Форд транзит мануал: Руководства пользователя

Содержание

Форд Транзит 86-00 руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Ford Transit, инструкцию по эксплуатации, рекомендации по техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии (механической и автоматической), ходовой части, рулевого управления (в том числе и с гидроусилителем) тормозной системы (как с ABS, так и без нее), электрооборудования и элементов кузова. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести техническое обслуживание и сделать ремонт, как на станции технического обслуживания, так и своими силами. Целью данного руководства является оказание максимальной помощи владельцу автомобиля в эксплуатации и планировании ремонта как в мастерской автосервиса, так и собственными силами. Собранная и предоставленная ниже информация позволяет владельцу автомобиля определиться в том, какие работы по его обслуживанию должны быть проведены и когда, а также имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в дилерское отделение фирмы производителя или мастерскую автосервиса.

В руководство включены описание процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля (в случае их отказа), а также пути устранения их причин Руководство разделено на Главы. Каждая Глава делится на Разделы. Разделы в свою очередь делятся на подразделы и состоят из пронумерованных параграфов. Текст сопровождается пояснительными иллюстрациями. Каждая иллюстрация пронумерована десятичными числами, в соответствии с их положениями в Главе, например, 5.1 - это первая иллюстрация Раздела 5. Ссылки на положение узла или компоненты слева или справа рассматриваются относительно человека, который сидит на водительском месте лицом вперед. Если не оговорено что-либо другое, гайки и болты откручиваются поворачиванием против часовой стрелки и закручиваются по часовой стрелке. Однажды описанные в тексте руководства процедуры, в общем случае, больше не повторяются. Для выполнения описанных ранее процедур, в тексте дается ссылка на соответствующую главу и раздел руководства.

ОБ АВТОМОБИЛЕ ФОРД ТРАНЗИТ (ДИЗЕЛЬ)
Последние модели Форд Транзит были представлены в феврале 1986 года, это третье поколение этой популярной модели автомобилей. В данном руководстве описаны модели с дизельным двигателем объемом 2,5 л. Основным отличием новой модели является клиновидный дизайн передней части кузова, разработанный для улучшения аэродинамических свойств. Дизельный двигатель объемом 2,5 л имеет конструкцию с верхним расположением клапанов, чугунными головкой и блоком цилиндров и водяным охлаждением. Имеются модификации двигателей с обычным естественным подсосом воздуха, так и двигатели с турбонаддувом. В любом случае двигатель однорядный и, в зависимости от модели, соединен с 4-х или 5-ти скоростной механической коробкой передач или с 4-х скоростной автоматической коробкой передач. Рулевое управление с ручным механизмом и независимая передняя подвеска типа Mac Pherson на моделях с короткой базой (LCX) новые Модели с длинной базой осей (LCY) до 1992 года, продолжали выпускаться с рулевым механизмом типа «винт-гайка» неразрезным мостом и листовыми рессорами, которые использовались на более ранних моделях.

С 1992 года все модели стали выпускаться с реечным рулевым механизмом и независимой передней подвеской. На всех моделях на передней и задней подвесках установлены телескопические амортизаторы двойного действия. Привод на задние колеса передается посредством двух- или трехсекционного карданного вала к задней оси, которая с каждой стороны подвешена на нескольких листовых рессорах. Все модели оснащены двухконтурной системой тормозов с усилителем, передними дисковыми и саморегулирующимися барабанными тормозами сзади. Имеется огромное количество вариаций типов кузовов Транзит от пикапа до фургона. Кузова всех модификаций и вариантов монтируются на шасси с длинной или короткой колесной базой.

Мануал по эксплуатации и ремонту

Вот решил создать тему по выкладыванию Мануала в электронном виде. (по заявке читателей )

Мануал будет постепенно пополнятся наблюдайте за обновлениями и качайте бесплатно сколько вам угодно.
Если у кого-то что-то есть чего нет в этом мануале пишите мне в личку я обязательно рассмотрю для выкладки вашего материала здесь.

Если кому-то что-то ещё надо чего здесь нет тоже пишите в личку постараюсь помочь.

Программа для чтения формата DJVU
Скачать > files.mail.ru

Ford Transit 1986-2000г.в.
Описание:
Ford Transit 1986-2000гг выпуска: Дизельные двигатели: Инструкция по эксплуатации. Техническое обслуживание. Руководство по ремонту. Электросхемы.
Книга содержит технические характеристики, описание ремонта отдельных узлов, разделы, посвященные поиску и устранению неисправностей, и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Ford Transit. Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.

Скачать > files.mail.ru

Ford Transit 1986-1998.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Описание:
FORD TRANSIT 1986-1998.
С дизельным и турбодизельным двигателем объемом 2,5л.
Модификации:
2,5л дизель/турбодизель - 80, 80S, 100, 100L, 100S, 115, 120,

120S, 130, 150L, 150S, 160, 190, 190L, 190EF,
Van,Combi, Bus(9-,12-,15-местные), LCY Bus, Chassis Cab,
Twin-wheel Chassis Cab.
Книга содержит технические характеристики, описание ремонта отдельных узлов,
разделы, посвященные поиску и устранению неисправностей, и рекомендации по
техническому обслуживанию автомобилей Ford Transit. Для владельцев
автомобилей и работников авторемонтных мастерских.

Скачать > files.mail.ru

Ford Transit 2000-2006 Руководство для СТО
Описание: Техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, поиск неисправностей. Ford Transit с 2000 до 2006 г.в.
Электросхем нет. У кого есть Ford TIS но нет знания английского языка, этот мануал будет хорошим дополнением.

Скачать > files.mail.ru

Ford: Ford Transit с 2000 г.в. Эксплуатация, техобслуживание, ремонт
Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции,
электросхемы.
Описаны бензиновые двигатели
2.3 E5FA - 145лс
и дизельные:
2.0 TD D3FA - 75лс
2.0 TD F3FA - 85лс
2.0 TD ABFA - 100лс
2.0 TD FIFA - 125лс

2. 4 TD F4FA - 75лс
2.4 TD D2FA - 90лс
2.4 TD HEFA - 90лс
2.4 TD D4FA - 120лс
2.4 TD HFFA - 120лс

Скачать > files.mail.ru

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию FORD TOURNEO CONNECT


http://my-files.ru/5sk0y0

sashok0

6 октября 2010

Мануал по эксплуатации и ремонту


Руководство по ремонту Форд Транзит 86-98 на русском языке

В настоящем руководстве по ремонту Ford Transit подробно рассказано о всех основных узлах и агрегатах микроавтобуса выпускавшегося с 1986 по 1998 годы. В пособии содержится информация об эксплуатации, комплексном техническом обслуживании и ремонте автомобилей Форд Транзит, оборудованных обычными дизельными и турбированными дизельными двигателями рабочим объемом 2500 см.куб.

Годы выпуска модели: 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998

Авторы книги собрали множество полезных советов по техническому обслуживанию автомобиля и уходу за ним.

Мы предлагаем скачать руководство бесплатно владельцам автомобилей Форд Транзит третьего поколения следующих модификаций:
2,5 л дизель / турбодизель Van, Combi, 80, 80S, Bus (9-, 12-, 15-местные), LCY Bus, 115, 120, 120S, 150L, 150S,100, 100L, 100S, 130, 160, 190, 190L, 190 EF, Chassis Cab, Twin-wheel Chassis Cab.

Иллюстрированная книга по ремонту Ford Transit без сомнения станет незаменимым помощником при осуществлении плановых работ по техническому обслуживанию, поиску и устранению мелких неисправностей своими силами. В пособии рассказано, как выполнить эти работы своими руками.

Много места в книге уделено техническим данным. Тут и моменты затяжки резьбовых соединений, и размерность колесных диской и шин, и сила тока предохранителей и типы ламп.

Книга написана простым языком и будет понятна автовладельцу не имеющему специального технического образования.

Конечно, эту инструкцию по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту могут использовать и профессионалы, например, сотрудники станций техобслуживания, которые занимаются ремонтом микроавтобусов этой модели.

Руководство по ремонту этой грузо-пассажирской модели марки Форд переведено на русский язык и поможет множеству владельцев автомобилей этой марки сэкономить значительные суммы денег на отказе от оплаты услуг специализированных автосервисов в случае самостоятельного обслуживания и ремонта.

Скачать бесплатно руководство Ford Transit 1986-1998
Яндекс Диск https://yadi.sk/d/U2VladEj3PBaHi

Ссылка не кликабельна. Скопировать и вставить в окно браузера.

Формат отсканированной электронной книги — djvu. Объем файла всего 20 МБ. Скачается за 10 минут.

Ремонт автомобилей своими руками форд транзит

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт автомобилей своими руками форд транзит по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Ford Transit. Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту Ford Transit с года выпуска с дизельными двигателями объемом 2,5 л.

Автор: ” Ford Motor Company ” Формат: PDF Страниц: Тип иллюстраций: черно-белые. Другие руководства. Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit.

Навигация по сайту Ford. Автомобили. Перейти к коммерческим автомобилям. Руководства по эксплуатации автомобилей Ford. Kuga () Mondeo () Ranger () S-MAX () Tourneo Connect () Tourneo Custom Transit ().

В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Последовательность разборки и ремонта показана на фотографиях с подробными комментариями. Ford Focus 2 User Guide – Форд Фокус 2 руководства пользователя , Язык – русский. При первой загрузке выскакивает ошибка о том что нельзя отобразить страницу, нажимаем кнопку обновить страницу – все должно заработать. Здесь Вы можете скачать инструкции, руководства, мануалы, программы для диагностики, каталоги запчастей для автомобилей Форд всех моделей разных годов выпуска.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Купил пользователь Diamant и теперь распродает всем желающим. Цитата с Вашего форума: Quote В результате голосования среди участников складчины, было принято решение тему не закрывать. Вновь прибывающие на форум будут иметь возможность приобрести информацию за те же деньги. Обращаться к Diamant Это не нарушение авторских прав?

Удалите тему на своем форуме от греха подальше – мой Вам совет. На нашем сайте данный материал в свободный доступ выкладывать ЗАПРЕЩАЮ. За нарушение – БАН. Кого интересует материал – обращайтесь лично к тому, кто его предложил, осознавая при этом свою ответственность. Дальнейшее обсуждение этого материала на нашем форуме не рекомендую. РАЗРЕШЕНО выкладывание в данном топике ссылок на материалы, найденные в свободном доступе в сети.

Ford Transit Mark 3/4 и 5 Van, Combi, Bus, LCY Bus, Chassis Cab, Twin-wheel с дизельным и турбодизельным двигателем: 4AB/4CA 2.

5 л (2496 см³) 70-80-100 л.с./52-59-74 кВт; инструкция по эксплуатации, техническое обслуживание, руководство по ремонту, цветные электросхемы, технические характеристики, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика. Форд Транзит VE6 и VE64 фургон, бортовой, шасси и пассажирский (9-, 12-, 15-местные), коротко- средне- длиннобазные, двухскатные модели третьего поколения 80, 80S, 100, 100L, 100S, 115, 120, 120S, 150L, 150S, 160, 190, 190L, 190EF выпуска с 1986 по 2000 год

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Ford Transit, инструкцию по эксплуатации, рекомендации по техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии (механической и автоматической), ходовой части, рулевого управления (в том числе и с гидроусилителем) тормозной системы (как с ABS, так и без нее), электрооборудования и элементов кузова. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести техническое обслуживание и сделать ремонт, как на станции технического обслуживания, так и своими силами. Целью данного руководства является оказание максимальной помощи владельцу автомобиля в эксплуатации и планировании ремонта как в мастерской автосервиса, так и собственными силами. Собранная и предоставленная ниже информация позволяет владельцу автомобиля определиться в том, какие работы по его обслуживанию должны быть проведены и когда, а также имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в дилерское отделение фирмы производителя или мастерскую автосервиса.

В руководство включены описание процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля (в случае их отказа), а также пути устранения их причин Руководство разделено на Главы. Каждая Глава делится на Разделы. Разделы в свою очередь делятся на подразделы и состоят из пронумерованных параграфов. Текст сопровождается пояснительными иллюстрациями. Каждая иллюстрация пронумерована десятичными числами, в соответствии с их положениями в Главе, например, 5.1 – это первая иллюстрация Раздела 5. Ссылки на положение узла или компоненты слева или справа рассматриваются относительно человека, который сидит на водительском месте лицом вперед. Если не оговорено что-либо другое, гайки и болты откручиваются поворачиванием против часовой стрелки и закручиваются по часовой стрелке. Однажды описанные в тексте руководства процедуры, в общем случае, больше не повторяются. Для выполнения описанных ранее процедур, в тексте дается ссылка на соответствующую главу и раздел руководства.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

ОБ АВТОМОБИЛЕ ФОРД ТРАНЗИТ (ДИЗЕЛЬ)
Последние модели Форд Транзит были представлены в феврале 1986 года, это третье поколение этой популярной модели автомобилей. В данном руководстве описаны модели с дизельным двигателем объемом 2,5 л. Основным отличием новой модели является клиновидный дизайн передней части кузова, разработанный для улучшения аэродинамических свойств. Дизельный двигатель объемом 2,5 л имеет конструкцию с верхним расположением клапанов, чугунными головкой и блоком цилиндров и водяным охлаждением. Имеются модификации двигателей с обычным естественным подсосом воздуха, так и двигатели с турбонаддувом. В любом случае двигатель однорядный и, в зависимости от модели, соединен с 4-х или 5-ти скоростной механической коробкой передач или с 4-х скоростной автоматической коробкой передач. Рулевое управление с ручным механизмом и независимая передняя подвеска типа Mac Pherson на моделях с короткой базой (LCX) новые Модели с длинной базой осей (LCY) до 1992 года, продолжали выпускаться с рулевым механизмом типа «винт-гайка» неразрезным мостом и листовыми рессорами, которые использовались на более ранних моделях.

С 1992 года все модели стали выпускаться с реечным рулевым механизмом и независимой передней подвеской. На всех моделях на передней и задней подвесках установлены телескопические амортизаторы двойного действия. Привод на задние колеса передается посредством двух- или трехсекционного карданного вала к задней оси, которая с каждой стороны подвешена на нескольких листовых рессорах. Все модели оснащены двухконтурной системой тормозов с усилителем, передними дисковыми и саморегулирующимися барабанными тормозами сзади. Имеется огромное количество вариаций типов кузовов Транзит от пикапа до фургона. Кузова всех модификаций и вариантов монтируются на шасси с длинной или короткой колесной базой.

В большинстве случаев тюнинг авто модели Транзит довольно просто выполняется своими руками. Автомобиль имеет не только достоинства, но и недостатки, устранить которые можно при помощи чип-тюнинга, замены некоторых штатных деталей и модернизации салона. Конечно, без затрат не обойдется, но конечный результат стоит потраченных денег и времени.

Транзит уже давно признан одной из наиболее удачных моделей в своем классе. Автомобиль начал выпускаться в 1965 году и со времен своего появления на рынке трижды удостаивался звания “Фургон года”. Более того, европейцы начали называть “транзитом” все небольшие микроавтобусы.

Автомобиль Форд Транзит Рекомендуем ознакомиться

  • Чип-тюнинг для уменьшения расхода топлива
  • Диагностика инжектора – как определить изменения в работе системы?
  • Инжектор автомобиля ВАЗ 2110 – особенности и ремонт топливной системы машины
  • Промывка инжектора – почему необходимо следить за чистотой форсунок?
  • Ремонт интеркулера – возвращаем мощность турбированного двигателя
  • Чистка дроссельной заслонки – простая операция для стабильной мощности двигателя
  • Закись азота на автомобиль – для взлета мощности!

Столь широкая популярность модели Transit обусловлена несколькими факторами:

  • надежность и простота конструкции;
  • отличные технические характеристики;
  • простота в ремонте и обслуживании;
  • большая вместительность салона;
  • широкий выбор комплектаций Transit.

В большинстве случаев фургон используется владельцами в качестве “рабочей лошадки”, но есть и те ценители модели, которые специально приобретают Transit ради выполнения тюнинга двигателя, улучшения интерьера и экстерьера. Более того, даже сам автоконцерн Ford не стесняется проводить эксперименты над микроавтобусом и выпускать новые нестандартные модификации. Результатом одного из таких экспериментов стал выход в 1971 году фургона с двигателем GT40 V8, мощностью более 400 л. с. Авто получило название Супервэн-1.

Микроавтобус двигателем GT40 V8

В 1984 г. появились представители второго поколения супервэнов, оснащенные двигателями Косворт. Такие силовые агрегаты в свое время широко использовались для участия в гонках Формула-1. 1996 год стал апогеем спортивных модификаций Транзит. Тогда были выпущены автомобили с двигателями мощностью 650 л. с. Несмотря на столь смелые опыты компании Ford, все же большинство владельцев выполняют тюнинг фургонов своими руками. В таких случаях микроавтобусы поддаются значительным перестройкам, добавлению новых элементов, тонировке окон и установке обвесов на кузов авто.

Отделка внешней части Форд Транзит предполагает монтаж молдингов, оклейку виниловых пленок и установку дополнительных декоративных деталей. С целью повышения комфорта при посадке водителя и пассажиров фургон часто оборудуют хромированными подножками. Они очень гармонично вписываются в экстерьер Transit. С этой же задачей неплохо справляются горизонтальные и вертикальные металлические трубы. Они выполняют функции порогов и поручней, существенно облегчая эксплуатацию американских автомобилей.

Хромированные подножки Ford Transit Очень популярным элементом для тюнинга Transit считается кенгурятник. Он придает Ford агрессивности, указывая на его способность перемещаться по бездорожью. Дуга также служит надежной защитой решетки радиатора от механических повреждений. А если кенгурятник оборудован “зубьями”, то столкновения не страшны ни фарам, ни верхней части бампера микроавтобуса.

Кенгурятник для защиты решетки радиатора Самостоятельный монтаж защитной дуги очень просто выполнить своими руками. Для этого в передней части кузова Форд предусмотрены отверстия, в которые устанавливается защита бампера. Вначале необходимо смазать отверстия специальной пастой против ржавчины. После этого пропускаем балки кенгурятника сквозь дыры в кузове Транзит и закрепляем их гайками с внутренней стороны. Для верхней части защиты бампера предусмотрены отдельные крепежи, которые надежно фиксируют изделие в необходимом вам положении.

Улучшение кабины Форд Транзит в большинстве случаев осуществляется с целью придания автомобилю индивидуальности. Как ни странно, салон фургона практически полностью лишен некачественных деталей, которые стоит дорабатывать или менять. При желании владелец авто может перетянуть сиденья натуральной или искусственной кожей, или внести небольшие изменения в подсветку приборной панели. Очень оригинально в салоне авто смотрятся чехлы из натурального меха, которые указывают на особый статус и любовь к автомобилю его владельца.

Перетяжка сидений салона фургона кожей Так как для семейных поездок Ford оборудуется мощной акустической системой, то в тюнинг кабины стоит включить мероприятия по установке шумоизоляции. Для этого понадобится полностью удалить обивку с потолка и пола микроавтобуса. Затем на внутренние поверхности авто нужно выложить плоские куски пенопласта. Для их фиксации можно использовать двусторонний скотч или специальные присоски. Поверх пенопласта крепим обивочный материал, который фиксируем с помощью крепежей, идущих в комплекте с материалом. После этого водитель и пассажиры Transit смогут наслаждаться любимой музыкой на протяжении всей поездки.

Самостоятельный ремонт транспортного средства возможен только в случаях, не требующих специальной техники. Понятно, что ремонт двигателя Форд Транзит не относится к простым операциям — для этого нужна специальная оснастка, в том числе тестеры форсунок и высокого давления, а также профессиональный диагностический прибор.

В то же время водителям необходимо руководство Форда Транзит – хотя бы для того, чтобы определить возможные причины странного поведения машины. Понятно, что техническое обслуживание и ремонт двигателя должны выполняться пользователем своевременно — это и замена моторного масла, и тщательная диагностика.

На Форд Транзит устанавливаются двигатели объемом 2; 2,2; 2,4 литра. Самой опасной неисправностью для таких устройств считается перескок цепи ГРМ. В этом случае происходит не только нарушение меток, но и разрушение головки блока цилиндров. Понятно, что в этом случае потребуется ремонт головки двигателя, который должны осуществлять только профессионалы. Наиболее благоприятным вариантом развития событий считается затрудненная работа двигателя, ведь синхронизация коленвала и распредвала будет нарушена. Моторы с такой неисправностью не следует заводить на буксире, ведь большинство перескоков случаются именно в этот момент. Для того, чтобы опасности перескока цепи не возникало, необходимо своевременно выполнять следующие профилактические работы:

  • своевременную замену цепи ГРМ,
  • замену натяжителей цепей,
  • замену башмаков-направляющих.

По регламенту, периодичность замены таких устройств составляет сто пятьдесят тысяч километров пробега.

Использование неоригинальных топливных фильтров также небезопасно для вашего автомобиля. Долгая езда с «неправильными» комплектующими может привести к тому, что потребуется ремонт блока двигателя. Топливная система, расположенная на Форде Транзит, весьма требовательна к качеству топлива. Надлежащий уровень подготовки топлива может быть обеспечен только путем использования оригинальных топливных фильтров. Кстати, в большинстве случаев установленные оригинальные форсунки ремонтопригодны — понятно, что для проведения ремонта следует обратиться к специалистам. Если же деталь не подлежит ремонту, ее можно заменить, при этом вы можете выбирать между новыми и восстановленными комплектующими. Понятно, что восстановленные форсунки устанавливаются в блок управления двигателя с прописью корректировочного хода — такой подход может обеспечить корректную работу замененной детали.

Кроме того, ремонт двигателя может понадобиться и в том случае, если из-за сильных загрязнений вышел из строя редукционный клапан (дозирующий блок). В этом случае понадобится замена узла на новый. Кстати, выполняя ремонт двигателя Форда Транзит, нужно знать, что не во всех случаях целесообразен именно ремонт имеющихся деталей. Некоторые комплектующие целесообразнее полностью поменять. Причем в целях экономии можно использовать не новые, а восстановленные узлы.

Понятно, что двигатель является сложной системой, и неграмотное вмешательство в его работу может привести к самым неожиданным и неприятным последствиям. Поэтому выход здесь один — любые сбои в работе автомашины, так или иначе связанные с возможными неисправностями двигателя, должны решаться совместно со специалистами.

Что касается подбора запчастей, то этот вопрос также лучше доверить профессионалам. Тем более, если речь идет о восстановленных элементах. Кстати, большинство компаний, реализующих восстановленные узлы, предоставляют неплохую гарантию на них.

Нередко на фордовских двигателях, особенно эксплуатировавшихся в жестких условиях, возникает протечка масла. Диагностировать эту неисправность легко, а вот заниматься ее устранением самостоятельно все-таки не следует. Тем более, что найти специализированный сервисный центр сегодня не составляет труда. Преимущество в обращении к специалистам еще и в том, что в авторизированных центрах вы можете без труда приобрести необходимую запчасть. Также следует не забывать, один раз в три года проводить замену сальника коленвала.

Расскажем и покажем как провести ремонт печки (отопителя) своими руками на автомобиле Ford Transit (Форд Транзит). В принципе ролик можно и не смотреть, а просто прочитать текст. Машина была уже с большим пробегом не в одну сотню тысяч километров, работа печки постепенно ухудшалась и в один прекрасный момент она практически перестала работать, её мощности не хватало даже на то, чтобы отогреть окна зимой или в дождливую погоду. Стали выяснять причину, оказалась проблема в забитом радиаторе отопителя. Прочистить его удалось, легче выбросить. Можно купить новый радиатор печки, но с сегодняшними ценами на запчасти, решили сделать по другому и найти аналог среди отечественных автомобилей. В итоге выяснилось, что идеально по размерам подходит радиатор печки от семейства ВАЗ 2110. Единственное перевальцевали родную крышку от старой печки на новую и поставили. Печка стала работать как новая без каких либо нареканий.

Видео ремонт печки Ford Transit:

Санкт-Петербург, Ул. Пpeдпopтoвaя дoм 6П

Форд Транзит благодаря своим техническим характеристикам и надежности является одними из наиболее востребованных в сегменте коммерческих автомобилей. Именно его чаще других можно встретить на дорогах нашей страны.


Владельцев привлекает долговечность и сравнительно беспроблемная эксплуатация данных авто, которые впервые появились на рынке еще в 70-е годы прошлого века и сегодня представлены в большом количестве модификаций. Однако вечной техники не существует и рано или поздно любому Форд Транзит требуется ремонт. Оптимально, если он будет проводиться до того, как основные системы автомобиля полностью придут в негодность, так как при своевременном техническом обслуживании Форд Транзит действительно служит очень долго.

Несмотря на отличные ходовые и эксплуатационные характеристики данный автомобиль, как впрочем и любой другой, имеет некоторые сложности связанные с условиями эксплуатации. Среди основных причин, приближающих время обращения в сервис, стоит отметить:

Форд Транзит имеет ряд особых конструктивных решений, которые определяют особенности его ремонта. Например, несмотря на повышенную надежность подвески, ресурс которой может достигать 200 тысяч километров, несомненным слабым местом в ней является использование винтовых пружин. Именно их выход из строя чаще всего обусловливает необходимость ремонта подвески на Транзитах.

Неполадки рулевых реек данных авто достаточно часто связаны с коррозией. Это обусловлено конструкцией реек, в которых имеются специальные отверстия для воздухообмена между пыльниками при поворотах. На практике, однако, герметичность пыльников утрачивается достаточно быстро, а это означает что внутрь рейки попадает сначала пыль и грязь, а затем активно образуется конденсат. В результате при езде с поврежденными пыльниками рейка может прийти в полную негодность всего за полгода, что можно назвать достаточно коротким сроком.

Такое устройство реек обусловливает и еще одну особенность их ремонта — необходимость использовать исключительно оригинальные запасные части, так как аналоги просто не смогут обеспечить достаточную герметичность системы. Это повышает стоимость работ однако обеспечивает надлежащее качество их выполнения.
Для Форд Транзит использование оригинальных запасных частей является залогом оптимального качества ремонта, хоть и несколько повышает его стоимость. Попытки же сэкономить, используя более бюджетные аналоги сильно ухудшают эксплуатационные характеристики автомобиля.

Так, перед любым серьезным ремонтом двигателя необходимо его испытание на компьютерном диагностическом стенде, который позволит максимально точно выявить все имеющиеся неисправности. Данная операция проводится и по окончании всех ремонтных работ и позволяет максимально точно настроить работу двигателя.

Ремонт ходовой, который требуется Транзитам довольно часто, должен сопровождаться операцией развала-схождения, которая также проводится с помощью компьютерного оборудования. Однако, наибольшую роль данный инструментарий играет в ремонте электронной системы управления. Для корректного считывания и расшифровки ошибок бортового компьютера потребуется специальное программное обеспечение. С его помощью опытный диагност обеспечивает достаточно тщательную проверку всех систем, а также выполняет их настройку и коррекцию.
Учитывая всё вышеперечисленное, ремонт без соответствующей материально-технической базы может сильно усугубить ситуацию. Ошибки, допущенные во время подобных ремонтных работ обычно влекут за собой новые, стоимость которых существенно возрастает.

Лучшим средством продления срока бесперебойной службы автомобилей Форд Транзит является своевременное техническое обслуживание согласно срокам установленным технической документацией.

Впрочем, негативные факторы, описанные выше, часто приводят к тому, что данные сроки приходится сокращать на одну треть, а в некоторых случаях и наполовину указанного ресурса элемента.

Учитывая, что именно на летнюю жару и особенно сильные зимние морозы приходится максимальное количество отказов узлов, данным мероприятием не стоит пренебрегать.
Своевременная замена масла, топливных и воздушных фильтров создаст оптимальные условия для работы двигателя и сведет к минимуму частотность возникновения неполадок в топливной системе.

Другой значимый момент — замена масла. От его уровня и качества напрямую зависят эксплуатационные характеристики двигателя, поэтому за его состоянием стоит пристально следить.
При соблюдении данных условий ремонт для Форд Транзит требуется нечасто. А при грамотном выполнении ремонтных работ этот автомобиль создает минимум проблем при эксплуатации.

Двигатель может быть снят с автомобиля либо вместе с трансмиссией, либо отдельно. Если установлена автоматическая коробка передач Форд Транзит, рекомендуется снимать двигатель отдельно от нее, поскольку автоматическая трансмиссия — агрегат тяжелый, и для ее подъема потребуется достаточно мощное подъемное оборудование.

Двигатель (или силовой агрегат в сборе) извлекается из автомобиля Ford Transit вперед и вверх, поэтому предварительно нужно снять радиатор и переднюю панель кузова.

Рис. 12. Провода, которые необходимо отсоединить перед снятием двигателя Форд Транзит (двигатель без турбонаддува)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости, 2. Провод «массы» двигателя, 3. Датчик давления масла, 4. Водоотделитель топливного фильтра, 5. Пусковое устройство ТНВД, 6. Пусковое устройство (ускоритель запуска) ТНВД (Bosch), 7. Электромагнитный клапан останова (ТНВД)

Рис.13. Вакуумные шланги, которые необходимо отсоединить перед снятием двигателя Форд Транзит (двигатель с турбонаддувом)

1.Шланг от вакуумного регулятора к вакуумному насосу, 2. Шланг от корпуса дроссельной заслонки к датчику давления на впускном коллекторе, 3. Шланг от турбокомпрессора к вакуумному регулятору, 4. Шланг от клапана рециркуляции к вакуумному регулятору

Порядок действий при снятии двигателя Форд Транзит:

Перед началом работы необходимо подготовить подъемное устройство достаточной грузоподъемности и надежный домкрат (желательно подвижный). Автомобиль удобнее всего установить на осмотровую яму.

Отсоедините провод «массы» от аккумулятора. Слейте моторное масло и вверните на место сливную пробку. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите воздушный фильтр.

Снимите капот, решетку радиатора и передний бампер Форд Транзит.

Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от корпуса термостата, снимите нижний шланг радиатора и отсоедините шланги отопителя у перегородки моторного отсека.

Снимите расширительный бачок, отсоединив его шланги и отвернув два винта. Снимите радиатор вместе с верхней поперечиной передка.

Если двигатель Ford Transit (без турбонаддува) оборудован системой рециркуляции, снимите впускной коллектор.

На двигателях с турбонаддувом снимите впускную трубу, отсоединив ее от фланца турбокомпрессора и от впускного коллектора. Отверните гайки и отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу глушителя.

При наличии гидроусилителя руля (ГУР) Форд Транзит снимите приводной ремень насоса гидроусилителя. Отсоедините кронштейн насоса от блока цилиндров и отведите насос в сторону, чтобы не мешал.

При наличии кондиционера снимите с двигателя компрессор кондиционера, НЕ ОТСОЕДИНЯЯ от него шланги. Отведите компрессор в сторону, чтобы не мешал.

На двигателях Форд Транзит без турбонаддува отсоедините от ТНВД и кронштейна на двигателе трос акселератора.

На двигателях с турбонаддувом (модели с 1995 года) снимите теплообменник системы рециркуляции.

Отсоедините от топливного фильтра (при наличии топливоподкачивающего насоса — от насоса) трубку подачи топлива из бака.

Отсоедините от ТНВД возвратную топливную трубку. Если шланги имеют быстросъемные соединения, нужно сжать вместе выступающие язычки на соединении и осторожно
стянуть шланг с трубки.

Следите за тем, чтобы не потерять шайбы (при наличии). Открывшиеся отверстия тщательно закройте.

Отсоедините провода от генератора. В зависимости от типа генератора, провода могут присоединяться при помощи разъемов или прикрепляться гайками, расположенными под пластмассовой крышкой. Запомните расположение проводов.

Рис.14. Провода, которые необходимо отсоединить перед снятием двигателя Ford Transit (двигатель с турбонаддувом)

1. Скоба крепления жгута проводов к впускному коллектору, 2. Многоконтактный разъем электронной системы EPIC на ТНВД, 3. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, 4. Температурный датчик, 5. Датчик давления масла, 6. Провод «массы» двигателя, 7. Водоотделитель топливного фильтра, 8. Датчик положения/скорости коленчатого вала, 9. Разъем факельной свечи (система холодного запуска)

Отверните накидную гайку и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса, расположенного на генераторе.

Отсоедините провода и вакуумные трубки (шланги), показанные на рис. 12, 13 и 14 (при наличии соответствующих устройств, в зависимости от модели двигателя).

Отсоедините провода от стартера, запоминая их расположение. Если трансмиссия (коробка передач) остается на автомобиле, выверните болты и снимите стартер.

На моделях Форд Транзит с 1995 года, оборудованных турбокомпрессором, отверните две гайки и удалите болты, которыми рулевой механизм прикреплен к балке передней подвески.

Сдвиньте рулевой механизм как можно дальше вперед. Отсоедините приемную трубу от фланца переднего глушителя и снимите ее с автомобиля. Следите за тем, чтобы не потерять прокладки.

На автомобилях Форд Транзит с механической коробкой передач отсоедините от картера сцепления чехол рычага сцепления и сдвиньте чехол вдоль троса.

Отцепите наконечник троса сцепления от рычага и отсоедините оболочку троса от картера сцепления. Снимите с троса чехол.

Если трансмиссия Ford Transit снимается вместе с двигателем, проделайте дополнительно следующие операции (механическая коробка передач):

– Снимите нижнюю и боковые крышки двигателя, освободив фиксаторы (при наличии).

– Снимите нижнюю крышку картера сцепления.

– Снимите рычаг переключения передач.

– Отсоедините от коробки передач провод выключателя фонарей заднего хода. Отсоедините провод электронного тахографа (при наличии).

– Если установлена коробка передач типа G или МТ75, слейте из нее масло в подставленную емкость. Установите на место сливную пробку.

– Выверните крепежный болт и отсоедините от коробки передач трос спидометра.

– Отсоедините топливопроводы, присоединенные к скобе на верхней части картера сцепления. Если провод «массы» двигателя прикреплен к картеру сцепления, отсоедините его.

– Подставьте под трансмиссию Форд Транзит домкрат, чтобы поддержать ее после отсоединения задней опоры силового агрегата.

– Желательно иметь подвижный домкрат (на роликах), чтобы была возможность перемещать его вперед при снятии силового агрегата.

– Отверните один (коробка передач типа N или G) или два (КПП типа МТ75) болта, которыми задняя опора прикреплена к картеру коробки передач.

– Отверните четыре болта (по два с каждой стороны) и снимите поперечину задней опоры.

Если трансмиссия Ford Transit снимается вместе с двигателем, проделайте дополнительно следующие операции (автоматическая трансмиссия):

– На двигателях без турбонаддува полностью снимите приемную трубу глушителя, отсоединив ее от коллектора и от переднего глушителя.

– Отсоедините от трансмиссии трос спидометра и (при наличии) провода электронного тахографа.

– В кабине автомобиля Форд Транзит установите рычаг переключения режимов трансмиссии в положение «N».

– Отсоедините наконечник троса от шарового пальца на рычаге селектора трансмиссии (рис. 13).

– Отверните два болта и снимите кронштейн троса вместе с тросом. Отведите трос в сторону, чтобы не мешал.

– Отсоедините провод от выключателя блокировки стартера. Разъедините разъем проводов, идущих к электромагниту «кикдауна».

– Вытащите масломерный щуп трансмиссии, затем отверните крепежный болт и снимите направляющую трубку щупа. Закройте отверстие для щупа на трансмиссии.

– Очистите пространство вокруг соединений трубок теплообменника с трансмиссией.

– Отверните штуцеры и отсоедините трубки теплообменника (с правой стороны трансмиссии).

– Закройте отверстия на трансмиссии и открытые концы трубок. Трубки подвяжите в стороне, чтобы не мешали.

– Подставьте под трансмиссию Форд Транзит домкрат и слегка приподнимите ее, чтобы разгрузить заднюю опору силового агрегата.

– Отверните болт, которым задняя опора прикреплена к картеру коробки передач.-

– Отверните четыре болта (по два с каждой стороны) и снимите поперечину задней опоры.

На моделях с механической коробкой передач снимите нижнюю крышку картера сцепления.

Если установлена коробка передач МТ 75, отсоедините провод выключателя фонарей заднего хода.

Если трансмиссия остается на автомобиле, на моделях с автоматической трансмиссией выверните болты и удалите стяжку двигателя/трансмиссии.

Через отверстие для стартера выверните четыре гайки, крепящие гидротрансформатор к ведущему диску (чтобы добраться до всех гаек, нужно проворачивать коленчатый вал двигателя за болт шкива гаечным ключом).

Отверните нижние гайки и снимите шайбы с опорных подушек двигателя Форд Транзит. Если трансмиссия остается на автомобиле, выверните нижние болты крепления трансмиссии к двигателю.

Прикрепите стропы грузоподъемного устройства к подъемным проушинам, расположенным по диагонали в передней и задней частях двигателя.

При отсутствии проушин их можно изготовить самостоятельно, но при этом они должны быть достаточно надежны, чтобы выдержать вес двигателя.

Помните, что грузоподъемность подъемного оборудования должна соответствовать весу снимаемого агрегата.

Подставьте под трансмиссию домкрат (если это не было сделано раньше) и слегка приподнимите ее, чтобы разгрузить заднюю опору силового агрегата.

Если трансмиссия остается на автомобиле, выверните оставшиеся болты крепления трансмиссии к двигателю.

На моделях поздних выпусков верхние болты удерживают также скобу крепления топливопроводов. Отделите держатели топливопроводов от скобы.

Если двигатель Форд Транзит снимается вместе с трансмиссией, слегка приподнимите его, чтобы разгрузить опоры, и снимите опорные кронштейны с блока цилиндров.

Убедитесь, что двигатель больше ничем не удерживается на автомобиле — все детали, провода и шланги отсоединены и закреплены в стороне.

Вдвоем с помощником поднимите двигатель (или силовой агрегат в сборе), одновременно вытаскивая его из моторного отсека вперед.

Если двигатель снимается отдельно, не допускайте, чтобы он своим весом давил на первичный вал коробки передач и диск сцепления.

На автомобиле с автоматической трансмиссией следите, чтобы заполненный маслом гидротрансформатор не двигался относительно трансмиссии — иначе он может выпасть, что приведет к повреждению сальника и обильной потере масла.

При снятом двигателе внимательно осмотрите все детали, доступ к которым в обычных условиях затруднен (опорные подушки двигателя, сцепление, выжимной подшипник сцепления, передний сальник коробки передач, различные трубопроводы и шланги). При малейших сомнениях в работоспособности этих деталей замените их.

Если двигатель Ford Transit снимался вместе с трансмиссией, отделите трансмиссию от двигателя в следующем порядке:

– Выверните болты и снимите стартер (механическая коробка передач)

– Снимите нижнюю крышку картера сцепления (при наличии).

– Выверните болты, крепящие двигатель к коробке передач.

– Отсоедините коробку от двигателя Форд Транзит, удерживая ее на весу и двигая строго вдоль оси коленчатого вала, чтобы она не опиралась своим весом на ведомый диск сцепления (автоматическая трансмиссия).

– Удалите стяжку между двигателем и трансмиссией. Через отверстие для стартера выверните четыре гайки, крепящие гидротрансформатор к ведущему диску (чтобы добраться до всех гаек нужно проворачивать коленчатый вал двигателя за болт шкива).

– Выверните болты и отсоедините трансмиссию от двигателя Форд Транзит. При отделении трансмиссии следите за тем, чтобы гидротрансформатор не сдвинулся с вала редуктора — иначе он может выпасть из трансмиссии, что приведет к повреждению сальника и обширной потере масла.

– Для удержания гидротрансформатора прижмите его к трансмиссии рычагом.

Установка дизельного двигателя Форд Транзит

На моделях Ford Transit с механической коробкой передач перед соединением коробки передач с двигателем необходимо смазать шлицы первичного вала тугоплавкой смазкой.

Присоединяя двигатель к коробке передач не допускайте, чтобы нагрузка от веса двигателя или коробки приходилась на ведомый диск сцепления— аккуратно совместите коробку с двигателем, введите шлицы первичного вала в ведомый диск сцепления, установите коробку передач на направляющие штифты и вверните болты крепления.

На моделях Форд Транзит с автоматической трансмиссией убедитесь, что расстояние между передней поверхностью ступицы гидротрансформатора и поверхностью картера трансмиссии не менее 21 мм.

Следите, чтобы во время присоединения трансмиссии гидротрансформатор не сдвинулся с места.

При присоединении трансмиссии к двигателю Форд Транзит введите шпильки гидротрансформатора в отверстия ведущего диска на двигателе.

Присоединив трансмиссию к двигателю, проверьте легкость вращения гидротрансформатора, и только после этого затяните болты.

После установки двигателя на опоры убедитесь, что зазоры между нижними кромками резиновых подушек и кронштейнов шасси одинаковы с обеих сторон.

При присоединении приемной трубы глушителя к выпускному коллектору используйте новую прокладку и новые самоконтрящиеся гайки.

Все крепления затягивайте, соблюдая необходимый крутящий момент. Не забудьте, что один из болтов удерживает провод «массы» силового агрегата — этот болт затягивайте после установки двигателя на автомобиль и присоединения провода «массы».

Перед присоединением трубопроводов и шлангов не забудьте удалить временные пробки, которыми закрыты отверстия. Если качество шлангов и хомутов системы охлаждения вызывает сомнения, замените их.

После окончания сборки тщательно проверьте правильность и надежность присоединения проводов, шлангов, трубопроводов и т.п. Не забудьте залить в двигатель масло и охлаждающую жидкость.

Проверьте уровень масла в гидроусилителе руля и автоматической трансмиссии (при наличии). Отрегулируйте трос акселератора. Отрегулируйте натяжение приводного ремня (ремней).

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.5 проголосовавших: 47

Книга Ford Transit 2000-2006 дизель Мануал по ремонту, обслуживанию, эксплуатации

Автомобили компании «Форд» известны во всем мире. Но еще более известной, как бы это странно не звучало, является модель коммерческого фургона «Форд Транзит». Да, именно модель машины обогнала по популярности самого американского производителя, это факт. Форд «Транзит» – это первая в мире модель коммерческого транспорта, которая перевернула своим появлением весь автомобильный мир и на сегодняшний день это уже автомобиль-легенда, хотя до ухода в историю еще очень и очень далеко, ведь им продолжают активно пользоваться тысячи автомобилистов, бизнесменов по всему миру. Этот надежный, красиво выделяющийся на улицах города фургон не слишком прихотлив, однако ему тоже требуется правильное обращение, периодичное техобслуживание и вдумчивый ремонт. 

Поскольку «Транзит» нуждается в вашей любви и заботе, то выполнять обязанности автовладельца по отношению к нему поможет отличное руководство по ремонту FORD TRANSIT, рассматривающее автомобили с дизельным типом двигателя, выпускаемые с 2000 года. В данном мануале вы быстро отыщете все необходимые сведения не только по ремонту модели, но и по использованию, обслуживанию техники, электрооборудованию, а также сведения на другие важные темы. Предлагаемое пособие подготовлено к публикации в относительно новом и очень перспективном издательстве «Авто Клуб». Командой профессиональных автомехаников, инженеров и редакторов вашему вниманию представлена абсолютно вся информация об этом американском автомобиле, подкрепленная полезными рисунками, схемами и графиками. Текст выполнен в прекрасном читабельном варианте и доступен для понимания и использования на практике даже автовладельцам с небольшим опытом общения с автомобилями. Впрочем, и профессиональный мастер непременно найдет ответ на интересующий его вопрос, ведь под одной обложкой собрана и основная, и дополнительная, специальная информация, так что руководство по ремонту Форд Транзит является универсальным мануалом для всех заинтересованных пользователей.

Девиз издания ― «Создано автомобилистами для автомобилистов», то есть перед нами книга, написанная «для людей», авторы учитывают основные запросы читателей. Вашему вниманию в мануале большое число разделов, раскрывающих все тонкости все секреты Форд Транзит. Например, есть подробный обзор конструкции машины, рекомендации об использовании дизельного двигателя в суровые зимние периоды, а также полная инструкция по эксплуатации Ford Transit и глава по техническому обслуживанию этих фургонов с учетом особенностей выполнения всех регламентируемых процедур в целях безопасности.  Также надо отметить наличие раздела, в котором даны все электросхемы Ford Transit, что позволит водителю или мастеру без проблем устранять все спорные моменты, связанные с электрикой автомобиля ― светом, приборной панелью, свечами, генератором, проводкой и так далее. Также с помощью мануала у вас не возникнет проблем и с общим ремонтом автомобиля, будь то устранение неполадок в двигателе, ходовой части, сцеплении, рулевом управлении, тормозной системе, колесах и шинах. Подробные, иллюстрированные шаг за шагом инструкции позволят вам самостоятельно выполнить любые работы по ремонту любого характера и любой сложности. Автомобилисту подобная книга необходима особенно остро в момент непредвиденных поломок машины, поскольку позволяет быстро и практично справиться с неприятной дорожной ситуацией.

Ремонт и обслуживание форд транзит

Главная » Ford » Ремонт и обслуживание форд транзит

Ремонт Ford Transit: особенности и виды работ

Форд Транзит благодаря своим техническим характеристикам и надежности является одними из наиболее востребованных в сегменте коммерческих автомобилей. Именно его чаще других можно встретить на дорогах нашей страны. Владельцев привлекает долговечность и сравнительно беспроблемная эксплуатация данных авто, которые впервые появились на рынке еще в 70-е годы прошлого века и сегодня представлены в большом количестве модификаций. Однако вечной техники не существует и рано или поздно любому Форд Транзит требуется ремонт. Оптимально, если он будет проводиться до того, как основные системы автомобиля полностью придут в негодность, так как при своевременном техническом обслуживании Форд Транзит действительно служит очень долго.

Негативные факторы, влияющие на эксплуатацию и провоцирующие ремонт Ford Transit

Несмотря на отличные ходовые и эксплуатационные характеристики данный автомобиль, как впрочем и любой другой, имеет некоторые сложности связанные с условиями эксплуатации. Среди основных причин, приближающих время обращения в сервис, стоит отметить:

  1. Неудовлетворительное качество топлива, которое в большинстве случаев становится причиной возникновения неполадок с топливной системой. На территории нашей страны данная проблема распространена практически повсеместно. Например, забивающиеся форсунки выводят из строя ТНВД, который требует ремонта или, по крайней мере, регулировки параметров работы. С данной проблемой сталкиваются владельцы как бензиновых, так и дизельных Транзитов. Впрочем, последним приходится обращаться за ремонтом или заменой форсунок всё-таки несколько чаще, так как дизели менее стойки к наличию в топливе присадок.
  2. Качество дорожного покрытия, которое может существенно сокращать срок службы элементов ходовой части и рулевой рейки. В этом случае затягивать с ремонтом не стоит, так как движение на автомобиле с такими неисправностями небезопасно.
  3. Превышение максимально допустимой загрузки автомобиля. Систематические перегрузки ведут к тому, что элементы ходовой, в частности задний мост, значительно быстрее изнашиваются и требуют ремонта.
  4. Недостаточно аккуратный стиль вождения. Например, при наезде на препятствия, например, бордюры или трамвайные пути, на высокой скорости существенно возрастает нагрузка на рулевое управление. Рейка может деформироваться и выйти из строя. При некорректном переключении передач на автомобилях с МКПП на коробку также приходится избыточная нагрузка. Это существенно ускоряет её износ, заставляя поторопиться с визитом в автосервис.

Некоторые конструктивные особенности, поиск запасных частей и ремонт Форд Transit

Форд Транзит имеет ряд особых конструктивных решений, которые определяют особенности его ремонта. Например, несмотря на повышенную надежность подвески, ресурс которой может достигать 200 тысяч километров, несомненным слабым местом в ней является использование винтовых пружин. Именно их выход из строя чаще всего обусловливает необходимость ремонта подвески на Транзитах.

Неполадки рулевых реек данных авто достаточно часто связаны с коррозией. Это обусловлено конструкцией реек, в которых имеются специальные отверстия для воздухообмена между пыльниками при поворотах. На практике, однако, герметичность пыльников утрачивается достаточно быстро, а это означает что внутрь рейки попадает сначала пыль и грязь, а затем активно образуется конденсат. В результате при езде с поврежденными пыльниками рейка может прийти в полную негодность всего за полгода, что можно назвать достаточно коротким сроком.

Такое устройство реек обусловливает и еще одну особенность их ремонта — необходимость использовать исключительно оригинальные запасные части, так как аналоги просто не смогут обеспечить достаточную герметичность системы. Это повышает стоимость работ однако обеспечивает надлежащее качество их выполнения. Для Форд Транзит использование оригинальных запасных частей является залогом оптимального качества ремонта, хоть и несколько повышает его стоимость. Попытки же сэкономить, используя более бюджетные аналоги сильно ухудшают эксплуатационные характеристики автомобиля.

Ремонт Форд Транзит стоимость работ своими руками

В попытках снизить стоимость ремонтных работ для Форд Транзит многие владельцы пытаются выполнить необходимые операции своими силами или прибегают к услугам «гаражных» специалистов с сомнительной квалификацией. Однако ремонт Транзитов требует наличия высокоточного компьютерного оборудования, без которого он часто просто невозможен.

Так, перед любым серьезным ремонтом двигателя необходимо его испытание на компьютерном диагностическом стенде, который позволит максимально точно выявить все имеющиеся неисправности. Данная операция проводится и по окончании всех ремонтных работ и позволяет максимально точно настроить работу двигателя. Ремонт ходовой, который требуется Транзитам довольно часто, должен сопровождаться операцией развала-схождения, которая также проводится с помощью компьютерного оборудования. Однако, наибольшую роль данный инструментарий играет в ремонте электронной системы управления. Для корректного считывания и расшифровки ошибок бортового компьютера потребуется специальное программное обеспечение. С его помощью опытный диагност обеспечивает достаточно тщательную проверку всех систем, а также выполняет их настройку и коррекцию. Учитывая всё вышеперечисленное, ремонт без соответствующей материально-технической базы может сильно усугубить ситуацию. Ошибки, допущенные во время подобных ремонтных работ обычно влекут за собой новые, стоимость которых существенно возрастает.

Профилактика и ремонт Ford Tранзит

Лучшим средством продления срока бесперебойной службы автомобилей Форд Транзит является своевременное техническое обслуживание согласно срокам установленным технической документацией.

Впрочем, негативные факторы, описанные выше, часто приводят к тому, что данные сроки приходится сокращать на одну треть, а в некоторых случаях и наполовину указанного ресурса элемента.

Важное значение имеет и плановое техническое обслуживание проводимое два раза в год — по осени и по весне. Задачей данного мероприятия является подготовка автомобиля к сезонным перепадам температур и связанным с ним резко возрастающим нагрузкам.

Учитывая, что именно на летнюю жару и особенно сильные зимние морозы приходится максимальное количество отказов узлов, данным мероприятием не стоит пренебрегать. Своевременная замена масла, топливных и воздушных фильтров создаст оптимальные условия для работы двигателя и сведет к минимуму частотность возникновения неполадок в топливной системе.

Другой значимый момент — замена масла. От его уровня и качества напрямую зависят эксплуатационные характеристики двигателя, поэтому за его состоянием стоит пристально следить. При соблюдении данных условий ремонт для Форд Транзит требуется нечасто. А при грамотном выполнении ремонтных работ этот автомобиль создает минимум проблем при эксплуатации.

Форд Транзит 00-06 руководство по эксплуатации, техобслуживание, ремонт

Автомобили поставляются с тремя базами и двумя значениями клиренса, а также увеличенным количеством дверей и различными техническими новинками. На выбор предоставляются один бензиновый 2.3 л и два дизельных двигателя 2.0 л и 2.4 л (16-клапанный с турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива) мощностью 75, 90 и 120 л.с. Грузопассажирская версия автомобиля комплектуется дизельным двигателем 2.4 TD и задним приводом. Автомобили Van и Kombi могут быть с двумя базами - средней, короткой, в то время как автомобили с одинарной или сдвоенной кабиной могут быть с тремя различными базами - короткой, средней и длинной. В сервисном обслуживании введены следующие изменения: интервал ТО составляет один год или 25 000 км (15 000 миль) или ТО требуется при загорании индикатора сервисного обслуживания на щитке приборов, воздушный, топливный фильтры имеют индикатор засорения, который указывает на необходимость замены фильтра. Начиная с 2001 года модельный ряд также включает в себя 1-тонную переднеприводную версию. Также включает в себя несколько вариантов колесной базы, кузов с низкой крышей, автомобили Tourneo (15-местные) и микроавтобус. Автомобиль комплектуется 2.0-литровым дизельным двигателем DuraTorq мощностью 75 или 100 л.с. Новый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с двумя верхние расположенными распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр разработан на основе двигателя 2.4 TDI DuraTorq. Двигатель устанавливается преимущественно на переднеприводные модели. Он оснащен электронным топливным насосом Bosch VP 30, который соответствует стандарту токсичности Stage III, и электронно-управляемой системой рециркуляции отработавших газов с частичным жидкостным охлаждением (только на версии 100 л.с.). Данный двигатель может быть оборудован системой впрыска топлива Common Rail, аналогично автомобилю Mondeo, только со следующими изменениями: • блок управления впрыском топлива расположен за панелью приборов возле амортизаторной стойки; • проводка модернизирована под блок управления впрыском топлива; • улучшен топливный фильтр. 2.4 TDI DuraTorq 16-клапанный с турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива имеет три варианта мощности;

• 75 л.с. (55 кВт) без интеркулера (охлаждения наддуваемого воздуха).

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ Система трансмиссии Осмотр и проверка Шумы и вибрация определенного характера, исходящие из моста, присущи также двигателю, коробке передач, подшипникам колес, шинам и другим элементам автомобиля. По этой причине перед разборкой, регулировкой или ремонтом моста удостоверьтесь в том, что причина неисправности кроется именно в мосте. Вибрация карданного вала определенного характера присуща также и приводу аксессуаров двигателя, двигателю, коробке передач или шинам. Перед ремонтом или установкой нового карданного вала удостоверьтесь в том, что причиной проблемы является именно карданный вал. Допустимость шума ПРИМЕЧАНИЕ: Любой узел с механическим приводом при работе будет производить какой-то шум. Некоторые шумы допускаются, их можно слышать при определенных скоростях движения или в различных условиях движения, таких, как езда по заново мощеным асфальтовым дорогам. Незначительный шум - это не показатель неисправности, и его можно считать нормой. Осмотр универсального шарнира Поднимите и подоприте автомобиль. Установите автомобиль на подъемник, на котором автомобиль не опирается на собственные колеса, и проверните карданный вал вручную. Проверьте на наличие неравномерности вращения или состояния прихвачивания карданных шарниров. Осмотр заднего моста 1. Поднимите и подоприте автомобиль. Дайте заднему мосту свободно повиснуть. 2. Используя белый мел или краску, проведите вертикальную линию через центр каждой задней шины. 3. Поверните оба колеса так, чтобы линии были направлены к передку автомобиля. Рулеткой измерьте расстояние между отметками и запишите результат (передний замер). 4. Поверните задние колеса таким образом, чтобы линии были направлены под автомобиль. Рулеткой измерьте расстояние между отметками и запишите результат (нижний замер). 5. Поверните задние колеса таким образом, чтобы линии были направлены к задку автомобиля. Рулеткой измерьте расстояние между отметками и запишите результат (задний замер). 6. Сравните результаты переднего и заднего замеров (пункты 3 и 5), чтобы определить схождение или расхождение колес. • Когда результат переднего замера меньше, чем результат заднего замера, имеет место схождение колес. • Когда результат заднего замера меньше, чем результат переднего замера, имеет место расхождение колес. 7. Чтобы определить развал колес, найдите среднее между результатами переднего и заднего замеров (пункты 3 и 5). Отнимите результат нижнего замера (пункт 4) из полученного числа. Когда результат нижнего замера меньше, чем среднее между результатами переднего и заднего замеров, имеет место положительный (+) развал. Когда результат нижнего замера больше, чем среднее между результатами переднего и заднего замеров, имеет место отрицательный (-) развал. 8. Результаты расчетов по пунктам 6 и 7 должны соответствовать следующей спецификации: Схождение: 0-1.6 мм. Расхождение: 0-4.8 мм. Развал: 0±4 мм. Если картер моста не отвечает этим значениям, следует установить новый картер моста. 9. После установки картера моста повторите действия по предыдущим пунктам. Анализ протечек Очистите зону протечек, чтобы точно найти место протечки. Закупоренный вентиляционный клапан картера моста вследствие увеличения внутреннего давления может привести к чрезмерному износу уплотнительного выступа масляного уплотнения ведущей шестерни. Удостоверьтесь в том, что уровень масла на 6-14 мм ниже нижней кромки маслозаливного отверстия. Вентиляционный клапан моста ПРИМЕЧАНИЕ: Если закупоренный вентиляционный клапан очистить не удается, установите новый. Закупоренный вентиляционный клапан вследствие увеличения внутреннего давления может привести к чрезмерному износу уплотнительного выступа масляного уплотнения. При наличии протечки проверьте вентиляционный клапан. Удостоверьтесь в том, что вентиляционный шланг не перекручен. Снимите шланг с ниппеля вентиляционного клапана и очистите шланг от всех посторонних отложений и частиц. При снятом шланге, чтобы очистить вентиляционный клапан, протолкните в него кусок проволоки или торцовый ключ малого диаметра и подвигайте им там. Сделав это, подсоедините шланг. Масляное уплотнение ведущей шестерни Протечки в масляном уплотнении ведущей шестерни моста возникают по следующим причинам: – Масляное уплотнение ведущей шестерни неправильно установлено. Любое повреждение канавки для установки масляного уплотнения (вмятины, выемки или другие дефекты) будут вызывать деформацию корпуса масляного уплотнения и приводить к появлению протечек за внешнюю кромку масляного уплотнения. Масляное уплотнение ведущей шестерни моста при неправильной установке может быть порвано, разрезано, или помято. Пружина, которая фиксирует выступ масляного уплотнения ведущей шестерни напротив фланца ведущей шестерни, может быть смещена, что в результате приводит к протечке через уплотнительный выступ масляного уплотнения. Резиновые выступы масляного уплотнения иногда могут затвердеть (подобно пластмассе) с образованием трещин на контактной поверхности уплотнительного выступа. Контактные поверхности на фланце ведущей шестерни могут почернеть, что говорит о наличии чрезмерного количества тепла. Риски, бороздки или повышенная шероховатость поверхности на шейке под установку масляного уплотнения фланца ведущей шестерни также вызывают появление протечек. Износ масляного уплотнения ведущей шестерни моста, превышающий 1.27 мм, или больше, считается повышенным. При наличии любого из этих состояний следует установить новый фланец ведущей шестерни. Металлическая стружка или песок, попавшие в выступ масляного уплотнения, также могут вызывать возникновение протечек масла. Это может привести к появлению канавки износа на фланце ведущей шестерни и большому износу масляного уплотнения ведущей шестерни. При наличии протечки масляного уплотнения установите новое уплотнение и проверьте вентиляционный клапан. Удостоверьтесь в том, что они чисты и свободны от инородных материалов. Масляные уплотнения полуоси

Масляные уплотнения полуоси в случае неправильной установки восприимчивы к тем же самым видам повреждения, что и масляные уплотнения ведущей шестерни моста. Канавка для установки масляного уплотнения должна быть чистой, а с масляным уплотнением следует обращаться чрезвычайно осторожно, чтобы не допустить его перерезания или изнашивания. Поверхность шейки полуоси не должна иметь бороздки, риски и повышенную шероховатость. Масляные уплотнения дифференциала.

Анализ вибрации Вибрация определенного характера вызывается передним или задним мостом. Если не имеется серьезных оснований на то, чтобы подозревать мост, следуйте процедуре диагностики.

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Ford Transit с 2000 года выпуска и их модификации рекомендации по техническому обслуживанию ремонту двигателей трансмиссии ходовом части рулевого управления с гидроусилителем тормозных систем с ABS электрооборудования элементов кузова.

Руководства по ремонту

 FORD GALAXY / S-MAX с 2006 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Авто руководство по ремонту Ford Galaxy / S-MAX, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Ford Galaxy / S-MAX с 2006 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 и 2,0 л., оснащенные 5- или 6-ступенчатой РКПП, либо 6-ступенчатой АТ.

 FORD C-MAX (Форд С-Макс) с 2003 и с 2007 бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации

Мануал руководство по ремонту Ford C-MAX, а также руководство по эксплуатации и техобслуживанию, устройство автомобиля Ford C-MAX, производство которых осуществляется с 2003, включая рестайлинговую модель 2007 года. На машинах установлены бензиновые двигатели рабочим объемом 1,6 (100 и 115 л.с.), 1,8 (125 л.с.), 2,0 л. (145 л.с.), либо дизели объемом 1,6 (110 л.с.), 1,8 (115 л.с.) и 2,0 л. (136 л.с.).

Ford Bronco II, Explorer, Ranger, выпуска 1983-1994 годов

В данном руководстве рассмотрены автомобили с бензиновыми двигателями 2.0л / 2.3л / 2.8л / 2.9л / 3.0л / 4.0л и дизельными двигателями 2.2л / 2.3л. В настоящем пособии в доступной форме рассказано о техническом устройстве различных узлов и агрегатов автомобилей FORD BRONCO II, FORD EXPLORER и FORD RANGER. Даны подробные рекомендации по проведению технического обслуживания автомобиля и его ремонта.   Пособие рассчитано на технически грамотных владельцев автомобилей, автомехаников и работников СТО. В данном руководстве указаны характеристики, относящиеся ко всем вариантам указанного автомобиля, поэтому часть информации не имеет-отношения именно к Вашей машине. Поскольку конструкция автомобиля и технологический процесс его производства постоянно совершенствуются, приведенные в книге данные могут не соответствовать конкретной модификации автомобиля.

FORD RANGER. MAZDA BT-50. Руководство по эксплуатации,ремонту и техническому обслуживанию

В руководстве по ремонту Ford Ranger и Mazda BT-50 с 2006 года выпуска содержится очень подробная информация по устройству, техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей, системы охлаждения двигателя, системы подачи топлива, системы свечей подогрева, системы понижения токсичности выхлопа, системы выпуска отработавших газов, системы управления двигателем, механической коробки передач R15M/S15M/S15MX, автоматической коробки передач 5R55S, сцепления, карданного вала, заднего ведущего моста и дифференциала, переднего ведущего моста и дифференциала, раздаточной коробки, передней и задней подвески, тормозной системы, системы ABS, стояночного тормоза, рулевого управления, кузова автомобилей, системы отопления, вентиляции и кондиционирования, электрооборудования.

 FORD TOURNEO CONNECT / TRANSIT CONNECT с 2002 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту Ford Tourneo Connect / Transit Connect, а также руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации, устройство автомобилей Ford Tourneo Connect / Transit Connect с 2002 г. выпуска, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 1,8 л., оборудованные 5-ступенчатой РКПП.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Ford Transit 1986-2000 гг. выпуска

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Ford Transit, инструкцию по эксплуатации, рекомендации по техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии (механической и автоматической), ходовой части, рулевого управления (в том числе и с гидроусилителем) тормозной системы (как с ABS, так и без нее), электрооборудования и элементов кузова.

Ford Transit выпуск с 1995 по 1998 год.Руководство по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Ford Transit 1995-1998 года выпуска с дизельным и турбодизельным двигателем объемом 2,5 л. Модификации: — 2,5 л дизель/турбодизель — 80, 80S, 100, 100L, 100S, 115, 120, 120S, 130, 150L, 150S, 160, 190, 190L, 190EF, Van, Combi, Bus (9-, 12-, 15-местные), LCY Bus, Chassis Cab,Twin-wheel Chassis Cab.

Ford Transit с 2000 выпуска года. Руководство по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Ford Transit с 2000 года выпуска содержит технические сведения об устройстве и эксплуатации автомобиля Форд Транзит, а также его модификаций. Мануал содержит рекомендации по техническому обслуживанию, указания и инструкции для самостоятельного выполнения ремонта двигателя, трансмиссии, ходовой части авто, рулевого управления с гидроусилителем, тормозных систем с ABS, электрооборудования и элементов кузова автомобиля.

 FORD TRANSIT с 2006 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту Ford Transit, а также руководство по эксплуатации и процедурам связанным с техобслуживанием, устройство авто Ford Transit. Эти модели машин выпускаются с 2006 года. Автомобили оборудуются как двигателями работающими на бензиновом топливе рабочим объемом 2,3 л., так и дизелями объемом 2,2, 2,4 и 3,2 л. и оснащаются 5-ти или 6-ти ступенчатой РКПП.

Ford Transit/Transit Tourneo с 2006 г. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Transit/Transit Tourneo.Дизельные двигатели: 2,2 л.(85/110/130 л.с.) 2,4 л.(100/115/140 л.с.)Руководство знакомит работников автохозяйств, станций техобслуживания и ремонтных мастерских с технической эксплуатацией и ремонтом автомобилей семейства Ford Transit на базе готовых запасных частей с применением специального инструмента и приспособлений. Даны советы по уходу, обслуживанию, определению и устранению неисправностей, а также по ремонту всех систем и агрегатов автомобиля.

 FORD TRANSIT / TRANSIT TOURNEO 2000-2006 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Автомобильная книга по ремонту Ford Transit, пособие по эксплуатации и техническому обслуживанию Ford Transit / Ford Transit Tourneo 2000-2006 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,3 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 2,0 и 2,4 л. Настоящая книга будет полезна владельцам автомобилей Форд Транзит, Форд Транзит Торнео, специалистам СТО, ремонтных мастерских и сотрудников автосервисов.

 FORD CARGO / CARGO VAN / CARGO SPACE / TRANSIT (V347 / 348) / TOURNEO (BUS M1 / M2) / KOMBI / VAN / SUPERVAN (Форд Карго) с 2006 и с 2011 бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации

Авто руководство по ремонту Ford Cargo / Ford Cargo Van / Ford Cargo Space / Ford Transit (V347 / 348) / Ford Tourneo (Bus M1 / M2) / Ford Kombi / Ford Van / Ford Supervan / Ford Cargo / Ford Cargo Van / Ford Cargo Space, устройство Ford Cargo / Ford Cargo Van / Ford Cargo Space / Ford Transit (V347 / 348) / Ford Tourneo (Bus M1 / M2) / Ford Kombi / Ford Van / Ford Supervan / Ford Cargo / Ford Cargo Van / Ford Cargo Space

FORD TRANSIT с 2006 бензин / дизель Руководство по ремонту в цветных фотографиях

Цветное в фотографиях пособие по ремонту Ford Transit, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Форд Транзит с 2006 года выпуска. Книга рассказывает об автомобилях, оборудованных бензиновыми двигателями объемом 2,3 л. (145 л.с.), дизельными двигателями рабочим объемом 2,2 л. (85,110,130 л.с.) и 2,4 л. (100, 115, 140 л.с.).

 FORD TRANSIT 1986-1998 бензин Книга по ремонту и техобслуживанию

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Ford Transit 1986-1998 гг. выпуска, диагностика неисправностей Ford Transit. Автомобили Форд Транзит оборудованы бензиновыми (карбюратор, инжектор) двигателями рабочим объемом 1,6 (1593, 1993 см3), 2,0 л. (1998 см3).

 FORD FUSION с 2002 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту Ford Fusion, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Ford Fusion с 2002 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6 л. и дизельными двигателями рабочим объемом 1,6 л., 5-ступенчатой РКПП, 5-ступенчатой роботизированной РКПП, либо 4-ступенчатой АТ. Мануал содержит подробную информацию о способах диагностики и ремонта узлов, деталей и агрегатов автомобиля Форд Фьюжн.

FORD FREDA с 1995 Руководство по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mazda Bongo Friendee / Ford Freda с 1995 г. выпуска, оборудованных бензиновым двигателем FE-E рабочим объемом 2,0 л. и дизельным двигателем WL-T рабочим объемом 2,5 л. Приведены возможные неисправности, методы их диагностики и устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля Мазда Бонго Френди / Форд Фреда. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов системы управления бензиновыми и дизельными двигателями, топливной системы, инструкции по использованию самодиагностики системы  управления бензиновым двигателем и дизельным двигателем с электронным управлением, АКПП, ABS, рекомендации по регулировке и ремонту автоматических коробок передач, элементов тормозной системы (включая ABS), рулевого управления, подвески. Подробно рассмотрены принципы работы и процедуры проверки, регулировки и обслуживания системы ABS. Приведены возможные неисправности, методы их диагностики и устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. В отдельные разделы книги входят инструкция по эксплуатации Mazda Bongo Friendee / Ford Freda, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.

Ford Granada с 1972 по 1985 год. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля

В руководстве  Вы найдете данные по ремонту: двигателей; системы охлаждения двигателя, отопления, системы питания выпуска отработавших газов; системы электрооборудования двигателя; ручной коробки передач и сцепления; автоматической трансмиссии; тормозной системы; подвески и рулевого управления; бортового электрооборудования.

 FORD PROBE / MAZDA 626, MX-6 (Форд Проба) 1993-2001 бензин Книга по ремонту и эксплуатации

В книге подробно описывается процедура ремонта и регулировки двигателя, системы охлаждения, отопления и кондиционирования, топливной и выхлопной системы, системы зажигания, тормозов, подвески и рулевого управления, электрооборудования, других узлов и агрегатов автомобиля. В отдельных разделах издания содержится инструкция по эксплуатации и рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля.

Руководство предназначено для владельцев автомобилей Форд Пробе, Мазда 626, Мазда МХ-6, работников СТО и сотрудников автосервисов.

 FORD PROBE / MAZDA MX-6 1989-1992 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

В Руководстве даются рисунки и описания, разъясняющие функцию различных деталей и показывающие их расположение. В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации Ford Probe / Mazda MX-6, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.

Книга предназначена для владельцев автомобилей Форд Пробе / Мазда МХ-6, работников СТО и автосервисов.

 FORD PROBE / MAZDA MX-6 1989-1992 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Мануал по ремонту Ford Probe / Mazda МХ-6, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Ford Probe / Mazda МХ-6 1-го поколения с передним приводом, в кузове купе, которые выпускались в США с 1989 по 1992 год, оснащены бензиновыми двигателями литражом 2,0, 2,2, 2,5 и 3,0 и укомплектованы 5-ти ступенчатыми МКП или 4-х ступенчатой АКП.

 FORD KUGA (Форд Куга) с 2008 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Представленное ремонтное издание станет отличным помощником всем тем, кто уже владеет автомашиной Форд Куга, или раздумывает приобрести этот великолепный экземпляр в ближайшем будущем. Также книга будет полезна сотрудникам автомобильных центров, механикам и техникам станций ТО, мастерских ремонта и многочисленных сервисов на дорогах, другим техническим профи, осуществляющим всесторонние ремонтные процедуры с подобной техникой, и которые не прочь были бы иметь под рукой добротную автолитературу в качестве своевременной подсказки.

 FORD KUGA с 2008 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Профессиональное пособие по ремонту Форд Куга, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Kuga, поступивших в производство с 2008 года и оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 2,0 л и бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,5 л., мощностью 163 и 140 л. с. соответственно.

 FORD KUGA II / FORD ESCAPE с 2012 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Профессиональное руководство по ремонту Форд Куга 2 / Форд Эскейп, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Kuga II / Ford Escape, выпускающихся с 2012 года и оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 2,0 л и бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 2,0, 2,5 л.

 FORD ECONOLINE 1969-1992 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Книга содержит технические характеристики автобуса, описания ремонта отдельных узлов, рекомендации по диагностике и устранению неисправностей двигателя, системы питания, системы выпуска отработавших газов, сцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования, рекомендации по самостоятельному техническому обслуживанию. Кроме того книга подскажет какие именно запчасти Ford Econoline будут необходимы в конкретной ситуации.

Подборка информации владельцам Ford

Руководства по ремонту и эксплуатации автомобиля. Каталоги фирм производителей для поиска запчастей и ознакомления с технологиями.

Скачать бесплатно

Ford Granada. Устройство, техническое обслуживание и ремонт

Руководство по ремонту по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Ford Granada Модели L, LS, GL, GLS, Ghia и Ghia комплектации S 1977-1985 г. выпуска с бензиновыми двигателями 2.0 л. рядный (карбюраторный), 2.0 V6 (карбюраторный), 2.3 V6 (карбюраторный), 2.8 V6 (карбюраторный), 2.8 V6 (с вспрыском топлива) и дизельными двигателями рабочим объемом 1.9, 2.1, и 2.5 л.

Страницы: 1 2 3

Форд Транзит 00-06 устройство, обслуживание, диагностика, ремонт

Об этом Руководствe Руководство для станции технического обслуживания написано в таком формате, который позволяет удовлетворить потребности техников, работающих с автомобилями Ford по всему миру. Конечная цель - это использование общих форматов и наличие аналогичного содержания в каждом из Руководств для станции технического обслуживания, используемых в мире. Данное руководство содержит общее описание соответствующих работ по обслуживанию и ремонту автомобиля, выполняемых с помощью проверенного, эффективного оборудования. Следование описанным процедурам позволит гарантировать качество выполняемых работ. Запасные части на замену На продукции компаний Ford и Motorcraft в целях замены используются запасные части, изготовленные по тем же стандартам, что и оригинальные, устанавливаемые на заводе элементы. По этой причине мы рекомендуем Вам использовать в целях замены при обслуживании или ремонте только подлинные запасные части компаний Ford и Motorcraft. Специальные инструменты Таблица специальных сервисных инструментов, предваряющаяся каждую процедуру, показывает все специальные инструменты, использование которых необходимо для качественного выполнения ремонта. По возможности даются иллюстрации, помогающие идентифицировать необходимый инструмент. Специальные сервисные инструменты можно заказать в компании ОТС Europe или у ее агентов/дистрибьюторов. ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ Подача топлива и органы управления

Топливные форсунки Топливные форсунки имеют пять отверстий малого диаметра (топливная форсунка «карандашного типа»), центрально расположенных по выемке поршня. Топливные форсунки устанавливаются в головке цилиндров и закрепляются посредством стопорных втулок. Расположение отверстий в каждой форсунке соответствует выемке поршня. Форма головки поршня рассчитана на достижение оптимального сгорания. Топливный насос высокого давления Топливный насос высокого давления - это топливный насос высокого давления Bosch распределительного типа. Топливный насос высокого давления этого типа имеет цепной привод от коленчатого вала. Данный топливный насос включает в себя блок управления топливным насосом высокого давления, расположенный на насосе сверху. Блок управления топливным насосом высокого давления получает информацию от датчика положения коленчатого вала (CKP) и модуля управления силовым агрегатом (PCM).

Блок управления топливным насосом высокого давления рассчитывает сигналы управления для электромагнитного клапана высокого давления и электромагнитного клапана распределения впрыскивания топлива. Затем блок управления топливным насосом высокого давления посредством электромагнитного клапана высокого давления управляет подачей топлива. Топливный насос высокого давления соответствует PCM и не разрешает запуск автомобиля, если блок управления топливным насосом высокого давления и PCM не распознают посланные шифр-коды. При установке нового топливного насоса высокого давления или PCM, следует настроить их конфигурацию с помощью WDS. Топливная система имеет специальную функцию, препятствующую работе топливной системы «на сухую» и, следовательно, предотвращается проникновение воздуха в систему. РСМ принимает входной сигнал от датчика уровня топлива в баке. Когда уровень топлива в баке падает приблизительно до 3 - 4 литров, это вызывает проблемы, связанные с общей управляемости автомобиля, тем самым предупреждая водителя о низком уровне топлива.

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ Подача топлива и органы управления — В комплектацию автомобиля входит: рециркуляция отходящих газов (EGR) Осмотр и проверка ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме выполнения своей штатной функции, контрольная лампа свечей подогрева также работает как контрольная лампа проверки двигателя, которая постоянно мигает, когда модуль управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует серьезный диагностический код неисправности (DTC). DTC менее серьезных неисправностей также записываются в память PCM, но высвечиваются только при выполнении проверки системы на наличие DTC, проводимой с использованием WDS. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении DTC после устранения проблемы все коды DTC следует стереть. Если все DTC не будут стерты, это может вызвать проблемы, связанные с общей управляемостью автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень топлива в топливном баке падает ниже 4 литров (приблизительно), двигатель будет работать неровно. Это сигнал водителю о том, что автомобиль требует дозаправки, чтобы предотвратить работу топливной системы «на сухую».

Проверьте мощность автомобиля: – Автомобили с двигателем 75 л.с. не имеют охладителя наддувочного воздуха или подающего топливного насоса, расположенного сверху на топливном фильтре. – Автомобили с двигателем 90 л.с. имеют охладитель наддувочного воздуха, но не имеют подающего топливного насоса, расположенного сверху на топливном фильтре. – Автомобили с двигателем 120 л.с. имеют охладитель наддувочного воздуха и подающий топливный насос, расположенного сверху на топливном фильтре. 1. Проверьте жалобу клиента. 2. Визуально осмотрите на наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений. Механические факторы – Протечки топлива – Топливный фильтр – Фильтрующий элемент воздушного фильтра – Вакуумная магистраль(и)/соединения вакуумных магистралей – Шланг(и)/соединения шлангов – Трубопроводы/соединения трубопроводов – Загрязнение топлива – Трубопроводы подачи топлива – Топливные форсунки – Топливный насос высокого давления Электрические факторы – Плавкий предохранитель (и) – Реле – Жгут электропроводки – Электрический штекерный разъем (ы) – Работа светодиода (LED) пассивной противоугонной системы (PATS) – Датчик (и) – Работа контрольной лампы свечей подогрева 3. Если очевидная причина выявленной Вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).

4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Ford Transit выпуск с по год.Руководство по ремонту и эксплуатации

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Книга по ремонту Ford Transit содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Ford Transit разделено на главы: Устройство автомобиля описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля ; Инструкция по эксплуатации руководство по эксплуатации форд транзит 1995 к выезду, рекомендации по безопасности движения ; Неисправности в пути советы, руководство по эксплуатации форд транзит 1995 помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге ; Техническое обслуживание подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания ; Инструкции по ремонту двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Ford Transit ; Электрооборудование подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Ford Transit.

Любая из процедур ремонта Ford Transit приведена по принципу от простого к сложному: Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Ford Transit высококвалифицированными автомеханиками. Книга "Ford Transit Под его выпуск заводы в Великобритании и Бельгии были реконструированы, а в Португалии было построено новое современное предприятие.

Автомобиль получил объемные бамперы из полипропилена, независимую переднюю подвеску типа McPherson и реечный рулевой механизм нелегких версияхпластиковый бак и несколько вариантов колесной базы: Всего семейство включало свыше 30 базовых моделей — от FT60 до FT, грузоподъемностью от 0,8 до 1,9 т и вместимостью грузовых отсеков от 6,0 до 10 м3.

В качестве руководство по эксплуатации форд транзит 1995 агрегата использовался дизельный двигатель рабочим объемом 2,5 литра мощностью 68 л. В году в результате доработок мощность дизеля повысилась до 79 л.

В году появились первые в классе и сильные турбодизели, построенные на базе всё того же хорошо себя зарекомендовавшего 2,5-литрового дизеля.

Модернизированная в г.

В году, после выпуска очередной серии в которой перепроектированное днище кузова позволило использовать односкатные, более предпочтительные, чем двускатные, задние колёса на моделях, производных от длиннобазной версиис незначительным рестайлингом была сделана полностью независимая передняя подвеска, увеличивающая полезную нагрузку.

Эти модели опознаваемы по немного более округлым фарам.

Летом г. Ford Transit третьего поколения вполне можно назвать культовой моделью.

Эти автомобили до сих пор верой и правдой служат на отечественных дорогах и пользуются заслуженной популярностью за счет достаточно простой, надежной и ремонтопригодной конструкции и экономичных дизельных двигателей.

Краткая история Ford Transit

С момента запуска в 1965 году было выпущено бесчисленное количество версий и вариаций Transit, но их можно объединить в шаблон. По сути, было четыре разных поколения, и каждое из них в середине жизни «подтянуло лицо». Первое поколение работало дольше всех, с 1965 по 1986 год. Это - то, которое имело традиционную двухкорпусную конструкцию с коротким капотом / капотом для размещения двигателя.

В

Early Transits использовались двигатели V4 короче, чем у обычного рядного двигателя, что сводило к минимуму длину капота, хотя дизельные версии нуждались в более длинном капоте.Это было второе поколение, представленное в 1986 году, которое принесло современный дизайн «единой коробки» с резко скошенной формой носа, соединяющей капот и ветровое стекло.

Модернизация двигателя

обновила старые трансмиссии Transit, а в качестве дополнительных опций были добавлены новые предметы роскоши, такие как кондиционер и центральный замок. Управляемость также была улучшена, так как старый мост Transit с передней балкой был заменен на более современную независимую подвеску.

Третье поколение Transit появилось в 2000 году, и, несмотря на внешнее сходство, оно было разработано компанией Ford US.Он был оснащен некоторыми серьезными модернизациями двигателя, в том числе турбодизелем Ford Duratorq, и по-настоящему автомобильными характеристиками. Причем впервые он стал доступен как в заднеприводной, так и в переднеприводной версиях. Четвертое поколение Transit появилось в 2013 году. Это дизайн «OneFord» от Ford Europe, но разработанный совместно с Ford US.

Теперь он доступен в двух вариантах: версия с передним приводом среднего размера и полноразмерная модель с задним приводом. Европейские автомобили получают почти те же варианты трансмиссии, что и предыдущие модели, но модели для США представляют собой более крупные варианты с задним приводом и поставляются с автоматической коробкой передач и гораздо более мощными двигателями, в том числе 3.7-литровый двигатель V6 мощностью 275 л.с. и опциональный 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 мощностью 350 л.с.

Transit прошел долгий путь с 1965 года, и удивительно осознавать, что в 2015 году ему исполнилось 50 лет. Возможно, это не самый гламурный автомобиль на планете, но Ford Transit, несомненно, был одним из самых влиятельных.

2020 Ford Transit Custom Инструкция по эксплуатации PDF


Что находится в руководстве пользователя?

Размеры

Список всех размеров и размеров, которые вы хотели бы знать, включая высоту, длину, ширину, колесную базу и вместимость багажника автомобиля.

Технические характеристики

Узнайте о важных характеристиках автомобиля, в том числе о том, где найти вес вашей конкретной модели, нанесенный на шасси.

Предохранители

Узнайте, где найти блок предохранителей в вашем автомобиле, в руководстве по эксплуатации и какие предохранители вам нужно будет купить для их замены.

Масло

В конце руководства вы найдете разделы по техническому обслуживанию, которые покажут вам, как менять масло, объем и тип, который вам понадобится.

Топливо

Можно найти подробные записи, в которых указывается емкость и тип топлива, которое необходимо залить в автомобиль, а также передовые методы предотвращения несчастных случаев.

Шины

Узнайте, какие размеры шин следует покупать для замены, а также узнать, какое давление в них должно выдерживать давление, когда они сдуваются при повседневном использовании.

Буксировочная способность

Избегайте перегрузки автомобиля, изучив буксирную способность в разделе руководства по буксировке вместе с инструкциями по дополнительному буксирному оборудованию.

Ремни безопасности / детские сиденья

Инструкции по эксплуатации

содержат подробные главы, касающиеся правильного использования ремней безопасности и правильного крепления детских кресел перед тем, как отправиться в путешествие.

Подушки безопасности

Подушки безопасности

могут быть важным устройством безопасности, используемым во время столкновения, но их необходимо отключать для некоторых пассажиров, узнайте, как это сделать, в руководстве к автомобилю.

Предупреждающие огни

Производители добавляют сигнальные лампы в приборные панели автомобиля, которые поначалу могут показаться неочевидными. Узнайте, что они означают, с помощью инструкций.

Информационно-развлекательная система

По мере того, как информационно-развлекательные системы в автомобилях становятся все более и более сложными, потребность в руководстве по эксплуатации становится еще больше, особенно при попытке подключения с помощью Bluetooth.

Батареи

Вы можете найти аккумуляторы в автомобиле, а также брелок для ключей в современных автомобилях, поэтому в руководстве содержится информация о том, как их заменить и какие размеры купить.

Ford Transit VM 2006-2013 Руководство по ремонту | Рулевое управление

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 80 по 157 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 191 по 195 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 229 по 335 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 369 по 395 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 429 по 515 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 590 по 601 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 630 по 736 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 765 по 901 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 930 по 933 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 962 по 967 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1035 по 1084 не отображаются в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1106 по 1154 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1195 по 1276 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1298 по 1317 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1391 по 1415 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1443 по 1458 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1486 по 1534 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1562 по 1680 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1708 по 1746 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1824 по 1853 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 1885 по 1987 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 2023 по 2070 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 2102 по 2308 не показаны в этом предварительном просмотре.

Ford Transit Дизель 2.5L 1986

Автор: Haynes.

Содержите свой дизельный Ford Transit Diesel в идеальном рабочем состоянии и поддерживайте его ценность с помощью данного руководства по ремонту.

Охватываемые модели

Все модели Ford Transit (включая Tourneo) с атмосферным наддувом и турбонаддувом 2.Дизельные двигатели объемом 5 литров (2496 куб. См).

Годы производства - 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 и 1999.

НЕ распространяется на бензиновые двигатели или модели Transit 4x4, или спец кузовные работы, переделки.

Внутри руководства

  • Сервисное обслуживание автомобиля - полное пошаговое руководство
  • Поиск неисправностей позволяет легко выявить конкретные проблемы
  • Пройти ТО - пошаговые контрольные проверки
  • Фильтры и жидкости - проверка и обновление
  • Проверки и ремонт безопасности тормозной системы
  • Топливная система - объяснение
  • Диагностика и ремонт электрической системы
  • Двигатель - настройка, мелкий и капитальный ремонт
  • Электросхемы - простая в использовании схема
  • Полностью проиндексировано - найти информация быстро

Знакомство с Ford Transit Diesel

Последняя модельная линейка Ford Transit была представлена ​​в феврале 1986 года и представляет собой третье поколение этой популярной линейки автомобилей.Данное руководство относится к моделям с дизельным двигателем 2,5 л. Наиболее очевидной и отличительной особенностью новой линейки является клиновидная передняя часть, призванная улучшить аэродинамику. Дизельный двигатель объемом 2,5 литра с прямым впрыском представляет собой верхнеклапанный двигатель с водяным охлаждением, чугунную головку блока цилиндров и блок цилиндров. Доступны версии без наддува и с турбонаддувом. Двигатель установлен в ряд и, в зависимости от модели, соединен с четырехступенчатой, четырехступенчатой ​​плюс повышающей передачей, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Рулевое управление и подвеска на моделях с короткой колесной базой (LCX) являются новыми, реечного типа с независимой передней подвеской со стойками Макферсон. Модели с длинной колесной базой (LCY) до 1992 модельного года продолжаются с червячным рулевым механизмом, а модель Transit 100L с балкой 1986 года с длинной колесной базой Модель 1995 года Transit 80 с короткой колесной базой и листовыми рессорами, которые использовались на более ранних моделях. . С 1992 года все модели оснащены реечным рулевым управлением и независимой передней подвеской.

Телескопические амортизаторы двустороннего действия установлены на передней и задней подвеске всех моделей. Привод на задние колеса осуществляется двух- или трехкомпонентным карданным валом на заднюю ось, которая подвешена на одинарных или многолистовых рессорах с каждой стороны. Все модели оснащены двухконтурными сервоусилителями тормозов с дисками спереди и саморегулирующимися барабанными тормозами сзади. Доступны, казалось бы, бесчисленные варианты телосложения и стилей Транзита, от пикапа до караванетта.Все варианты кузова и варианты кузова при необходимости устанавливаются на шасси с длинной или короткой колесной базой.

Прочие детали

Иллюстрации:

Жесткая граница, ч / б

Ford Transit Courier Van N1 1.5 TDCi FWD 75PS Trend Van с ручным управлением [Старт Стоп] Аренда фургона

ХОРОШЕЕ КУРЬЕРСКОЕ ПЕРЕВОЗКА

Как и Wagon Wheels, Ford Transits стал меньше со времен своего расцвета в семидесятые годы. Джонатан Крауч рассматривает улучшенную версию городского фургона Transit Courier.

Десять секунд Обзор

Ford Transit Courier - четвертая модель LCV в линейке, которая также включает Transit Connect, Transit Custom и полноразмерный фургон Transit. Это самая маленькая модель в линейке, но она не мелочь, когда речь идет о грузоподъемности, с лучшей в классе длиной груза и полезной нагрузкой 660 кг. Эта улучшенная версия получила более элегантный вид и переработанную кабину.

Фон

Когда дело доходит до фургонов, однозначно не подходит всем.У пользователей фургонов очень разные потребности, и фрагментация рынка фургонов на различные классы размеров дала производителям возможность действительно адаптировать фургоны для конкретных целей. Возьми этот Ford Transit Courier. Вы знали, где были с Ford Transit. Это было большое, блочное здание, построенное в Истли, и в нем было все изощренно, как у оленьих выходных в Магалуфе. Однако покупателям это понравилось. Он был прочным, недорогим и справлялся со своей задачей. Однако в наши дни Ford Transit - это бренд, который включает в себя несколько различных моделей.Это прибыльная стратегия, учитывая рост продаж коммерческих автомобилей после рецессии. Здесь мы видим самого маленького члена транзитной свиты, Транзитного курьера.

Опыт вождения

Хотя у вас нет выбора, когда дело доходит до стилей кузова Transit Courier, вам нужно принять решение о маслянистых деталях под капотом. Отвечающая последним стандартам выбросов Евро 6.2, обновленная линейка силовых агрегатов в этой пересмотренной модели предлагает покупателям выбор экономичных 75PS 1.5-литровый дизельный TDCi и 1,0-литровый бензиновый агрегат EcoBoost мощностью 100 л.с. Все автомобили оснащены новейшей шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Ford вместо пятиступенчатой ​​коробки передач предыдущей модели, что обеспечивает улучшенное качество переключения передач, плавность хода и способствует повышению реальной топливной экономичности. В движении шасси очень жесткое на кручение, а настройка компонентов подвески и системы рулевого управления привела к приличному комфорту езды, а также к точному и маневренному управлению, которое вам понадобится при езде по городским улицам.

Дизайн и сборка

Городские фургоны должны делать то, что казалось невозможным: быть большими внутри, но настолько маленькими, насколько это практически возможно снаружи, что является одной из причин, почему все они выглядят так много, а именно куб и капот с привитым фамильным лицом марки. перед. Transit Courier не слишком сильно отклоняется от этого шаблона, хотя круто наклоненное ветровое стекло придает ему больше общего вида. Добавьте к этому типично здоровенную переднюю решетку Ford и несколько слегка расширяющихся колесных арок, и это выглядит красиво.Вы могли видеть, как некоторые из них превращаются в аккуратные фургоны для серфинга с правильными колесами и краской. Последние изменения включают обновленный внешний вид передней части кузова с измененной формой отверстия в решетке радиатора. Но Courier - это не только хорошая внешность. Речь также идет о том, чтобы сделать рабочую среду простой и беспроблемной. Зайдите внутрь, и вы найдете хорошо продуманные передние сиденья и приборную панель, которые не выглядели бы неуместными в семейном автомобиле с цветной панелью дисплея на приборной панели, приятным использованием металлической отделки, элементами управления аудиосистемой на колесах и центром. консоль, которая довольно близка к той, что вы получили бы, если бы купили новый Ford Fiesta.В этом нет ничего удивительного, поскольку Transit Courier использует глобальное шасси Ford B-сегмента, которое лежит в основе таких автомобилей, как B-MAX, EcoSport и, да, Fiesta. Салон этой обновленной версии отличается обновленной центральной консолью, включая увеличенный шестидюймовый цветной сенсорный экран с коммуникационной и развлекательной системой Ford SYNC 3.

Рынок

и модель

Стоимость Transit Courier составляет от 12 500 до 15 500 фунтов стерлингов (без НДС). Он напрямую конкурирует с небольшими моделями городских фургонов, такими как Citroen Nemo, Peugeot Bipper и Fiat Fiorino, которые стоят одинаковых денег.Ford нацелился на владельцев-водителей с более широкими вариантами «Sport» и «Limited» в верхней части модельного ряда. Роскошные опции включают голосовую систему связи в автомобиле, камеру заднего вида, систему Easy Fuel, ограничитель скорости и стандартный ESC (электронный контроль устойчивости), а также лучшие в своем классе функции безопасности. Возможно, самым изящным дополнительным штрихом является умная установка «Ford SYNC 3 с функцией экстренной помощи». Благодаря этому вы можете работать с MP3-плеерами, телефонами с поддержкой Bluetooth и получать доступ к USB-накопителям с помощью голосовых команд, а также получать текстовые сообщения.Самое главное, система автоматически вызывает экстренные службы при авариях, где срабатывают подушки безопасности.

Практические аспекты и затраты

Transit Courier имеет грузовой объем 2,3 м3 со стандартной полной переборкой и общей длиной 4,16 метра. Основные особенности практичности включают в себя самую длинную в своем классе длину груза на уровне пола - 1,62 метра (на 100 мм больше, чем у конкурирующих моделей Nemo / Bipper / Fiorano), лучшую в своем классе ширину доступа через раздвижные задние боковые двери, полноразмерную, полноразмерную Стальная перегородка ширины (застекленная или неглазурованная) и полное соответствие стандартам DIN и ISO для ограничения нагрузки.Также есть дополнительная складывающаяся перегородка из сетки и дополнительное складывающееся пассажирское сиденье для размещения предметов увеличенной длины, что обеспечивает лучшую в классе общую длину груза 2,59 метра. Шесть точек крепления груза, несколько предустановленных боковых точек крепления кузова для крепления стеллажа или каркаса, а также дополнительное сверхяркое светодиодное освещение грузового отсека - все это подчеркивает глубину дизайна Transit Courier. Благодаря большому грузовому объему и максимальной грузоподъемности 660 кг, Transit Courier может вместить широкий спектр грузов и оборудования, включая стандартный европаллет.Прочные бамперы и боковые молдинги кузова обеспечивают дополнительную защиту и минимизируют затраты на ремонт. Кабина представляет собой идеальную среду для мобильного офиса с удобными вещами, включая «мегацентровую» консоль, на которой можно хранить документы формата А4 и небольшие ноутбуки. Также есть верхнее багажное отделение и ящик для хранения вещей под сиденьем водителя. Док-станция в центре приборной панели позволяет пассажирам хранить, устанавливать и заряжать мобильные устройства, включая телефоны и спутниковую навигацию. Хотя запуск / остановка является необязательной, эксплуатационные расходы низкие, особенно если вы выберете 1.5-литровый дизельный двигатель с расходом 72,4 л / 100 л в смешанном цикле и выбросом CO2 в 104 г / км. Интервалы обслуживания - один год / 20 000 миль.

Сводка

Городской рынок фургонов переживает бум. Малый бизнес осознал тот факт, что легкие фургоны с низкими эксплуатационными расходами и высокой практичностью являются предпочтительным инструментом для быстрого выполнения заказов в городских условиях, и Ford удовлетворяет эту потребность с помощью своего самого компактного фургона Transit Courier. Привлекательный стиль, отличные двигатели и большое внимание, которое было уделено тому, чтобы маленький фургон работал как большой, позволили создать мощный пакет, особенно в этой переработанной, более эффективной форме.Покупатели доверяют имени Transit, и Courier с пользой расширил сферу охвата этого прочного бренда LCV.

Ford Transit Courier Van N1 1.0 EcoBoost FWD 100PS Limited Van Фургон с ручным управлением [Start Stop] Аренда фургона

ХОРОШЕЕ КУРЬЕРСКОЕ ПЕРЕВОЗКА

Как и Wagon Wheels, Ford Transits стал меньше со времен своего пика семидесятых. Джонатан Крауч рассматривает улучшенную версию городского фургона Transit Courier.

Десять секунд Обзор

Ford Transit Courier - четвертая модель LCV в линейке, которая также включает Transit Connect, Transit Custom и полноразмерный фургон Transit.Это самая маленькая модель в линейке, но она не мелочь, когда речь идет о грузоподъемности, с лучшей в классе длиной груза и полезной нагрузкой 660 кг. Эта улучшенная версия получила более элегантный вид и переработанную кабину.

Фон

Когда дело доходит до фургонов, однозначно не подходит всем. У пользователей фургонов очень разные потребности, и фрагментация рынка фургонов на различные классы размеров дала производителям возможность действительно адаптировать фургоны для конкретных целей.Возьми этот Ford Transit Courier. Вы знали, где были с Ford Transit. Это было большое, блочное здание, построенное в Истли, и в нем было все изощренно, как у оленьих выходных в Магалуфе. Однако покупателям это понравилось. Он был прочным, недорогим и справлялся со своей задачей. Однако в наши дни Ford Transit - это бренд, который включает в себя несколько различных моделей. Это прибыльная стратегия, учитывая рост продаж коммерческих автомобилей после рецессии. Здесь мы видим самого маленького члена транзитной свиты, Транзитного курьера.

Опыт вождения

Хотя у вас нет выбора, когда дело доходит до стилей кузова Transit Courier, вам нужно принять решение о маслянистых деталях под капотом. Обновленная линейка силовых агрегатов этой пересмотренной модели, отвечающая последним стандартам выбросов Евро 6.2, предлагает покупателям на выбор экономичный 1,5-литровый дизельный двигатель TDCi мощностью 75 л.с. и 1,0-литровый бензиновый агрегат EcoBoost мощностью 100 л.с. Все автомобили оснащены новейшей шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Ford вместо пятиступенчатой ​​коробки передач предыдущей модели, что обеспечивает улучшенное качество переключения передач, плавность хода и способствует повышению реальной топливной экономичности.В движении шасси очень жесткое на кручение, а настройка компонентов подвески и системы рулевого управления привела к приличному комфорту езды, а также к точному и маневренному управлению, которое вам понадобится при езде по городским улицам.

Дизайн и сборка

Городские фургоны должны делать то, что казалось невозможным: быть большими внутри, но настолько маленькими, насколько это практически возможно снаружи, что является одной из причин, почему все они выглядят так много, а именно куб и капот с привитым фамильным лицом марки. перед.Transit Courier не слишком сильно отклоняется от этого шаблона, хотя круто наклоненное ветровое стекло придает ему больше общего вида. Добавьте к этому типично здоровенную переднюю решетку Ford и несколько слегка расширяющихся колесных арок, и это выглядит красиво. Вы могли видеть, как некоторые из них превращаются в аккуратные фургоны для серфинга с правильными колесами и краской. Последние изменения включают обновленный внешний вид передней части кузова с измененной формой отверстия в решетке радиатора. Но Courier - это не только хорошая внешность.Речь также идет о том, чтобы сделать рабочую среду простой и беспроблемной. Зайдите внутрь, и вы найдете хорошо продуманные передние сиденья и приборную панель, которые не выглядели бы неуместными в семейном автомобиле с цветной панелью дисплея на приборной панели, приятным использованием металлической отделки, элементами управления аудиосистемой на колесах и центром. консоль, которая довольно близка к той, что вы получили бы, если бы купили новый Ford Fiesta. В этом нет ничего удивительного, поскольку Transit Courier использует глобальное шасси Ford B-сегмента, которое лежит в основе таких автомобилей, как B-MAX, EcoSport и, да, Fiesta.Салон этой обновленной версии отличается обновленной центральной консолью, включая увеличенный шестидюймовый цветной сенсорный экран с коммуникационной и развлекательной системой Ford SYNC 3.

Рынок

и модель

Стоимость Transit Courier составляет от 12 500 до 15 500 фунтов стерлингов (без НДС). Он напрямую конкурирует с небольшими моделями городских фургонов, такими как Citroen Nemo, Peugeot Bipper и Fiat Fiorino, которые стоят одинаковых денег. Ford нацелился на владельцев-водителей с более широкими вариантами «Sport» и «Limited» в верхней части модельного ряда.Роскошные опции включают голосовую систему связи в автомобиле, камеру заднего вида, систему Easy Fuel, ограничитель скорости и стандартный ESC (электронный контроль устойчивости), а также лучшие в своем классе функции безопасности. Возможно, самым изящным дополнительным штрихом является умная установка «Ford SYNC 3 с функцией экстренной помощи». Благодаря этому вы можете работать с MP3-плеерами, телефонами с поддержкой Bluetooth и получать доступ к USB-накопителям с помощью голосовых команд, а также получать текстовые сообщения. Самое главное, система автоматически вызывает экстренные службы при авариях, где срабатывают подушки безопасности.

Практические аспекты и затраты

Transit Courier имеет грузовой объем 2,3 м3 со стандартной полной переборкой и общей длиной 4,16 метра. Основные особенности практичности включают в себя самую длинную в своем классе длину груза на уровне пола - 1,62 метра (на 100 мм больше, чем у конкурирующих моделей Nemo / Bipper / Fiorano), лучшую в своем классе ширину доступа через раздвижные задние боковые двери, полноразмерную, полноразмерную Стальная перегородка ширины (застекленная или неглазурованная) и полное соответствие стандартам DIN и ISO для ограничения нагрузки.Также есть дополнительная складывающаяся перегородка из сетки и дополнительное складывающееся пассажирское сиденье для размещения предметов увеличенной длины, что обеспечивает лучшую в классе общую длину груза 2,59 метра. Шесть точек крепления груза, несколько предустановленных боковых точек крепления кузова для крепления стеллажа или каркаса, а также дополнительное сверхяркое светодиодное освещение грузового отсека - все это подчеркивает глубину дизайна Transit Courier. Благодаря большому грузовому объему и максимальной грузоподъемности 660 кг, Transit Courier может вместить широкий спектр грузов и оборудования, включая стандартный европаллет.Прочные бамперы и боковые молдинги кузова обеспечивают дополнительную защиту и минимизируют затраты на ремонт. Кабина представляет собой идеальную среду для мобильного офиса с удобными вещами, включая «мегацентровую» консоль, на которой можно хранить документы формата А4 и небольшие ноутбуки. Также есть верхнее багажное отделение и ящик для хранения вещей под сиденьем водителя. Док-станция в центре приборной панели позволяет пассажирам хранить, устанавливать и заряжать мобильные устройства, включая телефоны и спутниковую навигацию. Хотя запуск / остановка является необязательной, эксплуатационные расходы низкие, особенно если вы выберете 1.5-литровый дизельный двигатель с расходом 72,4 л / 100 л в смешанном цикле и выбросом CO2 в 104 г / км. Интервалы обслуживания - один год / 20 000 миль.

Сводка

Городской рынок фургонов переживает бум. Малый бизнес осознал тот факт, что легкие фургоны с низкими эксплуатационными расходами и высокой практичностью являются предпочтительным инструментом для быстрого выполнения заказов в городских условиях, и Ford удовлетворяет эту потребность с помощью своего самого компактного фургона Transit Courier. Привлекательный стиль, отличные двигатели и большое внимание, которое было уделено тому, чтобы маленький фургон работал как большой, позволили создать мощный пакет, особенно в этой переработанной, более эффективной форме.Покупатели доверяют имени Transit, и Courier с пользой расширил сферу охвата этого прочного бренда LCV.

2011 ford transit Руководство по эксплуатации

перейти к содержанию

PDF Руководства по ремонту в мастерских Руководство по ремонту автомобилей AcuraРуководство по ремонту автомобилей AcuraРуководство по ремонту автомобилей AMCРуководство по ремонту автомобилей AsiaРуководство по ремонту автомобилей Aston MartinРуководство по ремонту автомобилей AudiРуководство по ремонту автомобилей AustinРуководство по ремонту автомобилей Austin HealeyРуководство по ремонту автомобилей BedfordРуководство по ремонту автомобилей BentleyРуководство по ремонту автомобилей BMWРуководство по ремонту автомобилей BuickРуководство по ремонту автомобилей CadillacРуководство по ремонту автомобилей CheryChevroletChevrolet Руководство по ремонту автомобилей ChryslerРуководство по ремонту автомобилей CitroenРуководство по ремонту автомобилей DaciaРуководство по ремонту автомобилей DaewooРуководство по ремонту автомобилей DaihatsuРуководство по ремонту автомобилей DatsunРуководство по ремонту автомобилей DodgeРуководство по ремонту автомобилей EagleРуководство по ремонту автомобилей FerrariРуководство по ремонту автомобилей FiatРуководство по ремонту автомобилей Fisher Руководство по ремонту автомобилей FordРуководство по ремонту автомобилей GeoGeelyРуководство по ремонту автомобилейРуководство по ремонту автомобилей GeoРуководство по ремонту автомобилей Geo Руководство по ремонту автомобилей GMCРуководство по ремонту автомобилей Great WallРуководство по ремонту автомобилейHondaРуководство по ремонту автомобилейHondaРуководство по ремонту летних автомобилейРуководство по ремонту автомобилей HyundaiИнструкция по ремонту автомобилей InfinitiРуководство по ремонту автомобилейIvecoJaguar Car Re Руководство по ремонту автомобилейJeepРуководство по ремонту автомобилейKiaРуководство по ремонту автомобилей LadaРуководство по ремонту автомобилей LamborghiniРуководство по ремонту автомобилей LanciaРуководство по ремонту автомобилей Land RoverРуководство по ремонту автомобилейLexusРуководство по ремонту автомобилейLeylandРуководство по ремонту автомобилейLincolnРуководство по ремонту автомобилей LotusРуководство по ремонту автомобилейMarkuryРуководство по ремонту автомобилей MercedesРуководство по ремонту автомобилей MercedesРуководство по ремонту автомобилей MercedesРуководство по ремонту автомобилей Mercedes Руководство по ремонту автомобилей MGРуководство по ремонту мини-автомобилейРуководство по ремонту автомобилейMitsubishiРуководство по ремонту автомобилейMorrisРуководство по ремонту автомобилей NissanРуководство по ремонту старых автомобилейРуководство по ремонту автомобилей OpelРуководство по ремонту автомобилей PeugeotРуководство по ремонту автомобилей PiaggioРуководство по ремонту автомобилейPlymouthРуководство по ремонту автомобилей PontiacРуководство по ремонту автомобилей PorscheРуководство по ремонту автомобилей ProtonРуководство по ремонту автомобилей RenaultRenault Ro.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *