Комплектация 1.6 MT Элеганс Форд Фьюжн 2005 — технические характеристики, опции Ford Fusion 1.6 MT Elegance 2005
Комплектация Basic
В сравнение
Приборы освещения
5 опций
- Пакет 3D
- Test
- Адаптивный свет
- Противотуманные фары передние
- Галогенные фары
Электропривод
4 опции
- Электропривод сидения пассажира
- Память сидения водителя
- Боковые зеркала с электроприводом
- Электропривод двери багажника
Облегчают жизнь
7 опций
- Указатели поворота с системой «Одно касание»
- Стальное запасное колесо
- Передние датчики парковки
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Спортивная подвеска
- Аэродинамический обвес
Внутри
15 опций
- Обивка потолка
- 5” многофункциональный дисплей на приборной панели
- Регулировка яркости подсветки приборной панели
- Датчик внешней температуры
- Внутрисалонный фильтр
- Лобовое стекло с электрообогревом
- Система доступа «Интеллектуальный ключ» для передних дверей и двери багажника
- Регулировка пассажирского сиденья по высоте
- Зеркала заднего вида, окрашенные под хром
- Новый дизайн рулевого колеса с улучшенной эргономикой и логотипом Stepway
- Кожаная оплетка рулевого колеса
- Электрогидравлический усилитель рулевого управления
- 7-ми местный салон
- Спортивный руль
- 12 динамиков
Снаружи
11 опций
- Задний бампер: верхняя часть в цвет кузова, нижняя — черная
- Черные защитные накладки на дверях
- 17″ легкосплавные диски
- Тонировка задних боковых стекол и стекла багажной двери
- Электрообогрев заднего стекла
- Штампованные диски 16″ HEGOA
- Задние электростеклоподъемники
- Обогрев лобового стекла
- Тонированные стекла
- Атермальное остекление
- Система ночного видения с функцией распознавания пешеходов
Безопасность
- Система контроля дистанции спереди
- Система активного торможения двигателем (AEB)
- Сигнализатор о непристегнутом ремне безопасности водителя
- Задние трехточечные ремни с аварийной блокировкой
- Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира
- Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA)
- Боковые подушки безопасности
- Подушка безопасности для коленей пассажира
- Активные подголовники
- Противобуксовочная система (TCS)
- Система предотвращения переворота автомобиля
Защита от угона
3 опции
- Центральный замок
- Иммобилайзер
- Кнопка блокировки дверей
Комфорт
19 опций
- Пакет Off-Road
- Бесконтактное открывание багажника
- Дисплей 12 дюймов с высоким разрешением
- Галогеновые фары, светодиодные дневные ходовые огни в бампере
- Климат-контроль
- Регулировка рулевой колонки по вылету
- Вентиляция передних сидений
- Аудиосистема
- Разъем под USB
- Подрулевые “лепестки” переключения передач
- Подогрев руля
- Распознавание голоса
- Камеры панорамного обзора
- Камера переднего вида
- Функция Auto Start Stop
- Ручная регулировка высоты сиденья водителя
- Аудиосистема Hi-Fi
- Радио
- Регулировка угла наклона спинок сидений второго ряда
Технические характеристики
Двигатель
- Объем двигателя, л: 1.
6 - Максимальная мощность: 100/6000
- Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин): 146/4000
- Расположение цилиндров: Рядный
- Количество цилиндров: 4
- Количество клапанов на цилиндр: 4
6Эксплуатационные характеристики
- Максимальная скорость, км в час: 178
- Время разгона от 0 до 100 км, сек: 11.1
- Топливо: АИ-95
- Городской цикл (л): 8.9
- Загородный цикл (л): 5.3
- Средний расход топлива, л на 100 км: 6.6
- Емкость топливного бака (л) : 45
Кузов
- Тип кузова: Хэтчбек
- Количество дверей: 5
- Количество мест: 5
- Длина (мм): 4013
- Ширина (мм): 1724
- Высота (мм): 1512
- Колесная база (мм): 2486
- Колея передняя (мм): 1477
- Колея задняя (мм): 1435
- Дорожный просвет (мм): 180
- Объем багажного пространства мин.
- Снаряженная масса автомобиля (кг): 1164
- Разрешенная полная масса (кг): 1605
Трансмиссия
- Тип КПП: механическая
- Число передач: 5
- Привод: передний
Подвеска
- Передняя подвеска: Независимая – McPherson
- Задняя подвеска: Полузависимая – торсионная балка
Тормозная система
- Передние тормоза: Дисковые
- Задние тормоза: Барабанные
Диски и шины
- Шины: 195/60 R15
Авто из Америки. Ford Fusion vs Chevrolet Malibu — Вечерний Гродно
Компания AutoCapital решила сравнить два седана — Ford Fusion и Chevrolet Malibu.
Почему именно их? Потому что сейчас они наиболее востребованы среди отечественных автомобилистов. Но какой автомобиль лучше, об этом мы расскажем далее.
Chevrolet Malibu — среднеразмерный седан, выпускаемый в комплектациях L, LS, RS, LT и Premier. В базовой комплектации предусмотрено наличие 16-дюймовых легкосплавных дисков, бесключевого запуска и мощной аудиосистемы. В RS изюминка заключается в уникальных колесах и черной эмблеме снаружи.
Что касается Ford Fusion, то он выпускается в четырех вариантах комплектации — S, SE, SEL и Titanium. В базовой версии есть кнопка запуска мотора. В версии SE — регулируемые сиденья, двухзонный климат-контроль. Максимальная комплектация характеризуется большим количеством всевозможных технологических элементов, среди которых передние спортивные сиденья, люк в крыше, рулевое колесо с подогревом и т. д.
Независимо от комплектации Chevrolet Malibu (и новый, и б/у) стоит меньше, чем Ford Fusion.
И это, наверное, логично, если брать во внимание популярность бренда. Хотя низкая цена не всегда говорит о плохом качестве автомобиля.
В обоих авто при максимальной комплектации предусмотрен 2-литровый силовой агрегат, разница заключается в мощностных параметрах и типе КПП. Рассмотрим сначала Chevrolet Malibu. Турбированный мотор для автомобиля создавался компанией General Motors, а это автоматически говорит о его выносливости, долговечности. Суммарная мощность равна 250 литрам, а само авто способно разогнаться до первой сотни за 7 секунд. Работает двигатель в паре с АКПП на 8 ступеней, что очень удобно и слегка непривычно для нашего авторынка.
В Ford Fusion 2-литровый мотор обеспечивает 245 л. с., при этом он комплектуется классическим гидромеханическим 6-ступенчатым автоматом. По набору скорости авто уступает незначительно, до первой сотни разгоняется за 8 секунд. Хотя потребляет топлива существенно больше: в городском режиме езды расход 11 л на 100 км, тогда как в Chevrolet Malibu — 10 л.
При взгляде в анфас Ford Fusion напоминает Aston Martin. На наш взгляд, это удачное дизайнерское решение, которое существенно преобразило модель. В целом экстерьер Fusion вышел сдержанным и лаконичным. Внутри все выполнено роскошно. Плавные линии, натуральная кожа, продуманная приборная панель и достаточное количество свободного пространства как бы тонко намекают, что это авто — мечта.
При обзоре Chevrolet Malibu нельзя не отметить выразительный дизайн кузова, массивные колеса, панорамную крышу. Конструкторы точно поработали над каждым элементом, чего нельзя сказать о салоне. Внутри все не настолько богато, как того бы хотелось. Много пластика, использование вместо натуральной кожи заменителя (пусть и высокого качества), среднее качество сборки панели. Многие отмечают, что можно было лучше проработать детали и тогда бы удалось уравнять эти два авто в цене. В этом автомобиль сильно уступает конкуренту, хотя, может, так и задумывалось изначально.
Итак, сказать однозначно, какое авто лучше, нельзя. У каждой модели свои нюансы и особенности, за которые, судя по всему, они и полюбились нашим автомобилистам. Но в любом случае их выгодно привезти из Америки в Беларусь, особенно при содействии специалистов компании AutoCapital. Только выгодные предложения, минимальные сроки и наилучшая комплектация авто.
ООО «НИКСКАПИТАЛ». УНП 193065676
Ford Fusion Energi 2020 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и характеристики
54
Фотографии
Обзор Ford Fusion Energi 2020 года: трансформация в регресс сок. Но для Ford Fusion Energi тот факт, что он не был разработан с намерением подключаемых модулей от Day Dot, кажется, считается против него, поскольку специализированные конкуренты, такие как Toyota Prius Prime и Chevrolet Volt, смотрят на него в среднеразмерном гибридном сегменте. Для сравнения, Fusion Energi кажется немного слабым гибридным автомобилем, несмотря на заявленный полностью электрический запас хода в 26 миль.
Столкнувшись со многими компромиссами, такими как почти несуществующий багажник, Energi по-прежнему имеет полный список стандартных функций, предлагает тихий и современный салон и лучшую в своем классе информационно-развлекательную систему — так что все не так уж и плохо.Как и в предыдущем модельном году, на передние колеса Energi снова приводится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, объединенный с электродвигателем мощностью 7,6 кВт, что обеспечивает пиковую общую мощность 188 лошадиных сил. Автономная модель под названием Energi Titanium обслуживается стандартным автоматическим вариатором. В целом, с Energi легко жить, и он предлагает многие преимущества семейного седана, но остается вопрос, зачем покупать Energi, когда все, что он предлагает, и даже больше, можно найти в более качественных комплектациях?
Читайте в этом обзоре:
- Внешний дизайн 7 /10
- Производительность 7 /10
- Экономия топлива 9 /10
- Интерьер и груз 4 /10
- Информационно-развлекательная система и функции 9 /10
- Надежность 6 /10
- Безопасность 8 /10
- Цена денег 6 /10
Изменения Ford Fusion Energi 2020 года: в чем разница по сравнению с Fusion Energi 2019 года?
Ford счел целесообразным удалить регулируемую поясничную опору и настройки памяти на переднем пассажирском сиденье для модели 2020 года.
Помимо этого, в новом модельном году нет никаких других изменений или улучшений.
Плюсы и минусы
- Много функций
- Приятная тишина в салоне на любой скорости
- Современный и высококачественный салон
- Просторный пассажирский салон
- Лучшая в своем классе информационно-развлекательная система 9001 8
- Высокая плавность хода
- Значительный компромисс в практичности
- Не впечатляющий полностью электрический модельный ряд
Лучшие предложения Ford Fusion Energi 2020 года
2020 Форд Фьюжн Энерги Титаниум
22 999 долларов США
68 629 миль
Хорошая сделка
3200 долларов США ниже
2020 Форд Фьюжн Энерги Титаниум
22 995 долларов США
36 995 миль
Хорошая сделка
3300 долларов США ниже
2020 Форд Фьюжн Энерги Титаниум
25 500 долларов США
27 266 миль
Честная сделка
Средняя цена
2020 Форд Фьюжн Энерги Титаниум
24 578 долларов США
32 417 миль
Честная сделка
1600 долларов ниже
Посмотреть все Fusion Energi на продажу
Комплектация Ford Fusion Energi 2020
См.
| Комплектация | Двигатель | Трансмиссия | Трансмиссия | Цена (рекомендованная производителем розничная цена) |
|---|---|---|---|---|
| Титан Энерги | 2,0 л Inline-4 Plug-in Hybrid | Автоматическая бесступенчатая регулировка (CVT) | Передний привод | 37 000 долларов США |
Внешний вид Ford Fusion Hybrid Energi
Внешне седан Fusion Energi идентичен обычному Fusion Hybrid, отличаясь только крышкой зарядного порта, расположенной на переднем левом крыле.
Размеры
Размеры Energi идентичны стандартному гибридному варианту и отличаются от бензинового варианта только высотой и весом. Он имеет длину 191,8 дюйма и ширину 72,9 дюйма; в то время как подключаемый модуль и гибрид имеют высоту 58 дюймов, бензиновый вариант на 0,2 дюйма выше. Energi имеет самую большую снаряженную массу из трех вариантов — 3,9 кг.86 фунтов, это примерно на 300 фунтов тяжелее, чем 3668 фунтов стандартного гибрида в самой тяжелой форме.
Это делает его примерно на 500 фунтов тяжелее обычного бензинового варианта.
Длина 191,8 дюйма
Колесная база 112,2 дюйма
Высота 58,0 дюйма
Максимальная ширина 75,2 дюйма
Передняя ширина 62,3 дюйма
Ширина сзади 62,0 дюйма
Снаряженная масса 4034,0 фунта
Цвета для наружных работ
- Тонированный прозрачный лак Rapid Red Metallic +$395
- Тонированный прозрачный лак Alto Blue Metallic +$395
- Белый платиновый металлик Tri-Coat +$595
- Магнитный металлик
- Культовый серебристый металлик
- Агат черный металлик
- Оксфорд Уайт
- Скорость синий металлик
Ford Fusion Hybrid Energi Performance 2020
Форд Форд ФордДвигатель и трансмиссия
Fusion Energi оснащен тем же двигателем, что и обычный гибрид Fusion, 2,0-литровым рядным четырехтактным двигателем Аткинсона, дополненным электродвигателем мощностью 88 кВт и соединенным с бесступенчатой автоматической коробкой передач.
Передние колеса Energi приводятся в действие комбинированной мощностью 188 л.с., которая разгоняет Energi от 0 до 60 миль в час за разумные 7,8 секунды. Это удваивается до 15 секунд в принудительном режиме только EV и немного снижается в режиме максимальной атаки «истощение заряда», который также открывает дополнительные 7 л.с. Имея под рукой достаточный электрифицированный крутящий момент, ускорение вне трассы не требует усилий; набор скорости может быть постепенным, но мощность – и ее достаточно – всегда есть для неспешного, расслабленного вождения. Реакции трансмиссии в целом точны и последовательны, а двигатель обеспечивает комфортное вождение в черте города. Бесступенчатая трансмиссия, как и ожидалось, еще больше подчеркивает склонность Energi к работе на низких и средних скоростях.
Впечатления от вождения и управляемости
Хотя четырехцилиндровый двигатель может прекрасно справляться с изрядной снаряженной массой Energi, управляемость автомобиля, к сожалению, влечет за собой заметные потери.
Ему удается сохранять самообладание и устойчивость на извилистых дорогах, но лишь в небольшой степени. С его мягким демпфированием и рулевым управлением, которое чувствуется с чрезмерным усилием, положение шин и обратная связь с дорогой пагубно уменьшаются, в результате чего автомобиль кажется гораздо менее маневренным, чем его более способные соперники. Усилие на руле также всегда слишком легкое, а тормоза неудобно регулировать в пробках, так как педаль кажется губчатой почти на всем протяжении. Рекуперативное торможение Energi очень заметно и не может плавно интегрироваться с фрикционным торможением. Что касается качества езды, некоторым может показаться, что на неровностях седан слишком плавный и плавучий, но при всем при этом его стандартная подвеска по-прежнему довольно хорошо сглаживает самые несовершенные дорожные покрытия и типичные неровности.
Ford Fusion Hybrid Energi Пробег на бензине
Когда гибридная система Energi находится в режиме вождения по умолчанию, она возвращает оценку Агентства по охране окружающей среды в 109/97/103 MPGe город/шоссе/комбинированный.
Только на бензине Energi дает оценку 43/41/42 миль на галлон. С полностью заряженной батареей водители Energi могут рассчитывать на заявленный запас хода в 26 миль, что относительно мало для этого класса. Он оснащен приличным 14-галлонным баком, который, когда он полный и с полной батареей, помогает Energi с максимальным запасом хода около 588 миль, прежде чем потребуется дозаправка. В качестве PHEV аккумулятор Energi емкостью 7,6 кВтч можно заряжать от розетки; полная зарядка от бытовой розетки на 110 вольт занимает около семи часов или два с половиной часа от розетки на 220 вольт.
Емкость топливного бака
14,0 галлонов
* 2020 Форд Фьюжн Энерги Титанюм
Ford Fusion Hybrid Energi Интерьер
Форд Форд Форд Посмотреть все фото салона Ford Fusion Energi 2020 годаСиденья и внутреннее пространство
Energi вмещает пять пассажиров с разумным комфортом; но заднее сиденье довольно узкое, а в центре тесное пространство, подходящее не более чем для подростка.
Сами сиденья, тем не менее, исключительно удобны, они украшены спортивными поверхностями с кожаной отделкой. Передние сиденья имеют широкие возможности регулировки, подогрев и даже вентиляцию в стандартной комплектации. В то время как места впереди прилично со всех сторон, наклонная назад линия крыши Energi в некоторой степени препятствует пространству над головой для задних пассажиров. К счастью, внешнему обзору ничто не мешает — круговой обзор не прерывается, а многочисленные вспомогательные средства Energi облегчают управление автомобилем.
Количество мест
5-местный
Переднее отделение для ног 44,3 дюйма
Передняя головная комната 39,2 дюйма
Заднее пространство для ног 38,3 дюйма
Задний верхний отсек 37,8 дюйма
Ford Fusion Hybrid Energi Sedan Багажник и грузовое отделение
Компромиссы Fusion наиболее очевидны в практичности, особенно в багажнике.
В то время как бензиновый вариант предлагает разумные 16 кубических футов багажника, Energi предлагает всего лишь 8,2. Хотя этого места достаточно для еженедельного похода за продуктами, из-за вторжения большого корпуса аккумуляторной батареи пол багажника имеет значительно деформированную форму, что в значительной степени затрудняет универсальность хранения.
К сожалению, внутри не так много улучшений. Есть бардачок типичного размера со стороны пассажира, четыре приличных боковых кармана в дверях (но они не вмещают бутылки), небольшая консоль центрального подлокотника спереди и два подстаканника спереди и сзади.
Форд Форд ФордОбъем багажника
8,2 фут³
Ford Fusion Hybrid Energi Информационно-развлекательная система и функции
Особенности
Поскольку Energi Titanium является автономной моделью, он полностью оснащен почти всеми доступными функциями линейки Fusion.
Energi имеет интеллектуальный доступ с функциями удаленного запуска, запуска с кнопки, а также с электроприводом дверей и окон в стандартной комплектации. Водителю предоставляется кожаный руль с подогревом и регулировкой наклона и телескопирования, сиденье с электроприводом, регулируемое по десяти параметрам, и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Сиденье переднего пассажира имеет электрорегулировку в шести направлениях, а оба передних сиденья имеют подогрев и вентиляцию. Есть селектор режима EV, двухзонный автоматический климат-контроль, окружающее освещение, активный контроль шума и универсальный открыватель гаражных ворот. Также в стандартную комплектацию Energi входит набор передовых систем помощи водителю Ford Co-Pilot360, который включает в себя предупреждение о столкновении вперед, автоматическое экстренное торможение вперед, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет. Это дополняет существующие функции, такие как камера заднего вида, помощь при трогании с места, дворники с датчиками дождя и динамический круиз-контроль с возможностью остановки и движения.
Информационно-развлекательная система
Восьмидюймовый сенсорный ЖК-дисплей занимает центральное место в Energi, оснащен лучшим в своем классе информационно-развлекательным программным обеспечением Ford Sync 3, которое в стандартной комплектации включает функции Android Auto и Apple CarPlay, а также голосовую навигацию с возможностью радиосвязи SiriusXM. , Live Traffic и Travel Link. Есть также возможность подключения смартфона через Bluetooth и потоковое аудио, подключение HD Radio, функциональность FordPass Connect, а также стереосистема AM/FM/MP3 с CD-плеером. Аудиосистема объемного звучания Sony с 12 динамиками премиум-класса входит в стандартную комплектацию. На приборной панели есть два USB-порта для зарядки и подключения устройств, а также одна 12-вольтовая розетка. Система Ford Sync 3 является одной из самых удобных в использовании систем, она интуитивно понятна и удобна для пользователя; изображения на ЖК-экране четкие, а ответы точные и быстрые.
Ford Fusion Hybrid Energi Проблемы и надежность
Fusion Hybrid Energi сумел зарекомендовать себя на протяжении многих лет, поскольку в 2019 году он был отозван только один раз из-за потенциального воздействия источников высокого напряжения.
И хотя JD Power еще не присвоила модели Fusion Hybrid Energi 2020 года прогнозируемый рейтинг надежности, мы исключаем ее высокую надежность — она набрала 78 баллов из 100 для модели 2019 года. Ford поддерживает подключаемый гибрид стандартной трехлетней/36 000 миль ограниченной гарантией от бампера до бампера, пятилетней/60 000 миль гарантией на трансмиссию и восемью годами/100 000 миль покрытия гибридных компонентов.
Гарантия
- Базовый:
3 года \ 36 000 миль
- Трансмиссия:
5 лет \ 60 000 миль
- Коррозия:
5 лет \ Неограниченное количество миль
- Гибридные/электрические компоненты:
8 лет \ 100 000 миль
- Помощь на дороге:
5 лет \ 60 000 миль
Ford Fusion Hybrid Energi Safety
Ни NHTSA, ни IIHS не проводили полной оценки варианта Ford Fusion Hybrid Energi 2020 года, но NHTSA присвоило варианту 2019 года четыре звезды из пяти в тестах на опрокидывание.
IIHS проверил стандартный седан Fusion, и он получил общую оценку «хорошо» в шести тестах.
Energi поставляется с восемью стандартными подушками безопасности, которые дополняются набором передовых систем помощи водителю Co-Pilot360 от Ford. Это включает в себя предупреждение о столкновении вперед, автоматическое экстренное торможение вперед, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камеру заднего вида и автоматические фары дальнего света.
Вердикт: является ли Ford Fusion Hybrid Energi 2020 года хорошим автомобилем?
Fusion Hybrid Energi 2020 года, честно говоря, посредственный гибридный автомобиль; с ним легко жить, и он оснащен современными информационно-развлекательными технологиями и технологиями безопасности в стандартном виде. Однако, будучи основанным на своем родном брате с бензиновым двигателем, который не был построен с учетом гибридизации, ему пришлось пойти на множество компромиссов при трансформации.
Это означает, что многие из его конкурентов, которые с самого начала были разработаны с целью гибридизации, в целом предлагают гораздо более всесторонние пакеты, особенно в отношении производительности, эффективности и практичности. Повышение цены со стандартного Fusion на Energi также является значительным и неоправданным, учитывая, что потенциальный запас хода на электротяге составляет всего 26 миль, и для достижения этого приходится многим жертвовать. Energi действительно выделяется своей функциональной и современной информационно-развлекательной настройкой, высоким уровнем безопасности и передовыми системами помощи водителю — конкуренты превзошли его практически во всех остальных отношениях.
Какова цена Ford Fusion Hybrid Energi 2020 года?
Цена Ford Fusion Hybrid Energi 2020 года в размере 35 000 долларов США является средней для сегмента — эта цена не включает сбор Ford за пункт назначения в размере 995 долларов США, сбор за приобретение в размере 645 долларов США, а также любые налоги, регистрационные или лицензионные сборы.
Для Energi нет никаких дополнительных пакетов, только возможность установить люк с электроприводом за 1095 долларов. Два варианта цвета кузова Energi также доступны за дополнительную плату в размере 39 долларов США.5 или 595 долларов — цены на Energi невелики. В качестве подключаемого гибрида Fusion Energi может иметь право на определенные экологические льготы в зависимости от того, в каком штате покупатель приобретает автомобиль.
Какую модель Ford Fusion Hybrid Energi 2020 года мне следует купить?
Существует только одна модель Ford Fusion Energi, Titanium, входящая в линейку Ford Fusion Energi 2020 года, имеющая те же уровни технических характеристик, что и Titanium в стандартной комплектации Fusion, и не предлагающая никаких дополнительных пакетов. Во всяком случае, мы предлагаем выбрать Energi в любом из темных цветовых оттенков кузова, поскольку они дополняют хромированные внешние акценты Energi и усиливают подсветку зарядного колпачка Energi. Доступен люк с электроприводом, который может быть приятным дополнением к роскоши, но это все, что доступно.
В остальном Energi в значительной степени полностью оснащен лучшим из того, что Ford предлагает в своем классе. Но на самом деле лучше поискать в другом месте.
Ознакомьтесь с другими моделями Ford Fusion
FusionCompare Fusion HybridСравнитьСравнение Ford Fusion Energi 2020 года
Тойота Шевроле| Конкурент | Мощность | Мили на галлон | Цена (рекомендованная производителем розничная цена) | |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fusion Energi | 188 л.с. | 220 л.с. | TBC | 32 350 $ |
| Chevrolet Volt | 149 л.с. | 43/42 мили на галлон | $33,5200015 Prius Prime значительно доступнее, чем Fusion Energi, его базовая модель предлагается покупателям по привлекательной рекомендованной розничной цене 27 750 долларов США, а максимальная комплектация — всего 33 650 долларов США. 2020 Ford Fusion Energi против Chevrolet Volt Базовая модель Volt примерно на 1500 долларов дешевле, чем Fusion Energi, хотя более сопоставимая комплектация высшего уровня стоит примерно на 3000 долларов больше. Ford Fusion Energi Популярные сравненияСамые популярные конкуренты Ford Fusion Energi 2020 года: Снято с производства2019 Шевроле Вольт Сравнить Снято с производства2018 Audi A3 Sportback e-tron Сравнить Снято с производстваПодключаемый гибрид Honda Clarity 2020 2020 Тойота Авалон Гибрид Ford Fusion Новости EnergiОтзыв ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не заряжайте свой Ford Fusion Energi, так как он может загореться. Бренду Blue Oval еще предстоит найти решение этой проблемы. Умная покупка Только 8 подержанных автомобилей будут претендовать на новый налоговый кредит в размере 4000 долларов США Глядя на список, налоговый кредит на подержанный автомобиль кажется бессмысленным. Форд Фьюжн Энерги Американцам не терпится поесть в беспилотных автомобилях Согласно опросу, американцы с энтузиазмом относятся к автономным автомобилям. Все североамериканские модели FORD Fusion по годам выпуска (с 2005 г. по настоящее время) — технические характеристики, фотографии и историяОбновлено: 14 мая 2021 г. Поколения: 9 С большим количеством сильных конкурентов на рынке, таких как рестайлинговые Honda Accord и Mazda 6, обновленный Ford Fusion сумел выделиться своим привлекательным дизайном. За прошедшие годы были сделаны различные обновления, чтобы сохранить Fusion свежим, а в 2019 году Ford обновил внешний дизайн и добавил еще больше стандартных функций. В 2019 году седан среднего размера с 5 пассажирами был доступен в 5 комплектациях: S, SE, SEL, Titanium и V6 Sport. Мы обнаружили, что базовая комплектация хорошо оснащена: Fusion оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 173 л.с. Система переднего привода была стандартной, а силовая установка сочеталась с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В стандартную комплектацию входят 16-дюймовые стальные колеса, автоматические фары, круиз-контроль, кондиционер, камера заднего вида, Bluetooth, 4,2-дюймовый дисплей и порт USB. В пакет Co-Pilot360 Protect добавлен мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предотвращением столкновений вперед и помощью в удержании полосы движения. 2,5-литровый агрегат был немного маломощным, и для тех, кто искал мощный двигатель, лучшим выбором были бы верхние уровни отделки салона или даже максимальная комплектация. Переходя к верхнему уровню отделки салона SEL, Fusion отличался светодиодными фарами, адаптивным круиз-контролем и навигационной системой. Начиная с этой комплектации стала доступна система полного привода. Также в стандартную комплектацию входили автоматическая система «стоп-старт», 17-дюймовые легкосплавные диски, задние воздуховоды, 8-дюймовый сенсорный экран, приложения «Apply CarPlay» и «Android Auto», навигационная система, а также два USB-порта. Пакет внешнего вида SE был необязательным и включал 18-дюймовые черные колеса и кожаный руль. Уровень отделки салона SEL был ориентирован на комфорт и практичность, в то время как Titanium был оснащен более мощным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и более роскошными функциями. Как и ожидалось, V6 Sport предлагал самый мощный двигатель в линейке — 2,7-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, развивавший мощность 325 л.с. Помимо немного другого внешнего вида, топовая версия предлагала регулируемую подвеску и даже автоматизированную парковочную систему для параллельной и перпендикулярной парковки. В 2016 году компания Ford представила обновленную модель Fusion среднего жизненного цикла, в которую вошли не только новые диски, бамперы и фары. Несмотря на то, что Fusion делил платформу и форму с европейским Ford Mondeo, он предлагал больше, чем любой из его европейских братьев и сестер мог надеяться. Для 2017 модельного года автопроизводитель выпустил спортивный седан в полной комплектации, которая могла бы удовлетворить как защитников окружающей среды, так и автолюбителей. На обычных версиях произошли небольшие изменения снаружи, в том числе новый бампер и противотуманные фары. Автомобиль отличался сотовой решеткой радиатора спереди с А-образным нижним фартуком для спортивной версии. Сзади для спортивной версии Форд установил четыре патрубка выхлопной системы. Ford сделал смелый шаг для своей линейки семейных седанов. Внутри автопроизводитель представил информационно-развлекательную систему SYNC3, которая пыталась конкурировать с остальными Android-совместимыми устройствами, предлагаемыми другими автопроизводителями. Самой значимой новинкой трансмиссии стал двигатель V-6 с двойным турбонаддувом. Он выдавал 325 л.с. и направлял мощность во все стороны. Эта версия поместила Fusion Sport в совершенно новую категорию спортивных седанов, напрямую конкурирующих с Subaru и другими полноприводными автомобилями. полное описание и технические характеристикиНа Североамериканском международном автосалоне 2016 компания Ford представила обновленный автомобиль Fusion второго поколения в качестве модели 2017 года. После того, как Ford решил построить европейский Mondeo как глобальный автомобиль, он попытался сделать то же самое с первым поколением Mondeo, которое в США было переведено как Ford Contour/Mercury Mystique, и результаты не оправдали ожиданий. Элегантный дизайн был разработан в европейских дизайнерских центрах и адаптирован для американского рынка. Злобно выглядящие фары и трехмерный рисунок на решетке сделали автомобиль более стильным, чем его класс. Внешний вид Fusion Energi был похож на остальную часть линейки Fusion, но отличались лишь несколькими деталями. Внутри Fusion Energi был хорошо оснащен информационно-развлекательной системой SYNC 3. Он смог подключиться к смартфонам Apple CarPlay и Android Auto. В 2017 модельном году Fusion Energi отличался поворотной ручкой селектора передач, которая была установлена на центральной консоли. Одним из недостатков версии Energi было ограниченное пространство багажника из-за аккумулятора. Ford Fusion Energi 2017 года был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с электродвигателем, питаемым от литий-ионного аккумулятора. Ford Fusion Hybrid выпущен в 2012 году и представляет собой среднеразмерный седан. Наиболее примечательным аспектом модели является улучшенная экономия топлива, поскольку она сочетает в себе как газ, так и электричество. Автомобиль работает на 4-цилиндровом двигателе и двух электродвигателях (и аккумуляторе для зарядки электродвигателей), что в сумме дает 188 л.с. Fusion обеспечивает плавную и бесшумную работу. Стиль не претерпел изменений, сохранив тот же гладкий корпус. Fusion Hybrid предлагает водителю инструктаж в режиме реального времени для достижения большей экономии топлива — система называется EcoGuide. Автомобиль также оснащен рекуперативным торможением, которое улавливает до 90% процентов энергии, теряемой за счет тепла при торможении, и подзаряжает аккумулятор во время движения. В стандартной комплектации автомобиль имеет активное шумоподавление. Дизайн интерьера привлекателен, есть информационно-развлекательная система с сенсорным экраном. Bluetooth также доступен. Стандартный уровень отделки салона также включает в себя такие функции, как: автоматическая коробка передач, автоматический кондиционер, камера заднего вида, ABS, ESC и, конечно же, обязательные передние подушки безопасности для каждого нового автомобиля. В качестве дополнительных функций Ford предлагал люк с электроприводом, адаптивный круиз-контроль, кожаную обивку, навигационную систему, предупреждение о выходе из полосы движения, систему предупреждения о слепых зонах, камеру заднего вида, автоматическую систему помощи при парковке. Полностью заряженный автомобиль должен иметь общий запас хода 550 миль. полное описание и технические характеристики Когда первое поколение Mondeo было переведено на территорию США, оно не завоевало слишком много покупателей. Автомобильная компания всегда будет стремиться продать как можно больше автомобилей одной и той же модели, чтобы затраты на разработку окупились быстрее. В то время как затраты на разработку первого поколения Mondeo составляли 1 миллиард долларов США, автомобиль потерпел неудачу на американском рынке: Ford Contour и Mercury Mystique (названия американской версии Mondeo) было продано менее 300 000 единиц. . В Европе он мгновенно стал хитом и стал лидером класса 1994 года. В 2012 году Fusion взял тот же дизайн, что и европейский Mondeo. На этот раз произошло сотрудничество между американской и европейской командами дизайнеров, что привело к другому подходу к рынку. Его продажи взлетели до небес: на пике продаж было продано более 300 000 единиц. Шестиугольная широкая решетка радиатора, динамичный вид и стреловидный кузов покорили покупателей. Внутри компания Ford привезла последнюю версию отмеченной наградами коммуникационной и развлекательной системы SYNC, которая обеспечивала голосовое общение через мобильный телефон водителя и взаимодействие с аудиосистемой автомобиля. В отделе двигателей Ford представил экономичные двигатели, гибридную версию и гибридную версию с подключаемым модулем, что оказалось тяжелым испытанием для гибридных автомобилей Toyota. полное описание и технические характеристикиFord Fusion Energi 2013 года перешел от гибрида к подключаемому гибриду и, благодаря специально разработанному и спроектированному двигателю, расширил модельный ряд электромобилей. Ford Fusion — американское название европейского Ford Mondeo. Между двумя братьями с обеих сторон Атлантики были некоторые различия, но с технической точки зрения они были очень похожи. Снаружи трудно было отличить Fusion Energi от Fusion Hybrid. Единственное заметное отличие было на левом переднем крыле, где у Energi была круглая крышка для зарядного штекера. С формой, которая больше не была консервативной трехкорпусной конструкцией, он предлагал более гладкий и аэродинамический вид. Внутри был просторный салон, рассчитанный на пятерых взрослых. Усиленные передние сиденья входили в стандартную комплектацию Energi. Комбинация приборов имела аналоговый циферблат посередине для спидометра и два TFT-экрана по бокам. На центральной консоли разместился информационно-развлекательный блок MyFord Touch. Это позволяло водителю взаимодействовать с системами автомобиля с помощью голосового управления, касания сенсорного экрана или обычной кнопки. Аккумулятор был помещен в багажник, убивая большую часть его комнаты. Подключаемый гибрид Ford Fusion Energi использовал тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, что и Fusion Hybrid, а также электродвигатель и литий-ионный аккумулятор. Fusion Energi был разработан для работы на чистой электроэнергии для коротких поездок на работу и мог заряжаться от розетки на 120 или 240 вольт. полное описание и технические характеристики Ford Fusion, игрок Ford в наиболее конкурентном сегменте отрасли, представлял собой седан среднего размера, модернизированный для 2012 года. Новая модель была полностью обновлена, имея красивый и современный дизайн, чем-то напоминающий Aston Martin своей передней решеткой, угловатыми фарами и мокрым капотом. На смену старому 2,5-литровому агрегату пришел новый, более производительный двигатель. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, развивал мощность 141 л.с., а в паре с электрической силовой установкой новый Fusion имел под капотом 188 л.с. В качестве единственной трансмиссии использовался вариатор, который в паре с 2,0-литровым агрегатом обеспечивал сниженный расход топлива. Как и ожидалось, аккумуляторы заняли немного места в багажнике, однако вместимость осталась приличной, а полезного пространства было много. Внутри Fusion предлагал достойные места для 5 взрослых в натуральную величину. Новые сиденья, изготовленные из перерабатываемых материалов, были невероятно удобными и удобными. Тем не менее, агрессивный дизайн покатой крыши уменьшил пространство над головой сзади. Приборная панель стала более современной, чем когда-либо, со скандинавским влиянием, как у Volvo с открытым пространством на центральной консоли. Качество материалов было значительно улучшено, а емкостные сенсорные кнопки стали приятной особенностью. Еще одним приятным моментом был большой радиус поворота, который пригодился в городе. Создавая эту модель, казалось, что Ford проделал долгий путь. Новый Fusion предлагал высокую экономию топлива, отличался передовыми технологиями и множеством функций безопасности, и все это в привлекательном автомобиле. полное описание и технические характеристикиFord смешал смелый внешний вид со спортивной платформой, перенятой от Mazda6, и в результате появился Fusion 2006 года, а затем добавил несколько обновлений для модели 2008 года. Несмотря на мировой финансовый кризис, Ford решил продвигать седан среднего размера, пытаясь обойти своих конкурентов, которые изо всех сил пытались сохранить свои ресурсы, чтобы противостоять трудным временам, и его стратегия сработала. Модель 2008 года отличалась обновленной передней частью с более толстыми горизонтальными хромированными планками над решеткой радиатора. Его фары, загнутые назад в верхней части, напоминали европейского собрата, носившего такое же имя Fusion, хотя это был небольшой хэтчбек. Его передний бампер был разным, в зависимости от уровня отделки салона, и имел либо широкий проем внизу с хромированной окантовкой, либо решетку радиатора с двумя хромированными планками. В салоне Ford установлен выбор комбинации приборов в зависимости от уровня отделки салона. В то время это было необычно для любого автопроизводителя. Он был доступен либо с компоновкой с четырьмя циферблатами, вдохновленной европейским Mondeo, с компоновкой с тремя циферблатами, либо с очень современным дизайном со спидометром посередине, с обеих сторон которого располагались ЖК-дисплеи. Так как Fusion разделял основу с Mazda 6, Fusion получил двигатель V-6 и систему полного привода, которые дополнили предложение по трансмиссии. Базовая версия сохранила рядную четверку от модели 2006 года. Он также поставлялся с экономичной гибридной версией, которая доказала, что он может работать с более низкой стоимостью за милю, чем его основные конкуренты, Camry и Accord. Полное описание и технические характеристикиFord Fusion встал между Taurus и Focus Gap и базировался на той же платформе, что и Mazda 6 и Lincoln Zephyr. Модель Fusion 2006 года значительно отличалась от обычных седанов Ford. Он не только выглядел по-другому, но и был создан, чтобы конкурировать со спортивными седанами, такими как Honda Accord, Toyota Camry или Hyundai Sonata. Спереди Fusion демонстрирует новый язык дизайна Ford с тремя планками на решетке радиатора. Его квадратные фары, загнутые назад над капотом, отличались от фар любого другого седана Ford на рынке США. |
Кроме того, Prius Prime также оснащен гораздо более эффективной трансмиссией, включающей менее мощный, но гораздо более экономичный 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый гибридный двигатель. Только на бензине Prius Prime возвращает 55/53/54 миль на галлон, а с включенными гибридными компонентами общая оценка составляет 133 мили на галлон. Тем не менее, он предлагает примерно такой же полностью электрический диапазон, заявленный в 25 милях при полной зарядке. Однако с точки зрения практичности Fusion Energi уступает Fusion Energi, предлагая впечатляющую вместимость багажника 19 литров.0,8 кубических фута, что более чем вдвое превышает вместимость Energi. Тем не менее, Fusion Energi выигрывает в информационно-развлекательной сфере, поскольку Prius Prime не предлагает Android Auto ни на одном уровне отделки салона. Но это небольшое утешение, поскольку Prime лучше почти по всем остальным параметрам.
Volt оснащен менее мощным 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым гибридным двигателем, обеспечивающим идентичное время разгона 0-60 миль в час за 7,8 секунды. Но Volt имеет немного лучшие оценки расхода бензина в 106 миль на галлон вместе взятых, а запас хода только на электричестве составляет 53 мили — вдвое больше, чем у Fusion Energi. Volt также немного более практичен, чем Fusion Energi, предлагая багажник объемом 10,6 кубических футов в пространстве, менее скомпрометированном, чем Ford. Volt также получил звание Top Safety Pick от IIHS, что может быть важным фактором с точки зрения доверия покупателей, поскольку Fusion Energi вообще не получил рейтинга. Volt, как и Fusion Energi, оснащен активными системами безопасности и передовыми системами помощи водителю, и он так же хорошо оснащен современными технологиями. Тем не менее, Volt побеждает в этом сравнении как лучший подключаемый гибрид.
Но самой значительной новинкой стал поворотный селектор передач, размещенный на центральной консоли для всего диапазона. Что касается гибридной версии, Fusion 2017 предлагал меньше места в багажнике, чем его братья и сестры, но продемонстрировал значительное увеличение топливной экономичности автомобиля, а благодаря системе подключаемых модулей он обеспечил более 20 миль (32 км) чистого электрического пробега. диапазон.
Но Fusion был другой породой. Это был седан среднего размера, который предлагал достаточно места и комфорта для четырех взрослых пассажиров.
Суммарный выход 19На передние колеса было направлено 5 лошадиных сил. Подзаряжаемый гибридный автомобиль можно было полностью зарядить за 2,5 часа.
Но в 2012 году компания Blue-Oval снова попыталась представить Fusion. 
Удобные сиденья и просторный салон были другими важными факторами.
Он не хотел быть американской версией Camry или Accord, но сумел предложить своим клиентам седан среднего размера, который выглядел более престижным и инновационным.
