Неисправность первичной вторичной цепи катушки зажигания a: Ошибка P0351 - Катушка зажигания “А”, первичная / вторичная обмотки

Содержание

Ошибка P0351 – Катушка зажигания “А”, первичная / вторичная обмотки

Определение кода ошибки P0351

Ошибка P0351 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “А”.

Что означает ошибка P0351

Ошибка P0351 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “A”. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0351

Неисправность свечей зажигания или повреждение соответствующих проводов
Неисправность катушки зажигания
Неисправность ECM
Короткое замыкание или обрыв провода катушки зажигания
Плохое электрическое соединение

Каковы симптомы ошибки P0351?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Проблемы с запуском двигателя
Падение мощности двигателя
Неровный холостой ход двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0351?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0351 снова
Если код ошибки появится снова, проверит катушки зажигания, а также соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений
Выяснит, касается ли неисправность только одного из цилиндров или всех цилиндров двигателя, используя сканер
Если неисправность касается только одного цилиндра двигателя, проверит соответствующую свечу зажигания и его провод на предмет износа и наличия повреждений
Если неисправность обнаружена во всех цилиндрах двигателя, проверит первичную обмотку катушки зажигания
Если проблема не будет обнаружена, проверит ECM

Общие ошибки при диагностировании кода P0351

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0351 является несоблюдение протокола диагностирования, что обычно приводит к ошибочной замене исправных компонентов.

Насколько серьезной является ошибка P0351?

Ошибка P0351 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0351?

Замена свечей зажигания, а также соответствующих проводов
Замена катушки зажигания
Ремонт или замена изношенных или поврежденных электрических проводов
Ремонт или замена поврежденного электрического соединителя
Замена ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0351

Для надлежащего диагностирования ошибки P0351 механику потребуется усовершенствованный сканер, который не только способен считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки

P0351?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) — это то, что используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра имеется отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них — питание от батареи, как правило, от центра распределения электроэнергии. Другой провод — это схема драйвера катушки от PCM. PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Если в цепи драйвера катушки номер 3 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0353. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку, идущую в цилиндр.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0353 могут включать:

Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
Пропуски зажигания в двигателе могут присутствовать или периодически

причины

Возможные причины кода P0353 включают:

Короткое замыкание на напряжение или массу в цепи драйвера COP
Обрыв в цепи драйвера COP
Плохое соединение на катушке или сломанные замки разъема
Плохая катушка (COP)
Неисправный модуль управления трансмиссией

Возможные решения

В двигателе сейчас возникают перебои в работе? В противном случае проблема, скорее всего, временная. Попробуйте пошевелить и проверить проводку на катушке №3 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания на поверхности, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что привязь не сбита с места и не натирает что-либо. При необходимости отремонтируйте

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините разъем проводки катушки №3. Затем запустите двигатель и проверьте наличие управляющего сигнала на катушке №3. Использование прицела даст вам визуальный образец для наблюдения, но, поскольку у большинства людей нет к нему доступа, существует более простой способ. Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах и посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если есть сигнал Герца, замените катушку зажигания №3. Скорее всего, это плохо. Если вы не обнаруживаете какой-либо частотный сигнал от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, указывающий, что PCM заземляет / разъединяет цепь (или на прицеле нет видимого рисунка, если он у вас есть), оставьте катушку отключенной и проверьте Напряжение постоянного тока в цепи драйвера на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует какое-либо значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание на напряжение. Найдите короткое замыкание и устраните его.

Если в цепи драйвера нет напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность драйвера между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание на массу. Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Если его нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальный провод драйвера катушки зажигания не разомкнут или не закорочен на напряжение или землю и нет триггерного сигнала на катушку, тогда подозревают неисправный драйвер катушки PCM. Также имейте в виду, что если драйвер PCM неисправен, может быть проблема с проводкой, которая вызвала сбой PCM. Рекомендуется выполнить вышеуказанную проверку после замены PCM, чтобы убедиться, что не произойдет повторного сбоя. Если вы обнаружите, что двигатель не пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но P0353 постоянно сбрасывается, есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

Связанные обсуждения DTC

2005 Lincoln Town Car Несколько кодов P0102 P0174 P0351 P0352 P0353 P0354 P2106 P2195 P0183 P0194Двигатель Lincoln Town Car 2005 л 4.6 года с зажиганием от катушки зажигания (COP) Я получаю коды пропусков зажигания на всем правом (пассажирском) берегу. Полный список кодов за вычетом дубликатов, ожидающих рассмотрения): —— Проблема PO102 в датчике или цепи массового расхода воздуха (MAF). Более техническое описание было бы таким, что…
Jeep Grand Cherokee 4.0L P0351, P0352 и P0353Jeep Grand Cherokee 4.0L прямо 6 получили коды P0351, P0352 и P0353! Меняю катушку зажигания, датчик кривошипа, датчик положения карданного вала, свечи зажигания, форсунки !! Что-то еще??!!! 😯 говорит, что мне нужно поставить оригинальную катушку зажигания по номеру Vin? Правда?…
P0353 Вывод A1 PCM всегда заземлен. Ищу второй вариант перед тем, как пойти купить новый pcm. Я получаю P0353 по коду ошибки. Пропуски зажигания в цилиндре номер 3. Двигатель работает, но не очень хорошо. Я заменил направляющую катушки, и это не устранило проблему. Я постоянно заземляюсь на 4-контактном разъеме направляющей катушки. Итак, я отследил это…
2004 Jeep Grand Cherokee коды P0353, P0352, P03514.0 литровый джип отлично работает большую часть времени. Вырубается, перестают работать некоторые датчики. Отпустите газ, и он выровняется, иногда на несколько часов, иногда он отключается, как только я снова подаю газ. Поменял бензонасос. Я получаю коды неисправности P0353 P0352 и P0351 при проверке ключа. Я не могу найти …
P0353 P0354 Низкое напряжение 2 и 3 Vauxhall AstraАвтомобиль заводится, но не зажигает цилиндры 2 и 3…
Пропуск зажигания, цилиндр 7. p0357 (было p0353)Выбранный код двигателя — p0357. Я заменил катушку и заглушку, поменял место с другим полицейским и провел тест на целостность, а также заземление. PCM, жгут проводов и коп — все испытания в пределах параметров. Розовый провод с голубой полосой действительно проверял на массу на 412, а не на i…
200 кодов джипа P0302, P1391, P0353, P0352, P03512000 Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 с кодами неисправностей: P0302, P1391, P0353, P0352, P0351. У нас изначально был только P0302, поэтому мы заменили свечи, провода, катушку, датчики кулачка и кривошипа, а также проверили форсунки. Теперь у нас есть все остальные коды, перечисленные выше. Пожалуйста, помоги мне! :!:…
Pontiac Vibe 2009 — P0607 и P0353Привет Pontiac Vibe 2009 — P0607 и P0353 периодически загораются индикатор двигателя, индикатор контроля устойчивости автомобиля и индикатор системы контроля тяги. Я могу водить машину без проблем, а потом у меня нет энергии (как нет газа), новые свечи зажигания, новый аккумулятор. Сделка…
P0353 КОД 2009 Corolla 1.8L i4Если я могу определить, что определенная катушка неисправна, могу ли я заменить ТОЛЬКО эту катушку, или мне следует заменить ВСЕ из них? Автомобиль проехал 137 тыс. Миль….
04 Форд Ф-150 P1289, P0353, P0355Привет … Я новичок на сайте, поэтому надеюсь, что делаю все правильно. Я купил сканирующий прибор Cen-Tech (после того, как загорелся световой индикатор двигателя) … Я прочитал несколько кодов для моего 04 Ford F150. 1. P1289 Высокий вход цепи датчика температуры головки цилиндров $ 07E8 Ford 2. P0353 Первичный / вторичный контур катушки зажигания C 3. P0355…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0353?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0353, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0351 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРВИЧНОЙ / ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ – АВТО-КОДЫ

Авто-Коды 2021

Неисправная катушка зажигания 1 Катушка зажигания 1 жгут открыт или замкнут Катушка зажигания 1 в цепи плохое электрическое соединение Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

Содержание:

Возможные причины

Неисправная катушка зажигания 1

Катушка зажигания 1 жгут открыт или замкнут

Катушка зажигания 1 в цепи плохое электрическое соединение

Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

Когда код обнаружен?

Каждый контур зажигания постоянно контролируется модулем управления двигателем (ECM).

Тест не пройден, когда контроллер ЭСУД не получает действительный импульсный сигнал от катушки зажигания.

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Недостаток / Потеря власти

Двигатель может быть труднее запустить

Нерешительность двигателя

Грубый двигатель на холостом ходу

P0351 Описание

Система зажигания на автомобиле использует отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует каждую катушку зажигания. ECM посылает сигнал ВКЛ / ВЫКЛ, чтобы подать питание на катушку зажигания, чтобы создать искру в свече зажигания, когда искра требуется в цилиндре.

P0351 Информация для конкретных марок

P0351 ACURA Неисправность в цепи катушки зажигания 1

P0351 Катушка зажигания AUDI 1, первичная / вторичная цепь

P0351 Цилиндр катушки зажигания 1

P0351 Цепь управления катушкой зажигания BUICK 1

P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 CADILLAC

P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 CHEVROLET

P0351 CHRYSLER Катушка зажигания, 1 контур

P0351 Катушка зажигания DODGE, 1 цепь

P0351 Катушка зажигания FORD ‘A’ Primary / Secondary Circuit

P0351 Цепь управления катушкой зажигания GMC 1

P0351 HONDA Катушка зажигания 1 Неисправность в цепи

P0351 Катушка зажигания HYUNDAI ‘A’ Первичная / вторичная цепь

P0351 Цепь управления катушкой зажигания ISUZU 1

P0351 Катушка зажигания JAGUAR ‘A’ Первичная / вторичная цепь

P0351 JEEP Катушка зажигания 1 цепь

P0351 Катушка зажигания KIA 1 первичная / вторичная цепь

P0351 Катушка зажигания LEXUS 1, первичная / вторичная цепь

P0351 Цепь управления катушкой зажигания LINCOLN 1

P0351 MAZDA Катушка зажигания Неисправность первичной цепи цилиндра 1

P0351 Катушка зажигания MERCEDES-BENZ 1 Неисправность первичной / вторичной цепи

P0351 МИНИ цилиндр катушки зажигания 1

P0351 Цепь управления катушкой зажигания PONTIAC 1

P0351 SATURN Цепь управления катушкой зажигания 1

P0351 Катушка зажигания SCION 1, первичная / вторичная цепь

P0351 Катушка зажигания TOYOTA 1, первичная / вторичная цепь

P0351 VOLKSWAGEN Катушка зажигания 1 Основная / Вторичная цепь

P0351 – Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “A”P0351 – Ignition coil A, primary/secondary – circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Катушка зажигания A Неисправность первичного / вторичного контура

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Система зажигания COP (катушка на штекере) – это то, что используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра предусмотрена отдельная катушка, которая контролируется PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Два провода предназначены для каждой катушки. Одним из них является питание от батареи, как правило, от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема возбуждения катушки от РСМ. PCM заземляет / снимает заземление этой цепи, чтобы активировать или деактивировать катушку. Схема драйвера катушки контролируется PCM на наличие неисправностей

Если в цепи возбуждения для катушки № 1 обнаружено обрыв или короткое замыкание, может быть установлено значение P0351. Кроме того, в зависимости от транспортного средства, PCM также может отключить топливную форсунку в цилиндре.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0351 могут включать:

MIL (индикатор неисправности) подсветка
Пропуск двигателя может присутствовать или прерываться

причины

Потенциальные причины кода P0351 включают в себя:

Короткое замыкание на напряжение или массу в цепи управления COP
Разомкнут на схеме драйвера КС
Слабое соединение на катушке или сломанные замки разъема
Bad Coil (COP)
Неисправный модуль управления силовым агрегатом

Возможные решения

В настоящее время двигатель работает с перебоями? Если нет, проблема, скорее всего, временная. Попробуйте проверить проводку на катушке № 1 и вдоль жгута проводов до PCM. Если манипулирование проводкой вызывает пропуски зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте плохое соединение на разъеме катушки. Убедитесь, что проводка не повреждена и не натирает что-либо. Ремонт по мере необходимости

Если в настоящее время двигатель не работает, остановите двигатель и отсоедините разъем проводки катушки № 1. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал водителя на катушке № 1. Использование прицела даст вам визуальный шаблон для наблюдения, но, поскольку большинство людей не имеют доступа к нему, есть более простой способ. Используйте вольтметр в шкале переменного тока в герцах и посмотрите, есть ли показание Гц от 5 до 20 или около того, что указывает на работу драйвера. Если есть сигнал Герца, замените катушку зажигания № 1. Это скорее всего плохо. Если вы не обнаружите какой-либо частотный сигнал от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, указывающий на то, что PCM заземляет / размыкает цепь (или нет видимого рисунка на прицеле, если он у вас есть), тогда оставьте катушку отключенной и проверьте наличие Напряжение постоянного тока в цепи привода на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе есть какое-либо значительное напряжение, то где-то есть короткое замыкание. Найдите короткий и отремонтируйте его.

Если в цепи управления нет напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность драйвера между PCM и катушкой. Если нет непрерывности, устраните разрыв или замыкание на массу в цепи. При наличии непрерывности проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Там должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи привода катушки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальный провод драйвера катушки зажигания не разомкнут или не закорочен на напряжение или землю и отсутствует сигнал запуска на катушку, то заподозрите неисправный драйвер катушки PCM. Также имейте в виду, что, если драйвер PCM неисправен, может быть проблема с проводкой, которая вызвала сбой PCM. Рекомендуется выполнить вышеуказанную проверку после замены PCM, чтобы убедиться, что повторных сбоев не будет. Если вы обнаружите, что двигатель не дает пропусков зажигания, катушка запускается должным образом, но P0351 постоянно сбрасывается, есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

Ошибка р0350 ниссан

Nissan. Ошибка P0350

Автовладельцы NISSAN для внутреннего рынка Японии первыми столкнулись с подобной ошибкой:
P0350 Nissan – Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction

Которая условно расшифровывается как неисправность катушки зажигания по первичной/вторичной стороне.

Известно, что OBDII коды первой тысячи группы PXXXX стандартны у всех производителей от ACURA до VOLKSWAGEN. Например код P0100 означает неисправность – обрыв линии датчика массового расхода воздуха MAF на всех машинах всех изготовителей. Имея стандартный OBDII сканер, в первой тысяче кодов мы получим достоверную информацию. Даже в текстовой расшифровке этих ошибок. Удобно и понятно для всех.

Но тем производителям, у которых слишком развита диагностика, стандарт оставил еще 1000 расширенных кодов, или вторую тысячу P1XXX. Если взять код P1100, то у всех трактовка неисправностей будет разная и для его расшифровки нужен справочник по моделям, потому что у AUDI код P1100 – негерметичность в районе кислородного датчика после катализатора, у LEXUS – неисправность цепи датчика барометрического давления, а у SUBARU вообще выключатель стартера… В начале 90х было смешно думать, что на один мотор у изготовителя будет 1000 неисправностей а потом еще 1000 – итого 2000 “неисправностей”. Это было сделано для более детальной диагностики, для того же MAF.

Можно было удивляться коду во второй тысяче P1320 в 98 году, а сейчас мы не удивляемся уже подгруппам (суб кодам) во второй тысяче этой группы. Но вернемся к NISSAN. Вторая подгруппа кодов (вторая тысяча) была задействована этой компанией еще в 98 году, когда ИНТЕРНЕТ как таковой отсутствовал. Значение кода можно было узнать только из текстовой расшифровки на экране сканера: P1320 Nissan – Ignition Signal.

В далеком 2005 году в статье autodata.ru/article/all/nissan_novye_oshibki_starye_neispravnosti_p1320/ был описан частный случай появления этого кода и его диагностика на примере моторов RB20/25 серии, устанавливаемых в основном на NISSAN SKYLINE в 34 кузове. Хотя этот код сопровождал абсолютно все модели NISSAN всех рынков. Прошло немного времени, и на моделях с 2005 года для рынка Японии появился код P0350, который по сути означает тоже самое что и код P1320. Но до 2005 года, да и то только для Японии, этого кода никогда не было. Чего же не хватало в 98 году места в первой тысяче кодов этой неисправности, что ввели P1320, и почему спустя столько времени, инженеры вернулись к коду P0350?

Если вспомнить текстовую расшифровку экрана сканера P1320, то она ничем не отличается от кода P0350 – неисправность системы зажигания – первичная сторона. (Это условно, так как у любой катушки зажигания есть первичная и вторичная обмотка). Но если взять описание этой ошибки, то видна большая разница в описании, а в практике ее нет.

P1320 Nissan – Ignition Signal

– Faulty power transistor unit built into ignition coil
– Ignition primary circuit is open or shorted (circuit to ignition coils)
– Ignition primary circuit poor electrical connection (circuit to ignition coils)
– Faulty ignition system condenser
– Crankshaft position sensor circuit

P0350 Nissan – Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction
– Faulty Ignition Coil Primary/Secondary
– Ignition Coil Primary/Secondary harness is open or shorted
– Ignition Coil Primary/Secondary circuit poor electrical connection
– Faulty Engine Control Module (ECM)

Основная причина – введение развитой диагностики, которая позволяет фиксировать пропуски воспламенения в цилиндрах. Пропуски воспламенения разрушают катализатор и повышают токсичность выхлопа – разрушая экологию. Теперь, кроме кодов P0350, мы можем увидеть коды пропусков воспламенения P0300, чего раньше на внутреннем рынке никак не наблюдалось.

Тот же модельный год, а уже код P0302 – пропуски воспламенения во втором цилиндре.

У этого кода своя история и свои причины, но возвращаясь к P0350 – мы хотим понять, почему не P1320?

Понимание приходит после анализа входных сигналов системы зажигания этих машин. Причина в кардинальном изменении катушек зажигания, соответственно – и блока управления двигателем. Мы уже отметили, что блоки программно стали распознавать неравномерность вращения коленчатого вала, и как результат, определять пропуски воспламенения. Неисправность катушек зажигания может быть причиной такой неравномерности работы двигателя.

Раньше для коммутатора катушки зажигания (не важно, встроенный или внешний) управляющим являлся ток. Именно по форме входного сигнала мы могли оценить фазы работы этого коммутатора – нарастание тока, насыщение и т.

д. Но такой коммутатор очень чувствителен к начальному уровню сигнала покоя. Иными словами, постоянное напряжение на входе таких катушек не должно превышать 0,5 вольт. Включили мы зажигание или завели мотор, напряжение покоя между управляющими импульсами должно быть как можно ближе к нулю.

В статье по ссылке вверху есть примеры подобных осциллограмм.

В реальной жизни это напряжение очень зависит от массы блока управления двигателем и точек подключения этой массы общих проводов на самом моторе. Из-за окисления и происходит повышение уровня постоянной составляющей сигнала управления катушками зажигания, коммутатор перегревается из-за постоянно протекающего тока и сгорает. При этом часто катушки вздуваются из-за перегрева. Много блоков управления и катушек было повреждено по этой причине. Интернет завален вопросами – “горят катушки зажигания” – причем новые и не первый раз. Небольшой сквозной ток через коммутатор катушки не давал авто далеко отъехать от сервиса. Только поставил новые – сгорают, мотор трясет – ездить невозможно. Хороший пример подобной неисправности описан тут :
autodata.ru/article/all/nissan_note_greyutsya_i_goryat_katushki_zazhiganiya/

И вот, очевидно, компания NISSAN решила кардинально решить этот вопрос – она сделала катушки зажигания, которые не “горят”. Тем самым избавиться от проблем с массами и сервисами, которые пачками меняют эти катушки – а результата нет

Новые катушки зажигания нечувствительны к уровню постоянной составляющей по входному сигналу (в разумных пределах). Первыми, как всегда, японцы тестируют все на внутреннем рынке. Поэтому код P0350 впервые появился на внутреннем рынке, и к слову сказать, на ALMERA CLASSIС в кузове B10 с 2006 года – но так она и собрана в Корее. Из всех руководств по ремонту – это первая машина с левым рулем, в диагностическом листе которой появился подобный код.

Форма сигнала стала другой.

Это осциллограмма исправной системы зажигания мотора MR. Раньше такая форма сигнала приводила к зажиганию лампы неисправности двигателя, а по амплитуде 5 вольт можно было смело сказать о неисправности катушки зажигания.

Но вот приезжает машина, и у нее вот такой сигнал управления на катушки зажигания, в данном случае маркер показывает амплитуду импульса 4,2 вольт.

Но есть и “запирающие импульсы” – как многие считают. Это абсолютно неверно, так как если мы посмотрим уровень постоянной составляющей на входе:

То он 1,88 вольт, со снятым разъемом с катушки еще больше – 2 вольта. При этом ничего не сгорает, катушки не перегреваются и мотор работает. Но постоянно горит символ неисправности.

В памяти код ошибки – текущий P0350. И этот код возникает из-за постоянной соcтавляющей на входе катушек. В данном случае уровень постоянной составляющей должен быть близко к нулю, но неисправность масс, блока управления и т.д. приводит к возникновению подобного кода. В данном случае – это пример неисправного блока управления двигателем, который можно заменить, переписав ключи противоугонной системы NATS, или отремонтировать старый (что чаще всего и приходится делать).

Повреждается блок из-за плохой массы, но катушки при этом остаются целыми. Потому что здесь абсолютно другие катушки зажигания серии JA.

Хоть они и выглядят одинаково и конструктивно полностью похожи, установка старого типа катушек в эти моторы при такой неисправности их мгновенно выводит из строя, а в исправном моторе может повредить блок управления двигателем. Поэтому обращайте внимание на эту особенность, при попытке сменить катушку на другую, внешне похожую. На европейских моторах MURANO Z51 такие катушки уже стоят повсеместно с 2008 года. При снятом разъеме ошибка P0350 зафиксируется уже по амплитуде, форма сигнала не измениться (для рынка Японии), так как для MURANO, TEANA и т.д. Европы этого кода нет, как впрочем и P1320…

Форма сигнала при снятом разъеме с катушки зажигания. По амплитуде 5,32 вольт формируется код P0350 аналогично P1320. Здесь нижняя граница осциллографа минус 1 вольт, если смотреть постоянный уровень (квадратный маркер) – то он близок к нулю.

В заключение, раз речь шла про NISSAN SERENA в 25 кузове, отметим одну конструктивную особенность. Если к вам приезжает подобная машина и у нее на панели горит такой символ неисправности – красная шестеренка…

То это не означает, что надо сразу разобрать и сломать ему вариаторную трансмиссию CVT. Она у него исправна. На этой машине стоит система MOTOR ASSIST.

В общих чертах – дополнительный сервопривод помогает перемещать рычаг селектора передач автоматической трансмиссии. Почему это сделано: рычаг переключения передач стал очень маленький и усилие на нем возросло. Чтобы его без затруднений мог переключить человек, не обладающий большой физической силой, установили эту систему. Как говорится – новшества идут с Японии. Не факт, что эта система вскоре не появится на европейском рынке. Здесь надо запомнить – что это не поломка вариатора и не надо его пытаться ремонтировать – он и так исправен. Необходимо устранить неисправности в системе помощника переключения ручки селектора.

В данном случае – откалибровать систему управления, которая потеряла настройки системы положения рычага.

Вот такое расхождение между текущим и заданным положением уже приводит к ошибке. Используя сканер CONSULT III Plus и региональный рынок Японии, можно выбрать эту систему и откалибровать к требуемым значениям.

ГАДЖИЕВ А.О
© Легион-Автодата

Гаджиев Арид Омарович

г. Москва, ул.Ермакова Роща 7А, территория 14 ТМП

www.nissan-A-service.ru

тел. +79265256300

е-mail: [email protected]

Союз автомобильных диагностов

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P0350 NISSAN Возможные причины

Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания
Первичный / вторичный жгут катушки зажигания обрыв или закорочен
Катушка зажигания в первичной / вторичной цепи плохое электрическое соединение
Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

Как ремонт кода P0350 NISSAN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.

Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика кода NISSAN P0350

Трудоемкость: 1.0

Стоимость диагностики кода P0350 NISSAN составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

Тест считается неудачным, если модуль управления двигателем (ЕСМ) не получает действительный импульсный сигнал от катушки зажигания.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
Отсутствие / потеря мощности
Двигатель может быть сложнее запустить
Колебание двигателя
Неровная работа двигателя на холостом ходу

P0350 NISSAN Значение

Сигнал зажигания от модуля управления двигателем ( ECM ) отправляется на силовой транзистор и усиливается.

Силовой транзистор включает и выключает первичную цепь катушки зажигания. Эта операция включения / выключения вызывает надлежащее высокое напряжение во вторичной цепи катушки. .

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Определение кода P0350

P0350 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи одной или нескольких катушек зажигания двигателя.

Что означает код P0350

Код P0350 относится к проблеме ввода, связанной с катушками зажигания двигателя. PCM контролирует и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность потенциально может значительно повлиять на работу двигателя вашего автомобиля в зависимости от серьезности неисправности.

Что вызывает код P0350?

Код P0350 регистрируется в компьютере транспортного средства всякий раз, когда зарегистрированное напряжение отличается от заводской настройки по умолчанию более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания, отсоединенной или корродированной проводкой, ослабленными разъемами или неисправным PCM.

Каковы симптомы кода P0350?

Код P0350 отрицательно влияет на работу двигателя. Также часто сообщается о проблемах с остановкой двигателя и ускорением.Для диагностики в автомобиле будет зарегистрирован индикатор неисправности приборной панели и код неисправности.

Как механик диагностирует ошибку P0350?

Особое внимание следует уделить цепям между ПКМ и катушками зажигания, а также самим катушкам зажигания. Отсоединенные катушки зажигания можно определить, осторожно встряхнув их рукой и проверив, сдвинутся ли они с места. Ошибка P0350 часто возникает из-за неисправности в электрической цепи. Необходимо тщательно проверить проводку и электрические разъемы.Если катушки зажигания и проводка проверены, можно рассмотреть возможность неисправного PCM.

Общие ошибки при диагностировании кода P0350

К решению кода P0350 можно по ошибке подойти, просто выполнив техническое обслуживание. Хотя это может быть то, что нужно системе, не следует исключать неисправные компоненты или проводку как возможные причины.

Насколько серьезен код P0350?

Хотя транспортное средство должно оставаться относительно работоспособным в случае кода P0350, это может значительно повлиять на управляемость, особенно в отношении остановки двигателя и ускорения.Поскольку P0350 рискует заглохнуть ваш двигатель, его следует отремонтировать как можно скорее, чтобы предотвратить риски безопасности вождения.

Какой ремонт может исправить ошибку P0350?

Если какие-либо компоненты, относящиеся к системе катушек зажигания (включая PCM), были определены как неисправные, их следует отремонтировать или заменить по мере необходимости. Если есть проблема с проводкой или разъемами, цепь между PCM и затронутой катушкой зажигания должна быть повторно подключена или заменена при необходимости.Систему зажигания следует проверять повторно после каждого ремонта, чтобы определить источник проблемы.

Катушки зажигания

контролируются непосредственно PCM, поэтому при диагностике и исправлении кода следует сосредоточить внимание на любых соединениях между ними. Другие коды неисправностей, относящиеся к PCM и катушкам зажигания, могут затруднить идентификацию проблемы.

Нужна помощь с кодом P0350?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

коды неисправностей

Проверьте свет двигателя

P0350

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания NISSAN

Уровень важности ремонта: 3/3

P0350 NISSAN Возможные причины

Неисправность первичной / вторичной катушки зажигания
Первичный / вторичный жгут катушки зажигания обрыв или закорочен
Катушка зажигания в первичной / вторичной цепи плохое электрическое соединение
Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

Как исправить код P0350 NISSAN?

Проверьте “Возможные причины”, перечисленные выше.

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Стоимость диагностики P0350 NISSAN код

Рабочая сила: 1.0

Стоимость диагностики кода NISSAN P0350 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
Отсутствие / потеря мощности
Двигатель может быть сложнее запустить
Колебание двигателя
Неровная работа двигателя на холостом ходу

P0350 NISSAN Описание

Сигнал зажигания от модуля управления двигателем ( ECM ) передается на силовой транзистор и усиливается.

Информация для конкретных моделей Nissan

Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода Nissan P0350 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-либо части?
Любая информация приветствуется. Спасибо Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра автокодов.com Работает на Disqus. .

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул

Stephen Darby
Сертифицированный специалист ASE

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Hyundai, Toyota, Chevy, Ford, Dodge, Chrysler и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если ваш автомобиль OBD-II сохранил код P0350, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с первичной и / или вторичной цепями для одной или нескольких катушек зажигания или катушек зажигания.

В большинстве автомобилей, оборудованных OBD-II, используется система зажигания без распределителя и катушки над вилкой. В системе этого типа каждый цилиндр оснащен собственной катушкой зажигания, которая прикрепляется к свече зажигания с помощью короткого свечного провода или силиконового чехла.Напряжение аккумулятора и импульс заземления от PCM, приложенный к плотно намотанной индукционной катушке, создают искру высокой интенсивности (тысячи вольт), которая необходима для зажигания свечи зажигания каждого цилиндра.

Системы, в которых используются блоки катушек, работают аналогичным образом, за исключением того, что несколько свечей зажигания зажигаются из блока катушек, который запускает несколько цилиндров в последовательном порядке. В системах этого типа обычно используются более длинные провода свечи зажигания высокого напряжения для передачи искры высокой интенсивности от опор змеевика к свечам зажигания.

Независимо от типа системы зажигания, которой оснащен рассматриваемый автомобиль, синхронизация зажигания и функция контролируются PCM. При условии постоянной подачи коммутируемого напряжения аккумуляторной батареи (при включенном зажигании) катушка зажигания высвобождает искру высокой интенсивности, когда она получает импульс заземления от PCM.

Если PCM обнаруживает, что какая-либо из цепей катушки зажигания не завершается при подаче импульса заземления, будет сохранен код P0350 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Уровень серьезности кода и симптомы

Проблемы с пропуском зажигания, вероятно, будут сопровождать код P0350; поэтому его следует отнести к категории тяжелых.

Симптомы этого кода могут включать:

Проблемы с управляемостью, включая один или несколько пропусков зажигания
Плохая работа двигателя
Пониженная топливная экономичность
Коды пропусков зажигания в цилиндрах, вероятно, будут сопровождать код P0350 (например, P0301, P0302, P0303, P0304 и т. Д.)

Причины

Возможные причины установки этого кода:

Обрыв или короткое замыкание первичной / вторичной цепи
Неисправные катушки зажигания или пакет катушек / с
Неисправное реле системы зажигания
Перегоревшие предохранители или плавкие вставки
Неисправный PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Для диагностики кода P0350 мне понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве, такой как ВСЕ ДАННЫЕ (DIY).

Визуальный осмотр всей проводки и разъемов катушки зажигания / блока является лучшим местом для начала диагностики кода P0350. Следите за сломанными электрическими разъемами на катушках зажигания или блоках катушек. Также проверьте, нет ли сгоревшей, сломанной или корродированной проводки. Я лично обнаружил, что поврежденная грызуном проводка является причиной кода P0350 в нескольких автомобилях клиентов. Известно, что концы электрических разъемов катушки зажигания со временем подвержены коррозии.

Я бы продолжил подключением сканера к диагностическому порту автомобиля и извлечением всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра.Я счел полезным записать эту информацию на будущее. Затем я очищаю коды и тест-драйв автомобиля, чтобы проверить, сброшен ли P0350.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые могут помочь в диагностике. TSB с соответствующими симптомами и кодами могут оказаться очень полезными, если вы воспользуетесь приведенными в них советами по диагностике.

Если имеются коды первичной / вторичной цепи катушки зажигания для конкретного цилиндра, они могут помочь вам точно определить неисправную цепь или катушку / блок.Если отсутствуют коды для конкретного цилиндра, вам нужно будет выяснить, какая катушка, блок катушек или цепь неисправны. Это можно сделать, проверив катушки или блоки катушек на правильный уровень герц при испускании искры высокой интенсивности, но я использую более простой метод. При работающем двигателе и включенном стояночном тормозе я использую помощника, чтобы сесть на место водителя. Он плотно прижимает тормоз к полу, включает переключатель передач и слегка, но постепенно нажимает на педаль акселератора.Когда двигатель начинает пропускать зажигание, мой ассистент удерживает педаль акселератора в этом положении, в то время как я систематически отсоединяю каждый провод / кожух свечи зажигания от свечи зажигания (вы также можете отключить каждый электрический разъем блока катушек, если хотите, чтобы избежать подводные камни воздействия более чем 50 000 вольт искры высокой интенсивности).

Когда вы обнаруживаете катушку или опору блока катушек, которая не имеет никакого значения в оборотах двигателя, когда провод / пыльник свечи отсоединен от свечи зажигания; Вы нашли номер цилиндра в катушке / блоке неисправности.Вы, вероятно, заметите, что уровень искры высокой интенсивности, испускаемой неисправной катушкой / батареей, значительно меньше, чем у исправных. Обязательно очистите коды после выполнения этого теста. После того, как вы нашли соответствующую катушку / блок, используйте DVOM для проверки напряжения батареи на разъеме катушки / блока при включенном зажигании. Если напряжение отсутствует, используйте источник информации об автомобиле, чтобы найти источник напряжения, чтобы вы могли проверить перегоревшие предохранители, неисправные реле и т. Д.Помните, что перегоревшие предохранители – это реакция на короткое замыкание, а не источник неисправности. Если все предохранители и реле в порядке, используйте DVOM для проверки отдельных цепей на целостность и сопротивление. Прежде чем делать это, отсоедините все связанные контроллеры, чтобы не повредить чувствительную электронику, обнаруженную на борту. Отремонтируйте или замените цепи, которые не соответствуют рекомендациям производителя (можно найти в источнике информации об автомобиле).

Если сигнал напряжения присутствует на катушке зажигания / блоке, проверьте разъем катушки на наличие импульса заземления от PCM. Если импульс заземления отсутствует (когда двигатель проворачивается или работает), заподозрите неисправный драйвер в PCM, если нет других кодов зажигания (включая коды положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала).

Дополнительные диагностические примечания:

Техническая настройка НЕ является исправлением для кода P0350
Соблюдайте осторожность при испытании искры высокой интенсивности вблизи легковоспламеняющихся жидкостей.

Обсуждения связанных с DTC

Hyundai Sonata 2004 г. Причина появления кода P0350
У меня есть Hyundai Sonata 2004 года выпуска, и на прошлой неделе я проделал некоторую работу, мне заменили прокладку крышки клапана и заменили свечу зажигания и провода зажигания.Также была правильно отрегулирована впускная трубка воздушного потока. Мой сын взял шланг корпуса дроссельной заслонки А вошь и неправильно заменил шланг. Автосервис …
Suzuki Carry P0350
Может ли эта деталь выйти из строя при холодном двигателе, а затем вести себя нормально, когда двигатель теплый? Моя проблема возникает по утрам после того, как двигатель был выключен на несколько часов. Он просто не запускается в течение длительного времени, иногда требуется, чтобы батарея разряжалась …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0350?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0350, отправьте сообщение на наш БЕСПЛАТНЫЙ форум по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

О симптомах нестабильной работы катушек зажигания – Иксора

Как бы ни совершенствовались системы зажигания, их предназначение остается прежним – своевременная подача искры для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания ДВС. А главными элементами являются катушки. Об основных неисправностях катушек зажигания (КЗ), их признаках и причинах и пойдет речь ниже.

Типы катушек

Существует два типа КЗ:

одноискровые;
двухискровые.

Обе они решают одну задачу – индуцируют и подают короткий импульс тока высокого напряжения на свечи, достаточный для возникновения искры. Каждая состоит из 2-х обмоток – первичной и вторичной и электрических разъемов.

Их отличие состоит в том, что двухискровые КЗ устанавливаются в системах со статическим высоковольтным распределением и подают высокое напряжение попарно на две свечи. Используются в ДВС с четным числом цилиндров. Установка же одноискровых КЗ производится над свечой зажигания каждого цилиндра. Их конструкции бывают разными. Это или отдельные КЗ, или катушечные блоки, в которых одиночные КЗ собраны в контейнер. В обоих случаях они работают лишь при наличии сенсорного датчика. Однако исправность самих катушек от него не зависит. Заметим, что и выход из строя КЗ не зависит от ее типа.

Симптомы неисправности КЗ:

автомобиль не заводится;
нестабильно работает двигатель: троит, наблюдаются провалы оборотов двигателя и пр.;
катушка перегревается;
снизилась мощность двигателя;
появление на панели сигнала “CHECK ENGINE”;
определение компьютером кода ошибки, как неисправность системы зажигания.

Эти симптомы могут говорить и о других неисправностях автомобиля. Например, двигатель может не заводиться попросту из-за отсутствия в системе топлива. Т.е., выяснять причины неисправности КЗ следует более конкретно. Остановимся на основных из них: низкокачественные свечи зажигания и перегрев КЗ.

Низкокачественные свечи зажигания

Результатом их использования может быть быстрый износ, и даже повреждение резиновых наконечников катушки зажигания.

Перегрев КЗ вследствие:

Нестабильной работы двигателя. Причиной, почему троит двигатель, почему троит на холодную при запуске, обычно является то, что один из его цилиндров не работает. Как следствие, двигатель начинает перегреваться, что приводит и к перегреву КЗ, и они выходят из строя скорее. С другой стороны один из цилиндров двигателя может не работать в результате неисправности соответствующей КЗ.

Перегрева двигателя из-за обеднения топливовоздушной смеси, неисправной системы охлаждения и др.

Короткого замыкания. Это может быть следствием нарушения изоляции обмоток катушки. Если КЗ начинает нагреваться сразу после включения зажигания, необходима ее срочная замена во избежание замыкания всей системы. Но, если катушка греется и при неработающем двигателе и вдобавок присутствует запах горелой изоляции, то причиной может быть и не в катушке, а в одном из элементов цепи.

Отсутствует искра с катушки зажигания

Понятно, что двигатель при этом не заводится. Но причина может быть и не в КЗ, а в контактных разъемах, связанных с подачей на нее импульса. Следует их осмотреть и прочистить. Но, если искры по-прежнему нет, то проверить, исправна ли КЗ, можно лишь протестировав систему зажигания осциллографом. Пользуясь же мультиметром, можно лишь определить, целы ли обмотки катушки, прозвонив их. Если они в порядке, то неисправность надо искать в системе управления подачей искры. В случае пробитой катушки потребуется ее замена.

Однако, проверить, что катушка действительно неисправна, можно и попросту заменив ее заведомо рабочей. И, если при этом искры все же нет, остается проверить подает ли на катушку импульс ЭБУ или соответствующий датчик (в авто старших поколений).

О том, как проверить исправность катушек зажигания без использования специального оборудования смотрите на видео ниже.

При выборе же новой катушки зажигания следует придерживаться рекомендаций производителя авто и приобретать продукцию известных марок. Например, рекомендуемая нами катушка зажигания IBERIS сертифицирована и соответствует всем европейским и отечественным стандартам.

Купить катушку зажигания большинства известных мировых брендов и другие запчасти можно в магазинах IXORA. Консультативную помощь в выборе товара всегда окажут наши менеджеры.

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А»

P0351 Определение кода

P0351 – это общий диагностический код неисправности (DTC) OBD2, указывающий на неисправность катушки зажигания A.

Что означает код P0351

Код неисправности P0351 появляется, когда неисправна первичная или вторичная цепь катушки зажигания. Модуль управления двигателем ищет определенные сигналы от катушки зажигания A, и когда эти сигналы не видны, ЭБУ включает контрольную лампу двигателя.На приборной панели загорится индикатор Check Engine.

Что вызывает код P0351?

Неисправные свечи зажигания или проводка свечей
Неисправна катушка зажигания
Неисправный или неисправный ЭБУ
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки
Плохое электрическое соединение

Каковы симптомы кода P0351?

Check Engine Световой индикатор на приборной панели
Двигатель пропускает зажигание
Автомобиль не заводится
Двигатель не хватает мощности, особенно при большой нагрузке
Неустойчивая или грубая работа на холостом ходу

Как механик диагностирует ошибку P0351?

Использует сканер, чтобы проверить, какие коды хранятся в ЭБУ, а также любые данные стоп-кадра для кодов
Очищает коды и проводит тест-драйв автомобиля в аналогичных условиях, обнаруженных в данных стоп-кадра, для наилучшего дублирования неисправностей
Выполняет визуальный осмотр системы змеевиков и ее проводки на предмет повреждений или изношенных компонентов.
Использует диагностический прибор для отслеживания информации о потоке данных и определения неисправности в конкретном цилиндре или во всех цилиндрах
Проверяет провод свечи зажигания и свечу или пакет катушек автомобиля, если неисправность связана только с одним цилиндром
Проверяет правильность работы первичной катушки зажигания, если неисправны все цилиндры
Проверяет ЭБУ, если до этого момента неисправности не обнаружено

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0351

Ошибки совершаются, когда компоненты заменяются без проверки или не выполняются все шаги в надлежащем порядке.Это тратит время и деньги на ремонт.

Насколько серьезен код P0351?

Код P0351 может иметь некоторые симптомы управляемости, которые не сделают вождение безопасным, в зависимости от того, насколько серьезны симптомы. Этот код не должен препятствовать перемещению транспортного средства в безопасное место, но его все же следует отремонтировать как можно скорее для нормальной работы транспортного средства.

Какой ремонт может исправить ошибку P0351?

Замена свечей зажигания и проводки свечи зажигания
Замена катушки зажигания
Ремонт жгута проводов
Устранение неисправности электрического подключения
Замена ЭБУ

Возможность просмотра потока данных автомобиля в реальном времени очень важна для успешной диагностики кода P0351.Это помогает техническим специалистам находить периодические неисправности, которые в противном случае они не могли бы заметить.

Нужна помощь с кодом P0351?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0351

коды неисправностей

Больше никаких залов ожидания! Наши механики придут к вам, чтобы диагностировать и исправить ошибку P0351.

P0351 – Катушка зажигания А, неисправность первичной / вторичной цепи – TroubleCodes.net

Код неисправности	Местоположение неисправности	Вероятная причина
P0351	Катушка зажигания А, неисправность первичной / вторичной цепи	Проводка, катушка зажигания, ECM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0351?

Система зажигания преобразует напряжение аккумуляторной батареи в высокое напряжение, используемое для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре.Сторона низкого напряжения системы называется первичной цепью. Он включает аккумулятор, переключатель зажигания, первичную обмотку катушки, пусковой механизм (например, датчик коленчатого вала) и переключающее устройство (например, модуль зажигания или ЭБУ). Сторона высокого напряжения системы называется вторичной цепью. На современных автомобилях он включает пакет катушек и свечи зажигания.

Современные технологии устранили многие компоненты системы зажигания прошлого. Сюда входят такие элементы, как распределитель, крышка, ротор, а теперь и провода свечей зажигания.В современных двигателях используется только блок катушек, который находится непосредственно на свече зажигания.

Блок катушек

(любезно предоставлено: www.ngk.de)

Блок катушек используется для преобразования низкого напряжения первичной цепи в высокое вторичное напряжение, необходимое для зажигания свечей. Блок катушек – это в основном трансформатор, внутри которого находятся катушки с проволокой. На первичной стороне несколько сотен витков провода, а на вторичной – тысячи. Ток подается на первичную сторону катушки, что создает магнитное поле вокруг обмотки.Затем ток прерывается переключающим устройством (обычно PCM). Это вызывает коллапс магнитного поля, вызывая напряжение в обмотке. Одновременно с этим коллапсирующее магнитное поле создает напряжение во вторичной обмотке. Поскольку вторичная обмотка содержит намного больше витков провода, выходное напряжение увеличивается до тысяч вольт. Этого достаточно, чтобы зажглись свечи зажигания.

PCM устанавливает код цепи управления катушкой зажигания P0351-P0358, когда он обнаруживает проблему в цепи катушки зажигания.Последняя цифра этих кодов указывает на цилиндр, в котором возникла проблема. Например, P0351 указывает на неисправность в цепи катушки цилиндра №1. Аналогичным образом, P0358 указывает на проблему в цепи катушки на цилиндре № 8. В этой статье мы будем использовать переменную x вместо последней цифры, поскольку устранение неполадок одинаково для каждого из этих кодов.

Каковы общие причины кода P0351?

Подводя итог, общие причины кода P0351 следующие:

Неисправна катушка зажигания
Проблема в цепи катушки зажигания
Проблема с PCM

Каковы симптомы кода P0351?

Помимо горящей лампы проверки двигателя, наиболее частым признаком является пропуск зажигания. Часто коды P035x также сопровождаются кодом пропуска зажигания (P0300-P0308).

Как определить код ошибки P0351?

Следующие шаги помогут вам диагностировать код P035x:

Осмотрите пакет катушек и его разъем

Первое, что нужно сделать – это визуально осмотреть пакет катушек и его разъем. Ищите такие вещи, как обрыв проводов, коррозия и т. Д. Часто проблему можно решить с помощью простого визуального осмотра.

Если у вас есть активные пропуски зажигания в одном цилиндре, поменяйте катушку на другой цилиндр, в котором пропуски зажигания отсутствуют. Посмотрите на счетчик пропусков зажигания на диагностическом приборе. Если пропуски зажигания попадают в цилиндр с замененной катушкой, вы знаете, что неисправна катушка, а не цепь управления. Однако если пропуски зажигания остаются в том же цилиндре, вы знаете, что виновата цепь управления.

Как вариант, вы можете попробовать проверить катушку цифровым мультиметром. Этот тест проверяет сопротивление катушки. Однако этот тест не всегда помогает определить неисправную катушку. Многие техники игнорируют все это вместе, но в любом случае об этом стоит упомянуть, потому что это легко выполнить. Начните с отключения разъема катушки. Подсоедините один вывод мультиметра к каждой клемме катушки и установите измеритель на показание в омах. Это проверяет первичную цепь катушки; типичные значения должны быть от 0,4 до 2 Ом. Обратитесь к информации по ремонту производителя для получения точных технических характеристик.

Затем проверьте сопротивление вторичной цепи.Сделайте это, подключив один метр к клемме B + на катушке, а другой – к выходной башне катушки. Типичные показания должны быть от 6000 до 15000 Ом. Еще раз, для получения точных спецификаций следует обращаться к информации о ремонте производителя.

Испытательная катушка сопротивления

(Предоставлено autozone.com)

Далее проверьте катушку на наличие питания. Это легко сделать с помощью тестовой лампы или цифрового мультиметра, настроенного на вольт. Отсоедините катушку и прикоснитесь одним проводом метра к клемме B + на стороне жгута проводов разъема, при этом коснувшись земли другим проводом.Вы должны увидеть на проводе измерителя около 12 вольт. Примечание: на некоторых автомобилях во время этого теста необходимо провернуть двигатель.

Как показано на схеме ниже, в большинстве катушек зажигания используется один и тот же предохранитель и / или реле, которые питают источник питания. Таким образом, если отдельная катушка не получает питание, заподозрите обрыв или короткое замыкание в проводке к этой катушке. Заводская электрическая схема должна быть отслежена для дальнейшего тестирования.

Пример схемы подключения системы зажигания

(предоставлено AllData)

Проверить цепь управления PCM

Если до сих пор все прошло успешно, вы захотите протестировать контрольную сторону PCM цепи.Напомним, что PCM периодически подает заземление на катушку для желаемой работы. Самый простой способ проверить это – с помощью светодиодной или световой лампы (предназначенной для проверки управления топливными форсунками). Подключите красный вывод светодиода к клемме B + на стороне жгута проводов разъема катушки. Затем подключите черный провод светодиода к клемме B разъема. Попросите помощника провернуть двигатель, пока вы следите за контрольной лампой. Если индикатор горит, контрольная сторона цепи исправна.В противном случае проблема в проводке или в PCM.

Сузьте это, проверив соединение с PCM. Установите измеритель на сопротивление и подключите один провод к клемме B на разъеме катушки, а другой – к клемме катушки на PCM. Если ваш счетчик показывает OL, где-то в цепи есть разрыв, который необходимо устранить.

Если есть непрерывность, подозревайте, что проблема с PCM. Вы можете проверить, обеспечивает ли PCM заземление катушки с помощью мультиметра, установленного на вольт.Подсоедините один измерительный провод к клемме катушки на блоке управления двигателем, а другой – к положительной клемме аккумуляторной батареи. Попросите помощника провернуть двигатель. Когда PCM заземляет цепь, на вашем измерителе должно быть около 12 вольт. В противном случае, вероятно, неисправен PCM.

Коды, относящиеся к P0351

DTC P0351: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 1
DTC P0352: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 2
DTC P0353: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 3
DTC P0354: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 4
DTC P0355: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 5
DTC P0356: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 6
DTC P0357: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 7
DTC P0358: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 8
DTC P0359: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 9
DTC P0360: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 10
DTC P0361: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 11
DTC P0362: Цепь управления катушкой зажигания – цилиндр 12

Обсуждения BAT Team для P0351

2001 додж дакота помогите пожалуйста. …
Дамы, господа … Я служащий военно-морским флотом и пытаюсь починить свой четырехколесный автомобиль Dakota 2001 года выпуска 4×4 5.9L. Трансмиссия вышла из строя, поэтому я заменил ее. Потом какое-то время это было здорово, и с каждым днем начинать становилось все труднее. Проверил коды и получил p0123 и p0351 и p0152. Я почувствовал запах серы, поэтому я выпотрошил …
Справка с кодом ODB2 1999 Rodeo
Привет, Новичок здесь, слышал много хорошего об этом месте и о помощи, которую можно оказать. У меня Rodeo LS 3. 2L V6, АКПП, 4wd ж / ~ 92000 миль.Регулярно обслуживается, отзывы применяются по мере необходимости. Сегодня днем моя дочь въехала на подъездную дорожку, открыла дверь гаража, выпустила ее …
grand cherokee 4.0 198400
Эй, купоны Вы можете прояснить это – хорошо, я читал как джип гранд чероки 1999 года … 4,0 л, 198 км миль, двигатель швы промахнуться, > коды – П1281? P1391? P0352? P0351? что все коды? > Вы меняли запчасти – какие марки вы использовали – ДА, это имеет значение. вы очистили коды после установки катушки? > Я всегда …
1998 dodge 3.9 ign
Вы использовали сканер – только код p0351? Ключевые танцевальные трюки и возможности чтения кода ограничены. это одиночная катушка – и у нее есть распределитель … это @ год перехода на мульти-катушки. просто убедившись, что я на правильном англ. Поскольку PCM управляет катушкой- Вы меняли катушку? осмотрел колпачок и ротор? у вас есть …
2000 Jeep Cherokee 4.0, авто, 125000 км.
прерывистый? Я все еще предлагаю сканирование – оно бесплатное и быстрое. ЕСЛИ у вас нет сканера? Я бы заподозрил код катушки типа p0351.Поскольку коды po301 и p0306, это наводит на мысль о проблеме с катушкой, поскольку они являются парными катушками. Вы можете снять катушку, посмотреть на разъемы, проверить катушку на включение …

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул

Stephen Darby
Сертифицированный техник ASE

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Что это значит?

В большинстве автомобилей, оборудованных OBD-II, используется система зажигания без распределителя и катушки над вилкой. В системе этого типа каждый цилиндр снабжен собственной катушкой зажигания, которая прикрепляется к свече зажигания с помощью короткого свечного провода или силиконового чехла.Напряжение аккумулятора и импульс заземления от PCM, приложенный к плотно намотанной индукционной катушке, создают искру высокой интенсивности (тысячи вольт), которая требуется для зажигания свечи зажигания каждого цилиндра.

Независимо от типа системы зажигания, которым оснащен рассматриваемый автомобиль, синхронизация зажигания и функция контролируются PCM. При условии постоянной подачи коммутируемого напряжения аккумуляторной батареи (при включенном зажигании) катушка зажигания высвобождает искру высокой интенсивности при получении импульса заземления от PCM.

Если PCM обнаруживает, что какая-либо из цепей катушки зажигания не завершается при подаче импульса заземления, будет сохранен код P0350, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Уровень серьезности кода и симптомы

Проблемы с пропуском зажигания, скорее всего, будут сопровождаться кодом P0350; поэтому его следует отнести к категории тяжелых.

Симптомы этого кода могут включать:

Проблемы с управляемостью, включая один или несколько пропусков зажигания
Плохая работа двигателя
Пониженная топливная экономичность
Коды пропусков зажигания в цилиндре, вероятно, будут сопровождать код P0350 (например, P0301, P0302, P0303, P0304 и т. Д.)

Причины

Возможные причины установки этого кода:

Обрыв или короткое замыкание первичной / вторичной цепи
Неисправные катушки зажигания или пакет катушек / с
Неисправное реле системы зажигания
Перегоревшие предохранители или плавкие вставки
Неисправный PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Чтобы диагностировать код P0350, мне понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве, такой как ALL DATA (DIY).

Визуальный осмотр всей проводки и разъемов катушки зажигания / блока – лучшее место для начала диагностики кода P0350. Следите за сломанными электрическими разъемами на катушках зажигания или блоках катушек. Также проверьте, нет ли обгоревшей, сломанной или корродированной проводки. Я лично обнаружил, что поврежденная грызуном проводка является причиной кода P0350 в нескольких автомобилях клиентов. Концы электрических разъемов катушек зажигания также известны тем, что со временем подвергаются коррозии.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые могут помочь в диагностике. TSB с совпадающими симптомами и кодами могут оказаться очень полезными, если вы воспользуетесь содержащимися в них советами по диагностике.

Если имеются коды первичной / вторичной цепи катушки зажигания для конкретного цилиндра, они могут помочь вам определить неисправную цепь или катушку / блок.Если нет кодов для конкретных цилиндров, вам нужно будет выяснить, какая катушка, блок катушек или цепь неисправны. Это можно сделать, проверив катушки или блоки катушек на предмет правильного уровня герц при испускании искры высокой интенсивности, но я использую более простой метод. При работающем двигателе и включенном стояночном тормозе я использую помощника, чтобы сесть на место водителя. Он плотно прижимает тормоз к полу, включает переключатель передач и нажимает педаль акселератора немного, но постепенно.Когда двигатель начинает пропускать зажигание, мой ассистент удерживает педаль акселератора в этом положении, в то время как я систематически отсоединяю каждый провод / кожух свечи зажигания от свечи зажигания (вы также можете отключить каждый электрический разъем блока катушек, если хотите, чтобы избежать подводные камни воздействия более чем 50 000 вольт искры высокой интенсивности).

Когда вы обнаруживаете катушку или опору блока катушек, которая не имеет значения в оборотах двигателя, когда провод / пыльник свечи отсоединен от свечи зажигания; Вы нашли неисправный номер цилиндра катушки / блока.Вы, вероятно, заметите, что уровень искры высокой интенсивности, испускаемой неисправной катушкой / батареей, значительно меньше, чем уровень искры, которая функционирует должным образом. Обязательно очистите коды после выполнения этого теста. После того, как вы нашли нужную катушку / блок, используйте DVOM для проверки напряжения батареи на разъеме катушки / блока при включенном зажигании. Если напряжение отсутствует, используйте источник информации о транспортном средстве, чтобы найти источник напряжения, чтобы вы могли проверить перегоревшие предохранители, неисправные реле и т. Д.Помните, что перегоревшие предохранители – это реакция на короткое замыкание, а не источник неисправности. Если все предохранители и реле в порядке, используйте DVOM для проверки отдельных цепей на целостность и сопротивление. Перед этим отключите все связанные контроллеры, чтобы не повредить чувствительную электронику, обнаруженную на борту. Отремонтируйте или замените цепи, которые не соответствуют рекомендациям производителя (можно найти в источнике информации о транспортном средстве).

Если сигнал напряжения присутствует на катушке зажигания / блоке, проверьте разъем катушки на наличие импульса заземления от PCM.Если импульс заземления отсутствует (когда двигатель проворачивается или работает), заподозрите неисправный драйвер в PCM, если нет других кодов зажигания (включая коды положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала).

Дополнительные диагностические примечания:

Техническая настройка НЕ является исправлением для кода P0350
Соблюдайте осторожность при испытании искры высокой интенсивности в непосредственной близости от легковоспламеняющихся жидкостей

Обсуждения связанных с DTC

2004 Hyundai Sonata Причина для кода P0350
У меня есть Hyundai Sonata 2004 года выпуска, и на прошлой неделе мне были проделаны некоторые работы: мне заменили прокладку крышки клапана и заменили свечу зажигания и провода зажигания.Также была правильно отрегулирована впускная трубка воздушного потока. Мой сын взял шланг корпуса дроссельной заслонки А вошь и неправильно заменил шланг. Авторемонт …
Suzuki Carry P0350
Может ли эта деталь работать со сбоями при холодном двигателе, а затем вести себя нормально, когда двигатель теплый? Моя проблема возникает по утрам после того, как двигатель был выключен на несколько часов. Он просто не запускается в течение длительного времени, иногда требуется, чтобы батарея разряжалась …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0350?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0350, отправьте сообщение задайте свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

Код

P0351: значение, причины, исправления, часто задаваемые вопросы

Что означает код P0351?

А безопасно ли ехать с активным кодом P0351?

В этой статье мы ответим на эти вопросы и рассмотрим все, что вам нужно знать о коде P0351.Мы расскажем, что это такое, его причины и симптомы, а также найдем надежное решение для ее устранения.

В этой статье содержится номер

Приступим.

Что такое код P0351?

Код P0351 определяется как «Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания« A »».

Это диагностический код неисправности (DTC) OBD-II, который указывает на неисправность катушки зажигания «A» (проблема с катушкой цилиндра № 1 или ее цепью).

Код P0351 является общим диагностическим кодом неисправности – это означает, что он указывает на ту же проблему для любого транспортного средства, поддерживающего систему OBD-II. Даже в этом случае действия по устранению неисправности могут зависеть от марки и модели автомобиля.

Вашему механику может потребоваться обратиться к соответствующему заводскому руководству по обслуживанию и электрической схеме для проведения ремонта.

Что означает код P0351?

Модуль управления трансмиссией (PCM) устанавливает код P0351 при обнаружении неисправности в катушке зажигания цилиндра № 1 или в ее цепи .

Почему только для цилиндра №1?

В системе зажигания большинства современных двигателей используются индивидуальные катушки зажигания для каждого цилиндра. PCM контролирует и контролирует работу каждой катушки зажигания.

Когда PCM не обнаруживает определенных сигналов, которые он ожидает от схемы блока катушек, он устанавливает код ошибки P0351-P0362, в зависимости от , катушка зажигания какого цилиндра имеет проблему.

Последняя цифра кода относится к цилиндру с проблемами.

Таким образом, P0351 – это код для цилиндра №1 (катушка зажигания A), а P0352 – для цилиндра №2 (катушка зажигания B) и так далее. Эти коды идут полностью до кода P0360, который указывает на неисправность цепи катушки в цилиндре № 10 (катушка зажигания J) для двигателя V10 или V12.

Теперь, когда у нас есть определение, давайте посмотрим, какие неисправности вызывают появление этого кода неисправности.

Что вызывает код P0351?

Может быть много триггеров для кода ошибки P0351.

Сюда входят:

Неисправность катушки зажигания
Проблемы с цепью зажигания
Неисправность свечи зажигания или провода свечи зажигания
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов катушки зажигания
Неисправный разъем проводки катушки
Утечка вакуума во впускном коллекторе
Накопление углерода в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки
Проблема с PCM (это очень редко)

Какие симптомы могут проявляться по этим причинам?

Симптомы, связанные с кодом P0351

Ваш автомобиль может проявлять более одного симптома с кодом P0351.

Это наиболее часто встречающиеся:

Загорается индикатор проверки двигателя на приборной панели (контрольная лампа неисправности)
Неровная или неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Пропуски зажигания в двигателе, периодически или постоянно
Двигателю не хватает мощности, особенно при большой нагрузке
Автомобиль не запускается

Важно помнить, что некоторые симптомы, такие как индикатор Check Engine, охватывают множество причин. Эти причины варьируются от утечки вакуума усилителя тормозов до низкого уровня тормозной жидкости.

Примечание: Неисправность катушки зажигания также часто вызывает коды пропусков зажигания P0301-P0312, которые указывают, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания.

Имея все это в виду, вы, вероятно, захотите узнать, насколько серьезен код P0351.

Является ли код P0351 критическим?

Это зависит от степени тяжести симптомов, поскольку некоторые из них могут вызывать проблемы с управляемостью.

Если машина не заводится, значит, ты вообще не сможешь ее водить.

Если в двигателе возникают пропуски зажигания, вы, вероятно, все еще можете двигаться, но если оставить пропуски зажигания как есть, это может со временем повредить двигатель.

И хотя код P0351 из неисправного PCM встречается редко, он может вызвать целый шквал проблем, которые могут проявиться в тоннах проблем безопасности.

По общему мнению, хотя код P0351 не должен мешать вам управлять автомобилем, решение этой проблемы должно стать приоритетом.

Как диагностируется код P0351?

Чтобы начать диагностику, ваш механик с помощью диагностического прибора проверит коды, хранящиеся в PCM, включая любые данные стоп-кадра.

Они очистят коды, а затем проведут тест-драйв автомобиля в аналогичных условиях, чтобы воспроизвести ошибку. Поток данных на диагностическом приборе может сказать им, связана ли проблема с конкретным цилиндром или со всеми цилиндрами.

Устранить неполадки с этим кодом не так просто, поэтому ваш механик сделает следующее:

Визуально осмотрите блок катушек, разъем катушки и проводку на предмет изношенных или поврежденных деталей
Осмотрите свечу зажигания и проводку свечи зажигания
Проверьте напряжение в цепи возбуждения катушки
Проверьте целостность цепи и сопротивление на формирователе катушки цепь
Проверить на наличие повреждений датчик коленчатого вала
Проверить модуль управления трансмиссией и его цепь, если проблемы не обнаружены где-либо еще

Этот код следует тщательно исследовать.Замена деталей без тестирования или пропуск этапов диагностики может привести к возврату кода. Например, простой компонент, такой как ослабленный или изогнутый контакт разъема, по-прежнему может вызывать проблемы.

Как исправить код P0351?

Типы ремонта кода P0351 зависят от его причины.

Ремонт может включать:

Замена катушки зажигания
Замена свечи зажигания и провода свечи зажигания
Ремонт или замена разъема катушки зажигания
Ремонт любой другой электрической проводки или неисправности разъема
Замена корпуса дроссельной заслонки
Ремонт или замена PCM

Однако есть ли простой и надежный способ устранить код P0351?

Надежное решение для кода P0351

Чтобы ваш код P0351 исчез навсегда, вам понадобится надежный механик для диагностики кода и проведения тщательного ремонта .

Тем лучше, если они будут мобильными механиками, которые могут проехать к вам домой (особенно если у вашей машины проблемы с запуском). Тогда вам не придется водить проблемную машину в автомагазин.

В таком случае RepairSmith – ваш ответ!

RepairSmith – удобное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей.

Вот ваша выгода:

Диагностика кода OBD и ремонт могут быть выполнены прямо на вашей подъездной дорожке.
Профессиональные, сертифицированные специалисты ASE проводят осмотр и обслуживание автомобилей.
Онлайн-бронирование удобно и легко.
Конкурентоспособные и предварительные цены.
Все работы по техническому обслуживанию и ремонту завершены. с качественными инструментами и сменными компонентами
RepairSmith предоставляет 12-месячный | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Интересно, сколько это может стоить?

RepairSmith обычно взимает 95–150 долларов за диагностику кода, в зависимости от вашего местоположения.Если вы решите произвести ремонт, плата за диагностику может быть добавлена к окончательной стоимости ремонта.

Чтобы получить точную смету, просто заполните эту онлайн-форму.

Мы рассмотрели основы кода P0351.

Теперь перейдем к часто задаваемым вопросам.

4 P0351 Часто задаваемые вопросы

Вот ответы на некоторые вопросы, связанные с кодом P0351.

1. Как работает система зажигания?

Система зажигания преобразует напряжение, поступающее от аккумуляторной батареи, в более высокое на напряжение .Это высокое напряжение используется для зажигания свечи зажигания, которая воспламеняет воздушно-топливную смесь цилиндра.

В современных двигателях блок катушек, состоящий из нескольких катушек зажигания, размещается на вершине свечи зажигания каждого цилиндра.

Каждая катушка зажигания имеет «первичную» и «вторичную» обмотки. Первичная сторона имеет пару сотен витков провода, а вторичная сторона – тысячи витков провода.

Низковольтная половина системы называется первичной цепью зажигания .Сюда входят аккумулятор, переключатель зажигания, первичная обмотка катушки, пусковой механизм (например, датчик коленчатого вала) и переключающее устройство, которое действует как воспламенитель (обычно PCM).

Высоковольтная половина системы называется вторичной цепью зажигания и включает в себя обмотку вторичной катушки и массив свечей зажигания.

Что происходит с катушкой зажигания?

При повороте ключа зажигания в первичную цепь подается ток, создавая магнитное поле вокруг первичной обмотки.

Ток в первичной цепи прерывается воспламенителем, вызывая коллапс магнитного поля. Этот коллапс вызывает напряжение во вторичной обмотке.

Во вторичной обмотке больше витков провода, поэтому выходное напряжение увеличивается до величины, достаточной для зажигания свечи зажигания.

2. Что такое PCM и ECM?
PCM – это аббревиатура от Powertrain Control Module.
ECM – это сокращение от Engine Control Module.
Термины часто используются как синонимы для обозначения бортового компьютера автомобиля, хотя, если быть точным, – это не совсем то же самое, что и .
Модуль управления трансмиссией управляет всем – от синхронизации двигателя, работы топливного насоса до зубчатой передачи. Однако в механической коробке передач он не особо задействован.
Модуль управления двигателем технически управляет только двигателем, а , но не трансмиссией.Автомобиль может иметь механическую коробку передач и ECM, или иногда трансмиссией управляет отдельная система, называемая модулем управления трансмиссией (TCM).
3. Что такое датчик коленчатого вала?
Датчик коленчатого вала (или датчик кривошипа) определяет точное положение и измеряет частоту вращения (об / мин) коленчатого вала двигателя.
Модуль управления трансмиссией (PCM) считывает эти данные, чтобы определить , когда генерирует искру, и , в каком цилиндре двигателя .Положение коленчатого вала также сообщает PCM о пропуске зажигания в цилиндре.
Если сигнал датчика кривошипа отсутствует, то не будет ни искры, ни топливной форсунки.
4. Что такое коленчатый вал?
Каждый поршень прикреплен к коленчатому валу и распределительному валу .
Распределительный вал управляет движением поршневых клапанов для впуска и выпуска воздуха. Движение поршня вверх и вниз (от внутреннего сгорания) приводит в движение коленчатый вал.
Коленчатый вал преобразует вертикальное движение поршней во вращательное движение, необходимое для приведения автомобиля в движение.
Синхронизация движения между распределительным валом и коленчатым валом имеет решающее значение для того, насколько хорошо работает двигатель.
Заключительные слова
Код P0351 может иметь множество разных причин, и неисправную катушку зажигания нельзя надолго оставлять без присмотра.
Помните, ваш двигатель – это ядро вашего автомобиля, поэтому всегда полезно поручить профессионалу решить любые проблемы с двигателем – будь то короткое замыкание цепи катушки, неисправный топливный инжектор или топливный насос.
Чтобы не волноваться, позвольте RepairSmith сделать это за вас. Просто свяжитесь с ними, и их механики, сертифицированные ASE, будут в вашем распоряжении в кратчайшие сроки!
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания D.
Код ошибки
P0354 определяется как неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания D.
Этот код является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, оснащенным инструментом OBD-II, или автомобилям, произведенным с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и / или модели к другой.
Определение
Система зажигания COP или Coil On Plug используется для современных двигателей, и каждый цилиндр оснащен одной катушкой, которая управляется PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в других производителях) .
Они размещают катушку над свечой зажигания, устраняя необходимость в проводах свечи зажигания. Драйвер катушки от PCM идет с двумя проводами; один для питания от батареи для центра распределения питания, а другой для схемы драйвера катушки от PCM.PCM заземляет или отключает заземление цепи, чтобы активировать или деактивировать катушку. PCM контролирует драйвер катушки на наличие неисправностей.
В случае кода ошибки P0354 это означает, что в цепи драйвера катушки № 4 обнаружен обрыв или короткое замыкание, или есть другие проблемы в процессе зажигания блока катушек. И в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку, идущую в цилиндр.
Общие симптомы
Как и в случае с другими кодами неисправностей, этот код включает световой индикатор Check Engine как один из наиболее очевидных симптомов.Другие симптомы связаны с управляемостью автомобиля, в том числе:
Пропуски зажигания в двигателе, могут быть как присутствующими, так и прерывистыми
Ненормальные вибрации на холостом ходу или при движении
Потеря ускорения
В некоторых редких случаях автомобиль может не проявлять никаких симптомов на все.
Возможные причины
Есть много возможных факторов, которые способствуют этим кодам ошибок, и некоторые из возможных причин:
Неисправная или корродированная проводка блока катушек второго цилиндра
Неисправность катушки (катушек) зажигания
Неисправность искры штекер (и)
Неисправен клапан регулирования холостого хода или электронный блок
Повреждена или коррозия в проводке, которая соединяет блок катушек второго цилиндра с PCM
Обрыв или короткое замыкание в проводке или электрической цепи блока катушек второго цилиндра
Углерод накопление, вызывающее закупорку воздушных каналов корпуса дроссельной заслонки
Утечки вакуума во впускном коллекторе
Неисправный PCM (редко)
Как проверить
Чтобы провести поиск неисправностей для этого кода ошибки, техники начинают с проверки предполагаемого сопротивления блока катушек через испытание на сопротивление.
Затем они проверит состояние электродов свечи зажигания.
Затем они измерят напряжение на блоке катушек.
Затем они осмотрят провода, соединяющие блоки катушек, на предмет коррозии, истирания и даже плавления.
Затем они проверит, проверят ли схему блока катушек, получает ли она надлежащее заземление.
Затем они проверяют впускной коллектор на предмет утечки вакуума.
Наконец, они измеряют сигнал Герца, отправленный на блок катушек, с помощью мультиметра.Этот шаг также помогает им проверить, отправляет ли PCM правильный сигнал на катушку.
Как исправить
Исправления для этого кода ошибки на самом деле довольно просты и понятны.
Замена свечи зажигания
Замена блока катушек
Ремонт или замена любой поврежденной проводки в блоке катушек
Устранение любых форм утечек вакуума, таких как утечки в треснувшей вакуумной линии или прокладке впускного коллектора
Замена PCM (редко)
Код ошибки P0354 – довольно серьезное состояние; во-первых, это создает множество проблем с управляемостью, которые подвергают пользователей транспортного средства риску безопасности.Во-вторых, пропуски зажигания всегда плохо сказываются на двигателе, поскольку могут вызвать повреждение или засорение каталитического нейтрализатора. И в этом случае цилиндры должны работать в два раза тяжелее, чтобы управлять автомобилем, нагружая цилиндр и все задействованные компоненты, такие как свечи зажигания, поршневые кольца и блоки катушек, что приводит к их более быстрому износу.

P0351 → Первичная / вторичная цепь катушки зажигания «A» → Неисправность
P0351 – это общий код неисправности OBD II. это указывает на неисправность катушки зажигания «А».Обычно это вызвано неисправностью блока катушек или жгутом проводов.
Основная проводка – это жгут проводов, ведущий от PCM к самой системе зажигания. Короткий, открытый или плохо заземленный жгут проводов почти всегда является причиной P0351, когда код генерируется первичной стороной проводки.
Вторичная сторона уравнения – это искровая сторона. Это означает, что свечи, провода свечей (если таковые имеются) или сама свеча зажигания вызывают код.Катушка зажигания «A» указывает на то, что проблема в цилиндре 1. Вам нужно будет найти цилиндр номер один на вашем двигателе. Разные производители используют разные методы. Вот довольно хорошее объяснение того, как найти цилиндр 1.
P0351 Симптомы
Контрольная лампа двигателя – Контрольная лампа двигателя может быть всем, что вы заметите, когда у вас есть этот код, особенно если он вызвано периодической проблемой с проводкой.
Пропуски зажигания – P0351 может сопровождаться P0301.P0301 указывает на пропуск зажигания в цилиндре 1. Решение P0351 обычно очищает P0301. Пропуски зажигания могут привести к нехватке мощности и / или колебаниям двигателя.
Неровный холостой ход – Автомобиль может работать на холостом ходу с неровным ходом, если в цилиндр 1 не поступает достаточное количество искры. Вы очень хорошо можете почувствовать запах сырого топлива во время работы двигателя.
P0351 Общие причины
Проблемы с проводкой (короткое замыкание, обрыв или плохое заземление)
Плохой пакет катушек
Ослабленное соединение на катушке
Плохой PCM
Диагностика
Проверка напряжения (Необязательно, но экономит время)
Первое, с чего вы хотели бы начать искать причину P0351 в вашем автомобиле, – это жгут проводов.Вы можете использовать цифровой вольтметр, чтобы проверить, получает ли блок катушек правильный сигнал. Вы можете установить его на Гц / Гц и проверить, находится ли оно в диапазоне 5-20 Гц.
Если это было между 5-20 Гц, весьма вероятно, что пакет катушек вышел из строя. Хотя это также может быть плохая вилка или провод вилки.
Замена деталей
Отличный способ определить, является ли это компонентом, связанным с зажиганием, а не проводкой, – это сбросить код неисправности и поменять местами катушку, вилку и провод вилки (если есть) на другой цилиндр. .Если пропуск зажигания возвращается в цилиндр, в который вы только что поменяли компоненты зажигания, то вы знаете, что видите неисправность катушки, провода вилки или (что наиболее вероятно) блока катушек.
Если из-за пропусков зажигания цилиндры переместились, вы можете заменить свечу, провод заглушки и блок катушек. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете продолжать сбрасывать код и менять детали зажигания по очереди, пока пропуск зажигания не вернется в первый цилиндр. Начните с пакета катушек.
Электропроводка
Если пропуск зажигания не произошел от первого цилиндра, то вы знаете, что у вас, скорее всего, проблема с жгутом проводов, идущим от блока катушек к PCM.Посмотрите, где жгут вставляется в пакет катушек. Он поврежден или ослаблен на ощупь по отношению к соединениям другого цилиндра? В таком случае его, возможно, необходимо заменить.
Если пропуски зажигания возникают периодически, пошевелите жгутом проводов и посмотрите, не влияет ли это на работу двигателя. Если он начинает или перестает работать, значит, вы нашли свою проблему. Смотрите в любом месте, где привязь изгибается или касается чего-либо острого. Убедитесь в отсутствии повреждений и соответствующим образом отремонтируйте проводку.
Убедитесь, что у него прочное заземление.
PCM / ECM
Если вы все еще не можете найти проблему, пора взглянуть на PCM. Это наименее вероятный ответ.
Заключение
P0351 обычно довольно легко диагностировать с помощью теста свопинга, даже если у вас нет специальных диагностических инструментов. Удачи!
P0351, P0352, P0353, P0354
P0351 Катушка зажигания “A” первичная / вторичная цепь Нет сигнала IGF для контроллера ЭСУД при работающем двигателе (логика диагностирования за 1 поездку).
Система зажигания
Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания и ECM
Катушка зажигания № 1 в сборе
ЭБУ интеграции полупроводниковой электроники
ЕСМ
приходит на Сохраненные коды неисправности
P0352 Катушка зажигания “B” первичный / вторичный контур Нет сигнала IGF для контроллера ЭСУД при работающем двигателе (логика диагностирования за 1 поездку).
Система зажигания
Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT2 между катушкой зажигания и ECM
Катушка зажигания № 2 в сборе
ЭБУ интеграции полупроводниковой электроники
ЕСМ
приходит на Сохраненные коды неисправности
P0353 Катушка зажигания “C” первичный / вторичный контур Нет сигнала IGF для контроллера ЭСУД при работающем двигателе (логика диагностирования за 1 поездку).
Система зажигания
Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT3 между катушкой зажигания и ECM
Катушка зажигания № 3 в сборе
ЭБУ интеграции полупроводниковой электроники
ЕСМ
приходит на Сохраненные коды неисправности
P0354 Катушка зажигания “D” первичная / вторичная цепь Нет сигнала IGF для контроллера ЭСУД при работающем двигателе (логика диагностирования за 1 поездку).
Навигация по записям
Волга бмв: Из ГАЗ-21 «Волга» тюнеры создали кабриолет на базе BMW 650i
Дизель греется причины: Почему греется дизельный двигатель
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Найти:
Рубрики
Ecosport
Explorer
Fiesta
Focus
Kuga
Разное
Советы
Советы мастера
2019 © Все права защищены. Карта сайта

Ошибка P0351 – Катушка зажигания “А”, первичная / вторичная обмотки

Определение кода ошибки P0351

Что означает ошибка P0351

Причины возникновения ошибки P0351

Каковы симптомы ошибки P0351?

Как механик диагностирует ошибку P0351?

Общие ошибки при диагностировании кода P0351

Насколько серьезной является ошибка P0351?

Какой ремонт может исправить ошибку P0351?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0351

Нужна помощь с кодом ошибки

P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C

P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0353?

P0351 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРВИЧНОЙ / ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ – АВТО-КОДЫ

Содержание:

Возможные причины

Когда код обнаружен?

Возможные симптомы

P0351 Описание

P0351 Информация для конкретных марок

P0351 – Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “A”P0351 – Ignition coil A, primary/secondary – circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Что это обозначает?

симптомы

причины

Возможные решения

Ошибка р0350 ниссан

Nissan. Ошибка P0350

Значение, причины, симптомы и технические примечания

P0350 NISSAN Возможные причины

Как ремонт кода P0350 NISSAN?

Сколько стоит диагностика кода NISSAN P0350

Трудоемкость: 1.0

Когда обнаруживается код?

Возможные симптомы

P0350 NISSAN Значение

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Определение кода P0350

Что означает код P0350

Что вызывает код P0350?

Каковы симптомы кода P0350?

Как механик диагностирует ошибку P0350?

Общие ошибки при диагностировании кода P0350

Насколько серьезен код P0350?

Какой ремонт может исправить ошибку P0350?

Нужна помощь с кодом P0350?

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания NISSAN

P0350 NISSAN Возможные причины

Как исправить код P0350 NISSAN?

Стоимость диагностики P0350 NISSAN код

Рабочая сила: 1.0

Когда обнаруживается код?

Возможные симптомы

P0350 NISSAN Описание

Информация для конкретных моделей Nissan

Комментарии

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Уровень серьезности кода и симптомы

Причины

Процедуры диагностики и ремонта

Обсуждения связанных с DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0350?

О симптомах нестабильной работы катушек зажигания – Иксора

Типы катушек

Симптомы неисправности КЗ:

Низкокачественные свечи зажигания

Перегрев КЗ вследствие:

Отсутствует искра с катушки зажигания

Полезная информация:

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А»

P0351 Определение кода