Комплектация форд куга: Форд Куга (Ford Kuga) 2021 купить в Москве, комплектации и цены, фото, новый кузов | Major

Titanium Plus

Интеллектуальная система безопасности (IPS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS) с системой электронного распределения тормозных усилий (EBD)

Замки с функцией центральной двойной блокировки

Сигнализация с датчиками периметра/объема

Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с функцией стабилизации прицепа (TS) и системой помощи при трогании на подъеме (HLA)

Система предотвращения опрокидывания (RSC)

Автоматическое включение аварийной световой сигнализации в случае экстренного торможения

Подушки безопасности Фронтальные для водителя и переднего пассажира

Подушки безопасности Боковые для водителя и переднего пассажира

Подушки безопасности Шторки для переднего и заднего рядов

Подушки безопасности Коленная для водителя

Крепления ISOFIX для безопасных детских кресел

Замки задних дверей с электронной «детской» блокировкой

18” 5х2-спицевые легкосплавные колесные диски

Боковые зеркала Корпуса окрашены в цвет кузова, с обогревом, электроприводом регулировки и встроенными указателями поворота

Автоматическое включение головного освещения (включая датчик дождя и автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида)

Ford Easy Fuel Система заправки без крышки заливной горловины топливного бака

Боковые зеркала С электроприводом складывания и подсветкой околодверного пространства

Галогеновые фары

Биксеноновые фары с омывателями и статичными виражными фарами

Верхняя решетка радиатора С глянцевой черной отделкой, хромированными полосой и окантовкой

Светодиодные огни дневного света

Нижняя решетка радиатора С глянцевой черной отделкой

Задние светодиодные фонари

Компактное запасное колесо

Передние противотуманные фары

Темная тонировка задних стекол

Задние датчики парковки

Система активной помощи при парковке (APA)

Рейлинги серебристого цвета

Передние и задние брызговики

Система открывания багажника «hands-free»

Система бесключевого доступа в автомобиль (Keyless Entry)

Задний стеклоочиститель с омывателем

Передние стеклоочистители с датчиком дождя (включено в автоматические фары)

Лобовое стекло с электрообогревом и подогреваемыми форсунками стеклоомывателей

Камера заднего вида

Панорамная крыша с люком в передней части с электроприводом открывания

Хромированные дверные ручки

Кнопка запуска двигателя «Ford Power»

Регулируемый пол багажного отделения

Радиопакет №11 Аудиосистема Sony c CD/MP3-проигрывателем и AM/FM-радио, 5” цветной ЖК-дисплей, 9 динамиков, система SYNC c Bluetooth и голосовым управлением на русском языке, вход AUX, навигационная система на базе SD-карты, камера заднего вида, 4.2” ЖК-дисплей на приборной панели

Дополнительная розетка 12 В в багажном отделении

Напольные ковролиновые коврики

Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости (ASLD)

Двухзонный климат-контроль

Передние сидения Спортивный стиль, кожаная обивка

Кожаная обивка сидений, включая электрорегулировку сиденья водителя в 10 направлениях, механическую регулировку сиденья переднего пассажира в 6 направлениях, складные столики в спинках передних сидений

Шторка багажного отделения

Рукоятка рычага переключения передач С кожаной отделкой и алюминиевой вставкой

Крепежные кольца

Центральная консоль «Премиум» С открытым отделением для хранения, 2 подстаканниками, подлокотником, воздуховодами для заднего ряда, розеткой 230 В в задней части (для Titanium и Titanium Plus)

Дополнительный электрообогреватель воздуха салона (только в сочетании с дизельным двигателем)

Передние стальные накладки на пороги с логотипом «Kuga»

Освещение салона Подсветка зоны ног водителя и переднего пассажира, лампы для чтения для переднего и заднего рядов, лампа подсветки в солнцезащитных козырьках

Сиденье водителя C электрорегулировкой в 10 направлениях

Рулевое колесо 4-спицевое, с кожаной отделкой и серебристыми вставками

Сиденье переднего пассажира C механической регулируемой в 6 направлениях

Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Рулевая колонка Регулируемая по вылету и углу наклона

Передние сиденья С регулируемыми в 4 направлениях подголовниками

Электростеклоподъемники Передние и задние, с функцией открывания/закрывания стекол однократным нажатием клавиши

Розетка 230 В в задней части центральной консоли

Электрообогрев передних сидений с 5 ступенями регулировки

Заднее сиденье Складывающееся в соотношении 60:40, с регулируемым наклоном спинок

Заднее сиденье Со складным центральным подлокотником с 2-мя интегрированными подстаканниками

Откидные столики на спинках передних сидений

Декоративная светодиодная подсветка с возможностью выбора цвета из 7 вариантов

Электроусилитель рулевого управления (EPAS)

Передняя независимая подвеска со стойками MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя независимая многорычажная подвеска Control Blade со стабилизатором поперечной устойчивости

Интеллектуальная система полного привода

Новый Ford Kuga 2018 в России

	Trend	Trend Plus	Titanium	Titanium Plus
2.5 150 л.с./6АТ 2WD бензин	1 399 000	1 489 000	1 592 000	–
1.5 EcoBoost 150 л.с./6АТ 4WD бензин	–	1 619 000	1 712 000	–
1.5 EcoBoost 182 л.с./6АТ 4WD бензин	–	–	1 802 000	2 002 000
Внешний дизайн
Боковые зеркала с повторителями указателей поворота	+	+	+	+
Боковые зеркала в цвет кузова	+	+	+	+
Увеличенный задний спойлер	—	—	—	+
Тонировка задних стекол	—	—	+	+
Рейлинги на крыше	—	+	+	+
Панорамная крыша	—	—	—	+
Люк с электроприводом	—	—	—	+
17-дюймовые стальные диски с колпаками	+	—	—	—
17-дюймовые легкосплавные диски	—	+	+	—
18-дюймовые легкосплавные диски	—	—	—	+
Интерьер
Тканевая обивка сидений	+	+	—	—
Комбинированная обивка сидений ткань/кожа	—	—	+	—
Кожаная обивка сидений	—	—	—	+
Кожаная обивка руля	+	+	+	+
Кожаная отделка рычага КПП	—	—	+	+
Освещение
Галогенные передние фары	+	+	+	—
Биксеноновые передние фары	—	—	—	+
Адаптивные передние фары	—	—	—	+
Светодиодные ходовые огни	+	+	+	+
Омыватели фар	—	—	—	+
Передние противотуманные фары	+	+	+	+
Светодиодные задние фонари	—	—	—	+
Задержка выключения головного света	—	—	+	+
Боковые зеркала с подсветкой околодверного пространства	—	—	—	+
Подсветка зоны ног водителя	+	+	+	+
Подсветка зоны ног переднего пассажира	+	+	+	+
Фоновая светодиодная подсветка (7 оттенков)	—	—	—	+
Комфорт
Кондиционер	+	—	—	—
Двухзонный климат-контроль	—	+	+	+
Передние электростеклоподъемники	+	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	+	+	+	+
Мультифункциональное рулевое колесо	+	+	+	+
Подрулевые переключатели коробки передач	+	+	+	+
Регулировка руля по вылету	+	+	+	+
Регулировка руля по высоте	+	+	+	+
Обогрев рулевого колеса	—	+	+	+
Ручная регулировка сиденья водителя в 6-ти направлениях	+	+	+	—
Ручная регулировка поясничного подпора сиденья водителя	—	+	+	+
Электропривод регулировки сиденья водителя	—	—	—	+
Подогрев передних сидений	—	+	+	+
Откидные столики на спинках передних сидений	—	—	—	+
Регулировка наклона спинок задних сидений	+	+	+	+
Задний подлокотник с подстаканниками	—	—	+	+
Обогрев лобового стекла	—	+	+	+
Обогрев форсунок омывателя	—	+	+	+
Электропривод регулировки боковых зеркал	+	+	+	+
Обогрев боковых зеркал	+	+	+	+
Электропривод складывания боковых зеркал	—	—	—	+
Электропривод двери багажника	—	—	—	+
Функция открывания двери багажника «без рук»	—	—	—	+
Камера заднего вида	—	—	—	+
Задние датчики парковки	—	—	—	+
Передние датчики парковки	—	—	—	+
Система автоматической парковки	—	—	—	+
Датчик дождя	—	—	+	+
Датчик света	—	—	+	+
Круиз-контроль	—	—	+	+
Бесключевой доступ	—	—	+	+
Кнопка запуска двигателя	+	+	+	+
Розетка 12 В	+	+	—	—
Розетка 230 В	—	—	+	+
Дистанционный запуск двигателя	—	—	+	+
Центральный замок с ДУ	+	+	+	+
Иммобилайзер	+	+	+	+
Сигнализация с датчиками периметра и объема	—	—	+	+
Информационно-развлекательные системы
Бортовой компьютер	+	+	+	+
4.2-дюймовый экран на приборной панели	—	—	+	+
Аудиосистема с монохромным дисплеем 3.5 дюйма	+	—	—	—
Мультимедийная система SYNC с цветным дисплеем 4.2 дюйма	—	+	—	—
Мультимедийная система SYNC 3 с цветным дисплеем 8 дюймов	—	—	+	+
CD/MP3	+	+	+	+
USB	—	+	+	+
Поддержка Bluetooth	—	+	+	+
6 динамиков	+	+	—	—
9 динамиков	—	—	+	+
Голосовое управление	—	+	+	+
Apple CarPlay/Android Auto	—	—	+	+
Навигационная система	—	—	—	+
Активная безопасность
Антиблокировочная система (ABS)	+	+	+	+
Система распределения тормозных усилий (EBD)	+	+	+	+
Помощь при экстренном торможении (EBA)	+	+	+	+
Система курсовой устойчивости (ESP)	+	+	+	+
Антипробуксовочная система	+	+	+	+
Система помощи при трогании в подъем (HSA)	+	+	+	+
Система предотвращения опрокидывания (ROM)	+	+	+	+
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС	+	+	+	+
Пассивная безопасность
Подушка безопасности водителя	+	+	+	+
Подушка безопасности переднего пассажира	+	+	+	+
Передние боковые подушки безопасности	+	+	+	+
Передние шторки безопасности	+	+	+	+
Задние шторки безопасности	+	+	+	+
Коленная подушка для водителя	+	+	+	+
Крепление для детского сиденья ISOFIX	+	+	+	+

Ford Kuga кроссовер 5 дв 1.6 (150 л.с.), 4х2, МКПП, Trend Plus технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузова	Кроссовер 5 дв
Тип двигателя	Бензин
Рабочий объем	1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)	150 л.с.
Коробка передач	Механическая (6 ступеней)
Привод	Передний
Время разгона до 100 км/ч	9,7 с
Максимальная скорость	195 км/ч
Тип топлива	АИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км)	8,7 / 5,7 / 6,8
Количество мест и дверей	5 мест, 5 дверей
Объем багажника	406 л
Снаряженная масса	1580 кг
Вместимость топливного бака	60 л
Длина / Ширина / Высота кузова	4,5 / 1,8 / 1,7 м
Дорожный просвет	20 см
Диски и шины	Легкосплавные R17 (235/55)
Запасное колесо	Докатка
Комфорт
Климатическая система	Климат-контроль двухзонный
Аудиосистема	CD, MP3 и 6 динамиков
Отделка салона	Ткань
Регулировка сидений водителя и пассажира	Водителя механическая в 6 направлениях, пассажира механическая в 4 направлениях
Обогрев сидений	Водителя и пассажира
Стеклоподъемники	С электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары	—
Датчик парковки	—
Камера заднего вида	—
Система бесключевого доступа в автомобиль	—
Система Start-Stop	—
Запуск двигателя с кнопки	Есть
Пневмоподвеска	—
Руль	Кожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руля	Есть
Мультифункциональное рулевое колесо	Есть
Боковые зеркала заднего вида	С электроприводом, с обогревом
Люк	—
Панорамная крыша	—
Электропривод двери багажника	—
Электрообогрев лобового стекла	Есть
Складное заднее сиденье	Есть
Безопасность
Подушки безопасности	7
ABS	Есть
ESP	Есть
Активная безопасность	Система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, система помощи при подъеме
Противотуманные фары	Есть
Крепления для детского сиденья IsoFix	Есть
Полезная электроника
Бортовой компьютер	Есть
Датчик дождя	—
Датчик света	—
Сигнализация	Есть
Центральный замок	Есть
Система контроля мертвых зон	—
Круиз-контроль	—
Контроль давления в шинах	—
Спутниковая охранная система	—

Тест-драйв Ford Kuga 1,5 EcoBoost в Украине: обзор, цена

11:10, 31 августа 0

Сегодня даже для кроссовера С-класса хватает трех цилиндров в двигателе. И это не какой-то компромисс ради экономии. Нет, Ford Kuga 1,5 доказывает, что скромный объем способен тянуть не хуже двухлитрового турбо и дарить немало удовольствия.

У Ford, как у сильной и независимой женщины, дома много котов. Самый маленький – Puma, средний – Kuga, название которой является упрощенным произношением слова “Кугуар”. Это тоже хищник из семьи кошачьих. Но если раньше у этих кошачьих, то есть “Куги”, был низкий и хриплый рык дизельного двигателя, то теперь у них высокие ноты – в украинских прайс-листах появились и бензиновые версии.

Теперь – многообразие

Новая генерация Ford Kuga, которая появилась в прошлом году, ранее была доступна украинцам исключительно с дизелями. На выбор предлагалось два мотора – 1,5 TDCi на 120 сил с передним приводом и автоматом на 8 передач, или турбированные 2-литровые дизели на 190 сил с тем самым автоматом и полным приводом. Комплектаций было три – Titanium, Lux и ST-Line. Теперь появился новый трехцилиндровый турбированный бензиновый 1,5 EcoBoost с автоматом и новая комплектация Titanium Plus.

Каждый из трех цилиндров под капотом имеет где-то по 0,5 литра объема, выдает более 60 сил. В сумме трехцилиндровый Ecoboost выдает аж 182 силы и предлагается в двух комплектациях Titanium и Titanium Plus. Обе комплектации предлагаются на моно или полном приводе и только с автоматической трансмиссией на 8 передач. Ценник на бензиновые версии начинается с 840 тыс. грн, доплата за полный привод – примерно 80 тыс. грн. хотя самым дешевым мотором в линейке все равно остался полуторалитровый дизель на 120 сил.

Больше информации о Ford Kuga

Новичок выглядит неплохо. За счет новой платформы, увеличенной на 20 мм колесной базы и более длинного капота силуэт кроссовера немного вытянулся. У Kuga интересные пропорции. Мне уже несколько знакомых успели сказать, что он похож на Porsche. Но внешне машина выглядит довольно сдержанно, глазу не за что зацепиться. Разве что фары, у которых ближний свет светодиодный, а дальний – галогеновый.

В более дорогой версии Titanium Plus уже идут полностью светодиодные фары с автоматическим переключением дальнего света. Окрашен кроссовер в серый металлик за дополнительные 11 тысяч, хотя есть и более дорогие цвета.

Очень богатая “база”

Наш тестовый кроссовер в исполнении Titanium. Еще несколько лет назад под таким названием продавались автомобили в топкомплектациях, теперь это начальная. Но в ней есть много такого, чего у конкурентов нет даже в “топе”. Например, такая мелочь, как омыватель камеры заднего вида.

Также интересно электрокроссовер Ford Mustang E-Mach бьет рекорды продаж

Уже в Titanium – цифровая панель приборов на 12,3 дюйма, которую встретишь не в каждом дорогом исполнении конкурентов. Графика на экране меняется в соответствии с каждым из пяти режимов езды. При этом в разных настройках в адаптивном круиз-контроле прорисованы различные машинки, от которых показано расстояние. В экономичном стиле там “ездят” Mondeo, в спортивном – Mustang, во внедорожном – Raptor. Есть здесь и обогрев руля, всего лобового стекла и передних сидений, беспроводная зарядка для мобильного, подсветка салона Ambient Light и бесключевой доступ.

Хотя электропривода дверей багажника нет, однако он доступен в более дорогом исполнении Titanium Plus. А сам багажник, в подполье которого расположена докатка – едва ли не самый большой в классе. Правда, чтобы вместить в него 645 литров, придется отодвинуть вперед задний ряд. Тогда он сможет превзойти конкурентов Toyota RAV-4 (580 л) и VW Tiguan (615 л).

Вообще, Kuga длиннее и шире упомянутых конкурентов и обладает большей колесной базой. За счет этого в салоне просторно.

На центральной консоли 8-дюмовый экран мультимедийной системы, которая по беспроводному протоколу коннектится с Apple Car Play. На монитор выводится и яркая картинка с камеры заднего обзора. Продвинутая система голосового управления SYNC 3 и даже навигационная система. А вот проекционный экран – только в Titanium Plus.

Кугуар – быстрый кот

Уже после первых километров за рулем Kuga с трехцилиндровиком я пришел к выводу, что это самые бешеные и мощные три цилиндра, на которых мне приходилось ездить. Турбина под характерное непарное рычание цилиндров выдувает с полтора литра больше тяги и мощности, чем некоторые другие турбомоторы из четырех цилиндров. Но что интересно, максимальные 240 Нм тяги достигаются не на 1500 – 1750 об/мин, как у большинства турбомоторов, а значительно позже – на 3000 об/мин. Это четко подчеркивает, как мотор любит обороты и легко крутится.

С другой стороны – именно крутящий момент – та сила, которой мы пользуемся каждый день. Она, в отличие от максимальной мощности, которая доступна аж на 6000 об/мин, тянет машину в пробках или во время старта со светофора. То есть в повседневной жизни мотор удивит солидным запасом тяги, его не нужно крутить.

Кроссовер неожиданно быстро стартует, даже если не особо спешишь. А автомат очень умело распоряжается тягой, вовремя переключаясь. Однако характер переключений существенно меняется при выборе различных режимов: умеет быть размеренным в экономичном режиме или значительно быстрее в “спорте”.

Какие кроссоверы Ford продаются в Украине

Поэтому кроссовер с этим мотором является одним из самых динамичных в линейке. “Сотню” он набирает за 9,6 с, но субъективно кажется, что быстрее. Полноприводная версия медленнее на полсекунды. С точки зрения динамики он лишь немного уступает 2-литровому дизелю, у которого 190 сил и 400 Нм. Но не это сравнение меня больше подкупило. Почему-то вспомнилось, что раньше для получения такой динамики нужны были более крупные моторы. Например, вспомню Mustang 1995 года. Он ускорялся почти за те же 10 секунд и максимальная скорость была примерно такой же. Только для этого ему нужно было вдвое больше цилиндров и 3,8 л рабочего объема.

Родственник “Фокуса”

При этом Ford традиционно отличается балансом руля, шасси, автомата и мотора. У Kuga все работает в гармонии и взаимодействует, как швейцарские часы. Тут не поймаешь себя на мысли, что мотор и коробка не дружат, будто они из разных машин.

Также интересно как может выглядеть замена Ford Mondeo

Одной из главных черт кроссовера, заслуживающей комплиментов, конечно, является управляемость. Послушание и чувствительность Kuga всегда были ее козырями, ведь построена она на той же платформе, что и Focus, которому характера не занимать. И мне кажется, что управляется кроссовер значительно лучше, чем предыдущая Kuga. Спереди у него МакФерсон, а сзади многорычажная подвеска. Такая легкость, с которой поворачивает Kuga, не снилась ни Sportage, ни RAV4. Разве что Mazda СХ-5 может с ним поспорить, но она жестче катится. И даже СХ-5 немного проигрывает, потому что руль “Форда” более информативен. Tiguan и Karoq тоже острые на руле, но им не хватает плавности хода Kuga. Вдобавок в этот шикарный микс управляемости и реакций грамотно подмешано комфортность.

Kuga в исполнении Titanium обут в шины 225/65 R17 – это то, что нужно для украинских дорог. Поэтому подвеска передает минимум информации от ямок, но в то же время такая обувь не сильно размывает реакции на работу руля. Я ездил на 2-литровом дизеле и на 18-дюймовых шинах он показался мне значительно жестче. Потому что еще одно преимущество 3-цилиндровика, – он легенький и почти на 2 центнера легче дизеля с полным приводом и в топовой комплектации. Поэтому и катится комфортнее.

При этом за счет длинной восьмой передачи Kuga умеет экономно относиться к бензину и легко держать высокую скорость на трассе. Хотя достичь указанных в технических характеристиках 7 литров среднего расхода я не смог. Ниже 9 литров опустить аппетит не удалось, хотя причина скорее всего не в жажде Kuga, а в дисциплине правой ноги.

Даже в переднеприводном исполнении у Kuga клиренс 200 мм, есть дополнительный внедорожный режим “Легкое бездорожье”, в котором электроника управляет системой контроля тяги так, чтобы давать колесам продвигаться по зыбким покрытиям, но при этом не зарываться в песке или снегу.

Как ни странно, с появлением трехцилиндрового турбобензинового двигателя Kuga заиграла новыми красками в глазах потенциальных покупателей, ведь хорошо оснащенную комплектацию с темпераментным мотором теперь удалось сделать дешевле на несколько сотен тысяч, если сравнивать с двухлитровым дизелем. И хороший ценник способен легко победить предрассудки относительно количества цилиндров. Тем более таких бешеных, как эта троица.

Заказать тест-драйв Ford Kuga

Автор: Сергей Волощенко
Фото: Владислав Плешаков

Технические характеристики	Ford Kuga 1.5 EcoBoost
ДВИГАТЕЛЬ	Рабочий объем 1496 см3, мощность 182 л. с. при 6000 об / мин., крутящий момент 240 Нм при 3000 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ	Передний привод, автоматическая КПП на 8 скоростей
КУЗОВ	Универсал, 5 дверей, 5 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4614/2178/1678 мм, база 2710 мм, снаряженная масса 1573 кг, объем багажника 556 л, объем бака 54 л.
ПОДВЕСКА	Передняя – независимая, задняя – независимая. Шины 225/65 R17
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальная скорость 200 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 9,6 с. Расход топлива (город/трасса / смешанный) 7,8/5,8/6,6 л / 100 км.
ЦЕНА	от 840 331 грн.

Ford Kuga Titanium X 1.5 Ecoboost 150 fwd manual (2015) обзор

► Двигатель начального уровня в новейшем внедорожнике Ford Kuga
► Передний привод, механическая коробка передач, бензин 1,5 турбо
► Утонченный, аккуратный в управлении, но грязный внутри

Кто бы мог быть дизельным двигателем, а? Целыми днями бродите по автомагистрали и в одну минуту вы становитесь чемпионом по выбросам CO2, а в следующую – кошмаром по выбросам NOx, вызывающим рак, а европейцы, которые в первую очередь поддерживали ваш рост, угрожают сторониться этого.Вдобавок ко всему, хотя нельзя спорить с крутящим моментом и экономичностью, люди все же жалуются на утонченность и грязь, а также на то, что дизельное топливо стоит дороже – как у дилера, так и в литрах (по крайней мере, в Великобритании).

Но, безусловно, для некоторых типов автомобилей дизель имеет смысл. Возьмем, к примеру, малолитражки для всей семьи. Кто в здравом уме собирается покупать Honda CR-V без дизельного двигателя? Или Форд Куга? Чтобы выяснить, сумасшедшие ли бензиновые кроссоверы, мы протестировали двигатель начального уровня в модельном ряду Ford Kuga, последний 1.5-литровый бензиновый Ecoboost с турбонаддувом.

Вы бы сошли с ума, купив такую? Не совсем …

Ладно, тогда ставим чехол на Ford Kuga 1.5 Ecoboost бензин

В последний раз, когда мы рассматривали Kuga, мы сообщали, что Ford ожидает, что 95% покупателей в Великобритании выберут 2,0-литровый турбодизельный двигатель. Это означает, что они будут мириться с той же шишкой, которая так немного не впечатляет в последнем Mondeo – выходная мощность 148 л.с. и 178 л.с. выглядит достаточно круто, но пик крутящего момента составляет узкие 2000-2500 об / мин, и они могут казаться немного плоскими.

Теперь мы не собираемся утверждать, что тестируемая здесь версия 1.5 Ecoboost с передним приводом на 148 л.с. чувствует себя быстрой – на самом деле, это в значительной степени противоположное – но на фунтов стерлингов дешевле, чем эквивалентный дизель, и хорошо реагирует однажды. завелась, так что автострады совсем не утомительны. Приняв во внимание приятное ручное переключение передач и типично красивую систему управления Ford, вы получите внедорожник, который наслаждается небольшими перебоями.

Но он никогда не звучит трэш .Большой балл за маленький бензин – это изысканность, что действительно очень хорошо. И хотя мы тестировали его в отделке Titanium X с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, он также удобен, что достигается при сохранении достаточной устойчивости в поворотах. Это внушающий уверенность и практически хэтчбек драйв, поскольку неизбежное увеличение бодролла в конструкции высокого софт-роудера так четко коррелирует с вашими действиями.

Хотя этому скромному Kuga не хватает полного привода, его переднеприводное шасси обеспечивает идеальное сцепление с дорогой в обычных условиях вождения; есть полноприводный Ecoboost 1.5, но поскольку он доступен только в сочетании с 179 л.с. и автоматической коробкой передач, он стоит на 4 тысячи фунтов больше.

Достаточно честно – что не так хорошо в 1.5 Ecoboost Kuga?

Никаких претензий к внешнему виду здесь нет – это остроумное, премиальное устройство снаружи, и в нем много присутствия. Внутри приличное, если не выдающееся, пространство, а также хорошая эргономика и обзор.

Titanium X поставляется с комплектом, включающим регулируемое сиденье водителя, радио DAB, запуск без ключа и круиз-контроль, но кажется безумным, что Ford взимает дополнительные 200 фунтов стерлингов за Active City Stop и отсутствие стандартной спутниковой навигатора на то, что Достаточно дорогая модель, сорт немного неуместен для нас в 2015 году.

Но самая веселая вещь во всей машине – это центральная консоль. К сожалению, Kuga еще не подверглась капитальному ремонту в новой информационно-развлекательной системе Sync 2 – и хотя у Sync 2 есть свои недостатки, по крайней мере, вы получаете экран приличного размера. Тот, что сейчас в Kuga, такой маленький, что это все равно, что смотреть чужой телевизор через почтовый ящик. Вы, вероятно, привыкнете управлять им с помощью запутанной массы кнопок, но очевидно, что это займет больше времени, чем та неделя, которую мы провели с машиной.

Дизельная альтернатива не только требует почти дополнительных 15 миль на галлон на бумаге, она, вероятно, окажется более экономичной в более длительных поездках. Обычная трепа для испытаний ЕС говорит, что Ecoboost будет делать 45,6 миль на галлон; ожидайте большего, например от среднего до 30 лет в реальной жизни – и меньше, если вы проводите много миль, возясь по городу.

Вердикт

1,5-литровый переднеприводный Ford Kuga с бензиновым двигателем и турбонаддувом – это, конечно, нишевый выбор, но также весьма приятная вещь, если вам нужен практичный семейный автомобиль с высокой ездой, приятным в обращении, практичным и изысканным.Мы уверены, что это будет вашим утешением в следующий раз, когда вы попытаетесь очистить свои пальцы от запаха дизельного топлива. Однако этот интерьер действительно нуждается в обновлении.

Ford Kuga 2013: обзор выпуска

Ford Kuga Ambiente, Trend и Titanium

Местный запуск
Аделаида, Южная Австралия

Что нам понравилось:
>> Конкурентоспособные цены, трансмиссии и спецификации
>> Большой список стандартного оборудования
>> Первоклассный оценка безопасности

Не так много:
>> Тяжелая производительность?
>> Относительные различия в удобствах
? >> Базовые характеристики – очевидное удовольствие в цене

ОБЗОР
>> Снова готов к грохоту
Ford Kuga предыдущего поколения не смог зажечь интересы искушенных в внедорожниках австралийских покупателей когда он был запущен здесь в феврале прошлого года.Решение Ford Australia предложить только пару высокотехнологичных и дорогих вариантов с бензиновым двигателем во многом стало причиной, так же как и тот факт, что модель четырехлетней давности уже приближалась к концу своего производственного цикла.

Но это действительно дало нам представление о том, что должно было произойти, и с новой моделью на базе Focus, которая присоединится к линейке внедорожников Ford в следующем месяце (май), у Blue Oval наконец-то есть шанс догнать этот решающий сегмент.

С самого начала, второе поколение Kuga готово устранить все ограничения предыдущей модели.Он имеет конкурентоспособную цену, предлагает разумный выбор вариантов трансмиссии и лучше специфицирован. Он также предлагает лучшую оценку безопасности (EuroNCAP) среди всех автомобилей в своем классе.

ЦЕНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
>> Конкурентоспособная Kuga начинается с 27 990 долларов
Ford обещал с самого начала резкие цены, и кажется, что Kuga оправдывает себя. При цене от 27 990 долларов (плюс дорожные расходы) линейка Kuga дешевле бывшего самого продаваемого в Австралии среднего внедорожника Nissan X-TRAIL на 500 долларов, а Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4 на 1000 долларов.

Kuga Ambiente начального уровня (от 27 990 долларов), как и большинство автомобилей этой категории, предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Он оснащен первым из трех предлагаемых двигателей, более низкой производительностью 1,6-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя GDTi EcoBoost с прямым впрыском топлива. Это единственная модель в линейке, предлагающая технологию остановки и запуска на холостом ходу. Вариант Ambiente также предлагается с полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической опцией (от 31 490 долларов США).

Этот же двигатель используется в версиях среднего класса Kuga Trend (от 36 240 долларов) и высококачественного Kuga Titanium (от 44 740 долларов).В обоих случаях более мощные бензиновые модели сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом (см. МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ).

Наконец, варианты Trend и Titanium также предлагаются с выбором турбодизельного двигателя благодаря 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю TDCi Duratorq от Ford. Масленка сочетается исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением и полным приводом. Варианты моделей с турбонаддувом стоят от 39 240 и 47 740 долларов соответственно.

Trend и Titanium версии второго поколения Kuga оснащены цифровым радио и «интеллектуальной» системой полного привода с системой управления вектором крутящего момента, разработанной специально для Focus RS и ставшей теперь обычным явлением в моделях Focus и Kuga.Оба класса также доступны в качестве опции с пакетом технологий (2650 долларов США), который включает набор электронных средств обеспечения безопасности водителя. Среди пакетов – активная городская остановка, адаптивный круиз-контроль, автоматическое управление дальним светом, информационная система для слепых зон, монитор повреждений водителя, система удержания полосы движения и система предупреждения о выезде с полосы движения.

На нижнем уровне континуума Kuga мы находим варианты Ambiente, предлагающие 17-дюймовые стальные диски, галогенные фары, передние и задние противотуманные фары, тканевую обивку, обтянутый кожей руль, запуск с кнопки (без ключа), кондиционер с ручным управлением. , круиз-контроль с функцией ограничителя скорости, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники и зеркала, система заправки без крышки, 3.5-дюймовый информационно-развлекательный TFT-дисплей и CD / тюнер с шестью динамиками (один) с функциями USB, Bluetooth и SYNC.

Средние варианты Trend включают 18-дюймовые легкосплавные диски, задние парктроники, автоматические фары и дворники, кожаную обивку с электроприводом регулировки для водителя, электрохроматическое зеркало заднего вида, отверстия для вентиляции задних сидений, двухзонный климат-контроль. , 4,2-дюймовый информационно-развлекательный TFT-дисплей и CD / тюнер Sony с девятью динамиками (один) с цифровым ресивером, USB, Bluetooth и SYNC.

Лучшие модели Titanium включают 19-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, панорамный люк с электроприводом, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, складывающиеся зеркала с электроприводом, заднюю дверь с функцией громкой связи, передние датчики парковки, кожаную обивку. (с подогревом спереди), многоцветное внутреннее освещение, столики на задних сиденьях, вход без ключа, активная система помощи при парковке, спутниковая навигация и 5,0-дюймовый TFT-дисплей информационно-развлекательной системы с камерой заднего вида.

Металлическая краска стоит дополнительно 385 долларов по всему ассортименту.Цветовая палитра расширяется до семи с новым главным цветом, получившим название Ginger Ale – зеленоватый оттенок, который, как говорят, олицетворяет ориентацию Куги на отдых на открытом воздухе. Он стоит на вершине Sterling Grey, Burnished Glow, Moondust Silver, Ink Blue Panther Black и Frozen White.

Новая пятиместная серия Kuga также включает в себя дверь багажного отделения «KeyFree» без помощи рук, которую можно открыть, взмахнув ногой под задним бампером, и голосовое соединение Ford SYNC с функцией Emergency Assist. В рамках соглашения myFord Ford Australia также действует договоренность об обслуживании с фиксированной ценой, которая устанавливает цену обслуживания Kuga на семь лет или 105 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

Для моделей 1.6P FWD стоимость каждой услуги ограничена 260 долларами; для моделей 1.6P AWD цена повышается до 285 долларов за услугу; а для моделей 2.0D AWD – 360 долларов за посещение. Единственным исключением из этого правила является основной сервис на 60 000 км (48 месяцев), который составляет 440, 690 и 635 долларов соответственно для трех перечисленных вариантов трансмиссии.

2013 Ford Kuga цена:
Kuga Ambiente 1.6P FWD manual 27 990 долларов
Kuga Ambiente 1.6P AWD автомат 31 490 долларов
Kuga Trend 1.6P AWD автоматический $ 36 240
Kuga Trend 2.0D AWD автоматический $ 39 240
Kuga Titanium 1.6P AWD автоматический $ 44 740
Kuga Titanium 2.0D AWD автоматический $ 47 740

МЕХАНИЧЕСКИЕ
>> Три вида Kuga
устанавливается на новый Ford Kuga бросает вызов многим своим конкурентам в вопросах экономии топлива и выбросов CO2, но при этом предлагает технологию остановки и запуска на холостом ходу исключительно в базовой модели с ручным передним приводом. Кроме того, в линейке экологически ориентированных технологий Ford ECOnetic Kuga оснащена режимом вождения Eco, индикатором переключения передач и активной заслонкой решетки радиатора (как утверждается, для снижения аэродинамического сопротивления и снижения расхода топлива на полноприводных моделях). ).

Как мы уже говорили ранее, новый Kuga предлагается с тремя вариантами трансмиссии: двумя бензиновыми и одним дизельным. Все они имеют рядную четырехцилиндровую конфигурацию с турбонаддувом.

В моделях с бензиновым двигателем используется версия с малой и высокой мощностью того же блока EcoBoost GDTi объемом 1596 куб. См.

В базовой комплектации и доступный исключительно в облике Ambiente начального уровня, двигатель развивает 110 кВт при 5700 об / мин и 240 Нм при 1600 – 4000 об / мин и предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.Говорят, что в смешанном цикле он потребляет 6,7 л / 100 км пульпы с октановым числом 95, выбрасывая при этом 157 г / км CO2. Варианты Ambiente с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с мощностью, увеличенной до 134 кВт (также при 5700 об / мин), но с тем же крутящим моментом (240 Нм), потребляют 7,7 л / 100 км и выделяют 179 г / км CO2.

Версия двигателя с более высокой производительностью также предлагается в стандартной комплектации в версиях Trend среднего и высшего класса Titanium. В стандартной комплектации он комплектуется шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.При диете неэтилированного бензина премиум-класса с октановым числом 95 эти варианты потребляют 8,0 л / 100 км в смешанном цикле и выделяют 186 г / км.

Наконец, флагманом линейки двигателей Kuga является турбодизель Ford TDCi Duratorq 1997 куб. Мощный агрегат развивает 120 кВт при 3750 об / мин и 340 Нм в диапазоне от 2000 до 3250 об / мин и предлагает 10-процентное улучшение показателя расхода топлива, указанного для его предшественника с дизельным двигателем, работающим только на евро. Теперь он расходует 6,3 л / 100 км (Trend) и 6,4 л / 100 км (Titanium) в смешанном цикле. Выбросы CO2 составляют 166 и 168 г / км соответственно.

Масленка сочетается исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением и полным приводом.

Как и его предшественник, Kuga подвешивается на стойках Макферсона спереди и на многорычажной задней части сзади. Он задерживается четырехколесными дисковыми тормозами (размер 320 мм спереди / 280 мм сзади) и оснащен ручным механическим стояночным тормозом. Все модели Kuga оснащены системой рулевого управления с электроусилителем.

Как отмечалось ранее, в полноприводных вариантах Kuga используется система векторизации крутящего момента Ford по требованию, которая, как говорят, реагирует на изменения дорожного покрытия в 33 раза быстрее, чем вы можете моргнуть.В отличие от некоторых моделей этой категории, Kuga не предлагается с электронной блокировкой центрального дифференциала.

Размеры колес зависят от марки (см. УПАКОВКУ) и включают стальные диски 17 x 7,5 дюймов с шинами Goodyear Wrangler размером 235/55 сечений в вариантах Ambiente, легкосплавные диски 18 x 7,5 дюймов с Continental Premium Contact размером 235/50 2 шины на моделях Trend и легкосплавные диски 19 x 8,0 дюймов с шинами Continental Conti Sport Contact размером 235/45 секций на высококачественных версиях Titanium. Все модели оснащены (стальным) запасным диском для экономии места.

УПАКОВКА
>> Тщательно обработанная
Новая серия Kuga TF разделяет большую часть своей основы с предыдущей моделью (серия TE) и оснащена той же колесной базой 2690 мм. Однако новая модель на 81 мм длиннее (теперь 4524 мм) от бампера до бампера. Он также на 4 мм уже (теперь 1838 мм или 2086 с зеркалами) и на 8 мм ниже (1702 мм), чем раньше, но благодаря продуманной упаковке предлагает улучшенное внутреннее и грузовое пространство (на 46 литров до 406 при высоте окна с поднятыми сиденьями или 1603 все сказано).

Размер передней колеи 1563 мм, а задней на 2 мм шире (1565 мм). Варианты Kuga предлагают скромные внедорожные возможности благодаря приличному дорожному просвету 198 мм (что на 23 мм больше, чем у Ford Territory!). Геометрия для углов захода на посадку, пересадки и съезда указана как 22,0, 17,5 и 27,8 градуса соответственно (1,6P авто), а радиус поворота составляет 11,0 м.

Бензиновые и автоматические дизельные модели с ручным управлением могут буксировать 1500 кг, если они оснащены тормозами прицепа, или 750 кг без них.Для бензина с автоматической коробкой передач это немного снижается до 1200 кг. В зависимости от варианта, Kuga может колебаться от 1550 до 1738 кг.

Внутри Kuga предусмотрено пространство для ног 1027 мм (спереди) и 934 мм (сзади). Высота по высоте указана на уровне 1013 мм для пассажиров в переднем ряду и 991 мм для пассажиров на заднем сиденье (и уменьшается до 991 и 950 мм соответственно, когда установлена ​​панорамная крыша). Пассажирам, идущим от двери к двери, ближе к лобовому стеклу, предоставляется 1421 мм пространства, а тем, кто сзади, – 1404 мм.

Как и большинство конкурентов Kuga, модель предлагает складываемое в пропорции 60:40 заднее сиденье, несколько крючков для крепления и розетку на 12 В в грузовом отсеке, что также обеспечивает удобный ровный пол для груза.

Ford заявляет, что также приложил немало усилий для снижения уровня шума, вызванного шумом и шумом, в своей новой модели Kuga, которая сейчас позиционируется как одна из самых тихих в своем сегменте. Качество сборки также стало предметом внимания микроскопа, и инженеры Ford приложили немало усилий, чтобы улучшить зазоры между панелями и сделать их единообразными, а также улучшить внутреннюю подгонку и отделку.Мягкие на ощупь приборная панель и верхние поверхности дверей – приятные штрихи, равно как и внимание к деталям в отсутствии открытых креплений на шарнирах, таких как солнцезащитные козырьки, крышка перчаточного ящика и задняя дверь.

БЕЗОПАСНОСТЬ
>> Пять звезд входят в стандартную комплектацию
В дополнение к функциям, перечисленным для дополнительного технологического пакета (см. ЦЕНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ), пятизвездочная система Kuga с рейтингом EuroNCAP включает в себя обширный уровень стандартного оборудования безопасности. Модель европейского производства набрала самый высокий балл среди внедорожников среднего размера (в рамках текущего режима тестирования), достигнув общей оценки защиты водителя и пассажиров на уровне 88%.

Обычный набор аббревиатур включен во все классы моделей. Kuga также предлагает высокопрочный корпус со специально разработанной структурой «кольцевого армирования» вокруг панорамной крыши для защиты от деформации. Дополнительные электронные средства помощи водителю также распространяются на системы контроля устойчивости при опрокидывании и контроля раскачивания прицепа.

Новый Kuga может похвастаться передними, боковыми шторками и подушками безопасности для коленей водителя. Он также оснащен трехточечными ремнями безопасности на всех пяти сиденьях, подголовниками с защитой от хлыстовой травмы, а также системой ISOFIX (только для боковых задних сидений) и точками крепления детского кресла с верхним страховочным ремнем вверху спины.

КОНКУРЕНТЫ
>> 19: 1 любимый?
На нынешнюю Kuga приходится менее одного процента продаж категории (средний внедорожник), что в первую очередь связано со статусом модели с единственной спецификацией. Но теперь, когда для нового Kuga предлагается выбор из трех трансмиссий и трех вариантов модельного ряда, будущее среднеразмерного внедорожника Ford начинает выглядеть более ярким.

Этот факт, а также конкурентоспособная цена модели теперь должны позволить ей лучше конкурировать с сильными соперниками той же категории (их 19!) Из Китая, Европы, Японии, Южной Кореи и США, а также немного меньше, но одинаково актуальны, Volkswagen Tiguan (2177 продаж с начала года) и Hyundai ix35 (4364 продажи с начала года).

Тем не менее, ожидается, что большинство конкурентов Kuga составят такие, как Captiva 5 Holden южнокорейского производства (продажи в 1957 году с начала года), недавно пересмотренная Honda CR-V (3685 продаж с начала года) и Toyota RAV4 ( 3265 продаж с начала года), бывший лидер рынка Nissan X-TRAIL (3743 продаж с начала года) и любимая в текущей категории Mazda CX-5 (4774 продаж с начала года).

Традиционные фавориты, такие как Subaru Forester (продажи 3531 с начала года), также будут на сайтах Kuga, хотя, поскольку эта модель не предлагает автоматический турбо-дизельный вариант, Kuga вполне может вырваться вперед.

В глобальном масштабе Ford заявляет, что планирует продать в Европе более миллиона внедорожников в течение следующих шести лет, что составит 10 процентов от всех проданных там моделей Ford к 2016 году. Kuga предыдущего поколения, выпущенный в Европе в 2008 году, продано чуть более 300 000 единиц.

НА ДОРОГЕ
>> Для города и деревни…
Несмотря на заявления Ford об улучшенном снижении шума на дороге, было интересно обнаружить сильный свист ветра, исходящий от боковых зеркал заднего вида, и значительный гул шин (последний в 1.Только 6P FWD Ambiente).

Kuga оказалась более способной преодолевать средние и более крупные неровности, в отличие от «покачивающейся» езды, отмеченной на небольших неровностях поверхности вокруг города. Как ни странно, они почти исчезли на грунтовых дорогах, где единственной нашей жалобой был легкий «дребезжание» откуда-то изнутри приборной панели.

Другим выдающимся моментом было то, что характеристики Kuga, особенно от 1.6P AWD с автоматической коробкой передач, были плоскими по сравнению с его пятицилиндровым предшественником, да и с некоторыми конкурентами.В районе города это не такая уж проблема, хотя загородный обгон считался важной задачей, и это было только с двумя взрослыми и без багажа.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключалась и принимала соответствующие решения, которых, казалось, было приятно придерживаться при преодолении холмов. Двигатель действительно нужно было немного доработать, чтобы поддерживать скорость на более крутых склонах, но с малопроизводительной мельницей с принудительной индукцией это не должно быть сюрпризом.

На тестах 1.6P AWD Automatic Kuga показал средний расход топлива в смешанном цикле 11.4 л / 100 км, что, возможно, отражает стремление двигателя к увеличению оборотов при преодолении крутых холмов Аделаиды.

Перейдя на 2.0D AWD с автоматической коробкой передач Kuga, мы нашли в целом более расслабленную модель, возможно, лучше подходящую для загородных туров. Он немного мощнее, чем бензин, и после небольшой начальной турбо-лага предлагает лучшее ускорение, возможно, частично, по крайней мере, для решающей трансмиссии Ford с двойным сцеплением.

Несмотря на то, что трансмиссия Ford Powershift не такая мощная, как некоторые из этой категории (например, Volkswagen), она удобна для Drive, а в спортивном режиме она лишь слегка заточена.Ручное дублирование, управляемое переключателем на боковой стороне переключателя передач, по большей части является избыточным.

На испытаниях автомобиль Kuga с автоматической коробкой передач 2.0D AWD показал средний показатель экономии топлива 8,9 л / 100 км.

Наконец, и, возможно, самым большим сюрпризом дня стало руководство 1.6P FWD. Обладая меньшим весом и восхитительно позитивной шестиступенчатой ​​коробкой передач, вариант barebone-версии предлагал персонажу гораздо больший энтузиазм, чем можно было бы представить по его цифрам. На тестах он получил в среднем 9 баллов.3л / 100км.

Ощущение рулевого управления во всем диапазоне было определенно цифровым, но соответствующим условиям эксплуатации. Передаточные числа стойки кажутся более спортивными, чем мы помним у предшественника, быстрее реагировали на команды и чувствовали себя более сосредоточенными в центре.

На гравийных дорогах можно было почувствовать (и увидеть на дисплее) полноприводную систему, которая с большей готовностью смещает сдвиг крутящего момента с передней на заднюю, чем на черной крышке. Здесь Kuga в основном предпочитал передний привод, сдвигая свое мумбо назад только при резком ускорении или при подъеме на крутые подъемы.

Управляемость Kuga оказалась хорошей, с компетентным уровнем контроля над телом – даже с передним приводом. Более легкий 1.6P FWD с механической коробкой передач чувствовал себя гибким в поворотах и ​​был лучшим выбором «водителя» из трех. Однако отсутствие отверстий для вентиляции задних сидений и более высокие передние сиденья отвлекают от общего пакета.

Спереди и на всех моделях более толстая центральная консоль съедает пространство для колен, и это несмотря на хорошую эргономику и упрощенное управление в других местах. Передние сиденья тоже казались немного худыми, но в остальном поддерживали.Этого нельзя сказать о подушке заднего сиденья, которая была неглубокой и твердой; позор, учитывая очевидное улучшение уровня размещения задних сидений.

Как ни странно, но по сравнению с конкурентами у Kuga есть несколько недостатков. Автоматическая задняя дверь изящна, но не может быть оснащена буксирным крюком. И, как только вы откроете заднюю дверь (любой модели), вы обнаружите, что задние сиденья нельзя откинуть вперед из грузового отсека.

Рычаг указателя поворота, аккуратно размещенный с правой стороны рулевой колонки, возвращается влево, если вы выбираете технологический пакет; нет 3D-карты; и нет камеры заднего вида, предлагаемой в вариантах низкого и среднего класса – решение столь же непонятное, как и повышение цены между ручным и автоматическим вариантами Ambiente …

Во многих отношениях Kuga является более совершенным пакетом, чем его предшественник, и, в некоторых случаях является подходящим конкурентом в своем сегменте.Но если учесть характеристики, предлагаемые, скажем, дизель CX-5 (129 кВт / 420 Нм), общую доработку Volkswagen Tiguan или улучшенные удобства Honda CR-V, новый Ford Kuga не попадает в яблочко, если только просто.

Читайте последние новости и обзоры на свой мобильный, iPhone или КПК на мобильном сайте автомобилей…

Обзор

Ford Kuga 2015 – carsales.com.au

Ford Kuga Ambiente, Trend и Titanium

Местный запуск
Мельбурн, Виктория

Ford Australia собирается представить обновленный Kuga в Новом году, предлагая новые трансмиссии, более дешевую опциональную технологию и автоматическую начальную комплектацию. модель и цены на проезд (на некоторых моделях).Снова предлагаются бензиновые и дизельные двигатели, и, хотя об изменениях в салоне мало что известно, стоит упомянуть производительность и усовершенствования обновленных двигателей. TF Series II Kuga поступит в продажу с 1 января и будет доступен по цене от 27 490 долларов США (плюс дорожные расходы) или 28 990 долларов США (без проезда).

Прошло почти два года с тех пор, как серия TF Kuga прибыла в страну Оз, и это как раз достаточно времени для Ford, чтобы предложить освежить свой популярный внедорожник среднего размера.Доступный с января обновленный Kuga отличается новыми силовыми агрегатами, умеренной ценовой корректировкой, новой автоматической моделью входа и ценами на проезд; по крайней мере, на ограниченное время.

Эта линейка также будет предлагаться с камерой, устанавливаемой дилером, для трехуровневой линейки, хотя Ford Australia еще не сообщила цену, заявив, что нам придется подождать до 2015 года.

В целом, модель изменения стоят того. Дополнительный пакет безопасности Ford, который добавляет автономное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон и мониторинг давления в шинах (новый), теперь стоит на 1000 долларов дешевле (1600 долларов) и доступен в середине – версия Trend и топовые варианты Titanium.

В стандартной комплектации Kuga оснащается семью подушками безопасности и стандартным набором электронных вспомогательных средств для водителя, благодаря чему он получает пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP.

Но, пожалуй, самой большой новостью для портфолио Kuga является внедрение автоматической коробки передач в базовый переднеприводный Ambiente. Модель начального уровня ранее была доступна только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, автомат сохранялся для полного привода. Теперь автомобиль с передним водителем дает покупателям с ограниченным бюджетом более легкий доступ к линейке Kuga, как и новая программа ценообразования Ford для автомобилей с выездом из машины.

Конечно, шестиступенчатая механическая коробка передач остается доступной, но на этот раз в сочетании с новым 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost (с турбонаддувом). Развивая 110 кВт и 240 Нм, четырехцилиндровый агрегат потребляет всего 6,3 л / 100 км в комбинированном цикле ADR, увеличивая скорость до 7,0 л / 100 км (и 134 кВт) с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Также доступен полноприводный Ambiente с 1,5-литровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Три варианта оцениваются от 27 490 долларов США (- 500 долларов США), 28 990 долларов США и 31 490 долларов США без учета дорожных расходов соответственно.

Переходя к среднему классу Тенденция предусматривает отказ от 1,5-литрового двигателя в пользу 2,0-литрового бензинового EcoBoost (с турбонаддувом) или опционального 2,0-литрового дизельного двигателя Duratorq (с турбонаддувом). Каждый предлагается исключительно с полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач по цене от 36 490 и 38 490 долларов соответственно.

Бензиновый агрегат, который, кстати, используется совместно с FG X Falcon EcoBoost, развивает 178 кВт и 345 Нм. При расходе 8,8 л / 100 км в смешанном цикле ADR он примерно на 10 процентов меньше жажды, чем предыдущий 1.6-литровый агрегат, но дает на 44кВт и 105Нм больше мощности и крутящего момента.

Дизель, с другой стороны, теперь выдает 132 кВт (+12 кВт) и 400 Нм (+ 60 Нм), но расходует меньше топлива, чем раньше, при расходе 5,7 л / 100 км (-0,8 л).

Оба агрегата снова представлены в высококачественном варианте Titanium, который стоит от 44 990 долларов США (плюс ORC) за бензин и 46 990 долларов США (плюс ORC) за дизельное топливо.

Все варианты двигателей в стандартной комплектации поставляются с технологией остановки и запуска на холостом ходу, которая, как мы должны отметить, является самой плавной и быстрой из всех, что нам когда-либо приходилось испытывать.

Во время поездки на воду мы проехали по горным дорогам с закрытым и закрытым грунтом, а также по автомагистралям внутри города вокруг Мельбурна и его окраин. Мы опробовали новую переднеприводную автоматическую Kuga Ambiente, бензиновые версии Trend и топовые дизельные варианты Titanium, обнаружив, что у каждого есть свои особенности, хотя ни у одного из них нет существенных недостатков.

Автомат Ambiente достаточно мощный, учитывая его цифры, и без механической нагрузки системы полного привода позади, он более живуч, чем можно было бы поверить его цифрам на бумаге.Это небольшой агрегат со свободными оборотами, который хорошо сочетается с плавным автоматическим переключением передач. Более высокие обороты будут поддерживать скорость движения – даже на более крутых склонах – хотя мы обнаружили, что экономия топлива начала страдать из-за регулярной потребности в повышенных оборотах двигателя (согласно бортовому компьютеру мы видели 10,0 л / 100 км).

Кроме того, модель с передним приводом хорошо разбирается в поворотах и ​​ее нелегко расстроить из-за неровностей и неровностей. Тем не менее, мы обнаружили небольшую управляемость по крутящему моменту при возвращении на дроссельную заслонку и небольшую недостаточную поворачиваемость на рыхлых гравийных поверхностях; хотя это было постепенное и предсказуемое скольжение, эффективно зафиксированное системой контроля устойчивости.

17-дюймовые стальные диски Ambiente (с пластиковыми крышками) также оказались благом на неровных поверхностях, поглощая большие выбоины и предлагая гораздо меньший дорожный шум, чем легкосплавные диски большего диаметра на моделях Trend и Titanium. Интересно, что также было меньше шума ветра от зеркал, возможно, из-за более тонкой кожи головы, предлагаемой без контроля слепых зон, как это было в других перечисленных вариантах.

Также было интересно отметить, что индикаторный рычаг Ambiente располагался на внешней стороне рулевой колонки, в то время как варианты Trend и Titanium находились на внутренней стороне…

Переходя к бензиновым моделям Trend, мы нашли реальный смысл солидности от системы полного привода и линейной подачи мощности в придачу.Это плавный и устойчивый автомобиль, даже на небольших дорогах, и переключение передач было быстрым и решительным, хотя и не таким плавным, как Powershift (автомат с двойным сцеплением) дизельного Titanium.

Благодаря более высокому крутящему моменту двигателя он также обеспечивает лучший расход топлива, чем 1,5-литровый двигатель Ambiente, хотя и незначительно на аналогичных дорогах. В конце нашего пробега мы увидели 9,2 л / 100 км на бортовом компьютере.

На последнем этапе мы перешли на высококачественный Titanium, оснащенный в этом экземпляре дизельным двигателем Duratorq 400 Нм.Плавный и изысканный дизель, двигатель блестяще взаимодействовал с коробкой передач с двойным сцеплением, единственное указание на переключение передач, отмеченное на повышенных оборотах с помощью тахометра.

Двигатель также быстро справлялся с длинными крутыми уклонами и действительно не представлял какого-либо дефицита управляемости по сравнению с бензиновым полным приводом с аналогичным уровнем устойчивости на сложных поворотах.

Полноприводная система Ford – это быстро мыслящая единица, а ее технология векторизации крутящего момента, изначально разработанная для Focus RS, очевидна при прохождении сложных поворотов.Это установка, которая действительно демонстрирует системы по требованию, предлагаемые некоторыми конкурентами, и будет разумным выбором для владельцев, которые часто встречаются в скользких условиях.

При тестировании дизельный двигатель Titanium в среднем расходовал 8,0 л / 100 км, хотя, как и все приведенные здесь цифры, мы должны отметить, что эти цифры были достигнуты благодаря стилю вождения, направленному на тестирование автомобиля, а не его экономии топлива [Ред. : ожидайте наших семидневных тестов нового Kuga, чтобы узнать об этом подробнее].

Итак, хотя в плане удобства и оснащения мало что изменилось, механические изменения Kuga действительно заслуживают внимания.Сейчас это один из наиболее хорошо упакованных средних внедорожников в том, что касается трансмиссии, хотя мы уверены, что это не будет иметь никакого значения для покупателей, которые сосредоточились на пустяках Bluetooth и Siri, что… жаль.

2015 Ford Kuga Ambiente Цены и технические характеристики (согласно испытаниям):
Цена: 28 990 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Мощность: 134 кВт / 240Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая АКПП
Топливо: 7.0 л / 100 км (ADR, комбинированный)
CO2: TBA
Безопасность: Пятизвездочный (ANCAP)

2015 Ford Kuga Trend Цены и технические характеристики (согласно тестированию):
Цена: $ 36 490 (плюс на- дорожные расходы)
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Мощность: 178 кВт / 345 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Топливо: 8,8 л / 100 км (ADR комбинированный)
CO2 : TBA
Безопасность: Пятизвездочный (ANCAP)

2015 Ford Kuga Titanium Цены и технические характеристики (согласно тестированию):
Цена: $ 46 990 (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 132 кВт / 400 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: 5,7 л / 100 км
CO2: TBA
Безопасность: Пять- звезда (ANCAP)

Также рассмотрите:
>> Mazda CX-5
>> Toyota RAV4
>> Volkswagen Tiguan

Фейслифтинговые изображения Kuga еще не были предоставлены Ford

стильных и просторных новинок Ford Kuga Stars на выставке Salone Inte…

• Ford демонстрирует стильный совершенно новый Kuga на всемирно известном мероприятии, посвященном мебели и дизайну Salone Internazionale del Mobile в Милане
• Совершенно новый и просторный компактный внедорожник Kuga с усовершенствованным и просторным полностью новым компактным внедорожником Kuga оснащен автоматической дверью багажного отделения, которая активируется при нажатии на задние сиденья под задним бампером которые складываются одним нажатием кнопки и увеличенным объемом багажного отделения на 82 литра
• Kuga также поставляется с интеллектуальным полным приводом и системами управления крутящим моментом для улучшения динамики движения

MILAN , 19 апреля 2012 г. – Совершенно новый Ford Kuga сегодня демонстрируется на Salone Internazionale del Mobile в Милане, одном из самых престижных мировых событий в области мебели и дизайна.

Мероприятие продемонстрирует эволюцию дизайна Ford Kinetic на популярной платформе компактного внедорожника, подчеркнув его новый просторный и высококачественный интерьер.

Это также даст участникам возможность воочию увидеть его технические достижения. К ним относится введение автоматической двери багажного отделения без помощи рук, которую можно открывать и закрывать, просто ударив ногой под задним бампером.

«Инновационные технологии, такие как автоматическая крышка багажника без помощи рук, явно выделяют новый Kuga среди конкурентов», – сказал председатель и главный исполнительный директор Ford of Europe Стивен Оделл.«Но что еще более важно, они предоставляют клиентам ежедневные преимущества. Совершенно новый Kuga просторнее, динамичнее и мощнее, чем текущая модель, которая по-прежнему пользуется популярностью у наших европейских клиентов ».

Система голосовой связи SYNC Ford также будет доступна на Kuga. Он имеет функцию экстренной помощи, которая позволяет SYNC помочь пассажирам позвонить в службу экстренной помощи непосредственно в случае аварии.

Ряд технологий помощи водителю также будет предлагаться на Kuga, в том числе система параллельного парковочного ассистента Active Park Assist и сенсорная информационная система для слепых зон, которая сигнализирует о потенциальной опасности в дверном зеркале заднего вида. слепое пятно водителя.

В новом Kuga имеется багажное отделение увеличенного объема до 82 литров, а задние сиденья складываются одним нажатием кнопки.

Исполнительный директор по дизайну Ford of Europe Мартин Смит сказал: «Мы усовершенствовали автомобиль, чтобы включить в него больше места и более быстрый силуэт, более точное исполнение и более высокое качество».

Изначально новый Kuga проектировался так, чтобы визуально привлекать как близко, так и издалека, с промежутками между панелями не более 0.5мм. Мастерство внутри подчеркивает ощущение и осязание за счет использования мягкой приборной панели и мягкого верхнего валика двери. Особое внимание было уделено удалению открытых креплений на движущихся частях, таких как дверь багажного отделения, солнцезащитные козырьки и перчаточный ящик. Также будет предложена аудиосистема под брендом Sony с динамиками премиум-класса и объемным звуком.

Интеллектуальная система полного привода Kuga (AWD) оценивает дорожные условия в 20 раз быстрее, чем нужно моргнуть глазом, перенастраивая распределение мощности AWD на колеса, чтобы дать водителю наилучшее сочетание управляемости и тяги.Динамика движения также улучшена за счет введения системы управления вектором крутящего момента (TVC), впервые предложенной на новом Ford Focus.

Двигатели, доступные для Kuga, включают версии популярного 2,0-литрового дизельного двигателя TDCi мощностью 140 и 163 л.с. с автоматической коробкой передач Ford PowerShift в качестве опции. Kuga также предложит мощный, но экономичный 1,6-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, уже доступный для Ford Focus и C-MAX.

Kuga поступит в продажу в Европе и Азии в конце 2012 года, версия со значком Escape для североамериканских рынков появится в дилерских центрах этим летом.

# #

О Ford Motor Company
Ford Motor Company, мировой лидер автомобильной промышленности, базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган, производит или продает автомобили на шести континентах. Около 164 000 сотрудников и около 70 заводов по всему миру, автомобильные бренды компании включают Ford и Lincoln. Компания предоставляет финансовые услуги через Ford Motor Credit Company. Для получения дополнительной информации о компании Ford и ее продукции во всем мире посетите веб-сайт http: // Corporate.ford.com

Ford of Europe отвечает за производство, продажу и обслуживание автомобилей марки Ford на 51 отдельном рынке и насчитывает около 66 000 сотрудников. Помимо Ford Motor Credit Company, Ford of Europe включает в себя подразделение по обслуживанию клиентов Ford и 22 производственных предприятия, включая совместные предприятия. Первые автомобили Ford были отправлены в Европу в 1903 году – в том же году, когда была основана Ford Motor Company. Производство в Европе началось в 1911 г.

Ford Kuga Chevron Kit (2013 г.

Комплект Chevron подходит для Ford Kuga 2013-2017 гг.

Все комплекты поставляются в выбранном вами материале указанного класса: светоотражающий КРАСНЫЙ + антибликовый флуоресцентный ЖЕЛТЫЙ. Все комплекты поставляются предварительно вырезанными по форме, пронумерованными и разложенными, готовыми к применению либо в ПЛАНКОВОЙ схеме (предварительно собранные чередующиеся полосы), либо в ПЛАНКОВОЙ схеме (предварительно собранные чередующиеся полосы) или в ПЛАНКОВОЙ схеме (предварительно собранные чередующиеся полосы) или в раскладке ЗАВОДНЕННЫЙ, КРАСНЫЙ СЛАБЫЙ (сплошной желтый, предварительно отмеченный фон с отдельными красными полосами, подлежащими установке). применяется на сайте). Преимущества набора FLOODED заключаются в простоте применения, экономии времени и простоте удаления при необходимости.
Все комплекты также поставляются с руководством по применению и руководством по уходу за материалами.

Запасные панели можно получить, позвонив нам, если какая-либо часть шевронного комплекта случайно повреждена.

Это полный комплект Chevron для инженерных материалов.

Во все комплекты входят 16 бесплатных леденцов, которые прикреплены ко всем передним краям вашего автомобиля. Обратите особое внимание на год выпуска и форму корпуса. Мы не несем ответственности, если заказан неправильный комплект. Если вам нужен совет или вы не можете найти свою модель, позвоните нам по телефону 01252 749 471

.

ДОСТАВКА

Все заказы доставляются в течение 2 рабочих дней и полностью отслеживаются.

ВАРИАНТЫ ПОСТАВКИ

Мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на материковой части Великобритании на сумму более 125 фунтов стерлингов (исключая почтовые индексы PA, DD, PH, IV, KW).

Заказы на сумму менее 125 фунтов стерлингов – доставка 10 фунтов стерлингов

Не материковая часть Великобритании и исключенные почтовые индексы – 25 фунтов стерлингов (до 4 рабочих дней)

Доставка в Северную Ирландию и острова Силли – 30 фунтов стерлингов (до 5 рабочих дней)

В настоящее время мы не осуществляем доставку за пределы Великобритании

ДОСТАВКА ВО ВРЕМЯ ПРАЗДНИКОВ

• Заказы, размещенные в выходные и праздничные дни, отправляются на следующий рабочий день.

• Заказы, размещенные во время рождественских праздников, заказы отправляются в первый рабочий день января.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, позвоните нам по телефону 01252 749 471 или напишите нам по адресу [email protected]

Самые полезные отзывы клиентов

Нет отзывов об этом продукте. Будьте первым, кто оставит отзыв. Войдите, чтобы оставить обзор

Чтобы подать заявку на открытие торгового счета Chevron Warehouse, нажмите здесь и заполните форму заявки, и один из наших специалистов по продажам свяжется с вами.

Ford Escape / Kuga PHEV: характеристики, изображения, видео

• Элегантный, просторный новый Ford Kuga с характерным дизайном, обширной линейкой гибридных силовых агрегатов и новой технологией помощи водителю для максимально эффективного, комфортного и полезного опыта в Kuga
• Совершенно новый Kuga представляет собой более обтекаемый силуэт для энергичного, маневренного и функционального внешнего вида с превосходными пропорциями, которые обеспечивают повышенную вместительность и комфорт
• Kuga – самый электрифицированный автомобиль Ford из когда-либо существовавших, и он первым предлагает гибридные силовые агрегаты с умеренной, полной и подключаемой гибкостью.Kuga Plug-In Hybrid предложит запас хода более 50 км (31 милю), ожидаемую топливную эффективность 1,2 л / 100 км и 29 г / км CO ₂
• Kuga также является первым внедорожником, основанным на новой глобальной архитектуре Ford C2, обеспечивающей на 10 процентов большую жесткость на кручение и снижение веса до 90 кг по сравнению с Kuga
.
• Усовершенствованная технология комфорта включает встроенный модем FordPass Connect, 12,3-дюймовый цифровой кластер, беспроводную зарядку, SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистему B&O
• Система удержания полосы движения с функцией помощи в слепых зонах, система предаварийной помощи на перекрестке в дебюте.Представлен адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения
• Совершенно новые уникальные варианты Kuga, включая Kuga Titanium, Kuga ST-Line и Kuga Vignale, каждый из которых обладает уникальным характером для растущего числа покупателей внедорожников в Европе

АМСТЕРДАМ, Нидерланды, 2 апреля 2019 г. – Сегодня компания Ford представила стильную и самобытную линейку совершенно новых внедорожников Kuga, впервые представив элегантный новый дизайн экстерьера с премиальными пропорциями, которые обеспечивают повышенную вместительность и комфорт.

Самый электрифицированный автомобиль Ford из когда-либо созданных, совершенный и совершенно новый Kuga Titanium, спортивный Kuga ST ‑ Line и высококлассный Kuga Vignale предложат расширенную линейку гибридных силовых агрегатов для беспрецедентной топливной экономичности внедорожников Ford.

Полная линейка включает варианты Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (мягкий гибрид) и Kuga Hybrid (полногибридный), а также 2,0-литровый дизель EcoBlue от Ford, 1,5-литровый дизельный EcoBlue и 1,5-литровый бензиновый EcoBoost. двигатели и новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Kuga – самый продаваемый внедорожник Ford в Европе и 3-й по популярности автомобиль Ford в регионе после Fiesta и Focus. В 2018 году клиенты приобрели 153800 Kugas, что способствовало увеличению продаж внедорожников Ford более чем на 19 процентов в прошлом году.

Совершенно новый Kuga предлагает еще более интуитивно понятный комфорт и функции помощи водителю, позволяя клиентам лучше оставаться на связи во время движения. Передовые технологии включают встроенный модем FordPass Connect, технологии беспроводной зарядки и информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3, поддерживаемую 8-дюймовым центральным сенсорным экраном.Аудиосистема премиум-класса B&O Sound System обеспечивает высокое качество звука, а новая первая в отрасли панель приборов произвольной формы с 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем с «истинным цветом» более информативна, интуитивно понятна и легче читается.

Новые технологии Stop & Go, распознавания знаков скорости и центрирования полосы движения помогают водителям преодолевать старт и движение по шоссе с большей уверенностью, чем когда-либо прежде, в то время как прогнозируемый поворотный свет и световой сигнал на основе знаков помогают водителям лучше видеть в темноте.Технология проекционного дисплея помогает водителям следить за дорогой впереди, а Active Park Assist 2 позволяет полностью автоматизировать парковочные маневры одним нажатием кнопки.

«Совершенно новый Kuga – это наш лучший пример подхода Ford к проектированию, ориентированного на человека; разработан в тесном сотрудничестве с покупателями внедорожников, чтобы обеспечить отличительный стиль, беспрецедентный выбор трансмиссии, премиальный комфорт и передовые технологии, которые облегчают жизнь владельцев внутри и снаружи автомобиля », – сказал Стюарт Роули, президент Ford of Europe.

Совершенно новый Kuga – это третье поколение среднеразмерных внедорожников Ford для клиентов в Европе с момента появления фирменной таблички в 2008 году. С 2008 года Ford продал в Европе более 1 миллиона Kuga.

Разработано нашими клиентами

Совершенно новый Kuga – первый внедорожник, основанный на новой глобальной архитектуре Ford C2, которая поддерживает улучшенную аэродинамику для повышения топливной экономичности и снижает вес по сравнению с предыдущими моделями до 90 кг при сравнении эквивалентных вариантов трансмиссии.Кроме того, новая архитектура предназначена для повышения производительности при сбоях; обеспечивает на 10% большую жесткость на кручение для улучшения динамики и плавности хода; и создает больше внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера, сохраняя при этом выразительный и динамичный дизайн.

Совершенно новый Kuga отличается новым характерным дизайном экстерьера, который стал более скульптурным и упрощенным с премиальными пропорциями. Более обтекаемый силуэт включает более длинную колесную базу, которая создает больший след на дороге, улучшая плавность хода и стабильность; более длинный капот; дополнительно откинутый угол заднего лобового стекла; и нижняя линия крыши.Результат – более энергичный, маневренный и способный внешний вид, чем когда-либо прежде.

Индивидуальный выбор включает различные варианты исполнения для Kuga Vignale, ST-Line и Titanium, каждый из которых обладает уникальным характером, отражающим индивидуальность клиентов. Kuga Titanium с современным и уверенным стилем демонстрирует высокие технические характеристики и качество, которые будут предлагаться покупателям по всей Европе. Основные моменты включают в себя спортивную переднюю защитную пластину и задний диффузор, зеркала в цвет кузова, боковую облицовку и дверные ручки, светодиодные дневные ходовые огни и стандартные 17-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски.

Высококлассный Kuga Vignale сочетает в себе эксклюзивные характеристики и тщательное мастерство благодаря уникальному орнаменту Vignale, в том числе сатинированной алюминиевой отделке рельсов на крыше, бамперам и вставкам рокеров, а также уникальному элегантному дизайну переднего и заднего бампера. Экстерьер также имеет фирменную хромированную решетку радиатора Vignale и двойные выхлопные трубы, а также стандартные 18-дюймовые и опциональные 19-дюймовые или 20-дюймовые легкосплавные диски. Кожаные сиденья Windsor с эксклюзивным шестигранным дизайном Vignale, кожаное рулевое колесо с подогревом и велюровые коврики премиум-класса делают интерьер еще более привлекательным.

Смелый стиль Kuga ST-Line, вдохновленный моделями Ford Performance, включает бамперы и боковые юбки, окрашенные в цвет кузова; а также решетка радиатора, передняя защитная пластина, задний диффузор и рейлинги черного цвета. Большой задний спойлер, стандартные 18-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски и двойная спортивная выхлопная система добавляют спортивный характер. Внутри темной обшивки потолка эксклюзивный дизайн сидений ST-Line с контрастной красной строчкой, легкосплавные педали, рулевое колесо с плоским дном, а также коврики ST-Line и накладки на пороги отражают индивидуальность исполнения.

«Покупатели Kuga заявили, что они готовы к еще более эмоциональному дизайну, и наша совершенно новая Kuga – это скульптура, искусно сформулированная. Визуально изящнее, ниже и шире – это вызывает восторг, просто глядя на него », – сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Совершенно новый интерьер – это пространство-убежище, предназначенное для повседневной жизни. Гармоничный и воздушный, в нем сочетаются высококачественные материалы, точное мастерство и самые современные технологии ».

Абсолютно новый Kuga предлагается в 12 цветах, включая новый металлик Diffused Silver и Sedona Orange.Синяя пантера, новая отделка, предлагаемая исключительно для моделей Vignale, объединяет премиум-тройное покрытие лакокрасочного покрытия Lucid Red и Star White pearl.

Беспрецедентное разнообразие силовых агрегатов

После объявления Ford ранее в этом году о том, что на каждой паспортной табличке Ford, начиная с полностью нового Focus и далее, будет присутствовать электрифицированный вариант, новый Kuga станет первым автомобилем Ford, который будет предлагаться с подключаемым гибридом, мягким гибридом и полногибридом. технология трансмиссии.

Подключаемый модуль Kuga Hybrid: Совершенно новый подключаемый гибридный двигатель Kuga, доступный с момента запуска, обеспечивает диапазон движения и свободу, обеспечиваемые традиционным двигателем внутреннего сгорания, наряду с эффективностью и изысканностью электрического силового агрегата.

Архитектура с разделением мощности сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, электродвигатель и генератор, а также литий-ионную батарею емкостью 14,4 кВтч для выработки мощности 225 л.с. Ожидается, что первый подключаемый гибрид Ford в Европе, обеспечивающий запас хода более 50 км с полностью электрическим приводом, Kuga Plug-In Hybrid будет поставляться с 1.Расход топлива 2 л / 100 км и выбросы CO ₂ * 29 г / км. *

Аккумулятор можно заряжать с помощью порта зарядки, установленного на переднем крыле, и автоматически пополнять его на ходу с помощью технологии рекуперативной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую при торможении. Предполагается, что для полной зарядки аккумулятора от внешнего источника питания 230 В потребуется около 4 часов.

Водители могут выбирать, когда и как использовать аккумулятор, используя режимы EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge.Когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда, Kuga автоматически возвращается в режим EV Auto, дополняя мощность бензинового двигателя за счет помощи электродвигателя, используя возвращенную энергию для оптимизации топливной эффективности.

Kuga EcoBlue Hybrid: Совершенно новый Kuga EcoBlue Hybrid дополняет 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue мощностью 150 л.с. для еще большей экономии топлива. В мягкой гибридной технологии используется встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG), который заменяет стандартный генератор, обеспечивая рекуперацию и накопление энергии во время замедления транспортного средства и зарядку 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением.BISG также действует как двигатель, используя накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента двигателя при нормальном движении и ускорении, а также для работы вспомогательного электрического оборудования автомобиля.

48-вольтовая система также позволяет новой технологии Kuga Auto Start-Stop работать в большем количестве ситуаций для дополнительной экономии топлива, способствуя ожидаемым выбросам CO ₂ из 132 г / км CO ₂ и 5,0 л / 100 км экономия топлива.

Kuga Hybrid: В Kuga Hybrid используется самозарядная полногибридная трансмиссия, которая обеспечивает возможность вождения исключительно на электричестве и сочетает в себе 2.5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона; электродвигатель; генератор; литий-ионный аккумулятор; и разработанная Ford автоматическая коробка передач с разделением мощности. Kuga Hybrid будет доступен позже в 2020 году с передним приводом и Ford Intelligent All-Wheel Drive, обеспечивающий ожидаемый уровень выбросов CO ₂ в 130 г / км и 5,6 л / 100 км.

Абсолютно новые клиенты Kuga также могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue с оптимизированной мощностью и усовершенствованием, отвечающих последним строгим стандартам выбросов Евро 6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Трансмиссии поддерживаются стандартным автоматическим запуском и остановкой для снижения эксплуатационных расходов, а трансмиссии, включая плавно переключающуюся шестиступенчатую механическую коробку передач и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, для легкого движения.

Kuga EcoBlue: Ожидается, что 2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л.с. будет обеспечивать топливную экономичность от 5,7 л / 100 км и 150 г / км выбросов CO ₂ . Топливная экономичность повышается за счет встроенной системы впуска с зеркальным отображением портов для оптимизации дыхания двигателя и низкоинерционного турбонагнетателя.Система впрыска топлива под высоким давлением более отзывчива, тише и точнее. Стандартная обработка выхлопных газов с избирательным каталитическим нейтрализатором способствует улучшенному сокращению выбросов NO _X . Другие инновации EcoBlue объемом 2,0 литра, снижающие трение, включают:

• Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра
• Стальные поршни для оптимальных размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
• Минимальные диаметры подшипников коленчатого вала
• Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

Форда 1.5-литровый двигатель EcoBlue мощностью 120 л.

• Рециркуляция выхлопных газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
• Встроенный впускной коллектор для оптимальной вентиляции двигателя
• Малоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для применения в условиях высоких температур
• Более отзывчивая, тише и точная система впрыска топлива под высоким давлением

Kuga EcoBoost: 1.5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 120 и 150 л.с. и, как ожидается, будет обеспечивать экономию топлива 6,5 л / 100 км и выбросы CO в 149 г / км. цилиндровый двигатель. Технология может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или крейсерском режиме с небольшой нагрузкой на двигатель. Деактивация цилиндра может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд – в 20 раз быстрее, чем мгновение ока – без ущерба для производительности или качества.Также присутствуют технологии

Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимую от двух частей синхронизацию кулачков. Выбросы твердых частиц сокращаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц. Дальнейшие нововведения включают:

• Новая комбинация распределенного впрыска топлива и прямого впрыска топлива, которая помогает достичь высокой мощности и скорости реакции наряду с улучшенной топливной экономичностью, с особым повышением топливной эффективности при малых нагрузках двигателя
• Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественный высокий крутящий момент на низких оборотах.
• Встроенный выпускной коллектор, который повышает топливную экономичность, помогая двигателю быстрее достигать оптимальных температур, и быстрее создает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбокомпрессором
• Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением передач спроектирована так, чтобы еще больше оптимизировать топливную экономичность и маневренность.Доступен с 1,5-литровыми двигателями EcoBlue мощностью 120 л.с. и 2,0-литровыми EcoBlue мощностью 190 л.с., в которых используются:

• Адаптивное планирование переключения передач, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом настраивать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения
• Adaptive Shift Quality Control, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач.Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения

2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л.

«Один размер не подходит всем, поэтому мы разработали продуманную стратегию трансмиссии для совершенно нового Kuga, которая поможет клиентам найти правильное решение для их образа жизни, а также поддержит водителей внедорожников, упростив переход к электрифицированному образу жизни. и приятно », – сказал Йорг Бейер, исполнительный директор подразделения инженерных разработок Ford of Europe.«Kuga – это первый автомобиль Ford, в котором реализован полный спектр передовых гибридных силовых агрегатов Ford».

Kuga также впервые предлагает технологию выбора режима Drive Mode, которая позволяет водителям регулировать реакцию дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и контроль тяги, а также время переключения передач для автоматических моделей, чтобы согласовать реакцию и производительность со сценариями вождения.

Наряду с режимами Normal, Sport и Eco, режим Slippery предлагает водителям повышенную уверенность на поверхностях с ухудшенным сцеплением, таких как снег и лед.Режим Deep Snow / Sand помогает поддерживать скорость движения автомобиля на мягких деформируемых поверхностях.

Совершенно новый Kuga упрощает, как никогда, буксировку чего угодно, от небольших прицепов до больших прицепов, с использованием двух инновационных решений для буксировки и буксировки до 2250 кг в зависимости от конфигурации трансмиссии. Выдвижным фаркопом с электроприводом можно управлять с помощью удобно расположенной кнопки в багажном отделении. Нажмите кнопку один раз, и шейка шара выйдет из места для хранения под автомобилем.Еще одним нажатием кнопки он автоматически скрывается под автомобилем. Кроме того, доступна съемная буксирная балка, которую можно легко зафиксировать на месте. Когда мяч не используется, он хранится в багажнике.

Комфорт, вместительность и универсальность

Комфорт, вместительность и гибкость – вот ключевые факторы, обеспечивающие комфорт пассажиров Kuga, которые обеспечивают лучшую в своем классе вместимость второго ряда. Абсолютно новый Kuga на 44 мм шире и на 89 мм длиннее предыдущей модели, а колесная база увеличилась на 20 мм.Внутри это дает на 43 мм больше места для плеч и на 57 мм больше места для бедер на передних сиденьях, чем у предыдущей модели, в то время как задние пассажиры получают на 20 мм больше места для плеч и на 36 мм больше для бедер. Несмотря на то, что общая высота на 20 мм ниже, чем у предыдущей модели, у нового Kuga на 13 мм больше места для головы передних сидений и на 35 мм сзади.

Для пассажиров на задних сиденьях впервые доступны крайние сиденья с подогревом, и весь второй ряд сидений можно сдвинуть назад, чтобы получить лучшее в своем классе пространство для ног сзади 1035 мм, или вперед, чтобы увеличить объем багажного отделения на 67 литров.Функция дистанционного освобождения позволяет легко сложить второй ряд.

Багажник также имеет двусторонний коврик для багажного отделения с высококачественным велюром с одной стороны для превосходного внешнего вида и прочную резиновую поверхность с другой стороны для предотвращения загрязнения салона мокрым или грязным спортивным инвентарем.

Просторный, практичный и хорошо связанный – новый интерьер Kuga представляет собой инновационные инженерные решения и передовые технологии комфорта и удобства, которые помогают автомобилю легко интегрироваться в жизнь клиентов.

Впервые в Kuga предлагается технология встроенного модема FordPass Connect, которая превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. FordPass Connect не только помогает водителям планировать более быстрые и менее напряженные поездки благодаря обновлениям Live Traffic для навигационной системы и позволяет пассажирам транслировать развлечения на ходу, но и предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

• Устройство для поиска автомобилей, помогающее владельцам найти свой автомобиль на обширных автостоянках торговых центров
• Состояние автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния аварийной сигнализации, срока службы масла и т. Д.
• Разблокировка дверного замка для удаленного доступа к вашему Kuga
• Дистанционный запуск, для моделей Kuga с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач **
• Функция eCall, которая автоматически дозванивается до служб экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли.

Кроме того, помогая водителям оставаться на связи во время движения и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку. Устройства

могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки, которая поддерживается 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания. SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™ предоставляется бесплатно.

Новая 12,3-дюймовая приборная панель с ЖК-дисплеем является первой в отрасли, в которой используется технология произвольной формы, которая позволяет изогнутые верхние края для создания бесшовного дизайна интерьера. Панель произвольной формы включает в себя схемы, встроенные в дисплей, что позволяет дизайнерам придавать ей формы, выходящие за рамки традиционного прямоугольного дизайна.

Кроме того, 24-битная цифровая комбинация приборов «истинного цвета» генерирует подробные, более четкие, интуитивно понятные изображения и значки, отображаемые в полном цветовом спектре, делая их ярче, менее утомляющими глаза и более удобными для чтения.

Новая аудиосистема B&O Sound System поможет пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфоны. Мощная 575-ваттная система с 10 динамиками оснащена внешним сопряженным сабвуфером, который гарантирует плавное воспроизведение басов, а положение высокочастотных динамиков на приборной панели было оптимизировано для создания более широкой звуковой сцены на уровне сиденья, чтобы обеспечить захватывающее впечатление от прослушивания для всех. пассажиры. Комплексная статическая и динамическая настройка звука гарантирует, что впечатления от прослушивания сохранятся независимо от условий вождения.

Технология багажника

Ford с функцией громкой связи позволяет получить доступ к багажному отделению даже с руками, набитыми продуктами, детским или спортивным инвентарем, простым движением ногой под задним бампером. Инженеры Ford также предложили решение проблемы, где разместить грузовую шторку после снятия: теперь она аккуратно помещается под новым гибким грузовым полом, и ее легче снять, просто сняв тянущий ремень.

Улучшает интерьер, Active Noise Control использует три микрофона, стратегически размещенные по всей кабине, для контроля шума двигателя в салоне.Затем система направляет встречные звуковые волны через аудиосистему, чтобы нейтрализовать нежелательные шумы двигателя и трансмиссии. Стандартная для моделей Kuga Plug-In Hybrid Vignale, Kuga EcoBlue Hybrid и Kuga 2,0-литровых моделей EcoBlue Vignale, технология вносит свой вклад в новый уровень тишины в салоне.

Технологии, внушающие уверенность

Совершенно новый Kuga еще больше усиливает впечатления от вождения внедорожника с помощью передового набора технологий помощи водителю, призванных придать водителям уверенность за рулем и помочь им сосредоточиться во время движения.

Продуманные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

Дебютировав в Ford, новая система удержания полосы движения с функцией помощи в слепых зонах объединит в себе систему информации о слепых зонах (BLIS) и систему удержания полосы движения, чтобы отслеживать слепые зоны водителя для транспортных средств, приближающихся сзади при движении по многополосным проездам. Если водитель либо сигнализирует о смене полосы движения, либо система управления обнаруживает смену полосы движения, когда транспортное средство приближается в слепой зоне, что может привести к потенциальному столкновению, применяется противодействие рулевого управления, чтобы предупредить водителя и препятствовать маневру при смене полосы движения.

Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов будет включать в себя новую функцию перекрестка, которая может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия аварии, если водитель поворачивает встречный транспорт и проезжает мимо. система определяет неизбежное столкновение.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию ​​до движущихся впереди автомобилей.Система также помогает снизить стресс во время длительных поездок, удерживая автомобиль по центру полосы движения, и может регулировать скорость автомобиля в установленных пределах, отслеживая дорожные знаки на обочине дороги и надземные платформы. Это в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.

Технология

Lane-Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Эта технология, разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км / ч (125 миль в час), обеспечивает визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий со стороны рулевого колеса со стороны водителя.

Kuga – первый внедорожник Ford в Европе, оснащенный проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям следить за дорогой, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей зрения среди всех HUD, доступных в Европе, с размером 6 градусов на 2.5 градусов. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 до 10 000 кандел на метр ² .

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана означают, что он может быть прочитан пользователями в поляризованных линзах. В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость – единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

BLIS с предупреждением о перекрестном движении предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать их, и может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновения, если водители не реагируют на предупреждения.

Stop & Go позволяет системе ACC полностью останавливать транспортное средство в движении «стоп-старт», используя до 50% общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд.Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельную и перпендикулярную парковку и обратно одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

После этого автомобиль полностью управляет выбором переднего и заднего хода, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением – маневрируя в пространствах длиной всего 92 сантиметра, превышающих длину автомобиля, и на уклонах до 12% со скоростью до 4 км / ч (2,5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Kuga избежать аварий и отвлечься, включают:

• Ассистент уклонения от рулевого управления, разработанный для работы на скоростях в городе и на автомагистралях, который использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленно и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, позволяющую водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
• Устройство удержания полосы движения активно помогает водителю безопасно направить автомобиль обратно на правильную полосу движения, «подталкивая» рулевое колесо в правильном направлении
• Передняя и задняя камеры широкого обзора, обеспечивающие обзор на 180 градусов в передней и задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом или выезде с парковочных мест или проезжей части
• Wrong Way Alert использует камеру, установленную на лобовом стекле, и информацию от автомобильной навигационной системы, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде с автомагистрали.

Адаптивная система переднего освещения Ford с прогнозируемым светом на поворотах и ​​световыми знаками предварительно регулирует рисунок фар для обеспечения максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.

Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, вместо того, чтобы полагаться исключительно на действия водителя с рулевого колеса. Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить световой луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

Безбликовый дальний свет устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям лучше видеть дорогу впереди ночью благодаря фарам, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.

В случае аварии новая технология торможения после столкновения помогает снизить влияние потенциального вторичного столкновения за счет автоматического применения умеренного тормозного давления при обнаружении первого события столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

«Мы не верим в технологии ради технологий», – сказал Роули. «Такие функции, как наш бортовой модем FordPass Connect и новая система удержания полосы движения с системой помощи при слепых зонах – в сочетании с нашей новой линейкой трансмиссий Ford Hybrid – разработаны, чтобы отразить постоянно развивающиеся способы использования наших автомобилей и помочь Совершенно новый Kuga органично вписывается в жизнь наших клиентов ».

# # #

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

* Официально утвержденные показатели топливной эффективности и выбросов CO ₂ будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу

Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода на электрической тяге измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO ₂ указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля.Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Помимо топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO ₂ и запаса хода на электротяге. CO ₂ – основной парниковый газ, вызывающий глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили проходят одобрение типа с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива. и выбросы CO ₂ .С 1 сентября 2018 года WLTP начал замену нового европейского ездового цикла (NEDC), который является исходящей процедурой тестирования. Во время поэтапного вывода из эксплуатации NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ снова соотносятся с NEDC. Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂ .

** В регионах, где это разрешено законом

Обзор подержанного автомобиля

Ford Kuga (2013-2016) | Обзор автомобиля

Автор: Джонатан Крауч

Введение

Ford Kuga превратился во втором поколении в более крупный, более практичный и более эффективный автомобиль, который на рынке подержанных автомобилей будет одинаково привлекателен как для кроссоверов, подобных Qashqai, так и для мягких дорог в стиле RAV4. Покупатели внедорожников.Одноместный пятиместный кузов подходит для всей семьи и оснащен некоторыми умными технологиями, которые понравятся покупателям сегмента. Здесь мы смотрим на оригинальную версию модели MK2 с 2013 по 2016 год.

Модели

5dr SUV (1.6 EcoBoost – 150PS и 180PS / 1.5 EcoBoost – 150PS и 180PS / 2.0 TDCi 140PS, 150PS, 163PS, 180PS – 2WD и AWD) [Zetec, Titanium, Titanium X])

История

Для компании, которая рассчитывала на внедорожники как на внедорожники, составляющие такую ​​огромную долю своих глобальных доходов, у Ford был на удивление неоднозначный послужной список с вещами в Великобритании – до 2008 года и появления версии первого поколения этой модели, Куга.Тогда так называемые «кроссоверы» – автомобили со стилем внедорожника и ощущением семейного хэтчбека – были новой тенденцией, которой с тех пор пришлось следовать почти каждому бренду. Этот автомобиль скопировал подход альтернатив класса Nissan Qashqai, но добавил более строгий внешний вид и лучший опыт вождения, благодаря чему Ford собрал более 45000 продаж в Великобритании менее чем за четыре года до появления этой модели MK2 в начале 2013 года.

Дизайнерам Ford не составило труда определить приоритеты.Покупатели Kuga второго поколения хотели, чтобы их автомобили были более экономичными. И им нужно было, чтобы они были больше. В конце концов, в оригинальной версии этой модели объем багажного отделения и заднего сиденья в салоне был хуже, чем в большинстве компактных семейных хэтчбеков, что было явно недостаточно для автомобиля такого размера и класса. К счастью, решение лежало в том направлении, в котором Форд и так двигался. Счетчики фасоли Blue Oval уже постановили, что второе поколение Kuga будет глобальным дизайном, который, получивший название «Ford Escape» над Атлантикой, также должен удовлетворить более крупные потребности покупателей в Северной Америке.Другими словами, он всегда будет больше.

Увеличенный размер привел к дополнительному присутствию и осознанной цели, которая, по крайней мере визуально, позиционировала этот дизайн не только как конкурента кроссовера Qashqai, но и как автомобиль, который вы можете серьезно отнестись к внедорожникам с мягким дорожным покрытием, таким как, например, Toyota RAV4 или Honda CR-V. Другими словами, этот MK2 Kuga имел более широкую привлекательность. Это было определенно умнее и доступнее в эксплуатации. Но с другой стороны, многие другие автомобили той эпохи с аналогичной целью предъявляют аналогичные претензии.Этот продавался до тех пор, пока в начале 2016 года не была выпущена сильно модернизированная версия.

Что вы получите

Хотя это второе поколение дизайна Kuga разделяет многие эстетические черты, характерные для его предшественника – например, фары и восходящая линия ремня – это также очень большая собственная машина – и намного больше, на 81 мм длиннее оригинала. Было много причин, по которым эта версия второго поколения должна была быть больше, и необходимость в дополнительном внутреннем пространстве была лишь одной из них.Во-первых, этот дизайн должен был служить заменой довольно большой модели внедорожника Escape, которую Ford до 2013 года предлагал в Штатах. С другой стороны, в Европе ей нужно было дистанцироваться от кроссовера EcoSport чуть меньшего размера, который бренд Blue Oval выпустил в 2014 году. Эта модель MK2 Kuga, безусловно, была глобальным автомобилем во всех смыслах: шасси, построенное в Кельне, трансмиссия в Дагенхэме и верхняя часть кузова и интерьер в Детройте, с окончательной сборкой этого Kuga в Валенсии, Испания.

Без сомнения, все это очень интересно отраслевым аналитикам, но вам захочется узнать, как этот Kuga будет служить повседневным семейным транспортом. Старая версия MK1 не особо подходила для больших семей, предлагая стандарты пассажирского пространства на задних сиденьях и багажного отделения, уступающие многим компактным семейным люкам. При запуске мы задавались вопросом, сможет ли это второе поколение стать лучше, учитывая тот факт, что оно по-прежнему основано на основе Focus и имеет точно такую ​​же колесную базу, что и его предшественник.Ответ заключался в том, что дизайнеры упаковали эту модель MK2 намного лучше. Хотя дополнительной длины в новом дизайне было недостаточно для установки сидений третьего ряда, которые предлагали некоторые конкуренты, заднее сиденье теперь обеспечивало комфортное пространство для двоих (или, если они дружелюбны, трех) взрослых. это можно было найти у конкурентов, таких как Nissan Qashqai, Toyota RAV4 или Honda CR-V. Также был приличный запас по высоте, несмотря на то, что этот автомобиль был на 8 мм ниже, чем раньше, и покупатели получили преимущество в виде спинок сидений, которые можно было откинуть для большего комфорта в длительных поездках.

Эти откидывающиеся спинки сидений влияют на объем багажного отделения, конечно, в области багажника, к которой вы можете получить доступ с помощью системы задней двери без помощи рук, которую можно открыть или закрыть простым толчком под бампером – при условии, что первоначальный покупатель доплатил за это характерная черта. Идеально, если вы приближаетесь к машине, сильно загруженной сумками для покупок. Оказавшись внутри, вы найдете 438 литров пространства, если спинки сидений полностью откинуты – это примерно на 10% больше, чем могла бы справиться модель MK1, и примерно на столько же больше, чем, скажем, Toyota RAV4.Сделайте спинки сидений более вертикальными, и вы сможете увеличить доступное пространство до 481 литра. Или 492 литра, если переставить регулируемый грузовой пол на минимальное значение.

Plus, конечно же, вы можете сложить спинки сиденья, аккуратная операция, которая требует всего лишь потянуть за рычаг, установленный на сиденье, который видит, как задние спинки складываются и складываются вперед. В результате получается не полностью плоская грузовая площадка, но она довольно большая с объемом не менее 1615 литров, что на 260 литров больше, чем было доступно в версии этого автомобиля первого поколения, и почти вдвое больше, чем вы бы. садитесь в сопоставимый Nissan Qashqai.Все это позволяет увидеть рост этой модели MK2 в перспективе.

За рулем расположение приборной панели, вероятно, будет вам знакомо, если вы водили одну из моделей Ford Focus или C-MAX той эпохи. Как и в случае с этим дизайном, здесь есть набор с крылатым циферблатом и широкое использование яркой отделки на лицевой панели. Информационно-развлекательная система тоже, хотя она не предлагает настройку сенсорного экрана, вместо этого управляется контроллером, который находится на некотором расстоянии. Тем не менее, все ощущается приличного качества, и хотя верхняя часть приборной панели кажется немного царапающей, большая часть остальной панели сделана из умных материалов с мягким на ощупь.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обратить внимание

В ходе нашего опроса владельцев мы обнаружили множество владельцев, которым нравятся их Kugas. Однако неизбежно было несколько покупателей, у которых были проблемы. Известная проблема – утечка воды в пространство для ног переднего пассажира со стороны водителя; по всей видимости, это связано с тем, что в кондиционере заблокирован водоотводящий патрубок. Один владелец также сообщил об утечке в крыше своего автомобиля над сиденьем заднего пассажира со стороны водителя.У одного владельца была неисправность масляного радиатора, которая привела к утечке масла и необходимости в новом двигателе. Другой сообщил о прерывистом постукивании из-за приборной панели. Нам попадались сообщения о скрипе водительской двери, заклинивании двери багажного отделения с электроприводом, заклинивании дверных замков и неисправном ручном тормозе. Обратите внимание на все эти вещи, а также на обычные признаки неразумного использования на бездорожье.

Запасные части

(приблизительно на основе Kuga 2.0 TDCi 140PS 2013 года без НДС): тормозные колодки стоят от 9 до 17 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить кронштейн от 30 до 35 фунтов стерлингов для более дорогих брендов.Тормозные диски будут стоить около 67 фунтов стерлингов. Воздушные фильтры продаются по цене от 8 до 16 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит от 5 до 8 фунтов стерлингов, но вы можете заплатить до 30 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Замена водяного насоса будет стоить от 55 до 65 фунтов стерлингов. Радиатор стоит чуть менее 140 фунтов стерлингов. Амортизаторы стоят около 120 фунтов стерлингов. Ремень ГРМ стоит 33 фунта стерлингов за 53 фунта стерлингов, хотя вы можете заплатить примерно до 80 фунтов стерлингов или даже до 125 фунтов стерлингов за более дорогую модель.

На дороге

Увеличение габаритов автомобиля обычно не является рецептом улучшения его динамики на дороге.На самом деле как раз наоборот. Что может быть поводом для беспокойства, если вы выбрали версию первого поколения этой модели из-за того, что она ощущалась почти такой же резкой, как Focus. Но лояльным покупателям Kuga особо не о чем беспокоиться. Эта версия второго поколения, возможно, не будет иметь такой же явной «ловкости», как ее предшественник, но она по-прежнему является лучшей в своем классе машиной для водителей. Если бы нам пришлось резюмировать разницу с этой моделью MK2, мы бы сказали, что она немного выросла – стала немного мягче – с личностью, измененной в сторону чего-то более подходящего для семьи.Немного похоже на давнего друга, у которого только что родились дети. Он по-прежнему веселый, только чуть более взвешенный в своем мировоззрении.

Эта машина все еще умеет соединять вместе несколько углов. Да, шасси кажется немного мягче в попытке придать еще очень жесткой настройке немного дополнительной гибкости по сравнению с плохими поверхностями – изменение, которое могли бы почувствовать завсегдатаи Kuga, означало жертву этим дополнительным энтузиазмом контроля над телом. Варианты Plusher поставлялись с желаемым пакетом Ford Stability Control.Это включает в себя «Контроль устойчивости по опрокидыванию», чтобы держать этот бодролл под контролем. И, что, пожалуй, наиболее важно, «Curve Control».

Что такое Curve Control? Что ж, он должен действовать как гарантия, если вы увлечетесь динамичным мастерством этого Kuga и войдете в поворот со слишком большой скоростью – скажем, на изогнутой эстакаде, съезжающей с автострады. Попадите в подобную ситуацию, не снизив скорость достаточно, и Curve Control может вмешаться и безопасно замедлить автомобиль примерно на 10 миль в час в секунду. Он творит чудеса для вашего душевного спокойствия.

Но ведь это уже автомобиль, внушающий уверенность в управлении. Как и многие современные модели Ford, эта оснащена двумя умными системами – контролем вектора крутящего момента и улучшенным динамическим контролем прохождения поворотов – обе предназначены для более эффективного использования мощности на асфальте, что вы действительно замечаете при резком повороте в крутом повороте. время, когда вы также отмечаете удивительно приятную природу рулевого управления с электроусилителем. И время, когда, если вы это указали, вы также начнете ценить преимущества асфальта «интеллектуальной системы полного привода», которая была недавно разработана для этого Kuga второго поколения.

Для модели MK1 инженеры Blue Oval приобрели ту же стандартную систему Haldex 4WD, которую использовали многие другие бренды в то время, способную отводить всю мощность на переднюю часть до тех пор, пока отсутствие тяги не вызовет часть привода. быть отведенным назад. Заменяющая внутренняя установка Intelligent AWD, которую Ford представила в этом дизайне второго поколения, работает очень похоже, но предлагает дополнительное преимущество в виде информационного экрана AWD, показывающего вам в любой момент времени на гистограмме, какой крутящий момент отправляется на каждое колесо.Как и прежде, распределение мощности – это процесс, который полностью незаметен – поэтому, если вы окажетесь в скользком месте и вам понадобится немного дополнительного сцепления, все это будет сделано автоматически, и вам не придется манипулировать неудобными ручками, кнопками или рычагами.

Результат – долгожданное спокойствие мокрым или ледяным утром, которое порадует вас, что вы выбрали именно этот автомобиль, а не что-то более традиционное. В такие дни вы также можете быть рады, что выбрали полноценную версию 4WD, хотя, честно говоря, модель 2WD с передним приводом может быть почти так же хорошо оснащена комплектом зимних шин.Ваш звонок. Чего не стоит ожидать от этой машины, так это от серьезного внедорожника – для этого нет дорожного просвета. Но это будет вполне до того, что вы пройдете по изрезанным колеями лесным тропам и грязным автостоянкам.

Вполне соответствует обязанностям буксировки, которые многие возлагают на него, благодаря умной системе Trailer Sway Control и крутящему моменту предлагаемых двигателей – 340 Нм тягового усилия доступны от 2,0-литровых дизелей TDCi Duratorq, которые большинство клиентов выберут. Есть выбор из двух, развивая либо 140, либо 163PS.В 2015 году мощность этих агрегатов была увеличена до 150 и 180 л.с. Перейдите на ручной режим и отдохните до шестидесяти двух миль в час, занимает около 10,5 секунд на пути до 117 миль в час в версии с меньшей мощностью 140 л.с., цифры вы можете улучшить до 9,9 с и 123 миль в час в модели 163PS.

Альтернативный путь для покупателей – бензиновый двигатель, который был доступен только в предыдущей модели Kuga MK1 с двигателем мощностью 200 л.с. 2.Двигатель 5 литров, который почти никто не покупал. Ситуация изменилась с появлением в этой модели MK2 пары 1,6-литровых двигателей EcoBoost, предлагающих 150 л.с. с механической коробкой передач или 180 л.с. в качестве автоматической. В 2015 году они были заменены на 1,5-литровые агрегаты мощностью 150 и 180 л.с., которые были почти такими же. В любом случае, эти силовые установки EcoBoost действительно имеют большой смысл, если ваш годовой пробег недостаточно высок, чтобы оправдать предварительную надбавку за дизельное топливо. Хорошо, поэтому предлагаемая тяговая мощность – 240 Нм – не так велика, как у TDCi, но если вы не башня, вы должны найти предлагаемую производительность вполне достаточной, остальное до шестидесяти. две мили в час, занимая 9.7s в обоих случаях. Тем не менее, покер-единица имеет немного более высокую максимальную скорость, 124 км / ч, а не 121 миль в час, и поставляется только с полным приводом и автоматической коробкой передач. Двигатель мощностью 150 л.с. с передним приводом и 2WD. Какой бы блок вы ни выбрали, изысканность впечатляет благодаря двойным дверным уплотнениям и поролоновым перегородкам на центральных стойках.

В целом

Когда в 2013 году была представлена ​​модель Kuga MK2, стало ясно, что наконец-то Ford серьезно отнесся к внедорожникам. Как и его современники той эпохи, он нацелен на город, а не на джунгли Амазонки, но, в отличие от соперников, он может быть вознагражден как на извилистом асфальте, так и на прямых трассах, а его возможности улучшены за счет умной технологии стабилизации крена и кривой.