Комплектации ford fusion: Ford Fusion Trend 1.6 MT

В список оборонительных электронных механизмов входят: система контроля стабильности, противобуксовочное устройство, стандартные антиблокировочные тормоза. Система MyKey помогает родителям программировать ключ для подростка, устанавливать ограничитель скорости, а также использовать Bluetooth через телефон. Детские кресла расположены для полной безопасности по направлению машины и против нее. Полка багажного отсека поддерживает тремя анкерами якорного ремня.

Комплектации и цены Ford Fusion Hybrid SE

Базовая гибридная версия Ford Fusion Hybrid SE — это одна из комплектаций Ford Fusion 2016 года. Седаном легко управлять при полной загруженности. В дополнительной комплектации для гибрида идет спутниковое радио, два динамика к шести стандартным, электропривод к креслу водителя, пакет с летними шинами, набор опций Cold Weather — удаленный запуск обогрева сидений и специальные коврики.

Начальная стоимость переднеприводного четырехдверного гибрида SE от Ford — 26 480$ на территории производителя. Если прибавить панорамный люк, улучшенную навигацию, новую систему безопасности, то машина обойдется всего лишь в 30 000$. Не забывайте, что это один из самых качественных седанов по части оформления. В России и Украине б/у модель гибридного форда обойдется в 7000-20 000$ в зависимости от производительности и внешнего вида. За новый электромобиль придется выложить минимум 34 000 $ за базовую комплектацию в странах СНГ.

Кому подойдет Ford Fusion Hybrid SE?

Машина отлично справится на городской трассе и легком бездорожье. Среди лидеров гибридных седанов, где находятся Toyota Camry Hybrid, Honda Accord Hybrid, рассматриваемая модель наиболее привлекательная, и стоит дешевле. На такое авто вряд ли позарится уличный сорвиголова. Ford Fusion Hybrid SE — отличный представитель автомира для спокойного семьянина и вылазок на дачу и за город. У данной версии хороший обзор и управление. Целевая аудитория — семейные люди 35+, которые не любят выделяться из толпы, уверены в завтрашнем дне и рассчитывают финансовые затраты.

Главный конкурент

Одним из соперников гибридного форда является электрокар Honda Accord Hybrid 2017 года. В этой модификации улучшенная силовая установка и современные приборы. Владелец сможет дополнить добавить в авто сенсорный экран на 7 дюймов с поддержкой любой мобильной операционной системы, помощника парковки, электропривод и подогрев для сидений.

Двухлитровый мотор Аткинсона и два электродвигателя находятся под капотом данного седана. Суммарная мощность ДВС — 212 лошадиных сил. Задние фары голубоватого оттенка, а капот и диски из алюминия украшены оригинальным узором. На крыше багажного отделения установлен спойлер, а по бокам — накладки на пороги. В продажу японский автомобиль поступил осенью 2017 года, а в России появится уже в начале 2018 года.

Отзывы владельцев Ford Fusion Hybrid SE

• американцы делают ставки на гибридные версии машин. Надеюсь, что стоимость таких авто будет снижаться, а “фишки” будут добавляться. По другому Форд не выживет в борьбе, которая сейчас развернулась на автомобильном рынке. Новая версия Ford Fusion Hybrid SE порадовала качеством, а главное — заявленные характеристики отвечают действительности;
• новый Форд похож на большой и красивый Фокус. Этот электромобиль — настоящая находка для быстрой езды по городским дорогам. Можно смело назвать средство и джипом и минивэном в одном лице;
• инженеры знатно потрудились над новым седаном. Больше всего порадовали передние сиденья — просторные и удобные, хотя задний ряд не хуже. На втором ряду спокойно усаживаются три взрослых человека. Езжу на Ford Fusion Hybrid SE уже второй месяц, пока всем доволен.

Минусы

• система MyFord Touch имеет много требований;
• отсутствие аварийного торможения;
• из переднего сиденья, чтобы добраться до второго ряда, нужно хорошо наклониться.

Плюсы

• экономный расход топлива;
• комфортный и вместительный салон;
• хорошая управляемость;
• выгодное соотношение цены и качества.

И напоследок

Ford Fusion Hybrid SE — электрокар, который способен на многие вещи. Несмотря на наличие недостатков, машина во многом превосходит негибридные модели того же Форда, и может соперничать по большинству пунктов. Американский автопроизводитель нацелился на европейский рынок, поэтому предлагает эффективный седан с экономией топлива, но с высоким качеством производительности.

Все, что вам нужно знать

Джастин СалливанGetty Images

Независимо от того, являетесь ли вы покупателем экологически чистых автомобилей или просто хотите сэкономить на бензине, вы можете рассмотреть гибридные и электрические модели. Один из вариантов, на который стоит обратить внимание в этом сегменте, – это Ford Fusion Hybrid, мощный, спортивный и стильный автомобиль от одного из ведущих автомобильных производителей Америки.

Ford Fusion Hybrid 2020: введение

Ford Fusion Hybrid 2020 – это седан, который доступен в трех комплектациях: SE, Titanium и SEL.Все модели имеют четыре двери и оснащены одним и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым гибридным газо-электрическим двигателем. В стандартную комплектацию входит передний привод и бесступенчатая трансмиссия, обеспечивающая плавное и равномерное переключение передач. По информации Ford, Fusion выдает до 188 лошадиных сил.

Часто задаваемые вопросы о Ford Fusion Hybrid

Часто задаваемый вопрос: сколько человек может сидеть в Ford Fusion Hybrid? Этот седан вмещает до пяти человек.

Еще один часто задаваемый вопрос – хорошая ли машина Fusion Hybrid.Согласно U.S. News, Edmunds, MotorTrend и Cars.com, ответ – да, благодаря его спортивным функциям и интуитивно понятному пакету информационно-развлекательных систем. Этот автомобиль также включает в себя длинный список стандартных функций, которые помогут вам оставаться на связи. По сравнению с конкурентами, Fusion Hybrid не так эффективен и не имеет такого большого грузового пространства. Некоторые другие модели также имеют более мощные двигатели.

Хотите знать, сколько стоит Ford Fusion Hybrid? Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Fusion Hybrid составляет 28 000 долларов, что делает его немного дороже, чем традиционные седаны с бензиновым двигателем в своем классе.Цена соответствует большинству аналогичных электрических и гибридных моделей.

2020 Ford Fusion Hybrid Плюсы и минусы

Плюсы Fusion Hybrid 2020 включают:

• Удобная и интуитивно понятная настройка информационно-развлекательной системы.
• Высококачественные характеристики салона.
• Спортивные характеристики и управляемость.

К минусам этой модели можно отнести:

• Более низкая топливная эффективность, чем у других гибридных автомобилей.
• Небольшой грузовой отсек.
• Уменьшенная высота над головой и обзор сзади за счет гладкой линии крыши.
• Более медленный разгон на скоростях шоссе.

Основные характеристики Ford Fusion Hybrid

Одной из ключевых особенностей, которая входит в стандартную комплектацию каждого гибридного автомобиля Fusion 2020 года, является Ford Co-Pilot. Этот набор функций безопасности включает:

• Информационная система слепых зон (BLIS): Подсвечивает значок в боковом зеркале, когда обнаруживает автомобиль в слепой зоне.
• Автоматический дальний свет фар: Дает вам представление о том, что вас ждет впереди.
• Предаварийная помощь с автоматическим экстренным торможением: Предупреждает о возможном столкновении и при необходимости может задействовать тормоза.
• Камера заднего вида: Позволяет видеть, что находится позади автомобиля, при движении задним ходом.
• Ассистент удержания полосы движения : Предупреждает, когда автомобиль выезжает за пределы своей полосы движения, и может толкнуть рулевое колесо, чтобы вернуть автомобиль обратно в полосу движения.

Элементы интерьера Ford Fusion Hybrid

По словам Эдмундса, в салоне Fusion Hybrid функции сидения включают 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом и регулируемой поясничной опорой, пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемое в четырех направлениях, и Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40.Тканевая обивка также входит в стандартную комплектацию. Оба ряда сидений имеют довольно много места для ног и головы, что привлекает более высоких покупателей. Дополнительные усовершенствования для кабины включают рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, частичную и полную кожаную обивку, а также обтянутое кожей рулевое колесо.

Стандартные развлекательные функции включают аудиосистему с девятью динамиками и спутниковым радио, два 4,2-дюймовых настраиваемых ЖК-дисплея, 8-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Ford SYNC 3 и FordPass Connect.Также включена навигация с функцией голосового управления. SYNC 3 интуитивно понятен, а ручки удобно расположены для упрощения управления. Дополнительные технические и развлекательные обновления включают звуковые системы с дополнительными динамиками и HD-радио.

Что касается комфорта и удобства в салоне высшего класса, список стандартных функций обширен:

• Коврики для первого ряда.
• Фиксированный передний подлокотник с двумя подстаканниками и центральной консолью.
• Задний подлокотник с двойными подстаканниками.
• Встроенное хранилище в передних дверях.
• Дворники ветрового стекла с датчиком дождя с прерывистым режимом работы / регулировкой скорости.
• Активный контроль шума.
• Дистанционное освобождение крышки багажника.
• Карта фары и плафон.
• Двойные передние козырьки зеркал с подсветкой.
• Электрозамки и стеклоподъемники.
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
• Рулевое колесо откидно-телескопическое.
• Двойные розетки на 12 В.
• Поворотный диск переключения передач.
• Поручни на крыше спереди и сзади.
• Аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе.
• Датчик наружной температуры.
• Бесключевое зажигание.
• Настройка EcoSelect.
• Ford MyKey.

Люк с электроприводом также доступен в качестве обновления.

Ford Fusion Hybrid Мощность и управляемость

Под капотом Ford Fusion Hybrid вы найдете 88-киловаттный электродвигатель в паре с 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, говорит Форд. Суммарная мощность составляет 188 лошадиных сил, а трансмиссия подключается к бесступенчатой ​​трансмиссии. Подобно другим гибридным моделям с электродвигателями, Fusion Hybrid быстро ускоряется за счет почти мгновенной передачи крутящего момента. После первого прыжка ускорение ощущается более неторопливым, поэтому водители должны учитывать этот аспект трансмиссии при ускорении, чтобы выехать на шоссе или быстро проехать.

Ford Fusion Hybrid Безопасность

Стандартное оборудование безопасности в Fusion Hybrid 2020 включает:

• Камера заднего вида.
• Боковые подушки безопасности передних сидений.
• Двухступенчатые подушки безопасности водителя и пассажира.
• Коленные подушки безопасности водителя и пассажира.
• Преднатяжители ремней безопасности (передние и задние).
• ЗАЩЕЛКА (нижнее крепление и анкеры для детей) для детских удерживающих сидений на задних боковых сиденьях и верхнего крепления на среднем заднем сиденье.
• Задние замки для безопасности детей.
• SOS-оповещение после аварии.
• Контроль давления в шинах.

В стандартную комплектацию Fusion Hybrid входит комплект средств безопасности Ford Co-Pilot360.

Технические характеристики Ford Fusion Hybrid

Одним из главных достоинств гибридного автомобиля Fusion является его впечатляющая экономия топлива. По оценкам EPA, в городе 109 миль на галлон, а на шоссе – 97 миль на галлон, что в совокупности составляет 103 миль на галлон.

Ford Fusion Hybrid – 11 модельных лет

Cars.com объясняет, что Fusion Hybrid был частью модельного ряда Ford более десяти лет. Модель 2020 года имеет оценку комбинированной экономии топлива 42 миль на галлон и доступна с передним и полным приводом.Некоторые из наиболее заметных изменений в версии 2020 года включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением в стандартной комплектации, а также доступность интеграции смартфонов Android Auto и Apple CarPlay.

Источники:

https://www.ford.com/cars/fusion/models/fusion-hybrid-se/

https://cars.usnews.com/cars-trucks/ford/fusion-hybrid

https://www.edmunds.com/ford/fusion-hybrid/

https://www.motortrend.com/cars/ford/fusion-hybrid/

https: // www.cars.com/research/ford-fusion_hybrid/

https://www.caranddriver.com/ford/fusion/specs/2020/ford_fusion_ford-fusion-hybrid_2020

https://www.caranddriver.com/news/a19496442 / ford-refreshes-the-fusion-again-and-debuts-co-pilot360-безопасность-пакет /

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

UV Privacy Car Shades Набор из 6 автомобильных солнцезащитных очков Ford Fusion 5dr 02-08

Автомобильные шторки

– это автомобильные солнцезащитные шторки, специально разработанные для быстрой и легкой установки на ваш FORD Fusion 02-08.

Наши оттенки обеспечивают 100% -ное закрытие окон задних боковых окон, окон грузовой зоны (если применимо) и окон задней двери, добавляя приватности и стиля вашему автомобилю, а также защищая от яркого солнечного света и ультрафиолетовых лучей.

Автомобильные шторы

могут быть установлены в вашем FORD всего за несколько минут и могут быть легко удалены, что дает вам гибкость, которой вы просто не получите с тонированными стеклами. Каждый набор автомобильных плафонов поставляется с инструкцией по установке, фиксирующими зажимами и удобной сумкой для хранения.

Помимо того, что они действуют как солнцезащитный козырек, делающий путешествие более приятным и комфортным для детей, домашних животных и других пассажиров задних сидений, индивидуально подобранные оттенки делают их еще и фантастическим стильным аксессуаром.Не только это, но и тонированный внешний вид автомобильных шторок также повышает безопасность вашего автомобиля, скрывая любые предметы, которые вы могли оставить на задних сиденьях, будь то любые предметы, которые вы перевозите на место работы, например, ноутбук или ваш новый покупка в супермаркете!

Задние окна на вашем FORD все еще можно открывать, пока установлены шторы, позволяющие получить дополнительную вентиляцию в вашем автомобиле, сохраняя при этом попадание солнечных лучей в глаза пассажиров на задних сиденьях.Однако с открытыми окнами температура в салоне остается ниже, чем в автомобиле без затенения, что позволяет вентиляции кабины или системе кондиционирования работать с меньшей скоростью, экономя топливо и снижая выбросы.

Автомобильные шторы

производятся в Великобритании и одобрены рядом ведущих производителей автомобилей.

Автомобиль должен быть аксессуаром для вас и вашей семьи.


Цена: 59.16 без НДС
НДС: 11.83
Итого: 70,99 с НДС
КУПИТЬ СЕЙЧАС |


Обратите внимание: представленные изображения являются примерами изображений различных автомобилей и не обязательно изображениями из этого конкретного приложения для транспортных средств.

Ford Fusion Hybrid Rundown 2020 года – блог Chestatee Ford

Изображение взято с Ford.com

Спортивный автомобиль Ford Fusion Hybrid 2020 года является частью третьего поколения, представленного в 2013 году. Его высококлассный дизайн кабины и современные технологии выделяют его среди других автомобилей этого класса. Этот пятиместный седан оснащен гибридной системой, которая позволяет достичь звездной экономии топлива. Его маневренность и тихая кабина создают ощущение, что вы едете в роскошном автомобиле, независимо от того, собираетесь ли вы по городу или по пересеченной местности.

Накладки на выбор

Для Ford Fusion Hybrid 2020 доступны три варианта комплектации: SE, SEL и Titanium. Ford сократил комплектацию на 2019 год, и в 2020 модельном году серьезных изменений нет. Отделка SEL добавляет дополнительный люк в крыше, в то время как она входит в стандартную комплектацию отделки Titanium. Отделка салона SEL также включает светодиодные фары и наружные зеркала с подогревом. Автомобиль оснащен электронной системой контроля тяги и устойчивости, обеспечивающей стабильную езду.

Двигатель и мощность

Fusion Hybrid 2020 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и электродвигателем мощностью 88 кВт. Вместе эти два двигателя производят 188 лошадиных сил. Автомобиль поставляется в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией с электронным управлением, которая обеспечивает плавное и эффективное движение прямо с конвейера. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете выбрать полный привод, если хотите. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, Fusion Hybrid 2020 года проезжает 43 мили на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе.Эти цифры выдающиеся для автомобиля среднего размера.

Великолепие интерьера

Где бы вы ни сидели в Fusion Hybrid, в нем достаточно места. С комфортом поместятся даже взрослые, сидящие во втором ряду. Его базовая отделка стандартно поставляется с тканевой обивкой, двухзонным автоматическим климат-контролем, регулируемым в 10 направлениях сиденьем водителя, аудиосистемой с девятью динамиками и спутниковым радио. Чтобы все были на связи, автомобиль оснащен двумя портами USB, точкой доступа Wi-Fi 4G LTE и простой в использовании информационно-развлекательной системой SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, а также совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.

В отделку SEL добавлены передние сиденья с подогревом, стереосистема с 11 динамиками и кожаное рулевое колесо. С отделкой Titanium вы получаете кожаную обивку, вентилируемые передние сиденья, стереосистему с 12 динамиками, рулевое колесо с подогревом, HD-радио и регулируемое в шести направлениях переднее пассажирское сиденье. Обновления с этой отделкой включают объемный звук и подогрев передних сидений.

В грузовом отсеке аккумулятор находится в багажнике, поэтому вы получаете только 12 кубических футов пространства. Обычный Fusion имеет 16 кубических футов пространства.

Безопасность, на которую можно положиться

Что касается безопасности, то в стандартную комплектацию Fusion Hybrid 2020 входит набор функций помощи водителю Co-Pilot360. Некоторые из этих функций включают мониторинг слепых зон, камеру заднего вида, автоматический дальний свет фар, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение вперед. Другие стандартные функции включают адаптивный круиз-контроль, задние датчики парковки, чувствительные к дождю дворники и Ford MyKey.Система MyKey позволяет вам устанавливать ограничения скорости и звука для дополнительных драйверов.

Кроме того, автомобиль оснащен двумя полными наборами разъемов для автомобильных сидений LATCH, которые находятся на задних боковых сиденьях, а на среднем заднем сиденье находится верхний фиксатор страховочного ремня.

Опубликовано в Chestatee Ford | Нет комментариев »

Полное руководство по подвеске, тормозам и модернизации Ford Fusion

Модификации Ford Fusion пользуются огромной популярностью.Хотя в повышении производительности нет ничего нового, есть некоторые важные составляющие, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит предпринять, чтобы правильно модифицировать свой автомобиль для увеличения мощности и управляемости.

Настройка подвески

Всегда делайте подвеску быстрее, чем двигатель. Уверенность в том, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знание того, что вы можете ехать быстро. Настроенная подвеска Ford Fusion может означать, что вы переигрываете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, это даже даст вам лучшие времена.Если ваш автомобиль пришел с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо справляться, пока подвеска не будет заменена на такую ​​настройку производительности, как койловеры. Старая, изношенная подвеска также очень негативно сказывается на управляемости, и ее следует заменить, особенно если она используется для энергичного вождения, когда управляемость является ключевым моментом.

Основы койловера

Койловеры помогают настроить высоту и демпфирование Ford Fusion, что позволяет снизить центр тяжести и повысить жесткость шасси для лучшего прохождения поворотов и контроля.Ваш автомобиль не только выглядит спортивнее (и, на наш взгляд, лучше), но и является ключевым шагом на пути к превращению вашего автомобиля в машину с истинными характеристиками, превращая ваши модификации в ощутимую мощность на колесах.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может быть сложной задачей. Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров Ford Fusion.

1. Пружины

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески.Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкие крены кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большего усилия для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески. Кузов вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая подвижность кузова, вы делаете управляемость более предсказуемой и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре шины, улучшая сцепление с дорогой. В большинстве послепродажных койловеров используются значительно более жесткие пружины, чем у штатной подвески, что улучшает управляемость и дает водителю больше ощущения дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

2. Регулировка пружины и клапанов

Одна из многих причин, по которой кто-то покупает комплект койловеров для своего Ford Fusion, обычно заключается в том, чтобы опустить автомобиль. Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен тела и повысить производительность. Возможность регулировки дорожного просвета, предварительного натяга пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера. Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и придать ему идеальную высоту дорожного просвета для вашего приложения.Возможность замены пружин на более жесткие также является важной особенностью, поскольку гусеничным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружины, чем у уличных автомобилей, чтобы получить сцепление, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова. Если вы переключаетесь на более жесткую или более мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с вашим демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге пагубно сказывается на управляемости.

3. Крепление сверху

В верхней части койловера находится крепление, которое скрепляет все вместе и прикрепляет верхнюю часть койловера к автомобилю.Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в ​​сборе находятся втулки двух разных типов: резиновые или подушечные. Как и следовало ожидать, производители оригинальных комплектующих используют резиновые втулки, потому что они больше прогибаются и являются основной причиной потери точности подвески. Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает значительный энергетический прогиб. Более жесткое резиновое крепление увеличивает срок службы и снижает отклонение энергии. Втулка подушки – это металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, опоры подушки вообще не перемещаются.Это приводит к более точному ощущению подвески и рулевого управления.

4. Однотрубная конструкция

Внутри любого койловера есть два вида демпферов: однотрубный и двухтрубный. Двойная труба использует внутреннюю и внешнюю трубу, двойную, если хотите. Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Наружная труба содержит демпферное масло и азот. Вот как это работает; когда суспензия сжимается, поршень выталкивает масло из внутренней трубки через клапан во внешнюю трубку.Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубки обратно во внутреннюю. В большинстве оригинальных подвесок используется двухтрубный амортизатор, поскольку он обеспечивает больший ход подвески и улучшает ходовые качества.

Однотрубные демпферы удерживают газ и амортизатор в одной трубке, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня. Конструкция проталкивает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Такая конструкция позволяет газу сжиматься и быстрее реагировать за счет медленного сжатия на небольших выступах и более быстрого сжатия на более крупных.Одной из невероятно важных деталей Monotube является то, что в отличие от большинства двухтрубных демпферов, можно использовать любую сторону вверх. По сравнению с конструкцией с двумя трубками, Monotube удерживает больше жидкости, лучше отводит тепло и улучшает отзывчивость демпфера.

Для обеспечения наилучших характеристик на улице или на треке конструкция Monotube является улучшенной версией конструкции с двумя трубами.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты подвески Ford Fusion, разработанные специально для использования на тяжелых гусеницах, пневматическая подвеска – еще один отличный выбор.Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легких треков. В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут быть довольно жаркими, непревзойденная регулируемость по высоте воздуха делает его, на наш взгляд, сильным вариантом подвески Ford Fusion.

стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации вашего Ford Fusion, – стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские машины настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость.Это облегчает им движение на пределе своих возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним стабилизатором поперечной устойчивости. Несмотря на то, что EVO может потребоваться множество обновлений из коробки, цель заключается в том, что модернизация задней панели должна быть одной из первых модификаций, которые вы сделаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние. На нашем EVO 8 мы модернизировали задний руль до 25-миллиметрового руля и заметили, что сам руль почти исправил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью самого автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении.Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески, что может привести к неправильной предварительной нагрузке стабилизаторов поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, в еще худшем случае, повреждение. Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Тормоза

Быстрая езда – это весело, насколько хорошо вы можете остановиться на максимальной мощности? Это нужно учитывать при каждой сборке. Собираете ли вы гоночную машину или трамвай, от того, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто, будет иметь большое значение.Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте для удержания и сжатия больших тормозных колодок. Чем больше поверхность тормозной колодки на роторе тормоза, тем меньше времени потребуется для нажатия педали тормоза до остановки. Это также помогает предотвратить замирание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, из-за которого они начинают буксовать после длительного использования. Более крупные суппорты также помогают отводить тепло от процесса торможения, что способствует меньшему выцветанию тормозов. Умение тормозить эффективно, безопасно и стильно делает большой тормозной комплект Ford Fusion ключевым компонентом вашей сборки!

Краткое описание

Список модификаций Ford Fusion практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать.Чтобы узнать больше об обновлениях производительности, которые мы рекомендуем, включая выхлопы и настройку, ознакомьтесь с полным текстом нашего блога здесь.

Р.И.П. Ford Fusion и попутчики: 10 автомобилей, которые вылетели из строя в 2020 году

Американским потребителям пришлось с чем бороться в последнее время, поэтому понятно, если они пропустили новость о том, что время показа некоторых моделей автомобилей в автосалонах постепенно истекает. В то время как некоторым из этих несчастных автомобилей так и не удалось завоевать популярность на рынке, у других, например Ford Fusion, были хорошие годы.Все они были представлены на автосалонах с восторженными руководителями, громкой музыкой и драматическим открытием. Но в конце концов яркий свет тускнеет, о чем вам скажут многие бывшие голливудские звезды.

Вот 10 автомобилей, предназначенных для свалки истории, в порядке убывания важности. На самом деле их было намного больше, чем 10 – см. Список в конце, где указаны также ранги.

Honda Fit: маленькая машинка, которая могла – и сделала Honda Fit 2015 года, дебютировавшая на Североамериканском международном автосалоне. Alex Kwanten

Вертикальный Honda Fit с большой теплицей и легко адаптируемым грузовым отсеком был представлен в США в 2007 модельном году. Еще одна маленькая Хонда, хм. Но Fit, особенно в обязательной спортивной версии, поставлялся с функциями, которые редко можно увидеть в эконобоксах, в том числе подрулевыми переключателями, чтобы получить максимальную отдачу от 109-сильной четверки. Мы будем скучать по нему больше всего.

Крошечный Fit (продаваемый в некоторых других странах как Jazz) был на удивление забавен в управлении, глотал бензин и был удобен для семей из четырех человек (спросите меня, откуда я знаю).Его «волшебные сиденья» с пятью направлениями укладки создают просторное грузовое пространство, в котором помещаются даже высокие и громоздкие вещи, которые не поместятся в больших внедорожниках. Людям, которым нравился Fits, они нравились, но Япония всегда была рынком номер один, а цифры в США никогда не были такими уж большими. Пик продаж пришелся на 2008 год, когда было продано 79 794 экземпляра.

Производственные мощности

могут иметь ограниченные продажи, но Honda не сделала достаточно для того, чтобы инновационный Fit оставался свежим в течение четырех поколений, и поворот к кроссоверам был непреодолимым.В 2019 году только 35 414 Fits (от 16 190 долларов США) нашли дом в США по сравнению с 384 168 CR-V. В чем-то похожий кроссовер Honda HR-V, который в прошлом году превзошел Fit почти на 3-1, продолжает жить.

Ford Fusion: тонет, а не машет 2014 год стал самым продаваемым для Ford Fusion: было продано более 300 000 автомобилей, включая Fusion Titanium. Алекс Квантен

Когда Ford представил второе поколение Fusion на автосалоне в Детройте в 2012 году, это было очень большое дело.Перед битком набитой публикой Билл Форд представил седан, который спасет компанию, носившую его имя. Автомобиль был стильно оформлен, и казалось, что Форд действительно может создать седан, способный конкурировать с европейскими производствами. Fusion выглядел как будущее, с доступным как гибридом, так и подключаемым гибридом.

Седаны все еще имели значение в 2013 году, когда появились первые модели Fusion. В том году было продано 295 280 штук, пик пришелся на 2014 год – 306 850 штук. С тех пор он неуклонно снижался до 166 045 в прошлом году.Тем не менее, это не выглядело так, будто караул смерти был строго необходим. Но Ford любит кардинальные преобразования, и в 2018 году он убил все седаны в североамериканском модельном ряду. Если не считать кроссовер Focus, Mustang остался единственной «машиной».

Трудно спорить с цифрами продаж внедорожников, но шаг Ford может оказаться недальновидным. Может быть, новости не такие важные, как кажется. В конечном итоге все эти устаревшие модели уступят место электромобилям с чистым покрытием, многие из которых имеют конфигурации, которых еще даже нет на нашем радаре.

Chevrolet Impala: больше не король дороги Импала 10-го поколения дебютировала на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2012 году. Алекс Квантен

Каждый ребенок, выросший в 60-х годах, знал первоклассный полноразмерный Chevy, Impala. Шесть задних фонарей вместо двух, как на более дешевых Biscayne и Bel Air, и много хрома, особенно на моделях Super Sports от ’61 до ’69. Но это было тогда, и дети, выросшие в 60-е, сейчас близки к получению пособий по социальному страхованию.Impala превратилась в скучную семейную лодку в 70-х, вернулась на короткое время в качестве ориентированной на производительность Impala SS с кузовом B в период с 1994 по 1996 год, а затем бездействовала до возрождения восьмого поколения в 2000 году.

Созданная на основе Lumina W-body, эта новая Impala (с выбором из двух двигателей V-6) была слишком универсальной, чтобы взволновать детей бэби-бумеров. Вау, с LS вы получаете скрипты дверей «Импала» с цветными ключами! Попытки привнести некоторые из старых впечатлений включали модель V8 с 2006 по 2009 год, но она нашла немногих желающих.

Последней Impala была модель 10-го поколения, представленная в 2014 году и использовавшая переднеприводную платформу с Cadillac XTS. Consumer Reports объявил его лучшим серийным седаном и установил Impala в качестве эталона для Toyota Camry. Автомобиль имел желаемый эффект увеличения доли Chevrolet на рынке полноразмерных седанов, но этот сегмент исчезал. Продажи Impala резко упали с 289 868 в 2006 году до 44 978 в 2019 году. Последний был построен в феврале прошлого года.

Fiat 500: Тони не смог их исправить достаточно быстро Abarth 500, одна из многих вариаций крошечного Fiat 500. Alex Kwanten

Технически Fiat объявил об отмене модели 500 в 2019 году, но 500 по-прежнему продавался у дилеров в 2020 году. собственности. Одна из многих проблем заключалась в том, что 500-й испытывал ностальгию, которой не существовало. Fiat действительно продавал свой классический 500 в США с 1957 по 1962 год, но только в небольших количествах.Если американцы вспоминали Fiat, то в основном это были спортивные автомобили. 500 не вызывали, как предполагалось, la dolce vita , Софи Лорен и Марчелло Мастроянни.

Всем понравился оригинальный дизайн, который одновременно был современным и ретро. Кабриолет со сдвижной брезентовой крышей тоже был симпатичным. Но затем Fiat попытался позолотить лилию, выпустив слишком много неприятных вариантов. Помните выпуски Stinger, Gucci, GQ и 1957 года? Электрический 500E был автомобилем соответствия, если и хорошим, но продавался только в Калифорнии и Орегоне.Надежность 500-го (произведенного в Польше и Мексике) никогда не была высокой, и у него были низкие рейтинги безопасности. Отзывов было много.

500 вряд ли можно было назвать провалом – к 2017 году во всем мире было произведено два миллиона. Но, когда в прошлом году было продано всего 3267 экземпляров, у него плохая репутация в США. Самым большим достижением Fiat за десятилетие стала его сексуальная реклама, особенно знаменитая Blue Пятно от пилюли, которое перегрузило автомобиль – на самом деле более крупный кроссовер 500X – когда таблетка, похожая на Виагру, попала в бензобак.

Ford Flex: кризис идентичности Ford Flex с плоским верхом, похожий на универсал, был представлен в 2008 году. Ford

Возможно, часть проблемы идентичности Flex заключалась в том, что он заменил минивэн (Freestar), выглядел как универсал (или Mini Clubman на стероиды), но продавался как довольно крупный кроссовер. Отличительный Flex был размером между Explorer и Expedition и просуществовал длительный период с 2009 по 2019 год без значительных обновлений.

Не считая стиля «люблю или ненавижу», Flex был оснащен двумя вариантами 3.5-литровый двигатель V-6 без турбонаддува с 262 лошадиными силами (позже увеличился до 287 в 2013 году) и (опционально в полноприводных вариантах) Twin-Turbo EcoBoost мощностью 355 лошадиных сил (позже 365). Возможно, Flex, у которого был культ (особенно в Калифорнии), но не большой, был просто странным человеком среди кроссоверов.

Компания заявила, что модель получила топор из-за желания «усилить акцент [Ford] на продуктах, находящихся в самом сердце наиболее быстрорастущих сегментов». Flex и его менее характерный брат Lincoln, MKT, никогда не вписывались в какой-либо сегмент, и оба теперь исчезли.

Cadillac CT6: роскошь с плохим расчетом CT6 был самым большим и роскошным седаном Cadillac, но его продажи никогда не оправдали ожиданий. Как и некоторые большие седаны от Buick, модель будет жить в Китае. Cadillac

Когда CT6 дебютировал в 2016 году, он производил впечатление полноразмерного заднеприводного роскошного седана с хорошим внутренним пространством и респектабельным набором стандартных и дополнительных (задние ЖК-экраны!) Удобств. Первоначально он был предназначен для временного использования с XTS (поскольку также снятый с производства) в верхней части пакета Cadillac, но поскольку рынок седанов начал иссякать, запланированный флагман Cadillac CT8 так и не был построен.Гибридная версия CT6 с подключаемым модулем появилась в 2017 году с суммарной пропускной способностью 25 миль на галлон.

CT6 был действительно неплохим автомобилем и идеально подходил для быстрых круизов в длительных поездках, особенно когда он был оборудован системой автономного вождения Super Cruise. Его достоинства, казалось, не имели значения. Продажи были низкими с самого начала: 9668 продано в 2018 году и всего 7951 в 2019 году.

То, что можно интерпретировать как проезд «Богородица», – это CT6-V, впервые показанный на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году.Власть исходила от совершенно нового 550-сильного двигателя V8 с двойным турбонаддувом, разработанного специально для этой модели. CT6-V за 89000 долларов был технической демонстрацией, но он был продан в крошечных количествах (всего 825 в 2019 году) до того, как общая модель была отменена. В качестве показателя того, насколько быстро GM и другие автопроизводители продвигаются к электрификации, компания не планировала использовать свой дорогостоящий двигатель V8 в каком-либо другом автомобиле.

CT6 живет в Китае, как и несколько других американских седанов, которые были там более популярны, чем в Соединенных Штатах.

Alfa-Romeo 4C: экзотика и эксклюзив Маленький и редко встречающийся Alfa-Romeo 4C был экзотическим во многих отношениях, в том числе собирался вместе с Maseratis в Модене, Италия. Alex Kwanten

4C за 67 150 долларов, представленный в 2013 году в рамках повторного выхода «Альфы» на рынок США, всегда был экзотическим чудаком на американском рынке. Изящное двухместное купе и паук, оснащенное мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил, его вес 2315 фунтов помог придать ему характеристики суперкара.Он производился небольшими партиями на конвейере небольшого завода Maserati в Модене.

4C способен развивать скорость 160 миль в час и достигает 62 миль в час за 4,5 секунды. Это маленькая ракета, и те немногие, кто купил 4C, любили ее, даже если в ней было место только для двоих и пары рюкзаков. Я спросил Грега, музыканта из Коннектикута и энтузиаста Альфы, о его 4C. «Это доступный суперкар с технологией F1, крошечным 1,7-литровым двигателем с турбонаддувом и сверхлегкой ванной из углеродного волокна.У него отличное ускорение, управляемость и торможение, а также привлекательный дизайн, который выглядит лучше, чем у большинства Ferrari и нового Corvette ».

Но рынок этой маленькой спортивной машины был столь же крошечным. В 2017 году было продано всего 406 автомобилей 4C, а в 2019 году – всего 145.

BMW i8: Витрина электрическая Родстер присоединился к оригинальному купе i8 в конце 2017 года. Всегда выпускаемый в небольших объемах, i8 задумывался как экзотика и по-прежнему выглядит достойно. BMW

Подключаемые гибриды в наши дни появляются быстро и яростно, но когда i8 впервые был показан на Франкфуртском автосалоне в 2013 году, они все еще были довольно необычными.И i8 был экзотикой и в других отношениях – радикально оформленный двухместный автомобиль с характеристиками суперкара. Разгон до 60 миль в час занял всего 4,4 секунды, на пути к максимальной скорости 155 миль в час. У него также были солидные экологические показатели: 76 миль на галлон в эквиваленте (MPGe) и 15 миль полностью электрического диапазона.

Двухместные автомобили никогда не продаются в больших количествах, но i8 также был обременен высокой ценой – 147000 долларов в финальном 2020 году. К марту прошлого года BMW продала чуть более 20 000 автомобилей i8 по всему миру, что было бы ошибкой округления для любого популярного автомобиля.Тем не менее, i8 (как и представленный ранее M1) выполнил свою задачу по привлечению внимания средств массовой информации и убеждению мира в том, что BMW серьезно относится к электрификации и экологичности.

Lincoln Continental: глядя на восток Версия Lincoln Continental Coach Door 2019 года оснащалась задними распашными дверями, что является отсылкой к модели Continental 1960-х годов. Lincoln

Continental 10-го поколения (2017-2020) выглядел большим и впечатляющим на выставочном стенде на Нью-Йоркском международном автосалоне около 2015 года и был одним из первых американских автомобилей, построенных для Китая в качестве основного целевого рынка.Покупатели предметов роскоши обычно нанимают шоферов, что объяснило, что командирская кабина была задним сиденьем этого автомобиля.

Название Continental – с гордой историей, восходящей к 1939 году – соответствовало новому автомобилю, который в некоторых аспектах напоминал флагманский автомобиль Mercedes-Benz Maybach. Continental (цена которого на 2020 год начиналась с 46 305 долларов) был основан на MKZ и в знак того времени имел только двигатели V-6, а не прожорливые V-8, которые использовались в прошлых версиях Continentals. Тем не менее, вы можете получить один с 450 лошадиными силами (и с полным приводом тоже).В 2019 году была необычная версия Coach Door Edition с задними петлями, но только 80 из них были выпущены для клиентов из США.

Продажи

в Китае – основная причина, по которой Buick все еще существует, но рынок Китая так и не стал популярным для Continental. В 2017 году там было продано 10 501, что меньше 12 012 штук на внутреннем рынке. В 2019 году продажи китайским потребителям не изменились, и они также упали в США. Следовательно, упал топор.

Toyota Prius C: В чем суть? Prius C от Toyota обещал все преимущества обычного Prius в меньшем размере по топливной экономичности, но сначала расход топлива на галлон был лишь немного лучше, чем у более крупных Prius, а потом и хуже. Toyota

Хотя Prius C мог похвастаться звездной экономией топлива, он также был тесным и спартанским. Публика на самом деле не поддерживает эту комбинацию, особенно когда более крупный Prius обеспечивает аналогичную или лучшую экономию топлива.

C 2019 года выдал 48 миль на галлон по городу / 43 шоссе, что было на хуже, чем на , чем 54/50 стандартного Prius того года. Критики жаловались на медленный разгон, плохую работу на спусках, некачественные материалы и неадекватное заднее сиденье.При цене 18 950 долларов в 2012 году это было даже не особенно дешево. На самом деле это удивительно, что солдаты С так долго оставались: это был ответ на вопрос, который никто не задавал. В 2019 году в США было продано 8,399 автомобилей. Линия Prius в этом году управляла 69 718 автомобилями, но кроссовер Toyota RAV4 завоевал золото как самый продаваемый гибрид.

Также ушел, ребенок, ушел

Вот еще 10 машин, которые начали свою жизнь с большими ожиданиями. В этом году все они пошли по доске.

Acura RLX среднеразмерный спортивно-роскошный четырехдверный автомобиль выпущен в продажу.S. as Honda переоценивает свою линейку седанов, но продолжает жить как легенда (под маркой Honda) в Японии.

Кабриолет Buick Cascada всегда был чудаком, четырехместным кабриолетом, разработанным компанией Opel, изготовленным в Польше. Теперь это странно.

Buick Regal Tour X , один из последних оставшихся универсалов среднего размера, был снят с производства из-за низкого спроса и продажи GM компании Stellantis / FCA компании Opel, производящей его в Германии.

Кончина довольно приличного Chevrolet Sonic отражает спад продаж малолитражек.

Toyota Yaris , как и Mazda2 с новым брендом, стала еще одной жертвой плохого рынка малолитражек, даже хороших. Надвигающееся регулирование также было фактором.

Минивэн Dodge Grand Caravan и трехрядный внедорожник Dodge Journey исчезают, поскольку FCA продолжает свой поворот в сторону производительности.

Субкомпакт Hyundai Elantra GT идет, потому что американцы больше не любят хэтчбеки.

Построенный в Великобритании субкомпактный кроссовер Infiniti QX30 стал жертвой отказа компании от продаж в Западной Европе.

Jaguar XE, Jaguar XF Sportbrake и Jaguar XJ (последний с 52-летней историей) летят на свалку в небе, потому что большинство покупателей выбирают компактный кроссовер F-Pace.

Продажи седана Lexus GS среднего размера достигли пика в 2005 году и продолжают снижаться.

Модель Lincoln MKC , созданная на базе Ford Escape, так и не прижилась, и ее заменяет компактный кроссовер Lincoln Corsair .

Модель Mercedes-Benz SLC , известная в предыдущих поколениях как SLK, прослужила 23 года, но рынок двухместных кабриолетов продолжает сокращаться.

2013 Ford Fusion Технические характеристики, цена, расход и отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Выбор седана среднего размера может оказаться одной из самых сложных задач для любого покупателя автомобилей. От Hyundai Sonata и Toyota Camry до обновленных Nissan Altima и Honda Accord, эти автомобили предлагают тихие кабины, много места и изрядное количество функций даже в базовой или более низкой комплектации.

Обновленный Ford Fusion 2013 года резко отличается от общей массы. Он превосходит все поле и имеет лихой дизайн Джеймса Бонда, в то время как остальные лучше всего подходят для мисс Манипенни.

Если покупатели седанов среднего размера хотят веселья и стиля, обновленный Ford Fusion 2013 года, пожалуй, единственный вариант, который у них есть, но он идет с некоторыми компромиссами.

2013 год значительно отличается от уходящего 2012 года не только с точки зрения производительности и технологий, но и габаритов внутри и снаружи.Здесь вы можете сравнить модели двух лет.


Fusion – образец агрессивного стиля, от внешнего вида Aston Martin на передней части до геометрического дизайна хвостовой части. Таков был план. Весь автомобиль был разработан, чтобы сохранить стиль, разработанный дизайнерами. Когда инженерам требовалось сделать машину больше, им все равно приходилось сохранять эстетику конструкции.

Однако дизайн действительно выражается в высокой поясной линии, узких окнах и ограниченной видимости.


Внешний вид может привлечь внимание покупателей, но набор из четырех двигателей, три из которых являются новыми для Fusion, может оказаться самым сложным решением, принятым в представительстве.

Легко отказаться от базового двигателя S и SE, перешедшего с 2012 года. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 175 лошадиных сил и, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, расходует 22/34 миль на галлон по городу / шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых.

Далее идет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 178 л.с. / 36/28 миль на галлон с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

На смену двигателю V-6 предыдущего поколения пришел новый двигатель с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с впечатляющими 240 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-фут, который дает 22/33/26 миль на галлон. Он идет с автоматической коробкой передач, но это единственный двигатель, который можно объединить с опциональным полным приводом.

Турбомоторы работают на обычном газе, но для достижения заявленных значений мощности необходимы дополнительные средства. Пробег такой же, как для обычного, так и для премиум-класса.

Наконец, есть гибрид с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и электродвигателем, развивающим в совокупности 188 л.с. и отдающим 47 миль на галлон по всем направлениям в городе, шоссе и комбинированном пробеге.

Я проехал на трех новых трансмиссиях сотни миль по холмистой южной Калифорнии, и мне понравилось разнообразие, но у каждой были свои особенности.

1,6-литровый двигатель с автоматической коробкой передач, вероятно, будет лидером по объемам продаж, но я нашел его наименее интересным для вождения. Номинальная мощность ниже, чем у большинства конкурентов, и это заметно на дороге. На шоссе по-прежнему достаточно мощности, но он не так надежен, как 182-сильный четырехцилиндровый двигатель Nissan Altima.Я смог подтвердить свой прошлый опыт в этом вопросе с базой Altima, предоставленной Ford во время тест-драйва Fusion.

С механической коробкой передач 1,6-литровый двигатель стал живее, а переключение на пониженную передачу для подъема по извилистым дорогам помогает оценить впечатляющую управляемость автомобиля.

Независимо от того, какой Ford Fusion я тестировал, он взял повороты с апломбом спортивного автомобиля. Даже с шинами с низким сопротивлением качению на всех Fusion, оснащенных стандартными 16-дюймовыми или дополнительными 17-, 18- или 19-дюймовыми колесами, сцепление было достаточным.Чувство рулевого управления на всех автомобилях исключительное: точное во время динамичных поворотов и на точках на прямых участках.

Очевидно, 2,0-литровый двигатель обладал значительно большей мощностью, а в сочетании с полным приводом пилотировать по извилистым дорогам Калифорнии было еще интереснее. Хотя я никогда не отказывался от большей мощности, я бы хотел, чтобы у 1.6 было немного больше, чтобы 2.0 вообще не был необходимой опцией.

Поездка на 1.6 и 2.0 была тщательно продумана, демонстрируя работу, которая была вложена в создание глобального автомобиля, который должен соответствовать спортивным желаниям европейских покупателей.Впрочем, комфортом автомобиль не жертвует. Он не такой мягкий, как Altima или Camry, но на уровне Kia Optima по неровным дорогам. Дорожный шум и шум ветра также попадают в тот же спектр.

Altima может быть более комфортабельным крейсером, но когда я крутил на нем крутые повороты на скорости, мы с моим вторым пилотом сильно отклонились от сиденья. Сделайте такой же поворот в Fusion, и вы будете придерживаться сиденья, как будто клей на ткани. Это вселяет уверенность во время увлекательных поездок по горам, но для повседневного водителя я сомневаюсь, что это будет решающим фактором.


Fusion Hybrid, возможно, был моим фаворитом из этой группы, потому что казалось, что он сочетает в себе мощность, которую я искал, с немного более гибкой ездой, при этом сохраняя впечатляющее чувство рулевого управления и управляемость.

Тот факт, что он рассчитан на 47 миль на галлон, – это просто бонус.

Ford также хорошо поработал с чертами, которые часто ограничивают привлекательность гибрида. Тормоза ощущались хорошо под ногами, без какой-либо сырой или непредсказуемой обратной связи, которую можно найти в других гибридах и полностью электрических транспортных средствах.

Аккумулятор в багажнике также был хорошо выполнен. Имеется заметный выступ, который уменьшает грузовое пространство с 16 кубических футов до 12 кубических футов, но он спроектирован как полка, так что более крупный груз может поместиться в более глубокий колодец, а другие предметы, такие как продукты, химчистка и сумки меньшего размера, могут поместиться на нем. полка. Задние сиденья также складываются, образуя ровный пол с этой полкой.

Ford мудро оставил выдающийся стиль Fusion как есть для гибрида. Нет никаких эстетических или видимых аэродинамических изменений во внешности, которые помогли бы обмануть ветер.У Fusion Hybrid есть набор жалюзи, которые закрываются во время определенных типов вождения, чтобы улучшить аэродинамику. Жалюзи, расположенные за решеткой радиатора и радиатором автомобиля, уменьшают сопротивление на высоких скоростях. Все модели Fusion имеют значительную защиту днища для уменьшения лобового сопротивления, но нижняя часть Fusion Hybrid почти полностью защищена.

Эти изменения помогают гибридной трансмиссии вернуть впечатляющий пробег в 47 миль на галлон. Режим вождения EV отсутствует, а гибрид оснащен цифровой приборной панелью, идентичной той, что есть в Fusions, оснащенной дополнительной мультимедийной системой MyFord Touch.Fusion Hybrid действительно переносит знакомые графические элементы предыдущего поколения в приборной панели, которые увеличиваются по мере повышения эффективности вождения.


Внутри Fusion 2013 отличается значительно более длинной колесной базой, а также примерно на дополнительный дюйм внешней общей длины. Внутренние измерения для высоты над головой, места для ног, места для бедер и места для плеч – все они конкурентоспособны или близки к лучшим в классе. Количество места для ног подтвердилось. Для меня было достаточно места как на водительском, так и на заднем сиденье.Пространство спереди не было проблемой, но на задних сиденьях я чувствовал, что если бы я был на дюйм или два выше, чем моя рама 5 футов 10 дюймов, у меня могли бы возникнуть проблемы.

И тканевые, и кожаные сиденья, которые я тестировал, были довольно твердыми, но обеспечивали хорошую поддержку. После двух часов непрерывной езды моя тридцатилетняя спина заболела. У моего двадцатилетнего штурмана не было проблем со спиной даже после четырех часов вождения. Но в свое оправдание я прошел свой сравнительный тест на Altima на двухчасовой отметке, и его более широкие и мягкие сиденья оказали терапевтическое воздействие на мою бедную спину.

Материалы салона хорошего качества и конкурентоспособны для своего класса. Основная проблема для покупателей будет заключаться в эргономике, а не только в дополнительной системе MyFord Touch. Даже на базовой консоли, на которой есть физические кнопки, их десятки. И они маленькие. Они выглядят гладко и футуристично, но их размер не имеет значения. К счастью, регуляторы громкости и настройки стерео большие, а маленький ЖК-экран и меню просты.

Кластер стандартных датчиков также приятно смотреть с четким ЖК-экраном между аналоговыми датчиками, настройку, которую мы наблюдаем по всему сегменту.

Еще мне понравился довольно большой отсек перед переключателем передач. Он расположен немного впереди, чтобы его было легко достать во время вождения, но достаточно велик, чтобы спрятать более крупное снаряжение, например солнцезащитные очки, кошельки или смартфоны.

Между передними сиденьями есть небольшой отсек, в котором можно разместить предметы аналогичного размера, и здесь вы можете подключать устройства к двум портам USB.

Багажник Fusion имеет объем 16 кубических футов и большую часть места занимает из-за того, что он глубокий, а не широкий, но по обе стороны от отверстия крышки есть небольшие вырезы для клюшек для гольфа.Он хорошо выдерживает показатели Altima и Camry в 15,4 кубических футов, Accord в 15,8 кубических футов и Malibu в 16,3 кубических футов.

Здесь можно сравнить Fusion с Accord, Altima и Camry.


Fusion поставляется относительно хорошо оснащенным базовой моделью S со стандартным Bluetooth, системой Ford Sync, электрическими стеклоподъемниками с функцией быстрого подъема и опускания для всех окон, дистанционным входом, зеркалами и дверными ручками в цвет кузова, а также хромированной решеткой радиатора по цене 22 495 долларов США. (все цены включают сборы по месту назначения).Но это касается 2,5-литрового двигателя, и именно здесь ценообразование станет проблемой для Ford в этом очень конкурентном сегменте.

Чтобы выбрать более экономичный 1,6-литровый двигатель, вам нужно перейти на SE и оборудовать его автоматической коробкой передач, вы заплатите базовую цену в 25 290 долларов. Это 24 495 долларов с руководством.

Altima, Camry и Accord стандартно поставляются с самыми экономичными двигателями и стоят 22 280, 22 850 и 23 270 долларов соответственно с автоматической коробкой передач.

И, что немного сбивает с толку даже обычных покупателей Ford, больше нет уровня отделки салона SEL. Есть база S, SE и Titanium. S поставляется только с 2,5-литровым двигателем. SE поставляется с 2.5, 1.6 или 2.0, а Titanium только с 2.0.

Достаточно просто, но если вам нужно больше возможностей с 1.6, вам нужно добавить дополнительные пакеты, такие как пакет внешнего вида за 1250 долларов или роскошный пакет за 2300 долларов.

MyFordTouch – это опция для комплектации SE в технологическом пакете по цене 1000 долларов США; он также добавляет резервную камеру и двухзонный контроль температуры.Ford Fusion Titanium MyFordTouch поставляется с модернизированной стереосистемой Sony с 12 динамиками, которую я протестировал и нашел довольно надежной. Это делает цену в 30 995 долларов немного более приемлемой.

Сенсорные емкостные кнопки на моделях без системы Sony немногочисленны и немного разбросаны, чтобы облегчить поиск нужной, так как вы не можете почувствовать их вслепую. Система Sony более загружена большим количеством емкостных кнопок, ни одна из которых не имеет слышимого щелчка или отправки импульса обратной связи через панель, чтобы подтвердить, что вы действительно достигли желаемого результата нажатия пальцем.А чтобы вывести этот мир без кнопок на новый уровень, элементы управления подсветкой карты на потолочной консоли всех моделей Fusion также являются емкостными.


Ford Fusion 2013 года не подвергался краш-тестам ни Страховым институтом дорожной безопасности, ни Национальным управлением безопасности дорожного движения.

Fusion оснащен стандартным набором подушек безопасности и дополнительными технологиями безопасности, такими как предупреждение и коррекция выезда с полосы движения, резервные датчики и обнаружение перекрестка.

Здесь вы можете увидеть список функций безопасности.


Это нельзя отрицать: Ford Fusion имеет повышенную цену в этом классе, чтобы получить конкурентоспособный двигатель под капотом. Эту премию легче проглотить, потому что капот и все вокруг него просто , что красиво, а автомобиль , что очень весело водить.

Остается нерешенным вопрос, сколько покупателей седанов среднего размера хотят получить удовольствие от вождения седана, когда они могут получить больше комфорта и стоимости от множества хорошо проверенных автомобилей других автопроизводителей.

Ford Fusion Parts Online – Послепродажная часть кузова Ford Fusion

Форд Фьюжн

В 2005 году Ford Motor Company представила Fusion, бензиново-электрический гибридный автомобиль. Ford Fusion в настоящее время находится во втором поколении. По размерам Fusion – седан среднего размера, больше компактного Focus, но меньше полноразмерного Taurus. По данным Агентства по охране окружающей среды США, модель 2010 года может проехать до 700 миль на одном баке топлива.В «Синей книге» Келли Ford Fusion 2010 года внесен в список «Десять лучших зеленых автомобилей».

Изначально было доступно три варианта, обозначенных как S, SE и SL. Модель начального уровня предлагала двигатель Duratec объемом 2,3 литра мощностью 160 лошадиных сил и выбор покупателя с пятиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Следующие две модели были оснащены двигателем Duratec V6 мощностью 221 л.с. в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Первоначально Ford Fusion хорошо справлялся со своими зарубежными конкурентами. По результатам тестов, опубликованных в журналах Car and Driver и Road and Track, он превзошел Toyota Camry и Honda Accord с точки зрения управляемости, производительности и даже внешнего вида.

Второе поколение вышло в 2007 году. В этом году Ford предлагал полный привод на моделях, оснащенных двигателями V6. Стандартное оборудование безопасности было модернизировано и теперь включает в себя боковые подушки безопасности и занавески для пассажиров на передних сиденьях. Покупателям более дорогих моделей предлагалась опция спутникового радио Sirius и дополнительные входные гнезда для персональных аудиоустройств. В следующем году Ford добавил антиблокировочные тормоза и систему контроля давления воздуха в шинах. Более ранняя система навигации DVD была модернизирована до системы голосовых команд.В 2009 году электронный контроль устойчивости стал доступной опцией.

В 2010 году Fusion был значительно усовершенствован. В целях экономии топлива модели V6 оснащались адаптивной детонацией (синхронизацией зажигания) и системой отсечки топлива при замедлении. В салоне водителям была предложена новая опция: высокотехнологичная система управления навигацией с 8-дюймовым экраном.

С точки зрения безопасности Ford Fusion неизменно получает высокие оценки как от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), так и от страхового агентства. Институт дорожной безопасности (IIHS).NHTSA дает от четырех до пяти звезд в каждой категории сосков, в то время как IIHS оценивает Fusion «Приемлемо» на «Хорошо» во всех категориях, за исключением боковых ударов на моделях без боковых подушек безопасности. У Ford Motors возникли небольшие проблемы с законом в 2012 году, когда Consumer Reports обнаружил, что заявления компании об экономии топлива Fusion были преувеличены. В конце концов, Форд оказался защищенным в коллективном иске; после обзора нескольких других гибридов, Consumer Reports определила, что Fusion имеет худшую экономию топлива среди всех аналогичных моделей.

Несмотря на это, от потребителей автомобилей было мало жалоб на Ford Fusion. Одна из основных проблем связана с автоматической коробкой передач; ряд владельцев отметили резкое или отложенное переключение передач. На автомобилях с меньшим пробегом исправить можно так же просто, как обновить программное обеспечение модуля управления трансмиссией. Однако по мере увеличения количества миль, зарегистрированных на одометре, могут потребоваться OEM-детали Ford Fusion, такие как новый корпус клапана, или даже полная трансмиссия. Запчасти Ford Fusion 2007 года, а также запчасти последующих лет можно приобрести со скидкой через PartsGeek.