Как поменять коробку механику на автомат: Как превратить механическую коробку передач в автоматическую и наоборот

Содержание

замена ручной коробки на автомат…

kralll

Наш человек

23 Март 2008

..
Я думаю, все реально. Вон на вазы ставят. С проводкой несколько переделовать, сколько добовлять придется Дерзай!

Sewa
Сузуковод со стажем
26 Март 2008

Ответ: замена ручной коробки на автомат…
Bubka Bob написал(а):
Я думаю, все реально. Вон на вазы ставят. С проводкой несколько переделовать, сколько добовлять придется Дерзай!
Нажмите для раскрытия…
конечно реально ,а стоит ли ?
цена машинки с автоматом и ручкой одна и та же

widget
Наш человек
26 Март 2008

ЗЫ. Да, еще возможно карданы менять придется, не знаю точно, но могут быть другой длины

kralll
Наш человек
26 Март 2008

коробка с раздаткой у нас стоит 6000-6500
мозг я видел за 800
карданы 1500-2000.
По датчикам не знаю, надо смотреть. Может и не придется ни чего менять ( втом числе и мозг).

Phoenix
Осваивающийся
27 Март 2008

Ответ: замена ручной коробки на автомат…
такое возможно. если сузука боевая и 1.6: советую найти коробку от 8-ми кл. она заниженее на много. она полностью гидравлика(за мин.электрики на ингибитор и клапан блокировки ГТ). а\т немного короче.но это даже лучше если есть лифт подвески.

lavrik
Наш человек
27 Март 2008

Вот мне интересно ты где это у нас такие цены видел а ? Я вот тут недавно задний кардан менял. Так он один на 2800 потянул……
а мозги можно и не менять но только в том случае если ты к своему мозгу провода от коробаса подтянеш.
Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобилей Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.
Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы, они описаны на примере механической коробки передач. Различие состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач и в наличии у автоматической коробки передач шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).
Снимать дополнительный нейтрализатор нужно потому, что его приемная труба мешает установить опору под двигатель при отсоединении опор силового агрегата и снятии коробки передач. Если вы фиксируете двигатель в вывешенном положении с помощью траверсы, установленной в моторном отсеке, снимать дополнительный нейтрализатор не требуется.
29. Выверните болты крепления и снимите с картера сцепления стартер, не отсоединяя от него провода (см. «Снятие и установка стартера» ). Отведите стартер в сторону и закрепите любым способом, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
33. Отсоедините заднюю опору силового агрегата от кронштейна коробки передач, отвернув гайку болта ее крепления к кронштейну и вынув болт (см. «Замена задней опоры подвески силового агрегата и кронштейна ее крепления к силовому агрегату» ).
Немного опустите заднюю часть коробки передач настолько, чтобы ее шпильки вышли из отверстий кронштейна левой опоры силового агрегата. Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из сцепления) и выньте коробку из-под автомобиля.
Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.
Автоматическая коробка Тойоты Королла имеет слишком длинные верхние передачи. В силу этого машина разгоняется плавно, но вяло. По сравнению с классической МКПП она менее динамична. У этой модели АКПП нет ручного режима, можно лишь ограничить диапазон используемых передач. Она не подходит для быстрой экстремальной езды с резким разгоном. При агрессивном характере вождения автомат требует более частой замены масла и расходных материалов.

26.01.2010, 00:48 #1

Хочу поменять автомат на механику
Подскажите пожалуста кто знает, кто менял автомат на механику и с какими сложностями придется столкнуться, есть вариант взять механическую коробку с кузова EF-2, подойдет ли она на EG-8?

Ответить с цитированием

26. 01.2010, 07:24 #2

сходи в базу хнаний, там есть отчеты

Ответить с цитированием

26.01.2010, 11:10 #3

Pasad,
Купи другую машину.
Заменить можно. Но трудо- и финансовые затраты превысят продажу старой и покупку новой машины.
Не говоря уже о сомнительных преимуществах джойстика.

Ответить с цитированием

26.01.2010, 11:25 #4

Сообщение от TheTERMINATOR
Купи другую машину.
Заменить можно. Но трудо- и финансовые затраты превысят продажу старой и покупку новой машины.
Не говоря уже о сомнительных преимуществах джойстика.
одним людям нравится сорить деньгами, другим давать советы, а третьим создавать своими руками хорошие вещи…

Ответить с цитированием

26.01.2010, 12:13 #5

Сообщение от mysony
хорошие вещи
В данном случае, получится удовлетворительно.

Ответить с цитированием

26.01.2010, 16:10 #6

получится удовлетворительно. [/QUOTE]
у каждого свое мнение по собственным способностям, я не спрашивал стоит это делать или нет, мне нужны советы от тех людей которые это делали и счем сталкивались при этом

Ответить с цитированием

26.01.2010, 20:20 #7

Pasad,
ну загляни в базу знаний)
там есть полный отчёт по замене. но реальность такова, что чтобы сделать всё идеально нужно потратить МНОГО денег. иначе действительно получится “удовлетворительно”.

Ответить с цитированием

27.01.2010, 23:04 #8

я сменил акп на мкпп.
Ну что сказать что нам надо для свапа ? Я купил битую с ZC и механикой и все поставил себе. Всего делов то .
1 КАРОБАС
2 Полуося (привода)
3 Ручка кпп (каторую в салоне дергать)
3.1 Две тяги (одна к ручке кпп а вторая движок к креплению ручки кпп)
4 Педали (ведь у Вас всего 2 а надо 3)
5 Трос сцепления
6 маховик
7 корзина
8 ведомый диск сцепления
9 стартер (у афтомата свой стартер)
10 и нефакт что к блоку с афтоматом прикрутиться механика Вот к моему механику не прикрутить, тока если дырок досверлить в блоке то можно будет. дырки под стартер как Вы догадались.
кароче затея несильно геморная главное захотеть.

Ответить с цитированием

28.01.2010, 15:38 #9

Спасибо за ответ примерно так се это и представлял, остался единственый вопрос на совмещение хонды цивик ферио и хонды цивик шатл, креплений коробки, к подушкам, двигу, совестимость ходовки(полуосей) и подключение мозгов

Ответить с цитированием

31. 01.2010, 22:08 #10

я сивик и шатл кпп смотрел, кпп одинаковые по полуосям (внутр. гранаты) и падухам.

Ответить с цитированием

Наш самый продаваемый продукт — AUTO-Clutch — автоматическая коробка передач по доступной цене. Этот запатентованный продукт разрабатывался в течение двенадцати лет исследований и разработок и постоянно совершенствуется, идя в ногу с изменениями в современных автомобилях.
Компания AUTO-mate рада представить множество инновационных продуктов, призванных сделать вождение легким и доставить максимальное удовольствие. Целью разработки этих продуктов является предоставление простому человеку возможности спокойного вождения по доступной цене.
Преобразуйте автомобиль с механической коробкой передач в автомобиль с автоматической коробкой передач сегодня с помощью самых продаваемых процессов автоматического сцепления Automate India, чтобы уменьшить стресс и беспокойство вождения и снизить высокие затраты на техническое обслуживание. С интеллектуальными автомобилями с механической коробкой передач вы можете пользоваться более простыми функциями и ездить без стресса.
Преобразование автомобиля в автомобиль с автоматической коробкой передач также обеспечивает более безопасное путешествие благодаря сочетанию высокотехнологичных возможностей мониторинга с помощью компьютера с помощью датчиков, которые функционируют для контроля каждой функции автомобиля. Все, что вам нужно, это профессиональный механик, чтобы переоборудовать автомобиль с механической коробкой передач в автоматический.
Эти автомобили оснащены IMT или интеллектуальной механической коробкой передач, которая позволяет им работать автоматически и позволяет вам расслабиться. Как упоминалось ранее, интеллектуальные механические коробки передач позволяют вам избавиться от толчков накладки сцепления и, таким образом, автоматически снижают вероятность разрушения накладки сцепления или своего рода несчастных случаев со сцеплением, накладкой сцепления и связанными с ними участками, что неизбежно снижает объем технического обслуживания. стоимость автомобиля с огромным запасом.
Мало того, меньшее количество царапин на автомобиле и меньшее количество поблажек в работе машины позволяет автомобилю быть энергоэффективным и обеспечивает здоровую и долгую жизнь двигателю, и все это происходит, когда вы решаете преобразовать свой автомобиль с механической коробкой передач в автомобиль с механической коробкой передач. высокоэффективный, высокотехнологичный автомобиль с автоматической коробкой передач.
Вождение «палка» — популярный термин для тех, кто умеет водить автомобиль с механической коробкой передач. Механические коробки передач, требующие уникального набора навыков, дают водителям больше контроля над переключением передач, мощностью, и многие считают, что это улучшает общее впечатление от вождения.
Автоматическая коробка передач автоматически переключает передачи по мере необходимости, позволяя водителю сосредоточиться на дороге и своих пассажирах. Различия в ощущениях и механике становятся глубокими, когда мы сравниваем механические и автоматические коробки передач в этом руководстве.
2017 Шевроле Камаро ZL1
Механическая коробка передач также известна как рычаг переключения передач, и этим все сказано — водитель буквально использует рычаг для переключения передач. В первой машине вашего отца мог быть рычаг переключения передач, установленный на рулевой колонке или приборной панели, но в современном автомобиле рычаг переключения передач почти всегда установлен вертикально на центральной консоли и соединен с коробкой передач через рычажный механизм.
Для переключения передач диск сцепления, зажатый между двигателем и коробкой передач, необходимо отпустить с помощью третьей педали, расположенной с левой стороны тормоза. Отпустите сцепление, выберите нужную передачу и снова включите сцепление. На месте слишком медленное включение сцепления приведет к преждевременному износу диска, а слишком быстрое включение приведет к остановке двигателя.
Обучение управлению рычагом переключения передач занимает немного времени, но это полезно и намного проще, чем кажется. Управляя палкой, чувствуешь связь со своим автомобилем, которую трудно воспроизвести с автоматической коробкой передач. Кроме того, автомобилисты, которые могут управлять механической коробкой передач, могут управлять практически любым типом автомобиля в любой точке мира, в том числе в странах, где арендовать автомат легче сказать, чем сделать.
Трехступенчатые механические коробки передач были распространены в 1940-е, 1950-е и даже 1960-е годы; оригинальный Ford Mustang стандартно поставлялся с трехступенчатой коробкой передач. Инженерные отделы добавляли шестерни по мере совершенствования технологий, скорости автомобилей и повышения эффективности. Четырехступенчатая механика стала нормой на десятилетия, затем пятиступенчатая, а теперь шестиступенчатая. Однако некоторые спортивные автомобили высокого класса, такие как Porsche 911, предлагают семь передач.
Автоматическая коробка передач
2017 Audi R8 V10 Plus
Хотите верьте, хотите нет, но трансмиссия, которая сама переключает передачи, когда-то считалась роскошью и долгое время была дорогой опцией для многих моделей. Просмотрите местные объявления, и вы неизбежно заметите, что автоматическая коробка передач стала таким же распространенным явлением, как электрические стеклоподъемники и кондиционер.
Существует два основных типа автоматических коробок передач. Традиционный автомат подключается к двигателю через гидротрансформатор, а автомат с двойным сцеплением полагается — как вы уже догадались; хорошая работа — пара сцеплений. Оба могут переключать передачи без участия водителя. Этот процесс выполняется гидравлически или электронным образом путем отслеживания важных параметров, таких как положение педали газа, скорость, с которой движется автомобиль, и обороты двигателя. Во многих автоматических автомобилях передачи можно переключать вручную с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков, установленных за рулевым колесом.
Наличие всего двух педалей дает множество преимуществ. В такой конфигурации практически невозможно заглушить двигатель, а автомобиль с автоматической коробкой передач имеет тенденцию быть более плавным и комфортным в управлении, чем рычаг переключения передач, особенно в пробках. Автомат обычно требует меньше обслуживания, чем ручной, хотя это может варьироваться от модели к модели. Наконец, автоматическая коробка передач с двойным сцеплением часто переключает передачи всего за миллисекунды, что повышает производительность и эффективность.
Четырехступенчатые автоматические коробки передач долгое время были нормой в отрасли, и лишь немногие модели с четырьмя передачами до сих пор используются. Однако сегодня распространены шести-, семи- и восьмиступенчатые автоматы. Honda строит девятиступенчатую коробку передач; Ford и General Motors даже представили на рынке совместно разработанную 10-ступенчатую коробку передач. Больше передач означает лучшее ускорение, более тихое движение по шоссе и улучшенную экономию топлива.
Вариатор
2017 Honda CR-V
Третьим основным типом трансмиссии является бесступенчатая трансмиссия, название которой обычно сокращается до CVT. Вместо шестерен в вариаторе используется система ремня и шкива, которая обеспечивает бесконечное количество передаточных чисел. Другими словами, передача никогда не переключается. Вариаторы также используются в скутерах, мотоциклах и снегоходах.
Вообще говоря, автомобиль, оснащенный вариатором, более плавный в управлении, чем эквивалентная модель, оснащенная обычной автоматической коробкой передач. Бесступенчатая трансмиссия также может увеличить расход топлива, что объясняет, почему многие гибридные автомобили оснащены ею. Однако это не все плюсы. Некоторые покупатели находят вождение автомобиля с вариатором совершенно странным, потому что он не переключается. Двигатель имеет тенденцию гудеть, когда он прикручен к вариатору, и автомобили часто обеспечивают ускорение, похожее на резиновую ленту.
Стремясь повысить признание потребителей, автомобильные компании иногда предлагают автомобили, оснащенные вариатором, с подрулевыми лепестками, которые выбирают предварительно запрограммированные передаточные числа, чтобы имитировать передачи в обычном автомате. Не каждый автомобилист оценит жизнь с вариатором. Наш совет — попробовать, прежде чем покупать, и убедиться, что вы используете его во многих различных сценариях, а не только в одном квартале. Вы можете не замечать, что он делает за кулисами, чтобы вы его двигали, или вы можете полностью его ненавидеть.
Бесступенчатые вариаторы
используются в огромном количестве автомобилей на японском рынке, и они становятся все более распространенными в Соединенных Штатах. Subaru Crosstrek, Mitsubishi Outlander Sport и Honda CR-V входят в число моделей, оснащенных вариатором. Кроме того, некоторые спортивные автомобили, в частности Subaru WRX, предлагают вариатор вместо стандартной автоматической коробки передач.
Какая передача мне подходит?
Вы, наверное, слышали, что разумно выбирать автомобиль по его трансмиссии. Мы согласны. Вы можете значительно сузить свой выбор, решив, хотите ли вы механическую или автоматическую коробку передач. В противном случае вы потратите много времени на просмотр бесчисленных вариантов. Выбор между механической или автоматической коробкой передач сводится к двум ключевым факторам: вашему конкретному стилю вождения и тому, какое транспортное средство вызывает у вас наибольший интерес. Если вас не волнует «динамика вождения», то вас, вероятно, вполне устроит спокойствие «установил и забыл» в сочетании с автоматической коробкой передач или вариатором.
Большинство автолюбителей выбирают механическую коробку передач, потому что им нравится играть активную роль в вождении. Помните, что лучше избегать механической коробки передач, если вам предстоит долгая поездка с интенсивным движением. Маршрут с частыми остановками не доставляет удовольствия, если у вас механическая коробка передач. Однако важно отметить, что у вас могут быть ограниченные возможности, поскольку многие новые автомобили имеют только один тип трансмиссии. В некоторых случаях можно попросить поменять трансмиссию у производителя, но это влетит в копеечку.
Люди, которым нравится водить автомобили с механической коробкой передач, будут опечалены отсутствием долголетия в автомобильной промышленности. Многие американские автопроизводители сокращают количество выпускаемых ими механических коробок передач, превращая механические коробки передач в роскошь для активных водителей. К счастью, на рынке все еще есть несколько доступных автомобилей с механической коробкой передач. К ним относятся Volkswagen GTI, Subaru Impreza, родственные Mazda MX-5 Miata/Fiat 124 Spider и Toyota 86. Есть также варианты для тех, у кого больше бюджет, в том числе BMW M3, Porsche 9. 11 и Jaguar F-Type, хотя вам, возможно, придется заказать его по специальному заказу.
Рекомендации редакции
Предварительный просмотр внедорожника Mercedes-Benz EQE 2023 года: линейка электромобилей снова пополняется
Лучшие автомобильные крепления для iPhone на 2022 год
Tesla исправит оконное программное обеспечение на 1 млн своих автомобилей в США
2024 Chevrolet Equinox EV нацелен на доступность по базовой цене 30 000 долларов.
Jeep выпустит свои первые два электрических внедорожника в США в 2024 году.
стоит ли переходить с автоматического на ручной переключатель?
блог о настройке 29 января 2020 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki
Старый добрый вопрос возникает снова и снова: «Shift или автомат»? Каковы сильные и слабые стороны? Кроме того, есть несколько преимуществ, таких как «Автоматически ездят только хромые утки», «Ручное переключение — это удел спидеров» и т. п. А потом лозунги за столом завсегдатаев про большой расход и плохую производительность и бесчисленное множество других аргументов. Но по большей части эти утверждения сегодня верны лишь отчасти. Современный автоматический преобразователь или коробка передач с двойным сцеплением ничуть не уступает механической коробке передач, напротив, многие вещи автомат сегодня может делать даже лучше. Однако вы можете обнаружить, что сделанный вами выбор был неправильным лично для вас. Тогда можно подумать о конверсии.
Если вы переоборудовали свой автомобиль, который в стандартной комплектации оснащен автоматической коробкой передач, на механическую коробку передач, могут возникнуть следующие вопросы:
Какая именно модель?
Есть ли у производителя автомобили с механической коробкой передач того же модельного ряда, которые подходят?
Нужно ли сверлить отверстия в перегородке для установки педали сцепления, которые еще не были запланированы?
Имеется ли в вашем автомобиле уже система CAN-BUS (ок. 2000 г., обязательна в Германии с 2001 г.)
АКПП уже электронная?
Если да, то у АКПП еще есть свой блок управления или он уже полностью интегрирован в главный ЭБУ?
требуется много компонентов
Как видите, ответ на вопрос, возможна ли конвертация, зависит от многих факторов. Возьмем в качестве примера популярный дрифт-кар Nissan 200 SX S13. Была либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо электронный 4-ступенчатый автомат за дополнительную плату. Если вы хотите превратить свой AT-S13 в MT-S13, вам понадобятся следующие вещи:
Коробка передач от выключателя
Блок управления от выключателя
Педаль сцепления с главным цилиндром сцепления, включая расширительный бачок
Рабочий цилиндр сцепления
Обработать более узкую педаль тормоза от МТ или старую педаль так, чтобы она подходила
Сумка для переноски с крышкой для отверстия, через которое рычаг переключения передач входит внутрь
Выжимной подшипник
Соответствие винтам маховика
Уплотнительные пластины из двух частей на переключателе
Направляющий или опорный подшипник, съемник подшипника для снятия старого подшипника
Хорошая гидравлическая линия длиной 1,50 м для соединения главного цилиндра с рабочим цилиндром с МТ на АТ)
В нашем списке есть самое необходимое, хотя различных мелочей здесь все же может не хватать. Тем не менее, это впечатляющий список, и как только у вас есть нужные детали, настоящая работа все еще впереди. 9(шутя). Конечно, все это звучит очень просто, но это определенно не так. Такое преобразование обычно никогда не проходит гладко и без проблем, потому что ключевые данные автомобиля часто уже не идентичны данным серии. Например, если вы хотите переоборудовать упомянутый выше дрифт-кар, вы, скорее всего, уже внесли значительный прирост производительности, изменения в геометрии рулевого управления, а также в шасси. Все эти свойства могут сделать переход на механическую коробку передач еще более трудным.
Зачем переходить с автоматической коробки передач на механическую?
Этому может быть несколько причин. Здесь также на примере S13:
Механическая коробка передач имеет на одну передачу больше и, следовательно, более короткие скачки передач
Благодаря своей электронике автоматическая коробка передач более чувствительна к повреждениям и отказам
Вы можете переключать только автоматическую коробку передач ограниченно
Разгон с механической коробкой передач заметно лучше (от 7,5 до 9,3 секунды для разгона от 0 до 100 км/ч на S13)
Механическая коробка передач легче
Многие водители спортивных автомобилей по-прежнему считают, что переключение вручную более спортивно
Есть тюнинговые детали, такие как для редуктор механической коробки передач
Коробка передач AT не совсем непригодна для дрифта, но механическая коробка передач работает лучше, особенно в старых автомобилях
Вы можете только сами решить, стоит ли преобразование. Конечно, лучше, если вы проинформируетесь заранее и, возможно, найдете кого-то, кто уже выполнил эту процедуру для вашей модели. Тогда он или она наверняка знает все хитрости и возможные проблемы.
модернизация современных автомобилей? Чрезвычайно сложный
С упомянутым выше Nissan 200sx S13 переделка все еще может быть как-то возможна. Но если перед вами BMW M5 Sedan (F90) с восьмиступенчатой M Steptronic GA8HP75Z, например, и вы хотели бы как-то перевести на МКПП, затея почти невыполнимая. И это также относится к обратному сценарию, если вы хотите преобразовать ручной переключатель в автоматический. Нынешние автомобили имеют чрезвычайно сложную технологию, иногда на заводе нет механической коробки передач, которую можно было бы использовать, и тогда найти мастерскую, которая все еще занимается этим, будет довольно сложно. Кроме того, вряд ли есть правдоподобная причина, чтобы заменить этот феноменальный образец высоких технологий. Исправно работающая современная автоматическая коробка передач – это удобная вещь и великолепная технология. Поэтому мы рекомендуем: Пусть АТ живут.

Мы надеемся, что вы информационный отчет по теме / термину Переключение передач ( Дальнейшие обозначения / ключевые слова: преобразование передач, преобразование ручного переключения, преобразование механической коробки передач, механическая коробка передач, преобразование механической коробки передач ) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы создать самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько мы далеко, вы можете ЗДЕСЬ см. Вскоре следующим будет . Концепция тюнинга сцены будет освещена нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.
Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:
Но, конечно же, у tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас. Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:
“Tuningblog.eu” – мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всех по миру каждый день.