Чем эскейп отличается от маверик: Maverick Escape???

Содержание

Ford Escape (Maverick) – Mazda Tribute (2000

В 2000 году семейство внедорожников Ford, пополнилось ещё одной моделью – Escape. Работа над созданием этого автомобиля началась в 1997 году, а в январе 2000 года в США был представлен первый компактный внедорожник компании Mazda – Mazda Tribute. Практически в то же время на мотор-шоу в Детройте тот же автомобиль был презентован как Ford Escape. А в Европу этот автомобиль привезли уже под третьим именем – весной 2000 года он был выставлен на Женевском салоне как Ford Maverick.
Автомобиль создан совместно с Mazda Motor Corp. Все три автомобиля производят в Канзас-Сити (США). Между Maverick и Escape отличий почти нет, за исключением оптики, сертифицированной под европейские стандарты, и расположения рычага АКП, а у Tribute отличаются кузовные детали с дополнительными выштамповками и форма заднего стекла.

Главный инженер по разработке Ford Maverick Кейф Такасава (Keith Takasawa) так озвучил свои устремления: “Нашей основной задачей было удовлетворить спрос 90% покупателей, которые в 90% поездок на Maverick оставляют включенной автоматическую систему полного привода и забывают о ней.

Для водителей-экстремалов, предпочитающих поездки по бездорожью или по глубокому снегу, режим механической регулировки полного привода сможет обеспечить качества внедорожного автомобиля”.
Но, несмотря на принадлежность к классу SUV, этот автомобиль все-таки больше подходит для “периферийных” дорог (грунтовых или асфальтовых – не важно). Важно то, что запас энергоемкости подвесок этого автомобиля позволяет почти безнаказанно носиться по ямам и колдобинам, и комфортабельность при этом ничуть не пострадает. Maverick с легкостью доставит компанию из пяти человек на берег лесного озера или песчаный пляж: раскисшие грунтовки и ухабистые сельские дороги ей нипочем. Однако не стоит подвергать автомобиль экстремальным испытаниям на проходимость. На глубоком песке, чтобы не столкнуться с нехваткой крутящего момента, следует заранее выбрать режимы “1” или “2” автоматической коробки, а заведомо сложные участки преодолевать с ходу, предварительно заблокировав межосевой дифференциал, функции которого выполняет фрикционная муфта.

Система полного привода Control Trac II: постоянный привод на передние колеса и подключаемый через многодисковую муфту RBС (Rotary Blade Coupling) привод на задние колеса. Муфта расположена между хвостовиком второго карданного вала и редуктором заднего моста.

Режим Auto – постоянно подключен передний мост, крутящий момент на заднюю ось передается многодисковым сцеплением RBC. Как только появляется пробуксовка, центробежный насос муфты поднимает давление силиконовой жидкости, в результате чего фрикционы сжимаются и подключают задний мост. Крутящий момент плавно перераспределяется в зависимости от степени пробуксовки и может достигать пропорции 50:50. На бездорожье водитель может заблокировать межосевой дифференциал, включив режим 4×4 Lock — принудительная электромагнитная блокировка муфты с жестким распределением крутящего момента между осями в соотношении 50:50. Этот режим повышает проходимость автомобиля на вязких и скользких покрытиях, особенно по снегу. Подключать и отключать блокировку можно во время движения, главное – не пользоваться ею на сухом асфальте, чтобы не испортить трансмиссию и не испытывать прелестей недостаточной поворачиваемости.

Maverick не имеет понижающего ряда передач и механизма блокировки межколесных дифференциалов.

В 2004 году система полного привода была принципиально изменена. В приводе задних колес теперь стоит муфта иной конструкции. Нет сложной гидравлики и силиконовой жидкости – теперь муфта блокируется с помощью электропривода, при малейшей пробуксовке передних колес подключая задние. Принудительно заблокировать привод, как раньше, нельзя.

Но жесткая блокировка не исчезла – муфта замыкается, когда близка опасность перегрева. Зато быстродействующий компьютер способен даже прогнозировать пробуксовку и давать команду на муфту с опережением.

Система Automatic Electronically-Controlled 4×4, отвечающая за компьютерное управление мгновенным подключением заднего моста, использует сигналы от каждого из колес, учитывая положение педали газа и угол поворота рулевого колеса. Возросшая скорость обмена данными в устройствах стабилизации позволила получить абсолютно нейтральную поворачиваемость, и гарантирует максимум возможного сцепления с дорожным покрытием на любой скорости и при любых условиях.

Автомобиль имеет несущий кузов, независимые подвески всех колес и стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. В передней подвеске используются стойки MacPherson, связанные с рычагами L-образной формы, имеющими высокую жесткость на изгиб. Верхняя опора стойки раздельно передает на кузов усилия от пружины и амортизатора, что улучшает ездовой комфорт. Форма пружины способствует снижению боковых нагрузок на стойку. С целью повышения эффективности стабилизатор соединен с амортизаторными стойками.

Реечный рулевой механизм закреплен на усиленной поперечине кузова – это повышает точность руления.
В независимой задней подвеске с каждой стороны используются две поперечные штанги и продольный рычаг. Пружины расположены между продольными рычагами подвески и кузовом. Рычаги имеют выверенную кинематику, которая позволяет колесам всегда сохранять оптимальные углы установки и «подруливать» в виражах. Задний дифференциал и устройство передачи момента крепятся к поперечине шасси.

Для уменьшения вибрации задняя подвеска крепится к кузову через подрамник, который гасит колебания, не передавая их на кузов.

Тормозная система с четырехканальной АБС очень эффективная – несмотря на то, что сзади стоят барабанные исполнительные механизмы (на версиях с 3,0-л двигателем V6 – все тормоза дисковые). С 2004 года устанавливается Emergency Brake Assist – система аварийного торможения.

Maverick – Escape – Tribute комплектуются 4 типами двигателей:

– 2 л 16-клапанный Zetec-Е I4 DOHC имеет мощность 124 л.с. при 5300 об./мин. (крутящий момент 175 Нм при 4500 об./мин). Двигатель представляет собой литой чугунный блок с облегченной алюминиевой головкой цилиндра и композитным впускным коллектором. Он соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач, что позволяет буксировать прицеп с максимальной массой до 1500 кг.

– 2 л 16-клапанный Duratec-20 I4 DOHC мощностью 130 л.с. при 5300 об./мин. (крутящий момент 183 Нм при 4500 об./мин).

Двигатель сочетается с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач CD4E.

– 2,3 л 16-клапанный двигатель нового поколения Duratec-23NS I4 DOHC мощностью 153 л.с. при 5250 об./мин (крутящий момент 209 Нм при 4050 об./мин) – устанавливается с 2004 года. Мягкость и плавность работы нового мотора объясняется использованием приводимого цепью балансирного вала, дающего 20%-ное снижение вибрации. Двигатель сочетается с новой 5-ступенчатой механической коробкой передач производства Mazda или с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач CD4E. Устанавливается как стандарт на версии XLS.

– 3,0 л. Duratec V6 DOHC с 24-клапанным механизмом газораспределения и цепным приводом распредвалов имеет мощность 203 л.с. при 5900 об./мин. (крутящий момент 281 Нм при 4400 об./мин.), что делает его самым сильным двигателем в сегменте компактных внедорожников. Сочетается только с 4-скоростной автоматической коробкой передач CD4E, максимальная масса буксируемого прицепа составляет 1700 кг.

Устанавливается на версии XLT, XLT Sport и Limited. В 2004 году система управления двигателем Duratec V6 изменилась – новый 32-битовый процессор Motorolla в пять раз быстрее предшественника.
Передаточные числа АКП: I – 2,89; II – 1,57; III – 1,00; IV – 0,70. Задний ход – 2,31; главная передача 3,70.

В 2004 году Maverick получил новую систему безопасности “Personal Safety System”. Она включает измененную (с целью оптимального гашения удара при аварии) переднюю часть кузова, двухступенчатую подушку водителя с оценкой расстояния от лица до руля, сиденье переднего пассажира с определителем веса (для автоматического отключения подушки пассажира), боковые подушки и подушки-“занавески” для защиты головы, которые при переворачивании остаются надутыми несколько секунд.

Внешне Ford Maverick 2005 модельного года почти не изменился. Лицо и профиль автомобиля по-прежнему легко узнаваемы. Изменилась только головная светотехника – мультирефлекторные фары, решетка радиатора и форма бамперов, которые стали более мощными. Теперь их делают из специального материала, не боящегося царапин. А овальные противотуманные фары уступили место круглым.
Изменения в интерьере затронули в основном передние сиденья – теперь они с развитой боковой поддержкой. А центральная панель между ними стала выше и объемнее. Увеличились ее подстаканники, появились ящичек для мелочей и 12-вольтовая розетка. Сразу привлекает внимание отсутствие переключателя скоростей на руле. Теперь он по-европейски расположился на центральном тоннеле. Комбинация приборов стала более строгой и лаконичной.

Базовое исполнение XLS включает тканевую обивку салона, кондиционер, центральный замок, магнитолу с CD-проигрывателем, электрические стеклоподъемники на все двери, регулируемые электрические наружные зеркала, 15-дюймовые алюминиевые диски c шинами 225/70 R15 . Руль оснащен гидроусилителем и регулируется по высоте. Для удобства посадки-высадки на стойках кузова размещены поручни. Объем багажного отделения составляет 935 л, а при сложенных задних сиденьях – 1835 л.

Заднее сиденье можно сложить в пропорции 60:40. Доступ в багажник возможен двумя способами: через целиком поднятую дверь или через открытое заднее стекло. В стандартную комплектацию входят багажные рейлинги на крыше, позволяющие перевозить груз массой до 45 кг. Механизм опускания расположенного под днищем запасного колеса приводится в действие только тогда, когда открыта задняя дверь.

На улучшенном исполнении XLT – электрические регулировки водительского сиденья, CD-чейнджер, обивка из высококачественной ткани или по заказу из кожи, алюминиевые 16-дюймовые алюминиевые диски колес. На руле – блок управления круиз-контролем. В версии XLT Sport добавлены кованые алюминиевые диски, подножки и двухцветная окраска кузова.

Топ-комплектация Limited, появившаяся в 2002 году включает аудиосистему MACH, обогрев наружных зеркал заднего вида и передних сидений и парковочную систему. Кроме того, в оснащение Limited входит одноцветная окраска кузова, кожаная оплетка руля, автоматически затемняемое внутреннее зеркало заднего вида и антибликовое покрытие наружных зеркал, аудиосистема с проигрывателем и встроенным чейнджером на 6 CD-дисков и 16-дюймовые диски колес.
Все версии оснащены подсветкой замков передних дверей, а также дистанционным иммобилайзером SecuriLock..

Mazda Tribute предлагается в версиях DX, LX и ES. Комплектация ES включает кожаную обивку сидений (комплектация LX – с тканевой обивкой), водительское кресло с электроприводом (шесть положений), кондиционер, тонированные стекла с электроприводом, заднее стекло с устройством от запотевания, регулируемый руль, электронные замки на дверях, 16-дюймовые шины.

Дебютировавший на Детройтском автосалоне 2003 года Mercury Mariner представляет собой Ford Escape в исполнении «люкс». В экстерьере Mariner активно используются вставки из алюминия, что придает одновременно элегантный и динамичный вид, чему способствуют и фары оригинальной конструкции, также мощные бамперы с алюминиевой вставкой. Дополняют экстерьер легкосплавные диски колес оригинальной формы.
Интерьер в общих чертах сохраняет сходство с моделью Ford Escape. Центральная часть приборной панели отделана вставками из дерева и алюминия. Впечатление усиливают хромированные решетки динамиков и ручки дверей. Сиденья прошиты специальным толстым швом. Приборы с серыми шкалами выполнены с окантовками в граненом стиле.

Начиная с лета 2004 года выпускается Escape 2005 модельного года, оснащенный гибридным двигателем из двух силовых агрегатов: бензинового и электрического. Первый – четырехцилиндровый двигатель объемом 2 л мощностью 124 л. с. Второй имеет мощность 65 кВт. Питающая его батарея располагается под полом багажника.
Двигатели используются как вместе, так и по отдельности. Выбор источника тяги осуществляет электроника. Во время разгона работают оба двигателя. Электромотор помогает бензиновому, снижая расход топлива. В крейсерском режиме двигатель внутреннего сгорания подзаряжает электрическую батарею. Во время торможения специальная система забирает тепловую энергию от тормозов, превращая ее в электрическую и подзаряжая батарею. На остановках бензиновый мотор автоматически отключается, а кондиционер, аудиосистема и другие устройства питаются от батареи. Главное преимущество гибридного Escape – его экономичность: он обеспечивает такую же динамику, как и флагманский Escape с двигателем V6, расходуя при этом намного меньше топлива. Для Escape Hybrid доступны те же опции, цвета кузова и коробки передач.

Габаритные размеры: 4440х1791х1770.
Колесная база: 2620 мм. Колея передних/ задних колес: 1555 / 1550 мм.
Снаряженная масса: 1600 кг (2,3 л) 1660 кг (3,0 л).
Полная масса: 1980 кг (2,3 л) 2060 кг (3,0 л).
Мааса буксируемого прицепа: 1610 кг.
Клиренс: 210 мм. Угол въезда/ съезда: 29 / 23. Шины 215/70 R16.
Максимальный допустимый угол поперечного крена – 49 градусов, глубина брода – 600 мм.
Максимальная скорость: 188 км/ч. Разгон до 100 км/ч: 10,5 сек.
Средний расход на 100 км: 12,1 л. Вместимость топливного бака: 62 л.
Объем багажного отделения: 935 / 1835 л.

Ford Escape XL 4×4 стоит в США $21605, Limited V6 – $25300.

_____________________________________

Как снять двигатель на форд маверик

Содержание

Как снять двигатель на форд маверик
Motorchik Mazda Tribute
darknia
Motorchik Mazda Tribute
Mike29
Motorchik Mazda Tribute
Mike29
McQueen Mazda Tribute ES V6 2003
Devastator Ford Maverick ’05 2,3
Malivnik Ford Maverick 2. 0 L
Ник Данди Mazda Tribute 2.0L 4WD
Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail
Paulson Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MT 2005
Как снять двигатель на форд маверик
d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT
Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail
Как снять двигатель на форд маверик
MaxDi
MaxDi
brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i
MaxDi
archi-2
DMLA Maverik 2006 2.3L
brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i
Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail
mav_cha escape 2.3 at 2005
MaxDi
mav_cha escape 2.3 at 2005
mav_cha escape 2.3 at 2005
MaxDi
mav_cha escape 2.3 at 2005
MaxDi
Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail
MaxDi
shvss
Как снять двигатель на форд маверик
MaxDi
alansing Mercury Mariner, Chevrolet Trailblazer
MaxDi
alansing Mercury Mariner, Chevrolet Trailblazer
alansing Mercury Mariner, Chevrolet Trailblazer
MaxDi
alansing Mercury Mariner, Chevrolet Trailblazer
mav_cha escape 2. 3 at 2005
MaxDi
MaxDi
MaxDi
splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD
Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail
splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD
Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail
osipoff3 Maverik 2,3 2005
peph
Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail
splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD
splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD
Видео

Как снять двигатель на форд маверик

Такой вопрос можно ли воткнуть в трибьют мотор с фокуса? Я так понимаю они одинаковые?

И сколько нынче стоит капиталка (Москва)?

Замер компрессии показал 8-7-8-6, но масло не жрет 🙁

Motorchik Mazda Tribute

darknia

Motorchik Mazda Tribute

Mike29

❝ Цитата(MADi @ Jul 18 2008, 07:25)

Может фигня-то и одна, но на фокусе дуратек а у нас зетек. Я думаю, замена невозможна без серьезных переделок. Движек одинаковый с мондео 2. И то, есть различия в точках крепления и по мелочи, но геморой наживешь.

Ты чего Андрюх. На первом фокусе стоит обычный зетек 1,6 1,8 или 2,0, так вот 2шка и есть наш эскейповский двигатель.

p.s. яб тоже раскоксовку пробывал.

❝ Цитата(Fordmaks @ Jul 18 2008, 12:25)

p.s. z, тоже раскоксовку пробывал.

Motorchik Mazda Tribute

100$. Разумеется меня интересовал движек с перового фокуса, правда на «америкосах» он был 2-х видов 110 и 136 сил, по видимому OHC и DOHC. DOHC стоит на наших эскейпах/трибутах вот и подумал может уже кто менял :). Перекинуть движек проще, чем капиталить.

Последую вашему совету пропробую раскоксовку 🙂

Mike29

❝ Цитата(Motorchik @ Jul 18 2008, 18:44)

кольца на 2 литра F8CZ-6148-AA

❝ Цитата(Motorchik @ Jul 18 2008, 18:44)

Перекинуть движек проще, чем капиталить.

❝ Цитата(Motorchik @ Jul 18 2008, 18:44)

Последую вашему совету пропробую раскоксовку 🙂

❝ Цитата(MADi @ Jul 17 2008, 10:25)

Я пользовался лавром, но можно и смесь термоядерную намутить

❝ Цитата(Fordmaks @ Jul 21 2008, 16:56)

Че за смесь термоядерная? 😀

McQueen Mazda Tribute ES V6 2003

А вот 3л раскоксовывать это вообще гимор.

Я на 9-ке раскоксовывал Лавром все гуд. При пробеге в 120 тыс мотор работал как новый.

Только при раскоксовке нужно учесть, что после этой процедуры нужно менять и масло и свечи.

И кроме того из трубы такая смесь вылетает. Каты жалко.

Devastator Ford Maverick ’05 2,3

❝ Цитата(Motorchik @ Jul 18 2008, 17:44)

кольца на 2 литра F8CZ-6148-AA

Последую вашему совету пропробую раскоксовку 🙂

С твоей компрессией раскоксовка не поможет не трать время и усилия (немного денег). Я бы рекомендовал замену колец на ремонтный размер, а не переброску мотора. Да и что ты купишь? После вскрытия башки будет виднее состоянии и верха, и низа. Геометрию цилиндров промерят. Че гадать-то?
Сюда ходи это, я понимаю, основные возчики поршневой. Есть и кольца, и остальное. Хотя работы я бы у них осуществлять не стал.
http://www.savamotor.ru/news.html?mid=12&nid=126.
Еще раз не трать бабло попусту. Уложишься в 30K rur с работой.

❝ Цитата(Devastator @ Jul 29 2008, 21:20)

Malivnik Ford Maverick 2.0 L

Ник Данди Mazda Tribute 2.0L 4WD

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

Sealed Power E910K идут комплектом на 4 цилиндра
тут видно: https://www.amazon.com/gp/product/compatibi. XG?ie=UTF8&i=25
в экзисте и емексе 6700р., 3дня

Думаю Зетек можно найти и за 10тр, ставился на мондео2 (контур), фокус1, кугар, возможно эскорт
главное чтобы с пластиковой крышкой.

Paulson Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MT 2005

Источник

Как снять двигатель на форд маверик

В общем ситуация:
Есть мама, есть купленный в москве в нью-йорк моторс Форд Маверик 3.0 автомат в 2006 году, вин WF0CU93136KD01496, и была ситуация езды с недостаточным уровнем масла. Сколько тыщ не скажу. Общий пробег около 60 тысяч. Езда спокойная)
Описываю проблему со слов, так как живем далеко.
В некоем сервисе провели экспресс диагностику по жалобам на методичное постукивание и некорректный звук двигателя. Предположили какие-то серьезные неполадки.
Машинка поехала за город, в автосервис МАИ. Там радостно разобрали все и предложили либо менять двиг на контрактный, либо перебирать, либо перебирать с неоригинальными расходниками, но без гарантии.
При этом внятного ответа что показала диагностика добиться не удалось, как и партнамбера многих запасныъ частей.
Ниже приведу их список, если кто подскажет недостающие партнамбера, что из этого идет комплектом, что нет, что можно ставить неоригинал, а на чем не стоит экономить, где это можно купить по цене, чтобы ремонт не вышел в нереальную сумму, буду очень признателен.
А главное, по списку может кто-нибудь скажет, что такого стремного увидели мастера?

1 Прокладка ГБЦ 4832568 1
2 (Прокладка головки блока) 4832572 1
3 Прокладка клап крышки 4731637 1
4 (Прокладка) 4745815 1
5 Прокладка свечных колодцев 4403550 6
6 Прокладка впускного коллектора 4428215 6
7 (Прокладка колектора впускного нижняя) 4429264 6
8 Прокладка выпускного коллектора 4503102 2
9 Прокладка приемной трубы 4082028 1
10 Нижний набор с сальником к/в 43639501 1
11 Сальник к/в задн 4605210 1
12 Цепь ГРМ 4598677 2
13 Натяжитель цепи 4670357 2
14 Башмак натяжителя 4705378 2
15 Успокоитель цепи 4096770 1
16 (Цепь привода) 4096740 1
17 Вкладыши коренные ном. 4043457 1
18 Вкладыши шат. Ном 4641700 1
19 п/к 7218578 1
20 Кольца поршневые рем. (НЕТ ПАРТНАМБЕРА) 6
21 Поршни рем. (НЕТ ПАРТНАМБЕРА) 6
22 Фильтр масл 4628534 1
23 Масло ДВС (НЕТ ПАРТНАМБЕРА) 1
24 Антифриз зеленый 5 л (НЕТ ПАРТНАМБЕРА) 2
25 Распредвал впуск (НЕТ ПАРТНАМБЕРА) 1
26 Распредвал выпуск (стояли на правой головке) (НЕТ ПАРТНАМБЕРА) 1
27 Насос масляный 4733984 1

Сами они выставили ценник в 160 000 (только запчасти)
Обзвон дилеров в том числе форд очаково показал более скромные цены.
Позиции 1-8 в форд очаково торгуются комплектом под названием Комплект прокладок (верхний) dur-V6 по 16750
Позиции 10 и 11 комплектом Комплект прокладок (нижний) dur-V6 по 5750.
Так же в форд очаково есть позиции 25 и 27 б/у каждая по 4000, и новые в районе 19000 каждая.

P.S. Я потихоньку прихожу в осадок. Эт я думал мой ланцер 9-й дорогой в ремонте.

И еще кто может подсказать как и где купить контрактный двигатель. Просматривал форум средняя цена 50 тыс, а можно и уменьшить потери, доразобрав снятый родной.
Я только опасаюсь потерь при последующей продажей машины лично у меня бы вызвались закономерные вопросы почему меняли двигатель, все ли в порядке с остальным и вообще насколько ровно подошел новый движок к другой машине.
Как бы по потере цены дороже не вышло.

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

50 контрактный с лотереей. вдруг его придется капиталить
60-70-80 порядок полной капиталки

т.е. на мой взгляд капиталить чуть дороже, но по сути получить «как новый» двиг.

Естественно капиталка это тоже лотерея, т.к. мастер может оказаться косячником, но эта лотерейка все-таки более предсказуемая.

Ну и чисто как в анекдоте:
— что делает еврей, если доктор поставил ему неутешительный диагноз?
— идет к другому доктору

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

капиталка — точить колено. если просадят шейку, через год опять стуканет. тут даже гарантия не поможет

3.0 литровый контрактный в мск 38тыщ. в соседней теме на прошлой неделе человек поменял:

Источник

Как снять двигатель на форд маверик

Всем доброго дня 🙂
Предлагаю собрать в теме информацию по железякам, которые подходят для ремонта нашего двигателя.
Суть проблемы в том, что официально колец и вкладышей на наш мотор в каталоге нет. Но двигатель с заменой колец и вкладышей как-то ремонтируют 🙂
Гуру, поделитесь, плиз, информацией, чем заменить «отсутствующие» кольца.
Маздовский мотор 2.3 с шестерки 2005 года может служить донором.

Очень подробный онлайн-каталог: Ford Escape: поршни, коленвал и маховик (2300CC)
(Обращайте внимание, деталировку какого объёма ДВС смотрите!)

Очень полезный американский каталог на Rockauto.com: ESCAPE 2.3L L4

MaxDi

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

MaxDi

❝ Цитата(MaxDi @ Dec 3 2009, 20:47)

Передняя крышка,ГБЦ и поддон-разные

archi-2

DMLA Maverik 2006 2.3L

Вот, может кому пригодится:
http://www.autowelt.ru/?gape=845
Вот что там сейчас есть, цены в УЕ, курс что-то среднее между долларом и евро:

BE-31130 вкладыши шатунные STD MAZDA L3 24
BE-31131 вкладыши шатунные 0.25 MAZDA L3 24
BE-31132 вкладыши шатунные 0.50 MAZDA L3 24
HG-31050 прокладка ГБЦ MAZDA LF/L3 стальная 32
MS-31100 вкладыши коренные STD FORD/MAZDA CHBA/CJBA/LF/L3/L8 40
MS-31101 вкладыши коренные 0.25 FORD/MAZDA CHBA/CJBA/LF/L3/L8 40
MS-31102 вкладыши коренные 0. 50 FORD/MAZDA CHBA/CJBA/LF/L3/L8 40
RS-54030 комплект колец 1 цил. STD FORD/MAZDA 2.0/2.3 16V CJBA/LF/L3. 87.50mm 1.2×1.2×2.5 14
RS-54031 комплект колец 1 цил. 0.50 FORD/MAZDA 2.0/2.3 16V CJBA/LF/L3. 88.00mm 1.2×1.2×2.5 14
VE-31018 клапан вып MAZDA LF/L3 2.0/2.3 DOHC 16V 30×5.5×104.8 7
VI-31018 клапан впуск MAZDA LF/L3 2.0/2.3 DOHC 16V 35×5.5×103.5 6

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

Для себя когда инфо собирал, вот что нарыл:

MAZDA втулка клапана направляющая LFY1-10-281 от 300 до 700 руб
MAZDA комплект поршневых колец L3Y6-11-SC0 от 1798 до 4500 руб
Возможно 800044940000 Kolbenschmidt комплект 2538

MAZDA комплект вкладышей шатунных подшипников от 1647 до 3470 руб
MAZDA вкладыши коренные комплект L3Y2-11-SJ0 от 1266 до 2894 руб

MAZDA поршень в сборе с шатуном и кольцами L3Y7-11-010 от 3445 до 9600 руб

FORD колпачек маслосъемный впускной 1151825 146 руб
FORD колпачек маслосъемный выпускной 1119848 149 руб
FORD прокладка головки блока цилиндров 1229872 от 2500 до 3000 руб (Ajusa 1618)
FORD Ролик ремня приводного 1374385 1200 руб (GATES 480 руб)
Болты головки блока

Прокладка клапанной крышки 1 220 025

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

brainstorm
огромное спасибо.
только вот.

это же ведь кольца от мотора L3, а MaxDi писал, что они не подходят, а ставить их можно только вместе с поршнями от L3

я же хочу найти кольца, которые подойдут на родные поршни мавра/трибьюта. те самые, с которыми жопа, по словам MaxDi

этих 800044940000 в экзисте нет, но они кроссируются на LFY1-11-SC0A, которые есть, кто про них скажет?

mav_cha escape 2.3 at 2005

Здравствуйте.
Тема сверхважная, но чего то заглохла, хотя, ИМХО, место ей в FAQ.

Итак вопрос подходят ли кольца от мазды L3 на фордовскую копию 2.3л?
Уважаемый DMLA, вроде, указывает что подходят.
Но MaxDi писал, что кольца от L3 идут исключительно на поршни от L3 и не идут на поршни форда.
Кольца от L3 это (L3Y6-11-SC0) и (800044940000) от Kolbenschmidt, Аутовельт есть выше.
Если маздовские кольца не подходят то какие тогда подходят?
Может есть информация? Нет никакого желания менять ещё и поршни (L3Y7-11-010 поршень в сборе с шатуном и кольцами), итак прилично денег натекает.
Кто то же капиталил (этих маслоедов только так и можно лечить) должна быть информация.

От себя замечу, что вкладыши от мазда L3 (2,3л) к форду вроде бы должны подходить (L3Y1-11-SE0A), а вот от 1,8-2л мазды, вроде как и нет (код другой, размеры другие), хотя в некоторых темах советуют от 2л. непонятки.

MaxDi

mav_cha escape 2.3 at 2005

так. отчитаюсь для справки по применимости деталек.
2005г, 2,3л, автомат.
Был замечен факт расхода масла. Сколько именно не скажу, но много.
Были приобретены кольца Enginetech S87564 (размер 87.50мм 1,2-1,2-2,5), вкладыши Mazda L3Y1-11-SE0A, прокладка головы от мазда L3, и на всякий случай клапан Форд 1 318 816.
При вскрытии было обнаружено, что мотор в прекрасном сотоянии, но маслосъёмные кольца сильно закоксованы.
Поменяли кольца (подошли именно 2,5мм), попутно вкладыши, прокладка и клапан.
Езжё сейчас, наблюдаю расход масла. Пока что его нету. пока нету B)

PS Может кто поделится информацией о регулировке блока балансиров? Шайбы там вроде поджимаются. Как регулируется?

MaxDi

mav_cha escape 2.3 at 2005

Аутовельт к вашим услугам.
Дёшево и, вроде бы, ездит :blush3:
http://www.autowelt.ru/?gape=845

PS
по поводу расхода масла. После замены колец 3ткм и ни капли расхода.

MaxDi

❝ Цитата(shvss @ Dec 22 2010, 13:16)

Подскажите, где можно по дешевле найти ремонтные поршня в сборе с кольцами и пальцами

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

и все таки блоки точат.
у нас точат, надеясь, что слоя никасила хватит, некоторые заявляют, что его слой достигает 1мм.
на западе точат, а потом восстанавливают никасиловое покрытие.

с гильзовкой тоже не все так категорично.
при проточке блока внизу оставляют буртик, чтобы гильзу не выдавливало.
родные кольца, рассчитанные на никасил, ходят по чугунным гильзам всего 150тыщ, однако кому-то этого вполне достаточно.

вот одна история расточки с бурным обсуждением: http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/

MaxDi

❝ Цитата(Denis79 @ Dec 23 2010, 09:24)

надеясь, что слоя никасила хватит

shvss

❝ Цитата(MaxDi @ Dec 22 2010, 23:09)

ты собрался растачивать ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ(читай-алюминиевый) блок под второй ремонт. tease.gif fie.gif blink.gif biggrin.gif
нет батенька,тута или замена,или гильзование(но это-туфта)

Не я вообще спрашивал у них первый ремонтный (87.75), но они могут предложить только на 88.

Может тогда посоветуете, что мне лучше сделать точить, гильзовать под номинал или просто заменить кольца и на рынок (хотя машина нравится и менять я её не хотел)

Предыстория моего ремонта:
Появился еле слышный стук в двигателе (около года назад), но в последнее время начал прогрессировать. Загнал я своего форда на ремонт. Мастер долго его прослушивал и выяснил, что после отключения 3-го цилиндра стук пропадает.
Разобрал двигатель снизу. При замере шеек к/в и осмотре вкладышей критичного ничего не выявлено. Конечно выработка есть и потёртости вкладышей тоже присутствуют, но при таких износах (как он мне объяснил) не должно стучать.
Разобрали двигатель сверху. Достали поршня. Задиров на поршнях нет. Пальцы не болтаются, кольца целые (да к стати забыл сказать — масло (что удивительно судя по отзывам) он у меня вообще не жрал ни грамма от замены до замены). Промеряли цилиндры, выработка есть, но тоже как сказал мастер не критичная (по моему как он сказал максимальная 9 соток, но могу ошибаться, попозже могу выложить точные промеры по всем цилиндрам)
Выложил спецификацию из программы Mitchell OnDemand

Источник

Как снять двигатель на форд маверик

Купил жене Mercury Mariner (аналог эскейпа, мавра и трибьюта), машина стояла в гараже 1.5 года. Движок 2.3 передний привод, акпп, 2005 год. Пробег реальный 28000 миль. Когда машину ставили в гараж — всё было нормально. Недавно решили завести, завелась почти сразу, но клубы дыма, троит, чихает и не тянет. Ну короче купил я эту машинку. Залил раскоксовыватель, промыл масляную систему, заменил свечи, топливный фильтр, заменил сетки бензонасоса, проверил все датчики, компрессия 14. Но машинка всё также не тянет. Как будто её кто-то держит. Ну вот сегодня плюнул, стал разбирать двигло. Всё разобрал, осталось откруить болты головки и заглянуть. но штоки двух клапанов я уже вытащил. Так как стуков не было, то я думаю что клапана просто заклинило. Завтра вскрытие покажет.

Это была предистория, а теперь вопрос: как потом выставить валы? На сколько я понял послонявшись по рунету — коленвал фиксируется в ВМТ приспособой в виде болта через окошко под генератором. Валы фиксируются пластиной. Может ли кто поподробней описать процесс? Просто как-то довелось перебирать движок с БМВ Х5 4.4 литра V8, там валы ставятся не по прямой планке, а обязательно под 4-5 градусов друг к другу.

MaxDi

alansing Mercury Mariner, Chevrolet Trailblazer

MaxDi

❝ Цитата(alansing @ Nov 12 2009, 23:29)

а чтобы вставить фиксатор колена надо выкрутить болт-заглушку над шрусом?

alansing Mercury Mariner, Chevrolet Trailblazer

В общем вскрытие показало, что машина должна ездить, а не стоять. Закисли два клапана, их при запуске оторвало. Кольца залегли почти все, маслосъёмные вообще наглухо.

возник вопрос — как выставить балансирные валы относительно коленвала?

MaxDi

❝ Цитата(alansing @ Nov 16 2009, 14:27)

как выставить балансирные валы

alansing Mercury Mariner, Chevrolet Trailblazer

mav_cha escape 2.3 at 2005

MaxDi

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 17:01)

Что там может стучать?

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 17:01)

Можно ли его выкинуть?

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 17:01)

MaxDi

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 21:06)

Каков зуд? Зуб на зуб попадает?

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 21:06)

В общем, стук надоел, а как устранять пока ясно не представляю.

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.

0 FWD

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

Я об этом уже писал в этой теме и не раз:

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

Я привел картинки как руководство по сверлению отверстий и проточке пазов..
На авенсисе на старых поршнях отверстия были — по 2 шт на сторону (см фото с надписью 2). Но этого оказалось недостаточно.
Маслосъемные кольца все-равно закоксовывались.
На измененных поршнях количество ответстий увеличено с 4-х до 8-ми. + добавлены 4 канавки. Т.е. увеличили в 3 раза количество мест стока и диаметр отверстий стал больше.
Считаю, что двух отверстий на сторону недостаточно. Надо делать как на улучшенных поршняъ тойотовских.

На опилевских вообще пазы под маслосъемными кольцами и канавки со стороны пальца большие.
С отв на юбке это мотоциклетные.
Они на 9 тыс об работают, с охлаждением днища маслом, дырки на юбке для смазки стенки. Так у производителя написано.

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

тут можно спорить, но не буду, т. к. твердой уверенности нет, да и разум слегка затуманен, скажу лишь, что:
1) сравнивать с тоётовским/опелевскими/еще_какими_то несколько некорректно, т.к.
а). на разных моторах тепловой зазор может быть тоже разный (ввиду того, что поршень/гильза/блок изготовлены из других сплавов) соответственно для разных зазоров может требоваться разное количество отверстий
б). на разных моторах тепловой режим разный и при более холодном поршне застаивание масла в канавке не столь фатально.
в). конструкция маслосъемного кольца тоже разная: сепаратор одного кольца может позволять продвигаться маслу по канавке в сторону ближайшего отверстия в большей степени, чем сепаратор другого.
г). максимальные обороты могут быть разные
2) те дырки, что возле пальца не просто отводят масло, они отводят его в зазор поршень-палец, т.е. обеспечивают смазку этой пары трения, т.о. если в районе этих отверстий сделать слишком много дополнительного отвода, то пальцу может и не хватить
3) залегание колец обусловлено не только недостаточной эвакуацией масла, есть еще много других причин.

это не модифицированный поршень, это дырки заводские.
но этот поршень не родной для МЭТа 06модельного года, хотя и от того же производителя (кольбеншмидт), и мало отличается от родного. я его обнаружил в своем двигателе после вскрытия.
у родных в этом месте не было ни одной дырки, я добавил, на одном моторе также по две, на другом по одной.

osipoff3 Maverik 2,3 2005

peph

Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail

там допуск на разницу в массах до пяти грамм.
а теперь подумай, сколько грамм алюминия в отверстии диаметром 2-2.5мм и глубиной 4-6мм. немного да? а теперь подумай о том, что во всех поршнях надо насверлить одинаковое количество одинаковых дырок
.
я когда прошлый свой мотор разобрал, там один поршень был не родной, и в нем было много дырок в канавке маслосъемного кольца, дырки были явно заводские, красивые, я насверлил в остальных поршнях аналогичных дырок (по 4 штуки), т.е. малость облегчил их.
потом взвесил поршня, и оказалось, что неродной на три грамма легче родных, и это при том, что своей сверловкой я эту разницу только снизил.
каких-либо заметных вибраций не было ни до ремонта ни после.

что-что сделать на токарном.

сальника два. передний менять без проверки, он в оригинале по новому коду стоит 200р.
смотреть задний сальник это коробас снимать надо или блок, возни многовато, да и течет он редко

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

Поучаствовал в процессе. В качестве американского наблюдателя и информационной поддержки.
В своем гараже за 10 дней неспешно. Не снимая двигателя с машины. В нестерильных условиях. Убит неиспользованный отпуск.
Номера деталек брались отсюда. Все подошло. Не были куплены алмазные шайбы (потому, что в этой ветке не акцентировался этот вопросик). Можно было еще пару сухарей заказать, т.к. они любят куда-нибудь упрыгать. И прокладку крышки головки.
Что интересно, если порыть, то можно найти кучу вариантов поршневых колец неоригинальных, типа: Tp 33790-STD, Hammerschmidt 3114-408751G, Hammerschmidt 3114-408751G 0,50; Riken 30160-STD

Мавр 2005 гв, мкп, 150 тык. . До ремонта компрессия была выше 15. Жор масла 1л/ 500км.
Большой набор инструмента, рассухариватель от 16-клапанного ВАЗа, 2 аэрозоля Хай-Гир очиститель карбюратора «синтетическая формула» — чистит лучше, 10 л бензина на промывку.
При разборке компрессионные кольца разжались при выходе из цилиндра, маслосъемные — в пазах сидели плотно. Колпачки маслосъемные задубевшие. С хоном в цилиндрах не оч понятно, не разглядел. На юбке поршней канавки от резца есть, какое-то черное покрытие, видимо — противоизносное, антифрикционное. На клапанах довольно прочный белый налет счищался металлической щеткой (дрелью). Зазоры клапанов были нормальными. Керосин клапана держали.
Дырочек насверлили. Сверло 2 мм, на настольно-сверлильном в угол канавки по диагонали. Потом ручной пистолетной дрелью раззенковать отверстие вниз. Надфилем облой подчистить.
Фиксация алмазными шайбами и вкладыши без замков внушали опасения:-))
Затягивали болт к/вала вдвоем: метровой трубой (без динамометрического ключа:-)), не выкручивая регулировочный болт, но придерживая за зуб маховика монтажной лопаткой (стартер был снят). С фиксатором резьбы.
Разумеется, проверка после затяжки — вручную прокрутить к/в.

Заодно сделана ревизия стартеру и генератору.
При работе снимался радиатор охлаждения. Радиатор кондиционера закрывался картоном от повреждений случайных.
Блок двигателя в процессе работы домкратился снизу или подвешивался на уголок, опирающийся на кузов через тряпки-деревяшки.
При работе снимался насос гидроусилителя. Желательно сначала аккуратно открутить трубку высокого давления, чтобы не повредить случайно — недешевая она.

Машинка выехала. Будем наблюдать поциента.
По состоянию на март: 4 тыс км — расхода масла нет нисколько.
По состоянию на март 2015 (20 тык пробега после ремонта) — угара нет. все ок.
Пара видео по теме:
http://www.youtube.com/watch?v=pC8cTVFjnqI
http://www.youtube.com/watch?v=X5A9iFJr2XI

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

Фиксатор клапана (сухарь)
«это еще зачем?»
Любят при разборке упрыгать куда-нибудь.
(2 дня искали в гараже 😀 )

Еще расухариватель от 16-кл ВАЗ,
пластину 5 мм для фиксации распредвалов.

Источник

Видео

Как снять мотор и коробку Форд Маверик/Эскейп 3.0

FORD MAVERICK двс YF 2001г замена грм

Форд Маверик как снять генератор

Ford Escape. Двигатель AJ V6 3 литра. Или сочинский труп…….

Ford Maverick глохнет. Развязка.

Как правильно поменять ремень Ford Maverick 3.0

Ford Maverick II недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Форд Маверик 2

замена ролика и натяжного механизма форд маверик 3 0 V6 24V DOHC EFI Modular +кат№

Обзор Ford Maverick 2.Плюсы и минусы Форд Маверик 2.Какой кроссовер купить в 2020 году? (Выпуск 258)

ЖОР МАСЛА. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. GS СТРОЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ / FORD MAVERICK / 2.3Л. 150Л.С.

FORD Maverick / Escape / Mercury Mariner

Меню Сайта

Главная

Как Возникло Древнерусское Государство

Русские князья период от 1303 до 1612 года

Династия Романовых

История России с конца XVIII до начала XX века

История и мистика при Ленине и Сталине

История КГБ от Ленина до Горбачева

История Масонства

Казни

Государственный Герб России: от первых Печатей до наших Дней

Символы и Святыни Русской Православной Церкви

Символы и Святыни России в Картинках

Портреты Российских Царей, Генералов, Изображения Наград

Награды Российской Империи

Русские Народные Игры

Хороводы

Русские народные Поговорки, Пословицы, Присловья

История Древней Греции

Преподобный Феодосий Кавказский

Русские Святые

Алгоритмы геополитики и стратегии тайных войн мировой закулисы

Чудеса Света

Катастрофы

Реактивные самолеты и ракеты Третьего рейха

История Великой Отечественной Войны, Сражения, Нападения, Операции, Оборона

История формирования, подготовка, и выдающиеся операции спецподразделений (спецназа)

История побед летчика Гельмута Липфера

История войны рассказанная немецким пехотинцем Бенно Цизером

Мифы индейцев Южной Америки

История Развития Флота

История развития Самых Больших Кораблей

Постройка моделей Кораблей и Судов

История развития Самых Быстрых Кораблей

Автомобили Внедорожники

Вездеходы Снегоходы

Танки

Подводные Лодки

Туристам информация о Странах

Отдых в Волгограде

На североамериканском рынке популярный молодежно-спортивный компактный кроссовер Ford известен под названием Escape, а на экспортных рынках, включая Россию, как Maverick. В классе premium SUV только для американского рынка его дополняет престижный кроссовер Mercury Mariner.

Он отличается от одноплатформенного «братца» лишь деталями экстерьера и интерьера вроде хромированной решетки радиатора с вертикальными планками, прямоугольными противотуманными фарамии, контрастной двухцветной отделкой салона и максимально полным пакетом оснащения.

В 2006 году на заводах в Канзас-Сити (Монтана) и Эвон Лэйк (Огайо) было произведено 211,2 тыс. Escape/ Maverick против 214,9 тыс. годом ранее, а также 33 тыс. Mariner против 35,9 тыс. в 2005-м. После рестайлинга в 2005 году Ford Escape больше не модернизировали, ограничиваясь лишь мелкими изменениями в комплектации.

От прежних выпусков модель отличается сетчатой решеткой радиатора, фарами и бамперами со стилизованными ребрами жесткости и пониженной высотой энергопоглощающей зоны (для «лучшего контакта» с бамперами легковых автомобилей) и более эффектными 15- и 16-дюймовыми литыми дисками колес. Интерьер рестайлингового кроссовера приближен к интернациональным вкусам -селектор «автомата» переехал на пол, а сиденья из вспененных материалов получили более эффективную боковую поддержку.

Отделка сидений топ-версий Limited и XLT выполнена из перфорированной кожи. Стекло на задней двери поднимается дистанционно. В салоне и в боковинах багажника есть множество емкостей под мелочи, например, в карманы на дверях удобно ложатся дорожные карты.

Все исполнения включают пакет пассивной безопасности Standard Personal Safety System с натяжителями ремней с ограничителем и полный набор ПБ с боковыми шторками безопасности Safety Canopy, с изменяемым в зависимости от веса ездока расширением или полным отключением передней пассажирской ПБ при перевозке ребенка, а также датчик контроля давления воздуха в шинах. Улучшена шумо- и виброизоляция подвески и комфортабельность езды.

Оснащение модели Maverick, предлагаемой на российском рынке, включает сиденья с отделкой качественной тканью или высококлассной кожей Imola. За доплату можно улучшить внешний вид алюминиевыми или хромированными окантовками фар, корпусами зеркал, ручками дверей, подножками и т. д., а салон – вставками «под крылатый металл» на консоли, набалдашником рычага механической КП или селектора «автомата».

В пакет оснащения включены система hands free и консоль под мобильный телефон, детские сиденья, защитное покрытие и съемная перегородка в багажное отделение, релинги на крышу и съемный или стационарный буксирный крюк для прицепа полной массой до 1700 кг.

Современная система полного привода 4WD с межосевым дифференциалом в виде многодисковой фрикционной муфты с гидроприводом облегчает работу водителя, так как срабатывает автоматически, очень быстро и практически незаметно подключая при пробуксовке передних колес задние. Естественно, системы ABS, Brake Assist и EBD включены в комплектацию всех версий.

На Escape/ Maverick устанавливают 2,3-литровую 16-клапанную «четверку» Duratec мощностью 150л.с. с механической или «автоматической» КП и 3,0-литровый 203-сильный V6, агрегатируемый только с 4-ступенчатым «автоматом» с электронным управлением.

Премьера: 2001 год, Детройт; 2005 год – рестайлинг. Производство: США. Тип кузова: универсал. Конструкция: несущий кузов, двигатель впереди поперечного расположения. Число дверей: 5. Число мест: 5. Двигатели: Duratec 23 – бензиновый с РВ, R4 ООНС 16V, 2,26 л, 150л.с, 200 Н-м; Duratec 30 – бензиновый с РВ, V6 D0HC 24V, 3,0 л, 203л.с, 262 Н-м. Габаритные размеры, мм: 4443x1781x1770. Колесная база, мм: 2619. Клиренс, мм: 203. Колея передних/ задних колес, мм: 1557/ 1547. Вместимость топливного бака, л: 62,5. Угол въезда/ рампы/ съезда, град: 20,4/ 20,6/ 27,2. Объем багажного отделения, л: 830-1877. Трансмиссия: Duratec 23 – 5-ст. механическая КП, Duratec 30 – 4-ст. «автомат», постоянный полный привод с межосевой муфтой. Конструкция подвесок: полностью независимая, передняя – стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя – пружинная многорычажная. Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: вентилируемые дисковые/ барабанные на базовой версии и дисковые на V6, ABS, Brake Assist и EBD. Шины: Maverick – 225/ 75 R15; Maverick V6 – 235/ 70 R16. Снаряженная/полная масса, кг: Maverick – 1516/ 1980; Maverick V6 – 2325/ 2849. Разгон до 100 км/ч, с: н. д. Максимальная скорость, км/ч: Maverick – 171; Maverick V6 – 188. Расход топлива, загор./ гор. цикл, л/100км: Maverick – 8,5/ 13,6; Maverick V6 – 9,3/ 17,0. Цена (дилер, Москва): Maverick 2.3L XLT от $29 900, Maverick V6 3.0 XLT Premium от $35 900

ESCAPE (MAVERIK) 00-07

ACURA

AUDI

Audi 100 (4A,C4) 90-94

Audi A1 (S1) 10-13

Audi A3 (8L1) 96-03

Audi A3 (8P,9P) 03-12

Audi A3 12-

Audi A4 (8B2,B5) 94-01

Audi A4 (8E2,B6) 01-04

Audi A4 (8EC,8ED) 04-07

Audi A4 (S4) 07-14

Audi A5 (S5) 07-

Audi A6 (4A,C4) 94-97

Audi A6 (4B,C5) 97-04

Audi A6 (4F,C6) 05-10

Audi A6 (4G,C7) 11-15

Audi Q3 11-15

Audi Q5 08-15

BMW

3series E36 (91-99 года)

3series E46 (98-05 года)

3series E90 (05-10 года)

5series E34 (88-94 года)

5series E39 (95-03 года)

5series E60 (03-09 года)

X5 E53 (00-07 года)

X5 E70 07-13

X6 E71 08-

CHERY

QQ 06-

CHEVROLET

AVEO (T200) 04-07

AVEO (T250) 07-12

AVEO (T255) HATCH 08-

AVEO (T300) 11-

CAPTIVA 06-

COBALT 12-

CRUZE 09-

LACETTI HATCHBAK 04-

LACETTI SEDAN(WG)04-

LANOS (T100) 04-

ORLANDO 10-

SPARK (М200) 05-10

SPARK 11-

CHRYSLER

CITROEN

CITROEN BERLINGO 02-07

CITROEN BERLINGO 08-

CITROEN C-CROSSER 07-11

CITROEN C-ELYSSE 13-

CITROEN C3 02-09

CITROEN C3 10-

CITROEN C3 PICASSO 09-

CITROEN C4 04-11

CITROEN C4 12-

CITROEN C4 Aircross 12-

CITROEN C5 01-04

CITROEN C5 05-

CITROEN DS3 10-

CITROEN JUMPER 06-

DAEWOO

LANOS 97-

MATIZ (I) 01-

NEXIA (I) 96-08

NEXIA (II) 08-

NUBIRA (LEGANZA) 97-

NUBIRA HatchBack 04-

DAIHATSU

DATSUN

mi-Do 14-

on-Do 14-

DODGE

CALIBER 07-

CARAVAN 96-00

FIAT

ALBEA 05-

DUCATO 06-

Grande Punto 2005-

FORD

C-MAX 03-10

C-MAX 10-

Ecosport 12-

ESCAPE (MAVERIK) 00-07

FIESTA 02-08

FIESTA 08-

FOCUS I 98-04 USA

FOCUS I 98-04 Европа

FOCUS II 05-08 Европа

FOCUS II 08-10

FOCUS III 10-

FUSION 02-12

KUGA 08-

MONDEO III 01-06

MONDEO IV 07-

MONDEO V 14-16

S-MAX (GALAXY) 06-

TRANSIT V 00-05

TRANSIT VI 06-10

GEELY

EMGRAND 09-

Geely ATAKA

Geely MK

HONDA

ACCORD (CL,CM) 02-08

ACCORD (CU) 08-

Accord 13-17

ACCORD 89-95

CAPA (GA) 98-02

CIVIC (EG,EJ) 92-95

CIVIC (EK) 96-00

CIVIC (ES,ET) 01-05

CIVIC (EU,EP,EN) 01-05

CIVIC (FD) 06-11

CIVIC (FN) 06-

CIVIC (MB) 97-01

CIVIC 12-

CR-V 01-06

CR-V 06-12

CR-V 12-

CR-V 96-01

DOMANI (MA) 92-96

DOMANI (MB) 96-00

ELEMENT (Yh3) 03-

Fit (Jazz) 13-17

FIT ARIA (GD) 02-09

FIT(JAZZ) GD 01-08

FIT(JAZZ) GE 08-

HR-V (GH) 98-05

INSPIRE (UA1,2,3) 95-98

INTEGRA (DA,DB,DC) 89-00

INTEGRA (DC) 01-06

ODYSSEY (SHUTTLE) (RA6,7,8,9) 99-03

ORTHIA (EL,EY) 96-01

PARTNER (EL,EY) 96-06

PRELUDE (BA,BB) 91-96

PRELUDE (BB) 96-00

RAFAGA (CE) 93-97

SABER (UA1,2,3) 95-98

SABER (UA4,5) 98-03

STEP WAGON (RF1,2) 96-01

STEP WAGON (RF3-8) 01-05

STREAM (RN1-5) 00-06

TORNEO (CF) 97-02

HYUNDAI

ACCENT (ТАГАЗ) 00-

CRETA 15-

ELANTRA (AVANTE) V 11-15

Elantra 16-

ELANTRA III 00-09

ELANTRA IV 07-10

GETZ 03-

I 10 08-

I20 2009-

I30 07-12

I30 2012-

i40 11-

IX35 10-

MATRIX 02-08

MATRIX 08-

SANTA FE 01-06 (ТАГАЗ 08-)

SANTA FE 06-12

SANTA FE 13-

SOLARIS 10-16

SOLARIS 17-

SONATA (V) 01-09

Sonata 10-13

Sonata 14-19

STAREX (h2,h300) 97-07

STAREX 07-

TUCSON 04-09

TUCSON 10-14

Tucson 15-

INFINITI

INFINITI QX56 10-

INFINITY EX35 08-

INFINITY FX35 08-

JAGUAR

JEEP

LIBERTY (CHEROKEE) 02-04

KIA

CARENS 02-

CEED 06-12

CEED 13-

CERATO 04-08

Cerato 08-13

Cerato 13-19

Cerato 18-

MAGENTIS 00-05

MAGENTIS 05-08

Optima 10-15

Optima 16-20

PICANTO 04-

PICANTO 08-

PICANTO 11-16

PICANTO 17-

RIO 00-05

RIO 06-11

RIO 17-

RIO III 11-16

SORENTO 02-08

SORENTO 10-

SOUL 09-13

Soul 14-19

Spectra (ИЖ) 04-10

SPORTAGE (II) 05-10

Sportage 10-15

Sportage 16-

SPORTAGE 94-04

LADA

2110

2113

Granta 2011-

Lada X-Ray 15-

LARGUS 2012-

PRIORA 07-

VESTA 15-

Калина

LAND ROVER

FREELANDER 2 07-

LEXUS

CT200H 10-

GX460 10-

GX470 (J12) 02-08

LX470 (J10) 98-07

LX570 07-

RX300 (RX400H)(U3) 03-08

RX300 (U1) 99-03

RX350 (RX450H) 09-

LIFAN

SOLANO 10-

X60 12-

MAZDA

3 (AXELA) BM 14-

3(AXCELA) HATCHBAK 03-08

3(AXCELA) SEDAN 03-08

3(AXCELA)(BL) 09-13

323 (FAMILIA,PROTEGE)(BJ) 98-04

626 (CAPELLA) (GF,GW) 97-02

626 (CAPELLA) 88-92

626 (CRONOS)(GE) 91-96

BONGO 99-

BONGO FRIENDEE (SG) 95-05

CX-5 11-

CX-7 06-

CX-9 07-

MAZDA 2 (DEMIO) DE 07-

MAZDA 5 ( PREMACY) (CR W) 05-08

MAZDA 6 (GG,GY) 02-07

MAZDA 6 (GH) 08-12

MAZDA 6 (GJ) 13-

MAZDA DEMIO (DY) 02-07

PREMACY (CP ) 99-05

MERCEDES BENZ

A-klasse W169 04-08

C-klasse W202 93-00

C-klasse W203 2000-07

C-klasse W204 06-14

E-klasse W124 84-95

E-klasse W210 95-02

E-klasse W211 02-09

E-klasse W212 09-16

GL-klasse X166 12-

GLK-klasse X204 GLK 06-14

M-klasse W163 97-05

M-klasse W164 05-

S-klasse W221 05-13

MITSUBISHI

ASX 10-

CARISMA (DA) 96-05

COLT (Z2) 02-08

COLT (Z3) 04-08

GRANDIS 04-

L200 96-05

L200(TRITON) 06-

LANCER IX 03-07

LANCER X 07-

LANCER(CEDIA) 00-03

MITSUBISHI PAJERO 06-17

OUTLANDER (AIRTREK) 01-06

OUTLANDER 13-20

OUTLANDER XL 06-12

PAJERO SPORT 08-

SPACE STAR 98-04

NISSAN

AD (WINGROAD) Y11 99-05

AD(WINGROAD) Y10 90-99

AD(WINGROAD) Y12 06-

ALMERA (PULSAR,LUCINO) N15 95-00

ALMERA 13-

ALMERA CLASSIC B10R 06-

ALMERA N16E 02-05

AVENIR (W10) 90-98

AVENIR(EXPERT) W11 98-05

BLUEBIRD SYLPHY G10 00-05 (SUNNY,ALMERA 00-02) N16

BLUEBIRD SYLPHY G11 05-

CEFIRO(MAXIMA) A32 `94-99

CEFIRO(MAXIMA) A33 99-03

CUBE Z10 `98-02

CUBE Z11 `02-08

JUKE F15 10-

LIBERTY M12 98-04

MARCH (MICRA) K11 92-01

MARCH (MICRA) K12 02-

March (Micra) K13 10-17

MURANO (Z50) 02-07

MURANO (Z51) 08-10

Nissan NV200

NOTE 05-

Note E12 12-15

PATHFINDER 05-

PATROL Y62 10-

PRESAGE U30 98-03

PRESAGE U31 03-09

PRESEA (R10 , R11) 90-99

PRIMERA P12 01-08

QASHQAI 06-13

QASHQAI 14-

RNESSA N30 97-01

SENTRA 14-

SERENA C24 `99-05

SERENA C25 05-10

SUNNY (PULSAR) N14 90-95

SUNNY B15 98-04

SUNNY(LUCINO) B14 94-99

TEANA 03-07

TEANA 08-

TEANA 14-

TERRANO 14-

TERRANO(PATHFINDER) R50 96-04

TIIDA C11 04-

Tiida C12 12-

TINO (V10) 98-03

VANETTE 99-

X-TRAIL T30 00-07

X-TRAIL T31 07-

X-TRAIL T32 14-

OPEL

ANTARA 06-

ASTRA H 04-12

ASTRA J 09-

CORSA C 00-06

CORSA D 06-13

MERIVA 03-

MERIVA 10-

MOKKA 12-

VECTRA C 02-08

ZAFIRA B 05-10

ZAFIRA C 10-

PEUGEOT

PEUGEOT 206 98-

PEUGEOT 207 05-

PEUGEOT 208

PEUGEOT 301 13-

PEUGEOT 307 01-04

PEUGEOT 307 05-

PEUGEOT 308 07-

PEUGEOT 4007 07-11

PEUGEOT 407 04-08

PEUGEOT 408

PEUGEOT BOXER 06-

PEUGEOT PARTNER 08-

PLYMOUTH

PONTIAC

VIBE 03-07

PORSCHE

RAVON

NEXIA R3 16-

R4 16-

RENAULT

RENAULT CLIO 06-

RENAULT CLIO SYMBOL 01-07

RENAULT DUSTER 12-

RENAULT FLUENCE 10-

RENAULT KANGOO 97-09

RENAULT KAPTUR 13-

RENAULT LAGUNA II 01-07

RENAULT LOGAN 05-13

RENAULT LOGAN 13-

RENAULT MEGANE I 96-02

RENAULT MEGANE II 02-07

RENAULT MEGANE III 09-

RENAULT MEGANE SCENIC I 97-02

RENAULT MEGANE SCENIC II 03-09

RENAULT MEGANE SCENIC III 09-

RENAULT SANDERO 08-

RENAULT SANDERO 13-

SEAT

CORDOBA 03-08

IBIZA 02-08

SKODA

FABIA (6Y) 99-07

FABIA {ROOMSTER} (5J) `07-

OCTAVIA (1U) 96-04

OCTAVIA (1Z) 04-08

OCTAVIA (1Z) 09-13

OCTAVIA 13-

OCTAVIA TOUR (1U) 04-10

Rapid 12-

SUPERB 08-

YETI 09-

SSANG YONG

SUBARU

FORESTER (SF) 97-02

FORESTER (SG) 02-07

FORESTER (SH) 08-12

FORESTER 12-16

IMPREZA (GC,GF) 92-00

IMPREZA (GG,GD) 00-07

IMPREZA (GH,GE,GR) 07-

IMPREZA 12-

LEGACY (B4)(BE,BH) 98-03

LEGACY (OUTBACK) 2009-

OUTBACK (BL,BP) 03-09

SUBARU XV 12-

SUZUKI

AERIO 01-06

GRAND VITARA 05-15

IGNIS 04-09

JIMNY 98-09

LIANA 03-07

SWIFT 04-09

SX-4 06-

TOYOTA

ALLEX , RUNX (E12) 01-06

ALLION (ZT24) 01-07

AURIS (E15) 06-11

AURIS (ZE18) 12-

AVENSIS (T22) 97-03

AVENSIS (T25) 03-09

AVENSIS (T27) 08-

AVENSIS VERSO 01-07

BELTA (YARIS) 05-12

CALDINA (T19) 92-02

CALDINA (T21) 97-02

CALDINA (ZT24) 02-07

CAMRY (V30) 01-06

CAMRY (V40) 06-11

CAMRY (V40) 94-98

CAMRY (V50) 12-

CAMRY (V70) 17-

CAMRY(VISTA) SV30 90-94

CARIB (E11) 95-02

CARIB (E90) 88-95

CARINA (T17) 88-92

CARINA (T19) 92-96

CARINA (T21) 96-01

CARINA E (T190) 92-97

CARINA II 87-92

COROLLA (E15) 07-

COROLLA (E180) 13-

COROLLA 91-02 (E10)

COROLLA 95-00 (E11)

COROLLA FIELDER (E12) 00-06

COROLLA FIELDER (E14) 06-

COROLLA HATCHBAK (E12) 00-06

COROLLA SEDAN,WAGON (E12) 00-06

CORONA (Т19) 92-95

CORONA PREMIO (T21) 96-01

ECHO (CP1) 99-05

FUN CARGO (NCP2) 99-05

HARRIER (U1) 97-03

HARRIER (U3) 03-08

HIGHLANDER 07-13

IPSUM (ACM2) 01-08

IST (NCP6) 02-08

IST (P11) 07-11

LAND CRUISER (J10) 98-07

LAND CRUISER (J20) 07-

LAND CRUISER PRADO (J12) 02-09

LAND CRUISER PRADO (J15) 09-

MATRIX (ZZE13) 02-08

NOAH (AZR6) 01-08

PLATZ (CP1) 99-05

PRIUS (NHW2) 03-09

PRIUS 09-

PROBOX (NCP5) 02-10

RACTIS (CP10) 05-07

RAV 4 (A4) 13-

RAV4 (A3) 06-12

RAV4 (CA2) 00-05

RAV4 (SXA1) 94-00

RUNX (E12) 01-06

SPACIO (ZE12) `01-07

SPRINTER (E11) 95-00

SUCCEED (P5) 02-07

SURF (HILUX) (N21) 02-09

VENZA 08-

VITZ (P1) 99-05

VITZ (P9) 05-

VOLTZ (ZZE13) 02-04

VOXY (AZR6) 01-07

WILL VS (E12) 01-04

YARIS (P1) 99-05

YARIS (P13) 10-

YARIS (P90) 05-

VOLKSWAGEN

VW BORA 98-05

VW CADDY 10-15

VW CADDY III 04-10

VW GOLF IV 98-03

VW GOLF V 03-08

VW GOLF V PLUS 05-

VW GOLF VI 08-11

VW GOLF VII 12-

VW JETTA 11-

VW JETTA V 05-10

VW PASSAT (B5) 97-05

VW PASSAT (B6) 06-10

VW PASSAT (B7) 10-

VW PASSAT (B8) 15-

VW PASSAT CC 08-

VW POLO (IV) 01-09

VW POLO Hath 09-

VW POLO SEDAN 10-19

VW POLO SEDAN 20-

VW SHARAN 07-

VW TIGUAN 07-15

VW TIGUAN 16-20

VW TOUAREG 02-

VW TOUAREG 11-

VW TOURAN 03-10

VW TOURAN 10-14

VOLVO

CX70 07-16

S80 06-16

ЖИДКОСТИ

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ТОВАРЫ

Автомобильные Лампы

КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ MASUMA

ПРОБКА РАДИАТОРА

Распродажа

Главная
FORD
ESCAPE (MAVERIK) 00-07

Товары в наличии:

Обновлено: 29. 09.2022 06:51

Название	Цена	Наличие
Бампер под туманки, без расширит FORD ESCAPE 00-04 (FD04179BB / TYG) Тайвань TYG (пр-во Тайвань)	10000 р.	2 шт. Челябинск Косарева 2/2
Фара мех/кор. Ford Escape / Maverick 05-07 LH ЛЕВАЯ (330-1125L-US / DEPO) DEPO (пр-во Тайвань)	11900 р.	1 шт. Челябинск Косарева 2/2
Фара мех/кор. Ford Escape / Maverick 05-07 RH ПРАВАЯ (330-1125R-US / DEPO) DEPO (пр-во Тайвань)	11900 р.	1 шт. Челябинск Косарева 2/2
Подкрылок перед Ford Escape / Maverick 01-07 Левый (FD11126AL / LT-FD6059) TYG (пр-во Тайвань)	1100 р.	4 шт. Челябинск Косарева 2/2
Подкрылок перед Ford Escape / Maverick 01-07 Правый (FD11126AR / LT-FD6060) TYG (пр-во Тайвань)	1100 р.	5 шт. Челябинск Косарева 2/2

Нет в наличии:

Обновлено: 29.09.2022 06:51

Название	Последняя цена
Бампер перед Ford Escape / Maverik 05-08 (FD04237BB / TYG) TYG (пр-во Тайвань)	9900 р.	Нет в наличии
Бампер перед под птф,под расширит. FORD ESCAPE 00-04 (FD04179BC / TYG) TYG (пр-во Тайвань)	8100 р.	Нет в наличии
Бампер перед. без птф FORD ESCAPE 00-04 (UFJ01-23120 / FD04179BA / TYG) TYG (пр-во Тайвань)	8700 р.	Нет в наличии
Бампер передний FORD ESCAPE {+MAVERICK} 05- (FDCAP05-160G / Y-FDBP062G-00-004) BodyParts	8700 р.	Нет в наличии
Бампер под расширители FORD ESCAPE {+MAVERICK} 05- (FDR30-B100 / FD04237BC / TYG) TYG (пр-во Тайвань)	8000 р.	Нет в наличии
ФАРА FORD ESCAPE 00-04 LH ЛЕВАЯ (330-1111L-US / DEPO) DEPO (пр-во Тайвань)	9900 р.	Нет в наличии
ФАРА FORD ESCAPE 00-04 RH ПРАВАЯ (330-1111R-US / DEPO) DEPO (пр-во Тайвань)	9900 р.	Нет в наличии
Фара мех/кор Ford Escape 05-07 Левая (20-6634-05-6B / TYC) TYC (пр-во Тайвань)	14300 р.	Нет в наличии
Фара мех/кор Ford Escape 05-07 Правая (20-6633-05-6B / TYC) TYC (пр-во Тайвань)	14300 р.	Нет в наличии
ДИФФУЗОР В СБОРЕ MAZDA TRIBUTE/FORD ESCAPE/MAVERICK 01-07 2.0/2.3L (ST-MZF1-201-A0 / SAT) SAT (пр-во Китай)	9750 р.	Нет в наличии
Колодки тормозные передние MAZDA TRIBUTE EP / FORD MAVERICK III (E1813323Z / ST-E181-33-23Z / SAT) SAT (пр-во Китай)	1450 р.	Нет в наличии
КРЫЛО без расш. без повтор. FORD ESCAPE `00-07 LH ЛЕВОЕ (99452L / Gordon) Gordon (пр-во Тайвань)	3900 р.	Нет в наличии
КРЫЛО без расш. без повтор. под ант. FORD ESCAPE `00-07 RH ПРАВОЕ (99452R / Gordon) Gordon (пр-во Тайвань)	3900 р.	Нет в наличии
КРЫЛО под расш. без отв. FORD ESCAPE `00-07 LH ЛЕВОЕ (99452AL / FD5110160-0L00) Gordon (пр-во Тайвань)	7100 р.	Нет в наличии
ПОДКРЫЛОК FD ESCAPE 05-07 LH ЛЕВЫЙ (FD11126CL / TYG) TYG (пр-во Тайвань)	1750 р.	Нет в наличии
ПОДКРЫЛОК FD ESCAPE 05-07 RH ПРАВЫЙ (FD11126CR / TYG) TYG (пр-во Тайвань)	1750 р.	Нет в наличии
РАДИАТОР ДВС TRIBUTE/ ESCAPE/MAVERICK 00- (V-2.5-3.0L)(MZ0009-AJ / SAT) SAT (пр-во Китай)	9250 р.	Нет в наличии
Радиатор двс пластинчатый Mazda Tribute / Ford Escape / Maverick 00- (V-2.0-2.3L)(MZ0009-YF / SAT) SAT (пр-во Китай)	8500 р.	Нет в наличии
Ремень ГРМ FORD FOCUS 1.6 / 2.0 / RS 99-04 / MONDEO 1.6 / 2.0 96-00 / MAZDA TRIBUTE 2.0 00-08 (1037660 / 129XR25 / MITSUBOSHI) MITSUBOSHI (Япония / Сингапур)	1450 р.	Нет в наличии
Решетка радиатора FORD ESCAPE/ MAVERIK 00-04 (FD07186GA / TYG) TYG (пр-во Тайвань)	2350 р.	Нет в наличии
Решетка радиатора Ford Escape/Maverik 05-07 (FD5110930-3100 / FDES05G) Тайвань API (пр-во Тайвань)	1700 р.	Нет в наличии
Решетка радиатора черная с хромом FORD ESCAPE `00-04 (UFJ01-32120 / FD07186GB) TYG (пр-во Тайвань)	3300 р.	Нет в наличии
ТУМАНКА FORD ESCAPE {+ MAVERICK 05-06 / FOCUS USA SVT 00-05}(330-2014N-AS / DEPO) DEPO (пр-во Тайвань)	4600 р.	Нет в наличии
Туманка TRIBUTE / ESCAPE 00-04 / TRANSIT CONNECT 03- LH=RH (19-5811-00-1N / TYC) TYC (пр-во Тайвань)	4500 р.	Нет в наличии
Усилитель бампера ESCAPE / MAVERIK 05-07 (YL8Z17757AA / FD44188AS / GD8646) TYG (пр-во Тайвань)	2750 р.	Нет в наличии
Фильтр масляный TOYOTA LAND CRUISER 90 3,4i 04/96- mot. 5VZ-FE (90915YZZJ3 / TOYOTA) Toyota (Япония)	950 р.	Нет в наличии
ФОНАРЬ FORD ESCAPE / MAVERICK 00-07 LH ЛЕВЫЙ (330-1907L-US / DEPO) DEPO (пр-во Тайвань)	6850 р.	Нет в наличии
ФОНАРЬ FORD ESCAPE / MAVERICK 00-07 RH ПРАВЫЙ (330-1907R-US / DEPO) DEPO (пр-во Тайвань)	6850 р.	Нет в наличии
Фонарь Ford Escape / Maverick 01-07 LH Левый (11-5492-01-1N / TYC) TYC (пр-во Тайвань)	6850 р.	Нет в наличии
Фонарь Ford Escape / Maverick 01-07 RH Правый (11-5491-01-1N / TYC) TYC (пр-во Тайвань)	6850 р.	Нет в наличии

Ford Escape вышел на продажу в 2000 году, в 2001 году продавался на Европейском рынке под именем Ford Maverik. Выпуск автомобиля Escape(Maverik) продолжался в течение 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 годов и в 2007 производство этого автомобиля остановили.

В базовой комплектации Форд Эскейп имеет кондиционер, усилитель руля, электростеклоподъемники на всех дверцах, 6 подушек безопасности и антиблокировочная система тормозов. В максимальной комплектации Escape(Maverik) есть люк в крыше, кожаная обивка салона, противотуманные фары,аудиосистема и другие полезные опции.

На вторичном рынке присутствуют автомобили Ford Escape с двигателями, объема 2.0, 2.3(с 2004 года) и 3.0 литра, с механической или автоматической КПП. Эскейп – компактный кроссовер по доступной цене с приличным дорожным просветом и багажником от 320 до 1870 литров.

В интернет магазине запчастей УралАвто Вы можете купить запчасти на автомобиль Ford Escape:

Бампер, пыльник под бампер
Бачок омывателя
Защита двигателя, брызговики, диффузоры
Капот, крыло, подкрылок
Фары, поворотники, задние фонари, туманки (противотуманные фары)
Зеркала заднего вида
Радиаторы кондиционера,
Радиаторы ДВС,
Решетки радиатора, рамка радиатора и другие запчасти на Escape(Maverik)

Любая запчасть на Форд Эскейп с доставкой в ваш город!

Возможен самовывоз со склада в Челябинске: ул. Косарева, 2.

Все цены и наличие, указанные на сайте – актуальны

Имя *

Телефон *

Комментарий

Ford Maverick 2022 года против Ford Ranger Gladwin 2022 года, Мичиган

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

2022 Ford Maverick

против
2021 Ford Ranger

Сравнение автомобилей

	2022 Ford Maverick XL	2021 Форд Ranger XL
Рекомендуемая производителем розничная цена	19 995 долл. США	25 070 долл. США
MAX Seating	5	4
Передача	2,5-литровый FHEV (Стандарт)	2,3L ECOBOOST® I-4
ПЛАЗАЦИЯ	.8 GAL.	18 гал.
Максимальная буксировка	4000 фунтов. С пакетом Max Tow Package	7500 фунтов.
Колесная база	121,1 дюйма	126,8 дюйма
Рулевое управление	Рулевое управление с электроусилителем (EPAS)	Реечная передача с электроусилителем

Ford Maverick — компактный пикап 2022 модельного года, последнее пополнение в парке автомобилей Ford. Его изящный городской дизайн сделает его хитом, но если вы ищете новый пикап, вам может быть интересно, в чем разница между Maverick и Ford Ranger.

Мы составили это руководство, чтобы указать на основные различия между этими удивительными грузовиками и помочь вам принять правильное решение о покупке.

Возможности

Ford Maverick и Ranger могут выглядеть одинаково, но философия их дизайна совершенно различна.

Maverick — компактный пикап, на класс меньше, чем Ranger. Он сделан на шасси Ford Escape и Bronco Sport, что делает его одним из немногих грузовиков с цельным кузовом.

Unibody сильно отличается от конструкции кузова на раме, предпочитая комфорт при движении и легкую конструкцию истинным качествам пикапа. Maverick — настоящий городской пикап, универсальный и достаточно способный, чтобы его можно было использовать на улицах, где возможности для бездорожья не нужны. Он по-прежнему может перевозить до 1500 фунтов и прицеп до 4000 фунтов, что весьма впечатляет для грузовика с цельным кузовом.

До появления Maverick Ranger был самым маленьким легким грузовиком, который предлагал Ford. Построенный старомодным способом с кузовом на раме, он более приспособлен для бездорожья и может перевозить до 1900 фунтов полезной нагрузки и 7500 фунтов тягового веса.

Если вам нужен грузовик, который может быть как городским, так и внедорожным и рабочим грузовиком, Ford Ranger обеспечивает идеальный баланс между двумя сторонами.

Мощность и расход топлива

Существует явная разница в мощности и расходе топлива между двумя грузовиками.

С 2,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 250 лошадиных сил Maverick расходует 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. 191-сильный 2,5-литровый гибрид еще предстоит испытать, но Ford утверждает, что он может проехать 40 миль на галлон в городе, что больше, чем вы когда-либо ожидали от пикапа.

У Ranger есть только один вариант двигателя — 2,3-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, способный проехать 21 милю на галлон в городе или 26 миль на галлон на шоссе. Более крупный двигатель развивает мощность 270 лошадиных сил, но если принять во внимание разницу в весе между двумя грузовиками в 500 фунтов, Ranger одерживает верх.

Комплектация и особенности

Для оптимизации производства и упрощения для клиентов процесса приобретения нужного оборудования Ford Ranger и Ford Maverick имеют три уровня отделки салона с одинаковыми названиями: XL, XLT и Lariat. Это наиболее важные различия между ними:

The XL TRIM

FORD MAVERICK:

FORD CO-PILOT360 377777777
FORD CO-PILOT3603
- FORD CO-PILOT360 37779.777
- FORD CO-PILOT3603
- FORD CO-PILOT3603
- . 0003
- AutoLamp Авто включение/выключение фары
- Помощь в предварительном столкновении с автоматическим разрывом
- Камера заднего вида
- Информационная информация с поперечным видом (опция
- Информационная информация с поперечным Траффом (опция
- . – Вспомогательное устройство (дополнительная опция)
- Гибридный двигатель FHEV 2,5 л
- Бесступенчатая трансмиссия
- Опциональный двигатель EcoBoost 2,0 л с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач

Ford Ranger:

Ford Co-Pilot 360
Pre-Collision Assist с автоматическим разрывом
Pre-Collision Assist с автоматическим разрывом
Pre-Collision Assist с автоматическим разрывом
Pre-Collis
Система аварийного оповещения SOS
16-дюймовые серебристые стальные диски
4×2 с опциональной трансмиссией 4×4
10-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift
2. 3L EcoBoost Engine with Auto Start-Stop Technology

The XLT Trim

Ford Maverick:

Includes The Features of the XL Отделка салона
Круиз-контроль
Кожаный руль с подогревом (опция)
Пакет XLT Luxury (опция)
FX4 Пакет внедорожного пакета (дополнительная дополнительная)

FORD RANGE

Автоматический дальний свет

Система удержания полосы движения

Система контроля поворота

17-дюймовые легкосплавные диски с серебристым покрытием

The Lariat Trim

Ford Maverick:

Includes The Features of the XL and XLT Trims
Power Eight-Way Adjustable Drivers Seat
Адаптивный круиз-контроль с системами Stop-And-Go и выравнивания полосы движения (опция)
Пакет First Edition (опция)

Ford Ranger:

включает в себя особенности xl и XLT Trims
18-дюймовый алюминий. Пакет для буксировки прицепа (дополнительная опция)
Пакет для бездорожья FX4 (дополнительная опция)

С точки зрения характеристик оба автомобиля имеют схожие опции, хотя Maverick в стандартной комплектации имеет меньше оборудования. Имеются все функции подключения на 2022 год — интеграция с телефоном, точка доступа 4G Wi-Fi и зарядные устройства для телефонов.

Оба грузовика оснащены передними и боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковыми занавесками Safety Canopy, но у Maverick также есть коленная подушка безопасности водителя.

Когда дело доходит до стоимости, Ford Ranger в базовой комплектации XL почти так же дорог, как Maverick в Lariat, но это в основном из-за увеличения себестоимости. Оба грузовика имеют очень разумную цену и предлагают максимум производительности и функций, которые только может позволить их цена.

Резюме

Выбор между Ranger и Maverick сводится к тому, чего вы хотите достичь с помощью своего нового пикапа.

Для автомобиля с некоторыми функциональными возможностями пикапа, но также универсальностью и большой экономией топлива в городе Maverick является лучшим вариантом. Если, с другой стороны, вы планируете использовать свой пикап на полную катушку, то Ranger окажется отличным легким грузовиком, способным удовлетворить ваши потребности!

ПРАКТИЧНОСТЬ

Грузовик Maverick сочетает в себе лучшее из обоих миров: компактный снаружи, но достаточно большой внутри, чтобы вместить пять человек и разместить все ваши вещи. Непревзойденный радиус поворота* и впечатляющая маневренность позволяют передвигаться по городу так же легко, как и убежать из него.

*Больше маневренности, чем у любого другого среднеразмерного или полноразмерного грузовика, благодаря диаметру поворота, размеру и цельной конструкции. Непревзойденный диаметр поворота среди компактных звукоснимателей. Класс компактный пикап.

ВОЗМОЖНОСТИ

Разработанный, чтобы ловить момент, этот построенный грузовик Ford Tough ^® предлагает исключительный целевой показатель расхода топлива по городу 40 миль на галлон,* 1500 фунтов (1500 фунтов). стандартная грузоподъемность** 2000 фунтов. базовая буксировочная способность и доступные 4000 фунтов. Максимальная буксировочная способность. ^† Плюс, у него 4,5-фут. кровать, многопозиционный задний борт и интеллектуальные решения для хранения вещей для поддержки всех ваших крупных проектов.

*Гибридная трансмиссия объемом 2,5 л. Фактический пробег будет отличаться. Окончательные оценочные рейтинги EPA будут доступны позже в 2021 календарном году.
**Максимальная полезная нагрузка зависит от аксессуаров и конфигурации автомобиля. См. наклейку на дверном косяке, чтобы узнать грузоподъемность конкретного автомобиля. ^† Буксировка Max с доступным 2,0-литровым EcoBoost и 4K Tow Package. Максимальная буксировка зависит от груза, конфигурации автомобиля, аксессуаров и количества пассажиров. По оценкам EPA, экономия топлива, полезная нагрузка и буксировка являются независимыми параметрами и не могут быть достигнуты одновременно.

TECHNOLOGY

Оставайтесь на связи благодаря стандартному восьмидюймовому сенсорному экрану Bluetooth ^®, а также стандартной совместимости с Apple CarPlay ^® и Android Auto ^™. Работайте из любого места с помощью персональной автомобильной точки доступа Wi-Fi 4G LTE на базе FordPass ^™ Connect и AT&T, а затем наслаждайтесь своим плейлистом повсюду с доступной аудиосистемой B&O ^® с восемью динамиками мощностью 660 Вт.

Словесный товарный знак Bluetooth является товарным знаком Bluetooth SIG, Inc. Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc., зарегистрированным в США и других странах. Android Auto является товарным знаком Google LLC.
BANG & OLUFSEN ^© 2021 и B&O ^© 2021. BANG & OLUFSEN ^™ и B&O ^™ являются зарегистрированными товарными знаками Bang & Olufsen Group. Лицензия Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft. Все права защищены.

MAVERICK XL

Эта бюджетная модель оснащена стандартным 2,5-литровым полностью гибридным двигателем или доступным 2,0-литровым двигателем EcoBoost ^®, точкой доступа 4G LTE Wi-Fi, восьмидюймовым Bluetooth ^®, сенсорный экран FordPass ^™, светодиодные фары, два порта USB, совместимость с Apple CarPlay ^® и Android Auto ^™.
Кроме того, каждый Maverick поставляется с шестью стандартными креплениями системы FLEXBED™ и двумя стандартными предварительно подключенными электрическими проводами на 12 В в кровати.

Словесный знак Bluetooth является товарным знаком Bluetooth SIG, Inc. управление, зеркала с электроприводом, вход без ключа SecuriCode, дверь багажного отделения с электроприводом и фары с активированным стеклоочистителем. Кроме того, универсальная модель XLT также оснащена отделением для хранения вещей в кровати и 10 FLEXBED 9. 0378™ места крепления системы.

MAVERICK LARIAT

Возглавьте линейку Maverick, LARIAT. Maverick LARIAT с 18-дюймовыми механически обработанными алюминиевыми колесами с окрашенными карманами, виниловыми сиденьями премиум-класса Desert Brown ActiveX ^™, сиденьем водителя с электроприводом и кожаным рулевым колесом делает Maverick LARIAT стильным и практичным.
Интерьер обеспечивает комфорт благодаря звукопоглощающему ветровому стеклу, внешнему освещению, двухзонному электронному автоматическому контролю температуры и 6,5-дюймовому ЖК-экрану комбинации приборов.
Кроме того, интеллектуальный доступ с кнопкой запуска для беспрепятственного входа и зажигания означает, что вам даже не нужно вынимать брелок из кармана, чтобы начать движение.

MAVERICK LARIAT FIRST EDITION

Установите свои собственные тенденции с помощью Maverick LARIAT First Edition, доступного в трех цветах кузова: Area 51, Carbonized Grey и эксклюзивный Rapid Red. Крыша и зеркала с черными акцентами, люк с электроприводом, выразительный капот и нижняя дверная графика заставят вас выглядеть стильно, где бы вы ни находились. В своей основе First Edition со стандартным полностью гибридным двигателем скользит на 18-дюймовых черных колесах. Вы также можете выбрать газовую трансмиссию AWD с 17-дюймовыми агрессивными вездеходными шинами.

ПЕРВЫЙ И ЕДИНСТВЕННЫЙ ПИКАП СО СТАНДАРТНЫМ ПОЛНОСТЬЮ ГИБРИДНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ОБЪЕМОМ 2,5 Л.

Этот грузовик создан для инноваций. Стандартный полностью гибридный двигатель объемом 2,5 л сочетается с бесступенчатой трансмиссией (CVT) для плавного переключения передач. Это означает плавное ускорение и работу на дороге.

ДОСТУПНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0L ECOBOOST

Если ваши идеальные выходные включают в себя побег с группой друзей на лодке к нетронутому озеру, рассмотрите возможность использования 2,0-литрового EcoBoost ^{® 9.0379 с доступным 4000-фунтовым двигателем. Пакет буксировки прицепа с полным приводом. Доступный с интеллектуальным полным приводом, двигатель EcoBoost обладает мощностью 250 лошадиных сил и 277 фунт-футов. крутящего момента. *}

*Номиналы мощности и крутящего момента основаны на топливе премиум-класса в соответствии со стандартом SAE J1349 ^®. Ваши результаты могут отличаться. Мощность и крутящий момент являются независимыми параметрами и не могут быть достигнуты одновременно.

ДОСТУПНЫЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ ПАКЕТ FX4

Когда вы оборудуете свой грузовик Maverick доступным внедорожным пакетом FX4, весь мир станет вашей игровой площадкой. Есть передние буксировочные крюки, Hill Descent Control, защитные пластины, вездеходные шины, пять выбираемых режимов вождения (Нормальный, Буксировка, Скользкая дорога, Грязь и колеи, Песок) и еще больше полезных функций. Кроме того, этот пакет включает в себя сверхмощный радиатор и вентилятор двигателя, чтобы обеспечить дополнительное охлаждение, когда ваше приключение накаляется. Требуется 2,0-литровый EcoBoost 9Двигатель 0378® и полный привод.

ДОСТУПНЫЙ ПАКЕТ ДЛЯ БУКСИРОВКИ 4K

С классом II 4000 фунтов. рейтинг буксировки*, этот пакет включает в себя приемник сцепного устройства для прицепа с семиконтактным разъемом для управления гидроциклом или кемпером. Доступно только с двигателем 2,0 л EcoBoost ^® с полным приводом.

*Максимальная буксировка зависит от груза, конфигурации автомобиля, аксессуаров и количества пассажиров.

1500 фунтов. МАКС. ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА

С 1500 фунтами. стандартной грузоподъемности*, вы можете загрузить свои продукты и оборудование для озеленения или попытаться совершить переезд за одну поездку.

*Максимальная полезная нагрузка зависит от аксессуаров и конфигурации автомобиля. См. наклейку на дверном косяке, чтобы узнать грузоподъемность конкретного автомобиля.

Как мы можем помочь?

Имя

Фамилия

Электронная почта

Телефон

Почтовый индекс

Маверик Форд
1435 West Cedar Avenue
Gladwin, MI 48624
- Продажи: (989) 426-9218

Посетите нас по адресу: 1435 West Cedar Avenue Gladwin, MI 48624

Загрузка карты. ..

Связаться

Свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону: (989) 426-9218

Понедельник 7:30-18:00
Вторник7:30-18:00
Среда7:30-18:00
Четверг7:30-18:00
Пятница7:30-18:00
Воскресенье90:002902
37

истинный

Фейсбук

; ;

Ford Maverick 2022 года — характеристики, цена и фотографии сделал смелый шаг и решил вообще отказаться от легковых автомобилей. Таким образом, с прекращением производства таких моделей, как Focus и Fusion, Ford не только должен был удовлетворить потребности городских жителей, но и предоставил американскому автопроизводителю возможность исследовать новые возможности и расширить свой ассортимент продукции.

Войдите в Ford Maverick, грузовик для тех, кто не ездит на грузовиках. Теперь пикапы Ford F-Series являются синонимом одних из самых продаваемых автомобилей в Северной Америке, но даже базовый F-150 с одной кабиной стоит 31 000 долларов. Конечно, Ranger среднего размера решил эту проблему и продавался по более низкой цене, но он все еще был слишком большим для городской среды. Именно здесь Ford увидел возможность пойти ва-банк и представить компетентный компактный пикап по цене от 21 000 долларов.

Ford Maverick 2022 Производительность и возможности

С цельной конструкцией кузова и платформой C2, такой же, как у Ford Bronco Sport и Ford Escape, вы не сможете сравнить Maverick с традиционным грузовиком. Сказав это, дополнительная универсальность интеллектуального кузова, возможность буксировки и дополнительный дорожный просвет дают гораздо больше гибкости, чем ваш средний семейный седан.

В отличие от вашего типичного пикапа, вы не можете выбирать разные размеры кузова и кабины на Maverick. Вы можете получить его только как кабину для экипажа с кроватью длиной чуть более 4,5 футов. В 2022 модельном году Maverick выпускается в трех комплектациях: 9.0003

– XL

– XLT

– Лариат

У вас есть два варианта двигателя для всех трех комплектаций Maverick. Базовый двигатель представляет собой экономичный 2,5-литровый гибридный двигатель, который производит 191 лошадиную силу и 155 фунт-фут крутящего момента и поставляется только в конфигурации с передним приводом. Если вам нужен полный привод (2655 долларов), вам придется перейти на 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом (435 долларов), который производит 250 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента.

Теперь, какой двигатель вы выберете, откровенно говоря, зависит от того, как вы решите использовать свой Maverick. Если вам нужен отличный пробег, гибрид с вариатором (CVT) может вернуть до 40 миль на галлон, что дает вам запас хода около 500 миль. Однако, если вы хотите буксировать или перевозить вещи на своем Maverick, вам лучше выбрать EcoBoost, поскольку он увеличивает буксировочную способность с 2000 фунтов гибрида до 4000 фунтов. Турбо работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Грузоподъемность обоих двигателей составляет 1500 фунтов.

А теперь давайте обратимся к слону в комнате. Уловка Maverick для вечеринок и один аспект, который даже может украсть некоторые продажи Bronco Sport и Ranger, – это интеллектуальная система гибкой кровати. Форд много думал, проектируя кровать Maverick. Во время исследований и разработок люди из Ford действительно поговорили с городскими миллениалами и любителями грузовиков, чтобы получить представление о том, как они будут использовать такой автомобиль.

Система Flexbed позволяет вам настроить кровать в соответствии с вашими потребностями, используя ряд хорошо продуманных функций, таких как система направляющих с прорезями для кровати, многопозиционная задняя дверь, удлинитель кровати, благодаря которому длина кровати увеличивается с 4,5 футов до 6,0. футов и шесть стандартных привязных кроватей. Что касается хранения и питания, вы получаете закрытый отсек за задним колесом со стороны пассажира, а также 400-ваттную 110-вольтовую розетку в кровати.

Поскольку Maverick имеет цельную конструкцию, можно ожидать, что он будет вести себя как кроссовер. Что касается того, как он ведет себя на бездорожье, вы не получаете такого клиренса, углов въезда или съезда, как на традиционном грузовике, но для модели 2023 года Ford представил новый пакет Tremor Package (2995 долларов США) для Maverick, доступный на комплектации XLT и Lariat, которые дают вам

– Лифт на один дюйм для увеличения дорожного просвета

– Контроль следа

– Передняя и задняя подвеска для бездорожья

– Полный привод с блокировкой полного привода

Approach angle	20.6 ̊	21.6 ̊
Departure angle	21.9 ̊	21.2

Форд Маверик 2022 Технические характеристики

Двигатель	2,5-литровый FHEV (стандарт)	2,0-литровый EcoBoost (доступен)
Мощность	191 л. с.0036	250 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент	155 фунт-фут. при 4000 об/мин	277 фунто-футов. @ 3000 об / мин
Конфигурация	Алюминиевый блок и головка, Atkinson Cycle I-4	Алюминиевый блок
BORE и удар	3,50 x 3,94 в.	152 куб. дюйм	122 куб. дюйм
Степень сжатия	13.0:1	9.3:1
Engine control system	Powertrain control module	Powertrain control module
Crankshaft	Forged steel	Forged steel

Несмотря на то, что Maverick представляет собой компактный пикап с квадратным профилем, Ford выбрал более традиционный путь в том, что касается стиля. С вертикальной решеткой радиатора, плоским капотом и яркими светодиодными дневными ходовыми огнями и фарами передняя часть выглядит внушительно и мужественно.

По бокам ничего особенного, но здесь Maverick с цельной конструкцией становится еще более очевидным из-за отсутствия определяющей линии, где кабина встречается с кузовом.

В то время как базовая модель поставляется с 17-дюймовыми стальными дисками, начиная с комплектации XL, вы можете оснастить свой Maverick более эффектными 18-дюймовыми дисками, доступными в различных вариантах дизайна и обутыми в опциональные более толстые всесезонные шины.

Сзади у вас есть несколько грубых задних фонарей, большая эмблема Ford и надпись «MAVERICK», выбитая на металлическом листе задней двери. Точка сцепки прицепа находится по центру, а номерной знак немного смещен вправо.

Что касается размера, то Maverick длиной 199,7 дюйма всего на несколько дюймов длиннее Honda Accord. В целом, Ford в значительной степени прибил дизайн, который является безобидным, но функциональным. С немного меньшим дорожным просветом Maverick фактически выглядит как уменьшенная версия более традиционного пикапа.

Цвета для наружных работ

Стандартный	Shadow Black	–
Дополнительно	Красный острый перец	390 $

Внешние размеры

Wheelbase	121.1
Vehicle length	199.7
Vehicle height – maximum	68.7
Vehicle width	72.6
Body width – maximum	72.4
Ширина автомобиля, включая наружные зеркала	83.5
Vehicle width – with mirrors folded	77.9
Vehicle track front curb	63.4
Vehicle track rear curb	62.8

Качество интерьера и технологии

Несмотря на то, что эстетика экстерьера больше соответствует принципу «форма следует за функциональностью», Ford приложил дополнительные усилия, чтобы салон выглядел и ощущался намного интереснее. Начиная с предлагаемой технологии, даже базовая модель Mavericks оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с шестью динамиками, возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto.

С отделкой Lariat, выбирая Luxury Package (4400 долларов), вы получаете стереосистему Bang and Olufsen с восемью динамиками. В топовой комплектации также есть

– Кнопка запуска

– Ветровое стекло с шумоподавлением

– Окружающее освещение

– Сдвижное заднее стекло с электроприводом

– Двухзонный климат-контроль

Что касается нактоуза приборов, вы получаете обычные датчики с основным 4,2-дюймовым экраном между ними. Модель Lariat оснащена большим 6,5-дюймовым ЖК-экраном. Что касается материалов салона, пусть они и не самые лучшие, но Ford компенсировал это, сделав несколько интересных дизайнерских решений и предложив ряд интересных цветов, которые дополняют эту эстетику.

Также не стоит сбрасывать со счетов Maverick за его компактность, ведь с несколькими нишами и вещевыми ящиками, разбросанными по салону, например, под задними сиденьями; это напуганный, но функциональный интерьер.

Говоря о сиденьях, здесь есть место для пяти человек, а с колесной базой в 121,1 дюйма места для ног вполне достаточно для автомобиля такого размера. Базовые модели имеют салон Black Onyx с тканевыми сиденьями. Отделка XL предлагает уникальные тканевые сиденья Navy Pier с контрастной оранжевой строчкой и оранжевыми акцентами, а Lariat предлагает вам коричневые ковшеобразные сиденья ActiveX вместе с медными элементами отделки.

Внутренние размеры

Effective headroom – front	40.3
Effective headroom – front (with moonroof)	38.0
Effective headroom – second	39.6
Effective headroom – second (with moonroof)	39,5
Максимальное пространство для ног — акселератор	42,8
Эффективное пространство для ног — секунда	35. 9 (2.5-liter Hybrid)/36.9 (2.0-liter)
Hip room – front	55.4
Hip room – second	54.1
Shoulder room – front	57.3
Поясная линия плечевого пояса – вторая	55,6

Ford Maverick 2022 Цена и наличие

Ford Maverick 2022 года в базовой комплектации XL имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену 20,9 долларов США.95 без учета сборов за обработку и пункт назначения (1495 долларов США). Несмотря на низкую точку входа, Ford не скупился на надлежащее оснащение Maverick прямо из базовой модели такими вещами, как:

– Светодиодные фары

– Гибкая система с шестью креплениями для груза

– 12-вольтовые разъемы pre-world с настраиваемыми слотами грузовой платформы

— 8,0-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth и стандартными Apple CarPlay и Android Auto

– FordPass Connect с 4G LRE Wifi-HotSpot

– Удаленный вход без ключа

Первоклассный лариат Maverick стоит от 26 860 долларов. Доступные дополнительные пакеты включают пакет 4kTow (745 долларов США), с помощью Lariat вы можете оснастить свой Maverick пакетом FX4 Off-Road (800 долларов США), роскошным пакетом Lariat (3750 долларов США) и пакетом First Edition (1495 долларов США). Конечно, вы можете настроить Maverick в соответствии со своими потребностями, выбрав из длинного списка как косметических, так и функциональных дополнительных опций, которые предлагает Ford.

Некоторые из многих заслуживающих внимания опций включают в себя:

– Крышки для коробок Tonneau (560–1160 долларов США)

— Спрей на подкладке кровати (450 долларов США)

– Поперечные перекладины кровати (800 долларов США)

– Крышка кровати SnugTop Sport из стекловолокна (3449 долларов США)

– Маленькая палатка повышенной прочности для двоих (2599 долларов США)

Настройте свой Ford Maverick здесь.

Безопасность

Ford Maverick поставляется с целым рядом функций безопасности и помощи водителю. Во-первых, конструкция Unibody имеет ряд встроенных зон деформации. Начиная с базовой модели, у вас есть основные функции, такие как подушки безопасности для водителя, пассажира, коленей и занавесок, а также камера заднего вида. Обратите внимание, что Ford отзывает боковые шторки безопасности.

Это также интеллектуальные подушки безопасности с датчиком присутствия. Помимо этого, вы также получаете систему контроля давления в шинах. XLT предоставляет вам клавиатуру SecuriCode для бесключевого доступа и замок задней двери с электроприводом, в то время как Lariat оснащен противоугонной сигнализацией по периметру, датчиками парковки, системой остановки и движения с адаптивным круиз-контролем и центрированием полосы движения.

Вы можете дополнительно оснастить любой Maverick следующими функциями:

– Оповещение о перекрестном движении

– Задний парковочный ассистент

– Предупреждение о выходе из полосы движения

– Помощь в поддержании полосы движения

– Мониторинг слепых зон

Дополнительный пакет Ford Ford Co-Pilot 360 (650 долларов США) дает вам:

– Автоматический дальний свет

– Автоматические фары

– Система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением

Главное соревнование

У Ford Maverick не так много конкурентов, кроме Hyundai Santa Cruz. Hyundai предлагает большую мощность и, как следствие, может буксировать и перевозить больше вещей, однако его форма кузова означает, что он не такой функциональный или удобный, как на Maverick. Кроме того, у Santa Cruz также более высокая стартовая цена.

Кроме того, Hyundai — это скорее вариант для образа жизни, в то время как Ford может справиться с некоторыми настоящими грузовыми вещами с уравновешенностью. В том, что целевые аудитории для этих двух транспортных средств очень разные. Подробнее читайте в нашем подробном сравнении Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Еще одним цельным конкурентом Maverick является Honda Ridgeline, но опять же Honda начинается с отметки в 40 000 долларов.

Подводя итог, можно сказать, что основная аудитория Ford для Maverick — это потенциальные покупатели кроссоверов, которым нужны дополнительные возможности. На этом фронте Maverick, безусловно, работает, и эта платформа со временем будет только развиваться. С введением Maverick Ford выходит на бюджетный сегмент рынка пикапов, и с полным портфелем заказов у Ford определенно есть победитель.

71 Изображений

Часто задаваемые вопросы

В: Какой мотоцикл BMW лучший?

Все зависит от того, какой стиль вождения вы собираетесь использовать, но каждый BMW, независимо от модели, будет лучшим образцом мотоцикла, который только можно построить

В: Какова цена велосипедов BMW?

Модели BMW

варьируются в цене от нескольких тысяч долларов до многих десятков тысяч долларов, в зависимости от того, покупаете ли вы G310R начального уровня или S1000RR HP4 высшего класса.

Ford Maverick 2022 года – все это и не более того

Наконец-то происходит возвращение небольших пикапов. Ford Maverick выходит вместе с Hyundai Santa Cruz, чтобы положить начало возрождающемуся жанру компактных грузовиков на базе автомобилей. Там, где Santa Cruz стремится к веселью и стилю, Maverick стремится стать грузовиком.

Ford Maverick 2022 года по умолчанию поставляется как гибридная модель для тех, кто интересуется топливной экономичностью. Он обеспечивает это, но ценой возможностей. Тем не менее, многие вещи в Ford Maverick будут знакомы поклонникам Ford, поскольку грузовик делит платформу с кроссовером Ford Escape и небольшим внедорожником Ford Bronco Sport.

Низкая цена и много ностальгии
Высокая топливная экономичность гибридной модели
Ухабистая езда и недорогой салон
Не такие мощные, как у основного конкурента
Уже распроданы для этого модельного года

Стиль салона Ford Maverick 2022 года необычен и во многом похож на кроссовер Escape

Aaron Turpen / New Atlas

У нового Maverick есть несколько достоинств. У него довольно низкая цена, это единственный полностью гибридный пикап в среднем или компактном классе, а его название вызывает сильную ностальгию как внутри автомобильной отрасли, так и за ее пределами. Вполне уместно, что он основан на Escape, учитывая, что китайская и европейская версии Escape назывались «Maverick» на этих рынках в начале 2000-х.

Австралийцы, конечно, помнят Ford Maverick 1980-х как переименованный в Nissan Patrol, а американцы помнят двухдверный компактный автомобиль Maverick 1970-х. Помимо автомобилестроения, конечно, есть персонаж Джеймса Гарнера «Маверик» из телесериала, снятого в 1950-х годах, и, конечно же, позывной Тома Круза в фильмах « Top Gun ».

Недостатки Maverick 2022 года также очевидны. Он не такой способный, как его конкурент Hyundai Santa Cruz, у него громкий и ухабистый ход, а его интерьер часто кажется низким. Водительское сиденье плохо регулируется, качество материалов — сочетание хорошего и сомнительного, а уровень шума высокий. Информационно-развлекательная система, однако, хорошо сделана с быстрым откликом и простотой использования. Сиденья спереди удобны по большей части, хотя и ограничены в регулировке, а сиденья сзади подходят для коротких рейсов и небольших пассажиров. Есть много мест для вещей, несколько удобств, таких как зарядные порты и тому подобное, а также множество подстаканников.

Сзади в компактном Ford Maverick тесно, как и следовало ожидать

Aaron Turpen / New Atlas

Стандартный Ford Maverick представляет собой гибридную модель с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который в сочетании с электродвигателем выдает 191 лошадиную силу (142,5 кВт) через бесступенчатую трансмиссию. Он рассчитан на 42 мили на галлон (5,6 л/100 км) в городе и 33 мили на галлон (7,1 л/100 км) на шоссе — и это хорошо — но мы не смогли сравниться с этим числом на шоссе в наших тестах, в среднем 31,5 вместо этого. У нас нет надежного способа проверить экономию топлива в городе.

Переход на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил (184 кВт) и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Расход топлива оценивается в 23 мили на галлон (10,2 л/100 км) в городе и 29 миль на галлон (8,1 л/100 км) на трассе. Мы не тестировали модель с турбонаддувом для сравнения.

Все модели Maverick имеют грузовую платформу полезной длины около 52 дюймов (132 см) (длина от конца кабины до внутренней части задней двери в закрытом состоянии) и грузоподъемность 1500 фунтов (680 кг). Буксировка начинается с 2000 фунтов (907 кг) для гибридной модели и заканчивается 4000 фунтов (1814 кг) для модели с турбонаддувом. Для сравнения, буксировка Hyundai Santa Cruz оценивается от 3000 до 5000 фунтов.

Несмотря на свой компактный городской размер, Ford Maverick 2022 года определенно является пикапом по ощущениям и характеру

Aaron Turpen / New Atlas

Maverick доступен как с передним, так и с полным приводом. Мы обнаружили, что на бездорожье он мало что сделает, за исключением того, что могут сделать большинство компактных кроссоверов с дорожным просветом около 8 дюймов. Это не зверь для бездорожья, и ничто с ним не изменит этого фундаментального факта. Однако он достаточно хорош на грунтовых дорогах и легком бездорожье, чтобы быть полезным. Только не ожидайте, что это будет популярное зрелище в Моаве или Бахе.

Что в первую очередь в общем дизайне и ощущениях Maverick, так это его желание восприниматься как грузовик. Он ощущается, работает и излучает образ «грузовика» всеми возможными способами… несмотря на явно адаптированный для автомобиля интерьер и структуру, из которой он исходит. Современный, но причудливый дизайн интерьера, ощущение ухабистой езды, более тяжелое, чем ожидалось, качество поворота и очень пикапный дизайн кузова — все это способствует достижению этой цели. Maverick нельзя спутать ни с чем другим.

Стартовая цена Ford Maverick 2022 года без излишеств, составляющая около 22 000 долларов США, также гарантирует, что он рассматривается как служебный вариант. Конечно, его популярность не вызывает сомнений: все модели 2022 года уже распроданы, а покупатели ожидают начала производства моделей 2023 года (вероятно, в основном без изменений).

А тех европейцев, которые надеются, что этот меньший по размеру пикап выйдет на их рынки вместе с Ranger, ожидает разочарование. Ford дал понять, что Maverick не будет экспортироваться в Европу. Maverick в настоящее время или скоро будет предлагаться на рынках Южной Америки, Австралии и Азии.

Страница продукта: 2022 Ford Maverick

Весь ассортимент – Robins Ford

Нет транспортных средств, соответствующих вашим критериям поиска. Внесите изменения в фильтры, чтобы расширить поиск.

Вот еще несколько транспортных средств в нашем инвентаре.

звезда_граница звезда

check_box_outline_blank флажок_бокс

Сравнивать

ДАННЫЕ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Определенные характеристики, цены и данные об оборудовании были предоставлены по лицензии Chrome Data Solutions (\’Chrome Data\’). © 2022 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены. Эта информация предоставляется только для личного использования и не может использоваться в каких-либо коммерческих целях без явного письменного согласия Chrome Data. Chrome Data не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, любые гарантии товарного состояния или пригодности для конкретной цели в отношении данных, представленных здесь. Все спецификации, цены и комплектация могут быть изменены без предварительного уведомления.

ESTIMATE MPG
Оценки пробега EPA предоставлены Chrome Data Solutions, LP только для целей сравнения. Ваш фактический пробег будет зависеть от того, как вы управляете автомобилем и обслуживаете его, условий вождения, возраста/состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных моделей) и других факторов.

На основе оценок пробега EPA за 2019 год. Ваш MPGe/MPG и запас хода будут варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, возраста/состояния аккумуляторной батареи и других факторов.

ЦЕНЫ
Считается, что цены на транспортные средства точны. Налог, право собственности и регистрация не включены в указанные цены, если не указано иное. Стимулы производителя могут различаться в зависимости от региона и могут меняться. Информация об автомобиле и его функции основаны на стандартном оборудовании и могут различаться в зависимости от автомобиля. Ежемесячные платежи могут быть выше или ниже в зависимости от стимулов, квалификационных программ, кредитной квалификации, проживания и сборов. Никаких претензий или гарантий, гарантирующих точность ценообразования транспортных средств, платежей или фактического оборудования, не делается. Звоните, чтобы подтвердить достоверность любой информации.

Ford Maverick 2022 года отличается универсальностью благодаря инновационному дизайну, надежной работе и интеллектуальному интерьеру. Абсолютно новый компактный пикап Maverick 2022 года — первый стандартный полностью гибридный пикап в Америке — готов улучшить ваш дорожный опыт. Дата выпуска Ford Maverick, назначенная на осень 2021 года, стремительно приближается. Если вы хотите предварительно заказать грузовик Ford Maverick 2022 года у нашего дилера Ford в Уоррене, штат Пенсильвания, сейчас самое время. У нас есть вся необходимая информация о цене, цветах и комплектациях нового Ford Maverick в Warren Midtown Motors Inc. .

Maverick 2022 года предлагает все, что вы когда-либо хотели от нового грузовика Ford, с множеством функций, которые вам обязательно понравятся. Уникальные размеры Ford Maverick и длина кузова 4,5 фута позволяют каждому водителю максимально использовать свое время на дорогах Пенсильвании. Рейтинг гибридного Maverick 2022 года может достигать 40 миль на галлон по городу, так что вы можете ездить мимо насоса день за днем. Хотите ли вы насладиться эффективностью стандартного гибридного двигателя Maverick или максимально увеличить тяговое усилие Ford Maverick 2022 года с доступной опцией трансмиссии EcoBoost®, вы можете подобрать идеальный грузовик для ваших нужд. Некоторые из стандартных и доступных внутренних и дизайнерских удобств Ford Maverick 2022 года включают:

Грузовик Maverick похож на внедорожник, обладает отличной маневренностью и идеально подходит для всех пяти пассажиров. Минимизировав центральный выступ для передних и задних пассажиров благодаря трансформирующему цельному дизайну, мы создали достаточно места для ног для всех — даже для того, кто сидит посередине.

Система SYNC® 3 — это наша простая в использовании сенсорная технология с голосовым управлением. Благодаря элегантному и удобному интерфейсу SYNC 3 обеспечивает больше, чем телефонные звонки и любимую музыку. Это также делает подключение быстрым, умным и простым.

Совместимость с Apple CarPlay® и Android Auto™ обеспечивает удобный доступ к вашим любимым приложениям на сенсорном экране автомобиля. Используйте голосовое управление для громкой связи с музыкой, звонками, погодой и многим другим.

Проложите новый путь с первым стандартным полногибридным двигателем на пикапе. Эта бюджетная модель оснащена полностью гибридным двигателем объемом 2,5 л, точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, 8-дюймовым сенсорным экраном, возможностью подключения FordPass™, светодиодными фарами, двумя портами USB, совместимостью с Android Auto™ и Apple CarPlay®. Кроме того, он имеет функцию FLEXBED™ с двумя проводами 12 В в кровати. Подключите светодиодные светильники, мини-холодильник или небольшой телевизор. Это все, что вам нужно, чтобы зарядиться энергией в вашем следующем приключении.

Найдите больше мест для активного отдыха. Универсальная модель XLT имеет дополнительное место для хранения в кровати, а также 10 мест для крепления. Благодаря таким особенностям, как 17-дюймовые окрашенные алюминиевые диски, модернизированный салон Navy Pier и Medium Slate, дверь багажного отделения с электроприводом и фары со стеклоочистителями, вы можете стильно ездить на новый уровень функциональности и комфорта.

Возьмите на себя инициативу с главой линейки Maverick, LARIAT. Благодаря 18-дюймовым алюминиевым колесам с окрашенными карманами, сиденьям ActiveX™ цвета Desert Brown премиум-класса и обтянутому кожей рулевому колесу вас заметят первыми. Интерьер обеспечивает комфорт благодаря акустическому ветровому стеклу, окружающему освещению, двухзонному электронному автоматическому контролю температуры и 6,5-дюймовому рабочему экрану. Кроме того, этот грузовик знает, что он принадлежит вам. Интеллектуальный доступ с кнопкой запуска для беспрепятственного входа и зажигания означает, что вам даже не нужно доставать брелок из кармана.

Установите свои собственные тренды с Maverick LARIAT First Edition. Черная крыша, люк с электроприводом, выразительный капот, графика на нижней двери и глянцевое черное зеркало заставят вас выглядеть стильно, где бы вы ни находились. В своей основе First Edition со стандартным полностью гибридным двигателем скользит на 18-дюймовых черных колесах. Вы также можете перейти на 17-дюймовые агрессивные вездеходные шины, если перейдете на газовую трансмиссию AWD.

Хотите знать, сколько будет стоить Ford Maverick 2022 года? Хотите увидеть этот новый грузовик Ford в действии? Свяжитесь с Warren Midtown Motors Inc., чтобы заказать Ford Maverick 2022 года в Уоррене, штат Пенсильвания, сегодня. Станьте одним из первых, кто увидит, как гибридный силовой агрегат Ford Maverick 2022 года, передовые технологии безопасности и революционный дизайн работают в полной гармонии. Просмотрите доступные цвета Ford Maverick, фотографии и видеоролики, чтобы понять, почему это идеальный компактный пикап для поклонников Pennsylvania Ford. Мы будем держать вас в курсе последних новостей и информации о выпуске Maverick 2022 года!
Изготовленный на заказ заказ Свяжитесь с нами
Обзор Ford Maverick Lariat EcoBoost
2022 года: все, что больше всего нужно для грузовиков «Дайте нам старый Ranger и S10», — кричат (тихо) клавиатурные воины. Ford сохранил заводскую табличку Ranger на грузовике немного большего размера, но вернул другое старое имя для своего нового грузовика, который по духу является чем-то вроде старого Ranger. Ford Maverick 2022 года — новейший и самый маленький грузовик бренда, и это все, что нужно большинству покупателей.
Что это?
Это Ford Maverick Lariat EcoBoost 2022 года выпуска. Грузовик полностью новый для модели 2022 года и оснащен модифицированной версией платформы Ford C2, которая лежит в основе кроссоверов Ford Escape, Ford Bronco Sport и Lincoln Corsair. Общая длина увеличилась до 199,7 дюйма, а дорожный просвет делит разницу между Escape/Corsair и Bronco Sport в 8,6 дюйма.
Ford предлагает Maverick в трех комплектациях, что упрощает задачу. Базовые грузовики Maverick XL оснащены разумно — хотя, опять же, весь Интернет кажется непропорционально раздраженным отсутствием круиз-контроля — у XLT есть все, что нужно большинству, а Lariat — «модная» модель.
В то время как 2,0-литровый EcoBoost Four от Ford является необязательным для всех комплектаций, Ford произвел фурор при запуске Maverick, выбрав стандартный гибридный двигатель, который позволяет небольшому грузовику проехать примерно 40 миль на галлон. Модели Maverick Hybrid продаются только с передним приводом, а EcoBoost может работать в паре с передним или полным приводом. Моим тестовым грузовиком была модель AWD EcoBoost, производящая 250 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента и передающая ее на все четыре колеса через восьмиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента.
Ford заявляет, что грузоподъемность всех Mavericks составляет 1500 фунтов (у меня на наклейке на дверном косяке указано немного меньше) и базовый рейтинг буксировки составляет 2000 фунтов. При правильном оборудовании — мой не был — AWD EcoBoost Maverick может быть рассчитан на буксировку 4000 фунтов благодаря большему радиатору, охладителю трансмиссии, модернизированному вентилятору двигателя и другому передаточному механизму.
Цена моего Ford Maverick Lariat EcoBoost 2022 года составила около 38 000 долларов за экземпляр с большей нагрузкой. Самый простой Maverick Hybrid XL с передним приводом стоит от 19 долларов., 995 MSRP.
«В самый раз» Ford Truck
Я действительно восхищаюсь тем фактом, что Ford намеренно пошел на маленькую модель Maverick. Их нынешний Ranger немного похож на RINO — Ranger только по названию — если вы поклонник старых компактных грузовиков. Maverick на одиннадцать дюймов короче нынешнего Ranger и на тридцать два дюйма короче F-150.
Послушайте, никто не покупал старый Ranger, думая, что он будет буксировать тонну веса или вмещать в кузов гигантские вещи, но эти грузовики работали по множеству других причин. Мне удалось припарковаться рядом с Ranger 2002 года выпуска, когда я ехал на Maverick, и размер был удивительно похож, хотя с большей кабиной и меньшим количеством спального места.
Форд называет 4,5-футовую кровать Maverick «FlexBed», и она полна умных деталей для изучения. В боковинах кровати выбиты пазы, куда могут входить деревянные перегородки. Резьбовые отверстия, кажется, повсюду. Два крепления и четыре D-образных кольца позволяют закрепить груз. Карманы рядом с дверью багажника заранее оборудованы для аксессуаров, которые вы можете добавить.
По словам Ford, FlexBed прошел те же испытания на падение, что и их грузовики F-150 и SuperDuty, как и задняя дверь при испытании на прочность.
Что касается размера, я действительно оценил Maverick по нескольким параметрам. Он удобен спереди для высоких людей и, как правило, прост в вождении и парковке. Кровать достаточно большая, чтобы быть полезной, а заднюю дверь можно расположить наполовину для крайне важного теста «листа фанеры» — они будут ровно лежать от колесных арок до задней двери. Высота кровати также разумна, без необходимости в ступеньках задней двери или чем-то нелепом. Даже невысокие люди могут просто… дотянуться до кровати.
Пространство на заднем сиденье — единственный недостаток Maverick. Ford хотел, чтобы общая длина грузовика была разумной, и в результате страдает место на втором ряду. Даже некоторые друзья среднего роста чувствовали себя немного тесновато, хотя там было достаточно места для часа или около того.
Вождение Ford Maverick 2022 года
Мне нравится 2,0-литровый EcoBoost, это мощный двигатель с большой мощностью и крутящим моментом. Если вы просто хотите «самый большой» или если вы планируете буксировать много чего, вам придется выбрать этот двигатель. Я действительно думаю, что магия Maverick сыграет гораздо больше, если вы выберете гибридную модель, и я хотел бы, чтобы моя была гибридной, поскольку 4000 фунтов буксировки не на самом деле достаточно для автомобиля (наш фокус здесь), так что… почему бы не получить 40 миль на галлон?
Помимо двигателя, Maverick в целом был приятен в управлении. Ощущение от руля было как у легкового автомобиля, намек на общую платформу C2 и чистый плюс по сравнению с громоздким, расплывчатым рулевым управлением компактных грузовиков десятилетиями ранее. Тормоза были более чем в порядке, с хорошим ощущением педали на протяжении всего пути. Ходовые качества в целом были хорошими, если не считать жесткости… но приемлемыми, учитывая желание Ford сделать Maverick как можно более способным к маленькому грузовику.
Возвращаясь к моему сравнению со «старым рейнджером», Ford Maverick 2022 года выглядит как сильно развитый рейнджер, которым на самом деле приятно управлять изо дня в день на улице. Будет ли он так же хорош на бездорожье? Нет. Однако большинство владельцев не уедут далеко на бездорожье, поэтому Ford сосредоточился (каламбур не намерен) на уличном поведении.
Заключительные мысли
Ford Maverick 2022 года — это грузовик не для всех. Это не попытка быть. И лучше иметь более напряженную миссию. Не все хотят или нуждаются в чем-то таком же большом или способном, как современный Ranger или F-150, и тот факт, что Ford добавил в свою линейку меньшую опцию, заслуживает похвалы.