| Полное наименование | Код, узнать наличие\цену |
| Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП 4F27E/FN4AEL/FNR5/FS5A-EL (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) | 247001 |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней FNR5/ FS5A-EL Ford Fusion, Mazda 6, 2005-2012 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 247002C |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней 4F27E Ford 2000-2013 (K71900KFX) (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 247002F |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней FN4A-EL Mazda 2003-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), | 247002M |
| Комплект Фрикциононных Дисков, Friction Module 4F27E/FN4AEL MAZDA (пакет директ односторонние диски) 2003-Up | 247003A |
| Комплект фрикционных дисков, FNR5, FS5A-EL Ford/Mazda, (5 Speed) (фрикционы Direct односторонние) | 247003C |
| Комплект фрикционных дисков, 4F27E 2000-Up/Mazda FN4A-EL 1999-up (все диски двухстронние), Friction Module | 247003 |
| Комплект стальных дисков, FNR5/ FS5A-EL Ford/ Mazda, (5 Speed) | 247004C |
| Комплект Стальных дисков, Ford 4F27E 2000-Up/ Mazda FN4AEL 1999-2002 | 247004 |
| Мастеркит FNR5/FS5A-EL Mazda (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит из комплектов 247002C-TK + 247003C-DX + 247004C | 247007C |
| Мастеркит 4F27E Ford 2000-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит из комплектов 247002F-TK + 247003-DX + 247004 | 247007F |
| Мастеркит 4F27E/FN4AEL Mazda 1999-2004 (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит 247002M-TK + 247003-DX + 247004 | 247007M |
| Kомплект обрезиненных поршней, (9 штук), FNR5 (Мазда) 2006-UP | 247008C |
| Kомплект обрезиненных поршней, (7 штук), 4F27E/FN4AEL FORD | 247008F |
| Kомплект обрезиненных поршней, (7 штук), 4F27E/FN4AEL MAZDA | 247008M |
| Фильтр, 4F27E/FN4AEL/FNR5 заборник (Mazda) 34 мм, Taiwan | 247010E |
| Фильтр, 4F27E/FN4AEL Ford заборник 17mm 1999-up | 247010 |
Лента тормозная 2-й и 4-й скорости, шириной 35мм, на барабан 148мм, 4F27E/FN4AEL/FNR5, (O. Dr. Band), FORD, MAZDA, HONGQI, 1999-up | 247020 |
| Комплект (9 шт) биметаллических втулок, 4F27E/ FNR5, Bushing kit, 1999-Up | 247030A |
| Втулка крышки насоса, биметалл, 4F27E/FNR5/FS5A-EL [43,2×11,8×40] Pump Body 1999-up | 247034 |
| Комплект (2 шт) биметаллических втулок, 4F27E, Bushing Set, Stator Rear 1999-Up | 247037AK |
| Втулка барабана Reverse, 4F27E/FNR5 (58.3х55х10) 1999-Up | 247046A |
| Ремонт ВАШЕГО корпуса FNR5/4F27E, установка направляющей втулки поршня сервопривода. | 247069R |
| Инструмент для замены втулок FNR5/4F27E сервопоршня (С ДВУМЯ ВТУЛКАМИ В КОМПЛЕКТЕ) (втулки 247069-TG) 1999-Up | 247069T |
| Втулка для ремонта корпуса поршня серво FNR5/4F27E, наружный диаметр 12,70мм (Требует специальный инструмент, или услуги 247069R-RP) OMEGA MACHINE | 247069 |
Сальник/манжета насоса, 4F27E/ FN4AEL/ FNR5 [60мм х 40мм х 5./0006.jpg) 8 мм] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal oil pump 1999-up | 247070 |
| Сальник/манжета полуоси, 4F27E/ FNR5 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Only Ford 1999-up | 247076F |
| Фрикционный Диск, Direct(O.Dr. Clutch) 4F27E/FN4AEL/FNR5 [32Tx1,6×115] 1999-up | 247100A |
| Фрикционный Диск FN4AEL Direct односторонний с наружным зубом (Только Mazda) Hi-Energy Graphitic (HEG) 2003-Up [32Tx2,5×94] | 247100BE |
| Фрикционный Диск FN4AEL Direct односторонний с внутренним зубом (Только Mazda) Hi-Energy Graphitic (HEG) 2003-Up [32Tx2,5×115] | 247100BI |
| Фрикционный Диск, Friction plate, FNR5/FS5A-EL Reduction Direct [32Tx1.8x115x93] 2005-Up, | 247102 |
| Фрикционный Диск, (Reverse Clutch) 4F27E/FN4AEL/FNR5 [32Tx1,6×140] 1999-up | 247110 |
| Фрикционный Диск 4F27E Low/Rev HEG 1999-Up [42Tx1,6×154] | 247114 |
Фрикционный Диск Friction plate, Reduction Brake [32Tx1. 8x115x97,2] 2005-Up | 247118 |
| Стальной диск, директ(3-4) 4F27E/FN4AEL/FNR5 [32Tx3,45×94] 1999-up | 247120 |
| Стальной диск, Steel plate, 4F27E/FNR5/FS5A-EL Forward/Reduction Direct [32Tx1,6x94x121] | 247128 |
| Стальной диск, (Reverse Clutch) 4F27E/FN4AEL/FNR5 [36Tx1,6×128] 1999-up | 247130 |
| Кольцо пружинное [140×129.8×1.9мм], Cushion, 4F27E/FNR5 Reverse Clutch Return, 2007-Up | 247131C |
| Стальной диск, 4F27E Low/Rev 1999-Up [12Tx1,6×143] | 247134 |
| Диск опорный форвард/директ , Pressure Plate, Ford/Mazda 4F27E [32Tx3,9×94] forward, direct clutch 1999-Up | 247140A |
| Диск опорный форвард/директ (ступенчатый), Pressure Plate, Ford/Mazda 4F27E [32Tx3,0х5.9×94] forward, direct clutch 1999-Up | 247140 |
| Диск Опорный, Pressure Plate, Ford/Mazda 4F27E Reverse 1999-Up [36Tx5,8×128] | 247151 |
Комплект уплотнительных колец (8 шт), FNR5, FS5A-EL Sealing ring kit, (9 pcs), (входят в ремкомплект ./0019.jpg) ..002) | 247199AK |
| Комплект уплотнительных(тефлоновых) колец (6 шт), Sealing ring kit, (6 pcs), (входят в ремкомплект …002) 4F27E | 247199K |
| Шайба, Washer, 4F27E Stator To Forward Drum (.075″ Thick) (1.860″OD) (Plastic) 1999-Up | 247211 |
| Подшипник упорный роликовый, с обоймой, размеры (2,5мм x 27мм x 40мм), 4F27E/FNR5 Bearing W/Race Overdrive Drum To Rear Cover (1 Prong) 1999-Up | 247260 |
| Шайба подшипника задней крышки, толщиной 2.3мм, 4F27E Race Overdrive Drum To Rear Cover 1999-Up | 247261C |
| Подшипник паразитной шестерни с обоймой (C двух сторон одинаковые) (Размер 62х35х17мм), 4F27E | 247273FK |
| Подшипник ведущей шестерни дифференциала, FNR5 [60.1х41.1х2.0мм] | 247275 |
| Подшипник конический, роликовый.Bearing/Race Set, 4F27E Differential To Case 1999-Up | 247289AK |
Прокладка поддона, 4F27E/FN4AEL/FNR5 пробка (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) (входят в ремкомплект . | 247300 |
| Кольцо уплотнительное насоса. O-RING PUMP 4F27E pump to case FORD 99+ | 247311F |
| Кольцо уплотнительное насоса. O-RING PUMP 4F27E/A340E pump to case MAZDA 99+ | 247311M |
| Датчик-селектор положения передач, 4F27E/FN4AEL Neutral Safety (Разьём на 9 контактов, надпись на корпусе 4P-7F293-AB) 2000-4/04 (5S4Z-7F293-AA) | 247410A |
| Комплект соленоидов из 6-ти штук 4F27E Ford/Mazda 1999-up (Б/У С АКПП НЕ ПОШЕДШИХ НА СБОРОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР, БЕЗ ВОЗВРАТА, Соленоиды шифт 247421 фишка зеленого цвета) | 247420K |
| Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений 3-4 Шифт, Solenoid Shift, FN4AEL/FNR5,, 2002-Up, Mazda (Белый разъем на торце соленоида, а не сбоку СМ ФОТО) | 247421A |
| Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений (Шифт), Solenoid Shift On/Off (A, B), фишка зеленого цвета, 4F27E/ Ford, 1999-up | 247421 |
| Соленоид-Электроклапан переключения пакетов скоростей, Solenoid Shift SSF, фишка черного цвета, 5F27E/FNR5, Ford, Mazda, 2006-up | 247422 |
| Соленоид-Регулятор включения пакетов сцеплений Шифт и PCB, Solenoid Shift PWM SSC, SSD, SSE & PCB, фишка черного цвета, 4F27E/FN4AEL/FNR5, Ford, Mazda, 1999-up | 247423 |
| Соленоид-Электроклапан линейного давления, Solenoid EPC (PCS), фишка черного цвета, 4F27E/FN4AEL/FNR5, Ford, Mazda, 1999-up | 247431 |
Масляный насос в сборе, 4F27E (Ford) (Pump Body Uses A Lathe Cut Seal, With . 535”: Thick Gears) 2000-up | 247500A |
| Барабан сцепления Direct/Overdrive Clutch Drum, 4F27E/FN4AEL/FNR5 (Ford) (Mazda) 1999-up | 247550 |
| Барабан сцепления Реверс, Reverse Clutch Drum, 4F27E/FN4AEL/FNR5 на 2 фрикциона (Ford/Mazda) 1999-up | 247556 |
| Планетарный ряд передний (Front Planet), FNR5/FS5A-EL, 3 сателлита по 20 зубов, под солнечную шестерню на 108 зубов, шейка 23,8 мм, FORD, MAZDA, HONGQI, 2006-UP | 247582B |
| Крышка корпуса АКПП задняя, Rear Cover, End Ford 4F27E With Cooler Fitting 1999-Up | 247759A |
| Крышка корпуса АКПП задняя, Rear Cover, End Mazda FNR5, 2003+ | 247759MA |
| Крышка корпуса АКПП задняя универсальная, заводское восстановление посадочного места барабана реверс (замена “гриба”) Rear Cover, 4F27E/FN4AEL востановленная Ford/Mazda 1999-up (ТОЛЬКО НА 4-Х СТУПЕНЧА | 247759 |
Опорное кольцо пружины реверса, Retainer, rev. return spring, 4F27E Reverse Clutch 1999-Up | 247855A |
| Кольцо коническое, Cushion, 4F27E/FNR5 Low/Reverse Clutch (2.2mm Thick) (155.6mm OD) 1999-Up | 247857A |
| Стопорное кольцо, Snap Ring, 4F27E/FNR5 Overdrive Clutch Retainer I(Размер 37.3х3.1х1.2мм. Вырезов – 4 ВНУТРИ.)1999-Up | 247862A |
| Стопорное кольцо, Snap Ring, 4F27E/FNR5 Holds Reverse Clutch Retainer In (.040″ Thick) (2.544″OD) 1999-Up | 247893A |
| Поршень сервопривода(тормозной ленты), 4F27E/FN4AEL/FNR5 Piston Overdrive Servo (Bonded) 1999-up, (Наружный диаметр: 64мм, высота: 56мм) | 247905 |
| Ретейнер поршня сцепления овердрайв (обрезиненный), 4F27E/FN4AEL/FNR5 Retainer Overdrive Clutch (Bonded), (Размер: 108.5мм х 35.2мм х 30мм)1999-up | 247960B |
| Поршень обрезиненный сцепления овердрайв, 4F27E/FN4AEL/FNR5 Piston Overdrive Clutch (Bonded), (Размер: 113.5мм х 52.5мм х 23.8мм) 1999-up | 247960 |
Ретейнер поршня сцепления форвард (обрезиненный), 4F27E/FN4AEL/FNR5 Retainer Forward Clutch (Bonded), (Размер: 106./0016.jpg) | 247964B |
| Поршень обрезиненный сцепления форвард, 4F27E/FN4AEL/FNR5 Piston Forward Clutch (Bonded), (Размер: 113.9мм х 51.5мм х 15.3мм) 1999-up | 247964 |
| Поршень обрезиненный сцепления реверс FORD, 4F27E/FN4AEL Piston Reverse Clutch (Bonded), (Размер: 138мм х 65мм х 37мм х 6 выступов) 1999-up | 247966F |
| Поршень обрезиненный сцепления реверс MAZDA, 4F27E/FNR5/FN4A-EL Piston Reverse Clutch (Bonded), (Размер: 138,7мм х 65мм х 34мм) 1999-up | 247966M |
| Поршень обрезиненный сцепления лоу/реверс, 4F27E/FN4AEL/FNR5 Piston Low/Reverse Clutch (Bonded), (Размер: 50.5мм х 90.5мм х 28мм) 1999-up | 247967 |
| Пружина, Spring, 4F27E/FNR5 Reverse Clutch Return (Beveled) 1999-Up | 247976A |
4F27E – четырехступенчатая акпп Ford
Технические характеристики 4-ступенчатой автоматической коробки Форд 4F27E, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
4-ступенчатая автоматическая коробка Форд 4F27E выпускается компанией еще с 1998 года и до сих пор ставится на ряд бюджетных переднеприводных моделей для развивающихся стран. Данная трансмиссия рассчитана на силовые агрегаты объемом до 2.3 литра и 200 Нм момента.
К переднеприводным 4-акпп также относят: 4F44E и 4F50N.
Содержание:
- Характеристики
- Числа
- Применение
- Проблемы
Технические характеристики Ford 4F27E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 2./08_FNR5_VB_sol2.jpg) 3 литра |
| Крутящий момент | до 200 Нм |
| Какое масло лить | ATF Mercon V или LV |
| Объем смазки | 7.0 литра |
| Замена масла | раз в 70 000 км |
| Замена фильтра | каждые 70 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Передаточные числа акпп 4F27 E
На примере Ford Focus 2000 года с двигателем 1.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.160 | 2.816 | 1.498 | 1.000 | 0.726 | 2.649 |
На какие авто ставилась коробка 4F27E
| Fiesta 7 | 2008 – 2013 |
| Focus 1 | 1998 – 2007 |
| Focus 2 | 2004 – 2010 |
| C-Max | 2003 – 2010 |
| 2 | 2007 – 2014 |
| 3 | 2003 – 2009 |
| 5 | 2004 – 2010 |
| 6 | 2002 – 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд 4F27E
Коробка считается удобной в ремонте, многие операции проводятся без ее снятия
Большинство проблем трансмиссии так или иначе связаны с задней крышкой акпп
Износ посадочного места на суппорте крышки вызывает падение давления смазки
Снижение давления масла приводит к проскальзыванию и выгоранию фрикционов
Низким ресурсом отличаются сальники, обрезиненные поршни и тормозная лента
Дополнительные материалы
Основные поломки автоматических коробок ford / mazda 4f27e
/0031.jpg)
youtube.com/embed/Qi4j5pTHS60″ srcdoc=”<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/Qi4j5pTHS60?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/Qi4j5pTHS60/hqdefault.jpg alt=’Основные поломки автоматических коробок ford / mazda 4f27e’>►</a>” allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” title=”Основные поломки автоматических коробок ford / mazda 4f27e”> Стратегия переключения передач Ford 4F27E — новый подход к делу
Автоматическая коробка передач
В трансмиссии 4F27E используются два соленоида включения/выключения и три соленоида PWM для включения каждого переключения передач и муфты гидротрансформатора, как показано на диаграмме на рис.
1. Соленоид EPC используется для управления давлением в трубопроводе относительно крутящего момента двигателя. Пока это звучит просто, но со стратегической точки зрения это постепенно движется к «другому способу ведения дел» по сравнению с тем, к чему мы привыкли.
- Автор : Wayne Colonna, технический редактор
В трансмиссии 4F27E используются два соленоида включения/выключения и три соленоида PWM для каждого переключения передач и муфты гидротрансформатора, как показано на графике на рис. 1. Соленоид EPC используется для управления давлением в трубопроводе относительно крутящего момента двигателя. Пока это звучит просто, но со стратегической точки зрения это постепенно движется к «другому способу ведения дел» по сравнению с тем, к чему мы привыкли.
Начнем со знакомой земли. Соленоиды переключения A и B — это соленоиды включения/выключения, которые, когда они выключены, блокируют поток жидкости от толкающих клапанов. Соленоиды с широтно-импульсной модуляцией C, D и E работают наоборот.
Когда они выключены, они позволяют жидкости проходить через соленоидные и ходовые клапаны. Хорошо, пока не так уж и плохо. Звучит немного похоже на трансмиссию Chrysler 41TE/42LE с их обычно применяемой и нормально вентилируемой ШИМ и соленоидами включения/выключения.
Первое отклонение от «нормы», если хотите, заключается в том, что соленоид переключения передач B лучше понимать как соленоид блокировки/TCC. Назвать этот соленоид переключения B мне было трудно, когда я впервые посмотрел на схему применения соленоида, подобную той, что в Рисунок 1 . Я продолжал думать, что это был соленоид переключения передач, а не соленоид переключения TCC. Но теперь, прояснив работу соленоида переключения B, было бы неплохо сделать «простой» обзор функции каждого из других соленоидов «переключения». Это сделает схему применения соленоидов значительно более понятной.
- SSA — Когда этот соленоид находится во включенном положении, он воздействует на клапан 3-4 передачи, который сбрасывает давление муфты переднего хода и сервопривода.
- SSB — когда этот соленоид находится во включенном положении, он приводит в действие регулирующий клапан TCC, который сбрасывает давление отключения гидротрансформатора, позволяя включить TCC.
- PWM SSC — когда этот соленоид находится в выключенном положении, он обеспечивает подачу давления на муфту переднего хода.
- ШИМ SSD — Когда этот соленоид находится в выключенном положении, он обеспечивает сервопривод давления.
- PWM SSE — Когда этот соленоид находится в выключенном положении, он обеспечивает давление сервопривода.
Благодаря этому простому обзору функций каждого соленоида переключения, а также гидравлики, предусмотренной для каждого переключения, когда ручной клапан находится в положении D4 ( рис. 2-8 ), более детальное понимание «другого способа ведения дел».
С помощью гидравлического механизма отключения TCC второй передачи, входящего в комплект поставки Рисунок 3 , внимательно осмотрите клапан управления TCC.
Обратите внимание, что масло муфты переднего хода проходит через клапан от PWM SSC к муфте переднего хода. Также обратите внимание, что линейное давление направляется к площадке регулирующего клапана TCC рядом с пружиной и блокируется ею. Когда этот управляющий клапан TCC перемещается с помощью SSB для блокировки, масло для выпуска TCC соединяется с соленоидом PWM SSC для применения управляемого TCC. В то же время муфта переднего хода подает масло, переключенное с подачи соленоида PWM SSC на линейное давление, которое блокировалось контактной площадкой рядом с пружиной (см. 9).0010 Рисунок 4 ). Теперь это другой способ делать вещи!
Таким образом, PWM SSC управляет не только включением муфты переднего хода, но и ощущением включения муфты гидротрансформатора. Если этот соленоид выйдет из строя механически, у нас может возникнуть резкое или отложенное включение в прямом направлении без TCC или проблемы с проскальзыванием TCC. Очевидно, что если SSB выйдет из строя, у нас также возникнут проблемы с применением TCC.
Глядя на регулирующий клапан TCC, теоретически, если клапан или отверстие клапана будут чрезмерно изнашиваться в сочетании с ленивым ходом клапана, может произойти проскальзывание муфты переднего хода во время включения TCC на второй или третьей передаче.
4F27E ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ С ВОССТАНОВЛЕНИЕМ И ДИАГНОСТИКОЙ ОХВАТЫВАЕТ ’00+FORD FOCUS & TRANSIT CONNECT
В настоящее время недоступен. Введите адрес электронной почты, чтобы получить уведомление, когда товар снова появится в наличии!
(пока отзывов нет) Написать рецензию
ATSG
4F27E ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ И ДИАГНОСТИКЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ’00+FORD FOCUS & TRANSIT CONNECT
Рейтинг Требуется Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)
Имя
Электронная почта Требуется
Тема отзыва Требуется
Комментарии Требуется
Текущий запас:
4F27E FORD
’00+ 4-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ:
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО
ATSG
КРЫШКИ 4F27E ОБОРУДОВАННЫЕ FORD:
- FOCUS & C-MAX ’00-’12 1,6 л 1,8 л 2,0 л 2,3 л (4F27E)
- TRANSIT CONNECT ’09-’12 2. 0L (4F27E)
0L (4F27E)- ТАКЖЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ 4F27E ЗА ПРЕДЕЛАМИ США. МОДЕЛИ FORD:
- ECOSPORT ’07-’12 2.0L
- FESTIVA ’00 L4 1,3 л
1
5L, 1.8L - ОБЛОЖКИ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО РУКОВОДСТВА:
- Расположение и идентификация идентификационной бирки, общее описание, схема применения внутренних компонентов трансмиссии, схема применения и идентификация соленоида переключения передач, таблица сопротивления внутренних компонентов трансмиссии, описание электрических компонентов, отказоустойчивая работа, расположение PCM и идентификация контактов, схема проводов датчика диапазона трансмиссии, Таблицы диагностических кодов неисправностей, Проверка давления в трубопроводе, Разборка коробки передач, Раздел по восстановлению компонентов: Сборка масляного насоса, Корпус муфты переднего хода в сборе, Задняя торцевая крышка, Разборка картера прямого/заднего хода, Корпус муфты прямой передачи в сборе, Корпус муфты заднего хода в сборе, Узлы планетарной передачи, Руководство Рычажный механизм управления, сборки корпусов соленоидов, замена подшипников и настройка шестерен.
