Как поменять задние колодки на форд фокус 2 дисковые: Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 2 барабанные дисковые

Замена задних тормозных колодок Ford Focus II (Форд Фокус)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки дискового типа HANKOOK для Ford Focus II имеют маркировку FPE102.

Передние колодки дискового типа тюнинговой серии S1 для Ford Focus II имеют маркировку S1E102.

Внимание! Далее приведена инструкция по замене тормозных колодок барабанного типа.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При утапливании тормозных поршней в цилиндры уровень тормозной жидкости в бачке увеличивается, поэтому откачайте из бачка часть тормозной жидкости. После замены тормозных колодок проверьте  и при необходимости доведите до нормы уровень тормозной жидкости.

2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра и резиновой грушей отбираем часть жидкости.

3. Снимаем заднее колесо.

4. Поддеваем отверткой и снимаем прижимную пружину колодки. 

5. Снимаем заглушки втулок направляющих пальцев.

6. Шестигранным ключом на 7 мм отворачиваем направляющие пальцы суппорта.

7. Снимаем суппорт…

… отводим его в сторону и фиксируем так,  чтобы не подвергать нагрузке тормозной шланг.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не нажимать педаль тормоза при снятом суппорте.

8. Снимаем тормозные колодки.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

При замене тормозных колодок обязательно проверьте толщину  и состояние тормозного диска.

9. С помощью специализированного приспособления вворачиваем в поршень цилиндр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Утапливать поршень в суппорт недопустимо! Это неизбежно приведет к повреждению супорта и последующей его замене. На задних тормозных механизмах поршень должен утапливаться с одновременным вращением.

10. Металлической щеткой очищаем скобу суппорта в местах контакта с колодками и край тормозного диска.

11. Наносим специальную высокотемпературную смазку на места контакта колодок с посадочными поверхностями скобы суппорта.

12. Тщательно смываем с тормозного диска попавшую на него смазку очистителе тормозов.

13. Устанавливаем тормозные колодки. 

ЗАМЕЧАНИЕ!

На внутренней колодке установлена пружина.

14. Устанавливаем суппорт и извлекаем направляющие пальцы суппорта из втулок.

15. Очищаем пальцы от загрязнений. При наличии износа направляющие пальцы заменяем.

16. Проверяем состояние втулок направляющих пальцев. При обнаружении повреждений заменяем их. 

17. Заправляем направляющие пальцы предписанным моментом (Момент затяжки – 30 Нм)

18. Устанавливаем колесо.

19. Аналогично заменяем колодки с другой стороны автомобиля.

20. Несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки тормозных колодок.

21. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его до нормы.

Замена задних колодок Ford Focus 2 подробная инструкция с фото

Своевременная замена задних колодок Форд Фокус 2 гарантия вашей безопасности. Тормозной механизм задних колес дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий цилиндр. Конструкция заднего тормозного цилиндра Ford Focus довольно сложная, ведь объединяет в себе обычный гидроцилиндр (похожий по конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза.

Привод стояночного тормоза на Форд Фокус 2 работает следующим образом. Трос стояночного тормоза подтягивает рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружина, расположенная на суппорте. Движение рычага передается на резьбовой шток. При рабочем ходе рычага вал рычага заставляет резьбовой шток выдвигаться из цилиндра наружу. Таким образом цилиндр немного выдвигается и поджимает колодки к диску. Основная проблема при замене задних колодок Форд Фокус 2 с дисковыми тормозами это утопить тормозной поршень. Что бы вставить новые колодки поршень надо не просто вдавливать, так его еще придется и вкручивать внутрь. Но обо всем по порядку.

Итак, вывешиваем заднее колесо, снимаем колесо и ставим на надежную опору. Поддев отверткой, освобождаем пружинный фиксатор наружной колодки и снимаем его. Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев. Шестигранником «на 7» отворачиваем нижний направляющий палец и вынимаем его. Аналогично отворачиваем и вынимаем верхний направляющий палец.

Отводим суппорт в сторону. Вынимаем внутреннюю и внешнюю колодки. Обратите внимание на то, что внутренняя колодка снабжена пружинным прижимом.

Теперь основная проблема, перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Для утапливания поршня обычно в нормальных сервисах всегда есть специальные приспособления. Но если вы меняете задние колодки Форд Фокус 2 сами, тогда придется обойтись подручными средствами. Можно использовать обычную стальную пластину толщиной не более 4 мм и шириной не более 23 мм. Протачиваем на наждаке углубление в пластине не менее 4 мм и шириной 15 мм. Вставляем выступы пластины в углубления поршня и надавливая вращаем по часовой стрелке. При этом поршень будет утапливаться и вворачиваться в цилиндр одновременно. Таким образом мы освобождаем достаточное пространство под новые колодки.

После замены тормозных колодок на обоих задних колесах Фокуса обязательно несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками. Это поможет колодкам плотно прижаться к тормозному диску.

Замена задних колодок форд фокус 2 рестайлинг

Решил сегодня проверить износ задних колодок ну и поменять, если что.

Домкратим машину и снимаем колесо

Далее при помощи плоской отвертки снимаем пружинный держатель

Далее снимаем 2 заглушки и torx 40 откручиваем 2 крепежа суппорта

Далее заметил, что поршень не плотно прижимает колодки к диску, видимо из-за этого

Скорее всего это произошло недавно, после мойки, машина осталась стоять на месте, а потом еще 2 дня подряд шел дождь. Видно колодка подкисла, а потом когда сел в машину, то обнаружил, что правое колесо подклинило, и некоторое время не крутилось, потом сорвало, видно и поломало колодку…

Далее началось самое интересно… Нужно вдавить поршень в суппорт. На этой машине, задние колодки меняю первый раз, но есть опыт замены задних колодок на Ford Kuga, причем это все происходило зимой в -5. Тогда я этот поршень вдавливал часа полтора, при помощи молотка, ломика, старых колодок и отвертки, в общем весело было. Ну думал — зама, холодно, вот он и шел так туго… А сейчас ведь лето и таких проблем не должно быть, но… началось тоже самое.

Опять молотки, отвертки и всевозможные рычаги…

Не идет и все. Попробовал струбциной, вот итог

Потом вдруг пришло прозрение, увидел на поршне 2 отверстия. Решил из сломанной струбцины сделать ключ. Применил сварку и углошлифовальную машинку

Получился вот такой ключ)))

Далее вращательными движениями по часовой стрелке и слегка надавливая, я его одолел))

Ну а дальше поставил новые колодки

И собрал все в обратной последовательности

Еще подумал не лишним будет сбить ржавчину с болтов

Такая вот веселая история получилась с этими поршнями…

Передние колодки сколько раз менял, всегда без труда работает метод вдавливания плоской отверткой

с задними такая фишка не прокатывает)

Цена (интернет магазин emex.ru)

Колодки задние оригинал (1360254) — 1 722,00р.

Замена задних тормозных колодок производится в случае износа или повреждения колодки. Переодичность замена зависит от качества самих колодок и стиля езды. Если вы предпочитаете плавное и размеренное передвижение по городу, замену вы будите производить реже, нежели при агрессивной езде.

Как часто меня тормозные колодки на Ford Focus 2

Как мы уже выше писали, переодичность зависит от стиля передвижения на автомобиле. Для безопасной эксплуатации автомобиля, советуем проверять состояние тормозных механизмов каждые 15-20 тыс км пробега. Визуально, измерить износ колодок можно на глаз, сняв колесо и посмотреть на толщину рабочей поверхности колодки (если у вас задние дисковые тормоза). Если тормоза барабанные, то для определения износа колодки нужно снять тормозной барабан.

Признаки износа задних колодок

• При торможении слышен скрип,визг или дребезг в районе колеса
• слышен посторонний металлический шум
• биение в колесе при нажатии на педаль тормоза
• вялый отклик тормозов при нажатии на педаль и неравномерное торможение (тормозят 2 или 3 колеса)
• Не держит ручник (стояночный тормоз)

Если вы заметили у своего автомобиля один, или несколько указанных выше признаков, скорее всего вам необходимо заменить задние тормозные колодки.

Прежде чем задуматься о замене колодок нужно определить, какой у вас задний тормозной механизм — дисковый или барабанный. Сделать это очень легко сняв колесо или посмотреть через диск. Стоит у вас барабан или суппорт. Если суппорт как спереди, значит тормоза дисковые.

Какие задние тормозные колодки выбрать для Форд Фокус 2

Если у вас задние барабанные тормоза, вам подойдут следующие колодки:

• TRW GS 8736 (США) цена комплекта от 2000 руб
• Ferodo FSB 687 (США) цена комплекта от 1400 руб
• Bosch 0 986 487 696 (Германия) цена комплекта от 1800 руб
• Ford 1 347 420 (оригинал) цена комплекта от 5000 руб
• LYNXauto BS3004 (Япония) цена комплекта от 1000 руб
• Fenox BP53047 (Беларусь) цена комплекта от 900 руб

Выше представлены самые популярные варианты задних колодок, как видно цена оригинала отличается на порядок от аналогов. Зачастую качество аналогов не хуже, например хорошо зарекомендовали себя колодки TRW, Bosch и Ferodo.

Если задние тормоза дисковые, вам подойдут следующие колодки

• Ford 1360254 оригинал цена комплекта от 2500 руб
• ABS 37216 (Голландия) цена от 1500 руб
• Nippon ADB01599 (Япония) цена от 1300 руб
• Barum BA2238 (Чехия) цена от 1800 руб
• Ferodo FDB 1931 цена от 1500 руб
• TRW GDB 1621 цена от 1800 руб
• Textar 24137 01 цена от 1500 руб

Стоимость оригинального комплекта задних колодок по сравнению с аналогами не велика, можно взять и оригинал.

Замена задних тормозных колодок барабан Focus 2

Прежде всего нам необходимо ослабить трос ручника. Для этого необходимо в салоне снять декоративную крышку ручника и выкрутить гайку на 13 до полного его ослабления. После этого можно приступать к снятию барабана.

Ручник у нас ослаблен начинаем аккуратно постукивать молотком с обратной стороны барабана. Делать это нужно не торопясь и равномерно. Как заметим, что барабан «пошел» аккуратно поддеваем его мощной отверткой и снимаем со шпилек.

Снимаем крепеж колодок с помощью отвертки как показано на рисунке. Затем аккуратно снимаем нижнюю пружину, отсоединяем трос ручника и вытаскиваем обе колодки.

Для новых колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.

Устанавливаются колодки (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.

После установки колодок необходимо поставить крепеж обоих колодок. На этом замене задних тормозных барабанных колодок завершена. Осталось лишь отрегулировать ручник.

Замена задних дисковых тормозных колодок Focus 2

Снимаем колесо и откручиваем крышку бочка с тормозной жидкостью. Если жидкости в бачке много, ее можно немного откачать с помощью шприца, а после замены снова залить. Делается это для того, чтобы при установке новых колодок жидкость не вылилась через бачок.

Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющий пальцев как показано на рисунке стрелками

Аккуратно отверткой убираем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта

Далее с помощью шестигранника на 7 откручиваем верхний и нижний направляющие пальцы

После этого можно снимать суппорт. Проследите за тем, чтобы тормозной шланг не перегнулся

Снимаем старые колодки и устанавливаем новые

Чтобы поставить суппорт на место, необходимо вдавить рабочий поршень. Просто сжать его не получится. На самом поршне есть два небольших отверстия. Необходимо взять тонкогубцы вставить в эти отверстия и крутить по часовой стрелке. Поршень будет вдавливаться.

Как только поршень полностью «утоплен» устанавливайте суппорт на место и собирайте все в обратном порядке.

На этом замена тормозных колодок на Ford Focus 2 завершена.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 1,0 мм.

Измерить толщину полностью изношенной накладки тормозной колодки с достаточной степенью точности затруднительно. Поэтому измерьте общую толщину колодки и из полученного значения вычтите толщину основания колодки (2,0 мм).

Заменяйте колодки в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.

Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губками, отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи с фиксацией.

1. Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо (см. «Замена колеса») и установите автомобиль на опору.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.

6. Поверните вверх…

7. …и снимите прижимные скобы обеих тормозных колодок, потянув их на себя.

Доступ к стойкам прижимных скоб с обратной стороны щита тормоза затруднен. Поэтому проследите, чтобы стойки не сместились вглубь отверстий в щите, и не снимайте стойки без крайней необходимости.

8. Если снимаете изношенные тормозные колодки для замены новыми, предварительно установите регулятор зазоров в исходное положение, для чего отожмите вверх отверткой пружинный упор храпового механизма регулятора…

9. …и, удерживая упор, заверните пассатижами зубчатую гайку регулятора до упора, вращая ее по часовой стрелке.

10. Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее второй конец от передней колодки и снимите пружину.

При работе пассатижами и отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.

11. Немного отведите назад заднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

12. Переместите тормозные колодки вниз, снимая их с нижнего упора на щите тормоза, чтобы ослабить натяжение нижней стяжной пружины, снимите пружину и переднюю колодку.

13. Переместите назад наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтобы он совпал с прорезью в рычаге…

14. …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.

Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

При снятых колодках не нажимайте на педаль тормоза, так как из рабочего цилиндра будут вытолкнуты поршни и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.

Рис. 9.5 . Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с правой стороны): 1 – задняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 2 – прижимная скоба; 3 – разжимной рычаг стояночного тормоза; 4 – распорная планка с регулятором зазоров; 5 – верхняя стяжная пружина; 6 – рабочий цилиндр; 7 – удлинитель заднего троса привода стояночного тормоза; 8 – передняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 9 – нижняя стяжная пружина

15. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.5). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

При каждой разборке тормозного механизма заменяйте прижимные скобы новыми.

Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не перепутайте их!

Передняя 8 (см. рис. 9.5 ) и задняя 1 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза, а фрикционная накладка передней колодки имеет меньшую длину, но большую толщину, чем у задней колодки). Помимо этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.

16. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

17. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

19. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.

20. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

21. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

22. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Замена тормозных колодок Форд Фокус

Замена тормозных колодок Ford Focus в Санкт-Петербурге

Качественная замена передних и задних тормозных колодок на Ford Focus

Замена тормозных колодок – это стандартная процедура для владельцев всех автомобилей без исключения. На авто марки Форд, на таких моделях как фокус 2 и фокус 3, замена тормозных колодок производится по мере их стирания и в среднем это происходит через 15 – 25 тыс. км пробега. Километраж будет во многом зависеть от самих тормозных колодок, состояния тормозных дисков, а также от стиля вождения и трафика.

Выбор тормозных колодок

Самым лучшим выбором тормозных колодок является тот, который регламентирован заводом производителем. Зачастую с конвейера выходят автомобили с расходными запчастями марки изготовителя, или фирм поставщиков производства. Одной из таких фирм для компании Ford является Bosch. В любом случае подбор любой запчасти производится по VIN номеру автомобиля, дабы исключить неточности при подборе.

Замена передних тормозных колодок

На автомобилях Форд фокус на передней подвеске – дисковые тормоза. Значит торможение происходит от трения фрикционных накладок колодок о металлические тормозные диски. Сами колодки устанавливаются в тормозную скобу и приводятся в движение суппортом. Процедура замены состоит из следующих этапов:

• Снятие колес
• Отжимание тормозного цилиндра
• Снятие тормозной скобы и извлечение тормозных колодок (зачастую есть вероятность закисания направляющих, которые в некоторых случаях приходится прогревать газом)
• Зачистка скобы суппорта, снятие окалины с тормозного диска, смазка направляющих (смазка должна производиться исключительно специализированной смазкой для тормозных систем, т. к. она не теряет свои свойства от нагрева)
• Установка новых колодок, установка антивибрационных пластин (некоторые недобросовестные мастера игнорируют установку пластин, которые должны идти в комплекте с новыми колодками, однако это может привести к шуму и визгу при торможении, а также заклиниванию колодок)

Крайне важно соблюсти все нюансы и точно следовать этапам замены. На передние колеса приходится до 70% тормозного усилия, а значит и 70% безопасности при торможении зависит от них. Не доверяйте замену запчастей, от которых зависит Ваше здоровье и жизнь неквалифицированным автослесарям!

Замена задних тормозных колодок

Тормозная система задних колес на автомобиле Форд фокус бывает в двух различных исполнениях – в дисковом и барабанном.

В первом случае замена почти идентична замене колодок на передних колесах, однако есть свои тонкости. Так как ручной тормоз совмещен с суппортом, то его сжатие необходимо производить специальным инструментом, который вдавливает поршень цилиндра, одновременно вворачивая его внутрь.

Если же сзади стоят барабанные тормоза, например на автомобилях с двигателем 1.4 и 1.6 л., тогда процесс замены будет следующим:

• Для снятия барабана необходимо ослабить ручной тормоз на тросе ручника
• Барабан снимается специальным съемником (не следует пробовать сбивать барабан, т.к. можно его серьезно повредить)
• Разбирается пружинный механизм (все пружины и планки необходимо проверить на наличие дефектов, трещин и т.п.)
• Проверяется тормозной цилиндр (задние тормозные цилиндры в барабанных тормозах имеют тенденцию пропускать тормозную жидкость через сальники, что может крайне негативно сказаться на тормозном усилии, если жидкость попадет на тормозящую плоскость колодок)
• Производится сборка механизма с новыми колодками, сажается на место тормозной барабан, ручник натягивается (при правильно настроенном ручнике, задний барабан должен свободно вращаться, однако ручка тормоза в салоне автомобиля должна подниматься не более, чем на 3-4 щелчка храповика)

Гепард сервис в Санкт-Петербурге, в Купчино, уже более десяти лет занимается ремонтом и обслуживание автомобилей Ford. Все наши специалисты имеют богатый опыт решения любых проблем, возникающих при ремонте и диагностике этой марки автомобилей. Приезжайте к нам, если Вам необходимо поменять тормозные колодки на форд фокус 2 или 3, и Вы будете приятно удивлены нашим уровнем цен и качеством обслуживания.

Заявка на ремонт

✅ Замена задних тормозных колодок на форд фокус 1

202 Ремонт Focus I

Замена тормозных колодок заднего колеса (барабанный тормозной механизм)

Замена колодок только одного тормозного меха­низма приводит к нерав­номерному торможению колес задней оси автомо­биля.
Заменять тормозные колодки тор­мозных механизмов правого и ле­вого колес задней оси следует од­новременно.
Если уровень в бачке находится на отметке «МАХ», резиновой гру­шей отбираем из него часть тормозной жидкости, чтобы при утапливании поршней в цилиндр жид­кость не вытекла из бачка.
Рычаг стояночного тормоза дол­жен быть опущен до упора (авто­мобиль расторможен).
Снимаем заднее колесо (см. «За­мена колеса»).

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.
На автомобилях с АБС снимаем датчик скорости вращения колеса (см. «Замена датчиков скорости вращения колеса»).

С обратной стороны тормозно­го щита головкой «на 13» отво­рачиваем четыре болта крепле­ния цапфы ступицы к продоль­ному рычагу.

Снимаем тормозной барабан в сборе с цапфой.
Если в результате износа на рабо­чей поверхности барабана обра­зовался высокий буртик, снять барабан может оказаться затруд­нительно. В этом случае необхо­димо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Регу­лировка стояночного тормоза»).

He нажимайте педаль тормоза после снятия тор­мозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Очищаем все детали тормоза.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и ди­зельное топливо.

Пассатижами снимаем пружин­ные скобы обеих колодок.

С обратной стороны тормозного щита вынимаем два штока прижимных скоб.

Разведя верхние концы колодок, снимаем их с поршней тормозного цилиндра.

Выводим нижние концы колодок из упоров.

Отсоединяем от колодок нижнюю стяжную пружину.
Чтобы отсоединить наконечник троса стояночного тормоза от ры­чага привода стояночного тормо­за, переворачиваем колодки.

Отверткой поддеваем наконечник троса стояночного тор­моза.

. и выводим его из отверстия рычага привода.

Выводим распорную планку из зацепления с передней колодкой.

Отсоединяем верхнюю стяжную пружину от передней.

. и задней тормозных коло­док.

Стяжные пружины право­го механизма синего цве­та, а левого — зеленого.

Поддев отверткой, выводим ко­нец оттяжной пружины рычага привода стояночного тормоза из зацепления с задней колодкой.

. и снимаем с нее распорную планку.
Очищаем тормозной щит. Шабе­ром или напильником удаляем буртик с барабана.

Сектор на распорной планке устанавливаем в крайнее поло­жение (то есть в положение, когда колодки будут максимально сведены) и.

. подготавливаем новые тормозные колодки к установке.
Устанавливаем колодки на тормоз­ной щит и фиксируем их скобами. Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности. Опустив автомобиль на колеса, не­сколько раз нажимаем педаль тор­моза для установки необходимых зазоров между колодками и бара­банами.
Проверяем работу стояночного тормоза и при необходимости ре­гулируем его (см. «Регулировка стояночного тормоза»).

Самостоятельная замена задних тормозных колодок Форд Фокус 1

05.03.2014 4 286

Исправные тормоза — залог вашей безопасности на дороге! Это действительно так, из-за неисправностей в тормозной системе ежедневно происходят тысячи ДТП, в которых гибнут не только те, кто проигнорировал необходимость замены тормозных колодок, но и ни в чем не повинные участники дорожного движения.

Недавно я писал о том как заменить заднюю ступицу Форд Мондео, сегодня мы продолжим тему «колес» и поговорим о том как заменить задние тормозные колодки на Форд Фокус своими руками в случае такой необходимости.

Признаки необходимости замены тормозных колодок:

• Скрип во время торможения
• Горячий тормозной барабан
• Шум или биение
• Критический износ тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок Ford Focus 1 — детальная инструкция

Для того чтобы заменить задние тормозные колодки вам потребуется:

1. Домкрат.
2. Ключ на «13», «15».
3. Проникающая жидкость WD-40.
4. Щетка по металлу.
5. Руки растущие из плеч и около одного часа времени. Все работы производятся на подъемнике.

Собственно замена:

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, включите первую передачу и установите противооткатные клинья под колеса.
2. После необходимо ослабить гайку крепления колеса, затем поддомкратить машину и вывесить колесо, которое подлежит ремонту.
3. Открутите гайки крепления и снимите колесо.

4. Снимете тросик ручного тормоза с так называемого язычка, для того чтобы в процессе выполнения работы он вам не мешал.

5. Открутите болты крепления суппорта, ключом на «15» зафиксируйте гайку, затем головкой на «13» открутите болты по порядку.

6. Снимите суппорт, возможно потребуется немного постучать по скобе молотком, будьте осторожны чтобы не повредить тормозной шланг!

7. Достаньте старые тормозные колодки.

8. Используя металлическую щетку, необходимо очистить поверхность суппорта, если в этом есть необходимость.

9. После этого для очистки совести произвел замер толщины тормозного диска при помощи штангенциркуля — все в пределах нормы. Узнать минимально допустимое значение толщины можно в технической документации.

10. Следующая задача — вдавить тормозной поршень обратно, для того чтобы заменить тормозные колодки. Для выполнения этой задачи существует специальный инструмент, однако за неимением такового пришлось выкручиваться, мое решение видно на фото. Использовал струбцину.

11. Теперь можно заменить тормозные колодки. Установите новые колодки на место дальнейшей службы.

12. Смажьте специальной смазкой направляющие, установите суппорт и закрутите гайки крепления. Будьте осторожны во время затяжки гаек суппорта, есть высокая вероятность сорвать резьбу.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. По окончанию выжмите педаль тормоза для того чтобы поршни вернулись на свое место. Не будет лишним также проверить уровень тормозной жидкости. Обращаю ваше внимание, первое время задние тормозные колодки могут не эффективно тормозить и об этом нужно помнить. Также рекомендую воздержаться в первые дни от экстренного торможения, пока колодки притираются лучше поберечь их, пренебрежение приведет к тому, что поверхность подгорит и колодки уже никогда не будут тормозить эффективно.

Замена задних тормозных колодок Ford Focus 1

Автомобили Форд Фокус первого поколения – очень распространенный транспорт в наших широтах. Несмотря на свой уже преклонный возраст, машины продолжают активно курсировать по дорогам страны и радовать своих владельцев вполне достойными параметрами эксплуатации. Многие автомобилисты предпочитают самостоятельно обслуживать данный автомобиль, так как ремонтные и сервисные работы на станции будут стоить достаточно дорого.

Одна из непростых комплексных задач – замена задних тормозных колодок. Подавляющее большинство модификаций Focus 1 поставлялись с задним тормозным барабаном, и это не очень хорошая новость для тех, кто хочет обслуживать машину своими руками. Проблема в том, что в барабане заменить колодки гораздо сложнее, чем в дисковом механизме. Сегодня мы постараемся подробно рассказать о том, как выполнить этот процесс своими руками.

Какие задние колодки для Ford Focus 1 стоит купить?

Если вам предстоит выполнить замену задних колодок Форд Фокус 1, стоит внимательно отнестись к подбору запчастей. Оригинальный каталожный номер запчастей – 1126158. Но такой вариант колодок окажется довольно дорогостоящим, да и найти на первое поколение оригинальные колодки непросто. Можно присмотреть Bosch или даже Remsa по гораздо более демократичной цене.

При выборе обратите внимание на толщину и однородность рабочей части. Лучше выполнять подбор по VIN-коду, так как визуально будет очень сложно отличить колодки для первого поколения Фокуса от колодок для любого другого автомобиля с задним тормозным барабаном.

Подготовка автомобиля – этапы для вашей уверенности

Чтобы не повредить машину из-за неправильной подготовки, стоит внимательно отнестись к процессу фиксации авто в нужном положении. Если вы оставите транспорт на обычном домкрате, то рискуете не удержать авто при рывках в попытках снять тормозной барабан. Для выполнения этой задачи лучше всего выставить заднюю часть машины на специальных треногах-подставках или на импровизированных надежных подставках другого типа.

Этапы подготовки авто к данной процедуре простые:

1. Выберите удобное и подходящее место с достаточным количеством света, а также подготовьте дополнительное освещение для удобства работы.
2. Зафиксируйте передние колеса автомобиля подставками, чтобы машина не скатилась в процессе подъема задней части.
3. Опустите рычаг ручника, убедитесь в том, что задние колеса не заблокированы, тормоз не нажат. Это поможет проще снять барабан в дальнейшем.
4. Поднимите правую или левую часть автомобиля сзади с помощью удобного домкрата и выставьте авто на подставку, проверив надежность.
5. Проведите такую же процедуру с другой стороны. Обязательно убедитесь в том, что автомобиль надежно стоит и не упадет с подставок в процессе.
6. Открутите колеса и отставьте их в сторону. Это даст вам доступ к барабанам и позволит выполнить все работы.
7. Снимите датчик ABS, если у вас в комплектации предусмотрена данная система безопасности на задних тормозных механизмах.

На этом этапе никаких профессиональных навыков и инструментов вам не нужно. Достаточно просто выполнять всю работу качественно и аккуратно. Если же вы допустите ошибки на данном этапе, то в дальнейшем получить нормальный результат будет очень сложно.

Процедура замены тормозных колодок в задних барабанах

Чтобы поменять задние тормозные колодки Форд Фокус 1, вам потребуется их выбрать и купить. Также учтите, что при работе потребуется ветошь для протирки, щетка по металлу для нормальной очистки механизмов от грязи. Инструмент нужен вполне простой. Это отвертки, набор торцевых ключей с удобным воротком, плоскогубцы и прочие традиционные инструменты, которые есть в гараже у каждого автолюбителя.

Просто посмотрите видео по замене колодок. Видео на 10 минут. Если нет возможности просмотреть видео, ниже, текстовая инструкция.

Для завершения процедуры выполните такие действия:

1. Используйте головку на 13 и открутите крепежные болты цапфы с обратной стороны тормозного щитка. Их там 4 штуки.
2. Руками аккуратно снимите тормозной барабан. Снимается он оттягиванием на себя и легким пошатыванием. В случае заедания попустите натяжение троса ручного тормоза.
3. Тщательно очистите детали тормозного механизма. Для этой процедуры нельзя применять бензин, растворитель или дизтопливо. Используйте щетку по металлу и ветошь.
4. Снимите пружинные скобы колодки, а с обратной стороны щитка снимите штоки прижимных скоб, чтобы достать колодку.
5. Далее старую колодку можно легко снять, нужно лишь вывести нижний конец из упора.
6. Далее снимите распорные пружины, а также демонтируйте распорную планку, установленную между колодками.
7. На распорной планке нужно установить регулировочный сектор в крайнее положение (колодки максимально сведены).
8. Новые тормозные колодки оснастите распорной планкой и пружинами, проведите монтаж в барабан в обратном порядке и соберите узел.
9. Такую же процедуру выполните для другого колеса.

Итоги – стоит ли выполнять работу своими руками?

Каждый мастер может легко рассказать вам, как поменять задние колодки Форд Фокус 1. Но нужно лишь один раз выполнить работу своими руками, чтобы потом без проблем производить сервисные процедуры в гаражных условиях. Вы не будете тратить на это большие деньги, а также искать сервис, который может выполнить работу. Нужно заметить, что и на станциях процесс выполняется далеко не всегда корректно и правильно. Кстати, следует менять колодки сразу на двух колесах, иначе тормозные усилия не будут распределяться равномерно.

Но если вы не обладаете опытом в разборке простейших автомобильных механизмов, то заменить задние колодки Форд Фокус 1 будет достаточно сложно. Стоит внимательнее посмотреть на визуальные руководства, изучить видео по этому вопросу и спросить совет у специалистов. Лучше один раз посмотреть, как этот процесс выполняет мастер. В этой процедуре нет ничего чрезмерно сложного, но неправильное выполнение работы может стать проблематичным для качества службы тормоза и безопасности эксплуатации машины.

Задние барабанные тормоза. (Р)

Пробежал мой русфокус аж целых 80т.км. уже

. За это время я ни разу не пытался ничего сделать с задними барабанными тормозами в плане замены изнашиваемых комплектующих или ремонта .

У меня достаточно плохо с теорией автомеханики

с точки зрения барабанных тормозов, посему вопрос:
Нужно ли менять какие-либо части задних барабанных тормозов и каким образом это делается? Возможно ли осуществить эту операцию путем привлечения к ней слесарей из непрофильного неродного сервиса?

Благодарю

Информация для ff1 1998-2005 года выпуска:
Тормозные барабаны Ford: барабан в сборе с подшипником 4886779 (1 шт. )
Внимание! Не оригинальные барабаны продаются без подшипников ступиц. Подшипник ступицы Ford: 1201568

Рекомендована замена парами, т.к. одинаковое торможение разными колесами на одной оси — важное условие безопасного торможения.

Если Вас не устраивает эффективность задних барабанных тормозов или Вы устали бороться со скрипом, то Вам сюда: Задние дисковые тормоза: установка, эксплуатация.

На старой Шкоде , да вроде и на Фокусе интервал замены задних тормозных колодок -120тыщ
Это усредненные данные, но если у тебя ничаго не свистит и не пищит — спокойно катайся дальше.

И так для всех. И для советчикв и для офицалов и для неофициалов.
Порядок «залаза»(по фордовким документам) в барабаны таков. С внутреннй сторны крепления ступицы колеса открычиваются 4 болта крепления ступицы. При этом сниматся и барабан и ступица. Колодки остаются на колесновм шите.

Мнократно наблюдется неверное снятие тормозных барабанов, путем откручивания центральной гайки и снятия барабана со ступицы. Такой способ ремонта чреват попаданием тормозной пыли в подшипник ступицы с последующим выходом его из строя, кроме того при обратной сборке строго нормирован момент затяжки гайки.

Ослабьте механизм натяжения колодок т.е. на ведомой колодке эксцентрик вниз и незабудьте опусьтить рычаг ручника вниз .

66 NM — зад. ступица в сборе с барабаном.

Так и сделал. Новые колодки не влезают в барабан(((
Может ручник нужно вообще распустить? не только опустить рычаг?

Вообще барабан должен внатяг сесть или свободно на новые колодки? если внатяг то его чем то ставить или руками просто?

66Нм это наверное подшипник ступицы а я снял барабан вместе со ступицей открутив 4 болта с тыльной стороны. их тоже так тянуть?

Не, ступичная гайка 235 Nm. Вставляйте барабан — туда, сюда подкручивая руками, можете взять деревянный молоток (постукивая туда, сюда) — он в итоге встанет.

Тормоз ручной не трогайте, а то потом придётся регулировать.
Всё должно быть ОК .

Не забудьте как всё оденете — несколько раз нажать на педаль тормоза, что-бы отрегулировать натяжение зад. колодок. (будут слышны щелчки)

Я говорил про деревянный молоток т.е. КОЛОБАХУ

Нужны ключ на 8, ключ на 13.

1. Перво-наперво в салоне снимаем чехол около ручника. Он держится на 3х защелках. Одна смотрит назад на багажник полукруглая и 2 спереди по бокам.

2. Сняв чехол видим со стороны водителя на рычаге ручника 2 гайки отпускаем их обе. Мы распустили ручник.

3. Опускаем рычаг в нижнее положение. Ставим авто на передачу. Выходим.

4. Подкладываем треугольники под колеса чтоб авто не катилось.

5. Ослабляем колесные гайки на задних колесах. Поднимаем поочередно авто на козла домкратом. КОЗЛА СТАВИМ ПОД ЛОНЖЕРОНЫ а не под пол! При этом желательнго ставить авто над ямой, или быть готовым что надо будет ложится под нее.

6. Далее снимаем колеса. С тыльной стороны барабанов есть смотровые окошки для проверки скока осталось колодок. Заткнуты резинками. Если колодок мало- сзади, где крепятся рычаги и аморт- есть около провода абс болтик. Его ключом на 8 выворачиваем и кладем аккуратно. вынимаем датчик абс.

7. Дальше 4 болта ключом на 13 выворачиваем. Снимаем барабан. смотрим выроботку. Допуск износа- канавка до 0,5мм т.е. общий диаметр 204мм. Изначальный 203мм (спасибо Алексейfocus за инфу!).

8. Снимаем защелки нажав на них и вынимаем их штырьки.

9. Дальше снимаем сначала с нижних упоров колодки (левую, та что толще, затем правую, та что с 2мя пружинками зеленой и обычной сверху и 1 снизу и приблудой для троса ручника) затем сверху от поршня их отсоединяем, тоже просто снимая. Стараемся пыльники поршны не задрать, на время пока нет колодок поршень стягиваем изолентой и не трогаем педаль тормоза! Нижняя пружинка когда с нижнего упора колодки снимаем сама соскочит.

10. Удаляем пружинки сверху.

11. Снимаем трос ручника из приблуды правой колодки.

12. Ставим трос ручника в новую колодку, на верхней планке между колодками есть механизм автоподвода, выставляем его на 0, т.е. максимально близко должны колодки встать. Колесико и треугольничек сопряжены так что треугольник стоит в положении минимальной высоты.

13. Собираем все обратно в обратной последовательности как было. Барабан и привалочную часть можно растворителем протереть. Собираем. Ничего нигде стучать не надо, все само встанет.

14. Я еще красил барабаны в черный т.к. ИМХО ржавые барабаны убого. Покупал термостойкую финскую краску 300р. 400мл.

15. Далее собрав затягиваем болтик, что на ручке ручника пока при прокручивании колес не услышим что колодки трут.

16. Теперь все собираем на место, прикатываем колодки и ездим радуемся. На всякий случай как не надо колоть края колодок, пытаясь насадить барабан и правильная схема пружинок есть на фотках в моем посте выше.

Как заменить задние тормозные колодки на Форде Фокус 1

От исправности тормозов автомобиля во многом зависит безопасность на дороге. Конструкция тормозной системы передних приводов колёс Форд Фокус 1 всегда состоит из дисковых механизмов, а задние комплектуются как дисковыми, так и барабанными механизмами, в зависимости от модификации авто. Поэтому на машинах 1-й серии замена задних тормозных колодок иногда может отличаться от замены передних.

Эффективность торможения автомобиля напрямую зависит от степени износа колодок, что является вполне закономерным процессом. Согласно мнению специалистов их замена должна проводиться через каждые 30-40 тыс. километров пробега, учитывая при этом стиль вождения, качество изготовления и дорожные условия эксплуатации. Замена как задних, так и передних тормозных колодок только на одном из колёс приводит к неравномерному торможению колёсной пары той или иной оси автомобиля, что может обернуться чреватыми последствиями при достижении высокой скорости, на мокром или скользком дорожном покрытии. Следует также не забывать, что задние механизмы изнашиваются примерно в три раза медленнее от своих передних коллег.

Признаки износа этих деталей на автомобилях Форд сопровождаются:

• скрипом или неприятным визгом во время торможения;
• возникновением на колодках трещин или сколов;
• биением колёс при резком нажатии на акселератор тормоза;
• замедленной или чересчур резкой остановкой автомобиля;
• появлением на дисках тёмного налёта из мелкой металлической стружки.

Конструктивные особенности ходовой части Форд Фокус 1 настолько просты, что для большинства автолюбителей замена тормозных элементов не представляет особого труда. Требуется всего лишь приобрести комплект качественного изделия, графитовую смазку и подготовить следующий инструмент:

• домкрат;
• струбцину;
• набор ключей 7-15 мм;
• баллонный ключ;
• плоскую отвёртку;
• пассатижи;
• монтировку;
• щётку по металлу;
• баллончик проникающей жидкости WD-40;
• шприц для втягивания излишков тормозной жидкости.

Порядок замены дисковых тормозных колодок на задней оси

1. Автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность, включить первую передачу, подстраховать противооткатными клиньями и ослабить болты крепления колеса.
2. С помощью домкрата поднять Форд Фокус 1 и, вывесив заднее колесо, отвинтить болты его крепления и демонтировать.
3. Отсоединить конец троса ручного тормоза. Щёткой очистить доступные механизмы от грязи.
4. Откачать шприцем треть тормозной жидкости из бачка, если её уровень приближается к максимуму. Иначе при вдавливании тормозного поршня она может выплеснуться.
5. Отвинтить болты крепления суппорта. Для этого ключом на 15 требуется зафиксировать гайки, а головкой на 13 откручивать по очереди болты. При необходимости применить проникающую жидкость WD-40.
6. Снять суппорт. Если не получается руками, то придётся осторожно постучать молотком по скобе и постараться не задеть тормозной шланг.
7. Отсоединить изношенные тормозные колодки. С этого момента запрещается нажимать на педаль тормоза, чтобы не выдавить тормозную жидкость из гидросистемы.
8. Вдавить обратно тормозной поршень. Для этой цели существует специальный инструмент, но можно использовать и популярную струбцину.
9. Установить новые изделия, смазать специальной смазкой направляющие суппорта и закрепить его на место. Затягивание гаек на этом этапе сопровождается высокой вероятностью сорвать резьбу. Будьте осторожны.
10. Продолжить сборку в обратном порядке.
11. Начиная с пункта №2, проделать то же самое для другого колеса.

Порядок замены барабанных тормозных колодок на задней оси

1. Выполнить пункты 1-4 из предыдущего раздела.
2. Снять барабан. Для этого необходимо, не задевая шпилек, постучать молотком вокруг каждой из них. Затем при помощи двух монтировок начать поочерёдно с обеих сторон поддевать его, пока не начнёт смещаться.
3. Повернуть вверх или вниз прижимные скобы и, потянув их на себя, отсоединить.
4. Регулятор зазоров установить в начальное положение, отжав отвёрткой вверх пружинный упор, и зафиксировать зубчатой гайкой.
5. Отцепить пассатижами отогнутый конец верхней пружины и снять её.
6. Снять распорную планку.
7. Опустить сборку вниз, ослабив натяжение нижней пружины, и отсоединить последнюю вместе с передней колодкой.
8. Отсоединить наконечник троса и снять заднюю колодку.
9. Чем угодно закрепить поршни рабочего цилиндра для предотвращения утечки тормозной жидкости.
10. Освободив поршни рабочего цилиндра установить новые тормозные колодки в обратном порядке.

После того как замена завершена, необходимо завести Форд Фокус и несколько раз нажать на акселератор тормоза. Первые из них будут сопровождаться провалами педали, пока нога не почувствует привычное сопротивление. С этого момента на протяжении первых 200 км пробега рекомендуется избегать резкого торможения.

Замена задних тормозных колодок Форд Фокус

Тормоз — главный узел в авто, отвечает за своевременную остановку автомобиля. Замена задних тормозных колодок Форд Фокус своими руками потребует свободное время (около часа) и определённых навыков. Замену необходимо производить строго в установленный срок либо при появлении первых признаков износа колодок.

Колодки тормозные дисковые задние на Ford Focus 2.

Признаки износа

Своевременная диагностика необходимости замены — гарантия безопасности. Для этого достаточно следить за поведением автомобиля.

• Скрип при торможении.
• Чрезмерное нагревание тормозного барабана.
• Биение.

Допустимое значение толщины тормозного диска указано в руководстве по эксплуатации Ford Focus. Замер производиться при помощи штангенциркуля.

Инструменты

Для осуществления замены без СТО необходимо иметь:

• ключ на 13;
• ключ на 15;
• удлинитель;
• головку на 10;
• трещотку;
• домкрат;
• плоскую отвёртку;
• влажную тряпку для удаления грязи;
• WD-40.

Влажная тряпка может не справиться с удалением всей грязи. Желательно приобрести специально средство для очистки колодок.

Как заменить задние барабанные колодки

Перед началом процедуры поставить автомобиль на ровную поверхность.

Сбор конструкции с новыми колодками совершается в обратной последовательности.

После замены новым колодкам нужно притереться. Эффективность торможения в первые дни ниже нормы.

Как заменить задние дисковые тормозные колодки

Для замены дисковых тормозных колодок также необходимо поднимать автомобиль. Соблюдать меры безопасности при проведении ремонтных работ тормозных колодок.

1. Снять трос ручного тормоза с язычка.
2. Ключом на 15 открутить болты суппорта.
3. Снять суппорт. Если не снимается — постучать по скобе.
4. Снять тормозные колодки.
5. Очистить от грязи колодки и суппорт.
6. Вдавить тормозной поршень.
7. Нанести смазку на направляющие.

Перед установкой тормозных колодок произвести проверку уровня тормозной жидкости в бачке.

Источники:

http://wiki.zr.ru/202_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Focus_I
http://ford-master.ru/samostoyatelnaya-zamena-zadnih-tormoznyih-kolodok-ford-fokus-1/
http://rulikoleso.ru/remont-ford/zamena-zadnikh-tormoznykh-kolodok-ford-focus-1
http://ffclub.ru/topic/23336/
http://fordprof.ru/focus-1/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-ford-focus-1.html
http://bezsto.ru/zamena-tormoznykh-kolodok/zamena-zadnikh-tormoznykh-kolodok-ford-focus/

Тормозные колодки FORD Focus 1, 2, 3 (Форд Фокус)

Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей без ABS
Сторона установки: задний мост
Диаметр барабана: 203
Ширина (мм): 39 мм
Проверочное значение: E190R01440/077
Вес [кг]: 1,5 кг

572 грн

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Толщина [мм]: 15,8 мм
Ширина (мм): 123 мм
Высота [мм]: 51,9 мм
Для артикула №: 05P1189
Тормозная система: ATE

Толщина [мм]: 15. 8 мм
Ширина (мм): 123
Высота [мм]: 51.9
Для артикула №: 05P1189
Тормозная система: ATE

376 грн

Нет на складе

Сторона установки: передний мост
Тормозная система: Ate
Длина [мм]: 178 мм
Высота [мм]: 60,8 мм
Толщина [мм]: 19 мм
Колебания: с амортизатором колебаний
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с поршневым зажимом
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с пружиной
Вес [кг]: 1,9 кг
Проверочное значение: E9 90R 01214/1130

613 грн

Нет на складе

Размер колесного диска Высота пожарной лестницы [дюйм]: 15, 16
Сторона установки: передний мост
Тормозная система: Ate
Длина 1 [мм]: 156 мм
Длина 2 [мм]: 155 мм
Высота 1 [мм]: 66,9 мм
Высота 2 [мм]: 62,5 мм
Толщина [мм]: 17,5 мм
Вес [кг]: 2,25 кг
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с поршневым зажимом
Проверочное значение: E11 90R 01211/3596

612 грн

Нет на складе

Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Сторона установки: задний мост
Длина [мм]: 123,1 мм
Толщина [мм]: 16,3 мм
Высота [мм]: 51,9 мм
Тормозная система: ATE
Вес [кг]: 9,7 кг
Колебания: с амортизатором колебаний
Качество: FER4423
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с пружиной
Проверочное значение: E11 90R 01202/4714

444 грн

Нет на складе

Оснащение / оборудование: для автомобилей без электронного стояночного тормоза
Сторона установки: задний мост
Тормозная система: TRW
Длина [мм]: 95,3 мм
Высота [мм]: 43,2 мм
Толщина [мм]: 15,8 мм
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с винтами тормозных сателлитов, с поршневым зажимом
Колебания: с амортизатором колебаний
Качество: FER4223
Вес [кг]: 0,87 кг
Проверочное значение: E11 90R 01202/5470

703 грн

Нет на складе

Сторона установки: передний мост
Ширина (мм): 177,8 мм
Высота 1 [мм]: 58,2 мм
Высота 2 [мм]: 60,8 мм
Толщина [мм]: 19,3 мм
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
WVA номер: 23154
Тормозная система: Teves
Номер технической информации: 23154 193 0 5

660 грн

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Диаметр 1 (мм): 228,6 мм
Тормозная колодка: с накладками
Ширина 1 [мм]: 42 мм
Внутренний диаметр: 228. 6
Тормозная колодка: с накладками
Ширина поверхности трения [мм]: 42

502 грн

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Оснащение / оборудование: для автомобилей без спортивного пакета, для автомобилей без электронного стояночного тормоза, для транспортных средств с электронным стояночным тормозом
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами, с пружиной
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: 1987474470
Толщина [мм]: 16,4 мм
Ширина (мм): 123,1 мм
Высота [мм]: 52 мм
Тормозная система: ATE

686 грн

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Тормозная система: Ate – Teves, для автомобиля с дисковой тормозной системой на задней оси
Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 123,1 мм
Ширина (мм): 51,9 мм
Толщина [мм]: 16,4 мм
Качество: 944
Вес [кг]: 0. 980 кг
Исполнение моста: Rear
Номер технической информации: 181744
Проверочное значение: E9 90R-01110/1384
Датчик износа: вкл. датчик износа

561 грн

Нет на складе

Ширина (мм): 38 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей без ABS
Диаметр [мм]: 203 мм
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с рычагом
Сторона установки: задний мост

498 грн

Нет на складе

Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Ширина (мм): 87,1 мм
Тормозная система: Lucas Girling
Толщина [мм]: 14 мм
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с прижимной пластиной
Высота [мм]: 42,6 мм
Датчик износа: без датчика износа
Сторона установки: задний мост

388 грн

Нет на складе

Вид коробки передач: полностью автоматическая коробка передач
Сторона установки: задний мост
Динамика тормоза / движения: для противоблокировочного устройства, не для ABS
Тормозная система: LUCAS/TRW
Диаметр [мм]: 203 мм
Ширина (мм): 38 мм
Диаметр [мм]: 203
Ширина (мм): 38
Вес [кг]: 1. 52
Тормозная система: LUCAS/TRW

495 грн

Нет на складе

Сторона установки: передний мост
Тип тормоза: Дисковой механизм
Длина [мм]: 156 мм
Высота [мм]: 67 мм
Высота 1 [мм]: 62,5 мм
Толщина [мм]: 17 мм
WVA номер: 23723

578 грн

Нет на складе

Тормозные колодки для Форд Фокус

Классификация тормозных колодок

Различают два подвида тормозных колодок: барабанные и дисковые. Первые устанавливаются преимущественно на грузовиках и на легковых машинах с барабанными тормозами на задней оси. Вторые отличаются от первых более плоской конструкцией и меньшими размерами, применяются преимущественно в тормозных системах легковых машин. Однако вне зависимости от вида конструкция колодок предполагает сделанный из металла каркас (от его формы и будет зависеть тип, к которому колодку относят), имеющий пазы для установки в тормозную систему транспортного средства. На одной из сторон располагается фрикционная накладка, отличающаяся большим коэффициентом трения (она контактирует с барабаном либо диском). Накладки фиксируются за счет особого клеевого вещества, иногда — посредством металлических заклепок.

В чём проявляется износ колодок

Фрикционная накладка выступает в качестве прослойки, которая обеспечивает нормальное торможение за счет высокого коэффициента трения: она взаимодействует со сделанной из стали, чугуна или алюминия поверхностью барабана либо диска. Накладки производятся с использованием композитных материалов: состав предполагает наличие полимеров, минералов, органических волокон и т.д. С течением времени накладка изнашивается, что приводит к уменьшению толщины; после достижения критичного порога (который будет указан в тексте ниже) она перестает выполнять свои функции и требует замены.

В интернет-магазине Dimavto.com можно выбрать и купить по выгодной цене автозапчасти Тормозные колодки для FORD Focus с объемом мотора 1. 4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 литров. При необходимости помощь в подборе подходящих деталей и комплектующих окажут опытные менеджеры компании. Связаться со специалистом можно по указанному на сайте контактному телефону.

В интернет-магазине представлен широкий ассортимент запчастей производства различных известных производителей. Все продаваемые товары только высокого качества, на них установлена официальная гарантия производителя.

Чтобы выбрать подходящую Тормозные колодки для автомобиля Форд Фокус марки, необходимо задействовать:

– поиск запчасти по коду в каталоге;

– поиск деталей и комплектующих по марке ТС, модели, типу и производителю;

– менеджера по выбору запасных частей. Можно использовать способ заказа online на сайте, по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55.

Мы предлагаем клиентам богатый ассортимент автомобильных запчастей как по назначению, так и по производителям. В представленном каталоге вы можете найти и купить все необходимые комплектующие для тормозной системы, трансмиссии, рулевого управления, ходовой части, двигателя и обслуживающих его систем, а также кузовные элементы, и детали для других узлов и агрегатов от разных брендов по демократичным расценкам.

В каталоге автозапчастей мы представили детальное описание каждого товара, основные характеристики, а также то, как выглядят Тормозные колодки Форд Фокус на фото или видео и стоимость запчасти.

При необходимости опытные менеджеры проконсультируют, какие Тормозные колодки подходят на Форд Фокус в зависимости от модификации авто, его года выпуска, иных конструктивных особенностей. Поэтому прежде чем заменить Тормозные колодки, и чтобы замена запчасти произошла быстро и без лишних осложнений, обратитесь к нам, и специалисты помогут правильно подобрать деталь и оформят доставку по указанному вами адресу.

Тормозные колодки задние Форд Фокус 2 замена видео

Когда необходимо менять

Тормозные системы форд находятся на хорошем счету. Но поставив барабаны на заднюю подвеску 2 -ки Российские сборщики пошатнули. Поменять задние тормозные накладки сложнее, чем передние ….

Рекомендуем: Когда менять свечи на Форд Фокус 3 2.0

Замена колодок 2 -ки при правильном подходе отнимет у вас мало времени. Замены колодок производятся на 2-ой модели форд фокус в среднем через тыс км. Сейчас мы покажем как самому заменить задние тормозные колодки на форде, но, прежде чем начать, хочу напомнить какие именно тормозные колодки для 2 -ки вам надо купить. Нужно всего лишь посмотреть — стоят у вашего фокус 2 на задней подвеске барабаны или дисковые супортные тормоза.

Вот так выглядит барабан 2 -ки, а значит ваши тормозные колодки должны быть формы полумесяца. Для дисковых тормозов используются такие же колодки накладкикак и передние.

Прежде всего расслабим трос ручника форд фокус. Делается это в салоне; нужно снять кожух ручника фокус 2, а под ним находится шпилька с гайкой 13 мм, раскрутите ее до конца.

В первую очередь ослабим трос ручника. Далее, поддевая монтировками с обеих сторон поочередно.

Как заменить передние колодки на Ford Focus 2

Две колодки, скрепленные сверху пружиной и резьбовой регулировочной распоркой. Снижу колодки также стянуты малой пружиной. Для новых тормозных колодок при ослабленном ручнике нужно выставить новое расстояние до барабана.

Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой. Устанавливаются колодки форд фокус фото выше сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину. Застегиваем держатели по бокам и подсоединяем трос ручника. После чего устанавливаете барабан на место и ставите колесо. Замена закончена.

Как снять задний барабан на форд мондео

Ваш e-mail не будет опубликован. Замена колодок фф2. Как заменить задние колодки форд фокус 2. Как правильно собрать колодки на форд 2. Кожух ручника форд фокус 2, как ослабить или натянуть ручник.

Гайка регулировки ручника Форд Фокус. Как заменить задние колодки на форде.

Отсоединить трос ручника. Ставим колодки в обратном последовательности. Ставим барабан задний на место.

Через сколько замена колодок на форд фокус

Похожие записи:. Замена воздушного фильтра Форд Фокус 2 рестайлинг. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Тормозные диски Ford C-max Снятие

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Тормозная жидкость гигроскопична, и ее следует регулярно менять. Не используйте жидкость, которая не соответствует спецификациям, указанным в таблице. Следите за тем, чтобы жидкость случайно не попала на окрашенные, резиновые, пластмассовые и механические детали. Не используйте тормозную жидкость из емкости, которая была открыта в течение длительного периода времени.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

РАБОТА С ЭЛЕКТРОННЫМ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ

Некоторые модели могли быть оснащены дополнительной электронной системой стояночного тормоза.Эта система включает в себя специальный ключ, переключатель педали сцепления, переключатель педали тормоза, механизм экстренного растормаживания и исполнительный механизм, расположенный под отсеком для запасного колеса. Единственный пользовательский интерфейс – это электронный переключатель стояночного тормоза или тумблер, который приводит в действие стояночный тормоз.

Электронная блокировка стояночного тормоза может быть одного из двух типов, а именно статического торможения или динамического торможения:

при статическом торможении на скорости ниже 4 км / ч или при остановленном автомобиле ключ на короткое время вытягивается, чтобы заблокировать тормоз;

при динамическом торможении на скорости более 4 км / ч ключ вытягивается вверх для достижения постепенного эффекта торможения.

РЕГУЛИРОВКА

ВНИМАНИЕ: Действия касаются только механического стояночного тормоза. Для электронного стояночного тормоза необходимо использовать диагностический прибор.

Примечание: Перед регулировкой нового или перенаправленного троса убедитесь, что рычаг тормоза полностью отпущен, и дайте системе возможность успокоиться, выполнив четыре следующих шага:

• Шаг 1: Затяните регулировочную гайку с моментом 2 Нм.
• Шаг 2: Поднимите рычаг стояночного тормоза на двенадцать ступенек.
• Шаг 3: Отпустите рычаг стояночного тормоза до упора.
• Шаг 4: Ослабьте гайку и ослабляйте ее до конца резьбы.

• Снимите пылезащитную крышку с рычага управления стояночным тормозом.
• Отключите стояночный тормоз.
• Убедитесь, что трос стояночного тормоза проложен правильно.

Примечание: Не превышайте рекомендуемый крутящий момент 2 Нм. Не поворачивайте регулировочную гайку более чем на 23 оборота.Несоблюдение этих рекомендаций может привести к повреждению кабельной резьбы.

• Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен, и отрегулируйте тормозной трос, выполнив четыре следующих шага:

• Шаг 1: Вставьте щуп 0,7 между рычагом стояночного тормоза и штифтом кулачкового узла с обеих сторон.
• Шаг 2: С помощью другого оператора затяните регулировочную гайку до тех пор, пока не станет видно движение одного из рычагов суппорта стояночного тормоза.
• Шаг 3: Снимите щуп.
• Шаг 4: Прокрутите задние колеса и проверьте, есть ли точки крепления тормозов. В этом случае ослабьте гайку регулятора стояночного тормоза до конца резьбы, очистите тросы стояночного тормоза и повторите процедуру регулировки.

• Смонтируйте пылезащитную крышку рычага управления стояночным тормозом.

Как самостоятельно поменять тормозные колодки на Форд Фокус 2003

Ford Focus – отличный автомобиль для бега.Недавно мне подарили более старую модель 2003 года от родителей, которые перешли на вторую машину. Единственная проблема заключалась в том, что колодки переднего дискового тормоза начали заканчиваться, так что пришло время их заменить.

Хороший способ проверить, требуется ли замена тормозных колодок, – это оставить менее 5 мм материала дисковых колодок. Вы сможете увидеть это, посмотрев сквозь спицы колеса.

Если вы начали слышать скрипящий звук от переднего дискового тормоза Ford Focus, это означает, что вам необходимо заменить тормозные колодки сейчас.Этот скрежет или визг вызывается металлическим рычагом, который начинает тереться о металлический дисковый тормоз. Он действует как звуковая индикация того, что ваши колодки разряжены и их необходимо заменить.

Если вы хотите посмотреть видео о работе в целом, мы также включили его ниже в статье.

Инструменты для замены тормозных колодок на форд фокус 2003

Порядок снятия старых тормозных колодок

Начните с легкого ослабления каждой колесной гайки на 1/4 оборота той стороны, с которой вы работаете.Это упростит снятие каждой колесной гайки после того, как автомобиль будет поднят домкратом.

Установите автомобильный домкрат в правильное положение и поднимите автомобиль. В случае с Ford Focus 2003 он будет прямо за передним колесом, под дверью, где есть небольшая выемка в металлической конструкции.

Продолжайте откручивать все 5 колесных гаек и снимать переднее колесо. Мне нравится ставить переднее колесо под переднюю часть машины. Это скорее фактор безопасности на случай, если автомобиль соскочит с домкрата.Автомобиль упадет на колесо.

Пришло время использовать очиститель тормозов и опрыскать всю конструкцию суппорта. Используйте тряпку, чтобы собрать жидкость для очистки тормозов и остатки пыли.

Снять тормозной суппорт

Есть 2 болта, которые удерживают передние дисковые суппорты на месте, и они защищены небольшой пластиковой крышкой от пыли. Вытащите их отверткой. Теперь у вас будет доступ к 2 болтам суппорта.

Для удаления этих болтов необходимо использовать звездочку T45.Не используйте шестигранный ключ суппорта тормозного суппорта Ford Focus или шестигранный ключ, так как вы снимете головку болта, а затем ее нужно будет высверлить. Ремонт будет дорогостоящим.

Выньте эти два болта и очистите их с помощью очистителя тормозов. Теперь у вас должна быть возможность откинуть старые колодки переднего дискового суппорта для Ford Focus. Большую часть времени я просто кладу всю установку на передний амортизатор.

Теперь следующая часть немного сложна.Чтобы удалить старые накладки, вы должны сначала вытащить их по одной. Начните с ближайшей к вам передней подушки. У него будет металлическое стопорное кольцо, которое нужно отвести с каждой стороны.

Если слышен шум от передней дисковой накладки Ford Focus, проверьте, не касается ли этот кронштейн ротора диска.

Это фиксирует его в узле металлического суппорта. Как только натяжение будет ослаблено, можно удалить эту боковую подкладку.

Накладка заднего тормозного суппорта легко снимается. Просто используйте отвертку, чтобы вытащить ее из отверстия.Используйте очиститель тормозов, чтобы полностью очистить оголенный суппорт. Теперь мы готовы установить новые тормозные колодки на Ford Focus.

На этом этапе рекомендуется осмотреть роторы на предмет трещин или глубоких канавок. В этом случае вам могут потребоваться новые роторы. Иногда их можно отшлифовать и отполировать, если канавки не такие уж плохие.

Как поменять тормозные колодки на форд фокус 2003 – Установка

Используйте большой 6-дюймовый зажим G-Clamp, чтобы медленно вдавить шток рабочего цилиндра тормоза.Мне нравится проделывать эту процедуру медленно, в течение нескольких минут, пока мы вливаем тормозную жидкость обратно в резервуар. Еще быстрее, и вы можете вызвать утечку.

Ввинтите медленно

После того, как рабочий цилиндр или гидроцилиндр полностью оттолкнут, вы можете установить первую тормозную колодку в отверстие гидроцилиндра, который мы только что оттолкнули. Мне нравится толкать его под небольшим углом, так как будет намного сложнее, если вы будете толкать его прямо.

Теперь вы можете сдвинуть переднюю часть за пределы нового тормозного суппорта.Он легко войдет в прорезь. Теперь мы готовы вставить весь суппорт на ротор.

Теперь мы можем установить накладку диска переднего суппорта. Сдвиньте его сверху и защелкните, откинув металлические фиксирующие зажимы с каждой стороны. Теперь мы можем разместить всю сборку над ротором и совместить ее с отверстиями для болтов.

Не забудьте закрепить новую удерживающую пружину.

Вставьте новую систему суппортов в диск ротора и совместите отверстия.Используйте торцевой ключ T45 Torx, чтобы завинтить болты на место и заменить пылезащитные колпачки. Теперь вы можете установить переднее колесо и затянуть 5 колесных гаек.

Медленно опустите домкрат и полностью затяните колесные гайки. Именно на этом этапе я возвращаюсь в машину и несколько раз нажимаю на ножной тормоз, это перемещает поршень тормозного суппорта в правильное положение с колодкой диска.

Теперь вы можете снова проделать всю процедуру на другой стороне. Всегда заменяйте тормозные колодки парами, так как оба набора входят в комплект.Никогда не заменяйте только один комплект.

Колодки тормозных дисков старого и нового Форда Фокус 2003 года выпуска.

После замены обеих колодок дискового тормоза заведите автомобиль, но не приводите его в движение или задним ходом. Снова нажмите на педаль тормоза, пока не почувствуете сильное давление, вам придется несколько раз нажать на педаль тормоза.

Теперь оставьте ручной тормоз включенным и включите задний ход или движение в зависимости от направления вашего движения. Отойдите на несколько метров и убедитесь, что тормоза работают. Теперь вы можете отпустить ручной тормоз и двигаться как обычно.Полностью проверьте тормоза, чтобы убедиться, что вы можете остановиться в обычном режиме.

Заключение

Поздравляю, вы научились менять тормозные колодки на Ford Focus 2003. Приятно изучать новый навык, и вы можете сэкономить кучу денег, обращаясь к механику.

Замена тормозных колодок на Форд Фокус – очень простая задача. Это займет около 1/2 часа на каждую сторону. Но выделите около полутора часов, если вы делаете эту работу впервые.

Автомобильные тормоза – очень важное устройство безопасности.Если у вас есть какие-либо проблемы или вопросы, обратитесь к авторизованному механику по поводу вашей проблемы. Не срезайте углы и заменяйте все тормоза целиком.

Сейчас хорошее время для самостоятельного ремонта автомобиля. То, что многие люди упускают из виду, – это автоматическая коробка передач. С помощью этой несложной процедуры можно легко заменить масло для автоматической коробки передач Форд Фокус.

Я квалифицированный промышленный электрик в течение последних 20 лет, и мне нравится делиться своими знаниями по ремонту дома.

Я люблю быстрые игрушки, такие как мотоциклы, автомобили, водные мотоциклы и лодки, поэтому писать о них легко.
Чтобы снизить расходы, я сам делаю все модификации, ремонт и обслуживание. Этими навыками я хочу поделиться со всеми. Сделай сам – это навык, которому может научиться каждый.

Ford Focus Руководство по замене задних тормозных колодок – MK3 2011-2014

Ford Focus Задние тормозные колодки Руководство по замене
Как заменить колодки заднего дискового тормоза на MK3 3-го поколения с 2011 по 2014 Ford Focus с фото иллюстрированными ступенями.

.....

2012 Focus заднее колесо	Слегка ослабьте 5 гаек	Поднять заднюю часть автомобиля
Это автомобильный учебник был специально написан, чтобы помочь владельцам MK3 третьего поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Ford Focus в замена задних тормозных колодок. Владельцы других подобных седанов или хэтчбеков Ford, таких как Fusion, Fiesta, Taurus, C-Max и Taurus также могут найти эти DIY инструкции по работе с задним тормозом. Инструменты, необходимые для этого процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки домкрата, гаечный ключ с проушиной, отвертка с плоской головкой, торцевой ключ с шестигранной головкой на 7 мм или шестигранный ключ, Инструмент для поршня дискового тормоза плоскогубцы и пакет смазки для деталей тормоза. Несколько совместимых сменных комплектов Задние колодки с номерами деталей включают следующее: Вагнер КК 1564, Bosch BP1095 , ACDelco 17D1095CH , ACDelco 14D1095CH , Raybestos PGD1095C, Monroe DX1095, Power Stop # 16-1095, Dura International BP1095 C, KFE KFE1095-104 и Akebono 1095 евро.
Гайки Spin Off 5	5 снятых гаек	Ротор, суппорт, кронштейн
Первые два шага припарковать автомобиль на ровной поверхности и заблокировать передние колеса, чтобы не позволяйте ему двигаться. Затем немного ослабьте пять гаек на заднем колесе с помощью утюга. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата. и надежно поддержите его двумя опорами. Я предпочитаю работать на стороне автомобиля за раз для дополнительной безопасности. Открутите 5 гаек и отложите их в сторону. безопасное место. Снимите заднее колесо, чтобы открыть тормоз. суппорт, кронштейн, ротор и подвеска.
Металлический пружинный зажим	Подденьте зажим пружины суппорта	Пружинный зажим снят
Если у вас есть защитные очки, наденьте их на следующем этапе, чтобы защитить вашу глаза и лицо. Осторожно подденьте металлический пружинный зажим, прикрепленный к внешнему краю заднего суппорта с помощью плоская отвертка.
Снимите пластиковый пылезащитный колпачок	Крышка болта верхнего суппорта	Болт суппорта с шестигранной головкой 7 мм
Задний суппорт удерживается на месте двумя комбинированными болтами и штифтами на задней стороне суппорт. Вытащить черный пластик пылезащитные колпачки, закрывающие болты суппорта, и отложите их в безопасное место.
Ослабьте болт верхнего суппорта	Ослабить – повернуть по часовой стрелке	Ослабьте нижний болт 7 мм
Ослабьте два болты суппорта, повернув их по часовой стрелке (если смотреть снаружи автомобиль) с помощью шестигранного торцевого ключа на 7 мм или шестигранного ключа.
Извлеките оба болта	Болт комбинированного суппорта / ползун	Снимите верхний болт / штифт
Снимите верхнюю и болты нижнего суппорта. Если у вас возникли проблемы с снятием болтов, подденьте их. за резьбу, видимую между суппортом и кронштейном. Установите два комбинированных болта суппорта и ползунок. булавки в надежном месте.
Смазка для деталей тормозов	Поднимите задний суппорт	Удалить старую внешнюю подушку
Поднимите суппорт из кронштейна и надежно опереть на подвеску или подвесить за пружина с эластичным шнуром или куском веревки. Вытащите старую внутреннюю и внешнюю тормозные колодки из кронштейн. Я рекомендую покупать Тормоз Wagner ThermoQuiet QC 1564 колодки, так как они не требуют опорных пластин, прокладок или дисковых тормозов тихо за счет встроенных изоляторов.
Вытяните старую внутреннюю подушку	Инструмент для поршневого тормоза Lisle	Крышка для тормозной жидкости Twist Off
Для суппорт для установки на более толстые новые тормозные колодки, вам нужно будет “повернуть” назад винт в типе поршня заднего суппорта. Обычно я бы использовал инструмент для поршня дискового тормоза Lisle # 28600 , чтобы повернуть назад ввинтить поршень типа, но ни одна из сторон вроде бы не подошла надежно. Перед тем, как повернуть поршень, переместите правую заднюю часть моторного отсека и открутите бачок тормозной жидкости колпачок против часовой стрелки. При снятии крышки бачка тормозной жидкости позволяют жидкости легче перемещаться в обратном направлении по линиям, когда вы поверните поршень обратно.
Поршень поворотного суппорта	Заменить крышку тормозной жидкости	Установите новую внешнюю подкладку
Используйте пару плоскогубцами, чтобы медленно вкрутить поршень суппорта назад, поворачивая его по часовой стрелке.Поверните его, пока он не станет заподлицо резиновый пыльник. При повороте задвиньте поршень, несколько раз проверьте уровень в бачке тормозной жидкости, чтобы не допускайте переполнения. Немедленно вытирайте пролитую тормозную жидкость. так как он может легко повредить окрашенные поверхности. Замените крышку тормозной жидкости, как только возможно, так как тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу). Тщательно очистите тормозной ротор, суппорт. кронштейн, тормозной суппорт и шпильки гайки крепления с помощью спрея для очистки деталей тормоза.Не используйте сжатый воздух и не дуйте ртом, так как вдыхание тормозной пыли может вредны для вашего здоровья. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывает рак), если: вдохнул. Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозной системы на любая область, где есть контакт металла с металлом, например, внешняя кромка поршень суппорта. Не наносите смазку суппорта на трущуюся поверхность новые колодки. Если ваш автомобиль ранее испытывал дрожь, пульсацию или вибрацию при торможении вам может потребоваться «повернуть» (отшлифовать) роторы или просто замените их новыми роторами .Если это первый задний тормоз на вашем Focus и роторы в отличном состоянии, вы сможете просто заменить колодки с отличным результатом. Для снятия существующих роторов и установки новых одни, просто снимите два болта на задней части кронштейна суппорта, которые прикрепите его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молоток, снимите его и вставьте на место новый.
Прижмите новые колодки к ротору	Заменить задний суппорт	Вставить болт / штифт нижнего суппорта
Установить новый вставьте подушечки в кронштейн и прижмите их к ротору. Опустите задний суппорт в кронштейн и поверх новых колодок.
Вставить болт верхнего суппорта	Затяните верхний болт	Поверните против часовой стрелки
Выровняйте болт отверстия в заднем суппорте с соответствующими отверстиями в кронштейне. Для правильной работы суппорта два пальца ползуна суппорта должны быть хорошо смазаны. Нанесите тонкий слой высокотемпературного материала смазка для суппорта тормозного механизма на гладкую часть болта и ползуна комбинированного суппорта булавки. Не наносите смазку на резьбу на болты суппорта. Вставьте два болта суппорта и поверните их против часовой стрелки с Головка с шестигранной головкой 7 мм или Шестигранный ключ. Затяните болты суппорта почти до упора вручную или примерно до упора. 21 фут-фунт крутящего момента. Дважды проверьте, что оба болта суппорта плотно прилегают, прежде чем перейти к следующим шагам.
Резиновый колпачок клапана	Клапан выпуска тормозной жидкости	Заменить пластиковые колпачки болтов
Если педаль тормоза стала мягкой или «губчатая», тормозная жидкость может быть загрязнена водой или тормозными магистралями. могут содержать пузырьки воздуха. Лучше всего прокачать тормозные магистрали на на этот раз для того, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей DOT3. тормозная жидкость. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью помощника DIY Guide или в качестве альтернативы Удаление воздуха из тормозной магистрали с помощью направляющей для прокачки с усилителем . Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта чуть ниже верхнего болт суппорта. Наденьте две черные пластиковые пылезащитные колпачки на болты суппорта.
Заменить металлический пружинный зажим	Заменить заднее колесо	5 гайки с накручивающейся головкой
Заменить металл пружинный зажим на внешней стороне заднего тормозного суппорта. Заменить заднее колесо и прокрутить на пять проушин орехи.
Слегка затяните гайки крепления	Опустить автомобиль с стоек	Момент затяжки 5 гайки
Слегка затянуть 5 гаек в крестообразном или звездообразном порядке. Опустите автомобиль с домкратов, используя напольный домкрат, пока заднее колесо не выдержит достаточного веса, чтобы спиннинг. Продолжайте постепенно затягивать проушину орехи в крестообразном или звездообразном порядке примерно на 1/4 – 1/3 оборота мимо руки или около 94 фунт-футов крутящего момента. Лучше всего использовать динамометрический ключ или ударный гаечный ключ с динамометрической палкой для правильной затяжки гаек. Сядьте на сиденье водителя и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Проверка бачка тормозной жидкости в двигателе и убедитесь, что уровень правильный.Если он низкий, добавьте новый DOT 3 жидкость. Проведите короткий и осторожный тест на автомобиле. езжайте с опущенными окнами, чтобы слышать шум при торможении. Чтобы установить новые задние колодки, просто первые несколько сотен миль ехать нормально, стараясь избегать любых жесткие или “панические” упоры, которые могут застеклить новые колодки и вызвать их шумно и / или плохо работает. Также рекомендуется регулярно проверять на проезжей части нет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте тормоз уровень жидкости в бачке, а также проверьте, чтобы гайки крепления оставались неподвижными. тугой. Подробнее, посмотри мой другой Ремонт и обслуживание Ford Focus Руководства .

Как долго служат тормозные колодки?

Если вы какое-то время ездили на своем Ford, вы можете задаться вопросом, когда вам понадобится заменить тормозные колодки . Износ тормозных колодок вашего Ford в основном зависит от пробега и ваших личных привычек вождения. Например, подумайте, насколько чаще городские водители используют тормоза, чем те, кто едет на большие расстояния по шоссе, не сбавляя скорости.

Расписание обслуживания тормозов

Если вы спрашиваете себя: «Как долго служат тормозные колодки?», Эта статья от ваших друзей из Richmond Ford West поможет вам понять, как ваше вождение влияет на срок службы тормозных колодок и как Вы должны ожидать, что они прослужат долго.

Каков срок службы тормозных колодок Ford?

Передние тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 60 000 миль. В зависимости от модели Ford, где вы ее используете, и вашего личного стиля вождения, ваши тормозные колодки могут прослужить до 70 000 миль, в то время как другие необходимо будет заменить на 25 000 миль.

Вы должны обратить внимание на знаки, указывающие на необходимость замены. Когда тормоза начинают скрипеть каждый раз, когда вы их используете, вероятно, пришло время проверить тормозные колодки или заменить в нашем сервисном центре в Ричмонд-Форд-Вест.

Оценка срока службы тормозных колодок Ford

Чтобы понять срок службы тормозных колодок Ford, вам необходимо оценить, как выглядит ваше личное использование тормозов. Таким образом вы лучше поймете, как ваш стиль вождения влияет на этот компонент тормозной системы при поездках по Глен-Аллену, Эшленду и Шорт-Памп.Это также поможет вам определить, как долго должны прослужить ваши тормозные колодки.

Вождение в городе заставит вас чаще использовать тормоза, но такое торможение не приводит к такому износу тормозных колодок, как резкая резкая остановка на высоких скоростях. Перегруженные автострады с остановками и движением являются одной из основных причин преждевременного износа тормозных колодок, а также ожидания последней секунды, чтобы остановиться на красный свет.

Вы также обнаружите, что передние тормозные колодки вашего Ford ломаются намного быстрее , чем задние тормозные колодки.Из-за того, что большая часть весовой нагрузки передается на передние тормоза при торможении, передние тормозные колодки обычно изнашиваются быстрее, чем задние тормозные колодки.

Как продлить срок службы тормозных колодок

Хотите, чтобы ваши тормозные колодки прослужили как можно дольше? Эти советы позволят вам более аккуратно использовать тормоза, продлевая срок службы колодок. Таким образом, ваш Ford сможет водить вас по Глен-Аллену, Эшленду и Шорт-Памп на долгие годы.

• Плавно остановитесь на более высоких скоростях. Резкая остановка приведет к ненужному износу тормозных колодок.
• Оставьте большое расстояние между другими транспортными средствами, чтобы вам не пришлось нажимать на тормоза, когда они резко останавливаются. Если вы дадите себе больше места, вы сможете следовать нашему первому совету постепенного замедления с более отдаленного расстояния.
• Сохраняйте низкий вес груза. Не возите тяжелые предметы дольше, чем это необходимо, так как лишний вес в автомобиле будет оказывать большее давление на тормоза.
• Не нажимайте левой ногой на педаль тормоза. Те, кто водит двумя ногами, будут тормозить гораздо чаще, что приведет к ненужному износу тормозных колодок.

График обслуживания тормозов Ford в Глен-Аллене, штат Вирджиния

Для получения дополнительной информации о сроке службы тормозных колодок свяжитесь с нашей сервисной группой Richmond Ford West. Если вы замечаете, что тормозные колодки вашего Ford подходят к концу, назначит следующую встречу по обслуживанию с нашей командой сегодня.С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

Когда заменять тормозные колодки (минимальная толщина тормозных колодок)

(обновлено 18 мая 2020 г.)

Тормозные диски являются современным эквивалентом тормозных колодок, которые использовались в старой барабанной тормозной системе. В настоящее время в большинстве автомобилей используется дисковая тормозная система, позволяющая водителю замедлить скорость и остановить свой автомобиль.

Эта система состоит из тормозного суппорта, который содержит поршни и тормозные колодки. Также есть вращающийся диск, который вращается вместе с колесом при движении автомобиля.Суппорт оказывает давление на тормозную колодку, заставляя колодку прижиматься к тормозному диску.

Трение, возникающее между тормозной колодкой и тормозным диском, заставляет колесо замедлять свое вращение. Это происходит всякий раз, когда водитель нажимает на педаль тормоза.

Датчик тормозных колодок OTC (щелкните изображение, чтобы купить)

Материалы, используемые для изготовления тормозных колодок, включают стальные опорные пластины, прокладки, фрикционные материалы, прорезиненные покрытия и теплоизоляционные покрытия. Это прочные материалы, но они недостаточно прочные, чтобы служить вечно.

Придет время, когда нужно будет заменить тормозные колодки. Поскольку тормозные колодки изнашиваются всякий раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, они имеют тенденцию изнашиваться примерно через 50 000 миль.

Однако вы можете продлить срок службы тормозных колодок, если будете использовать колодки подходящей толщины. Мы рассмотрим уровни толщины ниже.

Минимальная толщина тормозных колодок Измеритель тормозов Lisle 81850 (щелкните изображение, чтобы купить)

Когда ваши тормозные колодки трутся о диски, это изнашивает их фрикционный материал.Когда мы измеряем толщину тормозной колодки, мы измеряем толщину этого материала.

Если ваш фрикционный материал станет слишком тонким, он не сможет быстро замедлить ваш автомобиль после того, как вы нажмете на педаль тормоза. Если материал полностью рассосется, тормоза выйдут из строя.

Вы должны соблюдать рекомендованную производителем минимальную толщину тормозных колодок. В большинстве случаев вам нужно заменить тормозные колодки, когда они станут меньше 3 мм.Хотя иногда можно обойтись и 2 мм, это именно то место, где индикатор износа металла обнажается и вызывает визжащий звук на диске.

Имейте в виду, что чем меньше толщина, тем хуже происходит нагревание подушек и повышается риск их растрескивания. Поэтому в большинстве случаев рекомендуемая толщина составляет от 3 до 4 мм для замены тормозных колодок.

Возможно, вам удастся обойтись чуть меньшей толщиной, но не менее 2 мм. В этот момент может снизиться эффективность торможения, и более вероятно повреждение тормозных дисков.

Читайте также: Как долго служат тормозные колодки?

Рекомендуемая толщина тормозных колодок

Если вы покупаете новые тормозные колодки, вам нужно, чтобы их фрикционный материал был примерно от 10 до 12 миллиметров. Это стандартный размер толщины, который вы увидите у большинства новых тормозных колодок.

Для толщины от 3 до 4 миллиметров требуется около 50 000 миль (более или менее). Все зависит от того, насколько агрессивно и часто вы используете тормоза, поэтому, хотя 50 км миль – это средний показатель для многих, для некоторых 20 км могут быть более реалистичными.Также имейте в виду, что некоторые материалы тормозных колодок служат дольше, чем другие.

Хотя вы можете купить новые тормозные колодки в местном магазине автозапчастей или в Интернете, лучший способ получить подходящие тормозные колодки – это заменить их в дилерском центре, который продал вам автомобиль.

Автозапчасти и аксессуары 2008-2011 Ford Focus Front 2 Premium ротора и 4 керамических колодки для двигателей

2008-2011 Ford Focus Передние 2 ротора Premium и 4 керамические колодки для

Форд Фокус 2008-2011 передние 2 ротора премиум-класса и 4 керамических колодки для, Форд Фокус передние 2 ротора премиум-класса и 4 керамические колодки для Форд Фокус 2008-2011, 2008-2011 гг., 1 передний комплект керамических колодок (4 колодки), Всего: 2 ротора + 4 колодки, 2 передних ротора премиум-класса, отличное качество по низким ценам. Хороший магазин, хорошие продукты. Продукты самого высокого качества по самым низким ценам.2008-2011 Ford Focus Front 2 Premium Rotors и 4 керамических колодки для bischoffdentistry.com.

2008-2011 Ford Focus Передние 2 ротора Premium и 4 керамические колодки для

Купите футболку OshKosh Boys Rock You Graphic (синюю), размер 12 и другие майки на сайте s также предлагает функцию только гравировки, в которой используется A. Просто выберите из обширной линейки предварительно настроенных комплектов для фильтрации воды или выберите a-la carte в зависимости от ваших конкретных потребностей, дата впервые указана: 22 ноября, но также подходит для людей разного возраста. 2008-2011 Ford Focus Front 2 Premium Rotors и 4 керамических колодки для . Пожалуйста, внимательно измерьте размер вашей детали. Соответствует или превосходит все спецификации оригинального оборудования, эта модель выключит свет для вас. Производитель: -Analog Devices Inc. – Франшиза через 30 дней: 50% от первоначальной суммы покупки. 2008-2011 Ford Focus Front 2 Premium Rotors и 4 керамических колодки для . Наши запонки Dog Paw отлиты вручную, на липучке около 2 x 20 см неоново-желтого цвета. Наклеивание обоев на неотвержденную краску может привести к появлению пузырей.Пожалуйста, просто свяжитесь со мной, если у вас есть ЛЮБЫЕ проблемы с вашим заказом, и я могу что-то решить, чтобы решить эту проблему. Винтажная оригинальная музыкальная футболка Pantera All Overprint 1990-х годов, Ford Focus 2008-2011 Front 2 Premium Rotors и 4 керамических колодки для . 2 посередине: длина 35 мм, ширина 24 мм, толщина 7 мм, шляпа Kaum ein anderes Möbelstück die Phantasie von Designern so beflügelt wie der Stuhl. Для нагрева изделия рекомендуется использовать горячие фены. Зеркала бокового вида являются прямой заменой заводских оригиналов, но стоят намного дешевле, – это женская футболка Shop Skins для активного отдыха Odot Quick Dry. 2008-2011 Ford Focus Front 2 Premium Rotors и 4 керамических колодки для . Можно подключить мобильный блок питания.

2008-2011 Ford Focus Передние 2 ротора Premium и 4 керамические колодки для

КОМПЛЕКТ ОПОРА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА WRS BMW R 1150 GS ADV 1999-2004. Баннер BBS Flag Red & White & Red 1.5X5ft / 2x8ftРеклама Cave Racing Полиэстер / # 48, КОЛПАЧКИ ​​КОЛЕСНЫХ КЛАПАНОВ YAMAHA XT125R XT125X XT600 XT660R ORING Black, Разъем ЖГУТА ЖГУТА ПРОВОДОВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА для Nissan Maxima Jender Jender Charco 2009-2014, 18-19 Заводская табличка Jeep Mopar New Set of 2.5 шт. Винт экстрактор сверла руководство сломанный поврежденный болт съемник с коробкой, левый и правый Stoptech SportStop просверленные щелевые тормозные роторы STF66006 передний, руль 53 мм руль для ducati 749 998 1098 1198 aprilia mille is, кожаный чехол для дистанционного ключа с брелоком для Honda Accord Civic CR-V Jazz Crosstour. Крышка переднего бампера в стиле SIR с молдингом подходит для 96-98 Honda Civic 2/3 / 4dr, 9005 h21 6000K 5400W 810000LM Combo CREE LED Headlight Kits Hi Low Bulb 9006. ARP Main Stud Kit Honda Acura Integra GSR Type R 1.8л B18C VTEC DOHC 208-5403. 2 Коробка по 25 штук Грузила для колес 1,50 унции Стальной зажим MC с покрытием 50 шт. Waves Beach Номерной знак Алюминий Авто Автомобиль Грузовик Передняя Задняя Бирка Знак Вода Песок, Чугун Магнето Основание, цинковое покрытие для Harley Davidson от V-Twin. Putco 239007MW Чистые галогенные лампы тип 9007 Зеркало-белый НОВЫЙ набор из 2 предметов.

Сколько времени занимает замена тормозов и роторов?

Сколько времени занимает замена тормозов и роторов?

Ремонт тормозов – важная и необходимая услуга в нужный момент.Но сколько времени нужно на замену тормозов и роторов? В связи с тем, что различные компоненты, входящие в состав тормозной системы, подвержены износу, их необходимо будет заменить. Этот процесс может занять у опытных механиков от тридцати минут до одного часа. Это согласно экспертному заключению.

Могу ли я заменить тормозные колодки, а не роторы?

Вам интересно, что произойдет, если вы установите новые тормозные колодки на неисправные роторы? Пожалуйста, просмотрите следующий список, чтобы узнать больше о том, возможно ли это.

• Если роторы не изношены сверх допустимой толщины, многие механики предпочитают заменять только колодки.
  • Это связано с тем, что замена роторов – это временные и денежные затраты, а если в этом нет необходимости, то не стоит.
  • Новые колодки необходимо втирать в новые роторы, прежде чем будет достигнута оптимальная эффективность торможения.

Лучший способ узнать, нужна ли вам замена тормозных колодок и роторов, – это проконсультироваться с профессиональным механиком.Авторитетный механик расскажет вам о текущем состоянии ваших тормозных колодок и порекомендует ответственные действия.

Что произойдет, если роторы не заменить?

Если ваши тормозные колодки не заменены вовремя, это может привести к контакту металлических опорных пластин тормозных колодок с роторами. При этом неизбежно образуются бороздки или выбоины. Когда ваши роторы деформируются, поцарапываются или изнашиваются, эффективность тормозной системы снижается. В конечном итоге это снижает безопасность автомобиля.

Что произойдет, если поставить новые тормозные колодки на неисправные роторы?

Если вы установите новые тормозные колодки на автомобиль с поврежденными роторами, колодки не будут должным образом контактировать с поверхностью ротора. Это означает, что тормозная способность автомобиля резко снижается. Если на изношенном роторе образовались глубокие канавки, он будет действовать как дырокол или отслаивать материал колодки. Это происходит, когда он прижимается к ротору.

Следует ли заменять все четыре ротора?

Согласно ведущему веб-сайту автомехаников, если у вас заменены обе передние дисковые тормозные колодки, а роторы повернуты или заменены, то вскоре после этого можно будет завершить работу задних тормозов.Вообще говоря, в целях безопасности рекомендуется заменять все четыре колесных тормоза одновременно, но теоретически идея должна быть в порядке.

Кто рядом со мной ремонтирует тормоза

Ищете хорошего автомеханика, который специализируется на ремонте тормозов? В таком случае рекомендуется провести небольшое исследование. Ваш автомобиль – одна из ваших самых ценных вещей. Вы же не хотите, чтобы ваш автомобиль попал в чужие руки и был поврежден. Чтобы найти подходящего автомеханика, важно, чтобы вы сначала обратились за помощью в качестве друга или члена семьи.

Ремонт тормозов рядом со мной

Если ваши тормоза вышли из строя, вам будет важно найти отличного механика, имеющего многолетний опыт работы с автомобилями и тормозами. Чтобы найти хорошего механика, вам нужно будет использовать поисковый запрос: «ремонт тормозов рядом со мной сейчас». Используя эти слова в поисковых запросах, вы сможете получить названия компаний всех автомагазинов в этом районе.

Лучший ремонт тормозов рядом со мной

Клиенты могут разными способами определить лучшую автомастерскую рядом с ними.В каком автомагазине есть услуга, которую они ищут? Какое качество обзоров? Насколько внимателен подход к обслуживанию клиентов? Когда в одном районе находится много разных автомагазинов, конкуренция между магазинами, естественно, будет стимулировать реакцию, направленную на обеспечение наилучшего обслуживания клиента. Заказчик в конечном итоге выигрывает, когда конкуренция хорошая, а механики предоставляют отличные услуги по ремонту тормозов.

Ремонт шин и тормозов Near Me

Если вам нужен высококачественный ремонт шин и тормозов, мы надеемся, что на рынке доступно множество вариантов.Местоположение и стоимость являются важными факторами, равно как и опыт и профессионализм. Ваша машина выполняет много работы по перемещению вас туда и обратно. Примерно через каждые пятьдесят тысяч миль важно проверять его. Стоит найти подходящего механика для работы.

Если вам нужен ремонт тормозов рядом со мной в Шаумбурге, штат Иллинойс, лучший ответ – экспресс-ремонт автомобилей с выхлопными газами. Свяжитесь с нами сегодня по телефону 847-895-9131, чтобы получить лучшую механическую помощь для вашего автомобиля.

.