Как объехать пробку в лосево в сторону москвы: Как объехать пробку в Лосево и заодно искупаться

М4 Дон – пробки на трассе сегодня онлайн » Страница 3

Пробки на М4 Дон сейчас отображаются на онлайн карте и в режиме реального времени показывают ситуацию на дороге сегодня. Эта функция становится особенно полезной с началом летних отпусков, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Чёрного моря.

Трасса Дон ещё несколько лет будет находиться в состоянии локально-перманентных дорожно-строительных работ, т.ч. настоятельно рекомендую следить за ситуацией на дороге, иначе велика вероятность потратить за всю поездку от 5 до 20 часов на бесполезный простой в пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Содержание:

1. Яндекс пробки.
2. Объезжаем заторы в
– Лосево;
– Каменск-Шахтинский;
– Ростовской области;
– Тимашевске;
– Краснодарский край (Горячий Ключ-Джубга).
3. Полезные советы.

Собранные в статье данные актуальны на 2020 год, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон сейчас на онлайн карте

Онлайн карта автомобильных пробок трассы Дон позволяет оценить масштаб затора, увидеть текущую скорость движения потока в конкретном месте и понять, где именно следует сворачивать с дороги, чтобы объехать большое скопление машин и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

[quote]Карты интерактивные и позволяют перемещаться по всей площади, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью скроллинга мыши или кнопок “+” и “-” на левой стороне.[/quote]

Яндекс пробки

Карта с Яндекс пробками в онлайн режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и в течение ближайшей недели. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на схеме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемным участком в правом верхнем углу отображается степень его загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестерёнку, появится окошко с ползунком, с помощью которого можно спрогнозировать вероятность увеличения транспортного потока на ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку “Дорожные события” – в таком случае на карте сразу же отобразятся все места, где проходят ремонтные работы, произошла авария (ДТП) или закрыт проезд.

Вкладка “Статистика” аккумулирует информацию о пробках по дням недели за прошедшие 2 месяца. Выбрав нужный день и сместив ползунок на желаемое время суток, мы увидим смоделированную с высокой долей вероятности дорожную обстановку, которую следует ожидать в недалёком будущем.

Нажав в левом верхнем углу на кнопку в виде чёрной стрелки, вы переместитесь в своё текущее местоположение.

Схема объезда заторов на трассе

Ниже рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных автомобильных пробок. В придачу к маршрутам объезда транспортных заторов добавлены онлайн карты с актуальной на сегодня обстановкой на дорогах.

Объезд пробки в Лосево

Село Лосево находится на М4 “Дон” в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из и в Москву.

Способ 1 – любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, на сегодня бесспорным лидером считается маршрут Средний Икорец – Лиски – поселок городского типа (не путать с соседним селом) Каменка – Павловск. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и прибавляет лишние 90 км.

Если ехать по направлению на Москву, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно съехать с платной трассы чуть раньше и придерживаться следующих населённых пунктов: Дерезовка – Новая Калитва – Россошь – Лиски.

 

Способ 2 – из Москвы на Юг

 

Способ 3 – на Москву

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером находится плейлист, где можно выбрать подходящий способ объезда.

Обьезд пробки в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся очередной преградой для туристов, стремящихся поскорее попасть в тёплые края или вернуться на любимую работу .

Но это не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинска.

Вариант 1 – на Юг

В самом Каменск-Шахтинске сворачиваем прямо перед развязкой с трассы М4 на ул. Героев Пионеров, примерно через 3 км упираемся в ещё одну развязку, где нужно заехать на неё с обратной стороны, чтобы уйти на лево через жд пути, сразу вправо и объезжаем парк по ул. Лиховской, на круге держимся главной (прямо) по ул. Профильная, проезжаем следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изогнётся на ~45 градусов, уводя на ул. Морскую.

Примерно через 5 км не прозевайте поворот на хутор Волчинский, за ним Светлый, мимо гп Углеродовский через жд пути насквозь проезжаем микрорайон Лиховской по ул. Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на трассу “Дон” через ~8,5 км. Общий километраж 55 км, время – 1 час.

 

Вариант 2 – на Москву

Объезжаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 Дон ещё долго будут строиться, поэтому полноценной окружной дороги пока нет, и летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными машинами туристов. Чтобы не терять драгоценное время отпуска, дыша выхлопными газами сотен чадящих машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове сейчас на Яндекс карте

 

Рекомендация 1 – Аксай

 

Рекомендация 2 – Цукерова Балка

 

Рекомендация 3 – Для тех, кто направляется в Анапу и Крым

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток машин отдыхающих едет в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьёзными заторами из-за проходящих там железнодорожных путей.

Сегодняшнее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в транспортный коллапс по дороге на море, воспользуйтесь предложенной схемой окольных путей.

 

Смотреть схему 1

 

Схема 2

Видео объезда Тимашевска по схеме 2

Джубга – пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится своей эпической пробкой Горячий Ключ – Дефановка – Джубга. А ведь по этому участку трассы М4 Дон едут туристы на отдых в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы зря не тратить нервы и невосполнимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумянский перевал.

Текущий уровень заторов в онлайн режиме

 

Описание поездки через Шаумянский перевал

Как проехать по М4 Дон без потери времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность надолго завязнуть в пробках, постарайтесь придерживаться простых советов, основанных на опыте туристов, которым лично “посчастливилось” пережить все эти мучения.

1. В машине обязательно должен быть навигатор с актуальными картами и speedcam – так вы избежите путаницы, двигаясь по пересечённой местности, и заранее будете предупреждены о приближении к стационарным постам ДПС, камерам видеофиксации и текущих ограничениях скоростного режима.
2. Мобильный интернет позволит онлайн отслеживать предстоящие проблемные участки и заблаговременно строить обходные манёвры.
3. Проведите тщательную предпоездную подготовку автомобиля: проверьте уровень фреона и долейте при необходимости; убедитесь, что радиатор не протекает, иначе очень скоро останетесь без кондиционера; поменяйте антифриз или удостоверьтесь в его качестве, иначе есть вероятность встать в неподходящее время с открытым дымящимся капотом на самом пекле; колодки и тормозные диски должны многократно выдержать испытание серпантином; перед поездкой поменяйте масло и все фильтры по кругу; не рискуйте с лысой резиной; вспомните, не пришло ли время поменять ремень генератора, ГРМ и помпу; запаситесь несколькими запасными лампочками ближнего и дальнего света; возьмите за правило заправляться при опустошении бака на 40-50% на пустых брендовых АЗС или приобретите канистру, т.к. на многих заправках ужасные очереди; установите на смартфон приложение с ПДД РФ и действующими штрафами для конструктивного общения с гаишниками; купите в аптеке кофеиновых таблеток, чтобы часа на 2 увеличить бодрствование и не заснуть за рулём; гляньте срок годности огнетушителя и комплектацию аптечки; имейте в салоне много воды и достаточно еды.
4. Транспондер для платных участков трассы М4 уменьшит их стоимость и позволит быстрее проезжать контрольно-пропускные пункты.
5. Заранее спланируйте так, чтобы оказаться в Лосево в ночное время, ориентировочно между 10 вечера и 7 утра или ближе к вечеру, если это будний день (понедельник-четверг). Данная рекомендация актуальна и для Горячего Ключа – Джубги.
6. Устраивайтесь на ночлег в хорошо освещённых безопасных местах массового скопления машин или в мотелях – избегайте ночёвок в тёмном безлюдном поле или на обочине, где в метре проходит оживлённый автомобильный поток.
7. Изначально помните, что избежать всех пробок не получится, поэтому накиньте к планируемому времени поездки несколько часов и примите предстоящие неудобства, как нечто неизбежное, но отнюдь не смертельное.
8. Помогите другим путешественникам своими советами 😇 и оставьте их ниже в комментариях.

Загруженность трассы м4 дон

Всем привет!
На след неделе плагирую выехать в сторону Туапсе…
Как ситуация с ремонтами и заторами? Когда лучше проезжать их по времени суток? Еду с Липецка…

Смотрите также

Комментарии 63

Выехал сегодня в 2 ночи из мск, в аксае были спустя 18(!) часов
Лосево это ппц, + 5 аварий, сделавших реверсивное движение

В объезд по схеме не поехал.

Добавлю ещё, вчера ехал домой в Липецк…за 14часов. Пробка на встречке, т.е на Ростов, от Красный сулин…до Аксай…труба… и Воронеж…задлбало Лосево…каждый год. Ну а в напрвлении Московии в принципе нормал…сорок минут потоптался в Лосево и всё

Читаешь и понимаешь, у всех все по разному. Раз на раз не приходится. Три года подряд ездил, никаких проблем. В этом как прокляли. В воскресение вечером остановились ночевать, до Ростова оставалось 275 км, ха, да не вопрос, к часу следуюшено дня будем в Витязево. Ага, остынь парень. Встали в 4.-00 и утром по холодку и в тумане продолжили путь. Ростов мы прошли лишь только в 11 часу, потом Цукерова балка — надумали комбайны гонять по нашей полосе и ремонтом заняться. Тимашевск прошли на раз. Лосево обходили по схеме со стенда, но туда я больше ни ногой, ни колесом — 150 км ходу и 3 часа по времени, но дорога там хорошая, сотку шёл, зато на переездах стоял аж 4 раза, а трафик поездов там плотный

Три часа — это быстро! Сосед 16-го в воскресенье поехал в Крым и полз мимо Лосево-Павловск 16 часов. А из Тулы до Краснодара ехал 30 часов…
Где волшебный стенд посмотреть с объездами?

Уже сразу же после Воронежа, последний перед поворотом на Лиски

Т. е. держим на товсь яндекс карты после Воронежа… И если там красное, то уходим на Лиски-Россошь…

Да верно. Уже перед Воронежом начинаются аншлаги о наличии пробки в Лосево. А уже после него на обочине огромные жёлтые щиты со схемой объезда. Советую остановиться и зафиксировать промежуточные точки. В некоторых местах стоят столбики с желтой табличкой и надписью “Объезд”

Будем смотреть! По карте разница получается 90 км. Вот и думай, тянуться 10 км со скоростью 15 км/ч или мчать 90 лишних км вокруг…(((((

Да вот и я про то же. По ситуации смотри.

да…ещё…там дорога есть краснодар -туапсе, не м 4…но говорят качество не ахти…

две недели назад, липецк-геленджик выехал в три утра, в три дня был на месте, один штраф за превышение…завтра в три утра обратно…планирую часов за пятнадцать-шестнадцать… главное в простой день…желаю удачи

Лучше попасть среди недели и лучше в утро на трассу хотя бы от Краснодара в сторону Туапсе. и возвращаться не в коем случае не в воскресенье иначе соберёте все пробки

1024 км р.Тузла мост 20метров пробка 3км объезда увы нет. Проходил 2.07.2017, сейчас в Крыму. Удачи на дороге земеля.

Ехали в Крым по М4 6 июля. Выехали с Москвы около 8:30. Транспондер отличная штука — экономит время на платниках. В районе Лосево яндекс навигатор заранее показал пробку, поэтому не доезжая свернули на объезд, на м4 был указатель. В итоге + где-то 50 км, но Лосево объехали и вообще не стояли. Дальше выскочили опять на м4. Переночевали в Ростове-на-Дону. Дальше на переправу. Билет брали заранее яерез инет, прошли очень быстро. В течение часа -полутора.

Через какие населенные пункты ехали?

Если в целом Москва-Ростов-на-Дону. Потом через Славянск на Кубани и на переправу. Если про объезд Лосево, то через Лиски, потом на Каменку, но дальнобои дальше выскакывают черезь Россошь.

Ехали в Крым по М4 6 июля. Выехали с Москвы около 8:30. Транспондер отличная штука — экономит время на платниках. В районе Лосево яндекс навигатор заранее показал пробку, поэтому не доезжая свернули на объезд, на м4 был указатель. В итоге + где-то 50 км, но Лосево объехали и вообще не стояли. Дальше выскочили опять на м4. Переночевали в Ростове-на-Дону. Дальше на переправу. Билет брали заранее яерез инет, прошли очень быстро. В течение часа -полутора.

На Лиски и через Россошь? Как там дорога щас? Где на м4 выехали?😉

Лиски раньше чем Россошь если с Москвы ехать. До Россоши не ехали там еще раньше выезд на м4 есть. Выехали где-то у Павловска, точно не помню.

А почему не в Яндексе ?

можно и там конечно!

Через перевал можно тачку ушатать, не говоря о местных которые там носятся на своих ведрах с болтами и камни летят во все стороны. А грузовики это еще та жуть — шанс получить камень + на поворотах часто не разъезжаются и бывает душа в пятки уходит, когда к перевалу прижимаешься, а отбойников там на протяжении всей гравийной дороги нету. В итоге после проезда данного участка по приезду домой менял всю заднюю ходовку (ехал 40 км/ч максимум, в основном 25-30), получил все таки 1 камень в крыло и трещина пошла (удивительно что по стеклу не попали). А и да — если ближайшие сутки не было дождя и Вам жалко машину нужно ехать с закрытыми окнами ибо пыль там поднимается такая что все соседние кусты и деревья белые стоят. Ну что уж я тут Вам наговариваю — попробуйте сами)) Итог — если не жалко машину (ну или есть деньги на ремонт) и есть кондиционер, то это самый офигенный вариант.

Ездил я там, в прошлом году, таких страстей не помню, за 8 км хорошего грейдера убить подвеску, это надо постараться.

Надеюсь к середине августа рассасётся)))

В прошлый понедельник ехал с Ростова в Липецк. Утром от нового аэропорта почти до Новочеркасска, в южном направлении, глухая пробка была.
В субботу возвращался перед Лосево около 15 пробка, опять в южном направлении. На платниках заборы, если без т-пасс.

Шёл с Москвы в субботу, пробка 10км перед Лосево в сторону Ростова, простоял 2.5 часа вечером с 18 часов, потом встретился с другом он в Москву шёл и позвонил через часов пять, пробка выросла до 20 км в Лосево, далее в Каменск-Шахтинске пробка от самого поста и до поста на мосту на поворот на Волгоград (Лихая), протолкались с 23часов и до часа ночи, после сон и прошёл Ростов в 9 часов утра, ехали плотно, но не стояли . Обочечников расстрелять надо, всё из за них .

Надо ехать в ночь местных меньше, я так всегда еду и норма )) удачи на дорогах

Пробки на М4 Дон сейчас отображаются на онлайн карте и в режиме реального времени показывают ситуацию на дороге сегодня. Эта функция становится особенно полезной с началом летних отпусков, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Чёрного моря.

Трасса Дон ещё несколько лет будет находиться в состоянии локально-перманентных дорожно-строительных работ, т.ч. настоятельно рекомендую следить за ситуацией на дороге, иначе велика вероятность потратить за всю поездку от 5 до 20 часов на бесполезный простой в пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2019 год, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон сейчас на онлайн карте

Онлайн карта автомобильных пробок трассы Дон позволяет оценить масштаб затора, увидеть текущую скорость движения потока в конкретном месте и понять, где именно следует сворачивать с дороги, чтобы объехать большое скопление машин и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Яндекс пробки

Карта с Яндекс пробками в онлайн режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и в течение ближайшей недели. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на схеме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемным участком в правом верхнем углу отображается степень его загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестерёнку, появится окошко с ползунком, с помощью которого можно спрогнозировать вероятность увеличения транспортного потока на ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку “Дорожные события” – в таком случае на карте сразу же отобразятся все места, где проходят ремонтные работы, произошла авария (ДТП) или закрыт проезд.

Вкладка “Статистика” аккумулирует информацию о пробках по дням недели за прошедшие 2 месяца. Выбрав нужный день и сместив ползунок на желаемое время суток, мы увидим смоделированную с высокой долей вероятности дорожную обстановку, которую следует ожидать в недалёком будущем.

Нажав в левом верхнем углу на кнопку в виде чёрной стрелки, вы переместитесь в своё текущее местоположение.

Схема объезда заторов на трассе

Ниже рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных автомобильных пробок. В придачу к маршрутам объезда транспортных заторов добавлены онлайн карты с актуальной на сегодня обстановкой на дорогах.

Объезд пробки в Лосево

Село Лосево находится на М4 “Дон” в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из и в Москву.

Способ 1 – любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, на сегодня бесспорным лидером считается маршрут Средний Икорец – Лиски – поселок городского типа (не путать с соседним селом) Каменка – Павловск. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и прибавляет лишние 90 км.

Если ехать по направлению на Москву, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно съехать с платной трассы чуть раньше и придерживаться следующих населённых пунктов: Дерезовка – Новая Калитва – Россошь – Лиски.

Владимировка – Грань – Покровка – Лосево – откровенно не самый лучший маршрут, проходящий через деревни с довольно плохим асфальтовым покрытием и по полям с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, отдыхающие здесь ездят и делают это часто. В сухую погоду пузотёрки уровня Astra, Mazda 5 и 2110 проезжают без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время – 1 час.

М4 – Березки – Поддубный – Лосево – дорога в целом терпимая, без гравийки и марш-бросков по полю. В Поддубном асфальт хороший, а за его пределами, как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером находится плейлист, где можно выбрать подходящий способ объезда.

Обьезд пробки в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся очередной преградой для туристов, стремящихся поскорее попасть в тёплые края или вернуться на любимую работу .

Но это не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинска.

Вариант 1 – на Юг

В самом Каменск-Шахтинске сворачиваем прямо перед развязкой с трассы М4 на ул. Героев Пионеров, примерно через 3 км упираемся в ещё одну развязку, где нужно заехать на неё с обратной стороны, чтобы уйти на лево через жд пути, сразу вправо и объезжаем парк по ул. Лиховской, на круге держимся главной (прямо) по ул. Профильная, проезжаем следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изогнётся на

45 градусов, уводя на ул. Морскую.

Примерно через 5 км не прозевайте поворот на хутор Волчинский, за ним Светлый, мимо гп Углеродовский через жд пути насквозь проезжаем микрорайон Лиховской по ул. Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на трассу “Дон” через

8,5 км. Общий километраж 55 км, время – 1 час.

В п. Молодёжный сворачиваем с М4 и держимся вдоль жд путей, минуем жд станцию Божковка, через 1 км на лево, мимо п. Тополевый, через п. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, занимет

40-50 минут, покрытие нормально, за небольшим исключением, но ничего страшного.

Объезжаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 Дон ещё долго будут строиться, поэтому полноценной окружной дороги пока нет, и летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными машинами туристов. Чтобы не терять драгоценное время отпуска, дыша выхлопными газами сотен чадящих машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове сейчас на Яндекс карте

Съезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву – съезжаем с трассы Дон у Водяной Балки.

Двигаясь в сторону столицы, если проскочили стационарный пост ДПС и въехали в Цукерову Балку, придётся съехать на хорошо укатанную полевую дорогу. Местные “предприниматели” предлагают неосведомлённым путешественникам сопровождение за 500 р.

Если конечная (промежуточная) точка путешествия планируется в районе Анапы, т.е. это может быть Керченская переправа и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объезжать с другой стороны города и держать путь к морю по Азовской трассе.

Выглядеть это будет так: на М-4 “Дон”, после Красного Колоса, не доезжая посёлка Рассвет, сворачиваем вправо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга добираемся до хутора Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого товарищества (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером “Схема 2”.

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток машин отдыхающих едет в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьёзными заторами из-за проходящих там железнодорожных путей.

Сегодняшнее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в транспортный коллапс по дороге на море, воспользуйтесь предложенной схемой окольных путей.

Двигаясь от Брюховецкой на кольце перед Тимашевском игнорируем поворот направо и продолжаем движение прямо (на Краснодар). Ищем поворот в город на ул. 50 лет Октября, проезжаем до ул. Шевченко, где снова уходим направо до пересечения с ул. Братьев Степановых, на этом перекрёстке поворачиваем налево в сторону ул. Профильная. Переезжаем железнодорожный переезд и уходим влево на ул. Победы или Ворошилова.

Описанный вариант хоть и избавляет от определённых неприятностей, но всё же не лишён некоторых минусов из-за езды по городу.

Данный маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и ехать мимо него: трасса “Дон” – станица Каневская – Брюховецкая – Новоджерелиевская – Гречаная Балка – Славянск на Кубани.

Оставляем позади Каневскую и в Переяславской уходим на Брюховецкую, через хутор Поды доезжаем до станицы Новоджерелиевская и через Роговскую попадаем в Гречаную Балку. Далее будут станицы Новониколаевская, после неё Староджерелиевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Обращаю внимание, что через него запрещено ехать транзитному транспорту, поэтому используем окружную дорогу. Крюк получается всего 15 км, зато никаких лишних незапланированных затяжных остановок.

Видео объезда Тимашевска по схеме 2

Джубга – пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится своей эпической пробкой Горячий Ключ – Дефановка – Джубга. А ведь по этому участку трассы М4 Дон едут туристы на отдых в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы зря не тратить нервы и невосполнимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумянский перевал.

Текущий уровень заторов в онлайн режиме

Сразу уточню, что по большей части отсутствует асфальтовое покрытие, и приходится ехать по нормальной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на всё про всё уходит 25-30 минут. В дождливую погоду с низким клиренсом на перевал лучше не соваться, а в сухую – спокойно проезжают заниженные авто с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, съезжаем с трассы М4 на станицу Саратовскую и Кубанскую, минуем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем Шаумян и попадаем в Туапсе.

Категорически не рекомендуется сворачивать после Горячего Ключа на Шаумян – 40 км убитой гравийки вдоль железнодорожной ветки приговорят подвеску вашего автомобиля.

Как проехать по М4 Дон без потери времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность надолго завязнуть в пробках, постарайтесь придерживаться простых советов, основанных на опыте туристов, которым лично “посчастливилось” пережить все эти мучения.

1. В машине обязательно должен быть навигатор с актуальными картами и speedcam – так вы избежите путаницы, двигаясь по пересечённой местности, и заранее будете предупреждены о приближении к стационарным постам ДПС, камерам видеофиксации и текущих ограничениях скоростного режима.
2. Мобильный интернет позволит онлайн отслеживать предстоящие проблемные участки и заблаговременно строить обходные манёвры.
3. Проведите тщательную предпоездную подготовку автомобиля: проверьте уровень фреона и долейте при необходимости; убедитесь, что радиатор не протекает, иначе очень скоро останетесь без кондиционера; поменяйте антифриз или удостоверьтесь в его качестве, иначе есть вероятность встать в неподходящее время с открытым дымящимся капотом на самом пекле; колодки и тормозные диски должны многократно выдержать испытание серпантином; перед поездкой поменяйте масло и все фильтры по кругу; не рискуйте с лысой резиной; вспомните, не пришло ли время поменять ремень генератора, ГРМ и помпу; запаситесь несколькими запасными лампочками ближнего и дальнего света; возьмите за правило заправляться при опустошении бака на 40-50% на пустых брендовых АЗС или приобретите канистру, т.
   к. на многих заправках ужасные очереди; установите на смартфон приложение с ПДД РФ и действующими штрафами для конструктивного общения с гаишниками; купите в аптеке кофеиновых таблеток, чтобы часа на 2 увеличить бодрствование и не заснуть за рулём; гляньте срок годности огнетушителя и комплектацию аптечки; имейте в салоне много воды и достаточно еды.
4. Транспондер для платных участков трассы М4 уменьшит их стоимость и позволит быстрее проезжать контрольно-пропускные пункты.
5. Заранее спланируйте так, чтобы оказаться в Лосево в ночное время, ориентировочно между 10 вечера и 7 утра или ближе к вечеру, если это будний день (понедельник-четверг). Данная рекомендация актуальна и для Горячего Ключа – Джубги.
6. Устраивайтесь на ночлег в хорошо освещённых безопасных местах массового скопления машин или в мотелях – избегайте ночёвок в тёмном безлюдном поле или на обочине, где в метре проходит оживлённый автомобильный поток.
7. Изначально помните, что избежать всех пробок не получится, поэтому накиньте к планируемому времени поездки несколько часов и примите предстоящие неудобства, как нечто неизбежное, но отнюдь не смертельное.
8. Помогите другим путешественникам своими советами и оставьте их ниже в комментариях.

Трасса М4 «Дон» — это федеральная автодорога федерального из Москвы до Новороссийска с протяженностью 1540 км, дорога проходит через такие города как Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар. Большинство тех, кто ездит на море на своем автомобиле знают, что в пиковые сезоны здесь бывают довольно сильные дорожные заторы.

На интерактивной карте можно увидеть пробки в режиме онлайн на трассе М4 «Дон».

Трасса М4 Дон эти летом?

1. Форум
2. Архив
3. Автомобили

Собираемся поехать по трассе М4 на юг

Какие особенности есть этим летом? Где сложные участки?

Трасса стала гораздо лучше. Ремонт есть но меньше. Стало 5 платных участков дороги до Воронежа. Пробок не было вообще хотя мы ехали в субботу.

Муж ехал во вторник обратно. Говорит, на юг все стояло.

Сложных участков нет. Трасса почти везде четырёхрядная, покрытие уже разваливается, но за год ещё не успело. Туда пробок не будет, основная масса уже обратно едет. Обратно, если поедете не в августе, тоже проскочите, скорей всего.

Ехала из москвы 30 июня. Прекрасная дорога, с 11 годом, когда ехали в прошлый раз, не сравнить. Много стало платных участков. Едешь себе спокойно… Красота.

Почти вся с отбойниками и 4 полосы. Чуть потеряли время в Лосево, буквально минут 20.

Неделю как вернулись из Севастополя, на машине, дорога отличная!!! Все летит, вот только не рекомендую через паром ехать)

муж ездит часто, пробки его встречают только в москве и из москвы в началах. сама трасса летит оплата происходит быстро.

Мы вчера в Лосево почти 2 часа потеряли и возле Ростова гонят военную технику, перекрывают дорогу еще 2,5 часа в пробке ((

Тем, кто думает, что на М4 не бывает пробок.

Пробка перед кассами платного участка. Задержка 18 минут. Платных участков пять штук. Видео ускорено в десять раз, время в правом нижнем углу.

https://www.youtube.com/watch?v=LIhogZv5T2k

Пробка в Лосево. Задержка 1 час. Видео ускорено в 10 раз.
http://www.youtube.com/watch?v=jBRtBg-E3EI

В районе Ростова глухая пробка больше, чем на час.

Общие потери в пробках — 5 часов.

На М4 бывают пробки. Да еще какие
В пятницу вечером на первом платном участке можно минут 40 – час потерять, очередь даже ночью стоит.
В прошлом году 1го мая пробки были громаднейшие. 400 км ехали 9 часов, выехав в 5-30 утра из Москвы. Те, кто позже поехал, добирались по 12 часов.
И в воскресенье вечером перед въездом в Москву пробки довольно серьезные.

А в сторону Москвы как там сейчас?
Мы как-то проскочили все, когда из Москвы ехали. Тоже напугали жуткими пробками около Ростова, а я так и не поняла, где она должна была быть.

Просто проехали и все.

Все это как раз в сторону Москвы. Мы в субботу с моря домой приехали. В ту сторону порядка 5 часов простояли в пробке до Ростова и после него (((

Ааа, надо же, мы в сторону моря не стояли вообще, ни минуты. Вот только в Лосево ехали медленно и печально, но ехали. Минут на 20 задержались.
Но мы сюда ехали среди недели, обратно тоже планируем не к выходным, а в начале недели.
Вы на ночевку останавливались? Если да, то где?

Но мы сюда ехали среди недели, обратно тоже планируем не к выходным, а в начале недели.

+++ Это существенный момент.

Ну да, я потому и езжу в будни, да пораньше.
Значит все-таки правильно думала.

Не останавливалась. Одним днем с детьми доехала. Я тоже планировала среди недели обратно ехать, но так сложилось что пришлось уехать в пятницу.

В ту сторону ехали среди рабочей недели, но от пробки в Ростове нас это не спасло (((

Круто Вы. молодцы.
Ладно, будем надеяться, что проскочим. Не хочется стоять долго

Мы в июне в сторону юга потеряли два часа в Аксае и перед Павловском была пробка из-за ремонтных работ. Платные участки проезжали ночью задержек не было. Назад Аксай проехали свободно, в районе Павловска опять стояли.

Платные участки можно объехать по бесплатным.

Когда на платных участках пробки, то на и на бесплатных участках не лучше.

Можно. Из пяти часов потерь времени на очереди на платных участках ушёл час. На объездах можно было сэкономит из этого часа 30-40 минут.

Помимо платных участков есть ещё пробки в Лосево, вокруг Ростова и по мелочи.

При наличии плотного потока пробок будет во всех узких местах.

возвращались в воскресенье в Москву. 200 км за 4 часа. перед Москвой последние 10 км. глухая пробка. все остальные потери времени из-за аварий.

1 мая на бесплатных участках сэкономили больше , чем 30 мин.
Вот здесь про объезд Лосево есть.
http://ffclub.ru/topic/55718/
25 июня ехали в сторону Сочи- потеряли 1,5 часа только в Туапсе , обратно( 8 июля) также.

Мы туда и обратно ехали без пробок. Только на подъезде к Москве пробочка была

Сегодня во многих новостях про эту трассу. Завелся маньяк. Я так поняла в основном ночью, чтоб машин поменьше было, подкладывает на дорогу доску с шипами, прокалывает колеса, когда чел выходит посмотреть, расстреливает его и пассажира, ничего не берет, ни денег, ни ценностей.
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=polit.ru%2Fnews%2F2014%2F08%2F20%2Fmaniacs%2F&lr=213&rpt=story

Это надо вытаскивать в заголовок. Может кто видел или жизню спасет кому либо.
http://www.zr.ru/content/news/694419-v-podmoskove-rassleduyut-seriyu-ubijstv-avtomobilistov-na-trasse-m-4/

К сожалению, уже 11 случаев было. У моего брата друг работает в Ступинской прокуратуре, говорит что ничего не берут ( возможно действует не один человек , а группа). Убивают 2-я выстрелами – в грудь и в голову. Основная масса случаев произошла на трассе между Домодедово и Каширой. Будьте осторожны и внимательны, не останавливайтесь в малолюдных местах!

Вот же на Еве народ … Некоторое время назад об этом одна форумчанка написала, но ее здесь на смех подняли – сказки, хрень и проч.
Это не лично Вам адресовано, а просто вспомнилось.

Уже о 14 убийствах пишут

Мы были в июне, родители в июле ездили. Дорога хорошая, но после Краснодара все стоит в диких пробках. 100 км ехали 3 часа(

Трасса – жопа. Ехали в сторону моря 17-18 августа.

Жопа в Лосево ночью, жопа в Краснодарском крае, и жопа перед Джубгой.

Почитала отзывы о трассе перед поездкой. Главная рекомендация, чтобы трасса не была “жопой”, выезжать не в пятницу-воскресенье.
Мы поехали 14 августа в 3.30 утра. “Жопы” не было. Все платные дороги без очередей на въезде-выезде. Лосево проехали где-то в 10-11, свободно, но ужаснула встречная пробка. Немного в Ростове постояли. Заночевали за Ростовом и выехали в 6 утра, в Краснодарском крае в итоге не словили ни одной пробки.
Обратно ехали 20-21 августа. Выехали в 11 часов (Пересыпь), из-за большого кол-ва большегрузных машин медленно прошли Краснодарский край. Дальше опять небольшая пробка под Ростовом. Лосево достигли где-то в темноте, пробки не было ни там, ни на ремонтируемых участках, скорость только была не высокая, но проскочили не останавливаясь. Больше пробок нигде не встретили.
Я перед поездкой сидела анализировала яндекс. Там можно статистику по тяжелым местам посмотреть. Выезжали с таким расчетом, чтобы к этим местам подъезжать в нужное время.

Ну что, доехали домой, сегодня.
Пробочка в Аксае 20 минут, и небольшой затык в Лосево, минут на 10.
Позабавили мальчики с объявами “Обведу пробку”, чо там обводить?
Все остальное просвистели быстро и без проблем.
Немного расстроила авария, где сбили деда на лисапеде Правда откуда он взялся в левой полосе скоростной трассы, посреди леса…
Бедные сбившие.
Две машины с детьми. Судя по обстановке, дядька им вывалился прямо под колеса.

В будний день до Краснодара -14 часов. Затык перед ним был часа на 2, где поворот на Денскую. И после Ростова небольшой затор. Остальное – отлично. Обратно в августе из Тамани до Москвы 18 часов.

Открыть тему в окнах

Знаменитости в тренде

Лисьи глазки модно и опасно

Звезда сериала «Универ» Арарат Кещян стал отцом в третий раз

Топ-15 идей для детского праздника

Состояние трассы М-4 Москва Ростов-на-Дону Новороссийск отзывы

Показывать сообщения без оценок?

Показать трассу на карте

Общий рейтинг:

3,0 3. 0 (585 голосов) 585

Участок трассы:

Все участки трассы М-4Москва – ВоронежРостов-на-Дону – Новороссийск

4,0

31.08.2015г.

4,0

31.08.2015г.

4,0

30.08.2015г.

4,0

30.08.2015г.

4,0

30.08.2015г.

4,0

30.08.2015г.

5,0

27.08.2015г. 17:13

5,0

27.08.2015г. 17:13

5,0

27. 08.2015г.

5,0

27.08.2015г.

3,0

25.08.2015г.

3,0

25.08.2015г.

4,0

Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

23.08.2015г.

4,0

23.08.2015г. Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

4,0

Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

23.08.2015г.

4,0

23.08.2015г. Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

4,0

Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

23. 08.2015г.

4,0

23.08.2015г. Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

5,0

Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

23.08.2015г.

5,0

23.08.2015г. Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

2,0

Участок — Москва – Воронеж

22.08.2015г. 12:30

2,0

22.08.2015г. 12:30 Участок — Москва – Воронеж

1,0

Участок — Москва – Воронеж

22.08.2015г. 11:45

1,0

22.08.2015г. 11:45 Участок — Москва – Воронеж

1,0

Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

21. 08.2015г. 18:37

1,0

21.08.2015г. 18:37 Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

4,0

Участок — Москва – Воронеж

21.08.2015г.

4,0

21.08.2015г. Участок — Москва – Воронеж

4,0

18.08.2015г. 11:51

4,0

18.08.2015г. 11:51

4,0

Участок — Москва – Воронеж

18.08.2015г. 00:58

4,0

18.08.2015г. 00:58 Участок — Москва – Воронеж

3,0

Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

17. 08.2015г. 20:33

3,0

17.08.2015г. 20:33 Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

2,0

17.08.2015г. 04:24

2,0

17.08.2015г. 04:24

2,0

Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

17.08.2015г.

2,0

17.08.2015г. Участок — Ростов-на-Дону – Новороссийск

3,0

16.08.2015г. 22:22

3,0

16.08.2015г. 22:22

• ← назад
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• вперед →

Дорогие посетители, помочь существованию и развитию проекта можно с помощью формы ниже. Для чего и почему? Информация тут – ?

Как объехать платные участки дороги М-4

Как объехать платные участки дороги М-4

Адрес материала: http://bamap.org/information/smi/2021_11_02_164361/
Время распечатки: 02.10.2022 19:09:43
Источник информации: АвтоТрансИнфо

Пробки на М-4 «Дон» особенно часто возникают летом. Стоит ли искать альтернативные маршруты?

Дорога М-4 «Дон», которая проходит между Москвой и Краснодаром (с уходом на Новороссийск), относится к числу основных автомобильных дорог центральной части России. Летом она превращается в главную туристическую артерию: именно по этой дороге следует значительный поток туристов в Краснодарский край. С введением в строй Керченского моста трафик пополнила армия туристов, следующих в Крым и обратно.

Помимо пассажирского трафика, трасса принимает значительный объем грузовых автоперевозок. Трасса отличается высоким качеством покрытия и развитой инфраструктурой — это делает проезд по ней удобным и быстрым. Однако, это платная дорога, а значит поездка по ней сопряжена с повышенными расходами.

Неудивительно, что вопросы «какие платные участки на М-4 можно объехать?», и «как лучше выполнить такой объезд?» актуальны для многих водителей.

Стоит ли искать бесплатную альтернативу

По поводу объезда этой трассы есть немало негативных отзывов. Водители жалуются, что попытки объехать платные участки дороги М-4 «Дон» приводят к большим задержкам и массе неудобств в пути. К числу основных претензий относится низкое качество альтернативных бесплатных магистралей, которые часто оказываются неудобными двухполосными дорогами. Кроме этого, они часто пересекают населенные пункты, где действуют скоростные ограничения вплоть до 40 км/ч, установлены многочисленные светофоры, «лежачие полицейские», камеры.

Результат — существенные задержки в пути. Если для водителя легкового авто такая задержка — это, в большинстве случаев, досадное неудобство и потеря времени, то грузоперевозчика она может бить по карману. Например, задержка даже на несколько часов может привести к утрате скоропортящегося груза или к срыву согласованного срока поставок — с соответствующими штрафными санкциями.

Многие водители после попыток объезда предпочитают ехать по платной М-4. Но упомянутый негативный опыт связан с тем, что водители не планируют свой маршрут заранее, а просто следуют по указателям на трассе или подсказкам навигатора, которые часто заводят совсем не туда.

Если же перед отправлением детально проработать маршрут по карте, то объехать платные участки на М-4 можно быстро и с достаточным комфортом. Такая возможность стала особенно актуальной после 02.08.2021, когда Росавтодор существенно изменил тарифы, что привело к почти двукратному росту стоимости проезда.

Удобный и быстрый объезд платных участков

Вопрос, можно ли объехать платные участки М-4 без значительной потери времени и без неудобств, связанных с низким качеством дорог, актуален для многих водителей. При правильной проработке маршрута такой объезд не составляет проблемы. Бесплатные дороги сегодня постоянно улучшаются, что позволяет проехать с достаточным комфортом и без больших задержек. Проезд по бесплатным трассам, конечно, займет больше времени, но разница будет не такой значительной. Например, при поездке из Москвы в Керчь она составит в среднем 3,5-4 часа, что совсем немного (учитывая расстояние) при движении по хорошей дороге.

Рассмотрим подробнее участки объезда на протяжении трассы М-4 «Дон».

От Москвы до Ростова-на-Дону

Первая часть дороги проходит от Москвы до Ростова-на-Дону. Здесь сосредоточено много платных участков. Есть два варианта, как объехать платные участки М-4: по трассе М-2 через Ефремов, либо по трассе М-6 через Тамбов. Выбор дороги лучше делать в зависимости от того, из какой части Москвы вы выезжаете. При выезде с востока подойдет путь через Тамбов, с запада — через Ефремов.

По трассе М-2 объезд проходит мимо Тулы, через Щекино. Далее у Лукино нужно повернуть в сторону М-4 и следовать до Ефремова. Дорога М-2 радует качественным покрытием. Практически до Тулы она имеет 6 полос — по 3 в каждую сторону. Качество покрытия высокое по всей дороге, что позволяет поддерживать приличную скорость. Узким местом можно назвать часть пути от М-2 до Ефремова, но она не сильно загружена. Поэтому больших задержек на этом отрезке обычно не происходит. От Тулы до Воронежа объехать два платных участка М-4 можно следуя указаниям навигатора. Здесь он строит маршрут вполне корректно. Как и на любой бесплатной автомагистрали, при следовании по трассе М-2 учитывайте обилие патрулей ГИБДД и камер фиксации нарушений. Особенно много их на территории Тульской области.

При объезде по трассе М-6 через Тамбов нужно проехать от Ступино и объехать Каширу по М-4 и далее съехать на трассу Р-22 до Тамбова. Около Тамбова необходимо повернуть в сторону Воронежа на Р-193 и следовать по этой дороге через пункты:

· Борщевые пески;

· Таловая;

· Бутурлиновка.

После Павловска возвращаемся на М-4.

Альтернативный путь объезда предусматривает движение от Тамбова к Ростову-на-Дону по направлению к Борисоглебску. Затем маршрут следует через Новохоперск, Калач с выездом на Богучар. Благодаря обходу Павловска и Лосево, этот путь позволяет избежать пробок.

По дороге М-6 «Каспий» можно объехать практически все платные отрезки трассы «Дон», расположенные между Москвой и Ростовом-на-Дону. Минус этого маршрута состоит в том, что М-6 почти на всем протяжении не отличается большой шириной (по одной полосе в каждую сторону). Скоростной режим на большинстве участков ограничен 70–90 км/час.

Трасса достаточно загружена, особенно летом, когда по ней следует много грузового транспорта из Волгограда и Астрахани. В результате могут возникать пробки. Кроме этого, по шоссе часто встречаются посты ГИБДД и камеры. Поэтому водителю нужно быть внимательным, чтобы при попытке сэкономить на проезде, не привезти с собой кипу штрафов, которые с лихвой перекроют полученную экономию. Проблему составляют и частые ремонты дороги и мосты. При ремонте моста трасса на этом участке переводится в режим реверсивного движения по одной полосе, что создает пробки, в которых можно потерять до нескольких часов.

Преимуществом трассы М-6 можно назвать хорошо развитую придорожную инфраструктуру. Здесь много заправок, магазинов, кафе. Еще один плюс — сравнительно небольшое число пересекаемых населенных пунктов. В случае расширения до 4 полос дорога М-6 станет ответом на вопрос как объехать платные участки М-4 «Дон». Конечно, если к тому времени на ней не появятся свои платные отрезки.

Сейчас же этот объезд по М-6 — менее удобный вариант. Если вы выезжаете не из восточной части Москвы, то этому маршруту лучше предпочесть альтернативный путь по трассе М-2.

От Ростова-на-Дону до Краснодара и Крыма

В Ростове-на-Дону, после более чем 12-часового пути, рекомендуется сделать остановку, чтобы отдохнуть и поспать. Практически весь путь от Ростова до Краснодара по трассе М-4 занимают платные участки. Однако если знать как объехать платные участки дороги М-4, то можно значительно сократить расходы на проезд, почти не задержавшись в пути. Особенно целесообразно будет выполнить объезд, если вы планируете ехать в Крым или на курорты Краснодарского края. Но и при дороге в Краснодар можно существенно сэкономить.

Для объезда платной трассы нужно выехать из Ростова-на-Дону по Западному шоссе в направлении станицы Староминской и далее на станицу Каневскую. После этого маршрут объезда следует до Тимашевска, откуда можно свернуть к столице Кубани. Расстояние между Тимашевском и Краснодаром составляет 73 км. Если вы следуете к побережью или в Крым, то от Тимашевска нужно ехать до Славянска-на-Кубани. Отсюда в зависимости от дальнейшего направления можно повернуть в сторону Новороссийска или Анапы. Если же вы следуете в Крым, то от Славянска-на-Кубани открывается прямой путь на Тамань.

Маршрут для объезда платных участков трассы М-4 между Ростовом, Краснодаром и побережьем Черного моря простой. Его, как правило, без проблем выстраивает обычный навигатор, поэтому заблудиться на этом отрезке не получится. Если вы выбрали объезд, приготовьтесь ехать по достаточно узкой дороге с двумя полосами. К тому же она пересекает многочисленные станицы. Кроме этого, по дороге много камер и патрулей ГИБДД.

© 2022 БАМАП
[email protected]

Дизайн и программирование:
Abiatec

Как объехать платные участки дороги М-4 – Дзен – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Пробки наМ-4 «Дон» особенно часто возникают летом. Стоит ли искать альтернативные маршруты?

Дорога М-4 «Дон», которая проходит между Москвой и Краснодаром (с уходом на Новороссийск), относится к числу основных автомобильных дорог центральной части России. Летом она превращается в главную туристическую артерию: именно по этой дороге следует значительный поток туристов в Краснодарский край. С введением в строй Керченского моста трафик пополнила армия туристов, следующих в Крым и обратно.

Помимо пассажирского трафика, трасса принимает значительный объем грузовых автоперевозок. Трасса отличается высоким качеством покрытия и развитой инфраструктурой — это делает проезд по ней удобным и быстрым. Однако, это платная дорога, а значит поездка по ней сопряжена с повышенными расходами.

Неудивительно, что вопросы «какие платные участки на М-4 можно объехать?», и «как лучше выполнить такой объезд?» актуальны для многих водителей.

Стоит ли искать бесплатную альтернативу

По поводу объезда этой трассы есть немало негативных отзывов. Водители жалуются, что попытки объехать платные участки дороги М-4 «Дон» приводят к большим задержкам и массе неудобств в пути. К числу основных претензий относится низкое качество альтернативных бесплатных магистралей, которые часто оказываются неудобными двухполосными дорогами. Кроме этого, они часто пересекают населенные пункты, где действуют скоростные ограничения вплоть до 40 км/ч, установлены многочисленные светофоры, «лежачие полицейские», камеры.

Результат — существенные задержки в пути. Если для водителя легкового авто такая задержка — это, в большинстве случаев, досадное неудобство и потеря времени, то грузоперевозчика она может бить по карману. Например, задержка даже на несколько часов может привести к утрате скоропортящегося груза или к срыву согласованного срока поставок — с соответствующими штрафными санкциями.

Многие водители после попыток объезда предпочитают ехать по платной М-4. Но упомянутый негативный опыт связан с тем, что водители не планируют свой маршрут заранее, а просто следуют по указателям на трассе или подсказкам навигатора, которые часто заводят совсем не туда.

Если же перед отправлением детально проработать маршрут по карте, то объехать платные участки на М-4 можно быстро и с достаточным комфортом. Такая возможность стала особенно актуальной после 02.08.2021, когда Росавтодор существенно изменил тарифы, что привело к почти двукратному росту стоимости проезда.

Удобный и быстрый объезд платных участков

Вопрос, можно ли объехать платные участки М-4 без значительной потери времени и без неудобств, связанных с низким качеством дорог, актуален для многих водителей. При правильной проработке маршрута такой объезд не составляет проблемы. Бесплатные дороги сегодня постоянно улучшаются, что позволяет проехать с достаточным комфортом и без больших задержек. Проезд по бесплатным трассам, конечно, займет больше времени, но разница будет не такой значительной. Например, при поездке из Москвы в Керчь она составит в среднем 3,5-4 часа, что совсем немного (учитывая расстояние) при движении по хорошей дороге.

Рассмотрим подробнее участки объезда на протяжении трассы М-4 «Дон».

От Москвы до Ростова-на-Дону

Первая часть дороги проходит от Москвы до Ростова-на-Дону. Здесь сосредоточено много платных участков. Есть два варианта, как объехать платные участки М-4: по трассе М-2 через Ефремов, либо по трассе М-6 через Тамбов. Выбор дороги лучше делать в зависимости от того, из какой части Москвы вы выезжаете. При выезде с востока подойдет путь через Тамбов, с запада — через Ефремов.

По трассе М-2 объезд проходит мимо Тулы, через Щекино. Далее у Лукино нужно повернуть в сторону М-4 и следовать до Ефремова. Дорога М-2 радует качественным покрытием. Практически до Тулы она имеет 6 полос — по 3 в каждую сторону. Качество покрытия высокое по всей дороге, что позволяет поддерживать приличную скорость. Узким местом можно назвать часть пути от М-2 до Ефремова, но она не сильно загружена. Поэтому больших задержек на этом отрезке обычно не происходит. От Тулы до Воронежа объехать два платных участка М-4 можно следуя указаниям навигатора. Здесь он строит маршрут вполне корректно. Как и на любой бесплатной автомагистрали, при следовании по трассе М-2 учитывайте обилие патрулей ГИБДД и камер фиксации нарушений. Особенно много их на территории Тульской области.

При объезде по трассе М-6 через Тамбов нужно проехать от Ступино и объехать Каширу по М-4 и далее съехать на трассу Р-22 до Тамбова. Около Тамбова необходимо повернуть в сторону Воронежа на Р-193 и следовать по этой дороге через пункты:

• Борщевые пески;
• Таловая;
• Бутурлиновка.

После Павловска возвращаемся на М-4.

Альтернативный путь объезда предусматривает движение от Тамбова к Ростову-на-Дону по направлению к Борисоглебску. Затем маршрут следует через Новохоперск, Калач с выездом на Богучар. Благодаря обходу Павловска и Лосево, этот путь позволяет избежать пробок.

По дороге М-6 «Каспий» можно объехать практически все платные отрезки трассы «Дон», расположенные между Москвой и Ростовом-на-Дону. Минус этого маршрута состоит в том, что М-6 почти на всем протяжении не отличается большой шириной (по одной полосе в каждую сторону). Скоростной режим на большинстве участков ограничен 70–90 км/час.

Трасса достаточно загружена, особенно летом, когда по ней следует много грузового транспорта из Волгограда и Астрахани. В результате могут возникать пробки. Кроме этого, по шоссе часто встречаются посты ГИБДД и камеры. Поэтому водителю нужно быть внимательным, чтобы при попытке сэкономить на проезде, не привезти с собой кипу штрафов, которые с лихвой перекроют полученную экономию. Проблему составляют и частые ремонты дороги и мосты. При ремонте моста трасса на этом участке переводится в режим реверсивного движения по одной полосе, что создает пробки, в которых можно потерять до нескольких часов.

Преимуществом трассы М-6 можно назвать хорошо развитую придорожную инфраструктуру. Здесь много заправок, магазинов, кафе. Еще один плюс — сравнительно небольшое число пересекаемых населенных пунктов. В случае расширения до 4 полос дорога М-6 станет ответом на вопрос как объехать платные участки М-4 «Дон». Конечно, если к тому времени на ней не появятся свои платные отрезки.

Сейчас же этот объезд по М-6 — менее удобный вариант. Если вы выезжаете не из восточной части Москвы, то этому маршруту лучше предпочесть альтернативный путь по трассе М-2.

От Ростова-на-Дону до Краснодара и Крыма

В Ростове-на-Дону, после более чем 12-часового пути, рекомендуется сделать остановку, чтобы отдохнуть и поспать. Практически весь путь от Ростова до Краснодара по трассе М-4 занимают платные участки. Однако если знать как объехать платные участки дороги М-4, то можно значительно сократить расходы на проезд, почти не задержавшись в пути. Особенно целесообразно будет выполнить объезд, если вы планируете ехать в Крым или на курорты Краснодарского края. Но и при дороге в Краснодар можно существенно сэкономить.

Для объезда платной трассы нужно выехать из Ростова-на-Дону по Западному шоссе в направлении станицы Староминской и далее на станицу Каневскую. После этого маршрут объезда следует до Тимашевска, откуда можно свернуть к столице Кубани. Расстояние между Тимашевском и Краснодаром составляет 73 км. Если вы следуете к побережью или в Крым, то от Тимашевска нужно ехать до Славянска-на-Кубани. Отсюда в зависимости от дальнейшего направления можно повернуть в сторону Новороссийска или Анапы. Если же вы следуете в Крым, то от Славянска-на-Кубани открывается прямой путь на Тамань.

Маршрут для объезда платных участков трассы М-4 между Ростовом, Краснодаром и побережьем Черного моря простой. Его, как правило, без проблем выстраивает обычный навигатор, поэтому заблудиться на этом отрезке не получится. Если вы выбрали объезд, приготовьтесь ехать по достаточно узкой дороге с двумя полосами. К тому же она пересекает многочисленные станицы. Кроме этого, по дороге много камер и патрулей ГИБДД.

Шоссе м4 в каком направлении. Платная трасса М4 «Дон. Афера за превышение скорости

Дорога из Орла в Джубгу.
Во вторник вечером мы решили уехать в среду днем. Собрал вещи, еду в дорогу и сон.
Из полезных в дороге гаджетов у меня были следующие:
Автомобильный видеорегистратор, радар-детектор звезда Х-61 (взял у знакомого) и андроид с установленными в нем картами.
Новый радар-детектор в такую ​​поездку лучше не брать, вдруг брак. Брал у знакомого, который часто и быстро мотается в Москву и обратно. Говорит, что штрафов не было. Из карт у меня Навител и Яндекс карты. Навителом не пользовался. Я знаю дорогу, но яндекс карты пригодились под Воронежем.
Выехали в 13-30 и сразу в Роснефть. Заправил 20 литров АИ-92. Больше не бегал. Хватит до М4, а там пруд пруди заправок. До Ливена доехали быстро, дорога нормальная, “железок” в этот раз было много, но мы не торопились. Бортовой компьютер показал мне расход 5,4 литра на 100 км, средняя скорость 92 км/ч. От Ливеня до границ Орловской и Липецкой областей дорога в ремонте, проехать можно, но осторожно. На обочине есть ямы. Средняя скорость на участке Ливны-граница 72 км/ч. В Липецкой области дорожное покрытие идеальное. Я был уже в Ельце в 17-10. Я был приятно удивлен, Елецкий мост мы проехали без пробок и трудностей. Объездная дорога в Ельце была почти пуста, но на каждом светофоре и надземном переходе радар визжал как врубленный. Я уже заплатил 60 рублей на платном сайте, а теперь Воронеж близко. Я выехал в район Воронежа, проехал по мосту через реку Воронеж и попал в пробку. Ремонт моста на Боровом. Протяженность пробок по Яндекс картам около 12 км. Местные и Московская область все ворвались в букварь. Я не стал рисковать на своем тазу. Многие пытались объехать пробку на только что построенной дороге, но на выезде их поджидали доблестные инспекторы ГИБДД. С улыбкой на зубах и высоко поднятыми жезлами они радовались их приближению. Я простоял 2 часа, оказалось, что под только что построенной развязкой столкнулись 2 грузовика и перекрыли всю дорогу. Если бы не авария, я бы проскочил этот участок без пробок. На выезде из района идет такая же стройка. Маркировка там стерлась, так что по интуиции выехал правильно и без заторов. В Рогачевке мы остановились поесть. Время ужина около 9вечера на часах. Кафе выбирали по количеству дальнобойщиков. Чем больше дальнобойщиков, тем вкуснее и больше порции. Ужин на 4 персоны стоил 550 рублей. Там я заехал на заправку Лукойл и заправил бодягу на 600 руб. Бодяга АИ-92 ЭКТО+. Бортовой пробег 480 км, израсходовано 29 литров топлива. Мой «ТазикВ» поначалу отказывался есть это экологическое топливо. По принципу “Дай мяса, хуй мне зелени насыпал”. Хорошо, что в бортовом компьютере есть функция “Форсаж”, которая что-то сбрасывает в мозгах и они перенастраиваются на то топливо, что в баке. После применения этой функции машина ожила и даже стала быстрее. В Рогачевке встретил знакомый прибор “СтрелкаВ”. Будь там очень осторожен, мой радар-детектор пропищал один раз и все. Хорошо, что я посмотрел на Стрелку издалека. Я сбросил скорость до того, как запищал радар-детектор. Дорога на Павловск имеет 4 полосы. От Ельца до Павловска я двигался в правом ряду, ямы были редко, да и то после орловских дорог ямами их назвать сложно. После этого дорога стала двухполосной. Качество покрытия среднее, можно ехать. Ночью лил дождь, разметка еле видна, на встречной полосе Б «хозяева жизни» на джипах и дорогих машинах совершали сумасшедшие обгоны. Под светом фар дорогу перебегали машины, один джип лежал с поднятыми колесами. Я поймал себя на «железе» и удержался за него. Грузовик оказался быстрым и двигался со скоростью 80-90 км/ч. Пусть грязь из-под него летит, за то я был спокоен за встречку. Они не будут топтать на обгоне против грузовика. А я соблюдал дистанцию ​​и поехал в Млерово. Там дорога снова превратилась в 4 полосы. В Тарасовском была небольшая пробка, днем ​​там сильнее, но ночью мы проскочили. В Каменске-Шахтенском остановился попить кофе и заправил бензобак. В этот раз залил 92 без всяких добавок с нанотехнологиями. В 4-30 миновал Аксай. Там много радаров, будьте осторожны там. Пост на Золотом мосту был закрыт, свет выключен. Наверное ГАИ спали или пост был фактически закрыт, так же как я не встречал ГАИ на посту Батайск. Там я уже второй раз внимательнее прохожу поворот на Краснодар. Там кольцо и поворот не очень четкие. Короче, нарезал лишний круг и поехал дальше. В Самаре пункт весового контроля. Пост работал, но инспекторы возились с грузовиком, который сносил для них ограждение поста. Масло и дизельное топливо разлились по всей дороге. В Зукеровой Балке (Граница Ростова – Краснодарский край) строгий пост, я его в 6 утра проехал без проблем и даже не тормозил. Увидев издалека мой Тазик, свернули в сторону Политурщика на дорогой иномарке. Далее дорога до Краснодарского края вся в ремонте и возможности обгона на всем пути нет. В 8 утра я подъехал к Краснодару. Там по указателям на Новороссийск выехал на Джубгинское шоссе. На границе Краснодар-Адыгея снова образовалась пробка на 40 минут. Ремонт дорог на платине. Не рекомендую заправляться в Адыгее. Там в каждом саду есть мини-завод по производству топлива. Заправки с названием Лукойл или ГазпромПрайм, РосТнефть очень сомнительны. Я доехал до Горячего Ключа и на самом выходе из заправки ЛУКОЙЛ, там тоже небольшая гостиница на 2 этажа с парковкой. Обычно здесь я сплю прямо в машине минут 40, чтобы потом спокойно проехать дальше по горам. Но я преодолел мечту пока подъезжал к Краснодару. Тут жена проснулась, в дороге стало веселее. Решил осторожно проехать по горам без отдыха. Впереди был всего один опасный участок с крутым подъемом и очень крутым спуском длиной 3 км и 120-градусными поворотами. До моря 80 км. Приехали в Джубгу в 10-30. В поселке очень активное движение туристов, поэтому нужно быть осторожным. Туристы нарушают правила и бросаются под машины.
Пробег 1380 км, топливо АИ-92 68 литров, время в пути (от дома) 19 часов. На дорогу ушло 3000 рублей, включая топливо, закуски и кофе. 85% дороги имеет 4 полосы, остальные в ремонте или 2 полосы. Средняя скорость 80-90 км/ч. В последний раз, когда я приехал в Джубгу, дорога заняла 25 часов. Стоимость АИ-92 по трассе М4 28-29 рублей за литр.

Автомагистраль М4 «Дон» — стратегическая артерия, соединяющая центральную часть страны с южным регионом. Дорога оборудована 7 платными участками. Перед поездкой нужно узнать способы избежать пробок, цену платных дорог, а также альтернативные способы их объезда.

Дорога, за исключением участка возле Лосево, имеет не менее 4-х полос движения. В Краснодарском крае есть несколько километров 3-х полосной трассы. 7 основных площадок за этот период — не окончательная цифра. В Ростовской области планируется открыть несколько пунктов взимания платы за проезд, на очереди Краснодарский край.

Обзор платных участков

Если некоторые участки оборудованы и имеют хорошие условия для проезда, то участки в Воронежской области с непонятными пунктами оплаты и плохим качеством дорог вызывают недоумение у автомобилистов. Как уверяют в «Автодоре», каждый платный отрезок имеет возможность объезда по бесплатной дороге. Так ли это, попробуем разобраться.

Московский участок с 21 по 93 км

Это первый участок протяженностью 72 км, начинающийся сразу после МКАД и заканчивающийся у д. Ситне-Щелканово.

Одним из основных способов обхода именно этого участка является Каширское шоссе и выезд на шоссе находится уже в конце платной дороги. Минусом этого маршрута является высокая загруженность трассы и пробки из-за ремонтных работ.

Участок пути от 9от 1 до 211 км

Этот интервал проходит через 2 области – Москву и Тулу. Конец у села Дедилово.

119-километровый участок маршрута также имеет несколько вариантов объезда. Доехав до д. Ситне – Щелканово по Каширке, на развилке дорог сворачиваем в сторону д. Ступино. Возле железнодорожного переезда сворачиваем на проспект Победы и снова выходим на Каширку. Мы идем дальше с ним. У села Дедилово снова можно выехать на М4, проехать 14 км до следующего пункта взимания платы.

Участок дороги с 225 по 260 км

Дорога огибает г. Богородицк. Его длина составляет 35 км. Начинается от села Сухановка и заканчивается у села Алексеевка. Объезд не очень хороший вариант, но при движении по Каширскому шоссе это один из основных способов. Едем по Каширке в Зендиково. Здесь, на развилке, выезжаем на Воронежское шоссе, либо продолжаем движение по тому же пути. Второй путь длиннее, по нему лучше идти в сухую погоду.

В данный раздел входит также объезд города Ефремова. Платный участок начинается с 287 и идет до 322, протяженность более 34 км. Этот интервал начинается у деревни Сухие Плоты и продолжается у деревни. Пушкари. Есть несколько альтернативных способов. Можно продолжить движение по Воронежскому шоссе и Каширскому шоссе. Но есть маршрут в обход всех перечисленных участков, не петляя по оживленным дорогам и улицам. Мы представляем его ниже.

Альтернативный способ обхода первых 3-х платных участков

На этом пути меньше мест отдыха, мотелей со столовыми. Но на скоростной трассе этот маршрут даже быстрее, чем М4. Это Симферопольское шоссе, трасса М2. Ограничение скорости на бесплатном шоссе составляет 110 км/ч. Парадоксально, но факт. По этому пути можно двигаться и объезжать почти все платные участки, но лучше сойти на М4 возле города Елец и продолжить движение по основной трассе.

Еще один плюс в том, что нет ограничения скорости 30 – 40 км/ч, как на альтернативных дорогах.

Для проезда необходимо выехать за МКАД по указателю Трасса М2 Крым или следовать по указателю на Симферополь. Минуем Тулу, поворачиваем на Ефремов, здесь выходим на старую трассу и можем объехать Елец, а также платный объезд под Задонском. Перед Ефремовым будет указатель направления на платную дорогу, альтернатива. После развязки повернуть направо, проехать мост и на посту ГИБДД повернуть направо на альтернативный объездной участок.

В итоге получается пройти по хорошей дороге не менее 4-х платных отрезков, увеличив длину пути до Ельца на 7 км.

Объездной участок г. Елец Липецкой области.

Протяженность маршрута более 83 км, начинается от 330 км и продолжается до 414 км. Начало и конец недалеко от двух трактов. От Шумского Верха до Озерок у станицы Ливенской. Здесь можно совершить объезд по старой трассе М4. Но часто бывают пробки в Ельце на мосту через Дон. Но лучшего пути для этого обхода, как и для следующего куска, нет. По этой дороге можно доехать до Воронежа.

Объезд г. Задонск и д. Хлевное

Дорога протяженностью 50 км начинается с 414 и заканчивается на 464 км. Двигаться можно по старому Московскому тракту после Ельца, по главной дороге. Проезжаем город Задонск, далее следуют друг за другом несколько небольших деревень. Здесь установлены жуткие лежачие полицейские и ограничение скорости почти на всем пути 30 км/ч. Поэтому рекомендуем не убивать подвеску, а заплатить и проехать по платному участку с ветерком. Особенно, если у вас есть транспондер.

Далее пункты оплаты идут практически один за другим. Если обход Воронежа — это новый участок с хорошим покрытием, то дорога с 544 по 633 км, протяженностью 89 км — это просто кусок старого маршрута с местами с большими колеями. Кроме того, есть участок дороги возле поселка Лосево с постоянными пробками. Поэтому советуем обходить его стороной сразу после Воронежа. В случае пробок можно объехать платные участки на Усмань и Рогачевку, включив указатель в сторону населенного пункта. Лиски и, двигаясь через Каменку и Россошь. При этом пробка обходится и выезд на М4 происходит в районе Ростовской области.

Таким образом, можно объехать все платные участки трассы ДОН, но не всегда объезд – лучший вариант, особенно на плохих дорогах и с ограничением скорости. Может быть лучше купить транспондер за 1 тысячу рублей, ехать по платной дороге, без очередей, со скидкой 20%.

Недавно ездил по трассе Москва – Ростов-на-Дону и обратно по трассе М4. Пробег в одну сторону около 1100 – 1200 км.
Москва – Ростов
Дорога туда заняла около 13 часов, обратно – 15. Дорога в Подмосковье хорошая, минимум 2 полосы в каждую сторону с разделителем. В Тульской области дорога похуже, но тоже ничего. Ближе к Липецкой области дорога становится однополосной без разделителя, двухполосные участки встречаются редко – просто карманы для обгона тихоходов. На въезде в Воронеж короткий участок платной дороги, то ли 8, то ли 18 км. Стоимость проезда 10 руб. Качество нормальное, копов не было. По дороге заехали в Воронеж, перекусили в Макдональдсе. Это недалеко от центра на улице Генерала Лизюкова. Возле памятника коту Василию из мультфильма. На протяжении всей поездки чувствуешь себя как дома – 99% автомобилей с номерами Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга. После Воронежа дорога так себе – много ремонтных площадок. Полицейские есть, но мало. Много муляжей машин ГИБДД. В Липецкой области было особенно много засад сотрудников ГИБДД, причем сотрудники прятались на удивление глубоко в лес, поэтому быстро выбегали оттуда останавливать машины. В Ростовской области много пробок из-за ремонта дорог. Из поломок по дороге в Ростов перегорели 1 лампа ближнего света и 1 противотуманка.
Ростов
На следующий день перегорела вторая лампочка фары. Ростов оказался беден в автомагазинах, и в тех, что попались, не было ламп Н7. Так как поездка была в отпуск, сильно заморачиваться не хотелось и решил съездить к официалам. Доехал до “Автолиги”. Н7 Моторкрафт стоил 306 рублей за штуку, на просьбу установить ответили что
очередь на несколько дней! Установил в придорожном сервисе. Взяли 150р, правда потом пришлось копаться самому – одна из лампочек была установлена ​​криво. В Ростове движение несколько хаотичное. Местные водители в душе казаки, поэтому трогаются только с пробуксовкой, постоянно жужжат, поворотниками не пользуются, даже не подозревают, что могут уступить дорогу. Светофоры не очень удобны – высоко висят и светят тускло. Дороги удовлетворительного качества. Заправлялся только на ТНК, без проблем. За все время пребывания сотрудников ГИБДД ни разу не остановили.
Ростов-Москва
Выехали в воскресенье утром, поэтому большого количества автотранспорта не было. Мы прошли Ростовскую область довольно быстро. В Воронежской области были пробки, особенно на въезде в Воронеж и вокруг него. Из-за большого количества тихоходных грузовиков нервы водителей не выдержали и обгонов было много, несколько из этих обгонов закончились авариями прямо на глазах. Температура за бортом была за 30, ехали с кондиционером. К сожалению через некоторое время машина начала перегреваться. Фокус начал тупить, скорость стала упираться сначала в 4000, потом в 3000 и обгон стал невозможен. Когда двигатель перестал крутиться выше 2500, пришлось остановиться и встать с поднятым капотом. Через 20 минут мы поехали дальше, кондей уже не включался. Пробки были и на въезде в Елец. Где-то в середине Тульской области дорога стала 2-х полосной и можно было ехать 120 – 140. Дальше приключений не было, мы спокойно доехали до Москвы по хорошей дороге в Подмосковье.
И без того пришедшее в негодность лакокрасочное покрытие разжилось новыми сколами. Других поломок в пути не было.
По приезду в Москву сразу заказал воздухозаборник от Фокуса СТ. Надеюсь после установки проблема с перегревом больше не повторится.

Пробки на трассе М 4 Дон летом 2018, как избежать пробок на трассе М 4 Дон, рекомендуемые кафе на федеральной трассе М 4:

Ранним погожим летним утром мы выехали с МКАД и оказались на самой “адской” трассе – М 4 Дон. От Москвы и почти до границы Московской области проходит отличная 6-полосная трасса, а от Москвы до Видного вообще 8-полосная. Скоростные ограничения где 110, а где и все 130 километров. Ничего подобного мы пока не видели нигде в России.

Трасса М 4 Дон – основные пробки

Медленная езда по трассе М 4 Дон Вам гарантирована в Воронежской области, на развилке у Рамони (это перед въездом в Воронеж) – пробка здесь из-за ремонта дорог. Но это не самое страшное, что вас ждет, если вы собираетесь отдыхать на юге.

Сам ад на трассе М 4 в условиях пробок не меняется уже много лет. А находится он в деревне Лосево . Пробки на этом участке М4 в «жаркое время года» иногда растягиваются на 20-40 километров. Откуда ты знаешь?

Потому что четыре полосы тут превращаются в две и маршрут физически не справляется с пропускной способностью в штатном режиме. Обычный режим трассы М 4 в районе Лосево – 14 000 автомобилей в сутки. А в курортный сезон их не менее 30 тысяч.

Машины съезжают на обочину, пассажиры обедают прямо у шоссе; некоторые даже ставили палатки. Кто хочет “движения” – двигайтесь со скоростью от 3,5 до 10 км/ч. Отличная перспектива для отпуска, не так ли? …Я лично видел, как владельцы внедорожников пытаются объехать пробку в районе Лосево прямо по полям – и там в результате этого тоже образуется пробка))))

Местные жители не теряются и за 300 рублей предлагают показать объезд. Но, поскольку желающих много, объездные дороги тоже не очень просторны.

Еще одна пробка на трассе М4 Дон может ждать вас в Аксайском районе (пригород Ростова-на-Дону). Вам не обязательно делать это по одному разу, но вы можете потерять здесь больше часа. А вот в Аксае есть отличное кафе “Помпончик” по дороге. Мы оценили пончики и другое меню, когда уехали.

Пару лет назад мы объезжали пробку на М4 Дон после Батайска (долгий ремонт), выезжая с трассы на Р269 и двигаясь по ней до Пятигорска.

Как объехать пробку на трассе М 4 в районе Лосево?

Этот участок можно обойти через Бутурлиновку. Это объезд 45 километров. по времени вы ничего не выиграете, если решите объехать пробку на М4 Дон, но по крайней мере не будете стоять на месте. В 595 км свернуть с трассы М4 в сторону Боброва с проездом через Павловск.

* Лайфхак для тех, кто не боится пробок. Год назад мы не объехали эту пробку и заодно пообедали в кафе Вареничная – сразу за Лосево в Москву. Вкусные пельмени (140 рублей 15 штук), вай-фай замечательный. Впечатление портит только туалет – деревенский туалет.

Еще один вариант обхода пробки на трассе М 4 Дон в районе Лосево – по трассе Воронеж-Россошь-Богучар. На 588-м километре трассы повернуть на Лиски, далее через Каменку, Россошь и Кантемировку. Двигайтесь по трассе М 4 «Дон» за городом Богучар.

На трассе М4 много машин. Буквально из всех регионов, такой «интернациональности» мы не видели больше нигде. Некоторые уже так примелькались (ведь мы с утра вместе ходим), что хочется махнуть рукой.

Где пообедать на М4?

Расскажу о тех придорожных кафе на трассе М 4 Дон, в которых я сам был.

В Тульской области в 271 км по направлению от Москвы находится хорошее кафе “Добрыня” . Мы остановились там на кофе. Кроме кофе здесь можно очень сытно пообедать (или позавтракать). Кофе – 45-50 рублей, соки – 40 рублей, комплексные обеды – 200 рублей, есть всякие пироги, котлеты, гарниры. “Добрыня” работает круглосуточно, отличный Wi-Fi, душ, туалет, рядом – АЗС “Татнефть”.

На 325 км трассы М 4Дон есть еще хорошая кафе “Привет” и рядом небольшая гостиница.

На развилке Конь-Колодезь (460 км трассы М 4 Дон) расположена гостиница “Русь” . Рядом кафе одно из излюбленных дальнобойщиков. Так что можно смело останавливаться на перекус. Это на тот случай, если вас не съедет с М4 и вы проедете этот участок. На федеральную трассу М4 «Дон» мы вернулись уже на границе Воронежской и Тульской областей.

На трассе М4 практически нет зон отдыха (учтите это, если едете с детьми). Машины останавливаются, где хотят, пьют кофе и занимаются гимнастикой прямо на обочине. “Ёлочку” видели только за 555 километров (от Москвы), но уж как-то потрепанно.

На 593-м километре трассы М4 Дон мы проехали мимо кафе “Адмирал” с заявленным wi-fi и большим количеством грузовых и легковых автомобилей (хороший показатель, говорящий в пользу кафе). Еще один мотель на трассе М4 с большим скоплением машин – на 595 километрах. Сразу за ним пост ГИБДД. Читайте нашу подборку отелей – ссылка была выше.

А куда мы едем по М4?

Читать:

С 700-го километра федеральной трассы М4 снова начинается 4-я полоса. Все больше попадается отелей и домов с вывеской «Ночь».

В Каменске-Шахтинском можно (и нужно) пить кофе. Кофе стоит 80 рублей, антураж у кафе один из самых оригинальных и вообще пора согреться в любом случае.

О чем еще нужно помнить, планируя поездку по трассе М4 «Дон»? В Краснодарском крае на обочинах дорог довольно много гаишников с камерами. Стационарных камер не очень много, и они видны издалека. Не все камеры выдают штрафы, многие нужны просто для наблюдения за дорожной обстановкой.

Поиск рейса: Лучшие предложения от авиакомпаний->>	Поиск отелей по всему миру: Выберите отель сейчас и сэкономьте ->>
Планируйте заранее:

Сколько стоит проезд по трассе М4 Дон?

Трасса М4 «Дон» состоит из платных участков с разными тарифами. Все тарифы с ценами собраны в этой статье и актуальны на сегодняшний день. Последнее повышение цен на проезд на платных участках трассы «Дон» произошло 02.05.2017, в дальнейшем данные будут поддерживаться в актуальном состоянии и изменяться во времени. Помимо действующих тарифов, ниже также расположены наглядные карты участков дорог, на которые они распространяются. Предоставленная информация позволяет точно определить расходы, которые придется включить в общую стоимость поездки на юг, если вы планируете отправиться в отпуск на автомобиле в Грузию, Крым или на курорты Краснодарского края, такие как Сочи, Анапа и Геленджик.

Стоимость проезда по платным участкам автомобильной дороги «Дон» Приведенная выше таблица позволяет понять, какую цену придется заплатить за проезд по тому или иному участку дороги на мотоцикле, легковом или грузовом автомобиле в разное время суток.

Действующие тарифы в рублях

Высота (h) автомобиля (VH) в м/количество осей		Транспортные средства (h≤2/2 и более осей) с прицепом и без прицепа, а также мотоциклы с прицепом (коляской) и без		Транспорт грузовой и пассажирский (2		Транспорт грузовой и пассажирский (h>2,6/2)		Транспорт грузовой и пассажирский (h>2,6/3 и более)
Участок	Время	Нал	Т проход	Нал	Т проход	Нал	Т проход	Нал	Т проход
21-93 км по Московской области	07:00-00:00	100	50	150	75	200	100	400	200
	00:00-07:00	60	42	90	63	120	84	240	168
21-62 км (съезд с трассы) Московская область	07:00-00:00	60	30	90	45	120	60	240	120
	00:00-07:00	35	25	50	35	70	49	140	98
93-211 км по Московской и Тульской областям	07:00-00:00	150	75	220	110	300	150	450	225
	00:00-07:00	100	70	150	105	200	140	300	210
225,6-260 км в Тульской области	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
287,8-321,3 км в Тульской области	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
330-414 км по Липецкой области, СКР 339 км	07:00-00:00	130	104	190	152	250	200	480	384
	00:00-07:00	100	80	150	120	200	160	400	320
330-414 км по Липецкой области, РВП 355 км (обратное направление)	07:00-00:00	45	36	75	60	90	72	180	144
	00:00-07:00	30	24	35	28	60	48	110	88
330-414 км по Липецкой области, РВП 380 км (прямое направление)	07:00-00:00	60	48	90	72	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	28	55	44	70	56	140	112
330-414 км по Липецкой области, РВП 380 км (обратное направление)	07:00-00:00	90	72	130	104	170	136	340	272
	00:00-07:00	55	44	85	68	110	88	220	176
330-414 км по Липецкой области, РВП 401 км (обратное направление)	07:00-00:00	110	88	160	128	210	168	420	336
	00:00-07:00	80	64	120	96	160	128	320	256
330-414 км по Липецкой области, РВП 401 км (прямое направление)	07:00-00:00	25	20	35	28	45	36	90	72
	00:00-07:00	10	8	15	12	20	16	40	32
401-416 км по Липецкой области (выезд на трассу)	07:00-00:00	10	8	15	12	20	16	40	32
	00:00-07:00	20	16	30	24	40	32	80	64
414-464 км по Липецкой области (платные 416 км, 460 км)	07:00-00:00	90	72	130	104	170	136	330	264
	00:00-07:00	60	48	90	72	120	96	150	120
492-517 км в Воронежской области	07:00-00:00	40	32	60	48	80	64	140	112
	00:00-07:00	25	20	35	28	50	40	100	80
517-544 км в Воронежской области	07:00-00:00	50	40	70	56	100	50	150	75
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	90	72
544-588,7 км в Новоусманском районе Воронежской области	07:00-00:00	80	64	110	88	140	112	290	232
	00:00-07:00	50	40	80	64	100	80	200	160
588,7-633 км в Каширском, Бобровском и Лискинском районах Воронежской области	07:00-00:00	70	56	100	80	140	112	290	232
	00:00-07:00	50	40	70	56	100	80	200	160
Итого	07:00-00:00	840	597	1220	865	1640	1132	3010	2108
	00:00-07:00	545	420	810	624	1090	840	1960	1514
Экономия	07:00-00:00	0	243	0	355	0	508	0	902
	00:00-07:00	0	125	0	186	0	250	0	446

Объезд платной дороги

Платные участки трассы М4 “Дон” при желании можно объехать – это сэкономит некоторую сумму денег в кармане, но значительно увеличит время, проведенное за рулем. Представленная интерактивная карта позволяет детально просмотреть все альтернативные дороги и населенные пункты, через которые они проходят, достаточно нажать на «плюс» и «минус» слева. Даже если вас не пугают текущие ставки дорожных сборов, обходные пути все равно могут пригодиться. Дело в том, что летом из-за текущего ремонта дорог и их периодического сужения местами на М4 возникают пробки, растянувшиеся на десятки километров.

В этом случае есть 3 варианта:

• Несколько часов стоять в пробке и дышать выхлопными газами.
• Попытка объехать ручей по обочине или заехать в кювет на соседнем поле.
• Заранее свернуть и спокойно ехать по второстепенным дорогам.

Ответы на популярные вопросы

Где будет взиматься плата за проезд?

Оплата проезда производится в специальном пункте на 71-м км трассы, а также на съездах на 62-м км.

Сколько платных участков на трассе Дон?

В настоящее время на трассе «Дон» уже девять платных участков. Ранее ввели плату за проезд по следующим участкам:

• по Московской области (48–71 км)
• в Московской и Тульской областях (117-225 км)
• в обход г. Богородицк (225–260 км)
• объезд г. Ефремова, (287–321 км)
• в обход г. Елец и д. Яркино (330–414 км)
• в обход г. Задонск и пос. Хлевной (414–464 км)
• объезд Воронежа (492–517 км)
• объезд в Воронежской области с 544-го по 633-й км.

Сколько стоит проезд?

Стоимость проезда на платном участке будет зависеть от типа транспортного средства, а также от времени суток. До 1 июля 2016 года для владельцев транспондеров действуют скидки: 60% к дневному тарифу и 20% к ночному тарифу, что позволит пройти участок за 40 рублей. в любое время суток.

Средняя стоимость проезда легкового автомобиля по трассе М4 «Дон» составляет 1 руб. 30 коп. за 1 км. Таким образом, поездка из Москвы в Новороссийск обойдется вам в зависимости от времени и дня недели примерно в 500 рублей.

С какой скоростью можно ехать по шоссе?

На участке с 21-го по 93-й км трассы М4 разрешенная максимальная скорость составляет 130 км/ч (с 51-го по 71-й км и с 76-го км) и 110 км/ч (с 21-го по 51-й км и с 71-го по 76-й км).

МОСКВА ПРОБКИ | Факты и подробности

МОСКОВСКОЕ ДВИЖЕНИЕ

Никогда еще место с таким количеством плохих водителей не заполнялось так быстро таким количеством машин. Количество автомобилей в Москве подскочило с 850 000 (79 на 1000 человек) в 1990 году до 2,7 миллиона (224 на 1000 человек) в 2001 году, причем каждый год добавляется около 300 000 новых автомобилей. Дороги, построенные для конных повозок, не расширены и забиты автомобилями. Дорога от Нового Арбата до Кремля, находящегося в нескольких сотнях метров, может занять больше часа.

Когда движение не заблокировано, автомобили проносятся с головокружительной скоростью, пьяные пешеходы врезаются в поток, а внештатные такси и банды мотоциклистов занимают целые полосы. Сигналы светофора относительно редки, часто не синхронизируются и все равно игнорируются. Левые повороты запрещены, и люди часто паркуются на тротуарах. Чтобы избежать левых поворотов, автомобилистам часто приходится выбирать окольные пути, которые включают в себя преодоление лабиринтов закоулков с односторонним движением и выполнение разворотов.

По данным ASIRT: «В рабочие дни часто бывают пробки. Водители часто не соблюдают скоростной режим и разметку и проезжают на красный свет. Водители могут управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или двигаться по встречной полосе. Более 12 процентов дорожно-транспортных происшествий происходят в Москве. Погони на высокой скорости со стороны полиции – обычное дело. Двигайтесь только при зеленом сигнале светофора. Правые и левые повороты можно делать только на стрелках. Система штрафов за нарушение правил дорожного движения неадекватна и не служит сдерживающим фактором. Использование неофициальных такси (частных автомобилей) не рекомендуется из соображений безопасности. [Источник: Ассоциация безопасного международного дорожного движения, 2008 г., asirt.org |=|]

Московские пробки

Пробки называются пробками. Известно, что автобусы проезжают через поля и форты в парках, чтобы избежать многочасовых пробок, а водители были замечены за рулем по пандусам для инвалидов, чтобы объехать автобусы, проглоченные гигантскими выбоинами.

Пробки вокруг Москвы могут быть ужасными. The New York Times взяла интервью у одного человека, который отправился в дом друзей в 20 милях от него в 19:00 в пятницу вечером по кольцевой дороге. Он не прибыл до 11:00 утра следующего дня. В 9:00 вечера, проехав семь миль, он застрял в пробке и проехал около 50 метров за два часа. В течение ночи ситуация не сильно улучшилась. На одном этапе 100 водителей организовались в попытке ехать задним ходом. Они проехали всего около 100 метров, прежде чем их остановили только для того, чтобы их места перед ними заняли другие водители.

К 2 часам ночи родственники, предупрежденные по мобильному телефону, появились на встречных полосах и предложили еду, бензин и одежду застрявшим в пробке несчастным. Около 3 часов ночи начали появляться предприниматели с бутербродами, чтобы продать голодному автомобилисту. Некоторые автомобилисты даже передали своих детей незнакомым людям и попросили незнакомцев отвезти детей домой.

Кит Гессен написал в The New Yorker: «Ужасное движение в Москве уже давно стало печально известным, но в прошлом году оно стало ощущаться как экзистенциальная угроза. Первый снегопад минувшей зимы, в начале декабря, парализовал город. Андрей Колесников, кремлевский корреспондент “Коммерсанта” и, пожалуй, самый известный печатный журналист страны, не смог вовремя добраться до аэропорта, чтобы вместе с премьер-министром Владимиром Путиным вылететь в Нижний Тагил. Вместо подробного описания мужественных приключений Путина в металлургической столице Урала Колесников в своей колонке на следующий день описал его собственную эпическую неудачную поездку в аэропорт. Центр анализа трафика Яндекса, ведущей поисковой системы в стране, сообщил о рекордно низком рейтинге 10 в течение шести часов подряд. Той ночью популярный антикремлевский блогер, пробираясь вдоль реки в центре города, столкнулся с водителем скорой помощи, который стоял возле своего автомобиля и лениво бросал снежки с набережной; он так долго стоял в пробке, объяснил он, что его пациент уже мертв. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.]

«Мэр Юрий Лужков, который все происходящее в городе воспринимает очень близко к сердцу, возможно, потому, что за эти годы он и его жена стали лично владеть добрым куском города, отреагировал решительно: обвинил метеорологов. Они недооценили снегопад. Если бы они не начали прогнозировать лучше, были бы проблемы. Однако в последующие месяцы каждый раз, когда выпадал снег, город наносил ущерб.

«Впервые я обратил внимание на масштабы московской транспортной проблемы весной 2007 года, когда пил кофе в «Кофейном зерне» на Сретенке, через дорогу от Лубянки. глядя в окно, как вдруг перед кофейней появилась моя сестра и остановилась в пробке. Дальше Сретенка пересекала гигантское Садовое кольцо, которое огибает Кремль в радиусе полутора километров и отмечает границу исторического центра города. На большей части своей длины он имеет двенадцать полос движения; в определенные моменты это восемнадцать. Тем не менее, он часто засоряется. На перекрестке Сретенка-Садовое кольцо полицейский вручную включает свет, пытаясь разгрузить движение, но безрезультатно. Итак, моя сестра, всего в двадцати футах от меня, сидела так же, как и я, как будто она сидела за другим столом. Момент растянулся во времени; Я глотнул кофе. Когда, в конце концов, свет изменился, и моя сестра продвинулась вперед на несколько корпусов машины, это было так, как будто она просто пересела на другой стол. Если бы кофе был дешевле, я бы принес ей один».

Причины, по которым движение в Москве настолько плохое

Киитиро Хатояма, эксперт по дорожному движению из Японии, сказал The New Yorker: «Есть три основных фактора, которые определяют движение в городе, — сказал он. Палец 1: «Поведение водителя». Волнует ли водителей, что если они въедут на перекресток до того, как загорится красный свет, есть вероятность, что они застрянут и создадут пробку? Русских драйверов нет. Нетерпеливые, злые, они схватятся за любой дюйм дороги, который им предложат. Русские водители – мудаки. Хатояма выразил это по-другому. «Российским водителям не хватает дальновидности, — сказал он. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.]

Палец 2: Сама система дорожного движения, то есть организация дорог. Радиальный характер Москвы ставит ее в несколько невыгодное положение по сравнению с городами, расположенными на сетке, такими как Нью-Йорк, но этот недостаток не обязательно должен быть решающим: Токио также является радиальным городом. Главная претензия Хатоямы к Москве — отсутствие возможностей для левого поворота.

Палец 3: Социальный строй, который всегда отражается на дорогах. Однажды ночью прошлым летом я поздно вышел из дома и взял такси домой. Улицы в этот час были пусты. Когда мы с таксистом проезжали мимо Пушкинской площади, мы заметили милиционера, который бежал впереди нас, а затем садился на дорожную будку на углу. Свет стал красным. Он вышел из будки и побежал к будке на следующем углу. «Кто-то идет», — объявил мой водитель. Мы просидели перед красным светом несколько минут. Все было тихо. Затем со стороны Кремля появился кортеж черных «Мерседесов» и внедорожников, пронесся мимо нас и исчез в ночи. Прошло десять секунд, и загорелся зеленый свет. «Это феодальная структура», — сказал Хатояма о привилегиях, предоставленных российской элите в системе дорожного движения. «Это вызывает много проблем». Он опустил три пальца и вернулся к бутерброду. — Есть ли еще такое место? Я попросил. «Разные правила для разных водителей?» Хатояма медленно жевал бутерброд. Когда он, наконец, ответил одним-единственным словом, в его тоне было некоторое удовлетворение. — Китай, — сказал он.

Усилия по улучшению ситуации с дорожным движением в Москве

Планировщики в Москве пытались запретить движение грузовиков в центре города, изменить маршрут движения и сделать улицы односторонними, но до сих пор ни одна из этих мер, кажется, не имела большого значения. Планировщики подсчитали в начале 2000-х годов, что в то время Москве требовалось еще 300 километров улиц только для того, чтобы пропускать автомобили. Теперь на дорогах в два раза больше автомобилей, и лишь немногие планы сделаны на чертежной доске.

Юрий Лужков, мэр Москвы с 1992 до 2010 года сделали проблему дорожного движения первоочередной задачей. Правительство построило новые автомагистрали и мосты, но не смогло угнаться за ростом количества новых автомобилей. МКАД (МКАД) — самая широкая, загруженная и дорогая дорога Москвы. Задуманный при Хрущеве и завершенный в 1998 году, он окружает окраины Москвы, имеет 10 полос в ширину и 69 миль в длину, а его строительство обошлось более чем в 1 миллиард долларов. МКАД является крайней из трех кольцевых дорог. Иногда ее называют «Дорогой смерти» из-за большого количества дорожных происшествий со смертельным исходом.

Кит Гессен написал в The New Yorker в 2010 году: «Весной прошлого года мэр Лужков уволил начальника городского департамента транспорта. Несколькими неделями ранее свергнутого начальника, как и трех мужчин, которые предшествовали ему за предыдущие семь лет, подвергли резкой критике за то, что он не смог разрешить транспортный кризис. Есть много проблем, о которых Лужков делает вид, что не знает, но трафика среди них нет. На самом деле иногда кажется, что мэр ни о чем другом не думает. Всякий раз, когда он уезжает за границу, он возвращается с волшебным решением проблемы; всякий раз, когда у него есть лишние деньги, он строит дороги и роет туннели. Он ведет беспощадную войну со светофорами — «У него детское представление, что если бы он мог просто избавиться от всех светофоров, все было бы хорошо», — говорит Блинкин, — и на одном центральном участке, идущем от Кремля почти на всем протяжении , но не совсем, в аэропорт Шереметьево, за городом, он их почти устранил. Он превратил многочисленные улицы с двусторонним движением в улицы с односторонним движением и даже предложил сделать чудовищное Садовое кольцо односторонним. Ничего не помогает. Москвичи продолжают покупать (и воровать, и утилизировать, и заказывать на eBay в Северной Америке, и отправлять в Финляндию) автомобилей больше, чем Лужков может построить дорог для их проезда. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.]

«Было бы разумно инвестировать в общественный транспорт, построить в городе справедливо известную, но редкую сеть метро и вернуть трамваи, которые убили литературного редактора в начале «Мастера и Маргариты»; вместо этого Лужков прохладно относится к метро и активно враждебно относится к трамваям. Общественный транспорт для неудачников. Вместо этого он потратил миллиарды на расширение МКАД (кольцевой дороги вокруг города) и достройку легендарного Третьего транспортного кольца, автострады между Садовым и МКАД, о которой москвичи говорили с 19-го века. шестидесятые. По данным центра анализа трафика Яндекса, Третье кольцо сейчас является самой загруженной артерией города. Лужков непреклонен: он начал работу над «Четвертым кольцом»!

«Ни один город никогда не строился из пробок», — сказал мне эксперт по транспорту Вукан Вучич из Пенсильванского университета. “Это невозможно.” Вучич посетил Москву в октябре и был подавлен увиденным, хотя и в некотором роде впечатлен. «В центре есть улицы шириной по четыре-пять полос в каждом направлении», — сказал он. «Вы могли бы подумать, что они не могут быть перегружены, но они перегружены».

Михаил Блинкин и патогенез московского дорожного движения

Кит Гессен написал в The New Yorker: Для Михаила Блинкина, эксперта по дорожному движению и автора легендарной статьи под названием «Этиология и патогенез московского дорожного движения», «существуют серьезные социальные и структурные проблемы, препятствующие движению московских автомобилей. Широкие проспекты, например, годятся только для военных парадов. В Нью-Йорке, напротив, существует элегантная двухуровневая дорожная система: уровень улиц, на котором пешеходы являются первичными, а автомобили — второстепенными, и уровень автострад (F.D.R. Drive, Brooklyn-Queens Expressway), где правят автомобили и есть вообще без пешеходов. По словам Блинкина, в Москве нет ни одной нормальной автомагистрали. Даже внешнее кольцо, которое должно служить кольцевой дорогой для автомобилей, пытающихся полностью объехать город, с момента своего расширения десять лет назад выросло из десятков торговых центров, каждый из которых имеет несколько выездов и въездов на шоссе. Предлагаемое «Четвертое кольцо» ничего из этого не решит. «Вы не можете просто отправлять людей по кругу!» — восклицает Блинкин. «В конце концов им нужно выйти, а потом что?» Более глубокая проблема — или, скорее, единственный способ начать решать многие глубокие проблемы — политическая: Лужков, правящий Москвой вот уже почти двадцать лет, должен уйти. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.]

«Блинкин — стройный, энергичный мужчина лет шестидесяти с щетинистыми седыми усами. Он обучался на престижном математическом факультете МГУ, но потом, неуспев на выпускном экзамене по истории КПСС, смог найти работу только в НИИ дорожного движения. «Сначала я был разочарован, — сказал он мне. «Но потом я прочитал еще немного и понял, что над этим работали очень умные, респектабельные люди». Почти двадцать лет он провел в двух советских научно-исследовательских институтах, занимавшихся «градостроительством», а в 1990 открыл частный мозговой центр по дорожному движению. Блинкин любит водить машину, и, когда мы впервые с ним связались, у него был серебристый Mercedes E-серии 1999 года выпуска. Но я так и не смог заставить его прокатить меня на нем. «Сегодня я поеду на метро», — говорил он, когда я звонил. «Нужно быть идиотом, чтобы водить машину в таких условиях».

«В последние годы, по мере того, как он высказывался все больше и больше, Блинкин стал напоминать классического диссидента — Сахарова дорожного движения. Тем не менее, в стране, где деятели оппозиции систематически не допускаются к средствам массовой информации, Блинкин подвергается большему воздействию, чем он может вынести. «За последнюю неделю я был на телевидении четыре раза, — сказал он мне, когда мы впервые встретились, — и я потерял счет тому, сколько печатных интервью». В нынешнем политическом климате трафик — это проблема, которую готовы обсуждать все: средства массовой информации, контролируемые Кремлем, потому что они выставляют Лужкова в плохом свете; Лужкова, потому что он одержим этим. Вучич, родившийся в Белграде, с удивлением заметил, что у него брал интервью старый партийный рупор «Известия». «Никогда в жизни не думал, что меня напечатают в «Известиях»!» он сказал.”

ГИБДД в Москве

Кит Гессен написал в The New Yorker: «Как и в других крупных городах, в Москве есть транспортный центр с множеством больших мониторов, показывающих многие городские перекрестки. Несколько десятков сотрудников ГИБДД следят за ситуацией, вызывая своих людей в дорожные будки, чтобы сообщить им, что они должны делать. Я получил короткую экскурсию по объекту в начале этого года, и это было впечатляюще. Огромные мониторы; полицейские в форме перед ними; движущийся или стоящий на месте транспорт под наблюдением полицейских — это давало меру мегаполиса, делало его управляемым. Но это была в каком-то смысле иллюзия: хотя полиция и может смотреть, она беспомощна. Мой проводник указал на мониторные берега беднейших южных и восточных районов города, где, как говорят, самое интенсивное движение. — Это худшие части? Я спросил его. Он обдумывал это, не желая, может быть, обидеть южный и восточный пути. — Это самое худшее, — сказал он наконец. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.]

«Основным конкурентом полиции в сфере дорожной информации является Яндекс, который начал отслеживать трафик на своем сайте в 2006 году, а в 2008 году создал отдельный «аналитический центр» Яндекс Пробки (пробка — пробка). Яндекс Пробки периодически выпускает информационные документы о состоянии дорожного движения и ведет блог с интересными сведениями о дорожном движении, но его главная задача — постоянно обновлять уже ставшую знаковой трехцветную карту улиц города, показывающую транспортный поток в реальном времени на количество маршрутов. Над картой указан рейтинг общего трафика на данный момент от 1 («Улицы чисты») до 9.(«Город остановился») и 10 («Лучше на метро»). Probki теперь имеет около полумиллиона ежедневных посетителей в Москве, идя ноздря в ноздрю с новостями и изображениями, а с погодой не за горами.

Когда прошлой зимой я был в гостях, Яндекс занимал низкое современное офисное здание за Курским вокзалом. Хоть и в центре города, от метро идти далековато, и туда меня доставил белый шаттл Яндекса. Трехцветная карта Яндекс Пробки крутилась на большом плазменном экране над администратором. Наверху одна небольшая комната была отдана трем мужчинам, представлявшим старую гвардию дорожных наблюдателей: словно в миниатюре центра ГИБДД, они сидели перед компьютерными мониторами и отслеживали почти сотню камер с улиц. города, поворачивая камеры туда, где это необходимо, чтобы не отставать от событий, и сверяли увиденное с большой картой. Но в распоряжении центра есть более совершенные инструменты. Как пояснила глава «Яндекс-карт» Мария Лауфер, установка камер по всему мегаполису обойдется непомерно дорого. Другие города используют датчики, встроенные в тротуар, для измерения транспортного потока; в Москве им трудно пережить и погоду, и ремонт дорог, который требует погода. Так что «Яндекс», по словам Лауфера, придумал «что-то вроде коммунизма — в хорошем смысле этого слова». Ее коллега Леонид Медников обновил формулировку: «Это Вики». Сначала водители присылали информацию по телефону или текстовыми сообщениями. По мере того, как все больше и больше водителей стали использовать смартфоны с поддержкой GPS, Яндекс попросил их загрузить программное обеспечение Яндекса на свои устройства, чтобы информация об их передвижениях могла автоматически отправляться на серверы Яндекса. По мере роста программы она способна давать все более точную и всеобъемлющую картину дорожной ситуации в любой момент времени. Пока я осматривал офис, пошел снег. Через некоторое время Медников вошел в конференц-зал, неся перед собой ноутбук, как фонарь. «Уже в 10!» он объявил о дорожном индексе. «Он увеличился с 5 до 10 за полтора часа!» Так получилось, что шаттл «Яндекс», возвращавшийся в метро со мной в качестве единственного пассажира, застрял в пробке на подъезде к Садовому кольцу».

Гнев из-за высокомерных черных водителей Mercedes

Кит Гессен написал в The New Yorker: «В час пик в пасмурный скользкий день в конце февраля столкнулся роскошный Mercedes вице-президента Лукойла, крупнейшей нефтяной компании страны. на высокой скорости с маленьким Ситроеном. Пассажиры «Мерседеса» отделались поверхностными травмами; «Ситроен» смялся, как бумажный пакет, а водитель и ее невестка — оба врачи — погибли. [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.]

Авария переросла в скандал. Полиция заявила, что виноват «Ситроен», но автомобильные активисты быстро нашли свидетелей, которые заявили, что «Мерседес» выехал на центральную аварийную полосу, отведенную для машин скорой помощи и полицейских машин, а затем на полосу встречного движения. Особенно бесил сам Мерседес, черный С-500 с сиреной: годами эти обезумевшие черные Мерседесы ездили на красный свет, пользовались аварийной полосой и всячески тиранили других водителей. Некоторые из них технически имели право все это делать, поскольку принадлежали к одному из органов федеральной безопасности в Москве, или к депутатам Думы, или к Путину; но большое количество просто принадлежало богатым людям с хорошими связями. Теперь они убивали людей.

«В течение нескольких дней после аварии молодой рэпер Noize MC записал яростную песню «Мерседес С-666», в которой чревовещал безобидного на вид вице-президента «Лукойла» как Сатану: «Все эти сатанинские костюмы, это просто дурачество . / Одевшись так, они никогда не будут похожи на меня. . . . Я работаю здесь на совершенно другом уровне. / У меня есть чемодан, полный наличных денег, чтобы избавить меня от неприятностей». Припев песни выражал классовый конфликт, лежащий в основе дела: «Уйди с дороги, грязные мужики. / На дороге патриций.

«За последние несколько лет московские водители стали одной из самых активных социальных групп города, организуя ликвидацию коррумпированных счетчиков и лоббируя увеличение количества дорог. После гибели двух врачей при столкновении с «Мерседесом» Лукойл группа водителей начала прикреплять к крышам своих автомобилей синие ведра с песком, имитирующие сирены, в знак протеста против злоупотребления сиреной со стороны городских банкиров и нефтяные руководители. Это была одна из самых успешных гражданских акций за последние годы. И в этом есть смысл: «автовладелец» — это единственная социальная категория, которая фактически была создана за последние двадцать лет, в отличие от всех социальных категорий, которые были уничтожены. Возможно, это, наконец, появление имущих, заинтересованных — и разочарованных, эгоистичных, невротических — среднего класса».

Насилие и дорожное движение в Москве

Кит Гессен написал в The New Yorker: «В трех отдельных случаях водители снегоуборочных машин были обстреляны при столкновении с другими транспортными средствами; один из шоферов, застреленный дежурным милиционером, погиб… Газеты сообщали, что в ссоре замешаны сыновья двух московских чиновников. Сын городского префекта застрял на своем «лексусе» в пробке; сын муниципального нотариуса ехал на велосипеде, пробираясь сквозь пробку, когда случайно задел «лексус». Сын префекта вышел из машины и толкнул на землю сына нотариуса (студента-политолога). Униженный сын нотариуса ушел и нашел где-то бейсбольную биту — дома или в магазине спортивных товаров, отчеты еще не определили — и, вернувшись, обнаружил, что сын префекта все еще застрял в пробке. Он начал разбивать стекла «лексуса» бейсбольной битой. Когда сын префекта снова вышел из машины, сын нотариуса ударил и его, сломав ему руку. Ведущий московский таблоид LifeNews опубликовал фотографию сына префекта в гипсе. Красивый молодой человек был одет в розовую футболку с надписью «Dolce & Gabbana». [Источник: Кейт Гессен, The New Yorker, 2 августа 2010 г.]

«В понедельник утром, месяц спустя, две молодые женщины с Кавказа в час пик взорвали бомбы в центре города. Первая взорвала себя на Лубянке, станции метро прямо под штаб-квартирой Федеральной службы безопасности, а вторая — на ближайшей остановке, спустя сорок минут. Аварийные службы отреагировали быстро, и, поскольку не могло быть и речи о том, чтобы машины скорой помощи пробились через пробки от места взрывов до больницы, тяжелораненых вывезли на вертолете. Однако, учитывая сорокаминутный перерыв между взрывами, пресса начала задаваться вопросом, почему метро не эвакуировали сразу после первой бомбы. Ответ представителя метрополитена последовал незамедлительно. «Вы не представляете, что случилось бы, если бы мы закрыли целую ветвь системы», — сказал он. Город был настолько перенаселен, его деятельность была такой слабой, что лучше рискнуть еще одним взрывом, чем перекрыть артерию. «Город находится на грани транспортного коллапса, — сказал мне Михаил Блинкин, эксперт по дорожному движению. «Москва просто перестанет функционировать как город. Мы с тобой будем жить в разных городах. Некоторые люди будут жить в одном районе, а другие будут жить в другом районе, и это будет нормально, за исключением того, что они не смогут добраться из одного района в другой».

Утром взрывов в московском метро город пришел в смятение; только экстренным службам удалось добраться куда-либо. На фотографиях платформы метро, ​​сделанных через несколько минут после взрыва, среди обломков видны медики, склонившиеся над ранеными. Когда Блинкин на антикремлевском веб-сайте восхвалял реагирование на чрезвычайные ситуации, комментаторы отвернулись от него. «Меня также впечатлила скорость», — сказал один из них, поднимая старую оппозиционную догму о кремлевском заговоре. «Кажется, они заранее знали, что и где произойдет».

«Я спросил у своих друзей в Яндексе, какой был трафик в тот день. Ответили в подробном письме. «После первого взрыва на Лубянке (7:56) на прилегающих улицах стали постепенно образовываться пробки», — писали они. «После второго взрыва (8:36) загруженность продолжала расти и оставалась на высоком уровне до 11 часов. Напротив, в обычный будний день заторы достигают своего пика в 9 утра. а потом начинает стекать». Следующие два дня были более загруженными, чем обычно, так как многие люди, которые обычно ездили на метро, ​​решили вместо этого поехать на работу. Но Москва не могла так функционировать вечно. «К четвергу, — заключили аналитики Яндекса, — город пришел в норму».

Источники изображений:

Источники текстов: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, Lonely Planet Guides, Библиотека Конгресса, правительство США, энциклопедия Комптона, The Guardian, National Geographic, журнал Smithsonian, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters, AP, AFP, Wall Street Journal, The Atlantic Monthly, The Economist, Foreign Policy, Wikipedia, BBC, CNN, а также различные книги, веб-сайты и другие публикации.

Последнее обновление: май 2016 г.

---

Позиция на m4. Трасса М4 “Дон” на карте

Пробки на трассе М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге сегодня в режиме реального времени. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремляются на автомобилях в сторону юга и Черного моря.

Трасса «Дон» еще несколько лет будет находиться в состоянии локально-постоянного дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за обстановкой на дороге, иначе велика вероятность провести от 5 до 20 часов за всю поездку в бесполезных пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2020 год, по мере поступления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон теперь на онлайн-карте

Онлайн карта пробок на трассе Дон позволяет оценить масштаб пробки, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять именно там, где следует свернуть с дороги, чтобы объехать большое скопление машин и не простоять под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей территории, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с Яндекс пробками онлайн показывает оперативную ситуацию на дорогах сегодня и на ближайшую неделю. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно прогнозировать вероятность увеличения транспортного потока в ближайший час. Под ползунком можно поставить галочку “Дорожные события” – в этом случае на карте сразу будут отображаться все места, где ведутся ремонтные работы, произошла авария или проезд закрыт.

Вкладка “Статистика” аккумулирует информацию о пробках по дням недели за последние 2 месяца. Выбрав нужный день и переместив ползунок в нужное время суток, мы с большой долей вероятности увидим смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав на кнопку в левом верхнем углу в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема предотвращения заторов

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдаются затяжные пробки. В дополнение к маршрутам объезда пробок добавлены онлайн-карты с текущими дорожными условиями.

Деревня Лосево расположена на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из Москвы и в Москву.

Способ 1 – любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, сегодня Средний Икорец – Лиски – посёлок городского типа (не путать с соседнее село) Каменка – Павловск считается бесспорным лидером. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет дополнительные 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка – Новая Калитва – Россошь – Лиски.

Владимировка – Грань – Покровка – Лосево – откровенно не лучший маршрут, проходящий через поселки с довольно плохим асфальтовым покрытием и по лесным полям по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, сюда едут отдыхающие и делают это часто. В сухую погоду Астра, Мазда 5 и пузотеры уровня 2110 проходят без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время – 1 час.

М4 – Березки – Поддубный – Лосево – дорога в целом сносная, без гравийки и марш-бросков по полю. В Поддубном асфальт хороший, а за его пределами как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, где можно выбрать подходящий способ обхода.

Пробки вокруг Каменска-Шахтинского (Калиновки)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся поскорее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, расскажу как безопасно объехать пробку в Каменск-Шахтинском районе.

Вариант 1 – Южный

В самом Каменске-Шахтинске поворачиваем направо перед развязкой с трассы М4 на ул. Героев Пионеров, примерно через 3 км упираемся в еще одну развязку, где нужно заехать на нее с тыла, чтобы пройти налево через ж/д пути, сразу направо и объехать парк по ул. Лиховская, по кругу держим главную (прямую) по ул. Профиль, проходим следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изгибается на ~45 градусов, выводит на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, далее на Светлый, мимо Углеродовского, через железную дорогу, через микрорайон Лиховская по ул. Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на Донское шоссе через ~8,5 км. Общий пробег 55 км, время – 1 час.

В д. Молодежный сворачиваем с М4 и держимся вдоль ж/д путей, проезжаем ж/д ст. Божковка, через 1 км налево, мимо д. Тополевый, через д. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие хорошее, за некоторыми исключениями, но не о чем беспокоиться.

Объезжаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области давно будут строиться платные участки трассы М4 Дон, поэтому полноценной КАД пока нет, а в летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными автомобилями туристов. Чтобы не тратить драгоценное отпускное время, вдыхая выхлопные газы сотен прокуренных автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на Яндекс карте

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву – съезжаем с Донского шоссе на Водяную балку.

Двигаясь в сторону столицы, если вы проскочили стационарный пост ГИБДД и въехали в Цукерову Балку, вам придется двигаться по хорошо укатанной полевой дороге. Местные «предприниматели» предлагают несведущим путешественникам сопровождение за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт поездки планируется в районе Анапы, т.е. это могут быть Керченская переправа и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать с другой стороны город и держать путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: по трассе М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до села Рассвет, поворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга попадаем на хутор Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого объединения (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером “Схема 2”.

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток автомобилей отдыхающих едет в сторону Керченского переезда, но город встречает гостей серьезными пробками из-за проходящих там железнодорожных путей.

Текущее состояние на дорогах

Чтобы не попасть в транспортный коллапс по дороге к морю, воспользуйтесь предложенной схемой объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцу перед Тимашевском, игнорируем поворот направо и едем прямо (до Краснодара). Ищем поворот в город на ул. 50 лет Октября, выезжаем на ул. Шевченко, где снова выходим направо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поверните налево в сторону ул. профиль. Пересекаем железнодорожный переезд и поворачиваем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых минусов из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полное устранение Тимашевска и проезд мимо него: Донское шоссе – станица Каневская – Брюховецкая – Новоджерельевская – Гречаная Балка – Славянск на Кубани.

Оставляем позади Каневскую и в Переяславской выходим на Брюховецкую, через хутор Поды доходим до станицы Новоджерельевской и через Роговскую добираемся до Гречаной Балки. Дальше будут станицы Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезд транзитного транспорта через него запрещен, поэтому мы пользуемся кольцевой дорогой. Крюк получается всего 15 км, зато нет лишних незапланированных длинных остановок.

Видео объезда Тимашевска по схеме 2

Джубга – пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпической пробкой Горячий Ключ – Дефановка – Джубга. А вот по этому участку трассы М4 «Дон» туристы едут на отдых в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумяновский перевал.

Текущий уровень загруженности онлайн

Сразу уточню, что асфальта на большей части нет, и ехать надо по обычной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на это уходит 25 -30 минут, чтобы сделать все обо всем. В дождливую погоду с малым клиренсом лучше не соваться в обгон, а в сухую спокойно проезжают приспущенные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицу Саратовскую и Кубанскую, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и попадаем в Туапсе.

Как проехать по трассе М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность застрять в пробках на долгое время, старайтесь следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти муки.

1. В автомобиле обязательно должен быть навигатор с актуальными картами и камера контроля скорости – так вы избежите путаницы при движении по пересеченной местности, а также будете заранее предупреждены о приближении к стационарным постам ГАИ, видеокамерам и текущим ограничение скорости.
2. Мобильный Интернет позволит в режиме онлайн отслеживать предстоящие проблемные зоны и заранее строить обходные маневры.
3. Провести тщательную предрейсовую подготовку автомобиля: проверить уровень фреона и при необходимости долить; следите за тем, чтобы радиатор не подтекал, иначе очень скоро останетесь без кондиционера; смените антифриз или убедитесь в его качестве, иначе есть шанс не вовремя встать с открытой вытяжкой в ​​самую жару; колодки и тормозные диски должны много раз пройти испытание серпантином; перед поездкой поменять масло и все фильтры по кругу; не рискуйте с лысой резиной; вспомните, пора ли менять ремень генератора, ГРМ и помпу; запаситесь несколькими запасными лампочками ближнего и дальнего света; возьмите за правило заправляться при пустом баке на 40-50% на пустых фирменных заправках или приобретать канистру, ведь на многих заправках жуткие очереди; установить на смартфон приложение с ПДД РФ и актуальными штрафами за конструктивное общение с гаишниками; купите в аптеке таблетки кофеина, чтобы увеличить бодрствование на 2 часа и не засыпать за рулем; посмотреть срок годности огнетушителя и аптечки; держите в каюте много воды и еды.
4. снижают их стоимость и позволяют быстрее проходить контрольно-пропускные пункты.
5. Планируйте заранее быть в Лосево ночью, ориентировочно между 22:00 и 7:00, или поздно вечером, если это будний день (понедельник-четверг). Эта рекомендация актуальна и для Горячего Ключа – Джубга.
6. Устраивайтесь на ночь в хорошо освещенных, безопасных, людных местах или в мотелях – избегайте ночевки в темном, безлюдном поле или на обочине, где в метре проходит оживленный автомобильный поток.
7. Изначально помните, что всех пробок избежать не получится, поэтому добавьте к запланированному времени в пути несколько часов и примите предстоящие неудобства как нечто неизбежное, но отнюдь не фатальное.
8. Помогите другим путешественникам своими советами 😇 и оставьте их ниже в комментариях.

Трасса М4 «Дон» состоит из платных участков с разными тарифами. Все тарифы с ценами собраны в этой статье и актуальны на сегодняшний день. Последнее снижение цены на проезд на платных участках трассы «Дон» состоялось 01. 10.2018, в дальнейшем данные будут поддерживаться в актуальном состоянии и изменяться во времени.

Помимо действующих тарифов, ниже также расположены наглядные карты участков дорог, на которые они распространяются. Предоставленная информация позволяет точно определить расходы, которые придется включить в общую стоимость поездки на юг, если вы планируете отправиться в отпуск на автомобиле в Грузию, Крым или на курорты Краснодарского края, такие как Сочи, Анапа и Геленджик.

Стоимость проезда по платным участкам автомобильной дороги «Дон»

Приведенная выше таблица позволяет понять, какую цену придется заплатить за проезд по тому или иному участку дороги на мотоцикле, легковом или грузовом автомобиле в разное время суток.

Действующие тарифы в рублях
Высота (h) транспортного средства (VH) в м / количество осей		Транспортные средства (h≤2/2 и более осей) с прицепом и без прицепа, а также мотоциклы с прицепом (коляской) и без		Транспорт грузовой и пассажирский (2		Транспорт грузовой и пассажирский (h>2,6/2)		Транспорт грузовой и пассажирский (h>2,6/3 и более)
Участок	Время	Нал	Т проход	Нал	Т проход	Нал	Т проход	Нал	Т проход
Плата за проезд 62 км	07:00-00:00	60	42	90	63	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	24,5	50	35	70	56	140	112
Плата за проезд 71 км	07:00-00:00	110	77	160	112	200	100	400	200
	00:00-07:00	60	42	90	63	120	84	240	168
Пункт взимания платы 133 км	07:00-00:00	160	112	230	161	300	240	480	384
	00:00-07:00	110	77	150	105	200	160	300	240
Пункт взимания платы 228 км	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Пункт взимания платы 322 км	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Пункт взимания платы 339 км	07:00-00:00	130	104	190	152	250	200	480	384
	00:00-07:00	100	80	150	120	200	160	400	320
Пункт взимания платы 355 км	07:00-00:00	45	36	75	60	90	72	180	144
	00:00-07:00	30	24	35	28	60	48	110	88
Пункт взимания платы 380 км	07:00-00:00	60	48	90	72	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	28	55	44	70	56	140	112
Пункт взимания платы 380 км	07:00-00:00	90	72	130	104	170	136	340	272
	00:00-07:00	55	44	85	68	110	88	220	176
Плата за проезд 401 км	07:00-00:00	25	20	35	28	45	36	90	72
	00:00-07:00	10	8	15	12	20	16	40	32
Плата за проезд 401 км	07:00-00:00	110	88	160	128	210	168	420	336
	00:00-07:00	80	64	120	96	160	128	320	256
ГТО 416, 460 км	07:00-00:00	90	72	130	104	180	144	350	280
	00:00-07:00	60	48	90	72	120	96	160	128
Пункт взимания платы 515 км	07:00-00:00	40	32	60	48	80	64	160	128
	00:00-07:00	30	24	40	32	50	40	100	80
Пункт взимания платы 545 км	07:00-00:00	50	40	70	56	100	50	160	80
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	90	72
Пункт взимания платы 545 км	07:00-00:00	80	64	110	88	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	80	64	100	80	200	160
Пункт взимания платы 620 км	07:00-00:00	70	56	100	80	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	70	56	100	80	200	160
Плата за проезд 1093 км	07:00-00:00	50	40	75	60	100	80	200	160
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	120	96
Итого	07:00-00:00	910	701	1315	1013	1770	1326	3310	2480
	00:00-07:00	590	455	860	664	1150	908	2090	1648
Экономия	07:00-00:00	0	209	0	302	0	444	0	830
	00:00-07:00	0	135	0	196	0	242	0	442
Последнее изменение тарифа было 01. 10.2018.

М4 ДОН: платные участки трассы

Ниже представлены подробные карты платных участков трассы М4 «Дон» (оранжевый цвет) со схемами объезда близлежащих трасс (зеленый и серый).

Московская область (21-93 км)

Хорошее дорожное покрытие, полноценное ночное освещение, много полос и заправок в обе стороны. Ограничение максимальной скорости составляет 130 км/ч с 51 по 71 км и с 76 по 94 км и 110 км/ч с 21 по 51 км и с 71 по 76 км.

Альтернативный бесплатный участок начинается от МКАД и следует по Каширскому шоссе до развязки на 117 км, его протяженность 106 км – объезд 10 км.

Московская и Тульская области (93-211 км)

Альтернативный свободный маршрут: Ступино – Кокино – Шеметьево – Гремячье – Красные Озера, крюк 45 км.

Объезд г. Богородицка (225-260 км)

Участок с отличным дорожным покрытием из-за того, что по нему ездит много грузовиков, пытаясь сэкономить. Максимальная скорость составляет 120 км/ч.

Когда при входе на КПП вам дадут чек – сохраните его, т.к. в конце при выходе его надо будет предъявить контролеру.

Альтернативный маршрут без оплаты: Крутой Верх – Богородицк – Кузовка, разницы в километраже нет.

Объезд города Ефремова (287-321 км)

Альтернативный маршрут проходит через населенные пункты Чернятино и Пушкари, разницы в километраже нет.

Максимально допустимая скорость 120 км/ч.

В обход г. Елец и д. Яркино (330-414 км)

Необходимо объехать Донское шоссе через Бабарыкино – Яркино – д. Становое – г. Елец – г. Екатериновка – д. Тимирязев , разницы в расстоянии нет.

Максимальная скорость 120 км/ч.

Обход г. Задонск – пос. Хлевной (414-464 км)

Альтернативный маршрут: Задонск – Хлевное – Конь-Колодезь.

Транспортным средствам разрешено движение со скоростью 110 км/ч.

Объезд Воронежа (492-517 км)

Тем, кто хочет сэкономить, придется ехать через Воронеж.

В Воронежской области водителям следует быть особенно осторожными, т.к. здесь сосредоточено наибольшее количество камер видеофиксации и местами ограничение скорости падает до 60, а радар-детектор не останавливается 10 минут. Скоростной режим предполагает движение автомобилей со скоростью 110 км/ч.

В обход сел Новая Усмань и Рогачевка (517-544 км)

Объезд платного участка трассы М-4 «Дон» проходит через поселки Александровка и Рогачевка.

Максимальная расчетная скорость 130 км/ч, 4 полосы, открытие 22.12.2016.

Воронежская область (544-633 км)

Альтернативный маршрут проходит через населенные пункты Рогачевка – Бродовое – Таловая – Павловск. Крюк – 75 км.

Ростовская область (1091-1119 км)

Объезд предусмотрен через:

1. Ростов-на-Дону – выезд в село Самарское – 1084-й км М4 через Восточное шоссе, Западное шоссе, по Р-268, через н.п. Мичуринец 3, Еремеевка , Самарское, с выездом на трассу «Дон» на 1103 км.
2. Ростов-на-Дону – Новобатайск – с 1084-го км трассы М4 по трассе Р-269, через населенные пункты Кагальницкая, Иваново-Шамшево, Новобатайск, с выездом на трассу “Дон” на 1103-м км.

Введен в эксплуатацию 19.05.2017 – 4 полосы, макс. скорость 110 км/ч

Краснодарский край

На данный момент проезд по территории Краснодарского края бесплатный, но в дальнейшем планируется ввести взимание платы за проезд на следующих участках:

1. 633 -715 км – начало строительства объездной дороги с. Лосево и Павловск – май 2017, конец – начало летнего сезона 2020.
2. 777-847 км.
3. 877-892 км – объезд поселка Тарасовский.
4. 948-1024 км.
5. 1024-1091 – районная линия мимо Аксая начала строиться 27.02.2018.
6. 1119-1195 км – срок 01.05.2019.
7. 1195-1319 км – введен в эксплуатацию 27.09.2018, до 1 мая 2019 обещают начать выплаты.

Объезд платной дороги

Платные участки трассы М4 «Дон» при желании можно объехать – это сэкономит некоторую сумму денег в кармане, но значительно увеличит время, проведенное за рулем. Представленная интерактивная карта позволяет детально рассмотреть альтернативные дороги и населенные пункты, через которые они проходят, достаточно нажать на «плюс» и «минус» слева.

Карта всех платных участков и их объездов

Представленная “бумажная” версия имеет высокое разрешение при увеличении и более актуальную информацию.

Даже если вас не пугают нынешние ставки дорожных сборов, обходные пути все равно могут пригодиться. Дело в том, что летом из-за текущего ремонта дорог и их периодического сужения местами на М4 возникают пробки, растянувшиеся на десятки километров. В этом случае есть 3 варианта:

1. Стоять в пробке несколько часов и дышать выхлопными газами.
2. Попытка объехать ручей по обочине или заехать в кювет на соседнем поле.
3. Заранее свернуть и спокойно ехать по второстепенным дорогам.

Видео

Два коротких видеоролика о трассе М4, рассказывающие об организации охраны и нюансах ограничения скорости, а также о принципе работы пунктов оплаты с наглядными примерами оплаты наличными, смарт-картой и с помощью транспондера.

Автомобильная дорога М4 – Дон имеет протяженность 1543,7 км и соединяет Москву и Новороссийск. Изначально дорога имела всего две полосы движения, при этом полосы не были разделены защитными ограждениями, что приводило к большому количеству аварий, чаще всего со смертельным исходом. В результате трассу назвали дорогой смерти.

Время строительства трассы точно не установлено, т.к. она была построена из существующих участков, но чаще других встречается дата 1957-1961 гг., и она принята за время создания дороги.

В 1984 году началось строительство дублера светофорной дороги в Московской области. К 1990 году были построены и введены в эксплуатацию два пусковых комплекса в Домодедовском районе Московской области протяженностью 18,4 км.

После распада СССР в декабре 1991 года трасса была включена правительством России в перечень федеральных дорог, получив свое современное название. При этом ее удлинили почти на 500 км за счет присоединения к ней участка бывшей трассы Ростов-на-Дону – Беслан – Баку от Ростова-на-Дону до Павловской, Павловской – Краснодарской, Краснодарской – Джубгской дорог, а также участок бывшего Сухумского шоссе от Новороссийска до Джубги.

В 1997 г. возобновилось активное строительство дублера в Московской области, что позволило в 1999 г. ввести в эксплуатацию 72 км дороги с 4-8 полосами движения, в 2000 г. – еще 63 км в Московской и Тульской областях. регионы. В результате сегодняшний Донской тракт является продолжением Липецкой улицы в Москве. Прежний маршрут, старое Каширское шоссе, утратил свое прежнее значение и служит в основном для региональных перевозок, а также для обхода пробок, возникающих на Донском шоссе из-за ремонта или аварий.

В 2000-е годы реконструкция дороги продолжалась на всем ее протяжении, в результате чего большая часть дороги получила отдельные проезжие части и многоуровневые пересечения с другими дорогами, а также увеличилась протяженность участков с искусственным освещением. Обходы Богородицка (2009 г.), Верхнего Мамона (в т.ч. новый мост через Дон, 2009 г.), Богучара (2009 г.), Ефремова (2010 г.), Ельца (в т.ч. новый мост через Быструю Сосну, 2011 г.), Яркина (2011 г.), Тарасовский (2013 г. ) и другие населенные пункты, реконструирован обход Воронежа (2013 г.).

Летом дорога часто бывает загружена из-за большого количества отдыхающих, которые выезжают на автомобиле с семьями из Москвы и других крупных городов на Черноморское побережье Кавказа, в другие районы Ростовской области, Ставрополя и Краснодара Территории, Крым, благоприятные для отдыха. для грузовых автомобилей, вывозящих сельхозпродукцию из южных регионов России в Москву, Санкт-Петербург и другие регионы на продажу. Значительные пробки возникают при проведении ремонтных работ в Воронежской и Ростовской областях, а также на двухполосном участке дороги на юге Воронежской области.

Также периодически возникают пробки перед пунктами взимания платы на платном участке в Московской области (км 48-71).

Зимой в непогоду возможны проблемы с проездом по горному участку дороги в Краснодарском крае. Но иногда из-за снегопадов и гололеда проблемы возникают и на равнинных участках: например, в конце 2009 года на нереконструированном участке дороги в Ростовской области из-за сильных снегопадов на несколько дней было парализовано движение.

Основными заторообразующими местами являются сужения от 2+2 до 1+1, например, в начале узкого участка Лосево – Павловск. Также пробка возникает вокруг поселка Лосева, где дорогу 1+1 тормозит «зебра» в центре поселка. Аналогичные места есть в районе Ростова-на-Дону (узкие мосты и съезды в районе ТЦ «Мега» и города Батайск) и в районе Краснодара (узкий мост и съезд на стыке Ростовской шоссе).

Вообще на трассе М4 сегодня самое большое количество пунктов взимания платы и в ближайшее время их количество будет увеличиваться.

Выезжая из Москвы в сторону Новороссийска, не забудьте заехать на нашу СТО. обслуживание и проверка машины. Уверенность в здоровье своего автомобиля – залог здоровья вас и ваших пассажиров.

В связи с большой загруженностью трассы в летний период просим Вас заранее записываться на тех. осмотр и ремонт.

Обновлено 06.07.2019 Просмотров 1590 Комментариев 56

Весь путь в 1500 км занял у нас 3 дня и по пути мы еще заехали на денек, это почти в пути. В принципе, этот путь от Москвы до Геленджика/Сочи/Анапы можно пройти за день (18-25 часов), но я не любитель таких длительных перемещений в один присест, особенно ночью и когда не с кем заменить вас, риск неоправдан. Проехав более 500 км – самое то, водитель не теряет концентрации.

Если хотите ехать быстрее и без остановок, то лучше на самолете (через /), действительно, быстрее и в то же время намного безопаснее. Особенно, если речь идет об отпуске в пару недель.

Маршрут Москва-Геленджик/Сочи

Если ехать с двумя ночевками, то самые оптимальные остановки будут в Воронежской области и в Ростове-на-Дону. Таким образом, путь будет разделен на 3 участка по 500 км. С одной стороны в этих городах очень много жилья на одном и том же (ссылка мой подробный пост про сервис и бонус 32$), с другой стороны въезд и выезд из города требует времени, так что экономить время лучше останавливаться не в черте города, а в придорожных гостиницах на трассе.

Если никуда не торопиться, то вполне можно снять нормальную однушку на окраине за 1500-2000 рублей (рекомендую квартиру,), а сопоставимая гостиница обойдется в два раза дороже.

Как вариант, спланируйте маршрут только с одной ночевкой, например, днем ​​выезжайте из Москвы, вечером добирайтесь до Воронежа, перед ним ночуйте в гостинице, и двигайтесь дальше сразу к морю из раннее утро. Или планировать разовую ночевку перед Ростовом, где маршрут проходит через несколько населенных пунктов, где есть мотели и частное жилье.

Привередливые путешественники вообще могут переночевать в палатке в лесополосах, а “дальнобойщики” ездят по 18-25 часов без отдыха и ночевки. Я лично не хочу рисковать, поэтому стараюсь не делать дальних перегонов, так как устаю и теряю концентрацию, особенно ночью. Да, я мог бы проехать эти 1500 км в один присест, но не вижу в этом смысла.

Если Сочи конечная цель, то ехать по участку Туапсе-Сочи без предварительной остановки не приятно, там серпантины, пробки, и этот отрезок может занять приличное количество времени, в 2-3 раза больше чем обычный (по сравнению с пологими участками). В идеале проезжать его рано или рано утром, пока машин еще мало, или ночью. Средняя скорость у меня была 45 км/ч, были участки с односторонним движением (ремонт), плюс грузовики, правда иногда проезжают по склонам, но в целом быстро все равно не получалось. Только ближе к Сочи и после него нормальная скорость. В населенных пунктах (а они там все есть) чаще всего ограничение 40 км/ч, по трассе 70 км/ч.

В Геленджике я обычно еду через Джубгу, там мне больше нравится, спокойная дорога, но есть вариант через Новороссийск. Лучше ехать до Анапы, выезжая с трассы М4 через 100 километров после Ростова до станицы Каневской, а потом ехать через Тимашевск, Славянск-на-Кубани, придерживаясь темрюкского направления, но дорога там так себе. После Славянска нужно будет ехать в Анапу.

Время в пути

Как я писал выше, все зависит от того, сколько ночей вы хотите провести в пути и хотите ли вы вообще. На море ездили все вместе, поэтому сделали 2 ночевки, в итоге дорога заняла 3 световых часа в спокойном темпе.

На обратном пути я ехал один (семья прилетела самолетом) из Адлера в Москву. Я добрался туда за 26 часов, из которых проспал около 5 в машине возле заправки. То есть само путешествие заняло 21 час. Думаю, довольно быстро. Где-то 20-25 часов и стоит считать, не считая длительных остановок на сон.

Трасса М4

Полосы и покрытия

По пути к Черному морю я уже ездил много раз. Трасса медленно, но меняется в лучшую сторону.

• Во-первых, почти сделали по две полосы в каждую сторону от Москвы до Горячего Ключа. Почти, потому что, к сожалению, еще есть участки с одной полосой движения. Например, в Воронежской области у сел Лосево — Павловск — Верхний Мамон участок протяженностью около 100 км.
• В Ростовской области периодически пропадает металлический разделитель со встречной полосой, исчезает разметка, появляются неровности, трещины и т.д. (я уже ехал в темноте, было довольно некомфортно), впрочем, как и в Воронежской области . На самом деле лучший кусок М4 между Москвой и Воронежем, по идее так и должно быть все время. Буду ждать 🙂
• После Горячего Ключа до Джубги однополосное движение с периодической полосой для обгона. Она появляется там довольно часто.
• От Джубги до Туапсе схема примерно такая же, только небольшой серпантин и третья полоса встречаются достаточно редко. От Джубги до Геледжика тоже одна полоса, но серпантина почти нет, поэтому участок проходится быстро.
• От Туапсе до Сочи идет бетонный серпантин и возможности обгона почти нет.
• От Ростова до Анапы идет единственная полоса с кучей грузовиков и старых камазов, и только после поворота с Темрюкского шоссе на Анапу они исчезают. Пробовали по навигатору ездить по объездным дорогам (ехали из Ростова в Азов и потом в обход городов), но местами плохие дороги, расстояние в целом больше, но плюс в том, что машин мало. Победили они или нет, я не знаю.

Штрафы и камеры

Камер на дороге много, поэтому нарваться на штраф за несоблюдение скоростного режима не проблема. Но это к лучшему, мы все будем живее. Везде двигался с максимальной скоростью +15 к разрешенной, то есть в основном 115-125 км/ч.

За всю поездку туда и обратно я обычно получаю 1-2 штрафа по 500 рублей (со скидкой 250 рублей). Видимо, где-то думаю и начинаю ехать быстрее. На самом деле, маршрут способствует этому.

Платные участки

Всего на трассе сейчас 13 платных участков, большая часть которых находится между Москвой и Воронежем. Визуально они мало чем отличаются от других участков маршрута, серьезных отличий я не заметил. Ограничение скорости на платных участках 110-130 км/ч (в основном 110), на бесплатных участках со знаком «Автомагистраль» также 110.

По цене: 30-210 руб за участок. Весь путь через все платные разделы в 2019 году стоит 1520 рублей днем ​​и 850 рублей ночью. Ночные тарифы дешевле. Помните, в некоторых районах необходимо предъявить чек при выезде, поэтому не выбрасывайте чеки.

Отдых в пути и заправка

Мы в основном останавливались на Лукойле, т.к. там есть гражданский туалет, минимаркет, детская площадка и столики для перекуса на улице. По крайней мере в первой половине М4 так оборудованы заправки Лукойл, потом идут меньше и без такого набора. На карте на всякий случай отметил очень большой Луйкойл после Воронежа, где можно нормально поесть и постоять в тени. В предыдущих кафе Лукойла были только кофе/чай и булочки, а здесь прям блюда.

Молодцы Лукойл – на многих заправках есть детские площадки и столики для перекуса

Обязательная остановка на сон. Подбородком держит игрушку, тоже обязательно

Прямо рядом с Осетровским плацдармом, красивое место с непростой историей

Вокруг русских просторов… На заднем плане М4

Загрузка карты, пожалуйста, подождите…

Территория этой заправки была очень большой и многие стояли в ее дальнем конце, где есть тень и скамейки со столиками. Так вот, чтобы никуда не идти, люди сразу справляли нужду за перегородкой, от которой стоял дикий смрад, жара. Удивило даже не то, что лень пройти 100 метров до туалета, а то, что вонь никому не мешала, люди спокойно сидели и ели. Хм.

Для тех, кто не знает, по пути есть парковки. Но они, мягко говоря, не очень приятные: много мусора и загаженные туалеты до смерти. Тем более, если на стоянке есть какая-то инфраструктура, например, нелегальные кафе, то срача гораздо больше. Поэтому лучше останавливаться на передышку либо на заправках, либо просто по пути в лесополосе, либо на стоянках, где нет кафе.

И еще такой нюанс, в туалет лучше ходить ТОЛЬКО на заправках.

Парковки с инфраструктурой, то есть с кафе

Кафе могут выглядеть так, совсем непрезентабельно

Туалеты на стоянках – печальное зрелище

Туалеты на остановках не дайте себя обмануть.

Местами много мусора

Вместо парковки на М4 можно просто остановиться где-нибудь по обочине

И заодно полюбоваться закатом, забив на хлам

Последний закат

Впечатления от путешествий

Лучшие впечатления по-прежнему туалеты с их парковками и дымящими грузовиками, в этом плане, к сожалению, за 5 лет ничего не изменилось. Из приятного – дорога стала лучше, а просторы вокруг никуда не делись.

После Ростова-на-Дону мне надоела однополосная дорога, но это больше актуально для тех, кто едет в Анапу, Темрюк, то есть с М-4 уходят вправо.

Этот последний отрезок мы ехали очень долго, солидные грузовики (видимо ходят как раз в Порт Кавказ). Грузовики мертвые, мало того что тащишь за ними 50-60 км/ч, так еще и в клубах дыма, никакие салонные фильтры не спасут. Что, если бы у меня была астма? И обгонять тяжело, поток непрерывный. Сначала превышают разрешенную загрузку, загружая товар в 2-3 раза больше по весу, чтобы машина не могла ползти в гору и убивалась, а потом покупают госталон ТО, хотя это уже не машина, а паровоз, и они едут дальше.

Курящие фуры на дороге, чем ближе к югу, тем их больше, каждую секунду

Дорога на Анапу, местами накрытая волнами

Почему-то Мегафон довольно плохо ловит по дороге. Вы останавливаетесь на заправке, чтобы ребенок покушал, вы хотите заодно проверить почту, выложить фото, а интернет почти мертв. Удивительно, протестировал симку с прошлой поездки, действительно работает лучше.

Радио везде на любителя, либо русское ретро, ​​либо шансон. С собой нужно взять диски или флешку. И кстати не каждая магнитола будет стабильно ловить сигнал на таких расстояниях от больших городов.

Яндекс.Навигатор выбирает кратчайший маршрут, даже если это грунтовая дорога, выбора “быстрый” или “короткий” нет. И, если для поездки по М4 навигатор не особо нужен (заблудиться там негде), то для осмотров любых окрестностей вдали от трассы лучше использовать нормальные навигаторы.

Краткая зарисовка того, как выглядит туалет на самой современной трассе России, на М4.

Лайфхак №1 — как купить хорошую страховку

Выбрать страховку сейчас нереально сложно, поэтому помогу всем путешественникам. Для этого я постоянно мониторю форумы, изучаю договоры страхования и сам пользуюсь страховкой.

Трасса М-4 «Дон» в этом году регулярно фигурирует в новостях. Сначала — пост ГАИ «Цукерова балка» в Краснодарском крае, теперь многокилометровые пробки в Воронежской области. Местные жители за плату стали показывать альтернативный путь

Пробка на трассе М-4 «Дон». Фото: Александр Рюмин/ТАСС

Обновлено в 17:59

У федеральной трассы М-4 “Дон” даже есть свое сообщество в социальной сети “ВКонтакте”. Оживление в группе пользователей начинается в сезон отпусков: обзоры придорожных кафе, камеры, аварии, бесконечные пробки, в которых автомобилисты теряют драгоценное время.

Больше всего негативных отзывов о пробках в Воронежской области. Здесь из-за дорожных работ вы потеряете время на развилке у города Рамонь, перед въездом в Воронеж.

Настоящая “отличная стоянка” для водителей ждет возле поселка Лосево, где четырехполосная трасса переходит в двухполосную. В курортный сезон по этому участку в сутки проезжает 30 000 автомобилей с пропускной способностью 14. В итоге на участок в 28 километров тратится в среднем три-четыре часа. Водитель Денис дал комментарий Business FM прямо из пробки на М-4:

«Я попал в пробку за 50 километров до Лосево. Сначала километров 10-15 стояли плотно, а сейчас началось какое-то движение. По карте видно, что перед Лосево все будет красным. Мы едем со скоростью не более 20 километров в час».​

Татьяна Дорофеева, редактор сайта Вести-Воронеж говорит, что и без того напряженная дорожная ситуация в курортный сезон становится катастрофической:

«В середине июня была пробка, по-моему, километров 50, а пару дней назад было 45 км. Скорость движения 3,5 километра в час, вы представляете. Это настоящий ад. Ближе к Лосево местные ребята катаются на мопедах с плакатами «Я покажу вам объезд». Просят 300 рублей, но объезд показывают, конечно, экстремальный: то ли по грунтовке, то ли вообще по полям. В непогоду туда не пролезешь, в хорошую вполне можно оставить там колеса».

Помимо предприимчивых “Сусаниных”, неплохо зарабатывают придорожные кафе, в том числе и на примыкающих дорогах, где отдыхающие отчаянно ищут обходной путь. Ожидается, что объездная дорога будет построена к концу 2019 года, а до тех пор водителям придется кусать губы и принимать это как должное.

Траса М4 “Дон” – дорога к морю, дорога мечты. Добраться до моря без пробок Пробки на Черноморском побережье сейчас

Самые большие пробки возникают в пятницу вечером

Самые продолжительные пробки ждут отдыхающих, отправляющихся на курорты Черноморского побережья, в пятницу, ближе к вечеру. По данным Яндекс. Пробки», самое жаркое время около 18 часов. В это время можно ожидать заторы на въездах практически во все населенные пункты, находящиеся на пути следования. Застрять можно уже на выезде из Ростова, и если до Краснодара дорога относительно пустая, то в самом городе пробки обещают достичь 8 баллов, а средняя скорость местами может упасть до 10 километров в час.

Очередная беда поджидает автомобилистов в Новороссийске: здесь можно так «попасть», что придется тащиться со скоростью 7 километров в час. На въезде в Архипо-Осиповку, Джубгу и Новомихайловку придется держать скорость около 20 километров в час. Чтобы пройти Туапсе, нужно ехать со скоростью 8-10 километров в час. Ну а путь от Лоо до Сочи весь состоит из пробок, плавно перетекающих от мала до велика; скорость движения здесь может быть снижена до 7 километров в час. Однако движение по этим участкам затруднено в будние дни, но в меньшей степени.

Путь от Ростова до Адлера, например, составляет 580 километров, и вы можете проехать его на машине за 10,5 часов. Но это в обычных условиях, а в курортный сезон дорога до побережья может растянуться на 13,5, а то и 15 часов.

Дежурная часть ДПС Донского отдельного батальона №1 сообщила, что оптимальное время выхода в море – 2 часа ночи, а после 7 утра движение уже очень активное. Ну а с 10 утра, по словам самих инспекторов батальона, на трассе М 4 «Дон» начинается «ужас». Однако ремонт в районе самарского поста завершен, так что на одну причину пробок меньше. Но никто не отменял большой поток автомобилей и частые ДТП. На участке дороги ближе к морю ведутся ремонтные работы на въезде и выезде из Новороссийска.

Кроме того, читатель сайта под ником Ева предупреждает, что на участке от Павловской до Краснодара строится новая трасса, а также образуется пробка. Однако читатель под ником Гость утверждает, что этот участок можно объехать через Каневскую, хотя «за ней тоже кусок ремонтируемой дороги, проезжая по одной полосе».

Итак, отправляясь на побережье, ростовчане должны быть готовы провести за рулем пару лишних часов. Наберитесь терпения, пейте воду (горячую!) и прикиньте, что будут делать ваши пассажиры. Если вы планируете сразу заселиться в отель по прибытии, то вам также следует учитывать фактор времени и наличие расчетного часа.

Кстати, тем, кто вопреки вполне понятному желанию окунуться в прохладное море в такую ​​жару, будет направлять ноги (точнее, колеса автомобиля) в сторону Воронежа и Москвы, следует иметь в виду, что ведутся ремонтные работы в районе Красного Колоса и Грушевского спуска, где ремонтируется мост. Здесь движение также затруднено.

Если добираться до побережья Черного моря самолетом, то на авиабилеты уйдет 15 000 рублей. в пик туристического сезона. Самый дешевый вариант – поездка на море на машине в 2019 году. Бензин уйдет около 10000 рублей, и эту сумму можно разделить на несколько человек. Добавьте к этому свободу передвижения, возможность поехать куда угодно в любое время, и преимущества путешествия на автомобиле в 2019 году очевидны. Рассмотрим, как добраться до Черного моря на машине.

Едем на море на машине: документы

Обязательные документы для поездки на море на машине в 2019 году.

• Водительское удостоверение
• Свидетельство о регистрации транспортного средства
• ОСАГО (если полис скоро закончится, можно будет продлить онлайн и сравнить цены и)
• Если едешь в Крым, то есть крутые фирменные карты Travelinka работают полностью автономно, интернет не нужен

Перед поездкой на Черное море на машине необходимо узнать информацию о маршруте следования, узнать через какие города нужно проехать, сколько времени и денег будет потрачено на дорогу.

Первая часть путешествия по морю на машине в 2019 году у всех одинаковая – начинается в Москве и заканчивается прибытием в Краснодар. Второй маршрут пролегает через Краснодар, конечным пунктом станет Черное море. Путешественникам из Санкт-Петербурга сначала нужно добраться до Москвы, а затем следовать намеченному маршруту.

Трасса М-4 Дон очень хорошая, по ней до моря доехать на машине не сложно. Но до дороги еще далеко. Трек разбит на множество разделов, часть из которых платные. Участок М-4 «Дон» Москва — Воронеж — 531 км. Здесь вас ждет 4-х полосная автомагистраль, по пути много населенных пунктов, возможен повышенный трафик. Участок пути до Черного моря на машине от 48 до 71 км платно.

После этого проезжаем Воронеж – Ростов-на-Дону. Расстояние – 560 км, движение в 4 полосы. В районе Павловска и Тарасовского пункта движение сокращено на две полосы.

Далее проезд Ростов-на-Дону – Краснодар, расстояние – 240 км, время в пути 4 часа. Следует иметь в виду, что ремонтные работы могут проводиться на участках дороги. Количество полос – четыре. Первая часть путешествия окончена.

После Тимашевска большой поток машин поворачивает в сторону Крыма. Туда тоже можно съездить, так как по Крымскому мосту можно добраться из Тимашевска в Керчь за 4 часа.

Примерно столько же времени уходит на то, чтобы добраться до Геленджика. Ближе всего ехать в Анапу и Новороссийск.

Расстояние от Краснодара до Новороссийска 228 км. Маршрут проходит вдоль морского побережья. Несмотря на плохую и ухабистую дорогу, здесь можно насладиться живописной природой.

Самый длинный морской маршрут на автомобиле Краснодар – Сочи. Это также самый сложный участок дороги. Много крутых перевалов, много машин. Необходимо будет преодолеть расстояние 290 км, время в пути от 5 до 12 часов.

Совет: чтобы не попасть в пробку до приезда в Краснодар, рекомендуем задать на GPS-навигаторе следующий пункт назначения – Горячий Ключ.

Отдых на Черном море на машине: маршрут и ночлег

Донская трасса имеет развитую инфраструктуру. По пути к морю на машине можно делать остановки, сходить в туалет, принять душ, а при необходимости воспользоваться услугами автосервиса или заправить и помыть машину. Чтобы не стоять в пробке перед пунктами оплаты на Донском шоссе, не выезжайте с на Черное море на машине из Москвы рано утром в субботу. В противном случае вы рискуете застрять там на 4 часа, ожидая своей очереди. В выданном вам чеке отображается информация об оплаченных километрах. Поэтому по прибытии на очередной КПП просто покажите его, чтобы не пришлось платить дважды. Такие пробки встречаются часто, даже если вы выедете из Москвы в 3-4 утра, есть вероятность, что к 2 часам ночи вы доберетесь до пригорода Ростова-на-Дону – города Аксая. Более того, дальнейшее путешествие от Аксая до Краснодара может занять 10 часов вместо 4 часов.

Самый оптимальный вариант путешествия следующий. Выезд на Черное море на машине из Москвы рано утром в 5-6 утра. Около 18.00 добираемся до Миллерово и делаем там конечную остановку. Здесь можно переночевать и двигаться дальше с новыми силами. Выезжаем в 5-6 утра и продолжаем путь в Краснодар. Приезжаем туда около 14.00. В зависимости от направления, в Крыму вы будете в 18.00, в Анапе и Новороссийске в 17.00, в Геленджике в 18.00, в Сочи самое позднее (в зависимости от времени преодоления серпантина).

Будьте внимательны: на трассе на Воронеж установлены видеокамеры, поэтому езжайте со скоростью около 80 км/ч. В Ростовской области много трасс с ремонтируемыми участками дорог, а также многокилометровые пробки, в которых можно застрять.

Не пытайтесь обгонять попутные грузовики на встречном двухполосном движении. Покупайте топливо только у известных вам производителей. Например, в Адыгее нам попалось очень некачественное топливо. Не забывайте, что почти все парковки в Сочи платные, поэтому старайтесь придерживаться правил.

Можно совершить марш без остановки и добраться до Черного моря на машине за 1 день. Этот вариант подходит для тех, кто едет в Анапу, Новороссийск или Керчь. В Сочи это не лучший вариант, потому что на серпантины вы выйдете усталым и обессиленным.

Сколько стоит поездка на Черное море на машине

Заранее рассчитайте все необходимые расходы для поездки на Черное море на автомобиле на бензин и питание, а также учтите стоимость ночевки. Расход бензина можно рассчитать с помощью интернета. Это будет стоить около 5000 рублей. в одну сторону от Москвы. Из Санкт-Петербурга – 7000 руб. в одну сторону. Для ночлега выбирайте номера эконом-класса, с дополнительной кроватью для третьего человека или для ребенка. Стоимость проживания в номерах от 2000 руб. В среднем вы проведете в пути два дня с ночевкой. Питание на одного человека обойдется от 800 до 1000 рублей при наличии кафе. И 400-500 рублей, если брать с собой еду (на этом можно немного сэкономить).

Для сравнения можно купить за те же 5000-7500 руб. в одну сторону (если отследить заранее). А вот на машине будет больше возможностей и свободы выбора в плане времяпрепровождения на Черном море.

Можно взять от 3500 рублей, но дорога долгая и утомительная.

На Черное море на машине: что нужно для поездки на Черное море

• Аптечка первой помощи. Возьмите с собой как можно больше необходимых лекарств, помимо автомобильной аптечки. Путешественникам со слабым вестибулярным аппаратом следует заранее запастись лекарствами и взять с собой необходимые лекарства, чтобы избежать укачивания. Во время движения по горным серпантинам обочин практически нет, поэтому, если кому-то станет нехорошо, придется дождаться следующей остановки.
• Спрей, крем или мазь для скашивания насекомых. Это особенно важно в дороге и на отдыхе.
• Не забудьте взять достаточно питьевой воды . .. Лучше брать воду в бутылках, а не в банках.
• Видеорегистратор, навигатор и радар-детектор для записи всего происходящего на дорогах – важные составляющие поездки, которые обязательно понадобятся вам в дороге.
• Чтобы не скучать в дороге, возьмите с собой аудиокниги, музыкальные записи или концерты комиков .
• Подберите подходящую обувь … Имейте в виду, что пляжи на Черном море бывают и каменистыми, и песчаными. На отдыхе шезлонги и зонтики платные, поэтому эти вещи можно взять с собой.

Несколько советов по морским путешествиям на автомобиле в 2019 году

1. На незнакомой дороге в гористой местности ведите себя осторожно, не превышайте скорость, иначе рискуете упасть с обрыва. Также не стоит ехать слишком медленно, так как вы будете раздражать участников дорожного движения, следующих за вами.

2. Если вы хотите увидеть настоящее синее море, то вам придется преодолеть десятки пробок на федеральной трассе М-27 Джубга – Сочи, которая является главной дорогой, ведущей во все приморские города.

3. Не забывайте, что самые большие и продолжительные пробки образуются в пятницу после 12 часов дня, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи спешат на выходные на море. То же самое происходит воскресными вечерами, когда отдыхающие расходятся по домам.

4. Если ваш путь лежит через город Туапсе, то есть вероятность, что вы можете застрять в пробке на три часа. Это связано с тем, что федеральная трасса проходит через единственную дорогу, по которой местные жители передвигаются из одной части города в другую.

5. Лучше всего путешествовать ночью. Однако вам нужно быть опытным водителем, ведь ночью на трассе можно встретить большегрузные автомобили и длинномеры.

6. Если по дороге вас застал субтропический ливень, лучше остановиться и немного подождать. Сделайте остановку на открытой местности, вдали от горных склонов и рек. Если пока нет возможности остановиться, необходимо снизить скорость до разумных пределов, и постараться не совершать резких маневров. Ни в коем случае не разбивайте лагерь, не останавливайтесь у берегов горных рек. Вас может унести в море сильное течение. Поэтому пережидайте дождь на открытой местности, подальше от рек.

7. Еду и воду лучше покупать в крупных сетевых магазинах. В придорожных киосках еда не всегда свежая, но довольно дорогая. Спросите у местных жителей, где они покупают качественную и вкусную еду.

8. Хотите свежие фрукты и овощи? Не берите их у торговцев на шоссе. Они часто обманывают покупателей, выдавая товары из Турции за продукцию местного производства. Нередко торговцы тяготят путешественников в надежде, что они больше никогда сюда не вернутся.

Как видите, добраться до Черного моря совсем не сложно. С открытием Крымского моста ездить в Крым на отдых стало проще. А если не хочется петлять по горным серпантинам перед Сочи, то можно съездить в Анапу, Новороссийск или Геленджик. Приятных путешествий по Черному морю на машине в 2019 году!

Итак, через месяц-два начнем. «Ласточка» готова к полету. Загружено всем самым необходимым и не так уж и много и под завязку. Настроение экипажа “Нам не страшны ни бури, ни грозы” а точнее “А нам любое море по колено”. Вроде бы все в порядке и пора тронуться. Но как говорится в одной старой доброй советской комедии: «Только не обижайся. Но я скажу вам одну умную вещь. А значит — придержите коней. Сядьте и послушайте несколько советов жителей Черноморского побережья Кавказа, для которых знойное южное лето — не пляжная нега, а будни.

г. Ялта, 1969 год. Фото: Борис Трепетов/ТАСС

Отправляясь в дорогу, возьмите с собой аптечку, составленную своими руками, исходя из личных потребностей. Надеяться на аптечку, выложенную по ПДД, по меньшей мере глупо. Лейкопластыри, бинты и ножницы – это, конечно, замечательные изобретения, но их явно недостаточно. Если у вас слабый вестибулярный аппарат, не забудьте заранее взять что-нибудь от морской болезни, иначе поездка превратится для вас в тихий ужас. Особо заботьтесь о детях. На горных серпантинах практически нет обочин, а значит, если кому-то станет плохо, он не сможет сразу остановиться. Поэтому полиэтиленовые пакеты всегда должны быть под рукой, они могут очень пригодиться. Тщательно запаситесь водой. В летнюю жару это спасет вас от обезвоживания.

Оказавшись на горном серпантине, не представляйте себя за рулем гоночного автомобиля. Это не компьютерная игра. Лихачей здесь хватает. Крутые повороты, от поворота к повороту видимость всего пару десятков метров. Не увлекайтесь скоростью на головокружительных спусках и подъемах по незнакомой дороге. Ведь занос в гористой местности грозит опрокидыванием в обрыв, а то и в настоящую пропасть. Здесь не будет пропасти.

Пытаться преследовать местных всадников тоже глупо и небезопасно. Они знают каждую щербинку родного асфальта, как и вы в своем дворе. Но даже это их часто не спасает.

Однако не стоит впадать в крайности и, желая перестраховаться, тащиться со скоростью черепахи. Помните, что места для обгона на горных перевалах крайне редки. И такое поведение ужасно раздражает остальных участников движения, которые вынуждены тащиться за вами. Спускаясь с перевала, вам не придется все время судорожно жать на педаль тормоза. Притормаживайте перед крутыми поворотами и входите в них на нормальной скорости. Тормозите больше двигателем, как советуют бывалые в нашем «Интерактивном ЗР». Это совсем не страшно и даже менее сложно.

Если вы все еще чувствуете себя неуверенно и понимаете, что задерживаете движение, при каждом удобном случае (а их очень мало на горных маршрутах) пускайте скопившийся позади вас караван вперед, заскальзывая в ваши дорожные карманы. Пожалуйста, не давите на газ на одиночных плоских и таких коротких участках обгона. Нетерпеливых лучше пропустить вперед.

И не забывайте про расстояние. Его надо держать во что бы то ни стало, учитывая сложный горный рельеф, не всегда предсказуемое качество дорожного полотна и регулярно накатывающиеся на трассу камни. Тогда вы успеете вовремя среагировать и обойти неожиданное препятствие.

Типичная летняя пробка через Туапсе в сторону Сочи

Чтобы добраться до самого синего моря, вам придется преодолевать не только горные серпантины, но и пробки. Федеральная трасса М-27 Джубга — Сочи, ведущая к приморским городам, просто не выдерживает наплыва всех желающих. Движение транспорта на въезде в село Джубга (Туапсинский район) превращается в настоящий кошмар. Десятки тысяч машин, как в замедленном кино, несколько часов пробираются к морю. И все это в удушающей липкой жаре и зарвавшихся автолюбителях. Они не должны ждать, и один за другим они несутся вдоль обочины. Но она не беспредельна, вставая в итоге намертво.

Пробки на пути к морю достигают своего пика во второй половине дня в пятницу, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи в одиночку спешат на побережье на выходные. В обратном направлении обвал происходит в воскресенье вечером. Учитывайте этот факт.

Если по пути вам придется проезжать Туапсе, знайте, что здесь тоже можно застрять на три часа. А все потому, что в этом маленьком городке федеральная трасса прорезает живое ровно посередине. Это единственная дорога, по которой жители могут добраться из одной части города в другую. Лето для туапсинцев становится испытанием на прочность. Маршрут в любое другое время года, занимающий всего десять минут, летом превращается в многочасовое стояние. Поэтому при проезде через Туапсе в будние дни лучше избегать утреннего времени (с 6.30 до 9.00)..00) и вечерние (с 16.30 до 19.00) часы пик.

В общем, если вы достаточно опытный водитель, то, конечно, лучше ехать ночью – поток транспорта минимальный и прохладный. Но ночью нужно быть начеку. Как только стемнеет, по горным дорогам активно движется большегрузный и длинномерный транспорт. Днем их передвижение строго запрещено. Так администрация Краснодарского края пытается спасти от разрушения асфальтовое покрытие, на которое нещадно палит южное солнце. Важно: в Сети есть ссылки на работающие веб-камеры, по которым можно онлайн отслеживать текущую ситуацию, например, по трассе М4 «Дон».

Летние ливни во время торнадо на побережье бывают довольно часто. Они мгновенно превращают дороги в бурные реки. Видимость падает до нуля. Щетки стеклоочистителей не справляются с потоком воды. Камни скатываются со скал, оползни блокируют участки маршрута. Машины переходят в режим аквапланирования, они как бы плывут по волнам. В такой ситуации нужно сразу сбросить скорость до разумных пределов и не совершать резких маневров. Если по дороге вы попали в сильный субтропический ливень, лучше остановиться на открытой местности вдали от горных склонов и рек и переждать ее. Часто это ненадолго.

Никогда – слышишь, никогда! – не ставить палаточные городки и не обустраивать стоянки на берегах, а тем более в поймах горных рек. Летом они кажутся совершенно безобидными, превращаясь в небольшие ручейки, где курице по колено. В особо засушливые годы вода полностью уходит под камни. Но во время торнадо все меняется в мгновение ока. Ревущие сели с окрестных гор несутся со скоростью курьерского поезда и за считанные минуты полностью заполняют русло от края до края. Они сметают все на своем пути. Очень часто это происходит ночью или утром. Но даже если это произойдет днем, у вас будет минимум времени, чтобы подняться в гору или угнать машину. И даже не пытайся сопротивляться стихии. Стремительный горный поток, достигающий лишь высоты колена взрослого человека, гарантированно собьет вас с ног и унесет за собой. Не надо по собственной невнимательности умножать печальную статистику унесенных в море людей и машин.

Никогда не ставьте палатки в мелководных поймах рек – их пейзаж только на первый взгляд кажется мирным. На фото – долина горной реки Агой, которая находится в одноименном поселке Туапсинского района.

Нельзя нырять в незнакомых местах. Травмы позвоночника и особенно переломы шеи распространены во время купального сезона. И даже если вы отдыхали здесь в прошлом году, необходимо сначала осмотреть дно, рельеф которого меняется после каждого шторма. Особенно осторожно нужно быть вблизи устьев рек. Здесь могут быть затопленные деревья и другие неприятные сюрпризы.

Не рекомендуется отплывать далеко от берега, чтобы не попасть в ловушку коварных морских течений. Их тихо и быстро уносят в открытое море. Владельцы надувных матрасов и других плавсредств ведут себя крайне небрежно, считая себя непотопляемыми. Если вы все-таки зазевались, не паникуйте, спокойно плывите не прямо к берегу, а чуть наискось, постепенно приближаясь к суше. Главное, берегите свои силы. При необходимости не медлите, зовите на помощь, привлекайте к себе внимание всеми доступными способами.

И даже не думай плавать в шторм. Ласковое море в гневе не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Даже не думай купаться в шторм. Ласковое море в гневе не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Покупайте продукты и воду не в придорожных магазинах, где все запредельно и неизвестно какой срок годности, а в крупных сетевых магазинах. Они есть в каждом большом селе и уж тем более в городе. Местные охотно подскажут адреса.

Если вы вдруг решили побаловать себя свежими овощами или фруктами, то не очень доверяйте торговцам по пути следования. Довольно часто эти воротилы бизнеса выдают подарки Турции за местные продукты. При этом на придорожных стихийных рынках всегда беззастенчиво взвешивают, рассчитывая на то, что вы больше никогда сюда не вернетесь и не закатите скандал. Поэтому обязательно берите с собой в дорогу безмен, ручные пружинные весы. Он займет немного места, но станет хорошим помощником в борьбе за справедливость.

Никогда не покупайте маринованные грибы в дороге. Во-первых, их продажа просто запрещена законом. Помните, что грибник, как и сапер, ошибается только один раз. Не соблазняйтесь медом неизвестного происхождения. Велика вероятность нарваться на подделку. Только представьте: все эти дары природы в стеклянных банках целый день проводят на улице в удушающей жаре при почти стопроцентной влажности, ожидая своего покупателя.

Чурчхела, пылящаяся на рыночных прилавках в окружении насекомых без упаковки, хоть и выглядит экзотично, но тоже не лучший вариант для покупки. Особенно, если он окрашен в неестественный ядовито-красный или зеленый цвет. Само по себе это замечательное старинное кавказское лакомство. Его делают чаще всего из нанизанных на нитку грецких орехов или фундука, которые погружают в загущенный мукой виноградный сок. Но на дворе XXI век, а гигиену никто не отменял. Любой готовый к употреблению продукт должен быть тщательно завернут.

Покупать еду у торговцев на пляже также небезопасно. Когда дело доходит до безалкогольных напитков, мороженого или чего-то подобного в портативном холодильнике, это одно. Но прежде чем соблазниться пирогами, хачапури или бутербродами из подозрительной корзины, лучше десять раз подумать, чтобы не прерывать столь долгожданный отпуск раньше срока. Кто и что их сделал, одному Богу известно.

√ ëìëëë  ‡ á ‰ ì ì ì «» · ëOîó · ‡ «  ì ‡ ‡  ëëò · ‡” ôó¯âанта ‡ ‡ â ë ë ë ë ë ë ë ë ë ë ë ë ë ë ë ë ë ëòííòò “ã’ûáó”

Церковный , держите его аккуратно завернутым.0009

Даже не совет, а скорее убедительная просьба – не оставлять мусор на пляже и уж тем более не закапывать его тут же, не покидая места. Вид арбузных корок, кукурузных кочанов, шелухи подсолнуха, ореховой скорлупы вперемешку с пакетами и бутылками не добавляет приятных воспоминаний. Все это обязательно окажется в море. И так здорово загорать на чистейшей гальке или песке, а не в окружении обрезков и пластикового мусора.

И еще в погоне. Если в какой-то момент вам надоест лежать на пляже, вы можете отлично разнообразить свой отдых, записавшись на день-два собирать местные фрукты (персики, яблоки, сливы или алычу) или фундук. Здесь в награду за ваш труд вы точно сможете выбрать для себя самые спелые и вкусные плоды.

Вот, пожалуй, и все. Советов, конечно, могло быть и больше, но я надеюсь на здравый смысл российских автопутешественников. Теперь можно смело трогаться. Главное, ехать спокойно и уверенно, в своем темпе, не поддаваясь на провокации слишком нетерпеливых водителей, но и не пытаясь злонамеренно затруднить чужое движение. Помните, ваша цель – добраться до места отдыха и обратно в добром здравии и хорошем настроении, а не искать по пути незапланированных приключений. Удачи на дороге!

Дон теперь отображается на онлайн-карте и в режиме реального времени показывает ситуацию на дороге сегодня. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремляются на автомобилях в сторону юга и Черного моря.

Трасса «Дон» еще несколько лет будет находиться в состоянии локального капитального дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за обстановкой на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные праздные пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2019 год, по мере поступления новой информации статья будет дополняться и корректироваться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на трассе «Дон» позволяет оценить масштабы заторов, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы объехать большое скопление автомобилей и не стоять без дела под палящим солнцем, практически без движения, в течение нескольких изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей территории, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта пробок с Яндексом в онлайн-режиме показывает оперативную ситуацию на дорогах сегодня и на ближайшую неделю. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно прогнозировать вероятность увеличения транспортного потока на ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу будут отображаться все места, где ведутся ремонтные работы, произошла авария или проезд закрыт.

Во вкладке “Статистика” аккумулируется информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца. Выбрав нужный день и переместив ползунок в нужное время суток, мы увидим с высокой долей вероятности смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав в левом верхнем углу на кнопку в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема обхода пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок. Помимо маршрутов в обход пробок, добавлены онлайн-карты с текущей ситуацией на дорогах.

Деревня Лосево расположена на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из Москвы и в Москву.

Метод 1 – любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является Средний Икорец – Лиски – пгт (не путать с соседней деревней) Каменка – Павловск. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет лишние 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка – Новая Калитва – Россошь – Лиски.

Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не самая лучшая трасса, проходящая через поселки с довольно плохим асфальтовым покрытием и через поля с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, отдыхающие ездят сюда и делают это часто. В сухую погоду Астра, Мазда 5 и пузотерки уровня 2110 проходят без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время – 1 час.

М4 – Березки – Поддубный – Лосево – дорога в целом сносная, без гравийки и маршей по полю. В Поддубном асфальт хороший, а на улице как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть список воспроизведения, где вы можете выбрать подходящий способ передвижения.

Объезд пробок в Каменск-Шахтинском (Калиновском) районе

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся поскорее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я вам расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменска-Шахтинска.

Вариант 1 – на юг

В самом Каменске-Шахтинске поворачиваем направо перед развязкой с трассы М4 на ул. Героев-Пионеров, примерно через 3 км упираемся в очередной перекресток, где нужно заехать на него с противоположной стороны, пройти налево через ж/д пути, сразу направо и объехать парк по ул. Лиховской, по кругу держим главную (прямую) по ул. Профиль, проезжаем следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изгибается на ~45 градусов, выводит на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, затем Светлый, мимо пгт Углеродовский через железнодорожное полотно проезжаем микрорайон Лиховской по ул. Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на Донское шоссе через ~8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В д. Молодежный сворачиваем с М4 и держимся вдоль ж/д путей, проезжаем ж/д станцию ​​Божковка, через 1 км налево, мимо д. Тополевый, через д. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, идет ~40-50 минут, покрытие нормальное, за редким исключением, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области давно будут строиться платные участки трассы М4 «Дон», поэтому полноценной кольцевой дороги пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными автомобилями туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска, надышаться выхлопными газами сотен дымящих машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на Яндекс карте

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву – съезжаем с Донского тракта в районе Водяной Балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГИБДД и въехали на Цукерову балку, вам придется двигаться по хорошо укатанной полевой дороге. Местные «предприниматели» предлагают сопровождение несведущих путешественников за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть Керченский переезд и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать на другой стороне города и сохранить путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: по трассе М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до поселка Рассвет, поворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга попадаем на хутор Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого партнерства (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером “Схема 2”.

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток машин отдыхающих едет в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих там железных дорог.

Текущее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в пробку на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцевой перед Тимашевском, игнорируем поворот направо и продолжаем движение прямо (до Краснодара). Ищем поворот на город по ул. 50 лет Октября, выезжаем на ул. Шевченко, где снова уходим вправо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поворачиваем налево в сторону ул. Профиль. Пересекаем железнодорожный переезд и идем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых недостатков из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донской тракт – станица Каневская – Брюховецкая – Новоджерельевская – Гречаная Балка – Славянск на Кубани.

Оставляем позади Каневскую и в Переяславской выходим на Брюховецкую, через хутор Поды доходим до станицы Новоджерельевской и через Роговскую добираемся до Гречаной Балки. Потом будут станицы Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что по нему запрещен проезд транзитного транспорта, поэтому мы пользуемся кольцевой дорогой. Крюк получается всего 15 км, зато нет лишних незапланированных длинных остановок.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга – пробки и их объезд

В курортный сезон Краснодарский край славится эпической вилкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга. А вот по этому участку трассы М4 «Дон» туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумяновский перевал.

Текущий уровень онлайновой перегрузки

Сразу уточню, асфальта на большей части нет, и ехать приходится по обычной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на все про все уходит минут 25-30. В дождливую погоду с малым клиренсом на перевал лучше не соваться, а в сухую погоду приспущенные машины с клиренсом 10 см проходят спокойно.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицу Саратовскую и Кубанскую, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и оказываемся в Туапсе.

Как проехать по трассе М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность застрять в пробках на долгое время, старайтесь следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти муки.

Поездку на море спланировать по сезону так, чтобы не было пробок, практически невозможно, и тут много нюансов. Но все же можно избежать самых больших пробок.

Эх, дороги

Добраться до побережья Черного моря можно несколькими способами. При движении в сторону Новороссийска и Анапы водители используют трассу Е115. Езда по нему особых проблем не представляет, а пробки здесь редкость.

Добраться на черноморские курорты от Архипо-Осиповки до Сочи можно по федеральной трассе М4 «Дон». На пути от Краснодара до Джубги образует участок Е529 протяженностью 133 км. Большинство автомобилистов используют этот вариант прямого маршрута, что приводит к большим пробкам в районе Джубги и на подъездах к ней. Иногда приходится проводить целые часы «в очереди». А это очень утомительно, особенно когда путешествует семья с маленькими детьми.

В Геленджик можно добраться как из Джубги, так и из Новороссийска, в зависимости от загруженности дорог.

Помимо повышенного трафика, узость дороги и большое количество населенных пунктов, расположенных вдоль этой трассы. Проехать здесь относительно легко только в межсезонье. Кроме того, специалисты категорически не рекомендуют использовать этот вариант маршрута по пятницам и субботам, а также возвращаться обратно с моря в воскресенье.

В ходе ремонта установлены дополнительные светофоры

Лента Instagram кишит сообщениями о 6-7 часовых стоянках от Краснодара до Джубги!

Откуда начинается трасса М4? Платные участки трассы М4 «Дон»

Уже много лет мы наблюдаем, как преображается трасса М4 «Дон» — дорога к морю. Она никогда не была живописной, но сейчас это самая современная трасса в России. Новые современные заправки, зоны отдыха, кафе, отели – всего этого в достаточном количестве. Качественное дорожное покрытие, четырехполосное движение, отбойники, освещение и экстренные вызовы (на платных участках) делают поездку спокойной и уверенной. Те, кто ездил на старом М4 и имеет возможность сравнить, понимают, что все нововведения хороши. В том числе и на пресловутые платные сайты. Мы заплатили чуть больше 1100 рублей при проезде по М4 с транспондером (в обе стороны!). Довольно бесстрашные деньги за быструю, безопасную и комфортную езду. Согласно последним новостям, к осени 2017 года будут открыты еще два участка – в Ростовской области (1091,6 – 1119,5 км.) и Краснодарского края (1195 – 1319 км.).

В “LT Travelers Club” много статей о М4. И, казалось бы, уже можно успокоиться. Но нет. Во-первых, трасса каждый год меняется, местами – до неузнаваемости. Я покажу вам эти изменения. Во-вторых, передам новые проверенные на личном опыте “пароли и явки” – гостиницу “Евразийский”, где мы дважды останавливались на ночлег в Ростове-на-Дону и кафе на М4, где мы питались по дороге туда и назад. 929:48 Мы ехали на юг, как обычно, в два этапа. Первый день – марафон до Ростова-на-Дону, 1100 километров. Второй день – решительный рывок к Сочи, 560 километров. Короче по пробегу, но не менее интенсивно. Приглашаю в путешествие на автомобиле в Сочи – по трассам М4 (Москва – Новороссийск) и А147 (Джубга – Туапсе – Сочи – Адлер).

Утром мы хотели уйти пораньше, в четыре часа. Но получилось как обычно. Они легли спать поздно. Долго не мог заснуть. В итоге мы стартовали уже в шесть часов.

В воскресенье на МКАД было мало машин. Мы доехали до М4 за 40 минут.

По пути было мало машин. Если бы не пробки на трех участках (село Лосево, до реки Лихая и до поселка Красный Колос), до Ростова доехали бы очень быстро.

Все платные участки прошли через транспондер. Эту замечательную вещицу мы купили в прошлом году в августе, когда ездили на . Использовали его несколько раз на протяжении многих лет. Но только на этот раз они испытали полную мощь.

Путешествовать по транспондеру оказалось очень выгодно. Платные участки туда-обратно обошлись нам в 1146 руб. Вот полная распечатка.

По времени это тоже существенная экономия – не нужно стоять в очереди за оплатой. Я думаю, что мы сэкономили один час в общей сложности. И это почти с бесплатным треком!

Обычно первый раз заправляемся на заправке Шелл в Московской области и туда же заходим перекусить в Помпончик. В этот раз машина уже была заправлена, и есть совсем не хотелось.

Обращение к новичкам на М4: при въезде на каждый платный участок, точнее на пункты взимания платы, обращайте внимание на то, в какую полосу вы въезжаете. Полосы для тех, кто ездит по транспондеру, всегда отмечены – это и зеленый цвет самих полос, и надпись ” Т-проход» над полосой. Если у вас нет транспондера, въезд на эту полосу затруднит передвижение вам и окружающим.

На трассе «Дон» есть несколько памятных мест. Обратите внимание на крест который стоит на холме над дорогой в Тульской области?Крест воину Евгению?

19-летний солдат Евгений Родионов был убит бандитами во время Первой чеченской войны, когда отказался снять крест и предал свою веру. Этот крест – личная инициатива неравнодушных людей.

Проезжая по М4 в Тульской области, всегда любуюсь храмом Иверской иконы Божией Матери в селе Борщевое Веневского района (183 км.).

С тех пор на Донском тракте открылось много новых гостиниц, реконструированы старые. На 200-м километре заметил ярко-оранжевый мотель «Эдем» (Веневский р-н, д. Кукуй). Место популярное.

Гостиница “Ильинка” в 220 км. трасса М 4 «Дон» — одна из новых.

Качество дорожного полотна на М4 отличное. Почти во всех зонах есть крылья.

Некоторые мосты и путепроводы не достроены до конца.

Асфальт там хуже, даже по фотографиям видно. 🙂

Ведутся отделочные работы.

Пообедать мы решили в пиццерии Simpatio в Новой Усмани. Голод уже нестерпимо сводил с ума, до 720 километров мы решили не тянуть.

А вот с Усманом вышла трагикомедия. Перед следующим платным участком маршрута мы не обращали внимания на желтый щит. И сказал, что открыт новый платный раздел – в обход Новой Усмани.

Пункт сбора платы проезжаем на одном дыхании.

Не считая знаков, движемся по белой дорожной разметке «М4».

И только в этот момент мы поднимаем глаза вверх и… говорим “До свидания” пиццериям. Самое смешное, что на обратном пути мы случайно поехали не по платной дороге и попали в Усмань. Так что мы были удивлены, когда увидели, что пиццерии «Симпатио» вообще больше не существует. Так что на этот раз Бог просто избавил нас от ненужной потери времени.

В этот раз на трассе было много машин из Санкт-Петербурга и, конечно же, из Москвы. Они всегда в большинстве. Но по общему ощущению, теперь отовсюду на юг ездят на машинах. Такого еще не было пять лет назад. Автопутешествия стали очень популярными, потому что они экономичны, удобны и веселы.

Снова проходим пункт оплаты без очереди. Спасибо транспондеру!

По дороге туда и обратно наблюдали активное строительство объездной дороги Лосево-Павловск. На этот раз нам пришлось стоять в Лосево. Минут 40 точно потеряны, если не больше.

А вот и Лукойл на 720-м километре. Заправляем машину и идем ужинать. Мы были в пути 9,5 часов. К сожалению, мы не взяли с собой традиционные фрукты (любим брать нарезанные персики и абрикосы, еда легкая, но хорошо насыщает).

На обратном пути заехали в кафе на АЗС Татнефть на 749 км. (из Москвы). Я заметил ее по пути на юг. По обеим сторонам дороги новые заправочные станции.

Татнефть находится сразу за Дядиным (хутор в Богучарском районе Воронежской области). Ехать невозможно. Для Дядина – если в Москву! Перед Дядиным – если на море!

Кафе маленькое. Есть магазин и детская площадка.

Еда вкусная, домашняя. Нам очень понравилось. У нас есть еще пироги, чтобы идти. Настоящий борщ с мясом. Селедка под шубой, манты и рыба вкусны. Ягодный сок – обалденный, натуральный.

Перед рекой Лихой мы попали в серьезную пробку.

Вместе с нами по соседству трудилась такая милая собачка.

Очередную пробку мы “поймали” почти под Ростовом, а точнее перед посёлком Красный Колос.

Из нововведений по М4 – несколько новых “Помпонов” в Ростовской области и Краснодарском крае. Сетевое кафе открылось напротив Ростова. Ага, когда-то пригородная сеть стала федеральной. Хорошо, что есть возможность поесть в проверенных местах.

В Ростов-на-Дону мы въехали уже затемно, в 21.00. Дорога от дома до Ростова заняла 15,5 часов. Около 2 с половиной часов провел в пробках. И час – отдыхать на 720-м километре. Итого – чистый путь 12 часов при нашей скромной скорости 90 км/ч.

На следующий день мы продолжили путь к морю.
Завтракали в отеле. Завтрак не очень плотный, но в качестве перекуса вполне достаточно. За Ростовым мы увидели еще одного Помпона. Но к этому моменту мне совсем не хотелось есть.

Ростов-на-Дону расположен практически на границе Ростовской области и Краснодарского края. Не успеешь “испугаться”, как уже въезжаешь на Кубань. Для меня это самый трепетный, самый сладкий и самый волнующий момент. Люблю Кубань, люблю наш юг, люблю ездить туда на машине!

Когда я прохожу под этой широкой гостеприимной “аркой” с подсолнухами “Добро пожаловать в Краснодарский край”, моя душа громко поет.

Точно так же рыдает душа, когда читаю надпись на обороте: “Ждём Вас снова. Курорты Краснодарского края”.

Памятный знак на трассе М4 – мемориальный комплекс «Поле казачьей славы». Издалека виден всадник на вздыбленном коне. Надпись на памятнике: «Здесь в августе 1942 года стоял насмерть, защищая ворота Кавказа, 4-й гвардейский Кубанский казачий корпус, удивляя мир своей стойкостью и величием духа».

Вид на памятник с другой стороны дороги.

На повороте на Тихорецк М4 резко поворачивает направо.

Мы были поражены тем, что ремонтные работы, проводившиеся на этом объекте в течение длительного времени, до сих пор окончательно не завершены. Пусть всего 10 километров, но пришлось помучиться за большегруз на единственной полосе.

На 1252 км. все было нормально, и трек полетел.

Одна из новых заправок на трассе. Поверьте, их очень много по всей М4. Причем это комплексы, включающие кафе и магазин.

В Краснодаре за отсутствием указателя пропустили поворот на объездную. Хорошо, что вовремя это поняли, не заезжали в город. Мне пришлось повернуться. На обратном пути, кстати, табличка уже стояла.

На часах было около часа. И хотя изначально думали остаться на ночлег, не выдержали, решили перекусить в том же Помпоне.

Краснодар “Помпончик” – наш фаворит. Очень вкусная еда! Окрошка на кефире отличная. Чебуреки с кавказским акцентом получаются острыми и очень вкусными. А какие тут пончики… Настоящие! Совсем другое тесто, чем у нас сейчас. Пончики из моего детства. Настоятельно рекомендую!

А вот и “казаки”, до которых мы не дожили.

Каждый год миллионы людей выбирают именно эту дорогу, ведущую к Азовскому морю, в Анапу. Трасса постоянно модернизируется, строятся скоростные платные участки М4. Они позволяют быстро объезжать населенные пункты и уменьшать количество пробок.

Платный участок трассы М4: правила оплаты

Плата взимается в специальных точках, расположенных на маршруте. Их видно издалека, и проехать мимо них невозможно. При подъезде к платному участку М4 водителю необходимо снизить скорость и выбрать одну из полос, ведущих к кассе. Электроника автоматически определит категорию автомобиля, а сумма к оплате будет отображаться на табло возле кассы. Оплатить можно наличными или банковской картой.

Платные участки М4 имеют два тарифа в зависимости от времени суток: с полуночи до семи утра, действует ночной тариф, он значительно ниже дневных тарифов, которые действуют с семи утра до полуночи.

Транспондер

Есть еще один способ удешевить проезд по трассе М4 «Дон». Платные секции обойдутся дешевле, если произвести расчет с помощью транспондера, прикрепленного к стеклу. Его можно купить в специальных точках продажи. Транспондер — это небольшое электронное устройство с батареей, которой хватает на несколько лет.

Принцип его работы прост: при въезде в пункты оплаты водитель перестраивается в полосу с надписью T-Pass и снижает скорость до 20 км/ч, звучит одиночный сигнал, и льготная стоимость снимается с счет удаленно. Нет необходимости останавливаться, получать деньги или карту, получать сдачу, терять время. Как правило, на полосах T-Pass не бывает пробок, в отличие от обычных полос.

Транспондер особенно полезен для водителей, которые регулярно пользуются этой дорогой. Даже при регулярных поездках из столицы в Воронеж экономия существенная. Главное не забывать пополнять счет. Это можно сделать через Личный кабинет, с помощью платежных терминалов, электронных денег, с телефона или банкомата. Более того, если деньги на лицевом счету заканчиваются, транспондер предупредит об этом владельца двойным сигналом.

Категории транспорта

Стоимость платной секции М4 зависит от присвоенной категории транспортного средства(ТС). Всего их четыре, классифицированных по высоте автомобиля и количеству его колесных осей:

Дорога М4 “Дон” – платные участки

1) 21-93 км

	Суточная ставка, руб.		с транспондером
Четвертый

2) 93-211 км

	Суточная ставка, руб.		с транспондером
Четвертый

3) 225-260 км

	Суточная ставка, руб.		с транспондером
Четвертый

4) 287-322 км

	Суточная ставка, руб.		с транспондером
Четвертый

5) 330-414 км

	Суточная ставка, руб.		с транспондером
Четвертый

6) 414-464 км

	Суточная ставка, руб.		с транспондером
Четвертый

7) 492-517 км

	Суточная ставка, руб.		с транспондером
Четвертый

8) 517-544 км

	Суточная ставка, руб.		с транспондером
Четвертый

9) 544-633 км

	Суточная ставка, руб.		с транспондером
Четвертый

В России уже несколько лет существует сеть платных дорог общей протяженностью 471,7 км, которая постоянно пополняется новыми участками, за которые нужно платить.

Проезд по платному участку дороги без внесения платы допускается только для специального автотранспорта (скорой помощи, пожарных и полиции и др.), а также общественного транспорта, кроме такси, междугородних и междугородних автобусов.

Все платные участки дорог в России находятся в ведении государственной компании «Автодор». А с некоторых пор и частными инвесторами, например, как новая платная трасса М-11. А теперь давайте рассмотрим платные дороги в России и тарифы подробнее…

М-1 «Беларусь»

имеет платный участок протяженностью 18,535 км в обход города Одинцово, расположенного в Московской области.

Первые 5 км дороги имеют восемь полос, следующие 9 км – шесть полос, а следующие 4 км – 4 полосы.

Разрешенная скорость на шоссе 90 км/ч, расчетная скорость 120 км/ч. Маршрут имеет пропускную способность 70-80 тысяч автомобилей в сутки, имеет 3 пункта взимания платы.

Тарифы по трассе М-1

За проезд легкового автомобиля взимается до 150 руб. Для небольших грузовиков, пикапов и легковых автомобилей с прицепом высотой 2-2,6 м стоимость проезда до 225 руб. Для двухосных грузовиков и автобусов установлен тариф до 300 рублей, для трехосных — до 480 рублей.

Ночью, с 01.00 до 05.00 можно путешествовать значительно дешевле, это касается и проезда с транспондером. Подробнее о тарифах трассы М-1 в инфографике:

М-4 «Дон»

Следующим маршрутом, имеющим платные участки дорог, является М-4. соединяет северо-западные и центральные районы страны с Северным Кавказом, побережьем Черного моря, портом Новороссийск. Это один из самых дешевых маршрутов, стоимость за машины варьируется от 10 до 80 рублей. Платными являются 7 основных разделов:

1. Первый платный участок в Московской области 48-71 км, протяженностью 20 км. Площадка оборудована 18 стационарными телефонными аппаратами для вызова спецслужб в экстренных случаях. Оплата должна быть произведена в пункте, расположенном на 71 км участка. Приобрести смарт-карту или транспондер можно в центрах продаж, расположенных на 51 и 71 км трассы. Вы можете пользоваться сайтом бесплатно, если зайдете на сайт и покинете его, не заплатив платежные баллы.
2. Следующий участок – обход г. Богородицка (225-260 км), протяженностью 35,5 км. Расчетная скорость на этом участке 120 км/ч. Оплатить проезд можно в точке на 228 км.
3. Участок в обход города Ефремова (287-321 км) имеет протяженность 35,8 км. Расчетная скорость на участке 120 км/ч. Плата взимается за 322 км пути.
4. Участок в обход г. Ельца и д. Яркино (330-414 км), протяженностью 82 км. Расчетная скорость – 120 км/ч. Плата за проезд взимается на КПП, расположенном на 339 км трассы.
5. Участок, ведущий в обход г. Задонска – д. Хлевной (414-464 км), 46,9км длиной. На сайте есть две точки для оплаты проезда. Первый расположен на км 416+530, а второй на км 460+192.
6. Участок в обход города Воронежа (492-517 км) в ходе реконструкции переведен в категорию 1Б. Протяженность составляет 25 км, количество полос увеличено до шести. Работа участка в платном режиме началась 2 февраля 2015 года. Оплата производится на 515 км пути. Водители, использующие данную магистраль в пределах от 49 км.От 2 до 513 км проезд не оплачивается.
7. Участок, проходящий через Воронежскую область (544-633 км), имеет протяженность 89 км. В платном режиме заработал 09.11.2015.
   Плата взимается:
   • – на пункте взимания платы 545 км при движении в сторону г. Ростова за 44,7 км пути до развязки у г. Лиски;
   • – на пункте взимания платы 620 км при выезде с платного участка на оставшиеся 44,3 км;
   • – при движении в направлении Москвы оплата проезда будет производиться по тому же принципу: по РВП 620 км и по РВП 545 км.

М-11 “Москва – Санкт-Петербург”

Новейшая в России магистраль М-11 “Москва – Санкт-Петербург” заменит бесплатную трассу М-10 “Россия”, которая уже не справляется с потоком машин, поэтому на старой Ленинградке частые пробки.

Новая Ленинградка большой пропускной способности, категория дорог 1А. Есть специализированные зоны отдыха и парковки, но есть нюанс: она платная. Тарифы достаточно дорогие, например, чтобы добраться из Москвы в аэропорт Шереметьево на легковой машине, нужно заплатить до 250 рублей, туда-обратно уже 500 рублей, в выходные и ночью дешевле.

Полное описание трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург см. в тарифах на новую Ленинградку.

Вот пример стоимости проезда по одному из участков трассы М-11:

Способы оплаты

Оплата проезда по платным участкам дорог осуществляется тремя способами – наличными (или банковской картой) , смарт-карту или с помощью транспондера.

Наличными или банковской картой оплата производится непосредственно в кассу, а, получив чек, водитель может продолжить движение по трассе после снятия шлагбаума и включения разрешающего светофора.

Если вы собираетесь оплачивать проезд с помощью смарт-карты, то вам необходимо привязать ее к специальному дебетовому устройству и необходимая сумма будет списана автоматически.

Оплата транспондером производится автоматически при проезде автомобиля, оборудованного им, через КПП.

Знаменитая трасса М4 «Дон» — дорога, по которой едут на отдых в Краснодарский край и Крым путешественники со всей страны.

На этой странице мы постараемся собрать как можно больше полезной информации по этому маршруту.

Маршрут, проезд и проблемные зоны

Маршрут Федеральная трасса М-4 «Дон» проходит через Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Новороссийск. Протяженность магистрали составляет 1543 километра.

Для начала предлагаем ознакомиться со всеми тарифами и тарифами. Для проезда по платным участкам рекомендуем приобрести транспондер T-PASS. С ним можно существенно сэкономить на поездке, а также сократить время в пути.

Летом, в периоды пиковой туристической активности, Заторы и пробки часто возникают на трассе . Тем, кого волнуют эти вопросы, советуем прочитать эти статьи:

• (не М4, а в тему, для тех, кто едет в Крым, Тамань и Анапу)

Закуски в пути и придорожные кафе на М4

Пробки на М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге сегодня в режиме реального времени. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремляются на автомобилях в сторону юга и Черного моря.

Трасса “Дон” еще несколько лет будет находиться в состоянии локально-постоянного дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за обстановкой на дороге, иначе велика вероятность провести от 5 до 20 часов за всю поездку в бесполезных пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны на 2019 год, по мере поступления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон теперь на онлайн-карте

Онлайн карта пробок на трассе Дон позволяет оценить масштаб пробки, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять именно там, где следует свернуть с дороги, чтобы объехать большое скопление машин и не простоять под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей территории, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с Яндекс пробками онлайн показывает оперативную ситуацию на дорогах на сегодня и на ближайшую неделю. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно прогнозировать вероятность увеличения транспортного потока в ближайший час. Под ползунком можно поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу будут отображаться все места, где ведутся ремонтные работы, произошла авария или закрыт проезд.

Вкладка “Статистика” аккумулирует информацию о пробках по дням недели за последние 2 месяца. Выбрав нужный день и переместив ползунок в нужное время суток, мы с большой долей вероятности увидим смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав на кнопку в левом верхнем углу в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема предотвращения заторов на дорогах

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдаются затяжные пробки. В дополнение к маршрутам объезда пробок добавлены онлайн-карты с текущими дорожными условиями.

Деревня Лосево расположена на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из Москвы и в Москву.

Метод 1 – любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, сегодня Средний Икорец – Лиски – пгт (не путать с соседним селом) Каменка – Павловск считался бесспорным лидером. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет дополнительные 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка – Новая Калитва – Россошь – Лиски.

Владимировка – Грань – Покровка – Лосево – откровенно не самый лучший маршрут, проходящий через поселки с довольно плохим асфальтовым покрытием и через поля с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, сюда едут отдыхающие и делают это часто. В сухую погоду Астра, Мазда 5 и пузотеры уровня 2110 проходят без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время – 1 час.

М4 – Березки – Поддубный – Лосево – дорога в целом сносная, без гравийки и марш-бросков по полю. В Поддубном асфальт хороший, а за его пределами как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, где можно выбрать подходящий способ обхода.

Пробки вокруг Каменска-Шахтинского (Калиновки)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся поскорее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, расскажу как безопасно объехать пробку в Каменск-Шахтинском районе.

Вариант 1 – Южный

В самом Каменске-Шахтинске поворачиваем направо перед развязкой с трассы М4 на ул. Героев Пионеров, примерно через 3 км упираемся в еще одну развязку, где нужно заехать на нее с обратной стороны, чтобы через ж/д пути пройти налево, сразу направо и объехать парк по ул. Лиховская, по кругу держим главную (прямую) по ул. Профиль, проходим следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изгибается на ~45 градусов, выводит на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, далее Светлый, мимо Углеродовского, через железную дорогу, проезжаем микрорайон Лиховская по ул. Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на Донское шоссе через ~8,5 км. Общий пробег 55 км, время – 1 час.

В д. Молодежный сворачиваем с М4 и держимся вдоль ж/д путей, проезжаем ж/д ст. Божковка, через 1 км налево, мимо д. Тополевый, через д. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие хорошее, за некоторыми исключениями, но не о чем беспокоиться.

Объезжаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области давно будут строиться платные участки трассы М4 Дон, поэтому полноценной КАД пока нет, а в летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными автомобилями туристов. Чтобы не тратить драгоценное отпускное время, вдыхая выхлопные газы сотен прокуренных автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на Яндекс карте

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву – съезжаем с Донского шоссе на Водяную балку.

Двигаясь в сторону столицы, если вы проскочили стационарный пост ГИБДД и въехали в Цукерову Балку, вам придется двигаться по хорошо укатанной полевой дороге. Местные «предприниматели» предлагают несведущим путешественникам сопровождение за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт поездки планируется в районе Анапы, т.е. это могут быть Керченская переправа и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать с другой стороны город и держать путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: по трассе М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до села Рассвет, поворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга попадаем на хутор Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого объединения (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером “Схема 2”.

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск идет плотный поток машин отдыхающих в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьезными пробками из-за проходящих там железнодорожных путей.

Текущее состояние на дорогах

Чтобы не попасть в транспортный коллапс по дороге к морю, воспользуйтесь предложенной схемой объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцу перед Тимашевском, игнорируем поворот направо и едем прямо (до Краснодара). Ищем поворот в город на ул. 50 лет Октября, выезжаем на ул. Шевченко, где снова выходим направо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поверните налево в сторону ул. профиль. Пересекаем железнодорожный переезд и поворачиваем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых минусов из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полное устранение Тимашевска и проезд мимо него: Донское шоссе – станица Каневская – Брюховецкая – Новоджерельевская – Гречаная Балка – Славянск на Кубани.

Оставляем позади Каневскую и в Переяславской выходим на Брюховецкую, через хутор Поды доходим до станицы Новоджерельевской и через Роговскую добираемся до Гречаной Балки. Дальше будут станицы Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезд транзитного транспорта через него запрещен, поэтому мы пользуемся кольцевой дорогой. Крюк получается всего 15 км, зато нет лишних незапланированных длинных остановок.

Видео объезда Тимашевска по схеме 2

Джубга – пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпической пробкой Горячий Ключ – Дефановка – Джубга. А вот по этому участку трассы М4 «Дон» туристы едут на отдых в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумяновский перевал.

Текущий уровень загруженности онлайн

Сразу уточню, что асфальта на большей части нет, и ехать надо по обычной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на это уходит 25 -30 минут, чтобы сделать все обо всем. В дождливую погоду с низким клиренсом лучше не соваться в перевал, а в сухую спокойно проезжают приспущенные машины с клиренсом 10 см.