Mustang 2018: купить, продать и обменять машину

Честно говоря, очередной поход к косметологу был не лучшей идеей для «Мустанга». Новые фары выглядят спорным дизайнерским экспериментом. Но нельзя отрицать, что в остальном автомобиль по-прежнему очень привлекателен. Особенно в цвете Kona Blue с чёрными колёсами и антикрылом, как на наших фотографиях. Сложно сказать что он ловит в первую очередь, выехав на дорогу, любопытные взгляды окружающих или порывы встречного ветра радиаторной решёткой.

Широкие бедра и низкая посадка – характерные черты любого пони-кара, но Mustang, пожалуй, выглядит лучше, чем любой из его соперников. Challenger слишком старомоден, чтобы быть настолько же привлекательным, а у Camaro недавно был сомнительный фейслифтинг. На их фоне Mustang поражает прекрасным балансом между старой и новой школой.

Даже с опциональной подвеской MagneRide ($1695) Mustang не так уж комфортен. В конце концов, это мощное спортивное купе. Поэтому не ожидайте от него плавности и энергоёмкости ходовой как у автомобилей премиум-класса. Да и большие, вентилируемые кожаные сиденья не способны полностью компенсировать жесткость подвески и работу трансмиссии. Узкое лобовое стекло не так клаустрофобично, как у Camaro, но все же предоставляет водителю не лучшую обзорность.

Эргономика салона никак не сказывается на его комфортности. Экран мультимедиа установлен под неудачным углом и расположен слишком далеко от водителя, что оказалось критичным даже для такого великана ростом свыше 1,8 м, как я. Жать на тормоз правой ногой неудобно из-за рулевой колонки, расположенной строго над педалью. Да и кнопки управления на руле показались чересчур запутанными, чтобы нажимать их не глядя. А регуляторы громкости и настройки аудиосистемы вовсе нарочито дёшевы.

Ford Sync 3 представляет собой большое обновление мультимедийной системы. В её арсенале есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Хотя в остальном эта система уже немного устарела. Сенсорный экран недостаточно чувствителен к прикосновениям пальцев, да и сильно перегружен информацией. Однако, Mustang по-прежнему «заряжен» высокими технологиями благодаря множеству опций.

Главная среди них – красивый 12,4-дюймовый жидкокристаллический приборный щиток. Это самый современный элемент в салоне «Мустанга» и его можно настроить несколькими способами (если вам удастся разобраться в сложных элементах управления). Есть вариант с аналоговыми шкалами, с Г-образным цифровым тахометром и с полностью горизонтальным. Последний ещё и отображает маленькую забавную анимацию с вращающимися шинами.

5-литровый Coyote V8 используется «Фордом» с 2011 года, что делает его относительно старым двигателем. Но он, черт возьми, всё ещё существует! Автомобиль агрессивно стартует с места, откидывая назад вашу голову и давя на вашу грудь вплоть до 96,6 км/ч (60 миль/ч), что занимает всего 3,9 с. Отдача силового агрегата составляет 466 лошадиных сил и 569 Нм крутящего момента, максимум которого достигается всего при 3000 об/мин.

Да, глупо покупать Mustang с двигателем V8 без механической коробки передач. Но еще большая глупость – единственная альтернатива такой коробке в виде 10-ступенчатого автомата. Он работает жёстко и резко, но не способен быстро щёлкать передачи когда вы жмёте на газ. К счастью, режим Sport + немного улучшает ситуацию, ускоряя переключения и повышая отзывчивость агрегата на педалирование. Но и в этом режиме автомат слишком медлителен с переходом на пониженную. Подрулевые лепестки облегчают процесс, но лишь чуть.

В режиме Normal руль «Мустанга» GT пустоват в «нуле» и слишком перетяжелён при его вращении по сравнению с одноклассниками. Опять же, режимы Sport + и Track значительно улучшают управляемость. Руль становится острее, подвеска MagnaRide жёстче, а трансмиссия, как уже упоминалось, начинает работать шустрее.

Безопасность

Несмотря на стоимость в $1000 адаптивный круиз-контроль – это рекомендуемая опция для пони-каров. Он не поможет при движении в пробке, останавливая автомобиль вслед за машиной перед ним, но будет держать Mustang на удалении от впереди идущих участников движения на трассе. Это может пригодиться на шоссе с плотным трафиком.

Системы предупреждения о выезде за пределы полосы и помощи в движении по полосе делают Mustang ещё более безопасным. Электронные помощники пони-кара не идеальны, но они значительно уменьшают стресс водителя от малой площади остекления и низкого ветрового стекла, не давая автомобилю приближаться к соседней полосе. А камера заднего вида с чёткой картинкой и динамической разметкой отчасти компенсирует ограниченный обзор назад во время парковки.

Mustang GT не получит ни одной награды за экономичность. Он середнячок по расходу топлива среди конкурентов. С 15,7 л/100 км в городе, 9,4 л/100 км по трассе и 13,1 л/100 км в смешанном цикле он превосходит Challenger SRT (18,1/10,7/14,7), но уступает Camaro SS (13,8/8,7/11,8). Хотя вряд ли покупатели таких машин будут сильно переживать о чрезмерном аппетите своего пони-кара. Ведь более дорогой 98-й бензин лишь рекомендован для Mustang GT, но не обязателен.

Ford Mustang 2017-2018 – фото, цена и комплектации, характеристики Форд Мустанг рестайлинг

Рестайлиновый вариант спортивного купе Ford Mustang 2017-2018 модельного года дебютировал в январе на Детройтском автосалоне. Обновление шестого поколения пони-кара, увидевшего свет в конце 2013 года, носило плановый и всеобъемлющий характер. По итогам фейслифтинга модель приобрела новый внешний облик, усовершенствованное внутреннее убранство, целый ряд ранее недоступных электронных помощников, пересмотренную моторную гамму. Главное же, в арсенале нового Мустанга появился новейший 10-ступенчатый «автомат» 10R80, обещающий мгновенное переключение скоростей.

Начало продаж пережившей рестайлинг двухдверки в Соединенных Штатах запланировано на осень 2017 года, в Европу новинка прибудет уже в 2018 году. По предварительным данным базовая цена Форд Мустанг за океаном составит 30 тыс. долларов. Именно столько придется отдать за модификацию с наддувным агрегатом 2.3 EcoBoost. Версия с 5.0-литровым «атмосферником» V8, получившая приставку GT, будет стоить минимум на 9 тысяч дороже. На российском рынке спорткар если и объявится, то только в отдаленной перспективе. По крайней мере, пока везти к нам новинку не планируют.

Эволюция внешнего дизайна

Изменения в дизайне кузова Форд Мустанг 2017-2018 произошли как во фронтальной, так и в кормовой части. Спереди заметно преобразились решетка радиатора, капот, оптика, бампер и даже крылья. Головные фары отныне имеют полностью светодиодное исполнение, противотуманки с LED-элементами доступны в качестве опции.

Фото Форд Мустанг 2017-2018

На корме иное оформление получили габаритные фонари и бампер. Задняя оптика теперь выделяется не только подкорректированной графикой, но и светодиодной «начинкой». Видоизмененный спойлер, украшающий крышку багажника, появляется не на всех версиях Мустанга. Варьируется в зависимости от модификации и компоновка выхлопной системы: купе с 2.3-литровым EcoBoost оснащается сдвоенными круглыми патрубками, двухдверка с 5.0 V8 – четырьмя патрубками, разнесенными попарно по краям.

Дизайн кормы

Разработчики предусмотрели широкие возможности индивидуализации внешнего дизайна Ford Mustang. Гамма цветов кузова пополнилась тремя новыми вариантами окраса: Royal Crimsom (малиновый), Kona Blue (голубой) и Orange Fury (оранжевый). С учетом прибавки палитра теперь включает 11 оттенков, которые могут комбинироваться с 12-ю видами легкосплавных колесных дисков.

Новый уровень электронного оснащения

В салоне нового Форд Мустанг будущего владельца ждет множество нововведений. Первым делом хочется отметить наличие цифровой приборной панели диагональю 12 дюймов, предлагаемой в качестве платной альтернативы классическим аналоговым циферблатам. Виртуальная комбинация приборов имеет массу настроек и три предустановленных цветовых профиля отображения данных: Normal, Sport и Track.

12-дюймовая цифровая «приборка»

Мультимедийная система SYNC Connect, сочетающаяся с 8-дюймовым сенсорным экраном, обзавелась несколькими новыми функциями. Самая примечательная из них, FordPass, допускает удаленное управление автомобилем с помощью приложения смартфона. Например, можно дистанционно запустить двигатель, получить бортовую информацию (заряд аккумулятора, количество топлива в баке), определить местоположение автомобиля. Востребованной должна стать также функция MyMode, запоминающая текущие настройки машины и активирующая их при следующей поездке. Соединение с мобильными устройствами в SYNC Connect происходит через интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.

Внутренняя отделка рестайлингового купе смотрится более стильно и премиально благодаря применению улучшенных материалов обивки, ручной строчки на центральной консоли, алюминиевых вставок на передней панели и дверных ручках. Доработке подверглись сиденья, ключ-брелок обрел иной дизайн. В списке опционального оснащения появился подогрев рулевого колеса.

Салон Ford Mustang рестайлинг

С точки зрения безопасности спорткар серьезно добавил. В перечне электронных помощников оказались система Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов, ассистент движения по полосе, система предупреждения о пересечении линий разметки, контроль степени усталости водителя, оповещение о расстоянии до впередиидущих транспортных средств.

Технические характеристики Форд Мустанг 2018

Новый Ford Mustang преподнес немало сюрпризов в технической части. Во-первых, была перетасована линейка силовых агрегатов, в результате чего ушел в небытие 3.7-литровый «атмосферник» V6. Два оставшихся в обойме мотора – «турбочетверка» 2.3 EcoBoost и «восьмерка» 5.0 – пережили модернизацию, улучшив свои технические характеристики. «Младший» агрегат научился вырабатывать больший крутящий момент, «старший» стал мощнее и экономичнее. Применительно к 5.0-литровому двигателю доработки заключались во внедрении комбинированной системы впрыска и увеличении степени сжатия с 11:1 до 12:1.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, использовавшаяся еще в дореформенной машине, осталась и в арсенале нового Мустанга. Правда, она была основательно перекроена, дабы успешно обрабатывать больший крутящий момент. А вот «автомат» у обновленного купе абсолютно новый – это 10-ступенчатый 10R80, ранее поступивший в распоряжение Chevrolet Camaro ZL1 и Ford F-150 Raptor. Конечно, для Мустанга инженеры подобрали «свои» настройки, но в целом уже заложенный базовый конструктив обеспечивает существенное улучшение динамики и сокращение топливного расхода. Оптимизация отклика новой трансмиссии на действия водителя достигается, в том числе, за счет нескольких программ, подготовленных для разных режимов езды.

Кроме двигателей и коробок передач разработчики уделили большое внимание подвеске. Были заменены амортизаторы, задние стабилизаторы поперечной устойчивости и шарниры. В итоге реакции на поворот рулевого колеса стали более острыми, что положительно сказалось на управляемости. Опционально на машину можно будет поставить адаптивные амортизаторы MagneRide, входящие в пакет Mustang Performance.

Фото Ford Mustang 2017-2018 модельного года

Видео и тест-драйвы Форд Мустанг

Обзор Ford Mustang 2018 года, цены и характеристики

8/10 C/D RATING

Michael Simari|Автомобиль и водитель -цилиндровый двигатель или топающий V-8, отличная проходимость, множество опций.

Обзор

В 1960-х годах Mustang фактически положил начало феномену пони-каров с товарными знаками, которые существуют и сегодня: привлекательный стиль, доступная производительность и широкие возможности для персонализации. Современный Stang более совершенен и мощен, чем когда-либо. У него отличное шасси, быстрый стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и опциональный мощный V-8. Независимо от того, путешествуете ли вы по побережью в модели с откидным верхом или жарите задние шины в форсированном купе, Mustang обладает выразительной индивидуальностью и исключительными характеристиками.

Что нового в 2018 году?

Mustang 2018 претерпел ряд существенных изменений, включая обновление экстерьера и улучшенные силовые агрегаты. V-6 был отправлен на пастбище, в результате чего 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом стал базовым двигателем. Доступный V-8 добавил мощности и крутящего момента. И есть вариант новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. В 2018 году также добавлены более активные системы безопасности, 12,0-дюймовый кластер цифровых датчиков и доступная адаптивная подвеска.

Pricing

Original MSRP:

• EcoBoost: $26,675
• EcoBoost Premium: $31,690
• EcoBoost Convertible: $32,175
• GT: $36,185
• EcoBoost Premium Convertible: $37,190
• GT Premium: $40,185
• GT Premium Convertible : 45 685 долларов США

Двигатель, трансмиссия и производительность

Стандартный 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом обладает достаточной мощностью, чтобы конкурировать со старыми «Мустангами» V-8 с его 310 л. с. и 350 фунт-фут крутящего момента. Модели GT оснащены 5,0-литровым двигателем V-8 мощностью 460 л.с., который развивает крутящий момент 420 фунт-футов. Оба этих убедительных двигателя работают плавно и изящно, и они сочетаются со стандартной шестиступенчатой ​​механической или 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Жаль, что 10-ступенчатая коробка передач временами теряла переключения, особенно в спортивном режиме. У V-8 немного больше лошадиных сил, чем у Chevrolet Camaro SS, хотя крутящий момент все еще ниже на 35 фунт-футов. Даже с менее мощным двигателем современное шасси Mustang с независимой задней подвеской обеспечивает комфортное и контролируемое вождение. Он обладает уравновешенностью, мощностью и управляемостью настоящего спортивного автомобиля. Доступные пакеты выводят Mustang на уровень производительности, достойный трека, с более жесткой адаптивной подвеской, улучшенными тормозами и модернизированными колесами и шинами.

Экономия топлива

Процедуры тестирования и отчетности EPA по экономии топлива изменились с течением времени. Для получения последних и наиболее точных данных об экономии топлива на современных и старых автомобилях мы используем веб-сайт Fueleconomy.gov Министерства энергетики США. Под заголовком «Найти и сравнить автомобили» щелкните инструмент «Сравнить рядом», чтобы найти рейтинги EPA для интересующей вас марки, модели и года выпуска. Интерьер Mustang лучше, чем когда-либо, с эволюционным дизайном, который восходит к старым Мустангам, а также может быть полностью современным и функциональным. Хотя он доступен с премиальными функциями, такими как подогрев и охлаждение передних сидений, его посредственные пластмассы и теснота на заднем сиденье являются недостатками. Тем не менее, интерьер значительно улучшен по сравнению с предыдущим поколением. Передние спортивные сиденья Recaro не являются обязательными для тех, кто предпочитает минимальные регулировки и плотную посадку. Непревзойденная производительность в сочетании с достаточным внутренним пространством для хранения вещей и впечатляющим грузовым пространством делают Mustang практичным и увлекательным повседневным водителем.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Опциональная информационно-развлекательная система Ford Sync 3 отличается лаконичным дизайном и простым интерфейсом. Он поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и доступен с мобильной точкой доступа Wi-Fi 4G LTE. Обычный 4,2-дюймовый дисплей Jane с однодисковым проигрывателем компакт-дисков и стереосистемой с шестью динамиками входит в стандартную комплектацию. Дополнительный 8,0-дюймовый сенсорный экран имеет голосовую навигацию, спутниковое радио SiriusXM и аудиосистему Sony с девятью динамиками. Стереосистема Shaker с 12 динамиками также является опцией для Mustang.

Характеристики безопасности и результаты краш-тестов

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Просмотр результатов краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Ford Mustang посетите Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Веб-сайты безопасности дорожного движения (IIHS).

Гарантия

На некоторые старые автомобили по-прежнему распространяется действие программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Ford

2023 Mustang

, начиная с 29 000 долл. США EST

C/D Rating

8,5/10

FORD

2023 Super Duty

Must с 43 000 долл. США

FORD

2023. Начиная с 48 195 долл. США

C/D Rating

9/10

Ford

2024 Mustang

Начиная с 30 000 долл. США EST

Реклама – Продолжить чтение ниже

Ford

2023 Bronco

, начиная с 33 890 долл. США

C/D Rating

9,5/10

Ford

2023 Bronco Sport

Начиная с 30 000 долл. При 23 670 долл. США

C/D Rating

9/10

FORD

2022 Bronco Raptor

Начиная с 70,095 долл. США

C/D Rate0002, начиная с 72 000 долл. США EST

C/D Rating

9/10

FORD

2022 F-150 Lightning

Начиная с 41,769 долл. Active

, начиная с 35 000 долл. США EST

FORD

2023 F -150

, начиная с 35 080

C/D Rating

9/10

Реклама – Продолжить чтение ниже

2018 FORD ECOBOOST VS GT

Закажите свой новый Ford прямо сейчас и сэкономьте!

Главная > Исследование моделей Форда > Ford Mustang EcoBoost 2018 года и Ford Mustang GT

Ford Mustang EcoBoost 2018 года	против	2018 Форд Мустанг GT
2,3 л GTDI I4	Двигатель	5,0 л Ti-VCT V8
21 город / 31 шоссе	Экономия топлива	15 город / 25 шоссе
310 л.с.	Мощность	460 л. с.

Обслуживание в Колумбусе, Вестервилле и Гаханне, штат Огайо.

При покупке захватывающей поездки модели Mustang Ecoboost I-4 и GT 2018 года определенно претендуют на ваше внимание. Принятие решения о ваших предпочтениях является частью веселья. Это сравнение должно выявить сходства и различия, чтобы дать вам лучшее представление о том, какой из них для вас.

Производительность

Ford Mustang I4 2018 года с турбонаддувом опередил своих соперников с двигателем V6. Его 2,3-литровый двигатель EcoBoost был перенастроен. Как если бы это был V6, теперь он выдает 310 лошадиных сил и 350 фунт-футов. крутящего момента. Для еще более свирепого двигателя вы можете выбрать Ford Mustang GT 2018 года. Инженеры увеличили потребляемую мощность, объединив лучшее из впрыска топлива через порт низкого давления и прямого впрыска под высоким давлением. V8 генерирует 460 лошадиных сил и 420 фунт-футов. крутящего момента.

Обе модели поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но они могут быть оснащены 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Плавное переключение передач Форда может быть лучшим, что когда-либо случалось с пони-каром. Если вам нужно лучшее ускорение по прямой, вы можете активировать электронную блокировку линии в новом режиме Drag Strip. MagneRide, который считывает дорогу за миллисекунды, может справиться с самым неровным покрытием.

Модели и опции

Будь то в стилях Fastback или Convertible, для двух вариантов двигателей есть две отделки. Ваш стандартный пакет включает запуск с кнопки и доступную 12-дюймовую панель приборов с ЖК-дисплеем. Благодаря множеству экранов и 26 цветам у вас есть много способов запрограммировать свою приборную панель. Система Entune поставляется с выбором сенсорных экранов. Уровень отделки салона Premium включает в себя восьмидюймовый цветной ЖК-дисплей Sync 3 с емкостным сенсорным экраном и два USB-порта для интеллектуальной зарядки. Водители могут управлять навигацией с помощью голоса и получать доступ к SiriusXM Traffic and Travel для получения актуальных советов. Для максимальной интеграции со смартфонами ничто не сравнится с Apple CarPlay для iPhone и Android Auto для смартфонов на базе Android.

От благородного загара до яркого красного цвета Showstopper Red — покупатели могут персонализировать свой Mustang. Новый интерьер черного цвета Ebony предлагает мягкость замши Alcantara. Интерьер Midnight Blue украшен акцентами Grabber Blue. Ночью кнопка запуска мигает красным светом, приветствуя вас, а внешние светодиоды создают характерную световую подпись. Широкая цветовая палитра предлагает вам выбрать оттенок, отражающий вашу индивидуальность.

Безопасность

Чтобы позаботиться о водителе, есть дополнительный наколенник. Базовые версии имеют встроенный корректор слепых зон в боковых зеркалах. Система оповещения SOS после аварии предназначена для вызова помощи, когда вы не можете этого сделать. Доказав свой характер, автомобиль получил федеральный пятизвездочный рейтинг безопасности. В 2018 году покупатели Mustang могут выбрать пешеходные часы, предупреждение о лобовом столкновении и автоматический тормоз партнера. Предупреждения о выходе из полосы движения и монитор слепых зон могут помочь занятому водителю Мустанга. Для поддержания безопасного интервала между «Мустангом» и другими автомобилями на приборной панели есть индикатор расстояния.

В нашем дилерском центре Ford в Колумбусе, штат Огайо, есть на что посмотреть. Выпуски Ford Mustang Ecoboost и GT 2018 года обещают своим удачливым водителям настоящее волнение.

Нажмите здесь, чтобы запланировать тест-драйв!

Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели.

• Copyright © 2022 FordDirect | Карта сайта | Конфиденциальность FordDirect | Конфиденциальность | Дополнительные сведения  | Условия и положения
  Кригер Форд | 1800 Morse Road, Колумбус, Огайо, 43229 | Отдел продаж: 800-849-9382 |

Ford Mustang 2018 года Ценности и автомобили на продажу

Доступный в кузове купе или кабриолет, Ford Mustang 2018 остается верным оригинальной формуле, которая делала Mustang таким успешным на протяжении более 50 лет: сделать его сексуальным, быстрым, веселым и доступным. Новый Mustang, представляющий собой утонченный современный маслкар, обладает мощностью, стилем и характеристиками по цене, которую может себе позволить почти каждый. Предлагаются три уровня отделки салона: базовый, GT с двигателем V8 с легендарным 5,0-литровым V8 и огнедышащий Shelby GT350, вооруженный 526 лошадиными силами. Все «Мустанги» заднеприводные, а стандартный двигатель с турбонаддувом развивает мощность 310 лошадиных сил, но на шоссе он способен расходовать 30 миль на галлон. Обновления 2018 года включают новый внешний вид и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Конкуренты включают Chevy Camaro, Dodge Challenger и BMW 4 серии.

Подержанный Ford Mustang 2018 г. Цены

Ford Mustang 2018 г. имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) от 26 500 долларов США за Mustang с турбонаддувом, 4-цилиндровым двигателем EcoBoost и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Выбор 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач стоит дополнительно 1595 долларов. Mustang GT с 5,0-литровым V8 стоит около 36 000 долларов — немного для автомобиля мощностью 460 лошадиных сил. Стоимость кабриолетов начинается от 32 000 долларов, а топовая версия Premium с 5,0-литровым двигателем V8 поднимается чуть выше 45 000 долларов. Базовая цена 526-сильного Mustang Shelby GT350, доступного только в форме купе, составляет около 58 000 долларов, а GT350R, у которого нет заднего сиденья, радио и кондиционера, стоит чуть более 65 000 долларов. Цены на Mustang немного ниже, чем на Chevy Camaro и Dodge Challenger. Перед покупкой проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы получить лучшее предложение. Ожидается, что стоимость перепродажи Mustang разделит разницу между Camaro и Challenger.

Вождение подержанного Ford Mustang 2018 года

Управляйте автомобилем Mustang 2018 года с новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач на старом автомобиле, и вы увидите, что разница не может быть более разительной. Благодаря более высокой красной черте обновленного V8, 10-ступенчатая коробка передач заставляет пиковый двигатель петь, а обороты слегка падают, что больше напоминает мотоцикл, чем маслкар. То же самое относится и к стандартному 2,3-литровому 4-цилиндровому EcoBoost: он не только издает приятное рычание из-под капота, но и его 310 лошадиных сил позволяют ему разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд — производительность, которая конкурирует со многими Двигатели V8 из прошлого Мустанга. Этого достаточно, чтобы оставить мистера МакКуина и его фастбэк Highland Green в пыли. GT еще быстрее с его 5,0-литровым двигателем V8, мощность которого теперь составляет 460 лошадиных сил. Ford утверждает, что разгоняется до 60 миль в час менее чем за четыре секунды. Всего несколько лет назад это была экзотическая скорость суперкара, а грохот и рев V8 — это чистая Америка. Перенастроенная подвеска, особенно с регулируемыми амортизаторами MagnaRide, обеспечивает бескомпромиссное сочетание комфортной езды и маневренности.

Внутренний комфорт

Купе или кабриолет, современный маслкар Ford вмещает четырех пассажиров, но задние сиденья очень тесные, а в хардкорном Shelby GT350R их нет. Впереди место приличное для водителя и пассажира. Передние сиденья удобны, а прочные переключатели управления аудио/климатом легко доступны. Остерегайтесь слепых зон сзади в купе, создаваемых наклонной крышей. Багажник Мустанга больше, чем вы могли ожидать — 13,5 кубических футов в купе, 11,4 в кабриолетах — а задние сиденья складываются, чтобы вместить более длинные предметы. В кабриолете Mustang используется защелка, открываемая одной рукой, для мягкого верха с электроприводом. Нам особенно нравится доступная цифровая приборная панель, которая перенастраивается в зависимости от режима вождения и предлагает, казалось бы, бесконечные возможности настройки.

Внешний вид

Благодаря длинному капоту, короткому багажнику, наклонному заднему стеклу и треугольным задним фонарям Ford Mustang 2018 года невозможно спутать ни с чем, кроме пони-кара Ford. И все же это не ретро-подражатель. Новая более низкая, более агрессивная решетка радиатора, светодиодные фары измененной формы и светодиодные задние фонари также делают новейший Mustang абсолютно актуальным сегодня. Есть новый капот с обновленными двойными воздухозаборниками и дюжина новых дизайнов колес. Кабриолеты лучше всего выглядят со сложенным верхом из ткани с подкладкой и утеплителем, но даже в поднятом состоянии это все равно безошибочно узнаваемый Mustang. Активные жалюзи решетки радиатора на моделях EcoBoost могут закрываться, чтобы перенаправлять поток воздуха, улучшая аэродинамику.

Любимые функции

SYNC 3
Модели Premium, GT и Shelby оснащены новейшей версией информационно-развлекательной системы Ford Sync. Он проще в эксплуатации, чем предыдущие системы, имеет большой 8,0-дюймовый сенсорный экран, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, а приложение FordPass позволяет запускать, блокировать и определять местонахождение вашего Mustang с помощью смартфона.

5,0-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ V8
Нельзя отрицать мощность и эффективность стандартного 310-сильного 4-цилиндрового двигателя EcoBoost. Но 460-сильный 5,0-литровый двигатель Mustang GT — один из лучших двигателей V8 всех времен. Если вы хотите, чтобы ваш Мустанг звучал и вел себя как Стив МакКуин из Bullitt , это единственный двигатель, на который стоит обратить внимание.

Стандартные функции

Самый дешевый Ford Mustang EcoBoost Fastback оснащен камерой заднего вида, запуском с кнопки, приложениями Track Apps, показывающими такие показатели производительности, как ускорение, выбираемое усилие рулевого управления (обычный/спортивный/комфортный), 4 направления сиденье водителя с ручной регулировкой, яркие фары и 17-дюймовые алюминиевые колеса. Стандартное аудио — это система AM/FM/CD с двумя входами USB и возможностью подключения Sync Bluetooth. Функции безопасности включают контроль тяги и устойчивости, а также передние, боковые и коленные подушки безопасности. Комплектация Premium добавляет Sync 3, двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые колеса и задний спойлер. У GT Mustang есть культовый 5,0-литровый V8, большие тормоза и функция блокировки линии для выгорания – только для использования на треке, подмигивает.

Заводские опции

От вентилируемых передних сидений до аудиосистемы Shaker — множество опций на любой вкус и бюджет. Популярной будет новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач стоимостью 1545 долларов. Кроме того, обратите внимание на пакет Performance за 4000 долларов для GT, который добавляет липкие шины Michelin Pilot Sport 4S, 19-дюймовые колеса, большие тормоза Brembo, уникальную настройку подвески, увеличенный радиатор, увеличенный задний спойлер, дополнительные приборы и усиление шасси. Он также доступен в модели EcoBoost за 2500 долларов. За 1700 долларов Ford также предлагает новые амортизаторы MagneRide для обеих моделей, которые аналогичны блокам, используемым в Shelby GT350.

Двигатель и трансмиссия

Теперь для Мустанга 2018 года доступны три двигателя, причем даже самый маленький из них производит более 300 пони. Модели EcoBoost оснащены 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который в этом году получил долгожданный прирост крутящего момента. Если вам нужен V8, вам подойдет GT. Он готов к работе с 5,0-литровым двигателем, который в 2018 году получит значительную мощность и крутящий момент. 526 лошадиных сил как в стандартной комплектации, так и в модификации GT350R. Все Мустанги заднеприводные и оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями не является обязательной для всех вариантов, кроме Shelby.

2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
310 лошадиных сил при 5500 об/мин
350 фунт-фут крутящего момента при 3000 об/мин , кабриолет), 20/28 миль на галлон (автомат, кабриолет), 21/28 миль на галлон (ручная, купе с пакетом производительности), 20/28 миль на галлон (автоматическая, купе с пакетом производительности)

5,0-литровый V8
460 лошадиных сил при 6500 об/мин
420 фунт-фут крутящего момента при 4250 об/мин кабриолет), 15/23 миль на галлон (автомат, кабриолет), 14/23 миль на галлон (механика, купе с пакетом производительности)

5,2-литровый V8 (GT350)
526 лошадиных сил при 7500 об/мин
429 фунт-фут крутящего момента при 4750 об/мин приходят из часов вождения и хруста числа, чтобы убедиться, что вы выбираете лучший автомобиль для вас. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.