На чем учиться механика или автомат: На чем лучше учиться: автомат или механика?

Отличия прав на механику и на автомат — можно ли сдавать на права на автомате

ГлавнаяВодительские праваОтличия прав на механику и автомат

Время чтения: 5 минут



Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Автор: Евгения Иванова, юрист

Содержание:

• Сдать на права на автомате
• Ездить на автомате, но сдавал на механике
• Есть ли отметка в правах?
• Заключение

Развернуть

Управление транспортными средствами на механике и автомате отличаются. У каждого вида трансмиссии есть свои преимущества и недостатки, о которых нужно знать перед учебой в автошколе и получением водительского удостоверения.

Можно ли сдавать на права на автомате?

Учебная программа автошкол, процесс сдачи экзаменов, получения удостоверения в ГИБДД изменяются в соответствии с нововведениями законодательства и техническим прогрессом. У водителей появилась возможность выбора автомобиля. На АКПП удобнее водить, но в суровых погодных условиях, при необходимости разгона удобнее ездить на «механике».

Чем выгодно отличаются ТС на МТ:

• Теоретический материал, практика позволяют получить за время обучения универсальный вариант.

• Возможность больше контролировать скорость машины, чувствовать ситуацию на дороге.

• Водитель быстро учится ехать в горку — упражнение «эстакада». Это имеет большое практическое значение.

• Более отлаженный процесс, на АТ обучаются ездить быстрее и дешевле.

• Водитель с ВУ МТ может ездить с использованием АКПП, а наоборот — нельзя.

Можно ли ездить на автомате, если сдал на права на механике?

Водить автомобиль с АКПП, если ВУ на МК, можно. Если наоборот: удостоверение выдано на АК, а водитель управляет авто на «механике» — это нарушение. Чтобы пересесть на автомобиль с МК, придется пересдать на универсальное ВУ, т. е. для управления ТС с МТ.

Вождение автомобиля с МТ и на АКПП отличается комфортом, экономичностью по некоторым параметрам.

Управление машиной с МТ предполагает:

• специализированное обучение перед получением ВУ;

• более глубокие теоретические знания;

• длительность подготовки выше, чем на водительское удостоверение для вождения автомобиля с автоматической трансмиссией.

МТ обеспечивает оптимальную работу мотора в любых условиях.

Отличие в управлении машиной с АК передач заключается также в том, что водителю за рулем такого автомобиля не приходится сталкиваться с педалью сцепления. Нужны только две педали: газ, тормоз. Переключение передач принципиально другое. Особенности работы АК передач при запуске двигателя предполагают такую последовательность действий:

• перевод селектора в положение Р — парковка или N — нейтральное;

• нажимается педаль тормоза — под левой ногой, что позволяет разблокировать старт двигателя;

• при удержании тормоза левой ногой можно поворачивать ключ, запускать двигатель.

После получения прав на АТ, после освоения нескольких правил, управлять ТС — просто. Для плавного ускорения нужно отпустить педаль тормоза, нажать газ, машина начинает движение, скорость переключается самостоятельно. Правая рука не будет нагружена как в машине с АК — переключение передач, необходимость выжимать сцепление.

Коробки передач с АК отличаются друг от друга. Типы АКПП:

1Классическая коробка передач — первоначальный вариант, потеснивший МК. Отличается надежностью, за несколько лет получила дополнительные режимы: зимний, эконом, спорт. Основное отличие — полная автономность работы от двигателя. Переключение происходит плавно.

2Роботизированная коробка, среди водителей ее принято называть «робот». Неудачная, но перспективная модель. Дешевая в производстве, но дорогая в обслуживании. Переключения происходит в плавном режиме.

3Вариатор. Скорость набирается плавно, предусмотрен селектор переключения в ручном режиме. Динамика набора скорости похожа на МК.

Где в правах указывается механика или автомат?

Внешне ВУ на управление авто с МТ и АКПП почти ничем не отличаются. Отличия прав на механику и на автомат находятся с обратной стороны документа. На рисунке показано, как выглядят права на автомат:

• отметки в графе 12 показывают ограничения по категориям ТС;

• графа 14 отражает ограничения на все категории, где в удостоверении указывается МТ или машиной с автоматической коробкой передач.

Если ВУ разрешает управлять автомобилем только с автоматической трансмиссией, то в 14 графе ставится отметка: «АТ». Удостоверение без отметки предполагает, что водитель может управлять ТС с любой коробкой передач.

С 5.11.2013 г. ФЗ о безопасности движения на дорогах разрешает сдачу экзамена для управления машиной с АТ. С 2013 г. можно проходить обучение и сдавать экзамен по вождения авто только с АКПП

Для примера, на рисунке показано ВУ с разрешением управления ТС категории категория В и АТ. Подробнее о других отметках в этой статье.

На практике водители при выборе варианта обучения руководствуются такими критериями:

• Лучше сдать на универсальное ВУ, чтобы не было ограничений по управлению машиной с определенной КП.

• МТ дает возможность лучше, глубже понять функционирование автомобиля изнутри.

  Рациональнее иметь навыки управления автомобилем с трансмиссией любого типа, так проще и безопаснее ездить.

• Можно попасть в ситуацию, когда нужна будет именно МТ, но навыка не будет. Если сдавать на ВУ, то лучше на универсальное.

• При сдаче экзамена используются одна-две передачи, иногда необходима третья, поэтому ничего сложного.

• Процесс сдачи экзамена не отлажен, желающих получить документ такого типа намного меньше.

Заключение

Если необходимо универсальное ВУ, лучше учиться в автошколе на МТ. Отметка в ВУ «АТ» говорит о том, что водителю разрешается управлять ТС только с АТ.

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Получить консультацию

Вам понравилась статья?



Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Поделиться



8.4 из 10

Проголосовало 22

Автор: Евгения Иванова

Практикующий юрист с 14-ти летним стажем. Получила опыт работы в прокуратуре, страховой компании, арбитражном суде.

Читайте также:

Обсуждения (2)

Сдать на права для автомата (АКПП) на категорию Б (B) в автошколе Санкт-Петербурга

Категория В на автомате

Начиная с осени 2014 года в России предусмотрена отдельная пометка «АТ» на водительском удостоверении, свидетельствующая о том, что водитель прошел обучение вождению на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач (АКПП). Это сделано для того, чтобы больше россиян получили возможность успешно сдать экзамен на водительское удостоверение без снижения уровня безопасности дорожного движения. В программе обучения вождению на машине с механической коробкой переключения передач (МКПП) предусмотрено очень много занятий, посвященных тонкостям переключения передач в разной обстановке и в разные времена года.

Не меньше времени уходит и на то, чтобы научиться «чувствовать» правильный момент для использования педали сцепления на «механике».

Умение обращаться с педалями просто необходимо тем, кто планирует пользоваться машиной с МКПП. Однако очень многие россияне приобретают только новые автомобили, большинство из которых оснащены АКПП. Умения и навыки обращения с педалями только отнимут ценное время учебы у тех, кто не собирается пользоваться МКПП, и не принесут им никакой практической пользы.

Во всех филиалах нашей автошколы «Чемпион» доступен курс обучения вождению на получение водительских прав категории В (легковые авто с полной массой не более 3 500 кг и с количеством пассажирских мест не более 8) с пометкой «АТ» (обучение вождению на ТС с АКПП). Такие права позволяют пользоваться авто с АКПП, но с ними нельзя будет садиться за руль машины с «механикой».

Это не игрушки

От выбора автошколы зависит Ваша жизнь. Большинство из тех, кто попадал в ДТП, делятся на две группы: одни влетают вскоре после получения прав. Другие через 2-3 года активного вождения. Первые — из-за плохого обучения. Вторые — из-за самоуверенности. Поэтому в обучении мы опираемся на два основных принципа.

• Учим правильно думать

  А не только переключать передачи и рулить

  Научиться водить машину не так сложно. Нужно лишь немного сноровки и времени.
  Куда важнее научиться ориентироваться на дороге и предупреждать аварийные ситуации.

• Учим держать эмоции

  Которые учат водить, а не ездить по кругу

  Экзамен в ГИБДД не так страшен, как первый самостоятельный выезд в город.
  Поэтому мы уделяем особенное внимание вашему внутреннему спокойствию и учим, как быстро взять себя в руки в любых ситуациях.

Ближайшие группы на старте

Событие не найдено!

Преимущества

Обучение в автошколе «Чемпион» – это возможность получить необходимые знания и ценный практический опыт вождения. Мы предоставляем услуги профессионального уровня, поэтому более 70% наших выпускников уверенно получают водительское удостоверение категории C и В с первого раза.
Если вы хотите получить водительские права, заполните заявку на сайте или позвоните в нашу автошколу. Наши филиалы имеют удобное расположение, поэтому вы не будете испытывать неудобства при посещении занятий.

• Автомат и механика

  Мы знаем, что кто-то никогда не сядет за руль с механической коробкой передач. Так что тратьте больше времени на вождение в городе, чем на путаницу в педалях.

• Надежные инструкторы

  Наши инструкторы — наша гордость. Многие из них работают с нами уже более 5 лет и мы уверены, что каждый из них поможет Вам сдать на права.

• Топливо и расходники включены

  Мы считаем, что нужно работать открыто. Поэтому всегда честно говорим нашим ученикам все наши цены и условия работы. Это и является одним из наших преимуществ.

Чем отличается учебная программа для машин с АКПП

Отказ от изучения нюансов использования МКПП позволяет уделить больше времени более актуальным для современных машин темам, среди которых:

Нюансы управления машиной в разные времена года – даже если вы пройдете обучение летом, вы все равно сможете уверенно ездить зимой.

Теоретические вопросы по правилам дорожного движения.

Подготовка к экзаменам в ГИБДД.

Вождение автомобиля в городской среде – проезд перекрестков, разбор знаков и разметки, парковка в ограниченном пространстве.

Практические занятия на учебной площадке и практика в городе (для очных курсов).

Разбор и исправление популярных ошибок, допускаемых учениками.

Теоретические и практические занятия по решению технических проблем, которые могут возникнуть с автомобилем.

Основы первой медицинской помощи и поведения в чрезвычайных ситуациях.

Ответы на вопросы проходящих обучение вождению авто.

Если же вы хотите иметь возможность использовать как АКПП, так и «механику» – мы можем предложить вам курсы на получение прав категории В с правом вождения авто с МКПП, на которых подробно будут рассматриваться вопросы переключения передач и работы с педалью сцепления. Чтобы записаться на обучение вождению авто с «механикой», просто перейдите на соответствующую страницу нашего сайта, введите в форму свое имя, номер телефона и ближайшую к вам станцию метро и нажмите кнопку «Отправить». Таким же образом вы можете записаться и на обучение вождению на автомобиле с АКПП – просто заполните аналогичную форму на этой странице.

Обучение вождению авто с АКПП и «механикой» возможно как в классическом очном, так и в дистанционном формате. Во втором случае вы сможете заниматься в нашей школе, даже если находитесь не в Санкт-Петербурге, а в другом городе, к примеру, в Москве.

Чем очное обучение отличается от дистанционного

Очное обучение включает в себя:

• Теоретические занятия.
• Практические занятия на учебной площадке и в городе на машине с выбранным типом КПП (автомат или «механика»).
• Подготовку документов для сдачи экзамена в ГИБДД на получение водительских прав.
• Предоставление автомобиля с АКПП/«механикой» на сдачу экзаменов в ГИБДД в зависимости от выбранного курса обучения.

Заочное обучение вождению включает теоретические групповые занятия с автоинструктором в формате видеоконференции. Платформа, на которой будут проводиться занятия, поддерживает голосовое общение с преподавателем, общение с помощью комментариев в чате, отображение учебных материалов. Во время занятий ведется видеозапись. Все занятия за все месяцы обучения будут всегда доступны всем нашим ученикам, оплатившим обучение. Также формат заочного онлайн-обучения предполагает возможность задать вопросы своему преподавателю, даже если ваш график не позволил вам посетить онлайн-собрание. Оплатив курсы, вы получите номер телефона и другие контакты вашего инструктора, а также адрес платформы, на которой можно будет участвовать в занятиях и бесплатно смотреть записи уроков.

Обращайтесь к нам – и мы гарантируем, что вы получите все необходимые знания, умения и навыки для уверенной езды за рулем любого автомобиля. Приглашаем вас учиться в нашей автошколе!

Актуальная стоимость обучения на разных курсах приведена в соответствующих разделах нашего официального сайта.

СКИДКА 1 000 ₽

при записи онлайн

Работаем с 2012 года

Подготовили более 15 тысяч водителей

Что необходимо для обучения

Паспорт

Нужно удостоверить личность

Фото 3Х4, 2шт.

Используются для оформления документов

(подготавливаются во время обучения)

Медицинская справка

Стандартная для получения водительских прав

(подготавливаются во время обучения)

Все отзывы

Алина Лукашевич

Училась в автошколе “Чемпион” на Будапешской все понравилось, уровень знаний по теории, благодаря урокам, достаточно высокий, получила там большой объем полезной информации, что помогло мне успешно сдать экзамен по теории с первого раза! Что касается вождения, то хочу выразить огромную благодарность своему инструктору Чекотину Олегу Вадимовичу! Очень грамотный и профессиональный подход к обучению кандидатов, ни разу не возникло никаких недоразумений…

Руслан Морару

Хочу выразить огромную благодорность моему инструктору Пуляеву Петру Генадьевичу. Благодаря его урокам получил права с первого раза, отличный инструктор и хороший человек. И спасибо большое автошколе “Чемпион”. Вы лучшие!!!

Мы не пишем заказные отзывы и не пускаем пыль в глаза. Изучите сотни отзывов наших реальных учеников, пообщайтесь с ними. Нам нечего скрывать.

Права на автомат и на механику: отличия в 2022 году

В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».

В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.

Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.

Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.

Зачем нужна отметка

Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.

Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков. Права без отметки «АТ» считаются универсальными.

Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

Категории и подкатегории нового удостоверения

Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.

Шесть больших категорий:

• А — мотоциклы;
• B — легковые автомобили;
• C — грузовые автомобили;
• D — автобусы;
• М — мопеды;
• Трамваи и троллейбусы.

Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.

Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.

На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

1. А — мотоциклы;
2. А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см³;
3. В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
4. В1 — трициклы и квадрициклы;
5. С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
6. С1 — грузовики до 7,5 т;
7. D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
8. D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
9. ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
10. СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
11. С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
12. DЕ — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
13. D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
14. М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см³;
15. Tm — трамвай;
16. Tb — троллейбус.

На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.

На чем лучше обучаться и на чём лучше сдавать экзамен

Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».

Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.

Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате». В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.

В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.

Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Как научиться ездить на автомате после механики быстро и просто

Skip to content

29 ноября, 2021

Главная » Статьи » Езда на автомате после механики

Довольно распространенная ситуация, когда водитель пересаживается с автомобиля с механикой на авто с автоматом. Такое случается, например, после получения прав, допустим, учился на машине с механической коробкой, а первую личную машину приобрел с автоматом. Возможен вариант, когда человек просто купил новую машину с автоматической коробкой, а до этого привык ездить на механике.

На самом деле, смена типа коробки передач, потребует от водителя освоить ряд новых навыков. В любом случае, данная ситуация лучше, чем обратная, после автомате пересесть на механику будет гораздо тяжелее. Итак, в статье, рассмотрим что нужно знать, чтобы пересесть с механики на автомат и успешно управлять машиной с коробкой такого типа.

Чем отличается автомат от механики

Если рассматривать с технической точки, зрения, то это принципиально разные агрегаты, которые выполняют одинаковую функцию – ступенчатую передача оборотов двигателя на колеса. Если механическая коробка устроена, относительно просто, то автоматическая уже гораздо сложнее. Поэтому требует очень аккуратного обращения, неправильные действия с автоматической коробкой могут привести к её поломке.

С точки зрения водителя, основное отличие заключается в том, что на АКПП ему не придется работать с педалью сцепления и самому переключать передачи при достижении нужных оборотов мотора. По сути, водитель один раз перед началом движения, передвигает рычаг КПП в нужный режим, а далее только работает педалями газа и тормоза.

Также, важно отметить, что цена одного и того же автомобиля, в одинаковой комплектации, в зависимости от типа коробки передач, будет отличаться. Машина с автоматом всегда стоит дороже, чем с механикой.

Переход с механики на автомат

Езда на автомате, это дело привычки. С точки зрения действий водителя, научиться ездить на автомате проще чем на машине с МКПП. Поэтому, да, переучиваться будет нужно, в целом, это сделать достаточно легко. Самым важным будет освоить ряд правил, что можно, а что нельзя делать на ТС с АКПП. Всё-таки, автоматическая коробка, в отличие от механической, ошибки не прощает, и можно попасть из-за них на дорогой ремонт. Поэтому, переход, потребует скорее не каких-то специальных практических навыков, а самодисциплины. Далее рассмотрим пошагово, как именно осуществляется управление автомобилем с автоматической коробкой передач.

Как правильно ездить на авто с АКПП

Езда на таком авто не доставит каких-либо неприятностей или проблем, если соблюдать ряд правил, понимать назначение различных режимов её работы и вовремя делать её обслуживание. Составим, инструкцию для человека, который впервые садится за руль машины с АКПП.

Режимы коробки автомат

Важно! Режимы работы АКПП могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

В таблице представим основные режимы работы АКПП, как они называются и какую функцию исполняют.

Режим работы	В чем заключается?
Режим P — паркинг	Такое положение рычага АКПП служит для стоянки автомобиля. Сама коробка при этом находится в нейтральном положении, но ведущие колеса заблокированы. Этот режим ставится после того, как автомобиль запаркован, и включается перед выключением двигателя.
Режим R — задний ход	Это положения рычага служит для осуществления движения задним ходом. Главное условие, что переводить рычаг в это положение можно только после его полной остановки. Не допускается перевод коробки в режим R при движении вперед.
Режим N — нейтральная передача	В этом режиме коробка передач находится в нейтральном положении, при этом ведущие колеса не заблокированы. Самое частое его использования — это буксировка машины на тросе.
Режим D — движение вперед	Это основной режим для автоматической коробки передач. После его включения, автомобиль начинает движение вперед, и с набором скорости, коробка автоматически переключает ступени вверх. При снижении скорости, коробка понижает передачи.
Режим D + / —	При переходе в этот режим водитель может самостоятельно переключать передачи вверх и вниз. В основном нужен, либо для езды по бездорожью, когда нужно держать определенные обороты двигателя, либо для динамичной езды.
Режим 2	В этом режиме коробка передач может переключать скорости только в рамках 1-ой и 2-ой.
Режим 1, также обозначается как L	В этом режиме коробка работает только на 1-ой передачи.

Функции и количество педалей

В автомобилях с автоматической коробкой передач две педали – газ и тормоз. Причем работа с ними осуществляется одной ногой поочередно.

Важно! Никогда не нажимайте одновременно педали газа и тормоза – это может привести к серьезной поломке АКПП.

Педаль тормоза осуществляет две основные функции:

• Первая и основная – торможение и снижение скорости автомобиля.
• Вторая – педаль тормоза зажимается для перевода рычага АКПП в другое положение, если сравнить с механикой, то это чем, то похоже на педаль сцепления.

Педаль газа позволяет регулировать переключение передач, чем интенсивнее нажатие, тем быстрее коробка будет переключать передачи вверх. При этом есть специальный режим Кикдаун, суть его заключается в том, что при резком нажатии педали газа до упора при движении, автоматическая коробка резко понижает передачу, при повышении оборотов двигателя. Т.е. автомобиль совершает резкий рывок вперед. Часто использовать Кикдаун не следует, так как это негативно сказывается на работе коробке. Но в отдельных случаях он необходим, например, при обгонах на трассе. Если автомобиль двигается с постоянной скоростью 90 км/ч, при резком нажатии педали газа, он может почти сразу набрать скорость до 120 км/ч, совершить обгон по встречной полосе, и вернуться в свой ряд.

Особенности управления

После перехода на автоматическую коробку передач, водителю следует учитывать ряд особенностей управления.

Как трогаться на АКПП

Если вы сели в автомобиль с АКПП, то действовать нужно по следующему алгоритму:

• Рычаг в незаведенном автомобиле может находиться либо в положении P, либо в положении N. Оставляем его в текущем положении.
• Нажимаем педаль тормоза и держим её зажатой.
• Заводим мотор нажатием кнопки или ключами.
• После того как автомобиль завелся, нажимаем кнопку фиксатор на рычаге КПП, и переводим его в нужное положение D (для движения вперед) или R (для движения назад).
• После перевода рычага, отпускаем педаль тормоза, и ждем характерного легкого толчка – он означает, что передача включилась и автомобиль начинает движение.
• После этого можно нажимать педаль газа, для регулировки скорости движения.

Торможение

Для торможения и остановки используем педаль тормоза. Если остановка планируется короткая, например, на светофоре, то можно оставить рычаг КПП в положении D-драйв. Если длительная, то лучше перевести коробку в режим P-паркинг. Также можно поставить на нейтральную передачу N, но в этом случае нужно либо поднять рычаг ручного тормоза, либо держать ногу на педали тормоза.

Задний ход

Главным и самым важным условием перевода коробки в режим заднего хода R, является полная остановка автомобиля. Т.е. колеса должны быть неподвижны, не должно быть никакого инерционного движения. Это очень важно, и связано с особенностями устройства коробки. Если переключиться в режим R при движении вперед может произойти поломка коробки автоматической коробки.

Парковка

После того как автомобиль запарковали, то рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

Первый вариант:

• Зажимаем тормоз и переводим рычаг КПП в положение P-паркинг – ведущие колеса заблокированы.
• После этого отпускаем тормоз и выключаем двигатель.

Второй вариант:

• Зажимаем тормоз и переводим рычаг КПП в положение N-нейтральная передача.
• Поднимаем рычаг ручного тормоза.
• После этого отпускаем тормоз и выключаем двигатель.

Советы и мифы о работе с автоматической КПП

Есть ряд советов, который позволит не допустить каких-либо негативных действий водителя, по отношению к автоматической коробке.

Совет 1

Осуществлять какие-либо манипуляции с рычагом автоматической коробки, только при полностью заторможенном автомобиле, и только при нажатой педали тормоза. Без этого, можно на пустом месте, сломать коробку, или даже спровоцировать аварию на дороге.

Совет 2

Начинать движение только, после того, как услышали и почувствовали характерный толчок, обозначающей включение первой или задней передачи. Если нажать на газ сразу, то шестерни коробки, находящиеся в промежуточном положении, может заклинить, и автоматическая коробка будет повреждена.

Совет 3

Во время коротких остановок, следует оставлять рычаг АКПП в положении D-драйв. При езде в городе и пробках частый перевод коробки из режима D в N снижает её ресурс и изнашивает механизм.

Совет 4

Коробке передач требуется прогрев для нормальной работы. Поэтому, если вы только начали движение, то не стоит вначале сильно газовать. Тем более, недопустимо осуществлять Кикдаун на непрогретой коробке.

Миф о переключении передач

Существует распространенное заблуждение, что при переводе рычага из положения D в R и обратно, нужно делать остановку на режиме N. Автопроизводители утверждают, что это миф. Причем это даже снижает ресурс коробки передач тем, что коробка вместо одного переключения каждый раз осуществляет два.

Итог

При правильном подходе езда на машине с АКПП доставит водителю только удовольствие. Соблюдение простых правил, сделает езду комфортной и безопасной, и позволит долго, и без поломок, эксплуатировать машину с автоматической коробкой передач.

Page load link Go to Top

Автомат не зная механики

1. Форум
2. Архив
3. Автомобили

Здравствуйте! Прошу прощения,если вопрос уже обсуждался или покажется глупым – не могу определиться. В семье автомобиль с АКП. Думаю идти учиться водить. Права есть.
Стоит ли заморачиваться с обучением на механике? Или сразу АКП? Много ли таких барышень – кто механику не знает, а сразу учился на автомате? Не напрягает незнание МКП?

я видимо устарела. А сейчас учат на АКПП??? хм, я на права сдавала на механике, сейчас езжу на автомате, но если че, за неделю механику думаю вспомню

Частные инструкторы – да,учат. Как там дела в ГАИ – не знаю.

Думаю идти учиться водить. Права есть.

+++ Подарили?

Стоит ли заморачиваться с обучением на механике? Или сразу АКП?

+++ Как хотите.

Много ли таких барышень – кто механику не знает, а сразу учился на автомате?

+++ Полно. Купил права, выучил две педали и поехал.

Не напрягает незнание МКП?

+++ Нет, пока не понадобится на ручке ехать.

Конечно надо идти учиться водить НЕ автомат! … вдруг кризис и пересядете на 10 временно

Я почти из таких.Училась на машине с МКПП,но недоучилась) КОгда переключать передачи “вниз”-при торможении я так и не поняла.На светофоре регулярно сцепление жгла.
Уже 3 года езжу на машине с АКПП.Навык вождения ручной коробки не понадобился

щас и в автошколах есть спецом для этого группы…

я училась на механике, езжу на автомате… все равно навыки вождения на механие лично мне нужны, а то вдруг потом захочу на механику пересесть.. . на автомат с механики всегда проще

ИМХО,Учитесь на той КПП, на чем будете ездить. Понадобиться навыки управления авто с МКПП – научитесь, сейчас они все равно потеряются, если будете ездить на АКПП. Удачи

сдавала в ГАИ механику 1,5 года назад, сейчас езжу на автомате, уже не смогу поехать на механике, напрочь все забыла, если права есть уже и есть автомат, забудьте про механику

Автор права купила. В ГАИ экзамены сдают по-прежнему, на МКПП.

я училась водить на автомате (тогда жила в штатах и там механику еще поискать). когда приехала сюда, то купили машину с автоматом, но на права пришлось идти учиться. научилась-проблем не возникло. потом 2 года отъездили на нашей с мужем машине с механикой, сейчас купили с роботом. если права есть, то я бы не стала заморачиваться, т.к. автомат сейчас не редкость (мне нужно было права получать, поэтому все это и затеяла). если припрет-всегда можно научиться-не так уж это и сложно (часов через 5 с инструктором глохнуть перестала вообще и все пошло как по маслу)

учат. в автошколах уже есть машины с акпп, но эстакаду сдают все равно на механике.

Не умею на механие. И не буду учиться. Никогда.

и я умею только на автомате. Механику чисто теоретически знаю, даже пару раз пробовала, но права сдавала и езжу только на автоматике, у нас так можно.

Я в 14 лет гоняла на механике по дачным дорогам. Потом в 18 сдала на права, пересела на автомат и езжу на нем 13 лет уже.
И не знаю, смогу ли сейчас на механике поехать))))))

Если в семье авто АКПП и права уже есть, то зачем Вам на мех-ке учиться? ИХМО это абсолютно не нужно.
Я училась на мех-ке, а езжу на автомате. Так посади меня сейчас на мех-ку я и с места не тронусь… всё уже забыла ))

тронитесь еще как руки-ноги все вспомнят!

вспоминается два фильма, в которых персонажи оказываются один на один со старым дисковым телефоном… не зная, как позвонить – на нем же нет кнопок?!))

я такая, сейчас учусь на автомате. Механику не знаю и знать не хочу, ездить на ней не собираюсь

Нееее, ну я считаю механику надо уметь водить! Я хоть и на автомате езжу, но много раз за последнее время приходилось ездить на механике, то подсобнуть кому из ямы выбраться, то муж выпил, а машина только его есть…

Нееее, ну я считаю механику надо уметь водить!

+++ Кому?

Я хоть и на автомате езжу, но много раз за последнее время приходилось ездить на механике, то подсобнуть кому из ямы выбраться, то муж выпил, а машина только его есть…

+++ А я за последние 10 лет на ручку садился только из спортивного интереса покататься на незнакомой машине. У жены такого спортивного интереса не бывает, поэтому ездит только на автомате. Вот, к примеру, моей жене на фига ручка? Уметь-то она умеет, да вот только это умение для нее бесполезно.

Есть люди, которые после учебы в автошколе вообще больше не заморачиваются, пересаживаются на автомат и “забывают этот кошмар навсегда”. Это с их слов. А есть и другие, это те, которые даже собираясь ездить на автомате, все равно учатся на механике, чтобы знать и уметь ею управлять. Я чаще встречаю именно таких людей, и уважаю их за это. Но можно и не париться, и действительно забыть как страшный сон. Право выбора.

Да ладно, это как на велосипеде, один раз научиться и все. Мне иногда приходится пересажваться на механику, никакого дискомфорта.

Если никогда не осбираетесь ездить на МКПП,то может и нет смысла нет идти учиться на механике,но мне кажется что стоит пойти , тк на АКПП нацчиться водить как не фиг делать.

Все просто. С механики вы всегда пересядете на автомат и, в случае необходимости – обратно. Если же вы сразу сядете на автомат, то про механику можете забыть, работать со сцеплением надо учиться.

Угу, аж целый день. Нету никакой проблемы научиться переключать передачи, не стоит возводить это в ранг искусства, это простое механическое действие. Человек, для которого это действие представляет сложность, ездить не умеет.

+1. Для человека, умеющего хорошо водить машину, не важно какая КПП, переключать механику – простой навык, в вождение есть более сложные вещи. А неудобства будут при пересадки туда и обратно.
Но автор собралась учиться, мне кажется учиться надо на той машине, на которой будешь ездить – так проше.

а какие в вождении сложные вещи-скажите?

Кроме того, чтобы переключать передачи, еще и со сцеплением работать надо. Т.е. использовать две ноги и руку… Для человека, который привык использовать только одну ногу, а за баранку держаться двумя руками – “аж целого дня” будет мало.

Практика показывает, что умеющий ездить человек, никогда до этого не видевший ручки, после получаса упражнений на площадке спокойно едет по городу.

надо будет – научитесь, вспомните. Если на механике жизнь заставит ездить, то никуда не денетесь.
Мне кажется самое главное в вождении – умение заранее предвидеть ситуации на дороге и быстро оценивать их. Этот навык прекрасно приобретается и на автомате. А потом пересесть с автомата на механику – ну у кого час займет, у кого день, у кого неделю, но это более чем реально.

Учится управлять авто можно на любой коробке – автомате или механике. Кому как хочется – дело личное.

Но лично мое мнение – если человек не умеет ездить на механике, то он не имеет морального права утверждать, что он УМЕЕТ ЕЗДИТЬ на машине.
Ума не нужно кататься на автомате, а вот владеть механикой – не каждому дано.
Надеюсь, мысля моя понятна

Лично я катаюсь на автомате. Но легко и спокойно могу ездить и на механике.

Катаюсь на механике с самого момента получения прав, нравится.
Автомат пробовала (на опель астре и форде фокусе), не мое, категорически..

Следующую машину буду покупать тоже на ручке.
По пробкам совершенно не напрягает тыркаться на первой передаче, при вялотекущем траффике можно обойтись без сцепления вообще. В автошколе научили двигать машину полчаса по чайной ложке, используя только тормоз и газ.

и что, даже статистика есть, что процент аварий на автомате выше процента аварий на механике – потому что они типа ездить “не умеют”?
Или, например, что для Вас важно в случае, когда ВАш ребенок через дорогу переходит, и тут выныривает машина? Готова поспорить, что Вам глубоко фиолетово – едет водитель на автомате или механике, на БМВ или Ладе, мужчина или женщина это. ВАм главное, чтобы он(а) имел(а) хорошую реакцию, придерживалась правила и умел(а) быстро оценить ситуацию.

Механика с безопасной ездой ничего общего не имеет, никакой зависимости.

Виртуозно владеть ручкой дано не каждому. Подавляющее большинство и не умеет с ней обращаться. Как и с автоматом. На автомате это не так заметно в обычных условиях.

Обладание автомобилем с ручкой не означает умения ездить. Проще говоря, связи с типом трансмиссии никакой.

спокойно. не надо передергивать. тема не про безопасную езду и не про детей на дороге.

я не умею на автомате
точнее, умею, но мне не нравится то, как умею

Не понимаю, как переходить на пониженную передачу, не тормозя, не понимаю, как правильно давить тапку в пол, чтобы машина быстро разгонялась(например при обгоне), кик-даун на автомате вообще что-то из области фантастики…

Потошнить по мкаду или по пробке умею наверное, да. Ноги почему-то устают больше, чем на механике, хотя казалось бы чо там – жать на две педали.
Это лечится?

Я считаю, что если человек говорит “я прекрасно вожу авто” и при этом впадает в депрессию от необходимости сесть за руль авто с механикой – априори лукавит, или просто принимает желаемое “прекрасно” за действительное.

Это имхо.

Совершенно согласен.

И это не означает, что человек, не владеющий управлением тем или иным типом трансмиссии умеет или не умеет ездить. Тот, кто умеет, быстро разберется с любой коробкой, потому что это очень просто.

я не умею на автомате

+++ Не грустите. Каждый из нас что-то не умеет. Я вот не умею управлять танком. (подумав) А может, умею, но не знаю об этом – не пробовал

точнее, умею, но мне не нравится то, как умею Не понимаю, как переходить на пониженную передачу, не тормозя,

+++ Так же, как на ручке – подтыканием нужной передачи, с той лишь разницей, что сцепление давить не надо.

не понимаю, как правильно давить тапку в пол, чтобы машина быстро разгонялась(например при обгоне), кик-даун на автомате вообще что-то из области фантастики…

+++ Ээээ, видимо, что-то не так с формулировкой вопроса, потому что не могу поверить, что Вы не в состоянии нажать на педаль до упора

Потошнить по мкаду или по пробке умею наверное, да. Ноги почему-то устают больше, чем на механике, хотя казалось бы чо там – жать на две педали. Это лечится?

+++ Да все лечится, если понять причины. На ручке в пробках устает левая нога от постоянного топтания педали сцепления. На автомате надо держать только тормоз. На тормозе нога не должна уставать – эта педаль на большинстве автомобилей нажимается легко. Может, автомобиль не очень исправен, может, посадка за рулем не совсем правильная, может еще что. В любом случае тормоз можно давить и левой ногой – это вполне удобно, ибо педаль широченная.

Опять этот идиотский спор. Все равно, на чем учиться, т.к. переключать передачи – это самое простое в вождении. 1% от общего умения управлять автомобилем. Мне правда кажется странным, что кто-то не смог научиться этому, наверное не особо-то и старались.
Переключать передачи – это как ездить на велосипеде. Сначала кажется “И как только люди держат на нем равновесие!” А потом думаешь, как можно ухитриться не удержать равновесие, нарочно ведь даже не получится.

***Ээээ, видимо, что-то не так с формулировкой вопроса, потому что не могу поверить, что Вы не в состоянии нажать на педаль до упора

ну вот надо обогнать – пристраиваюсь сзади, смотрю в зеркало, начинаю ускорятся с выездом на соседнюю полосу (ну либо не смотрю в зеркало, и выезжаю на встречную полосу), а машина чота как-то не едет ващее. .. Точнее, едет, но ускоряется намного медленнее, чем хотелось бы, хотя педаль давлю со всей силы)))
На механике это решалось переходом на пониженную передачу с повышенными оборотами – втапливало даже на моих 96 кобылках только в путь.

Что я делаю не так?(с)

В зависимости от услвий два варианта:
1. Обычный. Заблаговременно придавливем педальку достаточно глубоко (необязательно в пол), чтобы обеспечить необходимое ускорение и на ровном газу совершаем обгон. Автомат в это время автоматит на свое усмотрение.
2. Ручной. Подтыкаем пониженную передачу, далее так же, как на ручке.

Навыки ориентации на дороги посложнее, чем переключение передач
Человек свободно ориентирующийся на дороге, уж точно сможет научиться переключать передачи значительно быстрее, чем новичок, не имеющий этих навыков, которого переключение будет только отвлекать от дороги.

во-от, ручной я понимаю, автоматический – не дается, и хоть убей Но автомат на то и автомат, чтобы ручку не мацать, а то иначе какой смысл?

Автомат работает по определенному алгоритму. Чтобы его понять, требуется некоторое время. Имея привычку к конкретной коробке, большинство обычных маневров можно запросто совершать в том самом автоматическом режиме, причем, без лишних телодвижений.

Имея достаточный опыт езды на автомате, привыкание к другой коробке обычно происходит очень быстро. После ручки, конечно, потребуется некоторое время.

Даю гарантированный способ грохнуться с велика.

Достаточно на ходу взяться левой рукой за правую рукоятку руля, а правой – за левую.

Если кто решит попробовать, за последствия не отвечаю

эх, буду пробовать. Муж хочет следующую машину на автомате, а я сопротивляюсь

Нее, этим меня не возьмешь 100 раз так делали в детстве. Как мы только ни ездили, чуть ли не задом наперед. Главное каждодневная многочасовая тренировка все лето

Не сопротивляйтесь. Функционально автомат почти ничем не уступает ручке, кое-чем превосходит и несомненно более удобен для повседневной езды. Автомат – это всего лишь элемент комфорта, странно, что вокруг него тут столько разговоров, а про климат-контроль, например, молчок, хотя по-моему, он для комфорта значит не меньше автомата

не надо нести такой категоричный бред “не ездит на механике, значит, вообще не умеет ездить”. Умеют и не хуже остальных. Прогресс идет вперед, зачем от него отказываться. Может, нам вообще вернуть время, когда мотор спереди вручную таким специальным рычагом заводили?

ну а если он говорит на механике “прекрасно вожу”? Сразу искренне верите? Что мешает ему лукавить?

Я знаю добрых человек 30 русских в США,кто никогда в жизни не водил авто с механикой .Понится ходила на курсы учить англ.,так там это коронный вопрос,т.к. нейтральный он.Обычно из группы в 20 человек 5 не больше умели водить авто с ручной коробкой.Не вижу необходимости.

Открыть тему в окнах

Знаменитости в тренде

Пластика для невест: 3 самые популярные операции перед свадьбой

Не навреди! Как помочь ребенку выбрать секцию и начать спортивную карьеру

В сети попало фото девушки, которую с детства готовят к жизни на Марсе

Нужно ли переучиваться с механики на автомат

Наши преимущества

Езда на автомобиле с механической коробкой передач требует более длительной подготовки и оттачивания специальных навыков, таких как:

• работа со сцеплением;

• частое переключение передач;

• умение соотносить скорость движения, обороты двигателя и оптимальную передачу.

Одновременный контроль скоростного режима, ситуации на дороге, выжимание и плавное отпускание сцепления, а также перемещение рычага КПП требуют максимальной концентрации внимания, сосредоточенности и доведения действий до автоматизма. Процесс переключения не должен отвлекать от управления машиной, поэтому водителю нужны длительные тренировки. До того, как пересдать с автомата на механику, нужно пройти повторное обучение в автошколе.

Переучиться с автомата на механику в автошколе “Эстафета”

Опытные инструкторы московской автошколы «Эстафета» точно знают, как после автомата научиться и пересесть на механику. Они разработали курс переподготовки, рассчитанный на водителей с опытом езды по городу. Он позволяет расширить ваши знания в области управления автомобилем и получить водительские права категории « B » без ограничения по типу трансмиссии.

Обучение проходит в очном формате и длится не менее 2 недель. Наши специалисты расскажут, как переучиться на механику с автомата, проведут вводный инструктаж и организуют индивидуальные практические занятия на оборудованном автодроме.

Все чаще современные автомобили оснащаются автоматической коробкой передач. С одной стороны, это удобно – водителю гораздо комфортнее управлять транспортным средством. Но как быть, если до этого вы ездили только на механике, и можно ли быстро переучиться?

Нюансы в документах

Многие автолюбители интересуются, надо ли пересдавать на права, если они учились на машине с МКПП, а ездить планируют на АКПП. Нет, не надо. Если вы учились и сдавали экзамен на автомобиле с механикой, вы получили права без каких-либо отметок. Они позволяют управлять автомобилем с любым типом коробки передач. Переучиваться надо только в обратном случае: если учились на автомате, а водить планируете механику. У таких водителей в правах выставлена отметка «АТ».

Особенности МКПП и АКПП

Механическая коробка передач имеет следующие преимущества:

• экономичный расход топлива;
• надежность;
• возможность выбрать любой стиль вождения.

• сложность для новичков;
• риск перегрева мотора;
• необходимость постоянной концентрации.

Автоматическая коробка передач имеет следующие достоинства:

• безопасность и простота управления;
• нет риска перегрева двигателя;
• комфортное использование в городских условиях.

У автомата есть и недостатки:

• более высокая цена автомобиля;
• меньший срок службы;
• расход топлива выше по сравнению с МКПП;
• сложная конструкция требует профессионального обслуживания.

С точки зрения практичности механическая коробка выигрывает. Автомобили, оснащенные ей, стоят дешевле, при необходимости ее можно попытаться отремонтировать самостоятельно. Автомат требует больше топлива, обслуживать его можно только в сервисном центре. К тому же такой автомобиль нельзя отбуксировать с помощью троса. И все же большинство начинающих водителей предпочитают комфорт и выбирают коробку-автомат.

Как пересесть на автомат?

Водителям, которые имеют большой стаж, довольно сложно забыть о наработанных навыках и рефлексах. К примеру, опытный автолюбитель определяет необходимость дальнейших действий по звуку мотора. Он привык, что в определенный момент ему нужно отпустить газ, резко нажать на сцепление и вручную переключить скорость. С коробкой-автомат придется забыть об этой привычке, иначе есть риск попасть ногой на педаль тормоза и неожиданно остановиться посреди потока. В результате даже опытный водитель может стать виновником серьезного ДТП, если будет действовать, повинуясь рефлексам.

Советы специалистов

Не стоит переоценивать свои возможности и пытаться переучиться самостоятельно. Опытный инструктор поможет вам выработать новый стиль вождения и пересесть на автомат без проблем. Он имеет огромный стаж вождения и может молниеносно среагировать в любой, даже самой нестандартной ситуации. Обращаясь к профессиональному инструктору, вы экономите свое время и заботитесь о собственной безопасности. Чтобы записаться на курсы вождения, позвоните нам прямо сейчас.

Как известно, у многих возникают сложности во время управления ТС с механической коробкой МКПП. Это в полной мере касается не только начинающих водителей в период обучения вождению, но и тех, кто даже при наличии достаточного опыта все равно допускает ошибки при езде на «механике».

Что касается АКПП, ездить на такой коробке намного проще. Однако есть и минусы, так как езда на машине с автоматом несколько отличается от управления автомобилем с механической коробкой переключения передач.

По этой причине некоторые водители, которые привыкли ездить на «механике», также нередко сталкиваются с трудностями при управлении машиной с коробкой-автомат. В этой статье мы рассмотрим, легко ли пересесть с «механики» на «автомат», а также что нужно учитывать при необходимости перейти с МКПП на АКПП.

Читайте в этой статье

Легко ли перейти с «механики» на «автомат»: на что обратить внимание

Как может показаться на первый взгляд, при наличии опыта езды на МКПП пересесть на машину с автоматической коробкой не представляется сложным. Напротив, намного сложнее научиться управлять механикой после автомата. На самом деле это верно, так как освоить навыки езды на механике сложнее по сравнению с АКПП.

Однако часто бывает и так, что водитель с опытом езды на «механике» не может быстро пересесть на «автомат». Дело в том, что основной причиной, по которой возникают трудности, являются рефлексы, приобретенные за время езды на МКПП. В определенных ситуациях указанные рефлексы могут «подводить» и даже стать причиной ДТП или различных неприятных ситуаций на дороге.

При этом процесс переключений доведен до уровня автоматизма, когда водитель отпускает педаль газа, левая нога сильно (до упора) выжимает педаль сцепления. Параллельно правая рука переносится с руля на рычаг КПП, осуществляется выбор и включение нужной передачи, после чего педаль сцепления отпускается в соответствии с условиями движения (плавно или резко).

Также водитель в любой момент может повысить или понизить передачу, использовать прием торможения двигателем и коробкой, переключаться через одну или две ступени «вверх» и «вниз», раскручивать двигатель и т. д. Однако при переходе на «автомат» все меняется, так как коробка самостоятельно повышает и понижает передачи. Более того, в разных условиях АКПП также может вести себя не одинаково, автоматика работает по достаточно сложным (прописанным в память блока управления коробкой) алгоритмам.

• Как правило, при плавном трогании и спокойной езде водитель практически не замечает работы автомата, передачи переключаются мягко и быстро. Однако при активном разгоне, когда машина резко стартует и набирает скорость, «автомат» специально затягивает переход на следующую передачу, позволяя двигателю раскрутиться до более высоких оборотов, чтобы получить большую и лучшую отдачу мощности.

Так вот, часто водитель, который привык ездить на МКПП, слышит, что обороты двигателя высокие, а также на уровне рефлекса пытается найти педаль сцепления левой ногой. С учетом того, что данной педали на машинах с автоматом нет, обычно водитель задевает педаль тормоза.

• Еще одной ошибкой водителей при переходе с МКПП на автомат можно считать случайное включение режима кик-даун. Дело в том, что при управлении машиной на механике достаточно часто водитель дозирует тягу на 1-2 и задней передаче не только газом, но и педалью сцепления. Фактически, чтобы не допустить резких рывков автомобиля, проскальзывания колес и т.д., одновременно с работой педалью газа водитель «отрезает» часть момента на колеса сцеплением, не до конца выжимая педаль сцепления.

Такой прием позволяет снизить риск того, что если нажать на газ слишком сильно, автомобиль резко дернется вперед или назад. При этом не до конца отпущенное сцепление позволяет более плавно распределять тягу и одновременно исключить необходимость использовать педаль тормоза.

Так вот, у автомата педали сцепления нет. Другими словами, тягу можно дозировать только педалью акселератора (за исключением внедорожников с понижающей передачей). При этом в случае резкого нажатия на педаль газа может случиться так, что задействуется режим кик-даун. В результате машина совершает резкий рывок по ходу движения.

• Еще нужно отдельно учитывать, что эффект торможения двигателем и коробкой на автомобилях с АКПП намного менее ярко выражен. Это значит, что останавливается машина с автоматом хуже, особенно это заметно при плавном торможении с несильно нажатой педалью тормоза.

Данную особенность необходимо отдельно учитывать. Если при езде в зимний период, а также в сложных дорожных условиях, водитель привык активно тормозить двигателем, в случае с коробкой автомат такой прием в полной мере реализовать не получится.

• Часто для экономии горючего опытные водители машин с МКПП разгоняют авто, после чего движутся накатом, переключаясь на нейтральную передачу и «отсоединяя» коробу от ДВС. Сразу отметим, данный прием настоятельно не рекомендуется практиковать даже на «механике», так как водитель теряет возможность резко ускориться при такой необходимости, а также можно потерять управление на снегу, льду, в грязи и т.д. в случае, когда на колеса не передается крутящий момент.

Что касается АКПП, кроме того, что все вышеперечисленные нюансы в полной мере затрагивают и данный тип трансмиссии, частое переключение в нейтраль, в отличие от механики, также приводит к быстрому и сильному износу самой АКПП (особенно это касается гидромеханических автоматов и вариаторов). Другими словами, включать нейтралку на большинстве автоматов обычно не нужно даже при кратковременной остановке (до 5 минут).

• На МКПП водитель полностью контролирует работы коробки и двигателя. Это позволяет активно разгонять автомобиль на разных скоростях. Данная особенность весьма полезна при активном маневрировании и совершении обгона. Что касается АКПП, такая коробка может быть менее отзывчивой и медлительной, что важно понимать при совершении опасных маневров.

В подобной ситуации машина может выкатиться на повышенной передаче уже на середину перекрестка, при этом водитель давит на газ, но не получает должного ускорения. Затем коробка переключается «вниз» и начинается активный разгон. Вполне очевидно, что в ряде случаев такая особенность работы некоторых типов АКПП может стать причиной аварии.

Что в итоге

Как видно, при переходе с «механики» на «автомат» важно учитывать определенные особенности. Также нужно привыкнуть в работе конкретной АКПП на той или иной модели автомобиля, так как сегодня существует несколько видов коробок-автомат («классические» гидромеханические АКПП, вариаторы CVT, роботизированные коробки типа АМТ, а также преселективные роботы с двойным сцеплением).

Еще нужно помнить, что на АКПП зачастую не удастся быстро перейти на пониженную таким же образом, как и на МКПП. Более того, даже ручной режим работы Типтроник на АКПП является всего лишь имитацией, то есть коробка все равно не будет вести себя так же, как механика.

Напоследок отметим, что каждый водитель должен уметь не только управлять автомобилем, но и правильно оценивать и контролировать дорожную ситуацию. Это значит, что перед выездом на дороги общего пользования даже опытный водитель, который только что пересел с «механики» на АКПП, должен в обязательном порядке изучит все органы управления трансмиссией, а также совершить несколько пробных поездок для того, чтобы на практике оценить работу автоматической КПП.

Коробка механика или автомат: какая коробка передач лучше, МКПП или АКПП. Особенности механической и автоматической трансмиссии, рекомендации.

Права на “автомат”: особенности и отличия. Езда на АКПП и МКПП, получение водительского удостоверения с правом управления ТС с автоматической коробкой.

На какой коробке передач учиться ездить: механика или автомат. Плюсы и минусы данных коробок, что нужно учитывать и на что лучше учиться, АКПП или МКПП.

Как заменить автоматическую коробку передач АКПП на механическую МКПП, а также замена механики на автомат: нюансы. Полезные советы и рекомендации.

Автоматическая коробка передач АТ или роботизированная автоматизированная трансмиссия АМТ: какая КПП лучше, особенности “автомата” и “робота”. Рекомендации.

Что лучше выбрать, автомат с гидротрансформатором или роботизированную КПП с одним или двумя сцеплениями. Плюсы и минусы данных типов коробок, рекомендации.

Как научиться автомеханике онлайн

Это подборка наиболее полезных ресурсов для изучения автомеханики, которые мы могли найти в Интернете. Очевидно, что мы не можем знать обо всем, что стоит использовать. Не забудьте оставить комментарий ниже, если мы что-то пропустили или если вы знаете что-то, что следует добавить в этот список!

Лучшие веб-сайты для онлайн-обучения автомеханике

 

Бесплатно – http://repairpal.com/encyclopedia

Этот веб-сайт стоит первым, потому что я считаю его хорошей отправной точкой. В нем объясняются основные системы и компоненты, с которыми автомеханику приходится работать ежедневно. Это несколько царапает поверхность, но если вы абсолютно ничего не знаете об автомобилях и только начинаете понимать внутреннюю работу величайшего творения человечества (это может быть правдой, а может и нет, но я пишу здесь!), Я предлагаю вам прочитать это, чтобы ознакомиться с основами автомеханики. Единственным недостатком этого веб-сайта является тот факт, что он был создан RepairPal (очевидно), сетью сертифицированных ремонтных мастерских, что само по себе неплохо, но они, как правило, везде вставляют формы, чтобы получить оценку вашего автомобиля. Однако это не проблема, просто оставьте это в покое и наслаждайтесь предоставленной бесплатной информацией. Просто чтобы вы знали, это может немного раздражать.

---

Бесплатно – http://www.autoshop101.com/

Я знаю! Я знаю! Дизайн этого веб-сайта несколько пресный и… ретро… но пусть вас не вводит в заблуждение его внешний вид. Он ЗАГРУЗЕН информацией! Он был создан профессором Кевином Салливаном, бывшим профессором автомобильных технологий, который разработал программу Toyota Technical Education Network (T-TEN) в Skyline College. Найдите все, что вам нужно знать об автомобильных электрических системах, от теории электричества до более сложного поиска и устранения неисправностей.

Веб-сайт разделен на несколько разделов, чтобы облегчить процесс навигации, но чтобы немного ускорить его, вот некоторые из наиболее полезных материалов:

• Раздел, объясняющий основы электрических систем

Из основ электричества для управления устройствами, реле, аккумулятором и генератором переменного тока, найдите все, что вам нужно знать о теории автомобильных электрических систем. Поскольку гибридные автомобили и электромобили становятся все более и более реальными, я действительно предлагаю вам не упускать из виду теорию, стоящую за этим. Работодателям всегда будет нужно больше механиков, специализирующихся на устранении неполадок в электротехнике.

• Раздел, содержащий множество тестов для сертификации ASE

Этот раздел говорит сам за себя. Получение сертификата — это один из первых шагов к окончанию школы механиков, и эти тесты действительно могут помочь вам в достижении этой цели.

• Раздел со вспомогательными материалами

Рабочие тетради, лабораторные листы, другие тесты и технические статьи. Если вы пройдете через все это, уверяю вас, вы будете более чем готовы к любой проблеме с электричеством.

Если вам все еще недостаточно, есть также раздел для покупки учебных пособий по сертификации ASE, опубликованных журналом Motor Age.

---

Бесплатно — http://mechanics. stackexchange.com

Mechanics.stackexchange, вероятно, лучший сайт вопросов и ответов для механиков и мастеров. Благодаря активному сообществу профессиональных механиков и энтузиастов-любителей, это идеальное место, где можно получить доступ к знаниям людей. Получите ответы на свои вопросы и поделитесь тем, что вы узнали, с другими единомышленниками.

На многие вопросы уже даны ответы, так что есть много ответов на вопросы, которые вы могли бы получить однажды. Я считаю, что это довольно полезно для всего, что немного более конкретно, чем то, что уже описано в школьных учебниках. Вы обнаружите, что некоторые люди действительно знают свое дело! Если вам нужны характеристики зазора шатунных подшипников для вашего Golf MK2, вероятно, полдюжины парней уже меняют свой четвертый G60 в этом году и ждут, чтобы помочь вам.

---

Бесплатный номер — http://www.howdoesacarwork.com/

Этот веб-сайт создан Джейсоном Фенске из Engineered Explained на YouTube и идеально подходит для всех, кто хочет узнать, как работают автомобили с точки зрения инженера. Он глубоко копается в том, почему вещи работают так, как они работают, вместо того, чтобы сосредотачиваться на том, как их исправить. Всегда легче что-то исправить, когда вы понимаете его внутреннюю работу.

Также стоит упомянуть, что у этого парня более 1 миллиона подписчиков на YouTube. Достаточно сказано.

---

Mechanic Scout

Ребята из Mechanic Scout гордятся своей способностью помогать другим решать проблемы, связанные с автомобилем. Они действительно понимают, что не все хотят платить за то, чтобы профессионал пришел и позаботился о работе, которую они вполне могут сделать сами. В результате они делятся своими знаниями в Интернете в надежде помочь вам решить эти проблемы и сэкономить кучу денег на счетах за ремонт — определенно стоит посмотреть!

 

Лучшие книги для изучения автомеханики

Книги – отличный способ узнать, как устроены автомобили для начинающих. Прежде чем пачкать руки, я настоятельно рекомендую вам взять в руки хороший. И чтобы помочь вам в этом, мы создали пост «10 лучших книг для самостоятельного изучения автомеханики», так что обязательно ознакомьтесь с ним!

 

 

 

Лучшие каналы на YouTube для онлайн-обучения автомеханикам

Самый простой способ научиться автомеханике, не выходя из дома, — это, безусловно, просмотр видеоуроков на YouTube. Все делают это в наши дни, поэтому вот пост с некоторыми из лучших каналов автомехаников, которые помогут вам тоже запрыгнуть на подножку!

 

 

Лучшие онлайн-школы автомехаников

Это также тема, которую мы уже рассмотрели. Взгляните на этот пост для получения списка некоторых из лучших онлайн-школ автомехаников и сертификационных программ.

 

 

 

 

Лучшие руководства по ремонту для изучения автомеханики онлайн

Для начинающих это абсолютно необходимо, когда вы собираетесь выполнить какую-либо работу в первый раз. Вы найдете все, что вам нужно знать о том, на что следует обратить внимание при замене конкретных деталей, список всех жидкостей, необходимых для работ по техническому обслуживанию, и даже полные пошаговые инструкции для каждой задачи, о которой вы только можете подумать. Для более продвинутых механиков это также важно, когда вы планируете выполнять более сложные задачи, такие как капитальный ремонт двигателя или устранение неполадок в электрике. Эти книги содержат все электрические схемы, характеристики двигателя, спецификации затяжки и процедуры, которые вам когда-либо понадобятся.

Заводское руководство по ремонту OEM в твердом переплете или даже руководство Чилтона или Хейна. Они уже много лет являются бестселлерами, и их довольно легко найти на Amazon или Google. Твердые переплеты идеально подходят, если вы хотите хранить книги в течение длительного времени, но вскоре вы поймете, что они, как правило, немного дороги. Типичные заводские руководства OEM могут продаваться по цене от 200 до 500 долларов и часто делятся на более чем 1 книгу; один для трансмиссии, один для двигателя, один для электрических систем и так далее. Это действительно помогает быстро найти нужную информацию, но общая стоимость может очень быстро возрасти, и в итоге вы заплатите более тысячи долларов за одно транспортное средство.

К счастью, мы живем в будущем, и есть гораздо более простое решение. Почти каждый крупный производитель руководств по ремонту к настоящему времени перешел на цифровые технологии и работает как своего рода облачный сервис на основе подписки, как и большинство программного обеспечения в наши дни. Это означает, что за ежемесячную или годовую плату вам теперь может быть предоставлен доступ к веб-версии руководства по ремонту по вашему выбору. Очевидно, что у вас есть доступ к руководству только в том случае, если вы подписаны на услугу. Как Netflix и другие поставщики онлайн-услуг заменили необходимость арендовать или покупать DVD; вы больше не владеете им, но вы можете смотреть его столько, сколько хотите, пока вы платите.

Это намного дешевле, и вам не нужно покупать новое руководство по ремонту каждый раз, когда вы покупаете новую машину. Вы просто возвращаетесь к поставщику услуг онлайн-ремонтной мастерской, меняете выбор автомобиля и вуаля! Теперь у вас есть доступ к руководству по ремонту вашего нового автомобиля! Однако будьте осторожны. Некоторые провайдеры позволяют вам выбрать только один автомобиль по подписке и не позволяют вам менять модель автомобиля столько раз, сколько вы хотите. Просто чтобы вы знали.

Вот несколько руководств по ремонту, о которых я знаю. Я знаю, что их гораздо больше, но поскольку я не могу протестировать их все (я не могу подписаться на все из них, мне все еще нужны деньги для Netflix!) Я не хочу рекомендовать услуги, которые я не знаю и рискуете ввести вас в заблуждение. Я рассчитываю на то, что вы сообщите мне, стоит ли проверить некоторые другие. Дайте мне знать в разделе комментариев ниже, и я добавлю их сюда.

 

Chiltondiy.com

Chilton уже давно является одним из ведущих брендов руководств по ремонту автомобилей. Первым мануалом, который я купил, был Chilton. На самом деле, это была Honda Civic 91 года, и она до сих пор у меня. Я действительно не знаю, почему я держу его. Завтра я не собираюсь покупать еще один Civic. Это должно быть сентиментально. Тем не мение.

Эта услуга довольно проста. Вы оплачиваете абонентскую плату, выбираете модель автомобиля, получаете инструкцию. Имейте в виду, что такие поставщики онлайн-руководств по ремонту редко предлагают руководства для моделей автомобилей новее 2013-2014 годов. Все, что старше, должно быть в порядке.

Pricing

ChiltonDIY offers two subscription plans:

• 30 Day Subscription: $24.95
• 1 Year Subscription: $29.95

 

 

Alldatadiy.com

Это сервис, который я лично предпочитаю. Я научился работать с ним в школе, и с тех пор он стал моим помощником в ремонте. Это примерно такая же цена, как у Chilton, за исключением того, что вы не можете подписываться на ежемесячной основе. С другой стороны, это дешевле, если вы планируете добавить в свою учетную запись более одного автомобиля. Я также нахожу его лучше разработанным, чем другие, которые часто выглядят так, как будто они были опубликованы в 1982.

Вот пример руководства по ремонту Ford Escort 2001 года от Alldatadiy.com. Ты будешь судьей!

 

 

Подписавшись, вы также будете получать еженедельные новости о продуктах и ​​технические советы, а также возможность читать бюллетени технического обслуживания (TSB) и вспоминать названия бесплатно, что является большим плюсом, если вы спросите меня.

 

Цены

• Подписка на 1 год:  Первое транспортное средство — 26,95 долл. США Дополнительные транспортные средства — $ 16,95 Каждая
• 5 лет Подписка: Первый автомобиль – $ 44,95 Дополнительный автомобиль – $ 29,95 Каждый

*Изображения принадлежат своим правым владельцам: chilton. com.

 

В то время, когда вы читаете этот пост, дополненная реальность уже может быть вещью и, следовательно, делает все это бессмысленным!

Надеюсь, что нет! Это унесло бы все удовольствие от этого.

… но я предлагаю вам взглянуть на это:

 

Серьезно, какой бы прекрасной ни была дополненная реальность, она никогда не сможет заменить суждение и опыт квалифицированного специалиста. Я все еще предлагаю вам отточить свои навыки автомеханика настолько, насколько вы можете. Вы никогда не узнаете слишком много!

Как всегда надеюсь помог!

Ставьте лайки и делитесь этим постом столько раз, сколько хотите. Нам очень помогает!

Здоровья и хорошего дня!

Совет от 3 механиков до 30 лет

Главная > Все сообщения | Избранные сообщения

Опубликовано 22 июня 2020 г.

 

 

Сегодня все меньше молодых людей пытаются стать механиками.

По мере того, как старшее поколение механиков уходит на пенсию, их место занимают все менее квалифицированные механики.

Первоначальные затраты на запуск, большая кривая обучения и нежелание пачкать руки — все это причины, по которым сегодня на рынке труда не хватает техников по ремонту автомобилей.

По данным Ward’s Auto, американские технические колледжи и учебные программы выпускают около 37 000 автомехаников в год. Тем не менее, отрасли необходимо ежегодно заменять примерно 76 000 технических специалистов, чтобы не отставать от выхода на пенсию и создания новых рабочих мест в этой области.

Для молодых людей, которые являются , выбирающими ремонт автомобилей, мы хотели знать:

– Что привлекло их к работе?

– Каким был их путь к тому, чтобы стать механиком?

– Чему они могут научить нас в своем ремесле?

Американские технические колледжи и учебные программы выпускают около 37 000 автомехаников в год… однако отрасли необходимо ежегодно заменять примерно 76 000 техников.

Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли интервью у трех отдельных механиков в возрасте до 30 лет.

Мы спросили их истории, советы и советы о том, как стать механиком. Вот что они сказали.

Ответы были отредактированы для ясности и краткости.

 

Michael Zurek

Orland Hills, Illinois, US

 

Kaitlin Bialobrzeski

Albrightsville, Pennsylvania, US

 

Joseph Lagares

Atlanta, Georgia, US

 

Получите бесплатное образование в области ремонта автомобилей без школы

Когда дело доходит до начала работы в области ремонта автомобилей, нет лучшего способа начать, чем просто заинтересоваться автомобилями. Все трое опрошенных проявили живой интерес к ремонту автомобилей с раннего возраста. Со временем это стало страстью и, в конце концов, превратилось в профессию.

Кейтлин :

Я с детства интересовался ремонтом автомобилей. Я всегда помогал отцу с машинами.

Майкл :

Впервые я заинтересовался ремонтом автомобилей, когда учился в средней школе. Я купил Pontiac GTO 2006 года, и через 2 недели владения им вышел из строя цилиндр замка зажигания. Я отнес его в магазин, чтобы починить. Оплатив большой счет и поняв, что мог бы сделать это сам за 20 долларов, я решил, что, возможно, мне следует научиться делать это самому.

Джозеф :

Мой отец механик, мой дедушка механик, так что мне было правильно следовать за ним. Я бросил школу и начал работать в 16 лет. С тех пор я занимаюсь ремонтом автомобилей на полную ставку вот уже 6 лет.

 

Изучите свое ремесло: развивайте навыки, чтобы стать автомехаником

Когда дело доходит до изучения тонкостей ремонта автомобилей, нет ничего лучше, чем испачкать руки. Хотя некоторые из опрошенных прошли формальное обучение, обучение у других и ремонт были ключевой темой для всех троих.

Кейтлин:

Я многое узнал о ремонте автомобилей от своего папы, а также разобрался в процессе. Позже я поступил во Всемирный технический институт и там тоже многому научился.

Джозеф :

Большая часть того, что я узнала, была получена от того, что я ходил за ними по пятам, держал в руках фонарик и интересовался тем, что они делали. Интерес к тому, что я делал, это страсть. Это больше, чем просто работа.

Большую часть того, что я узнал, я тащил за собой и держал в руках фонарик.

 

Используйте все имеющиеся в вашем распоряжении инструменты

Мы спросили наших интервьюируемых о любых текущих ресурсах, которые они сочли полезными для оттачивания своего мастерства. Видео и учебные пособия на Youtube были общей темой.

Кейтлин:

Google и YouTube.

Майкл :

Тонны обучающих материалов на Youtube.

Джозеф :

Identifix и AllData, чтобы получить представление о том, как что-то работает, но оттуда я просто попробую. Иногда ты не всегда прав. Иногда вы теряете деньги, чтобы учиться.

Понимание работы ремонтной мастерской

Как выглядит обычный день молодого механика? Как и ожидалось, работа в ремонтной мастерской — это больше, чем просто ремонт автомобилей.

Кейтлин:

Я менеджер, поэтому мои навыки решения проблем и диагностики должны быть на высоте в те дни, когда мои ребята в чем-то застревают. Я также занимаюсь бизнесом, много бумажной работы.

Джозеф :

Я управляю магазином. Я захожу, проверяю, есть ли у всех работа и расписаны ли встречи. Я также заказываю запчасти и делаю много звонков.

 

Выдержите бурю. Пережить трудные дни

Как и в любой работе, бывают хорошие и плохие дни. В то время как молодые механики становятся редкостью в современной ремонтной мастерской, есть еще одна демографическая группа, которая становится все более редкой: женщины-механики. Только 2% механика сегодня — женщины, поэтому в авторемонтной индустрии явно доминируют мужчины. Несмотря на то, что мы прошли долгий путь к равенству как общество, сегодня все еще возникают конфликты из-за гендерного неравенства.

Кейтлин:

Некоторые дни лучше других. У меня есть коллеги, которые меня уважают, а некоторые нет.

Будьте в курсе мелочей, и большие дела встанут на свои места.

Любая роль в обслуживании клиентов также будет иметь свою долю проблем. Будь то сердитый клиент или просроченные платежи, важно сохранять профессиональное лицо перед лицом невзгод.

Джозеф :

Как только вы войдете в эту дверь, вы должны держать свою личную жизнь подальше от нее. Нельзя злиться на клиентов.

Кроме того, за последние несколько месяцев автомастерские столкнулись с беспрецедентными обстоятельствами из-за коронавируса. Пандемия создала ряд проблем для специалистов по ремонту и руководства автомагазинов:

Джозеф :

Многие думали, что мы закрыты. Поэтому мы установили стеклянный экран на прилавок и разметили пространство на 6 футов. Прямо сейчас мы обязательно протираем все машины, чтобы наши клиенты были в безопасности. Все наши сотрудники должны быть в масках и перчатках.

 

Прощальный совет о работе в ремонтной мастерской

Несколько заключительных мыслей для людей, занимающихся ремонтом автомобилей:

Джозеф :

Чтобы научиться терять деньги, нужно много раз учиться. Если вы неправильно диагностируете автомобиль и заставляете клиента тратить деньги впустую, вы должны сделать это правильно. Многие люди не считают это своей обязанностью, но это так.

Кейтлин:

Это довольно просто, если все работает гладко. Следите за мелочами, и большие вещи встанут на свои места.

---

Думаете об открытии автомагазина, но не знаете, с чего начать? Ознакомьтесь с нашим полным руководством по открытию гаража практически без денег.

Стать автомехаником без опыта

Когда дело доходит до карьерного пути, который не требует образования и который вам нравится, многие люди решают стать автомехаником. Быть автомехаником означает постоянно работать руками на машинах, которые вы, возможно, полюбили. Вы можете романтизировать идею о том, чтобы некоторые из ваших любимых автомобилей работали, или вы можете быть в восторге от самостоятельного ремонта дома в качестве дополнительного преимущества.

Из-за этого стремления пойти по новому карьерному пути многие люди задаются вопросом, как стать автомехаником без опыта. Они хотят знать, какое количество образования или сертификатов им потребуется, чтобы начать карьеру техника по ремонту автомобилей.

С технической точки зрения, для авторемонтных мастеров в целом не существует специальной квалификации. В штате Калифорния, например, нет официальных требований к сертификации или обучению для работы в ремонтной мастерской.

С учетом сказанного, может быть чрезвычайно сложно проникнуть в сферу авторемонта без минимального уровня образования и профессиональной подготовки. Получение диплома GED и поступление на программу автомеханика в профессиональном училище может ускорить вашу карьеру. Это также расширяет ваши возможности для получения более высокооплачиваемой работы сразу после окончания школы.

Прохождение надлежащего обучения особенно важно в наши дни, поскольку во многих дилерских центрах не хватает квалифицированных технических специалистов.

Чтобы помочь вам понять, что вы можете сделать, чтобы начать карьеру автомеханика и быстрее получить более высокооплачиваемую работу, рассмотрите следующие рекомендуемые шаги.

Убедитесь, что у вас есть диплом средней школы или GED

В наши дни у многих работодателей на столе лежит стопка приложений. Один из самых простых способов сократить этот список — просто отклонить всех кандидатов, не окончивших среднюю школу или не получивших своего эквивалента.

В то время как многие люди без аттестата средней школы или GED могли бы стать отличными механиками, работодатели считают это минимальным уровнем образования.

Окончание средней школы означает, что вы получите определенный уровень знаний по математике, естественным наукам, рассуждениям и коммуникативным навыкам. Это также означает, что у вас есть дисциплина и стабильность, чтобы выполнить довольно сложную программу.

Из-за этих ожиданий поступить практически в любую область карьеры без диплома или GED может быть сложно, особенно в такой сложной области, как ремонт автомобилей.

Посещение программы автомеханика торговой школы, которая обучает основным навыкам

Поступление в школу автомехаников дает вам все базовые знания, необходимые для управления автомобилем. Вы пройдете практическое обучение, чтобы ознакомиться с общими задачами, такими как замена масла, замена тормозных колодок, диагностика, настройка, ремонт кондиционера и другие основные виды ремонта.

Сколько времени нужно, чтобы закончить программу обучения автомехаников в торговом училище? Это зависит от школы.

Например, центр обучения по трудоустройству предлагает 810-часовую программу обучения ремонту автомобилей, которую можно пройти за 7–8 месяцев при условии, что вы посещаете занятия 30 часов в неделю.

После того, как вы завершили свою программу, вы можете использовать нашу программу помощи в трудоустройстве, чтобы найти должности начального уровня и начать обучение у работодателей, чтобы перейти на более высокооплачиваемую работу с большей ответственностью.

Получите работу начального уровня, которая обеспечивает обучение работодателя

Большинство работодателей хотят увидеть минимальное количество часов, прежде чем они наймут специалиста по обслуживанию автомобилей на полную ставку.

Глядя на человека, прошедшего обучение по ноль , новый сотрудник должен будет проработать несколько лет за меньшую, чем стандартная, зарплату, прежде чем он когда-либо будет рассмотрен для выполнения более технических обязанностей.

Тем не менее, тот, кто окончил программу автомеханика в профессиональном училище, будет иметь сотни часов практического обучения, которое может помочь им пропустить более низкие должности. На них можно возложить больше ответственности, поскольку они копируют ведущих техников или работают помощниками, получая рабочие часы, которые сделают их квалифицированными для более технических работ в будущем.

Подумайте о получении отраслевых сертификатов

Существует множество сертификатов автомехаников, специалистов по обслуживанию и ремонту, которые могут помочь людям продвинуться в своей области и конкурировать за более высокооплачиваемую работу.

Одна из наиболее важных групп сертификатов предлагается Национальным институтом качества обслуживания автомобилей или ASE. Многие мастерские ищут сертификаты ASE, прежде чем рассмотрят кандидата на одну из самых важных и высокооплачиваемых должностей.

Лица с сертификатами ASE также могут претендовать на должности в более специализированных мастерских, таких как места, которые работают только с трансмиссиями, тормозами, кондиционерами и другими современными системами.

Сертификаты

ASE предлагаются в определенных областях, таких как:

• Тормоза
• Ремонт двигателя
• Характеристики двигателя
• Отопление и кондиционирование воздуха
• Механическая трансмиссия и мосты
• Рулевое управление
• Подвеска
• Электрические системы
• Дизельные двигатели легковых автомобилей 
• Автоматические коробки передач

Люди, которые хотят получить квалификацию для работы по широкому кругу вопросов, связанных с транспортными средствами, также должны пройти сертификацию EPA по обращению с хладагентами. Эта сертификация дает им право приобретать, обрабатывать и утилизировать хладагенты, используемые в автомобильных системах кондиционирования воздуха. Большинство магазинов не разрешают механикам прикасаться к системам переменного тока, если у них нет этого сертификата, особенно в таком экологически ориентированном штате, как Калифорния.

Чтобы получить квалификацию для работы в дилерских центрах, которые часто предлагают одни из самых желанных карьерных путей, люди должны получить сертификат производителя.

Крупные автопроизводители, такие как Ford, GM, Toyota, Honda, FCA Chrysler, VW, Mercedes-Benz и многие другие, имеют специальные программы сертификации. Посещение этих программ научит вас тонкостям ремонта конкретных и часто сложных систем каждой марки.

Поскольку многие автопроизводители в настоящее время используют уникальные системы в своих автомобилях, которые предлагают свои собственные трудности, механики, которые хотят продвинуться дальше в своей карьере, могут рассмотреть возможность получения одного или нескольких из этих сертификатов производителя.

Узнайте больше о классах школы автомехаников рядом с вами

В Центре занятости постоянно начинаются курсы автомехаников. Если вы заинтересованы в начальных занятиях, есть большая вероятность, что вы сможете найти их на следующий день после регистрации.

Все наши программы включают 100 % учебных материалов, книг, инструментов и униформы, которые вам потребуются. Мы предлагаем финансовую помощь квалифицированным кандидатам, открывая двери большему количеству людей, заинтересованных в начале карьеры.

Наши программы для техников по обслуживанию автомобилей доступны в кампусах в Колтоне, Калифорния, и Сан-Хосе, Калифорния.

Вы можете начать процесс регистрации уже сегодня! Или вы можете запланировать посещение кампуса CET рядом с вами, чтобы лично увидеть, на что похожи занятия.

С нашей помощью и вашей собственной самоотверженностью вы можете начать новую, захватывающую и полезную карьеру в мучении, прежде чем вы это узнаете!

шагов, чтобы стать автомехаником в 2022 году

Ты любишь машины? Вас вдохновляет идея сборки деталей и возни с механизмами? Тогда карьера в автомобильном сервисе может быть для вас! Читайте дальше, чтобы узнать, что нужно, чтобы стать автомехаником. Мы объясним, что влечет за собой работа, какое образование она требует, зарплатные ожидания, перспективы работы и многое другое!

Чем занимаются автомеханики?

• Узнайте больше о степени автомеханика в NEIT!

  Загрузка…

Автомеханик выполняет техническое обслуживание, диагностику, ремонт и осмотр легковых и легких грузовых автомобилей. Эти лица также несут ответственность за то, чтобы транспортные средства, которые они обслуживают, были пригодны к эксплуатации, и помогают своим клиентам избежать капитального ремонта в будущем. Прочие должностные обязанности включают в себя:

• Поддерживать навыки обслуживания клиентов и общаться с владельцами транспортных средств, чтобы лучше понять проблемы, с которыми сталкивается их автомобиль, и какой ремонт может потребоваться
• Проверка различных систем автомобиля для выявления проблем
• Удаление и замена старых деталей, которые не работают должным образом и профилактическое обслуживание, когда это необходимо
• Ведение подробных записей обо всех выполненных работах

Автомеханики могут выбрать специализацию в различных областях, включая ремонт тормозов, кондиционирование воздуха (что требует знания государственных постановлений), трансмиссии, переднюю механику и многое другое.

Бюро трудовой статистики прогнозирует, что к 2028 году в Соединенных Штатах будет работать 763 600 автомехаников. Организация утверждает, что перспективы трудоустройства должны быть «очень хорошими» для квалифицированных кандидатов.

Какое образование необходимо, чтобы стать автомехаником?

Первый шаг к тому, чтобы стать автомехаником, начинается с аттестата средней школы или GED, поскольку очень важно иметь прочную базу знаний по математике. Некоторые средние школы предлагают вводные курсы о том, как стать автомехаником, и о новых автомобильных технологиях. Торговая школа предложит еще более продвинутые возможности в этих областях.

старшеклассников могут получить степень младшего специалиста или бакалавра в области автомобильных технологий в любом количестве местных колледжей по всей стране. Этот процесс займет примерно два года и будет включать как обучение в классе, так и практическое обучение.

Некоторые программы предлагают возможность подать заявку на стажировку, где люди получат профессиональное обучение и опыт, необходимые для получения сертификата в этой области.

Национальный институт качества обслуживания автомобилей (ASE) — широко известная организация, занимающаяся повышением качества ремонта и обслуживания автомобилей.

Их программы и обучение охватывают такие темы, как тормоза, ремонт двигателя, отопление и кондиционирование воздуха, ручной привод и мосты, подвеска, рулевое управление, электрические системы, характеристики двигателя, дизельные двигатели легковых автомобилей и автоматический переход.

Они определяют более 40 категорий сертификации для техников по обслуживанию автомобилей. Некоторые из самых популярных сертификационных тестов посвящены таким предметам, как:

• Automobile & Light Truck
• Ремонт столкновений и рефинируйте
• Анализ повреждений и оценка
• Automobile Service Consultant
• ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ
• ALERTATE
333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333 3 .

Помимо прохождения теста, лица должны иметь определенный опыт работы, прежде чем получить сертификат ASE. Вы можете заявить об опыте работы в одной или нескольких из следующих областей:

• Специалист по ремонту – 1, 2 или 3 года
• Специалист по запчастям – 2 года
• Оценщик повреждений при столкновении – 2 года
• Консультант по обслуживанию – 2 года

Тестирование доступно 12 месяцев в году в безопасных, контролируемых центрах тестирования. Вы можете выбрать даты и время тестирования и найти результаты тестирования в Интернете.

Техники, прошедшие несколько тестов, могут получить сертификат главного механика ASE по одному или нескольким предметам. Мастер-техник ASE должен проходить повторную сертификацию каждые пять лет, чтобы сохранить свой статус мастера. Более подробную информацию об их серии испытаний вы найдете здесь. Вы также можете ознакомиться с этим руководством, чтобы найти ближайшую к вам школу автомеханики.

С какими условиями работы сталкиваются автомеханики?

Специалисты по обслуживанию должны будут ознакомиться с различными инструментами для выполнения необходимых задач. Это требует готовности учиться и способности адаптироваться к новым инструментам и технологиям. Часто механиков просят обращаться с автозапчастями, покрытыми смазкой, и поднимать тяжелые предметы. Им также придется находиться на ногах в рабочее время, а значит, необходим определенный уровень физической подготовки.

Ловкость также является важной частью работы. Работа с двигателями подразумевает работу с мелкими деталями. Хорошая зрительно-моторная координация, а также устойчивая рука очень важны, особенно при работе в небольших или ограниченных пространствах.

Умение устранять неисправности и пристальное внимание к деталям — два важных качества, которыми должны обладать автомеханики. Это позволит им выявлять проблемы и устранять проблемы в короткие сроки, что позволит им избежать длительных расследований.

Механики также должны ознакомиться с автомобильным жаргоном и отраслевым словоблудием. Они также должны быть в состоянии перевести это в термины, понятные их клиентам.

Автомеханики могут работать в автосалонах, автомастерских или даже заниматься самозанятостью. Можно ожидать, что они будут работать в выходные, праздничные дни и сверхурочно.

В чем разница между автомехаником и автотехником?

Как упоминалось выше, карьера автомобильного механика в основном связана с техническим обслуживанием, диагностическими испытаниями, ремонтом и проверками различных деталей автомобиля. В зависимости от специализации это может относиться к стандартным автомобилям, спортивным автомобилям, фургонам, легким грузовикам, крупным строительным машинам и многому другому.

Автомеханики, с другой стороны, специально обучены работе с компьютерными системами и подобным оборудованием для обнаружения проблем в воздухе. Участники поля будут иметь развитые навыки, связанные с конструкцией двигателя, топливом и зажиганием, тормозами, силовыми агрегатами, электронным и диагностическим оборудованием и многим другим.

Достижения в этой области, скорее всего, будут связаны с автомобильными технологиями прогнозирования. Под этим мы подразумеваем способы интеграции искусственного интеллекта и машинного обучения в процесс вождения.

Другие новинки высоких технологий включают в себя автономные транспортные средства или автомобили с автоматическим управлением, связь между транспортными средствами, технологию биометрических сидений для более безопасного доступа, автоматическое управление дальним светом, резервные камеры, интеграцию умного дома, технологии безопасности детей и многое другое.

Автомобильные технологии: вакансии и карьера

Сертификация ASE может познакомить вас с рядом различных профессий в автомобильной промышленности, от дизельного и аварийного ремонта до оператора машины, автомеханика и многих других. Узнайте о других возможностях для автомехаников ниже:

• Automotive Service Technician
• Collision Repair Technician
• Generation Technician
• Heavy Equipment Mechanic
• Light Wheel Mechanic
• Trailer Mechanic
• Shop Mechanic
• Shop Foreman
• Parts Manager
• Инспектор по контролю качества
• Инспектор по эксплуатации
• Водитель эвакуатора

По данным Бюро статистики труда, отрасли с самым высоким уровнем занятости автомобильных механиков включают:

• Автомобильные дилеры
• Ремонт и техническое обслуживание автомобилей
• Магазины автомобильных запчастей, аксессуаров и шин
• Автозаправочные станции
• Местные органы власти (кроме школ и больниц)

штата с самым высоким уровнем занятости и роста числа рабочих мест для автомобильных механиков и техников включают:

• Калифорния
• Техас
• Флорида
• Нью-Йорк
• Пенсильвания

штата с наибольшей концентрацией рабочих мест в автомобильной и ремонтной промышленности включают:

• Мейн
• Западная Вирджиния
• Монтана
• Южная Каролина
• Род-Айленд

Самые высокооплачиваемые штаты для техников по обслуживанию автомобилей включают:

• Район Колумбии: 61 350 долл. США. Средняя средняя заработная плата
• Аляска: 53,110 ежегодная средняя заработная плата
• New Jersey: 50 960 годовой средний wage
• Connecticut: 50,860 годовой средний wage
• Connecticut: 50,860 $ Средне.

  К наиболее высокооплачиваемым отраслям автомеханики относятся:

  • Распределение природного газа
  • Производство аэрокосмической продукции и парков
  • Трубопроводный транспорт природного газа
  • Курьерские службы и службы экспресс-доставки
  • Производство, передача и распределение электроэнергии

  Другие области, связанные со степенью в области автомобильных технологий, включают:

  • Авторемонт
  • Автомеханика
  • Техническое обслуживание авионики
  • Дизель-механика
  • Электромеханическое машиностроение
  • Гидравлика и гидроэнергетика
  • Машиностроение

  Похожие профессии включают:

  • Механики и техники по авиационному и авиационному оборудованию
  • Мастера по ремонту автомобильных кузовов и стекол
  • Техники и механики по обслуживанию дизельных двигателей
  • Техники по обслуживанию тяжелых транспортных средств и мобильного оборудования

  • 90chan

    Следующие отрасли промышленности часто нуждаются в услугах, которые предоставляет автомобильный техник, включая регулярное обслуживание и техническое обслуживание:

    • Производство
    • Правительство
    • Гостиничный бизнес
    • Пожарные службы

    После окончания среднего образования люди могут рассчитывать на получение должности начального уровня. Эти возможности познакомят их с формальной подготовкой, необходимой для занятия более продвинутых должностей. Начинающие автомеханики могут работать помощником, помощником или стажером в автосалоне, ремонтной мастерской, автомастерских и т. д.

    Получите степень в Технологическом институте Новой Англии

    NEIT был признан одним из лучших учебных заведений для получения степени в области автомобильной механики и технологий. Мы предлагаем четыре программы получения степени младшего специалиста в области автомобилестроения: автомобильные технологии и передовые автомобильные технологии, автомобильные технологии с высокой производительностью и передовые автомобильные технологии с высокой производительностью.

    Хотя все наши программы охватывают одни и те же основные темы, степени Advanced Automotive Technology включают более углубленное изучение.

    Эти учебные программы вращаются вокруг теории эксплуатации и методов обслуживания, связанных с системами и системными компонентами современных автомобилей. Студенты также пройдут обучение по конструкции и конструкции двигателя, ремонту двигателя, электричеству, электронике, подвеске, рулевому управлению, тормозам, трансмиссии, топливным системам, системам зажигания и контролю выбросов.

    Также предлагается повышение квалификации по кондиционерам, трансмиссиям и коробкам передач. Мы также предоставляем окончательный курс по характеристикам двигателя, который охватывает компьютеризированное управление двигателем, системы впрыска топлива, диагностику выбросов выхлопных газов и тормозные системы с АБС.

    NEIT использует в своей программе обучения новейшие отраслевые стандарты, современное диагностическое оборудование и утвержденную программу Automotive Service Excellence. В нашем кампусе находится несколько технических учебных и исследовательских центров, в том числе Национальный консорциум по обучению альтернативным видам топлива. Мы также предлагаем стажировки и практический опыт, чтобы обеспечить студентам более плавный переход в рабочую силу.

    Мы участвуем в МЕСТНОЙ учебной программе Mopar Career Automotive Program (CAP), разработанной Fiat Chrysler Automotive (FCA) Performance Institute. Учебная программа включает в себя различные онлайн-курсы для самостоятельного изучения и курсы под руководством инструктора. Первый этап программы знакомит с основами автомобильных технологий, начиная с подготовки новых автомобилей, онлайн-систем FCA и использования диагностических сканирующих инструментов. Второй этап охватывает более сложные темы, чтобы подготовить студентов к работе на начальном уровне в отрасли.

    Программа автомобильных технологий

    NEIT сертифицирована Национальным фондом образования автомобильных техников (NATEF).

    Сколько времени нужно, чтобы стать механиком в 2022 году?

    Задумывались ли вы когда-нибудь  сколько времени нужно, чтобы стать механиком ? Если вы заинтересованы в карьере в этой области, важно ознакомиться с некоторыми из ее основных требований. В том числе:

    • Действительные водительские права для прохождения необходимых тестов.
    • Хорошая ловкость рук и зрительно-моторная координация.
    • Интерес к механике и готовность изучать новые концепции.
    • Способность работать независимо в сочетании с высокой трудовой этикой.

    Понимание математики и естественных наук, хорошие навыки решения задач и здравое механическое мышление также помогут вам получить преимущество над конкурентами.

    Механик может потратить от двух до четырех лет на обучение и получение опыта и образования, необходимых для успеха. Часто работодатели ожидают, что механики получат сертификат Национального института качества обслуживания автомобилей (ASE).

    Чтобы преуспеть в качестве механика, вы должны изучить внутреннюю работу различных транспортных средств и научиться правильно определять проблемы. Вам также необходимо быть в курсе новейших методов и технологий с помощью отраслевых публикаций и онлайн-ресурсов.

    Когда вы освоите основы, вам нужно будет найти программу ученичества или обучения, чтобы научить вас навыкам, необходимым для работы механиком. По данным Бюро статистики труда (BLS), средняя годовая заработная плата автомехаников и техников по состоянию на 2020 год составляет чуть более 44 000 долларов США9.0003

    В этой статье будет представлена ​​вся информация о том, как стать автомехаником, включая программы сертификации, перспективы заработной платы и требования к навыкам.

    Содержание

    Один день из жизни механика

    Механики диагностируют, устраняют неисправности и устраняют проблемы с транспортными средствами. В зависимости от их профессиональной подготовки и специализации они могут работать с различными частями автомобиля, такими как трансмиссия, электроника, тормозная система или двигатель. В ежедневные обязанности механика входит:

    • Работа с диагностическим оборудованием для выявления механических и электрических проблем
    • Проведение регламентных работ, включая смазку деталей и замену жидкости
    • Оценка состояния безопасности автомобиля
    • Предоставление точных оценок ремонтных работ или работ по техническому обслуживанию
    • 3 Ответы на запросы клиентов
    • Ведение записей для дальнейшего использования
    • Поддержание всех инструментов и машин в хорошем рабочем состоянии

    Шаги, чтобы стать автомехаником – сколько времени это займет?

    Путь к становлению механиком зависит от программы автомобильных технологий и того, что вы выберете. Чтобы стать механиком, нужно время, самоотверженность и много тяжелой работы. Однако, приложив некоторые усилия и упорство, можно стать опытным механиком.

    Основы

    Механикам нужен аттестат о среднем образовании или GED, чтобы поступить в школу автомехаников. Они могут записаться на программу автомобильного профессионального обучения или другие профессиональные программы средней школы.

    Некоторые механики начинают работать стажерами сразу после окончания средней школы; другие проведут год или два в послешкольном обучении. Автомеханику может потребоваться от двух до пяти лет, чтобы приобрести необходимые навыки для достижения успеха. Они также могут выбрать сертификат или степень младшего специалиста для продолжения своей карьеры.

    Сертификаты и программы на получение степени

    Программы на получение степени младшего специалиста

    в области автомобильных технологий обеспечивают глубокое понимание ремонта автомобилей, включая конкретные методы и процедуры. Потенциальные карьерные возможности включают автомобильного техника, мастера по ремонту стекол, менеджера по сбыту и мастера цеха.

    Работодатели ожидают, что технический специалист по обслуживанию автомобилей сдаст хотя бы один сертификационный экзамен ASE. Сертифицированные механики ASE обладают техническими навыками в различных областях, таких как повышение производительности двигателя, легкий ремонт и техническое обслуживание, устранение столкновений, а также анализ и оценка стоимости повреждений.

    Сертификационные экзамены ASE включают девять сертификатов серии A. Каждый экзамен состоит из 40–75 вопросов с несколькими вариантами ответов, посвященных исключительно таким темам, как:

    .
    • Автоматическая коробка передач/Transaxle
    • Ремонт двигателя
    • Тормоза
    • Нагрев и кондиционер
    • Подвеска и рулевое управление
    • Light Engine Engines
    • . / электронные системы

    Перед сертификационным экзаменом ASE автомеханики должны иметь не менее двух лет опыта в ремонте автомобилей и других автомобильных систем. Соответствующее образование также служит обучением на рабочем месте для автомобильных техников.

    Сертификация

    ASE демонстрирует знания и технические навыки, необходимые для диагностики и ремонта автомобилей, легких грузовиков, внедорожников и школьных автобусов. Сертификат повышает доверие и катапультирует карьеру механика с более широкими возможностями.

    По данным BLS, 10% лучших автомехаников могут зарабатывать до 71 940 долларов США в год.

    Некоторые компании имеют программы обучения автомобильным технологиям и отраслевые сертификаты для своих марок автомобилей. Механик, который хочет работать с определенной компанией, должен пройти курс обучения производителя и сдать соответствующие сертификационные экзамены. В обучение входит:

    • Обучение в классе
    • Интернет-модули
    • Практические занятия в ремонтной мастерской
    • Стажировки
    • Практические проекты

    Механиков с сертификатами производителя меньше, чем обычных механиков. Эти люди по-прежнему пользуются большим спросом в автосалонах, мастерских и в самой организации-производителе. Компании готовы платить высокую заработную плату за экспертизу, связанную с брендом.

    Стать главным механиком

    После того, как вы пройдете все тесты серии A, ASE признает вас главным техником. Вы также можете стать мастером-техником, сдав все экзамены в определенной серии. Вот список категорий сертификации с кодами серий:

    .

    Какой навык нужен механику?

    Помимо очевидных технических знаний, будущие автомеханики должны иметь следующие навыки, чтобы добиться успеха в отрасли:

    Связь

    Механики должны понимать и доводить до сведения своих клиентов технические проблемы, ремонт и оценки. Клиенты могут запросить варианты ремонта и лучшие альтернативы в рамках своего бюджета. Это требует хороших коммуникативных навыков.

    Способность решать проблемы

    Механикам необходимы хорошие навыки диагностики и решения проблем, чтобы определить, какие проблемы испытывает транспортное средство. Это требует базовых знаний о бренде и его компонентах, а также соответствующих технических знаний.

    Внимание к деталям

    Автомеханики должны внимательно следить за деталями, чтобы машины работали бесперебойно. Современные автомобили имеют сложные системы и устройства, и все они должны работать эффективно для обеспечения безопасности пассажиров. С появлением новых и более сложных автомобильных технологий уровень точности, требуемый от механики, увеличился в геометрической прогрессии.

    Организация труда

    Механики работают над несколькими проектами одновременно. Им нужны навыки, чтобы оставаться организованным и документировать ремонт для дальнейшего использования.

    Физическая сила

    Работы по ремонту автомобилей требуют, чтобы механики стояли, приседали, наклонялись и поворачивались в ограниченном пространстве. Им необходимо работать с легкими и средними инструментами. Для этого требуется достаточная физическая выносливость.

    Административные навыки

    Механикам необходимы достаточные административные навыки, чтобы назначать встречи, отслеживать инструменты, доставлять поставки и отвечать на звонки.

    Владение диагностическими и ремонтными инструментами

    Глубокое понимание инструментов и машин необходимо для уверенной и быстрой работы в цеху. Автомобильные поставки должны соблюдать строгие временные рамки. Точное знание того, какие инструменты необходимы для завершения ремонта, поможет вам избежать серьезных задержек.

    Как узнать, хочу ли я стать механиком?

    Если вы думаете о карьере механика, важно задать себе несколько ключевых вопросов. Если вам нравится решать проблемы и работать руками, вам может подойти карьера механика. Ниже перечислены несколько вопросов, которые помогут вам решить:

    • Вас интересуют технологии и электроника?
    • Вас интересуют новые дизайнерские разработки в автомобильной промышленности?
    • Вам нравится работать руками и инструментами?
    • Вы предпочитаете работу, связанную с активным внерабочим трудом?
    • Вы заинтересованы в ремонте вещей?
    • Вам нравится работать с машинами?
    • Вы склонны к механике?

    Карьера механика может включать в себя работу по ремонту автомобилей, мелкому ремонту двигателей или ремонту тяжелого оборудования. Работа автослесаря ​​требует высокого уровня технических навыков и знаний.

    Преимущества участия в программах обучения автомобильным технологиям

    В старые времена автомобили были чисто механическими, а механики в основном были самоучками. По мере развития автомобильной промышленности менялись инструменты и методы, используемые сервисными техниками.

    Поскольку различные автомобильные системы работают на основе компьютерных технологий, формальное обучение вождению играет решающую роль в долгосрочном успехе. Лучшие механики должны знать о двигателях внутреннего сгорания, силовых агрегатах электромобилей, электронных блоках управления, трансмиссиях, топливных системах, современном альтернативном топливе и коробках передач.

    Некоторые мастерские и компании могут захотеть нанять вас как новичка, обучить вас как ученика и оплатить сертификационные экзамены. Тем не менее, этот сценарий может быть трудным, особенно когда работодатель не уверен в рентабельности инвестиций.

    Техникумы готовят студентов к работе с инструментами компьютерной диагностики для более высоких перспектив трудоустройства. Многие механики обратились к программам обучения автомобильным технологиям, чтобы не отставать от меняющихся тенденций и технологий в последние годы. Эти программы обычно включают в себя автомобильную механику, электрические системы и инструкции по программированию.

    Вот некоторые преимущества участия в программе автомобильных технологий:

    • Вы разовьете понимание основных принципов работы двигателя внутреннего сгорания, тормозов, электрических систем и инструментов для обслуживания автомобилей.
    • Формальное обучение познакомит вас с современными сложными технологиями, на которых работают автомобили.
    • Получение высшего образования показывает, что вы приложили усилия и серьезно относитесь к своей карьере. Это повышает доверие карьерных служб и потенциальных работодателей.
    • Будущие автомеханики должны продолжать работать над своими коммуникативными навыками во время учебы в колледже. Это поможет, если вы хотите открыть бизнес или претендовать на руководящую должность.
    • Возможности общения с профессионалами отрасли и опытными механиками предоставят лучшие варианты, и вы откроете для себя ниши, пользующиеся большим спросом.
    • Автомобильные школы предоставляют вам доступ к хорошо оборудованной автомобильной лаборатории для лучшего обучения. Получите доступ ко всем ресурсам для практики на двигателях и транспортных средствах.

    Сегодня востребованы специалисты в области автомобильной техники. Компании стремятся предоставить вознаграждающие возможности карьерного роста в обмен на превосходное обслуживание автомобилей.

    Будущие механики могут извлечь большую пользу из программ автомобильных технологий, таких как программа получения степени младшего специалиста в Технологическом институте Новой Англии. Выпускники получат широкий спектр возможностей в сфере авторемонта, а также лучшую в своем классе заработную плату.

    Какие инструменты обычно используются автомехаником?

    Стандартные инструменты, с которыми работают механики, включают гаечные ключи, головки и трещотки. Другие электроинструменты включают пневматические гаечные ключи, сварочные горелки, подъемники и домкраты. Автомобильные системы с современными ЭБУ требуют знания компьютеров и программного обеспечения производителей для выполнения обновлений.

    Безопасна ли работа автомехаником?

    Автомобильные инженеры сталкиваются с риском порезов, ожогов и синяков на работе, но формальное обучение автомобильным технологиям готовит их к необходимым мерам предосторожности во время работы.

    Какова типичная рабочая неделя автомеханика?

    Обычно автомеханики работают полный рабочий день и даже по выходным. Автомобили могут сломаться в любое время, и клиентам могут понадобиться услуги экстренной помощи.

    Каковы ключевые аспекты превосходного обслуживания автомобилей?

    Высокое качество обслуживания является приоритетом для большинства современных мастерских и производителей автомобилей. Механикам нужны хорошие коммуникативные и административные навыки, помимо технических знаний о транспортном средстве, над которым они работают.

    Могу ли я стать механиком онлайн?

    Онлайн-курсы не для тех, кто хочет стать профессиональным механиком с сертификатом или степенью младшего специалиста. Эти курсы основаны на тексте или видео и помогают любителям, которые хотят заниматься своими автомобилями в качестве хобби. Студенты должны выбрать очные программы получения степени младшего специалиста с сертификационными программами ASE для обучения в классе и практического обучения.

    Интернет-школа автомехаников | Пенн Фостер

    Техник по ремонту автомобилей

    Карьерный диплом 9 месяцев

    Востребовано

    Если вы страстно любите автомобили, аккредитованный онлайн-диплом специалиста по ремонту автомобилей Penn Foster College поможет вам подготовиться к следующим шагам на пути к желаемой карьере. Вы также подготовитесь к профессиональной сертификации с помощью сертификационных экзаменов Национального института автомобильного обслуживания (ASE).

    • Наши онлайн-курсы автомехаников могут подготовить студентов к ремонту автомобилей в различных условиях, от ремонтных мастерских до дилерских центров.
    • Учащиеся узнают о ремонте двигателя, автоматической трансмиссии/коробке передач, механической трансмиссии и мостах, подвеске и рулевом управлении, тормозах и электрических/электронных системах.
    • Учащиеся, участвующие в программе, получают скидку на инструменты Snap-on.
    • Готовит учащихся к сдаче сертификационных экзаменов ASE, которые являются стандартными сертификатами для специалистов по обслуживанию.
    • Наши онлайн-программы достаточно гибкие, чтобы вы могли проходить их в удобном для вас темпе, в зависимости от того, сколько времени вы можете посвящать своей курсовой работе каждую неделю.

    Аккредитованный

    Онлайн

    Автономный темп

    Стоимость программы

    $799

    1089 долларов США Сэкономьте 290 долларов

    или

    59 долларов в месяц, начните с 1 доллара

    Зарегистрироваться сейчас Запрос информации

    1-800-471-3232 (с 9:00 до 21:00 по восточному стандартному времени)

    Чему вы научитесь

    1. Как выполнять базовые процедуры профилактического и текущего обслуживания автомобилей, включая замену моторного масла.
    2. Как восстановить трансмиссии, коробки передач, дифференциалы, раздаточные коробки, а также выполнять плановое техническое обслуживание, проверки, ремонт и внешние регулировки в автомобиле.
    3. Как восстанавливать трансмиссии/коробки передач, выполнять плановое техническое обслуживание, осмотры, ремонт и внешние регулировки в автомобиле.
    4. Как диагностировать и устранять неисправности во всех автомобильных тормозных системах.

    Цели и результаты полной программы

    Результаты карьеры в автосервисе

    Техник по обслуживанию автомобилей

    СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА*

    44 050 долл. США в год

    КОЛИЧЕСТВО РАБОЧИХ МЕСТ*

    756 600

    
    Онлайн-курсы автомеханика Пенна Фостера предназначены для подготовки студентов к карьере. Вы можете пройти обучение на механика онлайн и получить знания и навыки, необходимые для работы в таких условиях, как ремонтные мастерские, автосалоны или даже в собственном гараже.

    Классы автомехаников

    • 12 курсов
    • 48,9 единиц непрерывного образования (CEU)
    • 31 экзамен

    Расчетное время завершения:

    • Ускоренный этап = 8 месяцев
    • Среднее время = 12 месяцев

    С Пенном Фостером вы можете учиться в удобном для вас темпе. Некоторым учащимся будет удобнее двигаться быстрее и уделять больше времени, и к ним будет применяться ускоренная оценка. Средний курс будет применяться к большинству учащихся, которые могут посвятить несколько часов в неделю выполнению своей курсовой работы.

    
    На наших занятиях по автомобильному механику вы приобретете навыки и отраслевые знания, чтобы сделать следующие шаги на пути к карьере техника по обслуживанию автомобилей, готовясь к сдаче сертификата ASE. Ваши онлайн-курсы включают:

    
    
    • Основы ремонта автомобилей
    • Ремонт двигателя
    • Автомобильные тормоза
    • Подвеска и рулевое управление

    Показать полную программу обучения

    Опыт работы по ремонту автомобилей Опция

    Наша онлайн-программа для техников по ремонту автомобилей включает возможность получения опыта работы для тех студентов, которые хотят получить практический опыт работы в ремонтной мастерской рядом с ними. Опыт работы не требуется для получения диплома, и студенты, желающие участвовать, несут ответственность за поиск собственного сайта в своем районе.

    Истории учеников автошколы

    Наши выпускники, получившие диплом специалиста по ремонту автомобилей, начали новую карьеру, получили повышение по службе или даже открыли собственный бизнес. Узнайте больше об их опыте участия в программе Penn Foster.

    Посмотреть истории успеха студентов

    Джермейн Х.

    Выпускник Пенн Фостер, 2021 г.

    «Мне нужен был Пенн Фостер, чтобы встать на порог карьеры, которую я выбрал. Пенн Фостер очень помог в этом…»

    Ищете курсы профессионального обучения для своих работников?

    Пенн Фостер в настоящее время работает с сотнями ведущих работодателей, чтобы удовлетворить их уникальные организационные потребности.

    Учить больше

    Программа обучения автомехаников

    Сделайте первые шаги к новой карьере с нашей онлайн-программой для автомехаников. Просто выберите один из наших недорогих индивидуальных планов оплаты и начните работу уже сегодня!

    Опция 1: Оплатить полностью

    Стоимость программы

    $799

    1089 долларов США Сэкономьте 290 долларов

    • Лучшая цена. Лучшее значение.
    • Оплатить полную стоимость сегодня
    • Без ежемесячных платежей

    Зарегистрироваться сейчас

    Вариант 2: Ежемесячный план автоматической оплаты

    Стоимость программы

    999 долларов

    1089 долларов США Сэкономьте 90 долларов

    • Оплата 59 долларов в месяц
    • Начать со скидкой 1 доллар
    • Кредитная карта, PayPal или ACH с банковского счета

    Зарегистрироваться сейчас

    Вариант 3: Ежемесячный план оплаты почты

    стоимость программы

    1089 долларов

    • Оплата 59 долларов в месяц
    • Начните со скидки 39 долларов
    • Отправьте платеж по почте, используя книгу купонов

    Зарегистрироваться сейчас

    Жители Калифорнии, пожалуйста, нажмите здесь, чтобы узнать о требованиях к раскрытию информации в Калифорнии.

    Нужна дополнительная информация или вы готовы зарегистрироваться?

    Ищете дополнительную информацию о трансферных кредитах, военных льготах или нашей политике возврата? Найдите эту информацию и больше об обучении и зачислении здесь.

    Варианты оплаты и обучения

    Мы здесь, чтобы помочь. Вызов 1-800-471-3232 9:00 – 21:00 по восточному поясному времени

    Запрос информации

    Наша проверенная модель обучения ремонту автомобилей

    Расширение возможностей студентов для достижения их профессиональных целей

    Гибкий

    • Начать в любое время
    • Нет сроков сдачи экзамена
    • Самостоятельный темп

    Интерактивный

    • Цифровые учебные пособия
    • Тесты для самопроверки
    • Моделирование и видео

    На связи

    • Круглосуточный доступ к онлайн-ресурсам
    • Студенческое онлайн-сообщество
    • Справочный центр для студентов

    Поддерживающий

    • Экспертный факультет
    • Специализированные услуги для студентов
    • Надежные учебные ресурсы

    Связанные программы

    Школа автомехаников Часто задаваемые вопросы

    Чем занимается специалист по ремонту автомобилей?

    Специалисты по ремонту автомобилей, также называемые техниками по обслуживанию автомобилей или механиками, должны обладать широким спектром навыков. Они проверяют, обслуживают и ремонтируют автомобили и легкие грузовики для индивидуальных клиентов или предприятий. Помимо необходимости разбираться в традиционных механических системах, таких как двигатели, трансмиссии и т. д., теперь ожидается, что технические специалисты также будут знакомы с компьютером и электронными компонентами более современных автомобилей.

    Сколько зарабатывает техник по ремонту автомобилей?

    Средняя заработная плата квалифицированного специалиста по обслуживанию автомобилей в стране в 2020 году составляла 44 050 долларов, хотя эта сумма может варьироваться в зависимости от штата, от того, работаете ли вы в небольшом магазине или в дилерском центре, и других факторов.*

    Каковы текущие перспективы работы для техников по ремонту автомобилей?

    Ожидается, что количество автомобилей, используемых в Соединенных Штатах, будет продолжать расти, а это означает, что для регулярного выполнения базового технического обслуживания и ремонта потребуются опытные и обученные специалисты по ремонту автомобилей и механики.

    Что представляет собой образец должностной инструкции мастера по ремонту автомобилей?

    Пример общего поста для открытой вакансии по ремонту автомобилей будет описывать повседневную работу, которую вы должны выполнять, от устранения проблем с автомобилем до диагностики и ремонта проблем и предоставления клиентам оценок затрат на ремонт. Кроме того, технические специалисты должны обладать сильными навыками обслуживания клиентов, чтобы эффективно работать с клиентами магазинов или дилерских центров.

    Сколько времени нужно, чтобы стать мастером по ремонту автомобилей?

    Благодаря комплексной онлайн-программе для техников по ремонту автомобилей вы можете выучиться на механика всего за шесть месяцев. После завершения академической работы выпускники могут подготовиться к сертификационным экзаменам Automotive Service Excellence (ASE), чтобы завершить свое резюме.

    Как стать сертифицированным специалистом по ремонту автомобилей ASE?

    Специалисты по ремонту могут получить несколько различных сертификатов ASE, поэтому выбор подходящего для вас — это первый шаг. Чтобы иметь право на получение сертификата, учащимся часто необходимо пройти программу обучения в школе, а затем получить опыт работы на рабочем месте.

    Источники:

    *Бюро статистики труда, Министерство труда США. «Автомеханики и механики». Справочник по профессиональным перспективам. По состоянию на 21 апреля 2021 г.

    Заявления, содержащиеся в Справочнике по профессиональным перспективам Министерства труда США, не являются гарантией какой-либо заработной платы после окончания учебы, отчасти потому, что данные, использованные для создания Справочника по профессиональным перспективам, включают работников с разным образованием, уровнем опыта и географическими районами. страна.

    Программа повышения квалификации студентов Snap-on

    Студенты, обучающиеся по программе обучения ремонту малых двигателей, имеют право участвовать в программе повышения квалификации студентов Snap-on. Эта программа позволяет учащимся программ профессионального и технического образования приобретать высококачественные инструменты Snap-on со скидкой для студентов.