Форд мондео и тойота камри сравнить: Ford Mondeo или Toyota Camry

Как и все новые модели Toyota, продаваемые в Австралии, Camry SL Hybrid поставляется с пятилетней/неограниченной гарантией, что на два года меньше стандартной гарантии установлен Kia и некоторыми другими популярными брендами.

Также стоит отметить, что на никель-металлгидридный аккумулятор распространяется отдельная гарантия 10 лет/неограниченный пробег.

Интервалы обслуживания: каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. А четырехлетний план обслуживания с ограниченной ценой на 60 000 км доступен всего за 800 долларов. Нет, это не опечатка.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Toyota Camry против Ford Mondeo против Subaru Liberty

Это долгожданный матч между двумя крупнейшими именами в сегменте среднего размера – плюс мы привезем с собой подстановочный знак.

Натиск среднеразмерных седанов 2015 года продолжается.

Уже в этом году у нас были новые или обновленные Mazda6, Hyundai Sonata, Subaru Liberty и Volkswagen Jetta. В ближайшем будущем у нас появятся новые Volkswagen Passat, Skoda Superb, Kia Optima, Honda Accord Hybrid и Insignia VXR от Holden.

Но самыми последними участниками этого напряженного состязания стали два самых громких имени: совершенно новый Ford Mondeo и радикально переработанная Toyota Camry.

Между этой парой уже нет любви. Форд не отстал от продвижения Mondeo, напрямую сравнивая его с лидирующей по продажам Camry.

Но Toyota не сидела сложа руки, несмотря на 45-процентную долю рынка в сегменте среднего размера, что дало Camry серьезное обновление среднего возраста.

Более 800 новых деталей, в том числе совершенно новый внешний вид, составляют основу новой линейки Camry. В дополнение к этому Toyota Australia разработала новую модель Atara SX специально для австралийских условий и нашего вкуса к спортивным автомобилям.

Так может ли новый Mondeo вложить свои деньги в дело и превзойти Camry? Чтобы выяснить это, мы объединили две новые модели и взяли с собой Subaru Liberty, которая выиграла наш последний сравнительный тест среднего размера против Mazda6 и Sonata.

Subaru Liberty 2.5i Premium

Новый Liberty — это возвращение японского бренда к форме, предлагающее современный дизайн, привлекательную стоимость и солидный опыт вождения.

Мы тестируем четырехцилиндровый двигатель с высокими техническими характеристиками, а не шестицилиндровый двигатель 3.6R, который возглавляет модельный ряд. Цена от $35,490 он находится в середине нашего трио, но прекрасно оснащен.

Стандартная комплектация включает 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и стеклоочистители, люк на крыше, двухзонный кондиционер, подогрев передних сидений, частичную кожаную отделку сидений, рулевое колесо и рычаг переключения передач, бесключевой доступ и зажигание, навигацию, стереосистему с шестью динамиками и Bluetooth.

Спереди семь подушек безопасности и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию. И одним из козырей Subaru в последнем тесте была его система безопасности EyeSight, которая включает в себя автономное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о раскачивании полосы движения.

Новый дизайн Liberty — это шаг вперед для бренда, особенно интерьер, который значительно улучшил внешний вид и ощущения.

Во всем салоне использованы высококачественные материалы, создающие впечатление автомобиля премиум-класса.

Сиденья удобные и места много спереди и сзади. Спинка передних сидений вылеплена таким образом, чтобы сзади было достаточно места для ног двух взрослых (или крупных подростков).

Место для хранения мелких предметов достаточно, но не так хорошо продумано, как в Mondeo или Camry.

Под капотом находится 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель мощностью 129 кВт и крутящим моментом 235 Нм в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), которая передает мощность на дорогу через систему полного привода Subaru.

Обеспечивает адекватную производительность, но не более того. Он хорошо едет по городу, но работает на открытой дороге, особенно на холмах.

Несмотря на свои скромные характеристики, он расходует заявленные 7,3 литра на 100 км, что далеко не лидер в классе среднеразмерных седанов, но является лучшим показателем в этой группе.

С другой стороны, вариатор Subaru CVT является одним из лучших в своем роде, в нем отсутствует люфт, типичный для этого типа трансмиссии.

На дороге Liberty устойчив и предсказуем благодаря полному приводу, обеспечивающему улучшенное сцепление на скользкой дороге. Рулевое управление приятно взвешено, но ему не хватает чувствительности для увлеченных водителей.

Ходовые качества в целом хорошие, но временами подвеска может перегружаться, особенно при повторяющихся мелких неровностях. Отчасти это связано с 18-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами с относительно узким профилем.

Ford Mondeo Trend Ecoboost

Синий овал символизирует новый Mondeo. Это ее новый флагманский автомобиль, демонстрирующий новейшие технологии и дизайн.

Мы тестируем Trend среднего класса, оснащенный 2,0-литровым двигателем Ecoboost (Ford говорит о турбированном бензине).

При цене 37 290 долларов плюс дорожные расходы это самый дорогой из этого трио – и с некоторым отрывом. Это на 1800 долларов дороже, чем Liberty, и на 5300 долларов больше, чем Camry (исходя из прейскурантной цены производителя Camry).

Тем не менее, в его пользу длинный список стандартного оборудования, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с электроприводом и подсветкой, поворотные лампы, подогрев передних сидений, частичные кожаные сиденья, двухзонный кондиционер, бесключевой доступ и зажигание, информационно-развлекательную систему Ford SYNC2. система, стереосистема с восемью динамиками, навигация с обновлениями трафика и Bluetooth.

Mondeo выигрывает в плане безопасности, не только предлагая функции, аналогичные Subaru Eyesight, но и предлагая лучшие в своем классе функции безопасности.

Функции активной безопасности Ford включают автономное торможение, мониторинг слепых зон, помощь в поддержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения.

Mondeo оснащен семью подушками безопасности (передними, боковыми, занавесками и коленями водителя), а также впервые в этом классе надувными ремнями безопасности для двух крайних пассажиров.

Камера заднего вида и датчики парковки также входят в стандартную комплектацию, как и Ford MyKey, который позволяет владельцу ограничивать определенные функции (ограничение скорости, громкость стереосистемы), когда они одалживают машину своим детям (или кому-либо, кому они не доверяют).

Mondeo — последняя модель, получившая преимущества от нового стиля дизайна Ford, включающего новую большую решетку радиатора.

Изменения в дизайне продолжаются внутри: салон стал намного чище, чем в предыдущей модели. Это во многом благодаря 8-дюймовому сенсорному экрану, который заменяет функции бесчисленных кнопок и циферблатов предыдущей модели.

SYNC — одна из самых простых в использовании информационно-развлекательных систем с четырьмя главными меню на главном экране, из которых можно напрямую перейти к ключевым функциям — навигации, телефону, радио и климату (хотя традиционные элементы управления кондиционером расположены ниже на приборной панели).

Хорошо продуманный интерьер с удобным отделением для хранения мелких предметов, в том числе с перегородкой в ​​нижней части приборной панели.

Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку и отделаны комбинацией ткани и кожи. Заднее пространство хорошее с точки зрения пространства для ног и плеч, но пространство над головой ограничено для более высоких пассажиров из-за наклонной линии крыши.

Mondeo может быть самым дорогим, но он также и самый мощный благодаря 2,0-литровому Ecoboost, развивающему 177 кВт и 345 Нм – преимущество на 48 кВт/110 Нм по сравнению с Subaru и улучшение на 42 кВт/110 Нм по сравнению с Toyota. Он также чувствует себя самым сильным на дороге с максимальным крутящим моментом уже при 2300 об / мин, он тянет с легкостью, с которой два других просто не могут сравниться. Он чувствует себя уверенно в самых разных условиях, включая обгоны и подъемы в гору.

Однако недостатком повышенной производительности является повышенная тяга, а расход топлива Mondeo составляет 8,2 л/100 км, что является самым высоким показателем в нашей группе.

Он отыгрывает очки за свои манеры на дороге, хотя он кажется наиболее привлекательным для вождения с хорошо отлаженным рулевым управлением и хорошо сбалансированным шасси, которое уверенно держится в поворотах.

Его 17-дюймовые колеса с большими шинами также обеспечивают более плавную и комфортную езду, чем у конкурентов.

Тойота Камри Атара SX

Он может носить то же имя, что и уходящая Camry, но новый Atara SX — это совсем другой автомобиль.

Toyota Australia разработала новый SX, чтобы он был более спортивным, чтобы привлечь внимание молодых покупателей, а также частных клиентов, а не автопарков, которые составляют большинство покупателей Camry.

Toyota также установила агрессивную цену: прейскурантная цена составляет 31 990 долларов, что на 4500 долларов меньше, чем у старого SX. Если этого было недостаточно, он предлагает его за 34 490 долларов.

За эти деньги вы получаете 18-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ и зажигание, двухзонный кондиционер, камеру заднего вида, задние датчики парковки, кожаные сиденья, Bluetooth, стереосистему с шестью динамиками и 6,1-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с Toyota Link. Программы.

Однако явно отсутствуют функции навигации и активной безопасности, доступные на Liberty и Mondeo.

Что касается безопасности, в стандартную комплектацию входит семь подушек безопасности.

Несмотря на капитальный ремонт, внешне интерьер перенесен со старой модели. Несмотря на то, что он предлагает много места для хранения мелких предметов, ему не хватает общего ощущения качества, демонстрируемого Ford и Subaru.

Есть несколько приятных деталей, например, кожаная отделка верхней части приборной панели, но в других местах слишком много твердого дешевого пластика.

SX оснащен спортивными сиденьями с хорошей поддержкой, но самым большим плюсом Camry является размер салона. Спереди и сзади есть отличное пространство, что позволяет легко разместить четырех взрослых с комфортом.

По сравнению с предшествующей Camry не изменился и 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Это хорошо для 135 кВт и 235 Нм, только немного больше мощности, чем у Liberty, поэтому у него те же проблемы. А именно, слабая производительность на низких оборотах, так как пиковая мощность не проявляется до 6000 об / мин, а пиковый крутящий момент – до 4100 об / мин, поэтому он может чувствовать себя напряженным, когда вы пытаетесь извлечь из него максимум.

Расход топлива оценивается в 7,8 л/100 км, что ставит его в середину этого трио.

Но есть некоторые большие изменения для SX под кожей: технический центр Toyota Australia настраивает подвеску и рулевое управление специально для местных условий.

18-дюймовые легкосплавные диски являются самыми большими из когда-либо устанавливавшихся на Camry, поскольку компания пытается придать машине немного спортивности.

В результате увеличенных дисков амортизаторы стали жестче, а передаточное число рулевого управления увеличилось для лучшего вовлечения водителя.

Несмотря на ощутимую разницу в манере вождения SX по сравнению с остальными моделями Camry, он не может считаться серьезным спортивным седаном.

Рулевое управление стало заметно тяжелее и немного быстрее реагирует, но водителю по-прежнему не хватает чувствительности и обратной связи.

Более устойчивая езда и колеса большего размера помогают SX чувствовать себя более отзывчивым и стабильным при энергичном прохождении поворотов, но есть компромисс. На гладких дорогах SX чувствует себя спокойно и комфортно, но на неровном асфальте более жесткая подвеска приводит к менее податливой езде, и в салон передается больше неровностей.

Вердикт

Выбрать победителя из этого трио непросто, так как все трое предлагают убедительные аргументы по разным причинам.

Легко понять, почему Camry является бестселлером благодаря привлекательной цене, просторному салону и безобидному вождению.

Однако в этом тесте его более низкая цена объясняется отсутствием ключевого оборудования, включая навигацию и новейшие технологии активной безопасности (которые доступны на более дорогой модели Atara SL), что ограничивает его на третьем месте.

Выбор между Ford и Subaru еще сложнее. Mondeo приятнее в управлении и оснащен большим количеством передач. Но это также на 1800 долларов дороже, а стандартное оборудование Liberty едва ли легкое.

Liberty — это стильный автомобиль со стильным интерьером и комфортным вождением. К сожалению, его подвела скромная трансмиссия, которая не может сравниться с производительностью Ford.

В конечном счете, Liberty — отличный автомобиль, достойный внимания, но премиальность Mondeo вполне оправдана.

Ford Mondeo Trend Ecoboost

Цена: 37 290 долларов США плюс дорожные расходы

Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

Мощность: 9015 0 177 кВт при 5300 об/мин

Крутящий момент: 345 Нм при 2300 об/мин -4900 об/мин

Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая, передний привод

Расход топлива: 8,2 л/100 км

Обслуживание: Ограниченная цена на семь лет