Не держит стояночный тормоз: Почему не держит ручник (не работает стояночный тормоз). Основные причины

Почему не держит ручник на авто: устраняем неисправность | ZAPNADO.RU | Автозапчасти

Ситуацию, при которой затянутый ручник не держит машину, следует считать серьезной поломкой, требующей оперативного устранения, поскольку неработающий стояночный тормоз лишает водителя возможности безопасно парковаться на дорогах и площадках, имеющих уклон. Очень часто автомобилисты вовсе пренебрегают данной тормозной системой и ставят машину «на передачу», но это не только не гарантирует должной фиксации колес, но и отрицательным образом сказывается на работоспособности самого стояночного тормоза: с течением времени он перестает функционировать из-за банального заклинивания элементов, на которых появляется ржавчина.

Встречаются и другие причины поломки, когда ручник не работает в мороз или сразу после смены троса либо колодок. В таких ситуациях не избежать диагностики в виде осмотра барабанов или ступиц задних колёс и проверки корректной работы всех деталей механизма:

• Тросик стояночного тормоза. Необходимо визуально убедиться в его целостности и наличии свободного хода, который также будет свидетельствовать об отсутствии повреждений. Если переплетенные между собой стальные жилы троса рвутся, их концы начинают цепляться за внешнюю оболочку троса, что приводит к заклиниванию системы. В случае обнаружения любых, даже незначительных дефектов стоит заменить трос на новый.
• Колодки стояночного тормоза. Их главная задача – прижиматься к диску или барабану и за счет силы трения уменьшать скорость их вращения. Если в место соприкосновения металлических поверхностей попадает грязь, пыль, масло или песчаная смесь реагента со льдом, колодки сразу теряют требуемый уровень сцепления. Такой же эффект вызывают колодки с высоким уровнем износа: выработав свой ресурс, они не в состоянии обеспечить хороший контакт с поверхностью барабана или диска даже при сильном натяжении троса.
• Регулировка системы. Если новый трос ручника не держит машину, в том числе после того, как была осуществлена замена колодок, причиной неисправности станет либо недостаточный ход тросика, либо неправильный подбор его длины, которой не хватает для создания натяжения. Выполнить регулировку системы стояночного тормоза поможет специальный болт, вращая который, можно уменьшать и увеличивать степень натяжения троса.

Проблему с заклинившим или неработающим ручником можно решить кардинально, купив новую систему стояночного тормоза в сборе. Здесь очень важно точно подобрать механизм в соответствии с моделью, маркой и годом выпуска автомобиля, а также типом системы привода стояночного тормоза, которая бывает гидравлической и механической. Планируя купить ручник, следует сразу определиться и с тормозными колодоками, которые подбираются по ВИНу, а также исходя из вида тормозов на задней колесной оси авто (барабанные или дисковые).

Ставьте лайк и репост, а также подписывайтесь на канал!

Не держит ручник в Фольксваген Гольф, как устранить и что делать?

Почему не работает ручник?

Ручник приводит в действие задние тормоза и не дает автомобилю скатиться, даже на крутом склоне. Но если ручник не держит машину, следует решить эту проблему, чтобы обезопасить автовладельца и других участников дорожного движения.

Принцип работы ручника

Система ручного тормоза сильно отличается практически у каждого автопроизводителя. Некоторые имеют дополнительный набор колодок внутри встроенного барабана на задних дисках (дисковые тормоза). Другие, в качестве стояночного тормоза используют задние колодки основной барабанной системы.

Активируя ручник, потянув вверх ручку или при нажатии педали под панелью приборов, идущий к задней части машины трос, натягивается. При этом срабатывает ручной тормоз. Если педаль или ручник отпустить, то пружины в задней части возвращают систему тормозов в обычное положение.

Некоторые автомобили оснащены электронным стояночным тормозом, который задействуется автоматически или при нажатии на кнопку.

Со временем любая система может выйти из строя.

Распространенные причины:

Неправильная регулировка тормозов
Самая распространенная причина, по которой ручник не держит машину на уклоне. Большинство стояночных тормозов являются саморегулирующимися, они регулируются автоматически в процессе использования. Однако, при нечастом использовании ручника, система отключается и не станет самостоятельно регулироваться.

Поврежден или заклинило регулятор тормозных колодок
Ручная регулировка тормозных колодок выполняется с помощью регулятора, которой изменяет расстояние между колодками внутри барабана. Однако если регулятор поврежден или его заклинило, то ручник не будет удерживать машину.

Повреждение или износ барабана

Из-за внутреннего износа барабана колодки могут не контактировать с его поверхностью. Это значит, что при срабатывании, усилия не хватит, чтобы удержать машину на склоне.

Тормоз не задействован
Проблема может быть в том, что ручной тормоз вообще не включается. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и другие проблемы препятствуют срабатыванию ручника.

Неисправность электронных компонентов в системе электронного управления стояночным тормозом

Неисправностью такой системы может быть поломка электродвигателей привода ручного тормоза, либо электропроводки в целом. Для выявления точной причины требуется проведение компьютерной диагностики.

Если ручной тормоз не держит машину, то даже стоянка на малом уклоне может стать опасной. Машина скатится по склону, сталкивая всё на своем пути. В нашем автосервисе мы проводим осмотр и ремонт ручного тормоза, для обеспечения вашей безопасности на дороге.

Не держит ручник Джили СК

Стояночный тормоз является для китайского седана Geely CK жизненно важной функциональной системой. Общий уровень надежности «ручника» на данном авто не вызывает особых нареканий. Ведь стояночный тормоз маломерного седана использует самые качественные запчасти для Джили СК.

 

Тем не менее со временем ручник утрачивает бывалую прежде хватку. То есть стояночный тормоз Джили СК постепенно перестает удерживать ход машины. Срок службы стояночного тормоза обычно составляет 70 000 – 100 000 (км) пробега. Но это при условии, что тросики стояночного тормоза будут периодически подтягиваться.

 

Как правило, к пробегу 30 000 (км) ручник перестает хорошо натягивать трос. Вместо положенных 3-4 щелчка рычаг взводится за 7-10 щелчков.

 

Проблемную работу стояночного тормоза можно устранить несколькими путями:

 

1. Регулировкой натяга ручного тормоза
2. Заменой старых тросиков на новые аналоги

 

Дополнительно встречаются случаи, когда виновниками плохой работы стояночного тормоза являются задние колодки или даже тормозной барабан. Но в большинстве случаев разболтанный ручник удается привести в норму банальным натяжением тросиков.

 

 

Как подтянуть ручник стояночного тормоза Geely CK

Стояночный тормоз китайского седана оснащен специальным регулятором. При помощи механизма регулировки можно убрать провисание тросиков ручника. Регулятор натяга ручного тормоза находится в салоне, под обшивкой центрального тоннеля. Восстановить бывалую прежде натяжку тросиков можно за каких-то 5 минут. Ниже представлена схема натягивания тросиков стояночного тормоза.

 

• Опускаем вниз рычаг стояночного тормоза. То есть ручник должен быть ослаблен.
• Под рычагом стояночного тормоза имеется крышка, выполненная в форме открытого кармана для мелких вещей. Убираем полностью все из кармана.
• Демонтируем крышку. Сама крышка держится на 2 саморезах. Мастеру понадобится крестовая отвертка.

​

• Если заглянуть в открывшийся проем, можно увидеть специальный регулятор. Он выполнен в форме удлиненной цилиндрической рукоятки. Для подтяжки тросиков стояночного тормоза необходимо вкрутить регулятор по часовой стрелке. Вкручиваем регулятор.

​

При закручивании регулятора главное не переусердствовать. Опытные мастера закручивают регулятор поэтапно, по 1-2 витку. Как понятно, после каждого подхода необходимо оценивать, как поднимается ручник.

 

Что делать, если сломался регулятор

 

Специалисты отмечают, что механизм регулировки натяга стояночного тормоза Geely CK изготавливается из пластика. Известно немало случаев, когда усердная регулировка ручника приводила к обламыванию пластикового регулятора. Пример на фото ниже.

 

 

Если такое и произошло, что регулятор ручного тормоза обломался, не стоит отчаиваться. Ведь существует еще один способ натяжки рычага стояночного тормоза. Несмотря на бюджетный статус китайский седан является на удивление продуманным. Разработчики данной машины предусмотрели в центральном тоннеле еще один ход к потайным недрам ручника.

 

• Откидываем подлокотник, который расположен на верхушке центрального тоннеля.

​

• Извлекаем все из потайного ящика. Нужно обеспечить свободный доступ к винтику, которым фиксируется крышка.
• Откручиваем винтик и убираем в сторону крышку, которая выполнены в виде пластиковой вставки с карманом для хранения вещей.

​

• Открылся доступ к тяге ручника.
• Взводим ручник в крайнее верхнее положение. Это нужно для того, чтобы вытянуть коромысло тросиков вперед.
• Вставляем упор между коромыслом и пластиковой стенкой тоннеля. В роли упора идеально подходят штатные плоскогубцы, которые обычно прилагаются к китайскому автомобилю вместе с прочим инструментарием.

​

• Опускаем рычаг. Плоскогубцы не дадут коромыслу вернуться на свое место. Это нужно для того, чтобы ослабилась регулировочная гайка. Как понятно, изначально отломанный пластиковый регулятор был с гайкой одним целым. Если пластиковый регулятор отломался, гайку не получится крутить от руки, если натяжитель будет активным.
• Вкручиваем гайку от руки на необходимое количество витков. Чтобы безопасно вынуть плоскогубцы, необходимо вновь взвести рычаг стояночного тормоза в крайнее верхнее положение.

 

Ниже выложен видеоролик, на котором наглядно показан описанный случай натяжки ручника, когда сломался регулятор.

 

 

Замена тросиков стояночного тормоза Geely CK

 

Разумеется, натягивать тросики ручника до бесконечности не получится. Со временем, буквально после 2-3 подтягиваний, тросики растянутся так, что не будет хватать резьбы в регуляторе натяга. Растянутые тросики ручника не подлежат восстановлению. На место растянутых тросиков необходимо ставить новые.

 

Основная сложность при замене тросиков ручника Джили СК заключается в необходимости демонтажа тормозных барабанов. Дополнительно необходимо будет отсоединять заднюю колодку, так как в ней находится рычаг для фиксации концевика троса.

 

Если тормозные барабаны эксплуатируются долгое время без обслуживания, то снимать их будет довольно сложно. Дело в том, что по мере износа рабочих поверхностей барабана образовывается бортик у самого края. При отсоединении барабана в этот бортик будут упираться тормозные колодки. Если выработка большая, то иной раз приходится вырывать барабаны «с мясом».

 

В самом конце обзора выложен видеоролик, автор которого предложил альтернативный способ отсоединения тормозных барабанов Geely CK. Мастер просто высверлил отверстие напротив регулятора сведения колодок, что позволило за 5 секунд свести колодки и спокойно снять барабан.

 

Замена тросиков ручного тормоза в китайском седане осуществляется по следующей схеме:

• Ослабляем стояночный тормоз. Нужно просто опустить рычаг вниз.
• Извлекаем крышку из потайного отсека в подлокотнике. Этот процесс уже описан выше.
• Отсоединяем крышку сразу под ручником. В самом начале обзора прилагалась схема и фотография.
• Ослабляем натяг троса полностью. Делается это регулятором. Данный процесс уже был описан выше. Тросики ручника должны полностью провиснуть. Этот прием позволит облегчить демонтаж тормозных барабанов.
• Ослабляем на задних колесах затяжку болтов.
• Приподнимаем домкратами заднюю часть авто и снимаем задние колеса. Не забудьте подложить под автомобиль страхующие подпорки.

​

​

• Откручиваем ступичную гайку. Предварительно следует разжать стопорный шплинт.
• Отсоединяем тормозной барабан. Если барабан не захочет так просто выходить из своего посадочного места, то можно одеть обратно колесо и при помощи расшатывания колеса попытаться стянуть тормозной барабан.
• Отсоединяем солдатики на колодках и извлекаем нижнюю часть задней колодки. Необходимо отсоединить конец старого тросика от рычага.

​

• Выдергиваем тросик из барабана. Для этого необходимо снять фиксатор. Он находится на внешней стороне ступицы.
• Откручиваем крепления тросиков к днищу.
• Извлекаем наконечники тросиков из уравнителя.

​​

• Ставим новые тросики и собираем узел в обратной последовательности.
•  

Дополнительная информация

 

Не нужно забывать, что работа стояночного тормоза Geely CK зависит и от техсостояния тормозных колодок и барабанов. Нередко такое случается, что стояночный тормоз перестает нормально стопорить машину из-за банального износа задних тормозных колодок или износа барабанов.

 

Проверить работу стояночного тормоза Джили СК очень просто. Нужно лишь загнать машину на уклон 12%.

 

Нормально работающий стояночный тормоз надежно зафиксирует машину на склоне. Можно даже попробовать подтолкнуть авто. Правильно настроенный ручник застопорит ход полностью.

 

Аварийный или стояночный тормоз не удерживает – Помощь в ремонте

ДИАГНОСТИКА – АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ ИЛИ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ НЕ ДЕЙСТВУЕТ
, Джим Миллер

РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
Аварийный или стояночный тормоз не работает.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
Обычная причина этого признака – неправильная регулировка заднего тормоза. Многие автомобили используют саморегулирующуюся заднюю тормозную систему. Эта система поддерживает достаточное тормозное усилие на задних тормозах, так что при включении стояночного тормоза задние тормоза удерживают автомобиль на месте.

ДИАГНОСТИКА
Саморегулирующие устройства подтягивают задние тормоза каждый раз, когда задействован стояночный тормоз или автомобиль движется задним ходом и тормоза включаются. Эту систему необходимо часто использовать для поддержания надлежащего натяжения заднего тормоза. Часто стояночный тормоз используется нечасто, особенно на автомобилях с автоматической коробкой передач. Из-за этого изнашиваются задние тормоза, что приводит к чрезмерному расстоянию между задним фрикционным материалом и ротором или барабаном.Когда стояночный тормоз включен, это чрезмерное расстояние предотвращает полный и плотный контакт фрикционного материала с ротором или барабаном. Это предотвратит удержание автомобиля стояночным тормозом.

КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
Вы должны задействовать и отпустить стояночный тормоз несколько раз, чтобы активировать саморегулирующиеся устройства. Для настройки задних тормозов может потребоваться от 10 до 15 раз. Если это не помогает, резко затормозите при движении задним ходом на низкой скорости.Если стояночный тормоз по-прежнему не удерживается, необходимо проверить и отрегулировать задние тормоза вручную. После того, как тормоза отрегулированы должным образом, вам следует чаще использовать стояночный тормоз, чтобы обеспечить их правильную регулировку.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
Тормозные роторы и барабаны сильно нагреваются после эксплуатации автомобиля и торможения. Соблюдайте осторожность при работе с тормозной системой.

(Джим пожизненный поклонник Dodger Baseball и участвовал в гонках на спринтерских машинах в 1980-е годы.)

Стояночный тормоз не работает? | Советы профессионалов по диагностике и ремонту

Если в вашем автомобиле стояночный тормоз или аварийный тормоз не работает, то есть он не держит или не включается, или он не прошел проверку, вы можете исправить несколько ошибок и проверить детали, чтобы заставить его снова заработать. Эти шаги от наших механиков покажут вам, как диагностировать и исправить аварийный тормоз, который не работает или не держит вас.

Как проверить и исправить неисправный стояночный тормоз

Признаки неработающего стояночного тормоза

• Стояночный тормоз не удерживает / не останавливает автомобиль, заставляя его катиться
• Неудачная проверка стояночного тормоза

Как исправить неработающий стояночный тормоз

1.Отрегулируйте рычаг стояночного тормоза

Если рычаг стояночного тормоза не работает, вы можете исправить это, отрегулировав рычаг, выполнив следующие действия.

Этапы регулировки неработающего рычага стояночного тормоза

1. Поднимите лицевую панель стояночного тормоза

   Снимите лицевую панель рычага стояночного тормоза с помощью приспособления для обрезки
2. Снимите пыльник

   Снимите защитный чехол с рычага стояночного тормоза для доступа к регулируемому болту

3. Затяните регулировочный болт

   Затяните регулировочный болт с помощью углубления, удлинителя и трещотки

4. Проверка сопротивления рукоятки

   Потяните за рукоятку, чтобы проверить ее сопротивление, и отрегулируйте болт соответственно

2.Осмотрите и закрепите трос электронного тормоза

Если аварийный тормоз не работает после регулировки рычага, осмотрите тросы электронного тормоза снизу автомобиля.

Корродированный и порванный трос электронного тормоза

1. Проследите за тросами аварийного тормоза под автомобилем и осмотрите их на предмет разрывов и / или коррозии.
2. Убедитесь, что трос электронного тормоза подключен к тормозному барабану.

Отсоединен трос электронного тормоза.

Самостоятельная замена троса электронного тормоза

Если трос электронного тормоза требует замены, замените его самостоятельно, следуя пошаговым инструкциям в обучающих видео 1A Auto для многих марок и моделей

Магазин запчастей для стояночного тормоза

Связанное содержимое

Сводка

Название артикула

Стояночный тормоз не работает? | Советы профессионалов по диагностике и ремонту

Описание

Если у вашего автомобиля стояночный тормоз или аварийный тормоз не работает, то есть он не держит или не включается, или он не прошел проверку, вы можете сделать несколько исправлений и проверить детали. чтобы он снова заработал.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Как использовать стояночный тормоз

Многие люди ошибочно полагают, что стояночный тормоз нужно использовать только в том случае, если вы паркуетесь на холме или если у вашего автомобиля есть механическая коробка передач. Правда в том, что вы всегда должны использовать стояночный тормоз. Независимо от того, используете ли вы автомат или рычаг переключения передач, или паркуетесь на холме или ровном месте, использование аварийного тормоза – это хорошая привычка.

Регулярное использование стояночного тормоза помогает поддерживать его в рабочем состоянии. Когда вы не используете аварийный тормоз, он может подвергнуться коррозии, и вы не узнаете о проблеме, пока она вам действительно не понадобится.

Включая стояночный тормоз каждый раз при парковке, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль не откатится. Это добавляет еще один уровень безопасности и снижает нагрузку на трансмиссию и детали трансмиссии.

Если вы действительно полностью потеряли тормоза, медленно включите аварийный тормоз.Хотя стояночный тормоз в основном используется для удержания автомобиля на месте, он может помочь вам безопасно остановить автомобиль в аварийной ситуации. Только имейте в виду, что это не приведет к внезапной остановке вашего автомобиля; это может просто помочь вам постепенно остановить его.

КОГДА НУЖНО ВЫКЛЮЧИТЬ АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ?

Есть одна ситуация, в которой нельзя использовать ручной тормоз. Хотя смотреть такие фильмы, как The Fast & Furious и мечтать об этих безумных трюках – это весело, оставьте каскадерское вождение профессионалам.Никогда не используйте ручной тормоз для выполнения маневра заноса.

Узнайте больше о качественных деталях тормозов, найдите детали для своего автомобиля или найдите, где купить автозапчасти сегодня.

Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для развлекательных и информационных целей и не должна использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техником или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с какой-либо из тем, затронутых в данном документе.Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные вашим использованием какого-либо контента.

19VAC30-70-450. Тормоза: аварийная стоянка или остановка.

A. Некоторые автомобили оснащены фактическим аварийным тормозом, в то время как другие имеют только стояночный или стояночный тормоз. Некоторые типы могут приводиться в действие ножным или ручным рычагом, в то время как другие могут включать переключатель или клапан для приведения в действие тормоза. В пневматических и вакуумных тормозных системах могут использоваться стояночные тормоза с пружинным включением.

B. Проверить и отклонить, если:

1. Транспортное средство или состав транспортных средств не оборудованы стояночным, стояночным или аварийным тормозом в исправном рабочем состоянии того типа, который установлен в качестве оригинального стандартного заводского оборудования для транспортного средства, на котором он установлен.

2. Приводной механизм тормоза не отпускается полностью, когда рычаг управления переводится в выключенное положение.

3. Какие-либо механические детали отсутствуют, сломаны, сильно изношены или вышли из строя.

4.Кабели растянуты, изношены, изношены или плохо работают.

5. Стояночный тормоз не будет удерживать автомобиль в неподвижном состоянии с двигателем, работающим на слегка увеличенной скорости, когда рычаг переключения передач находится в положении движения для автоматической коробки передач или рычаг переключения передач на пониженной передаче с включенным сцеплением для стандартной коробки передач.

6. На автомобилях, оборудованных автоматической коробкой передач, автомобиль запускается на любой передаче, кроме (P) парковочной или (N) нейтральной. Если индикатор переключения передач не определяет парковочное (P) и нейтральное (N) положения, то транспортное средство должно быть отклонено.

7. На автомобилях, оборудованных механической коробкой передач, автомобиль запускается на любой передаче, если сцепление не выжимается или не выключено.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это не относится к более старым автомобилям, которые изначально не были оснащены предохранительным выключателем нейтрали, системой отключения сцепления или датчиком положения педали сцепления от производителя.

8. Любое необработанное отверстие в корпусе пружинного тормоза стояночного тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все коммерческие автотранспортные средства, произведенные после 7 марта 1990 г., должны быть оборудованы системой стояночного тормоза, достаточной для удержания транспортного средства или автопоезда при любых условиях загрузки, за исключением прицепов для сельскохозяйственных товаров, тележек-преобразователей, большегрузных транспортных средств и прицепов для перевозки балансовой древесины.

автомобильных мифов развенчаны – когда использовать аварийный тормоз

Все автомобили имеют две тормозные системы. «Рабочий тормоз» – это основная тормозная система, которая активируется, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Усилитель увеличивает усилие, посылая гидравлическое давление на тормоза на каждом колесе. Вспомогательная тормозная система не зависит от гидравлической тормозной системы и задействуется с помощью рычагов или тросов. Он действует как резервный на случай отказа рабочего тормоза, поэтому его обычно называют «аварийным тормозом».

Когда возникает вопрос, когда следует использовать аварийный тормоз, большинство людей скажет: «В аварийной ситуации!» В конце концов, это прямо в названии. Конечно, в зависимости от того, с кем вы разговариваете и какого автопроизводителя вы спрашиваете, вы можете получить разные названия этой системы, такие как аварийный тормоз, стояночный тормоз, электронный тормоз или ручной тормоз – все они относятся к вспомогательной тормозной системе. Большинство людей полагают, что это означает, что вы почти никогда им не пользуетесь.

На самом деле это миф. Правильный ответ на вопрос «Когда следует использовать аварийный тормоз?» «Наверное, больше, чем вы сейчас.”

Ежедневная парковка

Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, особенно если вы трогаетесь с места на холме, вы можете использовать аварийный тормоз, чтобы удерживать автомобиль. Таким образом, вам не придется беспокоиться о скатывании с холма, когда вы переключаетесь с педали тормоза на акселератор. Это также помогает снизить износ сцепления.

Вы также можете использовать аварийный тормоз, чтобы припарковать автомобиль на ровной поверхности. Когда вы припаркуете автомобиль, включите нейтраль, включите аварийный тормоз, затем отпустите педаль тормоза.С помощью аварийного тормоза, удерживающего автомобиль, включите передачу или «Припаркуйтесь» и заглушите автомобиль. Он снижает давление на сцепление, трансмиссию, стояночный кулачок и ШРУС, а пониженное давление означает меньший износ.

Регулярное использование аварийного тормоза при парковке, даже если вы едете с автоматической коробкой передач, также имеет дополнительное преимущество: он поддерживает движение тросов и рычагов. Чаще всего на автомобилях с автоматической коробкой передач неиспользуемые тросы и рычаги имеют тенденцию окисляться и застревать на месте.Если возникнет настоящая чрезвычайная ситуация, вы будете рады, что сохранили эти кабели в движении.

В аварийной ситуации

Учитывая, что основная тормозная система на вашем автомобиле представляет собой сложную электромеханическую систему, есть несколько причин, по которым она может выйти из строя, некоторые из них могут привести к катастрофическим последствиям. Конечно, это то, в честь чего был назван аварийный тормоз, и основная причина его внедрения на каждом транспортном средстве на дороге.

В случае отказа рабочего тормоза, например, утечки тормозной жидкости, у вас может быть меньше секунд, чтобы среагировать, но не поддавайтесь желанию дернуть ручной тормоз или как можно сильнее нажать на педаль стояночного тормоза, что может привести к блокировке. тормоза.Вместо этого медленно включите аварийный тормоз, чтобы автомобиль безопасно остановился. Да, стояночный тормоз был разработан, чтобы удерживать , а не останавливать , вашу машину, но он может помочь вам восстановить контроль.

Вне зависимости от того, едете ли вы за рулем или паркуетесь, возьмите за привычку использовать аварийный тормоз, чтобы детали двигались. Если вам понадобится задействовать аварийный тормоз в реальной аварийной ситуации, он будет готов к срабатыванию и может спасти вам жизнь.

Ознакомьтесь со всеми деталями тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об использовании аварийного тормоза поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография любезно предоставлена ​​Джимом Ларрисоном / Flickr

Mazda отзывает более 225000 автомобилей, заявив, что стояночный тормоз может не удерживать

Mazda отзывает почти 228000 автомобилей в США, потому что стояночный тормоз может не отпускаться полностью или не удерживать автомобили , увеличивая риск аварии.

Отзыв распространяется на определенные автомобили Mazda 6 2014 и 2015 модельных годов и Mazda 3 2014–2016 годов.

Компания утверждает, что вода может попасть в тормозной суппорт, вызывая коррозию и заедание вала. В этом случае стояночный тормоз может застрять во включенном положении или не включиться полностью. Это может привести к неожиданному откату автомобилей, если они припаркованы на склоне.

Согласно документам, опубликованным в пятницу Национальным управлением безопасности дорожного движения США, проблема затрагивает только автомобили с рычажной системой стояночного тормоза с ручным управлением.

Компания получила свой первый отчет о проблеме в апреле 2015 года в Канаде, но решила отслеживать его, поскольку не получала других отчетов.К февралю 2017 года у Mazda было 13 сообщений в США о проблемах, возникающих на обеих моделях. Причина была обнаружена в герметичном башмаке, который не задерживал воду. Сообщалось о столкновении в Германии, когда Mazda 6 неожиданно скатилась, повредив заднюю часть автомобиля. Еще одна авария с повреждением бампера была зарегистрирована в Великобритании. Из документов неясно, были ли травмы.

Сообщения были оставлены в нерабочее время в пятницу для представителей Mazda, чтобы выяснить, есть ли автомобили за пределами США.Вспоминаются С.

Дилеры проверят задние тормоза. Если валы заржавели, суппорты заменят. В противном случае они заменят ботинок, не пропускающий воду.

Владельцы будут уведомлены, начиная с 21 августа.

ТАКЖЕ

Ford отзывает более 400 000 автомобилей из-за проблем с приводным валом

BMW отзывает автомобили 7-й серии, потому что их двери могут неожиданно распахнуться

Harley – Дэвидсон отзывает 57 138 мотоциклов из-за опасности утечки масла

---

ОБНОВЛЕНИЯ:

10:45 a.м .: В эту статью добавлена ​​дополнительная информация о том, как Mazda обнаружила проблему.

Эта статья была первоначально опубликована в 7 часов утра.

Что делать с застрявшим стояночным тормозом

Что делать с заклинившим стояночным тормозом

Вы когда-нибудь сталкивались с заклиниванием стояночного тормоза? Существует ряд ситуаций, которые обычно требуют немного большей тормозной мощности, чем обычно, поэтому важно знать, как правильно использовать тормоз и избегать его заклинивания и других неприятных ситуаций в результате.

Команда Auto Clinic of Franklin привержена делу предоставления первоклассных продуктов и услуг всем нашим клиентам. С учетом сказанного, мы хотим уделить время здесь, чтобы познакомить вас с вашим стояночным тормозом, с тем, как он работает, когда вы должны его использовать и что делать, если он застрял.

КАК РАБОТАЕТ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ?

Система экстренного торможения вашего автомобиля подключена к задним тормозам вашего автомобиля. К ручному рычагу внутри вашего автомобиля подключены несколько кабелей.Когда вы поднимаете рычаг стояночного тормоза, тормоза включаются.

КОГДА НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ?

Если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач, вы, скорее всего, будете использовать аварийный тормоз каждый раз, когда будете парковать автомобиль. Если у вашего автомобиля автоматическая коробка передач, вы, вероятно, будете использовать тормоза только тогда, когда припаркованы на холме, хотя мы все должны использовать стояночный тормоз постоянно, а не только на холме.

Когда вы паркуете свой автомобиль, срабатывает устройство, известное как стопор для парковки.Это металлический штифт, который входит в кольцо, которое крепится непосредственно к вашей трансмиссии. Когда ваш автомобиль припаркован, собачка не позволяет валу трансмиссии проворачиваться. Бывают случаи, когда парковочная защелка может сломаться. В этом случае стояночный тормоз служит дополнительной защитой и предотвращает движение вашего автомобиля. Вы должны иметь привычку использовать стояночный тормоз как можно чаще. Это не повредит вашему автомобилю и является верным способом добавить душевного спокойствия, что ваш автомобиль не сможет откатиться.

КАК МОЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ЗАКЛЮЧИЛСЯ?

Одной из наиболее частых причин заклинивания стояночного тормоза является ржавчина или коррозия. Вода и грязь вызывают эрозию тросов, что может привести либо к отказу тормозов, к прилипанию тормозных колодок к колесам, либо к разрыву тросов. Чтобы тормоза не застряли, вы должны регулярно пользоваться аварийным тормозом, чтобы избежать коррозии.

Помните также, что ваш аварийный тормоз может замерзнуть даже в холодную и влажную погоду.Однако эту проблему можно довольно легко решить, просто включив автомобиль и дав ему прогреться в течение короткого периода времени. Кроме того, ваш аварийный тормоз также может застрять, если вы его слишком сильно потянете. Если вы слишком сильно потянете за рычаг, тормоза застрянут в стенке барабанов колес.

Чтобы отпустить застрявший тормоз, вы можете сделать несколько вещей. Вы можете начать с попытки раскачать автомобиль вперед и назад, если вы находитесь в безопасном месте, или даже залезть под автомобиль и потянуть за тросы.Вы также можете попробовать установить, а затем несколько раз отпустить тормоз, пытаясь освободить тормоз. Наконец, если ни одна из этих тактик не сработает, пора вызывать эвакуатор.

Специалисты Auto Clinic of Franklin настоятельно рекомендуют вам обслуживать систему при регулярном обслуживании, прилагать все усилия, чтобы использовать стояночный тормоз как можно чаще, и расслабляться, когда вы включаете или выключаете рычаг, чтобы избежать заклинило стояночный тормоз.