Колесо спускает но прокола нет: Что делать, если постоянно спускает колесо, а проколов нет

Содержание

Что делать, если постоянно спускает колесо, а проколов нет

Ищите прокол с мылом

Прокол, плечевой или боковой порез – такие проблемные моменты опытные сотрудники шиномонтажа обнаружат достаточно оперативно, даже не снимая колесо с автомобиля. Другое дело – скрытые дефекты, для выявления которых нужно будет прибегнуть к ряду хитростей.

Что сделает профи? Сначала он перекачает проблемное колесо на 1,5 – 2 атмосферы и постарается определить место прокола или пореза на слух – очень вероятно, что покрышка издаст характерный свист в месте изъяна. Если эта тактика не помогла, переходим к водным процедурам с мылом. Сначала попытаемся выявить прокол малой кровью – берем мыльный раствор и поливаем им покрышку.

Если речь идет о переднем колесе, можно даже его не демонтировать, а поддомкратить машину и медленно поворачивать его, спрыскивая резину мыльным раствором. Наша цель – заметить появление пены и пузырьков на шине. Иногда проблемное место помогает выявить замыливание и одновременная подкачка покрышки насосом. Прокол снова не выдал себя? Можно попробовать снять колесо и опустить его целиком в емкость с водой, надавливая на боковины и опять-таки выискивая пузырьки.

Ищите скрытый дефект изнутри

Однако случается, что отыскать место повреждения в ходе водно-мыльных процедур не удается. Причин может быть несколько. К примеру, шина может подтравливать воздух из-за совсем небольшой проволоки, иголки или гвоздика, которые не видны невооруженным глазом, но которые все-таки можно нащупать.

Для этого колесо придется разбортировать, вооружиться тряпкой или салфеткой и провести ею по внутренней площади покрышки. Очень вероятно, что ткань зацепится за этот неприметный острый предмет.

Иногда подтравливание воздуха может провоцировать также внутреннее повреждение корда, что случается из-за неосторожной езды по разбитым дорогам. Бывает даже, что на “шиповке” при проезде ям шину пробивает изнутри пятка шипа (в основном кустарно установленного). Как бы то ни было, если вы обнаружили торчащий острый предмет изнутри покрышки, смотрите по ситуации. Если дело в небольшом гвоздике или иголке – ремонтируем. При выявлении же повреждение корда, так же, как и грыжи, покрышку рекомендуется заменить – дальнейшая эксплуатация небезопасна.

Микротрещины

Иногда проблемное место в покрышке не удается установить ни при помощи пенного раствора, ни при ощупывании внутренней поверхности шины. В этом случае обратите внимание на состояние боковин.

Если покрышка старая или владелец практикует парковку впритирку к бордюрам, а также хранит колеса на балконе под палящим солнцем, на боковинах могут образовываться микротрещины.

Через них к корду поступает влага, что чревато деформацией всего каркаса. К сожалению, трещины, как и грыжи, неремонтнопригодны. Поэтому если выемки мелкие, глубиной не более 1-2 мм, ставим такие колеса на заднюю ось и ездим какое то время исключительно в черте города (не на больших скоростях). Или, как вариант, можно обратиться в шиномонтаж, где на специальном станке путем плавления резины такие дефекты устранят. Но гарантий на такую работу контора скорее всего не даст. Если же трещины крупнее 2 мм, уже однозначно выбрасываем такое колесо и ставим новое.

Смотрите ниппель

Довольно часто шина спускает также из-за некондиционного ниппеля. Ломаться здесь могут как металлические элементы конструкции (убедиться в этом можно, попросту смочив поверхность ниппеля слюной и отследить пузырьки воздуха).

В этом случае для решения проблемы достаточно подкрутить по часовой стрелке металлический золотник.

Можно также заменить золотник, благо процесс не сложный, хотя и требует сноровки. Выкручиваем старый золотник и сразу же устанавливаем на его место новый, причем делаем это быстро, преодолевая напор выходящего воздуха.

Случается также, что воздух травит из прорезиненного клапана ниппеля. От эксплуатации он может стираться и это уменьшит плотность его сопряжения с металлической трубкой. В этом случае вам опять-таки дорога – в шиномонтаж. Там колесо разбортируют, вытащат поврежденный ниппель плоскогубцами и установят новый.

Смотрите диск

Наконец, достаточно часто шины спускают из-за деформации колесных дисков. Процесс вполне может запустить неосторожный проезд больших ям, когда подвеска срабатывает на отбой, покрышка приминается, а обод диска бьется о неровность. Замятости поверхности дисков вполне реально устранить на том же шиномонтаже.

Литой диск прокатывается на специальном станке, а штампованный восстанавливается при помощи специального пресса и прокатки. Сложности возникают разве что с ремонтом наиболее жестких кованых дисков.

Здесь для исправлении повреждений скорее всего потребуется нагрев, так как откатать диски только лишь с использованием станка скорее всего не получится. А бывает и так – внутреннюю кромку обода (чаше всего штампованных колес) подъедает ржавчина, и воздух выходит через образовавшиеся лакуны. Решение проблемы очевидно – колесо разбортируется, проблемные места на диске зачищаются и грунтуются.

Почему спускает колесо по ободу на машине, что делать при постоянном спускании автомобильной шины

Большая часть машин комплектуется колесами без камеры, которые сохраняют давление в шине во время прокола.

Они гарантируют безопасное вождение даже в спущенном состоянии, при небольшом повреждении способны удерживать форму несколько дней. Несмотря на их практичность, искать причины негерметичности колеса нужно сразу. Если не устранить прокол автомобильной шины заблаговременно или не исправить искривленные литые диски, эксплуатация автомобиля приведет к аварийной ситуации.

Почему спускает колесо

Поскольку даже бескамерные шины спускают без видимой причины, нужно внимательно осматривать автомобиль и состояние дисков, чтобы заблаговременно обнаружить неисправность. Это поможет избежать ряда проблем во время поездки. Движение со спущенными шинами негативно сказывается на эксплуатационных качествах машины. Автомобиль имеет плохое сцепление с дорогой, руль тянет в сторону с неисправной шиной, ухудшаются показатели набора скорости и торможения. Если медленно спускают шины у машины, то это приводит к повышенному расходу топлива.

Чтобы разобраться в проблеме, изучим причины, из-за которых спускает воздух:

Прокол в протекторной зоне. Популярная причина стравливания воздуха. Испортить шину можно, проехав на машине по саморезу, металлическому листу и другим предметам, которые встречаются на дорогах. Стравливать может из-за камней, встречающихся на грунтовых покрытиях. Чаще металлический предмет застревает в протекторе колеса, не повреждая обод и литой диск. Поскольку саморез или гвоздь остается в протекторе, воздух выходит медленно, что позволяет спокойно доехать до сервиса. Вытаскивать предмет самостоятельно, если нет возможности сразу починить колесо, не стоит. Это приведет к разгерметизации.

При боковом порезе шины. В отличие от прокола, он встречается реже. В процессе эксплуатации часто повреждается боковина. Поскольку эта часть тоньше протектора, при наезде на неровность она легко разрезается. Это может произойти при попадании диска в глубокую яму, в случае наезда на бордюр. При небольшом порезе воздух стравливается медленно, при большом разрыве колесо быстро теряет форму. В случае сильной деформации ремонт часто невозможен.
Потеря контакта шины с ободом. С такой проблемой сталкиваются автолюбители, которые вынуждены регулярно передвигаться на машине по плохим дорогам. Если попасть в глубокую яму, диск деформируется, поэтому обод хуже держит резину. Из-за негерметичного прилегания воздух медленно выходит в образовавшуюся щель. Помимо разгерметизации, такая поломка может стать причиной возникновения «грыжи», появления биения руля или вибрации кузова машины. Проблема устраняется в профильном сервисе путем выравнивания обода литого диска.

Выход из строя ниппеля. Следующую причину, из-за которой медленно стравливается воздух, сложно заметить самостоятельно. Поскольку неисправный ниппель спускает бесшумно, обнаружить проблему смогут только специалисты. Во время ремонта нужно разбортировать колесо. Это обеспечит необходимый доступ, чтобы проклеить место прилегания ниппеля к литому диску.

Как определить, где спускает шина?

Зачастую найти причину, почему медленно стравливает воздух в колесе, непросто.

Даже мастера не всегда могут сразу обнаружить неисправность. Найти проблему самостоятельно можно следующим способом – перекачать на 1-2 атмосферу и прислушаться, выходит ли воздух. Если звука не слышно, то колесо смачивается в мыльном растворе и опускается в воду. Область, где начнется пузыриться воздух, и будет местом прокола.

В случаях, когда колесо стравливает воздух на машине, но не спускает, если его снять, нужно сделать разбортовку и протереть внутреннюю часть шины. При наличии острых предметов ткань зацепится, указав на место прокола.

Обнаружить причины прокола резины возле ниппеля, по ободу литого диска или в протекторе можно с помощью косвенных причин:

когда покрышка пробита, на скорости машину ведет в сторону повреждения – ухудшение маневренности всегда указывает на деформацию обода литого диска, протектора или ниппеля;
машина заваливается на бок, если произошел прокол задней шины – такое повреждение не вызывает дискомфорт у автолюбителя, однако приводит к деформации литого диска, если долго ехать на ободе;

определиться, спускают колеса по ободу или нет в машинах с низкопрофильными шинами сложно, поэтому можно установить специальные датчики в ниппель.

Как решить причину прокола

Если покрышка на машине начала медленно спускать в результате бокового пореза, то такой ремонт непросто сделать даже мастерам. В отличие от прокола по протектору, место около обода литого диска мягче и тоньше. Это не позволяет положить заплатку или установить жгут. Даже после устранения причины, поврежденное колесо будет медленно стравливать под нагрузкой. Кроме того, ремонтировать боковой прокол опасно, поскольку это влияет на прочность шины. Поэтому при сильном боковом порезе лучше поменять колесо на новое.

В случае, когда причиной стравливания воздуха стал прокол протектора, покрышка легко ремонтируется. Важно, чтобы при этом обод литого диска не был поврежден, а размер отверстия был не больше 4-5 мм. При попадании более крупного предмета отремонтировать колесо самостоятельно не получится, поэтому нужно записаться на СТО. Если покрышка на машине спускает медленно, а диаметр прокола составляет несколько миллиметров, для ремонта понадобится резиновый жгут, клей и шило.

При негерметичном прилегании борта шины к ободу нужно, в первую очередь, устранять дефект литого диска. Причин, почему на поверхности появилась вмятина, немало – из-за попадания в яму на скорости, при контакте с бордюром. Если не выровнять диск, покрышка будет медленно спускать, может разгерметизироваться при езде на машине. Вмятины «прокатываются» в сервисе. Исправить поломку самостоятельно в дороге можно с помощью тяжелого предмета – порой достаточно ударить по ободу молотком, чтобы перестало спускать. Однако это временный вариант.

Если обод в порядке, а колесо продолжает стравливать, причина может быть в золотнике. В дороге такой «прокол» можно исправить путем сильного нажатия на сосок. В случае деформации ниппеля обратитесь к специалистам, так как нужно его менять.

Проблемы с литым колесным диском

Поскольку причиной, почему начало спускать колесо, может стать сам диск, рассмотрим проблему подробнее. Обод повреждается при наезде на бордюр, из-за старости или неправильного хранение, что влияет на плотность его прилегания к шине. Деформация литого колеса возможна и из-за некачественного сплава.

В случае запущенной коррозии или механического повреждения обода, диск ремонтируется или меняется на новый. Заливать внутрь герметик запрещено. Это не поможет решить проблему с ободом, однако точно испортит шину.

Дорожные условия, убивающие шины машины

Причин, почему покрышка спускает, много. В первую очередь, проколы происходят из-за посторонних предметов, которые встречаются на дорогах – шурупов, металлических осколков, стекла и другого мусора. Поломка может возникнуть из-за обода, попавшего в яму, который трескается и начинает спускать воздух. Испортить покрышки можно также из-за неправильно работающей подвески машины, которая увеличивает нагрузку на резину.

Изучив причины, почему спускают колеса, подведем итог. Чтобы не создавать аварийной ситуации во время поездки, нужно проверять диски на износ, мерить регулярно давление. При обнаружении недочета обращаться к специалистам. Для ремонта в экстремальных условиях рекомендуем иметь в багажнике комплект жгутов, ключи и домкрат, стоит положить и полноценную запаску.

Почему спускает колесо?

Иногда колесо спускает без видимой причины. Почему шина постоянно пропускает воздух, если она не проколота или не повреждена? Даже бескамерные шины способны сдуваться, и требуется время, чтобы разобраться в причинах неполадки.

Движение со спущенными шинами приводит к повышенному расходу топлива, износу резины и ухудшению управляемости автомобилем.

Рассмотрим основные причины, по которым может спускать колесо.

Прокол

Если прокол колеса случился в дороге, необходимо съехать с трассы и остановиться на обочине, оставив место для работы с колесом. Самый очевидный вариант, если колесо спущено, – это поставить запасное, но что делать, если его нет? В этом случае нужно попытаться накачать колесо и оценить проблему. Возможно, удастся доехать до ближайшей автомастерской.

Самый простой способ найти прокол – это полить шину водой. В месте прокола появятся характерные пузырьки воздуха. Заодно станет понятно, из-за чего случился прокол. Но сразу доставать обнаруженный предмет нельзя, ведь он закрывает отверстие и не дает воздуху выходить быстро.

Если же наоборот, в месте прокола нет постороннего предмета, можно вкрутить в него саморез, накачать шину и попробовать доехать до ближайшего пункта шиномонтажа.

Если при себе имеется набор для ремонта покрышек, то можно отремонтировать шину на месте. Для этого нужно снять покрышку с диска и заклеить место прокола специальной резиновой прокладкой.

Еще одна распространенная причина спускания шины – порез колеса на боковой или на беговой части колеса. Боковой порез случается при контакте с бордюром, металлической арматурой и прочими острыми выступами.

Если каркас покрышки не затронут, то колесо спускать не будет, и ремонт можно отложить до приезда на место назначения или шиномонтажа. А вот глубокий порез может привести к полному спусканию шины.

Резина с длинными порезами, затрагивающими корд (каркас), меняется на новую и не подлежит восстановлению в целях безопасности.

Дефект ниппеля

Если при первичном осмотре проколов и порезов не обнаружено, то нужно искать другую причину утечки. Одной из них может быть дефект ниппеля.

Обязанность ниппеля (золотника) – держать давление в колесе. Если он неисправен, то давление в шине начинает снижаться. Как проверить, что травит именно золотник? Способ совсем простой: достаточно просто намочить палец и поднести к отверстию, если появились пузырьки – причина найдена и золотник требует замены.

Вторая причина – ниппель плохо закручен. Чтобы докрутить его, подойдут специальный ключ или колпачок с прорезью на наружной поверхности.

Вентиль на бескамерной шине – штуцер, тоже может быть причиной того, что из колеса выходит воздух. Внешне он может выглядеть исправным, но если он плохо прилегает к диску, то давление наверняка будет падать.

Штуцер может спускать воздух, если износилась резина или при снижении температуры воздуха. Его размер немного уменьшается, но этого достаточно, чтобы давление упало.

Дефект диска

Чаще всего причин травления воздуха через диск две:

ошибка при шиномонтаже;
попадание в яму или замятие диска;
износ или коррозия диска.

Если диск новый, но при его установке мастер плохо промазал его мастикой, то через некоторое время может начаться травление воздуха. А если диск старый и металл износился, то даже мастика не поможет, ведь из-за деформации металла ухудшается герметичность конструкции.

Стальные диски ремонтировать проще и дешевле, чем литые. Чтобы отремонтировать стальной диск, применяют специальное оборудование для прокатки. А вот после ремонта литого диска все равно остаются микротрещины, которые влияют на его прочность. Поэтому, при серьезных повреждениях, безопаснее заменить диск на новый.

Если колесо травит по ободу из-за коррозии, то нужно очистить диск от ржавчины и краски, а потом промазать герметиком для лучшей плотности.

Трещины боковины и бортов шины

При осмотре резины, можно обнаружить трещину. Это говорит об износе резины. Но можно ли ездить на таких шинах? Каждая шина рассчитана на определенную скорость движения, но если она повреждена, то шина может лопнуть от резкого перепада давления. Обычно трещины появляются на боковых частях колеса, даже при хорошо сохранившемся протекторе. Если размер трещины не превышает 0,01 мм, то она не несет опасности. Более глубокие повреждения, ощутимые пальцами, могут привести даже к взрыву баллона. Трещины на протекторе менее опасны, так как резина там толще.

Еще одной причиной растрескивания и расслоения шин может стать неправильное сезонное хранение шин. Оптимальное место для хранения – темное прохладное место с низкой влажностью. Вред колесам может нанести грязь, высокая температура, влажность, солнечные лучи. Перед укладыванием на хранение, колеса нужно вымыть, высушить и обработать специальным составом. Шины с дисками лучше поставить вертикально, а без дисков – стопкой.

Лучшие места для хранения шин:

кирпичный гараж;
застекленный балкон;
кладовая;
сухой подвал.

Металлические гаражи, чердаки и сараи – неподходящие места для хранения. В неподходящих условиях повреждается структура резины, что сокращает срок службы колес.

Перепады температуры

Резина реагирует на перепады температур. Поэтому время от времени приходится подкачивать шины из-за сниженного давления. С утра в мороз давление в шинах может быть ниже, а в обед в оттепель – выше. Также при движении автомобиля, шины нагреваются и давление увеличивается.

Как ухаживать за колесами

Несколько мер, которые избавят от неожиданных неприятностей с шинами и от необходимости срочно искать шиномонтаж:

Ежедневный осмотр колес.
Еженедельная проверка давления в шинах.
Не ездить по дорогам с разбитым покрытием.
Преодолевать сложные участки дороги по прямой. Это обусловлено тем, что в центре колеса резина плотнее.
Запастись специальным комплектом для ремонта шин, а также клеем и саморезами, чтобы временно устранить прокол и доехать до шиномонтажа.

Главная страница
О КОМПАНИИ
Статьи
Почему спускает колесо?

позвоните мне

запись на сервис

тест-драйв

Cайт не является публичной офертой.
Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно информационный характер и не является исчерпывающими.

Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации и цены могут быть изменены без предварительного оповещения.

¹ Рекомендованная розничная цена с учетом специального предложения

Cделано в Kodix Automotive

почему спускает колесо по ободу, что делать

Содержание:

Введение
Почему спускает колесо по ободу
Может перейти на камерную покрышку?
Что делать, если колесо спускает?
Заключение

Спущенное колесо на машине – это всегда неприятность, особенно, если потеря давления застала водителя не в гараже, а на пустой трассе. И дело не всегда в проколе, ведь стравливание воздуха может произойти по диску. Почему спускает колесо по ободу и что делать с этим, мы разберем в статье.

Эта проблема – довольно частое явление для бескамерных шин, где прилегание резины к диску происходит за счет внутреннего давления. В местах соединения диска и шины уплотнение иной раз нарушается и происходит стравливание воздуха, что в итоге приводит к полной потере давления. В камерных покрышках ситуация более однозначная: если колесо спускает, то ищите прокол.

Основной причиной выступает деформация. Геометрия дисков – это чрезвычайно важная вещь для полноценной работы, иногда даже вмятина на незначительном месте может стать фатальной. Автомобиль заехал в яму – диск погнулся, герметичность прилегания корда нарушилась и весь воздух вышел. Низкая температура за бортом автомобиля, из-за которой резина твердеет, – частая причина, особенно если затянуть со сменой покрышек. Также из-за плохого ухода, неправильного хранения сборного комплекта или постоянной езды по дорогам, посыпанным реагентами, диск начинает ржаветь, в результате чего коррозия выедает металл, образуя микроотверстия, через которые будет понемногу подтравливается воздух. Сдувание колеса может происходить и через неисправный ниппель.

В конце концов, причина того, что колесо спускает, самая банальная – резина уже старая и деформировалась со временем, а значит, физически неспособна обеспечить нужную плотность в месте соприкосновения. Тут кривить душой нечего: шину срочно нужно заменить.

Казалось бы, раз с камерными покрышками такой беды не случается, не лучше ли отдать им предпочтение? Может в этом смысле это и верно, но на деле преимуществ у бескамерных все же больше одного. Вот они:

У них отсутствует трение между камерой и резиной, а значит, покрышка меньше нагревается при длительной езде.
Она легче и надежней, так как камерный вариант может лопнуть на высокой скорости.
Она лучше балансируется и дольше держит давление после прокола.
Дырка в протекторе может вовсе никак не помешать езде – застрявший гвоздь просто не даст воздуху выйти наружу. С камерной покрышкой такое невозможно, она сдуется довольно быстро.
Экстренно устранить повреждение протектора можно ремонтным жгутом. Этого вполне достаточно, чтобы доехать до ближайшего шинного центра и сменить резину.

Сначала точно убедитесь, что у вас в колесе нет прокола или причина беды не в ниппеле. Торчащий гвоздь заметить элементарно, но не всегда его нужно вытаскивать сразу и немедленно. Как мы уже писали выше, инородный предмет может просто застрять в протекторе и воздуху некуда будет выходить. Открытый же прокол ремонтируется с помощью жгута.

Клапан же нужно намазать мыльным раствором или просто послюнявить – если нигде нет пузырьков, то он тут не при чем. Неисправный же ниппель придется заменить на новый.

Если клапан в порядке, полностью накачиваем шину и намазываем края корда мыльным раствором. Можно сделать это кисточкой или воспользоваться распылителем. Пузырьки воздуха подскажут вам, что источник неприятности именно в отслоении корда от дисковой поверхности, т.е. в нарушении герметичности посадочного места шины. Металлические края тоже стоит внимательно осмотреть – любые трещинки и дефекты сварки могут оказаться причиной спада давления.

Устранить спускание из-под обода можно так:

Травим целиком весь воздух и снимаем колесо с машины.
Лучше всего разбортировать его, так получится намного надежней устранить проблему. Чтобы лишний раз не делать балансировку после процедуры, неплохо предварительно пометить мелом положение ниппеля.
Дисковые края придется как следует отшлифовать мелкой наждачкой в местах повреждения ржавчиной и покрыть новым слоем краски.
После того как ЛКП засохло, надеваем шину обратно и намазываем резину на местах соприкосновения корда с диском специальным герметиком или мастикой. Или можно снова воспользоваться мыльным раствором, но на этот раз приготовить его намного гуще, чтобы он по вязкости напоминал клей. И с помощью простой кисточки проходимся по всей окружности корда с обеих сторон колеса.
Накачиваем покрышку при помощи компрессора, прижимая корд к диску.

Так мы устраним повреждения и обеспечим более плотное прилегание на посадочном месте. Герметизирующий состав должен проникнуть во все микропоры и исключить новое стравливание воздуха.

Если времени снимать колесо совсем нет, и беда настигла вас в дороге, достаточно отогнуть край корда и также намазать резину герметиком или мылом. Этого вполне хватит, чтобы дотянуть до гаража или автосервиса.

Описанные способы подойдут, если не было серьезной деформации и нет трещин на местах возле крепежных отверстий или нет повреждений корда шины. В худшем случае без прокатки диска в шиномонтаже или его замены никак не обойтись. Если у вас литой диск, то починить его можно, но это крайне дорогое дело, сопоставимое с покупкой нового. Однако даже при ремонте в шинном центре прокатка литья не всегда помогает, и он вскоре может треснуть. Самому лучше даже не думать о ремонте колёс. Ошибка может дорого стоить. Зачастую таковой намного дешевле купить, чем ремонтировать. В ассортименте интернет-магазина BlackTyres есть недорогие модели от российских и зарубежных брендов. Заходите в каталог и выбирайте, что вам придется по вкусу. Если дело не только в диске, но и резина подводит, тратить деньги на ремонт и того, и другого – лишнее дело. Сейчас крайне популярны колеса в сборе. Один такой комплект обойдется вам на 10% дешевле разборного варианта. К тому же за счет него можно существенно сэкономить на стоимости шиномонтажа, так как монтаж и балансировка колесам в сборе не требуется.

Почему периодически спускает колесо и что делать

Содержание

Колесо спускает по ободу что делать
Причины, почему спускает бескамерное колесо
Спустило колесо на машине что делать
Как узнать где спускает шина
Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску
Почему падает давление в колесе
Спускает колесо по борту — решение проблемы

Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.

Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.

У некоторых возникнет вопрос, почему же тогда все перешли на бескамерные покрышки, а все просто у них больше преимуществ перед всеми другими видами

Дольше держат давление
Меньше нагреваются при длительной езде, так как нет трения между камерой и шиной
Без использования камеры колесо значительно легче
Прокол можно отремонтировать прям на месте с помощью ремонтного жгута или же в место прокола вкрутить саморез и доехать до ближайшей СТО, чего на камерной покрышке сделать не удастся
Прокол в бескамерной покрышке устраняется в разы быстрее, чем на камерной, так как не нужно ставить латок, мазать их клеем или ждать долгой вулканизации при высокой температуре
Да и вообще они просто надежнее

Причины, почему спускает бескамерное колесо

Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе. Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.

А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.

Спустило колесо на машине что делать

Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия

Спустите весь воздух из колеса автомобиля
Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес

Ну а если спустило и нет насоса, тогда выход — только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу. Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год — тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.

Как узнать где спускает шина

Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха
Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух
Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро
Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах

Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску

Тут все просто требуется замена ниппеля на новый, либо самостоятельно проводим эту операцию ремонта шины, либо обращаемся на шиномонтаж.

А вот ниже полезное виде как заменить ниппель без разбортировки колеса в дороге, может очень сильно выручить в экстренной ситуации.

Почему падает давление в колесе

Как вы прочитали выше причины этого явления понятны. Но бывают ещё и такие случаи как у меня, например поставил я новые шины перед зимой и было всё ок, но оставив машины в гаража на пару недель и вернувшись, я заметил, что заднее правое колесо пустое. Накачал его, поехал к другу на станцию технического обслуживания, проверили на прокол, прокола нет, оказалось что диск автомобиля имел небольшую корозию и при замерзании резина сжалась и поддубела, и этого небольшого сжатия хватило для образование микро щелочки из которой по пузырьку в минуту выходил воздух, а за две недели он и весь вышел, как итог имею спущенное колесо.

Спускает колесо по борту — решение проблемы

Что же делать, товарищ разбортировал покрышку, отшлифовал обод в месте прилегания наждачкой нулевкой, смазал какой то уплотнительной немецкой смазкой для забортирования шин и одел покрышку на место — итог, уже два месяца как колесо не спускает. Что из этого следует, а то что специальный герметик для обода шин обеспечивает необходимую герметизацию обода колеса с покрышкой, а так же что в холодное время резина подвержена сжатию и дополнительной деформации.

Отсюда следует что если спускает колесо без прокола — то причиной того могут быть физические свойства шин и дисков описанные выше.

В довершение можно лишь добавить, что имейте с собой в дороге электрический компрессор для подкачки шин и набор ремонтных жгутов, которые могут очень здорово выручить, это проверено уже не раз лично мной. Расскажите другим автовладельцам ваши методы борьбы с пропусканием воздуха из-под корда покрышки.

Как вам статья?

Почему спускает колесо

Наверно, нет такого автолюбителя который, хотя бы раз не встречался с проблемой спущенного колеса. Как правило происходит это по совершенно разным причинам. Например, если колесо с камерой начинает спускать, то причиной могут быть два момента. Прокол камеры или поломка золотника. С бескамерными шинами причин для спускания воздуха может быть гораздо больше.

Давайте рассмотрим основные причины:

Есть прокол или порез покрышки или камеры.
Гнутый обод колесного диска неплотно прилегает.
Штуцер плохо прилегает в районе соприкосновения с диском.
От старости резина утратила свои свойства.
Пропускает воздух золотник или ниппель.
Автомобиль очень долго стоял.
Перепад температуры.

Только мы удаляем царапины с кузова автомобиля без покраски!

Что делать если спускает колесо

Стоит отметить, почти все современные автомобили оснащаются бескамерными покрышками. Это значит, внутри шины нет отдельной камеры. Давление держится из-за плотного прилегания бортов покрышки к диску. Такая технология дает массу преимуществ.

Бескамерные покрышки легче балансировать, они лучше держат давление, само колесо легче. При проколе гвоздем или саморезом бескамерное колесо будет значительно медленнее спускать воздух. Образуется пробка. Напротив, если проколоть покрышку с камерой, воздух выйдет очень быстро. Такое колесо надо менять сразу.

Итак, если у вас автомобиль оснащен бескамерными покрышками и стало заметно, что колесо спускает, прежде всего его надо визуально осмотреть. Зачастую при проколе – слышно как травит воздух, это может помочь выявить место повреждения. Нашли гвоздь или другой инородный предмет? Ни вкоем случае не вытаскивайте его! Это поможет временно сохранить давление в покрышке и можно доехать до шиномонтажа. Не меняя пробитое колесо на запаску.

Другое дело при боковом порезе. По невнимательности можно наехать на острый предмет или кто-то из “доброжелателей” постарается, порез надо осмотреть. Если повреждение не очень большое, можно заменить спущенное колесо на запасное и отвезти в ремонт. Сейчас почти на всех шиномонтажах есть все необходимое для решения данной проблемы. При более сильном порезе, покрышку придется менять.

Часто из-за езды по неровностям, деформируются обода на колесных дисках. Происходит разгерметизация, мало того вмятина на диске портит резину. При сильном ударе, когда машина попадает в яму, часто возникают грыжи. Нарушение геометрии колесных дисков влечет за собой множество проблем. Например: если вмятина на переднем колесе – ощущается биение руля, если на заднем, то вибрация расходится по всему кузову автомобиля, в конечном счете страдает вся подвеска. Выдерживая не правильную нагрузку узлы и механизмы гораздо быстрей выходят из строя.

Сегодня прокатать диск, выправить вмятины и неровности можно практически в любом шиномонтаже. При острой необходимости, можно молотком отрихтовать самостоятельно.

Нельзя не сказать о разгерметизации золотника – ниппеля. Часто это происходит из-за механического воздействия, реже в ниппель что-то попадает. Бывает золотник в порядке, однако в месте прилегания вентиля ниппеля к диску может травить. Диагностика очень простая: слюнявим палец и смачиваем ниппель. Проверяем наличие пузырьков. Конечно можно опустить колесо в воду, но это по возможности. Если пузыри выделяются – можно продуть ниппель несколькими резкими и кратковременными нажатиями. Это поможет очистить золотник от мелких частиц.

У любого предмета есть свойство реагировать на температуру и время. Покрышки не являются исключением, по этому, при наступлении заморозков резина сужается, давление падает, и колеса надо подкачивать. Даже если у вас стоит зимняя резина, все равно давление необходимо проверять регулярно. Так же, когда машина долго стоит, резина теряет свои свойства и начинает трескаться и деформироваться.

Можно ли ехать на спущенном колесе

Теоретически ехать на спущенном колесе можно, но на практике так поступать крайне не рекомендуется. При такой езде резиновая покрышка быстро рвется, диск деформируется и машину сильно трясет. Управляемость при таких условиях, невероятно тяжелая. Если колесо спускает не заметно, на большой скорости может произойти взрыв. Здесь главное не дергать рулем, дать плавно автомобилю остановиться, желательно самостоятельно. В случае если скорость очень большая можно аккуратно притормозить, используя трансмиссию, держа руль прямо.

Почему спустило колесо

Мы рекомендуем, вместе с запасным колесом держать в багажнике компрессор и устройство для проверки давления в шинах – манометр. Не пренебрегать запаской, держать ее в должном состоянии. Периодически мыть диски колес с внутренней стороны, особенно зимой и проверять наличие балансировочных грузиков. Хотя бы раз в неделю визуально осматривать колеса – как правило, спущенное колесо видно. Не использовать покрышки разной сезонности и с разной выработкой. Многие автолюбители, в своих багажниках стали возить ремкомплект для шин. Очень полезная вещь. Тут есть все для ремонта колес, в любое время и в любом месте.

Велосипедная шина продолжает сдуваться, но не проколота: лучшие простые решения

Велосипед Сайт поддерживается читателями. Мы можем получать комиссию за продукты, приобретенные по ссылкам на этой странице. Узнайте больше о нашем процессе здесь.

Велосипедные шины спущены — одна из самых неприятных частей владения велосипедом. Независимо от того, насколько хорошо вы обслуживаете свой велосипед и проверяете его на наличие проблем, может показаться, что ваша велосипедная шина живет своей собственной жизнью в случае проколов.

К счастью, большинство велосипедных проколов легко починить, если знать, что их вызвало, поэтому вот наша велосипедная шина продолжает сдуваться, но нет статьи о проколах с причинами велосипедных шин и решениями для велосипедных шин, которые помогут вам вернуться на дорогу.

Почему шина вашего велосипеда спускается?

Шины являются неотъемлемой частью велосипеда, и очень важно обеспечить их правильную работу. Шина может быть спущена или проколота, но чаще всего существует более простая причина проблемы.

Вот несколько причин, по которым у вас велосипедная шина с низкой протечкой.

Пришло время для новых велосипедных шин
У вас дырка в боковой части шины
Шина старая и треснувшая
Вы наезжаете на вещи на дороге
Проблема с велосипедным колесом
Клапан на велосипедной шине неисправен

Что нужно проверить, если из велосипедной шины теряется воздух

Проверяйте давление в шинах в среднем раз в неделю.

Признак того, что ваша велосипедная шина не держит воздух, может быть тонким или драматичным, но его всегда стоит проверить. Иногда давление может упасть настолько всего за один день, что вы почувствуете разницу во время езды; в другое время – никак.

Лучший способ предотвратить потерю воздуха из велосипедных покрышек без отверстий — это иметь отличный доступный и прочный велосипед, будь то шоссейный или гравийный .

Вот некоторые вещи, которые следует регулярно проверять:

Ищите порезы, шипы и мусор, застрявшие в протекторе

Протектор шин имеет разные степени износостойкости. Тонкий принт может не обеспечивать достаточной защиты от царапин и застревания шипов в шине, поэтому вам следует быть осторожным при езде на велосипеде по этим типам поверхностей, если вы впервые едете с этим типом или классом.

Осмотрите боковины шин на наличие порезов

Боковины ваших шин могли быть повреждены мусором, особенно если они изношены. Тщательно осмотрите их на наличие порезов или наступите на одну из них, чтобы увидеть, какое усилие потребуется, прежде чем вы почувствуете какие-либо вмятины боковой стороной ступни

Однако при осмотре этих частей будут некоторые признаки, такие как синяки. Это может означать, что ему снова повезло, возможно, из-за аварии, которая произошла во время движения на высокой скорости по изрешеченным выбоинами обочинам.

Проверить протекторы шин на износ

Прежде чем выйти на дорогу, проверьте свою шину, чтобы узнать, не нуждается ли она в ремонте или замене.

Вы можете сделать это, взглянув на его гусеницы с запасным колесом в следующий раз, если что-то пойдет не так во время езды на велосипеде.

Если у вас бескамерная шина, проверьте уровень герметика

Самое главное, чтобы они были правильно накачаны с достаточным давлением воздуха для шин. Если у вас бескамерная шина, убедитесь, что между любыми слоями вашей шины нет «пузырей» или трещин, которые могут привести к взрыву при езде по пересеченной местности.

Убедитесь, что ниппель на велосипедной шине затянут и исправен

Убедитесь, что вы затянули все клапаны на компонентах велосипеда, таких как камеры, стойкие к проколам внутренние сердечники и ободья колес, чтобы они не теряли воздух во время езды. В лучшем случае это вызовет дискомфорт — возможно, даже упадет из-за неустойчивой управляемости на мокрой дороге.

Накачайте шины до рекомендуемого уровня давления воздуха

Необходимо поддерживать надлежащее давление воздуха в шинах. Было бы лучше, если бы вы накачали их, чтобы было достаточно места, что помогает предотвратить проколы.

Какие проблемы с проколом велосипедной шины?

Покрышка вашего велосипеда рано или поздно спустится. Вы можете избежать этой проблемы, улучшив уход и техническое обслуживание каждой детали, но по каким другим причинам это может произойти? Ниже мы исследуем все возможности.

Пневматическая велосипедная шина

В связи с популярностью езды на велосипеде на пневматических шинах Schwalbe Fat Frank Balloon Tire , а не только на горных велосипедах, владельцам велосипедов необходимо знать, как спустить шины.

Одним из наиболее распространенных способов ремонта пневматических шин велосипеда является накачка их насосом. Это можно сделать примерно за две минуты и не требует каких-либо инструментов или других специальных знаний о том, как это сделать, но есть несколько вещей, которые вам понадобятся в первую очередь: манометр для велосипедных шин, прикрепленный к петле, и два воздушных насоса.

Накачка велосипедных шин насосом

Бескамерная велосипедная шина

Камеры были популярным методом ремонта проколов с тех пор, как они были изобретены в 189 г.1. Но если вместо этого вы используете бескамерную шину, такую как Heavy Duty 26 Inch Inner Tube , исправить это будет еще проще.

Все, что нужно сделать, это удалить все старые пластыри, а затем наполнить воздухом или надуть трубку (в зависимости от того, какой тип подходит лучше всего).

Когда закончите, поместите заплатку на дыру перед повторной установкой, чтобы больше не нужно было делать разрезы, чтобы снова починить эти надоедливые спущенные шины.

Деформация обода

Если вы заметили, что ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно, или если они кажутся необычно выпуклыми в одной точке по окружности, это может быть связано с деформацией обода, происходящей в этих областях.

Неисправные клапаны также вызывают похожие симптомы – например, когда велосипедный воздух просачивается между ними во время циклов расширения и сжатия (вызывая локальное вздутие).

Чтобы предотвратить эти проблемы, всегда следите за тем, чтобы протектор всегда оставался круглым и не имел острых выступов, на которые мог бы наехать мусор, как это произошло бы с поперечными шпалами.

Отрыжка

Существует два типа отрыжки велосипедных шин. Ожидается, что в одном из них будет просачиваться воздух, а в другом будут выпускаться жидкости, богатые CO2, из-за чего слышащий будет звучать как «POP!»

Чтобы избежать отрыжки, поставьте велосипедную шину на подставку или перед открытым окном. Это позволит воздуху двигаться при надувании и уменьшит количество желудочных газов, которые могут выйти при наполнении под давлением.

Поврежденные вентили

Вентиль велосипедной шины Presta

Велосипедная шина является одной из наиболее важных частей любого велосипеда. Он обеспечивает амортизацию и сцепление при езде, но также требует обслуживания. Ваши шины спустились из-за повреждения клапана, защемления штока клапана Presta или защемления из-за того, что вы не накачали его в достаточном количестве воздуха при накачивании. Очень важно, чтобы шины вашего велосипеда были правильно накачаны для достижения наилучших результатов и безопасности.

Вот как починить поврежденные вентили:

Найдите отверстие для вентиля на шине
Используйте небольшой предмет, чтобы проткнуть отверстие и выпустить воздух изнутри
Наденьте трубку на обод колеса, затем накачайте ее велосипедным насосом до тех пор, пока не перестанете появляться пузырьки, выходящие изнутри
Накачайте шины до рекомендуемого уровня давления (обычно указан на боковой стороне шины)
Замените поврежденный шток клапана, вставив его на место или используя суперклей для более надежной фиксации

Клапаны Schrader используются для стравливания воздуха из шин, регулирования давления в велосипедах и другом оборудовании для верховой езды, таком как насосы или автоклубы, с их источниками хранения, чтобы сопла не блокировались, когда вы останавливаетесь, чтобы наполнить их на ходу. путь.

Для устранения любых утечек в этих трубах заделайте/затяните все проколы. Их может сбить что-нибудь острое, пока они исследуют бескрайние просторы природы.

Ремонт клапана Presta на велосипеде можно выполнить всего в два этапа.

Первый шаг — отвинтить заглушку велосипедной шины с одной стороны, затем удалить все следы, оставленные старой плоской шиной, с помощью другого инструмента, такого как острогубцы, прежде чем снимать обе части вместе с помощью гаечного ключа типа Boxer-Lucas (BBW). .

После того, как эти задачи будут выполнены, пришло время провести очистку от остаточной жидкости. При необходимости сотрите оставшиеся брызги вокруг рамы и компонентов; может быть, дать опору ступицы очистить. Окончательная проверка гарантирует, что все выглядит хорошо, так что теперь вы готовы аккуратно переустановить детали.

Другие проблемы с велосипедной шиной

Существуют и другие проблемы, связанные с тем, что велосипедные шины не удерживают воздух. Например, у вас могут появиться плоские пятна, вызванные истиранием или неправильным монтажом из-за их ориентации относительно земли.

В большинстве случаев, когда это происходит, велосипедистам будет сложно удалить любой прокол без посторонней помощи, так как лишь немногие марки позволяют ремонтировать самостоятельно достаточно быстро.

Тем не менее, важно не пренебрегать своей безопасностью при работе под транспортными средствами при замене трубы, поэтому всегда проверяйте надежность ее крепления, прежде чем делать что-либо еще.

Распространенные проколы велосипедных шин, причины и решения

Три наиболее распространенные причины велосипедных шин:

Прокол внутренней камеры
Проблема с самой шиной
Проблема с колесом

Вот краткий обзор каждой из этих проблем с велосипедными шинами и способы их устранения.

Тип прокола	Возможная причина	Лучшее решение
Прокол во внутренней трубе	Проколы могут быть вызваны попаданием любого острого предмета из велосипедной шины во внутреннюю камеру. Это может быть что угодно, от шипа до гвоздя.	Вам понадобится велосипедный насос, комплект заплат для внутренней камеры и рычаги велосипедных шин, чтобы починить этот велосипед. Снимите велосипедную шину и найдите прокол. Если он маленький, можно залатать его с помощью комплекта. Если он больше, вам нужно заменить внутреннюю трубу.
Проблема с шиной	Шины велосипеда могут спуститься из-за слишком высокого давления в шинах велосипеда или из-за вздутия или трещины в шинах велосипеда.	Замените велосипедную шину аналогичной моделью и убедитесь в отсутствии утечек воздуха в велосипедной шине. Слишком высокое давление в шинах велосипеда также может привести к тому, что велосипед спустится.
Проблема с колесом	Проблема с велосипедным колесом может привести к раскачиванию или тряске велосипеда. Это затрудняет езду, а также может привести к поломке велосипеда.	Проверьте ступичные подшипники велосипеда, ось и спицы. Если они ослаблены или повреждены, вам необходимо их заменить. Если этот ремонт велосипеда не работает, вероятно, что-то деформировалось или погнулось во время использования велосипеда и нуждается в профессиональном обслуживании велосипедных шин.

Меры предосторожности после ремонта велосипедных шин

Согласно Анжела Хаупт Надежный источник Велосипедный этикет для новичков | Вашингтон пост Независимо от того, являетесь ли вы опытным велосипедистом или новичком, прочитайте наше руководство по этикету перед поездкой. www.washingtonpost.com , три шага, которые нужно выполнить после ремонта велосипедной шины с медленной утечкой. Во-первых, найдите безопасное место, а затем закрепите себя руками или за руль, чтобы, если один из них сломается, вы могли крутить педали от любых препятствий, пока не прибудет помощь (поэтому мы всегда надеваем защитное снаряжение при работе). на наших велосипедах).

Во-вторых, замените обе трубки одинакового размера. Никогда не возвращайте воздух обратно в одну трубку, так как это приведет к неравномерному распределению давления, что создаст некомфортные условия вождения в целом и потенциальные травмы в будущем.

И последнее, но не менее важное: убедитесь, что у вас есть лучший горный велосипед с полной подвеской ; это обеспечит вам приятную езду на велосипеде.

Ваша шина все еще спускается?

Как видите, велосипедные шины теряют воздух, но дырок не возникает из-за нескольких распространенных проблем с велосипедными шинами, которые легко устранить. Обратитесь в магазин велосипедов за более профессиональным обслуживанием велосипедных шин, если у вас все еще возникают проблемы со спущенными велосипедными шинами.

Заключительные мысли

Велосипедная шина продолжает сдуваться, но отсутствие прокола является довольно распространенной проблемой. Очень важно изучить, что происходит не так, и определить, какие решения будут работать лучше всего для решения проблемы.

Вы можете проверить многое, включая заднее колесо, передний обод и спицы. Если все эти проверки ни к чему не привели, значит пора заменить трубку или купить новую шину Надежный источник исследование мирового рынка велосипедных шин: особое внимание уделяется важности сцепления и безопасности | Исследование рынка стойкости Прогнозируется, что мировой рынок велосипедных шин будет расти в среднем на 8% в течение прогнозируемого периода 2021–2031 годов. www.persistencemarketresearch.com .

Если вы хотите предотвратить будущие квартиры или решить существующую проблему, у нас есть для вас кое-какая информация. Мы надеемся, что эта статья поможет вам узнать, какие шаги следует предпринять, когда это произойдет.

Каталожные номера

Велосипедный этикет для новичков | The Washington Post

Независимо от того, являетесь ли вы опытным велосипедистом или новичком, прочитайте наше руководство по этикету перед поездкой.

www. washingtonpost.com

Исследование мирового рынка велосипедных шин: особое внимание уделяется важности сцепления и безопасности | Исследование рынка стойкости

Прогнозируется, что мировой рынок велосипедных шин будет расширяться в среднем на 8% в течение прогнозируемого периода 2021–2031 годов.

www.persistencemarketresearch.com

7 простых способов устранения проколов велосипедных шин — Bike Commuter Hero

Вы только что спустили шину и заменили камеру, и менее чем через час вы заметили, что камера снова дает течь. Что здесь происходит?!? Спущенная шина при поездке на работу раздражает сама по себе, но два спущенных колеса за час приводят в бешенство.

Почему шина вашего велосипеда постоянно спускается? Наиболее распространенными причинами повторных проколов являются:

острый предмет, застрявший в шине
мусор в шине
острый предмет на внутренней части обода
3611 шина со стороны обода
камера была повреждена при замене
давление в шине слишком высокое
давление в шине слишком низкое

Как видите, существует множество причин, по которым ваша шина продолжает спускать. Давайте посмотрим, что вы можете с этим сделать, чтобы предотвратить появление квартир в будущем и избавить вас от дальнейших головных болей.

Найдите место, где ваша шина теряет воздух

Если вы сможете понять, почему у вас спустила шина, у вас будет гораздо больше шансов предотвратить повторяющиеся проколы в будущем.

Прежде чем снимать шину и камеру, обратите внимание, что со временем шины теряют воздух. Даже без прокола вы должны проверять давление в шинах примерно раз в две недели. Некоторое количество воздуха может выходить через шток клапана, даже когда велосипед стоит в гараже.

Если вы не пользовались велосипедом около месяца и обнаружили, что в нем упало давление, накачайте его и проверьте примерно через час, чтобы убедиться, что вы действительно имеете дело с проколом.

Убедившись в наличии прокола, снимите колесо и шину с обода. Снимите внутреннюю камеру и определите причину спущенной шины, найдя место утечки воздуха из внутренней камеры. Вы должны сделать это, даже если вы решите не латать внутреннюю камеру, а использовать совершенно новую, поскольку неспособность устранить основную причину приводит к повторным поломкам.

Обратите особое внимание на следующие детали:

Где находится прокол? На внутренней части, где камера соприкасается с ободом, или на внешней части, где камера соприкасается с шиной? Это на стороне камеры, где шина встречается с ободом?
I s есть один прокол или их больше одного?

В то время как некоторые проколы легко видны невооруженным глазом, другие прокалываются медленно и их невозможно обнаружить.

Если вы не можете найти отверстие на трубке, просто взглянув на нее, надуйте ее, поместите в ведро с водой и медленно вращайте. Обратите внимание на пузырьки, поднимающиеся вверх. Иногда это может быть в сложных местах, таких как основание штока клапана или вдоль швов.

Несколько проколов за короткое время

Острый предмет, застрявший в шине

Часто острый предмет, например, кусок металла или стекла, или сломанный шип, застревает в каркасе шины что невооруженным глазом не видно. Если вы не удалите его, он проткнет новую/исправленную трубку.

Иногда внутри шины находится мусор, который пробивает внутреннюю камеру.

Как исправить?

Внимательно осмотрите шину. Выполните визуальную проверку и проведите пальцем по внутренней поверхности шины. Если вы знаете положение камеры по отношению к шине, вы будете знать, какую часть шины нужно проверить. Ваш кончик пальца очень чувствителен и будет чувствовать даже крошечные предметы. То, чего не увидишь невооруженным глазом, почувствует кончик твоего пальца. Вам не обязательно заменять шину, в большинстве случаев достаточно удалить объект.

Перед заменой камеры убедитесь, что вы очистили внутреннюю часть шины тряпкой, чтобы внутри не осталось мусора.

Когда вы покупаете новые шины для своего велосипеда, используйте устойчивые к проколам шины, такие как Scwalbe Marathon (проверьте цену на Amazon) или Continental Ride Tour (проверьте цену на Amazon). Вы можете получить более полный список, прочитав эту статью, которую я написал некоторое время назад о шинах, устойчивых к проколам.

Повреждение камеры при замене

При замене камеры она может защемиться между шиной и ободом. В процессе установки шина может деформироваться или погнуться. Это может легко произойти, если шину трудно надеть на обод или если для установки шины используются острые инструменты, например отвертка.

Как исправить?

Для замены шины используйте монтажные приспособления. Они действительно маленькие и недорогие. Возьмите свой на Amazon здесь.

Перед установкой внутренней камеры слегка надуйте ее и заправьте внутрь полости шины: это предотвратит скручивание и изгибание камеры под шиной.

Когда шина окажется на ободе, подвигайте ее влево и вправо, если она не слишком тугая, прежде чем полностью накачать ее. Это предотвратит застревание внутренней камеры между шиной и ободом.

Спица пронзает обод

Иногда сама спица может проткнуть обод и вызвать прокол трубки. Ободная лента покрывает область, где спица встречается с ободом. Если вы видите повреждение ободной ленты, это необходимо исправить перед установкой новой трубы.

Как исправить?

Ободная лента должна закрывать отверстия в ободе и концы спиц. Убедитесь, что лента действительно цела и покрывает середину обода, не оставляя места для повреждений.

Возможно, вам придется заменить поврежденную спицу или наклеить на обод новую ободную ленту. Ободные ленты недороги, и их удобно держать дома (их можно найти на Amazon).

Эксплуатация шин при слишком низком или слишком высоком давлении

Слишком низкое давление в шинах может привести к защемлению или укусам змей. Защемление шины происходит, когда ваша шина работает при слишком низком давлении, и ваше колесо ударяется о предмет на земле, а обод прорезает внутреннюю камеру через шину, образуя две дыры на внутренней камере.

Слишком высокое давление также может привести к спущению шин. Если вы регулярно перекачиваете свои шины, они гораздо более подвержены проколам, вызванным острыми предметами, поскольку они не могут отклоняться так сильно, как должны.

Как исправить?

Накачайте внутреннюю камеру до рекомендуемого производителем давления в шинах, которое указано на боковине шины. Невозможно определить точное давление в вашей шине без надлежащего насоса с манометром. Я рекомендую иметь надежный напольный насос и мини-насос с манометром (или, по крайней мере, напольный насос должен иметь манометр), который может работать как с клапанами Presta, так и с клапанами Schrader.

Поврежденный клапан

Это особенно верно для внутренних труб клапанов presta. Внутренние трубки клапанов Presta имеют контргайку в верхней части клапана. Контргайку следует затягивать после накачивания шины. Если вы не затянете его или затянете слишком сильно, вы можете повредить шток клапана, что может привести к утечке воздуха.

Как исправить?

После установки новой трубки всегда следите за тем, чтобы гайка была на штоке клапана, и не затягивайте ее слишком сильно.

Слишком тонкая внутренняя камера для широкой шины

Как правило, слишком тонкая внутренняя камера для более широкой шины может вызвать проблемы: вам необходимо чрезмерно накачать внутреннюю камеру, чтобы поддерживать рекомендуемое давление. В конечном итоге давление в шинах становится слишком высоким, и возрастает риск прокола.

Как исправить?

Убедитесь, что вы приобрели камеру подходящего размера для вашей шины. Вот несколько ссылок на Amazon с наиболее распространенными размерами:

Для размеров шин до 25 мм (в основном для шоссейных велосипедов)

Для шин размером 25–32 мм (некоторые гибриды, большинство гравийных и кроссовых велосипедов)

Для шин размером 32–47 мм (некоторые гибриды и горные велосипеды)

Повреждение обода на бескамерных шинах

Если у вас бескамерная шина шину, то вам нужно обратить внимание на обод при замене шины. Если обод деформирован, то нарушено уплотнение между ободом и шиной, что может привести к утечке воздуха.

Как исправить?

Убедитесь, что вы починили/заменили правильный компонент: шину или колесо.

Определите тип прокола и причину

Ниже приведены наиболее распространенные типы проколов и их возможные причины.

Тип прокола	Причина	Способ устранения Они выглядят как крошечные порезы.	Плоский защемление или укус змеи. Вы дошли до дна обода, и трубка застряла между предметом и ободом	Накачайте шину до более высокого давления, чтобы обод не проваливался
Одно отверстие снаружи камеры	Вы наехали на шип или другой острый предмет, который проткнул камеру	Накачать шину отрегулировать давление и использовать устойчивые к проколам шины
Отверстие или разрыв сбоку камеры	Камера была повреждена при установке	Убедитесь, что камера не зажата между шиной и шиной обод во время установки и не используйте острые предметы для установки шины.
Отверстие на внутренней части камеры	Повреждения, вызванные спицами или мусором на ободе	Проверьте и зафиксируйте спицы на вашем колесе, убедитесь, что ободная лента вставлена правильно и на ней нет мусора
Разрывная трубка	Слишком большое давление	Не перекачивайте шину. Рекомендуемое давление указано на боковине шины
Отверстие в основании штока клапана или повреждено основание штока клапана	Повреждения, вызванные сверлением обода	Убедитесь, что вы затянули гайку на штоке клапана (только Presta). Убедитесь, что вы используете правильную внутреннюю камеру. Используйте шину при рекомендованном давлении

Советы и рекомендации по повышению защиты от проколов

Тип используемой шины сильно влияет на защиту от проколов. Шины низкого качества или некоторые гоночные шины поставляются без утолщенной стенки, что увеличивает вероятность прокола.

У меня есть опыт работы с шинами Schwalbe Marathon Plus и Continental Ride Tour, и обе они доказали свою превосходную устойчивость к проколам. Я лично использую их оба, и мне никогда не приходилось иметь дело с квартирой из-за того, что они меня подвели.

Вы можете еще больше повысить защиту от проколов, используя покрышки, такие как Mr Tuffy (проверьте цену и наличие на Amazon). Это отдельный слой, который помещается между шиной и камерой, что снижает вероятность проникновения объекта как в шину, так и в камеру.

Заключение

Если у вас когда-либо было две квартиры менее чем за 24 часа, вы наверняка знаете, как это может быть неприятно. Если вы хотите вместо этого сосредоточиться на поездках, определенно стоит проверить перечисленные выше варианты.

Наслаждайтесь поездкой!

Велосипедная шина не проколота? Узнайте, как это исправить!

Автор: sonumonuОпубликовано 18 августа 2022 г. Опубликовано в рубрике ВелоспортОтмечено Обслуживание и советы2 комментариев о велосипедной шине, которая не проколется? Узнайте, как это исправить!

Ваша велосипедная шина не проколота? Тот факт, что вы не можете найти видимый прокол, не означает, что в системе нет утечки. Спущенные шины — неотъемлемая часть езды на велосипеде. Они могут возникнуть в любое время и в любом месте, и пока вы их не устраните, ездить нельзя.

Итак, вы научились с ними справляться. Отведите их в ремонтную мастерскую, чтобы починить, или станьте экспертом в осмотре шины и камеры, ловкой рукой в заделке прокола.

Тем не менее, иногда вы сталкиваетесь с тем, что шины стали дряблыми и дряблыми, казалось бы, без всякой причины.

Почему шина без маркировки спускается и как это остановить? Ответы на эти вопросы зависят от двух основных элементов информации: шин, которые вы используете, и клапанов, которые у них есть.