Можно ли вообще снять звуковой сигнал с машины: Выбор и подключение автомобильного клаксона

Выбор и подключение автомобильного клаксона

Сколько раз за одну поездку вы жмёте на клаксон? Конечно, это зависит от темперамента, но в плотном трафике без звукового сигнала никуда — приходится обозначать своё присутствие на дороге. Правда, звук штатных «дудок» порой навевает тоску, особенно у малолитражек. Разбираемся, как правильно выбрать и установить сигналы посерьёзнее.

Но сперва — пара слов об их правильном использовании.

ПДД: правила пользования звуковыми сигналами

Гудки машин стали непременным звуковым сопровождением любого города. Что совсем не здорово, ведь правила дорожного движения прямо запрещают использовать звуковые сигналы в населённых пунктах без крайней необходимости (для предотвращения ДТП).

Пункт ПДД 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:

• для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
• в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Существует и специальный дорожный знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Он предназначен для установки вне населённых пунктов, где нельзя лишний раз шуметь (в лесах, в заповедниках), но встречается и в городах, где просто дублирует действующие правила — сигналить в городе без веской причины нельзя и без этого знака.

К сожалению, водители регулярно нарушают указанный пункт правил: используют клаксон, чтобы поприветствовать друг друга или выразить негодование, привлечь внимание или поторопить зазевавшегося на светофоре. В общем, гудят по любому поводу. Что не только повышает общую нервозность на дороге, но и мешает другим людям — звук клаксона в городе распространяется далеко и раскатисто, экранируя от зданий.

При этом сам по себе звуковой сигнал машине необходим и даже входит в «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» — с нерабочим клаксоном ехать просто нельзя (из-за невозможности посигналить пешеходу или другому водителю для предотвращения ДТП).

Но использовать его нужно с умом и только по весомому поводу.

Согласны лишний раз не шуметь в городе? Тогда переходим к выбору «дудок» на замену штатным.

Конструкция сигналов. Электрика и пневматика

Обычно в автомобиле установлена пара однотональных сигналов (высокой и низкой тональности), звук которых гармонично накладывается друг на друга. Разница между их частотой составляет 70–100 Гц, формируя нужную глубину звука. Конструктивно звуковые сигналы автомобилей делятся на электромагнитные и пневматические. У обоих типов звук генерируют колебания мембраны, но в движение её приводят разные силы.

С завода на большинстве автомобилей установлены электромагнитные сигналы, чаще всего безрупорной (дисковой) конструкции — «блины». Такие сигналы недороги в производстве и занимают мало места, что позволяет легко разместить их под капотом. Большой мощности от «блинов» не добиться, поэтому автомобилисты меняют их на рупорные электромагнитные сигналы — «улитки».

Благодаря воронкообразной геометрии они генерируют весьма громкий звук. Расплата — массивность: найти в подкапотном пространстве место для двух «улиток» бывает непросто.

Дисковые сигналы («блины»)

 

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

Рупорные сигналы («улитки»)

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

У пневматического сигнала может быть несколько раструбов («рожков») различных размеров; чем их больше, тем более мощный компрессор понадобится. От размера раструбов зависит тональность гудка — несколько «рожков» будут похожи на целый духовой оркестр. Но не увлекайтесь: согласно ГОСТ Р 41.28-99 (правилу ЕЭК ООН N 28) звуковой сигнал должен звучать монотонно и непрерывно; установка музыкальных сигналов с переливами и мелодиями запрещена.

Пневматические сигналы («рожки»)

«Волговские» сигналы

Зачем вообще покупать нестандартные звуковые сигналы? Во-первых, штатные нередко выходят из строя, а стоят оригинальные «дудки» дорого. Во-вторых, их громкость иногда просто не соответствует дорожным реалиям. Дополнительная шумоизоляция всё более популярна, летом все предпочитают ездить с закрытыми окнами и работающим кондиционером, а если ещё и музыка в салоне играет громко… Ваш скромный гудок, установленный автопроизводителем с учётом требований к снижению шума в городах, просто не услышат. Поэтому автомобилисты и стараются установить сигнал погромче — зачастую это вопрос заметности и безопасности на дороге.

Но встречаются и штатные клаксоны с достойным звучанием. В России, например, очень ценятся так называемые волговские сигналы — Юрий Деточкин одобрил бы такой выбор. Характерная смесь высокой и низкой частоты (510 и 410 Гц) при 115 децибелах звучит солидно и «сочно», как и положено было самой престижной массовой советской машине. Конечно, это не оригинальные сигналы от «Волги», а их современная копия, но звук очень похож.

Кликните, чтобы прослушать звук

Частоты и мощность сигналов

Вы замечали, что характеристики звукового сигнала обычно соответствует физическому размеру машины? Сделано это осознанно, чтобы помочь водителям с определением источника звука на дороге. Если вы слышите скромное, почти жалобное «би-и-и», то будете искать глазами мопед или микролитражку. А раскатистый басовитый гудок говорит о приближении грузовика. Такую градацию тональности желательно соблюдать и при выборе нештатных сигналов.

Чем ниже частотный диапазон, тем басовитее гудят сигналы. Например, сравните звук клаксона PIAA Superior Bass Horn с частотой 330/400 Гц и PIAA Euro Sports Horn 500/600 Гц. Если первый будет уместно звучать из-под капота внедорожника, то второй ассоциируется со спортивным автомобилем.

Кликните, чтобы прослушать звук

Что касается количества децибел, то тут всё просто: чем больше — тем громче. Штатные дисковые сигналы чаще всего выдают менее 100 Дб. Мощные рупорные сигналы-«улитки» звучат на 100–115 Дб. А пневматические сигналы способны выдать 120–125 децибел.

Кликните, чтобы прослушать звук

Подключение звуковых сигналов

Подключение любых нештатных электрических устройств к бортовой сети машины требует осторожности. Звуковые сигналы — не исключение. Далеко не всегда ими можно просто заменить заводские «блины».

На упаковке или корпусе сигналов указан потребляемый ими ток. Сложите показатели обеих «дудок» и сравните с номиналом штатного предохранителя (Horn), обычно это предохранитель на 10 или 15 ампер. Если совместное потребление тока сигналами больше, чем способен пропустить через себя предохранитель, их придётся подключить через специальное реле к аккумулятору машины. Схематично замена штатных сигналов на более мощные с применением реле показана на рисунке.

Не пытайтесь вместо использования реле сменить штатный предохранитель на более стойкий — это грозит оплавлением проводки и пожаром. 

В каталоге звуковых сигналов Гиперавто вы можете прослушать примеры звучания почти всех моделей, чтобы сделать выбор. Только будьте осторожны с громкостью в наушниках.

Если перестал работать звуковой сигнал.

Устранение неисправности звукового сигнала автомобиля, но статья будет полезна и мотоциклистам.

В этой статье, предназначенной для начинающих водителей, а не опытных электриков, мы рассмотрим несложные методы поиска причины отказа работоспособности звукового сигнала. Причем рассмотрим не ремонт самого сигнала, этот прибор как правило служит очень долго, даже на старых машинах, а именно поиск неисправностей, которые могут привести к отказу работы сигнала, который может спасти жизнь пешеходу или водителю. 

Неисправности в работе сигнала бывают как правило две — это или сигнал вообще не звучит при нажатии кнопки (когда нужно), или иногда начинает звучать самопроизвольно, без участия водителя (когда не нужно).

Начнём с того, что большинство отказов электрооборудования автомобилей и мотоциклов, происходит из-за достаточно низкого напряжения всего 12 вольт. Ведь при больших напряжениях (например в высоковольтной системе зажигания, высокое напряжение достигает 25 киловольт) окислы или даже воздушный зазор в контактах не влияет на возникновение искры на свече.

Но в низковольтных электрических цепях, даже тонкий слой окисной плёнки на каких нибудь контактах, может стать причиной многих неисправностей.

А звуковой сигнал является довольно мощным электрическим потребителем, и величина силы тока, даже в самых слабых сигналах, как правило не бывает меньше четырёх ампер. И поэтому, чтобы без проблем пропустить такой ток, при низком напряжении в пределах 12 — 14 вольт, контакты и прибора и самой электрической цепи, должны быть в отличном состоянии. Иначе в поездке, нажав в напряжённый нужный момент на заветную кнопку сигнала, вы услышите жалкое кряканье, или вообще ничего.

За контактами (клеммами) нужно следить и смазывать их после зачистки специальной смазкой, предотвращающей окисление. А оно происходит довольно быстро не только зимой от влажного воздуха, испаряющего реагенты с дороги. Окисление клемм происходит ещё и от того, что кузов автомобиля, или рама мотоцикла, изготовлены из металла и выполняют роль минусового провода.

А это значит, что абсолютно все плюсовые провода и их клеммы интенсивно притягивают к себе ионы кислорода, а значит интенсивно окисляются. В этом легко убедиться, если снять изоляцию с плюсового провода ненового зарядного устройства. Минусовой провод обычно находится в нормальном состоянии, а вот плюсовой всегда покрыт окислами.

К тому же, наряду с окислением, отказам в электрике мотоцикла или автомобиля способствует вибрация, от которой клеммные соединения постепенно разбалтываются, их электрический контакт ухудшается, и в момент включения напряжения, в этих соединениях появляется искрение, от которого ещё больше ухудшается контакт.

В какой то момент может случиться, что при нажатии кнопки, никакого звука, и даже щёлчков вы не услышите. Так с чего же начинать поиск неисправности в таком случае? Естественно с предохранителя, который кстати на многих машинах и мотоциклах защищает не только электроцепь сигнала, но связан ещё с каким нибудь потребителем. К примеру на наших классических Жигулях, предохранитель сигнала защищает ещё и цепь освещения салона, часов, прикуривателя, розетки переноски, стопсигналов, и лампы незакрытых передних дверей.

И это даже без проверки предохранителя, сразу поможет сделать вывод — виноват сгоревший предохранитель, или дело в неисправности в цепи сигнала. Ведь если сигнал не работает, а при этом освещение салона горит, часы работают и т.д, то предохранитель цел и нужно искать неисправность только в электроцепи сигнала.

Подобным способом определяем в чём проблема и на других машинах или мотоциклах, если внимательно рассмотрим их электросхему, и выявим какие потребители кроме сигнала, защищает его предохранитель.

Если же всё таки предохранитель сгорел, то естественно перед тем как его заменить, ищем причину его сгорания (а значит и короткого замыкания). Ведь если в электроцепи имеется короткое замыкание, то замена предохранителя не устранит его, и новая попытка поставить новый предохранитель, обернётся его сгоранием.

При поиске короткого замыкания, вместо предохранителя удобно использовать маленькую лампочку на 12 вольт, подсоединив провода от её патрона к клемам сгоревшего предохранителя. После подсоединения лампочки, она будет гореть до тех пор, пока вы не устраните причину короткого замыкания, и только после её устранения, можно будет установить новый предохранитель.

Обычно причина замыкания видна визуально, при тщательной проверке проводов — например видно, что перетёртый плюсовой провод касается металла рамы или кузова. И такие очевидные и устойчивые замыкания устранять обычно легко. Но больше всего возни может быть при поиске замыканий, которые быстро появляются, и тут же исчезают. И не известно, когда они повторятся вновь.

Обычно в таких случаях, водитель так ничего и не обнаружив, устанавливает новый предохранитель, решив, что всё исправно и предохранитель сгорел случайно. Но ведь известно, что случайности не случайны, такого не бывает, что предохранитель сгорел сам. И рано или поздно это опять повторится, и причём в самый неподходящий момент.

Обычно такие случаи тоже имеют какие то дефекты в проводке, и к примеру оголённый (перетёртый) провод касается рамы, кузова или другого провода (в жгуте проводов это не видно), а от вибрации этот провод то присоединяется, то отсоединяется к кузову или другому проводу своим перетёртым местом.

Кстати бывают случаи, когда замыкание не назовёшь коротким (как на рисунке 1 б). Ведь ток, который начал протекать через возникшее нештатное соединение (касание) с массой, определяется состоянием сигналов 1 , которые в таком случае начнут орать без нажатия их кнопки водителем. При этом на машине происходят странности, при которых сигнал начинает орать при каких то положениях руля, при проезде кочек (неровностей).

Схема подключения сигналов без вспомогательного реле.
1 — сигналы, 2 — предохранители, 3 — выключатель: а — б это возможные касания (замыкания проводов на массу (кузов или раму). в — г это места подключения контрольной лампочки при проверках.

Чтобы не нервировать себя и окружающих, и не сажать батарею (ток не маленький), в таком случае опять же лучше подключить вместо сигналов обычную лампу на 12 вольт. Эта лампочка будет гореть, пока вы не найдёте и не устраните возникший ненужный контакт с массой б, как на рисунке 1 (рамой, кузовом или минусовым проводом).

Почти все сигналы (кроме сигналов на многих мотоциклах) подключены через вспомогательное реле, как показано на рисунке 2. И здесь тоже могут происходить похожие неисправности. Но всё же схема с применением реле естествено лучше (об этом я написал в статье о переделке схемы мотоцикла не хуже чем у автомобиля, и почитать её можно вот тут) , так как через скользящий контакт в руле протекает не большой управляющий ток, всего около 0,5 ампер. А ток, который непосредственно питает звуковой сигнал, коммутируется контактами вспомогательного реле.

Если предохранитель, защищающий цепь сигнала (и не только его) в порядке, а сигнал всё же не работает, то для начала выясним, какая из цепей (плюсовая или минусовая) неисправна, чтобы в два раза облегчить себе объём поиска неисправностей.

Для этого возьмите примерно метровый кусок провода (на концах его полезно прикрепить зажимы типа «крокодил», если вы работаете один). Для начала соединим один конец провода с минусовой клеммой сигнала (или сигналов), а второй конец провода соединяем с кузовом автомобиля или рамой мотоцикла, и нажимаем кнопку сигнала (естественно при включенном зажигании).

Если сигнал начал звучать, то значит неисправность находится в минусовой цепи и её нужно всю проверить, вплоть до контактов кнопки на руле. Чаще всего при проверке обнаруживается, что виноваты не провода (хотя и они могут где то перетереться, но это реже), а именно контакты (клеммы), на которых со временем появляется окись.

Схема включения сигналов с вспомогательным реле.
4 — само реле, 30, 85, 86, 87 — выводы вспомогательного реле.

Если сигналы включены как на рисунке 2, то есть через вспомогательное реле (это на автомобилях, на мотоциклах реже), то проверку минусовой цепи, выполняют соединяя восемьдесятшестую (86) клемму реле 4 с зачищенным местом на кузове машины.

Если же при таких проверках звуковой сигнал не появляется, то тогда проверяем исправность плюсовой цепи сигнала. Для этого к плюсовой клемме сигнала (обычно к ней подключены два красных провода) подключаем один конец провода, а второй конец проверочного провода подсоединяем к плюсовому полюсному штырю аккумулятора.

Если при этой проверке сигнал появился, то значит неполадки в плюсовой цепи, которую тщательно проверяем на предмет перетёртых (перебитых) проводов или их окисленных (ослабленных)клемм. Проверять и зачищать до блеска все клеммы, нужно особо тщательно на старых автомобилях или мотоциклах.

Чаще всего виноваты окисленные или слабые (недожатые) зажимы предохранителя, особенно на старых отечественных машинах или мотоциклах, с их допотопными предохранителями и их зажимами. На таких машинах лучше всего заменить древнюю колодку предохранителей на современные П-образного типа.

Если вы проверили все цепи (провода) и они целы и зачистили до блеска контакты (клеммы), а сигнала всё нет, то в таком случае может быть неисправен сам сигнал, что бывает довольно редко. Если у вас установлены два сигнала (как правило они имеют низкий и высокий тон), а не один, то проверять сигналы нет смысла, так как оба они не могли выйти из строя одновременно.

Хотя бывает у небрежных водителей, что умолкает сначала один сигнал, но водитель ничего не делает, и в итоге выходит из строя и второй сигнал. Если произошло именно так, то есть смысл проверить сигналы с помощью лампочки, как описано чуть ниже.

Если же стоит всего один сигнал, то проверить его можно не снимая с машины, достаточно подсоединить к его контактам лампочку на 12 вольт, и если она загорится при нажатии кнопки сигнала на руле, а сигнал не звучит, значит все цепи сигнала исправны, а неисправен именно сам прибор (сигнал), и его нужно заменить.

Кстати,  на схемах подключения сигнала с вспомогательным реле, бывает что при нажатии кнопки сигнала на руле (просим помощника, а сами прислушиваемся) слышны только лишь щелчки реле, а сигнал не звучит. Это означает, что цепь сигнала не имеет обрыв, но её клеммы окислены, и от этого в их соединении появилось переходное сопротивление.и от этого маловат ток, для звучания сигнала.

Окислены (или подгоревшие) могут быть клеммы не только в соединении проводов, но и сами контакты внутри сигнала. Или внутри реле могут быть подгоревшими его контакты, и от этого тоже теряется сила тока. Если сигнал разборный (и реле тоже), то можно их разобрать и почистить (и заполировать) их контакты. Если же реле или сигнал неразборные (завальцованные), то заменяем их на новые (хотя при желании можно разобрать и отремонтировать всё).

Окисление клемм и контактов бывает чаще всего на тех машинах или мотоциклах, на которых в поездке на сигнал и его контакты (клеммы) попадает влага и грязь. В таком случае полезно удлинить провода, идущие к сигналу и перенести его в сухое место под капотом (или баком мотоцикла). Там он достаточно долго будет исправно работать, но всё таки и в этом случае полезно смазать все клеммы специальной электро-смазкой, предотвращающей окисление клемм, особенно плюсовых.

Напоследок добавлю несколько ссылок статей, о ремонте электрооборудования автомобилей или мотоциклов, может они кому то пригодятся.

Ремонт электрооборудования .

Что может быть на машине из-за плохого контакта массы.

Как при покупке японского мотоцикла проверить работу электрооборудования.

Ещё раз о ремонте электрооборудования.

Добавим диод и улучшим электросхему автомобиля.

Что делать, если двигатель не заводится.

Как запуская чужую машину (прикуривая) не остаться без своей.

Надеюсь, если на вашей машине или мотоцикле перестал работать звуковой сигнал, то эта статья поможет восстановить его работоспособность, успехов всем.

Как отключить сигнализацию на машине полностью

Автомобильная сигнализация сегодня установлена практически на каждом авто. При этом в процессе эксплуатации по разным причинам может возникнуть необходимость отключить сигнализацию. Например, отключение сигнализации может потребоваться в том случае, если водитель надолго оставляет машину в паркинге, закрытом гараже или на охраняемой автостоянке.

Также сигнализацию на машине часто требуется деактивировать в том случае, если в ее работе возникли сбои или неисправности, выполняются ремонтные работы и т. п.  Так или иначе, далеко не все водители знают, как полностью отключить сигнализацию на машине. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Отключение сигнализации в машине: что нужно знать

Итак, как уже было сказано выше, сигнализацию в отдельных случаях требуется отключать. Часто бывает так, у водителя только один брелок и нет запасного. Само собой, в результате выхода из строя или утери основного брелока сигнализации всю систему приходится деактивировать.

Также если стоящий в определенном месте автомобиль попадает в условия активных радиопомех, сигнализация может работать некорректно, появляются ложные срабатывания и т.п. Например, рядом стоит машина, сигнализация которой неисправна,  причем «ресивер» на другом авто также подхватывает радиосигнал.

 Так вот, сигнализацию в машине можно отключить разными способами:

• с брелка;
• путем обесточивания;
• при помощи секретной кнопки.

При этом чаще всего владельцы интересуются, как отключить сигнализацию без брелка. Другими словами, требуется аварийное отключение сигнализации, снятие авто с охраны для запуска двигателя и т.п. Для решения задачи нужно знать, где установлена специальная кнопка Valet, которая позволяет перевести сигнализацию в сервисный режим.

Как правило, кнопку Валет в автомобиле специально прячут в салоне в труднодоступном месте (ближе к блоку предохранителей, под приборной панелью, в области педального узла, в бардачке, под рулевой колонкой и т.д.).

Подсказать место установки может нахождение светодиодного индикатора сигнализации. Если «лампочка» сигналки стоит слева, то и кнопка Валет также будет в левой части. Если светодиод стоит по центру или справа, сервисная кнопка также будет где-то рядом.  

Обнаружив кнопку, можно выполнить аварийное отключение сигнализации автомобиля. В двух словах, осуществляется несколько нажатий данной кнопки (вводится пин-код), а также включение и выключение зажигания. Действия выполняются в определенной последовательности, причем такая последовательность для разных типов сигнализаций будет отличаться.

Другими словами, используется уникальная комбинация. Самый простой вариант сводится к тому, что нужно повернуть ключ в замке зажигания и кратковременно нажимать кнопку. Если код не менялся  и не предустанавливался (стоит по умолчанию), его можно узнать из мануала к сигнализации.

Кстати, если сигнализация сработала, а отключить ее не получается, можно сначала скинуть клемму с аккумулятора (обесточить сигнализацию), сирена перестанет издавать звуковой сигнал. После обесточивания можно спокойно начинать искать кнопку Valet, подбирать пин-код и т.д.

Сам процесс кодированного отключения в общих чертах следующий:

• Если стоит PIN-код, он имеет 2 или 4 цифры. Изменение кода по умолчанию означает, что новый код известен только тому, кто его устанавливал.
• Для ввода кода нужно включить зажигание, после чего нажать на кнопку “Валет” столько раз, сколько требует первая цифра кода.
• Далее зажигание отключается, после чего перечисленные выше действия повторяются для каждой последующей цифры кода.
• Если все прошло успешно, сигнализация будет разблокирована, автомобиль снимется с охраны.

При этом для разных сигнализация последовательность действий может отличаться. Чтобы точнее разобраться, нужно отдельно изучить мануал от конкретной модели сигнализации. Другими словами, рекомендуется заранее изучить, как отключить сигнализацию Starline, Pandora или KGB, а также как отключить сигнализацию Аллигатор и другие комплексы.  

Например, чтобы отключить сигнализацию Starline старых версий, потребуется:

• открыть двери ключом;
• включить зажигание;
• за первые 6 сек. успеть нажать и удерживать Valet;

Далее будет слышен один звуковой сигнал, указывающий на переход в сервисный режим (светодиодный индикатор начнет медленно мигать, светится 1 секунду, 5 секунд не горит). Далее нужно выключить зажигание.

Однако, начиная с модели А6 нужно дополнительно изучить, как отключить сигнализацию Старлайн. Прежде всего, отключить сигналку, то есть  разблокировать систему, можно только путем ввода кода. Если код стоит по умолчанию, тогда нужно ввести правильные цифры.

Если же запрограммирован персональный код,  тогда нужно открыть двери ключом, включить зажигание, после чего:

• Нажать на кнопку Valet не позже, чем через 20 сек;
• Нужно нажимать так, чтобы количество нажатий соответствовало первой цифре кода;
• Затем зажигание нужно выключить и снова включить;
• После не позже чем через 20 секунд процедура ввода следующей цифры повторяется и т.д.

В норме, если сигнализация исправна и все действия выполнены правильно, будет слышно два звуковых сигнала, также дважды вспыхнут габаритные огни. Это будет означать, что все действия касательно того, как отключить Старлайн, выполнены и сама  сигнализация успешно переведена в режим сервисного обслуживания.

Сигнализация не отключается аварийной кнопкой: что делать

Рассмотрев, как отключить сигнализацию на машине без брелка при помощи кнопки Valet, следует отметить, что по ряду очевидных причин такой способ сработает не всегда. Водитель может попросту не знать места расположения кнопки или не иметь секретного кода для деактивации охранной системы.

При этом если автомобиль подает звуковые сигналы, но нет возможности отключить сигнализацию, это может создать неудобства. Также часто не удастся завести двигатель, так как современные автосигнализации обычно блокируют запуск ДВС.

Чтобы избавиться от звукового сопровождения, можно снять клемму с АКБ или перекусить кусачками провод под капотом, идущий на сирену. Со старыми моделями сигнализаций это сработает, однако с новыми комплексами, скорее всего, нет. Причина – многоступенчатая защита, источники автономного питания сирены и т.д.

Также можно попробовать найти реле и/или предохранитель, через которые  подается питание на блок управления сигнализацией. Задача не из легких, так как современные сигнализации имеют реле бесконтактные, данный элемент ставится в труднодоступных и скрытых местах. Однако, в случае успеха, сигнализация будет обесточена. 

Подведем итоги

Как видно, кнопка отключения сигнализации Valet является важнейшим элементом и каждый владелец должен точно знать, где она установлена в автомобиле. Также важно, чтобы был доступ к данной кнопке. Еще нужно учитывать, что современные системы обычно потребуют ввода кода для перехода в сервисный режим. Указанный код нужно знать.

Если же вы не знаете кода, тогда нужно изучить инструкцию по эксплуатации. Высока вероятность того, что персональный код не стоит и можно разблокировать систему путем ввода кода «по умолчанию».   

Напоследок отметим, что если машина куплена подержанной и сигнализация устанавливалась предыдущими владельцами, необходимо сразу выяснить у продавца, где стоит сервисная кнопка, а также прописан ли персональный код в память блока сигнализации.

Ели это так, нужно попросить ввести такой код, чтобы на месте перепрограммировать систему и ввести свой собственный PIN.  В противном случае новый владелец не сможет прописать брелки в память сигнализации или отключить систему в экстренной или аварийной ситуации.  В таком случае придется менять блок управления или отдельно оплачивать услуги специалистов.

Читайте также

Как снять машину с сигнализации без брелка

Старлайн, Аллигатор, Томагавк, Шериф, Пандора

Противоугонные системы прочно вошли в нашу жизнь. В настоящее время трудно представить какой-либо современный автомобиль, лишенный этой полезной опции. Производители представленных систем из года в год предлагают автолюбителям всё новые и новые разработки, разительно отличающиеся от своих предыдущих аналогов.

Содержание статьи:

Претерпевая кардинальные изменения, охранные системы автомобиля становятся практически неуязвимыми для любителей лёгкой наживы. Но, вместе с тем, с появлением таких новинок на автомобильном рынке, автомобилисты порой сталкиваются с целым рядом проблем, касающихся использования подобных средств защиты.

К примеру, возникают ситуации, когда противоугонная система даёт сбой и возникает необходимость в её отключении без брелока. Этой проблеме и посвящена представленная статья.

Из-за чего ломается охранная система автомобиля

Любая система, включающая в себя отдельные элементы, в процессе эксплуатации подвергается износу. Противоугонные системы отнюдь не являются исключениями. Зачастую возникают нештатные ситуации, которые заставляют владельца автомобиля серьезно понервничать.

В рамках представленной проблемы будет вполне целесообразно сделать небольшое отступление. Нужно понимать, что бесперебойная работа защитных систем автомобиля складывается из целого ряда факторов. Во главе угла стоит комплексное систематическое обслуживание и уход за элементами данного устройства.

Читайте также: Почему горит ЧЕК в машине, что делать, можно ли ехать и как его потушить

Внезапный отказ в работе сигнализации может быть вызван различными причинами.

Наиболее распространенные среди них:

1. Низкий уровень заряда батареи брелока;
2. Механический износ клавиш брелока;
3. Окисление токопроводящих элементов;
4. Нарушение подачи питания на блок управления сигнализацией;
5. Перегорание соответствующего предохранителя.

В практике использования противоугонных систем нередки случаи, когда причиной отказа сигнализации становится банальный разряд батареи брелока/пульта. Для устранения проблемы потребуется просто-напросто произвести замену батарейки.

Сама по себе данная операция не должна вызвать особых затруднений. Единственное на что следует обратить внимание – последовательность дальнейших действий после смены батарейки.

Важно помнить, что для повторной активации системы, в случаи с противоугонными устройствами, потребуется произвести некоторые действия.

В ряде случаев необходимо 6 раз нажать на кнопку закрытия и открытия дверей. Для более подробного ознакомления с представленным алгоритмом необходимо ознакомиться с мануалом.

Длительное и небрежное использования брелока сигнализации может привести к тому, что его элементы управления попросту утратят свою работоспособность. В большей степени данная проблема затрагивает клавиши открывания и закрывания дверей, ввиду наибольшей частотности их использования. Такая ситуация потребует от своего владельца ремонта брелока или его замены с последующей процедурой его прописки в памяти системы.

Статья по теме: Как подключить магнитолу Pioneer по схеме и цветам проводов

Нарушение герметичности рабочих элементов пульта сигнализации может привести к тому, что внутрь его попадёт влага. Кроме всего прочего брелок можно нечаянно выронить в лужу и т.п. Попавшая внутрь влага приводит к окислению контактных элементов и препятствует прохождению тока через них.

Таким образом, кнопки перестают отзываться при их нажатии. В данном случае потребуется произвести разбор ключа с последующей ревизией всех токопроводящих элементов.

Причиной неисправности сигнализации может стать нарушения в подачи питания на блок управления. Чтобы исключить эту причину из перечня вероятных неисправностей, необходимо вооружиться мультиметром. С его помощью следует проверить провода «на обрыв», а также убедиться в наличии требуемого напряжения на подводных выводах.

Полезно изучить: Как установить сабвуфер в машину: пример схем подключения с усилителем и без

Скачок напряжения или короткое замыкание в цепи противоугонной системы может привести к перегоранию предохранителя. Поэтому следует принять во внимание и эту причину. Стоит отметить, что замена предохранителя – дело нехитрое.

В данном случае важно разобраться, что послужило причиной его перегорания. Есть вероятность того, что всему виной нарушение изоляции токопроводящих линий.

Способы отключения сигнализации

Аварийное выключение противоугонной системы предусматривает ряд альтернативных способов и приемов, которые помогут владельцу автомобиля выйти из сложившейся ситуации победителем.

Итак, рассмотрим наиболее эффективные методы по обесточиванию защитных систем автомобиля в различных обстоятельствах.

С брелка

Самый упрощенный вариант в данном случае предполагает использование штатного брелока. Если основной пульт приказал долго жить, всегда можно воспользоваться запасным, если таковой имеется. Отключение сигнализации с его помощью предполагает все те же действия, что при использовании штатного дистанционного устройства.

Сложности возникают тогда, когда местонахождение запасного брелка неизвестно. Такое положение дел вынуждает водителя прибегнуть к другим, более радикальным методам решения проблемы.

Путем обесточивания

Представленный способ деактивации противоугонной системы включает в себя ряд оперативных действий. А именно:

• отключение клеммы АКБ;
• обесточивание/демонтаж провода контроля выключения зажигания;
• демонтаж реле блокировки.

Стоит отметить, что в некоторых случаях отыскать питающее реле – задачка не из лёгких. Зачастую, в целях безопасности, при установке сигнализации реле располагают в труднодоступных местах         

При помощи секретной кнопки

Аварийное отключение противоугонной системы предполагает использование так называемой секретной кнопки, именуемой «Valet». Её активация позволяет перевести систему в так называемый сервисный режим.

Если у владельца возникли трудности с её поиском, достаточно найти контрольный индикатор – мерцающую красную лампочку. Где-то в непосредственной близости установлена и эта заветная кнопка.

Это интересно: Как нумеруются цилиндры, виды их расположения в двигателе

Итак, последовательность действий в данном случае выглядит следующим образом:

• обесточить автомобиль, скинув клемму «+» АКБ;
• отключить питание от звуковой сирены;
• поставить клемму на своё законное место;
• выставить ключ в положение «КЗ»;
• сделать одно нажатие на кнопку Valet;
• отключить зажигание.

Представленная процедура для различных типов противоугонных систем разительно отличается. В некоторых случаях, для получения желаемого результата, требуется произвести до 6 кратковременных нажатий на указанную кнопку.

В любом случае, перед тем как брать данный прием на вооружение, желательно подробно ознакомится с инструкцией к конкретному типу сигнализации.

Кодирование

Еще один прием в копилку автолюбителям – так называемое кодирование. Суть его заключается в том, что для разблокировки противоугонной системы необходимо ввести специальный шифр.

Представленная процедура состоит из следующих этапов:

• отключение сирены;
• замыкание цепи «КЗ»;
• активация сервисной кнопки;
• выключение зажигания.

В зависимости от того, сколько символов вбирает в себя конкретный пин-код, столько же повторяется вышеуказанная процедура. Пин-код вводится нажатием сервисной кнопки. Так, для ввода 4-ки, необходимо нажать 4 раза и т.п.

Как самому отключить сигнализацию различных фирм

Широкий ассортимент противоугонных систем не позволяет придерживаться универсальной методики аварийного отключения сигнализации.

К сведению: Как снять магнитолу без съемников (ключей) и как подключить автомагнитолу Pioneer

Дело в том, что практически каждая из них отличается характерными особенностями, присущими только ей. Рассмотрим приемы деактивации защитных систем автомобиля, представленных популярными в России брендами.    

Старлайн

Если мы имеем дело с сигнализацией Сталайн, следует придерживаться такой последовательности действий:

• проникнуть в салон и занять место водителя;
• повернуть ключ в положение «КЗ»;
• спустя не более 6 сек нажать на сервисную кнопку;
• удерживать кнопку во включенном положении до появления гудка;
• вернуть ключ в исходное положение;
• сигнализация отключена.

Аллигатор

Этот хищник вовсе не такой непокорный, как может показаться на первый взгляд. Чтобы его приручить достаточно повторить следующую комбинацию действий:

• отворить дверь ключом;
• усесться в кресло водителя;
• замкнуть цепь «КЗ»;
• ввести кодовое число при помощи сервисной кнопки.

По завершении вышеобозаченных мероприятий, Аллигатор перестанет издавать душераздирающие звуки и позволит вам завести автомобиль.

Томагавк

Справиться с Томагавком тоже довольно просто. Для этого нужно попасть в салон авто, включить зажигание и произвести 4 нажатия на аварийную кнопку. Уложиться нужно в 20 сек., иначе данные действия ни к чему не приведут.

Шериф

С Шерифом всё обстоит несколько иначе. В зависимости от разновидности данной противоугонной системы, приемы аварийного отключения несколько разнятся.

По теме: Почему из глушителя автомобиля капает вода

В большинстве случаев, для того, чтобы вывести сигнализацию из активного состояния, достаточно включить зажигание и нажать аварийную кнопку. Выключив зажигание, система, как правило, больше не подаёт признаков жизни.

Пандора

В случае с Пандорой без использования защитного кода никак не обойтись. Пошаговая инструкция предполагает:

• открытие авто;
• замыкание цепи «КЗ»;
• ввод первого значения цифрового шифра;
• отключение и повторное включение зажигания;
• ввод следующего числа.

Вышеуказанная процедура должна повториться 4 раза (4-х цифровой шифр). При благоприятном стечении обстоятельств, после введения последнего символа и выключения зажигания, система должна отключиться.

Шерхан

Для данного вида сигнализации существует свой алгоритм действий. Он предполагает следующие шаги:

• проникновение внутрь автомобиля;
• замыкание цепи зажигания по истечении не более 3 сек после открытия двери.

Если всё пошло по плану, в момент включения зажигания аварийная сирена должна отключиться. В это время должна загореться аварийная сигнализация автомобиля. Наличие указанных признаков говорит о том, что система блокировки стартера отключена, и Вы можете завести автомобиль и начать движение.

Пантера

Чтобы приручить этого хищника, достаточно повторить все вышеуказанные действия. Подобные мероприятия уместно использовать в случае с моделью CL-600.

Читайте также: Как покупать автомобиль с пробегом с рук: правила оформления договора купли-продажи

Всем счастливым обладателям версии CLK-450 придётся прибегнуть к процедуре ввода защитного шифра посредством нажатия на заветную кнопку Valet. Данное действие производится при включенном зажигании. Ввод каждого символа предвосхищает размыкание и замыкание цепи зажигания ключом.

Мангуст

Наличие подобной противоугонной системы требует несколько иного подхода для реализации стратегии аварийного отключения. А именно:

• открыть автомобиль и сесть за водительское кресло;
• замкнуть цепь «КЗ»;
• ввести первый цифровой символ пин-кода при помощи кнопки Valet;
• выключить и снова включить зажигание;
• вести второй цифровой символ;
• вернуть ключ в исходное положение;
• система деактивирована.

Центурион

Центурион окажется не таким уж неприступным, если воспользоваться следующим приёмом:

• проникните внутрь салона;
• поверните ключ в положение «КЗ»;
• введите первую цифру защитного кода;
• выключите зажигание и вновь включите его;
• введите следующую цифру шифра;
• повторяйте процедуру до полного ввода шифра.

Сталкер

У Сталкера в этом отношении очень много общего с Центурионом. Последовательность операций полностью совпадает с алгоритмом предшественника. Тем не менее, нередки случаи, когда при установке Сталкера, аварийная кнопка не предусмотрена.

В таком случае, для деактивации системы потребуется демонтировать реле блокировки под приборной панелью.

Как попасть в машину, если ключи внутри, и отключить сигнализацию без брелока

Как попасть в салон без ключа

Да, обычным ключом сегодня мало кто открывает машину — удобнее делать это кнопками на пульте сигнализации или с помощью бесключевого доступа. Но хотя бы одна механическая личинка всё ещё присутствует на большинстве автомобилей — на случай, если разрядится аккумулятор. Она же может помочь, если закрыть связку ключей и брелоков внутри машины. Кстати, личинку стоит периодически проверять и смазывать, чтобы она не закисла от редкого использования.

Итак, вот основные способы попасть в случайно закрытую машину:

• Запасной ключ

Самое простое и очевидное решение — у водителя должен быть хотя бы один запасной ключ от автомобиля. Если его нет — срочно сделайте! Пусть это будет не умный ключ с чипом и кнопками, а обычная «болванка» — главное, она даст возможность попасть в салон.

Где хранить запасной ключ? Оптимальный вариант — при себе. Конечно, не на цепочке на шее (так делают дальнобойщики), но хотя бы в кармане портмоне или на связке с ключами от дома — есть шанс, что эти вещи окажутся при вас, а не запертыми в машине. Другое решение — сделать тайник на кузове автомобиля: за подкрылком, под порогом, внутри бампера. Придётся найти удачное место и хорошо закрепить ключ, но в экстренной ситуации вы оцените свою предусмотрительность.

Наконец, наименее предпочтительный (но самый распространённый) вариант хранения запасного ключа — дома. За ним придётся ехать на такси или просить привезти ключ кого-то из членов семьи, что не всегда возможно и очень долго.

• Управление со смартфона

Если со смартфоном вы не расстаётесь, то ваша палочка-выручалочка — GSM-модуль сигнализации. С его помощью можно удалённо посылать системе команды, в том числе на снятие с охраны и разблокировку дверей. Даже если GSM-модуль не установлен в вашей машине, им можно дооборудовать уже имеющуюся охранную систему.

Как отключить сигнализацию на машине без брелка чтоб завелся двигатель

Как отключить сигнализацию на машине без брелка, чтоб завелся двигатель? Статья расскажет о том, что делать автовладельцу, если при попытке снятия своего автомобиля с охранной системы, он не реагирует на команды брелка.

Типичные неисправности, возникающие в автомобильной охранной системе

1. Некорректная работа датчиков удара.

В результате неправильной установки (калибровки) или выхода из строя датчика удара, охранное устройство может работать ложно.

Постоянно срабатывая в отсутствии автовладельца, модуль управления может полностью разрядить автомобильный аккумулятор, вследствие чего двигатель невозможно будет завести.

Необходимо проверить соответствие подключения датчиков удара, схеме и провести их калибровку. Если это не помогает, то неисправный датчик следует заменить.

1. Радиопомехи.

Блок управления сигналки может не воспринимать (или воспринимать ложно) сигналы от пульта управления, из-за большого количества электромагнитных или радиопомех.

Наличие ложных сигналов способно привести к «зависанию» системы и ее отказу реагировать на команды, поданные дистанционно.

Решить проблему можно усилив сигнал пульта, поднеся его как можно ближе к месту установки принимающего устройства. Если это не помогает, то необходимо произвести перезагрузку микроконтроллера, сняв на несколько минут клемму с автомобильного аккумулятора, а затем установив ее обратно.

1. Разряд батареи в пульте дистанционного управления.

При отсутствии отклика от сигналки автомобиля, при нажатии на кнопку ПДУ, следует убедиться в работоспособности батареи в брелке. Для этого автовладельцу нужно подойти к транспортному средству вплотную и попробовать открыть ее пультом.

Если охранная система не реагирует, то проверить ее работоспособность запасным устройством. Если от него модуль охраны работает, то возможно разряжена батарея в основном брелке и необходимо заменить батарею питания. При отсутствии результата, следует отнести ПДУ в сервисный центр или купить новый.

1. Неисправность антенны брелка.

Если при исправном модуле безопасности и новой батарейке, брелок не работает, то возможной причиной может быть неисправность его антенны.

Следует отнести брелок в ремонтную мастерскую, купить новый или, при наличии необходимых навыков, произвести самостоятельную замену антенны.

1. Попадание жидкости в пульт управления.

Как отключить сигнализацию в автомобиле? Методы отключения, системы поломки

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

Как Отключить Сигнализацию на Автомобиле

Некоторые автомобилисты не знают, как отключить сигнализацию на машине, когда бывает нужно. На самом деле, сделать это просто, если использовать секретную кнопку или различные программные средства.

Причины появления неисправностей в работе автомобильной сигнализации

Противоугонная система занимает важнейшее место в системе безопасности автомобиля. По этой причине возникновение неполадок с ней, механических или аппаратных, делает машину уязвимой для угона. Важно уметь разбираться в неисправностях, распознавать первые симптомы. Принято различать несколько основных причин выхода из строя автомобильной сигнализации:

• проблема с электропитанием;
• наличие радиопомех;
• сбои в программном обеспечении;
• неисправность пульта управления;
• морозы ниже допустимой нормы;
• разрядка аккумулятора.

Если в машине происходят скачки напряжения, то они могут за короткое время привести к полному выходу электрооборудования из строя. Если тока вовсе нет, происходит автоматическое обесточивание сигналки, и машина больше не реагирует на команды, отправляемые брелоком. Также возможно окисление контактов проводки или разрушение предохранителей. Из-за этого ток не может проходить по цепи, а противоугонная система — правильно реагировать на команды.

Радиопомехи актуальны для крупных городов, где имеется большое скопление автомобилей и различной электроники. Последние излучают радиоволны, которые в определённых условиях глушат друг друга. Например, неисправный брелок сигнализации соседнего автомобиля может перебивать импульсы, подаваемые «родным» пультом.

Сбой в ПО вызывается неполадками в работе центрального блока, выполняющего функции головного управления. Как правило, первым признаком этого становится «глюк» сигнализационной системы. Появляются многочисленные ошибки, блокируется двигатель.

Ложные срабатывания сигналки могут быть вызваны ещё и неправильной регулировкой чувствительности контроллёров. Если мастер выставит данный параметр на слишком высокое значение, датчики будут срабатывать чаще, реагируя даже на вибрации от других машин, проходящих рядом животных, громких звуков. Другая ошибка — контроллёры установлены на пластиковую основу, которая сама по себе усиливает вибрации. Кроме того, в случае нагрева и расширения пластмассы датчики автоматически сработают.

Причины неполадок пульта — падение, попадание воды внутрь микросхемы. Когда он ломается или некорректно функционирует, центральный блок не может принимать команды и управлять системой.

Сильные морозы ниже 25 градусов по Цельсию отрицательно влияют на работу противоугонки. В этом случае возникают сложности в передаче данных. Что касается разрядки аккумулятора, то это распространённая ситуация, приводящая к обесточиванию всех электрических систем машины. Часто такое происходит в зимнее время года.

Кнопка Valet

Наличие кнопки Valet или сервисной клавиши в комплекте с основными приборами — показатель качества охранной системы. Она представляет собой компактное механическое устройство, способное отключать сигнализацию в случае необходимости без брелока.

Кнопка Valet может находиться в различных местах автомобиля. Где она будет, решает сам владелец. Как правило, её прячут в какой-либо труднодоступной нише: возле блока предохранителей, под торпедой, рядом с водителем, за бардачком. Это делается с целью защиты от угонщиков. Если установка сервисной кнопки проводится мастером, он должен предоставить автовладельцу информацию о месте её нахождения. Миникнопка соединяется в большинстве случаев с оранжевым проводом. На некоторых моделях сигнализации проводка может иметь более тёмный цвет, с коричневыми полосами.

Если никакой информации о расположении Valet нет, можно найти её по мигающему индикатору-датчику. Именно в этой зоне или поблизости должна находиться кнопка.

Таким образом, Valet с функцией Override даёт возможность отключать сигнализацию в экстремальных ситуациях. Без этой кнопки современная охранная система выглядит весьма скудно. Ещё бы, ведь кнопка «Валет» даёт много дополнительных возможностей:

• программирование сигнализационной системы;
• аварийное выключение в случае неудачной попытки стандартным способом;
• отключение сирены, если потерян или поломан брелок.

Вмешательство с помощью устройства Valet — это грамотное отключение сигнализации. После нахождения механизма производится несколько нажатий с выдерживанием определённого интервала (количество и время указаны в инструкции к конкретной модели сигнализации).

Как самостоятельно полностью отключить сигнализацию

Существует 3 экстренных способа отключения любой автомобильной сигнализации:

1. Отрезается кусачками провод, идущий на звуковой сигнал. Однако данный вариант работает не на всех сигнализационных системах. Премиальные аварийные устройства имеют многоступенчатую защиту, но попробовать отключить таким способом можно и их;
2. Похожий способ, когда нет времени для поиска секретной кнопки и ввода пин-кода. Сирена перестанет работать, как только освободится минусовая клемма с аккумулятора;
3. Ещё один вариант — найти реле или предохранитель, управляющий аварийкой. Данный метод усложняется поиском реле — на многих современных системах оно бесконтактное, поэтому может находиться в самых неожиданных местах.

Аварийное отключение

В данном контексте под аварийным подразумевается отключение сигнализации, не настроенной в режим кодировки. Разблокировка проводится с помощью ключа зажигания и кнопки «Валет».

С учётом того, что остановка сигнализации, особенно на современных дорогих моделях, довольно сложный процесс, аварийное отключение желательно доверить специалистам. Непрофессиональное вмешательство опасно тем, что может повлечь серьёзные последствия в виде блокировки силовой установки на программном уровне.

Отключение с помощью кодов

Такое отключение, это ввод специального кода — двух-, трёх- или четырёхзначного. По умолчанию на многих устройствах стоит 000, 111, 123, 1234 или 11. Однако владельцу машины даётся возможность изменить его на любой другой пин. Режим кодирования на многих аварийных системах ставится априори на стадии установки.

Предварительно нужно обязательно включить зажигание, нажать аварийную клавишу определённое количество раз, и только затем ввести код. На некоторых моделях сигналок число нажатий клавиши соответствует первому числу пина секретного кода. Более передовые и сложные системы требуют поочерёдного ввода: сначала первая цифра из комбинации, затем вторая, потом третья и четвёртая.

Особенности отключения разных сигнализаций

Ниже приведены способы отключения сигнализационных систем различных производителей, если потерян или сломан брелок.

Starline

Очерёдность действий по переводу сигнализации «Старлайн» модели 525 в спящий режим:

• открыть двери авто;
• повернуть зажигание;
• держать кнопку Valet 5 секунд.

После этого должен прозвучать 1 гудок, а индикатор начать медленнее мигать, что подтвердит переход в спящий, отключённый режим. Надо сразу выключить зажигание и через 5 секунд включить.

На модели Starline типа Twage A8 отключение без брелока 2W5BLED проводится иначе — кнопку Valet нажать четыре раза подряд. Больше ничего делать не надо, только отключить зажигание. Удостовериться в правильности действий можно по звуковому сигналу: система автоматически оповестит о самоотключении двумя звуковыми сигналами и короткими миганиями габаритных фар.

Чтобы отключить сигнализацию Старлайн премиального класса с многоступенчатой защитой типа A6 и аналогичные, без раскодирования не обойтись. Это делается щёлканьем по кнопке «Валет» количеством повторений, соответствующим Pin-1. Затем надо вновь выключить и включить зажигание. Через 5 секунд повторить поочерёдное нажатие кнопки. Одновременно с выключением зажигания разблокируется и сигналка.

Tomahawk

Чтобы отключить сигнализацию Томагавк популярной модели RL950LE без пульта 434MHZ, надо сделать так:

• сесть на место водителя, повернуть ключ;
• кликнуть кнопку Valet четыре раза;
• выключить зажигание.

Об успешно проведённой разблокировке можно узнать по двум гудкам и миганиям габаритных фонарей.

Alligator

Пошаговая инструкция по отключению без пароля моделей «Аллигатор» L430, L530, L730:

• открыть дверные замки, используя «родной» ключ автомобиля — если машина стоит на сигналке, должны прозвучать тревожные оповещения;
• повернуть замок в положение ACC;
• через 5 секунд нажать клавишу Valet один раз;
• запустить двигатель.

Для моделей, аналогичных M425, используется вариант с индивидуальным кодом:

• клавишу кликнуть несколько раз — количество нажатий аналогично начальной цифре пина;
• через 5 секунд завести мотор.

Для моделей M725, M2000, S400 сервисная процедура выполняется так:

• открыть дверные замки ключом — если сирена будет включена, воспроизведутся тревожные сигналы, начнут мигать поворотники и освещение в салоне;
• активировать зажигание;
• через 5 секунд нажать кнопку Valet, чтобы деактивировать сирену;
• завести двигатель.

Также вышеописанные модели сигнализаций Alligator возможно отключить на машине через код. Процедура аналогична M425.

Если пароль будет введён неправильно трижды, противоугонная система временно заблокируется.

Сигнализация «Аллигатор» моделей, аналогичных D-810, может отключаться двумя способами: кодированно или с использованием кнопки Valet. Выбор режима кода задействуется опцией номер 9 (подробнее надо смотреть в руководстве пользователя, в разделе Programmable Functions).

Sheriff

Устанавливаются данные сигналки, как правило, на отечественные Вазы и американские модели авто. Отличаются высокой адаптацией под суровые погодные условия. Основное производство расположено в Китае.

Системы «Шериф» разблокируются двумя простыми способами. Оба подразумевают использование кнопки Valet.

Первый способ, если применяется код:

• открыть двери;
• включить зажигание;
• ввести кнопкой «Валет» код — 333 или 123, редко 22.

Очевидно, что в случае изменения прежним владельцем кода на индивидуальный, нужно узнать его.

Второй способ, если режим кодирования не задействован:

• сесть на место водителя и повернуть зажигание;
• задействовать сервисную клавишу;
• выключить зажигание;
• ещё раз включить и кликнуть по клавише Valet.

SCHER-KHAN

Системы «Шерхан» также могут отключаться двумя способами: без кода и с применением Pin-1.

Вот как это делается без кода на моделях Sher-Khan 5:

• открыть двери чип-ключом, переведя систему в режим Warning;
• 3 раза включить/отключить зажигание — это выключит сигналку;
• через 5 секунд автоматически выключится блокировка стартера, система перейдёт в сервисный режим.

А вот с применением Pin-1 для моделей Sher-Khan 6:

• перевести систему в режим тревоги вышеописанным методом;
• снять режим, 3 раза включив и отключив зажигание;
• через 1 секунду несколько раз повернуть зажигание (из ACC в On) — количество повторений одинаково с первой цифрой индивидуального кода;
• выключить зажигание;
• подождать 5 секунд — когда сигналка вспыхнет один раз, заново включить/отключить зажигание, но на этот раз количество повторений должно соответствовать второму числу персонального кода;
• выключить зажигание, после мигания датчика вновь осуществить манипуляции с зажиганием — количество повторений равно Pin-3;
• через 5 секунд включить зажигание, повторить уже в количестве, равном четвёртой цифре кода;
• подождать несколько секунд, система оповестит о вводе последней цифры двумя миганиями.

Блокировка с двигателя автоматически скинется, если все действия были проведены грамотно. В случае неправильного ввода кода, система вернётся в режим тревоги. По умолчанию на сигнализациях Sher-Khan 6 стоит пин-код из четырёх единиц.

Pantera

«Пантера» — одна из наиболее востребованных сигналок в России. Как правило, в нашу страну завозят больше из серии CLK. Это лучшие модели, характеризующиеся безотказной работой в морозы. Во время сервисного обслуживания или нештатного срабатывания охранки, а также по другим важным причинам, необходимо бывает принудительно отключить систему.

Конструкция Pantera позволяет это сделать несколькими способами:

• с помощью ключа и кнопки «Валет» — достаточно удержать её в течение 15 секунд, чтобы система оповестила об удачном отключении отрывистым сигналом и постоянным свечением датчика;
• дистанционно, используя брелок, но предварительно нейтрализовав режим Anti-HiJack, отвечающий за блокировку стартера;
• с помощью персонального кода и кнопки Valet, если режим был предварительно активирован.

Pandora

Отключение системы «Пандора» возможно двумя способами: брелоком или с помощью пин-кода и кнопки Valet. Персональный 4-х значный код Pandora всегда разный, указан на пластиковой карточке под защитным слоем — она идёт в комплекте с устройством.

Вот как это делается:

1. Задействовать сервисную клавишу — число повторных нажатий соответствует начальной цифре пина, пауза между очередным вводом — 1 секунда;
2. Подождать подтверждение системы о правильных действиях — красная вспышка датчика;
3. Ввести поочерёдно, следуя описанному выше приёму, остальные цифры кода;
4. Дождаться подтверждения частичного отключения, двигатель заблокирован — красная и зелёная вспышка;
5. Повторить шаги 1-4, но уже датчики при вводе светиться не будут.

Примечательно, что если первая цифра кода — «0», кнопку Valet надо будет нажать 10 раз подряд. Если код был введён неправильно, повторная активация возможна минимум через 5 секунд.

Как снять сигнализацию с машины полностью

Причины, которые вынуждают прибегать к таким крайним мерам:

• неработоспособность или плохая работа сигнализации без возможности исправления — может возникнуть после проведения каких-либо ремонтных работ;
• инсталляция новой сигнализационной системы — часто проводится при покупке дорогой машины с заранее установленной старой аварийкой;
• желание улучшить функциональность охранной системы;
• износ устройства в моральном и техническом смысле.

Демонтаж сигнализации — процесс технически довольно сложный, особенно если это двухсторонняя сигналка, совмещённая с иммобилайзером, спутниковым каналом, датчиками. Даже некоторые специализированные мастерские отказываются от такой работы или соглашаются только за высокие расценки. Поэтому многие обращаются за этим к людям, которые собственно и устанавливали систему. Но что делать, если контакты человека потеряны? В этом случае приходится работать своими руками.

Если проявить терпение, быть предельно внимательным, аккуратно производить демонтажно-монтажные манипуляции, самостоятельное удаление оборудования пройдёт успешно. Опасность неправильного демонтажа: возгорание проводки, блокировка двигателя, выход из строя электрики, отказ центрального замка.

Вот минимальный набор инструментов, которые понадобятся в работе:

• изолента;
• кусачки;
• комплект отвёрток;
• канцелярский нож со сменными лезвиями;
• автономный источник света — светодиодный или мобильный;
• паяльник.

Если нет навыков работы с паяльником, можно соединять провода скруткой, изолируя контакты термоусадкой. Ниже приводится последовательность выполнения работ. Перед этим надо выключить зажигание и скинуть клеммы с АКБ.

1. Вытащить центральный блок. Как правило, он находится под торпедо, в зоне водителя. Или может быть скрыт под обивкой салона. В этом случае его расположение выдадут провода, проложенные к устройству;
2. Найти по кабелям, идущим от блока, все отдельные элементы сигналки и демонтировать их. Речь идет о кнопке Valet, датчиках, реле, антенном модуле, сирене. Элементы, установленные на пластиковых хомутах, срезаются кусачками. Отвёртками снимаются саморезные крепления;
3. Последовательно отключить электросоединения непосредственно от блока. После отсоединения проводов, места надо обязательно заизолировать;
4. Найти и отключить места блокировки, предохранители, реле. Это самая ответственная фаза работы, усложняемая поиском контактов прерывания, точек блокировки. Она требует тщательного изучения схемы автосигнализации. После отсоединения проводов от реле, контакты надо восстановить — скрутить и пропаять. Если реле подключено по CAN, то задача упрощается — достаточно просто отключить разъём;
5. Удалить всю нештатную проводку, идущую от головного блока к дверям, багажнику и капоту. Работа займёт очень много времени, но она того стоит. Опять же, если имеется CAN-шина, процесс заметно упрощается.

Как правило, в автомобильной сигнализации присутствуют 2 или 4 блокировки. При этом только часть из них может быть организована через реле.

Остаётся проверить качество проведённой работы:

• подключить аккумулятор;
• немного подождать, проконтролировать наличие запаха гари в салоне;
• проверить, не выбили ли предохранители;
• особое внимание уделить работе центрального замка;
• запустить мотор, заново проверить отсутствие запахов;
• осуществить пробный заезд с включёнными поворотниками и габаритными огнями.

Если все системы автомобиля нормально работают в штатном режиме, мероприятие по полному снятию сигнализации с машины можно считать оконченным.

Таблица: характеристики некоторых моделей автомобильных сигнализаций

Наименование	Стоимость с установкой	Брелок Штатный ключ	Радио метка	Иммобилайзер	Автозапуск	CAN	GSM	GPS
STARLINE A61	8 950	брелок	нет	нет	нет	нет	опц.	опц.
Tomahawk TZ-9020	7000	брелок 434mhz	нет	да	нет	нет	опц.	опц.
Sheriff APS-35 PRO	6500	брелок 2w5bled	нет	да	нет	да	нет	нет
PRIZRAK 710	10 500	штатный ключ	нет	ДА	нет	ДА	нет	нет
STARLINE MOTO V62	10 950	брелок	нет	нет	нет	нет	опц.	опц.
STARLINE A91	12 300	брелок	нет	нет	ДА	нет	опц.	опц.
PANDORA 3055 LX	13 900	брелок	нет	нет	ДА	ДА	нет	нет
STARLINE A64 CAN	14 300	брелок	нет	нет	нет	ДА	опц.	опц.
STARLINE A94 CAN	16 900	брелок	нет	нет	ДА	ДА	опц.	опц.
PRIZRAK 720	17 300	штатный ключ	нет	ДА	нет	ДА	нет	нет
PRIZRAK 730	17 900	штатный ключ	ДА	ДА	нет	ДА	нет	нет
STARLINE T94	18 500	брелок	нет	нет	ДА	нет	опц.	опц.
PANDECT X-1100	20 500	штатный ключ	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	опц.
PRIZRAK 810 GSM	20 900	штатный ключ	нет	ДА	ДА	ДА	ДА	опц.
AUTOLIS Signalizer	21 100	штатный ключ	ДА	ДА	нет	нет	нет	нет
PRIZRAK 740	21 900	штатный ключ	ДА	ДА	нет	ДА	нет	нет
PANDECT X-2000	22 900	брелок	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	опц.
PANDECT X-1100 MOTO	23 500	нет	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА
PRIZRAK 830 GSM	23 900	штатный ключ	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	опц.
PRIZRAK 820 GSM	24 500	штатный ключ	нет	ДА	ДА	ДА	ДА	опц.
AUTOLIS Mobile	25 100	штатный ключ	ДА	ДА	ДА	нет	ДА	нет
PANDORA 3910 LX	26 900	штатный ключ	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	опц.
PRIZRAK 840 GSM	28 900	штатный ключ	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	опц.
STARLINE B94/D94 CAN GSM GPS	32 000	брелок	нет	нет	ДА	ДА	ДА	ДА
PANDECT X-2050	32 500	брелок	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	опц.
PANDORA 3945 LX	35 500	брелок	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	опц.
AUTOLIS Professional (с МПУ)	45 500	штатный ключ	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	нет
PANDORA 5000 NEW DXL	53 900	брелок	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА	ДА
STARLINE ПОБЕДИТ	56 400	брелок	нет	нет	ДА	ДА	ДА	ДА

Если у вас возникли вопросы – оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как отключить Старлайн с помощью кнопки Valet без брелка

Какой бы надежной ни была сигнализация наступает ситуация, когда потребуется её отключение «нештатным» способом – например, когда нужно срочно ехать, а машина упорно не реагирует на нажатие кнопок брелока. Алгоритм аварийного отключения без брелка заложен во все модели сигнализации StarLine. Кроме того, знание принципа работы этого алгоритма позволит дополнительно усилить безопасность автомобиля.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Как отключить без брелка устаревшие модели StarLine

Кнопка Valet

Возможные места расположения сервисной кнопки

Одно из мест, где может находиться секретная кнопка

Начнем с одних из самых старых сигнализаций, которые еще встречаются на автомобилях – StarLine Twage A1-A4. Несмотря на различный функционал, общность программно-аппаратной платформы делает способ аварийного отключения одинаковым на всем поколении (справедливо для всех последующих серий).

В этой серии предусмотрено два варианта аварийного отключения, выбираемых в меню настроек. В первом случае возможно деактивация сигнализации без ввода секретного кода:

1.      Откройте дверь ключом.
2.      В течение 20 секунд после этого включите зажигание и три раза нажмите кнопку Valet.
3.      Выключите зажигание.

Подобный метод не обеспечивает достаточного уровня безопасности: так как для включения зажигания угонщику достаточно воспользоваться перемычкой между шинами монтажного блока, ему остается найти только сервисную кнопку, чтобы деактивировать сигнализацию.

Читайте также: Как определить модель сигнализации StarLine по брелку

Поэтому предусмотрен алгоритм отключения по двухзначному коду:

1. Откройте дверь.
2. В течение 20 секунд включите зажигание и нажмите кнопку Valet то число раз, которое равно первой цифре кода.
3. Выключите и снова включите зажигание.
4. Введите кнопкой Valet вторую цифру кода.
5. Выключите зажигание.

Видео: Сигнализация. Как СНЯТЬ с охраны сигнализацию Starline при помощи кнопки Valet

Как задать сам код

По умолчанию он задан как 11. Для установки нового необходимо, когда автомобиль снят с охраны, а зажигание выключено, 4 раза нажать на кнопку Valet, затем включить зажигание. Далее нужно однократно нажать на Valet, затем ввести первую цифру кода с основного брелока, вновь однократно нажать сервисную кнопку и после этого ввести вторую цифру. Можно задавать числа от 1 до 4, при этом цифры от 1 до 3 задаются краткими нажатиями соответствующих кнопок на брелоке, а 4 – длительным, а затем кратким нажатием на кнопку 1.

Теперь остается активировать снятие с охраны по пин-коду. При выключенном зажигании пятикратно нажимаем кнопку Valet, затем, после включения зажигания, ей же вводим номер программируемой функции: в данном случае нам нужна функция 5, то есть сервисная кнопка нажимается длительно 1 раз. Далее перепрограммируйте функцию 5, нажав любую кнопку брелока, кроме первой – это включит аварийное снятие с охраны по пин-коду. После этого выключите зажигание, чтобы сохранить настройки.

На сигнализациях последующих выпусков (Twage B6, A61 Dialog и так далее) также предусмотрены два варианта отключения сигнализации: разблокировка без пин-кода выполняется абсолютно тем же образом, как и снятие по пин-коду. Единственное различие в том, что в этих сигнализациях пин-код имеет от одного до трех знаков, а цифры принимают значение от 1 до 6. То есть, если в предыдущих сигнализациях было всего 16 вариантов пин-кода, то здесь уже 258.

Для выбора типа пин-кода запрограммируйте нужное значение функции 9. Её заводское значение – 1, то есть пин-код отключен. Выбрав значения от 2 до 4, мы активирует соответственно от однозначного до трехзначного пин-кода, а на экране брелока загорится иконка «ПИН-КОД».

Цифры кода вводятся последовательно по тому же принципу, что и на ранее описанных сигнализаций. Иначе задаются только цифры: от 1 до 3 – краткими нажатиями соответствующей кнопки брелока, от 4 до 6 – длительным и кратким нажатием кнопок от 1 до 3.

Дальнейшим развитием этих систем стала сигнализация Старлайн A92 Dialog и ее одноклассники. Здесь по умолчанию задан однозначный пин-код «3», но пользователь имеет возможность выбора между одно-, двух- и трехзначными кодами, диапазон изменения цифр – от 1 до 6. Алгоритм аварийного отключения сигнализации не менялся.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Деактивация современных моделей Старлайн: А93, А94, Е95

Начнем с распространенной StarLine A93, которая, хотя и основана на устаревшем 4 поколении (первым, где появилась модульность центрального блока), до сих пор сохраняет популярность (смотрите руководство по эксплуатации Старлайн А93). Так как это поколение сигнализаций уже имеет полноценную поддержку автомобилей с кнопкой «Старт-стоп», механизм ввода кода был модернизирован – необязательно включать и выключать зажигание между вводом отдельных цифр, можно нажимать тормоз или поднимать ручник). Сам механизм настройки типа пин-кода и его задание не менялись – об этом мы уже недавно писали.

Читайте также: Что делать, если StarLine не реагирует на брелок?

В пятом поколении (на примере StarLine E95) механизм разблокировки был кардинально изменен. Так как большинство владельцев сигнализации не утруждались установкой пин-кода, угонщик разблокировал двигатель, обнаружив кнопку Valet и введя код по умолчанию. Поэтому здесь в каждой сигнализации секретный код устанавливался случайно на заводе, состоял строго из 4 цифр и указывался на пластиковой карте, входящей в комплект поставки сигнализации. Учтите — узнать пин-код без этой карты нельзя!

Чтобы отключить Старлайн без брелока с использованием заводского кода нужно:

1. Откройте дверь и обязательно оставьте её открытой.
2. Включите зажигание, введите первую цифру кода нажатиями кнопки Valet, отключите зажигание.
3. Повторите предыдущий шаг для второй, третьей и четвертой цифры пин-кода.
4. При удачном вводе после последнего выключения зажигания автомобиль разблокируется.

Учтите, что между последним нажатием сервисной кнопки и выключением зажигания должно проходить не меньше секунды.

При этом установщик может и вообще не использовать кнопку Valet – в сигнализации предусмотрен специальный аналоговый вход, который соединяется с какой-либо штатной кнопкой автомобиля. Но подобное подключение необходимо сразу оговаривать. Удобство отказа от кнопки Valet двойное – нет необходимости её прятать, а нажимать находящуюся под руками «секретную» штатную кнопку гораздо быстрее и удобнее.

В экосистемах шестого поколения этот принцип сохранен, однако отсутствует кнопка Valet как отдельная деталь – она либо установлена на корпусе антенного блока, либо сблокирована с контрольным светодиодом в зависимости от комплекта поставки.

Физическое отключение сигнализации

Внимание! К описанным ниже действиям прибегайте только в крайнем случае (например, забыт заводской пин-код на современных моделях StarLine).

Так как  чаще всего установщики не тратят время на чрезмерное усложнение доступа к центральному блоку сигнализации, владелец может физически отключить сигнализацию  Старлайн (увы, это может сделать и угонщик).
Типовое место установки центрального блока – пространство за приборной панелью, возможно найти его за ЦЭКБС/BCM (центральным коммутационным блоком салона). Во втором случае стоит задуматься о переносе блока в другое место – доступ к нему очень прост. Например, на Renault Logan и прочих автомобилях на платформе B0 установленная в автосалоне сигнализация с наибольшей вероятностью «прячется» установщиками именно за коммутационным блоком в районе левой ноги водителя. Таким образом установщик может подключить центральный блок буквально за 10 минут.

От центрального блока в обязательном порядке отключаются все жгуты с предохранителями, на современных сигнализациях – жгут CAN-шины (например, на StarLine A93 – красный четырехконтактный разъем). Далее деактивируются блокировки.

В устаревших аналоговых сигнализациях присутствовало встроенное реле блокировки (три контакта наибольшего сечения на боковой стенке, на которые надеты отдельные клеммы). Эти контакты снимаются с центрального блока и замыкаются между собой. Также установщик мог использовать внешнее реле блокировки, управляемое слаботочным выходом. Для A61 и ее современников это тонкий черно-красный провод, идущий от 16-контактного разъема центрального блока – при замыкании его на массу запуск мотора станет возможен. Проще это сделать скрепкой, вставляемой в сам разъем – черный провод в нем и есть «масса».

В последующих моделях встроенные реле блокировки исчезли, проводное управление внешним реле осталось по слаботочным каналам. Так, на StarLine A93 это вновь черно-красный провод десятиконтактной колодки: так как назначение проводов компания традиционно кодирует одной схемой, найти выход на внешнюю блокировку нетрудно.
Шаблонная установка сигнализации становится одним из самых слабых мест в безопасности: если по вышеописанной инструкции Вам удастся завести автомобиль, не снимая его с охраны (а так произойдет на 9 из 10 автомобилей), об этом стоит задуматься.

6 простых способов попасть внутрь, когда заблокирован «Автообслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Запирать ключи в машине – это, мягко говоря, неприятно, особенно если вы куда-то спешите. Вы всегда можете позвонить в службу технической поддержки AAA или к слесарю, но вам, вероятно, придется выложить немного денег, а также подождать, пока они дойдут до вас. Вас даже могут отбуксировать.

К счастью, есть несколько способов самостоятельно отпереть дверь автомобиля в отчаянии, и я не говорю о мистификациях, таких как использование мобильного телефона или теннисного мяча.Чтобы открыть замок, когда у вас нет ключей, попробуйте шнурок, автомобильную антенну или даже стеклоочиститель.

Эти трюки с блокировкой могут показаться невероятными, но они определенно работают, хотя все зависит от вашей марки и модели автомобиля. В новые легковые и грузовые автомобили будет труднее попасть с автоматическими замками и системами безопасности, но не невозможно. Вы можете хотя бы попробовать один из этих советов по взлому замков, прежде чем звонить дорогому профессионалу, который сделает это за вас.

Метод №1: используйте шнурки

Это может показаться невыполнимой задачей, но вы можете открыть дверь машины за считанные секунды, используя только один шнурок.Снимите шнурок с одной из ваших туфель (подойдет и другой тип шнурка), затем завяжите в середине узел скользящий узел, который вы можете затянуть, потянув за концы шнурка.

Возьмитесь за один конец веревки в каждой руке, проденьте его через угол двери машины и, двигаясь вперед и назад, опустите его достаточно далеко, чтобы узел мог скользить по дверной ручке. Как только он окажется на месте, потяните за шнур, чтобы затянуть его, и потяните вверх, чтобы разблокировать.

Этот метод не будет работать для автомобилей, у которых есть механизмы блокировки сбоку двери, но если у вас есть ручка в верхней части двери (как на скриншотах выше), у вас есть большие шансы получить это работать.

Метод № 2: Используйте длинную штангу

Пока вы можете приподнять верхнюю часть двери автомобиля хотя бы немного, вы можете использовать деревянный клин, воздушный клин и стержень, чтобы разблокировать машину. Сначала возьмитесь за деревянный клин и вставьте его в верхнюю часть двери. Чтобы не повредить краску, накройте клин крышкой (желательно пластиковой).

Если вы думаете, что делаете это много раз, купите набор клиньев или надувной клин и инструмент с большим радиусом действия.

Вставьте воздушный клин рядом с деревянным клином и закачайте в него воздух, чтобы создать большее расстояние между автомобилем и дверью. Вдавите деревянный клин как можно сильнее, пока не образуется значительный зазор. Наконец, вставьте стержень через зазор двери и осторожно разблокировать дверь с помощью запирающего механизма на стороне.

Если у вас нет воздушного клина, вы, вероятно, могли бы обойтись и без него. Сделать это будет сложнее, но в следующем видео это выглядит проще.

Метод № 3: Используйте пластиковую полоску

Если у вас есть фиксирующий механизм вверху, а не сбоку, вы можете использовать пластиковую полоску вместо шнурка. Вам все равно нужно будет как-то открыть дверь, с воздушным клином или без него.

Метод №4: Используйте вешалку для одежды или Slim Jim

Один из наиболее распространенных способов отпереть дверь автомобиля – использовать модифицированную проволочную вешалку для одежды, которая представляет собой тонкую скобу, сделанную своими руками.Принцип тот же. Этот метод лучше подходит для ручного запирания дверей; для автоматической блокировки см. один из других методов.

С помощью плоскогубцев раскрутите вешалку так, чтобы одна сторона была прямой, а другая зацепилась за крючок, который вы будете использовать, чтобы вытащить рычаг управления внутри двери, который соединен со стержнем замка.

Затем сдвиньте крючок вниз между стеклом автомобиля и уплотнением, пока крюк не окажется примерно на 2 дюйма ниже места соединения окна и двери автомобиля, рядом с внутренней дверной ручкой, где обычно находится рычаг управления.(Вам следует заранее посмотреть онлайн-схему для вашей конкретной марки и модели автомобиля, так как расположение может быть другим.)

Поворачивайте подвеску, пока крюк не будет направлен внутрь, и ловите вокруг рычага управления, что не всегда легко найти. Как только вы заперты, подъезжайте, и дверь машины откроется.

Опять же, трюк с вешалкой работает только на определенных механизмах блокировки, обычно на старых автомобилях, поэтому он, скорее всего, не сработает на новых моделях автомобилей.Для более новых автомобилей вы все еще можете использовать вешалку для одежды, но вам придется вставить ее между дверью и остальной частью автомобиля (как в методе №2), чтобы разблокировать ее изнутри.

Метод № 5: Используйте вашу антенну

На старых моделях автомобилей с внешней ручкой особого стиля, как на скриншоте ниже, вы потенциально можете разблокировать дверь снаружи, используя только антенну от вашего автомобиля.

Просто открутите антенну, осторожно проведите ею вверх через дверную ручку и перемещайте ее, пока замок не начнет покачиваться.Как только вы увидите, что устанавливаете соединение, выдвиньте антенну вперед, и дверь откроется.

Метод № 6: Используйте стеклоочиститель

Обычно вы можете довольно легко снять дворники вашего автомобиля, но этот метод отличается для каждой модели автомобиля. Независимо от того, какая у вас машина, стеклоочиститель может избавить вас от необходимости вызывать слесаря, чтобы открыть запертую дверь машины.

Сначала снимите дворник с передней части автомобиля. Если ваше окно слегка приоткрыто или вы можете приоткрыть дверь, вы маневрируете ею в салон автомобиля.Используйте дворник, чтобы взять ключи на стуле или нажать кнопку разблокировки сбоку от двери (что я успешно опробовал на видео ниже).

Практически вы можете использовать все, что достаточно долго, что проходит через ваше окно, но если вы спешите и не видите вокруг себя ничего, что могло бы пройти через щель, лучше всего подойдет дворник. .

Что сработало для вас?

Вы пробовали какой-либо из вышеперечисленных методов? Или вы знаете другие способы самостоятельно открыть дверь машины? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Если ничего из этого не помогло, вы всегда можете попробовать помощь на дороге AAA, если вы являетесь участником (или позвоните и зарегистрируйтесь по телефону).Обычно они возмещают вам часть или все расходы, если вам нужно вызвать слесаря. Если у вас нет AAA, вы можете попробовать позвонить в полицию или в местную службу безопасности (университет или торговый центр). У полицейских обычно есть стройные машины в машине, но не рассчитывайте на это – помощь вам, вероятно, наименее важная вещь в их списке дел.

Если вы не хотите, чтобы вас снова заблокировали, вы также можете приобрести несколько магнитных держателей ключей. Положите туда запасной ключ от машины и спрячьте его под бампером.

Это неделя Черной пятницы на WonderHowTo! Не пропустите все крупные распродажи в магазинах Gadget Hacks и Null Byte.А если вы хотели посещать некоторые занятия, не влезая в долги, ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями на онлайн-курсах для различных наборов навыков. Не пропустите эти огромные скидки:

См. 10 лучших продаж BF от Gadget Hacks на онлайн-курсах (скидка до 99%)>

См. 13 лучших продаж BF Null Byte на онлайн-курсах (до 99%) выкл)>

.

Как отключить автосигнализацию

Есть несколько вещей более смущающих (или более раздражающих, если это соседская машина), чем автосигнализация, которая не отключается. Автосигнализация не выключается по ряду причин, а также несколько различных методов, которые вы можете использовать, чтобы заглушить крики и положить конец смущению.

Часть 1 из 1: Выключение автосигнализации

Необходимые материалы

Шаг 1. Ознакомьтесь с будильником . Хотя может показаться, что это не идеальное время для чтения руководства пользователя, во многих случаях проблема заключается в ошибке пользователя.Убедитесь, что вы соблюдаете правильную процедуру отключения будильника.

Шаг 2: Заведите машину . Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте завести машину. Почти все аварийные сигналы, как установленные на заводе, так и послепродажные, отключаются и сбрасываются при запуске автомобиля.

Шаг 3. Используйте ключ, чтобы отпереть дверь водителя . Обычно это выключает и сбрасывает сигнал тревоги. Если дверь со стороны водителя уже отперта, заприте дверь, а затем снова откройте.

Шаг 4: Вытащите предохранитель . Установленная на заводе сигнализация будет иметь предохранитель в блоке предохранителей; вытащите предохранитель, чтобы отключить цепь и отключить сигнализацию.

Найдите блок предохранителей с левой стороны рулевой колонки. Блоки предохранителей обычно имеют схему предохранителей на крышке блока предохранителей.

На большинстве предохранителей аварийной сигнализации имеется этикетка с аварийной сигнализацией. Если предохранитель не маркирован, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где находится предохранитель сигнализации.

• Совет . Некоторые автомобили имеют несколько блоков предохранителей – проверьте в руководстве пользователя расположение различных блоков предохранителей.

Снимите предохранитель. Если сигнализация отключается, значит, вы вытащили правильный предохранитель. Если сигнализация не отключается, установите предохранитель на место и попробуйте другой, пока не найдете нужный.

После того, как сигнализация отключилась, установите предохранитель на место и посмотрите, не сбрасывает ли это систему. Если сигнализация снова сработает, пора привлечь профессионала для ее ремонта.

Если система охранной сигнализации продается на вторичном рынке, поищите предохранитель в моторном отсеке. Обратитесь к руководству пользователя, если не можете найти предохранитель.

Шаг 5: Отсоедините аккумулятор . Это последнее средство, так как оно сбросит все электрические системы в автомобиле, и ваш автомобиль не запустится, пока аккумулятор не будет повторно подключен.

Отсоедините отрицательный полюс (черный) от аккумулятора. Сигнализация должна отключиться немедленно.

Подождите минуту или две и снова подключите аккумулятор. Будем надеяться, что сигнализация сбросилась и больше не сработает. Если это так, попробуйте снова отсоединить кабель аккумулятора.

• Совет : Если это не сработает, оставьте кабель аккумулятора отсоединенным и обратитесь к механику или установщику сигнализации для ремонта системы.

Шаг 6: Сохраните свой брелок . В большинстве современных автомобилей используется брелок для ключей, чтобы запирать и отпирать двери и выключать сигнализацию. К сожалению, брелок не будет работать, если батарейки разрядились или он просто не работает.

Надеюсь, если вы выполнили описанные выше действия, сигнализация перестала завывать и все недоброжелательные взгляды соседей прекратились.Если необходимо было отсоединить аккумулятор, чтобы отключить сигнал тревоги, профессиональный механик, такой как один из YourMechanic, должен осмотреть всю систему, чтобы убедиться, что все работает нормально.

.

Как выключить автосигнализацию без пульта? Знай процесс здесь!

Автомобильная сигнализация – это рыцари в сияющих доспехах при обнаружении любого вторжения в ваш автомобиль. Это похоже на сигнализацию безопасности, которую срабатывает машина, когда вор пытается ворваться в вашу машину. В тех случаях, когда это самое прекрасное изобретение, иногда возникает желание сломать систему сигнализации только потому, что она не сработает. Очередной кошмар случается, когда у тебя нет пульта дистанционного управления. Что тогда? Вот несколько советов, которые помогут вам узнать , как выключить автосигнализацию без удаленной системы управления .

Как выключить автосигнализацию без пульта? Советы и хитрости

Иногда бывает сложно выключить сигнализацию, поскольку это будет не меньше, чем попытка украсть собственную машину. Производители автомобилей пытаются усложнить этот процесс, но вот несколько советов, которые помогут вам узнать, как отключить автомобильную сигнализацию без пульта дистанционного управления.

1. Использование ключей может пригодиться

Если пульт дистанционного управления утерян или не работает, лучше всего попытаться разблокировать автомобиль вручную. Этот трюк может сработать, а может и не сработать, но это первый шаг к попытке остановить надоедливую тревогу.Вставьте ключи в замок со стороны водителя, чтобы разблокировать его. Если дверь открывается, а сигнализация по-прежнему не срабатывает, попробуйте запереть и отпереть ключи пару раз. В случае, если замок со стороны водителя не открывается, попробуйте открыть дверь со стороны пассажира. Это простейший трюк с , как выключить автосигнализацию без пульта .

Советы по отключению автосигнализации без пульта ДУ

ПОДРОБНЕЕ:

2. Включите зажигание.

Если вам удалось разблокировать автомобиль с помощью ключей, следующим шагом будет включение зажигания.Это должно помочь остановить сигнал тревоги. Даже если это не помогает, почаще включайте и выключайте свет на приборной панели, прежде чем снова запустить двигатель. Этот трюк помогает в большинстве случаев и способен вернуть вам душевное спокойствие. Вы также можете обратиться к советам по обслуживанию, чтобы получить полное руководство по отключению будильника.

3. Дверные хитрости для избавления от хлопот

Многие автосигнализации работают по принципу дверных датчиков. Это также означает, что работа с дверьми может помочь выключить сигнализацию.Для начала вставьте ключи в дверь водителя, затем дважды поверните вправо, а затем дважды влево. Теперь вставьте ключи в замок зажигания и попробуйте завести машину. Вы также можете попробовать вставить ключ в дверь водителя и подержать его там две секунды, прежде чем повернуть его, чтобы открыть дверь.

4. Отсоедините аккумулятор

Если какой-либо из перечисленных выше уловок не сработает, этот трюк, чтобы остановить автосигнализацию без ключа, может вам помочь. Поскольку автосигнализация нуждается в питании от электронного компонента, устранение подключения аккумулятора может помочь.Удаление батареи должно выключить сигнализацию, с одной стороны, и сбросить ее, с другой стороны. Все, что вам нужно сделать, это открыть капот, найти аккумулятор и отключить его отрицательный полюс гаечным ключом. Вы можете повторно подключить его через минуту или две.

Способы узнать, как выключить автосигнализацию без пульта

>> Купить подержанную машину у надежных японских продавцов можно здесь

Подведение итогов

Это были простые приемы, которые отвечают на , как выключить автосигнализацию без пульта .Помните, если ничего не помогает, вы можете обратиться за помощью к местному механику. Вы также можете предпочесть поговорить с экспертом по телефону, чтобы решить проблему как можно скорее.

.

8 простых способов удалить вмятины самостоятельно, не испортив краску «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В жизни можно сказать только три вещи: смерть, налоги и вмятина на машине или грузовике. Даже если вы будете максимально осторожны, вы не всегда можете учесть сбежавшие тележки с покупками, ошибочно брошенные футбольные мячи, светящиеся столбы из ниоткуда и другие неприятности из реальной жизни.

Как бы то ни было, у вас есть вмятина или вмятина, следующая вещь, которую вы думаете, несомненно, – как ее удалить.Конечно, вы можете отнести его в ремонтную мастерскую или к механику из дружественного района, но их ценовые предложения могут быть невероятными, особенно если они хотят сначала удалить краску или использовать наполнитель для кузова. 200 долларов за эту крошечную вмятину ?! Я так не думаю.

Вместо этого сэкономьте часть с трудом заработанных денег и сделайте это самостоятельно. Есть много способов получить небольшую вмятину или вмятину на автомобиле дома, не испортив краску, и для этого не нужно быть педарем.

Однако не все из этих уловок работают на вашем конкретном автомобиле; Ваш пробег может варьироваться в зависимости от того, где находится вмятина, и от того, из чего сделан ваш кузов, капот или бампер (алюминий, углеродное волокно, пластик, стекловолокно, сталь и т. д.)). Например, алюминий обладает слабой памятью, поэтому удалить вмятину без покраски намного сложнее.

Метод 1. Использование поршня

С помощью поршня вы можете не только прочистить слив, но и удалить вмятины малого и среднего размера из автомобиля. Просто ополосните поршень и вмятину водой и начните толкать и тянуть, пока она не выскочит. Обязательно используйте поршень чашки (для раковин), а не фланцевый (для унитазов).

Метод 2: используйте кипящую воду

Врезаться в объект задним ходом – один из самых простых способов получить вмятину.Таким образом, для пластиковых бамперов, даже если вы попытаетесь снять бампер, все равно будет трудно вытолкнуть вмятину из-за жесткости пластика. Решите эту проблему, вскипятив немного воды в кастрюле и бросив ее на вмятину.

Как только вы налили воду, потянитесь за бампер и попытайтесь вернуть вмятину. Благодаря теплу воды пластик должен быть немного более гибким, что облегчит установку на место .

Так как жара продлится недолго, работать придется быстро.Если вмятина не исчезнет полностью, продолжайте поливать ее кипятком, пока не вылечите ее полностью.

Метод 3: использование фена и сжатого воздуха

Другой популярный метод удаления автомобильных вмятин с пластика включает использование двух популярных бытовых товаров: фена и сжатого воздуха.

Начните с нагрева вмятины автомобиля феном до максимальной температуры, что приведет к расширению пластмассы автомобиля. Как только станет достаточно горячим, возьмите баллончик со сжатым воздухом, переверните его вверх дном и начните распылять на ту же область.Поскольку холодный воздух заставит пластик сжиматься, вмятина вылезет.

(1) Подойдет термофен, фен или зажигалка. (2) Тогда просто используйте сжатый воздух. Изображения Ягельского / YouTube

Метод 4: Используйте сухой лед

Сухой лед, который в первую очередь используется в качестве охлаждающего агента, можно использовать для удаления небольших вмятин с вашего автомобиля. Пока вы носите защитные перчатки, прижмите кусок сухого льда к вмятине и протирайте им, пока не услышите, как вмятина вернулась на место.

Прикладывайте сухой лед столько раз, сколько вам нужно, но со временем он должен выскочить, если вмятина не слишком глубокая.Вы также можете сначала нагреть вмятину чем-то вроде фена (похожего на фен и наконечник для сжатого воздуха выше), а затем приложить к ней сухой лед.

Метод 5: Используйте пылесос и горшок

Всасывание – это один из способов избавиться от вмятины, но проблема заключается в том, чтобы найти съемник вмятин с нужной мощностью. А почему бы просто не создать свою? Все, что вам нужно, это горшок (или ведро), пылесос и немного ленты, и вы сможете удалить эту вмятину из машины в кратчайшие сроки.

Просто проделайте небольшое отверстие под горшком, закрепите горшок лентой вокруг вмятины, наденьте шланг пылесоса на отверстие под горшком и включите пылесос. Если вмятина не слишком мелкая, созданное всасывание должно выйти из нее.

Метод 6: Используйте горячий клей, деревянные дюбели и шурупы

Когда вы пытаетесь удалить вмятины самостоятельно, вы всегда рискуете еще больше повредить свой автомобиль, если вы сделаете вмятину еще хуже или потрескаете краску. Безопасный способ удалить большие вмятины на автомобиле – использовать несколько деревянных дюбелей, несколько шурупов и пистолет для горячего клея.

Просто вставьте по два гвоздя в каждую сторону дюбеля и нанесите горячий клей на дно. Поместите дюбели клеевой стороной вниз в области вокруг вмятины, повторите столько раз, сколько нужно, чтобы покрыть область, дайте им высохнуть и вытягивайте каждый, пока вмятина не исчезнет.

Установите и вытягивайте одинаковые дюбели в разных местах вмятины, пока они не выйдут большей частью. Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что у вас достаточно клея и немного терпения. Используйте медицинский спирт или нагревание, чтобы отделить клей от автомобиля.

Метод 7: Используйте длинный металлический стержень и нокдаун

Когда на вашем автомобиле появляется вмятина, металл не только идет внутрь, но и окружающие края вмятины уходят вверх, создавая нечто вроде небольшого вулкана. Это означает, что выдавливание вмятины снизу – не лучший вариант.

Джордж Гьокай, мастер по ремонту вмятин без покраски (PDR), устраняет вмятины, работая с обеих сторон вмятины. Используя комбинацию из длинного металлического стержня под ним и ударного инструмента (деревянного или резинового) на верхней стороне, он может полностью удалить вмятину из автомобиля.И мальчик, это работает.

Метод 8: Используйте специальный инструмент

Если вы не добились успеха ни с одним из вышеперечисленных методов, вы также можете попробовать Pops-a-Dent или инструмент для удаления вмятин на присоске.

Какой способ лучше всего подошел вам?

Если вы готовы попробовать что-нибудь и у вас нет дома тонны инструментов, возьмите набор для удаления вмятин, который содержит инструменты, специально созданные для удаления автомобильных вмятин с помощью многих из методов, описанных выше.

Пробовали ли вы какой-либо из этих методов, или вы в конечном итоге укусили пулю и наняли автомастерскую, чтобы сделать эту работу за вас? Если вы использовали другой способ удаления вмятин и вмятин с вашего автомобиля своими руками, сообщите нам об этом ниже!

Это неделя Черной пятницы на WonderHowTo! Не пропустите все крупные распродажи в магазинах Gadget Hacks и Null Byte.А если вы хотели посещать некоторые занятия, не влезая в долги, ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями на онлайн-курсах для различных наборов навыков. Не пропустите эти огромные скидки:

См. 10 лучших продаж BF от Gadget Hacks на онлайн-курсах (скидка до 99%)>

См. 13 лучших продаж BF Null Byte на онлайн-курсах (до 99%) выкл)>

Изображение на обложке предоставлено Bailey’s PDR .

Защитник «Урала» Адамов вызван в сборную России

Первым игроком, выбывшим из списка вызванных Валерием Карпиным на сборы в Новогорск, стал полузащитник «Краснодара» Алексей Ионов. Пресс-служба Российского футбольного союза (РФС) сообщила, что игрок не успел восстановиться после травмы, из-за которой ему пришлось пропустить игру десятого тура чемпионата России против московского ЦСКА.

Напомним, что 8 октября в рамках квалификации к мундиалю-2022 сборная России в Казани сыграет со Словакией, а 11 октября в Мариборе встретится со Словенией.

Также находится под вопросом участие полузащитника «Химок» Дениса Глушакова в матчах за сборную России против Словакии и Словении. Об этом сообщил депутат Госдумы Роман Терюшков.

«Сейчас еще идет обследование, полноценные результаты ждем к вечеру. К матчу с «Ахматом» он, думаю, восстановится. А относительно сборной пока все под вопросом, там уже врачи национальной команды будут решать», — сказал Терюшков «Спорт-Экспрессу».

Еще одна потеря случилась 2 октября — в игре «Рубин» — «Нижний Новгород» защитник казанской команды Илья Самошников по ходу первого тайма покинул поле с помощью врачей после того, как ему на голеностоп по время фланговой подачи наступил Алексей Козлов.

В качестве замены Самошникова Валерий Карпин выбрал защитника екатеринбургского «Урала» Арсена Адамова.

«Мы следили за этим молодым игроком, а сейчас появилась возможность поближе познакомиться с ним», — приводит слова Карпина официальный сайт РФС.

В нынешнем сезоне Российской премьер-лиги (РПЛ) Адамов принял участие в десяти матчах, в которых не отметился результативными действиями.

В воскресенье тревожные новости пришли из Монако, где набравший великолепную форму Александр Головин покинул поле из-за травмы в матче девятого тура чемпионата Франции против «Бордо».

25-летний хавбек перед тем, как получить повреждение, успел записать на свой счет гол и результативную передачу. На данный момент не ясно, насколько серьезна травма Головина, как и то, сможет ли он приехать в Новогорск на сбор национальной команды.

Бывший главный тренер московского «Динамо» и самарских «Крыльев Советов» Андрей Кобелев считает, что большое количество травм у игроков, вызванных в расположение сборной, никак не связано между собой.

«Не знаю, как получил травму Глушаков, но я видел, как травмировался Самошников – в борьбе. Какие вообще можно параллели проводить между травмами? Если бы, условно, были две-три травмы задней поверхности бедра, тогда можно было бы говорить о какой-то тенденции. А здесь все травмы разные.

Самошников получил повреждение в борьбе после того, как попытался препятствовать подаче с фланга. Поэтому я бы вообще не говорил ни о каких тенденциях.

Дело в том, что сейчас мы видим, как футбол стал намного быстрее и намного резче, очень много борьбы и вверху, и внизу, постоянно единоборства – особенно, в нашем чемпионате, потому что много потерь мяча. И травмы – неизбежная часть футбола. И пытаться найти в этих травмах систему, конечно, не имеет смысла», — заявил Кобелев.

Почетный президент Российского футбольного союза (РФС) Вячеслав Колосков отметил, что теперь тренерскому штабу национальной сборной придется серьезно подумать над тем, кто сможет заменить выбывших игроков.

«У нас сейчас и так дефицит футболистов для формирования сборной команды. Возможная потеря трех из них — серьезная головоломка для тренерского штаба. Ионов и Сапожников же были игроками стартового состава. Это может стать серьезной потерей для нас. Никаких сомнений нет, что их можно заменить.

К счастью или нет, у нас в команде нет футболиста, которого нельзя заменить. У нас состав примерно равный. Это не трагедия, а просто усложнение задачи успешного выступления», — приводит слова эксперта «СЭ».

Экс-полузащитник столичного «Спартака» и сборной России Александр Самедов назвал ситуацию с травмами очень тяжелой.

«Не знаю, повлияет ли это как-то на результат отсутствие этих игроков. Любая потеря — это очень плохо. Но опять же, для того и вызывается такое большое количество футболистов, чтобы было кем заменить», — сказал Самедов в беседе с «СЭ».

Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и что будет, если его убрать

Автомобиль в системе выхлопа имеет каталитический нейтрализатор, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Давайте разберемся, что это такое, для чего нужен и что делать в случае засора.

Что такое катализатор

Катализатор предназначен для очистки вредных выхлопов. Он расположен в системе выпуска, в процессе его работы происходят химические реакции: опасные вещества переходят в безопасные формы, после чего выбрасываются вместе с выхлопом. Пройдя этот путь выхлопные газы становятся чище. И как результат, автомобиль наносит меньший вред окружающей среде. 

Схема катализатора

Нейтрализатор работает только после нагрева до 300°C, сразу после запуска двигателя очистка не происходит.

Устройство каталитического нейтрализатора

Основой катализатора являются керамические или металлические соты. В зависимости от модели на стенки сот наносится микрослой из палладия и родия или иридия. Эти металлы обладают высокой химической активностью. Касаясь напыления, часть выхлопа входит с ним в химическую реакцию. Часть элементов, образовавшихся при сгорании топлива, связывается.

Современные катализаторы трехкомпонентные.

• Первый элемент связывает оксиды азота.
• Второй – удаляет часть несгоревших элементов топлива. В большей части удаляется окись углерода.
• Третий элемент — это датчик. Он анализирует газы на выходе из катализатора, данные передаются в бортовой компьютер.

Трехкомпонетные катализаторы

Неисправности катализатора и их причины

Производители пишут, что срок службы нейтрализатора 100–150 тысяч километров. Но на практике проблемы могут возникнуть и при меньшем пробеге, особенно в больших городах, где часто приходится стоять в пробках. 

В зависимости от особенностей эксплуатации, замена каталитического нейтрализатора может производиться раз в 3–7 лет.

Основной причиной неисправности становится выгорание слоя металлов, покрывающих соты. Это естественный процесс, в результате которого качество выхлопа ухудшается. Бортовой компьютер показывает горящий «чек», а в некоторых случаях и вообще не позволяет мотору работать, выключая зажигание.

Ускоряет процесс выгорания и некачественное топливо. Зачастую у бензина увеличивают октановое число путем добавки свинца, это усиливает нагрузку на катализатор, уменьшая срок эксплуатации. В ситуации с дизельным топливом выход из строя может ускорить сам владелец, используя в зимнее время добавки-«антигель».

В некоторых случаях причиной поломки может стать неисправный двигатель. При неправильно выставленном зажигании и проблемах в системе питания (последнее особенно актуально для дизельных двигателей) выгорание каталитического слоя ускоряется.

Соты каталитического нейтрализатора

Диагностика автомобильного катализатора

Определить неисправность можно по нескольким признакам:

• На панели приборов загорелась лампочка “Check Engine”. Она включается при любых ошибках мотора. В нашем случае, как результат нехарактерных показателей датчика, лямбда-зонд. Точно определить, что причина в катализаторе может диагностика сканером.
• Снижение мощности двигателя. При неисправном катализаторе машина начинает троить, дергаться, хуже разгоняется. Причина в снижении пропускной способности каталитического нейтрализатора, связанной с частичным разрушением сот: они запекаются, забивают проход для выхлопных газов. В итоге мотор «задыхается».
• Грохот под днищем. Обычно проявляется на высоких оборотах, изредка сразу после запуска. Причина в частичном разрушении керамической конструкции сот. Отпавшие частицы начинают биться о стенки катализатора под воздействием потока газов и центробежных сил.
• Недостаточно сильный или ровный напор газов из глушителя. При исправном нейтрализаторе, поднеся руку к выхлопной трубе, можно ощутить слабую пульсацию, она возникает вследствие поочередной работы выпускных клапанов. Если поток ровный или ослабленный, вероятно проблема в разрушенных сотах катализатора.

Каталитический нейтрализатор не выходит из строя резко и неожиданно. Обычно перед отказом начинаются мелкие проблемы из списка выше.

Катализатор в разборе

Оригинал или аналог

Оригинальный катализатор – довольно дорогая вещь. Он не производится в нашей стране, все детали в автомагазинах импортные, поэтому на увеличение цены влияют пошлины.

При этом, в случае использования оригинальной детали, автомобиль сохраняет все режимы работы двигателя. Это положительно сказывается на экологии, а также на ресурсе мотора.

Все описанные ниже способы замены катализатора, носят только ознакомительный характер. Не рекомендуется пользоваться данными методами самостоятельно!

Из-за высокой цены автолюбители ищут альтернативу. Вариантов несколько:

• универсальный катализатор;
• пламегаситель.

Под универсальным катализатором подразумевается сразу две группы деталей. Первая — катализатор, подходящий под любой автомобиль. Довольно дорогая вещь, но работает безотказно. Второй вариант — блок с сотами. В этом случае в старый катализатор устанавливают новые соты. Недостатком данного варианта считается сложность с выбором сервиса для ремонта, не везде возьмутся за такую работу. Срок службы универсального нейтрализатора 60–90 тысяч километров.

Съём/Установка катализатора

Более дешевый и распространенный способ — пламегаситель. Он может быть готовым, просто предназначенным для установки вместо катализатора. Другой вариант — установка пламегасителя непосредственно в корпус нейтрализатора. Такой способ несколько сложнее, но позволяет скрыть факт замены детали при продаже автомобиля.

Иногда водители просто выбивают соты из корпуса. Способ дешевый, но может привести к увеличению уровня шума и урону экологии.

Особенности удаления катализатора из выхлопной системы

Ниже рассмотрим, какие нюансы удаления катализатора стоит учитывать. В первую очередь, нужно решить, как будет обходиться лямбда-зонд. После удаления нейтрализатора, датчик будет постоянно выдавать ошибку.

Чтобы обойти датчик, обычно делают обманку. Это проставка, которая отдаляет датчик от выхлопных газов, в результате он фиксирует больше кислорода. Обманку вкручивают на место датчика, и уже в нее устанавливают прибор. Такая система работает стабильно, хоть и имеет большое количество минусов. 

• Любое вмешательство в конструкцию автомобиля приводит к снятию его с гарантии. Подумайте, что будет, если возникнет неисправность двигателя, которая попадает под гарантийный случай.
• Невозможность пройти государственный техосмотр. Бортовой компьютер вы обманули, но вот при проверке на стенде, обман вскроется. В итоге, вы получите запрет на эксплуатацию транспортного средства. Со станции СТО, вы поедете уже на эвакуаторе.

Еще можно сделать перепрошивку ЭБУ. В результате система будет считать, имеющиеся показатели за норму. Для такой работы требуются дополнительные знания, а также программное обеспечение.

Предупреждения на приборной панели

При перепрошивке нарушаются нормальные циклы работы мотора. Он начинает работать в неправильном режиме. Это снижает ресурс силового агрегата примерно в два раза. В результате перепрошивка вместо экономии принесет вам только больше расходов.

Заключение

В случае возникновения проблем с катализатором, необходимо его заменить. Оптимальным решением будет установка оригинального нейтрализатора. Все аналоги и обманки могут привести к ускоренному выходу двигателя из строя, сделают невозможным получение диагностической карты, а также создадут дополнительную нагрузку на экологию.

Почему телефон не видит Wi-Fi сеть роутера

Если вы зашли на эту страницу, то скорее всего ваш телефон перестал видеть Wi-Fi сеть, или сети. Это может быть домашняя сеть, где-то в гостях, общественная беспроводная сеть и т. д. Проблема в том, что нужная нам сеть не появляется в списке доступных на телефоне. Он ее просто не находит, не видит, и соответственно подключится к такой сети невозможно. Не редко бывают случаи, когда мобильное устройство не находит какую-то конкретную Wi-Fi сеть. Которую, например, ноутбук без проблем видит и подключается. А может быть такое, что телефон не находит ни одну сеть, а другие устройства их видят и отлично работают с ними.

В этой статье я постараюсь собрать все самые популярные причины и решения, которые могут вам помочь в решении данной проблемы. Как обычно, сначала желательно выяснить в чем проблема: в мобильном телефоне, или Wi-Fi роутере. Если проблема с Wi-Fi сетью дома, то у нас есть больше шансов все исправить, так как есть доступ к самому маршрутизатору. Если же это чужая сеть, то вряд ли получится что-то сделать.

По сути, нет большой разницы на каком устройстве у вас проблема. Понятно, что это скорее всего телефон на Android, или iOS. Ну может быть еще Windows Mobile. Так как в настройках самого мобильного устройства эту проблема вряд-ли можно решить, то без разницы какое у вас устройство. Точно так же с маршрутизатором.

Обратите внимание! Мы рассмотрим проблему, когда телефон вообще не видит нужную нам Wi-Fi сеть, или ни одной сети. А не когда возникает проблема с подключением, или доступом к интернету после подключения. Если у вас проблема именно с подключением/доступом к интернету, то читайте статью Телефон не подключается к Wi-Fi. Не работает интернет.

Я уже писал отдельные статьи по устройствам на Android и iOS:

В этой статье я дам общие рекомендации, которые должны вам помочь.

Телефон не видит Wi-Fi роутер: возможные причины

Если у вас проблема с Wi-Fi сетью на частоте 5 GHz, то посмотрите эту статью: https://help-wifi.com/poleznoe-i-interesnoe/pochemu-noutbuk-smartfon-ili-planshet-ne-vidit-wi-fi-set-5-ghz/

1 Отключите/включите Wi-Fi, перезагрузите телефон и роутер. Для начала просто заходим в настройки своего телефона и отключаем Wi-Fi. Думаю, все знают как это сделать.

Затем обратно включаем.

Перезагружаем телефон:

• В Android достаточно нажать и подержать кнопку включения, затем выбрать “Перезагрузить”. В зависимости от производителя и версии Android, действия могут немного отличатся.
• На iPhone нужно зажать и подержать кнопку “Домой” и кнопку “Питания”. Телефон будет перезагружен.

Перезагружаем роутер. Если у вас есть к нему доступ. Достаточно на минуту отключить питание и снова включить роутер. Можно выполнить несколько перезагрузок подряд. Более подробно можно почитать здесь.

2 Определяем в чем причина.

Проверьте все три пункта:

• Если ваш телефон не видит ни одной Wi-Fi сети, но они есть и другие устройства их находят, то понятное дело, что проблема конкретно в вашем смартфоне. Все что могу посоветовать, это перезагрузить его, и снять с него чехол. Если он есть. Если это не поможет, то можно попробовать выполнить полный сброс настроек. Если и это не поможет, то придется нести устройство в сервисный центр.
• Когда устройство не находит одну сеть, то первым делом нужно проверить, видят ли ее другие устройства. Если не видят, то скорее всего проблема на стороне роутера. Сначала перезагружаем его. Если это не помогает, то смотрите статью: роутер не раздает интернет по Wi-Fi.
• Если другие устройства находят Wi-Fi сеть, а ваш телефон нет, но при этом видит другие сети, то скорее всего проблема в настройках маршрутизатора. Как правило, помогает смена канала беспроводной сети и региона. Ниже я расскажу об этом более подробно.

3 Меняем настройки маршрутизатора.

Нужно зайти в настройки своего маршрутизатора, перейти в раздел с настройками Wi-Fi, и попробовать выставить статический канал беспроводной сети и другой регион. Так же можно выставить ширину канала 20 MHz. Лучше по очереди.

На роутерах TP-Link это выглядит вот так:

Более подробно в статье: как найти свободный Wi-Fi канал, и сменить канал на роутере. С каналом и регионом можно поэкспериментировать. Например, поставить регион США. Если у вас в настройках был выставлен статический канал, то поставьте “Авто”.

Другие проблемы с обнаружением Wi-Fi сетей

Еще заметил, что народ частенько пишет мол телефон не видит Wi-Fi ноутбука. Я так понимаю, что проблема возникает при раздаче интернета с ноутбука, или ПК. В таком случае, я советую первым делом убедится, что ноутбук раздает беспроводную сеть. Например, посмотреть с других устройств. Возможно, вы неправильно запустили точку доступа. Здесь вам пригодится статья как раздать Wi-Fi с ноутбука или компьютера без роутера. Поднесите телефон ближе к компьютеру.

Следующий случай, когда проблемы с Wi-Fi появляются после ремонта телефона. Например, после замены батареи, экрана, стекла, корпуса и т. д. В таких случаях, я советую сразу отнести телефон в мастерскую, где его ремонтировали. Так как мастер скорее всего не подключил антенну, или сам Wi-Fi модуль.

Ну и не нужно исключать аппаратную поломку. Все ломается, и модуль, который отвечает за подключите к Wi-Fi – не исключение.

Как обычно, вы можете оставить свой вопрос в комментариях, или поделится полезной информацией по этой теме. Всегда рад ответить на ваши вопросы и благодарен за дополнения к статье.

Причина, по которой сигнал поворота вашего автомобиля издает щелкающий звук

Щелчок указателя поворота входит в число наименее раздражающих звуков, которые может издавать автомобиль. Наряду с мигающей лампочкой за стрелкой на приборной панели вашего автомобиля, нежные ритмичные звуковые сигналы тик-тик тик являются признаком того, что ваш поворотник работает правильно, когда вы его включаете. Даже по мере развития технологий эта функция оставалась неизменной на протяжении поколений транспортных средств – по крайней мере, так это кажется водителям.По словам Ялопника, есть одна вещь, которую изменил : фактический источник этого знакомого звука.

Мигающие указатели поворота начали появляться в автомобилях в конце 1930-х годов, когда Buick сделал их стандартными для некоторых моделей. Традиционно щелкающий звук издается за счет тепла. Водители включают поворотник, и электричество нагревает биметаллическую пружину в машине, заставляя ее гнуться, пока не коснется небольшой металлической полоски. Когда эти два компонента соединяются, через них проходит ток и питаются электрические указатели поворота.Биметаллическая пружина быстро остыла и вернулась к своей первоначальной форме, выключив свет, прежде чем весь процесс начался снова, чтобы создать новую вспышку. Когда пружина изгибалась вперед и назад, она издавала щелкающий звук.

В следующей эволюции поворотников использовался аналогичный трюк, но вместо того, чтобы перемещать пружину из-за тепла, они отправляли электронный импульс на электромагнит через микросхему. При активации электромагнит подтягивал металлический якорь и отключал ток, питающий свет (или наоборот, в зависимости от настройки реле).Без импульса от микросхемы электромагнит выключился, а якорь вернулся в прежнее положение и замкнул цепь, обеспечивающую питание лампочек. Как и в случае с термопружиной, реле щелкало при каждом движении.

До недавнего времени именно так функционировало большинство автомобильных поворотников, но все изменилось, поскольку автомобили стали более компьютеризированными. Многие производимые сегодня автомобили полагаются на компьютерные команды для включения сигналов поворота, пропуская процессы, которые когда-то производили характерные щелчки.Но щелкающие звуки – это то, с чем люди выросли, и водители могут расстроиться, если они ничего не услышат после включения поворотников. Вот почему механический звук все еще существует в компьютерную эпоху – хотя во многих современных автомобилях он фактически просто транслируется через автомобильную аудиосистему.

Чтобы наглядно увидеть, как работают электронные сигнальные системы мигалки в автомобилях, посмотрите видео ниже.

[ч / т Ялопник]

BMW Active Sound Design: узнайте, как настроить или отключить

Будьте честны с собой.Почему ты купил БМВ? Иметь скромный автомобиль, идеально подходящий для воскресных походов в церковь?

Нет. Вы купили его для грохота в Подмосковье.

Ничто так не приносит удовольствия, как ловить взгляды вокруг себя каждый раз, когда ваш выпущенный V8 кричит под капотом – ну, кроме динамичных ударов по шоссе при включенном спортивном режиме – но, к сожалению, не все современные BMW могут использовать этот двигатель. рычать.

Поскольку большинство из них поставляются с более тихими выхлопными системами и становятся все более звукоизолированными, вы едва слышите их отдельные моторы, что заставляет задуматься… Вы могли бы также купить Honda ¯ \ _ (ツ) _ / ¯

И вот здесь на помощь приходит Active Sound Design (ASD). Для некоторых – спаситель, заполняющий пустоту в упущенном спортивном опыте баварского бренда. Для других – полный провал имитации аутентичного рева двигателя. В зависимости от вашего вкуса, Active Sound Design может быть забавной акустической функцией, с которой можно поиграть, или чем-то, что сразу же избавит вас от вашей внутренней системы. Какой бы способ вы ни выбрали, мы расскажем, как сделать и то, и другое.

Что такое BMW Active Sound Design?

Вот как мы пришли к этому – перед лицом экологических ограничений и требований повышенной экономии топлива BMW начала производить меньшие подсистемы двигателя, которые снижали исходный звук и заменяли отчетливое глубокое жужжание более тихим высоким шумом.Поскольку это решение вызвало тягу к более желаемому внутреннему и внешнему звуку, производители автомобилей представили новую концепцию акустической технологии – Active Sound Design.

Вкратце, это технология, использующая аудиосистему автомобиля, чтобы позволить водителям испытать звук двигателя, заданный производителем. Active Sound Design, работающий в аудиоусилителе, изменяет, уменьшает или усиливает звук внутри и снаружи автомобиля. Используя методы активного шумоподавления и улучшения акустики, он обеспечивает синтезированный звук двигателя, который (спорно) должен улучшить прием автомобиля.

Узнайте, что такое усилитель BMW и почему его стоит модернизировать.

Сравнение активного шумоподавления и улучшения звука двигателя

Углубляясь в технические детали, производители ASD могут использовать функцию активного шумоподавления (ANC), которая устраняет нежелательный шум в салоне автомобиля через информационно-развлекательное оборудование автомобиля. Этот метод фильтрации называется понижением порядка гармоник. С другой стороны, Engine Sound Enhancement (ESE), как следует из названия, улучшает звуки двигателя с помощью синтетического шума на основе различных параметров двигателя, таких как крутящий момент, дроссельная заслонка и обороты (обороты в минуту).Такой синтетически составленный звук передается через внутренние или внешние динамики, чтобы увеличить воспринимаемую мощность двигателя без каких-либо механических изменений.

Как работает Active Sound Design?

Есть несколько способов работы ASD. Как мы уже говорили, Active Sound Design принимает входные данные из постоянно обновляемых параметров двигателя, шума выхлопных газов и скорости автомобиля, которые затем фильтруются DSP для получения желаемых результатов. В зависимости от типа ASD он может использовать одну или несколько из этих переменных для создания совершенно нового звука внутри и снаружи автомобиля.Варианты бывают следующие:

• Пассивная генерация звука: принимает сигналы прямо с выхода двигателя и генерирует их в салоне автомобиля.
• Пассивная и активная генерация звука: усиливает выхлоп на входе и производит новый выходной сигнал для улучшения внешнего звука автомобиля.
• Активные опоры: использует входные сигналы снаружи автомобиля и передает выходные сигналы вибрации в его интерьер.
• Синтетический звук: создает новый звук через аудиосистему салона.

Какие BMW имеют активный звуковой дизайн?

Если вам интересно, как узнать, какие автомобили имеют Active Sound Design, лучше всего взглянуть на тип модели BMW. Поддельный шум двигателя чаще всего встречается на моделях M Performance, таких как BMW M240i или BMW M235i. В настоящее время почти все новые модели BMW, ориентированные на производительность, оснащены имитаторами автомобильных звуков. Например, ASD можно найти в внедорожниках BMW i8, BMW M5 F10, BMW X3 M40i, BMW X4 M40i или BMW X6 50i.

В каком году появилась технология Active Sound на BMW?

До того, как BMW представила Active Sound Design в своей линейке автомобилей, это был прототип MINI Cooper S с бензиновым двигателем, продемонстрированный в 2009 году и впервые оснащенный модулем.Никогда раньше четырехцилиндровый двигатель не походил на рядный шестицилиндровый или даже V8, что на самом деле… казалось немного сбивающим с толку.

Вскоре после этого баварская компания использовала BMW Active Sound Design на дизельном автомобиле – 635d – для демонстрации улучшения звука двигателя, которое должно было быть применено к большинству будущих BMW M-типа и i-типа.

Шум электромобиля – звук двигателя BMW i8 и i3

Почему электромобили? Как оказалось, отсутствие двигателя внутреннего сгорания имеет свои плюсы и минусы.

Электромобили, возможно, были признаны за их экологический прогресс, но на самом деле, поскольку шум электромобиля намного тише, чем его аналог, работающий на газе, он создает особый риск для пешеходов и животных.

Согласно исследованиям, у электромобилей и гибридных автомобилей на 40 процентов выше вероятность попасть в аварию, в результате которой получают травмы участники дорожного движения, особенно слепые или слабовидящие. В связи с этим было принято законодательство. В 2019 году Европейский союз обязал все электрические и гибридные автомобили 2019+ оснащаться заводской акустической системой оповещения о транспортных средствах (AVAS), а к июлю 2021 года все существующие электромобили, используемые в Европейском союзе, обязательно будут иметь ее.

Фальшивый звуковой генератор двигателя не обязательно должен быть включен постоянно. Он должен издавать звук, похожий на звук двигателя внутреннего сгорания, когда автомобиль движется задним ходом или движется со скоростью менее 12 миль в час, просто чтобы дать пешеходам представление о том, что делает автомобиль, например, синхронизируя его со скоростью.

Вот пример того, как может звучать фальшивый звук двигателя вашего BMW i8.

Как настроить Active Sound Design?

К счастью, BMW не оставила вас без выбора.Если в вашем автомобиле есть имитатор автомобильного звука, вы можете настроить параметры ASD в меню iDrive, чтобы изменить интенсивность звука. В зависимости от ваших предпочтений вы можете выбрать уменьшенную, сбалансированную, спортивную или применимую к режиму движения.

Вот как настроить ASD в головных устройствах NBT Evo ID5 / ID6:

1. Перейти в меню «Автомобиль».
2. Войдите в «Настройки».
3. Выберите «Общие настройки».
4. Прокрутите вниз до «Engine Sound».
5. Выберите предпочтительный режим: пониженный, сбалансированный, спортивный или в зависимости от режима движения.

Вот и все! Теперь вы можете изменить режимы по своему вкусу.

Как отключить Active Sound Design?

Как мы можем себе представить, не все водители BMW являются тонкими любителями крутящего момента и не хотят слышать скрипучий лай под капотом. Поскольку приложение ASD работает в аудиоусилителе BMW, оно не соответствует его громкости и может вызвать значительные искажения звука. Если вы испытываете это в своем BMW, есть 2 способа избавиться от него:

1. Путем установки ремня ASD, который физически разблокирует устройство ASD от усилителя.Поскольку каждый процессор снижает качество сигнала на определенную величину, этот метод поможет сигналу пройти через как можно меньше блоков обработки. Посмотрите, как это работает:

2. С простой кодировкой кабеля, которая деактивирует ложный шум двигателя в системе iDrive. См. Раздел «Деактивация Active Sound Design для вашего автомобиля».

В любом случае, вы решите отключить BMW Active Sound Design, BimmerTech навсегда отключит звуки двигателя, проникающие через динамики, помогая вам наслаждаться естественным звучанием ваших музыкальных треков.

Наш пост оказался полезным? Дайте нам знать ниже в разделе комментариев. Если вам кажется, что мы не затронули важную тему или проблему РАС, сообщите нам. Мы рады услышать ваши идеи!

Ответил: У меня нет звука, от магнитолы, поворотников, дверных звонков или … (GMC Acadia)

GM часто утверждает, что не знает ответа, но они знают. Так много Сатурна Перспективы (у меня 09 XR), GMC Acadias, Chevrolet Traverses и Buick Enclaves (все Автомобили GM с точно такой же платформой Lambda), у которых есть эта проблема, и все форум, на который вы заходите по каждому из этих автомобилей, имеет множество жалоб (возможно, похожие Платформа Cadillac тоже).Это причины, которые я обнаружил после нескольких разных механика, много исследований и проб и ошибок. Вода в динамике (аксессуар) разъемы в замке двери. Почему? потому что в обоих случаях люк (двойной люк) есть сливные трубки, которые проходят через дверные стойки. Если вы откроете динамик разъемы проводов и вода, которая стекает из провода динамика передней двери, вероятно, что сливное отверстие заблокировано (сливное отверстие находится под автомобилем, прямо там, где стойка соединяется с нижняя часть кузова, перед входной дверью и под автомобилем).Передние сливные трубки также может стекать внутрь автомобиля через брандмауэр. Это может закоротить усилитель и затопить ковер (это также может быть из-за забитого слива конденсатора кондиционера, проверьте и это). Если вы открываете провода динамика, и вода стекает из провода динамика задней двери, это также вероятно, что сливное отверстие заблокировано (сливное отверстие находится под автомобилем, прямо там, где стойка соединяется с нижней частью кузова, перед задней дверью и под автомобилем). Если трубка только закупорена и не протекает и не отсоединяется от стоек, вы можете ползать. под автомобилем и отключите их сами.Если вы хотите осмотреть всю трубу сверху вниз внизу, все эти дренажные трубки проходят через стойки и фактически попадают в их, чтобы убедиться, что у вас нет протекающей трубки или негерметичного соединения в трубке, вам необходимо снимите обшивку, закрывающую стойку, которая находится внутри автомобиля. Некоторые испытали затопление внутренней обшивки крыши, поэтому в этом случае вам потребуется снимите обивку потолка и проверьте трубку, где она соединяется с люками, как спереди, так и назад.Подозреваю, что вода попадает в корпус проводов динамика изнутри стойки и это не проблема неисправного разъема провода динамика внутри дверного заедания, так как это очень хорошо построены и имеют фиксирующее уплотнение из силиконовой резины. Я смазал свой силикон и я почти наверняка утечка проходит по проводу динамика изнутри стойки и входит в разъем через внутреннюю часть стойки и сзади, где разъем подключается к стойке (некоторые кладут герметик RTV туда, где разъем встречает стойку в дверном замке.Не думаю, что это причина, но это не может повредить.) Симптомы: выход из строя динамиков, спорадический сбой, выход из строя усилителя, выход из строя BCM (корпус модуль управления, который контролирует всю внутреннюю электронику), сверхвысокий разряд аккумулятора и, в конечном итоге, вышла из строя батарея, а возможно и вышла из строя магнитола. Местный дилер GM процитировал меня: «По крайней мере, 1200 долларов США в устранение неполадок и ремонт, если мы обнаружим проблему сразу, и это только один элемент, который пострадавших “. Я видел жалобы на форумах тех, чей местный дилер GM предположительно очистит и проверьте отверстия дренажной трубки примерно на 150 долларов.00. Вы можете также YouTube и получить длинную тонкую отвертку, проволоку или маленькую тонкую щетку и отключите их сами. Все эти проблемы могут быть связаны. Если это повлияет на ваш BCM, это может привести к отказу практически любого часть вашей внутренней системы электроснабжения и освещения. BCM находится рядом с усилителем, в отделение водителя под рулевой колонкой и впереди. GM должен вспомнить об этом, но Групповой иск в первую очередь должен быть подан владельцами платформы Lambda. Удачи Всем, как только я свой чиню, я торгую или продаю.

32 человека нашли это полезным.

Неужели в вашем автомобиле сгорела стереосистема? Вот как это узнать!

Советы по поиску и устранению распространенных проблем с автомобильной стереосистемой

Звук в автомобильных динамиках выключен? Звук не такой чистый, как раньше? Возможно, у вас перегоревший динамик или другая проблема с автомобильной стереосистемой.

К сожалению, перегоревшие динамики встречаются чаще, чем нам хотелось бы, особенно со стереосистемами, которые за эти годы стали широко использоваться с большим количеством музыки с тяжелыми басами.Неправильно установленные динамики, чаще всего с несовместимыми компонентами, – еще одна частая причина повреждений и износа.

К счастью, есть простые способы определить, есть ли у вас перегоревший динамик, не говоря уже о диагностике других проблем с автомобильной стереосистемой.

Мы собрали несколько рекомендаций по устранению неполадок автомобильной стереосистемы, чтобы помочь вам вернуть кристально чистое качество звука, которое вы хотите от своей звуковой системы.

Диагностика проблемы: что проверять и прислушиваться к

Если ваша автомобильная стереосистема звучит не так хорошо, как раньше, первым делом следует послушать, что из динамиков звучит.

Сядьте в припаркованную машину и включите стереосистему, не запуская двигатель. Вы хотите избежать чрезмерного шума, поэтому обязательно выключите двигатель.

Слушайте знакомую песню через стереосистему. В идеале вам нужно что-то с довольно широким диапазоном звука, чтобы помочь определить реакцию ваших динамиков.

Послушайте – как оно звучит? Послушайте еще раз с нейтральными настройками низких и высоких частот и увеличьте громкость.

Не забывайте про некоторые из этих проблем:

Искажения при средних объемах

Шипение или нечеткий звук искажения – частый признак частично взорвавшихся динамиков.Прислушивайтесь к этому нечеткому звуку при увеличении громкости динамиков и обратите внимание, если он становится все хуже по мере увеличения громкости.

Нечеткие, приглушенные и потрескивающие звуки обычно возникают из-за повреждения звуковой катушки.

Без вибрации

Динамики создают звук за счет вибрации. Таким образом, если вы не чувствуете никаких вибраций при прикосновении к динамикам, возможно, на диффузор динамика не подается питание. Проблемы с питанием могут быть результатом проблемы с проводкой или неисправности компонента автомобильной стереосистемы.

Недостаток диапазона

Если вы заметили отсутствие высоких, средних и / или низких частот в стереозвуке вашего автомобиля, скорее всего, ваши динамики частично взорваны. Прослушивание из-за недостаточного диапазона возможно только в том случае, если вы знаете песню наизусть, поэтому обязательно слушайте свои любимые мелодии, чтобы проверить наличие этой проблемы.

Дребезжащие и хлопающие звуки

Если из ваших низкочастотных динамиков доносится только дребезжащий звук, то ваши динамики, скорее всего, взорваны. Еще один звук, на который следует обратить внимание, – это хлопок.Если вы слышите хлопающие звуки из динамиков, вероятно, ваши высокочастотные динамики повреждены.

Автомобильное радио не работает

Если у вас возникли проблемы с включением автомобильной стереосистемы или есть проблемы с включением и выключением дисплея и звука, то, вероятно, проблема связана с питанием, проводкой, предохранителем, заземлением или плохо закрепленным разъемом на задней панели. головного устройства.

Тестирование соединений

Чтобы проверить соединение с динамиками, отсоедините провода динамика от усилителя и подсоедините провода к 9-вольтовой батарее.Снимите крышку динамика, чтобы вы могли смотреть на динамик во время его тестирования и видеть, правильно ли работает диффузор. Если конус исправен, значит проблема с подключением, а не с динамиком.

Бесконечное сопротивление

Самый простой способ проверить работу динамика – проверить его электрический отклик. Мультиметр-тестер поможет вам определить, не повреждены ли диффузор или звуковая катушка.

Установите измеритель сопротивления, убедитесь, что динамик выключен, и прикоснитесь проводом мультиметра к клеммам динамика.Показание мультиметра 1,0 Ом означает, что динамик не поврежден, а показание бесконечного сопротивления означает, что он поврежден. Полностью взорванный динамик будет иметь бесконечное сопротивление.

Тестирование компонентов автомобильной стереосистемы

Поскольку усилитель является источником питания для ваших динамиков, вам также следует проверить этот компонент при поиске неисправностей в поврежденной автомобильной стереосистеме. Поврежденный усилитель с неисправным предохранителем или конденсатором исказит звук ваших динамиков.

Чтобы проверить усилитель, возьмите считывающее устройство мультиметра и откройте блок предохранителей усилителя.Коснитесь красным проводом мультиметра полюса предохранителя. Прикоснитесь черным проводом к другому полюсу. Если после этого вы услышите звуковой сигнал, значит, предохранитель в хорошем состоянии и, вероятно, неисправен конденсатор. Если вы не слышите звуковой сигнал, значит, предохранитель перегорел и его необходимо заменить.

Ремонт повреждений

Осмотрите динамик на предмет визуальных признаков повреждения, сняв крышку и поискав разрывы, трещины, трещины и отверстия. Большая часть повреждений обычно заметна на диффузоре динамика.Вы также можете осторожно провести руками по динамику, чтобы нащупать царапины и удалить пыль и грязь.

Ремонт незначительных повреждений

Небольшие отверстия и разрывы в динамиках можно устранить с помощью герметика для динамиков. Но имейте в виду, что, хотя это улучшит качество звука динамика, оно не вернет звук к его исходному качеству.

Чтобы ваши частично или сильно взорванные динамики снова стали звучать как новые, вам нужно будет либо заменить их, либо отдать в профессиональный ремонт.

Когда лучше брать автомобильную стереосистему в магазин?

Это просто. Если ваши динамики повреждены, отнесите стереосистему специалисту по автомобильной аудиосистеме, чтобы вернуть им былую славу. Специалисты по автомобильной аудиосистеме могут отремонтировать поврежденные динамики и даже укрепить их, чтобы продлить срок их службы.

К сожалению, динамики и автомобильные стереосистемы со временем изнашиваются. Но если вы знаете, что искать (и прислушиваться), вы можете найти лучший способ отремонтировать стереосистему, чтобы она снова стала звучать как новая.

Аудиосигнал – обзор

11.3.3 Снижение шума при помощи частотно-временного порога

Аудиосигналы, будь то музыка или речь, часто имеют разреженное частотно-временное представление. Такие сигналы хорошо аппроксимируются относительно небольшим количеством коэффициентов в соответствующих частотно-временных базах или кадрах. Таким образом, можно ожидать, что пороговая обработка этих частотно-временных представлений дает эффективные алгоритмы удаления шума. Хотя это верно с точки зрения отношения сигнал / шум, алгоритмы установления пороговых значений по диагонали ухудшают качество аудиосигнала, внося «музыкальный шум».Этот музыкальный шум создается изолированными зашумленными частотно-временными коэффициентами выше порогового значения.

Разреженные аудиопредставления получаются в вейвлет-пакетах и ​​ортогональных базисах с локальным косинусом, которые имеют частотно-временную локализацию, которая может быть адаптирована к свойствам сигнала. Оконные фурье-фреймы также имеют частотно-временную локализацию, которую можно регулировать, выбирая соответствующий размер окна. Установление порога комплексного модуля оконных коэффициентов кадра Фурье, кажется, лучше сохраняет воспринимаемое качество звука, чем пороговая обработка реального вейвлет-пакета или локальных косинусных коэффициентов.Это можно объяснить лучшим восстановлением фазы, что важно для звуков с точки зрения восприятия. Таким образом, мы сконцентрируемся на оконной пороговой обработке фреймов Фурье.

Дискретный оконный жесткий фурье-фрейм ℂ ^N построен в разделе 5.4 путем преобразования и модуляции окна g [ n ], поддержка которого включена в [- K /2, К /2 – 1]. Если M делит N и

∑m = 0N / M − 1 | g [n − mM] | 2 = AK для 0≤n

, то тогда Теорема 5.18 доказывает, что

{gm, k [n] = g [n − mM] ei2πkn / K} 0≤k

является жесткой рамкой ℂ ^N , с границей кадра, равной A. Численные эксперименты на рисунке 11.8 выполняются с использованием квадратного корня окна Хеннинга g [n] = 2 / K cos (πn / K) с M = K /2 и, таким образом, A = 2. Результирующие оконные коэффициенты кадра Фурье для 0 ≤ k , 0 ≤ m равны

РИСУНОК 11.8. (а, б) Оригинальная и зашумленная запись «Моцарта» (0 дБ). (в, г) Лог спектрограммы исходного и зашумленного сигналов. (e, f) Увеличьте спектрограммы на (c, d). (g) Коэффициенты ослабления (11,87) вычислены из коэффициентов шума в (d). Черные и белые пиксели соответствуют соответственно 1 и 0. (h) Увеличьте масштаб коэффициентов затухания в (g).

Sf [m, k] = 〈f, gm, k〉 = ∑n = −K / 2K / 2−1f [n] g [n − mM] e − i2πkn / K.

Аудиошумы часто бывают стационарными, но не обязательно белого цвета. Таким образом, частотно-временная дисперсия шума зависит только от частоты и зависит от спектра мощности шума σℬ2 [m, k] = σℬ2 [k].Тогда оконная оценка порога Фурье может быть записана как

(11,86) F˜ = ∑m = 0N / M − 1∑k = 0K − 1ρTk (〈X, gm, k〉) gm, k

с порогом Tk2. = λ σℬ2 [k]. Начиная с ранних работ по шумоподавлению частотно-временного звука [109], многие типы функций пороговой обработки были изучены для удаления частотно-временного звукового шума [430]. При удалении звукового шума часто используется оценка Джеймса-Стейна, называемая эмпирической оценкой Винера или «вычитанием мощности»,

(11,87) ak, m (〈X, gm, k〉) = ρTk (〈X, gm, k 〉) 〈X, gm, k〉 = max (1 − Tk2 | 〈X, gm, k〉 | 2, ɛ),

с коэффициентом маскирующего шума ε, который часто отличен от нуля.

Чтобы проиллюстрировать музыкальный шум, создаваемый пороговой обработкой спектрограммы, на рисунке 11.8 показано шумоподавление короткой записи концерта для гобоя Моцарта с белым гауссовским шумом. На рисунках 11.8 (в, г) приведены, соответственно, лог-спектрограммы log | Sf [ м, к ] | и журнал | SX [ m, k ] | исходного сигнала f и шумного звука X. На рисунке 11.8 (g) показаны коэффициенты затухания a _{k, m} в (11.87) с ε = 0. Черные точки соответствуют a _{k, m} = 1, а белые точки – a _{k, m} = 0. Для этой записи Моцарта, когда зашумленный сигнал имеет SNR в диапазоне в диапазоне от -2 до 15 дБ, улучшение отношения сигнал / шум этого частотно-временного модуля оценки с мягким пороговым значением составляет от 8 до 10 дБ, что важно. Однако, как можно увидеть в увеличенном масштабе на Рисунке 11.8 (h), существуют изолированные коэффициенты ослабления a _{k, m} ≈ 1, соответствующие черным точкам, которые сохраняют коэффициенты шума в частотно-временных областях, где сигнал имеет нет энергии.Подобные изолированные точки появляются в опоре оценки Λ˜T на рисунке 11.6 (f) для оценки вейвлет-изображения. Из-за этих изолированных коэффициентов затухания a _{k, m} ≈ 1, оценка (11.86) восстанавливает оконные векторы Фурье g _{m, k} [ n ], которые воспринимаются как «музыкальный шум». Несмотря на небольшую энергию, этот музыкальный шум хорошо воспринимается, потому что он не маскируется звуковой составляющей на близкой частоте и времени. Свойства маскирования звука описаны в разделе 10.3.3. Несмотря на улучшение отношения сигнал / шум, этот «музыкальный шум» может раздражать больше, чем исходный белый шум. Трансляционно-инвариантная пороговая обработка спектрограммы едва ли решает проблему музыкального шума. Его можно уменьшить путем увеличения пороговых значений, но это ослабляет слишком много информации о звуковом сигнале и, таким образом, также ухудшает качество звука. Ненулевой коэффициент маскирующего шума ε, который поддерживает фоновый шум, можно использовать для уменьшения восприятия музыкальных шумов.

Раздел 11.4 показывает, что эффективное снижение музыкального шума требует использования недиагональных частотно-временных оценщиков, которые упорядочивают частотно-временную оценку путем обработки коэффициентов в группах.

Фильтрация: извлечение того, что мы хотим, из того, что у нас есть – Урок

(0 Рейтинги)

Быстрый просмотр

Уровень оценки: 7 (6-9)

Требуемое время: 45 минут

Зависимость урока: Нет

Тематические области: Наука и технологии

Ожидаемые характеристики NGSS:

---

Поделиться:

Резюме

Фильтрация – это процесс удаления или отделения нежелательной части смеси.При обработке сигналов фильтрация специально используется для удаления или извлечения части сигнала, и это может быть выполнено с помощью аналоговой схемы или цифрового устройства (например, компьютера). На этом уроке учащиеся узнают, какое влияние фильтрация может оказывать на различные типы сигналов, концепции частоты и спектра, а также связи этих тем с реальными сигналами, такими как музыкальные сигналы. Студенты также узнают, какую роль играют эти концепции при разработке различных типов фильтров. Содержание урока подготавливает студентов к соответствующему заданию, в котором они используют онлайн-демонстрацию и различные фильтры для идентификации сообщения в сигнале бедствия, сильно искаженном шумом. Эта инженерная программа соответствует научным стандартам нового поколения (NGSS).

Инженерное соединение

В электротехнике фильтры играют доминирующую роль в обработке речи, изображений и видео. Концепция фильтрации также имеет множество применений в других областях техники, помимо электрических. В химии мембраны используются, чтобы блокировать примеси, пропуская другие материалы.Фильтры также играют важную роль в оптике; они используются для изменения цвета света, блокируя определенные диапазоны длин волн. Кроме того, фильтры находят применение для различных целей в области машиностроения, геофизики и нефтяной инженерии.

Цели обучения

После этого урока учащиеся должны уметь:

• Опишите, как фильтры обрабатывают различные типы сигналов.
• Объясните понятие частоты.
• Проиллюстрируйте, как извлекать различные частотные компоненты сигнала с использованием различных типов фильтров.

Образовательные стандарты

Каждый урок или задание TeachEngineering соотносится с одним или несколькими научными дисциплинами K-12, образовательные стандарты в области технологий, инженерии или математики (STEM).

Все 100000+ стандартов K-12 STEM, охватываемых TeachEngineering , собираются, обслуживаются и упаковываются сетью стандартов достижений (ASN) , проект D2L (www.achievementstandards.org).

В ASN стандарты иерархически структурированы: сначала по источникам; например , по штатам; внутри источника по типу; например , естественные науки или математика; внутри типа по подтипу, затем по классу, и т. д. .

NGSS: научные стандарты нового поколения – наука

Ожидаемые характеристики NGSS
МС-ПС4-2.Разработайте и используйте модель для описания того, что волны отражаются, поглощаются или передаются через различные материалы. (6-8 классы) Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!
Нажмите, чтобы просмотреть другие учебные программы, соответствующие этим ожиданиям от результатов.
Этот урок посвящен следующим аспектам трехмерного обучения NGSS:
Наука и инженерная практика	Основные дисциплинарные идеи	Сквозные концепции
Разработайте и используйте модель для описания явлений. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!	Звуковой волне необходима среда, через которую она передается. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! Когда свет падает на объект, он отражается, поглощается или проходит через объект, в зависимости от материала объекта и частоты (цвета) света. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! Путь, по которому проходит свет, можно проследить в виде прямых линий, за исключением поверхностей между различными прозрачными материалами (например,g., воздух и вода, воздух и стекло) там, где изгибается световой путь. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! Волновая модель света полезна для объяснения яркости, цвета и частотно-зависимого изгиба света на поверхности между средами. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв! Однако, поскольку свет может перемещаться в пространстве, он не может быть волной материи, такой как звук или волны воды. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!	Конструкции могут быть спроектированы для выполнения определенных функций с учетом свойств различных материалов, а также того, как материалы могут быть сформированы и использованы. Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Международная ассоциация преподавателей технологий и инженерии – Технология

ГОСТ Предложите выравнивание, не указанное выше

Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента?

Рабочие листы и приложения

Посетите [www.teachengineering.org/lessons/view/csm_filtering_lesson01], чтобы распечатать или загрузить.

Больше подобной учебной программы

Предварительные знания

Воздействие различных типов повседневных сигналов, таких как аудиосигналы и изображения. Знакомство с концепцией частоты или высоты тона полезно, но не обязательно.

Введение / Мотивация

(Будьте готовы показать классу презентацию «Фильтрация», файл PowerPoint®.)

Сегодня мы собираемся изучить базовую операцию, называемую фильтрацией, которая используется в различных дисциплинах, особенно в области электротехники для обработки сигналов. Может ли кто-нибудь назвать известный им фильтр? (Ожидаемые возможные ответы: фильтр для воды, воздушный фильтр, фильтр для кофе и т. Д.) Давайте поговорим о фильтре для воды, потому что то, что происходит, когда мы используем фильтр для воды, аналогично тому, что происходит, когда мы фильтруем сигналы (покажите слайд 2, что то же самое. как на рисунке 1). Для чего нужен фильтр для воды? (Ответ: фильтр для воды удаляет загрязнения из воды, чтобы вода была достаточно чистой для питья.) Рис. 1. Фильтр для воды удаляет загрязнения, чтобы очистить воду для питья. Авторское право

Copyright © 2010 Globalfunky, Wikimedia Commons http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tata_Swach_Water_purifier.jpg

Другой пример – воздушный фильтр, который вы можете найти у себя дома или в машине (покажите слайд 3, который также является рисунком 2). Назначение воздушного фильтра – препятствовать прохождению грязных частиц, таких как пыль, чтобы более чистый воздух выходил с другой стороны. На фотографиях на этом слайде показан воздушный фильтр, используемый в установке кондиционирования воздуха на крыше, и воздушный фильтр – очень грязный – от военной машины в Афганистане.

Какую общую задачу решают фильтры из этих двух примеров? (Послушайте ответы студентов.) Обычная задача, которую решают фильтры, – это удаление примесей из сырых компонентов. Это как раз и лежит в основе принципа фильтрации: отделение того, что не хочет, чтобы получить то, что делает . Рисунок 2. Воздушные фильтры препятствуют прохождению пыли, так что создается более чистый воздух. Авторское право

Copyright © ADAM , MedlinePlus, Национальная медицинская библиотека США http: // www.nlm.nih.gov/medlineplus/ency/imagepages/19338.htm

В технике, особенно в электротехнике, мы отправляем и получаем информацию в виде сигналов. Может ли кто-нибудь привести пример сигнала, который они видели или слышали? (Широкий спектр возможных ответов включает речевые сигналы для мобильных телефонов и телевизионные сигналы.) Сигнал переносит информацию из одного места в другое. Например, изображение – это распространенный тип сигнала, который передает много информации; Как говорится, «картинка стоит тысячи слов.«Изображения постоянно пересылаются между разными местами. На этом изображении галактики, полученном НАСА (см. Слайд 4, который также является рис. 3), свет, который был захвачен на изображении, должен был пройти большое расстояние в космосе, чтобы добраться до Земли, чтобы исследователи из НАСА могли ее изучить. Такое изображение может рассказать астрономам много разных вещей об определенной части Вселенной, например о расположении звезд и их размерах. Рисунок 3. Изображение – это тип сигнала который содержит много информации.авторское право

Авторские права © 2003 NASA JPL-Caltech и Группа наследия Хаббла (STScI / AURA), Wikimedia Commons http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sombrero_Galaxy_in_infrared_light_(Hubble_Space_Telescope_and_Spitzer

000

Когда изображения или любые другие сигналы отправляются местам, они могут быть изменены или загрязнены информацией, которая не является частью исходного сигнала. Это загрязнение называется «шумом» и является нежелательным побочным эффектом отправки и приема сигналов.Шум может исходить из разных источников:

• Шум может возникать, когда другие, нежелательные сигналы объединяются с желаемым сигналом. Например, предположим, что вы на футбольном матче пытаетесь поговорить с человеком рядом с вами. Ваши уши воспринимают нужный вам сигнал (голос вашего друга), а также множество других звуков, которые не представляют интереса. Или предположим, что вы пытаетесь позвонить, стоя возле большой линии электропередач. Электромагнитные (радиоволны) линии электропередачи могут создавать помехи для цепей в вашем телефоне и радиосигналов, которые ваш телефон отправляет на вышку сотовой связи.
• Шум может также вносить датчик, используемый для приема сигнала. Микрофоны, цифровые камеры, термометры, антенны и т. Д. – все они допускают ошибки при записи сигналов из-за случайных различий в материалах, используемых для изготовления датчиков, ограниченной точности в производственном процессе и т. Д. Люди, разрабатывающие датчики, стараются обеспечить эти ошибки как можно меньше, но иногда это сложно, особенно при измерении очень слабых сигналов, таких как запись очень тихого звука, фотосъемка при очень слабом освещении (или с большим увеличением) или прием радиосигнала с очень большого расстояния.

Шум – это компонент принятого сигнала, который нам не нужен, потому что он может затруднить извлечение нужной нам информации. Шум также несколько случайен и непредсказуем; мы не знаем точно, какие ошибки будут включены в полученный сигнал.

Как лучше всего избавиться от шума? (Ответ: фильтры!) Мы хотим использовать концепцию фильтров, чтобы уменьшить влияние шума на сигналы, чтобы мы могли получать нужную информацию.

(Покажите слайд 5, который также является рисунком 4, и слайд 6) В верхней части этой диаграммы мы видим сигнал (также называемый «формой сигнала»), который был искажен шумом.Такая форма волны может представлять сигнал напряжения, исходящий из микрофона, который обрабатывается электрической цепью, когда мы говорим в сотовый телефон. Этот записанный сигнал содержит ошибки, вызванные физическими ограничениями микрофона, поскольку исходный (без шума) сигнал, поступающий в микрофон, был очень плавным. Фильтр может быть разработан для удаления шума в этом сигнале и получения гладкой формы волны, подобной показанной в нижней части этой диаграммы. Рисунок 4. Благодаря использованию фильтрации исходная гладкая форма волны может быть восстановлена ​​из зашумленной формы волны.авторское право

Авторские права © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуи Ян, Колорадская горная школа

Filtering имеет множество реальных приложений, от наушников с шумоподавлением (слайд 7, который совпадает с рисунком 5) до улучшения качества изображения. Когда нежелательная внешняя форма волны попадает в микрофон наушников, фильтр внутри наушников определяет форму волны и генерирует сигнал противоположной формы для подавления шума. Эта технология фильтрации полезна для прослушивания музыки в шумной обстановке, например в самолетах.Рис. 5. Наушники с шумоподавлением используют фильтры для удаления внешнего шума. авторское право

Авторское право © 2008 Hens Zimmerman, Wikimedia Commons http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sennheiser_HD495_headphones.jpg

В дополнение к подавлению шума из звуковых сигналов, фильтры могут использоваться для удаления шума с изображений (покажите слайд 8, который совпадает с рисунком 6.) Взгляните на этот пример удаления шума с помощью фильтрации. Представьте, что вы делаете снимок, но ваша камера настроена на неправильную экспозицию, и то, что вы видите, зашумлено, как на картинке слева.Фильтрация может помочь удалить шум и улучшить качество изображения, чтобы вы могли видеть детали, как на картинке справа. Учащиеся могут приложить собственные усилия, чтобы помочь отфильтровать шум с помощью практического упражнения «Фильтрация: удаление шума из сигнала бедствия».
Рис. 6. Зашумленное изображение до фильтрации (слева) и изображение без шума после фильтрации (справа). Авторское право

Авторские права © 2014 Майкл Б. Вакин, Дехуэй Янг и Кайл Р. Фистер, Колорадская горная школа

Предпосылки и концепции урока для учителей

(Используйте презентацию с фильтром из 29 слайдов, файл PowerPoint®, чтобы представить урок учащимся, начиная с раздела «Введение / мотивация» и продолжая содержание, представленное ниже.)

На примерах мы увидели важную роль, которую фильтры играют в технике, особенно в электротехнике. Теперь давайте узнаем, как создавать фильтры и изменять компоненты сигналов. Чтобы поговорить более конкретно о том, как работают фильтры, мы должны сначала поговорить о концепциях частоты и спектра

.

Частота

Некоторые формы сигналов демонстрируют периодическое поведение, при котором они повторяют определенные шаблоны с течением времени. Грубо говоря, частота – это термин, который описывает, сколько раз форма волны повторяет определенный шаблон в течение определенного промежутка времени.Стандартным показателем частоты является герц (Гц), который подсчитывает, сколько раз повторение происходит за 1 секунду (Гц = циклов в секунду). (Покажите слайд 9, который совпадает с рисунком 7.) Посмотрите на это графическое изображение частоты. Красный сигнал требует много времени, чтобы повториться, в то время как розовый сигнал повторяется гораздо чаще в течение заданного промежутка времени. Это означает, что розовый сигнал имеет более высокую частоту, чем красный. Рисунок 7. Формы сигналов с разными частотами имеют разную скорость колебаний.авторское право

Авторское право © 2007 LucasVB, Wikipedia Commons https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sine_waves_different_frequencies.svg

Многие явления реального мира имеют тесную связь с частотой (показать слайд 10). Например, каждая клавиша на пианино имеет свою собственную ноту, которая соответствует определенной частоте, с которой соответствующий провод пианино вибрирует при ударе по клавише. (Покажите слайд 11, такой же, как на рисунке 8.) На этой диаграмме форма волны слева красным показывает середину C, которая имеет частоту 261.626 Гц. Средний A, показанный справа синим цветом, имеет частоту 440 Гц. Это согласуется с нашим слуховым ощущением, что высота музыкальных нот на фортепиано увеличивается по мере того, как мы перемещаемся вправо по клавиатуре. Рисунок 8. Каждая клавиша на пианино соответствует разной частоте. Средний C, 261,626 Гц, показан красным, а средний A, 440 Гц, показан синим. Авторское право

Copyright © 2006 WarX (Артур Ян Фийалковский), Wikimedia Commons (изображение фортепианной клавиатуры) http: //commons.wikimedia .org / wiki / Файл: Pianos_keyboard.svg

Спектр

Многие сигналы реального мира не являются периодическими, то есть они не имеют повторяющихся функций во времени. Представьте, что эти сигналы состоят из множества различных периодических компонентов разной частоты и разной силы. (Это основа так называемого «преобразования Фурье», которое широко используется в различных инженерных дисциплинах.)

Спектр – это графическое представление диапазона и силы частот в сигнале (показать слайд 12).Чем больше амплитуда на определенной частоте, тем больше эта частота представлена ​​в сигнале. (Покажите слайд 13, который совпадает с рисунком 9.) Например, этот график показывает спектр реального сигнала. Из спектра мы ясно видим, что сигнал в основном состоит из двух частот, которые расположены примерно на 500 Гц и 1100 Гц соответственно. Спектр позволяет визуализировать частотную составляющую сигнала. Аудиозапись человека, говорящего низким голосом, будет иметь большую часть своего спектра, расположенного на низких частотах, в то время как аудиозапись человека, говорящего высоким голосом, будет иметь большую часть своего спектра, расположенного на более высоких частотах.Аудиозапись человека, играющего среднюю ля ля на фортепиано, будет иметь сильный пик, расположенный на частоте 440 Гц. Рисунок 9. Пример спектра реального сигнала. Авторское право

Copyright © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуи Ян, Колорадская школа Шахты

Еще один прекрасный пример спектра – радуга. (Покажите слайд 14, также рисунок 10.) Если мы направим белый свет через призму, мы можем разделить свет на разные цвета, составляющие этот свет. Каждый цвет соответствует разной частоте электромагнитной волны, которую наши глаза воспринимают как видимый свет.Используя призму таким образом, мы, по сути, смотрим на спектр, составляющий падающий свет. Рис. 10. Различные цветовые компоненты белого света соответствуют разным частотам. Авторское право

Copyright © 2010 Spigget, Wikimedia Commons http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dispersive_Prism_Illustration_by_Spigget.jpg

Эта же идея использована при оформлении светофоров (см. Слайд 15). Для красного светофора стекло перед лампочкой действует как фильтр, пропуская только частоту, соответствующую красному свету, и блокируя частоты других цветов.

(слайд 16) Подобно тому, как работают светофоры, многие фильтры действуют, удерживая одни частоты и блокируя другие. Существуют разные типы фильтров для разных приложений. В таблице 1 приведены четыре хорошо известных фильтра в электротехнике и показаны их примеры на слайдах 17-28 и на рисунках 11-18. Таблица 1. Общие фильтры, используемые в электротехнике.

Фильтр нижних частот : покажите учащимся слайды и рисунки для исходного спектра до фильтрации нижних частот (слайды 17-18; рис. 11) и спектра после фильтрации нижних частот (слайд 19; рис. 12).Рисунок 11. Исходный спектр до фильтрации нижних частот. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Ян, Колорадская горная школа

Рис. 12. Спектр после фильтрации нижних частот. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуэй Ян, Колорадская горная школа

Фильтр высоких частот : Покажите учащимся слайды и рисунки для исходного спектра до фильтрации высоких частот (слайды 20–21; Рисунок 13) и спектра после фильтрации высоких частот (слайд 22; Рисунок 14).Рис. 13. Исходный спектр до фильтрации верхних частот. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Ян, Колорадская горная школа

Рис. 14. Спектр после фильтрации верхних частот. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуэй Ян, Колорадская горная школа

Полосовой фильтр : Покажите учащимся слайды и рисунки для исходного спектра до полосовой фильтрации (слайды 23-24; Рисунок 15) и спектра после полосовой фильтрации (слайд 25; Рисунок 16).Рисунок 15. Исходный спектр до полосовой фильтрации. Авторское право

Авторские права © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Ян, Колорадская горная школа

Рис. 16. Спектр после полосовой фильтрации. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуэй Ян, Колорадская горная школа

Режекторный фильтр : Покажите учащимся слайды и рисунки для исходного спектра до режекторной фильтрации (слайды 26–27; Рисунок 17) и спектра после режекторной фильтрации (слайд 28; Рисунок 18).Рисунок 17. Исходный спектр до режекторной фильтрации. Авторское право

Авторские права © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Ян, Колорадская горная школа

Рисунок 18. Спектр после режекторной фильтрации. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Янг, Колорадо Школа горного дела

В некоторых случаях может быть полезно использовать несколько фильтров одновременно для удаления шума в сигналах. Например, фильтр верхних частот можно использовать сначала для удаления низкочастотного шума в сигнале, а затем можно применить режекторный фильтр для удаления шумовой составляющей в узкой части высокочастотного

Сопутствующие мероприятия

Словарь / Определения

полосовой фильтр: фильтр, который сохраняет только определенный диапазон частотных компонентов и блокирует любые другие частоты за пределами диапазона.

частота: сколько раз сигнал повторяется в секунду, измеряется в герцах. Гц = циклов в секунду

фильтр верхних частот: фильтр, который удерживает высокочастотные компоненты и блокирует низкочастотные компоненты.

фильтр нижних частот: фильтр, который удерживает низкочастотные компоненты и блокирует высокочастотные компоненты.

шум: Любой компонент сигнала, не содержащий полезной информации.

режекторный фильтр: фильтр, который блокирует определенные частотные точки и не влияет на остальную часть сигнала.

сигнал: любое количество, передающее информацию.

спектр: отображение диапазона и силы различных частот в сигнале.

форма волны: сигнал, который распространяется как волна через некоторую среду. Примеры: звуковая волна, электромагнитная волна, сейсмическая волна (землетрясение).

Оценка

Оценка перед уроком

Вопросы : Перед началом урока выясните, насколько учащиеся знакомы с высотой звука и сигналами, задав им следующие вопросы:

• Вокально демонстрирует «высокую» ноту и «низкую» ноту. Что вы меняете, чтобы воспроизводить разные высоты звука? (Ответ: высокие ноты являются высокими [как длинный звук «е»], а низкие ноты – глубокими [как длинный звук «о».Студенты могут расслабить горло или открыть рот шире, чтобы делать низкие ноты. Студенты могут сжать горло / голосовые связки, чтобы делать более высокие ноты.)
• Как работают сотовые телефоны? Как сотовые телефоны отправляют и принимают звонки и текстовые сообщения? (Ответ: сотовые телефоны соответствуют базовым станциям [вышкам сотовой связи] с помощью беспроводных радиосигналов.)
• Опишите мне, как, по вашему мнению, работают радио. Чему соответствуют разные каналы? (Ответ: разные радиостанции занимают разные частоты каналов.Когда вы меняете тюнер [для смены станции], вы выбираете другой частотный диапазон, который используется беспроводным радио для передачи музыкального сигнала. Эти частоты очень высоки, но радиоприемник обрабатывает сигналы так, чтобы они могли воспроизводиться через динамик и слышаться людьми.)

Итоги урока Оценка

Вопросы урока : В конце урока убедитесь, что учащиеся понимают концепции частоты и спектра, а также основные типы фильтров, задав им следующие вопросы:

• Как частота соотносится с высотой звука в звуковых сигналах? (Ответ: Высота звука – это слуховое [субъективное] ощущение частоты.Наши уши могут отличать высокочастотные звуки от низкочастотных звуков.)
• Какую часть сигнала отбрасывает фильтр нижних частот? (Ответ: фильтр нижних частот удерживает низкочастотную часть сигнала и отбрасывает высокочастотную составляющую.)
• Какой тип фильтра вы бы использовали, чтобы удерживать часть сигнала в середине его спектра, отбрасывая зашумленные части на более высоких и низких частотах? (Ответ: полосовой фильтр.)
• Для каких целей инженеры-электрики могут использовать фильтры? (Ответ: инженеры-электрики проектируют устройства для обработки всех типов сигналов, от аудиосигналов [звук, голос, музыка] до визуальных сигналов [изображения, изображения, видео] и радиосигналов.Эти устройства включают микрофоны, сотовые телефоны, компьютеры, камеры, радио и т. Д. Фильтры в этих устройствах помогают удалять шум и отделять сигнал, который мы хотим, от других сигналов, которые нам не нужны. Фильтры также могут быть полезны при выборе канала на радио, чтобы мы могли слушать только одну станцию.)
• Задайте вопросы для оценивания перед уроком еще раз, чтобы узнать, изменились ли и как изменились ответы учащихся.

Мероприятия по продлению урока

Некоторые приложения для смартфонов предназначены для определения частоты музыкальных нот.Студенты могут поэкспериментировать с этими приложениями, чтобы больше узнать о концепции частоты.

авторское право

© 2015 Регенты Университета Колорадо; оригинал © 2013 Колорадская горная школа

Авторы

Майкл Б. Вакин; Дэхуэй Ян; Кайл Р. Фистер

Программа поддержки

Награда NSF CAREER, Департамент электротехники и информатики, Колорадская горная школа

Благодарности

Эта учебная программа была разработана в рамках курса «Цифровая обработка сигналов» (EGGN481) весной 2013 года на факультете электротехники и информатики Горной школы Колорадо в рамках гранта КАРЬЕРЫ Национального научного фонда №.CCF 1149225 (Майкл Б. Вакин). Однако это содержание не обязательно отражает политику NSF, и вам не следует предполагать, что оно одобрено федеральным правительством.

Последнее изменение: 2 октября 2021 г.

Архивировано – прорезание… Помехи на AM и FM радио

Мы заархивировали эту страницу и не будем ее обновлять.

Вы можете использовать его для исследования или справки.

По мере увеличения использования передатчиков, приемников и устройств связи, сбои в сигнале прием.

Как правило, приемники FM меньше подвержены потрескиванию. шумы, чем приемники AM . И наоборот, AM радио не так восприимчив к явлениям отражения сигнала.

ОПРЕДЕЛИТЬ ИСТОЧНИК ПОМЕХИ

Во-первых, определите, является ли источник помех внутренним или внешним по отношению к самой радиостанции.

Помехи могут быть вызваны атмосферными условиями, и в этом случае вам остается только подождать. для изменения условий.

Реальные помехи и неправильная настройка нужной станции могут иметь такой же эффект. Изменение Ориентация радиоприемника может максимально увеличить прием нужных сигналов. В некоторых случаях открытый антенна тоже помогает.

Для получения дополнительной информации об антенне см. Брошюру: Прорезание… Разное Решения помех.

ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ

• Проверить соединения.
• Отсоедините все аксессуары.
• Выполните тест замены оборудования.
• Уточняйте у соседей.

Для получения дополнительной информации см. Брошюру: Прорезание… Радио Вмешательство.

АУДИОРЕКТИФИКАЦИЯ

Можно ли услышать нежелательные голоса или звуки в радиоприемнике

AM или FM ?

Когда вы слышите нежелательные голоса или звуки, оборудование принимает помехи от передатчиков GRS (более известные как радио CB ), от любительских радиопередач, или от других радиослужб с расположенным поблизости передатчиком.Таким образом, интерференция появляется периодически, по мере передачи сигналов.

Этот вид помех, известный как выпрямление звука, обычно вызывается приемником. С участием это явление, электронная схема, обычно усилитель, внезапно подвергается сильному нежелательному воздействию. внешние радиосигналы. Если оборудование окружено сильным радиосигналом, электрическая проводка или компоненты системы могут действовать как антенны и принимать нежелательный сигнал. Это не обязательно из-за технической неисправности передатчика.Точка входа нежелательного сигнала должна быть определена, что можно сделать, отключив все аксессуары, чтобы изолировать виновника.

Проверьте свой район на наличие антенн передатчика, чтобы определить потенциальный источник вмешательство, затем попытайтесь найти решение с ответственным лицом. Фильтры, экранирование или заземление может потребоваться.

Как определить точку входа нежелательного сигнала

A. Отключите все аксессуары, подключенные к магнитоле, такие как дополнительные динамики, проигрыватель винила, соединительные кабели стереосистемы, магнитофон и проигрыватель компакт-дисков.Подключайте каждый кабель по очереди, чтобы определить аксессуар, являющийся источником помех. Правильное заземление и хорошее соединение между аксессуары и оборудование иногда устраняют помехи. При необходимости попросите техника сделать установку или доработку.

B. Если помехи не исчезнут после того, как все аксессуары были отключены, проблема может быть лежат между цепью регулировки громкости и динамиками. Если изменение громкости не влияет на уровень нежелательного радиосигнала, вход, скорее всего, связан с проводкой динамика.Чтобы проверить этот потенциал точки входа, отсоедините провода динамика от усилителя и прислушайтесь к наушники. Если проблема исчезнет, ​​все неэкранированные провода динамика следует заменить на экранированные. аудиокабель.

Для получения дополнительной информации об экранировании см. Брошюру: Прорезание… Разное Решения помех.

ПРИЕМНИК ПЕРЕГРУЗКИ

Когда настроена станция A, звук станции B может быть слышен на заднем плане.(На самом деле это может заглушить станцию ​​A.) Это может произойти только тогда, когда сигнал, полученный от станции B, намного сильнее чем от станции A, потому что станция B ближе. Сигнал от станции B либо перехватывается антенной или принимается непосредственно электронными схемами внутри приемника. Если станция B новичок в этом районе, телеведущая вам поможет. Изменение направления антенны может привести к прекращению приема сильного нежелательного сигнала, если полезный сигнал не слишком слабый.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОМЕХИ НА

AM РАДИО

Помехи от источников электрического тока

Некоторое электрическое оборудование или установки в доме могут создавать помехи.

Для идентификации или обнаружения некоторых других типов электрических помех, не описанных ниже, может потребоваться выполнить испытание выключателя. Подробная информация об этом испытании содержится в брошюре Cutting Через… радиопомехи.

Люминесцентные и неоновые лампы

Флуоресцентные лампы при включении издают что-то вроде постоянного гудения, в то время как неоновые лампы могут срабатывать. короткие щелчки. Неоновые огни содержат газ под давлением, который излучает яркий свет, когда через него проходит электрический заряд. Перемещение радио подальше или замена ламп или приспособлений может решить проблема. Определенный ремонт может также выполнить техник, чтобы устранить проблему.

Моторы

Многие двигатели могут создавать помехи радиостанциям AM , в том числе электробритвы , швейные машины, пылесосы, фен и смесители .Звук помех аналогичен звуку вызывающего их устройства. Поскольку эти устройства работать только в течение коротких периодов времени, часто нецелесообразно пытаться устранить помехи. Тем не менее, фильтр может быть добавлен к устройству или к радио.

Электрические контакты

Некоторые электрические контакты могут быть источником помех, которые принимают форму небольшого отрывистого звука. звуки или непрерывное потрескивание. Через некоторое время электрические контакты на некоторых термостатических устройствах становятся грязные или изъеденные, вызывающие искрение при прохождении электрического тока. Электрогрелки, электрические одеяла, обогреватели аквариумов и трансформаторы дверного звонка могут вызвать этот вид помех. Проверка выключателя поможет найти источник, чтобы его можно было заменить или отремонтировать.

Диммерные переключатели

Радио непрерывно потрескивает на довольно высокой высоте, которую можно слышать во всем диапазоне AM . Проведите тест выключателя, чтобы найти неисправный переключатель, и замените его более качественным диммерным переключателем. оснащен фильтром.Металлические коробки, закрывающие некоторые диммерные переключатели, также служат отличной защитой.

Горелки жидкие или газовые

Звук от этого типа помех отличается прерывистым гудением, продолжающимся в любом месте. от нескольких секунд до нескольких минут. Эта интерференция вызвана искрой, создаваемой для зажигания пилотное пламя в этом оборудовании. Вызовите квалифицированного специалиста для ремонта или замены системы зажигания.

Электрозаборы

Это оборудование в первую очередь влияет на радиостанцию ​​ AM .Вмешательство вызванный электрическим забором напоминает «клеща», повторяющегося через равные промежутки времени один-два секунд. По своей природе такой вид помех встречается только в сельской местности. Если вмешательство сохраняется после отключения электрического забора, проблема заключается в блоке управления. Если Помехи возникают только при работающем электрическом заборе, прокладке электропровода следует проверить. Поврежденный участок проволоки, или ветки, или кусты, трущиеся о проволоку, – это два возможные источники помех.

Промышленное, научное или медицинское (диатермическое или нагревательное) оборудование

Слышите ли вы в своем радио циклическое жужжание или гудение? Некоторые радиочастоты используются для производства тепло в пищевой, пластмассовой и деревообрабатывающей промышленности и может вызвать подобные помехи. Диатермия используется в медицинских целях. Проверьте, не находится ли это оборудование поблизости. В большинстве В таких случаях к оборудованию, вызывающему помехи, должны применяться корректирующие меры. Связаться с официальными лицами в учреждении, где находится оборудование.

Интермодуляция

Радиоприемник издает смесь голосов и музыки в результате смешивания двух или более радиостанций. станции. При наличии сильных радиоволн корродированные металлические контакты или соединения могут действовать как детекторы и генерируют нежелательные сигналы, которые влияют на приемники в окружающей области. Это больше точно называется внешним исправлением. Если помеха влияет на широкий диапазон частот, источник часто расположен очень близко к самому мощному передатчику, на самой антенне, на провода или очень близко к радиостанции.Ржавый контакт необходимо идентифицировать, чтобы он можно очистить или утеплить. Предупреждение: может быть более одного источника помех. в одном месте. Уровень помех будет уменьшаться по мере устранения источников. В целом, этот тип помех исчезает, когда идет дождь. Привлеченные радиостанции помогут вам определить и устранить этот тип проблемы.

Слабый сигнал

Звук в магнитоле слабый. На заднем фоне слышен свистящий или жужжащий звук.Кроме того, трудно настроиться на нужную станцию, а соседние станции могут заглушать ее сигнал. Вещание станциям назначаются определенные зоны покрытия. За пределами обозначенной области более сильные сигналы от соседние станции будут подавлять более слабые сигналы, потому что частота ближайшей станции будет перекрыть более далекие сигналы. Изменение ориентации радиоприемника может улучшить прием желаемый сигнал. Если две станции вещают с разных направлений, наружный направленный антенна может усилить слабый сигнал.Всякий раз, когда делается попытка забрать станцию ​​из точки за пределами зоны вещания может возникнуть ряд проблем с помехами.

Помехи в ночное время

Вечером затухает и усиливается звук нужной радиостанции, затухает ли одна или несколько других радиостанций? изредка заглушать? Этот тип помех связан с характеристиками распространения радиосигналов АМ . Ночью передатчики расположены сотни или даже тысячи километров могут нарушить прием станций в этом районе.Изменение ориентация радиостанции AM должна улучшить прием. С другой стороны, это решение может оказаться временным, поскольку текущие изменения в распространении сигнала в ночное время могут непредсказуемо изменить условия приема.

Если ни один из этих источников помех не влияет на работу радиостанции AM , проведите испытание выключателя, описанное в брошюре: Прорезание… Радио Вмешательство.

ЕСЛИ ПРОБЛЕМА ПРОДОЛЖАЕТСЯ…

Источник помех, вероятно, находится вне дома.

Посоветуйтесь с ближайшими соседями. Место, где помехи наиболее сильны, очень вероятно, будет источником сбоя. Попросите ваших соседей провести испытание выключателя в их дома для изоляции неисправного устройства. Прибор или электрическое устройство редко вызывают распространяющиеся помехи. за пределами нескольких домов. Это должно помочь вам найти источник помех.

ЕСЛИ ПРОБЛЕМА ПРОДОЛЖАЕТСЯ…

Помехи могут быть вызваны линиями электропередач.Электросеть, питающая окрестности может быть источником помех.

Линии электропередач

Этот тип прерывания звучит как шипение, искрение, прерывистый или непрерывный треск и появляется и изменяется по интенсивности в зависимости от погодных условий (сухая или влажная погода, ветер). Кроме того, если результат проверки выключателя указывает на то, что источник находится вне дома, есть большая вероятность Помехи вызваны неисправными компонентами в линиях электропередач в окрестностях.Контакт в электрическую сеть, чтобы решить проблему.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОМЕХИ ДЛЯ РАДИО

FM

Слабый сигнал

Вы не могли настроиться на любимую радиостанцию ​​ FM ? так как новая станция вышла в эфир на соседней частоте? FM станции у каждого есть своя конкретная зона покрытия. Хотя некоторые слушатели, живущие за пределами этого района, все еще могут поднять станцию, станция с более сильным сигналом может перекрыть более далекие сигналы.Направленный антенна может усилить более слабый сигнал, если, конечно, две станции не расположены в одном и том же направление. Разница от 90 до 120 градусов идеальна.

Несколько сигналов

В движущейся машине приемник может издавать звук «фут-фут-фут». Этот тип помех распространен, когда сигналы приходят с более чем одного направления или когда они отражаются от зданий или других построек. В зависимости от того, как вы путешествуете, приходят сигналы и уходят, а иногда и исчезают в какофонии шума.

Отражение – это характеристика, специфичная для сигналов FM . Когда ресивер позволяет, переключение из стереофонического режима в моно иногда может улучшить прием.

---

Прорезание… Помехи на радиостанциях AM и FM
( PDF , 376 KB , 11 страниц)

Чтобы получить доступ к версии Portable Document Format ( PDF ), у вас должна быть установлена ​​программа для чтения PDF . Если вы это сделаете у вас еще нет такого ридера, существует множество читателей PDF доступен для бесплатного скачивания или для покупки в Интернете:

Дата изменения:

18.