Масло для форд куга дизель: Масло для двигателя Форд Куга

Содержание

Какое моторное масло заливать в двигатель Ford Kuga. Сколько литров

Kuga Kuga (2008-2021)

ДвигательСколько маслаИнтервал заменыКакое масло
Kuga 1.5 EcoBoost 2WD (110 кВт)Объем 4,05 л. (Сервисная замена), Объем 4,85 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,3 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30, 5W-20
Kuga 1.5 EcoBoost 2WD (88 кВт)Объем 4,05 л. (Сервисная замена), Объем 4,85 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,3 л.
Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30, 5W-20
Kuga 1.5 EcoBoost AWDОбъем 4,05 л. (Сервисная замена), Объем 4,85 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,3 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30, 5W-20
Kuga 1.5 TDCi (120) 2WDОбъем 3,85 л., Объем в фильтре 0,4 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30, 0W-30
Kuga 1.6 EcoBoost 2WDОбъем в фильтре 0,3 л., Объем 4,05 л. Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30, 5W-20
Kuga 1.6 EcoBoost AWDОбъем в фильтре 0,3 л., Объем 4,05 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30, 5W-20
Kuga 2.0 EcoBoost AWDОбъем 5,4 л. (Сервисная замена), Объем в фильтре 0,3 л.5W-30, 5W-20
Kuga 2.0 TDCi (120) 2WD
Объем 5,8 л. (Сервисная замена), Объем 5,9 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,5 л.
Интервал замены 20000 км/ 12 мес.0W-30
Kuga 2. 0 TDCi (140) 2WDОбъем 5,5 л. (Сервисная замена), Объем 5,6 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,5 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30
Kuga 2.0 TDCi (140) AWD Евро 5Объем 5,5 л. (Сервисная замена), Объем 5,6 л. (Сухая заливка), Объем в фильтре 0,5 л. Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30
Kuga 2.0 TDCi (140) AWDОбъем 5,5 л. (Сервисная замена), Объем 5,6 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,5 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30
Kuga 2. 0 TDCi (150) 2WDОбъем 5,8 л. (Сервисная замена), Объем 5,9 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,5 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.
0W-30
Kuga 2.0 TDCi (150) AWDОбъем 5,8 л. (Сервисная замена), Объем 5,9 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,5 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.0W-30
Kuga 2.0 TDCi (163) 2WDОбъем 5,5 л. (Сервисная замена), Объем 5,6 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,5 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30
Kuga 2. 0 TDCi (163) AWD Евро 5
Объем 5,5 л. (Сервисная замена), Объем 5,6 л. (Сухая заливка), Объем в фильтре 0,5 л.
Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30
Kuga 2.0 TDCi (163) AWDОбъем 5,5 л. (Сервисная замена), Объем 5,6 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,5 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30
Kuga 2.0 TDCi (180) 2WDОбъем 5,8 л. (Сервисная замена), Объем 5,9 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,5 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.0W-30
Kuga 2.
0 TDCi (180) AWD
Объем 5,8 л. (Сервисная замена), Объем 5,9 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,5 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.0W-30
Kuga 2.0 TDCi AWDОбъем 5,5 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30
Kuga 2.0 TDCi FWD Евро 5Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30
Kuga 2.0 TDCi FWD
Объем 5,5 л.
Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30
Kuga 2.5 Turbo AWDОбъем 5,8 л.Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30, 5W-20
Kuga 2.5
Объем 5,4 л. (Сервисная замена), Объем 5,9 л. (Начальное заполнение), Объем в фильтре 0,3 л.
Интервал замены 20000 км/ 12 мес.5W-30, 5W-20

Больше

Масло в раздатке, редукторе и мостах Ford Kuga когда, сколько и какого заливать

Форд Куга – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 2008 года. Представляет собой типичный SUV с передним или полным приводом. Является первой подобной моделью от компании Форд. Машина разработана для конкуренции с Шевроле Каптива, Мазда СХ-5, Тойота РАВ4, Ситроен С-Кроссер, Ниссан Кашкай, Хендай Тусан и другими кроссоверами. С 2019 года выпускается Форд Куга третьего поколения, которая официально продается в Европе. Оба предыдущих поколения были доступны и в России.

Содержание статьи

Когда менять масло в редукторе и мостах Форд Куга

Масло в мостах и редукторе кроссовера Форд Куга необходимо менять каждые 30-40 тыс. км, а период замены жидкости в раздаточной коробке составляет 50-60 тыс. км. При этом может потребоваться преждевременная замена смазывающего материала из-за сложных условий эксплуатации: частой езды по бездорожью или в городских «светофорных» условиях с резкими стартами и торможениями. При обнаружении характерных признаков (помутнение, почернение, недостаточный уровень и изменение консистенции) масло надо срочно заменить.

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Форд Куга

Первое поколение CBV, 2008-2013

Предтечей серийной Куги стал одноименный концепт-кар. Гражданскую модель построили на платформе Форд С1, то есть это был соплатформенный Форд Фокус. Кроме того, на этой же «тележке» базировались другие популярные модели того времени – Мазда 3 и Мазда 5, а также Вольво S40 и Вольво V50. Одноименный «паркетник» был доступен с бензиновым мотором объемом 2.5 л (197 л. с.), а также дизелем 2.0 л (136 л. с.). Двигатели агрегатировались с механическими и автоматическими 6-ступенчатыми КПП.

  • Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,45 литра, допуск – API-GL—5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
  • Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,85 литра; Dexron VI Mercon LV
  • Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,85-1,15 литра, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140.

Второе поколение CBS, 2011-2019

Дизайн Куги 2-го поколения разработан по мотивам концепт-кара Ford Vertek, у которого серийная модель позаимствовала передний бампер, решетку радиатора, задние фонари и оформление интерьера. Автомобиль выпускали в неизменном виде до рестайлинга 2016 года. Обновленный кроссовер получил новый фирменный стиль Форд, знакомый по флагманской модели Эксплорер. К тому времени стал доступен экономичный 120-сильный турбомотор объемом 1,5 литра. Данный агрегат дополнил широкое моторное семейство, которое также включало двигатели ЭкоБуст 1.6 л мощностью 150-182 л. с. (для кроссовера 2013 модельного года). Дизельная версия оснащалась 140-сильным мотором Duratorq. Версию для российского рынка продавали до 2019 года.

  • Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,45 литра, допуск – API-GL—5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
  • Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,85 литра; Dexron VI Mercon LV
  • Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,85-1,15 литра, допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140.

Какое масло использовать Форд Куга

Оригинальное

Для редуктора заднего моста автомобиля Форд Куга требуется оригинальное масло Ford Motorcraft Premium Rear Axle Lubricant 80W-90. Для раздаточной коробки с МКПП – Ford 75W-90. Для раздатки с АКПП – Dexron VI Mercon LV. Это может быть полусинтетическое или синтетическое масло. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

При выборе подходящего масла для редуктора мостов и раздаточной КПП автомобиля Форд Куга рекомендуется обратить внимание на несколько факторов. Так, для начала нужно определиться с заводом-изготовителем, но при этом желательно выбирать из числа проверенных брендов с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Кроме того, не менее важное значение имеет тип вязкости.

Так, более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, для автомобилей ранних лет выпуска подойдет полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще одним важным критерием при выборе подходящего масла являются актуальные допуски API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Кугой всех поколений можно остановить выбор на самом актуальном допуске GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор кроссовера Форд Куга.

  • Масло в раздатку с АКПП: Dexron VI Mercon LV
  • Масло в раздатку с МКПП: Motul Gear 300 75W-90, Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90, Castrol 75W-90, Liqui Moly Hochleistungs Getrieboil 75W-90
  • Масло в мосты: Castrol Syntrax Long Life 75W-90, 90W-140.

Другие статьи:

Меняем масло форд куга. Меняем масло форд куга Объем заливки масла куга 2.5

Ford Kuga это небольшой но компактный кроссовер производства Ford Motors. Производство стартовало в 2008 году. Автомобиль выстроен на уже известной платформе по автомобилям C-MAX, Volvo V50, Volvo V40, Focus, Mazda 3 и Mazda 5. Модельный ряд имеет два поколения (второе поколение начало производится в 2012 г) и один незаконченный проект под названием Ford Kuga Coupe. Это должен был быть ответ Ford на тогда еще (2009 г) новинку BMW X6.

Обслуживать Кугу может один человек без помощи специалиста (мы сейчас говорим именно о регламентном обслуживании а не о ремонтном случаи). Вся работа сводится к обычной замене моторного масла и фильтров очистки. У вас должен быть минимальный набор инструментов, тряпки для рук, пустая тара для слива отработки и конечно новое масло с подходящими характеристиками двигателю автомобиля.

Заправочные объемы и выбор масла

Количество необходимого масла зависит от комплектации и мощности конкретного двигателя.

  • Бензиновый 1.6 EcoBoost – 4,0 литра
  • Дизельный TDCi 2.0 – 5,5 литра
  • Бензиновый HYDB 2.5 – 5,8 литра
  • Ликви Молли 5W30
  • Motul 8100 Eco-nergy 5W30
  • Specific 913D 5W30 – (рекомендовано для дизельных агрегатов)
  • Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-30
  • Castrol 5W30

Количество необходимого масла зависит от конфигурации двигателя. Например для двигателя 1.6 EcoBoost конфигураций JQMA либо JWMB потребуется немного больше 4-х литров.

  • 2.0 TDCi (UFDA) – 5.5 л
  • 2.5 (HYDB) – 5.8 л

Инструкция

  1. Прогрев двигателя. Если масло двигателя находится в холодном состоянии, то ждать его слива нужно будит очень долго, и сольется далеко не все грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше — по этому прогреваем мотор до нормальной температуры 50-60 градусов.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Для лучшего стека старого масла нужно сделать допуск воздуха в двигатель — откручиваем крышку заливной горловины (куда потом будим заливать свежее масло). Можно также вытянуть и щуп.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Ford Kuga — кроссовер компактных размеров разработанный концерном Ford Motors. Модельная линейка имеет всего два поколения и сегодня мы поговорим о обслуживании именно второго поколения.

После первого Куги в 2012 выходит вторая версия автомобиля. Естественно современный дизайн и евро стандарты соблюдены. Это свежий автомобиль на котором даже в наши дни будит не стыдно ездить.

Обслуживание автомобиля происходит как и у многих других. По регламенту производить полную замену масла нужно через каждые 15 000 км. Однако при сложных условиях эксплуатации (к которым можно отнести постоянные городские пробки, экстремальные температурные условия окружающей среды, плохое дорожное покрытие, запыленность трассы) рекомендованных отрезок пути нужно сократить до 10 — 12 000 км.

Сама работа может быть выполнена одним человеком абсолютно без опыта подобного рода. При себе нужно иметь минимальный набор инструментов, тряпки для рук, тазик либо другую посуду под слив отработки и новый расходный материал. Конечно, будит только преимуществом присутствием знакомого помощника в вашу первую замену.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы Куги второго поколения с бензиновым двигателем семейства Ecoboost в основном заливают в масло вязкости 5W-20 (маркировка допуска WSS-M2C948-B). Другим дизельным и атмосферникам рекомендовано масло 5W-30 (WSS-M2C913-C). Такое же масло можно заливать в двигателя Ecoboost но не на оборот.

  • Ликви Молли 5W30
  • Motul 8100 Eco-nergy 5W30
  • Specific 913D 5W30 – (рекомендовано для дизельных агрегатов)
  • Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-30
  • Castrol 5W30

Количество необходимого масла зависит от конфигурации двигателя. Например для двигателя 1.6 EcoBoost конфигураций JQMA либо JWMB потребуется немного больше 4-х литров.

  • 2.0 TDCi (UFDA) – 5.5 л
  • 2.5 (HYDB) – 5.8 л

Инструкция

  1. Прогрев двигателя. Если масло двигателя находится в холодном состоянии, то ждать его слива нужно будит очень долго, и сольется далеко не все грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше — по этому прогреваем мотор до нормальной температуры 50-60 градусов.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Для лучшего стека старого масла нужно сделать допуск воздуха в двигатель — откручиваем крышку заливной горловины (куда потом будим заливать свежее масло). Можно также вытянуть и щуп.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

***
Уважаемые пользователи!
Данная тема создана только для отдельного обсуждения круга вопросов по масляному фильтру двигателя 1.5 и 1.6 Ecoboost Куга-2.
Всё остальное прошу размещать в отдельные темы форума.

FINIS 1714387 штатного масляного фильтра (150/182)

FINIS 1013938 пробки сливной с прокладкой M14 (150/182)

Отличие фильтров 1714387 от 1751529
Масляный фильтр двигателя (сообщение #15096426)

Масло моторное Ford/Castrol Magnatec Professional E 5W-20 и 5W-30

Масло моторное Ford/Castrol Magnatec Professional E 5W-20 WSS-M2C948-B.
Номер Castrol(1л):151A94
Номер Castrol(5л):151A95

Масло моторное Ford/Castrol Magnatec Professional E 5W-30 WSS-M2C913-С.
Номер Ford (1л):
Номер Castrol(1л):151FF3
Номер Castrol(5л):151FF5

Как определить оптимальное время замены масла?

Ниже представлены наиболее важные критерии для определения оптимального времени замены масла, что значительно увеличит срок службы двигателя и турбины вашего автомобиля.

Новый авто , соответственно двигатель должен пройти некую стадию обкатки на основе рекомендаций производителя автомобиля.
Обкатка двигателя напрямую влияет на его срок службы в дальнейшем. Во время этого периода, а это где-то 3000-5000 км., стоит забыть о «спортивной» манере вождения и главное избежать перегрева двигателя – актуально для южных регионов где наружная температура +30…+50 градусов.

Интенсивность эксплуатации автомобиля.
Лучше не большой, но постоянный пробег автомобиля и соответственно замена масла, через N” количество километров. Чем простой автомобиля в гараже (стоянке) и замена масла, через N” количество недель, месяцев.

Манера вождения автомобиля.
Чаще меняйте масло если вы любите «выжать» с машины все («стартонуть» на перекрестке, «раскрутить» двигатель на максимум на трассе). Масло должно быть качественным и той марки которую рекомендует производитель автомобиля.

Сезонное время эксплуатации машины (зима или лето).
Стоит помнить и о сезонных особенностях использования масла.
При замене масла учитывайте особенности климата вашей местности. Для этого существует выбор между 5W20 и 5W30.
Если цель уменьшить расход топлива в пределах 0,5…2% (по сравнению с 5W-30!) и соответственно уменьшить на несколько процентов вредные выбросы => 5W-20
Если цель увеличить моторесурс двигателя (при прочих равных условиях) => 5W-30.

Качество бензина.
Внимательно относимся к выбору АЗС, бензин низкого качества с обилием посторонних примесей влияет на состав моторного масла. Все, что не сгорает, попадает в масло и поэтому оно темнеет и загрязняет двигатель.

Cрок службы и окисляемость у синтетических, минеральных и гидрокрекинговых масел разные.
На наших пыльных дорогах и некачественном топливе, моторное масло засоряется гораздо быстрее, чем окисляется (т.е. заканчивается его ресурс), независимо от технологии производства основы масла.

***
Обсуждения о ремонте двигателя, масле и турбине по двигателю 2.0Ecoboost

Ford Kuga – компактный городской кроссовер, одна из самых доступных внедорожных моделей Ford. Машина уже давно известна как российским автомобилистам, так и сервисным специалистам. Поэтому неудивительно, что Ford Kuga обладает хорошо изученной конструкцией, благодаря которой зарекомендовал себя как надежный и недорогой в обслуживании автомобиль. Исходя из этого, владельцы поддержанных Ford Kuga все чаще интересуются вопросом по поводу выбора подходящих расходных материалов. Стремление владельцев узнать об этом не может удивлять – хотя бы потому, что вряд ли кто-то захочет обслуживать свою машину по пустякам, да еще и в дорогом дилерском центре. Например, одна из элементарных процедур, доступная каждому – выбор масла в двигателе. Рассмотрим ее подробно на примере Ford Kuga с 2,5-литровым мотором.

Узнав о необходимости замены масла, возникает вполне логичный вопрос – зачем это делать, если жидкость заливают еще на заводском конвейере. К тому же, речь идет об оригинальном заводском масле, которое соответствует всем параметрам, наиболее оптимальным для двигателя Ford Kuga. Но стоит отметить тот факт, что даже оригинальное масло со временем утрачивает свои полезные свойства, и приходит в негодность. Это приводит к преждевременному износу компонентов ДВС. В конце концов, перегрев и отсутствие смазки может стать причиной капитального ремонта двигателя. Чтобы этого избежать, необходимо менять масло своевременно, и на этот счет существует определенный регламент.

Регламент

Периодичность замены моторного масла, согласно данным завода-изготовителя, в случае с Ford Kuga составляет 20 тысяч километров. Данный регламент не учитывает сложных климатических условий, поэтому его можно рекомендовать разве что жителям европейских стран с благоприятным климатом. А для российских условий регламент замены предпочтителен через каждые 10-15 тысяч километров.

Проверка состояния масла

Помимо регламента, в необходимости срочной замены моторного масла еще можно убедиться по признакам – по цвету и запаху, а также уровню оставшейся жидкости. Если в ходе проверки уровня обнаружено, что масло имеет черный цвет, либо содержит металлическую стружку и воняет горелым, эти признаки однозначно указывают на необходимость замены. К тому же, надо обращать внимание на работу мотора, расход топлива, переключение передач и т. д. Любое отклонение от заводских параметров может быть причиной плохого качества масла.

Выбор масла по параметрам

Существует множество параметров, по которым выбирают качественное масло. И основных можно выделить классы допуска и температурной вязкости, а также стандарты температурной вязкости, уровень содержания серы, степень зольности и т. д. Принято считать, что самым оптимальным составом обладают масла от известных производителей, которые имеют хорошую репутацию, и уже давно известны по всему миру. Так, далее рассмотрим подходящие бренды моторных масел, а также параметры к ним, в зависимости от каждого модельного года Ford Kuga с 2,5-литровым мотором.

Модельный ряд 2013

По стандарту SAE

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SN+EC II
  • Дизельные моторы – CJ+EC II
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Xado, Valvoline, GT-Oil

Модельный ряд 2014

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 10W-40, 15W-40
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SN+EC II
  • Дизельные моторы – CJ+EC II
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Кастрол, Шелл, Мобил, ЗИК, Xado

Модельный ряд 2015

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 10W-40, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SN+EC II
  • Дизельные моторы – CJ4+EC II
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Модельный ряд 2016

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 5W-40, 10W-50
  • Зимнее – 0W-50
  • Летнее – 15W-50, 20W-40

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SN+EC II
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Модельный ряд 2017

По стандарту SAE:

  • Всесезонное – 5W-50, 10W-50
  • Зимнее – 0W-50
  • Летнее – 15W-50

По стандарту API:

  • Бензиновые моторы – SN+EC I
  • Дизельные моторы – CJ4+EC II
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол Мобил.

Вывод

Итак, в процессе выбора масла важно уделять внимание основным параметрам – классу вязкости (SAE), а также допустимому API – показателю качества масла. Это актуально как для бензиновых, так и дизельных моторов. В качестве примере приведем вариант Ford Kuga II 2013 модельного года. Для такого автомобиля рекомендуется заливать всесезонное масло на синтетической основе, и с параметрами 10W-50 SN+EC II . Для более поздних машин 2007 года выпуска лучше использовать жидкость 0W-50/SN+EC II .

Трансмиссионные масла для Ford Kuga, масла TOTAL для коробки-автомата и механики

 

Ford Kuga является первым компактным кроссовером автоконцерна Форд Моторс. Автомобиль был создан на базе Ford-С1. В Москве он появился в продаже с 2008 года и приобрёл заслуженную популярность у автовладельцев. На отечественный рынок завозили модели с бензиновыми и дизельными двигателями от 2 до 2,5 литров с разными коробками переключения скоростей:

  • 6-ступенчатая «ручная»;
  • 6-ступенчатая роботизированная;
  • 5-ступенчатая автоматическая.

Ford Kuga 2-го поколения начали собирать с 2012 года в Елабуге (территория Татарстана). Его оснастили двумя современными модификациями бензинового двигателя (1,6 и 2,5 л), с механической или автоматической трансмиссией. Дизельный мотор не претерпел изменений, его также продолжили производить с 6-скоростной механикой и роботизированной коробкой передач. В 2016 году была произведена модернизация модели, которая не затронула трансмиссию. 

Какое залить масло в Форд Куга

Перед каждым автовладельцем рано или поздно встаёт вопрос: какие масла заливаются в Форд Куга. Согласно официальным рекомендациям концерна Ford Motors, используются моторные смазки по стандарту WSS-M2C913-C со степенью вязкости 5W30. Характеристики трансмиссионных масляных жидкостей будут зависеть от типа коробки передач:

  • масло в АКПП Форд Куга должно соответствовать спецификации Mercon LV;
  • масло в Форд Куга 2 для механической коробки скоростей подбирается с вязкостью 75W по стандартам WSS-M2C200-D2; 
  • масло в коробку Форд Куга роботизированного типа должно соответствовать требованиям WSS-M2C 936-A.

Менять масло в коробке форд куга 2-го и 1-го поколений, которые эксплуатируются в России, рекомендуется через каждые 60-70 тысяч км пробега. Такой интервал замены позволит исключить неадекватное переключение коробки и избежать её частичного или полного ремонта. 

Чтобы произвести качественную замену, следует обратиться в профильный автосервис. Сколько именно потребуется литров трансмиссионной жидкости будет зависеть от того, каким методом будет производиться замена в коробке (автоматически с помощью маслозаливной системы или «ручным способом»).

Какое заливать масло в МКПП Форд Куга

Компания ТоталЭнерджис предлагает один вид трансмиссионного масла в Форд Куга с механической трансмиссией – TRANSMISSION SYN FE 75W90. Оно соответствует требованиям компании Ford Motors, отличается высоким качеством и доступной ценой. Заливка данной жидкости обеспечивает нормальную работу всех деталей коробки, способствуя более длительному сроку её эксплуатации. Части механизма не подвергаются коррозии, они сохраняют свой рабочий потенциал при любых температурах. 

Какое заливать масло в коробку автомат Форд Куга

Если на Форд Куга стоит коробка автомат, масла подбираются с учётом спецификации Mercon LV. Этим требованиям соответствует продукт от компании TotalEnergies – FLUIDE XLD FE. Данная синтетическая трансмиссионная жидкость сочетается со всеми фильтрами. Она обладает высокими фрикционными свойствами и текучестью, обеспечивая защиту деталей от избыточного трения и коррозии. Благодаря эффективному скольжению, трансмиссия работает без рывков, не требуя частой замены масла в АКПП Ford Kuga.

Узнать подробности об особенностях замены масла в коробке автомат форд куга 2 можно на профильных станциях технического обслуживания или у официального дилера. Специалисты подскажут, какой заправочный объем потребуется для Вашего автомобиля и сколько будет стоить сама процедура. 

Приобрести необходимую трансмиссионную жидкость можно на сайте компании TotalEnergies.

Отзыв владельца автомобиля Ford Kuga 2012 года ( I ): 2.0d AMT (164 л.с.) 4WD

Форд Куга 2012 года, был куплен в середине 2013 года, последним в салоне, т.к. уже вовсю продавалась Куга в новом кузове, поэтому на автомобиль дилер дал существенную скидку в 250 тыс от прежней прайсовой цены. Машина была куплена взамен такой же Куги 2008 года, дизель, 136 л.с., МКПП, которая была успешно продана с пробегом около 120 т.км. и пребывала в отличном состоянии. Больше всего смущало при покупке новой Куги, как себя поведет коробка Power Shift, - та, что о двух сцеплениях. В семье незадолго до этого был опыт с подобной трансмиссией на Focus 3, где сцепление 2 раза было заменено по гарантии, после чего авто был поспешно продан. Но ПауэрШифт на Куге несколько отличается от аналогичного узла Фокуса тем, что имеет "мокрое" сцепление, способное выдерживать больший крутящий момент. Такая коробка ставилась на некоторые модели кроссоверов Volvo, а также на Ford Mondeo с двигателем 200 л.с.,  и массовых проблем с ней замечено не было. Скажу сразу, агрегат проявил себя с худшей стороны лишь раз, когда по гарантии на пробеге 75 т.км вышел из строя блок управления коробкой (ТCM) - передачи стали включаться с ударами и рывками. Дилер признал гарантийный случай после второго обращения, машину оставили в сервисе и ждали запчасть около 2х недель. После замены блока коробка снова работает идеально, как и все остальные 120 т.км пробега - передачи переключаются быстро и незаметно, почти без разрыва мощности на разгоне. Также в конце гарантии на 90 т. км. по моей горячей просьбе были признаны пришедшими в негодность поперечные нижние рычаги задней подвески, а также стойки стабилизатора, хотя на ходу это никак не проявлялось, но замена этих деталей стала аргументом в разговоре с дилером о целесообразности прохождения ТО-6 (90 000 км) силами дилера, т.к. до окончания гарантии оставалось совсем ничего, и было бы дешевле сделать ТО в клубном сервисе Форд. Сошлись на том, что делаем дорогое ТО-6 у дилера с заменой масла в АКПП, а за это по гарантии они меняют детали подвески. По деньгам ТО встало в 23 т.р. (12 т.р. ТО и 11 т.р. замена масла в АКПП). К слову сказать, масло в АКПП меняется каждые 45 т.км. Жидкость в муфте Халдекс 4 также стоит поменять хотя бы пару раз за 100 т.км даже при спокойной езде, поскольку муфта работает всегда, обеспечивая в штатном режиме распределение крутящего момента между осями. Кроме вышеозначенных работ с машиной за 120 т.км не было необходимости в проведении каких либо ремонтов, за исключением замены колодок, которые подходят от Фокуса 2. Задние колодки, к слову, меняются с помощью специального съемника. При прошлой сезонной смене резины у меня возникло желание проверить сход-развал. Развальщик сказал, что геометрия и состояние подвески близко к идеальному, и долго удивлялся, узнав о пробеге в 120 т.км.

Далее об эксплуатационных особенностях автомобиля. Новоиспеченному кугаводу прежде всего стоит привыкнуть к тому, что обслуживающий персонал теперь воспринимает его владельцем внедорожника. Такие вещи, как шиномонтаж, мойка, замена колодок - часто по последней строке прайса.

Особенность модели - открывание капота ключом. А поскольку запуск у авто бесключевой, то для открывания капота нужно снять панельку с ключа, достать оттуда жало, вставить в замок и попытаться повернуть довольно тугую личинку минимальным рычагом. Для "удобства" в качестве рычага можно использовать пластиковую часть ключа, в которой есть соответствующий разъем, но это требует определенной сноровки и привыкания, как и алгоритм замены ламп ближнего света и ПТФ, которые перегорают достаточно часто. Для замены лампы требуется буквально оторвать пластиковую заглушку под фарой, что в сильный мороз, к примеру, вызывает затруднения и страх сломать заглушку вместе с бампером. Но через несколько замен крепежные разъемы подразнашиваются, а равно с этим нарастает опыт пользователя, и данная процедура занимает минимум времени и усилий. Совет: ставьте лампы именитых производителей - реже придется снимать фары, а также не стоит включать постоянно ПТФ, поскольку толка от них мало. По этой же причине не стоит ставить лампы типа "+50%", поскольку штатных галогеновых фар при правильной настройке хватает "за глаза" хоть в городе, хоть на трассе. 

Другой вопрос к "полубесключевому" доступу: в авто реализована функция запуска двигателя с кнопки, но при этом чтобы открыть машину, нужно нажать кнопку на ключе, т.е. ключ доставать все равно придется. Другой момент: авто заводится кнопкой только при наличии ключа в машине. Но после запуска ключ можно убрать из машины и ездить без него. Однажды, еще на первой Куге с МКПП, я поменялся с отцом машинами, и тот уехал в соседний город за 200 км на заведенной машине БЕЗ КЛЮЧА. Только по приезду туда он увидел на приборке сообщение, что пассивный ключ вне автомобиля. Ему пришлось не глушить машину весь день и двигаться по пробкам на механике без права заглохнуть....Это было настоящее испытание! 

Еще момент: эта кнопа запуска двигателя расположена как раз под "аварийкой", и на трассе, когда нужно отблагодарить моргнувшего правым поворотником водилу фуры, приходится на скорости отвлекаться от дороги, чтоб нечаянно не попасть в кнопку Ford Power и не заглушить двигатель на скорости. Хотя, я подозреваю, эта кнопка деактивируется в движении, но сам не проверял. 

Особенно хочется отметить неудобное расположение горловины омывайки, в которую нужно попадать тонкой струей - большим потоком жидкость не успевает уходить в бачок и много ее выливается на расположенный ниже генератор. 

Что на Куге 2008, что на Куге 2012 есть еще одна особенность: на щите, отделяющим двигатель, сверху стоит уплотнительная резинка, которая постоянно слетает и просто лежит потом на двигателе, приходится часто ставить ее на место. Также есть "уплотнитель", призванный снизить вибрацию капота. Так вот, это кусок вспененной резины небольшого размера, который ...просто лежит на "жабо", ничем не закрепленный, и он тоже часто оказывается в свободном полете и требует возвращения его назад. Это также повторялось на обоих генерациях модели.

Фирменная фишка Форда тех лет - колесные гайки, с которых не особо нежные шиномонтажники срывают красивые шляпки из нержравейки, оставляя неприглядный технический крепеж колеса к ступице. Вид у машины портится, и усугубляется это тем, что шляпки эти слетают не сразу все, а по одной-две в сезон, поэтому рекомендую сразу подобрать подходящие цельные гайки и заменить весь комплект. 

Машина оборудована фирменной фордовской системой Easy Fuel - заправочная горловина без пробки. Но у Форда свой взгляд на Easy: большинство заправочных дизельных пистолетов на АЗС Уральского региона имеют пистолет, несовместимый с отверстием топливного бака Куги. И речь тут не о разных заправочных пистолетах для грузовиков и легковушек. Именно пистолет для легковых авто часто не входит в горловину бака. Поэтому каждый раз приходится доставать из багажника специальную воронку для заправки и вставлять ее в бак, благо что сделать это легко благодаря открывающейся по частям крышке багажника - можно поднять только стекло и достать воронку, которую я поместил в специально обрезанную пластиковую бутылку и  вставил ее в штатную удерживающую резинку внутри багажника! So Easy! Но это также вопрос сноровки и привыкания! К слову сказать, при путешествиях в центральные регионы страны пистолеты на АЗС почти везде подходят к Куге без адаптера. 

Технические моменты по автомобилю

Все дизельные Куги оборудованы сажевым фильтром. На машине 2008 года с ним возникла проблема, и его удалили (выбив ломом через выхлопную трубу), после чего потребовалась перепрошивка двигателя. На поведении авто это никак не отразилось. Также на Куге 2008 отказывал насос муфты Халдекс 3. На авто 2012 года вышеописанных проблем нет. Я подозреваю, что дело в замене муфты на Халдекс 4, а что касается сажевого фильтра, то он, скорее всего, самоочищается, поскольку я стал ездить по трассе на больших скоростях и высоких оборотах. Сервисмены говорят, что это залог нормальной работы дизельных движков с сажевым фильтром. Кстати, при замене насоса и фильтра муфты, а также самой жидкости, следует учесть, что все это подходит от Вольво и стоит ГОРАЗДО дешевле, чем фордовское. Инфа с каталожными номерами есть в форумах.

Очень плохо прогревается салон в мороз, если стоять на месте. При покупке менеджер в салоне уверял, что на всех Кугах последних лет стоит электрофен обогрева салона, который начинает греть с момента включения, не дожидаясь прогрева двигателя. Но позже, замерзнув по первым зимним холодам и проверив по VIN комплектацию выяснилось, что манагер представил слегка "искаженную информацию", а попросту нае*ал насчет наличия электрофена в данном авто.

Дизель заводится без проблем в любой уральский мороз и жару. Проверено 7 годами ежедневной эксплуатации в любую погоду. С дизельным двигателем не было проблем вообще. Хороший пример: на "маршрутках" Ford Transit и их французских клонах стоят те же двигатели и их вариации (140 л.с., 163 л.с., 115 л.с.) По информации от парней на сервисе многие машины имеют пробеги за 300 т.км., и проблемы с дизелем если и возникают, то от некачественного топлива. Я ни разу не попадал на плохую солярку - заправляюсь только на проверенных АЗС. На каждом ТО по регламенту меняется топливный фильтр. Его замену стоит доверять профессионалам, т.к. есть нюансы.

Расход на АКПП в городе почти никогда не превышает 8,5 л на 100 км при любом стиле езды.

По трассе расход такой же, поскольку никогда не удается ехать менее 120-130 км\ч. Двигатель очень динамичен на любых скоростях и просто провоцирует ехать быстро и совершать динамичные обгоны с ускорениями. Есть особенность в работе пары "ДВС-АКПП". Максимальный крутящий момент двигла приходится на диапазон 2000 - 3500 об/мин. Поэтому топить тапку до кик-дауна при обгоне бессмысленно и даже опасно: коробка переходит на низшие передачи, стрелка тахометра взлетает к красной зоне, и ...не происходит ничего. Гораздо эффективнее педалировать так, чтоб АКПП сбрасывала всего одну передачу вниз - ускорение весьма бодрое на любой скорости, вплоть до 140-150 км\ч, и любой разумный обгон проходит быстро и безопасно.

Быстрой и уверенной езде также способствуют отличное рулевое управление (режимы которого можно менять в БК, хотя разница между ними несущественна), и неплохая "драйверская" подвеска. Но учитывая ее жесткость и короткую базу машина весьма ощутимо "козлит" на неровной дороге - на это жалуются пассажиры задних сидений. Также их в дальней дороге не устраивает удобство посадки, несмотря на наличие среднего подлокотника. Чего не скажешь о передних седоках: оба сиденья регулируются по высоте и имеют ощутимую боковую поддержку. Расстояние в 1800 км с остановками лишь на АЗС далось без вопросов со стороны спины. 

Еще замечено, что при износе резины более 50% зад машины начинает ощутимо болтать на трассе.

 В целом, в автомобиле чувствуется большой запас прочности и качества. Эти ощущения возникают и от жесткости кузова, которая заметна и на плохих дорогах, и на идеальных трассах в поворотах, и от уверенной работы двигателя - кажется, что ему легче работать под нагрузкой, и по состоянию органов управления и салона - на фото под отзывом можно увидеть состояние водительского сиденья после 100 т.км. Да и малое количество поломок за довольно большой пробег подтверждает надежность автомобиля. Возможно дело тут в немецкой сборке этой модели, а также то, что это последний рестайлинг, и многие огрехи первого кроссовера Форд уже были устранены на заре выпуска этого поколения Куги. 

На сегодняшний день и этот автомобиль продан с пробегом 115 т.км. Машина была в продаже с июня по конец ноября, цена указана минимальная среди аналогичных предложений. Звонков за все время было штук пять, реальных показов два. Взамен проданной была куплена ...точно такая же Куга 1 2012 г.в. с пробегом в 24 т.км., заранее присмотренная в отдаленном регионе. На следующий день после продажи своего авто я уже покупал билет на самолет и вел по телефону переговоры о скидке с продавцом. Получив нужный мне дисконт я вылетел за машиной. Авто оказался честным, целым и с оригинальным пробегом. С удовольствием проехал на нем 3600 км до дома за три дня, правда, не без нюансов. В дороге пришлось проточить тормозные диски и попутно заменить колодки (хотя износ был не более 30%), но диски немного били при торможении - результат "горячих" торможений в лужах. Также выяснилось, что щетки стеклоочистителя "полосили" - подобрал подходящие на первой попавшейся АЗС на трассе. Также решил сделать балансировку колес, и как выяснилось, не зря, - был существенный дисбаланс на всех колесах, хотя это вопросы к шиномонтажникам, которые переобували авто на зиму. После всех этих танцев с бубном ощущения от авто стали гораздо лучше, но один вопрос остался: на высокой скорости на ровной дороге периодически чувствовалась кратковременная вибрация по кузову, буквально 1-2 секунды, проявляющаяся с периодичностью раз в минуту-две. Кроме того, в городском режиме езды пару раз за поездку чувствовалось резковатое включение второй передачи, особенно после движения "накатом". Еще с трассы позвонил дилеру Форд в своем городе и записался на диагностику АКПП, благо авто на гарантии. Диагностика выдала 2 ошибки АКПП, и был признан негодным тот самый блок управления АКПП, который был заменен по гарантии на прошлом авто. Запчасть заказана дилером из Европы. Краем глаза я видел в отзывах о данной машине, что этот самый блок расположен неудачно под крылом и подвержен попадению воды при незначительных бродах в 20 см. Хотя массовых проблем замеченоне было, возможно по причине малой распространенности модели.  

Благодарю за внимание. Авто не продаю в ближайшие пару лет. Не готов дискутировать о преимуществах и недостатках данного авто в сравнении с его прямыми и косвенными конкурентами. Данный отзыв является лишь частным мнением и не претендует на истину в последней инстанции.

P.S. Поставки в Россию дизельного Ford Kuga второй генерации прекращены из-за низкого спроса и высокой цены (около 1,9 млн руб). Автомобиль больше не производится в Германии. Бензиновые версии с двигателем 1.6 собирают в России.

Фильтр масляный для FORD KUGA II

FORD KUGA II 1.6 EcoBoost (1596 см3) бензин 150 л.с. / 110кВт 2013 – наст. время
FORD KUGA II 1.6 EcoBoost 4×4 (1596 см3) бензин 182 л.с. / 134кВт 2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi UKMA (1997 см3) Дизель 136 л.с. / 100кВт 2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi (1997 см3) Дизель 140 л.с. / 103кВт 2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi 4×4 UKMA (1997 см3) Дизель 136 л.с. / 100кВт 2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi 4×4 (1997 см3) Дизель 140 л.с. / 103кВт 2013 – наст. время
FORD KUGA II 2.0 TDCi 4×4 (1997 см3) Дизель 163 л.с. / 120кВт 2013 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost (1499 см3) бензин 120 л.с. / 88кВт 2016 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost (1499 см3) бензин 150 л.с. / 110кВт 2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 4×4 M8MA (1499 см3) бензин 150 л.с. / 110кВт 2016 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 4×4 C15HDTX (1499 см3) бензин 176 л.с. / 129кВт 2018 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 EcoBoost 4×4 (1499 см3) бензин 182 л.с. / 134кВт 2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.5 TDCi (1499 см3) Дизель 120 л.с. / 88кВт 2016 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost 4×4 JQMA, JQMB (1596 см3) бензин 150 л.с. / 110кВт 2013 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 EcoBoost 4×4 C20HDTX (1999 см3) бензин 230 л.с. / 169кВт 2019 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 EcoBoost 4×4 (1999 см3) бензин 242 л.с. / 178кВт 2017 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi (1997 см3) Дизель 120 л.с. / 88кВт 2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi (1997 см3) Дизель 150 л.с. / 110кВт 2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4×4 (1997 см3) Дизель 150 л.с. / 110кВт 2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4×4 (1997 см3) Дизель 180 л.с. / 132кВт 2014 – наст. время
FORD KUGA II (DM2) 2.5 (2488 см3) бензин 150 л.с. / 110кВт 2014 – наст. время

Масло FORD Kuga 2.0 – Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло FORD Kuga 2.0?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло держит двигатель автомобиля FORD Kuga 2.0 от грязи и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость – это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения – например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и в помещении и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА).Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для FORD Kuga 2.0?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск.Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте масла высокого качества, однако такой опасности нет.

Масла и смазки Castrol для вашего FORD Kuga, 2,0-литровый турбодизельный двигатель, 6-ступенчатый DCT., AWD (2015-2017)

CASTROL RADICOOL SF PREMIX Лучший

Castrol Radicool SF Premix – это готовая к использованию долговечная охлаждающая жидкость на основе моноэтиленгликоля с применением передовой технологии ингибиторов органических кислот, не содержащая аминов, нитритов, фосфатов, силикатов или других неорганических ингибиторов.Особенно подходит для использования в двигателях, в которых используется чугун, алюминий, медь или комбинации этих металлов, используемых в современных двигателях. Этот продукт не требует разбавления потребителем, поэтому всегда используется правильная концентрация.

CASTROL RADICOOL SF лучше

НЕ смешивайте охлаждающую жидкость Castrol с антифризами, охлаждающими жидкостями или ингибиторами коррозии других марок из-за возможной несовместимости ингибиторов.Следуйте рекомендациям производителя по концентрации охлаждающей жидкости.

Меняем масло Ford Cuga. Сколько масла в двигателе Ford Cuga сколько масла в двигателе Ford Cuga 2.5

Замена моторного масла 2.0 Ford Cuga 2 (он же Ford Esquep 3) – это стандартная периодическая процедура данного автомобиля. Поменять масло и масляный фильтр может любой водитель, было бы желание.Этот фотоотчет покажет, насколько легко справиться с заменой масла на Форд Куга 2015 с двигателем 2.0.

Что нужно для замены масла на Cuga 2

    автомобильные аппарели или домкрат и упоры;

    звездочка TORX T30, ключи на 7 и 15 или трещотка с головками аналогичного диаметра;

    Емкость

    для старого масла и воронка;

    новый масло и масляный фильтр.

Когда менять и сколько масла заливать в Форд Куга 2

Периодичность замены масла и масляного фильтра Форд Куга 2 составляет 15 000 км пробега.В тяжелых условиях эксплуатации не лишним будет сократить этот интервал, что заставляет некоторых владельцев автомобиля.

Для EcoBoost 2.0L Turbo I4 потребуется 5,4 литра масла SAE 5W-30. Для 1.6L ECOBOOST потребуется 4,1 литра, а для двигателя 2,5 л – 5,4 литра.

Как поменять масло на Форд Куга 2

Перед заменой нужно прогреть двигатель, чтобы масло лучше слилось.

Для начала нужно установить автомобиль на ровную поверхность, заблокировать задние колеса, поднять ручник и загнуть переднюю часть.Или, как вариант, поднять машину на подъемнике, пандусах, эстакаде или поставить на яму. Затем открываем капот, откручиваем крышку заливной горловины и вытаскиваем масляный зонд . Так же способствует быстрому сливу масла.

Теперь нужно снять защиту двигателя. Для этого откручиваем 7 винтов со звездочкой ТОРКС и два болта на 7.

Слив масла

Сливной болт находится на задней части масляного поддона и обращен к задней части автомобиля. Необходимо заменить бачок на старое масло и открутить болт.

Сливать нагретое масло осторожно, чтобы не пригорело.

Осторожно слил масло в емкость, сливной болт надо закрутить обратно, заменив на нем шайбу. На старом шайба могла воткнуть К сливному отверстию – его надо снимать, в таком случае. Момент затяжки сливного болта 27-33 нм.

Замена масляного фильтра

Масляный фильтр перед поддоном картера. После того, как масло слито из двигателя, необходимо переместить тару под масляный фильтр – масло немного живое.

По идее фильтр надо выключать рукой. Но если возникли трудности, возможно, придется прибегнуть к помощи съемника масляного фильтра. Такое можно купить или сделать своими руками. В крайнем случае забейте фильтр отверткой и используйте ее как рычаг.

Перед установкой нового фильтра необходимо смазать его уплотнительное кольцо свежим маслом. Это поможет сформировать лучшее уплотнение и предотвратить утечку масла.

Twist filter не сильнее 1/4 оборота После контакта уплотнительных колец с землей.Если затянуть потуже – может повредиться резинка и потечет масло.

Масляный отсек

Перед тем, как перейти к следующему шагу, вы должны убедиться, что сливной болт и масляный фильтр соприкасаются должным образом. Затем установите и закрепите защиту двигателя, снимите домкрат и вставьте воронку в топливную горловину. Залить масло в двигатель.

Куда лучше немного масла не заливать, чем заливать. Запуск перегруженного двигателя затруднен и может привести к повреждению уплотнительных прокладок и утечке масла.

Залив масла немного меньше, следует покрутить крышку горловины и вставить щуп. Затем запустить двигатель на несколько минут, затем запустить и подождать 10 минут Чтобы масло стеклом попало в картер.

Проверить уровень масла с помощью PCU: вынуть щуп, протереть, вставить обратно. Затем потяните и посмотрите на этикетки. Залейте масло в двигатель так, чтобы уровень достиг верхней отметки.

Какое масло заливать в Cuga 2

Ford рекомендует использовать в двигатель масло с вязкостью SAE 5W-30.Масляный фильтр, который устанавливается на Cuga 2.0, может быть FRAM Ph4614, Purlator PL10241 и им подобные. Средняя цена таких фильтров около 200-300 рублей.

Ford Kuga – небольшой, но компактный кроссовер производства Ford Motors. Производство началось в 2008 году. Автомобиль построен на уже известной платформе автомобилей C-Max, Volvo V50, Volvo V40, Focus, Mazda 3 и Mazda 5. Модельный ряд насчитывает два поколения (второе поколение произведено в 2012 году. ) и один незаконченный проект под названием Ford Kuga Coupe.Это должно было стать ответом Форда на тогда еще (2009 г.) новый BMW X6.

Один человек может обслуживать ГПГУ без помощи специалиста (речь сейчас идет о регулирующей службе, а не о ремонте). Все работы сводятся к обычной замене моторного масла и чистке фильтров. У вас должен быть минимальный набор инструментов, стержни для рук, пустая упаковка для слива тренировки и, конечно же, новое масло с подходящими характеристиками автомобильного двигателя.

Объемы заправки и выбор масла

Требуемое количество масла зависит от конфигурации и мощности конкретного двигателя.

  • Бензин 1,6 EcoBOOST – 4,0 литра
  • Дизель TDCI 2,0 – 5,5 литра
  • Бензин HYDB 2,5 – 5,8 л
  • Ликвим Молли 5W30
  • Двигатель
  • Motul 8100 Eco-Nergy 5W30
  • Specific 913D 5W30 – (рекомендуется для дизельных агрегатов)
  • ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-30
  • Castrol 5W30.

Требуемое количество масла зависит от конфигурации двигателя. Например, для двигателей 1.6 ECOBOOST с конфигурациями JQMA или JWMB потребуется чуть больше 4 литров.

  • 2,0 TDCI (UFDA) – 5,5 л
  • 2,5 (HYDB) – 5,8 л

Инструкция

  1. Прогрев двигателя. Если моторное масло в холодном состоянии, то ждать его слива придется очень долго, а не вся грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше оно течет, тем лучше – на этом прогревается мотор до нормальных 50-60 градусов.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом необходимо будет субдоминировать или вызвать смотровую яму (лучший вариант) .Также в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
  3. Для лучшего стека старого масла нужно сделать воздухозаборник в двигателе – открутить крышку нечеткой горловины (там просыпаемся свежим маслом). Вы также можете вытащить щуп.
  4. Заменяет большую емкость (равную количеству залитого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливную пробку делают обычным «болтом» под передний ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех или шестигранника.Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, просыпается теплым, но нужно помнить об осторожности.
  6. Ждем минут 10-15 при тренировке в тазике или обрезанной пластиковой канистре.
  7. Необязательный, но очень эффективный! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в сервисный регламент и не является обязательной к исполнению – но. Немного запутались вы в разы лучше продвигайте двигатель от старого, мазута. Промывка старым масляным фильтром 5-10 минут.Вы удивитесь, какое масло из этой жидкости выпадет. Использовать эту жидкость очень просто. Подробное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка нового фильтра маслом перед установкой – обязательная процедура. Недостаток масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может вызвать деформацию фильтра.В общем, это нехорошо. Не забудьте перед установкой смазать резиновое уплотнительное кольцо.
  9. Залить новое масло. Убедиться, что сливная пробка вращается, и установлен новый фильтр очистки масла. Мы можем начать заливку нового масла, ориентируясь на мешочек. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя немного масла уходит и уровень понижается.
  10. В дальнейшем при работающем двигателе обязательно изменится уровень масла, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации.После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на PCU.

Видеоматериалы

Ford Kuga – компактный городской кроссовер, одна из самых доступных внедорожных моделей Ford. Автомобиль давно известен как российским автоперевозчикам, так и специалистам по обслуживанию. Поэтому неудивительно, что Ford Kuga имеет хорошо проработанную конструкцию, благодаря которой он зарекомендовал себя как надежный и недорогой в обслуживании автомобиль. Исходя из этого, владельцев поддерживаемого Ford Kuga все больше интересует вопрос о выборе подходящих расходных материалов.Стремление владельцев узнать об этом не может не удивить – хотя бы потому, что вряд ли кто-то захочет обслуживать свою машину по мелочам, да еще в автосалоне. Например, одна из элементарных процедур, доступных каждому – выбор масла в двигателе. Рассмотрим подробно на примере Ford Kuga с мотором 2,5 л.

Узнав о необходимости замены масла, возникает вполне логичный вопрос – зачем это делать, если жидкость налита на заводском конвейере.Кроме того, речь идет об оригинальном заводском масле, отвечающем всем параметрам, наиболее оптимальным для двигателя Форд Куга. Но стоит отметить тот факт, что даже оригинальное масло со временем теряет свои полезные свойства, приходит в негодность. Это приводит к преждевременному выходу из строя компонентов системы внутреннего сгорания. В конце концов, перегрев и отсутствие смазки могут стать причиной капитального ремонта двигателя. Чтобы этого не произошло, необходимо своевременно менять масло, и на это есть определенный регламент.

Положения

Периодичность замены моторного масла, по данным завода-изготовителя, в случае Ford Kuga составляет 20 тысяч километров. Этот регламент не учитывает сложные климатические условия, поэтому его можно рекомендовать жителям европейских стран с благоприятным климатом. А для российских условий замена предпочтительнее каждые 10-15 тысяч километров.

Проверка состояния масла

Помимо регламента, при необходимости срочной замены моторного масла еще можно убедиться по признакам цвета и запаха, а также по уровню оставшейся жидкости.Если при проверке уровня было обнаружено, что масло имеет черный цвет, либо содержит металлическую стружку и воняет, эти признаки однозначно указывают на необходимость замены. Кроме того, необходимо обращать внимание на работу мотора, расход топлива, переключение передач и т. Д. Любое отклонение от заводских параметров может быть причиной плохого качества масла.

Подбор масла по параметрам

Есть множество параметров, по которым выбирается качественное масло. Причем основные могут быть выделены по классам допуска и температурной вязкости, а также по нормам температурной вязкости, уровня содержания серы, степени зольности и т. Д.Считается, что масла известных производителей, имеющих хорошую репутацию, имеют самый оптимальный состав и давно известны всему миру. Итак, тогда рассмотрим подходящие марки моторных масел, а также параметры к ним в зависимости от каждой модели Ford Kuga с мотором 2,5 л.

Модельный ряд 2013.

Согласно стандарту SAE

  • Всесезонные – 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зима – 0W-40, 5W-50
  • Лето – 20W-40, 25W-50

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC II
  • Дизельные двигатели – CJ + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Mobile, Castrol, Shell, Zeke, Lukoil, Xado, Valvoline, GT-Oil

Model Race 2014.

Согласно стандарту SAE:

  • Всесезонные – 10W-40, 15W-40
  • Зима – 0W-40, 0W-50
  • Лето – 20W-40, 25W-40

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC II
  • Дизельные двигатели – CJ + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Castrol, Shell, Mobile, Zek, Xado

Model Race 2015.

Согласно стандарту SAE:

  • Всесезонные – 10W-40, 15W-40, 15W-50
  • Зима – 0W-40, 0W-50
  • Лето – 20W-40, 25W-40

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC II
  • Дизельные двигатели – CJ4 + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Shell, Mobile, Castrol, Xado

Модельный ряд 2016.

Согласно стандарту SAE:

  • Всесезонные – 5W-40, 10W-50
  • Зима – 0W-50
  • Лето – 15W-50, 20W-40

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Shell, Castrol, Mobile

Модельный ряд 2017.

Согласно стандарту SAE:

  • Всесезонные – 5W-50, 10W-50
  • Зима – 0W-50
  • Лето – 15W-50

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC I
  • Дизельные двигатели – CJ4 + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Shell, Castrol Mobile.

Выход

Итак, при выборе масла важно обращать внимание на основные параметры – класс вязкости (SAE), а также допустимый API – показатель качества масла. Это актуально как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. В качестве примера приведем вариант Ford Kuga II 2013 года выпуска. Для такого автомобиля рекомендуется заливать всесезонное масло на синтетической основе, и с параметрами 10W-50 SN + EC II. Для более поздних машин 2007 года выпуска лучше использовать жидкость 0W-50 / SN + EC II.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ МАСЛА

ДЛЯ FORD KUGA TF TXMA T8MB TURBO DIESEL 2.0L I4

Этот комплект для обслуживания масла специально разработан для обеспечения максимального срока службы двигателя. В этот комплект входят все необходимые компоненты, необходимые для защиты и предотвращения износа двигателя благодаря передовой технологической формуле. Топливосберегающее моторное масло, входящее в этот комплект, снижает трение и обеспечивает абсолютную защиту двигателя от износа от холодного запуска до высоких рабочих температур.Масляный фильтр предназначен для поддержания максимальной производительности, надежности двигателя и снижения износа двигателя. Эти замены чрезвычайно важны для поддержания работоспособности вашего двигателя.

Этот комплект для обслуживания масла подходит для автомобилей Ford, оснащенных двигателями TXMA, T8MB, GBBG и D4204T Turbo Diesel I4.

Технические характеристики масляного фильтра:

  • Стиль: Картридж.
  • Высота: 2,75 дюйма (70 мм).
  • Наружный диаметр: 2,539 дюйма (64.50 мм).

Технические характеристики моторного масла:

  • ACEA: ACEA C2
  • Класс вязкости по SAE: 0W-30
  • Разрешение производителя Ford: WSS-M2C950-A

Состав:

  • 1 X K&N Масляный фильтр
  • Полностью синтетическое моторное масло Nulon, 6 литров, 1 шт.

Руководство по установке автомобиля

Примечания:

  • Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы покупаете моторное масло, подходящее для вашего двигателя, в соответствии с требованиями к смазке и интервалами обслуживания.Если вы не уверены, свяжитесь с нами для получения помощи. Использование неподходящего моторного масла может привести к повреждению двигателя и / или аннулированию гарантии.
  • Это моторное масло не рекомендуется для тяжелых дизельных двигателей.
  • В соответствии с правилами перевозки этот комплект не может быть доставлен клиентам за пределами Австралии, так как он включает моторное масло.
  • Если вам требуется моторное масло Nulon, отличное от того, которое входит в этот комплект, свяжитесь с нами.
  • Отдельный картридж масляного фильтра можно приобрести в другом каталоге.
  • Отдельное полностью синтетическое моторное масло объемом 10 л / 6 л / 1 л можно приобрести в другом каталоге.

Объем масла в автоматической коробке передач Ford kuga

Kuga имеет двойное сцепление с мокрым сцеплением и / или автоматическую коробку передач, которая может плохо себя вести. Если он начинает беспорядочно переключаться, как можно скорее отвезите машину в гараж для диагностики неисправности и ремонта / замены сцепления. Средняя цена замены Ford Kuga составляет 531,41 фунта стерлингов, хотя эта цена зависит от вашего местонахождения в Великобритании.

Этот двигатель имеет тяговое усилие 1800 кг с тормозом, но с дополнительным полным приводом и автоматической коробкой передач, и он может перемещать 2100 кг, так же, как 178-сильный 2.0 TDCi, который имеет полный привод в стандартной комплектации. Если вам нравится таскать лодки с пляжа, полный привод подойдет идеально, но для большинства ситуаций вполне подойдет стандартная полноприводная Kuga.

Замена масла в коробке передач обычно стоит от 70 до 120 фунтов стерлингов при средней цене 85 фунтов стерлингов. В конечном итоге стоимость замены жидкости в коробке передач зависит от вашего автомобиля и от того, какие детали производитель вашего автомобиля рекомендует использовать для замены.Узнайте, что вы можете сэкономить, заменив жидкость для коробки передач на ClickMechanic, выбрав свой автомобиль …

Полный модельный ряд включает Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (мягкий гибрид) и Kuga Hybrid (полногибридный). ), наряду с 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue от Ford, 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue и 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost, а также новой интеллектуальной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Kuga – самый продаваемый внедорожник Ford в Европе и …

О Ford Kuga.Kuga использует ту же базовую конструктивную платформу, что и модели Ford Focus и C-Max. Его первое поколение было снято с производства в 2012 году, а второе поколение прослужило еще 7 лет. Третье поколение Ford Kuga поступило в продажу в Великобритании в конце 2019 года на базе обновленной платформы Ford C2.

Оригинальный насос Haldex заднего дифференциала Ford Kuga AWD. Номер детали Ford 9V4N4C019AA / 9V4N-4C019-AA. Номер детали Ford 1589740. Розничная цена Ford £ 682 + НДС !!!! Поставляется дилерами Ford, но по низкой цене.Сделано в Германии. Это насос более позднего типа, установленный начиная с декабря 2008 года. У него серебристый корпус.

Ford Kuga Titanium (Изображение: Ford) Система улавливает энергию, вырабатываемую при торможении, и использует ее для обеспечения дополнительной мощности, помогая сократить выбросы и сэкономить топливо. Развивая 150 л.с., …

Объем моторного масла Ford Kuga в квартах – литрах. С года: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.

Полная линейка включает Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (умеренно-гибридный) и Kuga Hybrid (полногибридный) варианты, а также Форда 2.0-литровый дизельный EcoBlue, 1,5-литровый дизельный EcoBlue и 1,5-литровый бензиновый двигатели EcoBoost, а также новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

2014 Ford Kuga AWD AMBIENTE TF Automatic Wagon. Тип кузова: Универсал … Коробка передач: Автоматическая; Показания одометра: 151901 … газ или масло все еще могут быть подключены …

Этот Ford Kuga стоил 33 570 фунтов стерлингов в новом состоянии и имеет заводские опции стоимостью 250 фунтов стерлингов. 78 84 90 96 102 108 114

Ford Kuga – семейный внедорожник, являющийся альтернативой таким моделям, как Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq и Hyundai Tucson.У Ford есть еще два внедорожника, EcoSport и Puma, а у Kuga …

Мы меняем масло Ford Cuga. Замена масла Ford Cuga Oil Pouring Cuga 2.5

Ford Kuga. Это небольшой, но компактный кроссовер производства Ford Motors. Производство началось в 2008 году. Автомобиль построен на уже известной платформе C-MAX, Volvo V50, Volvo V40, Focus, Mazda 3 и Mazda 5. В модельном ряду два поколения (второе поколение произведено в 2012 году) и одно. Незавершенный проект получил название Ford Kuga Coupe.Это должно было стать ответом Форда на тогда еще (2009 г.) новый BMW X6.

Один человек может обслуживать ГПГУ без помощи специалиста (речь сейчас идет о регулирующей службе, а не о ремонте). Все работы сводятся к обычной замене моторного масла и чистке фильтров. У вас должен быть минимальный набор инструментов, стержни для рук, пустая упаковка для слива тренировки и, конечно же, новое масло с подходящими характеристиками автомобильного двигателя.

Объемы заправки и выбор масла

Количество необходимого масла Зависит от комплектации и мощности конкретного двигателя.

  • Бензин 1.6 EcoBOOST – 4,0 литра
  • Дизель TDCI 2,0 – 5,5 литра
  • Бензин HYDB 2,5 – 5,8 л
  • Ликвим Молли 5W30
  • Двигатель
  • Motul 8100 Eco-Nergy 5W30
  • Specific 913D 5W30 – (рекомендуется для дизельных агрегатов)
  • ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-30
  • Castrol 5W30.

Требуемое количество масла зависит от конфигурации двигателя. Например, для двигателей 1.6 ECOBOOST с конфигурациями JQMA или JWMB потребуется чуть больше 4 литров.

  • 2.0 TDCI (UFDA) – 5,5 л
  • 2,5 (HYDB) – 5,8 л

Инструкция

  1. Прогрев двигателя. Если моторное масло в холодном состоянии, то ждать его слива придется очень долго, а не вся грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше оно течет, тем лучше – на этом прогревается мотор до нормальных 50-60 градусов.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом потребуется субдоминантность или вызов смотровой ямы (лучший способ).Также в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
  3. Для лучшего стека старого масла нужно сделать воздухозаборник в двигателе – открутить крышку нечеткой горловины (там просыпаемся свежим маслом). Вы также можете вытащить щуп.
  4. Заменяет большую емкость (равную количеству залитого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполняется в виде обыкновенного «болта» под рожковый ключ, а иногда ее можно открутить с помощью четверки или шестигранника.Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, просыпается теплым, но нужно помнить об осторожности.
  6. Ждем минут 10-15 при тренировке в тазике или обрезанной пластиковой канистре.
  7. Необязательный, но очень эффективный! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в сервисный регламент и не является обязательной для выполнения – но. Немного запутались вы в разы лучше продвигайте двигатель от старого, мазута. Промывка старым масляным фильтром 5-10 минут.Вы удивитесь, какое масло из этой жидкости выпадет. Использовать эту жидкость очень просто. Подробное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка нового фильтра маслом перед установкой – обязательная процедура. Недостаток масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может вызвать деформацию фильтра.В общем, это нехорошо. Не забудьте перед установкой смазать резиновое уплотнительное кольцо.
  9. Залить новое масло. Убедившись, что сливная пробка вращается, и установлен новый фильтр. Очистка масла может начинать заливать новое масло, сосредоточившись на мешочке. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя немного масла уходит и уровень понижается.
  10. В дальнейшем при работающем двигателе обязательно изменится уровень масла, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации.После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на PCU.

Видеоматериалы

Ford Kuga – компактный кроссовер, разработанный концерном Ford Motors. Модельный ряд насчитывает всего два поколения и сегодня мы поговорим об обслуживании именно второго поколения.

После первого Couff в 2012 году выходит вторая версия автомобиля. Естественно соблюден современный дизайн и евростандарты. Это свежая машина, на которой даже сегодня ждет не стыдно покататься.

Автосервис происходит как и многие другие.По регламенту производить полную замену масла необходимо каждые 15000 км. Однако в сложных условиях эксплуатации (которые можно отнести к постоянным городским пробкам, экстремальным температурным условиям окружающей среды, плохому дорожному покрытию, пылеобразованию трассы) рекомендуемый участок пути следует сократить до 10 – 12 000 км.

Сама работа может быть выполнена одним человеком абсолютно без такого опыта. С собой нужно иметь минимальный набор инструментов, тряпки для рук, таз или другую посуду для дренажных работ и новый расходный материал.Разумеется, пробуждает только преимущество присутствия знакомого помощника при вашей первой замене.

Объемы заправки и выбор масла

Владельцы курсов второго поколения с бензиновыми двигателями семейства ECOBOOST в основном заливают масло вязкостью 5W-20 (маркировка допуска WSS-M2C948-B). Еще дизельное и атмосферное рекомендовалось на масло 5W-30 (WSS-M2C913-C). Это же масло можно заливать в двигатель EcoBoost, но не на повороте.

  • Ликвим Молли 5W30
  • Двигатель
  • Motul 8100 Eco-Nergy 5W30
  • Specific 913D 5W30 – (рекомендуется для дизельных агрегатов)
  • ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-30
  • Castrol 5W30.

Требуемое количество масла зависит от конфигурации двигателя. Например, для двигателей 1.6 ECOBOOST с конфигурациями JQMA или JWMB потребуется чуть больше 4 литров.

  • 2.0 TDCI (UFDA) – 5,5 л
  • 2,5 (HYDB) – 5,8 л

Инструкция

  1. Прогрев двигателя. Если моторное масло в холодном состоянии, то ждать его слива придется очень долго, а не вся грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше оно течет, тем лучше – на этом прогревается мотор до нормальных 50-60 градусов.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом необходимо будет субдоминировать или вызвать смотровую яму (лучший вариант) . Также в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
  3. Для лучшего стека старого масла нужно сделать воздухозаборник в двигателе – открутить крышку нечеткой горловины (там просыпаемся свежим маслом). Вы также можете вытащить щуп.
  4. Заменяет большую емкость (равную количеству залитого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливную пробку делают обычным «болтом» под передний ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, просыпается теплым, но нужно помнить об осторожности.
  6. Ждем минут 10-15 при тренировке в тазике или обрезанной пластиковой канистре.
  7. Необязательный, но очень эффективный! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в сервисный регламент и не является обязательной к исполнению – но.Немного запутались вы в разы лучше продвигайте двигатель от старого, мазута. Промывка старым масляным фильтром 5-10 минут. Вы удивитесь, какое масло из этой жидкости выпадет. Использовать эту жидкость очень просто. Подробное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка нового фильтра маслом перед установкой – обязательная процедура.Недостаток масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может вызвать деформацию фильтра. В общем, это нехорошо. Не забудьте перед установкой смазать резиновое уплотнительное кольцо.
  9. Залить новое масло. Убедиться, что сливная пробка вращается, и установлен новый фильтр очистки масла. Мы можем начать заливку нового масла, ориентируясь на мешочек. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя немного масла уходит и уровень понижается.
  10. В дальнейшем при работающем двигателе обязательно изменится уровень масла, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на PCU.

Видеоматериалы

***
Уважаемые пользователи!
Данная тема создана только для отдельного обсуждения круга вопросов по масляным фильтрам 1.5 и 1.6 ECOBOOST COGA-2.
Прошу всех остальных размещать на форуме определенные темы.

FINIS 1714387 стандартный масляный фильтр (150/182)

FINIS 1013938 Заглушки с прокладкой M14 (150/182)

Отличия фильтров 1714387 от 1751529
Масляный фильтр двигателя (сообщение № 15096426)

Моторное масло Ford / Castrol Magnatec Professional E 5 -20 и 5W-30

Масло моторное Ford / Castrol Magnatec Professional E 5W-20 WSS-M2C948-B.
Castrol (1л) номер: 151A94
Castrol (5l): 151A95

Масло моторное Ford / Castrol Magnatec Professional E 5W-30 WSS-M2C913-C.
Номер Форда (1л):
Castrol (1л): 151FF3
Castrol (5л): 151FF5

Как определить оптимальное время замены масла?

Ниже приведены наиболее важные критерии для определения оптимального времени замены масла, что значительно увеличит срок службы двигателя и турбины вашего автомобиля.

Новый автомобиль , соответственно двигатель должен пройти определенную планку обкатки исходя из рекомендаций производителя.
Пробег двигателя напрямую влияет на его срок службы в будущем. В этот период, а это где-то 3000-5000 км., Стоит забыть о «спортивной» манере вождения и, главное, не допускать перегрева двигателя – актуально для южных регионов, где температура наружного воздуха +30 … + 50 градусов.

Интенсивность эксплуатации автомобиля.
Лучше не большой, но постоянный пробег автомобиля и, соответственно, замена масла, через N “количество километров. Простая машина в гараже (на стоянке) и замена масла, через N” номер недель, месяцев.

Вождение автомобиля.
Меняйте масло почаще, если любите «выжать» из машины все («Запуск» на перекрестке, «раскрутка» двигателя по максимуму на трассе). Масло должно быть качественным и бренд рекомендует производителя автомобиля.

Сезонная работа станка (зимой или летом).
Стоит помнить о сезонных особенностях использования масла.
При замене масла учитывайте особенности климата вашей местности. Для этого есть выбор между 5W20 и 5W30.
Если ставится цель снизить расход топлива в пределах 0,5 … 2% (по сравнению с 5W-30!) И соответственно снизить на несколько процентов вредные выбросы => 5W-20
Если цель – увеличить тест двигателя двигателя (при прочих равных) => 5W-30.

Качество бензина.
Тщательно отнеситесь к выбору АЗС, некачественный бензин с обилием посторонних примесей влияет на состав моторного масла. Все, что не горит, попадает в масло и поэтому темнеет и загрязняет двигатель.

УСЛУГИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ОКСИДАХ СИНТЕТИЧЕСКИХ, МИНЕРАЛЬНЫХ И НЕФТЬ HYDROPROREK.
На наших пыльных дорогах и некачественном топливе моторное масло засоряется гораздо быстрее, чем окисляется (т.е. его ресурс заканчивается) независимо от технологии производства нефтяной основы.

***
Обсуждения по ремонту двигателя, масла и турбины двигателем 2.0Ecoboost

Ford Kuga – Компактный городской кроссовер, одна из самых доступных внедорожных моделей Ford. Автомобиль давно известен как российским автоперевозчикам, так и специалистам по обслуживанию. Поэтому неудивительно, что Ford Kuga имеет хорошо проработанную конструкцию, благодаря которой он зарекомендовал себя как надежный и недорогой в обслуживании автомобиль.Исходя из этого, владельцев поддержанного Ford Kuga все больше интересует вопрос о выборе подходящих расходных материалов. Стремление владельцев узнать о нем нельзя удивить – хотя бы потому, что вряд ли кто-то захочет обслуживать свою машину по мелочам, да еще в выездном дилерском центре. Например, одна из элементарных процедур, доступных каждому – выбор масла в двигателе. Рассмотрим подробно на примере Ford Kuga с мотором 2,5 л.

Узнав о необходимости замены масла, возникает вполне логичный вопрос – зачем это делать, если жидкость налита на заводском конвейере.Кроме того, речь идет об оригинальном заводском масле, отвечающем всем параметрам, наиболее оптимальным для двигателя Ford. Куга. Но стоит отметить тот факт, что даже оригинальное масло со временем теряет свои полезные свойства и приходит в негодность. Это приводит к преждевременному износу комплектующих в ДВС. В конце концов, перегрев и отсутствие смазки могут стать причиной капремонта двигателя. Чтобы этого не произошло, необходимо своевременно менять масло, и на это есть определенный регламент.

Положения

Периодичность замены моторного масла, по данным завода-изготовителя, в случае Ford Kuga составляет 20 тысяч километров.Этот регламент не учитывает сложные климатические условия, поэтому его можно рекомендовать жителям европейских стран с благоприятным климатом. А для российских условий Регламент замены предпочтительнее каждые 10-15 тысяч километров.

Проверка состояния масла

Помимо регламента, при необходимости срочной замены моторного масла еще можно проверить по признакам – по цвету и запаху, а также по уровню оставшейся жидкости. Если при проверке уровня было обнаружено, что масло имеет черный цвет, либо содержит металлическую стружку и воняет, эти признаки однозначно указывают на необходимость замены.Кроме того, необходимо обращать внимание на работу мотора, расход топлива, переключение передач и т. Д. Любое отклонение от заводских параметров может быть причиной плохого качества масла.

Подбор масла по параметрам

Есть множество параметров, по которым выбирается качественное масло. Причем основные могут быть выделены по классам допуска и температурной вязкости, а также по нормам температурной вязкости, уровня содержания серы, степени зольности и т. Д.Считается, что масла известных производителей, имеющих хорошую репутацию, имеют самый оптимальный состав и давно известны всему миру. Итак, рассмотрим подходящие марки моторных масел, а также параметры к ним в зависимости от каждого года выпуска Ford Kuga с мотором 2,5 л.

Модельный ряд 2013.

Согласно стандарту SAE

  • Всесезонные – 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зима – 0W-40, 5W-50
  • Лето – 20W-40, 25W-50

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC II
  • Дизельные двигатели – CJ + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Mobile, Castrol, Shell, Zeke, Lukoil, Xado, Valvoline, GT-Oil

Model Race 2014.

Согласно стандарту SAE:

  • Всесезонные – 10W-40, 15W-40
  • Зима – 0W-40, 0W-50
  • Лето – 20W-40, 25W-40

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC II
  • Дизельные двигатели – CJ + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Castrol, Shell, Mobile, Zek, Xado

Model Race 2015.

Согласно стандарту SAE:

  • Всесезонные – 10W-40, 15W-40, 15W-50
  • Зима – 0W-40, 0W-50
  • Лето – 20W-40, 25W-40

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC II
  • Дизельные двигатели – CJ4 + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Shell, Mobile, Castrol, Xado

Модельный ряд 2016.

Согласно стандарту SAE:

  • Всесезонные – 5W-40, 10W-50
  • Зима – 0W-50
  • Лето – 15W-50, 20W-40

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Shell, Castrol, Mobile

Модельный ряд 2017.

Согласно стандарту SAE:

  • Всесезонные – 5W-50, 10W-50
  • Зима – 0W-50
  • Лето – 15W-50

Согласно стандарту API:

  • Бензиновые двигатели – SN + EC I
  • Дизельные двигатели – CJ4 + EC II
  • View – синтетический
  • Лучшие фирмы – Shell, Castrol Mobile.

Выход

Итак, при выборе масла важно обращать внимание на основные параметры – класс вязкости (SAE), а также допустимый API – показатель качества масла. Это актуально как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. В качестве примера приведем вариант Ford Kuga II 2013 года выпуска. Для такого автомобиля рекомендуется заливать всесезонное масло На синтетической основе, и с параметрами 10W-50 SN + EC II. Для более поздних машин 2007 года выпуска лучше использовать жидкость 0W-50 / SN + EC II.

Ford Kuga: Диагностика масла в охлаждающей жидкости

Если вы недавно проверили охлаждающую жидкость своего Ford Kuga и она выглядит почти так, как будто в ней есть масло, то, вероятно, в ней есть масло. Масло в охлаждающей жидкости чаще всего вызвано повреждением прокладки головки блока цилиндров.

Это также может быть вызвано треснувшей головкой или даже плохим радиатором (ну вроде бы, вы бы смотрели на трансмиссионную жидкость, а не на масло, но в охлаждающей жидкости она выглядит довольно похоже).

Ford Kuga Признаки наличия масла в охлаждающей жидкости

Наиболее частым признаком наличия масла в охлаждающей жидкости является то, что масло в радиаторе или на крышке маслозаливного отверстия имеет «молочный» или «кремовый» оттенок.

Если в масляный поддон попадет достаточно охлаждающей жидкости, вы можете начать слышать стук и свист. Это указывает на то, что ваше масло теряет вязкость. Если оставить без присмотра на достаточно долгое время и в него попадет достаточное количество воды, двигатель вашего Kuga может заблокироваться.

Чтобы масло приобрело молочный оттенок, не нужно много охлаждающей жидкости. Возможно, у вас еще есть немного в резервуаре.

Масло в охлаждающей жидкости Причины: Ford Kuga

Есть всего несколько причин, по которым масло может находиться в охлаждающей жидкости вашего Kuga.Хотя наиболее частой причиной является отказ прокладки головки блока цилиндров, есть и другие причины.

Прокладка с выдувной головкой

Самая частая причина того, что вода может попадать в охлаждающую жидкость, – это прокладка с обдуваемой головкой. Прокладка головки должна иметь более низкую температуру отказа, чем головка блока цилиндров. Когда он выходит из строя, он защищает ваш Kuga от еще более серьезных повреждений, уменьшая давление на голову, прежде чем она может треснуть.

Прокладка головки выйдет из строя, когда ваша система охлаждения больше не сможет ее охлаждать.Распространенные причины выхода из строя системы охлаждения:

Треснувшая головка цилиндров

За исключением неисправной прокладки головки, наиболее частой причиной того, что вы обнаружите масло в своей воде, будет треснувшая головка цилиндра. Чаще всего возникает трещина в головке блока цилиндров из-за перегрева. Либо прокладка головки не смогла защитить ее первым обдувом, либо она стала настолько горячей, что все равно взорвалась.

Плохой радиатор трансмиссии

Все радиаторы охлаждаются, затем охлаждающая жидкость двигателя.Но, если у вас обычная автоматическая коробка передач, радиатор также охлаждает трансмиссионную жидкость. Это означает, что при проверке радиатора вы можете увидеть то, что кажется маслом, но на самом деле это трансмиссионная жидкость. Когда это произойдет, новый радиатор и промывка симптома предотвратят попадание масла в охлаждающую жидкость вашего Kuga.

Масло в охлаждающей жидкости Диагностика: Ford Kuga

При припаркованном автомобиле Kuga снимите крышку маслозаливной горловины. Если вы видите что-то похожее на «молочное» вещество на крышке радиатора, это твердый признак того, что прокладка головки повреждена или головка треснула (гораздо более вероятно, прокладка головки).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.