Форд фокус технические характеристики 2019: Технические характеристики Ford Focus Седан 2019-2021

Содержание

Новый Форд Фокус ST 2019

Официально представлен новый Форд Фокус ST 2019. Производитель назвали технические характеристики новинки, параметры и комплектацию. Так же смотрите видео-обзор нового Ford Focus ST 2019.Официально представлен новый Форд Фокус ST 2019. Производитель назвали технические характеристики новинки, параметры и комплектацию. Так же смотрите видео-обзор нового Ford Focus ST 2019.

Новый спортивный Форд Фокус ST 2019 официально представлен публике. По предварительным данным начало продаж запланировано на лето 2019 года, цену назовут ближе к лету. В отличие от продаваемой версии Фокус, новинка будет отличаться перенастроенной подвеской, а так же автоматической трансмиссией и турбодвигателем от европейского Мустанга. Достоверно известно, что новинку укомплектуют как бензиновым, так и дизельным двигателем. По кузову, как и прежде доступен хэтчбек или универсал. В ныне продаваемой модели Ford Focus устанавливается бензиновый EcoBoost, объемом 2,0 литра, мощностью 250 лошадок и максимальным крутящим моментом 360 Нм. В новой модели его заменит модернизированный EcoBoost, объемом 2,3 литра, мощностью 280 лошадок и мощностью 420 Нм.

В тандеме к новому двигателю устанавливается 6-ти ступенчатая механическая трансмиссия, в качестве опции предлагают 7-ми ступенчатую автоматическую трансмиссию с подрулевыми лепестками для удобного переключения передач. По данным тестирования, новый Форд Фокус ST 2019 сможет преодолеть первую сотню на спидометре за менее чем за 6 секунд, нынешняя продаваемая версия от 0 до 100 км/час может разогнаться за 6,5 секунды. Что касается турбированного дизельного двигателя TDCi 2,0 л, то его заменили новым агрегатом семейства EcoBlue, объемом 2,0 литра и мощностью 190 лошадок (400 Нм максимального крутящего момента). С дизельным двигателем, в отличие от бензиновой комплектации, доступна только 6 ступенчатая механическая трансмиссия.

Габариты нового Форд Фокус ST 2019 так же изменились, его занизили на 10 мм, при этом установив более жесткие пружины подвески (передние на 20%, задние на 13%). Рулевое механизм нового Фокуса так же укоротили на 15%, что увеличило реакцию поворота колес на поворот руля водителем. Соответственно общим характеристикам, инженеры доработали и тормозную систему, спереди установив диски на 330 мм, сзади на 302 мм в диаметре. В стороне не оставили электронику, водителю на выбор предлагают три основных режима: нормальный, спортивный и для езды по мокрому покрытию.Весьма неплохо производитель укомплектовал бензиновую версию нового Форд Фокус ST 2019, его оснастили адаптивными амортизаторами и специальным eLSD дифференциалом с электроуправляемой блокировкой. Чтоб окончательно подчеркнуть спортивный стиль нового Форда, в качестве опции предлагают пакет Performance Pack, лаунч-контроль автомобиля. Так же добавили систему автоматического удержания оборотов двигателя в зависимости от стиля езды и в момент переключения передач (для механической трансмиссии). В дизельной версии такой набор «джентельмена» не будет доступен.

Если сравнивать внешний вид нового Форд Фокус ST 2019 и нынешней генерации, то в новинке отличия пришлись на решетку радиатора. Сзади хэтчбека установлен массивный спойлер, а так же легкосплавными дисками со специальным дизайном. Когда и этого мало, то на выбор покупателя предлагают два эксклюзивных окраса кузова Orange Fury и насыщенный Performance Blue. Интерьер нового Фокус ST 2019 так же отличился особым спортивным дизайном, дизайнеры установили спортивные сиденья фирмы Recaro и современные алюминиевые педали.

Передняя панель Форд Фокус выделяется металлическими накладками на дефлекторы вентиляции. С деталей можно отметить серую прострочку сидений, точку доступа Wi-Fi (можно одновременно подключить до 10 устройств) и современную мультимедийную систему Ford SYNC 3 на основе 8″ сенсорного дисплея. Система одновременно поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, что так же послужило плюсом. С дополнительных систем безопасности и ассистентов водителю числится:

  • адаптивный круиз-контроль;
  • система Stop and Go;
  • система помощи при старте и остановке;
  • автоматическое переключение дальнего и ближнего света;
  • ассистент парковки;
  • помощник активного маневрирования.


Чем еще порадует новый Форд Focus ST 2019, станет ясно только после официального старта продаж. Тогда же производитель откроет полный список комплектаций, основных функций и прочих деталей. Вероятней всего, что новый Фокус покажет множество новых деталей и положительных качеств, как для спортивного автомобиля.

Видео-обзор нового Форд Фокус ST 2019:

Ford

Технические характеристики автомобилей Ford Focus / Форд Фокус

Ford Focus (DYB(2014)) 2014 - н.в. гг.

Ford Focus (DYB) 2010 - 2014 гг.

Ford Focus (DA3(2008)) 2008 - 2010 гг.

Ford Focus ((USA)2008) 2008 - 2010 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus II 2.0 седан (4 дв.) 1999 см3 140 л. с.
2008 - 2010
Ford Focus II 2.0 купе (2 дв.) 1999 см3 143 л.с. 2008 - 2010
Ford Focus II 2.0 20E седан (4 дв.) 1999 см3 132 л.
с.
2008 - 2010

Ford Focus (DB3(2008)) 2008 - 2010 гг.

Ford Focus (DB3) 2005 - 2007 гг.

Ford Focus ((USA)DB3) 2004 - 2007 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus II 2.
0
седан (4 дв.) 1999 см3 137 л.с. 11.2004 - 11.2007
Ford Focus II 2.0 седан (4 дв.) 1997 см3 130 л.с. 11.
2004 -   2007
Ford Focus II 2.3 седан (4 дв.) 2261 см3 153 л.с. 11.2004 -   2007

Ford Focus ((USA)DA3) 2004 - 2007 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus II 2. 0 хэтчбек (5 дв.) 1999 см3 137 л.с. 11.2004 - 11.2007
Ford Focus II 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1999 см3 130 л.с. 11. 2004 - 11.2007
Ford Focus II 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1999 см3 130 л.с. 11.2004 - 11.2007
Ford Focus II 2.0 универсал (5 дв.) 1999 см3 137 л. с. 11.2004 - 11.2007
Ford Focus II 2.0 универсал (5 дв.) 1999 см3 130 л.с. 11.2004 - 11.2007
Ford Focus II 2.0 хэтчбек (3 дв. ) 1999 см3 137 л.с. 11.2004 -   2007
Ford Focus II 2.3 хэтчбек (5 дв.) 2261 см3 151 л.с. 11.2004 - 11.2007
Ford Focus II 2. 3 хэтчбек (3 дв.) 2261 см3 151 л.с. 11.2004 - 11.2007
Ford Focus II 2.3 универсал (5 дв.) 2261 см3 148 л.с. 11. 2004 - 11.2007
Ford Focus II 2.3 универсал (5 дв.) 2261 см3 151 л.с. 11.2004 - 11.2007

Ford Focus (DA3) 2004 - 2007 гг.

Ford Focus (DNW(2001)) 2001 - 2004 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1. 4 универсал (5 дв.) 1388 см3 75 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.6 универсал (5 дв.) 1596 см3 101 л.с. 09. 2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 универсал (5 дв.) 1796 см3 115 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 75 л.с. 09.2001 - 07.2004
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 115 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 90 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 2.0 универсал (5 дв.) 1988 см3 130 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 2.0 (USA) универсал (5 дв.) 1993 см3 110 л.с. 2002 - 2004
Ford Focus 2.0 (USA) универсал (5 дв.) 1988 см3 131 л.с. 2002 - 2004
Ford Focus 2.0 ST170 универсал (5 дв.) 1988 см3 173 л.с. 2002 - 2004

Ford Focus (DBW(2001)) 2001 - 2004 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1388 см3 75 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1388 см3 75 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1596 см3 101 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1596 см3 101 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 хэтчбек (3 дв.) 1796 см3 115 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1796 см3 115 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 75 л.с. 09.2001 - 07.2004
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 90 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 115 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 90 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 115 л.с. 2002 - 2004
Ford Focus 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1988 см3 130 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1988 см3 130 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1993 см3 110 л.с. 2002 - 2004
Ford Focus 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1993 см3 110 л.с. 2002 - 2004
Ford Focus 2.0 RS хэтчбек (3 дв.) 1988 см3 215 л.с. 08.2002 - 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170 хэтчбек (3 дв.) 1988 см3 173 л.с. 02.2002 - 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170 хэтчбек (5 дв.) 1988 см3 173 л.с. 02.2002 - 09.2004

Ford Focus (DFW(2001)) 2001 - 2004 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1.4 седан (4 дв.) 1388 см3 75 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.6 седан (4 дв.) 1596 см3 101 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 седан (4 дв.) 1796 см3 115 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 TD седан (4 дв.) 1753 см3 90 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 1.8 TD седан (4 дв.) 1753 см3 115 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 2.0 седан (4 дв.) 1988 см3 130 л.с. 09.2001 - 09.2004
Ford Focus 2.0 седан (4 дв.) 1993 см3 110 л.с. 2002 - 2004
Ford Focus 2.0 седан (4 дв.) 1988 см3 131 л.с. 2002 - 2004
Ford Focus 2.3 седан (4 дв.) 2300 см3 145 л.с. 2003 - 2004

Ford Focus (DNW) 1998 - 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1.4 универсал (5 дв.) 1388 см3 75 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.6 универсал (5 дв.) 1596 см3 101 л.с. 01.2001 - 09.2001
Ford Focus 1.8 универсал (5 дв.) 1796 см3 116 л.с. 08.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 90 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 75 л.с. 01.2001 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD универсал (5 дв.) 1753 см3 115 л.с. 01.2001 - 09.2001
Ford Focus 2.0 универсал (5 дв.) 1988 см3 131 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 2.0 универсал (5 дв.) 1988 см3 111 л.с. 2000 - 2001

Ford Focus (DFW) 1998 - 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1.4 седан (4 дв.) 1388 см3 75 л.с. 01.2001 - 09.2001
Ford Focus 1.6 седан (4 дв.) 1596 см3 101 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 седан (4 дв.) 1796 см3 115 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD седан (4 дв.) 1753 см3 90 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD седан (4 дв.) 1753 см3 115 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 2.0 седан (4 дв.) 1988 см3 111 л.с. 1999 - 2001
Ford Focus 2.0 седан (4 дв.) 1988 см3 130 л.с. 2000 - 2001

Ford Focus (DBW) 1998 - 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Focus 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1388 см3 75 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1388 см3 75 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1596 см3 101 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1596 см3 101 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 хэтчбек (3 дв.) 1796 см3 115 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1796 см3 115 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 90 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 90 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 75 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 75 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (3 дв.) 1753 см3 115 л.с. 01.2001 - 09.2001
Ford Focus 1.8 TD хэтчбек (5 дв.) 1753 см3 115 л.с. 01.2001 - 09.2001
Ford Focus 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1988 см3 131 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 2.0 хэтчбек (5 дв.) 1988 см3 131 л.с. 10.1998 - 09.2001
Ford Focus 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1988 см3 111 л.с. 2000 - 2001
1990 2000 2010 2020
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
DBW (HB3, HB5)
DNW (SW5)
DFW (S4)
DFW(2001) (S4)
DNW(2001) (SW5)
DBW(2001) (HB3, HB5)
(USA)DA3 (HB3, HB5, SW5)
(USA)DB3 (S4)
DA3 (HB3, HB5, SW5)
DB3 (CA2, S4)
DB3(2008) (CA2, S4)
DA3(2008) (HB3, HB5, SW5)
(USA)2008 (C2, S4)
DYB (HB5, S4, SW5)
DYB(2014) (HB5, S4, SW5)

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Focus / Форд Фокус, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Ford Focus

Отзывы владельцев автомобиля Ford Focus

  • 29.10.2007

    Игорь

    Оценка автора

    Объективность

    После десятки, конечно небо и земля....машина большая, но габариты не чувствуются, после десяти тысяч заметно стала приёмистей. Немного качает в поворотах на большой скорости, грешу на резину. Предельно разгонял до 200км/ч, идёт плавно устойчиво, он пойдёт и больше но электроника ограничивает. Взял готовую в салоне, отказная, напичкана по полной, кроме автомата и кожи. Машина классная, не жалею.

    подробнее
  • 11.04.2008

    Михаил

    Оценка автора

    Объективность

    За трехлетнию эксплатацию авто я поменял стартер и шруз.

    подробнее
  • 16.09.2007

    Иванов Сергей Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина. Полностью ею доволен.

    подробнее

Технические характеристики Ford Focus Седан III Рестайлинг

Серебристый (MOONDUST SILVER)

Белый (FROZEN WHITE)

Черный (SHADOW BLACK)

Серый (MAGNETIC)

Красный (RED CANDY)

Синий (DEEP IMPACT BLUE)

Серый (MAGNETIC)

Бежевый (TECTONIC SILVER)

Синий (DEEP IMPACT BLUE)

Черный (SHADOW BLACK)

Белый (FROZEN WHITE)

Форд Фокус седан - комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 5 6 5 6 5 6
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Мощность двигателя (л.с.) 105 105 125 125 125 150
Объем двигателя 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.5
Привод Передний Передний Передний Передний Передний Передний
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Топливный бак (л) 55 55 55 55 55 55
Трансмиссия MT AMT MT AMT AT AT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1484 1484 1484 1484 1484 1484
Длина (мм) 4534 4534 4534 4534 4534 4534
Колесная база (мм) 2648 2648 2648 2648 2648 2648
Количество дверей 4 4 4 4 4 4
Количество мест 5 5 5 5 5 5
Объем багажника 372 372 372 372 372 372
Полная масса 1825 1825 1825 1825 1900
Снаряженная масса 1284 1289 1318 1284 1364
Ширина (мм) 1823 1823 1823 1823 1823 1823
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 12.4 11 11.8 12.4 9.3
Максимальная скорость (км/ч) 170 190 193 170 210
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 120 120 120 120 120 120
Задняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17
Расход топлива
Городской (л/100 км) 8.4 8.4 8.7 8.4 8.5
Загородный (л/100 км) 4.7 4.7 4.9 4.7 4.7
Километров на баке 917 917 873 917 902
Смешанный (л/100 км) 6 6 6.3 6 6.1

Форд Фокус 4 2019 СТАРТ В РОССИИ! Цены, фото, характеристики, комплектации и видео

Компания Ford представила ожидаемое российскими автолюбителями четвёртое поколение модели сразу со всеми вариациями кузова. Форд Фокус 4 2019 построен на новой платформе C2 с независимой многорычажной задней подвеской. Главная модернизация – замена робота PowerShift на 8-ступенчатый гидромеханический автомат.

На странице полная информация о новой модели Форд Фокус 4 2019 комплектации и цены, фото, технические характеристики, старт продаж в Росcии и выйдет ли вообще на российский рынок.




Обзор новой модели

Также, уже известны все подробности об абсолютно новом поколении для России Ford Focus 2020 модельного года, дата выхода, фото, возможные цены, комплектации и все последние новости.


Фокус в кузове хэтчбек и комплектации ST-Line.

Экстерьер

Изменения габаритов нового кузова Ford Focus 4 2019 привело к улучшению качества экстерьера, который совершенно не выдаёт в новом Focus представителя бюджетного класса.


Передняя часть машины получила округлые формы и рельефное обрамление. Радиаторная решётка осталась небольшого размера, по форме она стала напоминать губы.

Это добавило Фокусу 2019 утончённости и изысканности. Воздухозаборник имеет сильную перфорацию, что не характерно для фордовских моделей. В некоторых комплектациях с краю установлены хромированные полоски.

Головная оптика приобрела другой обьем. Вместо простых фонарей появились оригинальные треугольники. Немного ниже фар находится обновленный обвес с двумя воздухозаборниками в форме прямоугольников. Рядом с колёсными арками добавлены небольшие углубления, куда удачно вмонтированы противотуманки.

Новый кузов седан, пока только для китайского рынка.

Боковая часть Форд Фокуса 4 2019 практически не изменилась. Только модернизированы формы окон и добавлен аккуратный рельеф по длине автомобиля. Следуя за мировыми тенденциями, разработчики оснастили Ford Focus 2019 небольшим козырьком со светодиодной линией повторителей стоп-сигналов.

Аккуратные фары начинаются с задней части и плавно переходят на бок, что создаёт зрительный объём. Под фарами расположили углубление для номерного знака. Завершает композицию увеличенный обвес с яркими стоп-сигналами и замаскированной системой выхлопа.

ST-Line

Ford Focus 4 2019 стал вместительнее благодаря увеличенным габаритам. Объём багажника со сложенным вторым рядом составил 1650 литров.

Интерьер

Салон Фокуса 4 2019 получил не так много значительных изменений. Улучшилось качество используемых материалов, что повышает статус автомобиля и скрывает его принадлежность к бюджетному классу. Салон предлагается в тканевой или кожаной обивке, все зависит от комплектации.

В центральной части расположился большой экран мультимедийной системы, ниже находятся кнопки управления дополнительным функционалом и дефлекторы с отдельной панелью регулирования климата. Большим стал тоннель, здесь все осталось по-прежнему: ручки трансмиссии, пара подстаканников, подлокотник с органайзером.

Изменился внешний вид руля. Он получил качественную отделку, компактные и функциональные спицы. Отсюда удобно регулировать некоторые настройки, что упрощает вождение. На спицах находятся кнопки управления аудиосистемой, климатической установкой, парковочными помощниками, телефоном.

Приборная панель в новом поколении Форд Фокус 4 2019 получила большой экран, на котором отражаются важные показания борт-компьютера. Тщательно проработаны кресла первого ряда с механической или автоматической регулировкой и обогревом, в зависимости от комплектации.


Во втором ряду отсутствует функция подогрева. Но задний трехместный диван легко трансформируется в двухместный, если откинуть подлокотник с подстаканниками.

Техническая начинка

Ford Focus 4 2019 доступен для российских покупателей с тремя вариациями экономичных двигателей. Предлагаются два 1,6-литровых мотора со 105 и 125 л.с. и 1,5-литровый силовой агрегат “Экобуст” мощностью 150 л.с. Последний ставится только на топовые комплектации.

1,6-литровый силовой агрегат работает совместно с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП, продвинутый двигатель совместим исключительно с автоматикой.

Версия ST

Новая модель Форд Фокус 4 2019 получила по традиции “горячую” версию ST. На выбор для европейских покупателей представлены два вида кузова (универсал и хэтчбек) и два мотора (бензин и дизель). Добавилась возможность заказа автоматической коробки передач.

Интерьер заряженной версии ST.

Новый Ford Focus ST 2019 оснащён бензиновым мотором 2,3 “Экобуст” с 280 л.с. и двухпоточным турбокомпрессоров. Машина может иметь как 6-ступенчатую МКПП, так и 7-ступенчатый автомат с подрулевыми кнопками переключения передач.

Отличия у Ford Focus ST от гражданских версий заключаются не только в моторах. Дорожный просвет уменьшился на 10 мм, появилась новая геометрия поворотных кулаков. Передние пружины на 20 % стали жестче, задние – на 13 %. Рулевой механизм укоротился на 15 %. Передние тормоза имеют двухпоршневой механизм и диски на 330 мм, задние – однопоршневой механизм и диски на 302 мм.

Внешне Ford Focus ST отличается от обычных версий другими бамперами, крупным задним спойлером, оригинальными дисками на 18 и 19 дюймов. Салон получил кресла Recaro и рулевое колесо с особым декором.

Старт продаж в России Форд Фокуса 4





Ford Focus 4 2019 в Россию вряд ли приедет и будет официально продаваться, дело в том, что дела у американской компании Ford в России идут не очень хорошо, недавно даже закрыли завод, но надеемся, что ситуация исправиться.

Комплектации и цены

Цены и комплектации объявят после официального дебюта в России, если он вообще состоится.

Технические характеристики

Видео тест-драйв


Фото

ST-LineФокус в кузове хэтчбек и комплектации ST-Line.




Форд Фокус 4 2019, старт продаж в России.

 

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Форд Фокус 2021 - фото и цена, характеристики Форд Фокус 4 в новом кузове

10 апреля 2018 на специальном мероприятии в Европе состоялась презентация Ford Focus 4 поколения. Как и прежде, автомобиль доступен в вариантах кузова седан, универсал и хэтчбек, причем последний обзавелся вседорожным вариантом Active и роскошным Vignale.

По части дизайна новый Форд Фокус 2021 (фото, цена) остался полностью узнаваемым спереди, разве что фирменная шестиугольная решетка теперь словно перевернута сверху вниз, а вытянутая головная оптика с диодными секциями (для топовых комплектаций) добавила машине более хищный взгляд.

Модельный ряд Ford

Для автомобиля полностью перекроили бампера, капот сделали более рельефным, сохранилась ниспадающая крыша, при этом хэтч лишился боковых окошек в задних стойках, что позволило несколько расширить дверной проем с целью облегчить вход / выход пассажирам.

В профиль обращают на себя внимание модные выштамповки в нижней части дверей, мускулистые крылья, подоконная линия с изгибом, а сзади появились фонари принципиально другой формы, разделенные пополам крышкой багажника и крупная надпись «Focus» по центру кормы.

Синий автомобиль на снимках щеголяет пакетом ST-Line с агрессивными бамперами, отсутствием хрома и заниженной на 10 мм подвеской. Версию Винале напротив выдают множество хромированных акцентов в оформлении экстерьера, особые колесные диски, соответствующие шильдики и эксклюзивные варианты окраски кузова.

Приподнятый на 30 миллиметров Ford Focus Active снарядили не слишком кричащим защитным обвесом из неокрашенного пластика, рейлингами на крыше, а также серебристыми вставками в бамперах и в порогах. Не исключено, что позже аналогичным пакетом обзаведется и вагон.

В целом, внешность новой модели стала более приближенной к конкурентам-одноклассникам, лишившись какой-то особой отличительной стилистики, которая была присуща предыдущим Фокусам, особенно его первой генерации.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

То же самое можно сказать и про салон — для авто здорово перекроили весь интерьер, но выглядит он довольно обыденно на фоне других машин из данного сегмента. По центру здесь разместился 8,0-дюймовый экран мультимедийной системы Sync 3 (дружит с Apple CarPlay и Android Auto, а также поддерживает голосовые команды).

Ревизии подверглись руль и щиток приборов, изменились кресла и дверные карты, полностью переделали всю переднюю панель, центральную консоль и торпедо. Из интересных фишек — шайба выбора режимов работы трансмиссии на версиях с АКПП, а также выдвижной поликарбонатный проекционный дисплей.

Пожалуй, куда более важным будет отметить, что в салоне Фокуса 4 в новом кузове стало немного просторнее (только ленивый не сетовал на слишком тесный интерьер прежней машины): в плечах стало свободнее на 60 мм, а для ног задних пассажиров выкроили 50 мм.

Технические характеристики

В основу хэтчбека Ford Focus 2021 года легла глобальная модульная платформа С2 с независимой многорычажной задней подвеской SLA (short long arm) смонтированной на подрамнике. Правда, для базовых версий предусмотрена облегченная торсионная балка.

Габаритная длина модели выросла до 4 378 мм, величина колесной базы прибавила 53 миллиметра — до 2 701, ширина равна 1 825 (+ 2), высота чуть снизилась — до 1 454. Объем багажника пока не уточняется, но производителю удалось увеличить грузовой проем.

В зависимости от исполнения, массу авто удалось снизить на 88 кг, жесткость кузова Форд Фокус 4 на кручение возросла на 20%, коэффициент лобового аэродинамического сопротивления равен 0,273. Добиться такого результата помогают специальные щитки на днище и активные жалюзи за решеткой, входящие в стандартное оснащение.

А вот адаптивные амортизаторы Continuously Controlled Damping (CCD) идут за доплату и доступны только для версий с задней многорычажкой. Параметры их работы регулируются особыми датчиками, отправляющими сигналы каждые двадцать миллисекунд.

Плюс в наличии система Drive Mode для выбора режимов управляющей электроники, влияющей на работу усилителя руля, отклика педали газа, работу автомата и круиза. Всего имеется три режима: Normal, Sport и Eco, а если на авто установлены упомянутые выше CCD, то к ним добавляется еще два (Comfort и Eco-Comfort).

На европейском рынке для хэтчбека Форд Фокус 2021 предлагаются несколько турбомоторов — базовым является 1,0-литровый трехцилиндровый EcoBoost в вариантах на 85, 100 и 125 л.с., а пару ему составляет полуторалитровая «турбочетверка», доступная на 150 и 182 «лошадки».

Дизели — это 1,5-литровый EcoBlue на 95 или 120 сил (оба выдают 300 Нм), либо 150-сильный (370 Нм) агрегат объемом 2,0 л. Сочетаются движки в паре с шестиступенчатой механикой, либо с восьмидиапазонным автоматом, а привод, разумеется, здесь исключительно передний.

Позже в линейке ожидается появление гибридной модификации и даже полностью электрической. Затем наверняка подготовят «подогретые» и «заряженные» версии, а для России наверняка сохранят простой атмосферный мотор.

Комплектации и цены

Старт продаж Форд Фокус 4 в новом кузове на российском рынке так и не состоялся. Когда автомобиль только появился, у нас еще продолжали выпускать машину прежней генерации на предприятии во Всеволожске. Однако в девятнадцатом году американцы решили полностью покинуть Россию, свернув продажи всех легковых Фордов и кроссоверов.

На других рынках за доплату для авто доступны 675-ваттная аудиосистема B&O PLAY с девятью динамиками и сабвуфером, а также комплекс электронных ассистентов Co-Pilot360, включающий автоматическую парковку, помощник аварийного маневрирования Evasive Steering Assist, умные поворотные фары, удержание в занимаемой полосе и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, работающий на скорости до 200 км/ч.

Видео

характеристики, фото и цена нового авто

Разница между Ford Focus 2019 и его предшественником кажется меньшей, чем между моделью третьего поколения и его рестайлинговой версией. В чем же здесь фокус?

Четвертое поколение Ford Focus отпраздновало глобальную премьеру. Новинка 2019 модельного года представлена сразу в пяти модификациях.

В Европе новый Focus показали в кузовах хэтчбек и универсал. Как будет выглядеть базовая модель хэтчбека – пока неясно, так как “Голубой овал” представил свой европейский бестселлер в комплектации Vignale и ST-Line – “люксовой” и “спортивной”, а универсал был представлен со “внедорожной” оснасткой Active. Кавычки здесь к слову, поскольку ни одна из этих комплектаций не совсем соответствует своему значению. Еще одну модификацию модели в то же время представили в Китае – азиатскому рынку достался седан, при чем он как раз имеет “стоковый” вид.

Также интересно: Как получить компенсацию за плохие дороги

Дизайн и платформа Ford Focus 2019

Если говорить о дизайне Ford Focus четвертого поколения в целом, то он получился ближе к рестайлинговой модели третьей генерации, актуальной в настоящее время. При этом разница между первоначальной версией Focus 3 и его фейслифтингом – бросается в глаза значительно больше. А еще в новом Focus можно найти “цитаты” из других хэтчбеков С-класса, как европейских, так и японских, и корейских. Тут тебе и передние фары, похожие на Вольво, и задние, как у Ceed... Это, конечно, не клонирование в стиле некоторых китайских автопроизводителей, но какие-то характерные особенности в дизайне нового Ford Focus заметить трудно.

Фото: Сравнение Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

А вот под обшивкой изменения существенны и более заметны. Четвертое поколение модели построено на новейшей платформе С2, при чем Focus – первый автомобиль Ford, который использует эту основу. Новое шасси обеспечивает снижение веса на 88 кг, по сравнению с предшественником, более высокий уровень пассивной безопасности (результат фронтального краш-теста улучшился на 40%), азартную управляемость и даже лучшую аэродинамику.

Фото: Сравнение Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

И главное – новая платформа обеспечила Фокусу дополнительные сантиметры пространства в салоне – колесная база увеличилась на 5 см, а ширина автомобиля выросла аж на 6 см. Теснота была, вероятно, главным недостатком модели третьего поколения, новинка же обещает быть более комфортной. Еще один “зачет” новый Focus получает за увеличение жесткости кузова на 20% и усиление точек крепления подрамников аж на 50% – это обеспечит модели нового поколения лучшую управляемость.

Интерьер и оснащение Ford Focus 2019

Дизайн салона разработан с чистого листа. Массивная центральная консоль осталась в прошлом, рычаг автомата заменила небольшая поворотная шайба, а экран медиацентра, который теперь может достигать 8 дюймов по диагонали, сместился в верхнюю часть центральной панели. Распознать в салоне Focus поможет разве что руль – он почти такой же, как у предшественника.

Фото: Сравнение салона Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

Новый Focus может похвастаться автопилотом 2-го уровня, который способен взять на себя управление автомобилем на трассе на скорости до 200 км/ч, а также системой автоматической парковки, которая не требует от водителя никаких дополнительных действий. Есть и система предотвращения столкновения спереди и сзади. В списке опций новинки значатся проекционный дисплей, беспроводная зарядная поверхность для гаджетов и 675-ваттная аудиосистема.

Фото: Сравнение Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

Читайте также: Нардепы хотят увеличить пошлину на ввоз автомобилей

Двигатели и характеристики Ford Focus 2019

Покупателям нового Focus предложат бензиновые трехцилиндровые турбомоторы EcoBoost 1.0 (85, 100 и 125 л. с.) и 1.5 (150 и 182 л. с.), а также турбодизели 1.5 (95 и 120 л. с.) и 2.0 (150 л. с.). Для большинства двигателей есть возможность выбора между 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической КПП. Позже список доступных версий дополнят “горячие” Ford Focus ST и RS, причем последний получит гибридную силовую установку мощностью около 400 л. с., но ждать его придется до 2020 года.


Фото: Ford Focus 2019 модельного года / Ford, netcarshow

Версии Ford Focus 2019

Ford Focus ST-Line


Фото: Ford Focus ST-Line, четвертое поколение / netcarshow

Чтобы сделать ожидание горячих версий Focus не таким невыносимым, покупателям сразу предложили “приспортивленную” комплектацию ST-Line. Приставка Line в названии модели говорит о том, что это лишь видимость ST: немного другой обвес, на сантиметр меньше дорожный просвет, несколько незначительных отличий внутри и наиболее мощные двигатели из имеющихся – вот и все.

Ford Focus Titanium


Фото: Универсал Ford Focus, четвертое поколение / Ford

Focus с удлиненной кормой, как говорят его создатели, создавался с прицелом на владельцев собак – для четвероногих здесь все удобства. По сравнению с предыдущей моделью, пол грузового отсека стал ниже на 4 см. При этом длина багажного отделения выросла на 2,5 см, а при сложенных задних сиденьях – на 17,5 см. Со сложенными креслами объем грузового отсека достигает 1650 литров. В придачу новый Фокус оснащен системой быстрой трансформации сидений заднего ряда Easy Fold.

Ford Focus Active


Фото: Универсал Ford Focus Active, четвертое поколение / Ford

Версию Active можно назвать скорее междудорожной, чем внедорожной. Универсал оборудуется защитным пластиковым обвесом кузова с имитацией стальной пластины в нижней части бампера. Кроме того, Ford Focus Active имеет увеличенный на 3 см дорожный просвет благодаря другим пружинам и амортизаторам, чем используются на обычном универсале. С таким оснащением версия Active выглядит эффектно, не боится съехать с асфальта, так что на преодоление тракторных колей на ней лучше не рассчитывать.

Также интересно: Появилось первое изображение электромобиля Skoda

Ford Focus Vignale


Фото: Ford Focus Vignale, четвертое поколение / Ford

Виньяле – это Фокус в образе аристократа. Десять лет назад таким мог бы быть хэтчбек Aston Martin, например. В отделке Ford Focus Vignale используются лучшие материалы из доступных для машины этого класса и ценовой категории, включая кожу и алюминий. Внешние отличия сконцентрированы в оформлении передней части хэтча и особом цвете кузова. Оснащение такой модели включает все возможные опции и большие легкосплавные диски.

Ford Focus Sedan


Фото: Седан Ford Focus, четвертое поколение / Ford

В предыдущие годы выхода седана приходилось ждать несколько месяцев, после появления хэтчбека. Четвертое поколение седана показали сразу, но пока что только версию для Китая. Модель будет выпускаться на местном заводе, на рынки других стран попадет модель, которая будет иметь определенные внешние отличия и будет производиться на заводах, расположенных ближе к потребителям.

Старт продаж и цена Ford Focus 2019

На мировом рынке новый Ford Focus появится в продаже в конце этого года, однако до наших покупателей модель четвертого поколения дойдет, вероятнее всего, в начале следующего. Почти сразу после презентации появилась информация о ценах для Великобритании – в Соединенном Королевстве базовый Focus нового поколения оценили дешевле предшественника! Самая дешевая комплектация хэтчбека Style обойдется в 17 930 британских фунтов, или 25 450 долларов. Сейчас модель третьего поколения в Украине доступна с минимальной стоимостью 18 800 долларов в эквиваленте к гривне.

Читайте также: Свет далеких звезд: Opel показал первые фото обновленной Astra

Ford Focus Особенности и характеристики

6-позиционное сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складная скамья, передняя сторона, откидная передняя подушка / кожаная спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник с подсветкой

Задний подстаканник

Компас

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Клавиатура

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка - вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и хромированные элементы интерьера

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожаный материал переключателя передач

Спортивные передние ковшеобразные сиденья с подогревом и кожаной отделкой - привод: 8-позиционный привод с электроприводом (вверх / вниз, вперед / назад, наклон / наклон и поясничный пояс с усилением), пассажирский с 4-позиционным ручным управлением (вперед / назад, откидывание), V-образная спортивная форма стиль с высокими валиками и регулируемыми в четырех направлениях подголовниками 1-го ряда

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние фонари карты

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя

Система связи и развлечений SYNC 3 -inc: улучшенное распознавание голоса, 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральном стеке с возможностью пролистывания, AppLink, 911 Assist, Apple CarPlay, Android Auto, 2 порта USB для интеллектуальной зарядки и Bluetooth, сервис SiriusXM не поддерживается Доступный на Аляске и Гавайях, SYNC AppLink позволяет вам управлять некоторыми из ваших любимых совместимых мобильных приложений с вашим голосом, Он совместим с некоторыми платформами смартфонов, Команды могут различаться в зависимости от телефона и программного обеспечения AppLink, Подписки на все сервисы SiriusXM продаются SiriusXM после пробного периода, если вы решите продолжить обслуживание после пробного периода, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам, применяются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить SiriusXM по телефону 1-866-635-2349, полные условия см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com, Все сборы и программы могут быть изменены, Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Системный монитор

Бортовой компьютер

Аналоговый дисплей

Наружный датчик температуры

Задние подголовники с ручной регулировкой

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

Ford Focus 2019: характеристики, характеристики, утечки, сведения и все остальное, что мы знаем

Через семь лет после его появления настало время для третьего поколения Focus быть замененным полностью новой моделью.Удивительно, но Ford решил пропустить Женевский автосалон и представить его на отдельном мероприятии 10 апреля.

Это, по всей вероятности, было сделано для того, чтобы Голубой овал привлек всеобщее внимание, чего на шоу не было. Итак, до официального дебюта осталось меньше недели, поэтому вот что мы знаем о грядущем Focus, который, как надеются его производители, положит начало наступлению в сегменте C.

Рождение, изменившее правила игры

Когда он был запущен в 1998 году в качестве замены стареющего и едва ли конкурентоспособного, Escort, Focus первого поколения покорил мир, представив свежий стиль и первоклассное управление, последнее благодаря хорошо подобранному шасси и первая многорычажная задняя подвеска в сегменте C.В результате он получил награду European Car of the Year 1999 года - и заставил конкурентов обратить на это серьезное внимание.

В конце 1999 года он был также представлен на рынке США как 2000MY, где он был доступен как трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан и универсал; пятидверный хэтчбек появился только в 2001 году.

Несмотря на то, что первое поколение было хитом, Ford каким-то образом перепутал свою глобальную автомобильную стратегию. Для европейского рынка на Парижском автосалоне 2014 года было представлено второе поколение с новым дизайном и увеличенными размерами, но более или менее с той же основой, в то время как в U.S. Focus второго поколения появился в 2007 году с дизайном, отличным от модели Euro-spec, и только в версиях двухдверного купе и четырехдверного седана, так как люк и универсал были исключены. Он просуществовал недолго и был заменен в 2011 году, когда Ford снова выбрал глобальную стратегию, воссоединив версию для США с версией, продаваемой в Европе и остальном мире.

Совершенно новый кузов в стиле Fiesta

Сам Blue Oval представил несколько прототипов в декабре прошлого года с красочной оберткой, которая дала нам первое представление о дизайне серийной модели и хэштеге #TimeToFocus.Да, это очень Insta-gen и все такое, но мы уже видели серийную модель благодаря тому, что один из наших читателей купил ее в Португалии, скорее всего, во время промо-съемок.

Общий дизайн полностью отличается от нынешнего автомобиля третьего поколения и имеет более плавные линии, которые больше соответствуют таковым у новой Fiesta. Тем не менее, каким-то образом конечный результат также напоминает нам корейские модели, такие как Hyundai i30, и если бы мы могли выделить что-то одно, это определенно были бы фары, которые очень похожи на `` молот Тора '' Volvo (он же Mjolnir, для тех из Вы не разбираетесь в скандинавской мифологии или комиксах Marvel).

Похоже, дизайнеры Ford выбрали современный вид, который, тем не менее, выглядит как смесь различных стилевых элементов. Мы предполагаем, что, будучи глобальным автомобилем, они должны были принять во внимание множество факторов, хотя мы отложим решение в течение нескольких дней, пока он не будет официально запущен, и мы увидим больше изображений в высоком разрешении.

Наш лучший взгляд на автомобиль дал читатель Vezess , который сфотографировал хэтчбек во время фотосессии.

Изображение предоставлено Vezess

Что под кожей?

Хэтчбек Focus четвертого поколения может быть полностью переработан, но он будет построен на модифицированной версии глобальной платформы C-car своих предшественников.Что само по себе неплохо, так как мы ожидаем, что и без того хорошая динамика будет усилена, и, несмотря на увеличение площади, которая приведет к более просторной кабине, снизится вес. Мощность, естественно, будет направляться на передние колеса через пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач или коробку передач с двойным сцеплением.

Что касается двигателей, на европейском рынке получит ассортимент агрегатов Ecoboost с турбонаддувом, таких как 1,0-литровый трехцилиндровый, 1,5-литровый четырехцилиндровый и пара дизелей в 1.5 и 2.0 вид.

Между тем, North America , вероятно, продолжит работу с нынешним 1,0-литровым турбонаддувом мощностью 123 л.с. и 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. Обе версии получат замену полностью электрическому варианту, вероятно, с модернизированной батареей и увеличенным запасом хода, а также гибридным подключаемым модулем, оба позднее.

Элитный интерьер

Всякий раз, когда запускается новая модель, ее производитель всегда заявляет, что она использует материалы более высокого качества, чем ее предшественник, а некоторые даже называют их премиальными, хотя это явно не так.Что ж, генеральный директор Ford Джим Хакетт уже сказал, что ожидает, что продажи нового Focus будут немного ниже, чем у нынешней модели, признав, что многие потребители в настоящее время выбирают внедорожники. В то же время он сказал, что хочет, чтобы автомобиль был более престижным, «во многом таким же, как Fiesta».

Благодаря шпионскому изображению мы знаем, как будет выглядеть приборная панель. Как и в большинстве новых моделей, главной особенностью является плавающий дисплей с рядом кнопок прямо под ним, за которыми следуют центральные вентиляционные отверстия и климат-контроль.Он выглядит свежо, но, как и внешне, довольно стандартно.

Мы не сомневаемся, что он будет очень хорошо оборудован, поскольку помимо (обязательной) стандартной ESP он будет поставляться с полным набором систем помощи водителю, таких как предупреждение о столкновении и пешеходах, автоматическое экстренное торможение и т. Д., В зависимости от выбранная обрезка.

Сделано в Китае, импортировано в США

В прошлом году, когда Ford объявил о намерении перенести производство небольших автомобилей на свой мексиканский завод U.Южный президент Дональд Трамп был ополчен, вплоть до того, что открыто угрожал автопроизводителю из Дирборна. В конце концов компания изменила свое мнение, но новый Focus по-прежнему не будет выпускаться в Штатах. Вместо этого он будет производиться на заводе Changan в Китае, где также производится местный Focus, и будет импортироваться в США первой компанией - и у президента Трампа с этим нет проблем.

Компания утверждает, что это изменение сэкономит ей 1 миллиард долларов и не имеет ничего общего с атакой Трампа.Что может, а может и не быть правдой, поскольку он переоснащает свой завод в Уэйне, штат Мичиган, для производства среднеразмерного пикапа Ranger и нового внедорожника Bronco. Имейте в виду, что это относится к версии для США, так как модель, отвечающая европейским требованиям, будет производиться в Саарлуисе, Германия.

К пятидверному хэтчбеку присоединятся версии седан и универсал, которые уже неоднократно подвергались испытаниям. Остается неясным, попадут ли оба в США, но точно известно, что, как и текущая модель, трехдверный хэтчбек или кабриолет с жесткой крышей, если на то пошло, не вернутся.

А как насчет горячих вариантов ST и RS?

В 2002 году Ford произвел настоящий фурор в нише горячих хэтчбеков своим первым Focus RS, шасси которого было настроено подразделением автоспорта и которое было оснащено 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, передним дифференциалом повышенного трения Qauife и тормозами Brembo, а также возможно, что более важно, агрессивная передняя часть и расширенные арки, которые делали его очень похожим на гонщика WRC, который Форд выставлял в то время. Он был доступен только в синем цвете и исключительно на европейских рынках.

Его преемник был оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который также использовался в более мягкой настройке в ST, в то время как третий Focus RS переключился на 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, который также используется в базовом Mustang. Более того, это был первый RS с полным приводом, что было мудрым шагом с двигателем, выдававшим не менее 350 л.с., и вряд ли хватило бы FWD, даже с умной настройкой Ford Revo-Knuckle.

Мы ожидаем, что новый Focus RS выйдет в 2020 году с мощностью до 400 л.с. и, согласно источнику, с некоторой электрификацией.

Ford Focus ST 2019 года, проиллюстрированный Джошем Бирнсом для Carscoops

. Как и в случае с предыдущими моделями, также будет более мягкий вариант ST, который откажется от дорогостоящего полного привода и будет конкурировать с подобными Golf GTI. Хотя ходят слухи, что Ford может уменьшить размеры двигателей ST до высокотехнологичных 1,5-литровых четырехцилиндровых турбоагрегатов с двумя улитками, это еще не подтверждено. Более вероятно, что Ford продолжит выпуск 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью около 280 л.с., предлагаемого с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и на некоторых рынках с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением.

Когда я смогу его получить?

Согласно последнему заявлению Ford, Северной Америке придется подождать до середины 2019 года, чтобы получить Focus, производимый в основном из Китая. Другие мировые рынки, включая Европу, могли получить компактный хэтчбек раньше. Более подробная информация о точных датах релиза для каждого региона будет объявлена ​​после презентации 10 апреля.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии...

отзывов, характеристики модели и пересмотренные цены на Ford Focus 2019

Ford Focus был лидером продаж в Великобритании с тех пор, как он был впервые выпущен в качестве возможного преемника Ford Escort в 1998 году.

Четыре поколения и несколько обновлений. и последняя модель, выпущенная в 2018 году, снова превзошла ее с VW Golf в качестве самого продаваемого автомобиля C-сегмента и в настоящее время отстает только от Fiesta в таблицах продаж с начала года.

Последнее поколение получило высокую оценку за управляемость и уровень технических средств помощи водителю, а также за просторный салон и ряд двигателей.

Самые свежие эксклюзивы и точнейший анализ для вашего почтового ящика

Но, как и в любом автомобиле, дьявол кроется в деталях, и сочетание двигателя, коробки передач и уровня отделки салона может иметь решающее значение.

Вот что вам нужно знать о Ford Focus текущего поколения.

Не вся подвеска одинакова

Впервые в модели Focus Ford предлагает совершенно другую архитектуру подвески в зависимости от того, какую модель в модельном ряду вы покупаете (или, в частности, какой двигатель приводится в действие этой моделью).

Это не редкость, другие производители делают то же самое, и другое не обязательно означает плохо. Это действительно означает, что когда вы читаете обзор Focus, который приветствует его лучшую в своем классе управляемость, вы должны быть уверены, что рецензент говорит о Focus, который вы собираетесь купить, а не о Focus с другой настройкой.

При запуске автомобили с меньшим объемом двигателя 1,0 литр EcoBoost или 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue имели относительно устаревшую подвеску с поворотной балкой и «пружинами с вектором усилия» для увеличения жесткости.Более крупный 1,5-литровый бензиновый и 2,0-литровый дизельные двигатели имели более технологичный стандарт многорычажной установки для предыдущих модельных рядов Focus.

Однако к концу 2019 года это было переработано, и теперь только 2,0-литровая дизельная модель оснащена многорычажной подвеской.

Универсал оснащается специальной версией многорычажной подвески с переставленными амортизаторами для размещения большего багажника, в то время как подвеска на моделях ST, ST-line и ST-line X занижена независимо от двигателя под капотом.

Были ли уведомления об отзыве Focus нового поколения?

Производители автомобилей ежегодно выпускают сотни уведомлений об отзыве по вопросам безопасности, и владельцы автомобилей будут уведомлены о любых отзывах, которые их затрагивают.

По закону, автомобильные дилеры должны бесплатно устранять любые отзывы о безопасности, влияющие на модель, перед ее продажей, но этот закон не влияет на частных продавцов.

Это отзывы, выпущенные на данный момент для Ford Focus нового поколения:

Рост цен и новые уровни отделки салона

Ford недавно пересмотрел линейку Focus, отказавшись от отделки Style начального уровня и реализовав серию скромных повышений цен во всем диапазоне (от 100 до 500 фунтов стерлингов, в зависимости от модели).

В линейку автомобилей будет добавлена ​​новая отделка салона, доступная в Великобритании с 2020 года. Active Vignale сочетает в себе роскошное оснащение высококачественной отделки Vignale с суровым стилем моделей Active. Проверьте подробности этого уровня отделки салона после того, как будет выпущена полная спецификация для Великобритании.

Диапазон подвески был дополнительно изменен, и теперь 1,5-литровые бензиновые двигатели будут оснащаться низкотехнологичной подвеской с поворотной балкой вместо более совершенной многорычажной системы.

Ford Focus 2019

Комплектация и линейка двигателей Ford Focus

Style

Это был базовый уровень отделки салона Focus на момент запуска.Это была единственная отделка в линейке, которая поставлялась со стальными колесами в стандартной комплектации вместо сплавов, а также отсутствовала центральный подлокотник, 8-дюймовый сенсорный дисплей и Android Auto / Apple Car Play. Автомобили Style были оснащены кондиционером в стандартной комплектации, а также подключениями Bluetooth, DAB и USB.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • Бензиновый двигатель EcoBoost 1,0 л (85/100/125)
  • Дизель EcoBlue 1,5 л (95/120)

Стандартное оборудование:

Основные внешние элементы
  • Стальное колесо Design с 5 спицами 16 дюймов
  • Галогенные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями
  • Автофары (вкл. / Выкл.)
  • Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом в цвет кузова с боковыми указателями поворота
  • Бамперы в цвет кузова, верхняя решетка радиатора с хромированной окантовкой и окрашенными решетками
  • Запаска мини
  • Ford Easy Топливная система без крышки
  • Рейлинги черного цвета (только универсал)
Основные элементы интерьера
  • Радио Ford DAB с 4.2-дюймовый цветной TFT-дисплей, 6 динамиков, USB-порт для подключения iPod, Bluetooth, дистанционное управление звуком, передача голоса, экстренная помощь
  • Кондиционер с ручным управлением
  • Предаварийная помощь с автономным экстренным торможением и обнаружением пешеходов / велосипедистов
  • Устройство удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения
  • Торможение после столкновения
  • Интеллектуальный ассистент скорости
  • Электрический стояночный тормоз
  • Выбираемый режим движения
  • Выносной центральный замок и иммобилайзер двигателя
  • Передние и задние окна с электроприводом

Сколько это стоит?

Цены на автомобили с отделкой Style начинались с 18 545 фунтов стерлингов за 1 шт.0L EcoBoost и до 22895 фунтов стерлингов за 1,5-литровый дизельный универсал с автоматической коробкой передач без дополнительных опций.

Zetec

Назад, когда Focus был впервые выпущен, Zetec был бы одним из более дорогих уровней отделки салона, ориентированным на спорт наряду с более роскошными моделями Ghia (помните их?). Теперь, после снижения уровня отделки салона Style, он был понижен до начального уровня с Titanium, Titanium X, Vignale, а также спортивными ST-Line и ST-Line X, расположенными над ним в дереве - и это еще до того, как вы дойдете до линейка производительности и активная линейка.

Каким бы скромным это ни было в плане вещей, уровни оснащения намного щедрее по сравнению со стилем. 16-дюймовые легкосплавные диски, подлокотник и кожаная отделка внутри - это основные моменты, но самым большим улучшением является добавление 8-дюймового сенсорного интерфейса, который приносит с собой Apple Car Play и Android Auto.

Важными вещами, которых не хватает в стандартном перечне оборудования, являются спутниковая навигация и парктроник.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • 1.0л EcoBoost бензин (100/125)
  • Дизель EcoBlue 1,5 л (95/120)

Стандартное оборудование

Основные элементы экстерьера в дополнение к Style
  • Легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов, 5 × 2, отделка «Sparkle Silver»
  • Светлые молдинги дверной коробки (5-дверный)
  • Яркие молдинги дверной коробки (универсал)
  • Передние противотуманные круги с функцией прохождения поворотов
  • Рейлинги с подсветкой (только универсал)
Ключевые элементы интерьера в дополнение к Style
  • Ford SYNC с 8-дюймовым сенсорным TFT-экраном и App Link Android Auto / Apple CarPlay
  • Спортивные передние сиденья
  • Центральная консоль с подлокотником
  • 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и встроенными элементами управления аудиосистемой
  • Ручка переключения передач с кожаной отделкой (только механическая коробка передач)
  • Круиз-контроль с ограничителем скорости
  • Лобовое стекло Quickclear с подогревом и подогревом форсунок омывателя

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 20 645 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Titanium Ford Focus Titanium Estate 2019 года

Еще один уровень отделки салона, который когда-то был вершиной дерева моделей Ford, - Titanium. Ключевые дополнения включают запуск без ключа, передние и задние датчики парковки и спутниковую навигацию в стандартной комплектации, а также введение в линейку 1,5-литровых бензиновых двигателей EcoBoost и 2,0-литровых дизельных двигателей EcoBlue мощностью 148 л.с.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • Бензиновый двигатель EcoBoost 1,0 л (100/125)
  • 1.Бензин EcoBoost 5 л (150)
  • Дизель EcoBlue 1,5 л (95/120)
  • Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Ключевые внешние элементы, помимо Zetec
  • 16-дюймовые 15-спицевые легкосплавные диски с отделкой «Sparkle Silver»
  • Верхняя решетка с хромированной окантовкой и горизонтальными перекладинами
  • Фонари задние светодиодные
  • Дворники с датчиком дождя
  • Электрорегулировка складывающихся зеркал заднего вида с освещением лужи
  • Парктроник передний и задний
  • Система Ford KeyFree с входом без ключа и запуском без ключа (с брелоком с датчиком движения)
Основные элементы интерьера в дополнение к Zetec
  • Навигационная система
  • Цветной сенсорный экран 8 ″
  • 4.Цветной кластер 2 ″ TFT
  • FordPass Connect
  • Двухзонный электронный автоматический контроль температуры
  • Подогрев передних сидений
  • Ручная регулировка высоты и поясницы пассажирского сиденья
  • Коврики в салон передние и задние
  • Средний подлокотник заднего сиденья с подстаканником
  • Окружающее освещение
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 22 645 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Titanium X

Titanium X добавляет слой роскоши к Titanium за счет небольшой дополнительной кожи и сиденья водителя с регулировкой мощности. Вот и все, что есть нового.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • Бензиновый двигатель EcoBoost 1,0 л (100/125)
  • Бензин EcoBoost 1,5 л (150)
  • Дизель EcoBlue 1,5 л (95/120)
  • Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Основные внешние элементы, в дополнение к титану
  • Легкосплавные диски 17 дюймов с 10 × 2 спицами и отделкой «Глянец никель»
  • Защитное стекло
Основные элементы интерьера в дополнение к титану
  • Частичная кожаная отделка
  • Наколенники с мягкой консолью
  • Уникальные вставки в двери и приборную панель
  • Сиденье водителя с электроприводом, 6 регулировок

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 23 895 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Vignale Хэтчбек Ford Focus Vignale 2019 года

Vignale - самый роскошный автомобиль Focus из когда-либо существовавших, он добавляет к этому обтянутый кожей салон и сиденья, аудиосистему премиум-класса и множество других игрушек. Выдающиеся дополнения к этой отделке включают проекционный дисплей, камеру заднего вида и рулевое колесо с подогревом. Сиденья великолепны, и вместо 148 л.с. 1,5-литровый двигатель выдает 180 л.с.

Обзор: Ford Focus Vignale

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • 1.0л EcoBoost бензин (125)
  • Бензин EcoBoost 1,5 л (182)
  • Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)
  • Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Основные внешние элементы, помимо титана
  • 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 3 спицами и отделкой «Liquid Aluminium»
  • Фары светодиодные
  • Противотуманные фары передние светодиодные с функцией прохождения поворотов
  • Передняя решетка и кузов Unique Vignale
  • Защитное стекло
  • Защитные кромки дверей
Ключевые элементы интерьера, в дополнение к Titanium
  • Аудиосистема B&O со звуком на 360 °, с 10 динамиками high-series и цифровым звуковым процессором
  • Задняя широкоугольная камера
  • Активная система помощи при парковке
  • Кожаная обивка сиденья Full Vignale
  • Коврики Vignale передние и задние
  • Сиденье водителя с электроприводом, 6 регулировок
  • Окружающее освещение с многоцветным светодиодом
  • Проекционный дисплей
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Нагрузка через люк для лыж
Интерьер Ford Focus Vignale 2019 года

Сколько он стоит?

Цены начинаются от 26 645 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

ST-Line Хэтчбек Ford Focus ST-Line 2019 модельного года

ST-line берет свое начало в дизайне от спортивной модели ST Performance. Помимо более спортивного обвеса и спойлера, по сравнению с Zetec, модели ST-Line получают двойной хромированный выхлоп, спортивную подвеску и интерьер со спортивной красной строчкой и алюминиевыми деталями ST-line.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • Бензиновый двигатель EcoBoost 1,0 л (125)
  • 1.Бензин EcoBoost 5 л (150)
  • Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)
  • Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Основные внешние элементы, в дополнение к Zetec
  • 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 2 спицами и отделкой «Rock Metallic»
  • Большой задний спойлер в цвет кузова
  • Противотуманные фары передние светодиодные с функцией прохождения поворотов
  • Уникальная верхняя и нижняя решетка ST-Line с комплектом полного стайлинга
  • Двойной патрубок полированный
  • Знаки крыла ST-Line
  • Спортивная тюнингованная подвеска
Основные элементы интерьера в дополнение к Zetec
  • Рулевое колесо с плоским дном и красной строчкой
  • Алюминиевая ручка переключения передач (только МКПП)
  • Педали из легкого сплава
  • Бейка с красной строчкой
  • Потолок темный
  • Запуск без ключа с кнопкой стартера Ford Power

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 22 895 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

ST-Line X

Между моделями ST-Line и ST-Line X больше список дополнений по сравнению с моделями Titanium и Titanium X. Основные дополнения к ST-Line X включают спутниковую навигацию, красные тормозные суппорты, двойные зона A / C и частичная кожа. Модели ST-Line X также заменяют 148-сильный бензиновый EcoBoost на 180-сильный вариант, который также можно увидеть в Vignale.

Обзор: Ford Focus ST-Line X

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • Бензиновый двигатель EcoBoost 1,0 л (125)
  • 1.Бензин EcoBoost 5 л (182)
  • Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)
  • Дизельное топливо EcoBlue 2,0 л (150)

Стандартное оборудование

Основные внешние элементы, в дополнение к ST-Line
  • Легкосплавные диски 18 ″, 5 × 2 спицы, «Matt Black» с механической обработкой
  • Красные тормозные суппорты
  • Электрорегулировка складывающихся зеркал заднего вида с освещением лужи
  • Парктроник передний и задний
  • Защитное стекло
  • Дворники с датчиком дождя
Основные элементы интерьера в дополнение к ST-Line
  • Навигация
  • 4.Цветной кластер 2 ”TFT
  • Цветной сенсорный экран 8 дюймов
  • FordPass Connect
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Частичная кожаная отделка с красной строчкой
  • Наколенники мягкие консоли с красной строчкой
  • Коврики передние и задние с красной строчкой
  • Сиденье водителя с электроприводом, 6 регулировок
  • Ручная регулировка высоты и поясницы пассажирского сиденья
  • Подогрев передних сидений
  • Двухзонный электронный контроль температуры воздуха (DEATC)

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 25 145 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Active Хэтчбек Ford Focus Active

Active 2019 года приносит очереди на внедорожный стиль и повышенный клиренс для покупателей, которым нравятся машины с прочным внешним видом, но которые предпочитают использовать традиционный хэтчбек, а не выбирать внедорожник или кроссовер. С точки зрения оборудования Active - это смешанная сумка с выбираемыми режимами движения (скользкий и режим бездорожья), спутниковой навигацией и запуском без ключа - основные некосметические обновления по сравнению с Zetec. Тем не менее, есть множество обновлений стиля, которые делают этот вариант отличительным и стильным.

Вы не можете получить 148-сильную версию дизельного двигателя на уровне Active, не поднявшись до Active X.

Обзор: Ford Focus Active

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • 1.0L EcoBoost petrol (125)
  • Бензин EcoBoost 1,5 л (150)
  • Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)
Стандартное оборудование
Ключевые особенности, в дополнение к Zetec
  • 17-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски «Foundry Black», окрашенные / обработанные на станке
  • Увеличенный клиренс (на 30 мм выше стандартного)
  • Противотуманные фары передние светодиодные с функцией прохождения поворотов
  • Покрашенная в черный цвет крыша и крышки зеркал
  • Черные рейлинги на 5-дверном универсале
  • Активный передний и задний бампер с уникальной верхней и нижней решеткой
  • Уникальные защитные пластины и молдинги боковых коромысел
  • Двойные выхлопные трубы
  • Защитное стекло
  • Выбираемые режимы движения с режимами на скользкой дороге и по бездорожью
  • Активные фирменные накладки на пороги
  • Бейка с синей строчкой
  • Запуск без ключа с кнопкой запуска Ford Power
  • SYNC 3 с голосовым управлением
  • 4.Цветной кластер 2 ”TFT
  • Навигация
  • Коврики передние и задние с синей строчкой
  • Уникальные вставки в двери и приборную панель
  • Сиденье водителя с электроприводом, 6 регулировок
  • Ручная регулировка высоты и поясницы переднего пассажира
  • Подогрев передних сидений
  • Двухзонный электронный контроль температуры воздуха (DEATC)
  • FordPass Connect **

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 22 895 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

Active X

Active X добавляет некоторые элементы более высокого класса, такие как двухзонный кондиционер, частичная кожа и датчики парковки к активному диапазону. Вы также получаете панорамную солнечную крышу, но имейте в виду, что модели хэтчбека должны потерять рейлинги на крыше, чтобы приспособиться к этому.

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • Бензиновый двигатель EcoBoost 1,0 л (125)
  • Бензин EcoBoost 1,5 л (182)
  • Дизельное топливо EcoBlue 1,5 л (120)
  • 2.0L EcoBlue дизельное топливо (150)

Стандартное оборудование

  • Ключевые внешние особенности в дополнение к Active
  • 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 × 2 спицами, окрашенные / обработанные «Absolute Black»
  • Панорамная крыша
  • Стеклоочистители и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Датчики парковочного расстояния
  • Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, кожухи в цвет кузова и встроенные боковые указатели поворота
Ключевые элементы интерьера в дополнение к Active
  • Система Ford KeyFree с кнопкой стартера Ford Power
  • Двухзонный кондиционер с электронным автоматическим контролем температуры (DEATC)
  • Подогрев сидений водителя и переднего пассажира
  • Частичная кожаная отделка с синей строчкой
  • Радио с 8-дюймовым сенсорным дисплеем с DAB, Ford SYNC 3 с голосовым управлением, а также Bluetooth® и USB-соединение, навигация и шесть динамиков
  • Бортовой модем FordPass Connect

Цены начинаются с 25 145 фунтов стерлингов без учета дополнительных услуг.

ST Ford Focus ST

2019 года Доступный в пятидверной конфигурации и комплектации универсал, вы снова можете получить Focus ST как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. 2,3-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 276 л.с. является более быстрым из двух: разгон до 100 км / ч составляет 5,7 секунды, а 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 187 л.с. - 7,6 секунды.

Стандартное оборудование

Основные элементы экстерьера в дополнение к ST-Line X
  • Легкосплавные колесные диски 19 ″ с 5 × 2 спицами, отделка Magnetite
  • Окрашенные в красный цвет тормозные суппорты
  • Парковочная камера заднего вида с широкоугольным дисплеем
  • Адаптивные полностью светодиодные фары
  • Задние светодиодные фонари
  • Значок ST
  • Накладки на пороги - передняя часть из полированной нержавеющей стали с выгравированным логотипом «ST»
  • e-LSD (электронный дифференциал повышенного трения) (только бензин)
  • Подвеска с непрерывным регулированием демпфирования (CCD) **
Ключевые элементы интерьера в дополнение к ST-Line X
  • Аудиосистема премиум-класса B&O (звук на 360 °, 10 динамиков, 675 Вт и цифровой звуковой процессор)
  • Адаптивный круиз-контроль с системой помощи при центрировании по полосе (включает Stop & Go только с автоматической коробкой передач)
  • Частично кожаные сиденья Recaro (окантовка и прострочка цвета Dinamica Ebony, черный металл, серый цвет)
  • Подогрев сидений водителя и пассажира
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Ford KeyFree System (брелок с датчиком движения)
  • Коврики в салоне передние и задние (прострочка цвета серый металл)

Двигатели, доступные с этой комплектацией:

  • 2.Бензиновый двигатель EcoBoost 3 л (280)
  • Дизель EcoBlue 2,0 л (190)

Сколько это стоит?

Цены начинаются с 29 495 фунтов стерлингов за пятидверный дизель и достигают максимума в 33 095 фунтов стерлингов за бензиновый универсал без учета дополнительных опций.

2019 Ford Focus ST: 276 л.с., Sweet Looks, только для Европы

Этим летом Blue Oval представит в Европе совершенно новый Ford Focus ST, а мы ничего не получим. Почему, Форд, почему? Конечно, нам нравятся наши Мустанги и F-150, но мы также стремимся практически к любому хот-хэтчу, и этот звучит очень мило, поскольку в нем есть двойка.3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 276 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента.

Это приличный прирост мощности по сравнению с последней версией - и первым и последним Focus ST, который прибыл в Америку - который производил 252 лошадиных силы и 270 фунт-фут от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. В новом автомобиле двигатель вращает стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач или опциональную новую семиступенчатую автоматическую коробку передач. Конечно, наш первый выбор - это руководство, но мы бы выбрали автомат, если бы это означало, что машина может поразить наши берега.Но с учетом того, что Ford исключил большинство своих автомобилей из модельного ряда США, перспективы любого ST здесь мрачны.

Посмотреть все 14 фото

Европейцы также могут заказать ST с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, который развивает 187 лошадиных сил и крутящий момент 295 Нм. Любой двигатель может быть установлен в пятидверном хэтчбеке или универсале. стили тела. Автомобиль предлагается с пакетом Performance, который включает в себя электронный дифференциал повышенного трения, адаптивные амортизаторы, контроль запуска и функцию согласования оборотов на автомобилях с ручным управлением.Выбираемые режимы шасси включают Slippery / Wet, Normal и Sport, а также режим Track для моделей с комплектом Performance.

По сравнению с предыдущим автомобилем, ST четвертого поколения получил новую решетку радиатора, более крутой задний спойлер на крыше и набор сдвоенных выхлопных труб (выхлопная труба отсутствует), а в пакет Performance также добавлены красные тормозные суппорты. Он оснащен 18-дюймовыми или опциональными 19-дюймовыми колесами, обутыми в резину Michelin Pilot Sport 4S, и может быть окрашен в синий цвет Ford Performance Blue, Orange Fury, Frozen White, Magnetic Grey, Race Red, Ruby Red или Shadow Black.Это выглядит фантастически, что усиливает тоску.

Посмотреть все 14 фото

В салоне установлены спортивные сиденья Recaro, рулевое управление с усилителем, алюминиевая ручка переключения передач и отделка, алюминиевые накладки на педали и 4,2-дюймовый экран. Хотя наши шансы получить хоть какое-то время невелики, мы постараемся изо всех сил управлять этой машиной. В это время? Вздох.

Посмотреть все 14 фото

2019 Ford Focus Цены и технические характеристики

Абсолютно новый модельный ряд хэтчбека и универсала по цене от 25 990 долларов США поступит в продажу в декабре с AEB и восьмиступенчатым автоматом в стандартной комплектации.

Ford Australia опубликовал информацию о ценах и технических характеристиках совершенно нового Focus 2019 года по цене 25 990 долларов без учета дорожных расходов.

Хедлайнером в линейке Focus нового поколения является доступность универсала впервые, широкополосное включение автономного экстренного торможения с обнаружением пешеходов и велосипедистов, а также новый трехцилиндровый бензиновый двигатель, серийно соединенный с восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

При запуске будут предложены три уровня отделки салона, начиная с Trend начального уровня и заканчивая флагманским Titanium.Между ними есть спортивная ST-Line - еще одна новинка на нашем рынке, которая также является единственным уровнем отделки салона, предлагаемым в качестве универсала.

Начальный этап - Trend по цене от 25 990 долларов плюс ORC, что на 2600 долларов дороже, чем предыдущая цена входа.

Тем не менее, эти дополнительные деньги дают вам восьмиступенчатый автомобиль в стандартной комплектации (предыдущая модель начиналась с механической коробки) и множество стандартного оборудования, чтобы компенсировать относительно премиальную отправную точку.

От базовой модели вы получаете 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические фары и дворники, электрохроматическое зеркало заднего вида, кожаный руль, 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система Sync 3 со встроенной спутниковой навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, цифровым радио DAB +, аудиосистемой с шестью динамиками, выбираемыми режимами движения и шестиступенчатой ​​ручной регулировкой сиденья водителя, включая поясничную поддержку.

Также имеется вышеупомянутая система AEB, которая обнаруживает пешеходов и велосипедистов, помощь при удержании полосы движения, камера заднего вида с задними датчиками парковки, помощь при трогании с места, система торможения после удара, блокировка от детей с электроприводом, а также двойная передняя и боковая и шторки безопасности.

Переход на ST-Line (на фото синим) увеличивает запрашиваемую цену до 28 990 долларов плюс ORC для хэтчбека и 30 990 долларов для универсала (вверху).

Помимо Trend, ST-Line добавляет множество спортивных элементов, таких как сотовая передняя решетка, обвес, 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивная подвеска с уменьшенным на 10 мм клиренсом, светодиодные противотуманные фары с функцией поворота на поворотах, светодиодные задние фонари, конфиденциальность стекла, хромированные накладки на выхлопные патрубки, автоматически складывающиеся боковые зеркала с подсветкой для лужа, двухзонный климат-контроль, вход без ключа с помощью кнопки запуска и беспроводная зарядная панель для смартфона.

ST-Line также добавляет темную обшивку потолка, рулевое колесо с плоским дном, металлические ножные педали и систему контроля давления в шинах. При выборе универсала также добавляется крышка багажника, рейлинги на крыше, задние сиденья Easy Fold с дистанционным открытием в багажнике и петли грузового отсека для крепления, а также многорычажная задняя подвеска (хэтчбеки получают торсионная балка).

Наконец, топовый хэтчбек Titanium стоит $ 34 490 плюс дорожные расходы и представляет собой своего рода демонстрацию технологий для Blue Oval.

Ключевые обновления включают адаптивный круиз-контроль с функцией остановки / движения, распознавание знаков скорости, помощь при центрировании полосы движения, помощь при уклонении от рулевого управления, контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и адаптивные светодиодные фары.

Другие функции, входящие в стандартную комплектацию флагманского варианта, включают прокручивающиеся светодиодные индикаторы, автоматический дальний свет, 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, подогрев передних сидений, аудиосистему Bang & Olufsen с девятью динамиками и сабвуфером и настраиваемое светодиодное освещение кабины. .

Все версии нового Focus оснащены новым 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost с турбонаддувом , развивающим мощность 134 кВт (при 6000 об / мин) и крутящий момент 240 Нм - последний доступен уже при 1600 об / мин.

Привод в стандартной комплектации передается на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с установленными на колесах подрулевыми переключателями, а доступ к нему осуществляется с помощью нового поворотного переключателя «e-shift».

Новая трансмиссия оснащена портом и прямым впрыском топлива для улучшения реакции и повышения эффективности, а также технологией остановки / запуска на холостом ходу.

Примечание: Ford еще не привел данные о расходе топлива для нового модельного ряда Focus.

Опции включают пакет Driver Assistance Pack (1250 долларов США) для моделей Trend и ST-Line, добавляющий адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и системы помощи при рулевом управлении, которые являются стандартными для Titanium.

Покупатели

ST-Line также могут добавить пакет Design Pack (1800 долларов США) , который включает в себя светодиодный пакет внешнего освещения Titanium с адаптивными фарами, автоматическим дальним светом и индикаторами прокрутки, а также более крупные 18-дюймовые диски.

Titanium предлагается исключительно с дополнительным проекционным дисплеем (300 долларов США) вместе с новым Active Park Assist 2 (1000 долларов США) , который помогает при параллельной парковке наряду с «узкими, обычными и большими пространствами».

Наконец, ST-Line и Titanium могут быть опциональны с панорамным люком на крыше (2000 долларов США) , в то время как все модели доступны с престижной краской (550 долларов США) .

Новая линейка Focus поступит в автосалоны Австралии с декабря года.

Показаны зарубежные модели

Цены Ford Focus 2019 года

  • Люк Trend - 25 990 долларов
  • Люк ST-Line - 28 990 долларов
  • Универсал ST-Line - 30 990 долларов
  • Титановый люк - 34 490 долларов дорожные расходы

    Опции

    • Краска Prestige - 550 долларов (все модели)
    • Driver Assistance Pack - 1250 долларов (Trend, ST-Line)
    • Design Pack - 1800 долларов (ST-Line)
    • Панорамная крыша - 2000 долларов (ST-Line) , Титан)
    • Проекционный дисплей - 300 долларов (титан)
    • Active Park Assist 2 - 1000 долларов (титан)

    ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Ford Focus
    БОЛЬШЕ: Все Ford

    2019 Ford Focus Цены и технические характеристики

    Форд Фокус IV Актив Хэтчбек 1.0 EcoBoost (125 л.с.)

    Архитектура

    0 км / ускорение h Задние тормоза

    Ford Focus IV Active Hatchback 1.0 EcoBoost (125 л.с.) 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка Ford
    Модель Focus
    Поколение Focus IV Активный хэтчбек
    Модификация (двигатель) 1.0 EcoBoost (125 л.с.)
    Начало производства 2019 год
    Двигатель с внутренним двигателем
    Тип кузова Кроссовер
    Сиденья 5
    Двери 5
    Рабочие характеристики
    Расход топлива в городе
    5.9-6,2 л / 100 км 39,87 - 37,94 миль на галлон США
    47,88 - 45,56 миль на галлон Великобритании
    Расход топлива (эконом) в городе 4,1-4,4 л / 100 км 57.37 - 53.46 US mpg
    68.9 - 64.2 UK mpg
    Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 4,8-5,0 л / 100 км 49 - 47,04 миль на галлон США
    58,85 - 56,5 миль на галлон в Великобритании
    CO 2 выбросы 107-114 г / км
    Тип топлива Бензин (бензин)
    10.6 с
    Ускорение 0 - 62 миль / ч 10,6 с
    Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,1 с
    Максимальная скорость 195 км / ч 121,17 миль / ч
    Стандарт выбросов Euro 6d-Temp
    Отношение массы к мощности 10 кг / л. 125 л.с.
    Мощность на литр 125.1 л.с. / л
    Крутящий момент 170 Нм 125,39 фунт-фут.
    Модель двигателя B7DA
    Объем двигателя 999 см 3 60,96 куб. дюймы
    Число цилиндров 3
    Положение цилиндров Рядный
    Топливная система Прямой впрыск
    Всасывание двигателя
    Турбокомпрессор 4.52 л 4.78 кварты США | 3.98 UK qt
    Охлаждающая жидкость 6 л 6.34 кварты США | 5,28 UK qt
    Пространство, объем и вес
    Снаряженная масса 1247 кг 2749,16 фунтов.
    Макс. вес 1855 кг 4089,57 фунтов.
    Макс нагрузка 608 кг 1340.41 фунт.
    Багажник (багажник) - минимум 273 л 9,64 куб. футов
    Багажник (багажник) - максимум 1320 л 46,62 куб. фут.
    Емкость топливного бака 52 л 13,74 галлона США | 11,44 галлона Великобритании
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1100 кг 2425,08 фунтов.
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 660 кг 1455.05 фунтов.
    Разрешенная загрузка фаркопа 90 кг 198,42 фунтов.
    Размеры
    Длина 4397 мм 173,11 дюйма
    Ширина 1844 мм 72,6 дюйма
    Ширина с зеркалами 1979 мм 77,91 дюйма
    Высота 1483 мм 58.39 дюймов
    Колесная база 2700 мм 106,3 дюйма
    Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,7 м 35,1 фута
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Привод передних колес
    Количество передач (МКПП) 6
    Передние тормоза Диск
    Дисковые вспомогательные ABS (Антиблокировочная тормозная система)
    Размер шин 215/55 R17
    Размер колесных дисков 7J x 17

    Ford Focus ST (2019) обзор: Ford Focus ST (2019) и универсал версии с приводом

    ► Первая поездка на новом Ford Focus ST
    Так же быстро, как Focus RS по прямой
    Сейчас в продаже по цене от 29 495 фунтов стерлингов

    Ford Focus ST предыдущего поколения был необычным автомобилем.Некоторым людям понравился его шумный звук двигателя и острое рулевое управление (мы в этом лагере), но столь же многие не смогли сообразить его склонность к крутящему моменту, громкому стилю и жесткому качеству езды.

    Теперь, после запуска нового Ford Focus Mk4 в 2018 году, в продажу поступает совершенно новый ST. Мы впервые попробовали новый горячий хэтчбек на заводе Ford в Ломмеле, но с тех пор мы ездили на нем по местным дорогам. Читайте наш полный обзор Ford Focus ST в Великобритании.

    Ford Focus ST 2019: что нового?

    Давайте начнем с капота, с самого мощного двигателя, когда-либо установленного на Focus ST.В то время как предыдущий бензиновый ST имел 2,0-литровый двигатель, в новом автомобиле используется перенастроенная версия 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecoboost, используемого в недавно выведенном из эксплуатации Focus RS.

    Он предлагает 276 л.с. и 310 фунт-футов (по сравнению с 247 л.с. и 266 фунт-фут в предыдущем бензиновом ST, так что это значительный скачок). Функция Anti-lag появилась и в Focus ST. По-настоящему большой новостью является введение как дифференциала повышенного трения с электронным управлением (сокращенно e-LSD), так и адаптивных амортизаторов с электронным управлением (CCD на языке Ford, для постоянно контролируемых амортизаторов).

    По словам европейского босса Ford Performance Лео Рукса, переднеприводный ST имеет ускорение на средней передаче быстрее, чем AWD Focus RS, благодаря меньшему весу и различным передаточным числам, с сопоставимым временем прохождения четверти мили. Разгон до 100 км / ч разгоняется за 5,7 секунды, что на восемь десятых быстрее, чем у старого ST.

    Есть еще дизель? А версия с недвижимостью?

    Да, обоим. Дизель - 2,0-литровый, мощностью 187 л.с. и 295 фунт-футов. В то время как бензиновый ST получает выбор между шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевым переключением (хотя и не ранее в 2019 году), дизель - только механическая. что кажется странным на первый взгляд, учитывая его заявленную компетенцию как более простой вариант с большим количеством миль в диапазоне.

    Механическая коробка передач имеет на 7% меньший ход, чем уже быстрое переключение передач предыдущей ST, и имеет возможность плавного переключения - сглаживание и поддержание передачи крутящего момента двигателя, если вы держите ногу при переключении на более высокую передачу (хотя не рекомендуется для каждого переключения на более высокую передачу) - и автоматическое согласование оборотов при переключении на пониженную передачу в автомобилях, оснащенных дополнительным пакетом Performance Pack.

    Версия Estate не оснащена адаптивными амортизаторами - они не вписываются в архитектуру задней палубы - но имеет свои собственные настройки задней подвески, чтобы обеспечить наилучшее сочетание маневренности как в загруженном, так и в разгруженном состоянии.

    Как там внутри?

    В целом довольно скромно, с небольшим количеством значков ST на рулевом колесе с плоским дном и на спинках сидений Recaro, чтобы напомнить вам, что это горячий хэтчбек, а также с некоторыми элементами отделки из искусственного карбона, аналогичными таковым у Fiesta ST.

    Регулируемые в восьми направлениях Recaros, обшитые тканью в стандартной комплектации или кожей в качестве опции, к счастью, немного менее усилены, чем у Fiesta ST и предыдущего Focus ST, с более широким пространством на плечах и вокруг талии, поэтому они не ущемляй тебя так безжалостно.Боковые валики базы все еще требуют некоторых лазаний, но в целом они более удобны и практичны, чем раньше.

    Как ездит на бензине?

    Ускорение Focus ST определенно такое же быстрое, как показывают данные Ford. Он тоже хорошо останавливается. Тормоза стали больше и мощнее, чем раньше, с дисками 330 мм / 302 мм спереди / сзади, рабочими колодками и электронным усилителем тормозов, которые постоянно регулируются, чтобы педаль удерживалась в нажатом состоянии, когда тормоза начинают нагреваться, чтобы ощущение тормоза оставалось стабильным.Ford утверждает, что с меньшим весом, который нужно перевозить, ST останавливается лучше, чем Focus RS.

    На печально известной трассе Ломмеля «Track 7» один быстрый левый угол покрыт ужасно ухабистыми булыжниками, а в стандартном режиме вождения подвеска ST была замечательно скомпонована над ними - определенно больше, чем это сделала бы потрясающая Fiesta ST. be, благодаря адаптивным амортизаторам Focus.

    Стандартно амортизаторы имеют один предустановленный режим, но если покупатели выбирают дополнительный пакет Performance Pack, у них есть три предустановленных режима на выбор: Normal, Sport и Track.

    (Пакет также добавляет автоматическое согласование оборотов при переключении на пониженную передачу и контроль запуска, а также косметические изменения в виде красных тормозных суппортов и разноцветного внутреннего освещения.)

    Разница в демпфировании переключения режимов как днем ​​и ночью. На «Route 14» Ломмеля - извилистой извилистой тропе, смоделированной для имитации настоящих дорог B из разных частей Великобритании, в их самой суровой форме - подвеска приемлема в нормальном режиме, но намного жестче в спорте и гонках.

    Вернувшись на трек 7, также наблюдается большая разница в управляемости. Поднимите ногу с середины угла дроссельной заслонки в нормальном режиме, и система ESC тонко предотвратит любую своенравность, полностью удерживая автомобиль под контролем. В гонке Focus аккуратно поворачивается к избыточной поворачиваемости, чему способствуют электронные настройки контроля устойчивости, амортизаторов и дифференциала, но при этом он остается безопасным и управляемым.

    Точно так же есть большая разница в звучании автомобиля, с множеством хлопков и потрескиваний на перебеге в Sport, как и у ныне покойного Focus RS.Как стало стандартной практикой в ​​автомобильной промышленности, звук двигателя усиливается с помощью автомобильной акустической системы, которая берет собственные частоты звука двигателя и усиливает их - более басовито на низких оборотах и ​​более агрессивно на высоких оборотах. В какой-то степени это работает, но более естественные нотки Hyundai i30N немного больше удовлетворят пуристов.

    И этот крутящий момент почти изгнан. Он был уменьшен за счет системы, связанной как с e-LSD, так и с электроусилителем рулевого управления, который применяет противодействующий крутящий момент (не противодействующий рулевому управлению), чтобы сохранять рулевое управление без помех при усилителе.Эта система уже присутствует в Fiesta ST, и она хорошо работает в Focus.

    Как и Fiesta, Focus ST имеет чрезвычайно быструю рулевую рейку - даже быстрее, фактически за два оборота от упора до упора. Но с более длинной колесной базой, чем у Fiesta, общая реакция считается сопоставимой.

    А как насчет дизеля?

    Назвать его ST может быть немного натянуто, но он выглядит идентично бензиновым версиям внутри и снаружи - единственная разница - это нижняя красная линия на тахометре и расположение выхлопа (бензиновые версии имеют две толстые канистры сзади. , дизели имеют офсетную пару.

    Black-pump-sipper мощностью 187 л.с. недоступен в других моделях этого модельного ряда, так что здесь есть немного эксклюзивности: время спринта на бумаге регистрируется примерно на две секунды медленнее, чем бензиновый (0-62 миль в час за 7,6 секунды для дизельного люка , 7,7 сек для дизеля).

    Дизель использует те же улучшения звука, что и бензин, добавляя немного остроты в режимах Normal и Sport (дизель обходится без Track). Нота двигателя почти полностью скрывает и без того тихий двигатель.

    У дизельного Ford Focus ST ускорение плавное и без значительного скачка крутящего момента посередине, но есть убивающий вибрацию мягкий мягкий ограничитель, в который вы медленно падаете, когда достигаете красной черты.Передача также чрезвычайно длинная по сравнению с бензиновым двигателем, что позволяет увеличить показатели экономии топлива.

    На что похож дизельный универсал ST?

    Одним словом, разочаровывает. На бумаге это лучшие слова: дизельная экономичность, практичность универсал и маневренная динамика. На самом деле ничего из этого не работает.

    Практичность усадьбы - наименее спорный вопрос. Focus не такой массивный - не такой вместительный, например, у Peugeot 308, - но вы получаете гораздо больше места, чем в люке ST: 370 литров дополнительных при опущенных задних сиденьях и 302 литрах при поднятых сиденьях.

    Дизельный двигатель в порядке, а показатели миль на галлон и выбросы CO2 лучше, чем у бензинового универсала ST, но вы также теряете максимальную скорость и ускорение. Если вы ищете поместье, которое доставляет острые ощущения от горячего люка, - а что еще вы хотите от фургона под маркой ST? - эта нехватка производительности - проблема.

    Но не такая большая проблема, как ощущение относительно тяжелого дизеринга на поворотах. Оказывается, вы не можете изменить заднюю подвеску, потерять электронный дифференциал и ожидать, что универсал будет справляться с маневренностью люка.Это ни в коем случае не ужасно, но не соответствует требованиям к выставлению счетов.

    Если вам действительно нужен универсал Focus с дизельным двигателем, лучше всего выбрать ST-Line, которая медленнее, чем ST, но также дешевле и оснащена комбинацией трансмиссии и шасси, которая работает в гораздо более тесной гармонии.

    Сколько стоит новый Ford Focus ST?

    На момент запуска дизельный пятидверный автомобиль стоит от 29 495 фунтов стерлингов, а бензиновый - до 31 995 фунтов стерлингов. Версия универсал стоит 30 595 фунтов стерлингов и 33 095 фунтов стерлингов за дизельную и бензиновую версии соответственно.Цены на автомобили будут подтверждены позже в этом году.

    Это довольно высокая цена, особенно если учесть, что более прочный, но блестящий Honda Civic Type R стоит на несколько сотен фунтов меньше на момент написания, а также отличный Renault Megane R.S. и Hyundai i30 N стоят на несколько тысяч фунтов меньше. Форд оправдывается тем, что в настоящее время нет классов ST-1, ST-2 и ST-3, поэтому стандартный автомобиль по сути поставляется в полностью загруженной и превосходной комплектации.

    Один субъективный вопрос заключается в том, достаточно ли впечатляюще выглядит Focus ST, чтобы обратить внимание покупателей.Хотя есть очень яркий стартовый цвет «Orange Fury», в более обычных оттенках Focus выглядит относительно скромно, определенно более скромно, чем предыдущие Fast Ford - либо хорошо, либо плохо, в зависимости от вашей точки зрения.

    Ford Focus ST: приговор

    Усилия Ford по созданию нового Focus ST в значительной степени окупились. Этого недостаточно, чтобы беспокоить Civic Type R, вызывающего суперсвет, но с Megane R.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *