Код ошибки р0705: Неисправность переключателя блокировки Митсубиси Лансер

Содержание

Неисправность переключателя блокировки Митсубиси Лансер

Цветовая кодировка проводов

В: Черный LG: Светло-зеленый G: Зеленый L: Синий W: Белый Y: Желтый SB: Голубой

BR: Коричневый О: Оранжевый GR: Серый R: Красный Р: Розовый V: Фиолетовый PU: Пурпурный

ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ

ECU вариатора контролирует поступление сигнала от переключателя блокировки и определяет наличие/отсутствие входного сигнала, отклоняющегося от нормы.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

• Не определяет входной сигнал переключателя блокировки в течение двух секунд.

• ECU вариатора выявляет множественные входные сигналы от переключателя блокировки в течение пяти секунд.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность переключателя блокировки

• Неправильная регулировка троса управления коробкой передач

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Неисправность ECU вариатора

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1.

Перечень данных M.U.T.-III

Пункт 49: Переключатель блокировки Проверьте, что сервисные данные изменяются при переключении селектора во все диапазоны.

НОРМА: Сервисные данные изменяются в соответствии с работой селектора диапазонов.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Перемежающаяся неисправность НЕТ : Переход к Шагу 2.

ШАГ 2. Проверьте следующий разъем:

• В-109 Разъем переключателя блокировки

• С-33 Разъем ECU вариатора Проверьте клеммы на предмет ненадлежащего контакта и внутреннего короткого замыкания.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 3.

НЕТ : Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 3. Проверьте на предмет разрыва цепи в жгуте проводов между разъемом ETACS-ECU и разъемом переключателя блокировки

Между разъемом С-313 ETACS-ECU (клемма № 4) и разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 3)

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром жгута проводов проверьте промежуточные разъемы С-31 и А-11, при необходимости отремонтируйте.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 4.

НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 4. Проверьте на предмет разрыва цепи в жгуте проводов между разъемом переключателя блокировки и разъемом ECU вариатора.

• Между разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 2) и разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 32)

• Между разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 5) и разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 45)

• Между разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 8) и разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 34)

• Между разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 9) и разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 33)

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 5.

НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 5. Регулировка переключателя блокировки и троса управления

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 6. НЕТ: Отрегулируйте переключатель блокировки и трос управления.

ШАГ 6. Проверка целостности цепи переключателя блокировки

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 7.

НЕТ : Заменить переключатель ингибитора.

ШАГ 7. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Перемежающаяся неисправность НЕТ : Замените ECU вариатора.

Помогите с ошибками – Диагностика, ошибки

By Skying

Приветствую всех тундроводов и так, хочу поделиться с вами лечением данных ошибок, а вся суть в чем, что изначально тундряша начинает ругаться на то, что бак плохо вентилируется и мы начинаем лезть в бак не понимая что не так! Пробку вроде поменяли но не помогла, абсорбер поменяли – не помогло, клапан на абсорбере поменяли и как не странно тоже не помогло! В  итоге, вся суть в клапане, который установлен у нас на ресивер под красивым кожухом (мотор кстати говоря 5. 7), и из этого клапана выходят две трубки, одна трубка уходит вниз на абсорбер, а вторая на патрубок который у дросселя. Ладно, клапан нашли, разбираемся дальше. Для проверки нам в начале нужно снять шланг, который идет на ресивер (на заведенную), чтобы понять с какой силой воздух должен засасываться из клапана, далее одеваем обратно его на клапан и снимаем второй, затыкаем его плотно пальцем и ждем другим пальцев на штуцере клапана, когда он откроется и начнет сосать воздух с абсорбера во впускной коллектор ( примерно 2-5 минут), если он сосет хуже чем с самого коллектора, то у меня для вас хорошие новости, мы нашли причину этих 2-х ошибок.

 
И так, теперь процедура исцеления, а точнее их 2:
1. заказываем новый клапан и не заморачиваемся (ценник 2000р)
2. снимаем клапан, берем WD-40, заливаем в него с двух сторон, даем от мокнуть 2 минуты, подключаем к клапану 2 любых проводаи щелкаем его по любому 12V аккумулятору, повторяем еще раз процедуру с WD-40, опять щелкаем, после чего продуваем его в открытом состоянии, т. е. нужно подать на него 12V и продуть. Все продули хорошенько и ставим на место, подключаем все и проводим процедуру проверки работоспособности как описывал выше (на заведенную).
 
У меня данная процедура заняла 20 минут и клапанок после включения его мозгом за хрюкал с такой радостью, будто в него вернули душу!))
 
Благодарю за помощь в решении, Мишу(MIG’a) и Сергея, который как раз объяснил как все прочистить и найти!

Расшифровка диагностических кодов протокола OBD-II • CHIPTUNER.RU

КодОписание ошибки
P0100Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105Неисправность датчика давления воздуха
P0106Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133Медленный отклик датчика кислорода 1  (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172Слишком богатая смесь
P0173Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200Неисправность цепи управления форсунками
P0201Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217Перегрев двигателя
P0218Перегрев трансмиссии
P0219Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251Неисправность насоса впрыска турбины«A»
P0252Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землю
P0262Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на +12V
P0263Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки
P0264Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землю
P0265Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на +12V
P0266Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки
P0267Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землю
P0268Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на +12V
P0269Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки
P0270Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землю
P0271Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на +12V
P0272Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки
P0273Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землю
P0274Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на +12V
P0275Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки
P0276Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землю
P0277Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на +12V
P0278Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки
P0279Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землю
P0280Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на +12V
P0281Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки
P0282Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землю
P0283Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на +12V
P0284Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки
P0285Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землю
P0286Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на +12V
P0287Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки
P0288Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землю
P0289Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на +12V
P0290Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки
P0291Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землю
P0292Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на +12
P0293Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки
P0294Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землю
P0295Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на +12V
P0296Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки
P0300Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335Ошибка датчика положения коленвала«A»
P0336Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340Неисправность датчика распределительного вала
P0341Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370Неисправность сигнала А таймера
P0371Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374Нет импульсов сигнала А таймера
P0375Неисправность сигнала B таймера
P0376Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379Нет импульсов сигнала А таймера
P0380Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха«A»
P0413Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450Неисправность датчика давления паров бензина
P0451Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505Неисправность регулятора холостого хода
P0506Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты
P0507Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты
P0510Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522Низкое напряжение датчика давления масла
P0523Высокое напряжение датчика давления масла
P0530Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561Напряжение питания системы нестабильное
P0562Низкое напряжение питания системы
P0563Высокое напряжение питания системы 
P0565Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574Неисправность системы круиз-контроля 
P0575Неисправность системы круиз-контроля 
P0576Неисправность системы круиз-контроля 
P0577Неисправность системы круиз-контроля 
P0578Неисправность системы круиз-контроля 
P0579Неисправность системы круиз-контроля 
P0580Неисправность системы круиз-контроля 
P0600Неисправность при связи с системой 
P0601Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602Программная ошибка блока управления 
P0603Ошибка внешнего ОЗУ
P0604Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606Неисправность процессора PCM 
P0607Неисправность канала детонации
P0608Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620Неисправность в цепи управления генератора
P0621Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622Неисправность в блоке «F» генератора
P0650Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709Неисправность датчика трансмиссии
P0710Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718Неисправность датчика оборотов турбины
P0719Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742Повреждена муфта сцепления 
P0743Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745Неисправность в цепи соленоида давления
P0746Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747Поврежден соленоид давления
P0748Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749Неисправность соленоида давления
P0750Неисправность переключателя А соленоида
P0751Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752Повреждение переключателя А соленоида 
P0753Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754Неисправность переключателя А соленоида
P0755Неисправность переключателя B соленоида
P0756Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757Повреждение переключателя B соленоида
P0758Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759Неисправность переключателя B соленоида
P0760Неисправность переключателя C соленоида
P0761Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762Повреждение переключателя C соленоида
P0763Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764Неисправность переключателя C соленоида
P0765Неисправность переключателя D соленоида
P0766Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767Повреждение переключателя D соленоида
P0768Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769Неисправность переключателя D соленоида
P0770Неисправность переключателя E соленоида
P0771Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772Повреждение переключателя E соленоида
P0773Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774Неисправность переключателя E соленоида
P0780Неисправность переключателя 
P0781Неисправность 1 – 2 переключателей
P0782Неисправность 2 – 3 переключателей
P0783Неисправность 3 – 4 переключателей
P0784Неисправность 4 – 5 переключателей
P0785Неисправность соленоида 
P0786Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787Низкий показатель датчика соленоида
P0788Высокий показатель датчика соленоида
P0789Неисправность соленоида 
P0790Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803Неисправность в цепи соленоида переключателя 1 – 4
P0804Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1 – 4 
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000OBD II Monitor не проходит тест
P1001Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 
P1100Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110Switch over valve solenoid 
P1111Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112Switch over valve 1 
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1113Switch over valve 2 
P1114Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1115Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 
P1120Датчик положения дросселя (TP)  out of range low 
P1121Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)  
P1122Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self ‑Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 
P1131Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1133Датчик 1 HO2S
P1134Таймер включения датчика HO2S
P1136Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140Неверный сигнал нагрузки
P1150Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 
P1151Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1152Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1158Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1171Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P117402 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P117602 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200Цепь управления форсункой 
P1220Series Throttle Control system malfunction
P1224Датчик положения дросселя B (TP‑B) out of Self – Test range 
P1229Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235Fuel Pump control out of Self – Test range 
P1236Fuel Pump control out of Self – Test range 
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260Попытка угона – запуск заблокирован
P1270Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self – Test range
P1289Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299Engine over temperature condition 
P1326Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350Запасная линия мониторинга
P1351Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self – Test range
P1359Spark output circuit malfunction 
P1361Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 
P1380Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386Knock control Testpulse
P1390Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self – Test range
P1400Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self – Test range
P1409Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 
P1442Evaporative emission control system small leak detected
P1443Evaporative emission control system – vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464Air Condition (A/C) demand out of Self – Test range
P1469Low air conditioning cycling period
P1473Fan secondary high with fan(s) off
P1474Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479High Fan Control primary circuit malfunction
P1480Fan secondary low with low fan on
P1481Fan secondary low with high fan on
P1483Power to fan circuit over current
P1484Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501Иммобилайзер – нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса – замыкание на землю
P1502Реле топливного насоса – замыкание на +12V
Иммобилайзер – нет сигнала
P1503Иммобилайзер – неправильный сигнал
P1504Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода – замыкание на землю
P1514Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв
P1516Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self – Test range
P1554Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570Обрыв цепи иммобилизатора
P1600Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601ECM Box Temperature High
P1602Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603Ошибка EEPROM
P1604Устройство контроля детонации
P1605Устройство контроля детонации
P1606Устройство контроля детонации
P1612Ошибка сброса процессора
P1619Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621Ошибка OЗУ
P1622Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы 
P1629Не поступает сигнал от топливной системы
P1635Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P16392 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1640Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P1650Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range
P1651Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1652Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 
P1662Цепь системы круиз-контроля
P1663Контрольная лампа перезарядки
P1671Контрольная лампа замены масла
P1672Контрольная лампа низкого уровня масла 
P1675Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 
P1689Ошибка памяти ошибок
P1690Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693MIL-on requestsignal (High)
P1701Reverse engagement error
P1703Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range
P1705Transmission Range (TR) Sensor out of Self – Test range
P1709Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self – Test
P1711Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self – Test range
P1728Transmission slip fault
P17294×4 Low switch error
P1740Torque Control unit
P1741Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self – Test range
P17814×4 Low switch out of Self – Test range
P1783Transmission over temperature condition
P17883 – 2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3 – 2 / CCS) circuit open
P17893 – 2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3 – 2 / CCS) circuit shorted
U1021SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256SCP indicating a communications error 
U1451Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module – engine disabled

Коды ошибок КНД.

Nissan Almera. Автоматическая КПП.

Коды ошибок КНД неисправностей для автоматической трансмиссии Ниссан Альмера (DTC)

Компонент/неисправность

Код неисправности (DTC) CONSULT-II, GST1

Работа АКП в диапазоне 1-й передачи

Р0731

Работа АКП в диапазоне 2-й передачи

Р0732

Работа АКП в диапазоне 3-й передачи

Р0733

Работа АКП в диапазоне 4-й передачи

Р0734

Датчик/цепь датчика температуры жидкости АКП

Р0710

Сигнал датчика частоты оборотов двигателя

Р0725

Электроклапан/цепь электроклапана давления в магистрали

Р0745

Электроклапан муфты обеспечения торможения двигателем

Р1760

Выключатель/цепь выключателя PNP

Р0705

Электроклапан А переключения передач2

Р0750

Электроклапан В переключения передач2

Р0755

Электроклапан муфты гидротрансформатора

Р0740

Датчик/цепь датчика положения педали акселератора

Р1705

Датчик/цепь датчика скорости автомобиля

Р0720

Цепь шины передачи данных CAN

U1000

1 Эти числа представлены в стандарте ISO 150315.

2 Когда происходит работа в аварийном режиме, горит индикатор неисправности Ml.

3 Индикатор неисправности Ml горит, если в аварийном режиме одновременно обнаружены неисправности Сигнал датчика частоты оборотов двигателя и Датчик/цепь датчика скорости автомобиля.

Продольный разрез АКП и схема работы

бортовой системы диагностики:

1 обгонная муфта переднего хода 2 муфта переднего хода

3 тормоз низкой скорости и заднего хода

4 обгонная муфта низкой скорости 5 муфта заднего хода

6 обгонная муфта гидротрансформатора

Компоненты АКП (продольный разрез):

1вал выхода 2 тормоз первой передачи и передачи заднего хода

3 муфта низкой скорости 4 муфта передач переднего хода

5 планетарная передача заднего хода 6 односторонняя муфта

7 планетарная передача переднего хода 8 муфта 3-й передачи

9 муфта передач заднего хода 10 тормозная лента

11масляный насос АКПП 12 корпус преобразователя

13 преобразователь 14 вал входа 15 дифференциал

16 ведомая шестерня 17 ведущая шестерня

18 муфта одностороннего действия передач переднего хода

19 обводная шестерня.

Коды ошибок Lexus ES350 АКПП U660E


Коды неисправностей АКПП U660E, возможные причины и места неисправностей автомобиля Lexus ES350 выпускаемого с 2006 года по настоящее время.

Р0500 Датчик скорости – неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Цепь сигнала датчика скорости
-Датчик скорости

-Комбинация приборов

Р0560 Напряжение в системе
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи резервного источника питания блока управления КПП
-Электронный блок управления КПП

Р0617 Реле стартера – высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Выключатель запрещения запуска
-Электронный блок управления КПП
-Реле стартера
-Система блокировки стартера

Р0705 Датчик положения селектора АКПП
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Короткое замыкание в цепи выключателя запрещения запуска
-Выключатель запрещения запуска

Р0710 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 1 – цепь
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП

Р0711 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 1 – функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)

Р0712 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (А) – низкий уровень входного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Короткое замыкание в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП
-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)

Р0713 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (А) – высокий уровень входного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Обрыв в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП
-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)

Р0715 Датчик частоты вращения входного вала / турбинного колеса – неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения (NT)
-Электронный блок управления КПП

Р0717 Датчик частоты вращения входного вала – нет сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Датчик частоты вращения (NT)

Р0724 Выключатель тормоза (В) – высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Выключатель стоп-сигналов – обрыв или короткое замыкание цепи
-Выключатель стоп-сигналов

Р0741 Э/м клапан блокировки гидротрансформатора – функционирование (SL)
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SL – постоянно закрыт
-Блок клапанов – засорение
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т. д.)
-Муфта блокировки гидротрансформатора
-Линейное давление слишком низкое

Р0746 Э/м клапан управления давлением (А) – функционирование (э/м клапан переключения SL1)
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SL1 – постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов – засорение
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

Р0748 Э/м клапан управления давлением (А) – электрическая цепь (э/м клапан переключения SL1)
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SL1
-Э/м клапан переключения SL1

Р0776 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SL2) – функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SL2 – постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов – засорение
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

Р0778 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SL2) – электрическая неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SL2
-Э/м клапан переключения SL2

Р0791 Датчик частоты вращения промежуточного вала (А) – цепь
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения (NC)
-Электронный блок управления КПП

Р0793 Датчик частоты вращения промежуточного вала (А)
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения (NC)
-Электронный блок управления КПП

Р0796 Э/м клапан управления давлением (С) – функционирование (э/м клапан переключения SL3)
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SL3 – постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов – засорение
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т. д.)

Р0798 Э/м клапан управления давлением (С) – электрическая цепь (э/м клапан переключения SL3)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SL3
-Э/м клапан переключения SL3
-Электронный блок управления КПП

Р0872 Датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП №1 – низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП 1)
-Проводка трансмиссии
-Электронный блок управления КПП

Р0873 Датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП №1 – высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП 1)
-Проводка трансмиссии
-Электронный блок управления КПП

Р0877 Датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП №2 – низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП 2)
-Проводка трансмиссии
-Электронный блок управления КПП

Р0878 Датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП №2 – высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП 2)
-Проводка трансмиссии
-Электронный блок управления КПП

Р0989 Датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП №3 – низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП 3)
-Проводка трансмиссии
-Электронный блок управления КПП

Р0990 Датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП №3 – высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости АКПП 3)
-Проводка трансмиссии
-Электронный блок управления КПП

Р2714 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SLT) – функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан SLT – постоянно открыт
-Блок клапанов – засорение
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т. д.)

Р2716 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SLT) – электрическая неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Э/м клапан переключения SLT

Р2757
Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора (SLU) – функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
-Э/м клапан переключения SLU – постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов – засорение
-Муфта блокировки гидротрансформатора
-Линейное давление слишком низкое

Р2759 Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора (SLU) – электрическая неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления КПП
-Обрыв или короткое замыкание б цепи э/м клапана переключения SLU
-Э/м клапан переключения SLU

Р2769 Э/м клапан блокировки гидротрансформатора – короткое замыкание в цепи (э/м клапан переключения SL)
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SL
-Э/м клапан переключения SL
-Электронный блок управления КПП

Р2770 Э/м клапан блокировки гидротрансформатора – обрыв в цепи (э/м клапан переключения SL)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи э/м клапана переключения SL
-Э/м клапан переключения SL
-Электронный блок управления КПП

Р2808 Э/м клапан управления давлением (G) – функционирование или заедание в выключенном положении (э/м клапан переключения SL4)
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SL4 – постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов – засорение
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т. д.)

Р2810 Э/м клапан управления давлением (G) – электрическая цепь (э/м клапан переключения SL4)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SL4
-Э/м клапан переключения SL4
-Электронный блок управления КПП

U0100 Потеря связи с блоком управления двигателем / силовым агрегатом (А)
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления трансмиссией

P0705 – Значение, причины, симптомы и способы устранения

Код P0705 Определение

Модуль управления двигателем (ECM) и / или модуль управления трансмиссией (TCM) не получает надлежащий сигнал от датчика / переключателя диапазона трансмиссии.

Что означает P0705?

Когда срабатывает код P0705, ECM или TCM не видят, на какой передаче находится трансмиссия (парковка, задний ход, нейтраль, ведущая или низшая).Если ECM или TCM не могут проверить, находится ли трансмиссия в парковочном или нейтральном положении, он не позволит автомобилю заводиться. В зависимости от конструкции автомобиля датчик / переключатель диапазона трансмиссии (TRS) может быть расположен снаружи трансмиссии (которая легко заменяется). Он также может быть расположен внутри трансмиссии и потребовать замены корпуса клапана или замены всего трансмиссионного узла, чтобы решить эту проблему.

Каковы симптомы кода P0705?

  • Проверить свет двигателя
  • Пуск невозможен
  • Возможен пуск в прямом или обратном направлении
  • Может запуститься, только если вы нажмете на рычаг переключения передач
  • Задержка включения передачи
  • Фонари заднего хода не загораются при движении задним ходом
  • Положение передачи не отображается
  • Резкое включение передачи

* В некоторых случаях нет заметных неблагоприятных условий

Причина появления кода P0705?

  • Неисправность датчика / переключателя диапазона трансмиссии (TRS)
  • Неисправность корпуса клапана (TRS может быть частью этого)
  • Неисправность трансмиссии (TRS может быть частью этого)
  • Неправильная регулировка TRS
  • Изношенная или поврежденная проводка к TRS
  • Влажность в задних фонарях

Насколько серьезен код P0705? – Умеренный

Этот код неисправности может не влиять на работу автомобиля, но он также может привести к тому, что автомобиль не заводится или заводится на передаче. Рекомендуется быстро решить эту проблему, чтобы защитить себя и других от вреда.

Код P0705 Общие ошибки диагностики

Самая распространенная ошибка диагностики – замена TRS без проверки того, не отрегулирована ли она.

Инструменты, необходимые для диагностики:

  • ИСПРАВИТЬ
  • Основные ручные инструменты
  • Руководство по техническому обслуживанию конкретного автомобиля

Как диагностировать и отремонтировать код P0705?

Сложность диагностики и ремонта (2 из 5)

  1. Проверьте, есть ли какие-либо другие коды вместе с P0705, и очистите контрольную лампу двигателя с помощью FIXD.
  2. Проверьте данные стоп-кадра, чтобы точно определить проблему.
  3. Проверьте, нет ли в задних фонарях капель воды или трещин на линзах. В некоторых случаях это может привести к замыканию лампочек друг на друга и появлению этого кода. Замените узел (ы) задних фонарей, если они треснуты или видны признаки влажности внутри корпуса.
  4. Найдите датчик / переключатель диапазона трансмиссии. Если он внутренний, вам придется отнести его в магазин, где есть оборудование для диагностики этого типа трансмиссии.Если он внешний, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля для получения точной процедуры регулировки датчика / переключателя диапазона трансмиссии и правильной регулировки.
  5. Также проверьте проводку на TRS на предмет отсоединения или износа. При необходимости отремонтируйте.
  6. Если все это проверено, а код все еще появляется, замените датчик / переключатель диапазона трансмиссии.

Сметная стоимость ремонта

Для кода ошибки P0705 может потребоваться один или несколько из указанных ниже ремонтов для решения основной проблемы.Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

  • Датчик / переключатель диапазона передачи $ 100–350
  • Задний фонарь в сборе $ 200- $ 2000
  • Корпус клапана $ 400–1000
  • Трансмиссия 1800-4500 долларов
  • Датчик диапазона передачи / Регулировка переключателя $ 100
  • Ремонт / замена проводки 100- 1000 долларов

Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

P0705 определение кода

Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

Что означает код P0705

Диагностический код неисправности P0705 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления трансмиссией (TCM) получил ошибку ввода от датчика диапазона трансмиссии (TRS). Этот переключатель также известен как реле давления, переключатель нейтрального положения парковки (PNP), переключатель выбора передачи или входной переключатель PRNDL. Функция датчика диапазона трансмиссии заключается в том, чтобы сообщить ECM или TCM о положении рычага переключения передач. TRS чаще всего располагается снаружи трансмиссии, однако некоторые из них расположены внутри трансмиссии на корпусе клапана.

Этот конкретный код неисправности будет установлен, если контроллер ЭСУД не получит входной сигнал. Он также будет установлен, если ECM получает вход, который не может быть логически возможным: например, если автомобиль движется со скоростью 50 миль в час, но датчик диапазона передачи сообщает ECM, что он находится в режиме заднего хода, будет установлен код P0705.Также были случаи, когда TRS выходил из строя до такой степени, что блоку управления двигателем было сказано, что он находится на более чем одной передаче одновременно; в этом случае будет установлен код P0705.

Существует три типа датчиков диапазона передачи:

  1. Тип контакта, который представляет собой простой набор переключателей, которые сообщают ECM точное положение уровня переключения. Этот тип использует разные провода для каждого положения переключателя.

  2. Реле диапазона давления прикручено к корпусу клапана трансмиссии.Он открывает и закрывает различные каналы для трансмиссионной жидкости при перемещении рычага переключения передач. По мере того, как положение передачи перемещается, другой канал для трансмиссионной жидкости будет активирован и обнаружен датчиком диапазона этого типа.

  3. Форма переменного резистора является третьей в семействе датчиков диапазона передачи. Он содержит серию резисторов, связанных с одним и тем же выходным напряжением. Резистор предназначен для поглощения определенного количества напряжения. Каждая передача имеет свой собственный резистор в своей схеме и будет использоваться в зависимости от положения переключателя (PRNDL).

Что вызывает код P0705?

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи TRS
  • Неисправный TRS
  • Неисправен ECM или TCM
  • Неправильная регулировка рычага переключения передач
  • Грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Неисправность гидроблока трансмиссии

Каковы симптомы кода P0705?

  • В некоторых случаях автомобиль может не запускаться. В целях безопасности автомобилиста TRS разрешает запуск автомобиля только в парковочном или нейтральном положении.Эта функция была добавлена, чтобы автомобиль не заводился, если владелец не находится за рулем и не готов взять на себя полный контроль над автомобилем.

  • Автомобиль не может включать или выключать передачу

  • Автомобиль не может переключаться должным образом

  • Проверка освещения двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0705?

  • Проверяет наличие надлежащего напряжения и заземления на датчике диапазона передачи

  • Проверяет контактную форму TRS: механик проверяет каждый провод датчика, пока кто-то другой переключает передачи, и проверяет правильность вывода. Напряжение должно изменяться каждый раз при изменении положения шестерни. Конкретные значения напряжения можно найти на таких сайтах, как ProDemand (требуется вход в систему), или вы можете спросить у механика.

  • Проверяет форму переменного резистора TRS: механик будет использовать мультиметр для измерения величины напряжения на выходах опорного провода. Контрольный провод будет посылать на контроллер ЭСУД другое напряжение при каждом переключении передачи. Если опорное напряжение не изменяется или отсутствует, либо датчик неисправен, либо неисправен провод.

  • Проверяет форму переключателя диапазона давления TRS: механик проверяет, какие провода выводятся на землю. Большинство датчиков этого типа используют заземление в качестве выходного сигнала. Когда водитель переключает передачу, корпус клапана пропускает трансмиссионную жидкость через разные каналы. Поскольку трансмиссионная жидкость проходит через другой канал, TRS выводит другое заземление. Чтобы увидеть, какой провод заземления совпадает с какой передачей, необходимо найти точную схему подключения датчика. Схему подключения можно найти на таком сайте, как ProDemand, или спросить у механика.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0705

Во-первых, при проверке этой проблемы следует проверить трансмиссионную жидкость на чистоту. Грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость является основной причиной большинства проблем трансмиссии

Насколько серьезен код P0705?

  • Это не слишком серьезно, за исключением того, что вы не сможете пройти проверку с помощью контрольной лампы двигателя.

  • Может быть условие отсутствия запуска вместе с индикатором проверки двигателя.

  • Переключение передач может быть нестабильным.

  • Автомобиль может перейти в тормозной режим, в результате чего вы не сможете разогнаться со скоростью более 40 миль в час.

Какой ремонт может исправить ошибку P0705?

Перед заменой каких-либо деталей рекомендуется проверить регулировку рычага переключения передач и состояние трансмиссионной жидкости.

Нужна помощь с кодом P0705?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0705

коды неисправностей

Больше никаких залов ожидания! Наши механики придут к вам, чтобы диагностировать и исправить ошибку P0705.

Код

P0705 – что это значит и как это исправить

Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

У TRS тоже много названий: реле давления, переключатель нейтрального положения парковки (PNP), переключатель выбора передачи или входной переключатель PRNDL. Этот «алфавитный суп» аббревиатур сводится к единственной цели: TRS сообщает TCM или ECM текущее положение рычага переключения передач, чтобы компьютеры, управляющие трансмиссией, могли переключить его на правильную передачу.

У большинства автомобилей TRS расположен снаружи трансмиссии, но есть модели, которые размещают его внутри трансмиссии на корпусе клапана.Другими словами, некоторые из них более уязвимы к сбоям, чем другие, а некоторые – железная боль при проверке сбоя по сравнению с другими.

Если вы подключите сканер и вытащите P0705, это означает, что ECM или TCM получил невозможный входной сигнал от TRS. Как такой сигнал «невозможен»? Допустим, вы едете со скоростью 60 миль в час в пригородном сообщении, но TRS отправляет сигнал в TCM / ECM, что переключатель в настоящее время находится в положении заднего хода. Не вероятный или реалистичный сценарий. Есть даже несколько зарегистрированных случаев, когда ECM получал телеметрию от TRS о том, что автомобиль был на двух передачах одновременно. В любом случае, как только сигнал получен, TCM / ECM сохраняет код P0705.

Причины

Как и в случае с большинством диагностических кодов, связанных с датчиками, существует очень короткий список причин, которые могут вызывать ошибку P0705. Вот что следует проверить в первую очередь.

  • Поврежденная, изношенная или корродированная проводка или разъемы TRS.
  • Поврежден / неисправен TRS
  • Поврежден / неисправен TCM или ECM
  • Неправильно отрегулирован рычаг переключения передач
  • Грязная / загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Поврежденный / неисправный корпус клапана трансмиссии

Симптомы

Некоторые автомобили фактически не заблокируются -старт состояние после P0705, особенно если TRS отправляет сигнал, отличный от Park или Neutral.В течение десятилетий автомобили не заводятся, если рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка» или «Нейтраль» в качестве меры безопасности, чтобы автомобилисты не потеряли контроль над своим автомобилем при запуске. Другие симптомы P0705 включают трансмиссию, которая не переключается на каждую передачу при ускорении или замедлении. Вы также можете заметить, что автомобиль может не переключаться между передачами должным образом или плавно. Естественно, ваш индикатор Check Engine должен светиться и на приборной панели.

Диагностика

Не рекомендуется обрабатывать этот код неисправности самостоятельно, кроме основных диагностических проверок, таких как проверка проводки или датчика на предмет физических повреждений.Вам понадобится мультиметр и расширенный программно-совместимый диагностический прибор OBDII, и возможность доступа к трансмиссии и корпусу клапана трансмиссии. Вот обзор процесса устранения неполадок, чтобы дать вам представление о том, с чем вы сталкиваетесь:

  • Первый шаг – это работа двух человек: один техник проверяет правильность напряжения и наличия заземления на TRS, другой техник переключает передачи. Первый технический специалист проверяет правильность выходного напряжения для каждого переключения передач, наблюдая за определенными напряжениями, которые находятся в пределах указанных производителем диапазонов.
  • Затем выполняется аналогичное испытание двумя людьми с использованием концов жгута проводов вместо проверки выходного напряжения самого датчика.
  • Подобные тесты проводятся для систем TRS с переменным резистором и переключателем диапазона давления, но результаты дадут вам один из нескольких ответов: неисправна проводка, неисправен датчик или автомобиль имеет серьезные проблемы с ECM / TCM.
  • Если вы думаете, что справитесь с диагностикой самостоятельно, обязательно обратитесь на сайт, например ProDemand, чтобы узнать о спецификациях TRS и диапазонах напряжения для вашего автомобиля, прежде чем начинать тестирование.

Распространенные ошибки

Каждый раз, когда вы видите код неисправности, связанный с трансмиссией, первое, что вы должны сделать, это проверить трансмиссионную жидкость. Загрязненная трансмиссионная жидкость может создать всевозможные фантомные проблемы с вашей трансмиссией, которая хранит любое количество кодов OBDII. Начните с проверки жидкости, прежде чем делать ненужный ремонт.

Насколько это серьезно?

В краткосрочной перспективе ничего катастрофического этот код не сделает, но и проверку не пройдет.Самое худшее, что вы можете ожидать, – это состояние, когда двигатель не запускается, и индикатор проверки двигателя. Вы также можете столкнуться с неустойчивым переключением передач, пока не устраните основную проблему, а некоторые автомобили будут переходить в «хромой режим» и не позволять вашему автомобилю превышать 40 миль в час.

Какой ремонт может исправить код?

Вот что обычно рекомендует эксперт для исправления кода P0705:

  • Ремонт / замена обрыва или короткого замыкания в проводке TRS (может быть трудоемким, довольно недорогим)
  • Замена неисправного TCM (не обычная, трудоемкая, несколько дорогая)
  • Замена неисправного блока управления двигателем (нечасто, трудозатратно, умеренно дорого)
  • Замена трансмиссионной жидкости и фильтра (необходимо выполнять через регулярные промежутки времени в течение всего срока службы вашего автомобиля.
  • Регулировка тяг, соединяющего рычаг переключения передач на коробке передач с переключателем передач внутри автомобиля (требует много времени, трудозатратно, не дорого)

Связанные коды

Не указаны.

Заключение

Если ваш автомобиль не заблокирован в незапускаемом состоянии и пригоден для вождения, как можно скорее отнесите его в сервисный центр или в ремонтную мастерскую. Вытяните код для себя, если хотите, но код серии P0700 означает, что вам понадобится профессионал, который сделает за вас работу над этим.Это сложно, трудоемко и лучше доверить специалистам.

Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

датчика частоты вращения турбины
U1000 Не удается установить связь с TCM / Class 2 Ошибка связи
U0101 Нарушение связи с TCM
U0402 Недействительные данные, полученные от модуля управления коробкой передач
P0218 Превышение температуры трансмиссии
P0700 Система управления трансмиссией (запрос MIL)
P0701 Диапазон / рабочие характеристики системы управления коробкой передач
P0702 Электрическая система управления коробкой передач
P0703 Цепь выключателя B гидротрансформатора / тормоза
P0704 Неисправность цепи включения выключателя сцепления
P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0706 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика диапазона передачи
P0707 Низкий вход цепи датчика диапазона передачи
P0708 Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0709 Неисправность цепи датчика диапазона передачи
P0710 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона рабочих характеристик
P0712 Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715 Вход / цепь датчика скорости турбины
P0716 Диапазон / рабочие характеристики входной цепи датчика скорости вращения турбины
P0717 Нет сигнала в цепи датчика частоты вращения входного вала / турбины
P0718 Неустойчивый сигнал датчика скорости на входе / турбине
P0719 Низкий сигнал цепи переключателя B гидротрансформатора / тормоза
P0720 Цепь датчика выходной скорости
P0721 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика выходной скорости
P0722 Нет сигнала в цепи датчика выходной скорости
P0723 Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости
P0724 Преобразователь крутящего момента / выключатель тормоза B, высокий уровень сигнала
P0725 Входная цепь частоты вращения двигателя
P0726 Диапазон / рабочие характеристики входной цепи скорости двигателя
P0727 Нет сигнала входной цепи скорости двигателя
P0728 Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя
P0729 Неправильное передаточное число 6 шестерни
P0730 Неправильное передаточное число
P0731 Неправильное передаточное число 1 передачи
P0732 Неправильное передаточное число 2 передачи
P0733 Неправильное передаточное число 3 шестерни
P0734 Неправильное передаточное число 4 шестерни
P0735 Неправильное передаточное число 5 шестерни
P0736 Обратное неправильное передаточное число
P0738 TCM Выходная цепь частоты вращения двигателя
P0739 TCM Низкий сигнал выходной цепи скорости двигателя
P0740 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741 Цепь муфты гидротрансформатора
P0742 Заедание цепи муфты гидротрансформатора
P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744 Прерывистый контур муфты гидротрансформатора
P0745 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘A’
P0746 Электромагнитный клапан регулирования давления A работает или заедает в выключенном состоянии
P0747 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ заедает
P0748 Электромагнитный клапан регулировки давления A, электрический
P0749 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ Прерывистый
P0750 Соленоид переключения передач ‘A’
P0751 Электромагнитный клапан переключения передач A работает или заедает в выключенном состоянии
P0752 Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедает
P0753 Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический
P0754 Соленоид переключения передач ‘A’ Прерывистый
P0755 Соленоид переключения передач ‘B’
P0756 Электромагнит переключения передач ‘B’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0757 Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ заедает
P0758 Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0759 Соленоид переключения передач ‘B’ Прерывистый
P0760 Соленоид переключения передач ‘C’
P0761 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0762 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ заедает
P0763 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ Электрический
P0764 Соленоид переключения передач ‘C’ Прерывистый
P0765 Соленоид переключения передач ‘D’
P0766 Электромагнитный клапан переключения передач D работает или заедает в выключенном состоянии
P0767 Соленоид переключения передач ‘D’ заедает
P0768 Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’, электрический
P0769 Соленоид переключения передач ‘D’ Прерывистый
P0770 Соленоид переключения передач ‘E’
P0771 Электромагнитный клапан переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии
P0772 Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ заедает
P0773 Электромагнитный клапан переключения передач E, электрический
P0774 Соленоид переключения передач ‘E’ Прерывистый
P0775 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’
P0776 Электромагнитный клапан регулирования давления B работает или заедает в выключенном состоянии
P0777 Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ заедает
P0778 Электромагнитный клапан регулировки давления B, электрический
P0779 Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ Прерывистый
P0780 Неисправность переключения передач
P0781 1-2 Shift
P0782 2-3 Shift
P0783 3-4 Shift
P0784 Сдвиг 4-5
P0785 Соленоид переключения / синхронизации
P0786 Электромагнит переключения передач / синхронизации Диапазон / рабочие характеристики
P0787 Соленоид переключения передач / синхронизации, низкий уровень сигнала
P0788 Высокий уровень соленоида переключения / синхронизации
P0789 Соленоид переключения / синхронизации, прерывистый
P0790 Цепь переключателя нормальных / рабочих характеристик
P0791 Цепь датчика скорости промежуточного вала
P0792 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика скорости промежуточного вала
P0793 Отсутствует сигнал цепи датчика частоты вращения промежуточного вала
P0794 Прерывистый сигнал цепи датчика скорости промежуточного вала
P0795 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘C’
P0796 Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0797 Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ заедает
P0798 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘C’, электрические
P0799 Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ Прерывистый
P0810 Переключатель положения клапана с ручным управлением давления трансмиссионной жидкости
P0811 Максимальное адаптивное и долгосрочное время переключения
P0812 Перегрев трансмиссионной жидкости
P0813 Неисправность соленоида управления крутящим моментом
P0814 Перенапряжение гидротрансформатора
P0816 Переключатель положения клапана ручного управления давлением трансмиссионной жидкости Парковка / Нейтраль с передаточным числом
P0817 Датчик давления трансмиссионной жидкости ручной переключатель положения клапана заднего хода с передаточным числом
P0818 Привод переключателя положения клапана с ручным управлением давления трансмиссионной жидкости без передаточного числа
P0819 Внутренний переключатель режима Нет запуска / неправильный диапазон
P0820 Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «A»
P0802 Обрыв цепи запроса системы управления трансмиссией
P0812 Обратный входной контур
P0813 Цепь обратного выхода
P0814 Цепь дисплея диапазона передачи
P0816 Цепь переключателя понижающей передачи
P0817 Цепь отключения стартера
P0819 Переключатель переключения передач вверх и вниз для корреляции диапазонов передачи
P0820 Цепь датчика положения X-Y рычага переключения передач
P0821 Цепь положения X рычага переключения передач
P0822 Цепь положения рычага переключения передач по оси Y
P0823 Цепь положения рычага переключения передач по оси X прерывистый
P0824 Цепь положения рычага переключения передач по оси Y прерывистый
P0825 Двухтактный переключатель рычага переключения передач (с ожиданием переключения)
P0826 Цепь переключателя передач вверх и вниз
P0827 Низкий сигнал цепи переключателя переключения передач вверх и вниз
P0829 Сдвиг 5-6
P0840 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A»
P0841 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0842 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Низкий уровень сигнала
P0843 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A», высокий уровень сигнала
P0844 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Неустойчивый контур цепи
P0845 Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «B»
P0846 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0847 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B» Низкий уровень сигнала
P0848 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B», высокий уровень сигнала
P0849 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости “B” Неустойчивый контур цепи
P0850 Входная цепь переключателя парковочного / нейтрального положения
P0851 Низкий сигнал входной цепи переключателя парковки / нейтрали
P0852 Высокий уровень входного сигнала переключателя парковочного / нейтрального положения
P0853 Входная цепь переключателя привода
P0854 Низкий сигнал входной цепи переключателя привода
P0856 Входной сигнал антипробуксовочной системы
P0857 Диапазон / рабочие характеристики входного сигнала системы контроля тяги
P0858 Низкий входной сигнал антипробуксовочной системы
P0859 Высокий входной сигнал антипробуксовочной системы
P0860 Цепь связи модуля переключения передач
P0861 Низкий сигнал цепи связи модуля переключения передач
P0862 Высокий уровень сигнала в цепи связи модуля переключения передач
P0863 Цепь связи TCM
P0864 Цепь связи TCM вне диапазона рабочих характеристик
P0865 Низкий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0866 Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0867 Давление трансмиссионной жидкости
P0868 Низкое давление трансмиссионной жидкости
P0869 Высокое давление трансмиссионной жидкости
P0870 Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «C»
P0871 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0872 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Низкий уровень сигнала
P0873 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C», высокий уровень сигнала
P0874 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости “C” Неустойчивый контур цепи
P0875 Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «D»
P0876 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель D Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0877 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости “D”, низкий уровень сигнала
P0878 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости “D”, высокий уровень сигнала
P0879 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «D» Неустойчивый контакт в цепи
P0880 TCM Входной сигнал питания
P0881 TCM Диапазон входного сигнала питания / рабочие характеристики
P0882 Низкий уровень входного сигнала питания TCM
P0883 Высокий уровень входного сигнала питания TCM
P0884 Прерывистый входной сигнал питания контроллера КПП
P0885 Обрыв цепи управления реле мощности TCM
P0886 Низкий уровень сигнала цепи управления реле мощности TCM
P0887 Высокий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM
P0888 Цепь датчика реле мощности TCM
P0889 Цепь датчика реле мощности TCM вне диапазона рабочих характеристик
P0890 Цепь датчика реле мощности TCM, низкий уровень
P0891 Высокий уровень сигнала в цепи датчика реле мощности TCM
P0892 Неустойчивый разрыв цепи датчика реле мощности TCM
P0893 Включено несколько передач
P0894 Проскальзывание узла трансмиссии
P0895 Слишком короткое время переключения
P0896 Слишком долгое время переключения
P0897 Трансмиссионная жидкость изношена
P0898 Низкий уровень сигнала контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0899 Высокий уровень сигнала контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0900 Цепь / обрыв привода сцепления
P0901 Цепь привода сцепления вне диапазона рабочих характеристик
P0902 Низкий сигнал цепи привода сцепления
P0903 Высокий сигнал цепи привода сцепления
P0904 Цепь положения выбора ворот
P0905 Положение выбора ворот Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0906 Цепь положения выбора ворот, низкий уровень
P0907 Высокий уровень цепи выбора положения ворот
P0908 Перемежающийся контур положения выбора ворот
P0909 Ошибка управления выбором ворот
P0910 Цепь привода выбора ворот / обрыв
P0911 Диапазон / рабочие характеристики цепи привода выбора ворот
P0912 Низкий сигнал цепи исполнительного механизма выбора ворот
P0913 Высокий сигнал цепи привода выбора ворот
P0914 Цепь положения переключения передач
P0915 Диапазон / рабочие характеристики цепи переключения передач
P0916 Низкий уровень сигнала цепи переключения передач
P0917 Цепь положения переключения передач, высокий уровень
P0918 Неустойчивая цепь положения переключения передач
P0919 Ошибка управления положением переключения передач
P0920 Привод переключения передач переднего хода
P0921 Цепь исполнительного механизма переключения передач переднего хода вне диапазона / рабочих характеристик
P0922 Цепь исполнительного механизма переднего переключения передач, низкая
P0923 Высокий показатель цепи привода переднего хода переключения передач
P0924 Обрыв цепи исполнительного механизма переключения передач заднего хода
P0925 Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода вне диапазона / рабочих характеристик
P0926 Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, низкий уровень
P0927 Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, высокий уровень
P0928 Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач / обрыв
P0929 Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач вне диапазона / рабочих характеристик
P0930 Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом блокировки переключения передач
P0931 Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом блокировки переключения передач
P0932 Цепь датчика давления в гидросистеме
P0933 Диапазон рабочих характеристик датчика гидравлического давления
P0934 Низкий сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0935 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления в гидросистеме
P0936 Прерывистый сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0937 Цепь датчика температуры гидравлического масла
P0938 Диапазон рабочих характеристик датчика температуры гидравлического масла
P0939 Низкий сигнал цепи датчика температуры гидравлического масла
P0940 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры гидравлического масла
P0941 Неисправность цепи датчика температуры гидравлического масла
P0942 Гидравлический блок давления
P0943 Слишком короткий период цикла блока гидравлического давления
P0944 Гидравлический блок давления Потеря давления
P0945 Обрыв цепи реле гидравлического насоса
P0946 Диапазон / рабочие характеристики цепи реле гидравлического насоса
P0947 Низкий сигнал цепи реле гидравлического насоса
P0948 Высокий показатель цепи реле гидронасоса
P0949 Автоматическое переключение передач вручную Адаптивное обучение не завершено
P0950 Цепь ручного управления автоматическим переключением передач
P0951 Диапазон / рабочие характеристики цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0952 Низкий уровень сигнала цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0953 Высокий уровень сигнала цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0954 Неустойчивый контур ручного управления автоматическим переключением передач
P0955 Цепь ручного режима автоматического переключения передач
P0956 Автоматический режим переключения передач в ручном режиме Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0957 Низкий уровень сигнала цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0958 Высокий уровень сигнала в цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0959 Неустойчивый контур ручного режима автоматического переключения передач
P0960 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «A» / обрыв
P0961 Электромагнитный клапан управления давлением «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0962 Низкий уровень цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0963 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0964 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «B» / обрыв
P0965 Электромагнитный клапан регулирования давления «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0966 Низкий уровень цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «B»
P0967 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «B»
P0968 Цепь управления электромагнитным клапаном регулирования давления «C» / обрыв
P0969 Электромагнитный клапан управления давлением «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0970 Низкий уровень цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «C»
P0971 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением “C”
P0972 Электромагнитный клапан переключения передач «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0973 Электромагнитный клапан переключения передач «A», низкий уровень сигнала
P0974 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «А»
P0975 Электромагнитный клапан переключения передач «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0976 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
P0977 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
P0978 Электромагнитный клапан переключения передач «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0979 Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач “C”, низкий уровень
P0980 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач “C”
P0981 Электромагнитный клапан переключения передач «D» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0982 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач “D”
P0983 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач “D”
P0984 Электромагнит переключения передач «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0985 Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач “E”
P0986 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач “E”
P0987 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0988 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0989 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Низкий уровень сигнала
P0990 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E», высокий уровень сигнала
P0991 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости “E” Неустойчивая цепь
P0992 Цепь датчика / переключателя давления трансмиссионной жидкости «F»
P0993 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0994 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости “F” Низкий уровень сигнала
P0995 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F», высокий уровень сигнала
P0996 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Неустойчивый сигнал цепи
P0997 Электромагнит переключения передач «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0998 Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «F»
P0999 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач “F”
P1702 Nissan DTC: модулю управления коробкой передач нет доступа к оперативной памяти
P1703 Nissan DTC: Модуль управления трансмиссией не может получить доступ к ПЗУ
P1705 Nissan DTC: Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
P1706 Nissan DTC: Неисправность цепи переключателя нейтрального положения парковки
P1710 Nissan DTC: Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P1716 Nissan DTC: Цепь
P1721 Nissan DTC: Датчик скорости автомобиля MTR
P1730 Nissan DTC: Блокировка АКП
P1731 Nissan DTC: A / T 1st Engine Braking / 1-2 Shift Malfunction
P1752 Nissan DTC: Электромагнитный клапан входной муфты
P1754 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана входной муфты
P1757 Nissan DTC: Электромагнитный клапан переднего тормоза
P1759 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана переднего тормоза
P1762 Nissan DTC: Электромагнитный клапан прямого сцепления
P1764 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана прямого сцепления
P1767 Nissan DTC: Электромагнитный клапан муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1769 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1772 Nissan DTC: Электромагнитный клапан аварийного торможения низкой скорости
P1774 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана аварийного торможения низкой скорости
P1821 Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «B»
P1822 Высокий уровень внутреннего переключателя режима «B»
P1822 Высокий уровень внутреннего переключателя режима «B»
P1823 Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «P»
P1824 Внутренняя цепь переключателя режима «P», высокий уровень
P1825 Внутренний переключатель режима Недопустимый диапазон
P1826 Высокий уровень внутреннего переключателя режима «C»
P1831 Низкое напряжение цепи питания соленоида управления давлением
P1832 Высокий уровень сигнала цепи питания соленоида управления давлением
P1833 GM – Низкое напряжение цепи управления мощностью соленоида TCC
P1834 GM – Цепь управления мощностью соленоида TCC, высокое напряжение
P1835 Цепь выключателя Kick-Down
P1836 Kick-Down Switch Failed Open
P1837 Короткое замыкание выключателя Kick-Down
P1842 Низкое напряжение соленоида 1-2 переключения передач
P1843 Высокое напряжение соленоида переключения 1-2 передач
P1844 Subaru – Прерывистый датчик давления трансмиссионной жидкости «A»
P1845 Низкое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 2-3
P1847 Высокое напряжение соленоида 2-3 переключения передач
P1850 Тормозная лента задействует цепь соленоида
P1851 Тормозная лента примените работу соленоида
P1852 Тормозная лента подает низкое напряжение соленоида
P1853 Тормозная лента подает высокое напряжение соленоида
P1860 TCC PWM Электромагнитная цепь, электрическая
P1864 Электромагнит включения гидротрансформатора Неисправность электрической части
P1866 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана PWM TCC
P1870 Проскальзывание компонентов трансмиссии: трансмиссия GM
P1871 Неопределенное передаточное число
P1873 Низкое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1874 Высокое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1886 Работоспособность соленоида синхронизации переключения передач в сборе с главной передачей
P1887 Выключатель муфты гидротрансформатора
P1890 Система контроля скорости вариатора
P1891 Проблема в системе управления пусковой муфтой
P2700 Фрикционный элемент трансмиссии A Время применения Диапазон / Рабочие характеристики
P2701 Фрикционный элемент трансмиссии B Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2702 Фрикционный элемент трансмиссии C Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2703 Фрикционный элемент передачи D Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2704 Фрикционный элемент трансмиссии E Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2705 Фрикционный элемент трансмиссии F Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2706 Неисправность фрикционного элемента F трансмиссии
P2707 Электромагнит переключения передач F работает / заедает в выключенном состоянии
P2708 Соленоид переключения передач F заедает
P2709 Электромагнит переключения передач F, электрический
P2710 Соленоид переключения передач F Прерывистый
P2711 Неожиданное отключение механической шестерни
P2712 Перемежающаяся утечка гидравлического блока питания
P2713 Pressure Control Solenoid ‘D’
P2714 Pressure Control Solenoid ‘D’ Performance or Stuck Off
P2715 Pressure Control Solenoid ‘D’ Stuck On
P2716 Pressure Control Solenoid ‘D’ Electrical
P2717 Pressure Control Solenoid ‘D’ Intermittent
P2718 Pressure Control Solenoid ‘D’ Circuit Open
P2719 Pressure Control Solenoid ‘D’ Circuit Range/Performance
P2720 Pressure Control Solenoid ‘D’ Control Circuit Low Voltage
P2721 Pressure Control Solenoid ‘D’ Control Circuit High Voltage
P2722 Pressure Control Solenoid ‘E’ Malfunction
P2723 Pressure Control Solenoid ‘E’ Stuck Off
P2724 Pressure Control Solenoid ‘E’ Stuck On
P2725 Pressure Control Solenoid ‘E’ Electrical
P2726 Pressure Control Solenoid ‘E’ Intermittent
P2727 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ / Open
P2728 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ Range/Perf
P2729 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ Low Voltage
P2730 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ High Voltage
P2731 Pressure Control Solenoid F
P2732 Pressure Control Solenoid F Performance or Stuck Off
P2733 Pressure Control Solenoid F Stuck On
P2734 Pressure Control Solenoid F Electrical
P2735 Pressure Control Solenoid F Intermittent
P2736 Pressure Control Solenoid F Ctrl Circ/Open
P2737 Pressure Control Solenoid F Ctrl Circuit Range/Performance
P2738 Pressure Control Solenoid F Ctrl Circuit Low Voltage
P2739 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circuit High Voltage
P2740 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit
P2741 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Range Performance
P2742 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Low
P2743 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit High
P2744 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Intermittent
P2745 Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit
P2746 Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Range/Performance
P2747 Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit No Signal
P2748 Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Intermittent
P2749 Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit
P2750 Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Range/Perf
P2751 Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit No Signal
P2752 Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Intermittent
P2753 Transmission Cooler Ctrl Circuit Open
P2754 Transmission Cooler Ctrl Circuit Low
P2755 Transmission Cooler Ctrl Circuit High
P2756 Torque Converter Clutch Press Ctrl Solenoid
P2757 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Performance or Stuck Off
P2758 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Stuck On
P2759 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Electrical
P2760 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Intermittent
P2761 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Open
P2762 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Range/Performance
P2763 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit High
P2764 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Low
P2765 Input/Turbine Speed Sensor B Circuit
P2766 Input/Turbine Speed Sensor B Circuit Range/Performance
P2767 Input/Turbine Speed Sensor B Circuit No Signal
P2768 Input/Turbine Speed Sensor B Circuit Intermittent
P2769 Torque Converter Clutch Circuit Low
P2770 Torque Converter Clutch Circuit High
P2775 Upshift Switch Circuit Range/Performance
P2776 Upshift Switch Circuit Low
P2777 Upshift Switch Circuit High
P2778 Upshift Switch Circuit Intermittent
P2779 Downshift Switch Circuit Range/Performance
P2780 Downshift Switch Circuit Low
P2781 Downshift Switch Circuit High
P2782 Downshift Switch Circuit Intermittent
P2783 Torque Converter Temp Too High
P2784 Input/Turbine Speed Sensor A/B Correlation
P2786 Gear Shift Actuator Temp Too High
P2787 Clutch Temp Too High
P2788 Auto Shift Manual Adaptive Learning at Limit
P2789 Clutch Adaptive Learning at Limit
P2790 Gate Select Direction Circuit
P2791 Gate Select Direction Circuit Low
P2792 Gate Select Direction Circuit High
P2793 Gear Shift Direction Circuit
P2794 Gear Shift Direction Circuit Low
P2795 Gear Shift Direction Circuit High

Transmission Range Sensor Circuit Malfunction

Error code P0705 is defined as Transmission Range Sensor Circuit (TRS) Malfunction (PRNDL Input), relating trouble to Transmission Control Module (TCM) as it receives an error input from the TRS usually caused open or short in the TRS, defective TRS, TCM, or PCM.

Этот код ошибки является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и модели к другой.

Определение

Код ошибки P0705 указывает на PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других марок) или TCM получил ошибку ввода от TRS.Этот переключатель также называется другими названиями, такими как реле давления, PNP или переключатель нейтрального положения парковки, переключатель выбора передачи или входной переключатель PRNDL. Переключатель входа TRS или PRNDL работает, отправляя положение рычага переключения передач в PCM или TCM. Обычно он расположен сразу за коробкой передач, в то время как некоторые марки и модели размещают его внутри корпуса клапана.

Код ошибки P0705 устанавливается, когда PCM не получает входной сигнал, или если он получает логически невозможный вход, например, когда автомобиль движется со скоростью 50 миль в час, но TRS сообщает PCM, что он находится в режиме заднего хода.В некоторых случаях неисправный TRS сообщает PCM, что автомобиль одновременно переключается на более чем одну передачу.

На самом деле существует 3 типа TRS:

  1. Тип контакта – состоит из простого набора переключателей, которые связываются с PCM и отправляют информацию о точном положении переключателя. Этот тип TRS использует разные провода для каждого положения переключателя.
  2. Переключатель диапазона давления – он прикреплен болтами к корпусу клапана трансмиссии и работает, открывая и закрывая различные каналы трансмиссии, жидкость при перемещении рычага переключения передач.Каждый раз, когда шестерня перемещается, трансмиссионная жидкость будет активироваться через другой канал, который будет считываться этим датчиком.
  3. Переменный резистор – этот тип содержит серию резисторов, связанных с одним и тем же выходным напряжением. Резистор работает, поглощая определенное количество напряжения; каждая передача имеет свой собственный резистор в своей схеме и будет использоваться в зависимости от PRNDL.

Общие симптомы

Как и другие коды, этот код активирует световой индикатор Check Engine и регистрирует код в системе памяти автомобиля.Во многих случаях автомобиль также не запускается. В целях безопасности автомобилистов TRS разрешает запуск автомобиля только в положении «Парковка» или «Нейтраль». Это функция безопасности, предотвращающая запуск автомобиля, если только владелец уже не находится за рулем и не готов получить полный контроль над автомобилем. Другие общие симптомы также включают:

  • Невозможно включить или выключить передачу или правильно переключить

Возможные причины

К этому коду приводят несколько факторов, например:

  • Неисправный TRS
  • Обрыв или короткое замыкание в TRS цепь
  • Неисправный PCM или TCM
  • Неправильно отрегулированный рычаг переключения передач
  • Грязная и загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Неисправный корпус клапана трансмиссии

Как проверить

Технические специалисты начинают диагностику с проверки наличия надлежащего напряжения и наличия заземления в TRS .

Затем они проверяют контактную форму TRS, прощупывая каждый провод на датчике, в то время как другой человек переключает передачи для проверки правильности каждого выхода. При каждом изменении положения шестерни должно изменяться напряжение. Обычно механику известны конкретные значения напряжения.

Затем они проверяют форму переменного резистора TRS, используя мультиметр для измерения величины напряжения на выходах опорного провода. Контрольный провод будет посылать на PCM разные напряжения при каждом переключении передачи.Если опорное напряжение не изменяется или отсутствует, значит датчик неисправен или неисправен провод.

В этом случае механик проверит TRS, чтобы проверить, какие провода выводятся на землю. Большинство датчиков этого типа используют разъем заземления в качестве выходного сигнала. Когда водитель переключает передачу, корпус клапана пропускает трансмиссионную жидкость через разные каналы. Трансмиссионная жидкость проходит через разные каналы, TRS выводит другое заземление. Чтобы увидеть, какой провод заземления совпадает с какой передачей, необходимо найти точную схему подключения датчика.У аттестованных механиков обычно есть электрическая схема.

Как исправить

Самым простым решением для этого кода является устранение обрыва или короткого замыкания в цепи TRS. К другим методам ремонта относятся:

  • Замена неисправного TCM
  • Замена неисправного PCM
  • Замена трансмиссионной жидкости и фильтра
  • Регулировка тяги, соединяющей рычаг переключения передач на коробке передач с переключателем передач внутри автомобиля

Когда При диагностике этого кода важно также проверить трансмиссионную жидкость.Часто причиной проблемы является грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, которую можно легко устранить.

P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул

Don Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech

Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

Что это значит?

Это общий код трансмиссии, означающий, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.


Диагностический код неисправности P0705 (DTC) относится к переключателю, внешнему или внутреннему на коробке передач, функция которого состоит в том, чтобы сигнализировать модулю управления трансмиссией (PCM) или модулю управления трансмиссией (TCM) о положении переключения передач – Положения P, R, N и D (парковка, задний ход, нейтраль и движение). Фонарь заднего хода может также работать через датчик дальности передачи (TRS), если он является внешним компонентом.

Код сообщает вам, что компьютер обнаружил неисправность датчика TRS. Датчик либо отправляет на компьютер ошибочный сигнал, либо вообще не отправляет сигнал, определяющий положение передачи. Компьютер получает сигналы от датчика скорости автомобиля, а также от TRS.

Когда транспортное средство движется и компьютер принимает противоречивые сигналы, например сигнал TRS указывает, что транспортное средство находится на стоянке, однако датчик скорости показывает, что оно движется, устанавливается код P0705.

Внешний сбой TRS является обычным явлением по мере накопления возраста и пробега. Он подвержен воздействию погодных условий и погодных условий, и, как и любая печатная плата, со временем подвержен коррозии. Плюс в том, что они не требуют дорогостоящего ремонта и их легко заменить, имея небольшой опыт ремонта автомобилей.

Пример внешнего датчика диапазона передачи (TRS):

Изображение TRS от Dorman

Более поздние модели с датчиком диапазона трансмиссии, расположенным в корпусе клапана, представляют собой другую игру.Датчик дальности действия отделен от выключателя безопасности нейтрали и выключателя заднего хода. Его миссия та же, но замена стала более серьезным делом как по сложности, так и по стоимости. Самый простой способ определить, какой тип используется в вашем автомобиле, – это найти деталь на вашем местном веб-сайте автозапчастей. Если его нет в списке, это внутренний.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0705 могут включать:

  • Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) с набором кода неисправности P0705
  • Резервные огни могут не работать
  • Может потребоваться немного переместить рычаг переключения передач вверх и вниз для лучшего контакта, чтобы стартер сработал и запустил двигатель
  • Может не работать стартер
  • В некоторых случаях двигатель запускается только на нейтрали
  • Может заводиться на любой передаче
  • Нерегулярные обороты переключения
  • Падение расхода топлива
  • Коробка передач может отображать отсроченное включение
  • Транспортные средства Toyota, в том числе грузовики, могут показывать ошибочные показания приборов

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

  • TRS ослаблено и неправильно отрегулировано
  • Датчик диапазона передачи неисправен
  • Плохой разъем на внешнем TRS, ослабленные, корродированные или погнутые контакты
  • Короткое замыкание в жгуте проводов на внешнем датчике в результате трения рычага трансмиссии
  • Засорение внутреннего порта TRS корпуса клапана или неисправный датчик

Этапы диагностики и возможные решения

Замена внутреннего TRS требует использования Tech II для диагностики с последующим сливом воды из коробки передач и снятием поддона. Датчик расположен в нижней части гидроблока, который отвечает за все функции трансмиссии. Датчик постоянно погружен в гидравлическую жидкость, что вызывает проблемы. Часто гидравлический поток ограничивается или проблема возникает из-за уплотнительного кольца.

В любом случае, это сложный процесс, который лучше доверить специалисту по трансмиссиям.

Замена внешних датчиков дальности передачи:

  • Заблокируйте колеса и включите стояночный тормоз.
  • Поставить коробку передач на нейтраль
  • Найдите рычаг переключения передач. На автомобилях с передним приводом он будет расположен в верхней части коробки передач. На заднеприводных автомобилях он будет со стороны водителя
  • Вытяните электрический разъем из датчика TRS и внимательно осмотрите его. Поищите в датчике ржавые, погнутые или выпавшие (отсутствующие) штифты. Проверьте разъем на жгуте проводов на предмет того же самого, но в этом случае должны быть на месте концы с внутренней резьбой. Разъем жгута проводов можно заменить отдельно, если его нельзя спасти с помощью очистки или выпрямления гнездовых разъемов. Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки в разъем перед повторным подключением
  • Посмотрите на место жгута проводов и убедитесь, что он не трется о рычаг переключения передач. Проверить на обрыв или короткое замыкание проводов на отсутствие изоляции
  • Проверить датчик на люфт. Если он не затянут, включите стояночный тормоз и переключите коробку передач в нейтральное положение. Включите ключ и поворачивайте TRS, пока не загорится задний фонарь.На этом этапе затяните два болта на TRS. Если автомобиль Toyota, вы должны повернуть TRS до тех пор, пока 5-миллиметровое сверло не войдет в отверстие в корпусе, прежде чем затягивать его
  • Снимите гайку, удерживающую рычаг переключения передач, и снимите рычаг
  • Отсоединить электрический разъем от датчика
  • Снимите два болта, которыми датчик крепится к коробке передач. Если вы не хотите практиковать магию и превратить эту десятиминутную работу в несколько часов, не бросайте два болта в нейтральную зону
  • Снимите датчик с коробки передач
  • Посмотрите на новый датчик и убедитесь, что отметки на валу и корпусе, где он помечен как «нейтраль», совпадают.
  • Установите датчик на вал рычага переключения передач, установите и затяните два болта
  • Вставить электрический разъем
  • Установите на место рычаг переключения передач и затяните гайку

Дополнительное примечание. Внешний датчик TR, установленный на некоторых автомобилях Ford, может относиться к датчику положения рычага управления двигателем или ручному датчику положения рычага.

Коды датчика диапазона передачи

: P0705, P0706, P0707, P0708 и P0709.

Обсуждения связанных с DTC

  • 2000 Chevy Metro LSI 1.3 L 4 dr почтовый индекс: P0705.
    2000 Chevy Metro LSI 1.3 L 4 dr почтовый индекс: P0705. Я заменил нейтральный предохранительный выключатель, также известный как TRS (датчик диапазона передачи), и все еще появляется код: P0705. Какие-либо предложения. Спасибо. Trader1 …
  • 1999 Mazda Protege LX – P0705
    Я только что купил эту машину, и дилер, у которого я получил ее, далек от хорошей репутации, но у меня плохая репутация, поэтому у меня не было особого выбора.Теперь вот где начинается проблема … Я попросил их заменить сцепление на выходных (в течение 30 дней с момента покупки), они уронили шар на этом и …
  • P0705 2003 VW Eurovan
    Сразу после того, как трансмиссия была снята / заменена, чтобы установить новую гибкую трубку пластина, получила сообщение CEL- P0705-, относящееся к цепи датчика A Trans Range. Механик говорит, что аккумулятор постоянного тока и повторно подключите – сдвиньте несколько раз – и система исправится сама. Это звучит разумно? Кроме того, интересно, является ли это externa…
  • Toyota rav4 2006 модель p0121, p0123, p0705, p2135
    какая связь с проворачивающейся моделью Toyota rav4 2006 года с кодом неисправности dtc p0121, p0123, p0705, p2135 . ..
  • 2003 ford escape P0705 глохнет при переходе от парковки к движению задним ходом / движению
    Мой 2003 г. сбегает из стойл при переходе из стоянки в режим движения или движения задним ходом, но не всегда. двигатель должен быть теплым. не глохнет на высоких холостых оборотах. РХХ был заменен но все еще глохнет. но мой механик сказал, что у меня неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии PO705….
  • 2000 Acura TL P0301 P0706 P0705 P1740
    У меня Acura TL 2000, отображаются коды P1740, P0302, P0301, P0706, P0705, P0300. Я меняю свечи зажигания, и я собирался заменить катушки 1 и 2, но я просто выключаю их, чтобы убедиться, что это проблема; Машина работала хорошо несколько недель, и коды снова появляются. Кто-нибудь знает …
  • 1997 Ecoline Eratic Shift Shift P0705
    Я недавно установил новый TRS, отметки выравнивания совмещены, и двигатель запускается на стоянке как следует.Проблема заключается в быстром переключении, как мне проверить TRS, чтобы определить, является ли проблема ЭТО, или какие другие тесты я могу сделать, чтобы найти проблему, кроме проверки почтовых терминалов . ..
  • P1706 / p0705 2000 Honda Accord 2.3 LX
    Я заменил датчик трансмиссии дважды менее чем за два года, и теперь у меня снова есть эти коды. Есть ли у кого-нибудь какая-либо информация относительно реальной проблемы, вызывающей эти коды? Я не верю, что эти части часто выходят из строя.Я также получаю код P1381. Кто-нибудь знает …
  • JEEP Cherokee 1997 дает мне коды, P0700 & P0705
    JEEP Cherokee 1997 дает мне коды, P0700 и P0705 он говорит о неисправности трансмиссии, и мне было интересно, может ли кто-нибудь пролить немного света на это! …
  • 2002 Honda Accord 3.0L V6 P0401 и P0705 P0706
    O2 Honda Accord 3.0 v6. Новая система рециркуляции отработавших газов и сняли впуск и все тщательно почистили ДВАЖДЫ. Все еще получаю P0401.Что мне не хватает? …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0705?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0705, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Код

P0705 – значение, симптомы, причины (и способы их устранения)

Что означает код P0705?

P0705 указывает на то, что существует проблема с датчиком диапазона трансмиссии, также известным как переключатель коробки передач, который, вероятно, имеет больше смысла для вас.Если блок управления трансмиссией получает ошибочный сигнал от датчика диапазона, блок управления трансмиссией отправит сигнал на блок управления двигателем, и он может загореться вашей контрольной лампой двигателя.

Определение: P0705 – Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)

В большинстве случаев датчик диапазона трансмиссии расположен снаружи корпуса трансмиссии. Один или два «провода» исходят от рычага переключения передач и управляют шестернями трансмиссии.Датчик устанавливается не на рычаге переключения передач (в зависимости от модели автомобиля), а на коробке передач.

Датчик сообщает блоку управления коробкой передач, находится ли рычаг переключения передач в нейтральном положении, при парковке или движении и т. Д.

P0705 Признаки неисправности

Из соображений безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном режиме. Если датчик посылает ложный сигнал на блок управления трансмиссией, ваш автомобиль может не запуститься, если есть проблема с датчиком дальности.В большинстве случаев ваша трансмиссия может не включать желаемую передачу. Вот некоторые из наиболее частых симптомов.

  • Отсутствуют условия запуска
  • Застрял на передаче / положении
  • Проверьте свет двигателя / свет коробки передач
  • Неправильное / беспорядочное переключение передач
  • Нет фонарей заднего хода

Возможные P0705 Причины

Самая частая причина – неисправный датчик дальности, но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления.Вот самые частые причины.

  • Неисправен датчик диапазона / датчик положения коробки передач. (Обычный)
  • Неправильная регулировка датчика диапазона / датчика положения коробки передач.
  • Неисправность проводки к датчику диапазона / датчику положения коробки передач.
  • Низкое напряжение
  • Поврежден блок управления трансмиссией / блоком управления двигателем. (Редко)

Возможные решения P0705

В большинстве случаев датчик реального диапазона может иметь внутреннее повреждение. Но если повезет, можно попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал.Я объясню, как это настроить, в разделе «Диагностика» ниже.

  • Заменить датчик диапазона / датчик положения коробки передач.
  • Отрегулируйте датчик диапазона / датчик положения коробки передач.
  • Отремонтировать неисправную проводку
  • Очистить штекер разъема датчика дальности
  • Зарядить автомобильный аккумулятор
  • Заменить блок управления трансмиссией / блок управления двигателем (редко)

Как диагностировать код P0705

Это руководство для быстрой диагностики кода P0705.Я опишу, как автомобильный техник будет выполнять поиск неисправностей. Это руководство может потребовать некоторых знаний в области автомобильной электроники и некоторых инструментов. Если у вас мало знаний об автомобилях, вы можете проверить это и, возможно, получить несколько советов, как это сделать.

Подключение автомобильного зарядного устройства

Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство перед поиском и устранением неисправностей. Если вы работаете с автомобилем при включенном зажигании во время устранения неисправностей, существует риск разрядки аккумулятора.Низкое напряжение может вызвать дополнительные коды ошибок и затруднить поиск и устранение неисправностей. Это также может привести к повреждению ваших блоков управления и другой электроники, если вам не повезет.

Подключите сканер OBD2

Требуется сканер OBD2, который может считывать данные блока управления трансмиссией и значительно облегчит поиск и устранение неисправностей. Большинство более дешевых могут читать только общую память кода двигателя. Убедитесь, что сканер OBD2 совместим с вашей моделью автомобиля и может считывать блок управления трансмиссией, прежде чем покупать сканер для решения этого кода.

Проверить сигнал датчика дальности

Проверьте данные в реальном времени в блоке управления коробкой передач с помощью сканера OBD2. Проверить сигнал датчика дальности. Если ползунок находится в нужном положении, вы должны получить значение «положения» от датчика диапазона. Проверьте все шестерни, чтобы убедиться, что они правильные.

На многих автомобилях это значение также можно проверить в блоке управления двигателем. Если возможно, также проверьте его, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателем и блоком управления трансмиссией.

Отрегулируйте датчик диапазона

Во многих случаях регулировка датчика возможна и может решить проблему. Со временем датчик изнашивается, и его, возможно, потребуется отрегулировать. Часто можно ослабить два или три винта, а затем повернуть весь датчик.

Поверните датчик и проверьте значения, которые вы получаете с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы рычаг переключения передач соответствовал показанию датчика.

Измерьте проводку

Если настройки датчика не сработали, необходимо замерить проводку к датчику.Проверьте штекер разъема на предмет коррозии и, если вы ее обнаружите, очистите и попробуйте еще раз. Для измерения проводки следует использовать диаметр и получить схему подключения для вашей модели автомобиля.

В большинстве случаев в датчике диапазона имеется около 4-6 различных переключателей. При включении передачи провод заземляется, и блок управления трансмиссией регистрирует его как передачу. Но всегда стоит иметь при себе электрическую схему для своего автомобиля.

Если у вас есть электрическая схема, вы также можете проверить с помощью цифрового мультиметра, нет ли коротких замыканий или обрывов.Чтобы получить электрическую схему, вы можете поискать в Интернете, позвонить своему дилеру или задать вопрос на нашей домашней странице.

Заменить датчик

Если вы измерили все провода и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик диапазона. После замены датчика необходимо выполнить новую регулировку сканером OBD2, чтобы убедиться, что он исправен. После настройки очистите коды ошибок и немного поезжайте, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Рекомендуемые инструменты для ремонта

P0705

Если у вас есть дополнительные вопросы о коде P0705, оставьте комментарий ниже, и я отвечу вам как можно скорее.Если у вас есть дополнительные вопросы об автомобиле, не стесняйтесь задавать их на нашей домашней странице.

Чтобы найти все коды OBD2. Проверьте наш список кодов OBD2.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.