Где производят форд мондео: Какая сборка Форд Мондео наиболее качественна

Содержание

Какая сборка Форд Мондео наиболее качественна

Среднеразмерный автомобиль Форд Мандео известен давно. Более двадцати лет производитель предлагает модель покупателям. За время своего существования она немного изменилась и была усовершенствована. Но почему-то последний рейстайлинг, проведенный в 2013 году, получил мало положительных отзывов. Многие владельцы недовольны качеством американца. Почему он стал хуже и где собирается, разберем далее.

В России представлены модели только отечественной и бельгийской сборки. Предприятие находится в Санкт-Петербурге. На нем установлено современное оборудование, производство Мондео осуществляется по инновационным технологиям. Изготовление хэтчбека начато с 2010 года. Ведется строгий контроль качества сборки. Отмечен, прекрасный внешний вид машины. Нареканий на дизайн нет, но вот на все остальное их немало.

Кто собирает Ford Mondeo и где выпускают

Форд Мондео выпускают не только в России, но и других странах.

Заводы, на которых производится модель, находятся в Китае, Таиланде, Тайване, Германии, Америке и Бельгии. На всех предприятиях одинаковое оснащение, используется одна технология.

Выпуск авто в Таиланде в 2010 году прекращен. Причиной тому послужил природный катаклизм – цунами. Производственные мощности перенесены на бельгийский завод.

Это все способствовало тому, что бы американская корпорация искала варианты открытия новых предприятий, расположенных по всему миру. Так, было начато производство машины в Санкт-Петербурге. Выпуск продолжается по настоящее время.

Если говорить про самую надежную, безопасную и качественную сборку, то ней стала бельгийская. Она получила большую часть положительных отзывов.

Номер вин – главный критерий отличия сборки

Так как у каждой машины есть свой номер вин, то и определить место сборки поможет именно он. Код содержит информацию не только о технологических характеристиках и комплектации Форд Мондео, но и о заводе-изготовителе.

Найти вин номер можно в паспорте транспортного средства, на рамке радиатора, на полу возле водительского сиденья, под левым передним сиденьем. Состоит он из 17 обозначений. Первые три расскажут о стране, где машина изготовлена. Для российской сборки используется X9F, а бельгийской WF0.

Номер вин отечественной сборки выглядит так X9FDXXEEBDCG86127

Какая сборка Мондео качественнее?

Независимо от того, где собран Форд Мандео, его внешний вид превосходен. Дизайн авто нравится всем покупателям. Но вот качество сборки и отделочных материалов отличается. Поэтому страна производства играет важную роль.

Главный недостаток российской сборки заключается в применении некачественных материалов для отделки салона и слабым лакокрасочным покрытием. Не славится и кузов бельгийской сборки. Он получился не совсем удачным и прочным. Даже маленькие толчки и удары приведут к тому, что металл погнется.

Кроме этого, слабым местом бельгийской и питерской сборки стал и аккумулятор. Его качество очень низкое. По отзывам владельцем, простой машины в несколько недель приводит к полной разрядке устройства. Много нареканий и на багажник автомобиля. Несмотря на то, что он длинный, слишком узкий. Это совсем не практично. На Форд Мондео, собранном отечественными специалистами, через раз работают датчики дождя. Оставляет желать лучшего и электрика машины.

Конечно, у автомобиля российской сборки есть и достоинства:

Просторный и комфортный салон;
Надежные силовые агрегаты. На отечественный завод они приходят в сборе. Мнение о том, что «российские коробки» ломаются чаще ошибочно;
Доступная цена покупки и содержания.

Заключение.

Для России предназначен Форд Мондео, который изготовлен на отечественном заводе или в Бельгии. Каждая сборка имеет свои достоинства и недостатки. На ходу они практически не отличаются друг от друга. Хотя у российского варианта регулируются амортизаторы, расположенные сзади. Можно выбирать режим движения: комфортный, нормальный и спортивный.

Подвеска работает одинаково. Выбирая Форд Мондео, необходимо руководствоваться личными предпочтениями.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

4 605

бельгийский или отечественный? — журнал За рулем

Качество сборки так называемых нашемарок – иностранных моделей российского производства – периодически дает пищу реальным и виртуальным дискуссиям автолюбителей.

0

Чем больше иномарок собирают в России (число моделей перевалило за два десятка), тем чаще покупатели обсуждают их качество в сравнении с аналогами, изготовленными в других странах. По многим моделям выбора уже нет — все продаваемые у нас версии собирают в России. Но это не значит, что с недостатками (если они есть) нужно смириться. Будем держать производителей в тонусе!

У нас в руках «Форд-Мондео» — два свежих (пробег около 15 000 км) экземпляра с одинаковыми силовыми агрегатами (140-сильный дизель и 6-ступенчатый автомат) в очень близких комплектациях («Титаниум» с опциями). Разница в типе кузова: авто российского производства — седан, бельгийского — универсал.

На ходу «форды» практически неотличимы друг от друга, при том что у российского седана регулируемые задние амортизаторы и есть выбор между комфортным, нормальным и спортивным режимами движения. Разницу в работе подвесок в условиях вязкого городского движения уловить невозможно.

Также непростая задача — объективно сравнить уровни шума в салоне: на бельгийском автомобиле шипованные шины, на российском — без шипов. Впрочем, разница — в пределах восприимчивости уха. Уверен, шумомер на мерном участке если и уловил бы нюансы, то обусловленные типом кузова, а не качеством шумоизоляции. Пристальный осмотр автомобилей подтвердил: она одинаковая. Мотор даже при интенсивном разгоне рычит скорее деловито, нежели нервно. В салонах «сверчков» и прочих раздражающих звуковых явлений ни на ровной дороге, ни на кочках не обнаружили.

Ну а теперь отправимся в наш техцентр: мы отдали машины на «растерзание» придирчивым экспертам.

ПОДРОБНОСТИ

Седан произведен в России, универсал — в Бельгии. Силовые агрегаты одинаковые, комплектации близкие:

Найти изъяны в сборке панели приборов, консоли, обивки дверей не удалось. Всё скроено и пригнано ладно, без нештатных зазоров и неровностей. Резюмируем: национальных различий нет:

Россия

Бельгия

Самый придирчивый эксперт сказал: «Электрические жгуты собирали люди, которые не любят свою работу». В самом деле, изоляция накручена не очень аккуратно, без души. Но для нас важнее, что одинаково. Силовые агрегаты приходят в Россию в сборе, поэтому мнение, что «российские коробки» ломаются чаще, — не более чем легенда:

Россия

Бельгия

бельгийский или отечественный? Сравниваем страны, где собирают форд мондео.

В ту самую секунду, когда вы читаете этот материал, Бигпикча в составе Великой Онежской экспедиции 2015 «Дорога на Соловки» бороздит красивейшие, но не всегда легкопроходимые просторы Карелии на четырёх внедорожниках компании Ford. Поэтому не заехать в расположенный во Всеволожске завод Ford Sollers, где аккурат в данный момент собирают обновленные модели Ford Mondeo, и не посмотреть своими глазами, как это всё у них происходит, мы просто не могли.

Модели Focus и Mondeo для российского рынка выходят именно отсюда. Наш всеволожский завод Ford, открытый в 2002 году, – легенда среди «сородичей»: это единственное производство Ford в мире, где собирают все типы кузовов.

Производственный цикл нового Mondeo составляет примерно 14 часов. Первые 3 из них проходят в кузовном цехе: более 500 деталей кузова собираются преимущественно вручную (автоматизация производства составляет около 15%) . При этом возможность дефекта в результате человеческой ошибки практически исключена – абсолютно каждый этап производства подвергается контрольному тестированию, будь то ультразвуковой тест контроля качества сварки или аппаратная проверка геометрии кузова

Далее – цех окраски, там проходят следующие 5 часов жизни будущего автомобиля.

Покраска происходит в несколько этапов – зачистка, грунтовка, запекание, первый слой краски, второй, полировка, антикоррозийная защита, нанесение воска. Большая часть работ здесь также делается руками.

Готовый окрашенный кузов отправляется в цех сборки. Несколько линий конвейера «начиняют» будущий Mondeo оставшимися деталями в зависимости от заказанной комплектации. Суммарно в каждом автомобиле их получается порядка 1700 штук. Каждый этап конвейерной сборки отслеживается электронной системой контроля качества. Любой недокрученный болт будет тут жезафиксирован, прозвучит сигнал и конвейер остановится вплоть до полного устранения дефекта. Вся история “рождения” автомобиля заносится в виртуальную карточку, где можно увидеть имена тех, кто принял участие в его создании и произвёл контрольные проверки.

Каждую машинку ждёт череда жестоких испытаний. Электрический тест (проверка всей электроники авто), ролл-тест (колеса и подвеска), водный тест (герметичность), вибростенд (амортизация) и, наконец, трэк-тест (полоса препятствий с различными покрытиями, позволяющими проанализировать поведение автомобиля в “условиях российских дорог” и выявить ненужные скрипы и шумы) . Что любопытно: пытают автомобиль в основном красивые девушки. Так уж повелось. В целом же гендерный состав сотрудников завода примерно 50/50.

Чем больше иномарок собирают в России (число моделей перевалило за два десятка), тем чаще покупатели обсуждают их качество в сравнении с аналогами, изготовленными в других странах. По многим моделям выбора уже нет – все продаваемые у нас версии собирают в России. Но это не значит, что с недостатками (если они есть) нужно смириться. Будем держать производителей в тонусе!

У нас в руках «Форд-Мондео» – два свежих (пробег около 15 000 км) экземпляра с одинаковыми силовыми агрегатами (140-сильный дизель и 6-ступенчатый автомат) в очень близких комплектациях («Титаниум» с опциями). Разница в типе кузова: авто российского производства – седан, бельгийского – универсал.

Также непростая задача – объективно сравнить уровни шума в салоне: на бельгийском автомобиле шипованные шины, на российском – без шипов. Впрочем, разница – в пределах восприимчивости уха. Уверен, шумомер на мерном участке если и уловил бы нюансы, то обусловленные типом кузова, а не качеством шумоизоляции. Пристальный осмотр автомобилей подтвердил: она одинаковая. Мотор даже при интенсивном разгоне рычит скорее деловито, нежели нервно. В салонах «сверчков» и прочих раздражающих звуковых явлений ни на ровной дороге, ни на кочках не обнаружили.

Ну а теперь отправимся в наш техцентр: мы отдали машины на «растерзание» придирчивым экспертам.

ПОДРОБНОСТИ

Седан произведен в России, универсал – в Бельгии. Силовые агрегаты одинаковые, комплектации близкие:

Всемирная автомобильная корпорация Форд является одной из самых успешных и крупных компаний в мире, занимая третье место по количеству выпущенных за всю историю машин. На европейском рынке автомобили этого производителя занимают вторую позицию по продажам, уступая только немецкому бренду Volkswagen. Интересно, что Форд традиционно считается американской компанией, но поистине американских машин в модельной линейке европейского отделения корпорации нет.

Практически все автомобили, который мы видим в модельной линейке Ford в России, являются детищем немецкого производства корпорации. Они созданы, разработаны и собраны в Европе, а американский в них только капитал. Основные же предприятия компания находятся именно в США, здесь выпускают дорогие премиальные машины, а также внедорожники и легендарные пикапы Форд линейки F. Рассмотрим подробнее сферу деятельности корпорации.

Производства компании Форд – действительно всемирная корпорация

Завод, производящий агрегатную сборку автомобилей Форд, присутствует сегодня на каждом континенте, где эти авто вообще продаются. С помощью достаточно сложного во всех отношениях развития компания получила присутствие во всех ключевых странах, что помогло снизить стоимость автомобилей для потенциальных покупателей.

Именно по этой причине сегодня корпорация предлагает массу интересных моделей, новые решения для каждой страны. Модельная линейка предложений в Южной Африке разительно отличается от продающихся в России машин, а модели для рынка США и вовсе носят уникальный характер. Главные предприятия и производственные объекты компании следующие:

американские заводы – колыбель корпорации, с которой и началось стремительное развитие фирмы;
немецкий завод, производящей полномасштабное изготовление машины, начиная с проектирования;
китайское отделение компании производит автомобили практически только для внутреннего рынка Поднебесной;
в России изготавливаются машины для стран СНГ – Focus и Mondeo в последних поколениях;
несколько заводов в Южной Америке также выполняют задачу уменьшения стоимости машин корпорации.

Оптимизация производства различных автомобилей, а также привлечение лучших умов со всего мира позволили компании Ford стать одной из самых сильных автомобильных корпораций. Несколько лет подряд технические достижения инженеров компании занимают первые места на различных выставках и специализированных шоу.

Чего стоит только производство нового типа бензинного двигателя EcoBoost со специальной системой турбирования. 1-литровый силовой агрегат способен развивать до 125 лошадиных сил в гражданских версиях и до 150 лошадок в спортивных вариантах, потребляя при этом скромное количество топлива. Таких разработок в проекте у Форд достаточно много.

Модельная линейка для российских покупателей Форд

В России представлено достаточно большое количество автомобилей всемирно известного производителя Ford. Многих интересует данный бренд, ведь в нем зачастую можно отыскать нужные параметры и сочетания необходимых качеств. К примеру, соотношение цены и качества в этих автомобилях оказывается оптимальным для каждого покупателя.

Также компания предлагает современный дизайн автомобилей, хорошие материалы и прекрасное качество сборки. Учитывая и высокую производительность техники, машинам от американского бренда сложно найти альтернативу. Модельный ряд представлен такими автомобилями:

Ford Focus – один из самых продаваемых автомобилей в Европе, лидер C-класса, который недавно обновился и продается уже в третьем поколении;
Ford Mondeo – большой представительский седан, который ожидает обновления в текущем году, но и в старой версии весьма интересен для покупателя;
Ford S-Max – достаточно большой семейный минивэн с премиальной внешностью и хорошей техникой;
Ford Galaxy – практически копия предыдущего минивэна с определенными дополнениями в комплектации и дизайне;
Ford EcoSport – новый компактный кроссовер с большим потенциалом на фоне основных конкурентов и соперников на рынке;
Ford Fuga – компактный городской паркетник, который не получил планируемых продаж из-за слишком высокой стоимости;
Ford Edge – большой кроссовер, способный принять вызовы бездорожья и предоставить водителю и пассажирам невероятный комфорт;
Ford Explorer – самый большой внедорожник, представленный компанией в российской модельной линейке;
Ford Ranger – малогабаритный пикап, предназначенный для любителей практичной и производительной техники за небольшие деньги.

Как видите, выбрать из представленного компанией модельного ряда сможет каждый. В линейке есть предложения как для отца большого семейства, так и для студента. Найдет себе отличный автомобиль и бизнесмен, и менеджер крупного предприятия. Даже если вам необходим универсальный транспорт для различных условий эксплуатации, вы сможете найти нужное авто.

Компания Форд достаточно осторожно подходит к вопросу ценообразования, предлагая российским покупателям отличные возможности покупки нужных транспортных средств. В линейке Ford отсутствуют пафосные машины с излишне высокой стоимостью. Именно этим и ценно предложение американской корпорации.

Автомобили Форд, не представленные на российском рынке

Американский модельный ряд корпорации насчитывает более трех десятков предложений, который на самом деле выделяются своей индивидуальностью как во внешности, так и в технологиях. Цены на автомобили Форд вполне можно считать эталоном для других участников рынка, потому компания занимает третье место на самом сложном автомобильном рынке в мире – в США.

Среди моделей, которые были бы интересны для российского покупателя, можно выделить целую линейку пикапов F. Это огромные авто с прекрасными возможностями и высокими технологиями. Также российского автомобилиста явно заинтересовали бы следующие предложения, присутствующие на рынке США:

Купить автомобили Форд, которых нет в официальных списках российских дилеров, можно только в серой форме. Это значит, что вы не получите гарантии на машину, будете вынуждены переплачивать огромные деньги за таможенное оформление и доставку. К примеру, огромный внедорожник Expedition в США стоит 44 тысячи долларов, а после транспортировки и оформления российскому покупателю он обойдется в 60-70 тысяч.

Потому лучше сосредоточиться на тех автомобилях, которые доступны для официального приобретения на территории нашей страны. Тем более, в списке этих машин присутствуют вполне интересные и презентабельные седаны, минивэны, внедорожники, кроссоверы и даже пикап. Выбрать действительно есть из чего.

Предлагаем посмотреть обзор американской версии Ford Kuga – Escape, отыскав основные отличия версии из США:

Подводим итоги

Учитывая достаточно сложное состояние российского автомобильного рынка в 2015 году, некоторые новинки, планируемые на этот период, были отменены. Потому сегодня модельная линейка компании осталась прежней и не представила новые достижения корпорации. Тем не менее, и продающиеся ныне машины достойны внимания российского покупателя.

В модельной линейке корпорации присутствует немало удивительных вариантов автомобилей, подходящих для любых случаев жизни. Какая из представленных моделей Форд нравится вам больше остальных, и какую машину вы хотели бы видеть в собственном гараже?

В современном автомобильном мире не так-то просто разобраться. Если раньше немецкие машины собирали в Германии, японские – в Японии, а итальянские – в Италии, то сейчас заводы у одного производителя могут располагаться в разных государствах, а машины могут собираться во многих странах.

Вот, например, попробуем разобраться где собирают Форд? У этой компании есть заводы более, чем в 30 странах мира, поэтому трудно сразу определить, где сделана машина.

Генри Форд первым в мире применил конвейер для производства и сборки автомобилей. Это позволило сильно сократить ручной труд и увеличить количество машин в разы.

Постепенно производство стало расширяться. Было построено еще несколько заводов в США, а потом и в других странах Европы и Азии. В России первый сборочный завод был построен именно этим автоконцерном. Разберемся, где собирают Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.

Компания Форд в России

Вопрос о сборке автомобилей очень волнует российских автолюбителей, так как они сомневаются в транспортных средствах, собранных в Китае и России.

Компания Форд очень строго следит за качеством, невзирая на место, где происходит сборка.

Строжайший контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, которые устанавливает руководство Форд в филиале США.

Многих автолюбителей интересует вопрос, где собирают Форд в России, например, модель форд фиеста. У нас есть много автозаводов по производству иномарок. Лидирующую позицию занимает Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод, включающий полный цикл сборки, был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали делать FordMondeo. Проведенная модернизация, замена оборудования позволило создавать машины с качеством не хуже бельгийского. Поэтому покупателям в России не стоит беспокоится за качество данных моделей.

Ford Focus 3

Третье поколение Фокуса стало весьма популярным в мире и делается в 122 государствах! Где собирают форд фокус в Российской Федерации? Для России его собирают во Всеволжске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers c 2011 года.

Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности модели форд фокус 3 все экземпляры тестируются на собственном треке автозавода. FordFocus произведенный в России не уступает по качеству своим иностранным коллегам.

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Эти модели с 2015 года также выпускает завод Ford Sollers во Всеволжске. Он оснащен всем необходимым оборудованием, чтобы делать в России автомобили для местного рынка со знаменитым фордовским качеством.

Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

Сборка кузова. Более 500 деталей кузова собирается практически вручную, автоматизация – только 15%.
В цехе окраски автомобиль проводит 5 часов, где тоже превалирует ручной труд.

Конвейер используется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получился автомобиль, который будет радовать своего владельца отличными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

Форд Фокус – особый автомобиль, который держится на первом месте среди «иностранцев» по количеству продаж семь лет подряд. Для многих автолюбителей во всем мире он является лучшим транспортным средством.

Ford Focus четвертого поколения, собираемый в России, специально адаптирован для нашей действительности. Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией, зимним пакетом.

С виду он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особые возможности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог. Это подтверждают и высокие места в рейтингах продаж.

Ford Kuga

Есть и другие специально произведенные автомобили Ford для российского рынка, например, Форд Куга. Где собирают форд куга? Его создали для конкуренции с Nissan Qashqai и местом для изготовления выбрали завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшую успешную работу по сборке и других моделей – Форд Транзит, Форд Фиеста, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

В 2013 году появились машины второго выпуска, сделанные по технологии полного цикла. Сюда входит сварка кузова, покраска и сборка.

Цена кроссовера форд куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки на территории нашей страны, и благодаря этому он весьма неплохо продается.

Ford Explorer

Форд эксплорер также собирается в Елабуге. На запуск производственных линий компанией было потрачено 100 млн. долларов.

На сборочных линиях, а их всего 55, собираются и свариваются панели кузова, к ним крепятся остальные детали. Двигатель приходит уже готовым.

Тем, кого интересует, как работают автомобильные заводы Ford в России, можно вживую увидеть, как собиралось транспортное средство на любом этапе при помощи электронной системы QLS.

Кстати, Ford Explorer Sport с бензиновым двигателем на 360 лошадиных сил также собирают тут. Отличает этот автомобиль другой усилитель руля и полностью переделанная подвеска.

Отправьте заявку на тест драйв

Модель авто Форд Мондео появилась на рынке еще двадцать лет тому назад. За все это время производителю удалось реализовать и продать огромное количество этих машин. Свой последний рестайлинг машина пережила в 2013 году. И многие поклонники и владельцы этого авто недовольны качеством «американца». Также, многих соотечественников интересует, где собирают Форд Мондео для России и почему машина стала хуже своего предшественника. Для российского рынка поставляют Мондео исключительно отечественного и бельгийского производства. Наше предприятие расположено в Санкт-Петербурге, завод оснащен самым современным оборудованием и при изготовлении авто использую только инновационные технологии.

Завод в РФ по производству хэтчбека открыли в 2010 году, с тех пор, с конвейерной линии сошел ни один автомобиль. Питерский завод с момента открытия уже успел пережить не одну модернизацию. Каждый год тут проводились проверки на качество установленного оборудования и его функциональность. А в последние годы предприятие оснастили самым новым оборудованием и инструментами для производства Форд Мондео. Последнее поколение «американца» привлекает к себе внимание именно внешностью. Очень многим автолюбителям машина полюбилась из-за внешности.К дизайну претензий нет, чего не скажешь обо всем остальном. Но, об этом немного позже.

В каких странах производят Мондео еще

Как ни крути, а Форд Мондео последнего поколения имеет превосходную внешность. Дизайнеры потрудились на славу, и теперь этот автомобиль многие узнают именно по внешнему виду. И так, где выпускают FordMondeoеще кроме России. Дело в том, что американцы открыли свои предприятия по сбору этой модели авто в Китае, Таиланде, Тайване и соответственно в Бельгии. Всепредприятия, которые функционируют в этих государствах, оснащены практически одинаково. Китайское предприятие авто Форд Мондео изготавливает в городе Чунцин.

Тут осуществляют полный цикл сборки машины от мельчайших деталей до тест-драйва готовых машин. В 2010 году в Таиланде произошла природная катаклизма, а именно, цунами. Из-за этого выпуск модели на предприятии в городе Районг тут приостановили, а производительные мощности перенесли в Бельгию.

Сложившаяся ситуация способствовала тому, что руководство американского концерна стало искать лазейки для открытия предприятий в других странах. Так, появилось санкт-петербургское предприятие, где по сей день выпускают автомобили. Самыми надежными в плане безопасности и качества являются Ford Mondeo бельгийской сборки. Критики и потребители больше всего положительно отзываются о машинах, которые выпускает Бельгия.

Качество сборки

Вне зависимости от места производства, автомобили Форд Мондео нравятся всем без исключения суто по дизайну. Чего не скажешь о качестве сборки и качестве используемых материалов. Тот факт, где производят Форд Мондео, напрямую влияет на спрос данной модели авто. Автовладельцы «американца» российской сборки в основном жалуются на использование некачественного пластика в салоне автомобиля и плохое лакокрасочное покрытие. Примите во внимание то, что это относится к Мондео, как отечественной, так и бельгийской сборки. Кузов у авто тоже получился не совсем удачным и прочным. При малейших толчках или легких ударах металл прогибается.

На питерском и бельгийском заводах устанавливают и некачественные аккумуляторы на машину. Владельцы заявляют, когда авто пару недель простоит без эксплуатации, он разрядится. Негативные отзывы получило и багажное отделение машины. Оно хоть и имеет внушительную длину, но при этом, является очень узким. Как-то совсем не практично, согласитесь. Также, на Мондео отечественной сборки через раз работают датчики дождя. Есть недостатки и в электронике авто. Если Вас не смущает весь пакет недостатков, тогда можете покупать эту машину, может не все так плохо.

Ford сократит пять тысяч рабочих мест в Германии | Новости из Германии о Германии | DW

Американский автоконцерн Ford намерен сократить пять тысяч рабочих мест в Германии. Подобный шаг является частью объявленной в январе европейской программы концерна по реструктуризации, заявил представитель Ford в пятницу, 15 марта. В письме руководства концерна сотрудникам отмечается, что эта мера позволит сберечь не менее 500 млн долларов (в пересчете – 441 млн евро).

В Германии число занятых на предприятиях Ford составляет 24 тысячи человек, большинство из них работают в Кельне. По информации газеты Kölner Stadt-Anzeiger, концерн намерен предоставить компенсации при увольнениях сотрудникам до 49 лет и предложить досрочно выйти на пенсию работникам старше 50 лет.

Планы Ford по Великобритании и России

В феврале члены правления концерна Ford уведомили премьер-министра Великобритании Терезу Мэй о переносе своего производства из Соединенного Королевства. Концерну принадлежат два британских моторостроительных завода. Месяцем ранее стало известно, что в случае неурегулированного “Брекзита” (выхода Великобритании из ЕС) Ford может потерять до 1 млрд долларов.

Кроме того, руководство концерна рассматривает возможность закрытия своих заводов в России. Речь идет о предприятиях во Всеволожске Ленинградской области, где выпускают модели Focus и Mondeo, а также в Набережных Челнах, где производят EcoSport и Fiesta, отметили собеседники агентства Reuters. По их словам, подобные меры связаны с глобальной реструктуризацией.

Volkswagen тоже сокращает рабочие места

13 марта немецкий автомобильный концерн Volkswagen сообщил, что в ближайшие пять лет намерен сократить от 5 до 7 тысяч рабочих мест. В частности, новых сотрудников не будут набирать на места, которые освободятся в результате уходов на пенсию.

______________

Смотрите также:

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Скромная доля электромобилей на рынке Германии
Почти 17 200 электромобилей было продано в Германии в первом полугодии 2018 года – и еще 16 700 машин с гибридным приводом. Это хотя и означает рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 51%, но в сравнении с продажами новых бензиновых и дизельных машин составляет лишь 1,8%. Ничтожно мало – по сравнению с почти 40% в Норвегии, являющейся мировым лидером по этому показателю.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Отставание по электромобильности
Причин отставания две. Немецкий автопром слишком долго не верил в приход новой эры электромобильности, делая ставку на двигатели внутреннего сгорания, в производстве которых немцы были в числе мировых лидеров. В итоге, многие электромобили сегодня существуют в основном на бумаге (см. фото). Другая причина – предоставление властями льгот покупателям электромобилей началось в ФРГ лишь недавно.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Перелом с сентября 2018 года?
Но сентябрь 2018 года может стать поворотным моментом. Прежде всего благодаря презентации электрического внедорожника e-tron. Это первая модель Audi, работающая полностью на электромоторе – и, как признают в самой компании-производителе, ее первая “вызревшая” серийная модель электромобиля. Поставки первым покупателям начнутся уже в конце 2018 года, а зарезервировать машину можно уже сейчас.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
E-tron на троне?
Презентация Audi e-tron состоялась 17 сентября в США, что можно истолковать как готовность потягаться силами с мировым лидером в производстве элитных электромобилей, американской компанией Tesla. Так, e-tron будет иметь запас хода в 400 км, что сравнимо с Model 3 от Tesla.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Volkswagen пока не впечатляет
У электромобилей других марок, которые, как и Audi, принадлежат концерну Volkswagen, цифры менее впечатляющие. Так, под брендом Volkswagen концерн сейчас продает клиентам только 2 электрические модели – E-Golf (с начала 2014 года) и E-Up (с конца 2013). Технические характеристики таковы: запас хода у E-Golf – 300 км (и это по старым, менее экологичным нормам), у E-Up – 160 км.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Будущее называется I.D.
В этом году премьер электромобилей от VW не ожидается. Концерн сейчас перестраивает свой завод в немецком Цвикау, где в 2019 году начнется производство совершенно новой линейки электромобилей под общим брендом I.D. Среди прочего – и изображенного на фото микроавтобуса I.D. Buzz.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Другое будущее под названием EQC
Пытаются наверстать упущенное и в концерне Daimler. Сайт автопроизводителя, оттенив прошлые эксперименты с электромобильностью, уже вовсю рекламирует новую линейку электромобилей марки Mercedes – EQC. Но в серию первая машина EQC – внедорожник – выйдет в середине 2019 года. Следом за внедорожником компания обещает полную линейку на новой технологии, от компакт-класса до премиум-сегмента.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Smart только электрический
А вот принадлежащая Daimler марка Smart будет полностью переориентирована на электромобильность. С 2020 года машины Smart будут продаваться во всей Западной Европе только с электрическим двигателем. А в США, Канаде и Норвегии от бензиновых Smart отказались еще 2017 году.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
BMW удивит в 2020 году
BMW уделяла внимание электромобильности больше других немецких автопроизводителей – так что уже имеет в активе две серийные модели машин с электрическими двигателями: i3 (на фото) и i8. Но с запасом хода в 200 км (i3) и у баварских автопроизводителей есть куда расти – поэтому с 2020 года BMW обещает вывести на рынок новые серийные модели электромобилей.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Porsche нужно еще время
Миллиарды евро инвестирует сейчас в разработки и другая дочерняя фирма Volkswagen – Porsche. Полностью электрическая модель этого бренда ожидается в 2020 году. Предварительное название модели – Taycan.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Opel ждут перемены
Поклонники выпускающейся в ФРГ марки Opel могли уже с 2012 года купить электромобиль Ampera. Но на самом деле он производился в США. Поэтому после приобретения компании Opel в 2017 году французским концерном PSA новый владелец объявил о планах по выпуску новых электромобилей: в 2020 году на рынок должна выйти новая Corsa с электрическим приводом, а к 2022 – еще четыре модели электромобилей.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Стартапы в эру электромобильности
Перспективы электромобильности увлекли не только гигантов немецкого автопрома, но и небольшие стартапы. Например, ахенская фирма e.GO Mobile AG, созданная всего лишь в 2015 году, уже к концу 2018 года собирается выпустить на рынок свою первую серийную модель e.GO Life (на фото).
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Почтальон приезжает на электромобиле
А немецкая почта – Deutsche Post, так и не найдя в 2014 года ни одного автопроизводителя, готового поставить небольшие автофургоны для развоза почты, сама приобрела никому не известную тогда фирму StreetScooter. Фирма прекрасно справилась с заданием, и сейчас по дорогам Германии разъезжает уже более 6 тысяч выпущенных ею желтых электромобилей.
Автор: Инза Вреде, Павел Лось

Фото отчет по шумоизоляции Ford Mondeo 5 (Форд Мондео V) за 9 часов

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи – за доплату.

Сделано более
70
Ford Mondeo 5

За 9 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Качество шумоизоляции Ford Mondeo во многом унаследовано от автомобиля четвертого поколения, которых мы звукоизолировали тысячи с 2008 года. Все те же силуэты кузова и панели пола, которые местами даже и не изменились визуально. Сказать, что шумоизоляция Мондео 4 и 5 поколений плохая нельзя. Машина весьма добротно собрана, а в качестве заводской шумоизоляции присутсвует приличное количество войлока. Тем не менее, владельцы этих автомобилей хотят большего комфорта и мы им в этом с радостью помогаем. Наша команда производит шумоизоляцию Мондео на ваших глазах в течение одной рабочей смены (примерно 9 часов). Перед приездом автомобиля у нас заранее нарезаются все материалы по нашим фирменным лекалам, а виброизоляция томится в специальной печке при температуре 50 градусов для того, чтобы мы не тратили время на разогрев каждого листа. Итак, вооружившись чистым инструментом и перчатками, мы начинаем полную звукоизоляцию нового Мондео.

Шумоизоляция капота Ford Mondeo 5как обычно, начинается с обезжиривания металла капота а затем уже металл обрабатывается трехмиллиметровым вибродемпфером Comfortmat Gold G3. Штатная обшивка капота с изнаночной стороны обрабатывается звукотеплоотражателем Сплен.

Шумоизоляция крыши Ford Mondeo 5 производтся опытным мастером, который знает все тонкости аккуратной и чистой разборки потолков любого автомобиля. После снятия обшивки мы получае доступ к металлу потолка, на который нанесены 2 листа штатной “дубовой” виброизоляции.

Наш современный, легкий и эффективный вибродемпфер Comfortmat Dark D3 толщной 3 миллиметра занимает свое место на металле крыши с полным покрытием. Мы прикатываем материал специальным инструментом так, что добиваемся максимального усилия на отрыв.

Роль шумоизоляции выполняем войлочный влагостойкий шумопоглотитель толщиной 10 миллиметров. Обратите внимание, на фото показан и штатный войлок, которым обработана обшивка крыши – мы его тоже оставляем.

Шумоизоляция дверей Ford Mondeo 5 производится одновременно с работами по потолку и капоту. Одни мастера берут на себя потолок и капот, а остальные садятся за двери. После аккуратной и четкой разборки обивок дверей не проходит и 15 минут, как мастера приступают к обезжирвианию металла.

Внешнюю стенку двери мы обрабатываем виброизолятором самой мощной серии DARK от Comfortmat. Этот материал одновременно легок и эффективен. Мы располагаем всем необходимым специнструментом, чтобы прикатать материал даже в самых труднодоступных местах.

Влагостойкая шумоизоляция Comfortmat Start Fi на безклеевой основе занимает свое место на внешней стенке двери в качестве второго слоя. Этот материал отлично приспособлен для работы во влажной среде, которая изобилует в двери после моек или во время дождя.

Каркас двери тоже нуждается в виброизоляции мы мы производим ее 3- миллиметровым демпфером Comfortmat Dark D3.

Завершает работу над дверью слой эффективного поглотителя шума Comfortmat Lock (он же Бибитон), который борется с шумом гораздо более эффективно, чем излюбленный годами многими конторами дешевый Сплен.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Ford Mondeo 5. Спустя примерно 3,5 часа наша команда завершила работу с дверьми и потолком и приступает к завершающей и самой важной части работы – звукоизоляции днища автомобиля.

Перед началом работы с салоном мы обязательно выносим из него все, что нам может помешать и только потом приступаем работу с голым кузовом.

Процесс виброизоляции днища длится примерно 1 час и в результате мы получаем мощнейший по своим показателям виброизолятор на полу салона и арках автомобиля. Это Comfortmat Dark Bomb толщиной 4,5 миллиметра.

Этот мощнейший виброизолятор прямой конкурент “Бомбу” от СТП и мы кладем его только в горячем виде. Специальныя печка помогает нам поддерживать температуру нарезанной стопки материала при температуре 50 градусов. Материал в этом случае прогрет по всей толщине (а она не малая) в отличие от попыток сделать это феном в других конторах. Мы не ленимся и обрабатываем пол даже в самых труднодоступных метах на подъеме моторного щита в ногах передних пассажиров.

На полу багажника и на задних крыльях мы размещаем Comfortmat Gold G3, тщательно прикатывая его к металлу без воздуха.

Шумопоглотитель Comfortmat Lock покрывает всю площадь пола и багажника Мондео, защищая днище от проникновения дорожного шума.

Мы стараемся работать и эффективно и красиво, чтобы было не только тихо, но и приятно глазу.

На этом мы не останавливаемся и добавляем еще один слой поглотителя звка на пол. На этот раз это влагостойкий синтетический акустический войлок толщиной 10 мм. Полного покрытия сделать не удается, поскольку накладывает ограничения дальнейшая сборка ковра и салона.

В багажнике тоже щедро добавился шумопоглощающий войлок – в нише запаски, а так же на арках и в задних крыльях. У нас получился отличный пирог не только из качественной виброизоляции, но и из двух слоев шумопоглотителя, которые будут работать на разных частотах.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается антискрипом Виолон.

Начинается сборка салона и каждый мастер занимается своим участком работ с персональной ответственностью.

Доп. услуга: шумоизоляция арок колес снаружи. Данную услугу можно сделать не на любом автомобиле, поскольку у разных моделей автомобилей существуют разные нюансы. В случае с Мондео 5го поколения это удается сделать в очень хорошем и эффективном виде. Данная услуга у нас не включена в стоимость шумоизоляции салона и оплачивается дополнительно. Сперва мы снимаем колесо, подкрылок, а затем очищаем и обезжириваем металл арки. Как видите, у Мондео он совсем голый.

Толстый и горячий Comfortmat Dark Bomb серьезно усилит расклад наших сил в борьбе с шумом в колесных арках.

Влагостойкая шумоизоляция К-Флекс будет неустанно бороться на отражение и поглощение звуковых волн, проходящих внутрь салона.

Посмотрите какая великолепная войлочная шумоизоляция нанесена на заводе на подкрылок. Мы оставим ее, и таким образом арка будет защищена на все 100.

После окончательной сборки салона наши мастера производят его протирку и обязательную проверку работоспособности всех узлов автомобиля. Работая с салонами автомобилей ежедневно с 2008 года наша стабильная команда приобрела настолько богатый опыт работы, что мы смело гарантируем вам заводское качество сборки салона Мондео. Мы несем ответственность за то, что у вас не появится скрипов, зацепов, пятен или сломанных пистонов на обшвках. Во всем этом тысячи наших клиентов убеждаются ежегодно, присутствуя при работах со своим автомобилем в нашем спеццентре Авто-Локер.

Шумоизоляция Ford Mondeo 5 была существенно улучшена нашими мастерами, уложившими под панели салона 50 килограммов самых современных вибро- и шумопоглотителей от Comfortmat. Была серьезно доработана шумоизоляция колесных арок. После проведенных работ штатная акустика автомобиля заиграла новыми басовитыми и качественными “низами”, двери закрываются с приятным хломком, а общее впечатление от езды вознеслось так, будто это автомобиль классом выше. Наша работа продлилась всего 9 часов, в течение которых мы кропотливо работали, а владелец автомобиля наблюдая за нашей работы в уютной обстановке получил истинное наслаждение от профессионализма наших мастеров.

Как собирают в России новые Ford Mondeo.

В каких странах производят Мондео еще

Качество сборки

Чем больше иномарок собирают в России (число моделей перевалило за два десятка), тем чаще покупатели обсуждают их качество в сравнении с аналогами, изготовленными в других странах. По многим моделям выбора уже нет – все продаваемые у нас версии собирают в России. Но это не значит, что с недостатками (если они есть) нужно смириться. Будем держать производителей в тонусе!

Ну а теперь отправимся в наш техцентр: мы отдали машины на «растерзание» придирчивым экспертам.

ПОДРОБНОСТИ

Седан произведен в России, универсал – в Бельгии. Силовые агрегаты одинаковые, комплектации близкие:

Компания Форд в России

Компания Форд очень строго следит за качеством, невзирая на место, где происходит сборка.

Ford Focus 3

Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

Сборка кузова. Более 500 деталей кузова собирается практически вручную, автоматизация – только 15%.
В цехе окраски автомобиль проводит 5 часов, где тоже превалирует ручной труд.

Ford Kuga

Ford Explorer

Отправьте заявку на тест драйв

➖ Небольшой дорожный просвет
➖ Обзорность
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Динамика
➕ Шумоизоляция
➕ Свет
➕ Дизайн

Плюсы и минусы Форд Мондео 2018-2019 выявлены на основе отзывов владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Ford Mondeo 5 поколения с автоматом 2.5 и 2.0 турбо можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль бизнес класса за свои деньги. Тяговитый, подвеска хорошая. Надеюсь, что качество то же не подведет. Свет классный — ночью на серпантинах особенно помогает.
Дизайн нового Мондео агрессивный, на мой взгляд, внешность авто великолепна. За счет «докатки» места в багажнике стало еще больше, чем у предыдущего. Шумоизоляцию салона улучшили по сравнению с четвертым поколением.
Николай Ратомский, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 года

Видео отзыв

Кто бы что не говорил, а машинка — класс. У меня комплектация «Тренд +» — по опциям всего хватает. Очень неплохая шумка,подвеска немного жестковата, но очень сбитая, любые ямы проглатывает как надо.
Атмосферник 2,5 литра имеет вполне приличную динамику, очень ждал пока закончится обкатка и, хотя на самом деле, этот автомобиль в силу своих размеров располагает к уравновешенной езде, все-таки на светофорах я часто зарубаюсь, именно что бы доказать, что он едет. Хорошая, комфортная машинка, честно говорю.
По расходу бензина получается около 12 л/100 км — 92 бензина, при средней скорости 25 км/ч, это если только город.
Андрей Поликарпов, ездит на седане Форд Мондео 2.5 (175 л.с.) AT 2015 г.

Шумка на высоте — ветра не слышно при 120 км/ч. Подвеска, благодаря новой платформе от Линкольна, обеспечивает движение по трамвайных путям, как воздуху (на резине R16).
Багажник — честных полкуба, плюс откидывающиеся спинки задних сидений. Плюс огромный проем высотой 45 см, шириной 1 метр — можно шкафы возить длиной до 180 см.
Удобное включение спорт режима, 149 л.с. вполне хватает, особенно нравится делать обгоны на 4 скорости, двигатель тащит с низов как дизель.
Ford Mondeo 2.5 AT 2015 г.
Сергей Андриенко, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) на автомате 2015 г.в.

Автомат долго думающий, пересела с механики и немного жалею, не хватает драйва) Пластик внутри конечно же гремит — можно легко просунуть палец между стеклом и отделкой потолка.
В штатных дисках есть датчик давления, так что если вы поменяте диски — часто будет выскакивать ошибка о сбое контроля давления. Ее можно постоянно сбрасывать (что бесит), либо перепрошить БК (что не дешево). А перебросить датчики давления со старых дисков на новые проблематично и шиномонтажники не берутся за это. При этом новый комплект датчиков стоит примерно столько же, сколько и перепрошивка. Такие дела…
Владелец, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 года

Где купить?

Сначала о положительных сторонах Форд Мондео 5:
— Очень хорошая управляемость как на трассе, так и на сложном рельефе дороги. Видимо благодаря новой «тележке» и приличной колесной базе.
— Машина неплохо разгоняется и совершает быстрые оперативные маневры в городских условиях.
— Хорошая работа всех функций активной безопасности при скоростном режиме движения, включая тормозную динамику.
— Подвеска неплохо обрабатывает небольшие неровности дорожного полотна.
— Шумоизоляция машины на летней резине впечатляет. Однозначно лучше, чем у большинства одноклассников. На уровне с Пассатом В8.
— Просторный салон, приличный тачскрин, удобные кресла и наличие большого количества технологичных «приблуд» в комплектации авто.
— Отличная светодиодная головная оптика! Пожалуй, одна из лучших в классе среди соперников.
— На удивление расход бензина по магистрали при движении со средней скоростью 95 км/ч оказался максимально приближен к паспортным данным производителя.
— Для этого класса авто достаточный дорожный просвет для езды в ледяной колее московских дворов или где-нибудь в «глубинке» на убитой дороге.
Теперь о том, что мне не понравилось:
— Неважная эргономика центральной консоли, нагромождение мелких кнопок различного назначения. Медлительность тачскрина.
— Руль несколько перегружен кнопками регулирующими информативность бортового компьютера. Само табло бортового компьютера можно было бы сделать крупнее и по центру дисплея. А так все как-то мелко, как и на ФМ4.
— Широкие боковые стойки. Приходится часто в поворотах крутить головой из стороны в сторону.
— На панелях пластик мягкий, но несколько грубоватый, не создающий «премиальности» в салоне машины.
— На заднем диване не хватает места для ног высоким пассажирам.
Отзыв о Форд Мондео 2.0 (199 л.с.) на автомате 2016 г.в.

Преимуществ у нового Мондео много. Во-первых, плавность хода. Начинается она с работы гидромеханического автомата и трогания с места. Все происходит плавно и незаметно — как и должно в автомобиле такого класса. Коробка работает отлично — никаких рывков или затупов. Переключения практически не ощутимы, а через день-два они не фиксируются мозгом вовсе.
Во-вторых, атмосферный бензиновый двигатель 2.5 мощностью 149 сил — базовый мотор, который позволяет этому автомобилю ехать быстро, когда надо (а быстро ездить, когда не надо, строго говоря, опасно). За те деньги, что стоит комплектация Ambiente, мотор на 2.5 литра — оптимальный, не доставляющий проблем. Кроме того, такой двигатель питается 92-ым бензином по рекомендации завода-изготовителя, что плюс.
В-третьих, подвеска и руль. Подвеска настроена оптимально, если оценивать плавность хода и управляемость. Неровности обрабатывает качественно, не гремит, раскачивания корпуса не допускает. Никаких нареканий.
В-четвертых, качественная шумоизоляция. Уровень шума очень хороший для своего класса. Шумы гасятся до той степени, когда они перестают раздражать или напрягать. Двигатель же зашумлен очень хорошо. Даже когда он раскручивается до 6 000 оборотов, то звучит тише, чем в том же Polo на 3 000 оборотов.
Что можно отметить из недостатков?
Во-первых, качество сборки. После езды по сильно неровной дороге начал кое-где поскрипывать пластик. Кроме того, не сразу заметил, что пластиковая панель, которая прижимает обшивку салона на передней стойке крыши, неплотно это делает.
Во-вторых, спидометр маловат диаметром и требует привыкания. Поначалу приходилось дважды поглядывать, как бы для верности — не превысил ли скорость. Но, опять-таки, сила привычки позволяет пережить и не такое.
В-третьих, может оказаться низковат дорожный просвет. Иногда наползаю передним бампером на бордюры. Там снизу некрашеный пластик и гибкие брызговики, поэтому пока не страшно. Но зимой, наверное, надо будет поосторожничать.
Отзыв о Форд Мондео 2.5 автомат 2016 г.в.

Далее – цех окраски, там проходят следующие 5 часов жизни будущего автомобиля. Покраска происходит в несколько этапов – зачистка, грунтовка, запекание, первый слой краски, второй, полировка, антикоррозийная защита, нанесение воска. Большая часть работ здесь также делается руками.

Но самое интересное начинается уже после того, как автомобиль полностью собран: последний этап производственного цикла проходит на линии тестирования готового автомобиля. Каждую машинку ждёт череда жестоких испытаний. Электрический тест (проверка всей электроники авто), ролл-тест (колеса и подвеска), водный тест (герметичность), вибростенд (амортизация) и, наконец, трэк-тест (полоса препятствий с различными покрытиями, позволяющими проанализировать поведение автомобиля в “условиях российских дорог” и выявить ненужные скрипы и шумы) . Что любопытно: пытают автомобиль в основном красивые девушки. Так уж повелось. В целом же гендерный состав сотрудников завода примерно 50/50.

Сравниваем страны, где собирают форд мондео.

Компания Форд в России

Компания Форд очень строго следит за качеством, невзирая на место, где происходит сборка.

Ford Focus 3

Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

Сборка кузова. Более 500 деталей кузова собирается практически вручную, автоматизация – только 15%.
В цехе окраски автомобиль проводит 5 часов, где тоже превалирует ручной труд.

Ford Kuga

Ford Explorer

Отправьте заявку на тест драйв

Производства компании Форд – действительно всемирная корпорация

американские заводы – колыбель корпорации, с которой и началось стремительное развитие фирмы;
немецкий завод, производящей полномасштабное изготовление машины, начиная с проектирования;
китайское отделение компании производит автомобили практически только для внутреннего рынка Поднебесной;
в России изготавливаются машины для стран СНГ – Focus и Mondeo в последних поколениях;
несколько заводов в Южной Америке также выполняют задачу уменьшения стоимости машин корпорации.

Модельная линейка для российских покупателей Форд

Ford Focus – один из самых продаваемых автомобилей в Европе, лидер C-класса, который недавно обновился и продается уже в третьем поколении;
Ford Mondeo – большой представительский седан, который ожидает обновления в текущем году, но и в старой версии весьма интересен для покупателя;
Ford S-Max – достаточно большой семейный минивэн с премиальной внешностью и хорошей техникой;
Ford Galaxy – практически копия предыдущего минивэна с определенными дополнениями в комплектации и дизайне;
Ford EcoSport – новый компактный кроссовер с большим потенциалом на фоне основных конкурентов и соперников на рынке;
Ford Fuga – компактный городской паркетник, который не получил планируемых продаж из-за слишком высокой стоимости;
Ford Edge – большой кроссовер, способный принять вызовы бездорожья и предоставить водителю и пассажирам невероятный комфорт;
Ford Explorer – самый большой внедорожник, представленный компанией в российской модельной линейке;
Ford Ranger – малогабаритный пикап, предназначенный для любителей практичной и производительной техники за небольшие деньги.

Автомобили Форд, не представленные на российском рынке

Предлагаем посмотреть обзор американской версии Ford Kuga – Escape, отыскав основные отличия версии из США:

Подводим итоги

Новая версия Ford Mondeo представляет собой автомобиль, который компания обновила в 2013 году. Эта среднеразмерная модель вышла несколько противоречивой. Если к прошлому поколению вопросов не было ни у покупателей, ни у сборщиков, то, по мнению многих, текущая машина опустилась до снижения качества. Мы решили разобраться, так ли это. То есть, в текущей статье мы рассмотрим, где собирают Форд Мондео, и влияет ли сборка на качество.

Многие поклонники изобретений компании Ford активно отрицают то, что последнее поколение Mondeo получилось хуже предыдущего. Этот автомобиль производят на заводах в Бельгии, Китае, Тайване и Таиланде.

Китайская сборка совсем неплоха. Те страны, где собирают Мондео, оборудованы практически одинаково. Завод, о котором мы ведем речь, находится в провинции Чунцин. Цикл сборки тут полный, начиная от деталей, заканчивая обкаткой готового экземпляра.

После цунами, которое произошло в Таиланде в 2010 году, завод в городе Районг работать временно перестал. Все производство перенесли на предприятие в Бельгии. В то же время, представители компании начали анализировать новые рынки, открытые для сотрудничества в плане сборки. Так и был основан завод в России. Но, о нем попозже.

Бельгийские автомобили можно назвать идеальными. За несколько десятков лет работы завода, машины его сборки покорили не только покупателей, но и критиков.

На наш рынок попадают Ford Mondeo из двух стран – из Бельгии и из России. Российский завод оборудован по последним словам технологий. Предприятие находится в Санкт-Петербурге. Работает оно, начиная с 2010 года.

После того, как вышло новое поколение модели, завод в Питере прошел целый курс модернизации. Тут появилось новое оборудование. Поэтому, автомобиль, выпускаемый у нас, ничем не хуже бельгийского.

Влияет ли то, кто собирает Ford Mondeo на его качество. Минусы сборки

Мы решили сравнить новое поколение Ford Mondeo нашей сборки и бельгийской. Скажем сразу, что отличий мы практически не нашли. И тот, и иной вариант, достаточно качественный, красивый и надежный.

Последнее поколение автомобиля по своему внешнему виду нравится практически каждому, вне зависимости от сборки. Поэтому, в данном плане к инженерам претензий нет. А вот качество материалов и отделки – это совсем другое дело. Нарекания идут в основном на качество пластика в салоне и на неприемлемые краски для кузова. Владельцы Ford Mondeo говорят, что покраска не выдерживает никакой критики. Такие отзывы можно услышать от владельцев и россиян и бельгийцев. Сам кузов делается по меркам экономии. Даже под легким ударом металл может прогнуться.

Аккумулятор несколько недоделан. Например, после нескольких недель простоя он обязательно разрядится. Подобное наблюдается даже в том случае, если машина будет стоять без сигнализации и в гараже. Еще одним недостатком аккумулятора является то, что к нему трудно добраться. Чтобы его зарядить или заменить, необходимо снять множество деталей, а, вместе с этим, потратить свое время и силы.

Багажник представляет собой один сплошной недостаток. Его длина очень внушительна, но, при этом, он очень узок. Эта часть автомобиля получается больше декоративной, чем функциональной. Конечно, можно положить вещи через салон, но отделку портить совсем не хочется. Также, для его закрытия на крышке отсутствует ручка.

Если вы сядете на водительское место, то до кнопки открытия окна дотянуться просто невозможно. Она расположена далеко от левой руки. Еще, хочется отметить некоторые неполадки с электроникой. Но, если вы разберетесь с руководством по эксплуатации, то все будет работать просто отлично.

Отметим еще раз, что эти недостатки присущи как бельгийской сборке, так и российской. На отдельных экземплярах российского производства неадекватно работают датчики дождя. Это, пожалуй, все отличия наших изобретений от бельгийских.

В общем, если вы собираетесь покупать подобную машину, то вопросом, где собирают Форд Мондео, задаваться не стоит. Ведь двигатели, ходовые качества и добротность модели никто под сомнение даже и не ставит, какой бы завод ее не делал. Это и делает доброе имя, честно заслуженное компанией Ford.

➖ Небольшой дорожный просвет
➖ Обзорность
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Динамика
➕ Шумоизоляция
➕ Свет
➕ Дизайн

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль бизнес класса за свои деньги. Тяговитый, подвеска хорошая. Надеюсь, что качество то же не подведет. Свет классный — ночью на серпантинах особенно помогает.
Дизайн нового Мондео агрессивный, на мой взгляд, внешность авто великолепна. За счет «докатки» места в багажнике стало еще больше, чем у предыдущего. Шумоизоляцию салона улучшили по сравнению с четвертым поколением.
Николай Ратомский, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 года

Видео отзыв

Кто бы что не говорил, а машинка — класс. У меня комплектация «Тренд +» — по опциям всего хватает. Очень неплохая шумка,подвеска немного жестковата, но очень сбитая, любые ямы проглатывает как надо.
Атмосферник 2,5 литра имеет вполне приличную динамику, очень ждал пока закончится обкатка и, хотя на самом деле, этот автомобиль в силу своих размеров располагает к уравновешенной езде, все-таки на светофорах я часто зарубаюсь, именно что бы доказать, что он едет. Хорошая, комфортная машинка, честно говорю.
По расходу бензина получается около 12 л/100 км — 92 бензина, при средней скорости 25 км/ч, это если только город.
Андрей Поликарпов, ездит на седане Форд Мондео 2.5 (175 л.с.) AT 2015 г.

Шумка на высоте — ветра не слышно при 120 км/ч. Подвеска, благодаря новой платформе от Линкольна, обеспечивает движение по трамвайных путям, как воздуху (на резине R16).
Багажник — честных полкуба, плюс откидывающиеся спинки задних сидений. Плюс огромный проем высотой 45 см, шириной 1 метр — можно шкафы возить длиной до 180 см.
Удобное включение спорт режима, 149 л.с. вполне хватает, особенно нравится делать обгоны на 4 скорости, двигатель тащит с низов как дизель.
Ford Mondeo 2.5 AT 2015 г.
Сергей Андриенко, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) на автомате 2015 г.в.

Автомат долго думающий, пересела с механики и немного жалею, не хватает драйва) Пластик внутри конечно же гремит — можно легко просунуть палец между стеклом и отделкой потолка.
В штатных дисках есть датчик давления, так что если вы поменяте диски — часто будет выскакивать ошибка о сбое контроля давления. Ее можно постоянно сбрасывать (что бесит), либо перепрошить БК (что не дешево). А перебросить датчики давления со старых дисков на новые проблематично и шиномонтажники не берутся за это. При этом новый комплект датчиков стоит примерно столько же, сколько и перепрошивка. Такие дела…
Владелец, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 года

Где купить?

Сначала о положительных сторонах Форд Мондео 5:
— Очень хорошая управляемость как на трассе, так и на сложном рельефе дороги. Видимо благодаря новой «тележке» и приличной колесной базе.
— Машина неплохо разгоняется и совершает быстрые оперативные маневры в городских условиях.
— Хорошая работа всех функций активной безопасности при скоростном режиме движения, включая тормозную динамику.
— Подвеска неплохо обрабатывает небольшие неровности дорожного полотна.
— Шумоизоляция машины на летней резине впечатляет. Однозначно лучше, чем у большинства одноклассников. На уровне с Пассатом В8.
— Просторный салон, приличный тачскрин, удобные кресла и наличие большого количества технологичных «приблуд» в комплектации авто.
— Отличная светодиодная головная оптика! Пожалуй, одна из лучших в классе среди соперников.
— На удивление расход бензина по магистрали при движении со средней скоростью 95 км/ч оказался максимально приближен к паспортным данным производителя.
— Для этого класса авто достаточный дорожный просвет для езды в ледяной колее московских дворов или где-нибудь в «глубинке» на убитой дороге.
Теперь о том, что мне не понравилось:
— Неважная эргономика центральной консоли, нагромождение мелких кнопок различного назначения. Медлительность тачскрина.
— Руль несколько перегружен кнопками регулирующими информативность бортового компьютера. Само табло бортового компьютера можно было бы сделать крупнее и по центру дисплея. А так все как-то мелко, как и на ФМ4.
— Широкие боковые стойки. Приходится часто в поворотах крутить головой из стороны в сторону.
— На панелях пластик мягкий, но несколько грубоватый, не создающий «премиальности» в салоне машины.
— На заднем диване не хватает места для ног высоким пассажирам.
Отзыв о Форд Мондео 2.0 (199 л.с.) на автомате 2016 г.в.

Преимуществ у нового Мондео много. Во-первых, плавность хода. Начинается она с работы гидромеханического автомата и трогания с места. Все происходит плавно и незаметно — как и должно в автомобиле такого класса. Коробка работает отлично — никаких рывков или затупов. Переключения практически не ощутимы, а через день-два они не фиксируются мозгом вовсе.
Во-вторых, атмосферный бензиновый двигатель 2.5 мощностью 149 сил — базовый мотор, который позволяет этому автомобилю ехать быстро, когда надо (а быстро ездить, когда не надо, строго говоря, опасно). За те деньги, что стоит комплектация Ambiente, мотор на 2.5 литра — оптимальный, не доставляющий проблем. Кроме того, такой двигатель питается 92-ым бензином по рекомендации завода-изготовителя, что плюс.
В-третьих, подвеска и руль. Подвеска настроена оптимально, если оценивать плавность хода и управляемость. Неровности обрабатывает качественно, не гремит, раскачивания корпуса не допускает. Никаких нареканий.
В-четвертых, качественная шумоизоляция. Уровень шума очень хороший для своего класса. Шумы гасятся до той степени, когда они перестают раздражать или напрягать. Двигатель же зашумлен очень хорошо. Даже когда он раскручивается до 6 000 оборотов, то звучит тише, чем в том же Polo на 3 000 оборотов.
Что можно отметить из недостатков?
Во-первых, качество сборки. После езды по сильно неровной дороге начал кое-где поскрипывать пластик. Кроме того, не сразу заметил, что пластиковая панель, которая прижимает обшивку салона на передней стойке крыши, неплотно это делает.
Во-вторых, спидометр маловат диаметром и требует привыкания. Поначалу приходилось дважды поглядывать, как бы для верности — не превысил ли скорость. Но, опять-таки, сила привычки позволяет пережить и не такое.
В-третьих, может оказаться низковат дорожный просвет. Иногда наползаю передним бампером на бордюры. Там снизу некрашеный пластик и гибкие брызговики, поэтому пока не страшно. Но зимой, наверное, надо будет поосторожничать.
Отзыв о Форд Мондео 2.5 автомат 2016 г.в.

Чем больше иномарок собирают в России (число моделей перевалило за два десятка), тем чаще покупатели обсуждают их качество в сравнении с аналогами, изготовленными в других странах. По многим моделям выбора уже нет – все продаваемые у нас версии собирают в России. Но это не значит, что с недостатками (если они есть) нужно смириться. Будем держать производителей в тонусе!

Ну а теперь отправимся в наш техцентр: мы отдали машины на «растерзание» придирчивым экспертам.

ПОДРОБНОСТИ

Седан произведен в России, универсал – в Бельгии. Силовые агрегаты одинаковые, комплектации близкие:

Ford гарантирует, что новый Mondeo будет производиться в Альмусафесе с 2019 года

Европейское подразделение производителя автомобилей заявляет, что «очень довольны» заводом в Валенсии, у которого «большое будущее» с обновленными Mondeo и Kuga. Вице-президент по продажам отказывается от переноса производства в Китай.

Ford Europa со штаб-квартирой в Кельне вчера гарантировал, что модернизация Mondeo будет производиться на заводе Almussafes с 2019 года.Европейское подразделение американского производителя автомобилей заявило, что «очень довольны» работой завода в Валенсии, и подчеркнуло, что обновление Mondeo, запланированное на следующий год, демонстрирует его твердую приверженность заводу, расположенному в Рибере, который в 2017 году достиг своего лучшие производственные данные за последние десять лет, собрано 417 002 автомобиля. В настоящее время все модели Mondeo для Европы производятся на заводе Almussafes. Ежедневно выпускается около 260 автомобилей в разных версиях Mondeo.

Рулан де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford Europe, сказал, что и бренд, и завод в Валенсии имеют «большое будущее» в интервью Europa Press в рамках Международного автосалона в Женеве. . спереди.

Несмотря на то, что он не хотел сообщать более подробную информацию о занятости и возможных инвестициях в предприятия в Валенсии, де Ваард указал, что Форд не будет переносить производство Mondeo в Китай, развеяв слухи о возможном переносе производства в Китай. Азиатский гигант.«Обновление модели в 2019 году – лучшее доказательство того, что она и дальше будет производиться в Испании», – сказал он в интервью.

Для президента и генерального директора испанской овальной фирмы Хесуса Алонсо, который также разговаривал с Europa Press на швейцарском мероприятии, «очень важно» для Ford сделать ставку на то, что Испания произведет этот автомобиль, подчеркнув при этом, что это автомобиль ». гарантия »на использование завода приход новой Kuga, стоимость которой составит 750 миллионов евро. Эта инвестиция была подтверждена в ноябре прошлого года директором по производству Ford Europe Дирком Хеллером президенту Generalitat Valenciana Ксимо Пучу на встрече в Palau de la Generalitat, где он также прокомментировал, что подписание овала будет «Укрепить» его приверженность Валенсии.Подтверждение того, что с 2019 года Almussafes обновит Mondeo, похоже, идет в этом направлении. С производственных линий Almussafes ежедневно отправляется 940 единиц Kuga по сравнению с 525 экземплярами Transit (в версиях Tourneo Connect), примерно 260 Mondeo, примерно 140 S-Max и 95 экземплярами Galaxy.

Осторожно в UGT-Ford
Карлос Фаубель, генеральный секретарь UGT-Ford, когда его спросили об этом объявлении от высшего руководства Ford Europe, заверил, что на заводе уже появились новости о том, что ремонт Mondeo останется в Альмусафесе и не поехал бы в Китай, но добавил, что «это редизайн,« рестайлинг », который длится около двух лет, поэтому он не развеивает сомнений в том, что будет с Mondeo с 2021 года».

С другой стороны, Де Ваард высказал мнение о трансформации, в которую вовлечена автомобильная промышленность, осудив, что стоимость производства электромобилей и батарей, которые их используют, по-прежнему остаются «большой проблемой» для этого сектора.

Североамериканский автомобильный консорциум инвестирует 11 миллиардов долларов (8 930 миллионов евро по текущему обменному курсу) в электрификацию и автономное вождение. К 2022 году у вас будет продуктовый портфель из 40 электрифицированных моделей.

Однако он показал, что дизельное топливо, как и большинство менеджеров в этом секторе, будет продолжать оставаться топливом, играющим важную роль в сокращении выбросов двуокиси углерода (CO2).

Вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford Europe подчеркнул, что «важно» различать новые дизельные автомобили, те, которые соответствуют нормативам Euro 6, и старые, «гораздо более загрязняющие окружающую среду». В 2018 году автомобильная компания рассчитывает добиться хороших результатов на Старом континенте благодаря обновлению своего ассортимента и, таким образом, увеличить свою долю на европейском рынке.

e.press/c g. | Женева / Валенсия 12.03.2018 | 08:18 ЛЕВАНТЕ (Программный перевод)

Ford Mondeo вот-вот погибнет в Австралии

Последние модели прибудут в страну позже в этом году
Спрос на внедорожники привел к выбору универсального седана
В местной линейке Ford остались только легковые автомобили Fiesta ST и Focus

Это редкое явление; тот, в котором целая субкультура автомобилиста заключена в ссылку на одну модель.

Но это то, что когда-то было у Ford UK со своим широко продаваемым и доминирующим в своем сегменте средним автомобилем: автомобилист, известный как Mondeo Man.

Это был универсальный продукт, созданный в Великобритании как изящный лейбл для буквально миллионов торговых представителей и менеджеров среднего звена, которые оказались в автомобиле, поставляемом компанией – да, в основном, дизельном Mondeo – на котором можно было кататься вверх, вниз и вниз. по Соединенному Королевству.

Это был не тот титул, к которому многие стремились, но он действительно подчеркивал серьезные, трудолюбивые и стойкие качества своего водителя; характеристики разделяет сама машина.

австралийцев никогда не было такой любви к Mondeo – нас всегда больше определяла Hilux Tradie Bloke, – но все еще богатый заслугой Ford оставил свой след в сегменте среднего размера.

Впервые он был запущен в 1996 году, упал в 2001 году, затем был восстановлен в 2007 году, в конечном итоге охватывая четыре поколения. Он неизменно высоко ценится в сравнении с Wheels , отмечен хорошо продуманной настройкой шасси, прекрасным рулевым управлением и сверхпросторной упаковкой.Но теперь Mondeo собирается пойти по пути Холденов и званых обедов в мире короны. Ага, Mondeo вот-вот попадет под пулю.

На самом деле, давайте назовем это прогрессивным отбраковкой: с начала этого года Ford решил предложить Mondeo только в базовой комплектации Ambiente, эффективно продолжив его (модернизированный с помощью AEB и новых 17-дюймовых легкосплавных дисков) для автомобильных рынков, и, таким образом, отказавшись от среднего класса Trend и от Titanium высшего класса. Но после того, как последняя партия прибудет в конце этого года (месяц, не раскрытый Ford Australia), экран конфиденциальности поднимется, поскольку почтенный средний размер наконец-то получит гранулу постоянного откладывания между глазными яблоками.

Этот топор не является большим сюрпризом, учитывая рыночную тенденцию. «Изменение предпочтений клиентов, включая общий сдвиг в сторону внедорожников» – официальное объяснение руководителя отдела коммуникаций Ford Australia Мэтта Морана.

Итак, да, сегмент, в котором конкурирует Mondeo, сокращается. Продажи автомобилей среднего класса – Mondeo, Camry и Volkswagen Passat, а именно –, упали почти на 10% в 2019 году по сравнению с предыдущим годом, что делает их падение несколько более резким, чем на более широком австралийском автомобильном рынке.

И из них только устойчивость Camry сделала характеристики менее серьезными, чем они могли бы быть в противном случае. Mondeo, грубо говоря, терпит неудачу более полувека.

После удаления Mondeo из австралийского модельного ряда Ford Focus и Fiesta ST останутся единственными легковыми автомобилями Blue Oval в нынешнем модельном ряду. К счастью для Форда, «Рейнджер» продолжает поддерживать местное производство.

Обновленный Ford Mondeo все-таки не появится

Среднеразмерные люки и универсалы убраны, AEB добавлен на базовом уровне

Модернизированный Ford Mondeo не уйдет, как планировалось ранее, и не станет доступен в гибридной форме или в форме ST-Line; вместо этого Ford Australia добавил дополнительные стандартные функции в сокращенный модельный ряд.

Впервые представленный в январе, модернизированная линейка люков и универсалов Mondeo доступна в Европе с марта, предлагая ряд косметических и технических обновлений, включая новый спортивный вариант ST-Line и впервые гибридный универсал (на фото ).

В Австралии, где Mondeo был впервые выпущен в 1996 году, снят с производства в 2001 году, восстановлен в 2007 году, а затем вновь запущен в форме четвертого поколения в апреле 2015 года, текущий модельный ряд был сокращен с 10 до шести вариантов после отказа от топовых моделей. варианты полки Titanium и универсал Trend среднего класса.

Остается только люк Trend в качестве флагмана Mondeo, наряду с люком и универсалом Ambiente начального уровня, оба из которых недавно получили легкосплавные диски и автономное экстренное торможение (AEB) в стандартной комплектации.

Четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели по-прежнему доступны для трех оставшихся вариантов долгосрочного двигателя среднего размера, который по-прежнему является флагманской пассажирской моделью Ford of Europe, но больше не доступен в Северной Америке, где он был известен как Слияние.

Однако австралийцы упустят новый европейский 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue, который заменяет существующий двигатель мощностью 132 кВт, доступен в вариантах мощностью 110 и 140 кВт, на некоторых рынках предлагается с полным приводом и в стандартной комплектации поставляется с восьмицилиндровым двигателем. ступенчатая автоматическая коробка передач вместо шестиступенчатой автоматической коробки передач Powershift с двойным сцеплением.

Также новинкой Euro Mondeo является полуавтономный адаптивный круиз-контроль с функцией Stop / Go, поворотный контроллер в стиле Jaguar для моделей автомобилей, как в Focus, новый дизайн легкосплавных дисков, свежие цвета окраски, обновленные материалы интерьера и переработанный дизайн переднего конца.

Впервые универсал доступен с гибридной трансмиссией Mondeo, которая сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 137 кВт, электродвигатель и небольшую литий-ионную батарею 1,4 кВт · ч, что позволяет снизить средний расход топлива до 4,4 л / 100 км.

Ford Australia планировала импортировать гибрид Mondeo еще в 2014 году в качестве прямого конкурента Toyota Camry Hybrid, но теперь подтвердила, что новый подключаемый гибрид Escape станет его первой электрифицированной моделью в середине 2020 года.

И хотя роскошный Vignale никогда всерьез не привлекал внимание Австралии, новая спортивная версия ST-Line была наготове и теперь доступна в Новой Зеландии.

Босс Ford Australia Кей Харт заявила в декабре 2018 года, что, несмотря на сокращение рынка автомобилей среднего размера, обновленный Mondeo будет выпущен здесь в этом году, хотя и с уменьшенным модельным рядом.

«Прямо сейчас мы чувствуем, что все еще верим, что у нас есть игра с Mondeo, но мы продолжим оценивать по мере прохождения и наблюдать за отраслью и сегментом в частности», – сказал тогда Харт.

Но официальный представитель Ford Australia Дамион Сми на этой неделе подтвердил, что обновленный Mondeo не выйдет из-под контроля, где в обозримом будущем будет доступен слегка модернизированный и уменьшенный модельный ряд.

«Mondeo остается важной частью нашего австралийского модельного ряда, и добавление AEB с функцией обнаружения пешеходов в стандартную комплектацию люков и универсалов – еще один шаг в нашей приверженности безопасности и обратной связи с клиентами», – сказал он.

«В 2020 году Mondeo останется просторной, удобной и технологичной моделью.”

Последний Mondeo производится исключительно в Валенсии, Испания, и производится как до, так и после рестайлинга для различных рынков.

Решение Ford Australia инвестировать в более прибыльные секторы продаж, такие как автомобили 4×4 с двойной кабиной, внедорожники и спортивные автомобили, неудивительно, учитывая спад в массовом сегменте автомобилей среднего размера, который в этом году снизился еще на 10%.

Toyota Camry продолжает доминировать в продажах, опережая Mazda6, Skoda Octavia, Subaru Liberty, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata и Mondeo, продажи которых в 2019 году снизились на 66%.

Менее популярны в этом сегменте только Honda Accord, которая, наконец, будет заменена в этом месяце, Hyundai i40, снятый с производства, и Kia Optima, которая скоро будет прекращена.

Средние автомобили, производство которых прекращено в последнее время, включают Nissan Altima, Holden Malibu, Suzuki Kizashi и Citroen C5.

В этом году было зарегистрировано чуть более 600 экземпляров, и теперь Mondeo является вторым самым медленным продавцом Ford Australia после Ranger, Everest, Mustang, Focus, Escape, Transit Custom, Endura и Transit и опережает только EcoSport.

Рекламный и спонсируемый контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если в цене нет пометки о том, что это «Уезжайте, больше не платите», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору, и не обязательно редакциям Carsales.com Ltd, motoring.com.au и авторам, которые посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения.

Ford прекратит производство модели Mondeo | Ford

Ford Mondeo, автомобиль, который когда-то использовался как символ энергичных британских избирателей из рабочего класса, сошел с дороги.

Ford заявил, что прекратит производство Mondeo на своем заводе в Валенсии, Испания, в начале следующего года, сократив завесу почти 30-летнего производства после перемещения 5 метров чрезвычайно успешной модели.

Mondeo был первым Ford, который был разработан как глобальный автомобиль – «monde» по-французски, поскольку автопроизводитель стремился сократить расходы за счет сокращения количества производимых моделей. Запущенный в 1993 году, он имел большой успех в Великобритании и Европе, став символом статуса в то время, когда британские менеджеры среднего звена регулярно получали служебные автомобили от своих работодателей.

Около 375 000 Mondeo было продано в Европе в 1994 году, и почти 87 000 только в Великобритании в 2001 году. К 2020 году, однако, годовые продажи в Великобритании упали до 2400 из-за роста числа внедорожников, а также роста промышленности. электрический.

Том Литес, генеральный директор сайта подержанных автомобилей Motorway.co.uk, сказал, что сейчас мало покупателей и на подержанные Mondeos. «Внедорожники уже много лет съедают обед Mondeo», – сказал он. «В 90-х Mondeo был доступным и стильным – автомобиль, который говорил:« У меня нет Mercedes, но я не хочу и скучный семейный универсал ».На рынке подержанных автомобилей на них просто нет большого спроса, а Ford Focus, с другой стороны, входит в нашу пятерку лучших автомобилей ».

Но автомобиль сыграл прочную роль в британском политическом дискурсе после того, как в 1996 году Тони Блэр назвал «человека Мондео» ключевой целью для новых лейбористов. его собственный муниципальный дом и его собственная машина. Он решил, что победа над такими покупателями жилья за тридцать-сорок будет ключом к победе над тори.

После этой убедительной победы сменявшие друг друга политические лидеры пытались определить своих собственных колеблющихся избирателей, таких как «женщина из Вустера» (женщина из рабочего класса, не интересующаяся политикой) и, совсем недавно, «мужчина из Уоркингтона» (более 45 человек из Северной (выбывший из партии, бывший лейбористский избиратель и фанат лиги регби), поскольку они пытаются выяснить ключевые вопросы, которые имеют значение для электората.

В то время как карикатуры избирателей, такие как «Человек Мондео», отражают дух времени, о других лучше забыть, например о «галечных людях» Уильяма Хейга – супружеских парах в возрасте 35-50 лет, которые были белыми воротничками, живущими в двухквартирных, часто вымощенных галькой домах. в пригороде.Затем было поколение Bacardi Breezer – термин, придуманный бывшим министром кабинета министров Стивеном Байерсом, который хотел, чтобы лейбористы сосредоточили свое внимание на молодых людях в возрасте от 18 до 25 лет, которым грозит опасность быть потерянными для демократического процесса.

Чтобы оставаться в моде, Mondeo, получивший награду What Car как автомобиль года в 1993 и 2001 годах, претерпел несколько обновлений дизайна. В 2003 году, через десять лет после его запуска, Джереми Кларксон написал в колонке Times, что это все еще «один из лучших автомобилей среднего класса».

«Это удобный, просторный, на удивление хорошо сделанный, и гораздо больше удовольствия от вождения, чем вы можете себе представить», – написал он.«Думайте об этом, если хотите, как о библиотекаре с завязками под твидом».

Маловероятная сексуальная привлекательность автомобиля была усилена ролью водителя в фильме о Джеймсе Бонде 2006 года «Казино Рояль». В фильме Бонд Дэниела Крейга меняет Aston Martin на пятидверный Mondeo высшего класса, хотя и со специальной окраской в синий цвет Tonic, и не совсем качественным устройством входа без ключа и кнопкой запуска.

Но точно так же, как женщина из Вустера, которая в нулевые годы была связана с пригородными устремлениями, к моменту выборов 2015 года стала «мамой Альди», мужчина Mondeo теперь, вероятно, водит внедорожник.

Издания по торговле автомобилями ранее в этом году сообщали, что обновленный Mondeo находится в стадии разработки, взяв за основу дизайн кроссоверов-внедорожников, но Ford заявил, что обновлений не будет.

Аналитики говорят, что в течение некоторого времени эта надпись висела на стене для Mondeo, поскольку семьи все больше склоняются к более громоздким внедорожникам, которые предлагают более высокую посадку для водителя, а иногда и больше места, хотя часто за счет более высоких выбросов углекислого газа.

Объявляя о решении, Форд указал на изменение «предпочтений клиентов».Действительно, две из пяти автомобилей Ford, проданных в 2020 году, были внедорожниками или кроссоверами – автомобилями в стиле внедорожников с более ограниченными внедорожными возможностями, такими как его Kuga.

Ford также планирует перейти к полностью электрическим продажам в Европе к 2030 году, поскольку с опозданием пытается догнать конкурентов, которые еще более продвинулись вперед в разработке электромобилей. Mondeo предлагался как гибрид, но никогда не будет доступен в версии с подзаряжаемой подключаемой системой.

Завод в Валенсии будет производить больше гибридных двигателей и аккумуляторных батарей для электромобилей.Киран Кэхилл, вице-президент Ford of Europe по производству, сказал, что эти изменения представляют собой «еще один шаг на пути электрификации Ford, открывая мост к будущему полностью электрических пассажирских автомобилей».

Подробности пресс-релиза – FORD MONDEO

Совершенно новый Ford Mondeo признан независимыми автомобильными экспертами одним из лучших в мире седанов среднего размера.

Совершенно новый Ford Mondeo, разработанный и спроектированный Ford of Europe, значительно улучшен по сравнению с Mondeo предыдущего поколения.По мнению мировых автомобильных СМИ, более крупный, роскошный и оснащенный передовыми технологиями, новый Mondeo является исключительным седаном среднего размера.

Недавно совершенно новый Ford Mondeo стал финалистом конкурса World Car of the Year 2008 года; он был выбран британским журналом Auto Express как Автомобиль года. В Австралии полностью новый Ford Mondeo был назван национальными автомобильными ассоциациями «Лучшим автомобилем».

В Китае СМИ также очень одобрительно отзываются о новом Ford Mondeo.Совершенно новый Ford Mondeo, построенный автомобильной компанией Changan Ford Mazda в Чунцине, получил более 46 наград от самых критических китайских автомобильных СМИ: «Десять лучших автомобилей 2008 года по версии Motor Trend», – Десять лучших автомобилей в мире. 2008 г. – Автомобиль и водитель, – Лучший автомобиль вождения по версии Sina и Специальная рекомендация судейского комитета – China Mainstream Media Alliance.

Mondeo доступен в Китае в четырех вариантах модели: 2,0-литровый Comfort, 2.3-литровый Fashion, 2,3-литровый Luxury и 2,3-литровый Luxury Sport.

Совершенно новый Ford Mondeo понравится тем, кто любит вождение и ценит качественные разработки и европейский дизайн. Лучшая в своем классе динамика движения, высокий уровень защиты пассажиров, сильное визуальное присутствие на дороге с отличным дизайном и немецкая инженерия – вот качества, которые больше всего ценятся в новом Ford Mondeo.

Кинетический дизайн

Совершенно новый Ford Mondeo выдвигает на первый план кинетический дизайн.Кинетический дизайн также влияет на новый Ford S-MAX и совершенно новый Ford Fiesta. Кинетический дизайн – смелый и независимый, он отражает динамичный характер автомобиля.

Яркие колесные арки подчеркивают динамичный характер вождения нового Mondeo на дороге. Колеса большого диаметра заполняют арки, чтобы усилить атлетизм нового Ford Mondeo. Задние фонари и отчетливо стилизованные передние фонари очень техничны по своей конструкции и отражают динамику движения кинетического дизайна.

Немецкое машиностроение

Совершенно новый Ford Mondeo, произведенный в Китае, унаследовал те же строгие немецкие инженерные решения от европейского Mondeo, которые напрямую повлияли на превосходное качество сборки, премиальные технологии и высокие показатели безопасности Mondeo.

В интерьере использованы качественные материалы. Широкое использование мягких на ощупь текстур создает превосходную и изысканную атмосферу. Совершенно новый Ford Mondeo предлагает значительно улучшенное шумоподавление, позволяющее снизить уровень шума в салоне более чем на 20 процентов.

Передовые технологии сделали Mondeo более комфортным и удобным для пассажиров. Совершенно новый Ford Mondeo использует систему Easy Fuel, запатентованную Ford систему заправки без колпачка (первая в отрасли технология в Китае), а также бесключевой доступ и зажигание.

Кроме того, различные удобные для водителя функции делают новый Ford Mondeo выдающимся игроком в своей области, например, система человеко-машинного интерфейса (HMI), состоящая из элементов управления на рулевом колесе, мультимедийного оборудования и большого цветного экрана. на панели приборов.Система HMI может похвастаться мощными функциями. Водитель может управлять аудиосистемой, информацией о вождении, радио, мобильным телефоном и DVD-плеером с помощью элементов управления на рулевом колесе, в то время как информация отображается для водителя на экране на приборной панели.

Динамика движения

Впечатляюще плавный, тихий и изысканный полностью алюминиевый четырехцилиндровый двигатель Duratec объемом 2,3 литра (2261 куб. См) дополняется шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Трансмиссия точно и быстро реагирует на нажатие педали газа, обеспечивая водителю желаемое ускорение в любых условиях.Двигатель Duratec развивает 117 кВт при 6500 об / мин; Более того, он легкий и обеспечивает более 190 Нм в диапазоне от 2000 до 5800 об / мин.

Максимальный крутящий момент 205 Нм достигается при 4000 об / мин. Технологически продвинутый двигатель Duratec оснащен четырьмя клапанами на цилиндр и двумя верхними распределительными валами. Впускной распределительный вал управляется iVCT для улучшения реакции дроссельной заслонки и повышения топливной экономичности двигателя на всех оборотах двигателя.

Mondeo Comfort оснащен 2,0-литровым (1998 куб. См) двигателем Duratec, развивающим 107 кВт при 6000 об / мин и максимальным крутящим моментом 184 Нм при 4500 об / мин.Mondeo Comfort оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач.

Передняя стойка

МакФерсон и независимая многорычажная задняя подвеска являются основой превосходной конструкции шасси C3P Ford. Целостность кузова и жесткость конструкции, усиленные передним и задним подрамником, способствуют точному отклику рулевого управления и выдающейся динамике нового Mondeo.

Показатели безопасности

Совершенно новый Ford Mondeo предлагает улучшенную систему защиты пассажиров, которая включает в себя сверхжесткую конструкцию кузова и жесткий отсек безопасности, поскольку структурная целостность салона автомобиля чрезвычайно важна для безопасности пассажиров во время аварии.

Прямые рельсы и продуманное распределение нагрузки, используемые в передней части листового металла, предназначены для поглощения и передачи энергии удара на высокой скорости кузову, боковой конструкции и передней стойке, что снижает деформацию ячейки безопасности пассажира. Из-за жесткой внешней талии боковые двери могут быть интегрированы в путь нагрузки, энергетическая нагрузка во время столкновения поглощается, и напряжение в ячейке безопасности пассажира уменьшается, поскольку силы распределяются, а не заставляют зону защиты разрушаться.

Конструкция кузова нового Ford Mondeo включает в себя усиление дверного кольца и усиление средней стойки из сверхпрочной стали для повышения устойчивости при столкновении.

Использование сверхвысокопрочной стали в передней стойке, боковой балке крыши и коромысле помогает создать гладкую и легкую конструкцию. Комбинация различных высокопрочных сталей, используемых в центральных стойках, также способствует сбалансированному поведению при боковом ударе.

В мире безопасности есть термин, обозначающий жесткость транспортного средства и его способность поглощать и отражать удары.Этот термин называется «ударным импульсом» транспортного средства, что означает замедление. В своих больших автомобилях Ford оптимизировал импульс столкновения и соответствующим образом адаптировал удерживающую систему. Это поднимает уровень защиты пассажиров до новых стандартов в новейшем Mondeo.

Усовершенствованная рулевая колонка с горизонтальным ходом

Еще одним усовершенствованием защиты водителя на новом Mondeo является усовершенствованная рулевая колонка с горизонтальным ходом. Это улучшение по сравнению с предыдущей моделью, в которой использовалась регулируемая рулевая колонка.

Эта функция адаптирует направление хода к направлению удара водителя, тем самым обеспечивая более эффективное поглощение энергии рулевой колонкой. Степень проникновения в кабину уменьшается, поскольку колонна удаляется от водителя под нагрузкой, а не движется вниз в осевом направлении. Рулевая колонка отклоняется почти на 90 мм в горизонтальном направлении. Эта функция безопасности не препятствует регулировке комфорта вылета и наклона, чтобы все водители могли адаптировать положение рулевого колеса.

Эта рулевая колонка была первой в отрасли, когда была представлена в последней версии Ford Focus, и была усовершенствована для использования в Ford S-MAX.

Педали безопасности

Еще одним ключевым фактором в аварийной ситуации является реакция ножных педалей. В совершенно новом Ford Mondeo педали оснащены механизмом втягивания, поэтому они отключаются при вторжении во время аварии.

В случае вторжения легкие педали будут прижаты к нижней поперечине и затем откинутся от ног водителя.Подушка из пеноматериала и фиксатор пятки служат двойной цели: они обеспечивают дополнительную защиту и удобный отдых для левой ноги водителя как в версии с левым, так и с правым рулем.

Оптимизированное срабатывание подушки безопасности

Большое внимание было уделено созданию современной системы подушек безопасности, обеспечивающей защиту пассажиров в широком диапазоне сценариев ударов.

Двойные передние подушки безопасности и передние боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию всех новых моделей Ford Mondeo Luxury и Luxury Sport.Бортовые компьютерные системы адаптируют срабатывание подушки безопасности в зависимости от столкновения. Всестороннее тестирование означает, что скорость автомобиля привязана к различным препятствиям, чтобы обеспечить раннее взаимодействие между пассажирами и подушкой безопасности в случае столкновения. Они надуваются в течение 30 миллисекунд после подачи сигнала о пожаре на подушки безопасности.

Система ремней безопасности

Усовершенствованная система ремней безопасности обеспечивает несколько ключевых функций безопасности. Передние ремни безопасности имеют пиротехнические преднатяжители и втягивающие устройства ограничения нагрузки, которые затягиваются, чтобы уменьшить движение тела в случае срабатывания подушки безопасности.Втягивающие устройства регулируют силу, прилагаемую к груди пользователя ремня безопасности при ударе.

Преднатяжители обычно располагаются на пряжке ремня безопасности. Инженеры по безопасности Ford тщательно проанализировали это и доработали систему, разместив преднатяжители на вертикальном втягивающем устройстве. Преимущество заключается в том, что в развернутом состоянии любое провисание ремня устраняется более эффективно с помощью втягивающего устройства предварительного натяжения, а не устройства предварительного натяжения пряжки. Это дает повышенную сдержанность верхней части туловища, где это немедленно необходимо.Это изменение также визуально предпочтительнее, поскольку преднатяжители скрыты в центральных стойках автомобиля и не видны пассажирам.

Точно настроенное взаимодействие подушек безопасности, ограничителей нагрузки, регулируемых креплений ремня безопасности, материала ремня, предотвращающего скручивание, и оптимизированная прокладка ремня – все это в совокупности обеспечивает максимальную защиту пассажиров.

Усовершенствованная конструкция сиденья

Новые сиденья Mondeo были разработаны и изготовлены с учетом комфорта, безопасности, эргономики и стиля. Плотность и структура поролона сиденья направляют пассажиров в случае столкновения.Сиденья имеют противолодочные основания, чтобы пассажиры не соскальзывали под ремнем безопасности при ударе.

Расширенная система защиты от травм шеи

Благодаря новой системе защиты от травм шеи Mondeo усовершенствованная форма передней части подголовника и активный механизм приводят к минимальному относительному перемещению между головой и верхней частью тела при ударах сзади на низкой скорости. Раннее руководство удерживает голову и шею от импульсивных движений, что снижает нагрузку на шею. Три компонента имеют решающее значение для успеха системы:

Подголовник разработан для оптимальной защиты пассажиров любого роста, включая функцию блокировки подголовника.
Активная система защиты, которая сводит к минимуму относительное движение головы и шеи за счет того, что подголовник толкает к голове при ударе сзади
Пена спинки сиденья, обеспечивающая контролируемое ведение пассажира

Активный подголовник является дальнейшим развитием системы, использовавшейся в предыдущей модели Mondeo.

Совершенно новый Ford Mondeo оснащен эффективной дисковой тормозной системой для четырех колес с контролем ABS и электронным распределением тормозных сил (EBD), помогая водителю сохранять контроль в экстремальных ситуациях.

Тормозная система Mondeo Luxury Sport усовершенствована. Например, электронная система экстренного торможения (EBA) определяет по первоначальному нажатию на педаль тормоза водителем, требуется ли максимальное тормозное усилие. EBA обеспечит максимальное тормозное давление (несмотря на то, что водитель может не полностью нажимать на педаль тормоза) в координации с системой ABS, чтобы замедлить автомобиль как можно быстрее.

Электронная система стабилизации (ESP) – это функция активной безопасности, которая помогает водителю сохранять контроль над автомобилем в экстремальных ситуациях. Он делает это путем мониторинга нескольких датчиков, включая датчик рыскания, чтобы определить, может ли транспортное средство потенциально стать нестабильным из-за состояния дорожного покрытия или из-за чрезмерных действий водителя. Затем система ESP может поддерживать устойчивость за счет снижения мощности двигателя (через систему контроля тяги) и манипулировать тормозной системой. ESP поможет водителю.

О компании Ford Motor в Китае

Ford Motor Company, мировой лидер автомобильной промышленности, базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган, производит или продает автомобили на 200 рынках на шести континентах. Компания насчитывает около 245 000 сотрудников и около 100 заводов по всему миру. Основные и дочерние автомобильные бренды компании включают Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercury, Volvo и Mazda. Компания предоставляет финансовые услуги через Ford Motor Credit Company.

100% дочерние компании, совместные предприятия и инвестиции Ford в Китае включают Ford Motor (China) Limited, Ford Motor Research & Engineering (Nanjing) Co., Ltd., Ford Automotive Finance (China) Ltd., Changan Ford Mazda Automobile Co. , Ltd., Changan Ford Mazda Automobile Co., Ltd. Нанкинская компания, Changan Ford Mazda Engine Co., Ltd. и Jiangling Motors Co., Ltd.

Дополнительную информацию о продукции Ford можно найти на сайтах www.ford.com и www.ford.com.cn .

Где производятся сплавы Ford? (Решено и объяснено)

Ford Fusion – седан среднего размера, выпускаемый в вариантах с бензиновым и электрическим гибридом.

Отличаясь отличной управляемостью и просторным салоном, Fusion является стильным и надежным водителем на каждый день.

Давайте узнаем, где производится этот седан.

Где производятся сплавы Ford?

Ford Fusion 2020 года производился в Мексике и Германии.Ford производит Fusions, предназначенные для американского и европейского рынков в разных странах. Ford Fusion, используемый в европейских странах, производится на заводе Ford в Кельне в Германии и на заводе в Ченнаи в Индии. В 2010 году Ford прекратил производство Fusion в Индии.

Завод Ford в Кельне, Германия, – единственное предприятие, производящее Ford Fusion.

На американских рынках продаются автомобили Ford Fusions, произведенные на заводе Ford Hermosillo по штамповке и сборке в Мексике.

В 2012 году Ford расширил производство Fusions для американцев до завода Flat Rock Assembly в Мичигане, США.

Однако Ford прекратил производство Fusion в Мичигане в 2016 году и перенес все производство американских Ford Fusions обратно в Мексику.

Произведены ли фордовские сплавы для рынка США в США?

В настоящее время Ford Fusions не производятся ни на одном заводе в США.

Однако однажды Ford построил Fusion на своем сборочном заводе Flat Rock в Мичигане. Производство Fusion в Мичигане закончилось в 2016 году.

Они собираются в США?

Ford Fusion не собираются в Соединенных Штатах Америки.Сплавы некоторое время собирались на заводе Ford Flat Rock Assembly в Мичигане, США.

Ford закрыл сборку Fusions в Мичигане в 2016 году.

Также ознакомьтесь с нашей статьей о вождении Ford Fusion в снегу и зимой.

Как узнать, где был сделан конкретный сплав?

Вы можете определить, где был произведен ваш Ford Fusion, изучив свой идентификационный номер автомобиля (VIN).

VIN – это набор из 17 символов, которые обозначают основную информацию о вашем автомобиле.

Эти символы уникальны для вашего автомобиля. Таким образом, нет двух автомобилей с одинаковым VIN.

Первый символ вашего VIN – это тот, который указывает страну, в которой производится ваш Fusion. Этот символ может быть буквой или цифрой.

Первый символ VIN указывает на то, что автомобиль был произведен за пределами Америки. Напротив, автомобили, произведенные в Америке, представлены номером на VIN-коде.

В некоторых случаях символы, обозначающие место, где был произведен Ford Fusion, могут быть комбинацией букв или цифр.

Даже в таких случаях первым символом всегда будет буква, если он был создан за пределами Америки, и номер для американских стран.

Первый символ VIN Ford Fusions может быть любым из следующих:

Любая комбинация между MA-ME, которая указывает, что Fusion был построен в Индии;
Любая комбинация SN-ST, что означает, что Fusion был произведен в Германии;
Любая комбинация 3A-3W для Fusions, произведенных в Мексике; и
Либо 1, 4 или 5, для Fusions, произведенных в США.

Не забудьте также проверить нашу статью о сроке службы Ford Fusions.

Что лучше – японские или европейские термостаты?

Поскольку Ford не производит Fusion в Японии, этот вопрос не относится к автомобилю.

Где разработан Ford Fusion?

Последний дизайн Ford Fusions был разработан в филиале Ford Laindon в Эссексе, Великобритания, командой дизайнеров под руководством Криса Гамильтона.

Предыдущий дизайн Fusions, предназначенный для американского Ford Fusions, был создан в Ford Motor Company в Дирборне, штат Мичиган.

Где производятся сплавы Ford для австралийского рынка?

Ford Fusions не продается на австралийском рынке. Однако австралийцы могут купить родственный Ford Mondeo.

Где Ford Fusions производятся для канадского рынка?

Канадский рынок импортирует запасы Ford Fusion с завода Ford Hermosillo по штамповке и сборке в Германии.

Где Ford Fusions производятся для рынка Великобритании?

Комплект Ford Fusion, продаваемый на рынке Великобритании, производится на заводе в Кельне в Германии.

Также проверьте нашу статью о 11 статистических данных Ford Fusion.

Планирует ли Ford перенести производство?

На данный момент Ford не планирует расширять производство Fusion в какой-либо новой стране.

Напротив, в 2016 году он перенес производство Ford Fusion со своего завода в Ченнаи в Индии.

Кроме того, Ford собирал Fusion на своем заводе по сборке Flat Rock в Мичигане, но компания прекратила производство в 2016 году.

Ford прекратил производство Ford Fusion для Америки 31 июля 2020 года.Компания планирует изобрести американский седан как еще один автомобиль.

Ford по-прежнему будет производить европейские Fusions с названием «Ford Mondeo» на своем заводе в Кельне в Германии.

Форд нанимает или увольняет в США?

Ford нанял новых рабочих в США в этом году. Компания наняла 1300 временных сотрудников для замены своих сотрудников, инфицированных коронавирусом.

Этот временный персонал будет предоставлен United Auto Workers.Ford намерен провести тепловое сканирование сотрудников перед тем, как допустить их на фабрики.

Точно так же Ford уволит 1000 штатных рабочих в США к сентябрю 2020 года.

Некоторые менеджеры Ford заявили, что компания не увольняла своих сотрудников, чтобы компенсировать влияние коронавируса на ее продажи.

По словам генерального директора Ford Джима Хакетта, сокращение рабочих мест было шагом, направленным на повышение эффективности и доходов в США.

Текущие сотрудники Ford утверждают, что компания нанимает большинство своих сотрудников через государственные службы занятости и рекомендации сотрудников.

Форд – американская компания?

Ford – американская компания. Организация была основана в Детройте, штат Мичиган, в 1903 году.

Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Преемник Ford Mondeo

может получить стиль кроссовера, говорится в отчете

Согласно британскому журналу Autocar,

Ford заменит Mondeo новой моделью с более стильным кроссовером.

Будущее самого большого автомобиля Ford было под вопросом из-за снижения продаж в европейском сегменте среднего размера, поскольку покупатели переключаются на внедорожники и кроссоверы.

В США Ford прекращает выпуск своего автомобиля среднего размера Fusion, добавляя к слухам, что производство Mondeo также будет прекращено.

В Autocar заявили, что новый Mondeo будет иметь элементы стиля кроссовера, но вряд ли его можно будет классифицировать как внедорожник. Журнал процитировал источники Ford, которые заявили, что модель по-прежнему будет иметь кузова хэтчбек и универсал.

Mondeo нового поколения упоминается в каталоге инструментов для запчастей Ford, которые видел Autocar .

С тех пор каталог был обновлен, чтобы удалить ссылку на новую модель. Датой запуска автомобиля был обозначен третий квартал 2021 года.

Инструмент, указанный на сайте www.fordspecialtools.com, был разработан для снятия листовой рессоры – типа задней подвески, вновь становящейся все более популярной, поскольку она дает больше места для аккумуляторной батареи в гибридных автомобилях.

В каталоге автомобилю было присвоено кодовое название CD542, которое использовалось для замены Fusion до его отмены, сообщает Autocar .

Компакт-диск относится к большой автомобильной платформе Ford, которая, как ожидается, станет основой следующего Mondeo.

Ford отказался подтвердить сообщение. «Мы не комментируем предположения», – сказал представитель.

Mondeo в настоящее время производится на заводе Ford в Валенсии, Испания, вместе с компактным внедорожником Kuga и минивэнами S-Max и Galaxy.

Новый Mondeo может быть достаточно вместительным, чтобы заменить минивэны S-Max и Galaxy, сообщает Autocar . S-Max и Galaxy – последние два минивэна, которые Ford продает в Европе после того, как за последние два года прекратил выпуск небольших B-Max и компактных C-Max.

Mondeo, вероятно, будет разделять детали с автомобилями, построенными на заводе в Валенсии, включая подключаемую гибридную трансмиссию от Kuga и недавно анонсированную полногибридную трансмиссию для S-Max и Galaxy, доступную в начале следующего года.

Шпионские фотографии, опубликованные Autocar. Как сообщается, нового Mondeo, проходящего испытания, показывают высокий универсал, который может охватить сектора, занимаемые универсалом Mondeo, хэтчбеком и минивэном.

Какая сборка Форд Мондео наиболее качественна

Кто собирает Ford Mondeo и где выпускают

Какая сборка Мондео качественнее?

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

бельгийский или отечественный? — журнал За рулем

0

ПОДРОБНОСТИ

Россия

Бельгия

Россия

Бельгия

бельгийский или отечественный? Сравниваем страны, где собирают форд мондео.

ПОДРОБНОСТИ

Производства компании Форд – действительно всемирная корпорация

Модельная линейка для российских покупателей Форд

Автомобили Форд, не представленные на российском рынке

Подводим итоги

Компания Форд в России

Ford Focus 3

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Ford Kuga

Ford Explorer

В каких странах производят Мондео еще

Качество сборки

Ford сократит пять тысяч рабочих мест в Германии | Новости из Германии о Германии | DW

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Скромная доля электромобилей на рынке Германии

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Отставание по электромобильности

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Перелом с сентября 2018 года?

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

E-tron на троне?

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Volkswagen пока не впечатляет

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Будущее называется I.D.

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Другое будущее под названием EQC

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Smart только электрический

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

BMW удивит в 2020 году

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Porsche нужно еще время

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Opel ждут перемены

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Стартапы в эру электромобильности

Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?

Почтальон приезжает на электромобиле

Фото отчет по шумоизоляции Ford Mondeo 5 (Форд Мондео V) за 9 часов

Как собирают в России новые Ford Mondeo.

В каких странах производят Мондео еще

Качество сборки

ПОДРОБНОСТИ

Компания Форд в России

Ford Focus 3

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Ford Kuga

Ford Explorer

Плюсы

Отзывы владельцев

Видео отзыв

Сравниваем страны, где собирают форд мондео.

Компания Форд в России

Ford Focus 3

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Ford Kuga

Ford Explorer

Производства компании Форд – действительно всемирная корпорация

Модельная линейка для российских покупателей Форд

Автомобили Форд, не представленные на российском рынке

Подводим итоги

Влияет ли то, кто собирает Ford Mondeo на его качество. Минусы сборки

Плюсы

Отзывы владельцев

Видео отзыв

ПОДРОБНОСТИ

Ford гарантирует, что новый Mondeo будет производиться в Альмусафесе с 2019 года