Коробка передач плохо переключается: 6 причин плохого переключения передач механической трансмиссии

6 причин плохого переключения передач механической трансмиссии

Оглавление:

• Сцепление как причина плохого переключения передач
• Кольцо синхронизатора
• Муфта синхронизатора
• Ступица синхронизатора
• Шестерни
• Низкий уровень трансмиссионного масла

Основные причины, по которым плохо переключаются передачи, приведены ниже:

Сцепление как причина плохого переключения передач

Система сцепления отвечает за соединение и отсоединение трансмиссии от маховика двигателя и является одним из основных узлов в переключении коробки передач. Система состоит из 6 главных компонентов:

• главный цилиндр сцепления;
• рабочий цилиндр;
• корзина сцепления;
• диск сцепления;
• выжимной подшипник;
• вилка выключения сцепления.

Диск сцепления и первичный вал трансмиссии соединены вместе, а корзина сцепления подключена к маховику двигателя. При нажатии педали сцепления усилие передается на главный цилиндр, потом на рабочий цилиндр, шток которого нажимает на вилку выключения сцепления, чтобы разъединить корзину и диск сцепления.

В этот момент прерывается подача крутящего момента двигателя на трансмиссию. Благодаря этому можно легко сменить передачу при помощи рычага переключения передач. Но в случае повреждения или наличия утечки в главном или рабочем цилиндре сцепления переключать передачи становится тяжело. Все дело в том, что поврежденный главный и/или рабочий цилиндр становится причиной падения давления жидкости, вследствие чего возникает проблема с выключением сцепления. Если не отсоединить трансмиссию от двигателя должным образом, переключение передач механической трансмиссии будет затруднено или даже станет невозможным, в следствии этого можно наблюдать как плохо переключаются передачи.

Кольцо синхронизатора

Задача кольца синхронизатора состоит в том, чтобы с легкостью зацепить шестерню. Кольцо имеет несколько малых зубьев, которые мягко зацепляются ступицей синхронизатора, взаимодействующей с вторичным валом трансмиссии. В результате повреждения или износа кольца синхронизатора переключение передач происходит туго.

Муфта синхронизатора

Между двумя разными шестернями находится муфта синхронизатора, которая обеспечивает их взаимодействие. Например, муфта расположена между шестернями первой и второй передач или третьей и четвертой. Эта муфта выполняет функцию мостика между шестернями передач. Поскольку муфта соединена с валом трансмиссии, она не может оборачиваться свободно. Поврежденная или изношенная муфта ступицы вполне может создать проблемы с переключением передач.

Ступица синхронизатора

Ступица синхронизатора входит в зацепление с вторичным валом трансмиссии и муфтой включения. В зависимости от положения, в котором происходит переключение передач, ступица синхронизатора может перемещаться влево и вправо. Она выступает в роли устройства зацепления, расположенного между вторичным валом трансмиссии и муфтой включения. В момент переведения рычага переключения передач маленькие зубья ступицы сцепляются с зубьями кольца синхронизатора. Но в случае повреждения или износа ступицы синхронизатора с переключением передач могут возникнуть трудности.

Шестерни

Главной составляющей механической трансмиссии является комплект шестерней: промежуточная шестерня, шестерня заднего хода, шестерня 5-й передачи, шестерня 4-й передачи, шестерня 3-й передачи, шестерня 2-й передачи и шестерня 1-й передачи. Каждая имеет зубья 2 видов – малые и большие. Задача малых зубьев – принять зацепление ступицы с кольцом синхронизатора. Износ или повреждение этих зубьев значительно усложнят переключение передач. А после переключения передачи функция больших зубьев заключается в обеспечении вращения промежуточной шестерни для передачи усилия на выходной вал. В случае износа или повреждения больших зубьев трансмиссия начнет издавать посторонние звуки и плохо переключаются передачи.

Низкий уровень трансмиссионного масла

При наличии утечки или игнорировании необходимости замены трансмиссионного масла его уровень будет неуклонно снижаться. Это чревато повреждением трансмиссии и возникновением проблем с переключением передач. Кроме того, возможно появление посторонних звуков и ухудшение ходовых характеристик автомобиля.

Почему тяжело включаются передачи – Как с этим бороться?

Содержание

1. По каким причинам плохо включаются передачи?
2. Почему тяжело включаются передачи на МКПП
3. Как поступить, если тяжело включается задняя передача?
4. Тяжело включается первая передача
5. Проблемы с переключением на автомате
6. Теория работы коробки передач

Когда начинают тяжело включаться скорости в автомобиле, это не только вызывает неприятное чувство, но и делает эксплуатацию машины небезопасным. В данной статье разберем моменты, почему тяжело включаются передачи, либо совсем не переключаются, с чем это обычно связано.

Коробка переключения передач – сложный механизм, требующий постоянного ухода. Включая регулярную диагностику, замену масла в КПП. Игнорирование данных мероприятий зачастую приводит к проблемам с включением передач.

По каким причинам плохо включаются передачи?

Затруднительное включение передач может случится в результате неправильной эксплуатации коробки, так и из-за эксплуатации автомобиля по плохим дорогам. Проблемы с коробкой передач рано или поздно встречаются у поддержанных авто.

Если у Вас при попытке включить другую передачу возникают трудности, переключить не удается либо происходит с большим усилием, то явно имеются неисправности. Чаще всего автовладельцы обращаются в автосервис, когда у них

тяжело включается первая передача либо задняя. Достаточно распространенная проблема на автомобилях ВАЗ и Форд Фокус.

Рассмотрим неисправности, которые приводят к затруднительному переключению передач:

• Неисправность сцепления. В данной ситуации передачи будут включаться либо плохо, либо не полностью. Частое явление у автомобилей ВАЗ, у которых трос мех. сцепления отходит от крепления.
• Неполадки в приводе механизма переключения. Поломка тяги приводит к тяжелому включению 1-ой и задней передачи.
• Неисправна реактивная тяга.
• Износ пластиковых деталей в приводе управления коробки.
• Неправильно выставлена кулиса. Весомый элемент, неправильная регулировка приводит к неполадкам.
• Износ подшипников. Достаточно редкое явление, каждый может столкнуться с этим, особенно когда у Вас механика. В такой ситуации обычно тяжело включается первая передача.
• Неисправен вал коробки. Сам по себе он не подвержен сильным нагрузками, что могло бы привести к износу. Заводской дефект бывает причиной замены всего агрегата.
• Неисправность фрикционов. Часто встречается у владельцев автомобилей с коробкой автомат. Устраняется неисправность путем замены фрикционов.
• Неисправность синхронизаторов – проблема чаще всего встречается среди поломок КПП. Выполнены они за латуни, а данный металл сам по себе достаточно мягкий. В ходе эксплуатации он стирается и происходит износ. Поломка обычно сопровождается скрежетом при включении другой скорости.

Некоторые неисправности можно диагностировать и устранить самостоятельно, но выход из строя подшипников или вала определить не получится.

Для этих целей необходимо специальный инструмент и оборудование, к тому же и опыт. В сложившейся ситуации, при возникновении проблем с включением передач лучше всего направиться на СТО.

Почему тяжело включаются передачи на МКПП

Проблемы с переключением передач на механике чаще всего возникают по следующим причинам:

• Наиболее распространенная проблема – неисправность сцепления. Задняя скорость в такой ситуации включается с треском. Происходит это из-за того, что шестерня накладывается на зубец. Задняя скорость – единственная передача в коробке, не имеющая синхронизаторов. По этой причине неисправность сцепления так очевидно на ней проявляется.
• Вторая причина – дефект механизма, отвечающего за выбор передачи. Проявляется данная поломка, когда машина стоит, и Вы пытаетесь включить передачу.
• Третья – сильный износ синхронизаторов коробки. Преимущественно поломка встречается с теми, которые чаще всего используются. Это первая, вторая и третья передача.
  Сильный износ синхронизаторов проявляется только на переключении во время движения.

Чтобы предотвратить возможные неисправности КПП производите регулярное техническое обслуживание, меняйте масло вовремя, и при незначительных сбоях поспешите на диагностику. Так Вы сэкономите время и деньги в будущем.

Что не стоит делать с механической коробкой передач, смотрите в видео:

https://youtu.be/FITVjh3s8es

Как поступить, если тяжело включается задняя передача?

При возникновении затруднения с включением задней скорости выполните одно из следующих действий:

1. Когда почувствовали, что передача не до конца дошла, то слегка отпускайте сцепление, и передача вставится до конца.
2. Выжмите полностью сцепление и только спустя несколько секунд вставьте заднюю скорость.
3. Выжмите сцепление, выставьте нейтральную передачу и отпустите сцепление. После этого выжмите и включите заднюю передачу.
4. Включите заднюю скорость через другую. Например, сперва включите 4-ю, а затем переключите на заднюю.

Как правильно включить заднюю передачу на Hyundai Solaris смотрите видео:

Тяжело включается первая передача

Многие водители, которые сталкиваются с данной ситуацией пытаются силой протолкнуть селектор коробки, что включить 1-ю скорость. Но это в корне не верно и так делать не нужно.

В сложившейся ситуации необходимо применять способ перегазовки

. Суть его в следующем:

1. Двигаясь на второй передаче, выжмите сцепление и установите нейтральное положение и отпустите сцепление после этого.
2. После этого необходимо нажать на педаль газа, увеличив обороты до 2. 5 тыс.
3. Следующим шагом Вам необходимо снова включить сцепление, нажав на педаль до упора, и включить первую скорость на коробке. Если по-прежнему возникают сложности с этим, то необходимо повторить, т.к. Вы слишком мало дали газу, было слишком мало оборотов.
4. Если все действия будут выполнены верно, то первая скорость включиться без каких-либо трудностей и звуков.

Однако, не стоит данный способ применять на постоянной основе, когда тяжело включаются 1-я передача. Данный метод временный, чтобы хотя бы без проблем доехать до СТО. В любом случае коробку придется ремонтировать.

Что делать, когда тяжело включаются 1-я передача на автомобиле,

смотрите видео от инструктора по вождению:

Процедура замены синхронизаторов требует наличия опыта, соответствующих знаний и специального инструмента, поэтому лучше обращаться к профессионалам. Специалисты автотехцентра «Анкар» выполнят замену быстро и качественно, а также проконсультируют Вас по дальнейшей эксплуатации и обслуживанию коробки.

Проблемы с переключением на автомате

Автоматическая коробка очень требовательна к поддержанию уровня масла и его состоянию, в отличие от МКПП. Слишком высокий либо низкий уровень масла может привести к неисправности автомата. К тому же из-за недостатка или переизбытка масла могут возникнуть трудности с включением скоростей.

Наиболее распространенные неисправности АКПП:

1. Не включаются передние скорости.
2. Отсутствует задняя скорость, вперед есть только 1-я и 2-я.
3. Все скорости включаются кроме задней.
4. Вообще не включаются передачи.

Уровень масла в АКПП проверяется с помощью щупа. Если уровень масла низкий – долейте.

Теория работы коробки передач

На данный момент все современные КПП оснащаются синхронизаторами, которые являются важными элементами коробки. Суть работы синхронизаторов в том, что они уравнивают работу валов коробки.

Каждый водитель, при переключении со второй передачи на первую, сталкивался с ситуацией, когда чувствовалось какое-то препятствие. Что мешает включить первую передачу во время движения. Это и есть синхронизатор.

Если у Вас достаточно новая коробка, то при переходе с повышенной на пониженную передачи в такую ситуацию Вы не попадете. Переключение будет осуществляться без проблем. Проявляется это по мере эксплуатации и износа компонентов агрегата.

Смотрите видео об устройстве и принципе работы КПП:

Почему ваша автоматическая коробка передач переключается неравномерно

Автор: wp_germanmotorspb 3 декабря 2018 г. Нет необходимости паниковать; это может быть простое решение. В конце концов, многие из этих проблем можно решить без полной переборки трансмиссии вашего автомобиля. Когда вы начинаете замечать признаки отказа коробки передач , важно доставить ваш автомобиль к доверенному автомобильному технику, чтобы правильно диагностировать и устранить проблему.

Не все механики занимаются ремонтом трансмиссии, поэтому убедитесь, что ваша ремонтная мастерская занимается всеми видами ремонта, включая трансмиссию. Коробки передач — это сложные системы, которые поддерживают движение вашего автомобиля. Проблема с коробкой передач может привести к тому, что вы останетесь на обочине дороги, поэтому убедитесь, что ваша коробка передач правильно обслуживается и принимается на плановое техническое обслуживание .

Признаки неисправности трансмиссии

В современных автомобилях используются различные автоматические трансмиссии. Хотя многие автомобили продолжают использовать коробки передач с планетарные передачи , есть автомобили с бесступенчатой ​​коробкой передач и с двойным сцеплением , которые разработаны для обеспечения более высокой производительности и большей эффективности использования топлива. Любая из этих автоматических коробок передач может оставить вас в тупике, если произойдет сбой или сбой.

Иногда трансмиссия дает ранние признаки неисправности. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, заберите свой автомобиль и проверьте его. Некоторые из ранних предупредительных признаков отказа автоматической коробки передач включают в себя низкий уровень жидкости , неустойчивое переключение передач , обесцвеченная трансмиссионная жидкость , или странные звуки .

Особенности симптомов неисправности трансмиссии

Трансмиссионная жидкость вашего автомобиля со временем загрязняется так же, как моторное масло . Трансмиссионная жидкость должна быть красного цвета, поэтому, если она другого цвета, это может быть признаком ненормального износа вашей трансмиссии. Такой ускоренный износ может быть вызван подшипником 9.0007 выходит из строя или лента или сцепление требует замены. Если вы проверите коробку передач и обнаружите темную жидкость, вам следует заменить жидкость и фильтр. Поговорите со своим автомехаником о замене жидкости чаще, чем рекомендовано руководством.

Жидкостный насос в вашей трансмиссии создает высокое давление, влияющее на переключение передач. Если жидкости мало или она грязная, этот шум может стать громче. Насос может стать громче, если он выходит из строя или если есть засор, вызывающий более высокое давление, чем обычно. Если ваш автомобиль переключается с трудом, дергается при переключении или переключается так, как обычно не переключается, это может быть признаком того, что какая-то деталь либо изнашивается, либо выходит из строя в трансмиссии вашего автомобиля. В наши дни передачи управляются компьютером, поэтому плохой соленоид переключения или датчик может быть виновником.

Что вызывает хаотичное переключение передач?

Если ваш автомобиль неравномерно переключается, вам необходимо доставить его в квалифицированную ремонтную мастерскую. Его нужно будет отсканировать с помощью инструмента, который может проверить уровни давления трансмиссии и работу соленоида . На давление в магистрали влияет грязная трансмиссионная жидкость, низкий уровень жидкости, забитая магистраль или неисправный насос трансмиссии, что может привести к проскальзыванию трансмиссии. Плохой датчик или соленоид могут вызвать проблемы с переключением передач, и квалифицированный технический специалист может относительно легко решить эту проблему.

Изношенные детали трансмиссии могут привести к неравномерному переключению передач, но обычно изношенные детали приводят к повышенным оборотам или ослаблению переключения. Автомеханик внимательно изучит симптомы вашего автомобиля, а затем диагностирует проблему. После определения проблемы они могут рассказать вам, как можно решить вашу проблему с трансмиссией, и дать вам оценку ремонта проблем с трансмиссией.

Диагностика проблем с коробкой передач

Как только вы заметите неравномерное переключение передач в автоматической коробке передач, вам следует обратиться в автомастерскую и договориться о встрече. German Motors and Imports предоставляет качественные автомобильные услуги в районе Сан-Диего с 1959 . Мы обслуживаем следующие сообщества: Сан-Диего , Ла-Хойя , Пасифик-Бич и Клэрмонт, Калифорния .

Мы занимаемся полной диагностикой трансмиссии и полным спектром ремонта трансмиссии. Имея устоявшуюся репутацию в области ремонта автомобилей, мы имеем дело со всеми немецкими автомобилями, включая трансмиссию. Запишитесь на автомобильное обслуживание сегодня, позвонив по телефону (858) 488-7878. Позаботьтесь о неустойчивом переключении передач вашего автомобиля, прежде чем проблема станет еще хуже, и вам придется устранять больше повреждений.

10 причин затрудненного переключения передач: автоматическая и ручная

Никто не хочет решать проблемы с коробкой передач. Проблемы могут быть серьезными по своему характеру и дорогими в ремонте.

Если вам нужна новая трансмиссия, вы можете рассчитывать на тысячи долларов, что заставит вас задуматься, не пора ли купить новый автомобиль. Однако, когда трансмиссия сильно переключается, это не означает автоматически, что есть серьезная проблема.

В этом руководстве мы оцениваем, что может вызвать резкое переключение передач. Мы также покажем вам несколько способов решения проблемы.

Серьезные причины переключения передач (автоматическая коробка передач)

Наиболее распространенные причины, по которым автоматическая коробка передач плохо переключается, связаны с проблемами трансмиссионной жидкости, неисправным вакуумным модулятором коробки передач, неисправным датчиком коробки передач, плохим тросом переключения передач или холодной погодой. .

Вот более подробный список распространенных причин, по которым автоматическая коробка передач туго переключается:

1. Проблемы с жидкостью

Наиболее распространенная причина того, что ваша коробка передач туго переключается, связана с проблемами жидкости. Если уровень трансмиссионной жидкости становится слишком низким, сцепление и шестерни будут скрипеть из-за недостатка смазки. Если низкие уровни постоянны, вы хотите найти утечку, из-за которой система теряет жидкость.

Кроме того, загрязненная жидкость может привести к затрудненному переключению передач. По мере накопления примесей в жидкости смазывание уменьшается, и загрязняющие вещества проникают в систему.

СВЯЗАННЫЕ: Таблица цветов трансмиссионной жидкости (5 разных цветов)

2. Неисправный датчик или соленоид

На трансмиссии есть датчики, которые контролируют переключение передач. Если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит проблему с датчиком, контролирующим положение коробки передач или скорость, он предупредит вас о неисправности. Это также может вызвать грубое переключение передач.

Если система VSS посылает в ECM неверный сигнал, когда автомобиль находится на первой передаче, возможно, он не сможет переключиться с этой передачи. Датчики могут быть повреждены из-за старости, короткого замыкания или чрезмерной температуры.

Проверьте коды с помощью сканера кодов, совместимого с вашим ECM и TCM, и проверьте наличие соответствующих кодов неисправностей на соленоидах переключения или других датчиках и соленоидах.

3. Холодная погода

Если температура низкая, а коробка передач еще не прогрета, резкое переключение передач можно считать нормальным явлением. Пока трансмиссия не достигнет своей нормальной рабочей температуры, работа может быть более жесткой, чем обычно.

Трансмиссионная жидкость становится гуще при понижении температуры, что приводит к уменьшению смазки. Кроме того, внутренние детали должны прилагать больше усилий, чтобы перекачивать жидкость. Если вы добавите в трансмиссию надежную синтетическую жидкость, вы можете облегчить проблемы с температурой.

4. Адаптивная трансмиссия

Некоторые трансмиссии считаются адаптивными, поскольку они постоянно обучаются и адаптируются к вашему стилю вождения. Есть внутренний компьютер, регулирующий обороты двигателя, чтобы трансмиссия работала должным образом.

Если вы отключите аккумулятор или возникнет другая неисправность, адаптивная трансмиссия может не использовать свои настройки памяти. В результате вы можете столкнуться с грубым переключением передач, пока трансмиссия заново учится правильно работать.

5. Неисправный вакуумный модулятор трансмиссии

Клапан вакуумного модулятора трансмиссии отвечает за измерение нагрузки от двигателя для обеспечения идеального переключения передач. Если этот модулятор неисправен, вы можете столкнуться с трудным переключением передач.

Вакуумная магистраль автомобиля может перекрутиться, защемиться, отсоединиться или засориться. Сам клапан тоже может выйти из строя. Когда происходит одно из этих событий, это может вызвать дополнительное давление на трансмиссию. Этот модулятор часто устанавливается на старые модели автомобилей и трансмиссий.

6. Плохой трос переключения передач

Автомобили с автоматической коробкой передач часто имеют трос или рычажный механизм, соединяющий коробку передач с переключателем. Когда этот трос выходит из строя, могут возникнуть проблемы при переключении передач.

Чаще всего это проявляется при переключении между первой и второй передачей. В некоторых случаях вы сможете отрегулировать трос переключения передач. В противном случае пришло время замены.

7. Гидротрансформатор

Гидротрансформатор расположен между коробкой передач и двигателем для передачи мощности от двигателя на колеса. Гидротрансформатор заполнен трансмиссионной жидкостью, поэтому плохая трансмиссионная жидкость может привести к странному поведению гидротрансформатора.

Но иногда может выйти из строя гидротрансформатор и в этом случае его необходимо заменить. Если ваша коробка передач проскальзывает, это может быть признаком неисправности гидротрансформатора.

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли ремонтировать, восстанавливать или заменять трансмиссию вашего автомобиля?

Серьезные причины переключения передач (в ручном режиме)

Наиболее распространенные причины проблем с переключением передач в ручном режиме могут быть вызваны неисправными шестернями, неисправным сцеплением, низким уровнем трансмиссионного масла, поврежденным кольцом синхронизатора или плохой втулкой ступицы шестерни.

1. Низкий уровень трансмиссионного масла

Механическая коробка передач также требует жидкости для обеспечения смазки и правильной работы шестерен. Если есть утечка или низкий уровень трансмиссионного масла, у вас могут возникнуть проблемы с переключением передач.

Низкий уровень жидкости приводит к перегреву и создает недостаток смазки, необходимой при включении передач. Регулярная проверка трансмиссионной жидкости гарантирует, что трансмиссионного масла всегда достаточно.

СВЯЗАННЫЕ: 6 причин затрудненного переключения механической коробки передач (особенно с 1-й на 2-ю)

2. Неисправные шестерни

Внутри трансмиссии шестерни усердно работают, чтобы обеспечить плавность хода. Со временем они могут изнашиваться или повреждаться.

Шестерни должны работать в течение всего срока службы трансмиссии, но резкое переключение является признаком того, что что-то может быть не так. Чтобы добраться до шестерен, нужно разобрать коробку передач.

3. Дефект сцепления

Если сцепление изношено, оно может начать проскальзывать и препятствовать нормальному ускорению. В некоторых случаях это вызвано сцеплением с неровной поверхностью. Когда это происходит, нажимной диск не может эффективно зажать его, что приводит к проскальзыванию сцепления.

Педаль сцепления также может стать жесткой, что затрудняет переключение передач в нужный момент. Большинство сцеплений должны работать более 100 000 миль, поэтому это не должно быть регулярным явлением.

СВЯЗАННЫЕ: 7 Признаки изношенного или неисправного сцепления (и стоимость замены)

4. Поврежденное кольцо синхронизатора

Работа кольца синхронизатора заключается в поддержании равномерной работы путем надежного соединения со втулкой ступицы. Когда кольцо синхронизатора неисправно, оно вызывает плохое переключение передач и возможный скрежет.

Добраться до этой части непросто. Чтобы его проверить, нужно разобрать коробку передач.