Карта м4 дон: Error 404 (Not Found)!!1

Содержание

АЗС Лукойл по трассе М4 на карте

АЗС Лукойл по трассе М4 на карте – 39 заправок

На трассе М4 Дон 39 АЗС Лукойл. Cписок всех заправок по трассе и карта. Трасса М4 соединяет крупные города Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск.

АЗС по М4 на карте

Трасса Дон с заправками Лукойл

39 АЗС

Лукойл

Россия, Московская область, М-4 Дон, 44-й километр Топливо: 92 95 98 ДТ

Лукойл

Россия, Ростовская область, М-4 Дон, 827-й километр Топливо: 92 95 ДТ

Лукойл Горячий Ключ

Россия, Краснодарский край, Горячий Ключ, М-4 Дон, 1384-й километр, справа

Топливо: ЭКТО 100 92 95 98 ДТ

Лукойл

Россия, Тульская область, М-4 Дон, 213-й километр

Топливо: 92 95 98 ДТ

Лукойл

Россия, Краснодарский край, М-4 Дон, 1200-й километр Топливо: 92 95 ДТ

Лукойл

Россия, Краснодарский край, М-4 Дон, 1384-й километр Топливо: ЭКТО 100 92 95 98 ДТ

Лукойл

Россия, Краснодарский край, М-4 Дон, 1514-й километр Топливо: ЭКТО 100 92 95 98 ДТ

Лукойл Геленджик

Краснодарский край, г. Геленджик, пос. Светлый, М-4 Дон, 1504-й километр Топливо: 92 95 ДТ

Лукойл

Россия, Воронежская обл., Новоусманский р-н, автомагистраль М4 ‘Дон’, 531 км (лево)

Топливо: АИ-80 ЭКТО 100 92 95 98 ДТ

Лукойл

Россия, Краснодарский край, Выселковский район, станица Ирклиевская, М-4 Дон, 1231-й километр, +600 м, справа

Топливо: ЭКТО 100 92 95 ДТ

Трасса М-4 «Дон»

№ п/п

Формат (ШхВ), м

Тип рекламной конструкции

Тип РИМ*

Освещение

Область

Район

ГИД

Направление (от МСК)

Адрес

Сторона

1

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Чертковский р-он

025А

лево

М-4 «Дон» км 780+300 / п. Нагибин (по направлению в г. Москва)

А

2

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Чертковский р-он

025Б

лево

М-4 «Дон» км 780+300 / п. Нагибин (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

3

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Чертковский р-он

026А

лево

М-4 «Дон» км 783+500 / (по направлению в г.Москва)

А

4

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Чертковский р-он

026Б

лево

М-4 «Дон» км 783+500 / (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

5

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Чертковский р-он

027А

лево

М-4 «Дон» км 783+400 / (по направлению в г. Москва)

А

6

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Чертковский р-он

027Б

лево

М-4 «Дон» км 783+400 / (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

7

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Чертковский р-он

028А

лево

М-4 «Дон» км 780+100 / (по направлению в г.Москва)

А

8

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Чертковский р-он

028Б

лево

М-4 «Дон» км 780+100 / (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

9

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

029А

право

М-4 «Дон» км 825+050 / х. Грай-Воронец, АЗС Газпром, перед поворотом в Дегтево (по направлению в г.Ростов-на-Дону)

А

10

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

029Б

право

М-4 «Дон» км 825+050 / х. Грай-Воронец, АЗС Газпром, перед поворотом в Дегтево (по направлению в г. Москва)

Б

11

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

030А

право

М-4 «Дон» км 828+700 / АЗС Лукойл (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

12

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

030Б

право

М-4 «Дон» км 828+700 / АЗС Лукойл (по направлению в г. Москва)

Б

13

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

031А

право

М-4 «Дон» км 843+900 / х. Поповка, АЗС Лукойл (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

14

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

031Б

право

М-4 «Дон» км 843+900 / х. Поповка, АЗС Лукойл (по направлению в г. Москва)

Б

15

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

032А

право

М-4 «Дон» км 848+550 / после поворота в Обуховку (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

16

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

032Б

право

М-4 «Дон» км 848+550 / после поворота в Обуховку (по направлению в г. Москва)

Б

17

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

033А

право

М-4 «Дон» км 855+130 / г. Миллерово, перед развязкой (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

18

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

033Б

право

М-4 «Дон» км 855+130 / г. Миллерово, перед развязкой (по направлению в г. Москва)

Б

19

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

034А

лево

М-4 «Дон» км 874+900 / х. Кумшацкий (по направлению в г. Москва)

А

20

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Миллеровский р-он

034Б

лево

М-4 «Дон» км 874+900 / х. Кумшацкий (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

21

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Каменский р-он

035А

лево

М-4 «Дон» км 935+100/г.Каменск-Шахтинский, АЗС ТНК (по направлению в г. Москва)

А

22

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Каменский р-он

035Б

лево

М-4 «Дон» км 935+100/г.Каменск-Шахтинский, АЗС ТНК (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

23

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

036А

право

М-4 «Дон» км 953+050 / х. Лихой (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

24

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

036Б

право

М-4 «Дон» км 953+050 / х. Лихой (по направлению в г. Москва)

Б

25

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

037А

право

М-4 «Дон» км 955+230 / перед АЗС Лукойл (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

26

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

037Б

право

М-4 «Дон» км 955+230 / перед АЗС Лукойл (по направлению в г. Москва)

Б

27

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

038А

лево

М-4 «Дон» км 979+900 / х. Пролетарка (перед мостом через реку Кундрючья) (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

28

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

038Б

лево

М-4 «Дон» км 979+900 / х. Пролетарка (перед мостом через реку Кундрючья) (по направлению в г. Москва)

Б

29

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

039А

лево

М-4 «Дон» км 985+700 / Пос. Горный (по направлению в г Ростов-на-Дону)

А

30

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

039Б

лево

М-4 «Дон» км 985+700 / Пос. Горный (по направлению в г Москва)

Б

31

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

040А

право

М-4 «Дон» км 992+550 / Пос. Аютинский (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

32

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

040Б

право

М-4 «Дон» км 992+550 / Пос. Аютинский (по направлению в г. Москва)

Б

33

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

041А

лево

М-4 «Дон» км 995+460/ г. Шахты, после поста ДПС (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

34

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Красносулинский р-он

041Б

лево

М-4 «Дон» км 995+460/ г. Шахты, после поста ДПС (по направлению в г. Москва)

Б

35

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Октябрьский р-он

042А

лево

М-4 «Дон» км 1015+300 / после АЗС Лукойл (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

36

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Октябрьский р-он

042Б

лево

М-4 «Дон» км 1015+300 / после АЗС Лукойл (по направлению в г. Москва)

Б

37

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Аксайский р-он

043А

лево

М-4 «Дон» км 1029+200 / не доезжая до пос. Веселый (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

38

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Аксайский р-он

043Б

лево

М-4 «Дон» км 1029+200 / пос. Веселый (по направлению в г. Москва)

Б

39

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Аксайский р-он

044А

право

М-4 «Дон» км 1040+800 / при выезде из пос. Красный Колос (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

40

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Аксайский р-он

044Б

право

М-4 «Дон» км 1040+800 / при выезде из пос. пос. Красный Колос (по направлению в г. Москва)

Б

41

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Аксайский р-он

045А

право

М-4 «Дон» км 1054+400 / ТЦ МЕГА (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

42

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Ростовская обл.

Аксайский р-он

045Б

право

М-4 «Дон» км 1054+400 / ТЦ МЕГА (по направлению в г. Москва)

Б

43

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кущевский район

046А

право

М-4 «Дон» км 1139+200 / вблизи ст. Кущевская, перед поворотом на Кущевский ЛПУМГ (по направлению в г. Краснодар)

А

44

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кущевский район

046Б

право

М-4 «Дон» км 1139+200 / вблизи ст. Кущевская, перед поворотом на Кущевский ЛПУМГ (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

45

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

047А

право

М-4 «Дон» км 1186+160 / после ст. Веселая Жизнь перед поворотом на Новопетровская (по направлению в г. Краснодар)

А

46

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

047Б

право

М-4 «Дон» км 1186+160 / после ст. Веселая Жизнь перед поворотом на Новопетровская (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

47

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

048А

лево

М-4 «Дон» км 1189+730 / ст. Веселая Жизнь – ст. Павловская после поворота на Новопетровская (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

48

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

048Б

лево

М-4 «Дон» км 1189+730 / ст. Веселая Жизнь – ст. Павловская после поворота на Новопетровская (по направлению в г. Краснодар)

Б

49

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

049А

право

М-4 «Дон» км 1197+470 / перед Краснопартизанским (по направлению в г. Кранодар)

А

50

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

049Б

право

М-4 «Дон» км 1197+470 / перед Краснопартизанским (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

51

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

050А

лево

М-4 «Дон» км 1215+000 / ст. Старолеушковская (по направлению в г. Краснодар)

А

52

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

050Б

лево

М-4 «Дон» км 1215+000 / ст. Старолеушковская (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

53

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

051А

лево

М-4 «Дон» км 1216+400 / ст. Старолеушковская, АЗС Газпром (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

54

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

051Б

лево

М-4 «Дон» км 1216+400 / ст. Старолеушковская, АЗС Газпром (по направлению в г. Краснодар)

Б

55

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

052А

лево

М-4 «Дон» км 1220+050 / ст. Ирклиевская (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

56

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

052Б

лево

М-4 «Дон» км 1220+050 / ст. Ирклиевская (по направлению в г. Краснодар)

Б

57

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

053А

лево

М-4 «Дон» км 1222+000 / (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

58

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

053Б

лево

М-4 «Дон» км 1222+000 / (по направлению в г. Краснодар)

Б

59

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

054А

право

М-4 «Дон» км 1225+500 / (по направлению в г. Краснодар)

А

60

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

054Б

право

М-4 «Дон» км 1225+500 / (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

61

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

055А

право

М-4 «Дон» км 1227+050 / (по направлению в г. Краснодар)

А

62

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Павловский р-он

055Б

право

М-4 «Дон» км 1227+050 / (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

63

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

056А

лево

М-4 «Дон» км 1260+500 / ст. Журавская (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

64

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

056Б

лево

М-4 «Дон» км 1260+500 / ст. Журавская (по направлению в г. Краснодар)

Б

65

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

057А

право

М-4 «Дон» км 1261+500 / ст. Журавская перед АЗС GR поз.1 (по направлению в г. Краснодар)

А

66

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

057Б

право

М-4 «Дон» км 1261+500 / ст. Журавская перед АЗС GR поз.1 (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

67

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

058А

право

М-4 «Дон» км 1263+400 / ст. Журавская перед АЗС GR поз.2 (по направлению в г. Краснодар)

А

68

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

058Б

право

М-4 «Дон» км 1263+400 / ст. Журавская перед АЗС GR поз.2 (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

69

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

059А

право

М-4 «Дон» км 1270+500 / х. Малеванный, перед АЗС Газпром (по направлению в г. Краснодар)

А

70

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

059Б

право

М-4 «Дон» км 1270+500 / х. Малеванный, перед АЗС Газпром (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

71

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

060А

лево

М-4 «Дон» км 1276+000 / рядом с г. Кореновск, перед АЗС Роснефть (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

72

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

060Б

лево

М-4 «Дон» км 1276+000 / рядом с г. Кореновск, перед АЗС Роснефть (по направлению в г. Краснодар)

Б

73

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

061А

лево

М-4 «Дон» км 1277+000 / рядом с г. Кореновск, после АЗС Роснефть (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

74

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

061Б

лево

М-4 «Дон» км 1277+000 / рядом с г. Кореновск, после АЗС Роснефть (по направлению в г. Краснодар)

Б

75

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

062А

право

М-4 «Дон» км 1279+150 / г. Кореновск, перед пешеходным переходом, перед АЗС Роснефть (по направлению в г. Краснодар)

А

76

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

062Б

право

М-4 «Дон» км 1279+150 / г. Кореновск, перед пешеходным переходом, перед АЗС Роснефть (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

77

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

063А

право

М-4 «Дон» км 1279+850 / Кафе, магазин, СТО (по направлению в г. Краснодар)

А

78

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

063Б

право

М-4 «Дон» км 1279+850 / Кафе, магазин, СТО (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

79

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

064А

право

М-4 «Дон» км 1280+050 / выезд из г. Кореновск, напротив АЗС Лукойл поз. 1 (по направлению в г. Краснодар)

А

80

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

064Б

право

М-4 «Дон» км 1280+050 / выезд из г. Кореновск, напротив АЗС Лукойл поз. 1 (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

81

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

065А

право

М-4 «Дон» км 1280+450 / выезд из г. Кореновск, напротив АЗС Лукойл поз.2 (по направлению в г. Краснодар)

А

82

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

065Б

право

М-4 «Дон» км 1280+450 / выезд из г. Кореновск, напротив АЗС Лукойл поз.2 (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

83

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

066А

лево

М-4 «Дон» км 1288+500 / после съезда в сторону Платнировской (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

84

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

066Б

лево

М-4 «Дон» км 1288+500 / после съезда в сторону Платнировской (по направлению в г. Краснодар)

Б

85

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

067А

лево

М-4 «Дон» км 1298+400 / перед ст. Пластуновская (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

86

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Кореновский р-он

067Б

лево

М-4 «Дон» км 1298+400 / перед ст. Пластуновская (по направлению в г. Краснодар)

Б

87

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

068А

право

М-4 «Дон» км 1298+900 / ст. Пластуновская (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

88

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

068Б

право

М-4 «Дон» км 1298+900 / ст. Пластуновская (по направлению в г. Краснодар)

Б

89

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

069А

право

М-4 «Дон» км 1300+600 / ст. Пластуновская, АЗС Роснефть (по направлению в г. Краснодар)

А

90

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

069Б

право

М-4 «Дон» км 1300+600 / ст. Пластуновская, АЗС Роснефть (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

91

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

070А

лево

М-4 «Дон» км 1305+300 / (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

92

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

070Б

лево

М-4 «Дон» км 1305+300 / (по направлению в г. Краснодар)

Б

93

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

071А

право

М-4 «Дон» км 1307+600 / около ст. Динская, АЗС Лукойл (по направлению в г. Краснодар)

А

94

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

071Б

право

М-4 «Дон» км 1307+600 / около ст. Динская, АЗС Лукойл (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

95

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

072А

право

М-4 «Дон» км 1303+400 / ст. Пластуновская, АЗС Татнефть (по направлению в г. Краснодар)

А

96

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

072Б

право

М-4 «Дон» км 1303+400 / ст. Пластуновская, АЗС Татнефть (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

97

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

073А

право

М-4 «Дон» км 1303+900 / (по направлению в г. Краснодар)

А

98

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

073Б

право

М-4 «Дон» км 1303+900 / (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

99

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

074А

лево

М-4 «Дон» км 1307+900 / около ст. Динская (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

А

100

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

074Б

лево

М-4 «Дон» км 1307+900 / около ст. Динская (по направлению в г. Краснодар)

Б

101

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

075А

право

М-4 «Дон» км 1312+000 / после АЗС Лукойл (по направлению в г. Краснодар)

А

102

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

075Б

право

М-4 «Дон» км 1312+000 / после АЗС Лукойл (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

103

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

076А

право

М-4 «Дон» км 1315+100 / река 2-я Понура (по направлению в г. Краснодар)

А

104

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Динский р-он

076Б

право

М-4 «Дон» км 1315+100 / река 2-я Понура (по направлению в г. Ростов-на-Дону)

Б

105

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Горячий ключ

077А

лево

М-4 «Дон» км 1397+380 / АЗС Rusoil, вблизи ст. Пятигорская (по направлению из г. Джубга в г. Горячий ключ)

А

106

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Горячий ключ

077Б

лево

М-4 «Дон» км 1397+380 / АЗС Rusoil, вблизи ст. Пятигорская (по направлению из г. Джубга в г. Горячий ключ)

Б

107

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Горячий ключ

078А

лево

М-4 «Дон» км 1412+360 /после Хребтовое (по направлению из г. Джубга в г. Горячий ключ)

А

108

6х3

Билборд

Баннер

Нет

Краснодарский край

Горячий ключ

078Б

лево

М-4 «Дон» км 1412+360 /после с. Хребтовое (по направлению из г. Джубга в г. Горячий ключ)

Б

Пользователям автодорог

363 км – с. Пальна-Михайловка. Усадьба Стаховичей

В 15 километрах севернее Ельца в с. Пальна-Михайловка находится усадьба дворянского рода Стаховичей. В 1820 году здесь был построен деревянный усадебный дом в стиле русского классицизма. В 1907 году он сгорел, и вместо него в 1910 году был выстроен каменный, сохранившийся до наших дней. Уцелел усадебный парк, раскинувшийся по обеим сторонам речки Пальны.

375 км – Туристско-рекреационный кластер «Елец»

Туристско-рекреационный кластер расположен в центральной части г. Елец. Елец – единственный город области, внесенный ЮНЕСКО в список 115 городов РФ, имеющих ценные памятники истории и культуры. Город знаменит не отдельными сооружениями и архитектурными ансамблями, а композицией города в целом, как памятник градостроительства XVI-XVII веков. На территории исторического центра находится 226 памятников истории и культуры, из них 90 – регионального и федерального значения.

В городе расположено 13 храмов (10 из которых – действующие), 2 монастыря, почти каждое второе здание в центре города – памятники истории и архитектуры.

375 км – с. Гагарино. Гагаринская стоянка, палеолит

Гагаринская стоянка – единственный верхнепалеолитический памятник, известный в настоящее время в бассейне Верхнего Дона. Раскопки Гагаринской стоянки начаты в 1926 году С. Н. Замятниным с обследований скопления костей, обнаруженных во время хозяйственных земляных работ.

376 км – с. Талица. Казанская церковь

Храм размещается в центре бывшего острога на высоком левом берегу реки Быстрая Сосна. Церковь в Талицах – одна из самых интересных архитектурных загадок Липецкого края. Архаичные формы памятника, постройка по типу «восьмерик на четверике», использование каменных блоков в основании и кладке стен указывают на то, что время закладки храма можно отнести к началу XVII века. Но более всего не дает покоя исследователям шатровое завершение храма. Дело в том, что шатровые завершения на Руси зародились еще в глубокой древности. В конце XVI – начале XVII века шатер стал излюбленной формой покрытия храмов.

380 км – с. Воронец. Церковь во имя Казанской Божией Матери

В период времени от 1766 до 1770 года на месте сгоревшего деревянного храма был построен каменный двухпрестольный – во имя Казанской иконы Божьей Матери и св. Николая. В 1857 – 1861 гг. был расширен пристройкой двух приделов

390 км – с. Бутырки. Церковь Архангела Михаила

Деревянная церковь Михаила Архангела в Ельце была построена в XVII—XVIII веках. Каменная церковь была построена в XVIII—XIX веках. Храм неоднократно перестраивался и дошёл до нас в полуразрушенном состоянии. Храмовая часть церкви выстроена в русско-византийском стиле, колокольня Архангельского храма – в стиле раннего классицизма.

395 км – с. Липовка. Церковь Сергия Радонежского

Первый деревянный храм появился в имении Бехтеевых в 1705 году и посвящён он был покровителю рода Бехтеевых – преподобному Сергию Радонежскому. В 1769 г. Сергей Алексеевич Бехтеев вместо сгоревшего деревянного храма построил ныне существующий каменный храм во имя св. Сергия Радонежского.

401 км – с. Борки. Усадьба Великого князя Андрея Владимировича Романова

Усадьба Борки (Борковский замок) — единственный в Липецкой области памятник архитектуры в английском готическом стиле. Расположена в селе Борки Тербунского района Липецкой области. С 1901 по 1915 годы усадьба принадлежала двоюродному брату императора Николая II Великому князю Андрею Владимировичу Романову.

409 км – с. Паниковец. Церковь Никольская

Деревянная однопрестольная церковь была построена в 1692-1699 стараниями Якова Ивановича Толбузина. С 1807 приписана к Михайло-Архангельской церкви с. Упорой. По сведениям местных жителей, после 1910 обшитое тёсом одноглавое купольное здание с двухъярусной колокольней было заменено кирпичным.

410 км – с. Кашары. Храмовый комплекс

В 1823 году здесь была построена церковь святого Автонома Италийского. Это здание круглое в плане, представляет собой ротонду с колоннами. Рядом возвели колокольню с приделом святого Митрофана Воронежского. Архитектор неизвестен. К концу XIX века храм ветшает. В 1900-1901 годах его отремонтировали, а живописец Шаламов расписал своды.

420 км – г. Задонск.

Задонск – город великих христианских духовных традиций, которые возвели его в ранг общероссийских святынь. Закрепление за городом славы духовного центра – «Русского Иерусалима» – совпало с прославлением святителя Тихона Задонского, соединившего с ним свою судьбу. Задонск является одним из центров паломнического туризма центральной части России.

Основные достопримечательности Задонска: Задонский Рождество-Богородицкий мужской монастырь, Богородице-Тихоновский (Тюнинский) женский монастырь, Церковь Успения Пресвятой Богородицы.

457 км – с. Конь-Колодезь. Усадьба Сенявиных

Усадьба прославленных русских флотоводцев и государственных деятелей Сенявиных. Построена во второй половине XVIII-начале XIX века. Предположительно, село было подарено Петром I Н.А. Сенявину, известному вице-адмиралу, отличившемуся во время Северной войны 1700-1721 годов.

397 км – п. Донское. Государственное учреждение культуры «Липецкий областной музей природы» (заповедник «Галичья гора»)

Государственный заповедник в центре Северо-Донского реликтового ботанического района. Памятник природы, ботанический феномен. Расположен на Среднерусской возвышенности в Липецкой области. Крупный региональный научно-исследовательский центр.

399 км – с. Каменка. «Кудыкина гора» – развлекательный сафари-парк

Расположен в Липецкой области, возле деревни Каменка. В парке представлены гигантские оживающие скульптуры, интерактивные инсталляции, воссозданная по древним чертежам крепость и целебные источники с чистейшей водой.

862 км – памятник Труженице-женщине

Памятник Женщинам-колхозницам труженицам тыла установлен на въезде в городе Миллерово. Именно здесь с колхоза в Миллерово и началось движение женщин-механизаторов , которое потом распространилось не только в Ростовской области, но и в других регионах.

885 км – мемориал «Тринадцати Героев Советского Союза»

Создан в память о подвиге 13 гвардейцев 130-го гвардейского стрелкового полка 44-й гвардейской стрелковой дивизии, участвовавших в 1943 году в освобождении Ростовской области. За проявленные мужество и героизм и образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками все тринадцать героев были посмертно представлены к званию Героя Советского Союза и награждены орденами Ленина.

931 км – Каменск-Шахтинский

Расположен на живописном берегу реки Северский Донец. На территории сквера (бывшая площадь имени Щаденко) в 2010 году построен храм Покрова Богородицы. В 50-е годы там снимались некоторые сцены фильмов «Тихий Дон» и «Судьба человека».

1000 км – Шахты

Здесь расположен краеведческий музей угольной промышленности Дона. Характерной деталью городского пейзажа являются терриконы (отвалы горных пород).

1010 км – мемориальный комплекс «Невернувшимся»

Скульптурная композиция «Невернувшимся» открыта в 1975 году к 30-летию Великой Победы. Мемориал не определяет какое-то конкретное место (боя или захоронения), просто апеллирует к народной памяти.

Тема памятника навеяна стихотворением поэта Расула Гамзатова «Журавли», ставшего песней-реквиемом по всем погибшим в войнах. Памятник создан ростовским скульптором Алексеем Харьковым и архитектором Александром Петровым.

С одной стороны дороги на холме – фигура матери, ожидающей своих детей, которые ушли на фронт. С другой стороны дороги на холме на высокой стеле – стая журавлей. Они так и стоят уже много лет, разделенные дорогой.

1056 км – Аксай

Когда-то это была почтовая станция, через которую шла почта на Кавказ и в обратном направлении. Сегодня это уникальный музейный комплекс под названием «Почтовая станция ХIХ века». В экспозиции представлены различные виды повозок: фаэтон, линейка, возки, сани. 1 июня 1820 года, проездом на Кавказ, в станице ночевал А.С. Пушкин. Богат экспонатами военных лет мемориальный комплекс воинской славы, расположенный в «Мухиной балке».

1057 км – Ростов-на-Дону

Город воинской славы, с 13 мая 2000 года – административный центр Южного федерального округа, крупный промышленный культурный и научный центр, морской порт. Расположен на берегах одной из крупнейших рек Европы – Дон (длина 1870 км).

Заправки Лукойл на трассе м4 Дон

Данная федеральная автомобильная дорога проходит несколько крупных городов: Москва, Ростов-на-Дону, Новороссийск и т. д. Протяженность составляет около 1540 км, характеризуется высокой интенсивностью движения (особенно в летний период). На всем протяжении пути хорошо развита инфрастуктура, здесь вы легко сможете найти, где заправиться, отдохнуть или перекусить. Посмотрите на нашем сайте расположение заправок Лукойл на трассе Дон М4 на карте России.

АЗС и АГЗС в большом количестве стоят по обе стороны дороги и встречаются практически каждый километр, среди них как крупные сетевые («Роснефть», «Газпром», «ТНК») компании, так и мелкие частные. Решать, где заправлять свой автомобиль вам, но следует уточнить, что качество топлива везде разное.

Где находятся заправки Лукойл на трассе Дон М4?

Список АЗС Lukoil (адреса) в зависимости от расположения по км выглядит следующим образом:

  • Московская область: 32-й км, 44-й, 56-й, 68-й, 116-й.
  • Тульская область: 213-й, 329-й.
  • Липецкая область: 424-й км.
  • Воронежская область: 531-й (Новоусманский р-н, лево), 539-й, 545-й, 587-й, 631-й, 718-й км.
  • Заправки Лукойл на трассе Дон М4 есть и в Ростовской области: 827-й, 779-й, 924.278-й км (Каменский р-н, х. Старая Станица), 954-й, 947-й (Красносулинский район, хутор Володарский), 1015-й, 1306.1-й, 1109-й км (Азовский р-н, с. Самарское).
  • Краснодарский край: 1200-й, 1231-й (Выселковский район, станица Ирклиевская +600 м, справа), 1311-й, 1384-й (Горячий Ключ, справа и слева), 1504-й (г. Геленджик, пос. Светлый), 1514-й.

Автозаправки Лукойл на трассе Дон М4 расположены очень удобно и встречаются довольно часто, посетить их может любой желающий. Основные разновидности бензина, такие как 95, 92 и ДТ, встречаются на всех типах заправок. ЭКТО 100 можно воспользоваться на наших заправочных станциях на 329-м, 424-м, 531-м, 545-м, 587-м, 718-м, 947-м, 1306.1-м, 1231-м, 1384-м и 1514-м км.

Сколько стоит бензин?

Следует пояснить, что цена в зависимости от региона на горючее разная. Мы дадим информацию о стоимости бензина на заправках Лукойл в крупных городах, на территории которых находится трасса Дон М4:

Если хотите посмотреть на схему расположения заправки (АЗС) Лукойл на трассе Дон М4, посмотрите карту ниже. Где купить транспондер в Москве?Само изделие — это специально разработанное электронное устройство небольшого размера. С помощью него можно проезжать пропускные пункты по определенным выделенным полосам. Работа устройства автоматическая (достаточно просто положить денег на счет). Его полезно будет приобрести тем, кто часто проезжает по трассе в сторону Волгодонска или другого населенного пункта.Поэтому, если думаете, где купить транспондер в Москве для Дон М4, то посетите одну из заправок Лукойл, они расположены по таким адресам:

  • №596 — ул. Тульская М., 54;
  • №602 — пр. Коломенский, 3А;
  • №597 — ш. Варшавское, 24А;
  • №617 — пр. Электролитный, д. 14;
  • №624 — МКАД, 28 км, 2;
  • №615 — пр-кт. Андропова, 22/30А;
  • №112 — 39 км Киевского шоссе;
  • №513 — Ленинский пр-т д. 115-А;
  • №516 — Варшавское шоссе, 142Б;
  • №430 — Киевское шоссе, 32-й км, вл 3, стр 1;
  • №202 — 42 км. а/д Москва-Киев;
  • №527 — ул. Ак. Варги, вл. 13, стр. 1;
  • №595 — Ленинский проспект, 164;
  • №592 — Ленинский проспект, дом 90/2, стр. А.

На наших заправках легко купить транспондер для проезда по трассе Дон М4 на АЗС Лукойл, стоимость на него сегодня является вполне доступной. На перечисленных АЗС также можно пополнить счет пользователя. Чтобы уточнить наличие устройства, оставить отзыв, позвоните по телефону 8 (800) 100-09-11.

Город и цена на 29.09.2022АИ-9295 Экто95 Евро98 ЭктоЭкто 100Дт
Москва48,5053,6052,6763,9964,9855,00
Санкт-Петербург48,6353,8952,6964,3965,9455,60
Новосибирск46,8050,0549,1559,8060,8058,10
Екатеринбург47,4551,6051,2062,2563,3055,60
Нижний Новгород47,9352,0051,8060,6562,6854,10
Казань46,7550,2051,2561,5063,9553,40
Челябинск45,1549,3348,4362,2064,7054,90
Саранск47,4551,6051,2062,2563,3055,60
Омск46,1549,3048,8564,6768,2256,45
Самара46,7451,8550,7561,4064,1554,30
Ростов-на-Дону49,1454,6053,7063,9666,4153,50
Уфа47,2550,1548,9561,5664,3153,30
Пермь48,1552,0051,5562,2564,6556,49
Воронеж48,7053,4852,4360,8964,3453,50
Волгоград48,6553,7952,7960,6062,9554,40
Тула47,8352,8052,6061,0463,4953,19

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Ещё по теме

Вопросы по теме

  1. Мария Посмотреть ответ

    Добрый день! Было бы здорово, если будет список азс, на которых присутствует детская игровая зона или площадка.. меня интересует трасса м4 Спасибо!

    Ответить
  2. Светлана

    Добрый день, подскажите, где на трассе М4 Дон заправка с детским городком и турниками в том и другом направлении. Останавливались там случайно раз, хотим теперь целенаправленно!

    Ответить
  3. Евгения

    Возвращались по М4 в этом году из Анапы в Москву. В Тульской области были на 2х заправках Лукойл и посещали туалет. Жидкое мыло в дозаторах с удивительным запахом. Подскажите, что за фирма, где купить??? Супер ощущения!)))

    Ответить
  4. Владислав

    Вышлите пожалуйста список агзс, где можно заправить газ-пропан

    Ответить
  5. Ольша

    Имеются ли электрозарядные станции chadem на трассе м4 в воронежской и ростовской области? С растоянием 350км

    Ответить

Новости

Все новости

Рекомендуем:

Как доехать до М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово на поезде, автобусе, маршрутке или метро?

Перейти к основному содержанию

Начало

Конец

Поиск

Показать М-4 Дон, 33-й километр, Домодедово, на карте

Построить маршрут сейчас

Маршруты до М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово на общественном транспорте

Эти транспортные маршруты проходят рядом с М-4 Дон, 33-й километр

Как доехать до М-4 Дон, 33-й километр на поезде?

Нажмите на маршрут поезда, чтобы увидеть пошаговую инструкцию с картами, временем прибытия и обновленным расписанием.

  • От точки Аэроэкспресс Домодедово (DME) – Москва, Домодедово

    89 мин
  • От точки ВПП Домодедово, Домодедово

    88 мин
  • От точки Аэроэкспресс — Терминал в аэропорту Домодедово, Домодедово

    90 мин
  • От точки Авиагородок, Домодедово

    67 мин
  • От точки Офис S7 Airlines, Домодедово

    95 мин
  • От точки Paprika, Домодедово

    87 мин
  • От точки Международный аэропорт Домодедово (DME), Домодедово

    86 мин

Остановки Поезд рядом с М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово

Остановки Маршрутка рядом с М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово

Направления с М-4 Дон, 33-й километр в городе Домодедово к популярным местам:

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Продуктовый магазин

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Молл

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Кофейня

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Колледж

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Школа

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Торговый центр

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Университет

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Аэропорт

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Больница

  • От М-4 Дон, 33-й километр до Стадион

Вопросы и Ответы

  • Какие остановки находятся рядом с М-4 Дон, 33-й километр?

    Ближайшие остановки к М-4 Дон, 33-й километр :

    • Пл. 32 Км находится в 158 метров, 4 минут пешком.
    • Ж/д посёлок находится в 427 метров, 7 минут пешком.
    Подробная информация
  • Какие маршруты поезда останавливаются около адреса: М-4 Дон, 33-й километр

    Эти маршруты поезда останавливаются около адреса: М-4 Дон, 33-й километр: ПАВЕЛЕЦКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ.

    Подробная информация
  • Какие маршруты маршрутки останавливаются около адреса: М-4 Дон, 33-й километр

    Эти маршруты маршрутки останавливаются около адреса: М-4 Дон, 33-й километр: 879К.

    Подробная информация
  • На каком расстоянии находится станция поезда от М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово?

    Ближайшая станция поезда около М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово находится в 4 мин ходьбы.

    Подробная информация
  • Какая ближайшая станция поезда к М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово?

    станция Пл. 32 Км находится ближе всего к М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово.

    Подробная информация
  • На каком расстоянии находится станция маршрутки от М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово?

    Ближайшая станция маршрутки около М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово находится в 7 мин ходьбы.

    Подробная информация
  • Какая ближайшая станция маршрутки к М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово?

    станция Ж/д посёлок находится ближе всего к М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово.

    Подробная информация

Показать М-4 Дон, 33-й километр, Домодедово, на карте

Построить маршрут сейчас

Общественный транспорт до М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово

Не знаете, как доехать до М-4 Дон, 33-й километр в Домодедово, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до М-4 Дон, 33-й километр от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до М-4 Дон, 33-й километр с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около М-4 Дон, 33-й километр? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Пл. 32 Км; Ж/д посёлок.

Вы можете доехать до М-4 Дон, 33-й километр на поезде, автобусе, маршрутке или метро. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Поезд) ПАВЕЛЕЦКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (Маршрутка) 879К

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от М-4 Дон, 33-й километр с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до М-4 Дон, 33-й километр проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Домодедово! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

М-4 Дон, 33-й километр, Домодедово

Язык

  • English
  • Pусский

Доехать до М-4 Дон, 33-й километр проще с приложением!

Заправки на трассе М4 Дон.

АЗС на дороге М4 Дон. Цены, карта с километрами.

Всего на трассе М4 Дон находится 88 АЗС. Ниже представлен список всех имеющихся у нас в базе заправок на дороге М4 Дон с указанием километра на карте, услугами и ценами на бензин и дизельное топливо, актуальными на 29th Сентябрь 2022. Данные получены из открытых источников.

АЗС №436

Регион: Воронежская область
Адрес: а/д Дон, Воронежская обл., Россия, 397725
Компания: Лукойл

АЗС №437

Регион: Воронежская область
Адрес: а/д Дон, Воронежская обл., Россия, 397725
Компания: Лукойл

АЗС №441

Регион: Воронежская область
Адрес: а/д Дон, Воронежская обл. , Россия, 396481
Компания: Лукойл

АЗС №443

Регион: Воронежская область
Адрес: а/д Дон, Воронежская обл., Россия, 396481
Компания: Лукойл

АЗС №451

Регион: Воронежская область
Адрес: а/д Дон, Воронежская обл., Россия, 396023
Компания: Лукойл

АЗС № 496 ТАТНЕФТЬ

Регион: Воронежская область
Адрес: Воронежская область, Новоусманский район, 534 км а/д М-4 «Дон» (слева)
Компания: Татнефть

АЗС № 497 ТАТНЕФТЬ

Регион: Воронежская область
Адрес: Воронежская область, Новоусманский район, 534 км а/д М-4 «Дон» (справа)
Компания: Татнефть

АЗС № 512 ТАТНЕФТЬ

Регион: Воронежская область
Адрес: Воронежская область, Богучарский район, х. Дядин, 749 км а/д М4-Дон (слева)
Компания: Татнефть

АЗС № 520 ТАТНЕФТЬ

Регион: Воронежская область
Адрес: Воронежская область, Богучарский район, х. Дядин, 749 км а/д М4-Дон (справа)
Компания: Татнефть

АЗС №61

Регион: Республика Адыгея
Адрес: Республика Адыгея, город Адыгейск, ФАД М-4, 1357 км, +560 м справа
Компания: Газпром

АЗС № 9985 ТАТНЕФТЬ

Регион: Тульская область
Адрес: Веневский р-н, Кукуйский с.о., 201-й км трассы М4 “Дон” (слева)
Компания: Татнефть

АЗС № 9986 ТАТНЕФТЬ

Регион: Тульская область
Адрес: Веневский р-н, Кукуйский с. о., 201-й км трассы М4 “Дон”
Компания: Татнефть

АЗС ЕКА 306

Регион: Московская область
Адрес: Московская область, МО, Домодедовский р-н, 43 км трассы М-4 «Дон» (справа)
Компания: ЕКА

АЗС ПРОГРЕСС №20

Регион: Краснодарский край
Адрес: Россия, ст.Кущевская, ул. Транспортная, д. 17, М4, 1142 километр
Компания: Noname

АЗС ТРАССА №31

Регион: Московская область
Адрес: Московская область, Домодедовский р-н, Трасса Дон, 43 км (правая сторона).
Компания: Трасса

АЗС ТРАССА №32

Регион: Московская область
Адрес: Московская область, Домодедовский р-н, Трасса Дон, 56 км (левая сторона).
Компания: Трасса

Аякс (Краснодарский край)

Регион: Краснодарский край
Адрес: М4, 1196км, Краснодарский край, ст. Павловская, слева от Краснодара
Компания: Башнефть

Аякс ООО ИНН 6168097441

Регион: Ростовская область
Адрес: М4, 1068 км, Ростовская обл., Аксайский р-н, 12 км автодороги Восточный обход, АЗС№104, справа от г.Ростов-на-Дону
Компания: Башнефть

Аякс ООО ИНН 6168097441

Регион: Ростовская область
Адрес: М4, 1054 км + 500 м, Ростовская область, Аксайский район, слева по ходу киллометража
Компания: Башнефть

Аякс ООО ИНН 6168097441

Регион: Ростовская область
Адрес: М4, 1068 км, Ростовская обл. , Аксайский р-н, 12 км автодороги Восточный обход, АЗС№104, справа от г.Ростов-на-Дону
Компания: Башнефть

Трассы м4 м5. Трасса М4 “Дон” на карте

Обновлено 06.07.2019 Просмотров 1590 Комментариев 56

Весь путь 1500 км занял у нас 3 дня и по пути мы еще заехали на денек, это почти в пути . В принципе, этот путь от Москвы до Геленджика/Сочи/Анапы можно пройти за день (18-25 часов), но я не любитель таких длительных перемещений в один присест, особенно ночью и когда не с кем заменить вас, риск неоправдан. Проехав более 500 км – самое то, водитель не теряет концентрации.

Если хотите ехать быстрее и без остановок, то лучше на самолете (через /), действительно, быстрее и в то же время намного безопаснее. Особенно, если речь идет об отпуске в пару недель.

Маршрут Москва-Геленджик/Сочи

Если ехать с двумя ночевками, то самые оптимальные остановки будут в Воронежской области и в Ростове-на-Дону. Таким образом, путь будет разделен на 3 участка по 500 км. С одной стороны в этих городах очень много жилья на одном (ссылка мой подробный пост про сервис и бонус 32$), с другой стороны въезд и выезд из города требует времени, так что для экономии времени лучше бы останавливались не в черте города, а в придорожных отелях на трассе.

Если никуда не торопиться, то вполне можно снять нормальную однушку на окраине за 1500-2000 рублей (рекомендую квартиру,), а сопоставимая гостиница обойдется в два раза дороже.

Как вариант, спланируйте маршрут только с одной ночевкой, например, днем ​​выезжайте из Москвы, вечером добирайтесь до Воронежа, перед ним ночуйте в гостинице и двигайтесь дальше сразу к морю из раннее утро. Или планировать разовую ночевку перед Ростовом, где маршрут проходит через несколько населенных пунктов, где есть мотели и частное жилье.

Привередливые путешественники вообще могут переночевать в палатке в лесополосах, а “дальнобойщики” ездят по 18-25 часов без отдыха и с ночевкой. Я лично не хочу рисковать, поэтому стараюсь не делать дальних перегонов, так как устаю и теряю концентрацию, особенно ночью. Да, я мог бы проехать эти 1500 км в один присест, но не вижу в этом смысла.


Если конечная цель Сочи, то ехать по участку Туапсе-Сочи без предварительной остановки не из приятных, там серпантины, пробки, и этот отрезок может занять приличное количество времени, в 2-3 раза больше чем обычный (по сравнению с пологими участками). В идеале проезжать его рано или рано утром, пока машин еще мало, или ночью. Средняя скорость у меня была 45 км/ч, были участки с односторонним движением (ремонт), плюс грузовики, правда иногда проезжают по склонам, но в целом быстро все равно не получалось. Только ближе к Сочи и после него нормальная скорость. В населенных пунктах (а они там все есть) чаще всего ограничение 40 км/ч, по трассе 70 км/ч.

В Геленджике я обычно езжу через Джубгу, там мне больше нравится, спокойная дорога, но есть вариант через Новороссийск. Лучше ехать до Анапы, выезжая с трассы М4 через 100 километров после Ростова до станицы Каневской, а потом ехать через Тимашевск, Славянск-на-Кубани, придерживаясь темрюкского направления, но дорога там так себе. После Славянска нужно будет ехать в Анапу.

Время в пути

Как я писал выше, все зависит от того, сколько ночей вы хотите провести в пути и хотите ли вы вообще. На море ездили все вместе, поэтому сделали 2 ночевки, в итоге дорога заняла 3 световых часа в спокойном темпе.

На обратном пути я ехал один (моя семья прилетела самолетом) из Адлера в Москву. Я добрался туда за 26 часов, из которых проспал около 5 в машине возле заправки. То есть само путешествие заняло 21 час. Думаю, довольно быстро. Где-то 20-25 часов и стоит считать, не считая длительных остановок на сон.

Трасса М4

Полосы и покрытия

По пути к Черному морю я уже ездил много раз. Трасса медленно, но меняется в лучшую сторону.

  • Во-первых, почти сделали по две полосы в каждую сторону от Москвы до Горячего Ключа. Почти, потому что, к сожалению, еще есть участки с одной полосой движения. Например, в Воронежской области у сел Лосево — Павловск — Верхний Мамон участок протяженностью около 100 км.
  • В Ростовской области периодически пропадает металлический разделитель со встречной полосой, исчезает разметка, появляются неровности, трещины и т.д. (я уже ехал в темноте, было довольно некомфортно), впрочем, как и в Воронежской области . На самом деле лучший кусок М4 между Москвой и Воронежем, по идее так и должно быть все время. Буду ждать 🙂
  • После Горячего Ключа до Джубги однополосное движение с периодической полосой для обгона. Она появляется там довольно часто.
  • От Джубги до Туапсе схема примерно такая же, только небольшой серпантин и третья полоса встречаются достаточно редко. От Джубги до Геледжика тоже одна полоса, но серпантина почти нет, поэтому участок проходится быстро.
  • От Туапсе до Сочи идет бетонный серпантин и возможности обгона почти нет.
  • От Ростова до Анапы идет единственная полоса с кучей грузовиков и старых КамАЗов, и только после поворота с Темрюкского шоссе на Анапу они исчезают. Пробовали по навигатору ездить по объездным дорогам (ехали из Ростова в Азов и потом в обход городов), но местами плохие дороги, расстояние в целом больше, но плюс в том, что машин мало. Победили они или нет, я не знаю.

Штрафы и камеры

На дороге много камер, поэтому нарваться на штраф за несоблюдение скоростного режима не проблема. Но это к лучшему, мы все будем живее. Везде двигался с максимальной скоростью +15 к разрешенной, то есть в основном 115-125 км/ч.

За всю поездку туда и обратно я обычно получаю 1-2 штрафа по 500 рублей (со скидкой 250 рублей). Видимо, где-то думаю и начинаю ехать быстрее. На самом деле, маршрут способствует этому.

Платные участки

Всего на трассе сейчас 13 платных участков, большая часть которых находится между Москвой и Воронежем. Визуально они мало чем отличаются от других участков маршрута, серьезных отличий я не заметил. Ограничение скорости на платных участках 110-130 км/ч (в основном 110), на бесплатных участках со знаком «Автомагистраль» также 110.

По цене: 30-210 руб за участок. Весь путь через все платные разделы в 2019 году стоит 1520 рублей днем ​​и 850 рублей ночью. Ночные тарифы дешевле. Помните, в некоторых районах необходимо предъявить чек при выезде, поэтому не выбрасывайте чеки.


Отдых в пути и дозаправка

Мы в основном останавливались на Лукойле, т.к. там есть гражданский туалет, минимаркет, детская площадка и столики для перекуса на улице. По крайней мере в первой половине М4 так оборудованы заправки Лукойл, потом идут меньше и без такого набора. На карте на всякий случай отметил очень большой Луйкойл после Воронежа, где можно нормально поесть и постоять в тени. В предыдущих кафе Лукойла были только кофе/чай и булочки, а здесь прям блюда.

Молодцы Лукойл – на многих заправках есть детские площадки и столики для перекуса

Обязательная остановка на сон. Подбородком держит игрушку, тоже обязательно

Прямо рядом с Осетровским плацдармом красивое место с непростой историей

Вокруг русских просторов… На заднем плане М4

Загрузка карты, пожалуйста, подождите. ..

Территория этой заправки была очень большой и многие стояли в ее дальнем конце, где есть тень и скамейки со столиками. Так вот, чтобы никуда не идти, люди сразу справляли нужду за перегородкой, от которой стоял дикий смрад, жара. Удивило даже не то, что лень пройти 100 метров до туалета, а то, что вонь никому не мешала, люди спокойно сидели и ели. Хм.

Для тех, кто не знает, по пути есть парковки. Но они, мягко говоря, не очень приятные: много мусора и загаженные туалеты до смерти. Тем более, если на стоянке есть какая-то инфраструктура, например, нелегальные кафе, то срача гораздо больше. Поэтому лучше останавливаться на передышку либо на заправках, либо просто по пути в лесополосе, либо на стоянках, где нет кафе.

И еще такой нюанс, в туалет лучше ходить ТОЛЬКО на заправках.

Парковки с инфраструктурой, то есть с кафе

Кафе могут выглядеть так, совсем непрезентабельно

Туалеты на стоянках – печальное зрелище

Туалеты на остановках не дайте себя обмануть.

Много мусора местами

Вместо парковки на М4 можно просто остановиться где-нибудь вдоль обочины

И заодно полюбоваться закатом, забив на хлам

Последний закат

Впечатления от путешествий

Топ впечатлений по-прежнему туалеты с их парковками и дымящими машинами, в этом плане, к сожалению, за 5 лет ничего не изменилось. Из приятного – дорога стала лучше, а просторы вокруг никуда не делись.

После Ростова-на-Дону мне надоела однополосная дорога, но это больше актуально для тех, кто едет в Анапу, Темрюк, то есть с М-4 уходят вправо.

Этот последний участок мы ехали очень долго, солидные грузовики (видимо, они идут как раз в Порт Кавказ). Грузовики мертвые, мало того что тащишь за ними 50-60 км/ч, так еще и в клубах дыма, никакие салонные фильтры не спасут. Что, если бы у меня была астма? И обгонять тяжело, поток непрерывный. Сначала превышают разрешенную загрузку, загружая товар в 2-3 раза больше по весу, чтобы машина не могла ползти в гору и убивалась, а потом покупают госталон ТО, хотя это уже не машина, а паровоз, и они едут дальше.

Курящие фуры на дороге, чем ближе к югу, тем их больше, каждую секунду

Дорога на Анапу, местами накрытая волнами

Почему-то Мегафон довольно плохо ловит по дороге. Вы останавливаетесь на заправке, чтобы ребенок мог поесть, вы хотите заодно проверить почту, выложить фото, а интернет почти мертв. Удивительно, протестировал симку с прошлой поездки, действительно работает лучше.

Радио везде на любителя, либо русское ретро, ​​либо шансон. С собой нужно взять диски или флешку. И кстати не каждая магнитола будет стабильно ловить сигнал на таких расстояниях от больших городов.

Яндекс.Навигатор выбирает кратчайший маршрут, даже если это грунтовая дорога, нет выбора “быстрый” или “короткий”. И, если для поездки по М4 навигатор не особо нужен (заблудиться там негде), то для осмотров любых окрестностей вдали от трассы лучше использовать нормальные навигаторы.

Краткая зарисовка того, как выглядит туалет на самой современной трассе России, на М4.

Лайфхак №1 — как купить хорошую страховку

Выбрать страховку сейчас нереально сложно, поэтому помогу всем путешественникам. Для этого я постоянно мониторю форумы, изучаю договоры страхования и сам пользуюсь страховкой.

Решили отправиться в отпуск на юг на собственном автомобиле? Если вы не хотите испортить себе отпуск еще до его начала, советую прочитать эту статью. Сегодня я расскажу о двух самых распространенных схемах развода на трассе, с которыми вы можете столкнуться в дороге. Надоело постоянно смотреть, как окучивают невинных автомобилистов. Надеюсь, эта статья хоть кого-то убережет от подобных неприятностей в дороге.

Сегодня в историю вошел откровенный беспредел гаишников, который они творили в 2000-х. Сегодня вы уже не столкнетесь с тем произволом, который творился на «знаменитом» посту, но развод водителей за взятки по-прежнему применяется достаточно эффективно. Сейчас вымогательство денег гораздо цивилизованнее и менее навязчиво, чем раньше, так как механизмы борьбы с коррупцией худо-бедно начали работать и гаишники периодически отправляются в места лишения свободы.

Все схемы довольно примитивны и рассчитаны на вашу усталость, невнимательность, спешку и желание быстрее добраться до места назначения.

Развод на М4 Дон на разметку или встречку

Существуют разные варианты этого способа развода, но суть одна. Опишу ситуацию на собственном примере.

Проходящий Ростовский пост ГАИ по адресу. Открытый, 1. При движении в южном направлении пост располагается перед мостом через реку Дон.

Останавливает инспектор. Я предъявляю документы сотруднику, и он тут же, что-то бормоча себе под нос, уходит и занимает позицию у багажника, за машиной.

В этот момент я совершил серьезную ошибку и вышел из машины до того, как сотрудник заявил мне о своих намерениях или претензиях. Я подумал, что он хочет осмотреть багажник и пошел за ним, чтобы не терять время.

Далее мне сотрудник ГИБДД сообщает, что я нарушил правила ПДД, а конкретно наехал на разметку обозначающую место поворота встречного движения, то есть как бы пересек встречную полосу. Я естественно возмущаюсь.

Всегда оставайтесь в машине, пока инспектор не объяснит вам, что он хочет от вас. Если у вас есть диктофон, поверните его так, чтобы он записал ваш разговор с сотрудником ГИБДД. В 99% случаев с вами дальше диалога не будет, вам дадут права и вы пойдете дальше, сэкономив свое время и нервы.

Далее начинается действие. Гаишник демонстративно связывается с кем-то по рации и там ему подтверждают, что это моя машина нарушила правила и это зафиксировали на какой-то камере. Он мне говорит, что я подлежит лишению прав от 4 до 6 месяцев. Еще раз уверенно заявляю ему, что ничего не нарушал. Потом идем на пост ГИБДД, в отдельную «вип» комнату, вообще ничем не оборудованную. Был только стол и два стула, не было даже элементарного ноутбука, чтобы представить хоть что-то по факту. Потом инспектор садится за стол и предлагает сесть напротив меня. Я отказываюсь и занимаю позицию почти в упор. Тут уже гаишник ошибается, так как психологически он находится в менее выгодной позиции для давления на меня – я сверху, он снизу)) После чего я иду в атаку и начинаю забрасывать его вопросами: где было совершено нарушение, в какое время, кто передал информацию, почему сразу на месте не остановили и так далее (конечно, на большинство вопросов сотрудник ответить не смог). И в завершение своего пламенного выступления требую показать фото и видео доказательства нарушения и предлагаю приступить к составлению протокола.

Сотрудник милиции отказывается составлять протокол, говорит, что материалов по делу у него лично нет и они будут направлены в суд по месту жительства. Возвращает мне мои права. Говоря простым языком, это означает, что сотрудник отпрыгнул назад, поняв, что получить взятку он не может.

Ни в один суд материалы никто не отправит, потому что их просто нет. Даже если вы теоретически представляете, что они есть, то в лучшем случае вы получите письмо со штрафом, а не суд! Если вас не остановили именно в момент нарушения, то никакого лишения прав быть не может, так как невозможно будет доказать, кто именно находился за рулем автомобиля в момент нарушения.

Афера за превышение скорости

Данная схема аналогична ситуации, описанной выше. Только в этом случае происходит развод на скорость и вам будет показана фиксация вашего якобы нарушения.

Смысл такой. Вас останавливает гаишник и говорит, что вы превысили скорость более чем на 60 километров, что влечет за собой лишение прав. Тогда на ноутбуке (а иногда и на телефоне :)) вам покажут реальную фотографию вашего автомобиля с фиксированной скоростью. Но дело в том, что по фотографии невозможно понять, где она сделана или какая была допустимая скорость. В другом варианте будет известно место и указан конкретный километр, но допустимая скорость там была, например, не 90 км/ч, а 30. Вас уверят, что был какой-то знак и вы его не заметили. Скорее всего, никакой вывески не было, и камера «не официально».

В данной ситуации:

  • Требовать предоставить устройство для сверки, на котором зафиксировано нарушение.
  • На фото должна быть указана допустимая скорость и та, с которой двигался ваш автомобиль. При разводе, скорее всего, будет указана только скорость автомобиля.
  • Если камера стоит в одном месте, а вас остановили в другом, то это не лишение, а всего лишь штраф.

Разберем ситуацию и подведем итоги

Все махинации с фальсификацией ПДД достаточно примитивны и рассчитаны на то, чтобы быстро запутать водителя. Так как гаишники боятся быть пойманными в момент «обработки клиента», то при малейшем сопротивлении быстро отступают. Время тоже немаловажный фактор, а время деньги)). Если сопротивляться, то им проще вас отпустить и поймать другого, более сговорчивого автовладельца.

  1. Будьте уверены. Не показывай свою усталость. Не торопись. Постарайтесь не нервничать.
  2. Во время остановки сотрудниками ГИБДД никогда не выходите из машины без крайней необходимости. Закон не требует от вас этого. Если сотрудник без объяснения причин начинает уходить с вашими документами, напомните ему, что он не имеет права делать это без вашего разрешения.
  3. Не подчиняйтесь беспрекословно всем запросам инспектора, так как большинство из них являются запросами, а не требованиями. Вы не обязаны выполнять просьбы и это не является неповиновением сотруднику ГИБДД. Например, в 9В 9% случаев сотрудник не имеет законного права требовать от вас выйти из машины, он может только попросить об этом.
  4. Не играйте по правилам, которые предлагает вам сотрудник, а попробуйте навязать свои (в рамках закона), так как это выбивает сотрудника из отработанной схемы развода. Просит выйти из машины – не выходи, просит сесть – остановись, задает тебе вопрос – игнорируй и задавай свой и т.д.
  5. Избегай вопросов, не относящихся к ситуации: где находятся идешь, где работаешь и т.д. Если инспектор поймет, что у тебя есть деньги, то прицепится к тебе как клещ))
  6. Если вас обвиняют в каком-то нарушении, то ведите себя уверенно. Задавайте наводящие вопросы быстро и четко. Если вы чувствуете, что инспектор «поплыл» в какой-то теме. Задавайте тот же вопрос еще настойчивее и увереннее. Требуйте доказательства. Попросите протокол.
  7. Если ваше нарушение зафиксировала камера, а гаишник остановил позже, то дайте ему знать, что вы в курсе, что это, как минимум, не лишение прав. Тогда вы станете ему неинтересны.
  8. Снимите свое общение на мобильный телефон или общайтесь в присутствии свидетелей. Например, если вы едете с женой, вас останавливают и тащат к посту, идите вместе, закон этого не запрещает.

И последнее, но не менее важное!

Ни при каких обстоятельствах не думайте о взятке!

Во-первых, думая о возможном выкупе, если вдруг что-то пойдет не так, ты уже подсознательно признаешь себя виновным. Гаишник это почувствует и «сожрет» вас)

А во-вторых, не давайте взяток, так как предложение рождает спрос. Если не давать, то и разводить будет некого. А если уж нарушили, то будьте готовы ответить по закону, если хотите жить в нормальной и цивилизованной стране.

Еще одно известное место, где вас могут развести на лишение прав за пересечение сплошной линии, находится на М4.

Друзья, не оставайтесь равнодушными к произволу ГАИ на дорогах! Пишите жалобы на сайт ГИБДД и помогайте распространять эту статью в социальных сетях.

Удачи на дорогах и хорошего отдыха!

Читайте также

83 Comments

The M-4 Don highway является результатом работы института ГИПРОДОРНИИ, который занимается научными проектными изысканиями в области дорожного строительства. Строительство дороги велось во второй половине прошлого века (с 1959 по 1966 г.).

Маршрут отнесен к дороге 3-й технической категории, с параметрами шириной 7 м и двумя полосами движения. Изначально трасса М-4 «Дон» не была рассчитана на интенсивное движение.

Начиная с 80-х годов возникла необходимость создания дополнительного участка дороги в Московской области (Домодедовский район), в связи с чем построен участок равный 18,4 км. Накануне нового тысячелетия расширение маршрута продолжилось. Всего за год (с 1999 к 2000 г.), М-4 «Дон» стала длиннее на 135 км (в том числе за счет региональных трасс в Москве и Туле), а количество полос увеличилось с четырех до восьми.

Важно! В результате сегодня трасса плавно переходит на Липецкую улицу города Москвы. Такие преобразования М-4 «Дон» позволили снизить транспортную нагрузку на участок Каширского шоссе, который сейчас используется в основном как объездной для автомобилей из других регионов страны.

Маршрут отличался еще и тем, что один из его объездных участков в Липецкой области (в районе поселка Хлевное), построенный еще в 1998 году, впоследствии стал первым в стране платным. И хотя длина этой дороги составляла всего 20 км, она стала первой в списке платных дорог России.

С нулевых годов продолжало набирать обороты масштабное строительство, направленное на развитие трассы, создание отдельных проезжих частей, а также пересечений с другими трассами, за счет строительства многоуровневых магистралей. Активно вводится в эксплуатацию система ночного освещения.

С 2009 по 2011 годы построено несколько объездных дорог (города Богородицк, Ефремов, Елец и др.), что позволило вывести интенсивное движение за пределы населенных пунктов.

После того как в 2010 году контроль над дорогой перешел к госкомпании, она совместно с партнерами (объединение перевозчиков, СМИ) инициировала проверку состояния трассы и уровня сервиса на дороге. В результате было установлено, что половина объектов инфраструктуры не соответствует требованиям комфортности, а треть – нормам законодательства. История введения платных участков на трассе М-4 «Дон».

Ссылка! Октябрь 1999 г. – издано Постановление Правительства Российской Федерации об установлении первого платного участка автомобильной дороги М-4 “Дон”. Отремонтировано само дорожное полотно и объекты инфраструктуры вокруг него: дорога стала шире и ровнее, полностью оборудована системой освещения в ночное время; зоны отдыха и скоростные полосы стали соответствовать положениям закона.

На 461 км построена многоуровневая транспортная развязка, позволяющая переходить на дополнительные ветки магистральной дороги. Участок объездной дороги между населенными пунктами города Задонск и пос. Хлевное (с 417 до 464 км), увеличившее общую протяженность маршрута, стало платным в конце 2010 г.

Весной 2013 года появился единый пункт взимания платы (ТОП). Мы установили его на 71 км трассы на участке 20 км (с 51 по 71 км). Впоследствии этот отрезок стал длиннее на 52 км.

В 2013 г. участки дороги от 225 до 260 км стали платными постепенно; с 330,8 до 414,7 км и с 287 до 321 км – создается объездная трасса вокруг г. Ефремова.

2015 – появляются новые участки трассы, за которые водители должны платить. После капитального ремонта объездной дороги Воронежа участок от 492 до 517 км стали платными. В этом же году все автовладельцы стали платить за проезд по участку дороги от 544 до 633 км.

2016 год принес новые изменения. Теперь нельзя было проехать бесплатно по 93-211 км трассы Москва-Тула, а также по 571-544 км Воронежской области (здесь построен объездной участок трассы вокруг поселков Новая Усмань и Рогачевка) .
В Ростовской области в конце 2017 года введена плата за проезд по трассе М-4 «Дон» (от 1091 до 1119 км)9.0003

Внимание! Все платные участки маршрута оборудованы специальными системами сбора денег на проезд: открытыми или смешанными. На подавляющем большинстве участков используется открытая система, то есть водитель платит один раз, проезжая через пункт взимания платы.

Больше не платит (независимо от временных рамок), если только перемещается, не выходя за границы платной зоны. И только на Липецком участке дороги (414-464 км) используется другая система оплаты: здесь водители оплачивают проезд при пересечении пункта взимания платы, однако срок действия оплаты ограничен 12 часами. Если автомобиль находится в границах платной зоны дольше, то при выезде с территории сбор уплачивается повторно. Срок пребывания на платном участке определяется на основании чека, выдаваемого водителю при въезде.

Для удобства и безопасности движения все платные участки оборудованы стационарными телефонами, с помощью которых в случае возникновения чрезвычайной ситуации можно связаться со службами экстренной помощи.

На платных дорогах отсутствует система светофоров и примыкающих к ним боковых дорог, а встречные транспортные потоки разделены между собой. Это позволяет водителям развивать скорость до 130 км/ч.

Оснащен платными дорогами и системой автоматического управления, функционирование которой обеспечивается работой различных тех. средства – видеокамеры, метеостанции и др. Это позволяет оперативно получать информацию о ситуации на дороге в зависимости от погоды, освещения, аварийных ситуаций.

Ссылка! Собранные данные позволяют оперативно принимать решения по устранению любых неполадок на трассе с привлечением соответствующих служб помощи. Информация, важная для обеспечения нормального движения транспорта, размещается для водителей на дороге специально. табло.

Установление платного проезда находится в ведении Правительства Российской Федерации, которое действует на основании статьи 36 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ.

Даже те граждане, которые никогда не выезжали за пределы России, слышали, что за границей приходится раскошелиться на проезд по дорогам, а также на пользование мостами и тоннелями. Сейчас в нашей обновленной России дельные бизнесмены стали брать деньги за проезд по дорогам. Ярким примером тому является трасса М4 («Дон»). Платные разделы на ней появились в 1998. Сейчас их на этой дороге более 530 км, а в ближайшее время будет почти в два раза больше. Чем, кроме оплаты, эти сайты отличаются от альтернативных бесплатных? Есть ли польза от их использования? Как могут водители, которые не хотят выкладывать свои кровные, добраться до места назначения, ничего не заплатив? Давайте разберемся.

Справочник по истории

Маршрут, который сейчас вызывает столько споров, ведет из Москвы в Новороссийск через такие крупные города, как Краснодар. Его длина составляет 1543,7 км. Часть этой трассы от Москвы до Ростова-на-Дону когда-то называлась шоссе № 5 и была построена в конце шестидесятых годов прошлого века. В этот период дорога была двухполосной, шириной всего 7 метров. В годы перестройки началось строительство его дублера, на который светофоры не ставили, то есть пытались сделать скоростным. В 1990 введено в эксплуатацию 18,4 км, в том числе два участка в районе Домодедово. До 2000 года активно продолжалось развитие трассы М4, в результате чего дорога стала длиннее на 500 км и протянулась до Джугбы, плюс в нее вошел кусок Сухумской трассы до Новороссийска, и появилось 135 км чередующихся участков с полотном до 8 полос. Их построили в Московской и Тульской областях на средства государственного бюджета. В то время за проезд по М4 денег не брали.

Платные участки

В результате строительных и дорожных манипуляций трасса М4 значительно увеличила свою пропускную способность и стала более удобной. Платные участки на нем стали появляться в 1998 году. Первый имел длину всего 20 км и огибал село Хлевное. Открыли этот отрезок дороги с пафосом, так как он стал первой платной дорогой во всей России. реконструкция со строительством обходных участков велась с завидной активностью. Получилось сразу два платных раздела:

1. На 225,6-260 км (35 км объезд г. Богородицк). Сейчас от МКАД до нее почти весь участок трассы платный (за исключением небольшого отрезка протяженностью 14 км от пересечения трассы М4 с дорогой на Узловую до пересечения с дорогой на пос. Черная Грязь).

2. На 287,8-321,3 км (34 км объезд г. Ефремова).

Теперь водители легковых автомобилей платят здесь от 35 рублей в зависимости от времени суток и класса автомобиля, а водители грузовиков – от 240 рублей.

Инновации Автодора

В 2010 году компания «Автодор» стала управляющим трассы «Дон», которая очень положительно относится к плате за проезд для водителей.

Специалисты компании в первую очередь проанализировали состояние дороги и приступили к ее ремонту, попутно строя новые объездные пути. В итоге стало лучше, но и больше М4. Платные участки с 2010 года появились на таких километрах:

330,8-414,7 (в обход д. Яркино и г. Елец).

416.9-464 (объезд Задонска).

В обход славного города Воронежа построено несколько платных участков общей протяженностью 141 км. Они начинаются на 492 км и заканчиваются на 633 км, огибая Воронеж, Новую Усмань и Рогачевку. Бесплатные вставки здесь очень короткие, поэтому три точки выплат выставляются почти одна за другой.

платных участков (2016 г.)

Компания «Автодор» собирается дополнительно сократить участки дороги на трассе «Дон», по которым можно проехать даром. Так, в 2016 году два новых участка общей протяженностью 190 км стал платным. Первый начинается на 21 км (сразу за МКАД) и длится 72 км. Второй начинается от этой дорожной отметки и тянется еще на 118 км. Платить за пересечение шлагбаума приходится дважды, первый раз – от 50 до 140 рублей, второй раз – от 80 до 450 рублей. Всего к 2020 году «Автодор» собирается сделать платными 892 км дорог. Сейчас их длина составляет 531 км. Некоторых водителей интересует, что сделают сотрудники «Автодора», если они подъедут к пункту сбора платы за проезд и скажут, что деньги случайно забыли дома. Ответ не обрадует – такие водители будут вынуждены ехать обратно, но заветный барьер им никто не поднимет.

Сколько платных участков на трассе М4 (“Дон”)

2 в Москве;

2 в Тульской;

2 в Липецке;

3 в Воронеже.

Кроме того, в Липецкой области открыто 5 платных выездов на трассу.

Вообще за проезд из Москвы в Ростов-на-Дону теперь придется платить за легковой автомобиль от 510 рублей, а за грузовой – от 2660 рублей в одну сторону, но вполне возможно, что цены изменятся.

Качество дорог

Водителей, наряду с вопросом о том, сколько платных участков на трассе М4, также интересует вопрос, за что они должны платить. На дороге от МКАД до съезда в село Видное 8 полос движения. Далее до Саратова – 6 полос, а после – 4 полосы. По словам водителей, качество дорожного полотна хорошее, но ограничение скорости на платных участках не превышает 110 км/ч. Вдоль трассы установлены необорудованные туалеты, заправки, кафе. Кроме того, есть точки, куда можно вызвать эвакуатор, автоцистерну или ремонтную бригаду. Недостатком платных дорог (кроме цены) являются очереди в пунктах оплаты, а транспондер не всегда выручает, так как идеальной системы его использования пока нет.

Бесплатная дорога имеет в основном 4-5 полос (3 или 2 в одну сторону, 2 в другую), на некоторых участках их всего 2 (одна на юг и одна на север). Качество полотна по всей длине удовлетворительное, ведь ремонтными работами здесь занимаются и дорожные службы. Вдоль дороги, как и на платной М4, есть кафе, заправки, необорудованные туалеты. По этому маршруту можно проехать со скоростью 90 км/ч. Неудобство создают большие грузовики, которых здесь предостаточно. В среднем потеря времени при обходе платной дороги составляет около получаса.

Как добраться от МКАД до Каширы

Напомним, что от точки пересечения МКАД с улицей Липецкой начинается трасса М4. Платные участки открыты с 21-го км, но пока Автодор перекрыл дорогу шлагбаумами и установил первый пункт оплаты только на 62-м км. Поэтому от МКАД до пересечения с А107 (это 51-й км трассы М4) можно ехать даром. Также пока не оплачены выезды в сторону Видного (на 22-м и 24-м километрах), выезды в сторону Домодедово (это на 31-м, затем на 34-м и 46-м километрах) и выезд на А107. Для тех, кто следует дальше, от МКАД можно бесплатно проехать по Каширскому шоссе до поселка Ситне-Щелканово. Далее на развилке дорога пойдет в сторону Ступино. Здесь, на перекрестке перед железной дорогой, нужно свернуть на проспект Победы, по нему вернуться на Каширское шоссе и следовать по нему до конечного пункта. Недостатком маршрута является довольно большая загруженность Каширского шоссе и, как следствие, частые пробки. Сейчас эта дорога реконструируется, так что если ее оставить свободной, то это будет хороший вариант.

Как объехать платную М4, следуя в Богородицк и Ефремов

Есть несколько вариантов платных объездов по трассе М4. Итак, следуя в Богородицк и далее, вы можете воспользоваться картой проезда, указанной выше. Это значит, что вам нужно ехать по Каширскому шоссе до Ступино, затем свернуть на проспект Победы, вернуться без остановки в Кашире, следовать до развилки перед деревней Зендиково, на ней свернуть на Воронежское шоссе, либо продолжить движение по Каширскому до ул. Трасса Р22, уводящая от М4 все дальше и дальше. В районе Венева это расстояние составляет примерно 30 км. Чтобы добраться до Богородицка по этому маршруту, придется проехать по проселочным дорогам, качество которых далеко не удовлетворительное, да еще и «накрутить» лишние километры.

Некоторые водители советуют бесплатно добираться до Богородицка и близлежащих населенных пунктов по Симферопольскому шоссе (М2). Состояние дорожного полотна здесь отличное, скорость можно развивать до 90 км/ч. После Тулы нужно свернуть на дорогу, ведущую в Болохово, и проехать по ней до Черной Грязи. Там будет выход на свободный участок М4. Разница составит несколько километров. Кому нужно ехать в Ефремов, могут, следуя той же М2, не заезжая Тула, Щекино и на перекрестке повернуть направо в деревне Лукино. Оттуда почти прямая дорога приведет к Ефремову.

Как объехать М4, следуя в Воронеж

Кратчайшее расстояние от столицы до Воронежа 516 км. В этом длинном путешествии сложно объехать каждый платный участок дороги. Трасса М4 от МКАД до Воронежа проходит мимо Богородицка и Ефремова. Выше мы рассказали, как можно добраться до этих населенных пунктов бесплатно. Несмотря на некоторую разницу в километраже, многие водители выбирают Симферопольское шоссе, по которому довольно приятно ездить. Количество полос на этом участке колеблется от 2 до 4, состояние полотна хорошее, по трассе много заправок и кафе. Следите за ним дальше. Лукино неразумно, ведь чтобы вернуться на М4, придется делать солидный крюк. Если ехать по этому маршруту до 321 км (конец Ефремовской объездной дороги, то разница в пробеге будет всего около 7 км (около 307 км по М2 и около 300 км по М4). Тогда можно проехать 9км по свободному участку Дона “”. Доехав до съезда на платную дорогу, не сворачивайте на нее, а продолжайте движение по железнодорожному полотну, обходите Яркино, пересекайте ручей Сухой Колодец, железнодорожное полотно, обходите Елец по его окраине, реку Быстрая Сосна, приближайтесь опять же с М4 проехать Задонск, Хлевное, бесплатный участок М4 и, не выходя из платного участка, свернуть на дорогу на Воронеж. Разница в километраже по этому маршруту очень небольшая, но дорожное полотно намного хуже, чем на платная дорога. в Задонске и потерей времени на проезд через Хлевное и Воронеж.

Как объехать М4, следуя в Ростов

Объезд платных участков трассы М4 (“Дон”) заканчивается в Воронежской области, на 633-м километре. Дальше на юг можно идти смело. Сейчас проектируется новый участок платной дороги в обход города Павловска, но пока его нет. Чтобы добраться до бесплатной М4 из Воронежа, нужно пройти еще 3 платных участка. Два из них – через Новую Усмань и Рогачевку – можно пройти без труда. В результате последние 89км осталось. Обойти их с малыми потерями не получится. Если после Рогачевки повернуть налево на Р298, то придется делать большой крюк. Легких поворотов направо нет. Поэтому обход надо начинать с Воронежа. Здесь есть два варианта – налево по трассе 193 или направо в сторону поселка Лиски. Оба эти варианта неудобны из-за большого лишнего километража и плохого качества дорог.

Пробки на трассе М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге сегодня в режиме реального времени. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремляются на автомобилях в сторону юга и Черного моря.

Трасса «Дон» еще несколько лет будет находиться в состоянии локально-постоянного дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за обстановкой на дороге, иначе велика вероятность провести от 5 до 20 часов за всю поездку в бесполезных пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2020 год, по мере поступления новой информации статья будет дополняться и корректироваться.

Пробки на трассе М4 Дон теперь на онлайн карте

Онлайн-карта пробок на трассе «Дон» позволяет оценить масштаб пробки, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы объехать большой затор автомобилей и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей территории, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок “+” и “-” с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с пробками Яндекс онлайн показывает оперативную ситуацию на дорогах сегодня и на ближайшую неделю. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно прогнозировать вероятность увеличения транспортного потока в ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу будут отображаться все места, где ведутся ремонтные работы, произошла авария или закрыт проезд.

Во вкладке “Статистика” аккумулируется информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца. Выбрав нужный день и переместив ползунок в нужное время суток, мы с большой долей вероятности увидим смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав на кнопку в левом верхнем углу в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема предотвращения заторов на дорогах

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдаются затяжные пробки. В дополнение к маршрутам объезда пробок добавлены онлайн-карты с текущими дорожными условиями.

Деревня Лосево расположена на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из Москвы и в Москву.

Метод 1 – любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день Средний Икорец – Лиски – пгт (не путать с соседним селом) Каменка – Павловск считается бесспорный лидер. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет дополнительные 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка – Новая Калитва – Россошь – Лиски.

Владимировка – Грань – Покровка – Лосево – откровенно не лучшая трасса, проходящая через поселки с довольно плохим асфальтовым покрытием и по полям с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, сюда едут отдыхающие и делают это часто. В сухую погоду Астра, Мазда 5 и пузотеры уровня 2110 проходят без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время – 1 час.

М4 – Березки – Поддубный – Лосево – дорога в целом сносная, без гравийки и марш-бросков по полю. В Поддубном асфальт хороший, а за его пределами как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, где можно выбрать подходящий способ обхода.

Пробка вокруг Каменск-Шахтинского (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся поскорее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безопасно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинска.

Вариант 1 – Юг

В самом Каменске-Шахтинске поворачиваем направо перед развязкой с трассы М4 на ул. Героев Пионеров, примерно через 3 км упираемся в еще одну развязку, где нужно заехать на нее с тыла, чтобы пройти налево через ж/д пути, сразу направо и объехать парк по ул. Лиховская, по кругу держим главную (прямую) по ул. Профиль, проходим следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изгибается на ~45 градусов, выводит на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, далее Светлый, мимо Углеродовского, через железную дорогу, через микрорайон Лиховская по ул. Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на Донское шоссе через ~8,5 км. Общий пробег 55 км, время – 1 час.

В д. Молодежный сворачиваем с М4 и держимся вдоль ж/д путей, проезжаем ж/д ст. Божковка, через 1 км налево, мимо д. Тополевый, через д. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие хорошее, за некоторыми исключениями, но не о чем беспокоиться.

Объезжаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области давно будут строиться платные участки трассы М4 «Дон», поэтому полноценной кольцевой дороги пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными автомобилями туристов. Чтобы не тратить драгоценное отпускное время, вдыхая выхлопные газы сотен прокуренных автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на Яндекс карте

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву – съезжаем с Донского тракта на Водяную балку.

Двигаясь в сторону столицы, если вы проскочили через стационарный пост ГАИ и въехали в Цукерову балку, вам придется двигаться по хорошо укатанной полевой дороге. Местные «предприниматели» предлагают несведущим путешественникам сопровождение за 500 рублей.

Если конечная (промежуточная) точка поездки планируется в районе Анапы, т.е. это могут быть Керченская переправа и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать с другой стороны города и сохранить путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: по трассе М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до села Рассвет, поворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга попадаем на хутор Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого объединения (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером “Схема 2”.

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток автомобилей отдыхающих едет в сторону Керченского перехода, но город встречает гостей серьезными пробками из-за проходящих там железнодорожных путей.

Текущее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в транспортный коллапс по дороге к морю, воспользуйтесь предложенной схемой объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцу перед Тимашевском, игнорируем поворот направо и продолжаем движение прямо (до Краснодара). Ищем поворот в город на ул. 50 лет Октября, выезжаем на ул. Шевченко, где снова выходим направо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поверните налево в сторону ул. профиль. Пересекаем железнодорожный переезд и поворачиваем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых недостатков из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полное устранение Тимашевска и проезд мимо него: шоссе Дон – станица Каневская – Брюховецкая – Новоджерельевская – Гречаная балка – Славянск на Кубани.

Оставляем Каневскую и в Переяславской выходим на Брюховецкую, через хутор Поды доходим до станицы Новоджерельевской и через Роговскую добираемся до Гречаной балки. Дальше будут станицы Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезд транзитного транспорта через него запрещен, поэтому мы пользуемся кольцевой дорогой. Крюк получается всего 15 км, зато нет лишних незапланированных длинных остановок.

Видео объезда Тимашевска по схеме 2

Джубга – пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпической пробкой Горячий Ключ – Дефановка – Джубга. А вот по этому участку трассы М4 «Дон» туристы едут на отдых в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумяновский перевал.

Текущий уровень онлайновой перегрузки

Сразу уточню, асфальта на большей части нет, и ехать надо по обычной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на все про все уходит минут 25-30 все. В дождливую погоду с малым клиренсом лучше не соваться в обгон, а в сухую спокойно проезжают приспущенные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицу Саратовскую и Кубанскую, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, летим через Шаумян и добираемся до Туапсе.

Как проехать по трассе М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму шанс застрять в пробке надолго, старайтесь следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти муки.

  1. В автомобиле обязательно должен быть навигатор с актуальными картами и камера контроля скорости – так вы избежите путаницы при движении по пересеченной местности, а также будете заранее предупреждены о приближении к стационарным постам ГАИ, видеокамерам и текущей скорости пределы.
  2. Мобильный Интернет позволит в режиме онлайн отслеживать предстоящие проблемные зоны и заранее строить обходные маневры.
  3. Провести тщательную предрейсовую подготовку автомобиля: проверить уровень фреона и при необходимости долить; следите за тем, чтобы радиатор не подтекал, иначе очень скоро останетесь без кондиционера; смените антифриз или убедитесь в его качестве, иначе есть шанс не вовремя встать с открытой вытяжкой в ​​самую жару; колодки и тормозные диски должны много раз пройти испытание серпантином; перед поездкой поменять масло и все фильтры по кругу; не рискуйте с лысой резиной; вспомните, пора ли менять ремень генератора, ГРМ и помпу; запаситесь несколькими запасными лампочками ближнего и дальнего света; возьмите за правило заправляться при пустом баке на 40-50% на пустых фирменных заправках или приобретать канистру, ведь на многих заправках жуткие очереди; установить на смартфон приложение с ПДД РФ и актуальными штрафами за конструктивное общение с гаишниками; купите в аптеке таблетки кофеина, чтобы увеличить бодрствование на 2 часа и не засыпать за рулем; посмотреть срок годности огнетушителя и аптечки; держите в каюте много воды и еды.
  4. снижают их стоимость и позволяют быстрее проходить контрольно-пропускные пункты.
  5. Планируйте заранее быть в Лосево ночью, ориентировочно между 22:00 и 7:00, или поздно вечером, если это будний день (понедельник-четверг). Эта рекомендация актуальна и для Горячего Ключа – Джубга.
  6. Устраивайтесь на ночь в хорошо освещенных, безопасных, людных местах или в мотелях – избегайте ночевки в темном безлюдном поле или на обочине, где в метре проходит оживленный автомобильный поток.
  7. Изначально помните, что избежать всех пробок не получится, поэтому добавьте к запланированному времени в пути несколько часов и примите предстоящие неудобства как нечто неизбежное, но отнюдь не фатальное.
  8. Помогите другим путешественникам своими советами 😇 и оставьте их ниже в комментариях.

M4, где он заканчивается. М4 Дон

Автомагистраль М4 Дон является стратегической артерией, соединяющей центральную часть страны с южным регионом. Дорога оборудована 7 платными участками. Перед поездкой необходимо узнать способы обхода участков с пробками, цену платных дорог, а также альтернативные способы их обхода.

Дорога, за исключением участка возле Лосево, имеет не менее 4-х полос движения. В Краснодарском крае есть несколько километров 3-х полосной трассы. 7 основных площадок за этот период — не окончательная цифра. В Ростовской области планируется открыть несколько пунктов взимания платы за проезд, на очереди Краснодарский край.

Обзор платных участков

Если некоторые участки оборудованы и имеют хорошие условия для проезда, то участки в Воронежской области с непонятными пунктами оплаты и плохим качеством дорог вызывают недоумение у автомобилистов. Как уверяют в «Автодоре», каждый платный отрезок имеет возможность объезда по бесплатной дороге. Так ли это, попробуем разобраться.

Московский участок с 21 по 93 км

Это первый участок протяженностью 72 км, начинающийся сразу после МКАД и заканчивающийся у д. Ситне-Щелканово.

Одним из основных способов обхода именно этого участка является Каширское шоссе и выезд на шоссе находится уже в конце платной дороги. Минусом этого маршрута является высокая загруженность трассы и пробки из-за ремонтных работ.

Участок маршрута с 9от 1 до 211 км

Этот интервал проходит через 2 области – Москву и Тулу. Конец у села Дедилово.

119-километровый участок маршрута также имеет несколько вариантов объезда. Доехав до д. Ситне – Щелканово по Каширке, на развилке дорог сворачиваем в сторону д. Ступино. Возле железнодорожного переезда сворачиваем на проспект Победы и снова выходим на Каширку. Мы идем дальше с ним. У села Дедилово снова можно выехать на М4, проехать 14 км до следующего пункта взимания платы.

Участок дороги с 225 по 260 км

Дорога огибает г. Богородицк. Его длина составляет 35 км. Начинается от села Сухановка и заканчивается у села Алексеевка. Объезд не очень хороший вариант, но при движении по Каширскому шоссе это один из основных способов. Едем по Каширке в Зендиково. Здесь, на развилке, выезжаем на Воронежское шоссе, либо продолжаем движение по тому же пути. Второй путь длиннее, по нему лучше идти в сухую погоду.

В данный раздел входит также объезд города Ефремова. Платный участок начинается с 287 и идет до 322, протяженность более 34 км. Этот интервал начинается у деревни Сухие Плоты и продолжается у деревни. Пушкари. Есть несколько альтернативных способов. Можно продолжить движение по Воронежскому шоссе и Каширскому шоссе. Но есть маршрут в обход всех перечисленных участков, не петляя по оживленным дорогам и улицам. Мы представляем его ниже.

Альтернативный способ обхода первых 3-х платных участков

На этом пути меньше мест отдыха, мотелей со столовыми. Но на скоростной трассе этот маршрут даже быстрее, чем М4. Это Симферопольское шоссе, трасса М2. Ограничение скорости на бесплатном шоссе составляет 110 км/ч. Парадоксально, но факт. По этому пути можно двигаться и объезжать почти все платные участки, но лучше сойти на М4 возле города Елец и продолжить движение по основной трассе.

Еще один плюс в том, что нет ограничений скорости 30 – 40 км/ч, как на альтернативных дорогах.

Для проезда необходимо выехать за МКАД по указателю Трасса М2 Крым или следовать по указателю на Симферополь. Минуем Тулу, поворачиваем на Ефремов, здесь выходим на старую трассу и можем объехать Елец, а также платный объезд под Задонском. Перед Ефремовым будет указатель направления на платную дорогу, альтернатива. После развязки повернуть направо, проехать мост и на посту ГИБДД повернуть направо на альтернативный объездной участок.

В итоге получается пройти по хорошей дороге не менее 4-х платных отрезков, увеличив длину пути до Ельца на 7 км.

Объездной участок г. Ельца Липецкой области.

Протяженность маршрута более 83 км, начинается от 330 км и продолжается до 414 км. Начало и конец недалеко от двух трактов. От Шумского Верха до Озерок у станицы Ливенской. Здесь можно совершить объезд по старой трассе М4. Но часто бывают пробки в Ельце на мосту через Дон. Но лучшего пути для этого обхода, как и для следующего куска, нет. По этой дороге можно доехать до Воронежа.

Объезд г. Задонск и д. Хлевное

Дорога протяженностью 50 км начинается с 414 и заканчивается на 464 км. Двигаться можно по старому Московскому тракту после Ельца, по главной дороге. Проезжаем город Задонск, далее следуют друг за другом несколько небольших деревень. Здесь установлены жуткие лежачие полицейские и ограничение скорости почти на всем пути 30 км/ч. Поэтому рекомендуем не убивать подвеску, а заплатить и проехать по платному участку с ветерком. Особенно, если у вас есть транспондер.

Далее пункты оплаты идут практически один за другим. Если обход Воронежа — это новый участок с хорошим покрытием, то дорога с 544 по 633 км, протяженностью 89 км — это просто кусок старого маршрута с местами с большими колеями. Кроме того, есть участок дороги возле поселка Лосево с постоянными пробками. Поэтому советуем обходить его стороной сразу после Воронежа. В случае пробок можно объехать платные участки на Усмань и Рогачевку, включив указатель в сторону населенного пункта. Лиски и, двигаясь через Каменку и Россошь. При этом пробка обходится и выезд на М4 происходит в районе Ростовской области.

Таким образом, можно объехать все платные участки трассы ДОН, но объезд не всегда лучший вариант, особенно на плохих дорогах и с ограничением скорости. Может быть лучше купить транспондер за 1 тысячу рублей, ехать по платной дороге, без очередей, со скидкой 20%.

Категория

Транспортные средства с прицепом и без прицепа, а также мотоциклы с прицепом и без прицепа (коляски)

С прицепом и без

Грузовые и пассажирские транспортные средства

Грузовые и пассажирские транспортные средства

Способ оплаты

Участок
(съезд с дороги)

21 – 62 км

в Московской области
(ПВП 62)

07:00 – 00:00 70 руб. 56 руб. 100 руб. 80 руб. 140 руб. 112 руб. 270 руб. 216 руб.
00:00 – 07:00 40 руб. 32 руб. 60 руб. 48 руб. 80 руб. 64 руб. 160 руб. 128 руб.
21 – 93 км

в Московской области
(ПВП 71)

07:00 – 00:00 120 руб. 96 руб. 170 руб. 136 руб. 220 руб. 110 руб. 420 руб. 210 руб.
00:00 – 07:00 60 руб. 48 руб. 90 руб. 72 руб. 120 руб. 96 руб. 240 руб. 192 руб.
93 – 211 км

в Московской и Тульской областях
(ПВП 133)

07:00 – 00:00 170 руб. 136 руб. 240 руб. 192 руб. 330 руб. 264 руб. 520 руб. 416 руб.
00:00 – 07:00 110 руб. 88 руб. 150 руб. 120 руб. 200 руб. 160 руб. 300 руб. 240 руб.
225 – 260 км

в Тульской области
(ПВП 228)

07:00 – 00:00 70 руб. 56 руб. 100 руб. 80 руб. 140 руб. 112 руб. 250 руб. 200 руб.
00:00 – 07:00 35 руб. 28 руб. 50 руб. 40 руб. 70 руб. 56 руб. 140 руб. 112 руб.
287 – 321 км

в Тульской области
(ПВП 322)

07:00 – 00:00 70 руб. 56 руб. 100 руб. 80 руб. 140 руб. 112 руб. 250 руб. 200 руб.
00:00 – 07:00 35 руб. 28 руб. 50 руб. 40 руб. 70 руб. 56 руб. 140 руб. 112 руб.
330 – км 414

в Липецкой области
(ПВП 339)

07:00 – 00:00 140 руб. 112 руб. 200 руб. 160 руб. 270 руб. 216 руб. 500 руб. 400 руб.
00:00 – 07:00 100 руб. 80 руб. 150 руб. 120 руб. 200 руб. 160 руб. 400 руб. 320 руб.

Съезд с дороги
(обратное направление)

км 355 – км 339

в Липецкой области
(ПВП 355)

07:00 – 00:00 50 руб. 40 руб. 80 руб. 64 руб. 100 руб. 80 руб. 200 руб. 160 руб.
00:00 – 07:00 30 руб. 24 руб. 35 руб. 28 руб. 60 руб. 48 руб. 110 руб. 88 руб.

Съезд с дороги
(прямое направление)

км 380 – км 414

в Липецкой области
(ПВП 380)

07:00 – 00:00 60 руб. 48 руб. 90 руб. 72 руб. 120 руб. 96 руб. 240 руб. 192 руб.
00:00 – 07:00 40 руб. 32 руб. 60 руб. 48 руб. 80 руб. 64 руб. 150 руб. 120 руб.

Съезд с дороги
(обратное направление)

км 380 – км 339

в Липецкой области
(ПВП 380)

07:00 – 00:00 100 руб. 80 руб. 140 руб. 112 руб. 180 руб. 144 руб. 360 руб. 288 руб.
00:00 – 07:00 55 руб. 44 руб. 85 руб. 68 руб. 110 руб. 88 руб. 220 руб. 176 руб.

Съезд с дороги
(прямое направление)

км 401 – км 414

в Липецкой области
(ПВП 401)

07:00 – 00:00 25 руб. 20 руб. 35 руб. 28 руб. 45 руб. 36 руб. 90 руб. 72 руб.
00:00 – 07:00 15 руб. 12 руб. 20 руб. 16 руб. 25 руб. 20 руб. 50 руб. 40 руб.

Съезд с дороги
(обратное направление)

км 401 – км 339

в Липецкой области
РВП км 401

07:00 – 00:00 120 руб. 96 руб. 170 руб. 136 руб. 230 руб. 184 руб. 450 руб. 360 руб.
00:00 – 07:00 80 руб. 64 руб. 120 руб. 96 руб. 160 руб. 128 руб. 320 руб. 256 руб.
414 – 464 км

в Липецкой области
(смешанный тип участка. ПВП 416, 460 )

07:00 – 00:00 100 руб. 80 руб. 140 руб. 112 руб. 200 руб. 160 руб. 380 руб. 304 руб.
00:00 – 07:00 60 руб. 48 руб. 90 руб. 72 руб. 120 руб. 96 руб. 200 руб. 160 руб.
492 – 517 км

в Воронежской области
(ПВП 515)

07:00 – 00:00 50 руб. 40 руб. 70 руб. 56 руб. 100 руб. 80 руб. 200 руб. 160 руб.
00:00 – 07:00 30 руб. 24 руб. 40 руб. 32 руб. 50 руб. 40 руб. 100 руб. 80 руб.
517 – 544 км

в Воронежской области
в обход Новой Усмани
(ПВП 545)

07:00 – 00:00 50 руб. 40 руб. 70 руб. 56 руб. 100 руб. 50 руб. 180 руб. 90 руб.
00:00 – 07:00 30 руб. 24 руб. 45 руб. 36 руб. 60 руб. 48 руб. 2 90 руб. 72 руб. 2
544 – 589 км

Новоусманский район
Воронежская область
(ПВП 545)

07:00 – 00:00 80 руб. 64 руб. 120 руб. 96 руб. 160 руб. 128 руб. 330 руб. 264 руб.
00:00 – 07:00 50 руб. 40 руб. 80 руб. 64 руб. 100 руб. 80 руб. 200 руб. 160 руб.
589 – 633 км

Каширский, Бобровский
и Лискинский районы
Воронежская область
(ПВП 620)

07:00 – 00:00 80 руб. 64 руб. 120 руб. 96 руб. 160 руб. 128 руб. 330 руб. 264 руб.
00:00 – 07:00 50 руб. 40 руб. 70 руб. 56 руб. 100 руб. 80 руб. 200 руб. 160 руб.
1091 – 1119 км

в Ростовской области
(ПВП 1093)

07:00 – 00:00 55 руб. 44 руб. 80 руб. 64 руб. 110 руб. 88 руб. 220 руб. 176 руб.
00:00 – 07:00 30 руб. 24 руб. 45 руб. 36 руб. 55 руб. 44 руб. 110 руб. 88 руб.
1119 – 1195 км

в Краснодарском крае
(ПВП 1184)

07:00 – 00:00 140 руб. 112 руб. 210 руб. 168 руб. 280 руб. 224 руб. 560 руб. 448 руб.
00:00 – 07:00 70 руб. 56 руб. 105 руб. 84 руб. 140 руб. 112 руб. 280 руб. 224 руб.
1195 – 1319 км

в Краснодарском крае
(ПВП 1223)

07:00 – 00:00 200 руб 160 руб. 300 руб 240 руб. 400 руб 320 руб. 700 руб 560 руб.
00:00 – 07:00 120 руб. 96 руб. 180 руб. 144 руб. 240 руб. 192 руб. 440 руб. 352 руб.

Все участки**

21-1319 км
07:00 – 00:00 1325 руб.

1060 руб.

Экономия:
265 руб.

1920 руб.

1536 руб.

Экономия:
384 руб.

2610 руб.

1992 руб.

Экономия:
618 руб.

4840 руб.

3692 руб.

Экономия:
1148 руб.

00:00 – 07:00 780 руб.

624 руб.

Экономия:
156 руб.

1145 руб.

916 руб.

Экономия:
229 руб.

1525 руб.

1220 руб.

Экономия:
305 руб.

2840 руб.

2272 руб.

Экономия:
568 руб.

Оплата наличными или банковскими картами
Путешествие с транспондером

*Указанный размер комиссии действителен с (00:00:00) 14. 10.2019.
** Стоимость проезда указана только по прямому маршруту км 21 – км 1319 трассы М-4 «Дон» без учета съездов.

1. Базовая скидка 20% при оплате проезда транспондером Т-pass на платных участках трассы М-4 «Дон». При оплате проезда транспондерами других эмитентов скидка на проезд составит 0%.

2. Скидка 50% на проезд по транспондеру Т-pass для транспортных средств III и IV категорий действует в дневное время на участке км 517 – км 544 трассы М-4 «Дон» в Воронежской области в обход ст. деревня. Новый Усмань.

3. В пунктах взимания платы за проезд 62 км, 71 км, 133 км, 515 км, 1093 км, 1184 км и 1223 км автомобильной дороги М-4 «Дон» для транспортных средств I и II категорий действует Абонементная система , что дает возможность совершать фиксированное количество поездок за определенное время с использованием транспондера T-pass.

4. Скидка при оплате проезда по транспондеру T-pass на платном участке 21 – 93 км (Платный проезд 71 км) – 50% для III и IV категорий в дневное время (с 07:00 до 00:00). ). Скидка применяется к сумме тарифа на автотранспорт, который действует при оплате наличными, банковской картой и БСК на дату поездки.

5. Дополнительно предоставляется скидка на проезд с использованием транспондера при подключении к Программе лояльности ГК «Автодор России». Получение скидки от 3% до 10% возможно после присоединения к Программе и накопления необходимого количества бонусных баллов для оплаты проезда по платным участкам дорог ГК «Автодор». Пользователь самостоятельно активирует скидку в Личном кабинете. Активировать скидку можно только на следующий месяц (или выбранный период), начиная с 1-го числа, для конкретного устройства. Баллы, накопленные в рамках Программы, действительны в течение 1 (одного) календарного года с момента их накопления. Платные разделы, включенные в Договор межоператорского сотрудничества, не учитываются при начислении баллов и не предоставляют скидки на проезд по Программе лояльности.

6. Определение категории и оплата транспортного средства происходит непосредственно в пункте взимания платы. Изменение классификации транспортного средства по категориям происходит в зависимости от габаритной высоты с учетом перевозимого груза и количества осей. Аксессуары и багаж, закрепленные на крышах транспортных средств первой и второй категорий, в расчет габаритной высоты не включаются.

6.1. Аксессуары и багаж, перевозимый на крыше и задних дверях транспортных средств 1-й и 2-й категорий, в расчет габаритной высоты не включаются.

6.2. Транспортное средство со специальными техническими устройствами, такими как кондиционер, установленный на крыше, классифицируется по высшему баллу.

6.3. Транспортное средство I категории, высота которого с учетом груза, перевозимого в кузове, превышает 2,6 метра, относится ко II категории.

6.4. Транспортное средство 1-й и 2-й категорий с прицепом, высота которого с учетом перевозимого груза превышает 2,6 метра, относится ко II категории (за исключением автовозов, эвакуаторов и других транспортных средств, перевозящих автомобили). .

6.5. Автомобиль со снегом и/или льдом на крыше, который влияет на расчет запаса высоты, классифицируется в соответствии с наивысшим баллом.

6.6. Транспортные средства III и IV категорий с конструктивной возможностью подъема одной из задних осей для отрыва ее от проезжей части классифицируются по количеству осей, фактически установленных на транспортном средстве, независимо от положения осей.

6.7. Транспортные средства, передвигающиеся на жесткой сцепке, относят к одному транспортному средству по классификационным признакам высшего транспортного средства с учетом общего числа осей.

6.8. Транспортные средства, передвигающиеся на гибкой сцепке (буксире), относятся к двум самостоятельным транспортным средствам с раздельной оплатой.

7. В случае возникновения спора при взимании платы за проезд необходимо обратиться в Центр продаж и обслуживания с письменной претензией к оператору платного участка в течение 30 календарных дней с момента совершения оспариваемой операции. Неполучение письменной претензии в указанный срок означает согласие пользователя на такую ​​операцию. Возможная корректировка личного кабинета Электронного средства оформления проезда происходит в течение 3-5 рабочих дней. В случае несоответствия категории и типа транспортного средства (например, из-за перевозки груза на крыше) владельцы Электронных устройств учета оплаты проезда могут направить обращение на адрес электронной почты (с пометкой «Взимание платы за проезд») или создать заявку «Информирование о факте ошибочного определения стоимости проезда» в личном кабинете.

8. Тарифы по разделам, включенным в Соглашение о межоператорском взаимодействии (интероперабельности), размещаются на странице «Единый транспондер для платных дорог», а также на официальных сайтах эмитентов.

9. Информацию о других платных участках, способах проезда и тарифах можно найти на сайте ГК «Автодор России» района Липецкой области через пос. Елецко-Маланинский, с. Хлевное, с. Лошадиный колодец.

  • Ростов-на-Дону – Новобатайск – от 1084-го километра М-4 «Дон» по трассе Р-269шоссе, через населенные пункты Кагальницкая, Иваново-Шамшево, Новобатайск, с выездом на М-4 «Дон» на 1103-м км.
  • Альтернативный маршрут:

    • Южный въезд в г. Ростов-на-Дону – западный обход г. Ростова-на-Дону, автомобильная дорога Ростова-на-Дону (от автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон») — г. Азов, восточный обход г. Азова, г. Азов — д. Александровка — д. Староминская, д. Староминская — д. Ленинградская — д. Павловская, станица Октябрьская – станица Павловская – станица Новопластуновская в обход станицы Павловской.

    Альтернативный маршрут:

    • Автомобильная дорога Р-217 «Кавказ» – автомобильная дорога 03 ОП РЗ 03К-002 Темрюк – Краснодар – Кропоткин – граница Ставропольского края – автомобильная дорога М-4 «Дон».

    Автомагистраль М4 – Дон имеет протяженность 1543,7 км и соединяет Москву и Новороссийск. Изначально дорога имела всего две полосы движения, при этом полосы не были разделены защитными ограждениями, что приводило к большому количеству аварий, чаще всего со смертельным исходом. В результате трассу назвали дорогой смерти.

    Время построения трассы точно не установлено, т.к. она была построена из существующих участков, но чаще других встречается дата 1957-1961 гг., и она принята за время создания дороги.

    В 1984 году началось строительство дублера светофорной дороги в Московской области. К 1990 году были построены и введены в эксплуатацию два пусковых комплекса в Домодедовском районе Московской области протяженностью 18,4 км.

    После распада СССР 19 декабря№ 91, трасса была включена правительством России в перечень федеральных дорог, получив современное название. При этом ее удлинили почти на 500 км за счет присоединения к ней участка бывшей трассы Ростов-на-Дону-Беслан-Баку от Ростова-на-Дону до Павловской, Павловской-Краснодарской, Краснодарско-Джубгской дорог, а также участок бывшего Сухумского шоссе от Новороссийска до Джубги.

    В 1997 году возобновилось активное строительство дублера в Московской области, что позволило в 1999 ввести в эксплуатацию 72 км дороги с 4-8 полосами движения, в 2000 г. – еще 63 км в Московской и Тульской областях. В результате сегодняшний Донской тракт является продолжением Липецкой улицы в Москве. Прежний маршрут, старое Каширское шоссе, утратил свое прежнее значение и служит в основном для региональных перевозок, а также для обхода пробок, возникающих на Донском шоссе из-за ремонта или аварий.

    В 2000-е годы реконструкция дороги продолжалась на всем ее протяжении, в результате чего большая часть дороги получила отдельные проезжие части и многоуровневые пересечения с другими дорогами, а также увеличилась протяженность участков с искусственным освещением. Обходы Богородицка (2009 г.)), Верхний Мамон (включая новый мост через Дон, 2009 г.), Богучар (2009 г.), Ефремов (2010 г.), Елец (включая новый мост через Быструю Сосну, 2011 г.), Яркин (2011 г.), Тарасовский (2013 г.) построено) и других населенных пунктов, реконструирован обход Воронежа (2013 г.).

    В летнее время дорога часто бывает загружена из-за большого количества отдыхающих, которые выезжают на автомобилях с семьями из Москвы и других крупных городов на Черноморское побережье Кавказа, в другие районы Ростовской области, Ставрополья и Краснодарский край, Крым, благоприятные для отдыха. для грузовых автомобилей, вывозящих сельхозпродукцию из южных регионов России в Москву, Санкт-Петербург и другие регионы на продажу. Значительные пробки возникают при проведении ремонтных работ в Воронежской и Ростовской областях, а также на двухполосном участке дороги на юге Воронежской области.

    Также периодически возникают пробки перед пунктами взимания платы на платном участке в Московской области (км 48-71).

    Зимой в непогоду возможны проблемы с проездом по горному участку дороги в Краснодарском крае. Но иногда из-за снегопадов и гололеда проблемы возникают и на равнинных участках: например, в конце 2009 года на нереконструированном участке дороги в Ростовской области из-за сильных снегопадов на несколько дней было парализовано движение.

    Основными заторообразующими местами являются сужения от 2+2 до 1+1, например, в начале узкого участка Лосево – Павловск. Также пробка возникает вокруг поселка Лосева, где дорогу 1+1 тормозит «зебра» в центре поселка. Аналогичные места есть в районе Ростова-на-Дону (узкие мосты и съезды в районе ТЦ «Мега» и г. Батайск) и в районе Краснодара (узкий мост и съезд на стыке Ростовской шоссе).

    Вообще на трассе М4 сегодня самое большое количество пунктов взимания платы и в ближайшее время их количество будет увеличиваться.

    Выезжая из Москвы в сторону Новороссийска, не забудьте заехать на нашу СТО. обслуживание и проверка машины. Уверенность в здоровье своего автомобиля – залог здоровья вас и ваших пассажиров.

    В связи с большой загруженностью трассы в летний период просим Вас заранее записываться на тех. осмотр и ремонт.

    Дорога М-4 “Дон” спроектирована Проектно-изыскательским институтом автомобильных дорог ГИПРОДОРНИИ и построена в 1959-1966 годах в соответствии с требованиями к дороге третьей технической категории – с шириной проезжей части 7 метров и две полосы. Он был рассчитан на небольшие нагрузки. С 1984 по 1990 год был построен и введен в эксплуатацию дублирующий участок М-4 в Домодедовском районе Московской области протяженностью 18,4 км. В 1999 году введено в эксплуатацию 72 км дороги с 4-8 полосами движения, в 2000 году – 63 км дороги в Московской и Тульской областях. В результате сегодняшний Донской тракт является продолжением Липецкой улицы в Москве. Прежняя трасса дороги — старое Каширское шоссе — утратила былое значение и используется в основном для региональных перевозок, а также для обхода пробок, возникающих на Донском шоссе. 19 ноября№ 98 в Липецкой области торжественно сдан в эксплуатацию платный участок дороги в обход поселка Хлевное протяженностью около 20 км, первый платный участок в новейшей истории российских дорог. В 2000-е годы реконструкция дороги продолжалась на всем ее протяжении, в результате чего большая часть дороги получила отдельные проезжие части и многоуровневые пересечения с другими дорогами, а также увеличилась протяженность участков с ночным освещением. Построены объезды городов Богородицк (2009 г.), Ефремов (2010 г.), Елец (2011 г.) и другие населенные пункты.

    В 2010 году дорога передана в доверительное управление Государственной компании «Автодор». Государственная компания совместно с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков, «Опорой России» и СМИ провела мониторинг состояния объектов придорожного сервиса, признав более 50% существующих объектов неудобными для использования, а еще 30% – не соответствующими законодательным нормам. требования.

    Практически все платные участки трассы М-4 «Дон» имеют открытую систему взимания платы, за исключением участка 414-464 км, где действует смешанная система. Проезд оплачивается один раз при пересечении пункта взимания платы и не взимается с пользователей, которые будут перемещаться в пределах участка взимания платы, минуя пункт взимания платы. Участок в Липецкой области (414-464 км) имеет закрытую систему взимания платы. Пункты взимания платы расположены на км 416 и км 460. Оплата производится при въезде на платный участок и действует в течение 12 часов с момента оплаты. Для выезда из пункта взимания платы необходимо предоставить кассиру-контролеру пункта взимания платы квитанцию ​​об оплате проезда. Если проезд по платному участку занял более 12 часов, то проезд необходимо оплатить заново.

    На всем протяжении платных участков автомобильной дороги установлены стационарные телефонные аппараты для экстренного оповещения спецслужб о возникновении чрезвычайной ситуации (аварийных комиссаров). В связи с разделенными потоками встречного транспорта, отсутствием светофоров и пересечением второстепенных дорог на одном уровне расчетная скорость движения на платных участках составляет от 90 до 130 км/ч.

    Также на платных сайтах внедрены элементы Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) , которые обеспечивают:

    • сбор информации о ситуации на дороге в режиме реального времени через систему видеонаблюдения
    • сбор информации о погодных условиях с автоматических дорожных метеостанций;
    • сбор информации о работе наружного освещения и оперативной оперативной информации с аварийных пунктов;
    • оперативное принятие решений
    • передача информации в соответствующие дорожно-эксплуатационные службы, при необходимости аварийно-спасательные службы;
    • информирование участников дорожного движения о скоростном режиме, о возможных ограничениях проезда через информационные щиты, установленные на всем протяжении дороги.

    Режим платного проезда на данном участке вводится на основании постановлений Правительства Российской Федерации, которые, в свою очередь, приняты в соответствии со статьей 36 Федерального закона «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации». Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

    Подробная информация о расположении пунктов взимания платы и центров продаж и обслуживания на трассе М-4 «Дон» доступна на странице

    Обсуждение карты: как повысить уровень образования М4? – VertiGIS

    В этом выпуске Map Talk ведущая Эллисон Уильямс встречается с менеджером по образованию Эрикой Нильсен, чтобы обсудить образовательную программу здесь, в Mapcom. Они обсуждают новые образовательные возможности для учащихся M4 на Litmos, передовые методы создания программы сертификации для вашей команды и способы получения потрясающей зеленой куртки M4 Double Master.

    Ниже вы можете прослушать или прочитать стенограмму!

    Системы Mapcom · Как повысить уровень образования M4?


    Расшифровка эпизода

    Эллисон Уильямс: Большое спасибо, что пришли и поговорили со мной сегодня! Не могли бы вы представиться и рассказать, какова ваша нынешняя роль в Mapcom?

    Эрика Нильсен: Большое спасибо, что пригласили меня! Я очень рад быть на подкасте, мой первый подкаст! Для тех из вас, кто не знает, меня зовут Эрика, и я менеджер по обучению в Mapcom Systems. Я работаю в Mapcom почти три года и получаю удовольствие от работы со всеми нашими клиентами, а также с каждым человеком в Mapcom — это моя любимая часть моей работы, потому что я становлюсь связующим звеном между нашими клиентами, а также наши тренеры, наши менеджеры проектов, разработка, продажи, все. В основном я здесь, чтобы помочь обеспечить высший уровень обучения и учебных программ для наших клиентов, а также убедиться, что документация соответствует всем стандартам. Итак, я также работаю с Zendesk и Litmos.

    AW: До того, как вы начали работать в Mapcom, у вас была интересная смена карьеры. Изначально вы не работали в сфере телекоммуникаций, поэтому, , не могли бы вы немного рассказать о том, чем вы занимались до того, как пришли в Mapcom?

    EN: Отличный момент. Я начала работать учителем начальных классов. У меня есть опыт образования, но, очевидно, в другой сфере и с гораздо более низкими людьми. Я всегда люблю говорить, что теперь я работаю с более высокими учениками, и это здорово, и вы все хотите узнать больше, чем дети, так что [это] определенно хороший переход. Мне нравилось работать в телекоммуникационной отрасли и помогать клиентам, особенно в сельской местности.

    AW: Я знаю, что вы такой же путешественник, как и я, и теперь, когда мы в настоящее время ограничены и не можем путешествовать так много, у вас есть место, которое находится на вершине вашего путешествия? список, как только мы сможем расшириться за пределы наших домов?

    EN: Вся моя семья любит путешествовать. Так что это всегда то, что нам нравится делать вместе, и мы обсудили, что хотим попытаться исследовать больше США и увидеть больше Среднего Запада. У нашей семьи есть ферма в Южной Дакоте, которую мы очень хотим увидеть, а у меня также есть несколько мест на западе, куда я хочу поехать. Но за границей это определенно будет Великобритания. Я ирландец, и мы только что сделали ДНК предков, поэтому я хочу пойти и посетить больше мест.

    AW: Мы [в настоящее время] находимся в процессе разработки Mapcom Academy для нашей учебной программы. Не могли бы вы немного рассказать о том, как это будет выглядеть для нашего клиента и как мы представим его в ближайшие несколько месяцев?

    EN: Да, я очень взволнован этим новым проектом! Он находится в разработке уже несколько месяцев и все еще находится на стадии исследований и разработок, но в настоящее время мы создаем библиотеку обучающих видеороликов, которые проведут вас через процессы внутри M4. Первый набор видеороликов, который мы создаем, посвящен M4 Foundation и некоторым функциям администратора M4. Мы подумали, что это будет отличный способ представить онлайн-обучение, [которое] сейчас как никогда важно для наших клиентов. Кроме того, мы хотим получить их отзывы. В ближайшие месяцы мы выпустим бета-версию Mapcom Academy, чтобы собрать отзывы клиентов и выяснить, где они хотели бы видеть больше видео или какие-либо другие дополнения, которые они хотели бы видеть в библиотеке.

    Для всех, кто слушает, пожалуйста, свяжитесь со мной и дайте мне знать, какие рабочие процессы вы хотели бы, чтобы мы предоставили, или какие модули вы действительно хотели бы видеть включенными в эту Учебную библиотеку.

    AW: Академия Mapcom будет размещена в нашей системе управления обучением (LMS) Litmos. Итак, какие еще возможности предоставляет Litmos своим пользователям?

    EN: Litmos — это многогранный инструмент, который позволяет пользователям смотреть видео, проходить сертификационные тесты и загружать учебные пособия для ознакомления с функциями M4. Это также очень важно, когда вы занимаетесь самоподготовкой. Если вы только что пришли в новую команду или, возможно, вы находитесь в другой роли в своей компании и вам нужно узнать о M4, это дает вам возможность научить себя, а затем отработать эти навыки на сертификационных тестах. Litmos также дает руководителям групп и менеджерам возможность назначать курсы и отслеживать статус прогресса членов своей команды. Все вокруг Litmos может дать компаниям еще один путь для профессионального развития и онлайн-обучения, что, как я уже говорил, в последнее время стало еще более важным.

    AW: У нас в Mapcom уже около года есть Litmos . В своей роли вы видели, как наши клиенты используют Litmos уникальными или интересными способами? [Как они] контролируют свое образование на своих условиях?

    EN: Мы видели, как несколько клиентов действительно персонализировали Litmos в соответствии со своими потребностями в обучении, [в то время как] другие клиенты просто наслаждались тем, что мы туда добавили. Одним из клиентов, в частности, является Direct Communications в Рокленде, штат Айдахо. Мне понравилось, как это дало им возможность обучать своих сотрудников всем аспектам их работы, а не только навыкам M4, которые им нужно оттачивать. На самом деле они создали более 10 курсов, уникальных для рабочих процессов их компании, в дополнение к специальным курсам M4, которые они назначают членам своей команды.  

    AW: Очень круто! Как человек, который ранее работал учителем в сфере образования, поскольку люди могут создавать свой собственный контент и учебную программу на Litmos, , есть ли у вас какие-либо хитрости или лучшие практики для создания учебной программы, полезной для пользователей и также тех, кто его создает?

    EN: Это очень важная тема. На самом деле я оттачивал свои навыки, создавая видеоконтент, потому что я привык преподавать лично. Это действительно зависит от того, насколько подробным вы хотите, чтобы ваше видео было и каков желаемый результат. Вы хотите просто проинформировать свою команду или вы хотите научить их чему-то новому и заставить их следовать за вами? Мой совет: создайте подробный список целей, чтобы вы сосредоточились на том, что вы хотите охватить в видео, а затем используйте программное обеспечение для записи видео, такое как Camtasia, Adobe Captivate и т. д., чтобы записывать свой экран, когда вы проходите через рабочий процесс, который хотите. записывать.

    Вам также необходимо создать сценарий, описывающий все, что вы делали в этом видео. Это может звучать иначе, чем вы ожидаете, но лучше записывать аудио и видео отдельно, чтобы скорость для обоих оставалась постоянной. Этот сценарий пригодится, когда вы записываете звук.

    Поначалу редактирование видео может показаться сложной задачей [и] я знаю, что мне определенно пришлось немного учиться, когда я начинал, но я был бы рад научить клиентов, как это делать, на любом из наших онлайн-курсов наставничества. Кроме того, ресурсы Mapcom могут создавать персонализированные обучающие видеоролики для вашей компании.

    AW: Отлично! Эти видео, которые вы создаете, вы можете разместить на Litmos. Можно ли также создавать экзамены и сопутствующие им вопросы, или как это будет выглядеть после размещения на Litmos?

    EN: Да! Litmos, будучи многоцелевым, действительно позволяет вам создать курс вокруг видео. Вы можете предложить учащимся загрузить файл, ответную статью или даже собственное видео, чтобы показать им выполнение задач, которые вы попросили их выполнить в этом обучающем видео. Вы также можете, как вы сказали, включить викторину. Вы можете встроить контент, чтобы другие ссылки с других сайтов можно было добавить в этот курс и сделать его еще более надежным. Я думаю, что это определенно то, что вам полностью подходит, действительно то, как клиент хочет, чтобы этот курс выглядел, он может выглядеть, и мы можем работать вместе, чтобы убедиться, что он соответствует вашим стандартам.

    Еще одна вещь, которую я считаю очень удобной, это то, что вы можете разместить ее на Litmos, и она будет видна только вашей команде. Если у вас есть подрядчики, которых вы тоже хотите пройти курс, мы можем добавить их в команду. Это действительно зависит от вас, но это будет видно только вашей команде. Это не что-то вроде наших продуктов, которые мы представляем всему нашему списку клиентов, это будет только для вас, ребята.

    AW: Здесь вы немного запутались, но я знаю, что это то, что очень волнует многих людей, которые участвуют в нашей программе обучения, и это все уровни сертификации и как все это работает. в рамках Программы обучения. Я знаю, что зеленой куртке M4 Double Masters больше всего завидуют на нашей конференции пользователей. : Можете ли вы рассказать о Программе сертификации и о том, как получить иллюзорную зеленую куртку?

    EN: Да. Это самая популярная тема! Клянусь, когда я представляю что-то новым клиентам, они такие: «Эй! У моего коллеги такого-то зеленый пиджак. Как туда попасть?”

    Нам это нравится! Нам нравится видеть ваше участие в нашей программе. Нам нравится, что вы в восторге от того, что предлагает вам наша программа, а также от того, что она добавляет интереса к процессу обучения.

    Мы начинаем с сертификации M4 Specialist, которая начинается с 24 баллов, а затем по мере продвижения вы увеличиваете ее до M4 Professional, M4 Expert, M4 Master, а затем неуловимого M4 Double Master. На самом деле это не сложно, потому что это достижимо, но это прекрасный способ просто признать свои достижения и количество времени, которое вы потратили на процесс.

    Учащиеся могут проходить тесты только по тем модулям, которые они используют, или они могут узнать обо всем пакете программного обеспечения и таким образом пройти тесты. Когда вы работаете над этим, очень важно визуализировать, куда вы хотите направить свой опыт. Вы можете закончить его в течение двух лет, или некоторые клиенты решили расширить его, подождать и проходить повторную сертификацию каждый год, а затем накапливать этот статус M4 Double Master.

    M4 Double Master — это 144 очка, так что это требует времени, но, как вы сказали, вы получаете зеленую куртку, и это замечательно! В течение многих лет мы использовали типичную зеленую куртку, но в последние год или два мы начали предлагать другие варианты. Я думаю, это здорово, потому что таким образом вы можете носить толстовку, пуловер или ветровку, и это действительно позволяет вам использовать эту куртку чаще, а не только в более формальной обстановке или на работе, что мне очень нравится.

    AW: Конечно, и вы упомянули баллы, когда говорили о программах сертификации, не могли бы вы коснуться того, как эти баллы начисляются? Существуют ли другие возможности получения баллов за пределами Литмоса или как это все выглядит для пользователя в Литмосе?

    EN: Это отличная идея! Вам не нужно просто проходить викторины на Litmos. Вы также можете участвовать в вебинарах, которые мы проводим ежеквартально под названием «Советы и рекомендации», и я знаю, что многие из наших слушателей, вероятно, участвовали в них. Это возможность интенсивного обучения, когда вы сидите с контентом на целую неделю, предоставленным вам в течение нескольких дней, и вы действительно можете впитать эти знания M4. Также есть возможность общаться в сети, которую, я думаю, трудно оценить.

    Как всегда, у нас есть другие возможности, в которых вы можете заработать баллы сертификации. Одна из них специально для наших пользователей, которые уже являются двойными мастерами, мы действительно выясняем, как мы хотим помочь вам, ребята, помогите другие люди. Мы хотим взять тот огромный объем знаний, который у вас есть, и использовать его, чтобы вы помогли нам провести несколько вебинаров, помочь нам работать с другими клиентами и показать нам новые инструменты или способы, которые вы нашли для использования M4, чтобы улучшить свой день. – повседневная трудовая жизнь.

    AW: Большое спасибо за то, что сели и поговорили со мной сегодня обо всем, что касается обучения и образования здесь, в Mapcom, я уверен, что наши слушатели многое узнали, я знаю, что узнал. Большое спасибо, что присоединились ко мне, и мы скоро поговорим с вами!

    EN: Замечательно. Большое спасибо за то, что вы у меня есть!


    Что дальше?

    • Чтобы начать обучение Litmos, порекомендовать рабочие процессы для будущих материалов Академии или узнать больше о Программе сертификации, свяжитесь с Эрикой напрямую по адресу [email protected].
    • Если у вас есть вопросы или предложения по темам выпусков, напишите нам по адресу marketing@mapcom. com.

    Часто задаваемые вопросы—Справка ArcGIS Online | Документация

    Ниже перечислены часто задаваемые вопросы об ArcGIS Online. Если вы столкнулись с проблемой при работе с ArcGIS Online, рекомендуемые решения см. в разделе Устранение неполадок.

    Общие

    • Что такое ArcGIS Online?
    • Что такое ArcGIS Companion?
    • Требуется ли для ArcGIS Online подписка?
    • Могу ли я использовать ArcGIS Online бесплатно?
    • Могу ли я передать свои данные напрямую из одной организации в другую?
    • Сколько стоит использование ArcGIS Online?
    • Что такое хранилище данных расширенных функций?
    • Что такое региональный хостинг данных?
    • Что означает доступ к Esri и как его включить?
    • Кто может использовать сотрудничество?
    • Насколько безопасен ArcGIS Online?
    • Почему моя организация должна использовать только HTTPS?
    • Как обновить слои на моей веб-карте или веб-сцене для использования HTTPS?
    • Как обновить слои на веб-карте, которые ссылаются на мои слои ArcGIS Server?
    • Как изменить протокол URL-адреса источника данных для моей защищенной службы со встроенными учетными данными на HTTPS?
    • Что мне нужно знать о TLS 1. 2?
    • Могу ли я создать резервную копию своей организации?
    • Мне нужно предоставить идентификатор подписки моей организации для Поддержка Esri при сообщении о проблеме с ArcGIS Online. Где я могу найти эту информацию?
    • Как сообщить о проблемах с данными?
    • Я вижу неприемлемый контент на сайте. Что я могу сделать?
    • Каковы условия использования карт, приложений, слоев и инструментов, которые я нахожу на веб-сайте?
    • Как сделать свой профиль закрытым?
    • Что означает бета?
    • Что означает, что шаблон ArcGIS Configurable Apps помечен как зрелый?
    • Кто может редактировать объекты?
    • Когда я буду получать уведомления по электронной почте, связанные с ArcGIS Online?
    • Когда участники видят контактную информацию администратора своей организации?
    • Что означает, что моя подписка ArcGIS Online находится в состоянии с ограничениями?

    Аккаунты

    • Как зарегистрироваться?
    • Как изменить контактную информацию?
    • Как изменить пароль?
    • Каковы минимальные требования к надежности имени пользователя и пароля для входа в ArcGIS?
    • Как изменить устройство или приложение проверки подлинности, которые я использую для многофакторной проверки подлинности?
    • Какие существуют типы учетных записей ArcGIS и где их можно использовать?
    • Как удалить свою учетную запись?

    Карты

    • Какой просмотрщик карт следует использовать?
    • Можно ли изменить стили по умолчанию на моей карте?
    • Когда я применяю стили к своему слою, почему я не вижу каждый раз один и тот же выбор?
    • Каков источник символов бедствий, общей инфраструктуры и повреждений?
    • Какие слои можно добавить на карту?
    • Какова система координат веб-карт в Map Viewer и Map Viewer Classic, и можно ли ее изменить?
    • В чем разница между объектами, хранящимися на карте, и объектами, хранящимися в слое сервиса пространственных объектов ArcGIS Server?
    • Как лучше всего добавлять объекты на карту?
    • Могу ли я добавить слои анализа ArcGIS Living Atlas в группу, содержащую мои собственные слои анализа?
    • Как определить, включено ли время карты?
    • В чем разница между «Сохранить» и «Сохранить как»?

    Сцены

    • Что такое сцена?
    • Что такое средство просмотра сцен?
    • Как открыть сцену?
    • Как создать сцену?
    • В чем разница между сценой и картой?
    • В чем разница между сценой и слоем сцены?
    • Нужен ли мне ArcGIS Pro для создания сцены?
    • Как я могу использовать программу просмотра сцен с моими 2D-данными?
    • В чем разница между Scene Viewer и CityEngine Web Viewer?
    • Можно ли публиковать 3D-геометрию в векторных слоях?
    • Могу ли я поделиться своими моделями местности в сценах?

    Приложения

    • Могу ли я по-прежнему использовать расширенные и зрелые шаблоны ArcGIS Configurable Apps?

    Содержимое

    • Сколько места для хранения я получу?
    • Насколько большой файл я могу загрузить?
    • Чем я могу поделиться?
    • Как лучше всего опубликовать мои ресурсы ArcGIS Pro?
    • Могу ли я поделиться URL-адресом моей карты или приложения?
    • Находят ли обычные поисковые системы элементы, которые я добавил в ArcGIS Online?
    • Что произойдет, если я удалю исходный элемент, используемый для публикации размещенного слоя?
    • Как мне обновить данные в моем размещенном векторном слое?
    • В чем разница между веб-картой и веб-приложением в контексте веб-сайта?
    • Когда моя организация меняет галерею базовых карт, что происходит с базовыми картами в моих картах и ​​сценах?
    • Как я могу управлять перепроецированием размещенных векторных слоев при просмотре на базовых картах ArcGIS Online?
    • При поиске местоположений я получаю слишком много результатов за пределами интересующей меня области. Как моя организация может создать более целенаправленный геопоиск?
    • Нужен ли мне ArcGIS Pro для создания слоя сцены?

    Рекомендуемые материалы Esri

    • Что такое ArcGIS Living Atlas of the World?
    • Что такое подписной контент?
    • Что такое премиум-контент?
    • На каких языках доступны векторные базовые карты Esri?
    • Моя карта содержит слои, на которые требуется подписка. Как я могу поделиться этим с общественностью?
    • Что такое шестигранники?
    • Как узнать, когда были сделаны аэрофотоснимки определенных мест на карте «Изображения с метаданными»?

    Карты Bing

    • Могу ли я использовать Карты Bing с ArcGIS?
    • Как связаться с Microsoft, чтобы получить информацию о ценах?
    • Взимается ли плата за использование Bing Maps?
    • Как добавить ключ Bing Maps в мое веб-приложение?
    • Как добавить ключ Bing Maps в мою организацию?
    • Можно ли перевести Bing Maps в автономный режим?
    • Какие карты кроме Bing Maps можно использовать?

    Ресурсы для разработчиков

    • Какие среды доступны для создания пользовательских приложений?
    • Нужна ли мне учетная запись для использования ArcGIS API for JavaScript и ArcGIS Runtime SDK?

    Общий доступ

    • Как разрешить коллегам изменять содержимое, которым я делюсь с ними?
    • Как я могу поделиться своими данными с членом другой организации?
    • Каков наилучший способ дать некоторым членам организации возможность редактировать общедоступный размещенный векторный слой, не разрешая редактирование слоя для всех?

    Администрация

    • Что такое проверенная организация?
    • Что следует учитывать при изменении краткого названия моей организации и что мне следует делать после его изменения?
    • Как ограничить доступ к контенту для некоторых членов организации, например внешних подрядчиков?
    • Как работает программа Esri User Experience Improvement?
    • Как сделать слой доступным в качестве базовой карты в галерее базовых карт моей организации?
    • На странице «Лицензии» я вижу приложение под названием «Веб-сайт организации». Что это включает?
    • Что такое коэффициент контрастности?

    Общие

    Что такое ArcGIS Online?

    ArcGIS Online — это совместная веб-ГИС, которая позволяет вам использовать, создавать и публиковать карты, сцены, приложения, слои, аналитику и данные. Вы получаете доступ к ресурсам в ArcGIS Living Atlas of the World, приложениях ArcGIS и облачной инфраструктуре, куда вы можете добавлять элементы; публиковать веб-слои; создавать карты, приложения и сцены. ArcGIS Online можно использовать как неотъемлемую часть системы ArcGIS, расширяя возможности ArcGIS Pro, ArcGIS Enterprise, ArcGIS API и ArcGIS Runtime SDK.

    Что такое ArcGIS Companion?

    ArcGIS Companion — это родное мобильное приложение для iOS и Android, которое обеспечивает доступ к вашей организации, ресурсам и профилю ArcGIS. Использовать приложение для поиска, просмотра и управления ресурсами ArcGIS, участниками, и группы, а также для совместного использования и совместной работы с другими. С Companion вы выбираете, где вы хотите открывать такие элементы, как карты, сцены, приложения и слои. Например, вы можете открывать веб-карты в Map Viewer или Map Viewer Classic. Откройте для себя самый популярный и актуальный контент в вашем организации и будьте в курсе последних новостей Esri, блогов, и твиты. Администраторы могут выполнять общие задачи, такие как сброс члена пароли, включение и отключение доступа, обновление профилей и ролей пользователей, добавление участников в организацию, назначение участников в группы и управление дополнительными лицензиями.

    Companion доступен всем членам организаций ArcGIS и разработчикам, которые являются частью ArcGIS Программа для разработчиков. Он доступен во всех языки, которые поддерживает веб-сайт ArcGIS Online.

    Для начала установите ArcGIS Companion на свое мобильное устройство из следующих источников:

    • Google Play или Amazon Appstore для Android
    • App Store для iPad и iPhone

    Требуется ли для ArcGIS Online подписка?

    Да. Чтобы получить доступ ко всем возможностям ArcGIS Online, вашей организации необходимо приобрести годовую подписку. Бесплатные пробные версии можно использовать для проверки полной функциональности перед покупкой.

    ArcGIS Online основан на годовой подписке, которая предлагает набор планов, из которых вы можете выбрать. Каждый план включает ряд члены и кредиты. Кредиты — это валюта ArcGIS Online, которые расходуются при использовании определенных функций, таких как пространственный анализ, маршрутизация или геокодирование. То, как вы используете ArcGIS Online, определяет количество используемых вами сервисных кредитов.

    Оставшееся количество кредитов и участников зависит от подписки, приобретенной вашей организацией. Дополнительные участники и сервисные кредиты доступны в качестве дополнительных функций любого плана подписки. Если вы находитесь в США, вы можете добавить участников и кредиты, обновив подписку онлайн, позвонив по телефону 1-800-447-9778 или обратившись в местный офис Esri. Если вы находитесь за пределами США, обратитесь в местный офис Esri.

    Могу ли я использовать ArcGIS Online бесплатно?

    Да, если это некоммерческое использование. С бесплатной общедоступной учетной записью вы можете создавать, хранить, управлять картами, сценами и приложениями и делиться ими с другими. Ты также получить доступ к контенту, совместно используемому пользователями Esri и ГИС по всему миру. Мир.

    Могу ли я передать свои данные напрямую из одной организации в другую?

    Нет. Ресурсы, опубликованные в ArcGIS Online, размещены в определенной организации и не могут быть перемещены в другую организацию ArcGIS Online. Большую часть контента можно загрузить из исходной организации, а затем загрузить и опубликовать в другой организации. Применяются следующие исключения:

    • Если у вас есть пробная организация, организацию и содержимое можно перенести в приобретенную организацию.
    • Если вы присоединитесь к организации с существующей общедоступной учетной записью, контент (веб-карты и приложения) будет перенесен в организацию.
    • Распределенное сотрудничество предоставляет возможность копировать содержимое между организациями ArcGIS Enterprise и организациями ArcGIS Online.
    • Партнерское сотрудничество позволяет вам делиться ресурсами с другими организациями ArcGIS Online с помощью групп.

    Сколько стоит использование ArcGIS Online?

    ArcGIS Online основан на годовой подписке, которая предлагает набор планов, из которых вы можете выбирать. Каждый план включает несколько типов пользователей и кредитов. Кредиты используются в обмен на услуги хостинга премиум-класса, такие как хранение размещенных веб-слоев, выполнение аналитики и использование демографических карт.

    Что такое хранилище данных расширенных функций?

    По умолчанию организация имеет стандартное хранилище данных функций, в котором ресурсы базы данных используются на равных правах с другими организациями. Это отвечает потребностям большинства организаций, выполняющих общие рабочие процессы.

    Варианты Premium Feature Data Store предоставляют выделенные ресурсы базы данных для вашей организации, такие как память, ЦП и ввод/вывод (I/O). Хранилище данных Premium Feature Data Store обеспечивает улучшенную производительность базы данных под нагрузкой для интенсивных запросов и параллельных рабочих нагрузок редактирования. Хранилища данных Premium Feature доступны на нескольких уровнях производительности: M1 (улучшенный), M2 (высокий), M3 (более высокий) и M4 (самый высокий). M1, M2 и M3 имеют ограничение в 1 ТБ хранилища, а M4 — 4 ТБ. Хранилища данных стандартных функций имеют ограничение в 150 ГБ с использованием кредитов для хранения.

    Вы можете просмотреть сведения об использовании хранилища вашей организацией и типе хранилища данных характеристик, щелкнув Хранилище данных характеристик на странице обзора вашей организации.

    Что такое региональный хостинг данных?

    Размещение региональных данных относится к региону, в котором хранятся размещенные вашей организацией ArcGIS Online геопространственные данные. Сюда входит хранение следующего:

    • Объекты
    • Тайлы
    • Файлы данных (вложения объектов, пакеты слоев сцены и документы)
    • Веб-карты

    Весь другой контент и информация о пользователях, например информация о подписчиках и подписках, метаданные элементов, информация о группах и совместном использовании, а также кредитный учет, хранятся и управляются в США. Кроме того, в Соединенных Штатах работают службы на основе местоположения, такие как геокодирование, маршрутизация и геообогащение.

    Региональное размещение данных организации выбирается при покупке организации и не может быть изменено после покупки. Варианты местоположения включают США, Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион. Региональное место размещения данных отображается на вкладке «Обзор» страницы организации.

    Что означает доступ к Esri и как его включить?

    Участник, чья учетная запись имеет доступ к Esri, может использовать My Esri, проходить учебные курсы, участвовать в сообществе Esri, добавлять комментарии в блог ArcGIS и управлять сообщениями электронной почты от Esri. Участник не может включать или отключать собственный доступ к этим ресурсам Esri.

    Администраторы могут настроить организацию таким образом, чтобы доступ к Esri по умолчанию был доступен для новых участников, добавленных или приглашенных в организацию. Администраторы также могут включать или отключать доступ к Esri для определенных членов организации в процессе приглашения или на вкладке «Участники» на странице организации.

    Кто может использовать сотрудничество?

    Партнерское и распределенное сотрудничество разрешено для подписанных организаций ArcGIS. Учетные записи разработчиков и индивидуальные учетные записи, такие как публичные, пробные и учетные записи ArcGIS for Personal Use, не поддерживают совместную работу.

    Насколько безопасен ArcGIS Online?

    ArcGIS Online защищает любой доступ к вашей информации. Информация доступна только тем пользователям с кем он был разделен. Личность пользователя устанавливается через процесс входа в систему, который всегда происходит через HTTPS. Последующий для доступа к информации требуются токены аутентификации, полученные в войдите в систему. Организации разрешают доступ только через HTTPS, что гарантирует, что все данные (например, функции и плитки), а также токены аутентификации зашифрованы во время транспортировки через Интернет. Доверять Center — это информативный веб-сайт с подробным информацию о безопасности для ArcGIS Online и всех продуктов Esri.

    С декабря 2020 г. HTTP больше не поддерживается, и ссылки на URL-адреса HTTP больше не работают в ArcGIS Online. Поэтому организации должны внести необходимые изменения в контент и рабочие процессы. Дополнительные сведения о том, что следует учитывать при внесении этого изменения, см. в статье «Важные обновления для ArcGIS и HTTPS Only Enforcement Support».

    Почему моя организация должна использовать только HTTPS?

    Шифрование конфиденциальной информации является основной причиной использования HTTPS. HTTPS использует протоколы шифрования Transport Layer Security (TLS) или Secure Sockets Layer (SSL), которые обеспечивают безопасную связь между сетями. ArcGIS использует TLS, более современный и безопасный протокол шифрования, чем SSL. ArcGIS Online по-прежнему поддерживает SSL, и вы часто будете видеть, что SSL и TLS взаимозаменяемы в документации. Когда вы отправляете информацию через Интернет, используя HTTPS в своем URL-адресе, только предполагаемый получатель может понять информацию. Это шифрование важно, потому что информация, которую вы отправляете через Интернет, обычно передается между многими компьютерами, прежде чем она попадет на целевой сервер. Любой компьютер между вами и сервером может видеть конфиденциальную информацию, такую ​​как пароли, если эта информация не зашифрована с помощью действительного сертификата TLS или SSL. Когда используется действительный сертификат TLS или SSL, информация становится нечитаемой для всех, кроме сервера, на который вы отправляете информацию. Это защищает его от злонамеренных действий, таких как кража личных данных.

    С декабря 2020 г. HTTP больше не поддерживается, и ссылки на URL-адреса HTTP больше не работают в ArcGIS Online. Поэтому организации должны внести необходимые изменения в контент и рабочие процессы. Дополнительные сведения о том, что следует учитывать при внесении этого изменения, см. в статье «Важные обновления для ArcGIS и HTTPS Only Enforcement Support».

    Также рекомендуется включить TLS для всех ваших локальных служб. Когда вы добавляете слои на карты или добавляете слои в качестве элементов, вы должны использовать URL-адреса HTTPS. HTTPS помогает защитить ваши данные, а также устраняет проблемы со смешанным содержимым в браузерах. Доступ ко многим веб-сайтам сегодня возможен только через HTTPS. HTTPS гарантирует, что ваши данные и весь другой обмен данными между вашим браузером и ArcGIS Online будут зашифрованы.

    Для получения дополнительной информации о TLS, SSL, HTTPS и безопасности в Интернете посетите Центр управления безопасностью. Esri создала Центр управления безопасностью в качестве источника информации о безопасности, конфиденциальности и соответствии требованиям ArcGIS. Центр управления безопасностью предоставляет информацию о безопасности продукта, предупреждениях системы безопасности, соответствии требованиям безопасности, передовых методах обеспечения безопасности для вашей организации и многом другом.

    Как обновить слои на моей веб-карте или веб-сцене для использования HTTPS?

    С декабря 2020 г. HTTP больше не поддерживается, и ссылки на URL-адреса HTTP больше не работают в ArcGIS Online. Как владелец или администратор веб-карты или сцены, вы должны обновить все слои карты или сцены для использования HTTPS на вкладке Настройки на странице элемента карты или сцены. HTTPS шифрует информацию на уровне при ее передаче через Интернет. Когда вы обновляете слои на карте или сцене для использования HTTPS, ArcGIS Online проверяет каждый слой на карте или сцене, чтобы определить, нужно ли его обновлять до HTTPS. Если обнаруживается, что какие-либо слои используют HTTP, ArcGIS Online делает запрос к тому же слою, используя HTTPS, и обновляет карту или сцену, а также любые связанные элементы слоя, которыми вы владеете или управляете. Если уровень не поддерживает HTTPS, вы получаете уведомление об этом факте, и уровень не обновляется. Если вы получили уведомление о том, что уровень не поддерживает HTTPS, обратитесь к владельцу уровня, который может либо настроить уровень для поддержки HTTPS, либо предоставить альтернативный ресурс.

    Когда вы обновляете слои карты или сцены для использования HTTPS, любые пользовательские символы, использующие HTTP, автоматически обновляются для использования HTTPS, если источник пользовательских символов поддерживает это. Другие настройки уровня, такие как изображения, встроенные во всплывающие окна, не обновляются до HTTPS. Чтобы обновить эти ссылки для использования HTTPS, откройте слой (или карту) в Map Viewer или Map Viewer Classic и обновите там ссылки.

    Для получения дополнительной информации см. следующие ресурсы:

    • Почему моя организация должна использовать только HTTPS?
    • Некоторые слои неправильно отображаются на карте

    Как обновить слои на веб-карте, которые ссылаются на мои слои ArcGIS Server?

    Вы можете обновить любые слои на веб-карте, которые ссылаются на ваш сайт ArcGIS Server, на вкладке Настройки на странице элемента карты. Используйте утилиту Обновить ссылки, чтобы обновить URL-адреса, на которые ссылаются слои с промежуточного сайта на рабочий сайт, или для переноса слоев ArcGIS Server в новый домен. Утилита проверяет слои на карте и представляет сайты ArcGIS Server, доступные для обновления. Слои, использующие выбранную вами ссылку, обновляются, чтобы использовать новый сайт, указанный в качестве замены. ArcGIS Online обновляет все слои ArcGIS Server, ссылающиеся на сайт, а также любые связанные элементы слоев, которыми вы владеете или управляете.

    Слои в указанном месте замены должны точно соответствовать существующим слоям. Если слои не совпадают, слои могут не отображаться или работать не так, как ожидалось. ArcGIS Online подключается к замещающему сайту, чтобы убедиться, что там доступны слои. Если они недоступны, вы получите уведомление, и недоступные слои не будут обновлены.

    Как изменить протокол URL-адреса источника данных для моей защищенной службы со встроенными учетными данными на HTTPS?

    По состоянию на декабрь 2020 г. HTTP больше не поддерживается, и ссылки на URL-адреса HTTP больше не работают в ArcGIS Online. Если вы владеете или имеете права на администрирование защищенных сервисов со встроенными учетными данными, таких как векторный слой ArcGIS Server или сервис печати или геокодирования, вы можете заменить http на https в качестве протокола URL-адреса источника данных на вкладке Настройки элемента защищенного сервиса. страница товара. HTTPS шифрует информацию в службе, когда она передается через Интернет. Дополнительные сведения см. в статье Почему моя организация должна использовать только HTTPS?

    Что мне нужно знать о TLS 1.2?

    Esri стремится использовать новейшие отраслевые стандарты и лучшие практики для протоколов безопасности. Transport Layer Security (TLS) — это широко распространенный протокол безопасности, обеспечивающий конфиденциальность и целостность данных между приложениями, взаимодействующими по сети. По состоянию на апрель 2019 года Esri вводит принудительное использование TLS 1. 2 в ArcGIS Online и прекращает поддержку более ранних версий TLS (1.0 и 1.1). Для получения дополнительной информации см. FAQ: Что мне нужно знать о TLS 1.2 и ArcGIS?.

    Могу ли я создать резервную копию своей организации?

    Вы можете сохранять локальные копии файлов данных, которые вы добавлен в вашу организацию. На вкладке «Мое содержимое» страницы содержимого откройте страницу элемента. для файла данных, который вы хотите сохранить, и нажмите Загрузить. Перейдите к месту на вашем компьютере, где вы хотите сохранить файл.

    Если ваш размещенный векторный слой часто обновляется, вы можете периодически экспортировать данные, например, в виде шейп-файла или CSV-файла. На вкладке Мои ресурсы страницы содержимого откройте элемент страница размещенного векторного слоя, данные которого вы хотите экспорт. Нажмите «Экспорт данных» и выберите тип файла, в котором вы хотите сохранить данные.

    Распределенное сотрудничество позволяет копировать содержимое между базовыми установками ArcGIS Enterprise 11. 0 и организациями ArcGIS Online. Этот рабочий процесс можно использовать для создания запланированных резервных копий ваших данных и веб-карт.

    Мне нужно предоставить идентификатор подписки моей организации для Поддержка Esri при сообщении о проблеме с ArcGIS Online. Где я могу найти эту информацию?

    Если у вас есть права на просмотр участников в организации, вы можете просмотреть идентификатор подписки вашей организации на вкладке «Обзор» на странице «Организация».

    Как сообщить о проблемах с данными?

    Вы можете сообщить о проблемах, добавив примечания в одну из карт обратной связи ArcGIS Online. Ваш отзыв будет рассмотрен персоналом Esri, а ошибки будут исправлены в будущих обновлениях. О проблемах с данными в других ресурсах ArcGIS Online можно сообщить по адресу Служба технической поддержки или сообщество Esri.

    Я вижу неприемлемый контент на сайте. Что я могу сделать?

    Чтобы отправить сообщение команде веб-сайта о том, что вы думаете является неуместным, воспользуйтесь ссылкой «Сообщить о нарушении» в нижней части сайт. Если эта ссылка недоступна на сайте вашей организации, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] с URL-адресом элемента, который вы считаете неуместным, и кратким объяснением вашей проблемы.

    Каковы условия использования карт, приложений, слоев и инструментов, которые я нахожу на веб-сайте?

    Конкретный условия использования для элементов указаны в поле «Условия использования» на странице элемента для каждого элемента. Также существуют условия использования сайта.

    Как сделать свой профиль закрытым?

    Если вы не хотите, чтобы другие искали ваше имя пользователя, щелкните имя на верхнем баннере, чтобы открыть профиль и выберите Никто (Частный) вариант.

    Что означает бета?

    Компоненты бета-версии могут иметь неполные функциональность или документация и могут претерпевать незначительные необъявленные изменения. Компоненты бета-версии обычно доступны только на английском языке. Если у вас есть проблемы или вы испытываете проблемы с любой из бета-функций обратитесь в службу поддержки Esri или посетите сообщество Esri.

    ArcGIS Online также включает контент Esri, такой как карты, слои и приложения, которые могут быть выпущены в виде бета-версии. Содержимое бета-версии может быть изменено без предварительного уведомления. Изменения могут включать обновленные URL-адреса служб, поля данных, символы или другие функциональные изменения. Бета-контент доступен для тестирования, но не должен использоваться в рабочих приложениях.

    Что означает, что шаблон ArcGIS Configurable Apps помечен как зрелый?

    Шаблон Configurable Apps переходит в статус зрелого, когда его заменяет улучшенный сопоставимый шаблон. Когда шаблон переходит в статус зрелого, существующие приложения, которые вы создали с его помощью, продолжают работать и остаются доступными для пользователей, и вы по-прежнему можете редактировать и обновлять свои приложения. Вы также можете создавать приложения с готовым шаблоном Configurable Apps; однако это не рекомендуется, поскольку Esri не добавляет новые функции и не устраняет проблемы в зрелых шаблонах. Например, готовые шаблоны приложений не обновляются для поддержки изменений браузера или изменений в ArcGIS, влияющих на функциональность приложения. Тем не менее, если вы хотите создать приложение на основе зрелого шаблона приложения, вы можете сделать это, нажав кнопку «Создать веб-приложение» на странице его элемента.

    Кто может редактировать объекты?

    Любой, включая анонимных пользователей и членов организации, которым назначена роль Наблюдателя по умолчанию, может редактировать объекты в общедоступном векторном слое, если этот слой доступен для редактирования. Чтобы редактировать объекты в редактируемых векторных слоях, которые не являются общедоступными, у вас должен быть тип пользователя, который включает возможность редактирования объектов (например, тип пользователя «Редактор»), и вам должны быть назначены права редактирования объектов. Редактирование векторного слоя включает создание, обновление или удаление объектов, а также создание, обновление или удаление информации (значений атрибутов), связанной с объектами.

    Когда я буду получать уведомления по электронной почте, связанные с ArcGIS Online?

    Уведомления по электронной почте, связанные с ArcGIS Online, отправляются с уведомления на адрес электронной почты, указанный в вашем профиле, или на адрес электронной почты, указанный администратором в вашем приглашении присоединиться к организации. Назначенные администраторы получают уведомление, когда организация отправляет электронное письмо, которое не может быть доставлено, а участники получают сообщение во всплывающем окне уведомлений о том, что возникла проблема с доставкой электронной почты на их адрес. Дополнительные сведения о том, почему вы можете не получать эти электронные письма, см. в общих советах по устранению неполадок с уведомлениями.

    Когда участники видят контактную информацию администратора своей организации?

    Имя и адрес электронной почты администратора включены в приглашение присоединиться к организации; уведомление об изменении профиля; запросы на сброс пароля, восстановление забытого имени пользователя и помощь с многофакторной аутентификацией; уведомления о статусе запроса организации на проверку; и уведомления, связанные с достижением или превышением лимита распределения кредита. Указание административного контакты определяет администраторов, которые включены в электронные письма.

    Что означает, что моя подписка ArcGIS Online находится в состоянии с ограничениями?

    Подписка переходит в состояние с ограничениями, когда организация использует все свои кредиты. При ограниченной подписке доступ к некоторым элементам и рабочим процессам, которые потребляют кредиты, например премиум-контенту и пакетному геокодированию, блокируется. Однако подписка по-прежнему может использоваться, поэтому вы можете продолжать управлять ресурсами и запускать административные отчеты, чтобы видеть, как были израсходованы кредиты вашей организации. Если вы видите сообщение о том, что ваша подписка ArcGIS Online находится в ограниченном состоянии, вы можете приобрести дополнительные кредиты или обратиться в службу технической поддержки Esri за дополнительной помощью.

    Аккаунты

    Как зарегистрироваться?

    Вы можете создать общедоступную учетную запись. После создания учетной записи вы можете войти в ArcGIS и получить доступ к другим аспектам ArcGIS Online. Вы также можете использовать его для доступа к веб-ресурсам Esri, таким как My Esri и Esri Community. На веб-сайте щелкните ссылку «Войти» в верхней части сайта или перейдите на страницу входа непосредственно с https://www.arcgis.com/home/signin.html. Щелкните Создать общедоступную учетную запись. Вы будете перенаправлены на страницу для создания новой учетной записи. Вы можете создать учетную запись организации только в том случае, если администратор организации приглашает вас присоединиться к организации.

    Как мне изменить свою контактную информацию?

    Вы можете изменить свое имя в своем профиле. Если у вас есть общедоступная учетная запись, вы также можете изменить свой адрес электронной почты в своем профиле. Администраторы могут изменить адреса электронной почты участников на странице профиля участника.

    Как изменить пароль?

    Вы можете изменить свой пароль через свой профиль или вы можете создать новый с сайта. Если вы входите в свою организацию с именем для входа в организацию, например SAML, обратитесь к своему поставщику корпоративных удостоверений, чтобы узнать, как сбросить пароль. Если вы входите в ArcGIS с учетной записью, созданной с использованием учетных данных социальной сети, обратитесь к поставщику социальной сети за информацией о том, как сбросить пароль.

    Каковы минимальные требования к надежности имени пользователя и пароля? для входа в ArcGIS?

    Имя пользователя ArcGIS должно содержать от 6 до 128 буквенно-цифровых символов. Вы также можете использовать следующие специальные символы: . (точка), _ (подчеркивание) и @ (при знаке). Другие специальные символы, не буквенно-цифровые символы и пробелы не допускаются. Ваше имя пользователя не может совпадать с вашим паролем.

    Следующие символы не допускаются в начале или конце вашего имени пользователя: . (точка), _ (подчеркивание), – (дефис) и @ (при знаке).

    Если у вас есть учетная запись организации ArcGIS, ваш пароль должен соответствовать требованиям вашей организации. Если ваша организация использует политику ArcGIS по умолчанию для паролей или если у вас есть общедоступная учетная запись ArcGIS, ваш пароль должен состоять не менее чем из восьми символов и содержать как минимум одну букву и одну цифру. Ваш пароль чувствителен к регистру и не может совпадать с вашим именем пользователя.

    Ненадежные пароли не принимаются. Пароль считается ненадежным, если он является широко используемым паролем, например password1, или содержит повторяющиеся или последовательные символы, например, aaaabbbb или 1234abcd.

    Как изменить устройство или приложение проверки подлинности, которые я использую для многофакторной проверки подлинности?

    Отключите многофакторную аутентификацию в своей учетной записи и снова включите ее на новом устройстве или в приложении для аутентификации.

    Какие существуют типы учетных записей ArcGIS и где их можно использовать?

    Тип учетной записи Описание Дополнительная информация

    ArcGIS организационная учетная запись0003

    Учетная запись организации ArcGIS позволяет вам просматривать настроенное организацией представление веб-сайта и дает вам доступ к достоверным данным организации и другому геопространственному контенту, который вы можете использовать для создания карт, сцен, приложений и другого геопространственного контента. Вы также можете делиться и сотрудничать с другими членами вашей организации, участвовать в группах и сохранять свою работу.

    С учетной записью организации у вас есть доступ к вашей организации, приложениям ArcGIS и ArcGIS Developer.

    В зависимости от того, как вы были приглашены или добавлены в организацию, а также от настроек безопасности вашей организации, вы можете войти в учетную запись организации ArcGIS, используя логин ArcGIS, логин SAML, логин OpenID Connect или социальный логин (например, как Facebook и Google). Ваш администратор также может включить доступ Esri для вашей учетной записи, что дает вам доступ к веб-ресурсам Esri.

    Общедоступная учетная запись ArcGIS

    Общедоступная учетная запись ArcGIS — это бесплатная учетная запись, предназначенная для личного некоммерческого использования. С общедоступной учетной записью вы можете создавать, хранить и управлять геопространственными данными, делиться ими и получать доступ к ним, совместно используемому пользователями Esri и ГИС по всему миру.

    С общедоступной учетной записью у вас есть доступ к веб-сайту ArcGIS Online (с ограничениями на использование), My Esri, Esri Community и другим веб-ресурсам Esri.

    Вы можете создать общедоступную учетную запись ArcGIS и войти в нее, используя учетную запись ArcGIS или социальную сеть (например, Facebook и Google). Вы также можете использовать общедоступную учетную запись для создания учетной записи организации, если вас пригласили присоединиться к организации. Общедоступная учетная запись становится учетной записью организации, и весь ваш контент перемещается в организацию.

    Учетная запись разработчика ArcGIS

    Учетная запись разработчика ArcGIS дает вам доступ к ArcGIS Developer.

    При обновлении учетной записи разработчика она автоматически становится учетной записью организации.

    Дополнительные сведения о типах учетных записей см. в разделе Создание учетной записи и вход.

    Как удалить учетную запись?

    Чтобы удалить учетную запись организации, обратитесь к администратору. Ваш администратор должен будет переместить все принадлежащие вам элементы другому члену организации перед удалением вашей учетной записи. После удаления вашей учетной записи у вас больше не будет доступа к учетной записи организации или любому контенту или группам, которыми вы ранее владели. Если организация запрещает анонимный доступ, вы не сможете получить доступ к сайту организации. Ваш контент и группы остаются в организации и могут быть переданы другим участникам. Если вы были добавлены или присоединились к учетной записи ArcGIS, для которой разрешен доступ к Esri, ваша учетная запись по-прежнему доступна для использования с веб-ресурсами Esri, такими как My Esri и Esri Community. Вы также можете использовать его как общедоступную учетную запись (но у вас не будет доступа ни к какому вашему контенту или группам, которые стали ассоциироваться с вашей организацией).

    Если вы хотите удалить свою учетную запись из системы Esri, обратитесь в службу поддержки клиентов. Если для вашей учетной записи ArcGIS не разрешен доступ к Esri, она удаляется из системы, и вы больше не можете получить к ней доступ, даже если вы создали ее до присоединения к организации. Если вы были добавлены или присоединились с использованием вашей учетной записи организации (SAML или OpenID Connect) или учетных данных социальной сети, ваша учетная запись больше не будет доступна для использования в организации ArcGIS Online или с веб-ресурсами Esri. Логины SAML и OpenID Connect по-прежнему можно использовать с системой входа вашей организации. Учетные записи, созданные с учетными данными социальной сети, по-прежнему можно использовать в вашей социальной сети.

    Карты

    Какой просмотрщик карт следует использовать?

    ArcGIS Online предлагает два вьюера карт для просмотра, использования и создания карт.

    Map Viewer — это современный инструмент для создания карт, который обеспечивает быструю и гибкую картографию и обновления карты в режиме реального времени во время работы. Map Viewer предлагает множество мощных инструментов визуализации с интуитивно понятным дизайном, которые вдохновляют на творчество и эксперименты, чтобы выявить закономерности и ответить на вопросы с помощью ваших данных.

    Map Viewer Classic — предшественник Map Viewer. Поскольку он основан на устаревшей технологии, он не поддерживает новые возможности, доступные в Map Viewer.

    Следующие возможности доступны только в Map Viewer:

    Некоторые функции еще недоступны в Map Viewer. Для следующих картографических возможностей и рабочих процессов рекомендуется использовать Map Viewer Classic до тех пор, пока они не будут поддерживаться в будущей версии Map Viewer:

    • Выполнение анализа
    • Стилизация слоев векторных листов ups
    • Добавление, поиск и настройка векторных слоев потоковой передачи

      В Map Viewer вы можете открыть карту, созданную в Map Viewer Classic, содержащую потоковый векторный слой. Затем вы можете изменить прозрачность слоя и другие основные свойства в Map Viewer, но другие параметры конфигурации, такие как конфигурация и стиль всплывающих окон, доступны только в Map Viewer Classic.

    • Генерация кода для встраивания карт

      При использовании Map Viewer рекомендуется создать приложение с использованием шаблона приложения Media Map, а затем внедрить приложение.

    Несмотря на то, что устаревшие приложения, такие как ArcGIS Web AppBuilder и Map Viewer Classic, могут открывать карты, созданные с помощью Map Viewer, они не поддерживают функции, которые являются эксклюзивными для более новой технологии, такие как эффект слоя Bloom.

    Могу ли я изменить стили по умолчанию на моей карте?

    Да, вы можете изменить как тип карты, используемой для отображения ваших данных (например, цветные карты по сравнению с картами размера), так и характеристики стиля этих карт, такие как прозрачность слоя, цвета символов и веса линий. Чтобы изменить стиль вашей карты в Map Viewer, выберите слой на панели «Слои» и нажмите кнопку «Стили» на панели инструментов «Настройки» (светлая). Вы можете выбрать другой стиль интеллектуального отображения или изменить настройки текущего стиля.

    Когда я применяю стили к своему слою, почему я не вижу каждый раз один и тот же выбор?

    Выбор определяется характером картируемых данных. Например, вы увидите различные варианты стилей, если слой вашей карты состоит из точечных, линейных или площадных объектов. Также учитывается тип данных, связанных с вашими точками, линиями и площадями. Например, точечный объект может иметь только географические координаты (местоположение), информацию о категориях (например, виды деревьев) или числовую информацию (например, температуру воздуха). Не каждый тип карты можно использовать для любого типа данных. Распознав эти факты о вашем слое карты, ArcGIS Online может предложить наилучшие варианты картирования.

    Каков источник символов бедствий, общей инфраструктуры и повреждений?

    Символы бедствий, общей инфраструктуры и повреждений включают гуманитарные символы Управления ООН по координации гуманитарных вопросов. Источник: УКГД.

    Какие слои можно добавить на карту?

    Полный список слоев, поддерживаемых в Map Viewer Classic, см. в разделе Какие слои можно добавить. Чтобы узнать, какие слои поддерживаются в Map Viewer, см. раздел Добавление слоев на карты.

    Какова система координат веб-карт в Map Viewer и Map Viewer Classic, и можно ли ее изменить?

    В Map Viewer и Map Viewer Classic все слои веб-карты наследуют систему координат базовой карты. Web Mercator — это система координат базовых карт в галерее базовых карт по умолчанию. Если вы хотите использовать систему координат, отличную от Web Mercator, для своей веб-карты, вы можете добавить свой собственный слой в качестве базовой карты непосредственно на карту, чтобы создать пользовательскую базовую карту.

    В качестве альтернативы администратор может настроить вашу организацию на использование пользовательской галереи базовых карт с базовыми картами в системе координат, отличной от Web Mercator.

    В чем разница между объектами, хранящимися на карте, и объектами, хранящимися в слое сервиса пространственных объектов ArcGIS Server?

    Объекты, сохраненные на карте, получены в результате создания слоя примечаний к карте или из загруженного файла, который может редактировать только автор карты. Примечания к карте полезны, когда вы хотите предоставить больше информации, связанной с определенным местоположением. Вы можете включить всплывающее окно с изображениями, фотографиями и ссылками на видео и другие полезные сайты. Объекты из слоев сервисов объектов обслуживаются из ArcGIS Server и хранится в слое, который содержит карту. Если служба настроена на редактирование, объекты может редактировать любой, кто просматривает карту. Это полезно, когда вы ищете информацию от широкого сообщества, включая общественность, и хотите, чтобы одна карта отражала все внесенные изменения. Например, вы можете включить на карту слой сервиса объектов, если хотите, чтобы горожане сообщали о повреждении собственности, заблокированных улицах, граффити и т. д.

    Как лучше всего добавлять объекты на карту?

    Рекомендуется опубликовать данные в виде размещенного векторного слоя и добавить их на карту.

    Могу ли я добавить слои анализа ArcGIS Living Atlas в группу, содержащую мои собственные слои анализа?

    Да. Чтобы добавить в группу слой анализа Living Atlas ArcGIS, выполните следующие шаги:

    1. Найдите группу Слои анализа Living Atlas.
    2. Отключите параметр Искать только в <имя вашей организации>.
    3. Откройте группу слоев анализа Living Atlas и найдите слой, который вы хотите добавить.
    4. Откройте страницу элемента слоя, нажмите «Поделиться» и установите флажок рядом с группой, с которой вы хотите поделиться слоем.

    Как узнать, включено ли время карты?

    Если вы видите ползунок времени в нижней части карты, эта карта включает один или несколько временных слоев, и вы можете воспроизвести карту, чтобы увидеть, как информация меняется с течением времени.

    В чем разница между «Сохранить» и «Сохранить как»?

    Сохранить обновляет существующую карту, которой вы владеете. Команда «Сохранить как» создает копию карты, и вы видите исходное окно «Сохранить карту», ​​в котором можно обновить заголовок, теги и т. д. Вы можете сохранить копию любой карты, которая вам не принадлежит; вы не можете обновить существующий, которым вы не владеете.

    Сцены

    Что такое сцена?

    Сцена — это 3D-представление набора слоев, стилей и конфигураций, которые позволяют вам обмениваться символизированным геопространственным содержимым с другими пользователями через Интернет. Вы можете создавать 3D-сцены с помощью ArcGIS Pro или Scene Viewer в ArcGIS Online.

    Что такое средство просмотра сцен?

    Scene Viewer — это приложение, встроенное в веб-сайт ArcGIS Online, для создания 3D-сцен и взаимодействия с ними. Средство просмотра сцен работает с настольными веб-браузерами, поддерживающими WebGL, стандарт веб-технологий, встроенный в большинство современных браузеров для рендеринга 3D-графики.

    Как открыть сцену?

    Вы можете просматривать сцены в ArcGIS Online с помощью Scene Viewer или войти в систему и создавать сцены. Вы также можете открывать сцены в ArcGIS Pro.

    Как создать сцену?

    Вы можете войти в ArcGIS Online, чтобы создать сцену с помощью Scene Viewer, или вы можете использовать ArcGIS Pro для создания и публикации сцены.

    Какая разница между сценой и картой?

    Сцена похожа на карту в том, что она представляет собой мэшап слоев данных, которые вы можете просматривать в браузере. Подобно картам, сцены можно использовать в приложениях, чтобы предоставить пользователям инструменты для взаимодействия со слоями сцены. Сцены отличаются от карт тем, что, в отличие от карт, сцены отображают данные в трехмерной среде и позволяют осуществлять навигацию в любом направлении и под любым углом.

    В чем разница между сценой и слоем сцены?

    Слой сцены представляет большие геопространственные данные в 3D, которые можно стилизовать для отображения фотореалистичных объектов. Вы добавляете слой сцены к сценам, чтобы пользователи могли просматривать, анализировать, измерять и запрашивать 3D-объекты в слое сцены.

    Нужен ли мне ArcGIS Pro для создания сцены?

    Нет. Вы можете создавать сцены, смешивая слои, к которым у вас есть общий доступ в ArcGIS Online, с помощью Scene Viewer.

    Как я могу использовать программу просмотра сцен с моими 2D-данными?

    Вы можете перенести свои 2D-данные в 3D-среду и лучше понять данные. Например, вы можете создавать 3D-символы из 2D-символов, применяя размер и высоту. Вы можете увеличивать и уменьшать масштаб и вращать поверхность, чтобы увидеть данные под разными углами. Вы также можете добавить высоту к перекрывающимся 2D-слоям, чтобы вам было легче просматривать данные в каждом слое.

    В чем разница между Scene Viewer и CityEngine Web Viewer?

    Scene Viewer и CityEngine Web Viewer — это два разных приложения, доступных в ArcGIS Online, каждое со своими уникальными функциями и назначением.

    В Scene Viewer вы можете делать следующее:

    • Просматривать сцены, созданные в Scene Viewer или ArcGIS Pro. Средство просмотра сцен не поддерживает веб-сцены CityEngine.
    • Создание сцен: например, вы можете добавлять и удалять слои, изменять символы или захватывать слайды.
    • Отображение набора слоев портала, таких как слои сцен, векторные слои, слои изображений или слои листов.
    • Просмотр сцен, визуализированных в мировом масштабе, с помощью базовых карт в сферическом виде (глобальная сцена) или плоском виде (локальная сцена).
    • Навигация по сценам, в которых загрузка данных и рендеринг изображений и графики выполняются постепенно.

    В CityEngine Web Viewer можно выполнять следующие действия:

    • Отображать статические веб-сцены CityEngine (.3ws), экспортированные из CityEngine или ArcScene. CityEngine Web Viewer не поддерживает сцены.
    • Просмотр веб-сцен CityEngine, которые визуализируются в небольшом локальном экстенте с декартовой системой координат.
    • Комментируйте и сравнивайте сценарии: например, вы можете использовать инструмент смахивания, чтобы увидеть различия между двумя сценариями.
    • CityEngine Web Viewer загружает веб-сцены CityEngine в качестве начальной загрузки при открытии и не загрузить любые потоковые данные позже.
    • CityEngine Web Viewer — это инструмент для просмотра, который не поддерживает создание, например добавление базовых карт, изменение символов или настройку слоев.

    Могу ли я поделиться 3D-геометрией в векторных слоях?

    Да. Вы можете обмениваться 3D-точками, линиями и полигонами.

    Могу ли я поделиться своими моделями местности в сценах?

    Да. Вы можете опубликовать пользовательский ландшафт как веб-слой высот из ArcGIS Pro и добавить этот слой высот в свою сцену.

    Приложения

    Могу ли я по-прежнему использовать расширенные и зрелые шаблоны ArcGIS Configurable Apps?

    Да, вы можете продолжать использовать расширенные и зрелые шаблоны Configurable Apps. Благодаря расширенным шаблонам Esri обновляет код при обнаружении критических проблем. Однако расширенные шаблоны больше не доступны в галерее Esri по умолчанию, и Esri не гарантирует, что они будут работать с новыми версиями браузеров или операционных систем. Устаревшие шаблоны также недоступны в галерее Esri по умолчанию и не сертифицированы для работы с новыми версиями браузеров и операционных систем. Кроме того, Esri больше не поддерживает код для зрелых шаблонов приложений. Однако существующие приложения, созданные с использованием зрелого шаблона, продолжат работать, а исходный код можно загрузить и разместить на вашем веб-сервере. Дополнительные сведения о жизненных циклах продуктов см. в Политике поддержки жизненного цикла продуктов Esri.

    Контент

    Сколько места для хранения я получу?

    Объем хранилища, который может иметь организация, не ограничен. Если вы являетесь администратором, вы можете просматривать подробные отчеты о хранении плиток, функций и файлов в вашей организации на вкладке Организация.

    Общедоступная учетная запись имеет 2 ГБ общего пространства для хранения.

    Хранение функций и файлов требует кредитов. Дополнительные сведения о кредитах в ArcGIS Online см. в разделе Что такое кредиты.

    Насколько большой файл я могу загрузить?

    Вы можете загружать файлы размером до 500 ГБ в Мои ресурсы через веб-браузер.

    Совет:

    Для публикации больших пакетов листов рекомендуется использовать инструмент геообработки Общий доступ к пакету, который может использовать преимущества нескольких ядер обработки.

    Чем я могу поделиться?

    Вы можете обмениваться поддерживаемыми типами карт, приложений, слоев, инструментов и файлов.

    Как лучше всего поделиться моими ресурсами ArcGIS Pro?

    Это зависит от того, каким контентом вы хотите поделиться и как люди должны его использовать.

    Если вы хотите обмениваться данными, такими как шейп-файлы, классы объектов, и другие источники данных, которые вы используете в своих картах, опубликуйте пакет слоев. Пакет слоев включает в себя данные внутри пакета, поэтому он автономный и может быть открыт любым другим пользователем ArcGIS. Люди сможет загрузить ваш файл и работать с данными в ArcGIS Desktop.

    Если у вас есть геопространственные данные, которые вы хотите опубликовать как доступный только для чтения веб-слой, вы может опубликовать слой изображения карты с помощью ArcGIS Server и добавить этот слой в вашу организацию. Ты может поделиться элементом слоя с группами или вашей организацией, чтобы сделать его немедленно доступным для других для использования в своих картах и Программы. Каждая из ваших зарегистрированных служб отображается как отдельная элемент, который пользователи могут найти, открыть и использовать в качестве слоя в своем собственном карты.

    Когда вы предоставляете общий доступ к пакету проекта (. ppkx) для всех, установите флажок «Общий доступ за пределами организации» при создании пакета. Это загрузит копию исходных данных в пакет. Если вы делитесь пакетом со своей организацией или группами в своей организации, вы можете снять этот флажок, и пакет будет ссылаться на источники данных. Если вам не нужно включать данные в пакет, это уменьшит размер пакета.

    Если вы хотите поделиться своей работой с самой широкой аудиторией, Рассмотрите возможность создания карты в Map Viewer или Map Viewer Classic. Когда вы делитесь веб-картой с другими, они могут просматривать ее в веб-браузерах, мобильных устройствах и программах просмотра карт на настольных компьютерах.

    Могу ли я поделиться URL-адресом моей карты или приложения?

    Да. Доступ к элементам контента, результатам поиска и группам можно получить непосредственно по URL-адресу. Например, URL-адрес https://www.arcgis.com/home/item.html?id=10df2279f9684e4a9f6a7f08febac2a9 открывает сервис World Imagery Map Service, опубликованный Esri. Кто угодно может открыть URL-адрес общедоступного элемента или группы, включая людей, которые не вошли в ArcGIS Online.

    Находят ли обычные поисковые системы элементы, которые я добавил в ArcGIS Online?

    Да. Элементы, которые загружаются и публикуются как общедоступные, автоматически индексируется популярными поисковыми системами и может быть обнаруживаются обычными методами поиска. Если вы находитесь на веб-сайт, вы также можете использовать его функцию поиска, чтобы найти элементы.

    Что произойдет, если я удалю исходный элемент, используемый для публикации размещенного слоя?

    Если исходный элемент, используемый для публикации размещенного слоя, удаляется, слой продолжает отображаться должным образом. Однако некоторые функции, требующие доступа к исходным данным, могут больше не работать должным образом. Конкретная функциональность может варьироваться от слоя к слою. Затронутые функции включают следующее:

    • Если вы удалите файл определения сервиса, опция Перезаписать существующий сервис в ArcMap может перестать работать должным образом.
    • Если вы удалите исходный шейп-файл, файловую базу геоданных, файл CSV или файл Microsoft Excel из Ресурсов, параметр Перезаписать на странице элемента размещенного векторного слоя будет недоступен.
    • Если вы удалите пакет листов (.tpk или .tpkx), опубликованный из него размещенный слой листов больше нельзя будет перевести в автономный режим.

    Если исходный элемент, используемый для публикации размещенного слоя, является другим размещенным слоем, размещенный слой, используемый в качестве исходного элемента, не может быть удален до тех пор, пока не будут удалены все размещенные слои, опубликованные из него.

    Как мне обновить данные в моем размещенном векторном слое?

    Если вы включили редактирование размещенного векторного слоя, вы можете редактировать объекты и их отображение в Map Viewer, Map Viewer Classic или ArcGIS Pro. Если вы сохраните слой на веб-карте и используете карту в приложении, вы можете редактировать объекты в своем размещенном векторном слое через приложение.

    Чтобы обновить данные в размещенных векторных слоях, опубликованных из файл базы геоданных, шейп-файл, GeoJSON или CSV или файл Microsoft Excel, содержащий информации о широте и долготе, вы (владелец слоя) или администратор можете заменить данные данными из обновленный исходный файл с помощью параметра «Обновить данные» > «Перезаписать весь слой», доступного на вкладке «Обзор» элемента размещенного векторного слоя. страница. Владелец слоя или администратор также может добавить дополнительные данные в размещенный векторный слой, используя параметр «Обновить данные» > «Добавить данные к слою» на вкладке «Обзор» или параметр «Добавить данные к слою» на вкладке «Данные» на странице элемента размещенного векторного слоя.

    Если вы опубликовали размещенный векторный слой из ArcMap или ArcGIS Pro, перезапишите сервис с той же карты в том же приложении.

    В чем разница между веб-картой и веб-приложением в контексте веб-сайта?

    Карта представляет собой интерактивное отображение географической информации для например, спутниковые снимки улиц, домов и открытого пространства в Округ Лос-Анджелес. Вы можете просмотреть его в браузере, мобильном устройство или настольное приложение и используйте инструменты для изменения степени, находить места и просматривать подробные данные о конкретном местоположении. В Кроме того, вы можете построить свою собственную карту, определив область интерес, выбор базовой карты и добавление слоев. Если у вас есть права на создание контента и обмен им, вы может сохранять карты и делиться ими со всеми или с конкретными группами, к которым вы принадлежите.

    Веб-приложение запускается в браузере и объединяет карты, данные и инструменты для целевого использования, например, избирательные участки приложение. Это может быть как простая, как карта, встроенная в блог, или сложная, как GPS-навигация приложение или операционная панель. Приложения могут быть основаны на стандартных шаблоны, которые настраиваются с помощью карт и других свойств и разработан с использованием API ArcGIS. В общем, приложения построена на основе картографической информации, дополненной дополнительная конфигурация и настройка для конкретного приложения. Приложения могут размещаться как часть вашего контента в организации, или ими можно управлять независимо и зарегистрировать в организация.

    Когда моя организация меняет галерею базовых карт, что происходит с базовыми картами в моих картах и ​​сценах?

    По умолчанию ваши существующие карты и сцены продолжают использовать свои текущие базовые карты. Чтобы обновить базовую карту, вы должны открыть карту или сцену, выбрать новую базовую карту и сохранить карту или сцену.

    Как я могу управлять перепроецированием размещенных векторных слоев при просмотре на базовых картах ArcGIS Online?

    Когда вы добавляете слои в приложения ArcGIS, такие как Map Viewer, Map Viewer Classic, Scene Viewer и ArcGIS Pro, приложения выполняют повторное проецирование слоев на лету, чтобы данные соответствовали базовой карте. ArcGIS выбирает подходящее преобразование по умолчанию для перепроецирования «на лету» на основе системы координат базовой карты. Иногда выбор по умолчанию не так точен, как вам нужно, из-за чего может показаться, что объекты слегка смещены в одном направлении. Или выбор по умолчанию может не совпадать с преобразованием, которое вы используете как часть лучших практик ГИС для вашей организации.

    Когда вы публикуете размещенный векторный слой из ArcGIS Pro и знаете, что люди будут использовать размещенный векторный слой на картах, содержащих базовые карты ArcGIS Online, вы можете выполнить одно из следующих действий:

    • Вариант 1: Сохранить проекцию вашего данные, но определите географическое преобразование, которое ArcGIS Online может использовать при выполнении повторных проекций размещенного векторного слоя на лету.

      С этой опцией исходные данные и данные размещенного векторного слоя остаются в одной и той же проекции. Вы определяете, какое географическое преобразование следует использовать, когда требуется повторное проецирование «на лету».

      Следующие шаги обобщают, как сохранить исходную проекцию ваших данных и определить географическое преобразование, чтобы контролировать, как слой перепроецируется при просмотре на базовой карте ArcGIS Online.

      1. В ArcGIS Pro откройте карту, которую вы хотите опубликовать как размещенный векторный слой.
      2. Откройте свойства фрейма данных для карты и установите систему координат фрейма данных так, чтобы она соответствовала системе координат исходных данных на вашей карте, и примените изменения. Дополнительные сведения см. в разделе Указание системы координат.
      3. Определение географического преобразования. Это включает в себя определение того, на что будет проецироваться преобразование, и проекции, используемой для выполнения преобразования. Выберите для проецирования в WGS 1984.

      При публикации размещенный векторный слой сохраняет заданное вами географическое преобразование и использует его при повторном проецировании слоя для просмотра на базовой карте ArcGIS Online.

      Если ArcGIS Online не поддерживает преобразование, которое вы определяете для слоя, оно либо использует преобразование по умолчанию, либо не может перепроектировать. ArcGIS Online поддерживает преобразования, установленные по умолчанию в ArcGIS Pro.

    • Вариант 2: Настройте карту так, чтобы данные класса пространственных объектов перепроецировались в WGS 1984 Web Mercator (вспомогательная сфера) при копировании в ArcGIS Online.

      С этой опцией данные размещенного векторного слоя хранятся в ArcGIS Online в той же системе координат, что и базовые карты ArcGIS Online; поэтому при просмотре на этих базовых картах не требуется перепроецирование на лету. Однако это означает, что данные размещенного векторного слоя и данные в вашем источнике данных теперь находятся в разных проекциях.

      Следующие шаги обобщают, как настроить карту, чтобы процесс публикации перепроецировал данные размещенного векторного слоя, чтобы они хранились в WGS 1984 Web Mercator (вспомогательная сфера):

      1. В ArcGIS Pro откройте карту, которую вы хотите опубликовать, как размещенный векторный слой.
      2. Установите систему координат фрейма данных на WGS 1984 Web Mercator (вспомогательная сфера). Это проекция, в которой будут храниться данные размещенного векторного слоя. Дополнительные сведения см. в разделе Указание системы координат.
      3. Определение географического преобразования. Выберите проекцию, используемую исходными данными на вашей карте.

      При публикации данные, скопированные в ArcGIS Online, сохраняются в WGS 1984 Web Mercator (вспомогательная сфера).

    При поиске местоположений я получаю слишком много результатов за пределами интересующей меня области. Как моя организация может создать более целенаправленный геопоиск?

    По умолчанию ArcGIS Online использует ArcGIS World Geocoding Service для поиска местоположений. Если ваша организация хочет оптимизировать результаты поиска адресов и достопримечательностей, участники с правами на создание ресурсов могут создать новое представление ArcGIS World Geocoding Service для поиска только определенных типов местоположений в интересующей области. Например, вы можете создать представление локатора, чтобы ограничить результаты поиска определенными областями или обеспечить определенный уровень точности, когда участники выполняют пакетное геокодирование адресов. Создав представление локатора, поделитесь им с общественностью (всеми) и попросите администратора настроить организацию для включения вашего представления локатора в качестве опции для выполнения поиска.

    В качестве альтернативы, если членам организации необходимо искать местоположения на основе ваших собственных данных, администраторы могут настроить вашу организацию на использование ваших собственных локаторов, работающих на ArcGIS Server. Например, нефтяная организация может добавить локаторы для поиска своих нефтяных скважин.

    Нужен ли мне ArcGIS Pro для создания слоя сцены?

    Все слои сцен запускаются в ArcGIS Pro. Вы можете опубликовать слой сцены непосредственно из ArcGIS Pro в ArcGIS Online или создать пакет слоя сцены (SLPK), загрузить его в ArcGIS Online и опубликовать. Если кто-то другой, например подрядчик или сотрудник другого отдела, предоставит вам SLPK, вы можете загрузить его в ArcGIS Online и опубликовать. В этом сценарии человеку, который создает SLPK, требуется установка ArcGIS Pro, но вам не нужен ArcGIS Pro для публикации слоя сцены из SLPK.

    Рекомендуемые материалы Esri

    Что такое ArcGIS Living Atlas of the World?

    ArcGIS Living Atlas of the World — это развивающаяся коллекция надежной, готовой к использованию глобальной географической информации от Esri и других участников и кураторов. Он включает в себя изображения, базовые карты, демографию и образ жизни, ландшафт, границы и места, транспорт, наблюдения за землей, городские системы, океаны и исторические карты, которые можно комбинировать с вашими собственными данными для создания карт, сцен и приложений и выполнения анализа.

    Что такое подписной контент?

    Контент для подписчиков — это набор готовых к использованию слоев карт, аналитических инструментов и сервисов, опубликованных Esri, для доступа к которым требуется учетная запись подписки организации. Сюда входят слои от Esri, такие как изображения NAIP, слои анализа ландшафта и исторические карты. Контент для подписчиков предоставляется как часть вашей организационной подписки и не требует кредитов.

    Что такое премиум-контент?

    Премиум-контент — это набор готовых к использованию слоев карт, аналитических инструментов, приложений и сервисов, опубликованных Esri, для доступа к которым требуется учетная запись организации и для использования кредитов. Сюда входят слои от Esri, такие как демографические карты и карты образа жизни, а также инструменты для геокодирования, геообогащения, сетевого анализа и пространственного анализа. Любому участнику могут быть назначены права на использование демографических данных, геокодирования и сетевого анализа. Права на использование геообогащения и пространственного анализа доступны только участникам, которым назначены определенные типы пользователей. Информация о доступе и кредите указана на странице описания каждого элемента. Премиум-приложения, также называемые лицензионными приложениями, требуют дополнительной покупки и должны быть лицензированы для участников администратором. Премиум-контент — это тип контента для подписчиков.

    На каких языках доступны векторные базовые карты Esri?

    Векторные базовые карты Esri доступны на следующих языках: арабский, боснийский, каталонский, китайский (Гонконг), китайский (упрощенный), китайский (Тайвань), хорватский, чешский, датский, голландский, английский, эстонский, финский, французский, немецкий, греческий, иврит, венгерский, индонезийский, итальянский, японский, корейский, латышский, литовский, норвежский, польский, португальский (Бразилия), португальский (Португалия), румынский, русский, сербский, словацкий, словенский, испанский, шведский, тайский, Турецкий, украинский и вьетнамский.

    Чтобы указать один из этих языков для вашей организации, обновите региональные и языковые настройки организации и убедитесь, что ваша организация настроена на использование векторных базовых карт Esri в качестве галереи базовых карт по умолчанию.

    Моя карта содержит слои, на которые требуется подписка. Как я могу поделиться этим с общественностью?

    Чтобы предоставить общий доступ к карте, содержащей контент подписки или премиум-контент, вы можете создать приложение на основе карты и настроить его так, чтобы разрешить доступ к контенту через подписку вашей организации. (Ваша подписка повлечет за собой любые кредитные расходы.)

    Что такое гексбины?

    Hexbins — это сетка из соединенных шестиугольников, обычно используемая для агрегирования и суммирования пространственных данных. Например, на этой карте торнадо шестиугольники используются, чтобы показать связь между ударами торнадо и травмами и смертельными исходами. Для получения дополнительной информации см. сообщения в блогах о тематическом отображении с помощью шестиугольников и использовании техники биннинга. Вы также можете поискать изображения шестиугольников в популярных поисковых системах, чтобы увидеть наглядные примеры соединенных шестиугольников.

    Как узнать, когда были сделаны аэрофотоснимки определенных мест на карте «Изображения с метаданными»?

    Вы можете получить разрешение, дату сбора и источник изображения, используя карту Изображения с метаданными, увеличенную до большого масштаба (обычно около 1:50k и меньше). Откройте карту в Map Viewer, Map Viewer Classic или ArcGIS Desktop. Чтобы получить информацию об аэрофотоснимках, убедитесь, что вы увеличили масштаб до крупного масштаба. В Map Viewer или Map Viewer Classic щелкните карту, чтобы открыть всплывающее окно с информацией. В ArcGIS Desktop щелкните Идентифицировать и щелкните карту, чтобы увидеть всплывающее окно с информацией.

    Карты Bing

    Могу ли я использовать Карты Bing с ArcGIS?

    Да. Продукты ArcGIS готовы к работе с Bing Maps. Чтобы использовать Bing Maps, вы должны сначала связаться с Microsoft, чтобы получить ключ Bing Maps. Получив ключ, введите его в свой продукт или приложение. Как только вы введете свой ключ Bing Maps, ваш продукт или приложение ArcGIS сможет получить доступ к Bing Maps. Если у вас есть вопросы об использовании Bing Maps с ArcGIS, обратитесь к своему менеджеру по работе с клиентами или в местный офис Esri.

    Как связаться с Microsoft, чтобы получить информацию о ценах?

    Чтобы получить информацию о ценах на использование Bing Maps, посетите страницу лицензирования Bing Maps.

    Взимается ли плата за использование Bing Maps?

    Может взиматься плата в зависимости от вашего уровня использования и вариантов использования.

    Как добавить ключ Bing Maps в мое веб-приложение?

    В вашем коде вам нужно найти ключ Bing Maps, который вы используете в данный момент. Вам нужно будет заменить этот ключ на тот, который вы получите от Microsoft.

    Как добавить ключ Bing Maps в мою организацию?

    Администратору вашей организации необходимо настроить карту с помощью вашего ключа Bing Maps. После настройки Map Viewer Classic для карт Bing вы можете добавлять базовые карты Bing на свои карты.

    Можно ли перевести Bing Maps в автономный режим?

    Нет. Карты Bing не поддерживаются для автономного использования.

    Какие карты кроме Bing Maps можно использовать?

    ArcGIS Online включает ряд карт, которые вы можете использовать бесплатно:

    • World Imagery часто обновляется и предоставляет спутниковые снимки размером 1 метр или лучше для многих частей мира.
    • Imagery with Labels and Transportation — это базовая карта World Imagery со слоями для надписей и улиц. Если у вас есть свои улицы и метки, вы можете отключить эти слои.
    • ArcGIS Online предоставляет вам доступ к ряду различных базовых карт, которые вы можете использовать в своих проектах. Карта улиц мира, топографическая карта мира, карта светло-серого холста и карта мира National Geographic предоставляют ряд картографических возможностей для удовлетворения ваших потребностей.

    Последние обновления содержимого см. в блоге ArcGIS.

    Ресурсы для разработчиков

    Какие среды доступны для создания пользовательских приложений?

    Вы можете использовать ArcGIS API for JavaScript, ArcGIS Runtime SDK, ArcGIS Configurable Apps и конструкторы приложений для создания интерактивных и привлекательных картографических приложений. Дополнительные сведения см. в разделе Разработчик ArcGIS.

    Нужна ли мне учетная запись для использования ArcGIS API for JavaScript и ArcGIS Runtime SDK?

    Да. Войдите в ArcGIS Developer под своей учетной записью организации ArcGIS, чтобы получить доступ к ArcGIS API for JavaScript и ArcGIS Runtime SDK. Чтобы использовать эти ресурсы только для разработки и тестирования, вы можете зарегистрировать бесплатную учетную запись на сайте developer.arcgis.com. Прежде чем ваши приложения будут запущены в производство, вам необходимо обновить бесплатную учетную запись до платного плана.

    Общий доступ

    Как разрешить коллегам изменять контент, которым я с ними делюсь?

    Вы можете разрешить другим людям в вашей организации или партнерских организациях обновлять ваши карты, приложения, слои и файлы, а также сведения об их элементах, предоставив общий доступ к элементам в общей группе обновлений. Когда вы публикуете элементы в общей группе обновлений, вы разрешаете членам группы обновлять любые элементы, совместно используемые с группой. Это включает в себя изменение сведений об элементе или обновление его содержимого.

    Разрешение другим участникам обновлять ваш общий контент полезно во многих случаях. Например, команда посменных рабочих может легко разделить ответственность за обновление важной веб-карты — добавление или удаление слоев, изменение символов, обновление описания карты и т. д.

    Чтобы позволить другим обновлять ваши общие элементы, выполните следующие действия:

    1. Создайте общую группу обновлений следующим образом:
      1. Убедитесь, что у вас есть права на создание групп с возможностями обновления.
      2. Создать группу. Для обозначения группы включите переключатель Общее обновление.

        Этот параметр доступен только при создании групп и когда членство в группе открыто только для приглашенных или запрашивающих и одобренных для присоединения.

      3. Добавьте себя и коллег, с которыми хотите сотрудничать, в группу.

        Вы можете приглашать только тех участников, у которых есть права на создание, обновление и удаление содержимого.

    2. Поделитесь своими вещами с группой.

      Вы остаетесь владельцем элементов, а другие участники группы могут обновлять их, включая изменение сведений об элементе и обновление содержимого.

    Только владелец (или администратор) элемента может выполнять следующие действия над элементом (не все действия применимы ко всем типам элементов): удалить, поделиться, переместить, изменить владельца, изменить защиту от удаления, опубликовать, зарегистрировать приложение, перезаписывать данные в размещенных векторных слоях и управлять листами в размещенных слоях листов.

    Как я могу поделиться своими данными с членом другой организации?

    Вы можете обмениваться контентом с членами другой организации, вступив в партнерское сотрудничество с этой организацией. Начав партнерскую совместную работу, вы можете приглашать назначенных членов этой организации в группы, включая общие группы обновлений, и делиться с ними своими элементами.

    Чтобы поделиться контентом с членами другой организации, не устанавливая партнерское сотрудничество, вы можете сделать это, пригласив их в группу, к которой вы принадлежите или которой владеете, и поделившись своими элементами с группой. Пригласить пользователя в группу можно при соблюдении следующих условий:

    Ваша организация также может обмениваться контентом с другими организациями, настроив распределенную совместную работу. Организации ArcGIS Online могут участвовать в сотрудничестве с порталами ArcGIS Enterprise 10.5.1 и более поздних версий для репликации элементов и данные по всему предприятию.

    Каков наилучший способ дать некоторым членам организации возможность редактировать общедоступный размещенный векторный слой, не разрешая редактирование слоя для всех?

    Рекомендуемый способ управления разрешениями на редактирование размещенных векторных слоев, которыми вы владеете, — использовать представления векторного слоя.

    Администрация

    Что такое проверенная организация?

    Подтвержденные организации запросили у Esri подтверждение их личности. Организации, проверенные Esri, могут обозначать элементы, которыми они делятся с общественностью, как достоверные. Обозначение общедоступных элементов как авторитетных позволяет другим пользователям внутри и за пределами вашей организации находить надежный и актуальный контент. Эти элементы также повышаются в результатах поиска и возвращаются при применении фильтра авторитетного статуса. Когда общедоступные элементы обозначаются как авторитетные, они идентифицируются авторитетным значком и названием организации, являющейся владельцем элемента. (Ссылка владельца элемента отображает всплывающее окно с информацией об организации и ссылками на ее галерею и домашние страницы.)

    Следующие типы организаций не могут быть проверены:

    • Личное использование
    • Пробные версии
    • Оценки
    • Учетные записи разработчиков

    Как администратор организации, вы должны сделать следующее, чтобы ваша организация была проверена:

  • 3

    Убедитесь, что название вашей организации совпадает с именем вашего клиента. Если они отличаются, ваша организация не может быть проверена.
  • Убедитесь, что для вашей организации включен анонимный доступ. Если ваша организация является частной, Esri не может ее проверить.
  • Отправьте запрос, чтобы стать проверенной организацией. Электронное письмо будет отправлено в службу поддержки клиентов Esri, которая подтвердит, что название вашей организации совпадает с именем вашего клиента.
  • Подождите от 24 до 48 рабочих часов, пока вместо кнопки «Подтвердить организацию» появится значок «Проверено», указывающий, что ваша организация теперь проверена.

    Esri не может подтвердить вашу организацию, если название вашей организации не совпадает с именем вашего клиента. Если эти имена различаются, вы получите уведомление по электронной почте от Esri, а кнопка «Подтвердить организацию» останется доступной. Чтобы решить эту проблему, обновите имя своей организации, чтобы оно совпадало с именем клиента, и снова нажмите Подтвердить организацию, чтобы перезапустить процесс проверки организации.

    После проверки вашей организации ее название нельзя изменить, а анонимный доступ нельзя отключить. Подтвержденные организации, которым необходимо изменить название своей организации или отключить анонимный доступ по любой причине, должны быть удалены из подтвержденного статуса перед внесением этих изменений.

  • С чем связано изменение краткого названия моей организации и что мне следует делать после его изменения?

    Изменение краткого имени предназначено для новых организаций с небольшим содержанием или настройками. Внимательно рассмотрите это изменение, если ваша организация более зрелая и имеет обширный контент. Вы не можете изменить короткое имя, если у кого-либо из участников проверена лицензия или если в вашей организации включены открытые данные.

    Если вы измените короткое имя, сообщите своим участникам, что URL-адрес изменился и что им, возможно, потребуется снова войти в систему и обновить все закладки, указывающие на организацию. Вам также может потребоваться вручную обновить URL-адреса вашего размещенного контента и ресурсов, включая веб-приложения. Например, вы можете обновить URL своих размещенных веб-приложений на вкладке «Настройки» на странице элемента. Кроме того, если в вашей организации уже есть распределенные кооперации, вы должны удалить и создать их заново, пригласить участников ArcGIS Enterprise во вновь созданные кооперации и восстановить доверие.

    Как ограничить доступ к содержимому для некоторых членов организации, например внешних подрядчиков?

    Чтобы ограничить доступ к содержимому — например, содержимому очень конфиденциального характера — для некоторых членов вашей организации, вы можете назначить им пользовательскую роль с отключенными следующими привилегиями:

    • Содержимое: просмотр содержимого, к которому предоставлен доступ в организации.
    • Группы: просмотр групп, к которым предоставлен доступ организации

    Участники, которым не предоставлены эти привилегии, могут только просматривать содержимое, совместно используемое с группами, к которым они принадлежат, при этом им запрещено просматривать другое содержимое организации.

    Чтобы запретить определенным участникам просматривать список участников в организации и доступ к странице «Организация», отключите следующую привилегию:

    • Участники: Просмотр

    Как работает программа Esri User Experience Improvement?

    ArcGIS Online постоянно работает над улучшением своих продуктов, и один из лучших способов определить, что нуждается в улучшении, — это отзывы клиентов. Программа Esri User Experience Improvement (EUEI) позволяет вашей организации внести свой вклад в проектирование и разработку ArcGIS Online. Программа собирает информацию об использовании ArcGIS Online, включая характеристики оборудования и браузера, не прерывая работу. Программа необязательна и анонимна; никакая собранная информация не используется для идентификации или связи с членами вашей организации.

    Сбор и предоставление информации совершенно ненавязчивым и не влияет на использование пользователями программного обеспечения. Примеры собираемых данных включают были ли нажаты результаты поиска, как часто пользователи отменяют действия вне окна, ошибки, возникающие в рабочих процессах, продолжительность сеанса, а также сведения об оборудовании и браузере.

    Программа улучшения пользовательского интерфейса Esri не собирает личную информацию, связанную с вашим организация или ее члены, такие как ваш IP-адрес, логин информацию и подробности о любых данных, которые вы можете с использованием. Программа активно не собирает информацию за пределами ArcGIS Online.

    Независимо от участия вашей организации в этой программе, ArcGIS Online по своей природе как облачное предложение имеет информацию об использовании, такую ​​как использованные кредиты и созданные элементы. Esri ценит конфиденциальность своих клиентов, дистрибьюторов и деловых партнеров, поскольку это является основным компонентом установления доверия. Вся информация, собираемая Esri, защищена Политикой конфиденциальности Esri.

    Как сделать слой доступным в качестве базовой карты в галерее базовых карт моей организации?

    Если у вас есть права на создание контента и обмен им с вашей организацией, а также доступ к группе галереи базовых карт вашей организации, вы можете добавлять определенные типы слоев в галерею базовых карт. Чтобы добавить слой и опубликовать его, выполните следующие действия:

    1. Войдите в свою организацию и откройте Map Viewer.
    2. Добавьте слой на карту в качестве базовой карты.
    3. Сохраните карту.
    4. Щелкните Общий доступ и поделитесь картой с группой галереи базовых карт и со своей организацией. При необходимости обновите свойства публикации, чтобы таким же образом опубликовать слой.

      Группа галереи базовых карт указана в параметре конфигурации Галерея базовых карт.

    На странице «Лицензии» я вижу приложение под названием «Веб-сайт организации». Что это включает?

    Лицензия на приложение веб-сайта организации предоставляет участникам доступ к домашней странице, материалам, галерее, группам и страницам организации. Участники могут работать с ресурсами своей организации и участниками через веб-сайт своей организации ArcGIS Online.

    Что такое коэффициент контрастности?

    Коэффициент контрастности отображается при выборе цвета шрифта и цвета фона для информационного баннера вашей организации или общей темы. Коэффициент контрастности — это показатель удобочитаемости, основанный на стандартах доступности WCAG 2.1; контраст Соотношение 4,5 рекомендуется придерживаться этих стандартов.


    Отзыв по этой теме?

    На карте показаны точки с серьезными задержками движения M4 и M5, которые могут ударить по автомагистралям из-за протестов по поводу цен на топливо

    Тысячи людей поделились постами, касающимися протестов, в социальных сетях (4 июля), поскольку полиция предупреждает, что демонстрации против цен на топливо закроют полосы движения M4 Prince of Wales Bridge на большую часть понедельника. Офицеры поддерживают связь с митингующими, но говорят, что стало ясно, что митинг состоится, и пока непонятно, в каком масштабе.

    В связи с продолжающимися ремонтными работами на мосту M48 переход через Северн в понедельник будет намного сложнее, чем обычно. Протестующие должны перекрыть две полосы движения на восточном и западном направлениях моста M4 с 7:00 до 19:00. По одной полосе останется открытой для движения в каждом направлении, сообщает Bristol Live.

    Кроме того, с 1 июля также запланировано закрытие Северного тоннеля более чем на неделю для проведения ремонтных работ. Это повлияет на поезда между Лондоном и Южным Уэльсом.

    ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩИЙ: Когда вы увидите, как Красные стрелы парят над Уилтширом 1 и 2 июля

    Неясно, сколько протестующих планируют принять участие в демонстрации, целью которой является подтолкнуть правительство к действиям против резкого роста цен бензина и дизеля. Последние данные показывают, что средняя стоимость бензина в Великобритании сейчас составляет 191,2 пенса за литр, а дизельного топлива — 199 пенсов. Сообщается, что с автомобилистов на некоторых заправочных станциях взимается плата до 209 пенсов за литр.

    По данным WalesOnline, посты, связанные с протестом, получили тысячи репостов в социальных сетях. Организаторы заявили, что некоторые из них будут нести плакаты с лозунгом: «Не дайте насосу лопнуть». Группа в социальных сетях, которая использовалась для организации акции протеста, насчитывает 92 участника, но некоторые в группе говорят, что они стали участниками, чтобы быть в курсе ожидаемых проблем с дорожным движением, и не ожидают присутствия.

    Организатор сказал: «Теперь мы будем делать это только на мосту Принца Уэльского. Мы должны помнить о безопасности каждого, и если мы полностью заблокируем мост и возникнет чрезвычайная ситуация, будет ад. Да, это означает только один мост, но [из-за большого количества трафика] все равно будет сильное воздействие».

    Представитель полиции Гвинта заявила: «Мы знаем о потенциальном протесте и в настоящее время работаем с соседними полицейскими силами и партнерскими агентствами, чтобы попытаться свести к минимуму любое потенциальное воздействие. Мы стремимся взаимодействовать с организаторами, чтобы понять их намерения, и опубликуем дополнительную информацию до того, как состоится какой-либо протест, чтобы наши сообщества были полностью осведомлены».

    Travelwest написал в Твиттере: «Протесты должны пройти на мостах #SevernBridges и #M4 и #M5 в понедельник, 4 июля. Ожидаются серьезные задержки на этих маршрутах и ​​вокруг них. Полную информацию см. здесь».

    Полиция сообщила протестующим, что транспаранты должны быть плотно прикреплены к транспортным средствам, и никто не должен ходить по мосту во время демонстрации. Протестующие будут оставаться в своих автомобилях или стоять рядом с ними.

    Полная информация о протесте ниже

    СЕВЕРН МОСТ

    Самые масштабные протесты ожидаются на сторонах Эйвона, Сомерсета и Гвента моста Принца Уэльского (развязка M4 21-22) примерно в 6-7 утра в понедельник, 4 июля.

    Весьма вероятно, что на трассе М4 будут значительные помехи в обоих направлениях. Это затронет не только тех из вас, кто путешествует между Англией и Уэльсом, но если возникнут большие очереди, то это почти наверняка отразится и на M5, M48 и M32.

    В зависимости от количества и размера созданных очередей сохраняется вероятность того, что сбои могут длиться большую часть дня, что может повлиять на сменных работников.

    На данном этапе акции протеста, скорее всего, будут ограничены трассой M4, но есть вероятность, что акция протеста может пройти и на старом мосту Северн (M48).

    M5/M4

    В дополнение к акции протеста, затрагивающей людей, путешествующих между Англией и Уэльсом, в тот же день планируется установить блокпост.

    Приблизительно 60–70 автомобилей отправятся в северном направлении от автомагистрали M5 возле развязки 24 (Bridgewater Gateway) в 8:30 утра и будут двигаться со скоростью примерно 30–40 миль в час, перекрывая все полосы движения. Жесткая обочина будет оставлена ​​свободной для проезда машин экстренных служб.

    Конвой выедет на M4 на развязке Алмондсбери и планирует направиться к мосту Северн. Организаторы говорят, что существует вероятность проведения аналогичного протеста в противоположном направлении в то же время, чтобы максимизировать эффект.

    • ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ: Дама Дебора Джеймс льет дань уважения после смерти подкастера от рака
    • ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ: Домашние пекари откроют новую кофейню в Девайзес после того, как карантин станет успешным хобби

      900: Полицейское оцепление в Суиндоне после «серьезного нападения»3533
    • ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Уилтшир Covid «фиолетовая зона» появляется, несмотря на дополнительное тестирование страницу или подпишитесь на нашу рассылку.

      Свяжитесь с нами с вашими новостями, фотографиями или информацией, или оставьте комментарий ниже с вашим мнением.

      Больше из Wiltshire Live:

      Подробнее
      • Мужчина «украл» Samsung Galaxy S52 стоимостью 800 фунтов стерлингов из корзины для покупок Sainsbury
      Подробнее
      • Смотрители парковки отменили забастовку после переговоров с Советом Уилтшира

      Мобильный Сезон 8 — Поезд в никуда

      Никому не доверяй. Сделаешь неверный шаг, и ты пропал. Добро пожаловать в «Поезд в никуда», восьмой сезон Call of Duty: Mobile . Отправляйтесь на новую карту «Экспресс-мультиплеер», взламывайте вражеские предметы с помощью навыка «Шпионское мастерство», взрывайте врагов с помощью нового класса «Королевская битва» поджигателя и занимайтесь шпионажем высшего уровня. Шпион хорош настолько, насколько хорош его снаряжение, так что получите новейшие достижения в новом 50-уровневом боевом пропуске вместе с впечатляющими обновлениями магазина, включая новое легендарное оружие ближнего боя.

      Сезон 8: «Поезд в никуда» выходит 7 сентября в 17:00 по тихоокеанскому времени. Читайте полный брифинг миссии.

       

      Проникнуть в ряды врагов в боевом пропуске «Поезд в никуда»

      Сезон 8 предлагает совершенно новый боевой пропуск, который включает в себя бесплатные и премиальные предметы, такие как новые операторы, новое функциональное оружие, чертежи оружия, визитные карточки , Charms, COD Points и многое другое.

      Бесплатные уровни боевого пропуска

      Бесплатный контент боевого пропуска этого сезона включает новую 20-мм снайперскую винтовку ZRG с продольно-скользящим затвором, доступную на уровне 21, а также новый класс BR — воспламенитель, доступный на уровне 14. Другие бесплатные награды: сезон включает в себя различные камуфляжи, чертежи оружия и визитную карточку паучьей чау-чау на уровне 50.

      Уровни Премиум-абонемента

      Приобретите боевой пропуск, чтобы получить шанс получить весь контент, доступный в потоке «Шпион против шпиона», включая новые скины для оперативников, такие как Мисти — Под прикрытием, Серафим — Двойной агент, Авангард — Ночная элита, а Адлер — Даппер. Другие премиальные награды включают стилизованные чертежи оружия для M13, CBR4, S36, M4 и нового 20-мм ZRG.

      Получите больше с подпиской Battle Pass Ground Forces

      Игроки, купившие подписку Battle Pass Ground Forces, дополнительно разблокируют скин оператора Park — Double Agent, а также новый чертеж оружия AK-47 и скин рюкзака. Вы также получите сезонное увеличение опыта игрока и оружия на 10 %, а также скидки на некоторые покупки ящиков.

       

      Новая многопользовательская карта и способность

      Новая карта — «Экспресс»: Впервые представлена ​​в Call of Duty®: Black Ops II. внутри терминала и снаружи над путями. Его полукруговая планировка отличается узкими коридорами и множеством дальних выстрелов. Пройдите через припаркованный поезд, чтобы обойти врагов с одной платформы на другую, или поднимитесь на южную позицию и стреляйте по врагам внизу. Как бы вы ни приближались к карте, убедитесь, что вы не находитесь на путях, когда мимо проносится пуля.

      Новый навык — Spycraft: Дайте своим противникам попробовать их собственное лекарство, используя Spycraft для взлома наземных вражеских предметов, превращая их в свои собственные. Заработайте бонус в сезонном испытании, чтобы получить возможность взломать систему трофеев, фугасную мину, турель ЗРК, турель, щит-трансформер и ящик с боеприпасами. Как только ручной взлом будет завершен, они начнут работать в вашу пользу.

       

      Новый класс «Королевской битвы»: «Поджигатель»

      Заманивайте врагов в огненные ямы с помощью нового класса «Королевская битва-воспламенитель», способного расставлять пылающие смоляные ловушки, которые поджигают и замедляют вражеских оперативников, попадающих в огненное кольцо. Каждая из этих ловушек длится несколько секунд и идеально подходит для блокирования доступа к важным локациям, независимо от того, пытаетесь ли вы скрыться или удерживаете позицию от мчащихся врагов.

      Поджигатель не может быть поврежден или замедлен собственными ловушками, и он дополнительно получает дополнительное сопротивление огню и взрывному урону.

       

      Новое Тематическое событие — Операция «Охота на шпионов»

      Станьте шпионом и получите вознаграждение за информацию, которую вы принесете на базу в тематическом событии 8-го сезона «Операция: Охота на шпионов». Собирайте подсказки, соревнуясь в многопользовательской игре и королевской битве; затем используйте эти подсказки, чтобы перехватить вражескую информацию, зарабатывая по пути такие награды, как Лерх — Гамшу, ГКС — Коготь и Очарование — Слуга Судьбы.

      На протяжении всего события союзные информаторы будут менять свое положение на доске данных, помогая вам в вашей миссии. Перехватив разведданные на одном конце информатора, вы получите автоматическую скидку за перехват разведданных на другом конце. Используйте информаторов с умом, чтобы прогрессировать быстрее.

      Королевская битва Специальное задание: Пока активно событие «Операция: Охота на шпионов», вам будет поручено уничтожить определенных врагов в «Королевской битве». Завершите миссию, чтобы получить дополнительные подсказки. Нацельтесь на целевого Оператора, убивая и помогая на протяжении всего матча, предоставляя доступ к специальной способности отслеживания, которая временно отслеживает местоположение вашей цели на карте. Обратите внимание, что они будут проинформированы об их уязвимом положении, так что будьте готовы к бою.

       

      Новые сезонные испытания

      В 8-м сезоне вас ждут новые сезонные испытания, за которые можно получить такие награды, как новые чертежи оружия, облики оперативников и до 30 000 опыта боевого пропуска. У вас также будет шанс заработать навык «Шпионское мастерство» и новое оружие ближнего боя «Нож-бабочка» — идеальный инструмент незаметного шпиона. Заходите в игру в течение всего сезона, чтобы узнать подробности.

       

      Обновление магазина: рисунок легендарного персонажа, легендарный нож-бабочка и многое другое 

      Загляните в магазин на протяжении 8-го сезона, чтобы найти набор невероятных Розыгрышей с участием Операторов, таких как новая Легендарная София — Странствующий Рыцарь. Брошенная умирать и мстить убийцам своего отца, София предпочитает уничтожать цели с помощью своего легендарного ножа-бабочки, подаренного ее наставником Владимиром Макаровым.

      Другие новинки 8-го сезона: The Director, Tempest, Templar — Royal Knight и другие. Каждый розыгрыш сопровождается потрясающим дополнительным контентом, в том числе шансом заработать дополнительные чертежи легендарного оружия для Kilo 141, PPSh-41 и ZRG 20mm среди других.

      Сезон 8: «Поезд в никуда» запускается на Call of Duty: Mobile в 17:00 по тихоокеанскому времени 7 сентября.

      Увидимся в сети.

      Для получения последних новостей о Call of Duty Mobile посетите веб-сайт Call of Duty: Mobile , а также Call of Duty: Mobile на YouTube.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *