Рулевая рейка
28 октября, 2014
Рулевая рейка представляет собой один из основных узлов рулевого привода.
Любой автолюбитель в курсе того, что если рулевая рейка оснащена ЭУР или ГУР, то управление автомобилем становится значительно легче и проще.
Главные причины поломки рулевого механизма — это разбитые дороги и аварии. При езде по разбитой дороге водителям даже невдомек, что рулевая рейка подвергается огромным нагрузкам, что может вызывать быстрый ее выход из строя. Эту неисправность выявить или заметить ее непросто, но характерный стук, который издает неисправная рулевая рейка, быстро наводит на мысль о случившейся поломке. Практически всем водителям в Ростове известно, что признаком поломки рулевой рейки является также некоторый люфт, возникающий при повороте колеса рулевого.
От проблем, связанных с работой механизма рулевого управления, не застрахован ни один автомобиль, необходимость ремонта рулевой рейки возникает у многих автолюбителей.
Вместе с тем возникновение неисправности и необходимость ремонта рулевой рейки можно заметить по следующим основным признакам:
– необходимость чрезмерного усилия при повороте колеса рулевого;
– наличие чрезмерного люфта при повороте колеса рулевого;
– наличие шумов в рулевого управления узлах;
– посторонние шумы в узле усилителя рулевого управления;
– неправильность возвращения рулевого колеса в исходное положение;
– наличие несоответствия между положением колес автомобиля и его руля;
– подтекание жидкости в ГУР (при условии, что ГУР установлен на рулевой рейке).
С тем, чтобы избежать поломок автомобиля и необходимости ремонта рулевой рейки, необходимо стремиться соблюдать следующие рекомендации:
– стремитесь избегать попадания автомобиля в дорожные ухабы;
– старайтесь не держать руль более 5 секунд в крайнем правом или левом положении;
– регулярно проверяйте состояние пыльника рулевой рейки;
– перемещение руля производите плавно и без рывков;
– в зимнее время старайтесь не оставлять автомобиль надолго с колесами, вывернутыми до упора;
– смену жидкости в руля гидроусилителе производите не реже, чем единожды в два года;
– во время зимы не начинайте движение, не прогрев автомобиль.
Если же Вы столкнулись с этой неприятностью, то ремонт и диагностику рулевых реек в Ростове-на-Дону Вы сможете произвести на нашем предприятии, опытные мастера которого всегда готовы сделать для Вас все необходимое.
рулевая рейка , рулевая рейка ваз 2109 ,
Как подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 2 рестайлинг
Признаки неисправности
Если потребуется ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 или регулировка, то на это будут указывать определенные симптомы, среди которых можно выделить:
- «Прозрачность» руля, когда каждый камешек, каждая кочка под колесами ощущается руками.
Другими словами, во время езды на руле появляются необычные вибрации небольшой силы. При этом такой симптом является проблемой именно с рулевой тягой, а не с разбалансировкой колес. - Тихий стук, в большинстве случаев, с правой стороны. По незнанию его можно перепутать с шумом от стойки стабилизатора. При ровном движении постукивание не появляется, а лишь при выполнении маневров, причем на небольшой скорости. Появляется периодически и исчезает. Как правило, услышать такой стук очень тяжело.
- Странный скрип, как будто от резины. Возникает при поворотах руля на прогретом автомобиле на месте или при движении на малых оборотах. Распознать его непросто и можно спутать с другими неполадками, например, с трением какой-то прокладки. Чем больше нагревается авто, тем сильнее становится скрип. На некоторое время может пропадать, но затем снова появляется.
- Возникновение вибраций руля при нерезких поворотах в стороны.
Другими словами, во время езды на руле появляются необычные вибрации небольшой силы. При этом такой симптом является проблемой именно с рулевой тягой, а не с разбалансировкой колес.Указанные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании авто они в итоге приведут к серьезной поломке.
Опасность подобного рода проблем в том, что они могут маскироваться под другие механизмы. То есть, скрипы и постукивания могут быть симптомами неисправностей и других систем. Поэтому нужно периодически проводить контроль и прислушиваться к своей машине.
Как Подтянуть Рулевую Рейку Форд Фокус 2
Процедура подтяжки рулевой рейки на Форде Фокус 4
Управление автомобилем и изменение его направления на Форде Фокус осуществляется из-за рулевой рейки – узла, главной задачей которого является передача усилия с колонки на колеса. То естественно, куда оборотится руль, туда соответственно оборотятся колеса. Таким макаром машина будет двигаться в таком разрезе направлении, в которое направит ее шофер. На втором поколении Форд Фокус данный механизм достаточно надежный и задачи появляются нечасто, но, беря во внимание качество дорог в нашем государстве, ее ремонт – достаточно животрепещущее событие. В нашей статье мы обсудим, как верно подтянуть рулевую рейку своими силами, когда это необходимо делать и что будет нужно.
Управляющая рейка Форд Фокус 5 как механизм управления имеет определенные плюсы и недочеты. Сильными сторонами являются:
- Простота устройства и малогабаритные размеры.
- Небольшой вес.
- Отсутствие необходимости нередкого обслуживания.
- Самостоятельный возврат руля в нейтральное положение.
- Точность управления при маленьком свободном ходе.
- Низкая цена.
Так же как и другой механизм, управляющая рейка не лишена минусов, самым существенными где считается:
- Склонность к возникновению стуков и других сторонних шумов.
- Передача ударов от неровностей на трассе.
- Ограниченность внедрения конструкции (приемущественно на легковых автомобилях).
- Частая необходимость подтягивания.
Если будет нужно ремонт управляющий рейки Форд Фокус 5 как еще его именуют регулировка, то на все это будут указывать определенные симптомы, посреди которых выделяют:
- «Прозрачность» руля, когда кто камешек, любая кочка под колесами чувствуется руками. Говоря проще, в свое время езды на руле возникают необыкновенные вибрации маленький силы. При всем этом таковой симптом является неувязкой с управляющий тягой, а не с разбалансировкой колес.
- Тихий стук, обычно, с правой стороны. По неведению его есть вариант спутать с шумом от стойки стабилизатора. При ровненьком движении постукивание не возникает, а только при выполнении маневров, при этом на маленький скорости. Возникает временами и исчезает. Вы, услышать таковой стук очень тяжело.
- Странноватый скрип, можно пошевелить мозгами от резины. Появляется при поворотах руля на прогретом автомобиле у вас на квартире либо при движении на малых оборотах. Распознать его тяжело можно перепутать с принципами проблемами, крапива, с трением некий прокладки. Чем чем просто греется авто, тем посильнее становится скрип. На некоторое количество дней может пропадать, как досадно бы это не звучало потом опять возникает.
- Появление вибраций руля при нерезких поворотах в стороны.
Говоря проще, в свое время езды на руле возникают необыкновенные вибрации маленький силы. При всем этом таковой симптом является неувязкой с управляющий тягой, а не с разбалансировкой колес.Стучит? Почему? Устраняем источник
Реечное управление сконструировано просто и надежно.
Но наши дороги — это что-то… Им по барабану на всякие там надежные механизмы. Для них это не проблема. И через несколько лет эксплуатирования авто могут начинать раздражать в нем всякие звуки, стуки. Один из вариантов такой неприятности — стуки в рулевой рейке.
Вообще, чуть ли не все неисправности в рулевом механизме как раз и проявляют себя всякими стуками, скрипами, которые не дают покоя при движении по различным неровностям, при поворотах. И как при этом можно нормально ездить? К тому же неисправная рулевая наша управление машиной делает сложнее, и, упаси Бог, может поспособствовать какому-нибудь ДТП. Так что шутки в сторону!
Итак, рассмотрим возможные причины
- Стуки могут быть из-за того, что рейка течет. Это может быть вызвано из-за коррозии на валу или из-за изнашивания реечных сальников.
- Люфт (так сказать, выработка). Увеличивается зазор между зубьями реечных валов. Они соприкасаются и начинают стучать.
- Изнашивается центрирующая втулка вторичного вала — тоже может быть причиной стуков.
- Образование люфта в подшипниках первичного вала.
Из чего состоит ремкомплект рулевой рейки на Ford Focus
В основном ремкомплект рулевой рейки состоит из следующих запасных частей:
Так же может пригодиться, но не входит в рем. комплект: Прижимная вилка №6317116 (Она как раз прижимается регулировочной гайкой и убирает люфт в зацеплении рейки с шестерней) и Пружина №3707496 (Ставится между прижимной вилкой и регулировочной гайкой)
И так, расходными материалами мы запаслись, теперь переходим к самому процессу ремонта рулевой рейки на Форд Фокус
Все ремонтные работы с рулевой рейкой на автомобиле Форд Фокус (Ford Focus) проводятся только после снятия данной детали. Поэтому именно с этого я и начну нашу, пошаговую инструкция.
Схема рулевой рейки на фокус 2
С помощь этой схемы вы безошибочно найдете нужный вам болт и сократите ваше время на ремонт.
Схема рулевой рейки
Видео подтяжки рулевой рейки
Подтянуть рулевую рейку вы сможете за 30 минут, и никакого стука у вашего автомобиля не будет.
В сервисе же, вам не станут подтягивать рейку, так как им будет не выгодно, потому что стоит это копейки, скорее всего они будут ждать пока ваше рейка придет в неисправность, и вот тогда они с удовольствием возьмутся за замену рейки, так как стоимость такой работы стоит приличных денег.
Регулировка рулевой рейки. — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2010 года на DRIVE2
Симптомы проблемы необходимого ремонта таковы. При проезде неровностей в правых поворотах, появился глухой стук исходящий от рулевой рейки. Собрав информации понял, что можно избавится от проблемы. Дальше все в подробном фотоотчете. Домкратим! снимаем левое колесо и видим рулевую рейку, потом делаем из себя акробата и находим злощастную гайку регулировки рулевой рейки (сняв плоской отверткой вокруг гайки стопорное кольцо можно подтянуть. Но Я пошел другим путем, прикупил железную гайку (вроде как от форд фьюжина номерок для заказа 6772170 ). Извлек старую и вкрутил новую (занятие Вам скажу еще то!) выкрутить старую гайку не заняло много времени а вот вкрутить новую и отрегулировать понадобилось изготовить спец ключь! (отрезав пол головки на 19 нарастив кучей удлинителей дело пошло!).
Затянув до небольшого усилия немного отпустил. Проверил на ходу на предмет закусывания и черезмерного усилия на руле.(ВСЕ В НОРМЕ).Бряканье и потусторонние звуки пропали полностью ! Советую Вам провести данную процедуру! Всем ровных дорог и исправных авто!
Цена вопроса: 200 ₽
Подтяжка рулевой рейки
Во время эксплуатации автомобиля в рулевом управлении могут появиться стуки, как правило, стучат:
- наконечники;
- тяги;
- сама рейка из-за увеличенного зазора в соединении между штоком и распределительным валом.
Не всегда зазор в соединении образуется в результате износа деталей, в некоторых случаях требуется регулировка. Регулировочный болт находится с левой стороны корпуса на РР изнутри, с завода он от проворачивания защищен заглушкой.
Если рейка еще ни разу не подтягивалась, заглушку следует удалить – она пластиковая и хрупкая, ее можно поддеть отверткой или раздробить на части. Регулировочный болт имеет грани 17 мм, для уменьшения зазора подтягивается по часовой стрелке.
Подтягивать рейку нужно коротким ключиком, с длинным ключом подлезть к гайке будет сложно. До упора болт тянуть не нужно, лучше немного повернуть его и попробовать прокатиться на автомобиле, проверить, есть ли еще стук.
Назад стопор ставить не обязательно, болт сам по себе все равно не повернется. Работа по времени занимает 20-30 минут, самое сложное здесь – добраться до регулировочного болта.
Инструкция по подтяжке рулевой рейки
Вам потребуется всего лишь полчаса, чтобы подтянуть рейку
На подъемнике или на смотровой яме снимите пластмассовую защиту двигателя.
1. Засуньте руку к задней части рейки с задней части подрамника.
Предупреждение! Подготовьтесь к тому, что это будет неудобно и ничего не видно.
2. Нащупайте регулировочный болт, который расположен в месте пересечения рейки на корпусе и рулевого вала. Если рейка не была подтянута ранее, то значит там должна стоять пластмассовая заглушка. Такую заглушку устанавливают на заводе-производителе для стопора.
С помощью отвертки попробуйте выдернуть его. Вырвать его легко, однако болт повернуть не удастся, поэтому придется его снять.
Снимаем пластиковую заглушку
пластиковая заглушка рулевой рейки
3. С помощью ключа на «17»по часовой стрелке поверните болт тем самым подтяните рулевую рейку.
Болт рулевой рейки
Внимание! Болт не железный, а алюминиевый или пластмассовый, поэтому до упора его крутить не надо, нужно ориентироваться на стук в рейке во время вращения руля, когда стук пропадет, больше не закручивайте.
Как снять рулевую рейку на Форд Фокус (Ford Focus) 1 2 3 –его поколения
- Перед началом всех работ рекомендуется загнать автомобиль на яму или эстакаду.
- Откручиваем болты подрамника с двух сторон
- Откручиваем болт крепления подрамника, но не до конца, оставляем несколько витков с двух сторон
- Откручиваем болты крепления подрамника к выхлопной трубе.
- Оттягиваем вниз подрамник, для того чтобы предоставить доступ к болтам крепления рулевой рейки.
- Отключаем все блоки проводов от датчика АБС
- В салоне откручиваем болт крепления рулевой рейки к рулю.
- Теперь снимаем рулевые наконечники.
- Снимаем защиту картера, держится она на двух креплениях
- Откручиваем подушку от коробки передач
- Скидываем реактивную тягу
- Ослабляем болты на тяге для того, чтобы можно было легко завести и вытащить рулевую рейку
- Вытаскиваем рулевую рейку.
Как проверить рулевую рейку на Форде Фокусе 2?
Не важно, будь то седан, универсал или хэтчбек. Ход действий не меняется.
Для проверки используем домкрат, эстакаду или яму. Колеса (передние, разумеется) выравниваем до прямого положения.
Итак, измеряем люфт! Есть такое приспособление — люфтомер (не важно, будь то электронный или механический — подойдет любой). Значит, норма люфта — не больше 10 градусов. И если нужно, можно подтянуть рейку.
Подтяжка производится в результате регулировки винта, располагающегося в торцевой крышке рулевого механизма.
Делаем это медленно, время от времени проверяем и контролируем ход руля и присутствие стука или люфта в рулевой колонке.
После проделанной процедуры проверяем машину в движении, и если руль идет достаточно туго, то снова поднимаем автомобиль и натяжение гайки немного ослабляем.
Ремонт рулевой рейки Ford Focus 2
Содержание статьи:
Подтяжка болта рулевой рейки Ford Focus 2
Неполадка: стучит рулевая рейка Ford Focus 2. При повороте направо на мелких кочках, слышен отчетливый стук рейки, этот стук узнаю еще с нашей марки. До этого была десятка там стук был очень похож, но там регулировочный болт был в шаговой доступности и подтянуть рейку было 2 минутным делом. Тут же все запрятано достаточно глубоко. Выяснил, что болт на фокусе мало того, что находится в районе левого переднего колеса, за защитой и за подрамником, он еще и пластиковый! Но, даже его можно подтянуть так, что рейка перестает стучат.
Ford Focus 2. Регулировка рулевой рейки.
| Форумы автовладельцевПроверьте легкость вращения руля и отсутствие стуков и заеданий. После чего, зафиксируйте гайку пластиковым регулировка рейки на форд фокус 2.
На старых автомобилях, после частых попыток подтянуть регулировочную гайку, последняя обычно приходит в негодность. Возможно весь ремонт обойдется добавлением жидкости для гидроусилителя руля или незначительной регулировкой механизма, но без внимания эти симптомы оставлять не стоит. Утечка жидкости гидроусилителя руля ГУРа. Однако, поскольку рулевое управление имеет гидравлический привод, уровни жидкости не будут уменьшаться, если в системе отсутствует утечка.
В противном случае в рулевой рейке или гидроусилителе будет создаваться избыточное трение, потенциально разрушительное для рейки и других узлов, что может привести к аварии.
Она также типично красного или розового цвета, которое капает с задней части вашего двигателя. Если вы обнаружите этот тип жидкости под своим автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы проверить и устранить утечку, прежде чем это приведет к дополнительным повреждениям, потребовав более серьезный ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3.
При неисправной рулевой рейке гул обычно вызван отсутствием надлежащей смазки и обслуживания.
Вы можете регулировка рейки на форд фокус 2 этот звук при резком вираже. Если вы заметили посторонний звук при повороте руля влево или вправо, обратитесь к механику, чтобы диагностировать и вовремя осуществить ремонт рейки, если это необходимо. Осмотр, подтяжка и ремонт рулевой рейки Ford Focus и Focus 2 При обнаружении хотя бы одного из этих признаков неисправности незамедлительно обращайтесь в сертифицированный автосервис регулировка рейки на форд фокус 2 диагностики. Возможно необходима простая подтяжка рулевой рейки Ford Focus и Focus 2, а возможно, и серьезный ремонт.
Диагностика рулевого механизма на Ford происходит на вывешенном автомобиле с проверкой уровня жидкостей в системе, люфтов в шарнирных и шлицевых соединениях, визуальным осмотром соединений и проверкой электрических компонентов системы.
Как подтянуть рулевую рейку Форд Фокус 2
Ремонт рейки проводится в следующем порядке: Когда рулевая рейка установлена и подключена, она заполняется новой жидкостью ГУР и продувается.
Для продувки воздуха из системы руль поворачивается раз в одну, затем в другую сторону до упора при выключенном двигателе. Далее, после запуска двигателя, система начинает работать должным образом.
После вмешательства в систему рулевого управления автомобиль должен быть выровнен, поэтому необходимо сделать замер параметров углов установки колес и, при необходимости, произвести регулировку развал-схождение. Не отрегулированная должным образом подвеска приведет к неустойчивому управлению и постоянному износу шин в течение короткого времени. Своевременно произведенный ремонт рулевой рейки продлит срок ее службы на долгие годы и вернет вас на дорогу. Не играйте с безопасностью! Когда дело доходит до безопасности вашей семьи, вы знаете, что компромисса быть не.
Вот почему нет выбора, кроме как убедиться, что вы своевременно производите ремонт вашего автомобиля и используете только сертифицированные запасные части. RU Процедура подтяжки рулевой рейки на Форде Фокус 4 Управление автомобилем и изменение его направления регулировка рейки на форд фокус 2 Форде Фокус осуществляется из-за рулевой рейки — узла, главной задачей которого является передача усилия с регулировка рейки на форд фокус 2 на колеса.
То естественно, куда оборотится руль, туда соответственно оборотятся колеса.
Таким макаром регулировка рейки на форд фокус 2 будет двигаться в таком разрезе направлении, в которое направит ее шофер. На втором поколении Форд Фокус данный механизм достаточно надежный и задачи появляются нечасто, но, беря во внимание качество дорог в нашем государстве, ее ремонт — достаточно животрепещущее событие.
В нашей статье мы обсудим, как верно подтянуть рулевую рейку своими силами, когда это необходимо делать и что будет. Так же как и другой механизм, управляющая рейка не лишена минусов, самым существенными где считается: Передача ударов от неровностей на трассе. Ограниченность внедрения конструкции приемущественно на легковых автомобилях. Если будет нужно ремонт управляющий рейки Форд Фокус 5 как еще его именуют регулировка, то на все это будут указывать определенные симптомы, посреди которых выделяют: Говоря проще, в свое время езды на руле возникают необыкновенные вибрации маленький силы.
При всем этом таковой симптом является неувязкой с управляющий тягой, а не с разбалансировкой колес. Тихий стук, обычно, с правой стороны. По неведению его есть вариант спутать с шумом от стойки стабилизатора. При ровненьком движении постукивание не возникает, а только при выполнении маневров, при этом на маленький скорости. Вы, услышать таковой стук очень тяжело.
Странноватый скрип, можно пошевелить мозгами регулировка рейки на форд фокус 2 резины. Появляется при поворотах руля на прогретом автомобиле у вас на квартире либо при движении на малых оборотах. Распознать его тяжело можно перепутать с принципами проблемами, крапива, с трением некий прокладки. На некоторое количество дней может пропадать, как досадно бы это не звучало потом опять возникает. Обозначенные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 4. Как подтянуть рулевую рейку форд фокус 2 Форд Фокус как регулировка рейки на форд фокус 2 стук в рулевой рейке Потекла управляющая рейка.
Для начала необходимо поднять автомобиль на подъемнике, немного ослабить крепления колес и отключить аккумулятор.
Затем, открутив крепежные болты, снимите подрамник и открутите крепежи рулевого вала. Чтобы получить доступ к рулевой рейке, необходимо отсоединить трубки высокого давления. Теперь можно полностью снять ее, разобрать, очистить и вымыть. В зависимости от степени износа ремонт и регулировка рулевой рейки регулировка рейки на форд фокус 2 включать профилактическую замену гаек бокового подтягивания, чистку и шлифовку заржавевших деталей, а также замену других элементов с признаками повреждения.
Иногда может потребоваться удаление воздуха из гидравлической системы усиления руля. После сборки работу системы желательно проверить на специальном стенде.
Чтобы застраховаться себя от ошибок, перед проведением работ ознакомьтесь с видео ремонта рулевой рейки Форд Фокус 2 или проконсультируйтесь со специалистом. Но обо всем по порядку! Две основные причины ремонта рулевой рейки на Ford Focus 2 это стук рейки или ее течь, конкретно в данном случае, при первом ремонте владелец автомобиля хотел избавиться от стука, а в итоге получил течь.
После этого уже обратился в специализированный сервис.
Клиент принес рулевую рейку на ремонт по причине течи. Замечу, что при восстановлении рулевой рейки, согласно рекомендации завода изготовителя, стандартная пластиковая регулировочная гайка является регулировка рейки на форд фокус 2 сути одноразовой и заменяется на новую пластиковую, либо на новую но уже латунную.
Для понимания, о чем в принципе идет речь, покажу вам изображение двух гаек. Отмечу, что некоторые автомобили Ford Focus 2 уже с завода комплектовались металлическими регулировочными гайками, а так же полым штоком рулевой рейки об этом я расскажу в следующей статье.
Что дает несколько неоспоримых преимуществ для владельца автомобиля.
Признаки неисправности рулевой рейки
Выясним, на что конкретно нужно обращать внимание, чтобы своевременно устранить проблемы неисправности рулевой рейки. Одним из основных симптомов, которые свидетельствуют о необходимости диагностики этой части машины, является появление неприятного скрипа при вращении руля на медленном ходу или же при стоянке, но с работающим мотором.
Такой звук чем-то напоминает трение резины и, начинаясь с легкого повизгивания, со временем усиливается, стоит автомобилю хорошо прогреться или долго поработать.
Также о неисправности узла может свидетельствовать и однократное постукивание, чаще с правой стороны (звук похож на стук стойки стабилизатора). Легкое постукивание нередко появляется при движении на малой скорости и при активном маневрировании (к примеру, при постановке транспортного средства на стоянку). По прошествии некоторого времени звуковое проявление перестает быть эпизодичным и приобретает постоянный характер.
Некоторые автовладельцы, помимо стука рулевой рейки на «Форд Фокус», отмечают и другие проявления проблемы с этим узлом. Так, достаточно часто наблюдается сверхчувствительность рулевого колеса, которая выражается в вибрации и дает водителю ощущение движения по неровной дороге.
Если же повернуть руль вправо-влево, то с небольшой амплитудой появится непродолжительная вибрация.
Такой симптом будет свидетельствовать о появлении люфта между элементами рейки.
Также о возможных проблемах свидетельствует и
необходимость в большей физической силе при повороте рулевого колеса (туго ходит).
Кроме того, не стоит забывать, что часть неприятных проявлений действительно не свидетельствует о необходимости ремонтного вмешательства, и все что нужно – просто подтянуть регулировочный болт на детали.
Устранение стука в рулевой рейке Ford Focus 1
| Полезность – 84% | Распечатать |
Проверка рулевой рейки Начните движения,остановитесь и снова медленно и плавно начинайте движения вывернув руль в право. В момент отпуская педали сцепления или через небольшой промежуток времени может раздаться глухой однократный стук. Стук может проявлятся не всегда. Такой стук может являтся дефектом.
Симптомы — «Резиновый» скрип при вращении руля на месте( на заведенном авто) или при движении на малых скоростях.
(Скрип может прослушиваться еле-еле и его ошибочно можно принять просто за звук какой-нибудь прокладочки трущейся «где-то рядом»). Иногда пропадает, но не навсегда. Скрип прогрессирует на основательно прогретом авто, особенно если поездить весь день по делам.
ИМЕЙТЕ В ВИДУ — СКРИП НУ СОВСЕМ НЕ АССОЦИИРУЕТСЯ ПОНАЧАЛУ С РЕЙКОЙ.
— Лёгкое, еле слышное однократное постукивание ( в основном справа). Его очень легко можно принять за постукивание стойки стабилизатора. Проявляется на начальном этапе иногда, при малых скоростях движения и маневрировании( например на стоянке) — чуть-чуть стукнуло — и всё, дальше его уже не слышно. Причем практически не проявляется при прямолинейном движении.( я недели три прислушивался — за это время этот стучок вылез основательно и проявляться начал всегда)
— Руль становится неприятно «прозрачным» — чувствовать начинаешь каждую песчинку под колёсами. То есть на него начинают приходить мелкие неприятные вибрации( не путать с таковыми от разбалансированных колес).
Появляется ощущение, что умирают рулевые тяги.
— Кроме того, при повороте руля на малые углы влево-вправо, возникает кратковременная вибрация баранки ( если поворачивать дальше — исчезает)- поначалу думал, что начинаются проблемы с ГУР — так бывает, когда производительность насоса ГУР падает ввиду износа самого усилителя. Однако эта вибрация рождается внутри рейки из-за люфтов в её составляющих деталях.
ВСЕ указанные симптомы могут на краткое время( день-два) пропадать периодически.
Однако при постоянной эксплуатации авто они прогрессируют и в конце концов начинают проявляться всегда и все сразу.
Как вариант самодиагностики на ходу — я легко их слышал, заезжая черепашьим шагом во двор — в этом случае из-под морды авто раздается неприятный звякающий скрипящий и постукивающий шум ( полное ощущение того, что стуков вроде нет а что-то не в порядке). Но до этого я примерно пару недель все симптомы у себя отметил и стал пристально обращать на них внимание при каждом удобном случае.
Если авто задрать на подъёмник, то достаточно подёргать за рулевую тягу — она у меня болталась как ложка в стакане .
ВЫВОДЫ Плавное, но быстрое умирание рейки НЕ ВСЕГДА похоже на рейку! Посторонние звуки (скрип, стучок и тд.) при управлении авто МОГУТ БЫТь именно признаком выхода рейки из строя!
В Фи Се никто не говорит, что так и должно быть — диагноз был поставлен сразу и окончательно. Кстати, на вопрос о восстановленных рейках на замену, мне твёрдо было заявлено, что ПО ГАРАНТИИ ставят ТОЛЬКО НОВЫЕ запчасти!
Лёгкий стук при поворотах руля влево-вправо на неподвижной заведённой машине действительно норма — как и однократный стук в крайнем левом-правом положении( до упора). Но к тем симптомам, что я описАл это не относится. Рейку заменили, симптомы пропали, руль стал «чётким». Эффект налицо — положительный.
Совет №1 Рулевую рейку ,можна отрегулировать,но нужен спец.ключ. на форде этого не делают,говорят ,что стук норма,а вот люфт -замена.Я ключ сделал сам ,и по чуть-чуть подтягивал рулевую рейку,до определенного момента,стук пропал .
Как у вас не могу сказать. Подтягивать нужно по милиметру,с проверкой рулем в лево,право, чтобы не закусывало рейку .
Совет №2 У меня фокус-2 рестайлинг 1.8 пробег 30 тыс. рейка стучала с новья особенно на кочках с поворотом на право и судя по форумам ни уменя одного. Всё это глупости что это на фордах норма и она неподтягивается. Не знаю как на других, а уменя никакого спец. ключа не надо и всё запросто подтягивается. Сейчас лучше чем на новом стало. Думаю что на всех 2-х фокусах такая же система.
Совет №3 Снимаешь пластмассовую защиту двигателя, это только на яме или на подъёмнике. Берёшь лампочку- переноску и плоскую отвёртку, засовываешь руку к задней части рейки с задней части подрамника(крайне неудобно и почти ни чего не видно)в месте пересечения рулевого вала и рейки на корпусе нащупываешь регулировочный болт(должен быть шестигранник на 17)вокруг него зелёная пластмассовая заглушка(если рейка ещё до Вас не подтягивалась)это заводской стопор(если извернутся то его можно увидеть)его нужно поддеть отвёрткой и выдрать, он довольно хрупкий но повернуть болт не даст(в любом случае он расколется,он намертво приклеен к регулировочному болту, а усы стопора вставлены в корпус рейки).
Некоторые советы
- Прежде чем снимать механизм, необходимо подготовить емкость для жидкости, при отворачивании трубок гидравлик потечет масло;
- Если шток рейки сильно покрылся ржавчиной, скорее всего, ремонт здесь не поможет, нужна полная замена механизма.
- Снимать РР удобно, когда колеса стоят прямо.
- Эксплуатируя автомобиль, необходимо периодически следить за состоянием рейки. Если потек пыльник, его следует сразу менять.
- Ремонт РР – операция достаточно сложная, лучше такую работу доверять профессионалам.
Вы беспокоитесь о том, что рулевое управление может разболтаться?
28 июня 2019 г.
Никто не знает ваш автомобиль так хорошо, как вы, и вы лучше всех знаете, когда что-то не так, или сразу замечаете небольшие изменения. Так и с вашим рулем. Если вы беспокоитесь, что он может быть немного ослаблен, то, вероятно, его нужно проверить; в конце концов, это один из ключевых компонентов вашего автомобиля, который обеспечит вашу безопасность на дороге.
Основным признаком ослабления рулевого управления и, возможно, первым, что вы заметите, является опрокидывание при повороте. Также известный как «свободный ход», вы заметите, что когда вы делаете поворот, ваше рулевое управление уходит немного дальше, чем вы предполагали, и вам нужно исправить движение.
Другим симптомом, который вы можете заметить, является стук при наезде на неровность дороги. Наконец, если вы находитесь на автомагистрали или любой другой дороге, где вы можете двигаться на более высоких скоростях, вы можете почувствовать дрожание рулевого управления или ощущение, что автомобиль движется из стороны в сторону больше, чем должен.
Если вы заметили что-либо из вышеперечисленного или их комбинацию, то пришло время отвезти машину к механику, так как рулевое управление может быстро ухудшиться. Любое отделение деталей из-за такого износа может привести к серьезной аварии. Если вы чувствуете, что ваше рулевое управление разболталось, лучше всего остановиться как можно скорее и показать свой автомобиль механику.
Существует три основные причины ослабления рулевого управления:
- Изношены тяги, соединяющие рулевой механизм, рейку или шестерню, которые соединяют рулевое колесо с рулевой колонкой.
- Тяги, соединяющие рулевой механизм с передними колесами.
- Детали передней подвески, обеспечивающие вращение колеса и удерживающие шины в правильном положении.
Ваш механик сделает следующее, чтобы точно определить, где находится проблема, и устранить ее:
- Поверните руль, пока автомобиль стоит, и попросите коллегу проверить, как крутятся колеса. Колеса должны начать вращаться при повороте обода колеса примерно на 7 см. Все, что меньше этого, указывает на проблему.
- Они поставят автомобиль на подъемник и поднимут его, чтобы залезть под него, чтобы проверить рулевой механизм и каждую рулевую тягу.
- Они проверят рулевой механизм на предмет износа или любых утечек, которые проявляются в низком уровне масла в коробке.
Если вы подозреваете, что ваше рулевое управление ослаблено, не теряйте времени и свяжитесь с нами в Центре испытаний транспортных средств Bromley. Позвоните нам по телефону 020 8460 6666, чтобы получить первоначальную консультацию и записать автомобиль на осмотр. Наша работа состоит в том, чтобы обеспечить вашу безопасность, и мы вернем вас на дорогу как можно скорее.
Рулевое управление разболталось Проблемы Ford Focus 2012
Сообщалось о пяти проблемах, связанных с ослаблением рулевого управления, для Ford Focus 2012 года.
Ниже перечислены самые последние обнаруженные проблемы.
Пожалуйста, также ознакомьтесь с
статистика и анализ надежности Ford Focus 2012 года на основе всех проблем, о которых сообщалось для Focus 2012 года.
1 Проблема ослабления рулевого управления
Дата сбоя: 12.06.2018
Рулевое колесо заблокировалось, и включился усилитель руля, когда я ехал со скоростью 5 миль в час. И топливный бак был деформирован из-за вакуумной проблемы с крышкой без бензобака. Я знаю, что остальная часть слияния и побега 2012 года была отозвана из-за опасности вождения по дороге и потери контроля над рулевым управлением.
2 Проблема ослабления рулевого управления
Дата отказа: 01.01.2017
Контактное лицо владеет Ford Focus 2012 года выпуска. Контакт заявил при запуске автомобиля, рулевое управление не работало, после повторного запуска автомобиль работал в соответствии с проектом, контакт заявил, что при въезде на проезжую часть и поворотах рулевое управление было ослаблено. Контактное лицо заявило, что отображается сообщение о неисправности системы помощи при рулевом управлении. Автомобиль был доставлен в bokan Ford2 Franklin Park w # 1, St Albans City, vt 05478 (802) 524-7343, где было диагностировано, что рулевая рейка нуждается в замене.
3 Проблема ослабления рулевого управления
Дата отказа: 15.07.2016
При движении на скоростях по шоссе рулевое управление не реагирует, он хочет выехать на другие полосы движения. Рулевое управление становится разболтанным и тугим, и когда вы пытаетесь скорректировать смещение полосы движения, требуется секунда, чтобы рулевое управление среагировало, это очень опасно, и я позвонил в Ford, и, конечно, они ничего не сделают и не помогут. в любом случае. У машины всего 42 000 миль, и, конечно, она не покрыта, но они могут починить ее за 2000 долларов. 00. Сначала проблемы с трансмиссией, теперь эта.
4 Проблема ослабления рулевого управления
Дата отказа: 20.06.2016
Рулевое управление становится разболтанным и тугим, и когда вы пытаетесь скорректировать смещение полосы движения, требуется секунда, чтобы рулевое управление среагировало, это очень опасно, и я позвонил в Ford, и, конечно, они ничего не сделают и не помогут.