Эта музыка не будет вечной: производство суперкара Ford GT завершится в этом году
- Главная
- Новости
- Эта музыка не будет вечной: производство суперкара Ford GT завершится в этом году
Автор: Андрей Ежов Фото: Ford, Multimatic
Компания Ford несколько раз продевала жизнь среднемоторному суперкару GT второго поколения, но 2022 год станет для него последним и прямого наследника ждать не стоит.
Ford GT второго поколения дебютировал в 2015 году на Детройтском автосалоне, этой премьере предшествовала грамотная рекламная кампания, суть которой состояла в том, что модель ещё до начала производства стала раритетом. Предполагалось выпустить всего 500 экземпляров и распределить их между истинными фанатами Ford GT, для чего с целью отсеивания спекулянтов перед заказом нужно было пройти специальный опрос-квест и пообещать не перепродавать машину сразу после покупки.
В 2020 году Ford GT пережил небольшую техническую модернизацию, в результате которой мощность 3,5-литрового бензинового битурбомотора V6 EcoBoost, работающего в паре с 7-ступенчатым «роботом» Getrag с двумя сцеплениями, была повышена с 656 до 669 л.с., изменены настройки подвески.
Ford GT Alan Mann Heritage EditionКроме того, к каждому новому модельному году Ford предлагал в рамках общего тиража модели ретроспективную спецсерию, так или иначе связанную с историческим предком GT — легендарным Ford GT40. На прошлой неделе в рамках автосалона в Чикаго была представлена седьмая по счёту историческая спецсерия под названием Ford GT Alan Mann Heritage Edition: она посвящена британской гоночной команде Alan Mann Racing, которая сделала на базе GT40 два прототипа с облегчёнными кузовами, что стало важно вехой на пути к триумфу заводской команды Ford в 1966 году в Ле-Мане.
Машины из седьмой спецсерии получили фирменную ливрею Alan Mann Racing, копирующую таковую у облегчённых прототипов из 60-х, и особую отделку салона, изменений по части техники нет.Ford GT Alan Mann Heritage Edition
1 / 5
Ford GT Alan Mann Heritage Edition
2 / 5
Ford GT Alan Mann Heritage Edition
3 / 5
Ford GT Alan Mann Heritage Edition
4 / 5
Ford GT Alan Mann Heritage Edition
5 / 5
Сборку суперкаров Ford GT в ручном режиме ведёт канадская фирма Multimatic, специализирующаяся на мелкосерийном производстве спортивных дорожных и гоночных машин для разных производителей (главные клиенты — Ford и Aston Martin). По данным журнала Motor Authority, который ссылается на представителя компании Ford, на данный момент канадский подрядчик изготовил 1100 экземпляров Ford GT, соответственно до конца года нужно сделать ещё 250 — производство завершится в декабре. Расширение тиража не планируется, так что ждём прощальную спецсерию.
Почему же столь редкую машину до сих пор не расхватали? Дело в том, что на рынке эксклюзивных автомобилей сегодня наблюдается невиданное прежде изобилие, и за 500 тысяч долларов есть машины поинтереснее как по части дизайна, так и по части технических характеристик. Но мы не сомневаемся, что в итоге весь тираж будет распродан, тем более что наследника у «второго» Ford GT не будет, по крайней мере, с бензиновым мотором. Компания Ford сейчас на всех парах движется в сторону электромобилей и наращивает их производство. В конце этой электрической трансформации вполне возможен батарейный Ford GT, но точно не в ближайшее время. К слову, пауза между первым и вторым поколениями Ford GT длилась десять лет.
спортивные авто авторынок суперкары Ford Ford GT
Новые статьи
Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Kia Rio III Kia Rio III не случайно попала в верхние строки рейтинга продаж автомобилей в России. Эта модель, с одной стороны, достаточно скромная и недорогая, а с другой – хорошо оснащенная и надежная… 251 0 0 02.07.2023
Статьи / Тесты Три буквы: угадай машину с трехбуквенной аббревиатурой в названии Когда-то мы уже предлагали узнать вам авто по его прозвищу или описанию его эмблемы, а сейчас зайдём с «официальной», но не менее сложной и интересной стороны. Перед вами десяток вопросов… 462 0 0 01.07.2023
Статьи / Новые авто Бизнес-класс по-китайски: первое знакомство с Chery Arrizo 8 По-разному можно относиться к тем процессам, которые происходят в наши дни на российском автомобильном рынке.
Одно несомненно: китайские марки уверенно, одну за одной, занимают ниши, освобод… 663 1 0 30.06.2023Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 17320 8 9 07.04.2023
Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки.
Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 8456 1 1457 03.03.2023
Форд GT. Воскрешённая легенда — autoboom.co.il
В начале «нулевых» к столетию компании Ford создали проект «Живые легенды», в рамках которого в новом облике возрождались старые славные имена типа Mustang и Thunderbird. Так в 2005 году появился Форд GT — как современное воплощение одной из легенд американской марки — Форд GT40, четырехкратного победителя гонок «24 часа Ле-Мана» (1966–1969 гг.). Технически возрождённая легенда получилась очень крутая и продвинутая. Но с маркетинговой точки зрения — совсем не крутая, так как продержалась на рынке всего около года. Но упорные американцы не хотели останавливаться: в 2016 году Форд GT возродили повторно и уже гораздо более успешно, так как выпускается он до сих пор.
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
1 / 10
Легенда американской марки — Форд GT40.
В 60-х годах прошлого века Ford и Ferrari были соперниками, дело дошло даже до того, что Ford всерьез собирался приобрести Ferrari. Сделка сорвалась, и чтобы взять реванш, фордовцы изготовили спортивный автомобиль Форд GT40, который в 1966 году взял подиум на 24-часовой гонке в Ле-Мане и потом в течение трех лет выигрывал это престижное соревнование. Успех запомнился американцам надолго, так же как и желание доказать свое превосходство над итальянцами.
Новый Форд GT — настоящий спорткар: сверхмощный, сверхбыстрый и неоднократно побеждавший на серьёзных гонках. Но таких спорткаров немало, сейчас едва ли не каждый бренд имеет такой «горячий» болид. Однако, чем второе поколение GT действительно лучше многих — так это своей системой управления, которая делает вождение невероятно захватывающим и влюбляющим в сам процесс.
Первое поколение
Выпускалось в 2005–2006 годах. Выполненный в стиле ретро новый Форд GT походил на оригинальный GT40, но получился шире и выше, хотя, всё равно остался низким в соответствии с задачами. Модель имела длинный передний свес, напоминавший гоночные автомобили 1960-х годов, но широкий капот, обводы и ультрасовременные фары придавали болиду отчетливо современный вид. Интерьер, также сконструированный в стиле 60-х, прекрасно сочетался с современными элементами. Купе поставили на совершенно новую алюминиевую пространственную раму. И вообще, новый GT создавался с применением уникальных и даже необычных технологий. Например, панели кузова сделали из специальной пластмассы, панели пола были склеены, топливный бак оснащался не крышкой, а дверцей и прочее. Одним из первых владельцев спорткара стал Билли Форд, босс Ford Motor Co., который и дал добро на серийный выпуск машины.
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
1 / 16
Новый Форд GT создавался с применением уникальных и даже необычных технологий, а одним из его первых владельцев стал Билли Форд, босс Ford Motor Co. , который и дал добро на серийный выпуск машины
Под капотом суперкара трудился 5,4-литровый 32-клапанный двигатель V8 с наддувом мощностью 550 л. с., который разгонял автомобиль до сотни за 3,5 секунды. «Максималка» ограничена электроникой до отметки 330 км/ч (у прямого конкурента Феррари 360 Modena — 295 км/ч). Двигатель работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Несмотря на отличные технические показатели, коммерческого успеха первый Форд GT так и не достиг. Производство модели закончилось в 2006 году: запланированного объёма выпуска не достигли, а последние 11 автомобилей продать вообще не удалось, их просто разобрали. Однако, каждый фанат Фордов обязательно напомнит, что главная кармическая задача Форд GT выполнена — удалось достичь технической победы в конкуренции с итальянским суперкаром Феррари 360 Modena. На предельных режимах фордовский суперкар управлялся плавно и предсказуемо, те же, кто опробовал «Модену» в экстремальных ситуациях, отмечали, что ездить на ней труднее.
Второе поколение
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
© Ford Motor Company
1 / 16
Выпускается с 2016 года по н. в. (данные на 2022 год). Разработка второго поколения GT почему-то стала совершенно секретной операцией, в которой участвовала дюжина инженеров и топ-менеджеров американской компании. В результате получился превосходный образец современного спортивного автомобиля во всей его несказанной красоте. Внешне новый Форд GT — прекрасный гоночный карбоновый заднеприводный автомобиль, низкий, с широченным воздухозаборником, максимально заниженной крышей и с огромным лобовым стеклом, опорными воздуховодами и множеством самых передовых пассивных и активных элементов аэродинамики.
Внутри новый спорткар напичкан самыми современными технологиями, но интерьер завораживает своим минимализмом. Ford спроектировал педали и рулевое колесо так, что они подстраиваются к положению водителя на фиксированном сиденье. Информация выводится на 6,5-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает программное обеспечение Ford Sync 3, реагирует на голосовые команды и имеет встроенную навигацию.
Форд GT образца 2016/2017 года приводится в движение самым мощным серийным двигателем Ford EcoBoost — V6 с двойным турбонаддувом мощностью более 650 л. с., который дополняется уникальной системой двойного впрыска топлива с клапанным механизмом с роликовым толкателем низкого коэффициента трения. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Какой Форд GT вы бы предпочли?
Последний Ford GT имеет мощность 800 л.с. и предназначен только для трека
Ford выпустит только 67 таких встроенных в Канаду моделей GT Mk IV, каждая по цене 1,7 миллиона долларов США
Автор статьи:
Коулман МолнарОпубликовано 09 декабря 2022 г. • Последнее обновление 16 декабря 2022 г. • Чтение: 1 минута
Присоединяйтесь к беседе вариант GT и это полностью трек-только
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Компания Ford выпустила окончательный вариант своего суперкара Ford GT. Это трековая модель, вдохновленная победившим в Ле-Мане оригиналом 19-го века.67. Ford Mk IV 2023 модельного года, обладающий множеством аэродинамических обвесов, удлиненной колесной базой и специальным двигателем EcoBoost с двойным турбонаддувом, является самым экстремальным гоночным GT из когда-либо созданных.
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
Финальный Ford GT имеет мощность 800 л.
с. и предназначен только для использования на треке Вернуться к видеоПриносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
«Первоначальный GT Mk IV не уступал максимальным характеристикам на трассе, и новый Ford GT Mk IV обеспечивает то же самое», — сказал Марк Рашбрук, глобальный директор Ford Performance Motorsports, в подготовленном заявлении. «Благодаря еще более высокому уровню разработки и производительности для автоспорта, а также совершенно новому корпусу из углеродного волокна, который является функциональным и ярким, Mk IV является окончательным проводом суперкара третьего поколения».
Объявление 3
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
2023 Ford GT Mk IV Фото Ford
2023 Ford GT Mk IV Фото Ford
2023 Ford GT Mk IV Фото Ford
2023 Ford GT Mk IV Фото Форд
2023 Ford GT Mk IV Фото Форд
1967 Ford GT40 Mk IV Фото Ford
Ford GT40 Mk IV 1967 года испытания в аэродинамической трубе Фото Ford
Полноэкранный режим не поддерживается в этой версии браузера.
Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.
Ford не обнародовал подробности или данные о производительности Mk IV, но сообщил, что он нацелен на 800 лошадиных сил — на 100 больше, чем у существующего автомобиля GT Mk II — и будет использовать «надлежащую гоночную коробку передач». Как и другие недавние версии GT, Mk IV представляет собой партнерство между Blue Oval и инженерной фирмой Multimatic из Маркхэма, Онтарио, которая привезла для проекта свою подвеску Adaptive Spool Valve (ASV).
Ford произведет всего 67 единиц в честь победителя Ле-Мана 1967 года и пробует новый «процесс подачи заявок от клиентов», с помощью которого он выберет тех немногих, которым будет разрешено заплатить 1,7 миллиона долларов США, необходимых для владения одной из них. . Покупатели будут выбраны в первом квартале 2023 года, а поставки начнутся позже этой весной.
Поделитесь этой статьей в социальной сети
В тренде
Mazda 3 2024 может похвастаться мощностью 36 л.с.0088
Сравнение трехлетней стоимости владения электромобилями и небольшими внедорожниками на бензине
Motor Mouth: математика BMW показывает, что нам нужны водородные автомобили
Лоррейн Объясняет: Кража автомобилей продолжает стремительно расти в Канада
Motor Mouth: страшное занятие по тушению пожара электромобиля
ПОПУЛЯРНЫЕ СРАВНЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Driving.
ca’s Blind-Spot MonitorПодпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Адрес электронной почты Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем или любого информационного бюллетеня. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300GTELITE КАБИНА FORD GT EDITION
Наша продукция Гоночные кабиныГоночные кабины
799 долларов США
Электроника и сиденье ES1 Ford GT Edition продаются отдельно / доступны во всем мире в октябре 2022 года
Основные характеристики
- 900 15 СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ КАБИНА GT С НАИБОЛЕЕ АУТЕНТИЧНЫМ И АДАПТИВАЕМЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ
- ПРЕМИУМ АНОДИРОВАННЫЙ FORD BLUE С ЛАЗЕРНОЙ ТРАВКОЙ БРЕНДИНГ FORD GT
- ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЛИЦЕНЗИОННЫЙ ПРОДУКТ FORD С БРЕНДИНГОМ FORD GT. АКЕТЫ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПО ВЫСОТЕ АМОРТИЗИРУЮЩИЕ НОЖКИ, ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ И РУЧНОГО ТОРМОЗА, АДАПТЕР BUTTKICKER® GAMER 2, ЗАЖИМЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КАБЕЛЕЙ И ДЕРЖАТЕЛЬ НАБОРА ИНСТРУМЕНТОВ
- БОЛЕЕ ВЫСОКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ПРОФИЛЬ ДЛЯ СТОЙКИ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ ШИРОКИЙ ДИАПАЗОН ПОЛОЖЕНИЙ ВОЖДЕНИЯ И ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
- ЖЕСТКИЕ И ВЫСОКОРЕГУЛИРУЕМЫЕ МОНТАЖНЫЕ ОПОРЫ, ВКЛЮЧЕННЫЕ ДЛЯ ВАШЕГО СИДЕНЬЯ, КОЛЕСА, ПЕДАЛЕЙ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, РУЧНОГО ТОРМОЗА ВЫРЕЗЫ ДЛЯ АЛЮМИНИЕВОГО ПРОФИЛЯ И ДЕТАЛЕЙ
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТАЯ ОСНОВНАЯ РАМА ДЛЯ ПРОЧНОСТИ И ЭСТЕТИЧНОСТИ, А ТАКЖЕ ЦЕЛЬНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ПРОФИЛИ ДЛЯ ЖЕСТКОГО ДВИЖЕНИЯ, НЕОБХОДИМОГО ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ
- СОВМЕСТИМО СО ВСЕМИ ОСНОВНЫМИ БРЕНДАМИ ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ОСНОВНЫХ БРЕНДОВ КОЛЕСО, ПЕДАЛЕЙ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ, ВКЛЮЧАЯ FANATEC, THRUSTMASTER, LOGITECH, SIMXPERIENCE И МНОГОЕ ДРУГОЕ
- МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЛЯ СОВМЕСТИМОСТИ С ПРОДУКТАМИ NEXT LEVEL RACING® MOTION И ДРУГИМИ АКСЕССУАРАМИ
about
Представляем официальный лицензированный продукт Ford — Next Level Racing® GTElite Ford GT Edition Cockpit. Запатентованная конструкция кабины GTElite Ford GT Edition обеспечивает жесткость и устойчивость по новой цене, что делает ее лучшей кабиной среднего класса из алюминиевого профиля на рынке. Первоклассная синяя анодированная отделка, овальный логотип Ford с лазерной гравировкой, логотип Ford GT и легендарные полосы Ford GT с лазерной гравировкой — GTElite Ford GT Cockpit завершает знакомство пользователя с брендом Ford. Благодаря вниманию к деталям и инженерным решениям, как и в нашей серии Elite, GTElite Ford Edition по сравнению с кабинами среднего класса в своем классе более жесткая, простая в сборке, имеет больше включений и обеспечивает более высокое качество отделки.
Несмотря на то, что GTElite Ford Edition сконструирован в соответствии с категорией автомобилей среднего класса с профилем «4080», благодаря передовым разработкам и производству в сочетании с уникальными компонентами, приспособлениями и элементами усиления, GTElite Ford Edition является самой жесткой кабиной среднего класса. Благодаря этому инновационному процессу GTElite Ford GT Edition в некоторых случаях прочнее обычных кабин «16040», представленных на рынке. Имея в виду обширную экосистему, GTElite можно модернизировать для совместимости с продуктами Next Level Racing® Motion, а также можно преобразовать в многопозиционную кабину с помощью готовых комплектов*.
*Комплекты Motion и Formula приобретаются отдельно.
СОЗДАН, ЧТОБЫ БЫТЬ ПРОЧНЫМ
Обычные угловые кронштейны остались в прошлом. В кабине GTElite Ford GT Edition используются армированные вертикальные стойки толщиной 8 мм из углеродистой стали, что позволяет кабине GTElite Ford GT Edition иметь более прочное усиление и соединение между вертикальными стойками и основанием шасси. Чтобы устранить любое перемещение и увеличить усилие зажима между компонентами, во всей сборке используются специально разработанные гайки с пружинным шариком и Т-образным пазом на всю ширину канала.0202 + сквозные болты для мест, где требуется более высокое усилие зажима и жесткость . 8-миллиметровая сэндвич-пластина из углеродистой стали также обеспечивает соединение между вертикальными стойками и педальной пластиной, чтобы зафиксировать и увеличить усиление между конструктивными частями кабины. Прочность продолжается за счет прецизионно обработанных отверстий для крепления болтами непосредственно к основанию профиля для более жесткого основания .
ПОЛНЫЙ ОПЫТ FORD
Кабины GTElite Ford GT Edition позволяют сообществу Ford взаимодействовать с любимым брендом и взаимодействовать с растущим сообществом гоночных симуляторов. Кабина отделана синим анодированием, символизирующим фирменные цвета Ford. В кабине GTElite Ford GT Edition выгравированы логотипы Ford и GT с лазерной гравировкой. Культовые полосы GT Stripes нанесены лазером на основание кабины, что придает первоклассный вид. Пользователи могут дополнить свои впечатления от бренда, добавив сиденье Next Level Racing® ES1 Ford GT*. Сиденье ES1 Ford GT Edition сочетает в себе опыт GT с тисненым логотипом GT на подголовнике, завершающим внешний вид кокпита. Сиденье поставляется с ремнями безопасности Blue Team Fordzilla с логотипом GT и напольным ковриком Team Fordzilla.
*Next Level Racing ES1 Seat Ford GT Edition продается отдельно (ES1 Seat Ford GT Edition поставляется с ремнями безопасности с логотипом Fordzilla и напольным ковриком с логотипом GT) невиданная ранее база теперь доступна по средней цене. Точно спроектированные многократно сложенные пластины руля, педали и переключателя в сочетании с толстой углеродистой сталью устраняют прогиб и изгиб, чтобы обеспечить более прочную и жесткую платформу для пользователей, чтобы прикрепить свою высокопроизводительную электронику. Прочность можно увидеть в тестах FEA (анализ конечных элементов), сравнивающих инновационные конструкции пластин GTElite с другими конструкциями из плоской стали или алюминия, которые используются в обычных кабинах на рынке.
Колесная дека — эквивалентна стали 14,3 мм или алюминию 20,85 мм
Педальная панель — эквивалентна стали 10,84 мм или алюминию 15,83 мм OVATIVE FLEX-FREE NLR ПОЛЗУНКИ СИДЕНЬЯ & СИСТЕМА КРОНШТЕЙНОВ
Инновационная система скольжения сидений Next Level Racing® была разработана и спроектирована для устранения проблемы прогиба, характерной для обычных салазок сидений, используемых в тренажерах. В комплект входят храповики NLR, позволяющие легко перемещать сиденье вперед и назад, чтобы найти желаемое положение для участия в гонках без изгибов.
Кронштейны сиденья Next Level Racing® изготовлены из углеродистой стали толщиной 4 мм, что обеспечивает жесткость, необходимую для соревнующихся гонщиков, а новый дизайн обеспечивает больше возможностей регулировки для поддержки нескольких положений сиденья с 55 комбинациями регулировок. Пользователи также могут использовать входящие в комплект универсальные кронштейны для сидений, чтобы обеспечить регулировку высоты и угла наклона сидений, устанавливаемых снизу. Это новый диапазон регулировки, представленный для пользователей сидений с нижней установкой, который обеспечит более точную регулировку, что приведет к более персонализированному гоночному опыту. Сиденья Next Level Racing® Elite Sim Racing рекомендованы для использования с линейкой кабин Elite, поскольку они были разработаны и оптимизированы для элитных гонщиков-симуляторов.
ВСЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Оснащение пользователя всем снаряжением, необходимым для самых аутентичных симуляторов гонок. более простая и быстрая регулировка
– Опорная пластина рычага переключения передач и стояночного тормоза
– Адаптер ButtKicker Gamer 2
– Система слайдеров Flex Free Seat
– Система слайдеров педалей для более быстрой регулировки расстояния, с простым выравниванием лазерных направляющих
– 4-миллиметровые негибкие кронштейны сиденья из углеродистой стали с 55 комбинациями регулировок
– Нестандартные ножки Next Level Racing® с регулируемыми по высоте амортизирующими ножками
– 6 x Custom Cable Clips, удерживающие до 4 кабелей большего размера или 8 кабелей меньшего размера калиброванные тросы
— Держатель набора инструментов Next Level Racing® для подключения инструментов для регулировки к кабине, когда это необходимо, а также магнитный спиртовой уровень для точности
— Более высокий алюминиевый профиль для стоек крепления колес, позволяющий увеличить зазор для ног для более широкого диапазона пользователей и водительских мест
– Увеличенная колесная база, позволяющая устанавливать аксессуары и периферийные устройства
ПРОСТОТА СБОРКИ
Благодаря разработке нестандартных компонентов и использованию передовых производственных процессов с прецизионно обработанными отверстиями в алюминиевом профиле, это упрощает сборку и обеспечивает более жесткое соединение, поскольку профильные болты вместе. Улучшенный дизайн означает, что трудности с выравниванием неудобных угловых скобок остались в прошлом. Сочетание простоты сборки с нанесенной лазером маркировкой на профиле кабины GTElite Ford GT Edition поможет вам участвовать в гонках быстрее, чем любая другая алюминиевая кабина. Каждая деталь отдельно помещается в нашу изготовленную на заказ пенопластовую упаковку, чтобы обеспечить безопасность продукта во время транспортировки, обеспечивая беспрепятственный пользовательский интерфейс с момента открытия упаковки, завершая опыт Elite.
СОВЕРШИТЕ СВОЮ ЭКОСИСТЕМУ
Кабину Ford GT Next Level Racing® GTElite можно модернизировать в рамках серии Elite в соответствии с потребностями пользователя в гонках на симуляторах. Благодаря этому захватывающему сотрудничеству поклонники Ford могут добавить сиденье ES1 Ford GT Seat*, чтобы обеспечить истинное впечатление от бренда. Для ES1 Ford GT* предусмотрены такие компоненты, как четырехточечные ремни безопасности Team Fordzilla и напольные коврики Ford GT. При покупке комплекта адаптера движения Next Level Racing® GTElite Motion* GTElite может быть совместим с существующими и будущими продуктами движения Next Level Racing. GTElite также может стать кабиной для гонок Formula или Hybrid с добавлением Next Level Racing GTElite Formula и Hybrid Pedal Upgrade Kit*. С растущей экосистемой аксессуаров в серии Elite пользователи могут создать полноценный гоночный опыт, добавляя такие аксессуары, как крепления к подставкам для мониторов, лотки для клавиатуры и мыши, держатели для планшетов и держатели для виртуальной реальности.
*Предметы приобретаются отдельно (ES1 Seat Ford GT Edition поставляется с фирменным напольным ковриком в коробке)
- Характеристики
- Комплектация
- Технические характеристики
- Совместимые продукты NLR 900 17
- Возможность регулировки
- Сборка
ОсобенностиКомплектацияХарактеристикиСовместимые продукты NLRРегулировкаСборка
Особенности
- Специальная кабина GT с наиболее аутентичным и адаптируемым положением водителя
- Анодированный синий алюминий премиум-класса с выгравированным лазером логотипом Ford
- Официальный лицензионный продукт Ford с логотипом Ford GT
- Предварительно обработанные прецизионные отверстия в алюминиевом профиле для жесткости и простоты сборки
- Возможность модернизации для совместимости с движением Next Level Racing® продукты и другие аксессуары
- Более высокий алюминиевый профиль для стоек крепления колес, обеспечивающий более широкий диапазон положений водителя и пользователей
- Жесткие и легко регулируемые опоры для сиденья, руля, педалей, переключателя передач, ручного тормоза
- Положение педали регулируется по высоте, углу и расстоянию
- Премиум-упаковка, включая двойной бокс и литые вырезы из пеноматериала для алюминиевого профиля и деталей
- Полностью закрытая базовая рама для прочности и эстетики, а также цельные алюминиевые профили для жесткости, необходимой для движения
- Совместимость со всеми основными марками электроники для основных марок колес, педалей и переключателей, включая Fanatec, Thrustmaster, Logitech, Simxperience, Moza и многие другие
- Все дополнительные принадлежности, такие как система слайдеров сиденья NLR flex free, кронштейны сиденья, регулируемые по высоте амортизирующие ножки, опорная пластина рычага переключения передач и стояночного тормоза, Buttkicker®, зажимы для прокладки кабелей и держатель набора инструментов
Что в коробке
- Рама Next Level Racing® GTElite Ford GT
- Кронштейны для установки бокового крепления гоночного сиденья
- Опорная пластина рычага переключения передач и ручного тормоза
- Держатель инструментов Next Level Racing® и шестигранные ключи, спиртовой уровень
- Регулируемые по высоте амортизирующие ножки Next Level Racing®
- 8 зажимов для укладки кабелей Next Level Racing®
- Адаптер Buttkicker® Gamer 2
- Болты для жесткого крепления руля, переключателя передач и педалей
- Индивидуальные заглушки Next Level Racing®
- Магнитный спиртовой уровень
- Цветная инструкция по быстрой и легкой сборке
- Цифровые инструкции по сборке и видеоролики по сборке доступны здесь: http://bit.