почему Генрих Форд американец,а форд считается немецкой маркой?
Ну, во-первых его звали Генри. Генри Форд – “Автомобильный король” Америки .<br>Во-вторых… А кто вам сказал, что считается немецкой маркой? <br> Ford Motor Company (NYSE: F) — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей марки «Форд». Штаб-квартира — в городе Дирборн (штат Мичиган). Компания основана в 1903 Генри Фордом. А в Германии всего лишь завод по сборке Форда.<br>Для расширения кругозора:<br><br>Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками «Форд», «Линкольн», «Меркури». Под контролем Ford находятся такие известные производители автомобилей как Volvo Cars, Land Rover, Aston Martin, Jaguar, Daimler а также Mazda (частично). Предприятия Ford расположены в США, Канаде, Мексике, Германии, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и т. д.<br>
Форд считается американской маркой.
форд-немецкая машина???а ты ничего не путаешь
как это форд немецкая марка?! вроде всю жизнь была американской…НИкогда в жизни форд не считался немецкой машиной! Это один из трёх крупнейших американских концернов. У форда есть европейское отделение – это другая тема. Некоторые модели производятся для европейского рынка. И некоторые делают действительно в германии. Но МАРКА чисто американская.
Форд пожизни был американской машиной !!!
Дело в том, что приимущественно в россию попадают форды европейской сборки и эти авто в сша не производили… .Автомобили <a rel=”nofollow” href=”http://avtomoss.ru/kupit/ford/prodazha.html” target=”_blank” >Ford</a> американская марка с дополнительным производством в Европе, Германии.
7 брендов Ford, которых больше не существует
Сегодня Ford Motor Company поддерживает всего три бренда — собственно, Ford, люксовый Lincoln и малоизвестный у нас бразильский бренд внедорожников Troller. Сегодня мы кратко пройдёмся по канувшим в Лету суббрендам знаменитой компании.
Continental (1956−1960). В 1956 году руководство Ford вывело из-под эгиды бренда Lincoln модель Continental и создало на её основе новую марку автомобилей. Continental должен быть стать ещё более люксовым, ещё более дорогим и важным, чем Lincoln, такой «бренд над брендом». Первой моделью стал Continental Mark II (первое поколение вышло ещё под маркой Lincoln). Но уже в 1958 году для снижения расходов в модели Mark III стали использовать типовую «линкольновскую» базу, а ещё двумя годами позже Mark V стал последней моделью бренда, который вернули в состав Lincoln как обычную модель. На снимке Continental Mark II (1956).
Edsel (1958−1960). В те же годы компания выделила из своего состава подразделение Edsel. В этом не было технической необходимости, но был экономический смысл, связанный с необходимостью расширить линейку брендов — основные конкуренты компании, GM и Chrysler имели под своим крылом значительно большее количество марок. Edsel, названный в честь скончавшегося в 1943 году Эдселя Форда, был представлен сразу шестью моделями — Bermuda, Citation, Corsair, Pacer, Ranger, Roundup и Villager. Они имели общую базу и отличались типами кузовов и комплектациями (по сути это была одна модель). Продажи шли крайне плохо, и в 1960-м Ford вынужден был прикрыть бренд, хотя в 1959-м успел даже сделать рестайлинг и представить второе поколение Edsel. На снимке Edsel Corsair первого поколения.
Mercury (1938−2011). Очень известный и существовавший в течение многих лет бренд компании Ford. Марка была основана Эдселем Фордом для того, чтобы «заткнуть» брешь между средней руки Ford и шикарными Lincoln, то есть стать автомобилем «выше среднего». Основными конкурентами бренда были Buick и Oldsmobile. Нет смысла рассказывать длинную историю марки — она знала сотни моделей, множество интересных прототипов, победы в гонках и так далее. В 2011 году по экономическим причинам было решено свернуть Mercury. На снимке Mercury Cougar 1967 года.
Merkur (1985−1989). Про этот бренд мы рассказывали отдельно в рубрике «Автомобиль дня». В середине восьмидесятых классические люксовые бренды США начали резко терять популярность, уступая более современным и совершенным «европейцам» в лице BMW и Mercedes-Benz. В связи с этим на базе европейского отделения «Форд» был создан бренд Merkur — вроде как люксовый и вроде как европейский. Хотя в основе первой модели Merkur XR4Ti лежала обычная Sierra, а Merkur Scorpio и вообще не скрывал своего происхождения. Машины оснастили более дорогими и комфортными салонам, более мощными двигателями — но всё равно это были старые добрые «Форды». «Трюк» не удался, продажи были низкими, и бренд ликвидировали. На снимке — одна из двух моделей марки, Merkur XR4Ti.
Meteor (1949−1976). Канадский бренд Ford, созданный на базе Mercury специально для противостоянию канадскому отделению Pontiac. С 1954 года бренд стал практически самостоятельным — его модели не пересекались с основными моделями американского Ford, в Meteor были свои инженеры и дизайнеры. В 1976 году было решено объединить бренд с Mercury, поскольку отдельные расходы на канадский рынок начали превышать доходы. На снимке — модель Meteor Rideau 1960 года (эта модель пережила несколько поколений и существовала в ряде кузовов).
Monarch (1946−1961). Ещё один бренд Ford, созданный специально для Канады на базе Mercury. В отличие от Meteor, автомобили Monarch были чистой воды Mercury с замененными бейджиками. Это было сделано для того, что мелкие автомобильные дилеры могли иметь большее количество брендов в своём «репертуаре» и более гибко варьировать цены (например, Monarch можно было продавать дешевле Mercury, не нанося репутации основному бренду). В 1961-м бренды объединили. На снимке — Monarch Richelieu 1956 года.
FPV (2002−2014). Созданный в 2002 году австралийский суббренд компании, название которого расшифровывается как Ford Performance Vehicles. Модели FPV базировались на серийных «Фордах», но использовали более мощные двигатели, элементы обвеса и редизайна, в общем, можно назвать FPV спортивным брендом. В 2012 году компания Ford приняла решение остановить сборочное производство в Австралии, и, не дожидаясь этого, бренд FPV был ликвидирован, так как без собственной сборки не имел экономического смысла. На снимке модель FPV GT-P, флагман линейки на основе Ford Falcon.
www.popmech.ru
История компании Ford
Ford (Ford Motor Company, Форд Мо́тор Ка́мпани, NYSE: F) — североамериканская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под марками «Ford».Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen.
Великий человек в автомобилестроении — Генри Форд.В 1872 году сын ирландского иммигранта упал с лошади во время работы на ферме своего отца близ города Дирборн (штат Мичиган, США). Именно в этот день он решил создать такое транспортное средство, которое бы не причиняло страданий и было бы более надёжным, чем транспортные средства с использованием силы животных. Этим наездником-неудачником был Генри Форд (Henry Ford).Генри Форд появился на свет в поселке Спрингфилд в штате Мичиган 30 июля 1863 года. Он был старшим из шести детей Уильяма и Мэри Форд (William; Mary Ford), которые владели преуспевающим фермерским хозяйством. Детство Генри прошло на родительской ферме, где он помогал семье и посещал обычную сельскую школу.В 12 лет Генри оборудовал небольшую мастерскую, где с увлечением проводил всё свободное время. Именно там через несколько лет он сконструировал свой первый паровой двигатель.В 1879 году Генри Форд перебрался в Детройт, где устроился на работу помощником машиниста. Через три года Форд переехал в Дирборн и в течении пяти лет занимался конструированием и ремонтом паровых двигателей, подрабатывая время от времени на заводе в Детройте. В 1888 году он женился на Кларе Брайент (Clara Jane Bryant) и вскоре занял должность управляющего на лесопильном заводе.
В 1891 году Форд стал инженером компании Edison Illuminating, а через два года был назначен главным инженером компании. Приличный оклад и достаточное количество свободного времени позволили Форду больше времени уделять разработке двигателей внутреннего сгорания.
Первый двигатель внутреннего сгорания Форд собрал на кухне своего дома. Вскоре он решил поставить двигатель на раму с четырьмя велосипедными колёсами. Так в 1896 году появился квадроцикл — транспортное средство, которое стало первым автомобилем Форд.Уволившись в 1899 году из компании Edison Illuminating, Генри Форд основал собственную фирму Detroit Automobile. Несмотря на то, что через год предприятие обанкротилось, Форд успел собрать несколько гоночных автомобилей. Форд сам принимал участие в автогонках и в октябре 1901 года сумел победить чемпиона Америки Александра Уинтона (Alexander Winton).«Модель А» — первый автомобиль Генри Форда.
Компания Ford Motor появилась в 1903 году. Её основателями были двенадцать бизнесменов из штата Мичиган во главе с Генри Фордом, который держал 25,5% акций предприятия и занимал должности вице-президента и главного инженера компании.
Под автомобильный завод была переоборудована бывшая фургонная фабрика на Мэк Авеню в Детройте. Бригады, состоявшие из двух-трёх рабочих, под непосредственным руководством Форда собирали автомобили из запчастей, которые изготавливались на заказ другими предприятиями.
Первый автомобиль компании был продан 23 июля 1903 года. Первым созданием Ford стала «бензиновая коляска» с приводом от двигателя мощностью 8 л.с., получившая название Model А. Автомобиль был описан как «наиболее совершенная машина на рынке, которую в состоянии водить даже 15-летний мальчик».
В 1906 году Генри Форд стал президентом и основным владельцем компании.Логотип компании FordПервый овальный логотип Ford появился в 1907 году благодаря первым британским представителям компании Перри (Perry), Торнтону (Thornton) и Шрайберу (Schreiber). В рамках рекламной кампании он был представлен как «клеймо высшей пробы», призванное символизировать надёжность и экономичность.В течение последующих пяти лет Генри Форд руководил общим развитием и программой производства. За это время было использовано 19 букв алфавита — от Model А до Model S. Часть из этих моделей так и осталась на уровне экспериментальных, не дойдя до конечного потребителя.
Один из самых знаменитых автомобилей в мире, Ford T, известен прежде всего тем, что благодаря ему автомобиль стал средством передвижения, а не игрушкой для богатых.
В 1908 году Генри Форд воплотил в жизнь свою мечту, выпустив Модель T. «Жестяная Лиззи» (Tin Lizzy), как её ласково называли американцы. Успех новой модели были столь велик, что постоянно расширяющиеся предприятия Форда не справлялись с заказами. В первый год производства этой модели было продано 10 660 машин, что побило все рекорды в автомобильной промышленности того времени. Именно появление Модели Т ознаменовало наступление новой эры в развитии личного транспорта.Автомобилем Форда было просто управлять, он не требовал сложного технического обслуживания и мог проехать даже по сельским дорогам.
С этого момента автомобиль становится предметом массового производства, спрос на который постоянно растёт.
Количество модификаций модели Т было огромно — от кабриолета до до пикапа. .
В это же время на базе Model Т создаются машины для различных служб: пикапы, автомобили для доставки мелких грузов, скорой помощи, автофургоны и небольшие автобусы.
. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.Чтобы удовлетворить растущие потребности покупателей, а также повысить производительность труда, Ford впервые внедряет на своих заводах конвейерное производство, при котором каждый рабочий выполняет одну операцию, оставаясь на одном месте. В результате нововведения каждые 10 секунд с конвейера сходила ещё одна Model Т, а двигающийся конвейер стал новым, значительным этапом индустриальной революции.
В 1919 году Генри Форд и его сын Эдсел (Adsel Ford) выкупили акции предприятия у других акционеров за 105 568 858 долларов и стали единственными владельцами фирмы. В том же году Эдсел унаследовал от отца пост президента компании, который он и занимал до своей смерти в 1943 году. После скоропостижной кончины сына Генри Форду вновь пришлось встать у руля компании.Модель A, выпущенная в 1927 году, стала первым автомобилем компании Ford с овальной эмблемой на решётке радиатора. До самого конца 50-х годов большинство автомобилей Ford выпускалось с хорошо известным в наши дни тёмно-синим значком. Хотя овальный значок был утверждён в качестве официальной эмблемы Ford, он не ставился на автомобили до середины 70-х годов.Стремительный темп жизни постоянно требовал наращивания мощностей и внедрения уникальных технологий. Развиваясь в ритме времени, Ford Motor Company была готова показать свои последние достижения.
В 1920-1930-е годы «Форд Мотор» активно открывает отделения во многих странах мира, в том числе сотрудничает с Советской Россией (создание заводов ГАЗ, АМО). Хотя Генри Форд относился к Октябрьской революции резко отрицательно, тем не менее он считал, что у России большое будущее, если она встанет на путь индустриального развития.
В 1922 «Форд Мотор» приобрел компанию «Линкольн», управление которой было поручено Эдселю Форду. Авторитарный стиль управления старшего Форда становится излюбленной мишенью левой прессы, отказ Форда терпеть профсоюзы на своих предприятиях вызывает кампанию настоящей травли. Вместе с тем американцы к концу 1920-х годов устали от однообразной модели «T». Вперед вырываются конкуренты из «Дженерал Моторс», «Форд Мотор» отвечает моделью «Форд A», популярность которой все же отстает от «шевроле» и «бьюиков».
Великая депрессия 1929 резко снижает продажи автомобилей. Вдвое падает заработная плата.
Культовый Ford F-100 подсадил бесчисленное количество американцев на любовь к пикапам, которая не угасает и по сей ден
1 апреля 1932 года компания представила общественности V-образный 8-цилиндровый двигатель. Ford стал первой компанией, которой удалось выпустить монолитный 8-цилиндровый блок. Автомобили с таким двигателем надолго стали фаворитами практичных американцев.Уже в 1934 году на сельских фермах и на улицах крупных городов появились грузовые автомобили Ford, оснащённые полностью доработанным двигателем.В это время всё актуальнее становится проблема безопасности автомобиля. Генри Форд не оставляет без внимания и эту тему. На его заводах впервые начинают применять безопасные стёкла, ведётся постоянная работа по снижению риска для человеческой жизни — забота о человеке всегда была и остаётся самым важным аспектом общей политики компании. Автолюбители и рядовые граждане щедро платят за такую заботу своей приверженностью и любовью к Ford.Знаменитая марка завоевывает популярность не только в Америке, но и по всему миру. В этот период Ford имеет огромную сеть заводов и магазинов по всей Америке, открывает филиалы в Европе и России. Тысячи автомобилей находят своих хозяев по всему миру. Марка становится подлинно народной.В сентябре 1945 года Генри Форд передал полномочия своему старшему внуку — Генри Форду II. В мае 1946 года Генри Форд-старший был удостоен почётной премии за заслуги перед автопромышленностью, а в конце этого же года Американский институт нефти (American Petroleum Institute) вручил ему золотую медаль за заслуги перед обществом.
Генри Форд умер в возрасте 83 лет у себя дома в Дирборне 7 апреля 1947 года. Таким образом, завершилась целая эпоха в истории компании Ford Motor, которая несмотря на кончину своего основателя продолжала активно развиваться.
Легендарный Ford Thunderbird — один из самых шикарных спортивных автомобилей тех лет.Но внук достойно продолжает дело своего деда. 8 июня 1948 года новая модель Ford 1949 года была торжественно представлена на выставке в Нью-Йорке. Основные её особенности — гладкие боковые панели, независимая передняя подвеска и открывающиеся задние боковые стёкла.Интеграция кузова и крыльев явилась новинкой, установившей стандарт автомобильного дизайна. В 1949 г. Ford Motor Company продает примерно 807 000 автомобилей, увеличив свою прибыль с 94 миллионов (за предыдущий год) до 177 миллионов долларов и достигнув самого высокого объема продаж за период с 1929 года. Послевоенная программа реорганизации Генри Форда II позволила быстро восстановить здоровье компании. Результатом явилось строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух огромных испытательных полигонов и 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США.Осваиваются новые виды деятельности: финансовый бизнес — Ford Motor Company, страхование — American Road Insurance Company, автоматическая замена запчастей — Ford Parts and Service Division, электроника, компьютеры, космические технологии и многое другое.
Названный в честь боевого самолёта P-51, Ford Mustang стал настоящим хитом и прародителем целого класса спортивных автомобилей
И, наконец, в январе 1956 года Ford Motor Company стала откытым акционерным обществом. В настоящее время у компании около 700 000 акционеров.
Центром внимания в 60-е годы становится молодёжь. В соответствии с настроениями в обществе, Форд быстро переориентирует своё производство на создание недорогих спортивных автомобилей, предназначенных молодому покупателю.
Именно тогда, в 1964 году, на суд публике впервые представляется Mustang. Важнейшей особенностью новинки было использование нового двигателя, в котором совмещались два агрегата — трансмиссия и ведущий мост. Выгодно отличал её и внешний вид — оригинальное сочетание всех современных тенденций дизайна 50-60 годов. В первые же 100 дней было продано 100 000 этих машин. Общие продажи за год составили 418 812 автомобилей, что принесло компании 1 миллиард долларов прибыли.
Комфортный и экономичный Ford Taurus был признан «автомобилем года» в США и стал бестселлером.Воодушевлённые успехом специалисты Ford продолжают разрабатывать оригинальный дизайн, используя при этом самые новаторские тенденции и разработки автомобилестроения.
Их работа воплотилась в моделях типа Corina и в фургоне Transit.Но не только прибыль волновала сотрудников и руководство Ford Motor Company. Продолжается борьба за безопасность езды.Так, в 1970 году Форд становится первым из серийных производителей, который внедрил передние дисковые тормоза.С 1976 года легендарная овальная эмблема Форд с синим фоном и серебряными буквами ставится абсолютно на все автомобили компании, чтобы в любой стране мира можно было с лёгкостью узнать продукцию Ford.
Ford Mondeo со временем стал заменой Ford Scorpio, хотя поначалу и уступал ему в размерах.Условия жёсткой конкуренции, особенно обострившейся в этот период, побуждают специалистов Ford внедрять новые технологии и в других областях — особое внимание уделяется экономии топлива. Целью дизайнеров становится создание лидера мирового класса в среднем и представительском сегментах рынка. В результате появились Ford Taurus и Mercury Sebale.Необходимо отметить, что Taurus создавался как автомобиль, каждая деталь которого доведена до совершенства. Усилия принесли свои плоды — Taurus был признан автомобилем 1986 года, а через год стал бестселлером в Америке.
Ford Galaxy построен на одной платформе с Volkswagen Sharan и Seat Alkhambra, да и внешние отличия можно пересчитать по пальцам.Следующими новинками Ford явились Mondeo, а также видоизменённый Mustang. Премьерами 1994 года также были Ford Espire и микроавтобус Windstar.Затем Северная Америка увидела усовершенствованные Ford Taurus и Mercury Tracer, продемонстрировавшие первые большие изменения в дизайне автомобилей, которые появились на рынке в конце 80-х годов. В Европе были также представлены видоизменённый пикап F-серии, новая Fiesta и минивэны Galaxy.Основной целью компании становится постоянное усовершенствование своей продукции при снижении затрат на производство. Результатами стали мировые автомобили.
Ford Focus, сменивший на конвейере модель Escort, обрёл бешеную популярность ещё до старта производства, заставляя российских граждан выстаивать в годичных очередях.В настоящий момент по всему миру продаётся более 70 различных моделей машин, произведённых под марками Ford, Lincoln, Mercury, и Aston Martin. У Ford есть также доля акций в компаниях Mazda Motor Corporation и Kia Motors Corporation.
Добавить комментарий
www.tachki.md