Не гаснет бортовой компьютер на форд фокус 2: Горит табло бортового компьютера – Focus 2

Содержание

Что значит индикатор под значком иммобилайзера в Форд Фокус 2? — 1 ответ

Похожие вопросы:

Причины отключения панели приборов на Форд Фокус – 5 ответов

Полностью отключается панель приборов. Не работает спидометр, тахометр, показания количества бензина. В общем вся панель. Правда бывает включится, а через некоторое время опять отк......

Загорается значок сбоя системы безопасности, после загорелся чек на Форд Фокус – 4 ответа

Выехал утром, никаких проблем. После нескольких коротких остановок, при выезде на магистраль(перестраиваясь в свой ряд), добавил газу, понял, пропала тяга и увидел обозначение на п. .....

Желтая иконка на ФФ2 – 4 ответа

У меня Форд Фокус 2, на панели загорелась желтая иконка, что это?...

Загорелся значок водопроводного крана на приборной доске Форд Фокус 2 – 3 ответа

Что это значит?...

С чем может быть связано, постоянно горит красная лампочка? – 3 ответа

На панели приборов постоянно горит красная лампочка, около спидометра, где отметка(ноль). Помогите понять!...

Снятие панели приборов Ford Focus. Чем официалы, лучше сам!

Анджело

вот механик.выбрать фару рывком,молодец!!!и у фокуса h2 это дальний свет!!!Световой прибор

Великолепова Ринг

У друга на фокус и без панели приборов куча чего чинить, сколько стоит такая работа?

Емил

В том то и весь ...,у меня тоже ничего не показывает,ни температуры двс, ни акпп,нихрена,и не знаю как сделать что бы показывало,а инет рыть нет времени.

Маси Борщик

У меня старенькая первого поколения! 3 поколения новая в японии на наши деревянные 750 тыс стоят! А у нас за эти деньги ведро типа весты взять можно!

Луис

1,5 года эксп.эту тачку. Это странная тачка. Мне друг сказал с панелью приборов на фордике пока без проблем ))

Идрис

+1 за обзорчик  и старания. Но хоть бы газетку подложил при разборе, а то сердце цокает как ты все на ржавую бочку выкладываешь)

Все сервисы по ремонту Ford Focus на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие панели приборов Ford Focus

Сафия

на ноуте не прокатило ( Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по панели приборов на форде…

Эдик Абаротов

походу потом его уволили с тоёта) ниссан главный конкурент тоёта может они враги. . НО Я ОДНО ЗНАЮ НИССАН НЕ ХУЖЕ НЕ ЧЕМ ЧЕМ ТОЁТА В ЛЮБЫХ МОДЕЛЯХ.. А ГДЕ ТО ЛУЧШЕ!

Maslin

Блин. И здесь дефлекторы Логана.

Асиф

Хороший обзор!Спасибо сейчас мало интересного.

Сержи Харитончюк

Здравствуйте. У меня такая же проблема пропало показание пробега и спидометр подскажите пожалуйста как Проверить мультиметром датчик ABS Какая напряжение должно быть? А именно на форд транзит. думаю может дело в датчике ABS. Заехал в магазин проверил у них датчик, но мультиметр ничего не показал! Периодические трудности с панелью приборов уже задолбали!

Бежан

Добрый день что думаете про задиры в двигателе на киях?

Далер Проборников

Привет заказал ладу Гранту лифтбэк. Сказали к 10 октября доставят. Комплектация оптима 106л.с. А мне достанется такая панель?

Margit

кто знает какой провод тахометра или лампы аккумулятора?

Кучук

задний ход стал реально ярче? по видео не понятно. тоже думаю менять, но шило на мыло не хочется. пока в пасмурную погоду на ощупь сдаю задом 😉 У моего лучшего друга и без панели приборов на фокус полно чего сломалось 🙂

Георгий

Ты красавчик!!!

Пажи Генрих

лампочка, клеммочка, отверточка, саморезики...) Мне приятель сказал на фордике focus и без панели приборов полно чем заняться можно…

Вахид

Мне 15 два года мозг сушила,пересмотрел кучю роликов заменил все датчики, подсоса воздуха нигде не нашел,перепрошил в конце концов а она троит обороты плавают,причина бональная эти питушары которые называются мастера не могли нормально замерять компресию.Прежде чем тратить деньги на датчики которые половину бракованные проверте компрессию.Всем удачи.

Бортовой компьютер Ford C-Max | Гаражный АвтоМастер

Расход топлива Форд C Max 2008 г. в.

Форд C Max 2008 г.

в пробег см. на б. к., перед поездкой был сброс бортового компьютера на 0.

панель приборов Ford C-Max

панель приборов Ford C-Max http://bu-zapchasty.ru — Разборка Автомобилей http://aftersale.ru/ — сайт компании Автотехнологии http://razbo…

РЕШЕНИЕ. Не выключается бортовой компьютер, постоянно светится бк

РЕШЕНИЕ. Не выключается бортовой компьютер, постоянно светится бк. Была найдена и устранена проблема.

Сервисное меню (Тестовый режим) Форд Фокус 2

Тестовый режим Ford Focus 2 дорестайл, рестайл — не важно. С помощью данного теста можно проверить, например, поду…

Скрытые функции левого подрулевого переключателя Фокус 3

В этом ролике можно увидеть ,как активировать ближний свет фар на 30 секунд после закрытия водительской…

Стоит или не стоит активировать скрытые функции на Форд Фокус 2 рестайлинг.

В этом видео я рассказываю об ранее активированных скрытых функциях, какие функции по моему мнению полезны…

org/VideoObject">

Ремонт приборной панели Ford Focus, C-Max, S-Max

В этом ролике, я показываю, как снимать, разбирать и что нужно ремонтировать в приборной панели автомобиля…

Дополнительные функции бортового компьютера

Скрытые возможности и настройки бортового компьютера на Форд Фокус 2.

Крутилка, подмотка спидометра Форд С Макс

Демонстрация работы крутилки (моталка, подмотка) спидометра на Форд С-Макс (Ford C Max). На видео показано как…

Смотрите видео » Бортовой компьютер Ford C-Max «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Бортовой компьютер Ford C-Max «.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Панель приборов и панель управления Ford Focus | Focus Sedan | Turnier

5. Панель приборов и панель управления

Рисунок 2.1 – Панель приборов и панель управления.
A – Корректор наклона световых пучков фар
B – Кнопка открывания багажника
C – Указатели поворота/дальний свет фар
D – Панель приборов
E – Звуковой сигнал
F – Рычаг стеклоомывателя
G – Пепельница/прикуриватель
H – Маршрутный компьютер/дополнительная панель приборов версии ST170
I – Вентиляционные решетки
J – Индикатор аварийной световой сигнализации
K – Индикатор иммобилайзера двигателя
L – Цифровые часы
M – Аудиооборудование
N – Отопление/вентиляция/кондиционирование воздуха
O – Электрообогрев заднего стекла
P – Электрообогрев ветрового стекла
Q – Замок зажигания
R – Система круизконтроля
S – Регулятор положения рулевого колеса
T – Дистанционное управление аудиосистемой
U – Блок плавких предохранителей
V – Регулятор яркости подсветки панели приборов
W – Внешнее освещение, передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари
Рисунок 2. 2 – Стандартная панель приборов.
Рисунок 2.3 – Панель приборов. Версия ST170

Панель приборов

Сигнализатор неисправности двигателя (в зависимости от страны поставки и типа двигателя)

Загорается при включении зажигания. Должен погаснуть, как только будет запущен двигатель.
Если данный сигнализатор загорается при работающем двигателе, это указывает на наличие неисправности. Необходимо проверить состояние двигателя.
Если сигнализатор мигает во время движения, необходимо немедленно сбавить скорость.
Если он продолжает мигать, необходимо избегать резких ускорений и высокой частоты вращения двигателя и немедленно проверить состояние двигателя..

Многофункциональный световой сигнализатор: автоматическая коробка передач/система охлаждения

Загорается на короткое время при включении зажигания (положение II), подтверждая работоспособность системы.
Если сигнализатор загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности. Необходимо проверить состояние автомобиля.

Сигнализатор системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности

Загорается на короткое время при включении зажигания (положение II), подтверждая работоспособность системы.
Если сигнализатор загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности. Необходимо проверить состояние системы.

Сигнализатор неполного закрывания дверей

Загорается, если одна из дверей или багажное отделение автомобиля закрыты не полностью.

Индикаторы включения указателей поворота

Внезапное увеличение частоты мигания указывает на перегорание лампы одного из фонарей указателей поворота.

Индикатор дальнего света фар

Загорается во время работы фар в режиме дальнего света или при использовании сигнализации светом фар.

Система контроля тягового усилия (TCS)/ сигнализатор системы динамической стабилизации(ESP)

Рисунок 2.4 — Сигнализатор систем BTCS/TCS
Рисунок 2.5 — Световой сигнализатор системы ESP
Символ, изображенный на сигнализаторе, зависит от комплектации.
Загорается на короткое время при включении зажигания (положение II), подтверждая работоспособность системы.
Во время движения сигнализатор мигает при работе системы (за исключением системы BTCS).
Если сигнализатор не загорается при включении зажигания или постоянно горит во время движения, это указывает на наличие неисправности. Если возникает неисправность, происходит отключение системы. Необходимо проверить состояние системы.
Примечание:
Если система отключена вручную нажатием на кнопку выключателя системы контроля тягового усилия (ТСБ)/системы динамической стабилизации (ESP), сигнализатор загорается и продолжает гореть, пока не будет снова включена система или выключено зажигание.
Отключение системы контроля тягового усилия с воздействием на тормозную систему (BTCS) невозможно.

Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи

Загорается при включении зажигания. Должен погаснуть, как только будет запущен двигатель.
Если этот сигнализатор не погаснет или загорится во время движения, необходимо отключить все вспомогательное электрооборудование и в кратчайшие сроки выполнить проверку системы заряда аккумуляторной батареи. .

Сигнализатор падения давления масла

Загорается при включении зажигания. Должен погаснуть, как только будет запущен двигатель.
Если данный сигнализатор продолжает гореть после запуска двигателя или загорается во время движения, необходимо немедленно остановиться, заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла.
Если уровень масла низкий, необходимо долить масло до требуемого уровня.
Внимание:
Если уровень масла соответствует норме, не продолжать поездку. Немедленно проверить состояние двигателя, так как это свидетельствует о неисправности системы смазки двигателя, что может привести к его выходу из строя в случае продолжения поездки.

Сигнализатор низкого уровня топлива (модификации без маршрутного компьютера

Если загорится данный сигнализатор, необходимо как можно скорее заправть автомобиль.

Сигнализатор/индикатор тормозной системы

Загорается на короткое время при включении зажигания (положение II), подтверждая работоспособность системы.
Сигнализатор/индикатор загорается при включенном стояночном тормозе.
Внимание:
Если он загорается после отпускания рычага стояночного тормоза или при движении, необходимо проверить тормозную систему.

Сигнализатор системы ABS

Загорается на короткое время при включении зажигания (положение II), подтверждая работоспособность системы.
Если сигнализатор загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности. Необходимо проверить состояние автомобиля.
При этом поддерживается обычный режим торможения (без использования системы ABS).

Сигнализаторы тормозной системы и системы ABS

Если оба сигнализатора загораются одновременно, необходимо остановить автомобиль на ближайшем безопасном участке дороги. Перед продолжением поездок, необходимо проверить тормозную систему.
Внимание:
Снижать скорость постепенно. Тормозить с большой осторожностью. Избегать резких нажатий на педаль тормоза.

Индикатор включения свечей предпускового подогрева (модификации с дизельным двигателем)

Загорается при включении зажигания. Не запускать двигатель до тех пор, пока данный индикатор не погаснет.
Если индикатор мигает во время движения, это указывает на наличие неисправности. Необходимо проверить состояние двигателя.

Индикатор системы круиз-контроля

Загорается при активации системы круиз-контроля.

Индикатор включения повышающей передачи (модификации с автоматической коробкой передач)

Функционирует, если рычаг селектора режимов находится в положении D; загорается в том случае, если повышающая передача выключена.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

При нормальной рабочей температуре стрелка остается в границах центральной зоны.
Если стрелка перемещается в красную зону, происходит активация системы защиты двигателя от перегрева, что позволяет в течение некоторого времени продолжать поездку на автомобиле, несмотря на уменьшение интенсивности циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.
Кроме этого, загорается многофункциональный сигнализатор автоматической коробки передач/системы охлаждения.

Тахометр

Спидометр

Одометр

Регистрирует общий пробег автомобиля.

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега может регистрировать величину пробега во время отдельных поездок. Для сброса показаний счетчика необходимо нажать на кнопку обнуления.

Датчик уровня топлива

Стрелка, изображенная рядом с символом заправочного пистолета, указывает, на какой стороне автомобиля находится крышка заливной горловины топливного бака.

Дополнительная панель приборов для версии ST170

А – Указатель давления масла
В – Указатель температуры масла
С – Сигнализатор предупреждения о гололеде

Указатель давления масла

Показывает давление моторного масла до достижения рекомендуемого максимального безопасного значения 5 бар.
Во время обычной поездки показываемое давление масла изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя. Давление возрастает при увеличении частоты вращения и падает при уменьшении частоты вращения.
Если во время поездки стрелка указателя давления масла постоянно находится в верхней части шкалы, возможно повреждение двигателя.
Если давление моторного масла опускается ниже границы нормального диапазона, стрелка указателя давления масла перемещается в нижнюю зону шкалы, и загорается сигнализатор падения давления моторного масла. Необходимо остановить автомобиль на ближайшем безопасном участке дороги и немедленно заглушить двигатель. Проверить уровень и, при необходимости, долить масло.

Указатель температуры масла

Показывает температуру моторного масла.
При нормальной рабочей температуре стрелка остается в границах нормальной зоны. Если стрелка перемещается в красную зону, это указывает на перегрев двигателя. Необходимо остановить автомобиль на ближайшем безопасном участке дороги, заглушить двигатель и дать двигателю остыть.
Этот указатель показывает температуру, а не уровень моторного масла.

Дополнительные сигнализаторы

Рисунок 2.6 — Маршрутный компьютер
Рисунок 2.7 — Дополнительная панель приборов для версии ST170
При включении зажигания (положение II) эти сигнализаторы загораются на короткое время.

Сигнализатор падения уровня жидкости в бачке стеклоомывателя

Указывает на низкий уровень рабочей жидкости в бачке стеклоомывателя. Необходимо как можно скорее долить рабочую жидкость.

Сигнализатор предупреждения о гололеде

При температурах наружного воздуха ниже +5°С этот оранжевый символ предупреждает о возможности гололеда на дорогах.
На версии ST170 при температурах ниже +1 °С сигнализатор загорается красным светом.

Органы управления, расположенные на панели управления

Комбинированный выключатель приборов наружного освещения

При включенных приборах наружного освещения и выключенном зажигании загораются плафоны освещения салона. Кроме этого, при открывании двери водителя звучит предупреждающий сигнал.
— Освещение выключено
— Габаритные фонари
— Фары
— Стояночные фонари
Нажать на выключатель и повернуть его против часовой стрелки.

Передние противотуманные фары

Необходимо включить наружное освещение и вытянуть комбинированный выключатель на одну позицию.
При включении передних противотуманных фар загорается встроенный в выключатель индикатор.
Внимание:
Передними противотуманными фарами следует пользоваться, только если видимость значительно ограничена туманом, снегом или дождем.

Передние и задние противотуманные фары/фонари

Необходимо включить наружное освещение и вытянуть комбинированный выключатель на две позиции.
На автомобилях, не оснащенных передними противотуманными фарами, комбинированный выключатель можно выдвинуть только на одну позицию.
При включении передних и задних противотуманных фар/фонарей загораются оба индикатора. Внимание:
Задние противотуманные фонари разрешается включать только в условиях ограниченной видимости (менее 50 м) и запрещается включать во время дождя или снегопада.

Кнопка дистанционного открывания багажного отделения

Для того чтобы открыть багажное отделение, необходимо нажать на кнопку.

Регулятор яркости подсветки панели приборов (диммер)

Корректор наклона световых пучков фар

Направление световых пучков фар можно отрегулировать в зависимости от загрузки автомобиля.
Рисунок 3.1 – Направление потока света.
А – Без использования системы коррекции наклона световых пучков фар
В – С использованием системы коррекции наклона световых пучков фар

Рекомендуемые положения корректора наклона световых пучков фар

Нагрузка Положения регулятора
Количество человек Груз в багажном отделении 3/5-дверный вариант 4-дверный вариант "Универсал"
на передних сиденьях на задних сиденьях
1 - - 0 0 0
2 - - 0 0 0
2 3 - 1,0 1,0 1,0
2 3 макс 1,5 1,5 1,5
1 - макс 2,5 2,5 2,5

Прикуриватель

Внимание:
Никогда не удерживать прикуриватель в нажатом положении, поскольку это приведет к его повреждению. Оставляя детей в автомобиле без присмотра, в качестве меры предосторожности всегда извлекать прикуриватель из гнезда.
Для того чтобы воспользоваться прикуривателем, необходимо нажать на него и дождаться автоматического выдвижения патрона. Прикуриватель работает и при выключенном зажигании.

Электрическая розетка

Гнездо прикуривателя и электрическая розетка могут быть использованы для питания электрооборудования, имеющего напряжение 12 Вольт и потребляющего ток не более 10 А. Однако при неработающем двигателе это приводит к ускоренному разряду аккумуляторной батареи. На автомобилях, не оснащенных прикуривателем, для получения доступа к гнезду питания необходимо нажать с обеих сторон на крышку гнезда питания и снять ее.

Передняя пепельница

Для того чтобы открыть пепельницу, необходимо потянуть за крышку.
Для того чтобы очистить пепельницу, необходимо опустить вниз крышку и извлечь наружу вкладыш.

Кнопка аварийной световой сигнализации

Для того чтобы включить или выключить систему, необходимо нажать на кнопку выключателя. Фонари аварийной световой сигнализации работают и при выключенном зажигании.

Цифровые часы

Сначала необходимо включить зажигание.
Для настройки времени используются кнопки Н (часы) и М (минуты). При каждом нажатии настраиваемая цифра увеличивается на единицу. Для быстрой настройки необходимо удерживать соответствующую кнопку нажатой до появления требуемой цифры.
Для переключения 12* 24часового формата одновременно нажать, а затем отпустить обе кнопки.

Электрообогрев ветрового и заднего стекол

Используется для быстрого удаления инея или влаги с ветрового и заднего стекол. Электрообогрев следует включать, только если это необходимо.

Выключатель электрообогрева ветрового стекла

Рисунок 3.2 — Автомобили с системой кондиционирования воздуха, управляемой вручную
Рисунок 3.3 — Автомобили с системой климатконтроля
Система функционирует только при работающем двигателе. Для того чтобы включить или выключить систему, необходимо нажать на кнопку выключателя.
Система электрообогрева отключается автоматически через короткое время.

Выключатель электрообогрева заднего стекла

Рисунок 3.4 — Автомобили с системой кондиционирования воздуха, управляемой вручную
Рисунок 3.5 — Автомобили с системой климатконтроля
Выключатель работает при включенном зажигании.
Для того чтобы включить или выключить систему, необходимо нажать на кнопку выключателя.
Наружные зеркала с электроприводом также оснащены нагревательными элементами, которые служат для удаления инея и влаги со стекол. Эта система работает при включенном электрообогреве заднего стекла.
Система электрообогрева отключается автоматически через короткое время.

Маршрутный компьютер

Описанные ниже функции действуют только при включенном зажигании:
- Температура наружного воздуха
- Средняя скорость
- Текущий расход топлива
- Средний расход топлива
- Запас хода с оставшимся количеством топлива

Кнопки управления

Кнопка выбора функций

Эта кнопка используется для выбора той или иной функции.
Внимание:
Для обеспечения безопасности дорожного движения выполнять настройку и обнуление функций только когда автомобиль неподвижен.

Кнопка выбора единиц измерения

Эта кнопка используется для переключения между метрическими и британскими единицами.

Кнопка обнуления

Эта кнопка используется для обнуления функции (если функция является обнуляемой).

Температура наружного воздуха

Показывает температуру наружного воздуха. Короткий предупреждающий звуковой сигнал раздается в следующих случаях:
- при температурах +4°С или ниже;
- предупреждение о возможных заморозках;
- при температурах 0°С или ниже;
- опасность гололеда на дорогах.

Средняя скорость

Показывает среднюю скорость движения, рассчитанную на протяжении последних 1000 км или с момента последнего обнуления данной функции. Для обнуления данной функции необходимо нажать на кнопку обнуления.

Текущий расход топлива

Показывает значение текущего расхода топлива. Большая частота замеров дает компьютеру возможность оперативно реагировать на изменения в условиях движения. Однако в некоторых случаях это может приводить к значительному разбросу выводимых на дисплей значений.

Средний расход топлива

Показывает значение среднего расхода топлива с момента последнего обнуления данной функции.
Нажать в любой момент кнопку обнуления для обнуления величины среднего расхода топлива.

Оставшийся запас хода

Показывает примерное расстояние, которое может проехать автомобиль с тем количеством топлива, которое находится в баке. Изменение стиля вождения может повлиять на значение этого показателя.
Короткий предупреждающий сигнал звучит при достижении следующих значений: 80 км, 40 км, 20 км, 0 км.

Ford Focus | Информационный дисплей

Информационный дисплей

Трехфункциональный информационный дисплей

На экран дисплея при включенном зажигании выводится индикация значений времени суток и температуры наружного воздуха, а также дата/ параметры функционирования автомагнитолы (см. иллюстрацию Расположение органов управления на панели приборов автомобиля). Яркость экрана регулируется при помощи того же потенциометра, которым регулируется интенсивность подсветки приборов (см. выше). При выключенном зажигании текущая информация (время, дата, температура наружного воздуха) может быть на 15 секунд выведена на экран дисплея путем кратковременного нажатия на одну из двух управляющих кнопок, расположенных справа от экрана (см. там же).

Многофункциональный информационный дисплей

Дисплей позволяет выводить на свой экран индикацию значений времени, температуры наружного воздуха, даты/ параметров функционирования радиоприемника, а также данных бортового процессора. При включении зажигания активируется подсветка экрана дисплея, интенсивность которой регулируется тем же потенциометром, что и интенсивность подсветки приборов. Значение текущего времени и данные бортового процессора индицируются непрерывно, дата высвечивается только при выключенном радиоприемнике. Как и в случае трехфункционального дисплея, при выключенном зажигании рабочая информация может быть кратковременно выведена на экран при помощи одной из двух кнопок управления. Все особенности прочие, характерные для трехфункционального дисплея также остаются в силе.

Многофункциональный дисплей с опцией вывода рабочих параметров функционирования радиотелефона

Стандартные характеристики дисплея полностью соответствуют перечисленным выше для обычного многофункционального дисплея (см. предыдущий параграф). Дополнительно в правом нижнем углу экрана выделено поле для вывода рабочих параметров функционирования подключенного к бортовой сети радиотелефона.

Управление выводом сообщений бортового процессора на экран многофункционального информационного дисплея

Управление выводом сообщений бортового процессора осуществляется посредством кнопочных переключателей S и R, вмонтированных в торец рукоятки рычага правого подрулевого переключателя, либо (при соответствующей комплектации) на лицевой панели информационно-развлекательного центра. При выводе на экран дисплея предупреждений системы контроля, индикация прочих значений блокируется.


Следует подтвердить прием сигналов отказа путем нажатия на кнопки S и R правого подрулевого переключателя, либо перемещения по пунктам меню за счет вращения поворотной рукоятки панели управления информационно-развлекательного центра (вызов процессора осуществляется путем нажатия на кнопку ВС).


При поступлении сообщений сразу о нескольких отказах подтверждение их приема производится последовательно. После подтверждения приема сообщений о выявленных неисправностях соответствующие предупреждения удаляются с экрана дисплея, который вновь освобождается для вывода информации, поступающей от бортового процессора, при этом в правой части экрана может высвечиваться надпись «CHECK», предупреждающая о необходимости произвести поиск и устранение причин отказов.

Графический многофункциональный информационный дисплей

Дисплей предназначен для вывода значений текущего времени, даты, температуры наружного воздуха, а также информации системы контроля, бортового процессора и информационно-развлекательного центра. Дисплей может узкоэкранное, либо полноэкранное исполнение с монохромным, либо цветным выводом данных.

Вход в системные установки графического многофункционального информационного дисплея

Для входа в системные установки многофункционального информационного дисплея следует в меню установки параметров бортового процессора Settings/ Einstellungen выбрать пункт System Settings/ Systemeinstellungen.

Выбор языка

Для выбора языка вывода сообщений войдите в раздел указаний Instructions/ Bedienführung меню системных установок (вверху), — на экран выведется перечень реализованных языков общения (внизу), из которого следует выбрать требуемый.


Выход в вышестоящий уровень меню осуществляется через пункт Undo/ Zurück (возврат).

Выбор системы единиц измерения

Для выбора требуемой системы единиц измерения следует войти в пункт Units/ Einheiten меню системных установок . На экране высветится список предлагаемых единиц измерения.

Выбранный пункт меню отмечается символом . Описание процедуры выхода из раздела меню в вышестоящий уровень см. в предыдущем параграфе.

Установка контрастности изображения

Для регулировки контрастности выводимого на экран изображения следует войти в пункт Contrast/ Kontrast меню системных установок и произвести требуемую настройку. Выход из настройки осуществляется через пункт Undo/ Zurück.

Индикация температуры наружного воздуха

Термометр реагирует на понижение температуры воздуха сразу, а на повышение — с некоторым запаздыванием. Будьте осторожны: когда термометр показывает несколько градусов выше нуля, на дороге уже может быть гололедица.

Для предупреждения о риске обледенения дороги при снижении температуры наружного воздуха до значения около 3°С на экране дисплея, в поле индикации температуры высвечивается пиктограмма в форме снежинки .

На моделях, оборудованных графическим многофункциональным информационным дисплеем на экран последнего дополнительно (помимо предупреждающего символа) выводится также текстовое сообщение EIS/ICE .

Сигналом сбоя в работе системы является вывод на экран дисплея надписи « —.-°С », — отгоните автомобиль на фирменную станцию техобслуживания компании-изготовителя.

Установка даты и времени

Модели с трехфункциональным и многофункциональным информационным дисплеем

Ручная установка

Автоматическая установка

На моделях, оборудованных информационно-развлекательным центром, текущее время и дата могут устанавливаться автоматически при приеме сигнала со спутника глобальной системы позиционирования (GPS). Если индицируемое время не соответствует местному, соответствующая корректировка может быть выполнена вручную с шагом в 30 минут, либо будет произведена автоматически при поступлении на радиоприемник сигнала системы радиоданных (RDS).

Вход в режим автоматической установки времени по сигналу RDS производится следующим образом:

Модели с графическим многофункциональным информационным дисплеем

  1. Зайдите в меню системных установок ботового процессора (см. выше п. Контрольная лампа системы охлаждения двигателя с электронным управлением ) и выберите в нем пункт Time/Date (Uhrzeit/Datum).
  1. Попав в раздел установки даты/ времени, выберите в нем требуемый пункт и произведите необходимые корректировки (подтверждение выбора производится через пункт ОК ).
  1. Для включения режима автоматической установки времени/ даты RDS войдите в подраздел Auto. Time Correction и пометьте поле непосредственно за одноименным пунктом.

Система контроля

Система контроля осуществляет мониторинг основных рабочих параметров, определяющих безопасность эксплуатации транспортного средства. К числу таких параметров относятся уровни рабочих жидкостей, толщина фрикционных накладок колодок тормозных механизмов передних колес, состояние ламп основных наружных осветительных приборов, состояние бортовой электропроводки и предохранителей защиты электрических цепей.

Контроль состояния ламп осветительных приборов производится только при подаче питания в соответствующий электрический контур.

При включении зажигания производится автоматическая диагностика всех функций системы контроля, при этом на экране дисплея высвечивается надпись CHECK . Если никаких нарушений при проверке не выявляется, надпись гаснет спустя приблизительно четыре секунды после однократного выжимания педали ножного тормоза.

При выявлении неисправности на экран дисплея в дополнение к надписи CHECK выводится соответствующее предупреждение. Если фиксируется несколько нарушений, предупреждения выводятся на экран дисплея поочередно.

Для вывода отдельных сообщений могут использоваться аббревиатуры. Порядок подтверждения приема предупреждений системы контроля о выявленных в процессе диагностики неисправностях описан выше (см. п. Управление выводом сообщений бортового процессора на экран многофункционального информационного дисплея). После получения подтверждения сообщения автоматически удаляются с экрана дисплея, — продолжает высвечиваться лишь надпись CHECK, напоминающая о факте выявления нарушений.


Сообщения о выходе из строя ламп ближнего света/ задних габаритных огней, стоп-сигналов и предохранителя стоп-сигналов будут выведены на экран повторно спустя 15 минут после получения системой подтверждения об их приеме. После выключения и повторного включения зажигания записанные в память процессора сообщения вновь будут выведены на экран информационного дисплея. После устранения неисправностей записи о них автоматически удаляются из памяти.


Сообщения системы контроля при выводе на экран дисплея имеют максимальный приоритет перед прочей информацией.

Перебои подачи питания

При перебоях в подаче питания/ значительном снижении выходного напряжения аккумуляторной батареи записанные в память процессора сообщения о выявленных ранее неисправностях стираются. После восстановления подачи питания система контроля производит автоматическую проверку всех рабочих функций с выводом на экран информационного дисплея сообщения о всех выявленных неполадках. Описание процедур восстановления показаний текущего времени и даты см. выше п. Установка даты и времени , схема активации путевого компьютера изложена ниже.

Примеры сообщений системы контроля

Brake light/ Bremslicht (стоп-сигналы)

Выявлено нарушение исправности функционирования стоп-сигналов.

Oil Level/ Motoröl Stand (уровень двигательного масла)

В момент включения зажигания системой зафиксирован чрезмерно низкий уровень двигательного масла. Проверьте уровень масла, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).

Oil Lack/ Ölmangel (нехватка масла)

Уровень масла упал до критического значения. Немедленно заглушите двигатель, проверьте уровень двигательного масла, произведите необходимую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание). Отгоните автомобиль на фирменную станцию техобслуживания компании-изготовителя для проведения более детальной проверки и устранения причин потерь масла.

Coolant Level/ Kühlmittel Stand (уровень охлаждающей жидкости)

Зафиксирован чрезмерно низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Заглушите двигатель, проверьте уровень жидкости, произведите необходимые корректировки (см. Главу Текущее обслуживание), в случае необходимости отгоните автомобиль на фирменную станцию техобслуживания компании-изготовителя для устранения причин утечек.

Brake pad/ Bremsbelag (тормозные колодки)

Фрикционные накладки колодок тормозных механизмов передних колес изношены до минимального допустимого значения. Произведите срочную замену колодок (см. Главу Тормозная система).

Brake Lamp Fuse/ Bremslicht Sicherung (предохранитель стоп-сигналов)

Выявлены признаки выхода из строя соответствующего предохранителя. Определите и устраните причину перегрузки, затем замените предохранитель (см. Главу Бортовое электрооборудование).

Headlight/ Abbelendlicht, Taillight/ Rücklicht (ближний свет головных фар, задние габаритные огни)

Вышли из строя лампы ближнего света головных фар или задних габаритных огней. Проверьте соответствующие осветительные приборы, замените вышедшие из строя лампы.

Wash Fluid Level/ Waschwasser Stand (уровень жидкости омывания стекол)

Зафиксирован факт критического опускания уровня жидкости в резервуаре тракта омывания стекол. Долейте необходимое количество свежей жидкости (см. Главу Текущее обслуживание).

Вывод на экран многофункционального информационного дисплея показаний путевого компьютера

Во ходе поездки путевой компьютер информирует водителя о текущих эксплуатационных характеристиках, которые он непрерывно регистрирует и соответствующим образом обрабатывает.

При нажатии на кнопку управления на экран дисплея может выводится следующая информация:

  1. Текущий расход топлива;
  2. Средний расход топлива;
  3. Абсолютный расход топлива с момента начала измерений;
  4. Средняя скорость движения;
  5. Пробег;
  6. Расчетный запас хода до дозаправки;
  7. Показания секундомера;
  8. Температура наружного воздуха.

Вывод некоторых характеристик и показателей осуществляется с использованием аббревиатур. Вывод сообщений на экран дисплея осуществляется в порядке их приоритета. Управление выводом показаний путевого компьютера осуществляется посредством кнопок, вмонтированных с торец рукоятки правого подрулевого переключателя, при этом кнопка S служит для выбора режима функционирования компьютера, кнопка R — для выхода из режима.

Текущий расход топлива

В зависимости от скорости движения автомобиля, текущий расход топлива выводится на экран дисплея следующих единицах измерения:

  1. л/ч — Для скорости движения ниже 13 км/ч;
  2. л/100 км — Для скорости движения свыше 13 км/ч.

Средний расход топлива

Расчет среднего расхода топлива в любой момент времени по желанию оператора может быть начат заново.

Абсолютный расход топлива

Запуск измерения абсолютного расхода топлива в любой момент времени по желанию оператора может быть произведен заново путем нажатия на кнопку R .

Средняя скорость движения

Запуск отсчета средней скорости движения в любой момент времени по желанию оператора может быть начат заново при помощи кнопки R , — например, в начале каждой поездки.


Остановки в пути с выключением зажигания в расчет не принимаются.

Пробег

На экран дисплея выводится пройденный автомобилем километраж. Запуск отсчета в любой момент времени по желанию оператора может быть произведен заново.

Запас хода до очередной дозаправки

При запасе хода свыше 50 км его значение рассчитывается на основе информации об остаточном количестве топлива в баке и данных о среднем расход на последних 20—30 километрах пробега. После проведения дозаправки новое показание выводится на экран дисплея либо по нажатии на кнопку R , либо устанавливается автоматически после начала движения и прохода автомобилем некоторого короткого расстояния.

Когда в запаса топлива в баке остается менее чем на 50 км пробега, компьютер переходит в режим «Расчетный запас хода до дозаправки» без нажатия кнопки S . Индикация при этом может начать мигать, либо на экран выводится сообщение Range . Данный предупреждающий режим функционирования компьютера может быть принудительно отключен путем выбора взамен него другого. Автоматический возврат в режим «Расчетный запас хода до дозаправки» происходит после остановки в пути.

На моделях, оборудованных дизельным двигателем X20DTL, с целью ускорения разогрева последнего до нормальной рабочей температуры реализован подогрев охлаждающей жидкости. Связанный с данной опцией дополнительный расход топлива путевым компьютером не учитывается, что может привести к некоторому завышению расчетного запаса хода до очередной дозаправки.

Секундомер

Включение функций «Сброс показаний» - «Старт» - «Стоп» - «Сброс показаний» производится нажатием на кнопку R . Секундомер предназначен для ведения хронометража проведенного в пути времени, при этом выключение зажигания влечет за собой остановку секундомера. При включении зажигания отсчет возобновляется. Запуск нового отсчета может быть произведен в любой момент времени по желанию оператора.

 

Температура наружного воздуха

См. п. Индикация температуры наружного воздуха .

Сброс показаний путевого компьютера

Многофункциональный информационный дисплей

Предусмотрена возможность одновременного сброса перечисленных ниже параметров путевого компьютера путем удерживания кнопки R нажатой в течение не менее 2 секунд:

  1. Абсолютный расход топлива;
  2. Средний расход топлива;
  3. Средняя скорость движения;
  4. Пробег;
  5. Показания секундомера.

Графический многофункциональный информационный дисплей

Войдите в меню установок бортового процессора и выберите в нем пункт BC Reset Present/ BC Rücksetzen aktuell — значение выбранной функции сбрасывается и затем рассчитывается заново.


Значение запаса хода до очередной дозаправки может быть сброшено только на стоящем автомобиле. По завершении сброса на дисплее вместо выбранных показаний высветится строка «_ _ _», затем, через некоторое время появится вновь рассчитанное значение. Для сброса всех показаний следует выбрать пункт меню BC Reset All/ BC Rücksetzen alles (см. там же) — на экране высветится строка «---», затем начнется новый отсчет.


Бортовой компьютер Форд фокус 2 инструкция

1.2. Ford Focus II. Оборудование и органы управления. Расположение органов управления; ключи к автомобилю, иммобилайзер и система дистанционного управления электропакетом.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Органы управления автомобиля с автоматической коробкой передач:

1 — педаль тормоза; 2 — педаль «газа»; 3 — рычаг выбора передач

КЛЮЧИ К АВТОМОБИЛЮ, ИММОБИЛАЙЗЕР И СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПАКЕТОМ

К автомобилю придается комплект из двух ключей.
Каждый из ключей служит для включения зажигания и пуска двигателя, а также для открывания замков передних дверей, капота, крышки багажника (двери багажного отделения).

Ключ с дистанционным управлением и откидывающимся стержнем: 1 — кнопка отключения блокировки замков дверей и системы охранной сигнализации; 2 — кнопка включения блокировки замков дверей и охранной сигнализации; 3 — кнопка открывания замка крышки багажника (двери задка)

Ключ без пульта дистанционного управления

Ключ с пультом дистанционного управления совмещает в себе функции ключа зажигания, пульта системы дистанционного управления электропакетом, рабочего ключа иммобилайзера и предназначен для повседневного использования.

Ключ с дистанционным управлением и вынимающимся стержнем (пассивный ключ)

Если автомобиль оборудован системой Key Free — управление замками без помощи ключа или пульта дистанционного управления (см. ниже «Центральный замок, двери и крышка багажника»), к нему придается так называемый пассивный ключ.
В пластмассовый корпус каждого ключа встроен чип, код которого занесен в память электронного блока иммобилайзера, предназначенного для блокировки несанкционированного пуска двигателя. Иммобилайзер отключается автоматически после включения зажигания правильно запрограммированным ключом. При этом в комбинации приборов на три секунды загорается сигнализатор. Если сигнализатор не гаснет или мигает, то это означает, что ключ зажигания иммобилайзером не распознан. В этом случае вынимаем ключ из замка и, вставив его вновь, повторяем попытку пустить двигатель.
Система дистанционного управления электропакетом служит для:
— дистанционной (с пульта ключа) блокировки (разблокировки) замков всех дверей с одновременной постановкой (снятием) режима охраны автомобиля;
— дистанционной разблокировки замка крышки багажника;
— включения режима тревоги при нарушениях зон охраны автомобиля;
— выключения режима тревоги дистанционно либо при включении зажигания.
Включение режима охраны с блокировкой замков дверей осуществляется однократным нажатием кнопки 2 (см. фото выше) на пульте дистанционного управления.
Выключение режима охраны с разблокировкой замков дверей осуществляется однократным нажатием кнопки 1 на пульте дистанционного управления. Открывание крышки багажника осуществляется нажатием кнопки 3 на пульте дистанционного управления.
Если радиус действия ключа с пультом дистанционного управления значительно уменьшился или пульт перестал работать, необходимо заменить элемент питания. В ключе установлен элемент CR 2032 с напряжением 3 В.
Для замены элемента питания вставляем лезвие отвертки в щель между пультом дистанционного управления и пластмассовым основанием ключа.

…и сдвигаем пульт дистанционного управления с основания ключа.

Вставляем отвертку в щель, образованную двумя частями пульта и поворачиваем ее вокруг своей оси, раздвигая половинки.

Пульт дистанционного управления состоит из двух частей

Вынимаем элемент питания из корпуса и заменяем новым СR 2032, соблюдая полярность.

О скрытых возможностях Форда Фокус 2, активация

Форд Фокус второго поколения на сегодняшний день уже не производится. Тем не менее, количество проданных автомобилей огромно, а тысячи экземпляров эксплуатируются по всей Российской Федерации. Это отличный вариант для тех, кому нужна недорогая машина, надежная в эксплуатации и простая в обслуживании. Как показывает практика, это лишь небольшой перечень достоинств, присущий этому автомобилю. Можно ли как-то улучшить эксплуатацию этой модели? Какие имеет скрытые возможности Форд Фокус 2? Давайте разберемся.

Для начала отметим, что второе поколение Фокуса собиралось в различных странах, что не могло не повлиять на настройку автомобиля и его систем. По этой причине может возникнуть ситуация, когда на одной машине можно активировать ту или иную функцию, а на другом экземпляре этого сделать не получается.

Дело в том, что с завода некоторые возможности на автомобиле могут просто-напросто не закладываться и никакие манипуляции не помогут их включить. Тем не менее, многие владельцы второго поколения Форд Фокус проводили эксперименты и самостоятельно активировали различные функции, в том числе:

  • изменение настроек головного устройства, что позволяло значительно улучшить качество звука;
  • активация скандинавского света;
  • отключение плафона салонного света, который загорается при открывании дверей;
  • отключение сигнала ремня безопасности на приборной панели.

Скандинавский свет

Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически. Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать. Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно. Итак, давайте более детально поговорим о тех возможностях, которые точно можно самостоятельно реализовать на втором Фокусе.

Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар. Это очень удобно, но с завода Фокусы второго поколения не оснащены этой функцией. Помимо того, что это удобно, в некоторых странах ездить с ДХО или включенным светом обязательно по закону. Это требование действует и в Российской Федерации, а поэтому активация функции скандинавского света вполне оправданна.

Итак, преимущества этого очевидны:

  • водитель никогда не забудет о необходимости включения фар, поскольку машина — это будет делать автоматически;
  • резкая смена освещения на дороге не станет проблемой, ведь на автомобиле будут гореть фары, обеспечивая отличную видимость.

Итак, для того чтобы реализовать эту функцию на Форд Фокус 2 (в том числе рестайлинг), нам потребуется стандартный набор инструментов (ключи, плоскогубцы), провода, предохранители (на 10 и 20 А) и разъемы. Помимо этого, необходимо приобрести 4-контактное реле. Отлично подходит реле от ВАЗа, которое стоит очень дешево и позволяет активировать секреты Форд.

Когда все детали готовы, можно приступать к работе. Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.

Автоматическое запирание замков

Эта функция довольно полезная, а активируется она очень просто. Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться.

Активируется функция выполнением следующих действий:

  • вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
  • 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
  • выключаем зажигание;
  • снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;
  • включаем зажигание, после чего должен прозвучать короткий звуковой сигнал;
  • открываем и закрываем двери, после чего должен прозвучать длинный гудок;
  • выключаем зажигание.

После выполнения этих манипуляций двери Фокуса будут автоматически закрываться после начала движения.

Сайт знатоков автомобиля

Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вы тоже можете стать нашим партнером

Сразу скажу – вопрос весьма затратный и геморройный, но оно того стоило (по крайней мере – для меня )

Выражаю огромное спасибо уважаемым гуру – *Casper* и Fsergey56, без их советов (и особенно – без касперовской программки Elm-FFn я бы ничего даже и не стал бы пытаться делать

Для мероприятия необходимо купить следующие вещи:

1. Обычную линейку металлическую, для снятия щитка приборов.
Мust have! отвертки, пилки для ногтей и полотна от ножовки дадут худший результат!

Я пошел в ближайший канцелярский магазин и купил какую-то китайскую металлическую линейку 15см.

2. Ручка переключателя поворотников с кнопкой set/reset на торце.
Ручка имеет код 1379849, новая как всегда стоит нереальных денег.
Ищется на разборке по ключевым словам “ручка от фьюжена/фиесты/первого фокуса с кнопкой резет”.
3. Датчик забортной температуры. Код 6820218 (“старого образца”) или 1488894 (“нового образца”).
Вроде как они взаимозаменяемы (хотя выглядят и крепятся по-разному).
Я брал первый, опять же на разборке.
Этот датчик опять же ставится на С-Мax, Focus и еще много других фордов (так и спрашивайте на разборках).

Было много споров, что на машинах с ручным кондиционером этот датчик будет в наличии, даже если приборка без БК.
На моем авто с кондиционером датчика не было, вместо него стояла красная пластиковая заглушка (смотрим фото ниже).
В принципе, можно даже посмотреть – есть он или нет, ничего не снимая (с фонариком).

Я купил датчик вместе с ручкой поворотников.

4. Самое сложное (и дорогое) – найти щиток приборов с бортовым компьютером.
Естественно, только на разборках.
Благодаря изысканиям Каспера по старинным манускриптам определено, что необходимо искать приборки с кодами 6S61 10849-EF (номер по экзисту – 1523300).
Самое важное – это буквы в конце детали кода, потому что приборка без БК тоже имеет код “6S61 10849”, но потом идут буквы -AG.
Вот что Каспер писал мне тогда по буквам:
-A, -B, -C, -D – низкая серия (без БК).
-E, -F, -G, -H – высокая серия (с БК).

В итоге я нашел приборку, но она оказалась не от Фьюжена, а от Фиесты и имела код “6S6 T 10849-EE” (всего одной буквой отличаются коды).
Как потом выяснилось – ни внешне, ни функционально, она ничем не отличалась от фьюжевой и подошла идеально и работает без проблем.

Совет – будете искать на разборках, продавцы как правило кодами не оперируют вообще, слов “микрокат” и “финис-код” не знают. Могут еще подумать, что вы на них ругаетесь.
Они оперируют комбинациями типа “название детали+год выпуска машины+объем двигателя”.
Так что чтобы вам отсечь ненужные вам варианты, спрашивайте “щиток приборов от фьюжена или фиесты с двигателем 1.4литра и роботизированной коробкой передач”. Почему именно это – потому что на все авто с “роботом” по умолчанию ставилась приборка с БК (к вашему настоящему двигателю/коробке это никакого отношения иметь не будет и никак не повлияет).
И если в разборе у них не такая машина, можете даже и не спрашивать дальше по кодам и пр. Моя приборка как раз и была от Фиесты с роботом и я как раз по таким “ключевым словам” и искал.

5. Нужно иметь в наличии и доступности оба ключа от машины.
Подготовьте (найдите) второй ключ заранее.

Установка датчика температуры проста и описана на форуме неоднократно.
Сдергиваете аккуратно руками с переднего бампера пластиковую накладку (защелки по периметру), к которой рамка номерного знака крепится.
И увидите гнездо для датчика (или если повезет – найдете там датчик).
Датчик старого образца крепится весьма нетрадиционно – защелкивается в прорези на телевизоре над разъемом (смотрим фото).


Датчик нового образца просто вставляется в разъем и в нем сидит

Снятие приборки описано ЗДЕСЬ.
Снимете приборку – откроется доступ к замене ручки поворотников (она под верхней крышкой кожуха рулевой колонки, крепится на защелке).
У меня проводка уже была от кнопки до приборки, видимо этот проводок входит в стандартные общие жгуты (как и проводка к датчику температуры).

Далее, самый подляк дядюшки Генри Форда: в фордах в состав компонентов щитка приборов входит еще и иммобилайзер с ключами.
Так что, если вы просто так поменяете приборку, она сразу же заработает: будет показываться температура, часы, пробег, название радиостанций, лампочки гореть будут.
По меню бортового компьютера вы сможете полазить. Всё вообщем будет работать как нужно, только машина заводиться не будет вообще. Даже стартер крутиться не будет!

Так вот, чтобы машина заводилась, нужно в новую приборку прописать старые (существующие) ключи от машины.
Это возможно сделать только у официального дилера (или у прошаренных неофициалов, обладающих специальным фордовским софтом WDS/IDS и доступом к специальной фордовской интернет-базе).
Никакими другими методами ни через какой софт или кабели это сделать не удастся.
Проблема в том, что официально эта процедура стоит довольно дорого, а с учетом стоимости приборки получается совсем недешево.

К счастью, мне удалось найти человека, имеющего доступ к официальному софту, и он мне все сделал (прописал оба ключа). Еще раз повторю, что нужно для прописывания иметь оба ключа, система тупо не прописать только один ключ (даже если вам второй не нужен) – это типа защита от нечестных дилеров, находящихся в сговоре с угонщиками.

После прописывания щитка все заработало, кроме того что не показывало включенную передачу (у меня автомат) – показывало прочерк.
Это потому, что приборка была запрограммирована на заводе на машину с роботизированной коробкой и автомат она не понимала.
Это вылечилось бесплатно волшебной программкой Каспера Elm-FFn и соответствующим адаптером.
Заодно я включил в щитке опцию “текущий расход” и “часы” (часы в дисплее БК) – по умолчанию эти полезные функции выключены.

Вообщем, теперь езжу и наслаждаюсь комфортом современного авто .

Из минусов:
1. Дорого.
2. Долго.
3. Геморройно.
4. Исчезла полезная красная лампочка “открытые двери” (вместо нее теперь желтый светодиод и надписи на дисплее).
5. Появилась знаменитая “снежинка” – дебильный индикатор обледенения, большую часть года горящий у меня желтым-красным цветом (потом привыкаешь).
На других машинах (не фордах) видел много реализаций такой же функции, но они при этом были более “тактичны и ненавязчивы”.
Кроме того, в других машинах при температурах ниже -5 градусов этот индикатор отключается (ну как бы и так понятно что уже лед на улицах есть), здесь же она продолжает гореть видимо вплоть до абсолютного нуля.
6. термометр отличается нестабильностью показаний: показания колеблются в пределах одного-двух градусов, на стоящей машине датчик подвергается нагреву от радиаторов и начинает подвирать в плюс.

Тестовый режим Ford Focus 3 без бортового компьютера и тестирование БК

1. Как провести тестовый режим Ford Focus 3 без бортового компьютера

1. При выключенном зажигании нажать на кнопку сброса суточного пробега (одометра)
2. Не отпуская кнопки сброса одометра включить зажигание
3. Удерживая кнопку сброса одометра дождаться, когда произойдет сброс суточного пробега, после чего БК перейдет в режим ТЕСТ.
4. Для перехода по пунктам меню однократно нажать кнопку сброса одометра.
5. После диагностики неработающего двигателя запустить двигатель и проверить параметры на работающем.
6. Для выхода из тестового режима выключить зажигание.

Пункты меню режима тест соответствуют пунктам меню в приборках с БК.
В общем, так как было на 1 и 2 фокусах без БК.

2. Тестирование бортового компьютера Ford Focus 3

Не секрет, что в ФФ3 как и в ФФ2 существует тестовый режим бортового компьютера, если он есть в наличии.
Решил зафотать режимы бортового компьютера, с целью их последующего детального изучения.
Фтот сделаны на монохромном дисплее приборки РП-32,но подозреваю что принципиальных отличий в других модельках нет.

Чтобы выйти в тестовый режим БК, необходимо зажать кнопку ОК левого джойстика и не отпуская её повернуть ключ зажигания, после чего получаем экран:

Переключаем джойстиком вниз:
1.Gauge sweep
Отличный пункт. С его помощью можно выиграть ящик пива у друзей продемонстрировав фото как вы раскочегаривали свой фокус до 240 км/ч на 8000 оборотов. А вообще, он служит для проверки работоспособности стрелочных индикаторов.

2.тест дисплея
Загораются все точки на дисплее в разной очередности. Проверка на битые пиксели так сказать.
Предполагаю что на приборке РП-7 должна быть RGB проверка.

3.LED test
Проверка всех лампочек живущих в вашей приборке. Работу доброй половины их них я в своей комплектации машинки так и не увижу.

4.Chime test
Проверка звуковых сигналов. Поворотники, предупреждения и прочие пиликалки. Насчитал около 5 штук.

5.Eco Mode
Хваленый фордовский ЭкоМод.
Если потыкать кнопки “вправо-влево” на рулевом колесе, то можно посмотреть режимы которые есть в обычном режиме БК.
На фото Cold Engine — езда на непрогретом двигателе. Каким образом характеризуют этот показатель цифры внизу, понятия не имею.

6.HW BM5T-14C226-AE
Номер сборочного элемента. Как я понимаю – номер приборки.

7.App BM5T-14C026-АP
Версия ПО приборки.

8.NVM EEPROM 19.202
Возможно, прошивка.

9.Manufacture
Пустой пункт. Возможно, только для производителя.

10.NO DTC
Коды ошибок в системе.

11.Speedo gauge
Цифровой спидометр, в милях и километрах.
Нужная вещь. Показывает одинаковые значения со стрелкой спидометра, но превышает скорость относительно значения навигатора на 5 км/ч.

12.Tacho gauge
Электронное значение стрелки тахеометра.

13.Odometr
Расстояние, пройденное машинкой со дня её рождения. Обнуляется с заменой приборки, но ввиду запоминания реального пробега мозгами машинки, легко восстанавливается прошивкой.
Нижнее значение hex показывает какой круг пошёл на приборке. Тем, кто намотает 999999км, сможет в этом убедиться.

14.Fuel% (hex), gauge (hex), A/D in (hex)
Fuel% (hex) – уровень топлива в процентах,
gauge (hex) – положение стрелки топливомера,
A/D in (hex) – напряжение датчика уровня топлива.

15.Fuel flow
Мгновенный расход топлива, л/с.

16. Engine Temp
gauge (hex) – положение стрелки температуры
Eng T – температура двигателя в Цельсиях

17. Battery
Напряжение бортовой сети.

18. Dist. To empty
Запас хода до пустого бака.
Давно хотелось экспериментально проверить фактическую вместимость бака, но позже отказался от этой идеи-вредно для бензонасоса.

18. AFE Average Fuel
Средний расход топлива на сотню.
7, 6 – мой средний расход по городу.
19. RAFE Recent Average Fuel
Средний расход топлива за последнюю поездку.
20. AFE BIAS
Значение для калибровки расчета расхода топлива. По умолчанию 1000. Как калибровать не разобрался.
21. A/D Input 36 1
Значение напряжения на входе АЦП щитка приборов.

Как снять аккумулятор Ford Focus 3

Необходимый инструмент для снятия аккумулятора Форд Фокус 3 Для того, чтобы снять аккумулятор понадобятся ключ

Автомобиль глохнет во время движения в Форд Фокус, как устранить и что делать?

  • Код ошибки

    Описание ошибки

  • Десятичный16490

    HEX406A

    OBD IIP0106

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

  • Десятичный16491

    HEX406B

    OBD IIP0107

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16492

    HEX406C

    OBD IIP0108

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0109

    Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления - ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16496

    HEX4070

    OBD IIP0112

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16497

    HEX4071

    OBD IIP0113

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16498

    HEX4072

    OBD IIP0114

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

  • Десятичный16500

    HEX4074

    OBD IIP0116

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

  • Десятичный16501

    HEX4075

    OBD IIP0117

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16502

    HEX4076

    OBD IIP0118

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0119

    Датчик температуры охлаждающей жидкости - ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16506

    HEX407A

    OBD IIP0122

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16507

    HEX407B

    OBD IIP0123

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16514

    HEX4082

    OBD IIP0130

    Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16515

    HEX4083

    OBD IIP0131

    Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16516

    HEX4084

    OBD IIP0132

    Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16517

    HEX4085

    OBD IIP0133

    Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

  • Десятичный16518

    HEX4086

    OBD IIP0134

    Ряд 1-зонд 1: нет активности

  • Десятичный16520

    HEX4088

    OBD IIP0136

    Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16521

    HEX4089

    OBD IIP0137

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16522

    HEX408A

    OBD IIP0138

    Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16523

    HEX408B

    OBD IIP0139

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

  • Десятичный16554

    HEX40AA

    OBD IIP0170

    Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд. смеси

  • Десятичный16555

    HEX40AB

    OBD IIP0171

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

  • Десятичный16556

    HEX40AC

    OBD IIP0172

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: смесь слишком богатая

  • Десятичный16557

    HEX40AD

    OBD IIP0173

    Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16585

    HEX40C9

    OBD IIP0201

    Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16586

    HEX40CA

    OBD IIP0202

    Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16587

    HEX40CB

    OBD IIP0203

    Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16588

    HEX40CC

    OBD IIP0204

    Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16606

    HEX40DE

    OBD IIP0222

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16607

    HEX40DF

    OBD IIP0223

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0231

    Реле топливного насоса - низкое напряжение цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0232

    Реле топливного насоса - высокое напряжение цепи

  • Десятичный16645

    HEX4105

    OBD IIP0261

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16646

    HEX4106

    OBD IIP0262

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16648

    HEX4108

    OBD IIP0264

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16649

    HEX4109

    OBD IIP0265

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16651

    HEX410B

    OBD IIP0267

    Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16652

    HEX410C

    OBD IIP0268

    Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16654

    HEX410E

    OBD IIP0270

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16655

    HEX410F

    OBD IIP0271

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17641

    HEX44E9/

    OBD IIP1233

    Ошибка учета нагрузки

  • Десятичный17643

    HEX44EB

    OBD IIP1235

    Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

  • Десятичный17645

    HEX44ED

    OBD IIP1237

    Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

  • Десятичный17701

    HEX4525

    OBD IIP1293

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17702

    HEX4526

    OBD IIP1294

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18436

    HEX4804

    OBD IIP2004

    Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

  • Десятичный18440

    HEX4808

    OBD IIP2008

    Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2100

    Электродвигатель привода дроссельной заслонки - обрыв цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2107

    Блок управления приводом дроссельной заслонки - ошибка процессора

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2108

    Блок управления приводом дроссельной заслонки - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2119

    Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка - диапазон/функционирование

  • Десятичный18554

    HEX487A

    OBD IIP2122

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18555

    HEX487B

    OBD IIP2123

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный18559

    HEX487F

    OBD IIP2127

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18560

    HEX4880

    OBD IIP2128

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2135

    Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B - корреляция напряжения

  • Десятичный18570

    HEX488A

    OBD IIP2138

    Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2176

    Система управления приводом дроссельной заслонки - адаптация положения холостого хода не выполнена

  • Десятичный18609

    HEX48B1

    OBD IIP2177

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

  • Десятичный18619

    HEX48BB

    OBD IIP2187

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18620

    HEX48BC

    OBD IIP2188

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18623

    HEX48BF

    OBD IIP2191

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18625

    HEX48C1

    OBD IIP2193

    Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18627

    HEX48C3

    OBD IIP2195

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

  • Десятичный18628

    HEX48C4

    OBD IIP2196

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

  • Десятичный18690

    HEX4902

    OBD IIP2258

    Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2263

    Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2265

    Датчик наличия воды в топливном фильтре - диапазон/функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228C

    Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления - низкое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228D

    (Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления - высокое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2280

    Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2282

    Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2291

    Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером - давление слишком низкое

  • Десятичный18729

    HEX4929

    OBD IIP2297

    Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

  • Десятичный18732

    HEX492C

    OBD IIP2300

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18735

    HEX492F

    OBD IIP2303

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16684

    HEX412C

    OBD IIP0300

    Обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16685

    HEX412D

    OBD IIP0301

    Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16686

    HEX412E

    OBD IIP0302

    Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16687

    HEX412F

    OBD IIP0303

    Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный4130

    HEX4130

    OBD IIP0304

    Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0315

    Коленчатый вал - отсутствие изменения положения

  • Десятичный16708

    HEX4144

    OBD IIP0324

    Ошибка регулирования по детонации

  • Десятичный16709

    HEX4145

    OBD IIP0325

    Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16719

    HEX414F

    OBD IIP0335

    Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе

  • Десятичный16720

    HEX4150

    OBD IIP0336

    Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца

  • Десятичный16724

    HEX4154

    OBD IIP0340

    Датчик положения распредвала: сбой в работе

  • Десятичный16725

    HEX4155

    OBD IIP0341

    Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал

  • Десятичный16735

    HEX415F

    OBD IIP0351

    Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе

  • Десятичный16736

    HEX4160

    OBD IIP0352

    Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе

  • Десятичный16804

    HEX41A4

    OBD IIP0420

    Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности

  • Десятичный16828

    HEX41BC

    OBD IIP0444

    Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи

  • Десятичный16842

    HEX41CA

    OBD IIP0458

    Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на масс

  • Десятичный16843

    HEX41CB

    OBD IIP0459

    Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0460

    Датчик уровня топлива - неисправность электрической цепи

  • Десятичный18434

    HEX4802

    OBD IIP2002

    Сажевый фильтр 1 ряда цилиндров: сбой в работе

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0500

    Датчик скорости автомобиля - неисправность электрической цепи

  • Десятичный16887

    HEX41F7

    OBD IIP0503

    Датчик скорости движения автомобиля: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0511

    Управление перепуском воздуха на холостом ходу - неисправность электрической цепи

  • Десятичный16944

    HEX4230

    OBD IIP0560

    Электропитание: недостоверный сигнал

  • Десятичный16946

    HEX4232

    OBD IIP0562

    Электропитание: слишком низкий уровень напряжения

  • Десятичный16955

    HEX423B

    OBD IIP0571

    Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал

  • Десятичный 

    HEX 

    OBD II 

    Ничего не найдено

  • вопросов по Ford Focus - нужна помощь с электрической проблемой

    Привет, я только что прочитал весь этот пост от начало, я владею и люблю свою коллекцию ford focus 2001 г. , владел им 17 лет. Решил добавить то, что я опыт и две вещи, которые изменились все, что было странным или прерывистым, или опасно случайный. Для одного примера я был движение со скоростью 70 миль в час по внешней полосе 3-х оконного стекла автострада, когда внезапно, без предупреждения загорелся оранжевый свет двигателя, и вся машина мгновенно выключиться, оооочень опасно, как я удалось проехать по инерции впереди двух других полосы движения с быстрым движением и доберитесь до сложного плечо выше меня.Не было ни унции мощность в любом месте автомобиля, когда горит двигатель загорелась, она погасла, а оставшиеся импульс - вот что подтолкнуло меня к переулки, чтобы наконец остановиться на твердой обочине. Я сидел в автомобиль и пытался завести его несколько раз, но это было мертв, я погуглил некоторое время, затем попытался запустить его снова и бинго! Итак, я пошел. Во всяком случае, некоторые другие вещи, которые случайным образом и временами настойчиво сохраняли происходило то, как передние фары продолжали играть вверх, дует, сгоревшие провода, странно, оба светятся упал, то на полном луче ходили, всякие сумасшедших комбинаций. Итак Первое, что я сделал, это проверил каждый заземляющий кабель и проверьте их все в тех точках, в которых они находятся. контакт с кузовом автомобиля и закрепление на нем. Некоторый определенно нужно было отменить, очистить прямо или в некоторых случаях замените разъем на конце заземляющий провод, также очистите место на автомобиле, вписывается, некоторые могут даже нуждаться в лечении от признаки ржавчины. Короче говоря, машина была куплена родителями в 2001 году мне она досталась в 2003 году. Примерно в 2009 году у меня разрядился аккумулятор.В то время я оказался рядом с другом, у которого был двор с старые автомобильные запчасти и тому подобное, поэтому я спросил, есть ли у него запасной аккумулятор, он сделал, мы достали старый Моторкрафт аккумулятор, и это важно помнить, что Аккумулятор Motorcraft здесь, в Великобритании, по крайней мере, оторвался производственная линия с настоящим Motocraft аккумулятор в моторном отсеке. Итак, вы, вероятно, были бы правы думая, что если Форд сделал это с этой батареей будучи его первой батареей, это то, что нужно. Казалось бы, нет.Soooo, вернемся к выниманию несуществующий аккумулятор Motorcraft и просто гудит в любом старый аккумулятор, который я мог достать в то время, это работал сразу, хотя это было довольно маленький, я закрыл капот и больше не думал об этом до 2016/17. Все эти годы я были периоды отсутствия проблем или непредсказуемого света показывает, но потом все началось снова, с или если не загорится индикатор двигателя, машина просто внезапно прекратите без причины и через некоторое время, не более 10 минут, и он начнется снова, до того дня, когда, как я уже упоминал в начале, горит индикатор двигателя, в автомобиле сразу же полностью пропадает мощность и отключается.Ну, это было тогда, когда я понял, что мне нужно будет еще больше изучить это своеобразное и смертоносное поведение с моими очень понравился Focus. То, что я обнаружил где-то на Интернет был примерно из-за того, что все электрические компоненты автомобиля предназначены для работы конкретно с кальциевой батареей, не могу вспомнить из всех технических вещей сейчас, но кое-что сделать с напряжением звонит колокол, но то, что я читал, сделало 100% полный смысл для меня. Я заказал кальций аккумулятор онлайн доставили, на следующий день думаю это было установил его в машину, завел, и это было похоже на новая машина, пока все странное поведение, много больше, чем я написал здесь, полностью прекратилось и удовлетворение от такой мощной немедленная реакция, когда я поворачиваю ключ, - это огромный комфорт, и он сгладил многие странные вещи.Я уверен, что быстрый гугл о кальции батарейки и Фокус даст намного лучше информация о его преимуществах

    2 человека нашли это полезным. Ford Focus

    не заводится - причины и способы устранения

    Ford Focus - надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей и, как и любая другая машина, иногда не может нормально работать.В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Focus и способы их устранения.

    Ford Focus четвертого поколения - (фото Ford)

    Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Focus, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер и т. Д. перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

    1. Слабый аккумулятор

    Если двигатель вашего Focus не запускается или проворачивается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В.Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

    Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

    Расположение аккумулятора Ford Focus 4-го поколения

    Тест аккумулятора 12В

    Напряжение аккумулятора вашего Ford Focus можно точно измерить с помощью мультиметра.Перед тестом мультиметр настраивается на диапазон напряжений аккумулятора и подключается к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

    Запускаем Ford Focus

    Если разряженная батарея является причиной поломки вашего Focus, вы можете легко запустить его, используя соединительные кабели и исправную батарею от другого автомобиля или используя усилитель батареи, если таковой имеется.

    Сначала подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи Focus, а затем к положительной клемме донорской батареи. Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорской батареи, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Focus. Запустите автомобиль-донор, а затем свой Focus. Снимите кабели в обратном порядке.

    Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

    2.

    Коррозия аккумулятора

    Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

    Чтобы узнать, связаны ли проблемы с запуском Focus с грязными контактами аккумулятора, вам необходимо исследовать их. Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

    Очистить аккумулятор от коррозии

    Чтобы очистить аккумулятор вашего Ford Focus, вы должны сначала снять полюсные кабели, что не требует специальных знаний, а требует лишь небольшой концентрации, так как порядок очень важен.Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса. Если зажим стержня очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

    3. Слабый брелок аккумулятор

    Если на вашем Focus есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не заводится из-за разряженной батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль - аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, помимо прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

    Как завести Форд Фокус с севшим аккумулятором брелока

    Если у вас есть модель Focus, в которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.Если это не сработает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, так как оно может отличаться в зависимости от модели.

    Совет: Вы можете попробовать запустить Focus с помощью второй клавиши. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

    4. Неисправен стартер.

    Стартер - это мотор для запуска двигателя вашего Focus. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель запускать чаще.В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

    Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашего Focus, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

    Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

    Временное исправление для стартера

    Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

    Однако вполне возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

    5. Неисправен генератор

    Генератор - это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего Focus выйдет из строя, он не сможет производить электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, - неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

    Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не теряйте бдительности.

    Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

    6. Забит топливный фильтр

    Топливный фильтр вашего Focus не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами, находящимися в воздухе, и забивается. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

    7. Неисправность топливного насоса

    Если топливный насос Focus выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

    Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля выходит из строя время от времени, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

    Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

    8. Перегорел предохранитель

    В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего Focus. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

    9. Неисправные свечи зажигания

    Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

    10. Повреждения грызунами

    Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш Ford Focus не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

    Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам здесь.

    11. Неисправность двигателя

    Хотя очень редко, но также может быть причиной поломки вашего Фокуса.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерном диапазоне скоростей.

    Диагностировать неисправность двигателя в мастерской может только опытный механик.

    Используйте сканер OBD2 для диагностики

    Поскольку Ford Focus оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

    Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Focus. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

    Заключение

    Есть много причин, по которым ваш Focus может не запускаться. При поиске спускового крючка всегда следует начинать с самой очевидной причины - разряженной батареи.

    В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

    Ford Focus Check Engine Light

    Сколько стоит проверить свет двигателя?

    Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака до более тревожной неисправности, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, так что получить точное считывание кода и диагностику просто великолепно. .Средняя стоимость проверки и тестирования светового индикатора двигателя обычно составляет от 88 до 111 долларов. Отличная новость: Coggin Ford Jacksonville предлагает бесплатные многоточечные осмотры и бесплатную диагностику в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину вашего контрольного света двигателя.

    Ford Focus Check Engine Light

    Яркий свет указывает на то, что проблема серьезна и, если ее не устранить сейчас, может привести к серьезной поломке автомобиля. Если индикатор проверки двигателя в вашем Ford Focus начинает светиться, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш Ford должен быть доставлен прямо сейчас.Этот мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, из-за которого несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной. Плохая, старая или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если проблема игнорируется или вы продолжаете движение, она может распространиться на провода свечи зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, что может привести к очень дорогостоящему ремонту.Если индикатор проверки двигателя мигает, незамедлительно свяжитесь с нашей группой автомобильных экспертов в Coggin Ford Jacksonville по телефону78996.

    Сбросится ли индикатор проверки двигателя самостоятельно?

    Индикатор проверки двигателя на вашем Ford Focus обычно выключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены. Например, если причиной того, что ваша лампа проверки двигателя загорелась, была неплотная крышка бензобака, при ее затяжке свет погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора.В большинстве случаев свет вашего Ford Focus гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его в Coggin Ford Jacksonville, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

    Ford Focus Проверка световых кодов двигателя

    Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается этот маленький огонек на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх, правильно далеко.Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в ECM, также известные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем Focus. Световой индикатор двигателя может отображать сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, но при наличии некоторого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, есть также сотни возможных причин для света, в том числе:

    • Проблемы с контролем выбросов
    • Проблемы с выходной цепью компьютера
    • Неплотная крышка или отсутствие крышки газа
    • Датчик O2
    • Плохо Свечи зажигания
    • Старый аккумулятор
    • Неисправности системы зажигания
    • Проблемы с системами измерения расхода топлива и воздуха
    • Проблемы с трансмиссией
    Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код.Когда загорится индикатор проверки двигателя, вам следует как можно скорее проверить его у сертифицированного механика Ford. Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, не решив проблему прилично. Позвоните в Coggin Ford Jacksonville сегодня по телефону78996 или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя онлайн!

    Ford Focus Мигает контрольная лампа двигателя

    Хотя существует бесчисленное множество потенциальных причин горящей контрольной лампы двигателя, за годы оказания услуг по диагностике контрольной лампы двигателя мы знаем, что существует несколько распространенных причин, в том числе такая простая, как неплотная крышка бензобака.Другими распространенными причинами наличия контрольной лампы двигателя являются загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправность системы впрыска топлива, неисправная часть контроля выбросов, неисправная прокладка головки, поврежденный кислородный датчик или неисправные свечи зажигания, и многие другие. Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Ford и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее по мере необходимости для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с вашим Ford решена.

    Каждый Ford Focus был разработан с использованием высокотехнологичной системы мониторинга производительности с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его важнейших системах. Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Однако это ограничение Check Engine Light - он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать.Вот где мы вступаем; Компания Coggin Ford Jacksonville предоставляет услугу по диагностике с помощью световых индикаторов двигателя, которая изолирует основную проблему и дает рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

    Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

    Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с Coggin Ford Jacksonville, чтобы помочь выбрать, безопасен ли ваш автомобиль для въезда или мы рекомендуем эвакуатор.Самый безопасный вариант - расшифровать код, а затем соответствующим образом спланировать свою стратегию. Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, которые необходимо заменить. Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, необходимо предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой.

    Что может вызвать загорание контрольной лампы двигателя в Ford Focus?

    Когда загорается лампа проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и сопровождаться большим счетом за ремонт.В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание. Если в вашем Ford Focus мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль и запланировать сервисное обслуживание Ford сегодня. Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

    • Необходимо заменить датчик O2 (датчик кислорода).Датчик кислорода, известный как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе имеется избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее рациональным, когда дело доходит до экономии топлива.
    • Одна из наиболее распространенных и частых причин заключается в том, что крышка бензобака Ford Focus ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего Ford Focus служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке.Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если ваша газовая крышка историческая или имеет разрыв уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству обращений к насосу. К счастью, замена газовой крышки обходится недорого. Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после того, как вы заправляете свой Ford Focus, первое, что вам следует проверить, - это убедиться, что крышка не ослаблена - или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
    • В вашем Ford Focus негерметичный вакуум. В каждом Ford Focus есть вакуумная система, которая выполняет множество различных функций.Вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, направляя испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут высыхать и трескаться, особенно если они подвергаются сильной жаре или сильному холоду.
    • Проблемы со всеми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или отличительный элемент могут нанести серьезный ущерб вашему Ford Focus, если он неправильно установлен. Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже помешать запуску автомобиля.Если эти проблемы кажутся обычными, принесите свой Focus в Ford и попросите нашу команду сертифицированных механиков убедиться, что ваши послепродажные товары были установлены идеально и не вызывают всех проблем. Приобретение аксессуаров, особенно запчастей и аксессуаров на вторичном рынке, или использование оригинальных запчастей на более раннем этапе может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от плохой работы и устранения повреждений, вызванных плохой установкой.
    • Каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Ford Focus.Каталитический нейтрализатор предназначен для превращения окиси углерода, образовавшейся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому Coggin Ford Jacksonville предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе Ford. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Ford Focus не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно скажется на экономии топлива.Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать определенные проблемы из-за перегрева.
    • Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в вашем Ford Focus вызывает всеобщую тревогу. Без автомобильного аккумулятора машина не заводится, не освещает дорогу, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и на самом деле не требуют обслуживания. Стоимость нового зависит от типа вашего автомобиля Ford, но проверьте наши текущие купоны на обслуживание и специальные предложения.
    • Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) требует замены. Датчик массового расхода воздуха в вашем Ford Focus определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает приспосабливаться к изменениям, например к высоте. Если у вашего Ford Focus проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или резкое изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправности датчика массового расхода воздуха.
    • Для вашего Ford Focus необходимы новые свечи зажигания или провода для свечей. Свечи зажигания - это часть вашего двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания переносят искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечей зажигания плохие или старые, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы.Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что в первую очередь может привести к более дорогостоящему ремонту.
    • Что будет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания вашего Ford Focus. Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы определить благородную смесь воздуха и топлива, которая поступает в цилиндры вашего двигателя.Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.

    Что означает контрольная лампа двигателя?

    Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Ford Focus - это контрольная лампа двигателя. Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля.С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают характеристики автомобиля и выполняют множество функций для вашего Ford Focus. Некоторые из них включают изменение угла опережения зажигания автоматических коробок передач, управление частотой вращения двигателя и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них. С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей. Это может быть так просто, как ослабленная крышка бензобака, или настолько серьезная, как стук двигателя. Если в вашем Ford Focus горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в компанию Coggin Ford Jacksonville.Наш сервисный отдел Ford может помочь вам узнать, по какому коду включается индикатор проверки двигателя, или выяснить, почему мигает индикатор проверки двигателя. Свяжитесь с Coggin Ford Jacksonville сегодня!

    Безопасно ли водить Ford Focus с включенным индикатором двигателя?

    Этот вопрос не очень простой, потому что все зависит от серьезности проблемы. Если причина в незначительной проблеме, например, в неплотной крышке бензобака, управление должно быть надежным. Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя.Если вы заметите разницу в характеристиках автомобиля, это может быть признаком более серьезной проблемы. Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что возникла серьезная проблема, и рекомендуется провести обслуживание вашего Ford Focus прямо сейчас. Позвоните специалистам Coggin Ford Jacksonville по телефону78996, чтобы вы могли описать проблемы. Или снизьте скорость и как можно скорее отнесите свой Ford к нашим сертифицированным механикам.

    Служба проверки освещения двигателя Ford Focus

    Что вы делаете, когда едете на своем Ford Focus, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель».Если вы похожи на большинство владельцев Ford, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно отвести машину на обочину и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить свой Ford Focus. Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

    Когда ECM (электронный блок управления) вашего Ford Focus, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает лампу проверки двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «скоро обслужите двигатель», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверить».

    Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в памяти код двигателя или «код неисправности», который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя.Этот код считывается с помощью электронного диагностического прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Ford в Coggin Ford Jacksonville. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, чтобы определить проблему и устранить ее.

    КОГДА ЗАМЕНИТЬ PCM (И КОГДА НЕЛЬЗЯ)

    Бортовой компьютер - это мозг системы управления двигателем, поэтому когда мозг не функционирует должным образом, ни двигатель, ни что-либо еще, что микропроцессорное управление, которое может включать в себя систему зарядки, трансмиссия, различные средства контроля выбросов и связь с другими бортовыми модули управления.После постановки диагноза (подчеркиваю слово диагностику), тогда и только тогда следует заменить PCM.

    Слишком часто вина ложится на то, что меньше всего понимают. Если двигатель работает неправильно, и причина не очевидна, вините компьютер. Бросать детали в проблему в попытке решить ее может быть полезно для магазин запчастей, но попытка вернуть PCM на замену, потому что он не исправил проблема никому не подходит.Гарантийный возврат на сложные и дорогие компоненты, такие как модули управления трансмиссией, могут быть непростыми и беспроигрышными для всех.

    Более 50 процентов PCM, возвращаемых по гарантии нет с ними ничего плохого! Очевидно, что многие люди меняют компьютеры, чтобы проверить, не разные PCM исправят их проблему.

    Проблема с возвратом в том, что если PCM был в машине, у вас нет возможности зная, «хорошо» это или нет.Кто-то мог какие-то провода перечеркнуть, залил PCM слишком большим напряжением или кто знает что? Компьютер должен быть протестировано и проверено, прежде чем его можно будет снова положить на полку и продать кому-то еще.

    К сожалению, в магазине запчастей нет простого способа сделать это. PCM имеет быть подключенным к сложному тренажеру, который тренирует все входные и выходные цепи компьютеров, чтобы убедиться, что они работают правильно - что означает, что PCM должен быть возвращен поставщику, повторно протестирован, и если неисправности не обнаружено нашел, переупаковал и снова поставил на склад.Тогда вы поймете, почему во многих магазинах запчастей действует политика «невозврата или возврат денег за электронные компоненты »

    Итак - даже не думайте о замене этого PCM, пока не будете уверены, что правильно диагностировали проблему.

    Один из способов снизить риск проблем с гарантией PCM - выяснить, почему старые PCM умер. Определить причину смерти не всегда возможно, но это возможно. иметь важное значение для предотвращения того, чтобы то же самое повредить заменяющий PCM в некоторых случаи.

    Модули PCM

    обычно выходят из строя по одной из двух причин: перегрузки по напряжению (часто из-за короткое замыкание в цепи соленоида или исполнительного механизма) или факторов окружающей среды (коррозия, термическое напряжение или вибрация). Если закороченный соленоид или привод не найдены и отремонтированный, создаваемая им перегрузка по напряжению может повредить замененный PCM, тоже.

    Что касается факторов окружающей среды, то здесь главное избегать воды. Если вода попадет внутри PCM он может короткое замыкание и вызвать необратимую коррозию, которая разрушает электронные связи.Большинство восстановителей даже не пытаются ремонтировать PCM. если автомобиль, из которого он вышел, затонул во время наводнения. Замена - единственная вариант. Термическое напряжение и вибрация могут привести к образованию микротрещин на платах. (которые подлежат ремонту). Часто это связано с прочностью схемотехника, чем рабочие факторы в самом транспортном средстве.

    Поскольку существует так много разных PCM, точная идентификация PCM и его правильная замена абсолютно необходима для предотвращения ненужных возвратов.Многие PCM выглядят совершенно одинаковыми снаружи (коробка одинакового размера и разъемы), но внутри могут быть подключены провода или откалиброваны по-разному. Если в автомобиле установлен неправильный PCM, он может работать, но, вероятно, не будет работать хорошо. Достаточно близко не достаточно, когда дело доходит до замены PCM. Это должно быть правильная замена для приложения.

    Для точной идентификации PCM необходимы не только год выпуска, марка, модель автомобиля. и объем двигателя, а также номер детали OEM на самом PCM.Большинство поставщиков каталоги перечисляют замену PCM в обоих направлениях. Поэтому, если сомневаетесь, всегда обращайтесь к OEM-номер на PCM и найдите его в указателе перекрестных ссылок поставщиков для найдите их номер запасной части.

    Калибровочная микросхема и ППЗУ содержат инструкции по программированию приложение на автомобиль. Вот почему он обычно не идет в комплекте с заменой PCM. Слишком много разных возможностей. На многих новых автомобилях мигает используется память или «EEPROM» (электронно стираемая программная память, предназначенная только для чтения).Если заменяющий PROM неправильно запрограммирован для приложения, он должен быть перепрограммированным после его установки.

    К сожалению, выполнить этот тип перепрограммирования сложно. доступен на вторичном рынке. Автопроизводителям не нужны специалисты по послепродажному обслуживанию. возиться с калибровкой своих бортовых компьютеров, потому что они боится, что это может изменить выбросы или производительность. Но это уже другая проблема. Один из таких примеров - модули трансмиссии Chrysler.Их необходимо сбросить с помощью заводской диагностический прибор DRB и коды дилеров для установки "коэффициента шестерни", который контролирует работу спидометра.

    Поскольку PCM довольно дороги, почти все заменяемые PCM на вторичном рынке «восстановленные» агрегаты. PCM не ремонтируются так же, как генераторы. и водяные насосы, потому что нет изнашиваемых механических частей. Восстановление в этом случае обычно означает тестирование компьютера, изоляцию и устранение любых неисправностей, которые могут быть обнаружены, а затем повторное тестирование компьютера, чтобы убедиться, что все работает правильно.

    Модернизированные PCM обычно продаются одним из двух способов: на основе обмена. со склада или на заказ. Если определенного PCM нет в наличии или недоступен, вы часто можете отправить старый PCM в ремонтную мастерскую для ремонта. Время оборота обычно составляет несколько дней, а стоимость такая же, как и продал ему обменный блок со склада (за исключением отсутствия основной платы). Однако некоторые PCM не подлежат ремонту. Как мы уже говорили ранее, большинство Восстановители даже не дотронутся до PCM, если он вышел из затопленного автомобиля.

    Замена PCM - это, по сути, вопрос замены ящиков. Доступность может быть проблема на некоторых автомобилях, потому что PCM часто закапывается под или за другим компоненты в панели приборов, системе климат-контроля или консоли. Некоторые расположен под сиденьем и требует снятия сиденья.

    Однако, независимо от расположения PCM, каждый установщик должен сделать одну вещь. (но многие этого не делают) перед удалением старого PCM и установкой замены PCM отсоединяет аккумулятор.

    После установки и повторного подключения PCM аккумулятор можно снова подключить, тоже. Но работа еще не сделана. Многие ПКМ должны пройти «переобучение». процедуры после их установки или если они были отключены от аккумулятор.

    В некоторых приложениях может быть особая процедура для установления базовая частота вращения холостого хода. В других случаях может потребоваться взять автомобиль на короткое время. тест-драйв, чтобы компьютер мог настроить себя.Точные требования будут прописано в руководстве по обслуживанию автомобилей, но это не означает, что установщик имеет доступ к руководству или будет им пользоваться. Так что лучший совет здесь - тест-драйв автомобиль после установки компьютера. Короткий ездовой цикл, который включает превышение скорости 35 миль в час, обычно сбрасывает большинство компьютеров, поэтому они работают должным образом.

    Большинство PCM также продолжат изучать и вносить небольшие корректировки в топливо. смесь и другие функции с течением времени по мере накопления миль.Если PCM также управляет трансмиссией, может потребоваться некоторое время, чтобы переучить драйверы. привычки, поэтому передача не может переключаться точно так же, как раньше, до этого имеет место.

    Наконец, если индикатор неисправности или индикатор проверки двигателя снова загораются после PCM был заменен, это означает, что проблема с автомобилем все еще есть - не PCM (при условии, что код не соответствует внутренней неисправности PCM, в которой случае, если PCM скажет, что он неисправен).Наличие кодов неисправности означает что-то еще не так, что нужно диагностировать и отремонтировать. Итак, пока обнаружена и устранена реальная проблема, PCM может не работать нормально.

    Если система управления двигателем не переходит в замкнутый контур, скорее всего, Датчик охлаждающей жидкости или кислородный датчик не работают должным образом. Если время зажигания кажется из-за чрезмерного опережения или запаздывания проблема может заключаться в неисправном датчике MAP, неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки или слишком чувствительный датчик детонации.И если Кажется, что ничего не работает, низкое напряжение зарядки из-за слабого генератора или Причиной может быть плохое соединение аккумулятора.

    Помните, PCM нуждается во всех входах датчиков, правильном напряжении батареи, хорошем заземление и возможность посылать управляющие сигналы для нормальной работы.

    Неисправный генератор, аккумулятор или что-то еще? Распространенные причины, по которым ваш автомобиль не заводится

    Когда вы были ребенком, вы больше всего боялись нехватки фруктовых петель.Ваш худший кошмар для просвещенного взрослого человека, вероятно, более прагматичен: например, вы пропускаете работу из-за того, что ваша машина не заводится. Вы поворачиваете ключ. Слабый гу-гух-гух доносится из-под капота. Вы паникуете, бьете по рулю силой тысячи штормов, проклинаете инженеров, которые воплотили в жизнь ваши взрослые страхи.

    Ага, у вас определенно проблема. Но что это за разряженный автомобильный аккумулятор, плохой генератор или что-то совсем другое?

    Признаки неисправности автомобильного генератора

    Неисправный генератор переменного тока - обычное дело в мире автомобилей без запуска двигателя.Но если ваш генератор неисправен или выходит из строя, вы часто увидите следующие признаки задолго до своего кошмарного утра.

    • Вы должны регулярно заводить двигатель от внешнего источника. - Работа генератора переменного тока заключается в поддержании заряда аккумулятора. Если вам постоянно приходится просить соседа или коллегу о прыжке, скорее всего, ваш генератор выходит из строя.
    • Ваши фары и освещение кабины выглядят необычно - Тусклый или мерцающий свет - частый симптом неисправного генератора.Система электрической зарядки в вашем автомобиле не вырабатывает достаточно энергии, чтобы свет оставался включенным в буквальном смысле, а это означает, что вы заметите мерцание, когда вы нажимаете на акселератор, используете стереосистему, опускаете окна, подключаете телефон или выполняете любое количество действий, связанных с электроникой вашего автомобиля.
    • Индикаторы «Проверьте аккумулятор» всегда горят на - это частый источник путаницы среди владельцев автомобилей. Индикатор батареи загорится на приборной панели каждый раз, когда возникнет проблема с зарядом батареи.Если загорается индикатор автомобильного аккумулятора, это означает, что бортовой компьютер вашего автомобиля обнаружил нарушения в напряжении, но это не обязательно означает, что аккумулятор разряжен! Часто проблема заключается в неисправном генераторе переменного тока.
    • Вы слышите необычные звуки или чувствуете необычный запах - Генератор переменного тока работает с различными компонентами вашего автомобиля, включая различные системы шкивов и ремни. Если ваш генератор заедает, то же самое произойдет с некоторыми из этих шкивов и ремней. Дополнительное трение в конечном итоге приведет к износу резины на ремнях вашего автомобиля, и все мы знаем, как пахнет горящая резина - фу.Точно так же неисправные генераторы часто могут издавать скрежет, визг или лязг из-под капота.
    • Ваш автомобиль глохнет все чаще и чаще - При выходе из строя генератора ваш автомобиль будет заикаться и останавливаться по мере того, как он продолжает движение по нисходящей спирали к свалке. Поначалу вы можете однажды заглохнуть у знака «Стоп». Следующее, что вы знаете, вы застряли на проезжей части банка с машиной, которая даже не перевернется.

    Первым шагом к диагностике неисправного генератора является проверка аккумулятора мультиметром или посещение местного механика или дилерского центра.Если батарея загорелась зеленым светом, вы знаете, что в следующий раз нужно проверить генератор.

    Может быть, плохой аккумулятор?

    Если ваш автомобиль не заводится утром, вполне может быть виноват ваш автомобильный аккумулятор. Общие признаки разряженного автомобильного аккумулятора включают:

    • Двигатель с медленным запуском - Если ваш автомобиль в конечном итоге запускается и продолжает работать, у вас может быть неисправный аккумулятор, а не неисправный генератор.
    • Выпуклый аккумуляторный отсек - Резкие колебания температуры и холода могут вызвать вздутие автомобильного аккумулятора.
    • Коррозия на клеммах - Сильные следы коррозии или ржавчины - классический признак того, что аккумулятор следует заменить.
    • Запах тухлых яиц - Батареи выделяют газ, когда они плохие. Этот запах обычно похож на запах тухлых яиц или серы и может проникнуть в вашу каюту через вентиляционные отверстия.
    • Прошла дата замены - Автомобильные аккумуляторы прошли долгий путь за эти годы. Срок службы большинства новых батарей составляет не менее пяти лет, хотя вы всегда должны ссылаться на «дату замены», указанную на батарее.

    Другие причины, по которым ваш автомобиль не сдаст

    Хотя ваша проблема, вероятно, связана с неисправным генератором или неисправной батареей, проблема может быть в других компонентах. (Машины привередливы, правда?)

    • Зажигание - Фары включаются, но машина не заводится? Возможно, вам понадобится новый выключатель зажигания, который относительно доступен. За рекомендациями обратитесь в местный сервисный центр.
    • Стартер - Если ваш двигатель вообще не заводится или просто щелкает при повороте ключа, возможно, вам потребуется заменить стартер вашего автомобиля.
    • Топливный фильтр - Топливный фильтр вашего автомобиля со временем может забиваться мусором, что ограничивает количество газа, попадающего в двигатель. Лучше всего заменять топливный фильтр не реже одного раза в год, хотя вам следует обратиться за советом к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для определения правильных интервалов замены.
    • Топливный насос - Неисправное реле топливного насоса может препятствовать попаданию бензина в двигатель.
    • Свечи зажигания - Все двигатели должны иметь искру, топливо и надлежащую компрессию для работы.Если ваши свечи зажигания не запускают этот первый шаг, ваша машина, вероятно, никуда не денется. Рекомендуется заменять свечи зажигания каждые 100 000 миль, поэтому проверяйте график технического обслуживания.
    • Рулевое колесо - Это может показаться глупым, но если вы заблокировали колеса - это обычно происходит, когда пятилетние внуки играют в вашем Ford Focus - ваш ключ не поворачивается. Просто покачивайте рулевое колесо, поворачивая ключ, чтобы исправить это.

    Сделайте глубокий вдох.Позвони своему боссу. Расслабьтесь - все получится. Чтобы провести тщательный осмотр электрической части и заменить генератор в Сан-Антонио, запросите буксировку в Northside Ford. Наши специалисты по обслуживанию могут проверить аккумулятор вашего автомобиля, свечи зажигания, ремни и генератор, чтобы выявить проблему и вернуть вас к точильному камню. Свяжитесь с нашим сервисным центром в Сан-Антонио Форд по телефону (210) 525-9800, чтобы записаться на прием.

    Источники:

    https: // www.youtube.com/watch?v=V998lOeIN1w

    https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-alternator

    https://jalopnik.com/heres-how-you-diagnose-an-engine-that-wont-start-1717491831

    Теги: Northside Ford, системы шкивов и ремни, Сервисный центр Сан-Антонио Форд
    Опубликовано в Сервис и запчасти | Нет комментариев »

    Насколько надежен Форд? Честная оценка американской классики

    При поиске нового автомобиля важно обращать внимание на надежность.В наши дни автомобили чрезвычайно надежны по сравнению с тем, что было много десятилетий назад, но это не значит, что все они безупречны.

    Одна из марок, у которой было несколько проблем с надежностью, - это Ford. Классический американский бренд неизменно получает низкие оценки надежности и постоянно уступает своим японским конкурентам. Фактически, американские автомобили не имеют лучшей репутации в плане надежности.

    Итак, насколько надежны Ford? Смогли ли они избавиться от ярлыка ненадежности, который они держали в 70-х годах? В этой статье мы рассмотрим отчеты и опросы потребителей и оценим надежность автомобилей Ford и их сравнение с конкурентами.

    Насколько надежен Форд?

    На протяжении многих лет опросы потребителей не очень нравились компании Ford. В Consumer Reports, как и в случае с J.D. Power, Ford всегда находится на нижнем конце шкалы надежности. По общему признанию, Ford занимает одно из первых мест среди американских брендов, но они определенно не являются лидерами рынка по надежности. J.D Power в настоящее время оценивает общую надежность Ford всего на 2 балла из 5. Это ниже среднего показателя и не делает Ford самой надежной маркой.При этом надежность многих моделей Ford на самом деле очень высока. Компания J.D Power оценивает Ford Mustang 2013 года и Ford Ranger 2009 года на 4 и 5 из 5 возможных по прогнозируемой надежности. Но опять же, есть некоторые модели, которые занимают только 2 места из 5. Таким образом, может оказаться, что существует больше ненадежных моделей Ford, чем надежных, что снижает их общий рейтинг надежности. Далее в статье мы рассмотрим самые надежные и ненадежные модели Ford. [vc_single_image image = ”52737 ″ img_size =” article-image ”] Потребительские отчеты также довольно едко, когда дело доходит до оценки выносливости модели Ford.Они сообщают, что Mustang имеет крайне низкую надежность, как и Fiesta и Focus.

    Надежен ли Ford Focus?

    Какой? Дайте смешанные отзывы. Ford Focus имеет среднюю надежность, при этом на веб-сайте больше всего неисправностей указывается на электрику, не относящуюся к двигателю, которая получила 3 ​​балла из 5 по серьезности. Это включало такие вещи, как проблемы с центральным замком, системами помощи при парковке и автомобильными развлечениями.

    Некоторые из проблем, с которыми сталкивался более старый Focus ’, включают:

    • Проблемы с охлаждающим вентилятором
    • Проблемы с усилителем руля
    • Проблемы с утечкой воды

    Эти проблемы могут не относиться ко всем более старым Focus ', но они могут быть предметом вопросов или внимания, если вы покупаете второй рука Фокус.

    Насколько надежен Ford Fiesta?

    У Ford Fiesta дела шли немного лучше, но опять же, подвела безмоторная электроника, и именно эти неисправности были основной причиной неисправности Fiesta. Другие проблемы с Fiesta действительно включали двигатель, при этом система управления двигателем была основной проблемой двигателя. Некоторые другие проблемы могут включать;

    • Проблемы с рулевым управлением
      • Это обычная проблема для Ford Fiesta 2006 года выпуска. Возникла проблема с рулевыми колонками.Однако это было исправлено через отзыв.
    • Проблемы с водяными насосами
      • Это обычная проблема для Fiesta.
    • Проблемы со стереосистемой
      • Владельцы Fiesta пятого поколения через некоторое время сообщали о сбоях со стереосистемой, в том числе о том, что стереосистема не подключается к мобильному телефону.

    Итак, это некоторые из вещей, которых вам стоит опасаться.

    Ford KA надежность

    Ford KA, с другой стороны, имел некоторые проблемы с электрикой двигателя, причем 15% неисправностей были связаны с двигателем.Это снова была система управления двигателем, но также были сообщения о проблемах с аккумулятором и системой стоп-старт. Есть также некоторые другие проблемы, которые могут возникнуть на старых KA. К ним относятся:

    • Rust
      • Кажется, есть небольшая проблема с ржавчиной на старых KA, поэтому вам следует проверить, покупаете ли вы подержанный
    • Также были некоторые сообщения о корродированных кабелях генератора.

    Так что с точки зрения надежности у Ford неоднозначная картина.

    Зачем нужны отчеты потребителей?

    Мы используем отчеты потребителей, чтобы судить о надежности, потому что они также являются одним из самых надежных способов оценки надежности автомобиля. В отчетах и ​​опросах потребителей данные собираются путем опроса тех, кто на самом деле водит автомобили, что означает, что мы лучше понимаем, насколько они надежны. [vc_single_image image = ”44428 ″ img_size =” article-image ”] Однако нельзя сказать, что отчеты и опросы потребителей безупречны. У них есть свои недостатки, и одна из них заключается в том, что не всегда можно судить о долговременной надежности.Это потому, что попросту у них не было машин достаточно долго. Поэтому, если вы ищете отчет о надежности автомобиля, выпущенного в этом году, вы не сможете его найти. В целом, отчеты и опросы потребителей довольно точны, когда речь идет о долговечности автомобиля, и являются нашим лучшим способом узнать, какие автомобили надежны, а какие нет.

    Форд против Воксхолла против Фольксвагена; Что надежнее?

    Одними из основных конкурентов Ford на рынке Великобритании являются Vauxhall и Volkswagen.Все они производят как городские автомобили, так и более представительские модели, и находятся в одном ценовом диапазоне. Но какой из них надежнее? «Немецкое машиностроение» - всего лишь миф? А как насчет британского Vauxhall?

    Что ж, похоже, что немецкие автомобили не так надежны, как люди думают, а Volkswagen занял девятое место снизу в обзоре надежности WarrantyWise. 1 из 52 двигателей имел проблемы по сравнению с 1 из 80 двигателей Ford. Тем не менее, Vauxhall оказался хуже в этом обзоре, заняв пятое место снизу с 1 из 44 двигателей, имеющих проблемы.

    J.D Power присудил Volkswagen 3 из 5 баллов за надежность, что выше, чем у Ford 2 из 5. Что? Сообщалось об очень небольшом количестве проблем с Vauxhall Corsa, и те, о которых сообщалось, значительно менее серьезны, чем те, о которых сообщалось с Ford, как мы упоминали выше. Однако у Vauxhall Insignia были проблемы с программным обеспечением бортового компьютера, что, по-видимому, является довольно распространенной проблемой в современных автомобилях с информационно-развлекательными системами. То же самое для Volkswagen Golf и Passat, с каким? Сообщается, что встроенное программное обеспечение было основной проблемой для обеих этих моделей.[vc_single_image image = ”56768 ″ img_size =” article-image ”] Итак, при сравнении этих трех оказывается, что ни один из них не является значительно более надежным, чем другой. У Ford хорошие дела, особенно по сравнению с Vauxhall, но его электрические неисправности, не связанные с двигателем, более серьезны, чем у Vauxhall и Volkswagen, и поэтому несколько его подводят. Тем не менее, Volkswagen и Vauxhall, похоже, страдают от ошибок бортовой системы больше, чем Ford. Хотя по надежности двигателя Ford набрал гораздо больше очков.Так что все зависит от того, что вы считаете более важным.

    Какие Ford самые надежные?

    Выше мы упомянули некоторые из самых надежных автомобилей Ford, но вот некоторые из самых надежных, по мнению J.D Power;

    • 2011 Ford Edge
    • 2013 Ford Mustang
    • 2009 Ford Ranger

    Все они имеют 4 или 5 из 5 оценок надежности, прогнозируемых J.D Power.

    Какие Ford наименее надежны?

    Исторически наименее надежными являются автомобили Ford;

    • 2008 Ford Fiesta
    • 2009 Ford Mustang
    • 2016 Ford Fusion

    Все эти три модели получили 2 из 5 баллов на J.D Power, которая поставила их вместе с "Остальными".

    В заключение, это неоднозначная картина с точки зрения долговечности Ford. Есть модели, которые очень надежны, получив 5 баллов из 5 на J.D Power, но другие совсем ненадежны. Consumer Reports неизменно давал Ford низкие оценки, но результаты опроса WarrantyWise оказались не слишком низкими. Похоже, что их главный провал, по мнению Which? Разве их не моторная электрика, так как они кажутся причиной большинства неисправностей. Однако это довольно распространенное явление в современных автомобилях, поскольку технология усложняется, неисправности становятся более вероятными.По сравнению с Vauxhall и Volkswagen он выглядит неплохо, Volkswagen, кажется, выходит на первое место, но он набирает больше очков, чем Vauxhall, по многим параметрам, включая качество двигателя. В конце концов, Ford по-прежнему выпускает хорошие автомобили, вам просто нужно выбрать правильную модель. 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 ==

    Понимание Форд Intelligent Oil-Life Monitor (МОЗМ) Система и свет

    Выполнение всех плановых и рекомендованных работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля Ford является обязательным условием для поддержания его в рабочем состоянии, чтобы вы могли избежать множества несвоевременных, неудобных и, возможно, дорогостоящих ремонтов, вызванных небрежностью.К счастью, дни стандартизированного графика обслуживания вручную подходят к концу.

    Интеллектуальная технология

    , такая как Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) от Ford, автоматически отслеживает срок службы масла в вашем автомобиле, используя расширенный алгоритм, бортовую компьютерную систему, которая предупреждает владельцев, когда пришло время для замены масла, чтобы они могли решить оформить быстро и без проблем. Все, что нужно сделать владельцу, - это назначить встречу с надежным механиком, сдать автомобиль на обслуживание, а механик позаботится обо всем остальном - все очень просто.

    Как работает интеллектуальная система контроля срока службы масла Ford

    Система Ford IOLM - это не просто датчик качества масла, а программное устройство с управляемым алгоритмом, которое учитывает различные условия работы двигателя, чтобы определить, когда необходимо заменить масло. Определенные привычки вождения могут повлиять на срок службы масла, а также на такие условия вождения, как температура и рельеф местности. Более легкие, более умеренные условия вождения и температура потребуют менее частой замены масла и технического обслуживания, в то время как более тяжелые условия вождения потребуют более частой замены масла и технического обслуживания.В приведенной ниже таблице показано, как система IOLM Ford определяет срок службы масла:

    Измеритель IOLM Ford расположен на информационном дисплее на приборной панели и будет вести обратный отсчет от 100% срока службы масла до 0% срока службы масла по мере того, как вы продолжаете управлять автомобилем, после чего компьютер выдаст вам напоминание: замените моторное масло в ближайшее время. »При достижении порогового значения срока службы масла 15% компьютер напомнит вам, что« требуется замена масла », что даст вам достаточно времени для планирования обслуживания вашего автомобиля.Важно не ждать обслуживания вашего автомобиля, особенно когда индикатор показывает 0% срока службы масла. Если вы все же подождете, а обслуживание просрочено, вы рискуете серьезно повредить двигатель, что может привести к застреванию в затруднительном положении или к худшему.

    В следующей таблице показано, что означает информация на приборной панели, когда моторное масло достигает определенного уровня использования:

    Когда ваш автомобиль готов к замене масла, Ford составляет стандартный список проверок для каждого обслуживания:

    • Заменить моторное масло и масляный фильтр
    • Провести вращение шины
    • Выполните многоточечный осмотр двигателя и других деталей; при необходимости произвести изменения или ремонт
    • Проверьте уровень и состояние жидкости автоматической коробки передач; при необходимости заменить
    • Проверьте тормозные колодки, колодки, роторы, барабаны, тормозные накладки, шланги и стояночный тормоз на износ; при необходимости заменить или отремонтировать
    • Проверить прочность системы охлаждения двигателя и износ шлангов; заменить жидкости или отремонтировать при необходимости
    • Проверить выхлопную систему и теплозащитные экраны на износ; при необходимости заменить детали или отремонтировать
    • Осмотрите задний мост и карданные шарниры; смазывать любые участки масленки на полноприводных автомобилях; при необходимости произвести ремонт
    • Осмотрите пыльники полуоси; при необходимости заменить или отремонтировать
    • Осмотрите рулевую тягу, шаровые шарниры, подвеску, концы стержней шин, карданный вал и карданные шарниры; при необходимости заменить или отремонтировать
    • Смажьте все участки масленки на полноприводных автомобилях; при необходимости заменить или отремонтировать
    • Осмотрите шины, износ шин и измерьте глубину протектора; при необходимости заменить
    • Осмотрите колеса и компоненты на предмет аномального шума, износа, ослабления или сопротивления; при необходимости заменить или отремонтировать

    • Совет : Если ваш автомобиль не обслуживался более года (10 000 миль или 16 000 км), рекомендуется как можно скорее запланировать осмотр вашего автомобиля профессионалом.

    После замены масла и обслуживания вам потребуется перезагрузить систему IOLM в вашем автомобиле. Научитесь делать это, следуя инструкциям ниже:

    Шаг 1 : Нажмите и отпустите кнопку «SETUP» на рулевом колесе, пока не увидите индикатор срока службы масла на информационном дисплее приборной панели.

    Шаг 2 : Нажмите и удерживайте кнопку «INFO / RESET» на рулевом колесе в течение двух секунд, а затем отпустите. Монитор срока службы масла будет сброшен на 100%.

    • Совет : Если по какой-либо причине вам необходимо изменить процент срока службы масла, просто нажмите и отпустите кнопку «INFO / RESET» еще раз, чтобы каждый раз сократить срок службы масла на 10%.

    В то время как процентное содержание моторного масла рассчитывается в соответствии с алгоритмом, учитывающим стиль вождения и другие особые условия, другая информация о техническом обслуживании основана на стандартных расписаниях, таких как старые графики технического обслуживания, расположенные в руководстве пользователя.Это не означает, что водители Ford должны игнорировать такие предупреждения. Правильное техническое обслуживание значительно продлит срок службы транспортного средства, гарантирует его надежность, безопасность вождения, гарантию производителя, а также более высокую стоимость при перепродаже. Такие работы по техническому обслуживанию всегда должны выполняться квалифицированным специалистом. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что означает система Ford IOLM или какие услуги могут потребоваться вашему автомобилю, не стесняйтесь обращаться за советом к нашим опытным профессионалам.

    Если ваша система Ford IOLM показывает, что ваш автомобиль готов к обслуживанию, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic.Щелкните здесь, выберите свой автомобиль и услугу или пакет услуг и запишитесь на прием к нам сегодня. Один из наших сертифицированных механиков приедет к вам домой или в офис для обслуживания вашего автомобиля.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *