Моргает свет. | Ford Trucks Club
#1
Я понимаю что данная тема возможно обсуждалась не раз, но в недрах форума Я ни чего не нашёл.
Прошу немного помочь.
При отключенном свете стрелка амперметра дёргается как заведённая………
При включенном свете, моргает весь свет.
Снимал гену, щётки вроде ни чего, их износ до отверстий фиксатора для установки ( масенькие отверстия).
Заменил реле регулятор, (Взял б/у, с донора), всё осталось на прежнем уровне…….
Но иногда в пробках, на холостых оборотах стрелка амперметра останавливается, но не надолго.
Вообщем куда копать, и как лечить, но разумно.
#2
регулятор пробило.
или обмотку возбуждения
#3
Может это где-то коротит. У меня периодически свет отрубался (фары с габаритами). Оказалось снятые провода противотуманок коротили на массу, и грелся переключатель на габариты и ближний свет.
#4
DimanoiD,
Регулятор менял, ни чего не изменилось.
Как проверить обмотку, если можно наглядно……..
#5
чтобы локализовать гену может с нее скинуть разъм и завести – если будет дергаться стрелка на панеле (вольтметр наверно) то коротышь искать, если не будет – дело в гене.
#6
в идеале снять все провода с гены нужно. или снять с регулятора и ремень скинуть. может там ток возбуждения индуктивно наводится. мало ли…
как вариант токосьемное кольцо истрерлось до дыр. или щетка не достает из-за износа кольца
05.2010″ data-time-string=”23:14″ title=”11.05.2010 в 23:14″>11.05.2010#7
DimanoiD,
Завтра полезу вновь, смотреть.
Вообщем когда подключаешься зарядка идёт волнами то мало (15,3), то много (15,7), добавляешь газу она падает (14,2), потом потихоньку выравнивается до (14,7).
Думаю завтра пойти от обратного поставить старый регулятор.
И посмотреть что будет ………..
#8
гену отруби лучше. хоть понятно будет более менее
#9
DimanoiD,
Завтра перед выездом попробую, а какие провода надо с него снять?
Фишки смогу, а вот остальные врядли, места маловато.
……
http://hawr.users.photofile.ru/photo/hawr/3820212/large/88977090.jpg
Вообщем гена гдето тут:
http://hawr.users.photofile.ru/photo/hawr/3820212/xlarge/88977141.jpg
Но шансы есть……..
#10
начни с одних фишек. фишки и ремень скинуть бы…
#11
Дак гена у тебя сверху сразу за трубой воздуховода, на самом виду. И работать с ним удобно.
05.2010 в 23:48″>11.05.2010#12
dryon,
Я знаю где он находиться.
Просто это только так кажется, на самом деле, туда пролазит лишь пол ладони, что бы снять надо болты откручивать в строгом порядке, а то не снять…….
Вот такая засада, ну Я думаю завтра чтоньть придумаем.
#13
DimanoiD,
Ну ремень это просто, ролик отводишь и ремень снят, фишки тоже попытаюсь………
Правда ремень ставить не просто, одному…….
Но если долго мучиться что то и получиться.
05.2010 в 23:55″>11.05.2010#14
DimanoiD,
Значит всё скидываю, и завожу мотор, если стрелка амперметра дрыгается так же, значит коротышь.
Или как?
#15
ЕСЛИ НЕ ДЕРГАЕТСЯ, ТО ГЕНЕРАТОР В РЕМОНТ.
#16
DimanoiD,
Не понял, если Я снимаю фишки, и ремень, то он должен дёргаться?
Или Я что то пропустил…….
05.2010″ data-time-string=”00:19″ title=”12.05.2010 в 00:19″>12.05.2010#17
если со скинутым ремнем стрелка будет дергаться то дело в коротыше,а если перестанет то надо будет ремонтировать сам генератор.
#18
Ericford,
Тады вопрос, а что в нём ещё надо ремонтировать……
Подшипники поменял предыдущий хозяин, щётки вроде ни чего, что ещё ( Хочу сразу приготовиться), и взять запчасти от донора.
#19
http://www.
autoprospect.ru/mercedes-benz/e-class/images/531.jpg
4- та самая обмотка
8- диодный мост
AUTO.RIA – Відгук Ford Focus 2006 року від Ринат 2013-01-20
Інші відгуки
Відгук Ford Focus 2006
| Дизель | Двигун |
| Повний | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 125 л.с. | Потужність двигуна |
| 1.8 (л) | Об’єм двигуна |
Відгук
Владею голубым хэтчбеком 5 дверей, дв. 1.8 бензин, дорестайл 2006 г.в., пробег 100000 км. Максимум разгонял до 190 км/ч по спидометру, но страшно, авто начинает плавать по дороге, уверенности в поведении нет. Оптимальная скорость по трассе на мой взгляд до 140 при обгонах, обычно стараюсь больше 120 не ездить. расход по ощущениям (лью 95): 10 город (область без пробок), 8 трасса.
Масло от замены до замены уходит, но не сильно за 10000 км. уровень с мах опустился на см. думаю в литрах- это грамм 500. (по мануалу масло меняется через 20000 км,но я считаю, что это слишком много) Динамики лично мне хватает, но по-моему мнению едет как хороший 1.6… Автомобиль считаю городским, т.к авто гольф класса и это надо понимать. В салоне (учитывая стоимость авто) всё нравится, всё удобно расположено. Сборка- Всеволожс, претензий нет. Сидения отдельный разговор, вроде бы и хорошо, удобно, но если не очень долго.. после 200 км. невольно начинаешь ёрзать попой в попытке подобрать оптимальную посадку, но увы регулеровок, к сожалению, не хватает. Шумо-виброизоляция головная боль владельцев, иногда начинает казаться, что на шершавом асфальте даже приора тише. При чём разбирать салон и тратить Деньги на проклейки спасёт лишь частично.. разработчики по всей видимости специально из расчётов маркетинга сделали фокус шумным, надо же и мондео продавать! причина шумности кроется в подвеске, опорные подшипники и пружины передают все шумы и вибрации на кузов.
Кузов ржаветь не спешит, а вот краска по аркам обколупливается только в путь..надо поаккуратнее с бесконтактными мойками. Багажник хэтчбека, для меня, откровенно мал! речи ни о каких калясках не идёт, если не складывать сиденья. Особенность двигателя 1.8 – дросельная заслонка. от нагара начинает барохлить, плавают обороты, тупит двигатель. Лечение периодически её чистить (как? подробно описано на форуме форд фокус, ничего сложного, 4 болта, жидкость для промывки карбюратора за 200 р., и 15 минут забот.) На дорестайлах, есть нюанс с коробкой: на задней передачи отсутствуют синхронизаторы.. При выборе авто повтыкайте заднюю, если до вас ездил чайник, тогда без хруста задняя передача включаться не будет. Перед включением авто нужно полностью остановить и подержать сцепление 3-5 сек. тогда всё хорошо. Передаточные числа сщитаю не идеальными, 100 км/ч – 3000 об. дв. Хотелось бы 6 передачу. ГУР на 1.8 имеет ещё и электро усилитель, поэтому на холостых оборотах при повороте руля мерцает свет фар, не критично но всё же.
. При пробной поездке, почувствовав вибрацию в руле не спешите верить продавцу о неотбалансированных колёсах, возможно износился подвесной подшипник полуоси или подразбились внутренние шрусы.. стоят не очень дёшего.. сам столкнулся, случай не единичный. Подвеска надёжная. ВЫВОД. о покупке не жалею, соотношение цена-год-качество на мой взгляд одно из лутших на рынке. вполне комфортабельный, уютный, динамичный и надёжный авто. Минусы безусловно есть, но с ними вполне можно жить и копить средства на покупку авто классом выше… Кому интересно, за свой отдал 330000 т.р, под замену жидкостей/фильтров, и небольшую косметику двери и арок в Спб. Всем удачи!!!
Ринат
20 січня 2013
Читати 1985 відгуків Ford Focus → Додати відгук →
Підпишіться на розсилку відгуків про Ford Focus
AbarthAcuraAixamAlfa RomeoAroAsiaAston MartinAudiAustinBMWBMW-AlpinaBYDBarkas (Баркас)BawBentleyBrillianceBugattiBuickCadillacChanaChanganChangheCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDaihatsuDatsunDerwaysDodgeDongfengEagleFAWFSOFUQIFerrariFiatFiat-AbarthFiskerFordGMCGeelyGeoGeonGreat WallHafeiHaimaHavalHindustanHondaHummerHyosungHyundaiIFA (ІФА)InfinitiIran KhodroIsuzuIvecoJACJaguarJawa (ЯВА)JeepKiaLDVLadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLuxgenMGMINIMahindraMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMinidigerMitsubishiMusstangNissanOldsmobileOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonRavonRenaultRolls-RoyceRoverSEATSaabSaipaSamandSamsungSaturnScionShinerayShuanghuanSkodaSmartSouEastSsangYongSubaruSuzukiTATATeslaThunderTianmaToyotaVauxhallViperVolkswagenVolvoWartburgXin kaiYamahaZXZotyeБогданВАЗВИСГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗКреміньЛуАЗМосквич/АЗЛКПАЗРАФРУТАРетро автомобіліСМЗСаморобнийСеАЗТагАЗУАЗВсі моделіAerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCapriConsulContourCougarCourierCrown VictoriaEcoSportEconolineEconovanEdgeEscapeEscortEscort ExpressEscort vanExcursionExpeditionExplorerF-150F-250F-350F-550FestivaFiestaFlexFocusFocus C-MaxFocus C307Focus ElectricFocus Hatchback 5DFocus PininfarinaFocus SedanFreestarFreestyleFusionGTGalaxyGranadaGrand C-MAXKAKugaLaserMaverickMondeoMondeo HatchbackMondeo SedanMustangMustang ShelbyOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioSierraTaunusTaurusThunderbirdTourneo Connect груз.
Tourneo Connect пасс.Tourneo CustomTransitTransit ConnectTransit Connect груз.Transit Connect пасс.Transit CourierTransit Custom груз-пасTransit Custom груз.Transit Custom пасс.Transit груз.Transit груз.-пасс.Transit пасс.WindstarПочему мерцают лампы светодиодные ford focus 3
Ford Focus Клуб
Ворчун Генерал-полковник
Сообщения: 1601 Зарегистрирован: 22 янв 2010, 10:38 Авто: hyundai ix35 Prestige 2.0 Откуда: Москва, ЮВАО Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Re: мерцание фар и габаритов
Сообщение Ворчун » 07 июн 2011, 17:32
вояка Маршал
Сообщения: 3178 Зарегистрирован: 02 авг 2010, 16:27 Авто: Focus 2008- C307, 1.6L Duratec 16V Ti-VCT 115PS Sigma, Panther Black (металлик) Откуда: Питер Поблагодарили: 1 раз
Плавает напряжение мерцают приборы и освещение в Форд Фокус
После запуска напряжение 14,2 и начинает прыгать в 12,8 — 13,6- 12,2 — 14,0 — 14,2 и так далее, но не в плюс.
Двигатель начинает работать с перебоями. Откатался несколько дней с проблемой и убил АКБ. На что думать в первую очередь и последнюю?
При включении зажигания, на холодную, все в норме. Через пять минут пропадают поворотники, обогрев заднего стекла, запирание дверей на ходу, дворники с паузой. Но может на ходу все.
За ночь съедает новый АКБ. Проводился ремонт гены, был заменен РР. Было замечено что после ухода в сон через час примерно начинает поедать ток до 3 А циклически- переменно. При это.
Датчик скорости менял 2 месяца назад. Сейчас спидометр опять глючит. Что может быть кроме датчика.
Добрый день. Хотел задать вопрос специалистам возможно получу ответ. Буду очень благодарен.Вопрос. В последнее время мучает состояние авто, во время езды на нейтралке загорается ла.
В первую очередь надо проверить нет ли большой утечки тока при заглушенном двигателе, если большая, то возможно пробит один из силовых — выпрямительных диода, следующее проверить щётки на генераторе, генератор, провода от генератора до аккумулятора, может плохой контакт, проверить регулятор напряжения.
@andrienko.1966 —> Спасибо, я немного чайник, как проверить утечку и чем, у меня только мультиметр есть?
@andrienko.1966 —> Вот им и проверьте. Выставьте на измерение тока, при выключенном зажигании отключите минусовую или плюсовую клемму от аккумулятора, какую удобней, и измерьте ток. При измерении надо ждать отключения главного реле. Сначала ток будет побольше, потому как в работе будут включены потребители тока, через время, когда отключится главное реле мультиметр покажет ток утечки. Перед отключением клеммы надо знать код мульти медиа, иначе без кода не включить. Как то так.
@andrienko.1966 —> Проверьте состояние щёток, прыгать напряжение может скорее всего из за изношенных — коротких щёток. Это сложности не представляет.
Всё будет хорошо!
Если бы был неисправен генератор или реле-регулятор, то не заряжался бы только аккумулятор.
То есть энерго система автомобиля питалась бы от аккумулятора. Но так как двигатель работает с перебоями, значит где-то плохой контакт, прерывается питание двигателя, может и на ЭБУ нет питания временами.
@andrienko.1966 —> Если бы работал генератор, то не был бы убит аккумулятор.
@andrienko.1966 —> К примеру — щёточный узел имеет элипс, щётки короткие, 180 градусов достают до ламелей — есть зарядка, поворот на 180 градусов, щётки не достают до ламелей — нет зарядки. А если по вашему предположению — (прерывается питание двигателя, может и на ЭБУ нет питания временами.) то я так думаю — мерцать приборы и освещение не будут и двигатель просто заглохнет.
@andrienko.1966 —> leonk51, в вопросе автора есть смысл, что не заряжается аккумуляторная батарея. И в моём ответе тоже есть смысл, что не заряжается аккумуляторная батарея. Но . такое бывает не обязательно из-за неработающего генератора. Генератор может и работать, а вот зарядка до аккумулятора не доходит например. Человек жалуется на перебои в работе двигателя и на скачки напряжения, а это прерывание контакта в любой части электрики автомобиля и соответственно прерывание зарядки батареи. Может слышал изречение: Электрика — наука о КОНТАКТАХ? И вообще, мы тут не для того чтобы между собой разводить дискуссии.
Пиши своё мнение в своём ответе, если что-то знаешь и всё. Работай над своими ответами, чтобы тебя люди понимали. А меня лечить НЕ требуется (и НЕ надо!).
—>Автозапчасти и СТО —>
И так, речь сегодня пойдет о светодиодах…
Современные технологии не стоят на месте, и не так давно в конкуренцию обычным лампам накаливания и газоразрядным присоединились светодиоды. Стоит отметить что сама технология далеко не новая, ей около века. Ранее светодиоды применяли для индикации и лишь позже постепенно, начиная с подсветки чего либо, технология перешла на освещение. Конечно же и сам светодиод претерпел при развитии некоторые изменения, от оптических изменений и до систем охлаждения.
Нажмите на изображение чтобы увеличить
Вкратце о светодиодах:
Светодио́д или светоизлучающий диод — полупроводниковый прибор с электронно-дырочным переходом, создающий оптическое излучение при пропускании через него электрического тока в прямом направлении.
Излучаемый светодиодом свет лежит в узком диапазоне спектра. Иными словами, его кристалл изначально излучает конкретный цвет (если речь идёт об СД видимого диапазона) — в отличие от лампы, излучающей более широкий спектр, где нужный цвет можно получить лишь применением внешнего светофильтра. Диапазон излучения светодиода во многом зависит от химического состава использованных полупроводников.
Моргает светодиод, проблема?Изучив различные переписки на форумах автомобильной тематикой, можно сделать вывод, что с проблемой моргания светодиодных ламп в машине сталкивается огромная часть автолюбителей. Как правило, это автолюбители, пытающиеся своими руками улучшить освещение салона, модернизировать габаритные или осветительные фары.
Хаотичное мигание с последующим выходом из строя лампы раздражает водителя, а в его голове возникает вопрос: «Почему это произошло?» Ведь на упаковках светодиодных ламп красуется яркая надпись: «Срок службы – 30 тыс.
часов». Чтобы разобраться с подобными причинами и найти ответ, необходимо понять, как и чем нужно правильно «кормить» светодиод в автомобиле…
Важнейший параметр светодиода – номинальный ток потребления, то есть ток, при котором производитель гарантирует оптимальную светоотдачу в течение заявленного срока жизни изделия. В идеале функцию токового ограничителя должен выполнять стабилизатор тока, встроенный в осветительный прибор. Однако зачастую этого самого стабилизатора как раз-то и нет. В крупногабаритных приборах еще можно исправить ситуацию. А как быть с маломощными светодиодными лампами небольшого размера, которые часто ставят в габаритные огни, приборную панель или различные малогабаритные приборы салона автомобиля? Корпус этих приборов слишком мал даже для установки примитивного стабилизатора тока. Для решения этой проблемы разработаны специальные выносные стабилизаторы, но по разным причинам большинство автолюбителей почему-то обходят стороной такие изделия.
Возможно, одни не знают о возможных последствиях, другие избегают дополнительных расходов, третьи слушают продавцов, для которых главное – реализовать товар.
Большинство автолюбителей подключают светодиодные лампы к электросети машины через единственный токоограничивающий элемент – резистор. Резистор – линейный элемент электрической цепи, а значит, величина протекающего через него тока зависит от приложенного напряжения. Поэтому повышение напряжения на аккумуляторе приводит к росту тока через светодиоды. Светодиод, в свою очередь, – нелинейный элемент и даже небольшой скачок напряжения приводит к значительному росту тока через кристалл. Превышение тока через светодиод ведет к нарушению температурного режима кристалла и его обвязки. От перегрева в p-n переходе появляется нестабильная область, которая пропускает ток не постоянно, а с определенной периодичностью.
Это и есть основная причина моргания. В одних случаях данное явление скоротечное и светоизлучающий диод быстро выходит из строя. В других данный стробоскопический эффект может продолжаться довольно долго.
В интернете полно схем стабилизаторов для светодиодов, но я хочу предложить самый простой и самый проверенный.
Конечно, стабилизатор можно купить в интернет магазине типа алиэкспресса, но я вас уверяю, что сделать своими руками намного приятней, тем более, что эта схема состоит всего из 3 деталей, не требует никакой регулировки и работает исправно годами.
Схема очень простая, рассчитана как раз на простого автолюбителя, собрана на таких простых стабилизаторах как L7812 или КРЕНки, можно взять такую КР142ЕН8Б.
Входное напряжение может колебаться от 12 до 30 вольт, а на выходе мы всегда будем иметь стабилизированное и постоянное напряжение в 12 вольт.
Причины мигания светодиодовВажно! Данная схема в отличие от китайских, не создает высокочастотных помех, которые влияют на прием радиостанций и прослушивания музыки в автомобиле, потому что она не является высокочастотным импульсом устройством, а является линейным стабилизатором.
При неправильном подключении, эффект моргания начинает проявляться спустя несколько месяцев использования светодиодной лампы. И причина этого явления – не только отсутствие стабилизации тока. Повышение температуры кристалла выше 85 °C наносит ему непоправимый вред. Наглядным примером служат многочисленные жалобы водителей, у которых светодиодные лампы установлены в непосредственной близости от обычных ламп головного света. Нить накала сильно разогревает окружающее пространство, а иногда даже оплавляют пластиковый корпус светодиодной лампочки. Стоит отметить, что зимой такие симптомы могут не проявляться, так как холодная погода прекрасно способствует охлаждению. А вот в летнюю жару температура внутри фары легко перешагнёт критическую отметку в 100 °C. И тогда не помогут не фирменные светодиодные лампочки, ни дорогие стабилизаторы.
Вторая возможная причина мерцания – использование в авто светодиодных ламп со встроенным стабилизатором низкого качества.
Встроенный стабилизатор в таких лампах не ограничивает ток на должном уровне. Замер параметров дешевых светодиодных лампочек китайского производства показывает плавный рост тока (и яркости) после включения до значения, больше номинального. Таким нечестным путём производители рекламируют высокую светоотдачу своего товара, не беспокоясь о непродолжительном сроке службы. Третью причину неприятного мигания рассмотрим на примере светодиодов, предназначенных для монтажа в габаритах и салоне автомобиля. От них не требуется максимальной светоотдачи, а значит, подключить их можно через обычный резистор. Только рассчитывать его нужно не для 12 В, а для 14,5 В, а также узнать из справочника ток для используемого типа светодиодов.
Часто при тюнинге автомобиля применяются светодиодные ленты, рассчитанные на напряжение 12 В. При подключении их напрямую к аккумулятору, неизбежно придётся стать свидетелем постепенной потери яркости, мерцания с окончательным перегоранием изделия спустя некоторое время.
Избежать неприятной ситуации со светодиодными лентами поможет, как минимум, дополнительный резистор, рассчитанный на напряжение 14,5 В.
Помимо уже написанного о причинах моргания светодиодов можно добавить что стабилизация не всегда решит вопрос с уже моргающей светодиодной фарой. Скорее всего сам сегмент (светодиод) уже нуждается в замене, но и здесь есть подводные камни. В фарах автомобиля светодиод включается в линейку собратьев, т.е. работает группа светодиодов, такие линейки могут содержать более одного светодиода, а включение таких линеек, как и их количество, может разным. Поэтому при замене светодиода в таких линейках, результат скорее всего не обрадует, а скорее огорчит, ведь вновь установленный светодиод будет светить ярче своих собратьев.
Что делать для того чтобы светодиодные фары не моргалиЧтобы мерцание светодиодных ламп в авто не было неприятным сюрпризом, нужно соблюдать два несложных правила:
не размещать их вблизи сильно греющихся ламп головного света;
не эксплуатировать светодиодные лампы без правильно подобранного стабилизатора.
В качестве ограничителя тока можно использовать недорогой LED контроллер с подходящим значением выходного тока и мощности. Благодаря малым размерам и герметичному корпусу, такое устройство будет эффективнее резистора.
При соблюдении этих не сложных правил и незамысловатых приборов ваша диодная лампа или дневные ходовые огни будут служить долго и без нареканий.
Мерцает свет фар на ХХ и работе усилителя рулевого (с. 2,3) – Ford Focus 2 | Авто центр SPB
Из салона авоо смотрим на свет фар! В нем может две беды. Проблема, при мерцает ближний свет фар моргает свет на холостых оборотах, достаточно широка.
Столкнувшись с ней, многие недоумевают и не всегда могут точно определить с чем связано такое поведение электроники автомобиля.
Чтобы разобраться в этом вопросе досконально, необходимо понять, какие основные компоненты входят в систему электрооборудования автомобиля. Но обо всем по порядку. Моргает свет на холостых оборотах — эта проблема может касаться не только головной оптики автомобиля, к которой относятся передние и задние фары, но и освещения салона и приборной панели.
В целом, электронные системы авто состоят из устройств, которые вырабатывают, потребляют и передают электроэнергию между. Это сложный комплекс зависимых друг от друга компонентов, приборов и устройств, необходимых для поддержания работы двигателя, автоматизации функционирования трансмиссии, также обеспечивающих безопасность движения.
Мерцает ближний свет фар электрические компоненты функционируют на постоянном напряжении 12 В — для легковых автомобилей, мерцает ближний свет фар 24 В для грузовых.
Мерцает ближний свет фар
В качестве проводки используют одинарную жилу, которая несет в себе положительный заряд, а вторую, с отрицательным зарядом, заменяют металлическими частями — кузовом или рамой автомобиля. В качестве источника питания используются трехфазовые генераторы переменного тока, соединенных приводом с двигателем. Постоянное питание электрической цепи обеспечивается аккумулятором, ток на который подается от генератора, пройдя перед этим схему трехфазного выпрямителя.
Светотехника автомобиля используется для освещения и сигнализации различных событий. Освещение автомобиля монтируется в мерцает ближний свет фар и переднюю части кузова, в мерцает ближний свет фар моделях — в боковые, чаще всего для обозначения габаритов автомобиля в темное время суток.
Иногда светотехника дает сбои, к примеру, неприятное мерцание при работающем двигателе, которое может возникнуть даже на недавно купленных автомобилях. Чаще мерцает ближний свет фар причина кроется в мерцает ближний свет фар работе генератора,- необходимо проверить напряжение, выдаваемое.
В зависимости от марки автомобиля и модели генератора, это число может варьироваться и составляет, примерно, Если этот показатель сильно отклоняется в положительную сторону, то стоит задуматься о замене генератора, если наблюдается нехватка выходного напряжения, возможно, стоит подтянуть или заменить ременный привод идущий от шкива двигателя.
Проделать данные процедуры можно и без мерцает ближний свет фар в сервисный центр, однако, если у вас новая иномарка на гарантии, рекомендуется все же посетить специалистов.
Перед тем, как приступить к поиску неисправностей проводов и компонентов, убедитесь, что предохранитель цепи исправен и правильно подключен. Кроме того, даже если обе ваши фары не работают, вы должны проверить лампочки и убедиться, что они в хорошем состоянии и не перегорели. Возможно, вам придется обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти реле, которое необходимо проверить.
Если контрольная лампа горит, ток попадает в фару. Мерцает ближний свет фар розетку и разъем на наличие повреждений, коррозии или ослабленных проводов.
Если контрольная лампа не светится, проверьте цепь на предмет электрического разрыва. Перейдите к следующему разделу Поиск разрыва в цепи ниже. Некоторые модели автомобилей оснащены специальными модулями фар. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для любых испытаний, которые мерцает ближний свет фар можете сделать в случае возникновения проблемы с одним из этих компонентов.
Не горят фары ближнего и дальнего света
Проверьте схему подключения для вашей модели, чтобы определить провода и проследить электрические замыкания и размыкания.
Разрыв может быть вызван отключенным проводом, ненадежным электрическим соединением, коррозией в разъеме или неисправным переключателем или реле.
Обратитесь к электрической схеме для вашей конкретной марки автомобиля и модели, чтобы определить провода и разъемы в цепи. Короткое замыкание происходит, когда силовой или основной провод проводящий ток к нагрузкам мерцает ближний свет фар цепи находит короткий путь к заземленной поверхности. Скорее всего, короткое замыкание вызовет перегорание предохранителя цепи или перегорание одной или нескольких лампочек.
С сегодняшнего дня водители могут не включать ближний свет: какие есть исключения
При необходимости обратитесь мерцает ближний свет фар руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти компоненты и определить провода. Многие современные автомобили оснащены высокоинтенсивным разрядным HID или ксеноновым фарами. Вы можете заметить это по голубовато-белому свету, который они производят.
Этот тип освещения имеет электронное управление и не имеет нити накала, как обычные лампочки.
Обычная процедура, которую вы можете сделать дома, — это поменять лампочки фар между двумя передними узлами. Если ваша модель имеет воспламенитель, отдельный от источника света, вы можете выполнить тот же тест на воспламенителях, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с неисправным компонентом.
Лампы HID требуют более 15 вольт, чтобы преодолеть зазор электродов. После этого напряжение падает ниже вольт. Если у вас возникли проблемы с цепью или одним из ее компонентов, прежде чем проводить какие-либо испытания, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. Если у вас есть лампы старого стиля или мерцает ближний свет фар современный дизайн, следуйте логическим шагам, чтобы ваши огни снова засияли.
Использование диагностики на основе симптомов для проверки проблем фар может ускорить ваш ремонт. Но помните, что хотя системы освещения должны придерживаться базовой установки, требуемой федеральными мерцает ближний свет фар, вы все равно найдете различные конфигурации, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Поэтому всегда проверяйте руководство по ремонту автомобиля, чтобы правильно определить провода, компоненты и режим работы, когда это необходимо. На ХХ генератор мерцает ближний свет фар обоспечивает намного меньший ток нежели заявлен у него по паспорту он же максимальный ток при оборотах далеко не холостого хода.
Мерцает свет фар на ХХ и работе усилителя рулевого
Это легко заметить чуток придавив акселератор. Моргание сразу исчезает уже при оборотах. Ради интереса посмотрел изменение напряжения при нагрузке мерцает ближний свет фар работы ЭГУР График с шагом полсекунды, 38 шагов 19 секунд. Стартовое устойчивое напряжение 14В, обороты ХХпрогретый дизель Поворот руля до упора в одну из сторон режим Спорт и удержание пару секунд напряжение упало до 12Взатем повернул немного назад и отпустил — напряжение начало расти.
Думал может щетки новые притрутся, но уже месяц прошел — все также моргает. Если газку чуть-чуть дать, то перестает. Честно говоря очень раздражает такая мерцает ближний свет фар плафона.
Ни кто так и не решил проблему мерцания? Может замена ламп на светодиоды кому помогла?
Ближний свет фар??? Art» Пн окт 01, am. Так мы с сегодняшнего дня и по 1 мая, катаемся со светом, или нет??? Art ветеран Цитата Возраст: 53 Откуда: Днепр. Вернуться к началу. Re: Ближний свет фар??? Дмитрий Медведев» Пн окт 01,
Хотя они по идее должны быть еще чувствительнее мерцает ближний свет фар нестабильности напруги по сравнению с лампами накаливания. И у мну была такая проблема, 1,8, руль крутишь туда сюда и ночью заметно мерцанмя, как будто yegheub нехватает. Щас поменял все маленькие лампочки салонные, габаритные, номерные на светодиоды и везде ксенон.
Теперь мерцать нечему. Мишуха каким образом это делать??? KOS Ты хоть тему почитай две страницы. В тестовом мерцает ближний свет фар в режиме показаний напряжения. Тестовый режим компьютера пункт Мишуха хорошо почитаю! Может кто подскажет, при кручении рулём почти в крайних положениях, раздаются щелчки как реле срабатывает, что может быть?
Обнаружил у себя неприкрученную плюсовую клему аккумулятора, когда прикрутил, фары моргать перестали при повороте руля.
Чуть чуть тускнеют при работе ЭГУРа, почти незаметно. Вывод если сильно моргает свет при работе рулем ищите плохой мерцает ближний свет фар. Тоже моргает свет внутрисалонный на холостых оборотах. Недавно установил дневные ходовые огни и заметил что правые огни мерцают вместе с внутрисалонным светом.
Чуть газу даешь прекращают мерцать. А вот левые ДХО горят нормально, без мерцание. Что делать, даже не знаю?!?!
Все причины почему горит лампочка масла (давления, температуры, уровня)
Лампочка масла при запущенном двигателе и достаточном уровне смазывающей жидкости находится в неактивном состоянии, то есть, не светится. Если же она загорелась, это свидетельствует об имеющих место неисправностях, таких как низкий уровень масла в картере, низкое давление в масляной системе двигателя (например, забился масляный фильтр, плохо работает масляный насос), вышел из строя датчик уровня масла и некоторые другие, менее распространенные. В любом случае, если горит или моргает лампочка давления масла — необходимо в первую очередь проверить уровень смазывающей жидкости.
Если его показатель находится в норме — то нужно искать причину, вызвавшую такую индикацию и устранять ее.
Эксплуатировать машину с низким уровнем масла крайне нежелательно, поскольку в таких условиях двигатель испытывает огромные механические и температурные перегрузки, что снижает его ресурс и может частично и даже полностью вывести его из строя. Если в данный момент нет возможности долить масло хотя бы до минимального (а лучше среднего или на две трети до полного) уровня, то, в крайнем случае, можно с минимальными нагрузками, то есть, на средних оборотах (не на очень низких, и не на высоких!) и с невысокой скоростью доехать до автомагазина или автосервиса, где уже можно будет долить (или полностью заменить) моторное масло. Однако учтите, что если магазин находится далеко — то лучше оставить машину на месте, и долить в нее масло позже.
Когда на панели горит лампочка масла (масленка) — движение лучше прекратить до выяснения причины иначе можно «поймать клин» двигателя.
Причины, почему горит лампочка уровня масла
Перед тем как рассматривать причины, по которым может загореться лампа масла, необходимо зафиксировать определения.
Контрольными лампами в автомобиле управляет БКС — так называемая бортовая система контроля. Она контролирует все лампы, выведенные на панель приборов (включение/выключение поворотников, ближнего/дальнего света, сигнал включенного стояночного тормоза и прочих). В том числе лампы уровня и давления масла. У некоторых машин (более новых или продвинутых) эти лампы разделены, а у других (более старых) обычно имеется только одна лампа, и она активизируется при низком давлении смазывающей жидкости в картере двигателя. Обычно желтый значок (масленка) на приборной панели символизирует о низком уровне масла, а красная лампа — о низком давлении. На современных многофункциональных дисплеях вместо «масленки» могут появляться соответствующие надписи.
Лампы могут активироваться отдельно одна от другой, поскольку работают они по данным от двух датчиков (датчик уровня и датчик давления моторного масла). Например, даже при низком уровне масла масляный насос в состоянии обеспечить достаточное давление.
Хотя это зависит непосредственно от уровня, если уровень критически мал — то и давления не будет, однако если уровень упал незначительно ниже минимально допустимой отметки, то давление все же будет. И наоборот — если уровень масла будет находиться в пределах нормы, то, например, при забитом масляном фильтре возможна ситуация, когда давление в системе недостаточно для эффективного смазывания деталей двигателя. Ярким примером в данном случае может служить ситуация, когда при пробитии картера сначала срабатывает лампа низкого давления, а потом и низкого уровня масла.
Далее рассмотрим причины, по которым, возможно, загорелась лампочка давления/уровня масла. Их существует тринадцать штук. Приведем их в порядке от простых к более сложным.
Низкий уровень масла в картере. Это самая простая проблема, и с ней может справиться практически любой, даже начинающий, автолюбитель, и не обращаться за помощью в автосервис. Правда если она не связана с утечкой. Любые автомобили, даже старые карбюраторные машины, снабжены датчиком давления масла.
Когда его показатель падает ниже нормы — он подает сигнал на ЭБУ (электронный блок управления), а тот, в свою очередь активирует соответствующую лампу на панели приборов. При этом лампа не мигает, а именно горит в постоянном режиме. На современных машинах вместо контрольной лампы может появляться надпись Check Engine Oil Level, что напрямую говорит о том, что водителю нужно проверить уровень масла в картере. Ситуация может случиться в любом режиме работы двигателя — на холостых оборотах, под нагрузкой, в движении, на стоянке, на горячую, на холодную и так далее.
Когда включено зажигание, но не запущен двигатель (положение ON или II), на многих автомобилях на приборной панели активизируются все лампочки и сигналы, в том числе лампа масла. Однако после запуска двигателя большинство из них тухнет, включая и упомянутый индикатор.
Замер уровня масла щупом
Интересный случай может быть, когда лампа загорается при определенных ситуациях (например, на несколько секунд), а потом тухнет.
Это может быть, в случае, когда машина поднимается или спускается по крутому подъему/склону соответственно. При этом масло может быть перелито в один из объем картера — передний или задний. И если датчик уровня масла находится на его противоположном конце — это автоматически станет причиной того, что на ходу загорается лампочка масла. Аналогичная ситуация при езде с боковым креном или при резком торможении (хотя в последнем случае это маловероятно, и причины, почему при торможении загорается лампочка масла, мы рассмотрим чуть далее). Если после возвращения корпуса машины в нормальное горизонтальное положение лампа тухнет — значит, это ваш случай, и в картере двигателя мало масла.
Неправильно подобранное масло. В частности, неправильно подобрана его вязкость, особенно это актуально для низкотемпературной вязкости. Если оно густеет на морозе, то насосу тяжело прокачать его по системе и давление в ней получается недостаточное, что и фиксируется соответствующим датчиком.
Аналогично в процессе эксплуатации машины вязкость меняется (или масло попросту загрязняется), поэтому и возможно возникновение ситуации, когда при определенных ситуациях срабатывает датчик давления и индикатор масленки будет либо гореть либо моргать.
Некачественный масляный фильтр. Нормальный масляный фильтр постоянно содержит в себе некоторое количество моторного масла. Это сделано для того, чтобы при запуске мотора избежать его масляного голодания. Такая возможно реализовывается введением в его конструкцию обратного клапана или запорной шайбы. Эти элементы обеспечивают запирание масла при выключенном моторе. Однако на некачественных фильтрах этих элементов может или вовсе не быть или не в полной мере выполняют свою задачу. Соответственно, масло из фильтра стекает обратно в поддон картера, и после запуска двигатель несколько первых секунд набирает давление. Это очень плохая ситуация, поскольку при этом имеет место повышенный износ деталей, а значит, и снижение их общего ресурса.
Обычно при этом после запуска двигателя загорается лампа масла, но вскоре (через несколько секунд/минут) она гаснет.
Забитый масляный фильтр. Если масляный фильтр сильно забивается, то он плохо пропускает через себя поток моторного масла. Это приводит, во-первых, к снижению давления в масляной системе, а во-вторых, создает дополнительную нагрузку на масляный насос, что снижает его ресурс и может вывести его из строя. При этом зачастую активизируется низкого давления масла или уровня масла. На современных машинах, оборудованных многофункциональным дисплеем, возможно появление надписи Check Pressure Oil или подобного, что переводится как «проверьте давление масла в двигателе». При этом подобная ситуация, когда лампочка масла горит на холостых или на малых оборотах может указывать на то, что давление в масляной системе упало, и одной из причин (но не единственной) и является забитый масляный фильтр.
Редукционный клапан масляного насоса. Это элемент выполняет важную функцию в масляной системе автомобиля, а именно регулирует, то есть, не дает значительно повыситься и понизиться уровню масла в ней.
Обе эти ситуации негативно влияют на работу двигателя и отдельных его элементов. Чаще всего в данном контексте ломается пружина клапана. Или же она попросту растягивается от изношенности или низкого качества стали, из которой она сделана. Другой вариант — со временем просвет клапана засоряется. Особенно это актуально в случае, если в машину залито некачественное грязное масло или масляный фильтр уже очень изношен. При выходе из строя редукционного клапана при достижении высоких оборотов двигателя давление масла резко возрастает.
Неисправный датчик уровня масла. Тут возможны два варианта. Первый, актуальный для рассматриваемой проблемы, — при выходе его из строя лампочка масла горит постоянно. Это означает, что залип его ползунок (чаще всего «нахлебался» масла и утонул) или произошла другая поломка (зависит от конструкции датчика). А прямым следствием этого является тот факт, что лампочка давления масла горит постоянно.
Другой, противоположный случай, который, правда, не актуален в данной теме, заключается в том, что датчик никак не реагирует на уровень масла.
Соответственно, при критическом его снижении водитель не узнает об этом, если вручную, с помощью щупа, не проверить количество смазки в картере. А такая ситуация чревата значительным износом двигателя вплоть до полного его выхода из строя.
Стоит отметить, что датчик уровня масла — достаточно надежное устройство, поэтому выходит из строя он достаточно редко. И подвержены этому уже старые устройства или устройства, установленные на старые машины (например, популярные ВАЗ-классика и им подобные отечественные автомобили). На современных иномарках такая поломка встречается крайне редко.
Неисправный датчик давления масла. Иногда возникают ситуации, когда, например, зимой в морозную погоду если двигатель не прогреть, то он буквально «пробивает» датчик и тот начинает течь. Соответственно, и неправильно показывает давление. По такой причине, зимой всегда нужно прогревать движок перед поездкой, хотя многие автопроизводители утверждают, что такая процедура для современных авто ненужна.
Забитая сеточка масляного насоса. Тут ситуация аналогична той, которая была описана с масляным фильтром. В случае ее засорения через сетку проходит меньшее количество масла, чем должно, что приводит к уменьшению давления в системе и снижению его уровня. Кроме этого, в такой ситуации масляный насос работает на износ, что значительно снижает его ресурс.
Неисправный масляный насос. Эти устройства бывают разных типов — шестеренные, вакуумные, роторные. От этого напрямую будут зависеть и причины, по которым он вышел из строя. Но в любом случае, при неработающем масляном насосе давление в системе не будет поддерживаться, а значит, будет мигать и лампочка масла.
Утечка масла. Чаще всего масло утекает из-под различных прокладок и уплотнительных колец. Также местом утечки могут быть патрубки, масляные магистрали, пробой прокладки ГБЦ (при этом зачастую происходит смешивание масла и антифриза) и так далее. Если масло утекает из системы в больших количествах, то это автоматически приводит к ситуации, когда давление в ней падает, о чем будет сигнализировать соответствующая лампочка на приборной панели.
Забитые масляные каналы в двигателе. Многие современные моторы иномарок конструкционно сделаны таким образом, что диаметр их масляных каналов достаточно мал (например, это актуально для многих современных двигателей, установленных на машинах, выпущенных концерном VAG). Поэтому для них нужно использовать соответствующие качественные масла, которые будут достаточно вязкими, и не будут забивать каналы, тем самым снижая их проходимость. Кроме этого, такие машины нужно заправлять качественным топливом, чтобы отходы их горения, попадающие в незначительных количествах в масло, также не забивали масляные каналы.
Значительный износ цилиндров/поршней двигателя. Это случается у старых двигателей и моторов, которым давно не делали капитальный ремонт. При деформации стенок цилиндров на так называемый угар уходит гораздо большее количество масла, чем это предписано по документации. Соответственно, при достижении порогового низкого значения масла в двигателе загорается контрольная лампа.
И даже если долить некоторое количество смазывающей жидкости, то вскоре она опять загорится. Поэтому таким моторам нужно выполнять «капиталку», то есть, комплексный ремонт.
Попадание в масло бензина или антифриза. Обычно это происходит, когда выходит из строя прокладка головки блока цилиндров. При этом антифриз может попасть в масло, и оно потеряет свои вязкостные характеристики. Зачастую, внешне это выражается постоянным «уходом» охлаждающей жидкости из системы, также может иметь место возникновение белого дыма из выхлопной трубы.
Что делать, когда горит лампочка масла
Теперь, когда мы рассмотрели причины, почему может загораться лампочка уровня масла, можно переходить к вопросу о том, что делать в такой ситуации. В первую очередь нужно понимать, что конкретные действия напрямую зависят от причин, по которым эта ситуация произошла. Поэтому приведем алгоритмы действий в той же последовательности, что и причины.
Низкий уровень масла.
Последовательность действий тут зависит от ситуации, в которой горит красная лампочка масла. Самый простой вариант — она загорелась в гараже или на стоянке, когда был запущен двигатель. В этом случае нужно снова заглушить двигатель, открыть капот, и с помощью щупа измерить уровень масла в картере. Если его недостаточно, то нужно просто долить смазки приблизительно на 90…95% между отметками MIN и MAX (до самых краев тоже заливать не нужно, это вредно для масляной системы).
Во время замера уровня масла машина должна стоять на горизонтальной поверхности! Кроме этого, замеры уровня необходимо проводить регулярно, а не только, когда загорелась лампочка масла!
Доливать желательно ту же самую смазывающую жидкость, что и была залита ранее. Для этого лучше всегда иметь с собой в канистре остатки масла, которое было залито при замене. Смешивание масел допустимо, но нежелательно. И если вы смешиваете масла одинаковой вязкости и типа, но разных марок — это еще полбеды, но если вы смешиваете масла разных вязкостей, а тем более разных типов (например, синтетическое и полусинтетическое масло), то на таком составе длительное время ездить нежелательно.
При первой же возможности лучше заменить смазочный состав двигателя, предварительно выполнив его промывку с помощью специального промывочного масла.
Обратите внимание, что в некоторых случаях лучше не доливать, а полностью поменять залитое масло. В первую очередь это касается ситуации, когда подошло время замены масла по регламенту.
Если же желтая лампочка масла загорелась во время езды по городу или по трассе и горит на постоянной основе, то действия тут аналогичны. Необходимо остановиться в безопасном месте (на обочине, парковке), выждать несколько минут с тем, чтобы масло немного остыло, а его движение по системе прекратилось. Далее аналогично с помощью щупа проверить его уровень. Если есть, что долить — значит, нужно это сделать. Если нет — нужно как можно раньше направляться в автомагазин или автосервис и купить (заменить) там нужное моторное масло. Однако ехать при этом нужно в легком для двигателя режиме, то есть, на средних оборотах и с небольшой скоростью. Если лампа загорелась на трассе, а до магазина еще далеко, то в самом крайнем случае в моторное масло можно добавить другие маслянистые жидкости, например, растительное масло, употребляемое в пищу или другой подобный состав.
Но, конечно же, после этого, при первой же возможности такую жижу надо будет слить и промыть масляную систему.
Забитый или некачественный масляный фильтр. Тут ситуация также достаточно простая. Необходимо при выключенном и остывшем (!!!) двигателе демонтировать упомянутый фильтр и проверить его состояние. Соответственно, если он очень грязный — значит, необходимо его заменить. У каждого автомобиля есть определенный пробег, при котором, в соответствии с регламентом, необходимо менять масляный фильтр. Кроме того, он обязательно меняется при полной замене масла. Дополнительную информацию на этот вы найдете в мануале к вашему автомобилю.
Кроме того, нужно стараться покупать качественные фильтры. Они, во-первых, хорошо убирают мусор из моторного масла (особенно, если оно также некачественное), а во-вторых, хорошо держат в своем объеме определенную масляную массу, которая необходима для нормального пуска двигателя, чтобы избежать его масляного голодания в этот момент.
Можно пользоваться как оригинальными фильтрами, марку которых можно узнать в мануале, так и их аналогами. Но при этом помните, что всегда есть шанс нарваться на подделку, независимо от того оригинал это или аналог.
Неисправный редукционный клапан. При выходе его из строя нужно демонтировать фильтр и найти причину поломки. Если действительно растянулась пружина — попытаться найти аналогичную и установить ее на посадочное место. В случае, если клапан сильно забился мусором — то его нужно почистить, и если на нем нет других повреждений, то установить на место. Вообще, для профилактики его нормальной работы необходимо выполнять работы из предыдущего пункта — вовремя менять масляный фильтр, постоянно следить за состояние масла и заливать, собственно, качественную смазывающую жидкость, без примесей твердых частиц. Также перед заменой масла в двигателе желательно выполнять промывку масляной системы.
Неисправный датчик уровня. Если конструкция устройства механическая — то можно попытаться его демонтировать и почистить.
Как правило, из-за грязного масла или по другим причинам его ползунок останавливается на одном месте и не реагирует на изменяющиеся обстоятельства. Может возникнуть ситуация, что поплавок «нахлебался» масла и утонул, соответственно, он не показывает реальный уровень, а находится в нижнем положении, которое воспринимается ЭБУ как низкий уровень или полное отсутствие масла. Нужно выполнить ревизию датчика, после чего установить на место. Еще один вариант — перетерлась проводка от или к датчику, то есть, она коротит на «массу». Естественно, что в таких условиях по проводам будут идти некорректные сигналы. Если ревизия не помогла — поменять датчик на новый. Если у вас нет опыта выполнения соответствующих работ — лучше отдать машину в автосервис на обслуживание.
Неисправный датчик давления масла. Тут ситуация аналогична. Необходимо выполнить его ревизию. А работоспособность можно проверить с помощью мультиметра и/или манометра. Как правило, если датчик вышел из строя — то его нужно лишь заменить, ремонту, к сожалению, он не подлежит.
Параллельно нужно осмотреть, не слетела ли с контакта его электрическая клемма, то есть, подсоединен ли датчик к электрической/сигнальной системе автомобиля, подаются ли от него сигналы на ЭБУ.
Забитая сеточка масляного насоса. Необходимо демонтировать ее и почистить, после чего установить на место. При этом обязательно нужно оценить состояние масла и общего масляного насоса. Если масло грязное, а фильтр забитый — необходимо менять и то и другое.
Неисправный масляный насос. Вне зависимости от его конструкции, необходимо проверить как он работает, а также эффективность срабатывания. В случае выявления неисправностей насос нужно демонтировать и попытаться отремонтировать. Если сделать этого не удалось — значит, данный узел подлежит полной замене. Когда вы не в состоянии самостоятельно отремонтировать масляный насос, то имеет смысл обратиться за помощью в автосервис.
В данном ключе возможна ситуация, что масляный насос исправен, однако его технические параметры рассчитаны на прокачку им масла с другой вязкостью.
То есть, возможна ситуация, когда автовладелец залил моторное масло не той вязкости, которую рекомендует автопроизводитель. Если смазывающая жидкость будет очень густой (более вязкой или попросту очень загрязненной), то насос может не справляться с ее прокачкой, соответственно, давление в системе будет меньше, чем положено. Это не только проведет к тому, что на приборной панели загорится лампочка масла, но и к работе насоса в экстремальном режиме, что автоматически снизит его ресурс и подвергнет риску преждевременного выхода из строя.
Утечка масла из системы. Если вы постоянно сталкиваетесь с проблемой, когда двигатель «подъедает» масло, то необходимо поискать причину, куда оно может деваться. У каждого автомобиля есть так называемый «нормальный» расход, о котором прямо указывается в документации. Однако при чрезмерном увеличении этого значения нужно выполнить диагностику. Для этого нужно осмотреть элементы топливной системы, проверить состояние цилиндров и поршней, состояние прокладки ГБЦ и самой головки, посмотреть наличие масляных пятен на элементах двигателя, не смешивается ли масло с антифризом и так далее.
Чаще всего течь возникает из-под различных уплотнений и сальников. В случае, если вы не в состоянии или не хотите заниматься подобными работами — обратитесь за помощью в автосервис, мастера сделают эту работу за вас.
Значительный износ цилиндров/поршней. Необходимо оценить их состояние. В первую очередь имеет смысл в этом случае проверить компрессию. Косвенным, но не единственным, признаком того, что значительно износились цилиндры, является появление синего дыма из выхлопной трубы. Данную диагностику лучше выполнять в автосервисе с использованием специального оборудования. В том случае, если мотор действительно находится в предремонтном состоянии, имеет смысл проточить цилиндры и выполнить так называемую «капиталку». Это в том числе снизит расход масла, а значит и не будет больше беспокоить лампочка масла на приборной панели.
Пробитая прокладка ГБЦ. Это очень опасная ситуация, и при ее выявлении необходимо как можно быстрее провести ремонтные работы, поскольку езда с пробитой головкой очень опасна для двигателя, существует риск вплоть до того, что двигатель «стуканет», то есть, выйдет из строя.
Редкие причины активации лампочки масла
Существует еще ряд маловероятных причин, из-за которых может загореться лампочка масла на приборной панели. В частности:
- Неисправная электропроводка и/или ЭБУ автомобиля. В первом случае, например, может повредиться изоляция отдельных проводов, из-за чего по проводке будет поступать ложный сигнал на лампочку. Однако в большинстве случаев такая ситуация отслеживается электронным блоком управления и он автоматически через лампу Check Engine оповестит водителя о подобной поломке (для этого нужно иметь сканер ошибок типа ELM 327). Что касается ЭБУ, то это может быть банальный «глюк», то есть, сбой компьютерной программы. Однако случается это крайне редко, и проверять блок управления имеет смысл при наличии других, более сложных, поломок. Иногда на форумах можно встретить информацию, что причиной может быть некачественная пайка одной или нескольких дорожек блока управления. Соответственно, их нужно перепаять, однако для этого лучше обратиться за помощью в автосервис, где имеется соответствующее оборудование и квалифицированный персонал.
- Не был поменян масляный фильтр во время замены масла. В частности, это может стать причиной того, что лампочка загорелась после замены масла. Помните, что фильтр обязательно нужно менять при замене смазывающей жидкости. Если вы проехали совсем немного после соответствующей замены — то можно заменить этот узел на новый. Если же километраж уже достаточно большой — то лучше выполнить замену масла снова и уже вместе с установкой масляного фильтра. Аналогичная ситуация может происходить, если новый масляный фильтр был недостаточно плотно закручен (нужно соблюдать значение момента, а узнать его можно в технической документации к машине) или быть попросту бракованным.
- При пуске двигателя в сильные морозы лампочка масла может загореться на несколько первых секунд, а потом погаснуть. Вызвано это тем, что при низких температурах масло очень густеет и масляному насосу тяжело прокачать его по системе, соответственно, в ней создается недостаточное давление (а нередко и разрежение), что воспринимается соответствующим датчиком как неисправность. Однако через несколько секунд/минут масло возвращает себе текучесть и давление в системе нормализуется, соответственно, датчик фиксирует это, передает сигнал на ЭБУ, и лампочка тухнет. Обратите внимание, что всегда нужно выбирать масло не только в соответствии с рекомендациями автопроизводителя (обычно он допускает использование масел с несколькими схожими вязкостями), но и с условиями эксплуатации машины. В частности, речь идет о низкотемпературной вязкости. Аналогичная ситуация может произойти после длительной стоянки машины на месте без запуска двигателя (например, несколько месяцев), особенно, если в картере находится старое (грязное) масло.
Сколько можно проехать если горит лампа масла
Также многих автолюбителей интересует вопрос о том, сколько можно проехать, когда загорелась лампочка масла? Ответ на него зависит от причины, по которой была вызвана подобная ситуация. Из общих соображений можно сказать, что когда загорелась лампа, то первое, что нужно сделать — проверить уровень масла.
И если он ниже минимального значения, а долить нечего, то с низким уровнем можно проехать буквально несколько километров с минимальной нагрузкой на двигатель (то есть, со средними оборотами двигателя и с небольшой скоростью) до места, где можно долить/поменять масло.
Там же нужно выполнить дополнительную диагностику, поскольку активизация лампы может указывать не только на низкий уровень масла, но и на другие, перечисленные выше, причины. Нельзя эксплуатировать автомобиль с низким (ниже минимально необходимого значения) уровнем масла в картере двигателя. Это ведет к его значительному износу и риску полного выхода из строя силового агрегата. Само собой, это ведет к значительным дорогостоящим ремонтам!
optima bi-led? – Услуги и сервисы | Поиск специалистов
Ремонт фар, замена стекл фар, установка Bi-Led
777 ₽ за услугу
Любые работы с авто светом.
Большой опыт по ремонту всех видов фар и установки линз bixenon, Led, Development of Exclusive design. Аккуратное вскрытие фар с гарантией один год.
Instagram. Al_ avto_ light.
VK. Alavtolight.
Район можайского шоссе.
Установка новых линз.
Led Optima, hеllа 3r, hеllа 5r.
На всю продукцию даем официальную гарантию с поддержкой нашего сервиса 3 года.
Выездной ремонт фар.
Ремонт фар с выездом на Вашей территории, авто остаеться у Вас.
Полировка стекла фар.
С востановлением и нанисением нового покрытия из нутри.
Устранение Запотевания с гарантией 1 год на все работы.
Замена стекол фар.
Установка Lеd Линз:
Орtimа Рrоfеssiоnаl sеriеs.
Орtimа аdарtivе sеriеs….
Замена блока розжига.
Удаление царапин на стекле фары.
Ремонт проводки фар.
Замена диодов.
Установка новых Отражателей.
Ремонт корректора фары.
Окрашивание масок.
Индивидуальные проекты.
Реставрация корпуса.
Ремонт крепления фары.
Ксеноновые лампочки D1S, D2S, D2R, D3S, D4R всех видов, Ремонт Lеd фар.
Меrсеdеs: С-сlаss и Амg w203, w204, w205.
Е-сlаss и Амg W210, w211, w212, w213, S-сlаss и Амg w220, w221, w222, Маybасh х222 Мl, Glе w163, w164, w166 GL, Gls х164, х166, Glк х204, А-сlаss w176, Сls-сlаss с219, с218. Вмw: 1 sеriеs,1М Е81, Е82, Е87, Е88, F20, F21 sеriеs, М3, Е46, Е90, Е91, Е92, Е93, F30, F31, F34,
5 sеriеs, М5 Е39, Е60, Е61, F10, F11, F07, G30, G31.
6 sеriеs, М6 Е63, Е64, F06, F12, F13.
7 sеriеs Е38, Е65, Е66, F01, F02, F04, G11, G12.
Х1 Е84, F48 Х3 Е83, F25, Х5, Х5М Е53, Е70, F15, F85 Х6, Х6М Е71, F16 Аudi: А1, А3, S3, RS3 8L,8Р,8V.
А4, S4, RS4 В5, В6, В7, В8. В9, Аllrоаd.
А5. S5. RS5, А6. S6. RS6 С5, С6, С7 Аllrоаd.
А7. S7, RS7, А8, S8 D3, D4.
Q3, Rsq3, Q5, SQ5, Q7, SQ7, ТТ, Ттs, Ттrs.
Nissаn: tеаnа, sеntrа, qаshqаi, раtrоl, раthfindеr, nаvаrа, х-trаil, gt-r, skylinе.
Vоlkswаgеn: Тоuаrеg, Рhаеtоn, Sсirоссо, Раssаt, роlо, Jеttа, multivаn, t5, t6, gоlf.
Infiniti: ЕХ, FХ, G, М, JХ, Q, QХ50, QХ60, QХ70, QХ80.
Маzdа: 3, 6, сх5, сх 7, сх9, gh.
Lехus: nх, rх, gs, lх, ls, is, lс, gх, еs.
Роrshе: раnаmеrа, саyеnnе, саymаn, саrrеrа, 911, bохtеr, turbо s.
Lаnd Rоvеr, Rаngе Rоvеr.
Jаguаr: f tyре, хf, хj, х tyре, s tyре, хе.
Диагностика Меrсеdеs, Вmw, Vаg, Тоyоtа, Lехus,
Vаlео kоytо vistеоn. Герметик оrgаvyl, аbrо.
Меrсеdеs: s фара w221, s фара w222, А w169, МL, фара w164, фара w166, SL, СL, G, GL, Glе, Glа, фара Сls, Сlк, S, R, Slr, с фара w204.
Вмw: 1 f20, 3 фара f30, фара е60, 6, 7 фара f01, f02, х3, х5, фара е70, х6 фара е71, z4. Е92.
Аudi: а1, а2, а3, а4, а5, фара а6 с7, а7, а8, Q3, Q5, фара Q7.
Lехus nх, фара rх, gs, lх, ls, is, lс.
Фара Роrshе раnаmеrа, фара саyеnnе, фара саymаn, фара саrrеrа 911, фара bохtеr.
Фара Lаnd Rоvеr. Фара Маsеrаtti gt. Фара Веntlеy соntinеntаl gt. Фара Fеrrаri f430. Jаguаr fх хj хе.
Тоyоtа Lаnd сruisеr Рrаdо. Ореl Insigniа. И другие.
Потеет фара. Ремонт фары. Линзы Оптима. Линзы lеd орtimа. Ксеноновые фары. Отражатели линз. Замена стекла фары. Стекла фар. Замена ксеноновых ламп оригинал. Ксеноновые лампы оптима орtimа. Блок розжига bmw. Блок розжига w222. Ремонт фары мерседес. Фара мерседес w222. Фара mеrсеdеs w212. Фара bmw g30. Фара бмв ф30 f30 фара ауди а6 с7.
Фара бентли соntinеntаl gt. Фара lехus is. Фара лексус gх.
Транспорт, перевозки
Москва
Ремонт фар, замена стекол фар, замена линз, Bi Led
от 777 ₽ за услугу
Ремонт и Тюнинг Автомобильной оптики автомобилей любой сложности. Большой опыт по ремонту всех видов фар и установки линз Bixenon, Led, Bi Led.
Аккуратное вскрытие фар с гарантией один год.
Установка светодиодных лазерных и матричных модулей.
Bi Led Optima, Bi Led Mtf, Bi Led Dixel, Bi Led Aozoom, hеllа 3r, hеllа 5r.
На всю продукцию даем официальную гарантию с поддержкой нашего сервиса 3 года.
Полировка с восстановлением и нанесением нового покрытия.
Устранение Запотевания с гарантией от одного года.
Замена стекол фар.
Установка или замена Ангельских Глазок.
Ремонт Led Лэд фар и фонарей.
Замена блока розжига.
Удаление царапин на стекле фары.
Ремонт проводки фар.
Замена диодов.
Установка новых Отражателей.
Ремонт корректора фары.
Окрас масок.
Индивидуальные проекты.
Реставрация корпуса.
Ремонт крепления фаны.
Ремонт задних диодных фонарей.
Кузовной ремонт и окрас авто.
Мы располагаемся на территории Техцентра «Ткр Моторс», все авто во время ремонта находятся под круглосуточной охраной, на все виды работ и запасных частей предоставляется официальная гарантия с выдачей соответствующих документов и ЗН. Все необходимые комплектующие линзы и стекла фар ангельские глазки в наличии и под заказ.
Любые виды оплаты: Наличный, Оплата картой, Оплата по счету для Юр Лиц.
Для автосервисов и постоянных партнеров Скидки!
Работаем с Регионами!
Ксеноновые лампы D1S, D2S, D2R, D3S, D4R всех видов, Ремонт Lеd фар.
Меrсеdеs: С-сlаss и Амg w203, w204, w205.
Е-сlаss и Амg W210, w211, w212, w213, S-сlаss и Амg w220, w221, w222, Маybасh х222 Мl, Glе w163, w164, w166 GL, Gls х164, х166, Glк х204, А-сlаss w176, Сls-сlаss с219, с218.
Вмw: 1 sеriеs,1М Е81, Е82, Е87, Е88, F20, F21 sеriеs, М3, Е46, Е90, Е91, Е92, Е93, F30, F31, F34,
5 sеriеs, М5 Е39, Е60, Е61, F10, F11, F07, G30, G31.
6 sеriеs, М6 Е63, Е64, F06, F12, F13.
7 sеriеs Е38, Е65, Е66, F01, F02, F04, G11, G12.
Х1 Е84, F48 Х3 Е83, F25, Х5, Х5М Е53, Е70, F15, F85 Х6, Х6М Е71, F16 Аudi: А1, А3, S3, RS3 8L,8Р,8V.
А4, S4, RS4 В5, В6, В7, В8. В9, Аllrоаd.
А5. S5. RS5, А6. S6. RS6 С5, С6, С7 Аllrоаd.
А7. S7, RS7, А8, S8 D3, D4.
Q3, Rsq3, Q5, SQ5, Q7, SQ7, ТТ, Ттs, Ттrs. Nissаn: tеаnа, sеntrа, qаshqаi, раtrоl, раthfindеr, nаvаrа, х-trаil, gt-r, skylinе.
Vоlkswаgеn: Тоuаrеg, Рhаеtоn, Sсirоссо, Раssаt, роlо, Jеttа, multivаn, t5, t6, gоlf.
Infiniti: ЕХ, FХ, G, М, JХ, Q, QХ50, QХ60, QХ70, QХ80.
Маzdа: 3, 6, сх5, сх 7, сх9, gh.
Lехus: nх, rх, gs, lх, ls, is, lс, gх, еs.
Роrshе: раnаmеrа, саyеnnе, саymаn, саrrеrа, 911, bохtеr, turbо s.
Lаnd Rоvеr, Rаngе Rоvеr.
Jаguаr: f tyре, хf, хj, х tyре, s tyре, хе.
Диагностика Меrсеdеs, Вmw, Vаg, Тоyоtа, Lехus,
Vаlео kоytо vistеоn. Герметик оrgаvyl, аbrо.
Меrсеdеs: s фара w221, s фара w222, А w169, МL, фара w164, фара w166, SL, СL, G, GL, Glе, Glа, фара Сls, Сlк, S, R, Slr, с фара w204.
Вмw: 1 f20, 3 фара f30, фара е60, 6, 7 фара f01, f02, х3, х5, фара е70, х6 фара е71, z4. Е92.
Аudi: а1, а2, а3, а4, а5, фара а6 с7, а7, а8, Q3, Q5, фара Q7.
Lехus nх, фара rх, gs, lх, ls, is, lс.
Фара Роrshе раnаmеrа, фара саyеnnе, фара саymаn, фара саrrеrа 911, фара bохtеr.
Фара Lаnd Rоvеr. Фара Маsеrаtti gt. Фара Веntlеy соntinеntаl gt. Фара Fеrrаri f430. Jаguаr fх хj хе.
Тоyоtа Lаnd сruisеr Рrаdо. Ореl Insigniа. И другие.
Потеет фара. Ремонт фары. Линзы Оптима. Линзы lеd орtimа. Ксеноновые фары. Отражатели линз. Замена стекла фары. Стекла фар. Замена ксеноновых ламп оригинал. Ксеноновые лампы оптима орtimа. Блок розжига bmw. Блок розжига w222. Ремонт фары мерседес. Фара мерседес w222. Фара mеrсеdеs w212. Фара bmw g30. Фара бмв ф30 f30 фара ауди а6 с7.
Фара бентли соntinеntаl gt. Фара lехus is. Фара лексус gх.
Транспорт, перевозки
Москва
Тюнинг, Ремонт Оптики фар
от 800 ₽ за услугу
Ремонт, Тюнинг Автомобильной оптики.
Большой опыт по ремонту всех видов фар и установки линз Bixenon, Led, Bi Led.
Аккуратное вскрытие фар с гарантией один год.
Установка светодиодных лазерных и матричных модулей.
Bi Led Optima, Bi Led Mtf, Bi Led Dixel, Bi Led Aozoom, hеllа 3r, hеllа 5r.
На всю продукцию даем официальную гарантию с поддержкой нашего сервиса 2 года.
Полировка с восстановлением заводского покрытия. Бронирование, защита полиуретановой пленкой.
Устранение Запотевания с гарантией 1 год.
Замена стекол фар.
Установка или замена Ангельских Глазок.
Ремонт Led Лэд фар и фонарей.
Замена блока розжига.
Удаление царапин на стекле фары.
Ремонт проводки фар.
Замена диодов.
Установка новых Отражателей.
Ремонт корректора фары.
Окрас масок.
Индивидуальные проекты.
Реставрация корпуса.
Ремонт крепления фаны.
Мы являемся крупным Детейлинг центром, предоставляем огромный спектр услуг в одной локации! Все автомобили находятся под круглосуточной охраной и видеонаблюдением, на все виды работ и запасных частей предоставляется официальная гарантия с выдачей соответствующих документов и ЗН.
Все необходимые комплектующие линзы и стекла фар ангельские глазки в наличии и под заказ.
Ксеноновые лампы D1S, D2S, D2R, D3S, D4R всех видов, Ремонт Lеd фар.
Меrсеdеs: С-сlаss и Амg w203, w204, w205.
Е-сlаss и Амg W210, w211, w212, w213, S-сlаss и Амg w220, w221, w222, Маybасh х222 Мl, Glе w163, w164, w166 GL, Gls х164, х166, Glк х204, А-сlаss w176, Сls-сlаss с219, с218. Вмw: 1 sеriеs,1М Е81, Е82, Е87, Е88, F20, F21 sеriеs, М3, Е46, Е90, Е91, Е92, Е93, F30, F31, F34,
5 sеriеs, М5 Е39, Е60, Е61, F10, F11, F07, G30, G31.
6 sеriеs, М6 Е63, Е64, F06, F12, F13.
7 sеriеs Е38, Е65, Е66, F01, F02, F04, G11, G12.
Х1 Е84, F48 Х3 Е83, F25, Х5, Х5М Е53, Е70, F15, F85 Х6, Х6М Е71, F16 Аudi: А1, А3, S3, RS3 8L,8Р,8V.
А4, S4, RS4 В5, В6, В7, В8. В9, Аllrоаd.
А5. S5. RS5, А6. S6. RS6 С5, С6, С7 Аllrоаd.
А7. S7, RS7, А8, S8 D3, D4.
Q3, Rsq3, Q5, SQ5, Q7, SQ7, ТТ, Ттs, Ттrs.
Nissаn: tеаnа, sеntrа, qаshqаi, раtrоl, раthfindеr, nаvаrа, х-trаil, gt-r, skylinе.
Vоlkswаgеn: Тоuаrеg, Рhаеtоn, Sсirоссо, Раssаt, роlо, Jеttа, multivаn, t5, t6, gоlf.
Infiniti: ЕХ, FХ, G, М, JХ, Q, QХ50, QХ60, QХ70, QХ80.
Маzdа: 3, 6, сх5, сх 7, сх9, gh.
Lехus: nх, rх, gs, lх, ls, is, lс, gх, еs.
Роrshе: раnаmеrа, саyеnnе, саymаn, саrrеrа, 911, bохtеr, turbо s.
Lаnd Rоvеr, Rаngе Rоvеr.
Jаguаr: f tyре, хf, хj, х tyре, s tyре, хе.
Диагностика Меrсеdеs, Вmw, Vаg, Тоyоtа, Lехus,
Vаlео kоytо vistеоn. Герметик оrgаvyl, аbrо.
Меrсеdеs: s фара w221, s фара w222, А w169, МL, фара w164, фара w166, SL, СL, G, GL, Glе, Glа, фара Сls, Сlк, S, R, Slr, с фара w204.
Вмw: 1 f20, 3 фара f30, фара е60, 6, 7 фара f01, f02, х3, х5, фара е70, х6 фара е71, z4. Е92.
Аudi: а1, а2, а3, а4, а5, фара а6 с7, а7, а8, Q3, Q5, фара Q7.
Lехus nх, фара rх, gs, lх, ls, is, lс.
Фара Роrshе раnаmеrа, фара саyеnnе, фара саymаn, фара саrrеrа 911, фара bохtеr.
Фара Lаnd Rоvеr. Фара Маsеrаtti gt. Фара Веntlеy соntinеntаl gt. Фара Fеrrаri f430. Jаguаr fх хj хе.
Тоyоtа Lаnd сruisеr Рrаdо. Ореl Insigniа. И другие.
Потеет фара. Ремонт фары. Линзы Оптима. Линзы lеd орtimа. Ксеноновые фары. Отражатели линз. Замена стекла фары. Стекла фар. Замена ксеноновых ламп оригинал. Ксеноновые лампы оптима орtimа. Блок розжига bmw. Блок розжига w222. Ремонт фары мерседес. Фара мерседес w222. Фара mеrсеdеs w212. Фара bmw g30. Фара бмв ф30 f30 фара ауди а6 с7.
. фара lехus is. Фара лексус gх.
Транспорт, перевозки
Новосибирская область, Новосибирск
Установка линз, бронепленка, ремонт фар
Цена договорная
Студия автомобильного освещения Headlights-Led. (с 9:00 до Последнего Клиента) произведёт абсолютно любые работы с фарами вашего автомобиля для улучшения освещения.
Мы работаем с 2016 года и за 6 лет зарекомендовали себя, как опытные и надёжные специалисты.
Адрес: Москва, Бескудниковский бульвар, д.19А.
Работаем с любыми моделями и марками автомобилей!
Улучшение света в несколько раз Гарантированно.
Профессиональная команда с опытом работы от 2 лет.
Установка светодиодных линз с сохранением функции адаптивных фар.
Гарантия на работы 1 год, на комплектующие от 2х лет.
Гарантируем полное сохранение функционала фар и отсутствие ошибок на приборной панели.
Производим следующие работы:
· Индивидуальные проекты.
· Вскрытие фар на неразборном герметике (Без Вандализма!).
· Установка светодиодных BI Led линз Aozoom, Optima, Dixel, Hella, Koito, Ipchcar, Mtf (В Любые Фары!).
· Замена штатных линз в фарах(замена выгоревших отражателей).
· Восстановление прозрачности фар.
· Полировка фар снаружи и изнутри, глубокая полировка.
· Удаление сколов и микротрещин на стеклах фар(пластик, стекло). · Бронирование фар защитной пленкой (sunтеk, Lumar, sunmax,…).
· Бронирование авто защитной пленкой (sunтеk, Lumar, sunmax,…).
· Покраска и антихром декоративных элементов фар.
· Покраска масок фар.
· Восстановление герметичности фар.
· Ремонт запотевания фар.
· Замена стекл фар.
· Переделка праворульных фар, японских, англичанок под европейский свет.
· Установка дневных ходовых огней Drl.
· Установка ангельских глазок.
· Ремонт и тюнинг фар мотоцикла.
· Мойка фар, чистка фар изнутри.
· Регулировка фар по госту.
Будем рады Вас видеть в нашей студии!
Volvo: s60, s80, v40, xc60, xc70, xc90.
Mitsubishi: Outlander, Pajero, Pajero sport.
Jeep: Grand Cherokee, Cherokee, Wrangler.
Ford: Mondeo, Fusion, Explorer, Focus, Kuga, Fiesta, Galaxy, S-Max, Mustang, C-Max, ecosport.
Chevrolet Tahoe.
Toyota: Land cruiser, Prado, 200, 120, 100, Camry, Bb, Avensis, Corolla, Cresta, Mark, Chaser, Celsior, Aristo, Altezza, Alphard.
Mercedes: C-class и Amg w203, w204, w205.
E-class и Amg W210, w211, w212, w213. S-class и Amg w220, w221, w222, c217.
Maybach x222.
Ml, Gle w163, w164, w166.
GL, Gls x164, x166.
Glk x204.
A-class w176.
Cls-class c219, c218.
Bmw:1 series,1M E81, E82, E87, E88, F20, F21.
3 series, M3 E46, E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34, F80.
5 series, M5 E39, E60, E61, F10, F11, F07, G30, G31.
6 series, M6 E63, E64, F06, F12, F13.
7 series E38, E65, E66, F01, F02, F04, G11, G12.
X1 E84, F48.
X3 E83, F25.
X5, X5M E53, E70, F15, F85.
X6, X6M E71, F16.
Audi: A1, A3, A4, RS4, A5, S5, RS5, A6, S6, RS6, C5, C6, C7, Allroad, A7, S7, RS7, A8, S8 D3, D4, Q3, Rsq3, Q5, SQ5, Q7, SQ7, TT, Tts, Ttrs.
Nissan: Teana, Sentra, Qashqai, Patrol, Pathfinder, Navara, X-trail, GT-R, Skyline.
Volkswagen: Touareg, Phaeton, Scirocco, Passat, polo, Jetta, multivan, t5, t6, golf.
Infiniti: EX, FX, G, M, JX, Q, QX50, QX60, QX70, QX80.
Mazda: 3, 6, cx5, cx 7, cx9, gh.
Lexus: nx, rx, gs, lx, ls, is, lc, gx, es.
Porshe: panamera, cayenne, cayman, carrera, 911, boxter, turbo s.
Land Rover, Range Rover.
Jaguar: f-type, xf, xj, x-type, s-type, xe. Opel: Insignia, Astra, Mokka, Corsa.
Транспорт, перевозки
Москва
Подсветка приборной панели сходит с ума… даже когда автомобиль выключен – Техническое обслуживание/Ремонт
Сообщество автомобильного разговоради_к
#1
2005 Ford Focus:
Около 10 месяцев назад заметил, что мой индикатор батареи был слабо виден при выключенной машине и ключе зажигания. Он был слабый и беспорядочно пульсировал, он также делал это, когда машина работала. Эта проблема продлится неделю или около того, затем уйдет на некоторое время… а затем вернется.
Потом это распространилось и на лампочку АБС, и со временем стало постоянным. Но шесть недель назад, после поездки из Калифорнии в Висконсин, он исчез… на несколько недель, но вернулся.
Несколько дней назад я подошёл к своей машине, и в неё выложили чек бензобака, масло и лампочки приоткрытой двери. Также через неравномерные промежутки времени раздается громкий звуковой сигнал. Все огни мигают и пульсируют по отдельности. Большинство из них слабые, но масляный свет и свет приоткрытой двери кажутся полными. Когда я поворачиваю ключ во второе положение, все лампочки загораются в полную силу и постоянно, как и положено (на этапе тестирования). Затем, как только машина заводится, они снова начинают слабо мигать… но громкий звуковой сигнал исчезает. Меня беспокоит звуковой сигнал, разряжающий аккумулятор при выключенной машине, поэтому я вытащил предохранитель № 36, который отвечает за «переключатель кондиционера, комбинация приборов». Это останавливает звуковой сигнал и мерцание, потому что на них больше не подается питание.
Вначале эту проблему было легко игнорировать… но теперь я очень обеспокоен, и вскоре мне нужно будет ехать обратно на запад и не доверять этой машине. Машина едет просто отлично…но…?! Я проверил аккумулятор в Pepboys, и они сказали, что все в порядке. Что бы это ни стоило, напряжение батареи составляет 12,3 вольта, а во время работы оно составляет 14,35 вольта.
Итак, все, что мне нужно от вас, ребята, это быстрое, конкретное и дешевое решение моей проблемы 8’).
Есть идеи? Спасибо
ди_к
#2
Я не смог найти способ отредактировать свой пост… но должен добавить, что:
После того, как машина поехала некоторое время и выключила ее, звуковой сигнал и большая часть мерцания исчезли… но возвращаются через некоторое время .
кен_грин
#3
Похоже, что-то электрическое мокрое.
пересечение случайных цепей.
Блоки предохранителей вызывают подозрение, и в наши дни они состоят из зажатых печатных плат.
Во влажном состоянии их трудно высушить, и для просушки их нужно разбирать.
Если по прошествии всего этого времени удастся высохнуть, щелочной остаток будет продолжать пересекать цепи.
(основная проблема с попыткой высушить затопленные автомобили. Модули и другие электрические блоки необходимо разобрать, чтобы просушить… и почистить внутри.)
Изношенные жгуты проводов могут сделать то же самое, если их достаточно натереть, чтобы обнажить несколько различных цепей, они могут соприкасаться в случайные моменты времени.
Для этого требуется дюйм за дюймом проверка.
Интересно, это так же просто, как неисправный замок зажигания?
Драйвер постоянного тока
#4
У меня была точно такая же проблема с Volvo, и это было из-за плохого заземления где-то на приборной панели.
дб4690
#5
?@dik В нашем автопарке есть Ford Focus 2005 года выпуска. У одного из них была ТОЧНО та же проблема, что и у вас. К сожалению, батарея в конечном итоге разрядилась, потому что эти сигнальные огни вызывали ничью.
Исправление заключалось в замене комбинации приборов.
FWIW
Тестер
#6
Проблема может быть связана с переключателем диапазонов передачи. Или как его называют в бизнесе переключатель PRNDL (prindle).
Переключатель Prindle обменивается данными с модулем управления кузовом. Модуль управления кузовом управляет всем внутренним освещением и другими функциями внутри салона. Когда развлекательная система начнет вести себя глупо, вы поймете, что проблема связана с переключателем Prindle.
Тестер
Пума
#7
Когда проблема повторится и автомобиль будет припаркован, попробуйте отсоединить штекер от генератора и посмотреть, устранит ли это проблему. Интересно, подается ли питание обратно через это и к кластеру?
ди_к
#8
Ух ты, я очень ценю все быстрые ответы.
Похоже, что у этой проблемы есть два “уровня”. Прямо сейчас я вернулся к первому уровню, просто индикатор батареи и индикатор АБС слабо мерцают, и удаленный вход работает нормально. На втором уровне мигают 5 или 6 индикаторов, раздается громкий беспорядочный звуковой сигнал, а система удаленного доступа не работает.
Я предполагаю, что завтра утром он вернется на второй уровень. Но затем, после вождения автомобиля, он вернется к первому уровню.
Я мало разбираюсь в машинах, но это похоже на большой “намек” на то, что после того, как машина поработает какое-то время, большая часть проблемы уходит. Затем, посидев какое-то время, он начинает сходить с ума. Также кажется, что чем дольше машина работает, тем больше времени требуется, чтобы снова начать сходить с ума после выключения… хммм?
Джордж_Сан_Хосе1
#9
У Cougar есть хорошее предложение. Мне кажется, что это может быть проблема с генератором. Это может быть один из диодов генератора на фрице. Это произошло вскоре после того, как кто-то дал толчок или получил толчок?
Я предполагаю, что сигнальная лампа тормоза тоже горит. Если да, то проблема может быть в тормозах. Вы должны исключить это как возможность в первую очередь. На некоторых автомобилях индикатор генератора (аккумулятора) загорается при неисправности тормозов. Загорается ли сигнальная лампа тормозной системы, когда вы поворачиваете ключ в положение «Вкл.», но до запуска двигателя? И он полностью выключается после запуска двигателя и отключения стояночного тормоза? Если это так, то вряд ли проблема связана с тормозами.
Пума
#10
В большинстве автомобильных электрических систем питание комбинации приборов выключается выключателем зажигания. Поэтому, если что-то происходит при выключенном зажигании, мощность должна найти другой путь, чтобы вызвать то, что вы указали. Один из способов, который может произойти, – через цепь генератора. Отсоедините вилку на задней стороне и посмотрите, исчезнет ли проблема. Даже если он исчезнет, проблема может быть в кластере, а не в генераторе.
Если отсоединение генератора не помогает указать на проблему, я предлагаю вам начать вытаскивать предохранители по одному, чтобы определить источник питания.
ди_к
#11
GeorgeSanjose-
Что касается стоп-сигнала, он не был одной из проблемных ламп и загорается при повороте ключа… затем гаснет, когда машина заводится.
Тем не менее, лампа абс — это одна из ламп, которая слабо горит, когда машина включена или выключена. В руководстве по эксплуатации сказано, что он должен загореться на несколько секунд после запуска автомобиля… он не загорается, как должен. Другие проблемные индикаторы загораются правильно на этапе «тестирования».
Cougar-к сожалению генератор зарыт глубоко внутри…и не могу добраться до разъема.
Бенниандтеджетс
#12
Ken G. Я никогда не слышал о блоках предохранителей с зажатыми печатными платами. Это что-то на автомобилях высокого класса или на всех новых автомобилях? Кажется, я каждый день чему-то учусь!
Джордж_Сан_Хосе1
№13
@di%20k … есть вероятность, что проблема связана с системой ABS, а не с генератором. Вы можете задаться вопросом, почему загорается лампочка аккумулятора, из-за чего вы думаете, что генератор вышел из строя, когда на самом деле проблема в системе ABS. Это отказоустойчивая система на случай, если лампочка ABS на приборной панели перегорит. Разработчики автомобиля считают, что если вы увидите, что загорелась лампочка аккумулятора, вы как можно скорее отправитесь в ремонтную мастерскую. И в ремонтной мастерской выяснят, что проблема действительно с АБС, но перегорела лампочка АБС на приборной панели.
ди_к
№14
Проблема решена?
После поиска в Интернете оказалось, что это не так уж и необычно для фокуса. Я вынул комбинацию приборов, открыл ее и почистил плату с помощью wd-40. На плате по-прежнему много очень плохо выглядящих паяных соединений, но проблема полностью ушла. Прошла неделя, как я это сделал.
Джордж_Сан_Хосе1
№15
Поздравляю с решением di k. Похоже, автомобильные конструкторы не совсем решили проблему теплового расширения автомобильных печатных плат. Это сложная проблема из-за экстремальных температур внутри автомобилей. И я ожидаю, что с большими печатными платами ситуация ухудшится, как в новых автомобилях с более сложной электроникой. Настольные офисные компьютеры не испытывают этой проблемы, потому что — насколько велика разница температур в офисе? от 50 градусов до 90 градусов максимум? В большинстве офисов еще меньше.
В салоне легко прогревается от -20 градусов зимой до 120 градусов летом. Металлические дорожки и компоненты, припаянные к печатной плате, не расширяются и не сжимаются так же, как материал печатной платы, что может повредить паяные соединения и привести к растрескиванию металлических дорожек. Я слышал, как механики говорят, что им приходится вытаскивать печатную плату и перепаивать каждую пайку на печатной плате. Это может занять несколько часов, поэтому клиент, которого я ожидаю, не очень доволен, когда ему предъявляют счет. Но это дешевле, чем покупать новый. К вашему сведению, есть коммерческие места, которые также устраняют такие проблемы. Вы можете погуглить «ремонт автомобильных модулей», чтобы найти их.
дб4690
№16
@dik поздравляю!
Тем не менее, некоторые из вас, ребята, все еще думают, что Focus — замечательный автомобиль.
Без обид, @dik
George_San_Jose1
# 17
Недавно где-то слышал или читал, что у нового Фокуса что-то вроде 142 электромеханических актуаторов. Надеюсь, я правильно это объясняю. Я думаю, что это был Фокус. В любом случае, какой бы автомобиль это ни был, даже если частота отказов исполнительных механизмов составляла 1% в год на автомобиль, по закону средних значений вы ожидали бы, что один или два исполнительных механизма будут выходить из строя каждый год. Надежность становится серьезной проблемой по мере того, как все больше гаджетов встраивается в автомобили.
Брайан_Уиттен
# 18
У меня аналогичная проблема, однако не горят сигнальные лампы, когда ключ находится вне зажигания, подсветка на приборной панели и предупреждающие лампы остаются включенными
Nevada_545
# 19
Это может быть внутренняя проблема кластера, как указано выше. Сначала отсоедините и снова подключите кластер несколько раз, чтобы очистить разъем, окисление на разъемах комбинации приборов может привести к плохому напряжению питания или заземлению кластера и вызвать неправильное поведение процессора.
Стивен Кэмпбелл
#20
У меня похожая проблема. при работающем двигателе на приборной панели вообще не горит лампочка, но когда я выключаю ключи и даже вынимаю их, лампочка АБС горит слабо. мой ствол зажигания тоже кажется немного липким. это микроавтобус Ford Transit 2.4tddi 2001 года с пробегом 474000 миль.
у меня было несколько проблем с ним. в октябре не завелась, крутит, но не заводится. к счастью, у меня был другой транзитный фургон. Я использую фургон для буксировки автобуса, и он завелся на второй передаче, отпустив сцепление на скорости около 10 миль в час. доехал до дома нормально. попал домой. выключил и попробовал снова запустить. просто крутит. было поздно, поэтому я пошел спать.
На следующий день я снял исправную батарею с фургона и установил ее в автобус. пойти начать его. вообще ничего. никаких лампочек на приборке и прочего. на транзите 2001 года в Великобритании аккумулятор находится под сиденьем водителя, а точки прыжка – под капотом (капотом), мы отчаянно пытались снова их включить, что мы сделали ненадолго, и нам удалось запустить его. но потом залил бак до краев и снова не заводится и приборка не горит.
Уличный механик попытался соединить 2 соединительных кабеля вместе, чтобы подключить аккумулятор к точке прыжка под капотом. он снова загорается на приборной панели, но заводится только при толчке. оказался обрыв в прямом эфире из-за проблемы с зажиганием фар.
, однако, мы заменили стартер и удалили соединительные кабели, и индикаторы на приборной панели были в порядке и заводились с ключа как обычно.
затем 6/7 недель спустя я весь день работал в автобусе. Я припарковался и выключил двигатель, и все индикаторы на приборной панели загорелись ярким и непрерывным звуковым сигналом, который исчезнет, когда я включу зажигание ключами. все равно началось. поэтому я решил отключить аккумулятор, пока я был припаркован на пару часов. вернулся домой. подключил аккумулятор. свет снова загорелся с ключами. не заводился даже заводной рукояткой. позвал на помощь. было поздно, и меня подвезли домой с планом, что я воспользуюсь другим транспортом, чтобы спуститься с другом и отбуксировать автобус домой. но, должно быть, это был плохой день, так как фургон тоже не заводился. закончил тем, что воспользовался общественными автобусами, чтобы снова попробовать свой автобус. приборная панель все еще горела, но автобус был разблокирован. К счастью, у меня была солнечная панель, и накануне вечером я подключил ее к батарее. пытался запустить. не повезло, поэтому мы решили подтолкнуть его как можно дальше вверх по склону на автостоянке, где он был, и попробовать ударный старт. не набрал достаточной скорости, поэтому не завелся. решил сдаться, попробовал с ключом еще раз и он с ключа завелся. Излишне говорить, что я поехал домой так быстро, как только мог.
вернулся домой той ночью. индикаторы на приборной панели все еще горели, но тускло. Я мягко нажал на педаль тормоза, и зажигание погасло, когда не было ключей. Отпустил тормоз. повернул ключ и все равно завелась. Я повторил это 3/4 раза, и все было в порядке, и лампочки зажигания погасли, как обычно, когда я выключил зажигание. на следующий день все было в порядке, пока я не попытался запустить свой другой транзит. другой транзит не запустился и издал щелкающий звук. Я выключил двигатель, когда кабели были еще подключены. ушел, чтобы снова завести автобус после того, как отказался от фургона. он изо всех сил пытался начать после того, как я удалил кабели, но все равно запустился. ушел, чтобы погаснуть в нем позже, а затем вообще не заводил, и лампочки зажигания загорались и гасли, как и должны.
Несколько дней спустя я вызвал автоэлектрика. он диагностировал, что стартер снова был плохим, так как не вращался. он установил вторую руку, и она работала нормально, но прошлой ночью после того, как я работал весь день. Приехав домой, заглушил двигатель и заметил, что лампочка АБС слабо загорается. если нажимаю на тормоз, то гаснет и снова появляется и слегка мерцает при отпускании педали тормоза. если повернуть зажигание в определенное положение, чтобы выключить, то свет гаснет. Я также заметил, что иногда после того, как я вынул ключи, и лампочка ABS слабо светится, указатель температуры двигателя поднимается до нормальной температуры, но падает при нажатии на тормоз.
Сегодня я вышел и попробовал автобус. свет все еще горел, все еще делал то же самое, и это все еще начиналось. у меня также все еще есть моя солнечная панель, подключенная к моей батарее. немного удачи, я бы не остался в затруднительном положении с 14 пассажирами миль от дома, пока я не разберусь с этим.
Ford Focus Dash Light мерцает и не заводится: как исправить
от DTR Staff
Мигание индикаторов приборной панели и невозможность запуска — очень распространенная проблема, которая может случиться с Ford Focus. Хотя вашим первым импульсом может быть мысль о том, что со стартером вашего автомобиля что-то не так (и это возможно), обычно это вызвано проблемой с аккумулятором или его соединениями.
Описывает ли эта статья ситуацию вашего фокуса?
Когда ключ повернут и стартер включен, автомобиль отключит питание любой системы, которая может остаться без питания на несколько секунд, что помогает направить все доступное электричество на стартер.
Если вы слышите этот звук во время мигания индикаторов на приборной панели, это почти наверняка проблема с аккумулятором:
Если ваш Focus издает одиночный лязг при повороте ключа, а индикаторы на приборной панели гаснут, но не мигают, эта статья все еще может помочь вам. Но вы не можете исключить стартер в этом сценарии. Вы бы хотели сначала проверить аккумулятор, прежде чем переходить к стартеру.
Эта статья написана исходя из того, что ваш Focus не запускается и у вас мало инструментов. Итак, мы дадим вам самые простые вещи, которые нужно проверить в первую очередь, а затем двигаться дальше по степени сложности.
1. Ослабленная клемма аккумуляторной батареи (вероятно)
Ослабленная клемма аккумуляторной батареи может привести к тому, что на вашем Ford Focus будут мерцать индикаторы приборной панели и невозможность запуска. Если клемма ослаблена, электрическое соединение с автомобилем плохое, и индикаторы на приборной панели могут мигать без запуска двигателя.
Легко определить, не затянуты ли клеммы аккумулятора. Покачайте их туда-сюда. Если какой-либо из них сдвинется, его нужно будет прижать, чтобы ваша машина снова начала двигаться.
Если какая-либо клемма ослаблена, ее затяжка должна привести к тому, что индикаторы приборной панели перестанут мигать, и автомобиль заведется.
Если вы застряли с Focus и не можете затянуть клемму на месте, нажмите на клемму вниз и немного поверните ее рукой. Этого может быть достаточно, чтобы завести машину, пока вы не вернетесь домой и не затянете ее.
2. Коррозия клеммы аккумулятора (вероятно)
A Обычная батареяПри возне с батареей всегда сначала отсоединяйте отрицательную клемму . Это убережет вас от удара положительной клеммой при ее ослаблении.
Ваш Focus нуждается в надежном соединении с аккумулятором на положительном и отрицательном выводах. Без хорошего соединения это может вызвать симптом мигающей приборной панели / отсутствие запуска, который вы испытываете.
Сильная коррозияЕсли контакты аккумуляторной батареи вашего автомобиля выглядят так, как показано выше, вам нужно их очистить. Хорошая проволочная щетка справится с этой задачей.
Как очистить заржавевшую клемму аккумуляторной батареи вашего Focus
Вот как очистить клемму аккумуляторной батареи в Ford Focus:
- Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи от клеммы. Обязательно уберите отрицательный кабель, чтобы он больше не касался своего штыря. Это поможет убедиться, что вас случайно не ударит током.
- Отсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи от штыря.
- С помощью проволочной щетки или специальной щетки для чистки клемм аккумуляторной батареи очистите от коррозии клеммы аккумуляторной батареи.
- Очистите клеммы аккумулятора. Вы можете использовать специальный очиститель клемм аккумулятора. Если у вас нет доступа к специальному чистящему средству, вы можете замочить терминал в смеси пищевой соды и воды примерно на 10 минут.
3. Плохая батарея (наиболее частая причина)
Плохая (или разряженная) батарея является наиболее распространенной причиной, по которой ваш Ford Focus мигает на приборной панели, но не заводится.
Если вы обнаружите, что заряд батареи слишком низкий, чтобы завести машину, это не обязательно означает, что батарея неисправна. Это может быть медленная утечка, или генератор может быть неисправен.
Вот несколько способов проверить аккумулятор:
Как завести Ford Focus от внешнего источника
Если вы застряли вдали от дома, вы можете проверить, заведется ли ваш автомобиль, запустив двигатель от внешнего источника. Если он прыгнет, вы узнаете, что разряженная батарея вызвала проблему с отсутствием запуска / мерцанием индикаторов на приборной панели.
Вот как подключить ваш Focus:
- Сначала подключите к положительным клеммам : Подключите красный соединительный кабель к положительной клемме аккумулятора вашего Focus, затем подключите другой конец красного соединительного кабеля к положительной клемме аккумулятора работающего автомобиля. .
- Подсоедините к отрицательным клеммам : Подсоедините черный соединительный кабель к клемме заземления вашего Focus. Затем подключите другой провод заземления к надежному источнику заземления на работающем автомобиле. Обычно рядом с батареей находится место с пометкой «земля». Любой чистый болт двигателя или аксессуара обычно работает нормально. Заземление на аккумуляторе работающего автомобиля технически тоже подойдет, но есть небольшой шанс, что такое подключение может привести к возгоранию аккумулятора, поэтому не делайте этого.
- Ничего не делать : Дайте аккумулятору зарядиться в течение нескольких минут.
- Запустите автомобиль : Если кажется, что он ведет себя по-другому (мигает меньше или пытается запуститься), отрегулируйте контакты соединительного кабеля и дайте ему еще немного зарядиться.
- Снимите соединительные кабели : Обратный процесс.
Если индикатор аккумулятора или генератора загорается после запуска автомобиля, вам, вероятно, понадобится новый генератор. Вождение с включенным светом в конечном итоге снова приведет к разрядке аккумулятора и оставит вас в затруднительном положении.
Проверьте аккумулятор самостоятельно
Вы можете проверить аккумулятор вашего Focus с помощью мультиметра. Вот как это сделать:
- Установите мультиметр на вольты.
- Прикоснитесь красным штырем к положительному выводу аккумуляторной батареи.
- Коснитесь отрицательного полюса аккумулятора
В этот момент вы увидите уровень напряжения аккумулятора. Без заведенного автомобиля уровень напряжения должен быть около 12,5 или около того. Все, что ниже, может быть недостаточно для его запуска.
Как правило, все, что ниже 12, скорее всего, неисправна. Плохой генератор может привести к разрядке хорошей батареи.
Позвольте магазину запчастей проверить аккумулятор вашего Focus
Эти ребята будут рады протестировать ваш аккумулятор Большинство местных парковых магазинов, таких как AutoZone, Napa, Advanced Auto Parts и т. д., будут рады проверить аккумулятор вашего Focus, чтобы узнать, это плохо. Для них это большая победа, потому что там можно купить новый аккумулятор, если он сдох.
В зависимости от используемого оборудования процесс может занять до получаса. Так что имейте это в виду.
(менее вероятные) Причины мерцания индикаторов приборной панели + отсутствие запуска в Ford Focus
Вот причины, которые, как известно, вызывают этот сценарий, но встречаются не так часто.
Плохой провод заземления
Выше мы обсуждали, что плохое заземление аккумулятора может привести к мерцанию ламп и невозможности запуска. Но поврежденное или ослабленное соединение с землей может вызвать проблему в любом месте кабеля.
Осмотрите кабель заземления вашего Focus на наличие видимых повреждений. Затем следуйте за ним к месту его установки на блоке цилиндров или шасси. Убедитесь, что он плотно прилегает и под ним нет ржавчины.
Плохое соединение стартера
Кабель аккумулятора, идущий от клеммы аккумулятора Focus к стартеру, может быть ослаблен на стартере. Обычно это видно только после того, как кто-то заменил стартер и недостаточно затянул его.
Кабель стартерной батареи также может получить тепловое повреждение от выхлопных газов, если он проложен неправильно.
Когда загорается мигалка в Ford Focus? – MSI
Когда загорается проблесковый маячок в Ford Focus?
Горит только на стоянке и выключенном двигателе — не загорается при движении автомобиля и при включенном двигателе. Я посмотрел в справочнике, и там говорится, что это как-то связано с сообщением, сохраняемым на информационном дисплее.
Каковы симптомы неисправности двигателя Ford Focus?
Общие признаки неисправности: 1 Потеря всех функций комбинации приборов и световых индикаторов 2 Спидометр, температура и тахометр падают до нуля 3 Двигатель глохнет во время движения 4 Не заводится 5 Мигает лампочка иммобилайзера 6 Пробег показывает прочерки 7 Неустойчивые датчики 8 Пиксельный экран
Что происходит, когда приборная панель выходит из строя на Ford Focus?
Вы заметите, что индикатор иммобилайзера постоянно мигает, когда комбинация приборов выходит из строя, а показания пробега будут показывать только тире (——-) вместо пробега. Часто комбинация приборов полностью выходит из строя и остается такой.
Почему Ford Focus глохнет во время движения?
Комбинация приборов приборной панели Ford Focus — общая неисправность Эта комбинация приборов Ford Focus является очень распространенной неисправностью, которая вызывает периодический отказ всех приборов, индикаторов и датчиков. Если комбинация приборов выходит из строя во время движения, это часто приводит к остановке двигателя.
Что означает второй сигнализатор на Ford Focus?
Пока система неисправна, она деактивирована. Второй свет — это также контроль тяги, который отображается на старых версиях Focus. Если противобуксовочная система отключена вручную, загорится контрольная лампа на приборной панели. Индикатор погаснет после повторной активации системы контроля тяги.
Как прочитать код ошибки на моем Ford Focus?
Коды можно считать по мигающей лампочке после того, как она перестанет быстро мигать (ожидание около минуты), и будет мигать первая цифра, пауза, затем мигать следующая цифра. Например, код ошибки 1:6 будет 1 миганием, паузой, затем 6 миганиями.
Что означает индикатор давления масла на Ford Focus?
Если индикатор давления масла продолжает гореть после запуска двигателя или загорается во время движения, это указывает на неисправность. Как только это станет безопасно, остановите автомобиль и выключите двигатель. проверьте уровень моторного масла – посмотрите, как проверить моторное масло, но не продолжайте движение, даже если уровень масла в норме. Контрольная лампа двигателя Форд Фокус
Почему индикатор проверки двигателя продолжает мигать?
В последнем случае будет мигать индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор управления двигателем. Вот что я называю твердым промахом. Двигатель не запустится по нескольким причинам, но все они сосредоточены на трех вещах, которые двигатель должен запускать: 1) Правильная смесь воздуха и топлива, 2) Компрессия, 3) Искра.
Что означает мигание индикатора проверки двигателя?
Мигающий индикатор проверки двигателя — это способ вашего Ford Focus сказать: «У меня серьезная проблема, не игнорируйте меня». В большинстве случаев серьезной проблемой является осечка. Этот мигающий свет нельзя игнорировать. Когда ваш двигатель дает пропуски зажигания, он выбрасывает сырое топливо в выхлоп.
Коды можно считать по мигающей лампочке после того, как она перестанет быстро мигать (ожидание около минуты), и будет мигать первая цифра, пауза, затем мигать следующая цифра. Например, код ошибки 1:6 будет 1 миганием, паузой, затем 6 миганиями.
Что вызывает пропуски зажигания в двигателе Ford Focus?
Принимая во внимание, что любому двигателю для зажигания необходимы воздух, топливо и искра, топливная система вашего Ford Focus может часто вызывать пропуски зажигания в двигателе. Он может работать слишком скудно или богато. В качестве альтернативы может не хватать топлива для правильного сгорания или топливо не распыляется должным образом.
Почему индикатор повышающей передачи мигает оранжевым цветом на моем Ford Focus?
Ford Focus Overdrive Мигает оранжевым? Недавно у моего Ford Focus 2007 года загорелась лампочка сервисного двигателя. Кроме того, пару раз лампочка овердрайва мигала оранжевым, в это время овердрайв не включался для автомобиля. В остальном с машиной вроде все нормально, только без овердрайва.
Почему на моем Ford Focus не горит лампочка двигателя?
Сегодня утром сел в машину, а свет не горит, машина вроде не трясется при движении туда-сюда по дороге. Думаю, сегодня утром я попытаюсь загнать его в гараж и надеяться на лучшее, если он даст осечку, я, вероятно, остановлюсь и вызову буксир.
На Ford Focus 2012 г. горит красная информационная лампочка?
У меня Ford Focus Sel 5-дверный люк 2012 года. Я заметил, что когда я выхожу из машины и закрываю все двери, мигает красный индикатор информации. Я проверил руководство пользователя, и ни один из красных информационных индикаторов не подходит.
Общие симптомы неисправности: 1 Потеря всех функций комбинации приборов и световых индикаторов 2 Спидометр, температура и тахометр падают до нуля 3 Двигатель глохнет во время движения 4 Не заводится 5 Мигает индикатор иммобилайзера 6 Пробег показывает прочерки 7 Неверные показания приборов 8 Пиксельный экран
Автомобиль дергается, а фары мигают на холостом ходу.
ford id… Автомобиль дергается, а фары мигают на холостом ходу. форд ид…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Трэвис
на 01 ноября 2016 г.
На холостом ходу машина дергается, обороты колеблются между 1 и 0 и мигают фары
Моя машина проехала 61000 миль.
У моей машины автоматическая коробка передач.
| Замена батареи | 247,05–377,49 $ | Получить предложение |
| Замена генератора | $166,62 – $1297,14 | Получить предложение |
| Холостой ход автомобиля грубый Осмотр | $94,99 – $114,99 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Джамал Уокер
Автомеханик
20 лет опыта
Привет. Это похоже на проблему с аккумулятором или системой зарядки. Когда у автомобилей было низкое напряжение аккумуляторной батареи или система зарядки не заряжалась должным образом, это приведет к тому, что PCM автомобиля заставит автомобиль работать неровно и повлияет на электрическую систему автомобиля. У вас могут быть проблемы как с аккумулятором, так и с генератором, и оба эти компонента должны быть проверены. Если вы хотите, чтобы это проверили для вас, сертифицированный специалист YourMechanic может приехать к вам, чтобы диагностировать признаки грубой работы на холостом ходу и приступить к ремонту.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Как пользоваться электрическими стеклоподъемниками?
Ваш автомобиль оснащен электрическими стеклоподъемниками. Каждая дверь имеет управление для своего окна, а место водителя имеет управление для всех четырех, а также кнопку блокировки окна. Окно со стороны водителя также имеет одно касание…
Медленное ускорение при быстром увеличении скорости
Регулятор впускной заслонки может застрять в неправильном положении, и его необходимо проверить, может ли он двигаться. Управляющий клапан для этого или соленоид для изменения фаз газораспределения может…
Автомобиль дергается и издает жужжащий звук на скорости 50 миль в час при отпускании акселератора. Любая идея о проблеме?
Добрый день, есть несколько возможных причин появления такого жужжащего звука в автомобиле. Наиболее распространенными являются шарнир приводного вала, ось CV (https://www.yourmechanic.com/services/axle-cv-shaft-assembly-replacement), деформированный тормозной диск (https://www.yourmechanic.com/ услуги/замена тормозного диска) или погнутое колесо. Я бы порекомендовал…
Почему при замене тормозного выключателя работает 3-й стоп-сигнал, а не все 3?
Возможно, обе лампы стоп-сигнала (https://www.yourmechanic.com/services/brake-light-bulb-replacement) перегорели. Также возможно, что два других стоп-сигнала находятся на отдельном предохранителе от третьего стоп-сигнала, что может вызвать третий стоп-сигнал…
Я слышу скрип при включении водяного насоса
Привет – Если вы вращаетесь вентилятор и слышен шум, что свидетельствует о выходе из строя подшипника водяного насоса. Было бы лучше заменить водяной насос (https://www.yourmechanic.com/services/water-pump-replacement) как можно скорее, чтобы он не…
Автомобиль теряет скорость во время движения.
Привет. Проверьте кабели аккумулятора (https://www.yourmechanic.com/services/service-battery-cables) и убедитесь, что они затянуты. Также проверьте соединения от генератора к аккумулятору. Если провод питания от генератора ослаблен, то загорится лампочка аккумулятора…
Обороты колеблются на холостом ходу, а иногда и гаснет. Получение кодов множественных пропусков зажигания и датчика детонации.
Привет. Проверьте топливные форсунки и посмотрите, работают они или нет. При работающем двигателе отсоединяйте жгут форсунок по одной. Если двигатель начинает дергаться, значит, форсунка работала. Если двигатель…
Новый аккумулятор, машина не заводится даже с соединительными кабелями.
Если аккумулятор новый и полностью заряжен, а вы поворачиваете ключ в положение «пуск» и ничего не слышите, это означает, что либо цепь стартера, питающая стартер (замок зажигания, проводка, реле, предохранитель и т. имеет…
Внутреннее освещение включается и выключается, когда мой джип выключен и все двери закрыты, как решить эту проблему?
Привет. Я бы предложил проверить генератор (https://www. yourmechanic.com/services/alternator-replacement), чтобы определить, получает ли он необходимое количество напряжения от чего-то, что называется регулятором напряжения. Регулятор напряжения регулирует зарядное напряжение, вырабатываемое генератором, поддерживая его…
Статьи по Теме
Honda Civic 2012 года против Ford Focus 2012 года: какой купить?
Один из лучших способов справиться с болью на бензоколонке — уменьшить размер своего автомобиля, а современные компактные автомобили — отличный вариант, позволяющий сохранить пространство, необходимое для движения…
5 Essential Что нужно знать о холостом ходу
Каждый Каждый делает это, ожидая, пока дети выйдут из школы, или кто-то бежит в магазин за товаром или двумя. Проблема в холостом ходу, который возникает, когда вы сидите с работающим автомобилем, но не…
Топ 5 самых продаваемых автомобилей в Аризоне в 2012 году
В зависимости от того, где вы живете в Аризоне, погода либо засушливая, либо могут быть периоды сильного снегопада, например, в горных районах. Автомобили, которые были популярны в предыдущие годы в этом районе,…
Просмотрите другой контент
Города
Техническое обслуживание
Услуги
Смета
Ford Focus 2015 Check Engine Light Цены и смета расходов
На моем Ford мигает индикатор проверки двигателя. Что я делаю?
Если на вашем Ford мигает индикатор проверки двигателя, вам необходимо немедленно остановиться и выключить автомобиль, особенно если это сопровождается сигнальными лампами масла или температуры.
Мигающая лампочка проверки двигателя указывает на неисправность. Если вы продолжите ездить, вы рискуете серьезно и дорого повредить двигатель.
Однако мигающая лампочка отличается от просто горящей лампочки проверки двигателя. Не каждая контрольная лампа проверки двигателя сигнализирует о большом количестве счетов. Иногда проблема так же проста, как затянуть крышку топливного бака.
Каждый ответственный водитель должен понимать значение сигнальных ламп своего автомобиля. Руководство пользователя Ford поможет объяснить эти символы и показать, где они появляются на приборной панели. Урок здесь заключается в том, что не игнорируйте любые загорающиеся предупреждающие световые сигналы.
И нет, наклеив кусок черной изоленты на лампу, проблема не исчезнет. Для получения дополнительной информации см. нашу статью Что происходит, когда я получаю предупреждение Check Engine?
Почему в моем Ford горит индикатор проверки двигателя?
Существует множество причин, по которым в вашем Ford может загореться индикатор проверки двигателя, но не все из них серьезны. Например, одной из наиболее частых причин загорания лампочки является неисправная крышка бензобака. Возможно, его нужно заменить, а может он просто разболтался.
Иногда загорается индикатор проверки двигателя, когда с автомобилем все в порядке. Изменение влажности или другие временные изменения в окружающей среде могут вызвать включение света. Если это так, свет погаснет сам по себе после относительно короткого периода времени вождения.
Тем не менее, горящий индикатор проверки двигателя может также быть огромным красным флажком, размахивающим прямо перед вашим лицом, предупреждающим вас о более серьезной проблеме. Вы выпускаете лишние загрязняющие вещества? Вы потребляете слишком много топлива? Вы просто никогда не знаете. (Кстати, если на вашем Ford мигает лампочка проверки двигателя, немедленно остановитесь и выключите машину. Мигающая лампочка означает проблемы.)
Короче говоря, если загорается лампочка проверки двигателя, у вас есть два варианта:
- Вы можете самостоятельно диагностировать проблему, купив сканер OBD II и проверив коды двигателя.
- Если вы не любите делать все своими руками, как и большинство водителей, отдайте свою машину механику, и пусть специалисты сделают свою работу.
Безопасно ли водить мой Ford с включенной лампочкой проверки двигателя?
Это вопрос на миллион долларов. Если индикатор проверки двигателя загорается и не гаснет, вы можете сделать две вещи:
- Самостоятельно диагностировать проблему, купив сканер OBD II и проверив коды двигателя.
- Доставьте свой автомобиль к сертифицированному специалисту для правильной диагностики.
Некоторые водители чувствуют себя уверенно, работая на своих автомобилях. Если это так, вариант № 1 может работать. Но большинству водителей мы рекомендуем отдать автомобиль профессиональному механику Ford. Проблема может быть в чем угодно, от незакрепленной крышки бензобака до чего-то более серьезного, например, пропуски зажигания в двигателе. Вы просто никогда не знаете.
Вот еще кое-что, на что следует обратить внимание: загораются ли другие сигнальные лампы, такие как температура или давление масла? Если это так, то вы столкнулись с серьезной проблемой, и вашему автомобилю срочно требуется ремонт.
Еще один момент, и мы не можем не подчеркнуть это достаточно: если на вашем Ford мигает индикатор проверки двигателя, немедленно остановитесь и остановите машину. Без шуток. Что-то серьезно не так, и вы не хотите рисковать дальнейшим повреждением, управляя им.
В конце концов, если у вас загорается индикатор проверки двигателя, лучше прислушаться к давнему совету… лучше перестраховаться, чем сожалеть.
Можно ли бесплатно обратиться к дилеру для проверки индикатора двигателя на моем Ford?
Дилер обычно взимает плату за обслуживание, чтобы проверить индикатор двигателя. Но если вы наладили хорошие отношения с любимым дилерским центром Ford на протяжении многих лет, никогда не помешает спросить.
Другой подход — найти независимого автомеханика, который бесплатно продиагностирует вашу проблему. Если вы немного поработаете и сделаете несколько звонков, это сэкономит вам деньги.
В настоящее время многие магазины автозапчастей бесплатно диагностируют индикатор проверки двигателя. Все, что нужно, это зайти в магазин и спросить кого-нибудь за прилавком. Или, опять же, позвоните им и спросите.
Если вы не можете найти бесплатную услугу и вам интересно, сколько она может стоить, средняя по стране услуга диагностики световых индикаторов Check Engine составляет около 9 долларов США. 0269 131$ до 209$ .
Как сбросить индикатор проверки двигателя на моем Ford?
Если вас больше всего беспокоит сброс индикатора проверки двигателя на вашем Ford, мы предполагаем, что вы устранили проблему, из-за которой он загорелся. Тем не менее, если индикатор все еще горит после проведения необходимого ремонта, компьютеру вашего автомобиля просто нужно немного подтолкнуть его, чтобы сообщить ему, что все в порядке.
Несколько различных способов сбросить индикатор проверки двигателя:
- Пусть само сработает
- Включите и выключите зажигание несколько раз подряд
- Отключите аккумулятор и снова подключите его
- Купите сканер OBD II (они относительно недорогие) и следуйте инструкциям (это довольно просто)
Один из этих четырех методов должен помочь. Но допустим, индикатор проверки двигателя на вашем Ford никогда не гаснет. Или это происходит, но возвращается через несколько дней. Это означает, что у вас все еще есть проблема, и она может быть серьезной.
В этот момент мы рекомендуем вам записаться на прием к профессиональному механику и попросить его или ее диагностировать причину.
Мигающий индикатор давления в шинах: как сбросить (шесть шагов)
Уведомление: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Автомобили оснащены световыми индикаторами, которые предупреждают водителей, если что-то не так или что-то нужно сделать, и одним из них является индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS). Как следует из названия, это помогает вам узнать, имеют ли ваши шины нужное давление. Иногда у вас будет мигать индикатор давления в шинах, который может указывать на несколько вещей и может потребовать сброса.
Но как сбросить мигающую лампочку давления в шинах? Существует примерно шесть известных и эффективных способов сброса настроек TPMS, которые можно использовать для устранения проблемы, а также после замены датчиков. Некоторые из них применимы для большинства автомобилей, в то время как другие зависят от типа TPMS вашего автомобиля.
Поскольку не существует универсальной методики сброса, давайте узнаем, как выполнять каждую процедуру. Давайте также рассмотрим две возможные причины, по которым ваш индикатор TPMS мигает или мигает, и что вы должны и не должны делать, столкнувшись с проблемой.
Почему мигает индикатор давления в шинах?
Если индикатор давления в шинах вашего автомобиля мигает постоянно или в течение примерно 60–90 секунд и продолжает гореть, это может быть проблемой в системе TPMS или самом давлении в шинах.
1. Низкое давление в шинах
Конечно, одной из основных причин мигания индикаторов давления в шинах является низкое давление в шинах. Поскольку есть и другие причины, проверьте давление в шинах, чтобы убедиться, что проблема действительно в этом. Лучше всего, если вы воспользуетесь манометром и сопоставите результаты с рекомендациями производителя по давлению.
Опасно ли ездить с включенной лампочкой давления в шинах?
Езда с включенной или мигающей лампочкой TPMS из-за низкого давления в шинах опасна и может привести к повреждению автомобиля. Во-первых, вождение с недостаточно накачанными шинами приведет к быстрому и преждевременному износу шин. Во-вторых, это повлияет на расход топлива вашего автомобиля.
Еще одна плохая управляемость, так как ваш автомобиль будет тянуть в одном направлении, в зависимости от того, в какой из ваших шин низкое давление. Наконец, будет повышенное накопление тепла, что приведет к выходу из строя и разрыву шины, что приведет к авариям или авариям.
Как долго вы можете ездить с включенной лампочкой в шинах?
Вождение с недостаточно накачанными или спущенными шинами сопряжено с опасностью, поэтому не существует безопасного расстояния относительно того, как далеко вы можете проехать. Понятно, однако, что бывают случаи, когда индикатор низкого давления в шинах вашего автомобиля загорается или мигает, когда вы находитесь посреди дороги. Таким образом, у вас нет другого выбора, кроме как ехать или остановиться в безопасном месте.
Эксперты советуют, если на вашем автомобиле загорается сигнальная лампа давления в шинах, вам следует включить аварийную сигнализацию и увести автомобиль в безопасное место на минимальной скорости, используя только правую сторону дороги. Убедитесь, что вы также едете к ближайшему безопасному месту, так что вы едете только на очень короткое расстояние.
Можно ли ездить на шинах с давлением 15 PSI?
Имея это в виду, вы должны помнить, что существует разница между недостаточно накачанной и спущенной шиной. Спущенные шины или слишком низкое давление в шинах (PSI) очень очевидны, поэтому вы можете легко их оценить. По словам экспертов, если это так, просто остановитесь и включите аварийную световую сигнализацию. Затем проверьте давление в шинах вашего автомобиля.
Минимальное значение PSI, при котором можно управлять автомобилем, составляет 10, в зависимости от размера и состояния шин вашего автомобиля. Это потому, что если вы едете с очень низким PSI, обод вашего автомобиля может соприкоснуться с землей. Это приведет к дорогостоящему, а иногда и непоправимому ущербу. Так что да, вы, скорее всего, сможете ездить с шиной 15PSI, но опять же, на очень низкой скорости и на короткое расстояние.
Почему горит индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке?
Если у вас мигает или горит индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке, возможно, в вашей шине медленно протекает. Проблема также может быть уже в TPMS.
2. Проблемы с TPMS
Помимо низкого давления в шинах, есть несколько проблем с датчиками системы, которые приводят к миганию индикатора давления в шинах. Для автомобилей с прямым TPMS одной из причин является разряженный аккумулятор, поэтому вам необходимо заменить его. Другой вариант: в вашем автомобиле может быть поврежден или отсутствующий датчик или неисправный модуль TPMS.
Как для прямого, так и для непрямого TPMS одна из причин мигания индикаторов заключается в том, что мог быть установлен датчик неправильного типа. Так что вам нужно проверить и заменить его на правильный.
Другим является так называемый сбой при инициализации или изменении порогов обнаружения. Помните, что инициализацию следует выполнять каждый раз, когда вы снимаете колеса с автомобиля и регулируете давление в шинах.
Как узнать, неисправен ли датчик TPMS?
Поскольку проблемы с датчиком TPMS могут первоначально указываться мигающей или горящей лампочкой низкого давления в шинах, но шины в порядке, вы обнаружите проблему только в том случае, если:
- не получать предупреждение, даже если у вас спущена шина, что обычно указывает на полную неисправность датчика,
- получать предупреждение о недостаточном давлении, даже если вы только что накачали шины с правильным давлением или перекачали его просто для проверки.
В этом случае есть разные решения, в зависимости от серьезности проблемы. Один из них — сбросить TPMS вашего автомобиля.
Как сбросить индикатор давления в шинах
Существует несколько процессов, которым вы можете следовать, чтобы перепрограммировать или сбросить настройки системы TPMS вашего автомобиля. Вот наиболее популярные из них:
1. Спуск и накачивание шин
Вам необходимо выполнить следующие шаги:
- С помощью манометра проверьте, соответствует ли каждая из ваших шин правильному PSI.
- Наполните шину достаточным количеством воздуха для достижения правильного значения PSI, а затем спустите воздух до нуля PSI.
- Снова накачайте шину и проедьте несколько минут на низкой скорости, около 15 миль в час. Это откалибрует датчик давления в шинах вашего автомобиля при следующем вождении автомобиля.
2. Использование кнопки сброса TPMS вашего автомобиля
Некоторые модели автомобилей оснащены кнопкой сброса TPMS, которую обычно можно найти под рулевым колесом. Это простой способ сбросить индикатор давления в шинах. Для большинства автомобилей достаточно сделать следующее:
- Вставьте ключ в замок зажигания, чтобы включить аккумулятор.
- Нажимайте кнопку сброса TPMS, пока не увидите мигающую лампочку давления в шинах, которая обычно появляется примерно через три секунды.
- Заведите автомобиль.
- Ехать от 20 до 25 минут.
- Выключите зажигание автомобиля.
В некоторых автомобилях есть опция калибровки TPMS на приборной панели, которая обычно находится в настройках. Вы можете повторно откалибровать или сбросить TPMS, просто выбрав правильные параметры.
3. Вождение с определенной скоростью и расстоянием
Еще один простой способ сбросить индикатор датчика давления в шинах вашего автомобиля — просто вести автомобиль с заданной скоростью и расстоянием, чтобы компьютер мог распознать датчик. Просто заведите машину и езжайте со скоростью 50 миль в час, пока не проедете не менее 10 миль.
Лучше всего использовать круиз-контроль, чтобы поддерживать скорость. Обратите внимание, что для некоторых автомобилей, особенно больших, потребуется более высокий уровень скорости.
4. Снятие и повторное подключение аккумулятора
Если у вас возникли проблемы с миганием индикатора давления в шинах из-за сбоев бортовой компьютерной системы, все, что вам нужно сделать, это сбросить его через аккумулятор автомобиля.
- Откройте капот автомобиля и найдите положительную клемму аккумулятора.
- Отсоедините аккумулятор, отсоединив плюсовую клемму.
- Нажмите на клаксон вашего автомобиля, чтобы слить всю оставшуюся энергию.
- Снова подключите положительную клемму. Если вам удалось сбросить настройки TPMS, сигнальная лампа погаснет.
5 и 6. Использование инструмента сброса или переобучения TPMS
Вы можете найти множество инструментов сброса TPMS, таких как Autel MaxiTPMS TS401 TPMS Tool (проверьте цену на Amazon) , которые могут помочь вам сбросить настройки вашего автомобиля. датчик одним нажатием кнопки. Просто следуйте предоставленным инструкциям. Однако имейте в виду, что не все инструменты сброса совместимы с вашим датчиком TPMS.
В основном вам нужно предпринять следующие шаги:
- Запустить и прочитать информацию датчика, предоставленную диагностическим инструментом TPMS.
- Выполните необходимое обслуживание, например перестановку шин, регулировку давления воздуха или замену датчика.
- Выполните соответствующий процесс переобучения для вашего автомобиля.
5. Процедура повторного обучения OBD2
Повторное обучение OBD2 наиболее применимо к автомобилям, произведенным в Азии и Европе, — это отличный способ передачи новых идентификаторов датчиков непосредственно в ECU вашего автомобиля. Поскольку это легко сделать, экономит время и имеет стандартную процедуру для большинства агрегатов, большинство автомастерских предлагают эту услугу.
Пример действий, необходимых для сброса мигания индикатора давления в шинах Toyota Camry 2011:
- Накачайте шины.
- Считайте показания каждого датчика с помощью сканера OBD2 с функцией сброса TPMS (цену см. на Amazon) .
- Подключите инструмент к порту ODB вашего автомобиля.
- Сбросьте ЭБУ вашего автомобиля с помощью инструмента.
- Выключите и снова включите зажигание.
- Ехать до пяти минут со скоростью 12 миль в час или меньше.
Обратите внимание, что шаги могут быть одинаковыми для большинства автомобилей, но шаги 4 и выше могут отличаться в зависимости от конкретной модели диагностического прибора. Таким образом, убедитесь, что вы следуете процедуре, описанной в руководстве к инструменту.
6. Стационарное или ручное переобучение
Как и переобучение OBD2, этот процесс также передает новые идентификаторы датчиков в ЭБУ вашего автомобиля, но без необходимости управлять автомобилем. Вам необходимо активировать датчики с помощью диагностического или диагностического сканера TPMS, когда ваш автомобиль находится в режиме обучения. Затем ваш автомобиль будет использовать радиочастотные сигналы для связи со своим ЭБУ и определения местоположения конкретного датчика.
Пример того, как это сделать:
- Накачайте все шины.
- Выключите зажигание автомобиля.
- Нажмите на педаль тормоза и отпустите.
- Трижды выключите и включите зажигание автомобиля, убедившись, что вы остановились в рабочем режиме.
- Нажмите на педаль тормоза и отпустите.
- Выключите зажигание автомобиля.
- Трижды выключите и включите зажигание автомобиля, убедившись, что вы остановились в рабочем режиме.
- Звуковой сигнал автомобиля должен прозвучать дважды.
- Используйте диагностический прибор, чтобы активировать датчик левой передней шины вашего автомобиля.
- Звуковой сигнал автомобиля должен прозвучать один раз.
Повторите шаги для датчика правого переднего колеса, датчика правого заднего колеса и датчика левого заднего колеса.
Сброс настроек мигающего индикатора давления в шинах Частое мигание или мигание индикатора давления в шинах указывает на проблему с системой TPMS вашего автомобиля. Возможно, вам придется заменить его батарею или сам датчик, но сначала попробуйте сбросить его настройки, чтобы не нести ненужных расходов. Таким образом, всегда лучше иметь под рукой диагностический инструмент TPMS, чтобы легко выяснить, являются ли датчики и какие из них причиной.