Ford Focus ST-Line 2019 универсал обзор
- Двери и сиденья
5 дверей, 5 мест
- Двигатель
1.5T, 3 цил.
- Двигательный питание
134 кВт, 240 нм
- Топливо
Бензин (95) 6,4 л/100 км
- Производитель
FWD
- . Безопасность
5/5 звезд (2018)
Джез Спинкс
00:0122 Декабрь 2018 г.
Новый Ford Focus четвертого поколения впервые представлен на заводской табличке в Австралии: универсал. И он заслуживает того, чтобы быть больше, чем просто нишевым продавцом в линейке малолитражных автомобилей.
Что мы любим
- Конкурентоспособный грузовой отсек
- Улучшенное качество салона и салона Focus
- Плавность хода/управляемость лучше, чем у люков
- Производительность и утонченность Turbo Triple
- Информационно-развлекательная система немного отсутствует (кроме аудио высокого класса)
То, чего мы не делаем
- Авто может быть нерешительным на скорости на шоссе
- Спартанская задняя кабина с более дешевым пластиком
- Доступно только в комплектации ST-Line (на данный момент)
- Мониторинг слепых зон должен быть стандартным
С тех пор, как Focus заменил Laser в 2002 году, был вариант кузова хэтчбек или седан, но не универсал.
Ситуация изменится в 2019 году с выпуском малолитражного автомобиля Ford четвертого поколения.
Конечно, это не тот вариант, который возродит продажи Focus в Австралии. То, что вы можете по пальцам пересчитать количество небольших фургонов, которые можно купить примерно за 30 000 долларов, — это все, что вам нужно знать об уровне их популярности здесь.
Тем не менее, Ford Australia считает, что конкретная комплектация, которую они выбрали из Европы, — спортивная ST-Line — может добавить дополнительный объем, а также улучшить местный имидж Focus.
ST-Line (также новинка для Австралии) – это средний класс в линейке Focus, с люком и универсалом, прокачивающим железо, с обвесом, включая боковые юбки, задний спойлер на крыше, сотовую решетку и другой задний бампер к тем, что используются в базовой комплектации Trend и в топовой версии Titanium.
С заниженной и усиленной подвеской. Этот вариант черпает вдохновение в спортивной марке Ford ST.
Универсал Ford Focus ST-Line стоит от 30 990 долларов США без учета дорожных расходов, при этом стоимость автомобиля с люком составляет 2000 долларов США.
Вы покупаете большую машину с большим грузовым отсеком. Прибавив 29 см к длине люка, 4,67-метровый универсал увеличивает грузоподъемность на 234 литра — с 341 л до 575 л.
Выигрыш составляет 300 литров — с 1320 л до 1620 л — при сравнении грузового пространства со сложенными задними сиденьями. Длина груза также увеличивается более чем на 20 см.
Однако больше места для чемоданов, детских колясок и горного велосипеда высвобождается не только из-за увеличения длины автомобиля.
Интересно, что универсал является единственной местной моделью Focus, в которой используется полностью независимая задняя подвеска, как и во всех предыдущих моделях Focus. Все модели хэтчбеков используют новую торсионную балку.
В то время как торсионные балки традиционно более компактны, чем многорычажные конструкции, и, следовательно, выгодны для внутреннего пространства (и инвестиционных затрат), Ford говорит, что в последнем случае инженерам было проще переставить амортизаторы для увеличения ширины багажника.
Багажник универсала действительно дает дополнительные 134 мм между колесными арками (до 1150 мм). Форд говорит, что многорычажная подвеска также имеет преимущество в весовой нагрузке, когда универсал полностью укомплектован механизмом.
Объем багажника Focus уступает универсалам Volkswagen Golf (605 л) и универсалу Renault Megane (580 л), но превосходит грузовые секции Holden Astra Sportwagon (540 л) и универсал Skoda Octavia (588 л).
Багажное отделение имеет большую ширину и глубину, а практичные боковые элементы включают застежки-липучки с обеих сторон, откидные крючки, точки крепления и розетку на 12 В (еще одна в задней части салона). .
Поднимите пол багажника и под полом есть вещевое отделение с подвижной перегородкой (с временным запасным колесом под ним).
Складывающиеся в пропорции 60-40 задние сиденья легко опустить благодаря рычагам разблокировки.
Нет порта для лыж , а с другой стороны, на заднем сиденье нет центрального подлокотника, подстаканников, USB-портов и даже вентиляционных отверстий.
(Как ни странно, в европейских версиях имеется порт для лыж и подлокотник.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за отсутствия поставляемых изображений для австралийской модели мы добавили несколько фотографий для европейского рынка, чтобы показать общее пространство и габариты обоих рядов сидений и заднего грузового пространства. Обратите внимание, что у австралийской модели нет порта для лыж посередине второго ряда.
Задние пассажиры выигрывают от некоторого дополнительного пространства над головой — около 4 см — в фургоне над люком, и даже у тех, кто едва достигает шести футов, будет место, если будет установлен дополнительный (2000 долларов) люк на крыше.
В последней модели Focus, построенной в Германии, колесная база увеличена на 52 мм, что обеспечивает больше места для коленей.
Задние двери закрываются с таким же приятным стуком, как и передние, хотя дверные карты выполнены из твердого пластика там, где спереди они мягкие.
Это способствует восприятию качества, которое не совсем соответствует стандартам Golf, но оно близко, и, безусловно, самое близкое поколение Focus к эталонному представлению Volkswagen.
Помимо ощущения того, что автомобиль хорошо собран, дизайн салона выглядит современно — хотя и немного темновато в спецификации ST-Line — в отличие от салона нового внедорожника Endura. Приятное сочетание гладкого пластика, дорогих вставок и синего окружающего освещения, например, используемого для подстаканников консоли и USB-порта (соответствует цвету шрифтов распределительного устройства).
Центральная консоль выглядит стильно благодаря отделке из матового пластика и поворотному переключателю передач, который кажется более тактильным и изысканным, чем версия, созданная Jaguar Land Rover.
А на верхней консоли аккуратно выгравирован логотип «Sync», отражающий гордость Ford за одну из лучших информационно-развлекательных систем. Сенсорный экран с диагональю 8,0 дюймов отличается высокой отзывчивостью и обеспечивает четкую графику и интуитивно понятное управление, включающее функцию масштабирования и масштабирования для навигационной карты.
ST-Line также получает беспроводную зарядку телефона по сравнению с Trend, добавляя к стандартному для всех моделей цифровое радио, голосовое управление, точку доступа Wi-Fi и зеркалирование смартфона.
Неизменной характеристикой всех моделей Focus на протяжении многих лет была превосходная динамика, и мы рады сообщить, что эта долгожданная тенденция сохраняется и в модели Focus 2019 года, которая разделяет страстный энтузиазм водителя по поводу открытых дорог.
Центральное место в управляемости Focus, как всегда, занимает рулевое управление. Хотя он немного менее коммуникативен, чем предыдущие настройки, и добавляет немного дополнительного веса в выбираемом спортивном режиме, рулевое управление является прямым и сверхточным.
Шасси универсала с его многорычажной задней подвеской, по сравнению с хэтчбеком ST-Line, казалось, предлагало дополнительную нагрузку при прохождении поворотов, его собственный вес на 41 кг едва заметен.
Сцепление с передней частью не было чем-то выдающимся на мокрой дороге, несмотря на то, что на нашем тестовом автомобиле была установлена дополнительная 18-дюймовая резина (вместо стандартных 17-х).
Хэтчбек ST-Line с торсионной балкой больше всего впечатлил своей плавностью хода и управляемостью на самых разных проселочных дорогах, хотя тестирование обеих моделей ST-Line, а также начального хэтчбека Trend на одном и том же Участок дороги с неоднородным покрытием показал, что самым большим преимуществом универсала является комфорт при езде на низкой скорости.
В то время как Trend имел тенденцию становиться бодрым и беспокойным, а люк ST-Line был немного лучше, универсал ST-Line был заметно более послушным.
Обычный модельный ряд Ford Focus, как и предыдущая модель, оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Однако на этот раз он состоит из трех, а не четырех цилиндров.
Нет необходимости в тревоге. Это связано с блоком, используемым в новом хот-хэтче Fiesta ST, и мощность фактически увеличилась до 134 кВт, а крутящий момент остался на уровне 240 Нм. Производительность кажется достаточной для массового небольшого автомобиля, и, как и многие из этих современных троек, двигатель работает плавно.
Звучит тоже хорошо, особенно в моделях ST-Line, где есть подозрение на какой-то трюк с усилением шума двигателя, поскольку модель Trend имеет более характерный трехцилиндровый гул.
Однако кажется, что бормотание больше связано с настройками выхлопной системы (двойная труба для ST-Line; одна труба для Trend), поскольку Ford Australia считает, что ни один Focus не подходит для звукового симпозиума.
Наилучшая приемистость достигается в спортивном режиме, и вы можете просто оставить его в этом режиме, если экономия топлива не является приоритетом. Например, в отличие от эквивалентного режима Golf, он не делает трансмиссию слишком живой на более низких скоростях.
Говоря об этом, Focus использует новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором вместо проблемной шестиступенчатой автоматической коробки передач Powershift с двойным сцеплением, которая продавалась в предыдущей машине в течение некоторого периода ее жизненного цикла.
Это устройство с плавным переключением передач, оснащенное подрулевыми лепестками на всех моделях, а на более высоких передачах двигатель работает всего на 1500 об/мин, когда Focus движется со скоростью 100 км/ч.
Это ниже точки 1750 об/мин, когда начинается максимальный крутящий момент, и автомобиль может быть в нерешительности в отношении того, следует ли включать седьмую или восьмую передачу, пытаясь поддерживать устойчивый крейсерский режим.
Адаптивный круиз-контроль является частью пакета помощи водителю стоимостью 1250 долларов США, который также включает мониторинг слепых зон и контроль поперечного движения сзади. Наш тестовый универсал также имел пакет дизайна за 1800 долларов (18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет) и панорамную крышу за 2000 долларов (которая также добавляет держатель для солнцезащитных очков и зеркала с подсветкой).
Стандартная комплектация ST-Line хороша, если не примечательна — сравнима с Golf 110TSI Comfortline за 30 490 долларов (хотя и без обвеса), хотя и не так хороша, как Megane GT-Line за 33 990 долларов, который на 3000 долларов дороже.
но включает в себя дополнительные ключевые функции (если двигатель слабее).
Большинство покупателей в этой ценовой категории, конечно, по-прежнему будут отдавать предпочтение компактным внедорожникам, но у тех, кто верит в наиболее практичную разновидность традиционных малолитражных автомобилей, есть еще один заманчивый выбор в виде Ford Focus.
Он конкурентоспособен с точки зрения характеристик, технологий и пространства, интерьер — лучшее, что мы когда-либо видели в Focus, в то время как плавность хода и управляемость универсала ST-Line могут быть подтверждены как эталон класса.
И, исходя из первоначальных впечатлений, это наш выбор из новой линейки Focus.
ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за отсутствия изображений австралийской модели мы добавили несколько фотографий для европейского рынка, чтобы показать общее пространство и размеры обоих рядов сидений и заднего грузового пространства. Обратите внимание, что у австралийской модели нет порта для лыж посередине второго ряда.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: 2019 Ford Focus с ценами и техническими характеристиками
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Focus новости, обзоры, сравнения и видео 5/37 6/37 7/37 8/37 9/37 10/37 11/37 12/37 13/37 14/37 15/37 16/37 17/37 18/37 19/37 20/37 21/ 37 22/37 23/37 24/37 25/37 26/37 27/37 28/37 29/37 30/37 31/37 32/37 33/37 34/37 35/37 36/37 37/37 Разбивка оценок
Ford Focus ST-Line Wagon 9 201
8.4/ 10
Производительность
Технология безопасности
Качество езды
Информационно -развлекательное управление и подключение
Обработка и динамика
Энергетическая эффективность
Technology
Стоимость денег
. Назначение
Узнать цену
Подробнее о Jez Spinks
Ford Focus ST-LINE 2019, четырехдверный универсал Технические характеристики
6,4 л/100 км
5 звезд
О Ford Focus ST-LINE 2019
Ford Focus ST-LINE 2019 — это переднеприводный четырехдверный универсал, который был выпущен на австралийский рынок 10.
01.2019 и классифицируется как SA MY20.25. Focus считается небольшим автомобилем, произведенным в Германии, по цене у дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 27 800 долларов .
Focus — это переднеприводный 4-дверный автомобиль с 5 сиденьями, оснащенный 1,5-литровым двигателем TURBO 3 мощностью 134 кВт (при 1600 об/мин) и крутящим моментом 240 Нм (при 1750 об/мин) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. . Ford утверждает, что Focus ST-LINE потребляет 6,4 л/100 км неэтилированного бензина в смешанном цикле движения по городу и шоссе, выделяя при этом 148 г CO 9 .0252 2 . Он имеет топливный бак на 52 л, что означает, что он должен проехать 813 км на одном полном баке.
Focus имеет размеры 1472 мм (58,0 дюймов) в высоту, 4668 мм (183,8 дюймов) в длину, 1825 мм (71,9 дюймов) в ширину и 2700 мм (106,3 дюймов) колесной базы, что дает в общей сложности 1388 кг (3060,0 фунтов) собственного веса. . В стандартную комплектацию Focus ST-LINE входят шины 215/50 R17 спереди и 215/50 R17 сзади.
Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия 60 месяцев без ограничения пробега.
Ford Focus ST-LINE 2019 года имеет дорожный просвет 123 мм и тяговое усилие 1200 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Он имеет конечное передаточное число 2,940.
Focus получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти на переднем полу со стороны водителя, а табличка соответствия требованиям расположена на центральной стойке со стороны водителя. Пример номера VIN будет похож на WF0PXXGCHP%$12345.
Отзывы
Нет текущих отзывов об этом варианте. Нажмите здесь, чтобы просмотреть обзоры других вариантов Ford Focus 9.0005| Ford Focus ST-LINE Details | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Price | – | |||||||||||||||||||
| Used Price From Dealer | $27,800 | |||||||||||||||||||
| Trade-In Value | $22,500 | |||||||||||||||||||
| Серия | SA MY20. 25 | |||||||||||||||||||
| Стиль кузова | Четырех-дверный универсал | |||||||||||||||||||
| Дата | 11411411414141411411411411414114279. | |||||||||||||||||||
| Discontinued date | 30/09/2020 | |||||||||||||||||||
| Drive type | FWD | |||||||||||||||||||
| VIN plate location | Driver Side Front Floor | |||||||||||||||||||
| Compliance plate location | Центральная стойка со стороны водителя | |||||||||||||||||||
| Пример VIN | WF0PXXGCHP%$12345 | |||||||||||||||||||
| Страна происхождения | Germany | |||||||||||||||||||
| Segment | Small Car | |||||||||||||||||||
| Safety ANCAP rating | 5 stars | |||||||||||||||||||
| Number of doors | 4 | |||||||||||||||||||
| Seating capacity | 5 | |||||||||||||||||||
| Характеристики двигателя Ford Focus ST-LINE | ||||||||||||||||||||
| Тип | TURBO DIRECT F/INJ | |||||||||||||||||||
| Размер | 1497cc, 1. 5L | |||||||||||||||||||
| Power @ RPM | 134kW @ 1600rpm (179.7 hp) | |||||||||||||||||||
| Torque @ RPM | 240Nm @ 1750rpm (177.0 lb-ft) | |||||||||||||||||||
| Цилиндры | Трехцилиндровый 3 | |||||||||||||||||||
| Количество клапанов | 12 | |||||||||||||||||||
| .0269 | Euro Rating | EURO 5 | ||||||||||||||||||
| Compression ratio | 11.00 | |||||||||||||||||||
| Power/weight ratio | 96.5kw/tonne | |||||||||||||||||||
| Bore/stroke | 84mm × 90mm (3,3 дюйма × 3,5 дюйма) | |||||||||||||||||||
| Трансмиссия и колеса Ford Focus ST-LINE | ||||||||||||||||||||
| Трансмиссия0275 | front wheel drive | |||||||||||||||||||
| Steering type | RACK & PINION – POWER ASSISTED | |||||||||||||||||||
| Turning circle | 10. 7m (35.1 ft) | |||||||||||||||||||
| Brake (front) type | DISC – Вентилируемый | |||||||||||||||||||
| Тормоз (задний) тип | Диск | |||||||||||||||||||
| Размер шины и колеса | 215/507-7JX117 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 -70275 | |||||||||||||||||||
| Rear tyre & wheel size | 215/50 R17 – 7Jx17 | |||||||||||||||||||
| Front suspension type | Not sufficient data | |||||||||||||||||||
| Rear suspension type | Not sufficient data | |||||||||||||||||||
| Технические характеристики топлива Ford Focus ST-LINE | ||||||||||||||||||||
| Тип топлива | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН | |||||||||||||||||||
| Емкость топливного бака | 52 л | |||||||||||||||||||
| Fuel consumption (combined average) | 6. 4L / 100km | |||||||||||||||||||
| Fuel consumption city (average) | 8.1L / 100km | |||||||||||||||||||
| Fuel consumption highway (average) | 5.5L / 100km | |||||||||||||||||||
| Vehicle range | 812.5km (504.9 miles) | |||||||||||||||||||
| Emission standard | EURO 5 | |||||||||||||||||||
| E10 compatible | – | |||||||||||||||||||
| CO 2 emissions (combined) | 148g / 100km | |||||||||||||||||||
| CO 2 emissions (city) | 186g / 100km | |||||||||||||||||||
| CO 2 Выбросы (шоссе) | 127G / 100 км | |||||||||||||||||||
| Ford Focus ST-Line Dimensions | ||||||||||||||||||||
| Длина | ||||||||||||||||||||
| Длина | ||||||||||||||||||||
. 0275 | ||||||||||||||||||||
| Width | 1825mm (71.9 inches) | |||||||||||||||||||
| Height | 1472mm (58.0 inches) | |||||||||||||||||||
| Wheelbase | 2700mm (106.3 inches) | |||||||||||||||||||
| Front track | 1572 мм (61,9 дюйма) | |||||||||||||||||||
| Задняя гусеница | 1566 мм (61,7 дюйма) | |||||||||||||||||||
| Дорожный просвет | 8 дюймов (1 дюйм)740115||||||||||||||||||||
| Unladen weight | 1388kg (3060.0 lbs) | |||||||||||||||||||
| Gross Vehicle Mass | 1980kg (4365.1 lbs) | |||||||||||||||||||
| Gross Combination Mass | – | |||||||||||||||||||
| Ford Focus Тяговое усилие ST-LINE | ||||||||||||||||||||
| Тяговое усилие с тормозами | 1200 кг (2645,5 фунтов) | |||||||||||||||||||
| Тяговое усилие без тормозов | 7,5 кг0115 | |||||||||||||||||||
| Ford Focus ST-LINE Warranty | ||||||||||||||||||||
| Warranty length | 60 months | |||||||||||||||||||
| Warranty distance | Unlimited km | |||||||||||||||||||
| Ford Focus ST-LINE Servicing | ||||||||||||||||||||
| Service пробег (км) | 15 000 км | |||||||||||||||||||
| Межсервисный интервал (мес) | 12 месяцев | |||||||||||||||||||
| Ford Focus ST-LINE Опции | ||||||||||||||||||||
| Стандартные функции |
| |||||||||||||||||||
С управлением одним касанием