Моргает свет на холостых оборотах двигателя: Что делать, если моргает свет на холостых оборотах двигателя

Мерцает свет фар при работающем двигателе

Содержание

Проблема, при которой моргает свет на холостых оборотах, достаточно широка. Столкнувшись с ней, многие недоумевают и не всегда могут точно определить с чем связано такое поведение электроники автомобиля.

Чтобы разобраться в этом вопросе досконально, необходимо понять, какие основные компоненты входят в систему электрооборудования автомобиля. Но обо всем по порядку.

Моргает свет на холостых оборотах – эта проблема может касаться не только головной оптики автомобиля, к которой относятся передние и задние фары, но и освещения салона и приборной панели. В целом, электронные системы авто состоят из устройств, которые вырабатывают, потребляют и передают электроэнергию между собой.

Это сложный комплекс зависимых друг от друга компонентов, приборов и устройств, необходимых для поддержания работы двигателя, автоматизации функционирования трансмиссии, также обеспечивающих безопасность движения.

Содержание

Как это работает?

Все электрические компоненты функционируют на постоянном напряжении 12 В – для легковых автомобилей, и 24 В для грузовых. В качестве проводки используют одинарную жилу, которая несет в себе положительный заряд, а вторую, с отрицательным зарядом, заменяют металлическими частями – кузовом или рамой автомобиля. В качестве источника питания используются трехфазовые генераторы переменного тока, соединенных приводом с двигателем.

Постоянное питание электрической цепи обеспечивается аккумулятором, ток на который подается от генератора, пройдя перед этим схему трехфазного выпрямителя.

Проблемы с автомобильной светотехникой

Светотехника автомобиля используется для освещения и сигнализации различных событий. Освещение автомобиля монтируется в заднюю и переднюю части кузова, в некоторых моделях – в боковые, чаще всего для обозначения габаритов автомобиля в темное время суток.

Иногда светотехника дает сбои, к примеру, неприятное мерцание при работающем двигателе, которое может возникнуть даже на недавно купленных автомобилях. Чаще всего причина кроется в некорректной работе генератора,- необходимо проверить напряжение, выдаваемое им.

В зависимости от марки автомобиля и модели генератора, это число может варьироваться и составляет, примерно, 14.5 В (+- 0.5 В). Если этот показатель сильно отклоняется в положительную сторону, то стоит задуматься о замене генератора, если наблюдается нехватка выходного напряжения, возможно, стоит подтянуть или заменить ременный привод идущий от шкива двигателя.

Проделать данные процедуры можно и без обращения в сервисный центр, однако, если у вас новая иномарка на гарантии, рекомендуется все же посетить специалистов. Мастера-автолюбители рекомендуют также заменить штатный аккумулятор на новый, у некоторых это позволяло устранить мерцания света. Тут читайте статью “Какой автомобильный аккумулятор лучше купить”.

Заключение

Чаще всего можно наблюдать подобное явление, как нестабильная работа приборов освещения, на дизельных двигателях. Некоторые отмечают усиление эффекта мерцания при не разогретом двигателе, который исчезает при достижении определенной температурной границы.

К сожалению, при изучении автофорумов, обнаруживается, что данная неприятность может быть обусловлена конструктивной особенностью автомобиля, т.е. по сути, неустранимая.

Ну собственно говоря, суть проблемы в названии темы, а именно, на холостых оборотах мерцает свет в салоне, габариты и т.д. При остановке на светофоре (когда D + тормоз) обороты падают, мерцание учащается. Заметил, что мерцание происходит в такт с двигателем.
Проблема существует достаточно давно (1 год), вот наконец-то решил исправить!

Если машину заглушить и включить свет, то мерцания — нет. Все ок.
Пробовал поднимать обороты (газовал), мерцание не пропадает!

Из того, что уже сам сделал:
1. Заменил в генераторе реле зарядки (шоколадка еще называют) — ориг (контракт).
2. Заменил в генераторе диодный мост — ориг (контракт).
3. Заменил в генераторе щетки — ориг (новые).
4. Проверил и зачистил ВСЕ минусовые клеммы идущие на коробку, двигатель, кузов.

Ничего это не помогло! Поездки по СТО так же не дали никакого результата. Приезжаю к мастеру по генераторам — говорит, что дело в другом. Приезжаю к электрику — говорит, что дело в генераторе. Ну впрочем как и всегда, особой надежды на них и не было, но попытаться нужно было…

Аккумулятор менял давно (4 года назад), но работает нормально. На нем индикатор горит зеленого цвета (типа все ОК). Подключал хороший и более свежий аккум — проблему это так же не решило.

Уважаемые королловоды, подскажите, что сделать, чтобы победить проблему, может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой или может посоветуете мастера Краснодаре, который сможет помочь.

Автомобильная электроника крайне сложна с точки зрения диагностики и ремонта, особенно если вышло из строя сразу несколько элементов или соединительных проводов. При этом современный автомобиль без электроники существовать не может, и водитель обязан поддерживать ее в хорошем состоянии. Если довелось столкнуться с такой проблемой как моргание фар на холостых оборотах двигателя, необходимо как можно скорее выявить ее причину и устранить, о чем и пойдет речь в рамках данной статьи.

Важно: Ниже будут приведены рекомендации, которые позволяют решить не только проблему моргания фар на холостых оборотах, но в целом неисправной работы освещения на низких оборотах. Например, приведенные советы позволят устранить неисправность, если моргает освещение внутри салона на холостых оборотах или подсветка приборной панели.

Принцип работы освещения в автомобилях

Чтобы решить проблему с моргающим светом на низких оборотах двигателя, нужно сперва разобраться в процессе работы автомобильных осветительных приборов. Как и вся электроника на легковом автомобиле, осветительные приборы работают на постоянном напряжении в 12 Вольт. Для передачи напряжения используется одножильный провод, по которому идет положительный заряд, а отрицательный проходит по кузову автомобиля.

За питание электрических приборов автомобиля отвечают трехфазный генератор переменного тока и аккумулятор. Также в цепи присутствует выпрямитель.

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Поверхностно разобравшись с принципом подачи напряжения на электрические приборы, можно сделать вывод, что мерцание света, скорее всего, связано с неисправностью генератора. Чтобы в этом убедиться, необходимо проверить напряжение генератора, которое может варьироваться, в зависимости от марки автомобиля, но обычно находится в диапазоне от 14 до 15 Вольт.

Если в результате проверки генератора было обнаружено, что его напряжение не соответствует рекомендуемым значения, возможны два варианта:

• Напряжение генератора выше, чем рекомендовано производителем автомобиля. В такой ситуации потребуется произвести замену генератора, вероятнее всего, он вышел из строя;
• Напряжение генератора ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Можно попробовать подтянуть ременный привод, который идет к генератору от шкива двигателя.

Стоит отметить, что в некоторых сервисных центрах специалисты занимаются ремонтом генератора. Можно попробовать обратиться к мастерам, которые на специальном диагностическом стенде проверят устройство и определяет, можно его отремонтировать или лучше заменить.

Заметим, что на некоторых легковых автомобилях с дизельными двигателями проблема мерцания света на холостых оборотах является «родовой». Автомобили поставляются с такой неисправностью с завода, и ее можно считать конструктивной особенностью модели машины, поскольку устранить проблему не получится. Справедливости ради, стоит сказать, что моргают фары на холостом ходу таких автомобилей только до определенной температуры двигателя. Когда он разогреется, неисправность более не беспокоит водителя.

Крайне редко проблема с мерцанием фар на холостом ходу связана с пережатием провода, подходящего к осветительному прибору. Если только одна фара мерцает на холостом ходу двигателя, рекомендуется ее снять с автомобиля и осмотреть: провода, лампочку, патрон и другие элементы, от которых зависит ее работа.

Если неисправность с моргающими фарами возникает не из-за неисправного генератора, можно предположить, что дело в общей проводке автомобиля. В такой ситуации необходимо обратиться в сервисный центр к специалистам, но нужно учитывать, что поиск неисправных элементов в проводке – это продолжительный процесс, который потребует много времени мастера и, соответственно, владельцу автомобиля потребуется заплатить немалые деньги за работу.

Мерцает свет фар при работающем двигателе (причины и решение)

Главная » Автосвет

На чтение 8 мин Просмотров 7.5к. Опубликовано

28.02.2021 Обновлено 28.02.2021

Содержание

1. Причины моргания фар при запущенном двигателе
2. Напряжение выше нормы
3. Напряжение ниже нормы
4. Другие причины
5. Правила устранения неисправности
6. Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение не должно превышать 15В.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

1. Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
2. Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
3. Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
4. Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.

Из таблицы можно определить уровень заряда АКБ по напряжению и плотности.

Величина заряженности, %	Напряжение аккумулятора, В	Плотность электролита
100	12.70	1.265
90	12.58	1.249
80	12.46	1.233
70	12.36	1.218
60	12.28	1.204
50	12.20	1.190
40	12.12	1.176
30	12.04	1.162
20	11.98	1.148

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

1. Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
2. Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
3. Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Если одна лампа стала светить желтым цветом, значит, ее ресурс подходит к концу.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

1. Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
2. На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
3. Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
4. Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
5. Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

   Контакт провода массы часто ухудшается из-за коррозии.

6. При моргании только одной лампы проще всего проверить ее просто поменяв источники света местами. Если мерцание на одном и том же источнике света, значит, проблема в нем. Это актуально для ксенона и светодиодного оборудования.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

1. Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
2. Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
3. Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Оцените автора

( 3 оценки, среднее 2.33 из 5 )

Мерцает свет, подсветка салона – Электрооборудование

---

• Главная
• Форум
• Отчеты
• Что нового?

1. 31.

   10.2007, 19:51 #1

   Мерцает свет, подсветка салона

   Сегодня обнаружил, что на холостых оборотах стали подмаргивать фары, как от недостатка напряжения. Когда обороты больше 2000 все нормально горит. Что бы это могло произойти и что делать, подскажите, пожалуйста?
   P11, 98 г, универсал

   ---

2. ---

3. 31.10.2007, 20:31 #2

   Подмаргивает свет фар и подсветки панели

   Если фары и габариты кратковременно тускнеют при снижении оборотов двигателя до холостых, то возможно, что на специальный воздушный клапан повышения холостых оборотов двигателя не поступают управляющие сигналы о включении потребителей электроэнергии. (В дросселе есть два воздушных клапана холостых оборотов – основной и повышающий.). Попробуй проверить этот повышающий обороты клапан – возможно он просто забит грязью и тогда его очистка должна устранить имеющуюся проблему.

   ---

4. 01.11.2007, 11:12 #3

   Подмаргивает свет фар и подсветки панели

   Да он не то что бы кратковременно, а постоянно тускнеет, то бишь частота моргания снижается с падением оборотов. И очень заметно моргает все время пока двигатель работает на холостых.
   А где находится этот дроссель с клапанами? Можно ссылки на какие-нибудь иллюстрации посмотреть?

   ---

5. 01.11.2007, 12:13 #4

   Подмаргивает свет фар и подсветки панели

   Популярно: к дросселю ведет тросик от педали “газа”. Один человек нажмет на педаль газа, а ты под капотом увидишь – где “зашевелилось” . Только это не значит, что таким образом ты сразу отыщешь клапан повышения холостых оборотов. Клапанов в движке много :-\, электрических разъемов на клапаны и датчики – еще больше :'(. Поэтому поищи книжку на свою машинку с твоим движком – там будет все рассказано и нарисовано. Пусть ты потратишь 25-30$ на эту книжку, но зато сможешь находить ответы на все “детские” вопросы, ну а о том, чего найдешь в книжке – будем думать сообща .

   ---

6. 07.11.2007, 23:35 #5

   мерцание фар, подсветки, всех лампочко-содержащих элементотов )

   Мерцает свет, на разных оборотах по разному.. есть подозрение что регулятор напряжения.. у кого-нибудь была подобная проблема ? как решали ?

   ---

7. 07. 11.2007, 23:57 #6

   мерцание фар, подсветки, всех лампочко-содержащих элементотов )

   Было, проходили. Под замену щетки и коллектор генератора.

   ---

8. 08.11.2007, 01:32 #7

   мерцание фар, подсветки, всех лампочко-содержащих элементотов )

   ммм…коллектор ? а регулятор значит трогать ненада ?

   ---

9. 08.11.2007, 01:40 #8

   мерцание фар, подсветки, всех лампочко-содержащих элементотов )

   В моем случае нет.

   ---

10. 08.11.2007, 02:16 #9

    мерцание фар, подсветки, всех лампочко-содержащих элементотов )

    ок. спасибо, попробуем.. кстати сложно было снять генератор ?

    ---

11. 08.11.2007, 11:07 #10

    мерцание фар, подсветки, всех лампочко-содержащих элементотов )

    Кстати ты бы профиль заполнил, а то не понятно, что у тебя за двиг. и кузов? На GA16DE не сложно, хотя сам я не снимал, но в сервисе видел, как его снимали. Генератор у меня магнетик марелли, кстати жадные до денег мастера считают, что там несъемные щетки, мне в первом попавшемся сервисе так и сказали, но есть у нас и хорошие мастера, которые сняли эти щетки и выточили по образцу новые. По времени все заняло не более 1 часа+еще какой то подшипник поменяли, а по деньгам 1200р за все (диагностика, съем и установка, коллектор, щетки и еще подшипник).

    ---

« Помогите определить | Стартер плохо крутит двигатель?! »

Похожие темы

1. Ответов: 32

   Последнее сообщение: 24.01.2017, 18:43

2. Ответов: 7

   Последнее сообщение: 02.06.2011, 00:20

3. Ответов: 35

   Последнее сообщение: 04.02.2010, 08:59

Метки этой темы

Ваши права

Мерцает свет на холостых оборотах

всем привет
кто читал мой вчерашний БЖ “мерцает свет на холостых оборотах /part 1/” помнят что и как… Немного напомню, что на холостых оборотах немного заметно мерцание света в авто. По советам был проверен АКБ, генератор, провода.
Итоги:
1) контакты были почищены, проверены на обрывы и т.п.
2) генератор проверил, не скрипит, люфта нет, таблетка новая 14.5V, токосъемные кольца в хорошем состоянии (как сказали соседи по гаражам), ремень натянут!
3) АКБ вроде живой 13.03 V (см. рис.)

Теперь о показаниях: когда тестер подсоединяешь к клеммам АКБ показания одни, когда тестер подсоединяешь на плюс генератора и минус на клемму АКБ показания выше (см. фото)… это что где-то происходит потеря? или так и должно?!

P, S Свет так и мерцает(((( Где еще что искать?

Ну собственно говоря, суть проблемы в названии темы, а именно, на холостых оборотах мерцает свет в салоне, габариты и т.д. При остановке на светофоре (когда D + тормоз) обороты падают, мерцание учащается. Заметил, что мерцание происходит в такт с двигателем.
Проблема существует достаточно давно (1 год), вот наконец-то решил исправить!

Если машину заглушить и включить свет, то мерцания — нет. Все ок.
Пробовал поднимать обороты (газовал), мерцание не пропадает!

Из того, что уже сам сделал:
1. Заменил в генераторе реле зарядки (шоколадка еще называют) — ориг (контракт).
2. Заменил в генераторе диодный мост — ориг (контракт).
3. Заменил в генераторе щетки — ориг (новые).
4. Проверил и зачистил ВСЕ минусовые клеммы идущие на коробку, двигатель, кузов.

Ничего это не помогло! Поездки по СТО так же не дали никакого результата. Приезжаю к мастеру по генераторам — говорит, что дело в другом. Приезжаю к электрику — говорит, что дело в генераторе. Ну впрочем как и всегда, особой надежды на них и не было, но попытаться нужно было…

Аккумулятор менял давно (4 года назад), но работает нормально. На нем индикатор горит зеленого цвета (типа все ОК). Подключал хороший и более свежий аккум — проблему это так же не решило.

Уважаемые королловоды, подскажите, что сделать, чтобы победить проблему, может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой или может посоветуете мастера Краснодаре, который сможет помочь.

Проблема, при которой моргает свет на холостых оборотах, достаточно широка. Столкнувшись с ней, многие недоумевают и не всегда могут точно определить с чем связано такое поведение электроники автомобиля.

Чтобы разобраться в этом вопросе досконально, необходимо понять, какие основные компоненты входят в систему электрооборудования автомобиля. Но обо всем по порядку.

Моргает свет на холостых оборотах – эта проблема может касаться не только головной оптики автомобиля, к которой относятся передние и задние фары, но и освещения салона и приборной панели. В целом, электронные системы авто состоят из устройств, которые вырабатывают, потребляют и передают электроэнергию между собой.

Это сложный комплекс зависимых друг от друга компонентов, приборов и устройств, необходимых для поддержания работы двигателя, автоматизации функционирования трансмиссии, также обеспечивающих безопасность движения.

Содержание

Как это работает?

Все электрические компоненты функционируют на постоянном напряжении 12 В – для легковых автомобилей, и 24 В для грузовых. В качестве проводки используют одинарную жилу, которая несет в себе положительный заряд, а вторую, с отрицательным зарядом, заменяют металлическими частями – кузовом или рамой автомобиля. В качестве источника питания используются трехфазовые генераторы переменного тока, соединенных приводом с двигателем.

Постоянное питание электрической цепи обеспечивается аккумулятором, ток на который подается от генератора, пройдя перед этим схему трехфазного выпрямителя.

Проблемы с автомобильной светотехникой

Светотехника автомобиля используется для освещения и сигнализации различных событий. Освещение автомобиля монтируется в заднюю и переднюю части кузова, в некоторых моделях – в боковые, чаще всего для обозначения габаритов автомобиля в темное время суток.

Иногда светотехника дает сбои, к примеру, неприятное мерцание при работающем двигателе, которое может возникнуть даже на недавно купленных автомобилях. Чаще всего причина кроется в некорректной работе генератора,- необходимо проверить напряжение, выдаваемое им.

В зависимости от марки автомобиля и модели генератора, это число может варьироваться и составляет, примерно, 14.5 В (+- 0.5 В). Если этот показатель сильно отклоняется в положительную сторону, то стоит задуматься о замене генератора, если наблюдается нехватка выходного напряжения, возможно, стоит подтянуть или заменить ременный привод идущий от шкива двигателя.

Проделать данные процедуры можно и без обращения в сервисный центр, однако, если у вас новая иномарка на гарантии, рекомендуется все же посетить специалистов. Мастера-автолюбители рекомендуют также заменить штатный аккумулятор на новый, у некоторых это позволяло устранить мерцания света. Тут читайте статью “Какой автомобильный аккумулятор лучше купить”.

Заключение

Чаще всего можно наблюдать подобное явление, как нестабильная работа приборов освещения, на дизельных двигателях. Некоторые отмечают усиление эффекта мерцания при не разогретом двигателе, который исчезает при достижении определенной температурной границы.

К сожалению, при изучении автофорумов, обнаруживается, что данная неприятность может быть обусловлена конструктивной особенностью автомобиля, т.е. по сути, неустранимая.

Моргает свет на холостых оборотах. знакомая проблема? узнай как ее решить renoshka.ru

Моргает свет на холостых оборотах. Знакомая проблема? Узнай как ее решить

Проблема, при которой моргает свет на холостых оборотах, достаточно широка. Столкнувшись с ней, многие недоумевают и не всегда могут точно определить с чем связано такое поведение электроники автомобиля.

Чтобы разобраться в этом вопросе досконально, необходимо понять, какие основные компоненты входят в систему электрооборудования автомобиля. Но обо всем по порядку.

Моргает свет на холостых оборотах – эта проблема может касаться не только головной оптики автомобиля, к которой относятся передние и задние фары, но и освещения салона и приборной панели. В целом, электронные системы авто состоят из устройств, которые вырабатывают, потребляют и передают электроэнергию между собой.

Это сложный комплекс зависимых друг от друга компонентов, приборов и устройств, необходимых для поддержания работы двигателя, автоматизации функционирования трансмиссии, также обеспечивающих безопасность движения.

Содержание

Как это работает?

Все электрические компоненты функционируют на постоянном напряжении 12 В – для легковых автомобилей, и 24 В для грузовых. В качестве проводки используют одинарную жилу, которая несет в себе положительный заряд, а вторую, с отрицательным зарядом, заменяют металлическими частями – кузовом или рамой автомобиля. В качестве источника питания используются трехфазовые генераторы переменного тока, соединенных приводом с двигателем.

Постоянное питание электрической цепи обеспечивается аккумулятором, ток на который подается от генератора, пройдя перед этим схему трехфазного выпрямителя.

Проблемы с автомобильной светотехникой

Светотехника автомобиля используется для освещения и сигнализации различных событий. Освещение автомобиля монтируется в заднюю и переднюю части кузова, в некоторых моделях – в боковые, чаще всего для обозначения габаритов автомобиля в темное время суток.

Иногда светотехника дает сбои, к примеру, неприятное мерцание при работающем двигателе, которое может возникнуть даже на недавно купленных автомобилях. Чаще всего причина кроется в некорректной работе генератора,- необходимо проверить напряжение, выдаваемое им.

В зависимости от марки автомобиля и модели генератора, это число может варьироваться и составляет, примерно, 14.5 В (+- 0.5 В). Если этот показатель сильно отклоняется в положительную сторону, то стоит задуматься о замене генератора, если наблюдается нехватка выходного напряжения, возможно, стоит подтянуть или заменить ременный привод идущий от шкива двигателя.

Проделать данные процедуры можно и без обращения в сервисный центр, однако, если у вас новая иномарка на гарантии, рекомендуется все же посетить специалистов. Мастера-автолюбители рекомендуют также заменить штатный аккумулятор на новый, у некоторых это позволяло устранить мерцания света. Тут читайте статью «Какой автомобильный аккумулятор лучше купить».

Заключение

Чаще всего можно наблюдать подобное явление, как нестабильная работа приборов освещения, на дизельных двигателях. Некоторые отмечают усиление эффекта мерцания при не разогретом двигателе, который исчезает при достижении определенной температурной границы.

К сожалению, при изучении автофорумов, обнаруживается, что данная неприятность может быть обусловлена конструктивной особенностью автомобиля, т.е. по сути, неустранимая.

Моргают фары на холостом ходу

Автомобильная электроника крайне сложна с точки зрения диагностики и ремонта, особенно если вышло из строя сразу несколько элементов или соединительных проводов. При этом современный автомобиль без электроники существовать не может, и водитель обязан поддерживать ее в хорошем состоянии. Если довелось столкнуться с такой проблемой как моргание фар на холостых оборотах двигателя, необходимо как можно скорее выявить ее причину и устранить, о чем и пойдет речь в рамках данной статьи.

Важно: Ниже будут приведены рекомендации, которые позволяют решить не только проблему моргания фар на холостых оборотах, но в целом неисправной работы освещения на низких оборотах. Например, приведенные советы позволят устранить неисправность, если моргает освещение внутри салона на холостых оборотах или подсветка приборной панели.

Принцип работы освещения в автомобилях

Чтобы решить проблему с моргающим светом на низких оборотах двигателя, нужно сперва разобраться в процессе работы автомобильных осветительных приборов. Как и вся электроника на легковом автомобиле, осветительные приборы работают на постоянном напряжении в 12 Вольт. Для передачи напряжения используется одножильный провод, по которому идет положительный заряд, а отрицательный проходит по кузову автомобиля.

За питание электрических приборов автомобиля отвечают трехфазный генератор переменного тока и аккумулятор. Также в цепи присутствует выпрямитель.

Что делать, если моргают фары на холостом ходу

Поверхностно разобравшись с принципом подачи напряжения на электрические приборы, можно сделать вывод, что мерцание света, скорее всего, связано с неисправностью генератора. Чтобы в этом убедиться, необходимо проверить напряжение генератора, которое может варьироваться, в зависимости от марки автомобиля, но обычно находится в диапазоне от 14 до 15 Вольт.

Если в результате проверки генератора было обнаружено, что его напряжение не соответствует рекомендуемым значения, возможны два варианта:

• Напряжение генератора выше, чем рекомендовано производителем автомобиля. В такой ситуации потребуется произвести замену генератора, вероятнее всего, он вышел из строя;
• Напряжение генератора ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Можно попробовать подтянуть ременный привод, который идет к генератору от шкива двигателя.

Стоит отметить, что в некоторых сервисных центрах специалисты занимаются ремонтом генератора. Можно попробовать обратиться к мастерам, которые на специальном диагностическом стенде проверят устройство и определяет, можно его отремонтировать или лучше заменить.

Заметим, что на некоторых легковых автомобилях с дизельными двигателями проблема мерцания света на холостых оборотах является «родовой». Автомобили поставляются с такой неисправностью с завода, и ее можно считать конструктивной особенностью модели машины, поскольку устранить проблему не получится. Справедливости ради, стоит сказать, что моргают фары на холостом ходу таких автомобилей только до определенной температуры двигателя. Когда он разогреется, неисправность более не беспокоит водителя.

Крайне редко проблема с мерцанием фар на холостом ходу связана с пережатием провода, подходящего к осветительному прибору. Если только одна фара мерцает на холостом ходу двигателя, рекомендуется ее снять с автомобиля и осмотреть: провода, лампочку, патрон и другие элементы, от которых зависит ее работа.

Если неисправность с моргающими фарами возникает не из-за неисправного генератора, можно предположить, что дело в общей проводке автомобиля. В такой ситуации необходимо обратиться в сервисный центр к специалистам, но нужно учитывать, что поиск неисправных элементов в проводке – это продолжительный процесс, который потребует много времени мастера и, соответственно, владельцу автомобиля потребуется заплатить немалые деньги за работу.

Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых

DaddyM сказал(-а): 18.01.2012 23:26

Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых

Всем доброго времени суток.

Мерцание подсветки панели приборов, ламп ближнего света, плафона освещения салона достали.
Также плафон освещения салона заметно мерцает в такт аварийке.

Догадываюсь, что тема уже не раз поднималась.
Всё равно прошу запостить Ваши предложения по сабжу в новую тему.

Интересует кто сталкивался с морганием и как лечил это моргание.

На холостых на клемме ближнего замерял напряжение: 14.1 — 14.2 В (мультиметр плавает не более чем на 0,1).

фреди сказал(-а): 23.01.2012 04:51

Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых

DaddyM сказал(-а): 23.01.2012 10:05

Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых

Фреди, привет и спасибо.
Да, ты прав — у меня мультиметр бюджетный

Когда к официалам ездил на ТО, уговорил электрика посмотреть на моргание. У него мульт был здоровый (наверно дорогой). Электрик, во-первых, сказал, что и на дорогих машинах всё моргает на холостых (это типа такое официальное «отбибись»), ну и на работающем двигателе на холостых замерил напряжение на клеммах акуумулятора. Мульт засёк колебания на 0,1, после чего электрик недовольно констатировал, что машина в полном порядке, а это всё моя придирчивость и удалился.

Но морганий раньше не было, и потому я обращаюсь на форум.

Фреди, подскажи, диод перепаять можно (снять генератор — снять подкову — заменить диод — собрать в обратном порядке)? Если да, то какие аналоги/заменители есть?
И ещё: регулятор = «подкова»??

Slaveni сказал(-а): 23.01.2012 11:40

Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых

DaddyM сказал(-а): 23.01.2012 13:58

Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых

Вот ещё важное дополнение к теме: мерцание только на оборотах ниже 1000. чуть газика дашь (в т. ч. и на холостых) всё выравнивается. Ремень генератора нормально натянут и масла на него не лил (чтобы проскальзывал ).

Копать в генераторе?
Проверить диоды?

Кто как диагностировал свой генератор вкратце?

фреди сказал(-а): 23.01.2012 22:56

Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых

Фреди, подскажи, диод перепаять можно (снять генератор — снять подкову — заменить диод — собрать в обратном порядке)? Если да, то какие аналоги/заменители есть?
И ещё: регулятор = «подкова»??

90% случаев моргания это генератор.
а что именно в нём мешает нормальной работе-это нужно выяснять.
мой совет-снимите гену,разберите,почистите,проверьте диоды, обязательно подшипники. кольца нулёвочкой шлифоните. вообщем устройте ему ТО.
вопрос в вдогонку: напряжение мерили со снятым аккумом?

DaddyM сказал(-а): 23.01.2012 23:50

Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых

неа. а как это правильно делать? и что это даст?
я ещё учусь только автоэлектрике. :-[ :-[

Фреди, когда сможете, напишите, пожалуйста, что входит в ТО гены. Пункты. Как делать в инете посмотрю и фотоотчёт забахаю.

P.S. Мойка двигателя керхером летом с просушкой на солнце могла подпортить гену? Исторически моргание появилось после. Не сразу вроде, но после.

фреди сказал(-а): 24.01.2012 00:41

Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых

мойка керхером может подпортить гену,но сомневаюсь..быстрее окислит провода идущие к гене.

по поводу ТО гены:
1.отключаем клемы с аккума. обязательно!!
2.отключаем все провода идущие к гене
3.снимаем его(как именно не могу подсказать) откручиваем крепления
4.внешний осмотр клем гены и клем которые были подключены к нему(должны быть чистые,без окислов.при необходимости почистить нулёвкой)
5.разбираем гену .(думаю тож не должно проблем возникнуть)
6.проверяем подшипники (нормальные крутятся «мягко» без малейших заеданий ,хрустов ,дребезжаний)
7. осматриваем щетки(должны ,после надавливания на них,выходить в своих каналах легко,без заеданий,при этом должен быть достаточно большой запас хода)косячные меняем.если в сборе с регулятором-меняем всё
8.контактные кольца(должны быть без грубых,глубоких каналов,выемок ,при необходимости шлифануть нулёвкой)
9.диоды 6 шт «звонятся» тестером только в одну сторону.проверяем каждый.косячные выпаиваем,выпресовываем меняем.
10.регулятор напряжения(иногда «таблетка»). ну тут вариантов несколько ,в зависимости от типа регулятора.но при любом раскладе возможно поменять починить,спаять новый и запихнуть в старый корпус.
11. прозвонка обмоток. обмотки не «звонятся» на корпус.обмотку ротора звоним через контактные кольца(должно быть какое то сопротивление.но не кз).обмотки статора 3 штуки должны иметь примрно одинаковое сопротивление,но не кз
12.всё косячное заменяем собираем обратно,ставим на авто

Мерцает панель приборов, головной свет, освещение салона.

Авто: ГАЗ 31105 (крайслер)

Добрый день форумчане!

Вот такая проблема случилась. Начали мерцать все лампы в машине.

Сначала грешил на регулятор напряжения — заменил. Не помогло. После этого зачистил надфилем контакты проводов на коробке предохранителей (рядом с АКБ), контакты проводов, которые прикручиваются к клеммам АКБ (два провода на плюсовой клемме прикручены болтами и один провод на минусовой клемме АКБ прикручен болтами). После этого подтянул минусовой контакт, на который идет тонкий провод АКБ (расположен под левой фарой, открутить не смог, слишком там изворотливо он поставлен). Зачистил контакты на регуляторе напряжения. Подтянул плюсовой болт генератора. И все равно весь свет мерцает. Подскажите, куда копать в таком случае. И страшно ли с такой неисправностью ездить? Машина нужна каждый день, а тут такое случилось. 🙁

Волга с д.в Крайслер, ЭБУ «Микас-11CR», 2008 г.в., пробег 67 тыс. км.
Напряжение с выключенными потребителями: 14,44. 14,48В. Напряжение с включеными потребителями: 14,50. 14,65В

з.ы. Аккумулятор вроде живой. НРЦ 12,8В, плотность

День рождения:
27 Декабря

Авто: Chevrolet Lacetti Wagon SX

Stalker , не смотря на то, что параметры АКБ как-бы в норме, попробуй на время у кого-нибудь взять новый аккумулятор и проверить. Есть на него подозрение.

Нередко в быту возникает ситуация, когда напряжение в сети нестабильное, или, как говорят в просторечии — моргает свет. Это явление не только доставляет дискомфорт, но и может привести к выходу из строя домашних электроприборов, особенно тех, которые чувствительны к перепадам напряжения. Поэтому очень важно в короткий срок найти причину данного негативного явления и устранить ее. В данной статье попробуем разобраться в том, почему моргает свет, и приведем соответствующие варианты решения данной проблемы.

Некачественное электроснабжение или неисправность лампы?

Одной из наиболее распространенных причин, по которым может моргать свет, является некачественное электроснабжение. В данном случае речь идет о нестабильном напряжении, значение которого скачкообразно изменяется. Но также не стоит забывать, что причиной, по которой может моргать свет, также может быть неисправность лампы или другого бытового электроприбора, который работал в нехарактерном для нормальной работы режиме. Итак, как определить, почему моргает свет?

Рассмотрим наиболее распространенную ситуацию, когда моргает лампа освещения комнаты. Если начал моргать свет в комнате, то сразу нужно проверить, как работают другие лампы. Нестабильная работа других ламп, а также характерные признаки ненормальной работы домашних электроприборов свидетельствуют о том, что в электросети есть перепады напряжения.

Перепады напряжения могут быть кратковременными и не нанести вреда бытовой технике, но также не исключено, что перепады напряжения могут закончиться резким скачком напряжения в случае дальнейшего развития аварийной ситуации в электрических сетях. В данном случае во избежание повреждения электроприборов необходимо без промедления отключить от сети все бытовые электроприборы, обесточив электропроводку.

В качестве примера можно привести ситуацию, когда на одной из опор воздушной линии электропередач нарушается целостность нулевого проводника. Пока контакт полностью не пропадает, в сети наблюдаются скачки напряжения, но после полного разрыва нулевого провода в сети возникает перекос напряжений, так как нагрузка по фазам несимметрична.

В данном случае, чем больше разница нагрузок, тем больше разница напряжений по каждой из фаз. При этом у части потребителей будет наблюдаться пониженное напряжение, у другой части — чрезмерно высокое.

То есть если вовремя не обесточить домашнюю электропроводку, то в случае отсутствия защиты от перенапряжений высока вероятность повреждения бытовых электроприборов, включенных в данный момент в бытовую сеть.

Следует отметить, что опасным может быть не только высокое напряжение, но и очень низкое, так как ряд домашних электроприборов при чрезмерно низком напряжении также быстро выйдут из строя.

Вернемся к примеру с мигающей лампой в комнате. Если другие лампы работают нормально, то причина может быть в неисправности лампы, светильника или участка электропроводки, питающего данный светильник.

В данном случае может быть нарушен контакт цоколя лампы с контактами патрона светильника. Можно взять другую, предварительно проверенную в другом светильнике лампу и попробовать поставить в данный светильник, где наблюдалось мерцание света.

Следует отметить, что лампу необходимо выкручивать после отключения светильника и после того, как она остынет, особенно это касается галогенных ламп и ламп накаливания, которые сильно нагреваются в процессе работы.

Если заменой лампы проблема не решена, то это свидетельствует о том, что старая лампа, которая стояла ранее, была исправна, то есть причина моргания света в данном случае иная. На данном этапе для человека, не имеющего опыта и соответствующих навыков, дальнейший поиск неисправности не только не принесет результатов, но и может привести к негативным последствиям — поражению электрическим током. Во избежание негативных последствий лучше обратиться за помощью к электрику.

Дальнейший поиск причины моргания лампы следует искать в светильнике. В первую очередь нужно проверить расположение контактных пластин в патроне светильника, можно сравнить их с другим патроном, в котором лампа работает нормально.

Часто причиной плохого контакта является недостаточная упругость контактной пластины либо ее смещение, при котором не обеспечивается должной жесткости контакта лампы с контактными элементами патрона светильника.

При необходимости нужно подправить контактные пластины, предварительно удостоверившись в отсутствии на них напряжения. Также следует обратить внимание на состояние контактирующих поверхностей, очистить поверхности в случае их окисления, которое является одной из причин плохого контакта.

Высока вероятность того, что нарушение контакта произошло в самом светильнике: в месте подключения патрона или самого светильника к линии проводки. Если светильник рассчитан на несколько ламп, то следует проверить надежность контакта в месте разветвления проводников на патроны светильника.

Неисправность домашней электропроводки

Если выяснилось, что светильник полностью исправный, отсутствуют перепады напряжения в электрической сети, то возможно, что свет моргает по причине наличия неисправности домашней электропроводки.

В случае исправности светильника причину следует искать в распределительной коробке, в которой подключена линия проводки, питающая данный светильник. В случае если в распределительной коробке все нормально или же светильник подключен напрямую от распределительного щитка, то следует проверить надежность контактных соединений непосредственно в щитке.

Достаточно редко, но все же имеет место быть такая ситуация, когда мерцает свет по причине нарушения целостности проводников электропроводки. Данная особенность характерна для алюминиевых проводов, так как они достаточно хрупкие и за несколько изгибов могут переломиться. Чаще всего провод переламывается в месте заглубления его под слой штукатурки.

Бывают также случаи, когда в процессе монтажа алюминиевый провод подвергается изгибам, но его жила полностью не изламывается и некоторое время работает, проводя ток. Но спустя некоторое время начинает моргать свет по причине нарушения контакта в месте излома провода.

В данном случае решение проблемы сводится к замене участка проводки, где обнаружен обрыв провода. Если нет возможности произвести полную замену линии проводки, то лучше использовать надежный соединитель или обычный болт с гайкой, шайбами и гровером, при помощи которых можно соединить жилы проводника с последующей изоляцией контактных соединений несколькими слоями изоляционной ленты.

Частичная замена провода нежелательна, так как наращенный участок алюминиевого провода рано или поздно даст о себе знать. Наращивание провода можно допустить, если эта линия проводки питает один светильник, нагрузка которого очень мала и есть уверенность в надежности выполненного контактного соединения. Если речь идет о нескольких светильниках или розетке, то в данном случае вариантов нет — однозначно необходимо менять линию проводки полностью.

Неисправность бытового электроприбора

Что касается бытового электроприбора, то нестабильная его работа, мигание ламп встроенного освещения может свидетельствовать о его неисправности. Поэтому в случае появления признаков, не характерных для нормальной работы бытового электроприбора, необходимо проверить работу других приборов.

Нормальная работа других электроприборов, а также стабильная работа светильников свидетельствует о том, что напряжение в сети нормальное и причина заключается в неисправности бытового электроприбора. В данном случае необходимо незамедлительно отключить его от электросети для выяснения причин нарушения нормальной работы.

Также возможной причиной нарушения нормальной работы электроприбора, как и в вышеописанном случае со светильником, может быть нарушение контактного соединения в розетке, в которую включен электроприбор, нарушение целостности линии проводки, а также нарушение контактных соединений в распределительной коробке или распределительном электрическом щитке.

Решение проблемы некачественного электроснабжения

Если моргание света происходит систематически, то нужно решать проблему некачественного электроснабжения. Что делать в данном случае?

Прежде всего, следует отметить, что организации, осуществляющие питание бытовых потребителей, должны обеспечивать надежное (в соответствии с категорией надежности) и качественное их электроснабжение. Под качеством электроснабжения подразумевается, прежде всего, поддержание напряжения бытовой электросети в пределах допустимых значений. Для бытовой электрической сети — это диапазон 210-230 В.

В электрической сети возможны кратковременные перепады напряжения, но если напряжение постоянно нестабильное, то это недопустимо. Электрики (представители энергоснабжающей организации) должны решать данную проблему, то есть обеспечивать свои обязанности в соответствии с договором о предоставлении услуг электроснабжения потребителей. Поэтому при возникновении проблем с электроснабжением, в частности наличия постоянных перепадов напряжения, необходимо сразу обращаться в организацию, которая осуществляет электроснабжение квартиры или частного дома.

Проблема скачков напряжения в электрической сети может быть по причине эксплуатации другими потребителями электроприборов, которые оказывают влияние на электросеть. Например, мощный сварочный аппарат, которым постоянно производят ремонтные работы в гараже, различные мощные электроприборы, конструктивно имеющие двигатели, при пуске, реверсе, переключении различных режимов работы которых, также возможны перепады напряжения в электрической сети. Но в любом случае для поиска предварительной причины перепадов напряжения необходимо обращаться в организацию, осуществляющую обслуживание электрических сетей.

Если обращение не помогло, то решать вопрос с перепадами напряжения придется самостоятельно, так как ждать решения вопроса можно долго, а за это время могут повредиться электроприборы. Также не очень комфортно находиться в помещении, если там мигает свет.

Если перепады напряжения, его нестабильность возникает достаточно часто, то проблему можно решить путем установки стабилизатора напряжения. Данное устройство будет осуществлять фильтрацию входного напряжения и на выходе будет стабильное напряжение заданной величины. В таком случае лампы освещения не будут мерцать, а электроприборы будут защищены от перепадов напряжения.

В том случае если моргание света, то есть перепады напряжения в бытовой сети, не частое явление, то устанавливать стабилизатор напряжения на вводе электропроводки нет смысла. В данном случае можно ограничиться установкой реле напряжения в домашний распределительный щиток. Данное устройство защитит бытовую технику от повреждения, обесточив электропроводку в случае возникновения нежелательных перепадов напряжения.

Моргает свет – “Моя Соната”

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей

Selvadore

Новичок

Сообщения: 15

Зарегистрирован: 23 мар 2016, 08:24

Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 137, Beta, МКПП

Откуда: Самара

Моргает свет

• Цитата

#496895

Сообщение Selvadore » 03 ноя 2017, 07:12

Всем привет! Очень прошу помощи! Заморгал недавно свет, весь который может светиться) Было решено поменять регулятор напряжения, был куплен AMDEL537 AMD, но не захотел он работать (отдельная история). Воткнул обратно старый, все прекрасно работает, как ни странно. Однако, заказал оригинальный 3737022650, т.к. с этим-то были проблемы. После его установки свет заморгал сразу же. Подтянул все немного стало нормально, до момента как поехал. Сейчас то моргает все, то не моргает и работает отлично. Бывает что сильно, может слабее все моргать. Влияет и на работу двигателя (вроде не хватает чего и заикается в такт морганию). От оборотов тоже не всегда все улучшается. Не знаю куда лезть, что смотреть! Гена VALEO 37300-22650. Напряжение выдаваемое не удалось померить, мультиметр сдох.

Вернуться к началу

Istery

Я тут живу

Сообщения: 2210

Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16

Авто: Kia Quoris

Откуда: Пермь

Моргает свет

• Цитата

#496900

Сообщение Istery » 03 ноя 2017, 07:55

Selvadore

, смотрите все клеммы на акуме/стартере/генераторе, а также провода м/у ними на предмет плохого контакта или кз.

Selvadore писал(а): Напряжение выдаваемое не удалось померить, мультиметр сдох.

Он стоит 200 руб, если умеете пользоваться – не поленитесь купить, будет проще судить по цифрам, чем по ощущениям

Вернуться к началу

Selvadore

Новичок

Сообщения: 15

Зарегистрирован: 23 мар 2016, 08:24

Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 137, Beta, МКПП

Откуда: Самара

Моргает свет

• Цитата

#496901

Сообщение Selvadore » 03 ноя 2017, 08:00

Спасибо, проверю На акуме все провода, вроде как, в порядке. А причем тут может быть стартер?

Вернуться к началу

Istery

Я тут живу

Сообщения: 2210

Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16

Авто: Kia Quoris

Откуда: Пермь

Моргает свет

• Цитата

#496902

Сообщение Istery » 03 ноя 2017, 08:14

Selvadore писал(а): А причем тут может быть стартер?

Там тоже плюсовой провод, который может коротить (смотрите по проводке от акума)

Вернуться к началу

MasterVad

Я тут живу

Сообщения: 2122

Зарегистрирован: 24 апр 2013, 15:38

Авто: Hyundai Sonata EF Северная Америка

Откуда: Ростовская область. Батайск.

Контактная информация:

Контактная информация пользователя MasterVad

Моргает свет

• Цитата

#496903

Сообщение MasterVad » 03 ноя 2017, 08:46

Может не моргает а мерцает с определенной частотой зависящей от оборотов двигателя?
Если так – диодный мост в гене под замену. Пробит один диод

Белая Сонька EF, Америка 2,4 G4JS – Большой сириус 150 л.с. F4A42.
Кто рано встает, тот потом весь день спать хочет. Хочешь сделать хорошо – сделай это сам.

Вернуться к началу

Selvadore

Новичок

Сообщения: 15

Зарегистрирован: 23 мар 2016, 08:24

Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 137, Beta, МКПП

Откуда: Самара

Моргает свет

• Цитата

#496904

Сообщение Selvadore » 03 ноя 2017, 08:50

Нет, от частоты оборотов не зависит. Бывают моменты, что на холостых моргает все, при увеличении оборотов не моргает. А бывает что и на холостых и на высоких оборотах все моргает. Сейчас, то нормально, то моргает и с разной частотой может быть, от чего зависит не пойму. Как будто правда контакт где-то отходит.

Вернуться к началу

MasterVad

Я тут живу

Сообщения: 2122

Зарегистрирован: 24 апр 2013, 15:38

Авто: Hyundai Sonata EF Северная Америка

Откуда: Ростовская область. Батайск.

Контактная информация:

Контактная информация пользователя MasterVad

Моргает свет

• Цитата

#496908

Сообщение MasterVad » 03 ноя 2017, 08:57

Вот нашел видео чье-то:

У меня такая ситуация была на жигулях, решилась заменой диодного моста.
Впрочем Вы говорите что характер проблемы изменчив. Я бы еще посмотрел на щетки и токосъёмные кольца гены. Ну и как всегда проверить массы и силовой провод от гены к аккуму.

Белая Сонька EF, Америка 2,4 G4JS – Большой сириус 150 л.с. F4A42.
Кто рано встает, тот потом весь день спать хочет. Хочешь сделать хорошо – сделай это сам.

Вернуться к началу

Istery

Я тут живу

Сообщения: 2210

Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16

Авто: Kia Quoris

Откуда: Пермь

Моргает свет

• Цитата

#496909

Сообщение Istery » 03 ноя 2017, 08:59

оО, вот вам и дополнительные вводные:

Selvadore писал(а): Извиняюсь за долгий ответ Проблема была в постоянно работающим кондиционере и его вентиляторе. После того, как двигатель запускался, включался кондиционер и вентилятор, соответственно, повышались обороты. Окислились провода в блоке предохранителей под капотом. По схеме найдены были эти провода и соединены вне блока, после чего кондей включается и выключается, обороты в норме

Не могу утверждать 100%, но скорее всего дело где то в блоке предов. После основных проводов гены/акума/стартера стоит обратить внимание на него.

Вернуться к началу

MasterVad

Я тут живу

Сообщения: 2122

Зарегистрирован: 24 апр 2013, 15:38

Авто: Hyundai Sonata EF Северная Америка

Откуда: Ростовская область. Батайск.

Контактная информация:

Контактная информация пользователя MasterVad

Моргает свет

• Цитата

#496910

Сообщение MasterVad » 03 ноя 2017, 09:03

Еще раз прочитал стартовый топик. Получается что свет заморгал – вы сняли \поставили регулятор и проблема ушла. Потом поставили новый регулятор и она снова появилась. В связи с этим больше склоняюсь к проблеме с токосъёмными кольцами.

Белая Сонька EF, Америка 2,4 G4JS – Большой сириус 150 л.с. F4A42.
Кто рано встает, тот потом весь день спать хочет. Хочешь сделать хорошо – сделай это сам.

Вернуться к началу

Selvadore

Новичок

Сообщения: 15

Зарегистрирован: 23 мар 2016, 08:24

Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 137, Beta, МКПП

Откуда: Самара

Моргает свет

• Цитата

#496915

Сообщение Selvadore » 03 ноя 2017, 09:24

Я вот тоже больше к кольцам склоняюсь. Гена то родной, думаю, лет 10 уже крутятся они уже но проводку все-таки проверю.

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:
А эти кольца припаяны или так можно снять? В курсе кто-нибудь?

Вернуться к началу

MasterVad

Я тут живу

Сообщения: 2122

Зарегистрирован: 24 апр 2013, 15:38

Авто: Hyundai Sonata EF Северная Америка

Откуда: Ростовская область. Батайск.

Контактная информация:

Контактная информация пользователя MasterVad

Моргает свет

• Цитата

#496916

Сообщение MasterVad » 03 ноя 2017, 10:02

Вот

Белая Сонька EF, Америка 2,4 G4JS – Большой сириус 150 л. с. F4A42.
Кто рано встает, тот потом весь день спать хочет. Хочешь сделать хорошо – сделай это сам.

Вернуться к началу

Selvadore

Новичок

Сообщения: 15

Зарегистрирован: 23 мар 2016, 08:24

Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 137, Beta, МКПП

Откуда: Самара

Моргает свет

• Цитата

#496918

Сообщение Selvadore » 03 ноя 2017, 10:06

Благодарю

Вернуться к началу

Вернуться в «EF: Электрика и свет»

Перейти

• ↳   Коммерческие предложения
• ↳   Предложения товаров
• ↳   Предложения услуг
• ↳   ФАЙЛООБМЕННИК
• Мир Hyundai Sonata
• ↳   Hyundai Sonata DN8 (2019-)
• ↳   DN8: Выбираем, сравниваем, покупаем
• ↳   DN8: Технические характеристики
• ↳   DN8: Дилеры, гарантия и ТО
• ↳   DN8: Допоборудование и тюнинг
• ↳   DN8: Двигатель
• ↳   DN8: Коробка передач и сцепление
• ↳   DN8: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• ↳   DN8: Тормозная система
• ↳   DN8: Топливно-воздушная система
• ↳   DN8: Система охлаждения
• ↳   DN8: Выхлопная система
• ↳   DN8: Электрика и свет
• ↳   DN: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• ↳   Hyundai Sonata LF 2014-, LF фейслифт 2017-
• ↳   LF: Выбираем, сравниваем, покупаем
• ↳   LF: Технические характеристики
• ↳   LF: Дилеры, гарантия и ТО
• ↳   LF: Допоборудование и тюнинг
• ↳   LF: Двигатель
• ↳   LF: Коробка передач и сцепление
• ↳   LF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• ↳   LF: Тормозная система
• ↳   LF: Топливно-воздушная система
• ↳   LF: Система охлаждения
• ↳   LF: Выхлопная система
• ↳   LF: Электрика и свет
• ↳   LF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• ↳   Hyundai Sonata YF (i45, Y20) 2010-
• ↳   YF: Выбираем, сравниваем, покупаем
• ↳   YF: Технические характеристики
• ↳   YF: Дилеры, гарантия и ТО
• ↳   YF: Допоборудование и тюнинг
• ↳   YF: Двигатель
• ↳   YF: Коробка передач и сцепление
• ↳   YF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• ↳   YF: Тормозная система
• ↳   YF: Топливно-воздушная система
• ↳   YF: Система охлаждения
• ↳   YF: Выхлопная система
• ↳   YF: Электрика и свет
• ↳   YF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• ↳   Hyundai Sonata NF 2005-2010
• ↳   NF: Выбираем, сравниваем, покупаем
• ↳   NF: Технические характеристики
• ↳   NF: Дилеры и гарантия
• ↳   NF: Тюнинг и доп. оборудование
• ↳   NF: Двигатель
• ↳   NF: Коробка передач и сцепление
• ↳   NF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• ↳   NF: Тормозная система
• ↳   NF: Топливно-воздушная система
• ↳   NF: Система охлаждения
• ↳   NF: Выхлопная система
• ↳   NF: Электрика и свет
• ↳   NF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• ↳   Hyundai Sonata EF + ТАГАЗ (1999-2011)
• ↳   EF: Выбираем, сравниваем, покупаем
• ↳   EF: Помогите оценить машину
• ↳   EF: Технические характеристики
• ↳   EF: Дилеры, гарантия и ТО
• ↳   EF: Тюнинг Сонаты
• ↳   EF: Двигатель
• ↳   EF: Коробка передач и сцепление
• ↳   Тех. жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость)
• ↳   EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• ↳   EF: Тормозная система
• ↳   EF: Топливовоздушная система
• ↳   EF: Система охлаждения двигателя
• ↳   EF: Выхлопная система
• ↳   EF: Электрика и свет
• ↳   EF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• ↳   EF: Чудесное и неведомое
• ↳   Hyundai Sonata I, II, III (до 1999г)
• ↳   OLD: Технические характеристики и общая информация
• ↳   OLD: Двигатель
• ↳   OLD: Коробка передач и сцепление
• ↳   OLD: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• ↳   OLD: Тормозная система
• ↳   OLD: Топливно-воздушная система
• ↳   OLD: Система охлаждения двигателя
• ↳   OLD: Выхлопная система
• ↳   OLD: Электрика и свет
• ↳   OLD: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• ↳   Чип-тюнинг
• ↳   Чип-тюнинг от Sportline
• ↳   База знаний по общим вопросам
• ↳   Книги и программы по обслуживанию и ремонту Hyundai Sonata
• ↳   Каталожные номера деталей. Запросы по VIN.
• Клуб Hyundai Sonata
• ↳   Клубные вопросы
• ↳   Атрибутика Клуба
• ↳   Совместные закупки
• ↳   Одноклубникам по секрету 😉
• ↳   Клубная взаимопомощь
• ↳   Дружественные ресурсы
• ↳   Добрые дела Клуба
• ↳   Соната.Фото
• ↳   Филиалы Клуба. Встречи Соната Клуба
• ↳   Москва и область
• ↳   Питер и Ленобласть
• ↳   Ростов-на-Дону
• ↳   Встречи Ростовского филиала
• ↳   Краснодарский край
• ↳   Ставропольский край
• ↳   Таганрог
• ↳   Башкирия
• ↳   ХМАО
• ↳   Тульская область
• ↳   Томская область
• ↳   Татарстан
• ↳   Ярославская обл.
• ↳   Курская обл.
• ↳   Брянская обл.
• ↳   Калужская обл.
• ↳   Липецкая обл.
• ↳   Разанская обл.
• ↳   Чувашия
• ↳   Белгородская обл.
• ↳   Владимирская обл.
• ↳   Воронежская обл.
• ↳   Новгородская обл.
• ↳   Тверская обл.
• ↳   Нижегородская обл.
• ↳   Омская область
• ↳   Мурманская обл.
• ↳   Будем знакомы (для новичков)
• ↳   Приветы, поздравления и хабы-хабы
• ↳   С нами навсегда
• ↳   Партнеры Клуба Hyundai Sonata
• ↳   Проект “Клубный Гараж”
• ↳   Клубный Гараж г. Тула
• ↳   Клубный Гараж г. Ростов-на-Дону
• ↳   Гараж Шинда (Москва)
• ↳   Путешествия одноклубников
• ↳   Все о сайте MySonata.ru – вопросы, пожелания, предложения
• ↳   Черный список
• ↳   Комната отдыха
• ↳   Мир автомобилей
• ↳   Женская лига
• ↳   Немного о политике
• ↳   100% оффтоп
• ↳   Корзина (Архив тем)
• Дела автомобильные
• ↳   Официальные дилеры и дистрибьюторы Hyundai
• ↳   Полезные адреса и ссылки
• ↳   Музыка и мультимедиа
• ↳   GPS навигация
• ↳   Всё о шинах и дисках (кроме продажи)
• ↳   Противоугонные системы
• ↳   Страхование автомобиля
• ↳   Правовой уголок
• ↳   Безопасность дорожного движения
• Отзывы и мнения
• ↳   Положительные отзывы
• ↳   Негативные отзывы
• ↳   Нейтральные отзывы
• Частные объявления (куплю-продам)
• ↳   Автомобиль (Соната любого модельного года)
• ↳   Запчасти для Hyundai Sonata YF (2010-)
• ↳   Запчасти для Hyundai NF (2004-2010)
• ↳   Запчасти для Sonata IV и V поколения она же EF (1998-2010, ТагАЗ)
• ↳   Запчасти для Sonata 1-III поколений (до 1998)
• ↳   Принадлежности к авто
• ↳   Шины и диски
• ↳   Разные нужные штуки

Мигание индикатора Check Engine | Hollenshades Auto Service

Никогда не следует игнорировать мигающую лампочку проверки двигателя, в отличие от постоянно горящей лампочки проверки двигателя. Мигающий CEL указывает на серьезную проблему, которая требует немедленного ремонта автомобиля. Другими словами, если у вас мигает индикатор проверки двигателя, остановитесь и вызовите службу эвакуации.

Продолжение вождения автомобиля с мигающим CEL может привести к необратимому повреждению внутренних компонентов. Взорванный каталитический нейтрализатор — ремонт, который может стоить 2500 долларов и более, — это один из результатов вождения автомобиля с мигающей лампочкой проверки двигателя. Этот тип проблемы также может привести к повреждению кислородных датчиков и других компонентов системы выбросов.

В конце концов, пропуски зажигания в двигателе являются наиболее распространенной причиной мигания CEL. Пропуски зажигания могут быть вызваны многими причинами, и в этом кратком руководстве мы выделяем их, общие причины и стоимость устранения пропусков зажигания двигателя.

Что такое пропуски зажигания в двигателе?

Для правильной работы каждый цилиндр вашего автомобиля должен обеспечивать необходимую мощность двигателя. Пропуски зажигания возникают, когда один или несколько цилиндров вышли из строя и больше не подают мощность на двигатель. Есть три основные причины, почему ваш двигатель не работает. Среди них:

• Проблемы с топливной смесью – Для каждого цилиндра требуется надлежащая смесь топлива и воздуха. Если в смеси слишком много воздуха, она «слишком обеднена» и может вызвать медленное ускорение, неприятные последствия или потребность в большем количестве дроссельной заслонки для запуска. «Слишком богатая» комбинация — например, слишком много топлива — вызывает вялое ускорение, перегрев и рывки при работе. Это может быть вызвано неисправными топливными форсунками, неисправным топливным насосом или другими компонентами топливной системы.
• Проблемы с зажиганием — Проблемы с системой зажигания включают неправильный угол опережения зажигания или свечи, которые не обеспечивают искру для одного или нескольких цилиндров. Это наиболее распространенная причина пропусков зажигания, поскольку детали зажигания со временем изнашиваются и в конечном итоге выходят из строя. Двумя частями системы зажигания, которые чаще всего вызывают пропуски зажигания, являются свечи зажигания и катушки зажигания; вам может потребоваться заменить их, если вы заметили мигающий индикатор проверки двигателя.
• Низкая компрессия — Когда в одном или нескольких цилиндрах происходит утечка топлива или воздуха, происходит потеря компрессии, и в цилиндрах не создается нужное количество давления. Низкое сжатие приводит к низкой мощности и медленному ускорению. Это также может вызвать тряску или вибрацию в салоне. Распространенные причины включают протечки прокладки головки блока цилиндров, неисправные клапаны, отверстия в поршнях или плохой ремень ГРМ.

Симптомы пропусков зажигания в двигателе

Как правило, если CEL вашего автомобиля мигает, вы, вероятно, заметите признаки пропусков зажигания в двигателе. Ваш автомобиль будет вести себя совсем по-другому, и вы также заметите изменения запаха и звука, исходящего от двигателя. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков осечки: 

• Грубый разгон/холостой ход: Когда цилиндр пропускает зажигание, двигатель работает неравномерно. Скорее всего, вы почувствуете это при ускорении. Чем выше обороты, тем более заметно ощущение, которое будет ощущаться рывками и неровностями. Вы также можете заметить, что двигатель глохнет или глохнет при увеличении скорости. Также может быть замечен грубый, неравномерный холостой ход, так как соотношение воздух-топливо может быть нарушено при более низких оборотах. Автомобиль также может глохнуть на холостом ходу или неравномерно набирать обороты.
• Тряска или вибрация: Независимо от того, управляете ли вы двигателем V8 или 4-цилиндровым двигателем, когда один из цилиндров работает неправильно, двигатель становится неуравновешенным. Вы заметите вибрации в салоне при ускорении или холостом ходу.
• Потеря мощности: Пропуск зажигания двигателя также может привести к потере мощности. Это происходит, когда соотношение воздух-топливо отключено, и двигатель получает слишком богатую или слишком бедную смесь. Это может вызвать медленное ускорение или даже помешать вашему автомобилю разогнаться до 3500 об/мин.
• Двигатель звучит по-другому: Если внимательно прислушаться, можно заметить другой звук двигателя. Например, двигатель V8 издает характерное урчание, когда все восемь цилиндров работают правильно. Когда один или несколько цилиндров пропускают зажигание, шум двигателя будет звучать так, как будто он имеет меньшую мощность.
• Запах газа: Если утечка или повреждение цилиндра вызывают пропуски зажигания, вы также заметите сильный запах бензина, а также пара или моторного масла.

Что вызывает пропуски зажигания в двигателе 

Многочисленные проблемы могут вызывать пропуски зажигания в двигателе. Вот почему часто лучше (и намного быстрее) доставить свой автомобиль в местный сервисный центр для диагностики и ремонта. Определение причины обычно начинается с считывания OBD, который предоставляет код или коды, вызвавшие срабатывание мигающей лампочки.

Обычно чтение кода дает подсказки относительно того, где искать проблему и в каком цилиндре или цилиндрах происходят пропуски зажигания. Вот некоторые из наиболее распространенных причин: 

• Неисправные свечи зажигания
• Плохие катушки зажигания
• Неисправность проводов зажигания
• Плохой ремень ГРМ
• Неисправен клапан EGR
• Забит топливный фильтр
• Грязные топливные форсунки
• Утечки вакуума или прокладки
• Проблемы с электричеством 
• Неисправные кислородные датчики

Сколько стоит ремонт двигателя при пропуске зажигания

В конечном счете, стоимость ремонта при пропуске зажигания зависит от причины, а причин пропусков зажигания может быть множество. К счастью, две наиболее распространенные причины пропусков зажигания в двигателе также связаны с относительно недорогим ремонтом.

• Более дешевый ремонт: Замена свечей зажигания, например, занимает около часа работы, а стоимость детали может составлять от 20 до 100 долларов. Замена катушек зажигания стоит около 300 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
• Дорогостоящий ремонт: Более серьезные проблемы, такие как пробитая прокладка головки блока цилиндров или каталитический нейтрализатор, могут стоить тысячи долларов. Каталитические нейтрализаторы могут стоить до 2000 долларов только на запчасти, в то время как замена прокладки головки блока цилиндров требует значительных трудозатрат.

Почему вам не следует садиться за руль автомобиля, если мигает CEL

Как уже упоминалось, мигание индикатора проверки двигателя сигнализирует о чрезвычайной ситуации и требует немедленного ремонта. Чем дольше вы едете на автомобиле с мигающим CEL, тем больший ущерб вы можете нанести.

Если мигание лампочки вызывает пропуск зажигания, это может привести к серьезному повреждению каталитических нейтрализаторов вашего автомобиля. Эти нейтрализаторы значительно снижают выбросы выхлопных газов вашего автомобиля и работают при очень высоких температурах. Когда ваш двигатель дает осечку, топливо не сжигается двигателем должным образом и попадает в выхлопную систему. Когда это неизрасходованное топливо попадает в каталитический нейтрализатор, оно может взорваться и серьезно повредить нейтрализатор.

Вождение автомобиля с мигающей лампочкой двигателя также может привести к значительному повреждению датчиков кислорода, повреждению внутренних компонентов двигателя и катастрофическому повреждению двигателя.

Лучшее решение: Если CEL начинает мигать, остановитесь и отбуксируйте автомобиль в автосервис. Если вам необходимо сесть за руль, поезжайте в ближайшую ремонтную мастерскую и избегайте вождения по шоссе.

Свяжитесь с нами

Нужен ремонт мигающей лампочки проверки двигателя в Таусоне, штат Мэриленд? Обратитесь в автосервис Hollenshade. Мы можем помочь вам организовать буксировку в наш магазин и помочь вам быстро диагностировать проблему.

Почему горит сигнальная лампа низкого давления масла

Ваш двигатель нуждается в масле, чтобы выжить. Без него он не сможет функционировать и может нанести серьезный или необратимый ущерб движку, не говоря уже о вашем кошельке. Сигнальная лампа низкого давления масла на приборной панели вашего автомобиля не должна загораться очень часто. Однако, если это произойдет, вы должны немедленно прекратить движение. Индикатор низкого давления масла предупреждает о недостаточном давлении масла или слишком низком уровне масла. Это предотвращает попадание масла через узкие проходы и обеспечивает достаточную смазку. Недостаток смазки может привести к заклиниванию двигателя или повреждению, не подлежащему ремонту. Узнайте, что может привести к тому, что загорится индикатор низкого давления масла, и как вы можете предотвратить это в своем автомобиле.

Индикатор низкого давления масла на приборной панели, как и остальная часть вашей бортовой диагностической системы, является прямым сообщением от компьютера вашего автомобиля о том, что происходит с вашим автомобилем. Однако, когда этот индикатор загорается, подобно мигающему индикатору проверки двигателя, вам необходимо прекратить движение, выключить двигатель и, когда он остынет, проверить уровень масла. К распространенным причинам, вызывающим загорание индикатора низкого давления масла, относятся:

• Недостаточное или изношенное масло – Техническое обслуживание любого транспортного средства является ключом к поддержанию его на дороге. Замена масла всегда должна быть в вашем списке дел каждые 3-6 месяцев или между 3000-5000 миль. Это гарантирует, что в вашем двигателе всегда будет циркулировать чистое свежее масло.
• Износ двигателя – Масло перемещается по всему двигателю через подшипник коленчатого вала и подшипники распределительного вала. Если площадь расширилась из-за изношенных деталей, масло течет слишком легко, снижая давление масла. Масляный насос должен прокачивать масло через узкие места под подшипниками и каналами. Это области, которые создают давление в системе, потому что они контролируют скорость потока. Чем быстрее движется двигатель, тем выше скорость потока и давление.
• Неисправный датчик давления масла . В поддоне вашего двигателя может быть много масла, и он может быть в полном порядке, но проблема заключается в датчике давления масла. Электрические проблемы и проблемы с проводкой могут привести к неправильной работе датчика и ложным показаниям. Технический специалист должен будет выполнить механический тест давления масла, чтобы определить, есть ли недостаток давления или нет.
• Забитый или грязный воздушный фильтр – Масляные фильтры играют ключевую роль в поддержании давления масла. Если фильтр засорится, он повысит давление и уменьшит поток. Клапан сброса давления на масляном фильтре предотвращает слишком высокое давление. Если он поврежден, он не сможет выполнять свою работу, позволяя моторному маслу течь легче, снижая давление.
• Вязкость масла – Масло с более высокой вязкостью более густое и не течет так быстро, как более жидкое масло. Это влияет на давление масла в зависимости от времени года. Масло с высокой вязкостью предотвращает быстрое повышение давления масла.
• Перегрев двигателя — Перегрев двигателя — это не просто головная боль водителя. Это тяжело для двигателя, так как масло разжижается, что предотвращает повышение давления. Это имеет тот же эффект, что и использование масла с более низкой вязкостью, чем требуется для автомобиля.
• Неисправный масляный насос . Неисправный масляный насос встречается реже, но может создавать более широкие проходы между роторами, вызывая падение скорости потока.
• Изношенные внутренние компоненты – Каждый компонент двигателя участвует в процессе сгорания. Когда эти компоненты выходят из строя, масло может непреднамеренно попасть в камеру сгорания и сгореть, что приведет к падению уровня и давления моторного масла. Это легко распознать, так как часто образуется синий дым, выходящий через выхлопную трубу.

Мигает лампочка низкого давления масла

Вы можете заметить, что сигнальная лампочка низкого давления масла загорается и гаснет во время движения. Это связано с тем, что индикатор загорается, когда давление масла падает ниже 5–10 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу, в зависимости от автомобиля. Если давление резко не падает, вы также можете услышать стук. Причина включения или выключения света также может зависеть от того, движется ли ваш автомобиль или работает на холостом ходу.

Если индикатор масла загорается и гаснет, когда автомобиль стоит или работает на холостом ходу, возможно, проблема с датчиком масла или давление слишком низкое. По крайней мере, двигатель должен иметь 5 фунтов на квадратный дюйм, когда он не движется. Если PSI меньше 5, это приведет к срабатыванию индикатора масла и заставит его мигать. Если индикатор мигает во время движения автомобиля, уровень масла может быть слишком низким. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте моторное масло в автомобиль и продолжайте следить за индикатором. Если масло действительно было низким, индикатор должен погаснуть. Если нет, возможно, изношены подшипники двигателя. Это неблагоприятная ситуация, так как это может привести к тому, что моторное масло выделит масло из того места, где оно когда-то содержалось. Технический специалист должен немедленно осмотреть и отремонтировать его.

Лучший способ предотвратить загорание индикатора давления масла — обеспечить регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля, включая регулярную плановую замену масла. Стук в двигателе, низкий уровень давления масла на холостом ходу и снижение производительности двигателя — все это предупреждения о том, что ваш двигатель испытывает трудности с подачей масла по всему двигателю. Игнорирование проблем с давлением масла может привести к серьезным проблемам в блоке цилиндров. Не ждите, чтобы пройти осмотр, иначе вы можете обнаружить, что у вас перегорел двигатель. Обратитесь к сертифицированному специалисту, чтобы он помог вашему двигателю работать без сбоев.

Мигает индикатор Check Engine

Мигающий индикатор Check Engine может указывать на проблему с датчиком двигателя, утечку вакуума, проблему с подачей топлива, воспламенением топлива или серьезную механическую проблему, приводящую к пропуску зажигания в двигателе.

Если у вас нет доступа к диагностическому прибору OBD , иногда не так просто понять, что именно пытается вам сказать мигающий индикатор проверки двигателя.

Тем не менее, вы не должны игнорировать это как  индикатор проверки двигателя обычно срабатывает, чтобы предупредить вас о неисправности двигателя вашего автомобиля.

Что такое индикатор проверки двигателя (и что он делает)?

Электронный блок управления двигателем (ECU) постоянно получает информацию от своих датчиков и использует эту информацию для управления различными системами двигателя, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.

Когда вы запускаете двигатель, вы обычно видите, как несколько разных индикаторов мигают, а затем гаснут в комбинации приборов на приборной панели. Это ЭБУ, выполняющий проверку различных систем двигателя и автомобиля, таких как подача топлива, температура двигателя, подушки безопасности, система ABS и другие.

Общие индикаторы приборной панели, которые загораются и гаснут при запуске

Если все в порядке, все индикаторы гаснут.

Индикатор Check Engine , который вы не всегда увидите. На некоторых автомобилях он загорается на секунду при запуске двигателя, а затем снова гаснет. На многих новых автомобилях вы никогда не увидите этот индикатор, если только в этом нет проблемы.

Таким образом, большинство людей впервые увидят, как мигает индикатор проверки двигателя , когда есть что-то не так .

По сути, если проверка , мигание индикатора двигателя говорит вам, что ЭБУ обнаружил неисправность в двигателе.

В зависимости от марки и модели автомобиля индикатор двигателя может постоянно мигать, гореть постоянно и быть оранжевым или красным.

Важно сразу же проверить, о чем говорит индикатор двигателя, и лучше всего начать с изучения руководства пользователя, прилагаемого к вашему автомобилю.

Что вызывает мигание индикатора проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя обычно мигает, потому что ЭБУ обнаружил проблему с двигателем. Проблема может быть механической или электрической.

Обычно ЭБУ активирует индикатор проверки двигателя, когда что-то не так с электрической цепью двигателя или неисправным датчиком двигателя. Он может не всегда мигать, если есть сигнал вне допустимого диапазона от датчика двигателя.

Но если обнаружена серьезная проблема с двигателем, это может вызвать мигает индикатор двигателя , чтобы привлечь ваше внимание. Очень важно, чтобы вы сразу начали действовать.

Некоторые старые автомобили имеют индикатор SES (скоро сервисный двигатель) . Мигающий индикатор SES обычно означает, что ECU сообщает вам о необходимости обслуживания двигателя. Это не то же самое, что индикатор проверки двигателя, поэтому с автомобилем все в порядке.

Индикатор обслуживания двигателя

ЭБУ постоянно проверяет работу двигателя, получая информацию в реальном времени от своих датчиков. Как только обнаруживается проблема, ECU реагирует, сравнивая ожидаемую информацию датчиков с реальной текущей информацией.

В зависимости от проблемы индикатор проверки двигателя может мигать или постоянно гореть красным или желтым цветом.

Индикатор проверки двигателя обычно мигает при обнаружении пропусков зажигания в двигателе . Обычно есть две системы двигателя, которые могут быть ответственны за пропуски зажигания двигателя и последующее мигание индикатора проверки двигателя.

Причина 1. Проблема с системой зажигания

Неисправная система зажигания не сможет правильно воспламенить топливо, что приведет к пропуску зажигания.

Неисправные катушки зажигания могут вызвать мигание лампочки Check Engine или более свечей зажигания

Плохие или неисправные провода свечей зажигания

Плохие или неисправные катушки зажигания

Неисправный или неисправный датчик положения коленчатого вала (CKP)

Неисправный или неисправный датчик положения кулачка (CMP)

Причина 2. Проблема с системой подачи топлива.

С другой стороны, плохая подача топлива вызовет обеднение смеси, что также вызовет пропуски зажигания в двигателе.

Проблемы с топливом Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны:

1. Неисправным, неисправным или забитым топливным насосом
2. Неисправным или забитым линейным топливным фильтром
3. Неисправным или засоренным фильтром топливного бака
4. Плохая или дефектная топливная форсунка(и)
5. Неисправный, неисправный или засоренный датчик массового расхода воздуха
6. Сильная утечка во впускном коллекторе

В большинстве случаев использование профессионального автомобильного сканера является лучшим способом диагностики и определения неисправного компонента.

Общие симптомы пропусков зажигания при проверке двигателя

Наряду с миганием индикатора проверки двигателя вы можете наблюдать один из следующих симптомов:

1. Неравномерный холостой ход
2. Затрудненный запуск двигателя
3. Плохое топливо. исходящие из выхлопной трубы

Мигающие коды индикаторов Check Engine — какие наиболее распространены?

Индикатор проверки двигателя загорается, когда ЭБУ регистрирует проблему с двигателем. Каждая ошибка, хранящаяся в ECU, имеет определенный код «P», связанный с ней.

Когда загорается индикатор проверки двигателя, лучший способ выяснить, что происходит, — подключить диагностический считыватель для считывания сохраненных кодов. Когда у вас есть код(ы), определить неисправный компонент намного проще.

Вот несколько наиболее распространенных P-кодов, связанных с индикатором Check Engine.

1. P0300 — Обнаружены случайные пропуски зажигания Код
2. P0440 — Неисправность системы контроля выбросов паров топлива0018
3. P0420 — Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (ряд 1)
4. P0299 — Турбокомпрессор/нагнетатель A Состояние недостаточного наддува

Сколько стоит ремонт мигающей лампочки проверки двигателя?

Стоимость ремонта мигающей лампочки проверки двигателя может сильно различаться в зависимости от причины проблемы, и невозможно предсказать стоимость для каждого типа проблемы.

Во многих случаях это дешевое решение, которое можно решить, заменив некоторые элементы обслуживания, такие как свечи зажигания или фильтры двигателя. Это может стоить от 50 до 100 долларов и, возможно, немного больше, если вы наймете механика для выполнения этой работы.

Если проблема вызвана неисправным датчиком двигателя или катушкой зажигания, это может стать дороже. Ремонт датчиков двигателя, таких как датчик массового расхода воздуха или датчик положения распределительного вала, может стоить от 40 до нескольких сотен долларов. Катушки зажигания обычно дороже, стоимость ремонта исчисляется сотнями долларов или даже превышает 1000 долларов на более новых автомобилях премиум-класса.

Проблемы с турбонагнетателями, клапанами рециркуляции отработавших газов, топливными форсунками и топливными насосами могут стоить от 150 до 800 долларов США, в зависимости от серьезности проблемы (если необходимо заменить компонент) и объема трудозатрат.

Плохо ли ехать, когда начинает мигать индикатор Check Engine?

Не садитесь за руль автомобиля, если вы подозреваете, что в нем происходят пропуски зажигания, так как это может привести к серьезному повреждению.

Двигатель с пропусками зажигания может вызвать проблемы с перегревом и, возможно, пробой прокладки головки блока цилиндров.

Вот несколько возможных последствий вождения с мигающим индикатором проверки двигателя:

1. Повреждение каталитического нейтрализатора. Как прямое следствие пропусков зажигания в двигателе, вы можете столкнуться с расплавлением каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор не только дорог, но и может вызвать другие дорогостоящие проблемы, такие как перегрев двигателя.
2. Перегрев двигателя. С проблемой CAT или без нее вы можете столкнуться с проблемой перегрева. Это, в свою очередь, потенциально может разрушить ваш двигатель, начиная с прокладки головки блока цилиндров.
3. Неисправность прокладки головки блока цилиндров. Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров — это то, чего вам следует избегать любой ценой. Оно может смешать моторное масло с охлаждающей жидкостью и повредить блок двигателя. Это означало бы капитальный ремонт двигателя, который намного дороже каталитического нейтрализатора.
4. Неисправность головки поршня. Продолжающиеся пропуски зажигания могут иногда приводить к повреждению головок поршней, что является еще одним дорогостоящим ремонтом.
5. Прогоревший выпускной клапан(ы) . Еще одна очень распространенная механическая проблема, вызванная пропуском зажигания в двигателе, — это один или несколько прогоревших выпускных клапанов.

Что делать, если индикатор Check Engine начинает мигать?

Современные двигатели сложны, и может быть трудно понять, что не так, когда вы видите индикатор проверки двигателя

Если индикатор проверки двигателя загорается при запуске, то не води машину. Если он загорается во время движения, остановитесь, как только это станет безопасно.

Вождение автомобиля с мигающим или горящим (не мигающим) индикатором проверки двигателя может привести к серьезному повреждению двигателя, как указано выше.

После того, как вы безопасно припарковались, вам следует быстро проверить двигатель следующим образом.

1. Если возможно, обратите внимание на значение температуры охлаждающей жидкости двигателя на панели приборов. Немедленно выключите двигатель, если вы подозреваете, что температура выше нормы.
2. Если температура в норме, откройте капот и проверьте, нет ли в двигателе посторонних шумов. Если вы слышите какой-либо необычный звук, выключите двигатель.
3. Предполагая, что все в норме (температура и звуки), подойдите к задней части автомобиля, чтобы проверить наличие признаков проблем с выхлопной системой. Любой запах газа, тухлых яиц или синего, белого или черного дыма – плохой знак. При необходимости выключите двигатель.
4. Если вы не знаете, как решить проблему самостоятельно, то c все ваши услуги механика или эвакуатора.

Похожие вопросы

1. Проверьте, мигает ли индикатор двигателя при ускорении?

Если индикатор проверки двигателя мигает только при ускорении автомобиля. Это может быть признаком проблемы с системой подачи топлива, такой как изношенная топливная форсунка, засорение топливопровода или топливного фильтра. При ускорении требуется больше топлива, чтобы увеличить скорость сгорания. Если топливо недоступно, это может привести к пропуску зажигания в двигателе, что приведет к миганию индикатора проверки двигателя.

Это также может быть признаком неисправности клапана управления холостым ходом. Если он неисправен, это может повлиять на количество воздуха, поступающего в двигатель, что приведет к пропуску зажигания или даже остановке двигателя. Быстрый способ проверить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу — запустить диагностику двигателя и посмотреть, присутствует ли код ошибки P0505.

2. Индикатор Check Engine мигает, а затем останавливается?

Прерывистое мигание индикатора проверки двигателя очень распространено. У него может быть широкий спектр причин, и иногда причина может исчезнуть сама собой. Как указано выше, мигание индикатора проверки двигателя вызвано проблемой с зажиганием или системой подачи топлива (или с тем и другим). Если индикатор проверки двигателя случайно загорается, а затем снова гаснет в течение нескольких недель, это может указывать на неисправный компонент, такой как топливная форсунка, датчик массового расхода воздуха, катушка зажигания или датчик положения распределительного вала.

Если вы выполняете диагностическую проверку и коды ошибок отсутствуют, вам необходимо начать проверку таких вещей, как шланги, электрические разъемы, ведущие к датчикам, топливный и воздушный фильтр, свечи зажигания и т. д., на наличие проблем.

Если присутствуют коды ошибок, попробуйте удалить коды ошибок и проверить индикатор двигателя и посмотреть, не загорится ли он снова. Коды неисправностей двигателя могут указывать на периодические проблемы с датчиком, и это может быть признаком того, что компонент неисправен и его следует заменить.

3. Проверьте, мигает ли лампочка двигателя и автомобиль трясется?

Если индикатор проверки двигателя мигает и автомобиль трясется (на холостом ходу или при ускорении), это может быть вызвано неисправностью клапана управления подачей воздуха на холостом ходу или пропусками зажигания в двигателе. Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны широким спектром проблем, таких как плохие свечи зажигания, неисправные блоки катушек (или катушки зажигания), проблемы с датчиками двигателя и многие другие.

Если вашу машину начинает трясти, вы должны немедленно заглушить двигатель, чтобы не повредить ее. Запустите диагностическую проверку, чтобы увидеть, какие коды ошибок присутствуют, прежде чем выполнять физическую проверку двигателя.

4. Индикатор Check Engine мигает, затем горит постоянно?

Иногда индикатор проверки двигателя мигает несколько секунд, а затем горит постоянно. Обычно это признак периодической проблемы с неисправным компонентом, который временно устраняется. Например, если у вас есть одна или несколько неисправных свечей зажигания, катушек зажигания, это может вызвать лампочку проверки двигателя и временные случайные пропуски зажигания в двигателе.

Даже если двигатель продолжает нормально работать, индикатор проверки двигателя будет гореть до тех пор, пока код ошибки не будет удален из памяти ЭБУ. Если после очистки кода ошибки снова загорается индикатор «Проверьте двигатель», вам следует провести дальнейшее расследование, чтобы не повредить двигатель.

5. Проверьте мигание индикатора двигателя перед запуском двигателя?

Мигание индикатора проверки двигателя при выключенном двигателе вызвано незавершенным тестом контроля выбросов. Это совершенно нормально для многих автомобилей и должно исправиться, когда вы в следующий раз будете садиться за руль автомобиля и тесты будут завершены.

Эта система установлена ​​на многих автомобилях Chrysler. Если вы повернете ключ в положение «включено», но не запустите двигатель, мигающая лампочка «Проверьте двигатель» означает, что проверка выбросов не завершена. Если индикатор проверки двигателя горит постоянно, значит, все в порядке. После запуска двигателя индикатор проверки двигателя должен погаснуть.

Мигание индикатора «Проверьте двигатель» и автомобиль трясется – причины

Индикатор «Проверьте двигатель» указывает на неисправность двигателя. Индикатор двигателя может отображаться как при незначительной неисправности двигателя, так и при серьезной проблеме. В обоих случаях следует обратить внимание на причину и устранить ее как можно скорее. Есть много типов проблем, с которыми автовладелец сталкивается в течение жизни, и проверьте мигание лампочки двигателя и тряску автомобиля является одним из них.

Сегодня мы разберемся, что может означать это мигание и тряска и какие у вас есть варианты. Давайте перейдем к проблеме –

Проверьте мигание индикатора двигателя и тряску автомобиля: понимание процесса!

Различные датчики и приводы в вашем автомобиле работают для обнаружения любых неисправностей и регистрации этой информации в компьютерной системе вашего автомобиля. В случае тряски автомобиля на приборной панели появляется индикатор проверки двигателя.

Когда этот индикатор Check Engine постоянно мигает, а не горит постоянно, это означает более серьезную проблему, чем проблему, которую можно избежать. Следовательно, отдать машину профессионалу всегда мудро. Тем не менее, вы всегда должны иметь четкое представление о причинах, вызывающих проблемы с вашим автомобилем.

Возможные причины тряски автомобиля

Основной причиной того, что индикатор Check Engine мигает, а автомобиля трясет , является неисправный цилиндр. Предполагается, что каждый цилиндр в вашем двигателе играет свою роль или срабатывает, пропуская смесь топлива и воздуха в систему. Когда цилиндр не работает должным образом или не пропускает топливо и воздух при каждом повороте коленчатого вала, возникают пропуски зажигания. В результате двигатель работает с перебоями, и это заставляет всю машину трястись.

     СМ. БОЛЬШЕ:

• Почему Audi показывает индикатор проверки двигателя?
• Почему вы должны следить за кодами OBD вашего автомобиля?

Итак, почему цилиндр не играет свою роль может быть по нескольким причинам. Первой причиной могут быть изношенные свечи зажигания. В большинстве случаев эти свечи хорошо работают до 100 000 миль, и если вы не замените их вовремя, они могут создать проблемы с работой цилиндра.

Второй причиной может быть неисправность катушек. Катушки отвечают за создание искры, которая необходима цилиндру, когда происходит вращение коленчатого вала. Таким образом, вы также можете проверить катушку у ремонтника и заменить ее, если это необходимо.

Еще несколько причин!

Третьей причиной на машина трясется при движении и горит лампочка Check Engine может быть неисправная прокладка впускного коллектора. Эти прокладки работают как уплотнение, и когда уплотнение теряет свою способность, двигатель перегревается. Помимо перегрева двигателя, если вы чувствуете запах утечки охлаждающей жидкости, это признак того, что с прокладкой что-то не так.

Сломанная опора двигателя также служит причиной, достаточной для возникновения вибрации во время движения. Крепление удерживает двигатель прикрепленным к раме автомобиля. И когда крепление стирается, вы испытываете тряску автомобиля.

Все это может быть причиной того, что ваш цилиндр не срабатывает, когда должен. Эту проблему необходимо решать немедленно, так как вождение автомобиля с проблемой по-прежнему приводит к дальнейшему повреждению компонентов. В результате он берет с вас больше долларов, а это никому не нужно.

Все это может быть причиной того, что ваш цилиндр не срабатывает, когда должен (Источник фотографии: depositphotos)

Какие у вас есть варианты решения любой из этих проблем?

Первый и рекомендуемый вариант при тряске автомобиля и горении двигателя на — доставить автомобиль в местный дилерский центр или в ремонтный центр, где ремонтируются автомобили определенной марки. Поскольку люди, работающие здесь, являются профессионалами и хорошо разбираются в конкретном бренде, это является преимуществом.

Второй вариант — доставить машину в независимый автосервис. Обычно мастера, работающие в этих центрах, обслуживают все автомобили вне зависимости от марки. Кроме того, они берут с вас меньше, чем местные дилеры. Подробнее об уходе за автомобилем читайте здесь Советы по обслуживанию.

Второй вариант заключается в том, чтобы доставить автомобиль в независимый авторемонтный центр (Источник фото: toyota)

В качестве третьего варианта вы можете пойти на самостоятельный ремонт, если у вас есть хорошие знания о чтении кодовой формы с помощью сканера OBD-II и выполнении соответственно ремонт. Есть много веб-сайтов, продающих сканеры, и обычно это дешевые устройства. Тем не менее, неопытному автовладельцу не стоит выбирать вариант «сделай сам». Это может нанести больше вреда вашему автомобилю.

Заключение

Регулярно наблюдайте за индикаторами приборной панели и отмечайте, какой символ отображается в каком цвете. . Регулярно наблюдайте за подсветкой приборной панели и отмечайте, какой символ каким цветом отображается.

Когда вы видите какие-либо символы белого, синего или зеленого света, вам не о чем беспокоиться. Однако желтые и красные огни рекомендуют отвезти машину на техосмотр. Здесь может помочь система самодиагностики, но если вы не обладаете достаточными знаниями, рекомендуем посетить автосервиса.

лампочки на тахометре мигают на холостом ходу

Слоан2

Грешник №1

11 апреля 2009 г.

• #1

все лампочки на моем таче будут моргать когда не двигаюсь на холостых. кто-нибудь знает, что это значит.

 

Тампер169

Известный член

11 апреля 2009 г.

• #2

Ниже 500 об/мин они будут мигать вот так, на холостом ходу или может быть 1000, но в любом случае, если вы на холостом ходу, это остановится

 

Газовщик

Круто недешево

11 апреля 2009 г.

• #3

холостой ход слишком низок…

отрегулируйте карбюратор.. перейдите по ссылке в моей подписи к разделу “как сделать”.. вы найдете ветку о том, как отрегулировать карбюратор.

 

загон для свиней

Известный член

11 апреля 2009 г.

• #4

Ты тащишь свой двигатель. Холостые обороты до минимума. Вы, ребята, быстрые!

 

Слоан2

#1 грешник

11 апреля 2009 г.

• #5

Thumper169 сказал:

Ниже 500 об/мин они будут мигать вот так, на холостом ходу или может быть 1000, но в любом случае, если вы нажмете на холостом ходу, это прекратится

Нажмите, чтобы развернуть…

я попробую это завтра, спасибо, это кажется немного низким

 

Рэйвуд

Пират

11 апреля 2009 г.

• #6

 

Nomad2day

Длинношерстный реднек Компьютерщик

11 апреля 2009 г.

• #7

В путь Рэйвуд…..
У него также есть один из оригинальных дьяволов с белым лицом… для его спидометра
. Нил

 

Большой Б

Активный член

11 апреля 2009 г.

• #8

Насколько я понимаю, когда мигают лампочки тахометра, необходимо поднять холостой ход, потому что двигатель не получает необходимое масло. Это правда?

 

загон для свиней

Известный член

11 апреля 2009 г.

• #9

Большой Би сказал:

Насколько я понимаю, когда мигают лампочки тахометра, необходимо поднять холостой ход, потому что двигатель не получает необходимое масло. Это правда?

Нажмите, чтобы развернуть…

ИСТИНА

 

Вегас

Известный член

11 апреля 2009 г.

• #10

Прочтите руководство пользователя. Это правильно, если ваш холостой ход низкий, когда двигатель горячий, давление масла может быть слишком низким и привести к повреждению. Мой мигает, когда холодно, а не жарко. Это нормально.

 

Слоан2

Грешник №1

11 апреля 2009 г.

• #11

спасибо Рэй что за белое лицо дьяволы на спидометре имеют в виду

 

Рэйвуд

Пират

11 апреля 2009 г.

• #12

Слоан2 сказал:

спасибо, Рэй, что за белое лицо, черти на спидометре, значит

Нажмите, чтобы развернуть…

Старые белые спидометры заменены на черные. У меня была синяя лампочка, которая хорошо светилась ночью.

 

Слоан2

Грешник №1

11 апреля 2009 г.

• №13

r старые спедосы с белыми лицами хороши y они меняют лицо на черное только для красоты?

 

Рэйвуд

Пират

11 апреля 2009 г.

• №14

Слоан2 сказал:

r старые спедосы с белыми лицами хороши y они меняют лицо на черное только для красоты?

Нажмите, чтобы развернуть…

Много проблем с ними. У меня сейчас 10-й спидометр. До тех пор, пока они не уйдут с черным лицом, это будет настоящая боль. Кажется, если вы получили хороший, то отличный, но большинство неудачных, я думаю, из-за вибрации. BD изменила крепление руля на широкое, чтобы поглощать больше вибрации. Похоже, что припаянные провода в спидометре оторвались.
Другие проблемы включали проблемы с включением при запуске, и теперь они их тоже устранили.

Конечно, теперь они выпускают еще один юнит, который находится на новом Волке, и скоро он должен быть доступен для нас.

 

Слоан2

Грешник №1

11 апреля 2009 г.

• №15

прикольно кое-что еще, чего можно с нетерпением ждать. на моем велосипеде всего 4900 миль. пока вроде все нормально надеюсь так и останется :2thumbs:

 

Слоан2

Грешник №1

12 апреля 2009 г.

• №16

Я включил режим холостого хода, и индикаторы перестали мигать. Велосипед, кажется, работает лучше. Наверное только я:2thumbs:

 

Nomad2day

Длинношерстный реднек Компьютерщик

12 апреля 2009 г.

• # 17

Отличные новости, Майк. :2thumbs:
Вам понравится этот велосипед…….
Нил

 

бдмриджбек

Цех с низкой нарезкой

12 апреля 2009 г.

• # 18

Слоан2 сказал:

прикольно, чего-то еще ждать с нетерпением. на моем велосипеде всего 4900 миль. пока вроде все нормально надеюсь так и останется :2thumbs:

Нажмите, чтобы развернуть…

Без проблем! У меня до сих пор стоит белая лицевая панель и никаких проблем. Почти 9000 миль.:2thumbs:

Если бы ты взял плохой, он бы уже был в дерьме!

 

Слоан2

Грешник №1

12 апреля 2009 г.

• # 19

Я уже люблю велосипед. Ездит очень приятно. Парень, у которого я его получил, был действительно на вершине своего обслуживания. И сказал, что велосипед никогда не доставлял ему никаких проблем. У него менее 5000 миль, ничего серьезного, кроме свечей зажигания, предохранителей и аккумулятора: 2thumbs:

 

Низкое давление масла? – Мигающая масляная лампочка при горячем холостом ходу

Процедура удаления шлама (которую я пытался)

Процедура удаления шлама (которую я пытался)
====================================
Попытка удалить возможную грязь или другие препятствия с экрана впускного отверстия масляного насоса
(без разборки автомобиля / без снятия масляного поддона).
Ну, большинство людей или механиков, в этот момент, если они хотят попытаться исправить низкое давление масла,
не будут дурачиться, а бросят свой масляный поддон и посмотрят, а
тогда, вероятно, просто установит новый масляный насос, всасывающую трубку и фильтр и очистите
масляный поддон с машины таким образом.
Но в любом случае … Я хочу посмотреть, что я могу сделать сам … поэтому:

Итак, после большого количества исследований по НИЗКОМУ ДАВЛЕНИЮ МАСЛА,
много искал в Интернете, много читал, просматривал некоторые сообщения и видео на U-Tube. , Картинки и т.д.
Видя, что пробовали и делали многие другие люди.
Казалось, что у многих людей была проблема с засорением всасывающего экрана масляного насоса.
Многие показывали фотографии ЗАГРЯЗНЕННЫХ, СКЛЕИВАЕМЫХ, УГЛЕРОДНЫХ экранов маслонасоса,
сильно ограниченный, с стружками и хлопьями застрявшими там в шламе
скопившемся под экраном.

Я много думал об этом и придумал план.

Попробуйте взять напрокат бороскоп/досмотровую камеру/для осмотра (но безрезультатно).
================================================ =======
Сначала я хотел посмотреть, могу ли я арендовать ручной бороскоп, чтобы войти в отверстие сливной пробки масляного поддона
и проверить. Посмотрите, действительно ли впускное сито масляного насоса было забито грязью и ограничено, и как это выглядело.
«Бороскоп» — ручной инструмент для осмотра с крошечной камерой и подсветкой на конце гибкого стержня,
с небольшим экраном. Я видел, что они достаточно малы, чтобы войти в сливное отверстие, и я полагаю, что впуск масляного насоса довольно близко к этому сливному отверстию, в нижней части поддона.
Я думаю, что некоторые подрядчики или торговцы используют их, чтобы просверлить небольшое отверстие в стене,
чтобы зайти за гипсокартон и найти утечки в водопроводе или проблемы с электропроводкой и т. д.
Я видел эти инструменты для проверки (бороскоп) в продаже за несколько сотен долларов (Принцесса Авто).
Некоторые из них с беспроводной передачей данных по Bluetooth на ваше беспроводное устройство… что угодно.
Но я не хочу покупать его для этого, поэтому я пытаюсь найти его напрокат.
Не повезло.
Опросил все автосалоны и пункты проката инструментов, а также пункты проката инструментов Home Depot.
Ни у кого в моем окружении нет этого ручного бороскопа, который можно взять напрокат.

Итак, как бы то ни было, я все равно решаю пойти дальше, без осмотра, и посмотреть, смогу ли я войти с
какими-нибудь маленькими кистями, посмотреть, что там, что я могу вытащить, что я могу растворить с помощью
растворители, обезжириватели и т.д.

Читал, что делали/пробовали другие. Придумал свой план.
Вот что я сделал:

Процедура удаления осадка, которую я пробовал:
==============================================================================================================================================================================================================================
. автомобиль поднимается по пандусу, как обычно при замене масла дома.
– заблокируйте задние колеса для безопасности, чтобы он точно не мог откатиться назад.

2. Слейте масло, вытащите масляный фильтр, дайте ему полностью стечь, пока оно почти не перестанет капать.

3. Выдуйте масло из масляного насоса. (попробуй)
Попытаться протолкнуть масло вниз и из МАСЛЯНОГО НАСОСА, а также опустить ГАЛЕРЕЮ подачи.
Подайте немного сжатого воздуха во внешнее отверстие (нижнее) (не в центральное резьбовое отверстие фильтра)
монтажного фланца МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, спереди, сбоку блока цилиндров.
Это отверстие, которое питает внешнюю часть масляного фильтра. По идее, исходит от масляного насоса.
Я чувствую его там внизу, он размером примерно с мой мизинец, я могу частично вставить в него кончик своего мизинца
. Так что, вероятно, около полудюйма в диаметре.
Я использовал воздушную форсунку самодельного резервуара для сжатого воздуха, который у меня есть, и прижал его к отверстию
в боковой части блока, прямо внутри фланцевого кольца, и подал туда сжатый воздух,
насколько мог. Используется только как 30 или 40 фунтов на квадратный дюйм в воздушном резервуаре.
Попытка выгнать оставшееся масло вниз и наружу через масляный насос и из масляного поддона,
в мой улавливающий поддон ниже.
Я думаю, что это сработало, потому что вытекло/вытекло еще немного масла.

4. Очистите нижний поддон вручную – посмотрите, что выйдет.
Теперь под автомобилем. Вставьте в сливное отверстие масляного поддона маленькие «бутылочные щетки» из комплекта.
Проведите тампоном, соберите осадок и посмотрите, что выйдет.
Некоторым помогает небольшой постепенный изгиб скрученного проволочного стержня.
Несколько раз вычерпните осадок несколькими щетками.
Очистите кисти в банке с помощью уайт-спирита, сделайте это снова, повторите несколько раз, пока не перестанет выходить.
Ощупайте также щетками немного выше в поддоне и почувствуйте удар по нижнему впускному отверстию насоса
. Сотрите это, как я могу. Снять с него ил тоже. Повторите пару раз.
В моем случае выходит густой черный липкий клейкий шлам, прилипает к кистям.
Похожа на густую черную смазку, но более липкая.
Растворяется не так легко, даже в уайт-спирите, но с некоторым взбалтыванием,
YA – растворяется с кистей, и растворяется с кистей, так что повторяю, с чистыми кистями.

5. Распылите немного Carb Cleaner / затем De Greaser / оставьте на некоторое время и, наконец, немного
Mineral Spirit на наружное отверстие масляного фильтра.
Идея здесь состоит в том, чтобы растворители текли по этой подводящей галерее, затем вниз через масляный насос, через
, и вниз по всасывающей трубе, и на всасывающее сито изнутри вниз.
Кажется, это работает, потому что, когда я добавляю растворители, они снова начинают капать в поддон
внизу.
Я заливаю растворитель в это отверстие, втыкая в него небольшой прозрачный пластиковый шланг длиной 1/8 дюйма,
протягивая его до верхней части моторного отсека, и распыляю в этот шланг, чтобы он вошел внутрь.
Я позволяю которые сидят некоторое время, чтобы выполнить свое действие / растворить и разрыхлить углерод и шлам в первую очередь.
Первый – Очиститель карбюратора. Он более летуч, лучше течет и предназначен для разрыхления углерода.
Подождите немного.
Второй – красный Engine De Greaser. Теоретически это разрыхлит SLUDGE.
Подождите, пока перестанет капать снизу.

6. Распылите растворители снизу – через сливное отверстие масляного поддона.
Через некоторое время, когда перестанет капать, захожу под машину и брызгаю растворителем
в нижний поддон картера, вверх в маслосливное отверстие.
Сначала попытайтесь распылить жидкость вверх по рисунку, который будет покрывать нижнюю часть датчика масляного насоса.
Затем просто по образцу, чтобы попытаться получить дно и боковые стороны нижнего масляного поддона.
Пусть сидит. Ждать.
Немного капает / стекает в поддон, все еще там … пока вы это делаете.
Так что это какая-то грязная работа, и вы получаете немного на вас, как это капает.
Лежу на спине под машиной.
Итак, на мне очки для защиты глаз, старая одежда и старая грязная рабочая куртка.
Подождите немного – пусть работает.

7. Первый смыв с минеральным спиртом.

Установите на место сливную пробку. Закройте сливное отверстие масляного поддона.

Добавьте небольшое количество / всего пару чашек уайт-спирита.
– немного в отверстие масляного фильтра (чтобы промыть подающий канал, насос и впускной экран)
– затем в трубку щупа с мини-воронкой – чтобы добавить прямо в масляный поддон.

8. Осторожно взмахните им.
Аккуратно покачать автомобиль взад-вперед, в длину, в продольном направлении, аккуратно,
, слегка покачивая подвеску.
Я открыл пассажирскую дверь и надавил на верхнюю часть дверной рамы,
силой ног, и качнул машину в этом направлении.

9. Вытащите сливную пробку и дайте стечь этим нескольким чашкам.

10. Вторая промывка уайт-спиритом:
Снова закройте сливную пробку.
На этот раз добавьте медленно/осторожно около 2 литров/2 четверти минерального спирта
в трубку измерительного щупа с мини-воронкой.
Идея состоит в том, чтобы налить достаточное количество растворителя (2 литра/кварты … наполовину)
непосредственно в дно масляного поддона, поэтому он очищает только нижнюю часть поддона,
, а также касается только нижней части впускного отверстия и экрана масляного насоса.

11. Осторожно покачайте машину еще раз – несколько раз взмахните ею.
Дайте ему немного постоять, Снова потрясите его несколько раз.
Наконец, раскачайте его в последний раз, а затем вытащите пробку и слейте все
, пока оно полностью не перестанет капать.

12. Повторно заправьте насос моторным маслом:
Возьмите шприц с небольшим шлангом и введите несколько порций моторного масла во внешнее отверстие масляного фильтра.
Идея состоит в том, чтобы подать масло в насос, чтобы смазать его и снова заполнить перед запуском.
А также для вытеснения всех растворителей вниз и наружу.
Вы можете увидеть, как капает немного масла в поддон и снова наружу, когда вы добавляете туда масло.
Мне потребовалось около 3 уколов из шприца, чтобы наполнить его. Около 3 унций или 3×30 мл = 90 мл масла
, пока я не увидел, что он полный и немного масла только начинает течь по боковой стороне блока.

13. Снова залейте в автомобиль масло – обычным способом.
Вставьте вилку обратно. Заполните фильтр маслом, смажьте уплотнение. Установите Фильтр правильно.
Залейте в автомобиль масло – штатным способом, маслозаливной горловиной вниз. 4 литра / 4 кварт сколько угодно…

14. Заведите автомобиль и проверьте на наличие утечек. Еще на пандусах.

15. Поместите весь шлам и растворители в безопасные герметичные контейнеры, промаркируйте их и отнесите в утвержденное место для утилизации опасных отходов
. Утилизируйте правильно – для окружающей среды.

В любом случае… Думаю, вы поняли, чем я занимался дома.

До сих пор у меня не было проблем с этой процедурой.
Жалоб от автомобиля нет. Давление масла подскочило сразу, лампочки масла нет.
Некоторое время ездил на нем.

Кажется я вытащил изрядное количество старого шлама, и даже на дне сливного поддона были видны очень мелкие частицы металла
, которые скорее всего застряли в шламе из
за все время эксплуатации автомобиля – 17 лет уже.

Это сочетание некоторых вещей, которые я читал, которые делали/пробовали другие, и некоторых моих собственных
импровизаций/мыслей и планов, а также объединение и объединение идей
других и нескольких моих собственных.
Это может быть хорошим способом очистки нижнего впускного отверстия насоса, сетки и масляного поддона.
Не разбирая машину.

Я слышал, что у дилеров может быть машина для полной промывки масляной системы PRO – и
, возможно, вы также захотите изучить это. Не уверена. Может быть стоит.

Это тоже была грязная работа. Работа с некоторыми вонючими обезжиривателями и растворителями.
Но вы можете сделать это осторожно во время обычной замены масла.

Без гарантий. Делайте на свой страх и риск.
Делайте это безопасно. Защитные очки при распылении растворителей.
Не используйте легковоспламеняющиеся вещества, такие как бензин, в качестве растворителя. НЕТ. Опасный.
Думаю, Mineral Spririts, или, может быть, VARSOL немного мощнее в качестве растворителя,
, но и более вонючий.