Какое масло лучше заливать в АКПП Форд Фокус 2
Выбор масла в АКПП автомобиля Ford Focus 2 достаточно обширен и разнообразен на сегодняшний день. Пожалуй, это нельзя назвать преимущество, так как на рынке появилось больше новых торговых марок, продукция которых, по сути, не представляет никакой ценности. При этом количество действительно качественных масел не изменилось. Из-за множества подделок масло выбирать становится все сложнее, учитывая заманчивые цены на контрафакт. В этой статье рассмотрим, на что надо обращать внимание при выборе трансмиссионного масла на примере Ford Focus 2 с автоматической КПП.
Нюансы выбора масла
На самом деле для выбора подходящей смазки не надо иметь много знаний. В лучшем случае, будет намного проще купить оригинальное масло, и только в фирменном магазине. В качестве такой смазки сомневаться не приходиться. Что касается аналогов, с ними все ненамного сложнее. Сейчас есть много качественных масел, но подделок гораздо больше.
Самые популярные статьи на сайте:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Рассмотрим лучшие масла для АКПП Ford Focus 2 по параметрам
Ford Mercon V – оригинальное масло концерна Ford. Одно из самых дорогих, что неудивительно. Более доступные аналоги должны иметь допуск Mercon V.
Также надо обращать внимание на каталожные номера. Для АКПП Ford Focus 2 регламентированы следующие артикулы: XT-55QM (для упаковки объемом 4,73 литра) и XT-5QMC (для емкости 0,94 литра).
Стоит отметить, что аналогичной АКПП оснащаются и некоторые японские автомобили Mazda (Mazda 2 и 3, а также Mazda Demio и Prestige). Для этих машин есть оригинальные масла, которые абсолютно совместимы с фордовскими маслами. Иными словами, для Ford Focus 2 можно использовать жидкость Mazda ATF M-V.
Неоригинальные масла
Подходить к выбору неоригинального масла надо с предельной осторожностью, иначе можно столкнуться с необратимыми последствиями. Но если выбирать среди признанных брендов, то здесь волноваться не о чем. Выделим самые проверенные торговые бренды, имеющие многолетний опыт работы на рынке смазочных материалов:
- ZIC ATF Multi Vehicle
- Aisin ATF AFW+
- LiquiMoly ATF TopTec 1200
Указанные масла на 100% совместимы с АКПП Ford Focus 2.
Объем заливаемого масла
По официальным данным, полностью опустошенная автоматическая коробка Ford Focus 2 требует около 6 литров жидкости. Однако на практике такой объем залить вряд ли получиться, особенно при частичной замене.
Вывод
Итак, для автоматической КПП Ford Focus 2 можно использовать как оригинальное, так и аналогичное ему трансмиссионное масло. Качество этих смазок сопоставимо, и на практике особой разницы автовладелец не почувствует. Главное, на что в первую очередь обращать внимание – это подходящие параметры, указанные в руководстве пользователя Ford Focus 2. А потом уже отдавать предпочтение тому или иному бренду, либо выбирать из представленного списка.
Видео по замене
4508467 Сальник привода FORD Focus 2 (1.6/2.0) АКПП OE – 4508467 3046180
4508467 Сальник привода FORD Focus 2 (1.6/2.0) АКПП OE – 4508467 3046180 – фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать 101
Применяется: FORDАртикул: 4508467еще, артикулы доп.
: 3046180скрытьКод для заказа: 747785
Есть в наличииДоступно для заказа – 10 шт.Данные обновлены: 30.08.2021 в 06:30
Код для заказа 747785 Артикулы 4508467, 3046180Трансмиссия Ширина, м: 0.06 Высота, м: 0.
06 Длина, м: 0.02 Вес, кг: 0.048 Отзывы о товаре
СертификатыОбзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.08.2021 06:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена – действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66.
При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
458995a07835c956b1ccf68c9f44364f
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть Оформить заказРемонт АКПП Форд Фокус 2 и 3 (Ford Focus) в Москве
Компания «АКПП-Центр» проводит профессиональный ремонт АКПП Форд Фокус.
Мастера техцентра выполняют восстановление автоматических трансмиссий, которые устанавливались на разные поколения модели: FNR5, 4F27E, 6F35, DCT450, вариатора CFT23.
Первым этапом при обращении в «АКПП-Центр» будет оформление акта приема авто. Затем для выявления неисправностей в коробке Форд Фокус 2 и 3 делают комплексную диагностику трансмиссии, считывая ошибки сканером. Далее, по мере необходимости, производят дефектовку, согласовывают с клиентом стоимость запчастей и восстановительных работ. Стандартные работы по замене датчиков, блоков управления, масла в коробке занимают 1 рабочий день. В случае демонтажа и дефектовки на ремонт уходит от 3 до 7 дней (стоимость зависит от того, какие именно узлы подлежат замене).
Гарантия на ремонт новой АКПП Ford Focus составляет 2 года, а на ремонт восстановленной – 1 год
Типичные неисправности АКПП Форд Фокус
Характер и перечень типичных поломок зависит от года выпуска авто и модели установленной коробки.
Самыми распространенными являются:
- Выход из строя гидротрансформатора в четырехступенчатой коробке 4F27E. Поломку легко распознать по вибрациям, ударам в момент ускорения.
- В той же 4F27E гидроблок склонен к быстрому износу при перегреве и попадании внутрь металлической стружки.
- Коробка Powershift, устанавливаемая на Форд Фокус третьего поколения, страдает из-за слабого сцепления, которое склонно к заклиниванию. Также слабым элементом в ней считается блок ТСМ, при неисправности которого авто не запускается.
Обращайтесь в «АКПП-Центр» для проведения ремонта автоматической коробки Форд Фокус, если хотите быть уверены в качестве и надежности проводимых работ, которые будут подтверждены длительной гарантией.
Мы ремонтируем АКПП в Москве, Люберцах, Химках, Балашихе, Мытищах, Долгорудном, Королёве, Красногорске, Одинцово и в других регионах (спрашивайте у менеджеров по телефону +7 (499) 113-38-36).
Ремонт АКПП Ford Focus 2 (Форд Фокус 2)
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ
Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне.
Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей – от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.
Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:
- Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
- Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
- Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.
Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас
КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?
Рядовой автовладелец может провести визуальный осмотр коробки на наличие каких-либо дефектов, нарушения целостности уплотнителей, разъемов, клапанов и тросиков. Затем следует проверить уровень и состояние масла. Делать это надо при первых подозрениях на функциональные сбои в работе АКПП. Но более обширную диагностику провести самостоятельно уже не получится, для этого потребуется пройти осмотр в условиях автосервиса.ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ
Диагностические исследования лучше проводить в профессиональной обстановке, доверив выполнение автомеханику. Но когда у вас нет возможности обратиться за помощью в нашу компанию, прислушайтесь к данным рекомендациям.
Необходимость диагностики возникает в следующих случаях:- временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
- отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
- во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.
Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.
Обратившись к нам, вы гарантировано получите квалифицированную помощь, точную диагностику, бесплатную консультацию по способам устранения выявленных неисправностей.2007 Ford Focus 2.0i Автоматические технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Этот автомобиль имеет 3-дверный кузов типа хэтчбек с расположенным спереди двигателем, приводящим в движение передние колеса.
Ford Focus 2.0i приводится в движение двухлитровым атмосферным 4-цилиндровым двигателем с двумя верхними распределительными валами и 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 143 л.с. (145 л.с. / 107 кВт) при 6000 об / мин и 185 Н · м ( 136 фунт · фут / 18.9 кгм) при 4500 об / мин соответственно.
Двигатель передает свою мощность на колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Заявленная масса в снаряженном состоянии – 1320 кг.
Ford Focus 2.0i, как утверждается, развивает максимальную скорость 195 км / ч, что составляет 121 милю в час, заявленные показатели расхода топлива составляют 11,2 / 6,1 / 8,0 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа – 189,0 г. / км.
2007 Ford Focus 2.0i Технические характеристики
Советы по автострахованию Ford
Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история – все это может повлиять на ставку, которую вам дадут.
Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.
Основные факты
2007 г. Форд Focus 2.0i Автомат
краткие сведения| Какой кузов? | 3-дверный хэтчбек с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4337 мм |
| Насколько тяжелый? | 1320 кг |
| Двигатель какого размера? | 2 литра, 1999 г. см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| 145 л.с. /143 л.с. /107 кВт @ 6000 об / мин | |
| Какой крутящий момент? | 185 Нм /136 фут.фунт / 18,9 кгм @ 4500 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 10,7 с |
| Как быстро? | 195 км / ч , 121 миль / ч |
| 11,2 / 6,1 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 189,0 CO 2 г / км |
0i Automatic have?”> Сколько мощности?
0i Automatic?”> Насколько экономично?
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный хэтчбек | ||
| Кол-во дверей | 3 | ||
| Дизайнер | |||
| Размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2640 мм | 103. 9 дюймы | |
| Колея / протектор (перед) | 1535 мм | 60,4 дюймов | |
| Колея / протектор (задний) | 1531 мм | 60,3 дюймов | |
| Длина | 4337 мм | 170,7 дюймы | |
| Ширина | 1839 мм | 72.4 дюймов | |
| Высота | 1500 мм | 59.1 дюймы | |
| Дорожный просвет | |||
| длина: передаточная база | 1,64 | ||
| Снаряженная масса | 1320 кг | 2910 фунт | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | 55 литров | 12. 1 [14,5] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | 0,324 | ||
| Фронтальная зона | 2,26 м² | ||
| CdA | 0,73 | ||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Форд | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 2 литра 1999 куб.  См (121.986 у.е. в ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 87,5 × 83,1 мм 3,44 × 3,27 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 1,05 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 145 л.с. (143 л.с. ) (107 кВт ) при 6000 об / мин | ||
| Удельная мощность | 71.5 л.с. / литр 1,17 л.  с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 185 Нм (136 фут · фунт ) (18,9 кгм ) при 4500 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 92,55 Нм / литр 1,12 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым отстойником | ||
| степень сжатия | 10.8: 1 | ||
| Топливная система | EFI | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1163 кПа (168,7 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | 5 | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Емкость | ед.499,75 куб. См | ||
| Аспирация | нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100км / ч | 10.7 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 195 км / ч (121 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 109,84 л. с. / тонна (1000 кг ) 0,11 л.с. / кг 80,78 кВт / тонна (1000 кг ) 0.08 кВт / кг 108,33 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,11 л.с. / кг 0,05 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 12,38 кг / кВт 20,68 фунтов / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 11,2 / 6,1 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| литров / 100 км | 11. 2 / 6,1 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 8,9 / 16,4 / 12,5 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 25,2 / 46,3 / 35,3 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG США | 21,0 / 38,6 / 29,4 MPG США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы углекислого газа | 189,0 г / км NEDC | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа ВЭД (Великобритания) | Дж | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | Рейка и шестерня с усилителем | ||
| оборотов от упора до упора | 2. 900 | ||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | I.MS.CS.ARB. | ||
| Задняя подвеска | I.MultiLi.ARB. | ||
| Размер переднего колеса | 6½J x 16 | ||
| Размер заднего колеса | 6½J x 16 | ||
| Шина передняя | 205/55 16 | рэнд||
| Шина задняя | 205/55 16 | рэнд||
| Тормоза F / R | VeDi / Di-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | 300 мм | ||
| Диаметр заднего тормоза | 280 мм | ||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 4 ступенчатый автомат | ||
| Передаточное число высшей передачи | 0. 72 | ||
| Передаточное число главной передачи | 4,20 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 167266 | ||
| Всего производства | |||
| Код модели | |||
| RAC рейтинг | 19,0 | ||
| Классификация по страхованию | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 2007 Форд Фокус 2.0i Automatic добавлен 02.01.2008. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. | |||
© Carfolio.com – все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.
com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
2005-07 Ford Focus | Справочник потребителей Авто
Разгон оценивается как скромный. 2,3-литровый двигатель ZX4 ST обладает достаточной мощностью на низких оборотах и мгновенным откликом на газ.Стандартный 2,0-литровый двигатель обеспечивает достаточную мощность только для движения по шоссе или длинных подъемов. Автоматическая трансмиссия притупляет отключаемый щелчок, но механическая трансмиссия Ford имеет плавное сцепление и переключение передач.
Экономия топлива – это бонус. Focus ZX4 ST с его более мощным двигателем набирал в среднем 20,5 миль на галлон исключительно при езде по городу.
Комфортность езды зависит от модели. Спортивная подвеска ST обеспечивает надежную, но впечатляюще податливую езду. Другие модели несколько мягче, чем ST, с меньшим ударом о неровности, как во многих европейских автомобилях.Однако они также менее устойчивы на скоростях шоссе.
ST предлагает коммуникативное рулевое управление, хорошее сцепление с дорогой и хорошо контролируемый наклон кузова в быстрых поворотах.
Торможение сильное и стабильное. Другие модели с их более мягкими подвесками менее подвижны.
Не ждите бесшумной работы. ST демонстрирует небольшой грохот на дороге, но шины навязчиво шлепают по острым гребням, а его спортивный звук выхлопа становится громким при ускорении. Все модели демонстрируют заметный порыв ветра вокруг передних боковых окон.
Переработанная в 2005 году, хорошо организованная приборная панель имеет более традиционную компоновку и сохраняет прекрасную функциональность. Датчики легко читаются. Элементы управления легко доступны и в основном интуитивно понятны. Материалы салона и качество исполнения хорошие в этом ценовом сегменте.
Передние сиденья удобные и удобные. Удобная посадка на креслахоподобных подушках сопровождается выдающимся пространством для головы. Пространство для ног подходит для этого класса. Уровни отделки салона ST и SES имеют регулируемое / выдвигающееся рулевое колесо для дополнительного комфорта водителя.Большие дверные проемы облегчают вход / выход.
Focus обеспечивает лучшее пространство для головы и ног сзади, чем у большинства компактных автомобилей, хотя люк в крыше уменьшает свободное пространство над головой. Двухдверные модели имеют затрудненный вход / выход с заднего сиденья. На четырехдверных моделях это проще, хотя их задние двери действительно должны открываться шире.
используются компактные шарниры распорного типа, которые не заходят в багажное отделение. Все типы кузова, в частности фургоны и хэтчбеки, имеют вместительные грузовые отсеки с низкими подъемниками, хотя доступный стереофонический сабвуфер премиум-класса занимает место в багажнике.Стандартные раздельные складывающиеся спинки задних сидений – долгожданная особенность универсальности. Обильное и полезное внутреннее пространство для хранения вещей включает в себя держатель для шести компакт-дисков на приборной панели, а также потолочную консоль в моделях без люка.
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Focus |
| Поколение | Focus II Хэтчбек |
| Модификация (двигатель) | 2.0 16V (145 л. |
| Количество мест | 5 |
| Двери | 3/5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) в городе | 11.2 л / 100 км
21 миль на галлон США 25,22 миль на галлон Великобритании 8,93 км / л |
| Расход топлива в городе | 6.1 л / 100 км
38,56 US mpg 46,31 UK mpg 16,39 км / л |
| Расход топлива (экономичный) – в смешанном цикле | 8,9 л / 100 км
26,43 миль на галлон США 31,74 миль на галлон в Великобритании 11,24 км / л |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Разгон 0-100 км / ч | 10. 7 с |
| Ускорение 0 – 62 миль / ч | 10,7 с |
| Ускорение 0 – 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 10,2 с |
| Максимальная скорость | 195 км / ч 121,17 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Euro 4 |
| Отношение массы к мощности | 9,1 кг / л.с., 109,4 л.с. / тонну |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 145 л.с. @ 6000 об. / Мин. |
| Мощность на литр | 72,5 л.с. / л |
| Крутящий момент | 185 Нм @ 4500 об. / Мин. 136,45 фунт-фут. @ 4500 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Модель двигателя | AODA, AODB |
| Объем двигателя | 1999 см 3 121,99 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Аспирация двигателя | Двигатель без наддува |
| Клапанный привод | DOHC |
| Объем моторного масла | 4. 3 л
4.54 кварты США | 3.78 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 6,3 л 6.66 кварты США | 5.54 UK qt |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1326 кг 2923,33 фунта. |
| Макс. вес | 1775 кг 3913,21 фунтов. |
| Максимальная нагрузка | 449 кг 989.88 фунтов. |
| Багажник (багажник) – минимум | 385 л 13,6 куб. футов |
| Багажник (багажник) – максимум | 1247 л 44,04 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 55 л 14,53 галлона США | 12,1 британского галлона |
| Размеры | |
| Длина | 4342 мм 170,94 дюйма |
| Ширина | 1840 мм 72.44 дюйма |
| Высота | 1497 мм 58,94 дюйма |
| Колесная база | 2640 мм 103,94 дюйма |
| Колея передняя | 1535 мм 60,43 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1531 мм 60,28 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (АКПП) | 4 |
| Передняя подвеска | Стойка пружины |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Передний тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабан |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер колесных дисков | 6JX15 |
0 16V (145 Hp) Automatic 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 Технические характеристикиПроблемы с трансмиссией Ford Focus 2018 Подробнее здесь
Ford Focus – компактный автомобиль, созданный компанией Ford Motor Company в соответствии с планом Александра Тротмана Ford 2000.Цель заключалась в том, чтобы глобализировать разработку модели и продавать компактный автомобиль на мировом рынке. Focus был выпущен в июле 1998 года в Европе как преемник Ford Escort, а также как замена Mazda Familia.
Focus стал достойным продаваемым автомобилем для Ford, предлагая водителю как качество, так и надежность.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Но с трансмиссией Ford Focus 2018 было много проблем, из-за которых владельцы были заняты поиском средств исправления, а также ответов от Ford Motor Company.В этом посте будут рассмотрены проблемы с трансмиссией внутри модели 2018 года и предложены практические решения.
На дворе 2020 год, и Ford Focus 2018 года представляет собой автомобиль, у которого многим владельцам Focus возникают проблемы с трансмиссией. Кажется, что проблемы варьируются от перехода до дрожи. Давайте посмотрим, что сообщили некоторые владельцы жалобы:
Владелец фокуса номер один: Дайанн: «Я только что получила свой Ford Focus 2018 года выпуска 31 октября 2019 года .Он проехал всего чуть более 38000 миль, а теперь он составляет около 40100 миль или около того. Я также заметил проблему с переключением с 1-й на 2-ю передачу, а также то, что он колеблется, когда я начинаю ехать на красный свет ».
Аманда : «Владельцы Ford Focus и Ford Fiesta отметили« чувство дрожи »при ускорении и резкое переключение с первой на вторую передачу, как если бы автомобиль переключал первый водитель с механической коробкой передач.Разве что неисправные трансмиссии автоматические. Хотя модели пытались отремонтировать, детали заменяли вплоть до всей трансмиссии, проблема сохраняется. Проблема связана с двойным сцеплением PowerShift, которое заменило традиционные автоматические трансмиссии в Focus и Fiesta. Его целью было ускорить переключение передач и улучшить экономию топлива, но из-за неисправности почти 2 миллиона владельцев автомобилей подали коллективный иск против Ford. Хотя Ford пытался исправить проблемы в своих моделях 2012 года, неисправная трансмиссия, по имеющимся данным, повлияла на модели 2016 года и, возможно, позже.Ford все еще пытается исправить свою коробку передач с двойным сцеплением, но похоже, что они все еще оснащают некоторую версию PowerShift в 2018 Focus ’, и поэтому у нее все еще могут быть серьезные проблемы с трансмиссией».
Кэмерон: В моем Фокусе 2018 года только что был заменен блок сцепления в трансмиссии пару месяцев назад. У машины было право на 19 000 км пробега. Итак, похоже, что какие бы меры они ни предприняли, чтобы решить проблему, все еще не сработали.”
Номер владельца фокуса четыре:Джон: «Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2016–2018 годов, оснащенные двигателем 1,0 л Fox GTDI и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Сцепление может сломаться, что приведет к повреждению трансмиссии и, возможно, утечке трансмиссионной жидкости ».
Владелец фокуса номер пять:Cam: Получил мой Focus 2018 в декабре 2019 года . Я уже трижды ходил в магазин по поводу проблем с трансмиссией.
Щелкните здесь , чтобы прочитать дополнительные вопросы от других владельцев Ford Focus, в которых подробно описаны проблемы, с которыми они столкнулись с автомобилями Ford Focus 2018 года выпуска.
Возможно, не у каждого Ford Focus есть проблемы с трансмиссией, но, безусловно, у многих из них есть проблемы с трансмиссией. По имеющимся данным, Ford знал о проблемах, присущих трансмиссии PowerShift, еще до того, как началось их создание.Но автопроизводитель все равно продолжал производить машины. В дополнительных отчетах также указывается, что Ford Motor Company будет предлагать дилерам Ford: «… на номер сообщать клиентам , что автомобили работают нормально…», зная, что у Ford Focus были проблемы с трансмиссией. CarAndDriver.com добавляет: «Рассматриваемая трансмиссия Ford PowerShift используется в автомобилях Fiesta 2011–2016 годов и Focus 2012–2016 годов. Как описывают владельцы автомобилей, основными, повторяющимися проблемами являются чувство дрожи при ускорении с остановки – например, у кого-то, кто не может должным образом задействовать сцепление при переключении рычага переключения передач – с последующим грубым переключением на 1-2 повышающей передачи, которое снова вызывает вибрация по всему автомобилю.
”
Вместо преобразователя крутящего момента автоматической коробки передач – обычного компонента автомобиля, в шестиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением используется блок с двойным сцеплением, соединяющий двигатель с трансмиссией. Один будет включен, когда водитель выберет нечетную передачу, а другой войдет в зацепление, когда будет выбрана четная передача. Как правило, коробки передач с двойным сцеплением обеспечивают повышенную экономию топлива, а также более плавное и быстрое переключение передач для водителя.Но это не так.
Не только эти коробки передач Ford Focus отметили проскальзывание, но владельцы также сообщают о минимальной топливной экономичности или ее отсутствии.
Что Ford может сказать о проблеме с трансмиссией Focus? Узнав о проблемах, Ford предлагает различные сервисные бюллетени, в которых рассматриваются проблемы с PowerShift под кодовым названием DPS6.
В 2014 году Ford продлил гарантию на трансмиссию затронутых моделей Fiesta и Focus еще на два года или 40 000 миль, до семи лет или 100 000 миль в целом.Кроме того, еще в 2014 году Ford продлил гарантию на трансмиссию на затронутые модели Fiesta и Focus на два дополнительных года или 40 000 миль – до семи лет или 100 000 миль в целом.
Какая трансмиссия у Ford Focus 2018?Ford Focus 2018 предлагает водителям 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая является стандартной коробкой передач. Существует также 6-ступенчатая автоматическая коробка передач или автоматическая механическая коробка с двойным сцеплением, которая является дополнительной коробкой передач.не является обязательным. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия работает как обычная автоматическая трансмиссия и включает ручной режим на высококачественной титановой отделке.
Есть ли отзыв на трансмиссии Ford Focus? В отчетах указывается, что Ford Motor Company (Ford) отозвала определенные автомобили Ford Focus 2016-2018 годов, которые имели двигатель Fox GTDI объемом 1,0 л, а также 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Форд признал, что сцепление может сломаться, что приведет к повреждению трансмиссии.Владельцы также могут столкнуться с утечкой трансмиссионной жидкости.
Это будет зависеть от того, кого вы спросите. Согласно веб-сайту Cars.usnews.com, Focus, похоже, превосходит своих конкурентов: «Ford Focus 2018 находится в верхней части нашего рейтинга компактных автомобилей. У него привлекательные дорожные манеры, широкий спектр доступных силовых агрегатов и два стиля кузова ». Учитывая тему этого сообщения, важно отметить, что в пределах Cars.В отчете usnews.com о Focus трансмиссия попадает в список «минусов» для автомобиля. Фактически сайт называет неисправную трансмиссию a; «Нерешительная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением». Кроме того, Cars.usnews.com добавляет: «Третье место в рейтинге Ford Focus 2018 года основано на его рейтинге в категории компактных автомобилей 2018 года.
В настоящее время Ford Focus имеет оценку 8,6 из 10, что основано на нашей оценке 89 исследований и элементов данных с использованием различных источников.”
Cars.usnews.com заявляет: «Да, Ford Focus 2018 – отличный выбор для тех, кто хочет спортивный компактный автомобиль. Однако, если вы ищете утилиту, это может быть не лучший вариант. Но в его списке слабых мест он указан как имеющий… «Необработанную автоматическую коробку передач с двойным сцеплением». Щелкните здесь t или прочитайте больше!
Почему Ford перестал делать Focus? Ford шокировал автомобильную промышленность, когда он объявил о планах прекратить производство почти всех своих легковых автомобилей и сосредоточить свое внимание (здесь нет каламбура) на внедорожниках и грузовиках.Поскольку это, похоже, тенденция, которую сейчас принимают многие автопроизводители, грузовики и внедорожники.
Учитывая это, Ford решил прекратить производство Ford Focus. По словам генерального директора Джима Хакетта, Focus не приносит денег, как предполагал автопроизводитель. Дополнительные отчеты показывают, что к сегодняшнему дню и времени (к 2020 году и далее) инвентарь Ford будет состоять из грузовиков, внедорожников и грузовиков, и эти автомобили будут составлять не менее 90% запасов и предложений Ford. Штаб-квартира Ford находится в Детройте, штат Мичиган, пригороде Дирборна, штат Мичиган.Ford также заявил, что они будут производить качественные грузовые автомобили, которые превосходят текущие технические требования и объем транспортных средств. Пока Ford работает над изменением своего инвентаря и избавлением от всех автомобилей, кроме Mustang, они будут работать над вариантом Focus. Он представляет собой Ford Focus Active 2020 года, основанный на хэтчбеке Focus. CarsDirect.com добавляет: «Под капотом мы, вероятно, увидим как минимум два варианта двигателя, включая 1,0-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом и 1-литровый.