Карты монтажа сигнализации StarLine на Ford
- СИГНАЛИЗАЦИИ >
- StarLine карты монтажа >
- Ford+ Карты монтажа сигнализации StarLine
- Информация о материале
- Категория: Установка и подключение сигнализации
- Просмотров: 97987
- Starline
- Карта монтажа
- Точки подключения сигнализации
- Ford
Ford EcoSport
карты монтажа сигнализации StarLine
1 Ford EcoSport (Trend) 2014-2015 МКПП установка Сигнализации StarLine A93
карта монтажа
2 Ford EcoSport (Trend) 2014-2015 МКПП установка Сигнализации StarLine B94
карта монтажа
3 Ford EcoSport (Titanium) 2014-2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка Сигнализации StarLine A93
карта монтажа
4 Ford EcoSport (Titanium) 2014-2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка Сигнализации StarLine B94
карта монтажа
5 Ford EcoSport (Titanium Plus) 2014-2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка Сигнализации StarLine А93
карта монтажа
6 Ford EcoSport (Trend) 2014-2016 Ключ, МКПП установка Сигнализации StarLine А93
карта монтажа
7 Ford EcoSport (Trend) 2014-2016 Ключ, МКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine В94
карта монтажа
8 Ford EcoSport (Titanium Plus) 2014-2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка Сигнализации StarLine В94
карта монтажа
9 Ford EcoSport (Titanium) 2014-2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка Сигнализации StarLine E95
карта монтажа
10 Ford EcoSport (Trend) 2014-2016 с РКПП установка Сигнализации StarLine E95
карта монтажа
11 Ford EcoSport (Trend) 2014-2016 с РКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32
карта монтажа
12 Ford EcoSport (Titanium Plus) 2014-2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32
карта монтажа
13 Ford EcoSport (Titanium Plus) 2014-2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M96
карта монтажа
13a Ford EcoSport (Titanium Plus) 2014-2016 с системой Старт-Стоп, АКПП
файл конфигурации для охранно-телематического комплекса StarLine М96
14 Ford EcoSport (Trend) 2014-2016 РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine М96 (XL)
карта монтажа
14a Ford EcoSport (Trend) 2014-2016 РКПП
файл конфигурации для охранно-телематического комплекса StarLine М96 (XL)
Ford Edge
карты монтажа сигнализации StarLine
1 Ford Edge 2013-2015 АКПП установка автосигнализации StarLine B94
карта монтажа
2 Ford Edge 2013-2015 АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
3 Ford Edge 2013-2015 АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
4 Ford Edge 2013-2015 АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine E95
карта монтажа
5 Ford Edge 2013-2015 АКПП / РКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32
карта монтажа
6 Ford Edge 2013-2015 АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine M96
карта монтажа
6a Ford Edge 2013-2015 АКПП / РКПП
файл конфигурации для охранно-телематического комплекса StarLine М96
Ford Explorer
карты монтажа сигнализации StarLine
1 Ford Explorer 2012 установка автосигнализации StarLine D94 GSM и модуля BP-03
карта монтажа
2 Ford Explorer 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка Сигнализации StarLine A93
карта монтажа
3 Ford Explorer 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка Сигнализации StarLine B94
карта монтажа
4 Ford Explorer 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32
карта монтажа
Ford Fiesta
карты монтажа сигнализации StarLine
1 Ford Fiesta 2011 установка Сигнализации StarLine B94
карта монтажа
Fiesta Titanium
2 Ford Fiesta (Titanium) 2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка сигнализации StarLine A93
карта монтажа
3 Ford Fiesta (Titanium) 2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка сигнализации StarLine B94
карта монтажа
Fiesta Trend
4 Ford Fiesta (Trend) 2015 с АКПП / РКПП установка сигнализации StarLine A93
карта монтажа
5 Ford Fiesta (Trend) 2015 с АКПП / РКПП установка сигнализации StarLine B94
карта монтажа
Ford Focus
карты монтажа сигнализации StarLine
Focus 2
1 Ford Focus (2) установка Сигнализации StarLine B9 и модуля обхода штатного иммобилайзера BP-02
карта монтажа
2 Ford Focus (2) установка Сигнализации StarLine A92 и модуля обхода штатного иммобилайзера BP-03
карта монтажа
Focus 3 Titanium
3 Ford Focus (3) 2010 установка Сигнализации StarLine B92 и модуля обхода штатного иммобилайзера BP-03
карта монтажа
4 Ford Focus (3) (Titanium) 2011-2014 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
5 Ford Focus (3) (Titanium) 2013 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94и модуля обхода штатного иммобилайзера BP-03
карта монтажа
6 Ford Focus (3) (Titanium) 2013 с системой Старт-Стоп, МКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94и модуля обхода штатного иммобилайзера BP-03
карта монтажа
7 Ford Focus (3) (Titanium) 2011-2014 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
8 Ford Focus (3) (Titanium) 2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
9 Ford Focus (3) (Titanium) 2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
Focus 3 Trend
10 Ford Focus (3) (Trend) установка Сигнализации StarLine A92 и модуля обхода штатного иммобилайзера BP-03
карта монтажа
11 Ford Focus (3) (Trend Sport) 2013 с кнопкой Старт-Стоп МКПП установка Сигнализации StarLine B94 и модуля обхода штатного иммобилайзера BP-03
карта монтажа
12 Ford Focus (3) (Trend Sport) 2013 с кнопкой Старт-Стоп АКПП установка Сигнализации StarLine B94 и модуля обхода штатного иммобилайзера BP-03
карта монтажа
13 Ford Focus (3) (Trend) 2013-2015 с АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
14 Ford Focus (3) (Trend) 2013-2015 с АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
15 Ford Focus (3) (Trend) 2013-2015 с АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine E93
карта монтажа
16 Ford Focus (3) (Trend) 2013-2015 с АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine E95
карта монтажа
17 Ford Focus (3) (Trend) 2013-2015 с АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine M96
карта монтажа
Focus Sync Edition
18 Ford Focus (Sync) Edition 2015 с АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine M96
карта монтажа
19 Ford Focus (Sync) Edition 2015 с АКПП / РКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
Ford Kuga
карты монтажа сигнализации StarLine
1 Ford Kuga 2012 установка автосигнализации StarLine B94 и модуля обхода штатного иммобилайзера BP-03
карта монтажа
2 Ford Kuga 2013-2014 с системой Старт-Стоп, АКПП установка автосигнализации StarLine B94
карта монтажа
3 Ford Kuga 2013-2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка автосигнализации StarLine A93
карта монтажа
4 Ford Kuga 2013-2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка автосигнализации StarLine B94
карта монтажа
5 Ford Kuga 2013-2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine E95
карта монтажа
6 Ford Kuga 2013-2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32
карта монтажа
7 Ford Kuga 2013-2015 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine M96
карта монтажа
8 Ford Kuga 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
9 Ford Kuga 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A96
карта монтажа
9a Ford Kuga 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП
файл конфигурации для StarLine A96
10 Ford Kuga 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine E93
карта монтажа
11 Ford Kuga 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine E95
карта монтажа
12 Ford Kuga 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32T
карта монтажа
13 Ford Kuga 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine M96
карта монтажа
13a Ford Kuga 2016 с системой Старт-Стоп, АКПП
файл конфигурации для StarLine M96
14 Ford Kuga 2017 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
15 Ford Kuga 2017 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A96
карта монтажа
16 Ford Kuga 2017 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine E93
карта монтажа
17 Ford Kuga 2017 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine E95
карта монтажа
18 Ford Kuga 2017 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32T
карта монтажа
19 Ford Kuga 2017 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine M96
карта монтажа
19a Ford Kuga 2017 с системой Старт-Стоп, АКПП
файл конфигурации для StarLine M96
Ford Mondeo
карты монтажа сигнализации StarLine
1 Ford Mondeo 2012 c системой Ford Power установка автосигнализации StarLine B9
карта монтажа
2 Ford Mondeo 2012 c системой Ford Power установка автосигнализации StarLine B92 Dialog
карта монтажа
3 Ford Mondeo 2012 с АКПП и системой Старт-Стоп установка автосигнализации StarLine B94
карта монтажа
4 Ford Mondeo 2013-2014 с системой Старт-Стоп, АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
5 Ford Mondeo 2013-2014 с АКПП / МКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
6 Ford Mondeo 2013-2014 с МКПП установка автосигнализации StarLine B94
карта монтажа
7 Ford Mondeo 2013-2014 с АКПП и системой Старт-Стоп установка автосигнализации StarLine B94
карта монтажа
8 Ford Mondeo 2013-2014 АКПП / МКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
9 Ford Mondeo 2015-2016 с АКПП и системой Старт-Стоп установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
10 Ford Mondeo 2015-2016 с АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
11 Ford Mondeo 2015-2016 с АКПП и системой Старт-Стоп установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
12 Ford Mondeo 2015-2016 с АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
13 Ford Mondeo 2015-2016 с АКПП и системой Старт-Стоп установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32
карта монтажа
14 Ford Mondeo 2015-2016 с АКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32
карта монтажа
Ford Ranger
карты монтажа сигнализации StarLine
1 Ford Ranger 2013 установка охранно-телематического комплекса StarLine и модуля BP-03 B94
карта монтажа
Ford S-MAX
карты монтажа сигнализации StarLine
1 Ford S-MAX 2013-2014 АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
2 Ford S-MAX 2013-2014 АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
3 Ford S-MAX 2010-2015 АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
4 Ford S-MAX 2010-2015 АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
5 Ford S-MAX 2010-2015 АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine E95
карта монтажа
6 Ford S-MAX 2010-2015 АКПП установка охранно-мониторингового комплекса StarLine M32
карта монтажа
7 Ford S-MAX 2010-2015 АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine M96
карта монтажа
7a Ford S-MAX 2010-2015 АКПП
файл конфигурации для StarLine M96
Ford Transit
карты монтажа сигнализации StarLine
1 Ford Transit 2015 АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine A93
карта монтажа
2 Ford Transit 2015 АКПП установка охранно-телематического комплекса StarLine B94
карта монтажа
Моторное масло «Тойота 5W30»: отзывы, характеристики
Тест масла Toyota 5W-30 ПРОЖАРКА
Может быть использовано в турбированных и нетурбированных двигателях. Несмотря на то, что двигатель уже старенький имеет пробег под ткм, доливать масло между его заменами не приходится, уровень от верхней риски щупа падает всего на мм.
Масло Toyota 0w30 — как отличить подделку — Продолжительность: Артем Хантимиров 65 просмотров. Масла в…
Водители сообщают, что уменьшается шум от двигателя, значительно снижается расход смазки даже при условии эксплуатации в тяжелых условиях. А вот с современными автомобилями такой финт не пройдет.
Отзывы свидетельствуют, что именно в таких случаях бывает больше всего разочарований, связанных с низким качеством продукции. Выражается это в том, что, по мнению многих автомобилистов, машина плохо заводится при температурах ниже градуса по шкале Цельсия.
Конечно, новым мотор не станет, но все его характеристики значительно улучшатся.
В частности, работать он будет куда ровнее и тише. Отзывы говорят, что даже на старых машинах с изношенным двигателем удается увеличить интервал до первой подливки смазки до 5 тысяч километров.
Если же автомобиль эксплуатируется в умеренных условиях, необходимости в добавлении масла практически нет. Практическое применение Многие автомобилисты советуют не обращать особенного внимания на рекомендации производителя по поводу интервалов замены масла, который предлагает менять его через пять тысяч километров.
Вы наверняка обратили внимание на показатели щелочного числа.
Что из этого следует и откуда взялось такое мнение? Дело в том, что из-за низкого качества отечественного топлива е место по итогам года классические гидрокрекинговые масла быстро теряют свои защитные характеристики.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Если вы заливаете их в двигатель чего-то неприхотливого ВАЗ, к примеру , то беспокоиться не о чем, мотор все равно будет чувствовать себя нормально.
А вот с современными автомобилями такой финт не пройдет.
Особенно это касается как раз-таки японских автомобилей, в конструкцию мотора которых входит большое количество алюминия и сплавов на его основе. Использование в этих двигателях низкосортных смазок нередко приводит к их тяжелым поломкам, которые очень часто выливаются в серьезные финансовые затраты для владельцев машин. Немало автомобилистов разочаровались в этой смазке именно по причине следования рекомендациям производителя, каким бы парадоксальным ни выглядело данное утверждение.
Увидев, в какую жижу превратилось их масло после тысяч километров, они и не думают о качестве той дряни, которую ежедневно заливали в бензобак своего автомобиля! Отзывы свидетельствуют, что именно в таких случаях бывает больше всего разочарований, связанных с низким качеством продукции. А все дело в том, что японцы вообще редко выпускают чисто синтетические варианты масел. Практически вся продукция из этой страны получается методом гидрокрекинга, так что ни о какой синтетике и речи не идет!
Проще говоря, внимательно проверяйте покупаемое масло и не заливайте в двигатель автомобиля подделки! Еще раз предупреждаем, что нужно всегда помнить об особенностях того региона, для которого и разрабатывалась данная смазка! Не для страны белых медведей Выражается это в том, что, по мнению многих автомобилистов, машина плохо заводится при температурах ниже градуса по шкале Цельсия.
Скорее всего, это действительно так: Характеристики его попросту не соответствуют таким условиям эксплуатации.
Обзор на моторное масло Toyota SN 5W 30 4 л
Оберегаем свое авто от подделок Есть и некоторые другие тонкости, о которых нужно постоянно помнить. В чем тут дело?
Опытные пользователи японского автопрома прекрасно знают, что на внешний рынок их смазки идут под брендом Castle. Масло обладает хорошей текучестью и прокачиваемостью, о чем свидетельствуют не самые большие значения кинематической вязкости.
Однако высокое значение динамической вязкости, вероятно, может привести к тому, что стартеру потребуется несколько большее усилие для поворота коленвала зимой. И значение температуры застывания маловато: Правда, при этом данный участник самый всесезонный: И срабатываются эти присадки относительно быстро, если судить по изменению щелочного числа.
Но при этом продукты окисления нейтрализуются вполне эффективно, так как кислотное число одно из минимальных в тесте.
Я решил выбрать продукт в качественной упаковке. Кандидатами на выбор оказались масла Idemitsu и Toyota. Продаются они в жестяных канистрах, по-английски на них только самая основная информация, все остальное — иероглифы.
Значит, скорее всего, масло произведено и разлито в самой Японии, что является хорошим признаком. Решил, что раз уж двигатель Тойота, то и масло этой же фирмы ему как минимум не повредит.
Отзывы в интернете об этом масле также оказались положительными. Итак, что же мы имеем в среднем ценовом диапазоне? Масло полусинтетическое, но это не мешает ему сохранять достаточную текучесть до … градусов ниже нуля.
Поделиться статьей:
Метки:
Отзывы тойотаТочки подключения авто сигнализации на Форд Фокус 2
Инструкция по установке сигнализации на Форд Фокус 2 — 2006 г.в. с автозапуском своими руками.
Почти все подключения можно произвести на блоке предохранителей в салоне за бардачком и замке зажигания в случае с автозапуском.
В Ford Focus 2 есть возможность установить сигнализацию с использованием CAN шины либо по аналоговой схеме.
CAN — шина управляет и принимает сигналы:
- Концевики
- Стояночный тормоз
- Контроль работы двигателя по тахометру
- Центральный замок
- Комфорт
В некоторых машинах ЦЗ можно подключить в разъемах дверей — зелено черный и сине черный. Центральный замок управляется минусом. При поиске закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей — положительные. Искать лучше вольтметром, пробник не всегда там показывает плюс. Контроль двигателя не рекомендуем брать с розового провода генератора — плюс не сразу появляется. Для отключения ближнего света при автозапуске, надо на выключателе габаритов перерезать тонкие зелено красный и зелено желтый провода.
Точки подключения
| Цепь | Цвет провода | Полярность | Расположение |
| Масса | Черный | — | Блок предохранителей, нижний разъем |
| Питание +12 | Красный толстый | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
| Красный | + | Замок зажигания | |
| Зажигание 1 | Зелено белый | + | Блок предохранителей |
| Зелено желтый | + | Замок зажигания | |
| Аксессуары (АСС) | Желтый | + | Замок зажигания |
| Стартер | Серо черный | + | Горизонтальный жгут за бардачком (его же можно использовать для блокировки стартера) |
| Серо красный | + | Замок зажигания | |
| Габариты | Оранжево черный (,Бывает оранжево желтый) | + | Переключатель света |
| Поворотники 1 | Синий (где-то сине белый) | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
| Поворотники 2 | Сине красный | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
Ц. З. (открыть) | Черно оранжевый | — | Блок предохранителей, оранжевый маленький разъем. |
| Ц.З. (закрыть) | Черно зеленый | — | |
| Концевик багажник | Черно красный | + | |
| Концевик двери водителя | Черно оранжевый | + | |
| Концевик передней правой двери | Черно синий | + | |
| Концевик задней левой двери | Черно желтый | + | |
| Концевик задней правой двери | Черно зеленый | + | |
| Открытие багажника | Черно желтый | — | |
| Концевик капота (если нет, ставим свой) | Черно желтый | + | Блок предохранитлей синий разъем. |
| Блокировка в салоне 1 | Зелено фиолетовый | + | Блок предохранителей |
| Блокировка под капотом | Зелено фиолетовый | + | Блок предохранителей под капотом |
| Педаль тормоза | Зелено белый | + | Коса к блоку. (либо на лягушке) |
| Ручник | Черно красный | — | Горизонтальный жгут за бардачком |
| Тахометр | Черно оранжевый | Катушка зажигания | |
| Контроль двигателя | Форсунка | ||
| Бензонасос | Зелено оранжевый | + | Правый порог |
| CAN — L | Синий | Блок предохранителей, маленький красный разъем | |
| CAN — H | Серый |
Пошаговый процесс подключения
Размещают все основные элементы автомобильной сигнализации на заранее подготовленные места и закрепляют. Установку основных элементов проводят следующим образом:
- Крепят на лобовое стекло антенный блок со встроенным сейсмодатчиком, светодиодный индикатор устанавливают на правую стойку.
- Сервисную кнопку Valet устанавливают в скрытое от посторонних глаз место, но оно должно быть легкодоступным для водителя.
- Колоколом вниз крепят аварийную сирену под капотом автомобиля, там же закрепляют температурный датчик на самом двигателе или навесном оборудовании.
- За вещевым ящиком устанавливают БУ сигнализацией.
- Подключают все элементы охранной системы, руководствуясь схемой подключения.
- Штатный иммобилайзер обходят, установив на замок зажигания рамку модуля обхода.
- После подключения всех элементов системы производят настройку их работы.
- Проверяют работу автосигнализации после настройки сейсмодатчика.
- Затем после окончания проверки производят сборку салона в обратном порядке.
Кто устанавливал своими руками автосигнализацию, может оценить ее достоинства, надежность в защите транспортного средства и других функций, повышающих комфорт.
Для самостоятельной установки разработаны карты монтажа сигнализации Starline которые помогут с точностью настроек.
Разборка салона, расположение проводов и блоков оборудования.
Снять бардачок.
Для доступа к блоку предохранителей снимаем мягкую защиту. Для чего надо открутить 2 пластиковые гайки.
Затем поворачиваем 2 клипсы крепления блока и опускаем его.
Снимаем левую часть подторпедника и обшивку рулевой колонки.
Место установки сирены, концевика капота и датчика температуры.
Провод под капот можно протянуть по штатной косе.
Установка Сигнализации Форд Фокус 2
Содержание
Установка сигнализаций с автоматическим запуском на Ford Focus 2.7 (Ford Focus 4.5) и других противоугонных системах: автосигнализации, иммобилайзеры, секреты, GPS GPS маяки (трекеры), замки коробки передач и капоты капота с блокировкой двигателя.
Пионерский технологический центр является сертифицированный монтажный центр, позволяя устанавливать аксессуары на автомобиль без потери гарантии производителя и его будущая служба в любой официальной службе.
Автозапуск с телефона Для Ford Focus 5 (Ford Focus 2) позволяет заводить автомобиль, прогревать двигатель, создавать комфорт как зимой, так и в теплое время года.
Используйте бесплатное приложение для телефона яблоко и Android, Быстро и легко управляйте автозапуском и настраивайте сервисные функции.
Модуль GPS Определяет точное местоположение автомобиля. Конечно, онлайн, чтобы увидеть, где находится ваш автомобиль, и аналогичным образом просмотреть историю вашего маршрута (за один день, неделю и месяц).
Автоматическая сигнализация запуска для Ford Focus 2.4 (Ford Focus 4.5) будет греть двигатель, создавать комфорт зимой и летом.
Автоматическая сигнализация запуска, Оснащенный модулем GSM, он позволяет вам оставаться на связи с вашим автомобилем на мобильном телефоне, а GPS-приемник будет определять точные координаты местоположения автомобиля. Из клеток конечно:
- Пуск (автозапуск)
- Блок двигателя
- Узнайте о спутниках GPS / ГЛОНАСС и вышках GSM
- Узнайте состояние автомобиля
READ Снятие рулевой рейки Ford Focus 3
Автозапуск 500р на Форд Фокус 2 (часть 2)
Сигнализация обратной связи имеет не приглушенный радиоканал и дальность действия 3,5 км.
Сигнализация с управлением стандартным пультом для автомобиля и мобильное оповещение с моделью GSM это позволяет вам поддерживать связь с вашим автомобилем через мобильный телефон, а GPS-приемник определит точные координаты местоположения автомобиля. Есть вариант с мобильного телефона:
- Блок двигателя
- Узнайте о спутниках GPS / ГЛОНАСС и вышках GSM
- Узнайте состояние автомобиля
Автосигнализация делится на два типа:
- Брелок управления
- Управление со стандартным пультом для автомобиля
Электронное противоугонное устройство для Ford Focus 3.5 (Ford Focus 3.5) позволяет ставить и снимать с охраны автомобиль в автоматическом режиме.
Разница между моделями по типу замка: ведущий и беспроводной, возможность электромеханический замок управления капюшоном, и конечно работа с GPS / GSM маяком для мобильного уведомления и дистанционного управления иммобилайзером.
Режим Анти-привет-джек это заглушит двигатель и даже не украдет ваш автомобиль.
Тайно. это противоугонная система, который не позволит вам покинуть машину для злодеев, когда они вынимали ключи или машина была безоружна, и то, что остается сделать нашему клиенту. это система учета противоугонной системы: замок коробки передач, замок капота, иммобилайзер и секрет.
READ Промывка Инжектора Форд Фокус 2
Как подключить будильник
Каждый раз, когда открывается водительская дверь функция анти-джек, и секрет начинает отсчитывать время, в течение которого стандартная кнопка, также называемая скрытой кнопкой, может быть нажата, чтобы разблокировать систему учета.
GPS GSM маяк Starline StarLine и Автофон маяк С помощью GPS-трекера вы можете подключиться к Ford Focus 4.5 (Ford Focus 2), чтобы получить информацию о состоянии автомобиля и стандартную автомобильную сигнализацию, а также управление автоматический старт или блокировка двигателя.
Он определяет положение автомобиля с помощью спутников GPS, башен ГЛОНАСС и GSM.
GPS GSM маяк Starline StarLine и Автофон маяк Благодаря малому времени автономной работы и небольшим размерам, его можно безопасно спрятать.
GPS GSM СтарЛайн СтарЛайн Маяк и Автофон маяк поддерживает постоянную обратную связь с автомобилем через мобильный телефон. GPS и приемник ГЛОНАСС будут определять точные координаты местоположения и если машина начинает двигаться (например. при погрузке на эвакуатор) тогда Датчик движения будет реагировать и отправьте сообщение на телефон.
READ Замена Задних Амортизаторов Ford Focus 1
Коробки передач и замки Автоматическое использование коробки Личинки MUL-T-LOCK, как они называют это Abloy, они не открыто путь: натыкаясь, главный ключ, скучный и разработка.
Коробка передач замки и автоматическая коробка передач для Ford Focus 4.5 (Ford Focus 3.2). это специально разработанный тип сварной конструкции из прочной стали шириной 5 мм.
Блокировка коробки передач и автоматическая коробка передач Ford Focus 5 (Ford Focus 3.5) устанавливается на консоли без дополнительного сверления кузова до заводских креплений, используя специальные болты для стойкости для превосходной защиты.
Установка будильника. 10 ошибок при настройке будильника. Обзор автозвук.ua
Шляпы замки разделено на механический и электромеханический. Они служат для защиты автомобиля от угона методом прочной фиксации капота и блокировки двигателя.
Механические замки капота эффективен в сочетании с замком коробки передач (один ключ)
Замки капота электромеханические прерывание двигателя под капотом не позволяет двигаться без разблокировки.
Разумеется, управлять электромеханическим замком капота с помощью будильника, иммобилайзера или секрета.
Источник
Подключение сигнализации
Подключаем массу, поворотники, педаль тормоза и CAN-шины.
Подключаем силовые цепи автозапуска — зажигание, аксессуары, стартер и питание сигнализации.
Установка сигнализации на Ford Focus
Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000
Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE
Замок зажигания: +12В – красный ACC – можно не подключать Зажигание – зелёный/жёлтый Стартер – серый/чёрный
Подключения на блоке BCM за бардачком: Масса – чёрный в нижнем разъёме Открытие центрального замка (-) – чёрный/жёлтый в нижнем разъёме Закрытие центрального замка (-) – чёрный/красный в нижнем разъёме Левый поворот (+) – синий в нижнем разъёме Правый поворот (+) – серый в нижнем разъёме Открытие багажника (-) – белый в верхнем разъёме Двери (в разрыв каждого провода поставить по диоду, иначе сработка, когда авто уснёт): водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъём передняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъём правая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъём левая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъём Багажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)
Тормоз – на лягушке
Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.
P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.
Ford Focus 2 — Разыскивается Карта Монтажа
#1 elektronik-nn
Звонить можно через Viber
- APC-Пользователи
- 1348 сообщений
- Город: Навашино
- Пол: Мужчина
Сообщение отредактировал elektronik-nn: 12 June 2014 — 09:06
- Наверх
- Ник или цитата
#2 GreenW
- Город: Березники
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
#3 elektronik-nn
Звонить можно через Viber
- Город: Навашино
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
#4 Vlad-109
- Город: Батайск
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
#5 kolyan750
- Город: Нефтекамск
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
- Город: Ханты-Мансийск
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
#7 ALEX-TUNE
- Город: МО г Наро-фоминск
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
#8 elektronik-nn
Звонить можно через Viber
- Город: Навашино
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
#9 Эдуа д76
- Город: УФА
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
#10 elektronik-nn
Звонить можно через Viber
- Город: Навашино
- Пол: Мужчина
Дайте прямую.
где я мог пропустить.
- Наверх
- Ник или цитата
#11 chipovchik
- Город: Ростов на Дону
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
#12 антон 1
- Город: г.Пермь
- Пол: Мужчина
ford_focus2.rar1.29МБ101 Количество загрузок: Ford Focus 2 рестайл.rar468.42К78 Количество загрузок:
- Наверх
- Ник или цитата
#13 elektronik-nn
Звонить можно через Viber
- Город: Навашино
- Пол: Мужчина
- Наверх
- Ник или цитата
- APC АДАКТ
- → Автоэлектрика и автоэлектроника
- → Дополнительное и вспомогательное оборудование автомобиля
- → АвтоСигнализации
- Правила форума
АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей.
В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.
Точки подключения авто сигнализации на Форд Фокус 2
Инструкция по установке сигнализации на Форд Фокус 2 — 2006 г.в. с автозапуском своими руками.
Почти все подключения можно произвести на блоке предохранителей в салоне за бардачком и замке зажигания в случае с автозапуском. В Ford Focus 2 есть возможность установить сигнализацию с использованием CAN шины либо по аналоговой схеме.
CAN — шина управляет и принимает сигналы:
- Концевики
- Стояночный тормоз
- Контроль работы двигателя по тахометру
- Центральный замок
- Комфорт
В некоторых машинах ЦЗ можно подключить в разъемах дверей — зелено черный и сине черный.
Центральный замок управляется минусом. При поиске закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей — положительные. Искать лучше вольтметром, пробник не всегда там показывает плюс. Контроль двигателя не рекомендуем брать с розового провода генератора — плюс не сразу появляется. Для отключения ближнего света при автозапуске, надо на выключателе габаритов перерезать тонкие зелено красный и зелено желтый провода.
Точки подключения
| Цепь | Цвет провода | Полярность | Расположение |
| Масса | Черный | — | Блок предохранителей, нижний разъем |
| Питание +12 | Красный толстый | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
| Красный | + | Замок зажигания | |
| Зажигание 1 | Зелено белый | + | Блок предохранителей |
| Зелено желтый | + | Замок зажигания | |
| Аксессуары (АСС) | Желтый | + | Замок зажигания |
| Стартер | Серо черный | + | Горизонтальный жгут за бардачком (его же можно использовать для блокировки стартера) |
| Серо красный | + | Замок зажигания | |
| Габариты | Оранжево черный (,Бывает оранжево желтый) | + | Переключатель света |
| Поворотники 1 | Синий (где-то сине белый) | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
| Поворотники 2 | Сине красный | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
Ц. З. (открыть) | Черно оранжевый | — | Блок предохранителей, оранжевый маленький разъем. |
| Ц.З. (закрыть) | Черно зеленый | — | |
| Концевик багажник | Черно красный | + | |
| Концевик двери водителя | Черно оранжевый | + | |
| Концевик передней правой двери | Черно синий | + | |
| Концевик задней левой двери | Черно желтый | + | |
| Концевик задней правой двери | Черно зеленый | + | |
| Открытие багажника | Черно желтый | — | |
| Концевик капота (если нет, ставим свой) | Черно желтый | + | Блок предохранитлей синий разъем. |
| Блокировка в салоне 1 | Зелено фиолетовый | + | Блок предохранителей |
| Блокировка под капотом | Зелено фиолетовый | + | Блок предохранителей под капотом |
| Педаль тормоза | Зелено белый | + | Коса к блоку. (либо на лягушке) |
| Ручник | Черно красный | — | Горизонтальный жгут за бардачком |
| Тахометр | Черно оранжевый | Катушка зажигания | |
| Контроль двигателя | Форсунка | ||
| Бензонасос | Зелено оранжевый | + | Правый порог |
| CAN — L | Синий | Блок предохранителей, маленький красный разъем | |
| CAN — H | Серый |
Дистанционный запуск на Фокус 2
При установке запуска двигателя на Форд Фокус 2 при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Дополнительных дорогостоящих модулей не потребуется
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика
Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN
Разборка салона, расположение проводов и блоков оборудования.
Снять бардачок.
Для доступа к блоку предохранителей снимаем мягкую защиту. Для чего надо открутить 2 пластиковые гайки. Затем поворачиваем 2 клипсы крепления блока и опускаем его.
Снимаем левую часть подторпедника и обшивку рулевой колонки.
Место установки сирены, концевика капота и датчика температуры.
Провод под капот можно протянуть по штатной косе.
Сигнализации и защита от угона автомобилей Форд
Форд фокус разных поколений постоянно находится в верхних строчках рейтинга угоняемых автомобилей. В этой статье мы дадим рекомендации по выбору сигнализаций, иммобилайзеров для моделей Форд.
Защита от угона автомобилей FORD.
Форд фокус разных поколений постоянно находится в верхних строчках рейтинга угоняемых автомобилей. Вероятность найти угнанный автомобиль, практически, нулевая, поскольку машина тут же разбирается на запчасти. Что самое интересное, Санкт-Петербург очень часто лидирует в рейтинге, хотя, казалось бы, завод рядом.
Просто доля Форд на рынке северной столицы больше, нежели в Москве, и соответственно, потребность в дешёвых запчастях выше. Существенно реже угоняются Kuga, Explorer и Mondeo.
Мои рекомендации будут, в-основном, относиться к Фокусу, но, я полагаю, будут интересны и для обладателей других моделей.
Итак, начнём со слабых мест. Первое слабое место FF – капот, точнее, замок капота. В последнем рестайлинге вопрос был, отчасти решён, добраться до механизма стало гораздо сложнее, да и дистанция от решётки до замка увеличилась.
Надо помнить, что угонщик будет стараться попасть в подкапотное пространство, чтобы скинуть клемму аккумулятора и деактивировать штатную охранную систему и клаксон сигнализации.
Разумным решением, в плане защиты, будет установка замка на капот. Либо, с механическим управлением, либо электромеханический вариант. Для 3 поколения фокуса (и для 2 при условии установки за поперечную балку) вполне подойдёт модель с установкой в штатные места.
Например, ProsecurityLock.
А для моделей 1 и 2 поколения рекомендуем всё-таки сместить крепление вглубь и использовать замки DefenTime.
Вторым слабым местом, является возможность прописать дополнительный ключ через OBDII сервисный разъём. Цель понятна- нужно обойти штатный иммобилайзер. Используются и другие схожие устройства, но точка подключения буте там же.
Самое просто решение данной проблемы – посетить официального дилера и поставить запрет на возможность прописать дополнительный ключ. Почему-то дилеры не всегда хотят это делать, я бы это предлагал по умолчанию для каждого клиента.
Перепиновка OBD разъёма с изготовлением переходника или отключение сервисного разъёма в режиме охраны – тоже действенные решения.
Понятно, что если установить дополнительный иммобилайзер или автосигнализацию на Форд, то хоть прописывай ключи, хоть не прописывай, автомобиль не уедет.
Иммобилайзеры для Форд
Что касается иммобилайзеров, то мы рекомендуем несколько моделей:
Pandect BT-100, желательно, в паре с дополнительным реле BTR-101 или замком на капот и реле RHM-03BT.
Starline i96, а если конкретно, то i96 lux. Аналогично, по возможности, установить замок на капот. Для моделей 2,1 поколений лучше смотреть на модели i95.
Отдельно хотел бы рассказать про популярную у дилеров систему IGLA.
Да, задумка хороша, но в нашем случае есть много нюансов.
Если мы говорим про модели с авторизацией набором секретного кода, то мы столкнёмся с отсутствием удобных кнопок для Focus 2 поколения (1 поколение не поддерживается). Не думаю, что Вам будет удобно в начале движения несколько раз защёлкивать ремень безопасности или моргать дальним светом.
Поэтому, лучше выбирать модели с метками, или устанавливать модуль IGLA ZVENO. Он позволит добавить две любые кнопки на панели приборов для использования в качестве кода авторизации.
С третьим поколением Focus таких неудобств нет, но кнопки лучше выбирать такие, какие Вы будете постоянно использовать. Затёртая кнопка заднего правого стеклоподъёмника будет вызывать подозрения.
Ну и модуль Zveno так же можно установить. Что важно, игла плохо умеет глушить двигатели экобуст по цифре, поэтому нужно ставить дополнительное аналоговое реле.
Я советую такие модели
IGLA 220 | 220 LIN с кодовой авторизацией
IGLA 251|251 LIN с кодовой авторизацией и снятием блокировки меткой.
Отдельно, рекомендую добавить в систему реле IGLA TOR. Ведь основной блок, скорее всего, будет выдавать себя аналоговой блокировкой. В-общем, если делать всё как задумывалось производителем, получается достаточно дорогой, но надёжный вариант.
Сигнализации Форд
Что касается автосигнализаций для Форд и Форд Фокус, то тут выбор будет ограничен, скорее Вашим бюджетом. Хочу отметить три момента.
Первый касается закрытия центрального замка при начале движения. Если у Вашего автомобиля нет такой функции, то любой иммобилайзер или автосигнализация Pandora, Starline справятся с этой задачей. Удобно и надёжно.
Второй момент связан с тем, что основной блок сигнализации имеет мало рекомендованных мест для установки.
Как следствие, будет легко найден и деактивирован. Поэтому, просто необходимо установить хотя бы одно дополнительное беспроводное скрытое реле. Если основной блок найдут, реле будет продолжать сопротивляться угону.
Третий момент связан с автозапуском. Не секрет, что автосигнализацию часто устанавливают, с прицелом на эту комфортную опцию.
Запуск может быть, как бесключевой (без необходимости прятать второй ключ в автомобиле), так и с использованием второго ключа или его копии (прячется в коробочку ключевого обходчика), и подключается к сигнализации.
Понятно, что если у нас запуск с использованием ключа, то это прямая угроза безопасности. Поэтому, такой вариант можно рассматривать только при установке дополнительного замка на капот с блокировкой двигателя. И не просите у нас сделать ключевой запуск без дополнительных реле, не будем брать “грех на душу”.
Итак, на каких моделях Ford можно реализовать бесключевой автозапуск.
Ford Focus 2 Все комплектации, включая Start-Stop Ford Focus 3 Все комплектации, включая Start-Stop
Ford Mondeo — увы, в ожидании.
Ford Kuga 1 — ждём Ford Kuga 2 — Все комплектации, включая Start-Stop Ford Explorer IV пока только Pandora и модулем Idatalink Start-CAN Ford Explorer V только до 2016 года с помощью Idatalink
Для автомобилей с функцией Start-Stop для дистанционного бесключевого запуска потребуется активировать соответствующую функцию запуска с помощью штатного брелка. Это можно сделать у официального дилера.
Автозапуск Форд
Какие модели сигнализаций поддерживают бесключевой запуск.
Starline — все серии с модулем 2CAN-2LIN, однако некоторые модели поддерживаются только 6 серией, но это, скорее, редкость. Pandora все модели с портом Immo key: Dx90/, 31XX серии, 1800BT с опциональным модулем запуска, 1900BT/BT 3G, DXL 4970, 4950, 4910.
DXL 3910 увы, только в паре с Idatalink Start-CAN.
Ждём в ближайшее время ещё и самую бюджетную модель Pandora DX50S.
Рекомендуемые сигнализации для Форд
Из Starline я порекомендую
Starline A93 2can-2lin, в паре с .
Starline S96BT GSM-GPS в паре с беспроводным реле блокировки .
Из Pandora следующие модели:
Pandora DX90BT, или Pandora DX91BT
Pandect X-3150 — управление меткой, смартфоном и брелком, скрытое реле в комплекте
Pandect X-1900BT 3G + Реле BTR-101
Pandora DXL 4910 + Реле BTR-101
Конечно, не забываем про защиту капота. У Starline для управления замком можно использовать модуль Starline |R6, у
Pandora достаточно дорогой модуль Pandora RHM-03BT. Ну и сами замки Prosecuritylock или DefenTime v5.
Заказывайте установку автосигнализаций, иммобилайзеров и охранных комплексов в нашей компании. Мы накопили большой опыт работы с автомобилями FORD и знаем нюансы установки.
Удачи на дорогах и пусть Ваш автомобиль будет под надёжной защитой.
Автор статьи Яцук Александр.
Наши недавние работы
Получить бесплатную консультацию Поделитесь, если статья была полезна
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Подключение сигнализации
Подключаем массу, поворотники, педаль тормоза и CAN-шины.
Подключаем силовые цепи автозапуска — зажигание, аксессуары, стартер и питание сигнализации.
Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009
На замке зажигания берём силовые провода. 12 Вольт — красный Зажигание — зелёно/жёлтый Стартер — серо/красный АСС — жёлтый
К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)
Бензонасос можно найти в правом пороге — зелёно/оранжевый.
Стоп — зел/белый на «лягушке» педали тормоза.
Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя — зел/ч и син/ч). ЦЗ (управляется минусом) — чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать — закройте все двери, иначе замки не будут закрываться.
Концевики дверей (положительные) — ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз. Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет «плюс» при открытии двери (во всяком случае лампочный). Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный — ч/кр.
Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме — ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.
Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения. Можно попробовать зарядку — розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами — 100 % не правильно работает).
Установка сигнализации форд фокус 2 » Драйв
Автосигнализация – это охранный комплекс, созданный дабы защищать автомобиль от взлома и угона и передавать информацию о состоянии автомобиля владельцу.
Центральный замок никогда не выполнит функции, которые сможет выполнить штатная сигнализация.
Сигнализация может обладать функциями запуска двигателя и управления им, а центральный замок лишь совершить блокировку замков.
Подробное руководство по точкам подключения сигнализации на Форд Фокус
Штатная сигнализация блокирует доступ к автомобилю, имеет некоторые противоугонные блокировки и может воспроизводить звуковой сигнал. Автомобиль обладает некоторыми местами, так называемыми точками, которые нужно знать для установки сигнализации. Чтобы штатная сигнализация не была сложной в установке, обычно к ней прилагается инструкция.
С замка зажигания, берутся питающие главные провода, обозначаются они как:
- Красный – 12 вольтный.
- Серо-красный – стартер.
- Зелено-желтый – зажигание.
- Жёлтый – ACC.
Провода, отвечающие за повороты, проходят через жгут, который идёт в предохранительный блок. Зелёного цвета и большого размера провод.
Провод от стопов находится в районе тормозной педали на датчике.
Там, где расположены габаритные огни, к переключению света подключение проводится на оранжево-чёрный провод (иногда к оранжево-желтому), соблюдая полярность.
В предохранительном блоке, там, где находится бардачок, можно найти провод бело-фиолетового цвета, отвечающий за ручник.
Идущий от бензонасоса провод можно отыскать в пороге двери, с правой стороны – он будет зелено оранжевым.
Контроль центрального замка и дверными концевиками находится на предохранительном блоке у места для ног пассажирского сидения (иногда может находится в передней водительской двери). Управляется центральный замок с помощью чёрно-оранжевого и чёрно-зелёного провода в разъёме оранжевого цвета. Для поиска требуется проследить что двери в машине закрыты, по-другому замки не смогут закрыться.
Дверные концевики (положительной полярности) – чёрно-желтый (водительская сторона), чёрный оранжевый (сзади слева), чёрно-зелёный (сзади справа) и чёрно синий (спереди справа) в оранжевом разъёме, возле центрального замка.
Искать провода следует вольтметром, так как отличии от вольтметра, пробник не сможет показать плюс, когда дверь открыта. Концевик от багажника находится в месте других концевиков, и имеет положительный чёрно-красный провод.
В случае, если в автомобиле имеется концевик капота, тогда есть возможность использовать соседний синий разъём, там будет чёрно-желтый провод положительной полярности.
Взятый провод, идущий с форсунки — отлично подойдёт для процесса контролирования двигателя, можно взять каждый провод по пути движения. Также есть вариант воспользоваться розовым проводом, выходящим с генератора, однако на нём 12 вольт может возникать не сразу и впоследствии автоматический запуск может срабатывать не всегда.
Точки подключения сигнализации Форд Фокус
| Цепь | Провод | Полярность | Расположение |
|---|---|---|---|
| АСС | Жёлтый | Положительная | В замке зажигания |
| Серый или чёрный | Положительная | Находящийся за бардачком жгут и там же есть возможность подключить блокировку стартера. | |
| IGN1 | Зелёно-желтый | Положительная | В замке зажигания |
| IGN1 | Зелёно-желтый | Положительная | В замке зажигания |
| + 12V | Толстый, красного цвета | Положительная | Большой зелёный провод, который идёт в жгуте к предохранительному блоку |
| Повороты | Сине-белый или сине-красный | Положительная | Идущий к предохранительному блоку жгут. Зелёный провод большого размера. |
| Ручник | Чёрно-красный | Отрицательная | Горизонтальный жгут за бардачком. |
| Центральный замок | Чёрно-зелёный Чёрно-оранжевый | Отрицательная | Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета. |
| Багажник | Чёрно-красный | Положительная | Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета. |
| Левая дверь спереди | Чёрно-желтый | Положительная | Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета. |
| Левая дверь сзади | Чёрно-оранжевый | Положительная | Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета. |
| Правая дверь спереди | Чёрно-синий | Положительная | Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета. |
| Правая дверь сзади | Чёрно-зелёный | Положительная | Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета. |
| Открытие багажника. | Чёрно-желтый | Отрицательная | Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета. |
| Бензонасос | Зелёно-оранжевый | Положительная | Правый порог двери. |
| Управление работой двигателя. | Подсоединение к форсунке |
Полезные советы при подключении сигнализации.
- Можно расположить сигнализационный блок, под которым работает штатная сигнализация под магнитофоном, так как чтобы снять магнитофон требуются особые ключи.
- Делать так, чтобы багажник можно было открыть с помощью брелока – не имеет смысла, так как всё равно открывать его нужно будет вручную.
Когда вместе с зажиганием загорается ближний свет, чтобы избежать этого — габаритный выключатель стоит вскрыть и обрезать зелёно-красный или зелёно-желтый тонкий провод.
- Точки подключения
- Разборка салона
- Пошаговый процесс подключения
- Правила монтажа
Функцию защиты автомобиля от угона в большинстве случаев выполняет охранная система сигнализации. Приобрести и установить ее можно в специализированном центре. Но возможно произвести установку и своими руками, используя технологическую карту монтажа и зная точки подключения сигнализации Форд Фокус 2.
Точки подключения
При установке охранной системы автомобильной сигнализации на Фокус 2 необходимо знать места подключения.
Систему автосигнализации подключать необходимо в следующие электрические цепи:
- Замок зажигания — 12 В — красный провод.
- Зажигание — зеленый/желтый на замке зажигания.
- Стартер — серый/оранжевый на замке зажигания.
- Габаритные огни — коричневый/синий на выключателе.
- Свет фар (ближний) — зеленый/красный на выключателе.
- Датчики открывания дверей (концевики) — левая передняя дверь — черный/синий; синий — в разъеме блока; черный — за вещевым ящиком; другие три двери — черный/желтый (там же).
- Датчик открывания багажника (концевик) — черный/синий — верхний правый разъем на левой боковине.
- Бензонасос — зеленый/оранжевый на правой боковине (кнопка аварийного отключения).
- Центральный замок — отключение управления.
- Закрывание — черный/оранжевый.
- Открывание — черный/ зеленый.
- За вещевым ящиком в зеленом разъеме блока — черный.
- Стеклоподъемники — «Комфорт» — белый провод за вещевым ящиком в зеленом разъеме блока.
- Черный, на нем появляется 1 импульс при открывании и 2 импульса «Комфорт».
Для того чтобы повысить уровень комфорта автомобиля, производят рестайлинг, тем самым добавляя полезные функции. Такую возможность дает и сигнализация с автозапуском, что позволит дистанционно производить прогрев двигателя в холодное время года.
Разборка салона
Прежде чем начать установку основных элементов системы сигнализации, подготавливают место для них, производя следующие работы:
- Снимают нижнюю обивку панели приборов, демонтируя вначале левую накладку.
- Затем снимают деталь, предварительно выкрутив крепление.
- Снимают заглушку со слота замка зажигания и разбирают обшивку вала руля.
- Снимают правую накладку панели приборов.
- Выкручивают винты крепления верхней полки вещевого ящика и снимают нижнюю крышку блока контроля модуля (ВСМ).
- Потом откручивают крепление вещевого ящика и снимают его, получая полный доступ к блоку контроля модуля.
Пошаговый процесс подключения
Размещают все основные элементы автомобильной сигнализации на заранее подготовленные места и закрепляют. Установку основных элементов проводят следующим образом:
- Крепят на лобовое стекло антенный блок со встроенным сейсмодатчиком, светодиодный индикатор устанавливают на правую стойку.
- Сервисную кнопку Valet устанавливают в скрытое от посторонних глаз место, но оно должно быть легкодоступным для водителя.
- Колоколом вниз крепят аварийную сирену под капотом автомобиля, там же закрепляют температурный датчик на самом двигателе или навесном оборудовании.
- За вещевым ящиком устанавливают БУ сигнализацией.
- Подключают все элементы охранной системы, руководствуясь схемой подключения.
- Штатный иммобилайзер обходят, установив на замок зажигания рамку модуля обхода.
- После подключения всех элементов системы производят настройку их работы.
- Проверяют работу автосигнализации после настройки сейсмодатчика.
- Затем после окончания проверки производят сборку салона в обратном порядке.
Кто устанавливал своими руками автосигнализацию, может оценить ее достоинства, надежность в защите транспортного средства и других функций, повышающих комфорт.
Для самостоятельной установки разработаны карты монтажа сигнализации Starline которые помогут с точностью настроек.
Правила монтажа
Чтобы установить сигнализацию на Форд Фокус 2, необходимо приобрести нужный комплект системы автосигнализации, изучить инструкцию и после этого приступить к процессу монтажа своими руками. Подготовив необходимый инструмент и материалы, последовательно выполняют рекомендации данные инструкцией.
При монтаже охранной системы используют только мультиметр, никаких самодельных приспособлений применять не рекомендуется. Не стоит отключать АКБ (при наличии подушек безопасности, кодированных систем мультимедиа и пр., электроника может показать ошибку, т.
Затем надо определиться с местом установки элементов сигнализации. Снимают предохранитель цепи, отвечающий за освещение салона автомобиля, что исключает возможный разряд АКБ при монтаже элементов системы.
Обязательно нужно производить установку системы при открытых дверных окнах, т.к. возможны случаи непроизвольной блокировки замков дверей, при которых можно оказаться запертым в салоне автомобиля во время установки.
Устанавливают сервисную кнопку «Valet» в место, скрытое от посторонних глаз, но удобное для водителя. Места планируемых установок элементов системы должны исключать попадание воды и других жидкостей.
При монтаже разъемы сигнализации должны быть направлены вниз или в сторону провисания подводящего жгута проводов.
В местах автомобиля, наиболее подверженных температурным воздействиям, оборудование сигнализации не рекомендуют устанавливать. Основное оборудование системы и соединительная проводка не должны находиться вблизи динамичных деталей автомобиля.
Устанавливаемые соединительные провода защищают изоляционной лентой или гофротрубкой. Разводку проводов БУ сигнализации производят в месте, где расположена основная проводка автомобиля. Соединительные провода в динамичных местах автомобиля должны быть в защитных оболочках.
Обратите внимание на возможные пережимы проводки при прокладке через острые части деталей кузова. При соединении проводки не рекомендуется менять сечение провода.
- Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000
- Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE
- Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009
- Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006
- Фотоотчёт по установке автосигнализации на автомобиль Ford Focus 2
- Установка компонентов автосигнализации
- Подключение цепей
1. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000
2. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE
Замок зажигания:
+12В – красный
ACC – можно не подключать
Зажигание – зелёный/жёлтый
Стартер – серый/чёрный
Подключения на блоке BCM за бардачком:
Масса – чёрный в нижнем разъёме
Открытие центрального замка (-) – чёрный/жёлтый в нижнем разъёме
Закрытие центрального замка (-) – чёрный/красный в нижнем разъёме
Левый поворот (+) – синий в нижнем разъёме
Правый поворот (+) – серый в нижнем разъёме
Открытие багажника (-) – белый в верхнем разъёме
Двери (в разрыв каждого провода поставить по диоду, иначе сработка, когда авто уснёт):
водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъём
передняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъём
правая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъём
левая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъём
Багажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)
Тормоз – на лягушке
Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.
P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.
3. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009
На замке зажигания берём силовые провода.
12 Вольт — красный
Зажигание — зелёно/жёлтый
Стартер — серо/красный
АСС — жёлтый
К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)
Бензонасос можно найти в правом пороге — зелёно/оранжевый.
Стоп — зел/белый на «лягушке» педали тормоза.
Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя — зел/ч и син/ч).
ЦЗ (управляется минусом) — чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать — закройте все двери, иначе замки не будут закрываться.
Концевики дверей (положительные) — ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз.
Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет «плюс» при открытии двери (во всяком случае лампочный).
Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный — ч/кр.
Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме — ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.
Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения.
Можно попробовать зарядку — розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами — 100 % не правильно работает).
Если при включении зажигания включается ближний свет, то (чтобы этого не было) на выключателе габаритов перерезать з/кр тонкий и з/ж тонкий.
4. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006
5.
Фотоотчёт по установке автосигнализации на автомобиль Ford Focus 25.1. Установка компонентов автосигнализации
Сид-индикатор устанавливаем в правую стойку
Антенна на лобовое стекло
Блок сигнализации убираем под приборную панель. Сирена и концевик под капотом.
Датчик удара крепим над бардачком
5.2. Подключение цепей
Все подключения осуществляются на блоке ВСМ (под бардачком).
Питание +12 — большой зелёный разъём, красный провод
Зажигание (+) — большой голубой разъём, салатовый/жёлтый провод
Стартер (+) — горизонтальный жгут за бардачком, серый/чёрный провод
Поворотники (+) — большой зелёный разъём, синий и синий/оранжевый провода
Концевики дверей (+) — маленький оранжевый разъём: черный/желтый, черный/оранжевый, черный/синий, черный/зеленый
Концевики подключать через диоды.
Обратить внимание: провода черный/оранжевый и черный/зеленый по две штуки, определить нужные.
Концевик багажника (+) — маленький оранжевый разъем, черный/красный
Центральный замок (-) — управление ц.з подключаем в маленьком оранжевом разъеме — черный/оранжевый и черный/зеленый
Переход из салона в моторный отсек
После всех подключений проверяем работу автосигнализации, центрального замка, всех концевиков и настраиваем датчик удара.
Ford Eco Sport 2014 MКПП установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Eco Sport 2014 MКПП установка StarLine A93 карта монтажа
Ford Eco Sport 2014 Старт-Стоп установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Eco Sport 2014 Старт-Стоп установка StarLine A93 карта монтажа
Ford Edge 2014 АКПП установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Fiesta 2011 установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Focus 3 Titanium старт-стоп АКПП установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Focus 3 Titanium старт-стоп МКПП установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Focus 3 Trend установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Focus 3 Trend Sport старт-стоп АКПП установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Focus 3 Trend Sport старт-стоп МКПП установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Explorer 2012 установка StarLine D94 карта монтажа
Ford Kuga 2013, 2014 старт-стоп установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Kuga 2012 установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Mondeo 2013 — 2014 установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Mondeo 2012 установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Mondeo 2012 установка StarLine B94 карта монтажа
Ford Ranger установка StarLine B94 карта монтажа
Ford S-Max 2014 АКПП установка StarLine B94 карта монтажа
Ford S-Max 2014 АКПП установка StarLine A93 карта монтажа
Ford Focus 2 установка StarLine A92CAN карта монтажа
Ford Focus 3 установка StarLine B92 (A91) карта монтажа
Ford Focus 3 Trend установка StarLine A92CAN карта монтажа
Ford Mondeo 2012 (кнопка Старт/Стоп) установка StarLine B92 карта монтажа
Ford Focus 2 установка StarLine B9 карта монтажа
Ford Mondeo (кнопка Старт/Стоп) установка StarLine B9 карта монтажа
- Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000
- Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE
- Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009
- Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006
- Фотоотчёт по установке автосигнализации на автомобиль Ford Focus 2
- Установка компонентов автосигнализации
- Подключение цепей
1.
Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 20002. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE
Замок зажигания:
+12В – красный
ACC – можно не подключать
Зажигание – зелёный/жёлтый
Стартер – серый/чёрный
Подключения на блоке BCM за бардачком:
Масса – чёрный в нижнем разъёме
Открытие центрального замка (-) – чёрный/жёлтый в нижнем разъёме
Закрытие центрального замка (-) – чёрный/красный в нижнем разъёме
Левый поворот (+) – синий в нижнем разъёме
Правый поворот (+) – серый в нижнем разъёме
Открытие багажника (-) – белый в верхнем разъёме
Двери (в разрыв каждого провода поставить по диоду, иначе сработка, когда авто уснёт):
водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъём
передняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъём
правая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъём
левая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъём
Багажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)
Тормоз – на лягушке
Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.
P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.
3. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009
На замке зажигания берём силовые провода.
12 Вольт — красный
Зажигание — зелёно/жёлтый
Стартер — серо/красный
АСС — жёлтый
К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)
Бензонасос можно найти в правом пороге — зелёно/оранжевый.
Стоп — зел/белый на «лягушке» педали тормоза.
Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя — зел/ч и син/ч).
ЦЗ (управляется минусом) — чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать — закройте все двери, иначе замки не будут закрываться.
Концевики дверей (положительные) — ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз.
Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет «плюс» при открытии двери (во всяком случае лампочный).
Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный — ч/кр.
Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме — ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.
Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения.
Можно попробовать зарядку — розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами — 100 % не правильно работает).
Если при включении зажигания включается ближний свет, то (чтобы этого не было) на выключателе габаритов перерезать з/кр тонкий и з/ж тонкий.
4. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006
5.
Фотоотчёт по установке автосигнализации на автомобиль Ford Focus 25.1. Установка компонентов автосигнализации
Сид-индикатор устанавливаем в правую стойку
Антенна на лобовое стекло
Блок сигнализации убираем под приборную панель. Сирена и концевик под капотом.
Датчик удара крепим над бардачком
5.2. Подключение цепей
Все подключения осуществляются на блоке ВСМ (под бардачком).
Питание +12 — большой зелёный разъём, красный провод
Зажигание (+) — большой голубой разъём, салатовый/жёлтый провод
Стартер (+) — горизонтальный жгут за бардачком, серый/чёрный провод
Поворотники (+) — большой зелёный разъём, синий и синий/оранжевый провода
Концевики дверей (+) — маленький оранжевый разъём: черный/желтый, черный/оранжевый, черный/синий, черный/зеленый
Концевики подключать через диоды.
Обратить внимание: провода черный/оранжевый и черный/зеленый по две штуки, определить нужные.
Концевик багажника (+) — маленький оранжевый разъем, черный/красный
Центральный замок (-) — управление ц.з подключаем в маленьком оранжевом разъеме — черный/оранжевый и черный/зеленый
Переход из салона в моторный отсек
После всех подключений проверяем работу автосигнализации, центрального замка, всех концевиков и настраиваем датчик удара.
Таблица 1 — Детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией StarLine функций автомобиля Ford Focus.
| 2005-2011 | 2005-2011 | 2005-2011 | 2005-2011 | 2010-2013 (ST) | 2011-2014 | 2011-2014 | 2011-2014 | 2011-2014 | 2011-2014 | 2015-2019 | 2015-2019 | 2015-2019 | 2015-2019 | 2015-2019 | 2015-2019 | 2019-… |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все | Все |
| Бесключевой автозапуск | ||||||||||||||||
| Блокировка по CAN | ||||||||||||||||
| Поддержка CAN-A | ||||||||||||||||
| Поддержка CAN-B | ||||||||||||||||
| Поддержка 2LIN | ||||||||||||||||
| Поддержка LIN-A | ||||||||||||||||
| Складывание зеркал | ||||||||||||||||
| Центральный замок (Slave) | ||||||||||||||||
| Закрытие стекол | ||||||||||||||||
| Иммобилайзер с валидатором | ||||||||||||||||
| Открытие багажника | ||||||||||||||||
| Блокировка Keyless |
Таблица 2 — Детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией Pandora функциЙ автомобиля Ford Focus.
| 2004-2011 | 2004-2011 | 2010-2016 | 2010-2016 | 2010-2016 | 2010-2016 | 2010-2016 | 2010-2016 | 2016-2018 | 2016-2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Компл. 1 | Компл. 2 | trend | trend sport | titanium | trend sport* | titanium* | sync edition | radio-Ключ | start-stop |
| Бесключевой автозапуск | |||||||||
| Блокировка по CAN | |||||||||
| Поддержка CAN1 | |||||||||
| Поддержка CAN2 | |||||||||
| Поддержка LIN | |||||||||
| Складывание зеркал | |||||||||
| Центральный замок (Slave) | |||||||||
| Закрытие стекол | |||||||||
| Запуск двигателя по CAN | |||||||||
| Открытие багажника | |||||||||
| Управление автономным отопителем |
Рекомендации по выбору сигнализации
1. Наличие штатного иммобилайзера | Если машина оборудована штатным иммобилайзером (ИММО, электронная защита от угона), то при установке сигнализации требуется обход этой защиты. Обход ИММО бывает ключевой (второй ключ прячется в обходчик ИММО за приборную панель) и бесключевой (программируемый способ обхода). Как правило, это дополнительная услуга в автосервисах. |
| 2. Наличие шин CAN-LIN | При наличие нужна сигнализация с поддержкой CAN-LIN модуля. Практически все современные автомобили оборудованы CAN-LIN шинами, которые позволяют безопасно и оперативно подключать дополнительное оборудование к автомобилю без вмешательства в штатную проводку. Проверить наличие CAN шины можно на сайте: can.starline.ru/0. |
| 3. Ключевой/бесключевой доступ | Если у Вас ключевой доступ к авто (ключ с кнопками открыть/закрыть) и после установки сигнализации Вы хотите управлять охраной с родного ключа, тогда Вам нужна система с функцией SLAVE. Если доступ к машине бесключевой (Smart key — открывается/закрывается без ключа и/или есть штатный Start-Stop), тогда лучше устанавливать сигнализацию с Bluetooth Меткой. |
| 4. Функция управления со смартфона | Если Вы хотите гибко настраивать работу охранной системы автомобиля и управлять ей с телефона (смартфон в качестве брелока) в пределах действия сотовой сети, в том числе, и в роуминге, то Вам нужна сигнализация с GSM интерфейсом. |
| 5. Функция GPS-трекера | Для тех, кто желает знать в любое время местоположение машины, данные движения (скорость, трек на карте, время в пути), потребуется сигнализация с GPS маяком, которую можно отследить через спутник. |
| 6. Подключение доп. оборудования | При монтаже сигнализации её можно подключить к предпусковому подогревателю двигателя (Webasto, Hydronic), видеорегистратору, радар-детектору и др. При эксплуатации данного оборудования с помощью сигнализации можно настроить гибкую логику (вкл/выкл, временные параметры). Наилучшим образом для этого подходят охранные комплексы Pandora и StarLine 6-го поколения. Данная услуга является дополнительной в сервисах. |
Ниже представлены надёжные и популярные сигнализации без/с автозапуском, интегрированные CAN-LIN, GSM и bluetooth интерфейсами, а также дорогие спутниковые сигнализации с GPS-ГЛОНАСС мониторингом.
Магазины, где можно купить автосигнализацию, в вашем городе.
Сервисы, где можно установить сигнализацию, в вашем городе.
СРЕДНИЕ ЦЕНЫ С УСТАНОВКОЙ
Сигнализации без автозапуска
StarLine A63 2CAN+2LIN ECO
Одна из самых надёжных бюджетных сигнализаций без автозапуска для современного автомобиля с CAN-LIN шиной. Обеспечивает необходимую охрану, есть прочный брелок с двусторонней обратной связью и возможность подключения дополнительных опций.
Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 84 ❤
Pandora DX 6x
Двухсторонняя сигнализация без модуля автозапуска, что отличает её от системы DX 9x. Собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения, чтобы стать удобным продуктом. Это бюджетная сигнализация, которая подойдёт практически для любого автомобиля с CAN шиной.
Статистика угона Ford Focus
Ford Focus на протяжении последних лет был одним из самых популярных автомобилей в России. Этому способствовала низкая цена, хорошее качество и надежность автомобиля.
Вместе с этим, он стал и лидером по количеству угонов. По статистике в 2018 году Форд Фокус занимает от 2 до 4 места среди самых угоняемых автомобилей. Основное количество угонов фиксируется в Москве и Санкт-Петербурге. Как правило, угнанный Focus разбирают на запчасти и реализуют как комплектующие.
Как угоняют Ford Focus?
Угнать Фокус, имеющего только штатные средства охраны преступникам не составляет труда:
- попасть в автомобиль можно либо свернув личинку, либо просверлив небольшое отверстие рядом с ней;
| Читайте «Как просверлили дверь Ford Focus и что же его спасло?» по ссылке, это интересно |
- при помощи даже самой простой «заводилки», подключаемой в диагностический разъем деактивируется штатный иммобилайзер;
- разблокировать руль можно просверлив отверстие в нижнем кожухе (как на фото)
Угонщик не стал сворачивать замок зажигания, а снял нижний пластиковый кожух рулевой колонки и высверлил блокиратор.
или же свернув личинку замка зажигания специальной сверткой;
- остается соединить нужные провода или же, свернув личинку, завести автомобиль и уехать.
| Кстати, если автомобиль имеет систему Старт-Стоп, то угнать его еще проще – после считывания штатного иммобилайзера достаточно нажать на кнопку, и автомобиль заведется. |
В случае если Focus имеет недорогую сигнализацию, установленную у дилера, то деактивировать ее угонщику не составит труда в считанные минуты.
Преступники используют кодграбберы и глушилки сигнала, чтобы владелец не был проинформирован об угрозе угона. Также используется прием замены ЭБУ автомобиля на новый с уже прописанными ключами.
Как защитить от угона Форд Фокус?
Чтобы обезопасить свой автомобиль от автоворов необходимо установить охранное оборудование, причем делать это следует не у дилеров, где установка сигнализаций поставлена на поток, а в специализированных центрах, таких как Автостудио.
Защита должна быть комплексной и сочетать как механические устройства (замки капота, блокираторы руля), так и электронные охранные комплексы от ведущих производителей (например, StarLine, Pandora).
| Подобрать охранный комплекс на Ford Focus |
Сигнализация должна иметь защиту от взлома кодграббером, двустороннюю связь с владельцем, чтобы своевременно оповестить его о попытке взлома автомобиля. Эффективны сигнализации или внешние иммобилайзеры, поддерживающие противоугонные метки. При установке сигнализаций целесообразно отсоединить личинку замка, тем самым усилить степень защищенности автомобиля к взлому водительской двери сверткой.
Угонщики сверлят отверстие для того, чтобы открыть дверь
К установке таких устройств следует подходить индивидуально и нестандартно, что создаст дополнительные проблемы для угонщика, а значит повысит шанс, что автомобиль не будет угнан.
| Популярная модель сигнализации для Форд Фокуса Pandora DX-90B |
Исключить возможность прописать дополнительный ключ через диагностический разъем можно защитив сам разъем путем блокировки цифровой шины
Более подробно о способах блокировки диагностического разъема мы писали ранее.
Не помешает также дополнительно защитить ЭБУ, установив стальной кожух на него.
| Так же эффективным элементом защиты от угона Фокуса является блокиратор руля Гарант. |
Замок данного устройства надежно блокирует вал руля с помощью специальной муфты и стопора, тем самым не позволяя повернуть рулевую колонку. Демонтировать такой блокиратор в короткое время угонщику проблематично, а значит, с большой вероятностью он прекратит попытку угона и покинет автомобиль.
Чтобы деактивировать сирену и удалить установленные блокировки двигателя угонщику нужно лишь отогнуть декоративную решетку радиатора и провернуть штатный замок капота. Для предотвращения подобного, рекомендуем установить внешний электромеханический замок капота.
Специалисты Автостудио ведут статистику угонов автомобилей владельцев, обратившихся за установкой охранной системы!
Нами было оборудовано сигнализациями сотни Фокусов, некоторые из них можно увидеть по ссылке.
За период работы было зафиксировано несколько неудачных попыток угона Ford Focus, оборудованных охранными системами в Автостудио.
Владельцев спасло от утраты автомобиля именно то, что угонщики столкнувшись с нештатными системами защиты прекратили попытку угона и оставили автомобиль.
Сигнализация на Ford Focus
На данную модель автомобиля подходят практически все современные сигнализации, представленные на рынке.
Выбор сигнализации зависит от возможностей и предпочтений владельца по ее функционалу.
Так, если вы хотите быть всегда в курсе о состоянии защиты вашего автомобиля и получать уведомления на телефон, стоит обратить внимание на модель сигнализации StarLine S96 BT GSM с возможностью управления через бесплатное мобильное приложение.
| При ограниченных финансовых средствах, но желании получить максимум удобства при эксплуатации автомобиля, стоит обратить внимание на бюджетные варианты от Старлайн или Пандоры, которые поддерживают автозапуск на Форд Фокус. Это StarLine A93 2CAN+2LIN и Pandora DX-90BT. |
Для оптимального подбора сигнализации обратитесь к нашим специалистам, позвонив по телефону.
Автозапуск на Ford Focus
Автозапуск двигателя на Фокусе возможен без использования заводского ключа и внешнего обходчика иммобилайзера, что максимально безопасно и бюджетно. Достаточно установить недорогую сигнализацию, такую как Pandora DX-90.
1, установка своими руками, рестайлинг, с автозапуском, карта монтажа, прогревом
Точки подключения
При установке охранной системы автомобильной сигнализации на Фокус 2 необходимо знать места подключения. Систему автосигнализации подключать необходимо в следующие электрические цепи:
- Замок зажигания — 12 В — красный провод.
- Зажигание — зеленый/желтый на замке зажигания.
- Стартер — серый/оранжевый на замке зажигания.
- Габаритные огни — коричневый/синий на выключателе.
- Свет фар (ближний) — зеленый/красный на выключателе.
- Датчики открывания дверей (концевики) — левая передняя дверь — черный/синий; синий — в разъеме блока; черный — за вещевым ящиком; другие три двери — черный/желтый (там же).
- Датчик открывания багажника (концевик) — черный/синий — верхний правый разъем на левой боковине.
- Бензонасос — зеленый/оранжевый на правой боковине (кнопка аварийного отключения).
- Центральный замок — отключение управления.
- Закрывание — черный/оранжевый.
- Открывание — черный/ зеленый.
- За вещевым ящиком в зеленом разъеме блока — черный.
- Стеклоподъемники — «Комфорт» — белый провод за вещевым ящиком в зеленом разъеме блока.
- Черный, на нем появляется 1 импульс при открывании и 2 импульса «Комфорт».
Для того чтобы повысить уровень комфорта автомобиля, производят рестайлинг, тем самым добавляя полезные функции. Такую возможность дает и сигнализация с автозапуском, что позволит дистанционно производить прогрев двигателя в холодное время года.
Как защитить от угона Форд Фокус?
Чтобы обезопасить свой автомобиль от автоворов необходимо установить охранное оборудование, причем делать это следует не у дилеров, где установка сигнализаций поставлена на поток, а в специализированных центрах, таких как Автостудио.
Защита должна быть комплексной и сочетать как механические устройства (замки капота, блокираторы руля), так и электронные охранные комплексы от ведущих производителей (например, StarLine, Pandora).
| Подобрать охранный комплекс на Ford Focus |
Сигнализация должна иметь защиту от взлома кодграббером, двустороннюю связь с владельцем, чтобы своевременно оповестить его о попытке взлома автомобиля. Эффективны сигнализации или внешние иммобилайзеры, поддерживающие противоугонные метки. При установке сигнализаций целесообразно отсоединить личинку замка, тем самым усилить степень защищенности автомобиля к взлому водительской двери сверткой.
Читать дальше: Чем отличается новая гранта
Угонщики сверлят отверстие для того, чтобы открыть дверь
К установке таких устройств следует подходить индивидуально и нестандартно, что создаст дополнительные проблемы для угонщика, а значит повысит шанс, что автомобиль не будет угнан.
| Популярная модель сигнализации для Форд Фокуса Pandora DX-90B |
Исключить возможность прописать дополнительный ключ через диагностический разъем можно защитив сам разъем путем блокировки цифровой шины
Более подробно о способах блокировки диагностического разъема мы писали ранее.
Не помешает также дополнительно защитить ЭБУ, установив стальной кожух на него.
| Так же эффективным элементом защиты от угона Фокуса является блокиратор руля Гарант. |
Разборка салона
Прежде чем начать установку основных элементов системы сигнализации, подготавливают место для них, производя следующие работы:
- Снимают нижнюю обивку панели приборов, демонтируя вначале левую накладку.
- Затем снимают деталь, предварительно выкрутив крепление.
- Снимают заглушку со слота замка зажигания и разбирают обшивку вала руля.
- Снимают правую накладку панели приборов.
- Выкручивают винты крепления верхней полки вещевого ящика и снимают нижнюю крышку блока контроля модуля (ВСМ).
- Потом откручивают крепление вещевого ящика и снимают его, получая полный доступ к блоку контроля модуля.
Как защитить от угона Форд Фокус?
Чтобы обезопасить свой автомобиль от автоворов необходимо установить охранное оборудование, причем делать это следует не у дилеров, где установка сигнализаций поставлена на поток, а в специализированных центрах, таких как Автостудио.
Защита должна быть комплексной и сочетать как механические устройства (замки капота, блокираторы руля), так и электронные охранные комплексы от ведущих производителей (например, StarLine, Pandora).
| Подобрать охранный комплекс на Ford Focus |
Сигнализация должна иметь защиту от взлома кодграббером, двустороннюю связь с владельцем, чтобы своевременно оповестить его о попытке взлома автомобиля. Эффективны сигнализации или внешние иммобилайзеры, поддерживающие противоугонные метки. При установке сигнализаций целесообразно отсоединить личинку замка, тем самым усилить степень защищенности автомобиля к взлому водительской двери сверткой.
Пошаговый процесс подключения
Размещают все основные элементы автомобильной сигнализации на заранее подготовленные места и закрепляют. Установку основных элементов проводят следующим образом:
- Крепят на лобовое стекло антенный блок со встроенным сейсмодатчиком, светодиодный индикатор устанавливают на правую стойку.
- Сервисную кнопку Valet устанавливают в скрытое от посторонних глаз место, но оно должно быть легкодоступным для водителя.
- Колоколом вниз крепят аварийную сирену под капотом автомобиля, там же закрепляют температурный датчик на самом двигателе или навесном оборудовании.
- За вещевым ящиком устанавливают БУ сигнализацией.
- Подключают все элементы охранной системы, руководствуясь схемой подключения.
- Штатный иммобилайзер обходят, установив на замок зажигания рамку модуля обхода.
- После подключения всех элементов системы производят настройку их работы.
- Проверяют работу автосигнализации после настройки сейсмодатчика.
- Затем после окончания проверки производят сборку салона в обратном порядке.
Кто устанавливал своими руками автосигнализацию, может оценить ее достоинства, надежность в защите транспортного средства и других функций, повышающих комфорт.
Для самостоятельной установки разработаны карты монтажа сигнализации Starline которые помогут с точностью настроек.
Как защитить от угона Форд Фокус?
Чтобы обезопасить свой автомобиль от автоворов необходимо установить охранное оборудование, причем делать это следует не у дилеров, где установка сигнализаций поставлена на поток, а в специализированных центрах, таких как Автостудио.
Защита должна быть комплексной и сочетать как механические устройства (замки капота, блокираторы руля), так и электронные охранные комплексы от ведущих производителей (например, StarLine, Pandora).
| Подобрать охранный комплекс на Ford Focus |
Сигнализация должна иметь защиту от взлома кодграббером, двустороннюю связь с владельцем, чтобы своевременно оповестить его о попытке взлома автомобиля. Эффективны сигнализации или внешние иммобилайзеры, поддерживающие противоугонные метки. При установке сигнализаций целесообразно отсоединить личинку замка, тем самым усилить степень защищенности автомобиля к взлому водительской двери сверткой.
Читать дальше: Рено докер тест драйв видео на русском
Угонщики сверлят отверстие для того, чтобы открыть дверь
К установке таких устройств следует подходить индивидуально и нестандартно, что создаст дополнительные проблемы для угонщика, а значит повысит шанс, что автомобиль не будет угнан.
| Популярная модель сигнализации для Форд Фокуса Pandora DX-90B |
Исключить возможность прописать дополнительный ключ через диагностический разъем можно защитив сам разъем путем блокировки цифровой шины
Более подробно о способах блокировки диагностического разъема мы писали ранее.
Не помешает также дополнительно защитить ЭБУ, установив стальной кожух на него.
| Так же эффективным элементом защиты от угона Фокуса является блокиратор руля Гарант. |
Замок данного устройства надежно блокирует вал руля с помощью специальной муфты и стопора, тем самым не позволяя повернуть рулевую колонку. Демонтировать такой блокиратор в короткое время угонщику проблематично, а значит, с большой вероятностью он прекратит попытку угона и покинет автомобиль.
Чтобы деактивировать сирену и удалить установленные блокировки двигателя угонщику нужно лишь отогнуть декоративную решетку радиатора и провернуть штатный замок капота. Для предотвращения подобного, рекомендуем установить внешний электромеханический замок капота.
Специалисты Автостудио ведут статистику угонов автомобилей владельцев, обратившихся за установкой охранной системы!
Нами было оборудовано сигнализациями сотни Фокусов, некоторые из них можно увидеть по ссылке.
За период работы было зафиксировано несколько неудачных попыток угона Ford Focus, оборудованных охранными системами в Автостудио.
Владельцев спасло от утраты автомобиля именно то, что угонщики столкнувшись с нештатными системами защиты прекратили попытку угона и оставили автомобиль.
Установка сигнализации своими силами. (Р)
Добрый день, друзья!
Скажите пожалуйста, хочу поставить на ФФ1 америкос Split, 2003 год, сигналку Starlight A8. Она с функцией автозапуска. Мне сказали, что если в авто есть CAN-модуль, тады надо будет еще электронное устройство покупать одно — скока стоит (примерно тыщи 2000). И вообще что такое этот CAN-модуль. И как определить есть он и вообще влияет ли он на установку сигналки.
| установка сигнализации, неисправности, сигнализация, подключение, противоугонные системы, своими руками |
- «
- .. / 25
- »
- «
- .. / 25
- »
FocusNIK37
Выше добавил схему из рание выложенных постов, а описалово сейчас в своих загашниках порою)))
Распиновки нет нужно делать
добрый вечер) не подскажите, куда мне сунуться в проводах? авто не заводится, сначала грешил на стартер и пр, но пришёл к тому, что стартер, вероятно, блокируется сигналкой.
какие проводки и куда идут от замка зажигания, и где может быть «врезана» сигналка? нашёл коробочку чёрную, на ней написано: «МОДЕЛЬ: ВИГИЛАНТ» (латинскими)
и главный вопрос: может сигналка, отключенная предохранителем, мешать завести двигатель?
Всем доброго времени суток. Поставил сигналку ТОМОГАВК 9030. Машина FF1 2003г c центральным замком.
В водительском пороге подключил: 1. концевики передних дверей 2. Управление замком 3. Концевик багажника
Под рулём: 1. Питание 12В 2. Провод 12В при включенном зажигании. 3. Провод доп канала на открытие багажника
В пассажирском пороге: 1. Концевики задних дверей
В блоке ГЕМ: 1. Выход на аварийку
Датчик капота и выход на сирену вывел под капот. Управление ЦЗ отрицательными импульсами без доработок. Выходы на аварийку если их 2 то подключаются на прямую, если 1 провод то через диоды или к габаритам можно подключить у переключателя освещения. Выход доп. канала напрямую к проводу от кнопки багажника.
Концевики дверей лучше подключать через диодную развязку на 8-ми диодах(самя хорошая и простая схема в плане экономии энергии) схема есть в топике. Теперь про новшества: Я поставил 4 диода на развязку концевиком дверей. Дальше 4 провода от концевиков идут на мою коробочку. В коробочке: минус от коцевиков управлют 4-мя транзисторами, которые в свою очередь зажигают 4 светодиода при открытии дверей и коммутируют минус для самой сигналки. Сделана светодиодная индикация при открытии каждой двери, итого 4 светодиода. Дальше импульсы управления ЦЗ идут в туже коробочку, где срабатывает схема включающяе РЕЛЕ при снятии с охраны и выключающее при постановке. Схема на RS-тригере. Нормально разомкнутые контакты реле идут на разрыв провода питания магнитола, который должен подключаться к замку зажигания, есть 12В при включении зажигания. Сделано для включения магнитолы при снятии с охраны и выключении при постановке. Также предусмотрено. но пока не реализовано включение подсветки ног каждого из 4 пассажиров при открытии соответствующей двери. пока не привезли сами светодиоды посветки.
Модули управления
Инсталлированные модули объединяются в локальную мини-сеть, имея собственные программные версии. Поэтому ситуация та же, что и в домашних ПК: в ПО накапливаются ошибки, а кроме того, программам требуются обновления, призванные совершенствовать функционирование систем.
Эти модули требуют обновления чаще остальных:
- PCM. Модуль контролирует функционирование автодвигателя и содержит программные инструкции для него. Обновления призваны нивелировать провалы тяги, улучшать работы силового агрегата на холостом ходу, улучшать динамику машины.
- IPC. Модуль отвечает за исправление ошибок описания пунктов панельного меню, расширение перечня его функциональных опций.
- ТCM. Обновление модуля КПП убирает подергивания коробки, если их причина кроется в ошибках программного обеспечения. Однако следует понимать, что в большинстве случаев неполадки сцепления требуют его замены.
- ACM. Позволяют оптимизировать работу аудиосистемы автомобиля.
- BCM. Обновление позволяет старым автомобилям с установленным на заводе ксеноновым освещением снять проблему мерцания ДХО при низких температурах.
Активация доп. оборудования
- Большеэкранная приборная панель. На обновленной приборной панели предусмотрена возможность обновления до последней прошивочной версии, включение в конфигурацию и точное выставление пробега.
- Круиз-контроль. Опция позволяет оптимизировать топливный расход при поездках на дальние расстояния.
- Автоскладывание боковых зеркал. Опция актуальна на авто с 4-мя стеклоподъемниками. Необходимо только произвести замену зеркал.
- Системы доступа без ключа. Функция устанавливается только на машины в Титаниум-комплектации.
- Запуск радиопакетов. Устанавливаются альтернативные радиоблоки, блютус-модули любых версий.
Карты монтажа сигнализации StarLine на Ford
Немножко введения. Причины по которым я решил самостоятельно устанавливать сигналку уже были описаны в этом топе: Это криворукие установщики, которые могут только установить сигналку по шаблону и не желают напрячь свой мозг что бы установить сигналку в соответствии с пожеланиями клиента, хотя эти пожелания упрощали работу по установке подробнее о моих требованиях к установке сигналки в следующем пункте.
КОББ Тюнинг – Ford Focus RS Accessport V3
Моя тележка
Поиск
- сравнить продукты
Доступность: Корабли в 24 часа
Код продукта: AP3-FOR-004
Жители Калифорнии: Пропорт 65
Эмиссии
555 50 Государственно-правовой.
Эта деталь разрешена для продажи и использования на транспортных средствах с контролируемыми выбросами во всех 50 штатах при использовании в соответствии с руководством по применению производителя, поскольку она имеет исполнительный приказ (EO) Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) номер:
D-660-6D-660-80
Описание
Простая прошивка ECU с пакетом датчиков! Новый Accessport V3, устанавливаемый в кабине, имеет большой полноцветный экран с более высоким разрешением, который позволяет отслеживать до шести параметров в режиме реального времени. Полностью настраиваемый с точки зрения внешнего вида (несколько цветов лицевой панели), компоновки (настройка кластеров гоночных, уличных или динамометрических датчиков) и вариантов монтажа (выберите из 1000 стандартных автомобильных креплений). А что за внешность без мозгов? Больше вычислительной мощности, памяти и хранилища для более быстрой прошивки при сохранении всех ваших карт и журналов. Это ваш новый порт доступа.
Внимание! Установка этого Accessport поверх программного обеспечения, отличного от OEM или COBB, может привести к отказу ECU/TCU. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки COBB, если у вас есть какие-либо вопросы.
Почему?
Accessport — это самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение для модернизации ЭБУ вашего Ford. Раскройте потенциал, спрятанный внутри автомобиля, заменив консервативные заводские настройки на более агрессивные калибровки. Следуйте нашему поэтапному пути обновления с предварительно загруженными картами Off The Shelf (OTS) или используйте настраиваемое сопоставление для любого уровня модификации. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ДОСТУП К ПОДДЕРЖКЕ, ДОКУМЕНТАЦИИ, ЗАМЕЧАНИЯМ О ВЫПУСКЕ, МОНИТОРАМ И ДРУГОМУ.
Стадия 1 91* Прирост:
Максимальное количество HP: +11,33% / Макс. HP +28,14%. Пиковый КВ: +18,02% / Макс. КВ +27,92%
Этап 1 93 Прирост:
Пиковый КЗ: +11,93% / Макс. КЗ +29,62% Пиковый КВ: +19,92% / Макс. КВ +29,39% * Прирост:
Максимальное количество HP: +21,81% / Макс. HP +36,69%. Пиковый КВ: +18,95% / Макс. КВ +39,84%
Стадия 2 93 Прирост:
Пик HP: +24,23% / макс. HP +44,10% Пиковый КВ: +20,02% / Макс. КВ +44,26%
*91 Октябрь = 95 RON | 93 октября = 98 лей. Пиковые приросты измеряются как разница между высшими точками двух графиков. *Максимальный прирост измеряется как наибольший прирост в любой точке между двумя графиками. Результаты могут отличаться.
Вообще говоря, калибровки с октановым числом 91 имеют более богатую топливную кривую и менее агрессивную карту опережения зажигания, чтобы помочь компенсировать топливные смеси с более низким октановым числом, такие как те, что используются в Аризоне, Калифорнии и Неваде; и/или менее чем идеальные атмосферные условия. Карты рассчитаны на 9С октановым числом 3 самые агрессивные. *Результаты с октановым числом 91 и 93 сравниваются с базовым уровнем топлива с октановым числом 93. Ваши результаты с октановым числом 91 могут быть выше, чем указано выше; поскольку базовый уровень топлива с октановым числом 91 может быть ниже нашего базового уровня с октановым числом 93. Результаты с октановым числом 87 по сравнению с базовым бензином с октановым числом 87. Ваши результаты с октановым числом 87 могут быть выше, чем указано выше, если присутствует смесь топлива с более высоким октановым числом.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ КАРТА ПРИМЕЧАНИЯ
Характеристики
Ford Focus RS Accessport v3
- Большой, полноцветный, более высокий экран разрешения
- Настраиваемый многофункциональный дисплей
- на монтировании транспортного средства, с включенным переключателем
- FORSE и FORSE, FER THENT/OFF SUTCEM
- и FORSENT TO OF/OFF SUTCE
- . использовать со знакомым лицом
- Сменные лицевые панели
Галерея (9)
Детали
Простая установка: Все включено для простой установки! Интуитивно понятные инструкции на экране точно определяют ваш автомобиль и доступные карты.
Простое удаление: Верните свой ЭБУ в прежнее состояние с помощью простой в использовании опции удаления из главного меню.
Устранение неполадок: Чтение кодов, очистка кодов, идентификация автомобиля, готовность I/M, поддержание активности памяти, моментальный снимок памяти, сброс ECU.
Изменить карты: Храните до 100 карт из нашей базы данных карт OTS или из вашего любимого тюнера COBB и быстро переключайтесь между ними в случае необходимости.
Манометры ? Используйте свой Accessport в качестве датчика для контроля наддува или любой другой информации в режиме реального времени непосредственно с ECU.
Регистрация данных: Одновременная запись нескольких каналов данных для углубленной оценки производительности двигателя. Сохраняет до 10 часов.
Измерение производительности: Добро пожаловать в собственный набор для оценки производительности! Измерьте время 0-60 миль в час, 60 футов и ¼ мили ET. и Скорость ловушки.
Индикатор переключения передач: Установите настраиваемые индикаторы оборотов для идеального переключения каждый раз.
AP Manager: Используйте свой ПК или Mac для управления картами, загрузки записанных журналов данных или быстрого обновления вашего Accessport. Скачать бесплатно прямо ЗДЕСЬ.
Ford Особенности:
Регулируемая система контроля тяги COBB: Отрегулируйте целевое проскальзывание на лету (слоты 1–8) и увеличьте сцепление шин в соответствии с условиями трассы (мокрая/влажная/сухая/улица/пробуксовка/выгорание/и т. д.). Примечание. Для использования функция должна быть включена в калибровке ECU. (Только Fiesta ST, Focus ST, Focus RS и Mustang.)
COBB Flat Foot Shift (только MT): Сокращение времени переключения и сохранение ускорения во время смены. Flat Foot Shifting может удерживать обороты двигателя на заданном уровне между 3000-8000 об/мин во время переключения. Эта функция включена в картах COBB OTS. (Только Fiesta ST, Focus ST, Focus RS и Mustang.)
Управление запуском COBB: Регулировка управления запуском на лету с помощью 6 предварительно настроенных слотов RPM для настройки запуска в зависимости от состояния трассы и конфигурации транспортного средства. Включено в OTS Maps и настраивается в Accesstuner Pro. (Только для Fiesta ST, Focus ST, Focus RS и Mustang.)
COBB Слот для изменения карты: Переключение карты позволяет мгновенно изменять несколько таблиц внутри калибровки автомобиля без необходимости перепрошивки ЭБУ! Каждый «слот карты» сгруппирован в папку внутри группы функций переключения карт. Когда слот карты выбран водителем, ЭБУ будет использовать соответствующие значения, определенные в каждой папке. Дополнительную документацию можно найти здесь.
Подробную информацию об этих функциях см. в Руководстве пользователя Ford, расположенном здесь.
Фотографии клиентов
Отзывы
Вопросы
Подтвержденные приложения
Сопутствующие товары
Ручка переключения передач Ford Focus ST 2013-2018, Focus RS 2016-2018, Fiesta ST 2014-2019$ 80.00 Rally Armor UR Брызговики Красный Уретан Белый Логотип Ford Focus ST 2013-2018, Focus RS 2016-2018
$ 148,99
БУДЬТЕ В ИНФОРМАЦИИ
Cobb Ford Focus RS Accessport V3 — с пользовательской картой Litchfield
Cobb Ford Focus RS Accessport V3 — с пользовательской картой Личфилда | Личфилд Моторс
Ford Focus RS (Mk3; 2015-2018) 2.
3 EcoBoost Cobb Accessport обеспечивает быстрый и удобный способ настройки совместимых автомобилей. Большой полноцветный экран с высоким разрешением позволяет вам просто следовать подсказкам на экране, чтобы успешно настроить свой автомобиль дома или на трассе. Accessport поставляется с предустановленными отличными обновлениями Cobb Stage, но он также позволяет мастерам настройки Cobb, таким как Litchfield, создавать еще более целенаправленные и мощные пользовательские мелодии, подходящие для вашего автомобиля и обновлений оборудования. После настройки Accessport можно поместить в аккуратный футляр в перчаточный ящик или установить в салоне, чтобы вы могли контролировать до шести параметров в режиме реального времени, чтобы вы могли контролировать работу автомобиля. С помощью бесплатного программного обеспечения Accessport Manager вы можете просто загружать журналы данных или измененные файлы, чтобы настройка могла развиваться по мере установки любых новых деталей.
Если в вашем автомобиле возникла проблема, вы можете легко записать журнал данных для удаленной помощи или прочитать и удалить коды неисправностей, используя порт доступа.
Полностью настраиваемый внешний вид (несколько цветов лицевой панели), компоновка (настройка гоночного, уличного или динамометрического кластера) и варианты крепления (выберите из 1000 стандартных автомобильных креплений).
Accessport позволяет в любое время удалить вашу настройку, что вернет калибровку к стандартной. После удаления Accessport можно продать или установить на другой аналогичный автомобиль, что повысит ценность ваших вложений.
Это ваш новый порт доступа — и, возможно, последний, который вам понадобится.
Ford Focus RS Accessport V3
- Большой, полноцветный экран с более высоким разрешением
- Настраиваемый многофункциональный дисплей
- Установка в автомобиле, с выключателем
- Быстрее и проще в использовании со знакомым лицом
- Сменные лицевые панели
Ford Особенности:
COBB Регулируемая система контроля тяги: Отрегулируйте целевое проскальзывание на лету (слоты 1-8) и максимально увеличьте сцепление шин, чтобы они наилучшим образом соответствовали заданным условиям трассы (мокрая/влажная/сухая/улица/пробуксовка/выгорание/и т. д.). Примечание. Для использования функция должна быть включена в калибровке ECU. (Только Fiesta ST, Focus ST, Focus RS и Mustang.)
COBB Flat Foot Shift (только MT): Сокращение времени переключения и сохранение ускорения во время смены. Flat Foot Shifting может удерживать обороты двигателя на заданном уровне между 3000-8000 об/мин во время переключения. Эта функция включена в картах COBB OTS. (Только Fiesta ST, Focus ST, Focus RS и Mustang.)
Управление запуском COBB: Регулировка управления запуском на лету с помощью 6 предварительно настроенных слотов RPM для настройки запуска в зависимости от состояния трассы и конфигурации транспортного средства. Включено в OTS Maps и настраивается в Accesstuner Pro. (Только для Fiesta ST, Focus ST, Focus RS и Mustang.)
COBB Слот для изменения карты: Переключение карты позволяет мгновенно изменять несколько таблиц внутри калибровки автомобиля без необходимости перепрошивки ЭБУ! Каждый «слот карты» сгруппирован в папку внутри группы функций переключения карт. Когда слот карты выбран водителем, ЭБУ будет использовать соответствующие значения, определенные в каждой папке. Дополнительную документацию можно найти здесь.
Подробную информацию об этих функциях см. в Руководстве пользователя Ford, расположенном здесь.
Пользовательская карта Личфилда:
Все автомобили Cobb Accessport V3 поставляются с предварительно загруженными картами OTS от Cobb, которые предлагают консервативное первое обновление на основе октанового числа топлива в США. Мы уже некоторое время производим наши мелодии Stage 1, используя наши собственные автомобили для разработки. Все порты доступа RS, которые мы поставляем, поставляются с предварительно загруженными нашими собственными калибровками. Особое внимание было уделено тому, как передается крутящий момент, чтобы обеспечить плавную подачу мощности, отличные ходовые качества и минимизировать нагрузку на компоненты.
Комплект поставки:
- Увеличенная мощность и крутящий момент по сравнению со стандартными картами и картами US Cobb OTS
- Уменьшенная задержка с более быстрой реакцией дроссельной заслонки
- Улучшенная управляемость
- Предварительно загружен для удобства использования
- 3 переключаемые карты с использованием круиз-контроля для мгновенного переключения между неэтилированным бензином с октановым числом 95 (Великобритания), супернеэтилированным бензином с октановым числом 97 и Tesco Momentum / Shell V-Power Nitro с октановым числом 99
- Режим защиты от кражи для защиты вашей гордости и радости
- Нет хлопот Управление запуском, чтобы убрать медленный процесс прокрутки экранов меню Ford каждый раз
- Регулируемое управление скоростью запуска с помощью Accessport для быстрой настройки параметров запуска в соответствии с дорожными условиями
- Доступны переработанные карты переполнения pops and bangs. Теперь не нужно зацикливаться на громком выхлопе при полном газу — вы можете переключиться на нашу более громкую или тихую опцию .
По мере того, как наше понимание двигателя и блока управления двигателем RS со временем улучшается, мы продолжим совершенствовать и улучшать настройку Stage 1. Любые будущие улучшения ECU Stage 1 будут бесплатными обновлениями для существующих клиентов в течение 12 месяцев.
Артикул: AP3-FOR-004
698,00 фунтов стерлингов без НДС
837,60 фунтов стерлингов с НДС
Cobb Ford Focus RS Accessport V3 – с пользовательской картой Личфилда
Артикул: AP3-FOR-004 Категория: Тюнинг ЭБУ Марка: Кобб
- Технические
- Фитинг
- Звук и видео
Простая установка: Все включено для простой установки! Интуитивно понятные инструкции на экране точно определяют ваш автомобиль и доступные карты.
Простая деинсталляция: Верните свой ECU в прежнее состояние с помощью простой в использовании опции деинсталляции в главном меню.
Устранение неполадок: Чтение кодов, очистка кодов, идентификация автомобиля, готовность I/M, поддержание активности памяти, моментальный снимок памяти, сброс ECU.
Изменить карты: Храните до 100 карт из нашей базы данных карт OTS или из вашего любимого тюнера COBB и быстро переключайтесь между ними в случае необходимости.
Манометры ? Используйте свой Accessport в качестве датчика для контроля наддува или любой другой информации в режиме реального времени непосредственно с ECU.
Регистрация данных: Одновременная запись нескольких каналов данных для углубленной оценки производительности двигателя. Сохраняет до 10 часов.
Измерение производительности: Добро пожаловать в собственный набор для оценки производительности! Измерьте время 0-60 миль в час, 60 футов и ¼ мили ET. и Скорость ловушки.
Индикатор переключения передач: Установите настраиваемые индикаторы оборотов для идеального переключения каждый раз.
AP Manager: Используйте свой ПК или Mac для управления картами, загрузки записанных журналов данных или быстрого обновления вашего Accessport. Скачать бесплатно прямо ЗДЕСЬ.
Ford
Focus
2016 Ford Focus RS CHDM
2016 Ford Focus RS EDM
2016 Ford Focus RS USDM
2017 Ford Focus RS CHDM
2017 Ford Focus RS EDM
2017 Ford Focus RS USDM
2018 Ford Focus RS CHDM
2018 Ford Focus RS EDM
2018 Ford Focus RS USDM
Наш веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на его использование в соответствии с нашими условиями и положениями OK
Политика конфиденциальности и использования файлов cookie
Как установить SYNC® 3 с обновлением навигации
Закажите свой персонализированный автомобиль, настроенный вами!!
Нажмите здесь, чтобы начать!
Добавьте в свой Ford новейшие возможности программного обеспечения SYNC®3 и улучшения производительности.
Эта последняя версия SYNC 3 позволяет получить доступ к навигации Waze и функциям Alexa на автомобильном дисплее, предоставляет доступ к Apple CarPlay и Android Auto еще большему количеству владельцев Ford, а также повышает общую производительность. Узнайте, что включено в это обновление SYNC.
Чтобы установить, первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что эта статья о SYNC 3 с навигацией подходит именно вам. Вы узнаете, если на дисплее вашего автомобиля вместо компаса отображается карта, как показано на рисунке выше. У вас не та версия? Посмотрите здесь SYNC 3 без инструкций по навигации.
Владельцы автомобилей с навигацией также могут обновляться через Wi-Fi. Узнайте, как обновить через Wi-Fi здесь.
Сообщите об обновлении, когда закончите, чтобы мы могли держать вас в курсе дальнейших дополнений каталога приложений SYNC® 3 Applink® и других важных изменений.
Обновление SYNC 3 с навигацией в вашем автомобиле
1. Загрузите обновления программного обеспечения на USB-накопитель. Возьмите с собой приведенные ниже инструкции по установке в автомобиле.
2. Убедитесь, что USB подключен к правильному порту USB. Система сообщит об обновлении.
3. Вам нужно будет подождать около 2 минут, пока система не сообщит вам, что она перезагружается.
4. После перезагрузки системы вам будет предложено включить автоматическое обновление системы. Выберите вариант.
5. После того, как вы закроете всплывающее окно, примерно через 30–60 секунд экран SYNC снова заполнит верхнюю строку состояния сообщением «Обновление системного программного обеспечения…».
6. Через 20-25 минут SYNC отобразит всплывающее окно «Установка завершена», нажмите кнопку «Закрыть», извлеките USB-накопитель и выполните полный цикл зажигания (т.е. выключите автомобиль на 3 минуты).
7. После цикла зажигания вы увидите «Система обновлена» в верхней строке состояния со значком «стрелка вниз». Это будет отображаться в течение примерно 3 секунд.
8. После того, как сообщение «Система обновлена» исчезнет, SYNC отобразит «стрелку вниз» в правой части экрана.
Поздравляем! Вы успешно установили последнее обновление SYNC 3, выполнив третий шаг процесса. Пожалуйста, сообщите об обновлении, перейдя по ссылке и перейдя к шагу четыре. Отчетность помогает нам предоставлять вам более актуальную информацию в будущем.
Советы по устранению неполадок
Я получил сообщение об ошибке MEM_003. Что мне делать?
Я получил сообщение об ошибке «Недостаточно места/неверная установка».
Что мне делать? Я получил сообщение LST_005. Что мне делать?
Я получил сообщение об ошибке MEM_003. Что мне делать?
Эта ошибка возникает при извлечении флэш-накопителя до того, как удалось запустить обновление.
SYNC потребуется до 5 минут, чтобы распознать обновление и начать установку. В течение этого времени SYNC не будет отображать никаких сообщений. Если USB-накопитель будет извлечен слишком рано, SYNC отобразит сообщение об ошибке MEM_003. Чтобы снова запустить обновление, необходимо:
- Извлеките флэш-накопитель.
- Выполните общий сброс.
- Выключите автомобиль и откройте дверь со стороны водителя.
- Когда радио выключится, закройте дверь и подождите 5 минут.
- Заведите автомобиль и вставьте флешку.
- Дождитесь начала обновления.
Я получил сообщение об ошибке «Недостаточно места/неверная установка». Что мне делать?
Если вы получили это уведомление в своем автомобиле, выполните следующие действия:
- Выполните общий сброс.
- После сброса вы увидите приветственную анимацию.
- Выключите автомобиль и откройте дверь со стороны водителя.
- Когда радио выключится, закройте дверь и подождите 5 минут.
- Запустите автомобиль, дождитесь появления главного экрана. Затем вставьте флешку.
- Дождитесь начала обновления.
Я получил сообщение LST_005. Что мне делать?
Эта ошибка возникает, если файл обновления не извлечен должным образом. Пожалуйста, убедитесь, что после завершения шага 2 процесса обновления программного обеспечения SYNC вы правильно извлекли файлы и использовали для этого правильные программы.
Все еще нужна помощь?
Свяжитесь с нашим Центром по работе с клиентами для получения дополнительной информации.
Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели. MSRP может не отражать фактическую цену, по которой автомобили продаются в этой торговой зоне.
- Copyright © 2022 FordDirect | Карта сайта | Конфиденциальность FordDirect | Конфиденциальность | Дополнительные сведения |
Условия и положения
Медфорд Моторс, Инк. | 105 S Wisconsin Av, Медфорд, Висконсин, 54451 | Отдел продаж: 715-748-3700 |
Focus RS Mk3 Tuning at Motorsport Developments
‹
›
Что такое Accessport?
Порт доступа COBB является фаворитом здесь, и не только потому, что он означает, что конечный пользователь может установить свои собственные калибровки дома, но и потому, что телефон трансформирует автомобиль, добавляя на экран до шести датчиков в любое время. список буквально сотен. Это дает вам возможность регистрации данных и удаленной электронной настройки, диагностические средства для считывания кодов и сброса KAM и т. д., а также позволяет нам, как тюнерам, использовать дополнительную мощность прошивки COBB Ecoboost для предоставления еще более замечательных функций!
Эти функции также включают возможность переключения между ступенями мощности MSD в секундах (при работающем двигателе) Переключение выполняется нажатием кнопки отмены круиз-контроля, а затем с помощью кнопок +/- для переключения слотов. Слот отображается счетчиком оборотов, когда вы нажимаете кнопки. (IE: указывает на 1000 об/мин для слота 1, 2000 об/мин для слота 2 и т. д.)
Да, это так просто.
Нажатие кнопки на рулевом колесе может изменить выходную мощность двигателя. Автомобиль также по умолчанию использует последний использованный слот при включении питания, поэтому вы можете выключить автомобиль на стандартной мощности, например, если вы одалживаете автомобиль другу . .. Представьте, что у вас есть STD Power, MSD 380, MSD 420, камердинер. режим (не развивает обороты выше 3000 об/мин и не делает наддув более 7 фунтов на квадратный дюйм) , а также противоугонное устройство, доступное с панели управления на рулевом колесе!
С MSD Multimaps это ваша новая реальность!
Спецификация трубки:
- Полноцветная трубка, которая может отображать до 6 датчиков на экране
- Более 200 параметров для отображения и/или регистрации данных
- Внутренняя память, которая может записывать до 10 часов
- Считыватель кодов неисправностей оригинального качества (полный набор кодов Ford — не только общий OBD)
- Сброс кодов адаптаций и КАМ.
- Настраиваемая пользователем функция переключения света, встроенная в
- Встроенный монитор производительности.
- Высокая стоимость при перепродаже, если вы решите продать.
Во всех наших калибровках МСД Accessport включена следующая замечательная функция:
Вернитесь к стандартной настройке самостоятельно.
Порт доступа позволяет вернуть исходную калибровку ЭБУ обратно в автомобиль одним нажатием кнопки. Выбор «Удалить Accessport» удалит любую мелодию, примененную им, и вернет транспортному средству его первоначальную мелодию, а вашу пользовательскую мелодию снова поместит в Accessport, оставив ее в новом состоянии, готовом к продаже. Это можно сделать самостоятельно в домашних условиях без использования тюнера.
Плоскостопие:
Эта функция, включенная во все наши калибровки, позволяет педали акселератора оставаться полностью нажатой при переключении передач. Использование педали сцепления по-прежнему будет необходимо, но удержание педали акселератора полностью нажатой между переключениями позволяет турбонаддуву оставаться включенным между передачами, поэтому вы можете сосредоточиться на самом быстром переключении передач, а MSD позаботится о частоте вращения двигателя.
Управление запуском без проблем:
Больше никаких входов в меню в спешке! С нашими калибровками процесс перехода в режим запуска — это просто полное нажатие педали сцепления и педали акселератора. Скорость двигателя быстро повысится до определенного числа оборотов в минуту, установленного в файле калибровки. (регулируется по запросу)
5-позиционное управление запуском:
Эта функция позволяет пользователям переключаться между 5 различными заданными точками управления запуском на лету. Вы можете использовать заводскую систему круиз-контроля для переключения между различными заданными значениями.
Наши калибровки обычно включают 5 заданных значений от 4500 об/мин в слоте 1 до 5500 об/мин в слоте 5.
(Выбор слота зависит от других функций)
COBB / MSD Контроль тяги.
Контроль тяги COBB — это настраиваемая функция, доступная только при наличии Accessport. Он не требует дополнительных датчиков, установки или замены жестких деталей. Это позволяет легко улучшить время трассы или прямой на полностью серийных автомобилях EcoBoost, сильно модифицированных гоночных автомобилях или любых других поддерживаемых автомобилях Ford. По сути, если ваши колеса неконтролируемо вращаются в любое время во время любой гонки, эта функция может помочь, и при покупке в MSD к ней также добавлено несколько наших собственных улучшений. Мы называем это MSD-Trac.
Выпускной клапан Тюнинг. (дополнительно и в поле зрения)
Хотели бы вы, чтобы фирменное рычание выхлопа Focus немного приглушилось в обычном режиме движения? Может выпускной клапан открывается только после 4000 об/мин? Или только после 4000 об/мин наддува выше 20 фунтов на квадратный дюйм? Или всегда открыты в ваших спортивных режимах? Без проблем.
Отключение индикатора Eco Shift. (дополнительно и в поле зрения)
Некоторым людям действительно не нравятся индикаторы экономичного переключения Ecoboost, и они хотели бы, чтобы они были отключены.
Просто скажи слово, и они исчезнут навсегда! Но индикаторы переключения передач остались и улучшены! Отключение этого параметра автоматически включит индикатор пиковой производительности MSD. (см. ниже)
Индикатор пиковой производительности MSD смещается вверх. (FOC)
Если индикатор Eco Shift отключен, мы будем использовать индикатор переключения на более высокую передачу с улучшенным программированием, чтобы теперь указывать точку переключения на более высокую передачу с оптимальными характеристиками. Сигнальная лампа ограничителя оборотов будет оставаться активной позже в диапазоне оборотов, как обычно. (Для работы этой функции должны быть отключены индикаторы экономичного переключения на более высокую передачу)
Отключение системы Start/Stop. (дополнительно и в поле зрения)
Некоторые люди первым делом выключают систему старт-стоп, садясь в машину.
Просто скажите слово, и мы отключим его навсегда для вас, но оставим вам возможность снова включить его в вашем Accessport.
Отключение помощи при переключении передач. (дополнительно и в поле зрения)
Ford установил стратегию помощи при переключении передач, которая на мгновение приостанавливает дроссельную заслонку при переключении передач, что предназначено для того, чтобы помочь некоторым водителям немного лучше синхронизировать коробку передач. Многим владельцам это очень не нравится, и они хотели бы, чтобы это было не так. Просто скажи слово, и его нет.
MSD Индивидуальная настройка, дистанционно!
Используя потрясающие возможности регистрации данных в Accessport, мы приглашаем вас присылать нам журналы данных по электронной почте, чтобы мы могли индивидуально настроить приобретенную вами калибровку, чтобы она лучше соответствовала вашему индивидуальному автомобилю. После анализа журнала мы вышлем вам еще одну оптимизированную мелодию, основанную на обратной связи с вашим автомобилем. Эта функция входит в стандартную комплектацию всех наших мелодий для тех владельцев, которые хотят принять участие в некоторой настройке, а две версии предоставляются бесплатно с каждой мелодией MSD. Но не волнуйтесь, вы можете наслаждаться продуктом вечно, не занимаясь пользовательской настройкой, если захотите.
Дополнительную информацию о нашей индивидуальной услуге E-Tuning можно найти здесь, в разделе COBB Tuning Section
Во время заказа также можно выбрать следующие дополнительные функции по стоимости.
(и обновление до более позднего при необходимости)
MSD Multimaps: (дополнительно, за дополнительную плату)
Неизменный фаворит… Эта функция дает вам 3 различных уровня мощности, доступных в любой момент времени. Представьте себе, что у вас есть MSD 350 (STD Power с расширенными возможностями вождения MSD и всеми нашими функциями), MSD 380 и MSD 420, переключаемые с помощью кнопок круиз-контроля даже при работающем двигателе. Представьте также, что вы можете диктовать, какой из этих уровней мощности загружается в транспортное средство, когда вы его включаете… Ну, вы можете. Спросите нас о MSD Multimaps.
Режим Valet MSD: (поставляется бесплатно с Multimaps)
Мы можем настроить один из ваших мультикарт-слотов в качестве режима камердинера. Это ограничит обороты до 3000 об/мин и ускорит до 7 фунтов на квадратный дюйм, что ограничит возможности людей, одалживающих ваш автомобиль. с двумя простыми нажатиями кнопок на рулевом колесе, прежде чем передать ключи, вы можете быть уверены, что они не будут работать на максимальной скорости в вашем автомобиле!
MSD Anti-Theft: (поставляется бесплатно с Multimaps)
Мы можем настроить функцию защиты от кражи, доступную через обычные органы управления автомобилем. Эта функция предотвратит движение автомобиля, и ее можно включить менее чем за 3 секунды. Более подробная информация будет предоставлена вместе с продуктом.
MSD WMI / Ethanol / Race Fuel слоты: (на подходящих автомобилях)
Мы можем настроить один или несколько ваших слотов, чтобы оптимизировать время и повысить вашу настройку для WMI (впрыск воды / метанола), этанола или высокооктанового топлива. Этот вариант требует подробного обсуждения вашей установленной системы и установленных функций безопасности, прежде чем мы предложим настройку. (Свяжитесь с нами для получения более подробной информации)
MSD 380 (540 Нм и 380 л.с.)
Эта калибровка идеально работает на полностью стандартном автомобиле и снимает ограничения мощности внутри ECU, дополнительно повышая выходную мощность до 540 Нм и 380 л.с., что действительно оживляет автомобиль!.
Это не просто максимальная мощность, гибкость и надежность — наша специализация, поэтому невероятная модель крутящего момента ECU полностью сохраняется, обеспечивая заводскую управляемость без колебаний, скачков или сбоев в подаче мощности.
Естественно, как и при всех обновлениях мощности MSD, все необходимые ограничения безопасности и стратегии защиты перепрофилированы и улучшены, чтобы обеспечить дополнительную производительность при сохранении надежного уровня защиты двигателя O.E.
Пожалуйста, имейте в виду, что показатели мощности не рассказывают всю историю с этими системами управления, получить дополнительную мощность легко, но многие компании полностью отключают управление крутящим моментом и большинство стратегий защиты, чтобы сделать это, и это может ухудшить управляемость. и проблемы с долговечностью, часто с огромными уровнями повышения, необходимыми для создания мощности. Прочтите нашу всеобъемлющую вкладку «Безопасность» для получения более подробной информации.
Необходимое дополнительное оборудование:
- Нет.
Дополнительное обновление аппаратного обеспечения:
- Воздушный фильтр высокого расхода (Нажмите для просмотра)
- Полный набор для индукции углерода COBB (Нажмите для просмотра)
- Свечи зажигания на 1 ступень холоднее (Нажмите для просмотра)
- Turbosmart Kompact CBV (Нажмите для просмотра)
- Модернизация задней опоры двигателя (Нажмите для просмотра)
- Резонаторный выхлоп Milltek Catback (Нажмите для просмотра)
Стандартные функции калибровки
- Самостоятельная установка и снятие в домашних условиях.
- Повышенная стабильность на холостом ходу
- Заводские ходовые качества в любых условиях.
- Управление запуском всегда активно (активация меню не требуется)
- Регулировка оборотов лаунч-контроля с помощью кнопок круиз-контроля
- Flat Foot Shifting всегда в наличии
- Активирована лампочка повышения передачи пиковой производительности (только при выключенном режиме ECO)
- Усовершенствованная стратегия сигнальной лампы ограничения оборотов RS
- COBB/MSD Enhanced Traction Control доступен. (MSD-Trac)
- Все защитные элементы двигателя остаются на месте (см. вкладку «Безопасность»)
- Поставляется с 2 версиями E-Tune, включенными в цену.
Доступные персонализации:
- Опция постоянного отключения системы «Стоп/Старт».
- Опция постоянного отключения подсветки Ecoshift.
- Burble настраивается в нормальном и спортивном режимах.
- Burble настраивается в зависимости от RPM
- Несколько вариантов мерцания, таких как OFF/Ford/FordSport/MSDEnhanced и MSDExtreme
- Доступны варианты настройки выпускного клапана. (закрыт при холодном пуске и т. д.)
- Плоскостопие с переключением по умолчанию RPM
- Система MSD-Trac по умолчанию (вкл/выкл) и уровни тяги по умолчанию (1-8)
Доступно дополнительное программирование топлива. (За дополнительной информацией обращайтесь)
- WMI (впрыск водометанола) оптимизированный слот.
- Этанол (E10-E40) оптимизированный слот .
- Слот, оптимизированный для высокооктанового топлива. (100+ РОН )
Возможности диагностики и регистрации данных:
Не забывайте, что Accessport дает вам возможность правильно диагностировать ошибки управления. Вход в раздел диагностики телефона позволит вам получить полный спектр кодов неисправностей Ford. ( Не просто общие P-коды, как дешевый ридер eBay) Вишенкой на торте является его высокоскоростной регистратор данных, позволяющий отображать и регистрировать более 200 параметров двигателя. Это функция, которая разблокирует индивидуальную возможность E-Tuning! Подробнее см. вкладку Accessport
Общая стоимость Accessport с MSD 380:
Поставляется на совершенно новом COBB Accessport для самостоятельной установки с подробными инструкциями: 979,50 фунтов стерлингов с НДС.
Примечание об обновлении:
Наша программа обновления для пользователей COBB часто дает вам доступ к обновлениям по очень разумной цене позднее, когда ваше оборудование и требования изменятся. См. вкладку «Пути обновления» для получения более подробной информации.
У вас уже есть Accessport?
Мы отправим эту калибровку по электронной почте существующим пользователям Accessport за 199 фунтов стерлингов с учетом НДС
MSD 400 (560 Нм и 400 л.с.)
Эта калибровка предназначена для работы с заводским оборудованием и воздушным фильтром со свободным потоком воздуха, который способствует дополнительному потоку воздуха. Эта калибровка еще больше увеличивает мощность двигателей по сравнению с нашим MSD 380, увеличивая выходной крутящий момент до 560 Нм на низких оборотах и увеличивая мощность выше в диапазоне оборотов до 400 л. с.
Это не просто максимальная мощность, гибкость и надежность — наша специализация, поэтому невероятная модель крутящего момента ECU полностью сохраняется, обеспечивая заводскую управляемость без колебаний, скачков или сбоев в подаче мощности.
Естественно, как и при всех обновлениях мощности MSD, все необходимые ограничения безопасности и стратегии защиты перепрофилированы и улучшены, чтобы обеспечить дополнительную производительность при сохранении надежного уровня защиты двигателя O.E.
Пожалуйста, имейте в виду, что показатели мощности не рассказывают всю историю с этими системами управления, получить дополнительную мощность легко, но многие компании полностью отключают управление крутящим моментом и большинство стратегий защиты, чтобы сделать это, и это может ухудшить управляемость. и проблемы с долговечностью, часто с огромными уровнями повышения, необходимыми для создания мощности. Прочтите нашу всеобъемлющую вкладку «Безопасность» для получения более подробной информации.
Необходимое дополнительное оборудование:
- Нет.
Дополнительное обновление аппаратного обеспечения:
- Воздушный фильтр высокого расхода необязательно, но рекомендуется (Щелкните для просмотра)
- Свечи зажигания с холодным охлаждением на 1 ступень (Нажмите для просмотра)
- Turbosmart Kompact CBV (Нажмите для просмотра)
- Полный набор для индукции углерода COBB (Нажмите для просмотра)
- Модернизация задней опоры двигателя (Нажмите для просмотра)
- Резонаторный выхлоп Milltek Catback (Нажмите для просмотра)
Стандартные функции калибровки
- Самостоятельная установка и снятие в домашних условиях.
- Повышенная стабильность на холостом ходу
- Заводские ходовые качества в любых условиях.
- Управление запуском всегда активно (активация меню не требуется)
- Регулировка оборотов лаунч-контроля с помощью кнопок круиз-контроля
- Flat Foot Shifting всегда в наличии
- Активирована лампочка повышения передачи пиковой производительности (только при выключенном режиме ECO)
- Усовершенствованная стратегия сигнальной лампы ограничения оборотов RS
- COBB/MSD Enhanced Traction Control доступен. (MSD-Trac)
- Все защитные элементы двигателя остаются на месте (см. вкладку «Безопасность»)
- Поставляется с 2 версиями E-Tune, включенными в цену.
Доступные персонализации:
- Опция постоянного отключения системы «Стоп/Старт».
- Опция постоянного отключения подсветки Ecoshift.
- Burble настраивается в нормальном и спортивном режимах.
- Burble настраивается в зависимости от RPM
- Несколько вариантов мерцания, таких как OFF/Ford/FordSport/MSDEnhanced и MSDExtreme
- Доступны варианты настройки выпускного клапана. (закрыт при холодном пуске и т. д.)
- Плоскостопие с переключением по умолчанию RPM
- Система MSD-Trac по умолчанию (вкл/выкл) и уровни тяги по умолчанию (1-8)
Доступно дополнительное программирование топлива. (За дополнительной информацией обращайтесь)
- WMI (впрыск водометанола) оптимизированный слот.
- Этанол (E10-E40) оптимизированный слот .
- Слот, оптимизированный для высокооктанового топлива. (100+ РОН )
Возможности диагностики и регистрации данных:
Не забывайте, что Accessport дает вам возможность правильно диагностировать ошибки управления. Вход в раздел диагностики телефона позволит вам получить полный спектр кодов неисправностей Ford. ( Не просто общие P-коды, как дешевый ридер eBay) Вишенкой на торте является его высокоскоростной регистратор данных, позволяющий отображать и регистрировать более 200 параметров двигателя. Это функция, которая разблокирует индивидуальную возможность E-Tuning! Подробнее см. вкладку Accessport
Общая стоимость Accessport с MSD 400:
Поставляется на совершенно новом COBB Accessport для самостоятельной установки с подробными инструкциями: 1024,50 фунтов стерлингов с НДС.
Примечание по обновлению:
Наша программа обновления для пользователей COBB часто дает вам доступ к обновлениям по очень разумной цене позднее, когда ваше оборудование и требования изменятся. См. вкладку «Пути обновления» для получения более подробной информации.
У вас уже есть Accessport?
Мы отправим эту калибровку по электронной почте существующим пользователям Accessport за 249 фунтов стерлингов с НДС
MSD 420 (580 Нм и 420 л.с.)
Это наша максимальная выходная мощность на заводских внутренних компонентах двигателя, которая дополнительно увеличивает выходной крутящий момент двигателя до 580 Нм и пиковую выходную мощность до 420 л. с.
Это не просто максимальная мощность, гибкость и надежность — наша специализация, поэтому невероятная модель крутящего момента ECU полностью сохраняется, обеспечивая заводскую управляемость без колебаний, скачков или сбоев в подаче мощности.
Естественно, как и при всех обновлениях мощности MSD, все необходимые ограничения безопасности и стратегии защиты перепрофилированы и улучшены, чтобы обеспечить дополнительную производительность при сохранении надежного уровня защиты двигателя O.E.
Пожалуйста, имейте в виду, что показатели мощности не рассказывают всю историю с этими системами управления, получить дополнительную мощность легко, но многие компании полностью отключают управление крутящим моментом и большинство стратегий защиты, чтобы сделать это, и это может привести к снижению управляемости. и проблемы с долговечностью, часто с огромными уровнями повышения, необходимыми для создания мощности. Прочтите нашу всеобъемлющую вкладку «Безопасность» для получения более подробной информации.
Необходимое дополнительное оборудование:
- Воздушный фильтр высокой производительности (Нажмите для просмотра)
- Свечи зажигания с холодным охлаждением на 1 ступень (Нажмите для просмотра)
- Модернизированный интеркулер (Нажмите для просмотра)
- Выхлопная система Turbo Back с высокопроизводительным спортивным котом (Нажмите для просмотра)
Дополнительные аппаратные обновления:
- Полный набор для индукции углерода COBB (Нажмите для просмотра)
- Модернизация задней опоры двигателя (Нажмите для просмотра)
Стандартные функции калибровки
- Самостоятельная установка и снятие в домашних условиях.
- Повышенная стабильность на холостом ходу
- Заводские ходовые качества в любых условиях.
- Управление запуском всегда активно (активация меню не требуется)
- Регулировка оборотов лаунч-контроля с помощью кнопок круиз-контроля
- Flat Foot Shifting всегда в наличии
- Пиковая производительность с включенным индикатором повышения передачи (только при отключении режима ECO)
- Стратегия сигнальной лампы ограничения оборотов RS улучшена
- COBB/MSD Enhanced Traction Control доступен. (MSD-Trac)
- Все защитные элементы двигателя остаются на месте (см. вкладку «Безопасность»)
- Поставляется с 2 версиями E-Tune, включенными в цену.
Персонализация Доступно:
- Опция постоянного отключения системы «Стоп/Старт».
- Опция постоянного отключения подсветки Ecoshift.
- Burble настраивается в нормальном и спортивном режимах.
- Burble настраивается в зависимости от RPM
- Несколько вариантов мерцания, таких как OFF / Ford / FordSport / MSDEnhanced и MSDExtreme
- Доступны варианты настройки выпускного клапана. (закрыт при холодном пуске и т. д.)
- Плоскостопие с переключением по умолчанию RPM
- Система MSD-Trac по умолчанию (вкл/выкл) и уровни тяги по умолчанию (1-8)
Доступно дополнительное программирование топлива. (за дополнительной информацией обращайтесь)
- WMI (впрыск водометанола) оптимизированный слот.
- Этанол (E10-E40) оптимизированный слот .
- Слот, оптимизированный для высокооктанового топлива. (100+ РОН )
Возможности диагностики и регистрации данных:
Не забывайте, что Accessport дает вам возможность правильно диагностировать ошибки управления. Вход в раздел диагностики телефона позволит вам получить полный спектр кодов неисправностей Ford. ( Не просто общие P-коды, как дешевый ридер eBay) Вишенкой на торте является его высокоскоростной регистратор данных, позволяющий отображать и регистрировать более 200 параметров двигателя. Это функция, которая разблокирует индивидуальную возможность E-Tuning! Подробнее см. вкладку Accessport
Общая стоимость Accessport с MSD 420:
Поставляется на совершенно новом порте доступа COBB для самостоятельной установки с подробными инструкциями: 1024,50 фунтов стерлингов с НДС.
Примечание об обновлении:
Наша программа обновления для пользователей COBB часто дает вам доступ к обновлениям по очень разумной цене позднее, когда ваше оборудование и требования изменятся. См. вкладку «Пути обновления» для получения более подробной информации.
У вас уже есть Accessport?
Мы отправим эту калибровку по электронной почте существующим пользователям Accessport за 299 фунтов стерлингов, включая НДС
MSD Multimaps:
Если вы не уверены, какой уровень мощности вам нужен… Вот ответ!
Эта функция позволяет одновременно использовать 3 различных уровня мощности. Представьте себе, что у вас есть MSD 350 (STD Power с расширенными возможностями вождения MSD и всеми нашими функциями) , MSD 380 и MSD 400 (или 420, если у вас есть аппаратное обеспечение) , все переключаемые с помощью кнопок круиз-контроля, даже с двигателем. Бег.
Представьте, что вы также можете диктовать, какой из этих уровней мощности загружается в транспортное средство, когда вы его включаете… Ну, вы можете с легкостью. Это MSD Multimaps!
Не только три уровня мощности….
Но мы не могли оставить вас только с тремя уровнями мощности, когда у Accessport есть 5 доступных слотов, поэтому мы пошли дальше и создали свои собственные дополнительные функции для слотов 4 и 5, чтобы еще больше улучшить мультикарты.
Режим Valet MSD: (доступно только с Multimaps)
Мы можем настроить один из ваших мультикарт-слотов в качестве режима камердинера. Это ограничит обороты до 3000 об/мин и ускорит до 7 фунтов на квадратный дюйм, что ограничит возможности людей, одалживающих ваш автомобиль. с двумя простыми нажатиями кнопок на рулевом колесе, прежде чем передать ключи, вы можете быть уверены, что они не будут работать на максимальной скорости в вашем автомобиле!
MSD Anti-Theft: (доступно только с Multimaps)
Мы можем настроить функцию защиты от кражи, доступную через обычные органы управления автомобилем. Эта функция предотвратит движение автомобиля, и ее можно включить менее чем за 2 секунды. Более подробная информация будет предоставлена вместе с продуктом.
Поставляется на совершенно новом COBB Accessport для самостоятельной установки с подробными инструкциями: 1069 фунтов стерлингов0,50 с НДС.
Примечание по обновлению:
Наша программа обновления для пользователей COBB часто дает вам доступ к обновлениям по очень разумной цене позднее, когда ваше оборудование и требования изменятся. См. вкладку «Пути обновления» для получения более подробной информации.
У вас уже есть Accessport?
Мы отправим эту калибровку по электронной почте существующим пользователям Accessport за 349 фунтов стерлингов с НДС
MSD 440 (до 600+ Нм и 440 л. с.)
Это первый шаг для владельцев, желающих улучшить внутренние характеристики двигателя и по-настоящему выжать из оригинального турбонаддува максимальную мощность или добавить гибридный турбонаддув и, возможно, захотеть настроиться на мощность с помощью WMI. .
Крутящий момент зависит от золотника турбонагнетателя, но обычно его можно увеличить до 600+ Нм с максимальной мощностью около 440 л.с.
После этого преобразования автомобиль сохранит отличные дорожные манеры: более 500 Нм доступно при 2800 об/мин, а 600 Нм доступно при 3500 об/мин на стандартном турбодвигателе. Это отличный компромисс между стандартным турбонаддувом и более крупным NX2!
Ограничение числа оборотов остается разумным на уровне 6700 и, конечно же, как всегда с преобразованием MSD, невероятная модель крутящего момента ECU полностью сохраняется, обеспечивая заводскую управляемость без колебаний, скачков или сбоев в подаче мощности, и, конечно же, все необходимое пределы безопасности и стратегии защиты перепрофилированы, чтобы обеспечить дополнительную производительность при сохранении уровня защиты двигателя O. E. Остерегайтесь: многие компании полностью отключают управление крутящим моментом и большинство стратегий защиты, чтобы заставить руководство разрешить большее ускорение. Подробнее об этих стратегиях читайте на вкладке «Безопасность».
Дополнительное оборудование, необходимое для калибровки MSD 440:
- Кованый двигатель заказчика.
- Высококачественный модернизированный интеркулер.
- Стандартный или качественный гибридный турбокомпрессор
- Однопортовый привод Turbosmart IWG75 12 фунтов на кв. дюйм
- Турбосмарт Компакт CBV.
- Полноценная выхлопная система High Flow со спортивной системой High Flow
- Свечи зажигания на 1 ступень холоднее.
- 2 датчика MSD tMAP4
- КОББ Доступ
Дополнительное оборудование:
- Усиленная муфта.
- Передний дифференциал Quaife
- ВМИ
Стандартная калибровка Характеристики:
- MSD Multimaps в стандартной комплектации. (MSD 380 / 400 / 440 / Valet / Anti-Theft)
- DIY Установка и удаление дома.
- Повышенная стабильность на холостом ходу
- Заводские ходовые качества в любых условиях.
- Управление запуском всегда активно (активация меню не требуется)
- Регулировка оборотов лаунч-контроля с помощью кнопок круиз-контроля
- Flat Foot Shifting всегда в наличии
- Пиковая производительность с включенным индикатором повышения передачи (только при отключении режима ECO)
- Стратегия сигнальной лампы предела оборотов RS, улучшенная
- COBB/MSD Enhanced Traction Control доступен. (MSD-Trac)
- Все защитные элементы двигателя остаются на месте (см. вкладку «Безопасность»)
- Поставляется с 3 версиями E-Tune, включенными в цену.
Доступные персонализации:
- Опция постоянного отключения системы «Стоп/Старт».
- Опция постоянного отключения подсветки Ecoshift.
- Burble настраивается в нормальном и спортивном режимах.
- Burble настраивается в зависимости от RPM
- Несколько вариантов мерцания, таких как OFF / Ford / FordSport / MSDEnhanced и MSDExtreme
- Доступны варианты настройки выпускного клапана. (закрыт при холодном пуске и т. д.)
- Плоскостопие с переключением по умолчанию RPM
- Система MSD-Trac по умолчанию (вкл/выкл) и уровни тяги по умолчанию (1-8)
Доступно дополнительное программирование топлива. (за дополнительной информацией обращайтесь)
- WMI (впрыск водометанола) оптимизированный слот.
- Этанол (E10-E40) оптимизированный слот .
- Слот, оптимизированный для высокооктанового топлива. (100+ РОН )
Эта калибровка требует обновления датчиков MAP и TIP.
Мы поставим (и при необходимости подгоним) наши собственные версии MSD T-Map4 400 кПа, чтобы ваш ECU мог сохранить ограничения безопасности TIP и Boost.
Распределение общей стоимости следующим образом:
- Supply & Fit 2x MSD TMap4s
- Калибровка MSD 440 для вашего Accessport.
- Время калибровки Dyno.
Общая стоимость с НДС 1190 фунтов стерлингов.
MSD440 Индивидуальная настройка доступна удаленно!
Если у вас есть подходящие технические характеристики оборудования, эта калибровка может быть предоставлена и настроена удаленно через нашу службу E-Tuning по цене 49 фунтов стерлингов.9, который включает в себя 3-кратные изменения калибровки.
При поставке в виде E-Tune мы используем потрясающие возможности регистрации данных через Accessport, предлагая вам присылать нам журналы данных по электронной почте, чтобы мы могли настроить вашу калибровку, чтобы она лучше подходила для вашего автомобиля. После анализа журнала мы вышлем вам еще одну оптимизированную мелодию, основанную на обратной связи с вашим автомобилем. Эта функция входит в стандартную комплектацию всех наших электронных мелодий COBB для тех владельцев, которые хотят принять участие в некоторой настройке, но не волнуйтесь, вы можете наслаждаться продуктом вечно, не занимаясь пользовательской настройкой, если хотите.
MSD 460 (до 600 Нм и 460 л.с.)
Это первый шаг для владельцев, желающих повысить мощность своих внутренних компонентов двигателя и установить турбонаддув большего размера, но не желающих добавлять какие-либо высокопроизводительные распределительные валы или WMI, а также возможно, как и мы, чтобы настроить автомобиль удаленно.
Крутящий момент может быть увеличен до 600 Нм, а максимальная мощность достигает пика около 460 л.с.
После этого преобразования автомобиль сохранит отличные дорожные манеры: более 500 Нм доступно при 2800 об/мин и 600 Нм доступно при 3500 об/мин. Это отличный компромисс между стандартным турбодвигателем и более крупным NX2!
Ограничение числа оборотов остается разумным на уровне 6700 и, конечно же, как всегда с преобразованием MSD, невероятная модель крутящего момента ECU полностью сохраняется, обеспечивая заводскую управляемость без колебаний, скачков или сбоев в подаче мощности, и, конечно же, все необходимое пределы безопасности и стратегии защиты перепрофилированы, чтобы обеспечить дополнительную производительность при сохранении уровня защиты двигателя O. E. Остерегайтесь: многие компании полностью отключают управление крутящим моментом и большинство стратегий защиты, чтобы заставить руководство разрешить большее ускорение. Подробнее об этих стратегиях читайте на вкладке «Безопасность».
Дополнительное оборудование, необходимое для калибровки MSD 460:
- Кованый двигатель заказчика.
- Модернизированный топливный насос высокого давления.
- Высококачественный модернизированный интеркулер.
- Борг Уорнер EFR6758 Турбокомпрессор
- Турбосмарт Компакт CBV.
- Полная выхлопная система с высоким потоком со спортивным кат.
- Свечи зажигания на 1 ступень холоднее.
- 2 датчика MSD tMAP4
- КОББ Доступ
Дополнительное оборудование:
- Усиленная муфта.
- Передний дифференциал Quaife
Стандартные функции калибровки :
- MSD Multimaps в стандартной комплектации. (MSD 400 / 430 / 460 / Valet / Anti-Theft)
- DIY Установка и удаление дома.
- Повышенная стабильность на холостом ходу
- Заводские ходовые качества в любых условиях.
- Управление запуском всегда активно (активация меню не требуется)
- Регулировка оборотов лаунч-контроля с помощью кнопок круиз-контроля
- Flat Foot Shifting всегда в наличии
- Пиковая производительность с включенным индикатором повышения передачи (только при отключении режима ECO)
- Усовершенствованная стратегия сигнальной лампы ограничения оборотов RS
- COBB/MSD Enhanced Traction Control доступен. (MSD-Trac)
- Все защитные элементы двигателя остаются на месте (см. вкладку «Безопасность»)
- Поставляется с 3 версиями E-Tune, включенными в цену.
Доступные персонализации:
- Опция постоянного отключения системы «Стоп/Старт».
- Опция постоянного отключения подсветки Ecoshift.
- Burble настраивается в нормальном и спортивном режимах.
- Burble настраивается в зависимости от RPM
- Несколько вариантов мерцания, таких как OFF / Ford / FordSport / MSDEnhanced и MSDExtreme
- Доступны варианты настройки выпускного клапана. (закрыт при холодном пуске и т. д.)
- Плоскостопие, переключение по умолчанию, об/мин
- Плоскостопие с переключением по умолчанию RPM
- Система MSD-Trac по умолчанию (вкл/выкл) и уровни тяги по умолчанию (1-8)
Доступно дополнительное программирование топлива. (за дополнительной информацией обращайтесь)
- WMI (впрыск водометанола) оптимизированный слот.
- Этанол (E10-E40) оптимизированный слот .
- Слот, оптимизированный для высокооктанового топлива. (100+ РОН )
Эта калибровка требует обновления датчиков MAP и TIP.
Мы поставим (и при необходимости подгоним) наши собственные версии MSD T-Map4 400 кПа, чтобы ваш ECU мог сохранить ограничения безопасности TIP и Boost.
Распределение общей стоимости следующим образом:
- Supply & Fit 2x MSD TMap4s
- Калибровка MSD 460 для вашего Accessport.
- Время калибровки Dyno.
Общая стоимость с НДС 1190 фунтов стерлингов.
MSD460 Индивидуальная настройка доступна удаленно!
Если у вас есть подходящие технические характеристики оборудования, эта калибровка может быть предоставлена и настроена удаленно через нашу службу E-Tuning по цене 49 фунтов стерлингов.9, который включает в себя 3-кратные изменения калибровки.
При поставке в виде E-Tune мы используем потрясающие возможности регистрации данных через Accessport, предлагая вам присылать нам журналы данных по электронной почте, чтобы мы могли настроить вашу калибровку, чтобы она лучше подходила для вашего автомобиля. После анализа журнала мы вышлем вам еще одну оптимизированную мелодию, основанную на обратной связи с вашим автомобилем. Эта функция входит в стандартную комплектацию всех наших электронных мелодий COBB для тех владельцев, которые хотят принять участие в некоторой настройке, но не волнуйтесь, вы можете наслаждаться продуктом вечно, не занимаясь пользовательской настройкой, если хотите.
MSD 480 (до 700 Нм и 480 л.с.)
Это шаг для владельцев, желающих повысить мощность своих внутренних компонентов двигателя и добавить турбонаддув большего размера, но не желающих добавлять какие-либо распредвалы с высокими характеристиками или WMI, а также, возможно, как мы, чтобы настроить автомобиль удаленно.
Крутящий момент может быть увеличен до 700 Нм, а максимальная мощность достигает пика около 480 л.с.
После этого преобразования автомобиль сохранит отличные дорожные манеры: более 500 Нм доступно при 3000 об/мин и 700 Нм доступно при 4000 об/мин, это действительно оживляет Focus RS!
Ограничение числа оборотов остается разумным на уровне 6700 (но может быть увеличено, если это позволяет спецификация вашего двигателя), , так что это не жадный до оборотов монстр, требующий огромных оборотов двигателя, как в старых автомобилях мощностью 500 л. с…. и, конечно, как всегда с преобразованием MSD невероятная модель крутящего момента ECU полностью сохраняется, обеспечивая заводскую управляемость без колебаний, скачков или сбоев в подаче мощности, и, конечно же, все необходимые ограничения безопасности и стратегии защиты перепрофилируются, чтобы обеспечить дополнительную производительность, в то время как сохранение уровня защиты двигателя O.E. Остерегайтесь: многие компании полностью отключают управление крутящим моментом и большинство стратегий защиты, чтобы заставить руководство разрешить большее ускорение. Подробнее об этих стратегиях читайте на вкладке «Безопасность».
Дополнительное оборудование, необходимое для калибровки MSD 480:
- Кованый двигатель заказчика.
- Модернизированный топливный насос высокого давления.
- Высококачественный модернизированный интеркулер.
- Турбокомпрессор Precision NX2
- Двухпортовый привод Turbosmart (это спецификация MSD/DD, специально модифицированная для NX2)
- Турбосмарт Компакт CBV.
- Полная выхлопная система с высоким расходом со спортивным кат.
- Свечи зажигания на 1 ступень холоднее.
- 2 датчика MSD tMAP4
- КОББ Доступ
Дополнительное оборудование:
- Модернизированное сцепление.
- Передний дифференциал Quaife
Стандартная калибровка Характеристики:
- MSD Multimaps в стандартной комплектации. (MSD 400 / 440 / 480 / Valet / Anti-Theft)
- DIY Установка и удаление дома.
- Повышенная стабильность на холостом ходу
- Заводская управляемость в любых условиях.
- Управление запуском всегда активно (активация меню не требуется)
- Регулировка оборотов лаунч-контроля с помощью кнопок круиз-контроля
- Flat Foot Shifting всегда в наличии
- Пиковая производительность с включенным индикатором повышения передачи (только при отключении режима ECO)
- Усовершенствованная стратегия сигнальной лампы ограничения оборотов RS
- COBB/MSD Enhanced Traction Control доступен. (MSD-Trac)
- Все защитные элементы двигателя остаются на месте (см. вкладку «Безопасность»)
- Поставляется с 3 версиями E-Tune, включенными в цену.
Доступные персонализации:
- Опция постоянного отключения системы «Стоп/Старт».
- Опция постоянного отключения подсветки Ecoshift.
- Burble настраивается в нормальном и спортивном режимах.
- Burble настраивается в зависимости от RPM
- Несколько вариантов мерцания, таких как OFF/Ford/FordSport/MSDEnhanced и MSDExtreme
- Доступны варианты настройки выпускного клапана. (закрыт при холодном пуске и т. д.)
- Плоскостопие с переключением по умолчанию RPM
- Система MSD-Trac по умолчанию (вкл/выкл) и уровни тяги по умолчанию (1-8)
Доступно дополнительное программирование топлива. (За дополнительной информацией обращайтесь)
- WMI (впрыск водометанола) оптимизированный слот.
- Этанол (E10-E40) оптимизированный слот .
- Слот, оптимизированный для высокооктанового топлива. (100+ РОН )
Эта калибровка требует обновления датчиков MAP и TIP.
Мы поставим (и при необходимости подгоним) наши собственные версии T-Map4 MSD 400 кПа, чтобы ваш ECU мог сохранить ограничения безопасности TIP и Boost.
Полная разбивка затрат выглядит следующим образом:
- Supply & Fit 2x MSD TMap4s
- Калибровка MSD 480 для вашего Accessport.
- Время калибровки Dyno.
Общая стоимость с НДС 1190 фунтов стерлингов.
MSD480 Пользовательская настройка доступна удаленно!
Если у вас есть подходящие технические характеристики оборудования, эта калибровка может быть предоставлена и настроена удаленно через нашу службу E-Tuning по цене 499 фунтов стерлингов, которая включает в себя 3-кратные изменения калибровки.
При поставке в виде E-Tune мы используем потрясающие возможности регистрации данных через Accessport, предлагая вам присылать нам журналы данных по электронной почте, чтобы мы могли настроить вашу калибровку, чтобы она лучше подходила для вашего автомобиля. После анализа журнала мы вышлем вам еще одну оптимизированную мелодию, основанную на обратной связи с вашим автомобилем. Эта функция входит в стандартную комплектацию всех наших электронных мелодий COBB для тех владельцев, которые хотят принять участие в некоторой настройке, но не волнуйтесь, вы можете наслаждаться продуктом вечно, не занимаясь пользовательской настройкой, если хотите.
MSD 530 (до 530 л.с.)
Сейчас все становится серьезно, поэтому двигатель должен быть изготовлен должным образом с использованием качественных кованых внутренних деталей..
В сочетании с правильно сконструированным кованым двигателем мы можем увеличить крутящий момент до более чем 700 Нм с максимальной мощностью 530 л. с. В этом преобразовании автомобиль сохраняет отличные дорожные манеры: более 500 морских миль доступно примерно при 3000 об / мин и более 700 морских миль доступно при 4000 об / мин или уже при 3400 об / мин в опции BW turbo. Это действительно оживляет Focus R!
Ограничение числа оборотов остается разумным на уровне 6700, (но может быть увеличено, если это позволяет спецификация вашего двигателя), , так что это не жадный до оборотов монстр, требующий огромных оборотов двигателя, как в старых автомобилях мощностью 500 л.с…. и, конечно же, как всегда при преобразовании MSD, невероятная модель крутящего момента ECU полностью сохраняется, обеспечивая заводскую управляемость без колебаний, скачков или сбоев в подаче мощности, и, конечно же, все необходимые ограничения безопасности и стратегии защиты перепрофилированы, чтобы обеспечить дополнительные производительность при сохранении уровня защиты двигателя O.E. Остерегайтесь: многие компании полностью отключают управление крутящим моментом и большинство стратегий защиты, чтобы заставить руководство разрешить большее ускорение. Подробнее об этих стратегиях читайте на вкладке «Безопасность».
Дополнительное оборудование, необходимое для калибровки MSD530:
- Кованый двигатель по спецификациям заказчика.
- Модернизированный топливный насос высокого давления.
- Высококачественный модернизированный интеркулер.
- Турбокомпрессор Precision NX2 или Borg Warner 7163
- Двухпортовый привод Turbosmart (это спецификация MSD/DD, специально модифицированная для NX2)
- Турбосмарт Компакт CBV.
- Полная выхлопная система с высоким расходом со спортивным кат.
- Свечи зажигания с холодным охлаждением на 1 ступень .(Дорожное использование)
- Свечи зажигания NGK Racing на 2 ступени холоднее. (для гоночных приложений)
- 2 датчика MSD tMAP4
- КОББ Доступ
Дополнительное оборудование:
- Усиленная муфта.
- Передний дифференциал Quaife
- Распредвалы Stage 3 необходимы для достижения полных 530, но 500+ доступны на стандартных кулачках
Стандартные функции калибровки :
- MSD Multimaps в стандартной комплектации (NX2 turbo) (440 / 480 / 530 / Valet / Anti-Theft)
- MSD Multimaps в стандартной комплектации (BW turbo) (380 / 450 / 530 / Valet / Anti-Theft)
- Сделай сам Установка и удаление дома возможна.
- Повышенная стабильность на холостом ходу
- Заводская управляемость в любых условиях.
- Управление запуском всегда активно (активация меню не требуется)
- Регулировка оборотов лаунч-контроля с помощью кнопок круиз-контроля
- Flat Foot Shifting всегда в наличии
- Пиковая производительность с включенным индикатором повышения передачи (только при отключении режима ECO)
- Стратегия сигнальной лампы предела оборотов RS, улучшенная
- COBB/MSD Enhanced Traction Control доступен. (MSD-Trac)
- Все защитные элементы двигателя остаются на месте (см. вкладку «Безопасность»)
- Поставляется с 3 версиями E-Tune, включенными в цену.
Доступные персонализации:
- Опция постоянного отключения системы «Стоп/Старт».
- Опция постоянного отключения подсветки Ecoshift.
- Burble настраивается в нормальном и спортивном режимах.
- Burble настраивается в зависимости от RPM
- Несколько вариантов мерцания, таких как OFF / Ford / FordSport / MSDEnhanced и MSDExtreme
- Доступны варианты настройки выпускного клапана. (закрыт при холодном пуске и т. д.)
- Плоскостопие с переключением по умолчанию RPM
- Система MSD-Trac по умолчанию (вкл/выкл) и уровни тяги по умолчанию (1-8)
Доступно дополнительное программирование топлива. (за дополнительной информацией обращайтесь)
- WMI (впрыск водометанола) оптимизированный слот.
- Этанол (E10-E40) оптимизированный слот .
- Слот, оптимизированный для высокооктанового топлива. (100+ РОН )
Эта калибровка требует обновления датчиков MAP и TIP.
Мы поставим (и при необходимости подгоним) наши собственные версии MSD T-Map4 400 кПа, чтобы ваш ECU мог сохранить ограничения безопасности TIP и Boost.
Распределение общей стоимости следующим образом:
- Supply & Fit 2x MSD TMap4s
- Калибровка MSD 530 для вашего Accessport.
- Время калибровки Dyno.
Общая стоимость с НДС 1190 фунтов стерлингов.
MSD530 Индивидуальная настройка доступна удаленно!
Если у вас есть подходящие технические характеристики оборудования, эта калибровка может быть предоставлена и настроена удаленно через нашу службу E-Tuning по цене 49 фунтов стерлингов. 9, который включает в себя 3-кратные изменения калибровки.
При поставке в виде E-Tune мы используем потрясающие возможности регистрации данных через Accessport, предлагая вам присылать нам журналы данных по электронной почте, чтобы мы могли настроить вашу калибровку, чтобы она лучше подходила для вашего автомобиля. После анализа журнала мы вышлем вам еще одну оптимизированную мелодию, основанную на обратной связи с вашим автомобилем. Эта функция входит в стандартную комплектацию всех наших электронных мелодий COBB для тех владельцев, которые хотят принять участие в некоторой настройке, но не волнуйтесь, вы можете наслаждаться продуктом вечно, не занимаясь пользовательской настройкой, если хотите.
MSD 600 – 700 (до 700PS)
Уже испытанный на двух континентах и работающий очень хорошо, этот уровень мощности, очевидно, требует полностью изготовленного на заказ двигателя, способного пропускать такой поток воздуха. Наши автомобили для разработки в настоящее время работают на Devil Developments 700.
спец двигатели.
В сочетании с подходящей спецификацией двигателя вы можете ожидать выходную мощность 700 л.с. и 100-200 раз в диапазоне от 5 до 6 секунд, если были предприняты соответствующие модификации шасси для обеспечения передачи мощности на черный материал. . Даже при тестировании на довольно стандартной трансмиссии (Стандартные шины и без модификаций RDU) мы по-прежнему наблюдаем повторяющиеся средние 6-секундные пробеги, и это время должно еще больше сократиться, поскольку мы продолжаем набирать характеристики крутящего момента заводского ЭБУ, чтобы удерживать ее на пределе тяга.
Ограничение числа оборотов зависит от технических характеристик двигателя, но нам хотелось бы видеть 7600 об/мин, чтобы максимально использовать возможности этих больших турбонагнетателей. Конечно, как всегда при преобразовании MSD, невероятная модель крутящего момента заводского ЭБУ сохраняется, обеспечивая заводскую управляемость без колебаний, скачков или сбоев в подаче мощности, возвращает разумную топливную экономичность и отлично заводится и едет в холодном состоянии. Все необходимые ограничения безопасности и стратегии защиты перепрофилированы, чтобы обеспечить дополнительную производительность при сохранении уровня защиты двигателя, максимально близкого к оригинальному, насколько это возможно на этом уровне мощности, включая ограничения температуры моторного масла и воды, а также ограничители оборотов, ограничения TIP, MAP. пределы и полное электронное управление дроссельной заслонкой нагрузки. Мы не просто запускаем запрограммированный рабочий цикл вестгейта и надеемся, что вестгейт никогда не перестанет открываться.
Дополнительное оборудование, необходимое для калибровки MSD700:
- Кованый двигатель Devil Developments 700.
- Топливный насос XDI HPFP60.
- Форсунки XDI 3000cc.
- Прецизионный турбокомпрессор PT6266.
- Внешний вестгейт Turbosmart.
- Перепускной клапан Turbosmart Race Port
- Высокий качественный модернизированный интеркулер.
- Изготовленный на заказ впускной трубопровод высокого расхода от воздушного фильтра к турбонагнетателю.
- Полностью высокопроизводительная выхлопная система 4 дюйма со спортивными кошками.
- Свечи зажигания NGK Racing на 2 ступени холоднее. (600+ л.с.)
- Свечи зажигания NGK Racing на 3 ступени холоднее. (700+ л.с.)
- 2 датчика MSD tMAP4.
- КОББ Доступ.
- Подходящее сцепление. (пример: Extreme Ceramic Race)
- Требуется высокооктановое топливо и WMI. (топливо E50+ идеально подходит, но мы можем предложить топливо, такое как смешанный Q16)
Дополнительное и настоятельно рекомендуемое оборудование:
- Модернизированные синхронизаторы передачи
- Quaife передний дифференциал.
Стандартные функции калибровки :
- MSD Multimaps в стандартной комплектации. (500 / 600 / 700 / Valet / Anti-Theft)
- Сделай сам Установка и удаление в домашних условиях возможно..
- Заводские ходовые качества в любых условиях.
- Управление запуском всегда активно (активация меню не требуется)
- Обороты лаунч-контроля, регулируемые кнопками круиз-контроля (по умолчанию 6000 об/мин)
- Flat Foot Shifting всегда в наличии
- Активирована лампочка повышения передачи пиковой производительности (только при выключенном режиме ECO)
- Усовершенствованная стратегия сигнальной лампы ограничения оборотов RS
- COBB/MSD Enhanced Traction Control доступен. (MSD-Trac)
- Все защитные элементы двигателя остаются на месте (см. вкладку «Безопасность»)
- Поставляется с 4 версиями E-Tune, включенными в цену.
Доступные персонализации:
- Опция постоянного отключения системы «Стоп/Старт».
- Опция постоянного отключения подсветки Ecoshift.
- Burble настраивается в нормальном и спортивном режимах.
- Burble настраивается в зависимости от RPM
- Несколько вариантов мерцания, таких как OFF/Ford/FordSport/MSDEnhanced и MSDExtreme
- Доступны варианты настройки выпускного клапана. (закрыт при холодном пуске и т. д.)
- Плоскостопие с переключением по умолчанию RPM
- Система MSD-Trac по умолчанию (вкл/выкл) и уровни тяги по умолчанию (1-8)
Доступно дополнительное программирование топлива. (За дополнительной информацией обращайтесь)
- WMI (впрыск водометанола) оптимизированный слот.
- Этанол (E10-E40) оптимизированный слот .
- Слот, оптимизированный для высокооктанового топлива. (100 – 118 RON )
Эта калибровка требует обновления датчиков MAP и TIP.
Мы поставим и установим наши собственные версии T-Map4 MSD 400 кПа, чтобы ваш ECU мог сохранить пределы безопасности TIP и Boost.
Общая стоимость установки датчиков и калибровки автомобиля на динамометрическом стенде, включая первоначальный сеанс диагностики, трудозатраты и НДС = £Пожалуйста, позвоните.
MSD600+ Индивидуальная настройка доступна удаленно!
Если у вас есть подходящие технические характеристики оборудования, эта калибровка может быть предоставлена и настроена удаленно через нашу службу E-Tuning по цене 699 фунтов стерлингов, которая включает в себя 4 пересмотра калибровки.
При поставке в виде E-Tune мы используем потрясающие возможности регистрации данных через Accessport, предлагая вам присылать нам журналы данных по электронной почте, чтобы мы могли настроить вашу калибровку, чтобы она лучше подходила для вашего автомобиля. После анализа журнала мы вышлем вам еще одну оптимизированную мелодию, основанную на обратной связи с вашим автомобилем. Эта функция входит в стандартную комплектацию всех наших электронных мелодий COBB для тех владельцев, которые хотят принять участие в некоторой настройке, но не волнуйтесь, вы можете наслаждаться продуктом вечно, не занимаясь пользовательской настройкой, если хотите.
MSD E-Tuning (все уровни мощности)
Эта услуга вам нужна, если вы хотите получить максимальную отдачу от существующего оборудования и не хотите приносить его сюда, на наш стенд. Удивительный порт доступа COBB позволяет нам регистрировать данные и настраивать ваш автомобиль удаленно. .. Наши калибровки могут быть отправлены вам в тот же день по электронной почте, так что вы можете сразу же наслаждаться настройкой, не отвлекаясь на работу. ездить по стране и проводить день здесь с нами. Действительно, прямо сейчас мы настраиваем автомобиль 580Ps на гоночном топливе и WMI недалеко от Африки!
Если вы покупаете типичный уровень мощности MSD, такой как MSD400, то мелодии можно просто установить и использовать по мере их поступления, и они будут обеспечивать указанную мощность и крутящий момент прямо из коробки. Большинство людей абсолютно довольны этим уровнем настройки и не идут дальше.
Тем не менее, некоторые из наших клиентов хотят пойти немного дальше и получить «Custom Tuned», и именно поэтому все наши E-Tunes стандартно поставляются с 2-кратными изменениями Custom Tunes.
Пользовательская электронная настройка с помощью MSD представляет собой простой трехэтапный процесс.
- Установите базовую калибровку на свой автомобиль.
- Выполнить прогон с записью данных на 3-й передаче
- Отправьте нам журналы данных.
Затем мы проанализируем данные и предоставим вам индивидуальную мелодию для повторения процесса.*
Это распространенный вопрос. Обычно вы приносите свой автомобиль к нам на динамометрический стенд, чтобы мы могли специально изучить такие вещи, как соотношение воздух-топливо, опережение зажигания, уровни детонации, температуру выхлопных газов, температуру заряда и другие подобные параметры. Что ж, одна из замечательных особенностей современных систем управления заключается в том, что они имеют эти датчики и возможность регистрации, встроенные прямо в автомобиль! Они почти всегда поставляются с широкополосными лямбда-датчиками, датчиками детонации, настроенными несколькими производителями, датчиками MAP и TIP с высоким разрешением, а также исключительно подробной и быстрой регистрацией всех параметров транспортных средств.
Эта технология позволяет нам получать данные с автомобиля, где бы он ни находился. Его больше не нужно подключать к нашим ноутбукам и диностенду. Это означает, что мы можем удаленно анализировать данные и вносить изменения в калибровку, чтобы увидеть, как автомобиль ведет себя при эксплуатации в реальном мире. Чтобы инициировать этот процесс, нам просто нужно, чтобы вы следовали последовательности событий вождения и регистрировали данные по нескольким каналам данных на вашем Accessport, а затем отправляли нам полученные журналы по электронной почте.
Мы снабжаем наши E-Tunes полными печатными инструкциями, в которых подробно описывается, как настроить регистратор данных и какие каналы регистрировать, а также в каких условиях выполнять регистрацию данных на вашем местном динамометрическом стенде, беговой дорожке, гоночной трассе и т. д.
Как только вы привыкнете к своей мелодии, вы можете отправить нам журналы данных, и мы настроим мелодию в соответствии с вашим автомобилем точно так же, как если бы она была здесь, на нашем динамометрическом стенде. Результаты, которых мы достигаем, почти такие же, как если бы мы сами владели автомобилем, а в некоторых случаях они могут быть лучше, особенно если у вашего автомобиля есть проблемы с жесткой работой на динамометрическом стенде. (Прекрасным примером этого является автомобиль с проблемами тяги или автомобиль с установленным сверху промежуточным охладителем… эти кулеры хорошо работают на дороге, но их сложно установить правильно с вентилятором и несколькими трубами.)
Цены: Стоимость E-Tunes зависит от автомобиля. Ford Focus RS MK3 MSD 380 стоит всего 199 фунтов стерлингов с учетом НДС.
Конечно, мы обычно это делаем, но результат любой настройки полностью зависит от того, как реагирует ваш автомобиль, и это очень зависит от качества топлива, используемого в вашем автомобиле. Мы абсолютно точно будем увеличивать выходную мощность только там, где мы чувствуем приемлемый запас на основе данных, собранных во время сеансов регистрации. Если мы чувствуем, что двигатель находится под давлением, например, из-за температуры заряда или детонации, мы вполне можем снизить ваши уровни мощности
Пути обновления с использованием калибровок на основе Accessport. Метод доставки COBB Accessport позволяет нам настроить вашу настройку MSD с помощью простого обмена электронной почтой, что означает меньше времени на личные встречи и, следовательно, экономию трудозатрат. Это позволяет нам предлагать более привлекательный путь обновления, чем обычно при других формах тюнинга, когда вам обычно приходится снова платить полную цену.
В случае наших мелодий MSD у нас есть несколько сценариев: один — переход от одного уровня мощности MSD к другому, а сценарий 2 — увеличение мощности от текущей мелодии MSD с использованием дополнительного аппаратного обеспечения с повышенными характеристиками.
Сценарий 1. Переход с одной мелодии MSD на другую.*Переход с одной мелодии MSD на другую обычно стоит минимум 100 фунтов стерлингов или разницу в розничной цене, в зависимости от того, что выше .
Пример 1:
Розничная цена MSD400 = 249 фунтов стерлингов.
Розничная цена MSD420 = 299 фунтов стерлингов.
Разница в цене составляет 50 фунтов стерлингов, поэтому применяется минимальная плата в размере 100 фунтов стерлингов, а повышение класса обслуживания = 100 фунтов стерлингов.
Пример 2:
Розничная цена MSD380 = 199 фунтов стерлингов.
Розничная цена MSD420 = 29 фунтов стерлингов9.
Разница в цене = 100 фунтов стерлингов, поэтому обновление базовой калибровки MSD380 до MSD420 = 100 фунтов стерлингов.
Примечание:
Эти обновления представляют собой базовые калибровки без оплаченных E-Tunes, поскольку это позволяет вам выполнить обновление перед выполнением предоплаченной индивидуальной E-Tuning у нас.
Если вы уже воспользовались предоплаченной услугой E-Tuning у нас и хотели бы также воспользоваться той же услугой E-Tuning при обновлении калибровки, вам потребуется приобрести дополнительные E-Tuning.
Пример 3:
MSD380 с 2x E-Tunes все еще не используется.
Этот клиент
могут обновиться до MSD420, как в примере 2 выше, и использовать 2x предоплаченных E-Tunes, которые у них уже есть, с этим обновлением.
Пример 4:
MSD380 с уже использованными обоими E-Tunes.
Этот клиент
можно обновить до MSD420, как в примере 2 выше, и либо:
- A) Используйте обновление MSD420 в качестве базового файла без E-Tuning.
- B) Приобретите еще две E-Tunes для использования с этим обновлением MSD420.
Примечание:
Обновления
обычно доступны только на одном и том же турбокомпрессоре.
После замены турбонагнетателя вам необходимо начать заново с нового базового файла по обычной розничной цене из-за требуемой работы, поэтому обновление, например, с MSD420 до MSD530 недоступно и потребует покупки новой калибровки.
Однако, Если вы купите HPFP и другое оборудование у нас, мы сделаем вам калибровку со скидкой.
Щелкните здесь, чтобы приобрести дополнительные электронные мелодии.
* Обновления доступны только первоначальному покупателю.
Сценарий 2. Добавление оборудования к текущей настройке MSD. * Иногда вы довольны текущим уровнем калибровки, но хотите оптимизировать оборудование. Теперь некоторые аппаратные средства вообще не требуют изменения калибровки, а некоторые требуют. Вам нужно будет связаться с нами для консультации по вашей личной ситуации, но, как правило, все, что значительно влияет на воздушный поток, потребует перенастройки. Наиболее очевидными примерами являются распределительные валы и приводы перепускной заслонки. Что-то более серьезное, чем это (например, турбо), в любом случае потребует перехода на другую базовую настройку уровня мощности. (см. Сценарий 1)
Как правило, обновление калибровки кулачков или приводов перепускной заслонки обрабатывается как E-Tunes и требует как минимум 3x E-Tunes. Первая E-Tune будет вашим базовым изменением калибровки, чтобы вы могли приблизиться. Ваши вторые два будут нашим обычным процессом E-Tune с 2-мя ревизиями.
Калибровка = MSD420.
Клиент хочет добавить вестгейт Turbosmart на 12 фунтов на квадратный дюйм и уже израсходовал прилагаемые E-Tunes.
Решение = Клиент покупает в 3 раза больше электронных мелодий, мы отправляем новый базовый файл и дважды настраиваем его с помощью журналов.
Пример 2:
Калибровка = MSD420.
Клиент хочет добавить вестгейт Turbosmart на 12 фунтов на квадратный дюйм и не использовал ни один из своих E-Tunes.
Решение = Клиент покупает в 1 раз больше E-tunes, мы отправляем новый базовый файл и настраиваем его дважды с помощью журналов.
Щелкните здесь, чтобы приобрести дополнительные электронные мелодии.
* Обновления доступны только первоначальному покупателю.
Однако, Если вы купите HPFP и другое оборудование у нас, мы сделаем вам калибровку со скидкой.
Небольшой выбор наших самых продаваемых деталей для тюнинга Focus RS MK 3
(Нажмите, чтобы увидеть их в нашем интернет-магазине)
Свечи зажигания с 1-ступенчатым охладителем
COBB Air Filter
COBB Redline Carbon Intake Kit
Turbosmart Kompact Shortie BOV
COBB Motor Mount
COBB Shifter Upgrade
Uprated High Pressure Fuel Pump (MSD460+)
MSD Turbosmart Twin Port Actuator for Precision NX2 (MSD480+ )
Приемная труба Milltek большого диаметра и спортивный катализатор с высоким расходом
Выхлоп Milltek Catback с резонированием
Выхлоп Milltek Catback без резонатора
Осторожно:Все «калибровки» ECU не создаются одинаково.
.. Существует множество способов калибровки ECU современных автомобилей, но печальный факт остается фактом: в огромном проценте мелодий, которые мы видим, все стратегии безопасности и функции логики привода удалены. от них. Эти MEDG17 PCM имеют встроенные исключительные стратегии управления двигателем, и эти системы являются ключевой причиной того, что в стандартной комплектации эти автомобили управляются так удивительно хорошо. Плавный, линейный и мощный до ограничителя оборотов. И безопасность тоже… Стратегии защиты невероятно сложны и работают вместе с очень полной моделью крутящего момента, чтобы обеспечить то, что просит водитель, но сохранить двигатель в целости, если что-то пойдет не так.
Чтобы правильно откалибровать PCM MEDG17 с нуля, как это делаем мы, требуется много сотен часов разработки на нашем динамометрическом стенде. Но результаты того стоят.
Будьте уверены, что при калибровке PCM транспортных средств мы сохраняем:
- Модель с полным крутящим моментом остается нетронутой. (Вот что делает машину такой хорошей)
- Низкоскоростное предварительное зажигание (LSPI) управление. (Информацию читайте в блоге)
- Система контроля детонации не повреждена и работает (Защита от детонации)
- Пределы избыточного усиления. (Защита от избыточного наддува из-за неисправности)
- Пределы недостаточного наддува. (Защищает турбокомпрессор от утечек воздуха)
- Полное ограничение скорости двигателя. (поднят, если мелодия пойдет на пользу)
- Профилирование температуры выхлопных газов. (вступает в действие, если EGT превышает пределы)
- Ограничение расхода топлива пневматическим регулятором. (вступает во владение, если вы слишком худеете)
- Пределы температуры охлаждающей жидкости. (никогда не поднимался)
- Пределы температуры коробки передач. (никогда не поднимался)
- Пределы температуры жидкости коробки передач. (никогда не поднимался)
- Все стратегии ECU Limp home . (Это то, что приведет вас домой!)
- Все более 300 кодов неисправностей сохраняются, чтобы ваш ECU мог сообщать о неисправностях.
Вышеизложенное может выглядеть и читаться как здравый смысл?
Вы правы… желательно сохранить все вышеперечисленное, но для этого требуется понимание того, как работают эти системы, моделирующие крутящий момент, чтобы мы могли фактически «перекалибровать» различные подсистемы, чтобы они работали так, как мы хотим, при этом ориентируясь на более высокие уровни воздушного потока и мощности.
К сожалению, поскольку все вышеперечисленные стратегии по самой своей природе будут препятствовать нашим усилиям по созданию дополнительного воздушного потока, многие любители находят способы просто отключить ограничения, часто путем «декалибровки» системы, чтобы она позволяла дополнительный воздушный поток. .
Мы регулярно видим калибровки с отключенными различными системами упреждения и прогнозирования, фиксированными ограничениями нагрузки, полностью отключенными ограничениями воздушной нагрузки, удаленными ограничениями расхода топлива, десенсибилизированными системами детонации, список можно продолжить, и это довольно разочаровывает.
Откуда вы знаете?
Хороший вопрос, и он зависит от того, насколько сильно они откалибровали систему.
Посмотрим здесь на простой факт… если у вас есть автомобиль с практически стандартным двигателем и турбонаддувом, который отлично ехал до повторной калибровки, увеличение запаса по высоте не заставит его двигаться или работать хуже при обычном вождении. С чего бы это? Нет причин вообще. Тот же двигатель, тот же воздушный тракт, то же оборудование. Таким образом, он должен двигаться так же, но быть быстрее при больших открытиях дроссельной заслонки.
Теперь, если они «всего лишь» удалили все ограничения безопасности (работа с большим наддувом, чем может видеть, например, 3-барный датчик карты) , тогда автомобиль по-прежнему будет отлично двигаться, если остальная часть системы была повторно откалибрована. чтобы правильно запросить крутящий момент, который создает преобразование. Такая калибровка просто не будет иметь никаких ограничений безопасности, если что-то пойдет не так. надеюсь не будет, так что все хорошо.
Однако, если вы начнете отключать систему таргетинга крутящего момента или запутаетесь в ее повторной калибровке, вы столкнетесь со всевозможными ужасными проблемами с управляемостью. Агрессивный дроссель, непредсказуемая или скачкообразная подача мощности, не хочет просто двигаться с заданной скоростью, все это очень распространено, когда сбитый с толку ECU пытается обеспечить управление воздушным потоком по замкнутому контуру со сломанной моделью.
Некоторые на самом деле настолько плохи, что если вы охлаждаете воздух должным образом с помощью форсированного интеркулера, они на самом деле ездят хуже… Мы видим, что на динамометрическом стенде, где некоторые мелодии дают больше мощности при выключенных вентиляторах охлаждения в нашей камере, бедный ЭБУ больше не знает, что делать с дополнительной плотностью воздуха, поэтому он закрывает дроссель, если вы охлаждаете воздух!
И если этого недостаточно, некоторые из этих декалиброванных стратегий, конечно же, выдают коды неисправностей, поэтому мы видим, что некоторые из них просто удаляют все 300+ кодов, поэтому ЭБУ не может сообщить о них. Это, в свою очередь, отключает все стратегии безвыходного положения, предназначенные для того, чтобы взять под контроль и вернуть вас домой в случае отказа компонента.
К сожалению, это реалии современного тюнинга… Будьте осторожны!
Дальнейшее чтение:
Если это разожгло ваш аппетит узнать больше о том, как работает ваша стратегия управления Ford Ecoboost в PCM, вам может понравиться моя серия из 3 блогов об этом.
Блог 1 из 4. Понимание управления крутящим моментом Ford Ecoboost
(Более подробная информация находится в нашем основном разделе технической информации со Стусом в других 70+ журнальных статьях)
Скоро…
A MK3 Focus Rs для повторной калибровки после сборки кованого двигателя в другом месте.
И многое другое, нажмите здесь, чтобы открыть новую страницу видео.
Вариант 1:COBB Accessport и калибровка MSD для самостоятельной установки дома:
Если вы хотите воспользоваться превосходным портом доступа COBB, вы можете получить один из них прямо у нас с предварительно установленной выбранной калибровкой, готовой к самостоятельной установке дома. Журналы данных могут быть отправлены нам позже по электронной почте, если вы хотите использовать функцию удаленной пользовательской настройки, которую мы предлагаем как часть цены. Порты доступа COBB можно найти в нашем интернет-магазине здесь:
Вариант 2:
COBB Accessport и калибровка MSD, установленные нами:
Если вы хотите выбрать отличный маршрут COBB Accessport и предпочитаете, чтобы мы показывали вам, как его установить здесь, мы можем сделать это для вас, и вы все еще можете отправить нам данные- журналы впоследствии по электронной почте, если вы хотите использовать функцию удаленной пользовательской настройки, которую мы предлагаем как часть цены.
Позвоните нам, чтобы узнать стоимость поставки и установки.
Вариант 3:Только калибровка MSD, совместимая с COBB Accessport (E-Tune):
Для тех владельцев, у которых уже есть Accessport, но они хотят попробовать нашу калибровку на нем. Их можно приобрести в нашем интернет-магазине, и мы доставим их по электронной почте. Эти мелодии также поставляются с удаленной пользовательской настройкой как часть цены.
Страница покупки только для калибровки находится в нашем интернет-магазине здесь:
Срабатывает сигнализация Ford Focus? (8 причин и решений)
Ford Focus был официально закрыт в 2018 году после двух десятилетий производства, поскольку модели внедорожников имеют приоритет.
Несмотря на то, что это хорошо сложенный компактный автомобиль, сигнализация нередко срабатывает наугад.
Если у вас постоянно срабатывает будильник Focus, эта статья поможет вам.
Содержание
Почему сигнализация моего Ford Focus продолжает срабатывать? Наиболее частая причина срабатывания сигнализации на Ford Focus из-за низкого заряда батареи 12 В. Другие причины включают высокую чувствительность к ударам, неисправный модуль управления кузовом f , низкий заряд батареи брелока, неисправный выключатель капота и электромагнитные помехи.
Если ваш будильник Focus срабатывает, когда он не должен, то с помощью процесса устранения не должно быть слишком сложно сузить основную причину.
1. Разряженный аккумулятор 12 ВРазряженный аккумулятор 12 В или аккумулятор с недостаточным напряжением может вызвать широкий спектр проблем, включая срабатывание сигнализации вашего Focus. Это действительно должно быть первым, что вы должны проверить, так как это очень распространенная причина, и ее достаточно легко исправить.
Большинство автомобильных аккумуляторов на 12 В служат около 3-4 лет, поэтому, возможно, пришло время для нового.
Однако сначала стоит очистить клеммы и убедиться, что соединения затянуты и на них нет грязи и мусора.
Совет: очистите клеммы с помощью зубной щетки, смоченной в смеси пищевой соды и воды
Следующим шагом является проверка аккумулятора, это можно сделать с помощью мультиметра.
- Перед тестированием снимите поверхностный заряд с аккумулятора, это позволит получить точные показания.
- Просто включите фары на 2 минуты, затем выключите.
- Установите шкалу мультиметра в положение «20 вольт».
- Убедитесь, что автомобиль выключен
Мультиметр будет иметь красный щуп и черный щуп:
- красный щуп для контакта с положительная клемма
- Черный щуп предназначен для контакта с отрицательной клеммой .
Измерьте клеммы аккумуляторной батареи.
Счетчик должен отображать показания, если батарея полностью заряжена, напряжение должно быть в пределах от 12,2 до 12,6 вольт.
Все, что ниже 12 В, и аккумулятор следует зарядить или заменить.
Если вы не уверены в этом, отвезите свой автомобиль в любой AutoZone, который часто предлагает бесплатную проверку состояния аккумулятора.
Одной из наиболее распространенных причин, почему сигнализация Ford Focus продолжает срабатывать, является неисправность модуля управления кузовным оборудованием.
Если ваш будильник Focus срабатывает посреди ночи в случайные часы, то вам, безусловно, следует обратить на это внимание.
Кузовной блок управления или «бортовой компьютер» — это электронный блок управления, отвечающий за мониторинг и управление различными системами, связанными с кузовом автомобиля, такими как сигнализация, иммобилайзеры, электрические стеклоподъемники и т. д.
В блоке управления кузовным оборудованием может развиться коррозия контактов или соединения могут ослабнуть.
Как правило, вы можете купить его примерно за 500 долларов, и если вы не склонны к механике, вероятно, лучше всего, чтобы кто-то из Ford подобрал его для вас.
Другие распространенные признаки неисправного BCM включают:
- Повторяющийся разряд батареи звуковой сигнал, дворники, фары, лампочки на приборной панели
- Проблемы с системой безопасности и сигнализации
Вам также могут быть интересны: 7 наиболее распространенных проблем Ford Focus (объяснение)
3. Проблемы с датчиком замка капота Как и большинство современных автомобилей, Focus оснащен датчиком замка капота, который представляет собой простой электрический переключатель. Он предназначен для срабатывания сигнализации, если кто-то попытается открыть капот силой — если он сломан или загрязнен, он может вызвать срабатывание сигнализации.
Грязный/ржавый датчик защелки капотаСо временем из-за расположения защелки она очень подвержена запылению, загрязнению, грязи и грязи — одного этого достаточно, чтобы сигнализация сработала наугад. Коррозия и ржавчина выключателя капота также очень распространены, что также может привести к срабатыванию сигнализации.
Вот что сказал один владелец Focus:
«У меня была эта проблема в позапрошлом году, капот открывался во время движения, а сигнализация срабатывала случайным образом при закрытии. Внутри механизма блокировки капота есть микропереключатель, который застрял из-за грязи, вызвавшей проблему, снял его и пропитал тормозной жидкостью на ночь… с тех пор проблем не было».
Тормозная жидкость состоит из химических соединений, которые испаряются при высыхании, не оставляя следов и растворяя смазку, что обеспечивает идеальную чистоту автомобильных деталей.
Также неплохо распылить немного WD40 для столь необходимой смазки.
Связанный: Форд Фокус Пишит? (6 частых причин)
Неисправность датчика замка капотаНередко датчик капота выходит из строя или повреждается в результате толчков вождения или захлопывания капота.
Если переключатель, который контролирует, открыта или закрыта крышка, не работает, это может привести к срабатыванию сигнализации.
Это не слишком сложно для проверки, вам понадобится мультиметр / тестер непрерывности, и вы можете проверить переключатель, чтобы увидеть, правильно ли он размыкает и замыкает электрическую цепь.
Звуковой сигнал тестера указывает на замкнутую цепь, звуковой сигнал прекращается при обрыве цепи.
Если вы не уверены, отнесите ваш Focus местному механику, чтобы он посмотрел.
Вот совет одного владельца:
«Ищите электрический разъем, непосредственно прикрепленный к защелке капота, и убедитесь, что он все еще подключен, а провода не изношены и не повреждены. Это было бы самым очевидным местом для начала.
4. RFI и EMRRFI — это радиочастотные помехи, а EMR — это электромагнитное излучение, оба из которых могут вызвать срабатывание сигнализации на вашем Focus.
Например, при парковке под воздушными линиями электропередач ваш автомобиль подвергается сильному электромагнитному излучению, которое может мешать работе электроники вашей системы сигнализации.
Если вы подозреваете, что причина в этом, просто припаркуйтесь где-нибудь в стороне.
Вот что сказал один из владельцев Focus:
«Возможно, вокруг того места, где вы паркуетесь на работе, генерируются какие-то радиочастотные помехи, из-за чего ваша машина сходит с ума».
Неисправный датчик дверных замков является частой причиной срабатывания сигнализации Ford Focus.
Подобно датчику замка капота, сигнализация Focus контролирует двери, чтобы убедиться, что их никто не открывает.
Рекомендуется почистить все дверные замки и смазать их WD-40.
Если вы подозреваете, что датчик дверного замка неисправен, а ваш автомобиль все еще находится на гарантии, мы рекомендуем обратиться к дилеру и заменить его бесплатно.
6. Низкий заряд батареи/неисправный брелоктревога. Низкий заряд батареи брелка может привести к случайному срабатыванию сигнализации автомобиля.
Попробуйте использовать запасной кодовый ключ. Если проблема исчезнет, значит, вам нужно заменить батарейку в основном брелоке.
Также рекомендуется не носить большие металлические предметы, электронику или второй закодированный ключ на той же связке ключей, что и ваш основной брелок, так как это также может привести к проблемам.
Возможно, также стоит почистить внутреннюю часть брелка, так как он может быть заполнен грязью , что может вызвать проблему с сигнализацией.
Таким образом, если вы подозреваете, что ваши проблемы могут быть связаны с брелоком, вы можете попробовать следующее:
- Проверить и заменить батарейки брелока
- Очистить брелок
- Сбросить брелок
- Перепрограммировать брелок
Вот совет одного владельца:
«Я бы сказал, что первое, что нужно попробовать, это потратить 6 долларов и купить пару новых батарей для FOB, и если это все еще работает, у вас есть большая проблема. Я всегда стараюсь сначала отсеять простые проблемы. Если проблема устранена за 6 долларов, вам не придется тратить деньги на то, чтобы доставить машину к дилеру для диагностики проблемы».
7. Послепродажная сигнализация Системы Послепродажные сигнализации не производятся производителем оригинального оборудования, они, как правило, более подвержены сбоям и проблемам, особенно если они были установлены новичком или установлены неправильно.
Если у вас неисправная сигнализация вторичного рынка, которая вызывает проблемы, вам может потребоваться отключить, удалить или заменить ее.
Если вы недавно установили новую систему сигнализации, возможно, вам придется поговорить с механиком, который ее устанавливал, и объяснить вашу проблему.
Если вы устанавливали сигнализацию самостоятельно, возможно, вы допустили ошибку и вам нужно будет все перепроверить по инструкции по установке.
8. Чрезмерно чувствительные датчикиНа моделях Ford Focus к заводской сигнализации часто подключается датчик удара – если чувствительность выставлена на максимум, то сигнализация сработает очень легко, например, при кошка касается вашего автомобиля или в ветреную погоду.
Датчики удара обнаруживают удары и удары вокруг вашего автомобиля, например. если кто-то разбивает окно, датчик фиксирует это и отправляет сигнал на компьютер сигнализации.
Вот как один владелец описывает настройку чувствительности датчиков удара Ford Focus:
- Первый шаг — найти сигнализацию.
- Обычно это черный ящик – обычно толщиной дюйм на 3 или 4 дюйма на 5 или 6 дюймов.
- Ford обычно использует сигнализацию CODE или KARR.
- Попробуйте потянуть вниз пластиковую панель со стороны водителя под приборной панелью, а затем металлическую пластину под ней (крепится болтами).
- Теперь вы должны увидеть тревожный мозг.
- Его можно вытащить из приборной панели (может быть, застегнуть на молнию или даже просто заправить туда).
- Не отсоединяйте провода.
- На этой коробке должен быть немного закрученный винт (плоское лезвие).
- Обычно правый поворот более чувствителен, левый — менее.
- Это датчик удара.
- Как правило, по крайней мере, когда сигнализация правильно установлена, датчик удара необходимо прикрепить к прочной металлической части автомобиля.
- Таким образом вибрации через машину перейдут на коробку.
Если вы не можете найти ручку управления, возможно, у вас есть система, которую необходимо запрограммировать для регулировки чувствительности, и в этом случае вам придется попросить дилера уменьшить чувствительность.
Связанный: Ford Focus Tunning & Maintenance Costs (Полное руководство)
Альтернативные предложения Отключите аккумулятор стоит попробовать.Отключите аккумулятор на 20 секунд, и это сбросит многие электронные устройства автомобиля.
Проверка предупреждающих сообщенийПри срабатывании сигнализации вы видите какие-либо индикаторы или предупреждающие сообщения на приборной панели?
Это может дать ключ к пониманию того, что вызывает тревогу, например. «Приоткрытый капюшон».
Отнесите его в дилерский центр FordПри необходимости доставьте свой Ford в дилерский центр.
Скажите им, что вы НЕ платите за проверку того, в чем может быть проблема.
Спросите их, могут ли они проверить это бесплатно.
Большинство дилерских центров и других мест проводят быструю/первоначальную диагностику бесплатно, поскольку они планируют заработать деньги на ремонте вашего автомобиля.
Если у вас Ford все еще находится на гарантии, они должны исправить и решить проблему бесплатно.
Проверка отзыва или TSB:Введя VIN-номер своего автомобиля на странице отзыва Ford или на странице вопросов безопасности и отзывов NTHSA, вы можете определить, существует ли TSB или отзыв для вашего автомобиля, и есть ли вы хотите, чтобы это адресовано.
Отзыв производится производителем транспортного средства по вопросам, связанным с безопасностью, в то время как TSB распространяется на компоненты, которые могут работать со сбоями, но не ставят под угрозу безопасность транспортного средства.
Ресурсыhttps://www.ford.com/support/recalls/
https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2018-Ford-Focus-Ford Руководство пользователя-версия-2_om_EN-US_12_2017.pdf
Варианты обновления Ford MyTouch Sync 1 и 2
В августе 2012 года журнал Consumer Reports написал, что система Ford MyTouch Sync настолько плоха, что широко уважаемая обзорная компания снизила баллы по бренду компании-производителя автомобилей. В том году в Consumer Reports не было ни одной модели Ford или Lincoln с информационно-развлекательной системой MyTouch Sync в списке рекомендуемых автомобилей. В том же году JD Power опустила Ford с пятого места по первоначальному качеству на двадцать шестое.
Consumer Reports проехал в этом году шесть моделей Ford и Lincoln, проехав в общей сложности 20 000 миль, что дает массу возможностей приспособиться к особенностям систем MyTouch Sync. Но обзор системы вышел за рамки простого вывода о том, что система сложна в освоении, Consumer Reports сочла ее опасно отвлекающей и разочаровывающей в использовании, и отметила, что «существуют различные версии системы, и они становятся все хуже по мере их использования». стать более продвинутым и более дорогим».
MyTouch — взгляд в будущее
Ford представил систему MyTouch Sync в 2010 году как новое поколение автомобильных элементов управления. В системе используется сенсорный экран с цифровыми и емкостными кнопками для климат-контроля, навигации и аудио. Основная цель Ford в оригинальной системе MyTouch заключалась в том, чтобы устранить отвлекающие факторы, предоставив как можно больше голосовых элементов управления. Система MyTouch Sync была новаторской в свое время, но новая не всегда лучше.
Бесчисленное количество клиентов Ford и Lincoln настолько ненавидят систему Sync, что целые форумы посвящают жалобам. Адвокаты оказали давление на Ford, чтобы тот урегулировал коллективный иск, поданный от имени около 360 000 владельцев Ford и Lincoln фирмой Hagens Berman.
Компания Ford объявила о резервировании средств в размере 17 миллионов долларов для урегулирования претензий по закону о лимонах в отношении системы MyTouch. Максимальная выплата составит 400 долларов для владельцев, которые отремонтировали три или более автомобилей Ford, приобретенных до 9 августа 2013 года. Клиенты, которые просто ненавидят систему, получат 45 долларов.
Проблемы с MyTouch разнообразны. Большинство клиентов жалуются, что навигационная система сложна в использовании, глючит и редко работает без сбоев. Небольшой размер шрифта, чрезмерно сложные голосовые команды и дефекты дизайна, такие как размещение сенсорного экрана вне досягаемости или утопление в приборной панели, так что важные элементы управления не видны водителю, вызвали множество жалоб.
В целом MyTouch Sync 1 и 2 заслужили репутацию ненадежной работы, сложности в использовании и значительного источника раздражения, особенно у тех, кто привык поворачивать ручку или нажимать физическую кнопку. В Consumer Reports даже заявили, что не пожелали бы такой системы противнику.
Решения для ранних систем MyTouch ограничены. Одной из существенных проблем с удалением и заменой оригинальных блоков является уровень интеграции информационно-развлекательной системы с другими функциями автомобиля.
Джесси, ныне главный технический специалист Ford в Infotainment.com и основатель OEM Audio Solutions, был одним из пионеров послепродажного обслуживания заводских систем MyTouch Sync. Он начал с создания видеороликов на youtube.com, показывающих решения владельцев Ford для OEM-проблем.
Джесси недавно встретился со мной и обсудил различия между Ford MyTouch с Sync (1 и 2) и новой Sync 3, а также то, что владельцы систем MyTouch могут обновить с помощью группового иска. Джесси является опытным установщиком и производителем и лично выполнил сотни замен и обновлений для дилерских центров Ford и частных клиентов.
SYNC 3 — эволюция хорошей идеи
В 2016 модельном году Ford отказался от систем MyTouch Sync 1 и 2 и заново изобрел информационно-развлекательную систему с более простой и удобной в использовании системой под названием Sync 3. Ford отказался от названия MyTouch в основном потому, что никто так не называл. Хорошо, что звучит как-то жутко.
Sync 3 получил восторженные отзывы. Возможность подключения к Android Auto и Apple Car Play, а также значительные улучшения навигации, голосовых команд и компоновки экрана принесли новой системе восторженные отзывы как потребителей, так и технических обозревателей. Различные элементы управления легко увидеть благодаря недавно разработанной системе. Крошечные шрифты исчезли, теперь их заменили большие четкие кнопки для всех важных функций. Системы Sync 1 и 2 отличались особенно плохими навигационными системами. Даже после обновления карт драйверы находили серьезные ошибки.
Худшая навигация
Одна из самых забавных проблем с ранними системами синхронизации касалась вождения в Сан-Франциско. Несколько лет назад восточный пролет моста через залив был заменен новым мостом, но навигационные системы Ford MyTouch Sync 1 и 2 продолжали размещать автомобиль на месте старого моста, в нескольких сотнях футов к северу. Из-за этого казалось, что машина едет по воде. Система Cadillac CUE, еще одна ненавистная информационно-развлекательная система в первые дни своего существования, страдала от подобных сбоев.
Хотя эта ошибка забавна, она ни на что особо не влияет, так как явно никто не ездит на Форде через залив и на мосту не заблудишься, но когда подобные проблемы случаются в серьезных ситуациях, это не смешно вообще. Калифорния находится в процессе замены многих въездов и выездов на основных автомагистралях современными и безопасными конструкциями. Автомобильные навигационные системы, которые не распознают изменения, либо просто перестают работать, либо ужасно путаются и отправляют вас в совершенно неправильном направлении. Заблудиться в области, с которой вы незнакомы, потому что дорогое оборудование, на которое вы полагаетесь, является хламом, — это быстрый способ потерять клиентов.
Существует неотъемлемая опасность использования автомобильной навигации, а некачественные системы на протяжении многих лет досаждали многим автомобильным компаниям. Наихудшие системы требуют пристального внимания для работы, потенциально отвлекая водителей от дороги на значительное время. Эта проблема становится еще более опасной, когда навигационные системы работают некорректно. В конечном итоге водители уделяют больше внимания экрану, чем лобовому стеклу.
Американская автомобильная ассоциация в течение нескольких лет изучает вождение с отвлечением внимания и сообщает, что появление информационно-развлекательных систем усугубило плохую ситуацию. К счастью, производители автомобилей прислушиваются и сегодня разрабатывают информационно-развлекательные системы, которые меньше отвлекают и более функциональны. Ford Sync 3 — одна из самых популярных систем на рынке. Внедрение новых возможностей подключения обещает обеспечить менее отвлекающую среду вождения.
Обмен текстовыми сообщениями в настоящее время является одной из основных причин отвлечения внимания за рулем. Страховой институт безопасности дорожного движения сообщает, что просмотр текстового сообщения занимает около 5 секунд. Со скоростью 60 миль в час автомобиль проедет длину футбольного поля. Представьте, что вы едете так далеко с закрытыми глазами. Страшная вещь, мягко говоря.
Новый Sync 3 имеет опциональную встроенную навигацию, которой легко пользоваться даже при движении по шоссе. Он принимает голосовые команды и использует упрощенную систему ввода информации, чтобы не отвлекаться. И да, мост через залив находится в правильном месте.
Самостоятельные и послепродажные решения
К сожалению, владельцы Sync 1 и 2 не могут просто обновиться до Sync 3. Старая система была программой на базе Windows, тогда как новая система предоставляется Blackberry, и они несовместимы. Все, от сенсорного экрана до косичек проводки, отличается от одной системы к другой. Владельцам Sync 1 будет труднее обновиться, так как эта система сейчас очень устаревшая, а индивидуальная проводка современной системы практически невозможна.
Джесси объяснил, что каждая отдельная система MyTouch не только физически несовместима, но и изначально предназначена для конкретного автомобиля, в котором она установлена. Тот факт, что система Sync 3 произведена на автомобиле той же марки и модели, не означает, что ее можно сделать для работать на другом транспортном средстве без существенных вложений времени и денег.
Выньте и выбросьте
В прежние времена, когда не было сенсорных экранов, заводские радиостанции с одним и двумя DIN легко заменялись. Быстрый звонок в Кратчфилд, и через несколько минут новенький мощный автомобильный радиоприемник был по почте по разумной цене. Потребитель мог легко и быстро установить новое оборудование прямо в подъезде.
Барабанщик, торговый представитель компании Crutchfield — и несчастный владелец автомобиля Ford MyTouch Sync 2 — сказал, что замена информационно-развлекательной системы головным устройством послепродажного обслуживания напрямую невозможна. Любое послепродажное решение не подходит ни к отверстию приборной панели, ни к дистанционному управлению на рулевом колесе. Драммер сказал, что возможности вторичного рынка ограничены из-за размера экрана и встроенных заводских опций, таких как климат-контроль и навигация.
— Либо то, что у тебя есть, либо ничего, — сказал Драммер. Барабанщик водит Ford Focus 2014 года выпуска. У него есть личный опыт использования Ford MyTouch Sync 2.9.0003
«Идея [MyTouch Sync 1&2] крутая, но реализация — ах, — сказал Барабанщик. «Это боль в шее. Попытка поговорить с этим существом — кошмар, и если бы я мог избавиться от него, я бы с удовольствием это сделал, потому что я его ненавижу».
Если есть что-то, что должна делать стереосистема, так это воспроизведение музыки. Форд, кажется, забыл, что прослушивание музыки — это основная причина, по которой человек хочет автомобильную стереосистему.
«В какой-то момент я попытался установить USB-накопитель с музыкой, и мне потребовался час, чтобы настроить его, — сказал Драммер. «После этого он ни разу не работал, постоянно глючил и зависал. Это раздражало».
Хотя автономного решения plug-and-play для вторичного рынка не существует, через Crutchfield можно получить несовершенное решение.
Во многих автомобилях Ford установлены системы MyTouch Sync 1 и 2, которые можно частично изменить для улучшения работы, однако большинство автомобилей будут использовать аппаратное обеспечение, предлагаемое на заводе, включая несовершенную компоновку и сложные меню.
Хитрость заключается в использовании устройства iDatalink под названием Maestro RR. Это устройство имитирует APIM и обеспечивает расширенные функции, включая функции Android Auto и Apple Car Play. Заводские элементы управления сохраняются на автомобилях, совместимых с iDatalink Maestro RR. В некоторых автомобилях Ford можно даже полностью удалить заводской сенсорный экран и заменить его на послепродажное устройство таких компаний, как Kenwood, совместимое с iDatalink Maestro.
Это фантастическое решение, но, как правило, оставляет немного сложной работы для домашнего мастера. Размер экрана послепродажного обслуживания, как правило, больше или меньше заводского устройства, поэтому ожидайте, по крайней мере, изменения приборной панели и лицевой панели.
Цена тоже значительна. iDatalink Maestro продается за 150 долларов, но, вероятно, для работы потребуются дополнительные контроллеры и пигтейлы. В автономном режиме Maestro обещает избавиться от некоторых наиболее опасных аспектов системы MyTouch, таких как упрощенные голосовые команды, но если не заменить головное устройство, владельцы останутся с заводским оборудованием сенсорного экрана.
Джесси сказал, что решение Maestro действительно работает, но это более старое решение, более полезное для владельцев автомобилей, оснащенных MyTouch, которые они намерены заменить радиоприемником послепродажного обслуживания. Устройство Maestro изначально было разработано в сотрудничестве с Kenwood, и многие головные устройства Kenwood имеют соответствующий подключаемый модуль на задней панели устройства.
«Я сам установил несколько из них», — сказал мне Джесси. «Я был одним из тех, кто владел магазином и пытался найти решения для дилеров, у которых были клиенты, желающие добавить навигацию в свой только что купленный грузовик».
Головное устройство от Kenwood, которое по сути заменяет головное устройство Ford MyTouch, доступно, но стоит 500 долларов, что недешево. Добавьте к этому Maestro RR, необходимый для сохранения заводских функций, таких как климат-контроль, а также дополнительных контроллеров и проводных проводов, и апгрейд приблизится к 1000 долларов.
Это часть изменения системы, которая может не подходить без дополнительных деталей, и этот вариант ограничен очень специфическими моделями Ford.
Crutchfield продает адаптеры жгута проводов для преобразования Ford MyTouch Sync 1 и 2 в Sync 3, так что, возможно, можно вытащить Sync 3 из разбитого Ford и адаптировать проводку. Ford придерживался того же размера экрана при разработке Sync 3, поэтому, по крайней мере, приборную панель не придется радикально менять.
Infotainment.com также является отличным ресурсом для OEM-решений по проблемам обновления. Компания может изготовить на заказ разъемы проводки и решения, запрограммированные на заказ.
Не нужно много искать в Интернете, чтобы столкнуться с проблемами при замене новой системы. Помимо различий в проводке, большая часть которых требует резки и пайки, необходимо заменить такие мелкие детали, как штекер USB, поскольку они больше не совместимы. Некоторым владельцам повезет, и новый USB-модуль встанет на прежнее место. Большинству людей потребуется купить адаптер для USB. Многие функции, которые делают Sync 3 лучше, просто не работают на автомобилях Sync 1 и 2.
«Уровень интеграции в этих автомобилях невероятен», — сказал Джесси. «В прежние времена у вас был пучок проводов, идущих к дверным выключателям. Теперь у вас есть один провод, который управляет всеми функциями блокировки окон и дверей. Все работает вместе».
Далее идет стоимость системы. Проводные косички и модули не особенно дороги – вероятно, около 120 долларов в зависимости от поставщика и конкретного модельного года Ford. Соединения не так уж и сложны, при условии, что человек, выполняющий установку, хорошо разбирается в электрических схемах и имеет опыт правильного подключения оборудования для долгосрочного решения.
Большая часть денег, которую нужно потратить, это замена сенсорного экрана на устройство, совместимое с Sync 3. Экран и интерфейсный модуль протокола аксессуаров (APIM) зависят от модели, поэтому блок от Ford Fusion, вероятно, не может работать с Ford F250. Стоимость бывших в употреблении экранов и комплектов APIM превышает 500 долларов, а стоимость новых устройств приближается к 800 долларам. На большинство бывших в употреблении электронных компонентов гарантия не распространяется, и вполне возможно, что бывшее в употреблении устройство окажется неисправным, что потребует приобретения другого устройства.
Даже когда все нужные компоненты собраны и готовы, действительно сложной частью — и одной из самых отрывочных вещей, которые я видел в последнее время — является настройка различных процессов для работы с автомобилем. Это делается с помощью бесплатного онлайн-приложения FORScan.
«Дилер Ford ни в коем случае не будет перепрограммировать систему Sync 3 для автомобиля, изначально оснащенного MyTouch, — сказал Джесси.
Причина достаточно проста: программа, которую дилерский центр использует для программирования APIM автомобиля, не распознает новую систему, не установленную на заводе.
«Если бы вы установили Sync 3 в Ford F150 и отвезли его к дилеру, программа Oasis, которую использует Ford, выдала бы аппаратную ошибку и заблокировала бы техника», — объяснил Джесси.
FORScan — это российское приложение для программирования, которое позволяет владельцам Ford бесплатно взламывать различные настройки и вносить коррективы, включать и выключать системы и вообще настраивать параметры. К сожалению, пользователи сообщают, что вход в FORScan без точного понимания того, что они делают, может иметь катастрофические последствия. Удаление неправильной настройки или неправильное изменение настройки может привести к системным сбоям далеко за пределами аудиосистемы.
— Вам все равно нужно знать, что программировать, — сказал Джесси. «Суть программирования Sync three заключается в том, что это каждый раз индивидуальное программирование. Могут ли люди заставить его работать — да, но есть вещи, которые настроены и не работают».
Джесси сказал, что многие люди, которые сами программируют свои APIM, в конечном итоге получают функции, которые больше не работают. Многие просто так и оставляют.
Оригинальные заводские комплекты модернизации
В конечном счете, лучшим вариантом для владельцев автомобилей Ford или Lincoln, оснащенных MyTouch Sync 2, является обращение в компании, которые предоставляют заводские комплекты модернизации. Infotainment.com начал свою деятельность в середине 2000-х годов, предлагая клиентам обновления электроники оригинального оборудования. По мере того, как информационно-развлекательные системы становились все более распространенными, компания расширилась до предоставления первоклассных услуг от запроса до установки. Компания предоставляет самый простой вариант обновления для замены систем Sync 2 на Sync 3, но обновление стоит недешево.
Мало того, что Infotainment.com предлагает апгрейды с прямой установкой, у них есть детали и опыт, чтобы собрать полный апгрейд для многих автомобилей. Информационно-развлекательная система может помочь владельцам заменить базовые заводские радиоприемники дорогостоящим дополнительным оборудованием, которое соответствует первоначальному замыслу. Infotainment.com является лидером в области OEM-решений. Продукты, которые они продают, являются полностью оригинальными деталями, должным образом запрограммированными и настроенными для работы в конкретном автомобиле, и имеют гарантию возврата денег и непрерывную поддержку клиентов.
«Скажем, Ford Explorer, например, меньший 4-дюймовый дисплей на Ford Explorer 2018 года, что-то скучное, и клиент такой: «Хотелось бы, чтобы я заплатил больше и получил радио побольше», — мы даем им вся установка, радио, лицевая панель, контроллеры, но у них должна быть проводка, чтобы это произошло», — сказал по телефону Джон, торговый представитель Infotainment.com.
Настоящая хитрость в том, что предлагает информационно-развлекательная система, — это индивидуальная проводка, соответствующая особенностям автомобиля клиента. Используя VIN-номер автомобиля, специалисты Infotainment.com могут настроить индивидуальный жгут проводов, который подключается непосредственно к оригинальной заводской проводке и питает информационно-развлекательную систему, как и предполагалось изначально.
«Для выполнения Sync 3 требуется APIM, экран и USB-концентратор, — сказал Джесси. «Существует три разных USB-концентратора, и мы знаем, какой из них понадобится вашему автомобилю, а также включаем подходящий адаптер. Мы также включили лицевую панель, чтобы концентратор легко устанавливался».
Хотя для некоторых это может показаться не таким уж большим делом, монтаж модернизированной информационно-развлекательной системы с проводкой является одним из самых сложных аспектов, особенно если учесть, что простое подключение проводов — это только часть работы. Самая сложная часть — это программирование. Без профессиональной помощи, предоставляемой Infotainment.com, установщикам придется использовать FORScan, что может привести к серьезному повреждению компьютерных операционных систем автомобиля.
«Когда вы покупаете у нас, да, это может быть дороже», — сказал Джесси. «Во-первых, мы отправляем вам готовый к установке запрограммированный блок. Это удобно. Во-вторых, это гарантия, и мы действительно очень хорошо заботимся о людях. В-третьих, это все детали OEM».
Информационно-развлекательные комплекты гарантируют, что клиенты получат нужные детали, которые будут работать. Джесси лично тестирует каждую поставляемую систему. Многие сообщения на онлайн-форумах комментируют покупку экранов в Интернете и получение поцарапанных или сломанных деталей.
— У меня есть личный опыт в этом, — сказал Джесси. «Они присылают вам экран, и он выглядит так, как будто его бросили на пол-земли. Никому не нужен поцарапанный экран».
Джесси сказал, что переход с ненавигационной системы на навигационную является одним из самых востребованных обновлений, предлагаемых Infotainment.com. Полный комплект от Infotainment.com для обновления Sync 3 без навигации стоит 1499 долларов. Заводская навигация стоит дополнительно 500 долларов.
«Когда вы получите комплект от Infotainment.com, и если он вам не понравится, или если экран треснет или не так, как вы хотите, позвоните нам, мы отправим вам новый», — сказал Джесси. «Мы не усложняем людям задачу, мы хотим, чтобы люди были счастливы».
Заключение
Через несколько лет большинство людей даже не вспомнят, насколько плохими были системы MyTouch Sync 1 и 2, а технологии уже превосходят ограничения этих систем. Стоимость перехода на современную, полезную и безопасную систему Sync 3 — немалая сумма денег, но должным образом модернизированная система обеспечит превосходные впечатления от вождения, повысит стоимость автомобиля и может даже вдохновить владельцев поддерживать свой автомобиль в исправном состоянии. немного дольше.
Можно собирать компоненты со свалок, собирать проводку и программировать систему по индивидуальному заказу. Интернет-форумы показывают некоторые успехи и множество неудач, с многочисленными проблемами, которые неожиданно возникают при обрезке и замене проводки, изменении настроек и изменении заводских настроек.
Послепродажное решение может быть лучшим вариантом для некоторых владельцев, особенно для владельцев ранних систем MyTouch Sync 1, которые трудно, а в некоторых случаях невозможно заменить. Безусловно, можно создать индивидуальное решение для послепродажного обслуживания, которое намного превосходит возможности ранних систем MyTouch.
Владельцы, которые хотят сохранить свои автомобили Ford или Lincoln еще на несколько лет, но хотят более безопасную и качественную информационно-развлекательную систему, имея на руках немного денег в рамках мирового соглашения Ford Class-Action, должны связаться с Infotainment.