Форд мондео 4 рестайлинг комплектации: Форд Мондео – цена, комплектации, обзор Ford Mondeo, стоимость модификаций автомобиля Форд Мондео.

Содержание

Ford Mondeo (4) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Технические характеристики

Посмотрим, какие у Форд Мондео 4 универсал технические характеристики. Обзор начнем с бензиновых установок.

Три двигателя являются атмосферными.

Базовым для седана Форд Мондео 4 является мотор 1.6 с мощью в 120 л.с. Это Duratec Ti-VCT. У других агрегатов ресурса и запаса сил больше.

Двигатель Форд Мондео 4 2 литра имеет мощность 145 л.с вебасто., а контрактный двигатель Форд Мондео 4 2.3 - 161 л.с seba.

Последний агрегат самый мощный, поэтому он комбинируется с шестискоростным «автоматом». Двигатели 1.6 и 2.0 Форд Мондео 4 работают в паре с пятиступенчатой «механикой».

У Форд Мондео 4 2.0 расход топлива – 7.9 л, разгон (механика) – 9.9 сек.

У Форд Мондео 4 2.3 расход топлива - 9.3 л., разгон (автомат) – 10.5 сек.

По отзывам владельцев, установки 2.0 на бензине отлично работают на  Форд Мондео 4.

У был Форд Мондео 4 еще один двигатель 2.5. У него топливный расход составлял 9.3 л, а разгон – 7.5 сек.

Интерес вызывают и два других мотора, имеющие непосредственный впрыск и турбонаддув. Это Форд Мондео 4 Экобуст 2 литра с мощностью 200 л.с. и 240. Здесь применены фирменные технологии ECOnetic (активные жалюзи, старт-стоп и пр.), позволяющие снижать топливный расход и уменьшать выбросы CO2. Двигатель сочетается с шестидиапазонным PowerShift.

Исходя из версии, разгон автомобиля до «сотни» занимает 7.5-12.6 сек., «максималка» - 195-246 км/ч. С МКПП расход топлива в комбинации на 100 км - в пределах 6.8-7.9 л.

Моторов, работающих на солярке, два.

Дизельные двигатели Duratorq модернизированные и с турбонаддувом. Здесь также применены фирменные технологии ECOnetic (активные жалюзи, старт-стоп и пр.), позволяющие снижать топливный расход и уменьшать выбросы CO2. С МКПП и 140-сильным мотором TDCI Форд Мондео 4 2.0 расходует 4.9 л. дизтоплива на 100 км. С двигателем 2.0 макс скорость автомобиля составляет 205 км/ч, разгон - 10.2 сек.

У 200-сильного двигателя Форд Мондео 4 2.0 дизель с АКПП рагон чуть быстрее, 9.5-9.9 сек. У Форд Мондео 4 2.0 дизель расход в пределах 7.1 л.  

Отзывы владельцев также положительно характеризуют Форд Мондео 4 дизель 2.0 .

У потребителей есть выбор: дизель или 2.3 бензин.

Для всех колес Мондео 4 подвеска независимая. Это фронтальные амортизационные стойки Макферсон и кормовая многорычажная часть. В топовых версиях автовладелец может менять жесткость подвески. Все колеса имеют дисковые тормоза с ABS, что способствует эффективному торможению.

Ford Mondeo 2010 - 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Ford Mondeo

Все поколения Ford Mondeo

Пришедший на смену Sierra II автомобиль Ford Mondeo дебютировал в 1993 году. До официальной демонстрации были проведены масштабные исследования, а также мощная рекламная кампания. Создание авто обошлось международной корпорации в 6 миллиардов долларов. Первое поколение автомобиля Ford Mondeo разрабатывалось усилиями специалистов со всего мира. Продажи машины также велись по всему миру без особых изменений в моделях. Однако активнее всего в создании машины участвовал немецкий филиал Ford, в результате чего авто было ориентировано в первую очередь на рынок европейских стран. Продажи в США и Канаде были довольно скромными из-за дороговизны машины. Основательная модернизация автомобиля была проведена в 1996 году, а еще через год производитель переработал систему безопасности Ford Mondeo. Осенью 2000 года был  налажен выпуск принципиально новой модели автомобиля. Второе поколение авто выпускалось в кузовах хэтчбек, универсал и седан и предлагалось в комплектациях Core, Trend и Ghia. Актуальная на сегодня генерация – Ford Mondeo IV – была представлена в 2007 году и модернизирована летом 2010 года. Автомобиль комплектуется различными силовыми агрегатами, мощнейшим из которых является турбированный двигатель EcoBoost объемом 2 литра и мощностью в 240 лошадиных сил.

Спустя 3 года после начала производства Ford Mondeo четвертого поколения в компании Ford решили, что пришло время провести фейслифтинг. Как результат, на августовском Московском международном автосалоне состоялась мировая премьера обновленного Ford Mondeo 2010 модели, которая по итогам первой половины года занимала лидирующие позиции по продажам в своем классе на российском рынке. Помимо нового внешнего вида, Ford 2010 получил обновленную гамму моторов, в которую вошли 2-литровые бензиновые двигатели EcoBoost, мощностью 200 и 240 л.с., а также - усовершенствованный 2-литровый "дизель" Duratorq TDCi, мощностью 140 л.с. Кроме того, летом в российских автосалонах появился Ford Mondeo 2010 в версии Sport, который в дополнение к силовым агрегатам EcoBoost комплектуется новым дизельным двигателем Duratorq TDCi, объемом 2.2 литра и мощностью 200 л.с. В максимальной комплектации покупателям Ford 2010 предлагается 6-скоростная АКПП Powershift с двумя сцеплениями, а для остальных моторов она доступна опционально. Интеллектуальная система безопасности Ford Mondeo 2010 (IPS), включающая 7 подушек, травмобезопасный педальный узел и рулевую колонку, позволила автомобилю получить 5 звезд EuroNCAP. Сборка Ford 2010 в кузове седан осуществляется на заводе во Всеволожске, тогда как универсал и хэтчбек, поставляемые в Россию, производятся в Бельгии.


Технические характеристики Ford Mondeo поколения IV рест.

седан

Средний авто

  • ширина
    1 940мм
  • длина
    4 850мм
  • высота
    1 500мм
  • клиренс
    130мм
  • мест
    5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
1.6 5MT
(120 л.с.)
ambienteАИ-95Передний5,3 / 9,112,3 с195 км/ч
2.0 TDCi 6AT
(140 л.с.)
titaniumДТПередний4,7 / 7,210,2 с205 км/ч
2.0 TDCi 6AT
(140 л.с.)
titanium blackДТПередний5,5 / 9,710,2 с205 км/ч
2.0 5MT
(145 л.с.)
trendАИ-95Передний6 / 11,29,9 с210 км/ч
2.0 5MT

(145 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6 / 11,29,9 с210 км/ч
2.3 6AT
(161 л.с.)
trendАИ-95Передний6,7 / 13,810,5 с207 км/ч
2.3 6AT
(161 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6,7 / 13,810,5 с207 км/ч
2.3 6AT
(161 л.с.)
titanium blackАИ-95Передний6,7 / 13,810,5 с207 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT
(200 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6 / 10,77,9 с235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT
(200 л.с.)
titanium blackАИ-95Передний6 / 10,77,9 с235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT
(240 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6 / 10,97,5 с246 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT
(240 л.с.)
titanium blackАИ-95Передний6 / 10,97,5 с246 км/ч

лифтбек

Средний авто

  • ширина
    1 940мм
  • длина
    4 784мм
  • высота
    1 500мм
  • клиренс
    130мм
  • мест
    5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
2.0 TDCi 6AT
(140 л.с.)
titaniumДТПередний5,5 / 9,710,2 с205 км/ч
2.0 5MT
(145 л.с.)
trendАИ-95Передний6 / 11,29,9 с210 км/ч
2.0 5MT
(145 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6 / 11,29,9 с210 км/ч
2.3 6AT
(161 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6,7 / 13,810,5 с207 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT

(200 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6 / 10,77,9 с235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT
(200 л.с.)
sportАИ-95Передний6 / 10,77,9 с235 км/ч
2.2 TDCi 6AT
(200 л.с.)
sportДТПередний5,1 / 98,4 с220 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT
(240 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6 / 10,97,5 с246 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT
(240 л.с.)
sportАИ-95
Передний
6 / 10,97,5 с246 км/ч

универсал

Средний авто

  • ширина
    1 940мм
  • длина
    4 837мм
  • высота
    1 512мм
  • клиренс
    130мм
  • мест
    5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
2.0 TDCi 6AT
(140 л.с.)
titaniumДТПередний5,5 / 9,710,4 с200 км/ч
2.0 5MT
(145 л.с.)
trendАИ-95Передний6 / 11,210,3 с205 км/ч
2.0 5MT

(145 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6 / 11,210,3 с205 км/ч
2.3 6AT
(161 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6,7 / 13,810,8 с202 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT
(200 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6 / 10,78,2 с225 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT
(240 л.с.)
titaniumАИ-95Передний6 / 10,97,8 с241 км/ч

Тест-драйвы Ford Mondeo поколения IV рест.

Вторичный рынок 06 июня 2014 Акселерат

Такой интересный процесс, как акселерация, затрагивает не только людей, но и современные автомобили. Достаточно взять любую модель, насчитывающую три-четыре поколения, чтобы заметить, как каждая следующая генерация становится крупнее своих предшественников

9

Тест драйв 10 сентября 2012 Бронко

Казнить нельзя помиловать? Ford Mondeo в версии Sport с первых же часов знакомства задал мне столько вопросов, что впору было раскритиковать этот автомобиль в пух и прах. Однако я решил не спешить, помня, что первое впечатление может оказаться обманчивым. И продолжил общение.

12


Авто с пробегом (Audi A4, Honda Accord, Ford Mondeo) Вторичный рынок

Объектами нашего рассмотрения на сей раз станут Audi A4, Honda Accord и Ford Mondeo. Автомобили, которые объединяет только принадлежность к одному размерному классу. Каждый хорош чем-то своим, и вот об этом мы и поговорим .

9 05 мая 2012


Авто с пробегом (Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord) Вторичный рынок

Мы приступаем к рассмотрению автомобилей класса "D". Героями наших обзоров будут машины, ставшие лидерами продаж в классе по итогам 2008 г. Так как шестое, пятое и четвертое место заняли Hyundai Sonata, Ford Mondeo и Honda Accord соответственно, то с них и начнем .

9 28 декабря 2011


Ищите отзывы о Ford Mondeo?

Посмотреть отзывы о Ford Mondeo

Сделано тест-драйвов:
2 7 5 6

какие могут быть проблемы? Камера заднего вида

Впервые Ford Mondeo третьего поколения был представлен в 2007 году. Несмотря на это, автомобиль имел индекс IV. В 2010 году был проведен рестайлинг и на автовыставке в Москве появилась обновленная версия. Форд Мондео 4 существует в 3 различных типах кузова: седан, универсал, хэтчбек. Технические характеристики Форда Мондео 4 заинтересовали многих, что и стало причиной успешных продаж в 2008, 2011 и последующих годах. Форд Мондео 4 обладает современной комфортной подвеской и широкой линейкой двигателей. Учитывая потребности и качество дороги, подвеску можно устанавливать в 3 различные режимы:

В зависимости от выбранного режима, изменяется конфигурация подвески и ее поведение на дороге. Для неспешной и неторопливой езды используется Comfort, а для получения жесткости и зажатости ходовой части, используется режим Sport. В целом этого вполне достаточно для нормального передвижения в любых условиях и обеспечения предсказуемого поведения Ford Mondeo на дороге. Основным преимуществом подвески является ее надежность, долговечность и неплохая управляемость, при том, что размеры автомобиля немалые.

Силовые агрегаты и трансмиссия

Выбор двигателей Ford Mondeo довольно большой, а поэтому в зависимости от ваших потребностей и финансовых возможностей, вы можете подобрать для себя нужную версию. Если вам не нужна внушительная динамика, а приоритетом является экономия, то вы можете выбрать начальный вариант с объемом 1.6 литра. Это обычный двигатель (без турбины) со скромными показателями расхода топлива. Помимо этого, на выбор доступны 5 версий двигателя, а их технические характеристики следующие:

  • 2.0 литра (145 л. с.) – также простой бензиновый мотор с неплохой тягой и динамическими показателями. При этом его аппетиты к потреблению топлива заметно больше, чем у предыдущей версии.
  • 2.3 литра (161 л. с.) – этот вариант работает исключительно с автоматической коробкой передач. Именно поэтому его динамика немного хуже, чем у модели с механикой, но ее нельзя назвать недостаточной. При этом расход горючего довольно серьезный.
  • 2.0 литра (200 л. с.) – бензиновый мотор, который комплектуется с 7-ступенчатой роботизированной КПП. Он укомплектован турбиной, что позволяет ему достигать серьезной мощности и показывать неплохую динамику – 7.9 секунды до сотни!
  • 2.0 литра (240л. с.) – самый сильный двигатель из всех возможных для Ford Mondeo 4. Несмотря на это, расход не очень отличается от своих более слабых собратьев. За счет работы в паре с DSG7, технические характеристики которой довольно внушительные, он обеспечивает отличную динамику и способен разгоняться до 100 км/ч за 7.5 секунды.
  • 2.0 литра (140л. с.) – единственный дизельный мотор, который можно поставить на Форд Мондео. Оснащается турбонаддувом с системой промежуточного охлаждения воздуха. Имеет скромный расход топлива и достаточную динамику. Несмотря на то что сотку он набирает за 10 секунд, он обладает отличной тягой (320 номов).

Как уже вы могли догадаться, в зависимости от комплектации и типа двигателя, могли устанавливаться 3 варианта КПП:

  • 5-ступенчатая механическая коробка.
  • 6-ступенчатый автомат.
  • DSC7.

Показатели расхода топлива

Количество потребляемого горючего – это крайне важная характеристика автомобиля. В этом плане Ford Mondeo 2007 года является очень удачным выбором. Дело в том, что практически все двигатели из предложенной линейки имеют довольно скромные аппетиты. Но их недостатком является то, что при небольших показателях расхода заявленных производителем, реальные данные могут очень отличаться. Проблема в том, что компания Форд указывает показатели, которые было достигнуты практически в идеальных условиях и с использованием очень качественного топлива. Учитывая качество топлива и дорог в нашей стране, рассчитывать на такие результаты не приходится. При этом, если водить аккуратно, то можно добиться неплохой экономии. Итак, показатели расхода топлива Ford Mondeo следующие:

Габаритные размеры

Автомобиль Ford Mondeo 4 имеет довольно большие размеры, которые позволяют обеспечить комфорт и при этом возможность для перевозки большого количества вещей, что является несомненным преимуществом. Технические характеристики, описанные производителем, заключатся в следующем:

  • Длина автомобиля (седан) составляет 4850 мм, при этом в ширине автомобиль имеет практически 2 метра – 1886 мм. Высота Мондео также удивляет – 1500 мм. Помимо этого, багажник машины также довольно большой и вместительный, поскольку имеет объем 493 литра. Такого пространства достаточно не только для перевозки небольших вещей, но и для крупных и габаритных грузов.
  • Универсал Ford Mondeo немного выше (на 12 мм), но при этом короче чем седан и составляет в длину 4837 мм. Ширина не изменилась ничем, но вот габариты багажника поражают. Он может вместить в себя максимум 1680 литров!
  • Хэтчбек короче седана на 100 мм и составляет 4784 мм в длину. Ширина и высота точно такие же, как и у седана. При этом багажник вполне большой и его вместительность может меняться от 496 до 1390 литров.

Ширина передней колеи составляет 1588 мм, а задней – 1605 мм. Что касается размера колес, то в зависимости от комплектации могут устанавливаться диски от 16 до 19 радиуса.

Подводя итог, можно сказать, что технические характеристики – это сильная сторона Ford Mondeo, которая является одним из основных аргументов и преимуществ по сравнению с конкурентами. Автомобиль большой, но при этом довольно быстрый и очень комфортный. В общем, достойный автомобиль за свои деньги и если вы ищите б/у вариант – Ford Mondeo является одним из лучших предложений на рынке.

Более 50-ти лет китайский производитель спецтехники успешно выпускает серию надежных и многофункциональных грузовых транспортных средств. Направленная на выполнение расширенного цикла заданий, тяжелая техника в полном объеме удовлетворяет потребности предприятий коммунальных хозяйств, строительной и промышленной отрасли и других не менее важных сегментов хозяйственной деятельности нашей страны.

Про Cadillac CTS говорят – американец, который бросил перчатку европейцам. И действительно, в 2008 году компания Cadillac попыталась отвоевать рынок у BMW 5 Series, Mercedes E-Class и Audi A6. В итоге свет увидел спортивный седан Cadillac CTS. Пускай он не обладал особыми качествами и не ставил рекорды мировых продаж, но в России им интересовались многие автолюбители, особенно те, кто хочет выделиться из толпы.

В нынешние времена полезно вкладывать деньги в то, что будет приносить прибыль. Но не всякая машина способна подолгу трудиться на наших дорогах, не требуя к себе особого внимания. Если говорить о пассажирских микроавтобусах, то классическим образцом выносливости является модель Mercedes-Benz Sprinter Classic. Эта машина с 3-хлучевой звездой привлекает своей добротностью, надежностью и приемлемыми ценами.

Современные автомобили и мотоциклы не могут работать без источника энергии – аккумулятора. Любая АКБ обладает номинальным напряжением и емкостью – параметры, за которыми нужно внимательно следить и при необходимости поддерживать на должном уровне. Для этих целей существуют зарядные устройства, способные за несколько часов восстановить батарею до номинальных значений.

В свое время Volkswagen первый выпустил спортивный хэтчбек. Теперь же он снова стал пионером, представив компактный кроссовер с таким же характером Volkswagen Tiguan Sportline. Снаружи отличий от обычных модификаций нет, за исключением внушительных колес, светодиодных передних фар и задних фонарей. Противотуманные фары тоже не простые. Они располагают поворотной подсветкой, зажигаясь вслед за отклонением руля.

Антигравийное покрытие – способ защиты автомобиля от внешних механических повреждений. Такая защита особенно актуальна, когда нужно обезопасить новое авто, сохранить целостность лакокрасочного слоя и его эстетическую привлекательность. В ходе эксплуатации машины кузов ежедневно подвергается различным нежелательным воздействиям песка, камней, града, и, в том числе, коррозийным процессам

Каждый автомобилист должен знать, какие запчасти нужно менять чаще всего, так как своевременная замена автомобильных деталей обеспечит транспортному средству и его основным узлам продолжительный эксплуатационный срок. Чтобы избежать поломок в будущем и защитить главные узлы автомобиля от выхода из строя, нужно вовремя менять запчасти и автомобильные жидкости.

Для нормальной эксплуатации двигателя необходима постоянная смазка его элементов. За процесс непрерывного смазывания запчастей отвечает масляная система, рабочей жидкостью которой является моторное масло. Использование некачественной смазки приводит к различным проблемам в моторе. В частности, к ускоренному износу двигающихся элементов. В крайних случаях, из строя выходит весь агрегат без возможности восстановления.

Форд Мондео 4 – среднеразмерный автомобиль D-класса, производится компанией Форд с 1992 года. Название марки происходит от латинского Mundus , на русский язык переводится как «мир». За всю историю существования Мондео создано пять поколений этой модели, для североамериканского рынка до 2000 года авто выпускался под названиями Mercury Mystique и Ford Contour, а после 2013-го он называется Форд Фьюжн.

Четвертое поколение

Форд Mondeo Автомобиль Мондео 4-го поколения компанией Форд официально представлен в конце 2006 года, серийный выпуск машины начался в 2007-ом. Сборка Mondeo производится в нескольких странах

Бельгии;

России (город Всеволожск под Санкт-Петербургом).

В сентябре 2010-го на модели был произведен фейслифтинг , незначительные изменения коснулись задней и передней части кузова, также был несколько изменен внутренний интерьер авто.

Ford Mondeo MK4 производится в трех кузовах:

Хэтчбек;

Универсал.

Mondeo-4 в кузове седан построен на той же платформе , что и минивэны Форд Си-Макс и Galaxy. При достаточно умеренной цене авто имеет вполне симпатичный дизайн, и выглядит он ничуть не хуже, чем Volkswagen Passat B6, хотя при этом стоит еще и дешевле.

Салон и багажник

Салон Mondeo-4 седан вполне просторный, отделан качественными материалами. Имеющаяся на борту аудиосистема радует весьма неплохим звучанием, между передними сиденьями установлен удобный подлокотник. Магнитола Sony не оборудована разъемом USB, зато у нее имеются чейнджер на 6 компакт-дисков.

На многофункциональном руле установлены кнопки управления круиз-контролем, аудиосистемой, бортовым компьютером. Почти все регулировки водительского сиденья механические, с помощью электропривода регулируется только высота положения кресла. Лобовое стекло машины оборудовано обогревом.

Сзади в салоне места для пассажиров много, и здесь достаточно комфортно можно разместиться даже втроем. Объем багажника автомобиля в кузове седан равен 493 л, багажный отсек легко увеличить за счет складывания спинок задних сидений. По бокам в багажнике имеются ниши, в которых умещается множество различных некрупных вещей.

Шумоизоляция Ford Mondeo-4 не слишком хорошая, при движении автомобиля в салоне шумно. Конечно, Мондео не является бюджетным авто, но и к премиум-классу его отнести сложно.

Двигатели и их слабые стороны

Ford Mondeo MK4 оснащается различными двигателями:

Бензиновыми – объемом от 1,6 до 2,5 л;

Дизельными – объемом от 1,6 до 2,2 л.

На российском рынке автомобили представлены с бензиновыми движками 1,6/ 2,0/ 2,3/ 2,5 л, дизель на российские машины устанавливается только одного типа – это двухлитровый четырехцилиндровый мотор мощностью 140 лошадиных сил.

Наиболее распространенным на Ford Mondeo российской сборки является 2-литровый бензиновый ДВС Duratec HE, этот силовой агрегат отличается высокой надежностью, его ресурс составляет в среднем 350-400 тыс. км до капитального ремонта.

Но проблемы чаще происходят не с самим мотором, а с навесным оборудованием. Двухлитровый двигатель имеет четыре модуля зажигания (отдельный на каждом цилиндре), и если катушка выходит из строя, ДВС начинает троить. Устраняется неисправность замена модуля. Также не отличаются долговечностью генераторы, их приходится ремонтировать достаточно часто.

Болячки двигателей 1.6 литра

Выход из строя муфт изменения фаз газораспределения VCT. Как следствие, сбой в работе ГРМ двигателя и в запущенных случаях масленое голодание распредвалов.

Не большой ресурс эксплуатации

Течь прокладки клапанной крышки

Слабые места атмосферников объемом 2,0 и 2,3 л.

Среди всей линейки моторов Форд Мондео, именно этим двум агрегатам, автолюбители больше всего отдают предпочтение. Можно сказать однозначно, что выбор их оправдан,- ресурс и надежность у двигателей оптимальны, тяговитость и мощность соответствует классу машины. Установленная в приводе ГРМ цепь , вполне отслуживает свой срок в 250-300 т.км. Главным аргументом и залогом долгой службы цепи, служит своевременное и качественное техническое обслуживание с заменой всех необходимых ГСМ.

Трансмиссия автомобиля

Мондео-4 комплектуется 5-ти и 6-ступенчатыми механическими КПП, 6-ступенчатыми АКПП, а также роботизированными коробками передач (6 ступеней). Какая трансмиссия устанавливается на автомобиль, зависит от типа силового агрегата, например, РКПП шла только в комплектации с моторами Ecoboost.

«Пятиступка» механика, идущая в паре с бензиновым движком 2.0 л, нареканий не вызывает, а вот с 6-ст. АКПП автомобиль может дергаться при переключении передач. Чтобы коробка-автомат ходила как можно дольше, смену масла в ней рекомендуется производить через 60 тыс. км пробега.

Ходовая часть и рулевое управление

Подвеска Ford Mondeo-4 достаточно энергоемкая, но на российских неровных дорогах ее нередко пробивает. Детали, наиболее часто нуждающиеся в замене ходовой части – это втулки и стойки стабилизатора, передние амортизаторы и опорные подшипники стоек.

Слабое место в рулевом управлении – гидроусилитель, если при повороте руля появился вой в районе ГУР, следует в первую очередь проверить уровень масла в бачке усилителя. Если масло не вытекло, а шум не пропадает, нужно готовиться к замене насоса ГУР, а стоит этот узел очень недешево.

Рулевые тяги и наконечники могут «сдаться» после 60-70 тыс . км пробега, если начала стучать сама рулевая рейка, ее можно попробовать аккуратно подтянуть. К исправному рулевому управлению Мондео-4 никаких вопросов нет – автомобиль дорогу держит четко, реагирует на малейший поворот руля.

Седаны бизнес-класса с экономичными дизельными моторами – прекрасный выбор для тех, кто любит комфорт, но не любит часто заезжать на заправку. Сравниваем две модели с 2-литровыми двигателями и АКП.

Самое поразительное в этих машинах даже не расход топлива, а динамика. Дошло до того, что мой коллега принял 136-сильный Peugeot 508 за версию GT, которая выдает 204 л.с.

Гонка на экономичность. На Ford Mondeo появились новые мотор и коробка.

Сегодня многие автопроизводители прибегают к технологиям, способным увеличить динамику автомобиля, попутно улучшив ее экономичность. Компания Ford для этой цели разработала двигатели EcoBoost и роботизированную коробку PowerShift. С ними Mondeo, прибавив лошадиных сил, значительно умерил свой аппетит.

Пробуем дизельный Ford Mondeo с «автоматом»

Самые мощные Mondeo до рестайлинга у нас продавались плохо: на долю бензиновой версии 2.5 и дизельной 2.2 TDCi пришлось всего два процента от объёма общих продаж модели. Российское представительство склонно винить в неудаче шестиступенчатую «механику» - единственную доступную для топ-моделей коробку. У обновлённого Mondeo появились преселективный «робот» для бензинового мотора 2.0 EcoBoost и «автомат» для модернизированного дизеля 2.2. Именно с последним вариантом нас пригласили познакомиться на Нижегородское кольцо. Соответствует ли дизельный Mondeo c «автоматом» предложенному маркетологами имени Mondeo Sport?

Хэтчбек Ford Mondeo Sport по своей сути напоминает седан Honda Accord в исполнении Type-S. У Форда, как и у «японца», умеренно-спортивный имидж, воспринимающийся вполне убедительно. Тяжело не заметить большие 18-дюймовые диски с низкопрофильными шинами, накладки на бамперах и порогах, лакированную имитацию диффузора сзади и крупноячеистую фальшрадиаторную решётку. Открываешь дверь - и сразу отмечаешь характерные черты «спортивного» Mondeo: простроченные красными нитками кресла с обивкой из кожи и алькантары, металлические накладки на педалях и отделку пластиком «под углеволокно».

Рынок сбыта: Россия.

Четвёртое поколение Ford Mondeo увидело свет в 2007 году. По сравнению с предыдущим поколением, этот седан представительского класса стал больше и солиднее. Помимо внушительного экстерьера, модель отличается хорошим оснащением: надёжные и экономичные двигатели, современные технологии комфорта и безопасности, улучшенная шумо- и виброизоляция, качественные материалы отделки салона. В 2010 году был проведен рестайлинг: изменён дизайн капота, решётки радиатора и фар. В качестве примера технологий Ford Mondeo можно назвать автоматическую трансмиссию Ford PowerShift, сочетающую эффективность механической коробки передач и удобство автоматической трансмиссии, систему Auto Start-Stop, систему регенеративной подзарядки при торможении, использование электрического усилителя рулевого управления, активных жалюзи радиатора, которые улучшают аэродинамику и снижают расход топлива. Ну и одно из самых простых решений — система информирования водителя Ford Eco Mode и индикатор переключения передач в качестве подсказки для достижения оптимального расхода топлива.


Mondeo в кузове седан был доступен в четырёх вариантах комплектаций: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. Для хэтчбека предусмотрено три варианта комплектаций: Trend, Titanium и Sport. Универсал, в свою очередь, был доступен в комплектациях Trend и Titanium. В самой простой версии Ambiente автомобиль имеет 16" стальные колесные диски с декоративными колпаками, боковые зеркала электроприводом, обогревом и встроенными указателями поворота, кондиционер, электропривод передних стекол, маршрутный компьютер, аудиосистему Ford 6000CD с функцией проигрывания MP3, 8 динамиками и кнопками управления на рулевом колесе. Из особенностей более дорогих комплектаций можно отметить наличие двухзонного климат-контроля, подогрева лобового стекла и передних сидений, наличие противотуманных фар, электропривода задних стекол, кожаной отделки руля и рукоятки рычага КПП, подсветки и зеркал в солнцезащитных козырьках, передних и задних светодиодных ламп для чтения, легкосплавных колесных дисков, фоновой подсветки салона, спортивных сидений и т.д.

Предусмотрена богатая моторная гамма: бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,3 литра. Базовым для седана стал 1,6-литровый 120-сильный мотор Duratec Ti-VCT. Существенно больший запас сил и ресурса предлагают бензиновые 2-литровый 145-сильный мотор и 2,3-литровый 160-сильный. Особого интереса в плане баланса мощности и экономичности заслуживают двухлитровые бензиновые двигатели серии EcoBoost (200 и 240 л.с.) и модернизированные дизельные двигатели Ford Duratorq TDCi (140 и 200 л.с). Помимо сугубо моторных технологий, акцент также сделан на использование технологий Ford ECOnetic (старт-стоп, активные жалюзи и т. д.), призванных снижать расход топлива и количество выбросов CO2, как заявляет производитель, «без ущерба для стиля или качества вождения».

Традиционно сильной стороной Ford Mondeo можно считать надежную ходовую часть, которая сочетает в себе полностью независимую подвеску (передняя McPherson и задняя многорычажная), дисковые тормоза спереди и сзади. Характеристики настройки обеспечивают отличные ходовые качества — и в том, что касается комфорта, и в плане уверенного прохождения поворотов, чему способствует высокая энергоемкость, а в топовых комплектациях еще и предлагается система изменения жесткости подвески. А вот недостаточно высокий клиренс обязывает владельцев Mondeo более осторожно относиться к дорожным препятствиям.

В плане безопасности Ford Mondeo показывает отличные результаты не только в краш-тестах, чему способствует новая улучшенная платформа, но и в плане оснащения, причем в течение выпуска модель неоднократно получала различные нововведения, наиболее значительные из которых последовали одновременно с рестайлингом. Стандартом для автомобиля стали антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система курсовой устойчивости (ESP) с системой контроля тягового усилия и поддержки экстренного торможения (ЕВА), семь подушек безопасности, в том числе коленная подушка водителя. Опционально Mondeo может быть оснащен системой контроля давления в шинах, системой мониторинга слепых зон, адаптивными фарами, мощными биксеноновыми фарами, системой контроля полосы движения.

Ford Mondeo стал «народным» автомобилем и признанным бестселлером в представительском классе. Различные награды служат подтверждением заслуженной репутации, как в плане надежности, так и по сбалансированности характеристик. Его популярности в России способствовало также открытие сборочного производства в нашей стране и неуклонный рост локализации. Из числа предлагаемых на вторичном рынке машин самый скромный ассортимент приходится на модели с 1,6-литровым мотором от «Фокуса». Достаточно средним спросом пользовались и дизельные версии. А вот сочетание двигателей EcoBoost и «робота» PowerShift считается наиболее удачным, но при выборе автомобиля с большим пробегом имеет смысл отдавать предпочтение классическим вариантам — атмосферный мотор 2,0 на «механике» или 2,3 литра и обычный «автомат».

Читать полностью

Форд Мондео 4 – большой и качественный автомобиль

В этом, 2014 году, в продаже появится новое, пятое, поколение Ford Mondeo. И потому, сейчас самое время покупать машину, которая, с одной стороны, ещё морально не устарела, а с другой – уже уменьшилась в цене. И потому, как мне кажется, обзор Форд Мондео 4 сейчас — как раз кстати.

Модель уже давно находится на рынке и пользуется заслуженной популярностью. Форд Мондео выпускается в кузове седан, хэтчбек и универсал. Давайте посмотрим, чем это вызвано и какими основными характеристиками обладает данный автомобиль.

Оглавление:

Мы каждый день видим Форд Мондео 4 на дорогах, но интересно то, что находится он там в самых разных качествах. Это может быть и авто корпоративного парка крупных компаний, использующееся для перевозки клиентов. Также, встречается эта машина по пути на дачный участок, с багажником и салоном, наполненным рассадой и прочим дачным скарбом. Но не редко можно увидеть Форд Мондео с несколькими детьми на заднем сидении, что говорит об ещё одной его ипостаси – в качестве семейного авто.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что машина получилась, пусть и не ярко выраженной, но крайне универсальной, и наверно, именно в этом кроется секрет её успеха.

Экстерьер внушающий доверие

Внешность машины не вызывает бурю эмоций, но тут всё говорит о добротном и надежном автомобиле. Рестайлинг, проведённый в 2010 году не сильно изменил экстерьер, обновилась решетка радиатора, появился новый передний бампер, да стали немного другими фары. Кроме того, добавилось немного хрома по бокам.

Внешний вид на авто темно-синего цвета

Кстати, если посмотреть на историю изменений Ford Mondeo, то можно заметить постоянство одной дизайнерской линии. Вот и сейчас, общий вид авто остался прежним. И даже следующее поколение осталось узнаваемым.

В задней части машины, находится двойная выхлопная труба, это добавляет автомобилю внешней мощности и говорит о солидном статусе.

Если судить по габаритам, то машину можно отнести к бизнес классу:

  • Длина – 4850 мм
  • Ширина – 1886 мм
  • Высота – 1500 мм

Ford Mondeo 4 является самым широким и высоким автомобилем среди конкурентов.

 

Однако из комплектаций Форда Мондео, только самая дорогая соответствует этому статусу:

  • Ambiente
  • Trend
  • Titanium
  • Anniversary 20

Цветовая гамма Форд Мондео 4

  • Blazer Blue

  • Frozen White

  • Dark Micastone

  • Lunar Sky

  • Midnight Sky

  • Moondust Silver

  • Panther Black

  • Ink Blue

  • Parkside


Топовая комплектация впечатляет – остальные не очень

Конечно для того что бы стать частью премиум сегмента недостаточно только лишь больших размеров кузова. Но для такого случая это авто может порадовать максимальной комплектацией, где есть всё, что нужно для полного комфорта пассажиров и для гордости за авто – водителя.

Качественные материалы салона, удобные кресла с выраженной боковой поддержкой, прошитые белой строчкой, отлично смотрятся и создают образ качественного автомобиля.

Кожаный салон: передние кресла и панель управления

Хорошая обзорность обеспечивается относительно большими зеркалами заднего вида и удачной посадкой.

Приборная панель оснащена цветным экраном, показывающим данные бортового компьютера. Навигация по этому дисплею производится с руля и имеет небольшое неудобство. Для того что бы добраться до нужной функции, иногда приходится делать по 5-6 нажатий. Но, в общем-то, это мелочь.

Центр передней панели занимает большой экран диаметром 7 дюймов, аудио система и двузонный климат контроль. Экран показывает данные с камеры заднего вида, навигатора и всего прочего оборудования салона.

Навигация довольно не плохо переведена на русский язык, хотя присутствует много сокращений, к которым нужно привыкнуть.

Кресла имею подогрев и вентиляцию. Также обогреваются лобовое и боковые стекла.

Количество пространства сзади напоминает конкурента по классу Toyota Camry, и хотя сидения отформованы для двух человек, третьему там будет не менее комфортно.

Как спереди, так и сзади много свободного места

Багажник имеет очень неплохой объём – 493 литра, если вам нужно больше, то сложив спинки задних сидений, багажное отделение увеличится почти в три раза.

Багажное отделение

Несмотря на довольно большой объём багажника, складывать в него габаритные вещи не удобно из-за узкого проёма.

 

Шумоизоляция практически не вызывает нареканий, с каждым новым поколением или рестайлингом, акустический комфорт улучшался, и к этому, 4-му поколению достиг весьма неплохих результатов. По отзывам владельцев Форд Мондео, в салоне можно говорить в пол голоса даже на скоростях за 200 км/ч.

Хорошая управляемость, но слабая динамика

До рестайлинговая модель имела на вооружении всего один мотор, который бы показывал хорошую динамику, но теперь инженеры американской компании снабдили машину ещё одним мощным двигателем. Однако, доступен он, только в максимальной комплектации.

Седан белого цвета

Остальные силовые агрегаты, как и раньше, не способны слишком быстро разгонять тяжелую машину. Вес Форд Мондео 4 составляет 2.2 тонны, так что такое поведение вполне оправдано.

Для большинства комплектаций, среднее время разгона до 100 км/ч, составляет порядка 10-ти секунд.

 

Давайте посмотрим, какие двигатели нам предлагают с Форд Мондео 4.

ТипОбъём (литры)Мощность (л.с.)Расход (город)Расход (трасса)
Бензин1.61209.25.4
Бензин2.014511.26.0
Бензин2.316113.86.7
Бензин2.020010.76.0
Бензин2.024010.96.0
Дизель2.01407.24.7

 

Два мощных бензиновых двигателя, агрегатируются с коробкой автомат, с двумя сцеплениями – Powershift. Кстати отзывы о ней весьма положительны. Так вот эти два силовых агрегата довольно бодро разгоняют авто до сотни, примерно за 7.5 секунды.

Есть ещё турбо дизель, основным преимуществом которого должна была бы быть экономичность, но, по отзывам владельцев Форд Мондео 4 с таким мотором, реальный расход составляет в полтора раза больше заявленного.

Но, в общем-то, автомобиль не гоночный, и для него гораздо важнее возможности управляемости, а как раз тут полный порядок.

Настройки подвески позволяют с лёгкостью входить в любые повороты, не ощущая каких-либо кренов. Автомобиль отлично слушается руля, и управлять им одно удовольствие. Таки образом, технические характеристики отлично соответствуют той нише на рынке, которую занимает эта машина.

Однако платой за такую подвеску является её повышенная жесткость. А это приводит к тому, что вы будете хорошо ощущать все дорожные трещинки.

Ещё одно небольшой проблемой является не очень высокий клиренс, всего 130 мм. Этот дорожный просвет не позволит взбираться на бордюры или форсить по гравийке. Скорее всего, в компании Ford рассчитывали на применение их детища исключительно на ровном асфальте.

Форд Мондео 4 тест драйв видео

Надежен и безопасен

Как и положено автомобилю, стремящемуся в бизнес класс, Ford Mondeo 4 оснащён большим количеством активных и пассивных систем следящих за тем, что бы с водителем и пассажирами ничего не случилось.

  • 6 подушек безопасности
  • Шторки безопасности
  • Подушка для коленей водителя
  • Isofix — крепление для установки детского сидения
  • ABS – антиблокировка тормозной системы
  • EBD – распределение усилий тормозной системы
  • EBA – система помощи в момент экстренного торможения
  • ESP – курсовая устойчивость машины
  • ASR – антипробуксовочная система
  • Контроль давления в колёсах
  • Контроль слепых зон
  • Круиз контроль
  • Передние и задние датчики парковки

Как видите, оснащение приличное, правда, часть из этого доступно либо в топовых комплектациях, либо за дополнительную плату.

Безопасность по IIHS

  • Фронтальный тест с малой зоной перекрытия (25%)

    A

  • Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)

    G

  • Боковой краш-тест

    G

  • Оценка прочности крыши

    G

  • Оценка безопасности подголовников

    G

Оценка систем предотвращения столкновений

Базовый уровень
с учётом дополнительного оборудования

Краш тест Форд Мондео 2014 видео

В заключении

Новый Мондео 5 поколения красного цвета

Завершая обзор Форд Мондео 4 остаётся только сказать, что машина хорошая и различные комплектации позволяют использовать её для разных целей. Будь то перевозка семьи или бизнес партнёров.

Кроме того, по отзывам, у этого авто не было найдено каких-либо серьёзных проблем с точки зрения технических характеристик. Что, несомненно, добавляет к качеству автомобиля.

Технические характеристики и расход топлива Форд Мондео 4

степень загрязнениярасход топлива на 100кммодель
156 л.трасса11.2 л.город2.0 MT Trend
123456789101112131415
Минимальное загрязнениеМаксимальное загрязнение

Опубликовано: Август 16, 2014

Характеристики, фото, комплектации Ford Mondeo Wagon :: Avto.Tatar

Двигатель
Салонный фильтрЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Трубопровод и шлангиППППП
ДвигательППППП
Вакумный насосППППП
РадиаторППППП
Уровень и концетрация охлаждающей жидкостиППППП
Уровень рабочей жидкостиППППП
Свечи зажигания (версии с двигателями Duratec-HE, Duratec-Sci, 2,5 л Duratec ST)ЗЗЗ
Свечи зажигания (версии с двигателями 2,5 л Duratec-VE, 3,0 л Duratec-SE, 3,0 л Duratec ST)З
Воздушный фильтрЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Масляный фильтрЗЗЗЗПЗЗЗЗЗЗ
Моторное маслоЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Системы кондиционированияППП
Жидкость системы охлажденияЗ
Ремень привода ГРМ (для версии с двигателем Duratoq-TDCI)З
Топливный фильтр (ДТ)ЗЗЗЗЗЗЗЗ
Вода в топливном фильтре (ДТ)ЗЗЗ
Топливный фильтр (безиновый двигатель)З
Сажевой фильтрЗ
Трансмиссия
СцеплениеППППППППППП
Рабочая жидкость АКППЗЗЗ
Ходовая
Передняя и задняя подвескиППППП
Задний мостППППП
Шины (включающая запасное колесо)ПППППППППП
Колесные дискиППППП
Целостность колпаков колесППППП
Кузов
Ремни безопасности, пряжки и замкиППППП
Днище кузоваППППП
Замок, петли капота, багажника и дверейППППП
Целостность кузова и лакокрасочного покрытияППППППППППП
Система управления
Видимые участки рулевого управленияППППП
ШРУСППППП
Рабочая жидкость гидроусилителя руляППППП
Тормозная система
Стояночный тормозППППП
Тормозная система (без снятия колес)ПППППП
Тормозная система (со снятием колес)ППП
Тормозная жидкостьЗЗЗЗЗ
Электрооборудование
Контрольно-измирительные приборы, контрольные лампы на приборной панели, звуковой сигналППППППППППП
Состояние ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборовППППП
Омыватели и стеклоочистителиППППППППППП
Видимые участки электропроводкиППППП
Клемы аккумулятораППППП
Целостность аккумуляторной батареиППППП
Лампа освещения багажного отделенияППППП

Технические характеристики автомобилей Ford Mondeo / Форд Мондео

  • 13.02.2009

    Железкин Владимир Михайлович

    Оценка автора

    Объективность

    Начиналось все с выбора в 2004 году нового автомобиля. Это были и Мазда.Мицубиши, Фольцваген и т.д.,но выбор пал на Форд фьюжен 1,6 2004 года выпуска благодаря менеджеру по продажам Сук Андрею. На этом автомобиле я проехал 156 000 км и проблем ни каких. Был на нем и в Саратове и Питере и в Казахстане. Затем я приобрел Форд Мондео 2,0 дизель. пробег 160 000 км.автомобилем очень доволен, особенно динамикой и устойчивостью на трассе , расход 6 литров на 100 км. Сейчас у меня Форд Мондео 2007 года выпуска, всем доволен. То что у меня уже третий Форд говорит о многом,учитывая т...

    подробнее
  • 28.01.2009

    Григорьев Василий Васильевич

    Оценка автора

    Объективность

    Проездил почти 2 года. Купил его пятилетним. Заменил все колёса, тормозные колодки, 3 раза масло и фильтры, один подшипник задней ступицы. Отличный автомобиль. очень лёгок в управлении, динамичен, отличный обзор и все такое... НЕДОСТАТКИ: низкая подвеска - может у нас плохие дороги, дорогие запчасти - правда и машина хорошая много жрёт бензина (литров 10-12) - зато динамика и мощь Но очень удачно продал - и купил новый мондео 2008 года. Просто МАСТОДОНТ

    подробнее
  • 12.02.2009

    Ходков Константин Эдуардович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличная машина , очень доволен . Конечно движок можно было бы купить помощнее , аппетит приходит во время еды. Однако , всё по деньгам. Пока балдею , не могу привыкнуть к этому чуду.

    подробнее
  • Обновлённое семейство Ford Mondeo получило новые агрегаты — ДРАЙВ

    Разработчики постарались усилить визуальные отличия между версиями Titanium, ST-Line (на фото) и Vignale за счёт решёток радиатора (горизонтальные планки с хромом, чёрные соты и серебристые «летящие V» соответственно), а также бамперов.

    Европейское отделение Форда представило на автошоу в Брюсселе рестайлинговую семью Ford Mondeo (седан, хэтчбек и универсал). Все технические новации были предсказаны: в гамму добавлен более совершенный дизель 2.0 EcoBlue, а гибридом теперь может быть не только седан, но и Mondeo-универсал. Ещё здесь появился восьмидиапазонный «автомат», как на последнем Фокусе.

    Сзади — новые фонари, соединённые планкой в матовом серебре или хроме (в зависимости от версии), аналогичные оптике, которая досталась заокеанскому клону Ford Fusion ещё при рестайлинге 2016 года.

    Дизель 2.0 EcoBlue с системой непосредственного впрыска топлива под давлением 2000 бар и малоинерционным турбокомпрессором пришёл на смену старым моторам 2.0 TDCi. Агрегат оснащён селективным нейтрализатором оксидов азота (SCR) и удовлетворяет самым современным нормам по выхлопам Euro 6d Temp. Он будет предложен на Mondeo в трёх версиях по форсировке (на 120, 150 и 190 л.с.). Причём на двух старших модификациях с дизелем будет сочетаться тот самый восьмиступенчатый автомат с адаптивной программой переключений. Средний расход топлива этих трёх версий — 4,5; 4,5 и 4,9 л/100 км.

    Наиболее заметная обновка внутри: вращающийся селектор трансмиссии. Однако такой положен только версиям с восьмиступенчатым «автоматом», на прочих же рукоятки прежние. Зато здесь удалось перекомпоновать тоннель, высвободив дополнительное пространство под мелочовку и передвинув поближе порт USB.

    Дизельный двухлитровый вариант может комплектоваться не только «автоматом», но и «механикой», не только с передним приводом, но и с полным. Помимо дизеля, европейцы по-прежнему смогут купить Mondeo с бензиновым наддувным агрегатом 1.5 EcoBoost на 165 сил. Но самое интересное — Mondeo Hybrid. Это незаряжаемая от сети версия, её литиево-ионный аккумулятор вмещает всего 1,4 кВт•ч. И всё же Hybrid способен кратковременно двигаться на одной электротяге, в частности, стартовать. Такой автомобиль оснащён двухлитровым агрегатом, работающим по циклу Аткинсона, электромотором и соединяющей их бесступенчатой трансмиссией.

    Компания надеется, что покупателей гибридного универсала привлечёт сочетание экономичности с приличным багажником (403/1508 л с разложенным/сложенным вторым рядом).

    Вице-президент Ford of Europe по маркетингу и обслуживанию Ролан де Ваард предсказывает, что на долю гибридной версии будет приходиться до половины европейских продаж Mondeo.

    Обновление принесло гибриду новую программу управления силовым агрегатом, обеспечивающую более плавный и линейный отклик на нажатие педали газа, а также лучшее использование возможностей ДВС, например, поддержание высокого момента при относительно низких оборотах. Однако комбинированная отдача системы не поменялась и равна 187 «лошадкам». Средний расход топлива у седана — 4,2 л/100 км вместо 4,4, числящихся ранее. Невиданный прежде гибридный универсал Mondeo чуть тяжелее, а потому и прожорливее — у него 4,4 л.

    Доработки внешности и материалов отделки особенно затронули версии Hybrid, Titanium, ST-Line и роскошную Vignale, при этом компания готова предложить покупателям микст под названием Hybrid Vignale, причём как в кузове универсал, так и седан (такой как раз показан слева).

    Помимо прочего, машины получили новое оформление противотуманок (отличное на разных версиях) и новые ходовые огни. В кузовную палитру добавлены синий Blue Panther (только для Vignale), Stealth Grey (только для ST-Line) и Urban Teal для всех версий. Появилось несколько новых по дизайну колёсных дисков на 17, 18 и 19 дюймов. А ещё адаптивный круиз-контроль на Mondeo обучился остановке и старту (функция Stop&Go), здесь же внедрён интеллектуальный ограничитель скорости, связанный с чтением знаков Intelligent Speed Limiter, который автоматически удерживает темп в разрешённых пределах. В российском представительстве компании Драйву рассказали, что подробности о переменах в Mondeo на нашем рынке и сроках таких обновок будут оглашены позднее.

    Было — стало

    Ford Mondeo IV - это широкий и качественный рестайлинг седана Е-класса. Сентябрь Развлекательная DVD система для пассажиров на задних сиденьях

    Чего боится Ford Mondeo после нескольких лет эксплуатации? Что больше всего раздражает его владельцев и что стоит того, кто покупает такую ​​машину с серьезным пробегом?

    Беда никогда не приходит одна

    Гроза большинства автомобилей - коррозия не страшна. Хотя у этой модели есть несколько откровенно слабых мест.Крыша, которую производитель не защищает цинковым покрытием, может заржаветь. Конечно, это не вам, для которых полностью исключены проблемы с коррозией элементов кузова. По краям лобового стекла появляются сколы. Если машина выпущена ранее, 2010 года, то крышка багажника может ходить так, что в заднем бампере выбивается краска, а задние брызговики серьезно проседают.

    Коврики на пол и распорки сложно назвать прочными. Поэтому на моделях 2011-2012 годов материал изменился.Также к этому времени были замечены проблемы и стулья. Они из стационарных сидений, за пару лет эксплуатации легко могли превратиться в кресла-качалки.

    Более забавным становится хозяин, когда пытается одновременно закрыть переднюю и заднюю двери с одной стороны. Во многих образцах Mondeo с ним легко можно контактировать. Что, в свою очередь, приведет к сколам краски на краю задней двери. Конечно, иногда это решается обычными мерами, например, регулировкой. Но, собственно, после такого удара и нужно красить участок.

    Зимой уплотнители дверей возвращаются и отстают от обшивки. А еще хуже, когда трос клинического замка и капот просто не открывается. Проблема характерна для всех автомобилей, кроме моделей, выпущенных после 2010 года, где трос был модифицирован.

    Еще одна беда, характерная даже для "фокуса" - провода проводов, идущих к крышке багажника. В результате люк бензобанка перестает открываться. А еще больше головной боли возникает при перегреве нитей, идущих на лобовое стекло, сгорает.При рестайлинге тоже часто ломались парктроники. Затем производители переработали некоторые элементы конструкции. В частности, была переработана юбка заднего бампера. Электропроводка перестала так сильно страдать от грязи.

    Ах да. Еще один «сюрприз», знакомый владельцам «Фокуса» - у Мондео после сотен тысяч запросто может оказаться бензонасос в баке. И стоит он в среднем 450 евро. И это не так. Еще может быть перегрев, ведь датчики температуры, или вентилятор за 400 евро вдруг решили уйти.Также перегрев может стать причиной скопления кулеров радиатора охлаждения и кондиционера, которые расположены рядом и навсегда забиты.

    Двигатели б / у Ford Mondeo

    В двигателях тоже есть проблемы. И меньше всего их с непопулярным DURATEC 1.6, которые подняли на 14% машины. Их проектировали еще в далеких девяностых годах. Это был совместный проект с Yamaha. Там были небольшие проблемы, вроде неудачной муфты распредвала.Стоит в районе 90 евро.

    С Duratec 2.0 и 2.3, разработанными Mazda и имеющими маркировку MZR, тоже были проблемы. Последние составляют почти 40% всех автомобилей. Они могут закрывать катушку, провода зажигания или клапан во впускном коллекторе. Да, дроссельная заслонка демпфера тоже легко поддается.

    Другие подробности. Примерно на 100 тыс. Начинаем нарезать двухмасковый маховик. Его неудача требует серьезных затрат. Если вовремя обратить внимание, ремонт выйдет от 500 евро.Кстати на Duretec 2.3 расход масла на волгаре может быть очень большим. Следите за уровнем. Иначе будет что угодно, даже стержень сломан.

    Около 2% автомобилей комплектовались турбированными моторами volval объемом 2,5 литра. В системе вентиляции картер легко может воспламенить маслоотделитель. Поговорите в таком состоянии, и вас ждет сюрприз в виде выдавленных железок. Если на улице мороз - шансов еще выше. Но для катушек зажигания злейший враг - тепло.И очень "порадовал" термостат, который легко закрывается. В результате у радиатора идет антифриз.

    Еще больше непредвиденных ситуаций возникает с Eco Boost 2.0 с турбонаддувом. Он хоть и появился после рестайлинга, но у него много слабых мест. И самое главное - пристрастие к качеству топлива. Залил один раз гадость - все. Включаешь сигнал "Check Engine" И машина никуда не едет. А еще они могут треснуть поршни после взрыва.

    А есть "глюки", что двигатель даже на приличном топливе не тянет.Это проблемы с перепускным клапаном турбокомпрессора.

    Не лучше чемодан с DuratorQ на 2 и 2,2 литра. Их разработали французы из Peugeot Citroen. И долго не мог избавиться от проблем с форсунками И ТНЛД от Бош. Первые стоили до 400 евро, помпа до 1000. После обработки этих деталей они стали выдерживать до 200 тыс. Км.

    На дизелях уже 70 тыс. Км Легко может вылететь клапан в системе рециркуляции выхлопных газов.В результате двигатель может легко споткнуться. Как вам такая перспектива?

    Но даже у обладателей самой надежной и простой Дуратки 1.6 возникло немало проблем. Не с двигателем, а с механической коробкой, которая была не только на Мондео, но еще и на фиг и фокусах. Ее носят довольно быстро.

    Головная боль, вызванная и крупномасштабные проблемы. Например, если нагрузки оси сателлита в дифференциале не сохраняются. Результат такого происшествия - масло попадает в картер, а на ремонт придется выложить в среднем 2 тысячи евро.Если подшипник первичного вала издает неприятный звук, лучше сразу же обратиться в сервис. В противном случае у вас все равно останется пара тысяч.

    Коробка и прочее

    Пятиступенчатый MTX75 от GTF (Германия) ставился на бензиновые циферблаты и дизельные двигатели 1,8 л. Она была важнее, но железы тоже могли доставить немало хлопот. Просто включилось только сцепление. Поменял где-то на 120 тысяч. Стоила запчасть в пределах 400 евро.

    Пожалуй, самая надежная коробка Это выпущенная еще 15 лет назад автоматика от Aisin Warner.Это настоящий титан и стоик, выдерживающий без замены 250 тыс. Км. Не считая масла до 60 тысяч. А вот на более новом getrag 6DCT450 масло придется менять раньше - где-то на 45000 км .

    Размер имеет значение, особенно в автомобильной промышленности. Иногда машины переступают через классы, иногда они тянут за собой весь класс. Например, Toyota Camry когда-то была наследницей маленькой модели Carina, не самого большого класса.Сейчас это уже E ++, который по размерам конкурирует с лимузинами прошлого, и VW Golf теперь крупнее Passat третьего поколения, а VW Polo давно перерос первые поколения «старшего». родной брат".

    Итак, Ford Mondeo четвертого поколения «пошел в рост» и заметно прибавил во всех направлениях по сравнению со своим предшественником, так что, похоже, он перешел в другой класс. Ставка была верной, это позволяло получить серьезное преимущество перед традиционным соперником в лице Opel Vectra, а в свое время надеяться на унификацию с американским собратом, моделью Fusion.Он с 2005 года производился на собственной платформе, так как европейские технологии были слишком дорогими, а габариты кузова недостаточными.

    Техника

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Платформа Mondeo MK 4 - это знаменитая платформа Ford -Mazda EUCD, на которой были выпущены отличные машины, такие как S 60 II, Range Rover Evoque. В целом технологический корень у скромного форда очень хороший - было, чем похвастаться, помимо размеров.

    Ford Mondeo "2007-14

    При всех своих новых достоинствах Mondeo сохранил верность базовым ценностям бренда перед лицом практичности и невысокой цены.Покупателям предлагался весь модельный ряд кузова, седан, универсал и очень большой хэтчбек. Выбор моторов был заметно расширен: снова появились двигатели 1.6, благо прибавили в мощности, да и масса машины не так сильно выросла. Но в основном автомобили оснащаются известными двигателями Mazda L серии, это Duratec 2.0 и 2.3 литра.

    Дизельные двигатели для Mondeo выпускались в достаточном количестве - от 1,6 до 2,2 л и мощностью от 100 до 200 л. из. А вот моторы V6 на Мондео этого поколения.Больше никогда. На вершине гаммы 2,5-литровые пятицилиндровые турбодвигатели после рестайлинга оказались заменены новыми двигателями Mazda 2.0 с непосредственным впрыском и турбонаддувом, более известными как EcoBoost.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Коробка автомат, машина тоже не пострадала: все моторы, кроме самого слабого 1.6 и «вольвовской» «пятерки», оснащались АКПП, а после рестайлинга в пару обычных «автоматов» поставили последние пресексы для Смена власти.Reliva с Volvo лучше всего сказалась на качественной пассивной безопасности кузова, защита от лобового и бокового удара оказалась не ниже, чем у одноклассников премиум-класса.

    число дополнительных систем Активная и пассивная безопасность увеличились в разы. Передние и боковые подушки безопасности были дополнены боковыми шторками, а подушки безопасности для ног водителя были доступны на ряде рынков. В тестах eURONCAP Автомобиль получил высшую оценку за защиту водителя и пассажиров и две звезды за безопасность пешеходов.Казалось бы, недостатков нет, но не бывает. Автомобилю явно не хватало престижа, а некоторые мелкие недочеты создали положительную репутацию. Разберемся во всем подробно.

    Кузов и салон

    Корпус, а точнее его габариты и прочность - одно из несомненных достоинств станка. Но нельзя сказать, что он идеален. Например, отсутствие шкафчиков, слоев мастики и банальная толщина лакокрасочного покрытия делают кузов очень уязвимым.Сверху он страдает от царапин от деревьев, кошек и даже ногтей пассажиров - они царапают зону вокруг дверных ручек. В колесной нише днище и пороги уже вылезают из неприятных хлопьев красной ржавчины. Появляется на плохо защищенных швах кузова, на «пескоструйной обработке» и контакте металла и пластика кузова.


    FORD MONDEO HATCHBACK "2007-10

    Войлочные ножки, как называют валенцы, отличаются небольшим сроком службы - быстро теряют жесткость и створку.Чаще всего вино бывает тяжелой грязью, редкими раковинами и мокрым снегом зимой, но злой корень все еще не уходит от конструкторов - они явно пренебрегают точками крепления и рамой для столь уязвимых предметов. Без рундука в машине становится шумно, а арки начинают цвести с утроенной силой.

    Внешний вид автомобиля страдает не только из-за царапин. Фореп "Форды" эмблемы, пикантные бамперы, очень быстро "закрываются" фары и лобовое стекло. На порогах краску можно просто подмять, и если не красить участок в течение пары месяцев, она тоже покроет ржавчину.

    В целом красота машины не очень долговечна, в девятнадцатом возрасте некоторые экземпляры уже напоминают жизни дедушек и бабушек с подагрой и старческими пятнами по всему кузову. Однако основная масса автомобиля находится в приемлемом состоянии, но если за кузовом не ухаживать, то поломка может стать необратимой. Обычно автомобилю необходимы как минимум антикорринные внутренние полости и тонировка проблемных мест.

    Несмотря на усиленную систему фильтрации, проблемы здесь те же, и они связаны с большим количеством загрязнений в масле, высокими температурами и сильным износом управляющих соленоидов.Но ресурс соленоидов, поршней и сцеплений ограничен, к тому же сальники коробок и подшипников тоже очень чувствительны к масляным загрязнениям.

    Boxes обычно говорит не о наличии проблем с недорогим резиновым изделием, а о серьезном загрязнении внутренней части и предстоящей переборке. Сервисов пока мало чем может и у официальных дилеров - у них цена ремонта выше миниума в три-четыре раза и порой легче купить новый бокст, чем отремонтировать старый.Подобной ситуацией готовы воспользоваться многие горе-мастера, поддержанные более простыми агрегатами, но сложность конструкции не оставляет им шансов, и после их ремонта ящик зачастую уже никогда не оживет.

    Купите машину с такой трансмиссией, если не знаете где ее обслуживать, не стоит. На практике ресурс коробки составляет от 100 до 250 тысяч километров. Основные расходники - соленоиды (кстати, совместимые с используемым DSG DQ 250), набор зажимов и фильтров.Если часто менять масло и тщательно контролировать нагрузку, то коробка может проявить себя очень ресурсо, но у большинства драйверов почему-то не все так хорошо.

    Моторы

    Двигатели Mondeo MK 4 знакомы всем машинам Ford. Моторы 1.6 серии Zetec -Se такие же как. Моторы 2.0 и 2.3 знакомы по прошлому. Повторюсь, это очень хорошие двигатели, с хорошим ресурсом и недорогим ремонтом. У них есть недостатки, а в Mondeo дополнительным фактором риска выступает плотная компоновка моторного отсека и очень плотные радиаторы, которые легко забиваются.К тому же никакого датчика температуры нет - производитель робко скрывает, что термоуплотнение в двигателях очень интенсивное, и часто моторы работают при температуре выше 115 ° С.


    Настоятельно рекомендуется установка настроечной прошивки с другим алгоритмом вентилятора и холодного термостата на 85-90 ° C. Такой тюнинг снижает склонность этих двигателей к утечкам масла под капотом. А также серьезно снижает шансы потери антифриза, который проходит по трубке теплообменника АКПП и расширительному бачку.Проблемы с главным двигателем - плохие трубки, накладки и уплотнения, а также слабые модули зажигания,

    Новые устройства EcoBoost на самом деле отличаются от старых. Другие CCCs с прямым впрыском И турбокомпрессоры не делают мотор совершенно другим. Кстати, рабочая температура у этих двигателей меньше, чем у атмосферных, меньше и негерметичностей. Но на нашем бензине моторы очень чувствительны к качеству топлива, а степень нагнетания моторов 2.0 настолько высока, что 240-сильная версия часто выходит из строя с повреждением поршневой группы и вкладышей.Комплектация на 200-203 л. из. В то же время его можно считать очень и очень надежным вариантом.


    Под капотом Ford Mondeo Turnier "2010-14

    Но не смотрите на сервиспорт, там много недорогих прошивок мощностью от 270 до 300+ сил от Рамбаха, Беллецкого и других чип-тюнеров, так что моторов 200 л. с. Вполне мог двигаться долго с ограничением в 300 сил и моментом более 450 нм. Чем это чревато, я подробно писал в материале.В общем, будьте бдительны - без инструментальной диагностики такой мотор может принести не радость, а массу огорчений. Пока двигатели относительно новые, но на Mazda CX -7 и Mazda MPS эксплуатируются уже давно, и можно сказать, что ресурс значительно упал, а ресурс поршневой группы и цепей уменьшился. Так что, помимо стремительного выхода из строя, можно ожидать банального «оптового» напряжения и ГРМ. И не забываем о цене на топливную аппаратуру с непосредственным впрыском.


    Под капотом Ford Mondeo Hatchback »2007-10

    Дизельные моторы французского производства PS A DW 10 и PSA DW 12 составляют основную массу дизельных двигателей на Mondeo. При работе на маловязких маслах возникает проблема, есть моторные вкладыши и турбины, волгарь масла появляется из-за износа колец.Но уже на маслах вязкости SAE 30 и SAE 40 большинство сложностей не возникало. Но топливный аппарат все равно считается отличные прихотливые, и служат они эти моторы далеко не везде.В любом случае в сервисах Peugeot или Land Rover с механическими проблемами или системой впрыска будут отличаться намного быстрее, чем в Фордовском.


    Что выбрать?

    Подходит ли вам размер? Комфорт важнее престижа? Если у вас есть положительный ответ на оба вопроса, то Mondeo-4 создан для вас. Правда, лучше покупать его с простыми двигателями и коробкой, с комплектацией получше, а кузовом - максимально ухоженным. Недостатков хватает, но производитель сделал недорогую машину, нужно принимать ее.


    На фото: Ford Mondeo Hatchback "2007-10

    А Mondeo MK 4 прекрасен - пусть не такой парадный, как наследник, но все равно притягивает взгляды и т. Д. Он вообще" не для души ", это для тела. Ну, для пассажиров. Конечно, если они вам действительно небезразличны.


    А ты бы мондео 4?

    17 июля 2014 года → Пробег 107000 км

    Обзор Ford Mondeo 4

    Предисловие.

    Автомобиль - это прежде всего механизм, и как любой другой механизм у него есть свойство рано или поздно выйти из строя.Насколько это часто и насколько серьезно - зависит исключительно от вас.

    Как было.

    До покупки мне принадлежал автомобиль Passat B5, который полностью состарился и с большим энтузиазмом и азартом отошел к автомобилистам. Мой выбор был между Nissan Teana, BMW 5, Mazda 6 и собственно Ford Mondeo последнего (на тот момент) поколения. Критерии оценки остались прежними - достаточно длинный, в меру, тяжелый, вместительный седан. Teana - исчезла из соображений дизайна салона, BMW - напугала ценой, Mondeo - привлекла мое мнение дизайном линий кузова, интерьером салона и относительно невысокой ценовой политикой в ​​своем сегменте, в т.ч.И на сервисе. Со стороны технических характеристик Авто - искал машину, ключевым для которой было бы просто техническое исполнение основных узлов и агрегатов (хватило мучений с передней подвеской Пассатов). В итоге - увидел объявление, решил посмотреть. Приехал, осмотрел и понял - что мне нужно.

    Оборудование называлось Titanium Black, в котором все, кроме люка и двигателя 2.5T, цвет называется «Morello», а с разными фарами он крупно-фиолетовый, то есть бордовый.Через пару дней оформился в ГАИ, поехал ...

    Как есть. Салон Ford Mondeo достаточно эргономичный, удобный, он тоже красивый. В салоне достаточно разных ниш и ящиков для мелочей, кому под сигареты, а кому под жвачку.

    Конфигурация сидений с кожей менялась, у кого-то был алькантар с кожей, лично у меня сиденья тряпичные, с кожаной отделкой, все темного цвета. Незаметные, приятные анатомические участки показали себя в дальних поездках, поясничный упор окончательно развеял сомнения в удобстве и комфорте в дороге.Дальние расстояния (более 700 километров) сдаются без остановок и безумно радуют тем, что спина и задница не устают.

    В передних сиденьях есть подогрев (5 ступеней), который удовлетворит даже самого амбициозного борца. Для зимы - прикольная тема, хотя пользуюсь редко.

    Водительское сиденье - с электроподъемом по высоте, остальное - только вперед / назад и поясничный упор. На неудобства жалоб не поступало.

    Дверные карты также пластиковые, кожаные, с полноценными ручками для закрывания-открывания дверей.На водительской двери есть блок управления всеми стеклоподъемниками, выключением / включением задних стекол и регулировкой зеркал.

    Ниже на фото будет видно - в этой упаковке есть отделка под алюминий, которая лично мне нравится больше, чем накладной пластик «под дерево». Каждому свое.

    Приборная панель - с бортовым компьютером Convers +, штатным тахометром и спидометром, все выполнено в красно-белом стиле, с регулировкой яркости и ночи мне сложностей не доставило.Здесь могу выделить только то, что переделка в приглушенной машине все равно светится бело-голубым, а если уйти с девушкой - ну как-то не комфортно в целом, ведь табло здоровенное, почти весь салон светится.

    Дефлекторы воздуховодов - на первый взгляд по форме напоминали дефлекторы Renault Logan, но это, наверное, все, что я могу сказать о них плохого. Все вентилируется, все крутится, все работает, в центральной боковой стойке (там, где пристегивается ремень) есть дефлекторы для задних пассажиров.Теплый воздух зимой пока не дойдет - при температуре немного потеряет, но в целом - сидящие за спиной разницу чувствуют.

    Торпеда достаточно большая, что в сочетании с длинным и массивным капюшоном придает дополнительную уверенность, при движении чувствуешь себя увереннее, впереди массивная броня.

    Климатроник и центральная консоль - принцип стандартен, и здесь могу выделить только какие автомобили с хорошей комплектацией оснащены 2Din touch магнитом, по функционалу не нижестоящего ТВ, с возможностью подключения камера заднего вида и куча прочих ништяков.

    Бардачок очень глубокий и вместительный, помещается 2 бутылки по 2 литра (можно использовать как холодильник), подстаканники - 2 штуки, прикуриватель тоже 2, центральный тоннель расписан роялем. лак, который (зараза) любит царапать. Практически еженедельно необходимо производить влажную уборку в автомобиле, чтобы все оставалось в первозданном виде.

    Салон по габаритам меня порадовал. Легко в зимнюю одежду помещается 4 взрослых гиперкара, не преследуя и не крича коленями о стоячее сиденье или торпеду.

    В остальном все по карману даже высокому и массивному человеку. Мой рост 185 сантиметров, при весе до 90 килограмм - чувствую себя комфортно, без всяких затруднений, все удобно, не опускаю голову, не скатываю колени, на коленях подниматься не удобно - далеко, не протянуть руку даже с необоснованным ремнем.

    Двигатель на данной модели установлен с маркировкой AOBA, имеет объем 2 литра, мощность 145 л.с. Питание, вызов Durateq. Этот двигатель родной Ford, как и другие двигатели (например, 2.3 позаимствованы у Мазды, 2,5 у турбины - у Вольво). 2 литра много - много или мало - каждый решает сам, но лично мне почти достаточно. Автомобиль достаточно тяжелый, с кучей опций и ощущается ощутимая потеря мощности при езде уже с 3 пассажирами и включенным кондиционером. Нет, она вообще никогда не перестает ехать - все равно обгоняет, и на большой скорости хорошо «крутиться», просто делать все становится сложнее, в результате расход увеличивается.

    К слову о расходе: при покупке замерял расход (а не по показаниям бортового компьютера, как многие делают, по городу около 11 литров, за пределами города около 8-9 литров. Город .Как поступает каждый порядочный автовладелец, приобрел б / у машину - После покупки сразу было сделано по чему:

    Замена масла Масло и ГЦП

    Замена свечей эконом

    Чистка и адаптация дроссельной заслонки ДВС

    Все фильтры

    Компьютер подключен, считывание ошибок показало их отсутствие.

    После - расход приятно удивил и составил без преувеличения 8,4 л / 100 км дороги в городском режиме и 5,9 л в режиме «Трасса». Замеры проводились зимой при включенном обогреве на Миддл, без включенного наружного освещения, обогреве лобового и задних стекол, с 2 пассажирами, на скорости не более 100 км / ч, на шипованной резине.

    Для меня до сих пор загадка - откуда берется колоссальный расход (порядка 15-18 литров по городу) на таких моторах других владельцев.

    Моторное масло не расходует ни под каким предлогом, даже если систематически раскручивает до 3,5-4 тысяч оборотов в минуту. От замены до замены машина ничего не ест.

    Масло использовано оригинальное, Ford (судя по всему бочковое Castrol 5W-30).

    Прогретый двигатель работает тихо, я почти завел уже возглавляемую машину.

    Ремень ГРМ - отсутствует, Алилуия! Цепь ГРМ требует к себе внимания в момент пробега около 200 тысяч, поэтому первые 3-5 лет владения о ней можно забыть (при своевременном обслуживании, конечно).В остальном все стандартно, тосол - розовый, гур - серая жидкость, ремень на двигателе только один, по расположению двигателя (по горизонтали) меняется без особого труда.

    Отремонтирую двигатель раз на 8.000 км, стабильно по деньгам (даже постгарантийный, то не у дилера стоит примерно 4500 тысяч рублей), но в работе надежно и спокойно. Никогда не понимал людей, которые попадали на обслуживание своей машины и меняли масло с фильтрами 1 раз через 25-30 тысяч километров, после чего удивлялись - повышенный расход, Идентификационная кровать в GBC, Nagara and Pots, Расположенные кольца около крышек шум, вибрация, дым...

    Другие двигатели (например, 2.3 или 2.5 турбомотор) - может картина другая, нужно читать и пробовать. Я все делал на свой страх и риск.

    Подвеска не многомерная, которая работает в минус комфорт, а в плюсе в обслуживании и ремонтопригодности. Нет особо маленьких, аммортизаторов, стоек стабилизатора и поперечных рычагов сзади (конечно без отдельной замены сайлентблоков), по цене - с Родни Пассатом. После покупки пришлось поднять машину, список был изменен:

    Тормозные диски и колодки по кругу

    Рулевое управление Тяговое переднее правое

    Задняя подвеска продольных рычагов

    Стойка стабилизатора

    Была частично оригинальная, частично - качественный заменитель, а вышло около 30 тысяч.Дорого или дешево - судите сами. Регулярные поездки в Карелию (Петрозаводск, который был - знает какие дороги) и контрольный осмотр через полгода показал отсутствие механической патологии. Посмотрим, что будет дальше.

    Багажное отделение заслуживает отдельного внимания. Мой рост 185 (описан выше), а прогиб в проем багажника - до спинки задних сидений не дотягиваюсь, багажник действительно очень большой, объемный, с нишей для спауна и необходимого инструмента.Главный минус багажного отделения, выделяемого (как и всем, кто ездит на Мондео), это очень узкий и маленький проем. В том-то и дело - либо бампер распух, либо издалека что-то не достать.

    Зимой было замечено, что конструктивно крышка багажника закрывается вплотную к бамперу, а если и пугается - на том самом бампере царапины. Не выиграл, ищу пути решения. Также нейрохейст продуманно сделан лавандой из крышки багажника, потому что если открывать в дождливом отсеке багажник от крышки, устремляется весь поток, в лучшем случае вы стоите на коленях.

    Отопление, вентиляция, кондиционирование уже частично описано в шапке темы, но расскажу подробнее. В целом все стандартно, разве что салон большой, а на морозе ниже 25 градусов прогреться довольно сложно. И дело не в слабой печке, а именно в объеме салона. Сидел в самом начале - думал беда с печкой, но потом вроде понял, что с дефлекторами воздух почти горячий, просто нужно время на прогрев.

    С кондиционером - такая же ситуация. Правда после покупки сразу решил залить систему, чтобы не остывать без прохлады на солнышке в ненужный момент.

    После заправки сняли пылевой фильтр, провели полную паро-бумагу хлоргексидином при температуре 97 градусов и давлении 2 атмосферы.

    Дала возможность убивать и дезинфицировать весь воздух, попадающий в салон. Радиатор кондиционера также многократно промывали активной пеной для кузова и водой под давлением для снижения нагрузки на компрессор.

    После этого кондиционное состояние стало охлаждаться на порядок сильнее, салон стал остывать намного быстрее.

    В этот же раздел у нас будут проводиться те ништяки, которыми порадовали при покупке, речь идет об обогреве лобового стекла. Перед покупкой выслушал мнение скептиков, может зачем, откажется - заморозит другую ересь .... Скажу грамотно, что на морозе до минус 20 градусов по Цельсию - любой снег и любой иней превращается в воду в течение 1 минуты, после чего щетки стеклоочистителя или резиновые брызги элементарно.Батарею не замочили, нет - стекло не треснет, нет - земли не осталось, стекло остается сухим. Чертовски комфортно, весело!

    Форд вшил опцию в переоборудовании, которая при замере температуры наружного воздуха автоматически включает обогрев лобового и заднего стекол, а также зеркал в том случае, если сторона ниже плюс 5. Подложная вещь, т.к. в Plus 4 , нондов и иней почти нет, а аккум морочить начинает. Лечится предохранителем, если кому нужно.

    Проходимость конечно зависит от драйвера. Штурмовать брату и форсировать водные преграды на этой машине не стоит, но по 30-сантиметровому снегу резина Ice Cruiser 7000 несется как танк, на второй передаче, не ломаясь. Глубже - не пробовал, да и не надо. Все-таки - городской бизнес-седан.

    Сохранность слава Богу проверять не пришлось, но по тому, что было заявлено - 8 подушек, в том числе водительская. О толщине металла сказать сложно, но учитывая современные тенденции - он тонкий, все сэкономили.Не гонитесь - пользоваться не надо.

    Мультимедиа и аудио - не сказать, что в восторге, но вполне неплохо. Головное устройство похоже на маленький телевизор, 8 динамиков, да и сабвуфера нет. Играет неплохо, умеет читать USB, Micro DC (+ навигация), AUX и DVD.

    На голове есть функция Bluetooth, радио и можно смотреть фильм. В целом удобно. Все это дополнительное, и машина относится косвенно.

    Заключение:

    Большой, респектабельный седан, с неплохим набором опций и ништяков, но к сожалению современное качество исполнения оставляет желать лучшего.Поставил жесткую тройку для сборки, сверчки по салону, слой краски тонкий - скол по металлу. Если выбираете машину - выбирайте старенькое (до 2010 года), а в худшем случае достаньте бельгийскую сборку, в лучшем - немецкую.

    Не понравилась сборка Всеволожского Соллерса.

    Спасибо за внимание!

    Взаимодействие с другими людьми

    Ford Mondeo 4 - не чувствительный американский автомобиль, пользующийся большой популярностью. Публике он был представлен не так давно - в 2010 году. По сути, это автомобиль модели 2006 года, над которым были проведены очень глубокие работы по рестайлингу.

    Кратко о модели

    Ford Mondeo 4 как то была большая машина, так и осталась. По длине его габариты составляют 4850 мм. А в ширину - 1886 год. Высота равна уровню ровно полтора метра. И дорожный просвет Неплохой - 13 сантиметров. Такая солидная интрига габаритов - что внутри? А салон встречает свободное пространство и просто у моря. Это одно из преимуществ, которым выделяется этот «американец».

    Итак, что можно сказать о дизайне? Его отличает характеристика «Ford Breaks».Но некоторые изменения машина претерпела. В основном они коснулись передней части машины. Капот был закруглен, а светодиоды разместили над противотуманной оптикой. Еще стали и задние фары. Также они были дополнены светодиодами и «Грубицами». Чтобы машина стала выглядеть более спортивной, увеличили и решетку радиатора. Визуально модель стала выглядеть «тяжеловесами». Что сказать даже колесные арки "Приколы". Но в целом дизайн Ford Mondeo 4 получился интересным и достойным.

    Интерьер и салон

    В машине можно увидеть небольшие изменения.Во всяком случае меньше, чем во внешнем виде машины. Консоль преобразилась - теперь она выглядит элегантнее благодаря плавным линиям. Также устройства имеют хорошее графическое оформление. Да и материалы отделки стали заметно лучше по качеству. Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон. Также появились новые функции и электронные системы. Он начал оценивать экономичность автомобиля по пятибалльной шкале. Также машину оснастили очень расчетливой системой управления.Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили базовую опцию.

    Ну а в остальном Салон Форд Мондео 4 остался таким же привлекательным, как и был раньше. В интерьере можно увидеть обычные металлические ставки, приятную для глаз голубую подсветку, удобство и простоту.

    Пакет

    Теперь вам стоит рассказать о том, какие характеристики Mondeo. Ну и в этом плане у «Форда» как всегда все нормально. Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям на выбор предлагается пять комплектаций.Всего они дают 13 различных модификаций, отличающихся техническим оснащением. Стоимость на момент выпуска начиналась от 1119000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 рублей. Также данная модель имеет конфигурацию бизнес-класса.

    А вот основные узлы потомка Ford Mondeo 3 выглядят неплохо. Автомобили в стандартной комплектации имеют ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также замки блокировки (но только для задних дверей). Плюс к этому модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, усилителем руля и регулировкой динамиков, прикуривателем и тонированными стеклами.Даже пепельница есть. Модели Ford. У Mondeo 3 было худшее оснащение, поэтому новинка имела отношение к комфортным и многофункциональным одеялам.

    Технические характеристики

    Теперь подробнее о других конфигурациях. В максимальной версии есть все, что есть и в базовой, только добавлены только системы контроля слепых зон и функция старт-стоп (помощь при навешивании на подъеме). Также есть парковка, климат-контроль и запуск двигателя без ключа.Еще одна максимальная комплектация может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электрическими зеркалами и форсунками ... В общем, все, что можно представить, есть в машине. Даже навигационная система с вентиляцией передних сидений.

    Под капотом базовой модели двигатель МТ объемом 1,6 л на 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расход составляет 9,2 литра по городу и 5,4 - по трассе. В комплектации Trend под капотом Ford. На Mondeo 4 установлены двигатели 2 литра, 145-сильные.Скорость максимальная - 210 км / ч, расход - 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20. Под их капотами изначально стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 на 140 "лошадках", дизель! Максимум 205 км / ч. А расход всего 9,7, а расход по городу и трассе 5,5.

    Варианты силовых агрегатов

    Итак, выше было сказано, что изначально под капотами некоторых версий ставился только один вариант двигателя.Да, но другие появились очень быстро. Например, модель в комплектации TREND могла оснащаться как 145-, так и 161-сильными моторами. У титановых версий всего было пять разных двигателей. На 145 л. из. (МТ, 2 литра), 161 (2.3 ат), 2.0 AMT на 200 «лошадок», а также 2.0 AMT, но всего на 240 «лошадок». И, конечно же, уже упомянутый 140-сильный.

    Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 AMT - его стоимость примерно 1 760 000 руб. Хотя в готовом состоянии будет стоить намного дешевле.

    Что еще нужно знать об автомобиле

    Преимущество этого «Форда» - отличная управляемость. Сесть за руль этой машины - сплошное удовольствие. К минусам люди, являющиеся владельцами этой машины, относят плохую проходимость. Желательно на этой модели «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Высокоэкономичная машина - это не может не радовать.Максимум топлива потребляет только версия с 240-сильным двигателем. По городу - почти 11 литров, по трассе - 6. А в смешанном режиме - 7,7. Но из-за того, что в России не так много качественного бензина, расход может увеличиться, потому что он измерялся в тех местах, где «Форд» и создавался.

    Многие хотят провести тюнинг Ford Mondeo 4. В принципе, это хорошая идея - улучшить внешний вид своего автомобиля. Многие получаются очень оригинальными и интересными. Кто-то преображает переднюю часть, кто-то - заднюю.Некоторые делают салон более роскошным. В общем, неважно, что я хочу изменить, главное - обратиться к профессионалам. Не нужно на этом экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но тогда получить отличный результат высокого качества, чем сэкономить и как следствие испортить машину.

    Четвертый участник, рестайлинговая версия была представлена ​​российскими автомобилистами в 2010 году во время работы Московского автосалона. При этом каждый смог оценить его нововведения и практические детали этого варианта.

    Обладая 4850 мм - в длину, 1886 мм - в ширину и 1500 мм - в высоту, Ford Mondeo IV. справедливо считал машину большой, учитывая клиренс в 130 мм. Эти цифры, в первую очередь, говорят об очень просторном салоне, имеющем большое пространство. В этом смысле этот седан - типичная большая машина из США.

    При рестайлинге изменились некоторые внешние контуры автомобиля, но нотки «вздутия» остались на своих местах. Подсчитывая изменения по сравнению с прошлыми версиями, следует указать, что по большей части они коснулись передней части автомобиля.Инженеры придали капоту округлой формы, таким образом увеличив его круг, также над противотуманными фарами были установлены качественные светодиоды, в его функционале, заменяющие дневные ходовые огни. Не остались без улучшенных светодиодных и габаритных огней И задних фар, которые в свою очередь крупнее. Особого внимания заслуживает новая решетка радиатора, получившая новые, большие размеры, что делает внешний вид автомобиля в целом более спортивным и тяжелым. Чтобы добиться такого эффекта, колесные арки также сделали более надутыми.

    По соотношению изменений экстерьера и салона преимущество по-прежнему на стороне первого. Но можно выделить следующие изменения: заметные плавные линии получила центральная консоль, также более качественная отделка у приборов, с новыми графическими индикаторами. Покупателям в виде отдельной опции теперь доступен и кожаный салон. Появилась отлаженная электронная база автомобиля - качественная система контроля слепых зон, система отслеживания усталости водителя, а также грамотный бортовой компьютер, оцененный по пятибалльной шкале.

    Интерьер салона радует глаз, обладая великолепными металлическими вставками, нежно-голубым творением, в общем - это простота и комфорт. К незаменимым положительным качествам можно отнести умеренно загруженную центральную консоль, расположение приборов на которой позволяет без лишних хлопот управлять машиной, а в сочетании с многофункциональным рулевым колесом - это просто сказка. Все Салон Форд Мондео IV. С удобными и практичными карманами для личных вещей и вещей.

    Можно со стопроцентной уверенностью сказать, что рестайлинг Форд прошел только навсегда. Ведь соответствовать действующим стандартам и конкурировать с новыми моделями нужно постоянно, а без изменений этого не добиться.

    Регион Техническое оснащение, в Новом Ford Mondeo IV. На высшем уровне обновления. Теперь в машине - новый бензиновый двигатель TDCI объемом два литра, а также мощностью в двести лошадиных сил. Но присутствует и младший бензиновый собрат - двигатель объемом 1.6 литров сто двадцать лошадиных сил. Возможна установка как самых мощных, в двести сорок лошадиных сил.

    Стоимость и оборудование

    Рестайлинговый седан Е-класса, Ford Mondeo IV. Представлен в пяти вариантах комплектации: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Anniversary 20 . Всего представлено тринадцать различных модификаций с различными техническими показателями, где размещен один из 6 двигателей и одна из 3-х автоматических коробок передач.Этот вариант также содержит тип конфигурации бизнес-класс и годовщину. Рыночная стоимость автомобиля начинается от 1 199 000 рублей, а заканчивается на отметке 1 759 000 рублей.

    Оснащение

    Ford на базовом уровне включает: подушки безопасности для пассажиров и водителя, ABS и ESP, замки блокировки на задних дверях, боковые шторки на окнах. В качестве комфорта в автомобиле предусмотрен - хороший бортовой компьютер, кондиционер, усилитель руля с возможностью его регулировки по высоте и вылету, тонные стекла, прикуриватель.Конечно, в салоне можно рассмотреть только третий подголовник сзади, электростеклоподъемники спереди, а также центральный откидной подлокотник. Стоит отметить наличие аудиоподготовки и сигнализации, а в отдельном варианте представлены лакокрасочное покрытие и литые диски «16». Содействовать посещению будут: датчик света, зеркала с подогревом, электрические зеркала, а в качестве бонуса противотуманные фары. Можно констатировать, что как для базового - оснащение автомобиля слабое, причиной этому может служить высокая стоимость при оснащении салона различными материалами.

    Максимальная версия мало чем отличается от базовой и оснащена качественной системой контроля слепых зон, круиз- и климат-контролем, системой помощи при парковке спереди и сзади, запуском двигателя через кнопку, системой доступа без ключа. Теперь обзорность оснащена: ксеноновыми и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, фарами, зеркалами, системой обогрева лобового стекла, противотуманными фарами. В салоне классная кожаная отделка, электроподогрев сидений, подогрев, вентиляция спереди и сзади и сзади, электроподъемники спереди и сзади, кожаная отделка рычага КПП.Не обошлось и без Bluetooth, Hi-Fi и качественной аудиосистемы.

    Более подробные данные о ценах представлены ниже:

    Плюсы и минусы авто

    Машина выполнена и сочетает в себе самые узнаваемые американские черты в машиностроении - вместительность большого и комфортного седана. Это главный козырь. Но нельзя не пройти мимо качественной линейки двигателей, среди которых есть дизельный агрегат. Выбор среди трех коробок передач тоже повод для гордости.

    Комплектация в базовой версии сводит машину целиком. Но клиренс в 130 мм красноречиво говорит о том, что этот железный конь рассчитан исключительно на ровные дороги, плохое покрытие - существенно снижает проходимость.

    Здесь только положительные отзывы и показатели. С учетом габаритов машины расход бензина остается относительно не на высоком уровне, но следует учитывать, что замеры проводились с использованием качественного топлива. Понимая, что у бытового топлива самое низкое качество, расход можно увеличивать.

    Клиренс Форд Мондео IV.

    Как уже было сказано выше, дорожный просвет в 130 мм для России маловат, в отличие от тех же США. Поэтому езда по неровной поверхности может доставить массу неприятностей.

    Ford Mondeo 4 поколения. Ford Mondeo, IV Generation Restyling

    В этом 2014 году в продаже появится Ford Mondeo нового, пятого поколения .. А значит, пришло время купить автомобиль, который, с одной стороны, еще не загорожен, а с другой он уже подешевел.И поэтому мне кажется, обзор Ford Mondeo 4 сейчас - просто кстати.

    Модель давно присутствует на рынке и пользуется заслуженной популярностью. Ford Mondeo выпускается в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Давайте разберемся, чем это вызвано и каковы основные характеристики автомобиля.

    Мы видим Ford Mondeo 4 каждый день на дорогах, но мне интересно, что он там есть в разных качествах. Это может быть корпоративный парк автомобилей крупных компаний, используемый для перевозки клиентов.Также этот автомобиль встречается по дороге на дачный участок, с багажником и салоном, залитым отстоем и другими дачными участками. Но не редко можно увидеть Ford Mondeo с несколькими детьми на заднем сиденье, что говорит о другом Ipostasi, как о семейном автомобиле.

    На основании этого можно сделать вывод, что машина получилась пусть и не ярко выраженной, но чрезвычайно универсальной, и, вероятно, именно в этом секрет ее успеха.

    Внешний вид внушает уверенность

    Внешний вид автомобиля не вызывает бурю эмоций, но все говорит о хорошем и надежном автомобиле.Рестайлинг, проведенный в 2010 году, не сильно изменил внешность, обновили решетку радиатора, появился новый передний бампер, да, фары стали немного другими. Вдобавок было добавлено немного хрома по бокам.

    Внешний вид на автомобиль темно-синий

    Кстати, если посмотреть на историю изменений Ford Mondeo, то можно увидеть неизменность одной дизайнерской линии. Так что теперь общий вид машины остался прежним. И даже следующее поколение остается узнаваемым.

    В задней части автомобиля находится двойная выхлопная труба, которая добавляет автомобилю внешнего питания и говорит о хорошем состоянии.

    Если судить по габаритам, то машину можно отнести к бизнес-классу:

    • Длина - 4850 мм
    • Ширина - 1886 мм
    • Высота - 1500 мм

    Ford Mondeo 4 - самый широкий и высокий автомобиль среди конкурентов.

    Однако из пакетов Ford Mondeo этому статусу соответствует только самое дорогое:

    • Амбиенте
    • Тренд.
    • Титан.
    • Юбилей 20.

    Цветовая гамма Ford Mondeo 4

    Верхняя комплектация впечатляет - остальные не очень

    Конечно, для того, чтобы стать частью премиального сегмента не только большие размеры кузова. Но для такого случая этот автомобиль может порадовать максимальной комплектацией, где есть все необходимое для полного комфорта пассажиров и для гордости за машину.

    Качественные материалы салона, удобные кресла с жесткой боковой поддержкой, прошитые белыми линиями, отлично смотрятся и создают образ качественного автомобиля.

    Кожаный салон: передние кресла и панель управления

    Хороший обзор обеспечивают относительно большие зеркала заднего вида и хорошая посадка.

    Приборная панель оснащена цветным экраном бортового компьютера. Навигация по этому дисплею производится с руля и доставляет небольшие неудобства. Чтобы добраться до нужной функции, иногда нужно сделать 5-6 кликов. Но, в общем, мелочь.

    Центр передней панели занимает большой экран диаметром 7 дюймов, аудиосистема и двухзонный климат-контроль.На экране отображаются данные с камеры заднего вида, навигатора и всего прочего салонного оборудования.

    Навигация не совсем плохо переведена на русский язык, хотя есть много сокращений, к которым нужно привыкать.

    Кресла с подогревом и вентиляцией. Также подогрев лобового и боковых стекол.

    И хотя сиденья формованы для двух человек, третьему там будет не менее комфортно.

    Как спереди, так и сзади много свободного места

    Багажник имеет очень хороший объем - 493 литра, если нужно больше, то складывая спинки задних сидений, багажное отделение увеличится почти в три раза.

    Багажное отделение

    Несмотря на довольно большой объем багажника, габаритным вещам в нем не комфортно из-за узкого заимствования.

    Шумоизоляция практически не вызывает нареканий, с каждым новым поколением или рестайлингом улучшается акустический комфорт, и в этом 4-е поколение достигло очень хороших результатов. По отзывам владельцев Ford Mondeo, в салоне можно говорить в пол голоса даже на скорости до 200 км / ч.

    Хорошая управляемость, но слабая динамика

    До рестайлинга модель стояла на вооружении только с одним двигателем, который показывал бы хорошую динамику, но теперь инженеры американской компании предоставили машине другой мощный двигатель. Однако он доступен только в максимальной комплектации.

    Белый седан

    Остальные силовые агрегаты, как и прежде, не способны слишком быстро разогнать тяжелую машину. Вес Ford Mondeo 4 составляет 2,2 тонны, так что такое поведение полностью оправдано.

    Для большинства комплектаций среднее время разгона до 100 км / ч составляет около 10 секунд.

    Посмотрим, какие двигатели нам предложат с Ford Mondeo 4.

    Два мощных бензиновых двигателя в агрегате с коробкой автомат, с двумя сцеплениями - PowerShift. Кстати, отзывы о нем очень положительные. Так что эти два силовых агрегата довольно бодро разгоняют машины до сотни, примерно за 7,5 секунд.

    Еще есть турбодизель, главным преимуществом которого была бы экономичность, но, по отзывам владельцев Ford Mondeo 4 с таким мотором, реальный расход в полтора раза больше заявленного.

    Но, в целом, машина не гоночная, и возможность управляемости для него гораздо важнее, да и просто здесь полный порядок.

    Настройки подвески

    позволяют легко входить в любые повороты, не чувствуя кренов. Автомобиль отлично слушает руль, и управлять им одно удовольствие. Таким образом, технические характеристики Excellent соответствуют той рыночной нише, которую занимает данный автомобиль.

    Однако платой за такую ​​подвеску является повышенная жесткость.А это приводит к тому, что вы будете чувствовать себя хорошо на всех дорожных трещинах.

    Еще одна маленькая проблема - не очень высокий клиренс, всего 130 мм. Такой клиренс не позволит лазить по бордюрам или кованым гравюрам. Скорее всего, Ford рассчитывали на использование своего детища на ровном асфальте.

    Ford Mondeo 4 Видео тест-драйва

    Надежный и безопасный

    Как и положено автомобилю бизнес-класса, Ford Mondeo 4 оснащен большим количеством активных и пассивных систем. Мы заботимся о том, что будет с водителем и пассажирами.

    • 6 подушек безопасности
    • Защитные шторы
    • Подушка под колени водителя
    • ISOFIX - Крепление для установки детских сидений
    • ABS - Антиблокировка тормозной системы
    • EBD - распределение усилия тормозной системы
    • EBA - Система помощи при экстренном торможении
    • ESP - курсовая устойчивость автомобилей
    • ASR - Антисистемная система
    • Регулировка давления в колесах
    • Контроль отмосток
    • Круиз-контроль
    • Парктроник передний и задний

    Как видите, комплектация неплохая, правда, кое-что доступно либо в топовых наборах, либо за дополнительную плату.

    Одним из ярких примеров внимания к деталям, которое проявляется при создании Ford Mondeo, являются новые светодиодные лампы дневного света, которые делают вашу машину более заметной для других участников движения. Они выглядят стильно и, благодаря новейшей светодиодной технологии, потребляют гораздо меньше энергии, чем обычные фары ближнего света.

    Биксеноновые фары высокой интенсивности

    Бикеноновые фары нового Mondeo более чем в два раза мощнее галогенных, но при этом потребляют на треть меньше энергии.Они оснащены статическими нарушенными фарами и омывателями. (Опция)

    Фонари задние светодиодные

    Яркая деталь автомобиля. Мощные и долговечные светодиодные фонари сделают ваш автомобиль более заметным на дороге и добавят привлекательности. внешний вид. (Входит в стандартную комплектацию)

    Камера заднего вида

    При включении передачи заднего хода Изображение с камер заднего вида автоматически появляется на дисплее навигационной системы, что позволяет видеть объекты позади автомобиля и безопасно маневрировать.Специальные графические изображения укажут вам расстояние до препятствия, ширину и осевую линию автомобиля с учетом угла поворота. (Опция. Доступно только с аудио-комнатой 5)

    Система мониторинга «слепых» зон

    Эта высокотехнологичная система дополнительного обзора предназначена для облегчения поездок на дальние расстояния. Когда в вашей «слепой» зоне видимости появится другой автомобиль, система автоматически предупредит вас об этом с помощью сигнального светодиодного индикатора, встроенного в боковые зеркала заднего вида.(Опция)

    Высококачественная аудиосистема PREMIUM SOUND

    Великолепное звучание данной аудиосистемы обеспечивается 8-канальным усилителем мощности мощностью 265 Вт, динамиками премиум-класса, включая динамик для высоких частот и скрытый сабвуфер. Вы можете наслаждаться превосходным качеством воспроизведения, насыщенным и насыщенным даже при низкой громкости. 3 тюнера и 2 антенны обеспечивают оптимальный прием радиосигналов и дорожной информации. Система оснащена разъемом USB / MP3 / iPod.(Опция, доступна только с аудиосистемами и навигационной системой SONY).

    Навигационная система

    Совершенная спутниковая навигационная система для упрощения планирования маршрута оснащена сенсорным экраном с диагональю 7 дюймов, обеспечивающим удобство и простоту управления. Система полностью русифицирована, поддерживает SD-карты и позволяет найти самый короткий, быстрый или экономичный маршрут. Он постоянно отслеживает скорость движения и интенсивность движения, сообщая водителю примерное время прибытия на место и другую информацию о поездке (если в регионе использования есть транспортный канал).Кроме того, система оснащена разъемами для подключения iPod или MP3-плеера, опционально можно установить CD-плейер на 6 дисков. Управление всеми устройствами осуществляется с помощью переключателей, установленных на рулевом колесе. (Опция)

    Адаптивный круиз-контроль (ACC)

    Используя функцию ACC, вы можете следить за выбранным расстоянием до движущегося впереди автомобиля. Если впереди идущая машина замедляет движение и расстояние до нее уменьшается, то скорость вашего движения снижается. Если скорость движения этого автомобиля увеличится, вы автоматически вернетесь к ранее выбранной скорости.В этом случае система FA контролирует расстояние до движущегося перед вами транспорта и с завышенным приближением предупреждает вас звуковыми и световыми сигналами. Эта система доступна в комплекте с регулируемым ограничителем скорости (ASLD).

    Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)

    Эта новая система Помощь водителю устанавливается как компонент круиз-контроля. Ограничитель ASLD предназначен для предотвращения случайного включения водителем заданной скорости, например, чтобы не превышать максимально допустимую скорость во время длительных поездок.С помощью модернизированных переключателей круиз-контроля, расположенных на рулевом колесе, можно установить максимальную скорость движения от 30 до 180 км / ч. Когда вы попытаетесь превысить установленный лимит, система ASLD не позволит вам набрать скорость, указанную выше. (Опция)

    Двухзонный электронный автоматический климат-контроль

    Передние сиденья с раздельным климат-контролем

    Пассажир на переднем сиденье Имеет возможность настройки климат-контроля. Для него поездка будет еще комфортнее, особенно путешествия на дальние расстояния.Сиденья оборудованы системой обогрева и вентиляции с пятью режимами работы. Встроенные обогреватели поддерживают желаемую температуру, а перфорированная отделка и встроенные вентиляторы позволяют прохладному воздуху внутри автомобиля циркулировать между сиденьями и сидящими на них пассажирами.

    Разъем для подключения MP3-плеера и USB-накопителя

    Теперь с помощью технологии голосового управления вы можете совершенно безопасно совершать звонки со своего мобильного телефона, не снимая рук с руля.Эта система позволяет управлять мобильным телефоном, поддерживающим технологию Bluetooth *, а также автомобильной аудиосистемой, навигационной системой и климат-контролем.

    Развлекательная DVD-система для пассажиров на задних сиденьях

    Для версии Titanium возможна развлекательная система премиум-класса для пассажиров на задних сиденьях. Эта система оснащена двумя DVD-плеерами и двумя 7-дюймовыми ЖК-экранами с независимым управлением. Они расположены в спинках передних кресел и снабжены пультом дистанционного управления и двумя беспроводными наушниками.Ваши пассажиры смогут наслаждаться личным пространством, просматривая фильмы и играя в компьютерные игры. (Вариант для титановой конфигурации)

    Ford Кнопка Power

    Давно прошли те времена, когда для запуска двигателя нужно было вставлять ключ в замок зажигания. Просто нажмите кнопку FordPower, удерживая нажатой отжим (в моделях с АКПП - педаль тормоза), и двигатель проветрится! Эта функция также доступна в системе FordKeyFree: она позволяет закрывать и открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки.

    Система доступа без ключа с ключом

    Ford KeyFree представляет систему доступа к автомобилю без ключа, которая позволяет закрывать и открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки. Датчики расположены по периметру, датчики обнаруживают наличие ключа, после чего подается соответствующее настроение запорному механизму.

    Бардачок охлаждаемый на пассажира

    Зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения

    Двигатели
    EcoBoost.

    Новый Mondeo получил два новых турбированных бензиновых двигателя Ford EcoBoost - 2.0 (240 л.с.) и 2.0 (200 л.с.). Сочетая в себе преимущества турбонагнетателя, регулирующих систем газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии ECOBOOST сопоставимы с агрегатами большего объема и по крутящему моменту, и по мощности - при значительно меньшем расходе топлива.

    Трансмиссия PowerShift.

    Трансмиссия Ford PowerShift идеальна для любителей азартных игр.Эта ультрасовременная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает точное и плавное, быстрое и своевременное переключение передач. Расход топлива значительно снижен и сопоставим с расходом при использовании механической коробки передач.

    Стеклоочистители с датчиками дождя

    Автоматические дворники нового Mondeo имеют шесть уровней чувствительности. Они начинают работу с первыми каплями дождя, а при его усилении скорость их работы увеличивается, что дает возможность справиться с любыми капризами природы.Минус один забота о водителе!

    Авто включение внешнего освещения

    Система внешнего освещения нового Mondeo призвана облегчить вождение в темноте, сделать его более безопасным и комфортным. Фары включаются автоматически, как только датчики фиксируют снижение освещенности (в том числе при использовании дворников, реагирующих на дождь). Не нужно отвлекаться и включать фары с наступлением сумерек, ночью или при входе в тоннель.

    Фары с функцией задержки выключения HOME SAFE

    Фары и лампы освещения нового нового пространства остаются включенными в течение некоторого времени после выхода из автомобиля. Эта функция позволяет ночью безопасно подъехать к машине к двери дома.

    Регулируемые сиденья

    Стильные спортивные сиденья нового Mondeo с тиснением обладают особой функциональностью. Даже если сиденье уже находится в поднятом, комфортном для езды положении, его можно поднять еще выше.Пассажирские кресла, обеспечивающие максимальную гибкость и удобство, свободу и отличный обзор для пассажиров любого роста и размеров. Сиденья второго ряда оборудованы легко складывающимися, что позволяет создать комфорт в длительной поездке. В новом Mondeo можно установить особо удобные модернизированные версии кресел водителя и переднего пассажира с возможностью регулировки до 8 положений и памятью настроек. Кроме того, водительское кресло имеет опору для поясницы и позволяет сохранить до 4-х вариантов конфигурации.

    В новом салоне Mondeo установлена ​​улучшенная система светодиодного освещения. Эта система создает более современную атмосферу в салоне и обеспечивает отличное внутреннее освещение для всех пассажиров. Кроме того, светодиодное освещение потребляет меньше энергии, оно проще в управлении и ярче, чем стандартные лампы накаливания.

    Аварийная сигнализация при экстренном торможении

    Аварийная сигнализация включается при резком торможении: автоматически загораются и мигают задние стоп-сигналы, предупреждающие движущихся сзади транспорта водителей о потенциально опасной ситуации.(Входит в стандартную комплектацию)

    Интерфейс "Человек - Машина" (HMI) и Ford Convers + Display

    Интуитивно понятный и удобный цифровой центр управления входит в стандартную комплектацию нового Mondeo. Это помогает вам держать под контролем автомобильную систему. Интерфейс HMI оснащен экраном (стандартный, расширенный или Ford Convers +). Дисплей Convers + входит в стандартные титановые версии, а версии TREND и GHIA могут быть установлены в качестве опции. Управление интерфейсом «Человек - Машина» (HMI) осуществляется двумя переключателями, установленными на рулевом колесе, которые позволяют управлять настройками систем автомобиля, в том числе аудиосистем.Используя левый переключатель, вы можете настраивать и менять радиостанции или треки компакт-диска, регулировать громкость. Правый переключатель отвечает за управление дисплеем, позволяя просматривать различные параметры, в том числе показания бортового компьютера. На дисплее Ford Convers + правый переключатель позволяет просматривать списки мультимедиа, управлять телефоном, радио и проигрывателем компакт-дисков. Также в качестве опции доступен разъем для подключения USB / MP3 / iPod.

    Интеллектуальная система безопасности (IPS)

    Выбор по параметрам и осмотр Форд Мондео 4 после рестайлинга.Куча автохлама и та, что так полюбилась заказчику. Автоатрибуцию ведет эксперт Никита.

    На прошлой неделе ко мне обратился покупатель с пожеланием купить Ford Mondeo. Естественно, нужна была хорошая машина, с минимумом цветов и косяков, и в хорошей комплектации.

    Встречается. Заказчиком оказался молодой парень, 25 лет, адекватный, веселый, работать с таким удовольствием! Взяла предоплату за услугу, и мы расстались минимум на неделю. У него была срочная поездка, которую он не мог отменить.И мне так спокойнее, что первый вариант без моего ведома никто не купит, как это было с.

    Требования к машине были вполне нормальные, бюджет мы перешли с небольшим запасом, а с учетом того, что заказчик хотел машину с большим объемом двигателя, не особо востребованной на вторичном рынке, поиск обещал быть достаточно расслабленным и автомобилем.

    Входы:

    Ford Mondeo 4 седан рестайлинг (строго)
    Год выпуска: 2011-2013
    Пробег: 80.000-120.000 км.
    Цвет: черный или белый (строго)
    КПП: Автомат
    Объем / Мощность: Не важно / 160-200
    Комплектация: кожа (желательно)
    Бюджет: 680.000-740.000 рублей

    Как всегда, я начал свою работу с исследования рынка. На тот момент в продаже было выставлено более 100 экземпляров Ford Mondeo 4 Restayl с требуемыми параметрами. Отбросив рекламу автосалонов и коварные надбавки, начал приближаться к цели с отрывом в 15-20 потенциальных продавцов.

    Обвон и короткая беседа с продавцами также отобрали штук десять и около 10 претендентов подошли к финишу.

    Смотреть все 10 смысла нет, поэтому начинаю второй раунд звонка, просто задаю хитрые вопросы и присылаю, пожалуйста, винный код проверяемой машины, а в идеале фото ПТС и СТС.
    В этот момент медленно начинается еще несколько продаж. Кто-то неадекватно отвечает на просьбу дать установочные данные по автомобилю, кто-то засыпает на вопросы и моментально убирает, а кто-то возмущается, что ему звонят по телефону, а не мчатся на другой конец Москвы для осмотра.И что, спрашивается, я имею в виду пойти и осмотреть машину, если это, например, в залоге или базах данных ГИБДД - многократная часть боевых действий на дорогах? Таких товарищей прописываю отдельным списком с краткой характеристикой, к ним еще вернусь, если у адекватных людей машину не купишь.

    Когда я закончил работу с объявлениями и перешел на юридическую проверку, отвалились еще две машины. Один собственник является злостным неплательщиком штрафов, и это может быть причиной отказа в регистрационных действиях.Еще одна машина была заложена банком.

    Осмотр автохлама, опять взлет, лопнувшая крыша и еще несколько радостей.

    Осмотр автомобиля и его диагностика перед покупкой, это не покупка спичек. В среднем осмотр каждой машины занимает около полутора часов. Поэтому обычно от слова всегда не хватает времени, чтобы увидеть все варианты за один день. Это просто нереально: договориться о встрече, угадать погоду, провести полноценную диагностику автомобиля перед покупкой.

    На этот раз я был без ума от последовательности проверок. Кто тебе позвонит: можно сейчас подъехать (?), Да ради бога (!). Так что я смотрел на машину за машиной, и все больше и больше впадал в уныние. В каждой машине был какой-то объемный «косяк», на который закрыть глаза было просто невозможно.

    Судите сами!
    Ford Mondeo 4 Restyling, 2012 г., Пробег 97.000 км., Черный, 2.3 л / 161 л.с., скин, стоимость 690.000 руб. Боязнь фар, крашеные передние крылья, штаплян и крашеный капот.Дальнейший осмотр не имеет смысла. Машина была немного впереди.

    Ford Mondeo 4 Restyling, 2011 г., Пробег 110.000 км., Черный, 2.3 л. / 161 л.с., Skin, стоимость 695.000 руб. По косвенным признакам Пробег более 200 000 км., Нынешний «хозяин» в ПТС не вписан. Одним словом, пестрый овер-ап. По телефону я не смог его разгадать.

    Ford Mondeo 4 Restyling, 2012 г., Пробег 120.000 км., Белый, 2,0 л / 200 л.с., кожа и остальное остальное фарш, стоимость 720.000 руб. Водительская дверь красится, скорее всего, в официальной (и со слов хозяина) эмульсии на крышке горловины нефтепереработки. Хозяин меня не меньше удивил, через короткое время объявление сняли. Скорее всего, честный человек, умеющий признавать свои ошибки.

    Ford Mondeo 4 Restyling, 2012 г., Пробег 112000 км., Черный, 2,3 л / 161 л.с., кожа с алькантром, стоимость 710 000 руб. Многочисленные крупные сколы на капоте (капот был покрашен), разбухший хром на решетке радиатора (не оригинальная решетка? Намазанный кипятком / антифризом? Заводской брак?).Передняя оптика оригинальная, но с рабскими отражателями. Хозяин готов поторговаться по стоимости косточки капота, заменив решетку радиатора. Записали в крайнем случае, но опять же не в этом.

    Ford Mondeo 4 Restyling, 2012 г., пробег 105000 км, черный, 2,0 л / 200 л.с., кожа, стоимость 735000 руб. Я смотрел на этот экземпляр под проливным дождем с периодическим просветом в небе. Машина снаружи, внутри и по компьютерной диагностике оказалась практически идеальной. Я уже собирался радоваться, но остальным Народ не дал.Еще несколько раз обошел машину кругом, и нашел! На крыше, в районе боковин боковой панели с кровлей крупный скол краски. По разгадке оказался не скол, а трещина ЛКП до металла. Дождь отлично замаскировал эту проблему. На мой вопрос по поводу этого косяка, хозяйка утверждала, что видит впервые. Однако это было не очень настойчиво. Еще раз, вся крыша из толщиномера ЛКП. Показания заводские, показания идеальные. Дентин и др. Механических повреждений Рядом нет.Что это такое и где появилось, даже предположить не могу. Увидел на форде впервые! Здравый смысл победил исследовательский интерес, и от этого варианта отказались.

    Седаны бизнес-класса с экономичными дизельными двигателями - замечательный выбор для тех, кто любит комфорт, но не любит ездить на заправку. Сравните две модели с 2-литровыми двигателями и АКП.

    Больше всего бросается в глаза в этих машинах даже не расход топлива, а динамика. Дошло до того, что мой коллега взял за версию GT 136-сильный Peugeot 508, который выдает 204 л.с.

    Гонка за экономичностью. На Форд Мондео появились новый двигатель и коробка.

    Сегодня многие автопроизводители прибегают к технологиям, способным повысить динамику автомобиля, просто улучшив его эффективность. Форд. Для этого разработаны двигатели EcoBoost и роботизированная коробка PowerShift. С ними Mondeo, прибавив лошадиных сил, ощутимо последовал за его аппетитом.

    Пробуем дизельный Ford Mondeo с «автоматом»

    Самый мощный Mondeo до рестайлинга продавался плохо: на долю бензиновой версии 2.5 и дизельный 2.2 TDCI составили лишь два процента от общего объема продаж модели. В отказе российское представительство склонно винить шестиступенчатую «механику» - единственную коробку, доступную для топовых моделей. Обновленный Mondeo имеет преселективный «робот» для бензинового двигателя 2.0 ECOBOOST и «АВТОМАТ» для модернизированного дизельного двигателя 2.2. Именно с последним вариантом нас пригласили познакомиться на Нижегородском кольце. Подходит ли дизельный Mondeo к «автомату», предложенному маркетологами по имени Mondeo Sport?

    Хэтчбек Ford Mondeo Sport скорее всего напомнил седан Honda Accord в исполнении Type-S.Форд, как и японец, в меру спортивный имидж воспринимается достаточно убедительно. Трудно не заметить большие 18-дюймовые диски с низкопрофильной резиной, накладки на бамперах и порогах, лакированную имитацию диффузора сзади и масштабную фальшрадиаторную решетку. Открываю дверь - и сразу отмечаем специфические черты «спортивного» Mondeo: обшитое красными нитками кресло с обивкой из кожи и алькантары, металлическая накладка на педали и отделка пластиком «под карбоновый».

    Ford Mondeo 4 - не чувствительный американский автомобиль, пользующийся большой популярностью.Публике он был представлен не так давно - в 2010 году. По сути, это автомобиль модели 2006 года, над которым были проведены очень глубокие работы по рестайлингу.

    Кратко о модели

    Ford Mondeo 4 как то была большая машина, так и осталась. По длине его габариты составляют 4850 мм. А в ширину - 1886 год. Высота равна уровню ровно полтора метра. И клиренс довольно хороший - 13 сантиметров. Такая солидная интрига габаритов - что внутри? А салон встречает свободное пространство и просто у моря.Это одно из преимуществ, которым выделяется этот «американец».

    Итак, что можно сказать о дизайне? Его отличает характеристика «Ford Breaks». Но некоторые изменения машина претерпела. В основном они коснулись передней части машины. Капот был закруглен, а светодиоды разместили над противотуманной оптикой. Еще стали и задние фары. Также они были дополнены светодиодами и «Грубицами». Чтобы машина стала выглядеть более спортивной, увеличили и решетку радиатора. Визуально модель стала выглядеть «тяжеловесами».Что сказать даже колесные арки "Приколы". Но в целом дизайн Ford Mondeo 4 получился интересным и достойным.

    Интерьер и салон

    В машине можно увидеть небольшие изменения. Во всяком случае меньше, чем во внешнем виде машины. Консоль преобразилась - теперь она выглядит элегантнее благодаря плавным линиям. Также устройства имеют хорошее графическое оформление. Да и материалы отделки стали заметно лучше по качеству. Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон.Также появились новые функции и электронные системы. Он начал оценивать экономичность автомобиля по пятибалльной шкале. Также машину оснастили очень расчетливой системой управления. Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили базовую опцию.

    Ну а в остальном Салон Форд Мондео 4 остался таким же привлекательным, как и был раньше. В интерьере можно увидеть обычные металлические ставки, приятную для глаз голубую подсветку, удобство и простоту.

    Пакет

    Теперь вам стоит рассказать о том, какие характеристики Mondeo. Ну и в этом плане у «Форда» как всегда все нормально. Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям на выбор предлагается пять комплектаций. Всего они дают 13 различных модификаций. техническое оборудование. Стоимость на момент выпуска начиналась от 1119000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 рублей. Также данная модель имеет конфигурацию бизнес-класса.

    А вот основные узлы потомка Ford Mondeo 3 выглядят неплохо. Автомобили в стандартном исполнении имеют ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также замки блокировки (но только для задних дверей). Плюс к этому модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, усилителем руля и регулировкой динамиков, прикуривателем и тонированными стеклами. Даже пепельница есть. Модели Ford. У Mondeo 3 было худшее оснащение, поэтому новинка имела отношение к комфортным и многофункциональным одеялам.

    Технические характеристики

    Теперь подробнее о других конфигурациях. В максимальной версии есть все, что есть и в базовой, только добавлены только системы контроля слепых зон и функция старт-стоп (помощь при навешивании на подъеме). Также есть парковка, климат-контроль и запуск двигателя без ключа. И все же максимальная комплектация Может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электрическими зеркалами и форсунками ... В общем, все, что можно представить, в этой машине есть.Даже навигационная система с вентиляцией передних сидений.

    Под капотом базовой модели двигатель МТ объемом 1,6 л на 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расход составляет 9,2 литра по городу и 5,4 - по трассе. В комплектации Trend под капотом Ford. На Mondeo 4 установлены двигатели 2 литра, 145-сильные. Скорость максимальная - 210 км / ч, расход - 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20.Под их капотами изначально стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 на 140 "лошадках", дизель! Максимум 205 км / ч. А расход всего 9,7, а расход по городу и трассе 5,5.

    Варианты силовых агрегатов

    Итак, выше было сказано, что изначально под капотами некоторых версий ставился только один вариант двигателя. Да, но другие появились очень быстро. Например, модель в комплектации TREND могла оснащаться как 145-, так и 161-сильными моторами.У титановых версий всего было пять разных двигателей. На 145 л. из. (МТ, 2 литра), 161 (2.3 ат), 2.0 AMT на 200 «лошадок», а также 2.0 AMT, но всего на 240 «лошадок». И, конечно же, уже упомянутый 140-сильный.

    Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 AMT - ее стоимость примерно 1760 000 рублей. Хотя в готовом состоянии будет стоить намного дешевле.

    Что еще нужно знать об автомобиле

    Преимущество этого «Форда» - отличная управляемость.Сесть за руль этой машины - сплошное удовольствие. К минусам люди, являющиеся владельцами этой машины, относят плохую проходимость. Желательно на этой модели «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Высокоэкономичная машина - это не может не радовать. Максимум топлива потребляет только версия с 240-сильным двигателем. По городу - почти 11 литров, по трассе - 6. А в смешанном режиме - 7,7. Но из-за того, что в России не так много качественного бензина, расход может увеличиться, потому что он измерялся в тех местах, где «Форд» и создавался.

    Многие хотят провести тюнинг Ford Mondeo 4. В принципе, это хорошая идея - улучшить внешний вид своего автомобиля. Многие получаются очень оригинальными и интересными. Кто-то преображает переднюю часть, кто-то - заднюю. Некоторые делают салон более роскошным. В общем, неважно, что я хочу изменить, главное - обратиться к профессионалам. Не нужно на этом экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но тогда получить отличный результат высокого качества, чем сэкономить и как следствие испортить машину.

    Оборудование Ford Mondeo 4 Рестайлинг 2.3. Ford Mondeo, рестайлинг IV поколения. Двухзонный электронный автоматический климат-контроль

    02.12.2016

    За последние несколько лет Ford Mondeo 4 стал одним из самых продаваемых автомобилей среднего класса на вторичном рынке. Автомобиль часто используют в качестве служебного, в средних и крупных компаниях, а также в службе такси, но, чаще всего, этот автомобиль считается личным транспортным средством. Не оставляет равнодушными даже самых скептически настроенных автолюбителей, возможно, поэтому модель получила достаточно большое распространение на просторах SIS.Но за что этот автомобиль нам полюбился, и каковы его самые распространенные недостатки, сейчас и попробуем выяснить.

    Немного истории:

    Ford Mondeo - Автомобиль, который был спроектирован и произведен европейским филиалом компании «». Первое поколение Mondeo появилось на рынке в 1993 году, спустя три года производитель представил второе поколение автомобиля. Выпуск третьего поколения продолжался с 2000 по 2007 год. Производство четвертого поколения машины началось в 2007 году в бельгийском городе Генк.В 2009 году налажено серийное производство модели в России, на заводе, который находится во Всеволожске. В 2010 году была представлена ​​рестайлинговая версия Ford Mondeo. Автомобиль доступен в трех модификациях кузова - седан, универсал и хэтчбек. Продажи пятого поколения начались в 2014 году и продолжаются по сей день.

    Достоинства и недостатки Форд Мондео 4 с пробегом

    К качеству лакокрасочного покрытия Форд Мондео 4 претензий не вызывает, также нет вопросов и к коррозионной стойкости кузова.Но, к хромированным элементам кузова, претензии у владельцев появляются уже через пару лет эксплуатации. Так, в частности, под воздействием реагентов, которыми мы зимой обильно посыпаем, хром быстро летает, а потом покрывается пузырями и набирает. После 3-4 лет эксплуатации требуется замена уплотнителей дверей. Не редко возникают проблемы с тросом замка вытяжки, который со временем начинает кушать. Также не славится своим качеством и защитный пластик передних фар, как правило, через 3-4 года эксплуатации он начинает скручиваться.

    Силовые агрегаты

    Ford Mondeo 4 комплектовался бензиновыми двигателями 1.6 (125 л.с.), 2.0 (145 л.с.), 2.3 (161 л.с.), 2.5 (220 л.с.) и двигателями серии ECOBOOST 2.0 (200 и 240 л.с. ), также был доступен дизельный силовой агрегат 2.0 (140 л.с.). Как показал опыт эксплуатации, все силовые агрегаты достаточно надежны и не имеют серьезных недостатков. Наибольшее распространение получил двигатель 2.0, особенностью этого двигателя является ненужное лечение кратковременной вибрации при увеличении оборотов (более 2500).Такой же особенностью обладает мотор объемом 2,3 л. Мотор W. с турбонаддувом 2.5 После 80 000 км пробега начинают телеть сальники, основная причина этого недостатка - выход из строя маслоотделителя (ржавчина мембраны). Еще одной причиной протечек масла может быть выработка шестерен коленчатого и распределительного валов.

    На всех двигателях после 70 000 км очистка дроссельной заслонки обязательна, сигналом о необходимости этой процедуры послужит плавающий импульс, детонация, затрудненный запуск холодного двигателя.Ближе к 100000 км потребовалась замена ролика натяжителя приводного ремня. Сигналом о необходимости замены послужит гудение и щелчки при включении электрооборудования (климат-контроль, печка, освещение и т. Д.). Ближе к 150 000 км требуется замена АЗС, выход из строя помпы происходит внезапно, без каких-либо признаков и симптомов. Для замены помпы необходимо снять бензобак .

    Турбодизельный мотор может начать спотыкаться и не заводиться при пробеге 30-50 тыс. Км, причина - засорение подбородка дроссельной заслонки и перекусывание в крайнем положении; Чтобы устранить проблему, временная промывка всего узла дроссельной заслонки может помочь постучать по узлу дроссельной заслонки.Через 100000 км гудение появляется из-под капота после остановки двигателя. В принципе, ничего страшного в этом нет, этот звук дает пневмоклип от изменения геометрии турбины. С таким звуком клапан может отработать еще 200-250 тыс.км, но если звук сильно раздражает, клапан можно заменить, хорошо, не слишком дорого - 30-60 куб. При использовании некачественного диалара достаточно быстро выходит из строя рециркуляционный клапан выхлопных газов EGR и форсунок.

    Трансмиссия

    На Ford Mondeo 4 установлены - пяти- и шестиступенчатая механика, шестиступенчатая АКПП и робот с двумя сцеплениями « PowerShift. «Как показал опыт эксплуатации, самыми надежными были установлены механическая и автоматическая трансмиссии, но и у них есть недостатки. Так, в частности, механика после 100000 км начинает сильно вовлекаться, причина в поведении маховика. Владельцы автомобилей С. АКПП Коробка передач повышается на толчках и рывках при переключении передач.Для устранения недостатка необходимо обновить программное обеспечение блока управления трансмиссией, если эта процедура не поможет, придется менять гидротрансформатор.В зависимости от условий эксплуатации (город или маршрут) АКПП прослужит 250-350 тыс. Км.

    Производитель заявляет, что масло во всех коробках передач предназначено для всех линий обслуживания трансмиссии, однако большинство профессионалов с этим не согласны и рекомендуют менять его не реже одного раза в 80 000 км. Роботизированные боксы всегда вызывают массу сомнений и вопросов, как правило, имеют небольшой рабочий ресурс - до 100000 км. Чаще всего в негодность приходят мехатроник и сцепление.

    Салон

    Несмотря на достаточно хорошее качество материалов отделки, сверчки в салоне - обычное явление. Основным источником шума являются: передняя панель, уплотнители дверей в передней и центральной стойках, а также в креплении зеркала заднего вида и льняной светотехнике салона. При пробеге 100000 км многие владельцы сталкивались с утечкой фреона в системе кондиционирования. Проблем с электрикой в ​​принципе не много, но иногда жгут проводов капота в багажнике, в результате перестает открываться багажник, крышка люка бензобака тоже появляются в работе освещения.

    Вызовы Ford Mondeo 4 с пробегом

    Ford Mondeo 4 оснащен полностью независимой подвеской. В основном у шасси плохой ресурс, но многие владельцы поднимают появление скрипов и курток с приходом морозов. Самое слабое место подвески, традиционно для этой марки, стальные стойки и втулки стабилизатора, в среднем их держат 20-30 тыс. Км. Долговечные опорные подшипники - 50-60 тыс. Км. Ресурс передних и задних амортизаторов в среднем 90-120 тыс. Км.Сайлентблоки рычагов - 120000 км, на том же пробеге потребуется замена ступичных подшипников.

    Рулевое управление достаточно надежное, но через 100000 км может выйти из строя насос гидроусилителя рулевого управления, причина - загрязненный фильтр в бачке для жидкого ГУРа. Рулевую тягу в среднем прослужат 70-90 тыс. Км, а рулевые наконечники проживут примерно. Если рейка начала стучать, ее можно подтянуть, но делать это нужно очень осторожно, так как болт сделан из хрупкого пластика, и сорвать его или сломать не получится.Передние тормозные колодки Поставил до 50 000 км, задние - до 40 000 км, замена дисков раз в 120000 км.

    Результат.

    - Надежный и уравновешенный автомобиль, как правило, этот автомобиль используется достаточно активно, и в среднем за год проходит 50-70 тысяч км, поэтому показания одометра не всегда соответствуют действительности. Поэтому при диагностике старайтесь оценивать реальное техническое состояние основных узлов и агрегатов.

    Преимущества:

    • Качественное лакокрасочное покрытие.
    • Вместимость.
    • Хорошая управляемость.
    • Надежность основных агрегатов.

    Недостатки:

    • Маленький клиренс.
    • Сверчки в салоне.
    • Жесткая, для данного класса автомобилей подвеска.

    Изначально концепция модели Mondeo заключена в ее названии. Оно происходит от французского слова MONDE - мир. Эта машина была создана немецким подразделением Ford. Но, уменьшив популярность среди потребителей в Европе, компактная часть седана Merka была принята за пределы океана.

    Но это было в 90-е. Ford Mondeo. 4 поколения серьезно выросли в размерах, опробовали концепцию кинетического дизайна и получили регистрацию производства в России, рестайлинговый Mondeo и вообще был представлен на Московском автосалоне.

    Кузов

    На российском рынке Mondeo предлагается в 3-х кузовах: седан, хэтчбек и универсал. Самый распространенный - 4-дверный седан. А вот остальное, в отличие от него, как правило, больше приватно.

    Mondeo сложно покрасить в покраску кузова Mondeo, причем вне зависимости от того, где был произведен автомобиль: в России или в Европе.Даже после нескольких лет эксплуатации найти очаги коррозии практически невозможно, за исключением тех мест, где было сильное повреждение лакокрасочного покрытия или был произведен некачественный ремонт.

    Электрик

    Но бытовые реагенты все равно делают свое дело с телом, то есть с электрикой. Например, у Mondeo 4 поколения крайне неудачная вывешивание парктроника в бамперах, из-за чего он быстро вращается. На седанах долговечен жгут проводов, питающий механизм открывания багажника, а точнее его кнопку.Он просто репетируется. Но нужно было сделать его чуть побольше, побольше и качественнее.

    В целом, надо отметить, электрика в принципе не сильное место форд. Мондео 4 поколения, проблемы с окислением контактов у него совершенно не редкость. Или, например, крайне неудачно размещен блок управления двигателем - под бампером над бачком омывателя. Постоянный контакт с влагой влечет за собой коррозию разъемов, как следствие - замену блока стоимостью до 40 тысяч рублей.

    Салон

    Ford Mondeo 4 поколения немного не дотягивает до бизнес-класса, несмотря на внушительные размеры и хорошее оснащение, он все же лишен деловой сенсации. Вы только посмотрите на салон. Да, он красивый, стильный и даже может быть образцом эргономики, но при этом выглядит недорогим. И самое обидное, что вся эта дизайнерская красота со временем начинает расти.

    Есть одна интересная особенность. Если говорить об износостойкости салона, то чем богаче комплектация, тем ниже ее износостойкость, так как в этом случае больше глянцевых и орнаментальных накладок, вставок и дорогих материалов, которые очень легко повредить.Поэтому на самом деле, если вы собираетесь покупать подержанный Мондео 4 поколения, лучше присмотреться к комплектам, чтобы салон попроще и посвежее. То же можно сказать и о сиденьях, теряющих привлекательность к 150 тысячам пробега.

    Двигатель

    Рассказ о двигателях будет долгим, потому что их много. Все они разные, и каждый из них имеет свои конструктивные особенности в эксплуатации. Базовый двигатель объемом 1,6 литра такой же, как у модели Ford Focus, только для Mondeo он был слабоват.Его постоянно приходится «насиловать», в связи с чем сокращается его ресурс.

    Например, ремень ГРМ поднимается редко, заявленные производителем 120 тысяч километров, желательно менять каждые 80-90 тысяч. На базовом двигателе часто протекают гильзовые регулирующие клапаны газораспределительной системы газораспределительной системы. Сам по себе этот узел требует того количества подаваемого туда масла. Жалко, что индикатор, показывающий низкий уровень масла в двигателе, загорается слишком поздно.Как правило, в это время система уже выходит из строя.

    Редкие 5-цилиндровые двигатели с турбонаддувом объемом 2,5 литра такие же, как и на Volvo. Его ставили и на Ford Kuga., И на заряженный Ford Focus ST. Но что интересно. Пока он был шведом, проблем с ним не было, но как только Форд его улучшил и начал ставить на собственные модели, все пошло не так. Ремень ГРМ часто расслаивается, протекают сальники, выходят из строя картерные газы маслоотделителя системы вентиляции и т. Д.и т.д. В общем 2,5 турбо не лучший вариант!

    Наиболее распространены атмосферные моторы объемом 2 и 2,3 литра. За счет меньшей загруженности у них больший ресурс, по сравнению с младшим братом объемом 1,6 литра. Оба двигателя отличаются повышенным расходом масла. А также где-то на 70-80 тысячах километров может начаться люфт вала клапана в выпускном коллекторе со стороны навесного оборудования. Для решения проблемы можно заказать либо Ремкомплект, либо поменять весь коллектор в сборе.Кстати, если заказывать запчасти, лучше заказывать аналогичные у Мазды, они однозначно надежнее. В целом большое количество аналогов и неоригинальных запчастей - несомненный плюс данной модели.

    Моторы апгрейда серии EcoBoost недействительны, особенно те, которые установлены на машинах первых выпусков. Достаточно сказать, что некоторым владельцам удалось поменять мотор по гарантии до 2-х кратного гарантийного срока. Вино до всего корня поршня из-за использования некачественного бензина.Позже прошивка блока управления двигателем была изменена, и его ресурс удалось немного поднять.

    I. Есть общие проблемы, характерные для всех двигателей. Это периодический выход из строя правой опоры двигателя. Это верно. Бывает каждые 70-80 тысяч километров. Также каждые 50-60 тысяч требуется промывать радиатор системы охлаждения и кондиционера. Если этим пренебречь, мотор будет сильно перегреваться со всеми вытекающими отсюда последствиями.

    Трансмиссия

    Нет особого смысла говорить о механических передачах на Мондео 4 поколения.Они надежны и неприхотливы. А потому особого интереса не представляет. Другое дело - автомат. Например, 6-ступенчатый автомат AISIN, отлично зарекомендовавший себя на моделях VOLVO и Mazda, именно на Ford влезает. Суть в том, что со временем начинает грубо и нелогично переключать передачи.

    Но самое интересное - причина неисправности кроется в клапане рециркуляции ОГ. Казалось бы, какая связь между системой выпуска и коробкой передач? Дело в том, что при выходе из строя клапана рециркуляции отработавших газов у ​​двигателя опускается индикатор крутящего момента, соответственно электроника дает информацию блоку управления коробкой передач для уменьшения момента, и на основании полученных данных машина производит переключение.Поэтому они становятся грубыми и нелогичными.

    Еще одна проблема этих машин - они не любят жару и суровые условия эксплуатации. Ящики моментально перегреваются. Для решения этой проблемы устанавливается радиатор охлаждения. Если этого не сделать, очень скоро можно перейти к дорогостоящему ремонту или замене агрегата.

    Роботизированная коробка передач PowerShift Мокрое сцепление устанавливается только на версии с мотором EcoBoost. Сам по себе не идеал, но лучше робота с сухим сцеплением, как на Фокусе.Ресурс этих коробок составляет около 200 тысяч километров пробега, при аккуратной эксплуатации. Главное, каждые 60-70 тысяч не забывайте менять масло.

    Проблемы переключения возникают при сильном износе сцепления и синхронизаторов 1 и 2 передач. Но запчасти к этой коробке не всегда легко найти, и даже для ремонта требуется специальный инструмент. Так что лучше обратиться в специализированные службы.

    Подвеска

    Слабым местом в рулевом управлении является пластиковая втулка, регулирующая зазор в паре «Грабли».По мере его износа появляется характерный стук в работе рулевого управления. В идеале лучше заменить на аналогичный алюминиевый.

    Передняя подвеска mondeo 4 нареканий не вызывает. Амортизаторы и опорные подшипники проходят 100 тысяч километров, стойки стабилизатора тоже могут прослужить. Ресурс ступичных подшипников - около 120 тысяч километров. Шруси (шарнир равных угловых скоростей) пробег 150-200 тыс. Руб. Первые проблемы задней подвески S. Они начинаются не ранее, чем через 150 тысяч километров пробега, и обычно они связаны с выходом из строя сайлентблоков.

    Что еще нужно знать перед покупкой?

    Так какой же Ford Mondeo 4 поколения с пробегом 120 000 км, которому 6 лет? Во-первых, в салоне этой машины начинает дребезжать при проезде неровностей, железнодорожных переездах, лежачих полицейских и т. Д. Во-вторых, много мест, где скрипят, а то и отваливаются, различные панели, вставки, что не лучшего впечатления. В салоне не все так тихо. Чувствуется, что подвеска устала, хотя двигатель и коробка с поставленными задачами справляются хорошо; Трактор бывает практически на любых оборотах.

    Если говорить о покупке подержанного Mondeo 4 поколения, нужно быть предельно осторожным. Дело в том, что эта машина была очень популярна в такси, в корпоративных парках, у частных кабинетов. Так что, если есть возможность, попробуйте отследить историю машины и условия ее эксплуатации, т.к. пробег в 120 000 километров может привести к совершенно разным последствиям. К тому же может и не настоящая - скрученная. Эту машину желательно покупать напрямую у хозяина, которому нужно поинтересоваться, как он на ней ездил, и какое внимание уделил сервису.

    Модель подойдет тем, кто желает большего и лучшей фокусировки. Другое дело, что деловой характеристики от него ожидать не стоит, можно сильно разочароваться. Это все еще средний сегмент - обычный, стандартный автомобиль, который может быть на ступеньку выше Ford Focus.

    Конкурентов у этой модели на вторичном рынке достаточно, начиная со своих собратьев по концерну Volvo S60 и Mazda 6, и, заканчивая другими, относительно доступными моделями D-класса Nissan Teana.и Тойота Камри .. Но в любом случае Мондео несколько дешевле одноклассников, чем кузовной.

    Цены Ford Mondeo 4 поколения

    И цены этому подтверждение. Очень б / у Ford Mondeo 4 поколения с пробегом по 300 000 километров можно найти за 200-250 тысяч рублей. То, что всерьез можно рассматривать как вариант покупки, с пробегом не более 150 000 километров и в хорошем состоянии предлагается не менее 350-400 тысяч рублей. За рестайлинг придется доплатить 100–150 тысяч рублей.Ну а за свежую машину в состоянии, близком к новому, придется отдать не менее 900 тысяч рублей.

    Результат

    Подводя итог, можно сказать, что б / у Ford Mondeo 4 поколения может быть проблемным, и очень надежным автомобилем. Все зависит от того, какой у него двигатель, коробка передач и, конечно же, хозяин.

    Атмосферные бензиновые моторы 1.6 - это Duratec Ti-Vct, отлично знакомый по фокусировке и слиянию. Прочный поршень с ресурсом 300+, предсказуемая ременная передача ГРМ. И все было бы ничего, если бы были нефтеварезные и работающие нефтеагнетатели (та самая система Ti-VCT).Ругает еще быстро засоряющуюся заслонку дроссельной заслонки (чистку надо по каждой потом) и капризный датчик кислорода качества топлива (лямбда-зонд).
    - бензиновые атмосферные 2.0 и 2.3 - это японские Mazda L Motors, во вселенной Ford известные как Duratec-He. ГРМ здесь цепь, с ресурсом «на 200» (не забывайте периодически проверять натяжение цепи после этой отметки) и надежный поршень. Явная проблема - плохая приспособленность резиновых деталей (трубок и сальников) к высокой рабочей температуре мотора (в районе 115 градусов), из-за чего в двигателе часто течет масло и антифриз.Будьте внимательны, а еще лучше - поменяйте прошивку и термостат на более низкотемпературные, эту процедуру мастера освоили. Вторая характерная проблема - стук / грохот заслонок впускного коллектора, которые либо удачно сдвинуты (надо найти мастеров, которые возьмут), либо коллектор меняет сборку (что дорого), либо демпферы вообще снимаются.
    - топовые бензиновые 5-цилиндровые моторы 2.5 от Mondeo 4 до рестайлинга - заслуженная шведская серия Volvo Modular, если конкретнее - B5254T6.По Фордовской номенклатуре - Хуба. Довольно прожорлив, но с надежным поршнем, крепкой турбиной и в целом удачным. Чаще всего их можно встретить под капотом в Volvo S80 II. До 150-180 тысяч проблем обычно нет, кроме замены ремня ГРМ раз в 70-80 тысяч и примерно с таким же интервалом - ремень навесного оборудования, который, обрываясь, легко повреждает ремень ГРМ. Даже слабое место - обрывающаяся мембрана маслоотделителя создает избыточный вакуум (сопутствующий всему этому в этом), что дает возможность выдавливать сальники распределительных валов, реже - коленчатых валов.Ближе к 200 тысячам МАШИНА может быть усилена, а после юбилейной отметки - «встать» турбиной ККК К04.
    - Пост рестайлинговые Турбомоторы EcoBoost построены на старом блоке Mazda L, но отличаются GBC и, соответственно, наличием турбины (здесь kkk k03) и системы непосредственного впрыска. Как показала практика, полностью выживают и турбокомпрессор, и насосы с форсунками, как минимум, тысяч до 200. При осмотре стоит внимательно осмотреть выпускной коллектор на предмет трещин (случаев было много) - кстати, частички металла при растрескивании часто протекают и сама турбина, которые так более 100 тысяч были забракованы.Плюс был случай наклона поршня (!) Из-за детонации, поэтому эндоскопия этого мотора при покупке определяется. При прочих равных в зоне большего риска - естественно, 240-сильный опцион.
    - Дизели на французском Мондео, от PSA. 2.0 - DW10, 2.2 - DW12. До 180-200 тысяч, как правило, нужно только своевременно чистить клапан EGR. Далее перейду весь традиционный «букет» обкатного турбодизеля - турбина, помпа, форсунки ... Плюс возникла проблема с кожухами гильз коленвала от использования слишком жидких масел и нерегулярной замены.Проверять масло должно быть 5W40 или хотя бы 5W30, ни в коем случае 0W20. Причем интервал замены 10 тысяч, а не 15.

    Из истории модели

    На конвейере: с 2007 г.

    Кузов: Седан, Хэтчбек, Универсал

    Двигатели: бензиновые - Р4, 1,6 л, 125 л.с.; 2,0 л, 145, 200 и 240 л.с.; 2.3 л, 161 л. Р5, 2,5 л, 220 л.с.; дизель - Р4, 2,0 л, 140 л.с.; 2,2 л, 175 л.с.

    КПП: M5, M6, A6, P6

    Привод: Передний

    Рестайлинг: В 2010 году поменяны светотехника, бамперы, капот и решетка радиатора; Бензиновые редукторы «Экобеуст» (ECOBOOST) 2 шт.0 л и роботизированный бокс Powershift (PowerShift)

    Краш-тесты: 2007, Euroncap. Общий рейтинг - 5 звезд: защита водителя и взрослых пассажиров - 35 баллов; Защита детей-пассажиров - 39 баллов; Защита пешеходов - 18 баллов

    Изначально все «Мондео» производились только в Бельгии. Но в 2009 году под Санкт-Петербургом была создана Седановская сборка. Здесь их выпускают по сей день. Универсалы и хэтчбеки сняли с производства в прошлом году.

    Автомобиль непопулярен среди угонщиков: открывать «Мондео» скорее недоразумение, чем правило.

    Вкус и цвет

    «Мондео» дал широчайшую линейку моторов. Младший, бензиновый «атмосферный» объемом 1,6 литра зарекомендовал себя на «фьюжне» и «фокусе» второго поколения. Но для «Мондео» он слабоват. Чтобы ездить динамично, приходится раскручивать его до высоких оборотов, из-за чего ресурс заметно снижается. «Мондео» с этим двигателем разносят в такси, куда его столько зря заводят. В результате ремень ГРМ часто не доживает до нормативной замены.И ремонтопригодность этого мотора стремится к нулю: деталей нет - только короткий блок (блок цилиндров в сборе) или весь двигатель. Хотя одному таксисту из Чебоксар удалось проехать на нем 350 000 км. Секрет в тихой езде и сокращенном в два раза (до 7500 км) интервале замены масла. И головка блока умерла, и состояние цилиндров и поршня было хорошее.

    В 1,6-литровом двигателе часто используются регулирующие клапаны переменной фазы (ДКТ) муфты.Моторное масло через них течет довольно быстро, а контрольная лампа загорается поздно - когда осталось меньше литра. Если водитель вовремя этого не заметил, то происходит захват агрегата. И еще течет клапанная крышка Но это не так уж и страшно для двигателя.

    Наиболее распространены атмосферные бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,3 литра (Duratek-He). Иногда они отличаются повышенным расходом и маслами менее надежными, чем 1,6-литровый, но в целом живут дольше за счет более спокойной эксплуатации.Ремонт производителем не предусмотрен, но можно найти неоригинальные или маздовские запчасти (подробнее на недавнем ресурсе). Цепь ГРМ переживает пробег до 250 000 км. Часто неумелые военнослужащие уверяют в ее скорой смерти - слышите, мол, гул? И это фактически производит вихревые демпферы во впускном коллекторе. Обычно это происходит на пробеге от 70 000 км. Причина - повышенный люфт вала клапана от навесного оборудования. Раньше продавался специальный ремкомплект, сейчас все чаще меняют коллектор.Грамотные военнослужащие обрабатывают разморозку, выставляя мыльные опорные шайбы. Кстати, у этих моторов тоже часто текут клапанные крышки.

    Достаточно редкий пятицилиндровый турбокомпрессор объемом 2,5 литра достался от «Вольво». Ставился на прежние фокусы «Ст» и «Куги». Пока мотор был стопроцентный шведский, с ним не было никаких забот. Но как только Форд приложил к нему руку, появились болячки: ремень ГРМ расслаивается, сальники протекают как из-за их износа, так и из-за поломки системы вентиляции картерных газов.

    Апгрейд «экобистов» (2,0 л, 200 и 240 л.с.), пришедший на замену 2,5-литрового мотора «Вольво» на рестайлинговых машинах, впервые был похоронен из-за детонации и некачественного топлива. Некоторым владельцам мотор успели поменять по гарантии уже дважды - ремонтопригодности у этих «экобистов» тоже нет. После обновленной прошивки блока управления двигателем болезнь отступила. Это все равно не стоило. Самый частый виновник - задний сальник коленвала.

    Для бензиновых двигателей производитель рекомендует масло 5W-20 и, как альтернативу, 5W-30.При использовании первого (он меньше вязкости) после 40 000 км пробег в головке блока иногда слышен на холодном двигателе, поэтому сервисным службам рекомендуется заливать только 5W-30. (Кстати, для дизелей рекомендуется только такое масло.) Больше всего этой проблеме подвержен многолетний 1,6-литровый мотор. С интервалом 40 000 км на всех бензиновых двигателях x Обязательно прочистите сопло дроссельной заслонки. Примечание: лампа «Check Engine» может не загореться, даже если этот узел сильно загрязнен. Форсунки желательно промывать: на атмосферных двигателях через каждые 80 000 км, а на модернизированных - через 150 000 км.

    Ремонтопригодность дизельных двигателей «Мондео», разработанных французским концерном «Пеж-Ситроен», высокая, Любые В наличии оригинальные запчасти. Если, например, детали топливной аппаратуры под маркой Ford идут только в сборе, французские аналоги можно заказать отдельно. К 140 000–170 000 км выходят из строя ТНВД и топливные форсунки. Продукты износа бензонасоса Они забивают их так, что чистить бесполезно. Никакой профилактики, к сожалению, нет. Первый звонок - неисправность соленоида управления главным давлением ТНВД.Признак - освоенный запуск двигателя. Замена только соленоида не спасет от скорой помпы. Топливного фильтра хватает на 20 000-30 000 км. При замене важно вручную прокачать систему - долгая работа Сухая отделка ТНВД. Превосходные бензиновые двигатели столь же чувствительны, как и насосы.

    Регенерация отжимного фильтра Обычно происходит при длительной езде на высоких скоростях. Если машина не выезжает за пределы мегаполиса, соответствующую операцию можно произвести в сервисе в ручном режиме.За счет забитого фильтра сцены у машины падает динамика, но быстрее умирает EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов), не отличающийся надежностью. В открытом положении торчит - и машина начинает дымить.

    На всех двигателях, кроме апгрейда 2,5 литра, после 80 000 км пробега умирает правая верхняя опора. Это можно определить даже визуально - мотор садится и опускается на металлический кронштейн. Ресурс нижней опоры (около 160 000 км) зависит от своевременной замены изношенной правой, но левая верхняя практически вечна.

    Долговечность турбины зависит от сознания владельцев. Если дать узлу остыть на холостом ходу После поездки хватит на 250 000 км. Следы масла во впускной системе - явление абсолютно нормальное: любая турбина хоть немного смазки, но лопатки. В машинах с дизельными двигателями и «экобистами», попавших в аварию, через некоторое время после лобового удара разрушается вал нагнетателя. Пережив деформацию, при высоких оборотах нарушает вращение.

    Раз в три года (или каждые 60 000 км) нужно снимать и промывать радиаторы двигателя и кондиционера. Экономия на автомойке грозит выходом из строя моторов из-за перегрева. Многие владельцы не написали слишком поздно. Первым делом умирают все резиновые детали и поршневые кольца лежат - виноваты рыхлые отложения. Кольцами можно пожертвовать, но делать это нужно быстро. В цилиндры через отверстия для свечей заливается жидкость для промывки инжектора или другой подобный раствор.

    Часто из-за высокой температуры двигателя страдает радиатор блока управления вентилятором, расположенного на его корпусе. Из-за этого электродвигатель не может работать во всех диапазонах оборотов или вообще отказываться. К сожалению, они продают узел только в сборе. Очень повезло, если на разборке будет отдельный блок от вентилятора.

    Передаточные отношения

    Механические коробки хорошо известны своим «слиянием» и «фокусом» второго поколения. Для мотора объемом 1,6 литра доступен только 4 IB5.На конвейере на него устанавливали различные комплекты сцепления. Примерно на 2010 год были диски менее массивные, их хватало на 100-120 тысяч км. Позже пошли толще, с ресурсом до 150 000 км. В обоих случаях слабое место - выпущенный подшипник. Из-за отсутствия смазки (часто бывает даже с оригинальными деталями) он быстро начинает шуметь и заранее встает. В результате педаль сцепления становится тугой, передачи сложно переключать, диск резвится быстрее.

    Надежная 5-ступенчатая «механика» МТ75 доступна только для бензинового 2-х литрового «Атмосфера». На основе этого агрегата был сделан шестиступенчатый вариант для комплексного мотора объемом 2,5 литра и дизельных двигателей. Для продления срока службы всех механических коробок достаточно заменить масло после 100 000 км пробега или одновременно с заменой сцепления. Часто течет сальник правого привода, и это касается всех коробок форда.

    06

    Передние датчики кислорода Живые на бензиновых двигателях 120 000–140000 км.Качество топлива на срок их службы особо не влияет.

    Передние датчики кислорода живут на бензиновых двигателях от 120 000 до 140 000 км. Качество топлива на срок их службы особо не влияет.

    Шестиступенчатый «Автомат» «Аксин-AW21» работает в паре с дизельными двигателями и бензиновым двигателем объемом 2,3 литра. Он также устанавливается на Mazda и «Volvo», но почему-то именно на «Mondeo» он капризен. Проблемы с переключением передач возникают при неисправности клапана рециркуляции EGR, что сказывается на изменении крутящего момента двигателя (по нему рассчитывается блок управления переключением).В тяжелых условиях эксплуатации (жаркий климат, езда по пробкам) ​​«автомату» не хватает охлаждения - происходят ударные переключения. Больше всего гидроблок и муфта блокировки гидротрансформатора. Если вовремя испортить, то коробку стоимостью 150 000 рублей можно сэкономить, установив дополнительный радиатор. Продлевает ресурс агрегата и заменой масла каждые 60 000 км.

    Роботизированная коробка «Powershift» с мокрым сцеплением работает в паре только с моторами «ECOBUST». Проблем с ним в разы меньше, чем с сухим аналогом на "фокусе" прошлого поколения.Главное следить за состоянием масла и менять его каждые 70 000 км. Проблемы переключения возникают при сильном износе сцепления и синхронизаторов первой и второй передачи. Хотя при аккуратной эксплуатации эти коробки исправно служат до 200000 км. Запасные части доставляют только сцепление. Для замены вам понадобится четыре специальных инструмента, поэтому обращаться в случайные службы не нужно.

    Вокруг да рядом

    Рулевой механизм имеет опорную втулку зубчатой ​​пары - выполнена рейка, регулирующая зазор... из пластика. Со временем он деформируется и узел начинает стучать. Боевые военнослужащие не будут разводить хозяина на новую рейку, а просто заменит пластиковую пробку самодельной алюминиевой. По заводской технологии для изменения рулевой тяги нужно снять рейку или закрепить ее. Второй вариант очень рискованный: изгиб вала может убить рельс. Течи узла связаны с боковыми ударами в колеса.

    Передняя подвеска «Мондео» нареканий не вызывает. Амортизаторы и опорные подшипники проходят 100000 км.При замене важна правильная ориентация опор, иначе на короткое время хватит. Ресурс ступичных подшипников около 120 000 км. Шаровые рычаги можно менять отдельно. Стойки стабилизатора хватают 60 000 000 000 км. Подвески правого привода хватает на 120 000 км, после чего появляется гул, как ступица. Кустарники пробегают 150-200 000 км. Первые проблемы с задней подвеской начинаются не ранее 150 000 км - это зазоры сайлентблоков нижних поперечных рычагов.

    Крашеные машины хорошие. Следы коррозии на кузове укажут на некачественный ремонтный ремонт. Проводка переднего и заднего парктроника проложена внутри бамперов. Он не защищен от грязи и реагентов, поэтому быстро вращается. После трех-четырех лет эксплуатации жгут проводов крышки багажника зимой перекладывается при открытии на большой угол. Выйти - купить на разборке европейский жгут с более мягкой изоляцией проводов.

    Неудачно установлен блок управления двигателем - в левом переднем бампере, на бачке омывателя.Вся его пластиковая защита должна быть целой, иначе начнут гнить разъемы, придется покупать новый или б / у блок за 15-40 тысяч рублей.

    На машинах с интеллектуальной системой зарядки важно использовать при замене соответствующего аккумулятора и генераторов Ford, иначе электрик начнет выкидывать уловки. Чтобы определить, установлена ​​ли такая система (работой генератора и зарядкой АКБ управляет «мозг» двигателя) на автомобиль, можно управлять датчиком зарядки на минусовой клемме АКБ.

    Регламент

    На машинах с одним и тем же двигателем, но разными годовыми выпусками, правила обслуживания могут отличаться - например, интервал замены ремня ГРМ. Его нужно распознать на техническом сайте производителя - www.etis.ford.com (он находится в свободном доступе).

    Результат

    Ford-Mondeo имеет хорошее соотношение цены и качества. Но долгая и беззаботная жизнь автомобиля гарантирована только при бережном отношении к нему.

    Спасибо за помощь в подготовке материала сервисом FordExpress.

    Одним из ярких примеров внимания к деталям, которое проявляется при создании Ford Mondeo, являются новые светодиодные лампы Daylight, которые делают вашу машину более заметной для других участников движения. Они выглядят стильно и, благодаря новейшей светодиодной технологии, потребляют гораздо меньше энергии, чем обычные фары ближнего света.

    Биксеноновые фары высокой интенсивности

    Бикеноновые фары нового Mondeo более чем в два раза мощнее галогенных, но при этом потребляют на треть меньше энергии.Они оснащены статическими нарушенными фарами и омывателями. (Опция)

    Фонари задние светодиодные

    Яркая деталь автомобиля. Мощные и долговечные светодиодные фонари сделают ваш автомобиль более заметным на дороге и добавят привлекательности. внешний вид. (Входит в стандартную комплектацию)

    Камера заднего вида

    При включении передачи заднего хода Изображение с камер заднего вида автоматически появляется на дисплее навигационной системы, что позволяет видеть объекты позади автомобиля и безопасно маневрировать.Специальные графические изображения укажут вам расстояние до препятствия, ширину и осевую линию автомобиля с учетом угла поворота. (Опция. Доступно только с аудио-комнатой 5)

    Система мониторинга «слепых» зон

    Эта высокотехнологичная система дополнительного обзора предназначена для облегчения поездок на дальние расстояния. Когда в вашей «слепой» зоне видимости появится другой автомобиль, система автоматически предупредит вас об этом с помощью сигнального светодиодного индикатора, встроенного в боковые зеркала заднего вида.(Опция)

    Высококачественная аудиосистема PREMIUM SOUND

    Великолепное звучание данной аудиосистемы обеспечивается 8-канальным усилителем мощности мощностью 265 Вт, динамиками премиум-класса, включая динамик для высоких частот и скрытый сабвуфер. Вы можете наслаждаться превосходным качеством воспроизведения, насыщенным и насыщенным даже при низкой громкости. 3 тюнера и 2 антенны обеспечивают оптимальный прием радиосигналов и дорожной информации. Система оснащена разъемом USB / MP3 / iPod.(Опция доступна только с аудиосистемами и навигационной системой Sony).

    Навигационная система

    Совершенная спутниковая навигационная система для упрощения планирования маршрута оснащена сенсорным экраном с диагональю 7 дюймов, обеспечивающим удобство и простоту управления. Система полностью русифицирована, поддерживает SD-карты и позволяет найти самый короткий, быстрый или экономичный маршрут. Он постоянно отслеживает скорость движения и интенсивность движения, сообщая водителю примерное время прибытия на место и другую информацию о поездке (если в регионе использования есть транспортный канал).Кроме того, система оснащена разъемами для подключения iPod или MP3-плеера, опционально можно установить CD-плейер на 6 дисков. Управление всеми устройствами осуществляется с помощью переключателей, установленных на рулевом колесе. (Опция)

    Адаптивный круиз-контроль (ACC)

    Используя функцию ACC, вы можете следить за выбранным расстоянием до движущегося впереди автомобиля. Если впереди идущая машина замедляет движение и расстояние до нее уменьшается, то скорость вашего движения снижается. Если скорость движения этого автомобиля увеличится, вы автоматически вернетесь к ранее выбранной скорости.В этом случае система FA контролирует расстояние до движущегося перед вами транспорта и с завышенным приближением предупреждает вас звуковыми и световыми сигналами. Эта система доступна в комплекте с регулируемым ограничителем скорости (ASLD).

    Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)

    Эта новая система помощи водителю устанавливается как компонент круиз-контроля. Ограничитель ASLD предназначен для предотвращения случайного включения водителем заданной скорости, например, чтобы не превышать максимально допустимую скорость во время длительных поездок.Используя модернизированные переключатели круиз-контроля, расположенные на рулевом колесе, вы можете установить максимальную скорость движения в диапазоне от 30 до 180 км / ч. Когда вы попытаетесь превысить установленный лимит, система ASLD не позволит вам набрать скорость, указанную выше. (Опция)

    Двухзонный электронный автоматический климат-контроль

    Передние сиденья с раздельным климат-контролем

    Пассажир на переднем сиденье имеет возможность настраивать климат-контроль. Для него поездка будет еще комфортнее, особенно путешествия на дальние расстояния.Сиденья оборудованы системой обогрева и вентиляции с пятью режимами работы. Встроенные обогреватели поддерживают желаемую температуру, а перфорированная отделка и встроенные вентиляторы позволяют прохладному воздуху внутри автомобиля циркулировать между сиденьями и сидящими на них пассажирами.

    Разъем для подключения MP3-плеера и USB-накопителя

    Теперь с помощью технологии голосового управления Вы можете совершенно безопасно совершать звонки со своего мобильного телефона, не снимая рук с руля. Эта система позволяет управлять мобильным телефоном с поддержкой технологии Bluetooth *, а также автомобильной аудиосистемой, навигационной системой и климат-контролем.

    Развлекательная DVD-система для пассажиров на задних сиденьях

    Для версии Titanium возможна установка развлекательной системы премиум-класса для пассажиров на задних сиденьях. Эта система оснащена двумя DVD-плеерами и двумя 7-дюймовыми ЖК-экранами с независимым управлением. Они расположены в спинках передних кресел и снабжены консолями. пульт и два беспроводных наушника. Ваши пассажиры смогут наслаждаться личным пространством, просматривая фильмы и играя в компьютерные игры.(Вариант для титановой конфигурации)

    Ford Кнопка Power

    Давно прошли те времена, когда для запуска двигателя нужно было вставлять ключ в замок зажигания. Просто нажмите кнопку FordPower, удерживая нажатой отжим (в моделях с АКПП - педаль тормоза), и двигатель проветрится! Эта функция также доступна в системе FordKeyFree: она позволяет закрывать и открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки.

    Система доступа без ключа с ключом

    Ford KeyFree представляет систему доступа к автомобилю без ключа, которая позволяет закрывать и открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки. Датчики расположены по периметру, датчики обнаруживают наличие ключа, после чего подается соответствующее настроение запорному механизму.

    Бардачок охлаждаемый на пассажира

    Зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения

    Двигатели
    EcoBoost.

    Новый Mondeo получил два новых турбированных бензиновых двигателя Ford. EcoBoost - 2.0 (240 л.с.) и 2.0 (200 л.с.). Сочетая в себе преимущества турбонагнетателя, регулирующих систем газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии ECOBOOST сопоставимы с агрегатами большего объема и по крутящему моменту, и по мощности - при значительно меньшем расходе топлива.

    Трансмиссия PowerShift.

    Трансмиссия Ford PowerShift идеальна для любителей азартных игр.Эта ультрасовременная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным захватом обеспечивает точное, плавное, быстрое и своевременное переключение передач. Расход топлива значительно снижен и сопоставим с расходом при использовании механической коробки передач.

    Стеклоочистители с датчиками дождя

    Автоматические дворники нового Mondeo имеют шесть уровней чувствительности. Они начинают работу с первыми каплями дождя, а при его усилении скорость их работы увеличивается, что дает возможность справиться с любыми капризами природы.Минус один забота о водителе!

    Авто включение внешнего освещения

    Система внешнего освещения нового Mondeo призвана облегчить вождение в темное время суток, сделать его более безопасным и комфортным. Фары включаются автоматически, как только датчики фиксируют снижение освещенности (в том числе при использовании дворников, реагирующих на дождь). Не нужно отвлекаться и включать фары с наступлением сумерек, ночью или при входе в тоннель.

    Фары с функцией задержки выключения HOME SAFE

    Фары и лампы освещения нового нового пространства остаются включенными в течение некоторого времени после выхода из автомобиля. Эта функция позволяет ночью безопасно подъехать к машине к двери дома.

    Регулируемые сиденья

    Стильные спортивные сиденья нового Mondeo с тиснением обладают особой функциональностью. Даже если сиденье уже находится в поднятом, комфортном для езды положении, его можно поднять еще выше.Пассажирские кресла, обеспечивающие максимальную гибкость и удобство, свободу и отличный обзор для пассажиров любого роста и размеров. Сиденья второго ряда оборудованы легко складывающимися, что позволяет создать комфорт в длительной поездке. В новом Mondeo можно установить особо удобные модернизированные версии кресел водителя и переднего пассажира с возможностью регулировки до 8 положений и памятью настроек. Кроме того, водительское кресло имеет опору для поясницы и позволяет сохранить до 4-х вариантов конфигурации.

    В новом салоне Mondeo установлена ​​улучшенная система светодиодного освещения. Эта система создает более современную атмосферу в салоне и обеспечивает отличное внутреннее освещение для всех пассажиров. Кроме того, светодиодное освещение потребляет меньше энергии, оно проще в управлении и ярче, чем стандартные лампы накаливания.

    Аварийная сигнализация при экстренном торможении

    Аварийная сигнализация включается при резком торможении: автоматически загораются и мигают задние стоп-сигналы, предупреждающие движущихся сзади транспорта водителей о потенциально опасной ситуации.(Входит в стандартную комплектацию)

    Интерфейс "Человек - Машина" (HMI) и Ford Convers + Display

    Интуитивно понятный и удобный цифровой центр управления входит в стандартную комплектацию нового Mondeo. Это помогает вам держать под контролем автомобильную систему. Интерфейс HMI оснащен экраном (стандартный, расширенный или Ford Convers +). Дисплей Convers + входит в стандартные титановые версии, а версии TREND и GHIA могут быть установлены в качестве опции. Управление интерфейсом «Человек - Машина» (HMI) осуществляется двумя переключателями, установленными на рулевом колесе, которые позволяют управлять настройками систем автомобиля, в том числе аудиосистем.Используя левый переключатель, вы можете настраивать и менять радиостанции или треки компакт-диска, регулировать громкость. Правый переключатель отвечает за управление дисплеем, позволяя просматривать различные параметры, в том числе показания бортового компьютера. На дисплее Ford Convers + правый переключатель позволяет просматривать списки мультимедиа, управлять телефоном, радио и проигрывателем компакт-дисков. Также в качестве опции доступен разъем для подключения USB / MP3 / iPod.

    Интеллектуальная система безопасности (IPS)

    Ford Mondeo IV - это широкий и качественный рестайлинг седана Е-класса.Качественная аудиосистема PREMIUM SOUND

    Четвертый участник, рестайлинговая версия была представлена ​​российскими автомобилистами в 2010 году во время работы Московского автосалона. При этом каждый смог оценить его нововведения и практические детали этого варианта.

    Обладая 4850 мм - в длину, 1886 мм - в ширину и 1500 мм - в высоту, Ford Mondeo. IV справедливо считал машину большой, учитывая клиренс в 130 мм. Эти цифры, в первую очередь, говорят об очень просторном салоне, имеющем большое пространство.В этом смысле этот седан - типичная большая машина из США.

    При рестайлинге изменились некоторые внешние контуры автомобиля, но нотки «вздутия» остались на своих местах. Принимая во внимание изменения по сравнению с прошлыми версиями, следует указать, что по большей части они коснулись передней части автомобиля. Инженеры придали капоту округлой формы, таким образом увеличив его круг, также над противотуманными фарами были установлены качественные светодиоды, по своему функционалу заменяющие дневные ходовые огни.Не остались без улучшенных светодиодов и габаритные огни, и задние фонари, которые, в свою очередь, крупнее. Особого внимания заслуживает новая решетка радиатора, получившая новые, большие размеры, делающая внешний вид всей машины спортивнее и тяжелее. Чтобы добиться такого эффекта, колесные арки также сделали более надутыми.

    По соотношению изменений экстерьера и салона преимущество по-прежнему на стороне первого. Но можно выделить следующие изменения: заметные плавные линии получили центральные консоли, а также более качественная отделка приборов, с новыми графическими индикаторами.Покупателям в виде отдельной опции теперь доступен и кожаный салон. Появилась отлаженная электронная база автомобиля - качественная система контроля слепых зон, система отслеживания усталости водителя, а также грамотный бортовой компьютер, оцененный по пятибалльной шкале.

    Интерьер салона радует глаз, обладая великолепными металлическими вставками, нежно-голубым творением, в общем - это простота и комфорт. К незаменимым положительным качествам можно отнести умеренно загруженную центральную консоль, расположение приборов на которой позволяет без лишних хлопот управлять машиной, а в сочетании с многофункциональным рулевым колесом - это просто сказка.Все Салон Форд Мондео IV. С удобными и практичными карманами для личных вещей и вещей.

    Можно со стопроцентной уверенностью сказать, что рестайлинг Форд прошел только навсегда. Ведь соответствовать действующим стандартам и конкурировать с новыми моделями нужно постоянно, а без изменений этого не добиться.

    Техническое оснащение, в новом Ford Mondeo IV. на очень высоком уровне Updates. Теперь в машине новый бензиновый двигатель TDCI объемом два литра, а также мощность в двести лошадиных сил.Но есть и младший бензиновый собрат - Двигатель объемом 1,6 литра в сто двадцать лошадиных сил. Возможна установка как самых мощных, в двести сорок лошадиных сил.

    Стоимость и оборудование

    Рестайлинговый седан Е-класса, Ford Mondeo IV. Представлено в пяти различных комплектациях: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Anniversary 20 . Всего представлено тринадцать различных модификаций с различными техническими показателями, где размещен один из 6 двигателей и одна из 3 автоматических трансмиссий.Этот вариант также содержит тип конфигурации бизнес-класс и годовщину. Рыночная стоимость автомобиля начинается от 1 199 000 рублей, а заканчивается на отметке 1 759 000 рублей.

    В оснащение

    Ford на базовом уровне входят: подушки безопасности для пассажиров и водителя, ABS и ESP, блокировка замков на задних дверях, боковые шторки на окнах. В качестве комфорта в автомобиле предусмотрен - хороший бортовой компьютер, кондиционер, усилитель руля с возможностью его регулировки по высоте и вылету, тонные стекла, прикуриватель.Конечно, в салоне можно рассмотреть только третий подголовник сзади, электростеклоподъемники спереди, а также центральный откидной подлокотник. Стоит отметить наличие аудиоподготовки и сигнализации, а в отдельном варианте представлены лакокрасочное покрытие и литые диски «16». Рекламные посещения будут: датчик освещенности, зеркала с подогревом, электрические зеркала, а в качестве бонуса - противотуманные фары. Можно констатировать, что как для базового - оснащение автомобиля слабое, причиной этому может служить высокая стоимость при оснащении салона различными материалами.

    Максимальная версия мало чем отличается от базовой и оснащена качественной системой контроля слепых зон, круиза и климата, системой помощи при парковке спереди и сзади, запуском двигателя кнопкой, без системы доступа с помощью ключа. Теперь обзорность оснащена: ксеноновыми и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, фарами, зеркалами, системой обогрева лобового стекла, противотуманными фарами. Салон укомплектован классной кожаной отделкой, сиденьями с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией передних и задних, передними и задними электрокомпенсаторами, кожаной отделкой рычагов КПП.Не обошлось и без Bluetooth, Hi-Fi и качественной аудиосистемы.

    Более подробные данные о ценах представлены ниже:

    Плюсы и минусы авто

    Машина выполнена и сочетает в себе самые узнаваемые американские черты в машиностроении - вместительность большого и комфортного седана. Это главный козырь. Но нельзя не пройти мимо качественной линейки двигателей, среди которых есть дизельный агрегат. Выбор среди трех коробок передач тоже повод для гордости.

    Комплектация Б. Базовая версия Поставляется целиком. Но клиренс в 130 мм красноречиво говорит о том, что этот железный конь Purpose предназначен для ровных дорог, плохое покрытие - в разы снижает проходимость.

    Здесь только положительные отзывы и показатели. С учетом габаритов машины расход бензина остается относительно не на высоком уровне, но следует учитывать, что эти замеры проводились при использовании качественного топлива. Понимая, что у бытового топлива самое низкое качество, расход можно увеличивать.

    Клиренс Форд Мондео IV.

    Как уже было сказано выше, клиренс 130 мм для России маловат, в отличие от тех же США. Поэтому езда по неровной поверхности может доставить массу неприятностей.

    Рынок сбыта: Россия.

    Форд четвертого поколения. Mondeo увидел свет в 2007 году. По сравнению с предыдущим поколением этот седан представительского класса стал более солидным. Помимо впечатляющего экстерьера, модель отличается хорошей комплектацией: Надежный I.экономичные двигатели, современные технологии Комфорт и безопасность, улучшенная шумо- и виброизоляция, качественные материалы отделки салона. В 2010 году был проведен рестайлинг: поменяли дизайн капота, решеток радиатора и фар. В качестве примера технологии Ford. Mondeo можно назвать автоматической коробкой передач Ford PowerShift. Сочетая в себе эффективность механической коробки передач и удобство автоматической трансмиссии, систему AUTO START-STOP, рекуперативную систему подзарядки для торможения, используют электроусилитель руля, активные жалюзи радиатора, улучшающие аэродинамику и снижающие расход топлива.Что ж, одним из самых простых решений является система информирования водителя Ford Eco Mode и индикатор переключения передач как подсказка для достижения оптимального расхода топлива.


    Mondeo Кузов седана был доступен в четырех вариантах: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. Для хэтчбека есть три варианта комплектаций: Trend, Titanium и Sport. Универсал, в свою очередь, был доступен в цветах Trend и Titanium. В простейшем варианте Ambiente автомобиль имеет стальные диски 16 дюймов с декоративными колпаками, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, подогрев и встроенные указатели поворота, кондиционер, электропривод, передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, аудиосистему Ford 6000CD с MP3. функция воспроизведения, 8 динамиков и кнопки управления на руле.Из особенностей более дорогих комплектаций можно отметить наличие двухзонного климат-контроля, обогрев лобового стекла и передних сидений, наличие противотуманных фар, электропривода задних стекол, кожаной отделки руля и ручки рычага КПП, подсветки и зеркал в солнцезащитных козырьках, передние и задние светодиодные фонари для чтения, легкосплавные диски, фоновая подсветка салона, спортивные сиденья и т.д.

    Предусмотрена богатая моторная гамма: бензиновые и дизельные двигатели от 1,6 до 2,3 л. Базой для седана стала модель 1.6-литровый 120-сильный мотор Duratec Ti-VCT. Значительный запас сил и ресурса предлагается бензиновым 2-литровым 145-сильным мотором и 2,3-литровым 160-сильным. Особого интереса с точки зрения баланса мощности и эффективности заслуживают двухлитровые бензиновые двигатели серии EcoBoost (200 и 240 л.с.) и модернизированные дизельные двигатели Ford DuratorQ TDCI (140 и 200 л.с.). Помимо чисто моторных технологий, упор также сделан на использование технологий Ford Econetic (старт-стоп, активные жалюзи и т. Д.), призванный снизить расход топлива и количество выбросов CO2, как заявляет производитель, «без ущерба для стиля или качества вождения».

    Традиционно сильным боком Ford Mondeo можно считать надежную ходовую часть, сочетающую в себе полностью независимую подвеску (передняя McPherson и задняя многомерная), дисковые тормоза спереди и сзади. Конфигурационные характеристики создают отличные задачи - и с точки зрения комфорта, и с точки зрения уверенного поворота поворотов, что способствует высокой энергоемкости, и в топовой комплектации также предлагается система изменения жесткости подвески.Но недостаточно высокий клиренс обязывает владельцев Mondeo более бережно относиться к дорожным препятствиям.

    План безопасности Ford Mondeo показывает отличные результаты не только в краш-тестах, чему способствует новая улучшенная платформа, но и с точки зрения оснащения, а за время выпуска модель неоднократно получала различные нововведения, наиболее значимые из которых последовал одновременно с рестайлингом. Стандартная для автомобилей стальная антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система курсовой устойчивости (ESP) с системой управления тяговым усилием и поддержкой экстренного торможения (Eva), семь подушек безопасности, в том числе коленная подушка водителя.Опционально Mondeo может быть оснащен системой контроля давления в шинах, системой контроля слепых зон, адаптивным освещением поворотов, мощными биксеноновыми фарами, системой контроля дорожной полосы.

    Ford Mondeo стал «народным» автомобилем и признанным бестселлером представительского класса. Различные награды служат подтверждением заслуженной репутации как по надежности, так и по сбалансированности характеристик. Его популярность в России также способствовала открытию сборочного производства в нашей стране и стабильному росту локализации.Из числа предлагаемых на вторичном рынке машин Самый скромный ассортимент приходится на модели с 1,6-литровым мотором от Focus. Довольно второстепенным спросом пользовались и дизельные версии. Но сочетание двигателей EcoBoost и «робота» PowerShift считается наиболее удачным, но при выборе автомобиля с большим пробегом имеет смысл отдать предпочтение классическим вариантам - атмосферному мотору 2.0 на «механике». или 2,3 литра и обычный «автомат».

    Читать полностью

    Ford Mondeo 4 - не чувствительный американский автомобиль, пользующийся большой популярностью.Публике он был представлен не так давно - в 2010 году. По сути, это автомобиль модели 2006 года, над которым были проведены очень глубокие работы по рестайлингу.

    Кратко о модели

    Форд Мондео 4 как был большой автомобиль и остался. По длине его габариты составляют 4850 мм. А в ширину - 1886 год. Высота равна уровню ровно полтора метра. И клиренс довольно хороший - 13 сантиметров. Такая солидная интрига габаритов - что внутри? А салон встречает свободное пространство и просто у моря.Это одно из преимуществ, которым выделяется этот «американец».

    Итак, что можно сказать о дизайне? Его отличает характеристика «Ford Breaks». Но некоторые изменения машина претерпела. В основном они коснулись передней части машины. Капот был закруглен, а светодиоды разместили над противотуманной оптикой. Еще стали и задние фары. Также они были дополнены светодиодами и «Грубицами». Чтобы машина стала выглядеть более спортивной, увеличили и решетку радиатора. Визуально модель стала выглядеть «тяжеловесами».Что и говорить, даже колесные арки "опухли". Но в целом дизайн Ford Mondeo 4 получился интересным и достойным.

    Интерьер и салон

    В машине можно увидеть небольшие изменения. Во всяком случае меньше, чем во внешнем виде машины. Консоль преобразилась - теперь она выглядит элегантнее благодаря плавным линиям. Также устройства имеют хорошее графическое оформление. Да и материалы отделки стали заметно лучше по качеству. Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон.Также появились новые функции и электронные системы. Он начал оценивать экономичность автомобиля по пятибалльной шкале. Также машину оснастили очень расчетливой системой управления. Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили базовую опцию.

    Ну и во всем остальном салон Форда. Mondeo 4 остался таким же привлекательным, как и раньше. В интерьере можно увидеть обычные металлические ставки, приятную для глаз голубую подсветку, удобство и простоту.

    Пакет

    Теперь стоит рассказать о характеристиках Mondeo. Ну и в этом плане у «Форда» как всегда все нормально. Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям на выбор предлагается пять комплектаций. Всего они дают 13 различных модификаций. техническое оборудование. Стоимость на момент выпуска начиналась от 1119000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 рублей. Также данная модель имеет конфигурацию бизнес-класса.

    Но и базовая комплектация Хорошо смотрится потомок Ford Mondeo 3. Автомобили в стандартном исполнении имеют ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также замки блокировки (но только для задних дверей). Плюс к этому модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, усилителем руля и регулировкой динамиков, прикуривателем и тонированными стеклами. Даже пепельница есть. Модели Ford. У Mondeo 3 было худшее оснащение, поэтому новинка имела отношение к комфортным и многофункциональным одеялам.

    Технические характеристики

    Теперь подробнее о других конфигурациях. В максимальной версии есть все, что есть и в базовой, только добавлены только системы контроля слепых зон и функция старт-стоп (помощь при навешивании на подъеме). Также есть парковка, климат-контроль и запуск двигателя без ключа. И все же максимальная комплектация Может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электрическими зеркалами и форсунками ... В общем, все, что можно представить, в этой машине есть.Даже навигационная система с вентиляцией передних сидений.

    Под капотом базовой модели двигатель МТ объемом 1,6 л на 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расход - 9,2 литра по городу и 5,4 - по трассе. В комплектации Trend под капотом Ford Mondeo установлены 4 двигателя объемом 2 литра, 145-сильные. Скорость максимальная - 210 км / ч, расход - 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20.Под их капотами изначально стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 на 140 "лошадках", дизель! Максимум 205 км / ч. А расход всего 9,7, а расход по городу и трассе 5,5.

    Варианты силовых агрегатов

    Итак, выше было сказано, что изначально под капотами некоторых версий ставился только один вариант двигателя. Да, но другие появились очень быстро. Например, модель в комплектации TREND могла оснащаться как 145-, так и 161-сильными моторами.У титановых версий всего было пять разных двигателей. На 145 л. из. (МТ, 2 литра), 161 (2.3 ат), 2.0 AMT на 200 «лошадок», а также 2.0 AMT, но всего на 240 «лошадок». И, конечно же, уже упомянутый 140-сильный.

    Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 AMT - ее стоимость примерно 1760 000 рублей. Хотя в готовом состоянии будет стоить намного дешевле.

    Что еще нужно знать об автомобиле

    Преимущество этого «Форда» - отличная управляемость.Сесть за руль этой машины - сплошное удовольствие. К минусам люди, являющиеся владельцами этой машины, относят плохую проходимость. Желательно на этой модели «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Очень экономичная машина - это не может не радовать. Максимум топлива потребляет только версия с 240-сильным двигателем. По городу - почти 11 литров, по трассе - 6. А в смешанном режиме - 7,7. Но из-за того, что в России не так много качественного бензина, расход может возрасти, как это было измерено в тех местах, где «Форд» и создавался.

    Многие хотят провести тюнинг Ford Mondeo 4. В принципе, это хорошая идея - улучшить внешний вид своего автомобиля. Многие получаются очень оригинальными и интересными. Кто-то преображает переднюю часть, кто-то - заднюю. Некоторые делают салон более роскошным. В общем, неважно, что я хочу изменить, главное - обратиться к профессионалам. Не нужно на этом экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но тогда получить отличный результат высокого качества, чем сэкономить и как следствие испортить машину.

    Размер имеет значение, особенно в автомобильной промышленности. Иногда машины переступают через классы, иногда они тянут за собой весь класс. Например, Toyota Camry когда-то была наследницей маленькой модели Carina, не самого большого класса. Сейчас это уже E ++, который по размерам конкурирует с лимузинами прошлого, и VW Golf теперь крупнее Passat третьего поколения, а VW Polo давно перерос первые поколения «старшего». родной брат".

    Вот Ford Mondeo четвертого поколения «Он пошел в рост» и заметно прибавил во всех направлениях по сравнению со своим предшественником, так что вроде бы перешел в другой класс. Ставка была верной, это позволяло получить серьезное преимущество перед традиционным соперником в лице Opel Vectra, а в свое время надеяться на унификацию с американским собратом, моделью Fusion. Тот с 2005 года производился на собственной платформе, потому что по европейским технологиям он оказался слишком дорогим, а габариты кузова - недостаточными.

    Техника

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Платформа Mondeo MK 4 - это знаменитая платформа Ford -Mazda EUCD, на которой выпустили отличные автомобили, например, S 60 II, Range Rover Evoque. В целом технологический корень у скромного форда очень хороший - было, чем похвастаться, помимо размеров.

    Ford Mondeo "2007-14

    При всех своих новых достоинствах Mondeo сохранил верность базовым ценностям бренда перед лицом практичности и невысокой цены.Покупателям предлагался весь модельный ряд кузова, седан, универсал и очень большой хэтчбек. Выбор моторов был заметно расширен: снова появились двигатели 1.6, благо прибавили в мощности, да и масса машины не так сильно выросла. Но в основном автомобили оснащаются известными двигателями Mazda L серии, это Duratec 2.0 и 2.3 литра.

    Дизельные двигатели для Mondeo выпускались в достаточном количестве - от 1,6 до 2,2 л и мощностью от 100 до 200 л. из. А вот моторы V6 на Мондео этого поколения.Больше никогда. На вершине гаммы оказались пятицилиндровые турбомоторы Volvo объемом 2,5 литра, после рестайлинга замененные на новые моторы mazda 2.0 с непосредственным впрыском и турбонаддувом, более известные как EcoBoost.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Коробка автомат, машина тоже не пострадала: все моторы, кроме самого слабого 1.6 и «вольвовской» «пятерки», оснащались АКПП, а после рестайлинга в пару обычных «автоматов» поставили последние пресексы для Смена власти.Reliva с Volvo лучше всего сказалась на качественной пассивной безопасности кузова, защита от лобового и бокового удара оказалась не ниже, чем у одноклассников премиум-класса.

    Количество дополнительных систем активной и пассивной безопасности увеличилось в разы. Передние и боковые подушки безопасности были дополнены боковыми шторками, а подушки безопасности для ног водителя были доступны на ряде рынков. В тестах eURONCAP Автомобиль получил высшую оценку за защиту водителя и пассажиров и две звезды за безопасность пешеходов.Казалось бы, недостатков нет, но не бывает. Автомобилю явно не хватало престижа, а некоторые мелкие недочеты создали положительную репутацию. Разберемся во всем подробно.

    Кузов и салон

    Кузов, точнее его габариты и прочность - одно из несомненных достоинств авто. Но нельзя сказать, что он идеален. Например, отсутствие шкафчиков, слоев мастики и банальная толщина лакокрасочного покрытия делают кузов очень уязвимым. Сверху он страдает от царапин от деревьев, кошек и даже ногтей пассажиров - они царапают зону вокруг дверных ручек.В колесных нишах днище и пороги уже вылезают из неприятных хлопьев красной ржавчины. Появляется на плохо защищенных швах кузова, на «пескоструйной обработке» и контакте металла и пластика кузова.


    FORD MONDEO HATCHBACK "2007-10

    Войлочные ножки, называемые валенчанами, отличаются небольшим сроком службы - быстро теряют жесткость и створку. Чаще всего вино бывает сильной грязью, редкими раковинами и мокрым снегом зимой, но зато злой корень по-прежнему стоит у конструкторов - они явно пренебрегают точками крепления и рамой для столь уязвимых предметов.Без рундука в машине становится шумно, а арки начинают цвести с утроенной силой.

    Внешний вид автомобиля страдает не только из-за царапин. Наружные «форды» эмблемы, пикантные бамперы, очень быстро «закрываются» фары и лобовое стекло. На порогах краску можно просто подмять, и если не красить участок в течение пары месяцев, она тоже покроет ржавчину.

    В целом красота машины не очень долговечна, в девятнадцатом возрасте некоторые экземпляры уже напоминают жизни дедушек и бабушек с подагрой и старческими пятнами по всему кузову.Однако основная масса автомобиля находится в приемлемом состоянии, но если за кузовом не ухаживать, то поломка может стать необратимой. Обычно автомобилю необходимы как минимум антикорринные внутренние полости и тонировка проблемных мест.

    Несмотря на усиленную систему фильтрации, проблемы здесь те же, и они связаны с большим количеством загрязнений в масле, высокими температурами и его сильными соленоидами контроля износа. Но ресурс соленоидов, поршней и сцеплений ограничен, к тому же сальники коробок и подшипников тоже очень чувствительны к масляным загрязнениям.

    Boxes обычно говорит не о наличии проблем с недорогим резиновым изделием, а о серьезном загрязнении внутренней части и предстоящей переборке. Сервисов пока мало чем может и у официальных дилеров - у них цена ремонта выше миниума в три-четыре раза и порой легче купить новый бокст, чем отремонтировать старый. Подобная ситуация. Мы готовы воспользоваться преимуществами многих маунт-мастеров, присоединиться к более простым агрегатам, но сложность конструкции не оставляет им шансов, и после их ремонта зачастую такая коробка уже не будет стоить дорого.

    Купите машину с такой трансмиссией, если не знаете где ее обслуживать, не стоит. На практике ресурс коробки составляет от 100 до 250 тысяч километров. Основные расходники - соленоиды (кстати, совместимые с используемым DSG DQ 250), набор зажимов и фильтров. Если часто менять масло и тщательно контролировать нагрузку, то коробка может проявить себя очень ресурсо, но у большинства драйверов почему-то не все так хорошо.

    Моторы

    Двигатели Mondeo MK 4 знакомы всем машинам Ford.Моторы 1.6 серии Zetec -Se такие же как. Моторы 2.0 и 2.3 знакомы по прошлому. Повторюсь, это очень удачные двигатели, с хорошим ресурсом и недорогим ремонтом. У них есть недостатки, а в Mondeo дополнительным фактором риска выступает плотная компоновка моторного отсека и очень плотные радиаторы, которые легко забиваются. К тому же никакого датчика температуры нет - производитель робко скрывает, что термоуплотнение в двигателях очень интенсивное, и часто моторы работают при температуре выше 115 ° C.


    Настоятельно рекомендуется установка настроечной прошивки с другим алгоритмом вентилятора и холодного термостата на 85-90 ° C. Такой тюнинг снижает склонность этих двигателей к утечкам масла под капотом. А также серьезно снижает шансы потери антифриза, который проходит по трубке теплообменника АКПП и расширительному бачку. Проблемы с главным двигателем - плохие трубки, накладки и уплотнения, а также слабые модули зажигания,

    Новые устройства EcoBoost на самом деле отличаются от старых.Другие CCCs с прямым впрыском И турбокомпрессоры не делают мотор совершенно другим. Кстати, у этих двигателей рабочая температура меньше атмосферной, меньше и негерметичен. Но на нашем бензине моторы очень чувствительны к качеству топлива, а степень нагнетания моторов 2.0 настолько высока, что 240-сильная версия часто выходит из строя с повреждением поршневой группы и вкладышей. Комплектация на 200-203 л. из. В то же время его можно считать очень и очень надежным вариантом.


    Под капотом Ford Mondeo Turnier "2010-14

    Но не смотрите на сервиспорт, там много недорогих прошивок мощностью от 270 до 300+ сил от Рамбаха, Беллецкого и других чип-тюнеров, так что моторов 200 л. с. Вполне мог двигаться долго с ограничением в 300 сил и моментом более 450 нм. Чем это чревато, я подробно писал в материале. В общем, будьте бдительны - без инструментальной диагностики такой моторчик может принести не радость, а много горя.Пока двигатели относительно новые, но на Mazda CX -7 и Mazda MPS эксплуатируются уже давно, и можно сказать, что ресурс значительно упал, а ресурс поршневой группы и цепей уменьшился. Так что, помимо стремительного выхода из строя, можно ожидать банального «оптового» напряжения и ГРМ. И не забываем о цене на топливную аппаратуру с непосредственным впрыском.


    Под капотом Ford Mondeo Hatchback »2007-10

    Дизельные моторы французского производства PS A DW 10 и PSA DW 12 составляют основную массу дизельных двигателей на Mondeo.При работе на маловязких маслах возникает проблема, есть моторные вкладыши и турбины, появляется волгар масла из-за износа колец. Но уже на маслах вязкости SAE 30 и SAE 40 большинство сложностей не возникало. Но топливный аппарат все равно считается отличным прихотливым, и обслуживают эти моторы далеко не везде. В любом случае в сервисах Peugeot или Land Rover с механическими проблемами Или система впрыска будет отличаться намного быстрее, чем в Фордовском.


    Что выбрать?

    Подходит ли вам размер? Комфорт важнее престижа? Если у вас есть положительный ответ на оба вопроса, то Mondeo-4 создан для вас. Правда, лучше покупать его с простыми моторами и коробками, пакет найти получше, а корпус - максимально ухоженным. Недостатков хватает, но производитель сделал недорогую машину, нужно принимать ее.


    На фото: Ford Mondeo Hatchback »2007-10

    А Mondeo MK 4 прекрасен - пусть не такой парадный, как наследник, но все же манит взгляды и тд.Он вовсе «не для души», он для тела. Что ж, для пассажиров. Конечно, если они тебе действительно небезразличны.


    А ты бы мондео 4?

    Один из ярких примеров внимания к деталям, которое проявляется при создании Ford. Mondeo - это новые светодиодные лампы дневного света, которые сделают вашу машину более заметной для других участников дорожного движения. Они выглядят стильно и, благодаря новейшей светодиодной технологии, потребляют гораздо меньше энергии, чем обычные фары ближнего света.

    Биксеноновые фары высокой интенсивности

    Бикеноновые фары нового Mondeo более чем в два раза мощнее галогенных, но при этом потребляют на треть меньше энергии.Они оснащены статическими нарушенными фарами и омывателями. (Опция)

    Фонари задние светодиодные

    Яркая деталь автомобиля. Мощные и долговечные светодиодные фонари сделают ваш автомобиль более заметным на дороге и добавят привлекательности. внешний вид. (Входит в стандартную комплектацию)

    Камера заднего вида

    При включении передачи заднего хода Изображение с камер заднего вида автоматически появляется на дисплее навигационной системы, что позволяет видеть объекты позади автомобиля и безопасно маневрировать.Специальные графические изображения укажут вам расстояние до препятствия, ширину и осевую линию автомобиля с учетом угла поворота. (Опция. Доступно только с аудио-комнатой 5)

    Система мониторинга «слепых» зон

    Эта высокотехнологичная система дополнительного обзора предназначена для облегчения путешествий на большие расстояния. Когда в вашей «слепой» зоне видимости появится другой автомобиль, система автоматически предупредит вас об этом с помощью сигнального светодиодного индикатора, встроенного в боковые зеркала заднего вида.(Опция)

    Высококачественная аудиосистема PREMIUM SOUND

    Великолепное звучание этой аудиосистемы обеспечивается 8-канальным усилителем мощности мощностью 265 Вт, динамиками премиум-класса, включая динамик для высоких частот и скрытый сабвуфер. Вы можете наслаждаться превосходным качеством воспроизведения, насыщенным и насыщенным даже при низкой громкости. 3 тюнера и 2 антенны обеспечивают оптимальный прием радиосигналов и дорожной информации. Система оснащена разъемом USB / MP3 / iPod.(Опция, доступна только с аудиосистемами и навигационной системой SONY).

    Навигационная система

    Совершенная спутниковая навигационная система для упрощения планирования маршрута оснащена сенсорным экраном с диагональю 7 дюймов, обеспечивающим удобство и простоту управления. Система полностью русифицирована, поддерживает SD-карты и позволяет найти самый короткий, быстрый или экономичный маршрут. Он постоянно отслеживает скорость движения и интенсивность движения, сообщая водителю примерное время прибытия на место и другую информацию о поездке (если в регионе использования есть транспортный канал).Кроме того, система оснащена разъемами для подключения iPod или MP3-плеера, опционально можно установить CD-плейер на 6 дисков. Управление всеми устройствами осуществляется с помощью переключателей, установленных на рулевом колесе. (Опция)

    Адаптивный круиз-контроль (ACC)

    Используя функцию ACC, вы можете следить за выбранным расстоянием до движущегося впереди автомобиля. Если впереди идущая машина замедляет движение и расстояние до нее уменьшается, то скорость вашего движения снижается. Если скорость движения этого автомобиля увеличится, вы автоматически вернетесь к ранее выбранной скорости.При этом система FA контролирует расстояние до движущегося перед вами транспорта и с завышенным приближением предупреждает вас звуковыми и световыми сигналами. Эта система доступна в комплекте с регулируемым ограничителем скорости (ASLD).

    Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)

    Эта новая система помощи водителю устанавливается как компонент круиз-контроля. Ограничитель ASLD разработан, чтобы помешать водителю на заданной скорости, например, не превысить максимально допустимую скорость движения во время длительных поездок.С помощью модернизированных переключателей круиз-контроля, расположенных на рулевом колесе, можно установить максимальную скорость движения от 30 до 180 км / ч. Когда вы попытаетесь превысить установленный лимит, система ASLD не позволит вам набрать скорость, указанную выше. (Опция)

    Двухзонный электронный автоматический климат-контроль

    Передние сиденья с раздельным климат-контролем

    Пассажир на переднем сиденье имеет возможность настраивать климат-контроль. Для него поездка будет еще комфортнее, особенно путешествия на дальние расстояния.Сиденья оборудованы системой обогрева и вентиляции с пятью режимами работы. Встроенные обогреватели поддерживают желаемую температуру, а перфорированная отделка и встроенные вентиляторы позволяют прохладному воздуху внутри автомобиля циркулировать между сиденьями и сидящими на них пассажирами.

    Разъем для подключения MP3-плеера и USB-накопителя

    Теперь с помощью технологии голосового управления вы можете совершенно безопасно совершать звонки со своего мобильного телефона, не снимая рук с руля.Эта система позволяет управлять мобильным телефоном, поддерживающим технологию Bluetooth *, а также автомобильной аудиосистемой, навигационной системой и климат-контролем.

    Развлекательная DVD-система для пассажиров на задних сиденьях

    Для версии Titanium возможна установка развлекательной системы премиум-класса для пассажиров на задних сиденьях. Эта система оснащена двумя DVD-плеерами и двумя 7-дюймовыми ЖК-экранами с независимым управлением. Они расположены в спинках передних кресел и снабжены консолями.пульт и два беспроводных наушника. Ваши пассажиры смогут наслаждаться личным пространством, просматривая фильмы и играя в компьютерные игры. (Вариант для титановой конфигурации)

    Ford Кнопка Power

    Давно прошли те времена, когда для запуска двигателя нужно было вставлять ключ в замок зажигания. Просто нажмите кнопку FordPower, удерживая нажатой отжим (в моделях с АКПП - педаль тормоза), и двигатель проветрится! Эта функция также доступна в системе FordKeyFree: она позволяет закрывать и открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки.

    Система доступа без ключа с ключом

    Ford KeyFree представляет систему доступа к автомобилю без ключа, которая позволяет закрывать и открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки. Датчики расположены по периметру, датчики обнаруживают наличие ключа, после чего подается соответствующее настроение запорному механизму.

    Бардачок охлаждаемый на пассажира

    Зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения

    Двигатели
    EcoBoost.

    Новый Mondeo получил два новых газотурбинных бензиновых двигателя Ford EcoBoost - 2.0 (240 л.с.) и 2.0 (200 л.с.). Сочетая в себе преимущества турбонагнетателя, газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии EcoBoost сопоставимы с агрегатами большего объема и крутящего момента, а по мощности - при значительно меньшем расходе топлива.

    Трансмиссия PowerShift.

    Трансмиссия Ford PowerShift идеальна для любителей азартных игр. Эта ультрасовременная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает точное и плавное, быстрое и своевременное переключение передач.Расход топлива значительно снижен и сопоставим с расходом при использовании механической коробки передач.

    Стеклоочистители с датчиками дождя

    Автоматические дворники нового Mondeo имеют шесть уровней чувствительности. Они начинают работу с первыми каплями дождя, а при его усилении скорость их работы увеличивается, что дает возможность справиться с любыми капризами природы. Минус один забота о водителе!

    Авто включение внешнего освещения

    Система внешнего освещения нового Mondeo призвана облегчить вождение в темное время суток, сделать его более безопасным и комфортным.Фары включаются автоматически, как только датчики фиксируют снижение освещенности (в том числе при использовании дворников, реагирующих на дождь). Не нужно отвлекаться и включать фары с наступлением сумерек, ночью или при входе в тоннель.

    Фары с функцией задержки выключения HOME SAFE

    Фары и лампы освещения нового нового пространства остаются включенными в течение некоторого времени после выхода из автомобиля. Эта функция позволяет ночью безопасно подъехать к машине к двери дома.

    Регулируемые сиденья

    Стильные спортивные сиденья с тиснением Новый Mondeo обладает особой функциональностью. Даже если сиденье уже находится в поднятом, комфортном для езды положении, его можно поднять еще выше. Отличается спортивной формой и пассажирскими сиденьями, обеспечивающими максимальную гибкость и удобство положения, свободу и отличный обзор для пассажиров любого роста и роста. Сиденья второго ряда оборудованы легко складывающимися, что позволяет создать комфорт в длительной поездке.В новом Mondeo можно установить особо удобные модернизированные версии Кресла водителя I. переднего пассажира, с возможностью регулировки 8 положений и памятью настроек. Более того, водительское кресло имеет опору для поясницы и позволяет сохранить до 4-х вариантов конфигурации.

    В новом салоне Mondeo установлена ​​улучшенная система светодиодного освещения. Эта система создает более современную атмосферу в салоне и обеспечивает отличное внутреннее освещение для всех пассажиров. Кроме того, светодиодное освещение потребляет меньше энергии, оно проще в управлении и ярче, чем стандартные лампы накаливания.

    Аварийная сигнализация при экстренном торможении

    Сигнализация Включена с резким торможением: задние стоп-сигналы автоматически загораются и мигают, предупреждая водителей, движущихся сзади транспорта, о потенциально опасной ситуации. (Входит в стандартную комплектацию)

    Интерфейс "Человек - Машина" (HMI) и Ford Convers + Display

    Интуитивно понятный и удобный цифровой центр управления входит в стандартную комплектацию нового Mondeo. Это помогает вам держать под контролем автомобильную систему.Интерфейс HMI оснащен экраном (стандартный, расширенный или Ford Convers +). Дисплей Convers + входит в стандартные титановые версии, а версии TREND и GHIA могут быть установлены в качестве опции. Управление интерфейсом «Человек - Машина» (HMI) осуществляется двумя переключателями, установленными на рулевом колесе, которые позволяют управлять настройками систем автомобиля, в том числе аудиосистем. Используя левый переключатель, вы можете настраивать и менять радиостанции или треки компакт-диска, регулировать громкость.Правый переключатель отвечает за управление дисплеем, позволяя просматривать различные параметры, в том числе показания бортового компьютера. На дисплее Ford Convers + правый переключатель позволяет просматривать списки мультимедиа, управлять телефоном, радио и проигрывателем компакт-дисков. Также в качестве опции доступен разъем для подключения USB / MP3 / iPod.

    Интеллектуальная система безопасности (IPS)

    Выбирал

    Ford Mondeo IV с пробегом. Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

    Ford Mondeo 4 - пресловутый американский автомобиль, пользующийся большой популярностью.Он был доведен до сведения общественности не так давно - в 2010 году. По сути, это автомобиль модели 2006 года, над которым была проведена очень серьезная работа по рестайлингу.

    Коротко о модели

    Ford Mondeo 4 как то была большая машина, так и осталась. По длине его габариты составляют 4850 мм. А в ширину - 1886. Высота равна отметке ровно полтора метра. И клиренс довольно хороший - 13 сантиметров. Столь солидные размеры интригуют - что там внутри? А салон встречает свободным пространством и просто морем космоса.Это одно из преимуществ этого «американца».

    Так что насчет дизайна? Отличается характерным «наворочением Форда». Но машина претерпела некоторые изменения. В основном они касались передней части машины. Капот был закруглен, а над противотуманной оптикой разместили светодиоды. Еще стали и задние фонари. Также их дополнили светодиодами и «габаритами». Чтобы автомобиль выглядел более спортивно, также увеличили решетку радиатора. Визуально модель стала выглядеть «тяжеловесами». Что и говорить, «вздулись» даже колесные арки.Но в целом дизайн Ford Mondeo 4 получился интересным и достойным.

    Интерьер и интерьер

    Небольшие изменения можно увидеть в салоне автомобиля. Во всяком случае меньше, чем во внешности машины. Изменилась центральная консоль - теперь она выглядит элегантнее благодаря плавным линиям. Также устройства имеют хорошее графическое оформление. И материалы отделки стали заметно лучше по качеству. Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон.Также появились новые функции и электронные системы. начал оценивать эффективность машины по пятибалльной шкале. Также машина была оснащена очень разумной системой управления. Есть контроль усталости водителя. Даже для разметки дорог разработчики встроили в базовую опцию.

    Ну, а в остальном салон Ford Mondeo 4 остался таким же привлекательным, как и раньше. В интерьере можно увидеть обычные металлические ставки, приятную синюю подсветку, удобство и простоту.

    Опции

    Теперь поговорим о том, что есть в Mondeo. Что ж, в этом плане у "Форда" как всегда все нормально. Изначально стоит отметить, что потенциальным триммерам на выбор предлагается пять комплектаций. Всего они дают 13 различных модификаций, различающихся техническим оснащением. Стоимость на момент выпуска начиналась от 1119000 рублей и заканчивалось в районе 1760 000 рублей. Также данная модель имеет оборудование бизнес-класса.

    А вот базовая комплектация потомка Ford Mondeo 3 выглядит неплохо. Автомобили в стандартной комплектации имеют ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также замки блокировки (но только задних дверей). Плюс к этому модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, гидроусилителем руля и регулировкой динамика, прикуривателем и тонированными стеклами. Даже пепельница есть. Модели Ford Mondeo 3 имели худшее оснащение, поэтому новинка пришлась по душе любителям комфорта и универсальности.

    Технические характеристики

    А теперь подробнее о других комплектациях. В максимальной версии есть все, что есть в базовой версии, но к этому добавляются системы слепого мониторинга и функция «старт-стоп» (помощь при запуске). Также есть парктроник, климат-контроль и запуск двигателя без ключа. Даже в максимальной комплектации можно похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электрически складывающимися зеркалами и форсунками ... в общем, все, что вы можете себе представить, есть в этой машине.Даже навигационная система с вентилируемыми передними сиденьями.

    Под капотом базовой модели установлен двигатель МТ объемом 1,6 л на 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км / ч, а расход - 9,2 литра по городу и 5,4 - по трассе. В комплектации Trend под капотом двигателей Ford Mondeo 4 устанавливают 2-литровый 145-сильный. Максимальная скорость 210 км / ч, расход - 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20.Под их капотами изначально стояли идентичные двигатели. 2.0 АТ 140 «лошадей», дизель! Максимум 205 км / ч. А расход всего 9,7, а расход по городу и трассе 5,5.

    Варианты силового агрегата

    Итак, выше было сказано, что изначально под капоты некоторых версий ставили только одну версию двигателя. Да, но быстро появились другие. Например, модели в комплектации Trend могли оснащаться как 145-, так и 161-сильным двигателем. Версии Titanium имели пять разных двигателей.На 145 л. С. (МТ, 2 литра), 161 (2.3 AT), 2.0 AMT на 200 «лошадей», а также 2.0 AMT, но только на 240 «лошадей». И, конечно же, упомянутые выше 140-сильные.

    Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая - версия с 2.0 AMT - ее стоимость примерно 1 760 000 рублей. Хотя в подержанном состоянии будет стоить намного дешевле.

    Что еще нужно знать об автомобиле

    Преимущество этого «Форда» - отличная управляемость.Сидеть за рулем этой машины одно удовольствие. К минусам людей, владеющих этой машиной, можно отнести плохую проходимость. Желательно на этой модели «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Очень экономичная машина - это хорошие новости. Максимум топлива потребляет только версия с 240-сильным двигателем. По городу - почти 11 литров, по трассе - 6. А в смешанном режиме - 7,7. Но из-за того, что качественного бензина в России не так много, потребление может увеличиться, как это было измерено в тех местах, где создавался Ford.

    Многие хотят тюнинговать Ford Mondeo 4. В принципе, улучшить внешний вид своего автомобиля - хорошая идея. Многим это достается очень оригинально и интересно. Кто-то преображает переднюю часть, кто-то - заднюю. Некоторые делают себе интерьер более роскошным. В общем, что бы вы ни хотели изменить, самое главное - обратиться к профессионалам. Не нужно на этом экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но получить отличный результат высокого качества, чем сэкономить и как следствие испортить машину.

    Седаны бизнес-класса с экономичными дизельными двигателями - отличный выбор для тех, кто любит комфорт, но не любит часто останавливаться на заправках. Сравните две модели с 2-литровыми двигателями и автоматической коробкой передач.

    Самое поразительное в этих автомобилях даже не расход топлива, а динамика. Дошло до того, что мой коллега взял за версию GT 136-сильный Peugeot 508, который выдает 204 л.с.

    Гонка за прибыльностью. У Ford Mondeo новый двигатель и коробка передач.

    Сегодня многие автопроизводители прибегают к технологиям, которые позволяют увеличить динамику автомобиля, одновременно улучшая его эффективность. Для этого компания Ford разработала двигатели EcoBoost и роботизированную коробку передач PowerShift. С ними Mondeo, прибавив мощности, значительно снизил аппетит.

    Пробуем дизельный Ford Mondeo с «автоматом»

    До рестайлинга самый мощный Mondeo продавался плохо: бензиновая версия 2.5 и дизель 2.2 TDCi составили всего два процента от общего объема продаж модели.Российское представительство склонно винить в неудаче шестиступенчатую «механику» - единственную коробку, доступную для топовых моделей. Обновленный Mondeo имеет преселективный «робот» для бензинового двигателя 2.0 EcoBoost и «автомат» для модернизированного дизельного двигателя 2.2. Именно с последним вариантом нас и пригласили встретиться на нижегородском кольце. Есть ли дизельный Mondeo c «автоматом», предложенный маркетологами под названием Mondeo Sport?

    Хэтчбек Ford Mondeo Sport по своей сути напоминает седан Honda Accord в исполнении Type-S.Форд, как и «японец», имеет умеренно-спортивный имидж, который воспринимается достаточно убедительно. Трудно не заметить большие 18-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами, накладки на бамперах и порогах, лакированную имитацию диффузора сзади и крупноячеистую решетку фальшрадиатора. Вы открываете дверь и сразу замечаете характерные черты «спортивного» Mondeo: кресла, прошитые красной нитью с кожей и обивкой из алькантары, металлические педали и отделка карбоном.

    Четвертая рестайлинговая версия была представлена ​​российским автомобилистам в 2010 году во время работы Московского автосалона. На котором каждый смог оценить его нововведения и практические детали этого варианта.

    Имея 4850 мм в длину, 1886 мм в ширину и 1500 мм в высоту, Ford Mondeo IV считается большим автомобилем, учитывая клиренс в 130 мм. Эти цифры, в первую очередь, говорят об очень вместительном интерьере с большим пространством. В этом смысле этот седан - типичная большая машина из США.

    За счет рестайлинга некоторые внешние контуры автомобиля изменились, но нотки «раздутости» остались на месте. При расчете изменений по сравнению с предыдущими версиями следует учитывать, что по большей части они коснулись передней части автомобиля. Инженеры придали капоту округлую форму, увеличив тем самым его окружность, также над противотуманными фарами установили качественные светодиоды, функционально заменяющие дневные ходовые огни. Задние фонари, которые в свою очередь стали крупнее, не остались без улучшенных светодиодных и габаритных огней.Особого внимания заслуживает новая решетка радиатора, получившая новые, большие размеры, что делает внешний вид всей машины более спортивным и тяжелым. Для достижения этого эффекта колесные арки также делают более раздутыми.

    По соотношению изменений экстерьера и интерьера преимущество по-прежнему на стороне первого. Но можно выделить следующие изменения: центральная консоль получила заметные плавные линии, и приборы с новыми графическими индикаторами также имеют лучшую отделку.Покупателям в качестве отдельной опции теперь доступен и кожаный салон. Появилась отлаженная электронная база автомобиля - качественная система мониторинга слепых зон, система отслеживания усталости водителя, а также грамотный бортовой компьютер, оцененный по пятибалльной шкале.

    Интерьер салона радует глаз, обладает великолепными металлическими вставками, нежно-голубым оттенком - в общем, простота и комфорт. Бесспорным положительным качеством является умеренно загруженная центральная консоль, расположение приборов на которой позволяет без лишних хлопот управлять машиной, а в сочетании с многофункциональным рулевым колесом - это просто сказка.Весь салон Ford Mondeo IV оборудован удобными и практичными карманами для личных вещей и вещей.

    С полной уверенностью можно сказать, что рестайлинг пошел Форду только на пользу. В конце концов, вы должны постоянно соответствовать действующим стандартам и конкурировать с новыми моделями, но вы не можете добиться этого без изменений.

    Область технического оснащения нового Ford Mondeo IV на высшем уровне обновления. Теперь в машине - новый бензиновый двигатель TDCi объемом два литра, а также мощностью двести лошадиных сил.Но есть и младший бензиновый собрат - двигатель объемом 1,6 литра в сто двадцать лошадиных сил. Возможна также установка самого мощного - двести сорок лошадиных сил.

    Стоимость и комплектация

    Рестайлинг Е-Класса Седан, Ford Mondeo IV представлены в пяти различных комплектациях: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Anniversary 20 . Всего представлено тринадцать различных модификаций с различными техническими показателями, на которые ставится один из 6 двигателей и одна из 3-х автоматических трансмиссий.Этот вариант также содержит конфигурации бизнес-класса и годовщины. Рыночная стоимость автомобиля начинается от 1 199 000 рублей, а заканчивается на отметке 1 575 000 рублей.

    Оснащение

    Ford на базовом уровне включает: подушки безопасности для пассажиров и водителя, ABS и ESP, замки блокировки на задних дверях, боковые шторки на окнах. В качестве комфорта в автомобиле предусмотрен хороший бортовой компьютер, кондиционер, гидроусилитель руля с регулировкой по высоте и вылету, тонированные стекла, прикуриватель.Конечно, в салоне можно рассмотреть только третий задний подголовник, передние электростеклоподъемники, а также центральный откидной подлокотник. Стоит отметить, что в наличии аудиоподготовка и сигнализация, а в отдельной опции представлены - лакокрасочное покрытие и литые диски «16». Обзорности улучшат: датчик освещенности, зеркала с подогревом, зеркала с электроприводом, а в качестве бонуса - противотуманные фары. Можно констатировать, что, как и в базовой комплектации автомобиль слабоват, причиной этого может быть высокая стоимость при отделке салона различными материалами.

    Максимальная версия мало чем отличается от базовой и оснащена: качественной системой контроля слепых зон, круиз-контролем и климат-контролем, системой помощи при парковке спереди и сзади, запуском двигателя с помощью кнопки, системой бесключевого доступа. Теперь обзорность оснащена: ксеноновыми и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, омывателями фар, электро складывающимися зеркалами, системой подогрева лобового стекла, противотуманными фарами. Салон оборудован - классной кожаной отделкой, сиденьями с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией передних и задних сидений, передним и задним электроподъемниками, кожаной отделкой рычага переключения передач.Не обошлось и без Bluetooth, Hi-Fi и качественной аудиосистемы.

    Более подробные данные о ценах представлены ниже:

    Плюсы и минусы авто

    Автомобиль выполнен и сочетает в себе самые узнаваемые в американском машиностроении черты - простор большого и комфортного седана. Это главный козырь. Но не обойтись без качественной линейки двигателей, среди которых есть дизельный агрегат. Выбор среди трех коробок передач тоже повод для гордости.

    Комплектация в базовой версии сводит машину целиком.Но клиренс в 130 мм красноречиво говорит о том, что этот железный конь предназначен исключительно для ровных дорог, плохое покрытие - в разы снижает проходимость.

    Здесь только положительные отзывы и показатели. С учетом габаритов автомобиля расход бензина остается относительно не на высоком уровне, но следует учитывать, что эти измерения проводились с использованием качественного топлива. Понимая, что отечественное топливо более низкого качества, можно увеличить расход.

    Клиренс Ford Mondeo IV

    Как уже было сказано выше, клиренс в 130 мм для России маловат, в отличие от США.Поэтому езда по неровной поверхности может доставить массу неприятностей.

    Атмосферные бензиновые двигатели 1.6 - это Duratec Ti-VCT, знакомые с Focus и Fusion. Прочная поршневая с ресурсом 300+, предсказуемый ременной привод ГРМ. И все было бы хорошо, если бы не стук фазовращателей и не текло масло (той же системы Ti-VCT). Бранят еще засоренный дроссель (чистка должна быть на каждом ТО) и кислородный датчик, капризный к качеству топлива (лямбда-зонд).
    - Бензиновые атмосферные двигатели 2.0 и 2.3 - японские двигатели серии Mazda L, известные во вселенной Ford как Duratec-HE. Цепь ГРМ здесь, с ресурсом «свыше 200» (не забывайте периодически проверять натяжение цепи после этой отметки) и надежным поршнем. Очевидная проблема - плохая приспособляемость резиновых деталей (трубок и прокладок) к высокой рабочей температуре мотора (около 115 градусов), из-за чего мотор часто течет с маслом и антифризом. Будьте внимательны, а еще лучше - поменяйте прошивку и термостат на более низкую температуру, эту процедуру мастера освоили.Вторая характерная проблема - стук / грохот заслонок впускного коллектора, которые либо успешно сдвигаются (нужно найти умельцев, которые возьмутся), либо меняется сборка коллектора (что дорого), либо полностью снимаются заслонки.
    - Топовые бензиновые 5-цилиндровые двигатели 2,5 на Mondeo 4 до рестайлинга - заслуженная шведская серия Volvo Modular, а точнее - B5254T6. По номенклатуре Ford - HUBA. Довольно прожорлив, но с надежным поршнем, крепкой турбиной и в целом удачный.Чаще всего их можно встретить под капотом Volvo S80 II. До 150-180 тысяч проблем обычно нет, кроме замены ремня ГРМ каждые 70-80 тысяч и примерно с таким же интервалом - ремня крепления, который, обрываясь, легко повреждает ремень ГРМ. Еще одним слабым местом является мембрана маслоотделителя, которая разрывается, создает избыточный вакуум (сопровождающий весь этот вой), который нагнетает сальники распределительных валов, реже коленчатого вала. Ближе к 200 тысячам масложор может увеличиться, а после юбилейной отметки - «приблизиться» к турбине ККК К04.
    - Пост рестайлинговые турбомоторы Ecoboost построены на старой Mazda L, но отличаются другой головкой блока цилиндров и, соответственно, наличием турбины (здесь KKK K03) и системы непосредственного впрыска. Как показала практика, турбокомпрессор и ТНВД с форсунками достаточно живучие, минимум до 200 тысяч. При осмотре стоит внимательно осмотреть выпускной коллектор на предмет трещин (случаев было много) - кстати, сама турбина часто разрушается частицами металла, когда трещины отошли еще 100 тысяч.Плюс был случай прогорания поршня (!) Из-за детонации, поэтому при покупке этого мотора эндоскопия обязательна. При прочих равных в большей зоне риска - конечно, 240-сильный вариант.
    - Дизели на Mondeo French, от PSA. 2.0 - DW10, 2.2 - DW12. До 180-200 тысяч, как правило, нужно только своевременно чистить клапан EGR. Далее пойдет весь традиционный «букет» работающего турбодизеля - турбина, ТНВД, форсунка ... Плюс возникла проблема с задирами гильз коленвала от слишком жидких масел и нерегулярных замен.Проверьте, должно ли масло быть 5W40 или хотя бы 5W30, а не 0W20 вообще. И интервал замены 10 тысяч, а не 15.

    02.12.2016

    За последние несколько лет Ford Mondeo 4 стал одним из самых продаваемых автомобилей среднего класса на вторичном рынке. Автомобиль часто используется как служебный, в средних и крупных компаниях, а также в службах такси, но чаще всего этот автомобиль рассматривается как личный автомобиль. не оставляет равнодушными даже самых скептически настроенных автомобилистов, возможно, поэтому модель получила достаточно широкое распространение в СНГ.Но за что нам понравился этот автомобиль и каковы его наиболее частые недостатки, сейчас мы постараемся выяснить.

    Немного истории:

    Ford mondeo - автомобиль, который был разработан и произведен европейским филиалом компании «». Первое поколение Mondeo появилось на рынке в 1993 году, спустя три года производитель представил второе поколение автомобиля. Выпуск третьего поколения длился с 2000 по 2007 год. Производство четвертого поколения автомобиля началось в 2007 году в бельгийском городе Генк.В 2009 году серийное производство модели было налажено в России на заводе, который находится во Всеволожске. В 2010 году была представлена ​​рестайлинговая версия Ford Mondeo 4. Автомобиль доступен в трех вариантах кузова - седан, универсал и хэтчбек. Продажи пятого поколения стартовали в 2014 году и продолжаются по сей день.

    Достоинства и недостатки Форд Мондео 4 с пробегом

    К качеству лакокрасочного покрытия Форд Мондео 4 претензий нет, также нет вопросов по коррозионной стойкости кузова.Но, к хромированным элементам кузова претензии у владельцев есть уже через пару лет эксплуатации. Так, в частности, под воздействием реагентов, которыми мы зимой обильно посыпаем дороги, хром быстро мутнеет, а затем покрывается пузырями и цепляется. После 3-4 лет эксплуатации требуется замена уплотнителей дверей. Часто возникают проблемы с тросиком замка капота, который со временем начинает заклинивать. Также не славится своим качеством защитный пластик фар, как правило, через 3-4 года эксплуатации начинает мутнеть.

    Силовые агрегаты

    Ford Mondeo 4 оснащался бензиновыми двигателями 1.6 (125 л.с.), 2.0 (145 л.с.), 2.3 (161 л.с.), 2.5 (220 л.с.) и двигателями серии EcoBoost 2.0 (200 и 240 л.с. ), также был доступен дизель 2.0 (140 л.с.). Как показывает опыт эксплуатации, все силовые агрегаты достаточно надежны и не имеют серьезных недостатков. Самый распространенный мотор с объемом 2,0, особенностью этого двигателя является кратковременная вибрация, не поддающаяся лечению при увеличении оборотов (более 2500).Двигатель объемом 2,3 л имеет такую ​​же особенность. В двигателе 2.5 с турбонаддувом после 80 000 км пробега начинают течь сальники, основная причина этого недостатка - выход из строя маслоотделителя (разрывается мембрана). Другой причиной утечки масла может быть образование на шестернях коленчатого и распределительного валов.

    На всех двигателях после 70 000 км пробега требуется чистка дроссельной заслонки, сигналом о необходимости этой процедуры будет плавающая скорость, детонация и затрудненный запуск холодного двигателя.Ближе к 100000 км необходимо заменить натяжитель приводного ремня. Сигналом о необходимости замены будет гул и щелчки при включении электрооборудования (климат-контроль, печка, освещение и т. Д.). Ближе к 150 000 км требуется замена бензонасоса, выход из строя насоса происходит внезапно, без каких-либо признаков и симптомов. Для замены насоса снимаем бензобак .

    Турбодизель может начать глохнуть и не заводиться уже на 30-50 тыс. Км пробега, причина - засорение дроссельной заслонки сажей и ее заклинивание в крайнем положении; для устранения проблемы требуется промывка всего узла дроссельной заслонки; временно может помочь постукивание по дроссельной заслонке.Через 100000 км после остановки двигателя из-под капота появляется жужжащий звук. В принципе, в этом нет ничего страшного; пневматический клапан изменяет геометрию турбины. С таким звуком клапан может отработать еще 200-250 тыс. Км, но если звук сильно раздражает, клапан можно заменить, к счастью, стоит не слишком дорого - 30-60 у.е. Клапан рециркуляции выхлопных газов EGR и форсунка быстро выходят из строя.

    Трансмиссия

    На Ford Mondeo 4 были установлены - пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия и робот с двумя сцеплениями « Powershift ».Как показывает опыт эксплуатации, самые надежные механические и автоматические трансмиссии зарекомендовали себя, но и у них есть недостатки. Так, в частности, в механике после 100000 км начинают плохо включаться передачи, причина в поведении маховика. В рывках и рывках при переключении передач винят владельцев автомобилей с автоматическими трансмиссиями. Для устранения недостатка необходимо обновить программное обеспечение блока управления трансмиссией, если эта процедура не поможет, придется менять гидротрансформатор.В зависимости от условий эксплуатации (город или трасса) АКПП прослужит 250-350 тыс. Км.

    Производитель заявляет, что масло во всех коробках передач предназначено для всех линий электропередачи, однако большинство специалистов с этим не согласны и рекомендуют менять его не реже одного раза в 80 000 км. Роботизированные боксы всегда вызывают массу сомнений и вопросов, как правило, у них нет большого ресурса работы - до 100000 км. Чаще всего приходят в негодность мехатроник и сцепление.

    Салон

    Несмотря на достаточно хорошее качество материалов отделки, сверчки в салоне - обычное дело. Основными источниками шума являются: передняя панель, уплотнители дверей в передней и центральной стойках, а также в креплении зеркала заднего вида и освещении салона. При пробеге 100000 км многие владельцы сталкиваются с утечкой фреона в системе кондиционирования. Проблем с электрикой в ​​принципе не много, но иногда жгут проводов натирается в багажник, в результате перестает открываться багажник, лючок бензобака, возникают неисправности в светотехнике.

    Ходовые качества Ford Mondeo 4 с пробегом

    Ford Mondeo 4 оснащен полностью независимой подвеской. В принципе, у шасси неплохой ресурс, но многие владельцы винят его в скрипах и стуках с приходом морозов. Самым слабым местом подвески, традиционно для этой марки, были стойки и сайлентблоки стабилизатора, в среднем их нянчили 20-30 тыс. Км. Подшипники тяги живут немного дольше - 50-60 тыс. Км. Ресурс передних и задних амортизаторов в среднем 90-120 тыс. Км.Сайлентблоки рычагов выхажены на 120 000 км, на этом же пробеге потребуется замена ступичных подшипников.

    Рулевое управление достаточно надежное, но через 100000 км может выйти из строя насос ГУР, причина - грязный фильтр в бачке с жидкостью ГУР. Рулевые тяги в среднем служат 70-90 тыс. Км, примерно столько же рулевых наконечников проживет. Если рейка начала стучать, ее можно подтянуть, но делать это нужно очень осторожно, так как болт сделан из хрупкого пластика, и его несложно оторвать или сломать.Передние тормозные колодки уходят до 50 000 км, задние - до 40 000 км, замена дисков будет раз в 120 000 км.

    Итого.

    - автомобиль надежный и уравновешенный, как правило, этот автомобиль используется довольно активно, и в среднем за год проезжает 50-70 тыс. Км, поэтому показания одометра не всегда соответствуют действительности. Поэтому при диагностике старайтесь оценить реальное техническое состояние основных узлов и агрегатов.

    Преимущества:

    • Качественное лакокрасочное покрытие.
    • Вместительность.
    • Хорошая управляемость.
    • Надежность основных узлов.

    Недостатки:

    • Малый клиренс.
    • Сверчки в салоне.
    • Жесткая подвеска для автомобилей данного класса.

    Ford Mondeo (2011 г.) - фотографии, информация и характеристики

    Ford of Europe представляет самую стильную и технологически продвинутую модель Ford Mondeo за всю историю. Новый Mondeo со свежим рестайлинговым внешним видом, улучшенным интерьером, новыми высокоэффективными бензиновыми двигателями Ford EcoBoost и дизельным двигателем TDCi, а также множеством новых функций обеспечения комфорта и комфорта водителя и технологий безопасности завершает обновление большого модельного ряда автомобилей Ford. занимает позицию флагмана в европейском портфолио компании.

    После значительных обновлений моделей Ford S-MAX и Galaxy , новый Ford Mondeo стал последним автомобилем Ford, который извлекает выгоду из продолжающейся эволюции кинетического дизайна Ford с тонкими визуальными отличиями, включенными в такие ключевые области, как передняя часть. и задняя часть.

    Интерьер Ford Mondeo также претерпел значительные изменения, включая изменения в центральной консоли и дверных панелях, а также ряд новых высококачественных материалов.

    В новом Mondeo впервые будет применена более производительная 240-сильная производная от эффективного нового 2.0-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost с турбонаддувом, присоединяющийся к существующей версии этого двигателя мощностью 203 л.с., представленной в Ford Mondeo, новом S-MAX и новом Galaxy в начале 2010 года.

    Последний Ford Mondeo также представляет полностью переработанную версию 2.2. -литровый дизельный двигатель Ford Duratorq TDCi, мощность которого увеличена на 12% до 200 л.с., что делает его самым мощным дизельным двигателем Ford Duratorq на сегодняшний день.

    Технологии Ford ECOnetic также применяются в новой линейке Mondeo для повышения эффективности и экономичности и включают новые функции, такие как интеллектуальная регенеративная зарядка, информационная система Ford Eco Mode для водителя и - впервые Ford - система активных жалюзи решетки радиатора.

    Функции помощи водителю, комфорта и удобства имеются в большом количестве в новом Ford Mondeo, и многие из них впервые появляются в модели Ford, включая системы предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждения водителя и автоматического включения дальнего света.

    Новый Ford Mondeo создан, чтобы развить репутацию модели как стильного, универсального и отличного в управлении автомобиля, а также предложить пассажирам высокий уровень удовольствия от вождения и комфорта.

    Центральное место в этом занимает применение свежего внешнего вида для всех трех типов кузова, четырехдверного, пятидверного и универсал , чтобы отличить новую модель.Команда дизайнеров Ford намеревалась еще больше подчеркнуть характерные черты кинетического дизайна в каждом стиле кузова, используя при этом новые технологии, такие как светодиодное освещение.

    Более смелая графика и пропорции на передней части, включая более крупную нижнюю трапециевидную и более тонкую верхнюю решетку, а также измененный профиль капота и встроенные новые светодиодные дневные ходовые огни еще больше подчеркивают привлекательный внешний вид и спортивный облик Ford Mondeo.

    Изящные линии нового Mondeo подчеркнуты в боковом профиле новой полностью хромированной окантовкой окон для моделей более высоких серий, в то время как более крупные светодиодные задние фонари с измененной конструкцией придают задней части дополнительное кинетическое движение.

    В целом обновленный дизайн экстерьера нового Ford Mondeo дополняет его ощущение премиум-класса и повышенное качество, в то же время явно намекая на спортивную динамику и характеристики модели.

    Интерьер нового Mondeo также был полностью переработан, чтобы придать ему более высокий уровень качества и изысканности за счет тщательного внимания к деталям и использования новых, более качественных материалов отделки.

    Центральная консоль с измененным дизайном выглядит более элегантно, а дверные панели оснащены новыми встроенными механизмами открывания дверей с верхним скручиванием и заподлицо.Дальнейшие усовершенствования включают новую центральную потолочную консоль со светодиодной подсветкой и тканую обшивку потолка.

    Использование новых высококачественных материалов отделки салона в новом Ford Mondeo усиливает общее ощущение мастерства и дополняется высококачественной инкрустацией из фольги и новыми «драгоценными камнями» на переключателях и вентиляционных отверстиях из матового хрома. Новые цветовые схемы салона также предлагают два новых более легких исполнения интерьера для богатой, премиальной привлекательности.

    В новом Mondeo также представлен широкий спектр новых элементов интерьера.Помимо светодиодного освещения салона, улучшенного звука и новых систем спутниковой навигации, любители музыки смогут насладиться новой опцией Ford Premium Sound System - совершенно новой аудиофильской системой с восьмиканальным усилителем общей мощности. Совершенно новая акустическая система мощностью 265 Вт, которая включает центральный блок, установленный на приборной панели, и большой 17-литровый сабвуфер, расположенный в багажном отделении.

    Новые силовые агрегаты: Ford EcoBoost, Ford Duratorq TDCi и Ford PowerShift

    Новый Ford Mondeo предлагает широкий спектр новейших высокоэффективных технологий трансмиссии Ford, обеспечивающих ключевую комбинацию топливной экономичности и низкого уровня выбросов при сохранении качества Ford. известное удовольствие от вождения.В ассортимент входят бензиновые двигатели Ford EcoBoost, дизельные двигатели Duratorq и биоэтанол E85 Flexifuel.

    Новый Mondeo - первая модель Ford в Европе, оснащенная более мощной 240-сильной версией 2,0-литрового силового агрегата Ford EcoBoost. Это присоединяется к существующему 203-сильному двигателю, уже доступному в Ford Mondeo и новых S-MAX и Galaxy,

    Легкая полностью алюминиевая конструкция является ключом к новому 2,0-литровому двигателю Ford EcoBoost, который оснащен прямым приводом высокого давления последнего поколения. впрыск, малоинерционный турбонаддув и сдвоенный независимый регулируемый кулачок.Он имеет усовершенствованную систему сгорания, которая вносит значительный вклад в достижение новых уровней производительности и топливной экономичности бензиновых двигателей в этом диапазоне мощности.

    Средние выбросы CO2 всего 179 г / км достигаются для 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost, независимо от номинальной мощности или типа кузова. Технология Ford EcoBoost обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов до 20 процентов по сравнению с обычными бензиновыми двигателями аналогичной мощности.

    Новый Ford Mondeo также представляет значительно модернизированную версию 2.2-литровый дизельный двигатель Ford Duratorq TDCi, пиковая мощность которого увеличена на 12% до 200 л.с., что делает его самым мощным дизельным двигателем Ford Duratorq на сегодняшний день.

    К этой новой силовой установке добавлен значительно улучшенный 2,0-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi, представленный для линейки Mondeo ранее в этом году и доступный с номинальной мощностью 115, 140 или 163 л.с., все три из которых обеспечивают средний выброс CO2 всего 139 г. / км с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и вне зависимости от типа кузова.

    Существующие 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели Ford Duratec также были сохранены, предлагая мощность 120 и 145 л.с. этанол - можно указать 2,0-литровый бензиновый двигатель.

    Новые 1,6-литровые двигатели из семейств бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Duratorq TDCi будут доступны в будущем, чтобы еще больше расширить выбор силовых агрегатов.

    Новые технологии Ford ECOnetic также доступны на новом Ford Mondeo, чтобы обеспечить эффективное и экономичное вождение. Нововведения включают интеллектуальную регенеративную зарядку, информационную систему для водителя Ford Eco Mode и, впервые в модели Ford, систему Active Grille Shutter. Это устройство с электронным управлением регулирует поток воздуха через радиатор и моторный отсек, уменьшая аэродинамическое сопротивление и улучшая характеристики нагрева двигателя для повышения экономии топлива и характеристик прогрева, особенно в холодном климате.

    Усовершенствования в трансмиссии нового Ford Mondeo также распространяются на трансмиссию: новейшая система трансмиссии Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением, которая входит в стандартную комплектацию бензиновых двигателей Ford EcoBoost и доступна в качестве опции для версий 140 и 163 л.с. 2,0-литровый Duratorq TDCi.

    Новые технологии для повышения безопасности и комфорта

    Новый модельный ряд Mondeo наполнен доступными технологиями, которые обеспечивают клиентам еще более высокий уровень комфорта и уверенности.

    Широкий спектр новейших технологий помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение водителя и автоматический дальний свет, использует новую высокочувствительную камеру, расположенную в верхней части ветрового стекла перед зеркалом заднего вида.

    На Ford Mondeo также распространяется множество функций, уже представленных на последних моделях S-MAX и Galaxy, в том числе информационная система Ford для слепых зон, ограничитель скорости, замок для детей с электроприводом задней двери и камера заднего вида. Светодиодное освещение используется в дневных ходовых огнях, задних задних габаритных огнях и стоп-сигналах, а также в салоне автомобиля.

    Больше и более умные технологии для безопасности и комфорта

    Новый Mondeo - самая технологически продвинутая модель Mondeo на сегодняшний день, она оснащена функциями помощи водителю следующего поколения - некоторые из них полностью новы для Ford of Europe, а другие уже есть зарекомендовал себя на других автомобилях Ford, таких как новые модели S-MAX и Galaxy.

    Благодаря совершенно новым высокотехнологичным функциям, таким как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение водителя и автоматический дальний свет, Ford устанавливает новые стандарты ожиданий клиентов в отношении средств помощи водителю, все из которых основаны на высокочувствительной камере. в верхней части лобового стекла перед зеркалом заднего вида.

    «Как и все технологии помощи водителю, предлагаемые Ford, они не были разработаны для снятия общей ответственности с водителя. Тем не менее, они предлагают ценную поддержку и способствуют повышению уровня комфорта и уверенности водителя», - сказал Рольф Дегес.

    Примечательно, что все новые технологии, представленные для нового Ford Mondeo, будут одновременно использоваться и в последних моделях S-MAX и Galaxy.

    Предупреждение о выезде с новой полосы

    В этой системе используется камера переднего обзора, которая непрерывно отслеживает дорогу впереди и оценивает, где находится автомобиль по отношению к разметке полосы движения.Если он обнаруживает, что колесо приближается к разметке полосы движения, водитель предупреждается об этом вибрацией через рулевое колесо и может предпринять соответствующие действия по уклонению.

    Эта обратная связь достигается с помощью электродвигателя с асимметричной массой, который генерирует вибрации и передает их на рулевое колесо. Если водитель использует указатель поворота или дорожная ситуация предполагает предполагаемую смену полосы движения, предупреждение отключается. Чувствительность системы имеет двухступенчатую регулировку в соответствии с предпочтениями водителя, а интенсивность предупреждения также может быть изменена в соответствии с индивидуальным вкусом водителя.

    Система предупреждения о выезде с полосы движения отключается на скорости ниже 60 км / ч (37 миль в час), чтобы не отвлекаться в городских условиях, а также может быть отключена вручную при желании.

    New Driver Alert

    Driver Alert вычисляет уровень осведомленности водителя на основе статистического анализа информации о полосе движения, собранной камерой переднего обзора, и поведения автомобиля по рысканью, и по запросу отображает его на приборной панели.

    Кроме того, если вычисленный уровень осведомленности падает ниже заданного значения - например, если водитель устает или потенциально даже впадает в микросон, - звучит предупреждающий звуковой сигнал вместе с советом водителя в комбинации приборов, чтобы принять меры. перерыв.

    Новый автоматический дальний свет

    Эта новая система максимально использует функцию дальнего света фары, чтобы значительно улучшить обзор водителя в ночных условиях. Он также использует камеру переднего обзора для обнаружения источников света впереди и, в случае встречных транспортных средств, автоматически переключает свет на ближний свет, чтобы избежать ослепления.

    Кроме того, система обнаруживает впереди красные задние фонари, даже с меньшей яркостью, чтобы водители впереди не отвлекались на дальний свет, светящий в их зеркала заднего вида.Дальний свет также автоматически отключается в городских условиях.

    Информационная система слепых зон

    Эта система на основе радара побуждает водителя быть еще более тщательным при проверке проезжающих транспортных средств, обеспечивая предупреждение для любого соседнего транспортного средства в зонах слепых зон водителя с левой и правой стороны автомобиль.

    В нем используются два модуля многолучевого радара, расположенные на внешних углах заднего бампера, которые идентифицируют автомобили, въезжающие в определенную зону слепых зон, и включают светодиодный индикатор на соответствующем зеркале бокового обзора.Это дает водителю четкое визуальное предупреждение о том, что автомобиль находится рядом.

    Определенная мёртвая зона находится в диапазоне от бокового зеркала до примерно трех метров позади задней части автомобиля, а также в боковом направлении около трех метров. Система автоматически работает на скоростях от 10 км / ч - это гораздо более широкий рабочий диапазон, чем у других сопоставимых систем, доступных в настоящее время на рынке.

    Ограничитель скорости

    Он разработан, чтобы помочь водителю установить ограничение скорости по своему выбору, которое транспортное средство затем предотвратит непреднамеренное превышение.Независимо от текущей скорости автомобиля с помощью ограничителя скорости водитель может выбрать максимальную скорость (например, соответствующее ограничение скорости в городе или временное ограничение скорости дорожных работ), при превышении которого педаль акселератора не будет принимать дополнительных входных сигналов. Водитель может нормально вести автомобиль до заранее выбранной скорости.

    Дисплей приборной панели предоставляет водителю информацию о заданной скорости и состоянии системы. При необходимости система может быть отключена педалью газа «кик-даун».

    Блокировка от детей с электроприводом задней двери

    Когда выбрана эта опция, выключатель выключения заднего электрического стеклоподъемника на панели двери водителя также включает блокировку задней двери с электроприводом. Эта функция предлагает клиентам большую гибкость, удобство и контроль при перевозке детей на задних сиденьях.

    Светодиодные дневные ходовые огни

    Новые модели Ford Mondeo Titanium и Titanium S серийно оснащаются характерными светодиодными дневными ходовыми огнями. Расположенные по бокам спереди, рядом с вентиляционными отверстиями бампера, блоки с четырьмя светодиодами подчеркивают спортивный характер Ford Mondeo и создают уникальный внешний вид для новой модели.

    Благодаря использованию новейшей светодиодной технологии мощность, потребляемая дневными ходовыми огнями, ограничена и практически не влияет на расход топлива.

    Светодиодные задние фонари

    Все версии нового Mondeo имеют в стандартной комплектации долговечные светодиодные задние фонари и стоп-сигналы, что способствует хорошей видимости и добавляет отличительный вид в ночное время.

    Камера заднего вида

    Новая камера на двери багажного отделения является дополнительной опцией для нового Ford Mondeo, если она оснащена топовой навигационной системой DVD / SD PLUS и датчиками парковочного расстояния.Это обеспечивает четкий и широкий обзор области позади автомобиля, которая автоматически отображается на семидюймовом цветном экране при выборе передачи заднего хода. Обеспеченный широкоугольный обзор имеет достаточно низкий уровень, чтобы помочь водителю избегать небольших препятствий и снизить риск въезда в них задним ходом.

    Новые аудио и информационно-развлекательные функции для Ford Mondeo

    Выбор новых аудио и информационно-развлекательных функций расширяет и без того исчерпывающий список опций и включает возможность цифрового аудиовещания.

    Все аудиосистемы, доступные в новом Mondeo, теперь также полностью поддерживают формат MP3, а стандартные антенны с радиоразнесением теперь интегрированы в оконное стекло, что помогает улучшить внешний вид за счет устранения необходимости в антенне на крыше. При наличии антенны GPS также больше не видно, поскольку она встроена в корпус датчика дождя, расположенный за ветровым стеклом.

    Ford Premium Sound System

    Новая мощная автомобильная аудиосистема для аудиофилов, Ford Premium Sound, была разработана, чтобы предложить звучание концертного зала с детализированной звуковой сценой и большим динамическим запасом.

    Доступное в сочетании с навигационной системой Ford CD / SD PLUS и системами Sony CD, это совершенно новое оборудование премиум-класса предлагает восьмиканальный усилитель мощностью 265 Вт (общая мощность), совершенно новую акустическую систему, включая центральный установлен блок панели приборов и 17-литровый сабвуфер, расположенный в багажном отделении.

    Функции полного DSP (цифрового сигнального процессора) способствуют повышению качества звуковой сцены и позволяют клиентам настраивать звук в соответствии со своими личными вкусами.

    Всего в салон Ford Mondeo интегрировано 10 высокопроизводительных динамиков, и в результате тщательного согласования компонентов и базовой настройки звуковая система Ford Premium Sound идеально подходит для взыскательных аудиофилов - даже при низкой громкости.

    Новые навигационные системы Ford

    В новейшей линейке Mondeo представлены две новые навигационные системы.

    Навигационная система CD / SD предлагает семидюймовый цветной сенсорный экран со свежим новым цветовым исполнением, в общей сложности восемь динамиков, дистанционное управление звуком, совместимость с MP3 и внешнее соединение AUX для внешних источников музыки.Функциональность сенсорного экрана позволяет управлять радио, CD, навигационной системой, двойным электронным кондиционером и мобильным телефоном. За счет использования трех тюнеров и двух радиосистем с фазовым разнесением антенн можно достичь превосходного приема радиосигналов, а новая общая компоновка обеспечивает мгновенный отклик на любой ввод пользователя. Еще одна новая интегрированная функция в отображение карты - это информация об ограничении скорости. В комплект также входят телефон с функцией громкой связи Bluetooth® и система голосового управления с портом подключения USB / iPod®.

    Навигационная система CD / SD PLUS, также с семидюймовым цветным сенсорным экраном, поставляется с девятью динамиками премиум-класса, включая один, установленный на центральной приборной панели, и предлагает полную совместимость с дополнительной камерой заднего вида и аудиосистемами премиум-класса.

    Доступной альтернативой является новая мобильная навигационная система Ford, которая расширяет стандартную автомобильную развлекательную систему (ICE), добавляя возможность интеграции «умных» мобильных телефонов последнего поколения, предоставляя водителям практичные средства спутниковой навигации. конкурирующие автономные аксессуары, обычно устанавливаемые на лобовое стекло.

    Мультимедийная DVD-система

    Не забыты и пассажиры на заднем сиденье нового Ford Mondeo: для них доступна дополнительная мультимедийная DVD-система. Это включает в себя DVD-плеер, расположенный под сиденьем переднего пассажира, два семидюймовых ЖК-экрана, встроенных в заднюю часть подголовников передних сидений, инфракрасный пульт дистанционного управления и две пары инфракрасных наушников.

    Повышенная производительность: 2,0-литровый двигатель Ford EcoBoost

    Новое глобальное семейство двигателей Ford EcoBoost отличается прямым впрыском бензина, турбонаддувом и двумя регулируемыми фазами газораспределения для максимального повышения эффективности сгорания, что приводит к снижению расхода топлива и выбросов CO2 до 20 процентов по сравнению с обычными бензиновыми двигателями, обеспечивающими аналогичную выходную мощность.

    Основной стратегией программы Ford EcoBoost является создание бензиновых двигателей меньшего размера, которые потребляют меньше топлива и меньше вредных выбросов, но за счет использования турбонаддува и других технологий трансмиссии обеспечивают значительно улучшенную экономию топлива и крутящий момент по сравнению с двигателями большей мощности.

    Новая 240-сильная версия 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost от Mondeo использует те же базовые технологии и дизайн, что и популярная 203-сильная версия, которая была запущена в S-MAX, Galaxy и Mondeo ранее в 2010 году и будет оставаться доступен в новом модельном ряду Ford Mondeo.Тем не менее, он извлекает выгоду из значительных изменений в выпускном коллекторе и общей калибровки двигателя, чтобы облегчить доставку дополнительных 37 л.с.

    Версия мощностью 203 л.с. (149 кВт) обеспечивает впечатляющую пиковую мощность при 6000 об / мин в сочетании с максимальным крутящим моментом 300 Нм в широком диапазоне 1750–4500 об / мин. Новый двигатель развивает мощность 240 л.с. (176 кВт) при 6000 об / мин с максимальным крутящим моментом 340 Нм в диапазоне оборотов от 1900 до 3500 об / мин, а впечатляющий крутящий момент 320 Нм по-прежнему доступен при 5000 об / мин.

    Оба 2,0-литровых двигателя Ford EcoBoost доступны исключительно с плавной и легкой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением, обеспечивающей водителей трансмиссией, сочетающей выдающиеся характеристики и эффективность с высочайшим совершенством.

    Несмотря на впечатляющие характеристики, обе версии нового 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost позволяют новому Mondeo обеспечивать впечатляющую экономию топлива и низкий уровень выбросов CO2.

    Комбинированный расход топлива, независимо от выходной мощности или типа кузова, равен 7.7 л / 100 км (36,6 миль на галлон). Это означает, что средний выброс CO2 составляет всего 179 г / км. По сравнению с предыдущим 161-сильным 2,3-литровым автоматическим силовым агрегатом модели предыдущего Ford Mondeo , выбросы CO2 сокращены на 19 процентов, хотя новый 2,0-литровый двигатель имеет почти на 50 процентов больше мощности и на 60 процентов больше. крутящий момент.

    Звук силы

    Инженеры Ford спроектировали двигатель Ford EcoBoost мощностью 240 л.с. для нового Mondeo, чтобы его дополнительные характеристики не только ощущались, но и ощущались.

    Была разработана новая конструкция выпускного коллектора, основанная на конструкции, установленной на версии 203 л.с., но дополнительно спроектированная для того, чтобы выдерживать более высокие температуры, создаваемые более высокой выходной мощностью. Это особенно актуально, когда двигатель постоянно эксплуатируется на больших расстояниях, а также обеспечивает идеальный поток выхлопных газов для наиболее эффективного привода турбокомпрессора Borg Warner K03. Кроме того, вся система управления двигателем была перепрограммирована и откалибрована для достижения более высоких уровней мощности и крутящего момента, не влияя на экономию топлива или уровни CO2.

    Одно особенно важное изменение направлено на эмоции водителя: «Мы чувствовали себя обязанными вознаградить водителей версии 240 л.с., включив в нее знаменитую спортивную технологию Sound Symposer», - сказал доктор Рехс.

    Первоначально разработанная для автомобилей Ford Focus ST и RS с высокими характеристиками, система Sound Symposer усиливает выбранные частоты двигателя, которые передают приятные звуки двигателя в кабину, используя специально спроектированное соединение между впускным коллектором и передней переборкой кабины.

    Как и все аспекты двигателя, система symposer была адаптирована и настроена в соответствии со спецификой Ford Mondeo, обеспечивая характерный спортивный звук в салоне без каких-либо резких деталей. При полном ускорении симпозер увеличивает звуковую огибающую в среднем на 3 дБ (А), что дает более мощную и спортивную звуковую обратную связь по сравнению с версией 203 PS.

    Преимущества Ford EcoBoost

    Легкая полностью алюминиевая конструкция, система прямого впрыска высокого давления последнего поколения, малоинерционный турбонаддув и сдвоенные независимые регулируемые фазы газораспределения - все это вносит свой вклад в 2.0-литровый Ford EcoBoost обеспечивает новый уровень производительности и топливной экономичности бензиновых двигателей в этом диапазоне мощностей. Инженеры компании по силовым агрегатам максимально увеличили достигнутые улучшения, создав передовую новую систему сгорания, сочетающую в себе преимущества этих трех важнейших элементов.

    В основе системы сгорания лежит технология прямого впрыска под высоким давлением последнего поколения, которая впрыскивает топливо в каждый цилиндр в небольших точных количествах. 2,0-литровый двигатель EcoBoost оснащен расположенными сбоку форсунками с семью отверстиями, которые работают под давлением 150 бар, используя систему, которая направляет отдельные топливные шлейфы именно туда, где они необходимы для эффективного сгорания.По сравнению с обычным впрыском топлива, непосредственный впрыск обеспечивает более холодный и плотный заряд, позволяя 2,0-литровому двигателю Ford EcoBoost работать с более высокой степенью сжатия и повышенным наддувом от турбонагнетателя, что приводит к повышению топливной экономичности и отличным характеристикам на низких оборотах.

    Для максимального удовольствия от водителя двигатели Ford EcoBoost обеспечивают такой же высокий крутящий момент на низких оборотах, который сделал новейшие дизельные двигатели столь популярными, в сочетании с изысканными и отзывчивыми характеристиками во всем диапазоне оборотов двигателя.Это стало возможным благодаря использованию передовой технологии турбокомпрессора с небольшими малоинерционными роторами, которые вращаются со скоростью, превышающей 200 000 об / мин. 2,0-литровый двигатель оснащен турбонагнетателем Borg Warner K03 с оптимизированной конструкцией, обеспечивающей достижение максимального крутящего момента при очень низких оборотах двигателя (1500 об / мин) с абсолютным минимумом задержки (или «турбо-запаздывания»), когда водителю требуется быстрое ускорение.

    И наоборот, тщательная подгонка турбонагнетателя гарантирует, что двигатели Ford EcoBoost останутся мощными и отзывчивыми на скоростях выше 5000 об / мин, обеспечивая гораздо более широкий разброс мощности, чем у типичного дизельного агрегата.Например, водитель может задействовать 90% максимального крутящего момента в диапазоне от 1400 до 5500 об / мин. Такой широкий разброс мощности также позволяет использовать более высокие передачи, что еще больше способствует экономии топлива и плавности хода.

    2,0-литровый двигатель Ford EcoBoost имеет независимую регулировку фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах, оптимизируя поток газа через камеру сгорания на всех оборотах двигателя. Система TiVCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) играет важную роль в повышении эффективности и производительности двигателя, особенно при частичной нагрузке.

    Использование TiVCT также позволило инженерам дополнительно улучшить крутящий момент на низких частотах за счет использования эффекта «продувки». При продувке используется разница давлений между впускным и выпускным коллекторами, чтобы увеличить поток более холодного свежего воздуха через двигатель на низких оборотах, создавая повышенный крутящий момент и помогая турбонагнетателю быстрее раскручиваться. В системе TiVCT используются лопастные приводы, приводимые в действие давлением масла, и они могут изменять угол распределительного вала на 50 градусов как на впускных, так и на выпускных клапанах по отдельности.

    Конструкция двигателя оптимизирована для обеспечения максимальной эффективности работы с особым упором на минимизацию трения и других паразитных потерь. Отличительными особенностями являются использование специальных покрытий с низким коэффициентом трения на поршневых кольцах и полированных поверхностей толкателей.

    Поскольку размер этого 2,0-литрового двигателя меньше по сравнению с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который он заменяет, это дает дополнительные преимущества в эффективности за счет снижения внутреннего трения, меньших насосных потерь, меньшего веса и более быстрого прогрева, а также помогает обеспечить реальный -Мировая экономия топлива двигателя достигается в любых условиях вождения, включая движение как по городу, так и по шоссе.

    Чтобы обеспечить постоянное поддержание оптимальной производительности двигателя, современная электронная система управления отслеживает все ключевые параметры, включая систему TiVCT, турбонаддув, положение электронной дроссельной заслонки, угол опережения зажигания, давление впрыска топлива и подачу. , и датчик детонации. Контроллер работает в режиме реального времени, отбирая образцы данных от двигателя тысячи раз в секунду.

    Ключевым фактором является способность двигателя чрезвычайно быстро нагревать катализатор выхлопных газов в критических условиях холодного запуска.Это достигается за счет оптимизации фаз газораспределения с помощью системы TiVCT и использования способности системы впрыска топлива производить несколько впрысков за цикл сгорания.

    Усовершенствованный Ford Duratorq TDCi 2,0-литровый

    В основе линейки дизельных двигателей нового Mondeo лежит значительно улучшенное семейство 2,0-литровых двигателей Ford Duratorq TDCi, которые полностью соответствуют требованиям Stage V по выбросам и которые теперь находятся доступен с тремя выходами мощности - 115 л.с., 140 л.с. и 163 л.с. (85, 103 и 120 кВт).

    Эти двигатели особенно отличаются высокой управляемостью, усиленной выдачей высокого крутящего момента на низких оборотах - 300 Нм всего при 1500 - 2250 об / мин для версии 115 л.с., 320 Нм при 1750 - 2.750 об / мин для 140 Мощность двигателя составляет 340 Нм при 2000–3250 об / мин с двигателями мощностью 163 л.с.

    Новые двигатели Duratorq TDCi с характерно улучшенными характеристиками и низкой стоимостью владения также обеспечивают впечатляющую экономию топлива и выбросы CO2. При расходе топлива 5.3 л / 100 км (53,2 миль на галлон) и средний выброс CO2 всего 139 г / км, все новые модели Ford Mondeo TDCi с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач демонстрируют показатели, которые ранее были достигнуты только специальной моделью Mondeo ECOnetic.

    В качестве альтернативы механической коробке передач версии 2,0-литрового Duratorq TDCi мощностью 140 и 163 л.с. также доступны с известной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением, обеспечивающей высокую мощность комбинированная экономия топлива всего 5.6 л / 100 км (50,4 миль на галлон) со средним выбросом CO2 149 г / км.

    Модельные силовые агрегаты дополняют линейку

    В дополнение к новым 2,0-литровым бензиновым двигателям EcoBoost и 2,0- и 2,2-литровым дизельным двигателям Duratorq TDCi, новый модельный ряд Ford Mondeo предлагает другие варианты бензина для ориентированных на экономию клиентов в целом авторынок.

    Также доступны 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели Duratec - последний также предлагается в качестве версии автомобиля с гибким топливом, способной использовать любую топливную смесь от обычного бензина до биоэтанола E85 - обеспечивая выходную мощность от 120 л.с. (88 кВт) до 145 л.с. (107) вкупе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Подробная информация об этих двигателях представлена ​​в разделе технических характеристик.

    Еще впереди

    Более впечатляющие силовые агрегаты, включая дополнительные 1,6-литровые двигатели из семейств Ford EcoBoost и Duratorq TDCi, также будут доступны для нового Ford Mondeo в ближайшее время. Дополнительная информация будет доступна ближе к запуску.

    Ford ECOnetic Technologies - для экономии топлива и снижения выбросов CO2

    После запуска в 2007 году своего первого специализированного высокоэкономичного автомобиля - Focus ECOnetic - Ford постоянно обеспечивает доступность ключевых технологий, применяемых в моделях автомобилей ECOnetic. более широко для клиентов, которые выбирают обычные версии, но все же хотят добиться минимально возможного выброса углекислого газа в своих автомобилях.С этой целью Ford представил свою программу Ford ECOnetic Technologies, которая четко определяет для клиентов функции, которые они могут выбрать, которые положительно влияют как на экономию топлива, так и на выбросы.

    Новый модельный ряд Ford Mondeo включает две инновационные технологии Ford ECOnetic, которые уже реализованы в последней версии Focus ECOnetic. Интеллектуальная регенеративная зарядка и режим Ford Eco Mode будут входить в стандартную комплектацию новой линейки Ford Mondeo.

    Обширный опыт Ford в области аэродинамических деталей также привел к появлению еще одной функции Ford ECOnetic Technologies, которая дебютировала в европейском модельном ряду Ford на новой технологии Mondeo - Active Grille Shutter.

    Новая активная заслонка решетки радиатора

    Основываясь на своем опыте с аэродинамическими вспомогательными средствами, такими как заглушки решетки радиатора в специальных моделях Ford ECOnetic, компания Ford впервые реализовала еще одну технологию, впервые реализовав значительные преимущества в охлаждении благодаря активной заслонке решетки радиатора. время в серийном автомобиле.

    Активная заслонка решетки радиатора нового Ford Mondeo расположена перед передним радиатором на балке бампера и автоматически открывается и закрывается в 15 различных положениях с шагом в шесть градусов, изменяя как общее аэродинамическое сопротивление автомобиля, так и уровень охлаждения. для трансмиссии.Полностью закрытые заслонки активной решетки радиатора могут улучшить аэродинамическое сопротивление до 6 процентов.

    Оптимизирован для достижения максимальной топливной эффективности и гарантированно помогает двигателю быстро прогреться до наиболее эффективной рабочей температуры, блок управления удерживает заслонку закрытой как можно дольше на начальном этапе запуска. Рабочие температуры постоянно контролируются, чтобы гарантировать, что любые конкретные движущие факторы - включая, например, высокую или низкую скорость движения и буксировку - не вызовут нежелательных колебаний температуры.

    Активная решетка радиатора будет стандартной на новом Mondeo, где установлены двигатели 2,0-литровый EcoBoost или 2,0-литровый Duratorq TDCi, а также будет применяться в других моделях в будущем.

    Новая интеллектуальная регенеративная зарядка

    В системе интеллектуальной регенеративной зарядки в новом Mondeo используются передовые технологии для обеспечения эффективного заряда аккумулятора, увеличения выходной мощности генератора при торможении или замедлении и преобразования этой кинетической энергии в электрическую без использования дополнительного топлива.

    «Свободный» электрический ток затем используется для подзарядки аккумулятора, а затем может потребляться электрическими системами автомобиля на более позднем этапе. Усовершенствованная система управления непрерывно контролирует состояние батареи и обменивается данными с бортовой электроникой, поэтому рекуперативная зарядка применяется наиболее эффективно.

    Интеллектуальная регенеративная зарядка входит в стандартную комплектацию всех версий нового Ford Mondeo.

    Новая информационная система для водителя Ford Eco Mode

    Водители нового Ford Mondeo смогут не только воспользоваться преимуществами нового технологического оборудования для снижения расхода топлива, но и внедрить интеллектуальный режим Ford Eco Mode. специализированное программное обеспечение, которое входит в стандартную комплектацию всех моделей.

    Используя алгоритмы, разработанные на основе обширной базы данных методов «Эко-вождения», Ford Eco Mode помогает водителю достичь максимальной реальной экономии топлива. Система представляет собой новое программное приложение, встроенное в приборную панель HMI нового Mondeo и предназначенное для того, чтобы давать водителю полезные и реалистичные советы по эко-вождению.

    Он отслеживает ключевые параметры, относящиеся к достижению оптимального расхода топлива, на которые можно активно влиять, изменяя поведение при вождении.К ним относятся переключение передач, ожидание водителя (вождение как можно более стабильно и плавно) и вождение по автомагистрали (движение с наиболее эффективной скоростью в любых условиях). Система даже отслеживает наименее эффективные короткие отключения при холодном запуске при обработке данных.

    В результате этого режим Ford Eco Mode предоставляет водителю постоянную индивидуальную «оценку» и предлагает информацию о том, как со временем улучшить экономию топлива. Это непрерывный процесс, который водитель может использовать, чтобы максимально эффективно использовать бортовые технологии автомобиля.

    Ford PowerShift: простой и эффективный

    Ford PowerShift входит в стандартную комплектацию нового Ford Mondeo с 2,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 203 или 240 л.с. по-прежнему демонстрирует, что удовольствие от вождения не обязательно должно приводить к высокому уровню выбросов CO2. Ford PowerShift также предлагается в качестве опции с 2,0-литровым турбодизельным двигателем Duratorq TDCi с общей топливораспределительной рампой мощностью 140 и 163 л.с.

    Разработанная Getrag Ford Transmissions GmbH как совместное предприятие Ford и GETRAG с соотношением 50:50, трансмиссия Ford Powershift состоит из двух трансмиссий с промежуточным валом, работающих параллельно, каждая с собственным блоком мокрого сцепления. Благодаря расположению промежуточных валов - один из которых несет «неравномерные» шестерни 1, 3 и 5, а другой - «четные» шестерни 2, 4 и 6, последующие переключения передач могут быть подготовлены путем предварительного выбора следующей передачи, пока в движении и на полной мощности. Затем изменение происходит за счет противоположного включения обоих сцеплений, это координируется, чтобы избежать прерывания крутящего момента.

    В отличие от обычных автоматических трансмиссий, базовая техническая конфигурация трансмиссии Ford PowerShift дает множество преимуществ. Например, для него не требуются какие-либо сложные подсистемы, такие как преобразователи крутящего момента, планетарные редукторы, несколько мокрых сцеплений и несколько лент - все это значительно снижает эффективность коробки передач за счет увеличения инерции и эффектов тормозящего момента.

    Утвержденные данные об экономии топлива для 2,0-литровых двигателей Ford EcoBoost мощностью 203 и 240 л.с. в сочетании с Ford PowerShift наглядно демонстрируют, насколько эффективной может быть современная комбинация трансмиссии с автоматической коробкой передач.Новый Mondeo с этой современной трансмиссией обеспечивает комбинированную экономию топлива всего 7,7 л / 100 км (36,6 миль на галлон) и средний уровень выбросов CO2 всего 179 г / км. Комбинация двигателя Duratorq TDCi (140 или 163 л.с.) и Ford Powershift обеспечивает еще более впечатляющую экономию топлива в смешанном цикле - всего 5,6 л / 100 км (50,4 миль на галлон) при среднем уровне выбросов CO2 всего 149 г / км.

    Для водителя использовать Ford PowerShift так же просто и легко, как и обычную автоматическую коробку передач, со стандартным рычагом автоматической коробки передач на центральной консоли и доступными обычными настройками P, R, N и D.В дополнение к этой стандартной настройке, спортивный и ручной режимы можно выбрать, переместив рычаг переключения передач вправо в другое соседнее положение. В спортивном режиме трансмиссия настраивает точки переключения на более высокие обороты для большей производительности, а переключение на пониженную передачу выполняется более мгновенно, если требуется более сильное ускорение.

    Улучшенный внешний вид

    Самым очевидным изменением в новом Ford Mondeo является переработанная передняя часть. Улучшенная защита пешеходов была ключевым фактором в этом редизайне, который включает в себя новый капот, имеющий более трехмерную форму и улучшенный профиль.

    Капот стал более гладким, аккуратным и отделанным, а графика и пропорции верхней и нижней передних решеток также были изменены. Верхняя решетка стала тоньше, с полностью хромированной окантовкой и хромированными поперечинами для улучшения внешнего вида (в моделях старшей серии). Нижняя трапециевидная решетка радиатора была увеличена, чтобы придать автомобилю дружелюбный и привлекательный вид. В версиях Ghia и Titanium обе решетки имеют глянцевый черный цвет, а нижняя решетка также полностью хромирована.

    Противотуманные фары новой конструкции обрамляют нижнюю решетку, а светодиодные дневные ходовые огни интегрированы в верхнюю часть этой области для версий Titanium и Titanium S. Комбинированный эффект этих изменений - более низкий и изящный вид, а смелая передняя часть сразу же отличает новый Mondeo от его предшественника.

    Боковой профиль моделей старшей серии также выигрывает за счет добавления полностью хромированной окантовки оконной области, что создает впечатление более гладкого Ford Mondeo, чем раньше.Новый дизайн колес с диаметром до 19 дюймов, доступным впервые, вносит свой вклад в новый неповторимый облик.

    В задней части большой задний фонарь включает в себя новейшие светодиодные технологии для функций заднего и стоп-сигнала. Этот поразительный трехмерный внешний вид является одновременно современным и элегантным, обеспечивая уникальный и сильный ночной образ.

    Крышка багажного отделения с измененным дизайном соответствует новому профилю задних фонарей, а также предлагает более подчеркнутый вырез спойлера и трехмерную графику.В сочетании с новым дизайном заднего бампера с более низкой валентностью, интегрированной мелкоячеистой сеткой и интегрированными выхлопными трубами, задняя часть Mondeo выглядит более гладкой, более низкой и широкой, демонстрируя как премиальное качество, так и спортивный стиль.

    Подчеркивая внимание к деталям, еще одной особенностью, способствующей чистому общему виду нового внешнего дизайна, является интеграция всех радиоразнесенных антенн в оконное стекло. Это способствует улучшению аэродинамического сопротивления нового Ford Mondeo до нуля.29 для четырех- и пятидверной версии и 0,30 для универсала.

    Выбор новых цветов кузова еще больше усиливает привлекательность Mondeo и включает три новых элегантных варианта. «Lunar Sky» - это средне-серо-коричневый цвет, который идеально сочетается с новым высококлассным дизайном экстерьера, в то время как гораздо более светлый «Micastone» и более темный синий «Midnight Sky» перекликаются с последними в естественных тонах. Всего покупатели могут выбрать один из восьми выразительных цветов «металлик» и двух однотонных цветов.

    Fresh Interior

    Обратив внимание на интерьер Mondeo, дизайнеры Ford сосредоточили свое внимание на более интегрированной и ровной центральной консоли как точке, вокруг которой будет создаваться новая внутренняя отделка.В версиях высокой серии интегрированный эффект еще более выражен благодаря скользящей крышке, которая может закрываться поверх двойных подстаканников, когда они не используются, и с выбором высококачественной фольги, включая глянцевую черную.

    Незначительные изменения были также внесены в графическое оформление по бокам центрально установленных информационно-развлекательных блоков на приборной панели: последние модели Sony имеют глянцево-черный цвет.

    Другие новые варианты отделки фольгой, в том числе элегантная темная тема «Mercury» для моделей Ghia, стально-синий «Brush Cool» для титана и спортивный «Carbotex» для титана S - идеально дополняют контрастные яркие детали на вентиляционных отверстиях и переключателях.

    Вся графика приборной панели, включая дизайн HMI и Convers +, была тщательно переработана для обеспечения большей ясности и интеграции.

    Обновленная дверная карта включает в себя новые встроенные дверные защелки «toproll» и заподлицо, а также более крупные декоративные элементы динамичной формы, пересекающие верхнюю часть двери.

    Новые материалы и внимание к деталям, такие как новая высококачественная тканая обивка потолка и центральная потолочная консоль со встроенными переключателями и светодиодным освещением, вносят большой вклад в свежий, высоко интегрированный дизайн.Модернизированные ткани и материалы, в том числе алькантара и кожа Windsor с контрастной вставкой на сиденьях, создают общее впечатление премиальности и спортивной элегантности.

    Завершая реконструкцию интерьера и чтобы соответствовать изысканности экстерьера, для Ford Mondeo были также разработаны новые цветовые решения, в том числе обивка сидений светлой серой Micastone или богатой коричневой кожей Cognac.

    Ford Individual

    Кроме того, для нового Mondeo будет доступен ряд вариантов персонализации автомобиля Ford Individual с тремя уникальными темами интерьера, включая полностью кожаную отделку в бежевом цвете с окантовкой Ebony, Tan с Ebony и полностью Ebony.

    Пакет Ford Individual Exterior Pack, доступный со всеми стилями кузова и входящий в стандартную комплектацию Titanium S, отличается повышенной спортивностью, включая уникальные сотовые конструкции верхней и нижней решетки радиатора, окрашенные в цвет кузова переднюю и боковые юбки, задний бампер с глянцевым черным диффузором - стиль более низкой валентности и уникальные элементы отделки выхлопных труб. Характерный дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков с пятью спицами цвета «Mystique Silver» завершает концепцию Ford Individual.

    Сильная дифференциация серий для удовлетворения выбора клиентов

    Новый Ford Mondeo был разработан, чтобы оправдать и превзойти высокие ожидания взыскательных покупателей автомобилей CD-класса.Благодаря трем доступным стилям кузова - четырехдверному седану, пятидверному хэтчбеку и универсалу - а также широкому выбору уровней оснащения, Mondeo более чем способен удовлетворить потребности клиентов в этом сегменте, независимо от того, являются ли они частными. или автопарк клиентов, ищущих премиальный уровень комфорта и спортивную ДНК.

    «В последние годы мы столкнулись с растущим спросом на все более высокие технические характеристики и ожидаем, что эта тенденция сохранится. Более 50 процентов клиентов Ford Mondeo в 2009 году выбрали версии старших серий« Ghia »или« Titanium », а также были - высокий спрос на дополнительные пакеты Ford Individual », - сказал Клаус Шерцер.«С новым Mondeo мы предлагаем еще больший комфорт и удобство для этой высокой серии, но мы представили множество новых преимуществ для всего модельного ряда, поэтому будет Ford Mondeo на любой вкус».

    Новый модельный ряд Mondeo начинается с версии Ambiente, которая обеспечивает впечатляющий уровень стиля, оснащения и изысканности, включая светодиодные задние фонари и стоп-сигналы, дверные ручки и наружные зеркала заднего вида со встроенными индикаторами цвета кузова, а также хромированную окантовку для верхняя передняя решетка.Стандартные функции включают в себя центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер с ручным управлением, передние стеклоподъемники с электроприводом и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, а также многофункциональное рулевое колесо, обеспечивающее удобное управление HMI (человеко-машинным интерфейсом) и информационно-развлекательной электроникой. В соответствии с акцентом Ford на безопасности, каждый Ford Mondeo оснащен семью подушками безопасности, в том числе подушкой безопасности для коленей водителя, а также системой электронного контроля устойчивости (ESC).

    Серия Trend получает дополнительное стандартное оборудование, включая противотуманные фары, передние и задние электрические стеклоподъемники с функцией глобального открывания, передние и задние фонари для чтения карт и двухзонный автоматический климат-контроль.Обтянутые кожей рулевое колесо и ручка рычага переключения передач также усиливают атмосферу премиум-класса в салоне.

    Топовые версии нового Ford Mondeo Ghia и Titanium также предлагают дополнительное оборудование в стандартной комплектации и отличаются контрастной и тематической отделкой интерьера - Ghia предлагает элегантный классический подход с черной графикой «Меркурий» и современной тематикой Titanium. Модель подчеркнута деталями из матовой нержавеющей стали. Обе версии имеют ключевые элементы интерьера премиум-класса, такие как мягкое кожаное рулевое колесо, внешнее освещение, освещение пространства для ног, лампы для лужа и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, а также обтянутые тканью средние стойки со встроенными вентиляционными отверстиями.Внешне оба имеют полностью хромированную окантовку области боковых окон, а верхняя и нижняя передние решетки выполнены в глянцевом черном цвете, а также с полностью хромированной окантовкой. Современный подход Titanium дополнительно включает светодиодные дневные ходовые огни и комбинацию приборов Convers +.

    Titanium S еще больше опирается на эти сильные стороны, чтобы подчеркнуть свое спортивное мастерство, с полным комплектом кузова и уникальной сотовой конструкцией, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской и ксеноновыми лампами HID Bi Xenon.Внутри особая отделка черной алькантарой с контрастной красной строчкой, графика Carbotex и кнопка запуска без ключа Ford Power подчеркивают его спортивный характер.

    Дополнительные «X-Packs» также доступны для двух топовых версий модельного ряда, сочетающие такие функции, как бесключевой доступ и запуск с би-ксеноновыми HID фарами и отделкой из кожи или алькантары. Состав и доступность этих пакетов могут различаться в зависимости от рынка.

    Обзор Ford Mondeo | Auto Express

    Ford Mondeo - теперь его четвертое поколение - является самым большим и дорогим из когда-либо существовавших, хотя семейный автомобиль также является более премиальным, изысканным и высокотехнологичным предложением, чем раньше.Он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны подобных Skoda Superb, Mazda 6 и VW Passat, но его основные сильные стороны гарантируют, что он останется на высоте.

    Mondeo доступен как в кузове хэтчбек, так и в кузове универсал, и оба типа кузова имеют достаточно места для пассажиров и багажа, что делает их очень практичными для семей. Надо сказать, что линейка двигателей наделена производительностью, но дизели очень плавные и эффективные, а также обладают достаточной мощностью, чтобы ездить по дороге.

    Разочарование в нынешнем Mondeo состоит в том, что ему не хватает характеристик управляемости, которые делали его предшественники блистательными.Это ни в коем случае не печально, но удовольствие от старых автомобилей было потеряно из-за более удобной настройки, которая больше подходит для автострады, чем для быстрой проселочной дороги. Некоторых водителей это отпугнет, но, тем не менее, Mondeo по-прежнему остается хорошим семейным автомобилем.

    Ford обновил Mondeo в 2019 году, добавив тонкие внешние изменения и некоторые обновления внутренней отделки, в то время как новые восьмиступенчатые автоматические версии теперь оснащены поворотным переключателем передач, как это было в последней версии Focus. Однако фотографии Mondeo, которые вы увидите в этом обзоре, сделаны до этого фейслифтинга.

    Другие обзоры

    Групповые испытания автомобилей
    Подробные обзоры
    Дорожные испытания
    Испытания подержанных автомобилей

    Несмотря на переход на более высокий рынок, Mondeo все еще немного отстает на кривой по сравнению с более дорогими марками, и Хотя раньше он был обычным явлением на корпоративных автостоянках, его популярность среди покупателей явно пошла на убыль с тех пор, как он впервые поступил в продажу 25 лет назад.

    Выбираете ли вы базовый Mondeo, престижный Vignale или Mondeo Hybrid, вы получаете просторный семейный автомобиль с большим количеством комплектаций и красивым внешним видом.В обновлении 2019 года эти образы были подвергнуты незначительной переработке, хотя у Mondeo все еще есть намеки на спортивный автомобиль Mustang в его внешнем виде, особенно спереди.

    Под кожей Mondeo разделяет платформу и ходовую часть с универсальными автомобилями Ford S-MAX и Galaxy. В отличие от прошлых моделей, которые использовали платформу, разработанную Ford Europe, нынешняя платформа Mondeo была разработана в США, и ее предпочтение к комфорту, а не к резкости в обращении было явным изменением для Mondeo, когда он появился в 2014 году, примерно через 12 месяцев после того, как он ушел. продается в США как Ford Fusion.

    Двигатели состоят из дизелей 2.0 EcoBlue 150 и 190 л.с., а также бензинового гибрида 2.0 TiVCT 187 л.с. Все Ford Mondeos имеют передний двигатель, и большинство из них - с передним приводом, с полным приводом AWD, доступным в качестве опции с самым мощным дизельным двигателем. Коробки передач включают шестиступенчатую механическую и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, хотя Mondeo Hybrid в стандартной комплектации получает автоматический вариатор.

    Ford предлагает широкий выбор комплектаций для Mondeo. Версия Zetec раньше была вариантом для хлеба с маслом, но сегодня это точка входа в линейку.Также доступны варианты Titanium, ST-Line и Vignale, причем автомобили Titanium и Vignale предлагают роскошь, а ST-Line - спортивный вариант, хотя и без повышения производительности.

    Цены на линейку Mondeo начинаются примерно с 25 600 фунтов стерлингов за модели Zetec, в то время как Titanium стоит дополнительно около 2000 фунтов стерлингов, а ST-Line - примерно на 1000 фунтов стерлингов больше. Автомобили Vignale немного дорогие, от 33 700 фунтов стерлингов. Если вам нужен универсал, для всех моделей есть надбавка в размере около 1800 фунтов стерлингов.

    Основными конкурентами Ford Mondeo, как пятидверного, так и универсального, являются Volkswagen Passat, Mazda 6, Skoda Superb и Peugeot 508. Vauxhall Insignia и Toyota Camry также являются альтернативой Mondeo, хотя и не являются Не продается как поместья.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *