Форд раптор комплектации и цены: фото, комплектации и цены, видео тест драйв

Содержание

Ford F-150 (2021-2022) цена и характеристики, фотографии и обзор

Полноразмерный пикап Ford F-150 – это по-настоящему культовый автомобиль для Америки, где он уже свыше 30 лет является абсолютным бестселлером на рынке. А в январе 2014 года на Североамериканском автошоу прошел официальный показ очередного, тринадцатого по счету, поколения этого «грузовичка», который превзошел предшественника по всем аспектам, получив брутальную внешность, прогрессивную технику, мощные бензиновые двигатели и не по рангу богатое оснащение. Летом 2016 года американцы провели «апгрейд» своего детища, отделив ему новый двигатель и 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

Экстерьер у нового Ford F-150 и правда весьма самобытен, легко узнаваем и оригинален. В его основе лежит показанный год назад концепт-кар Atlas, от которого новинке досталась внушительная часть элементов наружной отделки.

Тринадцатое поколение Ford F-150 стало заметно брутальнее, серьезнее, массивнее и агрессивнее предшественника.

При этом контуры кузова отлично продуманы, все элементы логично дополняют друг друга, а оригинальная светотехника и стильная решетка радиатора придают новому пикапу особую изюминку.
Не обошлось и без технических новаций, ранее обходивших Форд Ф-150 стороной. Решетка радиатора теперь снабжается продвинутой системой аэродинамических жалюзи, закрывающихся на высокой скорости, что позволяет снизить сопротивление встречным потокам воздуха и за счет этого понизить расход топлива. Ну а в задней части кузова появился технологичный борт, облегчающий погрузку грузов, тягово-сцепное устройство нового поколения, а также интегрированные в конструкцию кузова погрузочные трапы.

Американский полноразмерный пикап доступен в трех вариантах исполнения кабины: одинарная «Regular Cab», полуторная «SuperCab» и двойная «SuperCrew». В зависимости от модификации, длина автомобиля варьируется от 5316 до 5890 мм, а колесная база составляет 3109 или 3683 мм. На ширину и высоту у него приходится 2030 мм и 1917 мм соответственно, а дорожный просвет не превышает 224 мм.

Внутри Ford F-150 тринадцатой генерации изменился не меньше, чем внешность пикапа. Помимо новых материалов отделки, он «щеголяет» обновившейся передней панелью с огромным дисплеем на панели приборов, футуристичными контурами и продвинутой эргономикой, гарантирующей легкость управления даже новичку, впервые прикупившему столь мощный пикап. Интерьер выполнен в духе экстерьера пикапа, продолжая его массивные контуры с обилием граней, тем самым дополнительно подчеркивая серьезный настрой и суровый нрав новинки.

Салон «грузовичка» в передней части оснащен комфортабельными креслами с «расслабленным» профилем и большими диапазонами для регулировок. А вот на организацию задних мест напрямую влияет тип кабины: их либо вообще нет, либо они представлены двухместной «скамейкой» у версии «SuperCab» или полноценным диваном у «SuperCrew».

Технические характеристики. Для Ford F-150 тринадцатого воплощения предусмотрено четыре бензиновых двигателя и исключительно автоматические коробки передач (каждому из них стандартно отводится задний привод, а опционально – автоматически подключаемый полный привод с двухступенчатой «раздаткой»).

  • Базовый вариант – атмосферная 3.5-литровая «шестерка» Cyclone с V-образной компоновкой, 24-клапанным ГРМ и непосредственным впрыском, развивающая 287 лошадиных сил при 6250 об/минуту и 346 Нм пикового момента при 4250 об/минуту и сочетающаяся с 6-скоростным «автоматом».
  • На ступеньку выше расположился «атмосферник» V6, относящийся к семейству EcoBoost, с технологией прямого питания, изменяемыми фазами газораспределения и 24-клапанным ГРМ, отдача которого насчитывает 329 «скакунов» при 5750 об/минуту и 508 Нм крутящей тяги при 3000 об/минуту. С ним в тандеме устанавливается АКПП о шести диапазонах.
  • Далее по иерархии находится 5.0-литровый двигатель Coyote V8 с непосредственной подачей бензина в камеру сгорания, фазовращателями на впуске и выпуске и 16-клапанным ГРМ, производящий 385 «кобыл» при 5750 об/минуту и 525 Нм доступного потенциала при 3850 об/минуту. Коробка передач ему отведена та же, что и предыдущим моторам.
  • Вершина силовой палитры «оккупирована» V-образным шестицилиндровым агрегатом EcoBoost объемом 3. 5 литра с двумя турбокомпрессорами, комбинированным питанием («дуэт» распределенного и непосредственного впрысков) и системой «старт/стоп», имеющим в своих закромах 380 «лошадей» и 637 Нм вращающего момента. Поток мощности передается на колеса посредством 10-скоростного «автомата» (последние три передачи у него – повышающие).

Пикап Ford F-150 тринадцатого поколения имеет в основе раму лестничного типа (с восемью вваренными в лонжероны поперечинами), состоящую на 78% из высокопрочных сортов стали, а его кузов полностью изготовлен из алюминия. Передняя подвеска автомобиля покоится на A-образный рычагах, а сзади на рессорах подвешена зависимая конструкция.

По умолчанию полноразмерный «грузовичок» оснащен реечной передачей рулевого механизма и электрическим усилителем руля. За торможение на «американце» отвечают вентилируемые диски всех колес, дополненные набором современной электроники.

Комплектации и цены. В США «тринадцатый» Ford F-150 предлагается в комплектациях «XL», «XLT», «Lariat», «King Ranch», «Platinum» и «Limited» по цене от 26 540 долларов (автомобиль 2017 модельного года поступит в продажу осенью 2016-го).
В «базе» пикап укомплектован кондиционером, передними и боковыми подушками безопасности, ABS, ESP, штатной аудиосистемой, многофункциональным рулем, электростеклоподъемниками, противотуманными фарами и другими опциями.

Отзывы

Автодом Ford F-150 Raptor, обзор серии

Ford F-150 Raptor – cамый продаваемый автомобиль на планете. Симбиоз технологий, скорости и мощи, позволяющий испытать невероятные эмоции. Благодаря непревзойденному уровню индивидуализации и широкому выбору опций он воплощает уникальность и исключительный вкус своего владельца.

Изменения в 2020 году невелики. Технология предотвращения аварий Ford Co-Pilot360 теперь входит в стандартную комплектацию, начиная с комплектаций Lariat, в то время как дизельный двигатель Power Stroke теперь можно установить на более низкую комплектацию XLT. Также есть несколько новых цветов и пакет Black Appearance для XLT и Lariat.

Как правило, для полноразмерных грузовиков доступны обычные, удлиненные (SuperCab) и экипажные (SuperCrew) кабины. Полноценная 8-футовая кровать доступна как для стандартной кабины, так и для SuperCab, но 6,5-футовая кровать – самая большая кровать, которую вы можете выбрать на SuperCrew. Есть несколько уровней отделки салона. XL, XLT и Lariat являются наиболее популярным выбором среди покупателей, в то время как King Ranch, Platinum и Limited предлагают различные варианты стиля и оборудования для тех, кто ищет роскошный грузовик. Также есть высокопроизводительный F-150 Raptor.

Варианты двигателя различаются комплектацией. Базовый двигатель – 3,3-литровый V6, который развивает мощность 290 лошадиных сил и 265 фунт-фут крутящего момента. Обновления включают 2,7-литровый V6 с турбонаддувом (325 л.с., 400 фунт-фут), 5,0-литровый V8 (395 л.с., 400 фунт-фут) и 3,5-литровый турбо V6 (375 л.с., 470 фунт-фут). Если вы купите Raptor или Limited, вы получите мощный 3,5-литровый V6 с колоссальными 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента. Также есть дизельный двигатель Power Stroke V6 (250 л.с., 440 фунт-футов).

Ключевые особенности

Высокопроизводительный 3,5-литровый двигатель V6 EcoBoost

Под уникальным капотом Raptor находится 24-клапанный, 3,5-литровый двигатель HO EcoBoost® с двойным турбонаддувом, с системой впрыска топлива и прямого впрыска (PFDI) Ford и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающий лучшую в своем классе * 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут. крутящего момента. ** Этот мощный EcoBoost также является стандартным двигателем для роскошных путешествий в топовом F-150 Limited.

Trail Control

Trail Control ™ – еще одна высокотехнологичная особенность F-150 Raptor – система круиз-контроля для малой тяги на пересеченной местности. Вы устанавливаете скорость, а система управляет ускорением и торможением, автоматически отправляя крутящий момент и тормозное усилие на колеса индивидуально в зависимости от меняющихся условий, позволяя вам сосредоточиться на рулевом управлении по сложной местности.

Высокопроизводительный внедорожный амортизатор FOX Live Valve Racing Shox

F-150 Raptor оснащен эксклюзивными в своем классе однотрубными амортизаторами FOX с живым клапаном и технологией внутреннего байпаса для обеспечения превосходного контроля и максимального комфорта на бездорожье. Эти однотрубные амортизаторы оснащены электронным соленоидным клапаном, обеспечивающим бесступенчатое демпфирование сжатия, поэтому они могут автоматически адаптироваться к постоянно меняющимся условиям бездорожья.

Ford F-150 Raptor 2021 года новая модель, фото, цена, характеристики, дата выхода в России

Один из самых популярных пикапов как у себя на родине, так и во всем мире, совсем скоро получит очередной рестайлинг. Речь идет про американское детище – Форд Ф-150 Раптор 2021. Эта машина отлично подходит для решения абсолютно любых задач, так как обладает крупными габаритами, грозным внешним видом, неплохим салоном и хорошей грузоподъемностью. Новая модель также сможет всем этим похвастаться. Машина получит чуть более стильный и грозный внешний вид, салон, в котором имеются более качественные отделочные материалы и лучшая мультимедия, а также характеристики, позволяющие справляться с любыми типами дорог.

Дизайн автомобиля точно является одной из его сильных сторон. Новый кузов имеет очень большие размеры, так как теперь всегда будет выполнен в четырехдверном формате. Благодаря этому машина выглядит еще более солидно. На фото можно наблюдать довольно большое количество разнообразных украшений, а также полезных элементов. К таковым тут относится многочисленный рельеф, разбросанный по всему кузову, огромное количество вставок, имеющих черный глянцевый окрас или просто черный цвет, защитные элементы из пластика, а также прочие детали, благодаря которым автомобиль и выглядит настолько агрессивно.

Самой грозной частью машины можно смело считать морду. Она помещена на очень большой высоте, принимает солидные размеры и почти не имеет наклона, из-за чего автолюбители невысокого роста просто не смогут нормально располагаться за рулем машины и хорошо оценивать всю ситуацию на дороге. Естественно, хватает тут и украшений. Все начинается с массивного капота, на котором красуется крупная центральная часть, чуть выпирающая наружу. Также она имеет легкое закругление почти на конце. Далее располагается массивная воздухозаборная система, имеющая тонкий периметр черного цвета. Внутри конструкции находится мелкая сетка и крупные буквы, из которых складывается надпись «FORD». Все эти детали также имеют черный окрас. По бокам от всего этого расположились интересной формы головные фары, которые тоже принимают большие размеры. Им досталось как ксеноновое, так и светодиодное наполнение, которое зависит от комплектации.


Также довольно много места занимает тут обвес. Большая часть его площади отведена под защитные элементы, которые выполнены либо из пластика, либо из металла и не имеют окраса. Еще здесь можно найти дополнительный воздухозаборник прямоугольной формы с мелкой сеткой и несколько проушин для буксирования.

Очень грозно и солидно пикап выглядит по бокам.

Здесь в глаза сразу бросается большое разнообразие в рельефе, который представлен в основном волнообразными переходами по высоте. Сверху же профиль может похвастаться крупными окнами, собранными в небольшую полоску. Они получат тонкое обрамление и разделительные стойки, покрашенные в черный цвет. Также в этот цвет окрашиваются и массивные зеркала заднего вида, принимающие практически квадратную форму и включающие в себя всегда повторители поворотных сигналов. Следом на кузове можно найти волнообразный рельеф и черные дверные ручки. Завершается отделка профиля огромными колесными арками с массивными расширениями, защитным слоем из некрашеного пластика, а также неубираемой подножкой, облегчающей доступ в салон.

Сзади автомобиль будет выглядеть как типичный представитель данного класса. Эта часть машины будет представлена небольшой дверцей багажника, которая украшается волнообразным рельефом, пластиковой вставкой и массивной надписью с наименованием бренда. По бокам от нее красуются крупные габаритные сигналы, а ниже находится небольшой обвес, больше играющий защитную роль.

Тут можно наблюдать уже ступеньку для более легкого доступа в багажник, противотуманки, если они предусмотрены вариантом комплектации, проушины для буксирования и две массивные трубы выхлопной системы.



Также несколько изменится и облик интерьера автомобиля. Новый Форд Ф-150 Раптор 2021 модельного года получит отделку из натуральной кожи, металлов, хорошего по качеству пластика и тканей. Очень сильно улучшится здесь мультимедийная составляющая, а также появится больше опций, благодаря чему любые поездки на машине будут приносить только положительные эмоции. Поспособствуют этому и удобные посадочные места.


На приборной панели автомобиля можно заметить достаточно много всего. Начинается все тут с крупного сенсорного монитора, по бокам от которого разместились вертикальные дефлекторы. Ниже находится пара панелей, состоящих из аналоговых кнопок и шайб, позволяющих более тонко настроить работу климатических опций. Завершается отделка торпедо небольшим отсеком для складирования вещей с гнездами для аксессуаров на дне.

Далее уже идет тоннель, на котором можно найти техническую панель, подстаканники и большой подлокотник с холодильником внутри.


Каждое из пяти сидений машины доставит пассажирам высокий уровень комфорта. Они получат отделку натуральной кожей, систему подогрева, возможность регулировки положения при помощи электроприводов, настраиваемые подголовники, боковую поддержку и много других полезных опций.


Подробные характеристики моторов для Ford F-150 Raptor 2021 пока не разглашаются. Известно лишь то, что под капотом пикапа будет располагаться трехлитровый дизель, а также 3.5-литровый бензиновый мотор, который дополнен еще и электрическим стартер-генератором. Также ожидается появление огромного восьмицилиндрового агрегата, мощность которого составит больше 500 сил. В тандеме с моторами всегда будет работать автомат, передающий усилия на обе оси. Тест-драйв автомобиля позже покажет, на что он будет способен в различных условиях.

Цена машины также пока не объявлена.

Старт продаж в России не состоится, так как бренд Форд ушел с нашего рынка.

Одними из главных конкурентов автомобиля являются Додж Рам, Фольксваген Амарок, Шевроле Колорадо и Тойота Хайлюкс.

Размер имеет значение. Новый Ford F-150 Raptor получил 37-дюймовые шины | Colesa.ru

Только что представленный Ford F-150 Raptor оснащается шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 размерности 315/70 R17 с внешним диаметром 35 дюймов, а если кому-то и этого кажется мало, опционально доступны 37-дюймовые BFGoodrich – самые крупноразмерные шины, которые когда-либо устанавливались на заводе на пикапы этого класса. Шины диаметром 37 дюймов дополнительно увеличивают клиренс, а для того, чтобы включить их в комплектацию Raptor, пришлось даже перестраивать сборочные линии. 

«Представьте себе этих монстров и то, как с ними работать на сборочной линии. Это очень, очень большой пикап. Он больше, чем F-150, и он стал выше последнего Raptor. Нам очень сильно помогли на сборочном заводе, где понимали, насколько прорывным этот проект является для компании», – отметил Тони Греко, руководитель программы создания Raptor третьего поколения в интервью Road & Track.

Главной проблемой стала высота Raptor, которая с опциональными шинами составляет 2,05 метра. «Нам понадобилось 15 месяцев, чтобы найти решение для сборочной линии, – говорит Греко. – Каждая секция, каждый элемент оборудования… Мы прогоняли предыдущий Raptor по заводу с пенопластовыми блоками на крыше, чтобы имитировать высоту. Постоянно проводили расчеты с производственным персоналом… Они дополнительно выходили на работу летом и под Рождество, чтобы понять, как перестроить линию, чтобы ее подготовить. В конечном счете мы нашли действительно очень удачный способ осуществить задуманное». 

Первые два поколения Raptor предлагались с завода на 35-дюймовых шинах, что было достаточно революционным достижением для 2010 года, когда была представлена оригинальная модель, а для того чтобы увеличить размер шин еще на два дюйма, понадобилось существенно поработать над конструкцией автомобиля. Ford полностью переделал подвеску, впервые за историю F-150 установив на заднюю ось винтовые пружины. Ход подвески при установке 37-дюймовых шин уменьшается – до 33 см спереди и 35,8 см сзади (35,6 и 38 см с 35-дюймовыми шинами), а сзади в этом случае монтируются специальные амортизаторы. 

Потребовались и другие модификации, и поскольку в Ford были твердо настроены оснастить Raptor полноразмерной запаской, прикрепляемой к днищу пикапа, пришлось изменить конфигурацию рамы и разработать новое крепление специально для 37-дюймовых шин. Фаркоп также пришлось передвинуть, хотя они одинаковые для всех версий Raptor, и опционально доступен набор наклеек с числом 37 для различных элементов кузова. 

Учитывая все это, 37-дюймовые шины является частью комплекта опций – включающего в себя в том числе эксклюзивные диски – и поэтому не получится просто купить стандартный вариант и потом установить шины большего диаметра. «Главное здесь – это крепление запаски, – говорит Греко. – Рама обладает другой конфигурацией, и если приобрести автомобиль на 35-дюймовых шинах и решить поставить на него шины диаметром 37 дюймов, прикрепить шину под днище не выйдет».  

На вопрос о том, можно ли поставить на Raptor шины еще больших размеров, Джек Купер, менеджер Ford Performance, ответил, что «с нашей точки зрения, это максимальный размер». В то же время Греко добавляет, что «это не остановило меня от того, чтобы не задать Джеку этот же самый вопрос час назад». 

«На самом деле мы видели, что люди много лет устанавливали на пикапы именно 37-дюймовки, – говорит Купер. – Мы всегда стараемся следить за тем, как покупатели модифицируют свои авто, и смотрим, сможем ли мы сделать нечто подобное на заводе. Но у нас также есть много правил, имеющих значение для безопасности, и не думаю, что сейчас мы смогли бы удовлетворить свои внутренние требования и установить более крупные диски и шины. Я бы сказал, что эти требования созданы не просто так. Владельцы будут решать для себя, но сейчас 37 дюймов – это самый крупный размер, который отвечает всем нашим требованиям».

Ford Raptor 5.4, 6.1 реальные отзывы о расходе топлива: бензина

Ford Raptor – полноразмерный пикап, являющийся специальной версией автомобиля Ford F-150. В названии к рассматриваемой машине добавлена приставка Raptor свидетельствующая о дополнительном оснащении и продвинутых внедорожных возможностях. Обратим внимание, что Ford F-150 Raptor был создан на основе одноименного пикапа 12-го поколения, производство которого продолжалось с 2009 по 2014 год. Комплектация Raptor была доступна только в двух кузовных модификациях – двойная кабина и полуторная кабина. Наибольшим спросом Ford F-150 Raptor пользовался на американском и канадском рынках. Ближайшим конкурентом для этой модели является Chevrolet Silverado.

Ford Raptor двигатели (2009-2014 г.). Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые моторы:

  • 5,4, 304 л. с., автомат, полный
  • 6,1, 411 л. с., автомат, полный.

Ford Raptor отзывы владельцев

  • Антон, Краснодарский край. Ford F-150 Raptor – настоящий зверь. Много ест топлива, выглядит внушительно, и при этом ревет как медведь. Автомобиль в максимальной комплектации с 410-сильным двигателем. Покупал его в 2016 году на вторичке – машина с пробегом 77 тысяч км. Очень редкий экземпляр. Ничего не ломается, но расходы все равно гигантские. Например, машина расходует больше 24 л на 100 км.
  • Дмитрий, Брянск. К удивлению многих это у меня основной автомобиль. Расход топлива 20-22 л/100 км, машина оснащена 300-сильным двигателем и автоматической коробкой. Плавность хода на высоком уровне, лежачих полицейских я вообще почти не ощущаю, так же и с трамвайными путями. Машина разгоняется до 100 км/час за 8 секунд.
  • Александр, Москва. Классный автомобиль со своей харизмой. Езжу на Ford F-150 Raptor 2014 года, машина с бензиновым двигателем объемом 5,4 литра. При мощности 304 л. с. пикап достигает первой сотни за 9 секунд – это отличный показатель для машины таких размеров. Поражает и грохот мотора, особенно если давить газ в пол. Автомобиль оснащен автоматом и полным приводом. Внедорожные возможности машины – на высоком уровне, учитывая громадные колеса и большой дорожный просвет. Расход топлива 25 литров на 100 км.
  • Денис, Екатеринославль. Езжу на Ford Raptor 2009 года, у меня комплектация с флагманским двигателем объемом 6 литров, мощность на 411 лошадиных сил. Машина впечатлила своими габаритами – на трассе за большие размеры можно забыть, чего нельзя сказать об удобстве езды в городских условиях. В пробках вообще негде развернуться, и это большой минус. Зато меня порадовали грузоподъемность и проходимость автомобиля, а также просто неубиваемая подвеска. Машина расходует 26-27 л/100 км.
  • Алексей, Кировск. Безусловно, такую махину эксплуатировать в городе нецелесообразно, хотя можно, но лишь в крайнем случае. Например, у меня на крайняк есть Ford Focus – отличная городская машина. Ford Raptor – особый автомобиль, адаптированный к любым условиям. Использую его исключительно для бездорожья, а также для перевозки грузов по пересеченной местности. Дорожный просвет довольно высокий, но углы съезда и выезда не очень большие – из-за свисающих бамперов. Но внешний вид у машины просто бомбезный. Автомобиль с 5,4-литровым мотором расходует 20-23 л на 100 км в зависимости от стиля езды.
  • Кирилл, Приозерск. Проехал 100 тысяч километров на Ford Raptor, автомобиль почти как с завода. Главное, своевременно проводить техническое обслуживание, и желательно в фирменном дилерском центре, тогда все будет ок. Версия с 6-литровым мотором, расход бензина на уровне 20 литров в неспешном режиме езды.
  • Ярослав, Санкт-Петербург. У меня Ford Raptor с 300-сильным мотором расходует 20-22 литра на сотню. Автомобиль похвалю за устрашающий дизайн в передней части, а также великолепную обзорность и плавность хода. У меня эксклюзивная версия Раптор с улучшенным полным приводом и автоматом.

✅ Цена на новый пикап Ford F

«Алюминиевый пикап» Ford F-150

Форд Ф-150 (2019-2020) цены и комплектация. Обзор F-150 V с техническими характеристиками и фотографиями.

Полноразмерный пикап Ford F-150 – это по-настоящему культовый автомобиль для Америки, где он уже свыше 30 лет является абсолютным бестселлером на рынке. А в январе 2014 года на Североамериканском автошоу прошел официальный показ очередного, тринадцатого по счету, поколения этого «грузовичка», который превзошел предшественника по всем аспектам, получив брутальную внешность, прогрессивную технику, мощные бензиновые двигатели и не по рангу богатое оснащение. Летом 2016 года американцы провели «апгрейд» своего детища, отделив ему новый двигатель и 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

Экстерьер у нового Ford F-150 и правда весьма самобытен, легко узнаваем и оригинален. В его основе лежит показанный год назад концепт-кар Atlas, от которого новинке досталась внушительная часть элементов наружной отделки.

Тринадцатое поколение Ford F-150 стало заметно брутальнее, серьезнее, массивнее и агрессивнее предшественника. При этом контуры кузова отлично продуманы, все элементы логично дополняют друг друга, а оригинальная светотехника и стильная решетка радиатора придают новому пикапу особую изюминку.
Не обошлось и без технических новаций, ранее обходивших Форд Ф-150 стороной. Решетка радиатора теперь снабжается продвинутой системой аэродинамических жалюзи, закрывающихся на высокой скорости, что позволяет снизить сопротивление встречным потокам воздуха и за счет этого понизить расход топлива. Ну а в задней части кузова появился технологичный борт, облегчающий погрузку грузов, тягово-сцепное устройство нового поколения, а также интегрированные в конструкцию кузова погрузочные трапы.

Американский полноразмерный пикап доступен в трех вариантах исполнения кабины: одинарная «Regular Cab», полуторная «SuperCab» и двойная «SuperCrew». В зависимости от модификации, длина автомобиля варьируется от 5316 до 5890 мм, а колесная база составляет 3109 или 3683 мм. На ширину и высоту у него приходится 2030 мм и 1917 мм соответственно, а дорожный просвет не превышает 224 мм.

Внутри Ford F-150 тринадцатой генерации изменился не меньше, чем внешность пикапа. Помимо новых материалов отделки, он «щеголяет» обновившейся передней панелью с огромным дисплеем на панели приборов, футуристичными контурами и продвинутой эргономикой, гарантирующей легкость управления даже новичку, впервые прикупившему столь мощный пикап. Интерьер выполнен в духе экстерьера пикапа, продолжая его массивные контуры с обилием граней, тем самым дополнительно подчеркивая серьезный настрой и суровый нрав новинки.

Салон «грузовичка» в передней части оснащен комфортабельными креслами с «расслабленным» профилем и большими диапазонами для регулировок. А вот на организацию задних мест напрямую влияет тип кабины: их либо вообще нет, либо они представлены двухместной «скамейкой» у версии «SuperCab» или полноценным диваном у «SuperCrew».

Технические характеристики. Для Ford F-150 тринадцатого воплощения предусмотрено четыре бензиновых двигателя и исключительно автоматические коробки передач (каждому из них стандартно отводится задний привод, а опционально – автоматически подключаемый полный привод с двухступенчатой «раздаткой»).

  • Базовый вариант – атмосферная 3.5-литровая «шестерка» Cyclone с V-образной компоновкой, 24-клапанным ГРМ и непосредственным впрыском, развивающая 287 лошадиных сил при 6250 об/минуту и 346 Нм пикового момента при 4250 об/минуту и сочетающаяся с 6-скоростным «автоматом».
  • На ступеньку выше расположился «атмосферник» V6, относящийся к семейству EcoBoost, с технологией прямого питания, изменяемыми фазами газораспределения и 24-клапанным ГРМ, отдача которого насчитывает 329 «скакунов» при 5750 об/минуту и 508 Нм крутящей тяги при 3000 об/минуту. С ним в тандеме устанавливается АКПП о шести диапазонах.
  • Далее по иерархии находится 5.0-литровый двигатель Coyote V8 с непосредственной подачей бензина в камеру сгорания, фазовращателями на впуске и выпуске и 16-клапанным ГРМ, производящий 385 «кобыл» при 5750 об/минуту и 525 Нм доступного потенциала при 3850 об/минуту. Коробка передач ему отведена та же, что и предыдущим моторам.
  • Вершина силовой палитры «оккупирована» V-образным шестицилиндровым агрегатом EcoBoost объемом 3.5 литра с двумя турбокомпрессорами, комбинированным питанием («дуэт» распределенного и непосредственного впрысков) и системой «старт/стоп», имеющим в своих закромах 380 «лошадей» и 637 Нм вращающего момента. Поток мощности передается на колеса посредством 10-скоростного «автомата» (последние три передачи у него – повышающие).

Пикап Ford F-150 тринадцатого поколения имеет в основе раму лестничного типа (с восемью вваренными в лонжероны поперечинами), состоящую на 78% из высокопрочных сортов стали, а его кузов полностью изготовлен из алюминия. Передняя подвеска автомобиля покоится на A-образный рычагах, а сзади на рессорах подвешена зависимая конструкция.
По умолчанию полноразмерный «грузовичок» оснащен реечной передачей рулевого механизма и электрическим усилителем руля. За торможение на «американце» отвечают вентилируемые диски всех колес, дополненные набором современной электроники.

Комплектации и цены. В США «тринадцатый» Ford F-150 предлагается в комплектациях «XL», «XLT», «Lariat», «King Ranch», «Platinum» и «Limited» по цене от 26 540 долларов (автомобиль 2017 модельного года поступит в продажу осенью 2016-го).
В «базе» пикап укомплектован кондиционером, передними и боковыми подушками безопасности, ABS, ESP, штатной аудиосистемой, многофункциональным рулем, электростеклоподъемниками, противотуманными фарами и другими опциями.

Цена на новый пикап Ford F

«Алюминиевый пикап» Ford F-150

Форд Ф-150 (2019-2020) цены и комплектация. Обзор F-150 V с техническими характеристиками и фотографиями.

Полноразмерный пикап Ford F-150 – это по-настоящему культовый автомобиль для Америки, где он уже свыше 30 лет является абсолютным бестселлером на рынке. А в январе 2014 года на Североамериканском автошоу прошел официальный показ очередного, тринадцатого по счету, поколения этого «грузовичка», который превзошел предшественника по всем аспектам, получив брутальную внешность, прогрессивную технику, мощные бензиновые двигатели и не по рангу богатое оснащение. Летом 2016 года американцы провели «апгрейд» своего детища, отделив ему новый двигатель и 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

Экстерьер у нового Ford F-150 и правда весьма самобытен, легко узнаваем и оригинален. В его основе лежит показанный год назад концепт-кар Atlas, от которого новинке досталась внушительная часть элементов наружной отделки.

Тринадцатое поколение Ford F-150 стало заметно брутальнее, серьезнее, массивнее и агрессивнее предшественника. При этом контуры кузова отлично продуманы, все элементы логично дополняют друг друга, а оригинальная светотехника и стильная решетка радиатора придают новому пикапу особую изюминку.
Не обошлось и без технических новаций, ранее обходивших Форд Ф-150 стороной. Решетка радиатора теперь снабжается продвинутой системой аэродинамических жалюзи, закрывающихся на высокой скорости, что позволяет снизить сопротивление встречным потокам воздуха и за счет этого понизить расход топлива. Ну а в задней части кузова появился технологичный борт, облегчающий погрузку грузов, тягово-сцепное устройство нового поколения, а также интегрированные в конструкцию кузова погрузочные трапы.

Американский полноразмерный пикап доступен в трех вариантах исполнения кабины: одинарная «Regular Cab», полуторная «SuperCab» и двойная «SuperCrew». В зависимости от модификации, длина автомобиля варьируется от 5316 до 5890 мм, а колесная база составляет 3109 или 3683 мм. На ширину и высоту у него приходится 2030 мм и 1917 мм соответственно, а дорожный просвет не превышает 224 мм.

Внутри Ford F-150 тринадцатой генерации изменился не меньше, чем внешность пикапа. Помимо новых материалов отделки, он «щеголяет» обновившейся передней панелью с огромным дисплеем на панели приборов, футуристичными контурами и продвинутой эргономикой, гарантирующей легкость управления даже новичку, впервые прикупившему столь мощный пикап. Интерьер выполнен в духе экстерьера пикапа, продолжая его массивные контуры с обилием граней, тем самым дополнительно подчеркивая серьезный настрой и суровый нрав новинки.

Салон «грузовичка» в передней части оснащен комфортабельными креслами с «расслабленным» профилем и большими диапазонами для регулировок. А вот на организацию задних мест напрямую влияет тип кабины: их либо вообще нет, либо они представлены двухместной «скамейкой» у версии «SuperCab» или полноценным диваном у «SuperCrew».

Технические характеристики. Для Ford F-150 тринадцатого воплощения предусмотрено четыре бензиновых двигателя и исключительно автоматические коробки передач (каждому из них стандартно отводится задний привод, а опционально – автоматически подключаемый полный привод с двухступенчатой «раздаткой»).

  • Базовый вариант – атмосферная 3.5-литровая «шестерка» Cyclone с V-образной компоновкой, 24-клапанным ГРМ и непосредственным впрыском, развивающая 287 лошадиных сил при 6250 об/минуту и 346 Нм пикового момента при 4250 об/минуту и сочетающаяся с 6-скоростным «автоматом».
  • На ступеньку выше расположился «атмосферник» V6, относящийся к семейству EcoBoost, с технологией прямого питания, изменяемыми фазами газораспределения и 24-клапанным ГРМ, отдача которого насчитывает 329 «скакунов» при 5750 об/минуту и 508 Нм крутящей тяги при 3000 об/минуту. С ним в тандеме устанавливается АКПП о шести диапазонах.
  • Далее по иерархии находится 5.0-литровый двигатель Coyote V8 с непосредственной подачей бензина в камеру сгорания, фазовращателями на впуске и выпуске и 16-клапанным ГРМ, производящий 385 «кобыл» при 5750 об/минуту и 525 Нм доступного потенциала при 3850 об/минуту. Коробка передач ему отведена та же, что и предыдущим моторам.
  • Вершина силовой палитры «оккупирована» V-образным шестицилиндровым агрегатом EcoBoost объемом 3.5 литра с двумя турбокомпрессорами, комбинированным питанием («дуэт» распределенного и непосредственного впрысков) и системой «старт/стоп», имеющим в своих закромах 380 «лошадей» и 637 Нм вращающего момента. Поток мощности передается на колеса посредством 10-скоростного «автомата» (последние три передачи у него – повышающие).

Пикап Ford F-150 тринадцатого поколения имеет в основе раму лестничного типа (с восемью вваренными в лонжероны поперечинами), состоящую на 78% из высокопрочных сортов стали, а его кузов полностью изготовлен из алюминия. Передняя подвеска автомобиля покоится на A-образный рычагах, а сзади на рессорах подвешена зависимая конструкция.
По умолчанию полноразмерный «грузовичок» оснащен реечной передачей рулевого механизма и электрическим усилителем руля. За торможение на «американце» отвечают вентилируемые диски всех колес, дополненные набором современной электроники.

Комплектации и цены. В США «тринадцатый» Ford F-150 предлагается в комплектациях «XL», «XLT», «Lariat», «King Ranch», «Platinum» и «Limited» по цене от 26 540 долларов (автомобиль 2017 модельного года поступит в продажу осенью 2016-го).
В «базе» пикап укомплектован кондиционером, передними и боковыми подушками безопасности, ABS, ESP, штатной аудиосистемой, многофункциональным рулем, электростеклоподъемниками, противотуманными фарами и другими опциями.

Форд Раптор F-150 2020 – Цены в России новой модели

Пикапы F-Series американская Ford Motor Company выпускает более шестидесяти лет, а одной из самых ярких моделей серии стал появившийся в 2008 году Форд Raptor.

Этот полноразмерный внедорожник компания презентовала на выставке SEMA в Лас-Вегасе, где публика сразу отметила смелый и по-американский брутальный экстерьер пикапа.

Производитель моментально стал собирать заказы на свою новинку, а через 7 лет провел модели серьезную модернизацию, подарившую Форд Раптору оригинальный дизайн передка, который и позволяет сегодня безошибочно идентифицировать этот вездеход среди массы подобных машин.

На странице все подробности о новой модели Форд F-150 Раптор 2020 модельного года, комплектации и цены в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв легендарного пикапа.

Обзор

Уже в год своего дебюта Форд Раптор 2020 был заявлен для участия в соревнованиях, а все потому, что его конструкция изначально подразумевала установку настоящей спортивной подвески, зубастых покрышек и мощного двигателя V8 под капотом.

Постепенная эволюция Ford F-150 Raptor привела к появлению двойной кабины (в добавление к полуторной), новых силовых установок, а также множества доработок, призванных улучшить и без того впечатляющие внедорожные качества пикапа.

Экстерьер


Визитная карточка современного Форд Раптора – огромная радиаторная решетка с большими буквами F O R D и П-образная оптика. Экстерьер машины намеренно создавался в стиле off-road, который в современном исполнении отдает футуристичностью.

Но всмотревшись повнимательнее, легко заметить, что перед нами классический американский полноразмерный внедорожник – с большими колесными арками, мускулистыми кузовными элементами, высоким клиренсом и просторным багажным отсеком, способным принять до 1 тонны поклажи.

Интерьер

Внутренняя отделка Форд Раптора F-150 2020 модельного года визуально поражает не меньше, поскольку здесь очень удачно сочетаются спортивные дизайнерские черты и роскошь представительского уровня.


Натуральная перфорированная кожа, алюминий, пластик – материалы исключительного качества и огромная просторная кабина дарят ощущение комфорта, тогда как настоящие спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой, вентиляцией и подогревом подталкивают к тому, чтобы незамедлительно проверить скоростные и одновременно внедорожные способности Раптора.

Здесь же и обширный список оснащения, который может поставить пикап в разряд люксовых:

  • мультимедийная система SYNC 3 с тачскрином 8”,
  • 360-градусная камера,
  • аудио-система Bang & Olufsen с 10 динамиками,
  • панорамная крыша с люком,
  • двухзонный климат-контроль,
  • память сидений и боковых зеркал заднего вида,
  • светодиодная подсветка салона и мн. др.

Техническая начинка

Базовым двигателем для Форд Раптора 2020 последнего поколения стала V-образная «восьмерка» объемом 6.2 литра, выдававшая 416 л. с. (588 Нм). В 2015-ом инженеры Ford неожиданно перешли на «шестерки» и стали оснащать F-150 Raptor битурбомотором V6 3.5 Ecoboost, в который оказались «запряжены» 462 «лошадки» (690 Нм).


То, что эта силовая установка благодаря двум турбонагнетателям и более продвинутой электронике давала больше мощи, потребителей волновало мало: настоящие любители брутальных американских пикапов требовали вернуть V8 и прежние «литры», а пока производитель принимал решение, обращались в многочисленные тюнинг-компании, которые с удовольствием «прокачивали» Рапторы в угоду их капризных владельцев.

В 2019 году стало известно, что Ford все-таки вернется к использованию «восьмерок», хотя и оставит в линейке модификаций версии с двигателями V6. По предварительным данным, для Раптора F-150 готовят 700-сильный V8 объемом 5.2 литра, который получит собственное имя Predator.

Еще один агрегат – на этот раз Godzilla – появится позже, а единственное, что о нем известно на сегодняшний день, это рачий объем, который составит невероятные 7.3 литра. Недавние критики обязательно будут удовлетворены!

Цена в России и как можно купить Ford Raptor ?

Ford F-150 Raptor официально в Россию не поставляется, а значит, потенциальному покупателю этого брутального американского внедорожника стоит морально готовиться к серьезной переплате за автомобиль, который помогут доставить из-за океана опытные посредники.

Сегодня абсолютно новый Ford F-150 Raptor 2020 модельного года с 3.5-литровым двигателем можно приобрести в Москве за 120 тысяч долларов. При этом те же компании просят около 50 тысяч за 5-7-летние внедорожники с пробегом.

«Алюминиевый пикап» Ford F-150

Форд Ф-150 (2019-2020) цены и комплектация. Обзор F-150 V с техническими характеристиками и фотографиями.

Полноразмерный пикап Ford F-150 – это по-настоящему культовый автомобиль для Америки, где он уже свыше 30 лет является абсолютным бестселлером на рынке. А в январе 2014 года на Североамериканском автошоу прошел официальный показ очередного, тринадцатого по счету, поколения этого «грузовичка», который превзошел предшественника по всем аспектам, получив брутальную внешность, прогрессивную технику, мощные бензиновые двигатели и не по рангу богатое оснащение. Летом 2016 года американцы провели «апгрейд» своего детища, отделив ему новый двигатель и 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

Экстерьер у нового Ford F-150 и правда весьма самобытен, легко узнаваем и оригинален. В его основе лежит показанный год назад концепт-кар Atlas, от которого новинке досталась внушительная часть элементов наружной отделки.

Тринадцатое поколение Ford F-150 стало заметно брутальнее, серьезнее, массивнее и агрессивнее предшественника. При этом контуры кузова отлично продуманы, все элементы логично дополняют друг друга, а оригинальная светотехника и стильная решетка радиатора придают новому пикапу особую изюминку.
Не обошлось и без технических новаций, ранее обходивших Форд Ф-150 стороной. Решетка радиатора теперь снабжается продвинутой системой аэродинамических жалюзи, закрывающихся на высокой скорости, что позволяет снизить сопротивление встречным потокам воздуха и за счет этого понизить расход топлива. Ну а в задней части кузова появился технологичный борт, облегчающий погрузку грузов, тягово-сцепное устройство нового поколения, а также интегрированные в конструкцию кузова погрузочные трапы.

Американский полноразмерный пикап доступен в трех вариантах исполнения кабины: одинарная «Regular Cab», полуторная «SuperCab» и двойная «SuperCrew». В зависимости от модификации, длина автомобиля варьируется от 5316 до 5890 мм, а колесная база составляет 3109 или 3683 мм. На ширину и высоту у него приходится 2030 мм и 1917 мм соответственно, а дорожный просвет не превышает 224 мм.

Внутри Ford F-150 тринадцатой генерации изменился не меньше, чем внешность пикапа. Помимо новых материалов отделки, он «щеголяет» обновившейся передней панелью с огромным дисплеем на панели приборов, футуристичными контурами и продвинутой эргономикой, гарантирующей легкость управления даже новичку, впервые прикупившему столь мощный пикап. Интерьер выполнен в духе экстерьера пикапа, продолжая его массивные контуры с обилием граней, тем самым дополнительно подчеркивая серьезный настрой и суровый нрав новинки.

Салон «грузовичка» в передней части оснащен комфортабельными креслами с «расслабленным» профилем и большими диапазонами для регулировок. А вот на организацию задних мест напрямую влияет тип кабины: их либо вообще нет, либо они представлены двухместной «скамейкой» у версии «SuperCab» или полноценным диваном у «SuperCrew».

Технические характеристики. Для Ford F-150 тринадцатого воплощения предусмотрено четыре бензиновых двигателя и исключительно автоматические коробки передач (каждому из них стандартно отводится задний привод, а опционально – автоматически подключаемый полный привод с двухступенчатой «раздаткой»).

  • Базовый вариант – атмосферная 3.5-литровая «шестерка» Cyclone с V-образной компоновкой, 24-клапанным ГРМ и непосредственным впрыском, развивающая 287 лошадиных сил при 6250 об/минуту и 346 Нм пикового момента при 4250 об/минуту и сочетающаяся с 6-скоростным «автоматом».
  • На ступеньку выше расположился «атмосферник» V6, относящийся к семейству EcoBoost, с технологией прямого питания, изменяемыми фазами газораспределения и 24-клапанным ГРМ, отдача которого насчитывает 329 «скакунов» при 5750 об/минуту и 508 Нм крутящей тяги при 3000 об/минуту. С ним в тандеме устанавливается АКПП о шести диапазонах.
  • Далее по иерархии находится 5.0-литровый двигатель Coyote V8 с непосредственной подачей бензина в камеру сгорания, фазовращателями на впуске и выпуске и 16-клапанным ГРМ, производящий 385 «кобыл» при 5750 об/минуту и 525 Нм доступного потенциала при 3850 об/минуту. Коробка передач ему отведена та же, что и предыдущим моторам.
  • Вершина силовой палитры «оккупирована» V-образным шестицилиндровым агрегатом EcoBoost объемом 3.5 литра с двумя турбокомпрессорами, комбинированным питанием («дуэт» распределенного и непосредственного впрысков) и системой «старт/стоп», имеющим в своих закромах 380 «лошадей» и 637 Нм вращающего момента. Поток мощности передается на колеса посредством 10-скоростного «автомата» (последние три передачи у него – повышающие).

Пикап Ford F-150 тринадцатого поколения имеет в основе раму лестничного типа (с восемью вваренными в лонжероны поперечинами), состоящую на 78% из высокопрочных сортов стали, а его кузов полностью изготовлен из алюминия. Передняя подвеска автомобиля покоится на A-образный рычагах, а сзади на рессорах подвешена зависимая конструкция.
По умолчанию полноразмерный «грузовичок» оснащен реечной передачей рулевого механизма и электрическим усилителем руля. За торможение на «американце» отвечают вентилируемые диски всех колес, дополненные набором современной электроники.

Комплектации и цены. В США «тринадцатый» Ford F-150 предлагается в комплектациях «XL», «XLT», «Lariat», «King Ranch», «Platinum» и «Limited» по цене от 26 540 долларов (автомобиль 2017 модельного года поступит в продажу осенью 2016-го).
В «базе» пикап укомплектован кондиционером, передними и боковыми подушками безопасности, ABS, ESP, штатной аудиосистемой, многофункциональным рулем, электростеклоподъемниками, противотуманными фарами и другими опциями.

Обзор Ford Ranger Raptor 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор заряженного Ford Ranger Raptor 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Ranger Raptor.

Содержание обзора:

  • Внешний вид
  • Салон пикапа
  • Технические характеристики
  • Системы безопасности
  • Цена и комплектации
  • Видео и фото

Слухи о появлении заряженной европейской версии, легендарного пикапа Ford Ranger ходили не первый день. В Европе автомобиль получил немного измененное название Ford Ranger Raptor, именно под таким названием инженеры Ford Performance разработали новинку, специально для экстремальных условий. Внешний вид нового пикапа получился уникальным, дизайнеры смешали ранее известные Ranger и Raptor, тем самым получив новую модель. Агрессивный взгляд, строгие черты и хорошая проходимость, все это можно увидеть в экстерьере пикап.

Впервые новый Ford Ranger Raptor 2019 можно было увидеть в компьютерной игре Forza Horizon 4, именно поэтому его дебют состоялся на Gamescom. Официально новый пикап был представлен в феврале 2018 года в Австралии, изначально продажи планировались на середину 2018-го года, но по разным причинам их перенесли на середину 2019 года. Сразу хочется сказать, что особого разнообразия по техническим характеристикам нет, так как автомобиль предназначен сугубо для внедорожных условий, есть только особые доработки характеристик Ford Ranger Raptor, для лучшего комфорта.

Экстерьер Ford Ranger Raptor 2019-2020

Внешний вид нового пикапа Ford Ranger Raptor 2019-2020 вовсе не похож на ранее представленные модели компании. Можно сказать это смесь того же европейского Ranger и американского F-150 Raptor, суммарно заточенных под внедорожные условия. Передняя часть нового пикапа Ford Ranger Raptor 2019-2020 обзавелась злым и грозным видом. Если сравнивать новинку с оригинальной моделью Раптора, то отличия все же есть, во-первых, это оптика, во-вторых, решетка радиатора и бампер.

Основная решетка радиатора Ford Ranger Raptor 2019-2020 обзавелся прямоугольной решеткой радиатора с выгравированной надписью бренда по центру. В зависимости от комплектации решетка может менять свой стиль и оформление, но в большинстве случаев будет выглядеть строго и в черном цвете. Передняя оптика пикапа больше напоминает обычный Ranger, так как в оригинального Раптора оптика открытая и вытянута на всю высоту решетки. Нижнюю часть оптики Ford Ranger Raptor 2019-2020 украсили LED дневными ходовыми огнями. В основе галогенки и адаптивная функция.

Отдельное внимание заслуживает передний бампер нового Ford Ranger Raptor 2019-2020. По дизайну в полной мере можно понять, что автомобиль предназначен для бездорожья. Верхняя часть бампера узкая со светодиодными противотуманками по сторонам, нижняя, центральная часть бампера выполнена в виде защиты. В отличии от большинства пикапов и внедорожников, где защита пластиковая или с тонкого металла, здесь же в новом Ford Ranger Raptor она выполнена из сверхпрочной стали, толщиной 2,8 мм.

Верхняя часть передка Ford Ranger Raptor 2019-2020 так же предназначена для экстремальной езды. Капот нового пикапа обзавелся двумя уровнями выступов, такой стиль придает больше злости автомобилю. В сравнении с оригиналом, новинка обзавелась более спортивным ветровым стеклом, наклоненным назад и с дополнительными функциями. По словам производителя, базовые варианты нового Ford Ranger Raptor обзаведутся частичным подогревом в районе стеклоочистителей, топ версии получат полный подогрев стекла по периметру.

Боковая часть нового Ford Ranger Raptor 2019-2020 удивит не меньше. Без исключений все комплектации пикапа рассчитаны на два ряда сидений (более известная кабина SuperCrew), в отличии от обычного Раптора, где может быть один или два ряда сидений. Больше всего бочина пикапа выделяется пластиковыми накладками и массивными порогами в нижней части. Передние и задние арки колес Ford Ranger Raptor выступают над основной частью кузова, а для придания большего эффекта детали экстерьера выполнены в черном цвете, к тому же на передних арках добавлены воздуховоды, подобно тем, что в оригинальной модели Раптора.

Что касается дверных ручек Ford Ranger Raptor 2019, то они в большей части окрашены под цвет кузова. Опционально производитель предлагает окрасить ручки в черный цвет или же добавить хромированные накладки. Что касается боковых зеркал заднего вида Ford Ranger Raptor, то во всех комплектациях корпус окрашен в черный цвет. Сами зеркала по размеру небольшие, хотя по утверждениям автолюбителей обзор от этого хуже не стал. В стандартный набор зеркал Ford Ranger Raptor 2019 входят LED повторители поворотов, автоматическое складывание, подогрев и электропривод регулировки.

На сегодня производитель назвал основные оттенки, в какие можно окрасить кузов нового Ford Ranger Raptor 2019-2020:

  • светло-синий;
  • красный;
  • черный;
  • снежно-белый;
  • темно-серый;
  • серебристый.

Помимо названных оттенков, производитель так же предлагает добавить разнообразные линии и элементы по кузову нового Ford Ranger Raptor. Основой для нового, заряженного пикапа послужили специальные шины BF Goodrich 285/70, предназначенные для бездорожья, обутые на фирменные легкосплавные диски 17″. По желанию диски можно заменить большими в диаметре, хотя производитель все же не рекомендует, так как от этого будут меняться динамические характеристики Ford Ranger Raptor.

Сзади новый Ford Ranger Raptor 2019-2020, как и полагается для пикапа, обзавелся кузовной частью. Дверца багажника небольшая выполненная в стиле бренда и со стандартным набором элементов. По периметру крышки расположились шильдики пикапа, эмблема бренда и небольшая ручка для открытия багажника. Задний бампер нового Ford Ranger Raptor, как и передний, выполнен в спортивном стиле, с небольшой ступенькой по центру. За счет такой геометрии кузова и формы бамперов, Ford Ranger Raptor получил угол выезда 32,5 градуса, а угол съезда – 24 градуса. Увеличился и угол преодолеваемой рампы, теперь он составляет 24 градуса.

Задние стопы пикапа Ranger Raptor по сути такие же, как и в обычной серии. Отличия только в том, что начиная с базовой комплектации основой послужили LED элементы. За отдельную плату покупателю пикапа предлагают установить тент или жесткую крышку на багажный отсек. Так же есть множество других аксессуаров, как для улучшения внедорожных характеристик пикапа Ford Ranger Raptor, так и для улучшения стиля в целом.

Крыша нового пикапа Ford Ranger Raptor 2019-2020 без исключений только сплошная из-за соображений по безопасности. Заднюю часть крыши приукрасили дополнительными ребрами жесткости, а так же небольшой штыревой антенной. Помимо ребер жесткости крыша Ford Ranger Raptor получила прочный каркас и дополнительные элементы, способствующие уменьшение деформации в случае опрокидывания автомобиля, а это огромный плюс к безопасности.

В целом о новом пикапе Ford Ranger Raptor 2019-2020 можно смело говорить, что это младший брат того же американского Раптора. Оба варианта являются экстремальными и в полной мере предназначены для езды по бездорожью. Усиленная подвеска и рама, в дополнении с массивным пластиковым обвесом и резиной BF Goodrich повышают все шансы пикапа преодолеть непроходимый путь.

Интерьер пикапа Ford Ranger Raptor 2019-2020

В отличии от агрессивного внешнего вида, салон нового Ford Ranger Raptor 2019-2020 все же напоминает обычный Ranger. Дизайнеры внесли минимальные изменения, добавив более спортивный стиль новому пикапу. Передняя панель условно разделена по горизонтали на три части, верхняя в виде защитной накладки, центральная для расположения деталей управления и нижняя в качестве декоративного завершения. Центральную часть панели Ford Ranger Raptor занимает мультимедийка на основе 8″ сенсорного дисплея.

Основой послужили одновременно Android Auto и Apple CarPlay, доработанные специально под данный автомобиль. В помощь водителю и пассажирам добавлена точка доступа Wi-Fi, мобильная связь 4G LTE и удаленное управление. По сторонам дисплея расположили два воздуховода и кнопку аварийной стоянки. Ниже по консоли добавлена панель климат-контроля, два селектора управления аудиосистемой пикапа и управление подогревом передних сидений. Завершают консоль Ford Ranger Raptor две розетки на 12V и небольшое углубление за скрытой панелью.

Центральный тоннель пикапа Ford Ranger Raptor 2019-2020 в стиле спортивных внедорожников. В самом начале расположили кнопки для выбора режима передвижения, далее рычаг коробки передач и селектор управления приводом. Продвигаясь по центральному тоннелю пикапа, установлены два подстаканника, механический ручник и небольшой подлокотник. С обратной стороны подлокотника набор не большой, два воздуховода и розетка 12V для подзарядки.

В отличии от обычного Ренджера, в новом Ford Ranger Raptor дизайнеры установили более спортивные передние и задние сиденья. Передний ряд получил внушительную боковую поддержку, высокую спинку и регулируемые подголовники. Чтоб подчеркнуть отличия, на спинке переднего сиденья добавили вышивку с надписью «Raptor», по желанию её можно заменить на одну из предложенных. Водительское сиденье можно отрегулировать в 8-ми направлениях, пассажирское в 6-ти. Привод регулировки сидений Ford Ranger Raptor по стандарту электрический, к тому же в стандартном наборе числится подогрев передних сидений.

Второй ряд сидений Ford Ranger Raptor 2019-2020 рассчитан на посадку трех пассажиров и выглядит не менее современным. Никакой пропорции складывания нет, так как это пикап и доступа в кузов попросту нет. Между тем посадка сидений комфортная, а свободного места в районе коленей предостаточно в отличии от пикапов других брендов. Для каждого пассажира Ford Ranger Raptor отведен подголовник, по центру в спинку встроен массивный подлокотник.

Обшивка интерьера Ford Ranger Raptor 2019-2020 не хуже, нежели в оригинальной модели, даже можно сказать на порядок лучше. В качестве материала для обшивки использована качественная кожа. Прострочка сидений и салона в большей части выполнена под цвет кузова, хотя по желанию покупателя может быть иной, под цвет интерьера или же в один из выбранных оттенков. О том, какой будет расцветка интерьера Ford Ranger Raptor пока мало что известно, производитель назвал доступные оттенки:

  1. черный;
  2. коричневый;
  3. бежевый;
  4. серый.

По стандарту салон Ford Ranger Raptor 2019-2020 выполнен в черном цвете. В дополнение покупателю предоставляют выбор пластиковых накладок под дерево или глянец и натуральный полированный алюминий. Так же производитель не исключает варианта комбинации оттенков интерьера Ford Ranger Raptor, например, черно-серый или черно-коричневый.

Водительское место заряженного пикапа Ford Ranger Raptor 2019-2020 от обычного Ranger отличается отдельными элементами. Панель приборов почти такая же, по сторонам расположили круглые спидометр и тахометр, с приятной белой подсветкой на пару с датчиком температуры двигателя и уровня топлива. Центральную часть панели занимает небольшой 4,2″ цветной дисплей бортового компьютера.

Рулевое колесо нового Ford Ranger Raptor 2019-2020 получилось в спортивном стиле. Выраженный боковой обхват для рук, немного приплюснутая нижняя часть с гравировкой модели и самое главное красная метка в нулевом положении руля (верхняя часть руля). Суммарно руль нового Ford Ranger Raptor выглядит на порядок привлекательней, чем в обычной модели, к тому же обшивка кожаная, а прострочка выполнена под цвет кузова. На боковых спицах дизайнеры расположили функциональные кнопки, центральная же часть отведена под эмблему компании и подушку безопасности Ford Ranger Raptor.

Слева от руля расположили небольшую панель управления световыми приборами пикапа Ford Ranger Raptor 2019-2020. В том числе управление подстройкой боковых зеркал, противотуманками и адаптивной функцией передней оптики.

Если же говорить об интерьере Ford Ranger Raptor 2019-2020 в целом, то кардинальных изменений, подобно экстерьеру, практически нет. Салон получил скорей частичные доработки в направлении выдержки на бездорожье и улучшенные спортивные сиденья. Помимо перечисленных элементов декора Ford Ranger Raptor 2019-2020 производитель предлагает множество аксессуаров, например, можно сделать нашивку на сиденье по индивидуальному заказу или же определенные шильдики по периметру салона.

Технические характеристики Ford Ranger Raptor 2019-2020

Больше всего интереса и изменений приходится именно на технические характеристики нового пикапа Ford Ranger Raptor 2019-2020. Инженеры сполна поработали над проходимостью автомобиля, а так же узлами и агрегатами, чтоб достичь максимальных показателей по внедорожным характеристикам. Основные изменения пришлись на подвеску пикапа, а так же на трансмиссию, чтоб переварить все поданные команды водителя. В Европу первые поставки нового Ford Ranger Raptor будут с дизельным двигателем, в США покупателю предложат помимо дизеля еще и бензиновый двигатель.

New Ford F-150 2017 – рестайлинг пикапа бестселлера

Новинки Форд в 2017-2018 году представляет новый пикап Ford F-150. В обзоре фото и видео, цена и комплектации, отзывы владельцев пикапа Форд Ф-150 и технические характеристики, включая новый дизель Форд Ф150, пережившего плановый рестайлинг. Ближе к концу 2017 года, возможно, стартуют продажи новинки Форд Ф 150 в России.

Официальная премьера нового Ford F-150 приурочена к North American International Auto Show 2017 года в американском Детройте. Продажи обновленного пикапа Форд Ф-150 стартуют в Северной Америке осенью 2017 года по цене от 26800 долларов США, сопоставимой, к слову, со стоимостью дореформенной модели пикапа.

Производство новых версий полноразмерного пикапа Ford F-150 начнется в начале лета текущего года сразу на двух заводах Ford Motor Company — Dearborn Truck Plant (Dearborn, Michigan) и Kansas City Assembly Plant (Claycomo, Missouri).
Пикап Форд Ф-150 для американских автолюбителей — это настоящая любовь и приверженность целых поколений. Шутка ли, модель Форда является самым продаваемым пикапом в Америке на протяжении последних 40 лет, и при этом самым продаваемым автомобилем в течении 35 лет. Американцы покупают огромный автомобиль не только для работы, но и в качестве основной машины для каждодневных нужд.

Так что локомотив компании Форд просто-таки обязан быть лучше и краше конкурентов. Обновленный Ford F-150 получил массу улучшений, которые позволят удержаться новинке на олимпе в классе пикапов в ближайшие годы до появления нового поколения модели, запланированной на 2020 год.


Обновленная модель пикапа обзавелась новым более современным дизайном экстерьера кузова с выразительными фарами головного света, иной фальшрадиаторной решеткой и новым бампером – это спереди. Новые светодиодные габаритные фонари, модернизированный борт грузовой платформы с выдавленной надписью F-150 и новый более изящный бампер появились на корме. Для новинки подготовлены 6 новых вариантов дизайна легкосплавных колесных дисков в размерах от базовых 17-дюймовых до опционных R20-R22.

Стоит отметить, что рестайлинг заметно преобразил пикап, придав новинке более современный и импозантный вид. Производитель заверяет, что рама из высокопрочной стали и алюминиевый кузов пикапа стали более жесткими на кручении и изгиб благодаря новым технологиям сварки и некоторым новациям, применяемым при производстве.
Для окраски кузова обновленного пикапа предлагается новый цвет эмали Dark Marsala и Navy Pier. В это трудно даже поверить, но для моделей Ford F-150 XLT Sport и Ford F-150 Lariat Sport существует возможность заказать внешние декоративные элементы из карбона.

В салоне пикапа применяются высококачественные материалы отделки (натуральная кожа, мягкий пластик с приятной фактурой, вставки из алюминия и дерева). Потенциального покупателя порадует феноменальный набор сверхсовременного оборудования и систем безопасности, делающих обновленный Ford F-150 самым умным в классе пикапов.

Мультимедийные системы SYNC и SYNC 3 (поддержка Apple CarPlay и Android Auto, точка доступа Wi-Fi) с 8-дюймовыми цветными экранами MyFord Touch, система кругового обзора, Lane-Keeping System, Blind Spot Information System в работе учитывающая длину прицепа, Adaptive Cruise Control с функцией stop-and-go, система Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов, велосипедистов и животных, аудиосистема премиум-класса B&O PLAY (Bang & Olufsen audio system). Ну и, разумеется, ставшие уже обыденными для современного автомобиля двухзонный климат-контроль, электропривод внешних зеркал, боковых стекол и кресел, подогрев и вентиляция сидений, цифровая панель приборов, мультируль и прочие фишки.

Технические характеристики Ford F-150 2017-2018

По предварительной информации, обновленный пикап получит пару новых двигателей, новый бензиновый, и впервые под капотом Форд Ф-150 пропишется дизельный мотор. Все моторы, к слову, оснащаются системой automatic start/stop, позволяющей существенно снизить расход топлива, и комплектуются по умолчанию 10 АКПП.

  • Бензиновый 3,3-литровый Ti-VCT V6 (282 лс 342 Нм) заменит 3.5L Ti-VCT V6.
  • Новый дизель для Форд Ф 150 3,0-литровый Power Stroke diesel мощностью свыше 250 лошадок.

Остальные моторы перекочевали на обновленный пикап с дореформенной модели. Это хорошо себя зарекомендовавшие 2.7L EcoBoost V6 (325 лс 506 Нм), 3.5L EcoBoost V6 (375 лс 635 Нм) и 5.0L Ti-VCT V8 (385 лс 522 Нм).

Ford F-150 2017-2018 видео тест



Форд Раптор F-150 2020 – Цены в России новой модели

Пикапы F-Series американская Ford Motor Company выпускает более шестидесяти лет, а одной из самых ярких моделей серии стал появившийся в 2008 году Форд Raptor.

Этот полноразмерный внедорожник компания презентовала на выставке SEMA в Лас-Вегасе, где публика сразу отметила смелый и по-американский брутальный экстерьер пикапа.

Производитель моментально стал собирать заказы на свою новинку, а через 7 лет провел модели серьезную модернизацию, подарившую Форд Раптору оригинальный дизайн передка, который и позволяет сегодня безошибочно идентифицировать этот вездеход среди массы подобных машин.

На странице все подробности о новой модели Форд F-150 Раптор 2020 модельного года, комплектации и цены в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв легендарного пикапа.

Обзор

Уже в год своего дебюта Форд Раптор 2020 был заявлен для участия в соревнованиях, а все потому, что его конструкция изначально подразумевала установку настоящей спортивной подвески, зубастых покрышек и мощного двигателя V8 под капотом.

Постепенная эволюция Ford F-150 Raptor привела к появлению двойной кабины (в добавление к полуторной), новых силовых установок, а также множества доработок, призванных улучшить и без того впечатляющие внедорожные качества пикапа.

Экстерьер


Визитная карточка современного Форд Раптора – огромная радиаторная решетка с большими буквами F O R D и П-образная оптика. Экстерьер машины намеренно создавался в стиле off-road, который в современном исполнении отдает футуристичностью.

Но всмотревшись повнимательнее, легко заметить, что перед нами классический американский полноразмерный внедорожник – с большими колесными арками, мускулистыми кузовными элементами, высоким клиренсом и просторным багажным отсеком, способным принять до 1 тонны поклажи.

Интерьер

Внутренняя отделка Форд Раптора F-150 2020 модельного года визуально поражает не меньше, поскольку здесь очень удачно сочетаются спортивные дизайнерские черты и роскошь представительского уровня.


Натуральная перфорированная кожа, алюминий, пластик – материалы исключительного качества и огромная просторная кабина дарят ощущение комфорта, тогда как настоящие спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой, вентиляцией и подогревом подталкивают к тому, чтобы незамедлительно проверить скоростные и одновременно внедорожные способности Раптора.

Здесь же и обширный список оснащения, который может поставить пикап в разряд люксовых:

  • мультимедийная система SYNC 3 с тачскрином 8”,
  • 360-градусная камера,
  • аудио-система Bang & Olufsen с 10 динамиками,
  • панорамная крыша с люком,
  • двухзонный климат-контроль,
  • память сидений и боковых зеркал заднего вида,
  • светодиодная подсветка салона и мн. др.

Техническая начинка

Базовым двигателем для Форд Раптора 2020 последнего поколения стала V-образная «восьмерка» объемом 6.2 литра, выдававшая 416 л. с. (588 Нм). В 2015-ом инженеры Ford неожиданно перешли на «шестерки» и стали оснащать F-150 Raptor битурбомотором V6 3.5 Ecoboost, в который оказались «запряжены» 462 «лошадки» (690 Нм).


То, что эта силовая установка благодаря двум турбонагнетателям и более продвинутой электронике давала больше мощи, потребителей волновало мало: настоящие любители брутальных американских пикапов требовали вернуть V8 и прежние «литры», а пока производитель принимал решение, обращались в многочисленные тюнинг-компании, которые с удовольствием «прокачивали» Рапторы в угоду их капризных владельцев.

В 2019 году стало известно, что Ford все-таки вернется к использованию «восьмерок», хотя и оставит в линейке модификаций версии с двигателями V6. По предварительным данным, для Раптора F-150 готовят 700-сильный V8 объемом 5.2 литра, который получит собственное имя Predator.

Еще один агрегат – на этот раз Godzilla – появится позже, а единственное, что о нем известно на сегодняшний день, это рачий объем, который составит невероятные 7.3 литра. Недавние критики обязательно будут удовлетворены!

Цена в России и как можно купить Ford Raptor ?

Ford F-150 Raptor официально в Россию не поставляется, а значит, потенциальному покупателю этого брутального американского внедорожника стоит морально готовиться к серьезной переплате за автомобиль, который помогут доставить из-за океана опытные посредники.

Сегодня абсолютно новый Ford F-150 Raptor 2020 модельного года с 3.5-литровым двигателем можно приобрести в Москве за 120 тысяч долларов. При этом те же компании просят около 50 тысяч за 5-7-летние внедорожники с пробегом.

Источники:

http://auto.ironhorse.ru/ford_f_150_13_3933.html
http://myducato.ru/avtomobilistu/tsena-na-novyj-pikap-ford-f.html
http://auto.ironhorse.ru/ford_f_150_13_3933.html
http://fastmb.ru/testdrive/2985-obzor-ford-ranger-raptor-2019-2020-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto.html
http://povozcar.ru/new-ford-f-150-2017.html
http://gt-news.ru/ford/raptor-f-150-2020/

Оборудование для пикапов Ford (Форд). Тюнинг пикапов Ford (Форд)

История компании Ford — это исходная точка возникновения и развития мирового автопрома вообще. Именно Генри Форд стал родоначальником серийного выпуска недорогих, массовых автомобилей, на долгие годы ставших эталоном автотранспортных средств.

Как известно, свое первое авто, «Квадрицикл», проданное в дальнейшем за 200 долларов, будущий автомагнат собрал в 1892 г. А в 1903, при поддержке нескольких инвесторов, он основал «Общество автомобилей Форда», с чего и началась история компании.

Уставной капитал компании Форда насчитывал в 1903 году 28 тыс. $, а в 1919 году его сын Генри выкупил 41% акций компании отца у первоначальных инвесторов за сумму в 75 млн долларов. В 1947 году, к моменту смерти основоположника автомобильной империи, его состояние оценивалось в 119 миллиардов $.

Форд стал родоначальником серийного автомобилестроения благодаря вовремя усвоенной мысли – рынку нужны доступные, простые и надежные машины. Знаменитая фордовская «конвейерная система» позволила решить эту задачу и вывела бренд в безоговорочные лидеры автопрома. Первым воплощением идеи предпринимателя стала модель «Т» или, как ее прозвали «Жестянка Лиззи», ставшая первым в мире массовым автомобилем.

История пикапов «Форд» начинается в далеком 1917 году, когда был выпущен небольшой грузовичок «Model ТТ». К 1928 году их уже продали более 1,3 млн экземпляров. В 1941 году этот рекорд был побит пикапами серии «Model 50» – 4 млн штук. После войны в серию была запущена урбанизированная модель F1, а первый легковой пикап «Форд» выпускает в 1957 году – Falcon Ranchero. В 1975 году F100 (бывшая F1) становится 150-м и именно под этим именем становится в будущем самым популярным авто данного класса США. Перезапуск линейки F-серии состоялся в 1998 году. В 2009 году на базе F-150 был разработан спортивный Raptor. На сегодняшний день авто серии F по-прежнему являются самым продаваемым пикапом Штатов.

Потом были взлеты и падения, мировые нововведения (стекла безопасности, кузов универсал и пр.) и неудачные решения. Но всегда и везде «Форд» был лидером продаж. На сегодняшний день корпорация входит в число 27 крупнейших в мире, по объемам производства занимает 4 позицию мирового рейтинга. В Америке конкуренцию ей по продажам составляет лишь «Тойота» и «Дженерал Моторс», а в Европе только «Фольксваген».

Чем же привлекает «Форд»?

Искать ответов на поставленный вопрос долго не придется:

  • Как и сто лет назад, одним из ключевых преимуществ автомобилей марки Ford является их доступность. Причем, как самой машины, так и комплектующих и запчастей к ней. Покупка «Форда» — это приобретение надежного и качественного авто за вполне приемлемую сумму.

  • Надежность. Самые разные модели, как класса «премиум», так и «эконом», прекрасно справляются с высокими нагрузками и сложными условиями эксплуатации. Качественная сборка, покрытие кузова гарантируют длительность эксплуатации.

  • Широкий модельный ряд. Автопроизводитель предлагает модели для семьи и бизнеса, для загородных выездов и для перемещений по мегаполису. Всегда можно подобрать нужную модификацию, исходя из целей, стоимости и расхода топлива.

  • Простота обслуживания. Вне зависимости от комплектации автомобили Ford легки в уходе, в том числе и своими силами.

  • Все модели «Форд» прекрасно ведут себя на дороге, «держат» как городскую улицу, так и скоростную трассу.

Улучшая лучшее

Можно сказать, что сделать лучше лучшее – невозможно. Но это не так. Подтверждением тому является опыт клиентов интернет-магазина PickupStyle.

Мы предоставляем возможность привнести в, казалось бы, безупречный внешний вид вашего авто что-то свое, новое и специфичное.

Мы предлагаем кунги, бамперы, радиаторы, багажники, электроступени – все, от самого маленького болта, до комплексного тюнинга машины.

Скидки оптовым и розничным клиентам до 15%, широкий ассортимент продукции со складов в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Нижнем Новгороде, Владивостоке, оперативная доставка по всей России (в том числе в Красноярск, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Кемерово) и в ближнее зарубежье, серийные комплексные заказы и работа по спецусловиям на индивидуальной основе.

PickupStyle – мы знаем толк в тюнинге автомобилей!

Форд Раптор 2021 года Технические характеристики, подробности и изменения

2021 Ford Raptor Цена и комплектации кабины

По нашим оценкам, цена нового Ford Raptor 2021 года будет начинаться примерно с 55 455 долларов, но точная цена пока недоступна. С добавленной технологией, особенности интерьера и небольшое обновление экстерьера, вероятно, будет цена больше по сравнению с Raptor 2020 года (53 455 долларов США). Наша текущая информация предполагает, что новый Ford Raptor по-прежнему будет доступен в версиях SuperCab или SuperCrew. конфигурация кабины.

Двигатели и трансмиссия Ford Raptor 2021 года

Стандартный двигатель Ford Raptor не планируется менять в 2021. Это означает, что вы все еще можете рассчитывать на мощный 450-сильный двигатель. 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом под капотом. Этот F-150 Двигатель Raptor имеет крутящий момент 510 фунт-футов, десятиступенчатый АКПП плюс стандартный полный привод. С 2021 года F-150 получив совершенно новую гибридную трансмиссию, возможно, что Raptor сможет включить умеренно-гибридную установку.

Посмотреть новый Ford Raptor инвентарь

Ford Raptor 2021 года: будет ли гибридная / электрическая трансмиссия?

Мы знаем, что в 2021 году будет гибридный вариант F-150, но прямо сейчас не уверены в возможности купить гибрид Ford F-150 Raptor модель. Электрическая трансмиссия – это маловероятно для любой модели Raptor, пока мы не увидим полностью электрический дебют F-150, который возможно, не раньше 2022 года или позже. Мы предоставим больше информации по мере того, как становится доступным.

Ford Raptor 2021 года: будет ли двигатель V8?

Мы знаем, что новый Raptor должен включать тот же V6 двигатель как у предыдущей модели.Однако энтузиасты хотят, чтобы в компанию вошли также вариант Ford Raptor V8 2021 года. 6.2L V8 был доступен на более старых SVT Модели Raptor, датируемые 2014 годом, и даже несмотря на то, что 3.5L EcoBoost V6 больше мощный, поклонники все еще любили этот двигатель V8. К счастью, у Blue Oval появился новый 7,3-литровый V8, который будет работать хорошо, но мы не уверены, предложат ли они его как вариант с F-150 Raptor. Если доступно, это может изменить возможности нового Raptor и изменить его работу в целом.

2021 Ford Raptor Рабочие характеристики и режимы движения

Ford Raptor 2021 года по-прежнему должен обеспечивать 15/18 миль на галлон, поскольку предыдущая модель делает.Он также может буксировать до 8000 фунтов при правильном оснащении. Кроме того, он может перевозить до 1200 фунтов. Все это остается прежним, двигаясь в 2021 году. Система управления ландшафтом имеет семь выбираемых режимы вождения, включая Normal, Sport, Tow / Haul, Slippery, Rock Crawl, Deep Снег / песок и баха. Будет интересно посмотреть, принесет ли Форд их новый G.O.A.T. система управления рельефом, которую можно увидеть на новом Ford Bronco 2021 года, и обновленный Trail Control Assist для предстоящего 2021 года Ford Raptor.Только время покажет.

Посмотреть новый Ford Raptor инвентарь

2021 Ford Raptor Off-Road Технические характеристики

Ford Raptor разработан для путешествий по бездорожью, и это не изменится в 2021 году. Новые Ford Raptors поставляются с подвеской с большим ходом, увеличенные шины плюс передний дифференциал повышенного трения. Другое существенное обновления включают более длинный ход подвески и более широкую колею, модернизированные амортизаторы, более высокий дорожный просвет и дополнительный дифференциал переднего моста Torsen и колеса с блокировкой борта.

Дизайн интерьера Ford Raptor 2021

Ford Raptor 2021 года будет иметь такой же общий вид дизайн интерьера такой же, как у предыдущей модели, но должен включать в себя несколько интерьеров. обновления, которые дебютировали с F-150 2021 года. Найдите внутреннюю рабочую поверхность в центральная консоль и сиденья Max Recline, которые позволяют складывать сиденья полностью плоский для быстрого сна. Мы ожидаем, что интерьер нового Raptor будет пристально напоминают интерьер моделей F-150 Platinum и Limited 2021 года, но вместо значка Platinum / Limited вы увидите значки Raptor.Должен быть уникальным стартовым анимационным экраном “Raptor”. Раптор в настоящее время стандартно поставляется с восьмидюймовым сенсорным экраном, информационно-развлекательной системой SYNC 4, точка доступа Wi-Fi, Android Auto и Apple CarPlay.

2021 Ford Raptor Внешний вид

Ford Raptor 2021 года оснащен грузовой платформой длиной 5,5 футов, которая может также предложить многофункциональную заднюю дверь и бортовую систему питания. В зависимости от того, какую конфигурацию вы выберете, вы можете рассчитывать на измерения Raptor. 220-251 ″ Д x 80-86 ″ Ш x 76-79 ″ В.Кроме того, ожидайте, что грузовик Ford будет идут в комплекте с 17-дюймовыми колесами и большими внедорожными шинами. Это было бы уместно чтобы увидеть аналогичные 35-дюймовые шины, которые дебютируют с новым Bronco.

Изменения Ford Raptor 2021: это год редизайна?

Мы знаем, что модификация Ford 2021 года находится в разработке. Raptor, но мы пока не знаем, что это включает. Это может означать, что Форд изменение внешнего вида, внутренних элементов или добавление другого двигателя вариант, как V8 или 3.Полногибридный двигатель PowerBoost объемом 5 л. Единственный изменение внешнего дизайна Raptor 2021 года, скорее всего, будет замечено в облицовка и фары, как у F-150 2021 года. По мере того, как мы получаем больше информацию о редизайне Raptor, мы будем обновлять вас последними.

Посмотреть новый Ford Raptor инвентарь

Новый Ford Raptor 2021 года в Колорадо-Спрингс

2021 Ford Raptor Особенности интерьера

Ожидается, что новый Ford Raptor в 2021 году получит много модернизация интерьера.Ищите внутреннюю рабочую поверхность, сиденья Max Recline, Информационно-развлекательная система SYNC 4, восьмидюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi, Android Auto и Apple CarPlay. Вы также сможете вместить до пяти пассажиры в салоне SuperCab или SuperCrew Raptor.

Новый Ford Raptor инвентарь

Двигатели и трансмиссия Ford Raptor 2021 года

Некоторые публикации предполагают, что может появиться новый Ford Raptor. с 660-сильным EcoBoost V6 от гиперкара GT, но это немного потягиваться.Скорее всего, у грузовика будет тот же двигатель, что и на прошлой неделе. год, 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, с небольшой возможностью нового вариант гибридной трансмиссии. Мотор V6 объемом 3,5 л создает мощность F-150 Raptor. 450 пони с 510 фунт-фут. крутящего момента. Он также идет в паре с десятиступенчатой ​​коробкой передач. авто и полный привод.

Будет ли новый Ford Raptor 2021 года иметь гибридную / электрическую трансмиссию, как F-150?

Ford F-150 2021 года будет предлагать гибридный двигатель, но Маловероятно, что у нас появится Ford F-150 Raptor с электродвигателями.Пока это это то, что мы надеемся увидеть в будущем, кажется, это не скоро Сейчас.

Будет ли двигатель V8 внутри нового Ford Raptor 2021 года?

Ходило много слухов о новом Ford Raptor V8 двигатель. Возможно ли, что мы получим Ford Raptor V8 2021 года с 760-сильный мотор Shelby GT500? В настоящее время кажется, что маловероятно, но это то, о чем мы все можем мечтать. Может быть, с достаточным давление, Форд решит включить его.Кроме того, есть двигатель V8 от о недавно снятых с производства Mustang Shelby GT350 / GT350R.

Новый Ford Raptor инвентарь

2021 Ford Raptor Рабочие характеристики и режимы движения

Ford Raptor 2021 года будет буксировать до 8000 фунтов, пока Характеристики двигателя остались прежними. Дополнительно будет оценена экономия топлива. на 15 городских / 18 шоссе миль на галлон с текущим включенным двигателем. Ford 2021 года Raptor должен включать несколько режимов движения, таких как Normal, Rock Crawl, Sport, Баха, глубокий снег / песок и буксировка.

2021 Ford Raptor внедорожные технологии и возможности

Если вы мечтаете отправиться в путь по бездорожью, Ford Raptor 2021 года, как и любой Ford Raptor, предшествующий ему, поможет воплотить ваши мечты в реальность. Ford Raptor поставляется с крупногабаритными шинами, подвеской с большим ходом и передней частью с ограниченным скольжением. дифференциал. Модернизированные амортизаторы, больший клиренс, больший пробой углы и более широкая гусеница позволяют сделать дизайн более универсальным. Вы даже можете выбрать включить дифференциал передней оси или колеса с блокировкой бортов для еще большего универсальность.

Новый Ford Raptor инвентарь

2021 Ford Raptor Цвета и размеры кузова

Внешние размеры Ford Raptor 2021 года продолжат Измерьте 220-251 ″ Д x 80-86 ″ Ш x 76-79 ″ В без учета каких-либо непредвиденных обстоятельств. редизайн экстерьера. Кроме того, вы сможете выбрать один из 11 вариантов экстерьера. варианты цвета, такие как Agate Black Metallic, Guard Metallic, Iconic Silver Металлик, карбонизированный серый металлик, быстрый красный, гоночный красный, оксфордский белый, космический White Pear, Velocity Blue Metallic, Antimatter Blue Metallic и Stone Grey Металлик.

2021 и 2020 Ford Raptor Изменения: станет ли 2021 год годом редизайна?

Компания ожидает больших изменений поступит в модельный ряд Ford F-150 2021 года, но мы не знаем подробностей о том, как это коснется Ford Raptor 2021 года. Хотя мы ожидаем, что подобный редизайн будет переднюю панель и интерьер, мы не можем быть уверены, что он будет перенесен до тех пор, пока следующий год. Предположим, автопроизводитель все же решит продвигаться вперед с обновлениями. В этом случае мы могли бы увидеть новое внешнее лицо, совершенно новый дизайн интерьера, как а также возможность гибридного силового агрегата.

2021 Ford Raptor получает повышение цены на 20%

Ford F-150 Raptor 2020 года начинается с 53 455 долларов США (плюс 1695 долларов США, если вы не забираете его на заводе, что при такой цене может быть рассмотрено).

Ford F-150 Raptor 2021 года будет стоить от 64 145 до 65 840 долларов США с доставкой и транспортировкой. Согласно руководству по заказу дилера, просочившемуся на онлайн-форум Ford и позже подтвержденному представителем Ford, эта цена даст вам стандартный Raptor, в то время как компания предложит более высокий уровень отделки салона за дополнительные 6150 долларов.

Raptor, для тех, кто не знаком, – это грузовик-гало Ford. Созданный для езды по бездорожью на высокой скорости по пустыне, он имеет самую мощную подвеску, которая когда-либо устанавливалась на заводские пикапы, и преданные поклонники, влюбленные в его чудовищные возможности.

F-150 был переработан для модели 2021 года, и вместе с ним появился и скоростной внедорожник Raptor. Он будет доступен только в конфигурации SuperCrew с тем же 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6, что и предыдущая модель, но с существенно переработанной подвеской.В новой 5-звенной подвеске с спиральными рессорами используются более длинные продольные рычаги и амортизаторы Fox Live Valve с внутренним байпасом, что дает ей примерно вдвое большую амортизацию по сравнению с предыдущими Raptors.

Если вам этого недостаточно, доступные 37-дюймовые колеса поставляются с модернизированными амортизаторами. Да, модернизированный из набора, который имеет вдвое большую мощность, чем старый набор.

Хотя повышение цен на Raptor на 20% на бумаге – это большая проблема, мы, вероятно, должны отметить, что в прошлом Raptor продавались по более высоким ценам. Когда специальная модель, такая как Raptor, является совершенно новой, дилерам нередко выделяют всего несколько грузовиков для продажи в первый год.Это может привести к наценкам дилеров даже на нормальном рынке.

Это ненормальный рынок.

Когда Ram выпустила в этом году свой собственный грузовик Halo – Ram 1500 TRX 2021 года – мы увидели наценки дилеров до 50 000 долларов. Такие высокие числа вряд ли будут обычным явлением для Raptor, но следует ожидать некоторой разметки… даже до того, как, по слухам, дебютирует версия V8.

Да, это 37-дюймовые шины

Ставка определенно повышается, но до полного, всеохватывающего шага, чтобы идти нога в ногу с Ram TRX, нашим грузовиком года MotorTrend 2021 года, все еще остается год. прочь, когда прибудет Raptor R с мускулистым V-8.Но мы по-прежнему рады видеть последний Raptor, его дебют состоится всего через шесть месяцев после того, как Ford представил почти полностью обновленный Ford F-150 2021 года. «Обычный» F-150 Raptor 2021 года, который предлагается только с полной четырехдверной кабиной SuperCrew, будет собираться на заводе Ford в Дирборне, штат Мичиган, и доступен в автосалонах в конце лета. Дальнейшие подробности о R появятся в ближайшие месяцы.

Ford представил первый Raptor в 2009 году, и это третье поколение пикапа.Созданный для быстрой езды, прыжков и ловли воздуха на плотно утрамбованном песке, он был вдохновлен гонками по пустыне и трофейными грузовиками, созданными для гонок Baja 1000. «Raptor – это оригинальный грузовик для пустыни», – говорит директор программы Ford Performance Али Джаммул. «Мы просто перешли на другой уровень».

Посмотреть все 105 фотографий

Завод 2021 Ford F-150 Raptor идет с 37-дюймовыми шинами

Покупатели – энтузиасты бездорожья, которые хотят ездить быстро и быстро прямо с завода, говорит менеджер по маркетингу Ford Truck Group Тодд Экерт.Это включает в себя большой шаг вперед: установка дополнительных 37-дюймовых шин.

Raptor всегда был модифицированным F-150, но эта последняя модель выделяется больше, чем когда-либо прежде, в своем стремлении быть еще более крутым на бездорожье, сохраняя при этом дорожный вид Baja от оригинального грузовика.

Просмотреть все 105 фото

Время новых рам

Ford потребовались две новые рамы для линейки Raptor; Оба были модифицированы для установки новой пятирычажной задней подвески на спиральных рессорах, а еще один был переработан для размещения 37-дюймового запасного колеса, установленного под кроватью.Фактически, 37-е являются частью целой системы, включая колеса и шины, другую раму для запасного, другое оборудование амортизаторов и другую общую настройку. Стандартный Raptor будет поставляться с 35-дюймовыми шинами, на которых модификация рамы не подходит для запасных.

Это довольно серьезное изменение, – говорит главный инженер Ford Performance Карл Видманн: «Нам, вероятно, следовало поставить на него вторую ступеньку, чтобы слезать с машины. Когда вы беретесь за руль, чтобы сесть, вы это заметите. с места в карьер.И это определенно придает ему другой внешний вид ».

В свое время 35-е считалось большим шагом.« Получить заводской автомобиль с 37-мя встроенными в электронику шасси, по сравнению с тем, что люди делали, когда их 35-е изношены, поэтому мы потратили время на это », – говорит Видманн.

Дорожный просвет составляет 12 дюймов со стандартными 35-дюймовыми шинами и 13,1 дюйма с 37-дюймовыми.

Просмотреть все 105 фотографий

2021 Raptor становится новым Специально сконструированная задняя подвеска с пятью звеньями

Модернизированная ходовая часть является ключом к совершенству нового F-150 Raptor.Менеджер программы Тони Греко говорит, что команда знала, что задняя подвеска должна расти, но у них не было ничего, что можно было бы ухватить, поэтому они разработали специально сконструированную новую пятирычажную заднюю подвеску с винтовой подвеской и ведущей осью, чтобы обеспечить больший контроль. и с большей уверенностью направляйте мощность на землю на пересеченной местности на высоких скоростях. Эту область, по мнению MotorTrend , необходимо было рассмотреть. Во время похода по канадскому Транс-Лабрадорскому шоссе наши редакторы обнаружили, что Raptor не может найти сцепление с задней частью, поскольку ось проскальзывает через каждую неровность и отбрасывает грузовик вбок.

«Подвеска позволяет нам не только устанавливать на грузовике колеса и шины большего размера, но и передавать крутящий момент на землю, потому что она больше не раскачивает ось», – говорит Видманн.

Пятирычажная задняя подвеска оснащена удлиненными продольными рычагами для лучшего удержания оси на пересеченной местности, штангой Панара для бокового расположения и 24-дюймовыми винтовыми пружинами – самыми длинными в своем классе. Новая подвеска в сочетании с более сложным программным обеспечением для управления двигателем означает, что грузовик может передавать больший крутящий момент на задние колеса для более быстрого трогания с траектории, более быстрого ускорения и лучшего отклика на дроссельную заслонку, в дополнение к лучшему сцеплению, устойчивости и управляемости, Greco говорит.

Отчасти этот Raptor отличается от F-150, на котором он основан, – это 15 дюймов хода задней подвески и 14 дюймов спереди, говорит Греко. Ход колеса увеличился на 25 процентов по сравнению с исходной моделью 2010 года и на дюйм больше, чем у нынешней модели (обратите внимание, что с 37-дюймовыми шинами ход ограничен 13 дюймами спереди и 14,1 дюймами сзади).

Посмотреть все 105 фотографий

Big Desert Whoops нужны большие амортизаторы

После ремонта рамы и подвески команда Raptor сосредоточилась на амортизаторах, которые стали больше, чем когда-либо, с более толстыми трубками и двойным контролем демпфирования.Грузовик с 35-дюймовыми шинами получает свой собственный набор амортизаторов, а выбор 37-дюймовых также предлагает уникальные амортизаторы, позволяющие справиться с большей неподрессоренной массой катков и немного уменьшенным ходом.

Амортизаторы с внутренним байпасом Fox Live Valve нового поколения с электронной технологией управления поглощают гигантские крики и приземления, регулируя демпфирование в зависимости от положения колеса во время его движения, даже если грузовик находится в воздухе. Также есть дополнительный дюйм хода отскока.

Проверенные в гонках амортизаторы лучше сопротивляются перегреву и быстрее реагируют на изменения рельефа на скоростях в пустыне.Датчики снимают показания, чтобы независимо изменять скорость демпфирования на каждом углу 500 раз в секунду. По сути, грузовик реагирует еще до того, как мозг водителя замечает изменение рельефа, говорят инженеры.

Посмотреть все 105 фотографий

Изменен двигатель V-6 с переносом заряда

Нам сказали, что Ford переработал 3,5-литровый двигатель V-6 с твин-турбонаддувом, чтобы улучшить характеристики и снизить выбросы. Он работает в паре с уникальной индукционной системой Ford Performance. Новый дизайн выхлопной системы позволяет использовать Тихий режим (чтобы успокоить соседей), а также Нормальный, Спорт и Баха, причем последние два грохочут, как V-8.Новая индукционная система также расширяет кривую крутящего момента; Ожидается, что крутящий момент на низких оборотах возрастет, но пиковые значения должны остаться аналогичными, говорит Видманн. У нас пока нет данных о мощности и крутящем моменте. Видманн говорит, что они будут продолжать работать еще несколько месяцев, чтобы оптимизировать их, прежде чем будут выпущены спецификации. Прототипы проезжают около 500 миль на бак объемом 36,0 галлонов.

Система управления ландшафтом Ford имеет семь режимов, в том числе Sport, Rock Crawl и Baja, а Raptor имеет режим привода с одной педалью, который координирует ускорение и торможение только от движения педали акселератора для большего контроля над бездорожьем.Trail Control, который входит в стандартную комплектацию, представляет собой разновидность круиз-контроля на низких скоростях для трейла. Нажмите кнопку на центральной консоли, и она управляет дроссельной заслонкой и торможением; водителю нужно только управлять.

2021 Ford F-150 Raptor встречает F-22 Raptor Fighter Jet

Дизайн Raptor третьего поколения вдохновлен истребителем F-22 Raptor, говорит дизайнер экстерьера Том Лю, добавляя, что он стремился к здравому смыслу. американской мощи и мощи. С этой целью Raptor, которого уже 6.На 0 дюймов шире, чем у F-150, бампер выдвинут, чтобы выглядеть еще шире, с огромной вертикальной затемненной решеткой, новыми светодиодными фарами, которые тянутся спереди, угрожающими дневными ходовыми огнями, вышеупомянутыми противотуманными фарами, интегрированными в корпус. бампер, и затемненные задние фонари. Новая защитная пластина под ней шире, с тремя ребрами, которые функциональны и при этом стильно выглядят.

Тематику реактивного истребителя можно увидеть в капоте силового купола с новым теплоотводом и функциональными боковыми вентиляционными отверстиями, напоминающими воздухозаборники самолетов.

Доступны два пакета внешней графики; один имеет ромбовидный узор, имитирующий форсаж реактивного самолета, и включает в себя QR-код. На другом графике есть карты следа.

Просмотреть все 105 фото

Садитесь внутрь, устраивайтесь на сиденьях с подушками

Все сиденья Raptor имеют уникальный поролон и отделку. Базовое сиденье изготовлено из ткани и кожи с большими верхними и нижними боковыми валиками. Более высокие планки имеют замшевые вставки, и вы можете выбрать ковшеобразные сиденья Recaro. Передние сиденья настроены в соответствии со спецификациями Ford Performance, определяющими реакцию подушек и спинок сидений на вас.В моделях Top Raptor 37 сиденья Recaro обтянуты кожей синего цвета Light Speed ​​с прострочкой и акцентами Code Orange. Клиенты могут выбрать отделку из алюминия или углеродного волокна. В целом, Raptor имеет три комплектаций и три доступных пакета, в том числе более резкий и агрессивный. Рабочая поверхность между водителем и пассажиром имеет место для хранения вещей внизу. Запираемое хранилище можно найти под складывающимися задними сиденьями.

Новое рулевое колесо Ford Performance имеет элементы управления для доступа к режимам выхлопной системы и режимам движения, и, конечно же, у него есть подрулевые переключатели.

Найдите вспомогательные переключатели на потолочной консоли, один из которых на заводе закреплен за внутренней парой передних противотуманных фар марки Rigid. Перед водителем – графика Raptor на цифровой приборной панели, данные о бездорожье и пошаговая навигация на 12-дюймовом экране со вторым 12-дюймовым центральным экраном по сравнению с обычным F-150. Raptor оснащен информационно-развлекательной системой Ford Sync 4, которая предлагает информацию о дорожном движении, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также камеру с обзором на 360 градусов.Есть четыре USB-порта для зарядки, два спереди и два на заднем сиденье кабины. Грузовик может получать обновления по беспроводной сети, в том числе будущие карты маршрутов и помощь в поворотах – функцию, которая поможет грузовику более круто повернуть на бездорожье, притормаживая внутреннее заднее колесо, чтобы грузовик развернулся вокруг этой точки.

Посмотреть все 105 фотографий

Ожидается популярность бортового генератора

Raptor оснащен бортовым генератором Pro-Power мощностью 2,0 киловатта, особенностью нового F-150 и новинкой для обеспечения энергией в глуши.Он популярен на F-150 и, как ожидается, будет отражать его на Raptor. Опциональная задняя дверь с подъемом / опусканием, буксировочный комплект, опциональный задний дифференциал с электронной блокировкой также перенесены из F-150 (с дополнительным передним дифференциалом повышенного трения Torsen). Для модели 2021 года Ford постарался упростить параметры.

Безопасность представлена ​​в виде Ford Co-Pilot 360 2.0, в который добавлена ​​улучшенная помощь при парковке и оборудована для добавления Active Drive Assist, которая позволяет управлять автомагистралью без помощи рук, позже в этом модельном году через беспроводную связь. Обновить.

Посмотреть все 105 фото

Ford возлагает большие надежды на новейший Raptor

«Мы думаем, что Raptor будет так же популярен, как никогда», – говорит Брайан Белл, менеджер по маркетингу F-150. У грузовика есть отличная клиентская база, которая по достоинству оценит то, что Ford отточил внедорожные характеристики. «Мы видим рост рынка внедорожников, поэтому мы представили пакет Tremor». Ford F-150 Tremor 2021 года расширил модельный ряд, оснащенный для бездорожья, чтобы заполнить пространство между F-150 с пакетом FX4 и новым Raptor.

Raptor еще есть куда расти, выпуская в следующем году высокопроизводительную модель R. «Это поможет нам расширить модельный ряд для тех клиентов, которые ищут автомобиль следующего уровня с высокими характеристиками, вроде того, как мы поступили с Shelby с [Mustang] GT350 и GT350R, такие же отношения», – говорит Белл. «В нем будет двигатель V-8».

2021 Ford F-150 Raptor
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 63,000 (оценка)
ВИД Передний двигатель, 4WD, 5-проходной, 4-дверный грузовик
ДВИГАТЕЛЬ 3.5 л. / 450 л.с. (расчетная) / 510 фунт-фут (расчетная) твин-турбо, DOHC, 24 клапана, V-6
ТРАНСМИССИЯ 10-ступенчатая автоматическая
МАССА ТРЕНИРОВКИ 5,750 фунтов (расчет)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 145,4 дюйма
Д x Ш x В 232,6 x 86,6 x 79,8-80,7 дюйма
0-60 миль / ч 5,5 с (среднее время ожидания, среднее время ожидания)
EPA ТОПЛИВО ECON Еще нет оценок
В ПРОДАЖЕ июнь 2021
Показать все

Ford F-150 Raptor 2021 года и Ford F-150 Tremor 2021 года утекли цены

Модернизированный Ford F-150 2021 года уже давно отсутствует, но мы все еще ждем двух специализированных внедорожных версий F-Series, F-150 Raptor и недавно добавленного F-150 Tremor. .Оба грузовика были обнаружены, но поступят в продажу только этим летом. Теперь у нас есть цены на новые внедорожные варианты. Он содержится в справочнике заказов дилеров, который просочился на f150gen14.com и с тех пор подтвержден представителем Ford.

В справочнике заказов указана базовая цена на F-150 Raptor 2021 года в размере 65 840 долларов, включая сбор в размере 1 695 (!) Долларов, который Ford накладывает на все цены на F-150. Эта цифра представляет собой существенное увеличение на 10 тысяч долларов по сравнению с версией 2020 года.Raptor предлагается в стандартном (группа оборудования 800A) и высокомощном (группа оборудования 801A) вариантах; последний – это апгрейд за 6 150 долларов. В отличие от предыдущего Raptor, который был доступен как в конфигурациях SuperCab, так и в SuperCrew, модель 2021 года – только SuperCrew. Как и прежде, мощность передается через 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 от Ford, хотя данные о мощности и крутящем моменте Raptor еще не разглашаются. Вы можете узнать больше о новом Raptor здесь.

F-150 Tremor, который является новым дополнением к модельному ряду, стоит 51 200 долларов США, опять же, включая плату за перелет.Судя по руководству по заказу, Tremor будет предлагаться в трех вариантах: стандартный (группа оборудования 400A), средний (401A, за 6065 долларов) и высокий (402A, за 13 445 долларов). Как и Raptor, Tremor представляет собой только SuperCrew и оснащен 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 под капотом. Мы описали Tremor как «юниорский хищник», вы можете узнать больше о его особенностях здесь.

На вершине иерархии внедорожных характеристик F-150 находится Raptor R. Однако нам придется подождать, чтобы узнать об этом грузовике.Пока что он был замечен только на шпионских фотографиях, и он не появится до 2022 модельного года.

Видео по теме:

Ford Raptor 2021 года будет стоить более 65000 долларов

Ford Raptor, сражающийся в пустыне, в 2021 году получит изрядное повышение цены.

Форд

Ford показал нам свои новые пикапы Raptor и Raptor R еще в феврале, и, хотя оба они были супер крутыми, Blue Oval оставил нас в неведении относительно некоторых важных деталей. Самым большим из них была цена. Однако теперь, согласно отчету Motor1, опубликованному в четверг и подтвержденному Ford, мы знаем, сколько будет стоить Raptor.

Неудивительно, что это будет не дешево, но это также не самый дорогой F-150, который вы можете получить, так что это победа.Стоимость Ford Raptor 2021 года будет начинаться с 65 840 долларов, включая стоимость доставки и пункт назначения Ford за 1 695 долларов. Чуть менее радикальная модель Tremor (также известная как FX4, ориентированная на бездорожье) стоит от 51 200 долларов.

Получите информационный бюллетень Roadshow

Узнайте о последних автомобилях и тенденциях в автомобилестроении, от суперкаров до внедорожников. Поставляется по вторникам и четвергам.

Теперь, для внимательных (посмотрите, что мы там сделали? Raptor? Eagle ??) среди вас поклонников Ford, вы, несомненно, заметите, что базовая цена Raptor выросла почти на 20%.Конечно, это гигантский скачок цен, но Ford заявляет, что Raptor 2021 года будет быстрее, жестче и способнее на бездорожье, чем предыдущая модель, хотя мы все еще ждем подробностей, касающихся производительности.

Что мы знаем о F-150 Raptor, так это то, что новый Raptor будет иметь дополнительные 37-дюймовые шины, дополнительный бортовой генератор Pro Power, амортизаторы Fox Racing Live Valve и даже Trail 1-Pedal Drive. Короче говоря, он должен быть радикальным, и мы с нетерпением ждем его выхода, когда он выйдет позже в этом году.

Сейчас играет: Смотри: Новый Ford F-150 Raptor уже здесь, а версия 3.0 …

7:06

Теперь вы можете построить и настроить новый Ford F-150 Raptor или F-150 Tremor

В прошлом месяце мы сообщали, как скоро откроется банк заказов на Ford F-150 Raptor 2021 года и совершенно новый F-150 Tremor.Теперь, когда наступил июль, вы можете настроить свой Raptor или Tremor на веб-сайте Ford, и производство обоих автомобилей начнется через пару недель.

Конечно, все зависит от производственного графика Ford, который по-прежнему сталкивается с задержками из-за мирового дефицита полупроводников. Хотя вы можете официально построить и заказать новый Raptor или первый в мире F-150 Tremor, скорее всего, вы его действительно не получите в конце этого или в начале следующего года.

Теперь вы можете собрать, настроить и заказать все варианты Ford F-150 2021 года.Полностью электрический F-150 Lightning – это модель 2022 года, и хотя Ford сообщает о более чем 100000 бронированиях для него, вы пока не можете построить или настроить его.

История, связанная с данной : Сравнение Ford F-150 Lightning с Tesla Cybertruck.

Настройка Ford F-150 Tremor
«F-150 Tremor – это прямой ответ на то, как клиенты используют наши грузовики, чтобы вести свой образ жизни на открытом воздухе», – сказал Тодд Экерт, менеджер по маркетингу группы грузовых автомобилей Ford.«F-150 Tremor обеспечивает дополнительную внедорожную способность, которую они ищут, благодаря нашим новейшим внедорожным технологиям».

Очевидно, Tremor заполняет нишу в линейке F-150. Ford уже добавил Tremor к F-250 и Ranger. Так что добавление его к F-150 казалось естественным.

Tremor F-150 поставляется в конфигурации SuperCrew с 5,5-футовой коробкой. Он будет доступен только с 3,5-литровым Ecoboost и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. А поскольку это внедорожник, полный привод входит в стандартную комплектацию.

Согласно сайту конфигурации Ford, стартовая цена Tremor составляет 49 505 долларов, включая уникальный капот Tremor, подножки, передние и задние буксировочные крюки и уникальный пакет внутренней отделки Tremor.

401A Средний пакет, который включает светодиодные противотуманные фары с подогревом передних сидений и светодиодные фары с отражателем, добавляет к цене 6065 долларов. Очень популярный пакет 402A Luxury добавляет к цене более 13 000 долларов.

Пакет камеры с обзором 360 градусов стоит 765 долларов, а Ford Co-Pilot 360 – 655 долларов.Активный пакет Co-Pilot 360 (больше технологий и больше датчиков) стоит 1595 долларов. Пакет буксировки прицепа стоит 1090 долларов. Встроенный генератор Pro Power мощностью 2 кВт можно добавить чуть менее чем за 1000 долларов.

Вы можете добавить ступеньку задней двери с рабочей поверхностью за 430 долларов и крышку тонны за 995 долларов.

Так что расценки Tremor по желанию с необходимыми функциями тоже могут оказаться дорогостоящими.

Настройка Ford F-150 Raptor
«Raptor – это оригинальный грузовик для пустыни.Мы просто перешли на новый уровень », – сказал Али Джаммул, директор автомобильной программы Ford Performance. «Совершенно новый Raptor сочетает мощные внедорожные характеристики на высоких скоростях с передовыми технологиями и возможностями подключения, которые объединены уникальным способом Built Ford Tough».

Теперь в своей третьей итерации Raptor 2021 года оснащен новым двигателем с 450-сильным мощным 3,5-литровым двигателем Ecoboost. В следующем году на Raptor R появится двигатель V8. На данный момент единственная конфигурация Raptor 2021 года – это High-Output Ecoboost.

Согласно сайту конфигурации Ford, стартовая цена Raptor составляет 64 145 долларов США, включая новые Fox Racing Shox и технологию Live Valve, а также 5-рычажную заднюю подвеску. Trail Control с приводом Trail One-Pedal Drive также входит в стандартную комплектацию.

Raptor доступен только с SuperCrew и станиной шириной 5,5 футов.

Чтобы получить пакет 801A, который включает аппликацию с названием Ford на задней двери, нужно дополнительно заплатить 6 150 долларов США, и этот пакет также включает пакет Torsen и усовершенствованную звуковую систему Bang & Olufsen.В отличие от Tremor, Ford Co-Pilot 360 включен в стартовую цену.

Вы можете удалить часть графики Raptor без каких-либо дополнительных затрат, а также есть пакет 37 Performance Package, доступный за 7500 долларов. Вероятно, это будет невероятно популярное дополнение для тех, кто купит Raptor.

Внутри передних сидений Recaro с акцентами Rhapsody Blue могут быть добавлены сиденья с кожаной отделкой и задние сиденья, откидывающиеся вверх 60/40. Также можно добавить очень популярную складную плоскую рабочую поверхность, хотя я бы подумал, что если у вас есть Raptor, это больше для удовольствия, чем для работы.

Как и Tremor, опция Raptor может быть довольно дорогой. Интересно, сколько энтузиастов Raptor воздержатся от заказа и будут ждать Raptor R с двигателем V8.

Вы можете построить грузовик или любой F-150 2021 года, посетив этот сайт.

Что скажешь? Если вы заказываете один из этих грузовиков, дайте мне знать, как вы его обрезали, оставив комментарий ниже.

Джимми Динсмор был автомобильным журналистом более десяти лет и писателем со средней школы.Его колонка со стороны водителя содержит обзоры новых автомобилей и публикуется в нескольких газетах по всей стране. Он также является соавтором книг «Mustang by Design» и «Ford Trucks: Уникальный взгляд на техническую историю самого популярного грузовика Америки». Кроме того, Джимми работает в сфере маркетинга в социальных сетях в канадской компании по производству автомобильных средств обучения. Следите за Джимми в Facebook, Twitter, в его специальном репортаже о Ford F-150 в Twitter и LinkedIn.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.