Форд фото внедорожник: Страница не найдена – ошибка 404

модельный ряд, фото, обзор и характеристики

Внедорожники «Форд» представлены на мировом рынке одним из самых популярных концернов, который известен практически во всех автомобильных сегментах. В линейке машин повышенной проходимости компания разработала почти 30 модификаций, большинство из которых рассчитано на американского потребителя. Рассмотрим особенности и характеристики самых востребованных моделей, которые можно встретить на отечественном и европейском рынке.

Ford Explorer

Это легендарная серия внедорожников «Форд». Первая версия была создана в 1990 году и с тех пор закрепила за собой статус настоящего автомобиля для бездорожья, опережая на порядок большинство конкурентов. Пользователей машина привлекает комфортностью и простором салона, вмещающим до семи человек, а также высоким показателем проходимости.

После рестайлинга в 2010 году Explorer приобрел кардинально обновленную внешность и технические параметры. Производитель сделал основную ставку на увеличение мощности, динамики и снижение расхода горючего. Транспортное средство получило полностью иной экстерьер и улучшенную эргономику салона. Внешнее оформление выполнено с ориентиром на последние модные тенденции: черные фронтальные стойки, рельефный капот, массивная решетка радиатора с хромированным покрытием, пластиковые обвесы по периметру корпуса.

Внедорожник «Форд Рейнджер»

История этой модификации стартует с 1982 года, она сменила своего предшественника Courier. Указанная машина за короткий период стала легендой в Америке. На протяжении нескольких десятков лет данный автомобиль претерпел множество усовершенствований и переделок. В итоге современный представитель этой серии трансформировался из непримечательного пикапа в мощный и большой внедорожник «Форд» на все случаи жизни.

Тридцатилетний юбилей этой модификации ознаменовался двумя значительными событиями. Авто было окончательно снято с продажи на территории США. В 2013 году оно появилось на рынках Европы с обновленным экстерьером и параметрами технического плана. Новый пикап оснастили презентабельной внешностью и дополнительным пакетом опций. Машина стала еще больше по габаритам, хотя размеры и так были вполне солидные.

Ranger на европейском рынке

Даже штатная комплектация этого внедорожника «Форд» говорила о комфорте и определенной роскоши. В оснащении салона кожаная обивка, пластиковые и хромированные вставки, винил. Кроме того, предусмотрена электронная регулировка сидений, грамотно скомбинированная информативная панель приборов, люминесцентная подсветка, навигационный блок с семидюймовым цифровым монитором. Экстерьер автомобиля стал сглаженным, более стильным, а внутренняя начинка свидетельствует о том, что мощность и высокая проходимость никуда не пропала.

Внедорожники «Форд Эверест»

Указанная модификация выпускалась в нескольких поколениях. Подробнее рассмотрим третий выпуск, презентованный широкой публике в 2015 году. Машина получилась брутальной, но с оригинальным стилем и выверенными пропорциями кузова. Автомобиль способен легко преодолевать брод глубиной до 0,8 метра, углы съезда/въезда составляют 25 и 29 градусов соответственно. Дополнительную проходимость обеспечивает дорожный просвет в 22,5 см. Мощность транспортного средства позволяет буксировать прицеп массой до трех тонн.

Комфортный салон внедорожника предусмотрен в 5-ти и 7-местном исполнении. Эргономичный интерьер обеспечивает отделка современными материалами, грамотно внедренные варианты трансформации, простая и удобная фронтальная панель, широкий ассортимент доступного оборудования, включая аудиосистему и узел активного подавления шума.

Обзор самого большого внедорожника в мире Форд F650

Самый большой внедорожник в мире Форд F650

Для автомобилистов великой страны Америки, тяготеющих к величественным автомобилям, компания Форд предлагает самый большой внедорожник в мире – Ford F650. Внушительные габариты автомобиля размером с Кин Конга полностью соответствуют получаемым ощущениям от управления этим монстром, который не видит преград на своем пути.

Этот автомобиль служит промежуточным звеном между внедорожником и полномасштабным грузовиком. Также, его смело можно назвать гражданским бронетранспортером. Если заглянуть в истоки создания этого авто, то станет известным, что Ford F-650 создавался как рабочая лошадка. И таким его в США можно встретить достаточно часто, например, буксирующим какой-нибудь автомобиль или перевозящим крупногабаритные грузы. Но из-за своего специфического вида его начали использовать и как повседневную игрушку.

Базовая модель Ford F650

Передняя часть автомобиля блистает огромной радиаторной решеткой из цельного листа сплава кремния и алюминия. Так же бросается в глаза широкий бампер с креплениями для лебедки. Своеобразным образом в этой машине размещены нержавеющие топливные баки: их разместили на месте боковых порогов и совместили со ступеньками. В базовой комлектации общий объем баков составляет 255 литров, но некоторые увеличивают до 600. На колесах по умолчанию устанавливаются 22,5 дюймовые диски.

Просторный и уютный интерьер Ford F-650

Интерьер базовой модели довольно простой и невероятно просторный и по-домашнему уютный. На борту присутствует определенный набор электронных вспомогательных систем, начиная с базового уровня отделки. В такой список можно отнести отличную аудиосистему, датчики дождя и света, автономный запуск двигателя, а также климат-контроль. Особенно полезной для водителя будет камера заднего вида, которая позволит вовремя увидеть и не задавить замешкавшуюся позади малолитражку. Для «семейной» версии дополнительно предлагается кожаная отделка салона и декоративные вставки из натурального дерева.

Модификация F650 для отдыха и путешествий

Внедорожник F650 построен на базе легких грузовиков компании и обладает огромным количеством модификаций. К примеру, существует Форд Мамонт. Это огромный лимузин, который часто фигурирует на фото свадебных церемоний американских звезд. Специальная модификация F650 Super Duty – версия с увеличенным дорожным просветом и большими колесами для настоящих вызовов бездорожья.

Краткие технические характеристики F650

• 6.8-литровый двигатель V10 с невероятным потенциалом раскрутки мощности;
• номинальная сила агрегата составляет 362 лошадиные силы, в двигателе не используются турбины;
• 6-диапазонная автоматическая коробка передач придает определенного задора, ведь настроена она на динамику;
• полный привод реализован по специально разработанным для данного джипа Ford технологиям;
• разгоняется монстр Ф 650 максимум до 115 километров в час;
• расход топлива зависит от типа поездки и достигает 22-30 литров на сотню в городе.

Версии и модификации внедорожника Ford F650

Ford F-650 получил массу модификаций не только на заводе. Многие тюнинг-компании Америки и всего мира покупают внедорожник для доработки и создают на его базе невероятные машины. Государственные службы США также часто применяют этот вездеход для своих нужд. Основные версии, которые присутствуют в Америке в обильном количестве, следующие:

• обычный пикап для нужд фермерских хозяйств и под тюнинг;
• специальный Форд для пожарных служб, медицинских учреждений и полиции;
• элитная версия F650 мамонт – длинный и напичканный технологиями лимузин;
• внедорожник с невероятными характеристиками Super Duty;
• премиальный внедорожник с большим салоном, пространством для 10 пассажиров.

Цена на Ford F650 сильно зависит от выбранного типа и комплектации. В нашу страну завозят базовые внедорожники, чтобы сделать им индивидуальный тюнинг и стать владельцем самого необычного автомобиля в стране.

Интересно, что американская корпорация уже не раз заявляла о прекращении выпуска модели, но общественности такая идея не нравится. Потому Форд продолжает выпускать огромный грузовик-внедорожник, обеспечивая весь мир уникальной техникой.

Техническое описание Ford Everest

В перечень установок для этого внедорожника «Форд» входит три версии двигателей:

1. Бензиновый агрегат объемом 2,0 литра с распределенным впрыском горючего и системой турбинного наддува.
2. Дизельный мотор Duratorq с четырьмя цилиндрами, турбиной (2,2 л).
3. Флагманская дизельная версия на 3,2 литра с пятью цилиндрами.

Мощность силовых установок варьируется, в зависимости от рынка сбыта автомобиля. Бензиновый двигатель агрегирует с «автоматом» на шесть режимов, дизельная вариация также может компоноваться с механической шестидиапазонной трансмиссией.

Среди прочих характеристик авто:

Выводы

Обе модели и EcoSport, и Kuga не могут похвастаться такими богатыми комплектациями, как, например, Porsche или Lexus. Однако не стоит забывать об основной составляющей любого выбора – стоимости, которая у премиальных моделей класса далеко не так демократична для наших автолюбителей. Силовые агрегаты также не дадут возможности преодолевать серьезное бездорожье, но для городских и загородных поездок по трассе мощности фордовских моторов достаточно. Притом опять же, не забываем об экономичности и экологичности двигателей Ford.

Ford Edge

Модельный ряд внедорожников «Форд» гармонично пополнил динамичный кроссовер. Автомобиль после рестайлинга 2010 года выдержан в корпоративном стиле компании. Серия оснащается внушительной хромированной радиаторной решеткой с тремя горизонтальными планками. Задние световые элементы приподняли, дверцу багажника оборудовали электроприводом. В базовую комплектацию входит множество опций, включая кожаный салон.

Хотя данный автомобиль по американским меркам относится к категории «кроссоверов», он обладает всеми задатками настоящего внедорожника. Огромный пятиместный салон может свободно конкурировать с минивэнами, а параметры проходимости не уступают европейским джипам.

Ford Kuga

«Куга» – кроссовер, который не так давно пополнил модельный ряд внедорожников «Форд» (фото ниже). Внешний вид автомобиля свидетельствует о гармоничности, целостности и динамичности транспортного средства. В экстерьере заметно выделяются фронтальные фары с диодными лентами. Бампер разделен на три секции заборников воздуха, при боковом обзоре восхищает заметно заваленная назад передняя стойка и скошенная линия крыши. Также выделяется ниспадающая капотная часть и аккуратно подчеркнутая корма.

Салон кроссовер выполнен качественно и надежно с использованием современных материалов. Некоторые элементы оснащения аналогичны или очень напоминают детали от модели «Форд Фокус 2». Среди минусов интерьера – недостаток простора. Наряду с отличным дизайном, конструкторам так и не удалось освободить достаточно места, как для внедорожника.

Технические параметры подтверждают проявление динамики преимущественно в экстерьере авто. При этом указанное транспортное средство само по себе достаточно резвое, однако рассчитано больше на передвижение по городским улицам.

Какие преимущества у паркетников Ford?

Основная часть городских внедорожников разработана и выпущена силами филиала Ford Werke. В отличие от полноценных джипов, Форд кроссоверы и модельный ряд этого класса не имеют в базе рамную конструкцию, а применяют несущий кузов. Это существенно снижает вес авто, но на преодоление серьезных препятствий рассчитывать не стоит.

Если обобщить все отзывы и экспертные оценки американских паркетников, то их преимущества будут заключаться в следующих пунктах:

1. Высокий клиренс.
2. Удачная реализация интеллектуальных технологий.
3. Оптимальный баланс стоимости и функциональности.

Концерн знаменит своими разработками в области снижения содержания CO2 в выбросах двигателей, которые работают на всех видах топлива. Например, двигатель 1,6 EcoBoost при мощности 182 л.с. на трассе расходует всего 6,3 л бензина. Это при том, что агрегат соответствует стандартам Евро V, а новая модель паркетника Kuga стала тяжелее, так как оборудована большим числом приспособлений для безопасности.

Другие представители

Ниже приведен список прочих представителей линейки внедорожников «Форд» с кратким описанием:

1. «Форд Флекс». Полноразмерный семейный кроссовер. Внутри размещены комфортабельные кресла с многофункциональной регулировкой. Прозрачная крыша авто не открывается, однако имеет пару автономных заслонок, позволяющих корректировать освещенность салона.
2. «Форд F-150 СуперКаб». Пикап с полным или задним приводом на платформе Р2. Фронтальная подвеска – независимая на спаренных рычагах с задним неразрезным мостом. Габаритные параметры авто – 6,36/2,01/1,91 м.
3. «Форд Эскейп». Компактный и стильный внедорожник отличается практичностью и безопасностью, ориентирован на загородные семейные поездки.
4. «Форд Экспедишн». Полноприводный автомобиль с повышенной проходимостью категории «К3», сооружен на основе пикапа F-150.

Внедорожники «Форд»: модельный ряд, фото, обзор и характеристики на News4Auto.ru.

Наша жизнь состоит из будничных мелочей, которые так или иначе влияют на наше самочувствие, настроение и продуктивность. Не выспался — болит голова; выпил кофе, чтобы поправить ситуацию и взбодриться — стал раздражительным. Предусмотреть всё очень хочется, но никак не получается. Да ещё и вокруг все, как заведённые, дают советы: глютен в хлебе — не подходи, убьёт; шоколадка в кармане — прямой путь к выпадению зубов. Мы собираем самые популярные вопросов о здоровье, питании, заболеваниях и даем на них ответы, которые позволят чуть лучше понимать, что полезно для здоровья.

Ford Ranger – единственный официальный вариант в России

Если вы хотите купить официальную машину, но вам нужен именно пикап от Ford, особого выбора не будет. В салонах в России пока представлен только Ford Ranger, да и тот со временем собирается уйти с рынка после окончания складских запасов. Тем не менее, и в дальнейшем эта машинка будет интересна для покупателей в России, так как авто было продано в неплохом количестве и появляется на вторичном рынке.

Итак, некоторые особенности Ford Ranger:

• максимально стильный дизайн, так как другие пикапы Форд далеко не всегда могут похвастать достойными визуальными качествами;
• выносливая и практичная подвеска, которая практически не доставляет владельцам никаких проблем, очень удачная конструкция ходовой части;
• максимальный комфорт среди больших пикапов от Ford, высокий уровень мягкости, но при этом достаточно хорошая управляемость;
• адекватное разделение практичности и комфорта эксплуатации, Ranger можно использовать в качестве легкового повседневного автомобиля;
• отличная отделка интерьера в последних двух поколениях, повышение уровня качества машины и комфорта эксплуатации.

Клиренс в последнем поколении 2021 года составляет 232 мм, это очень достойный результат и хорошие новости для российских покупателей. Рейнджер в новом поколении получил 2.3-литровый бензиновый двигатель Ecoboost с невероятным потенциалом в 250 лошадиных сил. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором станет большим доводом в пользу покупки такого авто. Только вряд ли кто-то сможет сказать, сколько же пробудет автомобиль на российском рынке.

новый внедорожник рамной конструкции (фото)

Компания Ford завершила разработку обновленной версии внедорожника Troller T4. Некоторые эксперты предполагают, что данная модель, которая продается на южноамериканском рынке, станет прототипом для возрождаемого Bronco.

Ford Troller T4 2020 года — это компактный внедорожник, который рассчитан в основном на молодежный сектор рынка. Автомобиль в ходе последней модернизации получил переработанную радиаторную решетку, разделенную по центру пластиковой планкой. Круглая головная оптика разнесена с противотуманными фарами и указателями поворотов. Изменениям подверглись оба бампера, дополненные металлической защитой снизу, и колесные крылья. Определенные доработки затронули корпусы внешних зеркал и дверь багажного отсека, на которой размещен спойлер.

Новый Ford Troller T4 сохранил высокий дорожный просвет. При этом производитель предлагает сразу 5 цветов, в которые можно окрасить кузов. Покупателям доступны оттенки серебристый металлик, красный, серый, перламутровый зеленый и белый. Колесные диски на 17 дюймов, как и радиаторная решетка с пластиковым обвесом, окрашены в черный цвет.

Несмотря на компактные размеры, в салоне у Ford Troller T4 достаточно просторно, что отчасти обусловлено квадратными формами кузова. Американская модель после обновления получила двухзонную климатическую установку. Внедорожник пополнился еще и усовершенствованным мультимедийным комплексом с премиальной акустикой и 6,75-дюймовым сенсорным монитором. В комплекте с Troller T4 идут 4 электронных стеклоподъемника, электрорегулируемые внешние зеркала, бортовой компьютер, штатная сигнализация и другое оборудование. В задней части салона размещаются раздельные сидения. Все посадочные места отделаны водоотталкивающим материалом.

Одна из главных особенностей американского внедорожника заключается в том, что он имеет трубчатый каркас, на который навешаны композитные кузовные панели из стекловолокна. Под капотом автомобиля скрывается турбированный дизельный агрегат объемом 3,2 литра. Данный двигатель развивает до 200 л.с. полезной мощности при 470 Н*м крутящего момента. Сочетается мотор только с 6-ступенчатой механической КПП.

К настоящему моменту компания Ford не сообщила о ценах, установленных на новый Troller T4.

Опубликовано: 23.10.2019 | Автор: Кафельников Дмитрий

Появились фото внедорожника Ford Bronco в мощной версии Raptor

Фантастическая партия новых “шпионских” снимков позволяет впервые взглянуть на тестирование прототипа Ford Bronco Raptor. Слухи о появлении такой версии внедорожника ходят уже давно.

К сожалению, инженеры Ford держат внешний вид этого Bronco под тяжелым камуфляжным покрытием. Если смотреть на внедорожник сзади, кажется, что его крылья выступают намного дальше, чем на существующем версии модели. Кроме того, камуфляж очень затрудняет рассмотрение экстерьера новинки.

Что более очевидно, так это то, что дорожный просвет у этого Bronco немного больше, чем у нынешнего Bronco.

Также на этом внедорожнике установлены шины BF Goodrich All-Terrain T/A. Напротив, стандартный Bronco получает резину Goodyear Wrangler, хотя и без видимой маркировки Wrangler.

Еще одно заметное изменение – сдвоенные выхлопные трубы слева от центра автомобиля. Похоже, такой компоновки нет на других вариантах Bronco.

На снимке задней части авто видно, что у этого внедорожника разные детали. Дифференциал кажется новым, и есть пересмотренная компоновка трек-бара. С другой стороны, кажется, что у амортизаторов намного увеличенный диаметр.

Состав моторной гаммы для Bronco Raptor до сих пор остается загадкой. Ходят слухи, что он может использовать 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом от Lincoln Aviator, который выдает 400 лошадиных сил (563 Ньютон-метра).

Дата дебюта Bronco Raptor пока не известна. По слухам, новинка будет предложена покупателям в качестве внедорожника 2023 модельного года.

  Не так давно, наше издание писало о том, что в этой брошюре говорится, что Jeep Wrangler во всем превосходит Ford Bronco. В Сети появились скрины брошюры, в которой говорится о том, что внедорожник Jeep Wrangler во всем превосходит новый Ford Bronco. Некоторые из этих сравнений в пользу прямого конкурента внедорожнику Jeep Wrangler являются законными аргументами для продажи, а о других можно поспорить.

Рамный внедорожник Ford Everest /Endeavour 2020, фото, цена, характеристики

Большой рамный внедорожник Ford Everest (второе имя модели Ford Endeavour) актуального третьего поколения выпускается уже пять лет. И, разумеется, пришло время планового обновления честного рамного внедорожника. В нашем обзоре модернизированный Форд Эверест (Эндевор) 2020-2021 года с более современным дизайном экстерьера кузова и чуть улучшенным интерьером. Однако, самая главная обновка большого 7-местного внедорожника – это новый 170-сильный турбо дизель 2.0 EcoBlue в компании с 10 АКПП.

Цена Форд Эверест 2020 в России

Главные рынки сбыта Ford Everest (Endeavour) это Австралия, Индия, Китай, Новая Зеландия, ЮАР и страны Юго-Восточной Азии. Купить Форд Эндевор на индийском рынке можно в трех фиксированных комплектациях по цене 2,995-3,325 мнл. местных рупий. Цена в рублях в России на Ford Everest составит около 2,770-3,075 млн.

Классический дизайн кузова

На самом деле, рестайлинг минимально изменил внешность внедорожника Ford Endeavour. Автомобиль обзавелся более выразительной фальшрадиатороной решеткой и модернизированным передним бампером с солидной пластикой. А главная фишка кузова – полностью светодиодные фары головного света с квадратными линзами и уголками дневных ходовых огней. Больше новых деталей эксперты Povozcar.ru не выявили.

Внешние габаритные размеры кузова Ford Endeavour 2020-2021 года составляют 4903 мм в длину, 1869 мм в ширину, 1837 мм в высоту, с 2850 мм колесной базы и 225 мм дорожного просвета.

Дизайн легкосплавных 18-дюймовых колесных дисков новый. Для окраски кузова предлагаются три новых колера – Diamond White, Absolute Black и Diffuset Silver.

При установке 18-дюймовых колес с шинами 265/60 R18 колея передних колес 1560 мм, а колея задних колес 1564 мм.

Строгий интерьер 7-местного внедорожника

Модернизация практически не затронула салон Форд Эндевор, если конечно не брать в расчет использование более качественных материалов отделки. Новый пластик стал более приятным наощупь. Да и кожаная отделка тактильно более высокого качества.

Оснащение внедорожника впечатляет солидным набором современного оборудования. В арсенале 6-7 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, медиа система Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, электропривод водительского и пассажирского кресел, круиз-контроль, ассистент парковки (Semi Auto Parallel Park Assist), камера заднего вида, система бесключевого доступа с кнопкой запуска мотора (Keyless Entry and Pushbutton Start), датчики дождя и света, система стабилизации и помощник при спуске с горы, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, панорамная крыша с люком, электропривод двери багажного отделения.

Технические характеристики

Модернизированный Ford Endeavour обзавелся не только новым дизельным двигателем, но иными настройками подвески. Так что большой внедорожник стал более комфортным и собранным.

Под капотом новейший четырех цилиндровый турбо дизель 2.0 EcoBlue (170 лс 420 Нм) в компании с 10-ступнчатой автоматической коробкой передач. Привод на выбор задний 2WD или полный 4WD (понижающая передача и блокировка заднего дифференциала).

По данным производителя, мотор довольствуется всего 7,2-8,0 литрами дизельного топлива. Впечатляющий результат для рамного внедорожника со снаряженной массой от 2285 до 2410 кг.

Прежние турбо дизели 2.2 TDCi (160 лс 385 Нм) и 3.2 TDCi (200 лс 470 Нм) сняты с производства. Однако 3,2-литровый турбо дизель в паре с 6 АКПП еще предлагается для Ford Everest в Австралии. Вот только такой древний мотор не может составить конкуренцию супер современному турбо дизелю 2.0 Bi-Turbo TDCi (213 лс 500) в паре с 10 АКПП с расходом 6,9-7,0 литров. Так что у австралийского Форд Эверест турбо дизель намного круче, чем у Форд Индевор для индийского рынка.

Громадный джип Ford F-650 (9 фото)

Хотите иметь реально огромный джип? Садитесь в Ford F-650 и забудьте о любых ограничения по проходимости.

Одним из самых узнаваемых автомобилей в современном мире из числа гигантских внедорожников является, несомненно, модель Ford F-650 (Форд ф 650), которая просто поражает воображение своей брутальной внешностью и агрессивным видом.

Выпуская данное авто инженеры всемирно известной компании и не думали, что данный громила настолько полюбится американским семьям. Статистка сегодня говорит о том, что сегодня многие состоятельные хозяева в США предпочитают покупать такое авто, однако в нашей стране он встречается крайне редко, причем приобрести его можно исключительно на заказ.

Чем примечателен автомобиль в общих чертах?

С самого начала нужно сказать, что данный автомобиль разрабатывался с возможностью использования в самых разных условиях, включая перевозку тяжелых грузов, буксировку других транспортных средств, возможность езды по полному бездорожью и так далее. По своему внешнему виду он вполне напоминает грузовой автомобиль, причем по факту вполне может за него сойти, поскольку весит машина около 12 тонн. Габаритные размеры у авто следующие:

Ширина — 2,433 м
Длина — 7,696 м
Высота — около 2,2 м

Конечно, такие серьезные размеры требуют и специального гаража, поскольку в обычный он просто не поместится. Однако для тех, кто хочет выделиться, почувствовать всю мощь и силу, а также имеет на это деньги, такой нюанс не останавливает, а поэтому авто постепенно набирает популярность. Отличные тяговые параметры позволяют ему легко буксировать серьезные грузовые и пассажирские прицепы, включая большие моторные лодки, катера, а также другие автомобили, что особенно важно для состоятельных автовладельцев.

Уникальный дизайн и многообразие модификаций авто

Интересно заметить, что Ford F650 отличается широкой линейкой модификаций, что обусловлено его конструкционной эксклюзивностью, а также позиционированием автомобиля как уникального. Если просмотреть фото данного автомобиля, то можно найти десятки вариантов данного транспортного средства, включающие в себя 2 или даже 3 ряда пассажирских сидений (даже с 6ю дверьми), с кузовом пикап или под универсал, с обычной или удлиненной формой кузова.

Отличия касаются также и вариантов исполнения кузова, бампера, крыльев, багажника, фар и задних огней, которые могут быть выполнены в любом стиле. Одно здесь несомненно: автомобиль является не только хорошо узнаваемым, но и огромным, причем по сравнению с ним даже знаменитый Хаммер выглядит подростком. Принимая во внимание тот факт, что такой автомобиль подбирается под конкретного автовладельца, его дизайн ничем не ограничивается, а поэтому может включать в себя не только широкий спектр цветов и оттенков, но и эксклюзивные рисунки.

В сети можно найти немало Ford F 650, фото которых наилучшим образом покажут все разнообразие таких транспортных средств, которые в США уже не редкость. Интересно также отметить, что собираются такие автомобили отнюдь не на территории Соединенных Штатов, а в Мексике (в г. Мехико), поскольку, по всей видимости, себестоимость машины здесь получается ниже. В то же время есть информация о том, что в будущем компания Ford собирается перенести завод по сборке в штат Огайо, город Эйвон Лейк.

Технические характеристики автомобиля Ford F-650

Каждому наверняка захочется узнать, насколько точно соответствует такая впечатляющая внешность и огромные размеры техническим параметрам автомобиля. Однако учитывая тот факт, что автомобиль собирается лучшим американским автоконцерном, никаких сомнений в его проходимости и мощности не возникает, причем как отзывы владельцев, так и обзоры профессиональных тест-драйверов (зарубежных американских водителей) это полностью подтверждают.

Двигатель и его параметры

Итак, начнем с самого интересного, с двигателя внутреннего сгорания, который является сердцем этого автомонстра. Автомобиль может оснащаться как бензиновым, так дизельным движком, каждый из которых имеет свои преимущества. Чаще всего встречается двигатель семейства Triton V10, который имеет мощность в 362 л.с. с крутящим моментом в 620Нм. При этом на каждый из цилиндров здесь приходится не по два, а по три клапана, что встречается не часто. Максимальная скорость автомобиля Ford F650, характеристики которого могут дать о нем полную информацию, составляет, правда, всего 112 км/ч, однако не стоит забывать, что это все же тягач и внедорожник. Если использовать его по назначению, данной скорости вполне хватает для комфортной и хорошей поездки.

В комплектации с дизельным движком Caterpillar автомобиль Ford F-650 способен развивать мощность в 310 лошадок, поскольку имеет объем в 7,2 л. Со стороны может показаться, что этого недостаточно, однако, на самом деле это не так. Нужно помнить, что для любого тягача моментная тяга важнее, нежели максимальная мощность, а здесь крутящий момент еще выше, чем в бензиновом моторе. При желании, заказчик также может выбрать комплектацию с дизельным мотором меньшей мощности, объемом в 6,7 л, при котором мощность будет равняться 200 л. с.

Вот еще несколько вариантов ДВС, устанавливаемых на авто Ford F650:

1. Super Crew Cab 7.2 L TD: бензиновый двигатель со следующими характеристиками:

Число цилиндров — 10 шт.
Объем — 7,3 л.
Крутящий момент — 420 Нм
Тяговая мощность — 350 л.с.

2. Straight Frame XL Gas, SD Pro Loader XL Gas и SD Straight Frame XLT Gas: двигатель, работающий на газовом топливе со следующими параметрами:

Число цилиндров — 10 шт.
Объем — 6,8 л.
Тяговая мощность — 362 л.с.

3. SD Pro Loader XL Diesel: мотор дизельного типа с характеристиками:

Число цилиндров — 10 шт. (есть вариант с 6 шт)
Объем — 6,7 (6,8 л.)
Тяговая мощность — 362 л.с. (есть вариант с 200 л.с.)

Усиленная подвеска и другие важные узлы автомобиля

Все двигатели этого тягача состыкованы с 6-ти скоростной коробкой скоростей автоматического типа, что позволяет эксплуатировать автомобиль в зависимости от режима движения и условий окружающей местности. Обычный топливный бак вмещает порядка 260 л. топлива, однако в расширенном и люксовом вариантах его объем может быть равным или даже превышать 300 л. (при дополнительных баках можно заправиться сразу на 500-600 л.) Расход топлива в нормативных показателях равняется порядка 15 л., однако на самом деле он гораздо больше и составляет около 20 л.

Если смотреть на автомобиль спереди, то, прежде всего здесь выделяется большая радиаторная решетка, выполненная из алюминия со специальным хромированным покрытием по периметру. Модификации авто Ford F-650 имеют выхлопные трубы, выведенные вверх, что придает им некоторое сходство с классическими американскими грузовиками-тягачами. Диски, диаметром в 22.5d выглядят просто огромными, особенно когда гигант паркуется рядом с обычными легковушками. Чаще всего для таких авто используется резина марки Goodyear Unisteel G15 22.5*8.25 зимнего или летнего варианта, в зависимости от сезона.

Пневматическая подвеска отлично справляется с поглощением вибраций и даже небольших ям, а поэтому ездить на машине чрезвычайно комфортно. Гидроусилитель руля обеспечивает плавный поворот рулевого колеса, а также четкое управление в любых ситуациях. Что касается привода, то в некоторых вариантах он 4х4, а в других 2х4. Габаритные огни в верхней части элегантно подчеркивают контуры авто, не считая также ряда дополнительных огней, которые можно по желанию заказчика расположить практически в любом месте.

Внутренняя «начинка» автомобиля Ford F-650

Не меньший интерес представляет собой и внутренняя оснащенность данного автомобиля, причем здесь можно увидеть качественные кожаные сиденья с подогревом, удобную панель приборов, климат-контроль, камеру заднего вида, хорошую акустику с несколькими колонками и сабвуфером. Салон очень просторный, а на заднем сиденье с большим комфортом могут разместиться 3 человека любой комплекции, так что здесь практически не найти никаких недостатков.

Как уже отмечалось выше, в подавляющем большинстве случаев данные автомобили комплектуются уже под конкретного заказчика, который также может распорядиться оборудовать салон авто дополнительными опиями, включая бортовой компьютер, GPS навигатор, парктроник и так далее. В целом, здесь нет никаких ограничений, поскольку на машине Ford F650 можно легко путешествовать по всей стране и даже не обращать особого внимания на качество дорожного покрытия.

Особенности эксплуатации автомобиля Ford F-650 в России

Нужно признать, что найти на отечественном рынке такого гиганта весьма непросто, а точнее, практически невозможно, поскольку официально они здесь не реализуются. Таким образом, чтобы стать владельцем такого эксклюзивного авто потребуется заказывать его из США через официальное представительство. Однако здесь потенциального заказчика может поджидать не очень приятный сюрприз. Дело в том, что согласно законодательству РФ физическое лицо может растаможить авто, весом не более 5 тонн. Как известно, машина Ford F650 весит свыше 10 тонн, а поэтому растаможить ее можно исключительно через фирму посредника, которую следует предварительно найти и заключить с ней договор на такие услуги.

Несмотря на отсутствие какой бы то ни было статистики эксплуатации таких авто в России одно можно сказать точно — учитывая низкое качество дизельного топлива, мотор авто F650 потребует некоторых доработок и усовершенствований. В отечественном ДТ содержится большое количество серы, а дизельные двигатели Caterpillar и Pro Loader XL, устанавливаемые на гигантские джипы F-650, могут работать только на топливе с низким содержанием серы. В противном случае спустя несколько лет сажевый фильтр сильно забьется продуктами сгорания, а в двигателе прогорит поршневая группа.

Попутно следует отметить, что если в США такие автомобили действительно покупают не только для форса, но и для дела, где они используются в качестве тягачей и погрузчиков на фермах и стройках, то в России представить себе это довольно тяжело. Покупку автомобиля Форд F-650 трудно оправдать прагматическими соображениями, поскольку это скорее дело личного вкуса, предпочтений, а также финансовых возможностей. Это транспортное средство именно для души, которое отлично подходит для неторопливых и размеренных поездок по незагруженным дорогам и дальних путешествий.

Обзор внедорожника Ford F-650

Стоимость такого автомобиля в США стартует с отметки в 90 тыс. долларов и может доходить до 150-170 тыс. долларов, в зависимости от комплектации и тюнинга. При экспорте машины в страны СНГ цена, соответственно, возрастает, так что трудно представить, сколько может стоить такой внедорожник в России. Хотя можно смело предположить, что рано или поздно такой гигант все же появится и на отечественных дорогах, поскольку это всего лишь вопрос времени.

Выводы обзора самого большого внедорожника в мире

Подводя итоги обширному обзору грузовика Ford F-650 можно сказать, что такой автомобиль разработан с возможностью эксплуатации практически в любых условиях. В некоторой степени его вполне можно назвать домом на колесах, поскольку при варианте «универсал» в нем вполне можно переночевать. С технической точки зрения все сделано очень продуманно и грамотно, так что чувствуется выправка американских инженеров, поскольку управлять таким автомобилем удобно.

Следует добавить, что если наш соотечественник решит стать владельцем такого автомобиля ему нужно быть готовым к тому, что все запчасти, комплектующие и расходники придется заказывать из Америки, что также будет недешевым удовольствием. Конечно, с развитием Интернета никаких сложностей с заказом и доставкой запчастей не возникнет, однако на все это потребуется время, не считая, само собой, финансовых затрат.

В то же время, если брать практическую сторону, следует признать, что его большие габариты не всегда могут быть удобными в условиях плотного городского трафика. Помимо этого большой расход топлива в условиях все более возрастающего энергетического кризиса и повышения цен на энергоносители тоже не говорит в пользу данного автомобиля с рациональной точки зрения. Так что чаще всего их приобретают для того, чтобы иметь возможность выгодно заявить о себе, а также подчеркнуть значимость и стиль.

Большой внедорожник Tank привезут в Россию

Компания Great Wall опубликовала официальные фотографии и краткие технические характеристики полноразмерного внедорожника Tank 600. По габаритам автомобиль близок к флагманскому внедорожнику Toyota Land Cruiser 300, который недавно вышел и на российский рынок. Длина китайской новинки – около 5 метров.

Полноценный дебют Great Wall Tank 600 состоится в конце августа на автосалоне в китайском Чэнду, исчерпывающих технических характеристик производитель пока не раскрывает. Однако уже сейчас известно, что 600 получит бензиновый двигатель V6 с комбинированным впрыском и двумя турбонагнетателями. Собственно, V6 с двумя турбинами стоит и на новом TLC 300 — вместо прежней «восьмерки».

Мощность мотора Tank 600 составляет 354 лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 500 Нм.

close

100%

Для мотора предусмотрен стартер-генератор, работающий от бортовой сети c напряжением 48В – такая схема успешно применяется ведущими мировыми автопроизводителями для автомобилей с технологией «мягкого» гибрида (электродвигатель играет вспомогательную роль). При этом автомобили с отдельной высоковольтной электросистемой сохраняют и обычную бортовую электросеть напряжением 12В.

При торможении электрический агрегат гибридной системы подзаряжает отдельную высоковольтную батарею, энергия которой помогает двигателю внутреннего сгорания, в частности, при старте после остановок на светофорах.

Машина имеет классическую компоновку – с продольно расположенным мотором и рамой, лежащей в основе. При этом платформа, на которой построен автомобиль, масштабируемая – с ее помощью можно создавать автомобили разных габаритов.

Суббренд Tank стал пятой маркой в портфеле Great Wall.

close

100%

О его создании было объявлено в апреле на автосалоне в Шанхае. Необходимость появления такого бренда объясняется стремлением китайцев к открытию новых сегментов в то время, как продажи автомобилей на домашнем рынке, крупнейшем в мире, увеличиваются, сообщало агентство Reuters со ссылкой на председателя правления Great Wall Вэя Цзяньцзюня.

Помимо суббренда Tank в портфель китайского автоконцерна входят также марки Haval, GWM, Wey и Ora. Кроссоверы Haval выпускаются в том числе и в России – китайский автопроизводитель открыл производство в Тульской области. Под брендом GWM выпускаются пикапы, Wey стремится в премиум-сегмент, а марка Ora создана для выпуска исключительно электромобилей.

Помимо новейшего Tank 600 под этой маркой будут выпускаться и другие внедорожники, к примеру, более компактный Tank 300, который дебютировал в прошлом году. Дизайн 300-ки перекликается с американскими вседорожными моделями Ford Bronco и Jeep Wrangler.

Позднее под брендом Tank появятся, как минимум, еще две полноприводные модели внедорожников, которые ранее были продемонстрированы в качестве концептов. Среди них модель 700, она сочетает богатое оснащение с граненым, грубоватым дизайном. Интерьер показанного на Шанхайском автосалоне концепта отделан коричневой кожей, для пассажиров заднего ряда предусмотрены раздельные кресла с индивидуальными медиа-экранами для каждого пассажира.

Другая концептуальная модель – Tank 800, его облик и вовсе обыгрывает решения Rolls-Royce Cullinan или Bentley Bentayga.

close

100%

Более демократичный Tank 300, который был запущен в серию в конце 2020 года, по габаритам сравним с отечественным УАЗ Patriot. На китайском рынке этот автомобиль предлагается с 2,0-литровым турбомотором мощностью в 227 сил, 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода с понижающей передачей и блокировками дифференциалов.

Ожидается, что автомобили семейства Tank появятся в России. К примеру, модель 300 уже запатентована в нашей стране, ее карточка доступна в открытой базе данных Роспатента. Более того, это внедорожник уже были продемонстрированы российским дилерам марки – это произошло в апреле на закрытой дилерской конференции в Сочи, сообщал портал «Китайские автомобили».

По сведениям издания, китайский бренд планирует в ближайшие три года вывести на российский рынок 5 новых моделей. При этом, утверждает осведомленный источник издания, на дилерскую конференцию в Россию две новых модели были доставлены не просто так –

их производство планируется наладить на тульском заводе компании, ориентировочно в 2023 году.

Модели Tank, вполне могут оказаться востребованными на российском рынке, если у них будет конкурентоспособная цена – ощутимо ниже, чем у сопоставимых по размерам внедорожников японских или американских марок, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.

«Если это будет большой внедорожник такого размера, как Toyota Land Cruiser 300 или Cadillac Escalade, и он будет стоить на 15-20% дешевле, то он будет востребован», — сказал «Газете.Ru» эксперт.

Качество автомобилей Great Wall – и тех, которые есть в России, и тех, что продаются в Китае, приемлемое, заключил собеседник.

Ford Bronco Sport 2021 года – внедорожник со здоровым воображением

Фото: Джейсон Торчинский

Я был немного удивлен, прочитав всю обратную реакцию, которую я получил в комментариях к моему последнему обзору Volkswagen Taos о моем предположении, что Даос, будучи компетентным, был, знаете ли, довольно скучным. Я имею в виду, что это было так, но я понимаю, что это то, чего на самом деле хотят многие люди . Теперь, если вы этого не хотите, есть несколько вариантов, например, этот внедорожник, Ford Bronco Sport. Технически это не так уж и отличается от Даос.Отличие заключается в том, что у этой машины есть что рассказать, даже если эта история в основном вымысел.

Я думаю, что я имею в виду, что Bronco Sport, благодаря названию, которое он частично разделяет как с новым «настоящим» Bronco, так и со всем этим старым наследием Bronco, оснащен чем-то, что внедорожники, такие как Taos ни RAV4, ни CR-V нет.

Фото: Джейсон Торчинский

Не поймите меня неправильно: внутренне Bronco Sport – это , а не , как новый Bronco, ориентированный на бездорожье.Bronco Sport – это, по сути, переработанный Ford Escape, цельный внедорожник с поперечным расположением двигателя и с передним приводом (но с возможностью полного привода), который в первую очередь предназначен для езды по шоссе и парковки на стоянках Target, а также для автомобильных поездок и, возможно, немного мягкого бездорожья по грунтовым дорожкам, траве или чему-то еще, в окружении природы, достаточной для того, чтобы вы почувствовали себя на свежем воздухе и все такое.

Фото: Джейсон Торчинский

G / O Media может получить комиссию

Короче говоря, он разработан для реальных нужд и жизни большинства людей, которые купят их.

Итак, в этом смысле да, это своего рода нормальный, скучный, повседневный внедорожник в жестком костюме внедорожника с множеством забавных и глупых деталей и аксессуаров. Сейчас занимается косплеем.

Но знаете что? Люди делают косплей, потому что это развлечение . Потому что им это нравится, и если они одеваются как что-то, что не совсем для вас, но заставляет вас чувствовать себя хорошо, делая это, кто я такой, чтобы сказать, что это неправильно? Это не. Это весело, и не все в жизни должно быть рациональным.

Bronco Sport – это внедорожник в костюме, но это не значит, что он не сможет делать все, что вам нужно, и для этого нужен цельный внедорожник с передним приводом. Это просто означает, что вам будет больше от этого удовольствия.

Поскольку мы сейчас говорим о костюме, давайте подробнее рассмотрим его внешний вид.

Внешний вид

Фото: Джейсон Торчинский

Я думаю, Ford действительно хорошо поработал над Bronco Sport визуально. Вживую он не такой уж и большой, но пропорции и формы делают его более прочным.Он массивный и массивный, с плоскими боками, большим плоским капюшоном и интересным выступом на поясе сразу за задней стойкой.

Эта задняя стойка образует интересный небольшой клин, который, тем не менее, часто теряется в этом черном море:

Фото: Джейсон Торчинский

Даже для тех, у кого нет крыш контрастного цвета, теплица все еще визуально отделен от кузова полностью черными стойками, которые переходят в черную облицовку бамперов и колесных арок.

Он выглядит грубоватым, лицо имеет достаточно стилистических деталей с Big Bronco, чтобы прояснить семейные узы (круглые фары с этими дефисными ДХО, затемненная решетка радиатора и т. Д.), И достаточно деталей, таких как очевидная буксировка крючки и большие рейлинги на крыше, чтобы действительно продать фишку авантюриста.

Если вы сравните его с двумя автомобилями, с которыми он имеет общую платформу, Ford Escape и Lincoln Corsair, вы действительно увидите, насколько опытны дизайнеры Ford в создании трех совершенно разных по внешнему виду автомобилей на этом общем ядре:

Фото: Ford

Это довольно хороший внешний вид и характер.Кроме того, я замечаю, что особенно в белом цвете Bronco Sport немного напоминает мне Land Rover Discovery конца 90-х:

Фото: Ford / Land Rover

Это только я? Я не знаю, у него определенно есть что-то вроде , ощущение , и я думаю, что это соответствует тому, на что Форд надеется, эти ассоциации.

Фото: Джейсон Торчинский

Мне действительно повезло, что мой кредит для прессы был разделен между и двумя Bronco Sports, как долбаный миллионер, одним из которых был этот красно-черный First Edition с забавной полосой в форме. вы видите выше.Другой был этот тип металлического цвета баклажанов Outer Banks, первый выпуск:

Фото: Jason Torchinsky

Из двух, хотя более монохромный Outer Banks может быть более классным, я действительно предпочитаю более смелый цвет и двухцветный вид. красный / черный автомобиль. Опять же, история, которую пытается рассказать эта машина, не о тонкости или элегантности, она более эффектная.

Это хороший Ford, который предлагает варианты, и он может быть как бы одетым или опущенным, но я думаю, что в таком темном цвете теряются многие детали, и в итоге он выглядит более анонимным.

Фото: Джейсон Торчинский

Передняя часть Bronco Sport определяется решеткой радиатора, которая различается по типам отделки и обеспечивает приятное разнообразие между различными версиями Bronco Sport. Я думаю, что я все еще более сторонник более грубого лагеря First Edition, с более плотной решеткой решетки (кстати, только нижняя половина каждой из них действительно открыта для забора воздуха) и матовой отделкой, но мне нравится жирный белый значок BRONCO на внешнем банке.

Фото: Джейсон Торчинский

В целом, что касается костюмов, я думаю, что у Bronco Sport довольно хороший костюм, поскольку его достаточно, чтобы выделиться, привлечь внимание и передать очень конкретный образ.Знаете, как и хороший костюм.

Что внутри

Фото: Джейсон Торчинский

Мне удалось совершить небольшую ночную поездку на Bronco Sport с ребенком, собаками и друзьями, так что у меня была хорошая возможность заполнить его багажом и людьми, чтобы увидеть как это было. Как я упоминал ранее, снаружи кажется, что он будет больше, чем есть на самом деле, но это не значит, что он тесноват, просто ваши ожидания могут быть немного завышены по сравнению с реальностью.

Тем не менее, в нем есть приличное грузовое отделение для четырех человек и трех собак:

Фото: Джейсон Торчинский

Собаки, как правило, довольно легкие, но даже в этом случае в нем будет много дерьма. Кроме того, квадратный дизайн означает, что грузовое пространство довольно близко к ящику, что упрощает загрузку в него громоздких предметов необычной формы.

Грузовой отсек покрыт жесткими резиновыми ковриками вместо коврика, что я считаю отличным, поскольку я считаю, что ковролин в автомобилях действительно не лучшая идея, и первое издание, которое я тестировал, пошло еще дальше и использовал мягкие резиновые коврики по всему салону – отличный выбор:

Фото: Джейсон Торчинский

Так легко чистить! Такой износостойкий! Я люблю это! У первого издания Outer Banks не хватило смелости отказаться от ковра, и у него был ковер, так что.

Фото: Джейсон Торчинский

Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60/40, и когда вы складываете ее, вы можете поднять заднюю панель пола (внизу есть немного места для хранения по бокам от запасного колеса), чтобы что у вас может быть относительно сплошная плоская зона сзади, которая достаточно велика для всех видов груза и, что немаловажно, вы сможете спать там довольно комфортно.

Фото: Джейсон Торчинский

В задней части есть некоторые другие приятные детали, в том числе розетка на 12 В, небольшой направленный свет и пасхальное яйцо в виде горного пейзажа, но это лучшая часть задней грузовой ситуации:

Фото: Джейсон Торчинский

Открывающееся заднее стекло.Некоторое время я езжу на машине с аналогичным задним стеклом, и это одна из тех маленьких функций, которые мне действительно очень нравятся. Это дает вам простой способ бросать более мелкие предметы, не открывая всю заднюю дверь, и позволяет перевозить вещи гораздо более длинные и необычной формы, чем обычно, например, лестницы, газонокосилки, чучело лам или что-то еще.

Признаюсь, я как бы хотел, чтобы Форд пошел на комбинацию подъемного стекла и раскрывающейся двери багажного отделения, но я возьму все, что смогу.

Фото: Джейсон Торчински

Панель приборов и материалы в целом продолжают ощущение массивности и прочности, так что не ждите ничего, что выглядит или кажется чрезмерно роскошным. Они кажутся достаточно крепкими и беззастенчиво пластичными, что я уважаю.

Фото: Джейсон Торчинский

Первое издание Outer Banks было более престижным, с коричневыми кожаными деталями на сиденьях и тиснеными лошадьми на подголовниках:

Фото: Джейсон Торчинский

Человек, какая прекрасная лошадь! Что это, Пинто? Мустанг? Аппалуза? Что-то подобное.

Фото: Джейсон Торчинский

Сиденья удобные, с удобными небольшими боковыми карманами и даже карманом на молнии на спинках передних сидений для ноутбуков или планшетов. Кроме того, в задней части под задними вентиляционными отверстиями для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха имеется настенная розетка на 110 В, поэтому вам больше никогда не придется отправляться в поездку без работающего Vegimix.

Electronic Whatevers And Stuff

Фото: Джейсон Торчинский

Что ж, раз уж я упомянул эту розетку на 110 В, мы можем продолжить разговор и поговорить о другой электронике.В Bronco Sport есть вся обычная электроника, которую вы ожидаете от автомобиля 2021 года: динамический круиз-контроль, базовая система помощи при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, полуавтоматическая система помощи водителю Ford Co-Pilot 360 уровня 2 ( на некоторых планках), большой сенсорный дисплей по центру и все такое.

Но было одно досадное упущение: несмотря на то, что он поставлялся с Apple CarPlay и Android Auto, это была первая машина для печатных машин примерно за два года, которая все еще требовала физического USB-разъема для использования Apple CarPlay.

Все, что я недавно тестировал, поддерживает CarPlay через Bluetooth. Почему бы и нет? Это особенно раздражает, потому что Bronco Sport имеет площадку для беспроводной зарядки прямо на центральной консоли:

Фото: Джейсон Торчински

Поскольку он может заряжать ваш телефон по беспроводной сети, любой может разумно подумать, что это должно свести на нет необходимость иметь дело с любым шнуры в машине, да? Но, хотя это может относиться к базовому аудио Bluetooth, я мог заставить CarPlay работать только при физическом подключении.

Это может показаться не таким уж большим делом, но это раздражает, особенно если учесть, что в каждой другой машине, которая у меня недавно была, не было этой проблемы. Возможно, для него есть какая-то загадочная настройка или функция, которую я не активировал, но я не мог найти ее ни на одном из протестированных мною Bronco Sport, и мне пришлось использовать настоящий кабель для обоих. Кабель к моему телефону, который был в зарядной панели, выглядит расточительно и абсурдно.

Надеюсь, Ford сможет обновить это до беспроводного CarPlay / Android Auto, потому что, давай.

То, что Ford, похоже, действительно убедило, что Bronco Sport преуспевает, снова связано с его фурсоной для внедорожников-крутых зверей, поскольку они потратили некоторое время на создание этого забавного небольшого видео, которое воспроизводится каждый раз, когда вы садитесь в машину:

Рок-конь действительно напомнил мне некоторых рок-монстров из фильмов, но мне нравится, что Форд веселится с этим.

Еще одна приятная особенность такого автомобиля, в основном эксклюзивная для Ford, – это маленькие светящиеся цифры на дверной коробке: Securicode.По сути, это индивидуальный кодовый замок для вашего автомобиля, это здорово, если вы действительно используете его, например, для гребли на каноэ и не хотите рисковать потерять ключи в озере или в чем-то еще. Это действительно удобно.

Фото: Джейсон Торчинский

ЖК-экран комбинации приборов позволяет вам выбирать из нескольких макетов, в том числе «спокойный» макет с минимальным количеством информации, но я обнаружил, что все они были четкими и предоставляли всю важную информацию, которая вам может понадобиться в любой момент. взглянуть мельком.

Также обратите внимание, что базовая компоновка спидометра показывает вашу скорость в двух местах, а текущее ограничение скорости – прямо в тире.Это будет актуально в следующем разделе.

Как это водить?

Поскольку наш собственный ржавый наркоман Дэвид Трейси уже испытал один из них на бездорожье, я был свободен ездить на нем, как 99 процентов людей, которые на самом деле его купят: без происшествий, на асфальтированных дорогах.

И по этим волшебно гладким асфальтовым лентам Bronco Sport едет … просто отлично. Несмотря на всю позу крепкого скребца, скребущего по камням, изнутри вам не нужно постоянно притворяться, так как там достаточно гладко, тихо и комфортно.

Фото: Джейсон Торчинский

Я получил больше времени вождения с 1,5-литровым двигателем EcoSport с турбонаддувом мощностью 181 л.с.

Верно, это трехцилиндровый! Тройка! Как Geo Metro или Beetle без цилиндра. Это просто не тот автомобиль, на который вы смотрите и думаете, что это «трехбаллонный». Но мне это нравится.

И 181 л.с. из этой тройки – это очень впечатляюще! Он не молниеносный (он достигает 60 примерно за восемь с половиной секунд или около того), но когда вы поворачиваете ручку режима вождения в положение Sport, вы действительно можете почувствовать разницу, поскольку он держит передачи дольше (примерно до 6000 об / мин) и на самом деле кажется немного забавным.

Конечно, есть 2-литровый EcoBoost мощностью 250 л.с. для пакетов Badlands и First Edition, который сокращает время разгона 0-60 на целых две секунды, но я знаю, что эти три могут быть достаточно быстрыми, как я продемонстрировал во время поездки:

Фото: Джейсон Торчинский

Дерьмо. Это то, что я получаю, если обычно вожу автомобиль объемом 997 куб. Я такой идиот.

Даже при довольно жестком вождении (см. Выше) мне все равно удалось достичь средней скорости около 27 миль на галлон вместе взятых, что прилично, если не особенно впечатляет, и вписывается в рейтинги EPA 25 город / 28 шоссе / 26 вместе взятых.

С точки зрения управляемости он высокий, поэтому он не идеальный автокроссер, но он всегда чувствовал себя устойчивым, и даже когда я немного крутил его по гравию, он всегда чувствовал себя посаженным и управляемым.

В общем, Bronco Sport не удивит вас своим ускорением или управляемостью, но и не будет вас раздражать. В этом отношении автомобиль верен своим корням Escape: на дорогах им почти незаметно управлять, что, я думаю, соответствует тому, чего обычно хочет большая часть этого целевого рынка.

Ценность и вердикт

Фото: Джейсон Торчинский

В целом Bronco Sport мне понравился. Его кости – это обычный внедорожник, конечно, возможно, с некоторыми улучшениями, чтобы сделать его более способным к бездорожью, но он действительно соответствует части прочного внедорожника, и это придает ему определенный характер, который помогает спасти его от анонимности внедорожника. .

У него есть угол, и он увеличивает его, и если это тот угол, который вам интересен, вы тоже можете подыгрывать и хорошо проводить время, не жертвуя ничем по сравнению с большинством обычных внедорожников или кроссоверов.

Если вам нравится внешний вид, удобные мелкие детали, резиновые коврики, анимация скального коня, просторное грузовое отделение и маленькие пасхальные яйца, такие как эта сцена с кошачьей кошкой, отпечатанная на задней части одного из ковриков:

Фото: Джейсон Торчинский

… тогда во что бы то ни стало! Жизнь должна быть веселой, и Ford работает над тем, чтобы сделать массовый внедорожник немного веселее, и я приветствую.

Единственным недостатком является то, что кажется, что дополнительные развлечения не из дешевых. В то время как базовая цена Bronco Sport неплохая – 27 215 долларов, цены довольно стабильно растут во всех диапазонах, один из тех, которые я тестировал, имел рекомендованную рекомендованную производителем цену более 50 000 долларов, что мне чертовски дорого.

(Это было на Monroney в перчаточном ящике, но, оглядываясь назад, мне интересно, была ли там проблема, так как копирование приблизительной спецификации в Интернете приближается к примерно 42-45000 долларов. Другая была 36000 долларов.)

Они имеют смысл от начальной цены до 30 долларов или около того, но кроме этого я действительно не понимаю.

Хорошая новость заключается в том, что все особенности, которые мне действительно нравятся в автомобиле, – это те, которые вы найдете в базовой комплектации: резиновые коврики, открывающееся заднее стекло, общий вид и так далее.Я действительно не думаю, что более высокие уровни отделки салона стоят денег, и я определенно не думаю, что Bronco Sport имеет смысл за 50 000 долларов.

Но 30 000 долларов? Конечно!

У Форда есть приличный внедорожник массового спроса, и в нем есть дополнительный элемент индивидуальности. Конечно, это сфабрикованная, слегка принужденная личность, но это все равно весело, а машина, которая заставляет вас улыбаться, даже если вы не можете полностью понять почему, – это хорошо.

2021 Ford Bronco Обзоры, цена, характеристики, сравнение и дата продажи

Наконец-то был представлен Ford Bronco 2021 года, и хотя дата его продажи отложена до лета 2021 года, тем не менее, он появится в ближайшее время.Немногие новые автомобили получают столько ажиотажа, как воскресший внедорожник Ford, и, судя по фотографиям, характеристикам и тому, что мы знаем о его разработке, похоже, что эта шумиха может быть оправдана. Проще говоря, новый Bronco кажется довольно крутым.

Мы проехали на Bronco 2021 года и обнаружили, что он настолько хорош, насколько многие надеялись. Однако о новом Bronco нужно знать так много, что мы не можем втиснуть все это в этот обзор. На этой странице вы найдете все, что мы знаем о внедорожниках Ford.Это включает в себя наш общий обзор; глубоко погружаемся в его конструкцию и комплектацию; разбивка цен и цветов; и сравнения, подчеркивающие характеристики Bronco с характеристиками Wrangler и 4Runner.

Обзоры

Обзор Ford Bronco 2021 года

Наконец-то! Наш первый обзор Bronco, включая приводы в максимально возможном количестве вариаций: двухдверный, четырехдверный, базовый уровень отделки салона, причудливый внешний вид и, конечно же, мощный пакет Sasquatch.

Обзор руководства Ford Bronco

2021 года | Ползание по бездорожью с понижающей передачей

Мы были одними из немногих, кто ездил на Bronco с семиступенчатой ​​механической коробкой передач, и, в частности, нам пришлось опробовать его понижающую передачу на бездорожье.

Общий обзор Ford Bronco 2021 года

Раскрытие Ford Bronco 2021 года

Наш первый взгляд на фотографии и технические характеристики Bronco. Здесь мы коснемся всего: от его совершенно новой рамы и значительных зазоров для бездорожья, до множества вариантов крыши и «странного» процесса проектирования, в результате которого появилось множество уникальных особенностей.

Глубокие погружения

2021 Ford Bronco Отделка отделки салона

Если вы действительно надеетесь купить Bronco, обязательно посмотрите это. Новый Bronco доступен в семи уровнях отделки салона, но происходит нечто большее, чем просто растущее количество функций. Мы разбиваем, что входит в Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Wildtrak, Badlands и First Edition, а также включаем фотографии каждого из них. Вот сколько они стоят.

Подвеска

Ford Bronco (предположительно) Deep Dive

Инженер / писатель Дэн Эдмундс делает свои обычные дела, глубоко погружаясь в основы новой Bronco…. хотя и издалека, используя картинки, а не ползать под этой штукой, когда она припаркована у него на подъездной дорожке.

Видео 2021 года Bronco

Ford Bronco Sport 2021 года

Несмотря на то, что кроссовер Bronco Sport затмевается своим старшим братом, в конечном итоге он может быть более актуальным для большего числа людей, поскольку он обслуживает более широкую аудиторию (он также дешевле). Вот все наши материалы об этом.

Обзор Ford Bronco Sport 2021 года

Наш полный обзор модельного ряда Baby Bronco, включая впечатления от вождения и интерьера, технические характеристики, информацию о ценах и новые фотографии.

Ford делает ставку на электрический внедорожник Mustang Mach-E за 44 тысячи долларов.

То есть, если только автомобильная промышленность не производит электрические внедорожники.

Вот чем занимается Ford Motor Company. Сегодня компания представляет электрический внедорожник под названием Mustang Mach-E (хотя подробности просочились ранее на этой неделе).В отличие от многих электромобилей, которые, как правило, представляют собой небольшие седаны, которые автомобильные компании часто выпускают для удовлетворения требований регуляторов, этот автомобиль был разработан с нуля, чтобы вписаться в остальные знаменитые спортивные автомобили Ford Mustang. За исключением, конечно, того, что вы не можете увеличить обороты двигателя, так как вам не нужен бензин (хотя версия с высокими характеристиками автомобиля все еще может разогнаться с нуля до 60 примерно за три с половиной секунды).

[Фото: любезно предоставлено Ford Motor Company] Электрический внедорожник, который будет доставлен клиентам в конце 2020 года, является первым автомобилем, которым от начала до конца руководил генеральный директор Ford Джим Хакетт, занявший руководящую должность в компании в 2017 году. и ранее руководил производителем мебели Steelcase.Хотя Хакетт объявил о возобновлении акцента на электромобили и гибриды, сделав в 2018 году заявление о том, что Ford выпустит 40 автомобилей без бензина к 2022 году, это первое ощутимое свидетельство его стратегии – и первое свидетельство того, как он акцентирует внимание на бренде Ideo. дизайнерского мышления может окупиться 116-летнему автопроизводителю.

Обоснование для электрического внедорожника

Хакетт говорит, что когда он пришел в компанию, уже были планы по выпуску нового электромобиля Ford, но он и его команда решили отказаться от него и начать все сначала.«Я внушал себе идею, что дизайн будет править здесь», – говорит Хакетт. «[Моя команда] сказала, что это не соответствует ни одной из этих мер. Итак, мы сказали, что мы должны разорвать его ».

Вместо того, чтобы строить еще один «научный проект», как Хакетт называл предыдущие электромобили в нашем разговоре, Ford решил вместо этого сосредоточиться на макроэкономических тенденциях, чтобы найти форм-фактор, который действительно мог бы быть прибыльным для компании (как и большинство производителей, Ford имеет никогда не строил прибыльный электромобиль).

Самый главный тренд? Если не брать в расчет топливную экономичность, людям нужны машины большего размера.

Генеральный директор Ford Motor Company Джим Хакетт [Фото: любезно предоставлено Ford Motor Company] «Люди говорят, что при низких ценах на топливо им нужны более крупные силуэты», – говорит Хакетт. «Это то, что нам говорят клиенты. Если в будущем цены на топливо не являются определяющим фактором, то логика подсказывает, что им нужны более крупные силуэты ».

Это означает внедорожники и грузовики, поэтому в 2018 году Ford решил отказаться от большинства своих седанов на рынке США в пользу более крупных моделей, таких как чрезвычайно популярный пикап F-150.Хакетт говорит, что отчасти это связано с тем, что седаны больше не являются единственными транспортными средствами, которые могут похвастаться хорошим расходом топлива: сегодня F-150 может проехать 20 миль на галлон в режиме полного привода, тогда как раньше он только получить от 10 до 12 миль на галлон. (Электрический пикап F-150 также находится в разработке.)

Этот сдвиг в предпочтениях потребителей происходит в связи с тем, что правительства требуют перехода на электромобили в попытке изменить экологические последствия автомобильного общества.Но вместо того, чтобы просто строить автомобиль в соответствии с правилами, Хакетт надеется, что электромобили Ford, начиная с Mustang Mach-E, действительно решат некоторые проблемы, с которыми люди сталкивались с электромобилями в течение многих лет. «[Регулирование] обычно используется как способ начать работу, но это не будет причиной того, что [электричество] побеждает», – говорит Хакетт. «Он выигрывает, потому что стоимость аккумуляторов падает, дальность действия увеличивается, их легко заряжать».

[Фото: любезно предоставлено Ford Motor Company] Для этого Mach-E будет стоить разумной цене 43 895 долларов (меньше с государственной субсидией).Он имеет запас хода до 300 миль без подзарядки. Ford также наладил несколько партнерских отношений для создания крупнейшей в стране зарядной сети из более чем 12 500 зарядных станций (даже опередив Tesla). В рамках обновленной автомобильной развлекательной системы Mach-E будет указывать зарядные станции при планировании пути к месту назначения. Если вам действительно нужно подзарядиться в дороге, система также порекомендует вам, где и как долго вам следует остановиться. Для потенциальных клиентов веб-сайт Mach-E будет включать инструмент сопоставления, который покажет, где находятся зарядные устройства, чтобы вы могли получить представление о сети, прежде чем принять решение о покупке автомобиля.

Дизайн в автомобиле

Хакетт, пожалуй, больше всего гордится развлекательной системой Mach-E под названием Sync 4, созданной с упором на пользовательское тестирование. Он рассматривает это как грандиозный отход от прежних способов разработки автомобилей для работы с технологиями. «В автомобилях, как правило, слишком много контента, а это означает достоинства и особенности, которые, как мы думаем, вам нужны, но вы даже не трогаете их», – говорит он.

О том, чтобы технологии работали без сбоев, часто думали позже.«У нас есть фотографии. . . это [являются] коллажем того, как клиенты привинчивают или привязывают телефоны к автомобилям, потому что автомобиль не может доставить то, что им нравится », – говорит Хакетт. «Мы восприняли это как вызов».

[Фото: любезно предоставлено Ford Motor Company] Интерфейс Sync имеет большой 15,5-дюймовый экран, который занимает большую часть традиционных развлекательных консолей (подобных Tesla). На приборной панели можно установить один или два телефона, которые автоматически подключаются к автомобилю и заряжают их по беспроводной сети во время вождения.

Вместо того, чтобы полагаться на то, что водители прокручивают параметры на экране во время вождения, что может отвлекать и опасно, система изучает, что вы делаете в определенное время, чтобы предлагать правильные действия в будущем. Это нацелено на то, чтобы самые важные действия, которые вы, возможно, захотите выполнить в машине, такие как воспроизведение музыки или вызов члена семьи, выполнялись одним касанием, а не скрывались в меню. Ваши предпочтения вместе с тем, что автомобиль узнал о вас, сохраняются в профиле, которым вы можете управлять через приложение на своем телефоне.«Было бы смешно водить машину без настройки профиля. Это было бы похоже на использование iPhone с чьими-то чужими настройками », – говорит Даррен Палмер, директор Ford по глобальному развитию продуктов для электромобилей с аккумулятором.

[Фото: любезно предоставлено Ford Motor Company] Палмер объясняет, что Sync 4 возник потому, что кросс-функциональная команда получила возможность провести мозговой штурм, создать прототип, протестировать и попробовать еще раз. И не все сработало: «Мы подумали, что они захотят провести по экрану сбоку – мы пробовали это», – говорит он.«Но ты не хочешь смахивать его, когда едешь за рулем. Мы могли бы создать целый интерфейс, как телефон, с проведением пальцем по экрану, но это плохо – в машине не работает ».

Клиенты, которые могут сделать предварительный заказ Mach-E начиная с сегодняшнего дня, будут принимать окончательное решение о том, работает ли Menlo так, как утверждает Палмер. Но для Хакетта это стремление к созданию прототипов, тестированию и получению отзывов стало отличительной чертой его философии продукта в Ford.

[Фото: любезно предоставлено Ford Motor Company] И ему нужно, чтобы оно работало.С тех пор, как Хакетт пришел к власти в 2017 году, цена акций Ford упала примерно на 20% на фоне неутешительных финансовых результатов, и компания изо всех сил пыталась оправдать ожидания Уолл-стрит. Хакетт сосредоточился на реструктуризации бизнеса Ford и сокращении расходов на 25 миллиардов долларов, чтобы «поработать над пригодностью нашего бизнеса», – говорит он. «Я вздрагиваю, когда читаю, что люди говорят, что мы разочаровали, что мы не там, где должны быть», – говорит он. «Это неправда, потому что все основания трансформации очевидны в этих реструктуризациях.

Поскольку на проектирование, производство, производство и вывод на рынок автомобилей уходит так много времени – от 24 до 36 месяцев, – Хакетт говорит, что у него не было возможности показать людям, как выглядит «новый Ford». До настоящего времени.

«Вот что мы предлагаем. Нам пришлось все это изобрести ».

Полноразмерный Ford Bronco 2021 года снова выставлен на свет с новыми просочившимися фотографиями

Шлюз Ford Bronco, по-видимому, распахнулся, когда в сети появился еще один набор изображений, на этот раз 4-дверной модели черного цвета с 2-дверной версией, спрятанной сзади, любезно предоставлено The Raptor Connection на Facebook, и их подлинность не подлежит сомнению.[Обновлено 11.03.2020]

После утечки информации о Bronco Sport, последние изображения, опубликованные Bronco6G и Juggernaut Performance, немного озадачили нас.

Фотографии четырехдверной модели появились первыми, и у нас возникли сомнения в их подлинности из-за низкого качества изображения и некоторой размытости, которые, похоже, не складывались.

Тем не менее, на картинке показан прочный внедорожник с решеткой радиатора марки Bronco и светодиодными фарами, которые перекликаются с фарами Bronco Sport.Мы также можем увидеть мощный передний бампер с чем-то вроде буксирных крюков.

Также читайте: Представляем фотографии Ford Bronco 2021 года, демонстрирующие топлес-внедорожник в стиле ретро

В другом месте модель имеет заметные расширители крыльев и колеса в стиле бидлок, обтянутые внушительной внедорожной резиной. Мы также можем увидеть обтекаемое тело, опущенную линию пояса и угловатую линию плеч, которые напоминают Broncos из прошлого. На снимке также видна открывающаяся сбоку дверь багажного отделения, похожая на заднюю дверь Wrangler.

В то время как на предыдущих фотографиях был показан Bronco без крыши, здесь он виден на месте. Детали сложно разобрать, но его можно будет снять, чтобы можно было насладиться отдыхом на свежем воздухе.

Двухдверный Bronco выглядит более убедительно, и он сохраняет многие из тех же черт стиля, что и четырехдверная модель. Помимо потери двух дверей и значительной колесной базы, есть более длинное боковое окно. Мы также можем увидеть некоторые крепления на капоте, на которые намекали на предыдущих тизерных фотографиях.

Хотя мы не можем подтвердить подлинность этих изображений, мы поговорили с кем-то, кто предположил, что фотографии действительно подлинные, но, вероятно, показывают опытные автомобили. Таким образом, они предупредили, что в окончательную серийную модель могут быть внесены некоторые незначительные изменения. Мы также связались с Ford и обновим эту публикацию, когда / если мы получим ответ.

Если отбросить фотографии, ожидается, что Bronco 2021 года будет предлагаться с двумя разными двигателями. Модель начального уровня могла быть оснащена 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost мощностью около 270 л.с. (201 кВт / 274 л.с.) и 420 Нм крутящего момента. Также может быть опциональный 2,7-литровый EcoBoost V6 мощностью примерно 325 л.с. (242 кВт / 330 л.с.) и 400 фунт-фут (542 Нм) крутящего момента.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Внедорожник Ford Mustang

запускает серию новых электромобилей

DEARBORN, Mich. (AP) – Ford представляет свой первый полностью электрический внедорожник, знаменуя начало лавины автомобилей с батарейным питанием, поступающих от основных и роскошных автопроизводителей во время Следующие два года, по мнению отраслевых аналитиков, приведут к увеличению продаж электромобилей.

Полное покрытие: электромобили

«Mustang Mach E», который в зависимости от оснащения может проезжать от 230 миль до более 300 миль на одной зарядке, был представлен в воскресенье вечером перед пресс-днями автосалона в Лос-Анджелесе.

В настоящее время их 18 выставлены на продажу в США, и IHS Markit ожидает, что к 2022 году их число вырастет до 80, включая пикапы и внедорожники, которые занимают центральное место на американском рынке. Однако в прошлом году чистые электромобили составили лишь 1,5% продаж новых автомобилей во всем мире, и консалтинговая компания LMC Automotive прогнозирует, что этот показатель вырастет до 2.2% в этом году. В США электромобили составили лишь 1,2% продаж в 2018 году, и ожидается, что в этом году будет примерно столько же.

Но автопроизводители видят возможности для роста, и с электромобилями, которые проезжают 250 миль или более на одной зарядке, опасения по поводу того, что у них закончится заряд при ежедневных поездках на работу, больше нет. LMC прогнозирует, что из-за добавленных моделей и увеличения ассортимента они составят 17% мировых продаж и 7% продаж в США в 2030 году.

Электромобили первого поколения, которые в основном были модернизированными версиями существующих моделей, разработанными для государственных нужд. стандарты экономии топлива не продавались в основном из-за того, что они не могли проехать более 100 миль без подзарядки.Но теперь многие могут преодолеть расстояние, на которое люди едут за один день, с большим количеством подушек безопасности.

«Восприятие 250 миль как реальная вещь изменило правила игры на рынке электромобилей», – сказал Джейк Фишер, директор по тестированию автомобилей Consumer Reports. «Было не так много вариантов для автомобиля, который действительно мог бы занять место массового автомобиля. Теперь это совсем другое животное ».

Стефани Бринли, главный автомобильный аналитик IHS Markit, сказала, что выбор электромобилей может расшириться раньше потребительского спроса, но в конечном итоге люди будут их покупать.

«Увеличение числа моделей с электрической трансмиссией будет способствовать увеличению продаж в США», – сказала она. «Однако, вероятно, наступит период, когда количество вариантов будет расти быстрее, чем спрос, и продажи каждого из них будут относительно низкими», – сказала она.

Хотя многие электрики, которые появятся в ближайшие несколько лет, будут от люксовых брендов, основные бренды, такие как Ford, Chevrolet и Toyota, также включат их в производственный график. Бренды, которые объявили о новых моделях, которые поступят в продажу в ближайшие несколько лет, включают Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, Byton, Rivian, Bollinger, Kia, Faraday Future, Volkswagen, Mazda, Tesla, Aston Martin, Polestar и Volvo, согласно Эдмундс.com сайт цен на авто. Эдмундс предоставляет материалы для Associated Press.

Ford и General Motors объявили о планах по созданию полностью электрических пикапов, которые будут конкурировать с бензиновыми и дизельными грузовиками, которые являются лидерами продаж в США.

В 2017 году руководители Ford осознали, что им нужно предложить что-то более захватывающее для первого электромобилей нового поколения. В прошлом году компания пообещала шесть аккумуляторных электромобилей к 2022 году. У нее также есть партнерские отношения с VW и стартапом Rivian, чтобы построить больше.

Чтобы продать их, Ford решил использовать сильные стороны компании: пикапы, коммерческие фургоны и высокопроизводительный Mustang.

«На рынке будет много внедорожников BEV (аккумуляторных электрических). У некоторых будут большие батареи и сдвоенные двигатели, и они будут довольно быстрыми. Некоторые из них будут выглядеть действительно хорошо », – сказал Джейсон Кастриота, бренд-директор компании по производству электромобилей. «Никто не может объединить все эти элементы и создать что-то, что поможет преодолеть беспорядок», – сказал он.«Мустанг – это сила».

Mach E с пятью пассажирами напоминает Mustang, и Форд говорит, что он почти соответствует характеристикам автомобиля. Инженеры говорят, что базовая модель будет иметь запас хода около 230 миль (370 километров) на одном заряде, а дальний вариант – более 300 миль (483 км). Ожидается, что базовая версия разгонится до 60 миль в час (96,6 км / ч) чуть более чем за шесть секунд, сказал Форд, в то время как производительная версия GT сделает это примерно за 3,5 секунды.

Базовая версия – заднеприводная, с опциями полного привода.У него есть значок пони Мустанг спереди и сзади, длинный капот и вид в стиле фастбэк сзади. Тем не менее, дизайнеры сохранили место для головы на задних сиденьях с затемненной стеклянной крышей. Команда Mustang настроила настройку шасси Mach E, которая определяет его управляемость. Дизайнеры также скопировали тройные задние фонари Mustang.

Заказы в США принимаются сейчас, а следующей осенью внедорожник поступит в автосалоны. Базовая модель будет стоить чуть менее 44000 долларов, а GT – около 65000 долларов. Покупатели Ford по-прежнему имеют право на получение федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов, которая постепенно отменяется в Tesla и General Motors.

Ford заключил сделку с Electrify America и другими по созданию национальной сети, которая включает более 12 000 зарядных станций и 35 000 розеток, поэтому владельцы электромобилей могут совершать более длительные поездки.

У компании также будет 2100 представительств в США, сертифицированных для обслуживания электромобилей.

Подержанные автомобили, грузовики, фургоны, внедорожники на продажу в Лейкленде, Флорида

ДАННЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Некоторые спецификации, цены и данные об оборудовании были предоставлены по лицензии Chrome Data Solutions («Chrome Data»).© 2016 Chrome Data Solutions, LP. Все права защищены. Эта информация предоставляется только для личного использования и не может использоваться в каких-либо коммерческих целях без письменного согласия Chrome Data. Chrome Data не дает никаких гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, любую гарантию товарной пригодности или пригодности для конкретной цели в отношении данных, представленных здесь. Все характеристики, цены и комплектация могут быть изменены без предварительного уведомления.

ESTIMATE MPG
Оценки пробега EPA предоставлены Chrome Data Solutions, LP только для сравнения. Фактический пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения, возраста / состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных моделей) и других факторов.

ЦЕНЫ
Цены на автомобили считаются точными. Налог, титул и регистрация не включены в указанные цены, если не указано иное. Льготы производителя могут различаться в зависимости от региона и могут меняться.Информация об автомобиле и его функции основаны на стандартном оборудовании и могут различаться в зависимости от автомобиля. Ежемесячные платежи могут быть выше или ниже в зависимости от стимулов, квалификационных программ, кредитной квалификации, места жительства и сборов. Никаких претензий и гарантий не дается, чтобы гарантировать точность цены автомобиля, платежей и фактического оборудования. Позвоните, чтобы подтвердить точность любой информации. * Все цены указаны после всех заводских скидок и не включают налоги, бирку, название, лицензию, комиссию дилера в размере 998 долларов США, сбор за электронную регистрацию в размере 175 долларов США и установленные дилером опции.Условная цена включает 3000 долларов наличными и торговым капиталом.

Все новые автомобили Lakeland Ford включают общенациональную пожизненную гарантию с неограниченным количеством миль в течение неограниченного времени без дополнительных затрат плюс один год бесплатного заводского планового обслуживания. Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.Все заводские скидки и льготы, назначаемые дилеру, включая лояльность владельца, военные, студенческие, конкурентные и специальные льготы. Право на участие может потребовать финансирования через Ford Motor Credit. Предложения нельзя объединять. По этой цене вы получите общенациональную пожизненную гарантию и 1 (один) год БЕСПЛАТНОГО планового обслуживания на заводе, защиту окружающей среды плюс азот для жизни, молдинги колесных кромок и защитные кромки дверей. Сертификация оборудования и завода-изготовителя зависит от модели; узнайте подробности у торгового представителя.Все автомобили, подлежащие предварительной продажи. Все цены указаны только для розничных клиентов – пожалуйста, никаких дилеров или локаторов. Все предложения являются взаимоисключающими; обратитесь к дилеру для получения полной информации. Фактический рейтинг MPG будет зависеть от опций, условий вождения, привычек и состояния автомобиля. Фотографии предназначены только для иллюстрации и могут не отражать реальный автомобиль. Дилер не несет ответственности за опечатки.

* Цены на новые автомобили указаны после всех заводских скидок и не включают налоги, бирку, название, лицензию, комиссию дилера в размере 998 долларов, сбор за электронную регистрацию в размере 175 долларов и установленные дилером опции.Для особых стимулов может потребоваться финансирование через FMCC (Ford Motor Credit Company) с утвержденным кредитом. Все клиенты Ford с планами A, D, X и Z, специальные автомобили, коммерческие автомобили, автопарк, дизельные автомобили или автомобили, приобретенные от имени компании, НЕ имеют права на пожизненную гарантию или бесплатное обслуживание на заводе в течение 1 года.

** Предложения по аренде: все заводские скидки и льготы, назначенные дилеру. Залог не требуется. Аренда на основе 36 месяцев с 7 500 милями в год. Оплата наличными в размере 3995 долларов США.

*** Цены на подержанные автомобили включают налог, бирку, право собственности, дилерский сбор в размере 998 долларов США, сбор за электронную регистрацию в размере 175 долларов США, сборы за сертификацию (если автомобиль соответствует критериям) и стоимость ремонта.Дополнительные ключи, аксессуары, инструкции предоставляются за дополнительную плату. Попросите консультанта проверить указанное оборудование на точность. Текущие цены заменяют все предыдущие продажи или листинг. Никакие два предложения не могут быть объединены. Дилер не несет ответственности за опечатки. Подержанные автомобили обслуживаются в порядке очереди, депозиты не принимаются.

Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия, чтобы обеспечить правильность приведенных здесь данных, могут быть случаи, когда некоторые цены, опции или характеристики автомобиля могут быть указаны неправильно, поскольку мы получаем данные из нескольких источников.Пожалуйста, уточняйте цены, детали и опции любого транспортного средства у дилера, чтобы убедиться в их точности. Пожалуйста, уточняйте детали любого транспортного средства (например, какие заводские скидки вы можете или не можете получить) у дилера для обеспечения точности. В рамках программы стимулирования автопарка заказывались автомобили, не предназначенные для продажи населению. Дилер не несет ответственности за данные, информацию, контент или изображения (включая фотографии и графику), которые указаны неправильно.

Виртуальный инвентарь, доступные конфигурации и транзитный инвентарь содержат автомобили, которые фактически не были произведены.Эти автомобили показывают потребителям образцы автомобилей, которые могут быть в наличии. Цены, опции, цвет и другие данные, относящиеся к этим автомобилям, приведены только для примера. Вся информация, относящаяся к этим автомобилям, должна быть независимо проверена у дилера.

Первый электромобиль Ford EV на базе VW будет внедорожником американского дизайна

Ford построит свой собственный электромобиль на платформе MEB Volkswagen, которая используется для поддержки электромобилей VW, SEAT, Skoda и Audi.Тем не менее, Blue Oval не планирует делать автомобиль каким-либо образом похожим на модели вышеупомянутых брендов – он хочет наполнить его американским дизайном, чтобы доказать, что это Ford.

Модель будет ниже Mustang Mach-E в линейке электромобилей Ford, и ожидается, что она будет представлена ​​где-то в следующем году; Скорее всего, он поступит в продажу в 2023 году. Ford планирует построить его на одном из своих исторических заводов в Европе, в Кельне, где он также собирает Fiesta (до тех пор, пока он не будет снят с производства в 2025 году).

Завод в Кельне в настоящее время подвергается серьезному дополнению и расширению в форме того, что Форд называет «Центром электрификации Кельна». Это будет стоить автомобилестроителю 1 миллиард долларов, и это самая крупная отдельная инвестиция за всю историю завода в Кельне.

Теперь, если вы надеялись на веселый и энергичный электрический хэтчбек, вы будете разочарованы, потому что вместо того, чтобы делать автомобиль, похожий на ID.3, Ford решил сделать его больше похожим на автомобиль типа ID.4, кроссовер. Это не будет похоже на удостоверение личности.4, поскольку Ford действительно хочет его дифференцировать.

18 Фото

Стюарт Роули – глава европейского подразделения Ford, и недавно он сказал, что

Ford – единственный американский бренд в Европе, и это уникальная позиция, которую мы можем развить. Некоторые из этих характеристик привлекают многих людей, и только Ford может выпускать подобные продукты на рынок.

Мы не знаем, к какому виду дизайна это приведет, но если недавний китайский рынок Evos (автомобиль на первой фотографии этой статьи) подходит, то у нас есть некоторое представление о том, куда движется язык дизайна Ford. Производитель также может пойти по пути ретро-вдохновения, как он поступил с новым Bronco, который, в свою очередь, породил Bronco Sport, модель, которая выглядит как она, но совершенно другая механически (а также дешевле и гораздо дешевле. способный к бездорожью).

Итак, увидим ли мы в Европе Ford на основе MEB с репликами Bronco? Что ж, Роули, безусловно, очень хорошо понимает, что в Европе нет других американских автопроизводителей, и это ставит Ford в уникальное положение, которое можно и нужно использовать.