Масло g energy 5w30 синтетика отзывы: Моторное масло G-Energy | отзывы

Обзор на моторное масло G-Energy F Synth 5W30 синтетика : характеристики, отзывы автолюбителей

G-Energy F Synth 5W-30 – синтетическое моторное масло от российского производителя Газпромнефть. Привлекает невысокой стоимостью на фоне аналогов при схожих технических характеристиках, а также выделяется универсальностью и совместимостью с автомобилями разных марок.

G-Energy F Synth 5W-30 – полноценный синтетический смазочный материал с адаптивными свойствами, которые подстраиваются под соответствующие условия. Поэтому данную смазку можно назвать достаточно универсальной и пригодной для широкого диапазона температур. В то же время, отметим комплекс свойств, обеспечивающих ему адаптироваться под разные дорожные и климатические ситуации.

Как и в случае с любым другим синтетическим маслом, G-Energy F Synth 5W-30 имеет сбалансированный набор смазывающих, противоизносных и очищающих свойств, призванных предотвратить большое количество угара при небольшом пробеге, снизить вероятность отложений и прочих лубрикантов по сравнению с минеральными и полусинтетическими маслами.

G-Energy F Synth 5W-30 эффективно противостоит не только износу, но и позволяет обходиться без ремонтов и неполадок на протяжении всего межсервисного интервала. Вместе с тем, производителю удалось снизить зависимость двигателя автомобиля от качественного топлива. В частности, этому способствует высокий запас щелочного числа и хорошие очищающие способности. Исходя из этого, можно сказать, что смазка G-Energy в какой-то степени может заменить дорогое топливо, если это касается полезных присадок.

Назначение

G-Energy 5W-30 можно рекомендовать для двигателей дизельного и бензинового типа – как атмосферных, так и турбированных, которые устанавливаются в легковые и коммерческие автомобили с оптимальной нагрузкой. Нужно также отметить совместимость масла и с кроссоверами, внедорожниками и микроавтобусами. Речь идет об автомобилях различных брендов (не только отечественных), учитывая определенные допуски и спецификации. В частности, масло имеет допуски от крупнейших автопроизводителей Даймлер, БМВ и Фольксваген.

Маркировка 5W-30 имеет всесезонное позиционирование, о чем свидетельствует буква W (Winter). Перед ней стоит цифра 5, указывающая на совместимость с минимально низкими температурами до минус 35 градусов Цельсия. После W следует цифра 30, которая подтверждает адаптацию масла к температурам до плюс 30 градусов. Исходя из этого, масло с маркировкой 5W-30 подходит для применения в любое время года.

Технические характеристики

• Плотность при 15 гр. – 856 кг/куб. см
• Кинематическая вязкость при 40/100 гр. – 68,11,9 мм кв./с
• Индекс вязкости – 172
• Щелочной показатель – 11 мг
• Температура вспышки/застывания – 238/минус 42 гр.

Классификация

Стандарт SAE, разработанный Сообществом автомобильных инженеров Америки, находится в числе самых распространенных в мире. Включает в себя три группы:

1. Зимняя. Содержит маркировку W, что указывает на зимний продукт. Кроме того, имеет шесть уровней вязкости, включая 0W и 25W.
2. Летняя. Содержит числовую маркировку, указывающую на вязкость. Предусмотрено всего пять уровней, от 20 до 60.
3. Всесезонная. Имеет как российские ГОСТы, так и международную двойную маркировку в виде SAE 15W-30.

Стандарт API, широко распространенный в мировой практике, также разработанный в США (Американский институт нефти). Имеет две большие категории:

1. Service (S). Под нее попадает легковая и коммерческая техника с четырехтактными бензиновыми ДВС. В эту категорию входит десять классов с латинскими буквами. Чем ближе буква к концу алфавита, тем совершеннее масло. Например, жидкость класса SL является самой технологичной, предназначенной для турбированных многоклапанных ДВС бензинового типа.
2. Commercial (С). Сюда входит грузовая коммерческая техника, сельскохозяйственные и дорожно-строительные машины с дизельными ДВС. Самым совершенным маслом в данном случае является CI-4 для высокооборотистых дизелей. Принцип обозначений такой же, как у категории S (по алфавиту).

Универсальные масла со стандартом API используют двойную маркировку в виде SG/CD. Также отметим тот факт, что наличие отметки API на этикетке изделия еще не означает, что масло полностью соответствует этой классификации. Убедиться в этом может только действующий сертификат.

Стандарт ILSAC. Разработан Международным комитетом из двух стран – Японии и США. Предназначен в первую очередь для этих рынков. Имеет в своем активе пять классов с буквенной аббревиатурой GF и числовым номером от 1 до 5. Самым технологичным является класс GF-5, однако уже ведется разработка GF шестого поколения. Рассмотрим более подробно каждый из классов.

1. GF-1. Считается устаревшим, хоть и отвечает параметрам API SH, а также классам вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX и SAE 10W-XX, где вместо XX может быть 30, 40, 50 или 60.
2. GF-2. Выполняет требования API SJ и совместим с вязкостными классами SAE 0W-20 и 5W-20 (дополнительно к GF-1).
3. GF-3. Совместим с классификацией API SL, на фоне GF-2 и API SJ выделяется улучшенными антиокислительными и противоизносными характеристиками. Также имеет меньшую испаряемость. Соответствует параметрам вязкости, которые есть у ILSAC CF-3 и API SL, но при этом еще обладает энергосберегающими свойствами.
4. GF-4. Действует с 2004 года, совместим с классификацией API SM и наделен энергосберегающими свойствами. Поддерживает вязкостные классы SAE 0W-20, SAE 5W-20/0W-30/5W-30/10W-30. В отличие от GF-3 имеет улучшенную устойчивость к окислению, а также более выраженные моющие свойства и минимальную склонность к образованию продуктов износа. Еще GF-4 совместим с каталитическими системами, которые устанавливаются в современные бензиновые ДВС для нейтрализации токсичности отработанных газов.
5. GF-5. Действует с 2010 года, выполняет требования API SM и отвечает более жестким требованиям в плане экологии и экономии топлива, совместим с каталитическими нейтрализаторами, устойчив к образованию отложений, обладает моющими свойствами. Обеспечивает эффективную защиту систем турбонаддува от продуктов износа. Совместим с эластомерами.

Отличительными свойствами ILSAC являются:

1. Выраженные энергосберегающие технологии
2. Улучшенная защита от отложений
3. Повышенная совместимость с системами снижения вредных выхлопов.

Стандарт АСЕА. Является европейской разработкой, принадлежит Ассоциации автопроизводителей Европы. Применяется во многих регионах мира и по популярности не уступает американским стандартам. Состоит из трех основных категорий:

1. А/B. Сюда можно включить двигатели (бензиновые и дизельные) автомобилей легкого коммерческого класса, а также легковые авто
2. C. Подходит для более современных бензиновых и дизельных автомобилей, соответствующих высоким требованиям с точки зрения экологии и экономии топлива
3. Е.Подходит для дизельных грузовиков, которые работают при повышенных нагрузках.

Далее обратим внимание на допуски и спецификации, которыми обладает синтетическое масло G-Energy F-Synth 5W-30.

• MB Approval 229.5
• Фольксваген 502 00/505 00
• БМВ LL-01
• АСЕА А3/В4; API SM/CF
• Рено RN 0700
• Дженерал Моторс LL-A/B-025
• Фиат 9. 55535-G.

Форма и объем выпуска

• 253140121 – 1 л
• 253140122 – 4 л
• 253142044 – 5 л
• 253140128 – 20 л
• 253141910 – 205 л.

Как определить оригинал от подделки

• Если стоимость масла занижена на 10-20% в сравнении с рекомендованной, то это указывает на контрафакт. Дело в том, что даже крупным торговым сетям не разрешают делать скидки более 1-2%, и только лишь при одобрении самого производителя. Однако это не означает, что в крупных магазинах не может быть подделок. Так, мошенники могут устанавливать цену на контрафакт ненамного ниже рекомендованной, чтобы избежать подозрений. В этом случае ответственность ляжет на недобросовестного продавца. В какой-то мере это плюс, в отличие от мелких торговых сетей с ограниченной ответственностью, которые могут сделать виноватым самого покупателя.
• Обратим внимание на оригинальную канистру изделия, которая изготавливается из высококачественного пластика (гораздо реже – из металла). Он может быть с вкраплениями, переливаться на свету, как краска металлик у автомобилей. Также отметим гладкую и ровную поверхность у оригинальных канистр, с ровными швами и без дефектов литья (раковины, заусенцы и т. д.). Подделки, в свою очередь, зачастую имеют неоднородный просвечивающийся пластик, через который даже можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Кроме того, еще следует быть готовым к неприятному запаху и возможным масляным подтекам. У кустарных канистр есть важное отличие – неровная разметка шкалы уровня масла или цветные метки вместо литья.
• Этикетка является одним из самых сложных элементов упаковки, поэтому рассмотрим ее более подробно. Начнем с внешнего вида, который в идеале не должен вызывать подозрений. Этикетка наносится на канистру ровно и без пузырей, а поддеть такую этикетку ногтем не так просто. На этикетке изображена качественная полиграфия, с ровными шрифтами и без орфографических ошибок. Не допускается наличие блеклых и размытых цветов, а также отсутствующих градиентов и переходов цветов.
• Дата изготовления изделия тоже имеет важные признаки. Кроме того, обратим внимание на номер партии и срок годности – у подделок этих данных, скорее всего, найти не получиться. Штамп с датой должен быть без потертостей и других изъянов. Дата изготовления тара (она должна быть более ранней, чем дата изготовления масла) наносится на дне канистры.

Отметим несколько способов защиты крышки канистры:

1. Стопорное кольцо-пломба, фиксирующее крышку на горлышке. Кольцо можно сломать при открывании.
2. Штрих-код или логотип производителя, который наносится на боковую часть крышки и кольца таким образом, что при вскрытии эта надпись как бы разделяется на две части. Совместить обе части надписи в одну кустарным способом практически невозможно. Так можно убедиться в подделке.
3. Защитная голограмма в виде меняющихся символов, которые переливаются на свету. Символы Original и Genuine саморазрушаются при открывании крышки. Естественно, в кустарных условиях восстановить такую защиту тоже очень сложно. Поэтому у подделок такие голограммы отсутствуют.
4. Подделка имеет более узкие ребра крышки, чем у оригинала. Еще мошенники часто забывают выполнить гравировку бренда. Вообще недобросовестные продавцы не имеют ни средств, ни желания заморачиваться на всяких мелочах. Более того, нередко вместо стопорного кольца мошенники используют обычный клей, который удерживает крышку до поры до времени. Затем могут быть масляные подтеки, которые заметны при переворачивании канистры вверх дном.

Признаки покупки некачественного масла в процессе эксплуатации:

1. Двигатель пускается тяжело и не с первой попытки. Ситуация осложняется в холодное время года, при этом смазка быстро густеет и не способна эффективно смазывать детали. В результате компоненты мотора перегреваются, между ними возникает сухое трение, а под воздействием критической температуры велика вероятность расплавления деталей.
2. Повышенное потребление масла заставляет постоянно доливать смазку даже при небольшом пробеге. Это указывает на подделку, особенно если раньше данной проблемы не наблюдалось. Поддельное масло имеет свойство быстро выгорать из-за несоответствия параметрам, указанным на этикетке изделия.
3. При заморозке контрафактное масло быстро густеет и становится тягучим, чего с оригинальным продуктом никогда не случится.

Заключение

Масло G-Energy Synth 5W-30 имеет современную технологию производства и адаптировано к изменяющимся условиям окружающей среды – во многом благодаря особому набору полезных присадок. При этом удалось добиться приемлемой стоимости, несмотря на производственные мощности за рубежом (завод находится в Италии). Оригинальный продукт G-Energy проявил себя с положительной стороны, что подтверждают заводские испытания и независимые тесты от частных специалистов в этой области. Все особенности продукта отражены в его преимуществах:

1. Эффективный запуск двигателя в морозную погоду при минус 35 градусах
2. Мгновенная прокачиваемость смазочного материала при минусовых температурах, после чего жидкость попадает на детали, смазывая их и предотвращая эффект сухого трения во избежание перегрева
3. Удачный набор моющих присадок для максимальной защиты от загрязнений и продуктов износа в масляных каналах ДВС
4. Комплекс защитных присадок, оберегающих двигатель от негативного воздействия некачественного топлива.
5. Высокие щелочные показатели
6. Эффективная защита от неблагоприятных внешних и внутренних воздействий, поломок и разрушений
7. Заявленный высокий уровень антифрикционных характеристик
8. Топливная экономичность, а также длительный межсервисный интервал
9. Достаточные солобилизурющие и диспергирующие характеристики позволяют очищать двигатель от продуктов износа
10. Оптимальные термические и термоокислительные свойства обеспечивают эффективное охлаждение сильно нагревающихся деталей, таких как поршень и поршневые кольца
11. Нейтрализация действия кислотных соединений, высокая антикоррозионная защита
12. Совместимость с уплотнительными системами двигателей различных автомобилей
13. Нейтрализация отработанных газов для повышения экологичности
14. Минимальный риск образования пены в холодном или горячем состояниях, низкий расход на угар и низкая летучесть.

Недостатки

• Несмотря на успешные заводские испытания, на практике владельцы отмечают низкий межсервисный интервал масла, высокую вероятность почернения, образования осадков, металлической стружки и других вредных отложений.
• Учитывая высокие показатели текучести масла в сравнении с полусинтетическими и минеральными смазками, жидкость с маркировкой 5W-30 не всегда совместима со старыми двигателями автомобилей с большим пробегом. Это можно объяснить наличием микротрещин и слабой герметичностью уплотнителей в старых двигателях. Поэтому это масло не рекомендуется заливать в такой мотор до проведения диагностики.

Отзывы

• Игорь, Минск. Я остался доволен маслом G-energy 5W-30 Synth. Я его впервые залил в 2013 году в свой Опель Комбо с 1.3-литровым дизелем. Мне этот мотор нравится своей экономичностью и тяговитостью, а масло g-Energy нисколько не снижает его потенциал. Раньше я катался на более старых машинах, в которые можно было заливать хоть минеральное масло. Полусинтетика тоже была оптимальным вариантом. А в случае с относительно современным Опель Комбо пришлось подобрать сбалансированный по цене и качеству продукт. Масло мне посоветовал давний знакомый, работающий в автомастерской. Катаю примерно по 100 км в день, и вот уже прошло шесть лет. Претензий никаких, по крайней мере в случае с моим двигателем. Не знаю, как будет в случае с новыми моторами, но я остался доволен.
• Павел, Иркутская область. Пока что полет нормальный – спустя 1000 км пробега, дальше посмотрим. Что-то у меня не вызывает восторга масло отечественного производителя, ведь я начитался кучи отрицательных отзывов. И все же, пришлось рискнуть в связи с резким подорожанием расходных материалов. Цены на них быстро растут с 2014 года, даже привыкнуть невозможно. Еще и бензин дорожает. Разгон автомобиля с таким маслом благоприятный – соответствует заводским характеристикам. При этом мой Фольксваген Поло 2010 года не страдает ни масложором, ни перерасходом топлива.
• Рустам, Пятигорск. Покупаю масло G-Energy 5W-30 по совету официального дилера Лада. Само собой, вовремя прохожу диагностику и ТО, благо моя новенькая Гранта еще на гарантии. Межсервисный интервал замены моторного масла составляет 7-8 тыс. км – это на практике, а в теории заявлен куда больший показатель. Но это меня не огорчает, ведь стоимость масла значительно ниже конкурентов со схожими характеристиками. G-Energy 5W-30 Synth обладает оптимальным набором присадок и смазочных свойств, благодаря которым не придется очищать и промывать двигатель от продуктов износа раньше положенного срока. Сначала я с подозрением удивился тому, что уже на второй тысяче масло помутнело – это было понятно, как только я вытащил щуп. Но сервисмены заявили, что так бывает с любым маслом – так должно быть. Видимо, таким образом, масло очищает детали. Понятное дело, официалам не в интересах пугать своих клиентов раньше времени. К тому же, при этом они еще советуют проезжать не меньше 10 тыс. км! И все-таки я рисковать не собираюсь – знаю я эти маркетинговые уловки. На счет энергосберегающих свойств масла G-Energy я не в курсе, но могу отметить отсутствие перерасхода топлива и масложора.
• Валентин, Севастополь. Я счастливый владелец Лада 4х4 (бывшая Нива). Отличный утилитарный внедорожник. Я первый владелец, машина на гарантии, с пробегом всего 20 тыс. км. Весь этот период я заливаю в двигатель 1.7 масло G-energy Synth. Не имею никаких претензий к этому продукту, за исключением малого межсервисного интервала. Уже было три замены. Хотя дилер рекомендовал менять при 10 тыс. км, но я ужаснулся довольно быстрым почернением масла. Так должно быть, но в куда меньших объемах – я видел у знакомых, как выглядит на щупе масло от Кастрол, Мобил, Шелл и т. д. – чистейшее, и этим все сказано. И это было на пробеге 4 тыс. км (автомобиль Фольксваген Пассат 2000). Можно сделать вывод, что не стоит особо доверять отечественным дилерам. Все-таки чудес не бывает. Масло меня пока устраивает.

Трансмиссионное масло

Масла G Energy 5w30: виды, характеристика и преимущества

Моторное масло Джи Энерджи является продукцией небезызвестного Газпрома, а если точнее « Газпромнефть смазочные материалы. Сегодня производство налажено не в России, а в итальянском городе Барии на собственном заводе компании.

При разработке смазок G-Energy, производитель использует уникальную технологию ACF благодаря которой, в нужный момент происходит активация присадок, которые и усиливают все эксплуатационные свойства смазочного материала.

Содержание статьи

• 1 Классификации масел G-Energy
• 2 Предназначение масел Джи Энерджи
• 3 В чем преимущества этой линейки
• 4 Видео: обзор масла G Energy 5w30

Классификации масел G-Energy

Благодаря активному росту компании, на рынке можно приобрести немало разнообразных масел для самых различных условий эксплуатации и для любых двигателей. Линейка класса Джи Энерджи 5w30 на сегодняшнем рынке представлена в виде:

1. G-ENERGY SERVICE LINE W 5W-30.
2. G-ENERGY SERVICE LINE R 5W-30.
3. G-ENERGY SERVICE LINE GMO 5W-30.
4. G-ENERGY SERVICE LINE F SYNTH 5W-30.
5. G-ENERGY SERVICE LINE F SYNTH EC 5W-30.
6. G-ENERGY FAR EAST 5W-30.

Предназначение масел Джи Энерджи

У каждого представленного варианта свои функции и предназначения, например:

• W 5W-30 – Стопроцентная синтетика. Данный продукт целенаправленно изготавливался под двигатели автомобилей Volkswagen. За счет применения в изготовлении смазки технологии Mid SAPS, в масле заметно снижены показатели сульфатной золы, серы и фосфора.
• R 5W-30 – Эта смазка имеет также направленное действие на все как дизельные, так и бензиновые моторы корпорации Renault. Стоит отметить, что Renault полностью одобрил данную смазку и официально подтвердил, что использование масла обеспечивает максимальную надежность и эксплуатацию в самых разнообразных условиях, в том числе и в режиме Стоп – Старт при городских условиях.
• GMO 5W-30 – Данный продукт идеален при использовании в моторах GMC, Кадиллак, Дао, Buick, Опель, SAAB, Холден и Vauxhall. В зависимости от спецификации, использование этой смазки рекомендовано в автомобилях БМВ, Мерседес Бенц и Фольксваген.
• F SYNTH 5W-30 – еще одна синтетика идеально подходящая не только для бензиновых и дизельных легковых автомобилей, но и для микроавтобусов и даже грузовых машин, как средней грузоподъемности так и тяжелой.
• F SYNTH EC 5W-30 – этот продукт идеален для всех движков в которых необходима смазка с пакетом энергосберегающих свойств. В своем составе имеет специально разработанные присадки, которые и обеспечивают повышенную экономию топлива.
• EAST 5W-30 – чистая синтетика для американцев, японцев и корейцев, причем как для легковых авто так и для небольших грузовиков, внедорожников, микроавтобусов и джипов.

В чем преимущества этой линейки

Если завести речь о достоинствах, масел G Energy 5w30, следует сразу отметить, что их больше чем может показаться на первый взгляд. Например, все они имеют преимущество в легком запуске мотора в зимних условиях. Что характерно, на стадии «холодного запуска», все имеющиеся узлы трения смазываются практически мгновенно.

Вторым преимуществом перед аналогами считаются энергосберегающие свойства, которые значительно экономят горючее в самых экстремальных условиях, а за счет сбалансированной системы базовых свойств, обеспечивается низкий расход смазки на угар.

Также следует выделить и сбалансированные вязкостно-температурные свойства, за счет которых даже на самых серьезных нагрузках и больших скоростях масляная пленка продолжает образовываться в самом оптимальном режиме.

Можно добавить, что в отличие от многих аналогов, Джи Энерджи можно менять значительно реже. Обеспечивается это опять же за счет идеально скомпонованных присадок и отменного качества основы.

И наконец, все масла этой категории целиком и полностью соответствуют требованиям современных производителей автомобилей и кроме того, масло G Энерджи обладает прекрасными моющее-диспергирующими свойствами, то есть мотор всегда будет чистым, а продукты окисления не перейдут границу взвешенного состояния.

Видео: обзор масла G Energy 5w30

Поделиться с друзьями:

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

Синтетическое масло лучше обычного? Должен ли я рассмотреть вопрос о переходе с обычного масла на синтетическое масло? В чем реальная разница между полностью синтетическим, смешанным синтетическим и обычным маслом? Найдите здесь ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

5. Лучше ли для моего двигателя синтетическое масло, чем обычное?

Да, синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем обычное масло. Хотя обычное масло (т. е. минеральное) может обеспечить достаточную смазочную эффективность, оно не может конкурировать с общей производительностью двигателя и защитой, обеспечиваемой синтетическими маслами.

В синтетических маслах используются базовые масла более высокого качества по сравнению с менее очищенными базовыми маслами, используемыми в обычных маслах, что делает обычные масла:

• Менее химически стойкий
• Легче окисляются и подкисляются
• Быстрее ломается и теряет защитные свойства

В целом, полностью синтетические масла обеспечивают лучшую производительность и защиту двигателя, чем обычные и смешанные моторные масла. Полностью синтетические моторные масла Mobil 1™ Advanced специально разработаны с использованием адаптированной системы присадок, которая обеспечивает дополнительные преимущества производительности по сравнению с обычными и синтетическими маслами за счет:

• Борьба с образованием шлама и отложений
• Уменьшение износа
• Защита от высоких температур
• Контроль разложения масла

Так что вся химия, которая начинается в лаборатории, действительно имеет большое значение в дороге.

4. Каковы преимущества синтетического масла перед обычным маслом?

Синтетические масла создаются с помощью сложных процессов, в том числе путем химической разработки из нефтехимических продуктов, чтобы иметь точные молекулярные свойства, необходимые для конкретного применения.

Эти процессы удаляют примеси из сырой нефти и позволяют адаптировать отдельные молекулы к требованиям современных двигателей. Эти специализированные молекулы в синтетических маслах обеспечивают более высокий уровень производительности и защиты, чем обычные масла.

Так чем же синтетические масла превосходят обычные масла?

• Обеспечивая лучшую защиту двигателя от износа

  Детали двигателя находятся в постоянном контакте друг с другом и движутся с высокой скоростью. В экстремальных условиях эксплуатации вашего двигателя его компоненты могут изнашиваться и ломаться. Ваше моторное масло является единственным защитным барьером между этими компонентами.

  По мере того, как обычные и смешанные синтетические масла разлагаются, их способность предотвращать износ двигателя, как правило, уменьшается. Но полностью синтетические масла Mobil 1 сохраняют свои свойства защиты от износа гораздо дольше, помогая увеличить срок службы двигателя, сохраняя важные детали двигателя в отличном состоянии на протяжении 250 000 миль.*

  *Общий пробег двигателя. Протестировано на транспортных средствах в основном в городских и шоссейных условиях с интервалами замены масла, рекомендованными для соответствующих продуктов.

• Поддерживая двигатель в чистоте

  Поскольку масло циркулирует в двигателе, оно может накапливать отложения. Со временем обычные масла могут образовывать шлам, который может снизить эффективность вашего двигателя и, в конечном счете, сократить срок службы вашего двигателя. Полностью синтетические масла Mobil 1 содержат меньше примесей по сравнению с обычными и полусинтетическими маслами и лучше противостоят образованию шлама и отложений в двигателе. Если в вашем двигателе уже есть шлам, моторные масла Mobil 1 очищают практически весь двигательный шлам всего за одну замену масла.

• За счет улучшения текучести при низких температурах

  Когда автомобиль не эксплуатируется, масло оседает. Но когда вы включаете зажигание, он начинает течь через важные детали двигателя, чтобы защитить от трения. Традиционным и смешанным синтетическим маслам требуется больше времени, прежде чем они смогут плавно течь через двигатель. В холодные зимние месяцы или если вы живете в очень холодных условиях, этот процесс течения занимает еще больше времени. Полностью синтетические масла Mobil 1 спроектированы так, чтобы быстро течь даже при низких температурах, и они начинают защищать ваш двигатель сразу после того, как вы запустите свой автомобиль.

• За счет лучшей защиты при высоких температурах

  При работе двигатели горячие. Со временем высокие температуры в вашем двигателе могут привести к тому, что обычные и смешанные синтетические масла разрушатся или испарятся, что приведет к износу вашего двигателя. Полностью синтетические масла Mobil 1 разработаны, чтобы противостоять этим высоким температурам, что особенно важно, если вы ездите в жарком климате или требуете, чтобы ваш двигатель работал с большей нагрузкой, например, при буксировке или транспортировке.

• Защищая важные детали турбонагнетателя

  Автопроизводители производят автомобили с двигателями меньшего размера (для большей топливной экономичности) и турбонагнетателями (для увеличения мощности). Двигатели с турбонаддувом нагреваются даже сильнее, чем двигатели без турбонаддува. Температура масла в турбокомпрессоре может превышать 400° по Фаренгейту, а вал внутри турбокомпрессора может вращаться со скоростью до 200 000 оборотов в минуту, поэтому важно, чтобы моторное масло быстро поступало к этим критическим частям для надлежащей смазки.

  Обычные и смешанные синтетические масла могут быстрее разрушаться в экстремальных турборежимах и оставлять отложения на компонентах турбонагнетателя, что может привести к выходу из строя. Полностью синтетические масла Mobil 1 могут защитить эти компоненты намного лучше, чем обычные масла, поддерживая их работу с максимальной производительностью и повышая мощность двигателя. обычные масла, поддерживая их максимальную производительность и повышая мощность вашего двигателя.

3. Имеют ли синтетическое масло более длительные интервалы замены масла, чем обычное масло?

Да, как правило, синтетическое масло обеспечивает более длительные интервалы замены масла, чем обычное масло. Но это часто зависит от марки моторного масла и ряда других факторов, таких как стиль вождения и условия вождения. Пожалуйста, следуйте рекомендациям в руководстве пользователя, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

Некоторые марки синтетических моторных масел по-прежнему рекомендуют менять масло каждые 3000 или 5000 миль. Линейка Mobil 1 включает полностью синтетические моторные масла, которые поддерживают интервалы замены масла в диапазоне от 7500 до 20 000 миль или один полный год9.0105 .†

^† В зависимости от того, что наступит раньше.

2. В чем разница между полностью синтетическим маслом и синтетической смесью?

Несмотря на отсутствие четких отраслевых определений, полностью синтетические моторные масла обычно используют комбинацию базовых масел самого высокого качества в качестве отправной точки. Синтетические смешанные моторные масла обычно представляют собой либо смесь высококачественных и низкокачественных традиционных базовых масел, либо все высококачественные (более высокие, чем обычные) базовые масла. Но синтетическое базовое масло — это только половина дела. Для создания масла в смесь должна входить правильная смесь присадок.

Специализированная система присадок к полностью синтетическим маслам Mobil 1 обеспечивает дополнительные эксплуатационные преимущества, превосходящие преимущества полусинтетических масел. И хотя полностью синтетические моторные масла обеспечивают лучшую защиту, чем обычные и смешанные синтетические масла, не все синтетические масла одинаковы.

1. Моему автомобилю не требуется синтетическое моторное масло. Могу ли я перейти с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло?

Переход с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло вполне допустим. Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 совместимы с обычными маслами, маслами для автомобилей с большим пробегом, синтетическими смесями и другими полностью синтетическими маслами. Промывка двигателя не требуется.

Для двигателей с большим пробегом

Однако, если ваш автомобиль имеет двигатель с большим пробегом (например, двигатель с пробегом более 75 000 миль), в котором никогда не использовалось синтетическое моторное масло, или двигатель, который плохо обслуживался из-за редкой замены масла, мы рекомендуем увеличить интервалы замены масла, чтобы масло Mobil 1 очистило двигатель. В этих случаях вы все равно должны следовать тем же основным процедурам замены масла (слить старое масло, снять старый масляный фильтр, залить новое масло Mobil 1 и установить новый масляный фильтр).

Следуйте рекомендациям производителя оборудования по техническому обслуживанию в отношении замены масла, но при первом переходе на синтетическое масло следует соблюдать более частые замены масла (одна или две замены без продления срока службы). Причина таких сокращенных интервалов замены масла заключается в том, что двигатель с большим пробегом или двигатель, который не обслуживался (включая нечастую замену масла), вероятно, будет иметь значительное накопление шлама и отложений.

Масло Mobil 1 поможет очистить двигатель во время движения, но в очень «грязном» двигателе ему придется работать гораздо интенсивнее, поэтому лучше менять масло чаще в течение первых нескольких тысяч миль. После этого вы можете быть уверены, что масло Mobil 1 будет поддерживать чистоту и хорошее смазывание вашего двигателя на километр за километром.

Короткое слово от автоцентра eHow

Синтетика? Общепринятый? Послушайте, как автомобильный эксперт Крис Дьюк делится своими знаниями по этой теме.

Остались вопросы? Получите ответы. См. All Faqs

Обычная синтетическая смеси против полного синтетического масла (которое для использования?)

от Ron Coddington

29 Акции

Последний с сентября 12, 20229,

0060

Значение качественного моторного масла для двигателей автомобилей, внедорожников и легких грузовиков невозможно переоценить. Современные двигатели требуют лучших смазочных материалов. И чтобы подчеркнуть это, многие производители поставляют свою продукцию с уже установленным маслом, рекомендованным инженерами.

Если изготовитель вашего автомобиля считает марку и тип смазочного материала важными, вы, владелец, также должны уделить первоочередное внимание приобретению наилучшего смазочного материала за свои деньги, начиная с первой замены масла. Но почему конструкторы автомобилей отдают такой приоритет хорошим смазочным материалам?

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Это просто потому, что современные автомобильные двигатели обеспечивают большую мощность на кубический дюйм при более высоких оборотах в минуту с большей эффективностью, чем когда-либо прежде. Эти эксплуатационные качества генерируют гораздо более высокие рабочие температуры.

Внутренние детали двигателя испытывают значительно большие нагрузки по сравнению с предыдущими десятилетиями. Эти экстремальные условия требуют наилучшей смазки.

По теме: 10 лучших мест, где можно купить моторное масло

большой выбор

В этой статье мы рассмотрим три различных типа моторных масел , которые вы можете выбрать для первой и последующих замен масла в вашем автомобиле. Мы узнаем, какой из этих типов может быть лучшим выбором для вашего автомобиля и условий вождения.

Во всех случаях, если это указано производителем вашего автомобиля, используйте масло той марки, типа и класса вязкости, которые он рекомендует. В частности, если он предоставляет конкретную спецификацию масла для вашего автомобиля, приложите все усилия, чтобы использовать именно этот тип масла. Тип используемого масла не влияет на время его замены.

Найдите информацию о технических характеристиках на этикетке приобретаемого вами масла. Люди, которые построили вашу машину, лучше всех знают, как продлить ее жизнь. Ознакомьтесь с руководством пользователя для получения этой информации.

Подробнее о вязкости масла и преимуществах выбора масла, подходящего для вашего автомобиля, можно узнать здесь.

Содержание

Обычное моторное масло

Обычные (несинтетические) масла, предлагаемые сегодня, представляют собой высокотехнологичные смазочные материалы, испытанные и зарекомендовавшие себя в течение многих десятилетий. Таким образом, эти масла отлично подходят для среднего автомобиля и водителя.

Характеристики

Такие смазочные материалы очищаются от сырой нефти, а затем дополняются рядом различных добавок. Эти присадки помогают поддерживать чистоту внутренних деталей двигателя, улучшают смазывающие свойства, минимизируют воздействие влаги, удерживают загрязняющие вещества во взвешенном состоянии и помогают маслу сохранять свою вязкость с течением времени.

Каждая из основных марок масел (например, Valvoline, Pennzoil, Castrol, Mobil, Shell, Amsoil, Redline и т. д.) будет иметь свою собственную уникальную смесь присадок. По этой причине вы можете найти определенную марку или марки, которые обеспечивают лучшую экономию топлива или более тихую работу двигателя. Не стесняйтесь воспользоваться этим знанием.

Читайте также: Как ПРАВИЛЬНО проверять масло

Между заменами масла лучше доливать масло той же марки, что и при последней замене. Тем не менее, иногда добавление литра масла другой марки не нанесет существенного ущерба вашему двигателю.

Обычные масла имеют некоторые недостатки по сравнению с синтетическими смесями или полностью синтетическими маслами. Переменная вязкость в многовязком масле, таком как SAE 10W-30 или 10W-40, будет постепенно ухудшаться. Со временем это масло будет работать как масло SAE 15 из-за сдвига молекул масла во время работы двигателя.

К другим недостаткам относятся: экономия топлива двигателем может быть хуже; может иметь место накопление нагара и шламовых отложений, а в экстремальных условиях работы двигателя может происходить ускоренный износ динамических компонентов. Это особенно актуально, если вы живете в районе с исключительно высокими летними температурами.

Средняя стоимость

Основным преимуществом обычного масла является то, что оно имеет самую низкую стоимость среди всех моторных масел. Цены могут варьироваться от 3,00 до 7,00 долларов за литр. Цены могут быть немного ниже в Интернете или в дисконтных универмагах.

Типовой интервал замены масла

Поскольку вязкость обычного масла со временем снижается, срок службы этого смазочного материала невелик. Такое поведение существенно ограничивает интервалы замены масла до 3000–4000 миль.

См. также: 10 признаков того, что вы просрочили замену масла

Синтетическое моторное масло

Как следует из этого подзаголовка, этот тип масла представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетического масла. Добавленное синтетическое масло предназначено для продления срока службы масла за счет улучшения диапазона вязкости масла.

Характеристики

Как и обычные масла, смешанные (или полусинтетические) смазочные материалы содержат аналогичные присадки для улучшения характеристик масла. Несколько обескураживающее качество этого продукта заключается в том, что количество синтетики, добавляемой к нефтяной основе, будет варьироваться от марки к марке и может составлять всего 30%.

Никакие стандарты не определяют пропорции смешивания для этого продукта. А нефтепереработчики тщательно оберегают свои рецептуры. По этой причине нет конкретного способа определить, что вы получаете за свои деньги.

Некоторое количество других синтетических преимуществ достигается за счет смешанного масла. К ним относятся немного лучшая экономия топлива; снижение риска образования шлама и нагара, а также улучшение характеристик при высоких температурах.

Средняя стоимость

Что касается стоимости, смешанные синтетические масла занимают промежуточное положение между более дешевыми обычными маслами и полностью синтетическими типами. Ожидайте платить от 4,00 до 7,00 долларов за кварту за этот тип смазки.

Типовой интервал замены масла

Что касается интервала замены масла, не планируйте увеличить срок службы по сравнению с обычными маслами. Это применимо, потому что незнание соотношения компонентов смеси не дает оснований рассчитывать на длительный период между заменами масла.

Связанный: 4 распространенных мошенничества с заменой масла, о которых нужно знать

Стоит ли покупать синтетическое масло?

Учитывая природу этого продукта, мало что можно рекомендовать по сравнению с обычным моторным маслом.

Полное синтетическое моторное масло

Последнее и самое дорогое из трех, синтетическое масло обещает множество преимуществ. Но «полностью синтетическая» терминология вводит в заблуждение. И нет никаких стандартов относительно очистки этой смазки.

В этом отношении полностью синтетическое моторное масло несколько похоже на смешанное масло, описанное выше.

Характеристики

Синтетическое масло производится несколькими способами. В некоторых синтетических маслах используется нефтяное базовое масло, сильно модифицированное для улучшения его свойств.

Один производитель начинает с природного газа в качестве основного сырья, обещая более чистый конечный продукт. Другие начинают с действительно синтетических базовых масел, полученных из нескольких искусственных химических соединений.

Как и в случае с другими типами масел, присадки улучшают рабочие характеристики, но синтетические качества этого смазочного материала значительно выигрывают в четырех областях:

1. Во-первых, эти масла по своей природе имеют более низкую вязкость, чем обычные масла. Это снижает потери на внутреннее трение, что увеличивает мощность и экономию топлива.
2. Во-вторых, эта характеристика низкой вязкости более эффективно сохраняется во всем диапазоне рабочих температур. Таким образом, одна смесь, например, SAE 0W-40, может использоваться как летом, так и зимой. Легкость запуска в холодную погоду, отличная смазка холодного двигателя и очень эффективная смазка при самых высоких температурах достигаются при использовании полностью синтетического масла.
3. В-третьих, синтетические масла также не склонны со временем терять свои свойства переменной вязкости, как обычные смазочные материалы. Они способствуют очень низкому накоплению углерода и шлама. Кроме того, более низкая вязкость значительно повышает способность синтетических масел охлаждать горячие внутренние детали двигателя по сравнению с обычными или даже синтетическими маслами.
4. В-четвертых, молекулы синтетических масел с длинной стабильной цепью способны выдерживать более высокие нагрузки, чем обычные масла. Это качество снижает внутренний износ, увеличивая срок службы любого двигателя, и может даже помочь предотвратить LSPI.

Низкая вязкость полностью синтетических масел и их повышенная скользкость по сравнению с обычными маслами могут вызвать небольшие проблемы в старых двигателях. Более жидкое масло может проходить через меньшие пространства. Таким образом, по мере старения автомобиля использование синтетического масла может привести к возникновению небольших утечек масла.

Некоторые механики выступают за переход на обычное масло в таких случаях. С моей точки зрения, иногда вытирание нескольких очень маленьких лужиц масла в гараже является небольшим недостатком по сравнению с увеличением срока службы двигателя, которое достигается с помощью этих смазочных материалов.

Если двигатель вашего автомобиля оснащен турбонаддувом, синтетическое масло просто необходимо. Очень высокие температуры внутри турбонагнетателя требуют применения этого типа масла, чтобы избежать повреждения чрезвычайно горячего вала и подшипника (подшипников) турбокомпрессора.

Средняя стоимость

Некоторым придется учитывать фактор стоимости. Цены на полностью синтетическое моторное масло могут варьироваться от 8 до 12 долларов за литр. Закупки через Интернет могут быть одним из лучших вариантов для поддержания низких цен, как и покупка 1-галлонных кувшинов за раз.

См. также: Лучшие моторные масла для автомобилей с большим пробегом

Типовой интервал замены масла

Благодаря улучшенным характеристикам этого масла интервалы замены масла могут быть увеличены. Некоторые производители масел указывают, что возможны интервалы между заменами до 15 000 миль.

Я бы посоветовал быть осторожным в этом отношении. Это расстояние может превышать способность емкости масляного фильтра к загрязнениям.

Комфортные интервалы между заменами могут составлять от 6 000 до 7 500 миль, если при каждой замене устанавливается масляный фильтр большой емкости. И если ваш автомобиль поступил от производителя с полностью синтетическим маслом в картере, следует соблюдать рекомендуемый заводом-изготовителем автомобиля интервал замены масла.