Форд выборгское шоссе: Наследие Ford

Содержание

Наследие Ford

Генри Форд

Производство практичных и недорогих автомобилей, которое организовал Генри Форд, позволило улучшить жизнь множества людей во всем мире. Внедрив конвейерную сборку, Форд не только наладил массовый выпуск автомобилей, но и направил развитие промышленности по новому пути.

Генри Форд появился на свет в поселке Спрингфилд в штате Мичиган 30 июля 1863 года. Он был старшим из шести детей Уильяма и Мэри Форд, которые владели преуспевающим фермерским хозяйством. Детство Генри прошло на родительской ферме, где он помогал семье и посещал обычную сельскую школу.

Огромный интерес к технике, который Генри проявил еще в очень юном возрасте, и позволил ему стать одним из самых знаменитых промышленников в мире.

Опыт

В 12 лет Генри оборудовал небольшую мастерскую, где с увлечением проводил все свободное время. Именно там через несколько лет он сконструировал свой первый паровой двигатель. В 1879 году Генри Форд перебрался в Детройт, где устроился на работу помощником машиниста.

Через три года Форд переехал в Дирборн и в течение пяти лет занимался конструированием и ремонтом паровых двигателей, подрабатывая время от времени на заводе в Детройте. В 1888 году он женился на Кларе Браент и вскоре занял должность управляющего на лесопильном заводе.

В 1891 году Форд стал инженером компании Edison Illuminating, а через два года был назначен главным инженером компании. Приличный оклад и достаточное количество свободного времени позволили Форду больше времени уделять разработке двигателей внутреннего сгорания.

Квадроцикл

Первый двигатель внутреннего сгорания Форд собрал на кухне своего дома. Вскоре он решил поставить двигатель на раму с четырьмя велосипедными колесами. Так в 1896 году появился квадроцикл – транспортное средство, которое стало первым автомобилем Ford.

Свое дело

Уволившись в 1899 году из компании Edison Illuminating, Генри Форд основал собственную фирму Detroit Automobile. Несмотря на то, что через год предприятие обанкротилось, Форд успел собрать несколько гоночных автомобилей.

Форд сам принимал участие в автогонках и в октябре 1901 года сумел победить чемпиона Америки Александра Уинтона.

Компания Ford Motor

Компания Ford Motor появилась в 1903 году. Ее основателями были двенадцать бизнесменов из штата Мичиган во главе с Генри Фордом, который держал 25,5% акций предприятия и занимал должности вице-президента и главного инженера компании. Под автомобильный завод была переоборудована бывшая фургонная фабрика на Мэк Авеню в Детройте. Бригады, состоявшие из двух-трех рабочих, под непосредственным руководством Форда собирали автомобили из запчастей, которые изготавливались на заказ другими предприятиями. Первый автомобиль компании был продан 23 июля 1903 года. В 1906 году Генри Форд стал президентом и основным владельцем компании.

В 1908 году Генри Форд воплотил в жизнь свою мечту, выпустив модель «T» – надежный и недорогой автомобиль, который стал одной из самых массовых и популярных машин своего времени. Именно появление модели «Т» ознаменовало наступление новой эры в развитии личного транспорта. Автомобилем Форда было просто управлять, он не требовал сложного технического обслуживания и мог проехать даже по сельским дорогам.

Новое поколение

В 1919 году Генри Форд и его сын Эдсел выкупили акции предприятия у других акционеров за 105 568 858 долларов США и стали единственными владельцами фирмы. В том же году Эдсел унаследовал от отца пост президента компании, который он и занимал до своей смерти в 1943 году. После скоропостижной кончины сына Генри Форду вновь пришлось встать у руля компании.

Отставка

В сентябре 1945 года Генри Форд передал полномочия своему старшему внуку – Генри Форду II. В мае 1946 года Генри Форд старший был удостоен почетной премии за заслуги перед автопромышленностью, а в конце этого же года Американский институт нефти (American Petroleum Institute) вручил ему золотую медаль за заслуги перед обществом.

Завершение эпохи

Генри Форд умер в возрасте 83 лет у себя дома в Дирборне 7 апреля 1947 года. Таким образом завершилась целая эпоха в истории компании Ford Motor, которая, несмотря на кончину своего основателя, продолжала активно развиваться.

Аларм-Моторс ОЗЕРКИ — автосалон, 16 отзывов — Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, 23

Сеть дилерских центров «Аларм-Моторс Форд»

«Аларм-Моторс Форд» – сеть официальных дилерских центров Ford Motor Company. Основана в 2003 году в Санкт-Петербурге. С 2006 года является бессменным лидером продаж автомобилей Ford на Северо-Западе Российской Федерации. По результатам 2008 года на долю дилерских центров «Аларм-Моторс Форд» пришлось свыше 45% всех новых автомобилей Ford, реализованных на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

«Аларм-Моторс Форд» предлагает все официально поставляемые в Россию автомобили марки Ford, предоставляет комплекс услуг по их техническому обслуживанию (гарантийный и послегарантийный ремонт, кузовные и покрасочные работы), имеет в продаже широчайший выбор оригинальных запасных частей и аксессуаров. Специалисты компании устанавливают дополнительное оборудование, аксессуары, сигнализации, охранные системы, противоугонные комплексы и мультимедиа. Опытные и квалифицированные менеджеры по автокредитованию и автострахованию осуществляют индивидуальный подбор оптимальных вариантов как из числа стандартных предложений, так и на условиях специализированных льготных программ. Действует система Trade-in.

«Аларм-Моторс Форд» имеет в Санкт-Петербурге четыре дилерских центра: «Аларм-Моторс Лахта», «Аларм-Моторс Озерки», «Аларм-Моторс Нева» и «Аларм-Моторс Юго-Запад». На территории ДЦ «Аларм-Моторс Озерки» действует также единственное на Северо-Западе России специализированное дилерство по продаже и обслуживанию коммерческих автомобилей Ford – Центр коммерческого транспорта «Аларм-Моторс Форд».

Аларм-Моторс ОЗЕРКИ

Автоцентр «Аларм-Моторс ОЗЕРКИ» открылся в конце 2004 года, что послужило началом формирования целой дилерской деревни на Выборгском шоссе, являющимся важнейшей транспортной артерией и основным выездом из города на севере Санкт-Петербурга. На территории автоцентра «Аларм-Моторс Озерки» действует единственный на Северо-Западе России специализированный дилерский центр по продаже и обслуживанию коммерческих автомобилей Ford – Центр коммерческого транспорта «Аларм-Моторс Форд».

С 10 июня 2013 года, по многочисленным просьбам клиентов, «Аларм-Моторс» начинает оказывать услуги по прохождению Государственного технического осмотра.

Автомобили любых марок, включая отечественные, могут пройди эту обязательную процедуру оперативно, надежно и по фиксированным государственным расценкам!

Стоимость прохождения Государственного техосмотра:

Легковые автомобили 881 руб

Грузовые автомобили* 940 руб

(*полная снаряженная масса автомобиля до 3,5 т).

Никаких очередей и утомительного ожидания – Вы приезжаете в удобное для Вас время, которое согласовывается при записи.

После прохождения Государственного техосмотра непосредственно в дилерском центре можно приобрести полис ОСАГО ведущих страховых компаний на выгодных условиях.

телефон, сайт и время работы

Сеть автоцентров

Легковые и коммерческие автомобили. Трейд-ин, автомобили с пробегом, кредит, дополнительное оборудование, сервисное обслуживание, кузовной ремонт, запасные части, полисы КАСКО и ОСАГО, прокат легковых автомобилей. Все или почти все, что необходимо автомобилисту или корпоративному автопарку, Вы найдете в автоцентрах Аларм-Моторс:

Аларм-Моторс – официальный дилер Ford, KIA, Peugeot, SsangYong, Fiat Professional. Мы предлагаем новые автомобили, автомобили с пробегом, официальный сервис и продажу запчастей.

Аларм-Моторс – официальный дилер Ford, KIA, Peugeot, SsangYong, Fiat Professional

описание с сайта Аларм-Моторс

Аларм Моторс специализируется на ремонте автомобилей, О КАСКО, замене тормозных дисков, замене свечей зажигания, диагностике ходовой части, продаже автомобилей, запчастях для японских автомобилей, автокредите, замене моторного масла, ремонте гидротрансформатора акпп, аренде авто, диагностике автомобиля перед покупкой, промывке форсунки, замене сцепления, замене масла в мкпп.

Также этот официальный дилер занимается Фиатом, Фордом, Киа, SsangYong, Peugeot.

Аларм-Моторс находится в Санкт-Петербурге на Выборгском шоссе в Шувалово-Озерках. По всем вопросам обращайтесь по телефону 8 (812) 777-27-77 или на официальный сайт компании alarm-motors.ru.

Мы стараемся предоставлять актуальную информацию. Если вы обнаружили ошибку на этой странице, пожалуйста, сообщите нам об этом.

адреса, телефоны, отзывы, б/у запчасти

Авторазборы и магазины запчастей для Ford Focus в Санкт-Петербурге (СПб)

96 компаний для поиска запчастей

    1. Разборкино
    2. проспект Девятого Января, 13к1
    3. +7 812 46. .. показать все
    4. ежедневно, 09:00-21:00
    1. ЗапчастюгаРФ
    2. Стрельбищенская улица, 13
    3. +7 812 64… показать все
    4. пн-пт 10:00-20:00, сб-вс 10:00-19:00
    1. АвтоОльгино
    2. 3-я Конная Лахта, 35
    3. +7 911 09… показать все
    4. пн-чт 09:00-19:00, пт 08:00-14:00
    1. Finnautoparts
    2. улица Химиков, 2У
    3. +7 812 74… показать все
    4. пн-пт 10:00-20:00, сб-вс 11:00-20:00
    1. АвтоСтронг
    2. Бассейная улица, 38
    3. 8 800 333… показать все
    4. пн-пт 10:00-18:00, сб 10:00-17:00
    1. Автоярд
    2. Полтавский проезд, 4
    3. 8 903 598… показать все
    4. пн-сб 10:00-19:00, вс выходной
    1. AutoStation
    2. Планерная улица, 24
    3. +7 950 60… показать все
    4. пн-пт, 09:00-19:00
    1. Море запчастей
    2. Броневая улица, 2к7
    3. +7 931 30. .. показать все
    4. пн-сб 11:00-20:00, вс выходной
    1. RAR-AUTO
    2. шоссе Революции, 68
    3. +7 901 37… показать все
    4. пн-пт 10:00-19:00
    1. ZapCar
    2. Выборгское шоссе, 218Б, посёлок Парголово (Въезд между Леруа Мерлен и Лентой)
    3. 8 812 603… показать все
    4. ежедневно, 10:00-19:00
    1. Автопривоз
    2. улица Самойловой, 9
    3. 8 804 333… показать все
    4. пн-пт 10:00-19:00
    1. СП Моторс
    2. Белевский проспект, 1
    3. +7 962 68… показать все
    4. ежедневно, 10:00–20:00



Разборы автомобилей Ford Focus на карте в Санкт-Петербурге (СПб)

Найдено 96 авторазборов и магазинов б/у запчастей для автомобилей в городе Санкт-Петербург.

Показать все компании на карте

Вопросы авторазборам в Санкт-Петербурге (СПб)

Разборки автомобилей Форд Фокус в других городах в Ленинградской области

Каталог автосервисов

Разборы авто и магазины новых оригинальных и контрактных б/у запчастей Ford Focus в Санкт-Петербурге (СПб): адреса, телефоны, отзывы, вопрос-ответ, фото и видео.

Автосалоны – Банк Санкт-Петербург

SkodaНеон-Автоул. Оптиков, д. 3/812/ 323 1111
Пулково-Автоул. Стартовая, д. 5/812/ 331 7773
ТАЛЛИНСКИЙ-АВТОТаллинское шоссе, д.157д/812/ 331 7770
Гриффин-автосервисул. Симонова, д. 13, корп. 2а/812/ 441 3939
Автоцентр на Хасанскойул. Хасанская, д. 5/812/ 326 2679
Автоцентр Шкодапр. Энгельса, д. 33/1/812/ 326 9770
Автоцентр Шкодаул. Руставели д. 25, корп. 2/812/ 702 10 02 
Рольф ВитебскийВитебский пр., д. 17, корп. 6/812/ 320 0015
Сигма ВасилеостровскийБольшой пр. ВО д. 98/812/ 421 74 14
Сигма Сервиспр. Маршала Блюхера, д. 69, лит. А/812/ 777 5100
VolkswagenАвтоцентр Пулковоул. Стартовая, д. 5/812/ 331 7777
Автоцентр Северо-Западул. Оптиков, д. 3/812/ 323 8888
Фольксваген Центр ТаллинскийТаллинское шоссе, д.157а/812/ 424 6032
Аксель Ситиул. Якорная, д. 5/812/ 325 7000
Сигма Моторс Петроградская наб., д. 30/812/ 320 5050
Классикаул. Руставели, д. 29/812/ 336 9888
Форсаж ОзеркиВыборгское ш. д. 27, корп. 2Б/812/ 603 87 31
Нева АвтокомМосковский пр., д. 154/812/ 244 7788
ToyotaТойота Центр НевскийДальневосточный проспект, д 41/812/ 449 9933
Тойота Центр ВолхонскийЛенинградская обл. , Ломоносовский р-он, Виллозское городское поселение, 3/812/ 336 4888
Тойота Центр Парнаспос. Бугры, ул. №3/812/ 336 2888
Тойота Центр Пискаревскийул. Руставели, д. 31, лит. А/812/ 321 6181
Тойота Центр Приморскийул. Школьная, д. 96, лит. А/812/ 336 3888
Тойота Центр Пулковоул. Шереметьевская, д. 17/812/ 320 1030
LexusИАТ Премиумул. Школьная, д. 98, лит. А/812/ 336 5888
Лексус Пулковоул. Шереметьевская, д. 17/812/ 326 2266
ИАТ Парнас Премиумпос. Бугры, ул. №3/812/ 449 7888
HyundaiРольф Хенде ОктябрьскаяОктябрьская наб., д. 8, корп. 2/812/ 635 5887
Рольф Лахтаул. Савушкина, д. 103/812/ 335 6770
Восток-Авто Жуковаул. Портовая, д. 15, лит. Б/812/ 703 0101
Восток-Автоул. Бухарестская, д.1/812/ 703 0404
Дакар на Пулковском шоссеПулковское ш., д. 44/812/ 327 0000
Дакар на Кржижановскогоул. Кржижановского, д. 15, корп. 2/812/ 327 0000
Hyundai Максимумул. Руставели, д. 53/812/ 777 7002
АвтополеПересечение КАД и Мурманского шоссе, рядом с МЕГОЙ Дыбенко/812/ 607 7777
Аларм-МоторсВыборгское ш., д.23, корп. 1/812/ 777 2777
Дакар на ТаллинскомТаллинское шоссе, 202/812/ 327 0000
BMWАксель-Моторс СеверКушелевская дорога, д. 14, лит. А/812/ 323 3000
Аксель-МоторсШкиперский проток, д. 21/812/ 325 5252
Евросиб Лахтаул. Савушкина, д. 112/812/ 740 1000
Евросиб Сервис Центрул. Боровая, д. 55, корп. 3/812/ 740 3000
АвтоДомул. Стартовая, д. 1/812/ 777 7700
KIAМотор Лендпр. Ириновский, д. 10/812/ 445 6327
Автоцентр Купчиноул. Малая Балканская, д. 57/812/ 448 1212
Шувалово МоторсВыборгское ш., д. 31, лит. А/812/ 313 3030
Аларм-моторс Лахтаул. Савушкина, д. 108/812/ 777 2777
Автоцентр Василеостровскийул. Уральская, д. 33/812/ 676 2222
Автопродикс KIAул. Руставели, д. 55, к. 1/812/ 325 2020
Рольф Киа Пулковоул. Стартовая д. 4/812/ 325 5225
Дакар на Богатырскомпр. Богатырский, д. 14, корп. 2/812/ 327 0000
АвтомирДунайский пр., д. 25, корп. 3, лит. А/812/ 320 2200
Дакар на Кржижановскогоул. Кржижановского, д. 15, корп. 2 с.2/812/ 327 0000
Дакар на ТаллинскомТаллинское шоссе, 202/812/ 327 0000
Mercedes-BenzЗвезда Невыпр. Витебский, д. 17, корп. 1/812/ 331 3301
АВТОДОМПулковское ш. 14 Лит. А/812/ 210 6281
Олимп Неваул. Исполкомская, д. 15/812/ 561 0115
АвангардПриморский пр., д. 54, корп. 4, лит. А/812/ 333 3344
Автофорумул. Орбели, д. 35/812/ 329 1000
ВАГНЕР ПРЕМИУМ ЮГ Старо-Паново, Таллинское ш., д. 157, лит. А/812/ 328 4444
/812/ 331 4110
Авто-ПулковоПулковское ш., д. 14, лит. А/812/ 410 1001
FordАларм-моторс Юго-Западпр. Маршала Жукова, д. 51/812/ 777 2777
Аларм-Моторс КоломяжскийКоломяжский пр., д. 18, лит. А/812/ 320 1133
Форд Максимумул. Руставели, д. 53/812/ 777 1100
Рольф ОктябрьскаяОктябрьская наб., д. 8, корп. 2/812/ 635 5555
Opel, Chevrolet, CadillacМэйджер Кадиллакул. Исполкомская, д. 15/812/ 561 0112
АвтополеПересечение КАД и Мурманского шоссе, рядом с МЕГОЙ Дыбенко/812/ 607 7777
HondaХонда Максимумул. Руставели, д. 53/812/ 603 5255
АвтополеПересечение КАД и Мурманского шоссе, рядом с МЕГОЙ Дыбенко/812/ 607 7777
Хонда Лиговскийул.Камчатская, д. 5, корп. 2/812/ 495 6848
Land RoverОмега-Премиумул. Школьная, д. 75/812/ 334 1616
Рольф ОктябрьскаяОктябрьская наб., д. 8, корп. 2/812/ 333 2233
Рольф АвтопраймПолюстровский пр., д. 79/812/ 334 0100
Автобиография Центрнаб. Обводного канала, д. 72/812/ 604 6361
NissanМаркаВыборгское ш., д. 27, корп. 1/812/ 999 9111
АвтопродиксМосковское ш., д. 11, корп. 1/812/ 702 4292
ул. Школьная, д. 71/812/ 313  0303
Ул. Руставели, д.55/812/ 244 4660
СТК Центрпр. Косыгина, д. 2/1/812/ 336 9119
Аврора Авто Центрул. Исполкомская, д. 15/812/ 561 0114
RenaultАвтопродиксул. Седова, д. 13, корп. 3, лит. А/812/ 702 4292
АвтопродиксДальневосточный пр., д. 12, к. 1/812/ 777 0880
Рольф Лахтаул. Савушкина, д. 103/812/ 635 5858
Рольф ПолюстровоПолюстровский пр., д. 68, лит. А/812/ 334 0101
Петровский Автоцентрул. Руставели,д.31, корп.3/812/ 702 1111
Выборгское шоссе, д. 31, корп. 3
Ленинский пр., д. 101
ул. Софийская, д. 87
AudiАуди Центр Петроградскийпр. Медиков, д. 8, корп. 1, лит. А/812/ 326 0808
Ауди Центр Витебскийпр. Витебский, д. 17/2/812/ 334 3500
Ауди МаксимумТорфяная дорога, д. 8/3/812/ 501 2838
Ауди Центр ВыборгскийВыборгское ш., д 352, лит. А/812/ 331 9999
VolvoКарс-Фэмилипр. Маршала Жукова, д. 25, корп. 1/812/ 500 5010
АвтобиографияПулковское ш., д. 36/3/812/ 740 1000
Смольнинский Автоцентр (Вольво Суздальский)Придорожная аллея, д. 16, корп. 2/812/ 618 6060
АвтополеПересечение КАД и Мурманского шоссе, рядом с МЕГОЙ Дыбенко/812/ 607 7777
CitroenA-Сервис
 
Выборгская наб, д. 57/812/ 326 2244
 
пр. Маршала Жукова, д. 82
Форсажул. Камчатская д.9/812/ 603 8573
Автопремиумул. Хасанская, д. 5/812/ 352 2535
MazdaАларм-МоторсВыборгское ш. 27 к.1/812/ 603 8670
Рольф Лахтаул. Стародеревенская, д. 3/812/ 335 6777
Евросиб-Автонаб. Обводного канала, д. 72/812/ 424 8308
Евросиб-АвтоПулковское шоссе, д. 36/3/812/ 740 1000
MitsubishiГалант-Авто
 
ул. Хошимина, д.1/812/ 334 1001
пр. Маршала Жукова, д.78
Автоцентр Максимумул. Руставели, д. 53/812/ 777 1100
Рольф Лахтаул. Стародеревенская, д. 3/812/ 335 6777
Рольф ОктябрьскаяОктябрьская наб., д. 8, корп. 2/812/ 635 5888
Рольф ВитебскийВитебский пр., д. 17, корп. 6/812/ 320 0020
SubaruСубару Центр Лахтаул. Савушкина, д. 119, корп. 4/812/ 210 3821
Субару Центр ПулковоПулковское шоссе, д. 27, лит. А/812/ 210 3821
Субару Центр ПискаревскийВыборгское ш., д. 31, корп. 3/812/ 210 3821
SuzukiФорсажул. Камчатская д.9/812/ 603 8573
АвтополеПересечение КАД и Мурманского шоссе, рядом с МЕГОЙ Дыбенко/812/ 607 7777
JaguarОмега-Премиумул. Школьная, д. 75/812/ 318 3353
Рольф ОктябрьскаяОктябрьская наб., д. 8, корп. 2/812/ 333 2233
Рольф АвтопраймПолюстровский пр., д. 79/812/ 334 0100
PorsheРольф Порше Центр Невскийнаб. Октябрьская д.8 /812/ 421 6965
Порше Центр ПулковоПулковское ш., д. 14, лит. Б/812/ 291 1911
FiatФорум Авто Нева (ФОРИС)ул. Орбели, д. 35/812/ 329 1000
Аларм-Моторс КоломяжскийКоломяжский пр., д. 18, лит. А/812/ 320 1133
Chrysler, JeepФорум Авто Нева (ФОРИС)ул. Орбели, д. 35/812/ 329 1000
АвтополеПересечение КАД и Мурманского шоссе, рядом с МЕГОЙ Дыбенко/812/ 607 7777
PeugeotФорсажул. Камчатская д.9/812/ 603 8573
А-Сервиспр. Маршала Жукова, д. 82/812/ 326 2244
Автобиография ПежоПулковское шоссе, д. 36/3/812/ 740 1000
Автопремиум
 
ул. Хасанская, д. 5/812/ 325 2535
пр. Энгельса, д. 35/812/ 334 5555
Datsun
 
АвтопродиксМосковское ш., д. 11, корп. 1/812/ 703 0707
МаркаВыборгское ш., д. 27, корп. 1/812/ 210 6027
СТК Центрпр. Косыгина, д. 2/1/812/ 336 9119
InfinitiАвтопродиксМосковское ш. 11 корп. 1/812 /449 9933
ул. Школьная, 71, корп. 3/812/ 709 4292
CheryАвтостиль- КудровоКудрово, пр. Строителей д. 39, Пересечение КАД и Мурманского шоссе, рядом с МЕГА Дыбенко/812/ 424 85 34
Экспо Карпр. Непокорённых, 49/812/ 334 0334
Экспо Карпр. Непокорённых, 49/812/ 334 0334
Автоцентр Союзул. Хасанская, д. 5/812/352 2535
пр. Энгельса д. 33, корп. 1/812/ 326 1818
LifanЭлан-моторсВыборгское ш. 27/812/ 331 9000
ул. Профессора Попова, д. 38
ул. Краснопутиловская, д. 69
ул. Симонова, д. 11
Автостильул. Ушинского д.12 м/812/ 424 85 34
ул. Краснопутиловская, д. 65
HavalХавейл СПБ-ЮГпр. Дунайский д. 20, лит. А/812/ 389 4004
Хавейл ЛахтаЛахтинский пр. 10/812/ 655 0008
АвтостильВыборгское ш. д. 27/2А/812/ 424 85 34
Элан-моторсул. Хасанская, д.1/812/ 740 7275
Аларм-Моторспр. Маршала Жукова, д. 51, лит. А/812/ 777-2-777
GeelyЭлан-моторсВыборгское ш. 27/812/ 331 9000
ул. Профессора Попова, д. 38
ул. Краснопутиловская, д. 69
ул. Симонова, д. 11
Карс-Фэмилипр. Маршала Жукова, д. 25, корп. 1/812/ 500 5020
Аларм-МоторсВыборгское ш. 27 к.1/812/ 603 8670
АвангардПриморский пр., д. 54, корп. 4/812/ 561 0947
Автоцентр Союзпр. Энгельса д. 33, корп. 1/812/ 326 1818
ул. Хасанская, д. 5/812/ 352 2535
Автостиль КудровоПересечение КАД и Мурманского шоссе, рядом с МЕГА Дыбенко/812/ 777 9277
ChanganАвтостильул. Краснопутиловская, д. 65/812/ 777 9277
LADAЛада-Центр ПулковоПулковкое ш., д 70/812/ 999 9999
Лада-Центр Юго-ЗападМаршала Захарова, д. 41А
Лада-Центр ОзеркиВыборгское ш., д. 31, к. 2
Лада-Центр Купчиноул. М. Балканская, д.57/812/ 448 1212
Автоцентр Парнас 4-й Верхний пер., д.1а/812/ 449 6848
Автоцентр Ручьиул. Руставели, д. 27/812/ 331 0332
Лада Бухарестcкаяул. Бухарестская 23/3/812/ 327 0000
Лада Прагматикаул. Уральская д.33Б/812/ 210 4053
Интей ЛадаКоломяжский пр., д.30, корп.1/812/ 302 1772
АВТО  ПРОБЕГРольф Блю Фишпр. Полюстровский д. 68А/812/ 210 5622
пр. Витебский д. 17, корп. 6/812/ 424 6989
ул. Савушкина д. 103/812/ 424 6959
Октябрьская наб., д. 8/812/ 424 6939
ул. Стартовая д. 4, лит. А/812/ 210 9876
пр. Полюстровский д. 79 (Премиум)/812/ 209 0287
Октябрьская наб., д. 8 (Премиум)/812/ 209 0432
ГАЗАвтоцентр Ручьиул. Руставели, д. 27/812/ 331 0332
Дунайский Автоцентр Дунайский  пр., д. 15 /812/331 0332
СПАРЗ на Земледельческойул.Земледельческая, д. 12/812/ 380 3032
СПАРЗ АвтовоДорога в Угольную гавань д. 2, корп. 1/812/ 640 6383
СПАРЗ на Бухарестскойул. Бухарестская д. 14/812/ 2421269
СТО ГАЗул. Шкапина, д. 51/812/ 777 7950
УАЗУАЗ ОзеркиВыборгское ш., д. 27/812/ 333 3336
Автоцентр Ручьиул. Руставели, д. 27/812/ 331 0332
Дунайский АвтоцентрДунайский пр., д. 15/812/ 331 0332
Аларм-Моторспр. Коломяжский, д. 18/812/ 777 2777
ДАКАРул. Кржижановского д. 15. Корп. 2/812/ 327 0000
GACХонда Лиговскийул.Камчатская, д. 5, корп. 2/812/ 495 6848

Автосалон Аларм-Моторс ОЗЕРКИ Санкт-Петербург — Форд (Ford): отзывы, адрес и телефон

Адрес: Санкт-Петербург, Выборгское ш., д. 23, лит. А.

Статус: официальный дилер

Телефоны: (812) 777-2-777

Часы работы: пн−вс 09:00−21:00

Сайт: http://spb.alarm-ford.ru

E-mail: [email protected]

Марки авто: Форд (Ford)

Услуги: Автокредит, Test-drive, Продажа новых автомобилей, Страхование, Сервисный центр

«Аларм-Моторс Форд» является сетью Ford Motor Company, которая имеет в Санкт-Петербурге четыре своих дилерских центра. Одним из них является «Аларм-Моторс ОЗЕРКИ».

Данный автоцентр появился в 2004 году, после чего на Выборгском шоссе сформировалась целая дилерская деревня, являющаяся наиважнейшей транспортной артерией, а также основным выездом с северной стороны города Санкт-Петербурга.

На территории центра «Аларм-Моторс Озерки» работает единственный на Северо-западе нашей страны специальный центр по обслуживанию и продажам коммерческих машин Ford «Аларм-Моторс Форд».

Оценка салона

Рейтинг: 2.84
Количество голосов: 38

Акции дилера

«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» с выгодой 10%

Дата проведения: 23.10.2018


Специальные предложения на автомобили Ford

Дата проведения: 17.02.2012 – 31.03.2012


Авто дилер Аларм-Моторс ОЗЕРКИ на карте г. Санкт-Петербург

Загружается карта….

Оставить отзыв


Аларм-Моторс ОЗЕРКИ 2.90 из 5 на основе 20 отзывов.

Отзывы о автосалоне Аларм-Моторс ОЗЕРКИ

Дата отзыва: 2017-07-01
Дата посещения: 2017-06-14

Покупали новый автомобиль. В салоне уговорили взять кредит. В договоре на кредит была указана сумма на оплату иных потребительских нужд. Объяснили, что это страховка, но предоставить документы подтверждающие страхование отказались. Документы были выданы только после написанного заявления в прокуратуру района по факту мошенничества. До этого были непонятные угрозы, что если мы отдадим вам эти документы, то лишим вас обещанных подарков от компании. Менеджер, с которым мы общались, сказал, что он &…читать далее

Дата отзыва: 2017-02-02

Знаю Аларм-Моторс на выборгском не понаслышке, купил у них за 10 лет 3 авто и тоже питал иллюзии, что замечательный салон пока не столкнулся с проблемой с авто. История настолько длинная, что не буду об этом писать, поставлю только оценку: обслуживание не профессиональное, отвратительное во всех отношениях. Девушки, работающие на приемке – единственные в этой конторе, кто отлично делает свою работу, за что им большое спасибо. Туда даже на ТО не поеду больше, хотя живу в 3 минутах езды и друзьям …читать далее

Дата отзыва: 2014-12-12
Дата посещения: 2014-12-02

Вот читаю и понимаю, что непросто так люди пишут отрицательные отзывы об этом салоне. В отделе продаж работают такие специалисты, что приходить второй раз не хочется. В каждом слове обман. Начальник отдела продаж вообще полная дисквалификация. Высокомерие так и прёт. Да и психолог она плохой, соответственно продавать не её конек. Довольный клиент ещё десять человек в салон приведёт, а недовольный двадцать отговорит. Не бывает такого, что у одного дилера кардинально отличаются условия поставки от…читать далее

Дата отзыва: 2014-12-12
Дата посещения: 2014-12-11

Самый отстойный салон. Позор Северной столицы. Не ходите к ним. Обманут.

Дата отзыва: 2014-07-22

Ужасный автосалон! Не имейте с ним дело! Делали недавно ТО в автосалоне Аларм. Сдавали Форд Фокус 2. Мало того, что нам насчитали 45 тыс (!) и после ТО нормально машину не помыли как по правилам делается, так еще и вернули машину с треснувшими фарами и порезанными резинками около фар. На наш вопрос, “что это такое?” сказали написать заявление, мы написали, по прошествии 10 дней мы САМИ позвонили туда и нам дали ответ, что мы привезли машину уже в испорченном состоянии. Вот такой сервис…читать далее

Дата отзыва: 2014-02-24
Дата посещения: 2014-02-23

23.02 проходил первое ТО на Мондео у данного дилера, авто обслуживалось в течении 4-х часов, проблему которую я обозначил, не выявили и не устранили, а именно, авто заводится не с первого раза, “заводка” автомобиля тяжелое каждое утро, это при машине которая прошла всего лишь 10 тыс. км. Такое впечатление, что она находилась на улице при минус 35 градусах в течении недели. Мастер так и не смог проверить АКБ, хотя чего проще? Конечно, мягко говоря, удивлен такому обслуживанию, при этом …читать далее

Дата отзыва: 2013-12-26

Не покупайте у них машины. Заплатил деньги наличкой 10.11.2013, забрал машину 10.12.2013г. Свою предыдущую машину отдал им в зачет, весь месяц кормили завтраками, а я в это время ездил на работу на метро. Как только заплатил деньги, все стали сильно занятыми, ни до кого не дозвониться. Принимать машину пришлось при -7 на улице, все стекла в инее, машина замерзшая. Загонять в павильон отказались. Первый раз с таким сталкиваюсь. Когда забрал, радости от покупки не ощутил, так они меня достали, одн…читать далее

Дата отзыва: 2012-08-24
Дата посещения: 2012-08-23

Загорелась лампочка датчика двигателя. Позвонил в салон, ответили что не могут принять, предложили ремонт только через неделю, но можно подъехать с утра к 9.00. Я подъехал, а мне оператор сказала, что принимают только исправные машины. Запишитесь на прием и тогда мы вас примнем. В этом салоне я уже 3 года обслуживаюсь, но такое отношение я встретил первый раз….читать далее

Дата отзыва: 2012-06-11
Дата посещения: 2012-06-10

Сдал, получил. Сроки работ и качество – все устроило.

Дата отзыва: 2012-05-21
Дата посещения: 2012-05-15

Очередное ТО, но на этот раз уже вне гарантийного срока. Варианта существенно дешевле в совокупности с регламентом и персоналом – пока не нашел. Аларм – спасибо!

Дата отзыва: 2012-05-15
Дата посещения: 2012-05-14

Я доволен как меня обслуживают и как ко мне относятся в этом салоне. В плане сервиса. Продажи несколько хромают, но я уже купил автомобиль!

Дата отзыва: 2012-04-28
Дата посещения: 2012-04-27

Мое очередное ТО прошло здесь, как и в прошлый раз. Постгарантийное ТО с наличием спецпредложений и скидкой получилось выгоднее, чем ТО у СД.

Дата отзыва: 2012-04-23
Дата посещения: 2012-04-16

Возвращался с дачи, разорвало патрубок ОЖ. Обратился в понедельник с утра. В четверг машину уже вернули. Ремонт по гарантии. Прелюдий не тему гарантия-негарантия не было. Взяли без вопросов. Запчасть ехала три дня. Общим качеством работ и отношением сотрудников вполне доволен….читать далее

Дата отзыва: 2012-04-03
Дата посещения: 2012-04-03

Живу на севере города. Ранее обслуживался в Рольф Октябрьская – был конфликт, где ОД отказался от своих обязательств, не взирая на наличие документов. Потом ФЦГ – с отсутствием сервиса. После этого Аларм Озерки вот уже как 2,5 года. Сейчас очередное ТО. Промежуточные вопросы/проблемы решались легко и непринужденно. Мне нравится….читать далее

Дата отзыва: 2012-04-03
Дата посещения: 2012-04-02

Осталась в полном восторге от обслуживания в Аларме! Сегодня ездили с мужем выбирать авто, менеджеры приятно удивили. Мы, начитавшись ужасных отзывов, даже боялись ехать, но на деле остались очень довольны! Все рассказали, объяснили, по полочкам разложили! Большое спасибо за оказанные услуги!…читать далее

автоцентр “Аларм-Моторс” – официальный дилер на Коломяжском, Маршала Жукова, Савушкина, Левашовском и другие филиалы

Компания «Аларм-Моторс» была основана в 2003 году и уже через три года добилась высоких результатов – 1-е место по Санкт-Петербургу среди компаний специализирующихся на продаже автомобилей марки Ford – 5897 автомобилей и первый приз в конкурсе среди дилеров Ford на звание «Лучший кузовной цех 2006 года».

Еще одним подтверждением высокого уровня качества сервисного обслуживания стало участие «Аларм-Моторс» в программе 5-летней гарантии нидерландской компании «Akzo Nobel» – крупнейшего в мире производителя порошковых покрытий.

На сегодняшний день  автомобильный холдинг «Аларм-Моторс» – это сеть современных дилерских автомобильных центров, которые представляют собой автосалоны и сервисные станции:

  • Аларм-Моторс ЛАХТА (официальный дилер Kia, сервисный центр Ford), открыт в 2003 году;
  • Аларм-Моторс ОЗЕРКИ (официальный дилер Ford), открыт в 2004 году;
  • Аларм-Моторс ЮГО-ЗАПАД (официальный дилер Ford), открыт в мае 2007 года.
  • Аларм-Моторс КОЛОМЯЖСКИЙ (официальный дилер Ford, SsangYong, Fiat Professional), открыт в сентябре 2012 года.

В мае 2013 года открылся последний, на сегодняшний день, филиал компании – Аларм-Моторс ПЕТРОГРАДСКИЙ (официальный дилер Peugeot).

«Аларм-Моторс» предлагает к реализации новые легковые и коммерческие автомобили различных моделей и модификаций от ведущих мировых производителей – Ford, Kia, SsangYong, Fiat Professional и PEUGEOT, а также полный спектр их сервисного обслуживания и ремонта (малярно-кузовной ремонт, ремонт электроборудования, систем двигателя и КПП и пр.).

Для записи на сервисное обслуживание достаточно лишь заполнить предлагаемую форму на официальном сайте компании, в которой указать информацию о Вашем автомобиле (модель, год выпуска, пробег), автосалон,  желаемую дату и время визита, а также контактные данные и цель обращения (техническое обслуживание, диагностика, ремонт или комплексный осмотр). Аналогичным способом можно сделать заявку на оформление страхового полиса КАСКО (также есть возможность оформления автостраховки ОСАГО).

Перед покупкой, каждый клиент, самостоятельно, может оценить преимущества, приобретаемого им автомобиля, посредством тест-драйва,  записаться на который можно по аналогии с сервисным обслуживанием, то есть через официальный вебсайт.

Для постоянных клиентов «Аларм-Моторс» действуют специальные предложения на сервисное обслуживание, а также на покупку автомобилей Ford, Kia, SsangYong, Fiat Professional и PEUGEOT и оригинальные запасные части и аксессуары к ним.

Одно из направлений профессиональной деятельности «Аларм-Моторс» – реализация автомобилей с пробегом различных зарубежных производителей. На официальном сайте компании можно подробно ознакомиться с актуальным перечнем предлагаемых лотов, который обновляется ежедневно.

В «Аларм-Моторс» возможна покупка автомобиля за наличный и безналичный расчет или в кредит на выгодных для клиента условиях, а также заключение договора лизинга. При покупке автомобиля имеется возможность его оформления на месте. Действует система «trade-in».

Кроме этого «Аларм-Моторс» предлагает краткосрочную или долговременную аренду (прокат) легковых автомобилей модельного ряда Ford на выгодных условиях.

«Аларм-Моторс» приглашает на работу квалифицированных специалистов профильных специальностей и гарантирует карьерный рост и достойную заработную плату. Сотрудники компании проходят ежегодное обучение по программе «Мастерс», направленной на повышение квалификации специалистов сервисных центров Ford.

Дилерские центры Аларм-Моторс всегда рады своим клиентам!

Последняя нервная часть реальной истории самого ценного британского шпиона времен холодной войны

В 16:00 19 июля 1985 года Олег Гордиевский был одет в тонкий зеленый свитер, выцветшие зеленые вельветовые брюки и старые коричневые туфли. одежду, которую он выбрал из задней части платяного шкафа, в надежде, что она, возможно, избежала заражения радиоактивными химическими веществами, которые его наблюдатели из КГБ использовали для слежки за ним.

Он запер входную дверь своей квартиры на Ленинском проспекте в Москве, «закрыв ее, – как он вспоминал позже, – не только для моего дома и моего имущества, но и для моей семьи и моей жизни».

Он не делал с собой фотографий на память или других эмоциональных воспоминаний. Он не стал прощаться с матерью или сестрой, хотя знал, что, вероятно, никогда больше не увидит их. Он не оставил никаких объяснений или оправданий. В самый необычный день своей жизни он не сделал ничего, что могло бы показаться необычным.

Группа фильтрации MI6 делает паузу, чтобы сделать сувенирную фотографию по пути в Норвегию через несколько часов после того, как беглый шпион перебрался в Финляндию.

Проработав более десяти лет двойным агентом под кодовым именем Санбим, тайно работая на разведывательную службу Великобритании MI6, он его хозяева из КГБ грохотали, и за каждым его шагом следили.Была запущена операция «Пимлико», сложный и рискованный план побега, призванный вывести его из Советского Союза в чрезвычайной ситуации. Он был в бегах.

У него было ровно полтора часа, чтобы дойти пешком до Ленинградского вокзала Москвы, по дороге «в химчистку», поскользнувшись туда-сюда, временами переходя в бег трусцой, все, чтобы скинуть его хвост КГБ.

Он пробежался по полному меню техник слежки и уклонения, запрыгнул в поезд метро, ​​когда дверь закрылась, вышел после двух остановок, а затем успел на поезд, идущий в противоположном направлении.

Когда он добрался до Ленинградского вокзала, там было полно людей. Тысячи молодых левых из 157 стран стекались в Москву на XII Всемирный фестиваль молодежи и студентов.

Проскользнув в толпу, он купил в ларьке хлеба и колбасы.

Насколько он мог судить, за ним никто не следил. Затем он сел в ночном поезде до Ленинграда на верхнюю койку спального вагона четвертого класса. Ровно в 17.30 поезд отошел. Он был в пути.

Г-жа Лейка Гордиевская (в центре) со своими детьми Марией и Аннией, она жена бывшего перебежчика из КГБ Олега Геордиевского

Позже этим вечером двое офицеров МИ-6 – Рой Аскот, начальник станции МИ-6 в Москве, и его коллега Артур Джи – рано покинули вечеринку в посольстве Великобритании и направились к своим машинам. Затем они со своими женами, одна из которых несла свою 15-месячную маленькую дочь, поехали на запад в направлении границы Советского Союза с Финляндией.

Якобы они собирались в Хельсинки на прием к врачу и за покупками – так они сказали советским властям, когда подали заявление о разрешении на поездку.

План состоял в том, чтобы соединиться с Гордиевским в 16 милях от границы. Он забирался в багажник одной из машин и был вывезен контрабандой в Финляндию. Это рискованное предприятие.

Уже, когда они мчались по трассе из Москвы, машины наблюдения КГБ обычно подъезжали к ним. Причина, по которой в путь ехали две машины, заключалась в том, что, по мнению МИ-6, Гордиевский привез с собой свою жену Лейлу и их двух маленьких дочерей. Чего они не понимали, так это того, что он был один.

Олдрич Эймс, бывший агент ЦРУ, ставший кротом. Даже сыворотка правды КГБ не могла сломать Полковник Олег Гордиевский

Он играл с ними, тем более что МИ-6 всегда включала их в план побега. Но с тех пор, как он стал двойным агентом, он скрывал свою тайную жизнь от Лейлы; она понятия не имела, что он работал на британцев.

И, поскольку она была из КГБ, он пришел к душераздирающему выводу, что на ее лояльность нельзя полагаться.

Благоразумие потребовало, чтобы он продолжал обманывать ее или подвергал свою жизнь риску.

Он отправил ее и детей на месячный отпуск на дачу, принадлежащую ее отцу, престарелому генералу КГБ, в Азербайджане.

Если он доберется до Запада, он надеется, что она и девочки смогут присоединиться к нему там вовремя.

Он проснулся в 3.30 в поезде, на полу купе, весь в крови. Крепко заснув под снотворным, он, очевидно, упал со своей койки.Он выглядел ужасно, когда хотел быть незаметным. Что, если встревоженный попутчик сообщил о нем охраннику или в полицию как о подозрительном человеке?

Итак, когда поезд подъехал к главному вокзалу Ленинграда, он был одним из первых, кто быстро пошел к выходу, не решаясь оглянуться. Он добрался до Финляндского вокзала и сел на поезд, идущий к финской границе.

Пока что он в явном виде. Группа наблюдения КГБ в его квартире не сообщала о его исчезновении.Они смотрели, как он уходит, а потом потеряли его, но были слишком напуганы, чтобы сообщить об этом.

Олег Гордиевский, бывший полковник КГБ и назначенный резидентом КГБ, начальник бюро в Лондоне

В городе Зеленогорск, в 30 милях от Ленинграда, Гордиевский сошел с поезда и сел на автобус, чтобы отправиться в следующий этап своего пути. .

Его пунктом назначения был приграничный город Выборг, расположенный в 50 милях от него, но он должен был выйти на 16 миль на отметке 836 (обозначающей количество километров от Москвы) для встречи со своими сопровождающими из МИ-6.Задремав, он чуть не промахнулся, но вовремя заметил и попросил водителя остановиться, притворившись, что ему надоело. Когда автобус тронулся, Гордиевский склонился над придорожной канавой, притворившись, что его мучает рвота.

Вход в зону ожидания находился в 300 ярдах впереди, он был отмечен отличительной скалой и деревьями на обочине дороги. Было только 10:30 утра. Машины для бегства МИ-6 не прибудут еще четыре часа.

В Москве, когда двойной агент Олег Гордиевский прогуливался по аэропорту, он видел повсюду признаки опасности.

Страх и адреналин могут странным образом влиять на разум и аппетит.Гордиевский должен был остаться в подлеске. Вместо этого он сделал что-то безумное – вытянул большой палец и на лифте въехал в Выборг, чтобы выпить и перекусить.

Там, в кафетерии, он сел за обед из двух бутылок пива и тарелки жареной курицы. Он начал чувствовать себя не совсем в безопасности, но странно спокойным и внезапно измученным.

Он очнулся от толчка. Он спал. Внезапно было 13:00. Он должен был вернуться к месту стоянки, находившемуся на расстоянии 16 миль, к 2.30.По дороге он искал лифт, но машин не было. Он побежал, пот заливал его.

Он бежал в течение часа и все еще проехал много миль, когда грузовик остановился и подвез его. Он попросил высадить его у маркера 836, что озадачило водителя.

Гордиевский посмотрел на него, как он надеялся, заговорщицким взглядом. «В лесу есть дачи. В одном из них меня ждет милая дама, – пояснил он. Водитель соучастно ухмыльнулся и через десять минут бросил его туда, похотливо подмигнув.

Гордиевский залез в подлесок ждать. 2.30 прошло. Тогда 2.40. Где они были…?

Олег Гордиевский в годы учебы в московском элитном институте международных отношений, где он был впервые завербован КГБ

За двумя автомобилями МИ-6, Saab и Ford Sierra, следили всю дорогу из Москвы. По мере приближения к границе за ними стояли две «Лады» из КГБ, а впереди – милицейская машина.

В Saab виконт Рой Эскот – виконт, впоследствии ставший графом и, возможно, самый кровавый шпион из всех, кого когда-либо производила Британия – был в отчаянии.«Мы были взаперти. Я видел, как мы превращаемся в зону ожидания и встречаем приемную комиссию, состоящую из людей в форме, выходящих из кустов».

Если он не сможет избавиться от них, ему придется прервать миссию и оставьте Гордиевского на произвол судьбы. Он снизил скорость с 70 до 30 миль в час, а затем до 25 миль в час. За ним образовалась очередь из машин.

Водителю КГБ впереди это не понравилось. Британцы издевались над ним. Он выстрелил, подождал на обочине дороги, а затем присоединился к колонне позади.

Тактика окупилась. Saab Аскота снова лидировал.

Постепенно он увеличивал скорость. Так же поступил и Артур Джи на «Форде», поддерживая расстояние всего 50 футов между ними, когда они образовали разрыв более чем в 800 ярдов от своих преследователей.

Эскот свернул на поворот и нажал на тормоза. Колонна армии переходила дорогу, движение остановилось. Машины наблюдения догнали. «Вот и все, – подумал Аскот. «Нам конец».

Гордиевский, заядлый игрок в бадминтон, прямо в форме КГБ, переключил свою лояльность с Москвы на Запад и взял на себя опасную роль двойного агента.Его назначили в советское посольство в Лондоне

Он ошибался. Когда последний военный автомобиль проезжал мимо, он нажал на педаль газа и ехал, как ярость, с Джи на хвосте. Они были на 100 ярдов впереди, прежде чем машины КГБ даже перезапустили свои двигатели.

Аскот поставил ногу на пол, Мессия Генделя играл на магнитофоне, и разрыв увеличивался по мере того, как появлялся незнакомец. Он выстрелил в него и остановился, Джи находилась всего в нескольких ярдах позади.

Когда они выбрались наружу, они услышали, как двигатели «Лады» с ревом проносились по другую сторону деревьев.Когда звук стих, из подлеска вырвался бродяга, небритый и неопрятный, весь в грязи, папоротниках и пыли, с засохшей кровью в волосах, с дешевым коричневым мешком в руке и диким выражением лица. Это был Гордиевский. Шпион и люди, посланные спасти его, недоверчиво уставились друг на друга.

Гордиевский залез в багажник Сиерры и лег. Джи протянул ему воду, медицинский пакет и пустую бутылку, чтобы в него пописать.

Затем две машины выехали на дорогу и разогнались.Подъем занял 80 секунд.

Десять миль они проезжали Лада у обочины дороги, их водители разговаривали с пятью ополченцами. Они смотрели с открытыми ртами на проезжающие мимо две британские машины, на их лицах отражалась смесь замешательства и облегчения.

Скрытые фотографии Олега Гордиевского с камер наблюдения, сделанные датской спецслужбой PET во время его отправки в Копенгаген

Аскот ожидался, что его остановят, но отряд слежки, как и прежде, просто занял место сзади.

Ему было интересно, передали ли они по радио заранее, до границы – или, как это типично для советских времен, предположили бы, что иностранцы остановились, чтобы облегчиться, замаскировали факт пропажи нескольких минут и ничего не сказали?

Из багажника машины Джи и его жена Рэйчел могли слышать приглушенное ворчание и удары, пока Гордиевский пытался снять одежду. Затем отчетливый фонтан, когда он перелил свое ланч-бокал в бутылку.

Рэйчел включила музыку: сборник лучших хитов доктора Хука, включая «Когда ты влюблен в красивую женщину» и «Мать Сильвии».Гордиевский застонал. Втиснутый в кипящий сапог, спасаясь бегством, этот любовник Баха и Генделя раздражался таким низким лбом. «Это была ужасная, ужасная музыка. Я ненавидел это ».

Не менее ужасным для Рэйчел был запах, исходящий из ботинка – смесь пота, дешевого мыла, табака и пива. Когда они дойдут до границы, собаки-ищейки обязательно заметят это.

Вернувшись в Москву, КГБ не установил связи между исчезновением Гордиевского и двумя британскими дипломатами, ускользнувшими от посольства накануне вечером.

В течение многих лет эти скрытые фотографии с камер наблюдения были единственными доступными его изображениями.

Вместо этого предполагалось, что Гордиевский, должно быть, покончил с собой. Ничего не было сделано, чтобы искать его или поднимать тревогу.

К настоящему времени две британские машины достигли военизированной приграничной зоны и первого из трех российских контрольно-пропускных пунктов. Сначала пограничник пристально посмотрел на партию, но пропустил их, даже не проверив документов.

На следующем контрольно-пропускном пункте Аскот внимательно изучил лица охранников, «но не почувствовал особого напряжения в воздухе, направленном специально на нас».Главный контрольно-пропускной пункт находился на самой границе, и двое мужчин оставили машины и встали в очередь к таможне и иммиграционному киоску.

Его уволили с работы в Лондоне, но «мы решили, что вы можете остаться в КГБ, в неработающем отделе. Вы должны взять любой положенный отпуск. Гордиевский потерял дар речи. У него снова галлюцинации? Его обвиняли в измене, но отправили в отпуск.

Их жены, Кэролайн и Рэйчел, остались с машинами, стараясь выглядеть небрежно.

Рэйчел услышала тихий кашель из багажника, и Гордиевский переместил свой вес, очень слегка раскачивая машину. Рэйчел включила музыку, и «Только шестнадцать» доктора Крюка нелепо эхом разнеслись по советскому пограничному посту.

Появился кинолог и остановился в восьми ярдах от них, пристально глядя на британские машины и гладя своего эльзасца. Рэйчел потянулась за пачкой чипсов, протянула ее Кэролайн и намеренно бросила несколько чипсов на землю, чтобы отвлечь собаку.

Эльзасец кружил над Ford Sierra, сопя сапогом, и Кэролайн Эскот потянулась к оружию, которое никогда раньше не применялось во время холодной войны.Она положила своего ребенка, Флоренс, на багажник машины, прямо над спрятавшимся шпионом, и начала менять подгузник, который Флоренс с безупречным моментом только что наполнила.

Ни один подозреваемый в шпионаже, находящийся под наблюдением КГБ, никогда не сбегал из Советского Союза. Гордиевский на побережье Балтийского моря с Михаилом Любимовым, русским писателем и полковником в отставке в КГБ

Затем она уронила испачканный пеленок рядом с любознательным эльзасцем. Он ускользнул.

К настоящему времени мужчины вернулись с заполненными документами.Через пятнадцать минут появился пограничник с их четырьмя паспортами, проверил их на предмет пассажиров, передал их и вежливо попрощался.

Очередь из семи автомобилей образовалась у последнего заграждения, полосы из колючей проволоки, с двумя постами наблюдения и охраной, вооруженной пулеметами. Минут 20 они продвигались вперед, зная, что за ними внимательно следят в бинокль.

Последним препятствием был паспортный контроль. Советские офицеры внимательно изучили паспорта на срок, который казался возрастом, прежде чем барьер был снят и они прошли.

Теперь осталось пройти всего два финских пограничных контроля – не предрешенный вывод, потому что Финляндия имела соглашение с русскими о передаче КГБ всех беглецов из Советского Союза, которые попадут в их руки.

Достаточно одного телефонного звонка с советской стороны, чтобы остановить их даже сейчас. Машины устремились к последней преграде. Джи вывесил паспорта через решетку. Финский чиновник осмотрел их, вернул и вышел из своего киоска, чтобы поднять шлагбаум.Затем зазвонил его телефон, и он вернулся к киоску.

Артур и Рэйчел Джи молча смотрели вперед.

После того, что казалось вечностью, пограничник вернулся, зевая, и поднял шлагбаум.

В багажнике Гордиевский почувствовал дрожь, когда «Форд» набрал скорость. Внезапно классическая музыка вырвалась из магнитофона на максимальной громкости, это уже не хриплый поп доктора Хука, а нарастающие звуки оркестровой пьесы, которую он хорошо знал.

Играли «Финляндия» Сибелиуса.

Двадцать минут спустя две британские машины выехали на лесную дорогу и остановились. Багажник форда был поднят, и там лежал Гордиевский, мокрый от пота, в сознании, но ошеломленный.

Он был жив и свободен.

Представившись туристами, его кураторы из МИ-6 из Лондона пришли встретить его и позвонили в штаб-квартиру с зашифрованным сообщением: «Рыбалка здесь была очень хорошей. У нас есть еще один дополнительный гость ». Теперь все, что оставалось, – это покинуть Финляндию и скрыться от возможных советских преследований.

Две машины эвакуации ехали всю ночь, направляясь к Полярному кругу, и теперь Гордиевский удобно устроился в машине.

Вскоре после 8 утра они перешли в безопасную Норвегию, страну НАТО. Из Осло Гордиевский улетел в Лондон к своему новому дому.

Чудом он очнулся с холода.

Адаптировано из книги Бена Макинтайра «Шпион и предатель», изданной Viking по цене 25 фунтов стерлингов. © Ben Macintyre, 2018. Чтобы заказать копию за 20 фунтов стерлингов (предложение действует до 8 декабря 2018 года; p & p бесплатно), посетите mailshop.co.uk/books или позвоните по телефону 0844 571 0640.

Постскрипт: После прибытия в Великобританию Гордиевский провел четыре месяца в Форте Монктон, тренировочной базе недалеко от Госпорта, Хантс, для одного из самых масштабных учений по сбору и распределению разведданных, предпринятых MI6.

Он продолжал путешествовать по миру, объясняя действия КГБ, писал книги и, переодевшись, появлялся на телевидении. МИ-6 купила ему дом в пригороде Лондона, где он жил под вымышленным именем. Ряд шпионов был изгнан как Великобританией, так и СССР.

Тем временем его жена Лейла была вынуждена жить под эффективным домашним арестом в Москве. Семья наконец воссоединилась в Великобритании 6 сентября 1991 года, за три месяца до распада Советского Союза. Но отношения распались в 1993 году, не выдержав давления.

После отравления Скрипаля меры безопасности Гордиевского были усилены. По сей день он по-прежнему рассматривается как потенциальная цель.

Сергей Скрипаль (справа) и Юлия Скрипаль (слева) были отравлены в Солсбери

Долгая дорога из Лондона в Москву на семейном фургоне

ЛОНДОН –

Спустя более двух часов после прибытия на советский пограничный пост в Торфяновке, в миле или два через нейтральную полосу из Финляндии, мы начали задаваться вопросом – и не в первый раз, – было ли это хорошей идеей поехать в отпуск в семейный дом на колесах в России.

Пятеро вооруженных охранников, откручивающие панели и сверлящие дыры в полу нашего дома на колесах в Бедфорде, были угрюмы и подозрительны, даже не шутили между собой, не говоря уже о том, чтобы дружелюбно приветствовать меня.

Они заставили меня стоять у фургона, в то время как мою жену Джуди и троих подростков с нами – Ким и Дэвид (обоим 18) и Мэтью (14) – держали внутри гауптвахты, им не разрешали разговаривать со мной. .

Очевидная щель между полом и днищем фургона вызвала большой интерес солдат.То же самое было с содержимым каждого шкафа и ящика, даже внутри воздухоочистителя автомобиля. Оторвалась задняя стенка холодильника, развернули продуктовые посылки, осмотрели переносной туалет.

Пропустить личное

Это был тщательный обыск, однако по случайности или умышленно пластиковые пакеты с нашими личными вещами, доставленными на гауптвахту, были пропущены без досмотра.

Когда мы подходили к границе, перед нами были только две машины.Оба давно прошли поиски гораздо короче, чем наш, но в большом передвижном доме, вероятно, гораздо больше потенциальных укрытий.

И, как мы должны были обнаружить в течение следующих двух недель, проезжая через Россию в Москву и далее в Польшу, дома на колесах в Советском Союзе редкость. В России мы встретили не более четырех человек, все с западногерманскими номерными знаками, и менее дюжины западных автомобилей.

Несколько других любопытных охранников подошли к нашей машине, чтобы посмотреть.По крайней мере, один проявил немного юмора. Он попросил меня открыть ящик с инструментами, указал на его пистолет и указал, что внутри ящика может быть еще один, улыбнувшись при этом.

Внезапно, когда мы задавались вопросом, сможем ли мы сделать нашу ночёвку в Ленинграде на расстоянии 150 миль к ночи, охранники дали понять, что мы можем идти.

Вокруг изгиба

Мы были так озабочены тем, чтобы уйти, что я дважды заглушал фургон. Позже, когда мы остановились за поворотом, чтобы выпить чашку чая, мы взволнованно и нервно засмеялись.Первый этап нашей миссии завершился; наконец-то мы оказались внутри Советского Союза.

Наша поездка из Лондона в 5000 миль и обратно потребовала больше планирования, чем обычный континентальный тур. Поднимать угол «железного занавеса», чтобы наедине и без сопровождения взглянуть на коммунизм в действии, не является нормой.

Более 95% жителей Запада, въезжающих в СССР в отпуск, делают это на официальных групповых экскурсиях, санкционированных Интуристом. Индивидуальные посещения редки, затрудняются правилами и бюрократизмом, хотя официально это не препятствует.

Километров Счетчик

Интурист, советская туристическая организация, сказал нам, что мы должны ночевать в официальных кемпингах, можем путешествовать только по утвержденным дорогам и не преодолевать более 500 километров (300 миль) за один день. От Новгорода до Москвы 503 километра. Не могли бы мы проехать на нем за один день, пожалуйста? Нет, сказал в их лондонском офисе, что это на три километра многовато – остановитесь на Калинине.

Визы и разрешение на использование транспортных средств.Мы узнали, что можно оформить автомобильное страхование на границе, но насколько это будет комплексно, никто не знал.

Британская автомобильная ассоциация, превосходная пятизвездочная страховка которой не распространяется за пределы Западной Европы, не смогла предложить британскую компанию. После многочисленных телефонных звонков мы нашли одну – компанию Black Sea and Baltic General Insurance Co – которая покроет нас за железным занавесом менее чем за 90 долларов США в течение двух недель.

Интурист в Лондоне сказал, что нам выдадут дорожные карты и талоны на бензин на границе, но они стали доступны в Выборге, примерно в 45 милях от России.Детеныш-разведчик моргнул бы, глядя на карту. Названная «Схема автомобильных туров», это была мультяшная версия, в которой была изображена единственная красная линия, разделяющая пополам зеленую сельскую местность в масштабе от шести дюймов до 600 миль.

Ямная чума

Среди всего прочего, карта не отображала состояние трассы с красной лентой. Ничто из того, что раньше не встречалось на проселочных дорогах мира, не подготовило нас к руслам гофров и чуму выбоин.

Колыхаясь и отскакивая перед нами милю за длинной милей, они настолько разрушили подвеску автодома, что оба передних амортизатора вышли из строя в первый час.С этого момента 30 миль в час. стала нашей максимальной скоростью для безопасности и комфорта.

Интересное сооружение, которое мы использовали в большинстве зон отдыха рядом с шоссе, представляло собой бетонные или стальные пандусы над неглубокими ямами, которые позволяли осматривать автомобили снизу. Они неизменно использовались.

Ladas прошли тест

Большое количество частных автомобилей на дорогах стало откровением. У «Лад» советского производства, почти до одного, были чехлы на сиденья и радиоприемники, даже кассетные плееры. Судя по скоростям, на которых они проносились мимо, они, очевидно, очень хорошо справлялись с неровной дорогой.

Грузовиков было еще больше – старые, перегруженные, потрепанные и, как правило, выбитые из строя. Многие были брошены на обочине дороги с поднятыми капотами или колесами.

Движение в Ленинграде, Москве и других крупных городах было порой более интенсивным, чем в центре любого американского города. Автобусы повсюду всегда были полны, обычным видом транспорта был автостоп.

Наш британский дом на колесах стал настоящей новинкой. Толпы собирались везде, где мы припарковались, без смущения прижавшись носами к нашим окнам.Один россиянин средних лет, рискнувший войти внутрь, удивился: «Наше правительство никогда бы не допустило, чтобы у нас было что-то подобное. Это мечта.”

650-мильная поездка в Москву из Ленинграда была утомительной со скоростью 30 миль в час, но никогда не обходилась без приключений. Лошади и телеги, рабочие на полях, старушки, торгующие придорожными продуктами под проливным дождем, и вездесущие ополченцы были источниками постоянного интереса.

Постоянное наблюдение

Ополченцы, укрывавшиеся каждые 30-40 миль в бетонных постах охраны, регулярно останавливали нас.Они проверяли наши паспорта и документы, а затем спешили обратно внутрь, где мы могли видеть, как они торопливо разговаривают по телефону, предположительно следя за нашим маршрутом и продвижением.

Более крупные кемпинги «Интуриста» в Ленинграде, Калинине, Москве, Смоленске и Минске были достаточно удобными, но в любом автогиде оценили бы их как справедливые. У Новгорода был бы «ужасный минус», его кухня грязная и без газа, его туалеты, способные подставить нос погонщику верблюдов.

К нам ночью приехал самопровозглашенный «русский бизнесмен.Он хотел купить джинсы, сигареты, обувь, жевательную резинку, что-нибудь западное. Его товарищ позади него в темноте оттолкнул нас. Мы слышали рассказы о заводах КГБ даже о такой мелочи, как мы.

Будучи самодостаточными туристами, а не скотом в экипаже, мы могли заходить в обычные российские магазины и наблюдать за гражданами в чистом виде. Классическая рубашка стоит 32 рубля (48 долларов США), тонкие джинсы – 100 рублей (150 долларов США), картошка и помидоры – 3 рубля (4,50 доллара США) за ведро.

Город против страны

В московских магазинах было гораздо больше товаров, но цены по-прежнему высоки на все, что можно было бы считать предметом роскоши.Казалось, что между городом и деревней существует большая разница в уровне жизни, хотя сельские жители, особенно женщины, были более вежливыми и приветливыми.

Долгий путь к польской границе был чем-то вроде анти-кульминационного момента. У нас была единственная стычка с ополчением на последнем участке границы. Охранник с современным радаром решил, что мы превышаем ограничение скорости для тяжелого грузовика. Напрасно мы пытались объяснить, что нас причисляют к легковым автомобилям, что из-за проблем с подвеской мы не осмелились ехать со скоростью 72 километра в час (45 метров в час).p.h.), он утверждал (в большой, кропотливой ручной печати), и в конце концов – теперь уже униженный – что мы очень сожалеем и не позволим этому повториться.

Он не оштрафовал нас на месте; скорее, через два часа нам пришлось заплатить штраф в размере 15 долларов пограничникам, которым он, должно быть, сообщил о нашем проступке по телефону.

Sunnier Poland

Польша была более счастливым и ярким местом после России. Все было в меньшем масштабе, а граждане и власти гораздо дружелюбнее. Дороги тоже были лучше, можно было проехать 50 метров.п.х. в некотором комфорте.

Однако следует остерегаться покупать бензин без официальных купонов. Сначала мы сделали это по незнанию, заплатив втрое больше, чем положено.

Последним барьером на краю «железного занавеса» был КПП «Чарли» в Восточном Берлине. Мы получили лишь беглую проверку, у нас отобрали визы и нам помахали на свободу.

Оставалось только одно – найти Макдональдс, заказать Биг Маки, большой картофель фри и густой коктейль.

Когда мы присоединились к очереди скучающих подростков Западного Берлина, неоновые вывески, яркие дисплеи и автоматические кассовые аппараты вызвали странное чувство культурного шока.

«Знаешь, папа, если бы ты не знал другого, Запад казался бы довольно забавным местом», – сказал 14-летний Мэтью. «Интересно, что подумает об этом русская семья?»

Моя жена улыбнулась. Общаться с коммунизмом, по-нашему, в конце концов, стоило того.

– – –

Большинство крупных компаний по аренде автомобилей в Великобритании не разрешают размещать свои автомобили за железным занавесом. Лучше брать автомобиль, принадлежащий водителю, купленный в Великобритании или Европе, и продавать его позже. В Великобритании обычный выбор варьируется от двух- или четырехместного Volkswagen Kombi Campervan до шестиместных домов на колесах Bedford или Ford или тому подобного.

Хотя модели Bedford или Ford длиной 18 футов меньше, чем многие американские дома на колесах, в них есть туалет, душ, холодильник, центральное отопление, электрическая / газовая плита и т. Д.

Подержанные цены варьируются от 2000 (3000 долларов США) до 7000 ( 10 500 долларов США) за подходящие подержанные автомобили. Новые они стоят от 8000 (12000 долларов США) до 16000 (24000 долларов США), хотя доступны даже более крупные дома, построенные на автобусах, стоимостью до 30 000 (45000 долларов США). Многие компании используют схемы обратного выкупа новых и подержанных автомобилей, как правило, по 60% от покупной цены.

Service, Hackney Style

Наш дом на колесах находился в Campervan Advisory Service, 273 Wick Road, Hackney, London E9 (телефон 01-533 2923), который также будет покупать новые или подержанные автомобили от имени клиентов. По согласованию это позволит арендовать автомобили в Советском Союзе. Обязательно возьмите с собой документы о праве собственности на автомобиль или заверенные копии, так как коммунистические пограничники могут отказать в въезде в транспорт без них.

Стоимость кемпинга: 3,50 рубля (4,75 доллара США) на человека за место для парковки; 4 рубля (У.6 S. $) на человека в шале в России. В Польше цены разные, но дешевле.

Топливные талоны: из отелей Интуриста в России, около 6 долларов США за 10 литров; в офисах Polorbis в Польше и за ее пределами.

Страхование: British AA Five Star рекомендовано для Западной Европы; Компания Black Sea and Baltic General Insurance Co. (63 Fenchurch St., London EC3) обеспечит комплексное страхование для коммунистических стран; также доступны в офисах «Ингосстраха» на границе с Советским Союзом и в офисах «Полорбис» в Польше и за ее пределами.

Еда: лучше всего запастись заранее, но основные запасы можно получить в России (хорошие запасы в Польше). Еда в ресторанах в России разумная и дешевая, хотя обслуживание и выбор сильно различаются. Лучший выбор и обслуживание в Польше, цены еще дешевле.

Кемпинговый газ: недоступен в России; единственные службы многоразового использования находятся в Швеции, Финляндии и Польше.

Тест-драйв Ford Kuga 2.5t с АКПП: путевые заметки

Лучший способ испытать машину – это съездить в другой город.Портал «Колеса.Ру» нашел самый длинный путь от Петрозаводска до Санкт-Петербурга, в полном восторге от работы асфальтоукладчиков, при этом радуя обгонщиков на Ford Kuga 2.5 автоматом и полным приводом.

Ford Kuga едет на север

Поездки в Петрозаводск стали для меня чем-то вроде сезонной миграции. Чистый воздух и живописные берега Онежского озера, густые карельские леса и атмосфера вдали от суеты тихого городка убеждают при первой же возможности сесть в машину и уехать прочь от большого города.

В этот раз я свалил с 200-сильным бензиновым турбокроссовером с “автоматом” и полным приводом. Насчет коробки передач и привода напугало не случайно: Ford Kuga с мотором 2,5 л существует как с передним приводом, так и с механической трансмиссией. Но выигрыш моей машины в простоте обгонов, свободе правой руки (чтобы были сколы и пить воду) и дальности заезда без помощи трактора, даже если цена дополнительных литров за сотку и доп. десять секунд во время разгона.Но это все мелочи.

Удобнее всего

– Это главное в длительной поездке. А для Ford Kuga это не проблема. Регулировок хватает как на руле (вперед-назад и вверх-вниз), так и в сиденьях (есть возможность регулировать по высоте). Стулья имеют отличный профиль; Боковая поддержка положительно сказывается на самочувствии спины, а 440-километровый участок не доставляет дискомфорта. Более того, мой последний отрезок пути на Куге был протяженностью более 800 км: на обратном пути, пройдя 200 километров, я понял, что забыл ноутбук… и повернул обратно. Останавливался на эталоне только один раз, на дозаправку (и наоборот), но задний при этом вообще не получился и не намекал на необходимость более частых остановок для прогрева.

Кстати о тренировке мышц

Традиционный для последних моделей Ford Электроусилитель руля можно «высушить» – для этого нужно поставить в бортовом компьютере режим «Спорт». Чтобы наоборот облегчить себе задачу – можно использовать режимы «Норма» и «Комфорт».Практика показывает, что смысл в таком устройстве с клювом Гулькина, но удивить толстым вариантом может не только карельский строитель, но и владелец приличной иномарки бизнес-класса.

Асфальт Мурманского шоссе с каждым месяцем улучшается. Даже мост через реку Свирь достроили: полгода назад я там стабильно боролся про кривую асфальта днищем моего peugeot 407, а сегодня съеду даже Lamborghini. Но самое главное, за что впервые в жизни почувствовал благодарность дорожникам – потом исчезло недавнее разочарование, съедавшее каждого жителя Ленинградской области, вернувшегося из Карелии в родных: разногласия как асфальт на границе «10 регион» и ленинградской области больше нет! Посмотрим, что эта замечательная трасса останется на весну 2012 года…

Кстати о плохих дорогах

Худшие участки дорожного покрытия на пути от автосалона (угол Выборгского шоссе и проспект Просвещения) до поселка Савяволок (находится в паре километров от Петрозаводска). ), что на берегу озер, находятся в Коломягасе (рядом со станцией метро) и, собственно, на въезде в Онегу. В принципе, неровная дорога наблюдалась как во всей столице Карелии, так и в северной столице Российской Федерации.

Форд куга асфальт неудобен для грузовиков и угон асфальта Форд Куга. Кроссовер проглатывает ямы разного калибра с одинаковым аппетитом, бесшумно и без неприятного удивления. Подвеска отлично сжимает, легко гасит выстрелы и не допускает сильного раскачивания. Но с амортизаторами дело обстоит гораздо сложнее: машина слишком активно рывков на волнах, из-за чего что-то превентивно сбрасывает скорость. По очереди от таких прыжков иногда становится страшно.

Разгон турбомотору дается легко и просто: 2,5-литровый двигатель от Focus ST предыдущего поколения. Пусть деформируется, но не без искры. Тяги в нем, как и в дизеле на «Низахе», хватает за глаза, а на высоких оборотах настороженно, как и положено бензиновому турбомотору.

Помимо возможности выбора режима электропитания, в Ford Kuga есть еще несколько опций, которыми может похвастаться далеко не каждая машина.Например, кнопка запуска двигателя и электрообогрев лобового стекла. И если в первой части есть хотя бы одна модель в линейке каждого автопроизводителя (кроме LADA), то «теплое стекло» есть далеко не у всех моделей в РФ. Зато смогли: провода на морозе очистить стаканы намного быстрее и эффективнее «печки».

Поставляется вниз

Размер багажника невелик: с доком под полом общий объем едва достигает 360 литров.Хотя для перевозки четырёх 15-дюймовых колес хватило. А вот раскладывая задний диван, объем можно увеличить до 1355 литров – если грузить под крышу. Вещи в багажник можно погрузить двумя способами: открыть заднюю дверь полностью или только она является частью стекла – в случае, если багажное отделение забито сумками, а открытие крышки приведет к сильному падению багажника. земля. Очень удобно.

Ford Kuga – Большой молодец. Кроссовер отвез меня в Карелию и вернулся обратно, при обгонах не подводил (впереди грузовик с 2.5-литровый турбомотор – сплошное удовольствие!), Засветил черную трассу черным биксеноном, не врывался в Сонг-Бич и тд. Недостатки? Расход топлива. По трассе он был 12 литров. Да, это не «паспортный минимум», а примерный срок преодоления 440 км за 4 часа. Но все равно многовато.

Почти купил

И главный минус Ford Kuga с “автоматом” и полным приводом – это цена.Автомобили с полным приводом и автоматикой Не покупайте дешевле 1226500 рублей, столько стоит 140-сильная дизельная версия. А в тестовой комплектации Titanium Ford Kuga с 2,5-литровым турбомотором стоит от 1 329 500 рублей. Не то чтобы это было слишком дорого, просто не дешевле, чем у конкурентов. Но благодаря Focus любой «синий овал» (лично я воспринимаю, как иномарку, чуть дешевле других. Почему ?!

Автомобиль предоставлен на тест официальным дилером Ford Alarm Motors Ozerki.

Тест-драйв нового Audi A7 Sportback завершился шокирующе плохо после столкновения с 15 автомобилями

Разговор о плохом дне на работе, верно? Представьте себе продавца Audi, сидящего на пассажирском сиденье в этом совершенно новом A7 Sportback, когда ваш клиент внезапно теряет контроль на высокой скорости, и начинается весь ад.

Катастрофа произошла 5 декабря 2019 года в Санкт-Петербурге, Россия, и, как сообщается, никто не погиб – хотя в общей сложности 15 автомобилей были повреждены неконтролируемым высокоскоростным немецким снарядом.

Согласно описанию видеозаписи, упомянутым водителем-испытателем был 25-летний мужчина: «Массовое ДТП, в котором было повреждено 15 автомобилей, произошло около 10 часов утра на Выборгском шоссе. Взятый на тест-драйв автомобиль Audi A7 под управлением 25-летнего водителя при движении влетел в разделительную полосу, снес забор, сбил светофор и помчался дальше, не сбавляя скорости и цепляясь за проезжающие машины. Чудом в этой аварии никто не погиб ».

Также смотрите: Водитель Audi A3 разбился, как будто он в фильме «Трансформеры»

После того, как видео было опубликовано, некто с именем пользователя Hiren Thanki заявил в разделе комментариев следующее: «Это была девушка, которая взяла Audi A7 на тест-драйв.Она ехала слишком быстро и потеряла контроль. Жертв нет. И водитель, и рабочий Audi получили травмы ».

Что касается кулачка, то вроде все произошло очень быстро. Когда автомобилист подъезжает к перекрестку, он быстро сталкивается с быстро приближающимся автомобилем, который, как можно заметить, резко свернул, прежде чем установить центральный разделитель и врезаться в столб указателей и светофор.

К счастью, когда две машины соприкоснулись, они оказались не на достаточно большой площади, чтобы значительно замедлить ход Audi – хотя это может быть как хорошо, так и плохо, в зависимости от ситуации.

Подсказка к tseventy6 и autoblog.md за дополнительные видео и изображения!

Фото через vk.com

Приморск, Российская Федерация – Travel-cam.net

Если в Приморском районе Петра ехать по Приморскому проспекту, а потом по Приморскому шоссе, то рано или поздно можно попасть в город Приморско. Дорога идет вдоль берега Финского залива через курортные города, между санаториями и гостиницами, а дальше еще сотня километров по Ленинградской области (Карельский перешеек).В большинстве случаев, когда мы проезжаем, он будет абсолютно непроходимым и разрушенным. Но в итоге ведет прямо к лютеранской церкви Святой Марии Магдалины:


Для Кирха на берегу в зоне отдыха. Кое-где вокруг пляжа между камнями висят люди всех возрастов. Все пиво и дети. Вся поверхность пляжа засрата и покрыта равномерным слоем битого стекла:


Вроде там не убирали никогда.Развлекали их тут наверное купались.


Левый порт. На пристани можно увидеть всевозможные вспомогательные корабли ВМФ. На якоре стоят бункеровщики Овен и Арктика:


Там еще, пару километров, крупнейшая балтийская нефтеналивная погрузка «Морской торговый порт« Приморск ». Если что-то и должно было случиться, битые стёклышки кажутся нонсенсом. Но пока вода визуально чистая, рыбаки ловят рыбу и характерного запаха нет слышимый.


Вид на церковь был с берега.Если игнорировать нефтяные порты, толпы гопников и груды мусора, то вокруг – природа:


Кирх Св. Марии Магдалины (1904) – бывшая финская лютеранская церковь поселения Койвисто. Северный модерн. После Зимней войны в округе Колумбия началось. Сейчас здание музея и дискотека.


Ремонт косметический за счет частных пожертвований. Удобства:


Два отделения с двумя отверстиями в деревянной платформе.Двери не предусмотрены. Забор был, но она устала. Теперь выходящие из музея оказываются лицом к лицу с посетителями этого заведения.


Электровитиеватость.


В центре города помимо церкви и порта есть магазины, кафе и несколько многоэтажек. Всего в Приморске проживает шесть тысяч человек. Город с 1940 г., в 1948 г. переименован в Койвисто (бывш. Береза).


Всегда праздник.


На берегу травы … … на траве – корте:


Частный сектор. Вросший сорок форд эскорт. Основная трасса на Кирхе поворачивает в сторону Выборга, и мы идем прямо и немного попетлям лес, снова движемся вдоль моря:


Рядом большой массив отдыха и много людей для столь удаленного от цивилизации места.


Ледниковые камни.Красиво. Но и здесь без битых бутылок не обошлось. Впереди видно «стакан». Ближе:


Круглый причал, построенный в 1959 году для ходовых испытаний первого советского атомного ледокола «Ленин». Находится как-то на базе отдыха.


Остались развалины цепи, к которой привязан ледокол.


Пляж.


Отдыхающие.


Экскаватор.


Боулдер.Они везде.


Кемпинг? Похоже на туалеты городка с окнами.


Потерянная запись. Возвращаемся в центр побережья, где сворачиваем в сторону Выборга.


Указатель на дороге на фоне агентства ритуальных услуг. В близлежащем селе Глебычево встречайте вертолет:


Поднял побывавший здесь военный аэродром «Прибылов» с вертолетными частями.


Надпись на табличке: «Войсковой Ми-4. Конструктор М.Л. Миля, год 1952». После Выборга по обычному маршруту возвращаемся домой.


Закат на кольцевой.

Карта России Rumap v 2.4.1 1.40.x


Карта России (62 города) и Республики Беларусь (18 городов)

Обновление v2.4.1

– Исправлена ​​проблема совместимости с Promods 2.55
– Ошибки, обнаруженные к этому моменту, устранены.

Поддерживаемые версии игры:

1.40.x + DLC Going East! + DLC Scandinavia + DLC «Beyond the Baltic Sea» + DLC «Italia» + DLC «Vive la France» + DLC «Road to the Black Sea»

Версия карты 2.0 (1.36)
Полная адаптация для DLC «Beyond the Baltic» Море »
Новые города: Тосно, Разметелево, Слоним, Волковыск.
Добавлены новые сборные, модели и фирмы.
Исправлены ошибки в предыдущей версии.
Множество других изменений.

Изменения:
– Карта адаптирована к 1.35,
– Поддержка DX9, DX11,
– Добавлены дороги: Минск – Вильнюс, Приозерск – Выборг,
– Исправлены все найденные на данный момент ошибки…
– Карта без проблем подключается по умолчанию из СКС

Изменения:
– северная часть до Мурманска оставлена ​​без изменений
– Выборг и Петербург оптимизированы (отдельная благодарность Араясу)
– паром Петербург-Нынасхамн
– новое сообщение Брест-Седльце
– соединение через Резекне
– на севере, соединение с ProMods из Кемиярви, Йоэнсуу, Ивало и Киркенеса.

Карта подключается без проблем, как по умолчанию из СКС, так и из ProMods.

Обновленная версия 1.9.0:
Вот обновленная версия этого исправления для SCS v1.35 DX9 / DX11 + RusMap v1.9.0
со следующими изменениями по сравнению с предыдущим выпуском.

1. Адаптирован к SCS v1.35 как для DX9, так и для DX11.
2. Добавлены дороги и указатели направления Минск – Вильнюс и Выборг – Приозерск.
3. Обнаружены исправленные ошибки.

НОВИНКА! 2019-07-18
Версия 4.Выпущена 1 дорожная связь для Promods v2.41 и RusMap v1.9.0. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!
Добавлена ​​недостающая связь с Йоэнсуу!

Скачать New Road Connection:
PM241-RM190-RC v4.1 (ВКЛЮЧЕНО !!!)

Кредиты:

[электронная почта защищена], Gricko, Sergey061
RusMap Fix Автор: Sergey and schura774

Seattle’s I- 5 шоссе через район Истлейк

[Гостевая запись Элеоноры Даути в Сиэтле]

Добро пожаловать в Истлейк, Сиэтл: самый интересный район, в котором я когда-либо жил.Я живу здесь всего четыре месяца, но я в восторге от того, что мне посчастливилось назвать этот район своим домом – только, пожалуйста, не переезжайте сюда, иначе я не смогу себе это позволить. Истлейк занимает узкую, довольно ровную территорию между чистыми водами восточного побережья озера Юнион и шоссе I-5, самой загруженной дорогой в штате Вашингтон. Автомагистраль I-5 является отличительной чертой Истлейка. Выше слева увидите Истлейк, отрезанный от остальной части холма шоссе I-5. Я живу прямо под гору, и никогда не бывает тихо.Вездесущий белый шум движения, к счастью, достаточно далекий, и я на самом деле нахожу его успокаивающим – он напоминает мне, что цивилизация все еще существует.

В отличие от большей части Сиэтла, этот район до сих пор несет в себе чувство истории (здесь означает «до 1960-х годов»), в основном благодаря сухим докам, верфям и плавучим домам, которые были построены рабочими лесопилки и для них в середине года. Деревянный бум 1800-х годов.
Вид с моего стола в сумерках

Мой вид из окна на самом деле не соответствует масштабу структуры.Линия возвышающихся секвойи, изображенная ниже, была милосердно сохранена, когда в 1960-х годах было построено шоссе. Я уверен, что соседи, выходящие на шоссе, ценят защитный экран, который они обеспечивают, по эстетическим соображениям, а также за снижение шума и качество воздуха.
Этот вид на секвойи приближает структуру шоссе к примерно
таунхаусам и опорам на уровне улицы.

Колоннада – парк под I-5 – лучшее место, чтобы оценить это чудо инженерной инфраструктуры.Когда они построили эту часть в 1960-х годах, она фактически отрезала Истлейк от остальной части холма. Есть только пара ссылок, по которым можно пройти под / над I-5 в гористые районы, и эта грунтовая дорога – единственный близкий вариант для меня. Это похоже на бруталистский бетонный собор с головокружительно высоким потолком. Вся эта масса над вами кажется еще тяжелее, если вспомнить, сколько сотен автомобилей, грузовиков и автобусов мчатся по 12 надземным полосам движения.

Помимо того, что это крайне необходимая пешеходная тропа, это мертвое пространство под Колоннадой (бывшее «лагерь, зараженное наркотиками») имеет необычное применение: здесь находится единственный в мире городской курс обучения горным велосипедам! Я слышал, что это был проект, который неустанно разрабатывался более десяти лет благодаря видению местного энтузиаста горного велосипеда, и первая фаза была построена волонтерами – здесь это своего рода вещь.Теперь это часть городского парка. Трасса не совсем заполнена велосипедистами на регулярной основе, но мне действительно хочется сесть на горный велосипед и покататься по пыльным холмам.

Люди и грузовик на скетче ниже прибыли на рабочую вечеринку, проводя свое субботнее утро, добровольно убирая и поддерживая парк.


Даже телефонные столбы кажутся крошечными в этом пространстве.

Мертвая зона I-5 также является убежищем для бездомных отдыхающих, в стороне от пешеходов и постоянной мороси.Этот лагерь (внизу) появился недавно. Они остаются до тех пор, пока город не опубликует объявления о предстоящих зачистках, в ходе которых вся частная собственность будет удалена. Это противоречивая практика в городе с серьезным кризисом доступного жилья, а также огромным количеством бездомных / временного населения. Перед тем, как лагерь будет подметен, посредники направляют отдыхающих в местные приюты, где они будут размещены, но чаще всего они просто переезжают в другое место. Под трассой много места.
По крайней мере, есть крыша

Элеонора Даути – иллюстратор-фрилансер и энтузиаст городского эскиза из Вирджинии, сейчас живет в Сиэтле через Нью-Йорк.Вы можете следить за ее эскизами в Instagram и Tumblr, а ее портфолио иллюстраций – на edoughty.com. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.