Фото фордов: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Ford (Форд)

фильмография, фото, биография. Актер, Режиссер, Продюсер, Сценарист.

Джон Мартин Финей родился 1 февраля 1894 года в городке Кейп-Элизабет, ушел из жизни в 79 лет 31 августа 1973 года в Калифорнии. Джон был тринадцатым ребенком в семье ирландского иммигранта, который занимался торговлей. После окончания колледжа Джон продвигал ботинки и сандалии, работая в рекламном отделе обувной фабрики. От скуки 19-летнего парня спас родной брат Френсис, который работал актером и режиссером в Голливуде. Он и призвал кровинку в пекло киноиндустрии. На съемках Джон поначалу был мальчиком на побегушках. Но постепенно его стали вовлекать в кинопроизводство – начиная с 1914-ого года, Джон сыграл в 20 короткометражках. Спустя три года голливудской жизни Джон, который по следам брата взял псевдоним Форд, снял свой первый фильм. В 1917 он срежиссировал короткометражный вестерн «Торнадо», сценарий к которому написал вместе с братом, и сам же снялся в главной роли. С этого времени 23-летний Джон Форд не расстается с режиссерским креслом, он получает одобрение со стороны самого Карла Леммле – основателя киностудии Universal, который курировал создание сотен немых фильмов. Форд увлеченно снимает один вестерн за другим. Наибольшую популярность завоевал его фильм «Железный конь» (1924), для съемок в котором он задействовал рекордное количество статистов – 5 тысяч человек, а также 2 тысячи лошадей, 10 тысяч техасских быков и 300 бизонов. В фильме рассказывается о молодом человеке, который ищет убийцу отца, любовь девушки и мечтает завершить строительство трансконтинентальной железной дороги. В Голливуде продюсеры ценили Форда за организованность, доверяя ему крупные проекты. С появлением звукового кино Джон не сгинул в немом отчаянии, как многие коллеги. Его творческий потенциал напротив – расцвел. Хотя на десятилетие Форд оставил вестерны – он увлекся драмами, снимая по 3-4 картины в год. Первый звуковой фильм «Четыре сына» он снял в 1928-м году. А уже в 1934-м его лента «Потерянный патруль» о затерянном британском отряде, который постепенно истребляют враги, претендовал на «Оскар» за лучший саундтрек. Следом 40-летний режиссер снял историю любви на фоне войны «Мир движется вперед», которая была удостоена специальной рекомендации на Венецианском кинофестивале. Последующая работа «Осведомитель» (1935) – о любви повстанца и проститутки во времена войны за независимость Ирландии, – приносит Форду первый «Оскар» за лучшую режиссуру. Кстати, родная Ирландия – тема многих его работ. В 1936-м драма «Мария Шотландская» с Кэтрин Хэпберн удостаивается награды в Венеции. К теме Дикого Запада он возвращается в 1939-м, когда создает звуковой вестерн «Дилижанс» (фильм на 9-м месте в списке величайших вестернов в истории кино от Американского киноинститута). К Форду возвращается вкус к вестерну – все их он снимает в долине Монументов в штате Юта, и почти везде главные роли исполняют Джон Уэйн или Генри Фонда.

Форд создал много великих картин, не только вестернов. «Гроздья гнева», «Беглец», «Долгий путь домой», «Яркий свет солнца» и другие его работы стали культовыми.

Во Второй мировой войне Форд служил во флоте, а после – вернулся к режиссуре и создал множество выдающихся работ. Например, эталон фильма-вестерна – ленту «Искатели» (1956). Форд стал первым обладателем награды за вклад в развитие киноискусства Американского института кино.

По завету Генри Форда: как защитить богатство от растраты наследниками

Новый инструмент интересен прежде всего владельцам крупного бизнеса. Если в семье сложные и запутанные отношения, например, дети от разных браков, гражданские супруги или наследники не готовы взять управление бизнесом в свои руки (они еще слишком малы или им это не интересно), то, возможно, владельцу капиталов стоит задуматься о создании наследственного фонда в качестве инструмента передачи семейных активов следующему поколению.

Наследственный фонд позволяет создать структуру, при которой наследники могут получать определенные выплаты от бизнеса даже в случае, если они не участвуют в операционной деятельности. Если у владельца капиталов есть несовершеннолетние дети, то можно создать наследственный фонд со сроком, равным достижению ими совершеннолетия или более зрелого возраста. В этом случае фонд выступит квалифицированным управляющим семейного капитала до определенной даты и будет ликвидирован после ее наступления, а имущество перейдет к выгодоприобретателю-наследнику. При этом можно предусмотреть передачу имущества по частям: например, по достижении двадцати лет — денежную выплату или часть активов, по окончании института — еще часть активов и так далее.

Яркий пример использования такого механизма — созданный сыном Генри Форда Эдселем наследственный фонд, который получил в управление все активы Ford Motor Company. Совет попечителей из 15 человек возглавил внук основателя компании Генри Форд — младший. Новые члены совета избираются самим советом. В свое время этот фонд продал автомобильную компанию и успешно вложился в фондовый рынок. Сейчас это одна из крупнейших благотворительных организаций в мире с активами $11,9 млрд.

Реклама на Forbes

Пассивный доход

У наследственного фонда большой потенциал. На практике мы видим, что наследники чаще всего не привлекаются к управлению бизнесом родителей и, как правило, не имеют ни опыта, ни желания продолжать их дело. Подобная ситуация порой приводит к плачевным результатам: бизнес рушится, наследники теряют семейный капитал полностью или значительную его часть. Создание наследственного фонда позволит избежать подобного развития событий, поскольку предусматривает формирование определенной структуры, которая призвана контролировать, сохранять и наращивать семейные активы, обеспечив тем самым наследникам постоянный пассивный доход, но не привлекая их к оперативному управлению.

Важное преимущество нового инструмента состоит в том, что выгодоприобретатель не отвечает по обязательствам наследственного фонда, а фонд, в свою очередь, не отвечает по обязательствам выгодоприобретателя, что гарантирует сохранность семейного капитала. Таким образом, если у наследника-выгодоприобретателя есть задолженности перед кредиторами, он будет отвечать только собственным имуществом, в то время как активы наследственного фонда не могут быть затронуты ни при каких обстоятельствах.

Этот наследственный инструмент может быть интересен и бизнес-партнерам владельца капиталов, поскольку он позволяет обеспечить баланс интересов наследников и переживших наследодателя совладельцев бизнеса. Наследственный фонд может не только отстранить некомпетентных наследников от управления бизнесом, предотвратив растрату имущества, в том числе и со стороны недобросовестных партнеров, но и способен обеспечить четкое понимание порядка расчетов при продаже доли умершего совладельца бизнеса.

Как работает фонд

Основная задача наследственного фонда — это сохранение бизнеса и обеспечение его работы после смерти владельца на предусмотренных в завещании условиях. Наследственный фонд может быть бессрочным или может создаваться на фиксированный период, в зависимости от желания наследодателя.

Фонд начинает функционировать только после смерти наследодателя на основании нотариально заверенного завещания. Поэтому наследодателю придется заранее продумать все до мелочей и подготовить необходимый пакет документов, поскольку изменить условия после смерти владельца активов будет уже невозможно.

Пакет документов для создания наследственного фонда должен включать завещание с распоряжением о создании фонда и условиями управления бизнес-активами, а также уставные документы, которые должны быть переданы нотариусом в регистрирующий орган в течение трех дней с момента открытия наследственного дела. Таким образом, наследственный фонд становится наследником указанного в завещании имущества и исполняет все условия наследодателя.

Имущество наследственного фонда формируется при его создании и за счет его функционирования (то есть за счет доходов от управления активами фонда). При этом безвозмездная передача имущества в фонд иными лицами не допускается.

Наследственный фонд может решить многие спорные вопросы, в том числе: кто должен управлять бизнес-активами, кому и в каком порядке необходимо выплачивать доходы, как распорядиться имуществом в случае ликвидации этой структуры и так далее.

Доходы от управления активами, находящимися в наследственном фонде, можно выплачивать выгодоприобретателям, назначенным наследодателем в завещании. Ими могут быть как родственники, так и сторонние лица, не состоящие в родстве и не являющиеся наследниками по закону, а также любые организации.

Также можно сохранить контроль со стороны выгодоприобретателей, включив их в состав высшего коллегиального органа управления. Права выгодоприобретателей не отчуждаемы, то есть их нельзя продать, подарить или передать по наследству. Последующие выгодоприобретатели назначаются в соответствии с условиями фонда.

На практике часто встречается проблема выделения обязательной доли из наследства, на которую по закону имеют право несовершеннолетние дети, нетрудоспособные родители, супруг и иждивенцы наследодателя. С помощью нового инструмента можно решить этот казус, так как выгодоприобретатели наследственного фонда утрачивают право на обязательную долю.

Практичные европейцы и американцы используют наследственные фонды десятки лет. Есть хорошие шансы, что этот механизм приживется и в России.

Харрисон Форд: фото актера и интервью со звездой Голливуда

Харрисон Форд экономит слова, тщательно выбирая каждое из них. Он уже 40 лет кинозвезда, с того самого дня, когда впервые предстал в образе Хана Соло в «Звездных войнах» (ему тогда было 34). С того же дня он знаменит и своими интервью, из которых узнать что-либо о том, что за человек скрывается за ироничной усмешкой, решительно невозможно. «Так лучше, – говорит актер, кромсая фриттату по ходу нашего бостонского завтрака, – не надо ничего рассказывать. Надо просто дело делать, без объяснений. Особенно если тебе это сходит с рук».

Но ведь сегодня утром он завтракает со мной, а я здесь для того, чтобы брать у него интервью, и затравочка выходит не ахти. Приходится напоминать звезде, что моя работа – выяснять, объяснять, разъяснять и все такое. «Я в курсе», – выдавливает в ответ Форд.

Таким образом, может показаться, что интервьюировать Форда – занятие унылое и неблагодарное. Ничего подобного: избегающий прямых ответов Форд все равно интереснее подавляющего большинства его коллег, с радостью отвечающих на все вопросы. Я могу весь день сидеть и слушать, как Харрисон Форд изыскивает все новые способы заставить меня заткнуться. Его ворчливость – составная часть харизмы, а нежелание изливать душу каждому встречному не тождественно скрытности. Непреложный закон любого интервью состоит в следующем: если общаешься с кем-то достаточно долго, картинка так или иначе вырисовывается.

Типичный обмен репликами с Фордом. «Мне очень, очень повезло. Невероятно повезло. Полно людей, которые умнее, талантливее и красивее меня, но им меньше повезло». В принципе, так можно сказать про любого успешного человека, это общие слова. «Общие так общие». Ну нет, так дело не пойдет, мистер Форд. Можно поконкретнее? «С чего бы, статью-то не я пишу». Смеюсь в ответ вопреки всякой логике. «Все нормально? Я тебя не обидел?» Его позиция, несмотря на спорность, заключается вот в чем: все, что он сейчас скажет в ответ на любой ваш вопрос, он уже где-то кому-то говорил. «Если как следует покопаться в кучах фигни, что про меня написана, понимаешь, что ничего нового уже не скажешь. Я ведь не меняю свои взгляды каждый вечер перед сном». Так точно, мистер Форд, и уже сама эта ситуация представляет журналистский интерес. «А вот в этом я точно виноват», – парирует, имитируя тревожность, артист.

Еще до нашей первой встречи мне начало казаться, что знакомство будет необычным. За пару дней до интервью Форд сам позвонил мне, дабы утрясти детали. Зная о его нелюбви к интервью и крутом нраве, я думал: ну вот, сейчас пойдут понты, захочет все держать под контролем и т. д. Но нет, в Бостон он ехал, чтобы получить награду в области авиации, и в течение всего телефонного разговора взвешивал вслух все за и против моего присутствия на церемонии. До этого нам не приходилось общаться, это был самый первый раз, и потому большую часть времени я просто слушал. А говорил он, к примеру, такое: «Я слегка не уверен насчет авиационного момента… За годы в этом бизнесе я обзавелся убеждением, что не всегда надо приоткрывать завесу; иногда лучше ее не трогать. Не стоит сюда авиацию приплетать… Это вообще отдельная история. Мы же кино рекламируем… А летчицкие дела – это большой кусок моей жизни, но я не хочу об этом в интервью говорить… Я там буду речь толкать, чистая импровизация. По этой части я не силен – иногда получается нормально, а иногда так себе».

Настаивать я не решился, предложив окончательно определиться по ходу нашей первой встречи. Фильм, который Форду предстояло «рекламировать», – это, разумеется, «Бегущий по лезвию 2049», отпрыск оригинальной картины Ридли Скотта 1982 года (в этот раз Ридли выступает продюсером, а режиссирует Дени Вильнев). Во время нашей беседы за завтраком Форд оставляет за собой право не смешивать «рекламирование» фильма с разбалтыванием всех подробностей. «Сюжет органически вырастает из первого фильма. Все происходит 35 лет спустя, а Райан Гослинг играет нового персонажа, который должен выполнить ту же работу, что когда-то делал я. Вот, пожалуй, и все, что тут можно сказать». Когда Форду предложили роль в сиквеле, он «не нашел причин отказаться». А как насчет причин согласиться? «Главная – возможность сыграть в фильме, который сильно отличается от тех, в которых я снимался в последнее время. Плюс содержащаяся в нем интеллектуальная шарада. Кроме того, мне заплатили за работу. Люблю, когда платят».

Харрисон не смог бы оставаться звездой в течение четырех десятилетий, если бы просто игнорировал вопросы интервьюеров. Нет, он умнее и коварнее. У него в запасе есть несколько проверенных баек про свое прошлое, которые он рассказывает всем и каждому: потешные отряды, высланные хитрым военачальником, дабы отвлечь внимание от боевых полков. Но ничего, я готов и их послушать, ибо, во-первых, истории забавные, а во-вторых, я подозреваю, что некоторые из этих солдат знают больше, чем говорят. Часть историй – из середины 1960-х: про страдания юного Форда-актера, заставшего самый конец старой студийной голливудской системы, которая вязала начинающих перспективных актеров по рукам и ногам семилетними контрактами. Их учили играть и правильно себя вести, и если они доказывали свою профпригодность, им делали карьеру.

Форд, подписавший два таких контракта, был освобожден от обоих и заработал репутацию вшивой овцы. По сравнению с сегодняшним Голливудом это был совсем другой мир: актеры-контрактники должны были ходить на работу пять дней в неделю, в пиджаке и галстуке и, если у них не было съемок, посещать занятия по актерскому мастерству. Форд говорит, что однажды ему сунули фотографию Элвиса Пресли со словами: «Сделай прическу как у него».

Костюм из шерсти, Dennis Kim; хлопко­вая рубашка, Anto; галстук из шелка, Giorgio Armani; ботинки из кожи, John Varvatos; солнцезащитные очки, Persol.

Другая байка – о том, как ему посоветовали сменить имя. Сказали: «Харрисон Форд» звучит претенциозно». Попросили подумать над псевдонимом, и на следующее утро Форд явился на работу с предложением: Курт Эффер. «Самое идиотское из того, что пришло мне в голову». Как он и предполагал, его послали подальше. А если бы прокатило? «Да нет, я бы не стал под таким именем сниматься. Ни в коем случае. Просто над ними издевался в ответ на их издевательства». А как они издевались? Вроде просто делали свою работу. «Можно и так сказать. Но то, как они ее делали, было так далеко от того, чем хотел заниматься я, что нам не о чем было разговаривать». Откуда такая самоуверенность? «Я вырос в Чикаго, на Среднем Западе. Такое воспитание».

Форд родился 75 лет назад. Оба его родителя по молодости актерствовали, а отец впоследствии стал успешным рекламщиком. По легенде, именно он придумал, что у стиральных машин должно быть окошко, чтобы можно было видеть, что творится внутри. Спрашиваю у Форда, чем он похож на отца. «Люблю смешную шутку, стакан хорошего виски. Могу распознать качественную одежду. Еще во мне черти водятся, не дающие сидеть на месте». А на мать? «Я однажды где-то сказал: мой отец – католик-ирландец, мать – русская еврейка, так что… блин, забыл, как именно я выразился» (видимо, он хотел процитировать собственную реплику из телепередачи «В актерской студии» 17-летней давности: «Моя мать – русская еврейка, отец – католик-ирландец. Чисто по-человечески я чувствую себя ирландцем, но как актер я еврей»). В чем-то еще? «Пожалуй, нет, больше я на мать ничем не похож. Славная женщина».

У Форда четверо детей от двух предыдущих браков и 16-летний сын от нынешней жены Калисты Флокхарт. В процессе разговора Форд в ответ на мой вопрос начал было рассказывать что-то не шибко важное про своего сына, но тут же осекся. Переменив тон, стал говорить низким, терпеливым, неколебимо твердым голосом, который известен всем, кто хоть раз видел его на экране. Голос этот намекает на то, что его персонаж вот-вот начнет все крушить и всем вокруг пора начинать бояться. «Если хоть какое-то упоминание о нем появится в интервью, он меня убьет, – оправдывается актер, – во сне прикончит». И тут же придумывает газетный заголовок: «Трагедия, потрясшая Голливуд». Спрашиваю у Форда, можно ли хотя бы процитировать эту реплику. «Наверное, можно, – отвечает Харрисон. – Чтобы он убедился, что я думаю о нем».

Самый известный факт о ранних годах Форда: он трудился плотником. Дело было во время и после его работы актером-контрактником, когда его карьера застопорилась. По легенде, в один прекрасный день он заявил, что хочет стать плотником, взял пару учебников в библиотеке и принялся строгать. Так все и было? «И да, и нет. Я знал, как обращаться с инструментами, и мог прямо пилить. Это было самое главное – уметь пилить по прямой линии. У отца была небольшая мастерская в подвале, и мы вместе кое-чего там настрогали. – Актер смеется, будто только что вспомнил что-то. – Видел, как отец себе палец отпилил в подвале». Серьезно? «Ага. Это стало мне отличным уроком. Пилил фанеру циркулярной пилой, она назад крутанула и, – Форд показывает палец на правой руке, – отняла ему палец ровно посередине». Актер показывает, где именно.

Пальцу каюк? «Да. Вообще-то, я его подобрал, завернул в салфетку и положил в карман. Когда мы приехали в больницу – нас везли на заднем сиденье в полицейской машине, – отдал хирургу скорой помощи, а он взял его и выкинул в мусорное ведро». Сколько вам было лет? «16». Подростковая травма? «Да нет, не мне же палец отрезало». А как отец это пережил? «Стоически. Настоящий ирландец».

Форд объясняет, что отпиленный наполовину указательный палец отца зарос под неправильным углом и этот факт предоставил ему массу возможностей измываться над родителем. «После этого каждый раз, когда он на что-то мне указывал, укоряя, – Форд имитирует отцовский жест, выставив палец, – я начинал пялиться в ту точку, куда был загнут палец. Отец жутко бесился». И снова Форд останавливает рассказ, спохватившись. До него дошло, что, рассказывая эту историю, он пригрозил мне указательным пальцем в своей манере, а этот жест является его фирменным экранным «автографом». «Знаю, что ты подумал, – опережает ход моих мыслей, – вот оно откуда взялось! На самом деле я это бессознательно делаю».

Когда Харрисон Форд хочет сменить тему – однажды по ходу разговора он заявляет скорее с надеждой, чем с ожиданием: «Ну, может, хватит обо мне?» – разворот беседы может быть самым внезапным и возникнуть ниоткуда. Например: «Ты смотришь канал Vice?» – вдруг спрашивает актер. «Не так чтобы постоянно, а вы?» – «У них есть шоу под названием «Охренительно вкусно!» Откуда он вообще про это узнал? «Встретил одного из их корреспондентов у моего сына Малкольма (это его третий сын. – Авт.). Ночевал у него на диване. Очень умный парень. Вот я и стал смотреть – реально интересное шоу. Моментами. Помогает отвлечься и заглянуть в любопытный параллельный мир».

В конце концов, Форд объясняет, зачем заговорил об этом. Перед ним стояла тарелка с фриттатой. «Вот я и подумал: охренительно вкусно!» – проясняет маэстро. Но тема еще не исчерпана. На свете не так много вещей, о которых Харрисон Форд готов добровольно вас информировать, и фриттата – как раз такая. «Меня она завораживает: фрит-та-та, – произносит актер по слогам (его была с жареными овощами, оливковым маслом и разными сырами, а Форд ее еще поперчил и залил Tabasco). – Я однажды ее готовил в фильме». Свою порцию он, впрочем, не доел, несмотря на то, что фриттата была «охренительно вкусная»: Форд – именно тот тип мужчины, который съест ровно столько, сколько сочтет нужным. Подкрепившись, актер предлагает пройтись по парку и присесть для продолжения беседы. Найдя скамейку на детской площадке, бормочет: «Нас сейчас арестуют – два мужика на детской площадке». Но все равно присаживается.

Транскрипт «Беседы с Харрисоном Фордом на детской площадке» вкратце. «В чем, по-вашему, состоит ваш главный талант?» – «В рассказывании историй. Они меня привлекают, мне нравится, как они придуманы и построены, скрытая в них мораль… и мне просто нравится участвовать в интересном сюжете. Люблю, когда рассказывают занятную историю или анекдот. Заметил это за собой, когда стал актерствовать». Далее следует история из школьных дней, которая может служить метафорой самых разных качеств: долгожительства, упорства, извращенности, игры вдолгую, дзенского сопротивления, одержимости собой, стоицизма. Форд учился в шестом классе, а его школа в Чикаго стояла на горе, путь с которой вел на соевые поля. «Я был новеньким, к тому же коротышка и в некотором роде ботан. В общем, я кого-то взбесил, мы подрались, и этот мудила столкнул меня с горы». И это стало ежедневным ритуалом – ритуалом унижения юного Харрисона. «Поднимался в гору, потом меня с нее толкали, снова поднимался, и, если оставалось время, меня толкали снова».

Помнит ли он, о чем думал тогда? Был ли расстроен, или, наоборот, наслаждался упорством, или… «Не помню, чтоб расстраивался или обижался, – отвечает актер, смеясь. – Вообще-то, я сейчас впервые об этом задумался». Обидеться было бы нормально. «Да, наверное. Видимо, я и обиделся… и да, и нет. Я заметил, что девчонки стали проявлять ко мне жалость. Это я заметил». Затем он произносит нечто, что позволяет ухватить блик странноватой персоны, прячущейся за маской нормальности: «Меня больше интересовало само поведение и само действие – я не в полной мере воспринимал себя частью происходящего».

Захватывающий нюанс. «Кажется, это объясняет те моменты, когда ты задавал вопросы, а я отвечал: «Что я, помню, что ли?» или «Откуда же я знаю?» Потому что в подобных ситуациях я как бы вижу себя со стороны, без прямого осознания». Форд снова ухмыляется. То есть безэмоционально? «Нет, эмоция всегда есть. Просто мне не нужно себе ничего объяснять, понимаешь?» И так было всегда, даже тогда? «Вполне возможно, я пацаном нарочно не замечал каких-то моментов. Потому что ты же должен… – Форд снова тормозит. – Меня обвиняли – в основном женщины – в том, что я не рефлексирую. (Короткий смешок.) В настоящем обычно много всего происходит – возвращаться в прошлое нет резона».

«Что значит «не рефлексирую»?» – «Не туда разговор пошел, – отвечает актер, будто ужаснувшись зрелищу, мелькнувшему за дверью, которую он опрометчиво приоткрыл. – Я все это помню, но безо всякой эмоциональной привязанности. Может, человек потому и становится актером, что видит все отсюда, – Форд показывает на точку за пределами своего тела. – Снаружи. И чуть свысока. (Снова гоготок.) И в широкоформатной съемке. Как бы наблюдаешь жизнь чуть сбоку, с известной долей отстранения. Таким образом, все, что происходит вокруг, кажется интереснее, ибо ты являешься лишь частью общей картины. На тебе свет клином не сошелся. Поэтому легко можешь представить себя кем-то другим. И что тебе известно нечто, чего ты на самом деле не знаешь». – «У вас был такой взгляд на вещи до того, как вы стали актером?» – «Да. Но я ведь не рефлексирую – так мне говорят, – поэтому, на самом деле, без понятия». Форд прерывается, показывая на пса, играющего за площадкой: «Видишь собаку? Она катилась с горы, пока я рассказывал. Знает, о чем я».

Мы еще немножко гуляем, и Форд лаконично пересказывает историю болезни своих лодыжек: «Эту вывихнул, когда мне долбануло дверью. А эту, когда самолет рухнул». Оба инцидента – 2014 и 2015 годов – хорошо известны по прессе. Первый случился, когда ему прищемил ногу «Миллениум Фэлкон» в Лондоне во второй день работы на «Звездных войнах», на площадке которых он оказался впервые за 30 лет. Второй произошел в марте 2015-го, когда у его самолета (времен Второй мировой) отрубилось электричество вскоре после вылета из аэропорта Санта-Моники. Форд до сих пор не может вспомнить минуты непосредственно перед аварийной посадкой на площадке для гольфа, однако все имеющиеся улики – включая аудиозапись разговора с диспетчером – говорят в его пользу. Он все сделал правильно, увеличив свои шансы и сведя к минимуму возможный ущерб; для этого и вырулил на гольф-корс, который, как ему было известно, находится поблизости (актер отделался трещиной в бедре, разбитым позвонком и раной на голове).

Расследование оправдало его – виновником аварии оказался сломанный карбюратор, который во время рутинной проверки не давал о себе знать. Тем не менее актер понимает, что эта история стала частью развлекательной эпопеи его авиационных эскапад. Особенно после того, как он опять напортачил, приземлив самолет не на посадочную полосу аэропорта Джона Уэйна в Оранж-Каунти, а на рулежную дорожку. Газеты потом писали: «Самолет Харрисона Форда чуть не въехал в «Боинг-737». На сей раз облажался уже точно он.

Пиджак из шерсти, Dennis Kim; хлопковая рубашка, Prada; галстук из шелка, Ralph Lauren.

«Позорище, – признается бесстрашный авиатор. – Стыд и срам». То, о чем писали газеты, не до конца верно, утверждает Форд: «Я над боингом не пролетал, и столкновением там не пахло», но вину свою признает. «Официально признался в двух моментах, из-за которых пилоты обычно допускают ошибку: что я отвлекся и думал о чем-то другом, кроме посадки». Летал навестить 101-летнюю тетку в больницу, так что «голова была занята разным. Но посадка была хорошая. Просто в неправильном месте». Когда по радио ему сообщили, как он нахулиганил, Форд сразу понял, что за этим последует: «Знал, что придется отвечать, что облажался. Знал, через какие процедуры придется пройти и что об этом напишут в прессе. Но не знал, что писать и говорить об этом будут несколько недель. И что я стану лучшим другом Майка Флинна. Его активно говном поливали, а потом я его сменил на ответственном посту».

От полетов Форда вся эта история не отвратила – он сам прилетел в Бостон из Лос-Анджелеса. Авиация – горячо любимое увлечение актера, однако в конечном счете он настоял, чтобы я не приходил на церемонию, оправдавшись тем, что и так не спит несколько ночей, прокручивая в голове речь. Если я буду в зале, будет еще хуже. «Это полностью изменит характер события, потому что я буду знать, что за мной наблюдают. Это как быть антропологом в деревне пигмеев – воздействуешь на обстановку, просто находясь там».

Через месяц мы снова встречаемся в ангаре в аэропорту Санта-Моники, где он держит свой флот. Форд показывает летательные аппараты. «Не люблю дома сидеть, – объясняет актер. – И вот что у меня есть». На приколе стоят несколько штук, но не все – один находится на покраске, и после нашего разговора мой собеседник улетит на вертолете выбирать краску. Но сперва он варит мне кофе и спрашивает, чем займемся. Главным образом будем трепаться, отвечаю я. «Окей, – отвечает актер. – Думал, вдруг пронесет».

Когда прошлым ноябрем я интервьюировал для GQ Райана Гослинга на съемках «Бегущего» в Будапеште, он рассказал мне, как Форд заехал ему по физиономии на съемках драки. Теперь мне надо было услышать Фордову версию. «Да, я врезал Райану Гослингу по физиономии, – подтверждает актер. И уточняет: – Его физиономия оказалась не там, где должны была быть». А подробнее? «Ему нужно было оказаться вне зоны досягаемости моего кулака, а мне надо было позаботиться, чтобы кулак его не задел. Но мы были в движении, и камера двигалась, так что пришлось думать об угле съемки – чтобы удар хорошо выглядел в кадре. Я сто раз кулаком махал на этом фильме, и только один раз ему досталось».

Так что ему, благодарным быть? «Вот именно». А удар, что все-таки заземлился в челюсть, – это была его вина, на сто процентов? «Нет. – Форд притворяется, что высчитывает проценты: – На девяносто. Я сегодня щедрый». – «Гослинг потом рассказал, что вы зашли к нему в гримерку с бутылкой скотча». – «Зашел». – «И, налив ему стакан, удалились с бутылкой». – «Да? Ну и что? А я должен был бутылку ему оставить? Мне показалось, что стакана за глаза хватит». – «Можно ли считать этот эпизод символом ваших рабочих отношений?» – «Вполне. Ладно, с ним было весело работать. Он мне нравится, умный парень. Он же, мать его, Маускетёр – с шести лет этой херней занимается. Знает, что делает».

Благоговение, с которым сейчас относятся к первому «Бегущему», не отменяет геморроев, с которыми он рождался. Форд как раз снимался в «В поисках потерянного ковчега», когда на площадку приехал Ридли Скотт – обсудить проект. Форд сказал «да» только после того, как Скотт согласился убрать закадровый голос его персонажа и заменить монологи дополнительными сценами: «Иначе получалось, что я играю детектива, которому нечего расследовать». Фильм сняли за 50 дней в Лос-Анджелесе – съемки, которые Форд называл «адскими». «А остальное, – добавляет не без иронии, – уже история шоу-бизнеса».

Хотя это тоже как посмотреть. Уже по окончании съемок на студии решили вернуть закадровый голос, и Форду пришлось записывать несколько версий – «кажется, четыре или пять», вспоминает актер, которому все это сильно не нравилось. Не говоря уж о том, что фильм не пользовался особым успехом. Если почитать старые статьи про Форда, с удивлением обнаруживаешь, что какое-то время «Бегущего» относили к разряду малоудачных попыток актера разнообразить свое резюме героя «Звездных войн» и «Индианы Джонса». Вскоре карьера Форда пошла разными, равно успешными дорожками, а «Бегущий» начал медленный подъем к культовому статусу.

В обоих фильмах Форд играет Декарда, «бегущего по лезвию» охотника за репликантами – андроидами, достигшими такого уровня человекоподобия, что многие из них не догадываются о собственной природе. У Форда и Скотта на сей счет давние разногласия. Ридли многие годы намекал – в последнее время все настойчивее, – что Декард и сам репликант. Форд придерживается противоположного мнения: на его взгляд, история становится убедительнее, если зритель не сомневается в его персонаже. Именно такого Декарда он играл.

Когда я впервые ставлю вопрос ребром, Форд отрицает сам факт старинных разногласий: «Мы об этом закончили спорить 34 года назад». А вот и неправда! В недавнем интервью Дени Вильнев рассказал про ужин в Будапеште в компании Форда и Скотта и как они снова принялись мыть кости Декарду. «Выпили немного и поболтали, – признается Форд. – Боевые воспоминания». Гослинг вторит режиссеру: «Мне они уши этим прожужжали. Оба не сомневаются в своей правоте». «Было очень круто», – рассказывает Вильнев. «Два моих героя за одним столом пили отличное венгерское вино и ругались из-за того, что до сих пор не могут определиться по поводу Декарда: человек он или репликант. Эти двое за словом в карман не лезут и горячо отстаивают свою правоту». «Оставляю публике право самой решать, – бурчит Форд. – Отсутствие однозначного ответа – часть замысла».

Я всегда считал, что таково же и мнение Скотта, но, как выясняется, это совсем не так. В закадровом комментарии к коллекционному релизу 2007 года Ридли упоминает оригами-единорога, которого Декард находит ближе к финалу; до того он видит живого единорога в грезах за роялем. Для Скотта это момент истины: если Декард – человек, значит только он может знать про единорога; если о нем знает кто-то еще, это означает, что сон имплантирован, а Декард – репликант. «Куда уж яснее», – восклицает Скотт, комментируя сцену. «Если вам и после этого не понятно, значит вы – балбес!» Форд смеется, когда я ему пересказываю: «Получается, я балбес. Но это не имеет значения, потому что обычно платят балбесы, а не балбесам». Потом мы обсуждаем заключительную сцену, в которой Декард смотрит на единорога, а затем мнет его в руке. «Черт его знает, – резюмирует Форд. – Я простой работник».

Возрастным актерам в Голливуде бывает непросто, но карьера Форда не сходит с заоблачной траектории благодаря возрожденной череде иконических образов. «Я тебе вот что скажу, – актер пытается родить подходящее сравнение. – Это все-таки лучше, чем в боулинг играть». «Бегущий по лезвию» – лишь один пример. В 2008-м Спилберг реанимировал Индиану Джонса, который в четвертом фильме прятался в холодильнике от ядерной бомбы. Когда мы беседовали в ангаре в Санта-Монике, Форду пришло sms о том, что сценарий пятой серии готов и он может его читать. Актер рассчитывает, что съемки начнутся во второй половине следующего года. Я спрашиваю, каким должен быть новый фильм про отважного археолога, чтобы Форд отдался ему со всей страстью. «Полностью профинансированным», – острит Индиана Джонс.

Еще один ключик к разгадке характера Харрисона Форда, как мне кажется, вот в чем: за маской прагматизма, которую он демонстрирует миру, прячется не цинизм прожженного ветерана, а нечто прямо противоположное. Когда я беседовал с Вильневом, он, разумеется, всячески нахваливал звезду своего фильма, но и признался, что был сильно удивлен отношением актера к съемочным будням: «Он мне признался, что его до сих пор завораживает сам процесс. Что можно разместить на пятачке пару десятков человек, камеру, парня, толкающего тележку, гримера и так далее и сделать так, что все они будут танцевать в едином ритме, творя магию просто в результате совместного усилия. И вот этот момент превращения обыденности в поэзию для него до сих пор подобен чуду и приносит радость. Так он мне сказал».

Мне импонирует идея, что Харрисон Форд до сих пор чувствует эту поэзию и что он – последний человек на Земле, который будет со мной об этом разговаривать. Когда спрашиваешь его об актерстве, он заводит шарманку про «решение проблем» и про то, что его главная задача – быть полезным режиссеру. Риторическим приемам, с помощью коих Форд пытается выставить свою работу в самом банальном свете, несть числа. Наслушавшись его отговорок, я, в конце концов, не выдерживаю и говорю, что у большинства его коллег более одухотворенный взгляд на профессию. «И у меня тоже, – обрывает меня Форд и снова ржет. – Я просто об этом не говорю. Это никого не касается!»

Самой неожиданной репризой в поздней карьере Форда стало его возвращение в «Звездные войны». «Я был удивлен», – признается мистер Хан Соло. Первым позвонил Джордж Лукас. «Было предложено еще разок предстать в роли Соло, и уже тогда Лукас упомянул, что эту серию Хан не переживет. А я об этом только и говорил все эти годы». Форд лоббировал смерть Хана еще на съемках «Возвращения джедая» в 1983 году – и потому согласился. «Так ли было необходимо ваше участие?» – «Нет, но это привело к интересному развитию образа».

В этом году Форд посетил свою первую сходку фанатов «Звездных войн» в честь сорокалетия первого фильма. «Меня попросили принять участие, и я принял», – объясняет актер, будто только отсутствие официального приглашения останавливало его все эти годы. Он поучаствовал в дискуссии с Лукасом; было удивительно наблюдать, как Форд бросил свое старое обвинение в непроизносимости диалогов прямо Лукасу в лицо: «Эту фигню легко на машинке напечатать, но произносить вслух – невозможно!»

И что, Лукас не обиделся? Форд усмехулся, будто такое ему и в голову не приходило: «Не думаю. Он недавно компанию продал за 4 миллиарда. Ему по херу на то, что я думаю». Актер вспоминает, как он впервые пожаловался Лукасу на качество диалогов: «Джордж обычно за монитором сидел, далеко от нас, поэтому приходилось доносить мысль на большом расстоянии. Вот я и орал: «Джордж, эту херню можно на машинке печатать, но говорить такое нельзя! Проговаривай все, когда печатаешь!» Но это была шутка, чтобы снять стресс».

Легко забыть о том, что Форд, прославившийся довольно взрослым, старше Лукаса; он был старше почти всей съемочной группы первых «Звездных войн». «А теперь я вообще старше всех», – говорит ветеран, едва я упоминаю об этом факте. «Кто старше меня?» Вопрос риторический, но только не для Форда. «Уоррен Битти. Джек Николсон. Клинт Иствуд. Я себя с ними не сравниваю, просто напоминаю, что да, я всегда был старичком». И что с того? «Да ничего. Респекта никакого, в любом случае».

Что до «Звездных войн»: принимая во внимание, что это все-таки фантастика, можно ли считать, что Форд окончательно… «мертв»? Покончил с ними? «Эээ, я покончу со «Звездными войнами», когда они покончат со мной». А если они еще не готовы? «Мне это трудно себе представить, но это ведь, типа, фантастика». Взвесив сказанное, актер догадывается, что слишком широко открыл дверь в незнаемое. «Мне бы этого не хотелось, – резюмирует (экс?)Хан Соло. – Я бы предпочел чем-то другим заняться. Всегда интереснее делать что-то новое».

Костюм из шерсти, Dennis Kim; хлопко­вая рубашка, Anto; галстук из шелка, Giorgio Armani; часы, Breitling; солнцезащитные очки, Persol.

О чем-то Харрисон Форд предпочитает не говорить, а что-то обсуждать категорически не будет. В прошлом году Кэрри Фишер опубликовала мемуары, основанные на дневниках, которые она вела на съемках первых «Звездных войн». В них она во всех подробностях описала роман, которой у нее тогда случился с Фордом (Фишер было тогда 19). Что по этому поводу думает Форд (ему было тогда 34)? «Было странно». – «Но вас же предупредили, что в книге про это будет?» – «Да, в некоторой степени». – «И что вы про это думаете?» – «Ой, не знаю, не знаю. Кэрри с нами больше нет, и мне бы не хотелось это обсуждать». – «А можно спросить, вам было бы легче, если бы она про это не писала?» – «Можно, спрашивай». – «Ну и каков ответ?» – «Никаков». – «Книжку читали?» – «Нет».

Когда Форду было 50 с небольшим, они вместе со второй женой обедали в Нью-Йорке с Эдом Брэдли и Джимми Баффеттом, и актер заметил, что и у телеведущего, и у музыканта проколоты уши. Сразу после обеда Форд пошел и проколол себе ухо. С того момента, когда не снимался, он всегда ходил с серьгой в левом ухе. Но потом сережка пропала. Куда? Форд куксится: «Блин» (немое «блин» предваряет почти каждый ответ Форда, просто этот он озвучил). Смотрит угрожающе: «Однажды проснулся, а она куда-то пропала. Выпала. Так я ее обратно и не вставил, забыл про нее».

«Чувствуете себя по-другому без нее?» – «Нет». – «А зачем носили?» – «Это был маленький символ независимости». – «От чего?» – «От мнения окружающих». – «В смысле?» – «Мне был 51 год, когда я проколол ухо в знак своей независимости: “Это что, сережка у вас?” – “Да”». – «Вроде как от вас такого не ждут?» – «Типа того, да». «Еще интереснее попытаться ответить на вопрос: ожидали ли вы от себя такое?» Форд усмехается: «Да, в глубине я всегда знал, что я не такой, как все». – «В чем?» – «Странник в чужой стране». – «Вам тогда, кстати, не понравилось, когда написали, что это все кризис среднего возраста». – «Если они так думали, то я не возражаю. У меня был кризис среднего возраста, и это было его единственное проявление».

На прощание Форд, как всегда, изо всех сил старается толком ничего не сказать, и снова у него здорово не получается. «Вас беспокоит, что люди о вас думают?» – «Только если я нахожусь в их компании». – «А вообще?» – «Знаю, что меня будут критиковать, а также незаслуженно хвалить. От этого никуда не деться – люди любят все обсуждать». – «Вам все равно, какую память вы оставите после себя?» – «Абсолютно. Хочу, чтобы дети помнили хорошее». – «А почему на остальных наплевать?» – «Потому что это совершенно не важно. Живешь, умираешь. Кино остается – вот странная штука. Но мне все равно. Пока был жив, мне все нравилось, не жаловался». – «Хватит говорить о себе в прошедшем времени, Харрисон Форд! Все еще продолжается». – «Ну да, да. Не жалуюсь».

Фильм «Бегущий по лезвию 2049» уже в прокате.

Фото: Peter Hapak

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Тому Форду — 59: Секреты успеха и биография

27 августа эстет и провокатор празднует день рождения

Будьте настойчивы

Первым работодателем только что выпустившегося из университета Форда стала дизайнер Кэти Хардвик. Форд взял ее настойчивостью: он раздобыл телефон дизайнера и звонил ей каждый день в течение месяца, пока та не согласилась встретиться с ним лично.

 

Умейте правильно себя подать

Форд был на редкость хитрым юношей: при поисках работы он рассказывал, что окончил Parsons The New School for Design, но “забывал” сказать, что учился на факультете архитектуры. Говорил об опыте работы в компании Chloé, но умалчивал, что работал на позиции стажера в пресс-службе.

Иногда он не просто приукрашал действительность, а по-настоящему врал в корыстных целях. Когда все та же Кэти Хардвик на собеседовании спросила его о любимых европейских дизайнерах, он ответил: “Armani и Chanel”. Несколько месяцев спустя, уже работая на Кэти, он признался, что назвал эти марки, потому что Хардвик была в них одета.

 

Стойте на своем

В 1990-м почти неизвестный Форд перешел на должность главы женской линии Gucci — он переехал из Штатов в Милан и полностью погрузился в работу. Вскоре Том возглавил все отделение прет-а-порте, линии парфюмерии и аксессуаров бренда. До 2000 года имя Форда стало известным далеко за пределами узкого модного круга (как и имя некогда умирающего бренда Gucci), но это не мешало председателю компании Маурицио Гуччи постоянно высказывать дизайнеру свое недоверие и пытаться его уволить.

Как говорили очевидцы, Гуччи “хотел, чтобы все вещи бренда были круглыми и коричневыми, а Форд делал их квадратными и черными”. Форд ни разу не пошел на компромисс и за 10 лет споров поднял продажи модного дома на 90%.

 

Провоцируйте

С юных лет Форд был поклонником эксцентрика и мечтателя Ива Сен-Лорана, поэтому, когда в 2000 году Том стал креативным директором дома Yves Saint Laurent, он решил пойти по стопам мастера.

Он подготовил максимально провокационные рекламные кампании для ароматов YSL Opium и YSL M7: на кадрах кампейнов актриса Софи Даль была одета только в колье и туфли на шпильках, а чемпион боевых искусств Самуэль де Кьюббер был обнажен полностью. Фотографии вызвали жуткую шумиху, но духи были необычайно успешны.

 

Меняйтесь

В 2008 году дизайнер неожиданно обратился к новому роду деятельности: дебютировал как режиссер фильма “Одинокий мужчина” с Колином Фертом в главной роли. Форд объяснил свое желание попробовать силы в кино тем, что хочет уделять меньше времени “одноразовым” сезонным вещам.

“Я боюсь, что если снова суну ногу в это болото, меня засосет и следующие 30 лет пролетят со свистом мимо. После меня останется только гора платьев в музее, а у меня не будет времени на подлинную жизнь”, — сказал он.

За этот фильм Колин Ферт получил призы как лучший актер на Венецианском кинофестивале и а также был номинирован на “Оскар” и “Золотой глобус”.

А карьера Тома Форда как кинорежиссера только начинается.

Смотрите также: Чему нас научила Коко Шанель?

Автомобили Форд вторая мировая война фото

 Автомобили Форд вторая мировая война фото, стальная армада, Генри Форд был первым из крупных автопромышленников, кто наладил массовый выпуск полноприводных автомобилей – от легковых седанов до грузовиков. Правда, не самостоятельно, а в содружестве с фирмой Marmon-Herrington. По идее именно его компания должна была стать главным поставщиком автотехники для американской армии. Но получилось не так, как задумывалось. Грузовики-вездеходы в огромных количествах выпускали конкуренты, а Форду достался контракт на моноприводные машины 2G8T и G8T (4×2) грузоподъемностью 1,5 тонны.
Причин такого невнимания военных к Ford Motor Со было несколько.

1. Во-первых, мосты и раздаточные коробки Marmon-Herrington оказались дороговаты.
2. Во-вторых, Форда подвела подмоченная репутация – его симпатии к Третьему рейху и Адольфу Гитлеру.

Кстати, немецкая армия использовала фордовские «трехтонки». Правда, никаких денег на этом мистер Форд не зарабатывал, поскольку его предприятия были немцами национализированы. Да и полноприводников среди немецких фордов было крайне мало. Причина та же: дорогие комплекты Marmon-Herrington в Германию почти не поставляли.

Полноприводный Ford-Marmon Е5-4 использовался во время боев в пустыне в 1941-1942 годах

 Автомобили Форд вторая мировая война фото, «полуторки» Ford Marmon- Herrington Е5-4 с односкатной ошиновкой на заднем мосту и колесной формулой 4×4 массово закупались английской армией начиная с 1939 года. При этом все неамериканские армейские грузовики, включая модели германского и французского производства, оснащались нижнеклапанными моторами V8 рабочим объемом 3,6 и 3,9 л. Американские же по требованию военных – только рядными нижнеклапанными «шестерками». И на то были серьезные причины.
Самое время поподробнее рассказать о моторах Ford. Первые V8, развивавшие 65 л. с. при объеме 3,6 л, пошли в серию в 1932 году. Но к 1938 году мощность за счет увеличенной степени сжатия постепенно поднялась до 85 л. с. при 3800 об/мин. В 1939-м появился новый V8 увеличенного объема 3,9 л мощностью 95 л. с. при 3500 об/мин. И все бы хорошо, если бы не, мягко говоря, странная выхлопная система.

Мотор Ford V8 устанавливался на канадские СМР второй серии 1943-1945 годов (слева) и на канадскую версию G8Т

По компоновочным соображениям отработавшие газы проходили по овальным трубам прямо через рубашку охлаждения между цилиндрами. Ситуация усугублялась неудачными водяными насосами в головках и небольшим радиатором. В результате «восьмерки» первого года выпуска постоянно перегревались. Проблему удалось частично решить за счет увеличенного радиатора, но склонность к перегреву осталась.
Кроме того, для военной техники такой мотор был слишком дорогим и сложным в эксплуатации. Неудивительно, что уже в 1941 году появился вполне традиционный, в том числе и с точки зрения устройства выпускного коллектора, шестицилиндровый мотор объемом 3,7 л и мощностью 90 л. с. при 3300 об/мин.
 Автомобили Форд вторая мировая война фото, глядя, как американцы принимают на вооружение самую разную технику, канадцы решили ограничиться всего одной моделью на двоих. И General Motors, и Ford должны были собирать унифицированное семейство CMP (Canadian Military Pattern, т. е. «Канадская военная модель») грузоподъемностью 1,4-3 тонны. Рамы, компоновка, кабины были общими и обеспечивали даже внешнее сходство машин. А вот моторы и прочие узлы и агрегаты у каждого из автопроизводителей были свои. Ford ставил V8 объемом 3,9 л, а также мосты и раздаточные коробки Marmon-Herrington.

Канадская серия СМР выпускалась одновременно Ford и GMC. Внешне они отличались только эмблемами, но трансмиссия, мосты и моторы были разные

Различают две серии. Первая 1941-1942 годов с характерным капотом сложной ломаной формы и вторая 1943-1945 годов с коротким капотом и обратным наклоном лобового стекла. На базе «фордовского» СМР выпускались артиллерийский тягач FGT и двухместный бронеавтомобиль-разведчик Lynx Mk-2. В Англии в 1941 году был принят на вооружение короткобазный (2997 мм) Ford WOT8 грузоподъемностью 1,5 тонны с мотором V8 3,6 л. В 1942-м его заменил трехтонный WOT6 (база 3645 мм) с тем же двигателем. Автомобили отличались механическими тросовыми тормозами без усилителей.
GPW– обозначает JEEP
Пусть и с некоторым опозданием, но Генри Форд успел поучаствовать в программе разработки легкого автомобиля-разведчика в 1940 году.
Прототип Pygmy был создан на основе доработанных узлов «фордовских» тракторов. «Пигмей» конкурс выиграл, но во втором туре его улучшенный вариант под названием Ford GP уступил новому Willys MB. Тем не менее фордовцы все же успели выпустить почти 45 ООО GP, которые в основном отправились на войну с японцами.
В качестве утешительного приза Форду поручили выпускать почти точную копию Willys под названием Ford GPW.

точная копия Willys под названием Ford ГПВ

Ибо производственных возможностей Willys для выполнения большего заказа не хватало. По одной из версий именно от аббревиатуры GPW (Government Passenger Willys – «Правительственный пассажирский «Виллис») и появилось знаменитое «джип» (jeep).
На базе модели GP был создан плавающий вариант GPA (A-Amphibian), который после перехода на модель GPW был переделан под новые агрегаты.

опытный вариант Форд GPA был собран на базе Ford GP, получил наименование “лысый борт” и внешне отличался главным образом плоскими бортами без подштамповок, в отличии от серийных образцов

Внешне от прототипа серийный вариант отличался в основном корпусом с подштамповками по бортам. Двигатель был такой же, как и на GPW (2,2 л 54 л.с.). Скорость по шоссе достигала 8о км/ч, а на плаву за счет гребного винта с рулем – 8 км/ч. С 1941 до 1942 год было выпущено 12,7 тысячи экземпляров.

Ford GPA плавающая версия модели GPW джип-плавунец

Ford GPA представлял собой плавающую версию знаменитого Willys MB (точнее фордовского GPW)

Кроме того, Ford поучаствовал в программе разработки сверхмалого (мотор 1,2 л) авиадесантного двухместного джипа с постоянным полным приводом в 1942-1943 годах.
Кроме своего варианта будущего «джипа», он попытался заинтересовать военных колесной самоходной артиллерийской установкой Т8. Машина отличалась необычной компоновкой: 90-сильная «фордовская» рядная «шестерка» располагалась сзади и справа, а водитель также сзади и слева. Спереди же за щитом 37-миллиметровой противотанковой пушки находились наводчик и заряжающий. Самоходка получилась компактной благодаря полному приводу и крупным колесам 9:00×20, отлично преодолевала бездорожье. Максимальная скорость – 96 км/ч. Был подготовлен и плавающий разведчик, уже без пушки. Но, увы, даже после успешных испытаний весной-летом 1941 года необычную САУ по прозвищу «Болотное багги» на вооружение так и не приняли.

Самоходка Ford Т8 с 37-миллиметровой противотанковой пушкой «Болотное багги» и Т2 снизу показывают отменную проходимость

Однако усилия конструкторов не пропали зря. Самоходки и разведчики стали основой для другого необычного проекта – низкосилуэтных грузовиков грузоподъемностью 3/4 тонны. По замыслу командования, эти машины должны были занимать как можно меньше места в трюме или на палубе при транспортировке морем. В связи с этим конструкторам пришлось пойти на ухищрения. Если первый вариант GCA отличался обычной компоновкой, такой же, как, например, у Dodge серии WC, то на втором варианте GAJ двигатель сдвинули вправо, уменьшив пространство для переднего пассажира.

В опытном Ford GLJ водитель сидел слева от двигателя, а ноги обдувались встречным ветерком из решетки радиатора

Третий же вариант – GLJ и вовсе был радикальным: мотор сдвинут вправо, водитель максимально выдвинут вперед, так что его ноги оказались почти сразу же за решеткой радиатора. На базе этой модели было построено несколько полубронированных разведчиков Т2 и новые варианты САУ с задним расположением 37-миллиметровой пушки.

Ford GTB, «выросший» из GLJ, обрати внимание удивительная посадка пассажира: боком к лобовому стеклу

 Автомобили Форд вторая мировая война фото, конечной точкой эволюции стал уже серийный полноприводный Ford GTB грузоподъемностью 1,5 тонны по прозвищу «Бирманский джип». Он представлял собой увеличенный в размерах GLJ и отличался инструментальным ящиком, расположенным спереди и защищавшим ноги водителя от встречного ветра. При этом передний пассажир сидел боком но направлению движения.
Длина машины составляла 4,6 метра, ширина – 2,2 метра. Весил GTB 3,3 тонны в снаряженном состоянии и мог разогнаться до 72 км/ч по шоссе. Основным заказчиком стали моряки, оценившие компактные размеры автомобили. Они же заказали несколько тысяч специальных модификаций для подвоза и перегрузки бомб, торпед и снарядов. Всего было выпущено, по одним данным, около 8ооо грузовиков GTB всех модификаций, по другим -15 ООО.
В 1941 году специалисты компании Форд начали работу над проектом легкого трехосного бронеавтомобиля Т17, вооруженного 37-миллиметровой пушкой и крупнокалиберным пулеметом. После множества переделок и усовершенствований в серию пошел полноприводный Ford GAK, стандартизированный как М8.

Бронеавтомобили Ford GAK (М8) «Greyhound» («борзая») отличались высокой скоростью в 90 км/ч. Их часто использовали для разведки и зачистки городов

Он отличался сравнительно небольшим весом – 7,7 тонны – и расположенным сзади шестицилиндровым рядным мотором. Впрочем, военным «родной» двигатель объемом 3,6 л показался слабоватым, и они потребовали заменить его проверенным мотором Hercules JXD объемом 5,2 л и мощностью 112 л. с. К слову, точно такой же агрегат стоял на знаменитом грузовике Studebaker US6. Скорость с таким мотором была впечатляющая – 90 км/ч по шоссе. Неудивительно, что англичане, которым данная машина поставлялась по ленд-лизу, сразу же окрестили ее «борзой» – Greyhound. На базе М8 выпускался еще и командирский «бронекабриолет» М20, у которого башня была демонтирована для лучшего обзора. Всего было выпущено более 12 ооо экземпляров, многие из которых успешно продолжили службу после войны в странах Латинской Америки. Любопытно, что М8/М20 охотно брала на вооружение американская полиция. К примеру, такой бронеавтомобиль можно увидеть в первой части «Крепкого орешка».

Биография Генри Форда – биография Форда

Дата рождения: 30 июля 1863 года
Место рождения: Дирборн. Штат Мичиган. Соединенные Штаты Америки.

Генри Форд выдающийся промышленник, Генри Форд – это тот человек который пройдя путь от ученика механика, до владельца крупнейшего автомобильного завода, стал основоположником автомобильной отрасли Соединённые Штатов Америки. Его незаурядный ум и подход к работе, привел к появлению новой философии производства, и он стал первым, кто ввел конвейерную сборку автомобилей, сам принцип конвейерного производства и множество новых принципов организации и труда и построения масштабируемых проектов производственных процессов.

Родившись 30 июля 1863 года в семье ирландских иммигрантов, он все детство провел на ферме, где помогал родителям, а также начал получать образование в сельской школе Дирборна в штате Мичиган. Помимо генри в семье было еще шестеро детей. Еще в юношестве, в возрасте двенадцати лет, Генри соорудил небольшую мастерскую, в которой он проводил все свое свободное время. Спустя несколько лет, Генри уже создал сой первый двигатель, который работал на паровой тяге.

После переезда в Детройт, город, который впоследствии благодаря ему стал знаковым не только для него, но и для всей Америки, Генриустраивается работать помощником машиниста. Перебираясь в пригород Детройта городок Дербент, он поступает на работу механиком и в течении следующих пяти лет занимается разработкой и ремонтов паровых двигателей в свободное время, при этом успевая подрабатывать на Детройтском заводе.

В 1887 году он отправившись на конгресс в Атлантик Сити где встречаются специалисты в области электротехники, знакомится там с уже известным и богатым на тот момент Томасом Эдисоном, с которым он долго общается и рассказывает ему о своих наработках и идеях в области создания новых двигателей.

В то время, Форд уже работает над созданием двигателя внутреннего сгорания и как альтернатива ему, в то время рассматривались электродвигатели, которыми и занимался Эдисон, однако несмотря на различный поход, Эдисон с увлечением знакомится с его трудами и высказывает положительное мнение относительно работ Форда. Подобная встреча стала большим стимулом для продолжения работ в этом направлении для Форда, после чего он направляет все свои усилия именно на создание двигателей внутреннего сгорания.

Основной работой для Форда в тот момент становится его новая должность, которую он получает в конце 1980 годов в роли управляющего лесопильного завода.

Спустя год, в 1891 он уже устраивается на работу в компанию Эдисона на должность инженера и в 1893 занимает пост главного инженера одной из компаний Эдисона. Его новая работа не связанна на прямую с его разработками, однако появившиеся свободные деньги и больший объём свободного времени приводят его к возможности уделять больше времени своему увлечению. В 1899 Фордувольняется с работы и основывает свою первую фирму Детройт Автомобиль и не смотря на неудачный первый опыт в бизнесе и то, что компания закрылась в результате банкротства спустя всего год, Форд успевает собрать несколько первых гоночных автомобилей собственной конструкции.

В 1903 году Форд в кооперации с бизнесменом Александром Малколмсоном, инвестировавшим средства создают компанию Форд Мотор, в которой форду принадлежит 25,5% акций, и он занимает должность вице президента и главного инженера. Под его руководством, благодаря труду всего нескольких бригад, спустя месяц компания выпускает свой первый автомобиль, который выходит из стен бывшей фургонной фабрики, которая была переоборудована в полноценное производство.

В то время производятся преимущественно дорогие автомобили, среди дешевых выпускаются только рабочие модели и Форд делает ставку на выпуск массового автомобиля, что приводит к разногласиям с его компаньоном, который в 1905 году продает Форду свою долю в компании и уходит их нее. Форд становится единоличным владельцем бизнеса и в 1908 году под его руководством выпускается самый известный автомобиль компании Форд под литерой Т. За время выпуска модели, она становится действительно массовой и набирает большую популярность по всей Америки.

Новый автомобиль был не только довольно дешев, но и был разработан под нужны широкого круга потребителей, он мог проехать по проселочным дорогам и не требовал хорошего асфальта как большинство моделей того времени, к тому же он был довольно надежен и его облуживание занимало минимум затрат времени и усилий. Большой спрос и популярность приводит к быстрому росту продаж и увеличению прибыли компании, за счет чего Форд в 1913году организует первое конвейерное производство на базе своего завода, что позволяет существенно снизить стоимость модели Т.

Производственный процесс претерпевает множество изменений, который до Форда не применялись и в последствии стали нормой для всех производителей мира. Для контроля качества продукции, а также отсутствии брака в поставляемом сырье, материалах и деталях, форд запускает программу полного цикла производства. Форд отслеживает процесс от добычи руды и выплавки металлических частей автомобиля, до контроля качества готовой продукции.

В компании так же уделяется внимание человеческому фактору и в 1914 году на его заводе вводится самая высокая заработная плата того времени для рабочих в пять долларов за рабочий день. Форд впервые допускает рабочих до участия в распределении прибыли компании и вводит некий аналог выкупа акций работниками, которые они получают бесплатно за свою работу. Форд строит собственный посёлок, в котором живут рабочие и их семьи недалеко от производства.

При этом, Форд категорически против и пресекает любые попытки создания проф. Союзов на своем предприятии. В том же 1914 году заводы переходят на круглосуточный режим работы и появляется трехсменное производство и восьми часовой рабочий день.

Форд начинает работать и с Российским рынком в 1909 году и первые модели появляются в столице Петербурге, далее его автомобили начинают появляться в Москве и Одессе, а также в портах Прибалтики открываются отделения в портах, в которых продукция отгружается в различные направления всем желающим. На основе портов появляются первые компании ритейлеры автомобилей Форд.

После революции, форд заключает контракты с уже Советским бюро на поставку тракторов Фордзон для крестьян и колхозников и с того момента сотрудничество с Россией расширяется.

В 1919 году Форд вместе с сыном Эдселом становятся единственными владельцами компании после того, как выкупают акции у мажоритариев и в том же году Генри назначает сына на пост президента компании Форд Моторс.

В 1943 году Эдсел умирает и Генри Форду снова приходится занять Высший руководящий пост в компании, который он в 1945 году передает своему внуку Генри Форду второму.

В возрасте восьмидесяти трех лет Генри Форд умирает в 7 апреля 1947 года в Диборне.

Достижения Генри Форда:

• Запускает марку первого народного автомобиля.
• Создает принцип конвейерногопроизводства и производства в том виде, в котором он существует в основных моментах в настоящее время по всему миру.
• Написал несколько книг, которые стали культовыми для многих владельцев бизнеса и поклонников Форда в мире.
• Создатель одного из первых благотворительных фондов, основанных промышленниками
• Стал лауреатом премии от Американского института нефти за заслуги перед страной и обществом

Знаменательные даты в жизни Генри Форда:

• 30 июля 1863 года родился в Дирборне
• 1891 устраивается на работу на завод Эдисона
• 1899 основывает первую фирму Форд Автомобиль
• 1903 основывает Форд Моторс
• 1903 выпуск первого автомобиля заводом Форд Моторс
• 1908 выпуск автомобиля Форд Т
• 1913 запуск первого конвеерногопроизводства
• Скончался 7 апреля 1947 года

Интересное из жизни Генри Форда:

• Генри Форд был незаурядной личностью, он верил в реинкарнацию и считалсвоим прошлым воплощением судьбу солдата, который погиб при Геттисберге
• Первый серийный трактор в России был создан Фордом
• Не смотря на грамотно построенное производство и множество новых методов его ведения, а также то, что он изначально был изобретателем, Генри Форд не имел высшего образования и все его образование ограничивалось программой провинциальной школы, при этом Форд не умел грамотно писать до конца жизни.
• Черный цвет автомобилей не был общепринятым и не считался самым распространенным до начала использования его Фордом, который сделал подобный выбор исходя их того, что данная краска попросту сохла быстрее других в то время.
• Генри Форд в определенной мере поддерживал идеологию фашизма и не только работал с фашисткой Германией как многие промышленники его времени, но и написал книгу «международное еврейство», которая в данный момент отнесена к экстремисткой и запрещена в России.
• Форд создал собственное детективное агентство, единственной целью которого была слежка за известными ему евреями.

Несчастливый президент Умер 38-й президент США Джеральд Форд: Мир: Lenta.ru

От своего лица и от лица нашей нации я благодарю моего предшественника за все, что он сделал для исцеления нашей страны.(Джимми Картер, 39-й президент США, 1977 год)

26 декабря на своем ранчо в Калифорнии на девяносто четвертом году жизни умер 38-й президент США Джеральд Форд, первый и единственный глава американского государства, пришедший в Белый дом не в результате президентских выборов. Он побил рекорд долгожительства среди американских президентов, который прежде принадлежал Рональду Рейгану. Как и подобает в таких случаях, американцы теплыми словами поминают покойного – человека скромного и порядочного, доброго христианина. Видимо, на время ему простят даже самый страшный его грех – амнистию оскандалившегося и ушедшего в отставку Ричарда Никсона.

Джеральд Форд появился на свет в 1913 году и при рождении носил имя Лесли Кинг. Вскоре мать Лесли развелась с мужем-алкоголиком, а двумя годами позже повторно вышла замуж за предпринимателя Джеральда Рудольфа Форда. Тот усыновил мальчика и дал ему свое имя: так будущий президент превратился в Джеральда Рудольфа Форда-младшего. После школы он окончил Мичиганский университет, а затем школу права в Йеле. Началу юридической карьеры Форда помешала война: в 1941 году, не дожидаясь призыва, он подал прошение о зачислении в военный флот. Стал военным инструктором и спортивным тренером (в школьные и университетские годы он получил репутацию выдающегося футболиста), а с 1943 года участвовал в боевых операциях на Тихом океане.

В 1946 году капитан-лейтенант Форд был переведен в резерв ВМС и занялся юридической практикой и политической деятельностью в штате Мичиган. Двумя годами позже он баллотировался в Палату представителей от Республиканской партии и в 1949 году стал конгрессменом. Участвовал в работе Комиссии Уоррена, расследовавшей убийство президента Кеннеди. В 1965 году возглавил республиканское меньшинство в Палате представителей и получил известность как противник социальных программ администрации Линдона Джонсона и эскалации войны во Вьетнаме.

В 1973 году освободился пост вице-президента США: занимавший его Спиро Агню увяз в скандалах об уклонении от налогов и вынужден был уйти в отставку. После этого впервые в истории для замещения поста вице-президента была задействована двадцать пятая поправка к конституции: согласно установленному ею порядку, преемника Агню должен был назначить президент. Выбор Ричарда Никсона пал на Форда. Есть два объяснения такого поворота событий. По официальной республиканской версии, Форд был выбран благодаря его достижениям на ниве законотворчества и руководства республиканцами в Конгрессе. По другой, более прозаической версии, новый вице-президент стал компромиссной фигурой: умеренный и не склонный к конфликтам, он был вполне приемлем и для разнообразных республиканских фракций, и для демократов. Так или иначе, точно известно одно: в президентских амбициях Форд ранее никогда замечен не был.

Джеральд Форд во время службы в ВМС, 1945 год. Фото с сайта wikipedia.org

Lenta.ru

В 1974 году Никсон пал жертвой знаменитого Уотергейтского скандала. Спасаясь от импичмента, он ушел в отставку, и 9 августа на пост главы государства вступил вице-президент. Спустя месяц Форд даровал предшественнику беспрецедентную амнистию: Никсон был помилован за все преступления, которые он “мог бы совершить” за годы своего президентства. Возмущенные американцы увидели в этом результат преступного сговора Форда с Никсоном. По всей видимости, это решение определило дальнейшую судьбу Форда как политика, а именно поставило на ней крест.

К новому президенту не благоволили и другие обстоятельства. Осенью 1974 года, на волне истерии вокруг Уотергейта, Демократическая партия на промежуточных выборах завоевала контроль над обеими палатами Конгресса. Даже традиционно республиканский округ, от которого прежде избирался сам Форд, на этот раз отдал предпочтение демократу. В условиях противостояния с враждебно настроенным Конгрессом Форду пришлось иметь дело с экономическими трудностями. Росла инфляция, и администрация не придумала ничего лучше, как развернуть массовую кампанию по распространению значков с надписью WIN, что значит Whip Inflation Now (то есть “Побьем инфляцию сейчас”). Само собой, делу это мало помогло. Когда в экономике наметился спад, правительство взялось за сокращение невоенных государственных расходов. Популярности Форду это не прибавило.

Родился 14 июля 1913 года в Омахе, штат Небраска
1935 – окончил Мичиганский университет
1941 – окончил школу права Йельского университета
1942-1946 – проходил службу в ВМС США
1949-1973 – член Палаты представителей Конгресса
1965-1973 – лидер республиканского меньшинства в Палате
1973-1974 – вице-президент США
1974-1977 – 38-й президент США
Умер 26 декабря 2006 года на ранчо Мираж в Калифорнии

Неприятности будто бы преследовали президента. Находясь в завидной физической форме, он тем не менее неоднократно падал на публике, и насмешники стали изображать его неуклюжим. За недолгую президентскую карьеру Форд пережил два покушения на свою жизнь. В 1975 году его, с интервалом в две с половиной недели, пытались убить две женщины: Линетт Фромм, последовательница самозванного мессии Чарльза Мэнсона, и Сара Джейн Мур, революционерка-одиночка, мечтавшая о начале всеобъемлющего хаоса.

Состояние дел на внешнеполитическом направлении также оставляло желать лучшего. Амбиции США потерпели крах во Вьетнаме и Анголе. Плохо спланированная операция по спасению захваченных “красными кхмерами” американских моряков привела к гибели 41 морского пехотинца. Политика “разрядки” в отношениях с СССР, которую проводили Форд и госсекретарь Генри Киссинджер, вызывала недовольство консервативной части республиканцев. Сумбур усугублялся тем, что в ходе кадровых перестановок Форд назначил на ряд ключевых постов таких “ястребов”, как министр обороны Доналд Рамсфелд и глава президентской администрации Ричард Чейни.

На республиканских первичных выборах 1976 года за выдвижение в президенты с Фордом соперничал бывший губернатор Калифорнии Рональд Рейган. Его сторонники, консервативное крыло республиканцев, винили Форда в фактической капитуляции перед СССР в борьбе за влияние на Восточную Европу. Консерваторы осуждали подписание хельсинкского Соглашения по безопасности и сотрудничеству в Европе, а также продолжавшиеся американо-советские переговоры по контролю над вооружениями. Первичные выборы получились очень сложными, но в конце концов Рейган из борьбы выбыл.

Джеральд Форд и Леонид Брежнев на встрече во Владивостоке в ноябре 1974 года. Фото с сайта wikimedia.org

Lenta.ru

Республиканцы номинировали Форда, и он пошел на уступку консерваторам, взяв в напарники не действующего вице-президента Нельсона Рокфеллера, известного своим либерализмом, а консервативного сенатора Боба Доула. Судя по всему, несмотря на накопившийся негативный багаж, победа Форда была вполне возможна – по результатам выборов он уступил демократическому кандидату, бывшему губернатору штата Джорджия, всего 2,1 процента голосов избирателей. Однако перед выборами Форд в очередной раз оплошал: на телевизионных дебатах с Джимми Картером он показал недостаточное знание международной обстановки, и это могло сыграть роковую роль. После поражения ему осталось лишь уйти на покой и заняться любимым увлечением – игрой в гольф.

Неуместный и неуклюжий президент, помиловавший Никсона – таким представляли Форда противники. Находились и те, кто, поднимал более серьезные обвинения: они, например, утверждали, что 38-й президент фактически дал индонезийским властям добро на проведение резни в Восточном Тиморе. С другой стороны, многие видели в Форде человека, положившего конец кровопролитной войне во Вьетнаме и немало сделавшего для нормализации американо-советских отношений. Как всегда, справедливая оценка лежит где-то посередине. Одного у Форда не отнимешь: он по-человечески был куда симпатичнее и, вероятно, порядочнее большинства последующих обитателей Белого дома. Это не удивительно, ведь попал он туда случайно.

Президентская библиотека и музей Джеральда Р. Форда

	Изображение: H0004-01 Описание: Мать Джеральда Форда, Дороти Айер Гарднер. 1912 Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0003-02 Описание: Портрет Джеральда Р. Форда, названный Лесли Линч Кинг-младший до 1916 года, около десяти месяцев. ок. Июнь 1914 г. Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0005-01 Описание: Джеральд Р.Форд в детстве. 1916. Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0027-03 Описание: Джеральд Форд со своим питомцем Бостон Терьер. Различные источники идентифицируют собаку как Пятна или Флека. ок. 1916 Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0028-03 Описание: Джеральд Р.Форд-младший и его двоюродный брат Гарднер Джеймс демонстрируют дневные улов с дока, озеро Делаван, штат Висконсин. Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0022-04 Описание: Джеральд Р. Форд младший, элементарная школа Мэдисона. Школа. ок. 1923 Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0023-04 Описание: Джеральд Р.Форд-младший, Карл Энгель, Том Форд и неизвестный мальчик позируют со своей новаторской повозкой после победы в Параде в честь Дня мальчиков. 1923. Щелкните здесь, чтобы получить информацию и загрузить в высоком разрешении
	Изображение: H0024-04 Описание: Джеральд Р. Форд-младший позирует со своими кузенами Гарднером и Адель Джеймс и сводный брат Том Форд. 1924. Щелкните здесь, чтобы получить информацию и загрузить в высоком разрешении
	Изображение: H0024-03 Описание: Джеральд Форд и его сводный брат Дик на ступеньках перед их домом на Юнион-стрит, 649.ок. 1924 Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0016-03 Описание: Джеральд Р. Форд-младший в футболе Джерси. 1932 Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0035-03 Описание: Джеральд Форд на футбольном поле в Мичиганском университете. 1933 Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: AV82-18-0024 Описание: Футбол Мичиганского университета Команда (составная) [Форд: внизу справа].1933 Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0014-04 Описание: Джеральд Форд в качестве рейнджера в Йеллоустоне. Национальный парк. 1936 Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: AV82-18-0034 Описание: ГРФ с большой группой военно-морских сил. офицеры, Чапел-Хилл, Северная Каролина. ок. 1943 Щелкните здесь, чтобы получить информацию и загрузить в высоком разрешении
	Изображение: AV82-18-0035 Описание: Джеральд Р.Форд с большим группа военно-морских офицеров, Чапел-Хилл, Северная Каролина. ок. 1943 Щелкните здесь, чтобы получить информацию и загрузить в высоком разрешении
	Изображение: AV82-203-15 Описание: Офицеры-артиллеристы на борту Военный корабль США “Монтерей”. 24 октября 1943 г., (80-G-366872) Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: AV82-203-021 Описание: Основатели авианосца «Монтерей» во время тайфуна в декабре 1944 года.Джеральд Р. Форд служил на борту «Монтерея» с 17 июня 1943 года до конца декабря 1944 года. Он занимал должности директора по физической подготовке, артиллерийского офицера и помощника штурмана. Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: AV82-216A Описание: Штурман Джеральд Р. Форд читает секстант на борту авианосца «Монтерей». 1944 Щелкните здесь для получения информации и загрузки в высоком разрешении
	Изображение: H0016-02 Описание: Джеральд Р.Форд как морской офицер. ок. 1945 Щелкните здесь, чтобы получить информацию и загрузить в высоком разрешении
	Изображение: AV93-10 Описание: Портрет мистера и миссис Джеральд Р. Форд, старший. Без даты (1950-е гг.) Щелкните здесь, чтобы получить информацию и загрузить в высоком разрешении

29 Фотографии Харрисона Форда за годы

Нэнси Моран Getty Images

Знаете ли вы его лучше всего, как Хана Соло или Индиану Джонса, Харрисон Форд сделал карьеру, охватывающую шесть десятилетий, и укрепил его статус в семье.Форд родился в Чикаго в 1942 году. В 60-х и 70-х годах он начал озвучивать и исполнять второстепенные роли. Поскольку его большой перерыв приближался медленно, он использовал свои столярные навыки, чтобы прокормить семью – по крайней мере, до тех пор, пока его не сняли в фильме Джорджа Лукаса « Американские граффити ». После этого его карьера резко пошла вверх, и внезапно он получил роли во франшизах Star Wars и Indiana Jones . Конечно, есть еще кое-что. Он также снялся во множестве других блокбастеров, таких как «Бегущий по лезвию», «Ясная и настоящая опасность», «Air Force One » и «« Беглец ».Здесь мы смотрим на 50-летие Ford на большом экране и за его пределами.

Просмотр галереи 29 Фотографии

1 из 29

1973

Форд в его главной роли в фильме « Американское граффити », который также стал первым фильмом-хитом режиссера Джорджа Лукаса.

2 из 29

1977 г.

Форд с его товарищами по съемкам Star Wars Марком Хэмиллом и Кэрри Фишер.

3 из 29

1977 г.

Форд замечен папарацци в Нью-Йорке с первой женой Мэри Марквардт. Вы можете увидеть Джорджа Лукаса с его тогдашней женой Марсией Гриффин на заднем плане.

4 из 29

1980 г.

Все готово для пресс-конференции с его партнершей по фильму Star Wars Кэрри Фишер.

5 из 29

1981 г.

Форд отдыхает в джакузи в своем доме в Лос-Анджелесе во время фотосессии.

6 из 29

1981 г.

Форд просто случайно прогуливается возле своего дома для фотосессии.

7 из 29

1982 г.

Кадр Форда в роли Рика Декарда из фильма «Бегущий по лезвию».

8 из 29

1983 г.

Форд со второй женой Мелиссой Мэтисон гуляют по Лос-Анджелесу.

9 из 29

1984

Демонстрирует навыки работы с деревом, которые помогли ему содержать семью до того, как он добился большого успеха в Голливуде.

10 из 29

1988 г.

Передает атмосферу профессора английского языка на премьере фильма Working Girl в Лос-Анджелесе.

11 из 29

1990 г.

Форд (на фото с женой Мэтисон) надел несколько эффектных солнцезащитных очков для Warner Bros. Studio Rededication.

12 из 29

1993 г.

Форд с партнершей по фильму Селой Уорд на премьере фильма «Беглец » в Лос-Анджелесе.

13 из 29

1994 г.

Не уверен, что здесь происходит со Стивеном Спилбергом или Харрисоном Фордом, но они позируют с продюсером Кэтлин Кеннеди.

14 из 29

1995 г.

Обычно чисто выбритый или неряшливый пастух, Форд осмелился с этими усами на премьере Sabrina .

15 из 29

1997 г.

Обычно Форд сохраняет выкройки для своих галстуков, но здесь он полностью выложился в головокружительной рубашке с пуговицами в горошек.

16 из 29

2000 г.

Демонстрирует свою награду за выслугу от Американского института кино.

17 из 29

2001 г.

Ford может летать не только на «Тысячелетнем соколе». В качестве пилота он использовал свои пилотские навыки на своем вертолете, чтобы помочь спасти пропавшего бойскаута в Вайоминге.

18 из 29

2002 г.

Похоже, он пытается подать своему партнеру по фильму Devil’s Own напитки на церемонии вручения премии «Золотой глобус».

19 из 29

2002 г.

Форд на красной дорожке премьеры своего фильма « K-19: Роковая вдова » со своей новой девушкой (а теперь и женой) Калистой Флокхарт.

20 из 29

2003 г.

Дурачится со своим партнером по фильму Hollywood Homicide Джошем Хартнеттом во время вручения наград на церемонии вручения наград MTV Movie Awards.

21 из 29

2003 г.

Выглядел он довольно шикарно, когда дебютировал своей звездой на Голливудской аллее славы.

22 из 29

2005 г.

Наслаждаясь Венецией со своей девушкой Калистой Флокхарт во время Венецианского кинофестиваля.

23 из 29

2006 г.

Еще несколько сомнительных волос на лице у Форда на ужине, где он встретился с режиссерами Стивеном Спилбергом и Джорджем Лукасом.

24 из 29

2008 г.

Он часто бывает немного сварливым, но он действительно хороший спортсмен. Здесь он оделся в одежду в стиле Индианы Джонса, чтобы попасть на конкурс Nickelodeon Kids ‘Choice Awards.

25 из 29

2009 г.

Удостоен награды «Живые легенды авиации» за работу в качестве пилота здесь, на Земле, а не за выполнение полета Кесселя за 12 парсеков.

26 из 29

2011 г.

Хотите, чтобы два стойких парня улыбнулись? Посади их на лошадей! Дэвид Леттерман и Форд катаются на лошадях вокруг театра Эда Салливана в Нью-Йорке.

27 из 29

2012 г.

Он присоединился к своему сыну-повару Бену в Сочельник миссий Лос-Анджелеса для бездомных, чтобы подавать еду тем, кто в ней нуждается.

28 из 29

2015 г.

Тусуется со своими друзьями из Star Wars Марком Хэмиллом и Кэрри Фишер перед их панелью на Comic-Con в Сан-Диего.

29 из 29

2021 г.

Недавно был замечен в смокинге на вручении награды 93-й ежегодной премии Оскар.

Реклама – продолжить чтение ниже

Ангел Мэдисон Ангел Мэдисон – писатель, редактор и ремесленник, живущая в Нью-Джерси со своей дочерью-подростком и двумя кошками.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

1955 Ford Fairlane – Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) BroncoBronco SportC-Max EnergiC-Max HybridCrown VictoriaE-SeriesШасси E-SeriesEcoSportEdgeEscapeEscape HybridEscape Hybrid Plug-inExcursionExpeditionExplorerExplorer HybridExplorer Sport TracF-100F-150F-250F-Super Duty 450F-350 Super DutyF-350 DutyF-450 Super Duty ChassisF-550 Супер DutyF-550 Super Duty ChassisFairlaneFiestaFive HundredFlexFocusFocus RSFreestyleFusionFusion EnergiFusion HybridGTMaverickModel AMustangMustang Маха-EMustang Шелби GT350Mustang Шелби GT500Mustang СВТ CobraRangerTaurusThunderbirdTransit CargoTransit ChassisTransit ConnectTransit CrewTransit Passenger91AAerostarAngliaAspireBantamBronco МИК-SeriesCapriClassic PickupContourContour SVTCorsairCortinaCountry SquireCoupeCourierCrestlineCustomCustomlineDeluxeE-TransitEA FalconEconoline CargoEconoline PickupEconoline WagonEliteEscortEXPExplorer SportF-1F- 150 HeritageF-150 LightningF-150 SVT LightningF-350F-450F-600 Super DutyF-650 Super DutyF2FairmontFalconFal кон DeluxeFalcon FuturaFalcon RancheroFalcon SquireFestivaFocus ElectricFocus SVTFreestarFusion Hybrid Plug-inFuturaGalaxieGalaxie 500GranadaGT40LaserLTDLTD Crown VictoriaMainlineModel 18Model 40Model 46Model 48Model 50Model 68Model 73Model 74 / 78Model BModel BBModel TMondeoMustang IIOrionPick UpPintoPopularProbeRanch WagonRancheroRanger ChassisSapphireScorpioSierraSpecial Service Hybrid Plug-In Супер DeluxeTaunusTaurus XTelstarTempoTorinoTorino TalladegaTransit Connect ElectricVictoriaWindstarWindstar CargoZephyr

Выберите год2007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519721971191197019691968196719661965195819611960195719561957

Новый электрический пикап Ford F-150 Lightning Pro: фото

• Ford в понедельник представил F-150 Lightning Pro, новейшую версию своего электрического пикапа.
• Lightning Pro нацелен на коммерческих клиентов, в отличие от F-150 Lightning, который нацелен на широкую публику.
• Основное отличие состоит в том, что Pro поставляется с программным обеспечением телематики, поэтому менеджеры могут отслеживать свой автопарк.

Идет загрузка.

Ford в понедельник представил F-150 Lightning Pro, версию своего недавно анонсированного электрического пикапа.Эта версия предназначена для бизнеса.

Ford представил свой первый полностью электрический пикап F-150 Lightning в четверг. Стоимость Lightning начинается с 39 974 долларов, а его батарея с увеличенным запасом хода имеет запас хода до 300 миль.

Lightning Pro – очень похожий автомобиль, но, согласно пресс-релизу Ford, он адаптирован для коммерческих клиентов, а не для розничного рынка. Основное отличие состоит в том, что Pro поставляется с телематическим программным обеспечением, поэтому менеджеры могут отслеживать свой автопарк и возмещать расходы сотрудникам, которые заряжают электромобиль дома.

Форд

Ford заявил, что коммерческие предприятия могут использовать запираемое пространство под капотом для хранения инструментов, сохранив при этом заднюю грузовую платформу для другого оборудования.

Вы можете хранить инструменты в запираемом пространстве под капотом грузовика. Форд

Самая базовая модель Lightning Pro стоит от 39 974 доллара, столько же, сколько и Lightning, с предполагаемой дальностью полета 230 миль.По словам Форда, модели с запасом хода 300 миль будут стоить от 49 974 доллара.

Поставки Lightning Pro начнутся в 2022 году, сказал Форд.

Базовая версия грузовика сможет развивать 426 лошадиных сил и буксировать до 7700 фунтов. Он также поставляется с зарядным устройством на 32 А, которое, по словам Форда, делает переход «доступным для малого и среднего бизнеса».

Lightning Pro может тянуть до 10 000 фунтов с дополнительным пакетом Max Trailer Tow Package.Форд

Для сравнения, увеличенный запас хода может тянуть до 10 000 фунтов с опциональным пакетом Max Trailer Tow Package, вырабатывает до 563 лошадиных сил и поставляется как с зарядной станцией Ford Charge Station Pro на 80 А, так и с двумя бортовыми зарядными устройствами.

Подробнее: Нехватка чипов заставила американских покупателей автомобилей обыскивать пустые автосалоны.Это не изменится в ближайшее время.

«F-150 Lightning Pro представляет собой гораздо больше, чем электрическая рабочая лошадка – он создан для коммерческих клиентов как внутри, так и снаружи, со временем становится лучше, и он полностью подключен к постоянно включенным сервисам, которые могут повысить продуктивность бизнеса», – сказал Джим Фарли, президент и главный исполнительный директор Ford, в пресс-релизе.

Индиана Джонс 5 фотографий с изображением Харрисона Форда снова на съемочной площадке с Мэдсом Миккельсеном

Прошло немного времени с тех пор, как были какие-либо обновления из набора нового фильма Индиана Джонс , но теперь у нас есть слухи и изображения Харрисона Форда, возвращающегося к съемкам после трехмесячного перерыва, выздоравливающего после травмы плеча. поддерживался на ранних этапах производства, когда он тренировался для сцены боя.Помимо возвращения 79-летнего на съемочную площадку, на снимках также запечатлен Мэдс Миккельсен, который присоединится к Форду в его последнем приключении Indiana Jones . Как сообщает Daily Mail, производство переехало в Италию после съемок в Лондоне, Глазго, Северном Йоркшире и Pinewood Studios в Великобритании за последние несколько месяцев.

Новое фото: Харрисон Форд на съемочной площадке на Сицилии! #Индиана Джонс ????

(через FB: Juergen Mathy) pic.twitter.com/SZOz954CL8

– Indiana Jones 5 News (@ indy5news) 7 октября 2021 г.

«Инди убегает от преследователей и садится на старинную машину двух молодоженов, только что поженившихся. .”(Через @Ragusanews) #IndianaJones ???? pic.twitter.com/tJ3U1LlIY7

– Indiana Jones 5 News (@ indy5news) 7 октября 2021 г.

СВЯЗАННЫЕ С: В поисках утраченного ковчега Индиана Джонс Глава 24, Вот что произошло До

Обновление

: больше фотографий персонажей Харрисона Форда и Мэдса Миккельсена из набора Indy 5! #Индиана Джонс ???? (через @DailyMailCeleb) pic.twitter.com/0LWpdeW1sM

– Новости Индианы Джонса 5 (@ indy5news) 8 октября 2021 г.

В последнем фильме саги о Джонсе Стивен Спилберг впервые не появился в качестве режиссера, но рулевой Logan Джеймс Мэнголд вступил в огромную обувь и с самого начала был более чем счастлив взять на себя командование последним приключением легендарного археолога Harrison Ford .Выступая на ComicBook.com в прошлом году, Мангольд выразил свое волнение по поводу того, что возьмет на себя роль директора франшизы для Indiana Jones 5 , но, конечно, когда его спросили о сюжете фильма, он начал с обычного неуловимого обходного шага, чтобы ответить. этот вопрос.

«Ничего подобного я не могу комментировать», – сказал он. «Но, как и во всей моей работе, я всегда пытаюсь найти эмоциональный центр, из которого можно действовать. Я думаю, что наиболее важным является то, что в эпоху, когда франшизы стали товаром, снова служить одному и тому же.По крайней мере, для меня в танцах, которые у меня были с любыми франшизами, повторение того же самого, таким же образом обычно вызывает тоску в первый раз, когда вы это съели. То есть это заставляет аудиторию желать, чтобы у них снова был первый фильм. Так что вы должны перенести что-то в новое место, не забывая при этом об основных причинах, по которым все собрались. И использовать Logan в качестве примера, когда вы имеете дело с миром очень сложной франшизы ».

На новых фотографиях нет точных сюжетных линий, и, конечно, мы все еще очень мало знаем о том, чего ожидать от нового приключения, но одно особенно интригующее изображение показывает старый автомобиль, украшенный цветами, предполагающий, что свадьба будет участвует в фильме.Мы понятия не имеем, будет ли это событие, в котором Инди вот-вот рухнет или в котором он собирается принять участие, но, учитывая, что это последнее появление Форда, разве кто-нибудь будет завидовать персонажу, когда он будет счастлив, когда он уйдет на закат?

На других фотографиях хорошо видно и Харрисона Форда, и Мадса Миккельсена , чей персонаж все еще неизвестен, а также многочисленные статисты и великолепные пейзажи Сицилии, которые служат фоном для этого конкретного раунда съемок. .Эти последние кадры, которые уже видели трюки, выполняемые с поездами и мотоциклами, многочисленные признаки возвращения нацистов во франшизу, похоже, предполагают встречу персонажей, которая может означать только то, что какой-то священный артефакт вот-вот будет украден или обменяться руками, но мы мы не узнаем, что именно, пока мы не получим трейлер где-то в начале следующего года.

Indiana Jones 5 должен прибыть в кинотеатры 29 июля 2022 года.

Темы: Индиана Джонс 5, Индиана Джонс

Харрисон Форд на протяжении многих лет Фотографии

Самый известный по игре таких знаковых персонажей, как Индиана Джонс и Хан Соло, Харрисон Форд стал одной из звезд голливудских боевиков.Сейчас ему 75, и он не потерял ни шага с момента премьеры «Звездных войн» четыре десятилетия назад.

Харрисон Форд позирует для портретной сессии в Лондоне, январь 2011 года.

Дэвид Беббер / News Syndication / Redux

Харрисон Форд на своей фотографии на старшем курсе в Maine Township East Средняя школа, Парк-Ридж, штат Иллинойс, в 1960 году

Сет Поппел / Библиотека ежегодника

Марк Хэмилл, Кэрри Фишер и Харрисон Форд обсуждают «Звездные войны» во время интервью Denver Post 15 июня 1977 года в Денвер.

Три актера подружились во время создания франшизы «Звездных войн».

Стив Ларсон / Denver Post через Getty Images

Актер Харрисон Форд изображает космического контрабандиста Хана Соло в сцене из фильма «Звездные войны: Эпизод IV – Новая надежда».

Форд играл неряшливого контрабандиста в фильмах «Звездные войны».

Корбис через Getty Images

Харрисон Форд – Индиана Джонс в сцене из фильма «В поисках утраченного ковчега» в 1981 году.

Форд сыграл смельчака-археолога во всех четырех фильмах франшизы.

Corbis via Getty Images

Харрисон Форд и его бывшая жена Мелисса Матисон на кинофестивале в Довиле, Франция, 12 сентября 1982 года.

Матисон была второй женой Форда и имела двоих. дети вместе до развода в 2001 году.

Getty Images

Мелани Гриффит в роли Тесс МакГилл, Харрисон Форд в роли Джека Трейнера и Сигурни Уивер в роли Кэтрин Паркер в сцене из фильма «Работающая девушка» 1988 года.

Sunset Boulevard / Corbis via Getty Images

Харрисон Форд повалил Энн Арчер на землю в кадре из фильма «Игры патриотов», 1992 год.

По роману Том Клэнси с таким же именем, Харрисон Форд играет бывшего аналитика ЦРУ, который предотвращает убийство ИРА (Ирландская республиканская армия), которые, в свою очередь, стремятся отомстить ему.

Paramount Studios / Getty Images

Харрисон Форд кладет свои следы и отпечатки рук на цемент во дворе Китайского театра Манна, 3 июня 1992 года, в Голливуде, Калифорния.

Ron Galella, Ltd./Getty Images

Далай-лама встречается с актером Харрисоном Фордом в Вашингтоне, округ Колумбия, около 1993 года.

Марк Рейнштейн / Getty Images

Харрисон Форд в роли доктора Ричарда Кимбла , говорит по таксофону в сцене из “Беглеца”.

Форд получил номинацию на «Золотой глобус» за свою работу в роли доктора, обвиненного в убийстве своей жены.

Warner Brothers / Getty Images

Харрисон Форд был назван самым сексуальным мужчиной из ныне живущих по версии журнала People.16, выпуск 1998 г.

Люди

Харрисон Форд играет профессора университета, который опасается за благополучие своей жены, Мишель Пфиффер, после того, как она слышит голоса и видит странные происшествия вокруг их дома в Вермонте в фильме «Что скрывается под землей».

Getty Images

Джордж Лукас и Харрисон Форд посещают Американский институт кино, который награждает Харрисона Форда премией за заслуги в жизни в отеле Beverly Hilton в Беверли-Хиллз, Калифорния, февраль.17, 2000.

SGranitz / WireImage / Getty Images

Харрисон Форд летает на своем вертолете, 10 июля 2001 г., недалеко от Джексона, штат Вайоминг.

Форд – заядлый пилот с лицензией на летать на самолетах и ​​вертолетах. В 2015 году он разбил свой самолет на поле для гольфа Penmar и сломал несколько костей.

Getty Images

Харрисон Форд на церемонии его чествования звездой на Голливудской аллее славы 30 мая 2003 года в Голливуде, штат Калифорния.

Винс Буччи / Getty Images

Джоонас Суотамо в роли Чубакки и Харрисон Форд в роли Хана Соло в сцене из фильма «Звездные войны: Пробуждение силы», 2015.

Фильм вернул Форда в центр внимания, поскольку он вернул на экран своего любимого персонажа, чтобы подрастающее поколение могло наслаждаться им.

Lucasfilm Ltd.

Харрисон Форд и Калиста Флокхарт на вечеринке после церемонии вручения награды «Золотой глобус» HBO в отеле Beverly Hilton, январь.10, 2016, в Беверли-Хиллз, Калифорния.

Пара вместе с 2002 года, и он разделяет опеку над приемным сыном Флокхарта.

FilmMagic / Getty Images

2021 F-150: новый грузовик Ford поддерживает вождение без помощи рук и гибридные опции

Ford представил модель F-150 2021 года, и многие покупатели найдут новейшую версию суперпопулярного пикапа автопроизводителя, наполненную технологиями, когда она будет выпущена в конце этого года. Новый F-150 будет иметь дополнительный режим вождения без помощи рук, сможет получать обновления программного обеспечения по беспроводной сети и будет поставляться с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.Компания также начнет продавать гибридную версию F-150 2021 года, которая сможет проехать около 700 миль на полном баке бензина.

Функция вождения без помощи рук, которую Ford называет Active Drive Assist, аналогична той, которая появится в электрическом внедорожнике Mustang Mach-E в следующем году. Это сделает F-150 одним из немногих автомобилей в США, у которых есть функция громкой связи, когда эта функция доступна, наряду с автомобилями и внедорожниками Cadillac и GM Super Cruise. Active Drive Assist будет доступен только на разделенных трассах, обозначенных Ford, и клиентам придется покупать специальный аппаратный пакет, который активирует эту функцию, которая будет включать в себя систему мониторинга водителя, которая использует инфракрасную камеру, обращенную к водителю, чтобы убедиться, что они ” снова смотрим на дорогу.Им также придется доплатить за программное обеспечение Active Drive Assist.

Вождение без помощи рук будет доступно только на автомагистралях, обозначенных Ford

Даже если покупатели не выберут Active Drive Assist, новый F-150 по-прежнему будет предлагать остальные функции, входящие в систему помощи водителю Ford Co-Pilot360. Некоторые из них будут стандартными, например, автоматическое экстренное торможение и обнаружение пешеходов – это хорошая новость, учитывая гигантские размеры F-150. Другие будут стоить дополнительно, например, адаптивный круиз-контроль, центрирование полосы движения, торможение после столкновения, помощь при резервном копировании прицепа и многое другое.

Вид сетки

Более крупные версии нового F-150 будут поставляться с 12-дюймовым ландшафтным сенсорным экраном в центре приборной панели (в отличие от вертикального дисплея, который есть у конкурента Fiat Chrysler, Dodge Ram), в то время как меньшие версии грузовика будут есть восьмидюймовый экран. Оба будут работать под управлением Sync 4, новейшей версии информационно-развлекательной системы Ford. Это один из немногих автомобилей на дороге, который предлагает беспроводные версии Apple CarPlay и Android Auto, а под информационно-развлекательным экраном есть беспроводная зарядная панель, а также порты USB-A и USB-C.Все модели будут иметь 12-дюймовую цифровую комбинацию приборов за рулевым колесом.

Новый F-150 можно обновлять и по воздуху. Форд говорит, что это будет сделано не только для улучшения информационно-развлекательной системы. Скорее, компания заявляет, что обновления являются «бампером к бамперу», что означает, что они могут «поддерживать профилактическое обслуживание, сокращать количество поездок на ремонт, обеспечивать улучшенную производительность и, в конечном итоге, увеличивать время безотказной работы автомобиля».

Ford работает над полностью электрической версией F-150, которая должна выйти в 2022 году.Но пока что компания наконец-то собирается предложить гибридную версию грузовика, следуя по стопам General Motors и Fiat Chrysler.

Ford не первый производитель гибридных грузовиков, но он пытается обогнать остальных

Но в то время как эти другие грузовики были мягкими гибридами, в которых для повышения эффективности использовались небольшие электродвигатели и аккумуляторы, Ford будет полностью гибридной трансмиссией, использующей технологию компании четвертого поколения. Электродвигатель мощностью 35 кВт (47 лошадиных сил) потребляет мощность от 1.Аккумуляторная батарея 5 кВт / ч, которая дает грузовику импульс при разгоне и позволяет ему проехать около 700 миль на 30,6-галлонном баке бензина, примерно 23 мили на галлон.

К сожалению, Ford пока не публикует официальных данных об экономии топлива, поэтому трудно сказать, насколько более эффективна гибридная версия по сравнению с ее аналогами, работающими только на бензине. Гибридный F-150 будет продаваться в заднеприводном и полноприводном вариантах, при этом электрические компоненты каждого грузовика будут сочетаться с двигателем V6 с двойным турбонаддувом.А у гибрида F-150 нет розетки, поэтому бортовая батарея будет заряжаться энергией, вырабатываемой, когда грузовик использует электродвигатель для торможения.

В целом, новый F-150 представляет собой, вероятно, самый большой годовой скачок Ford, когда речь идет о технологиях, лежащих в основе самого популярного сегмента автомобилей компании. Форд говорит, что дело не только в технологиях ради технологий, и что каждое новое дополнение служит истинной цели. Существует множество более простых функций для грузовиков и новые вспомогательные функции, которые должны понравиться тем, кто проводит больше всего времени в этих транспортных средствах, например, бортовой генератор и новая «рабочая поверхность» центральной консоли, на которой можно разместить ноутбук.Новые сиденья даже откидываются назад на 180 градусов, поэтому владельцы действительно любят свои грузовики и могут провести в них реальное время простоя.

.