Где заливная пробка в механической коробке передач: Замена масла в коробке передач Хёндай Солярис: фото и видео

Содержание

Замена масла в коробке передач Хёндай Солярис: фото и видео

Неприхотливые и надёжные механические коробки передач Хендай Солярис требуют обслуживания только изредка. Завод-изготовитель особо не распространяется об особенностях ухода за коробкой, а замена масла в механической коробке Соляриса не имеет заводского регламента. Кроме этого, завод молчит о том, какое масло и сколько лить в МКПП. Придётся разбираться с этим вопросом самим.

Содержание

1 Масло в МКПП на Хёндай Солярис — какое и сколько
2 Меняем масло в механической коробке Соляриса
- 2.1 Видео о замене масла на Хендай Солярис

Масло в МКПП на Хёндай Солярис — какое и сколько

Независимо от типа МКПП (в разное время на Солярис устанавливали как 5-ти, так и 6-ступенчатые коробки), дилеры рекомендуют доливать при необходимости или для полной замены после ремонта любые трансмиссионные масла с вязкостными характеристикам, соответствующих стандартам SAE 75W-85 или 75W-90. Оригинальное масло, залитое в МКПП с завода, носит маркировку Hyundai MTF 75W-85 Gl-4. В коробке залито около 1900 мл масла, поэтому для полной замены вполне хватит двухлитровой канистры.

Для замены масла в МКПП достаточно 2 литровой канистры.

Кроме вязкости, масло должно иметь маркировку по АРI GL4 или GL5. Этот индекс определяет состав масла и его применяемость. К примеру, масла с показателем 1 — минеральные, присадок в них практически нет и применяются они в старых автомобилях с заднеприводной трансмиссией. Масла класса GL2 и 3 уже содержат противозадирные присадки и противоизносные присадки. Для Соляриса применяют 5-й и 4-й класс масел, это специальные продукты для переднеприводных автомобилей с необходимым набором присадок. 5-й класс может использоваться и в задних мостах, МКПП заднеприводных машин.

Как показывает опыт эксплуатации, масло трансмиссионка теряет свои свойства уже 55-60-й тысяче пробега, поэтому замена необходима.

Для замены рекомендуют использовать масла известных производителей, но неизменным будет оставаться вязкость и класс. К примеру:

Liqui Moly 3979 75W-90;
Elf Tranself nfg 75w80 gl-4;
ZIC G-F TOP 75W-85;
Shell Spirax S6 GXME 75w80;
Shell Spirax S5 ATE 75W-90 GL4 GL5.
Масло ZIC G-F TOP 75W-85.
Масло Liqui Moly 3979 75W-90.
Масло Shell Spirax S6 GXME 75w80.
Масло Elf Tranself nfj 75w80 gl-4.
Масло Shell Spirax S5 ATE 75W-90 GL4 GL5.

Меняем масло в механической коробке Соляриса

Для замены нам понадобится доступ к коробке снизу, а это значит, что без смотровой ямы или эстакады обойтись будет сложно, если вообще возможно. Кроме эстакады нам пригодится заправочный шприц и головка (накидной ключ) на 17 для откручивания заливной (контрольной) и сливной пробки. Отверстие для контроля уровня масла и заливки находится на картере КПП ближе к двигателю. Сливное — снизу. Прогреваем двигатель до рабочей температуры и начинаем замену. Работу проводим в таком порядке:

Откручиваем пробку контрольного отверстия КПП. Нормальный уровень масла — по нижнюю кромку резьбы контрольной пробки. Если масла не видно из отверстия, его уровень можно проконтролировать отвёрткой или просто пальцем.
Выкручиваем пробку контрольного отверстия масла МКПП.
Поставляем ёмкость для отработки под сливное отверстие и выкручиваем пробку. Масло может быть горячим, соблюдаем осторожность.
Выкручиваем пробку сливного отверстия масла.
Сливаем масло полностью, после чего очищаем картер от остатков отработки. Контролируем состояние алюминиевого уплотнителя на обеих пробках, при необходимости меняем его. И также обращаем внимание на магнитную сливную пробку, на ней не должно быть стружки и абразива.
Сливаем масло.
Закручиваем сливную пробку.
Набираем свежее масло в заправочный шприц и заливаем через контрольное отверстие 1800-1900 мл.
Заливаем новое масло с помощью заправочного шприца.
Убеждаемся в том, что уровень нормальный, закручиваем пробку контрольного отверстия.
Уровень масла должен быть у кромки контрольного отверстия.
Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии протечек трансмиссионки.

Видео о замене масла на Хендай Солярис

Смотрите это видео на YouTube

Следующую замену необходимо проводить не позже, чем через 50–60 тысяч км пробега. Удачной всем замены масла и безоблачных дорог!

Метки: Хёндай Солярис

Замена масла механической коробки передач (МКПП) Nissan своими руками. Фото, инструкции

Замена масла в механической коробке передач (МКПП) на Ниссан

В этой статье расскажем о том, как заменить масло в механической коробке переключения передач автомобиля Nissan. Данная инструкция подойдет для большинства моделей с МКПП, т.к. принцип один и тот же. Итак, поехали.

Регламент ТО предписывает следующее: производить замену масла в механической КПП необходимо через каждые 80-90 тыс. км. Тип и спецификацию масла, которое подходит к вашему авто найдете в инструкции к вашему авто.

Инструкция замены масла механической КПП в автомобиле Nissan

Рассмотрим процесс замены на примере автомобиля Nissan Tiida. Весь процесс лучше осуществлять на яме.

1. Снимаем защиту двигателя и коробки передач со дна автомобиля. В некоторых авто такая защита может отсутствовать, т.к. является дополнительным оборудованием.

2. Теперь осматриваем коробку, проверяем: сальник правой полуоси, сальник левой полуоси, пыльники полуосей. На них не должно быть признаков масла. Могут быть мокрыми от воды, но не должны быть мокрыми от масла КПП.

3. Вот так выглядит сливная пробка механической коробки передач:

4. Так выглядит заливная пробка. Также она является уровнем масла в коробке:

5. Открутите сливную пробку МКПП заранее приготовив и подставив емкость под неё для слива масла. Дождитесь пока масло сольется полностью.

6. Замените уплотнительное колечко на сливной пробке. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей эксплуатации автомобиля масло не протекало. Так выглядит старое и новое колечко уплотнения:

7. Теперь возьмите заливной шприц (можно купить в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и залейте трансмиссионное масло в шприц.

8. Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и с помощью поршня влейте масло в коробку. Вам понадобится до 3-х литров масла.

9. Как мы говорили выше, заливное отверстие является по совместительству и уровнем объема масла в МКПП. Т.е. масло нужно вливать в коробку до тех пор, пока оно не побежит обратно. Как только масло начнет потихоньку выливаться обратно из заливного отверстия коробки, это значит что масла в коробке уже достаточно.

10. Закручиваем заливное отверстие пробкой, ставим обратно защиту на двигатель (если она была) и на этом всё.

Вот так просто меняется масло в механической коробке передач автомобилей Nissan.

Регламент ТО по замене масла в механической КПП

З – замена масла в МКПП

Модель автомобиля

Пробег тыс. км.

105

120

135

150

165

180

195

210

Месяц

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (МКПП)

Almera classic B10 (МКПП)

Micra K12 (МКПП)

Note E11 HR (МКПП)

Primera P12 QG (МКПП)

Tiida C11 HR12 (МКПП)

Maxima A33 (МКПП)

Juke F15 (МКПП)

Quashqai Q10 (МКПП)

Navara D40 (МКПП)

Pathfinder R51 (МКПП)

Patrol Y61 (МКПП)

X-Trail T30/T31 (МКПП)

Terrano R20/F15 (МКПП)

На заметку

Многие автовладельцы автомобилей Ниссан с механической коробкой передач не могу найти пробку сливного отверстия в своем авто. Всё дело в том, что эта пробка может выглядеть как обычный болт. На Nissan Maxima A32 сливная пробка расположена справа под внутренним ШРУСом привода.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Как заменить жидкость для механической коробки передач

Введите ключевые слова для поиска

Главные новости дня

Почему многорычажная задняя подвеска так популярна?

Джей Лено сломал несколько костей в мотоциклетной аварии

Дорожный автомобиль 911 GT3 RS Blurs и заводской гоночный автомобиль

Коллекция наследия Nissan поражает воображение

Согните тормозные магистрали самостоятельно с помощью этого аккуратного ручного инструмента

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.

Ваша коробка передач работает лучше, когда в ней свежее масло. Вот пошаговая инструкция по его замене.

По Брайан Сильвестро

13 января 2021 г.

Масло для механической коробки передач вашего автомобиля важнее, чем вы думаете. Хотя его не нужно менять так часто, как моторное масло, свежая трансмиссионная жидкость предохраняет коробку передач с ручным переключением передач от перегрева и разрушения. Вот почему Джейсон Фенске из отдела инженерных объяснений здесь, чтобы показать вам, как заменить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля прямо в вашем гараже.

Поскольку механические трансмиссии выполняют свою работу за счет большого количества контактов металла с металлом, им нужна смазка, чтобы смягчить точки соприкосновения и обеспечить бесперебойную работу. Со временем эта жидкость загрязняется и изнашивается, и ее необходимо менять.

Первый шаг — поднять машину в воздух и сесть ровно. Это позволяет вам получить доступ к трансмиссии и гарантирует, что вы заполните ее до нужного уровня.

Далее находим заливную пробку на верхней части картера коробки передач и откручиваем ее. Затем найдите сливную пробку и открутите ее, чтобы слить масло из коробки передач. Обязательно приготовьте поддон для сбора.

После того, как все будет слито, установите на место сливную пробку с новой шайбой и снова заправьте трансмиссию, используя перекачивающий насос, чтобы жидкость попала в заливное отверстие.

Замените пробку заливной горловины новой шайбой, вытрите лишнюю жидкость и бум, все готово. Довольно легко, верно?

Фенске снял подробное видео, в котором рассказывается, как заменить трансмиссионную жидкость на его личной Honda S2000. Это очень подробно, поэтому, если вы готовитесь заменить жидкость в своем автомобиле, это обязательно нужно посмотреть.

Брайан Сильвестро Штатный обозреватель Road & Track, увлекающийся проектами с большим пробегом, ржавыми проектами и любительскими гонками на выносливость.

Никуда не ходи без карманного набора драйверов

Зимние шины означают, что я наконец могу наслаждаться своим E30

Используйте свечные головки каждый раз при замене свечей

Справьтесь с любой работой с помощью этого сепаратора шарового шарнира

Мой проект E30 окончательно оставил меня в затруднительном положении

Превратите любую трещотку в динамометрический ключ с этим

Установка новых рычагов управления в мой High-Mile M3

Все возможно с храповым механизмом карданного подвеса

Вам нужен динамометрический ключ в ящике для инструментов

Дотянитесь до любой гайки или болта с помощью этих коротких ключей

Subaru 5 ступенчатая механическая коробка передач/замена дифференциала! Пусть эти переключения будут плавными! — Блингстром

Как и любую жидкость в вашем автомобиле, придет время ее заменить, но Subaru сделала вашу жизнь немного проще.

С коробкой передач и дифференциалом, использующим один слив, вы скоро обнаружите, что это сделка «два по цене одного»… при замене трансмиссионной жидкости вы также удаляете жидкость дифференциала и наоборот.

После 30 тысяч миль этот дифференциал и трансмиссия готовы к новому комплекту жидкости.

Руководящие принципы Subaru рекомендуют максимальный интервал обслуживания 30 000 миль или 30 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы едете на своем автомобиле в грязных, пыльных условиях или если вы интенсивно едете на своем автомобиле по трассе или бездорожью, вы захотите ускорить эту услугу, чтобы все было здоровым и счастливым.

Эта задача займет у вас около пятнадцати-двадцати минут, учитывая, насколько сложно оторвать автомобиль от земли.

Нам понадобится один инструмент. и это Torx T70, который используется для удаления сливной пробки. Также пригодится ломик хорошего размера 1/2 дюйма.

Вам понадобится хорошая воронка, чтобы доставить эту жидкость в новый дом.

Воронка FloTool и удлинитель

Молот Neiko 24”

Набор головок Renekton Torx

Компания 23 Torx T70

Сегодня в этой категории всего несколько вещей, одна из которых — трансмиссионная/дифференциальная жидкость мощностью 75-90 Вт. Далее идет прокладка пробки, вы можете использовать ее несколько раз, но через некоторое время ее следует заменить, чтобы она не капала на пол.

Valvoline High Performance 75w-90 1 литр

Высокоэффективное трансмиссионное масло Subaru 75w-90 (5 кварт)

Прокладка сливной пробки механической коробки передач Subaru

Трансмиссионное масло Motul 75w-90 (4 литра)

Начиная этот проект, мы направимся под капот, чтобы найти наш щуп, который будет находиться с правой стороны (со стороны пассажира) трансмиссии. Мы хотим проверить уровень нашей жидкости и убедиться, что щуп выходит.

Масляный щуп будет справа от трансмиссии. Сейчас хорошее время, чтобы проверить, что он выходит, если вы не можете пополнить свой транс … у вас будут плохие времена.

Если вы находитесь наверху и у вас установлен интеркулер сверху, это, вероятно, будет вашим визуальным эффектом.

Далее мы будем поднимать транспортное средство в воздух, если вы не подняты и можете просто проскользнуть под ним. Теперь найдем сливную пробку T70. С вашей любимой трещоткой 1/2 или ломаной планкой теперь вы можете освободить сливной болт. Поместите ведро с маслом ниже и снимите слив.

Если вам нужна помощь, чтобы понять, как оставить свой Subaru, перейдите по этой ссылке!

Найти слив довольно просто, прямо за подъемной пластиной и в центре корпуса между осью.

Как указано выше, вы сливаете как трансмиссионную, так и дифференциальную жидкость. Пока жидкость выливается, вы можете снять сливную пробку и очистить всю металлическую стружку, прилипшую к магниту. Если вы меняете стиральную машину, сейчас самое время это сделать.

Благодаря большой сливной пробке вам не придется долго ждать, пока она стечет.

Магнитная сливная пробка помогает поддерживать чистоту жидкости между интервалами технического обслуживания.

Когда вся жидкость будет удалена, вы можете снова вставить сливную пробку и затянуть ее. Далее нужно заполнить трансмиссию/дифференциал свежей жидкостью. Вам понадобится гибкая воронка, чтобы добраться до заливного отверстия, то есть до трубки щупа.

Пробка сливного отверстия, чтобы жидкость оставалась внутри.

При заправке трансмиссии гибкая воронка помогает добраться до трубки масломерного щупа, не снимая промежуточный охладитель.

Ваша заправка будет около 3,7 литров, но всегда проверяйте ваше конкретное приложение. Не торопитесь и не перегружайте передачу. Переполненная трансмиссия может привести к тому, что сальники оси начнут протекать, и никто не собирается делать это без всякой причины.

Дважды, даже трижды проверьте, чтобы воронка находилась в трубке щупа. Вы же не хотите выливать всю эту жидкость на трансмиссию, а не в нее.

Если вы делаете это зимой, подогрев жидкости может облегчить заливку.

Подождите минуту или две после заполнения, чтобы проверить уровень заполнения… Это даст вам наиболее точные показания на щупе. Как только вы окажетесь на F для полной линейки, вы должны быть готовы к короткому тест-драйву.