Колодки тормозные отзывы: Отзывы тормозные колодки – отзывы от специалистов detaleks.ru

Содержание

Выбор тормозных колодок. Отзывы. Рекомендации

Хотя и говорят, что тормоза придумали трусы, но нельзя садиться за руль своего автомобиля без уверенности в полной исправности тормозной системы. Качественные тормозные колодки – важнейший компонент, который позволит Вам чувствовать себя уверенно и комфортно в любой ситуации. Прогнозируемое постоянное замедление, отсутствие тормозной пыли на литых дисках и отсутствие скрипа – вот основные показатели качества тормозных колодок.
Официальный дилер вашего автомобиля всегда готов предложить отличные, специально подобранные и проверенные заводским контролем качества комплект тормозных колодок. Но что, если цена оригинала бьет по карману? Да и есть ли необходимость переплачивать за невзрачную упаковку с любимым логотипом? Тем более, что в коробке оказываются колодки независимых, проверенных временем и хорошо зарекомендовавших себя производителей тормозных колодок.
Рекомендации интернет-сообщества помогут Вам определиться с выбором производителя тормозных колодок для Вашего автомобиля.


Помогите и Вы, поделитесь своим опытом с другими, оставьте отзыв на нашем сайте.

Василий на Renault Clio рекомендовал Valeo 02.08.2019 14:03 

Три года назад поменял передние колодки и забыл про их существование. Езжу спокойно, но считаю, что торможение должно превосходить разгон на несколько порядков. Эти колодки полностью соответствуют моему запросу. Износ на сегодняшний день составил около 50%, что считаю достойным показателем. менять пока не собираюсь, но посмотрел на валеосервисе – такие же колодки производятся и по сей день – номер детали 301002. Всем советую к установке колодки этой фирмы, особенно если у вас французские автомобили.


Скрипят
Нет

Пылят
Нет

Пробег на колодках
50000 км

Стиль вождения

Спокойный

Сергей на Honda Civic купе 1998 не рекомендовал Amiwa обычная CD5070 25. 07.2019 11:20 

Колодки откровенный ШЛАК! Я не знаю, кто и как тут оставляет столько положительных отзывов. Имею сивик купе 1998 г.в. Ставил их на новые диски blueprint. Колодки долговечные, но! Диск идет борознами, а по краям сильная окалина, из-за этого тормоза начинают бить, торможение вялое. Когда осталась примерно треть колодок, залез посмотреть, что там и фрикцион начал тупо отваливаться! Поставил дешманские патроны, торможение стало лучше, но было биение. Сбил окалину и вуаля, биение пропало!КАТЕГОРИЧЕСКИ не советую.


Скрипят
Нет

Пылят
Нет

Пробег на колодках
55000 км

Стиль вождения
Спокойный

kiv69 на Toyota Corolla WZE110

рекомендовал Denckermann B110755 19.07.2019 12:51 

Добавлю ещё отзыв, так как один комплект задних уже заездил в ноль и на замену взял такие же. Колодки не для машин с плохими тормозами, но вот на хороших тормозах просто нечто, позволяют не только с АБС-ом тормозить, но и крайне плавно. А вот многие супербрендовые не могут, приходится для плавного торможения очень постараться с дозированием усилия на педаль. Пробег на задних до износа окола 40 тысяч км, передние ещё работают, но у них и площадь больше. Колодки немного пылят, так что любителям дюймов побольше и спиц поменьше – мимо, у вас тормозные механизмы на виду :) За 40 тысяч не скрипнули не разу. Так что если вы нормально обслуживаете тормоза – рекомендую. На вторую короллу, увы, нет Denckermann(видно, слишком новая), пришлось брать CTR


Скрипят
Нет

Пылят
Да

Пробег на колодках
40000 км

Стиль вождения
Агрессивный

Андрей на Toyota Land Cruiser не рекомендовал Bosch 15.07.2019 08:23 

Самое ужасное. Свистеть начали сразу после установки. Мозг выносят напрочь. В пробках мозги вскипают. Свистят как на уазах. Куплено в автодок, на ленд куризер 200. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ!


Скрипят

Пылят

Пробег на колодках
км

Стиль вождения
Не знаю

Вячеслав на Ford Fiesta рекомендовал FINWHALE 22. 06.2019 14:49 

Да нормальные колодки, че начинаете? Скрипят… это еще не показатель того, что они плохо работают или быстро истираются. Я вот покупаю колодки finwhale уже 4 года подряд, у меня всегда четкое торможение и миимальный дискомфорт.


Скрипят

Пылят

Пробег на колодках
км

Стиль вождения
Не знаю

Дмитрий на Honda Civic EJ9 рекомендовал Nissin NPS NPS117WSB 17.06.2019 16:26 

Поставил диски ATE вместе с колодками NPS117WSB, откатал 9000км, колодки пылят не сильно, торможение хорошее. Недавно свапнул ЗДТ, назад поставил тоже ATE + Nissin, но гражданские (NPO). Очень нравятся, не оставляют канавок на дисках.


Скрипят
Нет

Пылят
Нет

Пробег на колодках
10000 км

Стиль вождения
Умеренный

Pavel на Citroen Berlingo рекомендовал Valeo 09. 06.2019 17:54 

Хорошие колодки. Поставил, потому что французские, как и автомобиль. На весь их автопром Валео ставится. Часто использую автомобиль под большой нагрузкой. Практически не ощущаю разницы при остановках – неважно сколько груза и человек в салоне, разницы с пустым автомобилем нет. Скрипов и других шумов не заметил – ни после установки, ни впоследствии. Пылений тоже нет и не было. Когда придет время, поменяю на аналогичные.


Скрипят
Нет

Пылят
Нет

Пробег на колодках
45000 км

Стиль вождения
Умеренный

Сергей на Mercedes GLK не рекомендовал Galfer 25.05.2019 02:00 

Решил сэкономить, начитавшись про якобы одинаковое качество дисков и колодок торговой марки Galfer и оригинальных заводских. В итоге приобрел передние диски Galfer для МБ GLK и колодки Galfer передние и задние. Да, потратил почти в два раза меньше, чем на оригинал.

Но что в итоге: Один из двух дисков Galfer как оказалось имел раковину внутри. Заметили в сервисе уже после установки. Замерили толщину металла в этом месте, вроде ездить пока можно, но со следующей заменой колодок снова придется менять диски. Через 2 месяца вдруг выскочила ошибка тормозной системы. Уже ехал в сервис и вдруг ошибка исчезла. Заметил на одном из задних (родных) дисков глубокие борозды, оставленные колодкой. В итоге могу сказать, что больше Galfer брать не буду. Да, этот завод является производителем на конвееры, но кто бы и что ни говорил – контроль качества и технические требования для изделий на которые ставится в итоге лейбл МБ или даже АТЕ всё же на голову выше. Отсюда и цена. Но тормоза – это не та вещь, на которой нужно экономить.


Скрипят
Нет

Пылят
Да

Пробег на колодках
10000 км

Стиль вождения
Спокойный

Матвей на ВАЗ Priora

рекомендовал Valeo 12. 05.2019 08:40 

Нормальные колодки. Многие после заводских на Лады такие ставят. Никто особо не жалуется, если только на первой тысяче чуть поскрипывают, а потом притираются и все ок. Читал на колесах недавно про испытания колодок как раз, впечатлило))) вот тут можно посмотреть https://www.kolesa.ru/article/delo-dvizhetsya-so-skripom-prodolzhaem-resursnyj-test-tormoznyh-kolodok . Хотя и сам по использованию вижу, что норм


Скрипят
Нет

Пылят
Нет

Пробег на колодках
10000 км

Стиль вождения
Не знаю

Ленар на Peugeot 307 рекомендовал Valeo 301464 30.04.2019 15:53 

На замене колес обратил внимание, что сильно стерлись передние колодки, которые ставились около 40 т.км назад. Посмотрел по отзывам, решил поставить Валео 301464. Поменяли на сервисе без каких либо проблем. За неделю эксплуатации могу сказать, что машина реально стала лучше останавливаться.

Новые колодки не скрипят и не пылят. Торможение в пол не пробовал, но мне кажется хорошо себя покажут. Пока всем доволен. Автомобиль у меня Peugeot 307, Пробег 123600


Скрипят
Нет

Пылят
Нет

Пробег на колодках
10000 км

Стиль вождения
Спокойный

HSB отзывы. Реальные отзывы о запчастях

Фильтр:

Сортировка:

  • Юра Надежный

    добавлено: 19 авг 2020

    Качеством не доволен, через неделю они стали скрипеть.

  • denis.krivoshein Сторонний

    добавлено: 21 мая 2020

    Менял передние тормозные колодки на Nissan Almera Classic. Выбрал основываясь на отзывах на данном сайте (положительных было большинство). Стоимость колодок была не самая низкая, но в общем чуть ниже средней.

    источник: partreview.ru

  • Без имени Сторонний

    добавлено: 11 мая 2020

    Цена не самая высокая. Проехал пока около шести тысяч. Торможение устраивает, не пылят, но когда холодные скрипят ужасно.

    источник: detaleks.ru

  • Kirill Гость

    добавлено: 06 мая 2020

    Хорошие, качественные колодки, торможением доволен, не пылят. Недорогие, но достаточно качественные колодки.

  • tatto Сторонний

    добавлено: 01 мая 2020

    Решил поменять диски с колодками, диски Valeo R1034 и колодки HSB GOLD HP0016 все собрал все ок.

    источник: partreview.ru

  • Danila-151 Сторонний

    добавлено: 02 апр 2020

    Купил колодки HSB, корейские. Отзывы отличные, не скрипят, не воняют, не пылят.

    источник: partreview.ru

  • Sotrudnik77 Сторонний

    добавлено: 07 фев 2020

    HSB артикул HP2005, все устраивает, ставлю уже 2ой раз, думал поставить фриксу, купил, пищали просто жесть… Поставил опять HSB. Зачем переплачивать.

    источник: partreview.ru

  • Lyamich85 Сторонний

    добавлено: 23 янв 2020

    Колодки брал фирмы HSB (HP5016) корейские, показали себя лучше чем Кашияма, которые пылят будь здоров, весь диск черный, а HSB стоят дешевле и не пылят и тормозят на мой взгляд даже лучше.

    источник: partreview.ru

  • wzed2012 Сторонний

    добавлено: 05 янв 2020

    Пару слов по колодках фирмы Hsb очень достойные проехал в районе 20-25 тыс на сервисе сказали еще 40% осталось советую всем цена на много ниже оригинала качество отменное.

    источник: partreview.ru

  • Nikolaevich Maxim Сторонний

    добавлено: 24 дек 2019

    Поставил данные колодки на зад, после Nibk небо и земля! Те ужасно скрипели, с этими тишина, подошли идеально и что больше всего меня удивило торможение стало ощутимо лучше! К тому же они ещё и дешевле! Пока очень доволен! Пробег 5000.

    источник: partreview.ru

  • bro65620 Сторонний

    добавлено: 22 ноя 2019

    При 125000 км пришло время второй раз менять задние колодки. Первая замена была при 40000 км. Тогда я поменял родные колодки на корейские HSB и отъездил на них 85000 км! Они уже начали гнить!))

    источник: partreview.ru

  • Skillanety Сторонний

    добавлено: 11 сен 2019

    HSB хорошие колодки, ставьте, не пожалеете). У меня клиенты их только и берут уже). Всех на них подсадил).

    источник: partreview.ru

  • DGIM2 Сторонний

    добавлено: 15 июл 2019

    Колодки тормозные HP0046 HSB. Пробег 1200 скрипов пыли нет.

    источник: partreview.ru

  • Гость Сторонний

    добавлено: 16 апр 2019

    Однозначно пять звёзд колодкам HSB ставлю на сонату себе их 3 раз, недочетов не выявлено. Ходят у меня не хуже оригинала. Думаю следующий раз нужно будет менять колодки сразу с дисками, а то износ приличный. Пыли не заметил, скрипов тоже не замечал, иногда разве что когда вода на суппорта попадает. А так по эксплуатации вопросов нет.

    источник: partreview.ru

  • DarKDeMah33 Сторонний

    добавлено: 16 апр 2019

    Колодки HSB GOLD. АРТ 2012. Ставлю с момента покупки, доволен ими.

    источник: partreview.ru

  • Гость Сторонний

    добавлено: 10 апр 2019

    Да колодки немного пылят, но не сильно, грешу на несовместимость моих дисков и колодок, это мне уже механик сказал на плановом ТО. На следующем уже нужно будет менять диски, заодно посмотрю. Ну, а во всем остальном колодки HSB меня приятно порадовали. Причем как в плане ресурса, так и общих впечатлений от езды.

    источник: partreview.ru

  • Бурый Сергей Сторонний

    добавлено: 07 апр 2019

    Не побоюсь сказать, но HSB это пожалуй один из самых удачных заменителей колод на Focus, выкатал их 2 комплекта, доволен целиком и полностью. Лучше только оригинал как по мне, но там совершенно другой ценник. Кто ищет недорогие, но нормальные по качеству колодки, можно смело смотреть на эти.

    источник: partreview.ru

  • Гость Сторонний

    добавлено: 01 апр 2019

    Хорошие колодки, ставлю их на свой авто и на супруги, пока не подводили. Приемлемая цена, хорошо ходят не изнашивают диск, пыли за ними не замечал, что меня удивило, скрипов подавно. Упаковка конечно простая, но для меня лично важно не упаковка а качество самой запчасти и здесь с этим все хорошо.

    источник: partreview.ru

  • kos-tin Сторонний

    добавлено: 23 мар 2019

    Заменил передние тормозные колодки на корейские. Старые фирмы tsn не очень понравились какие-то жёсткие и при остановке не то что скрипели, а «скрежитали». В комплекте пластинки и даже 2 болта. После установки проехал около 5км всего и они даже не притертые работают лутче чем старые ни каких посторонних звуков нет.

    источник: partreview.ru

  • Bart-Simpson74 Сторонний

    добавлено: 15 мар 2019

    Корейские колодки HSB очень и очень достойные! И по износу, и по пылению и по торможению. Из-за нераскрученности бренда стоят не дорого, хотя являются официальными поставщиком почти на все конвейеры корейских автопроизводителей. Да и подделок не бывает. На Зафире 4 года их юзаю — всё норм и со 180 легко останавливают машину.

    источник: partreview.ru

  • Беньковский Саша Сторонний

    добавлено: 02 мар 2019

    Откатал 2 комплекта этих колодок на Focus 3, вполне ими доволен. Цена с оригиналом просто не сопоставимая, а вот реальной разницы в процессе эксплуатации я не заметил. Колодки ходят у меня около 35 тыс. км, пишу около потому что первые прослужили чуть дольше, а вторые меньше, возможно это связано с тем что стал больше ездить по городу. Повышенного износа тормозного диска за этими колодками замечено не было, можно брать.

    источник: partreview.ru

  • Гость Сторонний

    добавлено: 26 фев 2019

    Реально хорошие колодки за свой бюджет. Ставлю их Себе на Елантру J5 второй раз, доволен. Диск не гробят не пылят и не скрипят. На мой взгляд один из лучших корейских аналогов, который с лихвой оправдывает свои деньги и при этом имеет хороший ресурс по пробегу, который примерно как у оригинала. Рекомендую! 

    источник: partreview.ru

  • Илья Войтович Сторонний

    добавлено: 18 фев 2019

    Долго искал альтернативы оригинальным колодкам, полазил почитал форумы и решил остановится на HSB Gold, о чем собственно говоря пока не пожалел т.к колодки действительно хорошие. Пробежал на них сейчас чуть более 10 000 км полет нормальный. Получил за сравнительно небольшие деньги хорошие колодки. Следующий раз пожалуй тоже их поставлю.

    источник: partreview.ru

  • Хоменко Ростислав Сторонний

    добавлено: 13 фев 2019

    Второй раз ставлю себе на спортедж передние тормозные колодки hsb gold. Тормозят отлично, не пылят на предыдущем комплекте проехал 30 тыс.км. Наконец-то нашел не дорогие, но нормальные по качеству колодки. 

    источник: partreview.ru

  • Гость Сторонний

    добавлено: 08 фев 2019

    Хорошие тормозные колодки, поставил себе на Kia Ceed, доволен как слон, вообще оригиналу не уступают, брал HSB Gold. Колодками доволен, по соотношению цена/качество лучший вариант на мой взгляд. Рекомендую однозначно!

    источник: partreview.ru

  • region-krk124 Сторонний

    добавлено: 03 янв 2019

    Колодки HSB мне понравились, не пылят, не скрипят, езжу и кайфую от них, тормоза намного мягче работают. 

    источник: partreview.ru

  • org/Review”>

    Aquagen82 Сторонний

    добавлено: 24 дек 2018

    При сочетании диски Remsa + колодки HSB = скрипят, когда тормоза горячие (чуть неприятно, но терпимо).

    источник: partreview.ru

  • vitos1972 Сторонний

    добавлено: 25 окт 2018

    AMD и Kortech это не бюджетно, это хлам полный. Бюджетно и более или менее качественно — это хотя бы диски ZEKKERT, NK. Колодки Hsb, ALLIED SIGNAL, HANKOOK FRIXA, LPR, FRI.TECH.

    источник: partreview.ru

  • 1Bogus Сторонний

    добавлено: 15 окт 2018

    Ставлю колодки HSB. Их заявленный ресурс — 28 тысяч. У меня на 30 тысячах осталась половина. 

    источник: partreview.ru

  • org/Review”>

    Kodak40RUS Сторонний

    добавлено: 13 окт 2018

    Тормозные колодки HSB Hong Sung Brake Gold мне понравились. 

    источник: partreview.ru


Добавить отзыв о бренде HSB

Имя *

быстрый отзыв

надежный отзыв

Email * на вашу почту придет подтверждение

Ваша оценка *

1 2 3 4 5

Текст отзыва *

Выберите фотографии максимальное кол-во фотографий 2

Зарегистрироваться чтобы повысить рейтинг отзыва

ᐈ 8 отзывов – тормозные колодки HSB в Москве

8 (495) 995-31-37 8 (495) 995-31. .. — показать

8 (495) 995-31-37 8 (495) 995-31… — показать

Про «тормозные колодки HSB»

 

Компания HONG SUNG BRAKE CO. LTD — ведущий корейский конвейерный поставщик тормозных колодок для автомобильных концернов HYUNDAI и GM, а также поставщик для концернов HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES, DEAWOO BUS, KOREA RAILROAD и SEOUL METRO.

Информация скопирована с Yell.ru – https://www.yell.ru/moscow/com/hong-sung-brake_11955586/

Отзывы про тормозные колодки HSB (8)

oleg.manoylo

1

5

3 года назад

Приобрел эти колодки по рекомендации знакомого, у него правда киа спортедж, а у меня туксон, но колодки у нас одинаковые т. к база автомобилей идентичная. Что могу сказать по колодкам, купил на прошлой неделе новый комплект, буду скоро менять. Проходили они у меня 28 тыс км, что при их цене я считаю хороший показатель. Особенно если учесть что у меня 90% пробега это город. Назад тоже пожалуй их себе возьму когда старые менять нужно будет.

Полезно

Ответить

Поделиться

тормозные колодки HSB +7 495 995-31-37 Московская обл, г Подольск, поселок Сельхозтехника, Домодедовское шоссе, д 22 стр 2

mihail_kalinin_83

5

4

3 года назад

Первый раз ставил hsb gold на свой туксон, встали на машину как родные, купил их по рекомендации механика, за оригинал просили просто какие-то несуразные деньги. В целом качеством колодок доволен, справляются неплохо. Единственное что при попадании большего количества воды бывает попискуют, но чуть чуть потом проходит. Да чуть хуже оригинала, поэтому ставлю 4+, но свою цену отрабатывают.

Полезно

Ответить

Поделиться

тормозные колодки HSB +7 495 995-31-37 Московская обл, г Подольск, поселок Сельхозтехника, Домодедовское шоссе, д 22 стр 2

Dima Serdyk

5

5

3 года назад

Отменные колодки, потраченные деньги отрабатывает целиком и полностью. Сначала поставил на пробу на перед на дисковые тормоза, отбегали 27 тыс км, вот сейчас буду менять и ставить их и на перед и назад. Честно говоря даже не ожидал что такие недорогие колодки, будут такие стойкие.Так что смело могу рекомендовать HSB gold, реально стоят своих денег.

Полезно

Ответить

Поделиться

тормозные колодки HSB +7 495 995-31-37 Московская обл, г Подольск, поселок Сельхозтехника, Домодедовское шоссе, д 22 стр 2

zzlydnenko

5

4

3 года назад

Делают достаточно неплохие по качеству колодки, поставил в марте второй комплект на перед, вопросов к ним нет. За эти деньги считаю вполне достойный вариант, если говорить по уровню изготовления. Пока не спешу делать поспешных выводов, но за месяц который езжу доволен. На тормозные диски смотрел, вроде как все ОК.

Полезно

Ответить

Поделиться

тормозные колодки HSB +7 495 995-31-37 Московская обл, г Подольск, поселок Сельхозтехника, Домодедовское шоссе, д 22 стр 2

Петр Николаенко

14

4

3 года назад

Несколько раз ставил себе тормозные колодки HSB на свою Сонату, остался доволен. По эксплуатации разницы не заметил, с оригиналом. При спокойной манере вождения мне хватает их на 30-35 тыс км. На мой взгляд отличный аналог оригиналу, которые не уступают по качеству, но на порядок доступней по цене.

Полезно

Ответить

Поделиться

тормозные колодки HSB +7 495 995-31-37 Московская обл, г Подольск, поселок Сельхозтехника, Домодедовское шоссе, д 22 стр 2

isaev_fedya

6

4

3 года назад

Осенью когда делал на ТО на своем Тушкане, поставил передние колодки HSB серию Gold, с тех пор на них проехал чуть более 5000 км, полет нормальный. Колодки отлично отрабатывают свои деньги, пробовал их в экстренном торможении, не подвели с АБС работают так же эффективно как и родные. На мой взгляд один из лучших заменителей оригинала на тушкан из которых я пробовал.

Полезно

Ответить

Поделиться

тормозные колодки HSB +7 495 995-31-37 Московская обл, г Подольск, поселок Сельхозтехника, Домодедовское шоссе, д 22 стр 2

zhenya-kostyrya

23

5

3 года назад

Отличные колодки по доступной цене, ставлю HSB себе второй раз, диски в норме, по пробегу они меня прошли 26 000км, да это чуть меньше чем заявленно производителем. Но буду откровенным, я любитель качель по городу от светофора до светофора, возможно это и подрезало их пробег. Кто ищет хорошие корейские колодки, смело можно брать HSB цена/качество!

Полезно

Ответить

Поделиться

тормозные колодки HSB +7 495 995-31-37 Московская обл, г Подольск, поселок Сельхозтехника, Домодедовское шоссе, д 22 стр 2

artembelii79

6

4

3 года назад

Купил жене на Солярис колодки HSB, пробег на данный момент более 7 тыс км, износ на колодках не большой, думаю свой ресурс в 30 тыс км выходят легко, а дальше будет видно. При своей стоимости полностью себя оправдывают. Достойный вариант замены оригиналу.

Полезно

Ответить

Поделиться

тормозные колодки HSB +7 495 995-31-37 Московская обл, г Подольск, поселок Сельхозтехника, Домодедовское шоссе, д 22 стр 2

как отличить подделку, отзывы владельцев

Марка G-brake является структурным подразделением японского концерна Union Motor Co., Ltd. Компания известна не только на территории Азии, но и далеко за ее пределами. Впервые G-brake начал поставлять комплектующие в далеком 1963 году.

Ассортимент продукции: тормозные колодки дискового и барабанного типа, фрикционные накладки, тормозные диски. Начиная с 2013 года, G-brake открыли представительства в ряде европейских государств. Все комплектующие строго соответствуют требованиям стандарта ISO 9001, ISO 9002, ISO 14001, ECE R90. Допуски по классу TUV, E1, E10, E11, E20.

В начале 2000 годов из числа компонентов для изготовления накладки исключили асбест. Этот материал оказывает негативное воздействие на дыхательные органы человека. В процессе эксплуатации, при нагреве выделялась пыльца, потоком ветра проникающая в организм, что и послужило причиной отказа.

На этом новшества в концерне не закончились. С 2012 года из компонентов была исключена медь. Такая экологическая программа была названа «Organic formula».

Средний ресурс эксплуатации элементов тормозной системы превышает 40000 км. Линейка с маркировкой «X» обладает повышенным сроком и достигает 55000 км. С недавних пор, концерн расширил ассортимент, добавив в него колодки для грузовой техники и внедорожников.

Каталожные артикулы и совместимые технические средства

Содержание

  • Каталожные артикулы и совместимые технические средства
  • Как отличить подделку
  • Отзывы о колодках G Brake
АртикулМарка / модель автомобиля
GP-00037NISSAN
GP-00045–/–
GP-00051–/–
GP-01001–/–
GP-01002–/–
GP-01003–/–
GP-01004–/–
GP-01025–/–
GP-01026TOYOTA
GP-01031–/–
GP-01063–/–
GP-01092–/–
GP-01102–/–
GP-01110–/–
GP-01116–/–
GP-01119DAIHATSU
GP-01121–/–
GP-01124–/–
GP-01133–/–
GP-01136–/–
GP-01142MAZDA
GP-01148–/–
GP-01165–/–
GP-01170–/–
GP-01211–/–
GP-01227–/–
GP-01230–/–
GP-01231SUZUKI
GP-01233–/–
GP-01239–/–
GP-01248–/–
GP-01250–/–
GP-01253–/–
GP-01263–/–
GP-01279JEEP
GP-01282–/–
GP-01284–/–
GP-01288–/–
GP-01294–/–
GP-01304–/–
GP-02001–/–
GP-02003–/–
GP-02005–/–
GP-02006–/–
GP-02007–/–
GP-02023ISUZU
GP-02050–/–
GP-02059–/–
GP-02062–/–
GP-02067–/–
GP-02069–/–
GP-02075–/–
GP-02082–/–
GP-02087–/–
GP-02088SUBARU
GP-02090–/–
GP-02094–/–
GP-02102–/–
GP-02104–/–
GP-02114–/–
GP-02118–/–
GP-02121HONDA
GP-02125–/–
GP-02126–/–
GP-02131–/–
GP-02134–/–
GP-02150–/–
GP-02160–/–
GP-02163MITSUBISHI
GP-02166–/–
GP-02173–/–
GP-02174–/–
GP-02177–/–
GP-02179–/–
GP-02180–/–
GP-02183RENAULT
GP-02187–/–
GP-02193–/–
GP-02198–/–
GP-02202–/–
GP-02207–/–
GP-02212–/–
GP-02215–/–
GP-02217–/–
GP-02218LEXUS
GP-02217–/–
GP-02219–/–
GP-02222–/–
GP-02223–/–
GP-02224–/–
GP-02228–/–
GP-02242–/–
GP-02243NISSAN / TOYOTAGP-02249
GP-02249–/–
GP-02250–/–
GP-02252–/–
GP-02253–/–
GP-02257–/–
GP-02266–/–
GP-02268–/–
GP-02269–/–

Перечень представлен для ознакомления с каталожными артикулами. Перед покупкой предварительно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина. Точные индексы указаны в инструкции по эксплуатации вашего технического средства.

Как отличить подделку

Качество изготовления, стоимость, фирменная упаковка, наличие голограмм — далеко не исчерпывающий перечень факторов, на которые нужно уделять внимание.

Во избежание покупки некачественной запчасти (детали), рекомендуем пользоваться услугами проверенных магазинов, дилерских центров, официальных представительств. Реже покупайте комплектующие у сомнительных посредников, неизвестного происхождения.

В сети интернет будьте предельно аккуратны, никогда не совершайте предоплаты за товар, который вы еще не получили. Один из самых безопасных способов — наложенный платеж.

Чтобы максимально продлить срок использования элементов тормозной системы:

  • систематически проводите технические осмотры, как самостоятельно, так и с помощью специалистов СТО;
  • старайтесь приобретать только оригинальные запчасти. Не гонитесь за экономией. Многие покупают дешевые аналоги, о качестве изготовления которых даже нечего сказать;
  • не имеете опыта в профилактике, ремонте автомобиля — пользуйтесь платными услугами автосервисов, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы;
  • не практикуйте агрессивный стиль вождения, как способ передвижения на техническом средстве.

Отзывы о колодках G Brake

Константин, г. Тверь, 35 лет:
мастер по ремонту бытовых приборов, владелец Ниссан Альмера второго поколения. Занимаюсь ремонтами бытовой техники, все время в движении на машине от адреса к адресу и так каждый день. На ремонты и обслуживание вовсе нет времени. Ежемесячно посещаю автомастерские с целью проведения общей диагностики с последующей заменой расходных материалов. Хочу поделиться положительным отзывом о тормозных колодках фирмы G Brake. Полмесяца езжу на новых дисковых, никаких проблем. Автовладельцам рекомендую, хорошее качество по доступной цене.

Геннадий Михайлович, г. Воронеж,  55 лет:
работник горно-металлургического завода, собственник Тойота Королла. Месяц назад, во время планового технического осмотра, мастер рекомендовал заменить передние и задние тормозные колодки, так как прежние износились. Последнее время я также начал ощущать падение эффективности торможения. Специалист центра предоставил несколько моделей на выбор, каждую кратко охарактеризовал, предоставил фото, каталог. Я сделал выбор в пользу G Brake от японского концерна Union Motor Co., Ltd. О решении не жалею, тормоза то, что надо. Советую всем желающим.

Владислав, г. Краснодар, 41 год:
адвокат, владелец Сузуки Свифт. Не могу сказать, что много наезжаю ежемесячно, но из-за некачественного дорожного покрытия приходится чаще посещать СТО для проведения профилактики, замены расходников, пыльников, тормозных колодок. Кстати, хочу положительно отозваться о японской фирме G Brake. Два месяца назад заменил передние колодки на СТО, до сих пор доволен, хорошее качество по доступной цене. Продавцу магазина «Спасибо» за рекомендацию.

Славик, г. Москва, 39 лет:
водитель такси, собственной машины не имеет. Третий год работаю в таксопарке, служебный автомобиль RENAULT Логан. Машинка хорошая, экономичная, комфортная, в обслуживании не дорогая. На днях закончили проходить технический осмотр, особых проблем не было. Моторист, после проведения комплексной диагностики, рекомендовал заменить пыльники на рулевой рейке и тормозные колодки. В целом, это было ожидаемо, учитывая характер работы машины. Выбор остановили на G Brake от японского концерна, производитель Union Motor Co., Ltd. Качественные колодки по доступной цене. После моих положительных отзывов на работе, коллеги решили установить аналогичные. Интересно узнать о впечатлениях.

Федор, г. Томск, 22 года:
учащийся заочной формы обучения, собственник автомобиля Сузуки Свифт первого поколения. Машину покупал с рук, требовала небольших вложений, так как предыдущий хозяин не имел времени на обслуживание. После диагностики работник СТО указал на необходимость замены тормозной жидкости и колодок. Выбор доверил специалисту, так как сам не разбираюсь. Установили G Brake, рекомендую.

Тормозные колодки finwhale отзывы

38 отзывов и 120 голосов

среди 33 производителей

Очень приличная цена и качество, устанавливаются легко, не надо ничего подганять, не пищат, не скрипят, тормозя отлично. Второй раз устанавливаю на ВАЗ 2109 уже второй раз, старые прошли 80 т.

В автосервисе посоветовали finwhale. Удивился и влюбился в свое авто: не скрипят, не пылят, отлично тормозят и цена доступна.

Ушли мои родные колодочки в ноль на Мондео, начал сначала смотреть новые, оригинал конечно, но как цену узнал, сразу передумал)) После погнал в просторы интернета в поисках адекватного аналога по цене, да чтобы на скорости они тормозили, а не просто для вида стояли. Остановил выбор на Finwhale. Не ошибся, колодки со своими обязанностями справляются!

Finwhale мягкие колодки, езжу на них уже 12 т. км, по городу вообще проблем не было, за городом да, на горячую чувствуется что “плывут”., но, в принципе, терпимо. Все мягкие колодки плывут, а жеские драть диск! Вам выбирать!

Нормальные колодки. До того как поставил Finwhale ездил на самых дешевых китайских. Диски стачивали с неимоверной скоростью, визжали как сумасшедшие. С финвалевскими проблем нет, вместе с ними поставил новые диски, накатал уже 20 тыс км, колодки притерлись и работают в штатном режиме. Очень тихие, уверенно тормозят, при сильном нажатии на педаль машина останавливается как вкопанная. Износ в пределах разумного, около 50% за 20 тыс км.

На старой Ваз 2111 стояли Finwhale, опять сделал ошибку поставил их же на Chevrolet rezzo: скрипят ужасно, что на малых, что на высоких скоростях, при торможении тоже. Пылят просто страшно. После 100 км приходится мыть диски от черной сажи

Год назад проводил ревизию передних тормозных механизмов. Выявил, что на правом колесе стоят видимо еще заводские колодки Маркон, с ними все нормально, даже не заржавели, а вот слева почему то стояли другие Finwhale V 218. Насколько все было с ними плохо видно на фото.

Почему они так выкрошились для меня загадка. Цилиндр работал, не клинил, то есть перегрева колодок в следствие клина не было. Колодки финвал предположительно были установлены в период с 2006 по 2010 гг, пробег- не больше 10000 км. И еще важный момент машина пару лет не ездила, но колодки Маркон стоявшие на правой стороне идеальные.

Думаю на что менять, 40 т. отмотал на finwhale отлично. Когда едешь потише – скрипят. Колодки мягкие, тормоза ватные.

Меня устраивает! Сначала пищали, пока не притерлись, через 1.5-2 т.км писк практически исчезло, иногда писк появлялся при слабом нажатии на тормоз или в пробках , когда 2 км/ч. Через 3-4 т. писк пропал полностью

Юзал как то передние колодки FINWHALE. Вот это жесть вообще!… Никому не советую. Помимо того что тормозили не очень, так они сволочи. Еще и скрипели до самой своей смерти.

Напишите свой отзыв о тормозных колодках Finwhale

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

Проголосовал ПРОТИВ термостатов TOPRAN на странице рейтинга

У приводных валов LYNXauto только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У рычага MOOG только 50 голосов! Рекомендуете?

У антифриза OMV появился первый отзыв!

У масла МКПП ELF только 10 голосов! Рекомендуете?

У комплектов ремня ГРМ SKF только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных жидкостей LIQUI MOLY только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У подшипника ступицы FAG только 70 голосов! Рекомендуете?

30 декабря 2020, 15:34

Проголосовал ЗА антифриз FELIX на странице рейтинга

30 декабря 2020, 10:44

Езжу на этом масле год, работаю в такси, машина своя потому ухаживать стараюсь, чтоб не быстро развалилась. Пробеги по 5 .

30 декабря 2020, 07:25

В авторейтинге тормозных колодок для Hyundai Solaris участвует уже 5 производителей!

30 декабря 2020, 03:28

Проголосовал ЗА стойка стабилизатора MOBILAND на странице рейтинга

30 декабря 2020, 03:27

Стойки Mobiland по качеству устраивают. По верху фосфатированы, так что можно рассчитывать, что проходят подольше. Пыльн .

29 декабря 2019, 23:24

В авторейтинге стоек стабилизатора для Ford Focus участвует уже 10 производителей!

29 декабря 2019, 19:28

В рейтинге лучшие высоковольтные провода учавствует уже 40 производителей!

ВАЗ (Lada) 2108/2109

29 декабря 2019, 08:13

В авторейтинге радиаторов печки для ВАЗ (Lada) 2108/2109 участвует уже 5 производителей!

29 декабря 2019, 04:57

Стоят на 100кузове от 110, пробег на них примерно 30т, четвёртый год езжу, пока всё нормально без люфтов, пыльники целые .

29 декабря 2019, 04:49

Проголосовал ЗА шаровая опора CTR для Toyota Mark 2 на странице авторейтинга.

29 декабря 2019, 04:21

На рулевые рейки FENOX написанно уже 25 отзывов.

29 декабря 2019, 04:20

На автоодеяла Автотепло написанно уже 75 отзывов.

28 декабря 2019, 21:28

На наборы инструментов АРСЕНАЛ написанно уже 50 отзывов.

27 декабря 2019, 09:15

В рейтинге лучшие ГБО только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

27 декабря 2019, 08:50

26 декабря 2019, 00:44

В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 30 производителей!

Прокладка клапанной крышки

25 декабря 2019, 23:00

В рейтинге лучшие прокладки клапанной крышки только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 декабря 2019, 05:37

В рейтинге лучшие фары только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 декабря 2019, 20:38

Доброй ночи до замены ВВ провода машина на 1 передаче с рывками ехал ? .

24 декабря 2019, 20:34

Ну как нексия заработала .

24 декабря 2019, 20:32

При пропуске зажигание какую ошибку показывал? .

23 декабря 2019, 19:08

19 декабря 2019, 22:37

12 декабря 2019, 17:00

В рейтинге лучшие пыльники ШРУСов учавствует уже 30 производителей!

9 декабря 2019, 21:54

Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.

28 ноября 2019, 15:30

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.

Тормозные колодки TRW или Finwhale

Тормозные колодки ATE или Finwhale

Тормозные колодки NiBK или Finwhale

Тормозные колодки Finwhale или Remsa

Тормозные колодки Brembo или Finwhale

Тормозные колодки Ferodo или Finwhale

Что мы знаем о тормозных колодках Finwhale

Бренд производителя зарегистрирован в стране – Швейцария. Официальный сайт находится по адресу: http://www.finwhale.ru.

В декабре 2019 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных колодках Finwhale.

Оценка PR – 64 из 100, базируется на основе 38 отзывов и 120 голосов. 22 отзыва имеют положительную оценку, 5 – нейтральную, и 11 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 3.5 (из 5). Голоса распределились так: 77 – за, 43 – против.

В рейтинге лучших производителей тормозных колодок запчасть занимает 24 позицию, уступая таким производителям как Stellox и SANGSIN Hi-Q , но опережая тормозные колодки TRW и Textar.

Пользователи также составили мнение о качествах тормозных колодок Finwhale:

  1. Скрип – свойство запчасти производить скрип и другие подобные звуки – оценивается неоднозначно. 2.9 балла из 5.
  2. Пыль – свойство тормозных колодок производить пыль – оценивается позитивно. 3.5 балла из 5.
  3. Чистый диск – свойство тормозных колодок оставлять следы на тормозном диске – оценивается неоднозначно. 3.2 балла из 5.

Тормозные колодки Finwhale в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные колодки Finwhale на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Finwhale на втором месте в авторейтинге тормозных колодок для: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 .
  2. Finwhale на третьем месте в авторейтинге тормозных колодок для: ВАЗ (Lada) 2108/2109, Ford Mondeo, ВАЗ (Lada) 2105 .

Тормозные колодки Finwhale в сравнении

На PartReview доступны 54 сравнения тормозных колодок Finwhale c другими производителями.

Красные Ferodo в магазинах только под заказ (700 р), других в городе пока не нашел.
Эти 470/430 рябчиков.
Какие взять?

Recommendations

Comments 21

Стоят уже два месяца allied nippon по кругу.
Сначала плоховато тормозили, думал даже менять. Но через пару недель тормоза стали отличными, по сравнению с родными. Тормозили плохо из-за того, что родные меньше были, и новым надо было притереться к диску :). По внешнему краю диска новые колодки примерно на 1 мм шире. В результате пока ступенька на диске от старых колодок новыми не стерлась, тормоза были не очень.
При медленном торможении передние поскрипывают, но не сильно.

ищи ATE. Один раз поставишь — на другие больше смотреть не будешь.
передним колодкам уже 65 тыс.км пробега за 2 с небольшим года. Запас на 5-10 тыс.км ещё есть. Износ дисков совсем небольшой. Отчёт недавно в БЖ выкладывал.
Лучше я ещё не пробовал.
Торможение превосходное, особенно если по кругу стоят.

Запчасти ВАЗинторсервис, Болаково, Скопино, можешь верить можешь нет потделывают китайцы ролики, колодки насосы, стойки амортиз, ремни, прокладки .
А китайские запчасти делаються у них в две смены оригинал, который поступает к нам по очень дорогой цене и мы их не закупаем, а закупаем серые поставки, которые идут через Эмираты а это третья смена у которой качество хромает.
Это сами говорят производители Саккса и Лукос.)))
А про отечествен запчасти сам в Тольяти и Болаково видел потделки, ))))

Я так как был связан с закупкой авто запчастей многих марок, могу сказать у нас на рынке или в магазинах
90% потделка.)))

Ну, китайцев и вазовцев подделывать некому))

Ставлю себе всегда NIPPon отличные колодки и стоят 250-280руб в Москве .

да, хорошие говорят, вот до Москвы далековато)

Феродо сами по себе скрипучие колодки .Ну в Волгограде покупал по дороге в Астрахань.

Федориных очень много подделок развелось.

Отзывы и на не те и на эти весьма противоречивые.

FINWHALE:
— Брал передние бесасбестовые колодки по началу тормоза как мыльные были при катались и вообще ништяк не скрипят! Колодки нормальные
— брал передние колодки на Ниву.выкинул
— Для спокойно езды нормально, диск снашивается равномерно, не скрипят. НО очень быстро перегреваются
— Ездил на финвале года 3 назад.ватные плывущие тормоза, после них был лукас и феродо, намного лучше
— Со временем начинают болтаться в супортах и появляется писк при торможении
— Ставил колодки Finwhale-запорол тормозные диски
— Стоят колодки финвал. Торможение мягче по сравнению с колодками дамфи
— Финвал — пока холодные, тормозят ну очень неплохо. При экстренном торможении чуть не въехал в Паджер
— Третий месяц езжу не передних колодках финвал, покупать их больше не буду и другим не советую
— Так же покупал колодки Finwhale, блин, одна не полезла на место сразу, пришлось ее напильником подтачивать, хотя сейчас к ним (колодкам) нареканий нет

HOLA:
— Позавчера поставил спереди колодки HOLA. Скрип не сильный, но надоедливый, зато тормозит шикарно, педаль информативная, мягкая
— Про Hola нашел мало отзывов, в основном на 4- оценивают
— Спокойное плавное торможение без уводов, дерганий, дребезга с любой скорости.
— хотел брать HOLA но почитав отзывы передумал
— гам_но полнейшее! никому не советую
— ставил холу (номер не помню) на 40 000 нормуль не скрипели
— вчера поставил диски trialli и колодки hola.пока притираются.но скрипов нет наконецто
— Новые колодки оказались мягкими и цепкими. Пока не скрипят. Понравилось пока больше Финвала

Вот и думай что хошь 8)

Стоят финвал, полет нормальный.

После разогрева тоже норм работают?

Ни чего плохого от них не замечал.Бывает, крайне редко посвистывают.

После разогрева тоже норм работают?

Прочитал отзывы.В начале июня проходил тех.осмотр., передняя ось на стенде вообще без нареканий.

А на стенде как проверяют, тормозят до разогрева 250-500 градусов?

До такой температуры их конечно никто не греет. Но и на стенд я заезжал не с холодными тормозами.Я ж все таки приехал, а не принес машину.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ЗАЯВЛЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Finwahle, Германия.

МАРКИРОВКА КОЛОДКИ: v 210, безасбестовые.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: передний дисковый тормоз ВАЗ 2108-99.

ВНЕШНИЙ ВИД И УПАКОВКА: фирменная упаковка с логотипом изготовителя содержит кроме самих колодок еще и инструкцию на русском, немецком и английском языках. На каркас колодок нанесен слой некоего вещества, которое, скорее всего, должно устранять скрип.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ: во-первых, заметен некоторый разброс параметров тормозных колодок FINWHALE во время первого и второго испытаний первого этапа, а вот температурные испытания оба комплекта прошли практически с одинаковыми результатами.

Испытание 1 первого комплекта тормозных колодок FINWHALE дало средние результаты, которые находились в интервале 0,26—0,37. Причем значение коэффициента трения снижалось с увеличением давления в тормозном цилиндре. Определение эффективности отдельных торможений при различных начальных скоростях торможения дало практически те же результаты. Во время температурных испытаний с ростом температуры также наблюдалось уменьшение эффективности торможения. Температура в конце этих испытаний составила 223 °C.

Второй комплект проявил себя лучше. И хотя на протяжении всех трех испытаний по определению эффективности отдельных торможений сохранялась тенденция к снижению параметров, значение коэффициента трения можно считать очень хорошим. Только при температурных испытаниях его значение упало до 0,27.

Первые данные этапа fade оказались отличными, но на 6-м торможении колодки воспламенились. Таким образом, второй комплект был снят с испытаний.

Предел прочности соединения накладки с каркасом соответствует норме.

Величина удельного износа тормозных колодок FINWHALE вполне приемлема и составляет 3,47 см3/106 кгм.

Визуальный осмотр дисков выявил наличие следов побежалости, что свидетельствует об их чрезмерном перегреве.

ИЗ ПРОТОКОЛА ИСПЫТЫНИЙ: у первого и второго комплектов при наборе температуры 200–250 °C во время температурных испытаний наблюдается слабое искрение и дым. При определении эффективности повторных торможений у первого комплекта колодок во время 1-го периода наблюдалось слабое искрение после 13-го торможения. Во время 2-го периода искрение началось после 5-го торможения.

У второго комплекта во время этапа fade на 6-м торможении первого периода при температуре 135 °C произошло воспламенение накладок, и колодки были сняты с испытаний.

РЕЗЮМЕ

ПРЕИМУЩЕСТВА: невысокая цена, достаточно неплохое среднее значение коэффициента трения.

НЕДОСТАТКИ: заметная тенденция к снижению эффективности торможения с ростом температуры и увеличением начальной скорости торможения, перегрев тормозного диска.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: тормозные колодки FINWHALE – неплохой продукт, но происшествие со вторым комплектом настораживает.

Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !
Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!

ТОП-5 лучших производителей тормозных колодок в 2021 году

Мы создали рейтинг лучших тормозных колодок 2021.

За основу взяты данные по продажам за 2020 год. Также учитывались отзывы постоянных клиентов. На первом месте находится производитель с самым маленьким количеством жалоб.

Сразу отметим, что данные актуальны для городских автомобилей и повседневной езды.

Для гонок или бездорожья рейтинг лучших тормозных колодок будет выглядеть по-другому и в него войдут другие производители.

ТОП поможет понять, какие тормозные колодки лучше выбрать на автомобиль и даст представление о каждой фирме в разделе Тормозные колодки.

Начнём с самых надежных и популярных.


1. TRW     

Германия.

Немецкое качество одно из лучших в мире.

Фирма не первый год уверенно держится на украинском рынке. Накладки этого бренда всегда есть в наличии в любом автомагазине. Если вы хотите получить хорошее качество, то любой менеджер сразу посоветует взять именно тормозные колодки бренда TRW.

Подлинность колодок легко проверить по защитной голограмме и штрих-коду, который считывает любой телефон или планшет с камерой.

Преимущества:

  • Колодки TRW тихие, не пылят, не скрипят и не перегреваются. Отличный аналог оригинальных деталей.
  • Тормозные системы Lucas-TRW устанавливают на автомобили с завода. Выбор моделей очень большой и покрывает все ходовые марки автомобилей.

Недостатки:

  • Единственный минус тормозных колодок ТРВ — высокая стоимость. За качество придётся хорошо заплатить. Это дорогой ценовой сегмент.

2. ATE     

Ешё один немецкий бренд.

С уверенностью мог бы занять первое место, но колодки этой фирмы покупают не часто. Суть в том, что их не так много на рынке, хотя ими тоже комплектуют автомобили на заводе.

Тормозные накладки АТЕ охватывают не большое количество машин, в основном премиальные и спортивные автомобили.

Если вам повезло и на вашу машину есть комплект, не упустите возможность тормозить с комфортом.

Но только если готовы выложить за него кругленькую сумму и подождать транспортировку и доставку со склада в Европе.

Преимущества:

  • Есть разные серии. В том числе и керамические колодки для более агрессивной езды.
  • Также городской вариант для повседневного использования, который не требует постоянного разогрева и может быть использован для спокойного стиля вождения.
  • Каждый комплект тормозных компонентов защищен от подделки штрих-кодом. Его можно отсканировать и получить информацию по применимости колодок.

Недостатки:

  • Высокая стоимость, отсутствие товаров в наличии на сейчас, узкий ассортимент.

3. TEXTAR     

И снова Германия.

Так сложилось, что немецкие детали одни из самых качественных.

Бренд занимается прямыми поставками на заводы автопроизодителей группы VAG. Колодки TEXTAR встречаются на некоторых моделях Toyota.

Фирма не пользуется особой популярностью. Такие тормозные колодки покупают те, кто уже знаком с производителем.

Преимущества:

  • Все детали тормозной системы проходят тщательные испытания, вплоть до компьютерной диагностики, что приближает их по цене к премиальному сегменту.

Недостатки:

  • Качество тормозных колодок фирмы Текстар их огромный плюс, минус только в цене, как и у первых двух немцев.

4. FERODO     

Фирма входит в концерн Federal-Mogul. Этой информации уже достаточно, чтобы судить о качестве.

Основана компания в Великобритании более 100 лет назад. За эти годы маленький ассортимент вырос до колоссальных размеров.

На сегодняшний день колодки Ferodo — уже не редкость. Их можно подобрать на любой автомобиль. Кроме того, можно выбрать серию, которая подходит под нужны и особенности водителя. Есть спортивные версии для более резких маневров.

Чтобы получить больше информации по колодкам и проверить их оригинальность, отсканируйте штрих-код на коробке.

Преимущества:

  • Основным плюсом можно выделить мягкость и плавность торможения.
  • В интернете встречаются отзывы, что колодки бренда пылят. Но на самом деле это естественный процесс и часть фрикционного материала остается на диске при нажатии на педаль тормоза. Это не показатель плохого качества. Скорее результат щадящего взаимодействия колодки с диском, что увеличивает его срок службы.
  • Самая популярная серия — Eco friction. На упаковке изображён специальный символ — зеленый листок.
  • Есть также спортивные линейки тормозных компонентов.
  • К выбору нужно относиться очень внимательно и сначала ознакомиться с особенностями каждой. Некоторые из них предназначены для гонок на треке и не подойдут для быстрой езды по городу.

Недостатки:

  • Мягкий фрикционный материал.
  • Быстрый износ.
  • Высокая стоимость.

5. ABE     

Этот польский бренд — оказался на пятом месте рейтинга не случайно.

Это уникальный производитель, который уверенно занимает первенство по продажам на украинском рынке. Секрет в максимально низкой цене без потери в качестве. Колодки АВЕ есть практически на все модели автомобилей.

Не так давно появилась новая линейка Performance. Предназначена для требовательных водителей, которые хотят получить от автомобиля больше, чем просто ежедневную езду. АВЕ Перформанс для более динамичной езды и торможений. Комплекты этой серии содержат букву Р в конце номера комплекта колодок.

Также изменился дизайн упаковки. На смену трехцветной коробке пришла двухцветная красно-черная. Сейчас в продаже есть и старые, и новые.

Преимущества:

  • Производство деталей тормозной системы АВЕ расположено в Польше, что значительно снижает их стоимость.
  • По своим характеристикам колодки ABE похожи на лидера рейтинга — TRW. Они достаточно твердые, но при этом не портят тормозной диск при правильном использовании.
  • Производитель даёт гарантию на детали на полгода или на пробег в 20 тысяч километров.

Недостатки:

  • Неизвестный бренд на территории Украины.

 

Это лишь основные 5 производителей деталей тормозов. В продаже их больше. Чтобы выбрать лучшие, всегда читайте отзывы и прислушивайтесь к советам экспертов.

Помните, что от качества тормозных колодок зависят безопасность и комфорт.

 

UPD В 2022 году в ассортименте появился новый производитель тормозных колодок — RIDER (Венгрия). Советуем обратить на него внимание. Цены более чем доступные. Райдер — прямой конкурент польского АВЕ. По большинству позиций стоимость ниже. Кроме низкой цены, стоит отметить также качество и гарантию производителя. Венгерская компания гарантирует, что тормозные колодки прослужат больше полугода или 20 000 км, как и комплектующие любого другого производителя.

Линейка тормозных колодок Rider представлена несколькими сериями: Standart – прямая замена оригиналу для спокойной, комфортной езды по городскому дорожному покрытию, Ceramic – для более требовательных автомобилистов, которые любят нажать на педаль и хотят быть уверены, что автомобиль остановится. Из названия ясно, что фрикционный материал с добавлением керамики. Такие тормозные колодки не скрипят и обеспечивают лучший контакт поверхностей, чем у стандартных моделей.

Преимущества:

  • наличие разные серий под разную манеру езды

  • низкая цена при хорошем качестве

  • официальные гарантийные обязательства

  • большое наличие по всей территории Украины

Недостатки:

  • плохая узнаваемость бренда

10 лучших тормозных колодок 2022 года (включая органические, керамические и полуметаллические модели) .

Когда вы покупаете продукты через наши независимые рекомендации, мы можем получать партнерскую комиссию.

Изношенные тормозные колодки — это риск, на который большинство людей не готовы идти, и это правильно. К счастью, замена тормозных колодок довольно проста и должна выполняться регулярно, чтобы не слышать этот визжащий звук, который предупреждает вас о том, что тормозные колодки оголены. Неспособность заменить изношенные тормозные колодки может привести к тому, что вы потратите гораздо больше денег на замену тормозных суппортов, колодок и роторов.

Регулярно меняйте тормозные колодки, чтобы обеспечить безопасность на дороге

Изображение предоставлено: Shutterstock/PixieMe

Несмотря на то, что тормозные колодки стоят гораздо меньше, чем многие другие запасные части автомобиля, покупка правильной пары крайне важна. Тормозные колодки естественным образом изнашиваются при непрерывном использовании и, в зависимости от модели, должны заменяться каждые несколько тысяч миль.

Прочтите наше руководство ниже, чтобы получить более полное представление о различных типах тормозных колодок, в том числе о тех, которые служат дольше других.

Лучшие автомобильные тормозные колодки — руководство по покупке

Понимание типов тормозных колодок, в том числе оригинальных тормозных колодок и тормозных колодок вторичного рынка, может помочь вам при покупке хороших тормозных колодок для вашего конкретного автомобиля. Производители тормозных колодок предлагают лучший тип тормозных колодок с лучшими фрикционными материалами, которые производят очень мало тормозной пыли для конкретных моделей автомобилей.

Типы тормозных колодок

Ниже мы кратко рассмотрим различные тормозные колодки.

Оригинальные тормозные колодки

Эти тормозные колодки просто являются предпочтительными тормозными колодками, выбранными производителем автомобиля для конкретной модели автомобиля, и обычно это собственные тормозные колодки автомобиля, которые поставляются с автомобилем при его покупке. Поскольку производители знают точную и правильную установку и лучшие марки тормозных колодок для своих моделей, некоторые владельцы автомобилей используют оригинальные колодки для замены изношенных тормозных колодок.

Производители тормозов выбирают свою тормозную систему на основе оптимальной тормозной мощности, в том числе тормозной способности, которая производит меньше тормозной пыли и шума, а также тормозных колодок, которые служат дольше всего. Оригинальные тормозные колодки работают, если владельцы автомобилей хотят меньше пыли, чем металлические или полуметаллические колодки.

Эти типы тормозных колодок также тише и лучше работают в холодную погоду, хотя тормозные колодки оригинального типа не останавливаются так быстро, как тормозные колодки вторичного рынка.

Тормозные колодки вторичного рынка

Большинство тормозных колодок не справляются с обширной грязью и пылью, поднимаемой при движении по грунтовым или пыльным дорогам. Тормозные колодки вторичного рынка предназначены для автомобилей, которым по-прежнему требуются отличные характеристики торможения даже в пыльных условиях движения.

Из-за коррозионных соединений настоятельно рекомендуется часто использовать тормозную жидкость с этими тормозами. Кроме того, эти тормоза производят больше тормозной пыли, чем оригинальные тормозные колодки.

Керамические тормозные колодки

Самая прочная из всех типов тормозных колодок, керамическая тормозная система обладает лучшими тормозными характеристиками среди всех типов тормозных колодок.

Они производят минимальное количество тормозной пыли и не имеют жесткости при торможении, характерной для металлических тормозных колодок.

Органические тормозные колодки

Органические автомобильные тормозные колодки раньше изготавливались из асбеста, но, к счастью, теперь они изготавливаются из нескольких различных составов. Эти тормозные колодки являются наименее дорогими и наиболее часто используемыми тормозными колодками.

Они создают больше тормозной пыли из-за фрикционного материала и имеют повышенный износ тормозных колодок, чем их аналоги, поэтому рекомендуется часто менять эти тормозные колодки

Полуметаллические тормозные колодки

Полуметаллические автомобильные тормозные колодки, такие как металлические колодки, изготовлены из разных металлов, но не обязательно состоят из 100% металла. Полуметаллические тормозные колодки очень похожи на металлические тормозные колодки по количеству производимого ими шума и пыли.

Металлические тормозные колодки

Металлические тормозные колодки могут быть изготовлены из различных металлов, и хотя они громче и создают больше тормозной пыли, чем другие тормозные колодки, они уменьшают нагрев тормозных дисков, что предотвращает перегрев тормозов.

Лучшие тормозные колодки Thomas’s Top Picks 2022

Выбирайте лучшие тормозные колодки из списка ниже, включая органические, углеродно-керамические, а также передние или задние колодки.

Лучшие передние тормозные колодки: Тормозные колодки Brembo | Купить сейчас

Лучшие органические тормозные колодки: Стандартные органические тормозные колодки Carquest | Купить сейчас

Лучшие полуметаллические тормозные колодки: Тормозные колодки Wagner QuickStop ZX652 Полуметаллические | Купить сейчас

Лучшие металлические тормозные колодки: Тормозные колодки Callahan | Купить сейчас

Лучшие керамические тормозные колодки: Тормозные колодки Akebono | Купить сейчас

Лучшие углеродно-керамические тормозные колодки: Тормозные колодки Power Stop | Купить сейчас

Лучшие высококачественные тормозные колодки: Тормозные колодки TRW | Купить сейчас

Лучшие доступные тормозные колодки: Тормозные колодки Centric | Купить сейчас

Лучшие задние тормозные колодки: Bosch BC905 QuietCast | Купить сейчас

Тормозные колодки Best Performance: Керамические тормозные колодки Bosch BC1114 QuietCast Premium | Купить сейчас

Прокрутите вниз, чтобы просмотреть наш список лучших тормозных колодок и прочитать полезные отзывы тысяч довольных покупателей.

*Цены, указанные в этой статье, указаны в долларах США на Amazon.com (США) и в других интернет-магазинах по состоянию на январь 2022 г.

1. Лучшие передние тормозные колодки — тормозные колодки Bembo

Владельцы автомобилей, которые ищут для надежной колодки переднего дискового тормоза , оценят то, что может предложить тормозная колодка Brembo. Эти колодки специально разработаны для автомобилей в Северной Америке и подходят для десятков автомобилей, таких как Subaru STI, BRZ и Evo 7. 

Изготовленные из легированной стали с фрикционным материалом, эти тормозные колодки премиум-класса обеспечивают меньше тормозной пыли и плавное и тихое торможение.

Тормозные компоненты включают в себя только заднюю пластину, тормозную смазку и тормозные колодки. Один клиент, который был в восторге от качества этих тормозных колодок, описал: «Остановочная сила в лучшем виде. Хороший продукт по невероятной цене».

Технические характеристики

Материал: Легированная сталь

Должность: Передний

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

52,06 доллара США, Amazon

2. Лучшие органические тормозные колодки — задние стандартные органические тормозные колодки Carquest

Эти органические тормозные колодки от Carquest являются отличным выбором для владельцев, которым нужны стандартные органические тормозные колодки.

Прокладка на этих органических колодках состоит из одного слоя для снижения шума и вибрации, а размер фрикционного материала составляет около полдюйма для увеличения срока службы тормозов. На эти тормозные колодки распространяется ограниченная пожизненная гарантия.

Один из рецензентов описал: «Этот продукт отлично работает, потому что он не визжит, когда вы нажимаете на тормоз, и благодаря ему автомобиль останавливается быстрее и плавнее».

Технические характеристики

Материал: органический

Позиция: Задняя

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

32,99 долларов США, Walmart

3. Лучшие полуметаллические тормозные колодки — тормозные колодки Wagner

Для легкой установки тормозных колодок в тормозную систему вашего автомобиля не ищите ничего, кроме этих полуметаллических тормозных колодок Wagner. Эти тормоза премиум-класса изготовлены из нержавеющей стали с улучшенным фрикционным материалом и спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать превосходную тормозную способность вплоть до замены.

Сборка суппорта

проста благодаря конструкции стальной опорной пластины, которая помогает этим передним тормозным колодкам легко входить в суппорт.

Один покупатель объяснил: «Наденьте их на Ford Explorer 1998 года. Не может быть счастливее. Поставляется со всем оборудованием, низкой ценой и невероятно быстрой доставкой».

Технические характеристики

Материал: нержавеющая сталь

Позиция: Передняя

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

23,72 доллара США, Amazon

4. Лучшие металлические тормозные колодки — тормозные колодки Callahan CRK11656 Тормозные дисковые колодки

Что касается дополнения к дисковым тормозным системам, то эти металлические передние тормозные колодки от Callahan являются первоклассными . В этот комплект входит проушина OE 5, роторы тормозных дисков и четыре тормозные колодки.

В отличие от других типов тормозных колодок, эти новые металлические тормозные колодки не требуют длительного притирания. Кроме того, несмотря на то, что они металлические, фрикционные материалы не уменьшают коррозию педали тормоза после длительного использования.

«Колодки и роторы соответствовали описанию», — восторгался один из покупателей. «Установил их на 08-футовый Jeep Liberty, и они отлично работают. Хорошая сделка по цене.»

Технические характеристики

Материал: Металлик

Позиция: Передняя

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

75,30 долларов США, Amazon

5. Лучшие керамические тормозные колодки — тормозные колодки Akebono

Эти передние керамические тормозные колодки являются выбором Amazon для тормозных колодок OEM. Разработанные для использования с большинством автомобилей азиатского производства, эти керамические тормозные колодки служат долго, бесшумны, производят очень мало тормозной пыли и обладают отличными тормозными характеристиками.

Кроме того, эти новые тормозные колодки поставляются с опорной пластиной, тормозной жидкостью и зажимами для прокладок. В отличие от некоторых керамических тормозных колодок, эти колодки не требуют времени на обкатку. Обратите внимание, что установка этих тормозных колодок была более сложной, чем установка большинства других керамических колодок.

Один из рецензентов прокомментировал: «Качество колодок Akebono довольно хорошее. У меня никогда [не было] никаких проблем с ними. Обычно они служат очень долго в качестве ежедневного водителя и не выделяют много тормозной пыли».

Технические характеристики

Материал: Керамика

Позиция: Передняя

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

51,62 доллара США (было 70,96 доллара США), Amazon

6. Лучшие карбоново-керамические тормозные колодки — Power Stop Передние карбоно-керамические тормозные колодки

Владельцы автомобилей, которым требуются шестипоршневые колодки, не будут разочарованы этими передними тормозными колодками Power Stop из углеродного волокна с керамической формулой.

В комплект входят тормозные колодки для левого и правого колес, и многие клиенты отметили, что в экстремальных погодных условиях колодки и диски не смерзаются. Обратите внимание, что фрикционные материалы на этих углеродно-керамических колодках также безупречно работают в условиях сильного ливня.

«Обожаю эти тормозные колодки», — сказал один рецензент, который подсчитал, что эти тормозные колодки имеют пробег около 35–40 000 миль. «И это не только большой пробег, — продолжили они, — но еще лучше то, что они практически не содержат пыли, то есть больше не загрязняют колеса. И последнее, но не менее важное: у них отличная останавливающая сила».

Технические характеристики

Материал: Керамика

Позиция: Передняя

КУПИТЬ:

53,51 долл. США (было 70,39 долл. США)), Амазонка

7. Лучшие высококачественные тормозные колодки — тормозные колодки TRW

Эти первоклассные керамические колодки TRW идеальны для владельцев автомобилей, часто частых пробок ; ситуация, которая естественным образом увеличивает износ тормозных колодок.

Эти колодки можно настроить для конкретной тормозной системы, например, для коммерческих автомобилей, а также для владельцев, которым нужны колодки с низким уровнем пыли или шума. Если вы ищете комплект новых тормозных колодок, эти тормозные колодки премиум-класса служат дольше, чем большинство оригинальных колодок, и обладают отличной тормозной способностью.

Один из клиентов описал: «Я заменил свои оригинальные колодки на своем Ford Fiesta ST 2017 года на эти керамические колодки TRW… Тормозная способность колодок TRW по-прежнему очень хорошая, но более прогрессивная. Я также замечаю, что тормозной пыли стало меньше».

Технические характеристики

Материал: Керамика

Расположение: сзади или спереди

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

От 31,49 долл. США, Все для автомобилей

8. Лучшие доступные тормозные колодки — тормозные колодки Centric

Любой, кто ищет недорогой набор колодок, найдет эти задние керамические тормозные колодки Centric воровством. В комплект входят четыре задние колодки и прокладки.

Некоторые клиенты предлагали менять роторы при замене тормозных колодок, чтобы уменьшить общий износ педали тормоза. Перед покупкой обязательно посетите сайт Centric, чтобы получить список совместимых автомобилей.

Один довольный покупатель, который сообщил, что эти тормозные колодки помогли ему проехать 165 000 миль, объяснил: «От очень низкого до полного отсутствия пыли. Хорошая тормозная способность, отсутствие шума, хороший износ. Я использую только их».

Технические характеристики

Материал: Керамика

Позиция: Задняя

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

23,15 доллара США (было 24,59 доллара США), Amazon

9. Лучшие задние тормозные колодки — керамическая дисковая тормозная колодка Bosch QuietCast

Владельцы автомобилей, которые ищут надежный комплект тормозных колодок, не будут разочарованы этими высоко оцененными задними тормозными колодками Bosch , которые имеют более 90% довольных клиентов на Amazon.

Эти колодки изготовлены из керамических и полуметаллических материалов и предназначены для тормозной системы, способной выдерживать значительный износ. В комплект входят опорная пластина, зажимы, прокладки и прокладки.

Один довольный клиент пояснил: «Эти тормозные колодки очень хорошо сделаны и очень высокого качества. Колодки для моего применения имели класс трения «GG», что очень хорошо. В комплект входит все, что вам может понадобиться для замены колодок: новые направляющие/зажимы из нержавеющей стали и силиконовая смазка».

Технические характеристики

Материал: Керамика

Позиция: Задняя

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

31,66 доллара США (было 35,12 доллара США), Amazon

10. Лучшие тормозные колодки — керамические дисковые тормозные колодки Bosch Premium

Эти тормозные колодки Bosch имеют более 52 000 отзывов на Amazon. Их превосходная тормозная способность обусловлена ​​​​керамическим, аэрокосмическим сплавом и резиновыми прокладками, которые уменьшают износ педали тормоза и роторов.

Некоторые клиенты отметили, что им приходилось приобретать дополнительные сенсорные кабели для своего конкретного автомобиля отдельно (поэтому имейте это в виду при покупке), но эти прокладки по-прежнему являются превосходным продуктом.

Один из рецензентов прокомментировал: «Колодки Bosch известны своим высоким качеством, и они не являются исключением. Колодки пришли в идеальном состоянии, в коробке также были необходимые клипсы и тормозная смазка. Я соединил их с соответствующими роторами Bosch и был очень доволен тормозной способностью, а также тем, насколько тихо и плавно они работали».

Технические характеристики

Материал: Керамика

Позиция: Задняя

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

42,43 доллара США, Amazon

Лучшие автомобильные тормозные колодки — резюме

Ничто в этой категории не получило более высоких оценок высокоэффективных и долговечных тормозных колодок, чем тормозные колодки премиум-класса Bosch ( 42,43 доллара США, Amazon ). Колодки TRW ( от 31,49 долларов США, Auto Anything ) — хороший вариант для настраиваемых тормозных колодок, способных выдерживать тяжелые условия движения.

Мы надеемся, что наш обзор лучших тормозных колодок был вам полезен, и вы нашли те, которые вам нужны, чтобы в следующий раз вам нужно было заменить тормозные колодки на вашем автомобиле. Чтобы узнать о других поставщиках сопутствующих товаров, включая керамическую тормозную смазку, тормозные колодки NRS, тормозные роторы, тормозные суппорты, тормозные колодки, тормозные колодки, смолы тормозных накладок, тормозные фрикционные материалы, ознакомьтесь с нашими дополнительными руководствами или посетите платформу поиска поставщиков Thomas.

Другие товары для автомобилей

  • Лучшие производители и поставщики колес
  • Ведущие производители и поставщики школьных автобусов в США
  • Ведущие американские производители и поставщики мотоциклов в США
  • Ведущие производители и поставщики полуприцепов в США
  • Ведущие производители и поставщики входных дверей для автофургонов в США
  • Лучшие производители и поставщики картов
  • Лучшие поставщики и производители автомобильных красок
  • Ведущие поставщики полировальных дисков

Другие статьи о лучших продуктах

  • Лучшие цепи противоскольжения для грузовиков 4X4
  • Лучшее программное обеспечение САПР для 3D-печати
  • Лучшая газонокосилка со снегоуборщиком Combo
  • Лучший коммерческий снегоочиститель для тяжелых условий эксплуатации
  • Лучшая лопата для снега для автомобиля
  • Лучший доступный/бюджетный снегоуборщик
  • Лучшее масло для снегоуборочной машины
  • Лучший лед для животных, безопасный для животных
  • . Лучший электрический снегоуборщик
  • Лучший растворитель льда для бетона
  • Лучшая аккумуляторная лопата для снега
  • Лучший снегоуборщик для больших подъездных путей
  • Лучшие снегоочистители для грузовиков
  • Лучший скребок для льда с подогревом
  • Лучшие цепи противоскольжения для внедорожника
  • Лучшая беспроводная снегоуборочная машина с питанием от батареи
  • Лучший двухступенчатый снегоочиститель
  • Лучшая электрическая лопата для снега
  • Лучший автомобильный скребок для льда
  • . Лучшая лопата для снега для пожилых людей
  • Лучшие цепи противоскольжения для снега
  • Лучший 3-ступенчатый снегоочиститель
  • Лучшая автомобильная щетка для снега
  • Лучший снегоуборщик с электростартером
  • Лучший снегоуборщик для сильного снега
  • Лучшее средство для удаления автомобильных царапин
  • Лучшие устройства для открывания гаражных ворот
  • Лучшие дворники

Больше из Машины, инструменты и расходные материалы

Машины, инструменты и расходные материалы

Машины, инструменты и расходные материалы

Машины, инструменты и расходные материалы

Машины, инструменты и расходные материалы

Машины, инструменты и расходные материалы

Машины, инструменты и расходные материалы

Тормозные колодки – BikeRadar

Тормозные колодки

4. 0 из 5 звезд

16,95 фунтов стерлингов Рекомендуемая розничная цена

Тормозные колодки

4.0 из 5 звезд

10 фунтов стерлингов Рекомендованная цена

Тормозные колодки

2,5 из 5 звезд

26,99 фунтов стерлингов Рекомендуемая розничная цена

Тормозные колодки

3,5 из 5 звезд

11,99 фунтов стерлингов Рекомендованная цена

Тормозные колодки

3,0 из 5 звезд

фунтов стерлингов 12,99 фунтов стерлингов (рекомендованная цена) 20,02

долларов США

Тормозные колодки

4. 0 из 5 звезд

34,99 фунтов стерлингов Рекомендуемая розничная цена

Тормозные колодки

4.0 из 5 звезд

фунтов стерлингов 25,99 фунтов стерлингов (рекомендованная цена) 42,83

долларов США

Тормозные колодки

3,0 из 5 звезд

фунтов стерлингов 14,99 фунтов стерлингов (рекомендованная цена) 22,39

долларов США

Тормозные колодки

4,5 из 5 звезд

фунтов стерлингов 19,99 фунтов стерлингов (рекомендованная цена) 29,71

долларов США

Обувь

3,5 из 5 звезд

фунтов стерлингов 12,99 фунтов стерлингов РРЦ

Тормозные колодки

4. 0 из 5 звезд

фунтов стерлингов 21,99 фунтов стерлингов (рекомендованная цена) 22,99

долларов США

Тормозные колодки

3,8 из 5 звезд

фунтов стерлингов 19,99 фунтов стерлингов РРЦ

Тормозные колодки

4,3 из 5 звезд

15 фунтов стерлингов Рекомендованная цена

Тормозные колодки

3,8 из 5 звезд

фунтов стерлингов 14,99 фунтов стерлингов РРЦ

Тормозные колодки

4. 0 из 5 звезд

фунтов стерлингов 14,95 фунтов стерлингов РРЦ

Тормозные колодки и диски Galfer

Тормозные колодки и роторы Galfer

Протестированные версии:

  • Стандартные колодки, Hayes Dominion A4
  • Колодки Pro, Hayes Dominion A4
  • Волновой ротор, 223 мм x 2,0 мм
  • Волновой ротор, 203 мм x 2,0 мм

Рекомендуемая производителем розничная цена:

  • Стандартные колодки: 17 долларов США за пару
  • Прокладки Pro: 31 доллар США за пару роторов
  • 89 долларов США: 31 доллар США за пару

Измеренный вес блистерной упаковки:

  • 203 x 2,0 мм Wave Rotor: 165 г без болтов
  • 223 x 2,0 мм Wave Rotor: 231 г без болтов

Reviewer: 6 футов, 170 фунтов / 183 см, 77,1 кг

Место испытаний: Вашингтон, штат Орегон

Продолжительность испытания: ~6 месяцев

Ротор Galfer 223 мм

Навигация по обзору: Характеристики // Вступление // Роторы // Стандартные колодки // Прокладки // Адаптеры // Итог

Введение

Тормозные колодки для горных велосипедов, как правило, подразделяются на просто «металлические» и «органические» (также известные как «полуметаллические») соединения. Но, как я обсуждал с Дэрилом Симмонсом из Galfer еще в Ep. 81 журнала «Велосипеды и большие идеи», этот двоичный код не раскрывает всей истории, а вместо этого является удобным сокращением для производителей тормозов, позволяющим упростить то, как они рассказывают о своих предложениях по колодкам.

Галфер любит смотреть на вещи по-новому. Все предлагаемые ими колодки представляют собой технически органические / полуметаллические соединения, но их рабочие характеристики существенно различаются как в зависимости от их собственной линейки, так и по сравнению с вариантами оригинального оборудования, к которым, вероятно, привыкли многие гонщики.

Я тестировал тормозные колодки Galfer Standard и Pro, а также их роторы диаметром 203 и 223 мм на Hayes Dominion A4, который до сих пор является моим любимым тормозом Enduro / DH, и остался очень впечатлен. Galfer предлагает колодки Pro и Standard для большинства тормозов горных велосипедов из недавней памяти, а также составы для шоссейных и электронных велосипедов (которые мы еще не тестировали) в версиях для большого количества тормозов. Проверьте их сайт для полного изложения.

Galfer также производит роторы как с 6 болтами, так и с центральным замком, все из которых вырезаны лазером из высокоуглеродистой нержавеющей стали 420, на собственном заводе в Испании. И именно их стремление к большим размерам роторов для горных велосипедов – до колоссальных 246 мм (только с 6 болтами) – побудило меня попробовать их предложения. И я очень рад, что сделал это, потому что большие роторы не только являются выгодным вложением для более агрессивных гонщиков, но я также нашел свои новые любимые тормозные колодки.

Дэвид Голей тестирует роторы Galfer и стандартные колодки

Роторы и размеры роторов

Ни для кого не секрет, что большие роторы обеспечивают большую мощность, чем меньшие — думайте о них как об увеличении рычага, который тормоз оказывает на колесо, если это помогает визуализировать изменение — и Гальфер был впереди кривой, предлагая роторы большего размера, чем многие производители тормозов. А появление больших колес для эндуро и велосипедов для скоростного спуска помогло увеличить потребность в этих больших вариантах роторов. Колеса большего диаметра имеют противоположный эффект увеличения размера ротора, когда речь идет о тормозной мощности. Опять же, подумайте об этом с точки зрения рычага: большее колесо имеет большее влияние на ротор данного размера, чем меньшее. Большие роторы нужны только для того, чтобы идти в ногу с большими колесами.

Конечно, управление теплом также является важным фактором. В дополнение к увеличению тормозной мощности, больший ротор (во всяком случае, аналогичной конструкции) также увеличит количество материала в роторе (поэтому его температура будет повышаться менее резко при заданном количестве тепла, вложенного в него) и площадь поверхности ротора (чтобы он лучше рассеивал тепло в окружающий воздух).

Это также идея, стоящая за тем, что Galfer увеличивает толщину своих роторов больших размеров — чем больше толщина, тем больше материала для поглощения и рассеивания тепла. Их 160-мм ротор Wave имеет толщину всего 1,8 мм; размеры 180 и 203 мм имеют толщину 1,8 и 2,0 мм, а размер 223 мм предлагается только толщиной 2,0 мм. И, наконец, Galfer предлагает монстра 246 x 2,3 мм Волновой ротор тоже. Это все, что касается вариантов с шестью болтами — варианты с центральным замком доступны только толщиной 1,8 мм и диаметром до 203 мм.

Большие и толстые роторы также, очевидно, больше весят. Тестируемые мной роторы диаметром 203 и 223 мм весят 165 и 231 г соответственно при толщине 2,0 мм; для справки: ротор Galfer Wave размером 203 x 1,8 мм весит 153 г. Гальфер также говорит, что увеличенная толщина делает ротор жестче, делая его более устойчивым к деформации, а также труднее согнуть от удара. Это, безусловно, подтверждается, хотя стоит отметить, что более толстые роторы (особенно 246-мм толщиной 2,3 мм) не будут работать с каждым тормозом. Зазор колодок на Dominion A4s равен 9.0003 — всего — едва хватает, чтобы справиться с предложениями 2,0 мм с совершенно новыми колодками — так что имейте это в виду, прежде чем сразу же перейти к самому большому варианту.

Дэвид Голей тестирует роторы Galfer и стандартные колодки

Вариант с большими роторами привлек мое внимание к Galfer в первую очередь. Hayes Dominion A4 — отличные, мощные тормоза, но я все еще могу перегреть их на самых сложных спусках — мой любимый местный тест на пытки тормозов падает почти на 3000 футов за чуть более двух миль, и есть несколько участков, где вы можете » t полностью отпустить тормоза на любой продолжительный период времени. И если вы регулярно ездите по такой местности, все, что поможет охладить ваши тормоза, действительно может помочь.

Здесь тоже может помочь добавление мощности торможения — если вы можете тормозить более сильными и короткими рывками и отпускать тормоза между ними (даже ненадолго), эта небольшая передышка дает тормозам время остыть и может часто держите вещи в целом более прохладными, чем если бы вам приходилось тормозить на более протяженных участках трассы, чтобы контролировать скорость.

Но эта повышенная теплоемкость — палка о двух концах, в зависимости от того, едете ли вы по местности, которая действительно этого требует. Тормоза работают лучше всего, когда они находятся в идеальном диапазоне рабочих температур, а если вы сильно затормозили, вполне возможно, что вам тоже будет сложно нагреть тормоза до нужной температуры. Итак, это еще один случай, когда лучше узнать себя и честно оценить, не перегреваете ли вы свои тормоза (большие роторы помогут), или вам лучше оставаться немного более умеренным в своих размерах.

Дэрил Симмонс из Galfer также предложил действительно превосходную информацию об относительном размере ротора между передними и задними колесами, когда я разговаривал с ним в Ep. 81 журнала «Велосипеды и большие идеи» несколько месяцев назад: обратите внимание на то, как быстро у вас изнашиваются тормозные колодки на двух колесах. Если вы получаете относительно равномерный износ между передней и задней частью, это хороший признак того, что вы правильно балансируете между ними. Если вы проходите через колодки на одном конце велосипеда намного быстрее, чем на другом, возможно, вам стоит увеличить размер ротора (по сравнению с другим колесом) или наоборот, в зависимости от ваших потребностей.

Использование переднего ротора на один размер больше, чем заднего (например, протестированная комбинация 223 мм передний / 203 мм задний) лично для меня работает хорошо, хотя использование роторов одинакового размера также распространено. Задний ротор большего размера – более необычный выбор, но он не является чем-то неслыханным – и на самом деле известно, что гонщик Кубка мира по скоростному спуску Трой Броснан шел по этому пути. Таким образом, здесь нет универсального решения, но стоит немного поэкспериментировать, чтобы выяснить, что работает для вас.

А как насчет роторов Galfer, в частности? Короче говоря, они очень хороши. Для моих целей комбинация 223 передних / 203 мм задних роторов является существенным обновлением по сравнению с комбинациями 203 / 203 или 203 / 180 мм, которые предлагает Hayes, как с точки зрения полной мощности, так и особенно с точки зрения управления теплом. Дополнительный вес, хотя и не нулевой, кажется незначительным на довольно массивном эндуро-байке. И роторы Galfer Wave были тихими и оставались верными в течение шести с лишним месяцев, что я использую их сейчас. Сказать, что они не доставили мне никаких хлопот, может показаться слабой похвалой, но что еще вы действительно хотите от роторов? Galfer отличается высоким качеством, выпускается в широком диапазоне размеров и производится на собственной фабрике в Испании. Они абсолютно достойная замена любым оригинальным вариантам, особенно если у вас есть соблазн поэкспериментировать с большими размерами.

Дэвид Голей тестирует тормозные диски Galfer и колодки Pro

Стандартные колодки

Галфер говорит, что их тормозные колодки Standard предназначены для более легких условий эксплуатации на трассе, но это, вероятно, делает их немного недооцененными — они работают хорошо, особенно с учетом их скромной цены. точка (рекомендованная розничная цена 17 долларов США). С точки зрения мощности, они значительно лучше стандартных полуметаллических колодок Hayes, но немного уступают металлической версии. Они издают небольшой шум во многих условиях, но это мягкий скрежещущий звук, который можно получить при чистке мелкой наждачной бумагой, а не какой-то громкий вой или гудение. Они довольно хорошо работают на мокрой дороге, и, хотя мне удалось заставить их несколько потускнеть при очень высоких температурах, они не отвалились так сильно, как полуметаллические колодки Hayes или цельнометаллические Sintered (после того, как они застеклен). И их долговечность тоже хороша – они немного мягче, чем вариант Hayes Sintered, но служат значительно дольше, чем стандартные полуметаллические колодки.

И это действительно отличное сочетание черт. Гонщики, предъявляющие очень высокие требования к своим тормозам, вероятно, будут время от времени перегревать их, но они все же лучше, чем большинство органических / полуметаллических вариантов оригинального оборудования в этом отношении (конечно, включая Hayes), они делают это. при этом они довольно прочные, и они относительно доступны для загрузки.

Подушечки Pro

Подушечки Pro — настоящая звезда шоу. Их прямая мощность является значительным шагом вперед как по сравнению со стандартными колодками, так и по сравнению с большинством оригинальных колодок, и они чувствуют, что у них несколько больший диапазон температур, в которых они работают хорошо, особенно на более горячем конце.

В типичной парадигме металлических и органических тормозных колодок при сравнении оригинальных тормозных колодок я обычно отдаю предпочтение металлическим вариантам. Они, как правило, имеют немного большую мощность, намного лучше работают в сырую погоду и часто менее склонны к выцветанию при более высоких температурах (до определенного предела). Недостатки заключаются в том, что они часто более шумные, им не хватает мощности, прежде чем они нагреются до температуры, и они более склонны к застеклению и постоянной потере мощности, если они очень, очень горячие. Полностью металлические подушечки также, как правило, требуют больше времени для приработки и более чувствительны к правильным процедурам притирки, чтобы работать должным образом.

Еще раз повторяю, характеристики тормозных колодок просто как «органических» или «металлических» абсолютно недостаточно, чтобы окончательно понять, как они будут работать — и колодки Galfer Standard и Pro технически органичны, A.K.A. полуметаллические составы. Но большинство основных производителей тормозов предлагают два состава колодок, которые они классифицируют по этой бинарной схеме, и относительная эффективность этих двух компонентов обычно разбивается по этим линиям. №

Колодки Galfer Pro прекрасно сочетают в себе лучшие качества обоих. Их необработанная мощность превосходна, и эта мощность постоянна в огромном диапазоне температур. Они хорошо работают во влажном состоянии, их очень трудно покрыть глазурью, и при этом они очень тихие. В частности, они удивительно эффективны, когда они влажные и немного холодные — что очень важно зимой PNW — но также хорошо работают и в довольно жаркое время, и мне не удалось их значительно покрыть глазурью, несмотря на все мои усилия. В моей книге они являются последней частью головоломки для того, чтобы сделать Dominion A4 идеальным — мне очень нравятся сами тормоза, но полуметаллические колодки Hayes не очень хороши на мокрой дороге, а версия Sintered слишком легко блестит. и становится шумным, когда они горячие. Характеристики колодок Galfer Pro значительно лучше, чем у обоих. Они также быстро приспосабливаются — заметное улучшение по сравнению с большинством металлических подушечек, которые, как правило, медленно прилегают и чувствительны к приличной процедуре приработки, чтобы работать в полную силу.

Загвоздка, если можно так выразиться, в цене: колодки Pro стоят почти в два раза больше, чем стандартные (хотя они примерно соответствуют оригинальным колодкам для многих распространенных тормозов, включая Hayes). И особенно по сравнению с металлическими колодками от большинства производителей тормозов, они значительно менее долговечны (по крайней мере, с точки зрения износа — если вы регулярно заменяете металлические колодки из-за остекления, Pros действительно могут быть улучшением). Но преимущества производительности не являются тонкими. Сочетание полной мощности, производительности в сырую погоду и замечательной стабильности в широком диапазоне температур очень и очень впечатляет.

Дэвид Голей тестирует роторы и колодки Galfer Pro

Адаптеры

Я также большой поклонник тормозных адаптеров Galfer просто потому, что они используют отдельные болты для крепления адаптера к раме/вилке и суппорта к адаптеру. , даже на меньших размерах +20 и +23 мм. Во многих адаптерах меньшего размера других производителей (т. е. для увеличения размера ротора на один, а не на несколько) используются всего два длинных болта, которые проходят как через суппорт, так и через адаптер, со сферическими шайбами, чтобы компенсировать тот факт, что болты не совершенно перпендикулярно монтажной поверхности суппорта в такой конструкции. Адаптер такого типа работает, но они гораздо более склонны к смещению суппорта при затягивании болтов, что затрудняет достижение идеального выравнивания. Это относительно небольшая деталь, но с адаптерами на четыре болта работать гораздо приятнее. Galfer — не единственный бренд, который идет по этому пути, но этот стиль абсолютно заслуживает внимания.

К сожалению, переходник Galfer +43 мм (который я пытался использовать для установки 223-мм ротора на вилку с 180-мм выступами крепления стойки) не подходит для суппорта Dominion A4. Мне пришлось искать адаптер Hayes для этого приложения, но адаптеры Galfer +20 и +23 отлично работают с суппортом Dominion A4. И это скорее комментарий к суппорту Dominion A4, чем к адаптеру Galfer — у меня были адаптеры Shimano и SRAM такого же размера, и они тоже не работают. Это особенно громоздкий суппорт, и я ожидаю, что адаптер Galfer будет работать с большинством существующих тормозов.

Bottom Line

Galfer имеет большой опыт в производстве тормозных колодок и дисков — это был их бизнес с 1946 года — и возглавил производство больших дисков для горных велосипедов. И особенно с учетом того, что 29ers стали более распространенными для велосипедов Enduro и Downhill, есть большая ценность в наличии более широких возможностей. Мне нравится передний ротор диаметром 223 мм в зависимости от того, где и как я катаюсь, а у Galfer – качественный вариант. И хотя состав их тормозных колодок немного отличается от того, к которому многие привыкли, они также превосходны.

Суть в том, что как только я изнашивал тестовые колодки Pro, я тратил свои собственные деньги на их кучу. Если вы не гонитесь за всеми возможными характеристиками торможения, стандартные колодки очень хороши, дешевле и служат дольше. Но вы можете потратить намного больше денег, чтобы добиться гораздо меньшего прироста производительности, чем то, что предлагают колодки Galfer Pro, и они являются чрезвычайно достойным обновлением для людей, которые хотят получить немного больше производительности от своих тормозов, особенно при высоких температурах и / или в сырую погоду. Они выдающиеся.

Поделиться этой публикацией:

5 Best Brake Pads — сентябрь 2022 г.

Замена тормозных колодок — неотъемлемая часть технического обслуживания автомобиля. Плохое торможение не просто опасно; это напрямую влияет на износ шин и влияет на управляемость и, следовательно, на ходовые качества. Если вы терпеливы и осторожны, замена тормозных колодок не составит труда. Многие люди любят экономить деньги, делая это самостоятельно. Задача состоит в том, чтобы выбрать лучшие тормозные колодки для вашего автомобиля.

Лучшие тормозные колодки соответствуют нашим критериям или превосходят их. Эти тормозные колодки подходят для подавляющего большинства автомобилей и бюджетов, и мы рады их рекомендовать.

Мы также составили следующее руководство по тормозным колодкам с информацией о функциях, типах колодок для дисковых тормозов и о том, на что следует обратить внимание при покупке.

Тормозные колодки поставляются в упаковках по четыре штуки: по две на каждое колесо. Тормозные колодки передних колес часто отличаются от колодок задних колес, поэтому внимательно проверяйте характеристики, если вы заменяете колодки на всех четырех колесах.

Как работают дисковые тормоза

Люди часто думают о дисковых тормозах как о сложных механизмах, но на самом деле они довольно просты.

  • Визуализируйте тормоз на велосипедной шине. Когда вы нажимаете на ручной тормоз, суппорт (похожий на перевернутую букву U в поперечном сечении) прижимается к каждой стороне шины, замедляя велосипед.

  • В автомобиле диск, называемый ротором, прикреплен к оси и ступице колеса. Как и велосипедная шина, ротор также имеет суппорт, охватывающий верхний край, с тормозными колодками на поверхностях, которые соприкасаются с ротором.

  • Короче говоря, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы прижимаете суппорт (и тормозные колодки) к ротору. Возникающее в результате трение останавливает вращение ротора и колеса автомобиля. Это трение неизбежно вызывает износ, поэтому тормозные колодки и, в конечном итоге, ротор необходимо периодически менять.

Характеристики тормозных колодок, которые необходимо учитывать

Модель автомобиля

Очевидно, что вам нужно найти тормозные колодки, которые подходят для вашего автомобиля, но люди иногда забывают, что важно знать правильную модель и год выпуска. С производителями автомобилей все может быстро измениться. То, что подходит для модели 2015 года, не обязательно подходит ни для 2014, ни для 2016 года. Возвращать вещи неприятно, поэтому внимательно проверяйте перед заказом.

Материал

Другое основное различие заключается в том, из чего изготовлены тормозные колодки: из керамики или полуметалла.

Керамические тормозные колодки

Когда кто-то упоминает керамику, вы можете подумать о глиняных горшках или обеденных тарелках, и вы не за горами. Керамические тормозные колодки в основном изготавливаются из обожженной глины. Исторически в эти колодки добавлялись медные волокна для увеличения трения, но ситуация меняется. Экологические проблемы привели к принятию закона, запрещающего медь в тормозных колодках к 2025 году. В результате многие производители уже используют сплавы вместо меди.

    Плюсы:

  • Подходит для езды по городу, городу, шоссе в нормальных условиях.
  • Тихо.
  • Меньше тормозной пыли.
  • Низкий износ роторов.
  • Дешевле.

Минусы:

  • Не так хорошо на холоде или в сырости.
  • Не рекомендуется для буксировки грузовиков с тяжелыми грузами.

Полуметаллические тормозные колодки

Эти тормозные колодки представляют собой смесь меди, стали и железа с минеральными или органическими наполнителями, которые связывают все вместе. Есть также графит, который обеспечивает смазку без снижения тормозного эффекта. Производители держат в секрете настоящий состав. Тормозные колодки «High-Performance» и «Street Performance» всегда полуметаллические.

Плюсы:

  • Хорошо подходит для резкого торможения, большого пробега, спортивных ситуаций.
  • Более эффективен в различных условиях.
  • Поглощение тепла, уменьшение износа тормозов.
  • Продлится дольше.

Минусы:

  • Может быть шумнее.
  • Больше тормозной пыли.
  • Дороже.
  • Прочнее для роторов.

Другие вопросы по тормозным колодкам

С неоригинальными тормозными колодками у вас больше возможностей выбора. Вы можете выбрать бюджетный вариант (обычно керамический) или выбрать лучшую тормозную способность (обычно полуметаллический). Большая часть остального описания, которое вы прочтете, хотя и не является неверным, иногда может привлечь больше внимания, чем оно того заслуживает. В конечном итоге ваш выбор во многом зависит от того, ищете ли вы тормозные колодки для семейного автомобиля (и семейного вождения) или что-то для более увлеченного водителя, где требуется способность резко тормозить в различных погодных условиях.

Прижигание

Этот метод используется для ускорения процесса приработки, чтобы ваши тормозные колодки сразу после распаковки работали почти оптимально. Это может не иметь большого значения для большинства владельцев транспортных средств, но может быть полезно для водителей, которые часто ездят с остановками, таких как коммерческие путешественники или водители доставки.

OE

Производители часто используют буквы OE, чтобы показать, что их продукция так же хороша, как «оригинальное оборудование». Это правда, тормозные колодки, вероятно, есть, хотя это просто так говорит производитель, а не независимый взгляд.

Многослойные

«Многослойные» прокладки, пазы и фаски также звучат впечатляюще. На самом деле это означает, что он подходит как оригинал! Это, конечно, неплохо, но это не сильно отличает один набор от другого, за исключением того, что бюджетные бренды могут не уделять такого внимания этим деталям.

Торговая марка

Премиум-бренды, которые вы наверняка узнаете, почти всегда производят продукцию более высокого качества. Эти тормозные колодки служат дольше и обеспечивают лучшую тормозную способность. А вот бюджетные бренды вполне адекватно справляются со своей задачей. Нет никаких предположений, что эти тормозные колодки небезопасны. В ситуации остановки паники они все еще выполняют свою работу, но вы получаете то, за что платите.

Знаете ли вы?

Многие современные автомобили оснащены датчиками, предупреждающими об износе тормозных колодок. Если у вас нет, проверяйте их регулярно — либо при замене масла, либо каждые 16 000 километров. Изношенные тормозные колодки не только плохо тормозят, но и могут повредить тормозной диск, удвоив или утроив затраты на замену.

ПЕРСОНАЛ

BestReviews

Цены на тормозные колодки

Обычно в наших обзорах мы стараемся указывать разные цены, чтобы помочь вам принять решение о покупке. Огромное количество автомобилей и производителей тормозных колодок делает это непрактичным.

Однако мы можем сделать несколько обобщений. (И это действительно обобщения. Цена на тормозные колодки для конкретных автомобилей, особенно старых или необычных, вполне может отличаться.)

  • Керамические тормозные колодки: Вы можете заплатить от до 30–50 долларов США за пару. керамических тормозных колодок. Хорошие недорогие керамические тормозные колодки по цене около 30 долларов за пару подходят для удивительно широкого спектра автомобилей, от компактных автомобилей до семейных седанов и небольших пикапов, хотя найти подходящие для вашего автомобиля может быть непросто. Потратьте от 40 до 50 долларов, и вы с большей вероятностью найдете то, что вам нужно. Эти более дорогие тормозные колодки, вероятно, прослужат дольше и имеют немного более короткий тормозной путь, особенно в дождь.

  • Полуметаллические тормозные колодки: Если вы хотите «уличные характеристики» или «высокие характеристики», вам придется заплатить больше, чтобы купить полуметаллические колодки, примерно от 60 до 100 долларов . Подавляющее большинство людей говорят, что торможение с этими колодками заметно лучше, но это происходит за счет большего износа тормозных дисков.

Когда речь идет о высокопроизводительных седанах, спортивных автомобилях и внедорожниках, цена еще выше, но, возможно, не так сильно, как вы думаете. Мы посмотрели на тормозные колодки Bentley, Pontiac GTO и Winnebago, и все можно было найти за От 110 до 150 долларов за пару .

Наконечники

  • Вы всегда должны менять тормозные колодки для обоих колес на одной оси одновременно. Однако не всегда необходимо менять тормозные колодки на всех четырех колесах одновременно.

  • Немедленно проверьте тормоза, если при торможении вы испытываете рывки или чрезмерную вибрацию. Это верные признаки износа, повреждения или смещения колес, роторов или тормозов.

  • Также проверьте протекторы шин. Ваши шины являются важной частью вашей тормозной системы. Если вы замените свои тормозные колодки, но ваши протекторы шин прострелены, вы не получите необходимой тормозной способности.

Всегда используйте правильную гидравлическую жидкость. Не соблазняйтесь дешевыми аналогами. Различия в вязкости снижают эффективность торможения и могут вызвать чрезмерный износ компонентов тормозной системы.

Часто задаваемые вопросы

В. Нужно ли менять роторы при замене тормозных колодок?

A. Обычно металл ротора тверже тормозных колодок, поэтому его не нужно менять так часто. Однако это не всегда так. Колодки, используемые в NASCAR, например, настолько твердые, что роторы, а не колодки, нужно менять после каждой гонки! Скрип или скрежет, исходящий от ваших тормозов, или вибрация при торможении могут указывать на то, что роторы нуждаются в замене. Когда вы меняете тормозные колодки, самое время также проверить роторы.

В. Что означает OEM и важно ли это для моих тормозных колодок?

A. OEM означает производителя оригинального оборудования. Другими словами, OEM-продукт — это то, что было установлено на вашем автомобиле, когда он был новым. Такие компании, как Ford и Nissan, на самом деле не производят тормозные колодки — они покупают их у другого производителя. Это бренды ОЕМ.

Обычно вы можете сэкономить деньги, покупая запасные части (не OEM), и эти производители часто заявляют, что их продукция не хуже или даже лучше, чем OEM. Вы также можете получить превосходное торможение. OEM-продукт обычно выбирают из-за универсальной экономичности и производительности. Однако, если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, вам необходимо тщательно проверить. Использование запчастей любого типа может привести к аннулированию гарантии.

В. Должен ли я заменить стандартные диски и колодки на комплект «больших тормозов»?

A. Это не то, что мы бы рекомендовали. Такие параметры, как диаметр ротора, материал, конструкция и площадь поверхности колодок, тщательно рассчитываются производителем автомобиля для обеспечения оптимальной работы в самых разных условиях. Теоретически большие тормозные комплекты могут сократить тормозной путь, но изменение веса может повлиять на износ шин, подвески и рулевого управления. Если вы делаете полную пользовательскую сборку, это вариант. Если вы просто заменяете изношенные компоненты, придерживайтесь стандартных размеров.

Обзор сравнительного теста дисковых тормозных колодок SwissStop. Все ли дисковые тормозные колодки одинаковы?

Сравнительный тест дисковых тормозных колодок SwissStop. Все ли дисковые тормозные колодки одинаковы?

Рынок дисковых тормозных колодок для гравийных, горных и шоссейных велосипедов перенасыщен; Есть сотни различных брендов, производящих колодки для дисковых тормозов, которые утверждают, что служат дольше и работают лучше, чем у конкурентов. Итак, В чем разница между комплектом недорогих колодок для дисковых тормозов с eBay/Amazon и дорогими колодками от SwissStop? Стоят ли дисковые тормозные колодки SwissStop дополнительных денег?

Чтобы выяснить это, я провел обширные испытания колодок дисковых тормозов за последние несколько месяцев. С октября по февраль, очевидно, период влажной зимней езды, и я тестировал следующий список тормозных колодок на шоссейных, гравийных и горных велосипедах, чтобы создать окончательный тест для любой настройки дискового тормоза.

Испытательные колодки дискового тормоза: 

  • SwissStop Disc 34 RS (Shimano Road/Gravel) 
  • SwissStop Disc 32 RS (SRAM Road/Gravel) 
  • SwissStop Disc 31 E (MTB SRAM Super Avid) star Shiintered
  • 9039 Шоссейные дисковые тормозные колодки (Shimano Road/Gravel) 
  • Полимерные и полуметаллические дисковые тормозные колодки SOMMET (SRAM Road/Gravel) 
  • Колодки Clarks Sintered Disc Brake Pads (MTB SRAM Avid) 

Все колодки дисковых тормозов использовались с верхом качественные роторы SwissStop

Колодки для дисковых тормозов, указанные выше, на момент написания этой статьи стоят от 6,85 фунтов стерлингов (SOMMET) до 26,95 фунтов стерлингов (SwissStop RS). Это почти четырехкратная разница в цене, так в чем разница в производительности? Вы получаете то, за что платите?

Колодки дисковых тормозов можно ранжировать по трем очевидным критериям: «термостойкость», «долговечность» и «модуляция». В смешанных условиях, в течение нескольких месяцев катания, я пытался сравнить вышеперечисленные шесть комплектов дисковых тормозных колодок, чтобы увидеть, какой из них, на мой взгляд, оказался лучшим вариантом.

Термическая устойчивость 

Термическая устойчивость может показаться не слишком важной при испытании колодки дискового тормоза зимой, однако накопление тепла в колодке дискового тормоза все еще происходит при длительных зимних спусках; с перегретыми колодками, испускающими запах гари и начинающими обледенеть, что приводит к резкому снижению эффективности торможения.

Более дешевые колодки в линейке (колодки Sommet и Clarks) показали заметные признаки перегрева на длинных спусках; проявляя затухание тормозов, а иногда и визг, когда колодка застеклялась и скользила по диску. Напротив, колодки SwissStop не проявляли признаков перегрева и продолжали стабильно работать даже на самых длинных дорогах и спусках MTB.

Худший опыт, который я когда-либо имел с колодками дисковых тормозов, заключается в том, что перегрев становится настолько сильным, что колодка расплавляется и отваливается от металлической основы; этого не произошло в этом тесте, но опыт был с набором нефирменных колодок Amazon / eBay … и, разумеется, это было довольно ужасно – у меня не было функции торможения.

Долговечность

Если есть одна главная критика SwissStop на рынке, это цена. Однако, если вы рассматриваете долговечность по сравнению с затратами, SwissStop может работать лучше, чем большинство других, с точки зрения предоставляемой ценности.

В зимние месяцы я использовал колодки SwissStop RS и E на своем гравийном и горном велосипеде, а также на шоссейном велосипеде во время многочисленных туров с тяжелым грузом. Колодки служат дольше, чем все, что я пробовал.

Как правило, я считаю, что набор колодок SwissStop, таких как «модель E», прослужит около 5000 километров на моем гравийном велосипеде в худшую зимнюю погоду, по сравнению с примерно 2000 километрами для комплекта дисковых тормозных колодок Clark или Superstar. Точно так же на дороге колодки SwissStop RS служат как минимум в два раза дольше, чем тормозные колодки Clark, установленные на той же гидравлической дисковой тормозной системе в то же время года.

Модуляция

Если вы раньше не слышали о термине «модуляция торможения», его проще всего описать как постоянное ощущение и хватку тормоза при нажатии на рычаг тормоза. Плохая модуляция тормоза приводит к внезапному рывку, когда колодка входит в зацепление с ротором; Хорошая модуляция колодки обеспечит прогрессивное ощущение торможения и прогрессивную производительность.

Все колодки SwissStop демонстрируют исключительно хорошие характеристики модуляции благодаря качеству компаундов колодок. Качественный компаунд обеспечивает желаемый баланс мягкого сцепления колодки с твердым и постоянным ощущением. Все колодки SwissStop обеспечивали значительно лучшее ощущение тормоза, чем более дешевые конкуренты; наихудшая модуляция была с пэдами Sommet, которые казались «цепкими» и шумными.

Общий сравнительный обзор SwissStop

Подводя итог, можно сказать, что колодки SwissStop стоят как минимум в два раза дороже, чем более дешевые колодки в этом тесте, и часто на 50 процентов дороже, чем колодки собственной марки Shimano или SRAM. Стоит ли оно того?

Колодки SwissStop обладают более высокой теплостойкостью, почти вдвое большей долговечностью, а также неизменно лучшим ощущением и производительностью по сравнению с более дешевыми аналогами.

В целом, можно сделать вывод, что хотя вы можете купить три пары некоторых из этих более дешевых колодок по цене одной пары колодок SwissStop; покупка комплекта колодок SwissStop обеспечит лучшую производительность и, возможно, лучшую ценность в долгосрочной перспективе.


Популярные посты из этого блога

Обзор — дисковые тормоза TRP Spyre SLC

Дисковые тормоза с тросовым приводом получили много негативных отзывов в прессе. Для этого есть некоторое оправдание — большинству систем не хватает модуляции и производительности их гидравлических аналогов. Однако есть один набор тросовых дисковых тормозов, который выделяется среди остальных: дисковый тормоз TRP Spyre SLC. Этот легкий и гладкий тросовый суппорт отличается как дизайном, так и функциональностью. Мой Kona Private Jake прибыл в 2016 году с комплектом дисковых тормозов TRP Spyre-C в стандартной комплектации. Эти тормоза работали очень хорошо на протяжении более 25 000 километров использования и неправильного использования; Я ездил на велосипеде для ежедневных поездок на работу (включая ежедневное путешествие на пароме с соленой водой) и проехал на велосипеде с полной загрузкой по самым высоким перевалам в Пиренеях в туре #CoastsandCols. Spyre-C взял все эти злоупотребления в свои руки и всегда обеспечивал требуемую тормозную способность. В этом году, когда Kona Private Jake отпраздновал юбилей в 25 000 километров, я решил, что пришло время обновить и заменить ряд деталей. Честно говоря, большая часть компонента

Продолжай читать

7 советов — как правильно выбрать велосипедное седло для езды на велосипеде

Выбор правильного велосипедного седла похож на поиск удобной пары обуви; необходимо учитывать множество факторов – как физиологических, так и при предполагаемом использовании. В этой статье я предлагаю 7 советов, которые помогут вам выбрать велосипедное седло, подходящее для вашей анатомии и стиля езды на велосипеде. 1 – Ширина седалищной кости. Первое, на что следует обратить внимание, – это расстояние между седалищными костями. Ширина седла/сидячей кости определяет идеальную ширину седла, которое вы должны выбрать. Вы можете измерить ширину седалищной кости с помощью куска гофрированного картона: положите картон на твердую скамью и сядьте на него. Слегка наклонитесь вперед, чтобы имитировать позу для верховой езды, и поднимите ноги, чтобы прижать седалищные кости к картону, чтобы они образовали углубление. Затем отметьте центр двух отступов и измерьте расстояние между двумя точками. Это даст вам ширину седалищной кости. Узкая седалищная кость будет иметь ширину 100 мм или меньше, средняя — от 100 до 130 мм, а широкая — более 130 мм 9 .0005

Продолжай читать

Влажный или сухой? Керамический или гидродинамический? Какая смазка для велосипедной цепи вам подходит?

Зима, лето, бездорожье, дорога, гравий, грязь, дождь и жара… все это может повлиять на лучший выбор смазки для велосипедной цепи для вашего типа езды, в дополнение, конечно, к вашему бюджету. Итак, в чем разница между влажными смазками и сухими смазками? Что такое гидродинамическая смазка? Являются ли смазочные материалы Ceramic подходящим выбором? Я пытаюсь ответить на эти вопросы об обслуживании… Для чего нужна смазка цепи? Прежде чем углубляться в детали типов смазки велосипедных цепей, стоит рассмотреть, что именно делает смазка цепи. В основном это снижает уровень трения за счет создания слоя смазки между роликами цепи и пластинами; это то, что предотвращает этот ужасный скрежет и скрип, которые вы получаете с несмазанной цепью – звук, который предсказуемо крайне неэффективен. Однако смазка цепи сама по себе добавляет элемент неэффективности, называемый «прилипанием». Сцепление — это фактор липкости, который создает смазка для цепи; чувство, которое у вас было бы tr

Продолжай читать

Обзор

— сумка для дорожного велосипеда Scicon Aerocomfort 3.0 TSA

Самая продаваемая велосипедная сумка Scicon Aerocomfort получила несколько значительных обновлений дизайна. Благодаря совместимости со сквозной осью, дополнительной защите и общему меньшему весу Scicon Aerocomfort 3.0 является еще большим лидером рынка, чем раньше. Еще в 2013 году я делал обзор Scicon Aerocomfort 2.0 (обзор читать здесь). Эта сумка нашла значительное применение: для перевозки велосипедов в самолетах, поездах и даже на яхтах. Однако, поскольку многие из моих велосипедов теперь имеют конструкцию со сквозной осью, Aerocomfort 2.0 потребовал от меня некоторых сомнительных «закладок», чтобы сделать его пригодным для использования. Поэтому я испытал облегчение, когда был выпущен новый 3.0 — этот новый дизайн значительно улучшен. Совместимость со сквозными осями Одно из самых больших отличий велосипедной сумки Scicon Aerocomfort 3.0 заключается в том, что она может вмещать 12-миллиметровые сквозные оси спереди и сзади запатентованной системы подвесной рамы. Чтобы установить сквозные оси, вы просто удаляете вставки QR в раме подвески, а затем используете существующие оси вашего велосипеда t

Продолжай читать

Лучшие автомобильные тормозные колодки (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Автор Автомобильные библии Персонал

Обновлено 31 августа 2022 г. 16:27

Любой опытный водитель скажет вам, что умение быстро останавливаться так же важно (если не больше!), как и умение ускоряться. Вот почему наличие хороших автомобильных тормозных колодок имеет решающее значение — они могут означать разницу между столкновением с объектом и остановкой непосредственно перед тем, как вы его коснетесь.

Хорошие тормозные колодки могут помочь вам получить максимальную отдачу от тормозной системы вашего автомобиля и даже спасти жизни. Хотя может возникнуть соблазн купить самый дешевый комплект тормозных колодок, это не самый разумный выбор. Вам нужны прокладки отличного качества, простые в установке и желательно долговечные. Конечно, выбор лучших автомобильных тормозных колодок — непростая задача: на рынке так много разных продуктов, что все может запутаться.

Чтобы сэкономить ваше время и усилия, мы прочитали и проанализировали бесчисленное количество обзоров и, наконец, составили список из 9 лучших автомобильных тормозов, которые можно купить за деньги. Ознакомьтесь со списком, чтобы найти подходящий продукт для вас и вашего автомобиля.

Лучшие автомобильные тормозные колодки в 2020 году:

Одна из лучших на рынке дисковых тормозных колодок ACDelco надежна, долговечна и проста в установке. Эти колодки керамические и полуметаллические, сверхбезопасные и применимые для широкого спектра автомобилей.

ACDelco тестируется с использованием стандартов SAE J2784 на эффективность торможения, поэтому его надежность гарантирована. Кроме того, его шум/вибрация/резкость, а также долговечность и износ проверяются на предмет гарантии качества, поэтому вы можете быть уверены, что эти тормоза вас не подведут – они действительно превосходного качества и обладают отличной тормозной способностью.

В набор входят прокладки премиум-класса, фаски и прорези, а также штампованная опорная пластина. Все это работает вместе, чтобы уменьшить шум и вибрацию, а также снизить резкость. Важно отметить, что тормоза легко установить, так как они поставляются в коробке со всем необходимым, включая тормозную смазку, чтобы все было аккуратно и тихо.

Основные характеристики

  • Керамические передние дисковые тормоза
  • Независимая проверка на соответствие SAE J2784.
  • Отличная мощность торможения
  • Тихий и малопыльный
  • Простота установки

Спецификация

  • Бренд АКДелко
  • Модель 17Д1367Ч
  • Масса 1 фунт

Марка Bosch хорошо известна своей качественной продукцией, и здесь она тоже не разочаровала. Изготовленные из керамических и полуметаллических материалов, эти тормозные колодки отличаются превосходным качеством и отличной тормозной способностью.

В Bosch BC905 используется технология формованных прокладок, которая защищает крепления прокладок и обеспечивает высокую стабильность. А как насчет конструкции шайбы? Многослойность в стиле OE обеспечивает не только хорошую прочность, но и шумоизоляцию. Что касается прорезей и фасок, они также разработаны для оригинального оборудования, что обеспечивает превосходную посадку и функциональность. Весь комплект спроектирован, изготовлен и протестирован в Северной Америке, что говорит о качестве продукта.

Наконец, комплект тормозных колодок прост в установке, так как каждый комплект оборудования QuietCast содержит все необходимое для правильного выполнения работы. В комплект поставки также входит синтетическая смазка, которая должна помочь легко собрать все вместе.

Основные характеристики

  • Керамические дисковые тормоза
  • Разработано, изготовлено и испытано в Северной Америке
  • Высокая тормозная способность
  • Технология формованных прокладок
  • Многослойная конструкция прокладок в стиле OE
  • Простота установки

Спецификация

  • Бренд Бош
  • Модель до н. э.905
  • Масса 1,8 фунта

Автомобильные тормоза Wagner ThermoQuiet QC1324 бесшумны, отличного качества и обладают превосходной тормозной силой. Добавьте к этому тот факт, что они довольно доступны по цене, и вы получите отличный набор дисковых колодок.

Благодаря запатентованной формуле трения эти тормоза обеспечивают тихую работу без пыли. Чтобы сделать все еще более плавным, в тормозах используется технология динамического поглощения шума, которая нацеливается и поглощает вибрацию в точке контакта. Также имеется функция термочувствительного трения, которая регулирует тормоза в зависимости от температуры, чтобы обеспечить оптимальную мощность торможения в различных погодных условиях.

Особенностью этих тормозов является то, что они имеют цельнолитой изолятор, который делает конструкцию цельной (нет прокладок). В общем, если вам нужна отличная тормозная способность, минимальный нагрев, вибрация и шум, это может быть идеальным продуктом для вас.

Основные характеристики

  • Комплект керамических дисковых колодок
  • Технология динамического поглощения шума
  • Функция термочувствительного трения
  • Запатентованная лазерная технология трения
  • Цельнолитой изолятор (монолитная конструкция)
  • Отличная мощность торможения

Спецификация

  • Бренд Вагнер
  • Модель QC1324
  • Масса 4,3 фунта

Если вы ищете превосходную тормозную способность, сверхнадежные и стабильные автомобильные тормозные колодки, за которые вы не возражаете заплатить немного больше, тормоза StopTech могут быть для вас. Эти автомобильные тормозные колодки, предназначенные для использования на улицах и легких трассах, производят очень мало пыли даже при больших нагрузках.

Тормоза с обожженной поверхностью колодок обеспечивают фантастическую эффективность торможения как в теплую, так и в холодную погоду, а разработанные в лаборатории и протестированные формулы обеспечивают сильное начальное сцепление и превосходную стабильность. Все тормозные колодки StopTech Street Performance изготовлены из высокотемпературного компаунда, который обеспечивает стабильную работу тормозов на протяжении всего времени их использования. Это также то, что делает их очень устойчивыми к разрыву.

Что касается установки, вам будет приятно узнать, что в комплект входит все необходимое для быстрой и простой установки элементов.

Основные характеристики

  • Предназначен для использования на улицах и легких треках.
  • Высокотемпературный состав
  • Выжженная поверхность колодки
  • Отличная мощность торможения
  • Простота установки

Спецификация

  • Бренд СтопТех
  • Модель 309. 10780
  • Масса 1 фунт

Тормозные колодки Centric Posi-Quiet — это доступный и надежный способ максимально эффективно использовать тормозную систему. Изготовленные с использованием процесса позитивного формования, эти колодки имеют более постоянную плотность фрикционного материала по всей поверхности колодки. Этот процесс, который, кстати, используется поставщиками оригинального оборудования, обеспечивает равномерный износ и производительность каждой части тормозной колодки на протяжении всего срока ее службы.

Эти керамические дисковые колодки гарантируют долгий срок службы. Их опорные пластины вырезаны с высокой точностью, чтобы обеспечить правильную посадку и равномерный износ и, как следствие, снизить вибрацию и шум. Прокладки прикрепляются механически, что еще больше повышает стабильность, правильную посадку и надежность колодок (это также означает, что вы можете попрощаться с липкими липкими остатками).

И это еще не все – эти тормозные колодки прошли процесс обжига, который удаляет любые загрязнения из фрикционного материала и обеспечивает высокую тормозную способность. Кроме того, установка очень проста.

Основные характеристики

  • Керамические тормозные колодки
  • Изготовлено методом позитивного литья
  • Шипы крепятся механически
  • Отличная мощность торможения
  • Простота установки

Спецификация

  • Бренд центрический
  • Модель 105. 04360
  • Масса 3,85 фунта

Как и все тормозные колодки Bosch, этот комплект также обеспечивает отличную тормозную мощность, снижение шума, отличное качество и долговечность. Этот конкретный комплект тормозных колодок также имеет цельнолитую конструкцию, обеспечивающую большую стабильность и надежность.

Как заявляет производитель, тормоза изготовлены из керамических, полуметаллических и не содержащих асбест органических материалов или материалов NAO, которые гарантируют безопасность и долговечность. Колодки оснащены предварительно прикрепленными прокладками с резиновым сердечником, которые в основном используются производителями оригинального оборудования. Как и предыдущий комплект тормозных колодок Bosch, который мы рассмотрели, этот также имеет прорези и фаски, разработанные для оригинального оборудования, которые обеспечивают хорошую посадку и функциональность.

Как и предыдущая модель, эта модель также оснащена технологией формованных прокладок или ее цельнолитым узлом, который гарантирует, что прокладка всегда остается прикрепленной. Комплект поставляется в фурнитуре и прост в установке (синтетическая смазка входит в комплект).

Основные характеристики

  • Комплект керамических дисковых тормозных колодок
  • Разработано, изготовлено и испытано в Северной Америке
  • Технология формованных прокладок
  • Многослойная конструкция прокладок в стиле OE
  • Отличная мощность торможения
  • Хорошая мощность торможения
  • Простота установки

Спецификация

  • Бренд Бош
  • Модель БП976
  • Масса 2 фунта

Если вы ищете простые, доступные и надежные тормозные колодки для своего мотоцикла, обратите внимание на тормоза EBC. Эти дисковые тормоза, изготовленные из алюминия с вклеенными передними накладками, отличаются долговечностью, качеством и отличной тормозной способностью.

Тормоза EBC имеют рейтинг трения HH, и это именно то, что вам нужно, если вы ищете лучшее. И, как заявляет производитель, вся обувь отшлифована по радиусу и обрезана по краям, что обеспечивает отличное качество и стабильность. Материал этих тормозных колодок первоклассный, и они должны служить не так долго, как органическая обувь, но в два раза дольше. Разговор о долговечности!

Вам также будет приятно узнать, что в комплект входят оригинальные пружины тормозных колодок.

Основные характеристики

  • Комплект алюминиевых тормозных колодок
  • Рейтинг трения HH
  • Отличная тормозная способность
  • Поставляется с оригинальными пружинами тормозных колодок
  • Простота установки

Спецификация

  • Бренд Тормоза EBC
  • Модель FA409HH
  • Масса 3,2 унции

Разработанные в соответствии со стандартами оригинального оборудования и сертифицированные DOT, тормозные колодки Akebono сверхбезопасны, надежны и долговечны. Благодаря уникальному керамическому составу Pro-Act эти тормоза гарантированно прослужат долгое время, обеспечивая превосходную производительность.

Бесшумные и гладкие тормозные колодки Akebono изготовлены из материалов, которые значительно снижают визг тормозов и вибрацию, а также пыление. У них отличная тормозная способность, но они плавные — идеально подходят даже для новичков в вождении. Производитель заявляет, что тормоза не требуют какого-либо периода обкатки, поскольку колодки обладают «превосходной начальной эффективностью».

В общем, фантастический продукт по фантастической цене.

Основные характеристики

  • Комплект керамических тормозных колодок
  • Стандарты оригинального оборудования
  • Отличная мощность торможения
  • Прочный и надежный

Спецификация

  • Бренд Акебоно
  • Модель ACT787
  • Масса 4,1 фунта

И мы завершаем список лучших товаров еще одним комплектом тормозных колодок от Wagner. Как и предыдущая, эта модель также отличается добротностью, долговечностью и большой останавливающей силой. Благодаря сложной матрице материалов тормозные колодки повторяют функции меди, но на самом деле обеспечивают превосходную производительность.

Как следует из названия, этот набор Вагнера тихий. Производитель заявляет, что эти колодки на 35% тише, чем другие тормозные колодки на рынке, и на целых 15% лучше тормозят. Это не должно вызывать удивления, потому что эта модель, как и предыдущая модель Wagner, рассмотренная выше, оснащена цельнолитым звукоизолятором, что делает ее цельным продуктом, который равномерно распределяет тепло, вибрацию и звук по всей поверхности. .

Важно отметить, что тормозные колодки просты в установке и даже поставляются с зажимами.

Основные характеристики

  • Набор керамических дисковых колодок
  • Запатентованная лазерная технология трения
  • Цельнолитой изолятор (монолитная конструкция)
  • Отличная останавливающая сила
  • Простота установки

Спецификация

  • Бренд Вагнер
  • Модель QC465A
  • Масса 3,02 фунта

Руководство по покупке лучших тормозных колодок и часто задаваемые вопросы

Иметь отличный автомобиль бессмысленно, если у вас нет хорошего набора автомобильных тормозных колодок. Наш список лучших дисковых колодок выше должен помочь вам выбрать правильный продукт для вас и вашего автомобиля, но если этого недостаточно, и вы не можете принять решение, мы понимаем. В конце концов, тормозные колодки — это одни из самых важных вещей, которые следует учитывать, если вы серьезно относитесь к своей безопасности и безопасности других людей. Не помогает и то, что рынок насыщен различными продуктами для дисковых тормозов.

Но именно поэтому мы и наш гид по покупке здесь. Чтобы помочь вам приобрести лучшие автомобильные тормозные колодки, мы создали главы, посвященные характеристикам тормозных колодок, различиям между различными тормозными колодками и срокам их замены. Прочтите их, а также наш раздел часто задаваемых вопросов, чтобы принять обоснованное решение о покупке сегодня.

Особенности тормозных колодок

Чтобы выбрать идеальные тормозные колодки, важно знать, на что обращать внимание. Следующие функции заслуживают вашего внимания.

  • Тип автомобиля

Это не проблема — прежде чем купить этот отличный комплект тормозных колодок, убедитесь, что они действительно подходят для вашего автомобиля. Знание модели и года выпуска вашего автомобиля имеет решающее значение, потому что у производителей автомобилей все быстро меняется. То, что подходит для модели 2013 года, не обязательно подходит для модели 2014 или 2015 года, поэтому убедитесь, что вы знаете свои цифры.

  • Материал

Колодки дискового тормоза могут быть изготовлены из нескольких материалов. Органические, керамические и полуметаллические — вот три основных тормозных колодки, которые вы можете найти. Вы должны выбрать комплект тормозных колодок в зависимости от того, как и где вы планируете использовать свой автомобиль (будете ли вы в основном ездить по городу и шоссе или для спортивных ситуаций?). Например, керамические тормозные колодки отлично подходят для езды по городу в нормальных условиях, а полуметаллические лучше подходят для интенсивного торможения и универсального использования. Мы поговорим об основных различиях между ними ниже.

  • Установка

Замена тормозных колодок не должна быть сложной задачей — на самом деле это должен уметь делать каждый; с четкими инструкциями и правильным оборудованием, т.е. Всегда ищите комплекты, которые содержат все необходимое для простой установки тормозных колодок — прокладки, синтетические смазки.

  • Цена

И, конечно, цена колодок тоже имеет значение. Поскольку тормозные колодки имеют первостепенное значение, когда речь идет о безопасности дорожного движения, важно приобрести надежные, долговечные колодки отличного качества. Так что, вообще говоря, вы не хотите покупать самые дешевые тормозные колодки, которые вы можете найти — ультрадешевые колодки, как правило, имеют низкое качество. Однако также важно отметить, что цена не всегда указывает на качество, поэтому разумно в первую очередь придерживаться авторитетных производителей.

Основные различия между полуметаллическими и керамическими тормозными колодками

В 50-х и 60-х годах тормозные колодки изготавливались из асбеста, минерала с фантастической термостойкостью и долговечностью. Однако это также опасно для здоровья и окружающей среды, поэтому специалистам пришлось найти другой способ изготовления тормозных колодок. Введите керамические и полуметаллические тормозные колодки дискового тормоза.

Эти два типа тормозных колодок являются наиболее распространенными на рынке. Они оба надежны, безопасны и достаточно долговечны. И, естественно, они оба имеют свои плюсы и минусы. Давайте сравним их, чтобы вы могли решить, какой тип лучше подходит для ваших нужд.

Полуметаллические

Эти дисковые колодки изготовлены из определенных металлов и неметаллов. Обычно процентное содержание металла составляет около 30%, но в тех же колодках содержится и до 60%. Медь (ненадолго), железо и сталь являются наиболее распространенными металлами, но есть также определенные органические или минеральные фильтры, которые связывают все вместе.

Плюсы:

  • Идеально подходит для занятий спортом, вождения грузовика, резкого торможения и большого пробега
  • Очень хорошо работает в различных погодных условиях
  • Высокий тепловой порог, меньшее затухание при торможении
  • Прочный, долговечный

Минусы:

  • Прочнее на роторах
  • Склонен к шуму при торможении 3
  • 0 8

Керамика

Самые последние тормозные колодки на рынке, керамические колодки изготовлены из плотного, толстого керамического материала. Как и в гончарном производстве, здесь тоже керамический материал обжигают в печи, но производят не в глиняных горшках, а в тормозных колодках. До недавнего времени почти все производители добавляли медные волокна для увеличения трения, и хотя вы все еще можете найти такие накладки, ситуация меняется. Медь в тормозных колодках сейчас считается опасной для окружающей среды, поэтому к 2025 году она будет запрещена9.0005

Pros:

  • Good for city and freeway driving under normal weather conditions
  • Low wear on rotors
  • More quiet
  • Make less brake dust
  • Durable

Cons:

  • Not good для интенсивного вождения и спортивных условий
  • Не обеспечивают рассеивание тепла так же, как полуметаллические
  • Не идеальны для холодного климата

Когда следует заменять тормозные колодки

Тормозные колодки следует регулярно проверять, а при первых признаках неисправности обращаться к специалисту. Но когда вы должны полностью заменить их? Вот некоторые распространенные признаки того, что пришло время заменить прокладки для выпечки:

  • Скрежет или визг : обычно это результат износа прокладок. Иногда влажные и влажные условия могут привести к образованию слоя пыли на колодках, что также может вызвать этот царапающий звук. Если звук исчез после первых нескольких применений тормоза, колодки не нужно заменять, , но , если так будет продолжаться, им обязательно нужна проверка.
  • Тонкие тормозные колодки : рекомендуется время от времени осматривать тормозные колодки. Если вы заметили, что ваши дисковые колодки стали намного тоньше (менее четверти дюйма), чем они были при покупке подола, пришло время заменить их.
  • Резкое торможение : вы всегда должны легко нажимать на педаль тормоза, а торможение должно быть плавным (если вы не резко тормозите из соображений безопасности). Если у вас возникают трудности с нажатием на педаль или торможение становится прерывистым, обратитесь к специалисту для осмотра тормозных колодок вашего автомобиля.
  • Световые индикаторы: Большинство современных автомобилей оснащены компьютерными системами, которые могут заметить и предупредить вас, если с автомобилем что-то не так. Некоторые световые индикаторы дадут вам знать, когда пришло время заменить колодки.

Часто задаваемые вопросы о лучших тормозных колодках:

В: Как именно работают тормозные колодки?

Тормозная система вашего автомобиля сложна, поскольку состоит из нескольких различных частей, которые должны работать вместе, чтобы иметь возможность быстро и эффективно остановить ваш автомобиль. Тормозные колодки являются ключевым компонентом этой системы. Тормозные колодки используются в сочетании с дисковыми тормозами. У них есть тормозной суппорт и две прикрепленные к нему колодки (отсюда и название) и тормозной диск. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, движение заставляет тормозную жидкость проходить через суппорт, который прижимает колодки к роторам, заставляя автомобиль замедляться и останавливаться. Чем новее и качественнее тормозные колодки, тем плавнее торможение.

В: Сколько комплектов тормозных колодок в автомобиле?

Во-первых, давайте определим, что на самом деле представляет собой комплект — когда речь идет о тормозных колодках, один комплект означает две дисковые колодки. Поэтому, если они у вас есть спереди и сзади автомобильного сиденья, это два комплекта тормозных колодок. Если вам нужно заменить только передние тормозные колодки (они изнашиваются быстрее), это один комплект колодок, который необходимо заменить.

В: Какова стоимость замены тормозных колодок?

Если вы заказываете замену тормозных колодок профессионалом, стоимость может варьироваться — от механика к механику, в зависимости от того, сколько комплектов необходимо заменить, а также от типа и марки тормозных колодок, которые вы хотите. Где-то от 100 до 300 долларов за один комплект (спереди или сзади) — это то, на что вы смотрите. Если вы решите заменить тормозные колодки самостоятельно (настоятельно рекомендуется, если вы хотите сэкономить), вы заплатите за комплект от 30 до 100 долларов, в зависимости от модели.

В: Каков срок службы тормозных колодок?

Полезно постоянно следить за признаками износа тормозных колодок. Как уже упоминалось, если вы слышите визг при нажатии на педаль тормоза или торможение становится дерганым, хорошо бы проверить их. Но как долго вообще служат тормозные колодки? Вообще говоря, тормозные колодки следует заменять через каждые 50 000 миль, но это зависит от автомобиля, самих дисковых колодок, а также от манеры вождения водителя. Например, если вы в основном ездите на машине по оживленному городу, где вам приходится часто задействовать тормоза (привет, частые красные огни!), возможно, вам придется заменить тормозные колодки раньше. Кроме того, если вы часто ездите на тормозах и резко останавливаетесь, необходимы более регулярные замены (после 25 000–30 000). Если, с другой стороны, вы едете на своей машине в стране, где нет большого движения, и вы почти всегда постепенно тормозите, ваши тормозные колодки могут прослужить 70 000 миль. Тем не менее, всегда рекомендуется либо позволить профессионалу осмотреть ваши дисковые колодки, либо проверить их самостоятельно после этого пробега, даже если они не проявляют никаких признаков неисправности.

В: Должен ли я всегда менять тормозные колодки для обоих колес на одной оси одновременно?

  Если вы ищете здесь ответ «да» или «нет», то ответ «да». Если вас интересуют подробности, читайте дальше. Тормозная система вашего автомобиля зависит от правильной работы тормозов, а они зависят от правильной работы колодок. Чтобы все работало (точнее тормозило) ровно, обе колодки нужно менять одновременно по одной простой причине — чтобы они обе тормозили равномерно. Даже небольшие различия в степени износа могут привести к неравномерному торможению вашего автомобиля и стать причиной несчастных случаев. Например, если вам нужно резко затормозить из соображений безопасности, вам нужно, чтобы ваша машина оставалась стабильной во время остановки, а не сворачивала на встречную полосу — что легко может произойти, если одна из ваших тормозных колодок новее другой.

В: Должен ли я менять колодки и диски одновременно?

  Тормозные колодки и диски необходимо менять регулярно, однако одну из них следует заменять чаще, чем другую.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.