Форд куга в краснодаре комплектации и цены: Купить Форд Куга Краснодар цена 2020-2021 на Ford Kuga новый, официальный дилер

Другие Официальные дилеры Форд в России

Аларм-Моторс Форд Казань

Популярность на российском рынке американских авто обусловлена их качеством. Форд…

Атлант-М Николаева Смоленск Форд

Для приобретения автомобиля, который решит все задачи скорости и надёжности,…

Автополе Форд Кудрово в Санкт-Петербурге

Официальный дилер Автополе Форд Кудрово приглашает всех, ценящих комфорт и…

Автоцентр Форд Омск на Суворова

Легендарный в мире автомобиль стал ещё ближе к покупателям. Автоцентр…

Ford показал России Focus

Краснодар, 4 июля – Юг Times, Михаил Кибальник. Автомобильный рынок сжимается, как шагреневая кожа. В последние годы по разным причинам с автомобильного рынка России ушли несколько всемирно известных марок – Opel, Fiat/Chrysler, Chevrolet… Что ж, бывает. В этом году выяснилось, что и Ford нас покидает, и это огорчительно вдвойне.

Потому что, во-первых, именно эта компания первой среди «иностранцев» в 2002 году построила в России, во Всеволожске, автозавод полного цикла, а спустя еще 5 лет увеличила годовые объемы производства с 72 до 125 тысяч автомобилей. Во-вторых, Ford Focus стал своеобразной точкой отсчета в нашей стране для иномарок класса С: покупатель сравнивал, условно говоря, «хонду» или «фольксваген» именно с Focus: хуже ли, лучше ли по соотношению цена/возможности/качество? Focus стал по-настоящему народной российской машиной: многочисленные исследования говорят, что именно эта модель долгие годы остается наиболее востребованной на вторичном рынке и медленнее всего теряет в стоимости.

ПОКУПАТЕЛЬ ВЫИГРЫВАЕТ

27 марта СП Ford Sollers сообщило, что завершит выпуск легковых машин до конца июня. Закрываются сборочные заводы во Всеволожске и Набережных Челнах и завод двигателей в Елабуге. Марка Ford остается только на российском рынке легкого коммерческого транспорта, – фургон Transit как выпускался, так и будет выпускаться в Елабуге.

Ford уходит и, как следствие, распродает легковые автомобили всего модельного ряда из складских запасов со значительными скидками.

Не будем читателя вводить в столбняк, упоминая абсолютные цифры скидок, но, к примеру, при покупке кроссовера Ford Kuga в комплектации Ambiente по программе Ford Credit выгода для клиента достигает 20% от стоимости автомобиля. Будущий владелец Kuga при трехлетнем сроке выплат по кредиту получит специальную ставку в размере 6%.

ВЫИГРЫВАЕТ ЛИ ВЛАДЕЛЕЦ?

Похожие скидки охватывают и остальные модели, представленные на российском рынке: Fiesta, Mondeo, EcoSport и Explorer. Хорошо, покупка Ford «под занавес» оказывается выгодной для покупателя. Но что будет в контексте гарантийных обязательств, сервисного обслуживания, наличия запчастей? Ситуацию прояснил управляющий директор ООО «ДЦ Юг-Авто Плюс» (официальный дилер Ford) Игорь Кожевников:

— Автоконцерн Ford сделал официальное заявление о реструктуризации бизнеса в России: стратегия бренда впредь будет основана на производстве и продаже коммерческих автомобилей. Производство легковых автомобилей прекращается, а продажи оставшихся продолжатся до сентября этого года. При этом дилерские центры и официальные сервисные станции сохраняются во всех ключевых регионах, в том числе в Краснодаре. Ford подтверждает, что все обязательства по гарантийному ремонту и сервисному обслуживанию будут выполняться в полном объеме.

Для обеспечения клиентов оригинальными запасными частями Ford и квалифицированным сервисом, а так же гарантийной поддержкой отдел послепродажного оборудования продолжит свою работу по всем ключевым направлениям. Сохранятся и регулярность поставок оригинальных запасных частей, и их ассортимент на центральном складе Ford в РФ, и частота отгрузок дилерам в регионах. Кредитные договоры с банками-партнерами остаются в силе на тех же условиях. На автомобили в наличии действуют госпрограммы «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль».

Интересуемся: скидки по распродаже автомобилей Форд – они за счет производителя или за счет дилера? – Сумма складывается за счет и производителя, и дилера.

СВЯТО МЕСТО ПУСТО НЕ БЫВАЕТ

Любопытное мнение о прошлом и будущем Ford в России у главного редактора автомобильного портала «За рулем – Кубань» Игоря Головина:

— Мне симпатична эта марка с момента появления ее в Краснодаре: в свое время в гостинице «Кавказ» открылся первый в городе автосалон, и это событие мы снимали. Позже, опять же для программы «Автобан» (она выходила на канале «Кубань»), делал телерепортаж с завода Ford во Всеволожске, где в то время собирали Focus-2. Современный, мощный завод. В окрестностях Красной Поляны тестировал Focus и Kuga, и мне очень понравились эти машины.

Если в техническом смысле к Ford трудно придраться, то маркетинг вызывал недоумение.

Клиент приезжает в салон за машиной, которая стоит, допустим, 12 тысяч долларов, а ему объясняют, что такого авто в наличии нет, и предлагают более дорогую комплектацию или пакет дополнительных опций, которые делают покупку на 3-4 тысячи дороже. Такое впечатление, что негласно эта политика проводилась у всех дилеров марки Ford.

Складывалась не очень хорошая репутация.

Ford в России выбирали те, кто ценит американские и европейские тенденции в автомобилестроении. То есть в нынешней ситуации потенциальные клиенты Ford не уйдут к «корейцам», «японцам» или «китайцам», они будут искать замену у европейских брендов. Насколько я знаю, Skoda и Volkswagen предпринимают усилия, чтобы перетащить к себе поклонников марки Ford.

За всеми важными новостями следите в «Одноклассниках» и на канале «Яндекс. Дзен»

Ford снизит цены, чтобы положить конец спаду продаж в России

Ford снизит цены на несколько моделей, продаваемых в России, поскольку автопроизводитель пытается переломить исторический спад продаж.

Ford Sollers, совместное предприятие американского автопроизводителя в России, заявляет, что снижение цен коснется как минимум четырех моделей: легковых автомобилей Focus и Mondeo, компактного внедорожника EcoSport и компактного внедорожника Kuga. Компания также обещает дополнительные скидки по кредитным программам и программам trade-in.

Десять лет назад модели Ford были в числе бестселлеров на российском рынке. Например, продажи Focus 2 в период с 2008 по 2011 год оценивались в 100 000 штук в год, а очереди клиентов достигли шести месяцев. С тех пор спрос значительно снизился.

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, за первые пять месяцев 2018 года ни одна модель Ford не вошла в топ-20 самых популярных легковых автомобилей на российском рынке, в последний раз такое отсутствие наблюдалось в начале 1990-х годов.

Ford Sollers оценивается примерно в 350 000 единиц в год, тогда как в 2017 году продажи составили всего 50 360 автомобилей, сообщает AEB. Тем не менее, по данным АЕБ, поставки легковых автомобилей под маркой Ford в прошлом году выросли на 18,4% по сравнению с 11,9% для всего российского рынка низковольтных транспортных средств.

Источники в Минпромторге России говорят, что Ford столкнулся с более конкурентоспособными ценами со стороны конкурентов. Ford в ответ снизил цену на базовый Focus, например, с почти 865 000 рублей (13 800 долларов США) до 680 000 рублей (10 800 долларов США) после всех скидок.Для сравнения, Hyundai Solaris и Kia Rio стоят соответственно 654 000 рублей (10400 долларов США) и 669 000 рублей (10 700 долларов США).

Ford также планирует активизировать маркетинг кроссоверов и внедорожников в ответ на спрос со стороны российских потребителей, которые предпочитают более крупные автомобили. Данные Министерства промышленности и торговли показывают, что продажи Kuga подскочили на 50%, а поставки среднеразмерного внедорожника Explorer выросли на 68,8% в 2017 году с аналогичными темпами роста в этом году.

Отраслевые аналитики говорят, что, несмотря на общую популярность моделей Ford в России, многие потребители не знакомы с новыми моделями автопроизводителя из-за неэффективного маркетинга и телевизионной рекламы.

Ford Kuga – характеристики, фото, видео, комплектация, обзор

Ford Kuga – самый продаваемый вездеход Ford Motor Company из Соединенных Штатов Америки в Европе. Нельзя сказать, что это оказалось совпадением, потому что, в частности, эта модель стала «дебютным компактным кроссовером» американцев, разработанным местным (немецким) отделением Ford of Europe.

Если говорить о внутреннем рынке, то у модели не такие добрые дела, но из России в авто не спешат.Эта версия «внедорожника» впервые появилась в 2008 году и заменила на европейском рынке модель повышенной проходимости Maverick (которую многие знают как «Escape»). Если честно, «Маверик» не пользовался большим спросом. Всего вышло 2 поколения такого кроссовера. Последний раз этот автомобиль подвергался рестайлингу в марте 2016 года. Весь модельный ряд – Ford.

История автомобиля

I поколение (2008-2012)

Впервые автомобиль был представлен как концепт-кар Ford Iosis X.Произошло это еще в 2006 году во время автосалона в Париже. В следующем году на выставке во Франкфурте была представлена ​​концептуальная версия Ford Cougar 1-го семейства. Официально Ford Kuga I был представлен в Женеве в 2008 году. Продажа автомобилей началась в том же году.

Интересно, что название этой машины соответствует слову «кугуар», которое переводится как «кугуар» – одно из названий Puma.

Как будто каждый хотел сделать кроссовер (даже французскую модель Peugeot, несмотря на то, что это не в их стиле).На самом деле оказалось, что их было больше. Американцы представили свое видение первого компактного кроссовера. Основой новинки стали знаменитые машины Ford – Focus и C-MAX. Эта машина производилась в Германии.

О герое нашей статьи можно сказать – «не прошло и 100 лет». Почему? Потому что после исчезновения с российского рынка среднего Maverick руководство компании ничего взамен не представило. Компактной или полноприводной машины не было. Кстати, версия Kuga не предназначалась для замены «Maverick» – ее заменили на Escape.

Некоторые рассматривают американский кроссовер Ford Kuga как альтернативу конкуренту Nissan Qashqai. Японский автомобиль смог серьезно и надолго закрепиться на рынке небольших кроссоверов. Сразу хочу сказать (может, даже немного огорчить), что хоть Kuga может и в чем-то соперничать с Qashqai, но ценой японской модели устоять могут очень немногие автомобильные компании.

Интересно, но специалисты Ford не пытались составить конкуренцию компактному кроссоверу компании Nissan.Руководство компании хотело переманить на свою сторону поклонников таких автомобилей, как Toyota RAV4. Надо сказать, что «американец» умеет достойно конкурировать, так как имеет веские аргументы в свою сторону.

Внешний вид

Новинка отличается небольшими размерами, привлекательным динамичным дизайном, где есть скошенная задняя часть, не обещающая много свободного места внутри. На самом деле это хорошо доказано практикой. Ограничения добавляют внутренней отделке, которая не слишком широкая, а также отсутствие свободного пространства перед задними пассажирами.

Дорожный просвет высотой 188 мм позволяет ощущать компактную машину как полноценный кроссовер. Основная идея внешнего вида Ford Kuga 2008 – кинетический дизайн. Новый фирменный стиль позволяет сделать автомобиль безошибочно узнаваемым. Передняя часть «американца» имеет огромную часть решетки радиатора и головную оптику больших размеров.

Напротив, элементы верхней части решетки и «противотуманные фары» имеют небольшие и «легкие» формы. Штамповки, которые можно увидеть на дверях и крыльях, смогли подчеркнуть величие колесных арок.Что касается плечевой линии, то она хорошо выделяется. Наружные зеркала заднего вида поставили на достаточно длинную ножку, которая установлена ​​на двери.

Кормовые фонари Ford Kuga поставлены высоко. Кормовое окно было сужено по бокам. Задний бампер получился массивным. Вообще говоря, все детали внешнего вида сделаны так, чтобы машина имела массивный, но стремительный облик. Надо сказать, что в экстерьере автомобиля еще можно увидеть немного спортивных ноток. Это было достигнуто за счет острого профиля и заостренных деталей.

Салон

Интерьер первого поколения почти такой же, как и у версии C-Max. Внутри нет футуристического. Благодаря сочетанию цветов можно разбавить общую картину и сделать интерьер «светлее». На приборной панели классические циферблаты. Торпеда тоже получила классическую.

Если машина выглядит маленькой, то внутри все кардинально меняется, за что надо благодарить инженерный состав компании. Кресло имеет широкий набор настроек.Автомобиль хоть и получил довольно объемный салон, но сидеть 5-му пассажиру будет не так удобно (кроме случаев, когда 5-й пассажир – ребенок).

Эргономичная составляющая Ford Cooga, вместе с архитектурой кресел и расположением органов управления, имеет рациональное и удобное расположение. Что касается всех кнопок и ручек, то они находятся на понятных местах, а устройства легко читаются. Многих водителей порадует, что машина получила отсеки для разных мелочей.Интересно, что ремкомплект с клеящей жидкостью для прокачки внутрь «испорченного» колеса установлен в емкости под ногами сидящего сзади левого пассажира.

Специалисты решили разместить аптечку симметрично справа. Говоря о качестве отделочных материалов, стоит сказать, что оно не идеальное, но полностью соответствует нынешним критериям. Благодаря этому интерьер выглядит довольно аккуратно. Разобрать задние сиденья для увеличения объема и вместимости багажного отделения несложно.

Стулья можно складывать в соотношении 60:40, что обеспечивает ровный пол. Кормовая дверь отдельная. Сама багажная дверь состоит из 2-х элементов: она открывается частично или полностью. Багажное отделение широкое, а европейская версия разделена на секции под двойным полом – но эта версия не получила «запаски» или «стыковки». Объем багажного отделения составляет 401 литр, а при сложенных сиденьях он увеличивается до отметки в 1405 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Если говорить о технической части, то на Kuga первого семейства стоит 2,0-литровый 140-сильный (или 163-сильный) дизельный двигатель Duratorq с турбонаддувом или 2,5-литровый бензиновый 200-сильный двигатель Duratec с турбонаддувом. Линейка 140-сильных дизелей имеет номинальный крутящий момент 320 Нм, а 163-сильная версия – 340 Нм соответственно.

Бензиновый 2,5-литровый агрегат оснащается крутящим моментом 320 Нм. В качестве блока управления установлена ​​шестиступенчатая механическая коробка передач для двух версий.Также существует «роботизированная» версия с 2-мя сцеплениями Powershift для дизельного двигателя или пятиступенчатая автоматическая коробка передач для бензиновой версии.

Дизельный силовой агрегат разгоняет компактный кроссовер до первой сотни за 10 секунд. Бензиновый мотор может впечатлять 8,2 секунды (версия с автоматической коробкой имеет более скромные характеристики – 8,8 секунды).

Автомобили американской компании оснащены системой подключаемого полного привода благодаря муфте Haldex, отвечающей за соединение задних колес.Эта муфта может передавать до 50% крутящего момента на задние колеса по мере необходимости. С конца 2008 года рабочие оснастили модель более совершенной муфтой четвертого поколения, которая получила электронасос.

Ходовая часть

Что касается ходовой части, Ford Cooga имеет сложную многорычажную независимую заднюю подвеску, аналогичную той, что используется в Ford Focus. Благодаря этому у машины хорошая управляемость, машина послушна в поворотах и ​​быстро реагирует на движение руля.

Надо признать, что подвеска получилась жестковатой. Управлять этим транспортным средством не так сложно с помощью электрогидравлического усилителя рулевого управления. Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами на всех колесах (передние – вентилируемые).

Безопасность

При разработке новой модели компания уделяла большое внимание хорошему уровню безопасности автомобиля, поскольку он является неотъемлемой и важной частью любой машины. Для обеспечения должного уровня безопасности Ford Kugo была применена система, предотвращающая вторжение.Он обладает:

• Функции, помогающие водителю управлять транспортным средством;
• Функции, снижающие вероятность получения травмы при столкновении;
• Рама кузова, обладающая повышенной устойчивостью и износостойкостью при столкновении.

Кроме того, эта электроника, которая используется в автомобиле, имеет шесть подушек безопасности. Водитель и передний пассажир получили боковые и передние подушки, а также подушки шторного типа, которые расположены по бокам (используются для защиты плеч и головы).Все сиденья оборудованы ремнями безопасности со стопорами и регулируемыми по высоте подголовниками.

На основании оценки безопасности, проведенной EuroNCAP в ходе краш-тестов, автомобиль смог занять лидирующую позицию. Машина получила максимальное количество звезд – 5. Безопасность пешеходов была оценена в 3 звезды, защита детей – в 4 звезды, а безопасность водителя и сидящих с ней пассажиров – 5 звезд.

Приемлемая оценка безопасности пешеходов была достигнута за счет использования мягкого материала при изготовлении бампера.Радиатор, бампер и передний бампер имеют между собой амортизирующую площадку.

Цена и комплектация

На момент продажи машина была доступна в 3 модификациях: Trend, Titanium и Titanium S. Исходная комплектация имеет:

• Электронные системы ABS, ESP;
• Кондиционер;
• Передние и задние электрические стеклоподъемники;
• Электропривод и обогрев наружных зеркал;
• Противотуманные фары;
• 17-дюймовые стальные «ролики» с декоративными колпаками;
• Подушки безопасности передние и боковые;
• Аудиосистема;
• Бортовой компьютер;
• Спортивные сиденья;
• Кожаная отделка «руль» и др.

Оценивается данная модель с 2,0-литровым силовым агрегатом и коробкой на «механике» от 15503 $. Топовая комплектация «Титан»:

• Уже доступны с 17-дюймовыми легкосплавными дисками;
• Датчик дождя и света;
• Двухзонный климат-контроль;
• Круиз-контроль;
• Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения;
• Комбинированная отделка салона тканью и кожей;
• Регулировка высоты и поясничной опоры на сиденье переднего пассажира;
• Лампы, освещающие область ног в носовой части салона.

Полноприводной вариант с «автоматом» и бензиновым 2,5-литровым агрегатом в версии Titanium S будет стоить около 21026 долларов.

Ford Kuga II поколения (2012-2016)

Американо-немецкий автомобиль компактного типа «кроссовер» Ford Kuga дебютировал в 2008 году и показал довольно скромные рейтинги продаж в России. За все время продажи модели практически все соперники смогли существенно модернизировать свои автомобили, поэтому руководство компании Ford решило провести серьезную работу по появлению второго семейства Kuga, чтобы не допустить. теряют оставшиеся конкурентные преимущества.

Хочется отметить, что подобное усовершенствование, сделанное конструкторским составом, оказалось полезным и могло хорошо улучшить компактный кроссовер. В январе 2011 года на автосалоне в Детройте была представлена ​​концептуальная версия под названием Ford Vertek, ставшая прототипом второго семейства Kuga.

Новинка получила передний бампер вместе с решеткой радиатора, а также форму кормовых фар и внутреннюю отделку. Международная презентация Ford Kuga 2-го поколения состоялась в 2012 году, но к российским покупателям модель прибыла с небольшим опозданием.Виной всему было неспешное формирование производства на заводе Ford в городе Елабуга. После того, как все трудности были улажены, машина пошла в серийное производство.

Внешний вид Kuga II

Kuga считается первой серийной версией кроссовера от американской компании Ford. Городской автомобиль сохранил семейный облик. Это хорошо видно, особенно если поставить рядом 1-ю и 2-ю семью. Но стоит отметить, что новинка 2012 года стала более актуальной.Внешний вид отличается уверенностью и стремительностью. Похоже, этим и должен отличаться современный внедорожник.

Обращает на себя внимание наличие огромной широкой решетки радиатора и оригинальной линии вдоль кузова, которая немного подчеркивает агрессивные нотки. Но нельзя сказать, что машина получилась полностью спортивной, скорее это более зрелая машина. Кроме того, у новинки появились новые, более «спортивные» бамперы.

Отчасти удачный дизайн удалось добиться за счет красивой передней оптики.Сразу видно, что дизайнерский коллектив компании сработал на отлично. Чашеобразные фары имеют небольшое косоглазие и завершают агрессивный внешний вид машины, а благодаря светодиодной ленте DXO увеличивается харизма кроссовера. Важно, чтобы фары новой модели имели функцию адаптивного освещения углов.

Боковая часть отличается довольно неплохим пластиковым обвесом, что придает некоторую изюминку экстерьеру Ford Kuga 2012. Второе семейство «подросло» в размерах.Новинка прибавила в длину грузовика 81 миллиметр, что дало возможность расширить внутренний объем автомобиля. Только в багажном отделении удалось увеличить объем более чем на 80 литров.

Внешний вид кроссовера, демонстрирующий повышенную гармонию. Боковая часть имеет откидной капот, сильно засыпанную переднюю стойку, аккуратную спинку и мягкую линию крыши. Бока пропитаны энергией, рвущейся наружу, создавая мощные ребра и удары, надутые колесные арки, способные поставить резину на «ролики» из легкого сплава.

Последний получил новый вид рисунков. Пассажирские двери стали шире, а также «вырос» свес, что порадует потенциальных покупателей. Кормовая зона Ford Kuga 2013 получила большую дверцу багажника, граненые фары, компактный бампер со встроенным диффузором а-ля и две выхлопные трубы. Весь нижний край корпуса хорошо прикрыт неокрашенным пластиком.

Двери имеют хорошие габаритные размеры, поэтому погрузка / разгрузка не требует усилий. Переход к бамперу плавный.В целом внешний вид машины нравится многим. Автомобиль получился строгим и привлекательным без намека на пафос и вычурность.

Kuga II Salon

Салон автомобиля Kuga второго поколения демонстрирует практически полное сходство с интерьером 3-й версии Focus. Если говорить в целом, то интерьер Ford Kuga 2013-2014 года не начинали проектироваться с нуля. Водители, перешедшие с хэтчбека на кроссовер, разницы почти не почувствуют.

По-прежнему будет удобное рулевое колесо с обилием кнопок настройки, стильная приборная панель с информативными циферблатами и цветным дисплеем «бортового компьютера», массивная передняя панель с блоками музыкальной и климатической систем, а также высоко расположенный рычаг переключения передач.

На приборной панели есть два прочных отсека с датчиками аналогового типа, между которыми расположены другие небольшие датчики и вышеупомянутый экран бортовой системы. Сиденья в переднем ряду имеют хорошую «форму» и характерные боковые опорные валики. Благодаря широкому диапазону настроек любой желающий сможет найти желаемое положение у руля. Уровень видимости хороший. Наружные боковые зеркала заднего вида сделали их большими, а угол слепых зон маленький.

Из замечательных особенностей нового кроссовера – возможность покупателю самостоятельно выбрать цветовую гамму подсветки внутренней мебели.Всего доступно 7 цветов.

В центральной части находится базовый четырехпозиционный джойстик для управления мультимедийной системой. Сама система оказалась простой и понятной. Под джойстиком можно увидеть кнопки настройки системы климата и обогрева. На месте, где, как правило, располагаются светильники салона, клавиши регулировки шторки панорамного люка и подсветки.

Во втором ряду мало свободного места. Удобно сесть смогут только двое не очень высоких людей.Задний диван отформован на 2 места, а установленный по центру трансмиссионный туннель не позволит сидящему по центру пассажиру чувствовать себя комфортно. Что касается самой спинки, то она может менять угол наклона.

Внутри машины приятные на ощупь материалы отделки и гладкие стыки, что очень важно. Нельзя сказать, что салон оказался дорогим, однако он выполнен в европейском стиле и качественно, несмотря на российскую сборку.Кроме того, в машине можно установить большой панорамный люк, доходящий до задней части машины. Как и везде, шторку могут открыть только хозяин и сидящий рядом передний пассажир.

Свет можно включать отдельно для каждого из них, что очень радует. Приятным сюрпризом стало оснащение спинок передних сидений откидными столиками. Эргономика автомобиля на высоте. Багажник получил 456 литров. Однако при необходимости можно снять кормовые кресла, что увеличит вместимость до 1653 л.

Сами задние сиденья снимаются в пропорции 60/40 как полностью, так и по частям. Компания представила интересную систему, которая значительно упрощает загрузку / выгрузку багажа из багажника. Кормовая дверь открывается без рук – можно только ногой прижаться к заднему бамперу. К тому же дверь открывается традиционным способом – брелком, но в этом нет необходимости.

Поскольку ключ бесконтактный, все, что вам нужно сделать, это подойти к машине.Автомобиль «нащупывает» ключ в кармане хозяина и открывает перед ним. Ford сделал систему открывания багажной двери без помощи рук намного проще, чем у конкурентов. Если вам нужно открыть пятую дверь, то под бампером ходить не нужно – просто поднимите его.

Датчики, встроенные в «юбку», способны распознавать движение ноги и активировать электропривод, открывающий заднюю дверь. Дверь закрывается таким же образом или с помощью специальной кнопки. Не стоит волноваться, электроника защищена от ложных срабатываний.Однако есть небольшой недостаток – электроприводы работают не очень быстро.

Технические характеристики Kuga II

Силовой агрегат Kuga II

Список силовых установок Ford Kuga 2 не такой обширный, как у некоторых конкурентов, но в нем есть бензиновые двигатели и силовая установка, работающая на «тяжелом» топливе. Два бензиновых двигателя являются частью нынешнего подразделения EcoBoost, занимающегося экологически чистыми двигателями.

Они имеют турбонагнетатель, систему прямого впрыска бензина и систему регулирования фаз газораспределения.Все они получили одинаковый объем – 1,6 литра. Стартовая версия выдает 150 «лошадей» и 240 Нм.

Средний расход бензина в смешанном цикле составляет около 7,7 литра на каждые 100 километров. Далее идет агрегат мощностью 182 л.с. с таким же крутящим моментом 240 Нм. Мотор на тяжелом топливе представлен только Duratorq TDCi, который имеет рабочий объем 2,0 литра и развивает 140 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента.

Коробка передач Kuga II

Все бензиновые двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или гидротрансформатором.Единственная дизельная силовая установка синхронизирована с шестиступенчатой ​​роботизированной автоматической коробкой передач PowerShift, которая оснащена интеллектуальной системой полного привода AWD, опционально подходящей для бензиновых двигателей.

Ходовая часть Kuga II

Что касается подвески, то 2-е поколение Ford Cooga никак не повлияло на конструкцию, за исключением небольших индивидуальных параметров. Спереди используются стойки типа McPherson, а задние колеса имеют независимую многорычажную конструкцию.Подвеска дополнена солидным списком различных систем: ABS, EBD, ESP, EBA и HLA.

Более дорогое оборудование также получило интеллектуальную систему управления траекторией, систему контроля в поворотах, технологию контроля слепых зон, систему, автоматически осуществляющую торможение «Active City Stop», а также интеллектуальную систему полного привода. привод нового поколения. Машиной очень легко управлять благодаря электронному усилителю рулевого управления.

Безопасность Kuga II

Во время испытаний Euro NCAP последняя версия была почти примером для подражания.При испытаниях во время краш-теста Ford Kuga 2 модель смогла повторить успех. Но это неудивительно, ведь кузов стал жестче, установлены ремни с двойным преднатяжителем и активные передние подголовники. Количество подушек безопасности увеличилось с 4 до 7.

Компания решила потратить время на выбор остальных систем безопасности. Оптимальным вариантом является система, предотвращающая опрокидывание, а за 435 долларов можно установить пакет «Помощь водителю».Такой пакет имеет системы автоматического торможения, отслеживания «слепых» зон и контроля давления в шинах.

Американские специалисты использовали интеллектуальную систему безопасности (IPS) для Ford Cougar 2-го поколения. Есть система, которая помогает заводиться, когда машина находится на подъеме. Во время экстренного торможения автоматически срабатывает сигнализация. Оказывается, с точки зрения безопасности Ford Cooga 2013-2014 гг. Обладает лучшим из первого поколения и более совершенными системами, соответствующими европейским стандартам.

Краш-тест компактного американского кроссовера только подтвердил, что компания озабочена безопасностью не только сидящих внутри людей, но и других участников дорожного движения, а также пешеходов. На основании рейтинга безопасности независимой компании Euro NCAP модель Ford Kuga 2015 получила максимальные 5 звезд.

Комплектация и цена Kuga II

Маркетологи компании сделали перечень оборудования и их названия более понятными для покупателя.Вариантов всего 4: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Самый доступный дизайн под названием Trend имеет электрический пакет для всех стекол и зеркал, 17-дюймовые стальные «ролики», ключи запуска двигателя, кондиционер, семь подушек безопасности и аудиосистему с 6 динамиками.

Такой вариант оценивается не менее 20666 $. За 2,5-литровым двигателем мощностью 150 л.с., 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой и передним приводом. Более продвинутая версия Trend Plus имеет функцию обогрева установленных впереди сидений, возможность обогрева лобового стекла, двухзонный климат-контроль и рейлинги на крыше.Аналогичная версия оценена от 21892 $ за передний привод, 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с. и механическую шестиступенчатую коробку передач.

От 24037 $ нужно будет заплатить за полный привод и АКПП. В «Титане» присутствуют датчики света и дождя, мультимедийная система Ford Sync с музыкальной системой от Sony, круиз-контроль и система бесключевого доступа. Прайс-лист начинается от 26028 долларов за 1,6-литровый 150-сильный мотор, работающий в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой и системой полного привода.

Самым богатым по оснащению будет набор Titanium Plus. Он имеет панорамную крышу до задних сидений с функцией электропривода, 18-дюймовые «ролики», навигатор, заднюю камеру и разноцветную внутреннюю подсветку. При этом за 1,6-литровый мотор мощностью 182 л.с. с шестиступенчатым «автоматом» и системой полного привода необходимо выложить не менее 29858 долларов.

Дополнительно можно будет дополнительно установить активную систему помощи при парковке и технологию, позволяющую открывать багажное отделение без помощи рук. Ясно, что Кух может обойти почти всех своих одноклассников с точки зрения различных функций Куха.

Рестайлинг поколения Ford Kuga II (2016-настоящее время)

На мартовском автосалоне в Женеве, который проходил в 2016 году, был представлен обновленный компактный кроссовер Ford Cougar 2. На самом деле экстерьер Ford Kuga 2017-2018 в свежем кузове рассекретили осенью 2015 года.

Тогда на выставке в Лос-Анджелесе американская автомобильная компания представила рестайлинговую версию Ford Escape 3, которая представляла собой точный портрет. Куго для рынка Северной Америки.Производство обновленной модели продолжается и по сей день.

Экстерьер

Внешний вид кузовной новинки в стилистическом исполнении стал похож на «родственников» от линейки кроссоверов Ford – Ford EcoSport и Ford Edge. Носовая часть автомобиля получила сплошную трапецию решетки радиатора, еще один бампер, в который встроены оригинальные противотуманные фары, новые адаптивные фары головного света и капот с измененным рельефом.

Интересно, что фара имеет биксенон и аккуратные углы светодиодных дневных ходовых огней.Автомобиль не кажется громоздким и громоздким, хотя кузов на самом деле довольно массивный и просторный. Боковая часть имеет динамичную форму за счет складывающейся крыши и «раздутых» арок колес.

Палитра кузовных красок пополнилась двумя новыми версиями – Guard Grey и Copper Pulse. Широкий ассортимент легкосплавных «роликов» с диагоналями 17, 18 и 19 дюймов. На передних боковых крыльях есть небольшие «жабры», как бы намекая на наличие спортивных характеристик.В кормовой части появились новые подфарники и бампер подретушированной формы.

Глаз радует светодиодная подсветка. Спортивные нотки заметны в диффузоре с парой «стволов» системы выпуска. Если сравнить новый Ford Kugo 2018 с предвосстановительной версией, дебютировавшей в 2012 году, то улучшенная версия автомобиля стала более спортивной и солидной. Со времен последней версии практичный пластиковый ловкач никуда не пропал. Топовые версии имеют фаркоп, который можно выдвигать с помощью электропривода, что очень практично.

Интерьер

В салоне автомобиля все уютно и красиво. Салон выполнен из приятной ткани, но по желанию можно приобрести более солидный комплект, где есть кожаный салон. Невозможно встретить открытые застежки. Вверху декоративная подсветка светодиодного наполнения. Есть фаворит у многих многофункциональный руль, на котором много клавиш разного управления.

Также красиво и достаточно комфортно выглядит приборная панель. Салон Ford Kugo II 2018 оборудован подлокотниками и подстаканниками, а также хорошей аудиосистемой.Спинки автокресел удобные, передние сиденья оснащены боковой поддержкой. Топовые версии имеют 8-дюймовый экран, который работает совместно с современной мультимедийной системой.

Последний может поддерживать голосовое управление, жесты, навигационную систему, телефон и заднюю камеру. Важно отметить, что электронную начинку научили синхронизировать с мобильными устройствами, работающими на Android и iOS. Рычаг управления КПП и блок настройки «климата» стали другими.

Более «насыщенная» комплектация Ford Kuga 2018 имеет опционально модернизированный ассистент парковки с увеличенным количеством ультразвуковых датчиков по сравнению с предстилляционной версией, системы предупреждения об угрозе лобового столкновения Active City Stop, работающие до 50 километров в час.

Можно установить панорамную крышу, которую можно закрыть шторкой. Конструкция имеет электрический привод, что делает эту функцию очень простой в использовании. Многие элементы интерьера имеют электрический привод.Рулевое колесо вместе с передними сиденьями было отрегулировано, а переднее стекло и форсунки имеют функцию обогрева.

Правда, из-за качества материалов отделки именно Ford Cugo 2018 многие советуют покупать в линейке компактных кроссоверов. Специалистам удалось успешно разработать систему звукоизоляции. Осмотры показали, что машина действительно намного тише. Многие водители радуются появлению подрулевых переключателей «автоматической» системы управления.

Нам удалось обратить внимание на вопрос комфорта на втором ряду сидений. Появились настройки спинки, улучшенное освещение и розетка 220В, от которой теперь заряжаются и мобильные устройства. Что касается грузопассажирских возможностей обновленной модели, то они остались на дореформенном уровне.

В автомобиле без проблем могут разместиться 5 взрослых, а объем багажного отделения рассчитан на 456 литров. При необходимости есть возможность снять спинки сидений, что позволит увеличить объем до 1653 литров полезного пространства.

Технические характеристики II-рестайлинга

Силовой агрегат II-рестайлинг

Для российского рынка, как и прежде, предусматривалось 3 силовых агрегата. Список начинается с 2,5-литрового четырехцилиндрового варианта «Атмосфера», имеющего систему распределенного впрыска. Аналогичный вариант развивает 150 «лошадей» и 230 Нм крутящего момента. Затем идет 1,6-литровый агрегат с турбонаддувом, который питался напрямую. Двигатель выпускается в 2 вариантах форсировки: 150 лошадиных сил и 240 Н / м, а также 182 лошадиные силы и 240 Н / м крутящего момента.

Для стран Старого Света рестайлинговая модель идет с совершенно другими «двигателями». Бензиновая линейка получила 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost, который способен развивать от 120 до 182 лошадиных сил и 240 Нм максимальной тяги.

В дизельной палитре имеется 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, вырабатывающий 120 «кобыл» и 270 Нм, а также 2,0-литровый Duratorq, способный развивать от 150 до 180 «лошадей» и 370-400 Нм крутящего момента.

Трансмиссия II-рестайлинг

С двумя 1.Двигатели 6 литров и 2,5 литра «Атмосфера», работает шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач классической и высоконадежной конструкции с гидротрансформаторами.

Весь крутящий момент передается либо на передние колеса, либо на все четыре колеса посредством интеллектуального полного привода (в комплект входит многодисковая муфта на задней оси). Дизельная версия комплектуется 6-ступенчатой ​​механической или роботизированной коробкой передач.

Ходовая часть II-рестайлинг

Если брать конструктивный план, то рестайлинговая версия Ford Cooga 2018 изменений не получила.Впереди еще можно найти самостоятельный кулон McPherson, а за ним – многорычажную конструкцию. Что касается ходовой части, то она обеспечивает автомобилю хорошие спортивные характеристики наряду с оптимальной жесткостью подвески.

Kuga имеет систему рулевого управления с электроусилителем, позволяющую не только экономить бензин, но и изменять реакцию на руль в зависимости от того, на какой скорости. Например, при медленной езде (поиске места для парковки) вам потребуются минимальные усилия, а при быстрой езде технология обеспечивает более резкое рулевое управление.

Высота дорожного просвета (200 миллиметров) позволяет владельцу уверенно чувствовать себя в легких условиях бездорожья. В качестве тормозной системы установлены дисковые тормоза всех колес с поддержкой электронных систем ABS, EBD и других соответствующих помощников.

Safety II-рестайлинг

Если говорить о системах безопасности, новинка в стандартной версии имеет упомянутые выше электронные системы ABS, ESP, помощников при движении вверх, систему, которая умеет предотвращать опрокидывание, контролирует тягу в поворотах, а также датчик «ЭРА-ГЛОНАСС». Версия Trend имеет 7 подушек безопасности, в том числе подушка для коленей водителя.

Топовая версия Titanium Plus, кроме стандартных технологий, имеет адаптивные биксеноновые фары, парковочный ассистент с возможностью парковки перпендикулярного типа, навигационную систему с выводом информации о пробках и камеру заднего вида. В качестве отдельной опции предлагается пакет «Помощь водителю», включающий усовершенствованную систему автоматического торможения (Active City Stop).

Он расширяет диапазон до 50 километров в час, имеет ассистента полосы движения и усовершенствованную систему мониторинга слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении. Кроме того, доступны датчики давления в шинах.

Краш-тест

Комплектация и цены II-рестайлинг

Всего доступно 4 варианта: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Базовая версия «Тренда» имеет переднеприводную версию машины, подходящую для городских поездок и шоссе.

Стандартная версия не получила подогреватель топлива, парктроник и «Bluetooth», но в качестве отдельной опции можно установить подогрев сидений и систему климат-контроля. Внутри будет тканевая обивка и штатная аудиосистема со стандартной приборной панелью. В любой комплектации доступна только автоматическая коробка передач. Минимальная цена 22888 $.

Вторая версия Trend Plus уже получила на выбор передний или полный привод. Стоимость начинается от 24267 долларов и 26258 долларов.Эта версия оснащена современным двигателем объемом 1,5 литра, за исключением двигателя, который ставился на предыдущее поколение. Расширенная базовая комплектация получила кондиционер, поддерживающий оптимальный температурный режим внутри компактного кроссовера.

Далее идет более дорогой вариант «Титан», доступный с 3-мя силовыми агрегатами, передним и полным приводом. Минимальная цена 25921 $, 27760 $ и 29138 $. В качестве дополнительных опций – более качественная отделка, представленная кожей и пластиком мягкого типа, а также алюминиевыми накладками.

Кроме того, на проезжей части есть панорамная крыша, светодиодная оптика, система климат-контроля, круиз-контроль и другие известные технологии электронного управления автомобилем. Предпоследняя комплектация получила 18-дюймовые литые диски с фирменным стилем. Важно отметить, что производитель решил сделать автомобиль более похожим не на внедорожник, а на спортивный кроссовер.

Заполните перечень оборудования для версии Titanium Plus. Эта версия поставляется только с сильнейшей силовой установкой и системой полного привода.Список вариантов просто огромен. Можно отметить некоторые: система автоматической парковки и контроля спуска, восхождения в гору. Система круиз-контроля способна выдержать необходимый скоростной режим и необходимую дистанцию ​​с ведущим автомобилем.

Полностью укомплектованный автомобиль с двухзонным климат-контролем, кожаным салоном, электрообогревом передних сидений и руля, 18-дюймовыми «катками», биксеноновыми фарами, панорамной крышей с люком, мультимедийной системой SYNC 3 и музыкой. система на 9 динамиков.«Стартовая» стоимость топовой комплектации оценивается от 32202 $.

Сравнение с конкурентами

Если брать класс кроссоверов, то у него достаточно большой выбор, что дает возможность выбрать наиболее подходящую для себя машину. Среди основных конкурентов модернизированного автомобиля Ford Kuga 2018 можно выделить такие: Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Renault Koleos, Suzuki Grand Vitara и Volkswagen Tiguan. Но именно американская модель Ford является самой популярной.

Оснований для этого много. Автомобиль получился практичным и достаточно надежным, а также имеет привлекательный внешний вид и салон. Новинка проектировалась с уклоном на то, что прошлое семейство проиграло многочисленным автомобилям этой ниши по стилю и оснащению. Но стоит отметить, что за некоторые опции нужно будет хорошо заплатить. Поэтому покупать эту машину или нет, решать только вам.

Отзывы владельцев

На основании отзывов владельцев Ford Kuga можно сделать вывод, что они отдают предпочтение управляемости, надежности, хорошей динамике, подвеске, внешнему виду и шумоизоляции. Водителям нравится второй ряд сидений и багажное отделение. Автомобиль стоит как вкопанный, и не важно на сухом или мокром дорожном покрытии. Машина не боится колейности. По грунтовой дороге движется уверенно.

Машиной удобно управлять, если есть крены, то они минимальные. Хорошая высота дорожного просвета позволяет преодолевать труднодоступные места. В обновленной версии «американца» в салоне стало намного тише. К минусам можно отнести значительный расход топлива, невысокую проходимость и дизайн салона, хотя на этот счет существуют разные мнения.Также некоторые владельцы Ford Kuga говорят о недостатках интерьера: сиденья вроде бы имеют боковую поддержку, но толку от этого почти нет.

В багажнике, под полом, где находится запаска, отсеков нет. В результате помпа вместе с огнетушителем и аптечкой остается без места. Некоторые говорят, что двигатель сильно шумит не только на скорости, но и на холостом ходу. Разочаровывает большой расход топлива, который явно превышает заводское значение.

Реально в городском режиме двигатель потребляет около 13 литров бензина на каждые 100 километров. Радует то, что можем залить 92-й бензин. Работа автоматической коробки передач не такая плавная и медленная.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Высокий уровень безопасности;
• Надежность;
• Неплохие динамические качества;
• Комфортная внутренняя отделка;
• Повышенная проницаемость;
• Удобство эксплуатации;
• Обновленная версия имеет более современный и стильный внешний вид;
• Наличие хромированных деталей;
• Новый внешний вид колес;
• Новое освещение с дневными ходовыми огнями;
• Высокий дорожный просвет;
• Есть варианты с системой полного привода;
• Новинка получила красочный большой экран, расположенный на центральной консоли;
• Качество материала, используемого для внутренней отделки, значительно улучшилось;
• Практичное багажное отделение;
• Есть много электронных помощников и сервисов;
• Существует множество различных дополнительных опций, доступных за дополнительную плату.

Минусы авто

• Высокий ценник;
• Большой расход топлива;
• Не очень удобные сиденья;
• Коробка-автомат работает не так быстро, как хотелось бы;
• Немного жесткая подвеска.

Подводя итоги

В конце статьи хочу сказать, что обновление Ford Kuga 2018 оказалось очень полезным. Автомобиль долгое время существенно не обновлялся, в то время как другие конкуренты постепенно улучшали внешний вид своих машин.Если раньше машина выглядела как простой компактный кроссовер, то после обновления в машине появилась спортивная нотка.

Внешний вид подходит любому человеку, в нем есть харизма, четкая пунктуация и много хрома. Особенно приятно выглядит передняя часть, которая получила новую массивную решетку радиатора, стильную подсветку с биксеноновым и светодиодным наполнением.

Большие арки колес позволяют разместить 18-дюймовые колесные диски с новой стилистикой. Задняя часть имеет довольно скромные фары и пару патрубков выхлопной системы. Задняя дверь широкая, а погрузочная высота не такая большая, поэтому погрузка и разгрузка могут быть довольно легкими.

Внутри Ford Cooga 2018 стало намного лучше и приятнее. К тому же материалы внутренней отделки более качественные. Перед водителем установили удобное многофункциональное рулевое колесо, за которым видна удобная и информативная панель приборов. По центру раскрашен цветной экран бортового компьютера, на котором отображается вся необходимая информация об автомобиле, пробеге, расходе топлива и так далее.

Центральная консоль имеет большой цветной дисплей мультимедийной системы, работающей с навигационной и музыкальной системами. По бокам экрана четкие, почти вертикальные дефлекторы системы вентиляции. Под ними – компактный кондиционер. Управлять им не так удобно, потому что рычаг переключения передач находится очень близко.

Сиденья в машине не самые удобные, но со своими задачами справляются. Боковая опора есть, но работает не так, как хотелось бы. Между сиденьями есть подлокотник. Задний ряд может вместить три седана, но сидящему в центре человеку будет неудобно из-за туннеля трансмиссии в полу.

Багажник болезненный и вместительный. При необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Только из-за этого пол не совсем плоский – спинки задних сидений образуют значительную ступеньку, занимающую полезное пространство. Трансмиссия позволяет машине уверенно набирать скорость и быть динамичной.Однако расход топлива на практике превышает заводские параметры, особенно в городских условиях.

Подвеска разработана для качественных дорог, поэтому, если вы едете по плохим российским дорогам, вам следует подготовиться к небольшой тряске. При установке системы полного привода значительно увеличивается проходимость автомобиля, а также эвтаназия двигателя.

Приятно видеть, что существует множество систем безопасности и электронных помощников, помогающих управлять кроссовером.Теперь американская модель сможет успешно конкурировать со своими конкурентами, обладая новым свежим видом, улучшенной внутренней отделкой и современной электронной начинкой.

Советуем прочитать статью: История Ford

Ford Kuga 2017 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Ford Kuga: цены и комплектация

ОБЫЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ – Представленное в конце 2019 года третье поколение среднего внедорожника Ford Kuga (теперь длина 462 см) продолжает стиль, заложенный в новом Focus, с которым он имеет много общих компонентов.Kuga 2020 уже доступен для заказа по цене от 28,750 евро : такова стоимость версии 1.5 EcoBoost с турбобензином от 150 л.с. и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. За 29,750 евро стоит Kuga 1.5 EcoBlue с турбодизелем мощностью 120 л.с. и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (автоматическая 8-ступенчатая коробка передач стоит дополнительно 2000 евро), а 2,0 EcoBlue 190 л. с. costa 40,500 с автоматической 8-ступенчатой ​​коробкой передач и все остальное. -колесный привод из этой серии (единственный вариант утилизировать его).

или TRACK – Ford Kuga доступен с двумя различными гибридными двигателями, оба только с передним приводом. Первый – это мягкий гибрид на базе дизельного двигателя 2.0 EcoBlue мощностью 150 л.с. с механической коробкой передач, который стоит 32000 долларов. Второй – это более совершенный двигатель и подключаемый гибрид (такой же, как у Mondeo), который сочетает в себе 4-цилиндровый двигатель 2,5 и электродвигатель на Cvt: общая мощность 224 л.с., аккумуляторы заряжаются от сети дома и позволяет преодолевать расстояния более 50 км только на электроэнергии.Цена на версию 2.5 Plu In Hybrid начинается от 38 250 евро. На этом этапе продаж для всех Kuga применяется скидка в размере 4000 евро.

TITANIUM – Установка, доступная для Ford Kuga , – это Titanium и ST Line X с тем же двигателем, которые стоят на 3750 евро дороже. Для Kuga Titanium это легкосплавные диски на 17 дюймов, «климат» автомат бизона, система доступа к борту без ключа, селектор на 5 режимов движения, датчики расстояния спереди и сзади, зарядка без шнур к смартфону и сенсорный экран 8 дюймов в консоли, в дополнение к функции автоматического торможения для предотвращения вложения пешеходов и велосипедистов, к системе обслуживания в палате и той, которая воспроизводит дорожные знаки в панели приборов.

THE ST LINE X – Ford Kuga на сцене ST Line X имеет колеса диаметром 18 дюймов, светодиодные фары, тонированные стекла, подвеску и молдинги для спорта, а также аудиосистему. B&O с 10 динамиками (4 в большей части у Titanium) и цифровой приборной панелью. В стоимость включены также противотуманные фары на светодиоды, и система предлагает водителю остановиться, если он заметит признаки сонливости.

Дополнительно – За все Ford Kuga вы должны заплатить, кроме колес 19 дюймов или 20 дюймов (750 или 1250 евро), красок, пастельных тонов, металлик или премиум-класса (550, 750 или 1100 евро). ), люк в стекле (1.550 €) и некоторые пакеты аксессуаров: Co-Pilot за 1000 евро предлагает регулировку скорости, адаптивную с функцией остановки и перезапуска в движении, мониторинг слепых зон в зеркалах и систему помощи при парковке. , а Technology (1.500 евро) оснащена светодиодными фарами и интеллектуальным проекционным дисплеем.

Ford Kuga: комплектация, характеристики, цены

Среди кроссоверов нового поколения выделяется харизматичный и брутальный Ford Kuga. Дизайн кузова Ford Kuga отличается уверенностью и темпераментом, заметными по широкому капоту, шестиугольной верхней решетке радиатора и широко расставленным противотуманным фарам – все это выделяет автомобиль из общего потока.

Мультимедийная система SYNCYNC 3

Функциональность восьмидюймового дисплея значительно расширена: в новых комплектациях Ford Coog доступны функции прокрутки и масштабирования. Работа с системой значительно упрощена благодаря голосовым командам и новому интерфейсу с большими клавишами. Безопасность вождения повышается за счет голосового чтения SMS-сообщений.

Двигатель

Двигатели Ford Kug EcoBoost доступны мощностью 150 и 182 лошадиных силы. Плавное и отзывчивое управление обеспечивается сочетанием турбонаддува, непосредственного впрыска топлива и изменения фаз газораспределения, что не только экономит топливо, но и доставляет удовольствие от вождения.Двигатель EcoBoost сертифицирован для работы на бензине АИ-92.

Интерьер премиум-класса

Отделка всех комплектаций Ford Kuga выполнена из высококачественных и приятных на ощупь материалов, а передние сиденья анатомической формы с кожаной отделкой снижают нагрузку и обеспечивают комфортную езду.

Справочные системы

Независимо от цен и комплектаций Ford Kuga оснащен различными помощниками и помощниками по перемещению.

Автоматическая тормозная система замедляет автомобиль на скорости до 50 км / ч, если водитель вовремя не замечает угрозу, что снижает риск столкновения или позволяет избежать его вовсе.

Ассистент парковки облегчает парковку в труднодоступных местах и ​​обеспечивает круговой обзор благодаря встроенным боковым датчикам парковки.

Крыша с панорамным обзором

«Форд Куга» в комплектации «Титан Плюс» оборудован панорамной крышей со шторкой и люком впереди. Благодаря панорамной крыше значительно улучшается естественное внутреннее освещение, а солнечное стекло защищает от ультрафиолетовых лучей и сохраняет прохладу в салоне.

Расширенный зимний пакет

Передние сиденья оснащены функцией подогрева, что обеспечивает дополнительный комфорт в холодное время года.Аналогичная функция обогрева доступна и для руля. Зимний пакет, предлагаемый за дополнительную плату в комплектациях Ford Kuga, включает электрообогрев форсунок омывателя, зоны отдыха дворников и лобового стекла.

Система полного привода

Интеллектуальная система полного привода рассчитывает потребность в крутящем моменте для 40 входных сигналов на каждую ось. Сигнал запрашивается каждые 16 миллисекунд.

Крутящий момент интеллектуальной системы полного привода передается с помощью сцепления.Система активируется при движении по дороге и может передавать все 100% тягового усилия на любую из осей в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. Полноприводный кроссовер даже в самых экстремальных условиях эксплуатации демонстрирует отличную управляемость и держит курс.

Рейтинг безопасности

Согласно EuroNCAP, последнее поколение Ford Kuga получило желанные пять звезд благодаря превосходным системам безопасности, обеспечиваемым семью подушками безопасности и системой автоматического торможения.Кроссовер получил самые высокие баллы по результатам краш-тестов с боковыми и лобовыми ударами.

Цены

Стоимость Ford Kuga в зависимости от комплектации варьируется от 1 444 000 рублей до 2 052 000 рублей. Официальные дилеры предлагают дополнительные пакеты опций и возможность регистрации автомобиля в рассрочку или в кредит.

Адаптация к российским условиям эксплуатации

Характеристики Ford Kuga адаптированы к климатическим условиям России, благодаря чему кроссовер отличается отличной управляемостью на наших дорогах.Расширенный зимний пакет, улучшенный уровень звукоизоляции, большой клиренс в 200 миллиметров и сертификация топлива АИ-92 способствуют адаптации автомобиля к России.

Комфортное управление кроссовером обеспечивается базовым набором интеллектуальных систем в комплектациях Ford Kug; Эргономичный салон отделан качественными материалами, что отмечается автовладельцами в отзывах.

Передняя и задняя камеры

Изображение с камеры заднего вида выводится на экран штатной мультимедийной системы кроссовера, которая автоматически включается при переключении задней передачи и значительно упрощает процесс парковки и маневрирования.

Фронтальная камера Ford Kuga имеет широкий угол обзора и отслеживает окружающее пространство перед автомобилем. Ее данные основаны на системах контроля состояния водителя, ассистента движения по полосе, автоматической системе управления дальним светом.

Advanced Security

Независимо от выбранной конфигурации Ford Kuga обеспечивает высокий уровень безопасности. В случае столкновения водителя и пассажиров защищают семь подушек безопасности: боковые, передние, шторки и подушки безопасности для коленей водителя.

Багажное отделение

Кроссовер Ford может похвастаться вместительным и вместительным багажным отделением с возможностью трансформации. По всему салону большое количество отделений для хранения мелочей – от напитков до ключей и прочего.

Используя все пять сидений, можно увеличить количество багажа, опустить пол купе. При использовании всего двух сидений его можно поднять, чтобы увеличить объем багажного отделения до 1603 литров и создать под ним небольшой потайной отсек.

Дополнительные возможности Ford Kuga

Система стабилизации прицепа кроссовера исключает раскачивание прицепа и его заносы на колее, снижая скорость автомобиля, что устраняет подобные проблемы и положительно сказывается на управляемости. Ford постепенно снижает скорость из-за более низких оборотов двигателя и постепенного увеличения тормозного давления.

Автоматическая коробка передач нового поколения Kuga оснащена подрулевыми переключателями, типичными для классических американских автомобилей и спорткаров.Технология, заимствованная из автогонок, обеспечивает удобное, плавное, простое и быстрое переключение передач с активированным спортивным режимом вождения.

Задние сиденья кроссовера оснащены системой Easy Fold, которая облегчает их трансформацию и складывание до уровня пола в багажном отделении и позволяет увеличить свободное пространство в задней части автомобиля.

Оригинальной деталью дизайна кроссовера, предлагаемого в разных комплектациях Ford Coog, можно считать рейлинги на крыше.В основном они используются для установки дополнительных универсальных поперечин, позволяющих транспортировать грузы.

Встроенные датчики давления в шинах постоянно контролируют уровень давления и уведомляют водителя о его отклонении от нормы.

Кроссовер Форд Куга 2012, цены и комплектация

Ford Kuga – первый среднеразмерный кроссовер европейского подразделения Ford. Ранее на огромном континенте был представлен Maverick, но Куга не стал его преемником.Общий стиль и некоторые дизайнерские решения Ford Kuga 1 были позаимствованы у концепт-кара Iosis-X, показанного на Парижском автосалоне в 2006 году. Сам же Ford Kuga впервые был представлен публике на Женевском автосалоне.

Комплектация и цена Форд Куга 2012г.

Оборудование	Цена	Двигатель	Трансмиссия	Привод
Тренд 2.0 ТД МТ 2WD	26 000 долл. США	2.0 Дизель (140 лс)	Руководство (6)	перед
Тренд 2.0 TD MT	28 100 долл. США	2.0 Дизель (140 лс)	Руководство (6)	полный
Trend 2. 5T MT	28 800 долл. США	бензин 2.5 (200 лс)	Руководство (6)	полный
Тренд 2.0 TD AT	29 100 долл. США	2.0 Дизель (140 лс)	Автомат (6)	полный
Тренд 2.5T AT	29 700 долл. США	бензин 2.5 (200 лс)	Автомат (5)	полный
Титан 2.0 TD AT	30 700 долл. США	2.0 Дизель (163 лс)	Автомат (6)	полный
Титан S 2.0 TD AT	31 100 долл. США	2.0 Дизель (163 лс)	Автомат (6)	полный
Титан 2.5T AT	$ 32 200	бензин 2.5 (200 лс)	Автомат (5)	полный
Титан S 2.5T AT	32 400 долл. США	бензин 2.5 (200 лс)	Автомат (5)	полный

Читайте также: Ford Kuga (2) 2014

Автомобиль спроектирован с использованием всего Ford Focus 3 и Ford C-Max платформы C1. В продажу кроссовер поступил в 2008 году и изначально был доступен с двигателем объемом 2,0 литра, позже покупатели могли выбирать между силовыми агрегатами 2,0 и 2,5 литра. Габариты Кроссовера Ford Kuga 1 следующие: длина – 4443 мм, ширина – 1842, высота – 1710, величина клиренса (клиренса) равна 188 миллиметрам.Объем багажного отделения в зависимости от положения задних сидений, наличие компактной запаски или комплекта для ремонта проколов может варьироваться от 360 до 1405 литров. Главный лейтмотив экстерьера Coogee – кинетический дизайн. Новый фирменный стиль делает автомобили Ford неповторимыми. В передней части огромного кроссовера доминируют нижняя часть фальшрадиаторной решетки и немалые размеры головной оптики.
В отличие от него сегменты верхней решетки радиатора и противотуманные фары имеют средние размеры и «легкую» форму.Задние фонари очень крутые, зауженные окна пятой двери с каждой стороны, массивный бампер. Экстерьер придает автомобилю солидный, но стремительный вид. Дизайнерские решения в интерьере Ford Kuga сильно напоминают C-Max. Нет футуристического. Классические циферблаты приборов, почти классический приборный щиток (подиумная навигация / мультимедийная система немного сдвинута за консоль переключения передач) – все выглядит не экстравагантно, но и неплохо.
На Ford Kuga устанавливались два варианта двигателей: 2.0-литровый дизель Duratorq и бензиновый 2,5-литровый Duratec. Максимальная мощность первого силового агрегата составляет 103 кВт (140 л.с.) или 120 кВт (163 л.с.), а максимальный крутящий момент – 320 Нм и 340 соответственно. Технические характеристики бензинового двигателя 147 кВт (200 л.с.) максимальной мощности и 320 Нм крутящего момента. 2,5-литровые агрегаты комплектуются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 5-диапазонным автоматом. На дизельных 2,0-литровых автомобилях, помимо 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, возможна установка автоматической шестиступенчатой ​​коробки передач Powershift с двумя сцеплениями.
На момент продажи автомобиль был доступен в трех комплектациях: Trend, Titanium и Titanium S.Ford Kuga в комплектации Trend имеет ABS, ESP, кондиционер, передние и задние электрические стеклоподъемники, электрообогрев и боковые зеркала, противотуманные фары, 17-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками, передние и боковые подушки безопасности, аудиосистему, бортовой компьютер, передние спортивные сиденья, кожаный руль и другие.
Стоимость базового переднеприводного кроссовера в комплектации Trend с дизельным 2,0-литровым двигателем и МКПП начинается от 26000 долларов, а цена полноприводного Ford Kuga 2012 года с АКПП, с бензиновым двигателем 2.5 конфигурация Titanium S достигает 32 400 долларов. В настоящее время на рынке представлено новое поколение Ford Kuga 2, которое дебютировало на автосалоне в Женеве в 2012 году.
Среди основных конкурентов и одноклассников Ford Kuga указаны: Honda CR-V , Volkswagen Tiguan , Hyundai ix35. , SsangYong Kyron , внедорожники Mitsubishi , Skoda Yeti , Subaru Forester . Что касается тюнинга Ford Kuga, то он не слишком популярен среди владельцев. Однако ряд заведений, предлагающих обвесы для кроссовера.Даже стандартные колеса, встречающиеся на Куге, не так уж и часты.

Просмотры сообщений: 1,779

фото и цены – GENERICO.ru

Альтернативы Toyota RAV4.

Внедорожник Toyota RAV4 стал самым популярным новым легковым автомобилем в Украине с января по май 2021 года.

Как известно, сегмент компактных кроссоверов С-класса, как и во всем мире, очень популярен в Украине.Однако некоторым эта модель может банально не понравиться. Поэтому перед вами список альтернатив этой модели и сколько они стоят.

Открывает список Citroen C5 Aircross – классический соперник RAV4. Стильный, современный и практичный автомобиль. Они просят минимум 755 700 грн.

Новый Ford Kuga – довольно дорогой компактный кроссовер. Однако эта модель – одно из самых последних предложений в своем сегменте. Цена от 855500 грн

Любимый Honda CR-V – это также в этом классе.Имеет эффектный и очень современный вид, но стоит от 1 106 900 грн. Правда, за эту сумму покупатели получают богатую комплектацию, полный привод и турбированный 193-сильный мотор.

Самая горячая новинка сезона – новейший Hyundai Tucson ; Украинские автомобилисты очень любят эту машину. После смены поколения модель только укрепит свои позиции – поможет, цена от 704 800 грн.

Японский кроссовер Mazda CX-5 занимает очень прочные позиции в своем сегменте.К традиционным достоинствам автомобиля можно отнести приятное поведение на дороге, эффектный дизайн и очень качественный салон премиум-класса. Автомобиль стоит не менее 785 900 грн.

Mitsubishi Outlander нового поколения еще не прибыл в Украину, поэтому на нашем рынке все еще есть «ветеран» от 599 000 грн. Текущее поколение кроссовера появилось в 2012 году и получило несколько обновлений. Автомобиль надежный, проверенный временем, а цена модели очень привлекательная.

Nissan X-Trail – еще один «старичок», который, однако, выглядит очень эффектно и актуально. Бонус – цена от 608 300 грн для одного из крупнейших представителей сегмента. У модели нового поколения уже прогремела мировая премьера. Кстати, сейчас они родственники с Mitsubishi Outlander.

Впечатляющий Renault Koleos позиционируется как статусная модель. Цена соответствующая – от 8 грн.Сбоку в машине стильный «взрослый» дизайн, надежность и богатое оснащение.

Seat теперь имеет несколько кроссоверов. Сейчас нас интересует Ateca, , за который в базовой комплектации просят 797000 грн. Цена с учетом сегмента средняя. Спрос на машину примерно такой же, но оборудование и дизайн отличные.

Замыкает список VW Tiguan – предел мечтаний для многих украинцев.Но после рестайлинга цена взлетела минимум до 1 196 000 грн. Но за эти деньги покупатели получат полный привод, двигатель мощностью 220 л.с. и 7-ступенчатая DSG.

Tingo Vortex – дизайн, цены, характеристики, отзывы. Вихрь Тинго

ТагАЗ Vortex Tingo, 2012

За год в моем режиме (занимаюсь грузоперевозками и постоянно катаюсь по городам средней полосы России) машина зарекомендовала себя как достойная рабочая машина.Ни разу не подводила, очень комфортная, правда, из-за переднего привода иногда не хватает проходимости, но, тем не менее, при многочасовой езде по полям и оврагам возникают пробки по дороге на юг. (напротив Ростова, Краснодара и др.) Завидовали. На дороге ТагАЗ Vortex Tingo ведет себя отлично. Умеренно жесткая подвеска позволяет входить в повороты с нормальной скоростью, как «по рельсам», а хорошая аэродинамика помогает устанавливать и поддерживать крейсерскую скорость (120–140 км / ч). Двигатель мне показался тесноватым, хотя это больше про ЧПУ и электронную педаль газа (думаю, если «перепрошить» ЧПУ, будет шустрее), потому что 132 «лошади» на 1,5 тонны – очень хорошее соотношение . Очень неприятным сюрпризом оказался ТО 5 (40 тыс. Км). Дело в том, что на ТагАЗе к своим автомобилям выставляют требования: замена ремня ГРМ и трех роликов (вместе около 8000 рублей) каждые 40 тысяч км, хотя те же китайцы меняют гораздо реже, но ничего не поделаешь – машина является гарантией, и поэтому его необходимо изменить.Каково же было мое удивление, когда я посмотрел на снятые ремень и ролики, на них не было ни трещин, ни каких-либо дефектов, спокойно проходили до 60 тыс. Км. По расходу получается от 7-12 литров в зависимости от того, как нажимать на педаль. ТагАЗ Vortex Tingo очень чувствителен к качеству бензина. Качество материалов интерьера и экстерьера вполне приемлемо для своего ценового диапазона и выглядит не очень дешево. Вывод: машина идеальна для тех, кто постоянно за рулем (перевозчики, таксисты). Дешевый сервис, относительно экономичный расход топлива, очень комфортные дальние поездки (на одном дыхании ехал из Тулы в Петербург, практически не устаю, только спать очень хотелось), но это нужно контролировать (как и любые другая машина) своевременно обслуживаю. Хорошее соотношение цены и качества.

Преимущества : ходовые качества. Экстерьер и интерьер. Надежность и ремонтопригодность.

недостатки : отсутствие полного привода.Сервисное обслуживание. Качество сборки.

Сергей, Тула

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Мне нужна была машина, которая была максимально полноприводной (можно и переднеприводной) и выбор пал на ТагАЗ Vortex Tingo. Никаких изменений в уме, это Chery Tiggo, когда-то китайский, а теперь Таганрогский. И так я купил за 549 ​​тыс. Машин в самой максимальной комплектации, то есть больше ничего не нужно. Купил в салоне Владимира.Приехал, отдал деньги, нас выгнали и мол, идите. Коробка “робот” ну прям “нет”. Я так и не понял, почему на нем нет парковки и парковка только с ручником, на мой взгляд, не так. Далее зеркало заднего вида с антибликом – это здорово, а вот датчик высоты над уровнем моря – кому он нужен, наверное, только маяки, как барометр с непонятными цифрами. Накладки на пороги прикрутили чудаками и выставили машину на продажу, руки вытащили. Задняя дверь с запаской была явно тяжелой и с первого раза не закрывалась, пришлось немного повернуть петлю и все было нормально.Пластиковая накладка в багажнике при настройке на заводе сломала колпачки и так и осталось, а зазор почти два сантиметра, рукой прижимаешь – нормально, отпускаем – ужас (колпачки придется ставить самому ). В ТагАЗе Vortex Tingo, как сказали в салоне, бортовой компьютер ничего не стоит. Он показывает только мгновенное потребление и скорость, с которой вы путешествуете, и часы, которые никто не знает, как установить. Слегка надавишь на переднее стекло и пойдёшь прямо вниз, это неправильно, потому что на японских машинах все наоборот – ты немного нажал на него, и оно само поднялось. На заводе явно обманули и украли всю шумку, в ТагАЗе Vortex Tingo дорогу и двигатель слышно как будто на капоте ехали. Ну это все в принципе плохо, пока что видел в этой машине за 1200 км. Немного хорошо. Высокий клиренс, печка греет, кондиционер охлаждает, музыка с «флешкой» и сколами на руле (плюс), подогрев сидений (спереди). У меня передний привод – посмотрим, что будет зимой.

Преимущества : высокий клиренс.

недостатки : качество сборки. Звукоизоляция.

Евгения, Вязники

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Взял такой же Vortex Tingo в сборке ТагАЗ. Пока все нормально, кроме двух нюансов. Машину забрали из автосалона поздно вечером, поэтому проблемы начались только на следующее утро, когда мы с мужем пошли регистрировать в ГИБДД и проезжать ГТО.Едем в ГАИ и после начала торможения начинаем внимательно прислушиваться на пару – сзади появился непонятный стук – справа после начала торможения и при дальнейшем движении по берегу. Стук нас сильно смутил, но не изменил наших планов, мы решили только заехать в салон, где купили машинку и поговорили с местными мастерами. Машину зарегистрировали быстро – через полтора часа после подачи документов уже получены номера.Следующим этапом стала гонка на ГТО. И здесь не обошлось без приключений. Накануне вечером при поступлении все проверили, все заработало – загорелось. Начали проходить ГТО: тормоза в относительном порядке (разброс между передними и задними приписали новым колодкам – пробег – 50 км), дальний свет плюс ближний свет в порядке, «поворотники» в порядке, ноги были в порядке, передние противотуманки »- в порядке. Ну думаем, прошли и тут. Просят включить задний« противотуманки »- нажимаем кнопку – нет, нажимаем второй раз – тоже самое, около пяти укусы – совсем нет.ГТО провалили, дают бумажку починить заднюю «противотуманку», но обидно, вечером все заработало. Выходим за ворота ГТО, делаем остановку, муж разбирает люк в задней двери, что-то там делает и чудо, загорается «противотуманка», пробка ослабла. Со второго звонка РВП сдавали (даже не стали смотреть на этот злополучный «туман», поверили на слово, за что у них большой «мерси»). Пробег – 130 км. Регулировка крышки багажника заняла более трех часов и собрала целую консультацию из трех человек.Итог – дверь закрывается с первого раза, хотя, как нам сказали, сборка Toyota RAV4 от сборки ТагАЗ не пойдет. А в остальном – машиной очень доволен, теплая, комфортная, музыка нормальная. Звукоизоляции не хватает, но это не проблема. Тонировка задних стекол и «шумка» сделаю позже. Так что «не так страшен черт, как его малюют». Удачи всем, кто решится взять ТагАЗ Vortex Tingo – машина то, что нужно – на мой взгляд, соотношение цена-качество оптимальное.

Преимущества : теплый салон. Комфорт. Оборудование.

недостатки : изоляция. Сборка.

Алина, Москва

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Автомобиль достался отцу, когда его лишили прав. Задний бампер после ДТП был сломан, к моему удивлению пластик и покраска обошлись недорого и, включая задний корпус, ремонт обошелся мне в 10 000 рублей.Китай есть Китай. В эксплуатации хорошо себя показывает ТагАЗ Vortex Tingo. 1.8 и 132 л.с. едет неплохо, но на скорости очень шумно. В крутых поворотах стремится к крену и стоять на двух колесах. Противопоказаны резкие маневры. LKP кажется посредственным. Металл тонкий, но каркас есть. Пластик в салоне дубовый, но сверчков пока не замечено. По двигателю – на морозе заводится 2-3 раза. Замена ремня ГРМ с помпой почти 10 тысяч рублей стоит дорого. В целом машина неплохая, как альтернатива Вазаму.К счастью, детали подвески, кузова и двигателя (кроме ГРМ) не дорогие. И почти на всех китайских машинах она есть. Датчики и другая электроника не выходят из строя. Кондиционер работает, отопление тоже. Много пространства. Работа на дальняках скучновата. Ездил в Карелию, Мурманск и обратно в М.О. – не подвела, но подсветка приборов утомляет. Шум салона и заикание CD-чейнджера иногда бесят. Подведем итог: машина на средней троечку.В меру надежный, но косяков хватает. Есть плюсы – это довольно большой клиренс и небольшие свесы, а также регулировка салона. Есть и минусы – это тонкий металл, плохая изоляция, тугая акустика. О расходе топлива говорить не буду. Потому что это прилично. Вывод – не забегайте в салон и не покупайте за 500 тысяч. Ищите достойную замену.

Преимущества : дешевые запчасти. Простое управление. Кушает то, что в танк нальют.Хорошо едет в наших направлениях.

недостатки : Китай русской сборки.

Константин, Москва

ТагАЗ Vortex Tingo, 2010

Купил новый ТагАЗ Vortex Tingo в 2010 году и могу сказать, что ниразу не пожалел. Купил по рекомендации друга, который на тот момент 4 года ездил на Chery Tigot, за 510000 руб. Были сомнения насчет китайского автопрома, но хотелось новый кроссовер, а за эти деньги даже Фокус не купишь.В общем, решил. Не буду вдаваться в подробности покупки, много нервов оставил в Магнитогорском автосалоне, в котором 10 из 15 машин были повреждены, и никто даже не пытался это скрыть. Долго выбирал, но не зря, во-первых машина приятно удивила набором опций. Электростеклоподъемники всех дверей, электрически регулируемые и обогреваемые боковые зеркала, люк, центральный замок, автоблокировка всех дверей при движении, подушки безопасности, АБС и многое другое. Во-вторых, зимой машина показала хорошие результаты, что немаловажно для нашего Уральского региона.Завелась с первого раза в 35 градусный мороз без проблем, за все время эксплуатации ни разу не подвела. В-третьих, езжу так далеко, пробег 80 000 км и за все время ничего не менял ни в ходовке, ни в двигателе. Ехал 3 раза в Сочи, проехал по Саратовской и Оренбургской областям, кто ездил, он меня поймет, думал, что конец идет, но нет, все нормально. Единственное, что слетел лямбда-зонд, но даже поломкой не назову. Из минусов назову плохую звукоизоляцию и дешевый пластик в салоне, но при этом пока ничего не гремит, как и на всех ладах, ничего не сломалось и не отвалилось.Главный минус в том, что при замене резины постоянно вылетают шпильки на колесах, болезнь всех ТагАЗ Vortex Tingo, с этим приходится мириться, я их относу к дополнительным расходникам, в магазинах с ними проблем нет. В целом плюсов еще много, но по деньгам попробуйте найти что лучше.

Преимущества : см. обзор.

недостатки : см. обзор.

Сергей, Екатеринбург

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Сегодняшний пробег 19000, состояние машины примерно 20 лет, все делает дилер, езжу аккуратно, не езжу.Сам работаю автомехаником. Сама работа ТагАЗ Vortex Tingo, рекомендованная заводом, есть не что иное, как инструкция по эксплуатации ЗИЛ 130 или ГАЗ 52. Если внимательно прочитать инструкцию, то вы увидите, что начиная с ежедневного технического осмотра автомобиля, только подумайте об этой фразе. То есть каждое утро нужно залезать под капот, чтобы проверить наличие масла и других жидкостей. По поводу проблем: КПП гудит с новья, дилер говорит, что это не неисправность, пока вообще коробка не сдохнет, о гарантийном ремонте говорить не стоит.Ремень безопасности пассажира справа от водителя не работает, тоже не гарантийный случай. ТОГДА 2000 км масло не менять вообще. ЧЕМ 10 000 км это только замена масла. Гарантийного ремонта данного автомобиля не существует. Все написано в инструкции по эксплуатации. Местами на кузове видны пятна ржавчины. Машине 8 месяцев. Неизвестно, где в багажнике проникающая пыль, если вы ехали по грунтовой дороге – это кошмар, вся пыль в салоне, в багажник можно посадить картошку.Другое дело зима: минус 10-15 градусов – ТагАЗ Vortex Tingo заводится нормально, -20-25 гр. – полная капут. Заливает свечи, датчик электронной заслонки не работает должным образом. Машина заводится, но уже через 3-5 секунд. заливает свечи, мотор начинает “троить”. Но проверка отключена. Ответ дилера: все нормально. Заменил свечи за мой счет. Гарантия не распространяется. Салон собран так называемым топорным способом, наверное, собран с завязанными глазами. Кнопки пока работают все, все верно.Я не буду лгать. Подобная машина, но китайской сборки – это небо и земля. Наши даже собрать нормально не смогли. Не верьте всем слащавым отзывам, написанным менеджерами. Сами бы ездили на таком барахле.

Преимущества : нет.

недостатки : много.

Леонида, Москва

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011

Купил ТагАЗ Vortex Tingo в салоне Владимира.Пришел, дал деньги, нас выгнали и говорят, уходите. Какой-то робот-бокс, ну нет. Я так и не понял, почему на нем нет парковки и парковаться только с ручником, на мой взгляд, так неудобно. Далее зеркало заднего вида с антибликом – это круто, а вот датчик высоты, кому он нужен, наверное, всего лишь маяки, как барометр с непонятными цифрами. Накладки на пороги прикрутили чудаками и выставили машину на продажу, руки вытащили. Задняя дверь с запаской была явно тяжелой и с первого раза не закрывалась, пришлось немного повернуть петлю и все было нормально.Пластиковая накладка в багажнике при настройке на заводе сломала колпачки и так и осталось, а зазор почти два сантиметра, рукой прижимаешь – нормально, отпускаем – ужас (колпачки придется ставить самому ). В ТагАЗе Vortex Tingo, как сказали в салоне, есть бортовой компьютер. Он показывает только мгновенное потребление и скорость, с которой вы путешествуете, и часы, которые никто не знает, как установить. Можно слегка прижать передние стекла и ехать прямо вниз, это неправильно, потому что на японце я чуть прижал и оно само поднялось.Они явно обманули и украли всю шумку на заводе, дорогу и двигатель слышно как будто по капоту ехали. Ну это все в принципе плохо, пока что видел в этой машине за 1200 км. Немного хорошо. Высокий клиренс, печка греет, кондиционер охлаждает, музыка с флешкой и сколами на руле (плюс), подогрев сидений (перед). У меня есть передний привод, чтобы посмотреть, что будет зимой.

Преимущества : высокий клиренс.

недостатки : много.

Евгения, Вязники

Китайский автопром предлагает широкий выбор моделей на любой вкус. Разнообразие за столь короткий срок было достигнуто путем копирования самых успешных брендов самых известных производителей.

Chery из Поднебесной не только запустила производство кроссоверов под маркой Tiggo в своей стране, но и позаботилась о сборке своей продукции за рубежом.

В нашей стране серийное производство этой машины наладили на Таганрогском автозаводе, модель получила название Vortex Tingo.

Рассказ

Первые версии китайского кроссовера были точной копией одного из самых успешных автомобилей японского производства Toyota RAV4. К работе над машиной были привлечены извечные конкуренты от компании Mitsubishi, которым удалось поднять общий уровень качества продукции.