Как отличить оригинальное масло форд формула от подделки: Ничего не найдено для

Содержание

Масло Эльф как отличить оригинал от подделки?

Практически каждому автомобилисту известно насколько важно вовремя поменять масло в двигателе и при этом использовать качественный смазочный материал.

Качественное и оригинальное масло должно выполнять следующие функции:

снижать уровень трения основных деталей силового агрегата;
обеспечивать защиту вращающихся элементов от преждевременного износа;
очищать все внутренние поверхности двигателя от скоплений различного рода отложений;
эффективную и надежную работу двигателя даже в экстремальных погодных условиях.

Как видно из вышеперечисленных функций становится ясно насколько важно применять в двигателе именно качественный смазочный материал. Сейчас моторных масел в продаже очень много, но суть проблемы состоит в том, что под маркой знаменитых фирм можно приобрести низкокачественную подделку. Поэтому, каким образом выбирать масло Эльф как отличить оригинал от подделки является достаточно серьезной проблемой.

Краткая характеристика масла Эльф:

масло производится французской фирмой и ориентировано для применения в автомобилях европейских стран;
кроме европейского рынка масло пользуется значительной популярностью в России, на американском и азиатском автомобильном рынке;
масло имеет доступную цену и высокое техническое качество;
фирма производитель масла достаточное внимание уделяет борьбе с подделками, поэтому вопрос масло Эльф как отличить оригинал от подделки всегда стоит на повестке дня.

Масло Эльф как отличить оригинал от подделки

Фирма изготовитель масла Эльф разработала и внедрила целый комплекс защитных средств, которые предостерегают покупателя от покупки подделки низкого качества. К сожалению, недобросовестные предприниматели, которые занимаются выпуском поделок также не стоят в стороне и поэтому производственные линии по изготовлению поддельного машинного масла также постоянно совершенствуются.

Тем не менее, усилия которые прикладывают изготовители качественного и настоящего смазочного материала марки Эльф смогли создать определенные знаки качества, которые трудно подделать. Речь идет о таких показателях как стоимость товара, уникальность емкости (канистры) и наличие соответствующих сертификатов. Об этих трех знаках качества мы поговорим более детально.

Сертификаты на реализуемую продукцию

При покупке мала Эльф нужно всегда интересоваться у продавца, есть ли у него необходимые сертификаты на реализуемую продукцию. Фирма Эльф всегда подтверждает качество своего товара пакетом документов, который содержит и сертификат качества. Очень важно чтобы на сертификате качества стояла именно мокрая печать. После предоставления продавцом такого сертификата можно попросить его предоставить другую разрешительную документацию.

Если в магазине продавец отказывается предоставить соответствующие документы, подтверждающие оригинальность и высокое качество товара, то это говорит о том, что, скорее всего в таком магазине продают поддельный товар с сомнительным уровнем качества. Естественно, что покупать масло в таком магазине не стоит.

Стоимость реализуемого товара

Цена предлагаемой продукции является отличным индикатором ее подлинности и качества. Можно в некоторых магазинах попасть на различные акции, по которым можно приобрести смазочный материал марки Эльф по достаточно низким целям.

Настоящие акции проводятся для достижения следующих целей:

продать товар, который в данное время не пользуется высоким спросом;

разрекламировать новую продукцию;
повысить узнаваемость своего брэнда среди покупателей;
увеличить количество постоянных клиентов.

Такой маркетинговый ход часто применяется фирмой Эльф. Ведь это отличный способ здоровой конкуренции когда, снижая цену на товар можно отвоевать у конкурента определенный объем мирового рынка автомобильных масел. Но чтобы попасть на настоящую акцию желательно находить соответствующую информацию на официальном сайте фирмы.

Что касается в целом ценовой политики фирмы Эльф то во всех магазинах, которые продают масло данного производителя разница в цене не может превышать более 15%. Если в магазине продается масло которое гораздо дешевле чем в остальных, то велика вероятность того что это обыкновенная подделка.

Особенности канистры, в которой реализуется оригинальное масло Эльф

Чтобы масло Эльф как отличить оригинал от подделки нужно знать следующие особенности строения канистр с настоящим моторным маслом вышеупомянутого производителя:

Крышка канистры. На оригинальной крышке нанесена качественная полироль. Ее края тщательно зачищены и очень гладкие на ощупь. Верхняя часть колпачка и его боковая часть должны быть полностью идентичны.
Верхняя часть колпачка. Поверхность имеет выпуклую форму типичную для канистр данной фирмы.
Боковая часть канистры. Оригинальная тара имеет по всей боковой части одинаковую толщину. Кроме этого, боковая часть более ближе расположена к горловине.
Основная часть канистры и колпачок. Расстояние между этими двумя элементами должно быть не более 1,5 мм.
Днище канистры. На дне канистры имеется три полоски выпуклой формы с одинаковым расстоянием между ними. Крайние полосы располагаются от края канистры на 5 мм.
Наличие оригинальной этикетки. На оригинальной продукции фирмы Эльф этикетки имеют две стороны, которые расположены в виде книги. Если этикетка с трудом раскрывается или попросту рвется то это, скорее всего подделка.

Дата изготовления. На оригинальных канистрах указываются дата изготовления тары и дата разлива в нее смазочного материала. И здесь нужно всегда сравнивать две эти даты, чтобы дата разлива масла не оказалась раньше изготовления тары. Если такая нестыковка обнаруживается, значит это чистейшая подделка.
Способ нанесения дат на поверхность канистры. На оригинальные канистры дата наносится при помощи специальной лазерной установки.
Относительная жесткость пластика. Оригинальный товар продается в пластиковые канистры, имеющие прочный, но не сильно жесткий корпус. Если канистра очень жесткая это может быть признаком некачественного товара.

Отвечая на вопрос, масло Эльф как отличить оригинал от подделки, можно прийти к выводу, что фирма Эльф разработала целый комплекс мероприятий, обеспечивающий надежную защиту выпускаемого смазочного материала от подделки.

Поэтому при наличии некоторых несоответствий на предлагаемом для покупки товаре необходимо отказаться от его покупки и поискать необходимый объем смазочного материала в сертифицированных магазинах.

технические характеристики, свойства, особенности, плюсы и минусы, есть ли подделка

Для любого механизма самыми надежными должны быть средства, специально разработанные под него.

Все отмечают высокие характеристики заводского масла, потому для автомобилей FORD разработали оригинальное масло — FORD Formula F 5W30.

Содержание

FORD Formula F 5W30: общие данные

Не все автопроизводители занимаются выпуском автохимии, данный вопрос они доверяют отдельным надежным предприятиям.

Так, компания BP Europa – мировой производитель автохимии — выпускает специальные моторные масла для автопроизводителя марки Ford.

Гидрокрекинговое синтетическое масло Formula F 5W30 производят по технологии, включающей перегонку и очистку нефтепродуктов. Полученное вещество имеет отличные смазывающие характеристики и технические свойства не хуже обычной ПАО-синтетики.

Проведенные исследования показали, что FORD Formula F 5W30 образует надежную пленку на металлических деталях, которая повышает скольжение, снижает трение, изнашивание.

Таким образом, позволяет увеличить срок эксплуатации механизма, предотвратить нежелательные поломки.

В состав FORD Formula F 5W30 вводят специальные добавки, которые формируют уникальные стабильные свойства масла.

Это показатели устойчивы к разным режимам нагрузки и климатическим условиям. Смазка FORD Formula F 5W30 способна не только отлично очищать детали от шлама, нагара, но и предотвращает их образование и загустевание масла.

Стабильные вязкостные характеристики позволяют применять смазку FORD Formula F 5W30 даже в зимние морозы. Таким образом, текучесть средства постоянна в любую погоду и позволяет беспроблемно запускать мотор, обеспечивать его смазку и идеальную защиту.

При повышенных температурах смазочное средство отлично работает: не разжижается, не угорает свыше нормы. Это моторное масло способно повысить КПД самого двигателя, а также снизить расход топлива благодаря уменьшению потери масла на трения.

Правда, значение повышения КПД будет разным для каждого транспортного средства (что объяснимо возрастом и особенностями автомобиля).

При отсутствии оригинальной смазки для автомобилей Ford возможно применение любого качественного синтетического аналога с определенным классом вязкости.

Сфера использования FORD Formula F 5W30

Из названия следует, то масло можно применять для автомобилей Ford, именно для них его и разработали.

Но благодаря уникальным свойствам FORD Formula F 5W30 отлично работает в других транспортных средствах (при условии определенных допуска и спецификации).

FORD Formula F 5W30 рекомендуется использовать как в легковом, так и в грузовом транспортном средстве с бензиновым или дизельным мотором. Автомобиль может быть последнего поколения или имеющий солидный возраст.

Смазку FORD Formula F 5W30 специально разрабатывали с универсальными характеристиками, что позволяет ее использовать в разных автомобилях, а также при разных климатических условиях, режимах движения и нагрузках.

Так, стабильная вязкость, высокие очищающие способности Formula F гарантируют отличную работоспособность смазки при городском движении с постоянными остановками, при высокой скорости на трассах.

Основные свойства Formula F 5W30

Одобрено, допуск, спецификация

Артикул, объем выпуска

Маркировка «5W30»

Уникальные характеристики смазки и класс вязкости дают возможность использовать ее в любых погодных условиях, а значит и зимой, и летом. Об этом говорит буква «W» в маркировке (так называемое «всесезонное» применение).

Цифры в маркировке значат температурный интервал работоспособности масла. «5» по SAE свидетельствует о самом низком градусе, при котором вязкостные свойства FORD Formula F 5W30 остаются стабильными. Нижний предел равен -35 градусам Цельсия.

«30» — самый высокий градус, при котором свойства FORD Formula F 5W30 стабильны, равен +30.

Плюсы и минусы

Продукт FORD Formula F 5W30 известен своими свойствами, широким спектром применения.

Пользователи пишут хорошие отзывы о данном продукте, готовы его рекомендовать. Высокое качество смазки гарантируется производителем, обеспечивает ряд достоинств его перед аналогами:

способно влиять на экономию горючего;
оптимально низкий расход на испарение и угар;
большой срок службы;
высокая стабильность вязкости при разных условиях работы;
хорошая текучесть;
отличная способность к очистке мотора;
низкое значение трения;
защитные свойства от изнашивания, коррозии мотора;
надежная работа в любом режиме работы;
способность снижать шум работы мотора и его вибрации;
оптимальная цена.

Применение этого смазочного средства согласно инструкции и соблюдение всех рекомендаций обеспечивает отличную работу смазки при самых экстремальных режимах работы и нагрузки.

Как определить фальсификат Formula F 5W30

В настоящее время любой качественный продукт, пользующийся спросом у потребителей, мошенники стараются подделать и запустить на рынок для собственной наживы.

Производители смазочного средства FORD Formula F 5W30 стараются защитить свой продукт от подделки, для этого используют несколько приемов:

3D-логотип на упаковке с высокой яркостью и четкостью. На упаковке-подделки логотип не имеет объема и немного светлее.

Оригинальная солнечная точка имеет три ореола, «солнце» подделки некачественное, нечеткое с 2 ореолами.
На упаковке нанесена ровная шкала меры от дна до начала горловины, на фальсификате вы увидите шкалу с горлышка, но не до дна.
На каждой канистре указывается дата разлива, нанесенная лазеромь (мошенники же просто печатают краской эту дату, которую можно просто стереть).

В первую очередь, следует осмотреть саму канистру, качество пластика, печать на этикетке. Когда же смазку покупаете в бочке, можете также на внешний вид и запах проверить масло.

Форд | Глобальная защита бренда

Техническое обслуживание и легкий ремонт

Фильтры оригинального оборудования Ford, масла и другие продукты технического обслуживания специально разработаны для обеспечения оптимального обслуживания автомобилей Ford.

Использование контрафактных продуктов для технического обслуживания может привести к чрезмерному износу вашего двигателя, что сократит срок службы и производительность вашего двигателя. транспортное средство. Примеры продуктов для технического обслуживания включают такие детали, как:

Фильтры (например, воздушные, топливные, масляные)
Химикаты (например, охлаждающие жидкости, очистители двигателей, связующие клеи)
Смазочные материалы (например, моторное масло, смазки, тормозная жидкость)

Масляные и топливные фильтры

Некоторыми из наиболее часто подделываемых деталей являются те, которые чаще всего заменяются, в том числе компоненты для легкого ремонта, такие как в качестве топливных и масляных фильтров.

Эти фильтры предотвращают преждевременный износ и отказ двигателя, удаляя примеси из масла и топлива, такие как как углерод, песок, грязь и металл.

Поддельные фильтры могут иметь плохие фильтрующие элементы, которые могут быть изготовлены из старых тряпок, перфорированных консервных банок и других материалов. Это может вызвать проблемы с двигателем вашего автомобиля, такие как попадание отложений и твердых частиц через систему подачи топлива, вызывая ваш двигатель колебаться, глохнуть или даже катастрофически отказываться. Было обнаружено, что некоторые поддельные фильтры даже плавятся при определенной температуре.

Слева: Как видите, поддельные фильтрующие элементы короче, что обеспечивает меньшую площадь фильтрации. Также обратите внимание, что складки раздавлены, что указывает на то, что элемент был чрезмерно сжат внутри корпуса фильтра.

Слева: в этом поддельном фильтре очень мало клея.

Слева: При сравнении корпусов фильтров обратите внимание на то, что внутри поддельного корпуса образовалась ржавчина.

Химикаты и смазочные материалы

Оригинальные химикаты и смазочные материалы Ford и Motorcraft специально разработаны для оптимального обслуживания автомобилей Ford. Подделка моторные масла, смазки, клеи, жидкости и охлаждающие жидкости могут повредить двигатель и другие компоненты автомобиля.

Поддельная передняя этикетка

Задняя наклейка с контрафактной продукцией. Обратите внимание на орфографическую ошибку вверху, где написано «Рекомендовано Ford Motor Company»?

Рейд по контрафактному маслу, проведенный в 2016 году. Всего изъято 2 млн литров фальшивого масла, в том числе 500 000 литров масла Ford и 10 рулонов поддельных этикеток Ford.

Масло для большого пробега: Практическое руководство

Не уверены, нужно ли вам масло для большого пробега в вашем автомобиле? Вы не одиноки. Если бы вы искали в Интернете «масло с большим пробегом», вы бы нашли более 66 миллионов результатов. Скорее всего, вы увидите рекламу, варианты цен, несколько десятков брендов на выбор и тысячи сообщений на форуме.

Проблема в том, что будет очень мало информации о том, что делает масло «большим пробегом», когда его следует использовать или даже в чем различия между различными марками и вариантами. Цель этой статьи — ответить на как можно больше вопросов о масле с большим пробегом.

Когда использовать масло для большого пробега

Масла с большим пробегом содержат присадки и усилители уплотнения, которые уменьшают утечки (как внутренние, так и внешние). Вполне возможно, что после замены масла или двух течь может прекратиться. Это может уменьшить количество масляных пятен на подъездной дорожке и сжигание масла в старых двигателях.

Как они работают? Масла с большим пробегом содержат кондиционеры для уплотнений и присадки, которые вызывают набухание уплотнительных колец, прокладок и уплотнений. В некоторых случаях более старые уплотнения направляющих клапанов в двигателях могут уменьшить просачивание. Это может привести к снижению расхода масла. Многие моторные масла с большим пробегом содержат детергенты и утверждают, что они предназначены для удаления отложений из двигателей.

Большинство масел с большим пробегом разработаны для автомобилей с пробегом 75 000 миль и более. Когда переключаться, в конечном счете, вы сами решаете, но вам следует научиться принимать наилучшие решения. Если вы испытываете прорыв газов, потерю мощности, стук в цилиндре, странные звуки и т. д., вероятно, у вас возникли механические неисправности, которые следует устранить. Такие проблемы не решит масло с большим пробегом.

С другой стороны, если у вас есть автомобиль с большим пробегом, который содержится в хорошем состоянии и вы пытаетесь уменьшить износ двигателя с реалистичными ожиданиями, моторное масло с большим пробегом может быть правильным выбором для вас. Только не думайте, что масло с большим пробегом станет «серебряной пулей» от механического износа вашего двигателя.

Что считается большим пробегом?

Не существует четких указаний о том, что следует считать большим пробегом. С технологиями, доступными сегодня, стандартные дорожные транспортные средства могут проехать до 300 000 миль или даже 400 000 миль.

Принято считать, что километры по шоссе менее требовательны к двигателю, чем километры по городу, и исследования подтверждают это. У миль шоссе меньше стартов и остановок. Двигатель также может достигать постоянной температуры и работать с максимальной эффективностью в течение длительного периода времени.

Вождение по городу – полная противоположность. Таким образом, двигатель с пробегом 80 000 миль может иметь такой же износ, как и двигатель с пробегом 150 000 миль. Все зависит от того, как эксплуатировался и эксплуатировался автомобиль.

Некоторые люди могут подумать о переходе на масло с большим пробегом при пробеге 200 000 миль, в то время как другие могут захотеть перейти на масло с большим пробегом при пробеге 80 000 миль. Для среднего водителя все, что превышает 100 000 миль, можно смело считать транспортным средством с большим пробегом.

Различия в маслах с большим пробегом

Поскольку большинство пакетов присадок кажутся очень похожими, может быть трудно различить какие-либо реальные различия между многими моторными маслами. Даже с маслами с большим пробегом присадки, похоже, вообще не сильно различаются.

Концентрация добавок, скорее всего, является основным отличием. Составы моторных масел рассматриваются как коммерческая тайна, поэтому получение конкретных количеств и количеств присадок может быть практически невозможным. Паспорта безопасности обычно указывают только диапазон процентного содержания добавок, и даже не все добавки могут быть включены, если они инертны.

Когда дело доходит до разницы между моторными маслами с большим пробегом и «обычными» моторными маслами, маркетинг играет большую роль, поскольку некоторые присадки на рынке имеют всевозможные претензии. Большинство этих добавок предназначены для сведения к минимуму неровностей на металлических поверхностях путем заполнения этих микроскопических впадин и создания более гладких механических поверхностей.

Несколько исследований показали перспективность этого подхода, но все еще необходимы дополнительные исследования, чтобы определить лучший способ стабилизации этих наночастиц в масляных суспензиях.

Как часто следует менять масло в двигателях с большим пробегом?

Хотя это кажется простым вопросом, может быть несколько ответов. В зависимости от того, что вы читаете или кого слушаете, вы можете получать противоречивые советы.

Одна сторона спора утверждает, что по мере увеличения пробега двигателя потребуется более частая замена масла, поскольку допуски не будут такими жесткими, что приведет к проникновению газов и сажи.

Другая сторона утверждает, что вы должны иметь возможность продлить срок замены моторного масла, потому что любой износ при обкатке уже произошел, и вам не нужно беспокоиться о аннулировании гарантии. Сказать, что одна из сторон права или нет, было бы ошибкой.

Двигатель, за которым хорошо ухаживали , с выполнением всех запланированных работ по техническому обслуживанию, должен выдерживать более длительные интервалы между заменами масла. По мере обкатки двигателя острые кромки и шероховатые поверхности полируются, что позволяет поверхностям лучше сцепляться и снижает вероятность контакта металла с металлом (при условии полного разделения жидкости при рабочей температуре).

Предупреждение об этом должно быть в случае износа цилиндров и колец, что может привести к прорыву газов. Если вы знаете, что ищете, комплексный анализ масла может не понадобиться. Простой промокательной пробы может быть достаточно, чтобы определить, есть ли в моторном масле разжижение топлива или охлаждающая жидкость.

Чтобы помочь вам решить, можно ли увеличить интервалы замены масла при большом пробеге, примите во внимание следующие рекомендации:

Если ваш двигатель сжигает масло или вы должны регулярно добавлять масло в него, вам не следует пытаться продлить срок замены масла.
Если вы выполнили проверку компрессии на своем двигателе и обнаружили, что он теряет давление, вам следует избегать увеличенных интервалов замены масла.
Если вы не используете качественный фильтр, вам не следует продлевать срок замены масла. Пересмотрите фильтр, который вы используете, так как он окажет наибольшее влияние на срок службы двигателя. Чем лучше фильтруется масло, тем дольше прослужат двигатель и масло.

Использование синтетического масла в двигателях с большим пробегом

При переходе с обычного минерального масла на синтетическое у вас могут возникнуть проблемы с утечкой в зависимости от используемого синтетического масла и типов уплотнений в двигателе. Это может быть вызвано несовместимостью уплотнений или скоплением остатков при очистке тех участков, где они ранее герметизировали утечку. Синтетические масла с годами совершенствуются, и производители моторных масел учитывают это, поэтому этот вопрос становится менее серьезной проблемой.

Следует ли использовать масло для большого пробега в новых автомобилях

Для создания глобального стандарта для моторных масел Японская ассоциация автопроизводителей (JAMA) и Американская ассоциация автопроизводителей (AAMA) предприняли совместные усилия, в состав которых вошли представители DaimlerChrysler Corp., Ford Motor Co. и General Motors.

Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) в партнерстве с API, ASTM и SAE разработал Систему лицензирования и сертификации моторных масел. Теперь, когда вы смотрите на бутылку моторного масла и видите этот символ звездочки или сервисный символ API (пончик), вы знаете, что бутылка масла была разработана, протестирована и одобрена производителем вашего автомобиля.

По мере изменения стандартов экономии топлива и внедрения новых технологий и металлургии двигателей должны меняться и классификации моторных масел. Имея это в виду, важно читать этикетки на маслах, которые вы покупаете для своих автомобилей.

Последний стандарт классификации API для бензиновых двигателей — SN или SN Plus. Для четырехтактных дорожных транспортных средств, работающих на дизельном моторном масле, наиболее актуальной категорией является СК-4. Для дизельных двигателей с низким содержанием серы, выпущенных в 2017 году или позднее, может потребоваться моторное масло класса FA-4. Эта классификация указывает на то, что эти масла были специально разработаны для снижения выбросов парниковых газов (ПГ).

Эти новые классификации моторных масел обратно совместимы, поэтому использование масла более новой категории на более старом автомобиле не должно создавать проблем. Тем не менее, что может вызвать проблемы, так это эксплуатация нового автомобиля с моторным маслом более старой категории обслуживания.

Всегда лучше свериться с руководством пользователя и следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля. Использование масла с большим пробегом в новом автомобиле было бы опрометчивым, поскольку ни один производитель не рекомендует этот тип масла для нового автомобиля.

Не повредит ли это вашему двигателю? Скорее всего нет, но лучше бы придерживались того, что указано в руководстве по эксплуатации, хотя бы до окончания гарантии.

Различия между марками масел с большим пробегом

Поскольку точные составы недоступны, может быть полезно изучить паспорта безопасности производителей масел для масел с большим пробегом. Информация, собранная ниже, основана на данных, полученных из паспортов безопасности на масло 10W-30 от девяти самых популярных производителей моторных масел.

Производитель	ВГ	Базовое масло
Пеннзойл	10W-30	Смесь всех 5 групп
Кастрол GTX	10W-30	Группа II и III Смесь
Валволайн Макслайф	10W-30	Группа II и III Смесь
Мобил1	10W-30	Группа III, IV и V Смесь
Квакерский штат	10W-30	Смесь всех 5 групп
Хаволайн	10W-30	Группа II и III Смесь
Шелл Хеликс (Ротелла)	10W-30	Группа III и IV Смесь
Королевский фиолетовый HMX	10W-30	Группа III и IV Смесь
Amsoil (подписная серия)	10W-30	Группа IV и V Смесь

Вот подробнее о различных категориях базовых масел, установленных Американским институтом нефти (API).

Группа I

Базовые компоненты группы I содержат менее 90% насыщенных углеводородов и/или более 0,03% серы. Они имеют индекс вязкости больше или равный 80 и меньше 120 при использовании методов испытаний, указанных в таблице ниже.

Группа II

Базовые компоненты Группы II содержат более или равно 90% насыщенных веществ и менее или равно 0,03% серы. Они имеют индекс вязкости больше или равный 80 и меньше 120 при использовании методов испытаний, указанных в таблице ниже.

Группа III

Базовые компоненты Группы III содержат не менее 90 процентов насыщенных углеводородов и не более 0,03 процента серы. Они имеют индекс вязкости больше или равный 120 при использовании методов испытаний, указанных в таблице ниже.

Группа IV

Базовые компоненты группы IV представляют собой полиальфаолефины (ПАО). Их можно заменять без дополнительных квалификационных испытаний, если заменяемый PAO соответствует исходным спецификациям производителя PAO по физическим и химическим свойствам.

В замещающем масле должны быть соблюдены следующие основные свойства: кинематическая вязкость при 100°С, 40°С и -40°С; индекс вязкости; волатильность NOACK; температура застывания; и ненасыщенные.

Группа V

Базовые компоненты группы V включают все другие базовые компоненты, не включенные в группы I, II, III или IV.

Методы анализа базового сырья

Имущество	Метод испытаний
Насыщает	ASTM D2007
Индекс вязкости	ASTM D2270
Сера (используйте один из перечисленных методов)	ASTM D1552 ASTM D2622 ASTM D3120 ASTM D4294 АСТМД4927

Примечание. Должна использоваться самая последняя версия каждого из перечисленных стандартов.

(Все определения API взяты из API 1509, Приложение E, страницы E-1 и E-2. )

Обычное моторное масло

Обычное моторное масло начинается с добычи сырой нефти из-под земли. Оно подвергается либо селективной очистке, либо гидроочистке и может быть отнесено к Группе I или Группе II в соответствии с классификацией базовых масел API.

Этот тип минерального базового масла хорошо переносит присадки благодаря своей молекулярной структуре. Тем не менее, оно имеет более короткий срок службы по сравнению с синтетическим маслом и будет иметь более низкий индекс вязкости, чем настоящее синтетическое масло или минеральное масло Группы III.

Синтетическое моторное масло

Любое моторное масло с базовым компонентом, состоящим из масел группы III, IV или V, будет считаться синтетическим маслом. Хотя масла группы III получают из минерального масла, они подвергаются такой глубокой очистке, что сохраняют свойства, очень похожие на свойства настоящего синтетического масла.

Синтетические масла, как правило, более устойчивы к экстремальным температурам и более прозрачны, чем обычные моторные масла, благодаря своей молекулярной структуре и однородности. Одним из недостатков синтетических масел является то, что, хотя они, как правило, обладают более высокой окислительной стабильностью, они могут не удерживать присадки во взвешенном состоянии, как менее очищенное масло.

Синтетическая смесь

Синтетическая смесь представляет собой комбинацию масел, например, масло группы I или II, смешанное с маслом группы III, IV или V. Обычные и синтетические масла можно смешивать таким образом, чтобы минеральное масло могло удерживать присадки во взвешенном состоянии, в то время как синтетическое масло обладало очищающими свойствами и устойчивостью к окислению.

Обзор паспортов безопасности показывает, что смеси Группы II и Группы III являются наиболее распространенными, и лишь немногие производители используют масла Группы IV или V в качестве синтетических масел в смеси.

Пакеты присадок

Все базовые масла обладают свойствами, которые производители хотели бы усилить, подавить или добавить в свои продукты. Для этого добавляют специальные элементы, такие как цинк, зольные эфиры, улучшители индекса вязкости, антиоксиданты и другие добавки.

Производители смазочных материалов тщательно охраняют свои запатентованные рецептуры, что затрудняет точное определение того, какое количество определенных элементов в них используется. Изучив паспорт безопасности каждого продукта (SDS), вы можете получить более четкое представление о том, что используется и почему.

В случае с синтетическими маслами не имеет значения, относится ли ваше базовое масло к минеральному маслу группы III или к химически синтезированной смазке, потому что многие присадки в рецептуре помогут базовому маслу обеспечить надлежащую смазку не только в пиковых рабочих условиях, но и при запуске и остановке двигателя. хорошо.

Тяжелые и легкие парафиновые дистилляты

Тяжелые и легкие парафиновые дистилляты менее известны, чем группы базовых масел API. Что важно в различии, так это вязкость: 20 сантистоксов (сСт) при 40 градусах C (104 градуса F) являются пределом прочности.

Тяжелые парафиновые дистилляты представляют собой сложную комбинацию углеводородов, полученных в процессе каталитической депарафинизации. В основном они состоят из углеводородов с углеродным числом от C20 до C50 и производят готовое масло с вязкостью не менее 100 универсальных секунд Сейболта (SUS) или 20 сСт при 100 градусах по Фаренгейту.

Легкие парафиновые дистилляты получают обработкой нефтяной фракции водородом в присутствии катализатора. В основном они состоят из насыщенных углеводородов с углеродным числом от С15 до С30 и производят готовое масло с вязкостью менее 100 SUS (20 сСт) при 100 градусах Фаренгейта.

Один размер не подходит всем

Как это часто бывает со смазочными материалами, универсального подхода не существует. Вероятно, между маслами с большим пробегом и их традиционными аналогами существуют некоторые различия в составе. Является ли эта разница достаточно существенной, чтобы оправдать повышенную цену? Многие ответили бы нет.

Как правило, для того, чтобы двигатель автомобиля прослужил достаточно долго, чтобы достичь старости или большого пробега, он должен хорошо обслуживаться.