Технические характеристики Ford Mondeo 5
Среднеразмерный седан Ford Mondeo 5 поколения построен на платформе CD4, представляющей собой эволюцию CD3. Кузов автомобиля выполнен с широким использованием высокопрочных сталей, доля которых достигает 61%. Мондео пятой генерации является глобальной моделью, т.е. унифицирован для рынков разных стран. Тем не менее, определенные различия в технике между машинами, предлагающимися за океаном, в Старом Свете и в России, имеются. Например, отличаются настройки ходовой – на российской версии упругие элементы подвески настроены на более мягкую работу, чем на европейском варианте седана. Сама же схема одинаковая – передний МакФерсон и задняя многорычажка. Также для отечественного рынка по традиции был увеличен дорожный просвет, составивший 140 мм против 128 «европейских».
Разгонять полуторатонный автомобиль в российской спецификации призваны три бензиновых агрегата:
- 2.5-литровый «атмосферный» Duratec с распределенным впрыском и системой изменения фаз на впускных клапанах. Максимальная мощность двигателя – 149 л.с., пиковый момент – 225 Нм. Потенциал «четверки» позволяет выдавать до 177 л.с., однако она была дефорсирована для снижения транспортного налога.
- 2.0-литровый EcoBoost (199 л.с.) с турбокомпрессором, непосредственным впрыском в камеру сгорания и системой газораспределения Ti-VCT (изменение фаз на впуске и выпуске).
- 2.0-литровый EcoBoost 240 л.с. – вариация 199-сильного мотора с увеличенной мощностью.
Каждый из двигателей работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В странах Европы Форд Мондео 5 представлен значительно более широкой гаммой модификаций. Здесь есть, например, дизельные версии с турбомоторами 1.6 (115 л.с.), 2.0 (150-180 л.с.) и 2.0 (210 л.с.). Также в наличии имеются наддувные бензиновые агрегаты EcoBoost 1.0 (125 л.с.) и EcoBoost 1.5 (160 л.с.) Так как данные силовые установки на нашем рынке не представлены, подробно их рассматривать не будем.
Турбированные двигатели добавляют Mondeo энергичности, способствуя более интенсивному ускорению. Самая «резвая» модификация с 240-сильной «четверкой» EcoBoost достигает «сотни» за 7.9 секунды. Версия со 199-сильным мотором уступает почти секунду, с «атмосферником» 2.5 литра – более 2-х секунд. Хорошая динамика, прекрасно настроенная подвеска и эффективные тормоза позволяют за рулем Мондео шустрить, не боясь потерять управление над автомобилем. Наверное, это одна из самых драйверских моделей в своем сегменте.Неплохо четырехдверка выглядит и в плане топливной экономичности. Согласно заявленным техническим характеристикам Ford Mondeo 2.5 сжигает в среднем около 8.2 литров на 100 км пути. Модификации с наддувными моторами EcoBoost чуть более бережливы к бензину, потребляя в смешанном цикле 8.0 литров. Фактический расход топлива седана с любым из двигателей составит примерно 10 литров/100 км.
Полные технические характеристики Форд Мондео 5 поколения:
| Параметр | Форд Мондео 2.5 149 л.с. | Форд Мондео 2.0 EcoBoost 199 л.с. | Форд Мондео 2.0 EcoBoost 240 л.с. |
|---|---|---|---|
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | бензиновый | ||
| Тип впрыска | распределенный | непосредственный | |
| Наддув | нет | есть | |
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Расположение цилиндров | рядное | ||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Объем, куб. см. | 2488 | 1999 | |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 89.0 х 100.0 | 87.5 х 83.1 | |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 149 (6000) | 199 (6000) | 240 (5500) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 225 (3900) | 345 (2700-3500) | 345 (2300-4900) |
| Трансмиссия | |||
| Привод | передний | ||
| Коробка передач | 6АКПП | ||
| Подвеска | |||
| Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | ||
| Тип задней подвески | независимая многорычажная | ||
| Тормозная система | |||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | дисковые | ||
| Шины | |||
| Размерность шин | 215/60 R16 / 235/50 R17 | ||
| Размерность дисков | 6.5Jx16 / 7.5xJ17 | ||
| Топливо | |||
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-95 | |
| Экологический класс | — | ||
| Объем бака, л | 62.5 | ||
| Расход топлива | |||
| Городской цикл, л/100 км | 11.8 | 11.6 | |
| Загородный цикл, л/100 км | 6.1 | 6.0 | |
| Смешанный цикл, л/100 км | 8.2 | 8.0 | |
| Габаритные размеры | |||
| Количество мест | 5 | ||
| Количество дверей | 4 | ||
| Длина, мм | 4871 | ||
| Ширина, мм | 1852 | ||
| Высота, мм | 1482 | ||
| Колесная база, мм | 2850 | ||
| Объем багажника, л | 516 | ||
| Колея передних колес, мм | 1599 | ||
| Колея задних колес, мм | 1595 | ||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 140 | ||
| Масса | |||
| Снаряженная, кг | 1529 | 1550 | |
| Полная, кг | 2190 | 2210 | |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 204 | 218 | 233 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 10.3 | 8.7 | 7.9 |
Ford Mondeo 2.0 Titanium Plus (240 л.с.)
| Название | 2.0 Titanium Plus (240 л.с.) |
| Класс | Средний класс |
| Регион происхождения | Америка |
| Кузов | 4872х1851х1478 |
| Двигатель | бензиновый 2.0, 240 л.с. |
| КПП | Автоматическая 6 |
| Привод | Передний |
| Расход топлива (город)(л/100км) | 11.6 |
| Расход топлива (шоссе)(л/100км) | 6 |
| Расход топлива (смешанный)(л/100км) | 8 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек.) | 7.9 |
| Макс.скорость (км/ч) | 233 |
| Количество подушек | 7 |
| Передняя ось | 235/50 R17 |
| Задняя ось | 235/50 R17 |
| Цена | 2 267 000 ₽ |
Безопасность |
| ABS |
| ESP |
| Система помощи при трогании в гору |
| Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
| Дистанционное управление центральным замком |
| Омыватели фар |
| Противотуманные фары |
| Система автоматического переключения дальнего света на ближний |
| Сигнализация |
| Светодиодные фары ближнего и дальнего света |
| Надувные ремни безопасности сзади |
| Система ЭраГлонасс |
Автозвук и развлечения |
| Бортовой компьютер |
| CD-магнитола с MP3 |
| Информационная система с цветным дисплеем |
| USB-порт и Bluetooth |
| Навигационная система |
Интерьер |
| Отделка руля и рычага КП кожей |
| Кожаный салон |
Внешний вид |
| Диски из легкого сплава |
Комфорт |
| Электропривод и обогрев зеркал |
| Двухзонный климат-контроль |
| Регулировка сиденья водителя по высоте |
| Электростеклоподъемники передние и задние |
| Регулировка руля по высоте и вылету |
| Электропривод складывания зеркал |
| Обогрев лобового стекла |
| Многофункциональный цветной дисплей на приборной панели |
| Обогрев передних сидений |
| Датчики дождя и света |
| Обогрев руля |
| Круиз-контроль |
| Доступ в салон и пуск двигателя без ключа |
| Датчики парковки сзади и спереди |
| Камера заднего вида |
| Электропривод передних сидений |
| Электропривод сиденья водителя с памятью |
| Вентилируемые передние сиденья с массажем |
| Обогрев задних сидений |
Технические характеристики форд мондео
Главная » Ford » Технические характеристики форд мондеоТехнические характеристики автомобилей Ford Mondeo / Форд Мондео
Ford Mondeo (2015) 2015 – н.в. гг.
| Ford Mondeo 2.0 | седан (4 дв.) | 1999 см3 | 199 л.с. | 2015 – н.в. |
| Ford Mondeo 2.0 | седан (4 дв.) | 1999 см3 | 240 л.с. | 2015 – н.в. |
| Ford Mondeo 2.5 | седан (4 дв.) | 2500 см3 | 149 л.с. | 2015 – н.в. |
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Mondeo / Форд Мондео, выпускаемых с 1997 г.
Отзывы владельцев автомобиля Ford Mondeo
- В2008г. купил мондео 2005г.отъездил год. поменял лампочку дальнего света,тормозные диски перед.и колодки и все.это при том,что предыдущий хозяин ничего не менял/ТОЛЬКО МАСЛО И ФИЛЬТРА/.машина надежная без проблем. подробнее
- Проездил почти 2 года. Купил его пятилетним. Заменил все колёса, тормозные колодки, 3 раза масло и фильтры, один подшипник задней ступицы. Отличный автомобиль. очень лёгок в управлении, динамичен, отличный обзор и все такое… НЕДОСТАТКИ: низкая подвеска – может у нас плохие дороги, дорогие запчасти – правда и машина хорошая много жрёт бензина (литров 10-12) – зато динамика и мощь Но очень удачно продал – и купил новый мондео 2008 года. Просто МАСТОДОНТ подробнее
- Форд Мондео для меня является самым оптимальным автомобилем. Красота просто неимоверная, внешний вид значительно улучшился по сравнению с предыдущими версиями (изменилась решетка радиатора, стали вытянутыми передние фары с авто переключением дальнего и ближнего света, более рельефная линия капота и т.д). Сам салон очень вместительный и удобный – мне пока всё нравится. А по цене мне в импексе она обошлась за 900тыс. + скидочка выигранная на презентации (300тыс). Расход и разгон, оказался лучше, чем заявлен в паспорте (но все равно расход не такой маленький, как бы хотелось). подробнее
Характеристики Форд Мондео
Технические характеристики Форд Мондео: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики Mondeo хэтчбек с 2010 года подробно
Характеристики Mondeo хэтчбек с 2007 года подробно
Характеристики Mondeo хэтчбек 2005 – 2007 подробно
Характеристики Mondeo хэтчбек 2003 – 2005 подробно
Характеристики Mondeo хэтчбек 2000 – 2003 подробно
Характеристики Mondeo хэтчбек 1996 – 2000 подробно
Характеристики Mondeo хэтчбек 1993 – 1996 подробно
Технические характеристики Форд Мондео в кузове седан
Американская компания Ford Motor была основана в далеком 1903 году Генри Фордом, и с тех пор занимает одну из лидирующих позиций в сфере автомобилестроения. Первая модель Форд Мондео была представлена широкой публике в 1993 году. При создании — разработчикам была поставлена важная задача — собрать воедино наилучшие технические характеристики признанных лидеров 80-90х годов, а именно Nissan Primera, Honda Accord, Peugeot 405, которую они успешно решили.
Свое название автомобиль получил от латинского слова «Mundus» и означает «мир». Таким образом, корпорация планировала продажи по всему миру. Но, в первую очередь, упор ставился на европейского потребителя. Через год после выхода в свет, Mondeo был признан «Автомобилем года в Европе». За свои высокие стандарты надежности и безопасности он сразу же завоевал уважение автолюбителей и стал фаворитом публики.
Технические характеристики Форд Мондео 1 в кузове седан (1993-1996)
Появившись на свет в 1993 году, Мондео вытеснил из модельного ряда Ford Sierra с задним приводом. Под названием Мондео — автомобиль известен в Европе, а на автомобильном рынке Северной Америки он продается под именем Ford Contour и Mercury Mystique.
| 1,8 TD | 66(90)/4500 | 6.2 | 1280 |
| 1,6i | 66(90)/5250 | 7.5 | 1227 |
| 1,8i | 85(116)/5750 | 7.8 | 1236 |
| 2,0i | 100(136)/6000 | 8 | 1265 |
| 2,5i | 125(170)/6250 | 9.2 | 1320 |
Подробные технические характеристки Форд Мондео 1 седан
Для первого поколения конструкторы предложили несколько вариантов двигателей, которые прекрасно сочетались как с пятиступенчатой «механикой», так и «автоматом» на четыре диапазона. Для более мощной вариации на 136 лошадиных сил ставились полноценные дисковые тормоза. В остальных вариантах спереди — дисковые тормоза, на задней оси — барабанные.
Одним из главных достоинств Ford Mondeo 1 можно назвать эргономичный и вполне уютный салон, надежную подвеску, обеспечивающую плавный ход, а также приятный внешний вид для того времени. Кроме того, уверенное поведение машины на дороге делает ее еще более комфортной и безопасной. Среди минусов модели важную роль играет большой расход топлива, высокие цены на комплектующие и запчасти, низкая шумоизоляция и недостаточный дорожный просвет.
Технические характеристики Форд Мондео 2 поколения (1996-2000)
Второе поколение Мондео появилось на автомобильном рынке в 1996 году,он традиционно принадлежал к классу D. Автомобиль получил новые технические характеристики, улучшенный салон и внешний вид. Предлагалось четыре бензиновых мотора от 1,6 до 2,0 литров в объеме. Также как и в предыдущем поколении, предлагалась механическая пятиступенчатая коробка передач, либо автоматическая с четырьмя диапазонами. Новая вариация имеет независимую переднюю подвеску Макферсон и многорычажную сзади, и дисковые тормоза.
| 1,8 TD | 66(90)/4500 | 6.3 | 1278 |
| 1,6i (90 лс) | 66(90)/5250 | 7.6 | 1208 |
| 1,6i (95 лс) | 70(95)/5250 | 7.6 | 1193 |
| 1,8i | 85(116)/5750 | 7.8 | 1224 |
| 2,0i | 96(131)5700 | 8.1 | 1240 |
| 2,5i | 125(170)/6250 | 9.5 | 1330 |
Подробные технические характеристки Форд Мондео 2 поколения
Улучшенный, комфортный интерьер и привлекательный, внешний вид по достоинству оценили автолюбители. Кроме того, отличительной особенностью стала невысокая стоимость машины, в сочетании с надежным кузовом, который устойчив к коррозии, хорошей подвеской, обеспечивающей плавность и комфорт хода на дороге. Главными недостатками автомобиля считаются большой угол разворота, дорогие бампера, которые легко трескаются из-за внешних механических воздействий, и весьма слабое штатное освещение.
Технические характеристики Форд Мондео 3 поколения (2000-2007)
В начале осени 2000 года во Франции проходила автовыставка, именно на ней американская корпорация представила третье поколение Мондео. Всего через три года авто претерпело некоторые изменения, коснувшиеся в основном внешнего вида и салона, а затем вплоть до 2007 года производилось в бессменной вариации.
| 2,0 TDCi (115 лс) | 85(115)/3950 | 5.7 | 1416 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/3800 | 5.8 | 1417 |
| 2,0 TDdi | 66(90)/4000 | 5.9 | 1410 |
| 2,2 TDCi | 114(155)/3500 | 6.1 | 1467 |
| 1,8 (110 лс) | 81(110)/5500 | 7.6 | 1299 |
| 1,8 (125 лс) | 92(125)/6000 | 7.8 | 1302 |
| 2 | 107(145)/6000 | 8 | 1305 |
| 2.5 | 125(170)/6000 | 9.9 | 1399 |
| 3 | 150(204)/6000 | 10.3 | 1403 |
Подробные технические характеристки Форд Мондео 3 поколения
В технических параметрах также произошли некоторые изменения. Стали доступны турбодизельные и бензиновые агрегаты, работающие в паре с пяти или шестиступнечатой «механикой», а также «автоматом». Конструкторы добавили в автомобиль гидроусилитель руля и дисковые тормоза с антиблокировочной системой.
Достоинством модели третьего поколения является весьма комфортный и эргономичный салон с различными дополнительными функциями, отличный дизайн, солидный внешний вид, мощность и высокая маневренность, надежная подвеска. Среди минусов остались дорогостоящие запчасти, низкая шумо — и звукоизоляция и нестойкое лакокрасочное покрытие.
Технические характеристики Форд Мондео 4 седан (2007-2015)
В 2007 году на прошедшей в Женеве автовыставке был представлен Форд Мондео 4 поколения. Через три года в Москве производители показали рестайлинговую модель, получившую обновленный интерьер и внешний вид, а также небольшие изменения в технических характеристиках.
| 1,8 TDCi | 92(125) | 5.8 | 1405 |
| 2,0 TDCi (130 лс) | 96(130)/4000 | 7.1 | 1478 |
| 2,0 TDCi (140 лс) | 103(140)/4000 | 5.9 | 1456 |
| 1.6 | 92(125)/6300 | 7.4 | 1335 |
| 1.6 MT | (120)/6300 | 6.8 | 1435 |
| 2 MT | 107(145)/6000 | 7.9 | 1477 |
| 2.0 SCTi Powershift | (240)/6000 | 7.7 | 1569 |
| 2.0 TDCi AT | (140)/3750 | 5.6 | 1573 |
| 2.3 AT | 118(160)/6500 | 9.3 | 1541 |
| 2.5 | 162(220)/5000 | 9.3 | 1467 |
Автомобиль этого поколения выглядит более приземисто и спортивно. Эргономичный и комфортный салон стал более солидным и оснащен цветным экраном для управления различными дополнительными функциями. Кузов стал еще более внушительных размеров, что обеспечило больший простор в салоне. Кресла оснащены дополнительными настройками для комфортной длительной поездки. Также установлен и традиционные дисковые тормоза с антиблокировочной системой, что позволяет эффективно и безопасно произвести замедление машины.
Технические характеристики Форд Мондео 5 седан (2015-н.в.)
Великолепная внешность и эффектная передняя часть пятого Мондео привлекает внимание любого автомобилиста. Узкая оптика, мощный бампер и капот делают его внешний вид агрессивным. Расход топлива весьма небольшой. но при этом мотор автомобиля достаточно чувствителен к качеству заливаемого в бак горючего.
Подробные технические характеристки Форд Мондео 5 поколенияКузов пятого поколения Мондео разработан с нуля, пол багажника изготовлен из магниевого сплава, благодаря чему машина в снаряженном состоянии весит не более 1500 килограмм. Рулевое управление оснащено электрическим усилителем. Данная модель относится к D классу, но по своей оснащенности, внешнему виду и техническим параметрам вполне может быть отнесена к Е-классу.
Технические характеристики автомобиля Ford Mondeo 2.0 (BA7(2010))
- Товары и услуги
- Автоклуб
- Автоновости
- Личный кабинет
Технические характеристики Ford Mondeo 2.0
В августе 2010 года на Московском Международном Автомобильном Салоне 2010 г. Ford представил стильный и технически передовой новый Mondeo. Автомобиль поступит в продажу в ноябре текущего года. Улучшены экстерьер и интерьер Mondeo, внедрены новые высокоэкономичные двигатели – бензиновый Ford EcoBoost и дизельный TDCi, а также множество функций для повышения комфорта и удобства водителя и технологий безопасности.
Нашли ошибку?
Напишите нам!Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Ford Mondeo 2.0.
Отзывы владельцев автомобиля Ford Mondeo
- В2008г. купил мондео 2005г.отъездил год. поменял лампочку дальнего света,тормозные диски перед.и колодки и все.это при том,что предыдущий хозяин ничего не менял/ТОЛЬКО МАСЛО И ФИЛЬТРА/.машина надежная без проблем. подробнее
- Проездил почти 2 года. Купил его пятилетним. Заменил все колёса, тормозные колодки, 3 раза масло и фильтры, один подшипник задней ступицы. Отличный автомобиль. очень лёгок в управлении, динамичен, отличный обзор и все такое… НЕДОСТАТКИ: низкая подвеска – может у нас плохие дороги, дорогие запчасти – правда и машина хорошая много жрёт бензина (литров 10-12) – зато динамика и мощь Но очень удачно продал – и купил новый мондео 2008 года. Просто МАСТОДОНТ подробнее
- Форд Мондео для меня является самым оптимальным автомобилем. Красота просто неимоверная, внешний вид значительно улучшился по сравнению с предыдущими версиями (изменилась решетка радиатора, стали вытянутыми передние фары с авто переключением дальнего и ближнего света, более рельефная линия капота и т.д). Сам салон очень вместительный и удобный – мне пока всё нравится. А по цене мне в импексе она обошлась за 900тыс. + скидочка выигранная на презентации (300тыс). Расход и разгон, оказался лучше, чем заявлен в паспорте (но все равно расход не такой маленький, как бы хотелось). подробнее
Ford Mondeo 2 1.8i Performance | |||
| Максимальная скорость: | 195 км / ч или 121 миль в час | ||
| 9000 Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 11,0 с | ||
Ford Mondeo 2 1.8i Размеры, аэродинамика и вес | |||
| Кол.Дверей: | 5 | ||
| Колесная база: | 270 см или 106,3 дюйма | ||
| Длина: | 456 см или 179,53 дюйма48 | ||
| 175 см или 68,9 дюйма | |||
| Высота: | 137 см или 53,94 дюйма | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления – Cx: | –48 | ||
| Дисковые вентилируемые (- мм) | |||
| Задние тормоза – Размеры дисков: | Барабаны (- мм) | ||
| Передние шины – Размеры колесных дисков | : | 195/60 R15||
| 195/60 R15 | |||
| Снаряженная масса: | 1206 кг ИЛИ 2659 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: 100007 | .4 кг / л.с. | ||
| Объем багажника / багажника: | 460-1290 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска: | Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Модификация (двигатель) | 2,0 (145 л.с.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начало производства | 2001 год | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Окончание производства | 2006 год | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | Седан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сиденья | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двери | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочие характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива (экономия) – в городе | 11.5 л / 100 км
20,45 миль на галлон (США) 24,56 миль на галлон (Великобритания) 8,7 км / л | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 6 л / 100 км
39,2 US mpg 47,08 UK mpg 16,67 км / л | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива (экономичный) – в смешанном цикле | 8 л / 100 км
29,4 миль на галлон США 35,31 миль на галлон в Великобритании 12,5 км / л | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Время разгона 0-100 км / ч | 9.8 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разгон 0-62 миль / ч | 9,8 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 9,3 с | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 215 км / ч 133,59 миль / ч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Отношение массы к мощности | 9,5 кг / л.с., 105,4 л.с. / тонна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Отношение массы к крутящему моменту | 7,2 кг / Нм, 138,1 Нм / тонна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность | 145 л.с. @ 6000 об. / мин. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность на литр | 72,5 л.с. / л | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крутящий момент | 190 Нм @ 4500 об. / Мин. 140,14 фунт-фут. @ 4500 об. / Мин. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель / код двигателя | CJBA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объем двигателя | 1999 см 3 121,99 куб. дюймы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество цилиндров | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение цилиндров | Рядный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм 3,44 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ход поршня | 83,1 мм 3,27 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Степень сжатия | 10,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Всасывание двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клапанный привод | DOHC |
|---|---|
| Объем моторного масла | 4.3 л 4.54 кварты США | 3.78 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 8,3 л 8.77 кварты США | 7.3 UK qt |
| Пространство, объем и масса | |
| Снаряженная масса | 1376 кг 3033,56 фунтов. |
| Макс. вес | 1865 кг 4111,62 фунта. |
| Макс нагрузка | 489 кг 1078.06 фунтов. |
| Багажное (загрузочное) пространство – минимум | 500 л 17,66 куб. фут. |
| Емкость топливного бака | 58 л 15,32 галлона США | 12,76 галлонов Великобритании |
| Размеры | |
| Длина | 4731 мм 186,26 дюйма |
| Ширина | 1812 мм 71,34 дюйма |
| Высота | 1429 мм 56.26 дюймов |
| Колесная база | 2754 мм 108,43 дюйма |
| Колея передняя | 1522 мм 59,92 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1537 мм 60,51 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 5 |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина |
| Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | Диск |
| Вспомогательные системы | АБС (антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Размер шин | 205/55 R16 |
1997 Ford Mondeo 2.0i Mondeo Mark 1 Facelift технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Форд Мондео
Этот автомобиль имеет 4-дверный кузов типа седан / седан с расположенным спереди двигателем, ведущим через передние колеса. Ford Mondeo 2.0i – одна из моделей семейства Mondeo Mark 1 Facelift от Ford. Его 2-литровый двигатель представляет собой безнаддувный 4-цилиндровый агрегат с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 128,5 л.с. (130 л.с. / 96 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 180 Н · м (133 фунт · фут / 18.4 кгм) при 4000 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса – 1242 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 206 км / ч (128 миль / ч), официальный расход топлива составляет 11,5 / 6,1 / 8,1 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле.
1997 Ford Mondeo 2.0i тех. Характеристика
Советы по автострахованию Ford
Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.
Основные факты
Форд Mondeo 2.0i, 1997
MY Mondeo Mark 1 Рестайлинг краткие сведения| Какой тип кузова? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4556 мм |
| Насколько тяжелый? | 1242 кг |
| Двигатель какого размера? | 2 литра, 1988 г. см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 130 PS /128.5 л.с. /96 кВт при 6000 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 180 Нм /133 фут-фунт / 18,4 кгм при 4000 об / мин |
| Как быстро? | 0-60 миль / ч : 9,4 с |
| Как быстро? | 206 км / ч , 128 миль / ч |
| Насколько экономично? | 11,5 / 6,1 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| размеры и вес | |||
| мм | дюймы | ||
| Колесная база | 2704 мм | 106.5 дюймы | |
| Колея / протектор (перед) | |||
| Колея / протектор (задний) | |||
| Длина | 4556 мм | 179,4 дюймы | |
| Ширина | 1749 мм | 68.9 дюймы | |
| Высота | 1372 мм | 54 дюймы | |
| Дорожный просвет | |||
| длина: передаточная база | 1.68 | ||
| Снаряженная масса | 1242 кг | 2738 фунтов | |
| Распределение веса | |||
| Объём топливного бака | 61,5 литра | 13,5 [16,2] Великобритания [США] галлона. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Форд | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 2 литра 1988 куб.см (121.315 у.е. в ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 84,8 × 88 мм 3,34 × 3,46 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,96 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность (DIN) | 130 л.с. (128,5 л.с. ) (96 кВт ) при 6000 об / мин | ||
| Удельная мощность (DIN) | 64.6 л.с. / литр 1.06 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент (DIN) | 180 Нм (133 фут-фунт ) (18,4 кгм ) при 4000 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент (DIN) | 90,54 Нм / литр 1,09 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым отстойником | ||
| Степень сжатия | |||
| Топливная система | Ford EEC V впрыск топлива | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1137.8 кПа (165 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| Подшипники коленвала | 5 | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 497 куб.см | ||
| Аспирация | Обычный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Я | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | 9.4 с | ||
| Время разгона 0-100 км / ч | |||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Текущая четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 206 км / ч (128 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 104,9 л.с. / тонна (1000 кг ) 0.1 л.с. / кг 77,15 кВт / тонна (1000 кг ) 0,08 кВт / кг 103,46 л. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 12,96 кг / кВт 21,65 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 11.5 / 6,1 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного) | |||
| литров / 100 км | 11,5 / 6,1 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 8,7 / 16,4 / 12,3 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 24,6 / 46.3 / 34.9 UK MPG городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG США | 20,5 / 38,6 / 29,0 MPG США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы углекислого газа | |||
| Расчетный портфель CO 2 ? | |||
| Группа VED (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | |||
| оборотов от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | И.MS.ARB. | ||
| Задняя подвеска | I.4Li.ARB. | ||
| Размер переднего колеса | 5½ x 14 | ||
| Размер заднего колеса | 5½ x 14 | ||
| Шина передняя | 185/65 х 14 | ||
| Шины задние | 185/65 х 14 | ||
| Тормоза переднее / правое | Di / Dr-S | ||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 5 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| общий | |||
| Портфолио.com ID | 230208 | ||
| Всего произведено | |||
| Код модели | |||
| Семейство моделей | Mondeo Mark 1 Facelift | ||
| RAC рейтинг | 17,8 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговая группа | Информация отсутствует | ||
| 1997 Ford Mondeo 2.0i добавлен 23.01.2011. Последнее изменение 02.02.2020. | |||
© Carfolio.com – все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
| Торговая марка Название компании, выпустившей данный автомобиль. | Ford |
| Серия Серия, к которой принадлежит модель автомобиля. | Mondeo |
| Название модели Название модели автомобиля. | Mondeo Estate 2.2 TDCI |
| Код модели Код, предоставленный производителем, которым маркируется данная модель. | – |
| Семейство моделей Семейство, к которому принадлежит данная модель. | – |
| Выпускается с Год, с которого модель находится в производстве. | 2010 |
| Тип ТС Информация о типе кузова данного ТС. | универсал (универсал, стреляющий тормоз) |
| Система привода Тип системы привода, используемой в транспортном средстве. | передний привод (FWD) |
| Количество мест Количество мест в автомобиле. | 5 |
| Количество дверей Количество дверей в автомобиле. | 5 |
| Длина Расстояние от самой задней точки до самой передней точки транспортного средства. | 4837.00 мм (миллиметры) 190.4331 in (дюймы) 15,8694 ft (фут) |
| Ширина Ширина автомобиля. Такие устройства, как дверные ручки, зеркала и фонари, обычно не включаются в расчет ширины. Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и колесах в прямом положении. | 1887,00 мм (миллиметры) 74,2913 дюйма (дюймы) 6,1909 футов (фут) |
| Высота Расстояние от пола до самой верхней части автомобиля. | 1511.00 мм (миллиметры) 59.4882 in (дюймы) 4.9573 ft (фут) |
| Колесная база Расстояние по горизонтали между центрами передних и задних колес. Расстояние между передней и задней осью. | 2849.00 мм (миллиметры) 112,1654 дюйма (дюймы) 9,3471 фут (фут) |
| Колея передняя Расстояние между центрами колес на передней оси. | 1588,00 мм (миллиметры) 62,5197 дюймов (дюймы) 5,2100 футов (фут) |
| Колея задняя Расстояние между центрами колес на задней оси. | 1604.00 мм (миллиметры) 63.1496 in (дюймы) 5.2625 футов (футов) |
| Дорожный просвет Расстояние от самой нижней точки подвешивания под автомобилем до земли, измеренное со стандартным оборудованием автомобиля, без груза или пассажиров. | – |
| Вес Вес автомобиля со стандартным оборудованием и всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, без пассажиров и груза. | 1615 кг (килограммы) 3560,47 фунта (фунта) |
| Вес перед / зад Процент распределения веса на передние и задние шины. | – |
| Производитель двигателя Название компании, изготовившей двигатель. | Ford |
| Код двигателя Код двигателя. | – |
| Объем двигателя Общий объем топливовоздушной смеси, которую может произвести двигатель за один полный цикл. Объем двигателя – это сумма смещения его цилиндров, которая включает объем пространства между верхней и нижней мертвой точкой каждого цилиндра. | ~ 2,2 л (литры) 2179 см3 (кубические сантиметры) |
| Количество цилиндров Общее количество цилиндров в двигателе. Цилиндр – это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвой точкой. | 4 |
| Расположение цилиндров Информация о расположении цилиндров в двигателе. Некоторые из наиболее распространенных аранжировок: Inline, V и Boxer (напротив). | рядный |
| Клапаны на цилиндр Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для управления потоком газов и жидкостей в нужное время.Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра. | 4 |
| Диаметр цилиндра Диаметр цилиндра двигателя. Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют диаметр отверстия в диапазоне от 70 до 105 мм. | 85,00 мм (миллиметры) 3,3465 дюйма (дюймы) 0,2789 футов (фут) |
| Ход Длина хода поршня в цилиндрах.Расстояние, на которое поршень перемещается вперед и назад между его верхней и нижней мертвой точкой. | 96,00 мм (миллиметры) 3,7795 дюймов (дюймы) 0,3150 футов (фут) |
| Степень сжатия Отношение между наибольшим и наименьшим объемом камеры сгорания, когда поршень находится вверху его хода (наименьший объем) и нижней части его хода (наибольший объем). | 15.80: 1 |
| BMEP Среднее эффективное давление разрыва – это среднее давление, которое действует на поршень.Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, частоту вращения и выходную мощность. | 376,35 psi (фунтов на квадратный дюйм) 2594,84 кПа (килопаскалей) 25,95 бар (бар) |
| Аспирация Тип аспирации. Некоторые двигатели безнаддувные, другие – с турбонаддувом. | с турбонаддувом |
| Конструкция двигателя Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распредвалов, впускных и выпускных клапанов и т. Д. | двойной верхний распределительный вал (DOHC) |
| Тип поддона Система смазочного масла, используемая для смазки деталей двигателя. Смазка предотвращает трение и соответственно износ элементов, контактирующих при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников – мокрые и сухие. | мокрый картер |
| Коренные подшипники Коренные подшипники – это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя. | – |
| Охлаждающая жидкость Тип системы охлаждающей жидкости двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя. | жидкость |
| Интеркулер Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбонагнетателем и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность. | – |
| Расположение двигателя Расположение двигателя в автомобиле – спереди, посередине или сзади. | спереди |
| Центровка двигателя Выравнивание / ориентация двигателя в автомобиле. Поперечный двигатель установлен так, чтобы ось коленчатого вала двигателя была перпендикулярна длинной оси автомобиля. Продольный двигатель установлен так, чтобы коленчатый вал был параллелен длинной оси автомобиля. | поперечный |
| Топливная система Тип топливной системы, используемой для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра. | common rail |
| Каталитический нейтрализатор Он снижает токсичность выхлопных газов двигателя, вызывая химическую реакцию, которая преобразует вредные газы в менее вредные вещества. | да |
| Максимальная мощность Максимальная мощность, которую может выдать двигатель. | 147 кВт (киловатт) 200 л.с. (Pferdestärke) 197 л.с. (мощность) |
| Максимальная мощность при об / мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальную мощность. | 3500 об / мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент – это эффект поворота, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или поворота. | 449 Нм (ньютон-метр) 331 фут-фунт (фут-фунт) 45 кгм (килограмм-метр) |
| Максимальный крутящий момент при об / мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель производит свое максимальный крутящий момент. | 1750 об / мин (оборотов в минуту) |
| Макс. Скорость Максимальная скорость, которую может развить автомобиль. | 224 км / ч (километров в час) 139,19 миль в час (миль в час) |
| Макс.об / мин Максимальное количество оборотов коленчатого вала в минуту, на котором двигатель может работать. | – |
| 0–60 миль / ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час. | – |
| 0 – 100 км / ч Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 километров в час. | 8,30 с (секунды) |
| Время четверти мили Время в секундах, необходимое транспортному средству для преодоления четверти мили. | – |
| Коэффициент лобового сопротивления (C d / C x / C w ) Определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху.Современные автомобили достигают коэффициента лобового сопротивления от 0,30 до 0,35. C d также известен как C x во Франции и C w в Германии | 0,3 |
| Фронтальная площадь (A) Общая площадь передней части транспортного средства, которая подвергается воздействию воздушный поток. | 2,3300 м 2 (квадратных метров) 3611,5072 дюймов 2 (квадратных дюймов) 25,0799 футов 2 (квадратных футов) |
| Площадь перетаскивания (C d A) Выражает аэродинамической эффективности транспортного средства и измеряется путем умножения коэффициента лобового сопротивления (C d ) на площадь лобовой поверхности (A).Чем меньше площадь лобового сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль. | 0,6990 м 2 (квадратных метров) 1083,4522 дюймов 2 (квадратных дюймов) 7,5240 футов 2 (квадратных футов) |
| Запас топлива Максимальное количество топлива, которое у транспортного средства топливный бак может вместить. | 70,00 л (литров) 18,49 галлона США (галлона США) 15,40 британского галлона (британского галлона) |
| Расход топлива – городской километров, где скорость варьируется от 0 до 50 км / ч. | 7,80 л (литров) 2,06 галлона США (галлона США) 1,72 галлона Великобритании (британского галлона) |
| Расход топлива – загородный город Количество топлива, использованное автомобилем для преодоления расстояния 100 километров со скоростью от 80 до 120 км / ч. | 5,00 л (литров) 1,32 галлона США (галлона США) 1,10 галлона Великобритании (британского галлона) |
| Расход топлива в смешанном цикле Среднее количество топлива, потребляемого автомобилем на единицу расстояния в городе и загородный транспорт. | 6,01 л (литр) 1,59 галлона США (галлона США) 1,32 галлона Великобритании (британского галлона) |
| CO 2 выбросы Информация о выбросах диоксида углерода автомобилем. Средний показатель выбросов CO 2 составляет 167 граммов углекислого газа на километр пройденного пути. | 159 г / км (граммы на километр) |
| Подвеска передняя Информация о механизме передней подвески, используемой в автомобиле.Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля. | независимая Стойка Макферсон |
| Подвеска задняя Информация о механизме задней подвески, применяемой в автомобиле. Подвеска способствует управляемости и торможению автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций. | независимая многорычажная |
| трансмиссия трансмиссия a.k.a коробка передач адаптирует мощность двигателя к ведущим колесам. Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при уменьшении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот – уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала. | механика |
| Количество передач Количество передач в трансмиссии автомобиля. | 6 |
| Передаточное число высшей передачи Передаточное число высшей передачи. Передаточное число шестерни выражает соотношение между числом зубьев большей шестерни и ведущей шестерни, или просто ставит соотношение между радиусами / диаметрами шестерен.Например. Передаточное отношение шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84: 1. | 0,54: 1 |
| Конечное передаточное число Конечное передаточное число выражает соотношение между числом оборотов ведущего вала на один оборот колеса или соотношением числа оборотов шестерни на один оборот ведущего моста. | 4.00: 1 |
| Тормоза передние Тормозная система, применяемая на передних колесах.Как правило, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедлиться и остановиться. | вентилируемые диски |
| Тормоза задние Информация о тормозной системе задних колес. | дисков сервоусилитель антиблокировочная тормозная система (АБС) |
| Диаметр передних тормозов Диаметр передних тормозных дисков. Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса. | 300,00 мм (миллиметры) 11,8110 дюймов (дюймы) 0,9843 фута (фут) |
| Диаметр заднего тормоза Диаметр задних тормозных дисков. | 302,00 мм (миллиметры) 11,8898 in (дюймы) 0,9908 ft (фут) |
| Колеса передние Размер / тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе – высоту в дюймах.Буква J обозначает контур колеса. | 6,5 x 16 |
| Задние колеса Размер / тип задних колес, используемых в транспортном средстве. | 6.5 x 16 |
| Шины передние Размер / тип передних шин. Например, в коде шин “225/55 R 16” первое число обозначает ширину в мм, второе число обозначает соотношение сторон высоты к ширине в%, R обозначает тип конструкции (радиальный) и 16 обозначает диаметр колеса. в дюймах. | 205/55 R 16 |
| Задние шины Размер / тип задних шин, используемых в транспортном средстве. | 205/55 R 16 |
| Диаметр поворота Наименьший возможный диаметр окружности, описываемой внешними колесами, когда транспортное средство полностью блокируется. | – |
| Рулевое управление Информация о конструкции механизма, используемого в транспортном средстве, который позволяет ему следовать заданным курсом.Рулевой механизм направлен на то, чтобы колеса указывали в желаемом направлении. | Рейка и шестерня с усилителем |
| Поворачивает от упора до упора Количество полных оборотов рулевого колеса при повороте из одного крайнего положения в упор. Например, от крайнего левого угла до крайнего правого. | 2.7 |
Ford Mondeo II Sedan 2.0 TDCi (130 л.с., дизель, 2002 г.)
Главная ›Ford› Ford Mondeo II Sedan 2.0 TDCi (2002) – Технические характеристикиседан (седан), 4 двери, 5 мест, размеры: 4731.00 мм x 1812.00 мм x 1429.00 мм, вес: 1460 кг, рабочий объем двигателя: 1998 куб.см, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 130 л.с. при 3800 об / мин, максимальный крутящий момент: 330 Нм при 1800 об / мин, ускорение (0-100): 9,90 с, максимальная скорость: 208 км / ч, передачи (ручная / автоматическая): 6 / -, тип топлива: дизель, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 8,3 л / 5,2 л / 6,0 л, шины: 205/55 R16
| Производитель | Ford |
| Series | Mondeo |
| Модель | II Седан 2.0 TDCi |
| Первый год выпуска | 2002 |
| Последний год выпуска | 2006 |
| Тип кузова | седан (седан) |
| Количество дверей | 4 (четыре ) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2754,00 мм (миллиметры) 9,04 фута (футов) 108,43 дюйма (дюймов) 2,7540 м (метров) |
| Передняя колея | 1522.00 мм (миллиметры) 4,99 футов (футов) 59,92 дюймов (дюймов) 1,5220 м (метров) |
| Колея задняя | 1537,00 мм (миллиметры) 5,04 футов (футов) 60,51 дюймов (дюймов) 1,5370 м (метры) |
| Длина | 4731,00 мм (миллиметры) 15,52 фута (фут) 186,26 дюйма (дюймы) 4,7310 м (метры) |
| Ширина | 1812,00 мм (миллиметры) 5,94 фута ( футов) 71.34 in (дюймы) 1.8120 м (метры) |
| Высота | 1429,00 мм (миллиметры) 4,69 футов (футов) 56,26 дюймов (дюймов) 1,4290 м (метров) |
| Минимальный объем багажного отделения | 500,0 л ( литров) 17,66 футов 3 (кубических футов) 0,50 м 3 (кубических метров) 500000,00 куб. 1460 кг (килограммы) 3218.75 фунтов (фунтов) |
| Максимальный вес | 2000 кг (килограммы) 4409,25 фунтов (фунтов) |
| Емкость топливного бака | 56,0 л (литров) 12,32 британских галлонов (британских галлонов) 14,79 Галлоны США |
| Тип топлива | дизельное топливо |
| Тип топливной системы | Common Rail |
| Расположение двигателя | поперечное, переднее |
| Рабочий объем двигателя | см3 (кубические сантиметры) |
| Тип механизма клапана | – |
| Тип аспирации | турбо |
| Степень сжатия | 18.20: 1 |
| Расположение цилиндров | рядный / прямой двигатель |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра диаметр цилиндра) | 86,00 мм (миллиметры) 0,28 ft (фут) 3,39 дюйма (дюймы) 0,0860 м (метры) |
| Ход (длина хода поршня) | 86,00 мм (миллиметры) 0.28 футов (футов) 3,39 дюйма (дюймов) 0,0860 м (метров) |
| Максимальная мощность | 130 л.с. (мощность) 96,9 кВт (киловатт) 131,8 л.с. (метрическая мощность) |
| Максимальная мощность создается при | 3800 об / мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 330 Нм (ньютон-метр) 33,7 кгм (килограмм-метр) 243,4 фут-фунт (фут-фунт) |
| Максимум крутящий момент достигается при | 1800 об / мин (оборотов в минуту) |
| Время разгона от 0 до 100 км / ч | 9.90 с (секунды) |
| Максимальная скорость | 208 км / ч (километров в час) 129,25 миль в час (миль в час) |
| Расход топлива (городской) | 8,3 л / 100 км (литров на 100 километров) 1,83 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 2,19 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 28,34 миль на галлон (миль на галлон) 7,49 миль на галлон (миль на литр) 12,05 км / л (километров на литр) |
| Расход топлива (за городом) | 5.2 л / 100 км (литров на 100 км) 1,14 галлона Великобритании / 100 км (галлона Великобритании на 100 км) 1,37 галлона США / 100 км (галлона США на 100 км) 45,23 миль на галлон (миль на галлон) 11,95 миль на галлон (миль на галлон) литр) 19,23 км / л (километров на литр) |
| Расход топлива (смешанный) | 6,0 л / 100 км (литров на 100 км) 1,32 галлона Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 1,59 галлона США / 100 км (галлонов США на 100 км) 39,20 миль на галлон (миль на галлон) 10.36 mpl (миль на литр) 16,67 км / л (километров на литр) |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 6 (шесть) |
| Тип привода | передний привод (FWD) |
| Тип рулевого управления | зубчатая рейка |
| Тип гидроусилителя | гидравлический |
| Диаметр поворота | – |
| – поперечный рычаг | |
| Тип задней подвески | – винтовые пружины |
| Тип передних тормозов | дисковые вентилируемые |
| Тип задних тормозов | диски |
| Да |
| Размер обода | – |
| Код шины | 205/55 R16 |
| Колесная база | + 3% |
| Колея передняя | + 1% |
| Колея задняя | + 2% |
| + 5% | |
| Ширина | + 2% |
| Высота | – 5% |
| Минимальная вместимость багажника / багажника | + 11% |
| Снаряженная масса | + 3% |
| Максимальный вес | + 2% |
| Емкость топливного бака | – 9% |
| Объем двигателя | – 11% |
| Максимальная мощность | – 18% |
| Максимальный крутящий момент | + 24% |
| Ускорение от 0 до 100 км / ч | – 3% |
| Максимальная скорость | + 3% |
| – 18% | |
| Расход топлива (загородный) | – 16% |
| Расход топлива (смешанный) | – 19% |
| Модификация | Двигатель – только бензин, только дизель | Мощность | Расход топлива. | Коробка передач – полностью механическая, только автоматическая |
|---|---|---|---|---|
| Ford Mondeo 1.6 16V Май 2007 г. – Январь 2010 г. | 1.6 Бензин | 125 л.с. | 7,4 л / 100 км | МКПП (5 передач) |
| Форд Мондео 1.8 TDCi Май 2007 г. – Январь 2010 г. | 1.8 Дизель | 125 л.с. | 5,8 л / 100 км | МКПП (5 передач) |
| Форд Мондео 2.0 TDCi Янв 2008 – янв 2010 | 2.0 Дизель | 140 л.с. | 7,1 л / 100 км | АКПП (6 передач) |
| Ford Mondeo 2.0 16V Май 2007 г. – Январь 2010 г. | 2.0 Бензин | 145 л.с. | 7,9 л / 100 км | МКПП (5 передач) |
| Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2007 г. – Январь 2010 г. | 2.0 Дизель | 140 л.с. | 5,9 л / 100 км | Механическая (6 передач) |
| Форд Мондео 2.0 TDCi Май 2007 г. – Январь 2010 г. | 2.0 Дизель | 130 л.с. | 7,1 л / 100 км | Автомат (6 передач) |
| Ford Mondeo 2.3 16V Май 2007 г. – Январь 2010 г. | 2.3 Бензин | 161 л.с. | – | АКПП (6 передач) |
| Ford Mondeo 2.5 20V Май 2007 г. – Январь 2010 г. | 2.5 Бензин | 220 л.с. | 9,3 л / 100 км | МКПП (6 передач) |
Ford Mondeo IV 2.2 TDCi (175Hp) – Технические характеристики
Mondeo 2.2 TDCi (175 л.с.) производства Ford комплектуется дизельным двигателем объемом 2179 см3 и мощностью 175 л.с. Модель была запущена в производство в 2006 году и остановлена в 2014 году. Максимальная скорость Ford Mondeo IV 2.2 TDCi (175 л.с.) составляет 223 км / ч, а для разгона до 100 км / ч с места требуется 8,7 секунды.
Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими данными и спецификациями Ford Mondeo IV 2.2 TDCi (175Hp):
Производительность
| Двигатель | 2.2 TDCi (175 л.с.) |
| Мощность | 175 л.с. |
| Максимальная скорость | 223 км / ч |
| Ускорение 0-100 км / ч | 8.7 |
| Расход топлива Городской | 8,4 |
| Расход топлива вне города | 4,9 |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6,2 |
| Тип топлива | Дизель |
| Масса | 1481 кг |
| Стандарт выбросов | ЕВРО IV |
| Механическая коробка передач (кол-во передач) | 6 |
| Автоматическая коробка передач (кол-во передач) | н / д |
Автозапчасти
Найдите и закажите различные запчасти для Ford Mondeo IV 2.2 TDCi (175 л.с.):
| Шины | Колесные диски | Подвески |
| Кузовные детали | Смазочное масло | Форсунки |
| Турбина | Лобовое стекло | Лампочки |
Общие сведения
| Марка автомобиля | Форд |
| Модель | Mondeo |
| Поколение | Mondeo IV |
| Тип корпуса | Седан |
| Кол-во дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, масса, объемы
| Длина | 4844 мм |
| Ширина | 1886 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Масса | 1481 кг |
| Максимальный вес | 2170 кг |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1522 мм |
| Колея задняя | 1537 мм |
| Клиренс | н / д мм |
| Емкость топливного бака | 70 литров |
| Максимальный объем багажа | н / д |
| Минимальный объем багажа | 550 л |
Двигатель
| Положение двигателя | Передняя, поперечная |
| Объем двигателя | 2179 см3 |
| Топливная система | Дизель Commonrail |
| Турбина | Турбонаддув (наддув) |
| Крутящий момент | 400/1750 Нм |
| Максимальная мощность, дюйм | 4000 об / мин |
| Тип топлива | Дизель |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндров | 86 мм |
| Ход цилиндра | 94.6 мм |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Клапан | н / д |
| Модель двигателя | н / д |
Колеса и тормоза
| Колесный привод | Передняя |
| АБС | Есть |
| Тип рулевого управления | Рейка рулевая |
| Усилитель руля | н / д |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Диск |
| Передняя подвеска | Пружина спиральная |
| Подвеска задняя | Пружина спиральная |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер колесных дисков | н / д |
| Диаметр поворота | 11. |