Форд фокус замена масла кпп: Замена масла в МКПП Форд Фокус 2. Полная пошаговая инструкция.

Содержание

Замена масла МКПП Форд Фокус 2 своими руками

Традиционно механическая коробка передач отличается высокой надежностью конструкции, и не требует регулярного обслуживания. Вместе с тем, различные источники указывают на периодически проводимую замену масла в МКПП Форд Фокус 2. Эксплуатация в сложных климатических условиях, периодические отказы приводят к необходимости выполнять такую операцию. Многие водители стараются совершить все работы самостоятельно.

к содержанию ↑

Периодичность замены жидкости в механической коробке

Чистое и отработанное трансмиссионное масло

Регламент проведения технического обслуживания оговаривает единственную операцию периодического обслуживания для механической коробки. Это внешний осмотр агрегата на предмет отсутствия течей масла в МКПП Форд Фокус 2. Периодичность такой операции – каждые 60 тысяч километров.

Проведите внеплановый осмотр, если почувствуете шум в работе коробки, или возникнет сложность при переключении.

Не всегда причиной станет именно КПП, ведь в переключении передач участвует и механизм сцепления.

Отдельные сервисные центры и владельцы таких авто указывают, что новая жидкость требуется каждые 100 тыс. км. Это мотивируется низким качеством заводского масла, трудность с переключением скоростей в зимний период.

Ford Focus 2

Причиной снижения качества масла служит и повышенная влажность окружающего воздуха, значительные перепады температур. С целью улучшить смазывающие свойства деталей зацепления, легкости переключения передач успешно применяется не только оригинальное масло, но и образцы других известных мировых производителей.

Практика эксплуатации автомобилей Фокус второго поколения показала необходимость замены масла в МКПП Форд Фокус 2 в других случаях:

появление шума при работе коробки;
выполнение операций ремонта;
появление течей или других причин снижения уровня масла;
изменение типа масла при сезонной смене или при переходе на другой тип.

Не откладываете замену при любом нарушении в нормальной работе. Это позволит избежать более дорогого ремонта в будущем.

к содержанию ↑

Подбираем масло

На практике замена масла в КПП с «механикой» Форд Фокус 2 проводится рекомендованными типами масла:

Масло для механической коробки MTX-75 с допуском WSS-M2C200-D2.
Трансмиссионное масло Форд Фокус 2 МКПП IB5 вязкости 75W-90 с допуском WSD-M2C200-C.
Масло для механической коробки М-66 с допуском WSS-M2C200-C3.

Среди аналогов, которые заменяют оригинальное масло для КПП Форд Фокус 2, опытные сервисмены называют такие масла с вязкостью 75W-90. Масла такого класса отлично подходят при эксплуатации с окружающей температурой воздуха до -30ºС:

При эксплуатации автомобиля только в теплый период года, или с учетом региона с умеренным климатом, активно используется масло для «механики» Castrol или Mobil типа API GL-4/ 5 SAE 80W-90. Требуемый объем заливаемой жидкости составляет не менее 2,5 л, а в случае профилактической промывки – еще на 0,5 литра больше.

Эксплуатация автомобиля с механической коробкой передач не потребует дополнительных трат, связанных с заменой фильтра. При щадящем обращении с редуктором вряд ли стоит ожидать появление в масле значительных примесей.

к содержанию ↑

Порядок операций при самостоятельной замене

Производить замену масла в МКПП Форд Фокус 2 удобнее на подъемнике, хотя провести работы можно и на смотровой яме. Для работы заранее подготовьте весь набор оборудования:

торцевые головки на «19» и «8»;
шестигранный ключ на «8»;
свежее масло;
емкость для отработанного состава;
заправочный шприц;
ветошь.

Работы по замене масла в коробке Форд Фокус 2 проводите не ранее 15 минут после завершения поездки. Масло должно не только стечь, но и остыть до безопасной температуры. Не стоит забывать и про лучшую текучесть нагретого масла.

При установке автомобиля над смотровой ямой или на подъемнике, автомобиль располагается в горизонтальном положении. Обеспечивается его полная неподвижность с целью обеспечения безопасности.

Работы по замене масла в коробке передач Форд Фокус 2 проводятся в следующей последовательности:

Отверстия для залива и слива масла с АКПП
Демонтируется брызговик защиты двигателя и кожух, прикрывающий картер. Это обеспечит доступ к сливному отверстию коробки.
Находят и демонтируют крышку кожуха переключающего устройства на агрегате трансмиссии. Крышка крепится по периметру фиксаторами. Во избежание облома зажимов тщательно очистите места их расположения. Кожух также лучше демонтировать, чтобы избежать загрязнения деталей механизма растекающимся маслом.

Отворачивают сливную (нижнюю) пробку. Она выполнена под размер накидной головки на «19», внутренняя часть которой имеет намагниченный наконечник. Изучите его после выкручивания пробки на предмет отсутствия металлической стружки. Перед отворачиванием установите снизу порожнюю емкость с широким горлом.
Заполнение внутренней полости проводят после полного опорожнения агрегата, и закручивания сливной пробки. Рекомендуется пролить внутреннюю полость свежим маслом объемом до 0,5 литра. Сцеживают это масло через 1 час. Для заливки масла потребуется специальный шприц или любое подходящее устройство. После заправки 2 литров контролируют уровень по нижнему краю заправочного отверстия. Закручивают заправочное отверстие.
Проводят сборочные мероприятия в обратном порядке по отношению к демонтажу.
Проведите пробную поездку. Улучшение в переключении может возникнуть не сразу, а вот посторонние шумы уйдут сразу.

При проведении работ по замене тщательно удаляйте все подтеки, которые связаны со сливом и заправкой масла. Это не позволит ошибиться при контрольном осмотре агрегата после первой пробной поездки.

Ведь опытный водитель не только должен знать, какое масло в МКПП Форд Фокус 2 у него залито, но и обязательно проверит отсутствие течей в крышке агрегата. Только теперь замену масла для агрегата трансмиссии считают оконченной.

Видео:

замена масла в МКПП, проверка уровня, как слить

Замена масла в МКПП Форд Фокус 2 входит в перечень обязательных и необходимых процедур, выполняемых в процессе эксплуатации данного автомобиля. Модель имеет огромную популярность на вторичном рынке, имеет множество наград как лучшая иностранная модель среди отечественных пользователей. Именно благодаря надежности основных агрегатов она получила такое большое распространение.

Когда нужно менять масло в коробке Ford Focus

Замена масла в коробке Форд Фокус 3, как и в иных поколениях модели, производится в соответствии с производственным регламентом, определенным производителем. В соответствии с сервисной книгой по обслуживанию на втором поколении трансмиссионка заливалась на весь срок службы, а для третьего поколения такая смена предусмотрена на пробеге в 130 тысяч км. На всех поколениях в качестве механической коробки используется 5-ступенчатая система, ресурс которой определен производителем в 150 тысяч км пробега или 10 лет службы.

Но на практике благодаря отличной надежности даже при несоблюдении условий эксплуатации такие коробки часто выхаживают 250-300 тысяч км. В случае же сокращения интервала замены масла для КПП Форд Фокус 2 агрегат практически гарантированно сможет «выходить» и больший пробег. К тому же такая коробка не требовательна к качеству и составу вещества, что позволяет использовать довольно экономичные материалы.

В отличие от автоматической коробки механика в силу простоты конструкции имеет больший ресурс и менее жесткий режим эксплуатации, что объясняет довольно высокую популярность данного вида КПП. Поэтому многие владельцы не придерживаются установленного регламента и проводят эту процедуру ранее отмеченного пробега в 130 тысяч км. Оптимальным сроком является смена вещества раз в 70 тысяч км с обязательной сменой масляного фильтра, который расположен непосредственно на самом корпусе коробки.

Какое масло в МКПП Форд Фокус

В зависимости от условий использования автомобиля владелец самостоятельно определяет вид вещества для смены трансмиссионного масла на механике Форд Фокус 2. В свою очередь производитель приводит перечень рекомендуемых веществ для проведения такой процедуры, которые прошли сертификацию и испытания на реальных агрегатах.

К тому же на рынке присутствует 3 основных вида продукта. Все они используются в зависимости от пробега агрегата, климатических и иных условий:

Минеральные вещества пользуются наименьшей популярностью ввиду архаичности состава и своих характеристик. Такие материалы не обеспечивают достойной защиты системы от износа, хотя некоторыми владельцами используются в условиях крайнего севера при постоянных минусовых температурах. Кроме этого, такой состав является самым дешевым среди конкурентов и реже всего подделывается недобросовестными производителями.
Полусинтетика пользуется большей популярностью ввиду применения при производстве современных присадок, которые обеспечивают достойные омывающие и охлаждающие характеристики. Благодаря меньшей по сравнению с современной синтетикой текучестью чаще всего применяются при использовании в коробках с внушительными пробегами. Следовательно, такие материалы больше всего подходят для замены масла в МКПП Форд Фокус 1 с внушительными пробегами.
Синтетика является самым современным материалом среди всех благодаря своему составу с применением большого количества присадок. Благодаря этому такой материал лучше всего подходит для использования при замене масла в КПП Форд Фокус 3 или 2 поколения модели. Однако такой материал имеет самую большую стоимость среди всех конкурентов, а также чаще всего подвергается подделке.

Важно! Основным критерием помимо выбора состава является его подлинность. Производители масел применяют различные меры защиты, начиная от рифленых поверхностей тары и крышки, заканчивая специальными номерами партий, которые можно сверить при помощи мобильных приложений.

Сколько масла в МКПП Форд Фокус

По сравнению с автоматическими механические коробки имеют меньший объем картера коробки. Объем масла в КПП Форд Фокус 2 исходит из конструктивных особенностей агрегата и никак не влияет на эксплуатационные характеристики и общую надежность системы. Такой показатель у данной коробки равен 3,3 л.

Это означает, что для полной смены вещества владельцу потребуется порядка 7 л жидкости, а для частичной смены всего порядка 2 л. При этом вне зависимости от способа смены должна производиться смена масляного фильтра, так как данная деталь имеет ограниченный ресурс.

Замена масла в МКПП Форд Фокус своими руками

Смена вещества в системе производится двумя основными способами – полная замена с замещением всего отработанного материала на новое и простой частичный долив вещества. Полная смена проходит в несколько этапов:

подъем автомобиля на подъемнике и слив отработанного материала в специальную тару при помощи откручивания сливной пробки;
самотеком отработанный материал может выходить в течение 1 часа, также необходимо провести смену масляного фильтра и оценить состояние данной детали;
после этого через заливную горловину нужно залить новый материал в соответствии с рисками на измерительном щупе;
после этого необходимо запустить двигатель и находясь на месте переключать попеременно все передачи, не должно возникать затруднений при переключениях, посторонних звуков и шумов, а также иных негативных проявлений при работе агрегата;
после этого необходимо повторить процедуру смены отработанного материала снова, для полного замещения старого масла на новое.

Частичный долив вещества осуществляется путем залива нового материала до соответствующих рисок с помощью простой воронки через заливную горловину. При этом в обязательном порядке необходимо избегать перелива сверх имеющегося объема.

Как проверить уровень масла в коробке Форд Фокус

Проверка уровня вещества перед заменой масла в КПП Форд Фокус 2 осуществляется при помощи специального пластикового щупа, который расположен в верхней части корпуса коробки в подкапотном пространстве. На данную деталь нанесены специальные риски, которые указывают на текущий уровень трансмиссионной жидкости. По каплям вещества на данных рисках владелец может определить актуальный уровень и совершить долив вещества при критическом снижении.

Для проверки уровня необходимо:

вытащить щуп из магистрали на корпусе коробки;
протереть его сухой ветошью и снова опустить в посадочную магистраль;
вытащить и определить текущий уровень вещества в системе.

При этом актуальный уровень масла необходимо определять только на остывшей коробке. В силу своей конструкции при прогреве уровень вещества повышается, что дает недостоверную информацию о его содержании в системе.

Как слить масло с коробки Форд Фокус

Процедура слива вещества осуществляется в несколько этапов и проводится при произведении либо частичной смены, либо полной замены вещества масло в коробке Форд Фокус 2. Для слива отработанного материала необходимо поднять автомобиль на подъемнике, либо на яме в гараже для откручивания сливной пробки. Данная пробка расположена в нижней части корпуса коробки и по обыкновению защищена стальной защитой картера, которая крепится на нескольких болтах.

Перед откручиванием сливной пробки необходимо подставить специальную сливную тару для отработанного материала, такая тара должна соответствовать объему сливаемого вещества в картере. Самотеком отработанное масло выливается в течение одного часа. После этого в зависимости от процедуры проводится дополнительный долив нового вещества, в случае же полной смены также необходимо провести повторный слив. После завершения процедуры слива и замены масляного фильтра необходимо плотно закрутить сливную пробку.

Заключение

Замена масла в МКПП Форд Фокус 2 является важной частью процесса качественного обслуживания автомобиля. Эта процедура позволяет сохранить эксплуатационные характеристики коробки на протяжении длительного времени и избежать дорогостоящего ремонта в последующем. Важно не затягивать со своевременным обслуживанием агрегата, чтобы продлить его срок службы.

Проверка и замена масла в механической коробке Ford Focus

Замена масла в коробке Форд Фокус производителем не предусмотрено. Залитые на заводе 2.3 литра трансмиссионного масла рассчитаны на весь срок эксплуатации механической коробки передач. В списке регламентных работ вы даже не найдете такого пункта, как замена масла в коробке, это факт. Но в реальной жизни масло все равно приходится заливать и сливать.

Допустим при замене сцепления вам придется вынимать полуоси со ШРУСами вставленными в коробку. Перед снятием гранат слив масла обязателен, иначе оно просто выльется само, из отверстий? куда вставляются внутренние шарниры равных угловых скоростей Ford Focus.

Особенностью замены масла в коробке Форд Фокус можно считать, то что отверстия для слива находятся не снизу, а сбоку коробки. Никакого щупа для проверки уровня в КПП нет. Зато есть специальная пробка для контроля за уровнем масла в КПП. Эта пробка также расположена сбоку коробки.

Для замены масла в коробке Ford Focus понадобится яма, эстакада или подъемник. Проверочная и сливные пробки находятся под специальным пластиковым кожухом, который нужно снять отжав семь защелок. Смотрим фото далее.

Для проверки уровня масла и заливке нового масла, откручиваем заливную пробку с помощью Г-образного шестигранника на «8». Масло в коробке передач Форд Фокус должно находиться на уровне 5-10 мм ниже нижней кромки контрольного отверстия, что можно проверить пальцем. Правда проверку надо проводить после того, как машина постояла несколько минут и масло с шестерен полностью стекло. Для залива нового масла понадобится специальный шприц. Без него залить «трансмиссонку» будет довольно сложно.

Сливная пробка в КПП Фокуса одновременно является еще и фиксатором кулисного механизма. Для того, что бы открутить сливную пробку (он же фиксатор) понадобится головка на 19. Смотрим фото далее.

На резьбе сливной пробки нанесен герметик, который нужно счистить, а перед установкой нанести свежий герметик. Перед сливом масла не забудьте приготовить емкость объемом около 3 литров. Можно обрезать от пластиковой канистры боковую стенку или проделать тоже самое с обычной 5-литровой бутылкой из под воды. Масло из-за особенностей конструкции и наличия пластикового кожуха КПП потечет во все стороны, прямо как на фото выше.

Меняем масло в механической КПП Форд Фокус 2

Представим, что вам нужна машина. Рано или поздно у большинства людей встает вопрос о возможном приобретении автомобиля. Тут же его «атакуют» множество различных предложений самых разных авто. Как новых, так и подержанных. У них есть свои плюсы и минусы. Как новую, так и с автомобиль с пробегом можно приобрести у официального дилера в Спб Рольф по ссылке на сайте https://rolfoct.ru/.

По нормам, установленным регламентом выполнения технического обслуживания Форд Фокус 2 замена масла в механической коробке передач, должна проводится через каждые 100 000 км. пробега. Данная процедура не сложная, поэтому для продвинутых автолюбителей заменить масло в МКПП Ford Focus 2 не составит большого труда. Главное заранее подготовить необходимые для замены инструменты, ну и конечно трансмиссионное масло, которое будем менять.

Для замены масла в механической коробке передач понадобятся:

Воронка с шлангом
Вороток с головками на 17 и 19
Шестигранник на 8
Пустая емкость для слива отработанного масла
Трансмиссионное масло для МКПП IB5, MTX75 5W-90 FIN-1045737 спецификация — WSD-M2C200-C, класс-API GL 4 – 2-2. 5 литра

Инструкция по замене масла в МКПП Форд Фокус второго поколения

Замену масла в коробке необходимо выполнять на эстакаде либо на смотровой яме. Если такой возможности нет, можно соорудить самодельную миниатюрную эстакаду. Для этого вам понадобятся несколько кирпичей и две толстые доски длиной в один метр. Пример такого сооружения представлен на фото.

Меняем масло в механической КПП Форд Фокус 2

Для начала снимаем пластиковую крышку механизма переключения скоростей, которая закреплена фиксаторами по всему периметру.

После снятия крышки видим две пробки под ключ. Одна из них, которая на заливном отверстии, под внутренний шестигранник на 8, а другая, сливная под головку на 19.

Откручиваем сливную пробку, и сливаем масло в пустую, заранее подготовленную емкость.

После того, как масло перестанет вытекать, закручиваем пробку обратно и откручиваем заливную пробку. Чтобы залить масло в коробку Форд Фокус 2 необходимо наличие масляного шприца, но если такого под рукой не оказалось, изготавливаем приспособление для залива масла самостоятельно из воронки и куска резинового шланг подходящего диаметра.

Теперь с помощью изготовленного приспособления заливаем примерно 0.5 литра масла и примерно через час сливаем его. Данное действие необходимо, чтобы промыть внутренние элементы КПП. После того как промывочная доза масла стечет, заливаем примерно два литра трансмиссионного масла до тех пор пока оно не начнет вытекать наружу. После чего закручиваем пробку заливного отверстия.

Устанавливаем крышку механизма переключения передач на свое место. Замена масла в механической коробке передач автомобиля Форд Фокус второго поколения закончена .

При подготовке публикации, о том как заменить масло в МКПП Форд Фокус 2 была использована информация с сайта www.focus3.ru

Замена масла в МКПП и АКПП в Ford Focus I, II и III: фото и инструкции

Особенность коробок передач большинства автомобилей Ford состоит в том, что замена масла в АКПП Форд Фокус не производится. По регламенту американский производитель не предусматривает замену трансмиссионной жидкости как таковой.

Но бывают ситуации, когда замена масла коробки передач просто необходима. Может быть превышен срок эксплуатации автомобиля, из коробки начали доноситься посторонние звуки, шумы, скорости переключаются трудней. В этом случае, если вы не хотите платить большие деньги на СТО за ремонт КПП, можно попытаться самому поменять масло.

Сразу же стоит отметить — замена трансмиссионного расходного компонента для механических и автоматических коробок передач моделей Форд Фокус 1, 2 и 3 происходит по разному принципу. Поэтому и рассматривать процессы замены мы будем отдельно. Точных сроков замены MTF — масла для механической КПП — и ATF (автоматической КПП) нет, поэтому лучше делать это каждые 100 тысяч км пробега.

Автомобиль Форд Фокус

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Выбор масла для своего автомобиля

Чтобы понять, что трансмиссионную жидкость нужно заменить, достаточно только взглянуть на нее. Масло, потерявшее свои смазывающие свойства и все необходимые компоненты, будет жидким практически как вода и темным на вид. Кроме того, в масле может присутствовать металлическая пыль от компонентов трансмиссионной системы. Эти признаки свидетельствуют о том, что жидкость в КПП надо срочно менять.

Если вы решили приступить к началу этого процесса, то вам стоит внимательно отнестись к непосредственному выбору масла. Обратите внимание — автомобили американского производства могут чувствительно воспринимать некачественный продукт. Поэтому от покупки трансмиссионной жидкости на рынке или у непроверенных производителей стоит воздержаться. Лучше пойти в официальный магазин запчастей для Форд и там подобрать нужную модель для механической или автоматической КПП, чтобы продавец подсказал вам масло именно для вашего авто.

Если у вас негде узнать, какой «расходник» лучше лить, то можно руководствоваться выбором профессионалов. В частности, мастера на СТО и владельцы автомобилей Ford 1, 2 и 3 рекомендуют заливать в механическую коробку передач синтетическую жидкость марки «SAE 75W-90». Что касается автоматической КПП, то здесь оптимальнее всего выбрать марку «WSS-M2C919-E». Если вы не уверены в том, что масло подойдет для вашего авто, лучше позвоните дилеру и узнайте точное название масла конкретно для своей модели машины.

Что нам понадобится?

Итак, для замены трансмиссионной жидкости в механических КПП моделей Форд Фокус 1,2 и 3 вам понадобится:

масло (объем «расходника» в МКПП составляет 2,2 литра). Лучше приобрести 4 литра жидкости (понадобится дополнительное MTF для очистки коробки), но на практике отечественные умельцы не чистят КПП и заливают по 2 литра;
шестигранник на «8» и ключ на «19»;
емкость для отработанного трансмиссионного масла;
специальный шприц для заливки.

MTF 75W-90 BO для МКПП

Что касается автоматической КПП:

Поэтапная инструкция по замене

Замена масла в АКПП

Поэтапный процесс замены ATF в вашей автоматической КПП Фокуса 3 состоит в следующем:

Для начала нужно заехать на яму или эстакаду.
Затем следует залезть под автомобиль и демонтировать защиту картера (имеется на большинстве авто).
Откручиваем несколько болтов поддона, за которым скрыта ваша коробка передач.
АКПП не оснащены пробкой для слива масла, поэтому берем нож, срезаем уплотнительную резинку и аккуратно поддеваем поддон с одной стороны (оттуда будет сливаться ATF).
Подставляем заранее приготовленную емкость и ждем пока масло не сольется полностью.
Слив ATF из коробки «автомат»
Когда жидкость слита, нужно полностью открутить и снять поддон.
Затем находим датчик фильтра, отключаем его, а сам фильтр аккуратно снимаем (в нем имеются остатки масла, которые обязательно польются на голову при его демонтаже).
Фильтр с датчиком коробки «автомат»
С поддона нужно слить всю жидкость и прочистить магнит от металлической пыли и прочей грязи.
Теперь чистим поддон от остатков прокладки и герметика.
Берем новую резиновую прокладку, клеим ее на герметик. Также нужно промазать герметичным клеем посадочное место поддона на коробке.
Фильтр АКПП с прокладкой
Устанавливаем новый фильтр.
Ставим на место поддон.
Берем новое ATF и льем в коробку.
Затем нужно отключить подающую трубку от радиатора охлаждения вашей АКПП и подсоединить к нему заранее подготовленный прозрачный шланг. Другой его конец должен быть в емкости для слива ATF.
На коробке передач включаем положение «Р» и запускаем мотор.
Наблюдаем, как из подсоединенного шланга начинает стекать темная отработанная жидкость из гидротрансформатора.
Когда слилось около одного-полутора литров объема жидкости, двигатель можно заглушить.
Затем доливаем новое ATF и повторяем этот процесс, пока из шланга не начнет течь чистое масло.
Ставим обратно патрубок к радиатору охлаждения вашей КПП, замеряем уровень залитой жидкости.
Теперь нужно провести процесс прогона ATF по трансмиссионной системе: нажимаем тормоз и не отпускаем.
При нажатом тормозе переключаем все скорости передач.
Глушим автомобиль и ждем 5-10 минут пока все масло не растечется по системе.
Повторяем процедуру еще раз и меряем уровень масла. Если все в норме, то замену можно считать выполненной.

Замена масла в МКПП

Теперь рассмотрим инструкцию по замене трансмиссионного расходного компонента в механической КПП. Как и в случае с «автоматом», замена MTF должна производится на эстакаде или яме.

Заезжаем на яму и глушим двигатель.
Лезем под машину и видим пластиковый поддон механизма переключения скоростей, который закреплен по всему периметру.
Снимаем поддон и видим две пробки, открывающиеся ключами.
Используя шестигранник на «8» откручиваем пробку заливного отверстия, а при помощи ключа на «19» снимаем пробку сливного отверстия.
Подставляем заранее подготовленную емкость для отработанного MTF, ждем 5—10 минут пока оно стечет.
Слив MTF
Теперь пробку сливного отверстия можно ставить на место.
Используя специальный шприц, льем около полутора литров масла, которое через 40—60 минут нужно будет слить. Это делается для того, чтобы промыть все внутренние компоненты коробки.
Когда процесс промывки завершен, нужно залить около двух литров MTF, пока оно не начнет вытекать из коробки.
Закручиваем пробку заливного отверстия, ставим на место поддон коробки.

На этом замену MTF в МКПП можно считать завершенной.

Видео «Замена ATF в АКПП Ford Focus 2»

На видеозаписи описан процесс замены масла в коробку «автомат» Форд Фокус 2.

Вам есть что сказать? Может быть, вы сталкивались с заменой масла в автомобиле Форд и у вас есть собственная технология? Расскажите об этом нашим читателям!

цена от 700 рублей в Москве

Замена масла в МКПП Форд

Автомобили Форд продолжают комплектоваться механическими коробками переключения передач. Почти все они обладают схожими габаритами и конструктивно выполнены одинаково, потому завод-изготовитель обозначил периоды, в которые должна производиться замена масла в МКПП Форд Фокус 2. Случается, что в ходе эксплуатации и проводимой после проезда 10-15 тысяч км диагностики выявляются изменения состава смазки.

Отсюда возникают предпосылки ее замены:

затрудненное включение одной или нескольких передач;
невозможность переключения передач;
наличие странного гула или сторонних шумов, появляющихся при движении или на холостых оборотах;
ремонт с необходимостью слить жидкость трансмиссии;
низкий уровень смазки, сопровождаемый запотеванием коробки передач или подтеками после продолжительной стоянки;
запах гари при больших нагрузках на коробку передач.

Последовательность замены масла

Установить автомобиль над смотровой ямой или на эстакаде.
Демонтировать защиту двигателя, если таковая имеется. Снять защитный кожух, скрывающий рычаг переключения передач, кронштейн с закрепленными тросами. Для этого фиксаторы выводятся из зацепления.
Снять ведущие к рычагу тросы. Нижний снимается с шарнира после нажатия кнопки фиксатора. Верхний поддевается толстой отверткой. Для отсоединения тросов с кронштейна ослабляются фиксаторы, раскручивающиеся против хода стрелки.
При помощи ключа отвинчивается сливная пробка, и использованная жидкость сливается в подготовленную емкость объемом более 3 л. В процессе используется торцевая гайка или накидная сторона ключа, чтоб не нарушить целостность граней.
Когда масло перестает литься, а только капает, заглушка заворачивается, а место вокруг слива протирается чистой тряпкой. Так можно проконтролировать образование потеков после смены масла.
Открутить заливную пробку шестигранным ключом. Технически шприцом заливать новое масло, пока оно не начнет вытекать из заливочного отверстия, являющегося контрольным.
Уровень трансмиссионной жидкости контролируется в горизонтальном положении автомобиля, чтобы минимальное отклонение не сказалось на точности.

Доверьте ремонт форд и замену масла в МКПП Вашего автомобиля профессионалам специализированного сервиса Ford-Pro. Доступные цены в Москве и гарантия качества на выполненные работы.

Цены на популярные услуги в автосервисе

Запишитесь в автосервис или свяжитесь с менеджером для уточнения вопросов

Замена масла в мкпп форд фокус 2

Замена масла в МКПП — бортжурнал Ford Focus Sedan 1,8 2007 года на DRIVE2

Перед поездкой в Абхазию решил поменять масло в КПП — пробег приближается к 100 000, а масло там никто не менял. Заодно попробовал заказывать в экзисте — оказалось довольно удобно. Выбрал, оплатил, приехал, забрал

Казанский офис Exist на Солдатской, 6

мой первый заказ — масло, фильтр воздушный и концентрат омывайки

В один из выходных, захватив с собой девушку, погнал в гаражи на эстакаду. У нас на работе сломали хорошую эстакаду, поэтому приходится мотаться по гаражам. Эта довольно неплохая, хоть и узкая. А то в других гаражах я днище порвал на 99 об швеллер)

В самой замене масла абсолютно ничего сложного нет. Для этого лезем под машинуВ передней части коробки снимаем пластмассовую крышку (она на защелках), и видим два болта — верхний (под шестиграниик) заливной, нижний (под ключ) сливнойЯ со своим инструментом не смог подобраться к верхнему болту, поэтому полностью открутил пластиковый кожух, и отодвинул кронштейн. С более удобным инструментом это необязательно.

убрал кожух и отодвинул кронштейн

Ставим емкость для слива маслаа его должно быть не более 2 литров, и поддомкрачиваем правое заднее колесо. Так больше вытечет)Пока стекало старое масло, полез в багажник за новым. Заливать планировал шприцом, который давно валялся в багажнике. И тут я понимаю, что масла 2 литра, а шприц на 20 кубов… Это ж 100 раз надо прошприцевать О_оНо деваться некуда. Хорошо, что со мной был мой верный помощник)Который помогал мне откручивать самые большие гайки и заливать масло самым маленьким шприцом Но самое главное было не отвлекать ееа то можно и трещеткой по голове получить xD

Цена вопроса: 1 744 ₽ Пробег: 98000 км

Замена масла в МКПП — бортжурнал Ford Focus Sedan 1.8 М.Т СЕРЫЙ КАРДИНАЛ 2010 года на DRIVE2

Приветствую всех читателей моего Б/Ж.Производитель утверждает что масло в МКПП Форд Фокус 2 залито на весь срок службы автомобиля! ))))Но мы то знаем что этот регламент придуман для того чтоб владельцы попадали в будущем на дорогостоящий ремонт коробки, а то и вовсе на ее замену.Как говорится нас на мякине не проведешь, и свежее маслице абсолютно не помешает в коробке.Пробег ровно 70.000 км, и я думаю что пора бы и поменять!Особой проблемы в замене нет, только сразу хочу предупредить что понадобится шприц для закачивания свежего масла и шестигранник на 8 . Без этого можете даже не начинать, получится больше беготни !Слил масло, по цвету напоминает слегка рыжеватую субстанцию с оттенком ржавчины, оно и понятно, в холодный период внутри коробки происходит процесс конденсирования влаги, и как ни крути это неизбежный факт! Поэтому в сказки про то что в коробке залито уникальное масло, расчитанное на весь срок срок службы это байки для оптимистов!Дополнительно обработал составом Супротэк для МКПП.Как показала практика этот состав реально работает (не рекламма).Масло залил оригинал, так как не приверженец экономии и экспериментов.Влезло 1.9 литра.После замены коробка работает отлично, как и раньше, передачи втыкаются плавнее и мягче. Первая стала втыкаться со второй на ходу вообще без проблем, раньше нужно было снижать почти до остановки!

Всем добра и свежего масла в коробках!

Цена вопроса: 3 400 ₽ Пробег: 70000 км

Замена масла МКПП Форд Фокус 2 своими руками

к содержанию ↑

Периодичность замены жидкости в механической коробке

Чистое и отработанное трансмиссионное масло

Проведите внеплановый осмотр, если почувствуете шум в работе коробки, или возникнет сложность при переключении. Не всегда причиной станет именно КПП, ведь в переключении передач участвует и механизм сцепления.

Ford Focus 2

появление шума при работе коробки;
выполнение операций ремонта;
появление течей или других причин снижения уровня масла;
изменение типа масла при сезонной смене или при переходе на другой тип.

Не откладываете замену при любом нарушении в нормальной работе. Это позволит избежать более дорогого ремонта в будущем.

к содержанию ↑

Подбираем масло

На практике замена масла в КПП с «механикой» Форд Фокус 2 проводится рекомендованными типами масла:

Масло для механической коробки MTX-75 с допуском WSS-M2C200-D2.
Трансмиссионное масло Форд Фокус 2 МКПП IB5 вязкости 75W-90 с допуском WSD-M2C200-C.
Масло для механической коробки М-66 с допуском WSS-M2C200-C3.

к содержанию ↑

Порядок операций при самостоятельной замене

торцевые головки на «19» и «8»;
шестигранный ключ на «8»;
свежее масло;
емкость для отработанного состава;
заправочный шприц;
ветошь.

Работы по замене масла в коробке Форд Фокус 2 проводите не ранее 15 минут после завершения поездки. Масло должно не только стечь, но и остыть до безопасной температуры. Не стоит забывать и про лучшую текучесть нагретого масла.

Работы по замене масла в коробке передач Форд Фокус 2 проводятся в следующей последовательности:

Отверстия для залива и слива масла с АКПП
Демонтируется брызговик защиты двигателя и кожух, прикрывающий картер. Это обеспечит доступ к сливному отверстию коробки.
Находят и демонтируют крышку кожуха переключающего устройства на агрегате трансмиссии. Крышка крепится по периметру фиксаторами. Во избежание облома зажимов тщательно очистите места их расположения. Кожух также лучше демонтировать, чтобы избежать загрязнения деталей механизма растекающимся маслом.
Отворачивают сливную (нижнюю) пробку. Она выполнена под размер накидной головки на «19», внутренняя часть которой имеет намагниченный наконечник. Изучите его после выкручивания пробки на предмет отсутствия металлической стружки. Перед отворачиванием установите снизу порожнюю емкость с широким горлом.
Заполнение внутренней полости проводят после полного опорожнения агрегата, и закручивания сливной пробки. Рекомендуется пролить внутреннюю полость свежим маслом объемом до 0,5 литра. Сцеживают это масло через 1 час. Для заливки масла потребуется специальный шприц или любое подходящее устройство. После заправки 2 литров контролируют уровень по нижнему краю заправочного отверстия. Закручивают заправочное отверстие.
Проводят сборочные мероприятия в обратном порядке по отношению к демонтажу.
Проведите пробную поездку. Улучшение в переключении может возникнуть не сразу, а вот посторонние шумы уйдут сразу.

При проведении работ по замене тщательно удаляйте все подтеки, которые связаны со сливом и заправкой масла. Это не позволит ошибиться при контрольном осмотре агрегата после первой пробной поездки.

Видео:

Видео: Замена сальника коробки передач Форд Фокус

Правильная замена масла в мкпп форд фокус 2 своими руками

26.03.2018

В зависимости от модификации двигателя, на автомобилях Форд Фокус 2 могут быть установлены механические коробки переключения передач маркировок iB5, МТХ-75 или MМТ6.

Все они имеют практически одинаковое конструктивное решение и габариты. Достаточно надежные и неприхотливые агрегаты при должном уходе и своевременном обслуживании.

Заводом изготовителем не обозначены интервалы замены масла в мкпп Форд Фокус 2. Однако, в процессе эксплуатации автомобиля, при диагностике, которую рекомендуется производить каждые 10-15 тысяч км, может быть выявлено изменение состава смазочного материала. В некоторых случаях станциями специализированного обслуживания рекомендуется произвести замену.

Причины, влияющие на изменение свойств масла

Изменение состава смазки из-за накопления большого количества продуктов износа. В процессе эксплуатации в механическом узле образуется металлическая стружка и пыль. По мере ее накопления свойства смазки утрачиваются.
Использование масла не соответствующего всем необходимым допускам. Каждая оригинальная жидкость MTF имеет пакет активных присадок безопасных для элементов коробки. Использование масла не соответствующего допускам может способствовать нежелательным химическим процессам, влияющие на состав масла.
Агрессивный стиль вождения. При увеличенных нагрузках на узел происходит подгорание масла и изменение его свойств как следствие.
Попадание в коробку Форд Фокус 2 воды, грязи, пыли из-за недостаточного уплотнения в местах соединения со смежными узлами. Загрязнение в результате производимых ремонтных работ.

Предпосылки к замене масла в механической коробке

Затруднение или невозможность включить какую-то одну или несколько передач. Может проявляться только в условиях низких температур или в течение прогрева автомобиля после длительного простоя.
Появление посторонних шумов или гула. Могут появляться как в движении, так и на холостом ходу.
Ремонтные работы, при которых необходимо сливать трансмиссионную жидкость (замена внутреннего ШРУСа или полуоси).
Снижение уровня смазки. Обычно сопровождается масляным запотеванием КПП или появлением подтеков после длительной стоянки.
Запах горелого. При увеличенных нагрузках на КПП.

Выбор масла

для замены масла КПП в Форд Фокус 2 может понадобиться от 2.5 до 3 литров новой жидкости;
для коробки МТХ-75 рекомендуется масло 75W90 с допуском WSS-M2C200-D2;
для КПП iB5 применяют жидкость 75W90 с допуском WSD-M2C200-C;
в МКПП MМТ6 лучше подойдет смазка с допуском WSS-M2C200-C3.

В неплохие аналоги можно записать следующие трансмиссионные масла для МКПП Форд Фокус 2: Castrol Syntrans Multivehicle 75W90; Motul Gear 300 75w90; Mobil 1 SHC 75w90.

Выбирая аналог оригинальной трансмиссионной жидкости важно учитывать условия эксплуатации. В регионах с преобладанием низких температур рекомендовано использовать масла с синтетической основой в виду их повышенной текучестью.

Облегченный старт после длительной стоянки и быстрый прогрев благоприятно сказываются на трансмиссии. В областях с более жарким климатом можно использовать смазку на полусинтетической основе, которая также лучше подойдет для МКПП с увеличенной выработкой. Перед выбором рекомендуется консультироваться у профессионалов.

Пошаговая инструкция по замене масла

На примере коробки iB5. Последовательность работ на остальных механических коробках практически идентична. Все работы выполняются на прогретом автомобиле, когда смазка обладает наибольшей текучестью, что позволяет произвести замену в максимальном объеме.

Загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Предпринимаем меры предосторожности: затягиваем ручник, устанавливаем противооткатные упоры под колеса.
При наличии защиты двигателя демонтируем ее. Снимаем защитный пластиковый кожух, за которым находится рычаг выбора и переключения передач, а также кронштейн крепления тросов, путем вывода фиксаторов из зацепления. Рычаг переключения передач
Снимаем тросы, подходящие к рычагам. Нижний трос отсоединяется нажатием на кнопку фиксатора и снятием с шарнира. Верхний трос достаточно поддеть мощной отверткой. Для того чтобы отсоединить тросы от металлического кронштейна, ослабляем круглые фиксаторы, раскручивая против часовой стрелки. Для удобства можно снять пластиковый кожух, открутив четыре крепящих болта.
Ключом на 19 мм откручиваем сливную пробку и сливаем старую жидкость в подготовленную тару объёмом не менее трех литров. Используем торцевую головку или накидную сторону ключа, чтобы не повредить грани. На сливной заглушке имеется магнит. Большое количество металлической стружки, на котором свидетельствует о выработке шестеренок.
После того как масло перестало сливаться, а начало капать, заворачиваем сливную заглушку обратно. Место вокруг сливной пробки протираем чистой ветошью. Это позволит контролировать образование течей после замены масла.
Откручиваем заливную пробку шестигранником на 8 мм. Используя технический шприц, заливаем свежее масло в коробку Форд, до момента, пока оно не потечет из заливного отверстия, которое является одновременно и контрольным. При отсутствии шприца, жидкость можно залить через шланг подходящего диаметра и лейку, который лучше вставлять через верх.
Контроль уровня трансмиссионной жидкости должен выполняться при нахождении автомобиля в горизонтальном положении. Любое отклонение от плоскости может сказаться на точности уровня.

Как самому поменять масло в мкпп Форд Фокус 2 — видео

Интервалы замены

Хотя завод производитель и не предусматривает максимальный пробег для трансмиссионной смазки, необходимость смены жидкости вполне вероятна. В случае замены оригинального масла на аналог, стоит руководствоваться рекомендациями для нового материала.

Информацию можно получить у квалифицированных продавцов или в прилагаемой инструкции. Периодическая диагностика состояния жидкости продлит срок службы КПП и позволит избежать дорогостоящего ремонта в случае поломок.

Правильная замена масла в мкпп форд фокус 2 своими руками Ссылка на основную публикацию

Как часто следует промывать жидкость для автоматических коробок передач?

Меняйте трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль. В большинстве руководств по эксплуатации говорится, что в этом нет необходимости. Да правильно. Вот почему мастерские по производству коробок передач наживают состояние на замене сгоревших автоматических коробок передач. Для оптимальной защиты меняйте трансмиссионную жидкость и фильтруйте каждые 30 000 миль (если только у вас нет нового автомобиля, заправленного Dexron III ATF, который должен быть пригоден для 100 000 миль).

Почему изнашивается ATF

Автоматическая трансмиссия создает много внутреннего тепла за счет трения: трение перемешиваемой жидкости внутри гидротрансформатора, трение, возникающее при зацеплении дисков сцепления, и нормальное трение, создаваемое шестернями и подшипниками, несущими их нагрузки.

Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) быстро нагревается во время движения. При нормальном вождении температура жидкости поднимается до 175 градусов по Фаренгейту, что является обычным температурным диапазоном, в котором рассчитано большинство жидкостей.Если температуру жидкости можно поддерживать на уровне 175 градусов по Фаренгейту, ATF прослужит почти бесконечно – скажем, до 100 000 миль. Но если температура жидкости поднимается намного выше, срок ее службы резко сокращается. Проблема в том, что даже нормальное вождение может привести к выходу температуры жидкости за пределы безопасных пределов. И как только это происходит, начинаются проблемы.

При повышенных рабочих температурах ATF окисляется, становится коричневой и приобретает запах подгоревшего тоста. По мере того, как тепло разрушает смазочные свойства и характеристики трения жидкости, на внутренних деталях (таких как корпус клапана) начинает образовываться лак, который мешает работе трансмиссии.Если температура поднимается выше 250 градусов по Фаренгейту, резиновые уплотнения начинают затвердевать, что приводит к утечкам и потере давления. При более высоких температурах трансмиссия начинает буксовать, что еще больше усугубляет перегрев. В конце концов, муфты сгорают, и трансмиссия выключает. Единственный способ исправить повреждение сейчас – это капитальный ремонт – работа, которая может легко стоить более 1500 долларов на переднеприводном автомобиле или минивэне последней модели.

Как показывает практика, каждые 20 градусов повышения рабочей температуры выше 175 градусов по Фаренгейту.сокращает срок службы жидкости вдвое!

Например, при 195 градусах по Фаренгейту срок службы жидкости сокращается до 50 000 миль. При 220 градусах, которые обычно встречаются во многих трансмиссиях, жидкость годна только примерно на 25 000 миль. При 240 градусах по Фаренгейту жидкость не пройдет больше 10 000 миль. Добавьте еще 20 градусов, и продолжительность жизни упадет до 5000 миль. Перейдите к 295 или 300 градусам по Фаренгейту, и от 1000 до 1500 миль – это все, что вы получите, прежде чем сгорит трансмиссия.

Если вы думаете, что это пропаганда, которую проводят поставщики ATF, чтобы продавать больше жидкости, подумайте еще раз.По данным Ассоциации производителей автоматических трансмиссий, 90% ВСЕХ отказов трансмиссии вызваны перегревом. И в большинстве случаев это связано с изношенной жидкостью, которую следовало заменить.

На большинстве автомобилей жидкость для автоматической коробки передач охлаждается с помощью небольшого теплообменника внутри нижнего или торцевого бака радиатора. Горячая ATF из коробки передач циркулирует по короткой петле трубопровода и, таким образом, «охлаждается». Однако здесь охлаждение является относительным термином, потому что сам радиатор может работать при температуре от 180 до 220 градусов по Фаренгейту.!

Испытания показали, что типичный масляный радиатор оригинального оборудования в лучшем случае является предельным. ATF, которая поступает в радиатор при температуре 300 градусов по Фаренгейту, оставляет температуру от 240 до 270 градусов по Фаренгейту, что составляет всего лишь 10-20% понижения температуры и нигде недостаточно для увеличения срока службы жидкости.

Любое количество факторов может подтолкнуть температуру ATF за пределы способности системы поддерживать безопасные пределы: буксировка прицепа, вождение в горах, движение на устойчиво высоких скоростях в жаркую погоду, вождение с частыми остановками в городском потоке, “раскачивание” автоматического переход от ведущего к заднему, чтобы освободить шину от грязи, снега и т. д.Проблемы в самой системе охлаждения, такие как низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный вентилятор системы охлаждения, муфта вентилятора, термостат или водяной насос, забитый радиатор и т. Д., Также уменьшают эффективность охлаждения ATF. В некоторых случаях перегрев трансмиссии может даже привести к перегреву охлаждающей жидкости двигателя! Вот почему существует хороший спрос на дополнительные охладители трансмиссии.

Дополнительное охлаждение

Дополнительный охладитель трансмиссионной жидкости прост в установке и может существенно снизить рабочие температуры жидкости.Охладитель пластинчато-ребристого типа несколько более эффективен, чем конструкция из труб и ребер, но любой из них может снизить температуру жидкости от 80 до 140 градусов при установке последовательно со стандартным устройством. Типичная эффективность охлаждения находится в диапазоне от 35 до 50%.

Типы жидкостей Atf

Какую жидкость для автоматических трансмиссий следует использовать в своей трансмиссии? Тип, указанный в руководстве пользователя или напечатанный на масляном щупе коробки передач.

Для более старых автоматических систем Ford и некоторых импортных автомобилей обычно требуется тип “F”.Для большинства Ford с 1980-х годов требуется жидкость Mercon, которая является эквивалентом Dexron II для Ford.

Для General Motors, Chrysler и других импортируемых товаров обычно указывается Dexron II.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для некоторых новых автомобилей с трансмиссией с электронным управлением требуется жидкость Dexron IIe или Dexron III. GM заявляет, что ее новая долговечная жидкость Dexron III может заменить Dexron II в более старых автомобилях.

ВНИМАНИЕ: Использование неправильного типа жидкости может повлиять на то, как трансмиссия переключается и ощущается.Использование жидкости типа F в приложениях, требующих Dexron II, может привести к слишком резкому переключению коробки передач. Использование Dexron II в трансмиссии, требующей типа F, может привести к проскальзыванию трансмиссии при большой нагрузке, что может ускорить износ сцепления.

Замена жидкости

Это грязная работа, потому что нет сливной пробки для замены жидкости, но вы можете сделать это самостоятельно, если захотите. Чтобы заменить жидкость, вам нужно залезть под автомобиль и снять поддон с нижней части трансмиссии.

Когда вы ослабите поддон, жидкость начнет вытекать во всех направлениях, поэтому вам понадобится довольно большой поддон-уловитель. Вы также должны знать, что снятие поддона не сливает всю старую жидкость из коробки передач. Примерно треть старой жидкости все еще будет в гидротрансформаторе. На преобразователе нет сливной пробки, поэтому вы действительно делаете только частичную замену жидкости. Даже в этом случае частичная замена жидкости лучше, чем ее отсутствие вообще.

Типичная замена жидкости потребует от 3 до 6 литров ATF в зависимости от области применения, нового фильтра и прокладки поддона (или герметика RTV) для поддона коробки передач.Перед повторной установкой поддон необходимо тщательно очистить. Это включает в себя вытирание всех остатков жидкости с внутренней стороны поддона и соскабливание всех следов старой прокладки с уплотнительной поверхности поддона. Не забудьте также очистить монтажный фланец трансмиссии.

При установке нового фильтра убедитесь, что он установлен точно в том же положении, что и исходный, и что все уплотнительные кольца или другие прокладки были правильно расположены перед затяжкой болтов. Затем затяните болты в соответствии со спецификациями производителя.

При заправке трансмиссии свежей жидкостью соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания грязи или мусора в трубку масляного щупа. Рекомендуется использовать воронку с длинным горлышком и встроенным экраном.

ВНИМАНИЕ: Не переполняйте коробку передач. Слишком большое количество жидкости может вызвать вспенивание жидкости, что, в свою очередь, может привести к неустойчивому переключению передач, масляному голоданию и повреждению трансмиссии. Слишком большое количество жидкости также может вызвать утечку ATF через уплотнения трансмиссии.

Добавляйте по половине кварты за раз, пока щуп не покажет полный.Коробка передач еще не заполнена, потому что щуп следует проверять, когда жидкость горячая, а двигатель работает на холостом ходу с переключателем передач в положении «Парковка». Итак, запустите двигатель, проехать на автомобиле вокруг блока, затем еще раз проверьте уровень жидкости, пока двигатель работает на холостом ходу, и доливайте жидкость по мере необходимости, пока щуп не покажет полный.

Какое масло заливать в трансмиссию Ford Focus. Вместимость

Focus MK IV (2018-2021)

Двигатель

Блок

Вместимость

Интервал замены

Тип масла

Фокус 1.0 EcoBoost (74 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,33 л

Пожизненное использование

75 Вт

Focus 1.0 EcoBoost (92 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,33 л

Пожизненное использование

75 Вт

Фокус 1.0 EcoBoost (92 кВт)

Коробка передач автомат

8,5 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,5 EcoBlue (70 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,69 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус 1.5 EcoBlue (88 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,69 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,5 EcoBlue (88 кВт)

Коробка передач автомат

8 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус 1.5 EcoBoost (110 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,69 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,5 EcoBoost (110 кВт)

Коробка передач автомат

8,5 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус 1.5 EcoBoost (134 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,69 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,5 EcoBoost (134 кВт)

Коробка передач автомат

8,5 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус 2.0 EcoBlue (110 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,65 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 2.0 EcoBlue (110 кВт)

Коробка передач автомат

8 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус ST 2.0 EcoBlue

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,65 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус ST 2.3 EcoBoost

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,65 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Больше двигателей

Фокус C 346 (2011-2021)

Двигатель

Блок

Вместимость

Интервал замены

Тип масла

Фокус 1.0 EcoBoost

Коробка передач автомат

1,8 л

Изменить 150000 миль

Масло оригинальное

Фокус 1.0 EcoBoost

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Изменить 50000 миль

75 Вт

Фокус 1.0 EcoBoost

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,7 л

Изменить 60000 миль

75 Вт

Фокус 1.0 EcoBoost

Коробка передач автомат

8,6 л

Чек 5000 миль / 6 месяцев

Масло оригинальное

Фокус 2.0 16V Flexfuel

Коробка передач автомат

1,8 л

Изменить 150000 миль

75 Вт

Фокус 2.0 16V flexfuel

Коробка передач автомат

1,8 л

Изменить 60000 миль

75 Вт

Фокус 2.0 16V Flexfuel

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Изменить 60000 миль

75 Вт

Фокус 2,0 16 В

Коробка передач автомат

1,8 л

Изменить 150000 миль

75 Вт

Фокус 2.0 16 В

Коробка передач автомат

1,8 л

Смена 30000 миль / 3 месяца

75 Вт

Фокус 2,0 16 В

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Изменить 50000 миль

75 Вт

Фокус 2.0 16 В

Коробка передач автомат

1,7 л

Изменить 50000 миль

75 Вт

Фокус 2,0 16 В

Коробка передач автомат

1,8 л

Изменить 60000 миль

75 Вт

Фокус 2.0 16 В

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Изменить 60000 миль

75 Вт

Focus Электрический

Редуктор

1,25 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус RS 2.3 EcoBoost AWD

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Чек 10000 миль / 12 месяцев, сдача 150000 миль

75 Вт

Фокус RS 2.3 EcoBoost AWD

Раздаточная коробка

0,75 л

Пожизненное использование

75W-140

Фокус RS 2.3 EcoBoost AWD

Дифференциал задний

0,89 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус ST 2.0 EcoBoost

Коробка передач с главной передачей в сборе

–

Изменить 50000 миль

75 Вт

Фокус ST 2.0 EcoBoost

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,7 л (сухой залив)

Изменить 50000 миль

75 Вт

Больше двигателей

Фокус МК III (2011-2021)

Двигатель

Блок

Вместимость

Интервал замены

Тип масла

Фокус 1.0 EcoBoost (103 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Чек 40000 км / 24 мес

75 Вт

Focus 1.0 EcoBoost (74 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75 Вт

Фокус 1.0 EcoBoost (74 кВт)

Коробка передач автомат

7,8 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1.0 EcoBoost (92 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Чек 40000 км / 24 мес

75 Вт

Фокус 1.0 EcoBoost (92 кВт)

Коробка передач автомат

7,8 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,5 EcoBoost (110 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Чек 40000 км / 24 мес

75 Вт

Фокус 1.5 EcoBoost (110 кВт)

Коробка передач автомат

4 л (сервисная заливка), 8,5 л (сухая заливка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,5 EcoBoost (132 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Чек 40000 км / 24 мес

75 Вт

Фокус 1.5 EcoBoost (132 кВт)

Коробка передач автомат

4 л (сервисная заливка), 8,5 л (сухая заливка)

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,5 TDCi Duratorq (70 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Пожизненное использование

75 Вт

Фокус 1.5 TDCi Duratorq (70 кВт)

КПП полуавтоматическая

7-7,25 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,5 TDCi Duratorq (77 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Пожизненное использование

75 Вт

Фокус 1.5 TDCi Duratorq (77 кВт)

КПП полуавтоматическая

7-7,25 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,5 TDCi Duratorq (88 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Пожизненное использование

75 Вт

Фокус 1.5 TDCi Duratorq (88 кВт)

КПП полуавтоматическая

7-7,25 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1.6 16V Ti-VCT (63 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75 Вт

Фокус 1.6 16V Ti-VCT (63 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09/2013 г.

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Focus 1,6 16V Ti-VCT (77 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75 Вт

Фокус 1.6 16V Ti-VCT (77 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75 Вт

Focus 1,6 16V Ti-VCT (77 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09/2013 г.

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 1.6 16V Ti-VCT (77 кВт)

КПП полуавтоматическая

1,7 л (сервисная заправка), 1,8 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

75 Вт

Focus 1,6 16V Ti-VCT (77 кВт)

КПП полуавтоматическая

6-7,25 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Пожизненное использование

75 Вт

Focus 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт)

КПП полуавтоматическая

1,7 л (сервисная заправка), 1,8 л (сухая заправка)

Пожизненное использование

75 Вт

Фокус 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Пожизненное использование

75 Вт

Focus 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09/2013 г.

2,3 л

Пожизненное использование

75W-90

Фокус 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт)

КПП полуавтоматическая

6-7,25 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1.6 16V Ti-VCT Flex Fuel (88 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75 Вт

Фокус 1.6 16V Ti-VCT Flex Fuel (88 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09/2013 г.

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Focus 1,6 EcoBoost (110 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Пожизненное использование

75 Вт

Фокус 1.6 EcoBoost (110 кВт)

Коробка передач, механическая коробка передач, с 09/2013 г.

2,3 л

Пожизненное использование

75 Вт

Focus 1,6 EcoBoost (110 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09/2013 г.

2,3 л

Пожизненное использование

75W-90

Фокус 1.6 EcoBoost (110 кВт)

КПП полуавтоматическая

6-7,25 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,6 EcoBoost (132 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Пожизненное использование

75 Вт

Фокус 1.6 EcoBoost (132 кВт)

Коробка передач, механическая коробка передач, с 09/2013 г.

2,3 л

Пожизненное использование

75 Вт

Focus 1,6 EcoBoost (132 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09/2013 г.

2,3 л

Пожизненное использование

75W-90

Фокус 1.6 EcoBoost (132 кВт)

КПП полуавтоматическая

6-7,25 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus 1,6 TDCi Duratorq (66 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Чек 15000 км / 12 мес

75 Вт

Фокус 1.6 TDCi Duratorq (70 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Чек 15000 км / 12 мес

75 Вт

Focus 1,6 TDCi Duratorq (77 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Чек 15000 км / 12 мес

75 Вт

Фокус 1.6 TDCi Duratorq (85 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,67 л

Чек 15000 км / 12 мес

75 Вт

Focus 2.0 ST EcoBoost (184 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,75 л

Пожизненное использование

75 Вт

Фокус 2.0 TDCi Duratorq (100 кВт)

КПП полуавтоматическая

6-7,25 л

Смена 60000 км / 36 мес

Масло оригинальное

Focus 2.0 TDCi Duratorq (100 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Чек 15000 км / 12 мес

75 Вт

Фокус 2.0 TDCi Duratorq (103 кВт)

КПП полуавтоматическая

6-7,25 л

Смена 60000 км / 36 мес

Масло оригинальное

Focus 2.0 TDCi Duratorq (103 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Чек 15000 км / 12 мес

75 Вт

Фокус 2.0 TDCi Duratorq (110 кВт)

КПП полуавтоматическая

7-7,25 л

Смена 60000 км / 36 мес

Масло оригинальное

Focus 2.0 TDCi Duratorq (110 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,75 л

Чек 15000 км / 12 мес

75 Вт

Фокус 2.0 TDCi Duratorq (120 кВт)

КПП полуавтоматическая

6-7,25 л

Смена 60000 км / 36 мес

Масло оригинальное

Focus 2.0 TDCi Duratorq (120 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Чек 15000 км / 12 мес

75 Вт

Фокус 2.0 TDCi Duratorq (132 кВт)

КПП полуавтоматическая

7-7,25 л

Смена 60000 км / 36 мес

Масло оригинальное

Focus 2.0 TDCi Duratorq (132 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,75 л

Чек 15000 км / 12 мес

75 Вт

Фокус 2.0 TDCi Duratorq (85 кВт)

КПП полуавтоматическая

6-7,25 л

Смена 60000 км / 36 мес

Масло оригинальное

Focus 2.3 RS EcoBoost (257 кВт)

Дифференциал задний

0,06 л (специальная добавка), 1 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Фокус 2.3 RS EcoBoost (257 кВт)

Раздаточная коробка

0,75 л

Пожизненное использование

75W-140

Focus 2.3 RS EcoBoost (257 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,65 л

Пожизненное использование

75 Вт

Focus Электрический

КПП, односкоростной

–

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Focus Электрический

Коробка передач с главной передачей в сборе с главной передачей

1,25 л

Пожизненное использование

Масло оригинальное

Больше двигателей

Фокус МК II (2004-2011)

Двигатель

Блок

Вместимость

Интервал замены

Тип масла

Фокус 1.4 16 В

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Focus 1,6 16 В (74 кВт)

Коробка передач автомат

6,7 л (+ кулер)

Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 72 мес.

Масло оригинальное

Фокус 1.6 16 В (74 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Focus 1,6 16V Flex Fuel (85 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 1.6 16V Flex Fuel (85 кВт)

Коробка передач автомат

6,7 л (+ кулер)

Заезд 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

Focus 1,6 TDCi (66 кВт)

Коробка передач автомат

8,9 л (+ кулер)

Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 72 мес.

Масло оригинальное

Фокус 1.6 TDCi (66 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л (залить до МАКС.)

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Focus 1,6 TDCi (74 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 1.6 TDCi (81 кВт)

Коробка передач автомат

8,9 л (+ кулер)

Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 72 мес.

Масло оригинальное

Focus 1,6 TDCi (81 кВт)

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л (залить до МАКС.)

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 1.6 Ti-VCT

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,3 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 1.8 16V Flex Fuel

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 1.8 16 В

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 1,8 TDCi

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 2.0 16 В СПГ

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 2,0 16 В сжиженный газ

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 2.0 16 В

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 2,0 16 В

Коробка передач автомат

6,7 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

Фокус 2.0 TDCi

КПП полуавтоматическая

7,25 л

Смена 120000 км / 72 мес

Масло оригинальное

Фокус 2.0 TDCi

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,75 л

Пожизненное использование

75 Вт

Фокус 2.5 20 В Турбо RS

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,85-1,95 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75 Вт

Фокус 2,5 20 В Turbo ST

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,85-1,95 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75 Вт

Больше двигателей

Фокус Фокус (2003-2011)

Двигатель

Блок

Вместимость

Интервал замены

Тип масла

Фокус 2.0 16 В

Коробка передач автомат

6,6 л (сухой залив)

Изменить 48000 км

Масло оригинальное

Фокус 2,0 16 В

Коробка передач автомат

6,6 л

Изменить 48000 км

Масло оригинальное

Фокус 2.0 16 В

Коробка передач автомат

–

Заезд 48000 км, Смена 240000 км

Масло оригинальное

Фокус 2,0 16 В

Коробка передач с главной передачей в сборе

2 л

Заезд 8000 км

75W-90

Фокус 2.0 16 В

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л (сухой залив)

Пожизненное использование

75W-90

Фокус 2,0 16 В

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Пожизненное использование

75W-90

Фокус 2.3 16 В

Коробка передач автомат

6,6 л

Изменить 48000 км

Масло оригинальное

Фокус 2.3 16V

Коробка передач с главной передачей в сборе

2 л

Заезд 8000 км

75W-90

Фокус 2.3 16 В

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Пожизненное использование

75W-90

Больше двигателей

Фокус МК I (1998-2004)

Двигатель

Блок

Вместимость

Интервал замены

Тип масла

Фокус 1.4i 16V

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,8 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 1.6i 16V

Коробка передач автомат

–

Заезд 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

Фокус 1.6i 16V

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,8 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 1,8 TDCi

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,6 л

Чек 15000 км / 12 мес

75W-90

Фокус 1.8 Турбо DI

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,6 л

Чек 15000 км / 12 мес

75W-90

Фокус 1.8i 16V

Коробка передач с главной передачей в сборе

2,8 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 2.0 16В ST170

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,7 л

Пожизненное использование

75W-90

Focus 2.0 16V Turbo RS

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 2.0i 16V

Коробка передач с главной передачей в сборе

1,9 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

75W-90

Фокус 2.0i 16V

Коробка передач автомат

6,7 л

Заезд 20000 км / 12 месяцев

Масло оригинальное

Больше двигателей

Как и почему следует проверять трансмиссионную жидкость

Большинство владельцев транспортных средств знают, что для того, чтобы их поездка оставалась пригодной к эксплуатации, им необходимо быть в курсе текущих процедур технического обслуживания, таких как замена масла и замена шин.Но вы также должны следить за своей автоматической коробкой передач – вы знаете, той вещью, которая включает передачи, которые вы переключаете в режим движения, заднего хода и парковки несколько раз в день. Плавное гудение трансмиссии может принести дивиденды, так как это один из самых дорогих компонентов вашего автомобиля, который нужно ремонтировать или заменять.

К счастью, проверка состояния вашей передачи не так сложно, отнимает много времени и не так дорого, как вы думаете. Вот как.

Проверка жидкости

Так же, как в вашем двигателе для смазки и охлаждения внутренних деталей используется масло, в автоматических трансмиссиях используется специально разработанная трансмиссионная жидкость для той же цели.В обычных автоматических трансмиссиях, автоматических коробках с двойным сцеплением и бесступенчатых автоматических трансмиссиях используется определенный тип трансмиссионной жидкости. Если вы не уверены, какая жидкость используется в вашей коробке передач, обратитесь к руководству пользователя; Обычно требования к трансмиссионной жидкости можно найти в разделе спецификаций.

Вам не нужно быть механиком, чтобы понять состояние трансмиссии вашего автомобиля – подойдет простая визуальная проверка. Вам нужно будет проверить уровень и состояние вашей трансмиссионной жидкости.

Найдите щуп

Брэд Фик Автомобиль и водитель

Сначала найдите масляный щуп коробки передач, который находится под капотом, в моторном отсеке. Убедитесь, что вы устанавливаете щуп для измерения уровня трансмиссии, а не для измерения уровня моторного масла; щуп трансмиссии обычно находится дальше в моторном отсеке, к брандмауэру (перегородка в передней части кабины). Масломерный щуп коробки передач обычно маркируется определенным цветом или символом коробки передач.

Примечание: если вы не можете найти щуп, не пугайтесь. Многие современные автомобили используют герметичную коробку передач, которая никогда не требует проверки или замены жидкости, поэтому у них нет масляного щупа. (Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать график обслуживания вашей модели и дважды проверить, есть ли на нем щуп для измерения уровня трансмиссии.)

Если ваш автомобиль имеет герметичную трансмиссию, вы можете закрыть капот и поехать. Но если у вашего автомобиля есть щуп для измерения уровня трансмиссии, вот что делать дальше:

Проверка уровня

При прогретом двигателе оставьте автомобиль на холостом ходу на стоянке на ровной поверхности.Вытяните масляный щуп, протрите его, медленно замените, а затем вытащите обратно. Проверьте уровень жидкости – насколько высоко она поднимается на масляном щупе – по отметкам «полный» и «низкий» или «заливка» на щупе.

Цвет трансмиссионной жидкости может многое сказать о исправности трансмиссии вашего автомобиля.

Состояние жидкости

Теперь положите щуп на белую поверхность, например на бумажное полотенце, чтобы проанализировать цвет жидкости. Состояние вашей трансмиссионной жидкости – и, в некоторой степени, самой трансмиссии – обозначается цветом жидкости.Если у вас здоровая жидкость, она должна иметь красновато-розовый цвет; если доходит до необходимости замены, он будет коричневато-красным. Если жидкость темно-коричневого или черного цвета, вполне возможно, что вы будете заменять не только жидкость. Темная жидкость с запахом гари – плохая новость; в худшем случае вы также можете обнаружить в жидкости мелкую металлическую стружку. Оба этих симптома указывают на возможное повреждение внутренних компонентов вашей трансмиссии. Обычно это является результатом несоблюдения рекомендованного интервала обслуживания для замены трансмиссионной жидкости, но не исключено, что трансмиссия может иметь преждевременную механическую проблему, как и любой другой компонент транспортного средства.

Низкий уровень жидкости?

Если у вас низкий уровень жидкости, это не обязательно означает, что вы приближаетесь к катастрофе, но, скорее всего, это означает, что где-то в системе есть утечка. Заправка коробки передач и последующая ежедневная проверка, чтобы увидеть, насколько быстро снижается уровень, могут быть хорошим способом оценить серьезность потенциальной утечки. Также попробуйте визуально осмотреть трансмиссию, заглянув под автомобиль на предмет утечки жидкости. Оставляет ли автомобиль пятна красноватой жидкости на земле после того, как он припаркован? Если жидкость черная, это моторное масло.Если это вода, скорее всего, конденсат из системы кондиционирования.

Getty Images

Если вы заметили некоторую потерю трансмиссионной жидкости или заметили, что ваша трансмиссия использует ненормальное количество жидкости, как можно скорее обратитесь к механику. Мы рекомендуем в качестве первой остановки обратиться к авторитетному автомобильному дилеру, который продает и обслуживает ваш автомобиль. Его сервисный отдел лучше всех разбирается в вашей марке и модели и, возможно, сталкивался с этой проблемой раньше.Если у вас есть возможность позволить машине постоять до тех пор, пока ее не осмотрят, сделайте это.

Вопреки тому, что вам могут сказать некоторые интернет-механики, замена трансмиссионной жидкости не разрушит стареющую трансмиссию старого автомобиля. Обычно, когда в трансмиссии внезапно возникают проблемы после замены жидкости , это потому, что уже была внутренняя проблема, такая как изношенный пакет сцепления. Если ваша передача здорова, то новая замена жидкости только продлит ее жизнь.

К вашему сведению, если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости и ее необходимо долить, обычно это делается через ту же трубку, в которую входит масляный щуп. Для добавления жидкости (которая продается в магазинах автозапчастей) потребуется воронка с узкой – и скорее всего длинный – носик.

Как и любая машина, трансмиссия требует надлежащего обслуживания, чтобы она могла работать так, как задумано производителем. Как говорится, позаботьтесь о своей передаче, и она позаботится о вас.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

Динамометрический ключ для приводных микрометров на 1/2 дюйма

Шестеренчатый ключ Динамометрический ключ для приводного микрометра 1/2 дюйма

Промышленный бренд CDI Torque 1/2-дюймовый приводной микрометр Динамометрический ключ

Динамометрический ключ Craftsman с цифровым приводом 1/2 дюйма

амазонка.ком

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

ИНОГДА НЕТ ЖИДКОСТИ КАК СТАРАЯ ЖИДКОСТЬ

Q – Я не менял трансмиссионную жидкость в своем Ford Aerostar 1992 года за более чем 100 000 миль.Работает нормально на всех передачах, цвет нормальный. Один мой друг сказал мне, что если я поменяю жидкость сейчас, новая жидкость будет так сильно «кусаться», что вызовет всевозможные проблемы с управляемостью, проскальзывание и т. Д. Разумно ли менять жидкость сейчас? G.D., Chicago

A – Это типичное письмо. Многие другие писали, спрашивая, почему их трансмиссии вышли из строя после замены жидкости.

Прежде чем мы ответим на эти вопросы, важно понять, почему трансмиссионную жидкость необходимо периодически менять.

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) должна передавать мощность (крутящий момент) от двигателя на трансмиссию. Под давлением он контролирует переключение передач. Смазывает все детали трансмиссии. Охлаждает трансмиссию. И все внутри остается чистым.

Хотя оригинальная трансмиссионная жидкость была получена из китового жира, сегодня большая часть ATF на 85–90 процентов состоит из минерального масла на нефтяной основе с 10–15 процентами присадок. Хотя есть некоторые синтетические и полусинтетические жидкости ATF, большинство заводских заливок основаны на нефти, и именно это предлагают автопроизводители при замене жидкости.

Базовый компонент влияет на вязкость, окисление и пенообразование.

Добавки включают:

– Депрессанты, понижающие температуру застывания, для улучшения текучести при низких температурах.

– присадки, улучшающие индекс вязкости, чтобы жидкость не стала слишком жидкой при высоких температурах.

– Ингибиторы для предотвращения ржавчины и коррозии латунных и медных деталей.

– Ингибиторы окисления для контроля образования отложений и нагара.

– Пеногасители для предотвращения образования пузырей.

– Герметизирующие кондиционеры для предотвращения набухания или затвердевания утечек.

– Диспергаторы для удержания загрязняющих веществ и помощи в удалении мусора от критически важных деталей.

– Модификаторы трения для надлежащего ощущения переключения и зацепления муфт и лент.

– Краситель (красный) для идентификации.

Очевидно, это многого требует от одной жидкости, и ее можно перерабатывать до предела. Тепло – это враг №1 ATF.

ATF не должен нагреваться выше 175 градусов по Фаренгейту.При такой температуре он может продержаться 100 000 миль без пота. Но примерно на каждые 20 градусов тепла скорость окисления увеличивается вдвое.

Откуда берется тепло? Вращение колес – и перемещение вперед и назад – в снегу быстро нагревает жидкость. А поскольку автомобиль не движется, через радиатор, в котором находится охладитель трансмиссионной жидкости, проходит мало воздуха. При буксировке прицепа трансмиссионная жидкость подвергается стрессу из-за повышения ее температуры.

Окисленная жидкость имеет едкий запах, который, по мнению некоторых, пахнет подгоревшими тостами.Выньте масляный щуп и вдохните. Ищите лак на палочке. Нанесите каплю ATF на белое бумажное полотенце и через минуту посмотрите, не станет ли жидкость коричневой, а не красной.

При окислении жидкости образуются шлам, лак и кислоты. Вот почему ATF следует проверять и менять не реже, чем предписано в руководстве по эксплуатации.

Возвращаясь к вопросу, мы думаем, что было бы безопасно заменить жидкость, потому что она хорошего цвета и коробка передач работает нормально.Но большинство автовладельцев запрашивают замену ATF только тогда, когда чувствуют проблему. Смена жидкости в этих случаях обычно ухудшает положение.

Обычно, если трансмиссионная жидкость не была заменена примерно на 60 000 миль, лак и отстой от окисленной жидкости соединяются с частицами от износа муфты и ленты и создают липкую – почти твердую – слизь, которая прилипает к деталям трансмиссии.

Когда вы меняете жидкость, новая ATF действует как растворитель, разжижая этот мусор. Подобно песку, он может истирать фрикционные материалы с лент и муфт, вызывая проскальзывание.Клапаны – а их много в трансмиссии – застревают в открытом или закрытом положении. Это вызывает медленное зацепление или проскальзывание. После удаления отложений утечки, которые он предотвратил, начинаются с уплотнений и прокладок. Любая оставшаяся окисленная жидкость делает новую жидкость более склонной к разрушению.

Но свежая жидкость не даст большего «прикуса» и не вызовет ускоренного износа. Степень прикуса зависит от добавленных в жидкость модификаторов трения. ATF без модификаторов трения обеспечивает меньшее проскальзывание сцепления и зацепление ленты, что приводит к резкому переключению передач.

Замена трансмиссионной жидкости на автомобиле с большим пробегом – дело рискованное. Не делайте этого, если ваша трансмиссия не работает нормально, а жидкость не высокого качества, потому что это может сделать трансмиссию неизбежной.

ПОРЯДОК ЗАЩИТЫ

Некоторые магазины не меняют жидкость для автоматических коробок передач на автомобилях с большим пробегом из-за риска возникновения проблем после обслуживания.

Джим Д. Стоукс, менеджер по техническим услугам Pennzoil, ведущего поставщика ATF, выпустил сервисный бюллетень, информирующий магазины о рисках.К рекомендациям прилагается этот образец отказа:

Отказ от прав и освобождение службы автоматической трансмиссии

Мы настоятельно рекомендуем не выполнять обслуживание автоматической коробки передач на любом транспортном средстве, автоматическая трансмиссия которого не обслуживалась в течение последних 60000 миль. Мы будем выполнять обслуживание автоматической коробки передач на таких транспортных средствах по запросу клиента только в том случае, если этот отказ и разрешение будут подписаны клиентом:

Я подтверждаю и полностью понимаю, что в записях моего автомобиля указано, что его автоматическая коробка передач не обслуживалась в течение последних 60000 миль, что мне указали на этот факт и что я охотно попросил (имя установщика) обслужить трансмиссию.

В связи с тем, что трансмиссия моего автомобиля не обслуживалась в течение последних 60000 миль, и понимая, что обслуживание такой трансмиссии может привести к повреждению моего автомобиля, я подтверждаю, что не буду нести (установщика) ответственность за любой ущерб, причиненный любые услуги трансмиссии, выполненные на моем автомобиле. Настоящим я полностью освобождаю (установщика) от любых претензий со стороны меня или других лиц от моего имени и отказываюсь от любых прав предъявлять какие-либо претензии к (установщику) за любой ущерб моему автомобилю, вызванный любыми услугами передачи, выполненными на моем транспортном средстве.

Подпись:

Дата:

Трансмиссия Ford Focus 2017

Коробка передач Ford Focus 2017

Услуги трансмиссии Ford Focus 2017, предлагаемые Crown Ford Fayetteville:

Промывка трансмиссии
Восстановление трансмиссии
Ремонт трансмиссии
Замена фильтра коробки передач
Полный сервис Ford FocusTransmission 2017 года включает замену фильтра, промывку, прокладку, замену жидкости, проверку шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

В Crown Ford Fayetteville наши технические специалисты специализируются на ремонте трансмиссии Ford Focus 2017 года и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с отзывами нашей сервисной службы в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Ford Focus выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.

Фильтр коробки передач Ford Focus 2017

Замена фильтра коробки передач Ford Focus 2017 года не такая простая, как другие фильтры в вашем автомобиле. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества.Ваш Ford Focus 2017 также будет содержать всасывающую трубку, прокладку и резиновое уплотнение, которые, возможно, потребуется пополнить вместе с фильтром. Фильтр трансмиссии Ford Focus 2017 необходимо будет заменять каждые 30 000 или 50 000 миль. Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить в Crown Ford Fayetteville и получить консультацию специалиста. Если вы хотите, чтобы мы занимались вашим обслуживанием трансмиссии, мы постоянно предлагаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости на ежемесячной основе.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

2017 Ford Focus Transmission Fluid

Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое меньше, чем промывка трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени. Замены трансмиссионной жидкости Форд Фокус 2017 очень хороши, чтобы трансмиссия вашего автомобиля оставалась в хорошем состоянии и оставалась смазанной. Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что трансмиссия Ford Focus 2017 года проскальзывает.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации о заметных интервалах пробега, в которые ваша трансмиссия нуждается в замене жидкости. В Crown Ford Fayetteville мы предлагаем широкий выбор специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в изучении уровней жидкости, ценах или поиске сервисного центра, позвоните нам по телефону06598, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью поможет.

2017 Ford Focus Transmission Flush

Промывка трансмиссии часто вдвое дороже замены жидкости из-за суммы времени, необходимого для обслуживания, и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из более прохладные линии и различные части вашей трансмиссии.Промывка коробки передач Ford Focus 2017 года также требует около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач необходима только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость чрезвычайно темная или содержит замещающие отложения, мы рекомендуем полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных технических специалистов Ford Focus проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите услугу трансмиссии онлайн или позвоните в Crown Ford Fayetteville по телефону06598.

2017 Замена трансмиссии Ford Focus

Трансмиссии автомобилей чрезвычайно сложны. Решение о том, отремонтировать ли неисправную трансмиссию или заменить ее, может быть чрезвычайно трудным. Обычно решающим фактором является решение, какие компоненты являются вредными или неисправными. Во время ремонта компания Crown Ford Fayetteville полностью разбирает вашу трансмиссию Ford Focus 2017, очищает и диагностирует каждую деталь. Это требует огромных знаний не о компонентах трансмиссии, а о оценке ремонта по сравнению с заменой.Также необходимо знать, какие части совместимы. Наши сертифицированные технические специалисты Ford специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс незамедлительно и эффективно.

2017 Замена трансмиссии Форд Фокус – гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может оказаться более дорогим. Цена не должна быть вашей единственной проблемой при изучении замены трансмиссии, особенно в Ford Focus 2017 года. Наличие новейших и наиболее совместимых деталей, собранных обученным на заводе техническим специалистом, может сэкономить вам значительное вознаграждение в долгосрочной перспективе.Вариант, который лучше всего подходит для вас, – это полностью ваше решение. Позвоните консультантам по обслуживанию в Crown Ford Fayetteville, и мы поможем вам. Обычно мы предлагаем различные специальные предложения по замене трансмиссии и специальные услуги по трансмиссии, чтобы помочь вам сэкономить.

Стоимость трансмиссии Ford Focus 2017

Стоимость новой трансмиссии Ford Focus 2017 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях и дешевле. чем 150 долларов.Эти услуги вряд ли продлят срок службы вашей коробки передач Ford Focus 2017 года. В Crown Ford Fayetteville мы предлагаем различные специальные предложения по ремонту трансмиссии и скидки на детали трансмиссии. Позвоните06598 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

2017 Ford Focus Проблемы с трансмиссией

Общие предупреждающие признаки того, что ваша трансмиссия имеет проблемы:

Если вы замечаете странный шум или скрежет при переключении передач или если вы чувствуете, что ваши шестерни цепляются, когда вы их меняете, то ваша трансмиссия скорее всего, нужно больше смазки или может быть виновато что-то более опасное.
Утечки трансмиссионной жидкости являются наиболее частым признаком того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка. Это необычно, но утечки также могут означать, что есть проблема с вашим трансмиссионным шлангом.
Один из самых распространенных признаков – когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
Странный запах – признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри компонентов.
Заметным признаком будет, если горит сигнальная лампа трансмиссии Ford Focus 2017 года.

Если вы испытываете или думаете, что у вас может возникнуть какая-либо из этих проблем, позвоните в Crown Ford Fayetteville сегодня, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете перевезти свой Ford Focus 2017 года в наши механики, прошедшие обучение на заводе, и мы можем бесплатно проанализировать любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего процесса многоточечного осмотра. Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

2017 Ford Focus Автоматическая и механическая коробка передач

Для автоматической и механической коробки передач, естественно, требуются разные жидкости.Жидкости для автоматических трансмиссий обычно тоньше и имеют естественный красный или зеленый цвет. Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло гуще из-за присадок и добавленных соединений, необходимых для смазки коробки передач и дополнительных компонентов. Механические трансмиссии имеют более высокую среду трения из-за способа переключения передач, поэтому смазка отличается.

Не только жидкости в механических и автоматических трансмиссиях различаются, но и уровень нагрева жидкостей сильно различается.Автоматические трансмиссии выделяют намного больше тепла, и поэтому жидкость в вашей трансмиссии необходимо чаще заменять. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Форд Фокус 2017 года, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и заметные коррозионные материалы, которые распространятся по жизненно важным компонентам вашего Форд Фокус 2017 года. В основном вам следует проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. Во многих случаях механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому сделать это может быть чрезвычайно сложно.Позвоните или посетите Crown Ford Fayetteville для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет щупа.

Замена трансмиссионной жидкости Vs. Промывать. Какая разница?

Трансмиссия вашего автомобиля играет ключевую роль во внутренней работе вашего автомобиля. Трансмиссия должна передавать колесам достаточную мощность, чтобы они двигались с определенной скоростью. К сожалению, ремонт трансмиссии дорог и требует много времени для вашего автомобиля. Однако иногда можно попытаться предотвратить оплату дорогостоящего ремонта, выполнив простое техническое обслуживание.Подобно вашему двигателю, которому требуется масло для смазки, ваша трансмиссия зависит от трансмиссионной жидкости для охлаждения и смазки необходимых деталей. Необходимое обслуживание трансмиссии включает как замену жидкости, так и промывку трансмиссии.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Зачем нужно обслуживать трансмиссию?

Техническое обслуживание трансмиссии и уход за ней положительно сказываются на долговечности самой трансмиссии и общем сроке службы автомобиля.Мы выделили три основные причины, почему необходимо проводить техническое обслуживание трансмиссии.

По прошествии длительного периода времени частицы в трансмиссии и металлическая стружка могут собираться и оседать внутри трансмиссионной жидкости. По мере движения жидкости трансмиссия и жидкость могут нагреваться до чрезвычайно высокого уровня. Нагретая жидкость вызывает горение частиц и перегрев внутренних компонентов.

Трансмиссия содержит химические присадки, которые смазывают и переключают передачи, но, что наиболее важно, акцент делается на отвод тепла. Трение в системе трансмиссии вызывает значительное количество тепла, которое может вызвать напряжение и повреждение. Со временем тепло разрушает соединения внутри жидкости, в результате чего уменьшается количество тепла, которое жидкость может уносить от движущихся частей.

Температура жидкости в идеале составляет около 175 градусов.Перегрев происходит после того, как температура превышает 200 градусов, и после этого с каждым повышением температуры на 20 градусов возникают проблемы.

Техническое обслуживание трансмиссии может улучшить работу коробки передач и эффективность вашего автомобиля. Когда трансмиссия начинает перегреваться, жидкость может превратиться в густой осадок, забивая шестерни и затрудняя переключение передач.

Когда трансмиссия работает ниже нормальной скорости, меньшее напряжение и давление оказываются на другие окружающие механические части автомобиля.За счет уменьшения трения, создаваемого вращающимися частями, количество энергии увеличивается и передается колесам, тем самым улучшая экономию топлива.

Зачем нужна трансмиссионная жидкость?

Ваша система трансмиссии содержит различные движущиеся части, выделяющие тепло и нуждающиеся в постоянной смазке и охлаждении для предотвращения перегрева. Трансмиссионная жидкость отвечает за рассеивание тепла, циркулируя через охладитель. Жидкость также может поддерживать бесперебойную работу вашей трансмиссионной системы, смазывая необходимые детали.

В автоматической коробке передач жидкость играет дополнительную важную роль, поскольку она находится под давлением для достижения определенных передаточных чисел. Со временем ваша жидкость может изнашиваться и загрязняться частицами, что приводит к потере смазочных свойств.

Обслуживание трансмиссионной жидкости по умолчанию обычно называется заменой трансмиссионной жидкости. Однако в 1990-х годах в игру вступил новый способ обслуживания трансмиссий, который получил название «промывка». Оба этих метода могут заменить вашу трансмиссионную жидкость, но по-разному.

Что такое замена трансмиссионной жидкости?

Если вы посмотрите руководство к своему автомобилю, вы почти наверняка увидите это исправление в списке для любой службы трансмиссии. Смена трансмиссии удаляет большое количество отложений в вашей системе. Ваш механик отвечает за слив трансмиссионной жидкости из трансмиссии, замену фильтра и заправку трансмиссии новой жидкостью.

Замена фильтра – ключевая часть этого шага, поскольку она удаляет грязь и загрязнения из жидкости до того, как она попадет в трансмиссию.Фильтр необходимо обслуживать, чтобы предотвратить скрежет трансмиссии, проблемы с переключением передач, проскальзывание шестерен и помпаж вашего автомобиля. Ваш фильтр следует заменять по крайней мере каждые 20 000-40 000 миль для поддержания оптимальной функциональности. Это снимет любые проблемы с вождением и уменьшит изменение проблем с управляемостью.

В механической коробке передач эта процедура замены жидкости позволяет полностью слить и заменить почти все масло. Однако в автоматической коробке передач этот процесс заправляет только около половины жидкости.Другая половина жидкости остается в гидротрансформаторе, а пассажиры – в охладителе.

Гидротрансформатор расположен между двигателем и трансмиссией. Он состоит из четырех частей: крыльчатки, турбины, статора и муфты гидротрансформатора. Гидротрансформатор должен работать в оптимальном состоянии, чтобы предотвратить загорание контрольной лампы двигателя, дрожание автомобиля, протекание автомобиля, странный шум автомобиля или проскальзывание трансмиссии.

Несмотря на то, что в процессе механической коробки передач заменяется только половина жидкости, это все же огромное решение проблемы отказа от замены жидкости вообще. Некоторые ремонтники даже говорят, что было бы лучше менять жидкость понемногу, чем делать капитальный ремонт.

Еще одним преимуществом замены трансмиссионной жидкости является то, что механик может осмотреть поддон трансмиссии и фильтр. Поддон – это панель в нижней части трансмиссии, которая снимается после слива жидкости.Частицы металла или мусор на сковороде могут быть признаком проблемы, которую необходимо устранить.

Процесс замены трансмиссионной жидкости происходит практически быстро и безболезненно, и у вашего личного механика есть множество возможностей увидеть общее состояние вашей трансмиссии. Это отличный выбор для тех, кто хочет провести базовое и профилактическое обслуживание.

Преимущества замены трансмиссионной жидкости

Распространенная автомобильная проблема – это проблемы с трансмиссией внутри вашего автомобиля.Замена трансмиссионной жидкости – один из лучших и основных способов продлить срок службы вашего автомобиля. Мы перечислили некоторые из преимуществ, которые вы получите при замене трансмиссионной жидкости.

Повышение экономии топлива – огромное преимущество регулярной замены жидкости. Если ваша жидкость стала черной, вам необходимо заменить жидкость, чтобы ваша трансмиссия работала более плавно, а двигатель работал лучше.

Если не менять жидкость, двигатель может заблокироваться. Это означает, что ваша трансмиссия работает слишком тяжело и просто отключается. Регулярно меняя жидкость, вы можете предотвратить это.

Если вы регулярно меняете жидкость, вам не придется платить дорогой ремонт или замену за ремонт поврежденной или неисправной трансмиссии.Замена трансмиссии – одна из самых дорогих работ, которую выполняет механик. Средняя стоимость ремонта трансмиссии колеблется от 1800 до 3400 долларов. Более регулярная замена жидкости и в соответствии с временными рамками, установленными вашим механиком, гарантирует, что вы избежите серьезных проблем, которые возникают из-за того, что автовладельцы не обслуживают свой автомобиль.

Если вы постоянно доливаете трансмиссионную жидкость, вы можете предотвратить любые повреждения и обеспечить оптимальную работу автомобиля.Вы можете лучше водить машину, расходовать меньше топлива и работать с меньшим расходом масла.

Что такое промывка трансмиссии?

Промывка трансмиссии возникла более 20 лет назад с помощью машины, которая могла заменять всю жидкость автоматической трансмиссии без необходимости в работнике. В то время это была огромная технологическая модернизация, когда машина предлагала экономию из-за отсутствия необходимости в механике. Поскольку покупка машины требовала экономии средств и труда, многие автомастерские покупали эти машины для своих индивидуальных мастерских.

Процесс промывки трансмиссии довольно прост и понятен. Вы должны залить нужное количество трансмиссионной жидкости, а затем подключить линии трансмиссии. После этого просто дайте ему поработать. Старая жидкость и пятно будут удалены, а новая жидкость заменит их. Если трубопроводы очень грязные, можно добавить растворитель через трансмиссию для очистки деталей. Промывка трансмиссионной жидкостью стоит около 75-150 долларов.

Каковы преимущества промывки коробки передач?

Если ваш автомобиль проехал значительное количество миль, то определенно пора промыть трансмиссию.Поскольку это важная часть обслуживания автомобиля, это обязательная задача, которую необходимо выполнять на вашем автомобиле, чтобы обеспечить оптимальную производительность. Промывка коробки передач дает множество преимуществ.

Освежает трансмиссионную жидкость

Поскольку трансмиссионная жидкость со временем ухудшается и собирает мусор, это может повлиять на ее работу и эффективность.Загрязнения в жидкости могут повлиять на смазку трансмиссии, нанеся дорогостоящие повреждения вашему автомобилю. Полная промывка позволяет удалить все корродированные жидкости и мусор.

Очищает детали трансмиссии

Несмотря на то, что охлаждающая жидкость необходима для защиты трансмиссии и двигателя от замерзания из-за низких температур, охлаждающая жидкость также может вызывать коррозию трансмиссии.Со временем он может ржаветь на трубках и забивать трубки мусором. Если вы выполните промывку трансмиссии, ржавчина будет полностью удалена для обеспечения оптимальной работы двигателя.

Предотвращает неисправности автомобиля

Если вы не меняете трансмиссионную жидкость или не промываете систему регулярно, это может привести к сильному износу трансмиссии. Со временем это может привести к ухудшению качества работы двигателя.В конце концов, ваш двигатель перегреется, и вы сломаетесь и останетесь без автомобиля.

увеличивает срок службы коробки передач

Выполняя регулярное техническое обслуживание трансмиссии, вы можете продлить срок службы и повысить качество вашего автомобиля. Регулярная промывка трансмиссии должна происходить каждые 40 000 миль, чтобы удалить мусор и ржавчину, а также предотвратить чрезмерный износ.

Каковы недостатки промывки трансмиссии?

Несмотря на то, что этот процесс прост, у промывки есть свои недостатки.Промывка стоит дороже, чем замена жидкости, поскольку приходится использовать дорогостоящую машину. Некоторые магазины будут повышать цены даже больше, чем обычно, поскольку они уже приобрели для этого дорогостоящее оборудование. Будьте осторожны, обращаясь к этим механикам, поскольку они могут автоматически предложить промывку коробки передач для любого решения.

Поскольку в процессе промывки не требуется снимать поддон или заменять фильтр, вы и ваш механик не сможете увидеть, что находится в поддоне, а также повреждения и мусор в фильтре.Кроме того, некоторые механики считают, что высокое давление, создаваемое этими механизмами, повреждает уплотнения внутри вашей трансмиссии.

Техническое обслуживание Vs. Ремонт

Владельцам автомобилей важно знать, что промывка трансмиссии – это не то же самое, что ремонт. Несмотря на то, что промывка трансмиссии действительно может помочь предотвратить проблемы с трансмиссией в будущем, вы должны знать, что это не гарантия исправления или ремонта. После промывки трансмиссии многие трансмиссии все еще могут выйти из строя.Это произошло не из-за промывки, а из-за того, что передача уже была на грани отказа.

Даже если вы не можете ожидать, что промывка трансмиссии устранит неисправность трансмиссии, она определенно поможет сохранить качество. Без исправной трансмиссии вы вообще не сможете далеко уехать на своем автомобиле. Вы должны следить за тем, чтобы трансмиссия работала на максимальном уровне, чтобы масло не попало в грязь и не засорило фильтр.

Что делать, если я не хочу использовать ни один из этих вариантов?

Если вы обнаружите, что ваша машина в плохом состоянии, и вы не хотите делать замену жидкости или промывку, вы можете выбрать лучший вариант – продать свою машину за деньги.Если вы слишком долго оставляете свой автомобиль без обслуживания трансмиссии или замены жидкости, трансмиссия будет серьезно нарушена. Отсутствие технического обслуживания в вашей системе трансмиссии может вызвать отказ трансмиссии, что является дорогостоящим и дорогостоящим ремонтом, который никому не нужен.

Если вы не хотите иметь дело с неисправной или отказавшей трансмиссией, то, возможно, вы найдете лучший вариант – продать свой автомобиль в надежном месте, где можно будет получить справедливую цену. Принесите свой автомобиль в CashCarsBuyer, чтобы узнать расценки и получить справедливую цену за свой старомодный автомобиль.

Как заменить трансмиссионную жидкость и фильтр 00-07 Ford Focus

Предоставлено вам 1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете.

Привет, я Дон из 1А Авто. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо.

В этом видео мы покажем вам, как обслуживать трансмиссию на этом Ford Focus 2005 года с двухлитровым четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач.Для этого вам понадобятся новый комплект фильтров коробки передач от 1AAuto.com, 8-миллиметровая головка и трещотка, монтировка, лезвие бритвы, динамометрический ключ, подставки для домкратов и домкратов, а также трансмиссионная жидкость.

Ваш масляный поддон трансмиссии расположен прямо здесь, и вы можете видеть, выровненный по его краю, это серия 8-миллиметровых болтов, и вы хотите пойти дальше и удалить все, кроме пары с этой стороны и пары с этой стороны. Просто оставьте по две с каждого конца, и вы захотите немного ослабить их. Мы будем перематывать вперед, когда Дон будет делать это.Вы можете видеть, мы оставили эти четыре болта только что ослабленными, и они ослаблены примерно на треть, и мы ослабляем их еще немного спереди примерно до половины. Затем, используя монтировку, вам нужно просто поддеть переднюю часть кастрюли и просто дать ей стечь в поддон для сбора капель. Когда слив замедлится, вам просто нужно открутить эти четыре болта, а затем опустить поддон и слить остаток в поддон.

Затем вытащите датчик из фильтра, потяните фильтр вниз и снимите.Опять же, убедитесь, что ваш поддон находится под ним.

Теперь снимите магнит с поддона трансмиссии и очистите его. Просто отложите его на время, а затем очистите остальную часть сковороды. Используя лезвие бритвы, соскребите старую прокладку по краю сковороды и убедитесь, что вы удалили ее полностью, чтобы край сковороды был красивым и плоским, и проделайте то же самое здесь.

Замените магнит и установите новую прокладку на место. Возьмите новый фильтр трансмиссии, совместите этот штифт с этим отверстием и снова вставьте фильтр на место, а затем снова вставьте датчик в этот кронштейн.Поместите пару болтов по одному на каждый конец поддона, чтобы просто помочь удерживать прокладку на месте, а теперь подайте поддон трансмиссии обратно на место и затяните эти два болта. Мы просто перемотаем вперед, когда Дон заменит остальные 8-миллиметровые болты. Затем вам нужно просто затянуть каждый из этих болтов поддона трансмиссии с усилием примерно от 12 до 14 фут-фунтов. Вытяните масляный щуп коробки передач и, используя воронку, замените трансмиссионную жидкость и замените щуп. Вы хотите проверить трансмиссионную жидкость на работающем автомобиле.После того, как вы залили его предварительно, убедитесь, что вы прогрели автомобиль, поставили его на стоянку, проверьте и заправьте трансмиссию до нужного уровня.

Мы надеемся, что это видео вам поможет. Предоставлено вам www.

Замена масла МКПП Форд Фокус 2 своими руками

Периодичность замены жидкости в механической коробке

Подбираем масло

Порядок операций при самостоятельной замене

замена масла в МКПП, проверка уровня, как слить

Когда нужно менять масло в коробке Ford Focus

Какое масло в МКПП Форд Фокус

Сколько масла в МКПП Форд Фокус

Замена масла в МКПП Форд Фокус своими руками

Как проверить уровень масла в коробке Форд Фокус

Как слить масло с коробки Форд Фокус

Заключение

Проверка и замена масла в механической коробке Ford Focus

Меняем масло в механической КПП Форд Фокус 2

Инструкция по замене масла в МКПП Форд Фокус второго поколения

Замена масла в МКПП и АКПП в Ford Focus I, II и III: фото и инструкции

Выбор масла для своего автомобиля

Что нам понадобится?

Поэтапная инструкция по замене

Замена масла в АКПП

Замена масла в МКПП

Видео «Замена ATF в АКПП Ford Focus 2»

цена от 700 рублей в Москве

Замена масла в МКПП Форд

Отсюда возникают предпосылки ее замены:

Последовательность замены масла

Замена масла в мкпп форд фокус 2

Замена масла в МКПП — бортжурнал Ford Focus Sedan 1,8 2007 года на DRIVE2

Замена масла в МКПП — бортжурнал Ford Focus Sedan 1.8 М.Т СЕРЫЙ КАРДИНАЛ 2010 года на DRIVE2

Замена масла МКПП Форд Фокус 2 своими руками

Периодичность замены жидкости в механической коробке

Подбираем масло

Порядок операций при самостоятельной замене

Правильная замена масла в мкпп форд фокус 2 своими руками

Причины, влияющие на изменение свойств масла

Предпосылки к замене масла в механической коробке

Выбор масла

Пошаговая инструкция по замене масла

Интервалы замены

Как часто следует промывать жидкость для автоматических коробок передач?

Почему изнашивается ATF

Дополнительное охлаждение

Типы жидкостей Atf

Замена жидкости

Какое масло заливать в трансмиссию Ford Focus. Вместимость

Focus MK IV (2018-2021)

Фокус C 346 (2011-2021)

Фокус МК III (2011-2021)

Фокус МК II (2004-2011)

Фокус Фокус (2003-2011)

Фокус МК I (1998-2004)

Как и почему следует проверять трансмиссионную жидкость

Проверка жидкости

Найдите щуп

Проверка уровня

Состояние жидкости

Низкий уровень жидкости?

Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

ИНОГДА НЕТ ЖИДКОСТИ КАК СТАРАЯ ЖИДКОСТЬ

Трансмиссия Ford Focus 2017

Коробка передач Ford Focus 2017

Фильтр коробки передач Ford Focus 2017

2017 Ford Focus Transmission Fluid

2017 Ford Focus Transmission Flush

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

2017 Замена трансмиссии Ford Focus

Стоимость трансмиссии Ford Focus 2017

2017 Ford Focus Проблемы с трансмиссией

2017 Ford Focus Автоматическая и механическая коробка передач

Замена трансмиссионной жидкости Vs. Промывать. Какая разница?

Как заменить трансмиссионную жидкость и фильтр 00-07 Ford Focus

Добавить комментарий Отменить ответ