Разное

Марка форд машины: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Ford (Форд)

Содержание

Ford Edge – обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Эдж

На международном зимнем детройтском автомобильном салоне 2018 года, американский производитель продемонстрировал заряженную версию Ford Edge. По традиции, она получила приставку ST и базируется на рестайлинговой версии второго поколения. К слову, именно в этой генерации, она перешла в разряд глобальных моделей. Спортивный вариант получил довольно серьезное техническое оснащение, интересный интерьер с карбоновыми вставками и более удобными сиденьями, а также потрясающий дизайн. Стоит отметить, что на дореформенную модель новинка практически не похожа. У нее небольшие каплевидные фары головного освещения. Они обладают линзованной начинкой и L-образной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в довольно простом ключе и щеголяет маленьким шильдиком, свидетельствующем о горячей технической начинке. Она представляет из себя восьмиугольник, забранный черной матовой сеткой из множества крупных ячеек. Под ней, на переднем бампере, можно увидеть трапецеидальный воздухозаборник, выполненный в похожем стиле, а по бокам от него- парочку рельефных углублений с черными вставками и небольшими противотуманными фарами. Корма также получилась довольно интересной. В глаза бросается небольшой спойлер на крышке пятой двери и два огромных прямоугольных патрубка выхлопной системы.

Размеры

Форд Эдж ST- это среднеразмерный пятиместный кроссовер. Из-за своего обвеса, он незначительно немного подрос в размерах, по сравнению с дореформенной моделью. Габаритные размеры второй генерации составляют: длина 4778 мм, ширина 1928 мм, высота 1742 мм, а колесная база- 2850 мм. Клиренс у автомобиля довольно внушительный- целых 200 миллиметров. С такой посадкой, он с легкостью перенесет поездку по грунтовке, сможет вскарабкаться на относительно высокий бордюр и, благодаря энергоемкой подвеске, сохранит хорошую плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник кроссовера ожидаемо просторен. При поднятых спинках второго ряда сидений и загрузке под крышу, сзади остается около 1110 литров полезного пространства. Это отличный показатель, благодаря которому, модель с легкостью справится с повседневными задачами городского жителя и в любой момент сможет пуститься в дальнюю загородную поездку с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Для перевозки длинномерных грузов, задний диван можно сложить и освободить вплоть до 2079 литров свободного пространства.

Технические характеристики

Под капотом Ford Edge ST расположилась V-образная бензиновая турбированная шестерка на 2720 кубических сантиметров. Благодаря двум турбокомпрессорам и системе непосредственного впрыска топлива, инженерам удалось выжать 340 лошадиных сил и 515 Нм крутящего момента. Всю мощность переваривает классический автомат с восемью ступенями и отправляет на фирменную систему полного привода. Динамические характеристики такой модели пока что не уточняются, однако, известно, что производителю пришлось установить подрулевые переключатели, более производительную выпускную систему, увеличенные тормоза и спортивную подвеску. Из прочих инноваций хочется отметить систему активного маневрирования и продвинутый адаптивный круиз контроль, способный затормозить автомобиль до полной остановки.

Итог

Эдж ST- представитель одного из самых востребованных, на данный момент, классов. У него запоминающийся и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет заряженную начинку и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться на грунтовых дорогах вдали от цивилизации и не растворится в сером будничном потоке огромного мегаполиса. Салон- это царство интересных материалов отделки, спортивной эргономики, высокой практичности и комфорта. Даже семейная поездка загород или трафик в час-пик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой любого спортивного автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный агрегат, являющийся сплавом передовых решений и многолетнего опыта инженеров. Ford Edge ST- динамичный и практичный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Ford – все модели Форд 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Ford 2021 года: модельный ряд автомобилей Форд, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Ford, история марки Форд, обзор моделей Ford, архив моделей Форд. Также здесь вы можете найти “горячие” предложения от дилеров марки Ford.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Ford. Если Вы хотите приобрести определенную модель Форд из числа представленных на сайте – обращайтесь к официальным дилерам Ford в вашем городе или регионе.



От 1 116 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 511 000 ₽

Микроавтобус

Турция

Год: 2018

От 2 121 000 ₽

Микроавтобус

Россия

Год: 2015

От 1 736 000 ₽

Шасси

Россия

Год: 2015

От 1 974 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 1 901 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2015


Архив моделей марки Ford


История марки Ford / Форд

Талантливый инженер и знаменитый бизнесмен Генри Форд (1863-1947) создал свою компанию Ford Motor Company (Форд Мотор) в 1903 году. Первоначально фирма располагалась на территории маленькой фабрики, выпускавшей кареты. В 1908 году появляется серийный автомобиль «Т». За надежность и не высокую цену эта модель получила в народе название «Лиззи». В этом же году фирма реализовала 10660 автомобилей «Лиззи», установив рекорд по продажам. В 1913 году Форд сделал свой знаменитый организационный ход – внедрил конвейерную сборку автомобилей на своем заводе. Рабочий не покидает своего места и делает одну операцию, а машина движется по конвейеру, обрастая деталями и узлами. В 1917 году фирма Форд осваивает производство грузовых автомобилей и тракторов. В 1927 году вступает в строй завод в Японии, в 1928 году – обслуживающий центр в Шанхае, в 1929 году начинается сборка автомобилей Форд в Австрии.

В конце 1920-х американская фирма подписывает соглашение с СССР о разворачивании производства грузовых автомобилей в Нижнем Новгороде. Первые грузовики советского предприятия – ГАЗ А и ГАЗ АА использовали техническую базу Ford. В 1932 году компания впервые налаживает выпуск V-образных двигателей с восемью цилиндрами. Марка Форд становится самой популярной в США. В этом же году открывается завод по сборке автомобилей в Германии. В 1949 году компания Ford владела 44 заводами по производству автомобилей, 18 заводами по сборке машин, двумя испытательными полигонами и 13 научно-исследовательскими лабораториями на территории Соединенных Штатов. В послевоенное время Ford стремительно развивается, постепенно наращивая объемы производства своих автомобилей и расширяя рынки сбыта. В 1964-м году компания выпустила свой самый узнаваемый автомобиль Mustang – за первые сто дней Ford получил заказы на 100 тысяч «Мустангов». Это был большой коммерческий успех. В 1970-х американская фирма впервые в мире устанавливает на автомобиль передние дисковые тормоза. Новый Ford Taurus, появившийся в 1985 году, стал бестселлером на рынке США.

В 1993 году выпускается автомобиль Ford Mondeo, в котором были установлены оригинальные стандарты безопасности. В 1994 году эта модель была в Европе признана «Автомобилем года» и стала популярной среди покупателей. В 1996 году компания Ford выпускает свой 250-ти миллионный автомобиль. В 1998 году фирма занимает второе место в мире по производству легковых авто и грузовиков. В 2000-м на конкурсе «Автомобиль века» лучшим был признан Ford Т. Tin Lizzie. В 2002 году в России запущено новое предприятие «ЗАО Форд Мотор Компани», расположенное в г. Всеволжск (Ленинградская обл.). На заводе компания производит легковые модели семейства Focus, Mondeo. В 2011-м основано предприятие «Ford Sollers», владеющее заводами во Всеволжске, Набережных Челнах и Елабуге. В настоящее время СП Ford Sollers занимается сборкой легковых и коммерческих моделей Ford. Все автомобили, выпущенные предприятием, проходят строгий контроль качества и соответствуют мировым стандартам компании Ford.


Ford EcoSport: цена Форд ЭкоСпорт, технические характеристики Форд ЭкоСпорт, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Ford EcoSport

Ford EcoSport, 2014 г

Выбираем супруге машину. В настоящее время есть Ford Focus, 2,0, автомат. Решили поменять на что-то повыше. Ездит не много, в основном одна или с детьми. Посмотрели «Мокка» – не понравились низкие обвесы, решили посмотреть и прокатиться на Ford EcoSport. Сели – места вполне достаточно для хрупкой женщины, два мужчины от 180 см друг за другом усядутся без комфорта. После FF Ford EcoSport жене показался понятен и по габаритам и по динамике – села и поехала, как будто всегда ездила. Едет нормально. Ускоряется живо, крутится до 4000-5000, динамика до 120 км вполне приемлемая. Очень не понравилась стойка водительская слева – обзора никакого, там не то, что пешехода – машину можно не увидеть. Всем рекомендую обратить внимание.

   Достоинства: геометрическая проходимость. Компактный размер. Цена. Свежий вид автомобиля.

   Недостатки: пустая средняя комплектация. Отсутствие автомата на полном приводе с более мощным двигателем. Сомнительная обзорность из-за передних стоек.

  Денис, Йошкар-Ола

Ford EcoSport, 2014 г

Итак, почти 500 км уже накатали, можно о чем-то судить. Очень хорошая изоляция. Значительную роль играет, конечно, нешипованная резина. Однако катался на тест-драйве на Ford EcoSport с шипованной резиной — шумы изолируются очень прилично. Выжигающего уши гула нет. Общий ездовой комфорт. Все-таки инженеры Форда умеют настраивать свои автомобили. Действительно приятно ехать. Кочки и неровности съедаются эффективно. Однако нет ощущения, что ты «плывешь» на каком-то неуправляемом корабле. Боковые зеркала внешне не выглядят огромными. Однако обзорность в них феноменальная. Сидя в пассажирском кресле (пока вела жена), я видел без проблем весь правый ряд, притом, что сидел сильно откинувшись. Очень не хватает электропривода складывания зеркал. Но, все упирается в потолок цены. Несмотря на компактность автомобиля, салон Ford EcoSport весьма просторен. Наверное, благодаря его высоте. Безусловно, ради комфорта пассажиров ужали багажное отделение. Однако два колеса в багажник встали без проблем. Пока так и не смог понять, натуральная кожа или нет. Говорят, что на авто такого класса натуральную кожу никогда не ставят (хотя по документам она натуральная).

Но пока сидеть очень приятно. Нет жуткого ощущения непонятной экономии на креслах. Почему-то нет потолочных ручек. Огромное количество всяких ниш для хранения. Общие впечатления – только положительные. Нет ощущения, что ты отдал огромные деньги за авто, который этих денег не стоит.

   Достоинства: звукоизоляция. Съедаются все кочки. Просторный салон.

   Недостатки: маленький багажник.

  Алексей, Москва

Ford EcoSport, 2014 г

Машина стоит своих денег. Автомобиль имеет двигатель 140 л.с. и полный привод. Коробка на Ford EcoSport очень мягкая. «Шумка» на 5-ку. Плавность хода фирменная фордовская. Ямы проглатывает без зазрения совести. Клиренс для нашей зимы подходит идеально. Заезжали в 15-20 см сугроб, едет, как по маслу. Единственное, что не радует, так это российская сборка и жесткий пластик. Монохромный дисплей вполне удобен. Поначалу, думал, будет, как на «сименсе» 10-летней давности. Очень легко настраивается водительское сиденье и руль, что особенно порадовало.

Обогрев лобового стекла на Ford EcoSport – вообще редкая штука на машинах с таким ценником. Кому не хватает багажника, проще всего купить багажный бокс на крышу для дальних поездок, или же откинуть задние сиденья. Места сзади вполне хватает для двух упитанных мужиков. Даже сидя сам за собой у меня оставалось огромное расстояние между коленями и сиденьями. Голосовое управление порадовало, правда не всегда понимает, что тебе хочется. Если хочется драйва, эта машина его не обеспечит, хоть и имеет 140 л.с. Простой, но в тоже время агрессивный дизайн Ford EcoSport выделяет из этой серой массы машин. В целом, повторюсь, своих денег машина стоит.

   Достоинства: двигатель. Мягко работает коробка. Шумоизоляция. Подвеска. Обогрев лобового стекла.

   Недостатки: российская сборка. Жесткий пластик.

  Сергей, Набережные Челны

Ford EcoSport, 2015 г

Форд Экоспорт комплектации «Тренд» (двигатель 122 л.с.) был приобретен в августе 2015 года.

До этого 8 лет был владельцем автомобиля Форд Фьюжн, который оставил только положительные эмоции. Дизайн Ford EcoSport современный, притягивает внимание окружающих, вызывает положительные эмоции. Пластик выглядит дешево и грубовато. Нижний воздухозаборник очень широк и требует установки дополнительной сетки, так как есть опасение на попадание камней от впереди идущей машины. Передний номер поставлен достаточно высоко и практически всегда остается чистым. Запасное колесо ещё больше приближает внешний вид к классу внедорожников. Дверь багажника приходиться придерживать до полного открытия. Внутреннее пространство больше чем у «Фьюжна», но все сиденья практически один в один. Сохранилась высокая посадка и для меня это плюс. Дизайн салона соответствует внешнему виду и выглядит неплохо, но в отделке чувствуется дешевизна. Кругом грубый пластик. В машине за миллион не стоило экономить на всем, в том числе и на ручках для пассажиров. Двигатель. Моторный отсек очень свободный, но по внешнему виду больше похож не на иномарку, а на отсек ВАЗ 2106.
Это первое впечатление и не о чем оно не говорит. Защиту двигателя поставил сразу. Для наших дорог это надежнее. На первой тысяче километров двигатель был достаточно вялым и даже вызывал разочарование. Перешел на АИ-95 и по мере обкатки все изменилось. Сейчас могу сказать о Ford EcoSport только хорошее. Мощности в 122 л.с. хватает и в городе и на трассе. Разгон неплохой, машина идет легко, лишних шумов от двигателя нет. Расход бензина очень порадовал. В среднем в пределах 7-8 литров на сотню. Не подвел и в морозы. Запускается на раз. Механическая коробка работает четко, без лишних усилий и посторонних шумов. В заключение хочу сказать, что общее впечатление от машины неплохое

   Достоинства: работа двигателя и коробки. Расход бензина. Шумоизоляция. Клиренс. Работа отопителя.

   Недостатки: плохой обзор. Удовлетворительное качество отделки. Неудовлетворительная работа замка багажника. Отсутствие полки багажника.

  Александр, Екатеринбург

Ford EcoSport, 2014 г

Комплектация «Тренд плюс», городской пакет, и радио Sync, двигатель 1. 6, 122 л.с., АКПП Power Shift. На данный момент пробег Ford EcoSport составляет 2727 км. Сравнивать буду со своей предыдущей машиной Ford Focus 2, 2006 г.в. 2.0 МКПП, 145 л.с. максимальной комплектации. Первая длительная поездка на 800 км была проведена при общем пробеге 200 км, но прошла отлично. Сначала посадка казалась не очень удобной, но манипуляции с регулировками сиденья и руля помогли найти оптимальное положение, чтобы локти упирались в обшивку двери и подлокотник. В сиденье Ford EcoSport нет поясничного подпора, в отличие от предыдущей машины, но не критично, расстояние между водителем и передним пассажиром нормальное, как в Фокусе, не впритык. В начале казалось, что двигатель 1.6 на автомате не едет совсем, в сравнении с 2.0 на «кочерге», к слову, до пробега 1500 км не давал больше 3000 об/мин. Но потом, то ли привык, то ли разбежалась машина. Стала ехать более резво. Научился пользоваться ручным переключением скоростей – очень помогает при обгонах фур в гору. Вторая длительная поездка была на 1165 км, проехал за 3 дня, в основном по трассе с некоторым движением по городам и пробкам на МКАДе. Средняя скорость движения за эту поездку составила 61 км/ч, средний расход 8,4 л/100 км (95 бензин), что довольно много для названия «Eco». В дороге при движении по трассе обнаружил серьезную для меня проблему – машину не реально сносит боковым ветром, приходится подруливать постоянно. Также машина очень валкая на поворотах. К слову Фокус на трассе был как влитой – не валкий и не сносило ветром. Для города автомобиль отлично подходит: высокий клиренс, неплохая динамика, небольшие габариты, но довольна просторный внутри.

   Достоинства: высокий клиренс. Неплохая динамика. Небольшие габариты, но довольно просторная.

   Недостатки: высокий центр тяжести – сносит боковым ветром. Валкая на поворотах.

  Андрей, Москва

Ford EcoSport, 2015 г

Добра всем. Наконец-то решил написать реальный отзыв. До приобретения Ford EcoSport были разные автомобили: и наши (советские) и иномарки. Были и 2106, Москвич, Волга, Деу (Матиз и Нексия), Тойота (Калдина), Киа Спортадж, Мазда Xedos 6 , Форд Фокус. Таким образом – сравнивать и давать отзыв имею полное право. Теперь собственно о Ford EcoSport: Почему именно он. Ответ простой: во-первых, это Форд, во-вторых – посадка (клиренс 20 см). Так вот – автомобиль в целом очень достойный. Но, не нужно сравнивать Ford EcoSport с автомобилями других классов и другого назначения. Да, что-то может и не так в отделке, в дизайне и прочее. Но, давайте будем его рассматривать как отдельно взятый авто: сборка – качественная, салон – приятный. Ничего там не гремит и не стучит. Отдельно хочу сказать про стойки и запасное колесо, так вот – стойки на Ford EcoSport почти такие же, как и на Фокусе – и никакой обзор они не закрывают. Запаска – поверьте, ее практически не видно в зеркало заднего вида. Идет машина приятно мягко, подвеска сделана очень хорошо, мотор, даже 1,6 – вполне достойно себя ведет (не нужно сравнивать его с БМВ). Салон – просторный и спереди и сзади, рост 185 – очень комфортно, даже за водительским креслом. Багажник – закрывается нормально (учитывайте, что на двери запасное колесо, он по умолчанию не может закрываться так же тихо как обычная дверь Роллс Ройса). На счет размера багажника – да, он не самый большой, но и смысл картошку то в нем возить? В чем проблема – сложи сиденья заднего ряда и есть место. Так вот, автомобиль очень достойный, как по качеству так и по цене.

   Достоинства: приятный салон. Качественная сборка. Высокая посадка. Обзорность. Мягкая подвеска.

   Недостатки: относительные

  Дмитрий, Тамбов

Ford EcoSport, 2017 г

Для города нормальный автомобиль. Высокий, плюс к тому же 4WD. Можно съехать с дороги, но без фанатизма. Ходовая часть достаточно комфортная. Очень хорошее головное освещение у авто, прямо на 5 баллов. Из недостатков – Ford EcoSport не хватает мощности двигателя совсем. Коробка 6 ступеней ни к чему. Салон маркий из тряпки, пачкается очень сильно. Багажника можно сказать нет. Очень легко вывешивается по диагонали. Даже при клиренсе 204 мм, очень часто задевает рычагами за неровности на дороге. Подлокотник только для водителя, можно было бы сделать полноценный подлокотник как во всех авто, даже телефон некуда положить. Самым большим минусом Ford EcoSport, считаю, недоработку конструкторами подкрылков спереди, там есть два отверстия, в которые вся грязь и пыль летит, в итоге все это оказывается в подкапотном пространстве. Также задние подкрылки сделаны из материала похожего на ковролин, вся грязь, конечно же, прилипает туда. Так же есть претензии к кондиционеру, когда ставишь 20 градусов, то из шторок дует горячий воздух, будто включил печку. Крутилки печки никогда не видел хуже, чем в этом авто, чтобы с «min» выкрутить в «max», нужно крутить оборотов 20. Так же нельзя выбрать, куда будет дуть забортный воздух при выключенной печке. Своих денег Ford EcoSport не стоит, лучше взять корейца. Это мое субъективное мнение.

   Достоинства: отличный автомобиль для города. Полный привод. Маневренность.

   Недостатки: в отзыве.

  Дмитрий, Владивосток

 

Ford – все модели Форд 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Ford 2021 года: модельный ряд автомобилей Форд, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Ford, история марки Форд, обзор моделей Ford, архив моделей Форд. Также здесь вы можете найти “горячие” предложения от дилеров марки Ford.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Ford. Если Вы хотите приобрести определенную модель Форд из числа представленных на сайте – обращайтесь к официальным дилерам Ford в вашем городе или регионе.



От 1 116 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 511 000 ₽

Микроавтобус

Турция

Год: 2018

От 2 121 000 ₽

Микроавтобус

Россия

Год: 2015

От 1 736 000 ₽

Шасси

Россия

Год: 2015

От 1 974 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 1 901 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2015


Архив моделей марки Ford


История марки Ford / Форд

Талантливый инженер и знаменитый бизнесмен Генри Форд (1863-1947) создал свою компанию Ford Motor Company (Форд Мотор) в 1903 году. Первоначально фирма располагалась на территории маленькой фабрики, выпускавшей кареты. В 1908 году появляется серийный автомобиль «Т». За надежность и не высокую цену эта модель получила в народе название «Лиззи». В этом же году фирма реализовала 10660 автомобилей «Лиззи», установив рекорд по продажам. В 1913 году Форд сделал свой знаменитый организационный ход – внедрил конвейерную сборку автомобилей на своем заводе. Рабочий не покидает своего места и делает одну операцию, а машина движется по конвейеру, обрастая деталями и узлами. В 1917 году фирма Форд осваивает производство грузовых автомобилей и тракторов. В 1927 году вступает в строй завод в Японии, в 1928 году – обслуживающий центр в Шанхае, в 1929 году начинается сборка автомобилей Форд в Австрии.

В конце 1920-х американская фирма подписывает соглашение с СССР о разворачивании производства грузовых автомобилей в Нижнем Новгороде. Первые грузовики советского предприятия – ГАЗ А и ГАЗ АА использовали техническую базу Ford. В 1932 году компания впервые налаживает выпуск V-образных двигателей с восемью цилиндрами. Марка Форд становится самой популярной в США. В этом же году открывается завод по сборке автомобилей в Германии. В 1949 году компания Ford владела 44 заводами по производству автомобилей, 18 заводами по сборке машин, двумя испытательными полигонами и 13 научно-исследовательскими лабораториями на территории Соединенных Штатов. В послевоенное время Ford стремительно развивается, постепенно наращивая объемы производства своих автомобилей и расширяя рынки сбыта. В 1964-м году компания выпустила свой самый узнаваемый автомобиль Mustang – за первые сто дней Ford получил заказы на 100 тысяч «Мустангов». Это был большой коммерческий успех. В 1970-х американская фирма впервые в мире устанавливает на автомобиль передние дисковые тормоза. Новый Ford Taurus, появившийся в 1985 году, стал бестселлером на рынке США.

В 1993 году выпускается автомобиль Ford Mondeo, в котором были установлены оригинальные стандарты безопасности. В 1994 году эта модель была в Европе признана «Автомобилем года» и стала популярной среди покупателей. В 1996 году компания Ford выпускает свой 250-ти миллионный автомобиль. В 1998 году фирма занимает второе место в мире по производству легковых авто и грузовиков. В 2000-м на конкурсе «Автомобиль века» лучшим был признан Ford Т. Tin Lizzie. В 2002 году в России запущено новое предприятие «ЗАО Форд Мотор Компани», расположенное в г. Всеволжск (Ленинградская обл.). На заводе компания производит легковые модели семейства Focus, Mondeo. В 2011-м основано предприятие «Ford Sollers», владеющее заводами во Всеволжске, Набережных Челнах и Елабуге. В настоящее время СП Ford Sollers занимается сборкой легковых и коммерческих моделей Ford. Все автомобили, выпущенные предприятием, проходят строгий контроль качества и соответствуют мировым стандартам компании Ford.


Ford – все модели Форд 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Ford 2021 года: модельный ряд автомобилей Форд, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Ford, история марки Форд, обзор моделей Ford, архив моделей Форд. Также здесь вы можете найти “горячие” предложения от дилеров марки Ford.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Ford. Если Вы хотите приобрести определенную модель Форд из числа представленных на сайте – обращайтесь к официальным дилерам Ford в вашем городе или регионе.



От 1 116 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 2 511 000 ₽

Микроавтобус

Турция

Год: 2018

От 2 121 000 ₽

Микроавтобус

Россия

Год: 2015

От 1 736 000 ₽

Шасси

Россия

Год: 2015

От 1 974 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 1 901 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2015


Архив моделей марки Ford


История марки Ford / Форд

Талантливый инженер и знаменитый бизнесмен Генри Форд (1863-1947) создал свою компанию Ford Motor Company (Форд Мотор) в 1903 году. Первоначально фирма располагалась на территории маленькой фабрики, выпускавшей кареты. В 1908 году появляется серийный автомобиль «Т». За надежность и не высокую цену эта модель получила в народе название «Лиззи». В этом же году фирма реализовала 10660 автомобилей «Лиззи», установив рекорд по продажам. В 1913 году Форд сделал свой знаменитый организационный ход – внедрил конвейерную сборку автомобилей на своем заводе. Рабочий не покидает своего места и делает одну операцию, а машина движется по конвейеру, обрастая деталями и узлами. В 1917 году фирма Форд осваивает производство грузовых автомобилей и тракторов. В 1927 году вступает в строй завод в Японии, в 1928 году – обслуживающий центр в Шанхае, в 1929 году начинается сборка автомобилей Форд в Австрии.

В конце 1920-х американская фирма подписывает соглашение с СССР о разворачивании производства грузовых автомобилей в Нижнем Новгороде. Первые грузовики советского предприятия – ГАЗ А и ГАЗ АА использовали техническую базу Ford. В 1932 году компания впервые налаживает выпуск V-образных двигателей с восемью цилиндрами. Марка Форд становится самой популярной в США. В этом же году открывается завод по сборке автомобилей в Германии. В 1949 году компания Ford владела 44 заводами по производству автомобилей, 18 заводами по сборке машин, двумя испытательными полигонами и 13 научно-исследовательскими лабораториями на территории Соединенных Штатов. В послевоенное время Ford стремительно развивается, постепенно наращивая объемы производства своих автомобилей и расширяя рынки сбыта. В 1964-м году компания выпустила свой самый узнаваемый автомобиль Mustang – за первые сто дней Ford получил заказы на 100 тысяч «Мустангов». Это был большой коммерческий успех. В 1970-х американская фирма впервые в мире устанавливает на автомобиль передние дисковые тормоза. Новый Ford Taurus, появившийся в 1985 году, стал бестселлером на рынке США.

В 1993 году выпускается автомобиль Ford Mondeo, в котором были установлены оригинальные стандарты безопасности. В 1994 году эта модель была в Европе признана «Автомобилем года» и стала популярной среди покупателей. В 1996 году компания Ford выпускает свой 250-ти миллионный автомобиль. В 1998 году фирма занимает второе место в мире по производству легковых авто и грузовиков. В 2000-м на конкурсе «Автомобиль века» лучшим был признан Ford Т. Tin Lizzie. В 2002 году в России запущено новое предприятие «ЗАО Форд Мотор Компани», расположенное в г. Всеволжск (Ленинградская обл.). На заводе компания производит легковые модели семейства Focus, Mondeo. В 2011-м основано предприятие «Ford Sollers», владеющее заводами во Всеволжске, Набережных Челнах и Елабуге. В настоящее время СП Ford Sollers занимается сборкой легковых и коммерческих моделей Ford. Все автомобили, выпущенные предприятием, проходят строгий контроль качества и соответствуют мировым стандартам компании Ford.


Модельный ряд и цены автомобилей Ford (Форд)

Согласно легенде, Генри Форд, будущий родоначальник американского бренда, во время работы на отцовской ферме упал с лошади и сильно ударился. Тогда он впервые задумался о создании транспортного средства, которое бы не требовало применения животной силы.

В 1903 году Генри удалось воплотить свою мечту в жизнь: в здании небольшой фургонной фабрики в Дирборне (США, штат Мичиган) появилось новое промышленное предприятие Ford Motor Company. Первым автомобилем американского завода стала «бензиновая коляска» Ford A, которой мог управлять любой подросток. Многие из моделей первых пяти лет не дошли до конечного потребителя, так и оставшись на уровне экспериментальных.

После всех стараний Генри Форду наконец улыбнулась удача: модель Ford T 1908 года (в простонародье – «жестяная Лиззи») получила широкую известность и дала импульс массовому производству. Маленькая цена Ford T – всего 260 долларов – послужила причиной высокого спроса: только за первый год было продано более десяти тысяч таких машин. После внедрения на заводах метода конвейерной сборки, процесс её создания ещё сильнее удешевился: каждые 10 секунд ворота Ford Motor Company покидала очередная модель Ford T.

С конвейеров Форда сходили пикапы, автофургоны и даже небольшие автобусы, построенные на базе «жестяной Лиззи». Многие из них даже легли в основу продукции Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) СССР. Несмотря на многообразие модификаций кузова, все выпускаемые машины объединял любимый цвет Генри Форда – чёрный, за что модель «Т» часто сравнивали со старой девой в чёрном платье и капоре.

Гораздо больше внимания основатель уделял вопросам улучшения технического оборудования и повышения безопасности пассажиров. Именно на заводах Форда впервые появились монолитные V-образные «восьмёрки» и «безопасные» стёкла. Наиболее важным аспектом в политике американской компании всегда было снижение риска для человеческой жизни. Достойные характеристики Ford позволили автомобилям стать настоящими фаворитами практичных американцев, а в 30-х годах завоевали популярность среди стран всего мира. К началу Второй мировой войны компания уже имела огромную сеть заводов и магазинов в США и открывала новые филиалы в Европе и России.

Ввиду военной обстановки начала 40-х выпуск гражданских авто резко остановился, так как все усилия были направлены на создание моторных бомбардировщиков, авиадвигателей, танков, противотанковых установок. Репутация Генри Форда, состоявшего в Ку-клукс-клане, была далеко не безупречна, но государство закрыло глаза на его пронацистские взгляды и в 1946 году наградило за заслуги перед промышленностью и страной. Спустя год после этого события основатель Ford Motor Company скончался, а бразды правления компанией перешли к его внуку Генри Форду II.

Производство автомобилей американской марки было ориентировано в первую очередь на молодых покупателей: компания создавала недорогие спортивные машины. Оригинальное сочетание дизайнерских тенденций 50-60-х годов воплотилось в легендарном «бестселлере» Ford Mustang, дебют которого состоялся в 1964 году.

Рынок автомобилей пополнялся всё новыми моделями различных производителей, и к 1976 году у компании возникла необходимость создания фирменного логотипа. На фоне жёсткой конкуренции специалисты Форда приступили к внедрению новых технологий в области топливной экономии.

Вооружившись целью создания лидера мирового класса в среднем и представительском сегментах, Ford Motor Company представила такие модели, как Ford Mondeo, Mercury Sebale, Taurus. Последняя была признана автомобилем 1986 года, а спустя год стала настоящим американским бестселлером.

В 90-е годы состоялись премьеры Форд-Эспайа и микроавтобусов Windstar.

Постоянное совершенствование продукции при снижении затрат – такова цель компании Ford, филиалы которой расположены по всему миру. В 2002 году был открыт российский завод полного производственного цикла во Всеволжске (Ленинградская область).

Сейчас Ford является крупнейшим мировым производителем и выпускает автомобили различных размеров, назначений и ценовых категорий: от машин малого класса до внедорожников и минивэнов.

Модельный ряд и цены автомобилей Ford (Форд)

Ford – коммерческие автомобили

На данной странице представлена модельная линейка коммерческого транспорта американской марки. В нашем каталоге есть минивэны, пикапы, мини-фургоны, фургоны и шасси Ford. Если вам нужен фургон Ford для работы в Москве, то следует обратить особенное внимание на такие характеристики Ford, как расход топлива и грузоподъёмность. Известно, что коммерческие автомобили Форд грузоподъёмностью менее одной тонны кг имеют право на работу без пропуска в пределах Садового кольца.

Коммерческие автомобили Форд. Общие сведения

Мировую славу заслужили не только легковые, но и коммерческие автомобили Ford, в том числе микроавтобусы, легендарные пикапы Ford и грузовые машины на платформе Ford Transit. На основе универсального шасси Ford Transit получаются по-настоящему комфортные, надёжные пассажирские и грузовые фургоны и микроавтобусы, адаптированные под конкретные нужды определённого бизнеса. В модельном ряду американского бренда найдётся любой транспорт для вашего бизнеса – от роскошного микроавтобуса для VIP до непритязательного овощного фургона. Коммерческие автомобили Ford можно условно разделить на три категории по своему назначению: грузовые, пассажирские, грузо-пассажирские. Пассажирские автомобили обычно располагают количеством мест от четырёх до двадцати семи. К ним можно отнести микроавтобусы Ford, построенные на платформе фургонов, и семейные автомобили.

Грузовые машины – это фургоны Форд грузоподъёмностью от восьми центнеров до двух с половиной тонн кг. В линейку грузопассажирского транспорта входят коммерческие автомобили Форд, сконструированные на базе таких фургонов, как Ford Transit Van, Ford Connect.

Немаловажную роль играет премиальная безопасность коммерческого транспорта марки Форд. Отличные характеристики Форд в этой области были продемонстрированы на специальных тестах. Не следует забывать о том, что Ford Transit по итогам испытаний Euro NCAP получил пять звёзд и был признан лучшим в категории фургонов для бизнеса и семьи. Эта модель стала первым однотонным фургоном, который удостоился получения максимально возможного рейтинга. Оценка машины происходила по таким параметрам, как безопасность взрослого пассажира, безопасность ребёнка-пассажира, защита пешеходов и вспомогательные системы безопасности. Лёгкие коммерческие автомобили Форд отличились от корейцев (Hyundai H-1), французов (Peugeot Expert, Citroen Jumpy) и итальянцев (FIAT Scudo), которые набрали на Euro NCAP три звезды. А японской модели Nissan Primastar удалось заслужить лишь двухзвёздной оценки на том же испытании.

Список моделей автомобилей Ford

| Полный список всех моделей Ford

Как один из крупнейших производителей автомобилей в мире (второй в Соединенных Штатах и ​​в целом 3-й на международной арене), Ford Motor Company является верным хитом для всех видов автолюбителей.

Его успех можно увидеть даже во время его основания в 1903 году, когда семье Форд удалось поднять индустрию, о которой часто думали, как о гвоздях (особенно из-за Великой депрессии), в основном из-за использования крупномасштабного производства. системы с использованием движущихся сборочных линий.

Его влияние на создание транспортных средств фактически охватило мир штурмом, благодаря чему стиль управления компании превратился в испытанную основу для производства эффективных (как для фирмы, так и для водителя или владельца) автомобилей.

Ford известен своим вкладом в автомобильный мир:

Manufacturing Sequence – возможно, самый большой вклад, который компания внесла автомобилистам (и, следовательно, всему миру), – это внедрение инженерных последовательностей, встроенных в сборочные линии.Существенная экономия времени, ресурсов и труда при создании большого количества автомобилей. Контроль качества не отходит на второй план в стратегии бренда – он считается одним из основных приоритетов в производстве.

Race Power – этот бренд известен как могущественная сила на гоночной арене. От раллийных гонок до туристических трасс, автомобили этой компании, как известно, являются одними из лучших вариантов для достижения финиша за минимально возможное время.

Сопутствующие товары Прочие автомобильные компании США GMC Motors

Форд Великолепный Автомобиль

Источник изображения: wikimedia.org

Экологичные поездки за зеленое будущее – этот бренд известен не только своими быстрыми и высокопроизводительными автомобилями – гибриды и более чистые приводы также являются одними из его основных моментов. Ford включает экологические технологии (как гибридные, так и полностью электрические) в некоторые из своих лучших экономичных моделей. Результатом является фантастический баланс энергии и чистой энергии, прокладывающий путь к более чистому будущему для мира.

Полный список моделей автомобилей Ford

Полный внедорожник Типы кузова

Ford EcoSport

Источник изображения: wikimedia.org

Ford EcoSport – это идеальный автомобиль для тех, кто жаждет непреодолимой тяги к жизни, – это субкомпактный кроссовер, который определенно подходит.

Стильный и элегантный вид

Уникальный внешний вид Ford EcoSport не только источает стиль – автомобиль спроектирован так, чтобы функционировать, с его аэродинамическими и современными деталями, которые привлекают внимание.

Обновлено с использованием новейших автомобильных технологий

Удобство подключения стало возможным с Ford EcoSport.Помощь водителю и многочисленные функции безопасности позволяют ездить наравне с лучшими в этом автомобиле!

Умный способ экономии топлива

Технология автоматического старт-стопа в Ford EcoSport не только удобно помогает экономить топливо в городском потоке, но и является отличным способом внести свой вклад в спасение нашей планеты; приятно иметь в машине!

Ford EcoSport Варианты

Модель
  • Ford EcoSport 1.5L Ambiente MT
  • Ford EcoSport 1.5л Trend MT
  • Ford EcoSport 1.5L Trend MT черный выпуск
  • Ford EcoSport 1.5L Trend Powershift
  • Ford EcoSport 1.5L Trend Powershift Black Edition
    • – цена: + 0 руб.
  • Ford EcoSport 1.5L Титан A

Типы кузова

Подробнее о Ford Ecosport в Википедии

Форд Эверест

Источник изображения: wikimedia.org

Сегодняшний Ford Everest – исключение для остальных его поколений, потому что теперь он стал более изысканным.

Ford Everest Варианты

Модель
  • Ford Everest Ambiente 2.2L 4 × 2 MT
  • Ford Everest Ambiente 2.2L 4 × 2 на
  • Ford Everest Trend 2.2L 4 × 2 на
  • Ford Everest Titanium 2.2L 4 × 2 на
  • Ford Everest Titanium 2.2L 4 × 2 AT Premium Package
  • Ford Everest Титан 3.2L 4 × 4 AT
  • Ford Everest Titanium 3.2L 4 × 4 AT Premium Package

Типы кузова

Подробнее о Ford Everest в блоге Carmodelslist

Ford Expedition

Источник изображения: wikimedia.org

Ford Expedition – это автомобиль, на который вы действительно можете положиться.

Пространство всегда важно

На протяжении многих лет Ford Expedition всегда совершенствовал то, каким должен быть внедорожник. И одним из ключевых факторов, которым известен этот автомобиль, является его пространство. Благодаря просторному салону, в котором могут разместиться до восьми человек, и дополнительному пространству для учета груза, это определенно одна сложная поездка, которая не жертвует комфортом.

Комфорт всегда важен

Если говорить о комфорте, то функции безопасности и информационно-развлекательные функции Ford Expedition превратят любую поездку в безопасное и увлекательное занятие. Функции помощи водителю, такие как система удержания полосы движения, помогают автомобилистам обезопасить свои поездки. Интеллектуальные функции программного обеспечения в автомобиле позволяют пассажирам оставаться на связи в сети!

Ford Expedition Варианты

  • Ford Expedition 3.5L EcoBoost Platinum

Типы кузова

Подробнее о Ford Expedition в Википедии

Ford Explorer

Источник изображения: wikimedia.org

Ford Explorer – внедорожник, разработанный и произведенный компанией Ford. Впервые он был представлен в 1990 году и существует до сих пор. Он считается одним из самых популярных внедорожников благодаря современному мощному двигателю.

На протяжении многих лет Ford Explorer также был известен тем, что буксирует массивные и тяжелые грузы. Даже учитывая суровые дорожные условия и плохие погодные условия, Explorer по-прежнему справляется со своей работой.

Ford Explorer Варианты

Типы кузова

Подробнее о Ford Explorer в блоге Carmodelslist

Ford Список моделей MPV

Ford C-MAX

форд.com

Получите лучшее от MPV, прокатившись на Ford C-Max. Максимальное усилие в стиле, характеристиках и технологиях – это прекрасная поездка, которой вы определенно будете гордиться!

Типы кузова

Подробнее о Ford C-Max в блоге Carmodelslist

Ford Список моделей седана

Форд Фиеста

Источник изображения: wikimedia.org

Ford Fiesta – супермини-автомобиль, созданный и произведенный автомобильной компанией Ford в 1976 году.Сейчас у Ford Fiesta семь поколений.

Ford Fiesta Hatchback Варианты

  • Ford Fiesta Хэтчбек 1.5 Trend MT
  • Ford Fiesta Хэтчбек 1.5 Trend PS
  • Ford Fiesta Хэтчбек 1.0L Sport + с EcoBoost

Ford Fiesta Седан Варианты

  • Ford Fiesta Седан 1.5 Trend MT
  • Ford Fiesta Седан 1.5 Trend PS
  • Ford Fiesta Sedan 1.0 Titanium + с EcoBoost

Типы кузова

Подробнее о Ford Fiesta в списке Carmodelslist

Форд Фокус

Источник изображения: wikimedia.org

Вдохновляйтесь и наслаждайтесь прекрасной поездкой на Ford Focus. Компания Ford Motor знает, как сделать седан стильным, мощным и безопасным!

Безопасность прежде всего

Ford Focus, который изначально начинался как транспортное средство с учетом физических ограничений пожилого человека, гарантирует, что безопасность всегда является приоритетом. В стандартную комплектацию каждой модели Ford Focus входят камера заднего вида и семь подушек безопасности, обеспечивающие безопасное и комфортное путешествие.

Кроме того, борсодержащая сталь применяется в дверных балках, защищающих пассажиров от опасных и смертельных боковых ударов. Кроме того, система обнаружения заднего хода10 помогает водителям при наезде сзади.

Дизайн в движении

Элегантный внешний вид Ford Focus создает незабываемый внешний вид, который обязательно понравится автомобилистам. Со стильной решеткой радиатора и впечатляющими алюминиевыми колесами этот автомобиль определенно оставит неизгладимое впечатление.

Power Dynamics

От Ford Focus можно ожидать эффективного вождения.Система векторизации крутящего момента39 помогает водителям получить контроль даже в самых скользких условиях. Система рулевого управления с электроусилителем дает автомобилистам уверенность и силу для лучшего управления. Наконец, встроенная навигационная система (SiriusXM Traffic and Travel Link) обеспечит поездки с актуальной информацией о поездках.

Ford Focus Hatchback Варианты

  • Ford Focus Хэтчбек 1.5 EcoBoost Sport AT
  • Форд Фокус Хэтчбек 1.5 EcoBoost Sport + AT

Ford Focus Седан Варианты

  • Ford Focus Седан 1.5 EcoBoost Titanium AT
  • Ford Focus Седан 1.5 EcoBoost Titanium +

Типы кузова

  • Хэтчбек
  • Седан
  • седан
  • купе

Подробнее о Ford Focus в Википедии

Форд Фьюжн

Источник изображения: wikimedia.org

Отправляйтесь в потрясающее будущее с Ford Fusion. Этот седан среднего размера предлагает отличное сочетание индивидуальности и производительности, идеально подходит для городских водителей и тому подобное.

Светодиодные светильники на пути к светлому будущему

В частности, для модели 2017 года Ford Fusion теперь оснащен светодиодной подсветкой, которая обеспечивает практичное и мощное освещение для великого будущего.

Интерьер Fantastic

Низкопрофильный поворотный механизм переключения скоростей открывает путь к инновациям в интерьере последней модели Ford Fusion.Кроме того, технология Auto Start-Stop и функции SYNC® 3 предлагают интеллектуальные и развлекательные решения, которые доставят удовольствие водителям и пассажирам, независимо от длительных или коротких поездок!

EcoBoost® до упора

Доступный с тремя двигателями на выбор, это, безусловно, двигатель Ford EcoBoost, который будет соответствовать различным стилям вождения.

Тип корпуса

Подробнее о Ford Fusion в Википедии

Ford Список моделей Muscle Car

Форд Мустанг

Источник изображения: wikimedia.org

Вероятно, один из первых автомобилей, которые приходят на ум, когда говорят «маслкар». Ford Mustang действительно является культовым чудом инженерной мысли.

Захватывающие рабочие характеристики

Обладая потрясающими характеристиками, Ford Mustang создан для того, чтобы волновать чувства. С независимой задней подвеской, обеспечивающей максимальный контроль, и двигателем, который излучает мощность самых смелых мечтаний, этот автомобиль определенно доставит удовольствие от вождения.

Интеграция интеллектуальных технологий

В классическом американском стиле маслкаров теперь добавлены интеллектуальные технологические инновации.Система демпфирования MagneRide ™ позволяет адаптироваться к любым условиям движения; Функции помощи водителю позволяют следить даже за слепыми зонами.

Этот замечательный дизайн

Конечно, Ford Mustang всегда будет известен своим дизайном. Элегантный и захватывающий, красивый внешний вид идеально сочетается с потрясающим интерьером.

Ford Mustang Варианты

Модель
  • Ford Mustang 2.3 EcoBoost Premium
  • Форд Мустанг 5.0 V8 GT Премиум

Типы кузова

  • Седан
  • купе
  • Фастбэк
  • кабриолет

Подробнее о Ford Mustang в Википедии

Ford Список моделей кроссоверов

Ford Escape

Источник изображения: wikimedia.org

Мощность и неизгладимое впечатление лучше всего подчеркивается в Ford Escape – кроссовере, компактном внедорожнике, который обеспечивает лучшее как в стиле, так и в характеристиках для любого водителя.

Ford Escape Variants

  • SE 1,6 EcoBoost АКПП
  • Титан 2.0 EcoBoost 4WD АКПП

Типы кузова

Подробнее о Ford Escape в блоге Carmodelslist

Ford Список моделей грузовиков

Ford Ranger

Источник изображения: wikimedia.org

Ford Ranger был создан в 1998 году. В том же году он был идентифицирован как полноприводный или задний грузовик, оба из которых были построены в стиле кузова Supercab.

Ford Ranger Варианты

  • Ford Ranger Кабина и шасси 2.2 4 × 2 MT
  • Ford Ranger Одинарная кабина 2.2 4 × 2 MT
  • Ford Ranger База 2.2 4 × 2 MT
  • Форд Рейнджер XLS 2.2 4 × 2 MT
  • Ford Ranger XLT 2.2L 4 × 2 MT
  • Форд Рейнджер XLS 2.2 4 × 4 MT
  • Ford Ranger XLT 2.2L 4 × 2 на
  • Форд Рейнджер FX4 2.2 4 × 2 MT
  • Ford Ranger FX4 2.2 4 × 2 на
    • Автомобиль
  • Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4X2 MT
  • Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4X2 НА
  • Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4X4 MT
  • Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4X4 в
  • Ford Ranger Wildtrak 3,2 л 4X4 MT
  • Ford Ranger Wildtrak 3.2L 4X4 в

Типы кузова

Подробнее о Ford Ranger в блоге Carmodelslist

Список концептуальных автомобилей Ford

Ford Interceptor

Источник изображения: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1603981

Форд Индиго

Источник изображения: Олден Джуэлл – Концептуальный спортивный автомобиль Ford Indigo 1996 года, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=33

8

Форд GT90

Источник изображения: Марк Вудбери из Англии – Goodwood_FOS_2008_, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10005928

Джуджаро Форд Мустанг

Источник изображения: Зеленые монстры в английской Википедии – перенесено с en.wikipedia в Commons., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2007824

Форд FX-Atmos

Источник изображения: Ford Motor Company из США – Коллекция концепт-каров, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49309370

Ford Fairlane

Источник изображения: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4779428

Ford Evos

Источник изображения: Мариордо – Марио Роберто Дуран Ортис – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18199920

Ford Cirrus

Источник изображения: CortinaChristopher – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38580077

Форд Атлас

Источник изображения: Автор FlugKerl2 – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27474081

Ford Airstream

Источник изображения: Каррманн – Собственная работа (Исходный текст: собственное фото), CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1625071

Ford 021C

Источник изображения: г-н Чопперс – собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28172444

Форд Б-Макс

Источник изображения: Автор M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31296389

Форд Бронко

Источник изображения: wikimedia.org

Типы кузова

Другие названия автомобилей Ford

Ford Falcon

Джереми из Сиднея, Австралия – Ford Falcon FG-X XR6 Turbo, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45565307

Типы кузова

Форд Икон

Автор Alfacevedoa – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5151196

Типы кузова

Ford Galaxy

Автор Vauxford – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=66222637

Типы кузова

Ford Edge

Автор: Матти Блюм – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62609351

Типы кузова

Ford Territory

Источник изображения: wikimedia.org

Типы кузова

Ford Courier

Автор Bull-Doser в английской Википедии – собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22738251

Типы кузова

Форд Аэростар

Автор Bull-Doser – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1612876

Типы кузова

Форд Корсар

CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1389774

Типы кузова

Ford Седан и хэтчбек Модели / типы

Ford Модель T

Источник изображения: Автор ModelTMitch – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69615054

Форд Ка

Источник изображения: Vauxford – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=74436755

Форд Мондео

Источник изображения: Vauxford – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67322016

Ford Torino GT

Источник изображения: Sicnag – Ford Torino GT Fastback 1968 года, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17230415

Форд Торино

Источник изображения: Автор Caprice 96 в англоязычной Википедии, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2574922

Форд Таурус

Источник изображения: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8353591

Форд Пинто

Источник изображения: Майкл Дорауш – Flickr: Classic Yellow Ford Pinto, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14518441

Форд Корона Виктория

Источник изображения: IFCAR – собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3296948

Форд Фигу

Источник изображения: Кейт Себастьян – собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48787778

Ford Edsel Villager

Источник изображения: KMOM14 – собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16169603

  • Форд Фокус РС
  • Форд СВТ Фокус
  • Форд Эдсел Рейнджер

Ford Список старинных моделей автомобилей

Ford Список моделей автомобилей внедорожников и кроссоверов

  • Ford Flex
  • Форд Куга
  • Форд Бронко II

Фургоны и грузовики Ford Модели / типы автомобилей

  • Ford Cargo
  • Ford F-серии
  • Ford E-Series Универсал
    • Автомобиль
  • Ford Explorer Sport Trac
  • Форд ЛКФ
  • Ford Super Duty
  • Форд Транзит
  • Форд Транзит Коннект
  • Форд Виндстар
  • Форд Молния
  • Форд Ранчеро

Ford Car Models Список вагонов:

Ford Cars Список моделей кроссоверов:

Вот некоторые из списка моделей автомобилей представительского класса Ford:

Ford Cars Список компактных моделей:

Ford Список моделей автомобилей Минивэны:

Автомобили Ford Список других моделей:

  • Ford Модель A
  • Ford New Explorer

    Ford New Explorer Варианты

    • – Ford Explorer 2.3L EcoBoost Limited
    – Ford Explorer 3.5L Sport V6 4 × 4 EcoBoost

  • Форд Галакси 500
  • Форд Кортина Перана МК 2
  • Форд Гранада Перана
  • Ford Модель C
  • Форд Пампа
  • Форд 999
  • Ford F-серии Super Duty
  • Ford Escape Hybrid
  • Ford Taurus ШО
  • Форд Зефир
  • Форд Зонд
  • Ford AU Сокол
  • Ford Prefect
  • Форд Мустанг Мах 1
  • Форд Фристар
  • Форд Эскорт RS Cosworth
  • Форд Мустанг FR500
  • Форд Дель Рей
  • Ford 7Y
  • 1960 Форд
  • Ford Escort RS 1700T
  • Форд Джон Госс Особый
  • Ford XY Falcon GT
    • – цена: + 0 руб.
  • Форд СХ
  • Ford C1 платформа
  • Ford Mainline
  • Ford C-серии
  • Форд ЛТД II
  • Форд Фокус RS WRC
  • Форд Пума
  • Ford Crown Victoria Полицейский перехватчик
  • Форд Пронто
  • Форд Трансконтиненталь
    • Автомобиль
  • Ford GTHO Phase III
  • Форд Рейнланд
  • Ford XR Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • Форд Дель Рио
  • Форд Метеор
  • Форд 300
  • Ford Saphire
  • Форд Элит
  • Ford XY Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • Форд Галакси 500XL
  • Ford XM Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • Форд пятьсот
  • Ford Модель C Ten
  • Форд Ф-650
  • Форд Галакси
  • Форд Турнео Коннект
  • Форд Англия
  • Форд Сорок девять
  • Ford XE Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • Ford XA Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • Ford XW Falcon
    • – цена: + 0 руб. Автомобиль
  • Ford BF Falcon
  • Форд Метеор Ридо
  • Ford Fiesta RS Турбо
    • Автомобиль
  • Ford Fairlane 500 Skyliner
  • Ford Pilot
  • Форд Капри Перана
  • Ford 7W
  • Форд Дуранго
  • Ford Cortina XR6 перехватчик
  • Форд Ландау
  • Ford Cougar
  • Ford XK Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • Форд Старлайнер
  • Ford LTD
  • Ford XL Сокол
  • Форд Комет
  • Форд Фэрмонт
  • Форд Сапфир Косворт
  • Ford LTD Корона Виктория
  • Форд Шелби Кобра
  • 1932 Ford Модель B
  • Форд Эскорт ZX2
  • Форд Ранчеро Рио Гранде
  • Форд Бантам
  • Форд Насим
  • Ford California Special Мустанг
  • Форд Гранада
  • Ford Fairmont GT
  • Ford XP Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • Форд ЕА Сокол
  • Форд Торино Талладега
  • Форд П68
  • Ford Ranch Wagon
  • Форд Футура
  • Ford Модель TT
  • Ford Parklane
  • Форд Ведетте
  • Ford Shelby Cobra Концепт
  • Форд ГПА
  • Форд Корсель
  • Форд Классик
  • Форд Орион
  • Ford Модель 91
  • Форд Лотус Кортина
  • Форд Кортина
  • Форд ФГ Сокол
  • Форд Босс 429
  • Ford Boss 302 Мустанг
    • Автомобиль
  • Ford XF Falcon
  • Ford BA Сокол
  • Форд Эйфель
  • Форд Ф-350
  • Форд Темз 400E
  • Форд Турнео
  • Форд РС200
  • Ford Модель AA
  • Ford XC Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • 1957 Форд
  • Ford Falcon XR6 Турбо
  • 1949 Форд
  • Ford Crestline Skyliner
  • Форд Версаль
  • Форд Капри
  • Ford E83W
  • Ford F-250 Супер Главный
  • Ford Escort Mk1 Перана
  • Форд Верона
  • Форд Телстар
  • Ford Популярные
  • Ford Модель F
  • Ford Escort Mk3 Перана
  • Форд Эскорт
  • Ford Модель K
  • Форд Сокол Кобра
  • Ford Custom
  • Ford Custom 500
  • Форд Фэрлейн Корона Виктория Скайлайнер
  • Форд Темз 300E
  • 1955 Форд
    • Автомобиль
  • Ford Sierra RS Cosworth
  • Форд Кельн
  • Форд Контур
  • Форд Ф-550
  • Форд Фордор
  • Форд Фристайл
  • Форд Сьерра
  • Форд Маверик
  • Ford XB Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • Ford Thames Trader
  • Форд Сьерра XR8
  • Форд Рейнджер EV
  • Ford Модель 48
  • Форд Тандерболт
  • Ford EL Falcon
  • Ford XT Falcon
    • – цена: + 0 руб.
  • Форд Торино Кобра
  • 1952 Форд
  • Форд Мустанг Кобра Джет
  • Ford EB Сокол
  • Ford Модель Y
  • Форд Мустанг Босс 351
  • 1941 Форд
  • Форд Тандерберд
  • Ford Модель N
  • Форд GT70
  • Ford TH! NK
  • Форд Рояль
  • Форд Сокол GT
  • Ford Fairlane GT
    • – цена: + 0 руб.
  • Ford 2GA
  • Ford Python Автомобиль
  • Ford Mercury Монтерей
  • Ford SYNus
  • Форд Сквайр
  • Форд Марути Верса
  • Форд Темз 307Е
  • Форд Шелби Мустанг
  • Ford Country Седан
  • Ford GT

Ford Спортивные модели / типы автомобилей

Неполный список моделей Ford? Прокомментируйте имена ниже!

Видео модели автомобилей Ford

Фотографии разных типов автомобилей Ford (Фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/) Другие ресурсы по автомобильным брендам Ford

Официальный сайт автомобилей Ford
Торговая марка Ford на Facebook
Торговая марка Ford на Twitter
Торговая марка Ford на YouTube
Торговая марка Ford на IG


Новости автомобилей Ford, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Генри Форд | Биография, образование, изобретения и факты

Генри Форд , (родился 30 июля 1863 года, графство Уэйн, штат Мичиган, США – умер 7 апреля 1947 года, Дирборн, штат Мичиган), американский промышленник, который произвел революцию в промышленном производстве своей сборкой. линейные методы.

Популярные вопросы

Чем больше всего известен Генри Форд?

Методы сборочного конвейера Генри Форда произвели революцию в заводском производстве. С его помощью сборка шасси была сокращена с 12,5 до 93 человеко-часов к 1914 году. Сокращение времени сборки способствовало резкому снижению цен на частный автомобиль. Это сделало автомобили доступными для растущего американского среднего класса.

Каким было детство Генри Форда?

Генри Форд был одним из восьми детей, рожденных Уильямом и Мэри Форд.Он родился на ферме недалеко от Дирборна, штат Мичиган. Восемь лет он учился в однокомнатной школе, когда не помогал на ферме с урожаем. В 16 лет он ушел из дома пешком, чтобы найти работу в механических мастерских Детройта.

Как Генри Форд повлиял на мир?

С выпуском автомобиля Model T Генри Форд оказал непредвиденное и огромное влияние на американскую жизнь. Он стал считаться удачным символом перехода от аграрной Америки к индустриальной.

Форд провел большую часть своей жизни, делая заголовки, хорошие и плохие, но никогда не оставались равнодушными.Известный как технологический гений и народный герой, Форд был творческой силой, стоящей за индустрией беспрецедентных размеров и богатства, которая всего за несколько десятилетий навсегда изменила экономический и социальный характер Соединенных Штатов. Когда молодой Форд покинул ферму своего отца в 1879 году и перебрался в Детройт, только двое из восьми американцев жили в городах; когда он умер в возрасте 83 лет, это соотношение составляло пять из восьми. Когда Форд осознал огромную роль, которую он и его автомобиль Model T сыграли в достижении этих изменений, он не хотел ничего, кроме как обратить их вспять или, по крайней мере, вернуть сельские ценности своего детства.Таким образом, Генри Форд является удачным символом перехода от аграрной Америки к индустриальной.

Model T

Модель T 1909 года

Предоставлено Ford Motor Company

Ранние годы

Генри Форд был одним из восьми детей Уильяма и Мэри Форд. Он родился на семейной ферме недалеко от Дирборна, штат Мичиган, в то время городка в восьми милях к западу от Детройта. Авраам Линкольн был президентом 24 штатов Союза, а Джефферсон Дэвис – президентом 11 штатов Конфедерации.Форд восемь лет ходил в однокомнатную школу, когда не помогал отцу с урожаем. В 16 лет он отправился в Детройт, чтобы найти работу в его механических мастерских. Спустя три года, в течение которых он впервые познакомился с двигателем внутреннего сгорания, он вернулся на ферму, где работал неполный рабочий день в Westinghouse Engine Company, а в свободные минуты возился в маленькой механической мастерской, которую он устроил. вверх. В конце концов он построил небольшой «фермерский локомотив», трактор, на шасси которого использовалась старая косилка, а в качестве энергии – самодельный паровой двигатель.

Форд вернулся в Детройт девять лет спустя женатым человеком. Его жена Клара Брайант выросла на ферме недалеко от Форда. Они поженились в 1888 году, а 6 ноября 1893 года она родила их единственного ребенка, Эдселя Брайанта. Месяц спустя Форд был назначен главным инженером на главном заводе Detroit Edison Company и отвечал за круглосуточное обслуживание электроснабжения в городе. Поскольку он был на связи все время, у него не было обычных часов работы, и он мог экспериментировать, сколько душе угодно.За несколько лет до этого он решил построить автомобиль с бензиновым двигателем, и его первый рабочий бензиновый двигатель был завершен в конце 1893 года. К 1896 году он завершил свою первую повозку без лошадей, «квадрицикл», названный так потому, что шасси от четырехколесная машина представляла собой раму багги, установленную на четырех велосипедных колесах. В отличие от многих других изобретателей автомобилей, включая Чарльза Эдгара и Дж. Фрэнка Дурье, Элвуда Хейнса, Хирама Перси Максима и его детройтского знакомого Чарльза Брэди Кинга, все из которых строили автомобили с автономным двигателем до Форда, но сохраняли свои творения, Форд продал его для финансирования работы над вторым автомобилем, третьим и так далее.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В течение следующих семи лет у него были разные покровители, некоторые из которых в 1899 году сформировали Детройтскую автомобильную компанию (позже компанию Генри Форда), но все в конце концов бросили его в отчаянии, потому что хотели, чтобы на рынок вышел легковой автомобиль. Форд всегда настаивал на улучшении той модели, над которой он работал, говоря, что она еще не готова для клиентов. За эти годы он построил несколько гоночных автомобилей, в том числе «999», которым управлял Барни Олдфилд, и установил несколько новых рекордов скорости.В 1902 году он покинул компанию Генри Форда, которая впоследствии была реорганизована в Cadillac Motor Car Company. Наконец, в 1903 году Форд был готов выпустить на рынок автомобиль. Была зарегистрирована Ford Motor Company, на этот раз всего лишь на 28 000 долларов наличными, внесенными обычными гражданами, поскольку Форд в своих предыдущих отношениях со спонсорами враждебно относился к самым богатым людям Детройта.

Компания была успешной с самого начала, но всего через пять недель после ее создания Ассоциация лицензированных автопроизводителей пригрозила прекратить ее деятельность, поскольку Ford не был лицензированным производителем.Эта группа отказала ему в лицензии, цель которой заключалась в том, чтобы сохранить для своих членов прибыль от того, что быстро становилось крупной отраслью. Основой их власти был контроль над патентом, выданным в 1895 году Джорджу Болдуину Селдену, патентному юристу из Рочестера, штат Нью-Йорк. Ассоциация утверждала, что патент распространяется на все автомобили с бензиновым двигателем. Наряду со многими сельскими жителями Среднего Запада его поколения Форд ненавидел промышленные объединения и финансовую мощь Востока. Более того, Форд считал патент Селдена абсурдным.Он сказал, что все изобретения являются вопросом эволюции, но Селден утверждал, что они возникли. Он был рад сражаться, даже несмотря на то, что в этой битве жалкая Ford Motor Company боролась с индустрией стоимостью в миллионы долларов. На сбор доказательств и собственно судебные заседания ушло шесть лет. Форд потерял оригинальную коробку в 1909 году; он подал апелляцию и победил в 1911 году. Его победа имела большое значение для отрасли, и эта борьба сделала Форда популярным героем.

«Я построю автомобиль для великого множества людей», – провозгласил Форд, объявив о рождении Model T в октябре 1908 года.За 19 лет существования Model T он продал 15 500 000 автомобилей в США, еще почти 1 000 000 в Канаде и 250 000 в Великобритании, что составляет половину мирового производства автомобилей. Эра автомобилей наступила в основном благодаря тому, что Форд считал машину полезной для обычных людей, а не роскошью для богатых. Когда-то только богатые свободно путешествовали по стране; теперь миллионы могли идти, куда им заблагорассудится. Модель T была главным инструментом одного из величайших и самых быстрых изменений в жизни простых людей в истории, и это изменение произошло менее чем за два десятилетия.Фермеры больше не были изолированы на отдаленных фермах. Лошадь исчезла так быстро, что перевод посевных площадей с сена на другие культуры вызвал аграрную революцию. Автомобиль стал главной опорой американской экономики и стимулом для урбанизации – города разрослись, создавая пригороды и жилые дома, – а также для строительства лучшей в мире системы автомагистралей.

Замечательная рождаемость Model T стала возможной благодаря самой передовой производственной технологии, из когда-либо созданных.После долгих экспериментов, проведенных Фордом и его инженерами, система, которая развивалась к 1913-1914 гг. На новом заводе Форда в Хайленд-Парке, штат Мичиган, смогла доставлять детали, узлы и узлы (сами построенные на вспомогательных сборочных линиях) с точным временем для Постоянно движущаяся основная сборочная линия, на которой готовое шасси производилось каждые 93 минуты, что является огромным улучшением по сравнению с необходимыми ранее 728 минутами. Мельчайшее разделение труда и координация множества операций дали огромный прирост производительности.

В 1914 году Ford Motor Company объявила, что впредь будет выплачивать имеющим на это право работникам минимальную заработную плату в размере 5 долларов в день (по сравнению со средним показателем в 2,34 доллара в отрасли) и сократит рабочий день с девяти часов до восьми, тем самым преобразовав завод. до трехсменного рабочего дня. В одночасье Форд стал всемирной знаменитостью. Люди либо хвалили его как великого гуманиста, либо кричали как сумасшедшего социалиста. Форд сказал, что гуманизм не имеет к этому никакого отношения. Раньше прибыль основывалась на выплате такой низкой заработной платы, которую могли бы получить рабочие, и на установлении цены на автомобили в соответствии с условиями дорожного движения.Ford, с другой стороны, подчеркивал низкие цены (модель T стоила 950 долларов в 1908 году и 290 долларов в 1927 году), чтобы захватить максимально широкий рынок, а затем соответствовала цене по объему и эффективности. Успех Форда в превращении автомобиля в предмет первой необходимости оказался лишь прелюдией к более масштабной революции. Развитие методов массового производства, которые позволили компании в конечном итоге выпускать Model T каждые 24 секунды; частое снижение цены на автомобиль благодаря экономии на масштабе; и выплата прожиточного минимума, которая подняла рабочих над уровнем прожиточного минимума и сделала их потенциальными покупателями, среди прочего, автомобилей – эти нововведения изменили саму структуру общества.

Роберт С. Макнамара | Биография, факты и роль во Вьетнамской войне

Роберт С. Макнамара , полностью Роберт Стрэндж Макнамара , (родился 9 июня 1916 года, Сан-Франциско, Калифорния, США – умер 6 июля 2009 года, Вашингтон, округ Колумбия) – министр обороны США с 1961 по 1968 год, который модернизировал операции Пентагона и сыграл важную роль в военном участии страны во Вьетнамской войне.

После окончания Калифорнийского университета в Беркли в 1937 году Макнамара получил ученую степень в Гарвардской школе бизнеса (1939), а затем поступил на факультет Гарварда.Отстраненный от боевого дежурства во время Второй мировой войны из-за плохого зрения, он разработал логистические системы для бомбардировок и статистические системы для наблюдения за войсками и припасами.

После войны Макнамара был одним из «детей вундеркиндов», нанятых для возрождения Ford Motor Company. Его планы, включая введение строгих методов учета затрат и разработку как компактных, так и роскошных моделей, увенчались успехом, и Макнамара быстро поднялся в корпоративных рядах. В 1960 году он стал первым человеком за пределами семьи Фордов, занявшим пост президента компании.

Однако всего через месяц после того, как он был президентом Форда, Макнамара подал в отставку и присоединился к администрации Джона Ф. Кеннеди в качестве министра обороны. На своем новом посту он успешно получил контроль над операциями Пентагона и военной бюрократией, поощрял модернизацию вооруженных сил, реструктурировал бюджетные процедуры и сокращал расходы, отказываясь тратить деньги на то, что он считал ненужными или устаревшими системами вооружений. Макнамара также был в центре усилий по изменению военной стратегии США от «массированного возмездия» времен Эйзенхауэра до «гибкого ответа» с упором на методы борьбы с повстанцами и ракетно-ядерный потенциал второго удара.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Макнамара изначально выступал за расширение военного вмешательства США во Вьетнаме. Во время визитов в Южный Вьетнам в 1962, 1964 и 1966 годах секретарь публично выразил оптимизм по поводу того, что Фронт национального освобождения и его союзники из Северного Вьетнама вскоре откажутся от своей попытки свергнуть поддерживаемый США режим Сайгона. Он стал главным официальным представителем правительства по повседневным операциям во время войны и действовал как Президент.Главный заместитель Линдона Б. Джонсона по военному обвинению.

(слева направо) Генерал Эрл Г. Уиллер, Роберт С. Макнамара, Сайрус Вэнс и генерал-лейтенант Дэвид А. Бурчинал в Пентагоне, Арлингтон, Вирджиния, 1964 г.

PHC Harold Wise, USN / US Министерство обороны

Однако еще в 1965 году Макнамара в частном порядке начал сомневаться в целесообразности военного вмешательства США во Вьетнам, а к 1967 году он открыто искал способ начать мирные переговоры. Он инициировал сверхсекретное полномасштабное расследование американских обязательств перед Вьетнамом (позже опубликовано как The Pentagon Papers ), выступил против продолжающихся бомбардировок Северного Вьетнама (из-за которых он потерял влияние в администрации Джонсона) и в феврале 1968 г. покинул Пентагон и стал президентом Всемирного банка.

Роберт С. Макнамара, г. 1967.

Библиотека и музей Линдона Бейнса Джонсона

За 13 лет пребывания на посту главы этого учреждения Макнамара проявил то, что обычно считалось большим вниманием к нуждам стран третьего мира. Он ушел из Всемирного банка в 1981 году, но оставался активным во многих других организациях. Он затронул такие вопросы, как голод в мире, отношения между Востоком и Западом и другие вопросы политики. Его программные документы были опубликованы в двух томах, а в его книге Blundering to Disaster: Surviving the First Century in a Nuclear Age (1986) обсуждается ядерная война.

В 1995 году Макнамара опубликовал мемуары В ретроспективе: трагедия и уроки Вьетнама, , в которых он описывает антикоммунистический политический климат той эпохи, ошибочные предположения о внешней политике и неверные суждения со стороны военных, которые вместе взятые устроить разгром во Вьетнаме. В документальном фильме Эррола Морриса « Туман войны » (2003) Макнамара обсуждает свою карьеру в Пентагоне, а также неудачи США во Вьетнаме.

Ли Якокка | Биография и факты

Ли Якокка , по имени Лидо Энтони Якокка , (родился 15 октября 1924 года, Аллентаун, Пенсильвания, U.С. – умер 2 июля 2019 года, Бель-Эйр, Калифорния), американский автомобильный руководитель, который был президентом (1978–92) и председателем правления (1979–92) Chrysler Corporation, которому приписывают возрождение компании-учредителя. В частности, он обеспечил самую крупную федеральную финансовую помощь, когда-либо предоставляемую частной корпорации в то время.

Якокка был сыном итальянского иммигранта. Он окончил университет Лихай, Вифлеем, штат Пенсильвания, в 1945 году и получил степень магистра инженерных наук в Принстонском университете в 1946 году.Нанятый инженером Ford Motor Company, он быстро доказал, что больше подходит для продаж. К 1960 году он стал генеральным менеджером подразделения Ford и вице-президентом компании. Растущее влияние Якокки на Ford было ускорено его успешным продвижением спортивного, но недорогого Mustang. Он был назначен президентом Ford в 1970 году, но его дерзкие, неортодоксальные манеры привели к его увольнению в 1978 году.

Ли Якокка с выпуском Ford Mustang, посвященного 45-летию.

Предоставлено Фондом Якокки

Позже в том же году Якокка был нанят президентом корпорации Chrysler, которая, накопив огромный запас автомобилей с малым пробегом во время роста цен на топливо, столкнулась с банкротством; он стал председателем в 1979 году. Якокка обратился к федеральному правительству за помощью, делая ставку на то, что оно не допустит краха Chrysler, когда национальная экономика уже находилась в депрессивном состоянии. Хотя его просьба вызвала бурные дебаты о роли правительства в рыночной экономике, Конгресс в 1980 году согласился гарантировать 1 доллар.5 миллиардов кредитов, если компания сможет привлечь еще 2 миллиарда долларов самостоятельно. Якокка ответил, найдя новые источники кредита и сократив операции, закрыв заводы и убедив профсоюзы согласиться с увольнениями и сокращением заработной платы. Затем он сместил акцент компании на экономичные модели и провел агрессивную рекламную кампанию, которая включала личное появление в телевизионных рекламных роликах. К 1981 году компания Chrysler показала небольшую прибыль, а через три года объявила о рекордной прибыли в размере более 2 долларов.4 миллиарда. Якокка стал национальной знаменитостью. Он ушел из Chrysler в 1992 году.

Якокка впоследствии входил в совет директоров нескольких компаний и принимал участие в различных проектах, особенно в исследованиях диабета. В 1984 году он создал Фонд семьи Якокка для финансирования исследований этого заболевания. Его книги включали Talking Straight (1988; написано с Сонни Клейнфилдом) и Куда делись все лидеры? (2007; написано с Кэтрин Уитни). Автобиография Якокки Iacocca (написанная совместно с Уильямом Новаком) была опубликована в 1984 году.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

автомобильная промышленность | История, обзор, определение, разработки и факты

Хотя паровые дорожные транспортные средства производились раньше, истоки автомобильной промышленности уходят корнями в разработку бензиновых двигателей в 1860-х и 1970-х годах, главным образом во Франции и Германии. К началу 20 века к немецким и французским производителям присоединились британские, итальянские и американские производители.

События до Первой мировой войны

Самые ранние автомобильные компании были небольшими магазинами, сотни из которых производили несколько автомобилей ручной работы, и почти все из них отказались от бизнеса вскоре после того, как в него вошли. Горстка, дожившая до эпохи крупномасштабного производства, имела определенные общие характеристики. Во-первых, они попали в одну из трех четко определенных категорий: они были производителями велосипедов, такими как Opel в Германии и Morris в Великобритании; строители гужевых машин, такие как Дюрант и Студебеккер в США; или, чаще всего, производители оборудования.В число видов машинного оборудования входили стационарные газовые двигатели (Daimler, Германия, Lanchester, Великобритания, Olds, США), судовые двигатели (Vauxhall, Великобритания), станки (Leland, США), машины для стрижки овец (Wolseley, Великобритания). ), стиральные машины (Peerless из США), швейные машины (White из США), а также деревообрабатывающие и фрезерные станки (Panhard и Levassor из Франции). Одна американская компания Pierce изготовила клетки для птиц, а другая, Buick, изготовила сантехнику, в том числе первую эмалированную чугунную ванну.Двумя заметными исключениями из общей схемы были Rolls-Royce в Великобритании и Ford в Соединенных Штатах, оба из которых были основаны как производители автомобилей партнерами, которые объединили инженерный талант и деловые навыки.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

В Соединенных Штатах почти все производители были сборщиками, которые собирали компоненты и детали, которые были произведены отдельными фирмами. Техника сборки также использовалась в качестве выгодного метода финансирования.Можно было начать производство автомобилей с минимальными вложениями капитала, покупая запчасти в кредит и продавая готовые автомобили за наличные; Продажа за наличные от производителя к дилеру с тех пор является неотъемлемой частью маркетинга автомобилей в Соединенных Штатах. Европейские автомобильные фирмы того периода были более самодостаточными.

Первому производителю автомобилей нужно было не только решить технические и финансовые проблемы, связанные с запуском в производство, но и принять базовое решение о том, что производить.После первого успеха бензинового двигателя начались широкомасштабные эксперименты с паром и электричеством. В течение короткого периода времени электромобиль пользовался наибольшим спросом, потому что он был тихим и простым в эксплуатации, но ограничения, накладываемые емкостью аккумулятора, оказались фатальными для конкуренции. Электромобили, особенно популярные у женщин, выпускались ограниченными партиями вплоть до 1920-х годов. Один из самых долгоживущих производителей, Detroit Electric Car Company, работал на регулярной основе до 1929 года.

Паровая энергия, более серьезный соперник, была поддержана повсеместным применением после 1900 года так называемого парового котла, в котором пар мог быстро подниматься. Паровозом было легко управлять, потому что он не требовал сложной трансмиссии. С другой стороны, требовалось высокое давление пара, чтобы сделать двигатель достаточно легким для использования в дорожном транспортном средстве; подходящие двигатели требовали дорогостоящей конструкции и были трудны в обслуживании. К 1910 году большинство производителей паровых транспортных средств перешли на бензин.Однако братья Стэнли в Соединенных Штатах продолжали производить паровые автомобили до начала 1920-х годов.

Как это часто бывает с новой технологией, автомобильная промышленность в первые годы своего существования испытывала патентные споры. Наиболее заметными были два длительных и затяжных судебных процесса в Великобритании и США, в каждом из которых промоутер стремился получить контроль над новой отраслью, подав исчерпывающие патенты. В Великобритании иск был отклонен судом в 1901 году, через пять лет после подачи заявки на патент.В Соединенных Штатах между Фордом и Ассоциацией лицензированных производителей автомобилей произошла судебная тяжба из-за патента Селдена, который ассоциация заявляла в качестве основного патента на автомобиль с бензиновым двигателем. В 1911 году суды признали патент «действительным, но не нарушенным» Фордом. Основным следствием этого решения стало формирование предшественника Альянса автопроизводителей для надзора за соглашением о перекрестном лицензировании патентов, которое было ратифицировано в 1915 году.

Выдающимся вкладом автомобильной промышленности в технологический прогресс стало введение полномасштабное массовое производство, процесс, сочетающий в себе точность, стандартизацию, взаимозаменяемость, синхронизацию и непрерывность.Массовое производство было американским нововведением. Соединенные Штаты с их большим населением, высоким уровнем жизни и большими расстояниями были естественной родиной этого метода, который был частично исследован в 19 веке. Хотя Европа принимала участие в экспериментах, роль Америки была подчеркнута в популярном описании стандартизации и взаимозаменяемости как «американской системы производства». Основные методы были известны, но ранее они не применялись для изготовления такого сложного механизма, как автомобиль ( см., работа, история организации).

Взаимозаменяемость, достигаемая с помощью «американской системы», была наглядно продемонстрирована в 1908 году в Британском Королевском автомобильном клубе в Лондоне: три автомобиля Cadillac были разобраны, детали смешаны вместе, 89 деталей были произвольно удалены и заменены со склада дилера. , и машины были собраны и без проблем проехали 800 км (500 миль). Генри М. Лиланд, основатель Cadillac Motor Car Company и человек, ответственный за этот подвиг, позже заручился помощью известного инженера-электрика Чарльза Ф.Кеттеринг при разработке электростартера, значительного новшества в продвижении приемлемости бензиновых автомобилей.

Фордизм | Определение, история и факты

Фордизм , особый этап экономического развития ХХ века. Фордизм – это термин, широко используемый для описания (1) системы массового производства, впервые примененной в начале 20 века Ford Motor Company, или (2) типичного послевоенного режима экономического роста и связанного с ним политического и социального порядка в условиях развитого капитализма. .

От истоков к кризису

Генри Форд помог популяризировать первое значение в 1920-х годах, и фордизм стал обозначать современность в целом. Например, писавший в тюрьме в межвоенный период итальянский коммунист Антонио Грамши обсуждал экономические, политические и социальные препятствия на пути переноса американизма и фордизма в континентальную Европу и подчеркивал его потенциальную преобразующую силу, когда они контролируются рабочими, а не консервативными силами. Комментарии Грамши вдохновили на исследования послевоенного фордизма и его кризиса.

Во втором смысле фордизм анализировался по четырем измерениям. Во-первых, как промышленная парадигма, она включает массовое производство стандартизированных товаров на движущейся сборочной линии с использованием специального оборудования и малоквалифицированного труда. Во-вторых, как режим национального накопления (или роста) он включает в себя эффективный цикл массового производства и массового потребления. В-третьих, как способ регулирования, фордизм включает в себя (1) институциональный компромисс между организованным трудом и крупным бизнесом, в соответствии с которым рабочие принимают прерогативы руководства в обмен на повышение заработной платы, (2) монополистическую конкуренцию между крупными фирмами, основанную на ценообразовании и рекламе по принципу «издержки плюс», (3) централизованный финансовый капитал, дефицитное финансирование и массовое потребление на основе кредитов, (4) вмешательство государства для обеспечения полной занятости и создания государства всеобщего благосостояния и (5) включение национальных экономик в либеральный международный экономический порядок.В-четвертых, фордизм как форма общественной жизни характеризуется средствами массовой информации, массовым транспортом и массовой политикой.

Фордистский способ роста стал доминирующим в развитом капитализме во время послевоенного восстановления, и его часто приписывают облегчению длительного послевоенного бума. Однако в 1970-е годы глубинные кризисные тенденции стали более очевидными. Потенциал роста массового производства постепенно исчерпывался, усиливалось сопротивление рабочего класса отчуждающим его условиям труда; рынок товаров длительного пользования массового потребления стал насыщенным; снижение нормы прибыли совпало со стагфляцией; возник финансовый кризис; интернационализация снизила эффективность государственного управления экономикой; клиенты начали отказываться от стандартизированного бюрократического обращения в государстве всеобщего благосостояния; а американское экономическое господство и политическая гегемония оказались под угрозой из-за европейской и восточноазиатской экспансии.Эти явления побудили к широкому поиску решений кризиса фордизма либо путем восстановления его типичной динамики роста для создания нео-фордистского режима, либо путем разработки нового постфордистского режима накопления и режима регулирования.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Постфордизм

Термин постфордизм используется для описания как относительно устойчивой формы экономической организации, которая возникла после фордизма, так и новой формы экономической организации, которая фактически разрешает кризисные тенденции фордизма.Ни в том, ни в другом случае термин как таковой не имеет реального положительного содержания. Вот почему некоторые теоретики предлагают существенные альтернативы, такие как Тойотизм, Фудзитсуизм, Сониизм и Гейтсизм или, опять же, информационный капитализм , экономика, основанная на знаниях , и сетевая экономика . Социологи приняли три основных подхода к определению постфордистского режима: (1) акцент на преобразующей роли новых технологий и практик в отношении материального и нематериального производства, особенно новых информационных и коммуникационных технологий, и их роли в содействии новому, более гибкому , сетевая глобальная экономика; (2) ориентация на ведущие секторы экономики, обеспечивающие переход от массового промышленного производства к постиндустриальному производству; и (3) сосредоточение внимания на том, как основные кризисные тенденции фордизма разрешаются посредством консолидации нового и стабильного ряда экономических и внеэкономических институтов и форм управления, которые способствуют развитию и консолидации прибыльных новых процессов, продуктов и рынков. .Однако даже спустя десятилетия после кризиса фордизма, возникшего в середине 1970-х годов, продолжаются споры о том, возник ли стабильный постфордистский порядок и действительно ли фордистская стабильность была ограничением в беспорядочной, подверженной кризисам капиталистической системе.

автоматика

Роботизированная сварка на автомобильном заводе.

Nordic Photos / SuperStock

Те, кто считает, что стабильный постфордизм уже возник или, по крайней мере, возможен, видят его ключевые особенности как: (1) гибкое производство, основанное на гибких машинах или системах и гибкой рабочей силе; (2) стабильный режим роста, основанный на гибком производстве, экономии за счет масштаба, росте доходов квалифицированных рабочих и класса обслуживания, повышенном спросе среди более обеспеченных на дифференцированные товары и услуги, увеличении прибыли на основе постоянных инноваций и полного использования гибких производственных мощностей, реинвестирования в более гибкое производственное оборудование и технологии, новые наборы продуктов и т. д .; (3) растущая экономическая поляризация между разносторонними и неквалифицированными рабочими, вместе с упадком национальных или отраслевых коллективных переговоров; (4) рост гибких, экономичных и объединенных в сеть фирм, которые сосредотачиваются на своих основных компетенциях, создают стратегические альянсы и передают на аутсорсинг многие другие виды деятельности; (5) преобладание гипермобильных частных банковских кредитов и форм кибер-наличных денег, которые циркулируют по всему миру; (6) подчинение государственных финансов международным денежным и валютным рынкам; (7) переход от послевоенного государства всеобщего благосостояния (как описано Джоном Мейнардом Кейнсом) к политическим режимам, которые больше озабочены международной конкурентоспособностью и инновациями, с полной возможностью трудоустройства, а не с работой на всю жизнь, и с более гибкими, ориентированными на рынок формами экономическое и социальное управление; и (8) растущее беспокойство по поводу управления местной, региональной, наднациональной и даже глобальной экономикой.

Эти черты постфордизма развиты неравномерно, и даже в развитых капиталистических странах существует важная преемственность с фордистскими условиями. Постфордизм также может принимать разные формы в разных контекстах. И хотя некоторые комментаторы полагают, что постфордизм окажется стабильным, другие утверждают, что внутренние противоречия капитализма означают, что он не более устойчив, чем фордизм до него.

Боб Джессоп

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

  • Управление: теория регулирования

    Фордизм относится к комбинации «интенсивного накопления» и «монополистического регулирования» – комбинации, связанной с массовым производством, впервые введенным Генри Фордом в 1920-х годах.Интенсивное накопление опиралось на процессы массового производства, такие как механизация, интенсификация работы, детальное разделение задач и…

  • массовое производство

    Массовое производство, применение принципов специализации, разделения труда и стандартизации деталей при производстве товаров.Такие производственные процессы обеспечивают высокую производительность при низкой себестоимости единицы продукции с более низкими затратами, ожидаемыми по мере роста объемов. Методы массового производства основаны на двух общих принципах: (1)…

  • Ford Motor Company

    Ford Motor Company, американская автомобильная корпорация, основанная в 1903 году Генри Фордом и 11 ассоциированными инвесторами.В 1919 году компания была реорганизована, и Форд, его жена Клара и его сын Эдсель получили полную собственность; они, их наследники и Фонд Форда (образованный в 1936 г.) были единоличными акционерами до января 1956 г., когда…

Модель T | Описание и факты

Посмотрите комический немой фильм, в котором подчеркиваются слабые стороны автомобиля Генри Форда Model T

Модель T помогла Америке вступить в автомобильную эру больше, чем любой другой автомобиль.Автомобиль также стал частью популярной культуры, предметом песен, шуток и этого немого фильма, в котором для комического эффекта обыгрываются известные слабые стороны автомобиля.

Encyclopædia Britannica, Inc. Посмотрите все видеоролики к этой статье

Модель T , автомобиль, производившийся Ford Motor Company с 1908 по 1927 год. Задуманный Генри Фордом как практичный и доступный транспорт для обычного человека, он быстро стал цениться. за его невысокую стоимость, долговечность, универсальность и простоту обслуживания.Более 15 миллионов Model Ts было построено в Детройте и Хайленд-Парке, штат Мичиган. (Автомобиль также собирался на заводе Ford в Манчестере, Англия, и на заводах в континентальной Европе.) Производство на конвейере позволило снизить цену версии туристического автомобиля с 850 долларов в 1908 году (что эквивалентно примерно 18-месячной зарплате для средняя заработная плата) до менее чем 300 долларов в 1925 году (что эквивалентно примерно 4-месячной заработной плате для средней заработной платы). При таких ценах модель T иногда составляла до 40 процентов всех автомобилей, проданных в Соединенных Штатах.Еще до того, как она потеряла популярность у более крупных, мощных и роскошных автомобилей, Model T, известная в народе как «Tin Lizzie» или «flivver», стала американским фольклорным символом, по сути, реализовав цель Ford «демократизировать автомобиль». . »

Модель T

Модель T 1909 года

Предоставлено Ford Motor Company

Британская викторина

Изобретения: от штыков до реактивных двигателей

Когда была изобретена английская булавка? Когда был представлен автомобиль Model T? Ставьте точки над своими «Я» и перечеркивайте свои (модельные) «Т» во время прохождения этой викторины по изобретениям.

Посетите сборочные конвейеры Ford Motor Company, производящие купе, малолитражки и седан Tudor.

Серийное производство Ford Model T . Доставляя детали на конвейерную линию и ограничивая сборщиков простыми повторяющимися задачами, Ford Motor Company смогла производить тысячи автомобилей Model T в день. В этом клипе середины 1920-х годов показаны купе, малолитражка и седан Tudor, выезжающие со сборочного завода.

Encyclopædia Britannica, Inc. Посмотреть все видео к этой статье

Модель T предлагалась в нескольких вариантах кузова, включая пятиместный туристический автомобиль, двухместную малолитражку и семиместный городской автомобиль. Все кузова были установлены на едином шасси с 100-дюймовой колесной базой. Изначально был доступен выбор цвета, но с 1913 по 1925 год автомобиль серийно производился только в одном цвете – черном. Двигатель был простым и эффективным, все четыре цилиндра были отлиты в виде единого блока, а головка блока цилиндров была съемной для облегчения доступа и ремонта.Двигатель развивал 20 лошадиных сил и разгонял автомобиль до скромной максимальной скорости 40–45 миль в час (65–70 км / ч). В большинстве моделей двигатель запускался ручным заводом, который приводил в действие магнето, соединенное с маховиком, но после 1919 года некоторые модели были оснащены стартерами с батарейным питанием. Трансмиссия, состоящая из двух передач переднего хода и одной передачи заднего хода, была планетарной, управляемой тремя ножными педалями и рычагом, а не более обычным ручным рычагом, используемым в трансмиссиях со скользящей передачей.Управление искрой и дроссельной заслонкой осуществлялось ручным рычагом на рулевой колонке. Топливный бак на 10 галлонов располагался под передним сиденьем. Поскольку бензин подавался в двигатель только под действием силы тяжести, а также из-за того, что передача заднего хода обеспечивала большую мощность, чем передачи переднего хода, Model T часто приходилось подниматься по крутому склону назад. Такие недостатки, наряду с его домашним внешним видом, неудобной ездой на максимальной скорости и непрекращающимся грохотом, сделали Model T объектом нежного юмора в бесчисленных шутках, песнях, стихах и рассказах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *