Лопнул выпускной коллектор какие последствия: Чем опасны трещины в выпускном коллекторе

Содержание

Лопнул выпускной коллектор – Ремонт (общие вопросы)

Главная
Форум
Отчеты
Что нового?

01.06.2010, 22:20 #1

Всем привет! При холодном запуске слышен характерный звук негерметичной выхлопной системы,осмотр показал что лопнул коллектор,сразу его и не увидел трещина за защитным кожухом.После прогрева звук уходит,но на высоких оборотах всё равно похрапывает.Подскажите может кто пробовал заварить?
01. 06.2010, 22:31 #2

да конечно можно заварить,
но если хочешь денег потратить, то можно целый купить)))
01.06.2010, 23:41 #3

Сообщение от SANEK64
Всем привет! При холодном запуске слышен характерный звук негерметичной выхлопной системы,осмотр показал что лопнул коллектор,сразу его и не увидел трещина за защитным кожухом.После прогрева звук уходит,но на высоких оборотах всё равно похрапывает.Подскажите может кто пробовал заварить?
Без проблем, варил сам, постоянным током, МЕДНЫМ ЭЛЕКТРОДОМ, не снимая с машины, правда не на примке, но суть одна. Варится быстро , главное от искр максимально закрыть подкапотное пространство.

Можешь обратиться к любому сварщику, делов на 10-15 мин и дорого не возьмет.
02.06.2010, 12:08 #4

Спасибо буду пробовать.
02.06.2010, 12:30 #5

Я варил блок цилиндров чугунный полуавтоматом, омедненная проволока + углекислота, было отломано ухо крепления помпы… пока держится, вот уже больше года
02.06.2010, 12:47 #6

Сообщение от AlexProx
блок цилиндров чугунный полуавтоматом, омедненная проволока + углекислота,
Сообщение от AlexProx
ока держится, вот уже больше года
и будет держаться! полуавтомат варит чугун без проблем, тож варил правда жигулевский 2108 блок ухо самого двига 150 тык прошла после этого машинка, пока не сгнила в хлам. .
02.06.2010, 14:01 #7

Сообщение от SANEK64
Всем привет! При холодном запуске слышен характерный звук негерметичной выхлопной системы,осмотр показал что лопнул коллектор,сразу его и не увидел трещина за защитным кожухом.После прогрева звук уходит,но на высоких оборотах всё равно похрапывает.Подскажите может кто пробовал заварить?
А какие звуки выдавал на холодную? У меня какой-то звон на холодную и то не всегда… Может оно? Кстати на холостых у меня ничего не слышно.
———- Сообщение добавлено в 12:01 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 12:00 ———-
Только при оборотах где-то от 1000 до 2000. И на высоких передачах уже не слышно.
02.
06.2010, 16:20 #8

Есть непременные условия сварки: концы трещины засверли, саму трещину разделай, варить либо прикрученный на все шпильки к ровному надёжному основанию, либо прикрученный прямо на месте (может повести), резко не охлаждать.
02.06.2010, 17:33 #9

AXIS звук как будто глушитель начинает прогорать,только слышен спереди и ещё видна черная гарь на блоке двигла. Звон у меня был при 1500-2000 об. при нагрузке,это звенел второй катализатор
03.06.2010, 00:04 #10

Сообщение от SANEK64
AXIS звук как будто глушитель начинает прогорать,только слышен спереди и ещё видна черная гарь на блоке двигла. Звон у меня был при 1500-2000 об. при нагрузке,это звенел второй катализатор
Спасибо за наводку. В салоне звук слышен как будто из торпеды. Оно?
И как лечил?

« как очистить стекло от следов пожара? | хлопки под капотом »

Ваши права

Каковы симптомы трещины в выпускном коллекторе?

Как диагностировать треснувший выпускной коллектор?

Первый шаг — определить, достаточно ли велика трещина, чтобы вызвать какие-либо проблемы.Если это так, вам нужно заменить коллектор. Если трещина небольшая, вы можете попытаться исправить ее самостоятельно. Вот несколько советов: 1.Очистите и высушите область вокруг трещины.2.Используйте герметик или клей, чтобы скрепить сломанные части вместе.3.Прижмите кусок дерева или груз, пока герметик или клей не высохнет (обычно на ночь).4.При необходимости замените выпускной коллектор. Если вы не можете устранить трещину самостоятельно, обратитесь к механику для ремонта.

В чем причина треснувшего выпускного коллектора?

Треснувший выпускной коллектор — распространенная проблема, которая может быть вызвана множеством различных факторов.Наиболее распространенной причиной треснувшего выпускного коллектора является нарушение сварных швов, соединяющих выпускной коллектор с двигателем.Другие причины включают несчастные случаи, неправильную установку и перегрев. Если вы заметили трещину в выпускном коллекторе, важно принять меры по ее устранению как можно скорее.Вот несколько советов, как починить треснувший выпускной коллектор:

Дж. Б. Хильдебрандт — автомобильный журналист, пишущий об автомобилях, грузовиках и мотоциклах с 200 г.

Снимите поврежденную деталь с вашего автомобиля и замените ее точно такой же деталью.Отремонтируйте поврежденные сварные швы с помощью сварочного аппарата или набора для ремонта металла.Используйте тепло и давление, чтобы заделать любые трещины или отверстия в отремонтированной области с помощью силиконового или эпоксидного герметика.Переустановите выхлопную систему и проверьте ее на наличие утечек, прежде чем снова садиться за руль автомобиля. «Как починить треснувший выпускной коллектор» был написан Дж. Б. Хильдебрандтом для Gear Patrol.
Он работал в нескольких крупных изданиях, включая CarAndDriver, Road & Track, Motor Trend, Automobile Magazine и Wired, среди прочих.

Как отремонтировать треснувший выпускной коллектор?

Существует несколько различных способов ремонта треснувшего выпускного коллектора.Один из способов — замена всего коллектора.Другой способ – заделать трещину и заделать ее прокладкой.Наконец, вы также можете просто заделать трещину силиконовым шлангом. Какой бы метод вы ни выбрали, внимательно следуйте инструкциям, чтобы не нанести еще больший ущерб!1) Если трещина небольшая, попробуйте с помощью фена нагреть область вокруг трещины, пока она не откроется.Используйте шпатель или металлическую линейку, чтобы очистить весь мусор внутри трещины, прежде чем продолжить. 2) Если трещина больше, используйте эпоксидный клей и иглу, чтобы заполнить края трещины.

Как заменить треснувший выпускной коллектор?

Если у вас треснул выпускной коллектор, важно заменить его как можно скорее.Трещины могут привести к серьезным проблемам с двигателем.Вот инструкции по замене треснувшего выпускного коллектора:

7a) Очистите весь мусор с обоих концов каждой трубы, идущей от каждой головки цилиндров с обеих сторон вашего автомобиля, используя старую зубную щетку и немного очистителя или обезжиривателя карбюратора (Рисунок D). Соблюдайте осторожность при работе вблизи горячих двигателей – надевайте перчатки, защитные очки и лицевой щиток, если таковой имеется!Вы же не хотите, чтобы во время работы вам в глаза летели искры!Очиститель или обезжириватель карбюратора также поможет предотвратить ржавление в будущем, если его не использовать на открытой местности, подобной этой!Рис. D 8a) Наденьте один конец каждой трубы на обе стороны новых выпускных коллекторов с помощью хомутов или стяжек-молний (рис. E), убедившись, что они выровнены правильно, чтобы они плотно прилегали друг к другу после установки (см. рис. F). для справки).

Снимите переднее колесо и шину.Это облегчит доступ к моторному отсеку.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Откройте капот и снимите верхний шланг радиатора (если есть).
Ослабьте четыре болта, которыми узел выпускного коллектора крепится к блоку цилиндров, с помощью гаечного или торцевого ключа (Рисунок А). Будьте осторожны, не потеряйте эти болты!Их очень легко потерять и трудно найти, если они упадут в моторный отсек!
Осторожно снимите узел выпускного коллектора с блока цилиндров (рис. B). Не уроните ни одну из его частей!Если вы это сделаете, просто соберите их вместе в обратном порядке и повторите попытку позже (это не так сложно!).
Осмотрите трещину в выпускном коллекторе на наличие признаков других повреждений (Рисунок C). Если есть другие повреждения, устраните их, прежде чем приступать к замене коллектора.Если других повреждений нет, выполните следующие действия по замене:

Может ли утечка выхлопных газов повредить мой двигатель?

Если у вас есть трещина в выпускном коллекторе, выхлопные газы могут выйти наружу и повредить двигатель.Наиболее распространенным симптомом этого является потеря мощности и увеличение выбросов.В некоторых случаях трещина также может привести к взрыву.Если вы заметили какой-либо из этих признаков, как можно скорее обратитесь к механику.Есть несколько способов исправить треснувший выпускной коллектор, но лучший подход зависит от серьезности проблемы.

Опасно ли ездить с треснувшим выпускным коллектором?

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как это зависит от серьезности трещины и того, как она влияет на выхлопную систему.Если трещина небольшая и не влияет на поток воздуха или газа через коллектор, то езда с треснутым выпускным коллектором может быть не опасной. Однако, если трещина большая или влияет на поток воздуха или газа через коллектор, то вождение с треснувшим выпускным коллектором может привести к серьезным проблемам с безопасностью.В любом случае важно получить профессиональную оценку, чтобы определить, возможно ли и безопасно ли заделать трещину.

Каковы последствия вождения с поврежденным или отсутствующим каталитическим нейтрализатором?

Если ваш выпускной коллектор треснул, это может привести к потере потока выхлопных газов и выбросов.Если каталитический нейтрализатор отсутствует, автомобиль не сможет преобразовывать загрязняющие вещества в менее вредные газы.Вождение с любой из этих проблем может привести к серьезным проблемам с двигателем и даже к смерти.В большинстве случаев ремонт треснувшего выпускного коллектора или замена поврежденного или отсутствующего каталитического нейтрализатора относительно проста и эффективна с точки зрения затрат.Вот несколько советов, как решить обе проблемы:

Осмотрите выхлопную систему на наличие трещин или других повреждений. Если вы заметили какие-либо проблемы, немедленно попросите вашего механика осмотреть их.
Замените треснувший выпускной коллектор, если это возможно сделать без дальнейшего повреждения.В зависимости от серьезности трещины это может быть связано с удалением деталей узла двигателя или с использованием специальных методов сварки.
При необходимости замените отсутствующий или поврежденный каталитический нейтрализатор.Это может потребовать удаления частей узла двигателя и может быть дорогостоящим, но обычно оно того стоит с точки зрения безопасности и производительности по выбросам.

Улучшит ли ремонт моего сломанного каталитического нейтрализатора расход бензина?

Треснувший выпускной коллектор может привести к уменьшению расхода бензина.Ремонт может улучшить работу двигателя, но не всегда необходим.Если трещина небольшая и не влияет на поток воздуха или топлива, ремонт может вообще не понадобиться.Если трещина больше или влияет на поток воздуха или топлива, может потребоваться ремонт для восстановления нормальной работы. В некоторых случаях может потребоваться замена выпускного коллектора.В зависимости от серьезности трещины ремонт может занять от нескольких часов до нескольких дней.Перед началом любого ремонта важно проконсультироваться со специалистом по выпускным коллекторам и каталитическим нейтрализаторам, чтобы убедиться, что исправление действительно улучшит расход топлива и достигнет желаемых результатов.

Я думаю, что в моей машине есть утечка выхлопных газов, но я не уверен — как я могу сказать наверняка?

Первое, что вы должны сделать, это осмотреть свой автомобиль на наличие явных признаков утечки.Если вы ничего не видите, вы можете отнести это к механику и попросить его диагностировать проблему.Вот несколько советов о том, как найти и устранить утечки выхлопных газов: 1.Ищите любые необычные запахи или звуки, исходящие из вашего автомобиля.Негерметичный выпускной коллектор может вызывать странные запахи или шумы, такие как дребезжание или шипение.2.Проверьте результаты теста на выбросы вашего автомобиля — если уровень выбросов увеличился, это может быть признаком негерметичного выпускного коллектора. Осмотрите швы, где выхлопная труба соединяется с блоком двигателя – эти места часто подвержены трещинам из-за теплового расширения и сжатия, вызванного жарой и холодом.4.Проверьте наличие пузырьков или просачивания жидкости вокруг глушителя (или выхлопной трубы) — это обычно указывает на серьезную проблему с вашей выхлопной системой.Проверьте наличие черной сажи или углеродистых отложений на внешней стороне блока цилиндров вашего автомобиля — это часто указывает на утечку масла из-за прокладки головки блока цилиндров двигателя с выхлопными газами, которую механик может относительно легко устранить с помощью специальных инструментов и методов6. Если ничего не помогает, отвезите свой автомобиль к механику для осмотра и ремонта — он сможет определить, действительно ли присутствует утечка выхлопных газов, и порекомендует наилучший план действий на основе своих выводов7. Обязательно сохраните все квитанции к любой работе, выполненной на вашем автомобиле, в случае возникновения каких-либо гарантийных претензий, которые необходимо подать в будущем!В общем, проверка на наличие странных запахов или звуков, просмотр результатов испытаний на выбросы, осмотр швов вдоль точек соединения труб и проверка на наличие черной сажи/углеродных отложений — все это хорошие признаки того, что с выхлопной системой вашего автомобиля что-то не так, но всегда консультируйтесь со специалистом. механику, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие шаги, чтобы избежать возможных повреждений во время ремонта8..

Как только я узнаю, что у меня утечка выхлопных газов, что мне с этим делать?

Если вы знаете, что у вас треснул выпускной коллектор, первое, что нужно сделать, это определить, откуда идет утечка.Если он исходит из верхней части коллектора, то вам необходимо заменить весь узел.Если он исходит где-то еще на двигателе, вы можете исправить это, не заменяя весь узел.

Чтобы выяснить, откуда происходит утечка, начните с удаления всех воздушных фильтров и шлангов, подключенных к выхлопной системе.Затем используйте пылесос с насадкой для шланга, чтобы всосать любой мусор, который может быть внутри или вокруг коллекторов.Наконец, используйте электронный сканирующий инструмент (например, сканер OBDII), чтобы определить, где расположены все утечки выбросов.Это поможет вам точно определить, какая часть вашей выхлопной системы нуждается в замене.

После того, как вы определили, откуда происходит утечка, вы можете попробовать исправить ее несколькими способами:

Итак, если я знаю, что у меня треснул выпускной коллектор, что мне делать?Сначала снимите все воздушные фильтры и подключенные шланги, чтобы грязь/мусор не попали в места возможных утечек. Во-вторых, пропылесосьте область вокруг коллекторов в поисках чего-либо, попавшего в область фильтра (например, листьев и т.

Замените неисправные детали. Если одна или несколько деталей выхлопной системы неисправны, возможно, они вызывают трещины в коллекторах.В этом случае вам необходимо заменить эти детали, прежде чем пытаться выполнить какой-либо другой ремонт.
Ремонт трещин с помощью эпоксидной смолы: Эпоксидная смола — это тип герметика, который можно использовать для ремонта трещин на металлических поверхностях.Для этого сначала удалите любой мусор, который может находиться внутри трещины (трещин).Затем смешайте немного эпоксидной смолы и нанесите ее непосредственно на каждую трещину с помощью кисти или шприца.Дайте эпоксидной смеси полностью высохнуть перед повторной установкой компонентов выхлопной системы.
Замена сломанных сварных швов: иногда, когда куски металла отламываются из-за износа, между ними образуются зазоры, через которые пары воды и газа попадают в моторный отсек. В этих случаях может потребоваться замена всех или части сварных швов выхлопной системы для максимальной защиты от утечек и поломок в будущем».

Какие другие признаки того, что у моего автомобиля могут быть проблемы с выхлопной системой, помимо слышимого шума утечки?

1.Если ваш автомобиль простоял какое-то время, выхлопная система может стать хрупкой и треснуть.2.Если вы видите черную сажу или дым, исходящий из выхлопной трубы, вполне вероятно, что ваша выхлопная система загорелась.3.Треснувший выпускной коллектор может вызвать слышимый шум утечки, а также плохую экономию топлива и снижение производительности.4.Если вы заметили какие-либо другие признаки, перечисленные выше, важно как можно скорее отвезти свой автомобиль на проверку и ремонт!5.

Мой друг сказал мне, что если я надену фольгу на выхлопную трубу, это решит мою проблему — это правда?

Нет никаких научных доказательств в поддержку использования фольги для ремонта треснувшего выпускного коллектора. Хотя это может временно остановить утечку, это также может привести к дальнейшему повреждению и увеличить ваши шансы на катастрофический сбой.Если вы заметили утечку выхлопных газов, как можно скорее обратитесь к механику для ремонта.

На что влияет лопнутый выпускной коллектор

Необходимо произвести ремонт выпускного коллектора если в нем обнаружена негерметичность — трещины, свищи, пробои прокладок.

При любой не герметичности выпускной системы в начале тракта: прокладки, коллектора, гофры, фланца происходит автоматический подсос воздуха в выхлопную трубу из-за того что двигатель работает тактами.
В выпускном коллекторе глушителя всех современных автомобилей установлен регулирующий лямбда зонд, датчик кислорода.

Он реагирует на содержание свободного кислорода в выхлопных газах/ По его показаниям блок управления либо обогащает, либо обедняет смесь.

Если кислорода много, то смесь обогащается.

При попадании воздуха из вне блок управления считает смесь бедной всегда и дает команду на обогащение.

При этом топливно-воздушная смесь становится настолько богатой, что не успевает сгореть, заливает свечи. Возрастает расход топлива, бывает трудно начать движение со светофора или в пробке.

Часть не сгоревшего бензина попадает в глушитель, катализатор.

Катализатор при этом может оплавиться и выйти из строя.

Выпускной коллектор от перегрева обычно начинает трескаться еще больше.

От не сгоревшего бензина и перегрева выходит из строя лямбда-зонд.

Вот такая небольшая, казалось бы, неисправность, как утечка выхлопных газов может привести к большим неприятностям.

Бывает это очень часто при проведении некачественного ремонта глушителя, плохом качестве сварки, некомпетентности персонала, проводившего ремонт вашего выпускного коллектора или приемной трубы глушителя.

Огромное количество водителей любят автомобили, которые используют турбированный двигатель. Это можно понять, ведь при относительной экономичности такие двигатели выдают большую производительность, ездить на таком автомобиле очень увлекательно. Но при этом каждый водитель понимает, что турбина является довольно дорогой деталью и даже ее ремонт может вылиться в серьезные денежные потери. Именно поэтому есть смысл в том, чтобы следить за турбиной и не допускать ее поломки.

Залог долгой службы турбины

Многие думают о том, что для увеличения срока службы такого ценного агрегата, необходимо следить именно за ним. Но, на самом деле, любой профессионал скажет вам о том, что залогом долгой службы турбины является целостность всего двигателя и вспомогательных его систем. Турбина является только исполнительным механизмом, она будет делать то, что от нее требуется, даже если эти действия будут вредить дорогой детали. Именно поэтому поддержание двигателя в целостном состоянии является залогом длительной службы турбины.

Как влияет трещина в выпускном коллекторе на турбину

Прежде всего, необходимо разобраться в том, как работает турбина и от чего зависит ее работа. Такой агрегат устанавливается для того, чтобы нагнетать больше воздуха в камеру сгорания. Для того чтобы повысить мощность двигателя, необходимо использовать больше топлива, чем больше топлива, тем больше мощность. Само по себе топливо не будет гореть, какое бы количество вы не подали в камеру сгорания, необходимо смешать его с кислородом. Турбина дает в двигатель столько воздуха, сколько необходимо для сжигания определенного количества топлива.

Работа турбины будет зависеть от того, как формируется смесь, какие сигналы с датчиков получают «мозги» автомобиля и как они на них реагируют. Для регулирования смеси, за выпускным коллектором устанавливается лямбда-зонд – датчик кислорода в отработанных газах. Если кислорода много, то необходимо увеличить время впрыска топлива, если кислорода мало, необходимо снизить этот показатель.

Если есть трещина в выпускном коллекторе или же нарушена герметичность уплотнителей, то на датчик попадает большое количество лишнего кислорода, который не берет участие в работе двигателя. Тем не менее, датчик регулирует смесь относительно своих показателей, двигатель начинает богатить. Огромное количество топлива плохо сгорает в камере, производительность двигателя снижается, турбина находиться на пределе своих возможностей. Турбина пытается дать больше воздуха, так как увеличилось количество топлива, но всему есть свой предел. Износ происходит намного быстрее и в результате турбина выходит из строя.

Для того чтобы предотвратить эту поломку, вам необходимо как можно быстрее заменить выпускной коллектор своего автомобиля или же заменить уплотнители на нем. Тщательная диагностика покажет причину неправильной работы двигателя и специалисты смогут предложить вам самое эффективное решение проблемы. Если не обращать внимания на трещину сегодня, то уже в скором времени вам придется ремонтировать турбину, что является очень дорогим удовольствием.

Выпускной коллектор – деталь выхлопной системы, которая непосредственно связана с двигателем. Коллектор производит сбор отработанных газов из цилиндра двигателя и их отвод в катализатор или сразу в выхлопную трубу. Коллектор – это деталь, которая наиболее всего подвергается температурным нагрузкам, поэтому трещины коллектора, самая распространенная поломка этой детали.

Коллектор – это деталь, которая наиболее всего подвергается температурным нагрузкам, поэтому трещины коллектора, самая распространенная поломка этой детали.

Подвергаясь колоссальным нагрузкам, коллектор должен быть сделан из прочных материалов. Чугун и сталь – это два варианта исполнения коллекторов современных автомобилей.

Осмотр и диагностика выхлопной системы производится бесплатно!

Признаки неисправности выпускного коллектора

Наличие посторонних звуков при движении автомобиля должно заставить водителя насторожиться и обратиться на сервис за диагностикой выхлопной системы. После осмотра автомобиля, принимается решение о том, как будет проводиться снятие выпускного коллектора и его ремонт. Трещина в выпускном коллекторе последствия может иметь самые плачевные для состояния автомобиля. Взрыв коллектора приведет к глобальным повреждениям, устранение которых обойдется в круглую сумму.

Способы ремонта коллектора

Если трещина в коллекторе имеет небольшие размеры, то устранить ее можно путем сварки или заделки герметичными веществами. Заварить трещину на выпускном коллекторе может только профессиональный сварщик. Использовать для этого нужно аргоновую сварку, так как это самый надежный метод ремонта. Сварочные работы сопровождает снятие и установка впускного коллектора, которые должны проводиться на смотровой яме, для обеспечения идеального доступа мастеру ко всем деталям.

В случае, когда трещина в выпускном коллекторе имеет значительные размеры и износ самой детали достиг такого уровня, что сварка бессильна, то поможет только снятие коллектора и его полная замена на новую деталь.

Снятие коллектора должно происходит на автомобиле с полностью остывшей выхлопной системой, при несоблюдении этого правила, существует риск получить ожоги. Поэтому снятие впускного коллектора и его выпускной части лучше всего доверять профессионалам, так как для качественного проведения операции требуются определенные навыки.

Отсоединение коллектора должно проходить в строго определенной последовательности. Установка коллектора происходит ровно в обратном направлении с соблюдением порядка установки гаек и степени их затяжки.

В нашем сервисе может быть заказана изготовление и установка выпускного коллектора по индивидуальному заказу в рамках проведения тюнинга выхлопной системы автомобиля.

Проведение всех работ с ремонтом выхлопной системы, в том числе установка впускного коллектора, проводиться с обязательной заменой герметичных прокладок.

Звоните и мы ответим на все интересующие вас вопросы по тел.+7(981)862-89-62

Ждем Вас в наших автосервисах в Санкт-Петербурге:

ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ СЕРВИС!Красносельский район, ш. Таллинское, д. 159 (гипермаркет Лента)
г. Петергоф, ул. Константиновская, д.16

Выпускной Коллектор, Описание Способ Снятия и Установки, Замены Прокладки и Ремонта, Как Заварить Трещину на Лопнувшем Коллекторе?

string(10) «error stat»
Выпускной коллектор — первый узел выхлопной системы автомобиля. Конструктивно это несколько каналов, объединенных в один общий канал, передающий выхлопные газы далее по выпускному тракту. Выпускные коллекторы устанавливаются на все типы двигателей внутреннего сгорания независимо от их марки или назначения. Выпускные коллекторы необходимы для сбора и отвода выхлопных газов.

Схема расположения выпускного коллектора

Правильно спроектированный и подобранный коллектор способствует более эффективной вентиляции цилиндров, а значит, более оптимальному наполнению топливовоздушной смесью. Достигается подобный эффект благодаря движению выхлопных волн внутри каналов коллектора.

Принцип работы выпускного коллектора

Перед тактом выпуска отработанные газы находятся в цилиндре под большим давлением. После открытия выпускного клапана происходит перепад давлений, выхлопные газы устремляются в выпускной коллектор (где давление значительно ниже). Поршень при этом начинает движение вверх, выталкивая содержимое камеры сгорания в выхлопную систему. Часть газов уходит далее по выхлопному тракту, часть — отражается и стремится к соседним цилиндрам. Подобные движения отработанных газов принято называть волновыми. Побочным положительным эффектом является разряжение среды в выпускном коллекторе после прохождения такой волны.

Комплексная работа впускного коллектора, газораспределительного механизма и выпускного коллектора обеспечивает дополнительную продувку камеры сгорания. Все дело в том, что выпускной клапан всегда «запаздывает» с закрытием (во время начала такта впуска, выпуск еще открыт). Накопленное давление топливовоздушной смеси в впускном коллекторе в определенных условиях выше давления в выпускном коллекторе. Происходит резкий перепад давлений, цилиндр дополнительно продувается от выхлопных газов, наполняется свежей порцией топливовоздушной смеси. Выпуск закрывается.

Термолента

Это еще один довольно распространенный вариант тюнинга выхлопной системы «Ауди» и многих других авто. В чем его суть? Выпускной коллектор сильно разогревается, и чтобы его стенки не остывали, внешнюю часть обрабатывают термолентой. Таким образом, при стабильно большой температуре, газы будут лучше покидать поверхность труб, без завихрений. Всего на коллектор уйдет около пяти метров такой ленты. Обматывается она спирально, так, как на фото ниже.

Виды выпускных коллекторов

Все выпускные коллекторы можно разделить на цельные и трубчатые. Цельный выпускной коллектор — это, как правило, единая деталь, отлитая из чугуна. Трубчатый коллектор изготавливается из сваренных труб, стали и фланцевых соединений для стыковки с блоком двигателя.

Чугунные выпускные коллекторы

Трубчатый впускной коллектор

Оборудование и материалы

Для сварки коллектора из чугуна лучше использовать инвертор и холодный метод, как наиболее подходящий для домашних условий. Гарантией успеха являются такие составляющие: режим сварки и выбор электродов, причем нужно воспользоваться специальными изделиями с содержанием никеля или меди.
Отечественные производители предлагают для такого вида работ следующие марки:

ОЗЧ-2 и ОЗЧ-6, где основа — это стержень из меди, который покрывают обмазкой, где присутствует порошок железа;
железно никелевые электроды для выполнения сварки на постоянном токе;
медно-железно-никелевые МНЧ-2 позволяют получить шовное соединение высокотехнологичного типа, которые препятствуют образованию коррозии, и отлично переносят контакт с агрессивными средами и горячими газами.

М.А. Емельянов, образование: колледж, специальность: сварщик 5 разряда, опыт работы: с 2000 года: «При выборе необходимого электрода учитывается толщина детали, общий вес и условия эксплуатации, правильность подбора — это залог прочного соединения».

Виды компоновки труб коллекторов

Выпускной коллектор с компоновкой 4-1. Представляет собой четыре трубы-канала, соединенных в одну общую трубу (количество каналов соответствует количеству цилиндров).

Трубчатый коллектор 4-1

Выпускной коллектор 4-2-1. В таких коллекторах трубы сначала соединяют цилиндры, работающие в паре (на одном такте), а потом переходят в одну общую трубу.

Выхлопная система 4-2-1

Важным параметром выпускных коллекторов является их длина, а соответственно — и объем. При недостаточной длине выпускных каналов энергии потоков выхлопных газов будет достаточно, чтобы попасть в каналы соседних цилиндров и негативно влиять на их работу. В таких коллекторах плохо синхронизированы волновые движения газов с работой двигателя. В тоже время на двигателях с небольшой длинной выпускного коллектора, как правило, «узкие» фазы газораспределения с относительно небольшим объемом выхлопных газов. Производство коллекторов с малой длиной оправдано низкой стоимостью.

Цельный коллектор 4-1 с малой длиной выпускных каналов

На мощных и производительных двигателях используются длинные выпускные коллекторы. В таких коллекторах часть объема выхлопных газов стремится по общей трубе в следующие узлы выхлопной системы, а часть — «отражается» к остальным цилиндрам. Для перехода волны из одного цилиндра в другой потребуется значительно больше времени, что создает определенно лучшие условия для разряжения и продувки.

Комплект выхлопной системы 6-2-1

Выпускной коллектор с равной длиной выпускных труб (равнодлинный). Как правило, устанавливается на мощные спортивные автомобили.

Сложный равнодлинный выпускной коллектор, изготовленный из труб

Равнодлинный коллектор позволяет равномерно осуществить выпуск во всех цилиндрах и лучше синхронизировать работу двигателя с выхлопной системой. Тюнинг выпускного тракта можно делать на любом двигателе. Это гарантированно принесет дополнительные 3-5% мощности.

Не стоит забывать, что увеличение длины выпускного коллектора повлечет за собой и увеличение температуры в подкапотном пространстве.

Проблема с температурой решается установкой теплоизоляции. Для этого можно использовать металлический кожух либо специальную негорючую ткань.

Существуют модели коллекторов, в которых в качестве теплоизоляции применяется керамическое напыление.

Кожух выпускного коллектора

Каналы коллектора, изолированные специальной тканью

Выпускной коллектор и улитка турбины c керамическим напылением

Тюнинг глушителя

Часто владельцы хотят получить более громкий, спортивный звук автомобиля. Этого можно добиться путем установки прямоточного глушителя. Его конструкция не предполагает наличия стенок-перегородок. Соответственно, газы будут более свободно покидать систему. Таким образом, двигателю будет легче «дышать» (увеличится продувка цилиндров).

Изготовить такой глушитель можно из заводского. Что нам нужно для этого? Следует подготовить:

Итак, снимаем заводской глушитель и при помощи болгарки вскрываем его корпус. Далее демонтируем все его внутренности. После этого производим распилы в форме елки по всему периметру новой трубы. Длина последней должна быть такой, чтобы она уместилась в корпусе старого глушителя. Кстати, отверстия можно сделать и при помощи дрели.

Новая труба приваривается к оставшимся хвостикам на сварку. Оставшееся пространство нужно заполнить губками для мытья посуды либо стекловатой. Далее закрываем наш вырезанный корпус. Его нужно качественно заварить, чтобы газы не просочились сквозь шов. По желанию можно покрасить глушитель серебрянкой.

На этом тюнинг выхлопной системы закончен. После можно устанавливать конструкцию на место. Внешне такой глушитель будет как стандартный. Но при оборотах двигателя свыше 3 тысяч в минуту машина будет издавать громкий и басистый звук.

Эксплуатация выпускных коллекторов

Типичные неисправности выпускных коллекторов:

Повреждение прокладки между коллектором и блоком цилиндра. Для уплотнения узла соединения «блок цилиндров – выпускной коллектор» применяется прокладка, которая изготавливается из паронита, металла либо композитных материалов. Под действием давления и высоких температур со временем прокладка разрушается, что приводит к нарушению герметичности. Часть газов прорывается, напрямую в атмосферу, двигатель работает нестабильно.
Деформация фланца труб коллекторов. Температура выпускного коллектора может достигать 900 ºС. При нарушении температурных режимов коллектор подвергается деформации, которая может вызвать повреждения резьбовых соединений крепежа коллектора. Например, болты выпускного коллектора может просто «сорвать» (повредить резьбу). К таким последствиям приводит нарушение режима работы двигателя либо излишний тюнинг.
Физические повреждения, нарушение герметичности. Выпускной коллектор работает в агрессивной среде, поэтому со временем и пройденными километрами чугунные коллекторы лопаются, а трубчатые стальные — могут прогореть. Это негативно отражается на работе двигателя. Даже небольшая трещина в выпускном коллекторе вызывает нарушения работы выхлопной системы. В случае, если трещина незначительная, проблема какое-то время может себя не проявлять. Симптомами могу быть:
нестабильные обороты двигателя — плавные перепады 300-500 единиц;
звук двигателя с ненастроенным зажиганием;
в подобных случаях определяется сильно прогоревшая труба.
Засорение каналов выпускной системы. На стенках выпускных коллекторов образуется нагар и ржавчина. Подобные отложения могут привести к уменьшению просвета каналов и ухудшению характеристик двигателя.

Трубчатый выпускной коллектор с деформированной стыковочной пластиной «фланцем»

Для того, чтобы избежать вышеперечисленных неисправностей, следует помнить, что выпускной коллектор — узел двигателя, который стоит осматривать при плановом техническом обслуживании чуть ли не в первую очередь.

Трубчатый выпускной коллектор с набором прокладок и крепежа

Делаем спортивный глушитель с нуля

Тюнинг выхлопной системы можно сделать «с нуля». Для этого нам потребуется:

Диаметр труб должен быть разным. Внешняя имеет диаметр в 13 сантиметров, а внутренняя – штатные 48 миллиметров для ВАЗа. Если выполняется тюнинг выхлопной системы УАЗа, то этот размер больше – 52 сантиметра.

Итак, берем нашу перфорированную трубу и обматываем негорючим материалом. Это может быть асбест. Далее устанавливаем большую трубу и плотно забиваем стекловатой внутреннее пространство. После этого сварочным аппаратом делаем швы спереди и сзади. Важно, чтобы все было герметично. Далее привариваем крюк для крепления глушителя в районе бампера. Этот крюк должен быть как на самом глушителе, так и на кузове. Для закрепления можно взять обычную резиновую подушку глушителя от ГАЗели. После этого можно смело устанавливать элемент на место.

Ремонт выпускных коллекторов

Проблемы с выпускными коллекторами могут возникать даже на сравнительно молодых автомобилях. Многие автовладельцы со временем задаются вопросами: что делать, если лопнул выпускной коллектор, как снять выпускной коллектор, сколько может стоить новый выпускной коллектор, поменять или отремонтировать элементы выпускного коллектора.

Конечно, самый простой способ решения проблем — обратиться в сервисный центр. Стоимость деталей и услуг будет варьироваться в зависимости от марки автомобиля и его уникальности. Например, новый выпускной коллектор может стоить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.

Но ремонт выпускного коллектора может осилить и рядовой автомобилист. Необходим лишь стандартный набор инструментов и оборудования.

Добротность выхлопной системы

Сейчас о понятии «добротности». Так как настроенный выпуск — колебательная система, то ее количественная (добротность) бывает разной:

1.Высокодобротная системы, когда можно получить больший выигрыш по моменту, но лишь в узеньком спектре оборотов (реально эти системы в авто не используются).
2.Низкодобротная система, когда спектр оборотов больший, но величина выигрыша невелика (используется в целом для кольцевых гонок).
3.Система 3 типа, для тех кому важен плавный крутящий момент в широком спектре оборотов (применяют в ралли, в тюнинге для дорожных авто).

Коллектор «A.R.»Электронно управляемые заслонки возле выходных отверстий в головке целиндров. Заслонка отчасти перегораживает выхлопной канал, тем препятствуя распространению ударной волны и тем разрушая ставший вредным резонанс, понижая добротность.

Коллектор «A.R.» оказывает маленькое сопротивление, когда давление в коллекторе меньше, чем у клапана, и наращивают сопротивление, когда ситуация задняя.

Несовпадение отверстий в головке и коллекторе (1 — 2 миллиметров). Сущность та же, что и если с «A.R.» конусом и это является обычным решением для большинства серийных авто.

Выпускной коллектор мокрый, кончик выхлопной тоже уже. Ну и причину кто скажет? — ЗАВОД РУ

Автор: Валерик Гладкий
16 сентября 2019
Добавить в закладки

Здравствуйте! Ну умные тракторики кто что скажет!? Выпускной колектор мокрий, кончик выхлопной тоже уже. Ну и причину кто скажет.?

Коллектор

Трактор т 40.

Почему кидает масло с первого цилиндра в коллектор с выпускного клапана?

Автор: Халил Амиров
23 мая 14:00
6 комментариев

Здравствуйте. У меня такая проблема трактор т 40, кидает масло с первого цилиндра в коллектор с выпускного клапана. Поршневая новая, голова тоже Подскажите, пожалуйста.

Трактор Т-40 Масло Кидает первый Цилиндр Коллектор выпускной клапан

Почему на снятую трубу смотришь в коллектор там лёд стоит! Трактор юмз зимовал закрытый, снег не попадал.

Автор: Владимир Гречаных
04 марта 16:30
35 комментариев

Мужики, подскажите: на снятую трубу смотришь в коллектор там лёд стоит!Трактор юмз зимовал закрытый, снег не попадал.

Почему снятая Труба Коллектор лед Трактор ЮМЗ зимовал закрытый

Смд 22.Почему греется турбина, дала клина? Коллектор треснул. Все фильтра чистые.

Автор: Руслан Гареев
27 сентября 2021
10 комментариев

Всем привет! Смд 22, начала греться турбина, дала клина, поменял, допахал, боронование га 30, все, началась пахота: опять начала греться и коллектор треснул, все фильтра чистые,. Спасибо)

СДМ 22 Почему Греется Турбина Клинит Коллектор треснул Фильтр Чистый

Поставил на т-150 двигатель ямз 236м2, установил все по меткам. Почему двигатель греется, коллектора красные при нагрузке?

Автор: Саша Рязапов
25 мая 2021
11 комментариев

Доброго времени суток. Вот такой вопрос: поставил на т-150 двигатель ямз 236м2 установил все по меткам. Двигатель греется, коллектора красные при нагрузке.

Т-150 Двигатель ямз 236м2 установил Метки Метка Почему Греется Коллектор раскаляется до красна при нагрузке

Из-за чего может сапунить двигатель? Не из-за вкладышей. Тосол в поддон не идёт. С под коллектора выпускного масло по блоку, стук при заведеном двигателе.

Автор: Егор Числик
12 апреля 2021
15 комментариев

Всем привет, ну ка подскажите из-за чего может сапунить двигатель, сразу говорю не из-за вкладышей. В чем причина? Тосол в поддон не идёт, примечание с под коллектора выпускного масло по блоку, и какой то стук при заведеном двигателе. При вскрытие поддона, поворачивая за коленвал туда обратно, какой то стук, примерно где сам поршень, подскажите! Заранее спасибо.

Из-за чего Сапунит Двигатель Вкладыши Тосол Поддон Не идет Коллектор Масло Выпускной Выпускной коллектор Блок Заведен Стук

Почему мтз 82.1 заводится перестал с коллектора, все в саляре? Твнд с ремонта в месте с форсунками. Возможно что то с метками не так на шестернях?

Автор: Олежка Антропов
04 марта 2021
37 комментариев

Ребята здорово! Ребята подскажите пожалуйста у кого какие проблемы были с мтз 82.1? У меня такая беда, вообще заводится перестал с коллектора, все в саляре. Вообще ни в какую не можем завести, Твнд с ремонта в месте с форсунками., решили посмотреть возможно что то с метками не так на шестернях?

Почему МТЗ МТЗ 82.1 Не заводится перестал Заводится Коллектор ТНВД Форсунка ремонтировать отремонтировать возможно ли Метки Шестерня

За что отвечает этот датчик? Стоит на коллекторе турбины, двигатель д 245 с турбиной.

Автор: Максим Круглов
30 января 2021
22 комментария

Всем доброго времени суток.Мужики, подскажите, за что отвечает этот датчик? Стоит на коллекторе турбины, двигатель д 245 с турбиной.

За что отвечает Датчик Стоит Турбина Коллектор Двигатель двигатель 245 двигатель Д 245 Д-245

Погрузчик SDLG 936L с двигателем Weichei-Deutz. Почему масло полусинтетика Шелл идет через турбину в выпускной коллектор? Замена турбины результатов не дает.

Автор: Олег Винокуров(админ)
12 января 2021
5 комментариев

Добрый день! Подскажите, кто знает.__У меня в погрузчике SDLG 936L с двигателем Weichei-Deutz проблема: масло полусинтетика Шелл идет через турбину в выпускной коллектор. Замена турбины ни к чему не приводит. Похоже, что подача масла к турбине избыточная (давление на холодную 4,5 кг/см2), при этом подача масла в головки двигателя недостаточна. Кто такое устранял?

Погрузчик SDLG 936L Weichei-Deutz Двигатель Масло идет Турбина Замена результат нет Полусинтетика шелл Коллектор Выпускной коллектор

Поменял поршневую.

Почему с коллектора бежит масло на МТЗ 82.1?

Автор: Митя Сухой
02 ноября 2020
31 комментарий

Всем привет подскажите пожалуйста в чем может быть проблема ,поменял поршневую с коллектора бежит масло МТЗ 82.1?

Поменять Поршневая Поршневая группа Коллектор Бежит Масло течет масло МТЗ 82.1

Как регулировать клапана на мтз 80? Новую головку поставил, теперЬ как не ставь клапана- из коллектора масло идет.

Автор: Улан Таванов
29 августа 2020
27 комментариев

Как регулировать клапана на мтз 80? Новую головку поставил, теперЬ как не ставь клапана- из коллектора масло идет.

Как регулировать? Клапана МТЗ 80 головка новая Коллектор Масло течет масло

Прогорел выпускной коллектор последствия

Симптомы, что прогорела прокладка выпускного коллектора. Полный список и план действий

При несвоевременной замене уплотнителя коллектора, условия безопасности эксплуатации автомобиля сильно снижаются.

Вообще коллектор – это устройство, предназначенное для отвода отработанных газов от двигателя автомобиля. Второй функцией коллектора является улучшение заполнения рабочих камер и усиленного продува рабочего пространства. Вся работа устройства выхлопа производится при повышенных температурах и высоком давлении газов.

Этот элемент крепится непосредственно к голове (головке блока цилиндров

) и второй стороной контактирует с выхлопной трубой или нейтрализатором. Самой главной задачей прокладки выхлопного коллектора — недопущение попадания в пространство клапанов отходящих газов. Эти газы в свою очередь могут вызвать возгорание деталей или элементов силового агрегата.

Симптомы, что прогорела прокладка выпускного коллектора можно выделить следующие: в салон автомобиля начинают поступать отработанные газы или чувствуется их запах; двигатель машины начинает плохо запускаться; в моторном отсеке появляются странные звуки. При обнаружении этих недугов следует начинать осматривать систему выхлопа. Сам коллектор изготавливается из высокопрочной аустенитной стали.

В связи с этим, прогорание и замена коллектора производится довольно редко. Основной причиной поломки самого коллектора является попадание на его раскалённую поверхность капель воды, что приводит к зарождению в нем трещин.

Слабым звеном этого прочного и надежного элемента являются как раз прокладки. Изнашивание прокладки коллектора происходит в основном из-за: низкого качества материала или очень длительной эксплуатации при повышенных нагрузках.

Прокладки для коллектора сейчас производятся из армированного сталью прочного асбеста. Однако, и такой прочный материал подвержен разрушению. Сам процесс замены прокладки выпускного коллектора является совершенно не сложным.

Специалисты даже рекомендуют через некоторое время проводить замену прокладки, не дожидаясь ее разрушения.

Проделываем следующие процедуры:

1. Открываем капот автомобиля;

2. Демонтируем воздухозаборник. Затем снимаем карбюратор. Под этими элементами двигателя и находится выпускной коллектор;

3. Извлекаем термоэкран. Им прикрыт коллектор;

4. Отвинчиваем по две гайки на каждом цилиндре, которые крепят коллектор;

5. Откручиваем парочку болтов от выхлопной трубы;

6. Снимаем коллектор;

7. На головке блока цилиндров должна быть старая прокладка или остатки от нее;

8. Зачищаем все пространство под новую прокладку;

9. Чистим все до блеска;

10. На область после очистки наносим смазку на графитовой основе;

11. Теперь ставим новую прокладку;

12. Собираем все в обратной последовательности.

влияние дыры в коллекторе на показания лямды

Сообщение mrakus » 13 май 2013 21:28

а давайте пафлудим на эту актуальную для всех тему!

как зависит размер дыры в чугуне коллектора выпускного на показания лямда зонда?
лямда будет мозгам говрить что богаче чем есть или беднее чем есть?

тем кто не в теме проблемы можно сразу убиться ап стену и не писать тут

Сообщение Buk » 13 май 2013 21:44

Сообщение Daemon » 13 май 2013 21:44

у мну колектор был сломан между вторым и третьим горшком почти вкруговую-лямбда молчала. .
двигло может и на бедной а может и на богатой смеси ездило но лямбда молчала

лямбда ругалась когда колечко на форсунке порвалось-вот тут машина бывала на ходу сама разгонялась. и на убитый дмрв тож ругалась

думаю для хе1 не актуально это. вот где колектор с каталиком и лямбда вкурчена непосредствено в колектор то может быть и будет влияние

Сообщение ВладСПб » 13 май 2013 22:03

180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий

Сообщение HER13 » 13 май 2013 22:20

Сообщение ВладСПб » 13 май 2013 23:42

Сообщение shulya » 13 май 2013 23:55

Сообщение Evrial » 14 май 2013 00:02

Не соглашусь т.к. умею гуглить и читать.

Лямбда по своей сути меряет кол-во не сгоревшего воздуха. При дырке — воздуха будет больше. Лямда даст сигнал, что бенза мало в смеси ибо не весь (не та часть, что нужна) воздух сгорел. Имхо смесь, в теории, должна обогащаться (т.е. бенза в смеси больше).

p.s. может чего напутал. поправьте если не прав. только с аргументами.

Сообщение ВладСПб » 14 май 2013 00:25

Осмотр и диагностика выхлопной системы производится бесплатно!

Признаки неисправности выпускного коллектора

Способы ремонта коллектора

Ес

ли трещина в коллекторе имеет небольшие размеры, то устранить ее можно путем сварки или заделки герметичными веществами. Заварить трещину на выпускном коллекторе может только профессиональный сварщик. Использовать для этого нужно аргоновую сварку, так как это самый надежный метод ремонта. Сварочные работы сопровождает снятие и установка впускного коллектора, которые должны проводиться на смотровой яме, для обеспечения идеального доступа мастеру ко всем деталям.

Звоните и мы ответим на все интересующие вас вопросы по тел.+7(981)862-89-62

Ждем Вас в наших автосервисах в Санкт-Петербурге:

ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ СЕРВИС!Красносельский район, ш. Таллинское, д. 159 (гипермаркет Лента)
г. Петергоф, ул. Константиновская, д.16

Признаки неисправного или неисправного выпускного коллектора

Признаки неисправного или неисправного выпускного коллектора | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость осмотра выхлопной и выпускной систем

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

Выпускные коллекторы — это компонент двигателя, который имеется во всех двигателях внутреннего сгорания. Выпускные коллекторы обычно изготавливаются из чугуна или штампованной стали и предназначены для сбора выхлопных газов из цилиндров двигателя и транспортировки их в выхлопные трубы для выброса. Выпускной коллектор крепится к головкам цилиндров двигателя и имеет отверстия для сбора выхлопных газов из каждого отдельного цилиндра двигателя. Чугунные коллекторы обычно представляют собой цельную деталь, а штампованные стальные обычно свариваются вместе. Оба предназначены для того, чтобы выдерживать высокие нагрузки и тепловые условия, необходимые для улавливания и транспортировки выхлопных газов. Хотя по своей природе они предназначены для тяжелых условий эксплуатации, они все же могут быть подвержены проблемам и могут вызывать проблемы с управляемостью, когда у них есть проблема. Обычно плохой или неисправный выпускной коллектор вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Шумный выхлоп двигателя

Одним из первых признаков проблемы с выпускным коллектором двигателя является чрезмерно громкий выхлоп. Если выпускной коллектор треснет, сломается или протекает, это может привести к утечке выхлопных газов, что приведет к шумному выхлопу. Автомобиль может издавать шипящий или постукивающий звук из моторного отсека, который может усиливаться при ускорении двигателя.

2. Снижение мощности, ускорения и топливной экономичности

Проблемы с работой двигателя — еще один симптом, который может быть вызван неисправностью выпускного коллектора. Если выпускной коллектор треснет или даст течь, это может привести к утечке выхлопных газов, что отрицательно скажется на работе двигателя. Утечка выхлопных газов может привести к снижению мощности, ускорения и даже топливной экономичности автомобиля.

3. Запах гари из моторного отсека

Другим признаком проблемы с выпускным коллектором является запах гари из моторного отсека. Если у выпускного коллектора есть какие-либо проблемы с теплозащитным экраном или утечки выхлопных газов, избыточное тепло может привести к повреждению близлежащих электрических и пластиковых компонентов. Выпускные коллекторы могут нагреваться до температуры, превышающей девятьсот градусов по Фаренгейту, что может привести к возгоранию любых близлежащих или соприкасающихся компонентов. Сгоревшие компоненты могут издавать запах горелого пластика, который иногда сопровождается дымом и может привести к другим проблемам, поэтому любые запахи гари следует проверять, чтобы убедиться, что они не являются серьезной проблемой.

Несмотря на то, что выпускные коллекторы обычно изготавливаются для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающих длительный срок службы, они все же могут быть подвержены проблемам просто из-за условий высокой нагрузки, в которых они постоянно находятся. Если вы подозреваете, что в выпускном коллекторе вашего автомобиля может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля, чтобы определить, требуется ли замена выпускного коллектора.

Следующий шаг

Плановая проверка системы выпуска и выпуска

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка выхлопной и эмиссионной систем. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМ. ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

двигатели

выхлопная система

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб – Вс / 7:00 – 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ

См. Обзоры возле ME

Michael

33-летний опыт

184 Обзоры

Запрос Майкла

Майкл

33 лет опыта

Запрос

от Jose

Mercury Mountain v6-4.02.02.02.02.03.02. L – Выхлопная и эмиссионная система – Филадельфия, Пенсильвания

Сделал все возможное, чтобы отследить код выбросов, в конце концов рекомендовал заменить неисправный PCM.

Педро

22 -летний опыт

33 Обзоры

Запрос Pedro

Pedro

22 года опыта

Запрос Pedro

от Kristopher

Infiniti Q60 V6-3.0L Turbo – Выхлопная и эмиссионная система – Woodland Hills, Californi Q60 V6-3.0l Turbo – Выхлопные и эмиссионные системы – Woodland Hills, Californi

Очень профессионально и честно. Повезло, что именно он появился. Спасибо Педро!

Энтони

28 лет опыта

113 отзывов

Запрос Энтони

Энтони

28 лет опыта

Запрос Энтони

Мэри

Hyundai Sonata L4-2. 4L – Выхлопная и эмиссионная система – Моричес, Нью-Йорк

Энтони был очень хорошо осведомлен в диагностике проблемы с моей машиной. объяснил все, что нужно было сделать, доступными мне словами. Я бы воспользовался этой услугой снова.

Брайан

13 лет опыта

96 отзывов

Запрос Брайан

Брайан

13 лет опыта

Запрос Брайана

Питер

Nissan Altima V6-3.5L – Замена узла моста / вала CV (передняя сторона пассажира) – Сидар-Парк, Техас

Брайан делал тормоза, масло замены, замены осей и многое другое за несколько посещений. Он всегда был фантастическим!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Признаки плохого или неисправного вентиляционного фильтра картера

Общие признаки включают утечки масла, чрезмерно высокие холостые обороты и снижение производительности двигателя, мощности и ускорения.

Как долго работает электронный датчик зажигания?

Ваш Ваш автомобиль нуждается в электричестве, чтобы двигаться, и это электричество можно проследить до свечей зажигания, которые создают искру для воспламенения топлива. Это целый процесс, где каждый шаг зависит от другого…

Как долго работает выключатель термовентилятора охлаждающей жидкости?

Там В вашем автомобиле есть много трудоемких деталей, но, пожалуй, самая трудоемкая часть из всех — это ваш двигатель. С учетом сказанного легко понять, почему ваш двигатель нагревается. Позволив ему перегреться, вы рискуете повредить…

Просмотрите другой контент

Города

Техническое обслуживание

Оценки

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Утечки из выпускного коллектора – функция, признаки неисправности, возможное повреждение.

Утечки из выпускного коллектора – функция, признаки неисправности, возможные повреждения.

Итак, выпускной коллектор предназначен для; собирают выхлоп из каждого цилиндра и объединяют его в одну трубу.

Поскольку он прикручен непосредственно к головке блока цилиндров; это первая линия защиты от горячих и опасных газов. Как только эти газы попадают в остальную часть выхлопной системы, выпускной коллектор выполняет свою работу.

Но, если есть трещина или утечка в выпускном коллекторе, это повлияет на всю выхлопную систему. Когда газы выходят из двигателя, они очень горячие. Но они постепенно остывают, когда достигают выхлопной трубы в задней части автомобиля.

Визуальная трещина на выпускном коллекторе

Итак, если вы чувствуете запах выхлопа из моторного отсека и слышите тиканье; у вас может быть утечка. Со временем газы, вытекающие из коллектора, повредят окружающие компоненты.

Если вы подозреваете наличие утечки, всегда начинайте с визуального осмотра. Ищите черную сажу вокруг коллектора и соединения водосточной трубы.

Утечки из выпускного коллектора, будет несколько, признаки неисправности:

Чрезмерный шум двигателя.
Снижение мощности, ускорения и эффективности использования топлива.
Запах гари из моторного отсека.

Утечки из выпускного коллектора, которые могут быть вызваны:

Треснувший коллектор.
Негерметичные прокладки.
Ослабленные или сломанные болты или шпильки.

Треснувшие выпускные коллекторы

Утечки в коллекторе часто представляют собой трещины в металле из-за высоких температур двигателя. Трещины могут начинаться с микротрещины; что может быть заметно при первом запуске автомобиля. Как только коллектор быстро нагревается; трещина может самоуплотниться, так как металл коллектора расширяется.

Визуальная трещина на выпускном коллекторе

В результате шум, исходящий от трещины, затем становится менее заметным. Однако со временем; волосяная трещина начнет увеличиваться в размерах из-за постоянного нагревания и охлаждения.

Утечки, прокладки коллектора

Прокладка – еще одна проблемная область, которая должна выдерживать расширение и сжатие нагретого металла. Симптомы его отказа аналогичны треснувшему коллектору и неизбежно могут стать более серьезной проблемой.

Утечка через прокладку выпускного коллектора

Прокладки выпускного коллектора очень важны; так как они являются основной прокладкой, герметизирующей всю выхлопную систему. Итак, при прокладке выпускного коллектора; или прокладки выходят из строя или имеют проблемы; это может вызвать проблемы с производительностью и управляемостью автомобиля.

Ослаблены или сломаны болты или шпильки

Иногда выпускной коллектор начинает протекать из-за того, что сломался крепежный болт или шпилька. Болты и шпильки выпускного коллектора постигла та же участь; становится хрупким из-за слишком большого количества циклов нагревания и охлаждения. Вместе с расширением и сжатием всей системы что-то должно уступать.

Обрыв болтов выпускного коллектора в головке блока цилиндров

Следовательно, изготовление сломанных болтов или шпилек довольно распространенная проблема. Не говоря уже о том, что ремонт для этого тоже может быть кошмаром. Хорошей новостью на сегодняшний день является то, что есть лучшие инструменты и методы, облегчающие этот ремонт.

Возможные повреждения, вызванные утечками Включая:

Прогоревшие выпускные клапаны.
Неправильная регулировка подачи топлива (поскольку утечка приводит к дополнительному кислороду, который улавливается датчиком кислорода (O2)).
Медленное время прогрева (что также приводит к высокому расходу топлива).
Каталитический нейтрализатор преждевременно выходит из строя.
Датчики ((O2) кислородные датчики).
(EGR) Функция клапана.

Итак, все эти факторы зависят от того, где находится утечка в выхлопе. Чем дальше от двигателя и каталитического нейтрализатора находится утечка; тем меньше вероятность повреждения.

Утечка в прокладке выпускного коллектора

Заключение

Итак, если у вашего выпускного коллектора есть утечка; это повлияет на давление в выхлопной системе. В результате снижается экономия топлива и повышается уровень выбросов. Наконец, если утечка образуется в выхлопной трубе рядом с двигателем; это может иметь большое влияние на экономию топлива.

Спасибо!

Последствия сломанной выхлопной трубы

Поскольку они находятся под нашими автомобилями, выхлопные трубы могут изнашиваться быстрее, чем любой другой компонент, а соль и дорожная грязь вызывают быструю коррозию, если их не остановить.

Для большинства из нас проще всего игнорировать выхлопные трубы, потому что мы не видим их каждый день, когда едем на работу или заходим в магазин. Опуститься на пол, чтобы понюхать выхлопную трубу, — это не то, на что у большинства водителей есть время на регулярной основе, и давайте посмотрим правде в глаза, у большинства из нас есть более важные вещи, о которых нужно беспокоиться!

Однако, если слишком долго игнорировать выхлопные газы вашего автомобиля, начнутся проблемы, которые могут привести к неприятным счетам за ремонт и неудачному ТО. Здесь мы рассмотрим некоторые последствия неисправной выхлопной системы, прежде чем дать вам несколько советов о том, как отремонтировать сломанную выхлопную трубу с помощью инновационного продукта Holts для ремонта выхлопных газов Gun Gum.

Быстрые ссылки

Неисправность технического обслуживания
Снижение расхода топлива и повышение уровня выбросов
Повреждение других частей автомобиля
Ядовитые пары могут попасть в салон
Увеличение счетов за ремонт
Советы по использованию жвачки Holts Gun Gum

Возможные проблемы сломанной выхлопной трубы ваш автомобиль не прошел техосмотр, а недавние исследования показывают, что около 7% отказов при проведении техосмотра связаны с неисправной выхлопной системой.

Для того, чтобы выхлопная система была полностью очищена тестировщиками MOT, она должна быть свободна от серьезных утечек и коррозии, надежно закреплена на автомобиле и иметь нужное количество глушителей для марки и модели.

Общие неисправности выхлопной системы, которые могут привести к отказу MOT, включают усиленную коррозию, особенно при наличии утечки; отсутствуют перегородки глушителя, которые используются для снижения шума двигателя; и незакрепленные крепления выхлопной трубы, где резиновые крепления отсутствуют или сняты.

Проблема в том, что может быть очень сложно правильно проверить состояние выхлопной системы вашего автомобиля на подъездной дорожке до техосмотра. Вот почему важно обращать внимание на любые необычные шумы во время движения, так как это может означать, что в вашем выхлопе есть дыра или утечка, которую вы просто не видите.

Снижение расхода топлива и повышение уровня выбросов

Выхлопные трубы предназначены для отвода выхлопных газов от передней части автомобиля и снижения шума двигателя при сохранении эффективности использования топлива. Если выхлоп вашего автомобиля имеет утечку, это повлияет на давление в выхлопной системе, снизит экономию топлива и приведет к увеличению выбросов.

Выхлопные газы выделяют шесть газов, три из которых токсичны (окись углерода, окись азота и окись азота). Предполагается, что система отводит эти пары и уменьшает количество вредных частиц, выбрасываемых из выхлопной трубы, чтобы ваш автомобиль работал более чисто.

Если в выхлопной трубе рядом с двигателем образуется утечка, это может сильно повлиять на экономию топлива и привести к перерасходу топлива. Таким образом, хотя вы можете подумать, что отказ от ремонта протекающего выхлопа сэкономит вам деньги, в долгосрочной перспективе это может стоить вам больше из-за плохой экономии топлива.

Повреждение других частей автомобиля

Со временем выхлопные газы, вытекающие из треснувшей выхлопной трубы, могут повредить окружающие компоненты и даже вызвать пожар. Когда они впервые выходят из двигателя, выхлопные газы очень горячие, но постепенно остывают, достигая выхлопной трубы в задней части автомобиля. Если рядом с двигателем есть отверстие в выхлопной трубе, эти горячие газы могут вытекать и дуть прямо на другие компоненты, вызывая тепловые повреждения и увеличивая риск возгорания.

Воздействие выхлопных газов на другие детали под автомобилем зависит от того, где находится отверстие в выхлопной системе. Чем ближе отверстие к выхлопной трубе, тем меньше будет воздействие на окружающие детали.

Ядовитые пары могут попасть в кабину

Одним из самых серьезных последствий негерметичной выхлопной системы является то, что ядовитые газы могут попасть в кабину — что, безусловно, не очень хорошая новость для тех, кто путешествует внутри!

Если ядовитые пары, такие как угарный газ и оксид азота, просачиваются через пол или попадают через вентиляционные отверстия, они могут вызвать заболевание или, в редких случаях, даже смерть водителя и пассажиров.

Страшно то, что вредные выхлопные газы не имеют запаха и цвета, поэтому вы не узнаете, что они находятся в воздухе, пока не начнете испытывать некоторые из эффектов. Умеренное воздействие выхлопных газов может вызвать головные боли, головокружение и усталость, что может оказаться опасным, когда вы находитесь за рулем. А в экстремальных обстоятельствах длительное воздействие высоких уровней угарного газа может привести к смерти, поэтому крайне важно, чтобы ремонт выхлопной системы выполнялся быстро.

Увеличенные счета за ремонт

Простой факт заключается в том, что если вы не устраните неисправную и негерметичную выхлопную систему быстро, в конечном итоге ремонт обойдется вам дороже в долгосрочной перспективе. Большинство небольших трещин и утечек можно закрыть с помощью такого продукта, как Gun Gum Paste, до того, как они станут хуже, однако, если вы оставите его слишком долго, он разрастется и станет неремонтопригодной дырой, не оставив вам другого выбора, кроме как заменить деталь. — и обойдется вам гораздо дороже, чем вы рассчитывали!

Советы по использованию резинки для пистолета Holts

Резина для пистолета Holts представляет собой самодельную систему ремонта выхлопной системы, которую можно использовать для герметизации отверстий и трещин в неисправной выхлопной системе. Пасту можно использовать с подходящей повязкой для ремонта небольших трещин, дыр и утечек в выхлопной трубе, чтобы создать герметичное уплотнение, и, поскольку результаты являются постоянными, вы можете быть уверены, что выхлопная система вашего автомобиля работает должным образом.

Gun Gum Paste можно наносить просто пальцами (обязательно наденьте защитные перчатки) или шпателем, и она высыхает либо в течение ночи, либо быстрее, если вы запускаете двигатель для нагрева выхлопных газов, создавая эффективную воздухонепроницаемую прокладку на длительное время. .

Если вы впервые думаете об использовании резинки Holts Gun Gum для ремонта выхлопной системы вашего автомобиля, вот несколько важных советов, которые гарантируют отличные результаты: и ржавчина из области непосредственно вокруг трещины или отверстия необходима для обеспечения герметичности уплотнения. Если вы сначала не очистите область, продукт может не прилипнуть к поверхности должным образом.

Использование с аксессуарами Holts Gun Gum: Для достижения наилучших результатов при использовании Gun Gum используйте продукт с нашим ассортиментом оберток и бинтов, специально разработанных для герметизации выхлопных газов.

Эти продукты особенно полезны для герметизации трещин и отверстий в труднодоступных местах выхлопной системы, таких как изгибы и соединения.

Использовать только после каталитического нейтрализатора: если утечка обнаружена перед каталитическим нейтрализатором, Holts Gun Gum может оказаться не столь эффективным, поскольку такие области, как коллектор, просто слишком нагреваются. Мы рекомендуем использовать Gun Gum только для герметизации трещин после каталитического нейтрализатора, когда воздух намного холоднее.

Holts Firegum можно использовать для герметизации утечек вокруг выхлопного узла в местах плохой посадки или выхода из строя прокладок.

Для получения дополнительной информации о Gun Gum, а также о других наших инновационных продуктах по уходу за автомобилем, посетите домашнюю страницу Holts сегодня.

7 признаков утечки из выпускного коллектора

В последнее время вы слышали необычные звуки из моторного отсека вашего автомобиля? Как насчет странных запахов выбросов? Он работает плохо с ужасным ускорением и топливной экономичностью? Если да, возможно, ваш автомобиль страдает от утечек из выпускного коллектора. И угадайте, что вы находитесь на правильной странице, если вы хотите узнать больше о утечках в выпускном коллекторе, прежде чем прикоснуться к своей машине и починить ее!

Негерметичность выпускного коллектора приводит к тому, что вредные газы возвращаются в автомобиль, а не выходят из него. Топливо должно сжигаться в цикле сгорания двигателя, чтобы обеспечить необходимую мощность для движения автомобиля. При сгорании топлива выделяются вредные газы. После охлаждения и фильтрации эти токсичные газы должны выйти из автомобиля.

Выхлопная система отвечает за охлаждение и очистку вредных газов, выходящих из системы сгорания. Выхлопная система отводит очищенные газы от автомобиля. Любая утечка в выхлопной системе может привести к тому, что выхлопные газы будут втягиваться обратно в автомобиль, а не выбрасываться наружу. Если вы немедленно не устраните обратный поток вредных газов, это может привести к значительному ущербу.

С другой стороны, выпускной коллектор собирает и транспортирует все выхлопные газы двигателя к следующим частям выхлопной системы, откуда они выходят через выхлопную трубу. Кроме того, прокладка выпускного коллектора удерживает эти пары до тех пор, пока они не будут выброшены. Вот почему прокладка должна быть постоянно надежно закреплена, так как утечка может повредить общей работе двигателя.

Двигатель автомобиля состоит из множества сложных компонентов. Неопытному зрителю двигатель среднего автомобиля или огромного грузовика может показаться пугающим. Тем не менее, каждый владелец автомобиля или водитель должен понимать основы работы двигателя, чтобы устранять неисправности в случае поломки. Выпускной коллектор – это деталь, с которой должен быть знаком каждый автомобилист.

В этой статье будет обсуждаться выпускной коллектор и его функции, что может вызвать утечку из выпускного коллектора, признаки и симптомы, как устранять утечки в выпускном коллекторе, а также связанные с этим ремонты и затраты. Продолжайте читать, чтобы найти дополнительные идеи и подробности о такой проблеме.

Leaking Exhaust Manifold Signs And Symptoms

Unusual Loud Noise
Burning Odor
Noticeable Damage
Poor Fuel Economy
Weak Acceleration
Failed Emission Test
Check Engine Light

Содержание

Что такое выпускной коллектор и его функции?

Выпускной коллектор — это компонент, отвечающий за сбор и транспортировку выхлопных газов, производимых двигателем внутреннего сгорания, к каталитическому нейтрализатору. Этот термин относится к множеству входных и выходных каналов коллектора, которые направляют выхлопные газы из головки блока цилиндров двигателя в днище.

Функции

Выпускной коллектор является самой первой частью всей выхлопной системы. Конструкция выпускного коллектора и связанных с ним труб оказывают значительное влияние на КПД двигателя и характеристики крутящего момента.

Благодаря интеграции в один из различных выпускных каналов, пульсации — например, колебания давления, создаваемые одним цилиндром, не препятствуют выходу выхлопных газов из других цилиндров. Кроме того, импульсы отрицательного давления предназначены для облегчения удаления выхлопных газов из цилиндров двигателя.

Выпускные коллекторы часто изготавливаются из алюминиевого чугуна, чтобы противостоять экстремальным температурам, создаваемым выхлопными газами. Иногда также используются коллекторы из нержавеющей стали.

Надежность

Выпускные коллекторы подвергаются экстремальным термическим нагрузкам из-за того, что они являются первым оборудованием для отвода выхлопных газов из двигателя. Материал изнашивается из-за значительного расширения, вызванного теплом, и сопутствующего циклического напряжения, создаваемого повторяющимися циклами нагрева и охлаждения. В результате этот компонент может со временем сломаться.

Вибрации и пульсация усиливают напряжение. Трещины в материале позволяют горячим выхлопным газам проникать в салон автомобиля, вызывая нежелательный шум. Современные современные материалы и компоновки позволят коллектору выдержать весь срок службы автомобиля.

Охрана окружающей среды

Каталитический нейтрализатор должен быстро достигать своей рабочей температуры, чтобы гарантировать минимальные вредные выбросы. В этом смысле теплопроводность выпускного коллектора имеет решающее значение. Чем меньше масса выпускного коллектора, тем больше тепла поступает к каталитическому нейтрализатору в период инициализации.

Поддержание качества

Выпускные коллекторы должны быть отрегулированы в соответствии с требованиями, указанными производителем автомобиля. Точно так же прокладки выпускного коллектора должны быть надлежащим образом установлены на двигателе и фланце выхлопной трубы, который соединяет коллектор с трубами, чтобы предотвратить утечку прокладки выпускного коллектора через соединения при ремонте коллектора.

Кроме того, детали, расположенные ниже по потоку, должны быть хорошего качества и в хорошем состоянии, а также должны быть смонтированы и закреплены надлежащим образом. Дополнительные нагрузки, например, вызванные поврежденными каталитическими нейтрализаторами, также должны быть устранены.

Признаки и симптомы негерметичности выпускного коллектора

Утечки из выпускного коллектора — довольно громкий признак неисправности вашего автомобиля. Если не принять меры, эта утечка выхлопных газов может нанести серьезный вред вашему двигателю и даже создать угрозу безопасности, поскольку вредные газы попадут в ваш салон. Часто проблема связана с прокладкой выпускного коллектора. Функция прокладки коллектора заключается в обеспечении уплотняющего соединения между выпускным цилиндром и цилиндром двигателя.

Необычно громкий шум

Выхлопные газы и шум исходят на высоких скоростях непосредственно от двигателя. Он стекает по выпускному коллектору, затем по выхлопным трубам, в которых он проходит через каталитический нейтрализатор и, в конечном итоге, в глушитель, пока не выйдет через выхлопную трубу. Этот процесс направлен на снижение шума, производимого выхлопными газами, когда они покидают двигатель.

При разрыве прокладки выпускного коллектора выхлопные газы будут просачиваться через уплотнение между двигателем и коллектором, в результате чего при каждом воспламенении цилиндров будет слышен громкий хлопок или хлопки. Этот звук иногда ошибочно принимают за стук двигателя. Это один из основных симптомов утечки выхлопных газов, на который следует обратить внимание. Эти два звука различают легкий крик, который окружает и сопровождает хлопающий звук. Когда вы слышите этот визг, вероятно, повреждена прокладка выпускного коллектора.

Запах гари

Когда вы откроете моторный отсек после короткой поездки, вы можете почувствовать ужасный запах горелого пластика, масла или резины. Хотя прокладки коллектора не состоят из этих элементов, они имеют покрытия, которые пахнут пластиком, маслом или резиной при перегреве и сгорании. Сломанные коллекторы не передают тепло так эффективно, как должны, что приводит к выходу из строя прокладки коллектора и усугублению утечек выхлопных газов.

Заметное повреждение

Болты крепления выпускного коллектора двигателя со временем могут заржаветь и разрушиться, что приведет к утечке из выпускного коллектора. Кроме того, деформированный коллектор может привести к чрезмерному вытягиванию болтов выпускного коллектора и их отрыву. Кроме того, почерневшая сажа или обгоревшие элементы вокруг источника утечки указывают на негерметичность выпускного коллектора или его прокладки. Кроме того, при визуальном осмотре вы можете заметить явные трещины в коллекторе или висящий патрубок.

Плохая экономия топлива

Вы заезжаете на заправку чаще, чем раньше? Плохой расход бензина возникает, когда ваш выпускной коллектор выходит из строя, поскольку выхлоп больше не находится под надлежащим давлением. Это не только приведет к снижению мощности, но также приведет к тому, что ваш автомобиль будет потреблять больше бензина, чтобы преодолеть то же самое расстояние, которое вы пробежали. В течение пары месяцев новая замена выпускного коллектора или прокладки может компенсировать себя за счет экономии газа.

Слабое ускорение

Еще одна проблема, усугубляющая симптомы утечки из выпускного коллектора, — постепенная или внезапная потеря мощности при ускорении. Вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не разгоняется так быстро, как раньше, или что вам приходится сильнее нажимать на педаль газа, чтобы добиться следующего переключения передач. Незакрепленный коллектор или сломанная прокладка могут постепенно снижать силу ускорения, но трещина или другое серьезное повреждение приведет к быстрой потере мощности.

Неудачный тест на выбросы

Невыполнение теста на выбросы является дополнительным важным индикатором утечки из выпускного коллектора. Утечка в коллекторе позволяет кислороду попасть в поток выхлопных газов, что приводит к неправильной топливной смеси и увеличению выбросов. Если ваш автомобиль не соответствует стандартам выбросов, технический специалист должен оценить, вызвана ли неисправность утечкой из выпускного коллектора или другими проблемами с выхлопными газами.

Индикатор проверки двигателя

Негерметичный выпускной коллектор может обмануть кислородные датчики вашего автомобиля, заметив, что в двигателе существует обедненная топливно-воздушная смесь — недостаточно топлива. Такие датчики могут проверить свет двигателя, чтобы загореться. В очень тяжелых условиях ЭБУ может отреагировать, обогатив воздушно-топливную смесь до такой степени, что возникнут проблемы с производительностью, такие как неровный холостой ход или работа и пропуски зажигания.

Причины утечки выпускного коллектора

Очень важно знать, как может сломаться выпускной коллектор, поскольку он часто подвергается циклам нагрева и охлаждения, а это означает, что он подвержен повреждениям. Кроме того, что более важно, решить проблему как можно скорее. Ниже приведены наиболее распространенные причины утечки из выпускного коллектора:

Поврежденные крепежные болты

Большинство выпускных коллекторов крепятся с помощью монтажных болтов или шпилек. Многочисленные болты прикрепляют дополнительные крепления для аксессуаров внутри и вокруг двигателя и соединяются с выпускным коллектором с помощью гаек. При откручивании этих гаек болты часто срываются.

Из-за работы, связанной с удалением и заменой всех поврежденных болтов, эти утерянные крепежные детали часто остаются сломанными, что приводит к повреждению прокладки, что приводит к поломке прокладки. Кроме того, поврежденные крепежные болты могут вызвать деформацию поверхности выпускного коллектора, что приведет к трещинам.

Взорванная прокладка выпускного коллектора

Набор болтов и гаек фиксирует соединение между портами трубы выпускного коллектора и блоком двигателя. Это соединение уплотнено высокотемпературной прокладкой и сталью. Фланец трубы крепит выхлопную трубу к коллектору на противоположном конце. Обычно турбокомпрессор крепится прямо к выпускному коллектору двигателя с турбокомпрессором. Каждая из этих прокладок может сломаться, что приведет к массивной утечке выхлопных газов непосредственно в выпускном коллекторе.

Трещины в коллекторе

Большинство выпускных коллекторов изготавливаются из чугуна, идеального материала для борьбы с постоянным тепловым расширением, связанным с циклами нагрева и охлаждения. К сожалению, чугун со временем трескается, что приводит к утечке выхлопных газов. Кроме того, фланцы могут треснуть или полностью отделиться, особенно в местах сварных соединений. В каждом из этих случаев часто требуется замена коллектора.

Как обнаружить утечку в выпускном коллекторе?

Утечки в других частях выхлопной системы могут напоминать признаки и симптомы негерметичного выпускного коллектора. И именно поэтому, прежде чем пытаться что-либо исправить, очень важно убедиться, что утечка происходит из вашего коллектора. Обычно течь выпускного коллектора можно обнаружить, прислушавшись к звуку автомобиля и проведя визуальный осмотр.

Для начала включите двигатель; однако было бы лучше, если бы вы сделали холодный пуск и прислушались к характерному постукиванию или тиканью, связанному с утечкой выхлопных газов. После обнаружения источника шума найдите доказательства, указывающие на утечку выхлопных газов, включая такие следы сажи и отсутствующие или сломанные болты. Кроме того, такие детали, как кабели свечей зажигания вблизи утечки выхлопных газов, также могут быть сожжены и расплавлены.

В редких случаях может потребоваться демонтировать выпускной коллектор, чтобы определить, не треснул ли он. После снятия коллектора физически проверьте его на наличие микротрещин, требующих ремонта. Осмотрите коллектор на наличие деформаций и деформаций, если трещины не видны, с помощью фонарика и поверочной линейки.

Начните с промывки коллектора от остатков прокладки. Затем положите линейку по всему коллектору. Направьте фонарик на место, где сходятся поверочная линейка и коллектор; если ваш коллектор деформирован, свет будет светиться из-под линейки.

Как устранить утечку в выпускном коллекторе?

Утечка выхлопных газов не может помешать вам управлять автомобилем. Однако такая утечка может создать серьезные проблемы с двигателем даже в течение короткого промежутка времени.

Если у вас есть какие-либо навыки механика, вы можете быстро устранить течь выпускного коллектора и сэкономить деньги на услугах. Однако, если вам не хватает технических знаний, всегда рекомендуется доставить свой автомобиль к квалифицированному специалисту, чтобы не создавать новых проблем.

После того, как вы решили отремонтировать утечку в выпускном коллекторе самостоятельно, вам нужно будет подготовить определенные инструменты, определенным образом подготовить свой автомобиль, а затем выполнить точное исправление!

Подготовьте автомобиль

Ремонт любого компонента выхлопной системы требует особой подготовки перед началом процедуры ремонта. Поскольку выхлоп часто обжигает, первое, что вы должны сделать, это убедиться, что автомобиль остыл. Затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

После этого необходимо убедиться, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Затем с помощью домкрата поднимите автомобиль и зафиксируйте его подставкой. На этом первая процедура по устранению течи выпускного коллектора завершена!

Найдите место утечки выхлопных газов

Как было сказано ранее, решение проблемы с выхлопными газами требует некоторого планирования. В результате вам нужно убедиться, что вы устраняете все утечки одновременно, чтобы предотвратить повторный подъем автомобиля и устранение еще одной утечки выхлопных газов.

При этом самым первым этапом устранения течи в выпускном коллекторе является ее локализация. В качестве предупреждения выхлопные трубы могут быть довольно горячими; таким образом, всегда используйте защитные руки, чтобы предотвратить ожоги и другие травмы.

Открутите болты

Два больших болта прикрепляют коллектор к вашей системе. Если теплозащитный экран защищает вашу систему, возможно, вам придется немного поискать эти болты. Поскольку два болта часто довольно туго затянуты, вам, возможно, придется применить гаечный ключ, чтобы открутить их. В определенных обстоятельствах вам может потребоваться распылить проникающие масла и оставить их примерно на 15 минут, чтобы открутить болты.

Тщательно открутить два болта; вы не хотите испортить их или разбить головки болтов, причинив еще больший вред вашему коллектору.

Замена прокладки коллектора или всего коллектора

После удаления двух больших болтов вы должны определить местонахождение коллектора, прикрепленного к двигателю. Если вы заменяете только прокладку коллектора, не снимайте коллектор с двигателя полностью. Просто частично отсоедините коллектор от двигателя и извлеките поврежденную прокладку из головки блока цилиндров. После этого просто вставьте сменную прокладку в прорезь.

Если вы хотите заменить весь коллектор, вы должны снять его с двигателя и заменить новым. Запоминание того, как был разобран ваш коллектор, имеет решающее значение для его правильной повторной установки.

Стоимость ремонта утечки в выпускном коллекторе

Как правило, устранение утечки в выпускном коллекторе занимает два-три часа. Средняя стоимость работы в час составляет около 100 долларов. Таким образом, трудозатраты на устранение течи выпускного коллектора составляют от 150 до 300 долларов. Расходы могут увеличиться до 350 долларов, если вы предпочитаете ремонтировать утечку коллектора в дилерском центре, где рабочая сила несколько дороже.

Если вы сможете сделать это своими руками, вы сэкономите значительную сумму денег. Однако это не рекомендуется, если вы не уверены в своих навыках. Другие расходы, такие как автомобильные компоненты, варьируются в зависимости от автомобиля. Цены будут варьироваться в зависимости от года, марки и модели вашего автомобиля, а также от количества цилиндров в двигателе, вашего местоположения и магазина.

Наконец, стоимость устранения течи выпускного коллектора может варьироваться от 20 долларов, если вы сделаете это самостоятельно, до 400 долларов в автосалоне.

Заключение

Если не устранить утечку в выпускном коллекторе в ближайшее время, ваш двигатель может получить серьезные повреждения. Протекающая прокладка выпускного коллектора может привести к сгоранию выпускных клапанов, что приведет к попаданию выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Утечка может быть вызвана неисправностью прокладки, болта или даже самого коллектора. Запах гари, странные звуки или явная утечка в выхлопной системе могут указывать на проблему. Следите за всеми упомянутыми симптомами утечки выхлопного коллектора, чтобы исключить утечку выхлопных газов или другие проблемы. Чем раньше вы обнаружите проблему, тем быстрее она может быть решена.

Часто задаваемые вопросы

Насколько серьезной является утечка из выпускного коллектора?

Если выпускной коллектор негерметичен, газы могут попасть в атмосферу без преобразования в менее опасный газ. Следовательно, вы можете обнаружить странный запах, исходящий из моторного отсека. Кроме того, утечки могут привести к снижению мощности двигателя.

Плохо ли ездить с течью в коллекторе?

Это опасно и не рекомендуется. Утечка из коллектора может привести к перегреву двигателя из-за обеднения воздушно-топливной смеси. Кроме того, он может нанести вред вашему маслу, окружающей среде и вашему здоровью!

Утечка в выпускном коллекторе 🏎️ Как с этим бороться

Топливо должно сжигаться в системе сгорания автомобиля для создания необходимой энергии для работы автомобиля. В результате сгорания топлива образуются токсичные газы. Эти ядовитые пары должны выйти из автомобиля после небольшого охлаждения и обработки. Вы столкнулись с течью выпускного коллектора в вашем автомобиле? Вот что вы должны знать об этой проблеме. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше.

Большинство выпускных коллекторов изготавливаются из сверхпрочного чугуна или нержавеющей стали. Однако из-за высоких температур коллектор со временем может погнуться или сломаться, что приведет к протечке выпускного коллектора. Утечки выхлопных газов также могут возникать из-за дефектных прокладок коллектора и поврежденных установочных шпилек.

Выхлопная система отвечает за кондиционирование и фильтрацию вредных газов, выходящих из системы сгорания. Затем обработанные газы выбрасываются из автомобиля через выхлопную систему.

Любая утечка в выхлопной системе может привести к возврату газов в автомобиль, а не выходу из него. Если вы не устраните обратный поток опасных газов немедленно, это может привести к серьезным повреждениям.

В этой статье мы объясним, как работает выхлопная система автомобиля, что может вызвать утечку из выпускного коллектора, как ее можно отремонтировать и связанные с этим затраты на обслуживание.

Как это работает
Поиск утечки
Выявление лопнувшей прокладки
Ремонт
Стоимость
Вождение с утечкой

Как работает выпускной коллектор?

Выпускной коллектор является начальным компонентом выхлопной системы вашего автомобиля. Он связан с двигателем автомобиля и собирает загрязняющие вещества из двигателя. Выпускной коллектор собирает смесь воздуха и топлива из многочисленных цилиндров двигателя автомобиля. Сколько бы цилиндров ни было, он собирает воздушную и топливную смесь из каждого цилиндра.

Выпускной коллектор не только принимает все сгоревшие газы двигателя, но и полностью потребляет отработанные или не полностью сгоревшие газы из-за его чрезвычайно высокой температуры.

В коллекторе также находится начальный кислородный датчик выхлопной системы, который проверяет количество кислорода, проходящего через систему. Кислородный датчик измеряет количество кислорода в воздухе и сообщает системе впрыска топлива, следует ли увеличить или уменьшить количество кислорода в воздухе и топливной смеси, используемой для питания двигателя.

Выхлопные коллекторы используются в некоторых автомобилях вместо стандартных выпускных коллекторов. Это особенно касается высокопроизводительных автомобилей, где увеличение мощности имеет приоритет над максимальной производительностью.

Коллекторы предназначены для ограничения низкого расхода газа, что позволяет быстро удалять выхлопные газы за счет очень эффективной продувки. Однако в силу своей конструкции они могут влиять на крутящий момент при низких оборотах двигателя. Можно заменить выпускной коллектор коллектором, но обратное редко бывает верным без серьезного влияния на характеристики двигателя.

Технически выпускной коллектор служит воронкой, собирающей все загрязнители двигателя. Затем коллектор выбрасывает загрязняющие вещества в остальную часть выхлопной системы после того, как они все находятся в одном месте и полностью сгорают.

Как найти утечку в выпускном коллекторе?

Первым шагом в ремонте выхлопной системы является определение источника проблемы. Поскольку выхлопная труба становится очень горячей, может быть трудно обнаружить утечку выхлопных газов и точно определить источник проблемы. Если вы ездили на машине в течение последних нескольких часов, не прикасайтесь к чему-либо рядом с выхлопной системой, так как вы можете обжечь руки. Подождите, пока он остынет.

Начните с визуального осмотра. Откройте капот и найдите выпускной коллектор. Именно сюда будут выбрасываться выхлопные газы двигателя автомобиля. Он наверняка будет ржавым и будет состоять из нескольких труб или одной большой трубы. Посмотрите внимательно, так как они могут быть скрыты теплозащитным экраном.

Следуйте по трубе обратно под машину назад. Проверьте трубу на наличие трещин или участков, где она треснула или отделилась. Когда вы вернетесь назад, осмотрите каждое из выпускных отверстий. Могут быть видны один или несколько каталитических нейтрализаторов, резонаторов или даже глушителей.

Большие металлические трубы или коробки должны быть соединены по всей длине выхлопной трубы, чтобы образовать их. Осмотрите каждую из них на наличие трещин, изломов или складок.

Другие утечки в выхлопной системе могут имитировать признаки негерметичности выпускного коллектора. Вот почему, прежде чем пытаться продолжить ремонт, очень важно убедиться, что утечка происходит из коллектора.

Необычные звуки

Вы также можете провести звуковую проверку, чтобы найти утечку в выпускном коллекторе. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания и слышите все более громкий звук, исходящий от двигателя, это обычно является признаком протечки прокладки выпускного коллектора.

Имейте в виду, что между патрубком выпускного коллектора и блоком цилиндров находится прокладка. Прокладка, как и труба, постоянно нагревается и охлаждается. Если вы не заметили излома или течи, исходящей из трубы, осмотрите прокладку на наличие дефекта.

Когда вы кладете ногу на педаль газа, попробуйте прислушаться, если вы услышите какие-нибудь странные звуки. Если вы слышите шумы, такие как просачивание воздуха или легкий свист, у вас есть проблема.

Большинству водителей трудно различить отчетливые шумы двигателя, шумы выхлопных газов или даже утечку в вакуумной магистрали. Сосредоточьтесь на том, когда именно возникают шумы. Самодиагностика сэкономит много времени, если вы сможете точно определить проблему до поездки к механику.

Неприятный запах

Только угарный газ не имеет запаха в выхлопных газах. Если ваш выпускной коллектор протекает, вы обнаружите отчетливую вонь в воздухе. Если зловоние продолжается, это опасные выхлопные газы, которые вы не хотите вдыхать в течение длительного периода времени.

Итак, как можно скорее отвезите машину в автомастерскую, чтобы они диагностировали и устранили поломку. Убедитесь, что окна открыты, когда вы едете в магазин. Угарный газ может быть очень смертельным, поэтому лучше не рисковать.

Чтобы определить, что выпускной коллектор разрушился, вам, возможно, придется снять его в некоторых ситуациях. После снятия коллектора внимательно проверьте его на наличие микротрещин, которые потребуют замены.

Сопрягаемая поверхность

Оцените сопрягаемые поверхности двигателя и выпускного коллектора. На этой поверхности может развиться скопление или окисление, либо прокладка может разорваться и рассеяться. Проверьте прокладку на наличие черных пятен копоти, которые указывают на утечку выхлопных газов. Болты в этой секции могут ослабнуть и вызвать утечку. На утечку в этом месте, например, через прокладку, указывает черный нагар, окружающий сопрягаемую область двигателя.

После демонтажа выпускного коллектора предлагаем снять и проверить наличие прокладок в этом месте. Очистите эту часть двигателя, а также сопрягаемую поверхность на выпускном коллекторе при повторной установке. Наконец, замените прокладку выпускного коллектора на новую.

Посмотрите это видео, чтобы узнать о симптомах утечки из выпускного коллектора!

Как определить лопнувшую прокладку выпускного коллектора?

Трещины

Заметная трещина на внешней стороне коллектора является одним из признаков наличия трещины в коллекторе. Внимательно осмотрите коллектор на наличие трещин, уделяя особое внимание тому месту, где он крепится к двигателю и где будет генерироваться наибольшая температура.

Большую трещину будет легко найти, но крошечную трещину на волоске найти будет сложнее. Чтобы проверить всю поверхность, вам, возможно, придется снять коллектор из моторного отсека.

Визг или шипение

Выхлопные газы и звуки выбрасываются с высокой скоростью прямо из двигателя. Вы можете заметить, что он выходит из выпускного коллектора, а затем в выхлопные трубы, где они проходят через каталитический нейтрализатор и глушитель, прежде чем, наконец, выйти из выхлопной трубы. Глушитель предназначен для уменьшения слышимого шума выхлопных газов, когда они выходят из двигателя.

Если прокладка коллектора выйдет из строя, выхлопные газы будут просачиваться через уплотнение между коллектором и головкой цилиндров, что приведет к громкому хлопку каждый раз, когда этот цилиндр зажигается. Этот шум иногда ошибочно принимают за стук в двигателе. Тонкий визг, который окружает хлопающий шум и следует за ним, отличает эти два шума. Если вы слышите этот визг, скорее всего, пробита прокладка выпускного коллектора.

Запах гари

Запах гари из моторного отсека — еще один признак проблемы с выпускным коллектором. Излишнее тепло от выпускного коллектора может повредить окружающие электрические и пластиковые детали, если есть проблема с теплозащитным экраном или даже просто утечки выхлопных газов.

Выпускные коллекторы могут нагреваться до температуры выше 900 градусов по Фаренгейту, вызывая воспламенение любых соседних компонентов или компонентов, к которым они прикасаются. Сгоревшие компоненты могут издавать запах горящего пластика, за которым иногда следует дым, что может вызвать дополнительные проблемы; поэтому следует исследовать любые запахи гари, чтобы убедиться, что они не вызывают серьезного беспокойства.

Неэффективная работа

Если у автомобиля проблема с прокладкой выхлопной трубы, это начнет влиять на эффективность двигателя. Вы бы не смогли ускориться так быстро, как обычно. Даже мощность, вырабатываемая двигателем, будет ощущаться истощенной. Если вы продолжите пренебрегать проблемой, она будет только ухудшаться с течением времени.

Топливная эффективность

Когда мощность и ускорение автомобиля уменьшаются, снижается и его топливная экономичность. Чтобы автомобиль нормально себя вел при отсутствии проблем с выхлопом, он должен работать усерднее, потребляя больше топлива. Вы вполне можете поверить, что замена или ремонт выхлопной системы стоит дорого.

Но если вы не исправите это как можно скорее, деньги пойдут куда угодно. Низкая топливная экономичность означает больше заправок. Это заставит вас тратить ненужные деньги на газ.

Как устранить утечку в выпускном коллекторе?

Течь прокладки выпускного коллектора – достаточно простой ремонт автомобиля. Если вы считаете, что у вашего автомобиля повреждена прокладка выпускного коллектора, самое первое, что вам нужно сделать, это открыть капот автомобиля. Если вы обнаружите маслянистую жидкость, покрывающую двигатель, проблема, скорее всего, заключается в протечке прокладки.

Меры предосторожности

После того, как вы определили источник проблемы, отсоедините провода от аккумулятора двигателя и дайте ему остыть. После того, как он остынет, включите стояночный тормоз автомобиля и используйте подставку для автомобильного домкрата, чтобы поднять автомобиль.

Хотя поднимать автомобиль не требуется, это значительно облегчит задачу, так как большинство прокладок выпускного коллектора доступны только снизу автомобиля. Когда вы убедитесь, что автомобиль достаточно остыл, чтобы его можно было трогать, вы можете приступить к ремонту.

Если вы уже ездили на машине, не беритесь сразу за ремонт. Дайте ему остыть в течение нескольких часов.

Разборка коллектора

Прокладки выпускного коллектора прочно крепятся к головке блока цилиндров двигателя. Они часто надежно закреплены там, поэтому вам понадобятся определенные инструменты, чтобы их снять. Так что достаньте свой ящик с инструментами, прежде чем начать.

Когда вы окажетесь под автомобилем, используйте определенные инструменты, чтобы снять все крышки или щитки, которые мешают вашему обзору прокладки выпускного коллектора. Как только вы убедитесь, что видите прокладку выпускного коллектора, смажьте ее проникающим маслом. Также смажьте болты, соединяющие выпускной коллектор с фланцем выхлопной трубы. Дайте маслу отдохнуть в течение нескольких минут после распыления, прежде чем продолжить.

Когда компоненты впитают масло, снимите винты выпускного коллектора с помощью инструмента. Будьте внимательны, чтобы не напрягаться слишком сильно. Болты должны двигаться достаточно легко. Чрезмерное давление может привести к их поломке или поломке. Однако, если у вас возникли трудности, вы можете использовать молоток, чтобы еще больше ускорить процесс.

Когда болты ослаблены, снимите выпускной коллектор. Удалите дефектную прокладку и поместите коллектор в безопасное место. Снимите старую прокладку и протрите выпускной коллектор очистителем тормозов. Это химическое вещество поможет удалить любое накопление углерода или коррозию, которые накопились с течением времени.

Замена прокладки

Перед установкой сменной прокладки проверьте выпускной коллектор на наличие повреждений. Если все в порядке, установите сменную прокладку на выпускной коллектор. После этого выпускной коллектор можно снова установить на автомобиль.

Только учтите, что все болты на своих местах. Это хорошая идея, чтобы помнить, куда идет каждый болт, когда вы его снимаете. Чтобы двигатель работал идеально, каждый болт должен быть установлен точно. Было бы ужасно поверить, что процесс завершен только для того, чтобы обнаружить проблему с ремонтом при попытке завести машину.

Проверьте фланец крепления коллектора к двигателю. Часто бывает, что нет прокладки при демонтаже коллектора. Производство основано на сверхплоских поверхностях, соединяющихся друг с другом.

Дополнительные советы

Если образовалась утечка, обратитесь в специализированную мастерскую для восстановления поверхности коллектора. В сочетании с шлифовкой используйте модернизированную прокладку. Даже если коллектор находится в отличном состоянии, сопрягаемая поверхность на головке может иметь трещины. Эта проблема решается установкой новой прокладки.

Снимите сломанные коллекторы и замените их новыми или отремонтируйте. Сварка часто используется для ремонта небольших трещин в дорогих коллекторах. Коллектор необходимо предварительно нагреть в печи перед сваркой с использованием соответствующего оборудования. Хотя это недешево, это самый дешевый выбор для дорогих автомобилей с дорогими деталями. После регулировки установите коллектор на место.

Негерметичность прокладки выпускного коллектора может привести к серьезному повреждению двигателя. Если загрязненные газы выходят из выпускного коллектора, они могут отравить другие части двигателя. Это может привести к неправильному поведению двигателя или появлению неприятного запаха. К счастью, вы можете просто устранить течь прокладки самостоятельно. Вы можете эффективно решить эту проблему, если у вас есть соответствующие инструменты.

Сколько стоит устранить утечку в выпускном коллекторе?

Незначительные утечки и трещины в выпускном коллекторе можно заделать или устранить. С другой стороны, большие трещины потребуют очень тщательного восстановления. Следует отметить, что это по-прежнему считается краткосрочным решением. Если утечка или трещина будут сочтены слишком серьезными во время проверки коллектора, структурная устойчивость системы будет поставлена под угрозу. В этих условиях профессиональный техник должен ремонтировать выпускной коллектор.

В автомобильной промышленности расходы на техническое обслуживание делятся на две категории: затраты на компоненты и затраты на рабочую силу, которые определяются количеством необходимых часов. Стоимость работ сильно различается в зависимости от того, где выполняется ремонт. Вы можете доставить автомобиль в автосалон или к местному механику.

В среднем устранение течи в выпускном коллекторе занимает от двух до трех часов. Типичная стоимость рабочей силы в час находится в пределах 100 долларов. Таким образом, ремонт утечки выпускного коллектора должен стоить от 150 до 300 долларов только за работу.

Эта сумма может возрасти до 350 долларов, если вы хотите устранить утечку в коллекторе в дилерском центре, где стоимость рабочей силы немного выше.

Если вы сможете отремонтировать его самостоятельно, то сэкономите много денег. Но это не рекомендуется, если вы не знаете, что делаете.

Другие расходы, такие как компоненты автомобиля, в зависимости от самого автомобиля. Цены будут варьироваться в зависимости от марки автомобиля, модели, года выпуска и количества цилиндров в двигателе.

В конце концов, стоимость устранения течи выпускного коллектора может варьироваться от 20 долларов (если вы делаете это самостоятельно) до 400 долларов (в дилерском центре).

Безопасно ли ездить с утечкой в выпускном коллекторе?

Когда выхлопная система не работает должным образом, в двигатель поступает дополнительное тепло. В результате может быть поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку замена неисправного каталитического нейтрализатора обходится довольно дорого, рекомендуется починить выхлопную систему, прежде чем можно будет нанести дальнейший вред работе автомобиля.

Вождение автомобиля с негерметичностью выпускного коллектора может быть опасным, поскольку газы содержат окись углерода. Утечка выхлопных газов может уменьшить расход бензина, заставляя двигатель работать больше и заставляя вас чаще заправлять бензобак. Если педаль газа гремит во время движения, это свидетельствует о негерметичности выхлопной системы.

С другой стороны, течь через прокладку охлаждающей жидкости можно устранить. Жидкости для остановки утечек продаются производителями и продавцами в качестве долговечных уплотнений. Это сэкономит вам большие деньги на ремонте и позволит вам водить машину неограниченное время.

Чрезмерно шумный двигатель — один из первых признаков проблемы с прокладкой выпускного коллектора. Утечка выхлопных газов, вызванная дефектной прокладкой выпускного коллектора, будет звучать как свистящий или постукивающий звук, исходящий от двигателя. Звук может быть особенно слышен при холодном запуске или при ускорении.

Если вы долгое время ездили с утечкой выхлопных газов и вдруг заметили, что машина звучит так, будто кто-то гремит ящиком с камешками, когда вы стоите на холостом ходу, это может указывать на неисправность каталитического нейтрализатора. Это указывает на то, что вы слишком долго откладывали проверку своей выхлопной системы, и вам следовало бы сделать это намного раньше.

Заключение

Если утечка в выпускном коллекторе не будет устранена своевременно, это может нанести серьезный вред двигателю. Негерметичная прокладка выпускного коллектора может привести к прогоранию выпускного клапана, в результате чего выхлопные газы из камеры сгорания будут течь обратно во впускной коллектор.

Утечка может быть вызвана несколькими причинами: утечка в прокладке, болтах или, возможно, в самом коллекторе. Утечку в выпускном коллекторе можно обнаружить по любому запаху гари, необычным звукам или очевидным утечкам в выхлопной системе. Обратите внимание на любой из этих симптомов, чтобы решить любые проблемы с выхлопом. Чем раньше вы найдете проблему, тем быстрее будет ее ремонт.

Самостоятельный ремонт течи может сэкономить много денег на рабочей силе и значительно снизить стоимость ремонта. Но если вам не хватает соответствующих знаний в области механики, вы рискуете нанести серьезный ущерб, который будет стоить вам гораздо больше, чем первоначальный ремонт. Так что действуйте осторожно.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

OBD Diagnostic – Read/Reset
OBD Diagnostic – Pro
Socket Set
Torch
Multimeter
Battery Charger

Fuel System Cleaner
Impact Wheel Gun
Starter Tool Kit
Pro Car Домкрат
Утечка масла
Соединительные тросы

Теги: Объявление/двигатель/выхлоп/выпускной коллектор/утечка/техническое обслуживание/проблемы/ремонт/замена/устранение неполадок

Утечка в выпускном коллекторе: все, что вам нужно знать автомобиль вместо того, чтобы выйти из него.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

В системе сгорания автомобиля топливо должно сжигаться для выработки энергии, необходимой для движения автомобиля. При сгорании топлива в качестве побочного продукта выделяются токсичные газы. Эти ядовитые газы должны покинуть автомобиль, пройдя некоторое охлаждение и обработку.

Выхлопная система отвечает за охлаждение и очистку токсичных газов, выходящих из системы сгорания. После этого выхлопная система выталкивает переработанные газы за пределы автомобиля.

Любая утечка в выхлопной системе может привести к тому, что выхлопные газы будут возвращаться в автомобиль, а не выходить из него. Обратный поток токсичных газов может привести к значительным повреждениям, если вы не предпримете своевременные меры.

В этой статье мы расскажем вам, как работает выхлопная система, что может вызвать утечку в выхлопной системе, как устранить утечку в выпускном коллекторе и связанные с этим затраты на ремонт.

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система отвечает за удаление газов, выходящих из системы сгорания, от автомобиля. Более того, он приглушает шумы, связанные с высокими скоростями и взрывами в системе сгорания. Наконец, перед выходом из автомобиля он охлаждает токсичные газы и превращает их в менее вредные.

При всей этой обременительной ответственности выхлопная система состоит из определенных частей, которые помогают ей правильно выполнять свою работу. Эти детали включают коллекторы, теплозащитные экраны, соединения, трубы, глушители и гибкие соединения.

Выхлопная система находится в самых тяжелых условиях по сравнению с другими частями автомобиля.

Должен охлаждать температуру от 1200 градусов до температуры окружающей среды.

В холодную погоду в качестве побочного продукта системы сгорания может поступать вода. Эта вода может вызвать ржавчину выхлопной системы с течением времени.

Кроме того, выхлопная система расположена ближе к днищу автомобиля, что заставляет его сталкиваться с различными дорожными условиями (например, со снегом, льдом, грязью, солью и т. д.)

Как уже было сказано, неудивительно, что регулярный ремонт и техническое обслуживание выхлопной системы может потребоваться чаще, чем других частей автомобиля.

Признаки утечки в выпускном коллекторе

Зная, что у вас есть утечка в выпускном коллекторе, легко обнаружить; однако более сложно определить, откуда именно идет утечка.

Существуют общие признаки, указывающие на утечку в системе выпуска отработавших газов, в том числе:

Странные звуки в двигателе
Плохая экономия топлива
В моторном отсеке пахнет гарью
Снижение мощности ускорения

Если у вас возникли какие-либо из предыдущих симптомов, вам может потребоваться подтвердить наличие утечек с помощью визуального осмотра.

Перед любым визуальным осмотром нужно иметь в виду, что выхлопная система может закипеть, особенно если машина была на ходу. Поэтому, прежде чем проводить какое-либо расследование, нужно убедиться, что транспортное средство остыло хотя бы в течение пары часов. При осмотре рекомендуется надевать защитные перчатки.

Когда автомобиль остынет, откройте капот и найдите коллектор. Может быть немного сложно найти выпускной коллектор, так как он может быть спрятан под тепловыми экранами. Коллектор обычно находится близко к выхлопной трубе (одна из множества ржавых труб).

Следите за выхлопными трубами и проверяйте их на наличие утечек или трещин. Обязательно проверьте все компоненты выхлопной системы (например, каталитические нейтрализаторы, глушители, резонатор и т. д.), проверьте наличие утечек снизу вверх с помощью механического зеркала.

Как звучит утечка из выпускного коллектора?

Рекомендуется проверить герметичность коллектора, прислушиваясь к странным специфическим звукам.

Утечка из выпускного коллектора звучит как пыхтение или пыхтение, и звук становится громче, когда вы приближаетесь к каталитическому нейтрализатору или двигателю.

Запустите двигатель и попросите друга включить двигатель и посмотреть, станет ли звук громче от изменений. Следите за шумами в выхлопных трубах.

Помните, что выхлопная система может кипеть, поэтому никогда не прикасайтесь к трубам руками. Обязательно наденьте защитные перчатки.

Последствия негерметичности выпускного коллектора

Как мы уже упоминали ранее, при негерметичности выпускного коллектора токсичные газы возвращаются внутрь автомобиля, а не выходят из него.

В зависимости от места и серьезности утечки обратное поведение потока газов может вызвать множество проблем, в том числе:

Нарушение работы датчика кислорода
Воздействие на топливную коррекцию
Причина неправильной работы клапана рециркуляции отработавших газов
Может привести к отказу каталитического нейтрализатора
Повреждение выпускных клапанов

Что вызывает утечки в выпускном коллекторе?

Существует три основных причины утечки в коллекторе:

Как мы упоминали ранее, поток газа в выхлопной системе может быть очень высоким. Затем, когда автомобиль остывает, температура выхлопной системы резко падает.

Этот цикл нагрева и охлаждения может привести к последовательному расширению и сжатию всех частей выхлопной системы.

Расширение и сжатие могут вызвать трещины и разрывы прокладки.

Прокладка коллектора отвечает за герметизацию всей выхлопной системы. Если прокладка повреждена или треснула, газы будут просачиваться обратно в автомобиль, что влияет на общую производительность автомобиля и вызывает странные шумы в двигателе.

Подобно тому, что может произойти с прокладкой коллектора, сам коллектор может треснуть из-за циклов нагрева и охлаждения выхлопной системы.

Небольшая трещина в коллекторе может быть незаметна. Это может вызвать странные звуки сразу после запуска двигателя. Эти звуки уменьшаются во время вождения, так как металлические детали расширяются от тепла и закрывают трещины.

Однако, если трещины становятся все больше и больше, расширение металла не может закрыть трещины, и вероятны серьезные отказы двигателя.

Коллектор соединен с выхлопной системой двумя большими болтами. Эти болты могут ослабнуть или сломаться из-за постоянного нагрева и охлаждения или из-за износа с течением времени.

Ослабленные или сломанные болты коллектора могут привести к образованию отверстий и, следовательно, к утечкам в коллекторе, что приведет к изменению направления потока токсичных газов.

Как устранить течь в выпускном коллекторе?

Утечка в выпускной коллектор не помешает вам управлять автомобилем. Тем не менее, утечка может привести к серьезным проблемам с двигателем в краткосрочной перспективе.

Если у вас есть опыт работы с механикой, вы можете устранить утечку в выпускном коллекторе самостоятельно и сэкономить трудозатраты. Однако, если у вас нет каких-либо знаний в области механики, всегда рекомендуется доставить свой автомобиль к опытному механику, чтобы избежать дополнительных проблем.

После того, как вы решили устранить утечку в выпускном коллекторе самостоятельно, вам нужно подготовить определенное оборудование, есть надежный способ, с помощью которого вы должны сделать свой автомобиль, а затем вы можете сделать фактическое устранение.

Новый выпускной коллектор или прокладка коллектора (в зависимости от места утечки)
Гаечные ключи, набор торцевых головок и трещотка
Подставка домкрата и домкрат
Динамометрические ключи
Масло для проникающего коллектора и обезжириватель
Перчатки и полотенца
Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
Руководство по ремонту

Крепление любой детали выхлопной системы требует специальной подготовки перед началом процесса крепления.

Поскольку выхлопная система обычно пригорает, первым делом убедитесь, что автомобиль полностью остыл. Затем вам нужно снять отрицательный кабель аккумулятора.

После этого нужно убедиться, что машина стоит на ровной поверхности (ваш гараж — лучшее место для такого вида ремонта).

Затем вам нужно будет поднять автомобиль с помощью домкрата и поставить его на подставку.

Теперь вы готовы устранить течь в выпускном коллекторе!

Как вы видели ранее, устранение любой проблемы с выхлопной системой требует небольшой подготовки. Поэтому вы хотите убедиться, что вы установили все утечки сразу, чтобы избежать повторного подъема автомобиля и устранения другой утечки.

Как уже было сказано, первым шагом в устранении утечки в выпускном коллекторе является определение мест всех утечек.

Напоминаем, что выхлопные трубы могут быть очень горячими; поэтому не забудьте надеть защитные перчатки, чтобы избежать травм.

Снимите болты

Коллектор соединяется с выхлопной системой двумя большими болтами. Возможно, вам придется немного покопаться, чтобы найти эти болты, так как система может быть закрыта тепловыми экранами.

Два болта обычно очень хорошо затянуты, поэтому для их откручивания может потребоваться гаечный ключ. В некоторых случаях вам может понадобиться нанести немного проникающей смазки и оставить ее примерно на 15 минут, чтобы легко открутить два болта.

Осторожно открутите два болта, чтобы не повредить их, не сломать головки болтов и не повредить коллектор.

После того, как вы открутили два больших болта, теперь вы можете найти коллектор внутри двигателя.

Если вы хотите заменить только прокладку, не вынимайте полностью коллектор из двигателя. Можно просто наполовину вытащить коллектор из двигателя, а затем вытащить неисправную прокладку из цилиндра. После этого просто вставьте новую прокладку в отверстие в бутылке.

С другой стороны, если вы хотите заменить весь коллектор, вы должны удалить его из двигателя и вставить новый обратно внутрь. Очень важно следить за тем, как вы разбирали коллектор, чтобы иметь возможность собрать его снова.

Сколько стоит устранить течь выпускного коллектора?

В автомобильной сфере стоимость технического обслуживания делится на стоимость запчастей и затраты на оплату труда, которые измеряются количеством необходимых часов. Стоимость рабочей силы значительно различается в зависимости от места проведения ремонта (например, дилерский центр или ремонтная мастерская).

В целом устранение течи выпускного коллектора требует двух-трех часов ремонта. Средняя стоимость рабочей силы в час колеблется от 80 до 9 долларов.0, что означает, что устранение утечки в коллекторе будет стоить от 160 до 270 долларов только за работу. Однако эта цифра может доходить до 330 долларов, если вы хотите устранить утечку в коллекторе в дилерском центре, где стоимость рабочей силы в час составляет около 110 долларов.

С другой стороны, вы можете исключить все трудозатраты, если самостоятельно устраните течь в коллекторе.

Стоимость запчастей зависит от марки автомобиля, модели, года выпуска и количества цилиндров в двигателе (например, четыре, шесть или восемь). Например, стоимость прокладки для Chevrolet Impala колеблется от 18 до 28 долларов, если вы покупаете ее в местной автомастерской. Однако прокладка для той же Chevrolet Impala может стоить 50 долларов, если покупать ее у дилера.

Суть в том, что стоимость устранения течи в выпускном коллекторе может варьироваться от 18 долларов, если вы устраните ее самостоятельно, до 400 долларов, если вы устраните ее в дилерском центре.

Заключение

Выхлопная система отвечает за охлаждение, очистку и удаление токсичных газов из автомобиля.

Если в выхлопной системе есть утечка, ядовитые газы обратят свой поток и попадут внутрь автомобиля, а не покинут его.

Утечка в выхлопе может происходить в основном из коллектора, что может быть связано с негерметичностью прокладки, болтов или самого коллектора.

Лопнул выпускной коллектор – Ремонт (общие вопросы)

Похожие темы

Ваши права

Каковы симптомы трещины в выпускном коллекторе?

Как диагностировать треснувший выпускной коллектор?

В чем причина треснувшего выпускного коллектора?

Как отремонтировать треснувший выпускной коллектор?

Как заменить треснувший выпускной коллектор?

Может ли утечка выхлопных газов повредить мой двигатель?

Опасно ли ездить с треснувшим выпускным коллектором?

Каковы последствия вождения с поврежденным или отсутствующим каталитическим нейтрализатором?

Улучшит ли ремонт моего сломанного каталитического нейтрализатора расход бензина?

Я думаю, что в моей машине есть утечка выхлопных газов, но я не уверен — как я могу сказать наверняка?

Как только я узнаю, что у меня утечка выхлопных газов, что мне с этим делать?

Какие другие признаки того, что у моего автомобиля могут быть проблемы с выхлопной системой, помимо слышимого шума утечки?

Мой друг сказал мне, что если я надену фольгу на выхлопную трубу, это решит мою проблему — это правда?

На что влияет лопнутый выпускной коллектор

Залог долгой службы турбины

Как влияет трещина в выпускном коллекторе на турбину

Признаки неисправности выпускного коллектора

Способы ремонта коллектора

Выпускной Коллектор, Описание Способ Снятия и Установки, Замены Прокладки и Ремонта, Как Заварить Трещину на Лопнувшем Коллекторе?

Принцип работы выпускного коллектора

Термолента

Виды выпускных коллекторов

Оборудование и материалы

Виды компоновки труб коллекторов

Тюнинг глушителя

Эксплуатация выпускных коллекторов

Делаем спортивный глушитель с нуля

Ремонт выпускных коллекторов

Добротность выхлопной системы

Выпускной коллектор мокрый, кончик выхлопной тоже уже. Ну и причину кто скажет? — ЗАВОД РУ

Трактор т 40.

Почему на снятую трубу смотришь в коллектор там лёд стоит! Трактор юмз зимовал закрытый, снег не попадал.

Смд 22.Почему греется турбина, дала клина? Коллектор треснул. Все фильтра чистые.

Поставил на т-150 двигатель ямз 236м2, установил все по меткам. Почему двигатель греется, коллектора красные при нагрузке?

Из-за чего может сапунить двигатель? Не из-за вкладышей. Тосол в поддон не идёт. С под коллектора выпускного масло по блоку, стук при заведеном двигателе.

Почему мтз 82.1 заводится перестал с коллектора, все в саляре? Твнд с ремонта в месте с форсунками. Возможно что то с метками не так на шестернях?

За что отвечает этот датчик? Стоит на коллекторе турбины, двигатель д 245 с турбиной.

Погрузчик SDLG 936L с двигателем Weichei-Deutz. Почему масло полусинтетика Шелл идет через турбину в выпускной коллектор? Замена турбины результатов не дает.

Поменял поршневую.

Как регулировать клапана на мтз 80? Новую головку поставил, теперЬ как не ставь клапана- из коллектора масло идет.

Прогорел выпускной коллектор последствия

влияние дыры в коллекторе на показания лямды

влияние дыры в коллекторе на показания лямды

Признаки неисправности выпускного коллектора

Способы ремонта коллектора

Признаки неисправного или неисправного выпускного коллектора

0,00 $

1. Шумный выхлоп двигателя

2. Снижение мощности, ускорения и топливной экономичности

3. Запах гари из моторного отсека

Следующий шаг

Плановая проверка системы выпуска и выпуска

Отличные рейтинги авторемонта.

Отличная оценка

РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ

Michael

Педро

Энтони

Брайан

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Статьи по Теме

Похожие вопросы

Просмотрите другой контент

Утечки из выпускного коллектора – функция, признаки неисправности, возможное повреждение.

Последствия сломанной выхлопной трубы

Быстрые ссылки

Снижение расхода топлива и повышение уровня выбросов

Повреждение других частей автомобиля

Ядовитые пары могут попасть в кабину

Увеличенные счета за ремонт

Советы по использованию резинки для пистолета Holts

7 признаков утечки из выпускного коллектора

Что такое выпускной коллектор и его функции?

Функции

Надежность

Охрана окружающей среды

Поддержание качества

Безопасно ли ездить с утечкой в выпускном коллекторе?