Как снять и разобрать руль ВАЗ 2107, его диаметр, какой можно поставить, инструкции с фото и видео
Рулевое управление автомобиля — один из важных механизмов любого транспортного средства. В него входит несколько узлов, которые отвечают за движение автомобиля в заданном водителем направлении. Неотъемлемой частью рулевого механизма является рулевое колесо. Его наличие позволяет контролировать переднюю ось и управлять колёсами.
Содержание
Руль ВАЗ 2107
Можно ли поставить от другого авто
Спортивный
Деревянный
Как снять рулевое колесо ВАЗ 2107
Когда нужно снимать
Демонтаж руля
Видео: как снять руль на «семёрке»
Замена крышки руля и контактного кольца
Установка руля
Руль ВАЗ 2107
Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.
Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый
Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.
Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм
Можно ли поставить от другого авто
Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:
- «Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
- изделия китайских производителей;
- рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.
Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично
Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.
На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом. Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности. В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.
Спортивный
Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:
- экономится место из-за меньших размеров изделия;
- малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
- привлекательный внешний вид.
Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга
Из минусов стоит отметить:
- высокая вероятность купить некачественную деталь;
- автоматическое отключение поворотников не будет функционировать;
- необходимость в покупке специального переходника;
- есть вероятность получить отказ при прохождении технического осмотра.
Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.
Переходник для монтажа спортивного руля
Деревянный
Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.
Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль
Как снять рулевое колесо ВАЗ 2107
Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.
Когда нужно снимать
Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:
- неполадки сигнальной кнопки. Проблема проявляется в невозможности пользоваться звуковым сигналом, что происходит из-за поломки контакта;
- внешний вид. По мере эксплуатации автомобиля поверхность руля истирается. Чтобы скрыть следы износа автовладельцы применяют оплётки, но они не каждомупо душе. Такое изделие дополнительно увеличивает баранку в диаметре;
- тюнинг. Если преследуется цель заменить руль на более современный и стильный, то без его демонтажа не обойтись;
- ремонт. Снятие детали может понадобиться также при проведении некоторых видов работ с торпедой, приборной панелью или контактами звукового сигнала.
Демонтаж руля
Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:
- вороток;
- головка на 24;
- плоская отвёртка.
Процедура проводится в следующем порядке:
- Устанавливаем машину на ровную площадку так, чтобы передние колёса располагались ровно.
- Снимаем с АКБ минусовую клемму.
- Садимся на водительское сиденье и поддеваем отвёрткой мягкую вставку, расположенную по центру на руле.
Поддеваем отвёрткой декоративную вставку
- Головкой с воротком ослабляем гайку, но не откручиваем её до конца.
Гайку крепления руля откручиваем головкой с воротком, но не до конца
- Берёмся за колесо двумя руками и дёргаем его на себя. Если руль не удаётся стащить со шлицов, с обратной стороны постукиваем ладонями и сбиваем изделие с вала.
Сдёргиваем руль с вала резким движением
- Отворачиваем полностью гайку и снимаем рулевое колесо.
Видео: как снять руль на «семёрке»
Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.
Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал
Замена крышки руля и контактного кольца
Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:
- Отворачиваем винты крепления крышки с обратной стороны руля.
Винты крепления крышки руля отворачиваем крестовой отвёрткой
- Для отворачивания двух средних винтов извлекаем заглушки.
Средние винты скрыты заглушками
- Демонтируем крышку и снимаем провода, идущие от контактного кольца.
Снимаем крышку, а затем провода с контактного кольца - Снимаем пружины, переставляя их на новую крышку, если производится её замена.
Если производится замена крышки, пружины переставляем на новую деталь
- Для замены контактного кольца отворачиваем винты крепления и снимаем деталь.
Отворачиваем крепление контактного кольца для его замены
- Производим замену кольца или крышки и собираем руль в обратной последовательности.
Установка руля
Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:
- Баранку надеваем на шлицы, совмещая нанесённые ранее метки. Если устанавливается новый руль, ставим его максимально ровно.
При установке руля необходимо совместить метки на валу и ступице
- Гайку вставляем в головку и накручиваем воротком на резьбу.
- Крепко удерживая баранку, затягиваем гайку.
Удерживая руль, затягиваем гайку воротком
- Устанавливаем на место клемму АКБ и пробуем проехаться около 50–100 м по дороге, где отсутствует другой транспорт. Это позволит убедиться, что руль установлен в правильном положении. Если он смещён, то откручиваем гайку и переставляем деталь, сместив её на 1 зубец в ту или иную сторону.
- Ставим на место накладку.
Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.
Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.
- Автор: Владимир Долженков
- Распечатать
(13 голосов, среднее: 4.5 из 5)
Поделитесь с друзьями!Снимаем и разбираем руль ВАЗ 2107
Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться.
В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.
- Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
- С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».
- Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
- Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
- Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.
После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:
- С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
- Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
- Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.
Баранка старого образца без накладки
Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.
Сама накладка с контактами сигнала
На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.
Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле
Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.
Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.
Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.
Поделиться с друзьями:
Adblockdetector
Назначение, неисправности и ремонт рулевого механизма ВАЗ 2107
Рулевое управление присутствует у всех автомобилей независимо от класса и года выпуска. Устройство всегда должно быть в хорошем состоянии, никакие модификации не допускаются. На ВАЗ 2107 и других классических моделях «Жигулей» устанавливается рулевая колонка червячного типа, которая нуждается в периодическом осмотре, а иногда и в ремонте.
Рулевой механизм ВАЗ 2107 – краткое описание
Рулевой механизм ВАЗ “семерка” имеет достаточно сложную конструкцию, что обеспечивает надежное управление автомобилем в различных дорожных ситуациях. Рулевое колесо наделено хорошей информативностью, что исключает усталость водителя при поездках на дальние расстояния. Есть некоторые трудности при повороте руля на стоящем автомобиле. Однако, как только автомобиль начинает движение, рулевое управление становится менее жестким, а управляемость улучшается.
У рулевого механизма есть один нюанс – небольшой люфт, что является нормой. Объясняется это немалым количеством деталей в редукторе и наличием тяг. После модернизации на ВАЗ 2107 установили стойку безопасности, имеющую композитный вал. Его конструкция состоит из двух шарниров карданного типа, которые позволяют валу складываться в случае аварии. Таким образом исключается травмирование водителя.
Рулевой механизм предназначен для передачи усилия от рулевого колеса на рулевые тяги для поворота передних колес на заданный угол
Устройство редуктора рулевого механизма
Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, необходимо ознакомиться с ее устройством, а также принципом работы. В состав конструкции входят следующие основные элементы:
- узел, предназначенный для передачи усилия от поворота рулевого колеса на исполнительные механизмы;
- рулевая колонка, которая поворачивает колеса на нужный угол.
Рулевой механизм состоит из:
- составной вал с карданной передачей;
- рулевое колесо;
- Рулевой механизм червячный.
В состав конструкции входят следующие составные элементы:
- маятник;
- поворотные рычаги;
- рулевые тяги.
Конструкция рулевого управления: 1 – корпус рулевого механизма; 2 – уплотнение вала; 3 – промежуточный вал; 4 – верхний вал; 5 – фиксирующая пластина передней части кронштейна; 6 – кронштейн крепления рулевого вала; 7 – верхняя часть облицовочного кожуха; 8 – втулка подшипника; 9- несущий; 10 – руль; 11 – нижняя часть кожуха облицовки; 12 – Детали крепления кронштейна
Поскольку внешние стержни состоят из двух частей, это позволяет регулировать угол схождения. Рулевое управление работает следующим образом:
- Водитель воздействует на рулевое колесо.
- Червячный вал приводится в движение через карданные шарниры, с помощью которых уменьшается число оборотов.
- Червяк вращается, что облегчает движение двухгребневого ролика.
- Выходной вал коробки передач вращается.
- На вторичном валу установлена сошка, которая вращается и несет за собой рулевые тяги.
- Через эти детали на рычаги подается усилие, благодаря чему передние колеса поворачиваются на требуемый водителем угол.
Сошка — это звено, соединяющее рулевой механизм с рулевой тягой.
Признаки неисправности коробки передач
По мере эксплуатации автомобиля в рулевой колонке могут возникать неисправности, требующие ремонта. Самые распространенные из них:
- течь масла из коробки передач;
- посторонние звуки в механизме;
- Чтобы повернуть руль, нужно приложить много усилий.
Таблица: Неисправности рулевого управления ВАЗ 2107 и пути их решения
Неисправности | Способ устранения | 90 092
Увеличенный свободный ход рулевого колеса | |
Ослабление крепления рулевого механизма болты. | Затянуть гайки. |
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. | Проверьте и затяните гайки. |
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. | Замените наконечники или рулевые тяги. |
Увеличенный зазор в подшипниках передних колес. | Отрегулировать зазор. |
Увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком. | Отрегулировать зазор. |
Слишком большой зазор между маятниковой осью и втулками. | Замените втулки или кронштейн в сборе. |
Увеличенный зазор в подшипниках червяка. | Отрегулировать зазор. |
Тугой руль | |
Деформация деталей рулевого механизма. | Замените деформированные детали. |
Неправильная установка углов передних колес. | Проверить сход-развал и отрегулировать. |
Нарушен зазор в зацеплении ролика с червяком. | Отрегулировать зазор. |
Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага. | Отрегулируйте затяжку гайки. |
Низкое давление в передних шинах. | Установить нормальное давление. |
Повреждение шаровых опор. | Проверьте и замените поврежденные детали. |
Отсутствие масла в картере рулевого механизма | Проверить и долить. При необходимости замените уплотнение. |
Повреждение верхнего подшипника рулевого вала | Заменить подшипники. |
Шум (стук) в рулевом управлении | |
Увеличенный зазор в передних ступичных подшипниках. | Отрегулировать зазор. |
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. | Проверьте и затяните гайки. |
Увеличенный зазор между осью маятникового рычага и втулками. | Замените втулки или кронштейн в сборе. |
Регулировочная гайка оси маятникового рычага ослаблена. | Отрегулируйте затяжку гайки. |
Нарушен зазор в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. | Отрегулировать зазор. |
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. | Замените наконечники или рулевые тяги. |
Ослаблены болты крепления рулевого механизма или кронштейн поворотного рычага. | Проверьте и затяните гайки болтов. |
Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. | Затянуть гайки. |
Ослабление болтов крепления промежуточного рулевого вала. | Затяните гайки болтов. |
Самовозбуждающиеся угловые колебания передних колес | |
Неправильное давление в шинах. | Проверить и установить нормальное давление. |
2. Нарушены углы передних колес. | Проверьте и отрегулируйте углы установки колес. |
3. Увеличенный зазор в передних ступичных подшипниках. | Отрегулировать зазор. |
4. Дисбаланс колес. | Балансировка колес. |
5. Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. | Проверьте и затяните гайки. |
6. Ослаблены болты крепления рулевого механизма или кронштейн поворотного рычага. | Проверьте и затяните гайки болтов. |
7. Нарушен зазор в зацеплении ролика с червяком. | Отрегулировать зазор. |
Увод автомобиля с прямого направления в одном направлении | |
Нестабильное давление в шинах. | Проверить и установить нормальное давление. |
Сломаны углы передних колес. | Проверить и отрегулировать развал-схождение. |
Разная тяга пружин передней подвески. | Замените непригодные пружины. |
Деформированные поворотные кулаки или рычаги подвески. | Проверить поворотные кулаки и рычаги, заменить неисправные детали. |
Неполный выпуск одного или нескольких колес. | Проверить состояние тормозной системы. |
Неустойчивость автомобиля | |
Сломаны углы передних колес. | Проверить и отрегулировать развал-схождение. |
Увеличенный зазор в подшипниках передних колес. | Отрегулировать зазор. |
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. | Проверьте и затяните гайки. |
Слишком большой люфт в шаровых шарнирах рулевых тяг. | Замените наконечники или рулевые тяги. |
Ослаблены болты крепления рулевого механизма или кронштейн поворотного рычага. | Проверьте и затяните гайки болтов. |
Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. | Отрегулировать зазор. |
Деформированные поворотные кулаки или рычаги подвески. | Проверить поворотные кулаки и рычаги; заменить деформированные детали. |
Течь масла из картера | |
Износ уплотнения вала сошки или червяка. | Заменить уплотнение. |
Ослабление болтов крепления крышек картера рулевого механизма. | Затяните болты. |
Повреждение уплотнений. | Заменить прокладки. |
Где коробка передач
Рулевой редуктор на ВАЗ 2107 находится в моторном отсеке с левой стороны под вакуумным усилителем тормозов. При недостаточном опыте с первого взгляда может и не обнаружиться, так как обычно покрыт слоем грязи.
Рулевой редуктор на ВАЗ 2107 находится под вакуумным усилителем тормозов с левой стороны моторного отсека
Ремонт рулевой колонки
Из-за постоянного трения в рулевом механизме происходит выработка элементов, что указывает на необходимость не только регулировки узла, но и возможного ремонта.
Как снять коробку передач
Для демонтажа рулевой колонки на «семерке» потребуются следующие инструменты:
- набор ключей;
- кривошип;
- головки;
- Рулевой съемник.
Подготовив все необходимое, выполните следующие пошаговые действия:
- Автомобиль устанавливается на подъемник или смотровую яму.
- Очистите пальцы рулевой тяги от грязи.
- От сошки редуктора отсоединяют тяги, для чего снимают шплинты, откручивают гайки и съемником выдавливают палец из сошки рулевого устройства.
Отвернув гайки, отсоединить рулевые тяги от сошки рулевого механизма
- Рулевая колонка соединена с рулевым колесом посредством промежуточного вала. Отвернуть крепления последнего от вала коробки передач.
Для снятия рулевой колонки потребуется открутить крепление вала механизма к промежуточному валу
- Коробка передач крепится тремя болтами к кузову. Отверните 3 гайки крепления, снимите крепления и демонтируйте рулевой механизм с автомобиля. Чтобы облегчить снятие узла, сошку лучше завернуть до упора в корпус колонки.
Рулевой механизм крепится к лонжерону автомобиля тремя болтами.
Видео: Замена рулевой колонки на примере ВАЗ 2106
Замена рулевой колонки ВАЗ 2106
Посмотреть это видео на YouTube
Как разобрать редуктор
Когда механизм снят с автомобиля , можно приступать к его разборке.
Детали картера рулевого механизма: 1 – картер; 2 – сошка; 3 – нижняя крышка картера; 4 – прокладки; 5 – наружное кольцо подшипника червячного вала; 6 – сепаратор с шариками; 7 – вал сошек; 8 – регулировочный винт; 9- регулировочная пластина; 10 – стопорная шайба; 11 — червячный вал; 12 – верхняя крышка картера; 13 – уплотнительная прокладка; 14 — втулка вала сошки; 15 – уплотнение червячного вала; 16 – уплотнение вала сошки
Из инструментов необходимо подготовить:
- стандартный набор ключей;
- головка 30;
- съемник сошек;
- тиски.
Работу проводят в следующем порядке:
- Откручивается гайка сошки и съемником отжимается шток от вала.
Для снятия сошки отвернуть гайку и отжать шток съемником
- Отвернуть пробку маслоналивного отверстия, слить смазку из картера, затем отвернуть регулировочную гайку и снять стопорную шайбу.
- Верхняя крышка крепится 4 болтами – открутите их.
Для снятия верхней крышки откручиваются 4 болта
- Регулировочный винт выводится из зацепления с валом сошки, затем демонтируется крышка.
Для снятия крышки необходимо отсоединить вал сошки от регулировочного винта
- Тяговый вал с катком снят с коробки передач.
Из корпуса редуктора снимаем вал сошки с роликом
- Откручиваем крепления крышки червячной передачи и демонтируем ее вместе с регулировочными шайбами.
Для снятия крышки червячного вала отвинтите соответствующий крепеж и снимите деталь вместе с прокладками
- Молотком наносят легкие удары по червячному валу и выбивают с подшипником из корпуса рулевой колонки. Торцевая поверхность червячного вала имеет специальные канавки для подшипника.
Вал червяка выпрессовывается молотком, после чего вынимается из корпуса вместе с подшипниками
- Снимите уплотнение червячного вала, поддев его отверткой. Таким же образом снимается уплотнение вала сошки.
Сальник редуктора снимается, поддев его отверткой.
- С помощью переходника выбивается наружное кольцо второго подшипника.
Для снятия наружного кольца подшипника вам понадобится подходящий инструмент
После разборки рулевого механизма проведите диагностику его неисправности. Все элементы предварительно очищаются промывкой в дизельном топливе. Каждая деталь тщательно осматривается на наличие повреждений, задиров, износа. Особое внимание уделяется трущимся поверхностям червячного вала и ролика. Вращение подшипников должно быть без заедания. На наружных кольцах, сепараторах и шариках не должно быть повреждений или признаков износа. Сам корпус редуктора не должен иметь трещин. Все детали с видимым износом должны быть заменены.
Сальники независимо от их состояния заменяются новыми.
Сборка и установка редуктора
Когда замена неисправных элементов произведена, можно приступать к сборке узла. Детали, которые устанавливаются внутри картера, смазываются трансмиссионным маслом. Сборка производится в следующем порядке:
- С помощью молотка и биты или другого подходящего приспособления запрессуйте внутреннюю обойму подшипника в корпус узла рулевого управления.
Внутреннее кольцо подшипника запрессовано с помощью молотка и биты.
- В обойме размещен сепаратор с шариками, а также червячный вал. На него устанавливается сепаратор наружного подшипника и запрессовывается наружное кольцо.
После установки червячного вала и наружного подшипника запрессовывается наружное кольцо.
- Установите крышку с прокладками и запрессуйте уплотнения червячный вал и сошки. На рабочие кромки манжет предварительно наносится небольшое количество смазки.
- Червячный вал размещен в корпусе механизма. С помощью регулировочных шайб устанавливается момент его вращения от 2 до 5 кгс*см.
- Установите короткий тяговый вал.
- По окончании работ в рулевую колонку заливают смазку и заворачивают пробку.
Установка узла на машину осуществляется в обратном порядке.
Видео: как разобрать и собрать рулевой механизм ВАЗ
Разборка рулевого механизма в сборе ВАЗ.
Посмотреть это видео на YouTube
Регулировка рулевой колонки
К регулировочным работам рулевого механизма на ВАЗ 2107 прибегают в том случае, когда руль стал туго вращаться, появились заедания при вращении, или когда рулевой вал перемещался по оси с прямыми колесами.
Для регулировки рулевого управления необходимо знать, какой элемент за что отвечает
Для регулировки рулевой колонки потребуется помощник, а также 19ключ и плоская отвертка. Процедура выполняется в следующей последовательности:
- Машина устанавливается на ровную горизонтальную поверхность с прямыми передними колесами.
- Открыть капот, очистить рулевой механизм от загрязнений. Регулировочный винт расположен сверху на крышке картера и защищен пластиковой заглушкой, которую поддевают отверткой и снимают.
Снимите пластиковую заглушку перед регулировкой коробки передач.
- Регулировочный элемент фиксируется специальной гайкой от самопроизвольного откручивания, которая откручивается ключом на 19ключ.
Для предотвращения самопроизвольного ослабления регулировочного винта используется специальная гайка
- Помощник начинает интенсивно вращать руль вправо-влево, а второй человек регулировочным винтом добивается нужного положения в зацеплении шестерни. При этом руль должен легко вращаться и иметь минимальный люфт.
Регулировка осуществляется путем поворота регулировочного винта отверткой
- По окончании регулировки удерживать винт отверткой и затянуть гайку.
Видео: регулировка рулевого механизма ваз 2107
регулировка рулевого механизма на ваз 2107-2101
посмотреть это видео на ютубе
масло КПП
для уменьшения трения внутренних элементов рулевая колонка, в механизм заливается трансмиссионное масло GL-4, GL-5 с классом вязкости SAE75W90, SAE80W90 или SAE85W90. По старинке, для рассматриваемого узла многие автовладельцы используют масло ТАД-17. Заправочный объем коробки передач на ВАЗ 2107 0,215 л.
Проверка уровня масла
Во избежание преждевременного выхода из строя деталей механизма необходимо периодически проверять уровень масла и заменять его. Следует учитывать, что жидкость из редуктора хоть и медленно, но подтекает, причем течь происходит вне зависимости от того, установлена новая колонка или старая. Проверка уровня выполняется следующим образом:
- Ключом на 8 откручиваем заливную пробку.
Пробка заливного отверстия откручивается ключом на 8
- С помощью отвертки или другого инструмента проверьте уровень масла в картере. Нормальный уровень должен быть у нижнего края заливного отверстия.
Для проверки уровня масла в редукторе подойдет отвертка или другой инструмент
- При необходимости долейте смазку шприцем до тех пор, пока она не начнет вытекать из заливного отверстия.
- Закрутить пробку и протереть рулевой механизм от подтёков.
Как заменить масло в коробке передач
Что касается замены масла в рулевом механизме, то данную процедуру следует проводить раз в полтора года. Если было принято решение о смене смазки, необходимо знать, как выполнить процедуру. Помимо новой смазки вам потребуются два шприца максимально возможного объема (приобретенные в аптеке) и небольшой кусок шланга омывателя. Процедура проводится в следующем порядке:
- Ключом откручивается заливная пробка, надевается на шприц кусок трубки, набирается старое масло и сливается в подготовленную емкость.
Шприцем удаляется старая смазка с рулевой колонки
- Вторым шприцем заливается новая смазка в редуктор до нужного уровня, при этом рекомендуется вращать руль.
В шприц набирается новая смазка, после чего она заливается в редуктор
- Завинтить пробку и вытереть следы масла.
Видео: замена масла в классическом рулевом редукторе
Замена масла в рулевом редукторе на ВАЗ 2107-2101
Посмотреть это видео на YouTube
Несмотря на сложную конструкцию рулевого механизма G2, каждый владелец этого автомобиля может выполнить профилактическое обслуживание, ремонт или замену узла.