Форд лимитед 2019 новый кузов комплектации и цены фото: Форд Эксплорер 2019 комплектации и цены, видео, фото Ford Explorer – Цена нового авто

Форд Экспедишн – дорожный локомотив – обзор

Форд Экспедишн – дорожный локомотив – обзор | Ford Site

Пока пальму первенства на американском рынке держали такие киты как Chevy Tahoe и Chevy Suburban – Форд решили сделать ставку на Ford Expedition, полностью обновив его к концу прошлого года. 

Новый Форд Экспедишн 2019 года предлагает своему покупателю больше, чем обычный трехрядный кроссовер. Построенный на базе рамного грузовика F-150 – это лучший выбор, если вам нужен внедорожник с вместимостью микроавтобуса.

Что это такое?

Ford Expedition 2019 – это внедорожник, который: 

• с комфортом может перевозить до восьми человек и прицеп с четырьмя с половиной тоннами груза;
• чувствует себя как дома на скоростных трассах, так и на проселочных дорогах;
• обеспечивает достойную меру роскоши.

Это дорогой, полноразмерный флагманский джип, который расположен в модельном ряду над трехрядным братом Ford Explorer.

Экстерьер

Как видно на фото Форд Экспедишн 2019 года, обновленная модель получила прямую “линию пояса” со стрелкой и боковые панели кузова, которые выглядят одновременно и в стиле ретро и ультрасовременно.

Высокие двери и толстые хромовые вставки выделяют форму, которая выражает не только размер, но и содержание.

Сзади – короткий свес и простые светодиодные фонари. Хромированная полоса покрывает заднюю часть с надписью EXPEDITION, если вы забыли, какой внедорожник купили. Большие колеса усиливают ощущение размера машины: 18 дюймов в базовых комплектациях который может увеличиться до 20 или 22 дюймов из списка опций.

Размеры и багажник

Это не просто полноразмерный внедорожник, это событие психологического искажения, весом в 2740 килограмм. В новом Форд Экспедишн 2019 характеристики внушительны: 

• Длина – 5.334 мм;
• Ширина – 2 метра;
• Высота – 1 960 мм;
• Расстояние между осями – 3.1 метра;
• Клиренс для полноприводной версии – 203 мм, для заднеприводной – 223 мм.

В Форд Экспедишн Макс размеры еще больше:

• Длина – 5 630 мм;
• Ширина – 2 метра;
• Высота – 1 974 мм;
• Расстояние между осями – 3 327 мм;

Багажник.  

Размеры багажника – 591 литр пространства, когда все три ряда находятся в вертикальном положении. Это пространство расширяется до 1800 литров, при сложенном третьем ряду и до 2900 литров со сложенными вторым и третьим рядами. Это впечатляет даже среди других полноразмерных внедорожников.

Вариант с длинной колесной базой, называемый Expedition Max, имеет еще больше места для ваших вещей. Он предлагает 1000 литров пространства позади третьего ряда и целых 3440 литров грузового пространства, но и имеет больший вес и габариты. Эти цифры входят в число лучших в классе. Модель кузова GMC Yukon с длинной колесной базой – одна из немногих, которая конкурирует с Экспедишн, предлагая 3446 литров пространства со сложенными задними рядами.

Салон 

Интерьер напрямую зависит от уровня отделки салона, но вам понравится то, что сделал Ford.

Салон в Форд Экспедишн 2019 имеет квадратную приборную панель с большими вентиляционными отверстиями и материалами, которые улучшаются с каждым уровнем отделки салона. Но стандартным остается одно: 15 подстаканников и сиденья третьего ряда с электроприводом. 

На видео, в салоне Экспедиции более отчетливо видны реплики модели F-150. Общий подход похож на копию, но с лучшей подгонкой каждой детали. 

В топовых моделях, Ford демонстрирует все, что узнал о покупателях грузовиков и о том, сколько денег они хотят потратить. Комплектация Platinum глубоко погружает в роскошный мир салона и поставляется с красиво сшитой кожей на подушках сидений и дверных панелях. Отделкой из натурального дерева и мелкими хромированными деталями, которые создают прекрасную атмосферу.

Модели Expedition имеют просторные интерьеры и, в отличие от большинства конкурентов – третий ряд, который не будет испытанием для взрослых. Экспедиция и Экспедиция Макс с тремя рядами сидений были созданы для перевозки людей и вещей – большого количества людей и вещей. 

Комплектации 

Комплектации нового кузова:

Ford Expedition XLT

Базовая комплектация Ford Expedition XLT стоит от  52 130 $. Стандартные функции включают в себя систему SYNC с 4,2-дюймовым дисплеем, стереосистему с шестью динамиками, четыре порта USB, Bluetooth и спутниковое радио. 

XLT также имеет камеру заднего вида, задние парковочные датчики, Ford MyKey, кнопочный запуск, тканевые сиденья, кожаный руль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, антиобледенитель стеклоочистителей и противотуманные фары.

В этой комплектации есть 2 дополнительных пакета

Пакет 201A включает в себя сиденья первого и второго ряда с кожаной отделкой, передние сиденья с регулировкой в 10 направлениях и складывающийся третий ряд сидений.

Пакет 202A предоставляет вам содержимое пакета 201A, а также открытие двери багажного отделения без помощи рук, систему контроля слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении, подогрев и вентиляцию сидений в переднем ряду, обогрев рулевого колеса, бесконтактный вход без ключа, дистанционный запуск, и модернизированную информационно-развлекательную систему SYNC 3 с точкой доступа Wi-Fi.  

Ford Expedition Limited

Стоимость – 63 000$. Он дополняет содержимое пакета 202A, а также включает подогрев сидений второго ряда и аудиосистему премиум-класса с 12 динамиками.

Есть также 2 пакета 

Пакет 301A добавляет $ 3000 к базовой цене Limited. Он включает панорамный люк в крыше, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. 

Пакет 302A включает в себя содержимое пакета 301A, систему параллельной парковки, датчики парковки спереди, камеру объемного обзора, светодиодные фары и 22-дюймовые легкосплавные диски.

Форд Экспедишн Платинум

Цена – от 73 300 долларов. Основан на пакете 302A. Добавляет больше деревянной отделки в салон и +25 лошадиных сил к двигателю.

Отдельно стоит упомянуть комплектацию Форд Экспедишн Макс 2019 года выпуска. Она присутствует в каждой из комплектаций, указанных выше.

Главные отличия в габаритах форд экспедишн: + 300 миллиметров к длине авто и + 300 миллиметров к расстоянию между осями. Также увеличивается размер общего грузового пространства на 424 литра. Максимальная цена – 83 700 долларов в полной комплектации с приводом 4Х4, пакетом для буксирования и т.д. 

Двигатель: Нет V8 – нет проблем

Именно так решили инженеры Форд и заменили старый двигатель Форд Экспедишн 5.4 V8 Тритон с четырехступенчатой АКПП 4r100. Под капотом нового поколения стоит новый, 3,5-литровый V-6 с турбонаддувом и 10-скоростной автоматической коробкой передач. Силовой агрегат сочетается с задним или полным приводом. Модели XLT и Limited имеют 375-сильную версию V-6, но в комплектации Platinum силовая установка выдает 400 лошадиных сил. 

Все Экспедиции, в отличии от Tahoe, Sequoia и Suburban, используют независимую заднюю подвеску, которая обеспечивает лучшую езду и управляемость. И в то время, как пассажиры с комфортом проводят время и наслаждаются мягкой поездкой, водитель оштрафован неточным чувством рулевого управления.

Модель 2019 года демонстрирует значительные технические характеристики за счет мощного двигателя с двумя турбинами, полного привода, независимой подвески и комфортной акпп Форд Экспедишн . Из всех полноразмерных внедорожников без роскошных значков и с подобными размерами рамы – это самый совершенный автомобиль.

Расход топлива

Приставка EcoBoost на двигателе Форд Экспедишн 3,5 не просто так. В тест-драйве, при включенном заднем приводе на каждые 100 км пробега, Форд Экспедишн потребляет:

• 13 литров топлива в городе;
• 10 литров на трассе;
• 12 литров в смешанном цикле.

При полном приводе:

• в городе – 14 литров;
• по трассе – 11;
• и смешанном цикле – 13.

В комплектации Макc и Platinum 

Тесты Форд Экспедишн показали следующие значения расхода:

При заднем приводе 

• 13 л. в городе;
• 10 л. на трассе;
• 12 л. в смешанном цикле.

При полном приводе:

• 14 л. в городе;
• 11 л. на трассе;
• 13 л. в смешанном цикле.

Но уже высокооктанового бензина. 

Новый Форд Экспедишн 2020 года ожидается в продаже с середины следующего года. 
 

Обзор Ford F-150 2019 года | Отзывы экспертов

1. Рейтинги автомобилей
2. Обзоры экспертов
3. 2019 Ford F-150 Обзор

1. Автомобильные рейтинги
2. Обзоры экспертов
3. 2019 Ford F-150 Обзор

Рон Сешнс, независимый эксперт | 17 июня 2019 г.

Фото: Рон Сешнс

Большой пикап Ford F-серии чаще всего встречается на дорогах США. Это был самый продаваемый пикап в Северной Америке на протяжении более 40 лет и самая продаваемая модель в Соединенных Штатах — легковой или грузовой — почти столько же.

Легкий пикап F-150 на сегодняшний день является самой популярной версией F-серии Ford, возвращающейся в 2019 модельном году в комплектациях XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum и Limited. Кроме того, F-150 Raptor — это специальная модель для бездорожья. Конфигурации кузова для F-150 включают 2-дверную обычную кабину, удлиненную 4-дверную кабину SuperCab и 4-дверные варианты SuperCrew длины экипажа.

Для этого обзора мы оценили 4-дверный пикап Ford F-150 Limited SuperCrew 2019 года с коротким 5,5-футовым грузовым кузовом и полным приводом. Этот топовый пикап оснащался мощным 3,5-литровым двигателем EcoBoost V-6 и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, он поставлялся с пакетом для буксировки прицепа, напольным покрытием в виде лотка, ступенькой задней двери и дополнительным напыляемым покрытием для кровати. Общая цена составила 70 855 долларов, включая 1595 долларов за доставку.

• 2019 Ford F-150 Рейтинги и обзоры
• Предварительный обзор Ford F-150 2018 года
• Рейтинги автомобилей, грузовиков и внедорожников Ford, обзоры и награды
• Руководство покупателя грузовиков, внедорожников и фургонов Ford 2019 года

Фото: Рон Сешн интересуется

 

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Найдите свой Ford F-150

Прежде чем углубляться в выводы нашей оценки Ford F-150 2019 года, полезно понять, кто является типичным покупателем этого большого легкового пикапа и что им нравится и не нравится в нем. Это.

Согласно исследованию J.D. Power, демографические данные покупателей Ford F-150 в целом почти идентичны демографическим показателям сегмента больших легких пикапов. Подавляюще большой процент составляют мужчины (91% как для F-150, так и для сегмента), их средний возраст составляет 56 лет (против 55 лет для сегмента), а средний доход домохозяйства составляет 112 264 доллара (против 108 095 долларов для сегмента).

Однако, когда дело доходит до психографики, есть некоторые заметные различия между покупателями F-150 и покупателями среднего большого легкового грузовика. Например, 37% покупателей F-150 считают себя практичными покупателями по сравнению с 31% для сегмента в целом. Кроме того, 63% покупателей F-150 американской сборки в основном согласны с тем, что они предпочитают машину отечественной компании по сравнению с 59% покупателей. % покупателей больших легких пикапов в целом. А покупатели Ford F-150 считают, что согласны с тем, что в первую очередь нужно учитывать экономию топлива (56% против 52% для сегмента) и с большей вероятностью приобретут экологически чистый автомобиль (49% против 45% для сегмента).

Покупатели указывают, что их любимыми аспектами Ford F-150 являются (в порядке убывания) запас хода (топливный бак на 36 галлонов является опцией), экономия топлива, проходная мощность, ускорение, место на втором ряду сидений и легкость. совершать звонки в режиме громкой связи и использовать распознавание голоса и навигацию. И наоборот, покупатели F-150 отмечают плавность переключения трансмиссии (новая 10-ступенчатая трансмиссия только что была представлена), эффективность фар, возможность достижения желаемой температуры климат-контроля и воздушного потока, маневренность автомобиля, уровень шума в кабине и видимость сзади для водителя. любимые атрибуты автомобиля.

Фото: Рон Сешнс

В следующих разделах наш эксперт дает оценку того, как Ford F-150 2019 года работает в каждой из 10 категорий, входящих в рейтинг J. D. Power 2018 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL). ) Исследование. ^SM

Внешний вид

В то время как легкие пикапы Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 претерпели значительные изменения в 2019 модельном году, Ford F-150 2019 продолжает оставаться консервативным, прямоугольным. не в форме он был запущен с моделью 2005 года и легкой алюминиевой конструкцией кузова, которая началась в 2015 году. Незначительное обновление в 2018 году придало продаваемому грузовику Ford более смелое лицо, но покупателям, ищущим следующую большую вещь в F-150, придется подождите год или два для модели следующего поколения.

Тестовый грузовик представлял собой топовый экземпляр Limited SuperCrew с короткой 5,5-футовой платформой, которая включала стильный 22-дюймовый кузов. полированные алюминиевые колеса, монохромная внешняя отделка, бамперы в цвет кузова и двойной выхлоп с матовыми алюминиевыми наконечниками. Дополнительная выдвижная ступенька задней двери облегчила подъем на кровать. Окрашенный в цвет Agate Black, F-150 Limited выглядел стильно, как и должен пикап стоимостью более 70 000 долларов.

Фото: Ron Sessions

Интерьер

F-150 предлагает широкий спектр цен: от чуть менее 30 000 долларов за XL с виниловыми или тканевыми сиденьями, черным виниловым прорезиненным полом, уретановым рулевым колесом и заводными окнами до более 70 000 долларов за роскошный, проверенный временем Limited. Для его версии рабочего грузовика материалы кабины F-150 должны быть прочными, поэтому в нем много жесткой пластиковой отделки, которая может выдержать удары и царапины.

В салоне испытательного грузовика Limited большая часть украшена привлекательной мягкой отделкой или обтянута кожей, что придает роскошный вид, достойный Lincoln или Cadillac. Кости рабочего грузовика все еще присутствуют с точки зрения больших, мясистых ручек и переключателей, но высококлассная двухцветная цветовая схема, ночное окружающее освещение, деревянные акценты и панорамный люк на крыше добавляют стильную атмосферу для личного использования.

Фото: Рон Сешнс

Сиденья

Массаж сидений в пикапе? Вы держите пари. Передние ковши с электроприводом в тестовом грузовике Limited SuperCrew имели функцию массажа спинки Active Motion в качестве стандартного оборудования, а также настройки обогрева и охлаждения и памяти водителя. Передние сиденья Limited удобны в течение всего дня и предлагают широкий диапазон регулировок вперед/назад, наклона нижней подушки, наклона спинки, высоты и поясничной опоры, что подходит для широкого спектра типов телосложения. Стандартные подножки с электроприводом раскрываются, когда двери Limited открываются, чтобы облегчить посадку и высадку автомобиля. В маловероятном случае, если передние сиденья с электроприводом не обеспечивают достаточную регулировку, Limited остается с рулевым колесом с электроприводом, регулируемым по наклону и выдвижению, и ножными педалями.

Многоместное заднее сиденье моделей SuperCab с удлиненной кабиной и SuperCrew с двойной кабиной разделено в пропорции 60/40 и откидывается для размещения более крупного груза. Удобный центральный подлокотник складывается. В SuperCrew подушка заднего сиденья удлиняется и обеспечивает примерно такое же очень большое пространство над головой и пространство для ног, как у лимузина, как и передние сиденья. Задние сиденья SuperCab меньше места для ног, а его спинки сидений более вертикальны, поэтому взрослым будет не очень комфортно в длительной поездке. По крайней мере, задние двери SuperCab открываются на полные 170 градусов, чтобы облегчить посадку и высадку.

Фото: Ron Sessions

Система климат-контроля

Стандартная комплектация F-150 Limited, а также Lariat, King Ranch и Platinum представляет собой двухзонную автоматическую систему климат-контроля, которая также содержит переключатели для обогрева. и вентилируемые передние сиденья в грузовиках, оборудованных таким образом. С большими ручками и кнопками можно работать руками в перчатках, есть простой набор пиктограмм для направления воздушного потока, и нет экранных меню для переключения. Летом в Аризоне температура воздуха значительно севернее 9.0 градусов по Фаренгейту система быстро охладила просторный салон Limited.

Версии F-150 Base XL и XLT стандартно поставляются с однозонной ручной системой климат-контроля.

Фото: Рон Сешнс

Информационно-развлекательная система

Ford не предлагает ничего более экзотического, чем опциональный 12-дюймовый автомобиль Ram 1500. информационно-развлекательный экран, но F-150 стандартно поставляется с активируемой голосом Sync3 с 8-дюймовым экраном. сенсорный экран во всех комплектациях, кроме базового XL, который имеет крошечный 4,2-дюймовый экран. экран и ограниченные функции. Форд 8-дюймовый. Система проста в использовании благодаря большим ручкам громкости и настройки, жестким кнопкам предварительного выбора станции, а также элементам управления звуком на рулевом колесе и некоторым экранным плиткам. Прошли те ранние дни синхронизации с прокруткой отвлекающих меню.

Во всех радиоприемниках F-150 2019 года нет встроенного в приборную панель проигрывателя компакт-дисков, но хорошая новость заключается в том, что подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto является стандартным для XLT и более высоких классов, а также Ford PassConnect, который обеспечивает 4G Wi-Fi на срок до 10 устройств в грузовике и удаленный доступ к автомобилю через смартфон. Комплектация Lariat добавляет спутниковое радио, а версии King Ranch и более поздние версии обновляются до аудиосистемы премиум-класса Bang & Olufsen с 10 динамиками, HD-радио, навигацией и SiriusXM Travel Link и Traffic.

В испытательном грузовике Limited соединение Bluetooth с моим смартфоном было быстрым и простым, голосовые команды выполнялись без особых драм, а качество звонков в режиме громкой связи было четким. В Limited есть множество портов USB, а также розетки на 12 и 120 вольт спереди и сзади.

Фото: Рон Сешнс

Место для хранения

Пикап F-150 2019 доступен с кузовами шириной 5,5, 6,5 и 8,0 футов. Дополнительные напыляемые или вставные пластиковые вкладыши защищают кровать от царапин и потертостей. Задняя дверь запирается, но в настоящее время Ford не предлагает ничего похожего на горизонтально разделенную заднюю дверь Ram 1500 или 6-шарнирную заднюю дверь GMC Sierra.

В кабине множество мест для хранения в различных уголках и закоулках, включая два уровня карманов для хранения в дверях; ящики спереди, посередине и по бокам консоли; глубокая корзина размером с планшет под центральным подлокотником; полка над также большим бардачком на приборной панели; и больше места под откидным задним сиденьем. Также имеются дополнительные ящики для инструментов для грузовой платформы.

Фото: Рон Сешнс

Обзорность и безопасность

Пикап F-150 Limited SuperCrew 2019 года представляет собой большой автомобиль для маневрирования в стесненных условиях, но его низкие окна передних дверей помогают водителю замечать препятствия на противоположной стороне. кабины и подголовники задних сидений могут поворачиваться вперед и вниз, когда они не используются, чтобы улучшить обзор через заднее окно. 360-градусная камера заднего вида Limited обеспечивает обзор с высоты птичьего полета на верхнюю часть грузовика и его непосредственное окружение. Limited также поставляется с активной системой помощи при парковке, которая при активации направляет грузовик на место для парковки, в то время как водитель управляет акселератором, тормозом и переключателем передач. Новинка 2019 годана всех F-150 есть стандартное автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет фар.

В дополнение к полному набору передних, боковых и верхних подушек безопасности, Limited SuperCrew поставляется с надувными задними ремнями безопасности, которые помогают свести к минимуму вероятность травм от тупых предметов ремнями при серьезном ударе.

Также в набор технологий безопасности F-150 Limited входит адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки и движения; система удержания полосы движения, которая пытается удержать грузовик от выезда за пределы своей полосы движения; система предупреждения о выходе из полосы движения, которая издает звуковой сигнал, когда грузовик пересекает окрашенную белую линию без подачи сигнала; плюс мониторинг слепых зон и заднего перекрестного движения. Система слепых зон F-150 также отслеживает, что может подкрадываться к прицепу, который вы буксируете.

Говоря о буксировке, камера заднего вида имеет функцию динамической помощи при сцепке, которая может помочь водителю увидеть шар и сцепку и правильно сцепить прицеп с первого раза. Pro Trailer Assist облегчает движение задним ходом с прицепом, подсоединенным к рулевому колесу с помощью ручки на приборной панели вместо рулевого колеса.

Национальная администрация безопасности дорожного движения не завершила тестирование всех моделей F-150 2019 года, но присвоила 4-дверному SuperCrew 5 (из 5) звезд в целом, по 5 за характеристики при лобовом и боковом ударах и 4 звезды. для сопротивления опрокидыванию.

Фото: Рон Сешнс

Двигатель/трансмиссия

Под капотом F-150 скрывается много огневой мощи с шестью доступными двигателями на выбор. Стандарт в моделях XL и XLT с короткой колесной базой составляет 290 лошадиных сил, 265 фунт-футов. 3,3-литровый V-6. Lariat получает стандартный 325-сильный, 400 фунтов-футов. 2,7-литровый EcoBoost V-6 или 395 лошадиных сил, 400 фунт-футов. 5,0-литровый двигатель Coyote V-8. King Ranch и Platinum F-150 также работают с 5,0-литровым двигателем V-8, а Limited и Raptor получают мощный двигатель мощностью 450 лошадиных сил и крутящим моментом 510 фунт-футов. версия 3,5-литрового двигателя EcoBoost V-6. Кроме того, стандартная мощность, 375 лошадиных сил, 470 фунт-футов. версия 3,5-литрового EcoBoost V-6 и новый, потребляющий топливо 250-сильный, 440 фунт-футов. 3,0-литровый турбодизель Power Stroke V-6 не является обязательным для XL, XLT, Lariat, King Ranch и Platinum. 3,3-литровый V-6 и 5,0-литровый V-8 представляют собой двигатели с гибким топливом, которые могут работать как на обычном неэтилированном бензине, так и на этаноле E85.

Сочетается со всеми двигателями, кроме 3,3-литрового V-6 начального уровня. Это 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, впервые представленная в 2017 году и разработанная совместно с General Motors. 3,3-литровый двигатель сочетается с проверенным временем 6-ступенчатым автоматом. В обеих трансмиссиях используется традиционный напольный переключатель передач. Широкий диапазон передаточных чисел 10-ступенчатой ​​передачи дает двигателю более короткие нижние передачи для более быстрого ускорения и более высокие высшие передачи для более спокойного круиза, а также более короткие шаги между передачами, что позволяет двигателю оставаться в наиболее продуктивной части его кривой мощности. 10-ступенчатая коробка передач также предлагает выбираемые водителем режимы движения, которые настраивают карту переключения передач для различных условий; варианты включают «Нормальный», «Буксировка», «Влажный снег», «Эко-выбор» и «Спорт».

Традиционных пикапов может привлечь 5,0-литровый V-8 с его знакомым массивным выхлопом. Но 2,7-литровым и 3,5-литровым двигателям EcoBoost V-6 не нужно увеличивать обороты, чтобы добраться до жирной части их кривой мощности, и они предлагают плавное, похожее на турбину ощущение взлета и отличный крутящий момент на низких и средних оборотах. буксировка, буксировка или подъем по крутым склонам. Испытательный грузовик F-150 Limited 2019 года с готовым для Raptor 450-сильным, высокопроизводительным 3,5-литровым EcoBoost V-6 работал плавно и тихо, но при этом очень живой, несмотря на его 5000 фунтов. плюс снаряженная масса, с быстрым ускорением, доступным в широком спектре дорожных ситуаций.

Фото: Рон Сешнс

Экономия топлива

Все F-150 2019 года оснащены системой старт/стоп, которая автоматически выключает двигатель на светофоре для экономии топлива, а затем перезапускает его, когда водитель отпускает педаль тормоза. педаль. Перезапуск происходит с грузовиком на Драйве, но на удивление гладко.

Как и следовало ожидать, королём топливной экономичности F-150 является полноприводная (2WD) версия нового 3,0-литрового дизельного двигателя Power Stroke V-6 с расходом топлива 22/30 миль на галлон (по городу/шоссе). ). Самая экономичная версия 2WD 3,5-литрового двигателя EcoBoost V-6 имеет рейтинг EPA 18/25 миль на галлон на топливе премиум-класса, что превосходит версию 2WD 5,0-литрового V-8 с расходом 17/25 миль на галлон на бумаге. Но если вы много буксируете, обратите внимание, что реальная экономия топлива EcoBoost V-6 падает довольно резко, поскольку эти двойные турбины раскручиваются и всасывают больше воздуха и топлива.

С другой стороны, при консервативном вождении EcoBoost V-6 может экономить топливо, как я обнаружил, при наблюдаемом среднем расходе 19,1 миль на галлон за неделю езды по городу в 2WD Limited с высокопроизводительной версией этого V-6. . Также обратите внимание, что с дополнительным топливным баком на 36 галлонов и такой экономией топлива F-150 может проехать более 600 миль между остановками.

Фото: Рон Сешнс

Динамика вождения

Переход в 2015 году на алюминиевый кузов позволил снизить вес на целых 700 фунтов. от более крупных версий F-150. Это снижение веса позволило увеличить грузоподъемность (до 3 270 фунтов) и буксировочную способность (до 13 200 фунтов), но оно также окупилось, сделав этот большой легкий грузовик управляемым и маневренным, как грузовик меньшего размера. Хотя ходовые качества F-150 с задними листовыми рессорами не совсем соответствуют характеристикам Ram 1500 с опциональной пневматической подвеской, они вполне хороши, учитывая возможности F-150. Рулевое управление F-150 является линейным и достаточно коммуникативным для такого большого автомобиля, а благодаря меньшей управляемой массе тормоза отлично справляются со своей работой, уверенно снижая скорость этого грузовика. Даже со сверхнизкопрофильными шинами Limited 275/45R22 ударная жесткость и качество езды на тестовом грузовике были вполне приемлемыми для класса роскошных пикапов.

Фото: Рон Сешнс

Трудно спорить с более чем 40-летним успехом. Ford F-150 предлагает широкий выбор моделей и функций, а также более широкий выбор силовых агрегатов, чем любой конкурент. Цены продолжают расти, но без угрозы рецессии мы пока не видим потолка. Даже с учетом свежих моделей от Chevrolet и GMC и недавних достижений очень впечатляющего Ram 1500 это лидерство в продажах, вероятно, сохранится. Покупатели пикапов — лояльная группа, и мы ничего не видим здесь в 2019 году.F-150 Limited, чтобы воспрепятствовать этой лояльности.

Дополнительное исследование

• Рейтинги и обзоры Ford F-150 2019 г.
• Руководство покупателя грузовиков, внедорожников и фургонов Ford 2019 года
• Automotive News

Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J.D. Power.

Никакая часть этих обзоров не может быть воспроизведена, распространена, выставлена ​​на всеобщее обозрение или использована для производной работы без письменного разрешения J. D. Power. © 2022 JD Power

Хотите действовать?

Хотите действовать?

Интернет-магазин автомобилей для продажи

Хотите нырнуть глубже?

Хотите нырнуть глубже?

Сравните автомобили онлайн

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

Найдите местные поощрения и скидки на новые автомобили

Благодарю вас

Теперь вы подписаны на информационный бюллетень J.D. Power Cars.

Посмотреть превью новых автомобилей

2023 Форд Эскейп Превью

Популярный кроссовер Ford Escape вернулся с очередным обновлением, на этот раз с более гладким стилем и новыми спортивными комплектациями ST-Line. Варианты трансмиссии остались прежними, но Ford дал новому Escape более совершенные технологии и более желательные функции помощи водителю.

Читать полный обзор

Honda Accord 2023 г. Предварительный просмотр

Honda Accord — одна из самых популярных и самых старых моделей седанов в Соединенных Штатах, и она подвергается капитальному ремонту. Автомобиль должен быть обновлен до 2023 модельного года, но Honda до недавнего времени не раскрывала подробностей.

Читать полный обзор

GMC Sierra EV 2024 г. Предварительный просмотр

Новый Sierra EV использует общую платформу с Hummer EV (в версиях пикап и внедорожник) и Silverado EV. В то время как Sierra EV разделяет платформу и большую часть своих основ с Silverado, он предлагает отличительную высококлассную отделку GMC и роскошные конфигурации.

Читать весь обзор

Читать все статьи

‘ + descriptionText +’

Новый предварительный просмотр автомобиля

2023 GMC Yukon Denali Ultimate Preview

Самые надежные

2019. Обновление

Новинка 2019 года: Cadillac

Предварительный просмотр нового автомобиля

2023 Ford Escape Предварительный просмотр

Другие статьи

2019 Ford F150 Ценности и автомобили на продажу

Ford F-150 2019 года остается самым продаваемым полноразмерным пикапом в Америке, и не похоже, что это изменится в ближайшее время. С давними конкурентами Chevy, Ram и Toyota, которые борются за базу лояльных клиентов Ford, F-150 удается оставаться на шаг впереди, постоянно внедряя инновации, расширяясь и совершенствуясь. Благодаря алюминиевому кузову, 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач и многочисленным высокотехнологичным системам помощи водителю F-150 продолжает пересматривать представление о том, каким может быть пикап, предлагая модели от простого рабочего грузовика до роскошного коневоза. Ford также предлагает несколько вариантов двигателей, включая V6, V8, три двигателя EcoBoost с турбонаддувом и даже турбодизель. Форд 2019г.F-150 также может похвастаться наибольшей мощностью среди полутонных пикапов, а также лучшими в своем классе показателями буксировки и тяги.

Подержанный Ford F150 2019 года. Цены

Рекомендованная производителем розничная цена Ford F-150 на 2019 год начинается чуть менее 30 000 долларов США за обычную кабину XL (все цены включают пункт назначения в размере 1495 долларов США). Цена XLT начинается с 35 655 долларов. Стоимость Lariat начинается почти с 44 000 долларов, что звучит как больший скачок цены, чем есть на самом деле, потому что каждая модель выше XLT поставляется с SuperCab (удлиненной кабиной) или больше, в то время как цены XL и XLT указаны для обычных кабин. Raptor стоит от 54 380 долларов, King Ranch — почти 54 000 долларов, а Platinum — около 56 500 долларов. Цены сопоставимы с такими грузовиками, как Ram 1500 и Chevrolet Silverado, но, как и в случае со многими полноразмерными грузовиками, F-150 могут быть дорогими. Топовая версия Limited стоит около 68 500 долларов, а с каждым вариантом она может достигать 75 000 долларов. Чтобы узнать, сколько люди в вашем районе платят за свои новые грузовики, ознакомьтесь с покупной ценой Kelley Blue Book Fair. Что касается стоимости перепродажи, то в 2019 г.Ford F-150 удерживает свои позиции среди своих конкурентов, а Toyota Tundra является знаменосцем этой группы.

Какая модель мне подходит?

Рулевое колесо с наклоном/телескопом

AM/FM-стереосистема

Автоматическое экстренное торможение

Переднее многоместное сиденье с тканью

Виниловое покрытие пола

Круиз-контроль

Wi-Fi на борту 11 и дверные замки 900

Apple CarPlay/Android Auto

Carpeting

Optional turbodiesel

Dual-zone climate control

Pushbutton start

Sliding rear window

Power front seats

5.0-liter V8 with remote engine start

Power outlet

Remote-control tailgate

Power Рулевое колесо с наклоном/телескопом

Навигация

Кожаные сиденья

Отделка салона деревом

Светодиодные фары и противотуманные фары

Бамперы в цвет кузова

Подножки с усилителем

Мощный 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом

Полный привод с передаточным числом 4,10:1

Комплект для буксировки прицепа

Мощные амортизаторы

Топливный бак High

объемом 36,0 галлона19

Адаптивный круиз-контроль

Люк, подогрев задних сидений

Подножки с электроприводом

Система динамической помощи при сцепке в итоге получится приличная мощность для буксировки и легкой буксировки в сочетании с хорошей экономией топлива. Чего вы не получите, так это двигателя, способного быстро проехать, слиться и взлететь с мертвой точки. 5,0-литровый V8 предлагает хорошую мощность, но плохую экономию топлива. Если вам нужен правильный двигатель для такого большого грузовика, вам подойдет 2,7-литровый EcoBoost V6, 3,5-литровый EcoBoost V6 или 3,0-литровый турбодизель Power Stroke V6. Эти три двигателя обладают превосходными характеристиками, когда речь идет о буксировке, тяге, экономии топлива и ускорении, и они действительно не сильно повышают цену F-150. Что касается плавности хода и управляемости, вы можете быть удивлены, что такие большие грузовики могут быть такими отзывчивыми. Поездка плавная и стабильная, даже с загруженной платформой, а интерьер F-150 может быть любым: от комфортабельного крейсера до роскошной наземной яхты. Многочисленные электронные помощники дополнительно помогают при буксировке, торможении и управлении прицепом.

Комфорт салона

Интерьер F-150 2019 прочный и привлекательный, но, прежде всего, он прост в использовании. Существует множество цветов интерьера на 2019 год и множество доступных интересных функций, таких как 3-контактные розетки, адаптивный круиз-контроль, который может полностью остановить грузовик, точка доступа Wi-Fi 4G LTE, активная помощь при парковке и возможность пусть информационно-развлекательная система Sync 3 читает вам текстовые сообщения во время вождения. SuperCrew (двойная кабина) очень просторный, с пространством для ног задних сидений, которое лучше, чем у некоторых полноразмерных седанов. Поскольку пол F-150 плоский, даже ужасающее среднее заднее сиденье удобно.

Внешний вид

Полноразмерный пикап Ford по-прежнему использует алюминиевый корпус военного класса, но этот кузов был недавно модернизирован, чтобы имитировать внешний вид старшего брата линейки Super Duty. Смелые решетки, фары и дизайн колес помогают различать разные уровни отделки салона. Помимо нового внешнего вида грузовика, многое в дизайне было рождено необходимостью. Задняя дверь доступна с выдвижной ступенькой, которая значительно облегчает доступ к кузову для управления полезной нагрузкой. По бокам также есть выдвижные ступеньки, которые помогают с той же целью.

Любимые функции

ДВИГАТЕЛЬ ECOBOOST ОБЪЕМОМ 2,7 ЛИТРА
Не позволяйте небольшому рабочему объему обмануть вас; 2,7-литровый EcoBoost V6 предлагает такой же крутящий момент, как и 5,0-литровый двигатель V8 F-150, может буксировать до 8500 фунтов и обеспечивает лучшую топливную экономичность бензиновых двигателей.

СИСТЕМЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БУКСИРОВКИ
Возникли проблемы с парковкой с прицепом? Pro Trailer Backup Assist может справиться с этой задачей. Используя экран просмотра и ручку управления, водитель может вводить команды влево или вправо, в то время как F-150 управляет рулевым управлением и тормозами. 360-градусная камера может помочь при подгонке прицепа к мячу, а монитор слепых зон направляет взгляд туда, где он больше всего нужен.

Стандартные характеристики

Базовая модель F-150 представляет собой полноприводный XL с обычной кабиной, оснащенный достаточным количеством стандартного разумная цена. Даже грузовики, оснащенные 3,3-литровым базовым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в стандартной комплектации поставляются с автоматическим запуском / остановкой, и все F-150 имеют одинаковую сверхпрочную гидроформованную полностью коробчатую раму. В стандартную комплектацию входят система помощи при трогании на подъеме и система контроля раскачивания прицепа, а также функция Curve Control, 17-дюймовые колеса и кондиционер.

Заводские опции

Существует множество привлекательных высококлассных комплектаций, включая King Ranch, Platinum и Limited. Доступные опции делают салон роскошным и роскошным, например, кожаные передние и задние сиденья с подогревом (10-позиционная электрорегулировка, охлаждение и массаж передних сидений), аудиосистемы Sync 3 и Bang & Olufsen Play или Sony. Предлагаются различные системы помощи при буксировке и безопасности, а также адаптивный круиз-контроль и боковые подножки, которые раскрываются при открытии двери и убираются при закрытии двери. Что касается безопасности, то в 2019 г.Ford F-150 предлагается с надувными задними ремнями безопасности и системой информирования о слепых зонах. Доступен полный привод (4WD).

Двигатель и трансмиссия

Для Ford F-150 2019 предлагается выбор из шести двигателей, одним из которых является новый высокопроизводительный 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6. Базовым двигателем является 290-сильный 3,3-литровый V6 — более мощный и экономичный, чем предыдущие V6 Ford — и единственный в линейке с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Остальные используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, в том числе 2,7-литровый EcoBoost V6 с крутящим моментом 400 фунт-футов и лучшей топливной экономичностью среди всех бензиновых двигателей. 5,0-литровый V8 в этом году остался прежним, как и стандартный 3,5-литровый EcoBoost. 3,0-литровый турбодизель Power Stroke предлагает 250 лошадиных сил и 440 фунт-фут крутящего момента, больше, чем любой другой дизель в этом сегменте. Limited и Raptor поставляются с вышеупомянутым 3,5-литровым EcoBoost мощностью 450 лошадиных сил, обе модели способны буксировать до 13 200 фунтов с дополнительным пакетом буксировки.

3,3-литровый V6
290 лошадиных сил при 6500 об/мин
265 фунт-фут крутящего момента при 4000 об/мин 23 мили на галлон (4WD), 13/17 миль на галлон (E85, 4WD)

2,7-литровый V6 с двойным турбонаддувом
325 лошадиных сил при 5000 об/мин
400 фунт-фут крутящего момента при 2750 об/мин экономичный: 20/26 миль на галлон (2WD), 19/24 миль на галлон (4WD)

3,0-литровый турбодизель V6
250 лошадиных сил при 3250 об/мин
440 фунт-фут крутящего момента при 1750 об/мин
EPA Экономия топлива по городу/шоссе: 22/30 миль на галлон (2WD), 20/25 миль на галлон (4WD)
EPA экономия топлива по городу/шоссе: 18/25 миль на галлон (2WD), 17/23 миль на галлон (4WD) / высокая экономия топлива: 17/23 миль на галлон (2WD), 12/17 миль на галлон (E85, 2WD), 16/22 миль на галлон (4WD), 12/15 миль на галлон (E85, 4WD)

3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом (Raptor, Limited)
450 лошадиных сил при 5000 об/мин
510 фунт-фут крутящего момента при 3500 об/мин (Limited)

Методология обзора и рейтинга автомобилей KBB

Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.