Металлик или неметаллик что лучше: Металлик и неметаллик что лучше?

Легенда о “металлике” — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

Малярка

ЛЕГЕНДА О «МЕТАЛЛИКЕ»

Берегите «родную» эмаль — покрасить

машину так, как на заводе,

обойдется недешево…

Антон УТКИН

«Куплю ВАЗ от 95 г.в., небитый, некрашеный…» Прочитав такое объявление, непосвященный может подумать, что речь идет об автомобиле, который почему-то сошел с конвейера с неокрашенным кузовом…

Все, как мы знаем, гораздо проще: покупатель хочет машину с полностью сохранившейся заводской эмалью — та, что уже побывала в малярном цехе автосервиса, его не интересует. Действительно, опыт нескольких поколений автовладельцев многих научил — ремонта хватит ненадолго. Пусть даже самый лучший маляр покрасит вам отрихтованное или приваренное крыло «как самому себе», тщательно обезжирив, прогрунтовав и высушив, через две «соленые» зимы оно все равно зацветет паучками коррозии.

На заводах, на том же ВАЗе, а в последнее время и на ГАЗе («соболи» и «газели») красят вполне сносно. Фирменное оборудование и западные технологии эффективны даже с дешевыми отечественными материалами — лет на пять покрытия хватает. А вот дальше…

На рис. 1 показан полный цикл работы окрасочной линии. Ознакомьтесь и станет очевидным, что в условиях даже хорошо оснащенного автосервиса самых важных стадий подготовки кузова не воспроизвести. Одна только катафорезная обработка с полным погружением кузова в ванну дает очень прочный слой грунта — влага, со временем проникшая под эмаль через трещины и сколы, не может добраться до металла.

А теперь о другом. Говоря о покраске, нельзя не сказать о самих материалах. Наш автопром вот уже сорок лет использует, в основном, эмали серии МЛ (меламиноалкидные), образующие хрупкую, неэластичную пленку. На Западе ведущие автозаводы применяют более долговечные полиэфирные и полиакриловые эмали. Например, немецкий концерн «Хербертс», как и другие производители, поставляет на конвейеры в основном водоразбавляемые материалы, без органических растворителей — испарять в атмосферу сотни тонн этилцеллозольва и циклогексанона, как это делается у нас, в Европе считают варварством — экология превыше всего.

Цвет и оттенок эмали (всего их около 45 тысяч) зависят от сочетания в ней различных пигментов — порошков минерального или органического происхождения. Так, двуокись титана (TiО2) дает белый цвет, газовая сажа (С) — черный и т. д. В развитых странах токсичные пигменты запрещены. Например, вместо желтого хромата свинца (PbCrO4) тот же «Хербертс» давно подобрал безопасный заменитель.

Применяемых пигментов гораздо меньше, чем оттенков эмалей, поскольку, смешивая их согласно хроматическому кругу (рис. 2), можно получить любой цвет спектра. Цвета, расположенные в круге напротив, — антагонисты, они уничтожают друг друга в смеси эмалей. Но все это обычные или, как их называют, одноцветные эмали. Не менее распространены на автомобилях «металлики» — вот о них и поговорим подробнее.

Впервые эмаль, содержащую металлические частицы, у нас увидели отнюдь не на автомобилях — в те годы «победы» и «волги» красили незатейливо — в черный, белый, бежевый… Зато рамы велосипедов харьковского завода искрились так называемыми лессирующими эмалями — чешуйки алюминия отражали свет из глубины лаковой пленки. «Металлики» первых поколений были однослойными (рис. 3, а) — пленка эмали содержала алюминиевые частицы по всей толщине в 50 микрон. В последние годы «металлик» наносят в два слоя: 20 микрон основы с частицами алюминия и еще 50 — прозрачный лак (рис. 3, б). Двухслойное покрытие не только более эффектное — оно прочнее и долговечнее, поскольку лучше отражает ультрафиолетовые лучи солнца — эмаль медленнее стареет.

Последнее достижение — эмали с эффектом перламутра. Их главный компонент — частицы слюды. Это природный минерал — алюмосиликат калия, размолотые кристаллы которого образуют тончайшие прозрачные пластинки. Покрывая их по специальной технологии окислами металлов, химики получают частицы, меняющие цвет в зависимости от угла зрения. У перламутровой эмали минимум два слоя — основа со слюдой и бесцветный лак, а иногда даже три — белая или цветная подложка, слюда и лак. Глубинные переливы и игра цветов завораживают взгляд — покрытие соперничает в красоте с природным жемчугом, тем более что все оттенки, интенсивность отражения и преломления световых лучей разработчик может запрограммировать, подбирая состав эмали и режим окраски.

На рис. 4 показаны падение и отражение лучей света в покрытиях разных видов. Так, в пленке обычной одноцветной эмали (а) свет проходит на глубину около 25 микрон, а угол падения равен углу отражения. В «металликах» и «перламутрах» углы изменяются. В однослойном покрытии (б) довольно много алюминиевых чешуек, расположенных близко к поверхности и параллельно ей, поэтому нижний, видимый сбоку тон получается темным, а верхний, видимый под прямым углом — светлым. В двухслойном «металлике» (в) — наоборот: темный верхний тон и светлый нижний. В эмали с эффектом перламутра (г) свет частично отражается пластинками слюды, частично проходит сквозь них, отражаясь от подложки под разными углами, поэтому мы видим смесь разноцветных лучей.

Словом, не так-то просто создать фирменную краску. Зная это, легко понять, почему у гаражных кустарей, пытавшихся сделать «металлик» из смеси отнюдь не чешуйчатого, а пылеобразного алюминия («серебрянки») и обычной «синтетики», получалось нечто похожее на «молотковую» эмаль для несгораемых шкафов. .. И уж совсем нереально рассчитывать на долговечное покрытие, обойдясь купленной банкой дешевой однокомпонентной эмали.

Профессиональные ремонтные материалы обязательно двухкомпонентные: и к эмали, и к бесцветному лаку прилагается соответствующий отвердитель, позволяющий акриловым смолам высыхать до высокой твердости при температуре от 20 до 60оС. Разумеется, такие существенно дороже, чем предназначенные для заводов — туда поставляют только однокомпонентные, поскольку голый кузов без легкоплавких пластмассовых деталей и чувствительной электроники сушат при 140оС. Попытки наспех, без разборки, покрасить «синтетикой» МЛ-12 современную иномарку (или хотя бы ее часть) с последующей высокотемпературной сушкой скорее всего закончатся плачевно — салон станет скрипучим, как на «Самаре», а неустранимые сбои системы впрыска топлива заставят продать машину на запчасти…

Покрасить битую или поржавевшую машину не хуже, чем на заводе, можно, но не всякому по карману. Например, хорошо оснащенный сервис, работающий фирменными двухкомпонентными материалами, возьмет за покраску крыла VAZ 2110 около $120, всей «десятки» — до $1500, а, скажем, «Мерседеса-124» — до $3000. Поэтому берегите кузов, пока он свежий: смывайте соль, вовремя закрашивайте сколы эмали, натирайте поверхность восковыми и тефлоновыми полиролями — копейка рубль сбережет…

Рис. 1. Стадии обработки кузова на окрасочной линии.

Рис. 2. Хроматический круг.

Рис. 3. Расположение плоских алюминиевых частиц в пленке «металлика»: а — однослойном;

б — двухслойном

Рис. 4. Упрощенная схема отражения лучей света в покрытиях разных видов: а — одноцветная эмаль; б — однослойный «металлик»; в — двухслойный «металлик»; г — трехслойный «перламутр».

Какого цвета автомобиль выбрать – 9 Июня 2013

Какого цвета автомобиль выбрать При выборе и покупке автомобиля возникает дилемма – какой цвет выбрать. Попробуем разобраться в этом вопросе. Конечно, в первую очередь цвет автомобиля – его эстетическая составляющая. Какие-то цвета идут тем или иным автомобилям. Какие-то цвета нравятся будущему владельцу или наоборот не нравятся. Тут, как говорится, обсуждать нечего, все и так понятно. Посмотрим на цвет автомобиля с практической стороны. Автомобильная краска Автомобильные краски бывают двух типов. Первый тип простой – это краска однокомпонентная, акриловая. Она дешевая в производстве, дешевая в нанесении. И достаточно простых цветов – черный, белый, красный, синий. Второй тип краски – краска двухкомпонентная, «металлик».  Которая сложнее в производстве, дороже стоит, сложнее в нанесение  – кузов покрывается двумя слоями краски, сначала наносится цветная база, потом наносится бесцветный лак. Все производители устанавливают доплату за покраску новой машины цветом «металлик». Бюджетные производители берут доплату в размере примерно 10 т.р. У БМВ доплата за обычный «металлик» – 50 т.р., и за сложные цвета с окраской в несколько слоев – 120 т.р. Краски «металлики» уже абсолютно разных цветов, с множеством оттенков, с перламутровым свечением – такими металлическими блестками. Плюсы обычных акриловых красок: 1 – дешевизна и распространенность краски. 2 – машина, покрашенная такой краской, очень проста в малярном ремонте, т.е. не получится, что при перекраске какого либо элемента мастер не попадет в цвет.  Попадание в цвет практически 100 процентов. Перекрашенный элемент не будет выделяться на фоне остального кузова. И сама покраска, например, крыла обойдется немного дешевле, чем перекраска этого же крыла краской «металлик». На этом достоинства обычных акриловых красок заканчиваются,  и начинаются Недостатки: 1 – Первый и большой недостаток обычной краски – ее низкая антикоррозийная стойкость. Вот фотоТойоты РАВ4 3-летней с пробегом всего 15 т.км: Посмотреть на Яндекс.Фотках Капот в заводской краске, не перекрашивался, естественные сколы, которых не так много, но видно, в каком они состоянии, и как выглядит капот этой еще достаточно свежей машины. Все обычные неметаллические краски очень плохо противостоят коррозии. В средней полосе России машины быстрее покрываются ржавчиной, чем изнашиваются технически, – поэтому это важно. 2 – Второй минус красок «неметалликов» – у некоторых автопроизводителей есть проблема с сопротивляемостью кузова к реагентам и соли, которыми в зимний сезон посыпают дороги. И эта проблема особо выражена  на красках «неметалликах». По этому поводу моя статья «Сколы краски». И вот несколько «ужасных» фото еще достаточно свежих 3-4-летних машин, которые пережили московские соленые зимы: Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках 3 – Следующий недостаток обычной акриловой краски – слой нанесения ее достаточно тонкий, порядка 70-80 микрон, тогда как слой краски «металлик» 110-120 микрон. На практике это означает, что та царапина, которая на краске «неметаллик» достанет до металла и будет сильно заметна, на краске «металлик» пройдет только по лаку и будет незаметна. То есть, машина, покрашенная «неметалликом» со временем будет выглядеть более исцарапанной и из-за этого неухоженной, чем машина, покрашенная «металликом». 4 – Еще один недостаток «неметалликов»  –  быстрее выгорают на солнце, что связано с их достаточно простым химическим составом и низким сопротивлением  к ультрафиолету. Как видим недостатков у обычных красок намного больше чем достоинств. Перейдем к краскам «металликам» Недостатки: 1 – Первый недостаток – удорожают стоимость новой машины, как я уже говорил на 10-120 т.р. 2 – Второй недостаток  – при перекраске части кузова «металликом» сложных оттенков порой достаточно трудно попасть в цвет.  Это проблема касается многосложных цветов, т.н. перламутров – многослойные краски (до 5 слоев), которые визуально очень глубокие, разноцветные при разном освещении, с множественными переливами цветов. С дорогими перламутрами дело доходит до того, что некоторые производители автомобилей сразу предупреждают, что покраска одной детали машины не возможна, будет заметна разница в оттенках, и машину нужно перекрашивать целиком. Представьте, при повреждении, например, двери  надо будет красить как минимум весь бок машины! Но если говорить об обычных, распространенных красках «металликах», то при перекраске ими в большинстве приличных покрасочных сервисах не возникает никаких проблем, и в цвет попадают достаточно точно. Если, конечно, не гнаться за дешевизной. Достоинства красок «металликов» многочисленны и неоспоримы: 1 – В первую очередь – хорошая коррозийная стойкость. 2 – Во вторую – стойкость к царапинам. 3 – Третье достоинство – стойкость к выгоранию. 4 – И четвертый плюс – стойкость к реагентам и соляным растворам. Итак, что же выбрать? Конечно, намного предпочтительней  краска «металлик», которая лучше по всем характеристикам, более современна, и с которыми будет значительно  меньше проблем в процессе эксплуатации машины. Как отличить, какой краской покрашен автомобиль – «металликом» или «неметалликом» Это актуально, если Вы покупаете машину с пробегом. Хотя, если Вы покупаете новую машину в наличии, то  ответа на этот вопрос менеджер по продажам может или не знать, или слукавить, заверив, что краска «металлик», когда она обычная. На всех иномарках есть табличка с вин-кодом, на которой указан код краски. На этой фотографии его можно увидеть, обведено красным: Посмотреть на Яндекс.Фотках Этот код краски, в данном случае 040, мы «гуглим» – пишем в поисковой строке “код краски Тойота 040”. И в выдаче Гугла мы узнаем, что это белая, неметаллическая, обычная акриловая краска. Если у Вас нет доступа к этой табличке, то код краски также можно узнать по вин-коду автомобиля. Вин-код забиваем в программу подбора запчастей на сайтах, торгующих запчастями, и видим то же самое буквенно-цифренное обозначение краски:  Посмотреть на Яндекс.Фотках Если у Вас уже имеется небольшой автомобильный опыт, то Вы сможете и на глаз определять «металлик» или нет. «Металлик» такой несколько зернистый, с небольшими вкраплениями, и слой лака на нем явно виден, т. е. машина более блестящая, как будто мокрая. Грязь Следующий момент, который стоит учитывать при ответе самому себе  на вопрос “какой цвет машины выбрать” – это практичность цвета в ключе стойкости его к российской грязи. По меркам развитых стран на наших улицах не совсем чисто, и машины быстро загрязняются. Поэтому при выборе цвета надо учитывать, как он будет выглядеть слегка запыленный,  после небольшого дождичка или дорожной «поливалки». Здесь достаточно просто – чем цвет ближе к цвету пыли и грязи, которые садятся на машину, т.е. к такому светло-серому цвету, тем машина в этом плане беспроблемная. Ближе всего у нас к цвету пыли – серебристый цвет. В условиях Москвы машину цвета «серебристый металлик» можно мыть раз в неделю, и она всегда будет выглядеть чисто и опрятно. Можно мыть раз в две недели, а раз в неделю не лениться и вытирать собственноручно тряпочкой стекла, и машина у Вас всегда будет смотреться достаточно прилично. Совершенно другая картина с машиной, выкрашенной в черный цвет, причем не важно «металлик» это или «неметаллик». Черная машина выглядит чисто и опрятно в течение всего нескольких часов после мойки, что не есть проблема, только если у Вас личный водитель, каждое утро моющий Ваш большой черный “членовоз” 🙂 Но у большинства автоавладельцев нет ни времени, ни денег мыть машину раз в день или раз в несколько дней. Не бросается в глаза грязь на машинах  бежевого оттенка, темно-серых цветов, серо-зеленых, серо-синих. Не видна пыль на машинах белых, по крайней мере, не так сильно видна легкая пыль. Что касается машин темных колоров, черных, темно-коричневых, темно-синих, темно-бордовых, темно-зеленых, то с ними в плане чистоты дела обстоят очень плохо. Еще один момент – это вид слегка поцарапанной машины.  Сами по себе легкие царапины достаточно светлые, белесые или слегка серебристые. Царапины в процессе эксплуатации неизбежны – где-то задели веточку, проезжая мимо куста, кто-нибудь, проходя мимо вашей машины, поцарапал машину кнопкой своей куртки. И если такие царапины на машинах светлых тонов не будут видны, то такие же царапины на машинах темных цветов будут видны очень сильно. С чем я постоянно сталкиваюсь, инспектируя машины. Во-вторых на подержанных машинах неизбежны какие-то покрашенные элементы от более крупных царапин. И на машинах очень темных цветов явно видна разница между перекрашенными элементами, которые красивые и гладкие,  и неперекрашенными – они матовые, в мелкую  царапинку. Это разумно учитывать при выборе цвета Вашего будущего автомобиля.  Светлые цвета намного практичней, мелкие царапины, мелкие сколы и другие мелкие повреждения на них практически незаметны. Рейтинг цветов автомобиля Ну и в качестве заключения  я отвечу на часто задаваемый мне вопрос – “какой цвет машины выбрать”, и  составлю свой рейтинг лучших и худших цветов для автомобиля. Оценку: Отлично у нас получают светлые цвета «металлики» – серебристый, золотистый, светло-голубой и близкие к ним оттенки. Хорошо у нас получают «металлики» – белый, темно-серый «мокрый асфальт», серо-зеленый, серо-синий, серо-коричневый, бирюзовый, оранжевый. Удовлетворительно  получают следующие «металлики» – бордовый, черный, темно-коричневый и близкие к ним цвета. Неудовлетворительно у нас получают –  «неметаллики» любых  оттенков.       Влад Лиходиевский   июнь 2013

Что выбрать: двухслойную эмаль или металлик? | Механик

Одна из насущных проблем автовладельцев, меняющих окраску машины – это выбор покрытия. Покраска машины – это практически ювелирная работа. И каждая мелочь в ней имеет значение. Металлик имеет ряд преимуществ перед эмалью и пользуется большой популярностью, но и эмаль пользуется спросом. Каждая краска имеет свои особенности и преимущества. А потому нелегко понять: выбрать двухслойную эмаль или металлик. Поэтому нужно опираться на желаемый результат.

Металлик

Металлик – это унарный состав, который не требует добавлять отвердителя. Такое названия она получила из-за отсвечивающих свет и создающих разные цветовые переливания частичек алюминиевой пудры, которые входят в состав этой краски. Они меняют яркость, цвет и насыщенность при разных углах осмотра. Сам цвет зависит от того, какой металл используют для изготовления металлика. Красить автомобиль металликом не так просто, нужно уметь правильно наносить краску. От этого зависит то, насколько хорошо она будет отражать свет. При неравномерном нанесении может появиться пятнистость и полосатость, так как слой будет разной толщины. Краску покрывают прозрачным лаком, придающий поверхности дополнительную защиту и блеск, поэтому покраска металликом считается двухслойным покрытиям. Перед покраской важно подготовить поверхность машины:

1. При работе по-сухому, то обработку грунта нужно заканчивать абразивом P-600. А если по-мокрому, то абразивом P-800 или P-1000.

2. Для получения качественного покрытия поверхность не должна иметь дефекты.

3. Участок, который вы будете окрашивать нужно обеспылить и обезжирить при помощи специального антисиликона.

4. До того как начинать покраску нужно пройтись по поверхности липкой салфеткой.

Для разбавления краски металлик используется растворитель, применяемый для базовых красок. В среднем 50-60% разбавителя. Чтобы качественно покрасить автомобиль, нужно пользоваться качественным пистолетом, имеющим ровный и правильный распыл.

Сама краска состоит из следующих компонентов:

1. Пигмент – это мелко измельчённый порошок. С помощью него краска приобретает нужный цвет. Так же пигмент защищает металл от ржавчины.

2. Связующий компонент. Он нужен, чтобы удержать краситель на обрабатываемой поверхности, и способствует гладкости и ровности покрытия.

3. Растворитель. Краску разбавляют растворителем с той целью, чтобы она приобрела текучесть. Чем быстрее испаряется растворитель, тем лучше краска, потому что он вреден для организма человека, а его единственная функция – это растворение состава.

4. Алюминиевая стружка. Так же это вещество называют алюминиевая пудра. Она нужна для придания блеска покрытию, так как она имеет свойство отражать свет.

Краска металлик может продаваться в различных видах. Давайте их рассмотрим:

1. Аэрозольные баллончики. Краска в них может быть либо уже смешана, либо лак и краска будут разделены. Готовая смесь подойдёт для новичков, так как всё уже смешано за вас. Второй же вариант позволит добиться лучших результатов, но только при условии, что вы не первый раз занимаетесь покраской.

2. Акриловый состав. Главное преимущество акрила – это его адгезивные качество по отношению к любым поверхностям. Так же в нём отсутствуют для человеческого организма растворители.

3. Порошковые краски. Современное и довольно популярное изобретение. Его популярность кроется в экономном расходе, простом нанесении, огромном цветовой палитрой.

4. Автомобильная краска. Самый распространённый вид красок металлик. Его нанесение связано с технологическими трудностями, описанными ранее. Поверхность, покрашенная такой краской, будет служить несколько лет, останется стойкой к механическим воздействиям и ультрафиолетовому излучению.

Двухслойная эмаль

Автомобильная эмаль – это производная маслянистой алкидной смолы. Преимущество данной лакокрасочной продукции в том, что она создаёт особое защитное покрытие, которое представляет собой полиуретановую сетку, влияющая на создаваемую краской плёнкой. Она обладает эластичностью и прочностью. Самому красить машину двухслойной эмалью стоит только, если вы имеете опыт в покраске машин, так как есть определённые тонкости, уметь наносить краску постепенно, позволять каждому слою высыхать. Двухслойной она называется по той причине, что на окрашеваемую поверхность её наносят в два слоя. Ей характерны стойкость к условиям окружающей среды.

Что общего у двухслойной эмали и металлика

Основой состава обеих красок являются пигмент, связующий компонент и растворитель. По сути своей двухслойная эмаль является основой, добавляя в которую алюминиевую пудру, получают металлику. Процесс окраски двухслойной эмаль и металликой тоже практически одинаковый. На обе краски по завершению наносится лак.

Отличия

Начнём с процесса покраски. При использовании металлика наносятся два основных слоя и один выравнивающий, а перед нанесением следующего слоя нужно дождаться высыхания предыдущего. Эмаль же наносят в два слоя, при этом не дожидаясь полного высыхания.

Так же различия присутствуют в механических свойствах красок. Металлик имеет свойство предотвращать перегрев за счёт светоотражения, а также она имеет большую прочность, а значит лучше защитит автомобиль лучше, чем двухслойная эмаль. Так же металлик менее подвержен ржавлению благодаря уже упомянутой выше алюминиевой пудре. Если говорить о цене, то краска металлик будет стоить дороже, чем эмаль (хотя цена на эмаль тоже не маленькая).

Покрытие металликом выглядит намного эффектней, чем покрытие обычной эмалью, так как имеет металлический блеск и переливается при различных углах обзора. Красить обычной двухслойной эмалью, а металликом надо покрывать поверхность идеально ровно, чтобы не появились пятна.

Ещё одно отличие – это то, что краска металлик не является атмосферостойким, а потому в отличие от эмали, покрывать её лаком нужно обязательно.

Теперь, исходя из описанных различий металлика и двухслойной эмали, вы можете выбрать, что больше подойдёт вам.

Какое покрытие лучше акрил или металлик — сравниваем и выбираем

Для придания изделию симпатичного вида его обрабатывают дополнительным слоем краски, геля или другого покрытия. Некоторые материалы создают красивый внешний вид, другие же способны перекрыть неровности предмета, сделав его идеально гладким. Старое изделие может преобразиться до новой вещицы. Краску используют для покрытия различных предметов, от ванны до автомобиля. Наиболее популярны металлик и акрил, благодаря результату использования.

Акрил

Данное покрытие отличается высокой износостойкостью. Текучее изделие покрывает предметы ровным слоем, заполняя все дефекты. Акрил обладает следующими свойствами:

• Отсутствие резкого неприятного запаха.
• Устойчивость к агрессивной химии (кислоты, щелочи).
• Высокая теплоизоляция (покрашенные детали медленнее остывают).
• Возможность влажной уборки без риска выцветания верхнего слоя.
• Гладкий, однотонный результат.

Акриловую краску наносят валиком, художественным шпателем, плоскими широкими кистями или губками, в зависимости от консистенции и детали, которая будет окрашена. Нередко профессионалы используют сразу несколько оттенков материала, чтобы создать яркий интересный дизайн или узор. Результат получается однородным, на ощупь, границы цветов не ощущаются.

Существует множество разновидностей акриловой краски. Классифицируется она по сфере использования:

1. Строительные и отделочные работы.
2. Художественная деятельность.
3. Рисование и работа по металлу.

Металлик

Материал используют, чтобы придать изделию красивый блеск. В состав каждой краски входят 3 главных компонента:

1. Растворитель — придает текучесть всему изделию.
2. Пигмент — добавляет цвет и некоторые свойства (например, защита против коррозии металла).
3. Связующее звено — благодаря ему краска ровно ложится на изделие, а частицы не оседают.

В металлик, помимо стандартных компонентов, добавлена алюминиевая пудра (пыль или стружка). Именно она придает покрашенному слою характерный блеск. Алюминий защищает металл от коррозии. Мелкие частицы отражают солнечный свет, благодаря чему оттенок хуже выцветает, чем другие покрытия, а окрашенные предметы меньше нагреваются в жаркую погоду.

Наносится покрытие 2 способами: распылением (из баллончика) и окрашиванием с помощью кисти или валика (краска в жидком виде). Наиболее популярен металлик в форме аэрозоля, так как наносится он легче, результат получается равномерным, и риск запачкаться минимален.

Общие черты покрытий

Схожестей между изделиями мало, но можно выделить основные:

• Материалы используются для преобразования внешнего вида поверхностей.
• Составы практически схожи (исключение: алюминиевая стружка и вещества, которые придают материалу новые свойства, нехарактерные для других изделий).
• Подготовка к нанесению проходит одинаково (очищение и обезжиривание поверхности).
• Способы обработки также могут быть схожи (в зависимости от метода нанесения и консистенции).

По другим параметрам покрытия заметно отличаются.

Различия акрила и металлика

Поверхность

Акрил полностью закрывает все неровности и дефекты на поверхности. В итоге, получается ровный однотонный слой, что важно для обновления старых вещей, например ванны. Такой эффект получается независимо от нанесения краски. Металликом же не получится устранить неровности на поверхности. Кроме того, чтобы добиться однородного результата, необходимо проводить покраску аккуратно.

Способ нанесение

Для покраски акрилом можно использовать следующие инструменты:

• Строительный валик (для больших площадей).
• Кисти с щетиной (для небольших элементов).
• Художественный шпатель (для творческой деятельности, работы на холстах).
• Мягкие губки (для распределения неровностей и прокрашивания мелких участков).

Металлик можно наносить лишь двумя способами:

1. Жидкую форму с помощью кистей.
2. Распыление средства из баллончика.

Внешний вид

Это отличие сразу бросается в глаза: металлик обладает характерным блеском, за который его и выбирают покупатели. Алюминиевая пудра отражает свет, создавая эффект свечения. Акрил же в итоге дает простой отблеск на свету. Покрытие получается однотонным.

Сфера применения

Акрил больше используют для выравнивания поверхности, устранения дефектов, он покрывается более плотным слоем. Металлик служит для эстетики, его применяют при обновлении внешнего вида.

Оба средства подходят для покрытия автомобиля, но в большинстве других случаев одно изделие не сможет полностью заменить другое, так как свойства отличаются.

Устойчивость к внешнему воздействию

Металлик считается более стойким перед факторами, чем акрил. Это связано с различием в составе: в первом покрытии есть отражающие элементы, а во втором они отсутствуют. Однако это отличие можно проверить спустя длительное время, так как оба материала служат довольно долго. Различия будут заметны спустя минимум 5 лет, когда работа прошлых времен не будет иметь особого значения.

Стоимость

Цена на металлик выше, чем у других видов краски. Это связано с особенностью состава, из-за которого и получается металлический блеск. Однако рынок хорошо развит, и можно найти материалы с разной стоимостью.

Применение покрытий

Если необходимо придать изделию эстетический вид, преобразить старую вещь в новинку, лучше выбрать металлик. Его главная функция — создание красивого внешнего вида

. Данное покрытие не сможет исправить дефекты на изделии.

Акрил также заметно преображает неновые предметы, однако выбирать его лучше для выравнивания поверхности (например, ванны). В итоге, тоже получается симпатичная картина, но эффект сглаживания является приоритетным.

Выбор зависит от 2 факторов:

1. Личное предпочтение человека.
2. Цель использование (выравнивание поверхности — акрил, красивый внешний вид — металлик).

В некоторых случаях один материал может заменить, например, при покраске автомобиля или его отдельных деталей (при условии, что поверхность идеально ровная).

Краска металлик – состав, применение и нанесения

Краска металлик — это специальный состав, предназначенный для придания материалу красивого отблеска. Чаще всего этот вид лакокрасочных материалов (в первую очередь аэрозольная краска металлик) применяется в автомобильной промышленности.

Однако в последние годы металлический блеск стал также популярен и в строительно-ремонтных работах. Использование этого вида ЛКМ имеет свои особенности, на которых мы и остановимся в данной статье.

к содержанию ↑

Основные отличия краски металлик от обычных ЛКМ состоят в следующем:

1. В составе присутствует алюминиевая пудра, благодаря которой материал приобретает блеск.
2. Обычной эмалью окрашивать поверхность значительно проще. А вот металлик нужно наносить идеально равномерно, поскольку в противном случае не избежать некрасивых пятен.
3. Металлик отличается более высокой стойкостью к коррозийным процессам, что объясняется наличием в его составе алюминия.
4. Обычная краска более склонна к выцветанию.
5. Металлик в большей степени предотвращает нагревание салона в жаркую погоду (выше светоотражение).
6. Металлик выглядит привлекательнее.
7. Стоимость металлика заметно выше в сравнении с обычными ЛКМ.

к содержанию ↑

Состав краски

Остановимся более подробно на составляющих краски металлик:

1. Пигмент. Представляет собой мелко измельченный порошок, благодаря которому краска приобретает заданный цвет. Также пигментирующее вещество может выполнять дополнительные функции, к примеру, предохранять металл от ржавления.
2. Связующий компонент. Данное вещество отвечает за удержание пигмента на обработанной поверхности. Связующий элемент также способствует тому, что покрытие становится гладким и ровным.
3. Растворитель. Благодаря разбавлению краски растворителем, она приобретает текучесть, что позволяет наносить состав на поверхность. Причем задача производителя — сделать растворитель максимально быстро испаряющимся, так как он вреден и никаких других функций помимо растворения состава он не несет.
4. Алюминиевая стружка и пыль. Другое название вещества — алюминиевая пудра. Как уже было сказано выше, алюминий отвечает за придание покрытию блеска. Причина отблеска состоит в способности алюминиевой пудры отражать свет, из-за чего создается впечатление свечения покрытия.

к содержанию ↑

Виды красок

В продаже имеются несколько типов лакокрасочных материалов:

1. В аэрозольных баллончиках. Такие составы могут предлагаться либо в готовом виде (краска и лак уже смешаны), либо в раздельном варианте (лак и краска по отдельности). Оба вида расфасовки имеют право на жизнь, но практика показывает, что работа с раздельными баллончиками позволяет добиться лучших результатов, так как поверхность получится более однородной. При этом первый способ больше подойдет для новичков, так как он проще.
2. Акриловый состав. Такой ЛКМ используется как для колерования краски, так и в качестве самостоятельного красящего вещества. Акрил имеет множество преимуществ, в числе которых хорошие адгезивные качества по отношению к любым окрашиваемым поверхностям, а также богатый выбор цветов. Также стоит отметить безопасность раствора, поскольку в нем отсутствуют вредные для человеческого здоровья органические растворители.
3. Порошковые краски. Это относительно недавнее изобретение химической промышленности, но уже ставшее достаточно популярным. Причины успеха порошковых составов кроются в их потребительских качествах: экономном расходе, несложной технологии нанесения, экологической безопасности, широчайшем выборе цветов.
4. Автомобильные краски. Это наиболее распространенный вариант красок металлик. Приобрести такой состав можно в любом автомагазине. Нанесение краски сопряжено с технологическими трудностями: как уже говорилось выше, необходимо красить очень равномерно. Однако если работа проведена правильно, поверхность будет служить в течение многих лет, будучи стойкой к механическим воздействиям и ультрафиолетовому излучению.

Совет потребителю! Аэрозольный баллончик — самый простой способ нанесения краски.

Также стоит упомянуть некоторые нюансы, связанные с выбором цвета:

1. Белый цвет позволяет получить эффект сияния жемчуга — покрытие как бы светится изнутри. Такая поверхность выглядит очень изысканно.
2. Черный цвет выглядит глубоко и насыщенно. Тот же эффект относится и к любым другим темным тонам.
3. Красный, зеленый, синий — яркие цвета, и, если они реализованы в стиле металлик, визуальный эффект еще больше увеличивается.
4. Серый металлик выглядит сдержанно и солидно, хотя окрашенный такой краской материал и не выглядит так ярко, как в случае с серебристым цветом.

к содержанию ↑

Особенности покраски

Технологический процесс покраски может разниться в зависимости от выбранного вида лакокрасочного материала, однако процесс подготовки поверхности всегда одинаков. Причем следует заметить, что от тщательности подготовительного процесса напрямую зависит качество полученного покрытия.

Подготовка

Инструкция по проведению работы:

1. Удаляем старую краску, если она имеется. Очищаем поверхность от пыли, грязи, стружки и прочего мусора.
2. Проводим осмотр основания на предмет явных дефектов (царапин, сколов и т.п.). Замазываем дефекты шпаклевкой.
3. После того как шпаклевка высохла, берем наждачку и шлифуем поверхность до максимально возможной гладкости.
4. Снова очищаем поверхность от грязи и пыли и наносим обезжиривающий состав. Если речь идет о металлических или пластиковых изделиях, лучший вариант — антисиликоновая жидкость. Другие основания можно обработать Уайт-спиритом.
5. Наносим грунтовку в 2-3 слоя. Грунтовочный состав предохранит основание от негативного воздействия окружающей среды, выровняет поверхность и создаст условия для качественной адгезии (то есть сцепления разнородных материалов). Грунтовку следует выбирать исходя из типа основы, но при этом существует правило, состоящее в том, что она должна сочетаться с выбранной краской. Лучше всего, если и ЛКМ, и грунтовка будут от одного производителя.

к содержанию ↑

Нанесение красящего вещества

Нанесение лакокрасочного материала из баллончика — процесс относительно несложный: движения должны быть очень плавными, а распылитель нужно держать на расстоянии 25-30 сантиметров от поверхности.

Не столь широко известна технология нанесения двухкомпонентного лака. Работа организовывается следующим образом:

1. Сначала создаем базовый слой. Допускаются незначительные дефекты, поскольку сверху будет наноситься еще один слой, который уже должен быть очень равномерным.
2. Лак наносится в 2-3 слоя (конкретное число слоев зависит от типа материала и вида лака).

Обратите внимание! Крайне важно не допустить пересушки основы, так в этом случае добиться качественного покрытия невозможно.

Отдельно стоит сказать о так называемой яблочности. Дефект представляет собой появление круглых или полосатых пятен на металле. Яблочность возникает в результате неправильной подготовки основания (например, неверного выбора грунтовки) или неисправного пульверизатора. Также причиной появления «яблок» может стать нанесение краски на влажную поверхность. Следует очень тщательно относиться ко всем этапам процесса, так как в случае ошибки придется заново перекрашивать поверхность весьма дорогостоящим красящим материалом.

Цвета кузова Шкода Карок – вся цветовая гамма (фото), коды цветов и красок

Шкода Карок, как и другие автомобили марки, выпускаемые на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, предлагается в 8-ми вариантах цвета кузова – 1 неметаллик, 1 перламутр и 6 с эффектом металлик.

Клуб Skoda-Karoq.Ru на основе фотографий владельцев Шкода Карок с нашего клубного форума и сообщества VK, собирает уникальную коллекцию “живых” фотографий автомобиля во всех цветовых вариантах отделки кузова. Выберите нужный цвет и посмотрите как выглядит чешский внедорожник на реальных фотографиях обычных владельцев.

Кроме этого, вы можете посмотреть код цвета, номера и артикулы спрея и краски-карандаша для подкраски в случае необходимости (перед покупкой нужной краски сверьте её с кодом, указанным в VIN вашего Karoq).

---

Ниже вы можете посмотреть варианты расцветки кузова, с которыми Karoq предлагался на старте продаж в Европе в 2017 году. Сейчас палитра цветов для автомобиля в Старом Свете несколько иная.

Для некоторых стран чешская компания предлагает и уникальные оттенки, которые не выводит на другие рынки. Какие цвета Skoda Karoq представлены в России, смотрите выше. 

Steel Grey

Этот неметаллический серебристо серый цвет – стандартный и самый доступный в линейке расцветок Karoq. Стил Грей выглядит простым и универсальным, он наверняка будет отлично продаваться благодаря своей практичности – на таком кузове видны только самые сильные загрязнения.

Magic Black

Цвет Мэджик Блэк на Кароке отнюдь не выглядит мрачным и унылым, ведь это металлик, который на фото частенько можно принять за оригинальный оттенок серого. Конечно, этот вариант менее практичен, чем коричнево-серая гамма – грязь на нем видна сильнее, а при использовании некачественных моющих средств могут оставаться белесые разводы. Но все же черный нуждается в куда меньшем уходе, чем белый или красный.

Quartz Grey

Более темный, чем у Steel Grey, оттенок серого, да еще и с металлическим блеском, выглядит дорого и изыскано. А любителям покатать по бездорожью поддерживать такое авто в приличном состоянии будет намного проще, чем если бы его кузов был черным или белым. Кварц Грей – один из главных претендентов на звание хита у покупателей Skoda Karoq.

Moon White

Белый цвет на машинах класса SUV – модный тренд последних лет. Именно поэтому Шкода подготовила для Карок сразу 3 светлых оттенка. Мун Вайт – один из них. Он не слишком яркий, не сильно практичный, да и выглядит не особо дорого, но, как показывает практика, поклонники чешской марки его любят.

Brilliant Silver

Преемник Yeti доступен только в одном по-настоящему серебристом цвете, но зато каком – давно знакомом шкодаманам Бриллиант Силвер. Он смотрится стильно и дорого, но явно не подходит любителям загородных покатушек, ведь на нем видны даже самые незначительные капли грязи.

Emerald Green

Этот не слишком распространенный глубокий изумрудный цвет создан для тех, кто хочет, чтобы его Карок выделялся среди собратьев и был самым заметным автомобилем на дороге. Эмералд Грин выглядит современно и богато не только за счет оригинальности, но и благодаря мягкому металлическому блеску.

Cappuccino Beige

Интересный цвет, в котором смешаны серебро, песочный и коричневый. Каппучино Бежевый выделяется из серебристо-серой гаммы Skoda Karoq и кажется довольно практичным в плане маскировки загрязнений, так что популярность ему гарантирована.

Candy White

Это очень хороший выбор для тех, кто смотрит на несколько лет вперед и задумывается о будущей продаже своего нового Карок. Белый с кремовым оттенком Кэнди Вайт – цвет на все времена, который всегда пользуется спросом на рынке подержанных машин.

Business Grey

Этот цвет темнее Стил Грей и светлее Кварц Грей. Бизнес Грей – оттенок для консервативных покупателей Karoq, которые ищут гармонию между практичностью и красотой.

Energy Blue

Не самый популярный яркий оттенок, но вполне практичный и выгодный с точки зрения будущей перепродажи кроссовера. Энерджи Блю станет хорошим компромиссом для тех, кому надоели авто стандартного цвета, но кто пока не готов на слишком большие эксперименты.

Laser White

Это самый дорогой из всех белых оттенков Шкода Карок. Лазер Вайт смотрится выразительно и благородно благодаря перламутровому мерцающему блеску и яркости. Кроссовер в этом цвете будет выглядеть действительно эффектно, но только в том случае, если будет абсолютно чистым, добиться чего будет не так-то просто.

Velvet Red

Яркий и в то же время не вызывающий красный цвет Вельвет Рэд очень идет Karoq. Приглушенный оттенок, как и Energy Blue, не выйдет из моды через год после покупки кроссовера и не доставит проблем при его будущей перепродаже.

Насыщенный синий цвет с зеленым оттенком отлично подчеркивает дизайн чешского автомобиля. Лава Блю прекрасно смотрится на фото и выглядит по-разному в зависимости от освещения и фона. И при этом он довольно практичный – грязь на нем выделяется не так сильно, как на светлых оттенках.

Magnetic Brown

Шоколадный – один из самых актуальных оттенков автомобильной моды на протяжении последних сезонов. И, судя по всему, он не собирается сдавать позиции еще несколько лет, так что продать Шкода Карок в кузове Магнетик Браун будет несложно. А о практичности коричневого цвета и говорить не приходится – грязь на нем видна меньше, чем на любом другом.

Красим авто в металлик — как обойтись без профессионалов

Попали в ДТП? Кузов машины сильно «постарел», царапины «по кругу»? Пора обновить цвет «железного коня».

На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются два вида автоэмали для покраски кузова автомобилей: металлик и акрил. Технология покраски металликом, более сложная и требует особого навыка и подготовки, именно поэтому машина цвета металлик является более дорогой и престижной.

Т.к. целиковая покраска автомобиля в металлик является дорогим удовольствием и не каждый может себе это позвонить, многие предпочитают обновить свой автомобиль самостоятельно. Технология покраски металликом в «гаражных» условиях, несколько отличается от профессиональной в автомалярке. Но, тем не менее это вполне реально. Есть много схожего в технологии покраски металликом и акрилом, но есть несколько нюансов, которые необходимо знать при покраске металликом – это более тщательная подготовка поверхности, толщина и количество слоев, финишное покрытие автоэмали.

Итак, что вам потребуется для самостоятельной покраска вашей машины (помимо просторного гаража).

Из инструментов и оборудования:

Подготовительные работы:

• Проведите рихтовочные работы (если необходимо).
• Демонтаж элементов кузова (замки, молдинги, уплотнители).
• Снимите старое лакокрасочное покрытие абразивными материалами. Или заматуйте поверхность старого покрытия. Желательно использовать абразив по уменьшении градации (сначала Р60-Р100 и до Р500-Р800), это необходимо для отсутствия рисок и снятия царапин.
• Оклейка кузова защитными материалами. Необходимо закрыть колеса, фары, все стекла и другие элементы, на которые может попасть ЛКМ по время малярных работ.
• Зашпаклюйте места после рихтовочных работ. Нанесите шпаклевку в местах глубоких царапин и небольших вмятин.
• Обезжиривание кузова. Обезжиривание нужно осуществлять при помощи специального обезжиривателя-антисиликона и обезжиривающей салфетки. Затем желательно протереть кузов антистатической салфеткой, она уберет остатки пыли и предотвратит последующие прилипание пыли к кузову.

Приступать к окрашиванию машины необходимо сразу же по окончании подготовки. Этим вы уменьшите вероятность загрязнения кузова.

Подготовка краски

В случае необходимости, разбавьте эмаль и размешайте ее до нужной вязкости. Используйте специальную бумажную лейку (190мкм) для заливки автоэмали в бачок краскопульта.

Нанесение базового слоя краски

По технологии покраски под металлик подразумевает нанесение автоэмали в 2-3 слоя. При этом первый слой (так называемая база) должен наноситься более толстым слоем, но при этом стараться не допустить подтека. Второй слой наносится с большего расстояния, и должен быть тоньше базы.

Для правильного нанесения базы желательно иметь опыт работы с краскопультом, чтобы во время покраски на деталях не возникли пятна или полосы. Поэтому рекомендуем сначала нанести небольшой слой базы, чтобы добиться однородного слоя, затем довести нанесение слоя до нужной толщины с первого раза. Затем необходимо нанести еще 1-2 равномерных слоя.

При нанесении автоэмали следует учитывать определенные настройки покрасочного пистолета (определенное давление, подачу краски) на всех этапах покраски автомобиля. Для базы лучше всего использовать сопло (дюза) краскораспылителя диаметром 1,2-1,3мм.

В покраске надо учитывать и направление покраски: крупные детали – непрерывно от одного края к другому, а не от краев к центру, вертикальные детали – снизу вверх.

Лакировка

Автоэмаль металлик после нанесения требует покрытия акриловым лаком. Лак можно подобрать на любой вкус (от недорогих, до более качественных – VHS, HS, керамических, antistrach).

Процесс лакировки также связан с нанесением нескольких слоев, с соблюдением межслойной сушки. Технологический процесс нанесения лака может только отличаться особенностью конкретного лака, поэтому мы рекомендуем перед нанесением лака хорошо ознакомиться с инструкцией (TDS).

После того лак полностью высохнет, и если вам покажется недостаточно хороший блеск, вы можете завершить обновление вашего автомобиля полировкой.

Pearl против металлической против неметаллической автомобильной краски

С таким большим количеством различных типов автомобильной краски на рынке может быть довольно сложно понять, какой выбрать, чтобы обновить свой автомобиль. Это так же сложно, как и выбирать краску для дома – хотите матовую краску? Металлический? Перламутровый? Стандарт?

В конце концов, при выборе различных типов краски или отделки для ремонта вашего автомобиля все сводится к желаемому эффекту. Варианты автоматической окраски, такие как металлик или перламутр, будут отражать солнечный свет и создавать слои цвета и мерцания.Смелый матовый финиш с приглушенным блеском. Стандартное автомобильное лакокрасочное покрытие может быть покрыто лаком для получения глянцевого покрытия.

Давайте разберем различные типы отделки автомобильных красок, от металлического до перламутрового, от матового до стандартного, а также различия между ними.

Металлик Авто краска:

Металлическая автомобильная краска, по сути, такая же, как и стандартная автомобильная краска, и может наноситься как таковая, с основным отличием в добавлении небольших кусочков металлического порошка и алюминия, придающих автомобилю много блеска и блеска.Металлический эффект зависит от размера и типа металла, добавляемого в краску, который будет варьироваться у разных производителей, но по большей части металлическая краска представляет собой примерно 1 часть металлического порошка на 50 частей краски.

Плюсы металлической автомобильной краски:

• Автомобильная краска «металлик» содержит кусочки металлического порошка и отражает больше света, чем стандартная глянцевая автомобильная отделка, и добавляет немного блеска и глубины цвета, недостижимые со стандартной отделкой. По этой причине он лучше скрывает небольшие дефекты и вмятины.
• Автомобильная краска «металлик» держится лучше, чем стандартная отделка. Он лучше сопротивляется обесцвечиванию или выцветанию и дольше сохраняет красивый блеск, чем стандартное покрытие.
• Автомобиль с металлической окраской обычно имеет более высокую стоимость при перепродаже, чем автомобиль со стандартной окраской. Это связано с тем, что автомобильная краска «металлик» по-прежнему рассматривается как вариант отделки премиум-класса.

Минусы металлической автомобильной краски:

• Более крупные царапины и вмятины отремонтировать сложнее.Хотя автомобильная краска с металлическим эффектом хорошо скрывает более мелкие пятна, она может иметь тенденцию к тому, что ее будет сложнее подкрасить из-за того, что оттенки сложнее точно подобрать. Не все производители предлагают металлическую краску, и из-за этого может быть сложно найти больше такого же оттенка.
• Хотя и не очень дорогая, автомобильная краска «металлик», как правило, немного дороже стандартной окраски, так что это не лучший вариант окраски, если у вас умеренный бюджет.
Цветовая гамма автомобильных красок
• Metallic намного меньше, чем у стандартных покрытий, поэтому, если у вас были планы на получение удивительного уникального тона с металлической отделкой, это может оказаться невозможным.

Перламутровая краска для авто

Подобно металлической окраске авто, перламутровая краска обычно является стандартной автомобильной краской, но вместо металлического порошка добавляются микроскопические керамические частицы. Керамические кристаллы, или «слюда», не только отражают свет, как металлическое покрытие, но и преломляют его, то есть свет замедляется при прохождении через слюду. Это разделяет свет на множество разных цветов, и вместо сияющего блеска автомобили с перламутровой отделкой сияют глубокими и разнообразными цветовыми оттенками, которые меняются в зависимости от угла обзора.Под прямыми солнечными лучами перламутровая окраска является прекрасным зрелищем, поскольку изгибы кузова автомобиля также дают тонкие переходы в цвете.

Плюсы перламутровой автомобильной краски:

• Главное преимущество автомобильной краски с перламутровым покрытием заключается в том, что она придает вашему автомобилю потрясающий вид. Слюда, преломляющая частицы, придает дополнительную привлекательность и привносит богатую цветовую вариацию по сравнению с тем, что в противном случае могло бы быть стандартным монотонным покрытием.
• Подобно металлической краске, перламутровая автомобильная краска также скрывает небольшие дефекты лучше, чем стандартная отделка.Если на вашем автомобиле есть небольшие вмятины или вмятины, скорее всего, вы даже не заметите.
• И снова, как и автомобиль с металлической отделкой, автомобиль с перламутровым покрытием, вероятно, будет рассматриваться как более ценный для потенциального покупателя.

Минусы перламутровой автомобильной краски:

• И снова сходство между металлической и перламутровой краской предостаточно. Несмотря на то, что они хорошо маскируют мелкие царапины и вмятины, потому что это дорого и может быть трудно сопоставить, автомобили с перламутровым покрытием могут быть болезненными для повторного касания или перекраски.
• Это дорого. Перламутровая автомобильная краска, как правило, стоит даже дороже, чем металлическая краска, поэтому при окраске автомобиля сложно добиться такой великолепной отделки с ограниченным бюджетом.
• Трудно найти. Даже официальные автосервисы или дилеры по производству красок не обязательно постоянно хранят на складе одни и те же оттенки, поэтому ремонт или перекраска перламутрового покрытия может стать настоящей проблемой.

Матовая автомобильная краска

Хотя матовая окраска автомобилей нечасто используется для окраски автомобилей, она постепенно возвращается, а с более широкой доступностью приходит более доступная цена.Автомобильная краска с матовым покрытием имеет «плоский» вид – совсем не блестящий, с очень приглушенным, почти «тусклым» блеском. Это достигается за счет использования грунтовочного покрытия с высоким содержанием эпоксидной смолы, добавления высокого содержания ПВХ непосредственно в автомобильную краску или добавления разглаживающего агента в окончательное верхнее лаковое покрытие.

Плюсы матовой автомобильной краски

• Матовая автомобильная краска имеет тенденцию выглядеть дорого. И это потому, что, как ни удивительно, как и со всеми другими красками для специальных автомобилей, это может быть. Он выглядит фантастически и часто используется для автомобилей серого или черного цвета.

Минусы матовой автомобильной краски

• Матовое автоматическое покрытие сложно нанести, так как недостатки или ошибки не могут быть устранены.
• Матовая автоматическая отделка не только сложна в подкраске, но и не может быть отполирована обычным абразивным полировщиком, так как в конечном итоге вы получите глянцевые пятна по всему автомобилю.

Неметаллическая (твердая) краска для авто

Это тип краски, который используется для отделки всех автомобилей, продаваемых где-либо, сплошная или стандартная автомобильная краска доступна в большом разнообразии цветов.Его глянцевый, неизменный внешний вид достигается за счет нанесения двух слоев краски, покрытых высокоглянцевым лаком, который также защищает его от погодных условий и сколов или вмятин.

Многие производители теперь перешли на использование так называемой «двухкомпонентной» краски – акриловой краски, смешанной с отвердителем, содержащим изоцианаты, что устраняет необходимость в верхнем покрытии. Двухкомпонентная краска затвердевает намного быстрее, что делает ее идеальной для покраски дома с помощью всего нескольких нагревательных ламп для дополнительной скорости.

Плюсы твердой автомобильной краски:

• Твердая автомобильная краска – лучший выбор как для домашних проектов по покраске автомобилей, так и для новых автомобилей. Он хорошо держится и хорошо выглядит.
Краску
• Solid для автомобилей также очень легко подкрасить или отполировать. Небольшие пятна и сколы можно удалить ручкой того же цвета, что делает небольшой домашний ремонт дешевым и удобным.
• Сплошная автомобильная краска доступна по цене, и ее относительно легко подобрать к однотонным тонам, если вам потребуется большее количество краски для ремонта.Даже если вы отвезли свой автомобиль в автосервис из-за серьезных повреждений кузова, вам не придется потратить руки и ногу, чтобы перекрасить его в соответствующий оттенок.
• Если вы собираетесь использовать оттенок двухкомпонентной автомобильной краски, время ее отверждения намного быстрее, что делает ее удобной для домашних механиков или покраски собственного автомобиля.

Минусы твердой автомобильной краски:

• Единственный серьезный недостаток сплошной краски заключается в том, что при неправильной работе многие сплошные краски имеют тенденцию к «апельсиновой корке» – термин, используемый для описания слегка пузырящегося, выпуклого дефекта краски.Этого можно избежать домашними механиками, если соблюдать осторожность и не торопиться с покраской. Лучше всего стабильный, равномерный поток.

Сводка

Тип автомобильной окраски, который вы выберете, будет зависеть от того, что вы ищете, что вам нужно, и каков ваш бюджет. Если стоимость не имеет значения, и вам нужна уникальная и потрясающая окраска, металлическая или перламутровая окраска поистине прекрасна и может превратить любой автомобиль из однообразного в потрясающий, просто покрасив его.Матовая отделка авто, как правило, является наиболее непрактичной, по крайней мере, для домашних механиков или тех, чей автомобиль также служит для тяжелых условий эксплуатации или для работы. Стандартные / цельные / неметаллические автомобильные покрытия являются лучшими с точки зрения стоимости, защиты от атмосферных воздействий и ремонтопригодности.

Если у вас есть дополнительные вопросы, обращайтесь в Auto Body Toolmart. Мы рады указать вам правильное направление, а когда вы будете готовы, просмотрите весь наш ассортимент отделочных материалов и красок для автомобилей.

Металлический и неметаллический символ | Химия для неосновных

Цели обучения

• Определите металлический характер.
• Определите неметаллический характер.
• Опишите тенденции металлического характера в периодической таблице.
• Опишите тенденции неметаллического характера в периодической таблице.

Что мы едим как нация?

На приведенном выше графике показаны некоторые тенденции в нашем питании за 30-летний период. Наблюдая за направлением наших пищевых привычек, мы можем предпринять шаги, чтобы помочь предотвратить вредные привычки в еде и уменьшить такие проблемы, как высокое кровяное давление и сердечные приступы.

Разработка таблицы Менделеева помогла систематизировать химическую информацию во многих отношениях. Теперь мы можем видеть тенденции в свойствах различных атомов и делать прогнозы о поведении конкретных материалов.

Металлический символ обозначает уровень реакционной способности металла. Металлы имеют тенденцию терять электроны в химических реакциях, на что указывает их низкая энергия ионизации. Внутри соединения атомы металлов имеют относительно низкое притяжение электронов, на что указывает их низкая электроотрицательность.Следуя сводке тенденций на рисунке ниже, вы можете увидеть, что наиболее химически активные металлы будут находиться в левой нижней части таблицы Менделеева. Самый реактивный металл – цезий, который не встречается в природе как свободный элемент. Он взрывоопасен с водой и самовозгорается на воздухе. Франций ниже цезия в группе щелочных металлов, но он настолько редок, что большинство его свойств никогда не наблюдались.

Рисунок 1. Тенденции поведения элементов.

Реакционная способность металлов основана на таких процессах, как образование галогенидных соединений с галогенами и на том, насколько легко они вытесняют водород из разбавленных кислот.

Металлический персонаж увеличивается по мере того, как вы спускаетесь по группе. Поскольку энергия ионизации уменьшается при движении вниз по группе (или увеличивается при движении вверх по группе), повышенная способность металлов, находящихся ниже в группе, терять электроны, делает их более реактивными. Кроме того, атомный радиус увеличивается при движении вниз по группе, размещая внешние электроны дальше от ядра и делая этот электрон менее притягиваемым ядром.

Неметаллы имеют тенденцию получать электроны в химических реакциях и имеют сильное притяжение для электронов внутри соединения.Наиболее реактивные неметаллы находятся в верхней правой части таблицы Менделеева. Поскольку благородные газы представляют собой особую группу из-за их низкой реакционной способности, элемент фтор является наиболее реактивным неметаллом. Он не встречается в природе как свободный элемент. Газообразный фтор вступает во взрывоопасную реакцию со многими другими элементами и соединениями и считается одним из самых опасных известных веществ.

Обратите внимание, что нет четкого разделения между металлическим и неметаллическим символом .По мере того, как мы перемещаемся по периодической таблице, наблюдается возрастающая тенденция принимать электроны (неметаллические) и уменьшаться вероятность того, что атом отдаст один или несколько электронов.

Сводка

• Металлический знак обозначает уровень реакционной способности металла.
• Неметаллический характер относится к тенденции принимать электроны во время химических реакций.
• Металлическая тенденция усиливается при движении вниз по группе.
• Неметаллическая тенденция возрастает слева направо по таблице Менделеева.

Практика

Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы ответить на следующие вопросы:

http://www.chem.tamu.edu/class/majors/tutorialnotefiles/metals.htm

1. Перечислите три характеристики металлов.
2. Перечислите три характеристики неметаллов.
3. Укажите два различия между металлами и неметаллами, которые могут повлиять на металлические и неметаллические свойства.

Обзор

1. Определите «металлический характер».
2. Определите «неметаллический характер».”
3. Опишите тенденцию к снижению металлического характера в группе.
4. Опишите тенденцию к появлению неметаллических элементов в периодической таблице.
5. Почему металлический характер усиливается по мере того, как вы спускаетесь по группе?

Глоссарий

• металлик: Относится к уровню реакционной способности металла.
• неметаллический: Относится к склонности принимать электроны во время химических реакций.

Разница между металлическими и неметаллическими минералами (со сравнительной таблицей)

Последнее обновление: , 7 января 2020 г. , Surbhi S

Минералы определяются как однородные вещества, которые встречаются в природе в различных условиях, в различных типах геологической среды.В целом он подразделяется на две категории: металлические минералы и неметаллические минералы. Металлические минералы состоят из металлов в их первоначальной форме, тогда как неметаллических минералов не содержат металлов.

Минералы обладают определенной химической структурой, и их идентификация основана на их физических свойствах. Место, где находятся полезные ископаемые, называется рудой. Руды представляют собой концентрацию любого минерала с другими элементами, обнаруженными в определенной области, в форме горных пород.Добыча полезных ископаемых может осуществляться путем добычи полезных ископаемых, бурения и разработки карьеров.

Эта статья поможет вам понять существенные различия между металлическими и неметаллическими минералами.

Содержание: металлические минералы против неметаллических минералов

1. Сравнительная таблица
2. Определение
3. Ключевые отличия
4. Заключение

Сравнительная таблица

Основа для сравнения	Металлические минералы	Неметаллические минералы
Значение	Металлические минералы относятся к минералам, которые состоят из металлов в необработанном виде.	Неметаллические минералы – это минералы, не содержащие минералов.
Найдено в	Магматические и метаморфические породы	Осадочные породы
Новый продукт	Новый продукт может быть получен из него при плавлении.	При плавлении из него не получается новый продукт.
Тепло и электричество	Хорошие проводники тепла и электричества	Хорошие изоляторы тепла и электричества
Ковкость и пластичность	Они ковкие и пластичные.	Им не хватает пластичности и пластичности.
Глянец	У них есть блеск	У них нет блеска

Определение металлических минералов

Как видно из самого названия, металлические минералы – это минералы, состоящие из металлов. Это твердые вещества, которые хорошо проводят тепло и электричество. У них есть свой блеск. Некоторые примеры металлических минералов: железо, медь, золото, бокситы, марганец и т. Д.

Твердые металлические минералы можно использовать в качестве драгоценных камней в ювелирных изделиях. Они также используются в различных отраслях промышленности для выполнения различных целей, таких как кремний (полученный из кварца), широко используется в компьютерной промышленности, алюминий (полученный из бокситов) используется в автомобильной и разливочной промышленности,

Металлические минералы можно разделить на две категории:

• Черный минерал : Минералы, содержащие железо, называются железными минералами. Три четверти от общего объема производства металлических полезных ископаемых составляют минералы черных металлов.В его состав входят железная руда, марганец, никель и хромит.
• Цветной минерал : Минералы, состоящие из другого металла, а не железа, известны как цветные металлы. Они обычно используются в нашей повседневной жизни. Сюда входят золото, медь, серебро, свинец, олово и т. Д.

Определение неметаллических минералов

Неметаллические минералы можно охарактеризовать как минералы, не содержащие металлов. Некоторыми примерами неметаллических минералов являются известняк, марганец, слюда, гипс, уголь, доломит, фосфат, соль, гранит и т. Д.

Неметаллические полезные ископаемые используются в различных отраслях промышленности для производства различной продукции; слюда используется в электротехнической и электронной промышленности, известняк широко используется в цементной промышленности. Они также используются при производстве удобрений и огнеупоров.

Ключевые различия Металлические и неметаллические минералы

Разницу между металлическими и неметаллическими минералами можно четко провести по следующим признакам:

1. Металлические минералы можно понимать как минералы, в которых металлы присутствуют в их первоначальной форме.И наоборот, неметаллические минералы – это те минералы, которые не содержат металлов.
2. Магматические и метаморфические образования горных пород содержат металлические минералы. Напротив, неметаллические минералы можно найти в осадочных породах и молодых складчатых горах.
3. При плавлении металлических минералов получается новый продукт, тогда как новый продукт не получается из неметаллических минералов, когда они плавятся.
4. Металлические минералы, например медь, хорошо проводят тепло и электричество.В отличие от неметаллических минералов, которые изолируют тепло и электричество, таких как слюда.
5. Металлические минералы не распадаются на куски при постоянном ударе молотком, а также могут вытягиваться в тонкую проволоку. В отличие от этого неметаллические минералы обычно распадаются на куски при ударе молотком, и их нельзя вытягивать в проволоку или листы.
6. Металлические минералы блестящие, т. Е. Обладают собственным блеском, а неметаллические минералы не блестят.

Заключение

Полезные ископаемые – это природные ресурсы страны, которые используются в различных целях.Поскольку на формирование и концентрацию полезных ископаемых уходят сотни веков, это конечный и невозобновляемый источник. Поэтому важна его консервация, которая возможна путем вторичной переработки металлов.

В чем разница между металлическими и неметаллическими корпусами для беспроводных приложений?

Исследования показывают, что использование беспроводных приложений будет расти в геометрической прогрессии в течение следующих пяти лет в результате их связи с более низкими затратами и повышенной надежностью.Чтобы оптимизировать свои беспроводные продукты, разработчикам необходимо глубокое понимание основ беспроводной связи и способность легко определять открытые продукты, соответствующие установленным стандартам.

Содержание

1. Общие сведения о беспроводных сигналах
2. Выбор материала для беспроводной сети
3. Металлические корпуса
4. Композитные корпуса
5. Корпуса из поликарбоната
6. Композитные решения для беспроводного управления
7. Использование поликарбоната для беспроводного управления
8. Выводы
9. Список литературы

Общие сведения о беспроводных сигналах

Беспроводная передача полезна там, где соединительные провода неудобны, опасны или невозможны.Надежные корпуса для чувствительных элементов управления и систем мониторинга в полевых условиях являются насущной потребностью во многих отраслях промышленности, где необходима эффективная передача данных. При беспроводной передаче данных, такой как радио, доля получаемой энергии становится критической, если она слишком мала, чтобы сигнал можно было отличить от фонового шума.

Радиоприемники получают все сигналы на частоте, на которой установлен приемник. В случае Wi-Fi это 2,4 ГГц. Для передачи данных сигнал Wi-Fi должен быть как минимум на 20 дБм выше, чем уровень сигнала шумовой или ложной передачи.Если сигнал экранирован, отношение сигнал / шум (SNR) уменьшается, а уровень сигнала падает ниже порогового значения 20 дБм. В результате возникают ошибки передачи данных. Пользователи ноутбуков будут сталкиваться с медленным просмотром страниц или вообще не могут просматривать их.

Выбор материала для Wireless

Дизайнеры, имеющие возможность выбрать свой материал, должны изучить и определить, подходит ли он для предполагаемой среды. У каждого приложения свои уникальные требования.Фактически, многие из возможностей считаются неотъемлемыми от выбора определенных материалов.

Однако ошибочный или переоцененный выбор материала может иметь множество последствий для жизненного цикла продукта. Имеет смысл выбрать продукт, который подходит по всем параметрам.

Металлические корпуса

Премиальные металлы, такие как нержавеющая сталь, могут использоваться там, где критичны долгий срок службы, коррозионная стойкость и устойчивость к атмосферным воздействиям, как правило, для защиты системы управления.Однако многие производители оригинального оборудования не желают перекладывать на своих клиентов более высокую стоимость и чрезмерный вес. Еще один ключевой фактор, который следует учитывать, – это среда, в которой должны быть размещены корпуса из нержавеющей стали. Стали часто обладают высокой прочностью, но обладают низкой вязкостью, что означает, что они легко вмятины, но их трудно сверлить или прокалывать.

При выборе корпуса для беспроводных приложений проектировщики также должны помнить о самом важном вопросе – металлические корпуса блокируют радиочастотные сигналы. Чтобы решить эту проблему, пользователи иногда устанавливают внутреннюю кабельную сборку, соединяющую беспроводной модуль с разъемом на переборке.Это предназначено для устранения зазора, позволяя привинтить внешнюю антенну непосредственно к разъему на переборке. На практике металлический корпус с такой конфигурацией внешней антенны обычно работает лучше, чем корпус с внутренней антенной.

Для большинства приложений металлические корпуса для компонентов Wi-Fi оказались неэффективными без внешней антенны. К сожалению, у внешних антенн есть много недостатков, включая уязвимость к элементам окружающей среды, таким как коррозия, разрушение закиси железа и естественные помехи окружающей среды.Вот почему многие дизайнеры переходят на неметаллические материалы, потому что они позволяют беспрепятственно передавать электронные сигналы.

Композитные корпуса

Композитные материалы, такие как стекловолокно, позволяют свободно передавать электронные сигналы. Хотя многие неметаллические материалы корпуса обеспечивают определенную степень коррозионной стойкости в менее суровых условиях, некоторые разработчики беспроводных устройств управления обнаружили, что корпуса NEMA 4X из стекловолокна специально изготовлены и рассчитаны на устойчивость к самым агрессивным коррозионным агентам.Корпуса из стекловолокна обладают средней прочностью, но высокой прочностью, что позволяет им выдерживать внезапные удары, сохраняя при этом свою форму.

Самым большим преимуществом неметаллических материалов является то, что они позволяют передавать электронные сигналы так же свободно, как того требуют информационные системы, без необходимости во внешней антенне. Стекловолокно для беспроводных приложений имеет несколько преимуществ. Он не блокирует беспроводные сигналы, его легко модифицировать (просто просверлить отверстия для аудио / видео соединений), он должным образом защищает элементы управления в суровых условиях, не проводит ток и выдерживает экстремальные холода и жару.

Корпуса из поликарбоната

К основным преимуществам корпусов из поликарбоната относятся термостойкость и ударопрочность. Поликарбонаты – это особый тип инженерных термопластичных полимеров. Компоненты, изготовленные из поликарбонатов, обычно создаются литьем под давлением, термоформованием или простой механической обработкой, и их легко обрабатывать, формовать и термоформовать. Благодаря этим свойствам поликарбонаты полезны для многих приложений, в том числе для беспроводной связи.

Корпуса из поликарбоната изготавливаются методом литья под давлением, что позволяет использовать встроенные функции, недоступные для металлических или композитных корпусов.Встроенные выступы позволяют прикреплять оборудование к шкафам без использования задней панели. Встроенные щелевые каналы обеспечивают множество способов крепления к боковой стенке без необходимости проникать наружу. Встроенные петли и защелки обеспечивают надежное закрытие и безопасность.

Поликарбонаты также представляют собой многофункциональный продукт, разработанный для самых суровых условий окружающей среды. Они имеют рейтинг UL508A, UL50E, NEMA 4X и IP68. Кроме того, корпуса из поликарбоната допускают варианты монтажа без металлической пластины и встроенных щелевых каналов, что обеспечивает дополнительное пространство без проникновения в стены.Кроме того, отсутствие металлических защелок и петель снижает вероятность коррозии.

Как и стекловолокно, поликарбонат не блокирует беспроводные сигналы. Их легко изменить. Они защищают органы управления в суровых условиях. Они непроводящие. Кроме того, они имеют привлекательную отделку и внешний вид, отвечающие требованиям эстетики на месте установки

.

В конечном итоге выбор материала корпуса зависит от концентрации различных коррозионных веществ, присутствующих в среде применения, и других физических свойств, необходимых для соответствия проектным спецификациям (см. Таблицу) .

% {[data-embed-type = “image” data-embed-id = “5df275e6f6d5f267ee20c4e5” data-embed-element = “aside” data-embed-align = “left” data-embed-alt = “Содержание электронного дизайна Com Content 74293 74293 Таблица Sm “data-embed-src =” https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2012/08/electronicdesign_com_content_content_74293_74293_table_sm.png?auto=format&fit=max data&w=14 embed-caption = “”]}%

Композитные решения для беспроводного управления

Согласно AMCi, поставщику решений для удаленного мониторинга, сигнализации и управления, корпуса NEMA 4X из стекловолокна специально изготовлены и рассчитаны на устойчивость к самым агрессивным коррозионным агентам (рис.1) . Компания определила, что металлические корпуса и радиочастотные сигналы, характерные для беспроводных устройств управления, несовместимы. В результате были выбраны корпуса из стекловолокна для использования в корпусах и средствах защиты беспроводных устройств управления.

% {[data-embed-type = “image” data-embed-id = “5df275e6f6d5f267ee20c4e7” data-embed-element = “aside” data-embed-align = “left” data-embed-alt = “Содержание электронного дизайна Com Content 74293 74293 Рис. 1 Sm “data-embed-src =” https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2012/08/electronicdesign_com_content_content_74293_74293_fig1_sm.png?auto=format&fit=max&w=1440 “data-embed-caption =” “]}%
Ci 1. Для беспроводных приложений Корпуса NEMA 4X из стекловолокна, которые изготовлены и рассчитаны на устойчивость к самым агрессивным коррозионным агентам.

Enviro Tech Instruments выбрала стекловолокно для своей линейки продуктов AutoLAB 4 для работы в суровых условиях. AutoLAB 4, развернутый в областях, где он постоянно подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей, влажности и дождя, предоставляет высокочастотные данные о питательных веществах с минимальными затратами на оператора благодаря своей способности беспроводной передачи (рис.2) . Телеметрия данных системы через недорогие радиомодемы или сотовые модемы обеспечивает полную видимость полевых условий в реальном времени для мониторинга и раннего предупреждения.

% {[data-embed-type = “image” data-embed-id = “5df275e6f6d5f267ee20c4e9” data-embed-element = “aside” data-embed-align = “left» data-embed-alt = “Содержание электронного дизайна Com Content 74293 74293 Fig2 Sm “data-embed-src =” https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2012/08/electronicdesign_com_content_content_74293_74293_fig2_sm.png? auto = format & fit = max & w = 1440 “data-embed-caption =” “]}%
2. Системы AutoLAB, установленные в питомнике в центральной Флориде, подвергаются постоянному воздействию ультрафиолетовых лучей, влажности и проливных дождей. в удаленном месте, где для оптимального использования требуется беспроводное приложение.

Поскольку приложения AutoLAB всегда развертываются в экстремальных условиях, критически важные элементы управления и приборы должны быть должным образом защищены для обеспечения оптимальной производительности и надежности. Чтобы защитить эти важные инструменты, Enviro Tech Instruments использует неметаллические корпуса.

В надежной системе Cellularm от RACO используется корпус из стекловолокна для упрощения беспроводной передачи данных (рис. 3). Разработанная для временного или постоянного использования в полевых условиях, система RACO должна быть прочной и помещаться в прочный, устойчивый к погодным условиям корпус. Корпус также должен включать в себя приемопередатчик сотового телефона, антенну и одну из многих версий автодозвона компании, упакованных в единый интегрированный блок, при этом обеспечивая легкую передачу данных.Выбранный компанией корпус из стеклопластика отвечал всем этим требованиям.

% {[data-embed-type = “image” data-embed-id = “5df275e6f6d5f267ee20c4eb” data-embed-element = “aside” data-embed-align = “left” data-embed-alt = “Содержание электронного дизайна Com Content 74293 74293 Fig3 Sm “data-embed-src =” https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2012/08/electronicdesign_com_content_content_74293_74293_fig3_sm.png?auto=format&w=14max&w=14 embed-caption = “”]}%
3.В системе Cellularm от RACO используется корпус из стекловолокна, обеспечивающий легкую беспроводную передачу данных.

Станция экстренной помощи Metis Secure Solutions MS-6100 предназначена для постоянного ответа на запросы о помощи от нуждающихся (рис. 4) . Одним нажатием кнопки люди подключаются к полиции за секунды. Компания считала, что стекловолокно будет лучшим выбором по двум причинам.

% {[data-embed-type = “image” data-embed-id = “5df275e6f6d5f267ee20c4ed” data-embed-element = “aside” data-embed-align = “left» data-embed-alt = “Содержание электронного дизайна Com Content 74293 74293 Рис. 4 Sm “data-embed-src =” https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2012/08/electronicdesign_com_content_content_74293_74293_fig4_sm.png?auto=format&fit=max&w=1440 “data-embed-caption =” “]}% металлический корпус
. Управление станцией экстренной помощи Metis Secure Solutions MS-6100.

Во-первых, стекловолокно позволяло передавать беспроводные сигналы. Обычно для открытого металлического корпуса требуется внешняя антенна для передачи и приема сигналов.Во-вторых, системы размещаются в экстремальных городских условиях, что означает, что компания Metis ожидала повреждения антенн. В свою очередь, пониженная функциональность создаст угрозу безопасности и создаст проблемы с текущим обслуживанием и обслуживанием. Окончательным выбором стал изготовленный на заказ желтый неметаллический корпус.

Ключевыми факторами для всех этих компаний в отношении их потребностей в продукции были беспроводная совместимость, высокая надежность и устойчивость к суровым условиям окружающей среды. Корпуса из стекловолокна отвечают всем этим требованиям.

Использование поликарбоната для беспроводного управления

Чтобы оставаться конкурентоспособными, многие музыкальные и спортивные мероприятия предлагают участникам бесплатный беспроводной доступ в Интернет. Благодаря легкому весу, простоте использования, конкурентоспособной стоимости и способности противостоять таким элементам окружающей среды, как жара, холод, ветер, дождь и пыль, недорогие поликарбонатные корпуса часто являются лучшим выбором для размещения устройств управления беспроводной связью.

Выводы

Изучив множество доступных вариантов, все больше и больше компаний, которым требуется защита беспроводных систем управления, выбирают неметаллические корпуса.В итоге причины понятны:

• Металл не так удобен, как неметаллические материалы, с точки зрения возможности передачи электронных сигналов со скоростью, необходимой их информационным системам.
• Системы управления часто размещаются в экстремальных и удаленных средах. Пользователи не хотят подвергать риску внешнюю антенну, что делает удаленные решения более уязвимыми к сбоям.
• Неметаллические корпуса, такие как поликарбонат и стекловолокно, в конечном итоге обеспечивают доказанную надежность.
• Неметаллические корпуса не представляют проблемы ржавчины или коррозии в агрессивных элементах.
• Неметаллические корпуса подходят для предотвращения несанкционированного доступа благодаря двойным защелкам / запирающимся крышкам.
• Неметаллические корпуса также более устойчивы к ударам. Они скорее «отдают», чем вмятины.

Одним из основных негативных последствий для металлических корпусов может быть нарушение герметичности уплотнения. Это уплотнение чрезвычайно важно, поскольку оно предотвращает повреждение внутренних элементов управления влагой, пылью и другими факторами окружающей среды.

Список литературы

1. AMCi
2. Инструменты Envirotech
3. RACO
4. Решения Metis Secure

Статьи по теме:

Партнерство дает самую маленькую в мире платформу сотовой связи.
Корпуса для точек беспроводного доступа
Композитные корпуса – лучший выбор для защиты элементов управления беспроводной связью

7.6. Металлы, неметаллы и металлоиды

1. Последнее обновление

2. Сохранить как PDF

1. Металлы
   1. Физические свойства металлов
   2. Химические свойства металлов
2. Неметаллы
   1. Физические свойства неметаллов
   2. Химические свойства неметаллов
3. Металлоиды
4. Тенденции в металлических и неметаллических характеристиках
5. Составляющие факторы Атрибуции

Цели обучения

• Чтобы понять основные свойства, отделяющие металлы от неметаллов и металлоидов

Элемент – это простейшая форма материи, которую невозможно разделить на более простые вещества или построить из более простых веществ обычными химическими или физическими методами.Нам известно 118 элементов, из которых 92 встречаются в природе, а остальные были приготовлены искусственно. Элементы далее классифицируются на металлы, неметаллы и металлоиды на основе их свойств, которые коррелируют с их размещением в периодической таблице.

Таблица \ (\ PageIndex {1} \): Характеристические свойства металлических и неметаллических элементов:

Металлические элементы	Неметаллические элементы
Отличительный блеск	Цветной, разные цвета
Податливый и пластичный (гибкий) в твердом виде	Хрупкие, твердые или мягкие
Проводить тепло и электричество	Плохие проводники
Оксиды металлов основные, ионные	Неметаллические оксиды кислотные ковалентные
Образует катионы в водном растворе	Образует анионы, оксианионы в водном растворе

Металлы

За исключением водорода, все элементы, которые образуют положительные ионы, теряя электроны во время химических реакций, называются металлами.Таким образом, металлы являются электроположительными элементами с относительно низкой энергией ионизации. Они отличаются ярким блеском, твердостью, способностью резонировать со звуком и отлично проводят тепло и электричество. При нормальных условиях металлы являются твердыми телами, за исключением ртути.

Физические свойства металлов

Металлы блестящие, пластичные, пластичные, хорошо проводят тепло и электричество. Другие свойства включают:

• Состояние : Металлы представляют собой твердые вещества при комнатной температуре, за исключением ртути, которая находится в жидком состоянии при комнатной температуре (в жаркие дни галлий жидкий).
• Блеск : Металлы обладают свойством отражать свет от своей поверхности и могут быть отполированы, например, золотом, серебром и медью.
• Ковкость: Металлы обладают способностью противостоять ударам молотком и могут быть превращены в тонкие листы, известные как фольга. Например, кусок золота размером с кубик сахара можно растолочь в тонкий лист, которым будет покрываться футбольное поле.
• Пластичность: Металлы можно втянуть в проволоку. Например, 100 г серебра можно протянуть в тонкую проволоку длиной около 200 метров.
• Твердость: Все металлы твердые, кроме натрия и калия, которые мягкие и поддаются резке ножом.
• Валентность: Металлы обычно имеют от 1 до 3 электронов на внешней оболочке их атомов.
• Проводимость : Металлы являются хорошими проводниками, потому что у них есть свободные электроны. Серебро и медь – два лучших проводника тепла и электричества. Свинец – самый плохой проводник тепла. Висмут, ртуть и железо также являются плохими проводниками
• Плотность : Металлы имеют высокую плотность и очень тяжелые.Иридий и осмий имеют самую высокую плотность, тогда как литий имеет самую низкую плотность.
• Точки плавления и кипения : Металлы имеют высокие точки плавления и кипения. Вольфрам имеет самые высокие температуры плавления и кипения, а ртуть – самые низкие. Натрий и калий также имеют низкие температуры плавления.

Химические свойства металлов

Металлы – это электроположительные элементы, которые обычно образуют основных или амфотерных оксидов с кислородом.Другие химические свойства включают:

• Электроположительный характер : Металлы имеют тенденцию к низкой энергии ионизации, и обычно теряют электроны (т.е. окисляются ), когда они подвергаются химическим реакциям Обычно они не принимают электроны. Например:
  • Щелочные металлы всегда 1 ⁺ (теряют электрон в s подоболочке)
  • Щелочноземельные металлы всегда 2 ⁺ (теряют оба электрона в s подоболочке)
  • Ионы переходных металлов не следуют очевидной схеме, 2 ⁺ является обычным (теряют оба электрона в s подоболочке ), и также наблюдаются 1 ⁺ и 3 ⁺

\ [\ ce {Na ^ 0 \ rightarrow Na ^ + + e ^ {-}} \ label {1.{-}} \ label {1.3} \ nonumber \]

Соединения металлов с неметаллами имеют тенденцию быть ионными по природе. Большинство оксидов металлов являются основными оксидами и растворяются в воде с образованием гидроксидов металлов :

\ [\ ce {Na2O (s) + h3O (l) \ rightarrow 2NaOH (aq)} \ label {1.4} \ nonumber \]

\ [\ ce {CaO (s) + h3O (l) \ rightarrow Ca (OH) 2 (aq)} \ label {1.5} \ nonumber \]

Оксиды металлов проявляют свою основную химическую природу, реагируя с кислотами с образованием солей металла и воды:

\ [\ ce {MgO (s) + HCl (водный) \ rightarrow MgCl2 (водный) + h3O (l)} \ label {1.{2 -} \), следовательно, \ (Al_2O_3 \).

Пример \ (\ PageIndex {2} \)

Вы ожидаете, что он будет твердым, жидким или газообразным при комнатной температуре?

Решения

Оксиды металлов обычно твердые при комнатной температуре

Пример \ (\ PageIndex {3} \)

Напишите вычисленное химическое уравнение реакции оксида алюминия с азотной кислотой:

Решение

Оксид металла + кислота -> соль + вода

\ [\ ce {Al2O3 (s) + 6HNO3 (вод.) \ Rightarrow 2Al (NO3) 3 (вод.) + 3h3O (l)} \ nonumber \]

Неметаллы

Элементы, которые стремятся получить электроны с образованием анионов в ходе химических реакций, называются неметаллами.Это электроотрицательные элементы с высокими энергиями ионизации. Они не блестящие, хрупкие и плохо проводят тепло и электричество (кроме графита). Неметаллы могут быть газами, жидкостями или твердыми телами.

Физические свойства неметаллов

• Физическое состояние : Большинство неметаллов существует в двух из трех состояний вещества при комнатной температуре: газах (кислород) и твердых телах (углерод). Только бром существует в жидком виде при комнатной температуре.
• Не податливые и ковкие : Неметаллы очень хрупкие, их нельзя свернуть в проволоку или растолочь в листы.
• Проводимость : Они плохо проводят тепло и электричество.
• Блеск: Они не имеют металлического блеска и не отражают свет.
• Точки плавления и кипения : Точки плавления неметаллов на , как правило, на ниже, чем у металлов, но сильно варьируются.
• Семь неметаллов существуют в стандартных условиях как двухатомных молекул : \ (\ ce {h3 (g)} \), \ (\ ce {N2 (g)} \), \ (\ ce {O2 (g) } \), \ (\ ce {F2 (g)} \), \ (\ ce {Cl2 (g)} \), \ (\ ce {Br2 (l)} \), \ (\ ce {I2 ( s)} \).

Химические свойства неметаллов

Неметаллы имеют тенденцию приобретать электроны или делиться ими с другими атомами. Они имеют электроотрицательный характер. Неметаллы, вступая в реакцию с металлами, имеют тенденцию приобретать электроны (обычно достигают электронной конфигурации благородного газа) и становятся анионами:

\ [\ ce {3Br2 (l) + 2Al (s) \ rightarrow 2AlBr3 (s)} \ nonumber \]

Соединения, полностью состоящие из неметаллов, являются ковалентными веществами.Обычно они образуют кислые или нейтральные оксиды с кислородом, которые растворяются в воде с образованием кислот:

\ [\ ce {CO2 (г) + h3O (l)} \ rightarrow \ underset {\ text {углекислота}} {\ ce {h3CO3 (aq)}} \ nonumber \]

Как вы, наверное, знаете, газированная вода имеет слабую кислотность (угольная кислота).

Оксиды неметаллов могут соединяться с основаниями с образованием солей.

\ [\ ce {CO2 (г) + 2NaOH (водн.) \ Rightarrow Na2CO3 (водн.) + H3O (l)} \ nonumber \]

Металлоиды

Металлоиды обладают промежуточными свойствами между металлами и неметаллами.Металлоиды используются в полупроводниковой промышленности. Все металлоиды твердые при комнатной температуре. Они могут образовывать сплавы с другими металлами. Некоторые металлоиды, такие как кремний и германий, при определенных условиях могут действовать как электрические проводники, поэтому их называют полупроводниками. Кремний, например, выглядит блестящим, но не является ни податливым, ни пластичным ( хрупким, – характеристика некоторых неметаллов). Это гораздо более слабый проводник тепла и электричества, чем металлы.Физические свойства металлоидов, как правило, металлические, но их химические свойства, как правило, неметаллические. Степень окисления элемента этой группы может колебаться от +5 до -2, в зависимости от группы, в которой он находится.

Таблица \ (\ PageIndex {2} \): элементы, разделенные на металлы, неметаллы и металлоиды.

Металлы	Неметаллы	Металлоиды
Золото	Кислород	Кремний
Серебро	Углерод	Бор
Медь	Водород	Мышьяк
Утюг	Азот	Сурьма
Меркурий	Сера	Германий
цинк	фосфор

Тенденции в металлическом и неметаллическом характере

Металлический характер является наиболее сильным для элементов в самой левой части периодической таблицы и имеет тенденцию к уменьшению при движении вправо в любой период (неметаллический характер усиливается с увеличением значений электроотрицательности и энергии ионизации).Внутри любой группы элементов (столбцов) металлический характер увеличивается сверху вниз (значения электроотрицательности и энергии ионизации обычно уменьшаются по мере продвижения вниз по группе). Эта общая тенденция не обязательно наблюдается с переходными металлами.

Авторы и авторство

Металлические минералы и неметаллические минералы

Минералы – это однородные твердые вещества, которые встречаются в различных типах геологической среды.Они состоят из различных неорганических веществ, имеют определенную химическую формулу и кристаллическую структуру. Минералы добываются из-за их экономической и коммерческой ценности и могут быть двух типов: металлические минералы и неметаллические минералы. Посмотрим, чем они отличаются друг от друга! Металлические минералы: Как следует из названия, металлические минералы – это минералы, содержащие один или несколько металлов. Как правило, они встречаются в виде месторождений полезных ископаемых и являются хорошими проводниками тепла и электричества, например.грамм. железо, медь, золото, бокситы, марганец и т. д. Они ковкие и пластичные по своей природе, поэтому их можно легко растолочь в тонкие листы или растянуть в проволоку для изготовления новых продуктов. Обычно они встречаются в магматических породах, которые образуются в результате охлаждения и затвердевания лавы или магмы. Обычно металлические минералы твердые и имеют блестящую поверхность, поэтому некоторые из них можно использовать в качестве драгоценных камней в ювелирных изделиях. Они также используются в различных отраслях для разных целей, например кремний, который получают из кварца, широко используется в компьютерной промышленности; алюминий, получаемый из бокситов, используется в автомобильной и разливочной промышленности. Металлические минералы подразделяются на две категории: 1) Черные минералы: Металлические минералы, содержащие железо, известны как железные минералы. В общем производстве металлических полезных ископаемых 75% составляют минералы черных металлов. Его общие примеры включают железную руду, марганец, хромит и никель. 2) Цветные минералы: Металлические минералы, не содержащие железа, известны как цветные минералы.Они не обладают магнитными свойствами и обычно более устойчивы к коррозии, чем железные минералы. Неметаллические минералы: Как следует из названия, неметаллические минералы – это минералы, не содержащие металлов, например известняк, слюда, уголь, гипс, доломит, фосфат, соль, марганец, гранит и т. д. Они используются в различных отраслях промышленности для производства различных продуктов, например слюда применяют в электротехнической промышленности, известняк – в цементной промышленности. Кроме того, они также используются в производстве удобрений и огнеупоров.Как правило, они встречаются в осадочных породах, которые образуются в результате агрегирования различных материалов, таких как минералы, останки организмов, частицы горных пород и т. Д. На основании приведенной выше информации можно выделить следующие основные различия между металлическими и неметаллическими минералами: Металлические минералы Неметаллические минералы Это минералы, содержащие один или несколько металлических элементов. Это минералы, не содержащие металлических элементов. Обычно они твердые и имеют блестящую поверхность. У них нет блестящей поверхности и они не такие твердые, как металлические минералы. В основном они встречаются в магматических и метаморфических породах. В основном они встречаются в осадочных породах. Они пластичные и податливые, их можно раскалывать на листы и растягивать для производства проволоки. Они не пластичны и не податливы, поэтому при сильном ударе разбиваются на куски. Они хорошо проводят тепло и электричество. Они плохо проводят тепло и электричество. Их можно плавить для производства новых продуктов. Они действительно производят новые продукты по плавке. Их меньше, чем неметаллических минералов. Их больше, чем металлических минералов. Примеры: медь, олово, железо, марганец, золото и т. Д. Примеры: углерод, гипс, поташ, драгоценные камни, бор, сера, слюда, кварц, доломит, алмаз и т. Д.

Разница между ключевыми различиями между металлическими и неметаллическими минералами

Основное различие – металлические и неметаллические минералы

Минерал – это встречающийся в природе твердый и неорганический компонент с определенной химической формулой и кристаллической структурой.Это природные геологические материалы, добываемые из-за их экономической и коммерческой ценности. Они используются в их естественной форме или после выделения и очистки либо в качестве сырья, либо в качестве ингредиентов в широком диапазоне применений. Эти минералы можно разделить на две основные группы: металлические минералы и неметаллические минералы. Земля состоит из комбинации металлических и неметаллических элементов. Однако неметаллических элементов больше, чем металлических.Ключевое различие между металлическими и неметаллическими минералами состоит в том, что металлический минерал представляет собой комбинацию минералов, которые можно плавить для получения новых продуктов , тогда как неметаллические минералы представляют собой комбинацию минералов, из которых не образуются новые продукты при плавлении . Кроме того, металлических минералов в основном получены из руд , тогда как неметаллических минералов в основном получены из промышленных горных пород и минералов . В этой статье исследуются различные химические и физические свойства металлических и неметаллических минералов.

Что такое металлические минералы?

Металлические минералы – это только минералов, которые содержат один или несколько металлических элементов . Обычно они имеют глянцевую поверхность, являются проводниками тепла и электричества, их можно растолочь в тонкие листы или растянуть в проволоку. В основном из них делают инструменты и оружие. Металлические минералы откладываются в золотых самородках, вулканических районах, осадочных породах и горячих источниках. Когда добывают металлические минералы, они известны как руды, и с рудой нужно обращаться дальше, чтобы изолировать металлы.Сначала руда измельчается, а затем металлические минералы отделяются от нежелательной породы с получением концентрата. Затем этот концентрат металлов необходимо отделить от неметаллических остатков или других примесей. Примерами металлических минералов являются халькопирит (CuFeS ₂ ), золото, гематит (Fe ₂ O ₃ ), молибденит (MoS ₂ ), самородная медь (Cu), пирит (FeS ₂ ) и Сфалерит (Zn, FeS).

Халькопирит

Что такое неметаллические минералы?

Неметаллические минералы – это встречающаяся в природе комбинация химических элементов, у которой в основном отсутствуют металлические свойства .Эти минералы в основном состоят из углерода, фосфора, серы, селена и йода. Примерами неметаллических минералов являются известняк, доломит, магнезит, фосфорит, тальк, кварц, слюда, глина, кварцевый песок, драгоценные камни, декоративные и размерные камни, строительные материалы и т. Д. Неметаллические минералы происходят из горных пород, руд и драгоценных камней. Камни могут состоять полностью из неминерального материала. Например, уголь – это осадочная порода, состоящая в основном из углерода природного происхождения. Драгоценные минералы часто присутствуют в нескольких различных драгоценных камнях, например, в рубине, сапфире и т. Д.

Сапфир

В чем разница между металлическими и неметаллическими минералами?

Плавка:

Металлические минералы можно плавить для получения новых продуктов.

Неметаллические полезные ископаемые не производят новых продуктов при плавке.

Тепло и электричество:

Металлические минералы являются хорошими проводниками тепла и электричества.

Неметаллические минералы являются хорошими изоляторами тепла и электричества и плохими проводниками тепла и электричества.

Естественное изобилие:

Руды содержат металлических минералов с высокой концентрацией .

Камни и камни содержат неметаллических минералов с высокой концентрацией.

Количество:

Металлические минералы менее распространены по сравнению с неметаллическими минералами.

Неметаллические более распространены по сравнению с металлическими минералами.

Внешний вид:

Металлические минералы имеют блестящий или глянцевый вид.

Неметаллические минералы имеют субметаллический или матовый вид. Но у драгоценных минералов есть привлекательные, уникальные цвета.

Физические свойства:

Металлические минералы пластичны или податливы, и при ударе они не разбиваются на куски.

Неметаллические минералы не пластичны и не пластичны, но они хрупкие, при ударе они могут расколоться на куски. Но есть некоторые исключения, такие как кремнезем, драгоценные камни и алмазы.

Примеры:

Металлические минералы обычно связаны с магматическими породами, такими как железо, медь, бокситы, олово, марганец, халькопирит (CuFeS ₂ ), золото, гематит (Fe2O ₃ ), молибденит (MoS ₂ ), природный медь (Cu), пирит (FeS ₂ ) и сфалерит (Zn, FeS).

Неметаллические минералы обычно связаны с осадочными породами, такими как уголь, соль, глина, мрамор, известняк, магнезит, доломит, фосфорит, тальк, кварц, слюда, глина, кварцевый песок, драгоценные камни, декоративные и размерные камни, строительство материалы, каолин, рассол, кальцит, лигнит, лимонит, слюда, поташ, каменный фосфат, пирит, радиоактивные минералы, мыльный камень, сера, каменная соль, вермикулит и сера.

Список литературы

Басби А.Б., Коэнрадс Р.Э., Рутс Д. и Уиллис П. (2007). Камни и окаменелости. Сан-Франциско: Fog City Press. ISBN 978-1-74089-632-0.

Честерман, К. У. и Лоу, К. Э. (2008). Полевой справочник по породам и минералам Северной Америки. Торонто: Случайный дом Канады. ISBN 0-394-50269-8.

Руссель, Э. Г., Камбон Бонавита, М., Кереллу, Дж., Крэгг, Б. А., Приер, Д., Паркс, Р. Дж. И Паркс, Р. Дж. (2008). Расширение биосферы подводного дна. Наука , 320 (5879): 1046–1046.

Такай, К. (2010). Пределы жизни и биосферы: уроки обнаружения микроорганизмов в глубоком море и глубоко под землей. В Гарго, М .; Lopez-Garcia, P .; Мартин, Х. Происхождение и эволюция жизни: астробиологическая перспектива. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета. С. 469–486.

Изображение предоставлено:

1. «Халькопирит-кварц-237645» Роба Лавинского, iRocks.com [CC-BY-SA-3.0] через Commons

2. Sapphire – Vod Shaqen Автор Thaneywaney (собственная работа) [CC BY-SA 3.0], через Wikimedia Commons

.