Форд s max дизель отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Ford S-MAX (Форд S-MAX) на Авто.ру

Плюсы

➕ Динамика
➕ Мощные тормоза
➕ Удобный салон
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Форд S-Макс выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford S-Max 2.0 дизель и 2.3 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Взял авто с двигателем Экобуст 240 л.с. с коробкой пауэр-шифт с двумя сцеплениями, о чем пока ни сколько не жалею. Динамика минивена очень хорошая, а в режиме «спорт» просто атас.

Салон просторен. Отсутствие запаски не есть гуд. Был случай прокола переднего колеса, но на счастье шиномонтаж оказался в 100 метрах. Расход в городе зависит от манеры езды.Если кататься как все — то расход 11-11,5 литров, но если носится как бешеный (а это он может ), то расход поднимается до 15 л.

Зимой мой автобус меня удивил тем, что быстро прогревался до рабочей температуры. Оказалось, что перед радиатором стоит электронно-управляемая решетка, которая сама открывается-закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. На трассе авто идет уверенно, прямо, без рысканья на скоростях вплоть до 230 км/ч.

Отзыв о Ford S-Max 2. 0 (240 л.с.) AT 2011 г.в.

Видео отзыв

Теперь свои ощущения от автомобиля (ощущения первые, еще отъездил только пару месяцев). Пара моментов, которые сразу обратили на себя внимание:

Посадка в салон. Садиться одно удовольствие. Просто заносишь ногу в салон и перемещаешь пятую точку вбок на сидушку (выходить из машины вдвойне приятней). Никаких тебе упражнений по приседанию. Сидушки расположены высоко, диапазон регулировок громадный как по высоте, так и по расстоянию к рулю / педалям, сам руль имеет достаточно длинные регулировки в двух плоскостях.

Тормоза. Тормоза адские! Никаких движений по инерции. Даже АБС’ка не успевает сработать. Останавливается — как в бетонную стену!

Кармашки / ящички: много всяких нычек и в полу, и у пассажиров, и в багажнике, и в дверях. В дверях не то, что кармашки, а скорее «карманищи»! Батарею пластиковых полторашек впихнуть не проблема. В крышу замуровано крепление для багажника.

Техническая начинка в Эс-Максе непонятная. Привод не механический, а какой-то мудреный. Внатяг не поедешь – машина тупеет. Можешь проломить пол педалью газа – как будто ее за хвост кто-то держит. Хотя если предварительно движок раскрутить – на третьей на асфальте буксует.

Со светофора трогаешься и на ста метрах надо перебрать все пять передач. Только разогнался – светофор! Приловчился со второй — на четвертую или там с третьей на пятую. По обстоятельствам. На трассе не хватает 6-ой передачи – 120 к/м едешь, а уже 3 500 об/мин.

Отзыв про Ford S-Max 2.0 (145 л.с.) на механике 2006 года

Прошло 2 месяца эмоции поутихли и можно сделать небольшие выводы. Выводы субъективны, основаны на сравнении в первую очередь с предыдущей моей машиной, и теми машинами на которых катал тест-драйвы.

Заводится легко, даже в -33. Зима теплая пока. С вебастой дружба не сложилась. Два раза блокировалась — слабый заряд аккумулятора и низкий уровень топлива (меньше 1/4 бака никогда не было). Сейчас третий раз в блокировке.

Мотор греется быстрее, чем на Фокусе. Салон огромный, греется долго и быстро остывает — кругом стекла. Закрыл панораму выдвижной шторкой, стекло под шторкой запотело и с потолка закапало… Шторку больше не закрываю.

Места много. В новогодние праздники ездили двумя семьями на гору Белую. В салоне разместилось 4 взрослых и трое детей. Детей посадили на средний ряд, включил мультики (в подголовниках моноторы), двое взрослых сидели на третьем ряду сидений.

Третий ряд сидений для взрослых выше 150 см в дальней дороге не удобен. Только для детей. При сложенных сиденьях третьего ряда сидений, багажник достаточно большой, а при разложенных — только пару небольших сумок войдет.

Потери тяги нет вообще, что один едешь, что полная машина. Обгоны легко. Управляется неплохо, предсказуемо. Тормоза на порядок лучше, чем на Фокусе. Средний расход сейчас в смешанном режиме и с прогревами — около 9,8 л. К газу и тормозу привыкал долго после овощного Фокуса. Свет шикарный, с дальним, вообще, как днем.

Отзыв о Форд S-Макс 2.0 (200 л.с.) с роботом 2010 г.в.

На следующий день поставили на учет, прошли ТО и поехали назад в деревню (500 км). Вот тут-то автомобиль и раскрылся в полной мере. Хорошие сиденья с поясничной поддержкой, регулируемые независимо задние сиденья, раскладываемые столики, вытяжные шторки на окнах, простор в салоне, независимый климат – все напоминает о предназначении авто: длительные путешествия по хорошим, скоростным дорогам. Расход топлива приятно удивил – 7,5 литров по бортовому компьютеру.

Есть конечно и минусы, куда без них:
1. Отсутствие штатной запаски и места для нее (купил докатку от Вольво, лежит в багажнике).
2. Приличный расход бензина в городе.
3. Слабый обогрев лобового и задних стекол (это у всех Максов так, видимо, чтоб не треснуло при сильном прогреве).
4. Вообще неудобно расположенный АКБ, чтобы его снять, нужно параллельно снять еще много чего.
5. Не очень хорошая обзорность из-за боковых стоек лобового стекла (в темноте легко можно пешехода не заметить). Также, большие боковые задние стойки – сложно парковаться, закрывают полезное место.
6. Низкая освещенность багажного отделения.
7. Всего одно гнездо прикуривателя спереди и ни одного для задних пассажиров.
9. Низкий клиренс.

Владелец ездит на Форд S-Макс 2.3 (161 л.с.) AT 2011 г.

Достоинства: большой, удобный, мощный, просторный, красивый, экономичный.

Недостатки: затруднен доступ к аккумулятору (запихнули его в самую задницу), а также имеются косяки с отключением освещения (при выключенном зажигании не отключается передний и задний габаритный огонь со стороны ошибочно включенного поворотника).

Алексей, отзыв о Ford S-Max 2.0D дизель (140 л.с.) MT 2011 года

Плюсы:
1. Красивый экстерьер
2. Огромный салон. Возил холодильник высотой 1 850 мм.
3. Разгонял до 220 км/ч. Идет как влитой!
4. ГАИ не останавливает.
5. Жуликам не интересен.

Из минусов отмечу лишь шумоизоляцию, хотелось бы получше…

Отзыв о Ford S-Max 2. 0 (203 л.с.) с автоматом 2012 года

Все отзывы хозяевFord S-MAX I

Наконец закончились многомесячные мучения сначала с выбором, а затем и с приобретением моего нового авто – BMW X5 3,0i. Прошел пока только 1500 км и очень доволен. Но об этой машине пока полноценный отзыв писать рановато. Я хочу написать о машине, которую брал с «0»,владею 2 года и прошел почти 100 000 км – Ford S-max (не путать с C-max на базе Фокуса).

Это уже 3-й мой отзыв о ней, но я буду писать не беря во внимание предыдущие, чтоб читатель не прыгал по сайту. Итак, увидев случайно в инете статью про авто, который получил почетный титул «Лучший автомобиль в мире 2007» (может Европы – уже не помню точно), я потерял покой и сон. Владел в то время универсалом Fiat и был поклонником этого типа кузова. А тут – огромный автомобиль, 7 мест, современный дизайн, новая модель и т.д. и т.п. Тогда моя семья насчитывала еще 4 человека, но забегая вперед скажу, что на момент покупки уже ожидался еще один. Вначале просто мечтал и с грустью провожал взглядом очень редкие тогда проезжающие S-maxы. Из необходимого 1 млн. деньги были только виртуальные — от будущей продажи Фиата. Полгода я просматривал конкурентов Макса – брата-Гэлакси, Мазда 5, Грандис, Зафиру, Пикассо (тогда без приставки Гранд). Но никто из них тогда не смог потушить мой пожар: Галакси – чемодан, в соплатформенной Мазде – двери как в маршрутке, Грандис – просто не нравился, Зафира – менее понтовая и диван не разделен на отдельные кресла, Пикассо – слабый двигатель и по форме – пирожок. Сейчас я рассматривал бы конечно более трезво и эти авто казались бы мне более достойными вариантами. 2-е место я отдал бы Мазде – очень хороший автомобиль, а 3-е – Зафире – все есть и стоит недорого.

Короче, привалило мне счастье заработать необх. 1 млн. Я по салонам. Выбирал из наличия – какой там ждать!!!! В нашем регионе в салонах было штук 5, в отличии от центра и столиц (там была очередь 2-3 мес). Остановился на относительно «пустом» Максе в низшей комплектации, но с мощнейшим 5-ти цилиндровым турбо-двигателем с 225 л. с. Такие ставили тогда на Мазды MPS, Фокус ST и на быстрые Вольво. Но облом. Пока собирал деньги в кучу – гад-менеджер его продал. Немного расстроился и начал выбирать из оставшихся. Были два двухлитровых варианта: бензин и дизель. Из-за большего крут. момента, дизель был сильнее. Поэтому, не думая о возможных проблемах, не обращая внимание на «пугалки» о дизелях, я забрал своего Макса. Сразу скажу, что о выборе дизеля ни разу не то, что не пожалел – до сих пор кайфую безмерно. Поэтому и не собираюсь пока продавать «лишнюю» машину.

Отзыв автовладельца об автомобиле Ford S-Max 1.8 TD (WA6)

Коротко:

Приобрел машину не новую с пробегом 60 000 км. Уже проехал на ней за 3500 км. Покупал ее из-за привлекательности цены, отдавали за небольшие деньги. Решил попробовать, что такое дизель, что он из себя представляет. Коробка 6 скоростей. Очень жесткое сцепление по началу нога уставала очень, особенно в пробках. Но потом привык. Не знал чего ожидать, но остался очень доволен от разгона автомобиля не смотря на его вес и размеры. Скажу вам что едет авто не хуже легковушки класса Focus с двигателем 1,6. А когда подхватывает турбина так это вообще, очень много где можно успеть пролезть, когда привыкаешь к габаритам и поведению машины. Хорошая динамика разгона, мягкие комфортные ездовые качества и маленький расход. Расход топлива по трассе 5,0-5,7 л/100 по городу 7,1 л/100 с моим не спокойным стилем вождения. Руль очень отзывчивый, тормоза на удивление тоже очень эффективные, разгонять не страшно, как например на Pajero Sport, где на мой взгляд они отсутствуют. Шумоизоляцией остался тоже доволен, мотор почти не слышно. В салоне места много, даже очень, ноги можно полностью вытянуть как передним так и задним пассажирам. Сиденья второго ряда двигаются как вперед и назад, так и спинка регулируется по наклону, иногда очень удобно. Хорошая музыка. У меня в комплектации 9 подушек безопасности, думаю это тоже не мало важный факт, вообще не хватает лишь только датчика света и дождя, а самое главное панорамной крыши, но увы, выбора не было. Много различный вещевых отсеков, убрать от чужих глаз можно всё. Тяжелая дверь багажника, нет места для запаски, когда 7 человек нет места для багажа. Мне авто очень понравился, так что буду ездить на нем. Ну а что касается дизеля то теперь только он, бензин в прошлом. Еще раз повторюсь, машиной очень доволен, ну вот в целом и всё.

Двигатель:

дизель

Ford S-Max – проблемы и неисправности

История модели

Один из первых семейных минивэнов, созданных Фордом, был представлен в 1995 году. Это была модель Galaxy. Автомобиль разработан совместно с Volkswagen и с незначительными изменениями повторно дебютировал на рынке в двух воплощениях Volkswagen Sharan и Seat Alhambra.

Со временем возникла необходимость в более «мелкой» версии данного авто, что и способствовало появлению Ford C-Max в 2003 году. Но в 2006 году в ассортименте бренда появилась нишевая брешь, которая в 2006 году была заполнена более крупным S-Max, разработанным в соответствии с философией Кинетического дизайна. Несмотря на схожие габариты с Galaxy, S-Max отличается более спортивной внешностью и другими настройками шасси. Кроме того, Форд S Max предлагает немного меньше места.

Вэн получил сенсационный дизайн, который был по достоинству оценен через год после дебюта – S-Max удостоился титула «Автомобиль Года». В 2008 году линейка двигателей пополнилась турбодизелем 2.2 TDCi, а еще через два года (в 2010 году) минвэн подвергся модернизации.

Что изменилось? Обновили передний бампер и установили светодиодные ходовые огни. Задние фонари оснастили LED технологиями. Кроме того, освежили оптику и прикрепили хромированные накладки на крышке багажника и вокруг боковых окон. В салоне стал использоваться пластик более высокого качества.

Вместе с рестайлингом под капот попали современные турбированные бензиновые агрегаты EcoBoost. Произошли и другие технические преобразования. Например, появились: электрический управляемый стояночный тормоз, система предупреждения о смене полосы движения (LDW) и система мониторинга мертвых зон (BLIS).

Автомобиль с момента своего дебюта собирался в Бельгийском городке Генк. Преемник был представлен в 2014 году, а в 2015 году было закончено серийное производство Форд S-Max первого поколения.

Двигатели

Бензиновые:

R4 1.6 EcoBoost (160 л.с.) с турбонаддувом

R4 2.0 Duratec (145 л.с.)

R4 2.0 EcoBoost (203-240 л.с.) с турбонаддувом

R4 2.3 Duratec (160 л.с.)

R5 2.5 Duratec (230 л.с.) с турбонаддувом

Дизельные:

R4 1.8 TDCi (100-125 л.с.)

R4 2.0 TDCi (115,136,140-160 л.с.)

R4 2.2 TDCi (175-200 л.с.)

Выбор двигателей для минивэна средних размеров очень даже неплохой. Благодаря наличию моторов с турбонаддувом, Форд доказал, что этот тип семейного автомобиля необязательно должен быть скучным и вялым.

Меньше всего хлопот доставляют атмосферные бензиновые агрегаты семейства Duratec объемом 2,0 и 2,3 литра. Двигатели с турбонаддувом создают гораздо больше проблем. Например, 5-цилиндровый 2,5-литровый турбомотор достался от Volvo и страдает от регулярных утечек моторного масла.

Помимо интересной гаммы бензиновых двигателей под капотом S-Max можно найти и один из трех турбодизелей различного объема. Более экономным, вероятно, приглянется вариант с 1.8 TDCi. Однако турбодизель данной конструкции уже считается устаревшим (громко работает, сильно вибрирует и имеет заметную турбояму) и в дополнение часто ломается. Неисправности системы впрыска Common Rail, преждевременный износ турбонагнетателя и двойного маховика, отказ клапана системы рециркуляции отработавших газов – вот наиболее типичные дефекты, которые встречаются здесь чаще, чем в более мощных дизелях. Тем не менее, сам блок достаточно прочный, а запасные части стоят не дорого.

Наиболее стабильный и в то же время самый популярный среди дизельных агрегатов – 2.0 TDCi, разработанный совместно с французским концерном PSA. Почти столь же долговечен и 2.2 TDCi. Моторы 2.0 или 2.2 TDCi оснащались сажевым фильтром, которой сравнительно быстро забивался при частой эксплуатации в городе. Для его замены понадобится до 1000 долларов.

Технические особенности

Здесь нет никаких откровений. Все версии имеют только передний привод и одну из четырех коробок передач: 5-ти или 6-ступенчатую механику, классический 6-скоростной автомат или автоматизированную 6-диапазонную коробку PowerShift с двойным сцеплением.

Подвеска владеет классическими стойками МакФерсон спереди и многорычажной схемой сзади. Благодаря правильно подобранным настройкам минивэн управляется точно и уверенно без существенного ущерба для комфорта. Некоторые версии оснащены опциональными амортизаторами регулируемой жесткости IDVC. Автомобиль с такой системой имеют немного уменьшенный дорожный просвет. В краш-тестах EuroNCAP Ford S-Max заработал 5 звезд.

Типичные проблемы и неисправности

Наиболее часто встречающаяся неисправность S-Max (особенно дорестайлинговых экземпляров) – выход из строя насоса ГУР (появляется шум при работе). Благо, в большинстве случаев была произведена замена дефектного узла по гарантии, а в дальнейшем производитель модифицировал насос. Однако при его отказе придется выложить за ремонт до 500 долларов. Известны случаи выхода из строя и рулевой рейки. Для ее регенерации потребуется около 200 долларов.

Сомнительное решение: блок управления двигателе поместили в контейнер за бачком омывателя стекол.

Кроме того, довольно быстро изнашиваются элементы задней подвески и тормозные колодки – используемые компоненты не были рассчитаны на столь большой автомобиль. Задняя ось требует регулярного контроля геометрии (каждые 20 000 км) и состояния ее компонентов. Если этим пренебречь, то вскоре появиться неравномерный износ шин.  Не отличаются долговечностью и рулевые наконечники.

В некоторых Форд S Макс встречаются сбои в работе электроники, управляющей работой двигателя, а так же отказ системы регулирования угла наклона света ксеноновых фар. Еще одна хроническая неисправность – трудоемкая в устранении, но неопасная – заклинивание стояночного тормоза.

Серебристый пластик быстро приобретает потрепанный вид.

Порой встречаются проблемы с кондиционером, поэтому проверка работоспособности его компрессора перед покупкой обязательна. Может сбоить и панель управления климатической установкой. Как правило, причина кроется в повреждении жгута проводов. В таком случае производится замена проводки и установка дополнительной изоляции. Иногда перестает работать обогрев лобового стекла.

Некоторые владельцы Ford S Max жалуются на слабую защиту днища от коррозии. Иногда наблюдаются проблемы и с ЛКП – отслаивается краска. Перед покупкой необходимо обязательно проверить состояние порогов и заглянуть под уплотнители дверей. При осмотре следует обратить внимание и на состояние выхлопной системы – она может быстро ржаветь!

Через 5-6 лет пластик центральной консоли обрастает царапинами, а с рулевого колеса начинает слазить краска. Кроме того, с возрастом пластик начинает издавать неприятные звуки, как и опциональная панорамная крыша.

За 100 000 км пробега может сдаться и чехол рычага МКПП.

Заключение

Ford S-Max. Без сомнения, один из самых интересных и привлекательных минивэнов на рынке. Но помимо современного дизайна, динамичного двигателя и отличного управления, семейный автомобиль имеет и свои недостатки. Какие? Высокий расход топлива бензиновых агрегатов с турбонаддувом, мелкие огрехи в интерьере и не самое лучшее качество материалов (особенно в дорестайлинговых образцах). И тем не менее «экспресс-автобус» не станет головной болью для своего владельца: большинство деталей имеют дешевые заменители, а техника, общая с Ford Mondeo III, как правило, не вызывает серьезных проблем.

Технические характеристики Ford S-Max

Обзор долгосрочных испытаний: Ford S-MAX

Ford S-MAX – хороший универсальный автомобиль и имеет смысл, если вы либо регулярно перевозите пять человек и багаж, либо нуждаетесь в целых семи сиденьях. Нам понравились его крейсерские качества и множество электронных вещей, несмотря на некоторые гремлины, но у следующего Ford в нашем парке может быть «преимущество», которое ставит его впереди S-MAX.

Пробег: 17 236 Экономия: 36,8 миль на галлон

Пора нашему Ford S-MAX отправиться на новые пастбища, и я могу вынести свой вердикт по этому универсальному автомобилю и его грузоподъемности.

В целом S-MAX был тихим и превосходно утонченным, и мне очень понравился его комфорт для дальних путешествий и высокотехнологичные лакомства. Но если проводить больше времени за рулем любого автомобиля, можно выявить его недостатки, и в S-MAX есть некоторые вещи, которые меня разочаровали.

Не поймите меня неправильно – я думаю, что это, пожалуй, один из лучших массовых автомобилей Ford. Он определенно лучше, чем Mondeo, а также во многом похожий, но более дорогой Galaxy.Но вам нужен очень специфический образ жизни, чтобы максимально использовать возможности этого человека.

Должен признаться, что очень редко использовал все три ряда сидений. Другие члены команды Auto Express сообщили, что семиместная установка удобна, если вы перевозите много друзей, но если у вас не более трех детей или вы всегда вызываете большую группу на прогулке, то задний ряд не увидит особой активности.

В то время как третий ряд не такой просторный, как у Citroen Grand C4 Picasso, пассажирское пространство посередине достаточно.Это то место, где он подходит моему образу жизни, так как точки IsofiX есть на всех трех раздвижных и складывающихся сиденьях, и нет проблем с местом на плече для троих взрослых.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

У меня также нет претензий к количеству предлагаемого багажного пространства. Я много раз превращал S-MAX в фургон, и плюс сильно тонированных задних окон – безопасность, как у фургона; вы не можете видеть, что внутри.

Но когда у вас есть только несколько лишних вещей, огромные размеры ботинка также его портят. Есть два крепежных проушины, скромный крючок для сумки сбоку и узкое место для хранения вещей под полом за крайними задними сиденьями, но это все, что нужно для практичности. Подпольное хранилище имеет неудобную форму и действительно подходит только для длинных и тонких предметов, таких как зонтики или багеты.

Более того, выдвижная крышка багажника не совсем подходит по назначению. Он отодвинут от сидений среднего ряда, поэтому между ним и спинками стульев впереди есть зазор.Большая длина крышки багажника означает, что ее практически невозможно снять или заменить, не поцарапав пластиковую накладку в багажнике, и негде хранить ее в машине, когда она не используется.

Если говорить о пластике, то за последние несколько месяцев облицовка багажника сильно пострадала. Это еще один побочный эффект наличия слишком большого пространства для переноски нескольких вещей, потому что они скользят по ковровому покрытию.

Один предмет, который постоянно меняют, – это набор откидных тросов, потому что разряженная батарея, о которой я сообщил в прошлый раз, подорвала мою уверенность в машине.

Хотя S-MAX с тех пор каждый раз запускается впервые, было несколько проблем с электроникой, которые раздражали больше всего. Монитор столкновений спереди был активирован автомобилями, поворачивающими передо мной, датчики парковки начали яростно пищать в пробке, даже когда вы не находитесь рядом с впереди идущей машиной, в то время как Bluetooth, сопряженный с моим телефоном, отключился через радио со статическим шипением, хотя я не звоню.

Я могу мириться с проблемами ботинка, но эти мелочи электричества проглотить сложнее.

Ford S-MAX: четвертый отчет

Электрические мелочи лишили блеска наш Ford S-MAX MPV

Пробег: 14 883 Экономия: 44. 0 миль на галлон

В современных автомобилях много электроники. плата, но, как продемонстрировал наш Ford S-MAX, если они пойдут не так, как надо, они могут испортить приятные впечатления от владения. Я все еще большой поклонник нашего семиместного Ford, но одна серия, в частности, ненадолго подорвала мою уверенность.

• Лучшие семиместные автомобили для покупки

Однажды утром я, как обычно, подошел к машине и потянул за дверную ручку, чтобы отпереть ее – вход без ключа означает, что это привычка, в которую легко войти, но на этот раз ничего не произошло . Я проверил карманы на случай, если я не взял ключ (у меня был), но даже нажатие кнопки разблокировки не могло разблокировать машину. Немного озадаченный и немного поспешный, я одолжил машину жены на утро и вернулся к S-MAX позже.

По возвращении первой задачей было разблокировать машину вручную.Это означало, что мне пришлось оторвать крышку замка двери водителя, а затем извлечь металлический ключ из брелка. После разблокировки я попробовал кнопку запуска на приборной панели, но все равно ничего не произошло.

Итак, я открыл капот и завел S-MAX на машине жены. Прежде чем выстрелить, потребовалась пара кривошипов, что показало, что батарея разряжена. Но почему это произошло? В конце концов, я использовал его только накануне, так что это должно было начаться сразу же.

Как выяснилось, виновником был USB-разъем автомобиля.У меня был подключен зарядный провод, хотя на другом конце ничего не было подключено, и оказалось, что он потреблял ток даже при выключенном зажигании. Падение напряжения также объяснило пару других проблем, с которыми я столкнулся.

Во-первых, автомобиль без подсказки переключил показания температуры с Цельсия на Фаренгейт, а парктроник изменил свой звуковой сигнал. Последнее было особенно странным, потому что я еще не нашел в настройках автомобиля меню, которое позволяло бы это сделать … Теперь я гарантирую, что к двум USB-разъемам ничего не подключено, когда я выхожу из машины, а проблема с разряженной батареей не вернулась. S-MAX даже запустился впервые после почти недели стоянки, хотя на всякий случай я оставил в багажнике комплект переходников.

Кроме того, с большим семиместным автомобилем все прошло гладко. С приближением ночи я стал чаще использовать адаптивные светодиодные фары и до сих пор впечатлен их эффективностью. Даже в темноте и тумане они хорошо работают, быстро реагируя на встречные машины и автоматически погружаясь.

Маршрутный компьютер стабильно держится на отметке 41 миль на галлон на протяжении тысяч миль, а это означает, что мы вряд ли получим от него лучшую экономию.Так что я буду продолжать наслаждаться его комфортной ездой и шикарной ездой, если позволят электронные гремлины.

Ford S-MAX: третий отчет

Долгая поездка в Шотландию доказала, насколько комфортен наш Ford S-MAX MPV

Пробег: 10,832 Экономия: 34,3 миль на галлон

Свыше моего Время с Ford S-MAX Я полюбил его сочетание пространства, технологий и легкости вождения, но, конечно же, семиместный MPV тоже должен быть комфортным?

Это одна область, которую я лишь вкратце затронул во время работы в большом синем авианосце, но Ford, безусловно, здесь выделяется. Недавно я совершил долгую поездку из Эссекса в Шотландию на Эдинбургский фестиваль Fringe и пришел к выводу, что, если вы собираетесь на фестиваль, S-MAX может быть идеальным автомобилем для работы.

Оставайтесь со мной, потому что пространство внутри кабины означает, что вы можете легко накинуть несколько подушек безопасности сзади для дополнительного комфорта, когда вы доберетесь до своего кемпинга или места назначения – и вы также будете чувствовать себя комфортно во время движения, спасибо к совместимому шасси Ford.

В задней части есть свободное место, поэтому даже когда вы доберетесь до фестивального кемпинга, если условия не будут столь благоприятными, хорошо изолированная кабина означает, что вы можете легко превратить ботинок в спальню на ночь.

В кабине тихо в движении благодаря акустическому стеклу на боковых окнах, которое блокирует ветер и шум дороги. Поездка в Эдинбург из-за этого была непринужденной поездкой, и только с отдаленным звуком мощного 2,0-литрового турбодизеля под капотом я прибыл в столицу Шотландии расслабленным и готовым пойти посмотреть шоу.

Адаптивный круиз-контроль стал большим подспорьем в путешествии, управляя акселератором и тормозами в быстром, но загруженном транспортном потоке. Однако, если у меня есть одна критика к системе, это будет то, что если датчик радара не обнаружит автомобиль впереди вас достаточно рано, он может немного рывковать при торможении, поскольку он замедляет автомобиль.

Еще одна неприятность, которая у меня возникла с машиной, связана с тем, что я назвал ее «дверными урнами с привидениями». Кажется, что от каждого из них исходит грохот, но он случается не все время, а может произойти, когда на борту только я, или когда у меня полная загрузка пассажиров и багажа в багажнике. Это тем более заметно, учитывая впечатляющую изысканность в предложении.

Это не умалило качества машины в Эдинбурге, так как гибкие амортизаторы Ford хорошо впитывали мощеные улицы и, в целом, плохое дорожное покрытие по всему городу.Это настоящее испытание для любого автомобиля, и S-MAX оказался способным.

Фронтальная камера за 400 фунтов стерлингов была находкой, когда дело доходит до парковки, поскольку дополнительная система самостоятельной парковки (дополнительная плата 150 фунтов стерлингов) пару раз не смогла подобрать достаточно большие места – возможно, это Недостаток в том, что программное обеспечение не справляется с пространствами на несколько дюймов длиннее автомобиля.

Итак, S-MAX оказался легким в использовании, его комфорт и изысканность сделали его идеальным компаньоном для фестивальной поездки.

Тем не менее, Форды всегда были отличными для вождения, но компромисс для этой изысканной езды заключается в том, что автомобиль чувствует себя тяжелым при торможении и в поворотах. На поворотах заметно крены кузова, и S-MAX довольно сильно использует тормоза даже при нормальном использовании, что в большинстве случаев оставляет их грязными и пылью.

Ford S-MAX: второй отчет

Впечатляющая технология распознавания голоса семиместного Ford S-MAX переводит нашего человека в режим докладчика

Пробег: 5,929 Эконом: 37. 6 миль на галлон

Всякий раз, когда я сажусь за руль нашего Ford S-MAX, у меня возникает неконтролируемое желание произвести впечатление диктора из довоенной Британской радиовещательной корпорации. Я прочищаю горло, практикую свое лучшее полученное произношение и говорю четко и авторитетно, даже когда в машине больше никого нет.

• Ford S-MAX против соперников

Я потерял сюжет? Кто-то может сказать, что у меня его вообще никогда не было, но я использую программное обеспечение Ford SYNC для распознавания голоса, которое входит в стандартную комплектацию нашего S-MAX.Он призван облегчить жизнь водителю, поскольку вы нажимаете кнопку на рулевом колесе и произносите команды, распознаваемые программой SYNC, вместо того, чтобы пытаться возиться с кнопками на приборной панели, что может отвлечь вас от вождения.

Вы можете удивить пассажиров, разговаривая с автомобилем и заставляя его подчиняться вашим командам, как женский голос, хотя это работает только со списком заранее подготовленных фраз, которые система понимает. Список фраз, тем не менее, довольно обширен, и вы можете контролировать температуру, совершать телефонные звонки, устанавливать место назначения для спутниковой навигации и выбирать музыку таким образом.Один из способов развлечься – это спросить SYNC «Что играет?» При прослушивании музыки – установленная в системе фраза означает, что некоторые исполнители и названия песен могут звучать довольно странно по сравнению с их обычным произношением.

Хотя я чувствую необходимость говорить четко – возможно, необходимость иметь дело с автоматизированными центрами обработки вызовов обуславливает меня – я попытался протестировать систему, бормоча команды. Я также поставил разные иностранные и региональные акценты (убедившись, что никто не находится в пределах слышимости!), Но вы должны быть действительно непонятными, чтобы система могла ошибиться.

Все это очень впечатляет, но есть некоторые разочарования. Во-первых, хотя вы можете совершать телефонные звонки, здесь нет возможности читать или составлять текстовые сообщения, в то время как другие производители уже предлагают эту функцию.

Другой – время, необходимое для использования SYNC – каждый раз, когда вы этого хотите, вы нажимаете кнопку на колесе, ждете, пока автоматический голос не скажет: «Пожалуйста, произнесите команду» (хотя вы можете пропустить это, нажав нажмите кнопку еще раз), дождитесь звукового сигнала, произнесите свою команду и сделайте паузу, пока система не подтвердит вас.Поскольку на приборной панели есть большая ручка регулировки громкости и кнопки температуры, которыми можно легко дотянуться, пользоваться ими быстрее, чем SYNC. Кроме того, система не очень хороша для увеличения масштаба карты, поскольку работает только по одному шагу за раз – экранные кнопки работают быстрее, даже если они неудобны.

Что касается мелочей, то эти проблемы с SYNC довольно незначительны, и я думаю, это говорит о том, насколько я оцениваю S-MAX. Он удобен и прост в управлении, а семиместная компоновка тоже доказала свою ценность.

Более длинные дни означают, что мне не приходилось использовать адаптивные светодиодные фары так часто, что очень жаль, потому что они превосходны. Они настолько хороши, что я оставил их включенными дальним светом с тех пор, как впервые ими воспользовался, и ни разу встречный водитель не показал мне, что я их ослепляю.

Это пока так хорошо для S-MAX, и я с нетерпением жду возможности взять его в пару более длительных поездок летом, особенно потому, что они должны улучшить менее чем отличные 37,6 миль на галлон, которые я получая от этого.Пока я в отъезде, я мог бы привлечь некоторых местных, чтобы попробовать еще несколько региональных диалектов и действительно довести систему SYNC до ее пределов …

Ford S-Max: первый отчет

Будет ли наш новый S-MAX показывают, что одна машина – лучший вариант для растущей семьи, чем две?

Семейная жизнь может быть довольно сложной в лучшие времена, поэтому я надеюсь, что наш новый Ford S-MAX станет полезным дополнением к клану Гибсонов. Однако это заставило меня задуматься: а две машины лучше, чем одна для занятой семьи? Чтобы помочь ответить на вопрос, я дал своему напарнику Адаму звонок, чтобы он собрал вместе наши семьи и моторы для импровизированного группового теста.

Видите ли, Адам управляет Ford Mondeo, а его жена Дебс водит B-MAX, и они используют обе свои машины, чтобы возить своих дочерей Грейс и Фейт в короткие и длинные поездки. Мне? Что ж, у меня есть жена Линн и сын Рис, и, хотя у нас такой же плотный график, и есть только S-MAX под рукой, есть несколько компромиссов.

К счастью, тот, который вам не нужно делать, находится на переноске. В большом квадратном кузове S-MAX с максимальной вместимостью 2020 литров гораздо больше места, чем у Mondeo, и, хотя складывающиеся задние сиденья аналогичны B-MAX, в багажнике вы получите две дополнительных пары сидений.Эти самые задние сиденья означают, что все семеро из нас могут отправиться в одну машину, а три набора креплений Isofix в среднем ряду гарантируют, что дети также будут в безопасности на своих детских сиденьях.

Доступ в салон сложнее, чем в B-MAX, поскольку раздвижные двери последнего позволяют легко входить и выходить из него. На самом деле, это немного удивительно, что ни у одного из больших MPV Ford, S-MAX или Galaxy, нет раздвижных дверей, учитывая, что B-MAX и семиместный Grand C-MAX идут с ними.

Чего у S-MAX нет, так это стандартного комплекта.Салон вдохновлен Mondeo, и, поскольку мы с Адамом используем модели Titanium X, отличает эту пару только приподнятое положение водителя S-MAX и более вертикальная приборная панель.

Это означает, что вы получаете множество стандартного комплекта, включая новейшую сенсорную навигационную систему Ford, хотя на ней довольно легко обнаруживаются отпечатки пальцев. Пакет X для нашего автомобиля – это дорогое дополнение по цене 2225 фунтов стерлингов, но оно включает в себя кожаные сиденья с подогревом, электрической регулировкой и функцией памяти для сиденья водителя, а также адаптивные светодиодные фары.Я был очень впечатлен системой фар, потому что вы можете оставить ее включенной на ночь, и она автоматически улавливает другой транспортный поток и снижает только часть луча, оставляя освещенным окружающее пространство.

В нашем S-MAX используется более мощная 178-сильная версия дизельного двигателя Ford 2.0 TDCi в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift. Он обладает большой мощностью, в то время как несколько длительных пробегов показали, что экономия достигла 37,2 миль на галлон.

Тем не менее, двигатель тихий и изысканный, а в сочетании с мягкой подвеской S-MAX – довольно удобный круизер.Мы добавили в нашу машину адаптивный круиз-контроль с активной городской остановкой за 900 фунтов стерлингов. Он снимает напряжение во время дальних путешествий, а S-MAX оказывается тихим и изысканным.

Единственная серьезная проблема с нашим новинкой – это ее размер. Нет сомнений в том, что B-MAX намного проще припарковать, но, по крайней мере, S-MAX в стандартной комплектации оснащается передним и задним парктрониками. Мы добавили переднюю и заднюю камеры за 400 фунтов стерлингов и систему помощи при парковке за 150 фунтов стерлингов для дополнительного спокойствия, но S-MAX, несомненно, является чем-то вроде зверя для парковки.Все-таки это проще, чем найти место для двух машин.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь – убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения – это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Ford S-MAX | Паркер

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Ford S-MAX, которым можно жить.Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Ford S-MAX.

У нас есть 5 отзывов владельцев на последний Ford S-MAX:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

• Средняя оценка собственника: 4,4 из 5 4,4

  Наши последние рецензенты сказали:

  Внешний вид • Это, вероятно, самый красивый 7-местный автомобиль в своем классе.Он гладкий, но мускулистый, но в то же время стильный . ..

  Автомобиль первого класса дороговат в покупке, изначально владел машиной 3 года вообще никаких проблем не было 100% …

  После того, как нам понадобилось обновить семейный универсал, мы остановились на Smax Vignale Auto мощностью 210 л.с. Это было куплено за …

  Прочитать все отзывы владельцев

Старые модели

MPV (61 отзыв владельцев)

2006-2014

• Средний рейтинг собственника: 3.9 из 5 3.9

  Наши последние рецензенты сказали:

  У меня перламутровый цвет, и мне досадно неудобно подкрашивать каменные крошки, и я бы предпочел …

  Машину купил случайно. Искал что-нибудь спортивное, но когда проехал был поражен, насколько хорошо это …

  Выбрал титановую модель с автоматической коробкой передач за все доплаты, которые стоят лишних денег, с подогревом…

  Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов . ..

• Лучшие семейные автомобили 2021 года

  Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …

• Лучшие гибридные усадьбы 2021

  Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми …

• Лучшие подержанные автомобили менее чем за 1000 фунтов стерлингов

  Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей…

• Лучшие подержанные универсалы 2021 года

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наши Топ-10 подержанных универсалов должны дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство . ..

• Да здравствуют минивэны: гибридная сила для Ford S-Max и Galaxy

  Учитывая постоянно растущую популярность внедорожников, можно было бы подумать, что у более традиционных MPV были свои времена.Похоже, что это не так, поскольку Ford выпустил гибридные версии …

  .
Обзор

Ford S-MAX | heycar

Ford S-MAX – семиместный минивэн, который можно купить головой и сердцем. Выпущенная в 2015 году, нынешняя S-MAX продолжила с того места, где остановилась старая модель, привнеся некоторый стиль и динамические способности в сегмент, ориентированный на пространство и практичность.

S-MAX продается вместе с семиместным Ford Galaxy, но между двумя минивэнами есть некоторые принципиальные различия.В то время как Galaxy – настоящий семиместный автомобиль, S-MAX лучше всего описать как пятиместный с двумя дополнительными сиденьями для случайного использования.

Хотя оба автомобиля спереди выглядят очень похожими, S-MAX может похвастаться изящной линией крыши в стиле универсала, а также более элитным салоном. Превосходная версия Vignale выводит Ford на территорию премиум-класса, хотя и с соответствующей ценой.

От бензиновых двигателей отказались в 2019 году, оставив S-MAX доступным с одним 2.0-литровый дизель EcoBlue. Доступны два выхода: 150 и 190 л.с. Менее мощный двигатель более чем подходит для перемещения S-MAX, даже если все семь сидений заняты. Он также доступен с удовлетворительной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как модель 190PS оснащается превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

S-MAX великолепен для вождения, независимо от того, какой двигатель вы выберете. Хотя ей не хватает точности оригинального S-MAX, эта последняя версия более удобна и все же на голову выше конкурентов, когда дело доходит до динамической привлекательности.Низкий центр тяжести означает, что крен кузова при поворотах практически отсутствует, в то время как заниженная подвеска модели ST-Line делает S-MAX маневренным универсалом.

Говоря об универсале, S-MAX предлагает огромные 2020 литров багажного отделения при пяти сложенных задних сиденьях или 965 литров в пятиместном режиме. В семиместном режиме он сжимается до 285 литров, чего хватает как раз для чемодана и пары мешков для умывания.

Средние сиденья складываются и сдвигаются независимо друг от друга, что обеспечивает максимальную гибкость.Важно отметить, что перемещая их вперед, вы можете создать дополнительное пространство для пассажиров в третьем ряду. Если вы этого не сделаете, они будут взывать о пощаде еще до того, как вы свернете с подъездной дорожки.

Ford предварительно установил на S-MAX большое количество стандартного оборудования, поэтому нет необходимости выходить за рамки базовой комплектации Zetec. Если вы это сделаете, Titanium добавляет несколько полезных функций, ST-Line – самый спортивный представитель линейки, а Vignale – роскошный подражатель. Последний вариант выглядит убедительно, но без значка и изображения, оправдывающих его цену.

В целом Ford S-MAX – уникальное предложение на сокращающемся рынке. Управлять им так же хорошо, как и большинством семиместных внедорожников, жить с ним приятнее, чем с большинством MPV, и он кажется более солидным, чем универсал.

Ford S-Max Hybrid 2021 обзор

Введение

Достаточно взглянуть на дороги сегодня, чтобы увидеть, насколько доминирующими стали внедорожники. Эти модели с высокой посадкой встречаются буквально повсюду, и по мере роста их популярности это означает, что другие стили тела отошли на второй план.Лучше всего это было замечено в случае с MPV и пассажирскими перевозчиками – большими практичными моделями, которые еще недавно были идеальным выбором для семей.

Сегодня этот рынок является частичным: предыдущие ключевые игроки, такие как Renault, Kia и Vauxhall, больше не продают MPV в Великобритании. Единственным исключением из этого правила является Ford, который развивает свои семиместные пассажирские автопоезда Galaxy и S-Max и только что предоставил им новую гибридную трансмиссию, которая нацелена на их будущее еще на несколько лет.

Это часть крупных инвестиций в производство в Барселоне, и компания Ford стремится электрифицировать свой модельный ряд. Но действительно ли покупатели выберут такой MPV, как S-Max, в наши дни? Давайте посмотрим…

Хотя Ford и дальше будет предлагать S-Max с дизельным двигателем, этот новый гибридный силовой агрегат представляет собой совершенно новую установку для компании и одновременно внедряется как в более крупный универсальный автомобиль Galaxy, так и в внедорожник Kuga.

Он сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона с аккумулятором 1,1 кВтч и электродвигатель, который в сумме развивает 187 л.с. Это ставит его в один ряд с самым мощным дизельным двигателем и позволяет разгоняться до 100 км / ч за 9,6 секунды и развивать максимальную скорость 115 миль / ч. Также используется автоматическая трансмиссия CVT, при которой мощность передается на передние колеса – однако, если вы хотите полноприводный S-Max, вам придется придерживаться дизеля.

Однако эффективность – это действительно самая сильная сторона S-Max.Ford официально заявляет о 44,1 миль на галлон, а его выбросы CO2 147 г / км на 10 процентов ниже, чем у дизелей. Тем не менее, мы полагаем, что Ford на самом деле недооценивает свою экономию топлива, поскольку – на нашем расширенном тестовом маршруте с различными настройками – мы с комфортом набрали в среднем 50 миль на галлон. С учетом того, что дальность полета составляет более 600 миль, это, безусловно, делает этот S-Max очень полезным спутником на дальних расстояниях.

Вы могли ожидать, что S-Max Hybrid будет довольно неудобно за рулем, но на самом деле это далеко не так, поскольку, несмотря на его размер, на самом деле он довольно хорош для вождения.Он хорошо поворачивает с минимальным креном кузова, в то время как гибридная система обеспечивает более чем достаточный толчок в большинстве настроек. Даже в отделке ST-Line нашего тестового автомобиля с более спортивной подвеской, поездка остается комфортной и податливой.

Единственная небольшая проблема, связанная с тем, как он движется, – это его автоматическая коробка передач CVT, которая, как и все трансмиссии этого типа, имеет тенденцию несколько снижать производительность автомобиля, когда вы пытаетесь быстро набрать скорость, хотя это больше чем до задачи в повседневной езде.

Одна область, где будет очень мало ворчания, – это внутреннее пространство. Хотя крайние задние сиденья больше подходят для детей, если вы умно устроите сиденье, ничто не помешает вам с относительным комфортом поместиться в семь взрослых. Множество больших окон также делают кабину светлой и просторной, и в целом эта модель идеально впишется в семейную жизнь.Однако, если вам требуется больше места, лучше выбрать Galaxy немного большего размера от Ford.

Остальная часть салона не совсем попадает в точку, хотя, несмотря на то, что все относительно интуитивно понятно и легко в использовании, в нем отсутствуют автомобильные технологии, которые можно найти в других внедорожниках. Также существует очень мало «гибридных» датчиков, и в этом отношении это кажется немного нерешительным.

По оснащению можно выбрать из трех комплектаций – Titanium, ST-Line и Vignale.

Titanium поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, входом без ключа, передним и задним датчиками парковки и восьмидюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, а модели ST-Line среднего класса получают более спортивный обвес, больше 18 -дюймовые литые диски вместе с электроприводом и подогревом передних сидений.

Если вам нужна вся роскошь, лучше всего выбрать уровень отделки салона Vignale высшего качества. Это включает в себя адаптивные светодиодные фары, электрический багажник, охлаждаемые и массирующие передние сиденья, а также отличную звуковую систему Sony и многое другое.

S-Max больше не является той сделкой, которой он когда-то был, с гибридными моделями по цене от 36 530 фунтов стерлингов за автомобиль Titanium, 38 640 фунтов стерлингов в отделке ST-Line и 41 790 фунтов стерлингов за Vignale. Это примерно на 600 фунтов дороже, чем дизель с такой же мощностью, что немного, если говорить о таких деньгах.

Несмотря на то, что вы получаете много денег, S-Max определенно не является недорогой альтернативой семиместному внедорожнику.

Добавление гибридной трансмиссии к Ford S-Max, безусловно, является отличным дополнением. Он успешно вдыхает дополнительную жизнь в этот минивэн, а его эффективность особенно впечатляет.

В другом месте S-Max хорош в управлении и хорошо выглядит (особенно в этом уровне отделки салона ST-Line), но при этом просто великолепно подходит для семейных обязанностей. Хотя это не дешево, это, безусловно, более практичная альтернатива внедорожнику, и ее стоит рассмотреть.

Ford S-Max (2015-настоящее время) | Рейтинг экспертов

Сводка

Ford S-Max – большой семиместный MPV (многоцелевой автомобиль, также известный как пассажирский автомобиль). Этот вид транспортных средств за последние годы потерял популярность у покупателей автомобилей, и большинство производителей отказались от легковых автомобилей в пользу внедорожников.Тем не менее, Ford продолжает выпускать не один, а два семиместных транспорта в своем ассортименте – S-Max и немного более крупный Galaxy.

Текущая модель S-Max – это версия второго поколения, которая была выпущена еще в 2015 году. Ее последнее обновление появилось в конце 2019 года. В настоящее время доступна только с дизельным двигателем, ожидается, что бензиново-электрический гибридный силовой агрегат присоединится к диапазон в 2021 году. Ford вложил значительные средства в разработку гибридной трансмиссии для S-Max через пять лет после того, как автомобиль был впервые выпущен на рынок, что предполагает, что текущая модель, вероятно, просуществует еще довольно долго.

S-Max раньше занимал первое место в тройке автомобильных пассажирских перевозчиков по сравнению с моделями C-Max и B-Max. Однако снижение популярности этого стиля автомобилей по сравнению с внедорожниками и кроссоверами привело к исчезновению обеих меньших моделей за последние пару лет.

Ford S-Max в настоящее время имеет экспертный рейтинг , равный 75%. по состоянию на август 2021 года, основанный на 24 британских обзорах, с оценками от среднего до отличного. Его почти повсюду хвалили за динамику вождения, а также за общий комфорт.Однако он не такой просторный, как некоторые другие семиместные автомобили, и не такой дешевый, как некоторые конкуренты.

Основные характеристики

Тип кузова: Большой универсальный автомобиль
Двигатели: дизель
Цена: От 33 335 фунтов стерлингов на дорогах

Запущен: Лето 2015
Последнее обновление: Зима 2019/20
Срок замены: TBA

Галерея изображений

Обзоры, дорожные испытания и сравнения из автомобильных СМИ Великобритании. Щелкните любое поле для просмотра.

«Поведение S-Max на дороге очень впечатляет: довольно крупный автомобиль остается спокойным и вертикальным, когда его толкают в повороты».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 8/10
«Ford S-Max – это зрелый и взрослый семейный автомобиль, удобный и практичный».
Прочитать обзор

Обзор модели: Vignale
Оценка: 6/10
«Ford S-Max VIgnale будет иметь ограниченную привлекательность для покупателей.Это недостаточно убедительно, как роскошный продукт, в то время как более дешевая модель со спецификацией Titanium так же хороша для вождения, почти так же приятна для сидения и, что особенно важно, предлагает такую ​​же практичность за меньшие деньги ».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: AWD
Оценка: 6/10
«Добавление полного привода мало влияет на привлекательность превосходного Ford S-Max. Однако при повседневном вождении большинство владельцев не заметят разницы между этим и стандартным автомобилем – и из-за надбавки к цене, более высоких эксплуатационных расходов и дополнительного веса, который нужно таскать, мы бы выбрали стандартный автомобиль.»
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 2,0-литровый дизельный ручной 150 л.с. Титан
Оценка: 8/10
« Ford приложил реальные усилия, чтобы сделать внутреннюю компоновку максимально гибкой, вмещающей до 32 сидений. и комбинации загрузки. Третий ряд сидений тесен для более высоких взрослых, но средний ряд сидений сдвигается и наклоняется вперед одним плавным движением, чтобы обеспечить приличный доступ ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 10/10
«Ford S-Max, возможно, лучший семиместный пассажирский перевозчик, который вы можете купить, с прекрасным сочетанием пространства, комфорта и практичности. , плюс один важный компонент, которого так часто не хватает пассажирским перевозчикам: отличная управляемость для водителя.»
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор линейки
Оценка: 8/10
« Если вам понравился оригинальный S-Max, скорее всего, вам понравится модель второго поколения. Хорошая машина. Но это уже не лучший вариант ».
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 1,5-литровый бензин с механической коробкой передач Titanium
Оценка: 7/10
«В конечном итоге, хотя вы сэкономите немного денег, выбрав бензиновый двигатель в качестве частного покупателя, экономия топлива будет значительно менее впечатляюще.Большей части покупателей, особенно водителям служебных автомобилей, лучше подойдут дизельные варианты ».
Читать обзор

Рассматриваемая модель: 2,0-литровый дизельный автомат 190 л.с. Vignale
Оценка: 8/10
«Немногие внедорожники могут предложить универсальность и вместительность Ford S-Max, в то время как множество предметов роскоши и стильный внешний вид сделайте это одним из самых привлекательных пассажирских перевозчиков на рынке сегодня и, несомненно, достойным вариантом, если вы рассматриваете семиместный автомобиль. »
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 7,6 / 10
« Ford S-Max – это стильный семиместный минивэн, который также хорош в управлении, не скупясь на практичность ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 7/10
«Ford S-Max – практичный семиместный автомобиль, который поставляется с приличным количеством комплектаций и даже доставляет удовольствие от вождения. Однако внутри он кажется дешевле, чем некоторые альтернативы.
Прочитать обзор

Обзор модели: 2,0-литровый дизельный автомат Vignale
мощностью 240 л.с. «Хорошая новая коробка передач и пересмотренный модельный ряд двигателей придают и без того превосходному Ford S-Max небольшой импульс».
Прочитать обзор

Обзор модели: 2,0-литровый дизельный автомат 180 л.с. ST-Line
«Великолепный уровень отделки салона для отличного автомобиля, Ford S-Max ST-Line хорошо выглядит и имеет привлекательный интерьер».
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 2,0-литровый дизель с механической коробкой передач 180 л.с. Titanium
Оценка: 8/10
«Ford S-Max делает то, что написано на жестяной коробке.Официально, с расходом 56,4 миль на галлон, это впечатляюще экономично. Но цифры, полученные на холмистой дороге в лаборатории, плохо переносятся с тяжелыми автомобилями с большой площадью лобовой части в реальных условиях вождения ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 10/10
«Для водителей, которые не хотят жертвовать приятным вождением и престижным интерьером ради большего пространства для семейного отдыха, Ford S-Max идеален. Существуют более просторные варианты, а также более дешевые альтернативы, но, как универсальный семейный автомобиль, S-Max трудно превзойти.»
Прочитать обзор

Обзор модели: 2,0-литровый дизельный автомат
« Ford удалось улучшить S-Max во всех ключевых областях, не теряя ни одной из сильных сторон, которые сделали оригинал настолько популярным. Это неплохая цена, особенно если смотреть на стандартное оборудование “.
Читать обзор

Обзор модели: Обзор Rage
Оценка: 8/10
«Благодаря хорошей отделке базовой спецификации Zetec, включая информационно-развлекательную систему SYNC 3, сенсорный экран и спортивные сиденья, эта модель склоняется к премиум-классу. конец рынка MPV, и это может быть подведено некоторыми проблемами доработки материалов интерьера и отделки.»
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8,8 / 10
« Стильный автомобиль для перевозки людей, которым удобно управлять »
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: Обзор модельного ряда
« Я тестировал Ford S. -Максимальный 2,0-литровый дизельный двигатель и более мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost (240 л.с.), и они управлялись так же, как Mondeo, но с более высокой посадкой. Панель приборов намного чище с сенсорным экраном, и вы можете манипулировать своим задним пассажиром и пространством в багажнике по мере необходимости.»
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор ассортимента
Оценка: 8/10
« Номер один в одном поле »
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор ассортимента
Оценка: 8 / 10
«У Citroen Grand C4 Picasso более привлекательный интерьер, а Seat Alhambra – лучший выбор, если вы регулярно возите с собой семерых взрослых. Тем не менее, Ford S-Max превосходит удовольствие водителя и по-прежнему предлагает отличное сочетание пространства и комфорта езды.»
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор ассортимента
Оценка: 8/10
« Полезнее, чем самые большие поместья, и удобнее в управлении. Избегайте крысиных гонок на внедорожниках ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 8/10
«Отлично для вождения, но у некоторых конкурентов дешевле в эксплуатации».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 7,1 / 10
«Ford S-Max – отличный универсал: он почти такой же большой и практичный внутри, как и его сестра-модель Galaxy, но при этом как спортивный, чтобы водить столько же хэтчбеков.Это какой? Лучшая покупка.”
Прочитать обзор

Рейтинг безопасности

Общий рейтинг: 5 звезд
Дата тестирования: сентябрь 2015

Эко-рейтинг

Без экологического рейтинга

Ford S-Max не тестировался в лаборатории Green NCAP. Это новая инициатива, запущенная в 2018 году в качестве дочерней организации Euro NCAP, и лишь несколько автомобилей прошли оценку. Пока что очень мало новых автомобилей было протестировано на воздействие на окружающую среду Green NCAP, и программа испытаний неизбежно была остановлена ​​в начале 2020 года из-за пандемии коронавируса.

Если и когда S-Max будет протестирован Green NCAP, мы опубликуем результаты здесь.

Награды

Трофеи, призы и награды, полученные Ford S-Max

2021

• Company Car Today CCT100 Awards – Лучший большой MPV

2020

• Company Car Today CCT100 Awards – Лучший большой MPV

2019

• Company Car Today CCT100 Awards – Лучший большой MPV

2018

• DieselCar & EcoCar Top 50 – Лучший большой MPV

2016

• Honest John Awards – Самый популярный MPV

Похожие автомобили

Если вы смотрите на Ford S-Max, вас также могут заинтересовать эти альтернативы

BMW 2 серии Гран Турер | Citroën Grand C4 SpaceTourer | Ford Galaxy | Фольксваген Шаран

Купить или арендовать Ford S-Max

Независимо от того, ищете ли вы новый или подержанный S-Max, у партнеров Car Expert есть тысячи автомобилей на выбор из

Купите Ford S-Max со своего дивана за Cazoo

Купить онлайн. Мы его доставим. Узнать больше

Новые и подержанные автомобили Ford S-Max на продажу с heycar

Лучшие автомобили на продажу от избранных дилеров. Узнать больше

Купите Ford S-Max в британской поисковой системе Carsnip.

Изучите тысячи автомобилей на продажу с Carsnip. Узнать больше

от Carparison Leasing

Индивидуальный контракт на аренду нового S-Max. Узнать больше

от Rivervale Leasing

Индивидуальный контракт на аренду нового S-Max. Узнать больше

Похожие сообщения

2017 Ford S-Max Обзор

Производитель нередко предлагает более одного семиместного минивэна, и Ford является одним из таких брендов. Galaxy – его самая большая и просторная модель, но S-Max имеет репутацию лучшего вождения – настолько, что он даже может привлечь внимание водителей Audi и BMW.Тем не менее, это по-прежнему просторный автомобиль, ориентированный непосредственно на семьи.

Знаете ли вы? S-Max продается только в Европе, поскольку рынок США считает его слишком маленьким по своим собственным стандартам.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

имеют хорошую репутацию семейных автомобилей с низким уровнем компромиссов, по крайней мере, с точки зрения водителя. Тем не менее, S-Max второго поколения не продвинул игру вперед, и соперники наверстали упущенное, практически лишив его старых преимуществ за рулем. С другой стороны, это по-прежнему удобный и достаточно динамичный минивэн с огромным пространством для пяти человек или достаточно места для семи без лишнего багажа.

Нам нравится

Нам не нравится

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

В том, что касается печально известного скучного сектора MPV, S-Max – один из самых привлекательных.Работа с классом форм с одним объемом редко заканчивается чем-то особенным или заманчивым, но S-Max делает приличный кулак, чтобы не казаться таким скучным, как остальные. В офисе, полном серых костюмов, S-Max – это элегантный синий цвет в тонкую полоску.

Это обычный минивэн среднего размера с обычными распашными дверцами по периметру, высокой крышей и простым однолинейным силуэтом. Он имеет знакомую решетку радиатора семейства Ford и ястребиные фары, подкрепленные передними противотуманными фарами и красивым капотом.Сильная складка на уровне талии придает некоторую форму дверным панелям, но для этого нужны большие колеса, чтобы лучше всего выглядеть.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Внутри S-Max слишком много пустого пластикового пространства, чтобы сделать его классическим, а пластик не всегда хорошего качества. Основные точки соприкосновения кажутся качественными и надежными, но проведите руками по центральной консоли и приборной панели, и все будет не так хорошо.

По крайней мере, дизайн чистый и простой. Все модели оснащены большим центральным цветным экраном, на который перенесены многие функции. Центральная консоль остается за кнопкой включения / выключения звука, регулятором громкости, регулировкой температуры и воздушного потока, кнопками обогрева ветрового стекла и включением / выключением кондиционера.

S-Max действительно хорошо едет, особенно на колесах меньшего размера. У него есть ощущение плавучести, которое должно порадовать пассажиров всех трех рядов, и хотя есть небольшая дрожь, когда автомобиль сталкивается с плохим компенсатором или выбоиной, в целом он хорошо собран.Передние и средние сиденья лучше, но задние кресла с ограниченным пространством не так тесны, как в некоторых MPV.

Практичность

Возможность перевозить семь человек – не обязательно то, ради чего люди покупают S-Max. Да, это удобный козырь в рукаве родителей, когда они в этом нуждаются, но не менее важным для средней семьи с двумя детьми является значительно увеличенный размер багажника, от которого S-Max выигрывает при сложенном третьем ряду сидений.

Приятно видеть, что задние сиденья полностью складываются, а средний ряд также становится почти плоским, превращая S-Max в действительно удобный фургон.Как в двух-, так и в пятиместном режимах имеется как минимум столько же дополнительного грузового пространства, сколько практически в любом универсальном автомобиле или аналогичном внедорожнике. Только Skoda Kodiaq предлагает немного больше места во всех вариантах расположения сидений.

Загрузочное пространство

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Вход и запуск без ключа входят в стандартную комплектацию и на всех моделях могут быть модернизированы с помощью двери багажного отделения с функцией громкой связи. Модели Zetec обходятся без таких вещей, как круиз-контроль и акустические передние боковые окна, которые входят в стандартную комплектацию более высоких моделей, но не так уж плохи. Они оснащены передним и задним парктрониками, ветровым стеклом с подогревом Quickclear и двухзонным климат-контролем с вентиляционными отверстиями в задней части салона. Радио DAB также входит в стандартную комплектацию всех моделей, и компания Ford установила проигрыватель компакт-дисков.

Выше в линейке находятся автоматические фары и дворники, большой цветной дисплей и опции для гораздо большего оборудования, которого нет на Zetec.Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию Titanium Sport, а автомобили Vignale имеют возможность подогрева, охлаждения и массажа передних сидений.

Ford Sync 3 входит в стандартную комплектацию всех моделей, обеспечивая лучший в классе уровень голосового управления большинством ключевых систем, таких как мультимедиа, навигация (стандартная для Titanium и выше) и климат-контроль. Помимо DAB-радио, есть возможность подключения AM / FM и Bluetooth, но нет порта USB. В качестве опции доступна более мощная стереосистема Sony с большим количеством динамиков.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Характеристики и управляемость: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Когда-то определяющая черта S-Max по сравнению с его последними конкурентами, Ford не выделяется.Первое поколение было явным преимуществом над остальными с водительского места, но это немного лучше и было поймано – и в одном или двух случаях – опередено – конкурентами. Конечно, в этом нет ничего плохого; у него по-прежнему точное рулевое управление для этого класса и хорошее сцепление с дорогой, а гибкая подвеска помогает ему удерживать траекторию на ухабистых поворотах. Но сейчас он не намного лучше, чем у большинства конкурентов.

Среди доступных двигателей все еще есть модель ореола в виде бензиновой автоматической коробки передач Ecoboost мощностью 240 л. с., но сейчас она кажется менее подходящей, чем когда-то.Более продаваемые дизели – лучший выбор, при этом версия на 150 л.с. – минимум, на который стоит обратить внимание, если вы регулярно буксируете или возите полный автомобиль, в то время как версия на 180 л.с. имеет больший крутящий момент и облегчает работу с тяжелыми грузами. При необходимости с этими двумя двигателями доступен полный привод.

Рекомендуемый двигатель: 2.0 Duratorq TDCI 150 л.с., ручной передний привод

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Интересная опция, предлагаемая только со стереосистемой Sony, – это передняя широкоугольная камера, в которой используются камеры, размещенные на передней и передней сторонах бампера, чтобы создать картину пространства, в которое вы попадаете. Это позволяет вам видеть приближающийся транспорт, в том числе велосипедистов, даже если автомобиль или грузовик блокируют вашу прямую видимость.

Что касается систем активной безопасности, то в стандартную комплектацию входит распознавание дорожных знаков, а также Ford MyKey, который позволяет держателю главного ключа устанавливать максимальную скорость и громкость звука для подчиненных держателей ключей. Однако, поскольку молодые, неопытные или иным образом не заслуживающие доверия люди вряд ли вообще захотят водить семиместный минивэн, не говоря уже о возможности приобрести страховку на один, это кажется немного бессмысленным, если только не разыгрывать розыгрыши над своим автомобилем. супруг.

Активные системы безопасности, к сожалению отнесенные к списку опций, включают Pre-Collision Assist, Lane-Lelert и Lane-Keeping Aid, Intelligent Speed ​​Assist (который автоматически устанавливает ограничитель скорости автомобиля на предел, указанный на последнем знаке) и задний просмотр камеры. Плохое зрелище, учитывая размер и цену машины; во многих более дешевых моделях меньшего размера по крайней мере некоторые из этих функций являются стандартными.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Цвета

Как и в других моделях Ford, существует три сорта краски.Один из стандартных вариантов – Blazer Blue, плоский темно-синий цвет, который хорошо смотрится на S-Max, поэтому его не обязательно обновлять. Металлические и перламутровые варианты делятся на категории, называемые Премиум и Эксклюзив. Модели Vignale в стандартной комплектации получают цвет Premium: темно-серый Magnetic.

Также в витрине магазина Premium представлены Frozen White, Moondust Silver, Shadow Black и Deep Impact Blue, а два эксклюзивных оттенка – это прекрасный Ruby Red и Guard, темно-зеленый, который не очень подходит для этого типа автомобилей.

Уровни отделки

Существует четыре уровня отделки салона, или, скорее, три плюс один, так как Ford хотел бы рассматривать модель Vignale как полуотдельную сущность. S-Max – неплохое место, чтобы начать или даже остановиться, с закрытыми основными удобными базами и такими гаджетами, как датчики парковки, добавленными в стандартную комплектацию.

Titanium удобен своей навигационной системой, которая может оказаться бесценной для многих владельцев. Он получает цифровую приборную панель и заменяет дизельный двигатель мощностью 120 л.с. на двигатель мощностью 180 л.с. (в дополнение к 150-сильному).Он также выглядит умнее благодаря серебряной окантовке окон и улучшенным блокам фар.

Для Titanium Sport и Vignale доступны только самые мощные двигатели. Оба они получают 18-дюймовые колеса в стандартной комплектации и максимально раскрывают внешний вид S-Max. Тем не менее, Vignale добавляет тонкую дополнительную отделку кузова и использует очень качественные материалы внутри, в первую очередь кожаные сиденья. Только он получает адаптивные светодиодные фары для поворотов, а в стандартную комплектацию входит дополнительное оборудование для обеспечения безопасности.

Размер и габариты

Возможно, это не самый большой минивэн Ford, но S-Max по-прежнему остается большим автомобилем. Он кажется заметно шире из-за руля по сравнению с большинством пятиместных автомобилей, но по ощущениям напрямую сравнивается с ощущениями от больших внедорожников. Он не такой длинный, как типичный большой автомобиль представительского класса, поэтому длина, как правило, не является проблемой при повседневном использовании, и очень немногие автостоянки имеют достаточно строгие ограничения по высоте, чтобы повлиять на нее.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

Экономия топлива, по крайней мере, на бумаге, совсем неплохо для автомобиля такого размера.Официальные показатели миль на галлон в диапазоне до середины 50-х годов выглядят впечатляюще, но в реальном мире конечный результат другой. S-Max нужно пилотировать очень осторожно, чтобы иметь хоть какую-то надежду превысить 50 миль на галлон, за исключением постоянного круиза по автомагистрали – в среднем около 40 миль на галлон. Он может быть выше, но при частых пробегах в школе и пробках он также может быть ниже.

Амортизация – не друг S-Max. Он теряет значительно большую часть своей стоимости в первые три года, несмотря на то, что в этом отношении он лучше старого.Покупатели должны знать, что S-Max – это автомобиль, который нужно оставить в эксплуатации на длительный срок, чтобы получить от него максимальную отдачу.

Поскольку иски о возмещении телесных повреждений являются одними из самых дорогих счетов, которые должны оплачивать автостраховщики, семиместные минивэны представляют собой более высокий риск, чем пятиместные поместья аналогичного размера. S-Max – это не автомобиль, на котором можно ездить быстро или быстро, но страховщики работают загадочными способами.

Надежность и сервис

Ford плохие показатели надежности: Fiesta, Kuga и Mondeo оказались ниже среднего по результатам опроса Auto Express Driver Power за 2016 год.S-Max не получил достаточно откликов от владельцев, чтобы быть включенным в выборку из 150 автомобилей, но перспективы мрачные, особенно для более высоких моделей с большим количеством электрических систем и большей сложностью.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

S-Max выглядит неоправданно дорогим по сравнению с исключительно недорогим Vauxhall Zafira Tourer, но не уступает подобным SEAT Alhambra и BMW 2 Series Gran Tourer.Тем не менее, первый более просторный, а второй лучше для езды.

Начальная точка составляет 25 895 фунтов стерлингов за бензиновый Zetec, а стоимость самого дешевого дизельного топлива повышается до 26 595 фунтов стерлингов. Цена на титан начинается с 27 745 фунтов стерлингов за бензин или 29 195 фунтов стерлингов за дизельное топливо. Titanium Sport стоит 31 445 фунтов стерлингов с дизельным двигателем мощностью 180 л.с., а Vignale – от 34 145 фунтов стерлингов. Есть более дорогие способы переправить семь человек, но S-Max стоит недешево.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Соперники

Что говорят другие