Машина тормозит рывками причины: Тормозит рывками – основные причины рывков при торможении

Тормозит рывками – основные причины рывков при торможении

Существует ряд причин, почему при торможении машина тормозит рывками. Среди них — использование новых, еще не притертых, тормозных колодок, попадание воздуха в жидкость системы торможения, кривизна тормозных дисков, частичный выход из строя сайлентблоков и/или рулевых наконечников, проблемы со втулками маятника. В единичных случаях возможна ситуация, когда машина не только тормозит рывками, но и при этом бьет в руль.

Сразу стоит сказать, что перечисленные неисправности являются весьма опасными и могут привести не только к выходу из строя ответственных узлов автомобиля, но и к созданию аварийной ситуации на дорогах! Соответственно, при появлении ситуации, когда машина тормозит рывками, необходимо принять экстренные меры по выявлению неисправности и ее устранению.

Причины возникновения рывков при торможении

Для начала перечислим наиболее распространенные причины того, что машина тормозит рывками. Так, к ним относится:

• Завоздушивание гидравлической тормозной системы. Данное явление происходит из-за разгерметизации соответствующей системы на шлангах, цилиндрах или в других ее составляющих. Воздух в тормозной системе снижает эффективность ее работы, в том числе иногда возникает и ситуация, когда при торможении машина тормозит рывками. Зачастую перед появлением рывков отмечается общее снижение эффективности тормозной системы. Поэтому рывки — это уже финальный сигнал того, что систему нужно прокачать и добавить в нее тормозную жидкость.
• Кривизна тормозного/тормозных дисков. Такая ситуация может возникнуть, например, вследствие их резкого охлаждения. В частности, после резкого торможения, когда диск очень горячий, машина заезжает в лужу с холодной водой, вследствии чего происходит резкий перепад температур материала, из которого выполнен тормозной диск. Если он (материал) недостаточно качественный, то существует вероятность того, что изделие может изменить свою геометрическую форму (его может банально «повести»). Особенно такая ситуация актуальна для неоригинальных или попросту дешевых некачественных дисков.

Типы деформации тормозных дисков

Помните, что толщина тормозных дисков должна быть больше 20 мм! Если это не так — оба диска необходимо заменить.

Существует специальный прибор — индикатор часового типа, с помощью которого можно измерить степень биения диска о колодку. Он есть на большинстве СТО, а также в свободной продаже, стоит недорого.

По статистике около 90% случаев, когда возникает вибрация при движении, связана с кривизной тормозных дисков. Соответственно, проверку необходимо начинать именно с этих узлов.

Методы устранения неполадок

Теперь перейдем непосредственно к описанию ремонтных работ, с помощью которых можно устранить проблему, когда машина тормозит рывками на маленькой и/или большой скорости. Перечислим методы в том же порядке, что и причины. Итак:

• Завоздушивание системы. В данном случае ее необходимо прокачать, выгнать воздух и долить необходимое количество новой тормозной жидкости. Соответствующую информацию вы найдете в материале, где рассказывается о том, как правильно прокачать тормозную систему автомобиля.
• Искривленный тормозной диск. Тут возможны два варианта. Первый заключается в том, что если толщина диска достаточно велика, то можно попробовать проточить его на специальном станке. Для этого обратиться за помощью на СТО или в автосервис. Однако не во всяких сервисах выполняют такие работы. Можно обратиться к знакомому токарю. Второй вариант более рациональный и безопасный. Он заключается в полной замене диска в случае, если его деформация значительная, и/или диск уже изношенный и достаточно тонкий. В этом случае лучше не рисковать и выполнить соответствующую замену. И менять диски (барабаны) необходимо парами (одновременно левый и правый). Самостоятельная проверка диска имеет смысл только при сильном повреждении диска. Поэтому выполнять проверку, а тем более ремонт, лучше на специализированной СТО.
• Неправильная установка дисков. Для исправления ситуации необходимо снять и установить диск/диски ровно в соответствии с инструкцией.
• Кривизна барабанов. Выхода здесь два. Первый — отдать токарю для расточки. Второй — их замена. Зависит от степени изношенности и искривленной геометрии барабанов. Но лучше установить новые узлы.
• Изношенные колодки. В данном случае все очень просто — необходимо заменить их на новые. Главное, их правильно подобрать. А процедуру по замене можно выполнить самостоятельно (если есть опыт и понимание подобных работ) или в автосервисе.
• Прикипание колодок. Нужно выполнить ремонтные работы на подъемнике по восстановлению работоспособности колодок и суппортов. Лучше всего заменить используемые колодки на новые, хорошего качества, чтобы исключить появление подобных ситуаций в будущем.
• Разболтались суппорта. Ремонт в данном случае невозможен. Необходимо выполнить замену суппортов, пальцев, а при необходимости и колодок. Не забудьте при обратной сборке всех узлов смазать все тщательно с помощью смазки для суппортов и направляющих.
• Несоответствие мягкости дисков и колодок. При выборе тех и других узлов необходимо обращать внимание на соответствующее значение жесткости. При необходимости заменить одни или другие детали.
• Большой люфт колесных подшипников. Тут придется, скорее всего, выполнить замену соответствующих узлов. Можно попробовать отремонтировать их, однако, как показывает практика, такая затея малоэффективна.
• Ржавчина на тормозном диске. Если налет ржавчины небольшой, то можно ничего не делать, а эксплуатировать машину в течение 500…1000 километров пробега, пока ржавчина естественным образом, под воздействием тормозных колодок, не удалиться. Другой вариант — проточка дисков. На самом деле второй вариант предпочтительнее, но затратнее.
• Испорченные сайлентблоки. Необходимо провести ревизию упомянутых узлов, а при необходимости — заменить их.

Примечательно, что в большинстве случаев выявление причины необходимо проводить не в гаражных условиях, а на станции технического обслуживания с применением соответствующего оборудования. Ведь «на глаз» невозможно ощутить малейшие отклонения от нормы, которые на самом деле, на высокой скорости могут быть источниками вибраций и других неприятных явлений, которые не только могут быть причиной дискомфорта для водителя и пассажиров, но и стать причиной возникновения аварийной ситуации на дорогах.

Если вы сталкивались с причинами возникновения ситуации, когда машина тормозит рывками, которые не были перечислены — будем рады услышать ваши соображения и опыт на этот счет в комментариях под данным материалом.

Причины, по которым машина тормозит рывками

Есть несколько объяснений этому неприятному явлению: установка новых, еще не притершихся тормозных колодок, искривление тормозных дисков, попадание воздуха в тормозную систему, изношенность сайлентблоков либо втулок маятника. Во всех подобных ситуациях машина тормозит рывками, а иногда еще и бьет в руль. Вышеперечисленные проблемы носят весьма опасный характер и могут привести к поломке важных узлов авто, что чревато созданием опасной ситуации при движении.

Содержание

1. Что может случиться, если машина при торможении тормозит рывками
2. Тормозные колодки
3. Тормозные диски
4. Суппорты и подшипники
5. Сайлентблоки
6. Воздух в тормозной системе

Что может случиться, если машина при торможении тормозит рывками

Если движение происходит на скользкой поверхности, возможен перекос авто в одну из сторон: в результате машина съезжает со своей полосы. Вам еще «повезет», если после заноса автомобиль окажется на обочине или врежется в сугроб. Будет гораздо хуже, если транспортное средство вынесет на встречную полосу движения.

Чем еще чревата ситуация, когда машина тормозит рывками? Это увеличение тормозного пути и непредсказуемое изменение траектории движения при торможении. Все это может привести к столкновению. Ниже рассмотрены основные элементы автомобиля, из-за которых возникают рывки при торможении.

Тормозные колодки

В первую очередь стоит обратить внимание на изношенность деталей: определить это можно по свисту, возникающему при торможении. В некоторых моделях авто монтируют особые металлические «усы», трущиеся о диски при чрезмерном износе колодок, благодаря чему и появляется неприятный звук. Чтобы проверить состояние колодок, снимите колесо и убедитесь в необходимой толщине фрикционных накладок: она должна составлять не менее четырех миллиметров. Если это не так, детали нужно заменить. Это необходимо сделать и в том случае, если на фрикционных накладках имеются трещины, рытвины и иные дефекты.

Второй момент – некачественные детали. Если тормозные колодки не соответствуют стандарту, рывки при торможении неизбежны. И еще одна (довольно редкая) причина возникновения этой неисправности – прикипание задних колодок. Понять это можно по вибрации, возникающей не только во время торможения, но и при движении. В любом случае колодки необходимо заменить на новые или более качественные. Сделать это можно самостоятельно (при условии наличия определенных навыков и инструментов) либо обратиться в автосервис.

 

 

Тормозные диски

Если вам их устанавливали недавно, то одна из вероятных причин, когда машина тормозит рывками – непрофессиональный ремонт. Диски устанавливаются в строгом соответствии с инструкцией к определенной марке автомобиля. Также обратите внимание на состояние этой запчасти: если она искривлена (возможно, вы купили брак), придется обратиться в ближайшую СТО. Там ваш диск проточат, если его толщина позволяет это сделать: в противном случае придется покупать новый. Попутно стоит заметить, что работа тормозных дисков (и барабанов) связана с сильным, до 100 градусов нагреванием. Если в этот момент колесо попадает в лужу, вероятность появления искривления очень высока (в 90% случаев рывки при торможении связаны именно с искривлением дисков). Проверить эту деталь на искривление можно и самостоятельно:

1. Для этого необходимо поддомкратить машину с двух сторон по одной оси: оба задних или два передних колеса.
2. Далее понадобится помощник: вы рукой раскручиваете поочередно колеса, а он плавно выжимает тормозную педаль.
3. Биение будет видно сразу. Небольшой нюанс: если вы решили поменять тормозной диск, делать это рекомендуется одновременно на двух парных колесах (левом и правом). Если машина длительное время находилась на стоянке, не исключена коррозия диска: тогда просто отшлифуйте его мелкой наждачкой или проедьте 500-1000 км.

Суппорты и подшипники

Изношенность суппортов – дело печальное: здесь вариант только один: замена. То же самое можно сказать и о колесных подшипниках: наиболее надежный вариант ликвидировать их люфт – покупка и установка новых элементов. Но все же сначала стоит их проверить.

Поставьте машину на домкрат, снимите колесо и покачайте тормозной диск в разные стороны. Если люфт не обнаружился, успокаиваться не стоит: осмотрите подшипник, убедитесь, что в нем есть смазка. При даже небольшом подозрении на дефект, обратитесь в ближайший автосервис: замена деталей требует использование специальных приспособлений: съемников и т. п., а также опыта.

Сайлентблоки

Имеются в виду детали на задней подвеске. В случае сильного износа сайлентблоков автомобиль дергается при торможении (особенно если резко нажать на педаль). Проблема решается заменой деталей.

Воздух в тормозной системе

При замене каких-либо далей системы в тормозную жидкость мог попасть воздух, что и вызывает «пульсирование» педали и рывки. Стоит заняться прокачкой: вполне возможно и такое несложное решение проблемы.

Машина тормозит рывками на маленькой скорости

Содержание

• Что может случиться, если машина при торможении тормозит рывками
• Тормозные колодки
• Тормозные диски
• Суппорты и подшипники
• Сайлентблоки
• Воздух в тормозной системе
• Что может случиться, если машина при торможении тормозит рывками
• Тормозные колодки
• Тормозные диски
• Суппорты и подшипники
• Сайлентблоки
• Воздух в тормозной системе
• 1 Рывки при торможении – причины и первичная диагностика
• 2 Тормозной суппорт – возможная причина неисправности

Есть несколько объяснений этому неприятному явлению: установка новых, еще не притершихся тормозных колодок, искривление тормозных дисков, попадание воздуха в тормозную систему, изношенность сайлентблоков либо втулок маятника. Во всех подобных ситуациях машина тормозит рывками, а иногда еще и бьет в руль. Вышеперечисленные проблемы носят весьма опасный характер и могут привести к поломке важных узлов авто, что чревато созданием опасной ситуации при движении.

Что может случиться, если машина при торможении тормозит рывками

Если движение происходит на скользкой поверхности, возможен перекос авто в одну из сторон: в результате машина съезжает со своей полосы. Вам еще «повезет», если после заноса автомобиль окажется на обочине или врежется в сугроб. Будет гораздо хуже, если транспортное средство вынесет на встречную полосу движения.

Чем еще чревата ситуация, когда машина тормозит рывками? Это увеличение тормозного пути и непредсказуемое изменение траектории движения при торможении. Все это может привести к столкновению. Ниже рассмотрены основные элементы автомобиля, из-за которых возникают рывки при торможении.

Тормозные колодки

В первую очередь стоит обратить внимание на изношенность деталей: определить это можно по свисту, возникающему при торможении. В некоторых моделях авто монтируют особые металлические «усы», трущиеся о диски при чрезмерном износе колодок, благодаря чему и появляется неприятный звук. Чтобы проверить состояние колодок, снимите колесо и убедитесь в необходимой толщине фрикционных накладок: она должна составлять не менее четырех миллиметров. Если это не так, детали нужно заменить. Это необходимо сделать и в том случае, если на фрикционных накладках имеются трещины, рытвины и иные дефекты.

Второй момент – некачественные детали. Если тормозные колодки не соответствуют стандарту, рывки при торможении неизбежны. И еще одна (довольно редкая) причина возникновения этой неисправности – прикипание задних колодок. Понять это можно по вибрации, возникающей не только во время торможения, но и при движении. В любом случае колодки необходимо заменить на новые или более качественные. Сделать это можно самостоятельно (при условии наличия определенных навыков и инструментов) либо обратиться в автосервис.

Тормозные диски

Если вам их устанавливали недавно, то одна из вероятных причин, когда машина тормозит рывками – непрофессиональный ремонт. Диски устанавливаются в строгом соответствии с инструкцией к определенной марке автомобиля. Также обратите внимание на состояние этой запчасти: если она искривлена (возможно, вы купили брак), придется обратиться в ближайшую СТО. Там ваш диск проточат, если его толщина позволяет это сделать: в противном случае придется покупать новый. Попутно стоит заметить, что работа тормозных дисков (и барабанов) связана с сильным, до 100 градусов нагреванием. Если в этот момент колесо попадает в лужу, вероятность появления искривления очень высока (в 90% случаев рывки при торможении связаны именно с искривлением дисков). Проверить эту деталь на искривление можно и самостоятельно:

1. Для этого необходимо поддомкратить машину с двух сторон по одной оси: оба задних или два передних колеса.
2. Далее понадобится помощник: вы рукой раскручиваете поочередно колеса, а он плавно выжимает тормозную педаль.
3. Биение будет видно сразу. Небольшой нюанс: если вы решили поменять тормозной диск, делать это рекомендуется одновременно на двух парных колесах (левом и правом). Если машина длительное время находилась на стоянке, не исключена коррозия диска: тогда просто отшлифуйте его мелкой наждачкой или проедьте 500-1000 км.

Суппорты и подшипники

Изношенность суппортов – дело печальное: здесь вариант только один: замена. То же самое можно сказать и о колесных подшипниках: наиболее надежный вариант ликвидировать их люфт – покупка и установка новых элементов. Но все же сначала стоит их проверить.

Поставьте машину на домкрат, снимите колесо и покачайте тормозной диск в разные стороны. Если люфт не обнаружился, успокаиваться не стоит: осмотрите подшипник, убедитесь, что в нем есть смазка. При даже небольшом подозрении на дефект, обратитесь в ближайший автосервис: замена деталей требует использование специальных приспособлений: съемников и т.п., а также опыта.

Сайлентблоки

Имеются в виду детали на задней подвеске. В случае сильного износа сайлентблоков автомобиль дергается при торможении (особенно если резко нажать на педаль). Проблема решается заменой деталей.

Воздух в тормозной системе

При замене каких-либо далей системы в тормозную жидкость мог попасть воздух, что и вызывает «пульсирование» педали и рывки. Стоит заняться прокачкой: вполне возможно и такое несложное решение проблемы.

Есть несколько объяснений этому неприятному явлению: установка новых, еще не притершихся тормозных колодок, искривление тормозных дисков, попадание воздуха в тормозную систему, изношенность сайлентблоков либо втулок маятника. Во всех подобных ситуациях машина тормозит рывками, а иногда еще и бьет в руль. Вышеперечисленные проблемы носят весьма опасный характер и могут привести к поломке важных узлов авто, что чревато созданием опасной ситуации при движении.

Что может случиться, если машина при торможении тормозит рывками

Если движение происходит на скользкой поверхности, возможен перекос авто в одну из сторон: в результате машина съезжает со своей полосы. Вам еще «повезет», если после заноса автомобиль окажется на обочине или врежется в сугроб. Будет гораздо хуже, если транспортное средство вынесет на встречную полосу движения.

Чем еще чревата ситуация, когда машина тормозит рывками? Это увеличение тормозного пути и непредсказуемое изменение траектории движения при торможении. Все это может привести к столкновению. Ниже рассмотрены основные элементы автомобиля, из-за которых возникают рывки при торможении.

Тормозные колодки

В первую очередь стоит обратить внимание на изношенность деталей: определить это можно по свисту, возникающему при торможении. В некоторых моделях авто монтируют особые металлические «усы», трущиеся о диски при чрезмерном износе колодок, благодаря чему и появляется неприятный звук. Чтобы проверить состояние колодок, снимите колесо и убедитесь в необходимой толщине фрикционных накладок: она должна составлять не менее четырех миллиметров. Если это не так, детали нужно заменить. Это необходимо сделать и в том случае, если на фрикционных накладках имеются трещины, рытвины и иные дефекты. Второй момент – некачественные детали. Если тормозные колодки не соответствуют стандарту, рывки при торможении неизбежны. И еще одна (довольно редкая) причина возникновения этой неисправности – прикипание задних колодок. Понять это можно по вибрации, возникающей не только во время торможения, но и при движении. В любом случае колодки необходимо заменить на новые или более качественные. Сделать это можно самостоятельно (при условии наличия определенных навыков и инструментов) либо обратиться в автосервис.

Тормозные диски

Если вам их устанавливали недавно, то одна из вероятных причин, когда машина тормозит рывками – непрофессиональный ремонт. Диски устанавливаются в строгом соответствии с инструкцией к определенной марке автомобиля. Также обратите внимание на состояние этой запчасти: если она искривлена (возможно, вы купили брак), придется обратиться в ближайшую СТО. Там ваш диск проточат, если его толщина позволяет это сделать: в противном случае придется покупать новый.

Попутно стоит заметить, что работа тормозных дисков (и барабанов) связана с сильным, до 100 градусов нагреванием. Если в этот момент колесо попадает в лужу, вероятность появления искривления очень высока (в 90% случаев рывки при торможении связаны именно с искривлением дисков). Проверить эту деталь на искривление можно и самостоятельно:

1. Для этого необходимо поддомкратить машину с двух сторон по одной оси: оба задних или два передних колеса.
2. Далее понадобится помощник: вы рукой раскручиваете поочередно колеса, а он плавно выжимает тормозную педаль.
3. Биение будет видно сразу. Небольшой нюанс: если вы решили поменять тормозной диск, делать это рекомендуется одновременно на двух парных колесах (левом и правом). Если машина длительное время находилась на стоянке, не исключена коррозия диска: тогда просто отшлифуйте его мелкой наждачкой или проедьте 500-1000 км.

Суппорты и подшипники

Изношенность суппортов – дело печальное: здесь вариант только один: замена. То же самое можно сказать и о колесных подшипниках: наиболее надежный вариант ликвидировать их люфт – покупка и установка новых элементов. Но все же сначала стоит их проверить. Поставьте машину на домкрат, снимите колесо и покачайте тормозной диск в разные стороны. Если люфт не обнаружился, успокаиваться не стоит: осмотрите подшипник, убедитесь, что в нем есть смазка. При даже небольшом подозрении на дефект, обратитесь в ближайший автосервис: замена деталей требует использование специальных приспособлений: съемников и т.п., а также опыта.

Сайлентблоки

Имеются в виду детали на задней подвеске. В случае сильного износа сайлентблоков автомобиль дергается при торможении (особенно если резко нажать на педаль). Проблема решается заменой деталей.

Воздух в тормозной системе

При замене каких-либо далей системы в тормозную жидкость мог попасть воздух, что и вызывает «пульсирование» педали и рывки. Стоит заняться прокачкой: вполне возможно и такое несложное решение проблемы.

Среди неисправностей ходовой части автомобиля довольно часто встречается такое явление, как ощутимые рывки при торможении. Особенно явно они проявляются, когда водитель нажимает на педаль тормоза при спуске с горки. Данная поломка, кроме причинения неудобств водителю в процессе управления транспортным средством, свидетельствует о неисправностях в тормозной системе, а с ней, как известно, шутки плохи.

1 Рывки при торможении – причины и первичная диагностика

Причин такому поведению авто может быть несколько, чтобы точно определить конкретную из них, необходимо “прислушаться” к автомобилю в разных режимах движения и применения тормозной системы. Перечислим наиболее вероятные из них:

1. Деформация тормозных дисков или барабанов.
2. Некачественные тормозные колодки или их чрезмерный износ.
3. Износ или повреждение ступичного подшипника колеса.
4. Подклинивание поршня в тормозном суппорте колеса вследствие загрязнений.
5. Попадание инородных тел или образование ржавчины на тормозном суппорте.
6. Низкий уровень тормозной жидкости или потеря ею эксплуатационных характеристик в результате эксплуатации свыше рекомендуемого срока.

Основной причиной того, что при торможении машина тормозит рывками обычно является проблема с дисками или барабанами. При интенсивной езде эти элементы имеют свойство нагреваться, причем их температура может доходить до 100 градусов. Если в этот момент колесо автомобиля попадет в воду (лужу, ручей), то вполне вероятен неблагоприятный исход – деформация или искривление тормозного диска. В простонародье еще называют “диск яйцом”. Искривление влечет за собой неравномерное прилегание тормозных колодок к поверхностям и, как следствие, одна сторона будет тормозить хорошо, другая – хуже. Это и является основанием для рывков на маленькой скорости.

Проверить на искривление диск самостоятельно можно следующим образом: необходимо поддомкратить автомобиль с обеих сторон одной оси, чтобы колеса свободно вращались над землей. Затем, предварительно включив нейтральную скорость, как можно сильнее раскрутить колесо и очень плавно нажимать на педаль тормоза. В случае деформации диска неравномерность торможения можно легко выявить без специальных приспособлений. Такую диагностику лучше проводить вдвоем.

Ремонт данной неисправности в условиях гаража невозможен, поэтому необходимо обратиться на хорошую станцию техобслуживания, где на специальном стенде или прямо на автомобиле произведут проточку диска. В некоторых случаях целесообразнее заменить диски на новые, но нужно помнить, что они меняются парами.

Приобретая комплектующие для тормозной системы автомобиля, необходимо придерживаться известных производителей и не обольщаться дешевой ценой. Нагрузка на элементы здесь довольно внушительная и стоит позаботиться о своей безопасности и безопасности окружающих.

Второй наиболее распространенной причиной появления рывков в процессе торможения является чрезмерный износ колодок, а точнее, одной из пары на колесе. Износ проявляется в том, что тормозящий фрикционный слой со временем стирается и начинает разрушаться под воздействием большого давления и крутящего момента колеса. При этом торможение может сопровождаться скрежетом или скрипом, по которому и можно распознать данную неисправность.

Для того чтобы убедиться в неисправности колодок, нужно снять колеса передние колеса, ослабить тормозной суппорт и извлечь из него детали. Визуальный осмотр стопроцентно позволяет убедиться в их техническом состоянии. Если фрикционный слой неравномерен, на нем имеются борозды и рытвины, или он менее 4 мм, колодки обязательно нужно заменить. Они так же, как и тормозные диски, меняются попарно на обоих колесах. Проверке нужно подвергнуть и задние колеса автомобиля.

Износ ступичного подшипника как причина появления рывков проявляется редко, но все же стоит произвести диагностику этой детали. Для этого необходимо снять колесо и руками пошевелить в разные стороны тормозной диск. При наличии люфта замена подшипника обязательна. Но даже если люфт не выявился, нужно внимательно осмотреть ступицу на предмет посторонних смазочных материалов, которые может выдавить из подшипника, по возможности простучать ступицу деревянным молотком и постараться заметить ее хождение на подшипнике. Если есть малейшие подозрения в неисправности этого узла, нужно обратиться в автосервис, поскольку самостоятельно заменить подшипник проблематично.

2 Тормозной суппорт – возможная причина неисправности

Тормозной суппорт представляет из себя механизм, который служит для удержания тормозных колодок на своем штатном месте и прижимания их к тормозному диску, вследствие чего и происходит торможение. В своей конструкции он имеет гидравлический поршень, который выходит наружу при надавливании на педаль тормоза. Поршень передает усилие непосредственно на колодку. При эксплуатации автомобиля в агрессивных средах, по бездорожью может произойти ситуация, когда резиновый пыльник, защищающий поршень от инородных тел и жидкостей, повреждается, и грязь проникает в скользящих механизм поршня. При этом происходит подклинивание поршня, то есть он не выходит или не заходит полностью. Кроме того, одна сторона может выходить больше другой, и в результате тормозная колодка прилегает к диску неравномерно, одной стороной.

Как правило, данная поломка сопровождается не только рывками при торможении, но и биением в педаль тормоза при сильном нажатии, а также вибрацией рулевого колеса. Поэтому выявить именно эту неисправность достаточно легко. Для ремонта поршня, если есть желание осуществить его самостоятельно, необходимо демонтировать колесо, открутить суппорт, предварительно отсоединив тормозной шланг и кабель системы ABS (при наличии). После этого снять пыльник и сальники, удерживающие поршень, и все тщательно промыть. Сборку осуществлять в обратном порядке, поменяв сальники и пыльник на новые. После процедуры необходимо прокачать тормоза. Обычно промывка поршневой системы позволяет избавиться от неприятного эффекта.

В процессе эксплуатации также необходимо регулярно контролировать уровень тормозной жидкости и менять ее один раз в 3 года.

Ее подтекание или низкий уровень зачастую могут стать причинами рывков при торможении.

Торможение автомобиля при движении рывками

• Главная
• Статьи
• Причины торможения автомобиля рывками

Когда при торможении машина тормозит рывками, это обычно говорит о проблемах в системе тормозов. Однако причины могут быть и иными, поскольку некоторые агрегаты способны создавать аналогичный эффект рваного замедления. Об этом мы сегодня и поговорим.

КПП и ДВС

Обнаружив рывки при торможении на скорости, необходимо убедиться, что причина подобного поведения авто кроется не в силовой установке. Если машина укомплектована коробкой «автомат», определить это будет легко. Позволив автомобилю двигаться накатом и не используя тормоза, отследите наличие рывков. Если они присутствуют, то проблема с КПП.

Вызывать неполадки может неисправный гидротрансформатор, гидроблок или электроника управления, а также избыточный уровень жидкости в коробке. Эксплуатировать авто с такими дефектами нельзя, поскольку повреждения начнут прогрессировать, усугубляя положение. Необходима диагностика и экстренное вмешательство мастера.

Если коробка механического типа, а рывки наблюдаются в момент торможения, тогда можно усмотреть причину в нестабильном функционировании двигателя. В этом случае следует проверить наличие подергиваний во время замедления транспортного средства естественным путем (без использования педали тормоза). Их наличие обычно указывает на повреждение датчика положения дроссельной заслонки, что приводит к неравномерной подаче топливной смеси, вызывающей рывки. Решается вопрос после прохождения диагностики и наладки оборудования.

Диски

Довольно часто рывки при торможении возникают после установки новых барабанов или тормозных дисков. Подобное происходит из-за неправильного монтажа деталей или же запчастей плохого качества. К примеру, в ситуации, когда между привалочными поверхностями диска и ступицы находится твердая частичка достаточно крупных размеров, возникнет осевое биение того же диска.

Аналогичный эффект возникает после попадания влаги на очень разогретый диск. В результате интенсивного точечного охлаждения поверхности возникают деформации, что приводит к биению. Устранить дефект можно проточкой диска, но данная технология используется лишь в случаях, когда максимально допустимая толщина изделия значительно больше остаточного значения. Довольно часто выгодней купить новые детали, чем отремонтировать изношенные деформированные аналоги.

Обнаружить биение диска способен любой автовладелец. Для этого потребуется отслеживать размер зазора между его поверхностью и тормозной скобой в момент поворачивания ступицы. Если величина этого зазора в процессе изменяется существенно, то биение присутствует.

Колодки

Диски и барабаны не единственная проблема тормозной системы. Изношенные колодки также могут провоцировать рывки при торможении на малой скорости. Коэффициент трения у этих деталей непостоянный, а потому фрикционная накладка работает нестабильно. Чередование её нагревов вызывает образование задиров, что и проводит к рывкам. Ездить с такими колодками нельзя, ведь могут пострадать диски, даже если они выглядят хорошо. Деталь следует заменить как можно быстрей.

Ступичный подшипник

Когда из-за дефекта или поломки в этой детали возникает значительный люфт, он находит свое отражение в работе тормозного диска, который начинает вести себя непредсказуемо в плане позиционирования по отношению к колодкам. Контакт этих элементов тормозной системы становится колебательным и неравномерным, вызывая рывки при торможении автомобиля. Такое состояние транспортного средства несет потенциальную угрозу водителю и окружающим, а потому необходимо отправляться прямиком в техсервис. Подтянуть поврежденный подшипник практически невозможно. Его следует сменить на новый ступичный узел.

Тормозной механизм

Новые автомобили нередко оснащены тормозами с плавающей скобой. Недостаток подобной схемы тормозных механизмов заключается в их повышенной чувствительности к загрязнениям. Именно грязь вызывает подклинивание поршня в цилиндре или направляющих пальцев, вследствие чего при торможении машина тормозит рывками. Это чревато серьезными неприятностями, а потому ехать дальше категорически запрещено.

Лучше вызвать эвакуатор, который доставит машину в сервисный центр для диагностики и определения причин случившегося. Нелишним будет упоминание о том, что рывки во время торможения могут вызываться поломками привода ручного тормоза, тормозного цилиндра и барабанного механизма. Игнорировать эти проблемы нельзя, поскольку они могут спровоцировать ДТП. Ну а проволочки посещения сервисного центра гарантированно увеличат итоговую стоимость ремонтных работ.

Популярные тэги в статьях

# Chevrolet #alfa romeo #alfa romeo 8c #AMG #Aral #Audi #Audi Q5 #BMW #BMW 525i #BMW X5 #BMW X6 #Bosch #Bosch Auto Service #Bosch Service #Bosch Service VAO #BOSCH Москва #Brabus #Brembo #carbon #Chevrolet #Citroen Berlingo #CVT #drift #DSG #E-class #E28 #E63 #E63AMG #EGR #Ford Explorer

При торможении машина тормозит рывками: причины, что это может быть?

1 Рывки при торможении – причины и первичная диагностика

Причин такому поведению авто может быть несколько, чтобы точно определить конкретную из них, необходимо “прислушаться” к автомобилю в разных режимах движения и применения тормозной системы. Перечислим наиболее вероятные из них:

1. Деформация тормозных дисков или барабанов.
2. Некачественные тормозные колодки или их чрезмерный износ.
3. Износ или повреждение ступичного подшипника колеса.
4. Подклинивание поршня в тормозном суппорте колеса вследствие загрязнений.
5. Попадание инородных тел или образование ржавчины на тормозном суппорте.
6. Низкий уровень тормозной жидкости или потеря ею эксплуатационных характеристик в результате эксплуатации свыше рекомендуемого срока.

Основной причиной того, что при торможении машина тормозит рывками обычно является проблема с дисками или барабанами. При интенсивной езде эти элементы имеют свойство нагреваться, причем их температура может доходить до 100 градусов. Если в этот момент колесо автомобиля попадет в воду (лужу, ручей), то вполне вероятен неблагоприятный исход – деформация или искривление тормозного диска. В простонародье еще называют “диск яйцом”.  Искривление влечет за собой неравномерное прилегание тормозных колодок к поверхностям и, как следствие, одна сторона будет тормозить хорошо, другая – хуже. Это и является основанием для рывков на маленькой скорости.

Проверить на искривление диск самостоятельно можно следующим образом: необходимо поддомкратить автомобиль с обеих сторон одной оси, чтобы колеса свободно вращались над землей. Затем, предварительно включив нейтральную скорость, как можно сильнее раскрутить колесо и очень плавно нажимать на педаль тормоза. В случае деформации диска неравномерность торможения можно легко выявить без специальных приспособлений. Такую диагностику лучше проводить вдвоем.

Ремонт данной неисправности в условиях гаража невозможен, поэтому необходимо обратиться на хорошую станцию техобслуживания, где на специальном стенде или прямо на автомобиле произведут проточку диска. В некоторых случаях целесообразнее заменить диски на новые, но нужно помнить, что они меняются парами.

Приобретая комплектующие для тормозной системы автомобиля, необходимо придерживаться известных производителей и не обольщаться дешевой ценой. Нагрузка на элементы здесь довольно внушительная и стоит позаботиться о своей безопасности и безопасности окружающих.

Второй наиболее распространенной причиной появления рывков в процессе торможения является чрезмерный износ колодок, а точнее, одной из пары на колесе. Износ проявляется в том, что тормозящий фрикционный слой со временем стирается и начинает разрушаться под воздействием большого давления и крутящего момента колеса. При этом торможение может сопровождаться скрежетом или скрипом, по которому и можно распознать данную неисправность.

Для того чтобы убедиться в неисправности колодок, нужно снять колеса передние колеса, ослабить тормозной суппорт и извлечь из него детали. Визуальный осмотр стопроцентно позволяет убедиться в их техническом состоянии. Если фрикционный слой неравномерен, на нем имеются борозды и рытвины, или он менее 4 мм, колодки обязательно нужно заменить. Они так же, как и тормозные диски, меняются попарно на обоих колесах. Проверке нужно подвергнуть и задние колеса автомобиля.

Износ ступичного подшипника как причина появления рывков проявляется редко, но все же стоит произвести диагностику этой детали. Для этого необходимо снять колесо и руками пошевелить в разные стороны тормозной диск. При наличии люфта замена подшипника обязательна. Но даже если люфт не выявился, нужно внимательно осмотреть ступицу на предмет посторонних смазочных материалов, которые может выдавить из подшипника, по возможности простучать ступицу деревянным молотком и постараться заметить ее хождение на подшипнике. Если есть малейшие подозрения в неисправности этого узла, нужно обратиться в автосервис, поскольку самостоятельно заменить подшипник проблематично.

2 Тормозной суппорт – возможная причина неисправности

Тормозной суппорт представляет из себя механизм, который служит для удержания тормозных колодок на своем штатном месте и прижимания их к тормозному диску, вследствие чего и происходит торможение. В своей конструкции он имеет гидравлический поршень, который выходит наружу при надавливании на педаль тормоза. Поршень передает усилие непосредственно на колодку. При эксплуатации автомобиля в агрессивных средах, по бездорожью может произойти ситуация, когда резиновый пыльник, защищающий поршень от инородных тел и жидкостей, повреждается, и грязь проникает в скользящих механизм поршня. При этом происходит подклинивание поршня, то есть он не выходит или не заходит полностью. Кроме того, одна сторона может выходить больше другой, и в результате тормозная колодка прилегает к диску неравномерно, одной стороной.

Как правило, данная поломка сопровождается не только рывками при торможении, но и биением в педаль тормоза при сильном нажатии, а также вибрацией рулевого колеса. Поэтому выявить именно эту неисправность достаточно легко. Для ремонта поршня, если есть желание осуществить его самостоятельно, необходимо демонтировать колесо, открутить суппорт, предварительно отсоединив тормозной шланг и кабель системы ABS (при наличии). После этого снять пыльник и сальники, удерживающие поршень, и все тщательно промыть. Сборку осуществлять в обратном порядке, поменяв сальники и пыльник на новые. После процедуры необходимо прокачать тормоза. Обычно промывка поршневой системы позволяет избавиться от неприятного эффекта.

В процессе эксплуатации также необходимо регулярно контролировать уровень тормозной жидкости и менять ее один раз в 3 года. Ее подтекание или низкий уровень зачастую могут стать причинами рывков при торможении.

Почему при торможении двигателем машина дергается

Основные причины торможения машины рывками на малой скорости. Особенности коробки, двигателя, дисков, колодок, ступичного подшипника, тормозного механизма. — Статьи

Содержание

Причины возникновения рывков при торможении

Для начала перечислим наиболее распространенные причины того, что машина тормозит рывками. Так, к ним относится:

• Завоздушивание гидравлической тормозной системы. Данное явление происходит из-за разгерметизации соответствующей системы на шлангах, цилиндрах или в других ее составляющих. Воздух в тормозной системе снижает эффективность ее работы, в том числе иногда возникает и ситуация, когда при торможении машина тормозит рывками. Зачастую перед появлением рывков отмечается общее снижение эффективности тормозной системы. Поэтому рывки — это уже финальный сигнал того, что систему нужно прокачать и добавить в нее тормозную жидкость.
• Кривизна тормозного/тормозных дисков. Такая ситуация может возникнуть, например, вследствие их резкого охлаждения. В частности, после резкого торможения, когда диск очень горячий, машина заезжает в лужу с холодной водой, вследствии чего происходит резкий перепад температур материала, из которого выполнен тормозной диск. Если он (материал) недостаточно качественный, то существует вероятность того, что изделие может изменить свою геометрическую форму (его может банально «повести»). Особенно такая ситуация актуальна для неоригинальных или попросту дешевых некачественных дисков.

Типы деформации тормозных дисков

Помните, что толщина тормозных дисков должна быть больше 20 мм! Если это не так — оба диска необходимо заменить.

Существует специальный прибор — индикатор часового типа, с помощью которого можно измерить степень биения диска о колодку. Он есть на большинстве СТО, а также в свободной продаже, стоит недорого.

По статистике около 90% случаев, когда возникает вибрация при движении, связана с кривизной тормозных дисков. Соответственно, проверку необходимо начинать именно с этих узлов.

Тормозные диски и/или барабаны

Рывки при торможении могут проявиться сразу после замены дисков/барабанов — и тогда дело либо в некачественной запчасти, либо в неправильном монтаже. Например, если между привалочными поверхностями ступицы и диска попала крупная частица, то диск будет иметь осевое биение.

Еще биение у дисков может появиться в процессе эксплуатации. Так бывает, если на разогретый интенсивными торможениями диск попадает холодная вода из лужи. Протачивать диски для устранения биения можно только тогда, если остаточная толщина будет значительно превышать максимально допустимую. Тут надо оценить экономическую составляющую. Порой дешевле заменить сами диски.

Биение диска можно обнаружить, поворачивая ступицу и наблюдая зазор между тормозной скобой и рабочей поверхностью диска. Если зазор существенно меняется, то имеет место биение диска.

Биение диска можно обнаружить, поворачивая ступицу и наблюдая зазор между тормозной скобой и рабочей поверхностью диска. Если зазор существенно меняется, то имеет место биение диска.

КПП и ДВС

Обнаружив рывки при торможении на скорости, необходимо убедиться, что причина подобного поведения авто кроется не в силовой установке. Если машина укомплектована коробкой «автомат», определить это будет легко. Позволив автомобилю двигаться накатом и не используя тормоза, отследите наличие рывков. Если они присутствуют, то проблема с КПП.

Вызывать неполадки может неисправный гидротрансформатор, гидроблок или электроника управления, а также избыточный уровень жидкости в коробке. Эксплуатировать авто с такими дефектами нельзя, поскольку повреждения начнут прогрессировать, усугубляя положение. Необходима диагностика и экстренное вмешательство мастера.

Если коробка механического типа, а рывки наблюдаются в момент торможения, тогда можно усмотреть причину в нестабильном функционировании двигателя. В этом случае следует проверить наличие подергиваний во время замедления транспортного средства естественным путем (без использования педали тормоза). Их наличие обычно указывает на повреждение датчика положения дроссельной заслонки, что приводит к неравномерной подаче топливной смеси, вызывающей рывки. Решается вопрос после прохождения диагностики и наладки оборудования.

Люфт ступичного подшипника

Если велик зазор в подшипнике, на котором вращается колесо, то и тормозной диск (барабан) будет непредсказуемо болтаться относительно тормозных колодок. Контакт колодок и дисков будет иметь неравномерный, колебательный характер, что и приведет к рывкам при торможении. Ездить с болтающимся подшипником очень опасно. Срочно в ремонт.

Просто подтянуть сильно люфтящий ступичный узел нельзя — следует заменить ступичный подшипник.

Просто подтянуть сильно люфтящий ступичный узел нельзя — следует заменить ступичный подшипник.

Подклинивание тормозного механизма

Часто в современных тормозных механизмах применяют плавающую скобу. При такой схеме любое подклинивание направляющих пальцев, либо поршня в цилиндре (из-за попавшей грязи или образовавшейся ржавчины) может приводить к неравномерному, с рывками торможению. С тормозами шутки плохи. Нужно восстановить подвижность скобы, а если подклинивает поршень, то надо разобраться в причине и, очень вероятно, заменить тормозной цилиндр.

Рывки при торможении может провоцировать и барабанный тормозной механизм. Виновниками могут быть подклинивающий тормозной цилиндр и привод ручника (отрегулируйте натяжение тросика ручника).

Рывки при торможении может провоцировать и барабанный тормозной механизм. Виновниками могут быть подклинивающий тормозной цилиндр и привод ручника (отрегулируйте натяжение тросика ручника).

Диски

Возможно, причиной данного огреха являются тормозные диски. Случается, что после интенсивного торможения заезжают в лужу, например. А еще, как вариант, поездка на мойку с «раскаленными» тормозами. И тогда диски от резкой перемены температур может «повести». Особенно, если они не оригинальные (хотя, и заводские таким способом испортить проще простого при достаточной регулярности процесса).

Проверьте диски на СТО, на подъемнике на предмет их целостности и ровности (повести может как передние, так и задние). Если они кривые или овальные, то их необходимо проточить.

Данная процедура производится при помощи квалифицированного токаря, который есть не на всяком автосервисе. Поэтому, если диски нагнулись, сначала поспрашивайте у знакомых, тех, кто делал подобную экзекуцию со своим авто. Договоритесь первоначально с токарем (лучше – рекомендованным), потому, что сам процесс проточки занимает определенное время и требует существенных материальных затрат от владельца машины. Да, и помните, что протачивать их можно только на определенные параметры.

Если они слишком тонкие по причине изношенности, то, скорее всего, их надобно заменить, что потребует еще дополнительных вложений, но зато проблема — почему при торможении машина тормозит рывками — должна быть кардинально разрешена.

Тормозные диски

Если вам их устанавливали недавно, то одна из вероятных причин, когда машина тормозит рывками – непрофессиональный ремонт. Диски устанавливаются в строгом соответствии с инструкцией к определенной марке автомобиля. Также обратите внимание на состояние этой запчасти: если она искривлена (возможно, вы купили брак), придется обратиться в ближайшую СТО. Там ваш диск проточат, если его толщина позволяет это сделать: в противном случае придется покупать новый. Попутно стоит заметить, что работа тормозных дисков (и барабанов) связана с сильным, до 100 градусов нагреванием. Если в этот момент колесо попадает в лужу, вероятность появления искривления очень высока (в 90% случаев рывки при торможении связаны именно с искривлением дисков). Проверить эту деталь на искривление можно и самостоятельно:

1. Для этого необходимо поддомкратить машину с двух сторон по одной оси: оба задних или два передних колеса.
2. Далее понадобится помощник: вы рукой раскручиваете поочередно колеса, а он плавно выжимает тормозную педаль.
3. Биение будет видно сразу. Небольшой нюанс: если вы решили поменять тормозной диск, делать это рекомендуется одновременно на двух парных колесах (левом и правом). Если машина длительное время находилась на стоянке, не исключена коррозия диска: тогда просто отшлифуйте его мелкой наждачкой или проедьте 500-1000 км.

Сайлентблоки

Имеются в виду детали на задней подвеске. В случае сильного износа сайлентблоков автомобиль дергается при торможении (особенно если резко нажать на педаль). Проблема решается заменой деталей.

Совет от «За рулем»

Практически все дефекты, вследствие которых машина тормозит с рывками, — результат неисправностей систем, непосредственно влияющих на безопасность. Проигнорировав их, вы с большой долей вероятности попадете на дорогостоящий ремонт агрегатов в будущем.

Воздух в тормозной системе

При замене каких-либо далей системы в тормозную жидкость мог попасть воздух, что и вызывает «пульсирование» педали и рывки. Стоит заняться прокачкой: вполне возможно и такое несложное решение проблемы.

Есть несколько объяснений этому неприятному явлению: установка новых, еще не притершихся тормозных колодок, искривление тормозных дисков, попадание воздуха в тормозную систему, изношенность сайлентблоков либо втулок маятника. Во всех подобных ситуациях машина тормозит рывками, а иногда еще и бьет в руль. Вышеперечисленные проблемы носят весьма опасный характер и могут привести к поломке важных узлов авто, что чревато созданием опасной ситуации при движении.

Правильная диагностика – залог успешного лечения

Рывки при движении Ставя неисправность инжектора на первое место в провоцировании дерганья и рывков, важно отметить, что на практике встречаются и иные причины

неисправностей автомобиля с подобными симптомами.

Например бывает, что двигатель имеет тройку байпасных каналов. Причем один с электрическим РХХ, а другой с механическим КДВ, третий вовсе оснащен винтом регулировки. При торможении машина дергается

, прослеживаются рывки, однако при медленном снижении скорости данные симптомы не наблюдаются. Причина может крыться в

механическом температурном КДВ и в воздушной пробке системы охлаждения . Небольшая воздушная пробка КДВ привела к частичному омыванию биметаллического элемента и как результат нагревания/остывания такового – подача воздуха в цилиндры частями, что отражается на колесах.

Стоит отметить, что многие симптомы требуют немало времени на детальную диагностику всех систем, а на исправление неисправностей – всего пару минут. Также важно при ремонте отдавать предпочтение оригинальным запчастям, не соблазняясь на дешевые аналоги.

И только комплексная диагностика работы двигателя, а не его отдельных составляющих! Комплексный подход подразумевает проверку мотористом, инжекторщиком и электриком всех систем и всех без исключения режимов работы.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Почему при торможении машина тормозит рывками? Несколько возможных причин

Такой важный вопрос, как: почему при торможении машина тормозит рывками, должен волновать каждого, кто заботится о безопасности езды, своей и пассажиров. Потому, что подобное прерывистое оттормаживание может привести к необратимым последствиям, когда возникает угроза ДТП и счет идет на доли секунды. Чем же чревата данная «болезнь» тормозов?
Во-первых, на скользкой поверхности особенно, может возникнуть перекос машины в одну из сторон, что неминуемо приведет к тому, что авто может сойти со своей полосы движения и врезаться – не дай Бог – во что-нибудь. Хорошо, если это будет сугроб. А если нет?

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Моя машина дергается при замедлении – почему?

Есть ряд вещей, которые могут внезапно произойти во время вождения, которые будут иметь для вас непосредственное значение и могут даже застать вас врасплох. Многие из этих вещей связаны со звуками, вибрациями и другими неожиданными событиями, которые происходят, когда вы нажимаете на тормоз. Мы настолько привыкаем к тому, что наша машина тормозит плавно и тихо, что даже малейшая проблема, ощущаемая или слышимая при торможении, сразу начинает нас беспокоить.

Теперь представьте, что вы нажали на тормоз, но ваша машина начинает дергаться, когда вы замедляетесь. Это может быть очень мучительным опытом, и вы, несомненно, удивитесь, что, черт возьми, там происходит.

Надеюсь, сегодняшний блог прольет свет на это и даст вам некоторую ясность, чтобы вам не пришлось так бояться этого в будущем.

Почему моя машина дергается, когда я замедляюсь?

Неисправная коробка передач и/или утечка в коробке передач

Когда вы снижаете скорость в своем автомобиле, коробка передач начинает переключаться на более низкую передачу, чтобы компенсировать это. Если трансмиссия также неисправна, то переключения не будут плавными, и она может начать генерировать эти рывковые движения, когда шестерни спотыкаются вниз, туда, куда они должны попасть.

Точно так же это может быть неисправный гидротрансформатор, который является компонентом, регулирующим скорость совместной работы двигателя и трансмиссии. Если рывки возникают, в частности, при переходе на низкие скорости, то более вероятным кандидатом является гидротрансформатор.

Утечки из коробки передач могут быть вызваны разрывом уплотнений или повреждением ходовой части автомобиля. Вы можете осмотреть днище вашего автомобиля, чтобы увидеть, есть ли какие-либо признаки розовой/красной трансмиссионной жидкости, капающей или скапливающейся на полу.

Чрезмерно изношенное сцепление

Сцепление может прослужить на автомобиле до 150 000 миль в зависимости от качества и условий эксплуатации. Если ваше сцепление не менялось на протяжении многих десятков тысяч миль, возможно, пришло время, когда вам понадобится новое. Хороший способ узнать, виновато ли сцепление, – это посмотреть, появляются ли у вас эти рывки при движении на более низких скоростях (и, следовательно, при более низких передаточных числах), и исчезают ли они при замедлении на более высоких скоростях. передаточные числа.

Повреждение корпуса дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки управляет системой подачи воздуха на впуск. Если и когда он будет поврежден, вы получите систему воздушного потока, которая не может правильно контролировать топливно-воздушную смесь и подавать ее. Обычно проявляется рывковыми движениями на холостом ходу, если основной проблемой является дроссельная заслонка, и при попытке трогаться с места на малых скоростях.

Повреждение датчика массового расхода воздуха

Ваш датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет воздух, поступающий в двигатель. Поврежденный расходомер массового расхода воздуха не может правильно считывать эти показания и поэтому создает плохой баланс воздуха, либо недостаточный, либо слишком большой, что вызывает серьезные проблемы с автомобилем, особенно на низких скоростях.

Другие возможные причины

Помимо вышеупомянутых общих факторов, другими возможными причинами рывков при замедлении могут быть следующие:

Опоры двигателя изношены и поэтому недостаточно устойчиво удерживают двигатель

Турбина повреждена (редко, но возможно)

Что делать, если машина дергается при замедлении?

Самое главное, что нужно помнить, это доставить свой автомобиль в автомастерскую и отдать его на техническое обслуживание. Есть несколько компонентов, которые могут работать неправильно, в том числе все, что мы упомянули выше, но, возможно, даже что-то еще. Ниже приведены наиболее вероятные основные работы по обслуживанию, которые вам необходимо будет выполнить.

Задумайтесь о переключении передач (только для автомобилей с механической коробкой передач)

Если вы едете с ручным переключением передач, вы относитесь к незначительному меньшинству водителей в США и даже к сокращающемуся большинству водителей в Европе, и вы можете испытывать рывки. движения, потому что ваше переключение неравномерно или плохо рассчитано. Опытные водители автомобилей с ручным управлением вряд ли не испытают рывков по этой причине, но если вы обнаружили, что едете на палке после длительного перерыва, это может быть одной из причин.

Вы можете сэкономить на дорогостоящих счетах в автомагазине, если другой опытный водитель проверит ваше переключение передач и проверит, не ошибаетесь ли вы. Вы также можете проверить себя, происходят ли эти рывки именно при переключении на пониженную передачу?

По крайней мере, сначала исключите эти факторы, если вы водите машину с механической коробкой передач.

Проверка тормозов

Поскольку очевидное уже исключено, пришло время обратиться к другим вероятным объяснениям, первое из которых заключается в том, что ваши тормоза нуждаются в проверке и/или обслуживании. Незначительные проблемы, которые могут вызвать эту проблему, включают воздух в тормозных магистралях, который можно довольно легко удалить.

Вам также могут понадобиться новые тормозные колодки — вы тоже слышите визг при торможении? — но в более серьезных случаях у вас могут быть деформированные тормозные диски, когда идеально ровная поверхность диска была повреждена чрезмерно изношенными тормозными колодками.

Обслуживание коробки передач

Если проблема связана с неисправной коробкой передач, не менее важно восстановить ее работоспособность как можно быстрее. Ремонт трансмиссии, такой как замена гидротрансформатора, может быть дорогостоящей задачей, поскольку трансмиссия является одной из самых сложных и сложных систем в вашем автомобиле. Однако это тоже ремонт, без которого не обойтись вашему автомобилю.

Будем надеяться, что проверка обнаружит что-то простое, например, уровень вашей трансмиссионной жидкости слишком низкий, и в этом случае ее пополнение является быстрым и недорогим способом решить эту проблему.

Проверка АБС

Антиблокировочная тормозная система (АБС) также является ключевым компонентом, замедляющим работу автомобиля, и поэтому может быть и виновником. Вы заметили, что на приборной панели загорелась сигнальная лампа ABS?

Это может указывать на то, что датчик ABS неисправен, плохая проводка, скопление мусора или какая-либо другая проблема, влияющая на его нормальную работу.

Самое главное — не паникуйте

Очень важно помнить, что независимо от того, насколько сильны рывки или какие звуки они издают, не паникуйте. Сохраняйте спокойствие и осторожно ведите машину медленным и ровным шагом к безопасной стоянке, по крайней мере, или к автомастерской, если можете. Если происходящее явно влияет на безопасную эксплуатацию автомобиля, вам следует остановиться в безопасном месте и вызвать техпомощь на дороге, которая приедет и отбуксирует автомобиль для вас. Никакое количество тормозов или других повреждений автомобиля не стоит того, чтобы рисковать своей жизнью.

Иди домой

Автомобиль дергается при замедлении (что делать)

Роберт Андерсон

Если вы когда-нибудь чувствовали рывок автомобиля при замедлении, вы не одиноки. Многие люди испытывают это в какой-то момент. Это может быть тревожной ситуацией для многих людей, особенно для начинающих водителей.

К счастью, есть определенные распространенные причины, которые могут вызывать рывки вашего автомобиля каждый раз, когда вы замедляетесь, и эта статья призвана помочь вам узнать о возможных причинах и решениях проблемы.

Почему машина дергается при торможении? Возможные причины

Короче говоря, возможные причины рывков вашего автомобиля при замедлении: неисправная коробка передач, негерметичная коробка передач, изношенное сцепление, неисправный гидротрансформатор, негерметичные опоры двигателя, изношенные опоры двигателя или поврежденный турбонаддув.

1. Неисправная/неисправная трансмиссия:

В большинстве случаев неисправная трансмиссия может привести к рывкам автомобиля при замедлении. Когда коробка передач выходит из строя или неисправна, она не будет плавно переключаться с одной передачи на другую.

В результате машина будет дергаться при переключении на пониженную передачу из-за сбоя при переключении передач. Решение? Проверьте коробку передач у механика и, если она действительно неисправна, замените ее как можно скорее.

Еще одна причина, по которой ваш автомобиль может дергаться на малых скоростях, — это неисправный гидротрансформатор. Преобразователь крутящего момента является частью трансмиссии и помогает регулировать скорость работы двигателя и трансмиссии.

Неисправный или неисправный гидротрансформатор может вызвать рывки автомобиля при замедлении, особенно при движении на малых скоростях. Вы должны проверить свои трансмиссионные жидкости и убедиться, что они находятся на правильном уровне.

2. Негерметичность трансмиссии:

Как упоминалось выше, трансмиссия является основной причиной рывков автомобиля при замедлении. Это также может привести к тому, что ваш автомобиль будет плохо работать на низких скоростях, особенно если есть проблемы с трансмиссией.

Одной из распространенных проблем с трансмиссиями является утечка, из-за которой ваш автомобиль может дергаться, когда вы замедляетесь до полной остановки. Я рекомендую вам попытаться осмотреть днище автомобиля и увидеть любые видимые утечки на ходовой части вашего автомобиля; если вы заметили какие-либо утечки, обратитесь к ближайшему механику.

3. Изношенное сцепление:

Изношенное сцепление также может быть причиной рывков автомобиля при замедлении. Изношенное или поврежденное сцепление может привести к увеличению оборотов двигателя на низких оборотах из-за износа компонента.

Один из способов проверить, не вызывает ли ваше сцепление рывки автомобиля, — это проверить наличие вибраций или необычных звуков во время движения на низких скоростях. Вы можете заменить некоторые компоненты сцепления, чтобы увидеть, что с ним не так, и исправить это соответствующим образом.

4. Корпус дроссельной заслонки:

Корпус дроссельной заслонки — это часть двигателя, которая управляет подачей воздуха в систему впуска, которая управляет подачей воздуха в двигатель. В большинстве случаев неисправный или некачественный корпус дроссельной заслонки может привести к тому, что ваш автомобиль будет дергаться, когда вы замедляетесь, поскольку он не сможет правильно контролировать подачу топлива и воздуха.

Автомобиль с поврежденным корпусом дроссельной заслонки будет с трудом работать на холостом ходу на низких оборотах, так как не сможет контролировать количество топлива, поступающего в двигатель.

5. Поврежденный расходомер воздуха (MAF):

Расходомер воздуха — это компонент, используемый для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля. Если ваш датчик MAF поврежден или неисправен, он не сможет измерить правильное количество воздуха, поступающего в двигатель, и это приведет к тому, что ваш автомобиль будет плохо работать на низких скоростях.

Для решения этой проблемы может потребоваться проверка производительности механиком, поскольку он может использовать некоторые тесты, чтобы определить, есть ли какие-либо проблемы с вашим датчиком массового расхода воздуха.

6. Поврежденные блоки катушек:

Еще одна распространенная проблема, из-за которой автомобиль может дергаться на малых скоростях, — поврежденный комплект катушек. Неисправный или поврежденный комплект катушек может привести к тому, что ваш автомобиль начнет плохо работать на низких скоростях, особенно если вы давно не меняли свои катушки.

К счастью. Это легко исправить; Вы можете заменить блоки катушек самостоятельно или попросить механика помочь вам в этом.

7. Изношенные опоры:

Изношенные опоры двигателя также могут вызывать рывки автомобиля при замедлении. Опоры двигателя используются для удержания двигателя на месте во время движения автомобиля, и если они изнашиваются, двигатель не сможет двигаться вверх и вниз или вибрировать должным образом из-за изношенных опор.

Для выявления проблем с опорами двигателя может потребоваться проверка вибрации. Замена опор двигателя может решить проблему рывков вашего автомобиля при торможении.

8. Поврежденный турбокомпрессор

В редких случаях поврежденный турбокомпрессор также может вызывать рывки автомобиля при замедлении. Поврежденная турбина приведет к тому, что двигатель будет работать с другой скоростью, и в результате автомобиль будет дергаться, когда вы замедляетесь.

В подобных случаях может потребоваться вызов механика для оценки степени повреждения и устранения трещин в турбокомпрессоре вашего автомобиля, если таковые имеются. К сожалению, это дорогостоящее исправление, но его можно сделать, и ваш автомобиль вернется в нормальное состояние.

Заключение о рывках автомобиля при замедлении

Как вы можете, есть много вещей, которые могут вызвать рывки вашего автомобиля при движении на более низких скоростях, и их трудно точно определить без надлежащей диагностики. Тем не менее, ваш лучший выбор – проблемы с передачей. Я надеюсь, что вы нашли эту статью полезной.

Роберт Андерсон

Роберт Андерсон – моторист мирового класса, который переделал свой первый карбюратор в 10 лет, свой первый двигатель в 15 лет и завершил свой первый полноценный хот-род, когда ему было всего 18! Ранее он руководил частью склада, доставлял пиццу и руководил отделом обслуживания дилерского центра с доходом 20 миллионов долларов в год. Роберт разбирается в автомобилях, как немногие другие, и он страстно любит делиться своими знаниями.

14 причин, по которым ваш автомобиль дергается (при торможении, замедлении или остановке)

by Josh Boyd

Последнее обновление 26 августа 2022 г. почти во всех аспектах нашей повседневной жизни. Мы полагаемся на исправную работу наших транспортных средств, когда ездим на работу, в продуктовый магазин и в отпуск. Без нашей способности без труда добираться до работы многие из наших современных удобств отходят на второй план.

По этой причине мы быстро впадаем в отчаяние, когда понимаем, что с нашими автомобилями что-то не так. К сожалению, случайные механические неисправности своего рода являются неизбежной частью владения транспортным средством, и с этим нужно сталкиваться лицом к лицу.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Из многочисленных симптомов, связанных с различными формами механических повреждений, немногие вызывают такую ​​тревогу, как ощущение неожиданного рывка автомобиля. Проблемы такого рода могут возникать при торможении, замедлении или остановке и, как правило, вызывают серьезную озабоченность независимо от сценария.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о возможных причинах рывков вашего автомобиля при торможении, замедлении или остановке.

См. также: 9 причин, по которым автомобиль дергается при ускорении

Содержание

Причины, по которым автомобиль дергается при торможении

Автомобилисты нередко ощущают «дергание» при торможении. Хотя такие проблемы далеко не редки, они требуют достаточного внимания, чтобы исправить сложившуюся ситуацию.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин, по которым автомобиль дергается при нажатии на педаль тормоза.

#1 – Деформированные тормозные диски

Деформированные тормозные диски являются основной причиной рывков при торможении автомобиля. Со временем тормозные диски автомобиля могут деформироваться из-за перегрева, чрезмерного износа или быстрого охлаждения.

Это искажение ощущается, когда тормозные колодки автомобиля прижимаются к пораженным тормозным дискам, вызывая заметную пульсацию.

См. также: Замена или восстановление поверхности роторов

№2 — Активация ABS

При срабатывании клапана ABS (антиблокировочной тормозной системы) автомобиля возникают сильные рывки при остановке.

Если вы попытались резко остановиться, особенно во влажных условиях, этот эффект не должен вас беспокоить. Однако, если система ABS вашего автомобиля начинает срабатывать при случайных остановках, потребуется дополнительная диагностика.

#3 – Неисправный усилитель тормозов

Неисправный вакуумный усилитель тормозов – еще одна вероятная причина вибрации автомобиля при торможении.

Усилитель тормозов автомобиля работает за счет манипулирования диафрагмой под вакуумом при нажатии на педаль тормоза автомобиля. Если эта диафрагма каким-либо образом повреждена, во время торможения может возникнуть запирание.

#4 – Заклинивший тормозной суппорт

Сильно заклинивший тормозной суппорт также может вызвать рывок автомобиля при торможении. Эти толчки и прыжки являются результатом заедания, которое происходит, когда тормозные колодки транспортного средства заклинивают соответствующие роторы.

 В ряде случаев это состояние также сопровождается слышимым дребезжанием.

#5 – Изношенные втулки рулевого управления/подвески

В типичном автомобиле используется множество различных втулок (например, втулки рычагов управления, втулки амортизаторов, втулки рулевой рейки и т. д.) для гашения вибрации в передней части автомобиля.

Однако эти втулки со временем изнашиваются, что приводит к заметному усилению приглушенных вибраций. Это состояние чаще всего проявляется во время торможения.

Причины рывков автомобиля при замедлении

Автомобиль также может дергаться при замедлении, даже при отсутствии определенного торможения. Причина этой необычной вибрации должна быть выявлена ​​и устранена, как только это будет практически возможно.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин рывков автомобиля при замедлении до полной остановки.

№6 — Проблемы с коробкой передач

Ощущение рывков при замедлении до полной остановки часто указывает на проблему, связанную с коробкой передач, например, на неисправный блок клапанов или TCM.

Это относится как к автоматическим, так и к механическим коробкам передач, поскольку они пытаются регулировать свою передачу и скорость в зависимости от ситуации. Для полного выявления таких проблем потребуется дополнительная диагностика.

#7 – Неисправный датчик MAF

Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) нередко вызывает рывки двигателя при замедлении автомобиля. Датчик массового расхода воздуха обеспечивает ECM/PCM двигателя обратной связью, касающейся количества воздуха, проходящего через впускной тракт.

Эта обратная связь используется для расчета топливной коррекции двигателя в режиме реального времени. Однако представление неточных данных может привести к неравномерности горения.

№ 8 — поврежденные катушки зажигания

Катушки зажигания двигателя обеспечивают своевременную подачу искры на каждый конкретный цилиндр. Однако, когда катушка зажигания начинает выходить из строя, это часто приводит к пропускам зажигания на низких скоростях, которые часто ощущаются как рывки или скачки.

Хотя такие проблемы также могут возникать при движении на высоких скоростях, они гораздо чаще возникают при ускорении, поскольку относительная нагрузка на двигатель значительно снижается.

#9 – Залипание корпуса дроссельной заслонки

В некоторых случаях могут возникать определенные рывки, когда корпус дроссельной заслонки двигателя начинает заедать. Корпус дроссельной заслонки служит дозирующим устройством для всего поступающего воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя для сгорания.

Если корпус дроссельной заслонки застревает или иным образом не приводится в желаемое положение для удовлетворения потребностей двигателя, в результате часто возникают своего рода колебания.

№10 – Утечки вакуума

Еще одной распространенной причиной рывков автомобиля при замедлении являются выраженные вакуумные утечки.

Старые автомобили часто полагались на вакуум двигателя для облегчения ряда важных функций, включая работу EGR. Что еще хуже, утечка в вакуумной системе автомобиля может привести к серьезным, но беспорядочным пропускам зажигания, которые часто ощущаются только при замедлении до конечной остановки.

Причины того, что автомобиль дергается при остановке

Хотя это встречается реже, чем описанные выше условия, автомобиль также может заметно дергаться, когда он стоит на остановке. Для многих это является поводом для беспокойства и может вызвать определенное беспокойство, пока не будет устранено.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин рывков автомобиля во время полной остановки.

№11 – Проблемы с системой зажигания

Ощущение рывков или тряски на холостом ходу при остановке на светофоре часто может быть связано с одной или несколькими проблемами системы зажигания. Некоторые из наиболее распространенных из этих проблем включают изношенные свечи зажигания, стареющие провода свечей зажигания и неисправные блоки катушек.

В старых автомобилях изношенная или поврежденная крышка распределителя или кнопка ротора часто были причиной проблем такого общего типа.

#12 — Проблемы с подачей топлива

Промах, обнаруженный на холостом ходу, часто вызван проблемой в топливной системе двигателя. Автомобиль может столкнуться с множеством проблем, связанных с топливной системой, включая забитый топливный фильтр, неисправный регулятор давления топлива или неисправные форсунки.

Большинство этих проблем легче всего заметить, когда вы сидите без дела на стоянке или на светофоре.

№13 – Неэффективная подача воздуха

Двигателю внутреннего сгорания требуется постоянная подача чистого всасываемого воздуха для обеспечения правильной работы. Если двигателю в какой-то момент не хватает воздуха, эффективность сгорания и общая производительность резко падают, что обычно вызывает серьезные пропуски зажигания.

Этот пропуск зажигания можно легко обнаружить на холостом ходу или в периоды низкой нагрузки двигателя. Проблемы такого характера могут быть связаны с дефектами дроссельной заслонки или длительной эксплуатацией грязного или забитого воздушного фильтра.

№14 – Утечки вакуума

Утечки вакуума являются одной из наиболее частых причин нестабильного холостого хода из-за того, что они пропускают неучтенный воздух во впускной тракт двигателя. Этот воздух не учитывается блоком ECM/PCM двигателя, что приводит к заметно обедненной смеси.

В результате эффективность сгорания значительно снижается, а мощность двигателя резко падает до небывалых пропорций.

Категории Тормоза Теги вождение

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

Моя машина дергается при торможении или движении на малой скорости….

Моя машина дергается при замедлении или движении на малой скорости….

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Судип М

на 10.11.2016

Автомобиль дергается при торможении. При разгоне проблем нет. Отвез на СТО, говорят кода неисправности нет. Почистили форсунки, подхват увеличился, но с частотой рывков тоже. Подергивания возникают на 2-й и 3-й передаче при нажатии на педаль газа.

Пробег у обоих низкий по сравнению с автомобилем аналогичной грузоподъемности (Провел пробную поездку на другой машине той же марки, забрал такой же, жалобы на низкий пробег, но проблем с рывками нет).

Пробег моей машины 800 миль.
У моей машины механическая коробка передач.

Замена датчика массового расхода воздуха	188,36–786,53 долл. США	Получить предложение
Автомобиль колеблется и дергается Осмотр	$94,99 – $114,99	Получить предложение

Джефф Энгстром

Автомеханик

13 лет опыта

Привет. Это может быть признаком грязного или неисправного датчика массового расхода воздуха. Датчик массового расхода воздуха — это блок в системе впуска, который контролирует впуск воздуха, поскольку он смешивается с топливом перед впрыском в двигатель. Когда это не удается, это может привести к несбалансированной воздушно-топливной нагрузке на двигатель, что приводит к избыточной или недостаточной заправке топливом в зависимости от условий. Вот что вызывает колебания или потерю силы, которые вы описываете. В зависимости от марки и модели автомобиля и типа используемой системы зажигания этот тип симптома также может возникать, когда внутри крышки распределителя находится влага, вызывающая пропуски зажигания при попытке ускориться. Я бы посоветовал, чтобы профессионал из YourMechanic приехал к вам домой, чтобы диагностировать проблему рывков и выполнить любой необходимый ремонт.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Обогреватель перестал работать в очень холодную погоду

В вашем автомобиле имеется автоматический контроль температуры между водительской и пассажирской сторонами с помощью инфракрасного датчика, который измеряет температуру водительского и пассажирского сидений и регулирует температуру воздуха на выходе для поддержания и держите. ..

Как узнать, работает ли контроллер пассивной безопасности (ORC)?

Контроллер системы пассивной безопасности (OCR) следит за датчиками, обнаруживающими аварию, и посылает сигнал на развертывание подушек безопасности. Это пассивная система, а это значит, что она работает всегда, когда ключ находится в «Выполнить»…

На моей машине загорелась сигнальная лампа в виде гаечного ключа

Возможно, вы захотите, чтобы модуль управления силовым агрегатом считывал неисправности. Индикатор гаечного ключа обычно означает неисправность коробки передач. Если он не возвращается, это не может быть причиной для беспокойства. Однако, если он загорается…

Горит лампа контроля тяги, BMW 2000 г.

Как вы знаете, ваш автомобиль оснащен датчиками скорости вращения колес на каждом из четырех колес, которые контролируют скорость вращения колес, постоянно передавая эту информацию на ABS и противобуксовочная система, управляемые ЭБУ автомобиля. …

На холостом ходу высокие обороты при движении. Включаю нейтралку, обороты 2300. Только что поставил холодный воздухозаборник и почистил дроссельную заслонку

Привет. Если в вашем автомобиле есть ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) (https://www.yourmechanic.com/services/throttle-controller-replacement), при очистке могут возникнуть проблемы с «управлением по проводам». Открытие дроссельной заслонки вручную могло повлиять на закрытое положение. Повторное обучение в режиме ожидания, выполненное с помощью работающего сканера, может решить…

Указатель температуры исчерпан

Если указатель температуры все время фиксируется, проблема связана с электричеством. Хотя проблема может быть связана с манометром или проводкой, наиболее вероятной причиной является неисправный датчик температуры. Отправляющее устройство расположено в…

Моя система угона не позволяет завести мою машину в моем Cadillac Deville 1994 года выпуска

Здравствуйте. Если загорается индикатор угона, значит, машина не заводится. В большинстве случаев проблема связана либо с неисправностью ключа, либо с датчиком ключа, расположенным в личинке замка….

Подвеска Lincoln MKZ 2010 года

Судя по вашему описанию, что-то в подвеске могло сломаться от возраста. Если автомобиль стоит ниже, это может быть спиральная пружина. Функция пружин состоит в том, чтобы выдерживать вес двигателя…

Почему мой грузовик пропускает зажигание на третьей передаче Ford F-150 1999 года выпуска

Здравствуйте! системная проблема или проблема с потоком воздуха. Обычно я проверяю давление топлива, чтобы убедиться, что насос в порядке…

Статьи по Теме

Как купить датчик спидометра хорошего качества

Современные Современные автомобили прекрасны: они предлагают так много дополнительных функций, которые помогают вам оставаться в безопасности на дороге. Датчик спидометра является одним из тех великих изобретений, созданным для того, чтобы помочь вам поддерживать безопасную скорость, а не…

Симптомы неисправного или неисправного датчика массового расхода воздуха холостой ход или бедная смесь под нагрузкой, снижение эффективности использования топлива и неровный холостой ход.

Как заменить привод дроссельной заслонки

Приводы дроссельной заслонки регулируют дроссельную заслонку при изменении числа оборотов. Колебания и резкое ускорение указывают на необходимость замены привода.

---

Просмотрите другой контент

Оценки

Города

Техническое обслуживание

---

Машина трясется, дергается или дергается – что делать

27 апреля 2022

Мы хотим, чтобы наши машины работали плавно, как по маслу – поэтому, если они начинают трястись, дергаться и дергаться, это очень обескураживает.

Существуют различные причины, по которым ваша машина дергается, что затрудняет диагностику проблемы, если вы не являетесь экспертом.

Чтобы помочь вам понять причину неприятных движений, которые вы чувствуете за рулем, мы рассмотрим несколько различных сценариев и то, что вы должны делать, когда сталкиваетесь с ними…

Вибрация автомобиля при ускорении и вздрагивает, когда я нажимаю на акселератор, но останавливается, когда я убираю ногу с педали.

В чем может быть проблема?

Проблемы с ускорением обычно являются результатом недостаточного количества топлива, воздуха или искры во время процесса сгорания.

Изношенные свечи зажигания или подключенные к ним электрические кабели являются одной из наиболее частых причин рывков автомобиля. Неисправная свеча зажигания вызывает пропуски зажигания в двигателе, из-за чего автомобиль дергается при ускорении.

Двигатель также может быть намного шумнее, чем обычно, звук больше похож на звук взлетающего самолета, чем автомобиля.

Забитый каталитический нейтрализатор – еще одна причина, по которой автомобиль дергается при разгоне, так как засор может нарушить подачу воздуха в выхлопную систему.

Когда вы нажимаете на педаль акселератора, вы можете заметить задержку реакции вашего автомобиля, за которой следует внезапный рывок или крен вперед. Также может быть запах тухлых яиц.

Как это исправить

Если проблема так проста, как неисправные свечи зажигания, вы можете знать, как их заменить самостоятельно. Вы также можете прочистить мелкие засоры с помощью хорошего очистителя каталитического нейтрализатора.

Но если вы не очень хорошо разбираетесь в механике своего автомобиля или это более серьезная блокировка, лучше всего обратиться за помощью к специалисту.

Посетите нашу сеть гаражей, одобренных RAC, чтобы найти механика, которому вы можете доверять. Сюда входят только автомастерские, которые обеспечивают качественную работу и исключительное обслуживание клиентов, что дает вам душевное спокойствие, если ваш автомобиль нуждается во внимании.

Записаться на ремонт

Автомобиль дергается при трогании с места

Когда я трогаюсь с места на первой передаче, моя машина иногда глохнет и трясется, пока я не перехожу на более высокую передачу.

В чем может быть проблема?

Наиболее вероятная причина того, что автомобиль дергается при разгоне с места – проблема со сцеплением.

Это может быть связано с износом фрикционного материала или дефектом прижимной пластины (или их комбинацией). Это также может быть вызвано утечкой масла, загрязняющей диск сцепления.

Как это исправить

Если неисправность связана со сцеплением, вам необходимо выяснить, является ли это механической проблемой или загрязнена накладка сцепления. Лучше всего доверить это дело профессионалу.

Замена сцепления — это специализированный ремонт, поэтому доставьте свой автомобиль в надежный сервис, чтобы выполнить эту работу.

Записаться на ремонт

• Полное руководство по автозапчастям и тому, что они делают
• Помогите! Моя машина не заводится, что мне делать?
• Почему моя машина издает такой шум? Путеводитель по необычным звукам

Получите БЕСПЛАТНУЮ страховку на 3 месяца

С 12-месячной страховкой новые клиенты получают дополнительные 3 месяца бесплатно.

Купить

Автомобиль дергается на низких оборотах

Моя машина очень трясется и дергается, когда я разгоняюсь на низкой скорости, но на высоких передачах все в порядке.

В чем может быть проблема?

Помимо упомянутых ранее причин рывков автомобиля, наличие влаги в крышке трамблера также может вызывать рывки автомобиля при ускорении. Если ваш автомобиль припаркован на ночь при низких температурах, внутри крышки распределителя может образоваться конденсат, что приведет к пропуску зажигания двигателя при ускорении на низких скоростях.

Другая возможность – проблема с креплениями двигателя, которые удерживают двигатель на месте на шасси. Ослабленная, изношенная или сломанная опора может вызвать вибрацию автомобиля на низких оборотах.

Как починить

Парковка автомобиля в гараже или на открытом крыльце поможет предотвратить образование влаги. Если вам приходится парковать машину на улице, термочехол поможет снизить риск образования конденсата.

Если опоры двигателя нуждаются в замене, мы рекомендуем обратиться к сертифицированному механику, поскольку двигатель необходимо надежно поддерживать снизу во время ремонта.

Записаться на ремонт

Вибрация автомобиля на холостом ходу

 

Мой двигатель дергается на холостом ходу на светофорах и перекрестках, и иногда мне кажется, что он вот-вот заглохнет.

В чем может быть проблема?

Наряду с неисправными свечами зажигания скопление грязи и сажи является вероятной причиной заикания автомобиля на холостом ходу.

Забитый фильтр или система впрыска топлива могут привести к нехватке топлива или кислорода в двигателе, в результате чего автомобиль будет трястись и трястись.

По мере старения автомобиля и пробега в тысячи миль его клапаны могут забиваться грязью. Если ваш двигатель не получает равномерного и непрерывного распределения чистого топлива, он может начать трястись или дрожать на холостом ходу.

Если вибрация возникает только на холостом ходу, это может быть небольшая утечка на вакуумной стороне двигателя или изношенный электрический компонент, такой как датчик коленчатого вала.

Как это исправить

Если вы не профессиональный механик, не пытайтесь заменить компоненты самостоятельно. Ваш гараж может заглянуть под капот и провести диагностические тесты, чтобы найти основную причину проблемы.

Запишитесь на ремонт

Запишитесь на техническое обслуживание в RAC сегодня обслуживание автомобиля раз в год или каждые 10 000-12 000 км.

Иногда, когда вы находитесь в дороге, что-то идет не так, поэтому на всякий случай убедитесь, что у вас есть подходящее аварийное покрытие.

*Добавлено через 12 месяцев. Для новых клиентов с персональным покрытием Standard или Ultimate. Заканчивается 15 сентября/22, 7 утра.

Почему моя машина дергается при замедлении? – Ремонт двигателей

Конечно, вы согласитесь со мной, что эффективная тормозная система играет важную роль в безопасности вашего автомобиля. Это позволяет вам замедлиться или остановиться в доли секунды, предотвращая несчастные случаи. В нормальных рабочих условиях ваша тормозная система должна обеспечивать плавность и бесшумность.

Однако, если вы продолжаете слышать различные неприятные звуки при нажатии на тормоз, это может означать, что система плохо обслуживается.

Вы сейчас находитесь в ситуации, когда ваша машина дергается, когда вы пытаетесь затормозить? Если да, я уверен, что вам будет интересно, почему автомобиль ведет себя неправильно, вместо того, чтобы дать вам обычный плавный и бесшумный опыт.

Это ненормально, когда автомобиль дергается, когда замедляется. Эта проблема, скорее всего, означает, что ваша тормозная система неисправна. Одной из многих причин рывков при замедлении автомобиля являются «деформированные тормозные диски». Кроме того, вы также можете столкнуться с этой проблемой, когда в антиблокировочной тормозной системе вашего автомобиля есть воздух.

Как указывалось ранее, несколько различных факторов могут вызвать рывки вашего автомобиля при замедлении. В оставшейся части этого поста вы узнаете причину, по которой ваш автомобиль может дергаться или заикаться при торможении. Итак, без лишних слов, давайте сразу к делу.

Что означает тряска автомобиля?

Прежде чем перейти к обсуждению возможных причин, по которым ваш автомобиль продолжает трястись при замедлении, позвольте мне начать с того, что вы чувствуете, когда автомобиль дергается. Если вы никогда не сталкивались с этой проблемой раньше, очень важно знать, как ощущается рывок автомобиля. Это поможет вам быстро выяснить, что может быть не так с вашим автомобилем.

Итак, небольшой вопрос: что значит, когда машину трясет?

Дергание автомобиля — это тип проблемы, с которой вы можете столкнуться в нескольких областях вождения. Например, проблема может возникнуть, когда вы пытаетесь разогнать свой автомобиль на очень высокой или низкой скорости.

Это еще не все, автомобиль может дергаться, когда вы тормозите двигателем или едете на крейсерской скорости. На самом деле, рывки автомобиля также могут возникать, когда вы работаете на холостом ходу, задним ходом или переключаете передачи.

Когда автомобиль дергается, вы часто чувствуете, что вашему транспортному средству не хватает мощности для ускорения, замедления, или выполнения любых действий, перечисленных выше.

Что касается ускорения, то из-за тряски автомобиля довольно сложно набрать скорость, необходимую для плавного движения автомобиля. В дополнение к этому, вам может быть намного сложнее поддерживать скорость, особенно если вы уже разгоняете свой автомобиль.

Когда вы пытаетесь замедлить свой автомобиль, рывки автомобиля мешают вам наслаждаться плавностью хода.

Почему моя машина дергается при торможении двигателем?

Если вы только не учитесь водить машину и не используете автомобиль с механической коробкой передач, рывки автомобиля — серьезная проблема, требующая большого внимания. Как упоминалось ранее, ваш автомобиль может неожиданно дернуться, когда он замедляется в результате многих факторов. Однако наиболее распространенная причина возникновения этой проблемы заключается в том, что вы мало или совсем не обращаете внимания на свою тормозную систему.

Когда вы не обслуживаете свою тормозную систему или не выполняете регулярные проверки, чтобы понять, как она себя ведет, одной из многих проблем, с которыми вы наверняка столкнетесь со временем, будет рывок автомобиля.

Тем не менее, основная причина, по которой ваш автомобиль дергается при торможении двигателем, заключается в том, что ваша тормозная система неисправна, а вы этого не видите . При регулярном техническом обслуживании вы всегда можете предотвратить возникновение проблемы с вашим автомобилем. Тем не менее, вы можете ознакомиться с несколькими советами о том, как время от времени проверять тормозную систему:

Вот как вы можете проверить свой автомобиль, чтобы избежать рывков автомобиля и других проблем

Тормозная система является одной из самых сложные детали вашего автомобиля. Чтобы вы могли проверить, что с ним все в порядке, вы можете больше сосредоточить свое внимание на главном цилиндре, тормозных дисках и колодках, суппорте и тормозной магистрали.

• Регулярно проверяйте тормозные диски и тормозные колодки и убедитесь, что они находятся в хорошем рабочем состоянии.
• Также не забывайте промывать тормозную жидкость и заменять ее новой не реже чем через каждые 25 000 миль. Один из признаков того, что пришло время заменить тормозную жидкость, — это когда вы замечаете, что жидкость стала молочной или мутной.
• Регулярно проверяйте износ тормозных деталей и заменяйте их как можно скорее.

Регулярно обслуживая и проверяя тормозную систему, вы всегда сможете предотвратить появление проблемы с рывками автомобиля при торможении двигателем.

Почему мой двигатель дергается?

До сих пор мы обсуждали, что такое тряска автомобиля и почему ваш автомобиль продолжает дергаться при торможении двигателем. Следующий вопрос: какие именно факторы заставляют двигатель вашего автомобиля неожиданно и постоянно дергаться?

1.

Деформация тормозных дисков

Как упоминалось ранее, одной из наиболее распространенных причин рывков автомобиля при торможении двигателем является искривление тормозных дисков. Если вы не знаете, дисковые тормоза могут замедлять ваш автомобиль только с помощью трения между тормозными дисками и тормозными колодками. Чтобы вы могли наслаждаться плавным торможением двигателем, вам необходимо время от времени проверять и заменять эти компоненты.

2. Воздух в антиблокировочной системе тормозов

Если автомобиль постоянно дергается всякий раз, когда вы пытаетесь снизить скорость, другой распространенной причиной является наличие воздуха в системе ABS. Воздух не позволит антиблокировочной тормозной системе работать должным образом, что может привести к рывкам автомобиля.

3. Неправильная установка тормозного диска

Неправильная установка тормозного диска также может вызвать рывки автомобиля при попытке снизить скорость. В этом случае лучшим решением будет запустить проверку и убедиться, что диск правильно расположен.